初心者質問スレッド Part188

1 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/04(日) 14:31:16.89 ID:???

●簡単なメンテについてはこのページで
　http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-maintenance.html
●サイズやパーツの互換性について
　http://www.cb-asahi.co.jp/html/size.html

●参考サイト
自転車探検!
　http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/
Takaよろず研究所
　http://www.geocities.jp/taka_laboratory/
これらのページを見て解決するようなことは質問するなって。本当に・・・。

特に内容の絞られた質問は専用スレの方が詳しいです。ただし初心者歓迎とは限りません。
以下のスレは独立しています。
　・車種別（MTB、ロード、クロス、小径、固定、etc…）
　・メンテナンス
　・購入相談
見つからない場合は質問してみてください。

●荒らし・騙り・ネタ・雑談は原則放置。相手をしないように。
●マルチポストで質問すると「マルチ乙」「氏ね」と忠告され、誰も答えてくれないでしょう。
●質問者は「回答する人がわかりやすいように」
　　自転車の種類はもとより、可能なら型番やメーカーやブランド等も書きましょう。
●回答者は「初心者でも理解できるように」
●スレ違いの議論は内容に沿ったスレのリンクを貼り、そちらでやってください

【前スレ】
初心者質問スレッド Part187
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1313123843/

2 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/04(日) 14:51:03.48 ID:???

へー

3 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/04(日) 18:37:31.16 ID:???

≡　　(=(=(=(=x= )　ｻｯ

4 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/04(日) 18:38:07.68 ID:+tbqLVX/

自転車はなぜメーカーの宣伝車みたいなデザインが多いのでしょうか？

5 ：忍法帖【Lv=4,xxxP】：2011/09/04(日) 18:38:41.67 ID:???

ちょっと何言ってるか分からない

6 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/04(日) 18:41:19.16 ID:???

車みたいに造詣の差が出にくいから

7 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/04(日) 18:43:16.53 ID:???

同じようにスキーやスノボなんかもべったりメーカー名が書いてあるものが多い

8 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/04(日) 18:46:33.70 ID:???

Bbロックリングはどうやったら外せますか？
Jisとitaでは向きが違ったりしますか？

9 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/04(日) 18:57:08.64 ID:IKgmMbvl

70000円の予算で、アクセサリーも込みでスポーツバイクがほしいと思っています。

出来るのならロードが欲しいのですが、この価格帯ではクロスバイクがギリギリではないかと思います。

性能はスピードを重視したいです。

おすすめの自転車を教えていただけないでしょうか。

10 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/04(日) 18:59:29.71 ID:???

ART CYCLE STUDIO S500くらいなら

11 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/04(日) 19:13:50.16 ID:IKgmMbvl

>>10
通販サイトなどで確認してきました。
この価格帯でロードが手に入るものなのですね。

それとも本体に欠陥があるのか…

giantなどのメーカばかりを探していたので、どの程度の製品なのかよくわからないのです。

近くの自転車屋に置いてあればいいのですが…

12 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/04(日) 19:43:25.21 ID:+tbqLVX/

>>6,7
少し納得しました。
メーカーロゴ以外のデザインも増えたらいいと思います。

13 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/04(日) 19:44:01.77 ID:???

>>9
スペシャライズドのシラスはスピード出るように作ってあるんじゃなかったか

14 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/04(日) 20:11:44.71 ID:MWwMjGiq

>>8

JIS／ITAじゃなくて左右で緩む方向が違う。

（自転車に跨ったとき）右側は逆ねじになってて時計回りで緩む。固着してて苦戦することが多い箇所だが…まぁ頑張れ。

ついでにペダルは左側が逆ねじだ。

15 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/04(日) 20:12:42.84 ID:???

>>8
フックスパナで回したり。
JISの右側だけ逆ネジ、他は正ネジだね。

16 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/04(日) 21:54:33.25 ID:???

自転車漕いでるとペダルの位置が同じところでガリガリと音がする。それも２－６なら鳴らないけど２－７にすると鳴く。（３×８のクロス）
チェーン洗浄したりタイヤいじったりしたんだがどうも治らない。

そんな現象、あり？

17 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/04(日) 21:57:30.74 ID:???

>>16
【経験則】異音解消スレッド4【霊視能力】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1299588999/

18 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/04(日) 22:08:02.31 ID:ZUycA5W0

シマノのサングラスを通販で注文した時にサイズを選択できませんでしたが大丈夫でしょうか？

19 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/04(日) 22:17:54.27 ID:???

>>9
2011や2010モデルが2割引きくらいで売ってたりするからとりあえずショップ行ってきたら？
サイズがあれば良いけどね。

20 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/04(日) 22:19:36.96 ID:???

パッド付きインナー買おうと思ってる
んだが、履く時は生？
それとも、パンツの上に履くの？

21 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/04(日) 22:36:45.24 ID:k/7otKAu

ステムを外してメンテしたあとにもう一回付けたんですが
何が悪いのかきちんとねじを締めてるのに
ステムがまがってしまいます　ゆるみ防止剤とか必要ですかね？

22 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/04(日) 22:42:18.33 ID:IKgmMbvl

>>19
わかりました。
時間があるときにショップに行って確認してみます。

ただ、背が小さいのでサイズがちゃんとあればいいのですが…

23 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/05(月) 00:58:17.29 ID:???

>>21
ステムが回っちゃうの？規格は？
アヘッドなら締め付け不足かクランプ部分の破損、
スレッドなら低くし過ぎて臼が上手く噛んでないとか？

24 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/05(月) 00:58:44.39 ID:???

>>20
生よ

25 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/05(月) 01:00:46.72 ID:???

>>16
2ｰ8だとどうなる？
FDとチェーンの接触ではない？

26 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/05(月) 01:45:12.89 ID:???

>>25
明日の朝乗ってみて調べてみますよ。
２－８はあまり使わず３－５くらいにしてしまうんですよね。

27 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/05(月) 06:48:27.51 ID:???

すみません。
来月にも
通勤用のクロスバイクを購入予定なのですが（タイヤが25c）
住宅密集地に住んでいて、どうしても歩道しか走れなくて（もちろん徐行で、自転車マークあり）不安です。
国道などに出るまで、段差てんこ盛りの道路ばかりを毎日走ることになりますが
幾ら徐行してるとはいえ、毎日そんな所を25Cのタイヤで持ち堪えられるか心配です。（狙ってる車種は28Cのタイヤを履けないタイプ）
タイヤは購入時に全て取り換える予定で居ますが（シュワルベのマラソンプラス）
対応可能でしょうか？
今ならまだ購入前なので、28Cの車種に変更が利くので、
良ければアドバイスをお願いいたします。

28 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/05(月) 06:52:28.95 ID:???

>>27
歩道走るなよ。「どうしても歩道しか走れなくて」なんて無いよ。

29 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/05(月) 07:09:25.51 ID:???

>>27
ママチャリにしなよ

30 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/05(月) 07:12:55.75 ID:???

>>27
歩道なら徐行でしょ？特に問題無いね。

31 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/05(月) 07:13:48.78 ID:???

>>28
自転車可の歩道ならいいだろ。

32 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/05(月) 07:19:56.23 ID:???

>>31
よくないね。そもそも歩道なんて走るべきじゃないんだよ。
歩道を走っていい事なんて何一つもない。

33 ：20：2011/09/05(月) 07:38:27.72 ID:???

>>24
生か～ありがとう

34 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/05(月) 09:06:02.73 ID:???

>>28
初心者スレでいい加減な答えしない方がいい。
現に俺の家の前は車道より数m差があり、家から
しばらくは歩道しかアクセスできない。もちろん自転車可。
坂の途中にある住宅地とかだとこんなのいくらでもあるよ。

>>32
理想論だね

35 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/05(月) 09:10:16.54 ID:???

あ、すみません>>27ですが
歩道に白い自転車の絵が描いてある歩道なんですけど
そこも自転車禁止なんでしょうか？

ていうか法律事務所に聞いた方が早そうですね。
タイヤの耐性を聞きたかったのですが
自転車屋さんに聞いてみますすみませんでした。

36 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/05(月) 09:10:29.79 ID:???

>>34
数mで何を言ってんだよ。
理想論でもないし。

37 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/05(月) 09:11:36.67 ID:???

>>35
禁止なのか走れるのかって問題じゃない。
自転車で歩道を走るなんてのはゴミのやることだよ。

「走れない」なんて嘘な。そう言う言い訳をする奴は他の人が車道を走れるのに「走れない」と言う。

38 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/05(月) 09:14:47.53 ID:???

誰が、とは言わないけれど

初心者スレでいい加減な答えをしない方がいい、といいながら法に準拠した車道の走行を理想論という

説得力がなさすぎるでごわす

39 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/05(月) 09:14:58.22 ID:???

>>35
おいおい法律事務所なんて行かなくてもいいけどｗ
ここがキチガイ板ってことは覚えておきなよｗ
>>30-31が一応マトモな回答ってことだが
タイヤに関しては
はちゃんとメンテしてたら大丈夫だと思うけど
片道何ｋｍ走るかで事情は変わって来るから
そっちをチャリ屋で聞いてくればいい

40 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/05(月) 09:17:57.13 ID:???

>>36
実際には左右とも30mくらいだけどそんなことはどうでもいい。

とりあえず歩道は車道じゃない
日本語おｋ？

41 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/05(月) 09:19:39.70 ID:???

>>38
>>27嫁
そもそも自転車通行可前提の話だ。
本人が徐行でと言ってるのにそれ以上ここで何を求めるってんだ馬鹿らしい。

42 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/05(月) 09:20:38.22 ID:???

ていうか
質問者が知りたいのは25ｃのタイヤじゃないのか？w

43 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/05(月) 09:21:58.13 ID:???

>>35
ここには質問より枝葉に噛みついて荒らす
基地外しかいないから初心者にはきつい
タイヤスレで聞いた方がいいかもね。

44 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/05(月) 09:23:17.71 ID:???

クロスタイヤスレに誘導しようとしたら
28ｃ以上とか限定されてるじゃねーかw
チャリ屋で解決してこい

>>43
ウザいけどお前に同意w

45 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/05(月) 09:28:19.67 ID:???

歩道を走る奴は自転車辞めてくれよ。少なくともスポーツバイクには乗るな。
お前らのせいで他のサイクリストの足を引っ張ってる。自転車の地位を貶めてる。

46 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/05(月) 09:30:06.69 ID:???

>>27
>>30で答えが出てた

クローザーだって何年もパンクしないんだからマラソンなら十分だろ。
軽量チューブを使わず、空気圧を適切に管理すればなんの問題もないよ。
パンクは原因を拾わないように注意することと運がすべてだよ。

47 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/05(月) 09:30:09.06 ID:???

小回り右折がなんでいけないんだ！自転車の地位を貶めている
と言い出しそうだなお前

48 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/05(月) 09:31:48.80 ID:???

>>47
そんな事書いてないけど

49 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/05(月) 09:32:38.58 ID:???

>>45
法に則って
自転車通行可の場所をチャリが通るのが気に入らないなら
道路交通法変えてくれって署名運動でもやれば？

>>46
最後の一行は、悲しいけど仰る通りだなw
通勤中のパンクは辛いぞおおおおおお

50 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/05(月) 09:33:22.73 ID:???

道路事情も考慮せず盲目的に荒らすのは感心しない
自転車通行可を故意に無視して何がしたいんだ？

51 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/05(月) 09:34:12.52 ID:???

だわな。

52 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/05(月) 09:35:08.21 ID:???

ずっと連呼してるキ○ガイがいたんだよ
そいつの掻き癖みたいなのが「貶めている」と句読点と、それからやたらと歩道走行を憎んでたからね
二段階右折なんてすんな！自転車は車よりも初速が早く小回りが利く乗り物だぜ！ってとんでも理論をずっと展開してた

ついエスパってしまっただけだ、他人だったらすまんかった

53 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/05(月) 09:35:30.57 ID:???

>>49
自転車通行可であっても常に車道走行義務はある。
自転車通行可の歩道があることは車道走行義務がなくなるわけじゃない。

車道走行義務があるのに、歩道を走行しているというのに過ぎない。
何を勘違いしてんだか。

54 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/05(月) 09:38:27.92 ID:???

>>53
お前はここから出てくるな。巣に帰れ。

【すごく】自転車は歩道を走れ！【邪魔】★12
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1314974720/

55 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/05(月) 09:39:14.51 ID:???

>>54
？

56 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/05(月) 09:39:27.25 ID:???

でも大前提に車道走行義務があるのに自転車通行可、の標識を歩道に立てるってことはさ
交通量が多かったり事故が多かったり何かしら理由がある車道だから
「特別に歩道走って　も　いいことにしてあげますよ、そのかわり歩道は徐行な？気をつけろよ？」
ってことじゃねーの？　だったら大人しく歩道でチャリ押すけどな俺は

57 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/05(月) 09:40:46.28 ID:???

>>53
どこにお住いなのかは知らんが
自転車が走られては困る車道も多々あるわけだが。
あんた本当に日本在住？外人じゃないのか？

>>56
そういうことだろうな。
それさえ理解できない病気が一匹ここを荒してると。

58 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/05(月) 09:44:55.17 ID:???

>>56
事故が多いのは歩道な。それから交通量が多いなんてのは全く理由にならないよ。
幹線道路なり交通量が多くても問題なく走れる。

>>57
＞自転車が走られては困る車道
何を言ってんだお前。自転車通行禁止じゃない車道で自転車が走られて困る車道を具体的に？
お前も車優先だと考えてる節だね。

59 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/05(月) 09:45:51.41 ID:???

>>56
だよなｊｋ

　チャリンカスどもは本当は車道なんだけど、お前らチョロチョロしてあぶねーし、事故の原因だからここは大人しく歩道走れよクズ！

って意味の標識だろ

60 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/05(月) 09:47:17.66 ID:???

>>59
なんだよチャリンカスとかクズとかｗ

61 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/05(月) 09:48:07.26 ID:???

>>60
>>54の馬鹿がそこのスレに>>59を呼びに言ったんだよ。スレ見てみろ。

62 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/05(月) 09:49:18.11 ID:???

>>53
そもそも>>27の
＞どうしても歩道しか走れなくて（もちろん徐行で、自転車マークあり）
これを無視している奴とは永遠に話がかみ合わないのです。
暴れるなら「どうしても」に言及して「どうしても」じゃない場合にしろよ。

>>27がわざわざ荒れないように先手打ってもはなっから荒らすつもりの荒らしには無駄だな。

63 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/05(月) 09:52:49.82 ID:???

>>62
どうしても歩道しか走れないって何よ？
宗教上の理由か何かか？

馬鹿の言う「車道が走れない」ってのは大嘘なんだよ。
例えば、甲州街道と言う車がバンバン走ってる幹線道路や246号。
こういう所もママチャリとかで歩道走行が当たり前のやつは「怖くて走れない」と言う。

でも、それはどうしても歩道しか走れない訳じゃないからな。
普通にサイクリストは車道を走ってるし、中にはジジババだとか若いネーチャンがママチャリで車道を走ってるよ。
「怖い」とか「狭い」なんてのは理由にならないんだよ。

64 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/05(月) 09:54:04.14 ID:???

>>61
ああそういうことなのかw
なんかまたガラの悪い奴がと思ったわ

つーかちょうどいいじゃんよ
>>63、お前>>54の誘導先で荒してこいや。
ここはお前の日記帳でも法律改正案を叫ぶスレでもないんだよ。

65 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/05(月) 09:59:21.45 ID:???

現実を直視できない子、って言うのがよくわかった

66 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/05(月) 10:00:24.07 ID:???

現実を直視できないのはどっちだろうな。

俺には車道走行が何の問題もなく可能なのに「どうしても歩道しか走れない」と自己正当化してる間抜けどもだと思うね。

67 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/05(月) 10:04:51.87 ID:???

>>66
お前も歳とって今より身体が衰えれば理解出来るよ。
お前の書き込みは“車道走れる俺様カッコいい”としか読めないね。

68 ：67：2011/09/05(月) 10:07:13.04 ID:???

あ、誤解なきよう書いておくと俺は可能な限り車道走ってるからね。
ただ、だからといって他人が自転車可の歩道を走る事を否定しないし、車道を走る事を強要しないからね。

69 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/05(月) 10:07:19.46 ID:???

いや・・
年齢の問題じゃ無く
脳の障害か何かだろうよ
車道でも歩道でも好きな所を通っていいので
先に病院へ行ってもらわんと困るわw

70 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/05(月) 10:08:39.74 ID:???

>>66は何故>>54の誘導先へ書き込まないんだろうな？

なんでだろうなあ？w

71 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/05(月) 10:08:42.25 ID:???

>>67
自転車なんて60でも70でも普通に乗れるものだよ。

72 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/05(月) 10:11:30.38 ID:???

>>71
お前が８０くらいの腰の曲がってよぼよぼなじい様ばあ様なら許す
うｐしてみろよご尊顔を（笑）

73 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/05(月) 10:13:18.01 ID:???

>>72
いや、事実だから。60代でガンガン走ってる人なんて幾らでも居るよ。

http://audax-saitama.org/PBP/reports/report_u_index.html
＞それから、高齢ライダーの強さです。70くらいと見えるおじいさんが登りで1100km以上走ってからするダンシングの力強さ。
＞最後このおじいさんの子や孫と思える世代の人たちが途中から次々と加わってゴール付近では大集団になりました。
＞それほど速くなかったので先を急ぐか迷いましたが、最後までこの集団と走りました。

74 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/05(月) 10:16:17.20 ID:???

>>73
他人はどうでもいいんだよ
お前が提示した資料のじい様が発言するんだったらまだ説得力がある
（といってもそんな例外的な特例提示されてもｐｇｒだけどｗ）

お前がじい様ばあ様でもないのにさもわかったような口を聞くなって言ってるんだよ

75 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/05(月) 10:17:20.70 ID:???

>>74
例外でもなんでもないよ。実際に走ってればいい歳した爺さんが峠とか普通に登ってるからな。

http://bicycle-plus.com/interview/003.html
＞年をとったりしても、自分が出来る範囲で乗っていきたいと思うし、自転車はそれができるスポーツです。簡単に言えば、60歳になっても現役の"還暦ライダー"を目指したいですね！
ほら。ドロンジョだって言ってるぜ？ｗ

76 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/05(月) 10:17:37.06 ID:???

>>71
衰えってのは年齢だけの問題じゃないでしょ。
若くても病気や怪我等で衰える場合だってあるし、生まれつき運動神経皆無な人だって居るわけで。
そういう物に配慮出来んかね？

77 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/05(月) 10:19:01.45 ID:???

>>75
それ普通に例外といってもいい事例でしょ。
分母がいくら居ると思ってる？

78 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/05(月) 10:20:03.82 ID:???

それこそ爺さん婆さんの群れの中でどれだけそんな元気はつらつライダーがいるんだよｗ
まさか自転車競技やってる高齢者だけを分母にしてないだろうな？

79 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/05(月) 10:20:58.00 ID:???

>>76
何をいきなり。
>>67は「お前も歳とって今より身体が衰えれば理解出来るよ。」

つまり自転車は歳を取ると乗れないと思ってる。大きな勘違いな。

http://www5.nikkansports.com/sports/cycling/report/top-report.html
このおっさんたちもそう。53歳とか56歳で600km走ってる。
こういう人はスーパーアスリートなのか？いや違うよ。単なる一般人だから。

80 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/05(月) 10:21:27.48 ID:???

で、車道走れよ君は70過ぎのおじいちゃんおばあちゃんなの？
それともまだまだ若いのに「高齢者でも乗れる」とか言っちゃってるの？

81 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/05(月) 10:23:03.09 ID:???

>>80
俺の年齢なんて関係ないけど。一般的に自転車は歳をとっても乗れる乗り物だから。
>>67みたいな勘違いしてる奴はにわかな。

82 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/05(月) 10:26:50.85 ID:???

>>81
お前が20代30代でそれを言っても説得力がねぇ、つってんだよｗ
しかも結局ソースに挙げてんのはみんな「競技（スポーツ）として自転車に関わってる高齢者」だけじゃねーか
そらスポーツ続けてた人間だったら同年代の平均と比べれば体力もあるし元気だろうよ

その辺のスーパーにママチャリで買い物に来てる爺さん婆さんも分母に入れてくんない？

83 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/05(月) 10:27:54.76 ID:???

>>82
>>63で書いてるだろ
＞普通にサイクリストは車道を走ってるし、中にはジジババだとか若いネーチャンがママチャリで車道を走ってるよ。

ジジババだって車道を普通に走ってるから。

84 ：67：2011/09/05(月) 10:28:10.26 ID:???

>>79
あぁ、書き方が悪かったねゴメンね。
衰えは加齢が全てじゃない事、歳取ると自転車乗れなくなるわけじゃない事は承知してるよ。
お前は歳とったりして身体が衰えれば理解出来る～としてちょうだい。
んで、本題だけど、もうちょい他人への理解というか寛容になってもいいんじゃない？
これが例えば飲酒とか二人のりとか、法律違反の内容なら断固否定すべきだけど、
自転車可の歩道走行でしょ？こんなんイチイチ噛みつく必要無いじゃん。

85 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/05(月) 10:29:15.78 ID:???

すまん幹線道路を走るジジババのソースくれ
俺が見るジジババの車道走行ってのは住宅街や商店街くらいなもんで

86 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/05(月) 10:31:21.61 ID:???

もう飽きたからいいや
阿呆は阿呆のままなんだな

87 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/05(月) 10:32:03.42 ID:???

>>63
目の前に歩道しかなければ歩道しか走れないわな。
何でこんな当たり前のことから目をそらすんだ？
目をそらしてると事故るぞ。

88 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/05(月) 10:34:52.90 ID:???

いい加減スレ違いだと思うのですが…
>>54で提示されたスレなりそれに準ずるスレでやっていただけませんか？
正直、初心者で質問をしようと考えている方の邪魔です。

89 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/05(月) 10:35:18.20 ID:???

>>84
問題の本質が解ってないね。今現在飲酒運転や二人乗りは禁止されてるが、
歩道走行と飲酒運転二人乗りのどっちが反社会的なのか？

明らかに歩道走行だね。何故なら日本の自転車に関する様々な問題は歩道走行に原因があるから。
歩道走行に縁由がある問題を挙げたらそれこそ枚挙にいとまがない。

例えば、日本の道路行政が自転車を無視してきたのは何故か？
それは自転車を歩道走行させて車道を走るものではない思想があったから。
自転車事故が今問題になってるのは何故か？それは歩道を走行するから。
全事故中の7割が交差点で起こっており、しかもそれは歩道走行をする自転車。車道走行で自動車とは事故率は極めて低い。
また歩行者との事故率なんて比べるまでもない。
自動車が自転車にクラクションを鳴らしたり、歩道走ってろよと言うのは何故か？
自転車が歩道走行してるからだよ。車道を走行すると歩道を走ってろと言う免罪符を与えてる。

更に、最初にあげた飲酒運転や二人乗りをするのは何故か？長らく歩道走行を許した事により、
自転車は車両というより歩行者の延長線上になったからだ。そういう意識の低い人間が、
自転車なら飲酒運転しても大丈夫だろう。二人乗りでも大丈夫だろう。携帯、傘差しなんでもあり。

つまり、自転車に関する様々な問題の殆どが歩道走行から来てるんだよ。お前は想像力が足りないから解らなかったんだろうが。

90 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/05(月) 10:36:49.40 ID:???

>>85
川崎に来れば中央分離帯付近をフラフラ逆走するジジイが見れるよ！

91 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/05(月) 10:37:03.21 ID:???

話がずれまくって質問者置いてきぼりだなｗ

92 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/05(月) 10:37:28.39 ID:???

>>90
マジかよ！
車道走行だし超安全じゃん！

93 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/05(月) 10:39:51.11 ID:???

>>89
じゃあ何故自転車OKな歩道が存在するの？
この事から考えても歩道走行が飲酒や二人乗りよら反社会的行為になるとは考えにくいけど。

94 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/05(月) 10:40:14.64 ID:???

>>88
答える側もあんたと同じで
ほんとアスペ基地外邪魔だわな。
で、どうした？
俺もそんなに知識無いが。
ロード系ならロードのスレあるから
ネタと煽りとマジレスと全部返してくれるぞｗ

95 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/05(月) 10:42:12.85 ID:???

なんだなんだ、歩道走行の自転車を目の敵にする奴のその情熱は何処から来てるん？
こんな所で書き込んでも何も変わらないから、実際に街に出て歩道走ってる自転車に絡んだら？

96 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/05(月) 10:43:11.93 ID:???

>>93　>>95
おまいたちの言う通りなんだけど
そういう常識とかマトモなセンサーのない一部の脳障害者が相手なわけで
そこんとこ察してやれ・・・

そういやロック・カギスレにも似たようなキチガイ湧いてたわ・・・
盗難掲示板荒してた病人が常駐してるぞ気をつけれ

97 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/05(月) 10:43:47.97 ID:???

>>93
モータリゼーション真っ盛りの1970年代に愚かにも自転車の歩道走行を許したからだよ。
官僚が自動車を速くスムーズに走らせるために、自転車の安全等をないがしろにしたからだ。
そしてそれが定着した。そのツケが今に来て看過できないまでになってる。

http://mainichi.jp/select/jiken/ginrinnosikaku/archive/news/2010/20101021ddm041040084000c.html

98 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/05(月) 10:44:29.76 ID:???

そうか、お気の毒な人だったんだな。
わかった自重するわ。

99 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/05(月) 10:45:26.57 ID:???

>>97
でも飲酒や二人乗りのほうが悪だろ。

100 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/05(月) 10:46:47.39 ID:???

例えで出した飲酒や2ケツの話に噛みつくあたり、かなりの重症だな。
直るといいね。

101 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/05(月) 10:51:46.19 ID:???

>>99
いいや、単に歩道走行が禁止されてないだけで、社会的には歩道走行の方が悪だよ。

まず第一に危険性を比べれば解る。
数で言えば飲酒運転や二人乗りをしている人間より、歩道走行をしている人間の方が圧倒的に多い。
つまり、それだけ歩行者や車との事故の危険性を無用に高めてるという事。
飲酒運転や二人乗りの危険性なんて、歩道走行によって高められる危険に比べたら小さいものだよ。

第二にその飲酒運転や二人乗りなんてのも歩道走行を許し、歩行者の延長として見てない人間によってなされるから。
例えば車道走行してる人間と歩道走行してる人間のどちらが、飲酒運転や二人乗りに対して敏感か考えれば解る。
当然車道走行してる人間の方がそういう違反には厳しい。何故なら車道走行していれば、
そんなアホな乗り方していられないからな。

飲酒や二人乗りなんてのは、単に法律で禁止されてるから悪いと思うだけで、
実際反社会的で人々を危険に晒しているのは歩道走行の方だよ。歩道走行禁止にしないのは愚かだからだ。

102 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/05(月) 10:51:50.09 ID:???

