ブリヂストン オルディナ【ordina】Part9
ジオメトリ、大丈夫か?
ママチャリとの差別化、十分か?
シナチョソ抜きにして議論しようぜ!!!
オルディナをはじめブリのクロスは全般ダメですね。
購入層を広げたい一心で採ってきた方策がダメな自転車にしてしまっています。
そういう自転車はママチャリというカテゴリに任せればいいのです。
ブリクロスは日本人に合っている と言われます。
胴長短足に合わせシートチューブは短くトップが長い。いかにもそれらしく聞こえますね。
でも真相は違います。
体型ではなく日本伝統のデタラメな乗り方に合わせてしまったというのが本当のところです。
座りながらもべた足で着地できてしまうほど低いサドル。
ペダルに土踏まずを乗せ重いギアをガシガシ踏む。土踏まずならがに股でも踏めてしまいます。
こういう人でも難なく乗れるようにするには
低過ぎるサドル→膝が高く上がる→前傾が苦しい→上体を起こす→ハンドルを高く
→尻の負担増→リアセンタは長く サドルは大きく柔らかくそして重く→ママチャリ化。
土踏まずで重いペダル→発進時ふらつく つま先が前輪と干渉
→ヘッドを寝かせフロントセンタを長く→間延びホイールベース。となっていきます。
極めて厳しい走行条件に基づくMTBの話ではありません。街乗りクロスにおいてです。
オルディナは走行性能を著しく損ねた見た目だけのクロスであることがわかります。
Sシリーズ フレームサイズ:480mmの場合
ヘッド角: 71.30度、シート角:73度、オフセット60mm
・比較的ヘッド角が小さく、トレール値大
=>直進安定感は増すが操作が鈍重。
ホイルベース:1076mm、チェーンステー長:450mm
・スポーツバイクとしては、えらい長い。
=>直進安定性高いが、機敏な動きは苦手。
後部剛性は低いので、加速の切れはない。
Sシリーズは、フレーム設計思想が”直進安定性重視”型ですから、
機敏にカーブを曲がったり、素早い加速が苦手です。
911 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/25(月) 20:51:33.43 ID:???
オルディナの溶接はルイガノと同じ
チューブ長手方向に溶接痕があるのが特徴
造作が安易過ぎ 発作ならまだいいがこれがブリ標準
関係者、カタログ誤記問題に対しても開き直りwww
まさに東電体質
580 :ツール・ド・名無しさん:2011/03/10(木) 02:40:35.16 ID:???
昨年はディメンションを公開していなかったから
アンカースポーツと同じ位かなと思ってたけれど 実は一回り大きいのよ
自転車屋の親父がそこまで乗っていった自転車とS5を並べて
寸法を測ってくれてちょうど良いの選べたのはおれの場合だな
それが普通だと思うんだけど カタログだけ見て決めたりしたら間違いも起きる
581 :ツール・ド・名無しさん:2011/03/10(木) 12:05:29.25 ID:???
間違いのレベルじゃない
582 :ツール・ド・名無しさん:2011/03/10(木) 14:28:49.72 ID:G1yA99YM
去年のはほんと酷かったな
鰤に騙されて合わないサイズ買った奴は泣き寝入りか
583 :ツール・ド・名無しさん:2011/03/10(木) 14:44:22.30 ID:???
消費者保護法かなんかに抵触するんじゃねえの?
明らかに虚偽記載だろ
シャレにならないレベルのハナシだぞ
584 :ツール・ド・名無しさん:2011/03/10(木) 14:59:12.07 ID:???
騙されてくれて、ありがとうね。
S3(\45,800)13.4kg⇔G・EscapeR3/2012(44,000)11.4kg
S5(\55,800)11.9kg
S7(\71,800)11.7kg⇔EscapeRX3(\66,000)10.6kg
s10D(\99.000)11.8kg⇔EscapeRX2(\89,000)9.9kg
無難にジャイのクロスと比較してみたがオルディナ重すぎだろ
鰤の敗北の始まり
↓
「メリダ」ブランド販売契約の解消
ブリヂストンサイクル株式会社(社長 渡辺恵次)は、日本国内のメリダブランドの販売契約を、
2009年8月31日付けで解消すると発表した。
当社は、1999年より約10年間、当時のメリダジャパンの後を受け継ぎ、
日本国内でのメリダブランドの拡販に従事してきた。今般の契約解消の理由は、
当社のトップブランド「アンカー」の成長と、メリダ社の高級化路線のバッティングによるものです。
当社では「アンカー」ブランドをトップブランドと位置づけ、拡販を続けている。
又、「メリダ」ブランドもトップから普及モデルまでフルラインで展開している。
メリダ社は近年ヨーロッパを中心に、トップブランドの位置づけで高級路線での拡販を実施している。
その為、メリダ社は当社が「アンカー」をトップブランドとして優先することは止むを得ないと判断し、
日本での販売強化に当社以外の新代理店として「宮田工業株式会社」を起用したいとの申し入れがあり、
当社もこれに同意したものです。
尚、当社では、在庫分については今後も販売は継続致します。既販売分のメンテナンスパーツについては、
基本的に新代理店「宮田工業株式会社」が責任を持ち供給をします。
又、メリダブランドの後継は、スポーツ車の数ブランドを再編し、
新たに「オルディナ」ブランドを、2010年モデルとして立ち上げる予定としています。
以 上
クロスバイク、売れると思ったの?
ダメモトでしょ?何で固執するの?
なに図々しいスタンスになっちゃってんの?
まずは基本の「走りを」確立しろよ
上尾なんて、幾らでもテスト走行出来る場所があるだろ?
何でそういう地道な努力を嫌がるの?
客を叩けば中味無かったら当然叩かれるでしょ?その覚悟も無しだったの?
根本的におかしいよ
高値のチャリはそれなりに期待して購入するんだからさ
もっと頑張ってくれないとね
嫉妬? キチガイでしょW
とあるショップ店主の独白
BS(ブリヂストン)の手違いにより、オルディナM3という泣かず飛ばずの自転車が入荷してました。。。
興味を持って下さった方々本当にスイマセン。近日中には再入荷すると思われます。
世界の勢力図は圧倒的に メリダ > BS で、そこには越えられない壁すらあります。
なのでオルディナM3 超ルックMTBは完全にナシなのですが…
発注時にうざいくらいクロスバイクのS3って念を押したのですが…
しかも頼んでないママチャリまで到着…って
ありえないっすよね。
こんな事続きでは信頼関係が崩れるし、売る気も無くなりますよ。
世界の勢力図は圧倒的に メリダ > BS で、そこには越えられない壁すらあります。
世界の勢力図は圧倒的に メリダ > BS で、そこには越えられない壁すらあります。
世界の勢力図は圧倒的に メリダ > BS で、そこには越えられない壁すらあります。
世界の勢力図は圧倒的に メリダ > BS で、そこには越えられない壁すらあります。
世界の勢力図は圧倒的に メリダ > BS で、そこには越えられない壁すらあります。
世界の勢力図は圧倒的に メリダ > BS で、そこには越えられない壁すらあります。
世界の勢力図は圧倒的に メリダ > BS で、そこには越えられない壁すらあります。
世界の勢力図は圧倒的に メリダ > BS で、そこには越えられない壁すらあります。
世界の勢力図は圧倒的に メリダ > BS で、そこには越えられない壁すらあります。
世界の勢力図は圧倒的に メリダ > BS で、そこには越えられない壁すらあります。
世界の勢力図は圧倒的に メリダ > BS で、そこには越えられない壁すらあります。
世界の勢力図は圧倒的に メリダ > BS で、そこには越えられない壁すらあります。
世界の勢力図は圧倒的に メリダ > BS で、そこには越えられない壁すらあります。
世界の勢力図は圧倒的に メリダ > BS で、そこには越えられない壁すらあります。
世界の勢力図は圧倒的に メリダ > BS で、そこには越えられない壁すらあります。
世界の勢力図は圧倒的に メリダ > BS で、そこには越えられない壁すらあります。
世界の勢力図は圧倒的に メリダ > BS で、そこには越えられない壁すらあります。
世界の勢力図は圧倒的に メリダ > BS で、そこには越えられない壁すらあります。
クロス購入スレではこんな扱いですわw
290 名前:ツール・ド・名無しさん :2011/08/14(日) 23:12:21.95 ID:???
