なんかみんな、輪行についてもの凄い勘違いをしてるみたいだから教えておくな。
駅の構内で押して歩くのにコロコロが便利。みたいな流れだけど
畳んで袋に入れなければならないのは電車の車両に入れる時だからな
駅の改札通過、階段、構内で畳んで移動する必要は無い。
JRや私鉄等の鉄道会社の規則でそういう風に決められている。
駅の構内では展開した状態で押して移動するんだから、コロコロ不要なw
これ豆な
輪行するなら、折り畳み自転車よりキックボードが便利。
キックボードのメリットは、
まず軽いこと。3kgぐらいしかない
畳んだときに小さいこと(混んでる電車でも邪魔にならない)
折りたたみ1秒。 (折るだけなら0.1秒)
安いこと(一般向けのやつで1万円ぐらい)
袋に入れなくても電車に乗れること(混んでるときは入れてねw)
充分なスピードが出る(足で走るのと同じぐらいのスピードは出る)
絶対にパンクしない。 壊れない
2〜3kmぐらいなら問題なく走れる(最悪、20〜30kmぐらい走れる)
駐輪(盗難)の心配が無い。手に持って建物に持ち込めるので、駐輪する必要すらありません。
毎日の通勤やちょっとした移動なら、キックボードしか有り得ない。
もちろん法的にも問題無し。
走り という部分と 輪行 という部分を切り離して考えたとき
キックボードの方が輪行しやすいのは明らか。
圧倒的に軽いし小さいし畳むの1秒だし。
で、走りの部分はどうなのかってことだけど
これがなかなか侮れないんだよね。
走る距離が10km20kmなら迷いなく自転車だけど
5kmまでならキックボードでも充分。
更に法的にどうなの?ってのが重要なんだけど
キックボードというのは遊具に分類されるわけで、
公道を走ること自体は制限されていない。
公道で乗っていた場合、歩行者として扱われる。
歩道は走れるが、車道は走れない。
まとめると、キックボード最強ということ。
てるんwのオフィシャルブログが知らないうちに立ち上がってるじゃないか!
てるんいいねてるん。
問題は今時いいオトナがキックボード乗ってると恥ずかしい
これを信じて駅構内で自転車を展開するヤツがいたりしたら・・・
それ以前に改札機のところでとめらたし ホームでお店開くのは薦めない 改札口前でまとめとけ
>>9 もうやめたまえ
世の中には、ほんとに空気が読めないやつがいるのだよキミ
昨日の夜、井の頭線で折り畳み自転車を展開したまま
乗ってきて渋谷で降りたヤツがいた。乗る時はともかく、
混んでる渋谷駅でどうしたかまでは見なかったが。。。
だからやり難くなるんだよな
てるん、ブレーキなしモデルとかあんのな。
変わったチェーン付いてると思ってwktkして調べたらただのカバーだったでござる。
K-WESTは段差に弱いし滑る
シュワルベ一択だな
推奨NGワード キックボード
最近、初の折りたたみ自転車を購入しました。
ライト、メーターなど基本的なものはそろえたのですが、他に
これはあまり知られていないけど、便利!
というものがあれば教えていただけませんか?
シートポストポンプ
ハブスパナとデュラグリス
思った以上に重たくても折れない心。
>>18 前後フェンダーとスポークプロテクタを取り払う。
ホィールリフレクターも外す。
ハンドルも両端を可能な限り切詰める。
可能ならスタンドも外す。
これで見た目すっきり、コンパクト軽量化も果たせるよ。
被視認性の高さを考えるとホイールリフレクタ外すのは感心せんな。
まあカッコ良いものではないけど。
>>18 ゲージ(圧力計)付きフロアポンプとヘルメット。
空気圧を適正に保てば軽快に走るし、パンクもしにくい。
ヘルメットは万一の時に怪我を軽減させてくれるし他者からの視認性も上がる。
マジで「ヘルメットが無ければ即死だった」をやった友人が居るんでな。
>>他者からの視認性
キノコ頭www
>>24 そうだな、
日常の脚としての利用ならば、その点訂正する。
でも輪行など、割り切った利用法なら無くてもいいと思うよ
あると便利なのはペペかな
気持いいぜ
32 :
ツール・ド・名無しさん:2011/09/07(水) 17:23:08.06 ID:A6SNoV8s
スマートフォンフォルダー付けてナビや音楽付けながらサイクリング
ロードは自転車の頂点
TT に比べたらロードwwwってなる
小径車で通勤したいんだけど汗かきそうで辛い
乗ってる間は風が当たるから汗かかないんだけど降りた途端ビシャーだ
それでもチャリ通のリーマンをよく見かけるけど彼らはビシャーどうしてるのかな?
>>18 ケミカル一式 裾バンド 専用輪行袋 お高いタイヤ
>>35 走る日を選ぶ、走る道を選ぶ。極力力抜いて走り体温下げる
汗かいたらすぐにタオルで拭く、着替えを用意、荷物を背負わない
二人乗りの後ろに乗る、折り畳みで電車輪行する、汗かかない距離へ引っ越し
多汗症治療で汗をかかなくする、汗をかいた事を忘れる・・それはずるいか
とまぁざっとこんな感じか?
39 :
18:2011/09/07(水) 21:58:45.87 ID:???
レスありがとう。
<所有 または 実施済>
メット
レーパン
シートポストポンプ
デュラグリス
26インチのママチャリ
前後フェンダーとスポークプロテクタを取り払う。
ハンドルも両端を可能な限り切詰める。
<所有していない>
ハブスパナ
思った以上に重たくても折れない心。
ゲージ(圧力計)付きフロアポンプ
プロテクトシール。100均のでもいい。
でした。所有していないものにつき購入を検討します。
ちなみに20インチのタイヤでオススメのものはありますか?
・軽い
・乗り心地そこそこ
・軽快な走り
・パンクしにくい
俺のレスは無視かよ
>>36 三才ブックスから出た「サイクルクリップ」ってムックに載ってたヤツ
奥付は去年の10月
>>41 おー、これだったのか。
ありがとん。
買おうかどうか迷って結局買わなかったんだよな。
またなんか迷ってきた。
>>39 500ml PETボトル対応のボトルケージ
ところで折り畳みは、何を買ったの?
汗はしょうがないよ、夏の自転車通勤。ただエチケットシートの男性用
使うとの胃は押さえられるよ
ごめん、匂いね
ごめん臭い
コイツのニオイを止めてやるッ!
シャワールームのある職場に転職する
>>39 20インチでも406と451規格があるしタイヤ幅の好みもあるけど、シュワルベの
ケプラービートのタイヤとかどうでしょうか。
シュワルベのケプラービートw
俺のビートにシビれんなよ?
オッサン無理して若ぶんなよ( ´,_ゝ`)
>>39 詳しいアドバイスが欲しいのなら車種を明かしたほうがいいよ。
20インチタイヤといってもWO(451)とHE(406)があるし、キャリパーブレーキだったら
太いタイヤは入らないし。
街乗りならシュワルベマラソン一択。
パナのタイヤはやめておけ
>>39 フロアポンプは真っ先に買っとけ
451だと乗る度に空気入れといた方がいい
57 :
ツール・ド・名無しさん:2011/09/08(木) 16:47:43.98 ID:vdlQ/gTl
トレンクル6500の箱に入った未使用を
持っている者ですが、
売るとしたらいくら位になりますか?
せめて6000だったらね
6.5kgって民生用としては、かなり軽いけど、シングルスピードじゃん。
話になんねーよ。
ロードだとショー用のデモンストレーションモデルではなく
苛酷な実戦を想定した本物のプロチーム供給モデルが
軽く6kgを切るくらいだしな、技術レベルが違う?つーか。
>>34 お前、超笑える。
TTは極めて限定された条件で短時間で速さを競うだけ。
マスドスタートのロードレースの亜種だ。
どうせ日常から乖離したアニメチックな空力技術の塊である
TTバイクをアニメオタク的視線でカッケーとか適当にほざいてるだけ。
TTやったことねーだろ。
やればわかるよ→ブヨブヨデブヤローには無理か?
ちなみにロードレースの見せ場はつねに山岳。
1999年のツール、ガリビエ峠は俺の原点。
ミニチャリンコでブヒブヒ言ってる小径ブタちゃんの原点はなんでチュカ?
どうせブーデーワンをかいぞうしたら、ロードレーサー並に走れる
とか言うゴタクを真に受けたバカタレだろ。
キモオタデブの偽サイクリスト→小径ブタ。
社交豚はブヒってたらええがな
>>62 街中、人通りの多い交差点ブヒ
ロードなんざスタートから5秒は先行させてもらうブヒ
でかいホイールまわすなんて10年早いブヒ
街中(笑)
ゲラゲラ
そして車高が低いから左折するトラックに巻き込まれて豚のミンチができ上がるってわけだwww
>>62 これが話に聞く2ちゃん弁慶という人種ですね。
スゲー!
'10パリ〜ルーベ電童覚醒
70 :
ツール・ド・名無しさん:2011/09/08(木) 19:13:45.09 ID:vdlQ/gTl
>>58>>59 どうもありがとう。
デュラエースに関係なく、
あくまで旧タイプとしてなんですね。
ちなみに最強折り畳みチャリは宮田工業のクイックフォールディング☆アクション1
星野かずよし氏が率いるインパルが認めた→モータースポーツの世界で認められた
とゆうことだからな。
72 :
ツール・ド・名無しさん:2011/09/08(木) 19:38:33.85 ID:nS//U6mF
折り畳み自転車のチェーンロックどうしてる?
・かさばらない
・自転車に取り付け可
・目立つ色
こんな感じのがあれば理想的なんだけど。
折り畳んで持ち歩いたらええがな
廉価でそれなりまともなフロアポンプを探してるんですが、お勧めありますか。
皆さん、どんなの使ってます?
>>67 いやそれはおかしい、アップライトなのがほとんどだし全高はロードのほうが低いはず
>>57 最近、ヤフオクで新品6500が24万(最低落札価格)で落札された。
中古の相場は12〜15万。
欲張らなければ20万前後で売れるんじゃないか?
質問なんだけど、今は18InchのMarathonって売っていないの?
具具って見るとPlustokaあってよくわからんのですが・・・
81 :
ツール・ド・名無しさん:2011/09/10(土) 09:14:53.31 ID:isnUXVW1
俺もトレンクルのオーナーだけど、さすがに6500の未使用
なら俺も欲しいくらいだ。
オークションなんかで安売りする必要ないんじゃないか。
一番いいのは、信頼できる自転車店に相談して委託販売しても
らうことかな。いずれ価値のわかる人が57さんの目の前に現
れるよ。ゆっくり時間をかけて価値のわかる人に譲ればいい。
それに57さん、今まで6500を未使用のまま保持できたってこ
とは、緊急に売りに出さなきゃいけないやむにやまれる事情が
あるわけでもなかろう。
オークションが一番高く売れるわけだが。
だよなwwwww
この間LOOK986をオクに出したけどさっぱりで、サイクリーの方が高くで買ってくれたのは意外だったぜ
はいはい
さっぱりなのに〜の方がってバカすぎてm9(^Д^)だぜ
87 :
83:2011/09/10(土) 11:52:26.40 ID:???
82と83の自演が気持ち悪いと損害と賠償を求めてみなよ。
情報開示されれば別人だとわかるから。
( ´,_ゝ`)プッ
ここまで全部81の自演
いや、ここまで全部俺の自演
という俺の自演でした
っていうか自演が気持ち悪いって理由で損害賠償求められるなら
金さえ出せば個人情報抜き取れるってことだよなぁ。
・・・んなわきゃない。
>>85 10万で出したけどウォッチリストに入れた数も少なくて入札無しで終了、8万で出してもスルーされた
ダメ元でサイクリーに持って行ったら8万5000になったよ
街のオサレ系ちゃり屋は固定の次にマウンテンって意気込んでるらしいけどな
震災からこっちオクは低調だね
裏で値段つり上げてる桜がいるのかと想像するとオクで物買う気にはなれんなー。
MTBの高額中古は判断が難しいのと、タイミングがわるかったんだろうな
程度次第だけど15は出せるよ
986って996みたいにフレームセット?
才栗(笑)が85Kだすってことはコンポもそれなりの完成車だろう
>>95 E-postを店で短く切られたのが敗因だった
国内正規輸入が1〜2台しか無かったモデルなのに切なかったよw
>>97 フレームのみ
サスはオクで8万になったよw
珍品とか希少品とか人気で品薄のものでもないかぎり
オークションでは基本安値で買い叩かれるからな
ものによってはリアル店舗での買い取り価格のほうが高いこともあるだろう
ここ4年間、オクは自転車バブルだったからなぁ
震災以降、自転車ブーム前の水準に戻りつつある感じ
1円で出品でウォッチリスト登録の数で様子みながらサブアカウントで値段釣り上げる
ヤメレ
サイクリーが8万5000円で買い取るってことはさあ
サイクリーはその価格に何万円か上乗せして売るわけよ。
どう考えてもヤフオクで売った方が高く売れるわけ。
すぐに現金化したいとか、
発送が面倒とかいう理由でオークションを避けることはあるけど。
でも8万で出してもスルーされたって言ってるよ?
完成車を「サイクリーに売る」のが馬鹿なのではなく
完成車を「サイクリーから買う」のが馬鹿なのです
>>105 オークションの期間って基本的に1週間だからね。
その短い間に競り合う人が最低でも2人は現れないと競りあがっては行かないよ。
つまり、運の要素も高いわけだ。
逆に15万円で出して、
それで買う人が一人でも現れれば15万円で売れるわけだし。
まあ、出したのがカテ違いだった。ってオチだろうけどw
フレーム売りじゃないのか?
>>107 間違えてねーよw
10万の時は3週、8万は2週出した
売れなかった最大の理由はISPの切りすぎってTwitterで呟かれてたw
サイクリーはその点をマイナス査定しなかったと推測してる
つかスレチ過ぎだなw
110 :
ツール・ド・名無しさん:2011/09/10(土) 19:48:56.32 ID:AEarVJIR
なんだ
ゴミだっただけじゃん
それを騙して売ったと
どうしても15万を押し通したいヤツがいるんだな。
>>79>>81 レス遅くなってすいません。
どうもありがとう。価値があることはあるんですね。
トレンクルのスレがもう過去ログになってるので、
自分の中で情報がストップしてました。
持ち運び楽なんで、普段はキャリーミーです。
ミント乗りに質問。
折り畳み時に押して歩けるとのことだけど、5linkみたいに引いて歩く方が
楽そうだなと思うんだ。ミントでも引いて歩けるかな?
あとスタンドってなしでも通常使いに不自由しない?現在ブロ乗ってて
駐輪時は後ろだけグリンと畳んで立たせるのがとっても便利なので。
pocketってキャリーミーと何が違うの?
1万円くらい安いけど。
>>116 初期型Carry-meのOEMがOX PocketとLGS-CMの初期型
現行キャリーミーがリヤフリーに対し、初期型はフロントフリー
フレーム形状も違っていて、リヤキャリアがフレーム一体ではない
また、ヘッドチューブをフレームに固定する機能が無い
ホイール形状も異なっている
日本でCarry-meが販売されたのは二代目になってから
>>117 レスサンクス。
ヘッドチューブがフレームに固定できなくても大丈夫なの?
バンドかなんか使うんだっけ
>>118 色々めんどくさいよ
駆動系の保守部品も現行品しかないから一箇所壊れると総交換になる
oriってどうなんでしょう?
綺麗だしハンドリングもよさそうに見えるんだけど
銅ではありません。
123 :
ツール・ド・名無しさん:2011/09/11(日) 23:01:42.17 ID:WzbEHgVo
高い自転車買ったけど、盗まれたらと思うとどこにも乗っていけない。
なら乗らない方がいいね。
これからもお部屋のお飾りとして重宝するよ!
大事してね。
125 :
ツール・ド・名無しさん:2011/09/11(日) 23:20:16.29 ID:WzbEHgVo
>>124 そうだね。土日に50kmくらいのツーリングで使うくらいしか出来なくて、
普通にコンビニとか行くのに使うのは怖いわ・・・
126 :
ツール・ド・名無しさん:2011/09/12(月) 00:01:50.93 ID:FGaj279W
oriはいいと思うよ。
特にM10は芸術品レベルだと思う。
速いし快適だし安いし小さく折りたためる。
見た目変な形だなとは思うんだけど、一端乗ってみると忘れられない。
昔一回乗っかった女を後から、あの女が一番良かったなぁと思い出すような感覚。
あれでフロントサスが付いていたら俺は間違いなく買っている。
高い自転車って休日に近所をちょろっと走ってから
洗車してピカピカに磨いて部屋に飾るもんじゃないの?
