馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 177♪

1 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/16(金) 15:37:42.67 ID:???

馬鹿親切な人が懇切丁寧に教えてあげて下さい。
絶対に誘導しないで、スレ内で回答して下さい。
質問者がしっかり理解できるまで頑張りましょう。

質問しても回答が無い場合は、答えられる人がいないと言うことなので、
催促しないで識者の降臨を待ちましょう。

※新スレが立つ前に埋めないでください。
>>970の人が責任もって新スレ立て～誘導してください。
出来なければ他の人に依頼してください。

【前スレ】
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 176☆
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1315283169/

2 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/16(金) 16:18:53.39 ID:???

メーカーに聞け、ダーホ！

3 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/16(金) 17:28:21.79 ID:???

団地住まいですが、団地中の自転車を集めて取りに来ない場合は処分する、とゆう張り紙がしてありました
私の自転車はほこりまみれで処分されてもいいんですが、結構いい自転車なので欲しい人があれば譲ってもいいです
どうやって欲しい人を見つければいいですか

4 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/16(金) 17:32:36.15 ID:???

>>3
パーツやる/売る/交換/欲しい part40
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1311086971/

5 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/16(金) 18:32:47.05 ID:???

こちらは重複、下記に移動を。
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1316155057/
残ってたら次スレとして使いますんで。

6 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/18(日) 02:07:57.48 ID:AQpJSumg

あれ？

7 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/18(日) 06:32:47.54 ID:dXFkIya8

テレビなどの報道によりますと、
とうとう警察が本腰いれてロードの取り締まりに
乗り出すようですね。

街中の信号無視集団走行とか、ノーブレーキのビストとか。

歩行者に対して「どけどけ」とか言ったり、
わざと少しぶつけて通り過ぎたり、
もうひどい状態らしいですね。
しかも、ぶつけても、そのまま逃げるらしい。怖い。。。

僕はわりと、ゆったりと乗ってるんですけど、
飛ばす人や、レーパン本格仕様とか、ビストとかは大嫌いなので、
警察にはどんどん切符をきったり、逮捕したりしてほしいと
思っています。

今後ビスト等は、どんどん切符きられるんですよね？

8 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/18(日) 08:09:49.59 ID:???

ビストってなんだ？と突っ込んだら負け。

9 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/18(日) 08:26:43.68 ID:???

ﾁｮｺﾚｲﾄ♪

10 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/18(日) 09:50:27.25 ID:???

ホイールからの異音についてと、その解消方法について教えてください。

リムはマビックオープンプロ、ハブは105で組まれたホイールをヤフオクで買ったんですが
走行中ホイールからチチチッチチチッって音に長らく悩まされています。

いろいろ悩んでいて最終的にニップルから異音がしていることはつきとめました。
全部のニップルとリムの間に一つずつルブ注油すると異音が消えるから、原因はほぼそこだと思います。
（ちなみにスプレーグリスだと、何故かいまいち効果ないです）。

注油すると音が無くなって、その日は快適に過ごせますが次の日くらいから徐々に
音が復活してきます。ニップル前後一個一個毎回注油するのも面倒ですし、
そもそもリムフラップとか中に悪そうな気も。

前後のホイールが同じ症状です。素人ながら思い切って組みなおしてもみましたが何も変わらずです。

これってもうこのマビックオープンプロリムの特有のあたりまえな症状ですか？
他の方でもこの症状ある方おられますか？
それとも基本的な何かを間違ってて、私が気がついてないだけですか？

質問ばかりですみません。致命的な症状ではないのですが、あまり気持ちのよい症状ではないので
できるなら解消したいと思っています。
長文すみません。なにか知っておられる方がいましたらよろしくお願いします。

11 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/18(日) 10:07:24.82 ID:???

重複スレにつき回答する必要性無し

12 ：10：2011/09/18(日) 10:48:56.15 ID:???

あれま、ここは重複スレだったのですか。
では改めて本スレに書き込みさせて頂きます。
失礼しました。

13 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/19(月) 06:12:14.75 ID:IEwQeIvF

円高はどこまですすみますか？

14 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/19(月) 16:42:13.61 ID:???

それがぴったりわかれば大もうけできるよ

15 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/19(月) 18:05:12.87 ID:???

答になってない！

16 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/19(月) 21:43:16.91 ID:???

答がないんだからしょうがねえだろ

17 ：忍法帖【Lv=22,xxxPT】：2011/09/22(木) 16:42:43.06 ID:EbM8nINo

それでも答えてよ

18 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/22(木) 16:43:12.97 ID:???

あそこまで進みます

19 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/22(木) 18:17:02.84 ID:???

75円あるで

20 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/22(木) 18:21:42.54 ID:???

$より￡が気になります＞＜

21 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/22(木) 23:43:35.76 ID:???

ＭＴＢがかっこいいので買おうと思っています
１８段と２１段とどっちがオヌヌメですか？

22 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/23(金) 03:33:43.78 ID:???

24段以上にしなよ

23 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/23(金) 13:08:36.27 ID:???

まさかの2x9って可能性は…ないな。

24 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/23(金) 17:40:43.04 ID:???

今時3×6はある意味かっこいいなw

25 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/23(金) 17:51:19.70 ID:???

オレなんか2×5だよ

26 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/25(日) 02:53:53.87 ID:???

>>13
>円高はどこまですすみますか？

オマイがそう思ったときが円の売り時ってこった、で何を買うつもり？

27 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/25(日) 13:54:22.84 ID:???

ほ

28 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/25(日) 15:50:45.65 ID:???

通常走行時(変速時ではない）に上り坂で踏み込むとガリッと一コマ滑ります
チェーンを新品に交換しましたが直りません
スプロケの寿命でしょうか
メンテナンススタンド上では正常に変速します
調整の詰めが甘いのでしょうか

29 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/25(日) 15:52:38.95 ID:???

ボトルゲージを取り付けたいんだけど、ねじを六角レンチで回すと教えていただきました。
レンチは１００円ショップに売っていますか？

30 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/25(日) 16:11:25.41 ID:???

クイックリレースって、猫と杓子ではモノが違いますか？
すなわち、メーカー付属のパチモンクラスを例えばＸＴＲの
クイックリレースに換えたら何か変化が起きますか？
単にちょっと重量が軽くなるだけ位でしょうか？
クイックリレースっても、レバーの事です。ハブもﾎｲｰﾙも換えません。

31 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/25(日) 16:11:53.68 ID:???

>>29
ダイソーにはレンチセットが売ってたけど、
100円ではなかった気がする

32 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/25(日) 16:13:14.29 ID:???

売ってる

33 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/25(日) 16:14:13.89 ID:???

百円であったような気がする。店によるのかな。
あと、余計なお世話ですが、ホームセンターとかでＭ５のネジが売ってます
ので、それの方が安上がりですし、頭がプラスのものもありますので、レン
チも不要でさらに安上がり（プラスドライバーくらいはありますよね）

34 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/25(日) 16:20:36.41 ID:???

ケージによっては工具が真っ直ぐ挿せないのでボールポイントの六角レンチが必要になるから注意が必要だね。

35 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/25(日) 16:21:59.04 ID:???

>>30
Quick Releaseなので、クイック「リリース」　または、クイック「レリーズ」　ね。

＞単にちょっと重量が軽くなるだけ位でしょうか？
だいたいその通りです。
盗難防止用のロックに換えるとか、見た目や色にこだわりたい、とかでもない限り、
普通の人は気にしなくていいでしょう。

ちなみにクイックリリースを発明した本家はカンパニョーロですよ。
ある意味それ以外がパチモン。シマノであっても。

36 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/25(日) 16:22:26.02 ID:???

>>30
安物からXTRにすると固定力上がるよ。
現状の固定力に不満が無い場合は違いを体感するのは難しいかもしれないけどね。

37 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/25(日) 16:22:27.69 ID:???

>>30

良いQR
しっかり締まってびくともしない。見ても触ってもウットリできる上に軽い

普通のQR
しっかり締まる、緩まない。

悪いQR
締めても気が付くと緩んでる。衝撃でズレる。

38 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/25(日) 16:28:08.58 ID:???

>>37
そか、早速交換を検討してみる。
なんかネジの感触がｼｮﾎﾞｲいんだよ。

ロード用のアルテのリレーズは、やっぱ巻きの感触が良い。
違いは歴然。

39 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/25(日) 16:54:55.54 ID:???

>リレース
突っ込まれて修正したのにリレーズってどういうことだよ
>>35のヤローもリリースorレリーズだっつってんだろ！
Releaseをどうしてもレリーズと読みたい奴らは某アニメが流行ったころ急増して、
以降もカナ書きで通ぶりたい奴らが一定層いるけど、リレーズはさすがにない

>猫と杓子
正しくは「猫も杓子も」で「どいつもこいつも」って書いてるのと同じ
同じって方向ならありえるが、違うという意味では使えない

まあ釣りだろうけど一応本題に回答すると
QRは固定力が上がると回転部の抵抗になるから一定以上は上げても意味がない
固けりゃいいというもんではないし、最廉価クラスのゴミでなければ性能は問題ないレベル
こんなとこに拘るのは軽量化厨と見た目厨だけだよ
見てウットリとかもはやあちらの世界の人だし

40 ：￣￣￣￣|／￣￣￣￣￣：2011/09/25(日) 16:58:45.84 ID:???

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／　|　><"　/ノ /ー､
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　　|/　｜/￣`ー―イ

41 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/25(日) 16:59:38.03 ID:???

>39
>QRは固定力が上がると回転部の抵抗になる

いくら締めても、ダブルナットで止まる。
それをも歪めるほど締めるってこと？アリエネー

42 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/25(日) 17:01:30.63 ID:???

QR強く締めると回転抵抗増す原因の多くはダブルナットの締め合わせが弱いんだよな

43 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/25(日) 17:02:30.51 ID:???

フロントとリヤのタイヤサイズが違う自転車がありますが、
どういった理由によるものなのでしょうか？

たとえば、下記の2つでは、どういった違いが出るのでしょうか？
・フロント：16、リヤ：20
・フロント：18、リヤ：18

44 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/25(日) 17:05:15.38 ID:???

小径かぁ、デザイン面の理由が大きそうだね。

45 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/25(日) 17:14:34.54 ID:???

シングルギアで５２Tとか５３Tとか、大径のモノって有りますか？
シマノ製では無いですよね。

46 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/25(日) 17:21:35.83 ID:???

>>45
シマノだとデュラエーストラックになるね。
pcd144mm、厚歯/薄歯があるよ。

47 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/25(日) 17:21:48.75 ID:???

>>43
後ろが大きい小径車はリア剛性を下げて乗り心地をマシにしてる
が、前後違うスペアチューブが必要なのでめんどくさいことこの上ない
もっと前後とも大きい場合は前傾をきつくするため（ファニーバイク等）の場合もある

48 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/25(日) 17:49:44.36 ID:???

MICHELINのチューブを購入したのですがバルブにナットの溝がありません
これはそのまま装着していいのでしょうか？

49 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/25(日) 17:50:37.43 ID:???

>>48
そのままだよ

50 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/25(日) 17:51:50.35 ID:???

>>49
ありがとうございます
なんだかぶよぶよしてて若干不安です

51 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/25(日) 19:44:33.48 ID:???

それはチューブがズレた時にバルブが傾いて教えてくれる便利チューブだ！

52 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/25(日) 20:09:03.00 ID:???

乗り終わると股関節が痛くなるげいいん（変換できない）はなんでしょうか？

53 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/25(日) 20:12:33.87 ID:???

股関節に異常があるとか
サドルのセッティングが悪いとか
無理しすぎとか

54 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/25(日) 20:16:37.09 ID:???

『げいいん』は釣りなので気をつけましょう

55 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/25(日) 20:42:05.31 ID:???

走行中低速でレバーを七分くらいで握ってシューがホイールにちょっと当たる状態の時、
ブレーキの効きにムラがあります。しかしホイールを見ても左右1mmも振れてません。（少しは振れてる）

この状態は普通ですか？
この程度の振れでもブレーキの効きムラとかあるんでしょうか？
それとももっと追い込んで振れ取りしなくてはダメでしょうか？

56 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/25(日) 20:50:15.39 ID:???

デジモノ（サイコンとかGPS）はどこのスレでやってるんでしょうか

57 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/25(日) 20:53:54.49 ID:???

>>55
1mmあればムラ出て当然だよ。
けど0.5mmでもムラは感じるから、振れ取りはほどほどに追い込んでおけば大丈夫だよ。

58 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/25(日) 20:57:52.52 ID:???

>>56
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1311906096/
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1314966499/
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1311493021/
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1310875098/
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1309343824/

59 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/25(日) 20:58:43.55 ID:???

>>54
（変換できない）があるにも関わらず釣られてるのはお前だけです

60 ：55：2011/09/25(日) 21:10:37.14 ID:???

>>57
0.5mmでもムラ感じますか。なら今の状況でムラ感じて当たり前ですね。
もう少しだけ追い込んでみてそれでヨシとします。

61 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/25(日) 21:22:27.16 ID:???

>>58

ありがとう！！

62 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/25(日) 21:33:44.42 ID:FgBhScEZ

自分の乗ってる車の右のヘッドライトカバー内に結露ができているんですが
勿論カバーを換えなければいけませんよね？
新規に交換する場合、カバーは通常いくら位するのでしょうか？
ちなみに乗っている車は９９年から乗用している日産キューブです。

63 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/25(日) 21:43:49.12 ID:???

>>62
ここ自転車板だけど・・・
ヘッドランプASSYで2万くらい？中古なら1万しないで買えるだろうね。
ガラスレンズ（樹脂はやめたほうがいい）だったら目隠ししてライト点けとくと乾燥するよ。その場しのぎだけどね。

64 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/25(日) 21:47:26.93 ID:???

http://s-hokusyo.com/modules/upstocks/?m=02&c=%8E%B7%8E%AD%8E%B0%8E%CC%8E%DE&mc=&pn=&s=22008550

65 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/25(日) 21:47:48.50 ID:???

とあるレースの
去年のトップのリザルトが１時間２０分
おととしは１時間１０分
その前が１時間２０分

そのレースと同じ道を走って１時間４０分だったんだけど
レースで通用するかな？
ちなみに距離は５０km

66 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/25(日) 21:49:32.65 ID:???

80分と100分って相当差があるな
100m10.5秒だけどメダル取れるかな？みたいな感じ

67 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/25(日) 21:51:33.99 ID:???

>>65
「通用」ってのが入賞だったらどうだかわからないけど、ビリにはならないと思うよ。

68 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/25(日) 22:01:22.90 ID:???

よく説明で
１０Kカーボンとか３Kカーボンとかいう単位が有りますが、
あれって数字が小さいほど、どうなんですか？
密度が高いとか・・・
剛性が高いとか・・・

69 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/25(日) 22:04:04.16 ID:???

関係ないっす

（材料のごく一部影響のないレベルで、または表層の化粧カーボンにのみ）
こーんな立派な繊維を使ってるんです、すごいでしょ？さあ買え

ってこと

70 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/25(日) 22:38:23.63 ID:???

>>43
ダルマ自転車

71 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/25(日) 22:40:21.33 ID:???

Mach1 510っていうリムなんですがこれに25cのタイヤをつけることはできますか？
現在は23cのやつです

72 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/25(日) 22:41:32.89 ID:???

>>62
バルブ取り付ける所にゴムのキャップがついてるんだけど
それ浮いてない？または上下間違ってるとか
それ浮いてると水が浸入します。

73 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/25(日) 22:42:33.37 ID:???

>>71
でかいタイヤは問題ない。
フレームに入るかどうかの方が問題じゃまいか？

74 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/25(日) 22:43:12.69 ID:???

ホイールってどうやって処分すれば良いでしょう？

75 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/25(日) 22:43:34.35 ID:???

>>73
クリアランスは問題ないです。ありがとうございます
ちなみにですが、でかいタイヤは問題ないというのはどうしてわかるんですか？

76 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/25(日) 22:50:29.53 ID:???

23→25で問題になるような幅のリムは存在しないんじゃね？

77 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/25(日) 22:51:46.42 ID:???

>>76
なるほど！そういうことでしたか
勉強になりました。ありがとうございます

78 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/25(日) 22:56:48.80 ID:???

23cが上限（25cを入れるには問題が出る）となるリム内幅は9.2mmか、確かにそんな幅のリムは存在しないわな。

79 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/25(日) 23:28:05.78 ID:???

ブレーキレバーの後輪だけが重くて、奥まで握るとギュっという音がなります
ワイヤーの動きが重い？気がします。キャリパーブレーキの片当たりなどは無いんですが、
何か原因として考えられることはありますか？

80 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/25(日) 23:41:23.63 ID:???

>>66
リザルトみると結構集団でゴールしてるので
集団で走ればもうちょっと速度も上がるかなと思ってる次第です

>>67
ありがとうございます

81 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/25(日) 23:42:03.41 ID:???

9速に(4500)にFD6600使って大丈夫？
45がバッチん落ちしていやーん

82 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/25(日) 23:44:02.56 ID:???

>>79
いつから出た症状？（使用距離や何か弄ってからとか）
とりあえずインナー抜いて損傷点検、アウター末端の仕上げ確認、アウターやアウターキャップの損傷点検、かな。

83 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/25(日) 23:45:16.14 ID:???

>>81
左STIをST-6600にするなら気にする事はなかろう

84 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/25(日) 23:46:42.29 ID:???

>>82
今日からです
アウター末端が怪しいので見てみます。ｔｈｘ

85 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 01:08:07.50 ID:qZoqb8r5

競輪バルブって、なんで作ったの？
競輪は全員同じチューブとタイヤなの？
一般人も買えるかな？　

86 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 01:35:03.76 ID:???

こんばんは。
長距離を走る用途として、
iPhoneのナビだけでなく地図を購入したいと思っております。

現在必要箇所は福岡、もしくは九州の地図を買いたいです。

ポケットサイズと大判のもののおすすめはありますでしょうか。
よろしくお願いいたします。

87 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 01:40:50.06 ID:???

>>86
山登りとかじゃないなら
ツーリングマップルじゃ駄目ですか？

88 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 01:43:07.48 ID:???

>>86
Edge800じゃダメですか？

89 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 01:50:04.50 ID:???

>>85
売ってるよ
http://item.rakuten.co.jp/soyo-tyre/tracktyre-005/

90 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 02:30:42.47 ID:w+xvhYX9

最近見たロードバイクのフレームに書かれていたメーカーだとがなんという名前だったか思い出せません
Sから始まるメーカー一覧教えてください
SCOTTとSpecializedでは無かったです

91 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 02:38:26.50 ID:???

schwin

92 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 02:39:31.14 ID:???

Salsa
Scapin
Schwinn
Seven
Storck
Surly
う～ん、あとなんだ？

93 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 02:42:20.59 ID:???

soma

94 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 02:48:49.74 ID:???

杉村

95 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 03:05:09.70 ID:CJpPVWs3

スポルティング

96 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 03:18:57.99 ID:???

shimazaki

97 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 03:45:24.98 ID:4AT08v4L

Storckでした
ありがとうございました

98 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 09:34:58.30 ID:???

初めてレーパンなどの服を買うのですが
これからの季節、何を用意すれば良いですか？
とりあえず7分レーパンは買いました。
あと半袖ジャージも買うつもりです。
寒い場合、半袖ジャージのうちには何を羽織るのですか？
また、半袖ジャージの下にタンクトップなどを重ね着して調節するのですか？

よろしくお願いします。

99 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 09:36:10.77 ID:???

訂正です

半袖ジャージのうちに
じゃなくて
半袖ジャージの上に
です

100 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 10:19:06.85 ID:oLXeEvyo

ウインドブレーカー

101 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 10:37:53.92 ID:???

下にアンダーウエア着る
アームカバーで腕を覆う
ウインドブレーカー
ベストタイプの上着
とか

102 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 10:54:25.52 ID:???

ライトの電池とか普通アルカリ電池使うと思うけど
消費電力の少ない長期に使うリモコンとかは電池はマンガンの方がいいのに
なんで点滅ライトはアルカリなんでしょうか？

103 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 11:17:20.19 ID:???

ヘルメットを初めて購入します。
以下2つ質問があります。よろしくお願いします。

①
WEBカタログなど眺めてみても見た目ほとんど同じようなものなのに、
数千円～3万とかなり開きがあります。大きな違いはなんでしょうか？

②
メーカーは、GIRO、OGK、BELLあたりがメジャーどころなんでしょうか？

104 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 11:27:26.70 ID:???

①エアフローの抜けが良かったり素材にカーボンつかってたりデザインが凝っている
②そこらへんはメジャーだけどヘルメットの帽体は硬いので頭の形にあわなければサイズがＸＬでも入らないものがある
あと輪郭の形によって頭がでかく見えたり小さくみえたり
ブランドで選ぶより自分に合っているかどうかで選んだほうがいいよ

105 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 12:08:39.89 ID:???

塗装以外でフレームの印象を変える方法って何か無いですかね？
ステッカーやカッティングシートを貼ろうかと思ってるのですが｡｡

106 ：103：2011/09/26(月) 12:17:59.82 ID:???

>>104
ありがとうございます。
一度試着したほうがよさそうなので店舗に出向いてみます。
安全性はあんまり変わらないって事なんでしょうかね…？

107 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 12:22:56.00 ID:???

ハンマーで叩き比べたわけではないが正直あまり変わらないと思う

108 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 12:50:11.96 ID:???

>>105
それがいいと思うよ。

109 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 12:55:02.63 ID:???

>>102
アルカリの方が容量が大きくて長い時間ライトの点灯ができるからです。
マンガンはアルカリに比べて容量は小さいですが自己放電しにくく、
液漏れもしにくいので長期間使うもの（時計、リモコン）や備蓄用に適してます。

110 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 13:28:25.45 ID:???

容量がおおきいのですね
ありがとう御座います

111 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 14:11:39.64 ID:???

>>110
容量も大きいが、
大きな電流を流せるのも大きな違い

112 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 14:24:20.45 ID:???

ハイテンフォークの水抜き穴？（エンドの近く）から赤黄色いサビがのぞいてるんですが
ＣＲＣ吹いて乾いた後防錆シリコングリス吹けばまだ使えますかね？
それとも素直にアルミフォークに買い替えるべきでしょうか？

113 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 14:36:10.89 ID:???

>>112
表面のサビなら問題無いよ。
CRCならコレがオススメ。
http://www.ekure.com/products/detail.php?product_id=53

114 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 14:53:00.65 ID:???

ワイヤー交換って半年に１回くらい＿？
年に１回くらい？
交換時期の話。

115 ：112：2011/09/26(月) 15:00:08.25 ID:???

表面というか…内側なんで穴の周辺以外はどうなっているか見えないんです
もうさびてる部分にも効くのかなあ…

>>114
自分は1年で交換しました
が、やるときはたっぷりのシリコングリスで念入りにｼｺｼｺすることをお勧めします
自分はｼｺｼｺが足らなくて3か月で錆びてきました…

116 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 15:02:40.57 ID:???

>>115
サビ転換剤ぶっこんでみるのもいいかもよ。

117 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 15:47:42.59 ID:???

>>112
ずっと室内保管で錆びたのなら問題ないが
外気にさらされる場所にしか置けず、今後何年も乗るつもりなら
交換を検討するのも良いだろうね

118 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 16:39:12.20 ID:???

なんでもいいけど買い換えるならカーボンフォークしか選択肢はないぞ
ハイテンフォークが付いててアルミにグレードアップってリタノフとかの世界だと思うが、
それにしたって純正アルミフォークにする理由なんか一個もない
普及した今じゃ安いし、\5000くらいので十分だからカーボンにしとけ
一番衝撃を受け止めるところだしパーツの素材やグレードによる違いもでかいとこだから

119 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 16:50:39.91 ID:???

ローギアだけチェーンがスプロケに噛み合わないのか、踏み込んだときガキガキっとずれるんですけどスプロケの摩耗でしょうか？
教えてエロい人！

120 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 16:52:13.07 ID:???

アウターロー入れてるからじゃないの？

121 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 16:59:55.67 ID:???

>>119
変速調整しても変わらず？
チェーン交換直後に出た症状ならスプロケ磨耗が原因かも。その場合はスプロケ交換だね。

122 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 17:40:59.24 ID:???

スプロケ組み直しとかディレーラー調整したけどやっぱ摩耗かなあ・・・
DURAとはいえ８年もするとさすがにダメか・・・

123 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 17:50:24.42 ID:???

距離次第だとは思うけど、8年も使ったならもうお疲れ様じゃね？

124 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 17:51:27.84 ID:???

この手の人は走らない人

125 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 17:57:16.57 ID:???

自転車屋さん、教えてケーロ。
今、テクトロの安物Vブレーキが装備されてますが、
（心棒付き）パッドのみ、シマノ製に換えようと画策しています。
んでお尋ねしたいのは、そのパッドから出ている（ナットで留める）
心棒の径サイズ（太さ）って、メーカー間共通なのですか？
テクトロのVブレならﾃｸﾄﾛ製パッドで無いと心棒が入らんなんて
事はないですよね？
ケチ臭いかもしれませんが、アームその他は現状のを使いまわし
したいのです。

126 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 18:00:31.59 ID:???

テクトロのVにシマノのS70Cつけてる
2台でやったけどどっちでも使えてる

127 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 18:11:04.88 ID:???

ブレーキシューの長さって、60mmでも70mmでも
変わりませんか？　製動力は？

128 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 18:18:28.28 ID:???

長さよりもコンパウンドの違いのほうが影響するよ。
仮にコンパウンドが同一なら10mm違うと少し変わるね。

129 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 19:18:56.62 ID:???

北千住inで荒川CRを使って100キロ走るおすすめコース、なんかないですか？

130 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 19:59:31.40 ID:???

\5000のカーボンフォークなんて見たことないんだが…

131 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 20:11:52.13 ID:???

一週間ほど前にママチャリ以外の自転車の世界を知り始めたんですが
ランドナーとスポルティフの違いってなんですか？
外見をパッと見で判断つかないで各パーツとか比較してもサッパリわからないです。。。

132 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 20:15:24.49 ID:???

>>131
大きな違いはランドナーは650c スポルティーフは700c

133 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 20:48:25.03 ID:???

>>132
おお、そうだったんですね！ありがとうございます！
タイヤのサイズまで頭がまわらなくてまったく気付いてませんでした…
と、なんで上記のような質問をしたかと言うとアラヤのWレバーの自転車に一目ぼれしてしまって。。。
ただ予算的に今はまったく無理なんで代わりに雰囲気が似つつ楽しめそうな物を探しつつ
いろいろと勉強してる感じです

134 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 21:05:28.14 ID:???

>>133
>132は間違い、伝統的なランドナーは650Bもしくは650A（シティ車の26インチと同じ）
しかし両方共スポーツ車としてはマイナーな規格になってしまっていることもあり
アラヤのランドナーはMTBと同じ26HE
後パッと見て違うところはタイヤの太さ、スポルティーフは28C、ランドナーは35A、38Bが標準的なサイズ

135 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 21:07:56.24 ID:???

>>130
5000円じゃスチールでもキツイってｗ
中華カーボンの最低級品でもギリギリ

136 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 21:14:49.84 ID:???

シマノ・デオーレのシフターにデオーレのディレイラーを使っておりましたが
ちょっとケージ（アーム）の短いデオーレXTのディレイラーに換えようかな、と。
別にシフター＝デオーレ、ディレイラー＝XTでも問題は無いですよね？
同じシマノだし。

137 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 21:20:57.24 ID:???

海外通販にはパナレーサーないのな。
予備の安いインナーチューブが欲しいんだけど、おすすめとかある？

138 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 21:29:36.19 ID:???

>>137
ロード？普通にはビットリアかな。
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=31776

CRCなら、ちょっとこれ試して欲しいけどｗ
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=41989

139 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 21:31:33.52 ID:???