ブリジストンはデザインが最悪
中身糞だけどw
291 名前:ツール・ド・名無しさん :2011/08/14(日) 23:16:09.35 ID:???
http://www.ordina.jp/ 興味なかったから詳しくなかったけど
うーわ ダッセー
>>334 じゃぁ具体的な話をひとつ。
私の周りにも店主に奨められるがままS5を手にしてしまった少年がいます。
カタログでチタン色を選び注文。ところが届いた実車はカタログとはかけ離れたくすんだ金色。
後にがっかりだったとこぼしています。
イツメン数人連れ立ってのサイクリングではポイントごとにORDINA待ちとなるそうです。
緩くても長い登り坂だととたんに遅れだしとにかく走りが重いといいます。
当初は嬉々として乗っていたようですが他車を知るにつれ手入れをする気さえ萎えてきているようです。
本体もさることながらORDINAを奨めた個人店主も疑問ですね。
14 :
ツール・ド・名無しさん:2011/08/27(土) 22:15:42.52 ID:rrQYx03L
ハイハイハイハイ
セックスセックス!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
シナチョソに騙されないように老婆心でカキコします。
オルディナS3は、重量14kg位・タイヤ太さ約35mm・変速数21段ですが、GIANT-GT-Rさんもお勧めのエスケープなら重量11kg位・タイヤの太さ28mm・変速数24段です。特に重量差はかなり大きいです!!
タイヤも細く、バルブの方式も英式と仏式で空気圧もエスケープの方が高圧で転がり抵抗が少なく軽快です。
GIANTはコストパフォーマンスが良いと評判ですので、検討候補に入れてみてはいかがでしょうか?
ちなみに私も通勤にエスケープR3を使ってます。
いろんなメーカーを見てみるのもいいかと思いますので、URL貼り付けておきます。
http://www.cyclestyle.net/special200802b/ あと自転車の疑問はこちらでかなり解決できると思いますので。
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/ 何かの参考にしていただければ幸いです。
ポキ〜リw
ブリの旧態依然さはユーザにとって百害あって一利なし
>メーカーとしての積み重ね、品質管理の徹底?
笑わせないで
力関係むき出しにブリの看板提げさせた個人店に不良相当の品質まで押し付け現場でなんとかさせてきただけじゃない
鉄フレームのころまではそれでも良かったわ 店も腕の見せ所だった
でも今はママチャリもアルミばかり そのままユーザに渡さざるを得ないのよ
ドル箱の電アシだけは熱心だけどクロス以下通学用も一般ママチャリも奨められるものなんてないわね
新スレでもまた支那チョソ,問屋企画工作員の日本メーカー製品に対する嫉妬かよ、見苦しい
奇痴害アンチの貴様の愛車はプレスポか?TOKIOバイクか?
何?ルイカツ?シボレー?ハマー?
さっさと答えろwwwww
>>19 ホレ、反論してみろ低能
台湾製なのにクソ重いオルディナってさ
元の設計、つまりブリジストンの設計がクソだからクソ重いんだよ
しかもジオメトリママチャリと大差無いし
さすがママチャリメーカーwww
S3(\45,800)13.4kg⇔G・EscapeR3/2012(44,000)11.4kg
S5(\55,800)11.9kg
S7(\71,800)11.7kg⇔EscapeRX3(\66,000)10.6kg
s10D(\99.000)11.8kg⇔EscapeRX2(\89,000)9.9kg
23 :
ツール・ド・名無しさん:2011/08/28(日) 11:38:01.07 ID:H9UwxNXN
オルディナの話題はママチャリスレですればいいんじゃないのけ?
>>23 中味が伴っていないのにミエはって単独スレなんか立てるから
こうやって恥をかくwww
奇痴害アンチの貴様の愛車はプレスポか?TOKIOバイクか?
何?ルイカツ?シボレー?ハマー?
さっさと答えろwwwww
問屋企画工作員はやっぱり火病か
アラシ方が基地害じみてるからな
日本メーカー製品に対するコンプレックスは凄まじいものがある
>>25 該当スレへのキチガイ粘着を回避したいのでお答えできません。
>>26 オルディナ海苔のコンプレックスってタチが悪いなw
糞ディナみたいなママチャリに乗っていると「本物の」クロスが欲しくてたまらなくなるんだろうなw
ロードも持ってるよ、アホ
>>31 ロード持っててこんなにアホみたいに糞ディナに執着するわけないじゃんw
基地害アラシはロード買う金もない貧乏人なんだよw
>>31 そんなことよりもホレ、反論してみろ低能
台湾製なのにクソ重いオルディナってさ
元の設計、つまりブリジストンの設計がクソだからクソ重いんだよ
しかもジオメトリママチャリと大差無いし
さすがママチャリメーカーwww
S3(\45,800)13.4kg⇔G・EscapeR3/2012(44,000)11.4kg
S5(\55,800)11.9kg
S7(\71,800)11.7kg⇔EscapeRX3(\66,000)10.6kg
s10D(\99.000)11.8kg⇔EscapeRX2(\89,000)9.9kg
>>35 奇痴害アンチの貴様の愛車はプレスポか?TOKIOバイクか?
何?ルイカツ?シボレー?ハマー?
さっさと答えろ、無能wwwww
>>36 何だよ全面降伏かよw
これからはオルディナって名前出てきたら「あー、あの糞スね!」って答えるんだよ
わかった!?
中味が伴っていないのにミエはって単独スレなんか立てるから
こうやって恥をかくwww
恥ずかしくて答えられない糞ス乗ってるくせにデカイ口叩いて荒らすなよw
>>31 ロード乗っていたらオルディナがママチャリってのは分かるはず・・・・
ロードに比べたらクロスなどどれも同じだよ
>>41 だから何度も
オルディナ=ママチャリって言ってんだろうが
日本語が不自由すぎて面倒くせぇ奴だなw
ママチャリはおまえの乗ってるプレスポかトンキンバイクだろ?
奇痴害アンチの貴様の愛車はプレスポか?トンキンバイクか?
何?ルイカツ?シボレー?ハマー?
さっさと答えろ、無能wwwww
932 :ツール・ド・名無しさん:2010/10/17(日) 10:14:33 ID:???