いいレビュー・・・と思ったら買ってはいないのか。
129 :
ツール・ド・名無しさん:2011/09/12(月) 00:26:51.58 ID:YoVuU48X
>128 すまんなぁ。
小径車の弱点である振動の削減による上半身の疲れの軽減を重用視している俺としては、
フロントサスは譲れんのだ。
だが快適性と速度は16インチのくせにoriは飛び抜けている。
20インチ451と遜色の無い走りを覚えたのは16インチではoriだけ。
ブロS6乗りの俺としての判定はこんな感じかな。
ブロS6 折り畳み100点 重さ80点 速度70点 快適性80点 見た目100点 塗装85点 価格70点
ori M10 折り畳み90点 重さ100点 速度100点 快適性100点 見た目80点 塗装100点 価格100点
ちなみに次に狙ってるのはダホンジェットストリームP8 かXP
もしくはKHS westwood買ってフロントUPして高速化
どちらにしてもブルホーン化かな。
>>129 確かに初めて乗ったときは手が痺れたなあ。
スポンジグリップ換えたらマシになったけど。
>>126 なるほど。
つまりBD-1が最強ってことですね
132 :
ツール・ド・名無しさん:2011/09/12(月) 00:39:15.48 ID:YoVuU48X
独り言だが、おいらは結構長距離走る派で、電車で目的地近くまで行ってポタリングするタイプ。
最近はまっているのは電車で標高の高い所から長距離の町まで下りていくのが好みですね。
例えばこないだは鬼怒川温泉まで電車で行って日光-宇都宮-鹿沼のコースで100kmくらいの3〜4時間コース
楽だし気持ちええコースだお。
でもブロは流石に長距離きっついわぁ。
133 :
ツール・ド・名無しさん:2011/09/12(月) 00:43:31.31 ID:YoVuU48X
>132
BD-1どうなのかなぁ。
16インチと殆ど変わらない経なんだけど実際に451と遜色ない走りで、
踏み込みのパワーロス無く振動軽減するならBD-1も選考に入るんだが。。
>>133 自演かよwって思ったけどアンカミスか。
BD-1はサス換えないとコーナリングが怖いとか聞くね。
あとケーブル用にフレームに開けた穴の加工が酷いと思うw
135 :
ツール・ド・名無しさん:2011/09/12(月) 01:04:33.83 ID:YoVuU48X
>>134 あ、自分にアンカ打ってたw
なるほどー、あんがとw
フロントサスが柔らかいってことかな。
柔いとダンシングでパワースカスカ抜けちゃうのも嫌なんだよねー。
あと確かにコーナリングでの操作性が悪いってのは乗ったときの記憶に残っているなぁ
BD-1は乗り手を選ぶからなあ
ちょっとお高いよね(価格のことじゃないよw)
変なホークが目立つよなBDワン
138 :
ツール・ド・名無しさん:2011/09/12(月) 01:19:45.05 ID:YoVuU48X
気難しいのかw 多分改造し甲斐があるんだろうけどコストがなぁ。。
>130 そうそう、スポンジグリップ代えてマシになるレベルw
根本的に改善するにはフロントサスしかないんだけど、
MTBみたいな本格的なサス付けると乗り心地はロールスロイスみたいになるんだけど、
まったく進まないw かなり衝撃を覚えました。
せめて手のひらが痛くなるのを防ぐ位の堅めのフロントサスがいいなぁ。
BD-1はなぁ・・・安全性を犠牲にしてまでサスはいらん
140 :
ツール・ド・名無しさん:2011/09/12(月) 01:33:12.43 ID:YoVuU48X
ちなみにランボルギーニ 206FWS ってどうなんですかねぇ。
KHS westwoodと同等レベルの重さらしいのだが、
走りは誰も体感したことないんだろうなぁ。
価格的にはホームセンター並の仕様なんだろうが。。
見た目はリアサスがやはり許せないものが。。
141 :
ツール・ド・名無しさん:2011/09/12(月) 01:34:15.71 ID:YoVuU48X
あ、そろそろ寝ますん。おやすみん。
ランボルギーニはドッペルさんだからな
>>129 ダホンジェットストリームP8とBD-1を時間を置かずに乗り比べると直ぐ分かる
けど、直線高速走行時の安定性はフレームの剛性感も含めジェットP8が上、高
速ハンドリングはジェットP8がシッカリ、BD-1はフニャララでフォーク設計の
優劣が明確に感じ取れる、ジェットP8の前輪サスは荒れた路面のショック吸収
が目的と謳うだけあってトレックのアルミクロスで感じるハンドルの振動が20
inにしてに半減以上、ハンドルデフォのまま長距離を素手でOK、リアサスは空
気圧で硬軟お好み次第なので力が逃げる感じは皆無
持ち上げ過ぎかも知れないが、数年前どちらを選ぶか迷いに迷い、乗り比べた
結果一発でジェットP8に惚れ込んでしまった次第、普段はロードに乗っている
けどその目から見てもなかなかの車、貴殿の参考の足しにでもなれば・・・・
サスよりタイヤじゃね?
>>143 BD-1とジェットの比較として、自分もほぼ同じ感想を持った事を思いだした。
2012はジェットストリーム復活するし、お勧めです。
その自演-5点。
>>148 残念ながら別人だ
BD-1とジェットの比較については同意だけど、自分は結果的にどちらも買わずにDash X20を買ったけどね。
ジェットストリームって折りたたみにくくない?
物が良さそうなだけに残念
152 :
ツール・ド・名無しさん:2011/09/12(月) 15:55:53.93 ID:FgB2sVxE
そうそう。そのウーパールーパーの足の場所にスタンドが付けられないんじゃなかったっけ
いやそもそもJetのあんなところにスタンド付けられないし
はい終了
BBに付けるタイプのスタンドは無理かな?
>>154 ジェットストリームの話題が続くと何か不都合な事でもあるのでしょうか?
良い自転車ですよ。似たようなタイプにBD-1がありますが、乗り比べると違いは明らかですよ。
BD-1は乗り手を選ぶ
選ばれたオレ格好いいって?w
簡単な身体能力チェック
1、30cmの段差越えがスムーズに出来るかどうか。
2、両手放し運転が出来るかどうか。
3、片手放しで立ち漕ぎが出来るかどうか。
4、スタンディングが出来るかどうか。
5、ウイリーが(最低でも10m程度)出来るかどうか。
BD-1で、とは限らずどんな自転車でもいいです。
全部ダメな人はギブアップした方がいいです。
はっきり言って自転車に乗るのが下手です。ヨロヨロ漂ってる爺さん婆さんと変わりありません。
BD-1は無理です。他の初心者向けの自転車(ジェットストリーム等)にしましょう。
間違いなく怪我します。
全て基本的な能力のチェックで、「全部出来て当然」です。
1〜2種目しか出来ない人は要注意です。(かなり身体能力が低いです)
ただし、訓練次第で改善できる可能性があります。
バランスを取って乗るという自転車の特性上、
一つも出来ない、あるいは一つしか出来ないというのは致命的な身体能力障害です。
危険ですし迷惑なので公道に出ないで下さい。(ママチャリ推奨)
でもオレはこういう自己中な口調の人間の方が公道に出て欲しくないと思うんだ。
何故って、自己中な走りをして事故の原因を引き起こしそうに思えて仕方ないから。
>>159 なんでコピペの一部をわざわざジェットストリームに変更してるんですかw
有難う御座います。やっぱ自転車好きなので何とか理解してもらいたいと思い、もう1回出てきました。
そうです。自分は暗黒でありカルガモ隊です。でも、当日は14時過ぎに現地到着したので、その前の出来事は知らないのでなんとも言えません(^_^;)
BD-1はロードに近い性能を引き出せるか分かりませんが、参考までに自分の走行結果を書くと・・・
200q過ぎた時点でも、巡航35km/hが可能です。20%の勾配も登れます。100qの短距離はスプリントです。
加茂屋のサスを可動軸に改造して使用してますが、前記の通り50km/h以上の下りコーナーでも手放し運転が可能です。
「コテ共」ですみません。結果を残す為にバイクをレーサーへと改良して乗っています。
これ以上の書き込みは、他の方への迷惑行為となるそうなので、自分は迷惑ならばここで書き込み終了とします。
長々と失礼しました。
ジェットストリーム薦めてる奴っていつものキチガイだったか。
BD-1スレにいるキチガイアニオタもこいつか。
サスペンションがないとデブが乗ったときに壊れるからな
ジェットストリームアタックだ
KHSのWestwoodの方がデザイン良くねぇか?
端から見ると(一部の)BD厨が激しくキモいようにしか見えないんだが
169 :
ツール・ド・名無しさん:2011/09/12(月) 23:54:43.30 ID:YoVuU48X
132です。 おこんばんは。
次はジェットに決めました。 迷う理由がなさそうです。
あんまりジェット話題長いとジェット自体が叩かれるので一端切りますか。
159じゃないけど大抵の自転車は手放しや片手立ちこぎは出来るけど、
かなり乗り慣れてもブロだけは手放しできんですw
手を離したとたん吹っ飛ぶw 直進安定性能は皆無です。
時速40km超えると腕が構造体にでもなったくらいにガッシリ押さえ込まないとブレ始める。
下半身よりも上半身の疲れがものすごいですよ。
やっぱり街乗りでカフェ通いに使う自転車なんですねぇ。
170 :
ツール・ド・名無しさん:2011/09/13(火) 00:09:52.53 ID:/DJLUWnN
>>166 westwoodかっこいいですねぇ
しかし如何せん改造しないと速度が出ないのと重量の問題がなぁってとこなんですが。
確かに、16速のクロモリフレームだからな
何ィ?俺を踏み台にした!
>>169 ブロよりストライダの方が手放しきついぜ〜
身長が低い女性でも乗りやすい折りたたみ車ありますか?
いろいろ探しているのですが、女性用に設計された折りたたみ車はなかなか見つからず。
身長は140〜150cmです。
10Kmくらいの通勤で、事務所の中に持ち込みたくて購入を考えているのですが。
随分と身長が変動しますよね
179 :
ツール・ド・名無しさん:2011/09/13(火) 09:29:43.06 ID:b66lzE2F
女性で10kmはかなりありますねー。
簡単にフロントバックを取り外せる機構がよいですね。
軽さを求めるならYSで、汎用性を求めるならBDー1?
>>174 バイクフライデーのtikitがおすすめ
Sサイズがあるので低身長でも大丈夫だし、よく走るので10kmくらい楽々
畳んでから前輪で転がしていけるので腕力が弱くても問題ない
シャワーキャップという簡易輪行カバーを使えば周りに油脂汚れで迷惑をかけることもない
>>174 ・予算
・普段から自転車乗ってる人なのか?
・事務所の広さ
これぐらいは出してくれんと各人オススメの折り畳みを挙げちまうぞw
ぶっちゃけサドルとハンドルポジションいじれれば小柄でも乗れるだろうし。
自転車乗り慣れてなくて事務所広ければ電動やクロス買ってペダルとハンドルを折り畳めるようにした方がいいぞ。
自転車を持って階段上り下りしないならブロンプトンでいいんじゃない?
BD-1は横幅出るし改造しないとコロコロ出来ないからまずありえんな
自分は会社のデスクの下にブロンプトン入れてますよ
>>184 初心者にいきなりブロを勧めても値段で馬鹿かと思われるよ
>>185 tikit.YS11.BD1えぇ・・・
じゃあルノー14インチのでいいんじゃない
まあ距離10kmで市街地だとすると何乗っててもavg.12〜15km/hだしな
女性だと短いクランク長もそれほど窮屈に感じないだろうし
ルノーFDB-140はいい選択
>>174 コールマンの16インチとかどうよ?
キャリア付で立てておけるしそのまま転がせる。
ところで通勤時はスカートだったりするの?
それならママチャリみたいなチェーンカバーも要るな。
スカート巻き込み防止ガードじゃまいか?
14inchならかなりロングなスカートじゃないと
巻き込める位置まで届かないので無くても安心
190 :
ツール・ド・名無しさん:2011/09/13(火) 12:34:49.87 ID:m/qrffcs
今こそ、スケボーが再注目を浴びると〔ドスッゴブッ・・
>>187 一般的な女性だとケイデンスも相当低いから超ローギヤードなルノー14じゃ10kmはきついだろう。
むしろ事務所の外に置くとか、他の交通機関を併用するとか、最初から見直した方がいいんじゃないか?
>>191 たしかケイデンス60で12km/h以上でる
電車輪行する訳じゃないんだからルノーの14インチなんかに拘る必要無いだろ。
事務所にどれだけスペースあるか知らんが20インチぐらいは置けるでしょ。
あとは事務所への出入りが階段とかあるかどうかだけど・・・
194 :
ツール・ド・名無しさん:2011/09/13(火) 13:51:24.84 ID:m/qrffcs
ママチャリをお薦めいたし〔ドスッゲボッ
まぁまずは収納する場所と予算をだな
職場に持ち込むなら上司からフロア占有許可と
ビルファシリティ管理者からエレベータ使用許可も必要だな
198 :
ツール・ド・名無しさん:2011/09/13(火) 16:32:37.73 ID:454/gXdZ
面倒臭くなってまいりました! ジャジャン!
平日勤務時間帯にレスポンス期待する男の人って・・・
201 :
ツール・ド・名無しさん:2011/09/13(火) 19:28:38.26 ID:7S0wJkls
199
女性には喰いつきがいいのさ・・・
>>192 ママチャリに乗ってる人のケイデンスは30〜40ぐらいじゃないかな。
ルノー14インチだと10km/h未満・・・
174です。
仕事帰りにY'Sのぞいて力いっぱいごはん食べてました;
1ヵ月ほどママチャリで12キロ通勤してますがそろそろ疲れてきました・・・。
職場には自転車置き場はないのですがロッカールームや倉庫は広いので
公共交通を使う時にも普通に手荷物扱いにできるものなら持ち込んでいいと言われています。
ロードバイクはアンカーの女性向けの一番小さいのに乗っています。
通勤用なので予算は同じ位まででと思って探しています。
よろしくお願いいたします
ちょと高いけどOri Bikeはそれなりに走るしそれなりにコンパクトになるしどうだろか。
>>203 じゃぁ、アンカー使えばいいじゃん
前輪外して袋にいれろよ
伸び縮みするお前はロクロ首なのか?
被ったスマン
毎日ロードをバラすのか
常識で考えて無いだろ
小径スレで輪行袋勧めるのもどうかと思うがそれはおいといて…
偏見だと思うけど女の人が輪行袋から自転車取り出して
その場で組み立てて颯爽と去っていく姿は結構格好いい気がする。
無理しすぎだろ
不便この上ない
輪行袋つーかロード通勤は雨の日辛いだろ。
まぁ小径でも泥よけ付いてないのは多いけど。
今まで雨の日もママチャリで12km走ってたとしたらスゴイけど多分そうじゃないだろ。
晴れの日限定なら輪行袋もアリじゃね。帰りに雨降ったら畳んだまま電車で帰ったっていいんだし。
会社の帰宅時間に輪行とかあり得ないから。
帰宅ラッシュなら小径輪行もありえないだろ。
乗って帰れないとしてもどちらも鍵かけて会社に置いていくって選択肢はあるんだから
最終的には203の選択次第ってところだけどね。
泥除けつき折りたたみならダホンのルートでいいだろ
移動の楽さからすると小径はママチャリ並みか以下だからママチャリで疲れているなら小径は無いだろ。
ただアンカーの女性用ロードが15万くらいみたいだからこの価格帯が上限ならブロンプトンでもいいかもね。
袋に入れて倉庫に置いておくのならアンカー+超速FIVE(輪行袋)あたりが安上がりだね。
輪行袋ひとつ買うだけで済むから。
それで問題があったら、その時にまた考えるってのはどう?
超速Vは袋を畳んだ状態がでかいからオススメしない。
同じ前輪のみ外す輪行袋ならOGKの「自転車を運ぶ袋」がボトルケージサイズでオススメ。
見た目でダホン ボードウォーク
ダホンならスピードがいいだろ
ダホンのMu P8かSpeed P8だな
収納性を考えて5links
案の定釣れたか
いいんじゃね? どうせ大したネタ無いし
あれこれ条件があるなかで、自分だったらと想像するのもまた一興だよ
永遠にループしたっていいじゃないか
だって2ちゃんねら〜ですもの
んじゃあ俺は将来出るという電動アシストORIを薦めるぜ!