やっと初めてのロードバイクが納車されました。とても嬉しいです！
ぴかぴかで嬉しいのですが友人曰く傷がつくから保護したほうがいいそうです。
みなさまはフレームや部品、タイヤに保護するテープとかって貼ってますか？

103 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/05(月) 10:54:27.85 ID:???

もうわかったよ、歩道走行禁止党でも作って自転車の地位向上（）と道路環境の安全化の為に闘ってくれｗ
本当にそれが正しくて国民から支持されるのであればあっという間に政権獲れるよ、頑張ってｗ

104 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/05(月) 10:56:08.45 ID:???

>>102
室内保管が原則なんだが
ロードはこっちのがいいと思う
ネタとマジレス、必ず両方付くからｗ

ロード初心者質問スレ Part212
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1314547526/

105 ：102：2011/09/05(月) 10:56:12.30 ID:w6URmkKA

すみません、質問するとこ間違えました

106 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/05(月) 10:56:45.04 ID:???

>>102
傷もまた味じゃないかな？
オレはチェーンステーにカッティングシート貼ってるくらいであとはなにもしてないよ

107 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/05(月) 10:57:39.96 ID:???

>>106
こらこらｗ

そういや盗難防止にYOSHIKIのステッカー貼りまくってた人が
パクられて気の毒だったな
私も何かやろうかな
ヨン様とか利くのかな

108 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/05(月) 10:57:43.90 ID:???

>>102
ヘッドチューブとワイヤーが擦れる部分と、チェーンステイに保護テープ貼ってるよ。

109 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/05(月) 10:58:44.53 ID:???

>>107
チャングンソクおすすめ

110 ：102：2011/09/05(月) 10:59:28.47 ID:???

>>104
ありがとうございます、誘導してくれた方で質問してみます

111 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/05(月) 11:02:59.54 ID:???

>>109
鼻ペチャの若手か

>>108
そういやオナホみたいな保護ロールパッドってあったなあ
あれ効果あんの？

112 ：102：2011/09/05(月) 11:05:47.68 ID:???

すみません、こちら全部見ていなかったです
すぐに答えていただいてありがとうございました

113 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/05(月) 11:10:21.44 ID:???

>>103
しょうもないレスだからスルーでも良いんだが、「お前のために」良い事を教えてやるよ。

政治において国民から支持をされたり、政権を取れるのは、主張が正しいからではない。
逆の言い方をすれば、正しくても国民から支持をされたり、政権をとれるものでもない。
実際の政治をみれば解るだろう。何故こういう事が起きるかというと、人々は合理的で正しいものを支持できるとは限らないからだ。
大多数の人間は愚かで間違ってる。だから政治も間違う。

もう一つ。今現在存在する問題を解決しうるのは、世の中を変えようとしている人間だけ。
現状に何の疑問を持たず、何もしようとしない人間が社会を改善できる訳がない。
歩道走行可だから通ってもいいだろうなんて何も考えずそのまま受け入れる奴は何も変えられない。
この先自転車にとってよりよい社会が来るとしたら、それはお前のような奴のおかげかどうか考えるといい。

114 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/05(月) 11:12:08.27 ID:???

>>113
いいから早く街に出て、歩道走ってる奴らにビラでも配ってこいよ。
口だけじゃ説得力無いよ。

115 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/05(月) 11:13:11.68 ID:???

ガンダムさん、に出て来る初期のギレン兄ちゃんみたいだなコイツｗ

116 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/05(月) 11:15:36.97 ID:???

>>107
コレでええやん
http://livedoor.2.blogimg.jp/newstwo/imgs/0/1/01603042.jpg

117 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/05(月) 11:19:57.94 ID:???

なんで自転車におまけまでサービスするんだよ

あ、黒のハードの方が好きです///

118 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/05(月) 11:32:48.45 ID:???

>>116それそれ。>>111で書いたのそれだよーｗ
しっかし綺麗に使ってるブルホビアンキだねぇ

119 ：忍法帖【Lv=4,xxxP】：2011/09/05(月) 13:15:52.20 ID:???

(　=x=)っ≡つﾊﾞﾊﾞﾊﾞﾊﾞ

120 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/05(月) 15:05:37.25 ID:???

自転車ってあんまコスパよくないですね
計算したら100kmあたり400円かかります。

121 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/05(月) 15:08:53.18 ID:???

>>120
人間の燃料費もっとかからね？

122 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/05(月) 15:23:15.06 ID:???

>>120
この時期400円どころじゃ済まんけど。

昨日110kmほど走ったけど、1200円位かかってるぞ。
台風一過で気温低かったにも関わらずだ。

その前120kmほど走ったのだと3000円位いってたな。

123 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/05(月) 15:34:31.14 ID:???

それ掛かり過ぎ。どんだけ飲み食いしてんだよ。

124 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/05(月) 16:12:24.82 ID:???

ショボい自転車しか知らないので教えて欲しいのですが
ESCAPE　R3.1の話で、ギアチェンジ（シフター？）を
おかしな時（ペダルをこぎ出した時や、踏み込んでいる時など）にシフトを変えると
直ぐにチェーンが外れるという話を聞きました。
これは、ギアチェンジのついてる自転車は
全て同じようなものなのでしょうか？
それとも、ESCAPE　R3.1だけに見られる現象なのでしょうか？

ギアの無い自転車しか乗ったことがなく
今更恥ずかしい質問ですがよろしくお願いいたします

125 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/05(月) 16:15:03.47 ID:???

どうせ買うつもりもないんでしょ？
だったら外れようがどうなろうが気にすることないじゃん

126 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/05(月) 16:18:59.32 ID:???

>>123
周辺気温40度の炎天下走ったんだよ。
飲んだのとぶっ掛けた水分で6L位上いったわ。

127 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/05(月) 16:20:27.02 ID:???

摂取量の話してるのにブッカケの分入れるとか頭悪すぎw

128 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/05(月) 16:25:53.18 ID:???

>>125
すみません、購入予定の型番とか書かないといけないんでしょうか？
買わないとかそんなこと書いてないんですが・・・

129 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/05(月) 16:28:15.17 ID:???

>>128
マジレスすんなよ
常駐してるのは無知とキチガイばかりで答えてくれる奴は少しだぞ。
ロードスレなら回答者も出るだろうが
残念だったな

130 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/05(月) 16:28:53.63 ID:???

>>127
いつから摂取量になってんの？
勝手に決めてるの馬鹿はお前だろｗ

131 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/05(月) 16:45:01.72 ID:???

金額の話だったよね

132 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/05(月) 16:55:14.16 ID:???

>>124
このクラスの自転車に乗ってるのはメンテにも調整にも無知・無関心な奴が多い。

どんないい機械でも無調整無メンテだと調子悪くなる。
だからこのクラスでのレビューは基本的に参考にならない。

133 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/05(月) 17:01:35.82 ID:???

>>124
エスケープに限らず外装変速機付きの自転車一般の話だけど、
変速調整が上手く出来てなかったり、強くペダル踏み込みながら変速するとチェーン脱落する可能性があるね。
キッチリ調整して、変速中は力抜いてペダル踏みながら使えば滅多に外れる事は無いよ。

134 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/05(月) 20:37:00.71 ID:???

>>120
俺は水だけだから
5000kmでタイヤ二本4600円とパッチ400円分

100km＝100円
タダで遊んでるのかと思ってたけど結構かかってるな

135 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/05(月) 20:45:17.44 ID:???

>>134
チェーンやオイルは？

136 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/05(月) 20:53:36.33 ID:???

>>135
100km＝400円
相当節約してもこの位いくんだな

137 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/05(月) 20:54:15.68 ID:???

1日遊んで400円なら大分安いだろう

138 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/05(月) 20:54:50.34 ID:???

半日だけど、かなり安いよな

139 ：16：2011/09/05(月) 21:20:02.56 ID:???

>>25
乗ってみました。２－７の場合、時計でいえば３時～６時くらいのときに音がします。２－８にすると１２時～６時くらいの間に音がなります。
とりあえず帰宅後チェーン洗浄とギアを掃除してみました。明日すっきり治っているといいのですが・・・
何か原因になるようなものはありますか？

140 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/05(月) 21:41:54.20 ID:???

>>139
>>17

141 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/05(月) 22:54:45.97 ID:???

俺は季節にもよるが
ボトル２本に水入れて走り出せば夏なら途中は自販機１回程度で
100kmは戦える
冬ならロングボトルに水入れて特にお金使わず100kmはいける
補給食もとくにイラネ

142 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/05(月) 23:19:25.63 ID:???

FDの互換性について教えてください。

ロードのフレームに安クロスのコンポを移植(フラバロードっぽく)していたところ、
リアタイヤとシートチューブとのクリアランスが狭く、FDが固定できなくなりました。

安クロスのFDはFD-C051と言うトップスイングタイプで、48-38-28のトリプル。
バンド固定で、バンド径は34.9mm。
シフターはAltus(ST-EF50L)で、リアはAltusの8sです。

FDだけ薄型?に交換すると考えた場合、どのモデルが適合しますでしょうか。
よろしくお願いします。

143 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/06(火) 00:24:32.97 ID:???

写真うｐ

144 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/06(火) 00:35:48.39 ID:???

>>139
フロントギアとフロントディレーラーが干渉してる感じかな
で、特定の時にのみ音がするのは、ディレイラーの調整不足かギアが微妙に歪んでるか
原因は色々ある　とりあえずディレイラー調整からやってみたら？
詳しいところはやっぱり直に見ないとわからないことも多いから
画像をアップするなり、なにより経験が豊富な自転車屋さんに見せるのがベストだね

145 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/06(火) 00:38:13.44 ID:???

>>124
ちゃんとディレイラー調整してる前提として
発進しながらや、踏み込んでる時に変速してチェーンが外れたことはないなぁ。
だから安心していいよ。ディレイラーの調整もちょっと調べれば初心者でもできるレベルだから
いい機会だから習得してみるといい。

146 ：16：2011/09/06(火) 00:53:08.13 ID:???

>>144
ありがとうございます。
ネットで見ながら調整してみます。
ダメそうならお店で聞いてみますので！
助かります。

147 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/06(火) 05:15:13.55 ID:???

>>144だけど、ちょっと文が変だったね
フロントギアにかかってるチェーンが、フロントディレーラーに干渉している感じかな、に修正

ちなみに後ろ側のギア＝スプロケットから音がして、いくらリアディレイラー調整しても音が鳴るってときは
リアエンドの歪みをチェックしたほうがいい。右側に自転車が転倒した際に、その部分が歪んでしまうことがあるからね。
右側に転倒してもその部分を保護してくれるディレイラーガードなるアイテムもどこかで売っていた気がする。
自分の場合、リアエンドが歪んでしまっていることが自転車屋さんで判明して、
リアエンドをググッともとの向きに直してディレイラー調整してもらったら音が止んだよ。
ちなみにフレームはハイテンション鋼。クロモリでもできそうだね。
でも運が悪かったらリアエンドの歪み修正中に折れてしまうこともあるとのこと。
そうなると自分の自転車の場合は、フレームとっかえなきゃいけない、現実的には新品を買うしかない事態になると言われた。
アルミだとそういう歪みを物理的に直す荒業ができるかはわからない。カーボンは無理そう。

148 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/06(火) 05:18:53.72 ID:???

>>142
ハイクランプのほうが後方への出っ張りが少ないように見えるね。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/41/01/item20900100141.html

149 ：16：2011/09/06(火) 21:44:16.02 ID:???

144さん、色々とありがとうございました。
あれからネットでも調べてみてインデックス調整というのを見つけました。
ブレーキレバーの横にあるアジャスターを少しいじりましたらスッキリと
音がしなくなりました。ちょっとの調整で全然違うものなのですね。

150 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/06(火) 21:50:17.83 ID:yXGB7ivX

なぜみんなsageるんですか？
IDが出ると何か不都合があるの？

151 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/06(火) 21:52:19.92 ID:???

スレッドが板の上の方にあると荒れやすいからです

152 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/06(火) 21:53:18.02 ID:rou6fjdg

デフォでsageになってるからそのまま、って感じ。
特に意味は無いんじゃないかな？

153 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/06(火) 21:55:18.92 ID:???

IEで板欄の上から見てるような2ch初心者さんが入ってこないようにするためです

154 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/06(火) 21:59:35.63 ID:yXGB7ivX

そんな意味があったのか！
上げると実はみんな迷惑がっているのかな？
そうなら僕もsageます。

155 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/06(火) 22:03:01.92 ID:pplCWhSv

初心者向けなんだからageage進行だ路？

156 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/06(火) 22:37:23.13 ID:???

今までママチャリで300km位の旅をちょくちょくやってきたんですが
本格的にクロスバイクを買おうと思っています。
当然ですが、泥よけやカゴが無いものが大半でした。
・雨の日は長距離(10日ほど)時は乗らないべきなのでしょうか
普段リュックをママチャリに突っ込んで動いていたので
・自転車と別に動くとき用のリュックはどこに、どのようなものを乗せるのが一般的か
ex.衣服とか全て入ってる鞄を背負うか、前に載せるのか後ろに載せるのか

157 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/06(火) 22:53:46.25 ID:???

>>156
泥よけやキャリアは必要に応じて後付けしたらいいよ。
リュック使いたいなら走ってる最中は背負わないほうが楽チンだろうから、
キャリア付けて縛っておくのはどうかな？

158 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/06(火) 23:02:31.05 ID:???

俺も自転車で旅してみたい。
やるなら絶対泥よけと荷台がガッチリ付いたモデルにする。
こんなのが欲しい。

ttp://www.trekbikes.com/ca/en/bikes/road/commute/portland

159 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/06(火) 23:08:15.63 ID:???

>>158
こっちにしとけ
TREKのchromolyだぞ
http://www.trekbikes.com/ca/en/bikes/road/touring/520/520/#/ca/en/model/features?url=ca/en/bikes/road/touring/520/520

160 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/06(火) 23:11:58.91 ID:???

かぁ～！
どっちにしても高い

161 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/06(火) 23:51:37.15 ID:???

>>159
これボルトくらい背がないと乗れないだろ
ダルビッシュでギリギリ

162 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/07(水) 03:49:20.73 ID:???

ママチャリからクロスに乗り換えようと思ってます。
路側帯には26c位のタイヤではヤバそうな、網目の排水溝がありますよね？
ママチャリはタイヤが太いから気にせず走っているのですが…
クロスも同じく車道走行時には路側帯、つまり歩道の段差ギリギリ辺りを走るのが基本なのでしょうか？

163 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/07(水) 03:52:44.24 ID:???

そんな危ないところを誰が走るんだよ
もっとタイヤの細いロードも車道走ってんだぞｗ

164 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/07(水) 04:17:23.35 ID:???

>>163
ああやっぱりですかw
ママチャリで路側帯走行に慣れてしまったのですが
クロス購入前に、車道寄りを走るのに慣れとこうと思います。
レス有り難うございました！

165 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/07(水) 06:10:30.80 ID:???

>>156
これイイぞ
http://www.konaworld.jp/sutra.html

166 ：忍法帖【Lv=6,xxxP】：2011/09/07(水) 06:34:50.63 ID:???

あーうー

167 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/07(水) 06:55:42.30 ID:???

>>156 外装変速機は雨でオイルが流れてしまうからオイル持ってた方が良い。

168 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/07(水) 08:33:23.30 ID:???

これから自転車購入を考えてます
ダホンの自転車が欲しいのですが、東京23区内(出来れば山手線内)にあるダホンを扱ってるおすすめのショップ教えてください

169 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/07(水) 09:26:21.06 ID:???

http://www.dahon.jp/2011/dealers/index.html#wrapper

170 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/07(水) 11:00:16.79 ID:???

>>168
フレンド商会
そして、いつのまにかモールトンを買っている>>168であったのだった

171 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/07(水) 11:13:41.89 ID:???

>>169
ありがとうございます、そこは一応ネットで探してみたのですが、どこも大差ないですかね？

>>170
そこもダホン扱ってますか？

172 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/07(水) 11:45:23.36 ID:???

>>157
やっぱり後ろに縛り付けるのが有力っぽいですね
ありがとうございました

173 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/07(水) 12:02:31.58 ID:???

>>171
ホームページみなさい

174 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/07(水) 19:37:30.63 ID:???

初心者にピストってどう思いますか？

他所で勧められたのですが・・・

175 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/07(水) 20:22:53.17 ID:???

つき合いを考えた方が良いな

176 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/07(水) 21:45:34.24 ID:???

>>174
初心者でも問題無いけれど、あれ不便だよ。
そこら辺わかってて乗るならいいと思うけど。

177 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/07(水) 23:26:59.26 ID:???

皆さん自転車雑誌とか読んでるもんですか？
R3買ったんだけど自転車関連はほとんど無知な状態なので
簡単なメンテやチャリの楽しみ方なんかを紹介してる雑誌って
なんかありますかね

178 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/08(木) 00:00:25.00 ID:???

ネット接続環境があるだろ？

179 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/08(木) 00:13:12.49 ID:???

>>177
俺は雑誌は読んでないわ。
メンテはメンテ本やマニュアルが良いと思うよ。
楽しみ方は多すぎて困る所だけど、そうだな、
地図上に自宅から半径30～50kmの円を描き、円周上付近の気になるスポットを目指すのはどうかな。
美味い物屋とか。

180 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/08(木) 03:27:58.85 ID:???

うーん。
雑誌は読まないなあ

一人で乗ってるだけだからかも

181 ：忍法帖【Lv=6,xxxP】：2011/09/08(木) 04:36:34.13 ID:???

ﾌﾟｰｸｽｸｽ

182 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/08(木) 10:48:15.04 ID:???

>>178
それは大きいな

おいらも読まないな
雑誌って、広告多くね？

183 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/08(木) 10:55:05.62 ID:???

広告収入に提灯記事。
アホなライターの下らないネタ。
本当のことは書けない環境。
どの業界も同じだよｗ

184 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/08(木) 10:57:12.74 ID:???

雑誌というのは広告媒体であって広告を載せるために存在している
だから「多くね？」とか言われても……困る

185 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/08(木) 11:19:36.10 ID:???

雑誌は広告収入が命だからな
売上収入なんて期待してない
つーか発行部数自体盛ってるしな
３倍は普通、酷いのなんて１０倍盛ってる

186 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/08(木) 21:24:39.55 ID:???

でもネットだと自分の興味あることしか調べないしな
雑誌はその名の通り、雑多な情報が溢れているからこそ
自分の守備範囲外だった事に目を向けさせてくれる媒体なわけで。

街乗りさんならバイシクルナビでも
本屋で立って読めばいいんじゃね

187 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/08(木) 21:37:47.99 ID:???

カーボンフレームのトップチューブに継ぎ目が入ってる画像をたまに見るんですが
これはエントリークラスのカーボンだとしょうがないんでしょうか？

188 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/08(木) 21:44:49.53 ID:???

スプロケット付ける時のトルク30～50らしいけどその力だとガリガリ音がするんだよな

ガリガリ言わせながら占めろってところと
ttp://www.rakuten.ne.jp/gold/atomic-cycle/howto/cassettesprocket.htm

付けるときは力を入れちゃ駄目ってことで体重をかけないようにレンチを引き上げるって書いてあるところ
ttp://www.rakuten.ne.jp/gold/o-trick/care/08spr.htm

があるけどどっちが正しいの？

189 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/08(木) 21:56:00.61 ID:???

がりがりいってもいいけど、閉めすぎないように引き上げろってことじゃね？
柔いアルミで軽量化してあるのは、スジに食い込むし

190 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/08(木) 21:57:02.45 ID:???

ガリガリは普通だろ

191 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/08(木) 22:04:26.82 ID:???

>>188
ガリガリってのはスプロケのラチェットの音だろjk

192 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/08(木) 22:05:19.18 ID:???

>>189
引き上げじゃ30も出せないよ
ガリガリ言ったら締めすぎとか言うのも見るし逆に規定トルクにしないと緩むとか言うのも見る（緩むとは思えないけどｗ挟みつけてる訳だし

193 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/08(木) 22:12:57.62 ID:???

>>188
どっちも正しい。
ガリガリ音は緩み止め

194 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/08(木) 22:58:41.01 ID:???

このホイール買ったら
ttp://item.rakuten.co.jp/hakkle/8thinch-julian/
あとは
タイア
チューブ
リムテープ
これら以外に走れる状態にする為、他に買う物ってありますか？

あとCNC加工の物は前後ともCNC加工されてるんでしょうか？

195 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/08(木) 23:33:14.81 ID:???

トレックのマンバというmtbを買いました
ライトや空気いれ等は持っていますが
メンテナンス用品を買いたいと思います
そこで、ケミカルや工具などでこれは買うべきって物を教えて下さい
因みに携帯工具は持っています

196 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/08(木) 23:34:48.60 ID:???

今までの自転車歴はどのくらいさ

197 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/08(木) 23:48:19.75 ID:???

>>195
チェーンにはAZチェーンソーオイルを・・・

198 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/08(木) 23:49:39.01 ID:???

チェーンオイルは556が攻守ともに最強だよ
専用オイル信者やアンチがうるさいけど気にするな

199 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/08(木) 23:52:41.93 ID:???

おれも556でOKだな
だが、556使うとグリスはダメになっていくから
グリスアップも定期的にやるんだな

200 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/09(金) 00:03:05.43 ID:???

適当なこと言って初心者困らせるな
月１で556だけさしておけばなんの問題も無い

201 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/09(金) 00:06:17.16 ID:???

月１の556でOKな盆栽乗りに用はねぇ

202 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/09(金) 00:07:08.42 ID:???

>>196
mtbは初です
ずっと電車通学だったんで
ママチャリくらいだけですね

203 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/09(金) 00:07:39.41 ID:???

556って灯油よりはるかに揮発力が大きいんだね。
∴毎日注油が必要。

204 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/09(金) 00:10:07.80 ID:???

>>198
そうなんですか
てっきりラスペネ？やパーツクリーナーやチェーンルブ？やら色々買わなきゃと思いました

205 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/09(金) 00:15:07.76 ID:???

ラスペネ、５５６（固着時に外すのに使う）
パーツクリーナー、ディグリーザー（油脂を脱脂するのに使う）
チェーンルブ（チェーン用油脂）
スレットコンパウンド（カジリ止め）

このあたりがあればＯＫ

206 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/09(金) 00:15:48.93 ID:???

>>204
予想通り馬鹿がいっぱいいるが556一本で充分

207 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/09(金) 00:34:55.68 ID:???

ミノウラのホルダー使っている人に質問です
クイッククランプでのワンタッチ取り付けを頻繁に使う場合、
外す際、滑り止め(?)の処遇はどうされてますか？

208 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/09(金) 00:43:28.11 ID:???

>>205
>>206
ありがとうございます
まずは556を買ってやってみます

209 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/09(金) 01:27:32.80 ID:???

バカ、やめろって

210 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/09(金) 01:30:44.34 ID:???

10kmごとに注油するなら556でもいいよ

211 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/09(金) 01:35:23.66 ID:???

そんなクソ高いものでもないし1本買えば少なくとも何ヶ月かはもつのに
なんで556を無理矢理勧めるのかわからん

212 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/09(金) 01:46:51.17 ID:???

初心者潰して陰で笑うためだろ

213 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/09(金) 01:51:37.07 ID:???

100均一の自転車コーナーにあるチェーン用オイルでいいから
556だけはやめとけ

214 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/09(金) 01:54:07.76 ID:???

と、556ｱﾝﾁが沸いていますなぁ

215 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/09(金) 01:55:18.21 ID:???

俺はホムセンよりチャリ屋のほうが近いから専用オイル買うほうが楽だw

216 ：忍法帖【Lv=7,xxxP】：2011/09/09(金) 02:55:50.06 ID:???

ｍ9っ=x=) ﾋﾞｼｯ!!

217 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/09(金) 02:58:58.58 ID:???

>>194
あとはスプロケかな。
前後ともCNCっしょ。

218 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/09(金) 05:35:41.21 ID:???

いつからの傾向か知らないけど、
フロントフォークのほとんどがカーボンらしいんだけど…

オールアルミ、クロモリを謳っていても
フロントフォークだけはカーボン…

何故「フロントフォークだけカーボン」化が進んだんだろ？

219 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/09(金) 08:52:56.37 ID:???

乗り味に一番影響あるのがフロントフォークだからじゃないの？

220 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/09(金) 08:55:42.56 ID:???

一番手軽に軽くできるからな＞フロントフォークのカーボン化
値段もそう高くないし

クロモリフォークは1000g前後
カーボン＋アルミコラムは500g台
オールアルミなら300ｇ前後

221 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/09(金) 10:31:45.93 ID:???

>>220
軽量化よりも振動吸収（＝乗り心地）の優先だろｊｋ

222 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/09(金) 12:14:39.99 ID:???

556を薦める荒らしが沸いてますが、だまされてはいけませんよ！初心者のみなさん

あれは揮発性が高く、ほかのグリスを溶かし流すので滅多なことでは使わないように！
固着したパーツを外すときだけにしましょう。
もちろん、その後は十分洗浄して適切なオイルやグリスを塗布すること。

初心者だましてなにが楽しいんだろう…
下手したら自転車台無しになるだろ。556を薦めるのは悪質すぎる。

223 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/09(金) 12:21:42.84 ID:???

DURAより下のグレードなら556でおk
余計な物に金使ってないで節約でもしろ。それで
556でグリスが流れてダメになったらDURA買え。そういうこと

556使っても一年はグリスももつ
一年で10000km乗った俺が毎日556使ってたんだから間違いない

224 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/09(金) 12:49:51.88 ID:???

初心者に556を薦めるのは危険だけど
556の特性を理解して使うならこれほど便利なものはなかなかない

特にチェーン
洗浄と注油が同時にできて乾きも速いから余計なゴミがつかない
ただし頻繁にメンテできる人向け
俺は毎日やってる

225 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/09(金) 12:52:47.85 ID:???