どうやらアンチはプレスティーノやマリポーサはおろか、サブナード
も高くて買えず、サティの安売り品に乗ってるようだな。
ここでブリジストンに高くて買えない、安くしろとしつこいしつこい。
そう思うなら勝手に電凸でも何でもすりゃいいのだ。
で、昨夜はとうとうネーミングにケチつける始末。
まさに「酸っぱい葡萄」防衛機制・合理化の典型。
↓
キツネが、たわわに実ったおいしそうなぶどうを見つける。
食べようとして跳び上がるが、ぶどうはみな高い所にあり、届かない。
何度跳んでも届かず、キツネは怒りと悔しさで、
「どうせこんなぶどうは、すっぱくてまずいだろう。誰が食べてやるものか」
と捨て台詞を残して去るという寓話。
オルディナをはじめブリのクロスは全般ダメですね。
購入層を広げたい一心で採ってきた方策がダメな自転車にしてしまっています。
そういう自転車はママチャリというカテゴリに任せればいいのです。
ブリクロスは日本人に合っている と言われます。
胴長短足に合わせシートチューブは短くトップが長い。いかにもそれらしく聞こえますね。
でも真相は違います。
体型ではなく日本伝統のデタラメな乗り方に合わせてしまったというのが本当のところです。
座りながらもべた足で着地できてしまうほど低いサドル。
ペダルに土踏まずを乗せ重いギアをガシガシ踏む。土踏まずならがに股でも踏めてしまいます。
こういう人でも難なく乗れるようにするには
低過ぎるサドル→膝が高く上がる→前傾が苦しい→上体を起こす→ハンドルを高く
→尻の負担増→リアセンタは長く サドルは大きく柔らかくそして重く→ママチャリ化。
土踏まずで重いペダル→発進時ふらつく つま先が前輪と干渉
→ヘッドを寝かせフロントセンタを長く→間延びホイールベース。となっていきます。
極めて厳しい走行条件に基づくMTBの話ではありません。街乗りクロスにおいてです。
オルディナは走行性能を著しく損ねた見た目だけのクロスであることがわかります。
大友か、池商の激安自転車だろ(w
クロス購入スレで話題にもならんので
サビシーです!!!!!
クロス購入スレではこんな扱いですわw
290 名前:ツール・ド・名無しさん :2011/08/14(日) 23:12:21.95 ID:???
ブリジストンはデザインが最悪
中身糞だけどw
291 名前:ツール・ド・名無しさん :2011/08/14(日) 23:16:09.35 ID:???
http://www.ordina.jp/ 興味なかったから詳しくなかったけど
うーわ ダッセー
>>46 ルイカツ、プレスポ、トンキンバイクどころか実際にはサティの安売り品とはwwwww
そりゃ火病ってオルディナを叩きたくもなるわなwwwwwww
>>51 息切れしてんじゃねえよw
これからも延々と晒し続けてやっからよw
覚悟しとけよな
Sシリーズ フレームサイズ:480mmの場合
ヘッド角: 71.30度、シート角:73度、オフセット60mm
・比較的ヘッド角が小さく、トレール値大
=>直進安定感は増すが操作が鈍重。
ホイルベース:1076mm、チェーンステー長:450mm
・スポーツバイクとしては、えらい長い。
=>直進安定性高いが、機敏な動きは苦手。
後部剛性は低いので、加速の切れはない。
Sシリーズは、フレーム設計思想が”直進安定性重視”型ですから、
機敏にカーブを曲がったり、素早い加速が苦手です。
リアセンタ450mm ホイールベース1076mm ヘッド角71.5deg (480サイズ)
とにかく前に進みにくい。
サス無クロスでここまで間延びした例を探してみてください。
サス無クロスでここまで間延びした例を探してみてください。
サス無クロスでここまで間延びした例を探してみてください。
サス無クロスでここまで間延びした例を探してみてください。
サス無クロスでここまで間延びした例を探してみてください。
サス無クロスでここまで間延びした例を探してみてください。
ORDINA S7 480mmサイズ(適正身長164~180cm) 価格71800円 はぁ〜?
・トップ水平575mm
・ヘッド角71.5°
・フロントセンタ636mm
・リアセンタ450mm
・ホイールベース1076mm
ブリ曰く これが『スピーディーな走りに特化したスポーツモデル』だってよ
発作か〜? 爆笑じゃ〜!
どうみても間延び最大級クロスバイクだろ? んぁ? ブリ信仰者さんよ!
プレスポやトンキンならまだしもサティの粗大ゴミ自転車なんて最悪じゃねーかw
サティの分際でオルディナを笑うアホwwwww
人間のクズはスレを荒らすことしか生きがいがないんだなw
どうせ生きる価値もない童貞低学歴無職ブサメンなんだろうwwwwwwwwww
しかもサティしか乗れなくて鰤を叩く超貧乏人wwwwwwwww
おっ、粘着荒らしが今日も火病ってるなw
間延びは貴様の脳みそだよwww
しかもサティってwwwwwwwwwwwwww
クロス購入スレではこんな扱いですわw
290 名前:ツール・ド・名無しさん :2011/08/14(日) 23:12:21.95 ID:???
ブリジストンはデザインが最悪
中身糞だけどw
291 名前:ツール・ド・名無しさん :2011/08/14(日) 23:16:09.35 ID:???
http://www.ordina.jp/ 興味なかったから詳しくなかったけど
うーわ ダッセー
サティしか買えない超貧乏人がオルディナを叩く構図とは滑稽だなw
>>59 サティなんて購入スレでも問題外だよw
くやしいのうくやしいのうwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
これを定期的に貼りつけて何の反論も無ければ誰も買わないっと♪
オルディナをはじめブリのクロスは全般ダメですね。
購入層を広げたい一心で採ってきた方策がダメな自転車にしてしまっています。
そういう自転車はママチャリというカテゴリに任せればいいのです。
ブリクロスは日本人に合っている と言われます。
胴長短足に合わせシートチューブは短くトップが長い。いかにもそれらしく聞こえますね。
でも真相は違います。
体型ではなく日本伝統のデタラメな乗り方に合わせてしまったというのが本当のところです。
座りながらもべた足で着地できてしまうほど低いサドル。
ペダルに土踏まずを乗せ重いギアをガシガシ踏む。土踏まずならがに股でも踏めてしまいます。
こういう人でも難なく乗れるようにするには
低過ぎるサドル→膝が高く上がる→前傾が苦しい→上体を起こす→ハンドルを高く
→尻の負担増→リアセンタは長く サドルは大きく柔らかくそして重く→ママチャリ化。
土踏まずで重いペダル→発進時ふらつく つま先が前輪と干渉
→ヘッドを寝かせフロントセンタを長く→間延びホイールベース。となっていきます。
極めて厳しい走行条件に基づくMTBの話ではありません。街乗りクロスにおいてです。
オルディナは走行性能を著しく損ねた見た目だけのクロスであることがわかります。
そう言えば、オルディナなんてママチャリ、サティに売ってもらえばいいのにwwwwwwwwwwwwwwwwww
____
/ \
/ ─ ─\
/ (●) (●) \ よく考えたらこのスレいらないな
| (__人__) |
/ ∩ノ ⊃ /
( \ / _ノ | |
.\ “ /__| |
\ /___ /
サティ・・・
これは本物のかほりが・・・
オルディナはサティ逝きだな
こりゃ
>>67 サティ売り場主任「あ?何だそのクソチャリw 2万円以下なら陳列してやんよ」
これを定期的に貼りつけて何の反論も無ければ誰も買わないっと♪
オルディナをはじめブリのクロスは全般ダメですね。
購入層を広げたい一心で採ってきた方策がダメな自転車にしてしまっています。
そういう自転車はママチャリというカテゴリに任せればいいのです。
ブリクロスは日本人に合っている と言われます。
胴長短足に合わせシートチューブは短くトップが長い。いかにもそれらしく聞こえますね。
でも真相は違います。
体型ではなく日本伝統のデタラメな乗り方に合わせてしまったというのが本当のところです。
座りながらもべた足で着地できてしまうほど低いサドル。
ペダルに土踏まずを乗せ重いギアをガシガシ踏む。土踏まずならがに股でも踏めてしまいます。
こういう人でも難なく乗れるようにするには
低過ぎるサドル→膝が高く上がる→前傾が苦しい→上体を起こす→ハンドルを高く
→尻の負担増→リアセンタは長く サドルは大きく柔らかくそして重く→ママチャリ化。
土踏まずで重いペダル→発進時ふらつく つま先が前輪と干渉
→ヘッドを寝かせフロントセンタを長く→間延びホイールベース。となっていきます。
極めて厳しい走行条件に基づくMTBの話ではありません。街乗りクロスにおいてです。
オルディナは走行性能を著しく損ねた見た目だけのクロスであることがわかります。
ふらいんぐげっと?