電動Oriなんて出るの?
超欲しいんですけど・・・ ソースある?
>>229 2011年度の紙のカタログに書いてあったよ。
店行って見せてもらってくれ。
232 :
ツール・ド・名無しさん:2011/09/14(水) 03:03:57.95 ID:WguuWz1e
>>1 折りたたみ自転車 でスレタイ検索してもヒットしないからやっと見つけた。
>>209 女性が毎日の通勤にどんな格好でロード乗るんだかな。
工場のような現業勤務なんじゃ?
>>203 よろしくお願いいたしますじゃねーよ
十分教えて貰ってるだろうが
総スルーとかなめてんの?
なんか、こう、小さくたためて
走ると凄い速くて
値段も安い自転車が欲しい
>>239 >なんか、こう、小さくたためて
>走ると凄い速くて
この2行だけならDAHONなんだけど
>値段も安い自転車が欲しい
この1行も含めると難しい
DAHONって安かったっけ?BROMPTONよりは安いと思うけど。
>>239 あったら売れてるだろうけど無理いうなよ
DAHONでも6万以上だな
>>239 ココにいる全員が欲しいだろwそんなん。
Oriの電動がどんな物かまだ分からないけど うまく行けば
小さく畳めて
走れば速い
までは達成できそうだな。 糞暑い夏でも
汗かかずに輪行・散歩ができたら魅力だなー
電動ってちょっと反則だけど、頑張らないで乗る小径車
とは相性良いかも
お金なんてちょっと働けば手に入る
お金をモノ選びの基準から外せば長い満足が手に入る
お金を渋ると短い満足と長い不満が手に入る
>>245 面白そうだからお金を物を選ぶ基準から外して、結果満足した物を
いくつかあげてみて。 参考にしたい。
安アパート住まいで愛車はフェラーリな奴がいたw
価値観なんて人其其だから正解などないんだろうけど、
俺も欲しい物は妥協しないで買っちゃう派だな
安アパートにフェラーリかww ガレージが無いから
カバーとかかけて置いておくのかな
真似したくないけど、何かの尊敬には値するw
ちなみにオレの家の近所にも安アパートの駐車場にピカピカのポルシェが
停まってるんだけど・・・ 大家さんの持ち物じゃないかって思ってる
>>246 BD-1、 Let's Note、賃貸住宅
ブーデーワンとか言わないでよ
(実際はお金の基準はゼロじゃなくて 後々未練が残るかどうかで判断してる)
ハイエンドがあるのに廉価版で窮屈な思い(使用感と見栄)をしたくないってのはあるね
金に糸目をつけずに折りたたみ自転車買おうと思っても
けっこう難しいな。 DahonのDash X20が試乗ですごく良かったけど・・
セダンのトランクに積むにはちょっとでかい
終わりの無い折りたたみ自転車選びw
オレは安くて良い物を買わないと・・ 無駄金使ったことに後悔しちゃうよww
買った金額以上に満足できればそれは安いと言えるだろ。
257 :
ツール・ド・名無しさん:2011/09/14(水) 12:20:58.17 ID:dfWPiTwF
安くて良い物は存在しない
安いなりに良い物なら有る
>>255 いいこと言うなー
満足が大事なんだよな
>>257 高くて良くない物がいっぱいあるって状況の中でなら・・・
安くて良い物ってのもありだろ
260 :
忍法帖【Lv=40,xxxPT】 :2011/09/14(水) 12:41:49.85 ID:w4GG3rKj
電動アシストは甘え
>>259 高くて良くない物はコストをかけるところを間違っている
あと”安いなりに”良い物だからね
物作りにおいてコストを上回る品質は絶対に作れない
台湾には電動carrymeがあるんだよ
あれを都心で使ったら最強だろうな
>高くて良くない物
それは買うときに重視するべきポイントを誤ってる場合が多そうだな。
265 :
ツール・ド・名無しさん:2011/09/14(水) 14:04:01.35 ID:8LW2xnyd
うちの嫁が一番高い買い物であった。。
267 :
ツール・ド・名無しさん:2011/09/14(水) 14:31:41.49 ID:jT8XiGw7
とりあえず女性で10km走るなら早さ重視でダホンにしろ。
ダホンの中で好きなもの選べばいい。
細かく考えるのは乗ってみてから考えればいい。
取り外しが出来るフロントバックだけは最初から考慮するようにね。
ダホンなんて糞だ
Ternにしろw
横折りだからダホンもてるんも避けたい
縦にも横にも折れないモールトンよりはマシだw
走行中にハンドルやステムがポキっと折れる激安自転車よりマシだ
ミニベロロードスレで、KHSの折り畳み自転車が横折りヒンジの溶接部でポッキリ逝ってる画像見たよ
>>273 この世の中に絶対に折れないフレームを持った自転車は無い。
問題なのは何で折れたかだ。
例えば落車一つにしても段差にヒットすれば折れる率高いだろう。
折れた写真見た自慢は馬鹿っぽいからもう少し情報つけた方が良いよ。
自板というか、小径スレに出入りして能書きタレる奴がKHSの件を知らないなんてな
消えろカス
>>268 糞ってことはないけどな
因みにてるんはユーロバックで賞を取ったみたい
DAHONは良い糞だw
金に糸目を付けなければ
トレンクル+スピドラ+インターに乗ってみたい
中華ダホンがベストなんだが
現地まで行くのが大変…
>>280 内装ギヤの重量はトレンクル向きじゃないと思うが
大きなお世話だな
>>280 それって1.5〜2kgぐらい重くならないか?
6500で8kg超えたら魅力半減な気がする。
ブロンプトンの2速ハブにして、アダプター入れたRDで変速できれば
重量増を最小限に抑えられそうだけど。
電動アシストは電池切れのつらさを味わってみないと語れないと思う。
十分な余裕を持っていたつもりでもバッテリーが相手だから完璧に安定と
いうわけではなく、思いがけず出先で切れることがある。
平地で立ちこぎしてもほとんど進まないから死ぬかと思った(軟弱ですまん)。
やっぱり自転車はよけいな機械を付けずシンプルが一番だよ…。
>>8 誰に文句を言われたのか知りませんが
鉄道会社の旅客営業規則によると
列車の状況により、運輸上支障を生ずるおそれがないと認められるときに限り
自転車にあつては、解体して専用の袋に収納したもの
又は折りたたみ式自転車であつて、折りたたんで専用の袋に収納したものは
無料で車両に持ち込むことが出来る。とされている
まあ、これはJR東日本の旅客営業規則だが、
各私鉄も同じだと考えていい。
つまり、袋に入なれければならないのは「電車に載せるとき」であって、
改札の通過時やホームや階段等、駅構内の移動時に折り畳んで袋に入れておく必要は全く無いのが現実である。
誰かが親切で袋に入れていないのを指摘してくれているのなら
「輪行袋を持参しているので大丈夫ですよ」と、ニコヤカに返事をすれば穏便に済みます
それでも制止されるなら「旅客営業規則読んどけ( ゚Д゚)ゴルァ」でいいと思います。
>>285 > 電動アシストは電池切れのつらさを味わってみないと語れないと思う。
それ昔の話。今のはバッテリ切れても大して重くならんよ。
>>286 だからそれはエンドレスだってばよ
>>287 いや、モーター・バッテリー関係が付いているいわゆる電動自転車と、
付いていない自転車の総重量の差の事を言っているとおもわれ
>>288 その通り。機械を乗せているんで20kg以上あった。
古い機体だったからバッテリー切れの際のペダルの重さはひどいものだった。
しかも充電にもそれなりの時間がかかるので、使う日の前日に計画的に充電
する必要があり「今日はちょっとブラブラしてみようか」と急に思い立った
時には途中でバッテリーが切れないかビクビクものだった(たいてい切れる)。
まあ毎日使う人だったら当然いつも充電するだろうから少し事情は違うかも。
>>287のいうとおり現在の電動はもう少しましなのかもしれないが、決して
普通の自転車のように気軽に扱える代物ではないと思うよ。
あれが気軽に扱える代物でないなら
炊飯器や洗濯機なんてお前には扱えないだろw
炊飯器が充電式だと、オレならちょっと緊張するw
>>290 そうだな。洗濯板とタライなら気軽に持ち運べるが、洗濯機は持ち運べん。
ここで論じている自転車とはそういうものではなかったのかい?
と、ニートが申しております。
走り重視ならやっぱり20インチないと。でも輪行多いなら16インチが妥協点。
よく信者はブロとかBD-1は20インチより走りいいとか言うけど妄信
>>293 なんだその返しwもう反論はネタ切れかよw
うっせえ、ニート馬鹿にすんじゃねえ
>>294 輪行が多いなら、
キックボードと、折り畳みでない自転車が妥協点
idiom0に一目惚れしてしまった
近くのショップに聞いてみたけど2012のカタログがまだだからメーカーに問い合わせてもらうことに
こっちの方がいいぞ!みたいな意見聞きたい
オレならDash X20の方がいい! Idiom0よりちょっと高いけどな
Idiomが悪いってわけじゃないけど、折りたためない
小径自転車って遅いだけでメリットも少なく
将来存在意義に疑問を感じる可能性があるぞ。
まあ、一目惚れして手遅れなら、幸せにIdiomと暮らしてくれ
って言うしか無いがww
300 :
ツール・ド・名無しさん:2011/09/15(木) 01:35:34.87 ID:QQdAMDrB
Dash X20かっちょえぇよね〜
少し前にハンマーヘッドだかシルバーチップの時代かな?
今のジェットストリームの簡易フロントサスが付いていたタイプは欲しかった。
今の仕様で折りたためるようになって簡易フロントサスが付いているなら、
今乗っているブロ売ってでも欲しいよ。
>>299 俺も小径車を何台か買って折り畳み出来ない小径車はメリットが少ないと思うようになった。
まあ買い物自転車なら折り畳み出来なくてもこぎ出しが軽いんで意義はあるとは思うけどね。
DASHX20は車載には良さそうなんだが、輪行にはどうなんだろうか?
何台も買ってて未だにメリット探しなんかやってるからダメなんだよ。
小径が好きだからとかでいいじゃん。でなきゃ何で何台も買ってきたのさ?
>>302 そりゃあ小径車が好きだから何台も買ったんですよ。メリット探しをしたわけではなくて
好きで買った小径車を使い込んでいくうちに小径車のメリットは折り畳みにあると思うようになったわけです。
Dash X20を買っておいた人は勝ち組
俺は折り畳みにメリットを感じなくて普通の小径に換えたけどね。
フレームとステムの折り畳み部分に強度の不安を感じるデメリットのほうが大きかったよ。
折りたたまないなら小径でなくてよくね?
折りたたまない小径の良さってなに?見た目?
いかにも手入れしてないサビサビだった奴だろ
小径車を買う理由って様々だね
見た目が可愛い、おしゃれとか
玄関に入れやすいからとか、理由は沢山あると思う
自分は車載が第一の目的なので小さな16インチ買ったけど
愛着湧いていじり倒したくなるね
小径ならではのフレーム形状もあるし見た目可愛いってだけでも理由としてはじゅうぶんだよね。
折り畳みでないとダメって人は折り畳み買えば良いだけの話でいちいち非折り畳みの存在意義を問う必要なんぞ無い。
理解できないんならしなくて結構。
これから買う人たちに、本当に非折り畳み小径車でいいのか問題提起することは有意義だよ。
そのうえで非折り畳み小径車を買うのは自由だ。
さてこのスレでは26インチとかの大径折り畳みはどういう扱いなのか?
スレチ?
パシフィックのI-MODEとかかなりスマートに畳めるが。
車に積めることと踊り場のある階段持ってあがれることと
乗り心地も重視でそこそこの距離走れること
以上を熟考した結果ダホンのスピードにした
ひとつの選択として正解。おめでとう
>>311 26インチの折りたたみとか
実用的で良いとは思うけど、
ここではあまり話題にならないね
普通のロードバイクも車輪外せば
似たサイズで輪行できちゃうし、折りたたみのメリット
が少なく見えちゃうのかな。 オレは簡単輪行で
出かけるって悪くないと思うんだけど
Dash X20の700C版とか出たら買っちゃうと思う
>>311 高いから買えないんよ。
ブロですら高いって奴の集うスレやからな。
>>314 よくあるMTBルックの折り畳みは安物の代名詞みたいなのばっかりでこういう所では相手にされないでしょ。
あとお手軽なのと言えばドッペルと安藤のダイヤモンドフレームの折り畳みくらいか?
車に積めるということと大径の走行性能の両立にそこまで拘る人も少ないんだろ。
せいぜいジャイアントのMRぐらいじゃね?
俺も大径の折りたたみが欲しくて探してるわ。
めぼしいのはブリジストンのトランジットスポーツかダホンのエスプレッソくらいだけど。
MRはホイール外さないと折りたためないのがネック。それ折りたたみと言えんのかと。
今度ターンで出る24インチは?
2〜3年ぶりくらいに自転車板覗きに来た者だけど
トレンクルスレとか無くなっちゃったんだな。
サドルコのサドルが痛んで替りのを探してるんだけど
同じようなハンモック?タイプの他社製か、当たりの柔らかいオススメってあります?
>>323 ありがとうー少し間を空けて書いてみます。
いや・・・ブロンプトン・・・
>>315 こいつら頭おかしいだろ
いくら頑丈なブロといえどこんなこと続けてたらすぐにヒンジやスイングアームが駄目になるぞ。
328 :
ツール・ド・名無しさん:2011/09/15(木) 15:24:30.52 ID:6Y5v+Nv4
なんでブロンプトンでアクロバット走行しているか疑問が残るが。。。
車体が長くてリアサスのあるブロでウィリー出来るとは思わなかった。
急ブレーキでも掛けた日にゃフロントタイヤ横向いて吹っ飛ぶの間違いない車体でよくやるわ。
つかこんな乗り方してタイヤパンクしねーの?
1メーターくらいの階段の部分乗ったまま飛び降りたりしてるじゃん
キッズBMXに16インチがあるから、1m落ちるくらいなら
耐えるホイールとタイヤはあるべ
>>315 スポーク折れってか
リムからニップルごと抜けそう
26インチ折り畳みのお奨めってありますか?
なにを基準にすればいいのか分からないので、何か基本となるようなモデルを教えてもらえると助かります
>>332 予算や用途にもよります
なぜ折りたたむのか、折りたたんでどこに保管するのかもポイント
単純に金があるなら、15万ぐらい出して出来るだけ軽くて見た目が気に入ったのにすればいい
ternから24インチ折りたたみがでるんだよな。このくらいのサイズを
探していたから期待している。
>>315 ねぇなんでこんな乗り方しなきゃいけないの?
あっちではブロンプトンもちょい高い
小径だからねぇ。
高級小径の日本じゃ撮影用だからって
できないわな
Ternの24インチはオレも興味あるけど・・
24インチのスポーツタイヤってあまり無いんじゃないっけ
なんかGIANTの24インチ海苔が文句言ってた気がする
ternのイクリプス9は写真で見る限りじゃ
20インチとあんま変わらんように見えるんだよな
24インチって今のとこMR4とエアニマルくらい?
普及してなさ過ぎてそりゃタイヤも種類増えんよね
>>337 ? 楽しく見えないなら無視した方がいいんじゃない?
あれ、折り畳み機構つぶしたブロだよ。しかもスポンサー付いているXチーム
>>343 そいやジャイロ付いてるだろし
ホイールも強化されてるんだろな
>>332 dahonのcadenzaは少し重いけどかなり良いぞ
カスタムの幅が広いしなにより安い
>>336 モンタギューのフォールディングMTBもロングセラーだな
マングースブランドでリリースされたTransport SXが欲しい
>>346 モンタギューのパラトルーパーが欲しい
本当に米軍が使ってるかどうか眉唾だけど軍モノに弱い
でも日本に代理店がなくて悲しい
>>347 オートバックス
>>336のやつがパラトルーパーじゃねぇの?
安物コンポで価格抑えたみたいだけど
欲しけりゃ買えばいいじゃん
ここは書けば願いが叶う日記なの?
じゃ、コイツラしてして!
idiom0はいつ頃から買えんだろ
近くの店はまだカタログも来てないらしい
適正身長135p〜と言うのが多いですが身長180越えでも乗れますかね
dahonなんかは大柄なアメリカ人が乗ると丁度いいのがあるな。
俺は身長180cmだけど、ブロンプトンのサドルを上限まで上げると丁度いい高さになるよ。
ビリオンのリオネルとマンハッタンのm451Rを迷ってるだけど
どっち買ったら幸せになれますか?