手間も金もかかるな

世に言うムダである

226 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/09(金) 12:53:07.04 ID:???

>>223
初心者スレとわからない子。
哀れ。

227 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/09(金) 12:54:16.44 ID:???

くやしいのぅw

228 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/09(金) 12:59:58.14 ID:???

>>225
まあそう言うなよ
俺は常にチェーンを綺麗にしておきたいだけなんだぜ

229 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/09(金) 13:00:31.12 ID:???

556を薦めるのは初心者にはダメで
以下専門ケミカルを使用別に初心者にすすめる>>226

ラスペネ、５５６（固着時に外すのに使う）
パーツクリーナー、ディグリーザー（油脂を脱脂するのに使う）
チェーンルブ（チェーン用油脂）
スレットコンパウンド（カジリ止め）

230 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/09(金) 13:07:13.58 ID:???

ケミカル厨ﾌﾙﾎﾞｺw

231 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/09(金) 14:28:41.11 ID:???

昔までは>>229のように一通り揃えなければいけなかったんですねー
ペネ1000円、パークリ300円、ルブ800円、スレコン1500円
ところが556！今までの専用ケミカルがこれ１本で済むんです
値段もホムセンで500円程度

そりゃケミカル厨もファビョるよな、悔しくってｗ

232 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/09(金) 14:32:39.41 ID:???

556はそんなに安くないぞ？
すぐ無くなるからな。

他の油全部そろえて数千円になったって、556が一本無くなる間に
そういうケミカル全部無くなるわけじゃないからな…

233 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/09(金) 14:36:23.26 ID:???

特にパーツクリーナー代わりに556使うのは高くつきすぎる。

234 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/09(金) 14:36:48.90 ID:???

http://item.rakuten.co.jp/yamakishi/11891673/

235 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/09(金) 14:40:27.51 ID:???

乗ったら綺麗にする
これだけやれば556だろうが、その他なに使おうがかわらん
初心者レベルでは特にそう

236 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/09(金) 14:52:51.04 ID:???

つまり初心者だったら556で充分ってことですね？
もっとレベルがあがったらケミカル揃えてみます！！

237 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/09(金) 15:23:41.57 ID:???

556は臭いがきつくて苦手なんだけど、無香性なんてあったんだね

238 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/09(金) 18:22:09.30 ID:???

>>236
その代わり毎日手入れ必須

556の代金でケミカル買えるな

239 ：236：2011/09/09(金) 18:24:06.77 ID:???

>>238
自分が高いケミカル買って損しちゃったからってひがまないでくださいよ

240 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/09(金) 18:58:45.49 ID:???

>>238
まったく。
1年間の556代でホイールでも買った方がいいね。

241 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/09(金) 19:03:26.20 ID:???

556って主成分は第3石油類のケロシン（灯油）だからチェーンの洗浄に使ってる。
黒汁になり、よく汚れが落ちる。

もちろんチェーンは乾燥後、ホームセンター（自転車コーナー）購入の
自転車用オイルを塗付してる。

242 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/09(金) 19:16:13.36 ID:???

556は特に賞賛もしないけど
ケミカルはないな
ボッタクリなだけだわ

243 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/09(金) 19:25:49.15 ID:???

相変わらずアンチ５５６厨が沸いてますなぁ

244 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/09(金) 21:23:53.96 ID:???

初心者に勧めるのが悪質すぎるってーの。
だますんなら玄人だましてこいよ。
この流れを見ればいくら初心者でも安易に556は使わないと思うけどね。

マジで556は必要な油分流しちゃうからわからないまま使わないでね
＞初心者のみなさん
自転車は至る所でそれぞれ適切な粘度、特性のオイルやグリスが
使われてるので。

245 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/09(金) 21:27:27.19 ID:???

>>244を見て

あ、やっちゃったね…
ドンマイ >>1
素人さんが勝手にスレ立てちゃうのは良くある事だから。
以後放置でヨロ >>ALL

#業務連絡：次スレよろ >>トピマス殿

これを思い出したｗ

246 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/09(金) 21:54:11.96 ID:???

>>244
初心者でわからないので
自転車の各部で適切な粘度、オイル、グリスを具体的に教えてください。

247 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/09(金) 21:56:01.89 ID:???

556これ１本
なんで初心者に無駄なものまで薦めるんだろうね
レースにでるわけでもないのに

248 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/09(金) 22:17:24.39 ID:???

なんで無理矢理1本にまとめさせようとするのか理由を知りたい

249 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/09(金) 22:19:10.06 ID:???

>>247
フレームもパーツもカーボン多用してるから
樹脂攻撃性のある556は使わないようにしてる

250 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/09(金) 22:20:48.55 ID:???

初心者でカーボンとはまた凄い

251 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/09(金) 22:21:38.05 ID:???

適材適所

252 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/09(金) 22:23:05.84 ID:???

初心者だからアルミ、非初心者だからカーボンってアホらしい先入観だよな

253 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/09(金) 22:25:48.40 ID:???

初心者でカーボン乗ったら何かまずいことでもあるの？

254 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/09(金) 22:28:46.56 ID:???

え？さっきから556をゴリ押ししてる奴って金属のみの限定の話だったの？

255 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/09(金) 22:29:45.19 ID:???

いや、556最強だからなんでも使えるよ
じいちゃんに注したら動きよくなったし

256 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/09(金) 22:32:21.85 ID:???

http://ja.wikipedia.org/wiki/KURE_5-56
これ読んでまだ使いたいと思うヤツは使えばいい。
最悪、BBやハブに進入→ベアリングやレールを破損なんてことになっても自己責任でね。
これは極端だけど、いつの間にかグリスが流れてベアリングがゴリゴリとかはあるからね。

257 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/09(金) 22:33:01.73 ID:???

初心者ですがﾏﾄﾞﾝ6.9です

258 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/09(金) 22:34:16.36 ID:???

>>256
>>251

259 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/09(金) 22:35:46.54 ID:???

>>257
魔丼6.9というのがいかにも初心者うをよそおった感じでほほえましいｗ

260 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/09(金) 22:37:36.49 ID:???

>>256
回転部破損したら命にかかわるかもしれないのによく薦められるよな

>>258
どこにでも使えってバカがわいてるのが見えないか

261 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/09(金) 22:38:06.71 ID:v6iYNqBU

バイク・オブ・サ・イヤー2011はどのモデル？

262 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/09(金) 22:39:05.63 ID:???

wikiがソースとか大学生のレポートかよｗ

263 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/09(金) 22:40:11.43 ID:???

どこに使っても556一本で全然大丈夫だけどなw
実際使ったこと無い頭でっかち君ばっかなんだろなｗ

264 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/09(金) 22:40:22.65 ID:???

>>260
それ、バカ本人

265 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/09(金) 22:42:21.72 ID:???

>>263
おまわりさんこいつです

266 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/09(金) 22:44:03.24 ID:???

>>263
そういう言い方したらベアリングにも使ってるのか？と突っ込まれるぞ。

267 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/09(金) 22:44:48.90 ID:???

そろそろ556厨弄りもやめていいぞ。
馬鹿なのは知れ渡った。

268 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/09(金) 22:44:49.66 ID:???

http://www.kure.com/faq/556/index.html
Q:５-５６とグリースとの相性を教えてください。
A:グリース給油後に５-５６を多量に塗布すると、グリースが軟化して流出する恐れがあります。ただし、この際、化学変化はありません。

269 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/09(金) 22:46:25.84 ID:???

５５６しか買えない貧乏人乙ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

270 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/09(金) 22:46:32.03 ID:???

多量に使わなければいいだけじゃん。アホｗ

271 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/09(金) 22:48:36.45 ID:???

>>270
元のグリス量がどれくらいか知らないでしょ。

272 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/09(金) 22:48:40.04 ID:???

556は洗浄に使うのがメインだｗｗｗｗ

273 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/09(金) 22:49:12.04 ID:???

多量の定義がはっきりしてない以上使わないのが利口

274 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/09(金) 22:49:14.54 ID:???

俺はルブはWAKOS使うな。ディグリーザーだけ、呉のパーツクリーナー。
ブレークリーンも使ったけど、パークリの方がいい。

556は潤滑油としては使えないね。汚れ落とし系の洗浄液として使うか、
固着した部分に吹く浸透潤滑剤的役割かな。

ま、でも、馬鹿が潤滑油に使うのはどうでもいいけどねｗ
すきにしてよって感じ。否定はしないわｗ

275 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/09(金) 22:49:58.38 ID:???

>>270
グリス使ってる部分には少量でも使っちゃ駄目だよ。
使う意味も無いしね。

276 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/09(金) 22:51:10.65 ID:???

>>263
ほほう
ブレーキシューに使っても問題ないと？

277 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/09(金) 22:52:13.36 ID:???

>>276
ブレーキシューのどこにオイル塗る場所があるんだよアホすぎるｗｗｗ

278 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/09(金) 22:53:23.55 ID:???

油使うブレーキはローラーブレーキくらいだな。

279 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/09(金) 22:53:47.76 ID:???

んで結局カーボンバイクには556は使えないって結論でいいんだよな？

280 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/09(金) 22:54:09.74 ID:???

556はどうかと思うけど>>276はないかな…

281 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/09(金) 22:54:13.54 ID:???

>>274
わかってて使う分には好きにしろってのもわかるけど
このスレでゴリ押しするのはまずいよ

282 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/09(金) 22:54:18.26 ID:???

コースターやメタルリンクブレーキも忘れるな！

283 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/09(金) 22:55:08.04 ID:???

>>279
使う必要は無い

284 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/09(金) 22:58:38.52 ID:???

556厨って組み付けで薄くグリス塗るとこも556をぶぇーーって吹いてから組むの？

285 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/09(金) 23:01:44.19 ID:???

流石にグリスがわりにはならないだろ。

286 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/09(金) 23:02:29.48 ID:???

556だけは冗談でもやめたほうが良い

287 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/09(金) 23:04:59.98 ID:???

556厨ってブレーキフルードも556ぶっこんでるの？

288 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/09(金) 23:05:07.23 ID:???

炭水化物×炭水化物

289 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/09(金) 23:17:20.10 ID:???

なんでここ上級者ばかりなの？

290 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/09(金) 23:18:53.41 ID:???

556って無臭性灯油（白灯油）

291 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/09(金) 23:19:23.71 ID:???

>>289
シッタカと変な信者ばかりで上級者なんていませんが？

292 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/09(金) 23:27:34.18 ID:???

>>289
初心者だけだと答える人がいないからでは？

293 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/09(金) 23:33:38.03 ID:???

「初心者用と言いつつ上級者雑談スレ」に変えたら？

294 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/09(金) 23:36:54.25 ID:???

補助ブレーキをひいたあとの戻りが鈍くなったんだけどどうやって調整すればいいんだ

295 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/09(金) 23:47:07.26 ID:???

>>294
レバーのピボットとワイヤーの清掃注油を。

296 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/09(金) 23:48:33.71 ID:???

>>294
注油に556は使うなよw

297 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/09(金) 23:54:00.10 ID:???

>>289
初心者質問スレだからだろ

298 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/09(金) 23:56:34.56 ID:???

>>295-296
thx
明日にでもやってみるわ

299 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/09(金) 23:59:11.99 ID:???

556 enter

300 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/10(土) 03:54:24.25 ID:???

556 一本で何でもやるのは
ハブのグリスアップとかも自分でやれる上級者向けだな

だが、週一で乗るような人は何を使っても変わらん
週一でしか乗らないのに週2回整備とかありえんしなw
グリスがやわらかくなる前に自転車乗るの止めるだろw

301 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/10(土) 04:01:41.60 ID:???

いやだからグリス封入箇所に556なんか使うなよｗ

302 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/10(土) 04:12:50.47 ID:???

いいんだよ
ダメになったら部品交換か、グリスアップし直すんだから
変な物を何本も買うよりずっと効果的だ

303 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/10(土) 04:14:55.96 ID:???

グリス使ってる部分は注油せずに使ったほうが長持ちすると思うけど。
わざわざグリス寿命を縮める意図がわからん。

304 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/10(土) 04:16:44.87 ID:???

>>303
なんにでも醤油かけるような使い方はしてないつもりw

305 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/10(土) 04:36:39.03 ID:???

量にかかわらずグリス封入箇所には使わないほうがいいよ。
メリット無いでしょ？

306 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/10(土) 04:42:35.38 ID:???

スレチかもしれませんが質問させて頂きます。
GiantのGreat Journey1に乗っています。
貧脚なのもありますが旅行以外の用途で乗る時にスピードがでなくて悩んでいます。
具体的には時速30キロ以上の巡行ができない状態です。

キャリアと泥除けは外したのですが、他にタイヤ交換以外で効果的でお財布に優しい軽量化・スピードアップの方法は何かあるでしょうか？

307 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/10(土) 04:51:32.93 ID:???

>>306
ホイール交換かなぁ。
あんま財布には優しくないけど。
あるいはハンドル廻り弄って前傾きつくしてみるとか。

308 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/10(土) 04:58:40.60 ID:???

>>306
その巡行とやらの定義は？
例えば現状30km/h弱で数十分走れているなら（そんな環境は滅多に無いと思うけど）たいしたもんだと思うよ。
それ以上を望むなら身体を鍛えるか、財布の大幅な軽量化が必要だね。
長くて数分程度を巡行と言っているのなら、これは身体を鍛えるのが金かからなくていいね。

309 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/10(土) 05:16:29.29 ID:???

>>306
ペダリングが旨くなれば同じ脚力でも効率よく力をペダルに
伝えられるようになるので数キロのスピードアップは可能
ペダリングが旨くなるためにはたくさん乗るしかないから脚力もつく
常にペダリングを意識しながら走るといいよ

310 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/10(土) 05:22:27.79 ID:???

そもそもグレジャ1は30ｋｍ/hで巡航するような自転車じゃないしな

311 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/10(土) 05:25:25.22 ID:???

Great Journeyでフラペなら時速30キロぐらいが山かもな

312 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/10(土) 05:37:21.67 ID:???

>>306
100均素材でパワーグリップ自作とか

313 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/10(土) 06:13:21.53 ID:???

プロはグリスにオイルを足して粘度を調節してると聞きましたが、やってるひといますか？

314 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/10(土) 06:22:09.10 ID:???

ワイヤー用のグリスを緩くして使ってるよ。

315 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/10(土) 06:31:04.86 ID:???

シビアなレースならグリスの粘度も抵抗になるからね
１回のレースに耐えて流れ出さないギリギリの粘度に調節することはあるよ
まあ素人には必要のないテクニック

316 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/10(土) 06:58:18.31 ID:???

そんな事やってねーと思うけどなぁ。
プロのメカニックが1日10台整備するの大変なのに、そんなこまけーことやってないわ。

プロって競輪選手の事か何かじゃねえの？それなら少しは理解できる。

317 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/10(土) 07:48:12.39 ID:???

FSA製のクランクだと、フロントのインナーからアウターの変速が良くないという理由は何でですか？

今度買うバイクについてくるので気になりました

318 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/10(土) 08:12:33.99 ID:EXvRmEQz

>>306
まず勘違いして欲しくないのは、
軽量化によってスピードアップはしません。
常識的には信じられないかもしれませんが、物理的に証明できる事実です。

カンタンに整理しますと
重いより軽い方が、加速は良くなります。上りも速くなります
ここまでは当然です。

ただし、平地の巡航速度は変わりません。

ちょっと面倒なので平地限定で話を進めますね。

人間が発生する「駆動力」と
自転車の「走行抵抗」が釣り合ったところで速度が決まります。

足や心肺能力を鍛えれば「駆動力」は増えます

「走行抵抗」とは何かというと、
「空気抵抗」と、「転がり抵抗」を足したモノです。
コレを減らせば巡航速度は上がります。

重さが増えると、「転がり抵抗」がほんの少しだけ増えます。
ただ、体重＋自転車で70～80kg程度はあるわけで、
1ｋｇや2ｋｇ減ったところで「転がり抵抗」にはほとんど影響ありません
（加速や上りにはもの凄く影響しますが）

事実、デブでも脚力が有り、
高いパーツを組んでいれば「平地なら」速いです。

319 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/10(土) 08:44:21.82 ID:???

>>317
リングの設計

320 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/10(土) 09:07:49.15 ID:???

>>317
一番効くのは99％安物だと言うこと

変速用の細工が簡略化されてる

321 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/10(土) 09:12:47.27 ID:???

>>317
歯車の設計がシマノの20年前レベルのゴミだから

322 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/10(土) 10:36:52.72 ID:???

初心者です。
ＭＴＢを購入しました。
コンポ交換というのは、どんな効果があるのでしょうか？
現在の構成は、ほぼDEORE、クランクはFSA（上でも出てますね。）、Ｆディレイラー・ＦＲシフターはALIVIOです。
特にＦ側の変速が、もっとスムーズになって欲しい、またシフターも親指だけで操作できるもの（DEORE LX？）にしたい、と考えています。
Ｆディレイラー、シフター、クランク交換を考えていますが、上記交換を得る為の優先順位（及び効果の大きさ）を教えてくだされば嬉しいです。

自分はディレイラー>>>>シフター>クランクくらいかと思ってましたが、上見ると違う？？？

323 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/10(土) 10:43:02.11 ID:???

完全に逆
チェーンリング(クランク)>>>>シフター>ディレイラー

324 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/10(土) 11:25:12.09 ID:???

脳内厨が多すぎ笑える

325 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/10(土) 11:33:51.38 ID:???

>>324
どのレスが脳内なのか指定して下さいよ。
初心者だから全部信じちゃいます。

326 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/10(土) 11:39:33.94 ID:???

>>315

>>318

327 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/10(土) 13:05:17.74 ID:???

ヘッドパーツを変えたいと思うんですが
買う前に気をつける点とかありますか？
インテグレーテッドって言うんですか？ロード用のを付けたいと思います
フォークコラムはオーバーサイズです

328 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/10(土) 13:26:58.02 ID:???

>>327
ヘッドパーツって好きな形式のを付けられるわけじゃないから…

フォーク依存じゃなくてフレーム依存で元のフレームに付いてた形式の奴しか付けられんよ。

329 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/10(土) 14:16:16.08 ID:???

>>318
駆動力はモチベーションに左右される部分もあると思う
軽量化=パーツ交換はモチベーションあがるぞ

330 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/10(土) 14:28:17.96 ID:???

日差しと塩分で肌がやられるけど、ビタミンミネラルクリームとか使ったほうがいい？

331 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/10(土) 14:47:13.43 ID:???

化粧板でもいって聞いてこい
あるのかどうかしらんが

332 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/10(土) 14:51:00.68 ID:???

>>330
紫外線対策はした方がいい

333 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/10(土) 16:20:42.98 ID:???

俺なんてサンオイル塗っているよ

334 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/10(土) 16:39:41.01 ID:???

自分の自転車のギヤの歯数を知りたいんだけどどうやって調べる？
数年前の自転車なのでカタログにも載っておらず困ってます

335 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/10(土) 16:43:52.80 ID:???

>>334
指を使って数えればいい

336 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/10(土) 16:44:39.64 ID:???

>>334,335

337 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/10(土) 16:53:55.17 ID:???

そんなんじゃなくってどこかに書いてあるとかそういうのを知りたいのです

338 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/10(土) 16:55:26.88 ID:???

>>337
自転車のメーカー・型番・年式は？
現物を触って確認したほうが早いとは思うけど。

339 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/10(土) 17:05:05.33 ID:???

書いてあるとは限らないからな。スプロケに書いてあるのもあるが。

340 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/10(土) 17:06:37.60 ID:???

おまけにスペック表と違うことがたまに。。。

341 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/10(土) 17:07:10.58 ID:???

数分で解決する問題なのに何故数えないんだ？

342 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/10(土) 17:07:33.46 ID:???

自分で数えるのすらやりたくないっていうならメーカーに問い合わせるのが一番じゃねーの

343 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/10(土) 17:10:21.00 ID:???

誰かに1200円位渡して　数えてもらえばいんじゃねーの

344 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/10(土) 17:10:43.31 ID:???

30前後の数字は数えられないんだろう

345 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/10(土) 17:11:25.44 ID:???

>>337
ゆとりってすげーな

346 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/10(土) 17:11:38.85 ID:???

自転車持ってないんだよ、察してやれよ。

347 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/10(土) 17:12:54.66 ID:???

いいから早く年式とメーカーとモデル名を教えろ！

348 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/10(土) 17:14:07.12 ID:???

>>334
50-34、13-25だよ

349 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/10(土) 17:18:14.44 ID:???

>>346

350 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/10(土) 18:26:09.98 ID:???

ギアに刻印がある場合もあるとしか言えんだろ

351 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/10(土) 18:29:37.35 ID:???

>>335
指が足りなくて困ってます

352 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/10(土) 18:38:21.93 ID:???

メーカーも大変だな

353 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/10(土) 18:49:13.17 ID:???

指10本ありゃ1000ぐらい数えられるだろ

354 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/10(土) 19:09:56.95 ID:???

>>353
30も数えられないやつに16進とか無茶言うなよｗ

355 ：334：2011/09/10(土) 19:24:09.14 ID:???

>>354
30までは数えられます
30をこえると不安になります

356 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/10(土) 19:24:40.10 ID:???

alex g2000 rim
http://velospec.com/components/alexrims/g2000cross

これって25C履けますか？

357 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/10(土) 19:26:32.48 ID:???

>>354
2進だよ

358 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/10(土) 22:40:14.13 ID:???

>>356
行けるよ

359 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/10(土) 22:41:21.89 ID:???

>>355
自転車のメーカーとモデル名を書けと言われてるのに無視するのは何故？

360 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/10(土) 22:50:30.87 ID:???

フロントホイールとリアホイールの違いは何ですか？
フロントホイールをリアで使う事は可能ですか？
教えて下さい

361 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/10(土) 22:53:25.00 ID:???

ギヤが付くか付かないかが大きな違いです
後ろから見てみればわかりますが、フロントのスポークは左右均等な形です
リヤのスポークは後ろから見て左側が斜めに対して右側は垂直です
スポークの張りもフロントは左右均等に支えますが、リヤはほぼ片側で支えています
ニギニギしてみればすぐわかることでしょう

というわけで、無理です

362 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/10(土) 22:54:04.19 ID:???

付くかと言えば不可能ではないけど、足で地面を蹴らないと進まないよ

363 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/10(土) 22:57:07.36 ID:???

センター出てなくても走ることは走るが。
問題は車軸長だわな。

後輪用に入れ替えたらそれはもうフロントホイールとは言えない希ガス

364 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/10(土) 23:13:16.79 ID:???

>>361
ありがとうございます
前後両方交換すべきですね

365 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/10(土) 23:55:57.59 ID:???

昨日、初めて20kmの距離を走ってみました。
普段着の恰好でロードバイクに乗っているのですが、
汗で股間が濡れてカッコ悪いです。
皆さんはこういうなやみはないですか？
レーパンをはくと解消されるのでしょうか？

366 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/10(土) 23:59:14.40 ID:???

誰もお前の股間なんてジロジロ見てないです
股間が乾いていたらイケメンで、股間が濡れていたらブサメンになるというならどんなアンパン効果でしょうか
えっと、何が言いたいかと言うと気にしないで大丈夫、ということです

367 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/11(日) 00:03:00.87 ID:???

>>365
普段着で行きたいならレーパンを下着がわりに穿くと多少染みにくくなるよ。

368 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/11(日) 00:05:28.51 ID:???

>>366
回答ありがとうございます。
ご指摘ごもっともですが、コンビニに入って気づき、普段着なだけに
怪しい染みで、なんとも。
レーパンでは汗染みが目立ちにくい、ということでしょうか。

369 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/11(日) 00:13:44.00 ID:???

>>367
やはり、専用の服が良いのですね。
いままで近所しか乗っていないときには気にならなかったサドルの
硬さや、ハンドルからの振動が辛く感じられ、レーパンやグローブの
必要性を感じました。
ありがとうございました。

370 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/11(日) 01:00:37.92 ID:???

パンパースオヌヌメ

371 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/11(日) 01:17:42.51 ID:???

メットぶら下げたりサングラスかけたりそれっぽい格好してればケツ染みしててもああ自転車ねって思われるんじゃ

372 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/11(日) 05:51:09.87 ID:???

>>369
忠告する
レーパン穿いても怪しいシミは目立つし、そのうえ変態とみなされる

373 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/11(日) 06:02:35.46 ID:???

キチガイ

374 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/11(日) 06:52:55.05 ID:???

>>365
むしろ悪化します

375 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/11(日) 10:03:04.18 ID:???

いま乗ってるのが7sボスフリーの安物なんですが、
8sとか9sのボスフリーに付け替えてシフターも9sにすれば
9sになりますか？
チェーンとチェーンリングも薄いのにする必要はあるかもしれない
のは分かります。

376 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/11(日) 10:19:10.31 ID:???

8sや9sのボスフリーが買えるアテがあるなら大丈夫

377 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/11(日) 11:08:31.28 ID:???

>>375
8s以上のボスフリーはまず日本じゃ入手不能って位少ないよ。
というか8sがあるのは知ってるが、9s以上の奴は存在すら知らない。

よしんば入手できたとして、それがシフターと適合するかどうかはまた別の話だしな。
フリクションのバーコン・Wレバーなら考えなくてもいいけどね。

378 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/11(日) 11:12:31.20 ID:???

>>375
リアハブ（ホイール）交換が現実的だね。

379 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/11(日) 11:28:24.43 ID:???

>>376-378
はい、自分も8s以上のボスフリーなんて聞いたことなかったです。
買い物用のセカンドバイクなんで、今の7sでもべつに困ってないんですが、
ミニベロなんでトップを14T→11Tに換えたいなと思って探してたら、
とある海外通販で8s9sを見つけたので、シフターだけ換えて9sになるんなら
ネタ的にも面白いかなーと思いましてｗ

シマノのカセットなら、8s～10sはフリーボディ全体幅が変わらないので
(10sはむしろ狭いんでしたっけ)
非公認ながら使いまわせるのは知ってます。
ボスタイプはよく知らないんですが、市販の安チャリに付いてる6s～8sのボスフリーも
同様に幅が一定で高密度になってるだけなんでしょうか？

380 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/11(日) 11:39:35.34 ID:???