>>118
5000円カーボンフォークどこだよ。

140 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 21:38:49.69 ID:???

>>138
ありがとう。evansで見てる。
700c28なんだけど、ビットリアは18/23のやつしかなかった。残念。
airwaveはなかったよ。ごめん

141 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 21:54:46.23 ID:???

BBを四角軸からホローテックへ自分で変更しようと思います。
質問ですが、フェーシングの平行面出しは必須でしょうか。
宜しくお願いします。

142 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 22:01:22.20 ID:???

>>141
通常は必要ありません。
あれはフレーム単品を新規で購入した人がやるものです。

元がいい加減で精度がでていないのなら、
やった方がいい場合もあるかもしれません。

143 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 22:05:31.79 ID:???

>>136
スプロケのサイズが関係していてロングアームなのだとしたら
単純に短くすると変速しきれないぞ？

144 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 22:11:29.73 ID:???

142さん、早速の回答ありがとうございます。

145 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 22:15:00.61 ID:???

>>134
おお、詳しい説明ありがとうございます！
両方ともマイナーだったんですね。。。
自分的にはよく見る近未来型なエアロダイナミック系がとにかく似合わないと思うので
ますます惹かれてしまいますね
片道15キロほどの通学やぶらぶら探索に使いたいなと思ってたんだけども
なんとなく大人の自転車みたいな感じがして尻ごみしちゃいました

146 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 22:25:14.00 ID:???

>>145
そういう用途ならアラヤのフェデラルがいいと思う、
旅自転車の雰囲気が味わえてお財布にも優しい
2012年モデルは泥よけが標準装備になっておトクだ
ただ改造してより本格的に、というのには向かないので
バーテープを替える、フロントキャリアをつける位で
楽しむのがいいかと思う、もう少し予算がある、買い増し/買換えたい
となったらラレー(アラヤ)クラブスペシャルもオススメだね

147 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 22:44:28.85 ID:???

>>146
何度もありがとうございます！
まさに金額的な問題で最初はフェデラルの白にしようかなと考えたりもしました
ただ、どうしても同じメーカーだとスポルティフが欲しい病に常時憑りつかれそうなので
他のメーカーで似た雰囲気かつ気軽に扱える車種も狙ってみたんですが
どうやら触った事もないくせにWレバー使用の車種がいいなと思ってまして。。。
フェデラルの白以外にはこれと
http://www.giant.co.jp/giant11/bike_datail.php?p_id=00000044&action=outline
これで
http://www.fujibikes.jp/2011/products/casual/stratos_r/index.html
悩んでます。。。
詳しい事はまだわかってないので本当に見た目第一で選んでますが
この中だとどれが適してるかアドバイスいただけますか？
ちなみに身長は178ｃｍで股下は80ｃｍほどです。。。

148 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 22:49:06.55 ID:???

>>143
言い忘れた。スプロケを最大34T→28Tに変更したんだわ。
なので、ロード用のショートアームでも良い位だと思ってるんだが…

>>141
この間、それやった。500ｇくらい軽くなって、漕ぎ出しが楽チンになった。
剛性も全然問題ないわ。

149 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 22:55:02.92 ID:???

>>148
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/capacity.html

ここでキャパシティの計算をしてみそ。
１～２Tくらいの誤差なら入るけど、それ以上になるなら無理と思った方がいい。
付けたいRDのキャパシティ値はシマノのサイトとかで見てくれ。

150 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 23:03:57.71 ID:???

ロードバイク買うと盗まれるの怖くてファミレス行ったりヨドバシ行ったりできないよね？
家から帰ってくるまで目を離さないCRとか走って帰ってくるだけならいいけどさ
やっぱ中古のクロスとかのほうがいいかな

151 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 23:06:16.15 ID:???

ママチャリ買えよ

152 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 23:06:23.91 ID:???

俺は別にどこにでもロードで行くよ
盗まれるのより事故の方が怖いな
自転車仲間でも5年以上乗ってる奴で無事故ってのはいない印象

153 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 23:07:33.95 ID:???

>>147
フェデラルを勧めるのは性能以前に通学用、というところでかっぱらわれる事を
考えるとあまり目立つ・高いのは避けた方が良いと思う、というのが最大の理由
泥よけが付いているような自転車は一般に「ママチャリ」と思われるので
いたずら半分に盗まれにくい、というところ、ママチャリと同じ規格のホイールなので
(但しリムはスポーツ車用アラヤSP-30、タイヤはシュワルベ・デルタクルーザー、英式バルブ)
どこの街の自転車屋でも修理ができる、といった実用性があるところ
候補のバイクはカッコイイが学校の駐輪場に置けるか、といった懸念が払拭できないかな

154 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 23:08:03.58 ID:???

カートリッジつきブレーキシューって
デュラとアルテで明確な違いってあるの？

パッドは同じなんだよね？

155 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 23:14:05.28 ID:???

まったく同じ

156 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 23:18:59.00 ID:???

>>153
なるほど！実用性が一番ある車種なんですね！
学内での盗難って話は聞いた事ないですがやはり用心すべきでしょうし、
欲望だけで考えてたので盲点でした。。。
他の機種の場合でももちろんドロヨケやキャリアは着けてスポルティフというかランドナーもどきというか
ある意味地味な雰囲気にさせたいんですが最も地味かつ>>146の解説を参考に
フェデラルを購入で検討してみたいと思います！

157 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 00:01:58.45 ID:???

>>147
他に適当なスレもないので追記
候補の自転車はスポルティーフというよりクラッシクロードかな
見た目ではホリゾンタル、Wレバー、丸い曲げのハンドルといったところが共通だが
フル泥よけがつく、ホイールベースが長い、シート角が寝ている、といったところが
スポルティーフの特徴、更に言えばフレームが現代のロードバイクでは
許容できないくらい柔らかかったり、フォークが寝ていて、曲げが大きい、といった
長距離走に適した設計になっていたりするが、なにぶん現代では流行らない、
持っている人はいるが相応しく走っている人は少ないwので語られることも少ない

158 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 00:04:22.95 ID:???

>>156
最後にもう少し

まあ「古物」「骨董品」「様式美」などに惑わされず、まずフェデラルやその他で
いろいろ体験したり（泥よけの重要性とか、長距離走って疲れた後や
路肩の狭い道でのWレバーの不便さとか）自転車旅系の雑誌や↓などで勉強してから

自転車ツーリング再生計画 http://homepage1.nifty.com/kadooka/
自転車自作研究会 http://www.geocities.co.jp/Bookend-Akiko/1275/

自分にとってカッコイイのをサイクリング専用に買い足すのが理想なんじゃないだろうか

ちなみに候補のバイクに「実用性のある泥除け」をつけるのは困難だと思う
今時は流行らないので語られることが少ない故、知らない人向けにも書いておくと
「実用性のある泥除け」とは、幅が充分で前後とも深くタイヤの廻りを覆い
且つマッドフラップもつけると、路面からの泥砂埃混じりの水が体にもつま先にもかからない、ボトルの水が飲める、
多少の雨はもちろん、水たまり、夕立の後、土手からの染みだし、雪解け水、を気にせず
ツーリングに出かけられ、段差を降りる時にぶつけて壊さない、走るフィールドが広がる装備、のことだね

159 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 00:09:20.77 ID:???

一般的なクイックリリースハブの筒軸のネジ径とピッチって、
一般的なナット止めトラックハブ軸のネジ径・ピッチと同じでしょうか？

何がしたいかというと、グランコンペのクイックリリース化キットを
グランコンペではないシールドベアリングトラックハブに使用できないかなと思いました。
グランコンペ専用ですと謳っていて、自己責任なのは百も承知です。

ネジ径・ピッチが同じなら、あと問題は、対応するベアリングがあるかと
ロックナットした後に100mmや120mmのOLDになるかどうかだと思うので。

160 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 00:26:56.88 ID:???

>>154
デュラエースはチタンねじ

161 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 00:31:39.19 ID:???

>>159
そのグランコンペではないシールドベアリングトラックハブの構造次第かな。
シャフト両端、エンドのスロットに入る部分の径はどのハブも（特殊な物を除き）一緒だけど、
それより内側の部分は段付きになってたりする物もあるので。

162 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 01:04:00.39 ID:???

軽量クイックレリーズで、カム部が金属製のものはありますか？
Dixnaのスティックチタンなど、カムが樹脂製のものは
多少強めに締めただけで簡単に変形するというレビューを読んでチキっています。
特に、現在TokenのTK233を検討中なのですが、
ご存知の方がいらっしゃればカムの材質を教えてください。

163 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 01:06:36.11 ID:???

>>160
㌧
ネジの違いか
知人のSORA完成車のブレーキパッド交換してやりたくて
探してたけどデュラのが1セット4000円と高くてビビった
105のやつにしとく

164 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 08:10:53.29 ID:???

ロードに乗っているのですが出発前に前後共に7barまで入れていたのに
160キロ走った後は前輪が6bar、後輪が3barまで落ちていました
これくらいは普通なのでしょうか？
それともチューブ等に何か問題ありますか？

ちなみに荷重は自分の体重と荷物合わせて60キロぐらいです

165 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 09:08:20.48 ID:???

>>164
前輪もちょっとアレだが後輪の抜け具合は明らかにおかしい。

バルブ根元からリークしてない？

166 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 09:08:32.86 ID:???

後輪要点検

167 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 12:57:42.71 ID:???

>>165,166
ありがとうございます
自分でみてもどこが悪いのかよくわからないので自転車屋に見てもらいます

168 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 14:48:25.41 ID:???

そういう時はとにかく水調べだよ

169 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 15:16:52.85 ID:???

クロスバイクをドロップハンドルに変えてみようと思い、
現在のVブレーキをロード用レバーでも引けるカンチに替えたいと思っています。
カンチは実際に触ったことがないので不安なのですが、必要なモノとしては、
カンチブレーキ本体
ちどり
アーチワイヤー
で良いのでしょうか？　また他に気をつける点があれば教えてください。

170 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 15:19:43.29 ID:???

>>169
あとはアウター受けが必要だね。

171 ：169：2011/09/27(火) 15:32:38.17 ID:???

あーなるほど。アウター受けがなければまっすぐ引けませんよね。
指摘ありがとうございます。

172 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 18:19:52.70 ID:???

クロスをドロハン化するくらいなら安もんでもロード買った方がマシなんだよな・・・
たぶん言っても訊かないと思うけど

173 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 19:08:50.87 ID:???

長距離走って、スネの表側の筋肉が張ってます。
ちなみにSPDペダルで引き足中心のトルクペダリングをしてました。
問題有りでしょうか？
ちなみに、ふくらはぎや膝は何とも無いです。

174 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 19:09:11.41 ID:???

アンクリングしてるからだよ

175 ：169：2011/09/27(火) 19:12:52.26 ID:???

>>172
自分でもそう思いますｗ
材料は大体もらい物で作りますんで物は試しでやってみたいと思います。

176 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 19:17:19.40 ID:???

ドロップ化って途中で諦めて店に投げた場合の工賃含めると
安いロードが買えそうなくらいには金がかかるんだが…
わかって道楽でやるならいいんだが、基本的にドロップ分ポジションの狂った自転車になるし素人が単にドロップ化するだけではメリットはひとつもない
意味があるのは小さすぎるフレームに対応する手段としてくらい
ブレーキ変更はいいとして、勿論ドロハン用のシフターもいるし変なもの買うと最悪コンポ総取っ替えまであるし

177 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 19:23:56.36 ID:???

弄るのも自転車の楽しみの一つ。
まあ本人が道楽でやるんなら良いじゃないか。

178 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 19:39:09.84 ID:???

>>174
ご名答！　正解です。
言われれば、そんなペダリングですた。

179 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 20:11:32.14 ID:???

クロスバイクならドロハンにするよりエビホーンのほうがいいよ
下ハン使えないけど絶対そっちのほうが快適に使える

180 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 20:19:43.74 ID:epEBPBg4

稲葉もアッパースィング…
バッティングコーチ出てこーい

181 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 20:20:24.66 ID:???

誤爆w

182 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 21:46:07.45 ID:???

日焼け、特に鼻の頭なんかどうやって防げばいいの
ひさし付きのヘルメットとか使えばましになるかな？

183 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 21:50:04.09 ID:???

日焼け止め塗る

184 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 21:52:43.28 ID:???

ここでいいのかわかりませんが、
シクロワイアードつながらないんです。
ずーっと読み込み中。
見れるよ！って人いますか？

185 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 21:55:43.64 ID:???

>>184
すぐ繋がったよ

186 ：18４：2011/09/27(火) 21:59:33.78 ID:???

今見たら繋がりました。
繋がらない時は、
フィーチャーの上のバナーが表示されず読み込み中でした
何だったんでしょうか。
ありがとうございました

187 ：159：2011/09/27(火) 22:33:50.70 ID:???

>>161
ありがとう。
一概には言えないのですね。
自分のハブをばらして、観察してみてみます。

188 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 00:17:53.61 ID:???

ボロボロのネオコットがあるんだが
レストアってショップでやってくれるんかな？
もちろん新規パーツは買うが、フレームとハンドル変速機・レバー等は
お古を持ち込むことになるんだが

189 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 00:25:56.91 ID:???

質問です。黒いシートポストを白くしたくて
自動車用のタッチアップペンで白く塗りつぶしてしまいました。
ですが最近、色を黒に戻したくパーツクリーナーで拭いてみましたが
色は取れませんでした。
どなたかタッチアップの脱色方法をご教授いただけませんか？

190 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 00:31:36.25 ID:???

タッチアップペンの成分によるんだが、パツクリは油をとばすだけだからね
ラッカーかウレタンの塗膜ならシンナーやらアセトン、剥離液でとかせるんだけど
元の色も一緒に溶けると思う

191 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 00:31:58.58 ID:???

>>189
ホームセンターに塗料はがし液が売ってるからそれ塗れば一発だよ
ただし成分がきついので下にペイントがあればそれも剥がれるしれない

192 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 00:38:26.25 ID:???

>>188
やってくれるショップもあるよ。
何軒か回って相談してみるといいよ。

193 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 00:40:53.01 ID:???

除光液（シンナー）とかで落ちるんじゃね

194 ：189：2011/09/28(水) 00:55:30.17 ID:???

皆さんありがとうございます。除光液なら手元にあります。
シンナーやはがし液は、もとの色も落ちてしまうんですか。
悩みますね。どうしたもんか…

195 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 00:56:47.74 ID:???

>>194
いやわからんよ
元の色はどんな膜だったによる

196 ：191：2011/09/28(水) 01:01:34.55 ID:???

>>194
黒地に白いラインが入ったステムをタッチアップペンで真っ黒く塗ったクチなんだが
同じように元に戻したくて塗料はがし液で拭き取ったらタッチアップペンは綺麗に拭き取れたよ
でも白いラインが少し薄くなったように感じる
元の下地の黒は変化見られなかった

197 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 01:20:35.21 ID:???

元のにクリア吹いてあるなら
ある程度は大丈夫

元の色まで落ちたら
全部落としてサフ吹いて色塗ってクリアかけた方が楽
塗り方とかはプラモのやつが参考になる

198 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 01:28:56.66 ID:???

元はアルマイトなんじゃね？

199 ：189：2011/09/28(水) 01:41:26.25 ID:???

とりあえずホームセンターで、はがし液を購入します。
最近息子の影響でミニ四駆もいじってますんで、最悪下の色が剥げても
なんとか塗装できそうです。皆さんありがとうございました！

200 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 01:44:04.41 ID:???

除光液を試してからね

201 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 02:03:57.96 ID:???

>>198
もとがブラックアルマイトならはげないかもね

202 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 02:25:59.50 ID:???

>>194
焼付け戸そうならシンナーでも落ちません。
剥離剤かけたら落ちますが。

203 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 02:43:10.13 ID:3NRYBSQB

ママチェリの振れ取りなんて引き受けてくれるお店はありますか？

204 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 02:47:04.81 ID:???

街の自転車屋さん

205 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 02:48:10.48 ID:???

街の自転車屋やCBあさひで普通にやってくれると思うが

206 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 03:01:16.51 ID:???

2*10のSTIを購入予定なのですが
4600と5700の操作感はどちらの方がよいのでしょうか？

金額がほぼかわらないので見た目で5700にしようと思うのですが
新しくなった分性能的にどうなのかなと思い質問しました。

駄文申し訳後ざいませんがよろしくお願いいたします。

207 ：203：2011/09/28(水) 03:07:45.77 ID:3NRYBSQB

>>204-205

ママチャリでもやってくれるんですね。
頼んでみます。
レス、ありがとう。

208 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 07:11:43.74 ID:???

今、５６００というシマノ105の旧型番のキャリパーブレーキを
使ってます。
ブレーキシューは現行の５７００用とか使えますか？
アルテグレードでも結構です。６６００用とか６７００用とか・・・
使える型番を教えてください。

209 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 07:32:16.45 ID:???

>>208
デュラシュー使いなよ

210 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 08:39:21.48 ID:???

>>208
ブレーキシューはどれも共通
型番はR55C3

211 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 09:04:00.35 ID:???

>>210
ありがとうございました。

212 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 12:06:17.32 ID:???

もらったチャリにCS-HG50-9がついてて
バラして洗う所なんだが、
ロックリングを締める時に挟む薄い板が無い事に気づく

ttp://cycle.shimano.co.jp/media/techdocs/content/cycle/EV/bikecomponents/CS/EV-CS-HG50-9-1880B_v1_m56577569830758200.pdf
パーツ表見ても無いって事は無いんだろうが、
5700とかのロックリング間座でもつけた方がいいのだろうか？

213 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 12:21:49.63 ID:???

涼しくなってきてふと思ったんですが、
もっと寒くなるとシューズカバーを使うじゃないですか。
だったら、真冬用のブーツみたいなシューズがあってもいいと思うんですが、
ちょっと捜してみても、見つかりませんでした。
あるとしてもレアなんだと思いますが、なぜ無いorレアなんでしょうか。

214 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 12:25:57.23 ID:???

重くなるからじゃない

215 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 12:26:46.99 ID:???

普通にあるでしょ

216 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 12:33:12.05 ID:???

街中でクロスやロード乗ってるとたまに挨拶してくる人いるんだけど、
あれは当たり前の事なの？　

峠とかツーリング先の休憩ポイントとかそういうシチュなら分かるけど、
いきなり繁華街でやられると返しに困る。

217 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 12:40:38.66 ID:???

>>213
あるにはあるよ。
たとえばこんなの
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=57566
シマノとかにもあるし。

ただ、サイクルウエア全般に言える事だけど、寒い時期だからって分厚い
ウエア一枚着るよりも重ね着した方が気温や体温の変化に対応しやすい
から、ブーツタイプよりもシューカバーの方が一般的なんだと思う。

218 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 12:54:34.82 ID:???

>>216
挨拶されたら挨拶すればいいじゃん
人間が怖いの？

219 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 12:58:04.55 ID:???

wiggleで注文した在庫のある商品はどれくらいで届きますか？

220 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 13:03:43.28 ID:???

>>219
およそ一週間から一ヶ月の間。
俺の最速記録は5日目で最長記録は40日目くらいだよ。

221 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 13:08:21.51 ID:???

>>220
そうですか。意外と掛かる場合もあるのですね。
教えてくれてありがとうございます。

222 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 13:19:19.01 ID:???

>>214,215,217
ありがとう。
なるほど、捜せばあるんだ。パールイズミなんかは、春夏と秋冬で同じシューズ
だったけど。
理由は、なんとなくわかったような気がする。いわれてみれば、ブーツが必要な
極寒だったら、そもそも積雪で走れないだろうから、走れる程度の寒さなら・・、
ということなのかな。

223 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 13:36:08.14 ID:???

>>212
最初から無い奴には入れる必要無いよ。普通にロックリング外せたでしょ？
有りの奴を外して組んじゃうとギザギザがガッチリ噛み合ってしまいロックリング外すの難儀するね。

224 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 14:10:28.40 ID:???

>>223
㌧
結構ガッチリハマってたけど外せたし、今後も大丈夫なのかなと思ってさ
全部にあると思ってたが、無い物もあるんだな

225 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 16:04:17.87 ID:???

自転車のフレームに張ってある
メーカーのシールが剥がれかけてて
汚いので、綺麗に剥がしたいんですが
どうすれば綺麗に剥がせますか？

226 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 16:19:38.23 ID:???

まず服を脱ぎます

227 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 16:27:16.35 ID:???

逆手で握ります

228 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 16:28:31.69 ID:???

>>225
ドライヤーで温めると剥がれやすくなるよ。（やけど注意）
糊が残ってしまったら油付けて拭くと落ちるね。

229 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 17:51:16.16 ID:???

MTBのフロントサスのコラムのサイズって1.1/8と1.5がありますが
それぞれヘッドパーツもあわせるのですか

230 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 17:54:48.15 ID:???

http://www.asahicom.jp/national/update/0927/images/TKY201109270722.jpg

つまらない質問ですが、この地域を走ってると
自転車にもセシウム物質が付着すると考えてよろしいのでしょうか？

私は嫌です＞＜

231 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 17:55:18.81 ID:???

>>229
基本的にはフレームとヘッドパーツとフォークの規格を合わせる必要があるね。
1.5のフレームなら特殊なヘッドパーツ（あるいはダウンサイザー）を使う事で1-1/8のフォークが使えるけどね。

232 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 17:58:04.71 ID:???

>>230
付く可能性は高いね。自転車の性能や寿命に影響は無いけど。
セシウムだけじゃなく他にも色々付きそう。

233 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 17:58:56.42 ID:???

キャリアの質問です。
terzoのEC16G3ですが、ホンダインサイトには別売りのフック？を買わないと付けれらんないんですよね？自分なりに調べたつもりですが適合表の見方が合っているか不安で…。
あと、別売りのフックを買うなら、いくつ必要なんでしょうか？一つ買えば十分なんでしょうか？

234 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 18:42:02.31 ID:lBYFnSj9

30kmほどこぐと股関節が痛くなって
休養日をもうけなければ連日乗れないくらいになってしまいます。

フォームがイケナイのでしょうか？
それとも軟弱なだけでしょうか？

一度痛みを無視してこぎ続けた結果、左ヒザの外側が異常に痛くなって
まともに歩けなくなったことがあります。
この件も原因究明のヒントになりますか？

235 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 18:45:17.27 ID:???

>>234
がに股ペダリングじゃないの？
3Dな動きしてるからそういう痛みになるんだよ。

236 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 18:47:04.23 ID:???

松ちゃんと同じ病気だったりして。

237 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 18:48:08.80 ID:???

>>233
照蔵に聞くのが一番確実だと思うが？
商品に関する問い合わせなんだからガンガン聞きゃ良いんじゃね。

>>234
ポジションには問題ないの？
まだ自転車乗り始めて間がないなら体力の問題なのかもね。
今まで特に運動経験とかないなら特に。

膝の痛みは、股関節の痛みを無理なフォームでカバーしようとして
膝に無理がかかったんじゃね？

238 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 18:50:33.51 ID:???

体力なんて関係ないよ。正しい乗り方をしてれば初心者だろうと上級者だろうと股関節なんて痛くならない

239 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 19:01:51.04 ID:???

>>238
そう断言できる物でもないでしょ。
みんながみんな健康体とは限らんぞ？

240 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 19:04:27.79 ID:???

体力と股関節の痛みがどう関係するんだよ

241 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 19:11:16.51 ID:???

体力じゃなくて、「正しい乗り方をしてれば」って部分。
股関節に故障を抱えていたら正しい乗り方をしてても痛む可能性もあるじゃん？

242 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 20:04:43.70 ID:lBYFnSj9

なるほど皆さんありがとうございます。
ポジションは特に問題ないとは思っていますが
乗って1月なので、間違っているかもしれません。

何か参考になるサイトなどあれば教えて下さい＞

243 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 21:20:02.91 ID:???

自分の場合はサドルの交換で痛みが消えたよ。
サドルを上から見ると銀杏の葉みたいな形なんだけど、
後ろに向かって緩やかに開いているヤツから、くちばしが長くて急に開くヤツに
換えたら痛くなくなった。

なんのことはない、股裂き状態だったんだね。

244 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 21:59:46.87 ID:???

http://blogs.yahoo.co.jp/orion_arm_solar_system3/11825369.html

これを参考に、TRIGONカーボンフォークに付属してきたプレッシャープラグを外そうとしていますが、ツバのついた部材は外せ、ネジは下に脱落させることができたものの、臼状の部品が取り出せません。
棒のようなモノで押しても途中でひっかかってしまいます。
どうしたら外れるでしょうか？

外したあとは、ヒラメかDixnaのモノに交換するつもりです。

245 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 22:09:56.49 ID:???

>>244
ツバの付いた部品の先っぽは割りが入ってる部分まであるの？

246 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 22:27:08.55 ID:???

>>245

ツバのついた部品はすでに取り外してあります。
ネジはすでに下に落っこちています。
うす状の部品だけがフォークコラムの内側にひっついています。
少し、棒で押してみましたが、落ちず、下にずれてひっついたままです。

247 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 22:51:01.61 ID:???

割りが拡がってる部品が残ってるのではなく（割りの部分はツバ付きの部品と一体？）、
臼だけが残ってるの？臼の外径はコラム内径よりかなり小さいんだよね？
可能ならツバの付いた部品の画像をちょうだいな。

248 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 23:00:10.47 ID:???

テーパーウスのクイルステムみたいな感じなのかな？
ウスが引っ付いてるって事はステムで言うとボルト緩めてボルト頭叩いてウスを落とす例の作業が出来ていない状態と一緒かな？
だとするとコラムに接触してる部品とウスの分割が必要なのかな？
下（タイヤ側）からコラム内を覗けるフォークなら、下からウスの回りだけを細い棒かなんかで支えつつ、上からウスだけを叩く？

249 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 23:01:25.04 ID:???

叩いてズレるなら下に追いやってしまえばいいじゃん？
とも思うけど、不要部品の重量が気になる人には耐えられないかｗ

250 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 00:20:55.09 ID:???

>>244
一部のプレッシャーアンカーでは、臼が広がる時に塑性変形しながら広がるタイプ
があるけどそれじゃない？

その場合はネジ落としちゃうとなかなか外れなくなるんだけど、中央の雌ネジにアクセス
できるならそこに寸切りボルト突っ込んで引っ張るしかないかな。

251 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 00:24:45.27 ID:???

>>234
>股関節が痛くなって　→ 左ヒザの外側が異常に痛くなって
本末転倒の意見が多いね、ポジション云々よりも日常歩行（速歩）5～10kmで
脚部（大腿骨骨頭から爪先まで）に何か不都合が出るなんてことはないかな？
関節は皆同じではなく多少の不都合は腱や筋肉で補って一見異常には見えない
動作で日常を送っている人が結構いるけど、脚の垂直円運動が要求される自転
車だと問題が顕在化することがある
一度整形外科に相談することをお勧めします

252 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 00:26:49.35 ID:/Wj3RnuM

>>251
なるほど
言われてみますと、左膝はオスグッド病です。
連日のジョギングがそのせいでできないため
ヒザに負担のかからない自転車にしたという経緯があります。

整形外科いってみます。ありがとうございます。

253 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 00:34:25.38 ID:???

♂ｇｏｏｄ病・・・後で調べてみよう

254 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 02:09:07.44 ID:yIC4Hcnq

wiggleで売ってる水に溶かしてスポーツ飲料にするタブレットを扱ってるお店無いでしょうか？

255 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 02:12:37.16 ID:???

前も同じ質問をみたが日本国内ではあつかってないよ

256 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 04:51:01.82 ID:???

あったとしても日本で買うよりwiggleのほうが安いと思うよ

257 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 04:53:21.87 ID:???

♂GOOD！修羅ってる病

258 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 08:09:21.07 ID:???