ちなみにm451RのほうはSサイズしか在庫がない。
出先でパンクしたどうするの?小径車ってスポーツバイクみたいにクィックリリース
じゃないでしょ、タイヤ
そりゃ車種による。
クイックの小径なんか探せばいっぱいある。
>>356 小型のスパナを持っていく、という発想が何故出来ない?
やめて!私のために争わないで!
こんにちは、今は安い16インチの折り畳み自転車を所有しているのですが
もっと小さく折り畳め、かつしっかりしたものの購入を考えています
ブロンプトンかバイポットミントが候補にあるのですが
2台とも所有している方いますか?
折り畳んだ時のサイズは少しミントが小さいようですが
実際その差は大きく感じるでしょうか?
>>361 おっほおおおおおおおおおおおおおおおわっっ!!!!!!!!
>>356 スポーツバイクブランド、例えばDAHONでも半分くらいはクイックじゃね?
>>362 両方は持っていないがキッパリ言える。
バイポットミントが買いだ。200%間違いない。
Bromptonは走りはゴミだし、ミントに比べると持って歩けるような重量ではない。
賢明だなw
聡明と言ってもいいレベルw
普段ロードに乗ってるんだけど、修理に出している間に乗ろうということでクルマの景品で貰った18インチの小径車のタイヤに空気を入れていたら
リムに対してタイヤが大きい?のか真円にならない。
一旦空気を抜いてリムの噛み込みがないかチェックしたが、特に異常はなかった。
6.5barまでOKってことになってるんだが、バーストするかもしれないと思って5.5barで止めておいた。
小径タイヤってのはこんなもんなんでしょうか?
まずはその景品で貰ったという自転車のメーカーとモデル名を書いた方がいいかも
空気圧はむしろ高めにしといた方がいいんでないかい
>>372 Renault Citadin ルノー シタダン
てモデルみたいだね
376 :
369:2011/09/17(土) 17:43:21.07 ID:TEQucdmf
>375
おお、車名が分かってようやくどういうチャリンコなのか分かりました。
>373
空気は6barまで入れてみたんだけど、リムとのズレが大きくなったんで、落とした。
近所のチャリ屋に持っていって見て貰ったけど、やはりリムとタイヤに異常はないとのこと。
なので6.5barまで入れるのは止めておきました。
チャリ屋の人も入れ直すときに苦労してたんで、手伝ってなんとか均一に丸くなるように入れた。
まともなミニベロと小径車は違うのでちゃんと目を通しておくように!
・ランドヌール・・・・小旅行用自転車
・クラブモデル・・・・英国文化
・グランキャンピング・・・長距離向けキャンピング用自転車。
・ジェントルマン・・・紳士の通勤自転車
・ミキスト・・・・・女性向けランドヌール
・プロムナード・・・お散歩用自転車
・グローブトロッター・・地球規模を走ることが可能なキャンピング。
特に砂漠や極圏を意識した仕様。
ワールドローバーなども同様。
・ポーター・・・・日本でいう実用車のようなもの。
・パスハンター・・・峠道用自転車。
・ディアゴナール・・・パリブレスト、オダックスなども同様。フランス文化。
・シャントゥルー・・・いわゆるタンデムのこと。
・ピニヨンフィクセ・・・固定ギアを装備したプロムナードに近い乗り物。
・MTC・・・・・山岳サイクリング車、その起源はMTBより40年以上古い。
エクストリームなもの登山向けのものもある。
・シティサイクル・・・一般人向けの安通勤用自転車、万能選手。
・トラックレーサー(通称ピスト)・・・・ベロドロームを走る自転車
・安ピストバイク・・・・・トラックレーサーのルック車、いわゆる偽物。
・クルスルート・・・・ツールを走っている偉大な乗り物のこと。
・ロードバイク・・・ツールを走っている偉大な乗り物を侮蔑する表現で、非常に腹立たしい言葉。
・ファニーバイク(ブンダーベロ)・・・前輪小径のタイムトライアル用自転車、ファニーピストもあり。
・クソス・・・・・・・MTBより10年ぐらい新しく1980年代半ばに登場した。
MTB人気にあやかろうと700Cの遊休設備を利用してみたが、失敗。
市民権を得たのは15年遅く、2000年代に入ってからとなった。
・安MTB・・・・値段が安いMTB風の乗り物。ルック車よりは上。
・MTB-XC・・・本来は26インチのオフロードバイシクル略して、OBと
呼ぶ方が現実的であろう。
・MTB-DH・・・ビーチクルーザーダウンヒラーのこと。
・BMX・・・・・・モトクロッサーを子ども用自転車で実現したもの。
発祥は自転車をオートバイより下に見た特に北米の大人の発想、非常に腹立たしい。
近年ではエクストリームスポーツの一員として頑張っているが、米国以外ではマイナーな存在。
・ミニベロ・・・・・・・フランス文化を意識した小径車のこと、小径ランドナー。
・ミニサイクル・・・・フランス文化を意識しない小径車のこと、いわゆる小径の安シティサイクル。
・小径車・・・
うるせーな
細かいことはどうでもいいんだよ
なんでフランスとそれ以外の分類になってるんだろ
>>377 ストライダとかCarrymeとかIfModeとかはどこに入るんだ?
フランスっていえばツールだけどパリ大なんかでもロード乗ってる奴なんかいないんだよな
大半がハンドルが持ち上がったシティー車でごく稀にクロスって具合、何でだ?
>365
勝手に返事しないで下さいw
でもスレ的にはブロンプトンがオススメというコトですか?
IF-Modeすげえ気になるんだが、乗ったことある奴いない?
>>385 綾波書店でググれ
ちょっと頭の痛いおっさんのブログがヒットするから
頭痛ですね
OX PECOとMobiky Geniusのドチラがいいかマジ悩んでいる。
1日に数回、山手線等公共機関を利用する予定だ。
ポマエラならドッチがいいと思う?
小径車は空気圧高ければ高いほどいいってある大家が書いてたけど
>>388 その2択ならペコかな
モバイキーは重過ぎる
kuwahara gaap が生産終了ってマジか!?
マジっぽいよ。
kuwaharaのHPからはもう消えてるはず。
>>391 今はVっつーのが出てるのね。
でもカコワルイからいらない
>>393 ホントだ消えてる・・・
いつか買おうかと思っていたのに・・・
しょうがないから、グリフォン、ゴブリンがオクで出てくるのを待つかw
>>388 そんなに輪行するならストライダの方が良いじゃん
どうも失礼いたしました
いえいえ、こちらこそ
be happy
>>388 俺もPECO推すな。
両方乗ったけど、PECOのが乗り心地が柔らかいのとハンドリングがクイック過ぎないので。
軽さが売りのはずのキャリーミーがどんどん重くなっているのはなんで?
>>404 アホがキャリアに乗って2人乗りしてキャリア破断したので強化したらしいw
つまり今は2人乗り対応バージョンw
違法だ何だって話を別にしておけば
キャリヤがあるなら二人乗りぐらいは出来た方
がいいな
PECO 8段 11.8kg 実売価格 約89,800円
Mobiky 3段 14.08kg 実売価格 約71,200円
CARRY MEV 2段 8.7kg 実売価格 約62,000円
BSモールトンは出来たのに、BSルネエルスや、BSヘチンズはどうして生まれないのか?
◎まさかモールトンの方が人気が高いとも思えんしなあ・・・
◎ただ昔からモノマガやら、グッズプレスの類で取り上げられてるんで、
2次元デザイナー崩れやらイラストレーター崩れ、アニヲタ
など2次元関係者やメカ音痴の文系に人気が高かったのは間違い無いんだよ。
◎ただ日本の大半のマニア層は相手にしていない。
→つまり自転車の専門家は評価していないということは事実だ。
折りたたみとは自転車に「全く乗らない人」が「プラモ」や「ミニカー」のつもりで買いますな?
分かります、分かります。
俺の友人たちも、こうですから。
27段の自転車を3段のように使います。
煽るならもう少し日本語勉強してからにしてくれ
友達居ないから煽りしかやることない癖にそれすら不自由とは・・・
最近車に乗せて行ってお台場で子供たちが乗っています。私は見ているだけ・
輪行で通勤のオイラが通ります
自転車はアート!・・乗らない時は部屋で美術品のように目を楽しませる存在ですな???
折りたたんでる場合か!!!
常に、「完成状態」にしておかないと、目を楽しませることもできない。
#というわけで、私の人生に折りたためる自転車は必要無いです。
何しろ、デモンタブルも要らないからなあ。
重たいサスフォークのMTBですら輪行ヘッドでフォークがすぐに抜けるわけで。
小径は不要だし、折りたたむ必要もありませんね???日本国民の不思議・・・
まずは既知の事実について記録します。
70年代ジュニアスポーツブームの時代→折りたたみ小径ありましたが、誰も買ってませんでした。
70〜80年代ロードマンブームの時代→折りたたみ小径ありましたが、誰も買ってませんでした。
80年代BMXプチブームの時代→折りたたみ小径ありましたが、誰も買ってませんでした。
80年代後半以降MTBブームの時代→折りたたみ小径ありましたが、誰も買ってませんでした。
2K年以降→何故か、一部の日本国民が折りたたみ小径を買いだしました!!!
◎それどころかインチキな雑誌でも特集が始まりました。
==============================================================
経済的な側面から見てみましょう。
「今の若者はもちろん昭和40年代、50年代の若者より広い部屋に暮らしております。」
→折りたたむ必要が無ければ、小径の必要もありませんね。
→そもそもジュニアスポーツは26インチか24インチ、BSランドナーは27インチ、MTBは26インチ
ありましたから。
「今の若者は昭和40年代、50年代の若者より大きな車に乗っております。」
→28インチのママチャリでもそのまま乗せられるぐらいです。
実際、私はずっとセダンでしたが、700Cロードを2台乗せ、屋根にも1台乗せて
運んだりしておりましたが、それは15年前のことです。
==============================================================
35年前に遡って、ワンタッチピクニカ買えよ。
って思ってたら、先日町で、労働者風のオッサンが
古ぼけたワンタッチピクニカに乗っていました。
とりあえず、あの方に関しては認めます。
補足
#40年代の若者は3畳間、4畳半だったんですよ〜?
今の若者は自動車なんて乗らないんですな
オープンカーなんて日本では意味ないといっても買う人はいてマーケットがある。
それと同じ。経済側面・・そんな志向多様性も頭に入れずに経済とか・・幼稚園?
オープンカーなんて日本では意味ないといっても買う人はいてマーケットがある。
それと同じ。経済側面・・そんな志向多様性も頭に入れずに経済とか・・幼稚園?
なんで「???」なんて疑問形なんだろ?
断定できるだけのエビデンスがないのか?
なんかYOUTUBEでも小径車ん手やめろとか言っているおじさんの映像あったね
車でも多様性が求められる時代なのにスポーティに走れるかどうかだけの価値観でね
結局、自分本位な理由で拒否してるだけだもんね
PCでもノートかデスクトップかという似たような不毛な争い見るし
もはや意味のない論争だわ
ガープ終了ちょっと悲しいな
自分に不要な物は拒絶
しかし他人から不要に思えるものに夢中w
今日川沿いでブロンプトンが走ってたのでイイなって思って見てたんだが、粗い路面を拾って小さなコマがカタカタ鳴ってて、格好悪くて一気に冷めた
あれはデフォなのか?
何でGAAPやめるんだろ?
何か問題でもあったのか???
飽きた
問題が発生したというより、欲しがる人たちにほぼ行き渡ったという感じ。
コマってイージーホイール?まあ走りはやっぱり20インチのDAHON OEM
やボトムレンジのほうがいいのはしょうがないだろ
GAAPって簡単に言うと何が良い自転車なんだ?
メカメカしてて格好良いけど、それ以外にはよくわからん
とにかくいいんだよ
>>426 デザイナーさんがリカンベントに注力してるから
>>430 カスタムのベース車としては最強だよ
乗り手のわがままにかなりのレベルで応えてくれる
リカと次Lot出ないのは別問題じゃね?
>>388 ブロはやめとけw 持っている俺が言うんだから間違いない。
たけーだけで業者がうはうは喜ぶだけだ。
と、貧乏人が申しております
小さな石けんはカタカタなるものだ
業者がカタカタ鳴っているねw
GAAPの乗り心地ってどうなんだ?
雑誌には詳細な記載はないんだが。
小径だから速いってことも乗り心地が良いってことも無いんだろうな
サスペンション付ければ遅くなるしね・・
適度な硬さならフロントサスはいいんだけどGAAPはやたらでかいサスなんで見た目かなり遅いように感じる。
サスフォークいやならリジットにもできるし、
もっとハイグレードなサスにもできるよ。
そういう自由度の高さがGaapの魅力。
cannondaleのフーリガンはどうでしょう? 購入しようか迷ってます
違うアルミ
>>444 どこかで試乗してみては
超硬くてギア比がショートすぎるって話は聞く
軽快車(ミヤタの街乗り)がパクられてしまったので、折り畳みを買おうかと思ってるのですが、まちのじてんやしゃんで買える中庸クラスのものってどれがいいでしょうか?
予算は¥25k位です
今年も王滝でガープが頑張っとった
そういや以前、ガープで王滝出るなんて無理無理、そんなやつ居るわけないって叫んで、
事実を知った途端に一輪車でも行けるわ!っていう支離滅裂なこと言い出したやつがいたな。
>>447 そのまちのじてんやしゃんで買える物を買ってください
>>447 同じことを町の自転車やさんに言えば勧めてくれるよ。
>>447 その値段の折り畳みなら走りも積載性も軽快車に劣るけどいいの?
優劣で語るなら、折り畳み&小径車なんて全滅だろw
折り畳みが全滅ならママチャリ系はそれ以下だから全滅だな
コンパクト性は折り畳みが勝るだろ
劣っていいじゃない
じてんしゃだもの
コンパクト性だけは折り畳みが勝るだろ
輪行状態にするまでが楽ってのも折りたたみ自転車の利点だな
一日に何度も折りたたむならメリットになる
>>458 週に15回は折りたたんでる俺っちが通るじぇ!
今日もまた玄関で折り畳んでは開いて眺める仕事が始まるお
>>421 あのおじさんは自転車の修理屋さんをやっていて
小径車(主にBD-1)の修理で嫌な思いを沢山しているから
「一時の流行で買うと修理の時に後悔する」って言ってるだけ
と言うより「ウチに修理持ってくるな」ではないか?
つうか俺は自転車のすべてがわかっているではないか?
つか、「俺はプロの自転車屋としてC級だから修理とかめんどいです。」
ではないか?
折りたたみに乗っている香具師で、
外に停めておいて盗まれた香具師いる???
>>465 他のスレでも、何度か書いてるけど、
パナ・ライトウイング+tateでいかれた↓
何度も書くのは…まだ悔しいからだと思う(T_T)
テラロックしてなかったの?
>>467 もちろん、標識テラでした↓
(駅前・10分位・関西)
皆さんも気をつけて下さい(>_<)
>>447 25kでは無理
せめてDAHONの安めを買え
>>468 素手やニッパーじゃ無理だと思うから相手はボルクリか…(-∧-;)
tate買ったばかりなのにダメなのかー
tate買った事を報告したら鍵スレで馬鹿にされました
>>473 あそこはアンチtate多いですからね…
〇〇と〇〇の組合せが最強!とか、
結論、出てるっぽかったな…
475 :
447:2011/09/20(火) 00:51:19.87 ID:???
明日(というより今日か)にでもお店に行ってカタログ見せてもらってきます。スレ汚しすまそ・・・
>469
TAKEEEEEEEEE
DAHONはOEMもあるよ
25k以下の自転車ってカタログなんてあるの?
イオンとかあーいうところのショップブランド買いに行けば?
もしくはホームセンター。
つーか折り畳みは金ケチったらダメだと思う
最低DAHONラインは死守しないと後々ガッカリがハンパ無い
479 :
ツール・ド・名無しさん:2011/09/20(火) 02:37:10.56 ID:z8TxSpWP
折り畳みってつい言ってしまったのですが、小径車が気になってたのです。すみません。
ブリヂストンのVEGAS辺りがちょっと気になってます
>>476 DAHONのOEMってどんなのがあるの?