>>379
ボスフリーの場合、6,7,8それぞれ全体の幅が違うよ。
あ、これはボスフリーに限らずカセットでも一緒か。
8,9,10が幅がだいたい一緒で密度が変わってくるわけだね。
ボスフリーの変速段数を換える場合の取り付け条件としては、
ハブのネジ山根元からロックナット外面までの距離がフリーの幅より長い必要があるね。
例えば現在6sでトップギア外面がロックナットより3mmくらいしかオフセットしていない場合、
そこに7s以上のボスフリーを入れるとトップギアよりロックナットが引っ込んでしまい使用不可能になるね。

381 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/11(日) 11:41:48.31 ID:???

>>379
問題なのはカセットの全体幅ではなくて、スプロケのギアとギアの間隔。

シフターというのは結局のところこの間隔毎に止まるようになってる機械なんで
その間隔がずれてたら使い物にならない。

382 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/11(日) 11:57:03.93 ID:???

>>379
＞市販の安チャリに付いてる6s～8sのボスフリーも
国内市販の安チャリでボスフリー8sは見たことが無い
6sと7sは元々126mmに収まる規格だが今はフレーム側が130mm以上と言うことが殆どなので
余らせている状態、但しマシな完成車ではオチョコ量がちゃんと変えてあったりするので
8s9sのボスフリーを入れると右エンドとトップギアのクリアランスが足りないこともありえる
その場合シャフトの調整か交換、ホイールセンターの調整が必要になる可能性もある

厳密には6sと7sでもスペーシングは異なる、但し今はチェーンが良くなって
違いを吸収してくれるのでそのまま使えてしまう事が多い、俺は現行シマノの
7sSISシフター(A050)とチェーンで5s6sを引いたが使えてしまった
大昔の真平らなチェーンや刃先が全部同じカタチのボスフリーだとなにかと問題が出ると思う

さらに余談だが今のものしか知らないで昔の5s6sの自転車に乗ると全部壊れていると感じるだろうw
上り坂で踏んでるときに変速なんてできないのが普通だから

383 ：375：2011/09/11(日) 12:15:44.79 ID:???

>>380-382
ありがとうございます。そもそも9sボスフリーなんてここの人でも聞いたことがない
ってくらいの代物のようなので、正確なところは誰もわかんないかもですね。

トップ11Tの7sも一緒に在庫してるようなので、
両方買ってみて、現物合わせでダメそうだったらオクで次のチャレンジャーに
ドナドナしようと思います。

384 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/11(日) 12:28:30.58 ID:jKS42AGw

ロードレーサー（？）の自転車で車道を我が物顔で走ってる集団がどうしようもなく邪魔なんだけど。
こいつら車で撥ねてもいい法律ってできないものかな？
股間モッコリでキモイだけならまだしも車の邪魔するなっての、マジで。

385 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/11(日) 12:29:50.42 ID:???

>>384
わざわざ59603ｗｗｗ

386 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/11(日) 12:34:47.26 ID:???

>>384
どうぞ御存分に撥ねて下さい。
警察には2chで許可されたと言えば大丈夫です。

387 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/11(日) 12:35:28.98 ID:???

>>384
クルマの邪魔って。クルマ「が」邪魔なんだよ。
今のお前はピザデブが二人分の席を取って普通の人に邪魔って言ってる状況。

388 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/11(日) 12:41:36.02 ID:jKS42AGw

>>386
さすがに撥ねたことは無いけど、幅寄せしたら勝手に側溝にダイブした奴はいるな。

389 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/11(日) 12:44:02.70 ID:???

かまうなよ

390 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/11(日) 12:44:28.83 ID:???

精神を病んでる人は自覚が無いのよね

391 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/11(日) 12:45:28.95 ID:bBM0B3bB

>>1

392 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/11(日) 12:58:23.81 ID:???

>384のレスはいろんな意味でどうにも手の施しようがなく、59603としか言い様が無いが
一行目だけは結構同意できる、プロやプロに近いチームのトレインは
横暴に見えるんだが統制がとれているか少なくとも統制を取ろうとしているし
『見た目の印象ほどは』危なくないがそういうチームは極少

各地で激増中のニワカリーダーのトレインは自転車目線でも車目線でも
見たまま横暴だし見たまま危なくて絶対近づきたくないね、他の交通の人にはホント気の毒と思う

自転車のスピード制限やヘルメット義務化には全く与しないが
公道での３人以上のトレインの規制には賛成するね、禁止じゃなくて免許制にした方がいい
と本気で思えるくらい危ない

393 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/11(日) 13:04:30.73 ID:???

また意味不明な奴が湧いてきた

394 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/11(日) 13:22:59.35 ID:???

ニワカは多摩川CRスレから出てくんなよ羽虫

395 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/11(日) 13:23:09.52 ID:???

意味はわからないと思う、初心者なら特に
ロードバイクで30～40km/hでつるんで走る、っていうのは
ざっくり例えると高速道路で車が150～200Km/hでつるんで走るくらい
マージンが無い状態なんだが経験したことがないと本当の危険性が理解できないんだな
このスレで言えることはとにかくトレインには近づくな、ってことだw

396 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/11(日) 13:25:05.92 ID:jKS42AGw

「自分が他人に迷惑掛けてる」って自覚してる珍走の方が何倍も救いようがあるな。
理論ガチガチのチャリンカスはホントどうしようもない。

397 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/11(日) 13:30:49.86 ID:???

昔の日本人は
「世間に迷惑をかけない」「回りに迷惑をかけない」
で生きてきた

今のゆとりは
「ルールを守る俺が正しい」「自分が正しければ他人は同でもいい」
で生きてる

398 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/11(日) 13:41:06.92 ID:???

>>396
それはどうだろ、自覚してるかどうかは本人に聞かないと判らない事だと思うよ。

399 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/11(日) 14:05:39.34 ID:???

今の若い者は…
だってさｗ
自分がじじいになった証拠だよおとなしく家で寝てろよクソジジイ

400 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/11(日) 14:11:57.56 ID:???

ジジイ同士仲良くやれｗ

401 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/11(日) 19:49:40.63 ID:???

http://item.rakuten.co.jp/bebike/pd-m540/
インターネットでビンディングペダルを購入
しようかと思ってるんですが、こういうのって
一個だけの価格なのでしょうか？ペダルは2個ないと意味ないから
最初から二個含めての価格表示なのか迷っています。

402 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/11(日) 19:50:57.69 ID:???

セットだよ、クリートもついてくる
だからあとはシューズを買えばOK
シューズは合う合わないがあるから、できれば試着してから買うほうがいいよ

403 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/11(日) 21:05:11.10 ID:???

TEKTRO 800AやDIA-COMPE DL800 等の安いキャリパーブレーキに、
シマノのロードモデルのブレーキシューって付けられますか？

404 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/11(日) 23:39:38.34 ID:???

>>395
俺の感覚では80～120km/h位だな

405 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/12(月) 00:26:06.80 ID:1PrzwyDy

15年ほど前のマウンテンのグリスアップをしたんですけど
後輪のスプロケット側がベアリング8個、
左側が、ベアリング9個なので少し不思議に思っています。

スプロケット側の一個を紛失したんだと思って大捜索したんだけど
どうしても見つからないんだ。
それで、最初から8個ではなかったのかと思い始めた。

試しに9個を入れてみたんだけど、キツキツな気がしたし。
でも左右でベアリングの数が違うなんてそんなことってあるんでしょうか。

すみませんが教えてください。

406 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/12(月) 00:39:29.35 ID:???

>>405
そういうのもあるよ。
ピッチリ並べて1個抜くと丁度いいはずなので、9個でキツキツなら8個が正解かも。
あとはハブのメーカーと型番を教えてくれれば判る範囲で調べてみるよ。

407 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/12(月) 00:46:20.90 ID:1PrzwyDy

レス、サンクスです。
流石に型番はわからないですが、シマノだと思います。
マウンテンはARAYAなんですけど、とにかく古くて。
15年どころじゃなくて20年ものかなあ。

まあでも、ひとまず頓挫したグリスアップ完成させて試して見ます。
ありがとうございました。

408 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/12(月) 01:07:11.22 ID:???

>>406　別だけど

へえ　そうなんだ
俺もまったく同じ疑問をもってたけど
一個ならまあいいかw　とかスルーしてた
すげーすっきりしたありがとう！

409 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/12(月) 02:14:14.40 ID:???

20 x 1.75 のタイヤを使っているんですが、
これを幅1.5や1.35に変えると体感できるレベルでペダルが軽くなるものでしょうか？
単純に接地面積だけで考えると、
1.35に変えた場合は場合は2割位軽くなると妄想しているのですが。

また、細いタイヤに変えた場合のデメリットは
・パンクしやすくなる
・バランスが悪くなる
意外にもありますでしょうか。

410 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/12(月) 02:37:20.54 ID:???

>>409
接地面積が２割減ると転がり抵抗が２割減るのか？
そんなアホな話は無いだろｗ

411 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/12(月) 03:18:10.08 ID:???

F1のトゥルーリがコースで乗ってるんだけど、これ高いの？

http://ja.espnf1.com/PICTURES/CMS/11600/11603.jpg

412 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/12(月) 03:31:13.61 ID:???

ホイールだけで少なくとも前後10万は超える

413 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/12(月) 03:33:46.19 ID:???

ホイールで前後１０万は安いけどな

414 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/12(月) 06:01:34.91 ID:???

>>409
体感出来るはずだよ。
加速が軽くなるね。
デメリットのパンクしやすくなるってのは、空気圧管理をしっかりしとけば大差無いかな。
細くなるぶん段差とかでタイヤが潰れた時にリム打ちパンクしやすくなるんだけど、
空気がちゃんと入っていてタイヤが変に潰れなければ大丈夫だね。
刺さり物のパンクについては運9割、銘柄による所1割くらいかな。サイズよりそのタイヤが耐パンク構造であるかどうかにより差が出る感じ。
あとは指定空気圧が高くなるので、振動吸収性が劣る事、
タイヤ外径の変化によりハンドリング変化する事もデメリットかな。

415 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/12(月) 07:02:21.21 ID:???

つーか、外径が小さくなるから
ギヤ比が低くなるだけというオチ。

416 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/12(月) 09:04:18.35 ID:???

シフトアップして下さい！

417 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/12(月) 09:05:39.04 ID:???

重くなるでしょｗ

418 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/12(月) 09:14:25.82 ID:???

ワックスって何ヶ月で塗り替えてる？
556や灯油使うとワックス落ちるよね

419 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/12(月) 09:31:48.43 ID:???

バラバラだな～
平均すると二ヶ月毎くらいかな？

420 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/12(月) 09:48:46.38 ID:???

ワックスってｗ
何の冗談？

421 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/12(月) 09:49:44.19 ID:???

塗ったらいかんの？

422 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/12(月) 09:50:42.12 ID:???

大掃除の年末に塗ってるな

423 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/12(月) 09:51:01.19 ID:???

ワックスは年末にかけてる。

424 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/12(月) 10:25:56.49 ID:???

もし知ってる人がいたら教えて下さい。
滅多に見かけませんが
時折、スポーツ車にも
ハブダイナモが付いているモデルが売ってるのですが
実際、あのダイナモを利用して発電→ライトを照らすと

明らかに体感できる程、
ペダリングや走行が、重かったり遅くなったりと感じられるものなのでしょうか？

大昔の、タイヤとの摩擦で発電するダイナモは
平地でも走行が辛くなるほど重いものでした。
http://www7b.biglobe.ne.jp/~summilux/IMGP1121.JPG

425 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/12(月) 10:30:30.32 ID:???

>>424
ちょっぴり重くなるよ。
昔ながらのダイナモほどではないけどね。

426 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/12(月) 10:35:42.17 ID:???

>>425
ちょっぴり、なのですね。ありがとうございます(´∀｀)

427 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/12(月) 11:34:03.68 ID:???

>>409
26インチや700cなら細くすることのメリットは大きいけど
20インチの小径ではメリットほとんど無い上にデメリットだけ目に付くようになると思うぞ。

428 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/12(月) 11:48:06.66 ID:???

>>409
漕ぎの軽さを気にするような人間がそんな20インチなんて乗るなよ

429 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/12(月) 11:49:37.25 ID:???

んなもん人の勝手だろ

430 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/12(月) 12:52:48.00 ID:???

じゃあ好きにすればいいじゃん

431 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/12(月) 17:58:06.28 ID:???

>>426
シュミットいいぞ

432 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/12(月) 20:52:08.96 ID:???

カーボンフレーム：マットブラックを手入れしたいんだけど

汚れ落としとかは乾拭きだとイマイチ綺麗になった気がしないし
拭いたりする時に付けるもんで何かいいのないかな？

水拭きってありなんか？

433 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/12(月) 20:55:56.37 ID:???

>>432
ワックスとか使うと艶が出ちゃうからやめたほうがいいね。
乾拭きで落ちない汚れの場合は水拭きするか、それでも落ちないなら中性洗剤使って洗うといいよ。

434 ：432：2011/09/12(月) 21:16:28.02 ID:???

>>433
ありがとう。

こんなん見つけた、明日これ試してみる
http://www.soft99.co.jp/products/detail/12/427

435 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/12(月) 21:50:33.34 ID:???

タイアって進行方向が決まっていると思うんですが
シングルスピードでよくあるダブルコグの場合
リアをひっくり返したら進行方向が合わなくなりますよね？

タイア選ぶ場合、どういうのを買ったらいいの？

436 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/12(月) 21:53:37.08 ID:???

決まってないのもあるよ

437 ：435：2011/09/12(月) 22:06:13.29 ID:???

レスどうもです。
ちなみに進行方向決まってるのと決まってないのの見分け方ってどこ見ればいいんですか？

ttp://www.wiggle.co.uk/ja/1787741465/
これだと溝がないし進行方向無視でokですかね？

438 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/12(月) 22:10:45.26 ID:???

>>437
溝無しならどちら向きでも問題無いね。
というか溝有りでも無視しても深刻な問題は無いよ。
自転車タイヤで回転方向が走りに影響するのは泥んこ道を走るようなブロックタイヤ（かつ回転方向の指定がある物）くらいだよ。

439 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/12(月) 23:12:47.40 ID:???

>>409
高速走行性能の向上が直ぐ体感できるから皆がやってるよ
デメリットはタイヤの性能が上がって値段が高くなることぐらいかな
20inの板で自分の車種を言って聞かないと正しい答えは返ってこないよ

440 ：409：2011/09/12(月) 23:42:39.50 ID:???

いろいろなご意見有難うございます。
底面積云々は私の誤解でした。

そのへんの内容は下のの転がり抵抗の部分に書いてありました。
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/tire.html#masatu

細くて径が大きいタイヤがこぎやすいみたいです。
20インチくらいのタイヤだと恩恵も割合少なめでうまみが少なそうですね。

441 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 01:15:14.84 ID:???

>>439
プラシーボ効果は絶大だからねｗ

442 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 05:48:47.25 ID:???

>>409
いっそDURANOの1.1でも履け。
タイヤ自体が軽くなるから、効果はあるよ。

443 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 05:56:26.91 ID:???

>>442
まず勘違いして欲しくないのは、
軽量化によってスピードアップはしません。
常識的には信じられないかもしれませんが、物理的に証明できる事実です。

カンタンに整理しますと
重いより軽い方が、加速は良くなります。上りも速くなります
ここまでは当然です。

ただし、平地の巡航速度は変わりません。

ちょっと面倒なので平地限定で話を進めますね。

人間が発生する「駆動力」と
自転車の「走行抵抗」が釣り合ったところで速度が決まります。

足や心肺能力を鍛えれば「駆動力」は増えます

「走行抵抗」とは何かというと、
「空気抵抗」と、「転がり抵抗」を足したモノです。
コレを減らせば巡航速度は上がります。

重さが増えると、「転がり抵抗」がほんの少しだけ増えます。
ただ、体重＋自転車で70～80kg程度はあるわけで、
1ｋｇや2ｋｇ減ったところで「転がり抵抗」にはほとんど影響ありません
（加速や上りにはもの凄く影響しますが）

事実、デブでも脚力が有り、
高いパーツを組んでいれば「平地なら」速いです。

444 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 06:37:26.75 ID:???

>>443
長いから3.4行でお願いします

445 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 07:13:37.97 ID:???

>>443
デブは普段から重い体重を支えているので常人より脚力がある
しかしデブで速いやつはいない、それが現実

446 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 07:31:57.11 ID:???

>>443
442だが、俺がどこにスピードアップなんて書いた？
俺は409の質問の「ペダルが軽くなるか？」について
1.75から1.1にすれば、「効果はある」と書いた。
実際漕ぎ出しとかは軽くなるんだから、間違いないと思うんだが。

447 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 08:11:48.14 ID:???

>>446
ごめんよ
泣くなよｗ

448 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 08:28:22.59 ID:???

なんだ、つまらん返ししか出来ない奴か。
面白くないな。

449 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 08:31:34.60 ID:???

確かに、議論とかで>>447みたいな返ししかしないのは負けだよな

450 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 08:35:16.60 ID:???

首が痛くて肩が痛くて手の小指側からしびれてくるポジションは
アップライトに変更したらいいですか？

451 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 08:35:51.27 ID:???

「効果はある」と書いたが「速くなる」とは書いてない(｀Д´)ｳﾜｧｧｧﾝ!!
とかねえ・・・ｗ

452 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 08:50:22.87 ID:???

>>450
ポジションのせいじゃなくて、腕に体重をかけてるフォーム、筋肉の使い方が悪いだけだけどな。
向上心のないおっさんローディーや、女に多い乗り方。背中ピーンだわ。

453 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 08:52:19.24 ID:???

>>452
普段デスクワークなので自転車乗るときくらい背筋ピーンと姿勢よくしていますが

454 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 08:54:14.05 ID:???

それ逆な。デスクワークで背筋を伸ばし、自転車で丸めるのが正しい。

455 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 08:54:41.24 ID:???

>>453
それが根本的な間違いですね
体壊さないうちに正しい乗り方に直した方が良いですよ

456 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 09:09:14.79 ID:???

>>450
それも一つの手だね、実際の所筋肉がないうちに自転車を完成形のポジションに合わせた
セッティングにすると体が出来上がるまでが苦行になってしまうので
シリアスにレースを目指すのでもなければ楽しみながら体を作っていったほうがいいんじゃないかな

457 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 09:17:31.00 ID:???

そもそも前傾姿勢ってスピードを求めたポジションじゃないの？
通勤とかゆったりマッタリの場合ママチャリポジションが一番じゃない？

458 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 09:17:42.12 ID:???

>>446
そんな微々たる物よりギア１段落としたがより効果かあるのじゃね？

459 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 09:20:38.23 ID:???

それじゃ加速時間短縮にならない

460 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 09:22:38.23 ID:???

乗れてない奴ほど重いギア踏みたがる

461 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 09:25:08.70 ID:???

>>459
俺がどこに加速時間短縮なんて書いた？
俺は409の質問の「ペダルが軽くなるか？」について

以下、同文。

加速時間短縮ならウンコしてから自転車に乗るのも効果あり。

462 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 09:29:34.21 ID:???

物理法則では、他の条件が同じならタイヤは太いほど転がり抵抗が少ない。

463 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 09:54:37.34 ID:???

タイヤは太くなると同時に高さも増す。
ゴム高さが増せばひずみも大きくなるのが一般的。
タイヤのひずみは走行抵抗の主役だ。

464 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 10:11:48.85 ID:???

>>462
それよく見かけるけどさ、他の条件が同じって事は皆無じゃね？

465 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 10:15:10.69 ID:???

つかクリンチャーをチューブラーやチューブレスに変えた時に減る転がり抵抗のほうが大きい

466 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 10:38:39.24 ID:???

ちょっと疑問に思ったんで答えてほしい　偉い人

巡航するとき、どんな高い自転車でも速度って自然に下がってくるよね
それが重さには関係ないっていってるわけ？（非常に小さいので無視できる？）

あと速度下がってきてたら　また元の速度にあげるために加速するよね。
で　その加速はデブのほうがめちゃ大変だろうから
結局　高速巡航はデブのほうが不利ってことでいいのかな？

すまん　なんかこんがらがってきたよ（笑。

467 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 10:43:57.40 ID:???

巡航＝速度落とさないんだから高速巡航の加速は一回きりだろ

468 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 10:48:17.38 ID:???

路面は平地なようで結構凹凸がある。
車両が軽いとその凹凸に沿って重心の上下移動が起きてしまう。これが高速巡航時に結構ロスになる。
車両が重いと慣性が大きいので重心位置の上下変化が少なくなる。

469 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 10:52:13.01 ID:???

平地で30km/h以上という前提なら速度低下の原因は空気抵抗
デブは空気抵抗が大きく、慣性も大きい
局面によってはデブ有利なこともあるだろう

加速についてはパワーウェイトレシオ＋空気抵抗
マッチョなら兎も角デブは⊿が小さいと思われる
痩せていると出力に問題でそうだし、どこでパフォーマンスが
バランスするのかはわからんね

470 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 11:01:34.00 ID:???

体積と面積は2乗3乗の法則だから、体重が倍でも投影面積は約1.6倍にしかならない

471 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 11:03:19.64 ID:???

デブはマイナス、オッサンは体力的にマイナス、ハゲは空気抵抗的にプラスか

472 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 11:10:08.89 ID:???

脂肪じゃなくて筋肉で重いなら平地に限れば体重重い方が速く走れるよ

473 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 11:10:12.11 ID:???

>>470
ちょｗ球ｗｗｗｗ
そこは骨格だろう
横に大きいより、前後に分厚いタイプは空気抵抗低いだろうし
普通の体形でもなで肩＆はと胸有利とかあるんじゃないかな

474 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 11:44:48.63 ID:???

>>466
惰性運転がそのまま巡航になるのが理想。でも現実では無理。
地上を走行する乗り物で巡航として惰性運転を行っているのは電車のみ。
実際電車の定速（惰性）運転ではあまり減速を感じないでしょ？
車輪とレールが共に鉄という極めて剛体に近い（ひずみが少ない）からなせる技。
ところがスポークで組まれたホイールや車輪の接地部分がゴムだとこうはいかない。
ひずみが大きいからね。だからあなたの言うように速度は自然に下がる。しかも顕著に。
重ければ減速は小さい。軽ければ減速分は大きい。これは重い方が慣性がでかいから。
でもそれを取り戻すに要するエネルギーは自転車の重さには無関係。
走行抵抗により失われた1/2mv^2をまるごと取り戻すということだから。
この失われる1/2mv^2を小さくすべく自転車全体の剛性を上げたり乗り手の特徴に合わせて試行錯誤するわけね。

475 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 11:57:28.21 ID:???

でもね実際の巡航は失われた分を素早く取り戻せる方がいいでしょ？
だから瞬時に高い加速度を得やすい軽量自転車のほうが乗り手が同じなら断然有利。
レースの多くは着順を競うものであってタイムや最高速はどうでもいいでしょ？。
瞬時に高加速が得やすい高剛性で軽量な車体がとりあえず有利なの。

476 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 12:06:37.15 ID:???

いや同じ人が同じフレームで乗ってもヒルクラなら軽量ホイールが有利だし
平地なら重くてもディープリムだし、無風でTTなら重量級でもディスクだし
軽けりゃおっけーってこともない

477 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 12:10:48.28 ID:???

>>476
うん　そうね。
それは競技の性格や乗り手に照らして剛性を優先する場合もあるってことね。
繰り返しになるけど　高剛性で軽量な車体がとりあえず有利なの。

478 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 12:18:08.06 ID:???

ツールでは高剛性フレーム達を差し置いてBMC勝ったけどな

479 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 12:30:55.71 ID:???

A. 場合による
　　詳細な条件が出れば具体的なアドバイスがあるよ

でいいだろもうｗ

480 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 12:58:48.33 ID:???

長時間自転車に乗ってるとお尻が痛くなると思うんですが、みなさんどうしてます？
やっぱり我慢しながら乗ってるのでしょうか？

481 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 13:00:57.61 ID:???

乗ってると慣れて一日中走っても痛くなくなるよ
1ヶ月ぐらい我慢して乗ってみて
それでも痛いならサドルが合ってないかもしれないのでお尻によさそうなサドルと交換

482 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 13:01:15.06 ID:???

パッド入りのパンツ穿いたり休憩したり。
走り込むと慣れてくる部分もあるね。

483 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 13:03:49.15 ID:???

自転車によるお尻の痛みって走行によって出るでん部の筋肉痛を
サドルと坐骨で圧迫されるされるからでいいの？

484 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 13:52:48.44 ID:???

>>474
すげー　よくわかった＾＾　ありがとう＾＾

485 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 14:24:36.23 ID:???

>>484
あの説明でなっとくなの？
高速巡航じゃなかったのかい

486 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 14:29:35.04 ID:???

>>485
そうつっこまれると　あやふやだけど＾＾；

＞それは競技の性格や乗り手に照らして剛性を優先する場合もあるってことね。
繰り返しになるけど　高剛性で軽量な車体がとりあえず有利なの。

ということでシメでＯＫかな（笑。
剛性が必要なわけもわかったしね。

487 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 14:32:15.06 ID:???

>>474
> でもそれを取り戻すに要するエネルギーは自転車の重さには無関係。
> 走行抵抗により失われた1/2mv^2をまるごと取り戻すということだから。

自転車の重さはmに関わるんだから無関係ってわけ無いだろｗ

488 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 16:57:40.80 ID:LyMByCxq

体重１３０ｋｇありますが・・・
乗れる自転車はありますか？

489 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 17:01:04.25 ID:???

>>488
トレックとキャノンデールのクロスバイクとMTBが制限体重136kgだったと思うよ。

490 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 17:06:28.76 ID:???