今のBSは本当に別物になっちゃってるよ
パナもそうだけど正直終わってる
あ、丈夫は丈夫だよ耐久極振りの重量パーツを鬼トルクで組んでるから
滅多な事では脱落とか無いしパーツの折れ割れは余り聞かない
その代わり無駄に重いし錆も直ぐ出る、パーツ交換自分でしようとすると外すのに相当苦労する
ゴミクロスはサティで売っとけ
サティが許してくれたらなw
あさひ「サティあたりで売っといてや こんなウンコw」
サティ「ウンコ押し付ける気かよ」
あさひ「プレスポも付けといたるわ」
サティ「ウンコ2つも押し付ける気かよw」
あさひ「・・・・・・・・・・」
サティ「まあ、プレスポの方が売れそうだからあんさんのウンコを引き取ったるわ」
あさひ「(だからオルディナなんて押し付けられても困るっちゅうに・・・・)」
>>76 ∧_∧ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
( ´Д` ) < 通報しますた!!
/, / \_______
(ぃ9 |
/ /、
/ ∧_二つ
/ /
/ \ ((( ))) / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
/ /~\ \ ( ´Д`) < しますた!!!
/ / > ) (ぃ9 ) \_______
/ ノ / / / ∧つ
/ / . / ./ / \ (゚д゚) シマスタ!!
/ ./ ( ヽ、 / /⌒> ) ゚( )−
( _) \__つ (_) \_つ / > (・∀・)シマスタ!! .マスタ!! .スタ!!
.───┐ ∠_ \L
 ̄ ̄ ̄| | llヽ _| ヽ 「ドラえもんのいた未来では糞ディナ海苔はどうなってんの?」
| | |l ̄| | l
| | / ´\ /
| | ヽ、_ `^イ
二二二 」 _ __ lニ二二l、 ____
─┴┐ ⊆フ_)__./ ┌ヽ ヽ┐ /´ `\
二二二二二二l / | | | |. / ヽ 「全員2ちゃん追放になったよ」
_l_____| /`ー─‐|_| |_| / ヽ
| /`ヽ__, ─ 、ノ |─l l l
|───/ /lニ/ /二ニluul. | !
| ___| ̄ | | |_|. l /
└─( )(ニ|  ̄|./二ニ) ヽ /
 ̄ ̄ / ) >━━━━━━ く
`ー ´ / ヽ
これを定期的に貼りつけて何の反論も無ければ誰も買わないっと♪
オルディナをはじめブリのクロスは全般ダメですね。
購入層を広げたい一心で採ってきた方策がダメな自転車にしてしまっています。
そういう自転車はママチャリというカテゴリに任せればいいのです。
ブリクロスは日本人に合っている と言われます。
胴長短足に合わせシートチューブは短くトップが長い。いかにもそれらしく聞こえますね。
でも真相は違います。
体型ではなく日本伝統のデタラメな乗り方に合わせてしまったというのが本当のところです。
座りながらもべた足で着地できてしまうほど低いサドル。
ペダルに土踏まずを乗せ重いギアをガシガシ踏む。土踏まずならがに股でも踏めてしまいます。
こういう人でも難なく乗れるようにするには
低過ぎるサドル→膝が高く上がる→前傾が苦しい→上体を起こす→ハンドルを高く
→尻の負担増→リアセンタは長く サドルは大きく柔らかくそして重く→ママチャリ化。
土踏まずで重いペダル→発進時ふらつく つま先が前輪と干渉
→ヘッドを寝かせフロントセンタを長く→間延びホイールベース。となっていきます。
極めて厳しい走行条件に基づくMTBの話ではありません。街乗りクロスにおいてです。
オルディナは走行性能を著しく損ねた見た目だけのクロスであることがわかります。
>>82 他社品他民族への中傷って敵を増やすよねw
ゴミクロスはサティで売っとけ
サティが許してくれたらなw
これを定期的に貼りつけて何の反論も無ければ誰も買わないっと♪
オルディナをはじめブリのクロスは全般ダメですね。
購入層を広げたい一心で採ってきた方策がダメな自転車にしてしまっています。
そういう自転車はママチャリというカテゴリに任せればいいのです。
ブリクロスは日本人に合っている と言われます。
胴長短足に合わせシートチューブは短くトップが長い。いかにもそれらしく聞こえますね。
でも真相は違います。
体型ではなく日本伝統のデタラメな乗り方に合わせてしまったというのが本当のところです。
座りながらもべた足で着地できてしまうほど低いサドル。
ペダルに土踏まずを乗せ重いギアをガシガシ踏む。土踏まずならがに股でも踏めてしまいます。
こういう人でも難なく乗れるようにするには
低過ぎるサドル→膝が高く上がる→前傾が苦しい→上体を起こす→ハンドルを高く
→尻の負担増→リアセンタは長く サドルは大きく柔らかくそして重く→ママチャリ化。
土踏まずで重いペダル→発進時ふらつく つま先が前輪と干渉
→ヘッドを寝かせフロントセンタを長く→間延びホイールベース。となっていきます。
極めて厳しい走行条件に基づくMTBの話ではありません。街乗りクロスにおいてです。
オルディナは走行性能を著しく損ねた見た目だけのクロスであることがわかります。
>>87 これからも定期的にさらしてやんねw
だってお前が播いた種じゃないの
色々と質問しているけど、全部に明快な回答くれて「ヤラれた!」とおもったらやめてやんよw
これを定期的に貼りつけて何の反論も無ければ誰も買わないっと♪
オルディナをはじめブリのクロスは全般ダメですね。
購入層を広げたい一心で採ってきた方策がダメな自転車にしてしまっています。
そういう自転車はママチャリというカテゴリに任せればいいのです。
ブリクロスは日本人に合っている と言われます。
胴長短足に合わせシートチューブは短くトップが長い。いかにもそれらしく聞こえますね。
でも真相は違います。
体型ではなく日本伝統のデタラメな乗り方に合わせてしまったというのが本当のところです。
座りながらもべた足で着地できてしまうほど低いサドル。
ペダルに土踏まずを乗せ重いギアをガシガシ踏む。土踏まずならがに股でも踏めてしまいます。
こういう人でも難なく乗れるようにするには
低過ぎるサドル→膝が高く上がる→前傾が苦しい→上体を起こす→ハンドルを高く
→尻の負担増→リアセンタは長く サドルは大きく柔らかくそして重く→ママチャリ化。
土踏まずで重いペダル→発進時ふらつく つま先が前輪と干渉
→ヘッドを寝かせフロントセンタを長く→間延びホイールベース。となっていきます。
極めて厳しい走行条件に基づくMTBの話ではありません。街乗りクロスにおいてです。
オルディナは走行性能を著しく損ねた見た目だけのクロスであることがわかります。
「釣れますか?」
「釣ってください!」
「嗚呼わたくしの方が先に釣られてしまいそうですーーーッ!」
「嗚呼!釣られちゃう!釣られちゃう!わたくし釣られちゃう!」
>>94 息がな臭せえんだよクソボケ。
香水なんぞふっててもわかるんだよ。
てめえの臓物は腐ってやがる。
購入スレでビアンキ、ルイカツの叩かれ方が尋常じゃないなw
その腹いせにアラシに来たのかよwww
問屋企画自転車って普通の日本人の知性をもって見たら値段の高いママチャリだろ?