OEMはDAHONじゃないからガッカリします
>>481 ググってもわからない?
ttp://www.yamaiko.com/oem/ 俺的には折りたたみ必須で玄関置き、通勤にも毎日使うよーってならビーンズハウスかヤマホンだな
重いから折りたたんで階段をかついで登り下りとかはしんどいけど、走りはそこそこいい
DAHONのOEMなんで製品的にも安心
折りたたむ必要ないなら3万円ぐらいでも他に選択肢も出てくる
ベガスは見た目が気にいったならOK
485 :
447:2011/09/20(火) 03:51:50.76 ID:???
ちなみに身長によっても変わってきますか?>選択肢
特に問題ないでしょうか?
折り畳み自転車は昔からモノマガやら、グッズプレスの類で取り上げられてるんで、
2次元デザイナー崩れやらイラストレーター崩れ、アニヲタ
など2次元関係者やメカ音痴の文系に人気が高かったのは間違い無いんだよ。
ただ大半のマニア層は相手にしていない。
→つまり自転車の専門家は評価していないということは事実だ。
>>485 乗る人によって選ぶ自転車が変わるのはあたりまえ
身長体重、用途、使用頻度、予算などなど
ちょっと自分の事をまとめてみ
・予算は25000円でギリなのか
・折りたたみ機能は必要なのかどうなのか
・折りたたむ場合の保管場所は
・毎日乗るのか、走行距離は
・整備はどうするのか
・通販じゃなく近所の自転車屋じゃないとだめなのか
489 :
447:2011/09/20(火) 09:04:43.71 ID:???
>>487 > ・身長体重
180cm/70kg 位だったと思います。
> ・予算は25000円でギリなのか
もう少しなら。30k
> ・折りたたみ機能は必要なのかどうなのか
折り畳みではなく小径車がほしいのです。すみません
> ・毎日乗るのか、走行距離は 大生なので、通学に毎日使います。
> ・整備はどうするのか
> ・通販じゃなく近所の自転車屋じゃないとだめなのか
これが気になって街の自転車屋に買いに行こうかと思っていたのです。
ただ、尼だとかの通販だと送料込みでも安いことが多いのですよね。通販でも良いかなと・・・
という感じでして、BSのベガスが候補に上がっているというところです。
アルファロメオFDB206Nって以前発売されていたシボレーFDB206Nと同一機種なのかな
492 :
447:2011/09/20(火) 10:30:45.23 ID:???
>491
ブランドと言いますか、自分の聞いたことある企業名でしか調べてなかったので、こんなにあるとは・・・
もうちょっと調べてみることにします。
ありがとうございます!
>>468 標識ロックじゃなくて高いところに浮かしてロックしないと
身長180cm有るなら国産と安物はほとんど省かれるだろ
ポジション出せないぞ
ポジション気にする奴がそんなの乗らない
サドル一番下げて、がに股&踵で漕ぐんだろ?
スレ違いだからヨソいけ
>その用途で小径にするメリットが見当たらないんだが・・・
女の子に「この自転車かわいー」とか言ってもらえるかもよ?
それで本人がモテることはまず無いが。
可愛くない人がかわいい自転車乗るより
可愛い人が普通の自転車乗った方がずっとモテるような気がする
ッシー
考えたこと無かったが、小径車ってもてるの?変なメット被ってピチピチのエガちゃん風タイツのロードよりはましかとは思うがw
よほど非力じゃなければ
だから乗ってるお前等は関係無いんだってば。
モテるのは自転車の方だ。
俺は自転車モッテるから、モテるもんねー
>>503 俺が可愛い犬を連れて散歩してる時のような物だなww
今は可愛い犬もオッサンになってしまったがww
奇抜な自転車乗ってるとお年寄りに良く声かけられる
ストライダですねわかります
ドッペルじゃね?
リカンベントだろう
ドッペル・・・
一度見たら忘れられないような色使いw
奇抜杉かもwww
Carrymeでじいちゃんから女子高生迄声掛けられるぞ
一輪車だろうな。
チンドン屋になってまいりました?
キャリーミー乗っても誰も声をかけてくれないキモオタの俺が来ました
MINTに興味があります。
輪行のときに押して歩く姿がyoutubeで流れていますが、
5linksのように引いて歩くことは可能でしょうか。
回転が逆になると無理ですか?
>>515 無理
MINTは基本的に転がすための工夫が特にない
普通の折り畳みと一緒。
どなたかアドバイスお願いします。
アルミのロード乗りです。
輪行を何度かしました。
重さもですが大きさも問題なのでしょうか。階段を上る際が最もきつく、運んだだけで相当疲れます。
そこで手軽なものを探して小径車か折りたたみかと思いました。
小径車は長さがロードとかわらないですし重さもあまり軽くないような。
折りたたみは重いものばかり見つかります。
予算は10万円まで。
そこそこ走れて(ママチャリ並?)輪行の楽なものはありませんか?
よろしくお願いします。
DAHON
>>517 ロードより軽い折り畳みなんて、トレンクルみたいな走行性能おもちゃ並みの奴しかないんじゃね。
まともに走れる折り畳みなら10kgは覚悟しなきゃ駄目だと思う。
予算30万出せるなら話は別かもしれんが
MINTかわいいんだけどねー
折りたたみ関連がうんこすぎ
折り畳みを軽量化するには何を変えたらいいのンか
フレーム
やーMR4かっこよいですね。
これも折りたたみ状態で、転がせるんですか?
>>518 どーも。予算プラスでそこそこ軽いのがいける…のかな?
>>519 そこまで軽くなくていいです。
輪行が比較的楽なものを。
10.0kgであればクリアです。
>>525 走りやすそうですね。
小径車では運ぶのは楽になりませんか?
折りたたみの転がせるのが良さそうなんかな。
pecoやcarryme,atollは乗りにくいですか?
>>527 運ぶときに折り畳む必要はありません。
↑
コレ重要
>>527 ロード乗りだけどcarrymeで輪行通勤してる
相当楽だよ
ロードもかもやポーター使うと転がし輪行できて楽だよ
>>528 すみません。どこのことを指して、折りたたまなくていいのでしょうか。
折っても折らなくても、輪行が楽でそこそこ走れればいいです。
>>527 ロードで輪行キツいのは階段なんだろ?そこがどうしてキツいのか考えてみたら?
重さが問題じゃないと思うけど、それなのに重さだけで折り畳み探してたらダメだろ。
折り畳みで軽いやつあるけど、菜にかを捨てて軽さに特化している。価格だったり、走行性だったり、安全性だったり。何を犠牲にできるの?全部込みが欲しいならドラえもんにでも頼めよ。
まず、安いドラエモンが欲しい
534 :
517:2011/09/21(水) 09:14:23.10 ID:???
>>529 かもやポーター初めて聞きました。
押して運べるのはいいですね。ちょっとするけれど、買っちゃおっと。
ロード乗りでもcarryme走れますか。
可愛いですし、お値段もお手頃なので第一候補にします。
>>531 問題は大きさと重さかと
>>517でも少し書きました。大抵の折りたたみは大きさをクリアしているので、それについてはレスしませんでした。すみません。
運びやすいものを教えてください。
>>532 必須 安全
犠牲順に折りたたみやすさ、価格=走行性、運びやすさ
全部入りはもちろんいいですが、この条件でバランスのいいものをお願いします。
>>534 逆に訊くけど、自分で調べて良さそうだと思ったの何よ?
気に入った部分と気に入らなかった部分両方教えてくれれば薦めやすくなる。
ストライダ逝っとけ
ダホンのジェットストリームP8がええよ
まあ予算10万なら、DAHONが無難だと思う。
そこそこ軽いし20インチだからそこそこ走るし。
予算10万ならCarry-me DSか5linksで良いんじゃないかな
ジェットストリームP8は見た目の好みが分かれるんだろうな
>>540 Jet streamはリヤサス周りなんかもっと小さく作れたろうにって思っちゃう
10万ならビテスP18買うわ
544 :
542:2011/09/21(水) 14:00:56.06 ID:???
ミュー持ってるんだけどあのフレーム持ちにくいから
スピード系フレームのほうがいいんじゃないかと思っただけだよ
DAHON Speed P8買って残りの予算でカスタムすれば理想に近くなるんじゃないか?
Speed P8 って嫌いじゃないけど、重いんじゃない?
サスペンションなどデブじゃない限り小径車に必要ない
ンなこたぁない
>>541 前サスはBSモールトンといっしょなのにな
550 :
517:2011/09/21(水) 15:57:18.66 ID:???
>>535 ここを覗く前はpecoやcarry allやatollが気になってたけどタイヤが小さいと段差が危ないと読んだから再考中。
質問してから見たけどoriの女性用仕様ならサドルを変えなくても使えそうだし、YS-11のシングルも気になるかな。軽いし走れそう。
レス多いのでまとめてで失礼します。
ダホンP8は予算と重量オーバー。
ストライダは見た目は好きだけど、走りにくいとか聞いた。
こんなんでどうでしょう?
山ならロードにするから、折りたたみはシングルにしよーかなーと思えて来た。
俺は5Links勧めるなあ。
キャリーカートみたいに転がし易いし、走行も極小径みたいに気を使わない。
丁度16inch出るようだし。
>>550 ロード乗りが気を付ける様に段差に注意できれば極小径でも問題無いよ
YS-11は剛性低くて走れないし小さく無いのでお勧めしない
oriは良いかもね。wiggleでMezzoでも良いかも
キャリーミーのファンって多いんだな
やっぱり折りたたんだ形が細長いのが良いわけ?
>>555 これって売ってるの?
あと、三輪車のコーナーリングってどうなんだろう
高速でコーナーに入ると・・ バンク角には制限があるんかな
557 :
517:2011/09/21(水) 20:08:29.37 ID:???
>>551 16inchでるのかぁ。もちやすいし、たたみやすそうだね。
価格もいい感じだし、14とどちらにしようか考えてしまうほどに気持ちが5linksへ…。
>>552 YS-11の話ありがとう。そういうの聞きたかったんだ!
Mezzoはいろいろあったから怖い…という前にWiggleでは日本未発売モデルしか見つからない。残念。
ありがとう!大体絞れて来たからこの辺で引っ込みますノシ
店頭でキャリーミーを見た彼女がひとこと
「なにこの角材チャリw」
≫558
チキショウ!お前の彼女、バルサ材!
小径車って空気がすぐ抜けるから点検がけっこう手間なんだけど、
ノーパンク処理したらどのくらい重量が上がるか、やったことある人教えてください。
あるサイトによると26インチで2kg程度ということだけど、8インチや14インチだと
どのくらいになるのやら…。
ママチャリにでも乗ってろ
>>560 > あるサイトによると26インチで2kg程度ということだけど、
そこまでわかってんなら、計算してチューブの容積 だせば大体推測できんじゃね?
安物折り畳み20インチにeコア入れてた事ある。正確な重さは測らなかったけど二輪分合わせて1.5kgくらいの印象。
太さは1.75だったかな。細いタイヤなら当然もう少し軽くなるはず。
個人的には、ノーパンクは小径にこそメリットがあると思う。パンクと空気圧の心配から解放されるのは想像以上の安堵感。
>>563 ていねいな説明、ありがとう。
小径車こそノーパンクにメリットがありそうとは私も思っていて、
とても興味があったのですが、今乗ってるブロだとどのくらいに
なるのか想像したかったんで助かりました。どうせブロの重量だと
あまり重量増加にこだわりがなくなるもので…笑
ノーパンクが流行らないのはそれなりの原因があるわけで、
タイヤのサイズが、ブロが16インチ、BD−1が18インチ、そしてダホンが20インチ
つまり単純な走行性能はダホン>BD−1>ブロってことでいいの?
20は変わるが16、18はあんまかわんないよ
わざわざブロンプトンを18インチにする奴いるけど
シュワルベマラソンとかほんとパンクしないのかな。バーストしたって
話は逆に聞くんだけど
>>567 なるほどね。
走行性能重視なんで、折り畳みサイズにはあんま拘らないから、買うならダホンにすっかな〜
前輪外さないで畳めるなら間違いなくMR−4買ったろうけど。
タイヤサイズだけじゃ分からないぜ。
ノーパンクはスポークやフレームにスゲーダメージ行くんじゃなかったっけ?
>>569 走行性能重視ならジェットストリームP8がオヌヌメ
アルミ特有の路面から来る振動をものの見事に抑えるから100kmを超える長距離
でも疲れは半減以上、で、走りはトレックのアルミ・クロス並み
アルミフレームが路面から拾うビビリは並大抵じゃないからね
>>573 情報サンクス。
でも銀色のカラーリングが好きなんで、MuSLの来年モデルにしようかと思ってる。
限定版らしいけど、今から予約しないと間に合わなかったりするんだろか?
乗るのは来年の春以降(旅行のお供に)だし、待つ自体は構わんのだけど・・・
>>549 お前はMTBとルック車も同じだって言いそうだな
ダホンのスピード持ってるんだけど
より移動に楽なキャリーミー買うか迷い中
乗り心地が段違いらしいから迷うなぁ
地面のちょっとした凹凸でガッタガタなんだろ?
>>576 ちょっとオサレなデザインタイルの道とかあるじゃん?凹凸拾ってガッタガタするよ!
>>576 サンツアーのシートポストサス使ってるが、かなり改善されるよ。
ただ、時々抜重を忘れそうになるw
今折り畳みを検討してて、タイレルのFXか、ternのvergo x20か、x30のどれかにしようかと思うんだか、知識豊富なおまいらの意見を聞かせてくれ
ちなみにFXなら電動アルテに変更も考えてる
おまえが気に入ったのを買え
>>581 ロード買えば?
その選択肢にした理由があるなら後出しするなよ。
書かないなら好きなの買え。
>>581 選定基準も書かずに車種だけ並べられても好きなのにしとけ以外の意見は出せないだろ
ternって色使いがドッペルに似てるな
すまん。携帯で細かい字読むのが大変な俺に内容簡単に教えてくれ。
自転車くれるの?
・試乗会での優先枠、メンバー限定試乗モデルの設定
・イベントでの無料メンテナンスサービス
・一般非公開情報の公開
・Ternオリジナルノベルティの提供 その他
自転車は買え
くれないならパスw (ッペ
旨味全くなし
・イメージビデオ作成時、素人モデルとしての友情出演(無料)
・販売促進のイベントに優先参加(無料)
・試乗後の座談会への参加権(飲み物1本サービス)
・オリジナルグッズの優先購入権(全品定価の5%OFF)
各種イベント、発表会などには必ず集合していただきます。
笑顔と拍手でもりあがれば、最高の一日になることうけあいです。
まだ自転車をお持ちでない方でも大丈夫。
スタッフ秘蔵の特別な愛車を、優先的に購入いただけます。
今ではもう手に入らないレアな一台にめぐり合えるかも?
万一レストアが必要な場合でも、格安で承ります。
お気軽にどうぞ。
>>593 >・イメージビデオ作成時、素人モデルとしての友情出演(無料)
エキストラただでGET!
>・販売促進のイベントに優先参加(無料)
販促イベントスタッフただでGET!
>・試乗後の座談会への参加権(飲み物1本サービス)
ジュース一本で座談会さくらGET!
>・オリジナルグッズの優先購入権(全品定価の5%OFF)
グッズ購入固定客GET!
>各種イベント、発表会などには必ず集合していただきます。
拘束の契約を締結。
>まだ自転車をお持ちでない方でも大丈夫。
>スタッフ秘蔵の特別な愛車を、優先的に購入いただけます。
なに?自転車持っていない?売ってやるから買えよ。
そういう事ですか?
テルンガールスに会えるって特典あったらどお?
どうもこうもないわ
>スタッフ秘蔵の特別な愛車を、優先的に購入いただけます。
>万一レストアが必要な場合でも、格安で承ります。
自分の整備不良を金に変える魔法のシステム
帰宅してようやく読めたわ
ちょっと面白そう
上の書き込みは嘘ばっかじゃん
いい加減にしろよwww
てるん!
てるん気になってきたよ(^^;;
てるんのハイポリいいな
酔ってるんです
オリ考えてるのだけど、折りたたみ時にギアミドルにする事とチェーンがクロスするのが気になる
シフトケーブルとチェーンに悪影響無いのかな?
折りたたみ保管する事になるので気になる
折りたたみが本当に必要ならDAHONを勧めるよ
>>598 汚ッねェ中古車を特別と称して法外な値段で押し売り
BD−1のタイヤを20インチに変えたりとか出来るの?
BD−1のタイヤを20インチに変えたりとか出来るの?