どこで質問して良いか分からず、ここに来ました。
折り畳み自転車が畳めなくて困ってます…
レバーを緩めて、上に上げながら畳もうとして畳めませんでした。
錆びて畳めなくなったりするものなのでしょうか？
それとも畳み方が違うのでしょうか？
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY1c_nBAw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYqt_nBAw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY-vDoBAw.jpg

259 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 08:12:51.73 ID:???

オスグッド病
http://www.kanazawaseikei.or.jp/advice/4-22.htmlだそうです

260 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 08:18:49.01 ID:???

>>258
締め込みのレバーを上に持ち上げながら畳もうとしても畳めないんだよな？

安い折り畳みなら普段折り畳んでいなかったらやたらと固いのが多いから
固着してるだけなんだと思うよ。
手元にあるなら可動部にＣＲＣ等をぶち込んで思い切りガツンとやれば動くと
思うけどね。

261 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 08:26:27.68 ID:???

スポーツバイク初心者です質問させて下さい。

ttp://www.cycle-yoshida.com/khs/road/1flite100_page.htm　を購入したのですが、
ドロハンのポジションが疲れるのでハンドルをライザーバーに交換しようかと思って
います。
ttp://www.cycle-yoshida.com/azuma_shokai/brevm/bar/riser_page.htm　とか
ttp://www.cycle-yoshida.com/sanesu/b_witch/bar/0riser_page.htm　に。

で、質問の内容ですが、そもそもこのバイクに↑のハンドルは取り付け可能なのか？
と言う事と、ブレーキは付いていたモノで流用可能なのか？です。

以上、宜しくお願い致します。

262 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 08:31:48.73 ID:???

>>260
そうです。

多分折り畳み自転車自体はあまり安い物ではないのですが、雨が吹き込む場所に折り畳まず置いてありました…
力に自信がないのですが、CRC買って来てやってみます！

263 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 08:33:52.98 ID:???

>>261
基本的にはハンドル交換は可能。
ただしハンドル以外にも部品交換する必要がある可能性がある。

まずは現在付いてるハンドルのクランプ径と交換したいって思ってるハンドルのクランプ径を確認しよう。
また現在付いてるブレーキレバーのクランプ径を確認しよう。
さらに、多くの場合ブレーキケーブルも長さが変わるので交換が必要になる場合が多い。

何書いてるのかわからないなら自分で交換するのは無理だから、ショップに行って相談しよう。

264 ：261：2011/09/29(木) 08:56:49.08 ID:???

>>263
ありがとう。
いま、ハンドルのクランプ径を見てみたら26.0mmで、261でURLを貼った
ライザーバーは25.4mmでした。
それでも交換はOK？
あと、ブレーキレバーのクランプ径はどうやって確認すれば良いのですか？
ノギス等で測るのですか？

265 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 09:02:18.25 ID:???

>>264
ステムのハンドルクランプ径とハンドル径が合わない時は変換シムもあるんだけど、
26.0㎜→25.6㎜の変換シムって見た事ないような…
ステム交換した方が良いかもね。

ブレーキレバーのクランプ径はノギスで測った方が確実だな。
ライザーなんかのフラットハンドルのブレーキ径は22.0㎜がほとんどだからこれも
合わないとレバー交換必要になるかも。
ブレーキキャリパーは今のでおそらく大丈夫。

ガンガレヨ

266 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 09:03:37.90 ID:???

あ。
変換シムの径、数字間違ってるけど脳内に変換シム噛ませてくれｗ

267 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 09:06:03.21 ID:???

>>264
クランプ経は単純につくかどうかで言えばつくけど、
きちんとあった経のパーツで組まないとハンドルの固定が弱くて回ったりする（体重がかかったときにハンドル角度が変わったりする）ので
ステムを交換するのをかんがえるべきかな

ブレーキレバーのクランプ経はドロハン用なのでたぶん23.8mm
ライザーやストレートは通常22.2mmなのでこれも固定が弱いor固定できない可能性がある

268 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 09:14:15.32 ID:???

15年前のパナソニックのMTBのサドルを交換しようと思っているのですが、
MTBのシーポストに、ロードサドル（一応説明には、MTB、ロード、その他用と書いてある）
を取り付ける事ってあるのでしょうか

269 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 09:23:43.75 ID:???

あるのでしょうかってどういう意味？
普通に付くし付けてる人も居るが。

270 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 09:27:10.86 ID:???

夜の帰り道に男がいつもすれ違いざまに「チッ」とか「ブツブツ」言って
ぶつかりそうなほど寄ってくるんです。
自分に何が非があるのでしょうか？

271 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 09:29:02.70 ID:???

>>270が逆走無灯火とエスパーしてみる。

272 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 09:39:33.18 ID:???

逆走だな

273 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 09:40:23.69 ID:???

>>268
MTBシーポストでも付けられるよ

てかむしろ、付かないとヤバイだろｗ

274 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 09:40:41.69 ID:???

ちゃんと歩道の右寄り
ライトはフェニックス最強フラッシュライトで完璧です

275 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 09:41:22.06 ID:???

↑右じゃなく左よりでした・・・

276 ：261：2011/09/29(木) 09:41:57.85 ID:???

>>265 267さん
色々と説明、ありがとう。
もう少しドロハンで走ってみて、それでもシンドイようならショップに
相談してみます。

277 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 09:44:15.08 ID:???

>>274
はいはい。

278 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 09:56:45.48 ID:???

WサスのMTBを検討しています、中古になると思いますが
たぶん、WARPになるかと思います。

そこでサイズなんですが、SとMがあるようですが
選ぶ基準は、跨ってみるのが一番でしょうか

街乗り中心になる予定ですが、メンテナンスは難しいですか

279 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 10:08:44.36 ID:???

実際にまたがってみるのが一番だね
一応メーカーで推奨の身長、股下なんかは明記してるとは思うけど…
あなたのサイズ自身を明記してくれないとなんとも。

わざわざＷサスを選ぶ理由がわかんね。見た目だけなら別に止めないけど、
サス自体がおもりにになるだけ、しかもサスが動けば動くほど駆動力が食われる、っていう・・・

メンテは弄って覚えて慣れろ、としか…

あと、初心者ならば中古は止めた方がいい

280 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 10:36:49.91 ID:???

>>247

ツバのついた部品の画像はあとでうｐします。

臼の外径はコラム内径より小さいと思います。
割の部分は、ツバの入った部分にではなく、臼のほうにあります。

281 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 10:37:15.42 ID:???

>>248
テーパー臼のクイルステムみたいな感じだと思います。
臼が落っこちてない場合ですね、まさに。
タイヤ側からコラム内を覗けるならなんとかなると思うのですが、のぞけないのです。

>>250

塑性変形してるっぽいですね。
すっごく長いボルトでひきあげるにしても、雌ねじが下に落っこちてしまったからさてどうしたらいいものだか。
なんとかして破壊してとるしかないかもしれません。

282 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 10:37:36.26 ID:???

>>249
それでも別のマルチプレッシャーアンカーはつくと思いますが、不要な重量より、ネジが出てこないままだから音がすると思うんですよね。
そっちは気になります。

明日自転車屋に持込になりそうです。

283 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 11:18:29.34 ID:???

昨日、街で面白いベルをつけた自転車を見かけたので質問します。
平べったく円筒形で、ギアのように外周に歯車状のデザインがあり、オレンジ色で透明、中の機構が透けて見えていました。
なんという商品なのか、ご存知の方いませんか？教えてください。

284 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 11:20:24.42 ID:???

>>283
これ？
http://www.amazon.jp/dp/B0042U6XVY

285 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 11:30:39.21 ID:???

スーレコめっちゃ安なっとるで
http://www.bikeinn.com/utm_source=mailing&utm_medium=mail&utm_campaign=2011-09-29

286 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 11:36:48.58 ID:???

>>284
おおおおたぶんコレです！はやっ！
東京ベルのクリスタルベルって言うらしいですね。
パナソニックにも供給されてるようです。

287 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 11:42:30.07 ID:4lvWp4vt

>>247

うｐしました。

http://uploader.sakura.ne.jp/src/up60039.jpg

288 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 11:48:06.49 ID:???

なるほどウスが落ちてないわけか。
参ったね。

289 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 11:54:41.52 ID:???

http://up3.viploader.net/pic/src/viploader1225073.jpg

290 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 11:57:35.66 ID:???

コラだと思ったら本当だったｗ

291 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 11:58:44.45 ID:???

>>279　ありがとうございます。
170cm、72kg、脇の下から手のひらの中心まで60cm
足の裏から、股間の付け根まで85cmくらいです。
こんな感じでいいですか。

>>あと、初心者ならば中古は止めた方がいい

これはなぜですか？、ノーマル車を検討しています。
アルミフレームだと思いますので、クラック、キズなどは
チェックしたいと思います。
その他、ここは見たほうが良いと思うところがありましたら
アドバイスお願いいたします。

292 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 11:58:59.76 ID:???

>>289
ν速にもスレ立ってた
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1317263824/

293 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 12:14:03.90 ID:???

>>278

そもそも街乗り中心だったら、Wサスは普通は避ける。
リアリジッドのFサスのみのMTBでも、街乗り中心のときは、カーボンのフルリジッドフォークにつけかえて乗るくらいだ。
そのくらい、サスの重量やサスによるパワーロスは大きい。
舗装路の細かい振動はサスじゃあまり吸収できない。
大きな段差に乗り上げたときのためにサスはあるんで、街乗りだったら、カーボンフォークのほうが細かい振動は吸収してくれる。

294 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 12:14:15.73 ID:4lvWp4vt

あと、自転車の中古なんてものは、おれだったら知ってる人から、知ってる店から以外は買わないね。
事故起こして、破断寸前でも外見からはわからないこともあるし、曲ってたり、狂ってたりしても素人にはわからない。
フレーム工場でもない限り狂いを正確にチェックできる治具はない。

売り手の「無転倒」だの「走行距離5000km」なんてのは、インチキも多い。
それを見抜くのはかなり難しい。初心者には絶対無理。

295 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 12:54:14.16 ID:???

>>291
ガチムチじゃないよねただのでぶだよね？

296 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 12:55:04.29 ID:CzYNqjLN

エスケープR3と2～3万円くらいのクロスバイクてそんなに違う？
どれくらい違うもんなんですかね

297 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 12:59:47.98 ID:???

R3ならあまりかわらん、ミストラルなら体感できる

298 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 13:07:44.02 ID:???

>>296
コンビーフとコンミートくらい違う

299 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 13:14:17.85 ID:???

>>296
ESCAPE R3なら対面販売で容易に取り寄せできる

300 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 13:21:19.58 ID:DuIohd0I

実家に置いてあるママチャリなので状態がまだわかりませんが、
ペダルを止めているストッパーが無くなって、ペダルが抜けそうになっているそうです。
ペダルそのものを購入することはできると思うんですが、ストッパーが無いだけなのでなんとか補修したいです。
良い方法はありませんか？

301 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 13:23:21.72 ID:???

>>298
よくわかりません、他のもので例えてください

302 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 13:39:00.88 ID:???

ホイールが増えてきた

どうやって保管してる？

303 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 13:40:38.45 ID:???

>>296

エスケープR3はついてるパーツは安物だし、フロントフォークもカーボンではないが、フレーム自体の作りはかなりしっかりしてる。
2万円のクロスバイクモドキとは全く違う。
カーボンフォークに交換したり、ちゃんとしたホイール、シマノの部品で組み直してももったいなくないフレームだと思う。

304 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 13:45:13.06 ID:???

>>303
ミストラルはどうですか？

305 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 13:47:21.36 ID:???

>>300

ペダルをとめてるストッパーというのがわけがわからん。
ペダルはペダルシャフト自体がネジになってクランクにねじこまれてる。

ちなみにママチャリのペダルなんて、おれが知ってる自転車屋だったら、余ってるモノをタダでくれたけどね。
買っても500円程度じゃないのか？
交換にはペダルレンチが必要だが。
左ペダルは逆ネジ。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9A%E3%83%80%E3%83%AB%E3%83%AC%E3%83%B3%E3%83%81

306 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 13:49:38.28 ID:???

>>303
ロードバイクモドキと言われたりするトラディストはどうですか？地味に好きなんですが

307 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 13:49:53.50 ID:???

>>304

フレーム寸法やスペックまで見てないからよくわからんが、ヨーロッパやアメリカのブランドは、ほとんどが台湾メーカーからのOEMだよ。
ある程度高いヤツは台湾製、安物は中国製。

ジャイアントは自社製造だし、今のは知らんが、数年前はエスケープシリーズもメイドインチャイナじゃなくてメイドインタイワンになってた。

308 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 13:53:33.93 ID:???

>>306

おれだったら買わない。
フォークはクロモリだしね。
フラットバーロードがいいならOCR-Fあたりにするね。
もっともデュアルピボットブレーキでいいなら、
http://www.giant.co.jp/giant11/bike_datail.php?p_id=00000028&action=outline
のほうがずっとおすすめだが。
フラットハンドルの利点はマウンテンバイク用のブレーキやシフトレバーを使えるってことで、ブレーキや駆動系がロード用だったらドロップハンドルにしたほうがいい。

309 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 13:56:23.42 ID:???

>>307
日本大好き台湾製なら安心だ

310 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 13:58:03.08 ID:???

>>308
なるほど。。。
フラットじゃなくてドロップの方で古風な感じの外見が好きだったんだけどね
中身は現代的だからあんしんかなって。泥よけつけてフロントにバッグのせてツーリング使用にでもって。
知識がないのに無理してスポルティフとかいう本格的なの買うのは怖いし。。。
おすすめの奴も戦闘的でかっこいいね！

311 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 14:01:05.07 ID:???

>>310

エスケープシリーズは泥よけがつくはずだよ。
また、トップチューブがフラットバー用としては非常に短くて、ドロップバーでちょうどいいくらいの長さになってる。

カーボンフォーク仕様のエスケープ買って、Dixnaの樹脂製フルマッドガードつけて、ドロップバーに交換して、ブレーキはミニVブレーキにするか、Vブレーキをひけるフーデットレバーにするか。
こんなことをやると、現代版スポルティーフになる。
シフトはバーコンが無難だろうな。

312 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 14:02:02.50 ID:???

>>309

だから安いヤツは大陸中国製のものが多いって言ってんだけど？
下水油も安心というならなにも言わない。

313 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 14:04:27.15 ID:???

>>302
使いそうな奴はホ、イールバッグに入れてラックにぶら下げてる。
こりゃ（たぶん）使わないなぁってやつは、新しいホイール買った時に来た
ダンボール箱に入れて納戸に保管。
こりゃもう絶対使わないってやつは、人にあげるかオクで売る、捨てる。

314 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 14:06:13.30 ID:CzYNqjLN

>>303
三万くらいでオススメのクロスバイクてないですかね？

315 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 14:07:33.12 ID:???

>>314
ない

316 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 14:10:46.04 ID:???

>>314
もうちょっと出せばプレスポ

317 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 14:13:33.46 ID:???

プレスポ買うならR3

318 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 14:19:48.04 ID:???

>>311
詳しい解説どうもです。現代版スポルティーフとかたまらんね。

319 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 14:21:59.81 ID:???

R3が3万で買えればぴったりだな

320 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 14:24:10.14 ID:???

エスケープR3自体、そもそも実売3万円台くらいじゃね？

321 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 16:55:30.60 ID:???

コラテックは以前4万ぐらいで買えたが今はどうなんだろう

322 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 17:09:29.35 ID:???

煽り抜きにコラテックのSHAPE WAVEいいよ
塗装もしっかりしているし付属のパーツがうんちで交換欲が出て楽しいｗ

323 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 17:12:04.39 ID:???

2011年モデルからR3辺りは中国製になってるけどな

324 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 17:40:07.40 ID:lhNmcfAJ

全くの初心者ですが、先週末、お店でビアンキのチェーロを購入しました。
買ったあとに正しい乗り降りの仕方を勉強して気づいたのですが、サドルの前に降りるとトップチューブが高すぎて跨ぐことができません。
サイズ合わないものを買ってしまったということですよね？
試乗したときお店の人は何も言ってませんでした。
跨げるように調整、もしくは返品交換は難しいでしょうか？
お店の人が買うときに跨げるか確認しなかったことに不信感があるのですが、、

325 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 17:47:10.77 ID:???

跨げないっておま・・・・

326 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 17:51:47.73 ID:???

>>324
サイズのデカイ在庫を掴まされたね
普通な店ならサイズくらい確認して当たり前

跨げないくらいって相当デカイ気がするけど、ブレーキ握るのに相当手を前に伸ばさないといけないんじゃない？
ハンドルが遠いとかなら調整の余地があるけど、トップチューブはねー

ネットで転売して次の資金にするしか…

327 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 17:53:48.13 ID:???

>>324
駄目元で買ったショップに突撃せよ
知らないオッチャンに、君の自転車、サイズでかすぎだよと言われたと言うんだ。

328 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 17:53:56.62 ID:???

試乗の時に気付かなかったのが不思議

329 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 17:56:36.46 ID:???

シークレットブーツで股下を稼げ

330 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 17:56:41.21 ID:???

跨げないってサドル前に降りると
股間がTTに当たるのか？

それともただ股関節が硬すぎて大外から足が回せないのか？

331 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 18:09:09.43 ID:bh2f4uzV

324です。皆さん回答ありがとうございます。
試乗のとき、店員さんに「降り方って、こうでいいんですか？」と言いながら
右足を後ろに回して降りたところ、「そうです、そうです！」と言われ、正しい降り方は教えてくれませんでした。売り付けるために隠したのでしょうか？
跨ごうとすると股にあたってしまいます。
お店に電話して、「正しい降り方を教えてもらえなかったので気づかなかったが確認するのが普通なのでは？」と言っても返品や交換は無理なのでしょうか。

332 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 18:12:10.42 ID:???

>>331
不親切だが教える義務は無いからねー
返品して違う店で買いたいところだけど、できてサイズ交換かなー

333 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 18:14:01.85 ID:???

ちなみ身長いくつ？
TTサイズは？

334 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 18:15:46.45 ID:???

電話じゃ駄目だろ。
体格とフレームサイズが合ってない事を見せなきゃ。

335 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 18:17:54.35 ID:vz4fxCzb

324です。２つしかサイズないうちの小さいほう買ったんです。
ちなみにビアンキのチェーロです。お店の人にはサイズぴったりと言われました。
サドルのったときは足がちゃんと着いたもので、合っているんだと思ってしまいました。自分が無知なのがいけなかったのですが、泣きそうです、、。
あきらめるしかないのでしょうか。

336 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 18:18:39.05 ID:???

身長、股下、自転車のサイズは？
あとどこのショップ？

337 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 18:22:22.91 ID:???

チェーロってスローピングじゃん
股が当たるなんてありうるのか？
３２４は女の子か？

338 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 18:23:12.05 ID:fQPcu3/w

身長は１５４の女です。手足は標準より短いと思います。自転車のサイズは
４１０？て書いてました

339 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 18:26:01.12 ID:???

今WEB見たが二種類しかないみたいだねサイズ
女の子用の小さいサイズのクロスバイクに替えてもらったほうが良いと思うよ

340 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 18:28:09.37 ID:???

それでか…2サイズ展開の小さいほうで足が付かないとなると、この車種は無理だよ…

341 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 18:29:05.67 ID:???

サイズは18と16インチがある。小さい方ということなので16インチと思われる。
適応身長は158cm～だから、まあ大きいとは思うけど。

342 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 18:29:15.26 ID:???

駄目元で店に相談だな
でも、ここでメンテナンスとか頼みたくないな

343 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 18:30:06.45 ID:???

スポーツサイクルショップじゃなくてママチャリ屋さん？

344 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 18:32:42.17 ID:???

返品して女性専門モデル買うのが吉
ロードって基本でかいんよ

もしユニセックスで気に入ったのがあれば
２サイズじゃなくて５～６サイズ展開していて
自分にあったしっかりしたモデル
を買ったほうがいいよ

345 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 18:32:55.28 ID:???

サドルに乗ったときは足がついた？
なんか話がおかしくないか？

346 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 18:33:57.67 ID:???

>>345
たぶんサドルに座った時は爪先だけが着いたんだろうね。

347 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 18:35:48.57 ID:???

サドルと

348 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 18:37:24.52 ID:???

すまん途中で送信した
サドルに座った状態でつま先着くなら、TT跨いでも少なくとも軽く背伸びくらいで跨げそうだけどね

349 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 18:37:40.88 ID:???

まあ乗れないこともないんだろうけど
楽しく乗るなら交換だな
もしくは何割か持って返品とか

めげずに立派なローディー目指してください
がんがれ女の子

350 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 18:37:59.27 ID:QXsFdPs+

皆さん親切にありがとうございます。まわりに自転車乗る人が皆いないため、本当に助かります。
お店は地方の老舗で、スポーツバイクとママチャリどちらも売っているところです。
買いに行ったときは二人の店員さんがついていて、あとから外の二人の店員も出てきたのですが、四人のうち誰もサイズのことに触れませんでした。
むしろぴったりと言われて、、。
お店にまず電話してみたほうがよいですよね。人情が売りのお店なのですが、返品か交換うけつけてくれるでしょうか、、。

351 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 18:42:43.97 ID:???

ビアンキのチェーロ
今HP見たけど
この形でサドルに座って足つくのに前に降りてTTぶつかって足つかないなんてありえねーだろ

352 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 18:44:35.34 ID:???

サドルを一番下にベタベタに落とした状態だったらあり得なくはないな
でもそんな状態を店員がサイズピッタリなんて言うか？

353 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 18:45:48.67 ID:???

サドル一番低くしたら爪先くらいはつくんじゃね？
TT跨ぐ時も爪先立ちになるだろうけど。

354 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 18:46:30.48 ID:???

>>352
売るためならなんとでも言う店員も居るからなぁ。

355 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 18:48:28.52 ID:???

>>350
男連れてけよ。
なるべく見た目がゴツい奴。
余計な事は何も言わずただ居るだけでいいと伝えて。

356 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 18:50:16.35 ID:???

女なんだから楽しめばいいのに
と思う俺はゲス野郎

357 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 18:52:36.68 ID:???

停車時にフレームを少し斜めにすればいいんでないの？

358 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 18:54:05.98 ID:???

そんな事しなきゃ乗れないサイズは危険。

359 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 18:56:28.10 ID:???

人情が売りの店って言ってるけどどんなもんだかな
今回の一件で評価が逆転しなきゃいいけど

360 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 19:04:26.42 ID:???

客に人情を強要する店だったら嫌だなｗ

361 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 19:05:42.83 ID:???

店員的に、客が気に入ったモデルをサイズが合わないからやめろと言うのは勇気要るんだろうか。

362 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 19:08:56.03 ID:???

サイズがないから時間がかかるといったらキャンセルされるから
在庫品あてがったんじゃね？

363 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 19:27:01.48 ID:???

納得できる理由じゃないな

364 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 19:31:19.30 ID:rBr3yM1C

324です。
お店に入ってすぐ、店員に初心者の女性向けを探していると伝えたところ、これがピッタリ！と
すすめられました。その店員の女性が、わたしと同じ身長だったんです。だからサイズは
間違いない！と太鼓判を押されました。
ほかのバイクを試乗したことがほとんどなく、これがぴったりなのだと思い込んでしまいました。
わたしから気に入ったわけではなく、店員の猛プッシュでした。

365 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 19:36:43.17 ID:???

まぁ小柄な人用のサイズを在庫するのはなかなか勇気が要る事なんだろうね。

366 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 19:42:01.67 ID:???

いやだから店員が悪い可能性はともかく
そのバイク身長140でもまあ頑張れば乗れるだろってサイズだぞ
そもそもサドルから爪先付くのにTTに乗れないのは不自然
流れを見る限り何かを勘違いしてるか女を騙った釣りレベル

実際は股に軽く触れた程度で普通のサイズなんじゃねーの？
ガニ股でベッタリ座れなきゃ異常だとかそういうもんじゃないからな
スポーツバイクなんか楽な乗り物じゃないんだからよ
業界のスタンダードとはいえ本来はTTに座るのも苦し紛れなんだよ

367 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 19:48:20.17 ID:CzYNqjLN

エスケープR3とRITEWAYのシェファードどちらを買うべきでしょうか
長所短所を教えてください

368 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 19:55:30.34 ID:FdsQz8gG

地方の老舗がそんなあくどい事するかね・・
店舗名言ってみなよ。
Y'sとか言わないよなｗ？

369 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 19:56:52.40 ID:???

>>293,294
詳しい説明、ご心配まで、ありがとうございます。
Wサスは乗り心地を考えて選んだつもりでした、腰への衝撃緩和のため。
もう少し考えて見ます、ありがとうございました。

370 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 19:57:38.67 ID:???

　酒のJカーブ効果の為に飲酒をしようかと思います。
これはお菓子や料理でアルコールを飛ばして摂取したら飲酒にはならないのでしょうか。
肝臓で多少アルコールを処理させる必要があるのでしょうか。

371 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 20:01:00.22 ID:???

>>370
当たり前だろう。酔いから来る効能が必要なんだから。

372 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 20:15:44.55 ID:???

>>369
ハードテイルにサッドバスターぶっこむのもオススメよ。

373 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 20:21:29.68 ID:???

>>367
見た目が好みなほうを選んだらいいと思うよ。
個人的には後者かなぁ。安物ではあるけどシマノ部品はなんとなく安心。
前者はフレーム保証が長かったりで安心感あるけどね。
標準状態での走りは前者のほうが高速向きかな。

374 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 20:22:25.28 ID:rBr3yM1C

324ですが、おかしいという指摘があり不安になってきました。
限界まで思い切りつま先立ちにすると、かろうじて立てますが、股にあたってかなりつらいです。
ですがこれがふつうなのでしょうか・・？

375 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 20:23:12.54 ID:???

>>370
現在飲まずに済んでるならやめとき。
色んな物が壊れる可能性あるから。

376 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 20:23:43.67 ID:???

>>370
酒飲んでから自動車乗ったって、血中アルコール濃度が低ければ問題ない

377 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 20:27:55.47 ID:???

>>374
それはフレーム跨いだ時？サドルに座った時？フレーム跨いだ時なら異常かな。
というか、どうしてもそのモデルに乗りたいならいいけど、
そこまでして乗るのはどうかなぁって感じか。

378 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 20:29:22.18 ID:???

>>374
ちと長いが読んでみ。
http://www.raleigh.jp/InfoFAQ/060610_ridesize.htm

379 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 20:32:43.34 ID:???

>>376
そういう事を聞いてるのではないと思う。

380 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 20:33:36.25 ID:???

>>370
飛ばしたら意味ない

381 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 20:38:02.38 ID:CzYNqjLN

>>373
ルイガノの5万円くらいのも考えてるんですが2chではルイガノが叩かれてるんですがなぜでしょうか

382 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 20:40:31.65 ID:???

>>381
リア充御用達だから

383 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 20:43:00.89 ID:???

>>381
アンカーF5にしなよ！

384 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 20:43:02.66 ID:???

便利なスレあったんだな･･･
すいませんピストスレでも書いてしまったんですが
ピスト専用の空気入れってコーナンで売ってますかね？
なんか空気穴があいませんでした

385 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 20:47:05.55 ID:???

どーせ仏式だろ
デポでも行っとけ

386 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 21:02:21.07 ID:???

ながっ
これじゃダメなの
ttp://www.livgiant.jp/ridelife/howto.html

387 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 21:05:33.98 ID:???

>>384
競輪バルブなら売ってないね。
仏式バルブなら対応する物は売ってるけど、高圧入れるには疲れる物ばかりかも。
自転車屋で高圧対応のを買ったほうがいいね。

388 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 21:37:26.02 ID:???

そろそろカーボンバイク買おうかと思っているのですがトルクレンチは20~110N・mで足りますか？

389 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 21:37:50.91 ID:???