評価が高くなるわけないじゃんw
シナチョソがブランドステッカーに騙されて買うだけなんじゃないの?
ルイカツ、ミストラル、ビアンキをバカにされたのがよほど悔しかったんだなwwwwwwwwwww
支那人でもチョンでもいいけど基地外アラシは問屋企画自転車に乗って消えうせろ
100 :
ツール・ド・名無しさん:2011/08/29(月) 00:00:14.03 ID:9QTbv0YF
シナチョソシナチョソって、おまえら気が狂ってんのか?
こんなもん、市場から締め出さないと本当にシナチョソになっちまうぞ馬鹿野郎
オルディナなんかを称賛する低能が存在すること自体が日本の弱点だよ
ちょっとのことで粘着する超キモイストーカーのお前自身が荒しだと自覚しろよ。
これを定期的に貼りつけて何の反論も無ければ誰も買わないっと♪
オルディナをはじめブリのクロスは全般ダメですね。
購入層を広げたい一心で採ってきた方策がダメな自転車にしてしまっています。
そういう自転車はママチャリというカテゴリに任せればいいのです。
ブリクロスは日本人に合っている と言われます。
胴長短足に合わせシートチューブは短くトップが長い。いかにもそれらしく聞こえますね。
でも真相は違います。
体型ではなく日本伝統のデタラメな乗り方に合わせてしまったというのが本当のところです。
座りながらもべた足で着地できてしまうほど低いサドル。
ペダルに土踏まずを乗せ重いギアをガシガシ踏む。土踏まずならがに股でも踏めてしまいます。
こういう人でも難なく乗れるようにするには
低過ぎるサドル→膝が高く上がる→前傾が苦しい→上体を起こす→ハンドルを高く
→尻の負担増→リアセンタは長く サドルは大きく柔らかくそして重く→ママチャリ化。
土踏まずで重いペダル→発進時ふらつく つま先が前輪と干渉
→ヘッドを寝かせフロントセンタを長く→間延びホイールベース。となっていきます。
極めて厳しい走行条件に基づくMTBの話ではありません。街乗りクロスにおいてです。
オルディナは走行性能を著しく損ねた見た目だけのクロスであることがわかります。
>>103反論無しってのがキモだね
105 :
ツール・ド・名無しさん:2011/08/29(月) 00:07:22.43 ID:0BIVk0Gg
釣れました
俺は魚じゃないんだよっ(`・ω・´)
糞スってか?w
この頃は悠長だったわ〜w
関係者、カタログ誤記問題に対しても開き直りwww
まさに東電体質
580 :ツール・ド・名無しさん:2011/03/10(木) 02:40:35.16 ID:???
昨年はディメンションを公開していなかったから
アンカースポーツと同じ位かなと思ってたけれど 実は一回り大きいのよ
自転車屋の親父がそこまで乗っていった自転車とS5を並べて
寸法を測ってくれてちょうど良いの選べたのはおれの場合だな
それが普通だと思うんだけど カタログだけ見て決めたりしたら間違いも起きる
581 :ツール・ド・名無しさん:2011/03/10(木) 12:05:29.25 ID:???
間違いのレベルじゃない
582 :ツール・ド・名無しさん:2011/03/10(木) 14:28:49.72 ID:G1yA99YM
去年のはほんと酷かったな
鰤に騙されて合わないサイズ買った奴は泣き寝入りか
583 :ツール・ド・名無しさん:2011/03/10(木) 14:44:22.30 ID:???
消費者保護法かなんかに抵触するんじゃねえの?
明らかに虚偽記載だろ
シャレにならないレベルのハナシだぞ
584 :ツール・ド・名無しさん:2011/03/10(木) 14:59:12.07 ID:???
騙されてくれて、ありがとうね。
こんな釣り堀じゃ釣れない
何しろ連れない奴ばかりだから
これを定期的に貼りつけて何の反論も無ければ誰も買わないっと♪
オルディナをはじめブリのクロスは全般ダメですね。
購入層を広げたい一心で採ってきた方策がダメな自転車にしてしまっています。
そういう自転車はママチャリというカテゴリに任せればいいのです。
ブリクロスは日本人に合っている と言われます。
胴長短足に合わせシートチューブは短くトップが長い。いかにもそれらしく聞こえますね。
でも真相は違います。
体型ではなく日本伝統のデタラメな乗り方に合わせてしまったというのが本当のところです。
座りながらもべた足で着地できてしまうほど低いサドル。
ペダルに土踏まずを乗せ重いギアをガシガシ踏む。土踏まずならがに股でも踏めてしまいます。
こういう人でも難なく乗れるようにするには
低過ぎるサドル→膝が高く上がる→前傾が苦しい→上体を起こす→ハンドルを高く
→尻の負担増→リアセンタは長く サドルは大きく柔らかくそして重く→ママチャリ化。
土踏まずで重いペダル→発進時ふらつく つま先が前輪と干渉
→ヘッドを寝かせフロントセンタを長く→間延びホイールベース。となっていきます。
極めて厳しい走行条件に基づくMTBの話ではありません。街乗りクロスにおいてです。
オルディナは走行性能を著しく損ねた見た目だけのクロスであることがわかります。
これからも監視し続けてやる
そういえばルーピーはシナチョンに近いよな
このあたり釈明してもらおうか
爆釣ですね
過去スレほとんどは基地外が、自分の書き込みに自分でレスをつけ、
会話形式で複数の人間が書き込んでいいるように見せかける自作自演であった。
基地外の自作自演を見破った人間が複数出たために、突然あらしをするようになった。
オルディナってこんなに恥ずかしいとは思わなかったYO!
115の母です。
皆様には大変ご迷惑を おかけしております。
深くお詫び申し上げます。
息子は幼い頃に父親を亡くし、そのショックで内気な子供になって
しまいました。 そのせいか、小学校、中学校、そして高校といじめに
あっていたのです。
朝、学校へ行くと下駄箱にあるはずの自分の上履きを隠され、昼食
となると お弁当をトイレへ投げ込まれ、休み時間にはプロレスと称して
息子だけが一方的に殴打されるような日々が10年以上も続いて
おりました。 度重なるいじめに耐えきれず、息子はとうとう志半ばで
高校を中退し、 大学進学の夢も諦めねばなりませんでした。
失意のゆえでしょうか、家庭での息子はいじめの反動のせいでしょう、
ことあるごとにわたくしに乱暴を振るうようになっていきました。
度重なる暴力のせいでますます息子は部屋に引き篭もり、自分だけの
世界に 閉じこもるようになってしまいました。
そんな折り、祖父が気分転換にと、息子へパソコンを購入してくれたの
です。 息子はこの歳になるまで、恋人はおろか友達さえもいないようで
わたくしも大変心配しておりましたが、 この2chを知って以来、
息子も少し明るくなったようです。
どうぞ皆様、息子を暖かく迎えてやってくださいまし。
本当は良い子なんです。
よろしくお願い申し上げます。
粘着サティ野郎はワキガまで読んだ
サティの激安粗悪品だったってオチかwww
性能もスレも残念なバイクだな。
そりゃサティの激安粗悪品じゃ残念すぎるだろw
オルディナってサティのブランドなのか?