>本人は来ないで人に頼んでやってもらおうという考えの人は余りに安直ですね
>
>私個人としては愉快ではありません、ぜひ本人にも来てもらってください
内ゲバ キタ─wwヘ√レvv〜(゚∀゚)─wwヘ√レvv〜─ !!!!
小汚いデブがしぶやで延々と講釈垂れててマジうざかった
ああいうのがいるから小径のイメージが下がるんだよ
まあ、イメージ通りではある
平和な象徴で微笑ましいと厨二病的な事言ってみる
そうやって客を晒すしぶやの店員自体糞だと思うんだが、、
>>615 >本人は来ないで人に頼んでやってもらおうという考えの人は余りに安直ですね
>
>私個人としては愉快ではありません、ぜひ本人にも来てもらってください
内ゲバ キタ─wwヘ√レvv〜(゚∀゚)─wwヘ√レvv〜─ !!!!
やっぱりミニベロだよな!
ここに巣くっているのってしぶやの店員かよw
もしかしたら暇こいている社長かもなw
ここは何かと評判悪いね〜
通販での対応は良かったけどな。
普通は売ってないと思われるパーツを問い合わせたらホイホイと売ってくれた。
届いた後も取り付け方に悩んでメールしたら写真つきで解説してくれたし。
>>621 >>619 >>620 >本人は来ないで人に頼んでやってもらおうという考えの人は余りに安直ですね
>
>私個人としては愉快ではありません、ぜひ本人にも来てもらってください
内ゲバ キタ─wwヘ√レvv〜(゚∀゚)─wwヘ√レvv〜─ !!!!
>>622 内ゲバの意味わからんからぐぐってしまったじゃないか。
お前相当なおっさんだな。
ternはVectorシリーズの後継云々なのか
ゲバゲバピー
>>623 そういう問題じゃないと思うよw
単なる語彙無し池沼さらし乙w
>>626 おっさんと突っ込まれてムキになるあたりがまさにおっさんw
おじいちゃんか?w
奇抜でユニークな自転車と言えば・・・
CalifornianのSKATER BIKE、NEW RETRO BIKE、CAPTAIN STAGのダックリン、
LOUIS GARNEAUのSKUBY 1、G.R.Q.のCOMPTON、チョロQのチャリQ、
Grandirの前輪24インチ後輪16インチのファッションサイクルくらい。
>>629 またムキになってきたw
おじいちゃんw
出たw
ムキとか
おじいちゃんとかw
語彙が相変わらず貧弱なデブ暗黒
そんなことより、たえ子さんや、ご飯はまだかのぅ
リアルおじいちゃんの登場
アニヲタデブばかりの小径スレ
ムキになってすげぇ多レスしてきたw
ほらほら引くに引けなくって止まらなくなっちゃったぞ
馬鹿さらしの上にムキさらしですかw
内ゲバってなんですか?
ggrks
ぐぐったらおじいちゃんぐらいしか知らないような内容でしたw
止まったw
>>628 奇抜かつメジャーなストライダが無いなんてまだまだ素人だな(ドヤァ
自転車が趣味のおじいちゃんってすげえ健康的で爽やかなイメージだw
さらにインターネットにも精通してるなんてなんか凄いなw
イメージだw
凄いなw
コンピューターおじいちゃん
なにこのスレw
14インチミニベロ持ってるけど、これでさよならするよ。
ストライダは乗りやすい?走りやすい?
>>652 シルバーウィークだったからな。
平和になった頃にまた来てくれ。
>>653 慣れれば楽しい。3行程くらいなので展開も楽。
>>653 走りは独特。ポジションが微妙に自転車のそれと違うので慣れが必要。
ストライダであちこち行く人も中にはいるが長く走るには向かないファッションアイテム。
半径10Km圏内の往復なら楽しく乗れるよね<ストライダ
それ超えるとちょっとチャレンジになってくる
駅前の駐輪場で5linkを止めてあるのを発見w
輪行しないのかーい!
キャリミーでも駅を移動するとかじゃなけりゃ持ち歩かない
>>660 >本人は来ないで人に頼んでやってもらおうという考えの人は余りに安直ですね
>
>私個人としては愉快ではありません、ぜひ本人にも来てもらってください
内ゲバ キタ─wwヘ√レvv〜(゚∀゚)─wwヘ√レvv〜─ !!!!
スルー検定中
帰宅難民御用達高齢者押し車ショッピングカー(どっこいしょ休憩座席付き)小径車
664 :
ツール・ド・名無しさん:2011/09/26(月) 22:04:59.69 ID:izqs9kAl
PECO一択
鉄クランクに6段変速のルイガノってある?
全く知識ない友達が買ったらしいんだけど。
Giantのidiom1ほしいんだけど,同じぐらいの価格でもっといいのありますか??
FUJIのコメットとかも気になってます.
>>664 思ったより走る
思ったより小さくならない
それでもよければどうぞ
>>666 もっといい、ってのがどういうのかによるんでは。
もっとよく走るのがいいのか、持ち運びが便利なものがいいのか。
ああいうデザインが好みって解釈すれば、メリダのパヴェア3も異型フレーム使ってて同価格帯だよ。
前後サス付きのホイールベース短い小径車の何処がよいのかと。
過去ログ読まずにカキコ
よくわかんないケド、全てを一台で賄おうとするから揉めるんじゃないの?
高速はロード
荒地(オールラウンド)はMTB
輪行は折りたたみ
でいいんジャマイカ?
車に比べれば、そんな高いモンじゃアルマジロ
KENDA KWESTってタイヤどうなの?よく低価格〜中価格の折り畳みについているけど。
やっぱり安物タイヤなのかな
プレスポも標準で履いてるようなラインってことで、頑丈で長持ちって感じじゃないかな
小径用は単品売りだと高圧タイヤだけど、完成車についてるのは4.6気圧とかだけどね
>670
正論だけど、話終わっちゃうじゃん。ループ話題で揉めるのが楽しいだろw
そうそう、
> 高速はロード
> 荒地(オールラウンド)はMTB
> 輪行は折りたたみ
リカも仲間入れてやれよw
折り畳み買うならBD−1かなと思ってたけど
ダホンの高級車は20インチタイヤに+して車重もかなり軽いんだな。
なんかダホンの方が走りは良さそうだから、こっちにするかな?
うん
いまだにBD-1とか乗らずに第一候補に挙げる人がいるほど
ミズタニは銭ばらまいてるのねぇ
>>657,658
試乗出来るとこさがしてみる thx
輪行で遊ぶにはぴったりそうだ。
BDの全盛期はパイプフレームの頃だな
現行のフレームになってダメになった
和田サイのブログにパイプに戻ったバーディが出てたな
Mini-Loveでいろいろ乗ったけどBD-1は別に悪いとは思わなかったけどな
ホイールサイズの割には、サスペンションのせいかちょっと
変なハンドリングだとは思ったけど・・・
実はVitesseを買うつもりだったんでMini Loveに試乗に行ったんだけど
加速もハンドリングもグニャグニャながっかりだった。 組み込みのコンポが悪いのかって思ったけど
調べるとTiagraだからそんな悪い物でも無いんだよな・・ これってフレームが
良くないの? それともあの自転車の調子が悪かった?
Vector X20はBD-1より良かったが・・・ 値段がかなり高いんだよな
BD-1は手術痕みたいな溶接が気持ち悪い
どうしてもノーパンクがノーパンに見えてしょうがない
バネ付きは乗るとグネグネして気持ち悪いよ
低速で流しながら乗るなら良いけどな
サスペンションのバネがグネるより
フレームがヨレヨレの方が怖いだろ
>>686 フルサスでもセッティングしだいだと思うが、
お前の高速は何キロの事なんだ?
友人がYS-33を買っちゃったそうですよ。
乗り心地は悪くないと言ってますよ。
畳んでも思ったよりでかいとぼやいてますよ。
お前も自転車持って電車でどっかつれてけとかほざきやがっておられますよ。
どうしたもんかなぁ。
>>691 >本人は来ないで人に頼んでやってもらおうという考えの人は余りに安直ですね
>
>私個人としては愉快ではありません、ぜひ本人にも来てもらってください
内ゲバ キタ─wwヘ√レvv〜(゚∀゚)─wwヘ√レvv〜─ !!!!
>>680 パイプも大概だぞ
ハンドリングがクソ過ぎる
何時間で落ちるか見ものだなw
697 :
ツール・ド・名無しさん:2011/09/27(火) 22:50:09.77 ID:w6RbJTcb
MINT乗りに質問!!
16インチ化って出来そう???
金と手間かけりゃだいたいのことはできる
700レス目は頂きますよ
外国製の電気物はなあ・・いまでもブロのリアライトはしょっちゅう切れているんだから
折り畳み自転車?はぁ?
いい大人は自転車を折り畳んだりしない。
(子供に買い与える玩具としてはアリか?)
アニヲタ、漫画家、イラストレーターくずれ、
要約すれば自転車音痴の二次元系の人しか買ってないし、まともな
自転車好きには全く相手にされてませんが何か?
デモンタブル=分割自転車を買いませんか?
日本人は自己責任能力に欠けてて、簡単に人のせいにするから
何でもかんでもすぐ禁止にされちゃうよね
自転車音痴ねぇ。自転車マニアのほうがダサいと思うけど
>>702 ロードにも折り畳み小径にも乗る俺涙目w
都内だと折り畳みは足として超実用車だぜ
モールトンに乗った小学生が雑誌に載ってたな
そんなガキ嫌だわw
うちの長女(小3)が最近自分のCarrymeに乗り出したよ
海外ブランドの電気自転車なんて輸入代理店でフォロー出来んだろ
DAHONでも2年前くらいに出てたはずだが国内には入っていない
2年前と今では電気関係の技術はだいぶ違うかもしれんが
あの重い車重にモーターとバッテリー積んて何キロになるんだかw
ただでさえペダル重いのにバッテリー切れたら乗るどころじゃないぞw
マリポーサミニ乗ってるんだけどタイヤ交換したことある方います?
メーカーの付け替え以外に選択肢あったら試してみたかったりします
>>709 なんか可愛らしいな
怪我させないような運転を教えてね
>>702 欲しかったなぁ ナショナル自転車のデモンタブル 30年も前だ・・・
今でもパナソニックブランドで売ってるよ〜>デモンタブル
> だわw
> だわw
> だわw
> だわw
> だわw
> だわw
> だわw
> だわw
> だわw
> だわw
> だわw
> だわw
和田
和田
和田
・
・
・
アニヲタ・・・
だよもん
ざわ・・・
ざわ・・・
ざわ・・・
ざわ・・・
スターン
724 :
ツール・ド・名無しさん:2011/09/29(木) 09:56:02.68 ID:PG1YYHsr
流れぶった切りで申し訳ないが、
通勤片道25Km(主に荒川CR下流)にも耐えうる折り畳みを探しています
一応下記を候補としておりますが、他にオススメ、これはやめとけってのがありましたら教えてください
BIANCHI FRETTA
DAHON VISC P18
DAHON JETSTREAM
現在クロスバイクで通勤しておるのですが、屋内保管できる場所がなく折り畳み小径に変更を考えております
折りたたみの最大のメリットは
嫁にバレずに部屋に持ち込めることだろ。
同一車種なので試しに1台目は折り畳んで隠し、2台目をそのまま置いてもバレなかった。
細かい仕様は違うのに...
>>724 たったの25kmで坂がほとんどない荒川走るんだったら
その3つならどれでも余裕だぞ。 予算、見た目も含めて
安心して好きなの選べばいい。
俺ならその3つなら香ばしいFrettaが好きだが、 無難なのを
選ぶならVISC P18がいいかな。 VISCは新型だし、試乗したことも
無いんだけどね。
>>724 Tern Verge P18ならDAHON 2011 Vevtorシリーズのフレームに安く乗れるので俺的にオススメっす
転がせなくていいから、小さくて軽いのは何がある?
運動効率のいい姿勢とれない小径だとかなり疲れるよ。
体力あるなら問題ないけど
片道25キロ、まともな小径ならなんら問題ないだろ
732 :
ツール・ド・名無しさん:2011/09/29(木) 14:19:53.40 ID:Q45Z1T4f
PECO一択
携帯リュック
はろーにこにこおんらいんBLOG hello2525
リュックなんやけど、ちょっとしのばしとくと出先でお土産買ったりしたときに便利です。
こんぐらい小さいので邪魔にもなんないし。
コメントを書く
帰りに買い食い(笑)
久しぶりに食いました。
クリーム、コーヒーゼリー、プリンの組み合わせ。300円。
日本時間で10月5日2時ごろappleから次のiphoneが発表されると正式にアナウンスがあったようです。
iphone4にはしなかったので機種変更予定。
ただauからもでるとの話もでてて、こちらにも興味が無いわけではない。
とはいえ詳しいひとの話ではauは独自のシステムを採用しているためiphoneがでたとしても
MMSやSMSがつかえないんじゃないかって話もあって、基本的にはキャリアのメールは
ほとんどつかってないのでどうでもええんだけど、ほかにも仕様の関係でつかえないのがあるのかもとかも
思わなくもない。あとmobilepoint(マクドナルド)やスタバなどでもWiFiがつかえなくなるわけで
auも独自展開で無料WiFiスポットを用意するように今年から(?)なったわけだけどインフラで
先行しているソフトバンクのほうがつかえる場所は多い。(いまのところ)
ただWiMaxテザリングモデルだしているのでauにちょっとだけ期待するのはiphoneでのテザリング解放。
どうするのかわからんけど3Gの回線パンクとかいわれてるときに実現は厳しいでしょうね。
仮にテザリング解放したら、速度おちたりつながらなくなったり・・・こっちのが困るし。
世間では電波が悪いといわれているソフトバンクですが個人的には「こんなもんだろ」っておもってるので
大きな不満もないので、たぶんこのままソフトバンクで機種変すると思うけど。
auの仕様をみてからにするか、ソフトバンクでちゃっちゃとしちゃうか・・・予約開始日に
ならんでまでは機種変しないとおもうので、どうしようかなみたいな。
電動モデルの噂は前からあったけど、やっぱ出るみたいね。
日本の場合、道路交通法の関係でナンバーつけないとたぶんあかんとおもうので
はいってこないと思うけど。
へんなところに広告でるなぁ
広告をここに表示するように設定とかまったくしてないんだけど
いつの間にか勝手に広告が表示されるようになってる・・・・なんかやだなぁ、これ。
どうにかならんの?はてな・・やめるか・・・
設定変更で表示できないにできました。解決。
先週、山あがったけど、それまではまったくそういうことしてへんかってんけど
そういう自転車遊びをせんかったらロードバイク、とくに競技用寄りのタイプは
まったくもって必要なし(そういうのが好きとかいうのはべつにして)で
普段のる、たとえば買い物いったり、寄り道したりといったような用途だったら
BROMPTONとかママチャリとかのが便利に感じますね。
とくにBROMPTONは小さく、しかも簡単にたためるので、目的地までは
電車などを利用して輪行、現地の散策にカメラ片手にうろうろなんてのにいい。
もちろん自走でもある程度走れてしまいます。
鞄が自転車につくというのはすごくいい。走りに目的をおくと前掲姿勢でびゅーん!ってのが
ええんだろうけど。
いっときほど山上がるのがたのしくなくなった。
同じ"自転車"というくくりでも遊び方はひとそれぞれ。
そのときの気分やなんかで"よく遊ぶ遊び方"がかわるもんだなぁ。
最近の自転車遊びは「日常の足」が1番多い。(笑)
>>733 お前はBikeFridayスレから出てくんなよ
>>724 KHS F20-R。
一通りスレを流し読みしたけど、
KHSって人気無いんだね、しょんぼり
てるんのサイトが出てた
>>724 俺ならビアンキかな
ロゴが一番カッコイイw
>>737 俺は好きだが、取り扱ってる店舗が少ないからなぁ・・・
ヽ(・ω・)/ テルン
\(.\ ノ
、ハ,,、  ̄
 ̄
DAHONってロゴとかデザインが終わってるから低価格モデルもテルンから出して欲しい
745 :
●) ●) 株価【E】 【東電 74.0 %】 ◆EISAIgq3cc :2011/09/29(木) 20:58:04.51 ID:R+nZtefU BE:110772083-2BP(2230)
>>737 KHS F-20 WESTWOODのOEMに乗っています
>>744 初年度だからラインナップが少ないだけで次年度は期待できるんじゃないかと思う(妄想だけど)
〉737
いやいやKHS20は泣く子も黙る名車だよ。
走破性は多分、一番だと思う。
ただここで話に出てこないのは、KHS20の話をしたら妄想話が終わっちゃうからだと思う。
個人個人いろいろこだわりがあって妄想ぶつけ合いたいから、
ここにくるのだw
さすがに泣いてる子が自転車みただけで黙らないと思う
しかし円高なんだよな
安くしろ
>>748 KHSって後三角の背が高いから、折りたたんだときに
DAHONよりかさばるんだよね
ルイガノのJEDIってどう?