>>370

酒のJカーブ効果は、相関関係と因果関係の取り違え。
酒は健康面では有害無益。
特に自転車乗るなら、無駄なカロリーはとりたくないはずだ。
BMI20以下、体脂肪率10%以下をキープするには、酒なんて飲んでいられない。

390 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 21:45:01.61 ID:???

初心者のロード乗りなんですが
お尻が痛くて痛くて・・・
勿論サドル交換も検討してるんですが
とりあえずレーパンを買おうと思ってます
お尻の痛さだけの為でも、価格が高いレーパンってやはり良いんでしょうか？
アマゾンで3000円くらいの奴とは違うんでしょうか？

お勧めレーパンがあったら教えて下さい

391 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 21:45:52.91 ID:???

>>377
流れを読まずにレスするなよ
またワケわからん勘違い始めるぞ

>>374
トップチューブでそんなにギリギリならサドルから足はつかん
そういう事を突っ込まれてんのに自分の言ってることがおかしいってわかんねーのかよ
どんなにサドルを下げてもトップチューブよりは数cm以上高くなる
サドルに座ったときだけ足が伸びる人外でなけりゃ座る場所が間違ってんだよ

392 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 21:46:50.56 ID:???

>>388
それはそれで持っててもいいけど、2～20Nmくらいの比較的低トルクな物も必要だよ。
どっちかというとこっちのほうが役に立つね。
比較的高トルクの場所はアバウトでもなんとかなるから。
トルクレンチ選ぶならまずはトルク管理したい部位の指定トルクをリストアップ、
それらをカバーしたレンジの物を選ぶべきだね。
俺は～23Nmの物と～92Nmの物の2本体制だよ。

393 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 21:47:25.94 ID:???

>>390

他にあまり買ったことはないがパールイズミなら間違いはないと思う。

394 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 21:54:08.17 ID:???

>>388
これオススメ
http://ktc.jp/catalog/html/gek030-c3a.php

395 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 22:05:09.06 ID:???

>>393
レスありがとうございます
今パールイズミのサイトでいろいろ見てます
インナータイプでも結構よさそうな物がありますね

396 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 22:09:17.35 ID:fFeZWOuC

クロスバイクに興味が出てきて1台ほしいんだが初心者にお勧めのクロスを教えてほしい
何十万もするのはまだ怖くて買う気になれないんだが予算は3～4万で考えてる
移動させることも考えて重量が軽めのやつがいい

近所の自転車屋さんに下見にいったらGIANTのESCAPE R3？をすすめられた

397 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 22:10:48.13 ID:???

>>396
どこにいってもここで聞いてもそれをオススメされるぞ

398 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 22:12:01.62 ID:fFeZWOuC

>>397
レスありがとう

それはあれか？
初心者にはとりあえずこれを掴ませとけみたいな感じなのか？

399 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 22:14:51.58 ID:???

いや予算

400 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 22:16:08.51 ID:???

>>398
コスパ最強だからおすすめですよR3
気に入る色があればね。

401 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 22:19:49.29 ID:???

>>398
5万以下しか出せないならそれしか薦められないってこと。

ヘルメットや空気入れや付属品込み込みで10万以内で、とか言うなら
もっとステキなお勧めが色々出てくる。

402 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 22:21:25.95 ID:???

トルクレンチの件ありがとうございました！

403 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 22:21:45.28 ID:fFeZWOuC

>>401
やっぱりそうだよな

でも結局ただの自転車と同じ扱いになってしまった時の事を考えるとなかなか踏み出せない金額だ・・・

404 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 22:22:41.69 ID:???

>>398
金額的に選択肢が少なく、選べる選択肢のなかでは信頼性の高いメーカーのもの。
佃煮にするほど走っている。
売れているのにはそれなりに合理的な理由がある。

405 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 22:23:21.34 ID:fFeZWOuC

>>400
ありがとう

店員さんもコスパいいって言ってた
カタログももらったんだけど青だけが目立った色だったわ

406 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 22:27:31.85 ID:???

コラテック4万で買ったけど平時だと5万ぐらいになっちゃうからなぁ

407 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 22:32:42.48 ID:fFeZWOuC

>>406
ちらっとHP見たんだけどSHAPE WAVEってやつ？

408 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 22:55:29.97 ID:???

ここで聞こう！
出来れば江東区・江戸川区・市川市あたりで
用品が充実してるショップってありますか？
グローブとレーパンを購入したくて
後サドルも

お勧めな所がありましたら教えて下さい

409 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 23:01:00.28 ID:???

>>408
船橋のY'sかセオかな。
ちょっと外れるけど。

410 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 23:02:27.64 ID:???

>>408
http://www.cs-y.com/

411 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 23:02:42.66 ID:???

Tiagraの新しいやつって親指シフトですか？

412 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 23:16:22.78 ID:???

レスありがとうございます
>>409
船橋なら全然行ける距離です
今少し調べてみましたが結構広そうですね
休みの日にでもちょっとあしを伸ばして行ってみたいと思います

>>410
木場なら直ぐに行けます
ご近所を教えてくれて助かります

413 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 23:47:34.65 ID:CzYNqjLN

タイヤのC28とC32て違いあるもん？

414 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 23:50:44.09 ID:???

>>413
そりゃ数字が違う以上違いはあります。
あと、28Cと32Cの間違いだと思います。

415 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 23:54:35.84 ID:???

>>411
違うよ

416 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 00:09:18.38 ID:???

>>415
助かります。
なかなか確かめにいけないので。

417 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 00:11:43.07 ID:???

>>416
写真見れば分かるじゃん

418 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 00:14:02.02 ID:???

>>416
何処に行こうとしたのか知らないが、困った時は説明書！
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/SI/TIAGRA/SI_6UM0A/SI-6UM0A-001-00-Jpn_v1_m56577569830746364.pdf
http://techdocs.shimano.com/techdocs/blevel.jsp?ASSORTMENT%3C%3East_id=1408474395181679&FOLDER%3C%3Efolder_id=2534374302051921&bmUID=jaEJUax&bmLocale=ja
http://techdocs.shimano.com/techdocs/index.jsp;jsessionid=v3q8MmKJgV2d70sz70X16Tc9K3w1J3QYSJhGT9dKv6pnLvKB3QhK!-208679273?bmLocale=ja&bmUID=iJleGns

419 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 00:18:25.57 ID:???

ロードバイクの漫画で
「○○はスプリンターの脚質かー」
って台詞を見たのですが、
実際に脚質ってなんですか？

また、自分の脚質ってどうやったらわかりますか？

420 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 00:30:32.88 ID:???

>>417
>>418
ありがとうございます。
ネットで説明書が見られるとは知りませんでした。
情弱をさらけ出してしまいました。。

421 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 00:48:10.53 ID:???

>>419
自分はどんな走りが得意か・タイムが出せるか等で判断出来るね。

422 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 00:56:06.94 ID:???

>>419
「脚質」ってのは知らないので、推測だけど、
筋肉には、速筋と遅筋ってのがあって、たとえば、陸上なら、
短距離選手は速筋の割合が多く、長距離選手は遅筋の割合が多い、
というようなことではないかと思う。
この割合は、基本的には生まれつきで決まっているようだけど、トレーニング
で変化することもあるらしい。
針みたいのを大腿部に突き刺して調べる方法もあるようだけど、
>>421　の方法でわかると思う。

423 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 06:12:15.88 ID:???

アルテのキャリパー装備してるんですが
やっぱりデュラのキャリパーとでは利きの差はかなりありますか？
チャリ仲間で峠に行くことになったんですよ。現状に不満は無いけど
何かグレード的にデュラエースは別格ってイメージがどうしてもありまして…

424 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 07:01:33.47 ID:???

かなりはない
基本的に105で充分、アルテはグレードアップ版で特に耐久性がアップ
デュラはオーバースペックな精度・性能と軽量化版ってとこだからね
帰れるなら帰るに越したことはないが下りのブレーキ性能を心配するなら
シューと舟の間にアルミ板を挟む追加工とかの方がいんじゃね

425 ：423：2011/09/30(金) 07:39:43.27 ID:???

>>424　ありがとうございます。デュラは精度とメンテナンス後の
　　　　性能の回復具合？が良さそうですね。　
　　　　アルミ板を挟むなんて知りませんでした。
　　　　剛性アップが期待できるような感じですね。

426 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 09:08:47.88 ID:???

適当言うなよ。
アルテより安い奴の方が鉄が多いから耐久性は大半が上だ。

コンポなら2300でも性能で負けるとかない。
シューをC3にしておけばな。
タイヤだけ良い奴にしておけよ。

あとチャリとか朝鮮人みたいな下品な単語使うな。

427 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 09:11:54.65 ID:???

>>396
予算は3～4万
てなめてんのか。　鰤の普通車でも３万後半はするわ。

貧乏な癖に常態で質問とかあつかましいんだよ。

428 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 09:13:01.71 ID:???

プレスポなら3万5千円

429 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 09:13:46.44 ID:???

落ちぶれてすまん

430 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 10:24:32.18 ID:???

鹿屋体育大学を卒業すると、どんなところに就職できますか？
体育の先生以外にもなれますかね。

431 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 10:38:22.51 ID:???

>>430
サイトに進路状況あるやん
スポーツ企業が14.2%一般企業12.7%
あとは非常勤教師か警官が多い

432 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 10:41:31.04 ID:???

ありがとうございます。

433 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 11:20:36.29 ID:???

１インチタイプの古いフレームの購入を検討しています。

そこにネジがきったフォークが付いてくるのですが、
ネジが切られていても、スレッド方式ではなくスペーサーを噛ませて
現行サイズのステムを装着する事はできますか?

434 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 11:37:17.34 ID:h2GFA7yC

古いクロモリフレームについて質問です。

ヘッドパーツの規格にＩＴＡとＪＩＳがあり、
若干ＪＩＳの方が径が小さいようなのですが、
ものすごく些細な差しかない様なので、
フレームがｉｔａ対応であってもＪＩＳをはめ込む事はできるのでしょうか？
また、支障はあるのでしょうか？
（フレームの規格がはっきりしないのでＩＴＡを買って、入らなかったというのを避けたいのです）

どうぞ宜しくお願いします。

435 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 11:38:02.29 ID:???

>>433
フレーム付属のフォークって事は既にロックナット下までコラムカットされているよね？
ならアヘッドステムは使用不可能だよ。
仮に貫通出来るロックナットが付いていて、かつコラムがステムをクランプ出来るほと飛び出していればアヘッドステム付けられるけど、
ただ付けるのが可能ってだけで実際の使用に耐えられるかは不明だね。
ネジ山部分にクランプするわけだから十分な固定力が得られるかどうか。
と、書いてて思い出した、一昔前、アヘッド出始めの頃にそんなのあったね。
ネジ山部分に薄い板を巻いて、そこにステム付けるタイプ。
まぁ消えたって事は何等かのデメリットがあったんだろうけど。

436 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 11:57:31.63 ID:???

こういう奴か
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1308759509/530

437 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 11:59:10.82 ID:???

>>435
ありがとうございます。
こんな感じでは無理でしょうか?
（これくらい突き出してるのが多いもので）
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k140169022

438 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 12:08:23.96 ID:???

>>436
強引杉吹いたｗ

439 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 12:10:26.17 ID:???

>>437

コラム長さも足りないし、ネジ部で折れる。

440 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 12:55:22.42 ID:???

>>433
クイルステムの代わりに差し込んでアヘッドステム付けられるアダプターがあるよ
ていうか3年前にアサヒで買ったけど今はもう売ってないのかな…すまん分からん。

441 ：425：2011/09/30(金) 13:03:02.15 ID:???

>>426 おっと失敬。「チャリ」は自転車乗りの方に対しては失礼にあたる言葉でしたか。
肝に銘じておきます。私はあなたのように聡明ではないので、C3のシューなど存じ上げません。
デュラシューとスイスストップ緑しか使用したことはありません。
タイヤはパナレーサーのTypeDを履いています。あなたの主観ではいいたいやですかね。
親切丁寧なご回答、誠に有難うございます。

442 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 14:10:06.74 ID:???

デュラシューとか言っててC3知らないって何？
普通ブレーキの話でC3て言ったら、R55C3だろう？
パナレーサーのTypeD？クリンチャースレで評判聞けよ？

443 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 14:16:53.20 ID:???

昨日車から見た光景なんですが、
花粉症対策？でしょうか・・・マスクを着用したままロード乗ってるﾔｼを
見かけましたが、普通に呼吸できるのでしょうか？
過呼吸状態に陥ったりしないのですか？

444 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 14:18:12.53 ID:???

過呼吸ならむしろしないと死ぬ

445 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 14:20:48.77 ID:???

>>443
普通には出来ないよ。多少苦しくなるね。
けど、その人にとってマスクするメリットのほうが大きいからしてるんだと思うよ。

446 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 14:20:49.40 ID:???

東京でTL-FC16とTL-FC32を
買いたいのですが、こうした工具が
充実している店はどこでしょう。
ワイズロード新宿でしょうか。

447 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 14:22:02.84 ID:???

>>446
ワイズなら有ると思うよ。
出る前に電話して聞いておくといいかも。

448 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 14:31:12.07 ID:???

>>446
ありがとう！

449 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 14:31:42.79 ID:???

間違えた。

>>447
ありがとう。

450 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 14:46:24.74 ID:???

自転車でロングライドしてると糞したくなるのは何故ですか？
やっぱモモ上げペダリングで大腸を刺激してるからでしょうか？
いつもコレで困っております。
１回だけ我慢できずに河川敷の草むらで野糞した事も有ります。

451 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 14:47:58.37 ID:???

>>441
チャリって言われて顔真っ赤にしてる自意識過剰の馬鹿の言う事なんて聞かなくていい
通じてる癖に、2chで単語に拘るヤツなんて朝鮮人並の民度しかないんだから。
実際にいちゃもんつけて喜んでるみたいだし、相手にするだけ無駄

デュラシューとか言われてるけど
今105以上のブレーキやブレーキカートリッジについてる
R55C3ってのがソレで、今一番新しいだけ
新しいのでたら古いのはほとんど店頭から消えるから
デュラシュー＝R55C3でOK

パナレーサーのTypeDは重さを犠牲にしてるが
耐パンク性は素晴らしいからいいんじゃない？

452 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 14:51:32.72 ID:???

>>451

使用後カットしてみたけど、耐パンクブレーカーは薄かったよ。
特別耐パンク性に優れたタイヤって感じはしなかった。
今はタイプAに変更してる。

453 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 14:55:13.10 ID:???

自転車の塗装は自動車のそれと比べて弱いそうですが、どの程度のものでしょうか？
自動車用の傷消しｺｳﾊﾟｳﾝﾄﾞとか使ったら、却って傷を増やしてしまいますか？

454 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 15:01:28.97 ID:???

>>453
クルマに較べたらめちゃくちゃ弱いよ。
仕上げ用で様子見ながら少しずつ磨けばいいよ。
エッジ部分は速攻下地でる場合があるので特に気をつけてね。

455 ：441：2011/09/30(金) 15:48:38.88 ID:???

>>451 ああ、やっぱり>>426って馬鹿な人ですよね。
からかい半分にスレ汚しして申し訳なく思います。
105やデュラの舟に付いてくるシューは、R55C3って言うんですか。
知らなかったです。ありがとうございました。

456 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 15:58:32.78 ID:???

レインウェア、ウインドブレーカーを探してます
埼玉南部～新宿だとどの店が安くて品揃え良いですかね
ワイズのウェア館？

457 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 16:55:40.96 ID:???

自転車（MTB等スポーツサイクル）の買い換えの際、不要になった自転車は皆さんどうされますか？

458 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 16:59:19.46 ID:???

倉庫に粗大ゴミにオークションに友人に

459 ：433：2011/09/30(金) 17:11:57.16 ID:???

>>435 >>436 >>439
有難うございました。色々検討してみます。

460 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 17:28:26.58 ID:???

>>457

まるごと買い換えないからなあ。

フレーム買って、部品は使えるものは移植。

不要になった部品やフレームはヤフオクで売ってる。

461 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 17:57:10.79 ID:???

>>457
粗大ゴミに出せばいい

462 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 18:09:55.78 ID:???

コロンバスのチューブのランキングを教えてください
ＳＬやＳＬＸが上位なのは判るのですが、
ＡＬＬＲＥやＣＲＯＭＯ（？）がどれくらいのところなのか知りたいのです。
どうぞ宜しくお願いします。

463 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 18:11:57.49 ID:???

ESSSのATB3ってカゴを買ってクロスバイクに取り付けて使っていたのですが、
カゴが小さいので交換しようと思い、OGKのFB-025を買ってみたのですが、
フロントキャリアのネジ穴と、カゴのネジ穴の位置が離れすぎていて取り付けられません
どうしたらつけられますか？

464 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 18:20:17.68 ID:???

すいません、どなた様か知ってたら教えてくだされ。
ミニベロのフレーム売りとかご存じないですか？
現状フレームにガタがきていて萎えて居るので、できれば
フレームだけ、とっ換えられたらなぁと。20インチです。

465 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 19:12:30.94 ID:???

>>464
リム径要確認
http://cycle.panasonic.jp/products/pos/ocmt6.html
http://www.oxgroup.co.jp/bicycle/gazelle/gazelle.html
http://jitensyakobo.shop26.makeshop.jp/shopdetail/020003000001/
http://www.qbei.jp/product_info/product/35971

466 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 19:13:38.37 ID:???

>>463
適当な鉄板に穴開けた物か、汎用ステイを使って穴位置ズラすのはどうかな？

467 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 19:39:41.10 ID:???

>>464
http://www.takizawa-web.com/shop-frame11/harp/as100.html

468 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 19:55:54.74 ID:???

>>457
処分なら市ごとで対応が違う
無料で持って行ってくれるところもある。住んでるところの市役所で聞いてみ

469 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 19:57:59.75 ID:???

トップチューブに跨って、金玉がフレームに触れるのは大丈夫ですか？(サイズ的な意味で)

470 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 19:58:46.37 ID:???

金玉がかするぐらいなら大丈夫
むにぃってならならアウト

471 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 20:01:31.16 ID:???

すね毛って安全カミソリでそってるの？

昨日初レーパンだったのだが、すね毛処理しなかったら
見た目的によろしくなかった。
やっぱり剃らなきゃダメだよね？

472 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 20:04:31.18 ID:???

>>471
そんなことないよ。すね毛濃いけど、剃ってない。

473 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 20:07:55.07 ID:???

俺も剃ってないね。
自転車に乗ってない時を優先するのか、自転車乗ってる時を優先するのか。
そもそも剃る理由なんて怪我したときに～とか嘘ばっかなんだから、自分で判断すればいい。

474 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 20:22:38.51 ID:???

>>446
もし、ワイズ新宿で在庫がなくても、どこのワイズ店舗にあるか聞くとPCで見てくれる。

475 ：464：2011/09/30(金) 20:26:16.64 ID:???

ありがとうございました！

476 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 20:50:57.76 ID:9FfOz3BD

自転車屋でR3を買おうとしたら同じ値段くらいのライトウェイというメーカーをススメられました
性能がR3に比べいいらしいですが本当ですか？

477 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 20:53:38.95 ID:???

そんなの車種にもよるだろうが

478 ：453：2011/09/30(金) 20:54:49.91 ID:???

>>454
ありがとうございました。

479 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 20:59:13.08 ID:???

>>476
ライトウェイのどれ？
同じ価格帯で似た構成なら性能は大差無いと思うけど。
見た目の好みで選ぶのが一番だよ。

480 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 21:03:19.85 ID:???

なんか店が在庫を売りつけたいだけな気がするなぁ…

481 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 21:06:24.76 ID:???

この辺かな？
http://www.riteway-jp.com/bicycle/riteway/2012/9722687.html
シマノで揃えてある点はいいかもね。
エスケープのほうが高速向きのセットアップか。

482 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 21:23:29.47 ID:???

ヤフオクでロードを物色してて、SORA仕様だと比較的安いんですが、
見た目アバウトで３～５万高くなるアルテ仕様のほうがいいもんなんでしょうか
クロス歴５年で、そろそろと思ってるんですが

483 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 21:28:45.18 ID:???

>>482
予算的に問題が無いならアルテ組みをオススメするよ。

484 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 21:32:53.31 ID:???

それアルテでも8段とかじゃね？

485 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 21:33:37.29 ID:???

>>482
中古？
中古は絶対にやめたほうがいいよ。

486 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 21:42:48.52 ID:???

>>482
クロスからの乗り換えなら、ある程度いい奴買っておいたほうがいいと思う
あんまり安いのだと、「変わらないじゃん　これならクロスでも良かったかな…」ってことに
なりかねない

487 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 22:40:51.26 ID:8gSSxtF+

昨日、３２４で質問した者です。今日、お店に電話してみました。
お店の回答は「足を後ろにあげて降りるしかない。トップチューブに股があたってしまう人はよくいる。スローピング
だからマシなほうで、水平なフレームだともっとひどい人もいる。股に全然あたらないというのは逆に難しい。ましてや
ベタ足など無理。サイズは間違いなく適正です。大きすぎるということは断じてない。」
という感じでした。このお店では、トップチューブを余裕もって跨げるかどうかということは重要視していないようでした。
納得がいかないのですが、皆さんはお店の回答についてどう思われますか？？

488 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 22:42:43.25 ID:???

>>483->>485
アリです
では、できればアルテ（か１０５）の９段以上で
状態のよくないやつは避けるって事で逝きます

489 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 22:43:24.75 ID:???

>>486
あ、抜けてました。あざーす。

490 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 22:50:40.56 ID:???

>>487
う～ん、小柄な人はその辺難しいんだよね。
今から言っても仕方ないけど、もっと小さなフレームサイズを展開してるモデルにしとけば良かったのかもね。
店の言い分は、「アンタが選んだそのモデルに限って言えばサイズ選びは間違いない」って軽く詭弁入ってる気がするね。
小柄な人が当たらず跨げるモデルは他にもあるだろと言いたい。

491 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 22:51:37.26 ID:???

>>488
状態の良し悪しをどうやって見極めるん？

492 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 22:51:55.01 ID:???

>>487
自転車から完全に降りるときはともかく、信号待ちなどの停止ではトップチューブをまたぐのが普通。
よほどギリギリな体型の人でも無い限り、トップチューブに余裕があるように選ぶ。
ホリゾンタル時代のことは知らない。

とりあえず、貴方の身長と股下寸法、それから買ったモデル名とサイズはどうなってますか？

493 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 22:52:52.48 ID:???

>>487
次は消費者センターだな

494 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 23:00:15.86 ID:???

読み返したら身長154cmとあるね。チェーロは２サイズしかないのの小さい方か。
CEJでは適応身長とか明記して無いんだな。
ググッたらe-ハクセン楽天市場支店では158cm～としてるね。
ちょっと大きすぎの可能性が高い。

495 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 23:00:30.85 ID:8gSSxtF+

４８７です。
わたしが選んだのではなく、お店のほうからサイズぴったりだとおすすめされました・・。
身長は１５４センチ、股下ははかったことないのですが足は短いほうです。
買ったのはビアンキのチェーロでサイズ１６のものです。
電話ではわからないので一度お店きてみてください、と言われましたが返品申し出ても無駄でしょうか？？

496 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 23:03:33.06 ID:pod4U39R

質問です
ピスト乗りって馬鹿ばっかりなんですか？

497 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 23:04:53.52 ID:???

うん

498 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 23:08:07.12 ID:???

>>496
まともに競技やってる人は馬鹿じゃないこともある。
あと、趣味で乗ってる中には馬鹿じゃないけど変人であることもある。
街中でブレーキ付けずに乗ってる奴は例外なく馬鹿である。

499 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 23:10:55.84 ID:???

>>495
返品交渉すべきだね。（なんかそのショップ信用ならないから返金がベスト）
咄嗟の時にサドルから飛び降りて股強打したら辛いよ。
貴方の体格に合った物が他にもあるだろうに、
こっちから強く希望したわけでもないのに小さいサイズが出ていないチェーロを勧めた店員がおかしいと思う。

500 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 23:16:10.45 ID:???

質問です
10速用のRD-7900は9速にも使えるものでしょうか？
お願いします

501 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 23:17:27.27 ID:???

>>487

トップチューブ股げないと、信号待ちの度に横に降りるか、自転車傾けないと止まれないよな…かなり不親切なショップである事は確かだね。

だが、戻ってしまうが、一番の疑問点は「サドルに座って地面に足が届く」のに「トップチューブを股げない」ってことだよ？そういう事は普通あり得ないんだが…

とりあえず、自転車に満足してないのだから、「トップチューブを股げないと危ない」という説明を受けなかったと主張して、
サイズのあってるものと替えてもらうしかないね、あるかどうかわからんしデザインも気に入らないかもしれんが。返品して返金てのはキツイとおもうけど。結局ダメだったら、授業料…

502 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 23:20:43.91 ID:???

>>495
その身長ならエスケープの370mmがいいと思う。
http://www.giant.co.jp/giant12/bike_datail.php?p_id=00000051&action=outline
http://www.giant.co.jp/giant12/bike_datail.php?p_id=00000052&action=outline
http://www.giant.co.jp/giant12/bike_datail.php?p_id=00000053&action=outline
http://www.giant.co.jp/giant12/bike_datail.php?p_id=00000054&action=outline
チェーロはクランクが170mmだつたりして、小柄な人向けのモデルじゃないよ。

503 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 23:20:54.05 ID:???

元々700Ｃのタイヤで完成車として売られてたフレームに
26インチのタイヤとか装着可能ですか？

504 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 23:21:59.10 ID:???

>>500
RD以外が9速部品で組んであるなら使えるよ。
一応キャパシティ確認してね。

505 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 23:22:26.51 ID:???

>>501
＞だが、戻ってしまうが、一番の疑問点は「サドルに座って地面に足が届く」のに
＞「トップチューブを股げない」ってことだよ？そういう事は普通あり得ないんだが…

サドルに座って両足が届くならありえないけど、普通の適性サイズ、適性ポジションでも、
傾けて片足のつま先が付く程度でしょ？
充分ありうるって言うか、そうでなければスタンドオーバーハイトなんて誰も気にしないし、
サイズ選びのポイントにもならない。

506 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 23:24:30.49 ID:???

>>503
リムブレーキ車の場合はブレーキ位置が合わなくなるね。
ディスクブレーキ等、ハブブレーキ車ならブレーキの問題はクリア出来るけど、
タイヤ外径が小さくなるためハンドリングが変化したり、地面にペダルを当てやすくなるね。
要はオススメしません。

507 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 23:30:54.31 ID:8gSSxtF+

４９５です。皆さんアドバイスありがとうございます。悔しい気持ちでいっぱいです。
明日、お店に行くと言ってあるので、自分の言い分をしっかり主張してこようと思います。
ちょっとでも返金や交換の可能性をあげるにはどのように言えばよいでしょうか？？
その店はトップチューブをちゃんと跨げないことを問題としていないようなのですが・・。
買うときに、防犯登録料５００円込で５５０００円にすると言われたのに、明細後でみたら別途で５００円
とられていて、それに関しても不信感あるのですが・・。

508 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 23:31:14.83 ID:???

俺は素人だから良く分らんけど
必ずしもトップチューブに跨って停まらなければ
いけないわけじゃないんでしょ？
サドルに乗ったままでつま先が着くのなら
問題なく乗れるんじゃないの？

お店で見てきた感じだと
背の低い俺がトップチューブに跨って
両足がべったりつくクロスバイクは
あまりないのだが・・・

509 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 23:43:04.33 ID:???

俺、自称素人じゃないけど何気に自分のロードのトップチューブに跨ってみたら、ベタ足だと無理
不自由したことないからどうでもいいけど

510 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 23:43:04.55 ID:???

相談者がものすごい説明下手なんだろ
だから俺らにも店にも肝心の部分が全然伝わってない

511 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 23:43:15.12 ID:???