3 名前：ツール・ド・名無しさん投稿日：2011/09/10(土) 21:45:23.27 ID:???
参考：デブ大国USAの自転車メーカーの体重制限（要約）

≪TREK≫
　ROAD　125kg
　MTB　136kg
　Hybrid　136kg
≪Cannondale≫
　ROAD　125kg（荷物含めて129kg　うち荷物最大4.5kg）
　Hybrid等　136kg（荷物含めて136kg　うち荷物最大14kg）
　Touring/Trekking　136kg（荷物含めて161kg　うち荷物最大25kg）
　MTB　136kg（荷物含めて138kg　うち荷物最大2.3kg。Fサス＆キャリア付きは161kgまで）
　Cyclocross　136kg（荷物含めて150kg　うち荷物最大13.6kg。）
≪Scott≫
　ROAD　110kg（自転車本体も含めて117-120kg）
　MTB　110kg（自転車本体も含めて119-128kg）
　Trekking　110kg（自転車本体と最大25kgの荷物含めて143-150kg）

■TREK Owners Manual（体重制限はP.1～2）
ttp://www.trekbikes.co.jp/support/trek_om.pdf
■Cannondale Owners Manual（体重制限はP.52～）
ttp://www.cannondale.com/asset/iu_files/techcenter/2010_Cannondale_Bicycle_Owners_Manual_124451.pdf
■Scott Owners Manual（体重制限はP.13）
ttp://scottusa.com/download/10bike/A_General/2010_manual_a_general_gb.pdf

491 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 17:30:59.10 ID:LyMByCxq

ごめんなさい　服とか靴とか入れると１４０ｋｇは超えちゃうと思います。
そこ読んで一般的には駄目だと思って質問しました。

492 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 17:51:25.17 ID:???

諦めちゃだめ!!

493 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 17:52:12.62 ID:???

>>476に書いてある通り、
軽量な車体が有利とは限らない。

でFA。

494 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 17:52:52.72 ID:???

136kgとかの選べば問題ないよ

495 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 18:01:02.87 ID:???

オーダーメイドで作ってもらえば？
パナソニックとかバイクフライデーとか

496 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 18:17:45.07 ID:???

ＭＴＢで同じような価格帯ならＶよりディスクブレーキのが良いのでしょうか？

497 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 18:18:43.00 ID:???

≪TREK≫とか≪Cannondale≫≪Scott≫ってどんな自転車ですか？
想像つかないんですけど。
使用用途は通勤で鞄とか置ける籠があると便利なんですが・・・
ママチャリ系は歩道の５ｃｍ程の段差で後輪のスポークが外れて潰したことがあるので避けたいです。

498 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 18:23:04.95 ID:???

それ、相当安物のママチャリだったんじゃ…

499 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 18:23:52.87 ID:???

>>497
どれも有名なブランド

500 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 18:32:52.55 ID:???

>>497
ググレカス

501 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 18:35:25.32 ID:???

>>497
ｙｓｒｋｓ

502 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 18:38:42.07 ID:???

>>497
ママチャリをたった5cmで潰せるツワモノなら
ミドル価格帯のフルサスにでもするしかねーべ

503 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 18:41:10.46 ID:???

>>497
お前の想像力なんぞ期待してないからとっとと検索してこい

504 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 18:58:42.39 ID:???

>>497
それらはメーカー名で、色んなタイプの自転車があるよ。
キャリアやバスケット付ければ鞄とかも載せられるよ。

505 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 18:59:08.97 ID:???

重い人は段差でポヨヨンってなる自転車がいいかもな

506 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 19:02:06.46 ID:???

>>497の人気にshit

507 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 19:12:14.67 ID:???

>>487
条件が全く同じなら走行抵抗で失われるエネルギーは同じでその量は1/2mv^2で表せる。
1/2mv^2が同じなんだからmが大きければvは小さくmが小さければvは大きいでしょ。
これが>>474の　重ければ減速は小さい。軽ければ減速分は大きい。という部分。
以上　机上の空論でした。

508 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 19:48:31.55 ID:???

みなさんこんばんは。

最近フルサスのMTBを買ったら、自転車に詳しい知人に
「今時MTB？だっせっ。プププ(笑)」
って言われちゃいました。

今巷では空前の自転車ブームなんて言われてますが、MTBは除外なんですか？
段差へっちゃらで快適に乗ってるんですが、自転車乗りの人から影で笑われてると思うと正直へこんじゃいます。

509 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 19:54:20.78 ID:???

どう見てもルックだった
DHしか認めない下り屋だった
LookのMTBだった

まあどれかだろ

510 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 19:56:44.05 ID:???

>>508
MTBは下火だね～
てか日本は何処もかしこも舗装されていて、MTBをMTBらしく走らせられる環境が少ないからねぇ。
俺もMTB好きだけど、たまにしか走りに行けず寂しいわ。
ま、自分が楽しければそれでいいと思うし（危険な事するのは論外として）、雑音は気にしなくていいと思うよ。

511 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 19:58:05.44 ID:???

雑音ｗｗｗプププ（笑）

512 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 19:59:59.88 ID:???

>>508
今時MTB？だっせっ。プププ(笑)

513 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 20:04:49.72 ID:???

これってＭＴＢちゃうの？
ダサいか？
http://www.youtube.com/watch?v=iG9mhcim3dQ&feature=player_embedded

514 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 20:09:03.63 ID:???

そいや先週物凄いのを見たな
装備を見ただけでロード好きなんだなぁという装備だったんだが
腹が出てるじゃなく腹が垂れててナイロンのピチTなのにトップチューブに腹が付いてる人がいた

515 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 20:09:45.60 ID:???

トライアルバイク？

516 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 20:12:37.34 ID:???

>>509
ルックって未舗装は走っちゃいけないってやつですよね。
買ったのは「NICOLAI」っていうドイツ製のゴッツイMTBです。象が踏んでも折れなさそうです。
「とにかく安くて頑丈なの！」ってオーダーしたらこれが納車されました。

>>510
やっぱりそうですか…。私の家の周りはかなり田舎で、舗装がボコボコでママチャリとかだと結構パンクさせられるんですよ。

>>512
ちょwww

517 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 20:13:13.21 ID:???

>>515
オートバイだとそうだよな

518 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 20:35:05.37 ID:???

>>476
平地高速巡航で軽いディープリムと重いディープリムならどちらを選択する？

519 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 20:38:55.34 ID:???

>>516
こんなの見つけた
http://www.nicozon.net/watch/sm3946500

520 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 20:45:59.14 ID:???

>>519
なるほど、NICOLAIは群馬県でこそ本領を発揮するんですね!

521 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 20:47:04.82 ID:???

>>519
なるほど、NICOLAIは群馬県でこそ本領を発揮するんですね!

522 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 21:00:50.35 ID:???

>>516
http://www.youtube.com/watch?v=2KRFMnW6h14

523 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 21:18:53.57 ID:???

おい>>496が泣いてるよ…

524 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 21:19:39.24 ID:???

>>523
うるせぇ、てめえが496だろ黙ってろ

525 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 21:19:50.08 ID:???

>>496
今やディスクが当たり前

526 ：550：2011/09/13(火) 23:13:41.42 ID:???

これからMTBか、MTB寄りのクロスバイクが欲しいなぁと考えています。
当然のように室内保管を考えています。
しかし家が、というか通路が狭いのです。
購入したら通勤通学目的でほとんど毎日乗ろうと考えているのですが、
保管時に毎回ステムを緩めて90度回転させて、
乗る時にまたセットし直すというのは、
中長期の運用を考えるとやめた方がいいですか？

527 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 23:17:47.96 ID:???

フォールディングハンドルにしちゃえ

528 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 23:21:57.76 ID:???

>>526
http://qbei-sports.info/bicycle/2416
これならワンタッチでステムが９０度回転するね。
今年モデルで採用だったかは不明だけど…

529 ：526：2011/09/13(火) 23:34:02.64 ID:???

>>527
ハンドルだけの折りたたみがあるんですね！

>>528
このパーツいいですね。
単体で売っているなら価格が気になりますが、、、
この車体も考えの一つに入れるのもいいですね

ステム毎回付け直しするリスクとしては、
ネギは交換するとして、ステム側のネジ山が壊れたらステム交換に多少コストかかるくらいでしょうか？

530 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 23:46:14.92 ID:???

さっきコンビニで立ち読みしたGoodsPress10月号でオリラジの中田敦彦が
オリジナルロードバイクを作ってくれる工房を訪ねるって記事があったのですが
そのショップの名前を忘れてしまいました。
何かオーダーで斬新なデザインの自転車を1台1台作ってくれるようなところなのですが
該当するお店わかりますでしょうか？

531 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 23:47:40.57 ID:???

もっかいコンビニ行ってこいよ

532 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/14(水) 00:05:59.29 ID:???

これかしら？ケルビム。
http://twilog.org/picolkun/date-110721

533 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/14(水) 00:12:59.32 ID:???

>>510
そんなに道綺麗か？
神戸はそうでもないんで結構楽しめますよ！
私はロードの方があんまり乗らなくなっちゃったよ！

534 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/14(水) 08:26:42.20 ID:???

通販で自転車買ったら
ハンドルが90度ねじれて届きました
どうやって治すのこれ？
テキトーでいいの？ハンドルだから1ミリでもずれてるとまずいよね

535 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/14(水) 08:44:00.31 ID:???

ステムのボルトを緩めて自分でやるんだよ。

536 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/14(水) 09:04:34.66 ID:???

ステムのボルトを緩めて自分でやるんですね
ありがとうございますやってみます
分度器いりますか？

537 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/14(水) 09:07:44.20 ID:???

三角定規があればいいよ

538 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/14(水) 09:07:54.59 ID:???

要らないよ。感覚。それでかなり正確だよ。

539 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/14(水) 10:35:45.96 ID:???

>>533
芦屋に住んでる知り合いも
ＭＴＢ買ってよかったって言ってるわ
やっぱ住んでるとこで大分違うもんなー

540 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/14(水) 10:40:44.81 ID:???

>>536
アヘッドの場合、ヘッドの調整具合も確認してね。
http://www.riteway-jp.com/maintenance/mainte_09head.html

541 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/14(水) 10:50:01.36 ID:???

>>540
図があれば解り安いですね
これ見て治します
ありがとう御座いました

542 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/14(水) 12:23:13.65 ID:???

GIROのPROLIGHTぐらい軽いﾒｯﾄは
他にありませんかー

543 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/14(水) 12:41:32.09 ID:???

あるよ

544 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/14(水) 13:26:34.05 ID:???

買ったばっかのクロスで3時間ほど走ったら蟻の門渡りが死ぬほど痛いです。
皆さんはなにか対策されてますか？
ピッチピチのやつは履きたくないので他に何か良い方法ないでしょうか。

545 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/14(水) 13:30:05.74 ID:???

ズボンの下にピッチピチのやつはけばいいんじゃないですかね

546 ：544：2011/09/14(水) 13:52:10.79 ID:???

>>545
なるほど。ただ乗るときは短パンをはこうと思っていて、
そうすると短パンよりピッチピチのやつが長くなりそうなので
ピッチピチのやつがはみ出ちゃうと思うんですよ。裾から。
短パンより短いピッチピチのやつがあればいいんですけど、
そんな短いピッチピチのやつもあるのでしょうか？

あとピッチピチのやつの上に短パンだと蒸れも心配です。

547 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/14(水) 13:52:56.44 ID:???

じゃあ諦めな

548 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/14(水) 14:00:45.73 ID:???

クロスバイクは乗車姿勢はママチャリとほぼ同じだし
デフォのサドルもコンフォートなのが付いてるはずだから
ちょっと乗ってりゃ慣れるよ

549 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/14(水) 14:05:38.85 ID:???

>>546
そんな言い訳してまで乗りたくないなら乗らなくていいよ

550 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/14(水) 14:11:46.27 ID:???

すぐそういうこと言うからチャリンカスは嫌われるんだよ

551 ：544：2011/09/14(水) 14:12:41.20 ID:???

今度ピッチピチのやつよく見てきますね！

552 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/14(水) 14:16:31.38 ID:???

>>551
あと自転車専用の又ずれクリームがあるんですよ

553 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/14(水) 14:23:39.87 ID:???

>>550
へー、クルキチがクロスバイク買ったんだ。3時間で痛いってのは慣れと乗り方(フォーム)の問題が大きいから。

554 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/14(水) 14:51:39.74 ID:???

パンクかと思ったんですけど
試しに空気入れたら３０分ほど乗れました
３日後の今日また同じ状態に戻ってたんですけど
これって普通のパンクじゃないんですかね？
（余談ですが修理行ったら定休日でした）

555 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/14(水) 15:02:42.81 ID:???

スローパンク

556 ：忍法帖【Lv=12,xxxPT】：2011/09/14(水) 17:08:59.99 ID:???

(　=x)ｺｿ(=x= )ｺｿ(x=　)

557 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/14(水) 19:10:11.37 ID:???

今度女の子とはじめてサイクリング行くのですが、気をつけることとかありますか？距離は往復で10kmくらいです。
両方ともクロスバイク買ったばかりで初心者です。
話したことは殆どありません。
よろしくお願いします。

558 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/14(水) 19:11:08.53 ID:???

レーパン履いていく事。これだけ守ればイケる。

559 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/14(水) 19:11:51.01 ID:???

額から豚汁を垂れ流さないようにする
女の子のペースで走ってあげる
信号に気をつける
歩道は走らない
俺と変わる

560 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/14(水) 19:13:26.02 ID:???

レーパンは持ってないし高いので遠慮しときますw
自転車も走っていい歩道の場合は大丈夫ですよね？

561 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/14(水) 19:15:01.69 ID:???

>>557
10kmは短いから出来るだけ長く一緒に楽しめるようにゆっくり走る。
事前に下調べをして、見所スポットを沢山ピックアップして寄り道する。
目的地周辺や帰ってきたゴール地点で、
オナノコの好きそうなスイーツ(笑)屋で休憩してお話する。
服装は当然レーパン。

562 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/14(水) 19:15:03.21 ID:???

歩道は徐行なんだし降りろ
基本車道走れ
できないなら自転車乗るな

563 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/14(水) 19:15:43.03 ID:???

１０ｋｍじゃゆっくり走っても1時間かからん
距離長くして寄り道箇所を増やせ

564 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/14(水) 19:17:57.71 ID:???

>>557
フラグが立ってもチンコたたない様気をつける。

565 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/14(水) 19:19:48.80 ID:???

なるほど歩道は徐行ではしらなきゃいけなかったですね。
車道走ります。

ルートにオシャレなカフェみたいなところがあるみたいなので、そこに行こうと思います。
ありがとうございました。

566 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/14(水) 19:20:27.43 ID:???

俺もオナノコと走るスパルタンなサイクリングでの注意点を聞きたいな

567 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/14(水) 19:57:26.45 ID:???

>566
やっぱり最後の最後で「良くやったな、お前は俺の誇りだ！」みたいにやって肩組んでサライ歌うの？

568 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/14(水) 20:02:03.47 ID:???

500km/１日のデスマーチを“サイクリング”と言い切る女とのツーリングのことだろ

569 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/14(水) 21:11:09.40 ID:???

>>557
あと、併走しないこと。
自転車は併走禁止なので、走りながらしゃべりたいだろうけど自重して。

570 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/14(水) 21:12:57.19 ID:???

私、男の人がレーパン履いて来たらオールオッケーだなぁ

571 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/14(水) 21:19:41.22 ID:???

>>570
レーパンでラブホ入れる勇者は俺しかいない。

572 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/14(水) 22:53:11.92 ID:???

パッド入りインナーパンツを買おうと思ってるのですが、
楽天にある韓国製のコピー商品ってどうなのでしょうか？
ＭＣＮスポーツとかいうメーカーのものです

573 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/14(水) 23:01:53.73 ID:???

>>572
普段履きに使ってるけど値段なりだよ
そこまで極端にいいパットとは思えん
粗悪品、までもいかん

574 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/14(水) 23:04:52.91 ID:a5zkcqAr

>>573
ありがとうございます。
初心者が一枚目に買うパッドとしては十分ですかね

575 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/14(水) 23:10:00.76 ID:???

ケツに合う合わないがあるからなんともいえないな
俺のケツにはあんまり合わなかったから練習履きになってるようなもん
ちゃんとしたときはクラフト履いてます

576 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/14(水) 23:12:49.01 ID:a5zkcqAr

そうですか…
最初なので何が自分のケツに合うのか全然わかんないので
とりあえずMCN買ってみて、合わなきゃもうちょい良いの買ってみます
ありがとうございます。

577 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/15(木) 03:20:27.10 ID:???

あれのゲルはやめとけ

578 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/15(木) 10:06:29.72 ID:???

トピークのミラー付きバーエンドバーをescapeR3に取り付けよとしたら、口径がキツくて入りませんでした。

“適合サイズ”的な表記は無かったので、サイズフリーなパーツだと思って購入したのですが…

コレって商品の個体差で、ヤスリかなんかで口径を削れば良いんですかね？

579 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/15(木) 11:44:20.31 ID:???

>>578
固定ボルトを外し、割りの部分に幅広なマイナスドライバーを突っ込み捻って割りを広げながら嵌めたら駄目かな？
バリ等が無い限り、下手に削らないほうがいいと思うよ。
ハンドルにエンドプラグが入ってて、目視でハンドル外径より大きく見える場合はプラグを抜いてから取り付けるといいかもね。

580 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/15(木) 14:30:44.27 ID:???

メンテするのに安くて地面を汚さないお勧めのシートってないかな
パーツクリーナー使っての整備でも大丈夫なの

581 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/15(木) 14:35:00.04 ID:???

>>580
新聞紙とダンボール
使い捨てに限るよ

582 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/15(木) 15:16:22.14 ID:???

>>580
100均のでいいんじゃね。新聞紙併用で。

583 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/15(木) 15:37:12.90 ID:???

チェーンクリーナーっての？チェーンにかぶせてチェーンをキレイにする機械
これっていいの？
使ってる人がいたら感想を教えて下さい

584 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/15(木) 15:41:56.67 ID:???

>>583
めんどくさい
チェーン掃除したあと本体も掃除しないといけないので二度手間
これ買う値段でミッシングリンク買った方が2倍マシ

585 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/15(木) 17:26:30.70 ID:???

>>583
ペドロスの奴は使い易い、飛び散らない、正味10分ぐらいで全て終わる、から俺は重宝してる。
マシン本体内部が汚れるのは>584の言うとおり
以前は俺も中身分解して歯車ひとつづつディグリーザーで掃除してたｗけど、悟りを開いてから
余計ガラガラが好きになった。あれはものぐさな人が使う道具なんだと。
潔癖症なほど綺麗好きな人はチェーン外して余す所無く完璧に掃除すればいい。それもまた楽しそうだ。

586 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/15(木) 17:31:13.29 ID:rN6vt+h5

ロードを始めようとおもって
自転車屋さんに行ったら
スペシャライズドの
あれーってやつを勧められたんだが
これを買っておけば間違いない？

587 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/15(木) 17:34:45.20 ID:???

クロスバイクの方が楽しいよ

588 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/15(木) 17:36:10.30 ID:???

>>586
イイよ。
身体の寸法計って貰ったり現物に跨がったりして、フレームサイズ選定慎重にね。

589 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/15(木) 17:42:41.40 ID:rN6vt+h5

>>588
アレーコンプアペックスってやつ
１３万円は妥当？

590 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/15(木) 17:47:23.15 ID:???

>>589
これかな？
http://specialized.com/ja/ja/bc/SBCBkModel.jsp?spid=52848&menuItemId=14115
価格は申し分ない、というか随分安いけど、店に現物があった？
ごく稀にサイズの合わない在庫車を売り付ける店もあるので気をつけてね。
サイズさえ合っていれば在庫車でもいいんだけどね。

591 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/15(木) 17:48:37.86 ID:???

とにかくフレームサイズだよな。

592 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/15(木) 17:54:42.63 ID:???

>>589
シマノのレバーも触らせて貰って、好みのほうを選ぶのもいいかもね。

593 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/15(木) 18:03:01.31 ID:???

>>590
APEX搭載で16万かよこれ。ジャイに対抗出来る価格で出してるのか。

594 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/15(木) 18:04:22.26 ID:???

シマノのレバーはゴミ　歯車だけ作ってなさい

595 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/15(木) 18:07:34.11 ID:???

シマノのシフター良いけど。スパスパ。

596 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/15(木) 18:09:08.78 ID:???

>>593
9kg超えてるんだな。値段なりって所か。

597 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/15(木) 18:10:48.40 ID:???

>>595
変速は歯車の性能次第　シフターはあまり関係ない

598 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/15(木) 18:11:22.95 ID:???

つか、最近の他のメーカーならこの価格帯だとフル105でもおかしくないよね。
フル105が18万って言うのはスペシャは割高に感じる位だわ。

しかも、このカッコ悪い猫背フレーム。

599 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/15(木) 18:12:23.96 ID:???

>>597
歯車変えずにシフター変えるだけで変速性能が上がる。それが解らないなら話すまでもない。
シマノは別にリーディングティースの研究だとか、クランクのポッチの場所だけ考えてる訳じゃない。

600 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/15(木) 18:40:38.13 ID:???

レバー云々は性能というより変速操作方法の好みで選べ、って話でしょ？

601 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/15(木) 19:04:33.40 ID:???

>>600
全然違う　ワイヤを素早く引き（解放）素早く定位で確実に留める
この役割を担うのはシフタだよ
もちろんアウタワイヤのコシの強さや長短それにインナとの滑りやすさも大事だ

602 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/15(木) 19:09:34.68 ID:???

まだ言ってるｗ

603 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/15(木) 19:29:21.20 ID:???

ＷレバーのフリーからＳＴＩに変えた時は飛躍的に良くなったけどなぁ

604 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/15(木) 19:41:04.65 ID:???

前を3速から2速にシフトダウンすると2速を飛ばして1速まで落ちてしまうので、
ワイヤーの張り調節したら1速から2速へアップしたときにチェーンが外れた
どこをどうすれば快適になるの？

605 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/15(木) 19:46:44.14 ID:???

>>604
ワイヤーテンションだよ。アジャスターボルトとワイヤーの関係を理解するといい。
まず、インナーロー、アウタートップの限界位置をFディレイラーのアジャスターボルトで調整する。
次にワイヤーの張りをテンションアジャスターボルトで調整する。要はリアと同じでセンターのインデックス調整に該当する。

実際には3段ちゃんと変速しない場合には変速する状態までワイヤーのテンションを張り替えて調整して、
微妙な調整をテンションアジャスターボルトでフロントセンター時のディレイラー位置を決める。
この時ボルトを回す角度はシマノの説明書でも1/8回転位で調整を詰めていく極めて微妙なものだから注意ね。

基本は目視とディレイラーとチェーンの音鳴りで調整していく。基本はフロントセンターで
リアローからトップまで音鳴りをしない状態にすること。

606 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/15(木) 19:53:47.34 ID:rN6vt+h5

みんなありがとう
物自体はいいものなんだね
在庫者で１２万８０００円だった
一応股下量ってサドル位置を合わせて跨がらせてもらた
短足は猫背フレームのほうがいいっていわれた
ピラネロ？のやつも跨がったけど
金玉がぶつかるからお勧めはされなかった
これでツーリングとかいける？
行けるなら購入しようかとおもいます

607 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/15(木) 19:55:12.33 ID:???

どんなバイクだってツーリングにはいけるさ
むしろ何をもって行けない、って基準になるんだ？

608 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/15(木) 19:55:13.56 ID:z6+xkEYP

バイク（オートバイです。あぁややこしい）乗りですが、最近ロードバイクに
乗り始め、その直進性の無さにびっくらこいてます。
こんなに真っ直ぐ走らない物とは思いもせなんだ。
根本的に何か間違ってますかね。
ポジション、乗り方とか。

609 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/15(木) 19:56:41.05 ID:???

>>605
こりゃご丁寧にありがとう
やってみる！

610 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/15(木) 19:56:48.39 ID:???

>>608
自分のポジションも乗り方も、どういった用途でどんな道を走るのかも書かないと、こちらも何にも判断できないっス
ただ、ハンドルに体重をかけた乗り方をするとフラフラしやすいッス

611 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/15(木) 19:59:40.22 ID:???

>>608
逆に言えば凄くクイックでしょ。
俺はMTBとロードに乗るんだけど、MTBは余裕で手放しできるけど、ロードでは難しい。
それらの特性はホイールベースとかトレール量とかが関係してる。
ロードでもコンフォート系はホイールベースが長くて直進性が高いけど、レーシーなバイクはホイールベースが短く直進性は悪くなる。

612 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/15(木) 20:03:57.54 ID:???

>>608
一応ヘッドセットの点検を。
直進時にもヘッドは左右に転がるわけだけど、その回転が渋いと直進安定性を欠くね。

613 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/15(木) 20:16:38.74 ID:???

オレも元オートバイ乗りだけどロードは直進性良いよ。

軸をぶらさず回してもふらつくようなら何か間違ってる。

614 ：608：2011/09/15(木) 20:18:55.40 ID:z6+xkEYP

>>611
そうです。
クイック。
真横から見るとフロントアクスルより前方で操舵しているんで、
そんなものなのかなと。
ニーグリップもできないし。

新車で調整済みのハイパードライブ1000というモデルです。

615 ：608：2011/09/15(木) 20:28:23.52 ID:???

>>610
下り坂を空走？（こがないで）するときなんか怖くて怖くて・・・。
駆動が掛かって無いからかなとか。
（オートバイはアクセル開けてると安定しますから）。
もしかして下りでもこぐのかな？

616 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/15(木) 20:31:09.41 ID:???

>>614
自二(RZ250)なら手放しで曲がれるカーブもあるけどコンフォートじゃないロードじゃムリだった。

617 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/15(木) 20:31:40.51 ID:???

>>614
ニーグリップが効くのは低速でフラフラ走る時だろ

スラローム時にアクセルＯＮで立ち上がるように
ロードは常に回し、トラクションで直進性を得る
低速旋回はかなりコツがいる

618 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/15(木) 20:35:03.49 ID:???

>>615
速度慣れしてるせいか下りが周囲より速い

単にバランスの問題だから、走り慣れてラインを選べる元自動二輪乗りは有利だよ

619 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/15(木) 20:50:40.01 ID:???

あのさぁー、一輪車と比べりゃホイールベースやトレールの有るロードなんか
直進安定性有り過ぎなんだけどな
単に平衡感覚とそれに基づく筋肉制御能が悪いだけなんじゃね？
これって運動を生業とするプロでも良く立っていられますねぇーってぐらい性
能が悪い人がイッパイいるんだ（直立状態で重心の変動を素早く感知して的確
に本来の重心位置に補正出来る能力）

620 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/15(木) 20:55:42.45 ID:???

>>579 有り難うございます。
削る前にマイナスドライバーを使ってみます！

621 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/15(木) 20:59:24.78 ID:???

ニーグリップはサドルを挟むんだよ

622 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/15(木) 21:02:35.08 ID:???