はじめて知ったわ
納得したがw
ここまで堕ちるとはおもわんかったww
>>125 粗悪品なのは認めるが激安とはこれいかに
>>129 要するにオルディナノリ=キチガイってことか
キチガイというよりは「白痴」「情弱」の方が似合っていると思うのだが。
どっちでもいいけどさw
サティの売り場に放置されていても何の違和感もないのが恐ろしい
サティの安売り自転車なんて恥ずかしくて乗れねーぞw
サティて、何なの?
イオンみたいなもの?
基地害嵐の愛車はサティのママチャリなんだとよw
クロスバイクとしてのオルディナを選んでしまうほどはイタさは感じられないのだがw
いくらでもそんな奴いそうだしw
おいおい、サティとの比較かよ・・・・・orz
サティを選ぶなんて痛すぎだろw
まあ、サティ、オルディ、どっちも逃げ道になってはいないが。
>>139 サティなんてクロスバイクがあるのか?
オルディナと同じくらいの車格なのかい?
>>138 ルイカツあたりと比べられていた頃が懐かしいなwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
>>141 比較にもならねーだろ
オルディナと比べること自体がおこがましいわw
オルディナみたいな誰が見てもゴミ屑ママチャリと、商品として成立しているクソチャリ
確かに比較にもならんw
サティで陳列されても売れなさそうだなw
だって、カッコよくねえんだもんw
>>146 カゴとドロヨケが無い分を値下げすれば少しは売れるかもしれねえじゃん
>>146 ついにアサヒにも見放されたのかよwwww
サティのママチャリ乗りごときがデカイ口叩いて荒らすなよwwwww
>>149 オルディナ購入者には心より同情申し上げる
サティで売ってほしいのか?
ドロヨケもカゴも無いんだから1万円以下の設定でどこまで売れるかだな
サティも不良在庫増やしたく無いだろw
>>149 サティで売ってもらえるようなママチャリに早く育てよ
くそでなw
155 :
ツール・ド・名無しさん:2011/08/31(水) 01:07:14.32 ID:0LZ0ldYV
サティのママチャリなんて恥ずかしすぎるだろwwwww
サティ乗り兄貴オッスオッスw
無駄に高いママチャリ おルデナ
不毛すぎてワロタw
サティ乗りとは惨めすぎてワロタwww
ジオメトリのコピペ貼ったら何も言えなくなるんだよね〜
まのびクソス
おルデナ
>>160 ままちゃりだっつうのw
いまやサティとの比較になってるんだぞ
サティ乗り兄貴オッスオッスw
オルディナ乗り兄貴、いなさ過ぎてドボンw
>>161 比較になんねーだろw
サティに乗ってるなんて惨めよのうwww
世間一般では、2万円以下で軽快車買うのだよね〜
オルディナは値段が異常に高いし間延びしているしw
間延びフレームは安ママチャリとの差別化を妨げ過ぎだよね〜
どうせ走りは重いしねw
乗ったことあるのかよ?
サティママチャリとは比較にならねーよwww
>>165 乗るのならESCAPE
オルディナは見て唾吐いてオシマイw
>>165 ほんたうに。
糞ディナ乗る機会は一生ないと思うわ。
無くて全く問題ないけどwwwww
>>165 どう比較にならないの?
キッチリと説明出来たら見直すが
キーワード【 サドル センタ 間延び サティ オルディナ メリダ クロス 】
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
ルイカツとなら比較にもなろうが、サティじゃどうにもならん。
サティのママチャリ乗りごときがデカイ口叩いて荒らすなよwwwww
さてぇ
さてぇか・・・・
サティだなw
オルディwww
オルディナの良さをいまだに語れないとはねぇ・・・・・・・・・・・・・
ものすごい「商品」だなこれは
サティの良さって何なの?
>>177 中華製の安さのみかな
クソ重くて壊れやすいからオルディナが羨ましいよう><
問屋企画と馬鹿にされてたころが華だったな
まさかサティごときがオルディナを叩いて荒らしてたとはなwww
サティに見下されて反論もできない石橋海苔が悲しすぎる
貧乏すぎてサティしか買えない基地害嵐が悲しすぎる
182 :
ツール・ド・名無しさん:2011/09/01(木) 19:06:37.02 ID:VMat0UqS
>>181 あの、僭越ですけどね、
サティ乗り=貧乏人 は成り立っていませんよ。安チャリ適当に買う人は多いと思います。自分も普段乗りはコーナンです。
でも、悲しいかな、
オルディナ乗り=情弱 は立派に成り立ってしまうのです。
あんなジオメトリであの値段のものを購入する人は、それなりの偏見に耐えていかないとならないのです。
私の乗っているクロスの車種名については、貴方が粘着しないように明かしませんがね。
ワロスw オルディナ乗り=情弱&白痴の方がいくね?wwwww
情報弱者がカモられてんだろ。それにしてもこの少年は気の毒すぐる
私の周りにも店主に奨められるがままS5を手にしてしまった少年がいます。
カタログでチタン色を選び注文。届いた実車はカタログとはかけ離れたくすんだ金色。
後にがっかりだったと漏らしています。
イツメン数人連れ立ってのサイクリングではポイントごとにORDINA待ちとなるようです。
緩くても長い登り坂だととたんに遅れだしとにかく走りが重いといいます。
当初は嬉々として乗っていたようですが他車を知るにつれ手入れをする気さえ萎えてきているようです。
本体もさることながらORDINAを奨めた個人店主も疑問ですね。
S5薦めた店主を晒せや
サティやコーナンで満足する輩がオルディナを叩いて荒らすなw
>>186 アンタ、オルデナに満足しているの?
自閉症っていう病気だから治療受けた方が良いと思うよ。
アンタ、サティに満足しているの?
自閉症っていう病気だから治療受けた方が良いと思うよ。
貧乏すぎてサティすら買えない基地害嵐が悲しすぎる
>>191 逃げるなよw
>>182 :ツール・ド・名無しさん:2011/09/01(木) 19:06:37.02 ID:VMat0UqS
>>181 あの、僭越ですけどね、
サティ乗り=貧乏人 は成り立っていませんよ。安チャリ適当に買う人は多いと思います。自分も普段乗りはコーナンです。
でも、悲しいかな、
オルディナ乗り=情弱 は立派に成り立ってしまうのです。
あんなジオメトリであの値段のものを購入する人は、それなりの偏見に耐えていかないとならないのです。
釣れた!釣れた!
>>193 え?
驚くわ
そんなにアッサリ負けていいのか?
釣れた!釣れた!また釣れた!
オルディナ乗り=情弱&白痴
に反論しようが無かったのだろうねw
>>196 え?
驚くわ
そんなにアッサリ負けていいのか?
>>197 まあいいんぢゃねえの?売れてないのだから最初から負けなの
200 :
ツール・ド・名無しさん:2011/09/01(木) 23:03:26.91 ID:qfu8X79s
キター!勝利宣言!キター!