結構のりごごちいいとは聞くんだけど。
BD-1にしか見えん
ルイガノでなおかつBDだなんて
どんな罰ゲームって感じ
bikefridayのポケットクルーソーってよさそうじゃん。
誰か乗ってないの?
それはブロでは?
小径車ってチェーン外れやすいの?ダホンのBWを買ったんだけどしょっちゅう外れる
ダホンは設計が糞だからなあ
762 :
724:2011/09/29(木) 23:50:51.46 ID:PG1YYHsr
>>ALL
皆さんいいアドバイスありがとうございます
BIANCHI好きなので、FRETTA2012のラインナップを確認してから
VISC発売頃まで吟味したいと思います
またなにかありましたらご相談させていただきますので
そのときは宜しくお願い致します
会社の女の子が折り畳みで会社来ている。チェーンもシートポストも
さびまくり。ほとんどノーケア、ギシギシ言いながら走っているけど
もう4年近く。壊れたとか重大なトラブルとかもないらしい。輪行する
わけでもなく会社と家の近く走るだけらしいし名もない2万程度のやつ
らしいけど相棒として愛着わいてかわいいって。
なんか10万以上の折り畳みを大事に大事にするのもいいけど彼女みたいなのもありだなあって
ビスクP18よりバージュP18の方がカコイイと思うがカラーリングはイマイチかも
>>759 グリップシフトで一気に3・4段変速するとあっけなく外れるよ
トリガーシフトに換えることをおすすめする
>>763 いいと思うよ
この歳になったら恥ずかしくて俺は嫌だけど、若い女の子なら微笑ましく見られる
スーツ着て汚い靴は社会人として履かれないだろ?
俺は作業着に汚い靴を履いている
作業中じゃなくても靴は汚いけど?
いちいち履き替えないし
自転車乗っているのにモテようと思うなよ(・_・;
身だしなみの問題だろ
モテるとは思ってないだろ
772 :
ツール・ド・名無しさん:2011/09/30(金) 13:15:10.65 ID:EcItq2w/
>>763 会社の女の子を彼女にしてギシギシアンアン・・・まで読んだ
最近遅漏でしんどい…
>>773 栄養不足かもよ
うなぎでも食べてみては
775 :
ツール・ド・名無しさん:2011/09/30(金) 14:50:50.09 ID:EcItq2w/
エビオスでドバドバ
会社員だからってギシギシアンアンできると思うなよ(;w;)
うなぎ喰ったからって出来ると思うなよ。・゜・(ノД`)・゜・。
折りたたみ10万前後で走行性能高めのオススメ教えろください
KHS F20-R
>>778 それフレーム錆びて折れてる写真見たことがある
================ ここまでテンプレ ================
DAHON
最近ハンドルがギシギシ言うんだけど
折りたたみってハンドルポッキリ逝くようなものなのか?
今日DAHONに色々バッグ付けてるデブが夕焼けの写真とってるのを見た
なんで小径をこだわって乗ってる人にはデブが多いんだろうな?
小さきものに対する憧れだろ、放っておいてやれ
>>782 素材次第。
こんなとこで書き込むより、店で見てもらってこい
近所のガレージに泥まみれダホンがある
ただのキタネーチャリかと思ったらダホンのロゴが・・・
そんな扱いするんならくれよ
>>788 よく見かける光景だ
うちの近所はBD-1が埃まみれで転がってる
都内なんてまともに油さしてないBD-1とかゴロゴロあるぜ
>>790 小径車全般的に無整備が多いね
そしてしっかり整備されてる小径車はデブが乗ってるw
走って歌って踊れるデブなめんなよ
ほかはともかく、食うだけなら相当食えるよ?
サーカスの熊だっていいじゃない
ロードのほうがデブ多くないすか
デブはケツの痛みによって淘汰される
デブ=MTB
リカベントなのにおっせえww
リカンベントってなにがいいんだ?
辛そうにしか見えないんだが…違うのか?
リカは一度くらい乗ってみたいが家に置くところが無い。
リカベントって首が疲れそう
リカンベントは立ちゴケしそうで怖すぎる
DAHONロゴよりはカッコイイな
リカは姿勢に無理がないので、長距離が超ラク〜。
リカベントって夏場は背中が蒸れそうで嫌だな
パンチラ見放題ってことはないか・・・
空いてて視界が開けてて平坦な郊外の道(オランダみたいな)ならいいけど、
混んでて狭くて刻々と状況が変わる日本の市街地だと辛いな、てか危ない。
あのスリルがいい
ダンプとかトラックとかバスからだと見えないんじゃないか?>リカ
子供車と同じで旗立てて走る
このまえ中野駅の近くで見たけど
人や車の多い街中で走るもんじゃないな
旗立ててたけど旗だけじゃ危険だと感じた
夜だったせいもあるけど・・・
キノコかぶったスーツの人が乗ってたけどリカで通勤してんのかな
街中でカウル(カバー)付きのリカに乗ってる奴いたら面白いんだがなぁ
>>812 そうだね〜。ストップ&ゴーの多いゴチャゴチャした地域だとリカの醍醐味を味わえないどころか、マイナス印象だね。
逆にゆったり走れる場所だと、凄い自転車だなって思えるんダヨネ。
結局道具は適材適所ってことか。
だから電動アシストのリカが欲しいな
苦手な街中や急坂は電動ですいすい走り、
ゆったりした所では人力で突っ走るとか
値段がべらぼーじゃなければ買うからだれか作ってくれ、
>>814 ハイレーサーっつー車高の高い車種なら普通に見えると思われ。
俺は持ってないけど。
>>814 そのために旗立てて走ってるリカがいるね
この間、リカンベント始めてみた。
あまりにも遅いので、小径車であっさり抜き去った。
18インチチャリで23km走ってきた。
とりあえずビールを飲んでいるなう。
>>823 各行で立場が違ってる件
言葉の不自由な朝鮮人ですか?
?
823がリカ買って乗り始めたら遅くて小径に抜かれたというように読めるな。
まあ変換ミスとしちゃわかりやすい方だろ。
>>825 1行目を『初めて見た』に補填しろよ。誤字理解できない日本語不自由な朝鮮人の方ですか?
普段から誤字脱字変換ミスが多くて周りから指摘を受けている奴ほどそういうところに過敏だったりするんだろう。
話としちゃ「リカ初見!檄遅!小径で華麗にスルー」程度の内容だし一々論うほどのことは無いな。
リカは停車しているのを真後ろから見ると笑いこらえるのに必死になる。
それでなくても細い車輪にチューリップみたいなシートのシルエットで大笑いなのに
そこから片足がぴょこっと出てる様は筆舌に難い。
補填って。。。
補って充填するって意味だからそれだと意味わからないよ。
根本的に日本語が不自由なの?
痛車としてアニメ絵を描いたカバー付けたリカベントきぼんぬ(死語)
お前がやればいいじゃん。
欲しいと思っている人がどんなものにしたいか一番よくわかってるんだし。
痛車といえばアキバに行くとときどき見かけるわけだけど
何気にアキバはJR、つくばエクスプレス、地下鉄とあって
輪行しやすそうだから
>>831が痛車を完成させたあかつきにはぜひ。
突っ込まれて真っ赤になったエテ公ワロス
きぼんぬなんて、久しぶりに見たわw
451で一番軽い折りたたみ自転車ってなんですか?
ポケロケプロかAirFRIDAYかな
秋葉原辺りって自転車ドロ多いっていうから気をつけてな。
ドロよけをつければOK
KMXのコブラかな?オフロードでトライクで痛車って、なんかロード痛車より更に痛い感じだな。
みんな整備は自分でしているの?
九段下の方の科学博物館的な所で自転車のイベントあるな
5linksの試乗出来るっぽいから俺は行くぜ
詳細は5linksのhpに
>>844 九段下の駅を降りて坂道の
人の流れ追い越してゆけば
黄昏時雲はやけに焼け落ちて
づんだ空に光る玉ねぎ
848 :
823:2011/10/02(日) 07:46:51.44 ID:???
>>828 補足ありがとう。そのとおり。
小径で抜き去った話は、リカンベント乗りの気に障ったようね。
障ってないし
知が障ってるんだろう
851 :
844:2011/10/02(日) 12:13:08.07 ID:???
イベントいってきた
pecoと5linksが両方乗れたからすごいよかった。
他にもいろいろあって大満足
でも買わない
853 :
844:2011/10/02(日) 12:36:55.34 ID:???
5linksの16インチ、外装9段がでるらしいから様子見
ちょろっと乗った程度じゃ違いなんてわからんだろ
自転車の基本はフレーム
折りたたみなら特にその部分が重要
858 :
ツール・ド・名無しさん:2011/10/02(日) 14:02:35.16 ID:ykqiUCrY
今日a-bikeを購入したのですがペダルを回すとガチャガチャとものすごい異音がします。
試しに逆回転してみると異音はしないのですが初期不良品なのでしょうか?
今日までか、残念、昨日知ったら行けたのに。
861 :
844:2011/10/02(日) 15:30:57.90 ID:???
855の言うとおりだったんだが感想を
pecoのディスクブレーキは俺にはちょっと怖かった
あとフロントのサスがふにょふにょで、ぐっと漕ぐと沈むから力が逃げる感じ
5linksのギミックはすごかった
変形だった
キャリー風に転がせるのもいい感じ
買うとしたら走りじゃなくて荷物が載せられる点で5linksかな
それくらい両方走りは良かった
見た目だけですぐ壊れる様なのは買わない方がいいよ
貧乏人に限って安物のすぐ壊れるものに乗って損してるという無限ループに
>>863 モールトンなんてパイプが細いから
見た目すぐ壊れそうだけどな
溶接箇所も多いし・・・
>>862 遅くなってすいません。
A-bikeプラスと箱に書いてありました。
電話してみた所交換してくれるそうなのですが、a-bikeシリーズ自体初めての購入なので聞いた次第です。はい。
なんかギアチェンジの最中みたいな音がずっとするんですよね・・・
>>861 5リンクスってキャスター角やオフセットがほとんど無いけど操作感はどう?
867 :
844:2011/10/02(日) 19:49:17.55 ID:???
>>866 普段から小径乗りだからか違和感なし
ハンドルが高いから姿勢楽で良かった。
長距離移動は電車でちょい乗りにはいいかもな
地蔵乗りで長距離はケツが痛くなるし
地蔵乗りっつーかママチャリ乗りか
地蔵乗りって言うのか…
地獄乗り
かとおもったw
>>866 小径にしては操作し易い方。
あくまで個人的感想だが。
まじ?俺5links乗ったけど全然だめだ
地蔵乗りっつーのは段差でもボケーッと座ってること
ママチャリ乗ってるおばちゃんが尻が痛くなる原因
ママチャリでも段差でケツ上げるとかすれば多少増しになるけど
結局ケツにほぼ全体重乗せるママチャリじゃ長距離乗るとケツが痛くなる
あぁ、BIRTHIS222で長距離走ると尻が痛くなるのはそのせいか。
地蔵みたいな穏やかな表情で、どこまでも直立姿勢のまま漕いでいくのかと思った…
いっぺん、乗ってみる・・・? ってのかと思った。
折り畳みや小径を かっこよくw スポーティにw 乗り回す夢見てる人多いなあ
俺そういう変な幻想ないし、
雑誌に何が書いてあろうと、実体験上、暗示に「かかれない」わ。
うん君はそれで良いと思うよ
自分をしっかり持つと言うことは良いことだ
誰も異論はないよ
俺の場合は性能では明らかに劣っているのを理解しつつも、
遅いクロスくらいは抜きたいね。安物のロードには絶対かなわない。でも電車輪行で遠くに行きたいから折りたたみは欠かせない。
行くときはちょっとおされにきめたいものだ。
電車に載せたらロードより早ーい!
ヨヨ死ね
>>882 その論理だとロードを電車に積んだら小径折り畳みの立場がなくなるな。
>>884 ロードを折りたたんでる間に、
折り畳み自転車を載せた電車が発車オーライ♪
>>885 つまり輪行前に折りたたむための時間だけが小径折り畳みのアドバンテージなわけだろ。
自転車旅行なら出掛けた先であちこち走り回る時間が一番長いのに
そのために必要な走りの快適さや軽さを犠牲にしたのが
たった数分の折りたたむ時間短縮だけつーのはあまりにも等価な交換じゃない。
>>886 時間だけで比べたらその通りだろうな。
時間だけなら。
時間以外にもなにかあるのか?
まさかブロのような一部高級小径車にしかない「折り畳みサイズの小ささ」とか言わないよな。
俺が折り畳みに乗ってるのは自宅での保管が省スペースで済むという事だけだな
ロードは家の中に入れる許可が下りなかったので
毎日折り畳んで輪行袋に入れて部屋に持ち込んでる
天気悪化でも交通機関へ即時エスケープ、面倒な坂道も同様にショートカット
ホーム転がせて楽に端の車両いけるし、人も自転車にも気を使わなくていい
なにより折りたたみが早いから気分次第で輪行を選択できる。
楽したい人向けの自転車だと思うね。
2〜3kmの通勤で走るのに最適&オススメな折り畳みor小径車(ミニベロ)はありますか?
>>888 言うけど何か?
まあそれだけじゃないけど。
>>891 なぜ折りたたむ必要が有るのか理由による
2〜3kmの移動なら何でもいい気はする
もらいもの折り畳み(推定価格1万円)でも急ぐとき以外は問題なかったなあ
ぶっちゃけ無印の小径ママチャリでもいいよな
小径ママチャリとか本当に畳めるのか?
畳んでる人見たことないぞww
先輩!ワイ上野でターンの試乗会っす!
>>892 サイズの小ささは強度補強ひいては重さに跳ね返る。更に技術も必要になるので価格にも反映される。
いくら小さくなるといっても16万もするブロで約12kgもあるのでは全く釣り合わない。
>まあそれだけじゃないけど。
その言葉がただ言い返せない悔しさからにじみ出た捨て台詞でないのなら
数多のデメリットを押して折り畳み小径にするだけのアドバンテージとやらを教えてくれ。
>>891 選択肢が多すぎて、どれでも良いとしかいえない
902 :
ツール・ド・名無しさん:2011/10/03(月) 19:27:51.08 ID:Gk1h5Ei+
かわいいから小径にしましたね
ロード系だとオタクっぽいし
失礼します購入相談よろしくお願いします。
通勤で片道10km(丘陵地)
26インチ、15kg前後
きつい前傾姿勢にならないもの
18段以上の変速
を探しております
折りたたみ用途は疲れた日や雨の日に臨機応変に輸行したいと思ってです。
ヴァクセンの101を考えておりましたが帰りがほとんど上り坂なので悩んでおります。
後ドッペルの806をみかけましたが腰に負担がかかりそうなのでこれも…
>>903 その辺の価格はどれも似たようなもんだし、デザインできめちゃって良いとおもうぞ
>>886 やだあw
マジにならないでよぉ\(//∇//)\
冗談なのにw
>>886 時間だけ、というけど時間って大事だよ。
地方だと電車一本乗りそこなうと一時間以上待つこととかあるしね。
>>903 貴方が筋力に恵まれた人で無いのなら15kgの自転車での輪行は非常に難しいですよ。
疲れていても雨の日でも自転車で走った方が遥かに楽、と言うぐらいに大変です。
>>910 そういう「乗り損なったら大変」というレスをたまに見るが
それは「自分には時間管理能力がない」と言っているのと同じなのだが。
時間が掛かるならその時間も含めた予定を組めばいいだけのこと。
それができないならルートから見直すだけ。
>>879 つか「折りたたみと小径」のスレ来てかまってちゃんやってんじゃねーよw
実生活に不満でもあんのか?