自転車で下半身を安定させ上体に余裕をもたせるのは腹筋だと思うけどな。
ハンドルに体重を乗せてると不安定になるが、上半身を腹筋で支えて余裕を持たせてれば問題ない。

自転車の基本的な乗り方の一つでしょ。背筋ピーンでハンドルに体重任せてたら不安定になるよ。

623 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/15(木) 21:07:23.25 ID:???

>>619
一輪車をたとえに持ってくるなんて、斬新すぎるw

624 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/15(木) 21:11:32.99 ID:???

筋肉なんかより脳ミソの性能なんだ

625 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/15(木) 21:20:13.10 ID:???

>>615
適当なギヤ比にして漕ぎ続けてるよ。

626 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/15(木) 21:22:27.88 ID:W+zCmZAF

下りで漕がないと乳酸がどうたらこうたら・・・

627 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/15(木) 21:49:45.57 ID:???

身長168センチのなんですが、サイズ52ってでかいですか？

628 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/15(木) 21:50:58.15 ID:???

>>627
股下80cm前後あるならおｋ

629 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/15(木) 21:55:48.00 ID:???

>>628

今日予約したから不安やった。
ありがとう。

630 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/15(木) 22:47:43.52 ID:???

>>629
自慢か？
http://www.geocities.jp/resultri/crankcho/height_j.html

631 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/16(金) 00:57:31.85 ID:???

クロスバイクに乗っています。
フレームにある、リアディレーラー取り付け部が割れてしまいました。
リアディレーラーの取り付けができないので、スプロケットそのままで
シングルギアにしようかと思います。
そこで質問ですが、チェーンの長さを調節する際、チェーン引きが現在の
状況では使えません。チェーン長さを調整するほかの方法があれば教えていただけませんか

632 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/16(金) 01:06:45.17 ID:???

チェーンテンショナーもつけられないの？

633 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/16(金) 01:23:46.61 ID:???

>>631
その割れた部分（ディレイラーハンガー）、交換可能なタイプではないの？
交換不可能なら、この辺はどうだろ？
http://www.cb-asahi.co.jp/item/01/00/item19703800001.html
http://www.cb-asahi.co.jp/item/02/00/item21053100002.html

634 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/16(金) 05:29:03.09 ID:???

クロスバイクに乗り始めました。

リアをシフトアップすると、凄い衝撃が発生してペダルから足が離れてしまいます。
同じような経験をした人はいますか？

変速のやり方が悪いのだと思いますが、何が悪いのでしょうか？
コツみたいなものはありますか？

635 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/16(金) 05:55:53.65 ID:???

>>634
クランクは回し続けてて良いんだけど、変速時にトルクをかけてると衝撃あるよ。
軽いギアをクルクル回すペダリングをしてるとそんなに意識をしないでも衝撃はまずない。

ペダルは踏むんじゃなくて回すという事を覚えればいい。

636 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/16(金) 07:49:08.86 ID:???

初歩的な質問で申し訳ないのですが、
米式バルブの小径車のバルブが硬くなってきて、エアポンプにつなぎにくくなってきたので、
英式バルブ用のエアタンクを使おうと思ったのですが、
米式→英式口金をバルブに装着した場合、充填気圧とかが下がったり、
扱い勝手が変わったりしてしまうものでしょうか？

いずれはチューブ交換せねばとは思いますが、面倒が多いので、
変換バルブでどうにかなるならそうしたいところなのです

637 ：631：2011/09/16(金) 08:04:37.23 ID:???

ご回答ありがとうございます。
クロスバイクは、エスケープR3ですが
ディレイラーハンガーが無く、ディレイラー直付けタイプだったので
交換が出来ません。
チェーンテンショナーというものが有るのですね。初めて知りました。
勉強したいと思います。
ちなみに、ディレイラー保護パーツ取付用と思われるネジ穴が、ホイール取付部
上部にまだ残っているのですが、そこにつけられるディレイラーハンガーはありますか。

638 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/16(金) 08:23:46.06 ID:???

>>636
調子悪いならバルブコアを換えてみたら？

639 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/16(金) 08:28:00.01 ID:???

>>637
エスケープR3は交換可能じゃないの？
折れたのこの部分だよね？
（年式注意）
http://www.giant.co.jp/giant11/acc_datail.php?p_id=A0112072&c2_code=18&status=
http://www.giant.co.jp/giant11/acc_datail.php?p_id=A0112067&c2_code=18&status=

640 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/16(金) 14:31:45.20 ID:???

リサイクルショップで４５００円で自転車買ったけど
全国的にこんなもん？
１０年位前の古臭い形で鍵無し

641 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/16(金) 14:35:00.57 ID:???

そんなもんだろう

642 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/16(金) 15:03:01.04 ID:???

そんなてきとーな情報で何を聞こうとしてるのだろう

643 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/16(金) 15:11:50.71 ID:???

>>640
中古品の価格はモノ次第じゃないの？

644 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/16(金) 16:29:46.75 ID:???

>>640
ちなみにメーカーとモデル名は？

645 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/16(金) 18:10:11.22 ID:???

ママチャリのタイヤとチューブを交換しました。
完成後、空気を入れると口金の部分のビードが膨らんでリムにきちんとはまりません。
空気を入れる前はタイヤはリムにきとんと落ちているのですが、膨らますと、バルブの部分だけ膨らんでビードが落ちてしまうのです。
なにか手順がまちがっているのでしょうか？

よろしくお願いします

646 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/16(金) 18:12:43.84 ID:???

ながでチューブがよんじれでる

647 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/16(金) 18:13:17.15 ID:???

一度空気ぬいてバルブ付近のタイヤを揉んで馴染ませて空気入れてご覧。
1回で駄目なら2、3回。

648 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/16(金) 18:35:35.44 ID:???

>>645
虫外して空気抜く→バルブ根元のナット外す→バルブをリム内に数回ズボズボやる→空気入れる
ってやってみるといいかも。
バルブ根元付近はチューブが厚くなってるでしょ、その厚い部分がビードを押し上げてるんだと思うよ。

649 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/16(金) 18:49:51.20 ID:PgaThkfv

はじめまして。

空気入れのアダプターを探しているんですが、
ググっても見つかりませんので、質問させていただきます。

今、ロードレーサーに乗ってて、
シリカの空気入れを使ってます。
エアゲージも持ってます。
両方とも仏式バルブ用です。

これらを使って、クルマやママチャリの空気圧管理もしたいのですが、
米式バルブを仏式バルブにするアダプターを探していますが、
発売されてないのでしょうか？

650 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/16(金) 18:52:16.59 ID:???

あるよ。けどクルマの圧は管理できないと思うよ

651 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/16(金) 19:06:45.50 ID:???

アダプターは見た事ないや。
クルマは米式だから大丈夫だけど、ママチャリは英式だよね？ゲージ正しく振れるかな？

652 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/16(金) 19:07:19.83 ID:???

>>650
商品のURL等を教えてちょ

653 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/16(金) 19:18:57.18 ID:???

>>652

仏→米
http://www.amazon.jp/dp/B004H7MHRQ

仏→英
http://www.cs-maverick.com/index.php?main_page=product_info&products_id=1907

詳しくは自分で調べてくんろ

654 ：631：2011/09/16(金) 19:27:14.69 ID:???

>>639
先ほど改めて確認すると、おっしゃるとおり
ディレイラーハンガーが折れたいただけでした。
暗闇でしか見ていなかったので、よく分かっていませんでした。
情報ありがとうございました。

655 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/16(金) 19:30:33.81 ID:???

>>566
マジレスするとトイレ休憩を頻繁にとってやれ
飲み物や食べ物の補給が足りなくならないように気を使ってやれ

656 ：649：2011/09/16(金) 21:01:33.76 ID:???

>>650-651
クルマは空気入れば　それでＯＫです！
クルマはクルマ用のゲージあるので。

ママチャリは指押しで圧を調整しますｗ

>>652
ナカーマ！！
見当たらないですよね～！

>>653
調べてくださり　ありがとうございます！！

１個目のアドレス　→　ポンプ専用品なので　シリカには使えないです…

２個目のアドレス　→　英→仏を探してるんです…

仏を英や米にするのは見つかるんですが、
英や米を仏にするのが無いんですよね～

重要が無いのか、構造的に不可能なのか…

657 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/16(金) 21:02:01.55 ID:???

気を遣わないで金を使えよ

658 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/16(金) 21:10:19.89 ID:???

>>635
発進時に加速しながらシフトアップしていました。
おっしゃるとおり、トルクを掛け過ぎていたようです。

あと、内装３段変速のママチャリと同じ感覚で変速していましたが、
内装３段より変速動作に時間が掛かるようで、
変速が完了する前にトルクを掛けていたようです。

トルクを掛けないように軽いギヤで回すといいのですね。
まだ、スムーズに変速できていない気がしますので、
少しずつ上手く変速できるように練習していきます。

ありがとうございました。

659 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/16(金) 21:27:51.52 ID:???

最近夕方くらいにチャリこいでると虫が口の中に入ってきて
食べちゃうんですけどどうしたらいいんですか？

660 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/16(金) 21:29:21.69 ID:???

>>659
和風かオニオンあたりのドレッシングを持っていって美味しく頂くのはどうでしょうか？
個人的にはゴマドレが好きなんだけど…

661 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/16(金) 21:34:48.30 ID:???

>>649
英→仏
http://www.cb-asahi.co.jp/item/94/59/item100000005994.html

米→仏は見つからなかったので、↓と↑を組み合わせる

米→英
http://www.cb-asahi.co.jp/item/12/10/item22301701012.html

662 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/16(金) 21:43:31.06 ID:???

ウチのフロアポンプも仏式専用なので、米式対応ポンプヘッドが付いたホース（ポンプの補修部品）を手に入れ、
廃チューブから切り取った仏式バルブを反対側に捩じ込みホースバンドで固定した物を使ってるよ。
車やママチャリ程度の圧力なら問題無かったよ。
ママチャリにはトンボ口金を使用、圧力計は正確には反応しないみたい。

663 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/16(金) 21:55:45.61 ID:???

>>656
これでよくね？
仏式ポンプ用のアダプターが付いたよ。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/01/00/item37004200001.html
ママチャリに使う時はさらにこれ噛ます。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/57/00/item31510900057.html

664 ：649：2011/09/16(金) 23:09:15.58 ID:???

みなさまレスありがとうございます。

結構、ググっても出てこなかったのに、
さすが２ちゃんですね。
一気に問題解決です。

とりあえず、シリカで
ロード、クルマ、ママチャリ
全部に対応させるってのは、
とても大変だと解りました。

ありがとうございました。
参考にします！

665 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/16(金) 23:10:53.84 ID:???

二点買うだけなのに大変？

666 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/17(土) 00:14:15.31 ID:/G0Dsxub

MTBです。ディレイラーはシマノ、グリップシフトはSRAMです。
グリップシフトの右手側に「パシッ」という引っ掛かりがなくなり、
スルッと回転してしまいます。1速に入れても勝手に重いギアに落ちます。
恐らく内部の破損かと思うのですが、交換するしかないでしょうか？
また同一品が無い場合はシマノ製のグリップシフトやラピッドファイヤーも
取り付け可能でしょうか？ギアはリア7段フロント3段です。

667 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/17(土) 00:25:06.30 ID:???

>>666
シフタを交換してください。
現RD銘柄からメーカ推奨（互換）シフタのうち手に合うものを選んでください。

668 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/17(土) 00:27:32.42 ID:rITob+eS

初心者ですみません
あさひって自転車屋のマウンテンバイク?を買ったんだが、すぐ空気が抜けるのはなぜなんかな？

前に修理に出したら小さな穴が空いてる？とか言ってたんだが、俺の使い方が荒いのかな？

669 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/17(土) 00:46:57.39 ID:???

>>668
チューブに小さな穴があく何等かの原因があるんだろうね。
タイヤに異物が刺さってたりリムにバリがあったりリムフラップにズレや損傷があったりとか。

670 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/17(土) 01:00:29.74 ID:/G0Dsxub

>>667
やはり部品がダメなんですね。早速、交換します。ありがとうございました

671 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/17(土) 06:58:17.40 ID:???

>>664
見ればわかると思いますが、
>>661 の「英→仏」はバルブコアを交換する方式なので「米→英」のアダプタは使えませんでした。
ごめんなさい。

672 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/17(土) 08:49:36.31 ID:???

>>658
内装はペダル回さずに変速するんですよ。

673 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/17(土) 09:57:52.43 ID:???

>>647
>>648

ありがとうございます。チューブを押し込んでから空気を入れたら治りました！

674 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/17(土) 11:26:34.54 ID:???

この20日くらいで後輪が4回パンクしました。
ママチャリです。100均の修理キットでその都度直してるんですが、数日すると別の所に穴が開く状態です。
タイヤの内側に何か混入しているのかもって、手で触って調べて見ましたが特に何もありませんでした。
「他人にパンクさせられた」とかじゃなくて何か原因として考えられること、ございますでしょうか？

675 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/17(土) 11:28:24.58 ID:???

ホイール側に異物がある鴨よ

676 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/17(土) 11:38:08.64 ID:???

>>674
同じ所がパンクするならタイヤに異物がある可能性がある
あとチューブのどちら側に穴が空いてるか
リム側ならリムフラップを点検
それからパンク修理したときにタイヤの内側のゴミを取り除く
意外と小さなゴミが溜まってるよ

677 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/17(土) 11:39:34.69 ID:???

あ、すみません。
ホイール側も一通り手で確認しておりました。
自転車自体、買ってまだ10カ月程度ですし、タイヤがすり減ってるとかもないと思います。

678 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/17(土) 11:40:11.44 ID:???

りむてーぷじゃね

679 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/17(土) 11:41:58.04 ID:???

いつも通る道に自転車屋がガラス片や鉄片を散布してるとか

680 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/17(土) 11:43:44.08 ID:???

穴は一つ？
横に二つ並んで空いてるときはリム打ちと言って空気圧が低いときに段差に突っ込むとなるよ
空気圧低いとタイヤの中でチューブが擦れたり良いことはないよ

681 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/17(土) 11:50:53.78 ID:???

穴の箇所は、様々です。
パンク修理くらい自分で…って思ってやってましたが正直心折れそうで、次パンクしたら自転車屋さんに持って行こうかと思ってます(T ^ T)
ただ、コーナーリング中に今までしていなかったタイヤのジリジリいう音が聞こえる気がするんですけど、これも空気が抜け気味の為に、しているだけ？でしょうか？

682 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/17(土) 11:54:07.73 ID:???

ちゃり屋逝ってこい
お前じゃ無理だ

683 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/17(土) 11:59:20.04 ID:???

>>681
You、チューブ交換しちゃいなYO

684 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/17(土) 12:08:21.01 ID:???

>>681
空気圧が低いとタイヤが多めに潰れるので音がでやすいね。
空気抜けの件については、俺ならタイヤ・チューブ・リムテープを新品に換えてみるかな。

685 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/17(土) 13:16:41.46 ID:???

了解しました、皆様アドバイスありがとうごさいます。

686 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/17(土) 14:04:58.43 ID:???

自転車レストア中です。
パーツは全て初期デュラで組み上げています。
HG50チェーンが使えると聞きましたが、とても錆びやすいと聞きます。
少しグレードの高いHG91（6,7,8段のHGとUGに対応したチェーン）でも、昔のリア5段デュラに使えるでしょうか？

ご存知の方、よろしくお願い致します。

687 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/17(土) 19:52:52.73 ID:???

688 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/17(土) 20:29:23.94 ID:???

>>686
使える、昔のナローチェーンを使うより調子よく走れるね
でも見た目優先ならKMCなんかのインナープレートまでメッキしてある
チェーンの方がいいんじゃないかな
実際によく走るんだったら安いHG50で注油と交換頻度を高くしたほうがいいだろう
まあ5段は消耗部品の入手が難しいからあまり本気で乗らないほうがいいかもな

689 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/17(土) 20:30:19.41 ID:???

>>687
大型トラックの違法駐車行為
http://takosu.xrea.jp/bi/src/1316172889847.jpg
http://takosu.xrea.jp/bi/src/1316173175264.jpg
なぜマスゴミはより危険な大型車の交差点放置を問題にしないであろう？
そちらのほうが問題だ！

690 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/17(土) 20:40:36.88 ID:???

うるせー馬鹿
違法なものは違法なんだよ

691 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/17(土) 21:24:35.95 ID:???

>>688
細かいアドバイスありがとうございます。
KMCってメーカーは名前した聞いたこと無いのですが、どうやらシマノのチェーンを製造しているようですね。
古いロードであるが故、本気モードで走るつもりは無いので、KMCかシマノのHG91を検討してみます。

692 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/17(土) 21:39:00.60 ID:YU7+iH4F

クロスのママチャリの境界線はどこですか？
例えばルイガノのLGS-TR2はどっち？
http://www.chari-u.com/lgs08/lgs08cross/15tr208.html

693 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/17(土) 21:41:52.37 ID:???

そんなくだらんクイズは家でやれや

694 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/17(土) 21:55:26.04 ID:???

>>689
なにこれコンテナだけ置いてあんの？

695 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/17(土) 21:59:31.14 ID:???

696 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/17(土) 22:00:31.13 ID:???

>>692
それは思いっきりクロスじゃん？

697 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/17(土) 22:04:23.22 ID:???

>>696
思いっきりクロスですか
判断ポイントは何ですか？

698 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/17(土) 22:13:52.98 ID:???

それを聞いてどうするんだ？

699 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/17(土) 22:16:42.66 ID:???

>>698
いつも質問をやめさせる監視ご苦労さまです

700 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/17(土) 22:17:52.92 ID:???

>>697
やっぱママチャリはFサイドプルRハブブレーキ、ハチサンタイヤじゃなきゃ！
700cや26HEは認めん！

701 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/17(土) 22:55:26.69 ID:???

>>700
ありがとう
難しいっすね

702 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/17(土) 22:55:42.63 ID:???

>>697
フレームのある場所に書いてある
どこに書いてあるか探すのも自転車マニアの楽しみの一つ

703 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/17(土) 23:08:49.37 ID:???

>>702
えー！まじで？
なんて書いてあるんだろう

704 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/18(日) 00:00:30.45 ID:???

車体について教えて下さい

全部クロモリでできたフレーム仕様と
アルミフレーム+カーボンフォーク+カーボンシートポストの仕様では

どちらが、手や尻への衝撃がマシですか？

もちろんﾌﾙｶｰﾎﾞﾝのほうが良いんだろうなと
想像して凹んでますが(´･ω･｀)

705 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/18(日) 00:03:43.61 ID:???

物による、としか…

706 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/18(日) 00:04:16.56 ID:???

じゃあそれでいいよ

707 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/18(日) 00:12:58.53 ID:???

>>705
そうなんですか…
ということは
もちろん粗悪なものは駄目ですが
ビビる程、素人が体感できるもんでも無さそうですね。
ありがとうございますた

708 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/18(日) 00:40:04.57 ID:???

スポーツ車だと言う時点でママチャリより堅いから。

709 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/18(日) 03:34:52.75 ID:???

710 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/18(日) 21:51:00.17 ID:???

フロントの変速で
大きい歯と小さい歯の二つがありますけど
大きい歯にする時はどんな時なんです？
街乗りだと必要ないんでしょうか？

711 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/18(日) 21:55:00.73 ID:???

脚力があれば小さい歯だと軽すぎて足を超回さないといけなくなる
脚力がなくても追い風だったり下り坂だったりで使うことになる
街乗りでもあって困ることはほとんどないと思うが
シングルギアで変速機すらつけてない人もいるし好きにしてくれとしか

712 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/18(日) 21:57:04.08 ID:???

フロントのギアは
普段街中では大きいギア
峠など坂を登るときは小さいギアにしてる

713 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/18(日) 22:46:55.47 ID:???

ボトルの寿命ってどれくらい持つのですか？
また、ボトルの劣化ってどこでわかるものなんでしょうか？

「ボトルは消耗品なのでサイクルが早い」
みたいなことをネットで見かけたのですが、
これまで4年ほど変えていないので知りたいのです。
お願いします。

714 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/18(日) 22:48:02.15 ID:???

ニオイ、汚れ、ヒビ、欠け、とかかな。

715 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/18(日) 23:01:45.78 ID:???

自転車の定義？というか分類について
ご存知の方おられましたら
宜しくお願いします、、

・ロードバイク　→　スピード重視
・クロスバイク　→　ロードとＭＴＢの間
・ＭＴＢ　→　ボコボコ山道オフロードで走行できる
・シクロクロス　→　太いタイヤ履いてボコボコ山道を走れるロードバイク（オフロード仕様のロードバイク？）
・ランドナー　→　長距離向け、荷物たくさん乗せれる

こんな感じのニュアンスで覚えてるんですが、間違い部分のご指摘をお願いします、、、

あと、ビーチクルーザというのは、どういう用途なのでしょうか？
ママチャリ屋のあさひ等で販売されているビーチクルーザーは
ルック車ではなく、ホンモノなのでしょうか？（見た目は可愛いですよね）

716 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/18(日) 23:02:28.13 ID:???

ｗｉｋｉみてくるほうが早いんじゃない？

717 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/18(日) 23:19:55.71 ID:???

>>715
その認識で概ねOKだよ。細かく言えばキリがないけど、間違えた認識ではないね。
ビーチクルーザーはサーファー達が使うための自転車だね。
脇に抱えたボード引っかけられる幅広ハンドル、片手運転で安定して制動できるコースターブレーキ、砂地も走れる幅広タイヤ、かな。
「ルック車」って言葉はMTB類型車、MTBの形した悪路走れない自転車って意味だね。
なのでビーチクルーザーにはルック車って観念は無いよ。
ホンモノかどうかってのも難しいね。
発祥がアメリカなのでアメリカのブランドがホンモノ、とも言えるかもしれないけどね。
今やビーチクルーザー本来の使い方をするのはごく一部の人だし、
街で見かけるのはそのスタイルを気に入った人が乗ってるんじゃないかな。
ビーチクルーザーの殆どが幅的に普通自転車の定義から外れるので注意を。

718 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/18(日) 23:41:25.52 ID:???

>>717
ありがとうございます。
何かトンチンカンなこと覚えてないか心配でした。
あと、ビーチクルーザなんですが、>>716がご指摘のように
wiki見てもいま一つ「？」だったんです。他のは殆ど解ったんですけど…すみません。
あの面白いハンドルは、ボードのためで、砂浜おｋの大きなタイヤだったんですね!
海とは全然関係ない場所で良く見ますｗ

とても解り易く、本当にありがとうございましたm(__)m

719 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/19(月) 00:08:06.75 ID:???

分類とか名前の付け方なんかどうでもいいのだ。

720 ：713：2011/09/19(月) 00:57:58.67 ID:???

>>714
Ｔｈｘ　汚いの大丈夫派なんで、ボトルの寿命が無限になった希ガス

721 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/19(月) 01:31:15.42 ID:???

>>720
プラは経時変化で割れるよ、厚手のものでも使わずにしまっておいて10年もたない

722 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/19(月) 02:18:03.22 ID:???

ビーチクルーザー

723 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/19(月) 02:18:16.52 ID:???

>>721
プラは経年劣化で割れるけど材質により寿命は様々
大体硬いものほど寿命は短く、柔らかいものは長持ち。
紫外線が大敵だから暗室保管推奨。

724 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/19(月) 02:29:50.58 ID:???

精精1500円のボトルの寿命が気になるってどんなだよ。

725 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/19(月) 02:46:53.17 ID:eAhLnoOA

クロスバイクのルイガノRSR４を買おうと思ってるのですが、
写真で見るとトップチューブが平行なものとスロープなものがあります。
これはサイズによってトップチューブの傾きが違うということでしょうか？

726 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/19(月) 02:55:29.26 ID:???

マルチすんなカス

727 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/19(月) 02:57:10.09 ID:???

その通りです

728 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/19(月) 09:15:26.32 ID:???

確かにｶｽだな

729 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/19(月) 11:16:47.70 ID:???

730 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/19(月) 11:49:59.53 ID:uX/kxq+W

すいません質問させてください

ギアがきれいに変速しないので、ストローク調整&インデックス調整をしたんですが、最初より変速はスムーズになったものの、やはり漕いでる途中に勝手に変速します。。。。
漕いでる感じもなんだかコツコツ違和感が････

最近ハブシャフトがいった際、ハブ本体も傷めてしまい、メーカーに問い合わせてホイル毎交換、あさひにて組んでもらったのですが、その直後からギアの調子悪化しました。
その前までは好調だったのに。。。。

アドバイス願います

731 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/19(月) 11:58:45.00 ID:rJfL2Blz

これから自転車を始めようと思っている者です。
自転車を購入しようと思っているのですが
http://item.rakuten.co.jp/jitensha-box/1424185/
こちらのページの商品を購入しようか検討しています。

質問ですが、
この自転車の良い点、悪い点、初心者に適しているのかを教えてください。
よろしくお願いします。

732 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/19(月) 11:59:19.46 ID:???

>>730
漕いでる途中に勝手に変速しようとする現象自体はインデックス調整がおかしいというものだよ。

メーカーに問い合わせてあさひに組んで貰うというのが意味不明。
あさひは普通はホイル組なんてやってないだろうし。

ハブ云々は思い当たる節という事で自分の中で原因はそれのせいにしたいというバイアスもあると思うが。

733 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/19(月) 12:15:08.78 ID:???

>>730
ワイヤーの止める位置変えなかった？

スタンド上では綺麗に変速するのに、実走行ではおかしい場合
ワイヤーの固定位置がずれてることが多い。

734 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/19(月) 12:20:59.15 ID:???

幅寄せに失敗して轢き殺す

交通事故：サイクリングの列に車突っ込む…１人死亡　愛媛　毎日新聞　2011年9月18日　20時28分
http://mainichi.jp/select/jiken/news/20110919k0000m040061000c.html

735 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/19(月) 12:22:13.30 ID:???

MATrix750ていうホイールなんですが、23cのタイヤ履けますか？

736 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/19(月) 12:36:38.04 ID:???

>>734

＞窪内容疑者は「ぼーっとして前をよく見ていなかった」と供述

コイツが死ねばよかったのにな。

737 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/19(月) 13:07:35.07 ID:???

>>731
フロントのギアが52-42だから河川敷のサイクリングロードを走るのには不満はないと思う
インナー42だと坂を登るのがキツイと思う山に行くなら34のギアに交換したほうがいいと思う
初めてのロードなら悪くはないと思うロードにはまったらパーツ交換すればいいし

738 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/19(月) 13:33:32.50 ID:???