>>507
＞トップチューブをちゃんと跨げないことを問題としていない
これは大きめサイズを上手い事言って売り付けた後の苦しい言い訳にしか聞こえないね。
「なんでもっとスタンドオーバーハイト（専門用語はアレならフレームの跨ぐと当たる部分を指差し、ココの高さ、でもいい）の低いモデルを勧めてくれなかったの？
このモデルが世の中で一番スタンドオーバーハイトの低いモデルなの？」
と食い下がれ。
小柄故に、体格が体格だから仕方ないだの言われたら、
「その事を事前に伝えてくれなかったのは何故なの？そう最初に言ってくれたら買うのやめたのに！」
で応戦。

512 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 23:44:09.66 ID:???

30kgの米袋を運ぶのに適した自転車って存在する？

513 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 23:47:12.92 ID:???

サドルに座ると足が付くのにトップチューブまたげないという疑問を何度も指摘されてるのに納得の行く説明がない
これはどういうことなんだろうな

514 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 23:49:27.58 ID:???

>>513
そこはもういいんじゃね？
俺はサドル座りの時は爪先立ちしてるんだと勝手に解釈してる。
トップチューブに股が当たるのは確かみたいだから、それについてだけ考えてレスしてる。

515 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 23:49:29.24 ID:???

袋だけで30kgもあるのか？

516 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 23:50:28.29 ID:???

もちろん中身入りだ

517 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 23:50:35.01 ID:???

同感

518 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 23:53:25.00 ID:???

>>512
http://www.bscycle.co.jp/root/catalog/jupiter08/lineup/JP-ST.html
http://e-kanzaki.com/yoneda/unpansya.html

519 ：512：2011/09/30(金) 23:58:23.44 ID:???

おおぅ、三輪車か・・三輪車という手もあったんだな・・・

520 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 23:58:48.20 ID:???

>>512
http://www.progressivebike.co.jp/sports/2011hp/tr11/tr11spec.html
http://surlybikes.com/bikes/ted_trailer

521 ：508：2011/10/01(土) 00:01:14.01 ID:???

誰か素人の俺の疑問に答えてくれ

ロードレーサーなどではペダルの漕ぎ易さを重視して
サドルをかなり高く上げるから停車時には
サドルに乗ったままでは地面に足が届き
難いのでサドルから前に降りて
トップチューブに跨るんでしょ？
でもクロスバイクならそんなに
サドルを上げる必要はないし
サドルに跨ったままでつま先が
届くのなら問題ないという認識なんだが
間違ってるのかい？

522 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 00:02:05.87 ID:???

>>512
http://www.pashley.co.uk/products/loadstar.html

523 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 00:02:11.57 ID:???

人による

524 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 00:02:13.70 ID:8gSSxtF+

説明下手ですみません・・。サドルに乗ったときはつま先立ちの状態で、トップチューブに跨ろうとすると
３７４に書いたようにつま先立ちでも股があたる状態になります。
口下手でおとなしいほうなので明日心配ですが、このままでは悔しいのでちゃんと主張してこようと思います。
かなり強気でいくべきですよね？？

525 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 00:05:53.58 ID:???

どっちも爪先立ち？
とするとサドルよりトップチューブのほうが高いってことになるんだが
チェーロは決してそんな無茶苦茶な形じゃないぞ
なんでそんな矛盾した話になるんだ？

526 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 00:05:56.08 ID:???

馬鹿親切な奴が一緒に行ってやってくれ

527 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 00:08:21.58 ID:???

>>521
クロスバイクでも漕ぎやすさや身体の故障（低いと膝やらかす）を防ぐ意味でもロードと同様の高さにすべきだと思うよ。
もちろん低くていいならそれでいいけどね。
んで冷静に乗り降り出来る状況ならトップチューブに股が当たってもケツずらして片足浮かせて（ペダルに置いてもいい）太ももの裏をトップチューブに置いたりすればいいんだけど、
例えば低速でふらついたり何かが飛び出してきて急停車した時なんかにサドルから勢いよく前方に降りると声にならない声が出る危険があるね。

528 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 00:08:24.23 ID:???

>>524
顔は写さなくていいからサドルに乗った状態とトップチューブまたいだ状態の写メうpしてくれんかな
あんたの話は何かが抜けてる

529 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 00:08:45.42 ID:???

>>507
自分は「身長165ｃｍ以下の自転車乗り」スレのものだが、それくらいの身長だと
乗りなれてて確信的にトップチューブ当たってもいいやって選ぶ人もいるけど、できれば
ちゃんと跨げるサイズがいいよね
細かくは書かないけど、アンカーがいいと思うよ
ジャイアントはチビに優しそうに見えて実はそうじゃない

530 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 00:10:09.96 ID:???

>>525
トップチューブ跨ぐ時は踵着けたいんでしょ。

531 ：500：2011/10/01(土) 00:11:01.28 ID:???

>>504
ありがとうございます

532 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 00:12:10.75 ID:???

>>524
一つ確認したいんだが
サドルの高さって一番下なのか？
それとも少しは上げてるのか？

533 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 00:13:29.82 ID:???

>>525
激スローピングだと、ステム近くのところだと高くなってる　そういう形なんじゃないかな
パッと見、シートポスト付近だと跨げるくらいの高差なんだけど、いざサドルから前に降りようとすると
股が当たるとかありがちだと思う

534 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 00:13:54.83 ID:???

>>525
たぶんサドルに跨ったときは片足つま先が届く
トップチューブは両足つま先立ちなんではなかろうか？

535 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 00:14:00.89 ID:???

矛盾点を突く俺様カッケーって事なのかも知れないけど、相手なただの文章下手でしょ。
馬鹿親切に行きましょう。

536 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 00:15:00.76 ID:???

>>527
クロスバイクなら必ずしもロードレーサーのように一生懸命ペダルを漕ぐ必要はないんだし
サドルを低くすればいいだけでしょ？
それからサドルから勢いよく前方に降りる理由も分かりません
サドルに乗ったまま足をつけばいいだけだと思うんだけど

537 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 00:15:06.34 ID:???

×高差
○高さ

538 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 00:18:05.42 ID:???

>>533
今ビアンキのサイトでチェーロ見てるんだけど
2サイズって事は写真のピンクとレッドが小さいほうだと思うんだ
これがそんな特殊な形に見えるか？

539 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 00:20:05.18 ID:???

>>536
急ブレーキや衝突した時に身体が前方に移動するじゃん？
上半身の力で支えられる衝撃ならケツはサドルに残るけど、
それを超えるとサドルから前方に落ちるでしょ。
そこで運悪く車体が垂直、足元滑ったりした日にゃ・・・って事だと思う。
俺はトップチューブ飛び越えてステムにナットショット決めたけどねｗ

540 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 00:22:02.09 ID:???

>>536
強く漕がないから大丈夫…そう考えて（ｒｙ

適正高にできるなら適正高の方が絶対に楽
というかサドルが適正より低い状態では根本的に漕ぎがおかしくなる

541 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 00:39:47.88 ID:???

漕ぎがおかしくなるっつーか、下手こくと膝が壊れるよな。

542 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 00:47:28.76 ID:???

>>533
そもそもトップチューブの最前部付近に座る時点でアホだろ
アホすぎるが、座る場所が間違ってる単なる無知の可能性もある（上で指摘済み）

>>524
統計学的にみて女が論理的な文章が不得手だと言ってもいくらなんでも酷すぎる
口下手とかではなく、問題点を把握する、また伝える能力に欠けてるんだよ
解答側が必要な情報を聞きだそうとしているのに対して、自分の納得したい疑問点だけ何度も書いてるが、
店員の対応とか本質的にはどうでも良いだろ？問題はなぜそうなったか真因の追求と解決法・手段の明確化

もう何をすればいいか具体的に書いてやるから猿のように言われたことだけやれ
できなければ解決につながらないことをオウムの様に繰り返すバカにしか周りには見えない
(1)ここまで答えてない店舗名を書け
(2)以下のレス番に対して、求められている必要な情報を具体的に回答しろ
>>336と>>492
　一番最初に回答するべき部分だと思うが、股下に付いて訊かれておりここまで具体的な返答がない
　足が短いのが恥ずかしいとか店のせいだと思ってるのに短足のせいにされたらヤダとかセクハラとか考えてるんじゃなかろうな
　「手足は標準より短いと思います。」じゃ何もわからねーんだ。お前の中の思い込みの標準も、思いますなんてあいまいな情報も必要ない
　計った事ないなら計れ。メジャーを用意して15cmほど足を開いて壁を背にして立ち、雑誌等を股下から後ろの壁に当て、自分だけ抜けて高さを測定

>>391と>>525
　サドルもTT跨ぎも「同じ爪先立ち」は物理的にありえん
　具体的に、足のどの部分がどのようになるのか両者の差を書け

(3)最後に、YesかNoで返答しろ
気に入らない自転車を返品したいから店員の粗探しと理由探しをしてるのか？

543 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 00:49:15.46 ID:???

Vブレーキのパッドを交換する予定なのですが、コスパ最強のやつを推薦願います！

544 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 00:50:07.91 ID:???

>>539
強くブレーキをかける時に上半身の力だけで体を支えるのですか？
自分は腕だけではなくペダルで踏ん張りますが

>>540
適正な高さの方が楽なのかもしれませんが
街中での使い勝手を重視してサドルを下げるのも
ありかなと思います
サドルが低めにしただけで体を壊すというのなら
ママチャリのサドルを目いっぱい下げて
乗っている若者はみんな体を壊してるのでしょうか？

545 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 00:52:15.49 ID:???

そろそろかなと思って見たけどν速にはまだ立ってなかった

546 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 00:54:27.34 ID:???

ママチャリみたく使ったっていいといえばいいんだが
根本的に設計思想が違うからベタサドルではママチャリに劣ることすらある
前傾姿勢を前提にバランス作ってるわけだからリア周りの強度（≠剛性）も心配だし
スポンジ入りバネ付きサドルではないのでサドル荷重が上がれば股間のダメージも想定を超える事になる
フロントは過剰剛性で路面に追従しなくなる上に荷重がスッカスカで不安定この上ない
ママチャリのタイヤ細くした方がいいよ多分

547 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 00:56:04.88 ID:???

>>544
ママチャリのサドル下げて乗ってる人は、一回に数キロ程度でしょ。
スポーツ車は数十キロから百キロ以上が普通だから。

548 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 01:00:38.70 ID:???

サドル下げて乗るってのは、靴のかかと踏んだまま歩くようなもんだ。

549 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 01:01:08.65 ID:???

まんまやな

550 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 01:08:44.59 ID:???

>>546
サドルの適正な高さよりも低めにしてもそんなに問題ないのでは？
と言ってるんですよ
もし低めにしただけで問題が出るのなら
目いっぱいサドルを下げているママチャリの若者は
大変なことになるんじゃないかと思うんです

それからクロスバイクならロードレーサーほど前傾ではありませんし
シートポストにサスペンションを装備したモデルもあるようですが

>>547
ロードレーサーならそれ位の距離を走る人も多いようだけど
クロスでも100キロ以上走るのは普通なんですか？

551 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 01:15:15.04 ID:???

>>550
ちゃんと文章読んでからレスしろよー
お前の書いてることは>>544のときと全く同じで会話になってないぞー
あとクロスで100kmって普通ｗ

ていうかアスペが多いのか？このスレ
並ぶのは絶対引っ込めない最初の主張だけ…

552 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 01:16:37.15 ID:???

結構盛り上がってるみたいだけど、一言で言ってチェーロなんて返品してGiantの女性専用モデルとか普通に買ったら
この女の子は幸せになれると思う。サドルからだと左足のつま先だけかろうじて付くのは必然的に車体が斜めに傾く
から有り得るし、トップチューブに両足で跨ったら車体は垂直になる訳だからつま先立ちも出来なくなるのだろう。

背の低い女の子は車体の選択肢はかなり少なくて大変だろうけど、一番疑問な点は店員の女が同じぐらい背が低いのに
なんで女性専用フレームサイズ展開してるメーカー（ジャイアント以外にもあるが、価格も含めるとジャイアントあた
りが無難だろう）を全然薦めないのだろうって事だろ。

553 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 01:17:02.39 ID:???

>>550
>クロスでも100キロ以上走るのは普通なんですか？

普通だね。

554 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 01:19:14.56 ID:???

その店員の女は本当に乗ってるのか怪しい所だ。

555 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 01:20:32.83 ID:???

>>550
基本的には貴方の好きにしたらいいんだよ。
適正なサドル高で乗るべきってのは一般論に過ぎないから。

556 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 01:24:38.94 ID:???

>>551

>>546
>>根本的に設計思想が違うからベタサドルではママチャリに劣ることすらある

なんかクロスバイクでもサドルを目いっぱい下げると言ってるように
勘違いされているようなので言い直した訳ですが

クロスバイク購入スレを見てみると
100キロ以上走るような人はあまりいないようですが
それ位走るのが普通なんですね

557 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 01:35:45.69 ID:???

そもそも低め、高めはポジション決めの範疇じゃない？
ペダリングの仕方とかによっても変わってくるだろうし

558 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 01:37:17.21 ID:???

その範囲を超える低さが良くないって話じゃね？

559 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 01:37:27.63 ID:???

今から買って走るよって奴らが100km走ってたらすげーな
…どこまでバカなんだお前は

サドルを下げるといっても下げ方向にセッティングするって話でしょ
一番下げた状態はダメでその1cm上ならいいのか？
違うでしょ、>>546は適正より下げるとバランスが崩れますよってことでしょ
もちろんその分より足付き性が欲しいなと思ったら下げたらいい話でしょ
>>555がいってんのはそういう話でしょ
全然理解できてないから読んでないとか言われちゃうんでしょ

560 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 01:56:39.86 ID:???

ママチャリで100kmが結構いるんだからクロスなら

561 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 02:04:21.55 ID:???

http://thumbnail.image.rakuten.co.jp/s/?@0_mall/hakusen/cabinet/cross/bianchi/img57521090.jpg
↑チェーロのSってこれでしょ？これならサドル最低高にしたらサドル先端とTTが
ほぼ同じ高さになっちゃうんじゃない？
交換無理なら売って違うヤツを買ったら良い。授業料だね。

562 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 02:10:45.05 ID:???

身長154で足が短めなら67～8くらいだろ？ってことは700cならどうやっても足は付かないじゃん
タイヤ外径は700より大きいし、それよりトップチューブが低いって女性用でも珍しい
店員の言ってること（後ろに下りるしかない）で合ってるじゃん
そんなにベタ乗りしたいなら26inchかそれ以下に乗れってこったなｗ
まあ女で29er乗る奴もいるし別にTTに座る必要なんかないが（俺も縁石なりガードレール使うから座らない）

563 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 02:10:54.83 ID:???

ビンディングシューズの購入を検討中です。

車体はSCOTT SPEEDSTAR S55。今は特にレースとかの予定はなく、たまに通勤で使って後は休みの日に遠出したりツーリングしたりするだけです。
ゆくゆくは100キロ前後のレースに出てみたいな、とは思いますが。

本題に戻ります。
買って半年ほど経ちまして、ビンディングペダルデビューをしたいのですがなかなか靴が決まりません。
機能ももちろん、見た目も気になるのです。
そこで目につけたのがBONTのSUB8です。
どうやらトライアスロン用で脱ぎ履きがしやすい設計の様ですが、力の伝わり方なんかは普通のロード用に比べて落ちるのでしょうか？
トライアスロン用シューズとロード専用との違い(メリット、
デメリット)を教えてください。

564 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 02:14:20.57 ID:???

>>561
なるほど彼女の言ってたつま先立ちの謎が解けたｗ
にしても彼女は説明下手だね？きっと交渉失敗ｗｗ

565 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 02:24:58.56 ID:???

もらい事故に遭い、今まで使用していた自転車が壊れてしまい、買い換えることになった学生です。
TopValuの27インチ・7段変速の「スポーツタイプ」に乗っていました。
自転車は通学に使います。

通学状況と、自転車に必要な条件は以下の通りです。
・通学距離は約6～7km、通学時間は平均25分
・身長は160cm程度
・通学の前半は交通量多、後半は田舎なので交通量少
・ほとんど平地ですが、それなりに速度が出て、ギア付
・カゴ・泥除け・チェーンカバー・ライト・カギを標準装備または後付できる

以上の条件で、2～３万円クラスでオススメはないでしょうか？

566 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 02:31:47.93 ID:???

>>561
偉い、よくぞ探した！これで納得
もちょっと早ければ不毛な議論もなかったけどね

567 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 02:35:03.44 ID:???

女の子が信号待ちではつま先立ちになるような大型バイクを
普通に乗りこなしてたりするから
自転車でつま先立ちでも全然平気だと思うけどね
なんでこんなに盛り上がっているか不思議で仕方ないわ

568 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 02:40:35.50 ID:???

サドルはかなり下げられるんだけど、前の方に降りちゃうと結構ヘッドチューブ高くなってるな
でもEscape24とかもあるし、本気モードのロード乗るつもりなさそうだから小径車だってあるのに。
なんで店員は700Cだけ薦めたんだろうね。しかもフロントサスなんて必要か？
154cm以下の男の子だってスポーツ車乗ってる奴居るだろうし選択肢は多くは無いにしろ幾らかはある。

569 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 02:45:40.21 ID:???

>>565
その価格帯なら、もう一度TopValu買い直しだ

570 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 03:03:51.57 ID:???

>>565
通販でいいなら３万でこんなのいかがかな？
BB・ハブ・ディレイラー・レバー・カセット・チェーン・ワイヤーは
下位モデルながらシマノ製で重量10kg台の７速アルミクロスバイク

http://item.rakuten.co.jp/artcycle/c/0000000229/

571 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 03:08:52.95 ID:???

>>565

トップバリュー、29,800のやつね。
オレの愛車と同じやつだ。

明るいハブダイナモオートライト
１キー、２ロック
大型前カゴ、前後泥よけ
オートロックスタンド
外装７段
チェーンカバー
ボトルケージ用ネジ穴あり

16.5kgでちょっと重いけど、
フレームもしっかりしていて
気に入ってるぜ。

だから、>>569に同意。

572 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 03:10:39.67 ID:???

>>567
女の子かおばはんかネカマ知らんが説明不足で皆イラッとしてたんだろｗｗｗ

573 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 03:12:43.57 ID:???

その重さはちょっとじゃねえよハゲｗ
スポーツバイクって基本5万から（GIANTだけ4万）だけど、
そのクラスの廉価クロスバイクでも11～12kg程度
ママチャリが17～18kg程度なことを考えると如何に腐ったレベルの自転車か分かる

574 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 03:13:34.12 ID:???

>>542なんかストレス溜まりまくってるのが一目で分かるな
馬鹿親切には違いないがｗ

575 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 03:16:05.51 ID:???

笑笑

576 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 03:27:08.97 ID:???

>>573
12kgのクロスにスタンド・ハブダイナモオートライト・大型前カゴ・前後泥除け・チェーンカバー
つければ16kgぐらいになるんじゃね？まあパーツはTOPVALUEは怪しいもんばかりつけてるがｗ

577 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 04:48:58.90 ID:???

>>508
停まる時は絶対にトップチューブに跨って停まる。
それ以外の方法で停まる事なんてありえない。

578 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 05:01:58.35 ID:???

>>577
お前はこのスレにいてはいけない人間なんだ！

579 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 05:32:44.26 ID:MdWVzYB9

トップチューブに跨るってことは両足ともビンディングを外すってことか
そんなめんどくさいこと誰がするか

580 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 05:33:58.43 ID:???

>>579
外に出ろよ。皆右足はクリートキャッチしたまま、左足を着いてトップチューブに跨って停まってるよ。

581 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 05:40:00.84 ID:???

>>579
そもそも誰がビンディング必須と言ってるのかねｗ？

582 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 06:46:39.18 ID:???

純正がフラバの中華折り畳み自転車に、ママチャリハンドルを付けたのですが
ちょっと体重をかけるとハンドルがズルッとズレてしまいます。

ステムとハンドルの間に、合成ゴムのシートでも噛ませようかと思っていますが、
他にもっと良さそうなもの無いでしょうか？

583 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 07:24:41.82 ID:???

>>582
あんさんが死のうがどうでもええが他人様を事故に巻き込む前に
ステム＆ハンドルの規格をちゃんと調べて合うパーツを正確な方法で装着しなはれ

584 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 08:04:41.44 ID:???

議論が熱くなってたようだがレスとタイトルがずれてると思う
返品なり交換交渉がんがれ

585 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 08:40:43.16 ID:???

２０インチの小径車でも、当該メーカー以外のタイヤに付け替えることって可能なのでしょうか？

586 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 09:16:18.75 ID:???

>237
亀過ぎてごめんなさい。
それもそうですね。聞いてみます。ありがとうございます。

587 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 09:37:55.16 ID:???

>>585
規格が合えばぜんぜんおｋ

588 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 10:38:06.47 ID:???

>>584
そもそもこの人の場合、返品や交換を要求出来るケースなの？
下手するとクレーマー扱いされる可能性もあるんじゃないか？

589 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 10:44:01.39 ID:???

>>588
要求は出来るでしょ。

590 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 10:44:32.74 ID:???

>>585
規格が合えば可能だよ。

591 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 10:46:57.02 ID:???

>>582
ゴムは痩せるから駄目だよ。
アルミかなんかで作るのがいいね。
折り畳み純正のクランプ径－ママチャリハンドルのクランプ径÷2がシムの厚さね。

592 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 11:52:36.72 ID:???

>>584たとえばTREKの女性専用モデルなんてこんなのだけど
http://shop.trekbikes.jp/images/trek_bikes_2011/trek_2011_hybrid_series_7100_wsd.jpg
http://shop.trekbikes.jp/images/trek_bikes_2011/trek_2011_atwood_wsd_white.jpg
自分なら、これなら跨げますよと代わりに提案されたら
あまりのママチャリルックにすごすごと逃げ帰ってきそう

593 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 11:58:01.38 ID:???

見た目の良いミキストフレームとか、650cとか26インチのって、最近は少ないんだよな。

594 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 11:59:08.05 ID:???

TREKがいいの？
６５０ｃでもいいと思うし、ボーイズって選択肢もあるし
７００ｃでも探せ乗れるのあると思うけど

595 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 12:00:48.36 ID:???

「背の低い人用の自転車について、それが必要ない人が雑談するスレ」になりつつある。

596 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 12:33:45.74 ID:???

なりつつあるも何も
言いたい事を言う。聞かれた事はちゃんと答える。
って事ができてないだけだろ

597 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 12:48:09.35 ID:???

購入の手続きを進めているピストフレームがあるのですが、
ロードフレームと同様に考えてしまい、
変速のワイヤーの受けが無いのに気づきました。

ピスト用のフレームに変則用のワイヤー受けを付けられるような
アダプターはあるのでしょうか?

598 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 13:00:01.39 ID:???

>>597
そもそも変速機がつかない設計のフレームだと思うのだが変速ワイヤーは必要？
ブレーキワイヤーならレバーからブレーキまでフルアウターで引き回してタイラップで固定でいいと思う

599 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 13:47:09.93 ID:???

>>597
なんでピストに変速機つけるの？
ワイヤーどころかハブも対応してないだろ

600 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 13:53:01.54 ID:???

付けられるのはインター3くらいだな。

601 ：597：2011/10/01(土) 14:17:07.47 ID:???

・・・そうなんですか・・・
ピストは全く知らないので初耳でした；；
釣りじゃないですよ、ハブも通らないのか・・・・

602 ：597：2011/10/01(土) 14:19:18.75 ID:???

思い出しました、エンドが１２０なのを持ち込んで
130にしてもらう予定でした。
ブレーキ穴も開けてもらいます。（これは確定済み）

130にすればアウター受け用意すれば行けますよね・・・？

603 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 14:51:57.01 ID:???

>>597
あきらめな！

604 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 15:08:34.96 ID:???

>>597
ワイヤー受けだけの問題ではなく、エンドの構造が違う。
http://p.tl/rhS6

右つめにディレイラーを付けるハンガーが付いていない。

605 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 15:28:51.11 ID:???

>>602
アウター受けはこういうの使えばワイヤー引くまでは出来るけど、
http://www.ride2rock.jp/products/bike.php?id=30529
リアはディレイラーハンガーが無いからディレイラー取り付け出来ないね。
エンド作り直すくらいの大手術が必要だよ。
どうしてもそのフレームを変速付きで使いたいなら内装変速機のほうがハードル低いね。

606 ：597：2011/10/01(土) 16:12:56.32 ID:???

ありがとうございます、本当にありがとうございました！！
残念ですが今回は見送る事にします・・・

607 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 16:26:32.35 ID:???

>>606
まだ見てるかどうかわからんけど
ディレイラーハンガーのないフレームのルック車用のパーツだけど
http://www.cb-asahi.co.jp/item/63/00/item39899600063.html
一応こういうものがあるのでディレイラーハンガーなしでもつけるだけなら何とかならなくはないが
性能を出すには色々と加工は必要だな
トラックエンドだとクイックの固定も難しいし

608 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 16:41:39.11 ID:???

ターニーとかなら正爪用があるよ
ルックMTB等に使われるパーツなので精度はないけど

609 ：597：2011/10/01(土) 16:43:01.80 ID:???

ありがとうございます！
今日は本当に勉強になった一日です。
・・・実は入札しちゃったんですよ、流れて欲しいんですけどね・・・
もし落札しちゃったらその時はこちらのアドバイスフル活用で
行かせて頂きます＾＾

610 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 16:48:04.23 ID:???

いっそ内装11段なんかで組んでみるのも面白いんじゃない？
あるいは5、6速時代のコンポならエンド幅は弄らずにいけるはず

611 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 17:00:04.63 ID:???

無理して多段化なんかするより、シンプルなシングルフリーを楽しんだ方が良いんじゃないかなあ。
素材の味を無視した料理はよくないよ。

612 ：597：2011/10/01(土) 17:01:57.77 ID:???

既存のコンポが余ってるので内装は絶対ＮＧですｗ
５、６速化は使える幅が今の１０速より減って
新しいスプロケまで探すという、デメリット過ぎです・・・＞＜
（渋いと言ってもらえるくらい?）

613 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 17:04:30.36 ID:???

>>612
既存のコンポを流用できるようにする事まで考えると、多分コスト的に見合わないよ。
というか、ピストのフレームを多段ロードのフレームに無理やり改造して良い事など何も無いだろう。

614 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 18:01:49.27 ID:???

MTBをオクに出そうと思ってるんですが自転車ってそのまま宅急便で送れるんですか？

615 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 18:03:43.74 ID:???

>>614
自転車屋で不要段ボール箱を貰い、箱に入る程度まで分解して詰めるとか。

616 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 18:12:31.51 ID:???

>>614
８年前だがロード送った。
フレームに段ボールを巻き、タイヤをはずし、フレームと干渉しにくい状態でつけ、全体を段ボールでくるんだ。
持ってってくれた。

617 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 18:19:55.29 ID:???

やっぱり、ある程度梱包しないとダメですかね？

618 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 18:47:21.43 ID:???

自転車博士の方がいらっしゃいましたら、ご教授ください。
シートポストで、セットバック（後退幅）が３０mm以上ある商品をいくつか・・・
メーカーや材質はこだわりません。重量も（今んとこ）度返しで考えてます。

619 ：618：2011/10/01(土) 18:48:03.86 ID:???

ポスト径27.2.mmの方です。

620 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 19:11:35.84 ID:???

>>618
FSAのK-FORCE SB32
あとは知らない。

621 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 19:17:47.81 ID:???

>>618
うちはこれ使ってる
http://www.cb-asahi.co.jp/item/02/00/item11112600002.html
あとホワイトバージョン
http://www.cb-asahi.co.jp/item/13/00/item11112600013.html

やぐらの構造上角度を変更すると微妙にセットバック量が変わるので注意

622 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 19:19:02.15 ID:???