>>912 限られた時間の中で一応計画は立てて行くけど、なかなかその通りにはいかない事もある。
天候が崩れたり、パンク等のトラブルがあったり、寄り道で時間が思った以上に取られたり等々。
まあ俺の場合は少し極端かもしれないけど、これまで日本中あちこち輪行してきた中で、
折り畳みだったから助かったと思った事は実際に何度かあったよ。
>>886 > つまり輪行前に折りたたむための時間だけが小径折り畳みのアドバンテージなわけだろ。
> 自転車旅行なら出掛けた先であちこち走り回る時間が一番長いのに
> そのために必要な走りの快適さや軽さを犠牲にしたのが
> たった数分の折りたたむ時間短縮だけつーのはあまりにも等価な交換じゃない。
輪行先で何十キロとか走るだけが輪行の楽しみ方ではないのだが。
駅を出てほんの数キロ走って、行き先のお店とかにもささっと畳んで持ち込んで、
あるいはコインロッカーに預けたりするようなチョイ乗りの足として使うには
ロードを輪行なんてありえないんだけど。
別にロードで輪行を否定するわけじゃない。
ただ輪行のスタイルはロードだけじゃないってことだ。
915に同意w
ロードなんか分解しても邪魔で移動なんか考えられない。
ピチピチパンツも嫌だしオシャレがいいのらー
かまってちゃんの相手して楽しんでるのか。みんな優しいな。
店の中に持ち込める折りたたみってタイヤ20じゃないよな?
>>915 別に店の中に持ち込まなくても自転車を置いておく場所はいくらでもある。
俺はただ「折り畳むという機能を得るために犠牲にしているメリットが多すぎる」と言っているだけ。
第一数キロ移動のチョイノリはロードでも可能。
軽く走りやすい自転車で移動するのと重く乗りにくい自転車で移動するのでは例え数キロでも雲泥の差がある。
>>916 ロードだからジャージ・レーパン姿じゃなければならないと思っているならすでに脳が老化しているな。
小径がオシャレなのではなくお前がロードでオシャレできないだけだろう。
>>917 それはね彼らにとって必死に反論せざるを得ない、看過できないことを言われてるってこと。
見てわかるとおり彼らもそれだけ折り畳み小径のデメリットを意識しているんだよ。
使い方次第を反論にするならメリットもデメリットも無い、比較することそのものが意味を成さない。
それがわかっていながら言い返さずにいられないということなのさw
>>918 店にお願いして持ち込めるのは精々16"、手荷物として気兼ねなく持ち込めるのは14"以下だろうね。
>>915 だよね。
例えば高山まで輪行して、そこから自走で乗鞍登るならロードで輪行するし、京都まで輪行して、寺社仏閣巡りをするならCarry-meを持っていくしね。
レスありがとうございます。
>>905 20インチと26インチの差はありますよね?
見ているうちにどんどんもう少し値段高くても良いかと考え出したりしましたが
違いが出てくるのは10万単位のものなんですかね
>>911 やはりそうでしょうか14kgくらいで女性にもラクラク持ち運びという小径があったので
大丈夫な重さだと思っていました
>>914 おいおい頭が悪いな。
予期せぬトラブルまで考慮するなら小径だろうとロードだろうと関係がないだろ。
でその何度かあったというロードでなく折り畳み故に助かったこととは具体的になに?
つかさっきからこっちはそれを聞いているのになぜそれを先に言わない?
予期せぬトラブルを含めても
手間がかからない方が動きやすいものなんじゃないのか
輪行の話になると必ずと言っていいほど必死なローディーが出てくるな
>>921 階段のありなしで考えるといいかもね。
転がせるなら14kgでもいけるけど
駅とかで階段を上り下りするなら
早々にめんどくさくなる重さだ。
横レススマン。
>>923 どうしても電車でショートカットしないといけなくなって
最寄の駅から輪行するのに電車まで5分もないくらいだったとか。
タイヤ外して、なんてやってたらもう間に合わなかったよ。
日本全国巡って来た中で、細かい事情は違うけどそんなケースは何度かあった。
>>919 > 別に店の中に持ち込まなくても自転車を置いておく場所はいくらでもある。
いいなあ田舎は。きっとコンビニとか行くと駐車場とかあるんだよね?
俺の近所なんて感じのいいカフェとかあっても目の届く範囲には合法的に駐輪
するスペースなんてないんだわ。
かといって路駐するわけにもいかないしちょっと離れたところの自転車置き場に
置きたくなんてないしさ。
これが畳むとスーツケースとかわらん大きさになる小型の自転車ってのは
気兼ねなく店内に持ち込めるしいつでもそばに置いておける。これこそが価値。
ところでいつのまに「重く乗りにくい自転車」ってことになったんだ?
俺のは10kg切ってるんだけど。
>>897-899 よかった休みだからいってくる
Link D8ってのがSpeed P8がVectorっぽくなった感じでいい!
横からナニだけど、重くて乗りにくくても、形が好きとかギミックが好きってだけじゃいかんのか?
自転車は人力で速く走る為の道具だが、玩具と考えりゃ機能だけが選択する基準ではあるまい。
皆が皆、速く走りたいわけでもないだろうし、俺は旅行ではチンタラ走る方が好き。
正直ロードバイクってのはチンタラ走ると逆にストレス溜まるからな。
俺は毎日通勤で
家>駅...駅>会社
って輪行してるから、折り畳みの恩恵受けてるよ。
まあ極小径だけどね。
>>931 有難う御座います。やっぱ自転車好きなので何とか理解してもらいたいと思い、もう1回出てきました。
そうです。自分は暗黒でありカルガモ隊です。でも、当日は14時過ぎに現地到着したので、その前の出来事は知らないのでなんとも言えません(^_^;)
BD-1はロードに近い性能を引き出せるか分かりませんが、参考までに自分の走行結果を書くと・・・
200q過ぎた時点でも、巡航35km/hが可能です。20%の勾配も登れます。100qの短距離はスプリントです。
加茂屋のサスを可動軸に改造して使用してますが、前記の通り50km/h以上の下りコーナーでも手放し運転が可能です。
「コテ共」ですみません。結果を残す為にバイクをレーサーへと改良して乗っています。
これ以上の書き込みは、他の方への迷惑行為となるそうなので、自分は迷惑ならばここで書き込み終了とします。
長々と失礼しました。
>>919 わかってないなあ…。はっきりいってどっちが優れているかなんてどうでもいいの。
あんたがやってんのは、どのノートパソコンがいいかとみんなが論じてる中に
「ノートなんて糞、デスクトップが一番」と乱入し、長々とデスクトップの利点
を並べて鼻高々になっているかわいそうな人と一緒なの。
みんなそれぞれの利点は知ってて、その上でノーパソを選んでいるということ
も考えずにねw簡単に言えばお呼びでないってことだよ。空気、読もうな。
俺もロードは魅力的だけど、わざわざ”ここで”主張する気はない。ここは
折り畳み&小径を論じる場なんだから。
>>928 東京のコンビニなら大抵店前に駐車場があるよ。
ドア近くには地球ロックしやすそうなでかいガードがあるしちょっと駐めるには困らない。
>>921 14kgをラクラク持ち運ぶ女ってどんなゴリラだよww
10kgでも持ち運ぶって考えたら苦痛だぞ。補助タイヤが付いてて転がして持っていっても面倒なぐらい。
折り畳みはどうしても重くなるから、まず本当に折り畳み構造が必要か考えたほうがいい。
「折り畳めたらなんとなく便利だな」ぐらいならやめとけ。
でもって6Kgな超小径車への憧れがつのる
まぁまぁ。ロードはロードでもちろんいいとこあるよ。
小径折り畳みは、その仕様にあったいい使い方あるよね。
好みはそれぞれだから別につっかかることないじゃん。
今回のはネタ的にもアリだろう。
ちなみにBD-1で200km輪行して巡航速度35km?wどんだけだよあんた。
50km/hでコーナー手放しだ?w
BD-1みたいなバランス悪そうな自転車で可能なのか?
最後に落とした核爆弾なのか?w
200Km輪行?電車の速度が35Km/h?
輪行中なら200km/hのコーナーでも手放しです
ひとこぎで進む距離比較が出来るサイトとかありませんでしょうか?
>>942 タイヤサイズが同じならギア比見ればわかるやん。
>>938 釣り宣言してくれたんだからもう相手すんな
>>935 どこの東京だよ!ぼけw
八王子とか言うなよ
>>935 虎ノ門勤務だけど、駐車場付きのコンビニなんて記憶にないなあ
>>937 > でもって6Kgな超小径車への憧れがつのる
買っちゃえよ!A-BIKE なら今が安いぞ。純正PLUSが2万ちょいじゃん。
>>896 無印のは折り畳みじゃなくてただのミニベロな。
わざわざ小径車スレに出張してくるローディって友達居ないのかしらん
ある意味いいキャラが住み着いたようだw
>>925 走行性能の話ならともかく、何で輪行でそんなに必死になるのかよく分からん。
いくら軽くてもタイヤ外しただけじゃ結構嵩張るから周りに迷惑なのは都合よく忘れてるみたいだし。
952 :
ツール・ド・名無しさん:2011/10/04(火) 12:04:48.63 ID:oDuDKZNJ
小径持ってるとロードも持ってる奴多いのになw
>>951 有難う御座います。やっぱ自転車好きなので何とか理解してもらいたいと思い、もう1回出てきました。
そうです。自分は暗黒でありカルガモ隊です。でも、当日は14時過ぎに現地到着したので、その前の出来事は知らないのでなんとも言えません(^_^;)
BD-1はロードに近い性能を引き出せるか分かりませんが、参考までに自分の走行結果を書くと・・・
200q過ぎた時点でも、巡航35km/hが可能です。20%の勾配も登れます。100qの短距離はスプリントです。
加茂屋のサスを可動軸に改造して使用してますが、前記の通り50km/h以上の下りコーナーでも手放し運転が可能です。
「コテ共」ですみません。結果を残す為にバイクをレーサーへと改良して乗っています。
これ以上の書き込みは、他の方への迷惑行為となるそうなので、自分は迷惑ならばここで書き込み終了とします。
長々と失礼しました。
仮想敵のバリエーションが貧弱なんだよね。
輪行のためだけに小径車乗ってると決めつけてるし。
こんなところでクダ巻いてないで、他のローディに相手してもらえる程度のスピード出せるようにトレーニングした方が建設的だよ。
また小径折り畳みに追い抜かれたローディが暴れてるのかw
どのスレでも折りたたみに余分な金だせないアホが粘着するんだな。
執着なきゃ粘着しないだろ普通。
ローディが他人の迷惑なんか省みるわけがない
たった一人の基地外ロードのレスにみんな必死すぎだろ。
少し大人になれよ。
ヤベェ 少し大人・・・って単語を見ただけでチンコが反応
>>958 そんなにおもしろくなかったぞ?
この程度で笑えるお前がうらやましい
確かに面白くは無いけど。。。
コンビニで「駐輪場禁止」とデカデカと、
しつこくガードレールで駐輪出来そうなスペースを囲ってある店に
折り畳んで入店した経験あるよ。
駐輪場禁止?
意味がわからないなw
>>963 スマン、「場」は抜いてくれ。
お前、やな奴だなw
テルンの試乗会行きたいけど富士チャレと被ったw
11月のメッセのサイクル何とかで試乗出来るんかな。
>>964 俺も意味が分からなかった…
で、なんで駐輪禁止なんだ?
って、まあ駅前だからだろうけどw
練馬区のクセにさw
って、静岡駅前コンビニ駐輪禁止も経験あり。
都会ぶりやがってって思ったわw
>>966 ガードレールとあるから歩道なんじゃね?
大宮のコンビニなら大抵店前に駐車場があるよ。
ドア近くには地球ロックしやすそうなでかいガードがあるしちょっと駐めるには困らない。
>>969 ガードするレールって意味だよ。
店の前に10台位駐輪出来るスペースがポカ〜んって空いてる状態w
駅前駐輪場代わりに使われるのが嫌なんだろうけど、
代わりに自転車の利用客を逃しているし、
駐輪出来るスペースがあるんだから、
2時間まで無料、それ以降は100円だとか、
200円だとかを時間区切りで駐輪代を入れないと外せない駐輪機を置けば良いのにって思う。
東京の駅前スーパーとか、地下鉄入り口付近とかによくあるヤツねw
みんな、そこ突っ込むところなのか?w
自分も駅前の駐輪禁止店に行く時は専らcarrymeだね
974 :
ツール・ド・名無しさん:2011/10/04(火) 22:06:39.39 ID:oDuDKZNJ
ちょっとづつ動いていればいんじゃね
村田セイサク君を思い出した
>>945 うちの近所なんだけど品川区東大井の国道15号沿い
浜川中学校のすぐとなりにあるコンビニは駐車場があるよん。
>>976 15号沿いなら大森警察署の横にあるセブンも駐車場があるな。
基本二階のデニーズ用だろうけど根っこは一緒だからどちらの利用者でも駐車できるようになってる。
都内の幹線道路に面したコンビニは割と駐車場付きな場合があるね。
コンビニ駐輪場情報スレかよ
>>978 井の中の945がマヌケ面でゲコゲコ鳴いてるから教えてあげただけだよんw
素敵なロードで都内のコンビニ巡りカッケー!
>>980 折り畳み、小径車スレで何言ってんだよう!
>>980 え?976だけど俺はYS33ってマイナーな折り畳み小径乗ってるよ?
ママチャリとクロスはあるけどロードは持ってないなぁ。
YS-33ってYS-11のとこか。確か10万円台の16インチだっけ。
YS-11は軽いって聞いたけど33も軽いの?
東京のコンビニはたいてい駐車場付だぜ!と鼻息荒かった彼が懐かしいです。
>幹線道路に面したコンビニは割と駐車場付きな場合があるね。
最近は彼の勢いも萎んできたようで少し寂しいですね。
>>983 軽くない。重さはブロンプトンと同程度の11kg。で畳むと微妙にでかい。
YS11と迷ったけど11はフレーム折れるところが蝶つがいじゃなく
中に入ってるワイヤーでぶら下がってるっぽかったんで
外装でギア増えて重くなっても畳んでから転がせる33にした。
外装8段のおかげで走りは中々軽快だよ。
>>984 お前っていつも必死だねw
駅前コンビニで駐輪場なんかないし、
山手線内コンビニもないよ。
大田区なんか東京って事じゃないんじゃないか?
>>983 言い忘れ。
16インチはYS11でYS33は18インチだよ。
>>986 へーお前の頭の中では品川も東京都じゃないんだね。
すごいねぇw
>>985 18インチみたいだけど、
やっぱ、16インチより、
イイ感じ?
来月のサイクルモードで試乗出来るなら、
はるばる幕張まで行っちゃおうかしら。
>>988 東大井じゃあ。。。
港区、中央区、千代田区が東京だよ。
>>985>>987 詳しい情報d。
でかくて重いってことは折り畳みはおまけ的な走り重視な小径ってイメージでおk?
>お前っていつも必死だねw
すみません。そのことには触れてほしくなかったんですね。わかります。
>>989 どうだろうなぁ。16インチを乗り潰したことがないんでなんとも。
18インチは畳むにはでかいけど都内の車道なら割と楽に走れる感じ。歩道に乗り上げるのも苦じゃない。
ただ観光地とか行くと車通しのスロープになってるところでも段差が高いとこがあって
ちょんと前輪上げて乗り上げないと危なそう。
>>990 東京に変な偏見持った地方出身者が言いそうなセリフだねw
>>991 そんな感じで良いと思う。
ただ重いと言ってもちゃんと前ギア下に車輪があるんでコロコロできる。
MARUTOの輪行袋使ってるけど都内の電車移動なら大きめのカートバッグ感覚で問題なく、
エスカレーターもない片田舎でも階段手前でちょっとがんばる程度かな。
>>992 敵は一人と。
頭が弱い子が必死だと痛々しいねぇ。
まあ・・・ね、輪行だって出来るんだ!コンビニにも行けるんだぞ!とか言われても・・・ねえw
えーと、
転がして運べる16インチ以上の折り畳み自転車って、
ブロンプトン
BD-1
YS-33
以外だと何があります?
>>994 意味不明。
そうやって自分の頭の中でだけ考えて何の説明もせず結論だけなレス書くのよしなよ。
コミュ障の患者がブツブツ独り言言ってるのと変わらない。お前の悪い癖だぞ。
997 :
989:2011/10/05(水) 01:19:15.98 ID:???
>>993 なるほど。
でもまあ、その感じだと16インチと変わらないかな?
でも、まあ、百聞は一見に如かずだし、
試乗しない事にはな。
>>995 そこに入れていいか分からないけど、
DahonからもD-Walkerって加茂屋製品みたいな
物が出てて、それで転がせなかったっけ
現物使ったこと無いし、レビューも見たこと無いから
使いやすいかどうかは全然知らないw
>>995 いっぱいあんだろ。
パシフィックのIF REACH、MODE、URBANとかBikeFridayのとか。
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