インナー42はPCD130だと思うよ

739 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/19(月) 13:34:14.55 ID:???

>>734
後ろ走る子供と旦那が見てる目の前で母ちゃんが…（涙
子供トラウマにならなきゃいいんだが…

740 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/19(月) 14:08:08.82 ID:???

>>735
厳しい

741 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/19(月) 15:59:55.16 ID:???

>>733
俺もチェーンを交換、RDの掃除をしてから
スタンド上では綺麗に変速するのに、実走行ではおかしい
（リアがトップの時に強く漕ぐとチェーンが飛ぶ）
と言う現象が起きているのだが、
調整が狂ったのか、或いは俺のパナのマウンテンキャット（中古）が
俺の手に渡って6年でスプロケが終わったのか？
ちなみにチェーンはのびのびだった。

742 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/19(月) 16:09:35.62 ID:uX/kxq+W

730です

>>732
ハブシャフトだけは取り寄せ不可とのことで、ホイール組(ブレーキディスク～スプロケまでセット)を取り寄せたものの
ベアリング周辺が仕様変更されていたらしく、組み方に自信がなかったのであさひに行きました

なので、ホイール組みではなく、ベアリングの当たり調整ののちホイールをボディに取り付けてもらっただけです

743 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/19(月) 16:11:11.27 ID:???

744 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/19(月) 16:16:31.67 ID:???

>>741
新しいチェーンで古いスプロケットだとチェーンが飛ぶよね
特に小さいギア
チェーンが飛ぶギアだけ交換してみれば

745 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/19(月) 16:20:52.67 ID:???

>>744
やっぱりそうなのか
今のスプロケは軽く3000キロ以上
いってるから、交換検討します。
ありがとう。

746 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/19(月) 16:41:02.06 ID:???

>>745
3000kmなら２ヶ月で終了　orz

747 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/19(月) 17:32:02.02 ID:???

>>746
それが本当ならすごいな。
まぁ、俺のマウンテンキャットは
オクで5000円で買ったのをレストアした物だから
実際の走行距離はわからんが、F型なので約20年物。
一回もスプロケ変えてないから考えたら交換時だわな。

748 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/19(月) 17:59:53.75 ID:rO2rmbEu

ヤフーの売れ筋ロードバイクのトリニティとかアンデザインとか
はっきり言って中国製のゴミなんでしょ？
売れ筋って、あんなの買うバカ居るんすか？
あんなゴミ乗ってて恥ずかしくないんでしょうか？
神経を疑いますが、アレを買う人は居るんでしょうか？

749 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/19(月) 18:09:31.79 ID:???

>>748
値段が安いからやっぱり売れるんだと思うよ。
自転車を愛する人はそういうの乗らないと思うが、マイノリティはどっちかっていうと自転車好きな人の方だろ。

750 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/19(月) 18:13:49.68 ID:???

GIANTのトリニティが売れ筋だと…！？
と一瞬思った

751 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/19(月) 18:15:09.56 ID:rO2rmbEu

マジすか？じゃ、マニアってかロード好きの人の方がマイノリティ
でトリニティがマジョリティなんすか？

マジすかそれ？

752 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/19(月) 18:16:14.92 ID:???

安いからねー、色々ロードを知った後でオモチャにするにはいいよｗ

753 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/19(月) 18:20:19.06 ID:rO2rmbEu

ってか見た事ないんすけどねぇ、トリニティとか？

やっぱロードはあんな偽物乗れないんじゃないすか、恥ずかしくて。

754 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/19(月) 18:20:19.41 ID:???

>>748
信じられないが世の中には
そういうのを安いからって買って後悔する人がいるのです。

755 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/19(月) 18:22:28.65 ID:???

自転車乗り全体（おばちゃんのママチャリや補助輪付きも含む）でみりゃロードバイク乗りなんてマジョリティだな

ロードバイク乗りの中ではアンデザ、トリニティがマジョリティだな

756 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/19(月) 18:22:49.05 ID:???

あ、逆かｗ

757 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/19(月) 18:25:32.01 ID:rO2rmbEu

ああ、心底理解しました。安物買いの銭失いってヤツですね。

売れ筋って・・・もう少しマトモなものかと思った。

以上、初心者の質問でした。

758 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/19(月) 18:33:40.35 ID:???

なんじゃそりゃ

759 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/19(月) 20:33:59.39 ID:???

15万のロードがポンポン売れるようなら自転車屋の顔も渋くはないだろ

760 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/19(月) 21:28:59.77 ID:???

初心者は初心者ゆえに先入観を持たない。

おまいら、はなから釣る気満々のカス>>757を相手にするなｗ
面白がってわざと食いついてるんだろうけど、そういうのは
初心者スレ以外でやれ。

761 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/19(月) 22:01:49.85 ID:???

>>757みたいな人、よく見かけるよ

・コルナゴに乗ってる年収800ﾏｿでも金持ちで
・R3に乗ってる人は、年収3000ﾏｿでも貧乏人

って本気で思ってる池沼さんでしょ？
該当スレが無いんだよなー。

762 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/20(火) 00:27:53.63 ID:???

800万は今の日本じゃ充分金持ちだけどね

763 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/20(火) 00:51:04.62 ID:???

ディグリーザーの使い方なのですが
チェーンに注油する前に噴いてふき取りそのまま
注油、というのを繰り返していましたが
なんか油かすみたいなものがこびりついてきました。
どこか間違ってますでしょうか？

764 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/20(火) 10:12:54.07 ID:???

貰い物のクロスバイクですが、フロントのシフトアップ（巻き上げ？）がうまくいきません
ギアを落とすのは人差し指一発なのですが、上げるには親指で強めに押しこみ
そのまま1～2秒ホールドしないとチェーンが掛かってくれません
ホールドせずに普通に押し込んだだけでは全く上がらず、
ホールドせずに強く押し込んだだけだとチェーンが中途半端な位置に入りがちゃがちゃいいます

何度かWEB上の情報に沿って調整したのですが、今より悪化するか同じに戻ります
「まずここを調整すべき」という点があれば教えて下さい
FDはシマノFD-T301、シフターはSL-M410です

765 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/20(火) 10:29:23.80 ID:???

>>764
多分、だけど故障じゃないと思う。そういうもん。

766 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/20(火) 10:34:56.31 ID:???

うちのMTBはフロントギヤ5年4万キロ無交換
後ろギヤとチェーンは2年3万キロ無交換

767 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/20(火) 10:51:59.14 ID:???

>>764
お前の前にある
1mの段差を降りるのは簡単でも、
上がるのは大変だろ？

768 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/20(火) 11:50:29.20 ID:???

>>764
君が見たweb上の情報とやらを晒してみ。
それと共に実際にやったことを。

結構間違った情報を載せてるところも多いし、
情報通りにやってるつもりでも実際はその通りにやってなかったりするよ。

>>767
1mの段差降りるのが簡単？？
むしろ登る方が楽な気がする…

769 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/20(火) 12:14:09.51 ID:???

もうｗわけ分からんのが沸いてきたからもっと直接的に言うとだな、安いパーツだからもっさりしてるんだ。諦めろって。

770 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/20(火) 12:34:42.09 ID:???

シマノは最下級グレードでも変速はしっかりしてるよ。
ガチャガチャなるのは壊れてるか調整不足。

771 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/20(火) 14:42:28.91 ID:???

>>764
まずはチェーンとギア板の磨耗チェック
（チェーンはノギスかチェッカー使う、ギア板はチェーン引っ張り横からみて刃先が見えたらNG、磨耗あれば交換）
FDのガイドに歪みが無いかチェック、
次にFDからワイヤー外す、FDの固定緩める、ワイヤー調整ボルト（シフターに付いてる）を目一杯締め込み、
説明書の手順厳守で調整作業、かな。
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/SI/Nexave/T300/SI_F670A/SI-F670A-001-JPN_v1_m56577569830680585.pdf
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/SI/Alivio-Acera/FrontDriveSystem/SI_6KFFB/SI-6KFFB-002-JPN_v1_m56577569830750021.pdf
それでも解決しない場合は、変速時にペダルを強く踏みすぎてる可能性あるので、
変速開始から終了まで今までより力抜いてペダル踏んでみるか、
その部品の性能はそんなもんだと諦めるか、
（高グレードのほうが変速性能高いが、そこまでおかしいのは部品の磨耗損傷か調整か踏み方が原因と思われるのでこの可能性は低い）
かな。

772 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/20(火) 15:27:32.50 ID:???

逆三角のタイヤで接地面は23ｃでさいふと部分は32ｃのタイヤ無いですか？

773 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/20(火) 15:37:06.60 ID:???

>>772
パナレーサーのリブモがトンガリ断面だよ。

774 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/20(火) 15:41:10.13 ID:???

リブも見てきまっす

775 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/20(火) 15:48:52.39 ID:???

新品時は断面が尖がってても使い始めてしばらくすれば
その尖がり部分はすぐに磨耗して普通の断面になったりは
しないのだろうか？

776 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/20(火) 15:50:25.69 ID:???

>>775
もちろん最終的には削れて丸くなるよ。
カーカスは丸断面で、その上にゴム盛ってあるだけだしね。

777 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/21(水) 00:23:20.64 ID:???

最近ロードバイクを買ったんで休日に遠出をしたいのですが、初心者が楽しんで走れる距離は何Kmくらいでしょうか??

778 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/21(水) 00:24:55.71 ID:???

人による

779 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/21(水) 00:26:54.50 ID:???

無理しない限りｗ
30km、40kmって段々距離を伸ばしていくほうがいいんじゃない？
あと忘れちゃいけないのは行った分は戻ってこなくっちゃいけない、ってこと
散々走ってバテた、疲れたから戻ってこよう、ってするとそこが半分、ってことなっちゃうからね

780 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/21(水) 00:28:29.79 ID:???

>>778

体力の問題でしょうか??

781 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/21(水) 00:33:11.42 ID:???

>>780
体力の問題じゃない。慣れの問題。五体満足な成人男性なら100km走った所で体力に問題など生じないよ。
それは初心者でも同じ。

それよりも尻の痛みだとか、こんなに走って帰れるのか？と言う不安感、道を知らない不安感、
補給や食事のノウハウ、慣れてる人に比べて遥かに心が折れてしまう事が多い。挫折する早さだね。

当然慣れていれば、どういう走り方をすれば疲れないか、長く走れるか、尻が痛くならないかとか知ってる。
同様に、どんなにヘロヘロになってもちゃんと家に帰れるかも知ってる。遠出で重要なのはノウハウと楽観主義。
大体初心者は心配しすぎて遠出ができない。事前準備とか必要以上にやっちゃう。それで大丈夫か？位で丁度いい。

782 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/21(水) 00:43:10.03 ID:???

>>781

ありがとうございます。
20、30Km程度にしておきます。

783 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/21(水) 01:26:07.17 ID:???

いきなり無茶な計画建てた方がいい思い出になるよ。俺なんかry

784 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/21(水) 01:31:27.42 ID:???

>>783
中3の冬にママチャリで立川から横浜まで行ったけど、
帰りは足が棒になったなぁ
いい思い出だった

785 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/21(水) 01:58:24.96 ID:???

保土ヶ谷で迷うと地獄見るよね

786 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/21(水) 09:58:24.02 ID:???

無茶な遠出計画賛成。パンク修理の練習はしといたほうがいいよ。帰ってこれなくなる。

787 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/22(木) 01:50:36.70 ID:???

ハンドルを切った状態の時に
ペダルが前にあると
前輪と足が当たるんですけど！＞＜

788 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/22(木) 02:26:58.49 ID:???

>>787
それ普通

789 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/22(木) 05:08:32.60 ID:???

背が低くく小さいフレームにしか乗れない奴にとっては普通
俺とか…

790 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/22(木) 05:22:23.89 ID:???

可哀そ

791 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/22(木) 08:20:47.00 ID:???

>>784
棒になった足うｐ

792 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/22(木) 17:20:35.74 ID:???

>>787
リカンベントは踵が当たるぜ

793 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/22(木) 22:15:21.07 ID:???

すこしずつメンテナンス、バラして
組み直したりしていきたいと
かんがえているのですが
トルクレンチはどのようなものが
実用性あるのでしょうか？

794 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/22(木) 22:34:35.66 ID:???

そんなのいらないから

795 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/22(木) 22:37:46.01 ID:???

キューっと締めてからもう一回キュッ、が俺様基準。

796 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/22(木) 22:44:10.72 ID:???

案外、みなさん使ってないのですか？
悩むなー

797 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/22(木) 23:01:32.66 ID:???

>>787
非常に言いにくいんだけど・・・

フロントフォークが前後逆になってるよｗ

798 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/23(金) 00:01:06.44 ID:???

クロスバイクのタイヤとチューブを変えようと思っています
（現在のタイヤは購入時のまま700×32cでチューブは700×32c FV）
タイヤはミシュランのCity（700×28c）にする予定なのですが
チューブも同じブランドのもので揃えた方がいいのでしょうか？

799 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/23(金) 00:20:33.60 ID:???

ブランドは何でもいいが太さは揃えれ

800 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/23(金) 03:43:13.20 ID:???

>>797
それは流石に気づくでしょ。
前が詰まった設計だと当たるのは仕方ないよ。

801 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/23(金) 03:44:11.06 ID:???

>>793
直読のが次々行けていいね。

802 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/23(金) 03:52:12.10 ID:???

>>798
バルブ長も気を付けてね

803 ：798：2011/09/23(金) 08:42:47.96 ID:???

ありがとうございます
太さとバルブ長に気を付けて選びます

804 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/23(金) 15:20:58.01 ID:???

チェーンのコマ(?)の側面(外側)にサビが少し出てきてます。（ピン含む内側は大丈夫）
おそらく変速の際にクランクと擦れるせいだと思いますが（クランク側も削れて錆びてきてる）
チェーン伸びが問題なければ、使用上に問題ありませんか？

805 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/23(金) 16:08:56.09 ID:???

>>804
伸びが無ければ使って問題無いよ。
錆びが出たって事は今までの手入れ方法・頻度に問題ありってだけだから、
進行を遅らせるには持ちの良い油を頻繁に注してやればいいと思うよ。

806 ：804：2011/09/23(金) 16:27:35.59 ID:???

ああすいません、コマじゃなくてプレートでした。
注油はちゃんとやってたつもりなんですが、プレートについたオイルって拭きますよね？
どっちにしろクランクと擦れたら意味もなさそうですし…

807 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/23(金) 16:37:06.56 ID:???

>>806
やってたつもりでも、そのチェーンに対しては足りなかったって事でしょ。
通常は余分を拭き取ってもうっすら残るオイルで防錆されるんだけどね。
まぁ表面のちょっとしたサビは機能上問題無いから気にしなくていいよ。
気になるなら次から上位グレードのチェーンにしとけばサビにくくなり手入れが楽になるよ。

808 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/23(金) 16:40:18.31 ID:???

>>807
わかりました。今は錆びが出ているのはプレート５枚ぐらいなので、
増えてきたら交換することにします。注油も気を付けます。
ありがとうございました。

809 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/23(金) 18:23:58.29 ID:???

>>808
どうも摺れる事と錆びることを関連付けてるみたいだけどそれは逆。
摺れる場所は錆びないよ。

全然摺れない場所にオイルが行ってないと錆びる。

810 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 00:26:26.85 ID:???

>>791
長いフランスパンをうｐしろと？

811 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 02:02:28.62 ID:TrK1d9sK

身長2メートル超えてるのっぽ何ですが、30インチか31インチくらいの自転車ってありますか？
たまに彼女の27インチのママチャリ借りて乗ってますが、、小さすぎて疲れてしまいます。

812 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 02:09:49.70 ID:???

>>811
普通のシティ車なら28インチってのがあるけど、2mオーバーとなるとそれも小さいかも。
シティ車じゃなくて所謂スポーツ車であれば、長身の人向けのフレームサイズが用意されてるモデルもあるから、
そういうのを選んだら良いと思うよ。
それでも駄目ならオーダー製作って手もあるね。

813 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 02:15:50.32 ID:TrK1d9sK

>>812
どうも有難うございます。

オーダーだと30インチとか可能なんでしょうか？
フレームはオーダーでいくらでも大きくは出来ると思いますが
タイヤはオーダー無理でしょうね。
30インチのタイヤって国内に流通してますか？
タイヤのリムはオーダーで大きく出来るでしょうけど、大きなタイヤが生産されてなかったら無理ですもんね。
タイヤのオーダーなんて小ロットでさえ、金型から含め莫大な金がかかるでしょうし。
欧米ならありますかね？

自分に背格好の近い故ＧＩＡＮＴ馬場さんとかどんな自転車乗ってたのでしょうか？

814 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 02:29:16.98 ID:???

MTBなら29erってのがあるよ
29インチだよ、小柄な日本人には不人気だから
売れ残りがあればちょうどいいかも

815 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 02:30:13.09 ID:???

36erっつーのもなかったっけ？

816 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 02:33:06.87 ID:???

>>813
いや、タイヤは普通のと変わらないよ。
シティ車とスポーツ車でサイズの扱い方がちょっと違うんだよね。
シティ車はタイヤサイズで何インチ、って呼ぶけど、
スポーツ車の場合はタイヤサイズとフレームサイズで考えるね。
シティ車のフレームサイズはモデルにつきワンサイズだけど、
スポーツ車は乗り手の体格に合わせてフレームサイズが何種類か用意されるのが普通だね。
ただまぁ2メートル超えてるとなると、サイズの合うモデルはなかなか無いけどね。
推奨身長190cmとか200cm止まりだと思うよ。それでもシティ車よか全然乗りやすいだろうけど。
オーダーする場合も同様で、タイヤは700c（シティ車の27インチとだいたい同じサイズ）を使い、（700cは便利なサイズなので）
長く高いフレーム設計にする事で長身の人に合わせるね。

817 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 02:41:03.32 ID:???

どんなタイプがいいのかわからんけど、手軽って事でクロスバイクをざっと当たってみたけど、
トレックが25インチ出してるね。
これでも小さいかな？
http://bikes.trekbikes.co.jp/jp/ja/bikes/town/fitness/fx

818 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 02:43:31.99 ID:???

本国では大きなサイズもあるのに、日本国内ではラインナップされていない場合もあるよね。

819 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 02:47:04.08 ID:???

相撲取りとかの乗れる自転車ってあるの？
曙クラスが乗れる自転車とか流石にないよねｗ？
あの身長であの体重は規格外だもんな。
細いダルビッシュでも市販の自転車だと窮屈そう。

820 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 02:51:57.05 ID:???

POSに630mmあるね。
http://cycle.panasonic.jp/products/pos/dim/ORC04_dim.html
足りないかな？

821 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 02:54:00.40 ID:???

平均サイズの身長でミニベロに乗るんだから
タイヤのサイズはあんまり気にしなくていいと思う
外見上タイヤが小さく見えるのがどうしてもイヤってなら話は別だが

安いクロスの一番でかいフレームに長いシートポストとステムで対応できないか？
レースで勝ちたいってわけじゃないんだろ？

822 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 02:54:20.74 ID:???

>>819
こんなのあったね。
http://d.hatena.ne.jp/goldhead/20090930/p2

823 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 02:57:23.47 ID:???

小錦の自転車イカスなｗ
見た目のバランスも凄くよく格好いいわ

824 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 02:57:59.09 ID:???

>>819
フルサスの29erでバネの強いサスにするってんじゃ無理かな
サドルは相当幅広の探さないとケツに刺さるかもw

825 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 03:02:10.53 ID:???

単車のエンジン取っ払ってクランク付けたらよくね？

826 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 03:02:53.17 ID:???

>>822
予想外にかっこよくてびっくりしたw
ハーレーのサドルとは考えたな

827 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 03:10:05.16 ID:???

ブレーキが凄いな。

828 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 03:12:13.28 ID:???

海外通販OKなら２３インチのMTBとかあるけどね
適正身長どれぐらいなんだろ

829 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 03:19:09.52 ID:???

2メートルとかだと服とか苦労するだろうな
ベッドとかも市販品だと小さいだろ
背の小さい俺からしたら羨ましい気もするけど

830 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 05:06:55.04 ID:???

バスケやバレーの選手なら一年中ジャージで構わないだろうけど、社会人だとスーツでも何でもオーダーメイドじゃないと大変だよなぁ

831 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 05:55:17.22 ID:???

こういう人こそ海外通販を活用すべきでしょ
安いよ今

832 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 09:40:35.89 ID:???

バスケの岡山選手ってのが昔いてよく電車で一緒になった。
西船からの東西線だったけど、彼は住金勤務だったかな。
西船に社員寮があったからだろうね。
身長は２メートル５０センチくらいあったと思う。
電車の天井に頭がぶつかってて、子供ながらに化け物かと思った。
一度、岡山選手が東西線の椅子に座ってたの見たけど、上の棚に頭が届いてた。

833 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 09:45:35.45 ID:???

>>832
自転車関係ないじゃん

834 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 09:51:15.08 ID:???

>>832
>身長は２メートル５０センチくらいあったと思う。
>電車の天井に頭がぶつかってて、子供ながらに化け物かと思った。

そんな背の高い日本人がいたとは・・・・・・・
バレーの川合で200ｃｍくらいだろ。
それよりも50ｃｍ高いのか。

835 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 10:41:46.68 ID:???

http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%B2%A1%E5%B1%B1%E6%81%AD%E5%B4%87
この人かな？
230cmってあるけど。

836 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 12:24:02.14 ID:P49NzZ7E

自転車のチェーングリスですが、手元にデュラエースという
グリスがあるので使ってみようと思います。
CRCをこないで吹きかけたのはよかったでいが、洗浄効果が
強すぎて、ぴかぴかになったのは良いんですが、なんだか
ギシギシいうような気がします。
チェーンにはオイルということが書いてあるサイトが多いですが
オイルは部屋においといてこぼした苦い経験があるのい゛。。。
特に、グリスでも構わないのでしょうか。
ご教授、お願いします。

837 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 12:24:40.99 ID:???

グリスじゃ駄目だよ

838 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 12:26:02.51 ID:P49NzZ7E

サンクス。そうですか。。。

839 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 12:27:49.60 ID:???

>>836
グリスじゃ浸透しにくいからオイルじゃないと駄目だよ。
こぼしたのは扱いが悪いだけなんだから、それを改めればいいだけじゃん？
心配ならスプレー式のオイル使えばこぼす事は無くなるよ。

840 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 12:32:03.74 ID:???

グリススプレーとかもあるし、使えなくは無いけどペダリングが凄く重くなる
音はベルト並みに静かになるけどｗ

841 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 12:34:17.90 ID:???

昔グリススプレー使った事あるけど、プレート内側に付着したグリスに砂埃が積もってエライ事になったｗ

842 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 12:34:57.82 ID:P49NzZ7E

どうもみなさん。ありがとう。
ペダリングが重くなるんじゃあ仕方ないですね。
スプレー式のを探してみまつ。

843 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 12:39:35.23 ID:???

>>842
CRCは蒸発する成分がほとんどでオイル成分がちょっとしかない。
蒸発しきる前は快適なんだが、蒸発してしまった後は前のオイルを洗い流した分
以前より悪い状態になる。

844 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 12:42:51.78 ID:???

お金が多少あるので、人に自慢できるような高い自転車買いたいのですが
何かありますか？
フェラーリの自転車は聞いたことありますが、エルメスとか自転車あるんでしょうか？
200万位使い落としたいので、それくらいする自転車があれば教えてください。

845 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 12:45:06.87 ID:???

金は持ってるのかもしれないが、卑しい目的と、卑しい趣味、卑しい事を平気で言える卑しい人間に見えるよ。

846 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 12:50:06.63 ID:???

>>844
1000万以上の自転車も過去にはあったぞ
200万位なら割と普通に見付かるのでIYHスレにでもどうぞ

847 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 12:53:35.60 ID:???

>>844
コルナゴにしようぜ
http://www.colnago.co.jp/products/road/c59italy/index.html
http://www.colnago.co.jp/products/road/c59/index.html

848 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 13:01:21.11 ID:???

>>844
自慢出来るってことは、相手にもその価値がわからないとダメなんだぜ？
無駄な金を使うくらいなら、俺に100万くれよ。
844さんに貰いました！っていい評判バラまいてやるからさ。

849 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 13:01:22.84 ID:???

>>844
デロもいいでろ
http://www.derosa.jp/products/king_rs.php

850 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 13:02:47.19 ID:???

ttp://www.cyclowired.jp/?q=node/67631
世界限定200台。前モデル CF7 は 170万な。

851 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 13:07:44.06 ID:???

>>844
チタンってのもいいかも。長持ちするよ。
http://www.diatechproducts.com/moots/vamoots_rsl.html
これに贅沢部品ぶっこめば200行くね。

852 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 13:11:57.30 ID:???

お城モールトンのダブパイロン
車好きならCOLNAGOのCF7
スペック的にいくならcerveloのr5ca
ママチャリならセリーヌ

853 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 13:13:43.44 ID:???

5万円の自転車のヘッドマークに195万円のダイヤを埋め込むのはどうか。
いい意味でイカレてて良いと思う。

854 ：844：2011/09/24(土) 13:14:41.54 ID:???

情報有難う。
200万位なら店の前に止めて盗まれても何日か悔しがる程度で直ぐ立ち直れる額なんで
設定しました。
1000万の自転車も余裕で買えるけど、自転車に1000万は流石にバカバカしいと思ってます。
買い物用と飯食いに行くときに乗るだけなんで、盗まれる可能性も考慮してます。
170万なら毎年１台盗まれても痛くもかゆくもない額なのでその辺で妥協します。
パーツはシマノとか日本製なんでしょうが、アッセンブリーも日本のがいいですね。出来れば純日本製がいいですね。
こんなご時世だから日本企業にお金を落としたい。

855 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 13:18:11.27 ID:???

>>854
材料まで日本製ってのは難しいだろうけど、国内のビルダーにオーダーするのはどうかな。

856 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 13:25:15.08 ID:???

>>854
佐野造船所にオーダー汁。

とりあえず自慢だけはしたいだけできるw

857 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 13:33:37.97 ID:???

なんかすごいのが来ているな

858 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 13:35:43.59 ID:???

年収9桁クラスか？

859 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 13:36:39.17 ID:???

ほんまおまえらの優しさは宇宙一やでぇ

860 ：844：2011/09/24(土) 13:41:26.55 ID:???