>>617
だね。

623 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 20:05:00.35 ID:???

>>565
レス遅いけど
あさひの新型プレトレ
なんかどう？

624 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 20:06:49.50 ID:ICUOT7Zh

原付免許の本読んでるけど凄い難しい
これ何度も受からないのに自動車普通免許は受かるってことはない？
原付スクーターと車の免許どっちのほうが難しい？

625 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 20:08:24.97 ID:???

>>624
ここは自転車板

626 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 20:10:55.74 ID:???

ピストのフレームにクリンチャーのホイールを
付ける事はできるでしょうか?

627 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 20:13:53.31 ID:???

>>626
できます。
ピスト用のハブにクリンチャーのリムを組み合わせたものなら。

628 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 20:16:00.46 ID:???

>>626
リムはどちらでも使えるよ。
ロード用クリンチャーリムの完組ホイールはハブ規格が違うから使えないね。

629 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 20:22:40.98 ID:???

>>617
梱包が面倒なら近県でさがすですよ。
車か乗っていくか。
基本ＢＯＤＹが出るのは駄目です。（相手にとっても）
100円ショップでＰＰバンドを買って、スーパーでダンボウルひらうですよ。

630 ：626：2011/10/01(土) 20:23:09.38 ID:???

ものすごく助かりました！！
ありがとうございます！！

631 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 20:23:13.95 ID:???

馬鹿な質問ですみません、ハンドルの位置を高くするにはどうすれば良いですか？MTBに乗っていますがサドルの高さを合わせると前傾が深くなってしまいます。腕が短いのでしょうか？

632 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 20:24:57.77 ID:???

ウエアは当然として、メット内側と乳バンドは毎回洗剤つけて洗うもの？
特に乳バンドは洗濯用ネットに入れて洗ってるがゴムが伸びてこないか不安

633 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 20:29:13.17 ID:???

>>631
ライザーバー

634 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 20:36:06.38 ID:???

>>631
仮骨延長法で腕を伸ばす

635 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 20:40:34.24 ID:???

>>631
http://www.cb-asahi.co.jp/item/63/03/item100000000363.html
こういう角度あるステムに変える

636 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 20:46:50.08 ID:???

優に１００ｷﾛ以上走れる上級者の方、お願いします。
当方、峠登りになると半分がダンシングで登ります。
元々はクライマー（山登り）だったので、立ち漕ぎが妙に楽なんです。
んでも、雑誌なんか読んでるとｲﾏﾆｬｶさんは、できるだけシッティングで
登るように・・・とか書いてます。ダンシングは使い分けで、ギアを掛けて
ドーンと登るのと、ギアを落として休憩するのと２種類でまかなってます。
別に（自分のスタイル）変えなくても良いですか？
明記の通りで、平地での巡航速度は鈍行ですが、登りになるとバカっ速いですｗ
上級者の助言、感想などをお聞かせください・・・・

637 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 20:54:02.02 ID:???

今中のは本当の初心者用のアドバイスだからダンシングメインが楽ならそれでいいんじゃね
大体今中を基準にすると皆のサドル位置は低すぎ前すぎという事になるしセオリーはあっても絶対はない

638 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 20:55:35.32 ID:???

>>636
100kmは午前中に走る距離。200km走らないと満足しない。
秩父の山伏峠の帰りに奥多摩よって風張峠とか行くこともある位。

で、スタイルは別にそのままで良いでしょ。登れるならね。
そういうｲﾏﾆｬｶとかのは登れない人のための話なんだから。

639 ：636：2011/10/01(土) 21:02:00.91 ID:???

了解です。
自分の長所を更に磨きます。

640 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 21:08:32.59 ID:???

>>631
ハンドルを変える

http://www.cb-asahi.co.jp/item/01/00/item20229400001.html
http://www.cb-asahi.co.jp/item/08/00/item20247400008.html
http://www.cb-asahi.co.jp/item/10/00/item20241400010.html
http://www.cb-asahi.co.jp/item/12/00/item20256400012.html

641 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 21:37:40.20 ID:???

>>636
>登りになるとバカっ速いですｗ
そりゃあ凄い！

ぜひ来年参加して大会記録を更新してくれ。
http://www.fujihc.jp/record.html

642 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 21:37:50.17 ID:???

むしろ坂をシッティングで休まず登る方が強心臓がいるけどな

643 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 21:44:36.21 ID:???

シッティングで登るよりダンシングの方が楽なのはポジション出てないからだろうか？
それと一定速以上落ちるとダメ。疲れるばっかりで登らなくなる

644 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 21:47:23.61 ID:???

立ち漕ぎしてるやつってかっこわるいｗ
なんだよわざわざダンシングって英語を使いやがってｗｗ

645 ：636：2011/10/01(土) 21:49:18.43 ID:???

>>642
そうです。ダンシングは脚力を要しますが、心拍数が（座りに比べて）
抑えれます。だから楽なんです。
脚力だけは元クライマーだけあって、売り切れる事は無いと自負してます。
たち漕ぎの前傾姿勢が、ちょうど山登りの格好に似ていて、使う筋肉も
似通ってるんじゃないかと・・・　　な訳で、登りは楽しくってしょうがないです。
シッティングの方は、これから勉強しますた。

646 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 21:50:43.35 ID:???

>>643
上体で体全体を抑えて足に力を入れやすく出来るからでしょ。

647 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 22:50:00.81 ID:???

ttp://www.cyclingtime.com/modules/ctnews/view.php?p=18265
これ、買おうと思ってるのですが、
えらい安いんですがなんか理由とか考えられますか？
2010年モデルだとか、色がアレだとか？

クランクセットが以前リコールされてっての見つけたのですが、
http://www.bikeradar.com/news/article/fsa-recall-some-gossamer-bb30-road-cranks-28476/
これはもう違うの載せてるし。

あんま安くしてるのってなんかワケありそうで
気になってます。

648 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 22:55:23.49 ID:???

安いね
特に問題はないようだしサイズがあえばいいんじゃないの
在庫が大量にあるとか？

649 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 23:01:22.71 ID:???

バーエンドバーを取り付けるときに、ハンドルのギリギリ端に
取り付けて締めこんでも、ハンドルのパイプがつぶれたりしないのですか？
それとも、少し内寄りにすべきですか？

650 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 23:01:28.91 ID:???

俺は軽いギアにして座ったまま坂を登ると息苦しくなる
ギアを重くして立ち漕ぎした方が楽だわ

651 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 23:04:52.83 ID:???

>>649
ハンドルのギリギリでいいよ
ネジを締めても大体均等に圧がかかるようになってるから大丈夫

652 ：649：2011/10/01(土) 23:08:36.35 ID:???

>>651
即レス、さんくす。
作業に取り掛かりますっ！

653 ：647：2011/10/01(土) 23:17:23.89 ID:???

>>648
ありがとうございます。
あんまりスペックとか見ても判断付かなかったので。

>在庫が大量にあるとか？
仕入れ側の都合だと安心して買えるんですけどね。
数ヶ月前ので20万円だった記事もあったので、そうかもしれません。

654 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 23:24:44.71 ID:???

ブレーキはちょっとケチってるかな
不満が出たら代えればいい、それ考慮しても十分安くていいと思う

655 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 23:25:19.11 ID:caZfuz8I

そう言えば昨日のお姉ちゃんどうした？返品できたかな？

656 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 23:37:36.86 ID:???

>>653
※海外モデルですので、ブレーキなどは逆の設定となります。って書いてあるね

657 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 23:41:30.10 ID:???

>>655
自分の短足のせいなので逃げたんじゃない

658 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 23:45:41.17 ID:il8u5Q/r

>>650
あたすも

659 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 23:57:23.87 ID:???

心拍数が上がるということはその分血液に乗せて酸素を送り込んでるんだから呼吸が激しくなるのは当然だろ

660 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 23:58:13.67 ID:???

>>655
あれだけ物議をかもし出して結果報告ないとなんだかな～ｗｗｗ

661 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 00:16:36.11 ID:???

>>636
体重軽めの人はシッティングの割合が多目でいい、と何かで読んだことがある。
ラルプデュエズを世界最速で走った人も下ハンもって重ギアをがんがんダンシングしてたわけだし、いいと思うよ。

662 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 00:24:25.96 ID:???

カーボン地にゴールドのロゴのステムとシートポストってないかな？出来ればフルカーボンがいいんだけど、最悪カーボン巻きでも可で

663 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 00:50:42.96 ID:???

>>636
バカっ速いって自分で言う奴珍しいな
どうせ大したことないだろうけど

664 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 03:07:50.09 ID:???

脚力が無いとあちこちで言われもやもやした気分でいます。
脚力を強くするのに効果的なトレーニングはどんなものがあるのでしょうか?
ローラー台等は使用できません。

また、折角付いた筋肉もその内衰え、
そんなに維持できないのではないかと思いますがどうなのでしょうか?

練習時間は割けて1時間程度です。

どうぞ宜しくお願いします。

665 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 03:09:51.99 ID:???

>>664
坂登りで負荷かける。

666 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 04:08:28.55 ID:???

盗難に備えて自転車に装着できる小型GPS装置みたいなのないんですか？
24ｈやＭＩが好きな素人の質問ですいませんが・・・

667 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 04:40:30.43 ID:???

カーナビの売れ行きが止まり下降線なので、各メーカーが自転車用ナビに向か
い始めたから、何れその種の機能付きナビも出て来ると思うよ
だが盗難に遭うような停め方をしないのが一番だね

668 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 04:52:55.22 ID:???

フレーム内部に隠せないと駄目だな。

669 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 05:08:47.73 ID:???

カーナビの売れ行きが急速に下降したのって、スマホの登場でしょ？
自転車用ナビなんて作った所で、スマホで十分という・・・

670 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 06:20:22.06 ID:???

>>666
金属フレーム内にGPS発信機は入れれないって聞いたよ
カーボンはどうかしらんけど

671 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 06:38:43.43 ID:???

670 638 32 11/10/01 20:57

672 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 07:08:38.43 ID:???

>>669
十分すぎる。
迷ったら、スマホで現在位置を確認し、んでルート検索を掛けたら
いとも簡単に道筋がわかる。
自転車なんで、車みたいに速度気にしなくていいし。

673 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 09:15:05.11 ID:???

前後ディレーラーのスプリングにメンテルーブ使ってます。
同じような物って言うか、安い代用品ありませんか？

674 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 09:15:12.44 ID:???

すいません、シマノのMTBコンポに詳しい方、いらっしゃいませんか？
お尋ねしたいのは、リアディレイラーの件です。
デオーレXTの、RD-M770とRD-M771は一見同じように見えるのですが
どこが相違してるのでしょうか？
ちなみにクランクはXTの44-32-22を使ってます。
回答お願いします！

675 ：674：2011/10/02(日) 09:21:33.37 ID:???

自己解決しました。
ラピッドファイアシフターを使ってるので、771の方を選択しますた。

676 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 09:53:00.63 ID:???

R-airの18-23Cを使ってるんですが120PSI入れても二日程で80PSIまで抜けています。
その後は十日以上80PSI位を保っています。これはスローパンクですか？
不良品つかまされたのでしょうか？

677 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 09:55:10.87 ID:???

R-AIRはそんなもん。チューブのゴムが薄いという事は抜けも早いという事。
空気は実はゴムの隙間からも抜けてる。

678 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 10:54:28.14 ID:???

>>673
マシンオイル100mlボトル200円

679 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 11:19:10.01 ID:???

ゴムの隙間って表現は変じゃねーか？
それだと構造的に隙間がありそうだし
有機材料のガス透過はもっとミクロの話でしょ

680 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 11:29:38.40 ID:???

ミクロだろうと隙間には変わりないさ！

681 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 12:54:12.31 ID:???

>>673
近所のホムセンであれこれ見るといいよ。
こまめなメンテが苦にならないなら、安いのでもいい。
ちなみに俺はチェーンとかしょっちゅうメンテが必要なところは安いの、ディレイラーとかは君と同じメンテルーブだ。

682 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 13:35:03.10 ID:???

リムテープを張って1年放置したホイールがあるんだが
目視で問題なかったら使えるんだろうか？

683 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 13:41:27.07 ID:???

室内暗所保管なら大丈夫じゃね

684 ：676：2011/10/02(日) 13:44:29.94 ID:???

>>677そうですか。ネットのレビューなどで意外とエア持ちがいいと書いてあったんですが…
やはり薄さや軽さとエア持ちはトレードオフなんですね。ありがとうございました。　　　

685 ：682：2011/10/02(日) 13:49:13.24 ID:???

>>683
ビニール包んでダンボールに収納したました。
一度リムテープの劣化でパンクして痛い目みたので

686 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 13:53:33.94 ID:???

>>682　だれも答えられんだろ、、、

687 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 13:55:50.97 ID:???

>>673
スプリングは錆びなければよくて、潤滑はあまり必要ないから、
俺はクレ3-36を使ってる。

688 ：682：2011/10/02(日) 13:57:43.06 ID:???

ケチらず張り替えます。

689 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 15:16:26.26 ID:???

>>673

おれはディレイラー関係は、リンク、プーリー等すべて、10W-30のエンジンオイル使ってる。
700ccほど余ってたから、10年ほど使ってるね。
ガソリンスタンド、クルマ屋、バイク屋等行けば、空き缶にわけてくれると思うよ。
わざわざ買うほどのもんじゃない。
買っても一リットル数百円で買えるけど。

690 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 15:17:49.22 ID:???

>>682

パナのポリライトあたりだったら張り替えておいたほうが無難だよね。

ゼファールのコットンあたりが安くて丈夫でいいんじゃないかな。

691 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 16:03:38.65 ID:???

クロスバイクをブルホーン化するにあたってブルホーンバー選びに悩んでます
そこでいくつか質問させてください。
①今クランプ径が25.4だが、ステム交換なしで26は使用可能か
②ハンドル径が22.2、クランプ径25.4 or 26でオススメのブルホーンバーはないか
③サイズの目安は肩幅で良いのか
よろしくお願いします。

692 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 16:25:40.79 ID:???

>>691
①大丈夫なやつも中にはあるが、まず無理。
　　ひん曲がるの覚悟で無理やり締めこんでもいいと思うならいいのではないか。

②残念ながら選択肢無し。
　　ハンドル径22.2で現在手に入るのはアオイのラピッドホーンか、
　　日東 B263AAくらいしかない。趣味でどうぞ。
　　アオイのラピッドファイヤを使う事も視野に入れてみてはどうか。

③基本はそれでいい。ただ、普通肩幅っていうと端から端の事なので、
　　測る時は骨の中心から骨の中心まで、という測り方をしないとうまくない。
　　あとは見た目の趣味の問題。
　　恐らく現在バーエンドバーつけてると思うが、メジャーで図って位置調整して
　　暫くそれで様子をみたらいい。
　　疲れやすいとか楽になるとか個人差が大きすぎる。

693 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 16:49:40.39 ID:???

>>692
ありがとうございます。

＞①大丈夫なやつも中にはあるが、まず無理。
　　ひん曲がるの覚悟で無理やり締めこんでもいいと思うならいいのではないか。

やめておきます。

＞②残念ながら選択肢無し。
　　ハンドル径22.2で現在手に入るのはアオイのラピッドホーンか、
　　日東 B263AAくらいしかない。趣味でどうぞ。
　　アオイのラピッドファイヤを使う事も視野に入れてみてはどうか。

選択肢が少ないのですね。ラピッドホーンはアサヒでも取り扱ってないみたですし。。
アオイのドロップファイヤいいですね。これを使ってクランプ径26mmも視野に入れてみることにします。

＞③基本はそれでいい。ただ、普通肩幅っていうと端から端の事なので、
　　測る時は骨の中心から骨の中心まで、という測り方をしないとうまくない。

なるほど。それで測ってみることにします。

＞恐らく現在バーエンドバーつけてると思うが、メジャーで図って位置調整して
　　暫くそれで様子をみたらいい。
　　疲れやすいとか楽になるとか個人差が大きすぎる。

バーエンドバーは付けてないです。今より乗車姿勢を前傾にしてみたかったのでブルホーンにしようと思ってます。

694 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 16:53:01.21 ID:???

報告まだ～？

695 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 18:16:35.17 ID:???

ニュースでよくやる
ピストとママチャリの制動距離の差についての実験で珍固野郎を使わないのはなぜでしょうか？

696 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 18:17:32.83 ID:???

絵面が汚いから

697 ：682：2011/10/02(日) 20:04:28.98 ID:???

>>690
パナのリムテープです。
張り替えることにします。

　　　　　みなさんアリガトッ！

698 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 20:17:23.29 ID:???

信号待ちの車が数台停まってる時って、自転車は最後尾に付けば良いの？

699 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 20:31:30.27 ID:???

>>698
はい

700 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 20:35:24.99 ID:???

私は左横が開いてるならそこ通っに先頭に出ちゃうけど
良く考えたら直ぐに抜かされて少しでも危ない思いするなら
後ろについてたほうが良いんですね
勉強になりました

701 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 20:39:38.69 ID:???

>>699
ありがとう
歩道の人に「あいつバイク気取りかよｗｗｗ」みたいに思われそうだけど、やっぱ後ろの方が良いよね

702 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 20:40:22.65 ID:???

>>698
左端や路側帯使って前まで行っても良いよ。

>>700
１車線道路で信号近くに右折車がいると、
信号が青になっても車は動かないので、
結局は左を通っていくことになるという場合もある。
しかもこの場合、信号停止と違って、思わぬタイミングで動き出す車もいる。

後ろに付いた方がとか、前に行った方がと決めつけずに、
道路状況を見て臨機応変に！ですね。

703 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 20:49:42.07 ID:???

チューブラータイヤって、パンクしたら、どうリカバリーすんの？
チューブとっ換えて、いちいちリムセメントで付けるのの、ホイールに？

704 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 20:53:01.32 ID:???

>>703
予備のチューブラタイヤと交換
パンクしたチューブラタイヤは基本的に廃棄
チューブにパッチ貼ることも不可能じゃないけどかなり面倒

705 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 21:01:13.74 ID:???

8年前のロードに乗っており、フロントディレーラーはデュラエースのバンド式FD-7700です。
新しいフレームを買うので、基本的には今のコンポを載せ替えようかと思うのですが、新しいフレームには
直付のフロントディレーラーしか取り付けできないようです。
この場合、フロントディレーラーは買い換えとなると思われますが、今のFD-7900とかは使え
ないですよね（10速だし）。その場合、ひょっとしたら今入手できるのはSORAになってしまう
のでしょうか？
別にデュラエースにこだわってるわけでもないのですが、DURAからSORAはさすがに悲しい。
何か良い方法はないでしょうか。

706 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 21:14:16.95 ID:???

http://www.cb-asahi.co.jp/item/55/05/item10900100555.html

707 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 21:28:00.42 ID:???

>>706
要はティアグラかソラしかないということ？

708 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 21:30:13.07 ID:???

ヤフオク

709 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 21:42:34.15 ID:???

Soraでいいじゃん。

710 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 21:43:02.86 ID:???

>>703
シーラント入れてたら結構パンクしないし
パンクしても数km程度なら徐行して帰って来れる
距離走る時は予備を持ってテープで交換

711 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 21:43:07.89 ID:???

シマノスモールパーツで直付け部分だけ買うか、
10ｓ直付けと９s用のガイドだけ買うとか

712 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 22:31:14.24 ID:???

今度ママチャリからクロスバイクに変えようと考えています。
クロスバイクがママチャリより快適に走れるファクターとしては、ギア以外ではやはり重量の違いが大きいのでしょうか？

今乗っているママチャリはオプションがほぼすべて付いて16～17kgです。
もし13～15kgのクロスバイクを買って、かごや泥よけやスタンド付けた場合（まだ付けると決まったわけではないですが）、
下手をするとママチャリとほぼ同じ重量になってしまいます。

そうなった場合、他の部品がよほどいいものを使っていない限り、
ママチャリから変えても走るのはさほど楽にはならず、ほとんど変わらなかったりするのでしょうか？

713 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 22:33:58.39 ID:???

何インチのママチャリだろう？
現在ある程度大径のホイール履いてる場合
安クロスだとそれほど変わらないかもね？

714 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 22:34:26.23 ID:???

別に9s組みで10s用FD使えないってことはないんじゃないの
シマノでは推奨されてないし自己責任になるだろうけど

715 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 22:35:58.90 ID:???

チェーンがガイドに擦りやすくなるね。

716 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 22:38:55.82 ID:???

>>714
使えないことはないけど
>>715となる。なので>>711みたいなことしないといけなくなる。

717 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 22:40:15.21 ID:???

この前のお姉ちゃん、結局店に押し切られたんだろーな。

718 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 22:57:38.97 ID:???

>>712
籠や泥除けやスタンドを付けたら余り変わらなくなると思う
唯一、三角のダイヤモンドフレームが脚の力を逃さない程度？

719 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 23:14:06.96 ID:???

車重同等でも高圧タイヤになれば転がり抵抗が減るから走りも軽くなるかもね。
あとは力を入れやすい乗車姿勢を得やすいね。

720 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 23:19:16.37 ID:???

>>712　間違ってフラバ買うなよ？
キャリアつけたいならダボ穴があるかどうか確認して、その上で軽量なのを選べばいい

721 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 23:21:59.17 ID:???

タイヤは重要だよね。
20インチのミニベロでも高圧タイヤ入れればそれなりに軽く走れる。
ママチャリで高圧化する場合、タイヤの他に米式チューブも必要
（英式チューブの虫ゴムは高圧に耐えられない。米式なら仏式と同等でも可
英式チューブのバルブと米式のバルブの太さはほぼ一緒。）

722 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 23:42:09.29 ID:???

英式バルブのチューブ＆タイヤに、1000円くらいで売っている
ポンプ使って、無理やり空気を入れ続けたら、破裂しますか？

723 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 23:45:36.34 ID:???

ならんならん
あくまで程度問題の範囲だろjk

724 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 23:46:30.80 ID:???

>>722
タイヤの指定圧上限を超えて入れ続けたら破裂する可能性が高いね。

725 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 23:46:50.87 ID:???

>>722
簡単にする。

726 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/02(日) 23:50:51.21 ID:???

>>722
そりゃ無理やり入れたらどんなチューブも破裂するよｗ
タイヤの適正圧をゲージ付きのポンプでいれ野菜。2000円台で買えるでしょ

727 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 00:02:38.55 ID:???

問題が想定できる部分。（あくまでも可能性）
高圧用じゃない空気入れ前提の問題
　ポンプ自体からの空気漏れ（本体とホース接続部、ホースとヘッド接続部）

高圧タイヤで英式チューブの問題
　虫ゴムに穴が開いて終了（空気を入れた直後は問題無くても、段差に乗り上げたらパンクとかもあり得る）

タイヤが高圧用じゃない場合の問題
　タイヤ裂け（虫ゴムの注意に同じ。乗車時注意）

すぐに思いつくのはコレくらい。コレ等に問題がなければ入れたいところまで入るはず。
でも乗らないほうがいい。

728 ：722：2011/10/03(月) 00:04:06.82 ID:???

皆さん、レスありがとう。
なんか空気を入れていると、「もう後5回」とかって、
強迫的に入れ続けたくなるんですよね。
破裂させる前に、ゲージ付ポンプ買います。

729 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 00:18:12.25 ID:???

>>722
>1000円くらいで売っているポンプ使って、無理やり空気を入れ続けたら

経験者：タイヤの適正値をはるかに越えてビートがはみ出し、大音響とともに爆発。
隣近所から人が出てきた。タイヤ・チューブが一発でだめになった。

タイヤサイズを28Cにし、チューブを仏式に変え、仏式アダプターを付け同程度に空気をいれゲージで測ったら
8.5気圧ぐらい入っていた。

730 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 00:20:12.84 ID:???

>>728
その前に米式か仏式にしなければ

731 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 00:26:12.41 ID:???

英式チューブがここまで普及しているのは自転車業界の陰謀か？
米・仏に対してデメリットだらけでしょ・・・
英式使ってるホイールに米式が問題なく付くんだから、
全て米式で売るべきだと思うんだよね。
出先で空気圧不足やスローパンクに気付いた場合、
米式ならガソスタでも空気入れられるし。

732 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 00:27:53.93 ID:???

>>729
あー俺もあったｗｗ耳がキーンとなったわｗ

733 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 00:35:05.44 ID:???

http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=40403
このホイールなんですが、下のサイトではブレーキあたり面有りになっているのに
上のサイトではブレーキあたり面なしみたいに書いてあります(non brake surface rim)
どちらが本当なんでしょうか？画像で比べても同じように見えるんですが…
http://www.cycle-yoshida.com/frontmake/syousai.php?MODE=0&SYOCODE=00060091
http://www.diatechproducts.com/halo/aero_track_rim.html

734 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 00:42:34.54 ID:???

>>733
切削してるかという意味ではNo
当たり面が平行かという意味ではYes
ってところに見える

735 ：712：2011/10/03(月) 00:43:51.41 ID:???

ご回答ありがとうございます。

>>713
特に小径ではなく成人男性が普通に乗るサイズなので、大きさはたぶんあまり変わらないです。
>>718
やはり重さは重要なんですね。
前のチャリのフレームはハンドル-ペダル間を一本でつないでいるため、形はだいぶ変わりそうです。
>>719 >>721
タイヤの空気圧というのもありましたか。
姿勢は、がんばります。
>>720
フラバというとドロップじゃないまっすぐなハンドルですか……現時点でそっちを考えていました。
キャリアに関しては取り付けの可否も含めて熟考します。

購入を検討し始めてつくづく、前の子は優秀だったんだな、と思います。

736 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 00:45:05.20 ID:???

>>734
なるほどー
というか、「Black 700c Fixed/Freewheel」ってフリーに対応してる時点であたり面自体はありますよねｗ
これで安心してポチれます。ありがとうございました

737 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 00:52:36.56 ID:???

現在23cのタイヤでキャリパーブレーキとのクリアランスが約8mmほどあるんですが、
25cのタイヤにすると干渉してしまうでしょうか？

738 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 00:54:58.39 ID:???

>>737
行けると思うよ

739 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 01:01:36.32 ID:???

便乗質問ですみません
23cから太いタイヤに交換を予定してます
特定のメーカーや銘柄が特に太いとかあるのでしょうか

740 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 01:10:49.81 ID:???

>>738
ありがとうございました。

741 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 01:13:22.15 ID:???

>>735
確かに真っ直ぐなハンドルをフラットバーと言うけど、
>>720が言ってるのはフラットバーロードのこと。
ロードレーサーにフラットバーを付けたもの。
（クロスバイクも真っ直ぐなハンドルが付いてるので、素人目に見たらクロスバイクと同じに見えると思うｗ）

フラットバーロードだと、キャリアを付ける専用の場所がないから、
間違えて買うなって話だと思う。

高圧のタイヤはホームセンターとかに売ってる安タイヤに比べて割高に思うかもしれないけど、
クロスバイクに乗った所で、快適に乗り続けるには高圧タイヤを買い続けるしか無いから、その辺は一緒。
まずは今の自転車に合った高圧タイヤと米式チューブを買ってみたらどうでしょうか？
合わせて空気圧ゲージ付きの空気入れも買うと◎
クロスに乗り換える前に高圧タイヤだけでも試してみた方が良いと思います。

ただ、高圧タイヤは転がりが良い（漕ぐのが軽い）代わりに、歩道の段差やデコボコの振動がモロに伝わってきます。

742 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 01:21:14.74 ID:???

>>739
ある。
23c同士のタイヤでもメーカーに寄って太さが違ったりしますね。
詳しくは知りませんが、コンパウンドの違いや厚みで横に広がりやすかったりするんじゃないでしょうか？
もしかしたら同じメーカー内でも、タイヤが変われば太さが変わるなんてことがあるかもしれません。

743 ：722：2011/10/03(月) 02:32:31.81 ID:???