オルディナをはじめブリのクロスは全般ダメですね。
購入層を広げたい一心で採ってきた方策がダメな自転車にしてしまっています。
そういう自転車はママチャリというカテゴリに任せればいいのです。
ブリクロスは日本人に合っている と言われます。
胴長短足に合わせシートチューブは短くトップが長い。いかにもそれらしく聞こえますね。
でも真相は違います。
体型ではなく日本伝統のデタラメな乗り方に合わせてしまったというのが本当のところです。
座りながらもべた足で着地できてしまうほど低いサドル。
ペダルに土踏まずを乗せ重いギアをガシガシ踏む。土踏まずならがに股でも踏めてしまいます。
こういう人でも難なく乗れるようにするには
低過ぎるサドル→膝が高く上がる→前傾が苦しい→上体を起こす→ハンドルを高く
→尻の負担増→リアセンタは長く サドルは大きく柔らかくそして重く→ママチャリ化。
土踏まずで重いペダル→発進時ふらつく つま先が前輪と干渉
→ヘッドを寝かせフロントセンタを長く→間延びホイールベース。となっていきます。
極めて厳しい走行条件に基づくMTBの話ではありません。街乗りクロスにおいてです。
オルディナは走行性能を著しく損ねた見た目だけのクロスであることがわかります。
サティに勝利宣言されるとか、マジでヤバくね?
シナ製品のサティ乗り如きがデカイ口叩くなwww
サティなんて購入スレでも問題外だよw
くやしいのうくやしいのうwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
>>203 逃げるなよw
>>182 :ツール・ド・名無しさん:2011/09/01(木) 19:06:37.02 ID:VMat0UqS
>>181 あの、僭越ですけどね、
サティ乗り=貧乏人 は成り立っていませんよ。安チャリ適当に買う人は多いと思います。自分も普段乗りはコーナンです。
でも、悲しいかな、
オルディナ乗り=情弱 は立派に成り立ってしまうのです。
あんなジオメトリであの値段のものを購入する人は、それなりの偏見に耐えていかないとならないのです。
奇痴害アンチの貴様の愛車はプレスポか?TOKIOバイクか?ルイカツ?シボレー?ハマー?
何?サティだと?大爆笑もんだろwww
サティはシナチョソ御用達自転車だおw
>>206-207 逃げるなよw
>>182 :ツール・ド・名無しさん:2011/09/01(木) 19:06:37.02 ID:VMat0UqS
>>181 あの、僭越ですけどね、
サティ乗り=貧乏人 は成り立っていませんよ。安チャリ適当に買う人は多いと思います。自分も普段乗りはコーナンです。
でも、悲しいかな、
オルディナ乗り=情弱 は立派に成り立ってしまうのです。
あんなジオメトリであの値段のものを購入する人は、それなりの偏見に耐えていかないとならないのです。
209 :
ツール・ド・名無しさん:2011/09/01(木) 23:22:32.86 ID:h7r3oc5b
奇痴害アンチの貴様の愛車はプレスポか?TOKIOバイクか?ルイカツ?シボレー?ハマー?
何?サティだと?大爆笑もんだろwww
210 :
ツール・ド・名無しさん:2011/09/01(木) 23:24:35.54 ID:6xjvKYKZ
サティ乗りとは惨めすぎてワロタwww
211 :
ツール・ド・名無しさん:2011/09/01(木) 23:26:09.63 ID:/qmxcLdr
問屋企画と馬鹿にされてたころが華だったな
まさかサティごときがオルディナを叩いて荒らしてたとはなwww
でさ、そろそろ負けを認めろよw
オルディナが無駄に高いママチャリだって事実をさ
そこから始めないと客の信頼は勝ち取れないぞ?
マジなハナシ
>>209-211 逃げるなよw
>>182 :ツール・ド・名無しさん:2011/09/01(木) 19:06:37.02 ID:VMat0UqS
>>181 あの、僭越ですけどね、
サティ乗り=貧乏人 は成り立っていませんよ。安チャリ適当に買う人は多いと思います。自分も普段乗りはコーナンです。
でも、悲しいかな、
オルディナ乗り=情弱 は立派に成り立ってしまうのです。
あんなジオメトリであの値段のものを購入する人は、それなりの偏見に耐えていかないとならないのです。
214 :
ツール・ド・名無しさん:2011/09/01(木) 23:42:55.20 ID:Fuv6HL0l
来期TCR2とS10が同価格
オルディナをはじめブリのクロスは全般ダメですね。
購入層を広げたい一心で採ってきた方策がダメな自転車にしてしまっています。
そういう自転車はママチャリというカテゴリに任せればいいのです。
ブリクロスは日本人に合っている と言われます。
胴長短足に合わせシートチューブは短くトップが長い。いかにもそれらしく聞こえますね。
でも真相は違います。
体型ではなく日本伝統のデタラメな乗り方に合わせてしまったというのが本当のところです。
座りながらもべた足で着地できてしまうほど低いサドル。
ペダルに土踏まずを乗せ重いギアをガシガシ踏む。土踏まずならがに股でも踏めてしまいます。
こういう人でも難なく乗れるようにするには
低過ぎるサドル→膝が高く上がる→前傾が苦しい→上体を起こす→ハンドルを高く
→尻の負担増→リアセンタは長く サドルは大きく柔らかくそして重く→ママチャリ化。
土踏まずで重いペダル→発進時ふらつく つま先が前輪と干渉
→ヘッドを寝かせフロントセンタを長く→間延びホイールベース。となっていきます。
極めて厳しい走行条件に基づくMTBの話ではありません。街乗りクロスにおいてです。
オルディナは走行性能を著しく損ねた見た目だけのクロスであることがわかります。
216 :
ツール・ド・名無しさん:2011/09/02(金) 00:02:46.28 ID:j4+rnvFn
奇痴害アンチの貴様の愛車はプレスポか?TOKIOバイクか?ルイカツ?シボレー?ハマー?
何?サティだと?大爆笑もんだろwww
糞デナ程笑えないけどなw
ついに独り言ブツブツ吐き捨てるだけになっている低能厨房w
218 :
ツール・ド・名無しさん:2011/09/02(金) 00:06:41.28 ID:SePTHh6Z
さてぃか・・・・
サティかw
さいていだなwww
219 :
ツール・ド・名無しさん:2011/09/02(金) 00:07:29.52 ID:gplp9WZK
サティなんて購入スレでも問題外だよw
くやしいのうくやしいのうwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
220 :
ツール・ド・名無しさん:2011/09/02(金) 00:08:24.43 ID:k+/jgKhx
貧乏すぎてサティすら買えない基地害嵐が悲しすぎる
オルディナをはじめブリのクロスは全般ダメですね。
購入層を広げたい一心で採ってきた方策がダメな自転車にしてしまっています。
そういう自転車はママチャリというカテゴリに任せればいいのです。
ブリクロスは日本人に合っている と言われます。
胴長短足に合わせシートチューブは短くトップが長い。いかにもそれらしく聞こえますね。
でも真相は違います。
体型ではなく日本伝統のデタラメな乗り方に合わせてしまったというのが本当のところです。
座りながらもべた足で着地できてしまうほど低いサドル。
ペダルに土踏まずを乗せ重いギアをガシガシ踏む。土踏まずならがに股でも踏めてしまいます。
こういう人でも難なく乗れるようにするには
低過ぎるサドル→膝が高く上がる→前傾が苦しい→上体を起こす→ハンドルを高く
→尻の負担増→リアセンタは長く サドルは大きく柔らかくそして重く→ママチャリ化。
土踏まずで重いペダル→発進時ふらつく つま先が前輪と干渉
→ヘッドを寝かせフロントセンタを長く→間延びホイールベース。となっていきます。
極めて厳しい走行条件に基づくMTBの話ではありません。街乗りクロスにおいてです。
オルディナは走行性能を著しく損ねた見た目だけのクロスであることがわかります。
サティ以下w
ポキ〜リw
ハハァwこういうことかw
ブリジストン最低www
ゲロまみれ
クロス購入スレでGIANTに噛み付いて返り討ち 血塗れ
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
>>221 大変お詳しそうなので、五万くらいでオルディナと段違いに素晴らしい
お勧め車種教えてくださいませ
>>227 サティなんて購入スレでも問題外だよw
くやしいのうくやしいのうwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
高級ままちゃりイラネw
231 :
ツール・ド・名無しさん:2011/09/02(金) 13:29:12.54 ID:8bW6ubV9
中華製粗悪自転車サティイラネw
56 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/28(日) 18:42:27.58 ID:???