>>855
具体的にはどこでしょうか？
教えていただければコンタクトとりたいです。
真面目にいい仕事をしてる小さな会社に出来れば金払いたいです。
工賃でいくらとってもいい仕事さえしてくれれば喜んで払います。

>>856
浅学で聞いたことない会社ですが、有名なんでしょうか？
三井造船や日立造船は知ってます。

自転車はブリジストンのママチャリと台湾に住んでた時にジャンアト買ったこと
更に昔にビアンキ？だったかなエメラルド色の自転車を買ったことがあります。
今回初めて高い自転車を買うことになります。
自転車の知識は全くないです。

861 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 13:45:17.58 ID:???

>>860
ビルダーは何軒か回って話聞いて、自分の欲しい物を作ってくれる所に頼んだらいいと思うよ。
俺はケルビムさんトコのに乗ってるよ。
主なビルダー一覧
http://www.geocities.jp/bikemaking/builder/index.html

862 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 13:47:30.16 ID:???

>>856
ttp://sanomagic.world.coocan.jp/bicycle/20080202/20080202-151330.jpg
これか…

いいな。

863 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 13:49:34.57 ID:???

>>862
いいね、これは自慢出来るかも。
吊しの買っても自慢にゃならない気がしてきた。

864 ：844：2011/09/24(土) 13:57:42.44 ID:???

>>861-862
どうも有難う。
オレンジの自転車は格好いいですね。
少し自分でネットで調べてから、気にいったところにコンタクトとって
足を運んでみます。

865 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 13:59:48.66 ID:???

そんなにお金があって盗まれても痛くないっていうくらいなら、安くてもいいから被災地に自転車とか届けてほしいな…

866 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 14:00:35.82 ID:???

ttp://sanomagic.world.coocan.jp/bicycle/20110702/2_2011_07_02_152136.JPG
重量7.6kgとか。制作費幾らなんだろうね。

867 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 14:12:06.91 ID:???

だったらチームごと買っちゃいなよ

868 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 14:15:24.86 ID:???

クルマの運転手・クルマ自転車メンテ要員として雇って欲しい。

869 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 14:32:53.17 ID:???

株か先物かＦＸで儲けた人なのかな？
200万円寄付よりも200万円の物を買う方が経済的には効果あるからな。
被災地には兎に角一に雇用二に雇用だよな。

870 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 14:47:24.35 ID:???

寄付っていっても死蔵されるわけじゃないんだから
本人が買うより寄付して寄付先が買う方がいいだろ。

871 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 14:47:56.91 ID:???

>>854
200万なら数日で立ち直れるのに、170万だと年間1台しか盗まれたら困るの？

872 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 14:48:04.96 ID:???

>>866
３０万くらいか？

873 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 14:48:34.95 ID:???

そういや寄付した金って正しく使われたのかな？

874 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 14:51:49.91 ID:???

株とかやってるのは上手い連中なら年収数億円とか沢山いるみたいな
わけてもらわなくっていいがやり方教えてもらいたいわ

875 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 15:11:40.26 ID:???

>>872
200万だってよ。

年3台しか作れないから全然採算合わんらしいが。

876 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 16:30:23.12 ID:???

>>872
マホガニー？使ってんのに100万しないわけねー

877 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 16:57:16.75 ID:???

金出せば誰でも買える奴よりこういう一品ものの方がいいな

878 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 17:52:22.62 ID:???

3万円以内のクロスバイクってやっぱり良いものないよね・・・

879 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 17:54:06.86 ID:???

>>866
これ団長の番組でやってたやつかな
東京のファンライドかなんかで
すげぇイケメンが持ってた

880 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 17:59:14.65 ID:???

そのイケメンが佐野さんだよ＜団長の番組

881 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 18:01:05.87 ID:???

>>878
オクだけど一応新品、ホムセンクロスじゃないしクイックリリース付き
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k139159270
予算内ならこれがいいと思う。

882 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 18:08:44.64 ID:???

ベロモービル140万コースとか考えてたんだが出遅れたか
ttp://www.instablogsimages.com/images/2010/01/07/go-one-evolution_1_dTpTQ_69.jpg

883 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 22:30:09.12 ID:???

>>866
何これ？　見るからにダサ過ぎ

884 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 22:36:06.34 ID:???

ガキにはわかんねーんだな

885 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/25(日) 00:55:45.41 ID:???

佐野のマホガニー・ヨットは20年以上も前から知ってるけど
マホガニー・チャリじゃ質感が全然合わないな、何とかの類ってやつだよ
マホガニー・ヨットの大金持オーナーが道楽で買って、話のネタとしてヨット
ハーバー近隣で乗り回すチャリってところだろうね

886 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/25(日) 01:09:53.07 ID:???

>>866
乗るための自転車じゃないよね。

887 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/25(日) 02:53:01.50 ID:???

これでレース出てるらしい

888 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/25(日) 15:09:42.92 ID:???

タイオガのシートピン買ったんだけど波打った星型の部品が付いてるんよ
ttp://www.qbei.jp/images/tioga/tioga_016044_L.jpg
これってワッシャーでシートピンの台座（黒い奴）とクランプの間にはさめばいいの？
傷つきそうなんだけど無いと緩んだりするのかな

889 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/25(日) 15:12:42.01 ID:???

>>888
傷付く（食い込む）事で緩み止めになる部品だね。
こまめに点検出来るなら無くても大丈夫だとは思うけど、付いてきたんだし入れとけば？

890 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/25(日) 15:15:51.34 ID:???

うぃ
そうする

891 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/25(日) 20:29:41.88 ID:???

　クロスバイク購入を考えているものです。
購入先の店舗について教えてください。

（１）20年以上の付き合いがある徒歩で行ける自転車屋。クロスバイクの扱いなし。
（２）スポーツデポ。
（３）クロスバイクやロードバイクの扱いがある自転車屋。地元でのツーリング仲間等の情報あり。

　展示台数的には、（３）の店のほうが上だが、アフターパーツ的には、デポのほうが上。

購入するなら、（２）と（３）の店どちらがいいのでしょうか。（１）の店は、ママチャリの
メンテやクロスバイクの修理でお世話になろうと思います。

　

892 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/25(日) 20:32:47.29 ID:???

そんなに付き合いがあるなら・・・買ってやれよぉｗ

893 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/25(日) 20:35:57.96 ID:???

デポで買うなんて選択肢は無いよ

894 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/25(日) 20:38:08.72 ID:???

付き合いのある自転車屋に行ってクロスを取り扱っている知り合いの店を紹介して貰うのがいい。

895 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/25(日) 20:39:47.10 ID:???

>>891
1が良いと思うけど、取り寄せすら無理なの？

896 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/25(日) 20:41:35.05 ID:???

付き合いのある自転車屋でもブリジストンやMIYATAあたりの取り扱いはあるんじゃないの？
ならオルディナかMERIDAのどちらかで注文。

897 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/25(日) 21:03:26.09 ID:???

>>891
A：これ乗りたいんだが取り寄せできない?
B：ダメそう
A：じゃ買ったらメンテだけ頼む！

こんなかんじは＿？

898 ：891：2011/09/25(日) 21:34:21.11 ID:???

　（１）の自転車さんのオーナー。クロスバイクと言ってピンと来なかった。

（１）から（３）の自転車さんもしくは別のお店を紹介してもらえればかなり
いいですが…。初めてのクロスバイクなので詳しい店での購入を考えて
います。　>>891の使い方になりそうです。

　デポはアフターパーツや実車展示でチェックするで使います。クロスバイ
クとかになると、専門店で買うことを中心に考えます。

　

899 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 00:49:42.34 ID:???

グリップシフトって交換できるのですか

900 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 00:51:33.91 ID:???

>>899
当然可能だよ。

901 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 04:45:39.47 ID:???

自転車用のエアブレーキって、ありませんか?

俺デブなんで、自転車と合わせて100kg超あるんです。
そのためか、下り坂で、ちょっと油断すると、止まらなくなっちゃう。
ブレーキかけると、ズルズルズルってなって、まじで怖い。

902 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 05:31:45.57 ID:???

エアブレーキ？
ディスクブレーキにすれば？

903 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 08:52:24.32 ID:???

エアブレーキ？排気ブレーキのことか？
チャリには無理だろうな。

904 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 09:08:30.60 ID:???

>>901
おまえ自身がムササビとかモモンガみたいなビラビラがついてる服着て乗れば解決じゃね？

905 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 09:38:21.25 ID:???

その前に体重を落とせと小一時間(ry・・・

906 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 11:18:07.20 ID:???

>>901
フロントをディスクブレーキに交換。タイヤもフロント太くして接地面積を増やす。
ブレーキもテクトロとかだったらアルテグラとか良い奴に変える。

907 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 11:34:08.85 ID:???

チェーンの交換をしようと思ったのですが
クリップが見当たらなくて外れません。
クリップのないチェーンってどうやって外すのでしょうか

908 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 11:39:09.39 ID:???

チェーン切り工具というのがあってそれではずせるよ
繋ぎなおすにはアンプルピンというのが新たにいるよ

909 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 11:41:56.41 ID:???

ああ交換なら新しいチェーンにアンプルピンが付いてると思う
アンプルピンを挿入するのはチェーン切り工具で出来る

910 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 11:52:10.35 ID:???

チャーンの耐用年数って何年くらいでしょうか？
5年くらいですか？

911 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 11:55:48.98 ID:???

シングルギアのままちゃりなら10年ぐらいがんばれば使えるんじゃね

912 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 11:55:58.42 ID:???

年数より距離じゃないかな、チャーンは

913 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 11:56:54.74 ID:???

ｲｸﾗちゃんの多いスレですね

914 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 11:59:09.15 ID:???

ハーイー

915 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 12:12:42.05 ID:???

初めて変則付きの自転車を買おうと思ってるんですが、変則付きの自転車って頻繁にチェーンが外れたりしますか？
変則付きの自転車の場合どういった時にチェーンが外れる場合が多いのでしょうか？

また、ママチャリに代表されるような変則無しの自転車では、どういった場合にチェーンが外れる場合が多いのでしょうか？

916 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 12:17:17.56 ID:???

いいえ
整備不良の時に
整備不良の時に

917 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 12:17:55.12 ID:???

変速機自体の調整不良
もしくは変速時だね、変速するってことはチェーンを他のギヤ板に無理矢理動かしてるわけだから
そこで大きな力（力強くペダルを踏み込む）をかけたりすると外れてしまうことがある

918 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 12:22:02.77 ID:???

ま、調整がしっかり出来ていれば殆ど外れないし、仮に外れたとしてもチェーンをかけるのは何も大事じゃない。
爪を切るよりずっと時間も手間もかからない。

919 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 12:26:21.13 ID:???

女性で最近変速機付きの自転車の乗ってる人が多いですが、仮にサイクリング中にチェーンが外れた場合
みなさん自分ではめること出来るんでしょうか？

920 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 12:29:28.42 ID:???

よほど不器用じゃなきゃできると思う
薄い軍手を持ってくと手を汚さず作業できる

921 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 13:39:02.97 ID:???

外れやすいってことは
直しやすいってこと

922 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 13:54:09.57 ID:???

>>919
チェーン外れたら、俺は自転車引いて帰る。
近くに自転車屋があればいいが、なければ家まで帰り
翌日修理してもらう。
素人だとチェーン直すの無理だし。

923 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 13:55:50.38 ID:???

チェーン脱落直すのなんて簡単だろ・・・

924 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 13:58:20.31 ID:???

ママチャリだとそうはいかない

925 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 14:07:57.26 ID:???

外装ならまだいいけど内装だと大抵チェーンフルカバーなんだよな

926 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 14:16:49.00 ID:???

ママチャリならチェーン脱落する前にカバーにチェーンが当たってカラカラ鳴るでしょ、
その時点で張り調整すれば脱落する事はないよ。

927 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 14:26:19.65 ID:???

ママチャリのチェーン脱落を自分で直す主婦はいないと思われる。
うちの20歳の娘は工学部だけど、それでも自転車は直せない。

928 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 14:53:53.61 ID:???

試しに一度やってみな、ママチャリだって超簡単
食わず嫌いと同じでヤラズ嫌いなだけ

929 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 15:23:28.98 ID:???

>>927
大学は学問するところで技能修得の場じゃないないからね

930 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 15:43:05.51 ID:???

チェーンが脱肛するということは、チェーンが緩くなってることだからな。
チェーンを締め付けないと意味がない。
チェーンの締め付けは素人では不可能だから資格のある整備技師にお願いしないと。
まあ普通の人はパンクだって直せないよ。
パンクを自分で直すってのは、自分で自分の髪の毛切るようなレアな存在だ。

931 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 15:47:48.01 ID:???

何を言ってんだ・・・

932 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 15:54:29.23 ID:???

チェーンを締める？

933 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 16:05:42.55 ID:???

チェーン張力を上げる、だな。

934 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 16:08:18.35 ID:???

チェーン張力を上げる？

935 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 16:13:17.43 ID:???

もし街外れで美女がチャーン外れてはめてたら俺の股間の
チャーンをあの子のスプロケットへハメまくるぞ！もう辛抱溜まらん！

936 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 16:17:18.70 ID:???

つまんねぇよ

937 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 16:18:04.37 ID:???

通報しますた

938 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 16:21:08.95 ID:???

構造的にスプロケがティンコだろＪＫ

939 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 16:27:36.53 ID:???

エー、大学の工学部じゃ自転車直すの教えてくれないの？　知らんかった

940 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 16:58:40.56 ID:???

自転車部にいけばいいのに

941 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 17:05:35.79 ID:???

ガキの頃乗ってた3x6のルックMTBはスプロケの歯と歯の間にチェーンがよく落ちてた。
これ食い込んで抜けないんだよ……

942 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 17:06:38.27 ID:???

フレームからペダルを外したいのですが、どうしたら良いかわかりません。
ペダルの横のフタを開けて、中のナットを取ったのですが
そこから外れる気配がありません。
どうしたら取れますか？
マウンテンバイクです。

943 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 17:16:27.84 ID:???

溶接されている可能性が高い。

944 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 17:16:37.41 ID:???

>>942
クランクリムーバーが必要
クランク側のねじ山をなめやすいのでしっかり工具をねじ込む必要がある

945 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 17:19:45.74 ID:???

>>942
ペダルだけを取りたいんだろ？　そこじゃなくて、ペダルの軸を回すんだ。
>>942の言い方だとフレーム、正しくはクランクとペダルの軸くっついてる辺り、
ペダルの軸が平べったくなってて、レンチを掛けて回せるようになってないか？

946 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 18:14:49.19 ID:???

>>942-945
>1

947 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 18:16:48.57 ID:???

>>942
そのナットは取っちゃ駄目だよ。ペダルがバラけちゃう。
戻す時はベアリング調整が必要なので慎重にね。

948 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 19:10:21.71 ID:???

>>939
工学部といっても色々あんだよ。

機械工学、電子工学、土木工学、建築工学、etc・・

949 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 19:14:02.81 ID:???

ママチャリ(内装三段)のギア比が不満(全体的に軽すぎ)なんだけど、
後ろ側のスプロケットの交換で調整できる? していいの?
さすがに、内装八段に交換するのは、やりすぎだよね。

950 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 19:34:14.48 ID:???

情報工学の俺でも自転車の修理くらい出来るぞ。

951 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 19:38:50.84 ID:???

>>949
多段は各ギア間のギア比差が細かくなるものじゃ？
3段は各ギアのギア比に差がありすぎてペダリング効率が悪い

952 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 19:47:30.60 ID:???

>>950
それは大学のカリキュラム内のことを応用しての修理か?

953 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 19:54:07.75 ID:???

>>951
シマノの内装3段は、
0.75 ・・・ 3/4だね
1.00 ・・・ 1/1だね
1.33 ・・・ 4/3だね
というギア比らしいい。

内装8段は、
ttp://www.shimano.com/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/enjoy_knowledge/m_function/inter8gear.content.html
0.53(38T)
0.64(31T)
0.75(27T)
0.85(24T)
1.00(20T)
1.22(16T)
1.42(14T)
1.61(12T)
となってる。

これじゃデカく重くなって当然だし、消耗品と言われても仕方ないな。
内装3段なんかは事実上のメンテナンスフリーで壊れたら自転車ごと買い替えるほどの耐久性・信頼性だが、
はたして内装8段でも、そう言えるだろうか・・・。

954 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 20:33:35.74 ID:???

国内で一番のブランドってブリヂストンですか？
ブリヂストンの買うか、ミヤタの買うか迷ってます。
どっちがいいでしょうか？
予算は3万円です。

955 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 20:37:18.97 ID:???

>>954
サザンポート安いよ

956 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 20:52:14.23 ID:???

>>882
小学生の時に夏休みの宿題でコレ作ったよ
材料はティッシュの空箱のボディに牛乳瓶の蓋のタイヤ、輪ゴムと割り箸で動力
どう考えても140マンなんて掛からないだろ

957 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 20:55:07.39 ID:???

フレームのブレーキワイヤーのインナー処理についてなんだけど

コレって地道にワイヤを刺しまくって出口から出てきたところを捕まえるしか方法がないんですか？
フレームの中は空洞で、ワイヤーをガイドするみたいなものもありません・・・

なんかコツとかあるんですか？

アウターワイヤは出入り口まで、フレームの中はインナーだけが通る仕組みです

958 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 21:03:04.99 ID:???

残念、チャント調べてから抜くべきだったねぇー
インナーワイヤ5cmぐらに糸つけてフレームの中に垂らして（自転車を立てる）
出口から針金フックで引っ掛けて引っ張り出せばその糸がガイドになるよ

959 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 21:07:47.44 ID:???

磁石か何かでツツツーって持ってこれないものかねｗ

960 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 21:09:02.77 ID:???

>>958
とりあえず試してみます・・・

が、糸を垂らすっていうことはその糸は垂直にしか垂れませんよね？
トップチューブが若干湾曲してるんで、垂直に下ろしたところにワイヤーの出口が無いんで結構苦労するかもです

961 ：901：2011/09/26(月) 21:11:12.06 ID:???

>>902
ブレーキを強化したらロックしちゃうじゃないですか。

>>903
戦闘機などに付いてるエアブレーキです。
空気抵抗のある板を立てて、その空気抵抗で減速します。

>>904
それは考えましたが、横風に煽られたときに危険じゃありませんか?

>>905
体重を落しても、せいぜい、あと20kgです。
あと20kg軽くしても、運動エネルギーは2割くらいしか減りませんよ。

>>906
前の摩擦力を増すと、後輪が浮き上がるのが怖いです。

962 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 21:16:28.37 ID:???

>>961
よく考えてご覧よ。20kg減らして80kg超。
その体重で自転車乗ってる人は沢山居る。運動エネルギーは2割しか減らないのに80kg超では普通に乗ってる。

単純にブレーキの性能ではなくて、乗り方の問題のほうが大きいだろう。
大体大手のメーカーは耐荷重135kgとかだから、フレームだけじゃなく、ブレーキに関しても
殆ど問題なく乗ってる人ばかりだと思うぜ。

963 ：901：2011/09/26(月) 21:33:03.58 ID:???

>>962
つまり、スピードの出し過ぎってことか。

スピード出し過ぎだって思ったときには、もう止まらないので、
速度メーターで警告音が出るようなのを付ければいいかな?

964 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 21:35:56.31 ID:???

>>959
お前アホだろ？そんな事誰も考えないし
磁石とかそんな簡単なモンでガイドできたら苦労しねぇんだよクソして寝ろks

意外に磁力強かったケイデンスマグネットで通すことができた㌧クス

965 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 21:43:12.94 ID:???

>>949ですが、誰も分かりませんか?

966 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 21:44:05.46 ID:???

無理だよ

967 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 21:57:14.20 ID:???

ペダルレンチ持ってないんだろ
ペダルのクランク側でなく反対側にナット付いてて外したりしちゃったと予想

968 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 21:58:16.41 ID:???

見てわかると思うが更新してなかったんだHAHAHA

969 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 22:03:36.09 ID:???

木製の自転車って頑丈ですか？
竹で出来てるんですけど、友人からもらいました。

970 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 22:11:25.69 ID:???

ちゃんと設計されてればそれでレース出る人も居るらしいが、木製ってだけ言われてもな。ものによるだろ。
友人から貰えるぐらいの(安価?な)物ならおもちゃみたいなもんだとは思うが。

971 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】【中部電 74.3 %】：2011/09/26(月) 22:23:02.40 ID:???

>>949
ママチャリや通チャリの内装3段は前32T×後13T位のがほとんど
後ギアはシマノでは13Tが最小ギアなのでそれ以上小さいのは不可能
（他メーカーの12Tを加工して流用するスキルがあれば可能かも）
ってことは前ギアを42Tとか44Tとかに交換するしかない
ただこの場合チェーンケースより径がでかくなるからチェーンケースは
取り付けられなくなる
チェーンケースは諦めてスポーツバイクのように前ギア丸出しにしてしまうか
ズボンの裾汚れを防ぐには対応する大きさのチェーンケースを自作するか
バッシュガードとかを付けなきゃならない
内装8段はエンド幅が広いから一筋縄では行かないしママチャ買えるほど高い

972 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 22:33:48.05 ID:???

DEFYのロードバイクを購入する予定です
空気入れも買おうと思うんですが、携帯型と通常型、二つとも買ったほうがいいんでしょうか？
携帯型だけで空気入れようと考えています

973 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 22:34:22.86 ID:???

949です
>>971さんありがとう
いまのママチャリが4万
まだ乗れるので
次に買い替えるときに
最初から内装8段のものを
買うことにします

974 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 22:42:04.59 ID:???

> 最初から内装8段のものを
> 買うことにします
ﾜﾗﾀ

975 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 22:42:51.15 ID:???

逆の方が良くない？
きちんと管理してれば滅多にパンクしない。

976 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 22:54:20.31 ID:???

>>972
携帯ポンプで規定圧まで上げるのきついよ
安い奴でも良いからフロアポンプ買っておいた方がいいよ

977 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 23:26:17.89 ID:???

>>973
内装8段のママチャリって、ブリジストンのアルベルトロイヤルエイトとか?
クソ重い電動アシスト自転車から電動アシストを外したような???

978 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 23:34:49.21 ID:???

今日ロードバイクに乗っていてガラス片を踏んでパンクしてしまったのですが応急処置の方法などはあるのでしょうか？

979 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 23:35:21.20 ID:???

応急処理するよりもチューブ交換したほうが・・・

980 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 23:38:11.99 ID:???

応急処置というと
ガムテでふさぐ、くらい？
携帯ポンプありきの話になるがポンプ持ってる人は
パッチくらいはもってるよね。。

981 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 23:43:48.42 ID:???

パッチ持つぐらいなら予備チューブ持つ方がいい
パッチは雨の時はうまくできないし、暗いときもやりにくい
時間もかかる

982 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 00:18:23.67 ID:???

それは知ってるよ
応急処理ってどこまでの範疇かなーと思ってさ

983 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 10:29:37.29 ID:???

タイヤそのものの穴の開き方にもよるんでない？
小さなピンホールなら気にしなくていいけど
ガラス片とかでのパンクなら長い切れ口の場合もあるし

予備のチューブ一本、パッチ数枚、タイヤブート数枚常備の自分は心配性

984 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 10:32:42.12 ID:???

俺は200km以上走る時はチューブ2本、パッチ2枚

985 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 11:31:26.97 ID:???

ちょっと疑問に思ったので教えて下さい
今クロスバイクで11～32Tのスプロケットを使っているのですが、これを13～26Tに載せ替える意味はあるのでしょうか？

986 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 11:54:31.49 ID:???

>>961
> ブレーキを強化したらロックしちゃうじゃないですか。

よく考えろよ。お前の体重と自転車の重さを加えたより遥かに重い
バイクには自転車より更に強力なブレーキが付いているがそう簡単にはロックしない。

何故か？重いからさ。
同様に重いお前が乗ってれば軽い人が乗ってロックするブレーキでもロックしなくなるよ。

987 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 12:02:07.48 ID:???

>>985
ギア比の差が縮まるのでペダリング効率が上がる

988 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 12:03:33.67 ID:???

>>985
ちょっとだけ重くしたいけどシフトアップしたら重過ぎて元に戻すなんて事が少なくなる。

989 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 12:07:30.53 ID:???

ほれ！
初心者質問スレッド Part189
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1317092783/

990 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 13:50:32.17 ID:???

>>986
バイクのブレーキは、アンチロック付いてるし、タイヤ太いし。
もし体重が重ければロックしないなら、普通のブレーキでもロックしないはず。
しかし>>901はズルズルと言ってるので、ロックしてるのでしょう。

991 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 13:51:38.83 ID:???

おい

992 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 13:53:09.74 ID:???

>>990
馬鹿なの？

993 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 13:54:39.48 ID:???

>>987 >>988
ありがとうございます
でも工具とスプロケット買ってまでやる事じゃなさそうですね

994 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 13:55:57.45 ID:???

ABSが昔からあるとか思ってるんだろうか。

ちなみに重量が同じでタイヤだけ太くするとロックしやすくなるんだけどな。

995 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 13:57:19.72 ID:???

埋め

996 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 14:13:26.14 ID:???

>>994
確かに>>990もおかしいが

>ちなみに重量が同じでタイヤだけ太くするとロックしやすくなるんだけどな。
それはない
設置面積が増えれば同時に面積あたりの荷重が減ると言いたいんだろうが
普通に設置面積増えた分のグリップ力上昇の方が効果は大
クルマでも幅が広いタイヤの方がグリップ力上昇するのは常識だが、
自転車っつーのは単位面積あたりの荷重はクルマより上だって知ってたか？

997 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 14:34:56.43 ID:???

>>996
タイヤのグリップ力は面圧が低い時は面圧に比例して上がっていくが
ある程度の圧を超えると上がらなくなる。

自動車でタイヤを太くするのはコーナリングや加速で一方に荷重が集中した時に
そのある程度の面圧を超えないようにすることでグリップ低下を回避するため。
決して絶対的なグリップが増えているわけではない。

998 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 14:36:53.08 ID:???

トンデモ

999 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 14:41:26.29 ID:???

雪道で細いタイヤの方が滑らない理由を考えたことが無い奴はわからんだろう

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 14:46:05.12 ID:???

それは条件が違う
溝なしスリックが雨で滑りやすいのと一緒だ

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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