あらためて、レスしてくださった皆さん、ありがとうございます。

>>727
詳しいレス、ありがとうございます。
いろいろ問題が起きるんですね。よくわかりました。

>>729 >>732
破裂（爆発）するまで空気を入れた方が、すぐに二人も現れたのには
笑ってしまいました。きっと、実際にたくさんいるのでしょうね。

>>730
英式で圧力計が付いてるのはないんですね。orz

とにかく、「カチンカチンやでー！」状態にして楽しむのは、
もうやめます。（反省）

744 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 02:42:11.32 ID:???

＞英式で圧力計が付いてるの
俺もってるし、近所のホームセンターで普通に売ってるけどねぇ

745 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 02:42:27.84 ID:???

英式で圧力計付きは普通にあるよ
俺も折りたたみ自転車は英式で６気圧入れてたよ
何年も
今は米式にかえたけどね

746 ：722：2011/10/03(月) 02:47:56.20 ID:???

>>744-745
えっ！そうだったんですか。
ググっていたら、「英式弁は圧力測定ができないので空気ポンプに圧力計は付いていない」
との記述を見つけ、鵜呑みにしてしまいました。

嬉しい情報です。
明日にでも、買いに行きます。

747 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 02:49:56.50 ID:???

>>743
英式でも圧力計が付いているものなら目安程度には計れるらしい。
でも、>>730が言ってるのは英式だと高圧に向いてないってことだと思う。
英式は虫ゴムと言うもので空気が漏れるのを防いでいるんだけど、
>>727が言うように虫ゴムが高圧には耐えられずに穴が開いて空気が漏れちゃうんだよね。
だから米か仏に変えろと言っているのだと思う。

748 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 02:51:32.54 ID:???

英式でゲージ付きポンプを使う場合、スーパーバルブに変えておくとより正確な値を指すよ。

749 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 02:56:22.44 ID:???

>>746
英式で空気圧が計れない　について
米・仏は空気入れのヘッドを押しこむようにして付けると、それだけで空気圧が図れちゃいます。
でも英式は刺しただけじゃ図れません。

でも空気を入れながら、どれ位の圧を入れているかは確認できるので安心して下さいｗ

新しく購入する場合、せっかくなら英・米・仏全てに使えるタイプの購入が良いと思います。
仏は一生使わない可能性もありますが、米は高圧タイヤに興味があれば使うことになると思いますよ。

750 ：722：2011/10/03(月) 03:21:45.40 ID:???

>>747-749
丁寧なレス、ありがとうございました。
大変勉強になりました。
感謝です。

751 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 05:04:24.11 ID:???

古めのフレームに取り付けるアウターストッパーですが
SM-CS50とSM-ST74で値段が倍違うのはなぜでしょうか?
詳しい方宜しくお願いします。

752 ：751：2011/10/03(月) 05:20:05.62 ID:???

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f108308587
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e112249800
です。

753 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 05:27:49.25 ID:???

出品者が決めたからでしょう・・・

754 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 05:37:29.96 ID:???

それしかないよねぇ

755 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 07:26:56.76 ID:???

>>710
シーラントって、クリンチャーやチューブレスなんかにも
有効なの？
ま、クリンチャーは簡単に修理できるからエエけど
チューブレスがパンクしたら大往生になる。

756 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 07:28:58.24 ID:???

>>750
こんなのもあるよ。
http://item.rakuten.co.jp/worldcycle/pan-f-aca-1/
これならバッチリ測れる。

757 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 08:52:53.98 ID:???

>>755
俺が使ってるのは元々チューブレス用に売られてた奴
便利なのでチューブラーで使う人も多いというか基本になってる

758 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 11:42:49.42 ID:???

いままで普通の自転車しか乗ったことない俺が、ダホンのスピードp8という自転車を購入予定です
そこでこれだけは買っておけという付属品？などありましたら助言お願いします
ライトと持ち運び用の袋と走行距離がわかる装置は欲しいです

759 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 11:49:54.57 ID:???

チューブとパンク修理キットだ。
これだけは必須。

760 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 11:59:30.06 ID:???

>>758
空気圧計つきポンプ
上記とかぶるがパンク修理セット（パッチ・ゴムのり・レバー）
ライト
ロック（細いワイヤーはダメ）
ツールセット（レンチ・ドライバー）

必須なのは以上。状況により下記
サイクルコンピューター、
ボトルホルダー
ヘルメット

あと細かいところでチェーン用オイル、掃除用ディグリーザー、
車体各種保護用のシリコンスプレー、とか

761 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 12:09:46.84 ID:???

>>758
http://www.aclass-wheels.com/en/fold_folexpro.html
これ必須だ。

762 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 12:56:48.93 ID:???

>>758
これからの季節はグローブが無いと寒いよ

763 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 13:26:35.31 ID:???

ステムのステアリングコラムボルト？上下に二つあるボルトですが
トルクレンチを使用して締めつけます。
しかし下のボルトだけトルクレンチの首が折れずオーバートルクになってしまいます…
これは安物トルクレンチが悪いのか、ステムのパーツが悪いのかどちらですか？

アルミのステム、フォークコラムなので今は手できつ過ぎない程度に締めています…

764 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 13:29:02.27 ID:???

Ｂｉａｎｃｈｉねーさんどうなった？

765 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 13:31:24.06 ID:???

競技用自転車愛好家が集まる東京・品川区の大井ふ頭で交通違反相次ぐ　警視庁が摘発へ
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00208782.html

766 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 13:35:39.13 ID:???

>>758
ベルは付いてるのか？
ベルがなければ公道を走れないぞ。

767 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 13:36:49.36 ID:???

あれ、本当はちびデブメタボオヤジだったらしいな
女ですって書けばホント皆親切だよな

768 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 13:40:57.64 ID:???

みんな最初から親切だったよーな・・・
途中からいらついてた奴もいたが

769 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 13:46:23.88 ID:???

>>763
オーバートルクになるってのはどうやって判断したの？

770 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 14:25:14.98 ID:???

>>765
今かなり色んなところで自転車取り締まりしてるみたいね。
信号無視で捕まったら即裁判所出頭だそうだ。

大井ふ頭の暴走チャリより街で携帯メールやイヤホンしながらママチャリ乗ってる人の方が
よっぽど危ないと思うけどね。

771 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 14:30:07.41 ID:???

即裁判所出頭とかむちゃくちゃだな

772 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 14:46:42.81 ID:???

＞サイクルコンピューター
初心者ロード乗りにおすすめの品は？

773 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 15:00:40.52 ID:EaxRSDeG

１００円ショップのオイルってチェーンに使えるかな？

774 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 15:01:58.35 ID:???

いろんな銘柄が置いてあるから一概には言えないが、黄色いボトルのノズル付きのは止めたほうがいい
匂いがキツイし、粘度も低すぎる
あれは再生オイル使ってる製品かもな

775 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 15:09:50.46 ID:???

>>773
使えるよ
チェーンオイルに要求される基本性能は満たしている
悪影響もない
でもみんな雨でも落ちない耐久性や、黒いドロドロにならないクリーンさ等の付加価値を求めて専用オイルを購入する

776 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 15:43:17.99 ID:???

じゃ～そこでお勧めのケミカルを教えて下さい
このくらいのケミカルは用意しておいたほうが良いものを教えて下さい

777 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 16:40:54.37 ID:???

ワコーズチェーンルブ

778 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 16:49:37.15 ID:???

色々使ったけど
weldtiteのシトラスディグリーザー(1000ml)とテフロンルブ(1000ml)に落ち着いた。

779 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 17:04:45.57 ID:???

>>765
ここしか練習場所がないと言ってるくせに違法三昧で、
取り締まられたら練習しにくくなるのも容易に想像できるだろうに
そんな考えに至らない位脳筋なのかこいつら？バカ過ぎるな。
一斉検挙で駆逐してやれ。
同じ自転車乗りとしてもけしからん

780 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 17:18:38.86 ID:???

>>779
自転車通行禁止とかわけのわからない規制をされるよりは
現行犯での一斉摘発が良いよな

781 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 17:24:28.85 ID:???

取り締まったって時間を変え場所を変えのイタチゴッコだよね。

782 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 17:33:25.32 ID:VAM7SqIg

反則金じゃなくて罰金刑にすれば前科になるから
抑止力にはなるでしょう

783 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 17:38:45.50 ID:???

>>782
そこまですると自転車を生活の足としている多数の一般市民から猛反発が来るかと・・・

784 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 17:44:42.65 ID:???

個人的には車道逆走する輩もどうにかしてほしいものです

785 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 17:46:58.75 ID:???

>>782
自転車には反則金制度(青切符）は無いんだよ。
つかまればすべて罰金（赤切符)

786 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 18:21:52.68 ID:???

ここ十年くらいで、15～20万位のロードに起きた、乗ってて実感する進歩ってどんなんでしょうか？
10速化やコンパクトクランクなどの駆動系の進歩はわかりますし、溶接の仕上げは綺麗になりましたが、
乗り味、速さに影響するフレームとかホイールとかの進歩はどんな感じなのかと。
どこかにまとまって…ないですよね、ここ10年とかの限定だと

・同価格帯なら圧倒的に軽くなった→…んでしょうか？
・インテグラルヘッド→…って乗り味に関係する？
・ハンドルのコンパクト化、ハンドルパイプのオーバーサイズ化→利点は？
・カーボンの普及
他にありましょうか…

787 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 18:24:42.19 ID:???

>>786
カーボンの普及が大きいと思うよ。
その価格帯だと殆どがカーボンフォークだよね。

788 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 18:26:42.60 ID:???

インテグラルヘッドのお陰で整備が簡単になったよね。
ハンドルのクランプ径なんかは9割見た目の問題だと思う。

789 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 18:27:53.20 ID:???

ロードだけじゃないけどクランク周辺かなぁ？

ホローテック2のような2ピースクランクは
最初載った時「おお！」と思ったし

790 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 18:32:58.61 ID:???

ホローテックは乗り味に大きく影響していると思う
四角吻合から乗り換えた時にエラい戸惑ったし

791 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 18:35:52.26 ID:???

超絶初心者です。よろしくお願いいたします。

先日、ショップで
シングルピスト？(変速機が無いタイプです。ブレーキはついてます！)の綺麗な自転車を見かけました。

こういう場合、
変速機を増設することは可能でしょうか？

シフトはデュアルレバーにしたいんです。

お金や時間は掛かっても構いませんが、
可能な場合は、
結構な金額になるのでしょうか？

よろしくお願いいたします。

792 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 18:36:13.45 ID:???

自転車にも反則金制度を作るべきだ。
信号無視、一時停止無視、携帯、メール、イヤホン、夜間無灯火、ノーブレーキ、逆走、等々
路上喫煙みたいに、その場で千円徴収、とかってのはできないんだろうか。

793 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 18:42:21.70 ID:???

>>791
ピストに変速機は基本できないと思ったほうがいいです。

構造が違うため　というのがシンプルな理由です。

構造を変える改造に結構な金額になります。
できるショップもかなり限られると思います。

794 ：786：2011/10/03(月) 18:45:33.74 ID:???

ありがとうございます！
同じ位の値段でもそこそこ進歩が楽しめそうですね。物欲が…

乗り味とは違いますが自転車のルックスはスマートになりましたね。自分のが古臭く見えるw

795 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 18:53:36.05 ID:???

>>793さん、

解りやすく、ありがとうございます、納得いたしました。

最初から変速機ついてる自転車を探すのか一番ですね。

ありがとうございました

796 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 18:58:03.04 ID:???

ホローテックでどう変わるの？

797 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 19:03:23.23 ID:???

軽量・高剛性
105だけど見た目と持った感じの違いに驚く。
スクエアテーパーなんかのクランクとは全然剛性が違って、
ホローテックは曲がらない。変なペダリングをすればよく解る。

798 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 19:08:23.81 ID:???

曲がらないってのがよくわかんない
スクエアテーパーしか乗ったことないし
そこんとこくわしく

799 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 19:14:21.62 ID:???

>>797
剛性があって撓まずに回せる
→パワーがそのまま駆動に伝わる
→進む感があるって感じ

今となっては普通かもだが。

6年くらい前のXT M760で初めて使ったかな？
あの時気に入って、ロード＝6600と
プレイバイク＝SAINTシングルに組み換えしたくらい

ホローテックは中空アーム、ホローテック2は貫通2ピース構造だったっけ

800 ：799：2011/10/03(月) 19:17:18.67 ID:???

×>>797
◯>>798(>>796)
レス番間違えたスマン

801 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 19:30:40.22 ID:???

なるほどそこまでいいのか
BB替える機会があったらホローテックしよう
サンクス

802 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 19:44:20.72 ID:???

>>793と>>795

便乗して横レス申し訳ないが
それって、シングルピストのほうを、完全にばらして分解して
フレームだけにしてから
１から組めば、
物理的に可能と思うがどうなんだろう？

ショップなんかに頼むと
確かにやってくれる店はなさそうだし
金はべらぼうに掛かりそうだがw

803 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 19:49:28.66 ID:???

>>802
だからそう>>793に書いてあるだろ
意味がわからん

804 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 19:58:04.07 ID:???

>>802
違うけど

◯外装式後付
→正爪でハンガーなし

◯正爪でもトリック用MTBみたいな後付ハンガーが使えるかも
→ピストフレームのエンド幅が110～120の場合広げる修正必要(130～135mm)

◯内装のアルフィーネとかは？
→おなじくエンド幅修正が必要かも
→選択肢としてデュアルコントロールやシフターが限られるか？

◯後は軽快車用内装ハブか？
→ってか、そこまでするくらいなら…

って感じじゃないの、>>793さんの頭の中は

805 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 20:00:33.59 ID:???

>>793じゃないが、>>793で完全解。
>>802とか>>804みたいに湧いてくる奴は馬鹿だと思う。
瑣末な話をすれば切りがない。レス読んでてどうでもよくなるわ。

806 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 20:01:19.84 ID:Ah+obmKA

R3を買ったんだがママチャリと対してかわらないんだがどういうこと？

807 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 20:02:23.45 ID:???

>>806
それはR3の問題じゃなくて乗り手の問題だと思うよ

808 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 20:04:52.12 ID:???

>>805
馬鹿親切スレだから、
>>802が質問者ってことならいいんじゃないの？

809 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 20:06:23.41 ID:???

>>806
頑張って漕いじゃってて、疲れ具合は変わらないが実は平均速度は上がってるんじゃない？
平均速度も変わらないなら整備状態やポジション調整など、何かがおかしいね。
・・・この話、アバ吉にもした気がする。

810 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 20:09:33.91 ID:???

>>806
少しは変わるでしょ？
ならそんなもんだよ。
動力が人間なんだし、機材変えて少しでも変化があればそれは凄い事だよ。

811 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 20:32:44.89 ID:???

最初にコラテックのクロス乗ったときはうーんだったけどちゃんとサドル上げたら見違えたわ

812 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 20:33:07.45 ID:???

自動車にはまったく興味がなく
自転車を乗せることができればいいやと思ってるので
安いワゴンタイプを購入
気がついたらロードのほうが高かったｗ

813 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 21:05:27.42 ID:???

ポジションもママチャリポジションにして重いギアえっちらおっちら漕いでたらR3が泣くぞ

814 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 21:51:14.52 ID:???

市民レースってコンプレッションウェア着てもＯＫ？
プロはＵＣＩが禁止したって聞いたけど

815 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 21:53:17.00 ID:???

>>814
運営に問い合わせしろ

816 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 21:54:17.25 ID:/98ksVM1

http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k140311382
このようなフレームを購入し、現行のアヘッドステムを使いたい場合は
どのようなものを買い求めればよいのでしょうか？

817 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 22:05:41.04 ID:???

>>816
フォークそのままでアヘッドステムを使いたい場合はスレッドレスコンバーターが必要だね。
フォークも換えていいならアヘッド仕様のフォークとヘッドパーツかな。

818 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 22:20:08.01 ID:???

>>816
このフレームにアヘッドはないと思う。
普通にノーマルのステムのほうがいいんじゃない？

もしクロスからロードへフレームを買えたいなら、アルミのフレーム探せばいいよ

819 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 22:26:29.22 ID:???

片側４車線で２車線が左折専用レーンの車道を直進するにはどこをどのように（手信号等）して通ればいいでしょうか？

路肩側は２車線の左折車が怖いし、直進レーンに移動するのもなかなかタイミングが難しいんです。
そもそも直進レーンに移動していいものかもわかりません。
横断歩道もありません。
楽チンな方法ではなく違法性のない方法をご教授ください。

こんなところです。よろしくご指導お願いいたします。
↓
http://g.co/maps/8ghw4

820 ：819：2011/10/03(月) 22:29:58.54 ID:???

>>819
誤：片側４車線
正：片側６車線

821 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 22:32:58.36 ID:???

左折しちゃって先で向き変えるのが違法性も危険性も無い方法。

822 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 22:35:17.36 ID:???

フィールドワークやることになりまして短期間家から現地まで
クロスバイクをばらして輪行したいと思います
そこでコクーンというのが値段も手頃でいいと思ったのですが
これ電車に乗れるのでしょうか？フラットハンドルだとどうかなと
ボトルついててこの値段はいいのでできればこれにしたいのですが・・
もし同グレードでおすすめありましたらそちらも教えて下さい

823 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 22:37:28.85 ID:???

>>819
ここは、横断歩道横に自転車横断帯があるから、そこを通行しないといけない。
自転車横断帯がなければ、左折レーンを直進。

824 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 22:45:45.63 ID:???

>>821さん
>>823さん

ご回答ありがとうございます。
>>823さん良く見れば横断歩道がありました。怖いので迂廻路をずっと通ってたので見落としてました。

自転車横断帯を通行します。早々の回答ありがとうございました！

825 ：816：2011/10/03(月) 22:50:24.63 ID:???

>>817 >>818
ありがとうございました！！

826 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 22:50:50.24 ID:???

>>822
乗れるけど、ガラガラ限定だと思う。
両輪外すタイプでもまぁガラガラ限定ではあるけど、コクーンは特にね。
人通りの多い駅や混雑気味の電車内だと顰蹙モンだよ。

827 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 22:56:39.77 ID:???

股下の測り方なのですが、脚を開いてですよね？
どのくらい開いた状態で測るのでしょうか？

後は、股間のナニの分はどうなるのでしょうか？
これは無いものとして差し引くんですよね？
脚の付け根を基準で良いでしょうか？

828 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 23:14:03.72 ID:???

>>827
サドルに乗るのと同程度の圧かけないと意味ないよ

829 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 23:28:09.49 ID:???

突然すみません
デュラエースのグリスってスペシャルと普通のと2種類あるのですか？
アマゾンみてたら遭難しました・・

830 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 23:29:27.90 ID:???

>>829
一種類だよ。容量は3タイプだったかな。

831 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 23:29:49.23 ID:???

>>827
Inseam Length - Your leg length is crucial in determining the correct frame size. Please note: inseam length
is NOT the same as pant length. Pant length is typically shorter by 2-inches. If this measurement is short it
will recommend too small of a frame and too long of a stem.

In socks or bare feet, stand with your feet 8” apart. Take a level approximately 2ft long and put it between your
legs. Pull the level up with the same pressure you feel when sitting on a saddle, approximately 25lbs, and
have your helper level the level and measure from the ground to the top. A second option is to stand against
a wall and place a large book with a 1" binding between your legs and firmly against the wall so that the
book is at a right angle. Pull the book up against your pelvic bone with saddle pressure, approximately
25lbs, and measure from the top edge of the book to the floor. (See photos below)

832 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 23:30:20.53 ID:???

>>829
どれとどれで迷ったのかURL貼ってけ！

833 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 23:32:13.07 ID:???

ヘッドチューブ頂点がどの高さにあるか、ジオメトリ表から計算出来ますか？

GIANT PACE（Sサイズ）
ヘッド長145
フォーク長375
フォーク角度71
(145+375) * (sin71) =491.669

700Cの半径が339
約492+339で約830となったんですが…だいたいあってますか？

写真であんだけサドル出るとかどんな足長だよと

834 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 23:40:26.24 ID:???

>>829
二種類あるよ　普通の方のでよろしい

835 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 23:42:20.46 ID:6Bsr7nCa

キャノンデールとキャノンボールって関係あるの？

836 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 23:43:11.95 ID:???

無い

837 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 00:00:06.72 ID:???

>>835
ば～か

838 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 00:22:17.46 ID:???

>>835
マジレスすると、キャノンデールは、観音菩薩の慈悲にあやかりたい
ということで、「キャンノン様がデール」ということから命名された。

ま、有名な話だが。

839 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 00:26:21.01 ID:???

ABUSの太くて重いチェーンのキーを買おうと思うのですが、走行中はどこにやれば良いですか？
リュックやショルダーに入れるのが普通？

840 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 00:29:23.69 ID:???

>>839
シートポストに固定できるアダプターあるだろ

841 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 00:31:25.07 ID:???

>>838
嘘つくなｗ

842 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 00:41:38.85 ID:???

>>840
ttp://www.diatechproducts.com/abus/steel-o-chain%20810.html

これなんですけど、出来ないもんだとばかり思っていました
やってみます
ありがとう

843 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 00:45:00.39 ID:???

>>834
マジ？
デュラエースのは一種類だけじゃないの？

844 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 00:46:05.78 ID:???

>>839
肩にたすき掛けとか

845 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 00:46:34.74 ID:???

>>842
しかし糞重いな

846 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 00:53:33.28 ID:???

これ一冊あればロードの組み立てからメンテまでなんとかなるって本ありますか？

847 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 00:55:24.03 ID:???

>>823
便乗質問ですいませんが教えてください

通勤で２年ほどここ毎日通ってて以下の現状があるのですが、
法的にはやはり左折後自転車横断帯を通るのが正しのでしょうか？

(1)自分は左折レーンを走行し後方車両を十分注意して右折手信号をして車道を直進します
(2)また交差点前に直進レーンに移動しててそのまま直進してる人も結構います

交差点に警察官が立ってる場合も多いですが(1)(2)とも注意さられこともされてるのもを見たことありません

848 ：722：2011/10/04(火) 00:56:45.60 ID:???

>>756
これは、いいですね。英式→米式アダプターがあるんですね。

スーパーバルブにバルブアダプターを付けて、
米式対応のゲージ付きポンプ＋携帯ポンプを購入することにします。

849 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 00:57:12.45 ID:???

ロード初心者です
車体には当たり前にスタンドがついてないのですが、今後整備も自分で行うことを
前提で家で使うスタンドを購入したいのですが、どんなタイプがいいんでしょうか
ひさしの付いた３畳ほどのスペースならあります

850 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 01:01:08.41 ID:???

>>846
アマゾンで「エンゾ早川」を検索すれば必要なすべての本がそろう

851 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 01:03:55.26 ID:???

>>848
>>756のバルブアダプターはスーパーバルブ不要だよ。ACA-1だけ買えばOKだよ。

852 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 01:05:49.00 ID:???

>>850
やめろ

853 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 01:09:30.49 ID:???

>>849
俺は保管やちょっとした手入れにはコレ、
http://www.cb-asahi.co.jp/item/57/00/item32302000057.html
ホイール外したりフォーク抜いたり完全にバラしたりする時はコレ使ってるよ。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/14/00/item33804000014.html

854 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 01:09:53.99 ID:???

>>849
MINOURA(ミノウラ) ディスプレイスタンドブラック/レッド DS-520（Amazon\2792)

855 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 01:10:26.56 ID:???

>>850
真面目に答えろ

856 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 01:14:50.25 ID:???

>>853->>854
ありがとうございます
とりあえず手頃なDS-520からはじめてみます

857 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 01:16:11.50 ID:???

>>846
一冊も持っていないって条件なら
「ガイ・アンドリュースのロードバイクメンテナンス」
DVD
「ロードバイク完全組立」
あたりかな

メンテとかで物足りない方や、薀蓄系におすすめだと
「ビッグブルーブック」や「The Art Of WHEELBUILDING」
「自転車組立、検査及び整備マニュアル」辺りは読んで損はない

858 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 01:17:06.56 ID:???

エンゾさん風当たり強いな～ｗ
>>846さんヘンなアンチがいるけど入門本はこの方の本が絶対信頼できるから(・∀・)

859 ：722：2011/10/04(火) 01:22:20.02 ID:???

>>851
ということは、バルブアダプターは、英式のバルブ部（虫ゴムを付ける部分）を
抜いてから、取り付けて使うということですか？

そうでないなら、虫ゴム劣化のリスクを避けられるからいいと思ったのですが。

それとも、「圧力計付きポンプを使えるようにするためには、両方使う必要はない」
ということだったのでしょうか？

860 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 01:22:30.35 ID:???

エンゾ、メンテ本なんか出してたか？

861 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 01:23:37.39 ID:???

>>843
スペシャルのほうはあんまり知られてない
普通、デュラグリスって言ったら　容器が青灰色の奴（お値段普通）

スペシャルのほう（容器が黒の奴）が抵抗が少ない
アウターケーブルとインナーワイヤーの間の潤滑に使ったり（シリコンスプレーやメンテルブでもいいけど）
ペダルの軸に使ったり（普通のでもいいような気もする）

862 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 01:25:05.98 ID:???

セッティング系の数冊とライディング、パーツと体型くらいだったね

863 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 01:26:04.34 ID:???

>>858
お前は嘘つくのは時と場合をわきまえろ

864 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 01:28:15.44 ID:???

>>858
　　　　/＼＿＿_／ヽ
　　／／~ 　　 ~＼:::::＼
　 . |　（･）　　　（･）　 .:|
　　|　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　.::::| 　　は？
. 　 |　　｀-=ﾆ=- '　.:::::::|
　　＼　　｀ﾆﾆ´　 .:::::／
　　　／｀ー‐--‐‐―´＼

865 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 01:30:56.15 ID:???

>>861
それはSP-41グリスでしょ？
デュラエースグリスとは別物じゃん？

866 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 01:34:04.18 ID:???

>>857
横ですが、「ガイ・アンドリュースのロードバイクメンテナンス」を
ポチっちゃいました
これを読んで少しでも自分で出来る事を増やしたいと思います

867 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 01:36:24.90 ID:???

>>859
丸いネジと虫ゴムが付いてる部品を外し、ACA-1を取り付けるだけだよ。
そうすれば普通の米式と同等の扱いが出来るね。
もちろん虫ゴム劣化によるトラブルは無くなるね。
ACA-1のバルブステムに入れるほうの部品の先にゴムパッキンがあるので、そこの劣化によるトラブルは出るかもしれないけど、
俺のは今のところ（と言ってもまだ一ヶ月くらいしか経ってないけど）問題無いね。

868 ：857：2011/10/04(火) 01:51:25.83 ID:???

>>866
頑張ってね～
トータルバランスではおすすめ本だと思う

まあでも実際に手を使って弄った方が覚えるよ

869 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 01:52:50.48 ID:beRcrMxj

夏に初めてクロスを購入したものです。
ウインドブレーカー程度の上着で乗れる季節はいつまででしょうか？
それによって今後の走行計画を立てようとおもうので

関東在住です。

870 ：712：2011/10/04(火) 01:57:31.74 ID:???

>>741
遅くなりましたがありがとうございます。
勘違いしてました。＞フラットバーロード

タイヤは太さは考慮していましたが、空気圧も重要なんですね。
仏式に米式の英式に関する違いも理解しました。
タイヤに関してもう少し勉強します。

＞ただ、高圧タイヤは転がりが良い（漕ぐのが軽い）代わりに、歩道の段差やデコボコの振動がモロに伝わってきます。
ろくに手入れしていないママチャリでさえ、かごに入れたの買い物袋の中身といった荷物をぶちまけることもあった自分は、
乗り方も考える必要があるかもしれませんｗ

871 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 01:57:47.16 ID:???

>>869
ブレーカーの下は何を着るのかによって変わってくるよ。
俺は東京メインだけど、速乾インナーに長袖ジャージに薄手のウインドブレーカーは11月いっぱいくらいかな。

872 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 02:02:20.10 ID:beRcrMxj

>>871
なるほど、ありがとうございます。
下はもっと薄手の長袖速乾シャツみたいな感じです。
やはり相応の服装が必要ですね。

873 ：722：2011/10/04(火) 02:02:26.65 ID:???

>>867
丁寧なレス、ありがとうございます。
疑問がすっかり氷解しました。

親切な>>867さんに、幸あれーっ！＼(^o^)／

874 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 02:03:17.15 ID:???

海の幸を送ってくれ

875 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 02:06:06.83 ID:???

現在クロスバイクに乗っているのですが今日ロードバイクを注文しました。
そこでビンディングペダルを買おうと思っています。
店員の説明だとロード用のシューズはソールが硬く歩くのに向かないとの事ですが
自分はサイクリング先で観光したりする予定です。
この場合は歩きやすいMTB用のビンディングペダル＆シューズにするべきでしょうか？
ロード用でソールが普通の靴に近い物はありませんか？

876 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 02:08:53.10 ID:???

ソールが普通じゃないからロード用なわけで・・・

877 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 02:13:56.15 ID:???

>>876
なるほど、ごもっともw
見たところ普通の靴に近いMTB用の靴があったのですが
そういう物はペダリング効率は落ちるものですか？

878 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 02:18:35.29 ID:???

寒かったら気合い入れて走るとすぐに暖かくなる
風が冷たくても。10℃以上の日だと簡単に暖かいのをキープできるよ
それ以下だとウインドブレーカーだとだめ
コイデテモ冷える。気合いが足りんからかもしれんが。
時間帯、日差し、風向きとうの総合判断が必要
スピード出すほど風を感じて冷える日もある。そんな日は重たい自転車の方が寒くなりにくい。

879 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 02:23:08.49 ID:???

>>877
たわみが多いと効率が落ちるとも言えるけど、レース等で0.1秒や1cmを競うのでなければ問題無いよ。
歩きを想定しているならその手のデザインの物の中から、試着しまくって自分に合う物を選べばいいね。

880 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 02:26:34.88 ID:???

まあ歩き前提なら靴ベースで考えた方がイイよね
逆にペダル側は交換自体は楽だし

881 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 02:30:46.88 ID:???

>>879-880
そんな感じですか。
貴重なアドバイスありがとうございます。

882 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 02:41:40.42 ID:???

HAROとHALOはそれぞれ別の関係ないメーカーなんでしょうか？

883 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 02:50:37.76 ID:???

はい。

884 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 04:26:54.69 ID:???

点滅式のリアライトを取り付けたので、
元から付いていた赤いリフレクターは外してしまっても
構わないでしょうか？

フロントの白いリフレクターも外してしまって
構わないでしょうか？

あと、スポークリフレクターも外して大丈夫ですか？

「より安全」という視点では、前後バルブに派手な
ライトを付けており、フロントも、ハブダイナモの明るい
ライトの他に、遠方照射用のライトを別につけているので、
問題ないかと思います。

法的な面で教えてください。

885 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 04:37:51.01 ID:???

道路交通法第63条の9第2項・公安委員会規則
尾灯または反射器材は、いずれかでよい
ので後部リフレクターはとっていい
また側面と前面から視認できる反射器材については記述が無いので
スポークリフレクター、フロントフレクターもとっていいよ
フロントのライトはもちろん必須ネ

886 ：884：2011/10/04(火) 04:50:10.00 ID:???

>>885
即レス、ありがとうございました。
よくわかりました。

もちろん、フロントライトは外しませんから、
ご安心を。

887 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 05:10:21.93 ID:???

ここは真摯で紳士な回答者が多いですね。
私のような初心者はROMだけで勉強になります。荒らされずこのまま通常運転を願うばかりです。

888 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 08:40:40.03 ID:???

フロントの白いリフレクターって『無灯火推奨装置』だからね。

889 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 09:07:00.68 ID:???

２６×１．９５が嵌ってるリムに２６×１．２５は無理として、
２６×１．５０なら問題なく嵌りますか？

890 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 09:19:13.24 ID:???

>>816
これレモンじゃなくてレモンドじゃないのｗ

891 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 09:20:22.30 ID:???

朝っぱらから馬鹿げた質問で恐縮ですが
同じサイズのタイヤで前後に違う種類のタイヤを入れたら
バランスとか狂いますか？
チューブレスが後輪だけパンク。その後輪に同メーカーの別種類の
タイヤをはめようと画策しています。理由は１本だけ大安売りを発見したからです。

892 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 09:20:58.40 ID:???

別に問題ないよ

893 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 09:35:08.97 ID:???

891ですが、重さも偶然に同じ値なんで、
別タイプのタイヤを後輪に入れようかな、と。市価の半額なんでお得かな、と。
ちなみにチューブレスは、乗り心地満点です。

894 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 10:00:49.83 ID:???

>>875
ビンディングシューズでも歩きやすいかどうかは、靴底の問題とクリートの問題に分かれる
歩きやすさを重視する場合、SPDシューズで靴底にある程度凹凸のあるのを選ぶべき
多くの場合、MTB用として売られているが
ロードで使うのも問題ない　（例外として、ロード用SPDシューズというのもたまにはある
この場合、靴底がツルツルであまり歩きやすくなかったりする）　「ロードツーリングモデル」という奴だと
ある程度歩きやすさにも配慮してある　この辺になるといわゆるMTB用とどう違う？と言われても
少なくとも俺にはよくわからんｗ

ペダルが2つ穴用なのに3つ穴用の靴を買う、とかしなければ何でもいい
SPDペダルは2つ穴の靴を使ってな　一般に、2つ穴の靴（に依存するクリート）が付いている方が歩きやすい
靴は、合うのにしないと効果半減なので　できれば店頭で見て買うことをお薦めします

895 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 10:16:59.21 ID:???

練習用にタイヤって何使ってる？
スペシャのturbo使ってて、良いけど減りが早すぎるので練習用にもうチョイ磨耗に強いタイヤでオススメない？

896 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 10:42:03.26 ID:???

初心者で申し訳ないのだが、シマノのアルテSLで組んだバイクに、
スプロケットだけSRAMのものに変えることはできるの？

32Tまであるのが魅力なのだが、互換性についてわかりません。

教えて、エロいシト。

897 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 10:51:58.01 ID:???

>>896
いけるけどギアのキャパシティーだけ気をつけてね

898 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 11:29:23.96 ID:???

>>897

ありーがとー、さよーならー、せーんせいー。

899 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 14:02:11.85 ID:???

ハンドルの材質特性についてお教えいただけないでしょうか。

また、8000円前後ですとアルミ１択になりますでしょうか。
よろしくお願いいたします。

900 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 14:07:06.18 ID:???

ドロハン？フラハン？

901 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 14:09:21.28 ID:???

>>900
書き漏れました。ドロハンです。

902 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 14:15:20.27 ID:???

どっちにせよアルミか鉄でカーボンは無理かｗ

903 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 14:29:45.31 ID:???

アルミバイクとクロモリバイクを所有してますが
どちらも小キズだらけです＞＜
カーボンバイクでも似たようなもんですか？
カーボンの場合は、スレ傷が出来たら、どうやってリカバリーします？
やっぱタッチアップとか使うのですか？

904 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 14:36:27.85 ID:???

プラモ用塗料やマニキュアで隠しても100%隠す事は不可能だと分かって以来
気にしない事にした

905 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 15:33:17.43 ID:???

たまにワコーズスーパーハードで磨いてる。
石跳ねとかで出来た傷はシカト。

906 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 15:36:02.99 ID:k/RecvWF

アリオネの取り付け位置なんですけど目盛りの0に金具を合わせるのですか
以前に、サドルの先端から14.5cmの位置がシートチューブの延長線にくるように取り付けろ
と聞いたような･･･0の位置だと15.5cmになっちゃうんですけど

907 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 15:36:23.40 ID:???

>>897
いけるのか？専用のＲＤとチェーン長変更とか必要じゃないの？
専用のＲＤってことはＤＴに変更でバーテープから交換なんじゃないかなぁ。

908 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 15:40:24.95 ID:???

>>889
リム内側の幅を実測し、
27.2mm以下なら1.5OK
22.6mm以下なら1.25OK
だね。
現物が手元に無く実測が出来ないならリムのメーカー型番で検索すると、
寸法入りの断面図が見つかるかもね。

909 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 15:48:49.19 ID:???

>>906
どこで聞いたのか知らないが数字にはこだわらなくていい
脚が回しやすくパワーが出る位置に上下前後サドルは動かす物
レールに付いてる目盛りはもう5ｍｍ前に出したら回しやすいかなという目安にするための物

910 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 15:57:38.99 ID:???

>>907
ロー32tのスプロケを使おうとするとそうなるね。
あるいはシマノMTB向け9S対応RDを使うとか。（MTB10S対応RDは不可）

911 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 16:06:43.22 ID:???

>>910
ロード用の９ｓのＧＳロングタイプ使うかＭＴＢだとそうでしょうか。
詳しいですねぇ。
性格的になんかＤＴ使わないといけない気になってしまいます。

912 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 17:10:56.42 ID:???

ロー32tのスプロケだと、シマノロード用RDは全てNGになるんじゃね？
GS選んでトータルキャパシティ的にはクリア出来ても、
リア最大歯数とスラント角の問題で引っ掛かるかと。

913 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 17:12:56.30 ID:???

他スレで回答無かったのでお尋ねします

GIANTのカタログ重量はペダル込みの重量でよろしいんでしょうか？

914 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 17:28:11.34 ID:???

すみません。泥除け無しのシクロクロスについての質問です。

タイヤが結構太い（35ｃほど）ですが
例えばホイールを変えてタイヤを細くして（25とか26とか）
コンポ変更で重量を10ｋｇ前後にすると
性能や走行、早さ、乗り心地などは殆どロードバイクと同じになりますか？
フレームはクロモリです。

すみませんがよろしくお願いいたします。

915 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 17:43:16.67 ID:???

>>912
やっぱり897は滅茶苦茶な回答じゃねえか。
うっかりＳＲＡＭ化しちゃう羽目になるじゃん。

916 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 18:16:36.61 ID:???

県道で「競技用」運転　競輪選手を検挙　宮崎県警
http://mainichi.jp/seibu/news/20111004sog00m040002000c.html

宮崎県警都城署は３日、前輪ブレーキを装備していない競技用自転車（ピスト）を運転したとして、
同県都城市早鈴町のプロ競輪選手の男性（３９）を道交法違反（制動装置等不良自転車運転）容疑で検挙した。
警ら中のパトカーがブレーキがないことに気付き、赤切符（交通切符）を切った。同署によると、県内での検挙は初めてという。
容疑は、同日午後４時２０分ごろ、同県三股町宮村の県道で、前輪ブレーキのない競技用自転車を運転したとしている。
男性はトレーニング中で「自転車は自分で組み立てたが、前輪は取り付けが面倒だった。

えっ、面倒？

http://keirin.jp/pc/dfw/dataplaza/guest/membprofile?SNO=012407

917 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 18:19:42.59 ID:???

http://www.riogrande.co.jp/catalog/node/2900
これにはサイズが「265*142」とありますが、実際に買って測ってみると「295*125」といった感じでした…

この差異は一体どこから来ているんですか…？

918 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 18:28:12.51 ID:???

>>916
競輪用自転車にブレーキはポン付け出来ないからじゃないの？
この前街中で見かけた競輪選手はフォークに特注っぽい
クランプをかましてブレーキ取り付けてたわ

919 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 18:41:27.09 ID:???

前はフォーク交換とか穴あけで良いじゃん
どこが難しいんだか

920 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 18:51:05.44 ID:???

競輪選手は自分で自転車ばらしてハードケースとかで持ち歩いてるでしょ

921 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 19:41:57.74 ID:???

>>918
こういうのが売られているね。
http://item.rakuten.co.jp/bebike/diacompe-f-brake-kit/
http://item.rakuten.co.jp/bebike/diacompe-pista-rear-brake-kit/

922 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 19:46:15.93 ID:???

質問なんですが、カーボンフォークって衝撃少ないですか？

923 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 19:55:15.25 ID:???

うん

924 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 19:59:01.45 ID:???

こ

925 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 20:13:40.74 ID:???

>>919
ガチピストのフォークは穴あけするスペースがない
市販の取り付け台座を取り付けるのが面倒だったんだろ

926 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 20:23:04.08 ID:???

色んなスレにニュース記事はりまくってる馬鹿どうにかできませんか？

927 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 20:24:06.38 ID:???

ここ最近いるね。そいつ。

928 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 20:24:09.99 ID:???

どうする事も出来ないね。

929 ：829：2011/10/04(火) 20:25:37.03 ID:???

亀レスすみません
デュラグリスで質問した者です。
アマゾンで検索しました。

1番目　50g　\1360
4番目　50g　\769
なんか多数決で1番目が王道な感じですが
3番目も値段的に4番の仲間かな・・

ttp://www.amazon.co.jp/s/ref=nb_sb_noss?__mk_ja_JP=%83J%83%5E%83J%83i&url=node%3D15337751&field-keywords=%83f%83%85%83%89%83G%81%5B%83X%81@%83O%83%8A%83X

930 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 20:25:38.44 ID:???

まあ飽きるのを待てとしか

ニュー速や＋辺りだけでやってほしいよね
ナイキの時みたいにスレ乱立しているし

931 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 20:39:24.50 ID:???

>>921
そんなのが売られてるんだね
オイラが見たのはいかにも
アルミ材から削り出しました
って感じの奴だった

932 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 22:07:58.99 ID:???

パナレーサーのデュアルヘッドゲージってどうやって
使えば良いんでしょうか？バルブに差し込んで
プシューとさせると、どんどん空気がなくなってしまうんであうが…

933 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 22:08:55.58 ID:???

>>929

チューブ入りが楽で良いよ、ちょっと多いけど。
手が汚れにくいし。

934 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 22:09:08.10 ID:???

差し込みが浅いか壊れてる

935 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 22:14:42.83 ID:???

>>932

説明書を読めと言いたいが…

デジタルのだよね。電源入れて、リセットを長押しで0にする。
モードで単位変えたら、ヘッドを回して図る方を液晶向きで左側にする。
あとは、バルブに押し込むだけ。

英式は測れないからな！

936 ：932：2011/10/04(火) 22:23:00.21 ID:???

934
差し込みはこれ以上入りません…不良品かもですか

935
説明書も読んで、その通りにやってます。
でも120psi入ってるのに、50とか70とか表示されてしまいます
なので、何度もやっているうちに空気がなくなってしまうんです

不良品でしょうか？

937 ：829：2011/10/04(火) 22:34:24.66 ID:???

>>933
アドバイスありがとうございます。

チューブ入りは、100g \1236 なんですよね～
50g \1360 とは何がちがうのかな・・

素人が使う程度なら関係ないと思うけど
そこが趣味の世界なんでこだわりたいところです。

938 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 22:47:46.28 ID:???

貧乏人には呉の万能グリスを薦めてみる、
インナーワイヤーに使ってみて不具合がでるかな？と思ったものの半年たっても普通にスコスコ動く。
負荷かけてグリス有りと無しを比べてみたがグリス有りはスムーズに動くので効果もある。

安い自転車や家のちょっとした部分に使うなら呉の万能グリスは(・∀・)ｲｲ!!

939 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 22:48:11.89 ID:???

つーか容量ありすぎて使い切れないorz

940 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 23:05:58.83 ID:???

この夏にクロスバイクを買いました。
予想以上に自転車楽しくて、ガンガン走ってます。

服装は、今のところロンＴ（暑い日Ｔシャツ）＋短パンで快適なのですが、
この先、冬に自転車乗るときの服装で悩んでいます。

上はウィンドブレーカー等温度調整できそうですが、下はみなさんどうされてるんですか？
自転車乗り専用パンツ？は通販サイトとかてわ見つけましたが、ロードバイクでもないので競技用のようなちゃんとしたものを着るのは少し抵抗があります。

ジーパンだと裾汚れそうで・・・
よく街で見かける、短パンに黒いタイツ？が定番でしょうか。
あのタイツ？ヒートテック？はどういうものなのか（ユニクロの普通のとは違うのか）教えていただけると幸いです。

941 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 23:07:15.40 ID:???

Gパンで裾バンド

942 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 23:12:24.18 ID:???

秋冬はニッカポッカにウールのソックス、靴はローファーといきたいですね

943 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 23:12:49.65 ID:???

MTBのフレームなんだけど、
Fフォーク抜きで、1.76kgって軽いの？
重いの？

944 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 23:15:36.81 ID:???

ルイガノは号泣

945 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 23:19:57.68 ID:???

>>940
自転車専用のパッド入アンダー＋伸縮性の高いチノパンみたいなヤツで完璧
裾はバンドで留めるかギヤに触れない程度に巻き上げれ

上はとにかく重ね着だな
速乾Ｔシャツ＋速乾長袖シャツ＋綿シャツ＋通気性の良いアウター＋ウインドブレーカー
暑くなったらWBだけ脱げばいい

946 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 23:24:05.45 ID:???

>>940
長くなりそうだったので分割、あのタイツはレーパンだよ
保温性と速乾性の両機能を高めてある
あと、遠赤外線でもなんでもいいから腹巻きをするといいよ

947 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 23:27:02.06 ID:???

>>940
俺はパールイズミのウインドブレークジャケットとウインドブレークタイツ、プラスウインドブレーカーでどこでも行ける。
そういうウェア派じゃない人は基本的には重ね着だと思うよ。

下半身の寒さは人間耐えやすいけど、上半身が寒いとどうしようもないってのが経験則
だから上半身に関しては色々工夫が必要かもね。

俺はロード乗りで上記のような感じだけど、ＭＴＢにも乗ってその時はジャージとフリース位。
それで冬は乗り切れるかな。ノウハウを身につけるのが大事だね。

948 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/04(火) 23:33:49.77 ID:???

>>943
XCモデルかな？
普通～ちょい重って感じかな。

949 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 00:02:21.30 ID:???

MTBのフレームなんだけど、
Fフォーク抜きで、1.76kgって軽いの？
重いの？

950 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 00:06:52.27 ID:???

フルサスだったら軽い
ハードテイルだったら重い

951 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 00:12:44.71 ID:???

次スレは179ね。
タイミング良ければ俺が立てるけど、どうなるかわからないので一応アナウンス。

952 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 01:26:25.77 ID:???

12-27から12-25にカセットを変える場合って、リアディレイラーのワイヤー調整だけで大丈夫ですか？

953 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 01:34:50.42 ID:???

>>952
ワイヤー側は調整なしでそのまま行けそうだけど
Bテンションは締めていくかな

954 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 01:36:20.71 ID:???

>>953
ありがとうございます

955 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 02:05:42.91 ID:???

522です。みなさんアドバイスありがとうございます。
お店で2011年の7.5FXをまだ迷っていると言ったら、
数日取り置きしておいてくれると言ってくれて、それが明日までなものでかなり悩んでいます。
デザインはあまり好みではないと言ったら、お店の人にフレームの色は２万くらいで好きな色に
塗装できるからと言われたのですが、塗装って性能には何も影響しないのでしょうか？？

足が着かなかった娘じゃね

956 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 02:14:19.75 ID:???

>>522？まぁいいけどｗ

性能には影響ないけど、塗装のレベルによっては剥がれてきたりする
当然メーカーは保証しない。塗装業者との話し合いになる。

てか、２万掛けて塗装するくらいなら、本体価格+２万の範囲内で
デザインの気に入るものを再検討したほうが良いでしょ。
それこそ性能UPできるよ。

957 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 03:13:31.91 ID:???

アルミかカーボンのフレーム＆フォークでシングルロードを出してる(出してた)ところってありますか？
あればメーカーと車種名を教えてください。

958 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 03:34:27.55 ID:???

>>957
FYI
http://www.cso.co.jp/bikeshop/content/road/015.html
http://item.rakuten.co.jp/artcycle/c/0000000158/
http://item.rakuten.co.jp/artcycle/c/0000000171/

959 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 08:51:11.40 ID:???

ブレーキワイヤーやギアワイヤーにはオイルなどのものを塗った方がいいのでしょうか？

960 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 08:51:35.97 ID:???

サラサラな奴

961 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 09:01:12.33 ID:???

そうですか

962 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 10:34:15.22 ID:???

>>959
お好みだよ。
俺はオンロード車はシリコーンオイル、オフロード車はワイヤー用グリス使ってるよ。

963 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 10:39:06.58 ID:???

あさひ行ったらアルミのペダル売ってて格好いいなぁって思ったんですけど、ペダルを交換していいことってありますか？
ちなみに私の自転車はMTBです。今ついているのは軽い樹脂製の物です。

964 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 10:41:15.82 ID:???

>>963
形状により食い付きが良くなって滑りにくくなったりするね。
あと良いベアリング使ってる物は長持ちするよ。

965 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 10:44:13.91 ID:???

金属性のペダルのトゲは樹脂製に比べて靴の食いつきがいい
逆に言えば靴への攻撃力も高い
あとは見た目がかっこいい

966 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 10:45:59.01 ID:???

>>963
格好いいなと思うのに変えると自転車への愛着が増してもっと乗りたくなる
いやマジで。

967 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 10:47:53.30 ID:???

>966
それは間違いなくある

968 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 11:09:55.53 ID:???

次スレ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1317780539/

969 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 14:25:45.67 ID:/F6ltz2R

ちょっとチューブを別のに変えようと思うんだが
モノによって31-34Cやら28-45Cやら対応幅が全然違うんだけど
どちらも同じように空気入れて大丈夫なものなの？

970 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 14:29:28.90 ID:???

メーカーが表示してるなら大丈夫だろ

971 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 14:32:03.29 ID:???

質問と言うか、相談と言うか・・・
よくハンドル位置を低くしたほうが上半身の力が使えて有効とか
言われてるけど、あんまり低いとダンシングの時に前傾姿勢に
なり過ぎて、状態の力が脱力できないんだけど（笑）
そりゃ外人みたいに手が長けりゃいいけどサ。
な訳で、ハンドルは近くて低いより、高くて遠くする方が好み。
皆の衆は、その辺どうなの？

972 ：971：2011/10/05(水) 14:32:53.10 ID:???

訂正：上体の力が脱力できないんだけど（笑）

973 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 14:34:06.90 ID:???

ダンシングの時に前傾姿勢になりすぎてなんてのが間違ってると思うが。
例えば、コンタドールのダンシングなんかは全然前傾姿勢ではない、むくっと立ち上がってヒラヒラダンシング。
逆にパンターニの下ハン握ったままのダンシングなんかは前傾姿勢のままダンシング。ゴールスプリントとかもそう。

だからダンシングの時に前傾姿勢になりすぎるなんてのは意味不。

974 ：971：2011/10/05(水) 14:38:02.69 ID:???

やだから、ハンドル位置が低かったｒら前傾になっちゃうだろ。
藻れなんかは、クロスバイクのバーエンド握ってダンシングする方が
はるかに楽。ハンドル位置が高いんで、上体を起こしたままダンシング
出来るし。

975 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 14:45:42.69 ID:???

そんなに上体起こしたいなら上ハンに指引っかければいいんじゃないかな

976 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 14:52:36.30 ID:???

脱力して楽なダンシングしかしないなら、それでどうぞ。

スピードやタイムを求める場合は、楽チンダンシングばかりしてる訳にも行かないんで。

977 ：971：2011/10/05(水) 15:13:33.74 ID:???

ま、そこが問題だけどね。
とりあえずブラケット位置を許容できる範囲まで上げてみる。
あとは、ヘッドスペーサーでバーの位置を調節してみるわ。
まァ、バー高くしたいと言っても３ｾﾝﾁ位はサドル位置より低く構えたいしね。

978 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 15:14:23.95 ID:???

昨日の夜、下ハン握って30分間耐久ケイデンス100以上、30～35km/hキープで
ノンストップで走り続けたんだけど俺のこの体力レベルでクリテリウムに
出たらどれくらいの成績あげられますか？
ヒルクラは何度か出たことあるんだけど平地レース出たこと無いから想像がつかない

979 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 15:14:52.60 ID:???

ゴミレベル

980 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 15:18:00.09 ID:???

30～35km/hを30分しか維持出来ないなら厳しいでしょ

981 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 15:20:57.38 ID:???

まだ走り続けるだけの体力は残ってたんだけどね、とりあえず30分って決めて走ったんだ
もっともっと頑張って走らないとダメか

982 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 15:21:19.95 ID:???

>>978
舞洲クリテリウム E3 のリザルト、スピード欄を見よ
http://www.jbcf.jp/db/listRaceResults11.php?race_id=R1125&cluster=E3

983 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 15:24:13.71 ID:???

うわー
40kmも出すのか
集団だからこのペースでも大丈夫ってわけじゃないのかな
集団で走ったことがない
ぼっちだし
一人で走っても40km弱くらいの速度維持できるようにならないとダメですか？

984 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 15:35:23.15 ID:???

つかクロスかよ・・・

985 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 15:36:23.99 ID:???

ロードは30km/hが”最低速度”です

986 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 15:37:05.53 ID:???

一人練習でスピード維持できても
・集団での走り方
・スピード変化への対応
が難しいかな。クラチームへ入ろう！

987 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 15:47:11.85 ID:???

クラブチームか
敷居が高そうだな
それに集団で走ってるの周りに迷惑だし
一度だけ参加したショップ練習会もなんかレベル高くてついていけなかったわぁ

988 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 16:25:27.72 ID:???

>>983
ぼっちならTTじゃね？
30㎞を37分で走れば日本一になれるってさ

989 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 16:26:29.10 ID:???

ぼっちで30-35じゃなく、ぼっちで35以上キープなら楽しめそう。
早い奴にピッタリついて引いてもらえばそこそこになるでしょ。

990 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 17:04:46.27 ID:???

>>969
タイヤの指定圧内なら大丈夫

991 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 17:09:56.52 ID:???

ぼっちじゃ集団走行する機会がないから
レースじゃまともに走れないぞ
クリテなんて特にそういう連中の落車祭りになる

992 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 17:19:56.37 ID:???

小生、高円寺のｷｬﾍﾞﾝﾃﾞｨｯｼｭと呼ばれるほど、スプリントでは抜けた力があります。アスタナなら入ってもいいかなと思ってます。
どこに電話すればいいですか？

993 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 17:25:10.23 ID:???

病院

994 ：969：2011/10/05(水) 17:27:01.22 ID:???

さんきぅ、使うのと予備に2つ注文した

995 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 17:27:06.18 ID:???

>>992
高円寺ならルック商店街に自転車チームの店あるじゃん

996 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 17:45:20.79 ID:???

北関東人って、セシウムを吸引しながらレース
やってるのでしょうか？

997 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 18:16:36.75 ID:???

はい。

998 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 18:19:24.42 ID:???

ストロンチウムもあるで

999 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 18:51:42.74 ID:???

こちらでは放射線とピストブームは下火ですが、地方では今アツいみたいですね

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 18:53:49.39 ID:RSuDwLjx

◎はボールドエンペラーとする。
皐月賞をテープが擦り切れるまで見たところ味のある競馬をしている馬がいた。
ボールドエンペラーだ。
ダービーにおいてここまで評価が落ちるのは評論家、トラックマンの責任もある。
皐月賞一戦で見限るのは早計、穴は過去のレースの本質を見抜いた者のみが与えられる神からのギフト。
きさらぎ賞ではダービーの主役スペシャルウィークの2着。地力はある。

対抗はスペシャルウィークで鉄板。
ダービーくらい一点でしとめたいものである。
たまには女房に帯の札束を渡すのも悪くはあるまい。

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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