プレスポやトンキンならまだしもサティの粗大ゴミ自転車なんて最悪じゃねーかw
サティの分際でオルディナを笑うアホwwwww
57 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/28(日) 18:44:04.21 ID:???
人間のクズはスレを荒らすことしか生きがいがないんだなw
どうせ生きる価値もない童貞低学歴無職ブサメンなんだろうwwwwwwwwww
しかもサティしか乗れなくて鰤を叩く超貧乏人wwwwwwwww
58 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/28(日) 18:44:55.38 ID:???
おっ、粘着荒らしが今日も火病ってるなw
間延びは貴様の脳みそだよwww
しかもサティってwwwwwwwwwwwwww
オルディナをはじめブリのクロスは全般ダメですね。
購入層を広げたい一心で採ってきた方策がダメな自転車にしてしまっています。
そういう自転車はママチャリというカテゴリに任せればいいのです。
ブリクロスは日本人に合っている と言われます。
胴長短足に合わせシートチューブは短くトップが長い。いかにもそれらしく聞こえますね。
でも真相は違います。
体型ではなく日本伝統のデタラメな乗り方に合わせてしまったというのが本当のところです。
座りながらもべた足で着地できてしまうほど低いサドル。
ペダルに土踏まずを乗せ重いギアをガシガシ踏む。土踏まずならがに股でも踏めてしまいます。
こういう人でも難なく乗れるようにするには
低過ぎるサドル→膝が高く上がる→前傾が苦しい→上体を起こす→ハンドルを高く
→尻の負担増→リアセンタは長く サドルは大きく柔らかくそして重く→ママチャリ化。
土踏まずで重いペダル→発進時ふらつく つま先が前輪と干渉
→ヘッドを寝かせフロントセンタを長く→間延びホイールベース。となっていきます。
極めて厳しい走行条件に基づくMTBの話ではありません。街乗りクロスにおいてです。
オルディナは走行性能を著しく損ねた見た目だけのクロスであることがわかります。
なんぼなんでもサティとの叩き合いになるとはw
また上に跨った姿勢でイカされてしまったのだろうか。
237 :
ツール・ド・名無しさん:2011/09/03(土) 02:29:11.30 ID:mZj1y+3r
2010モデルのS5(グリーン)乗りだけど
ワイヤーを包んでるチューブがフレームにくっついてて
フレームから少し離しただけで塗装まで剥げて見事に錆びてた・・・
月1で洗車やワックスかけて大事に乗ってたのな〜。
自動車用の似たような色のタッチペンで応急処置したら?
>>237 オルディナを手離す良いチャンスですよ。
次はつくりのしっかりとした一流品を買いましょう。
オルディナ代は勉強料ということで。
>>237 なんでそんなもの買ったのかw
思考停止している人間に文句言う資格はナッシングぅ
サティのようなゴミを買うキチガイに言われたくねーよなw
なんぼなんでもサティとの叩き合いになるとはw
オルディナ代w
プレスポやトンキンならまだしもサティの粗大ゴミ自転車なんて最悪じゃねーかw
サティの分際でオルディナを笑うアホwwwww
人間のクズはスレを荒らすことしか生きがいがないんだなw
どうせ生きる価値もない童貞低学歴無職ブサメンなんだろうwwwwwwwwww
しかもサティしか乗れなくて鰤を叩く超貧乏人wwwwwwwww
ポキ〜リw
>>245 あの、僭越ですけどね、
サティ乗り=貧乏人 は成り立っていませんよ。安チャリ適当に買う人は多いと思います。自分も普段乗りはコーナンです。
でも、悲しいかな、
オルディナ乗り=情弱 は立派に成り立ってしまうのです。
あんなジオメトリであの値段のものを購入する人は、それなりの偏見に耐えていかないとならないのです。
私の乗っているクロスの車種名については、貴方が粘着しないように明かしませんがね。
248 :
ツール・ド・名無しさん:2011/09/03(土) 16:43:22.96 ID:/4RHDXFZ
Ordina S5乗りですがこれってそんなに糞なんですか?
オルディナをはじめブリのクロスは全般ダメですね。
購入層を広げたい一心で採ってきた方策がダメな自転車にしてしまっています。
そういう自転車はママチャリというカテゴリに任せればいいのです。
ブリクロスは日本人に合っている と言われます。
胴長短足に合わせシートチューブは短くトップが長い。いかにもそれらしく聞こえますね。
でも真相は違います。
体型ではなく日本伝統のデタラメな乗り方に合わせてしまったというのが本当のところです。
座りながらもべた足で着地できてしまうほど低いサドル。
ペダルに土踏まずを乗せ重いギアをガシガシ踏む。土踏まずならがに股でも踏めてしまいます。
こういう人でも難なく乗れるようにするには
低過ぎるサドル→膝が高く上がる→前傾が苦しい→上体を起こす→ハンドルを高く
→尻の負担増→リアセンタは長く サドルは大きく柔らかくそして重く→ママチャリ化。
土踏まずで重いペダル→発進時ふらつく つま先が前輪と干渉
→ヘッドを寝かせフロントセンタを長く→間延びホイールベース。となっていきます。
極めて厳しい走行条件に基づくMTBの話ではありません。街乗りクロスにおいてです。
オルディナは走行性能を著しく損ねた見た目だけのクロスであることがわかります。
Sシリーズ フレームサイズ:480mmの場合
ヘッド角: 71.30度、シート角:73度、オフセット60mm
・比較的ヘッド角が小さく、トレール値大
=>直進安定感は増すが操作が鈍重。
ホイルベース:1076mm、チェーンステー長:450mm
・スポーツバイクとしては、えらい長い。
=>直進安定性高いが、機敏な動きは苦手。
後部剛性は低いので、加速の切れはない。
Sシリーズは、フレーム設計思想が”直進安定性重視”型ですから、
機敏にカーブを曲がったり、素早い加速が苦手です。
251 :
248:2011/09/03(土) 16:54:19.04 ID:???
知識ゼロで買った(2010モデルの白420mm)
本当はRITEWAY SHEPHARDのミントグリーンがよかったのですが祖母に止められ...
こんな気の毒な少年も。
私の周りにも店主に奨められるがままS5を手にしてしまった少年がいます。
カタログでチタン色を選び注文。届いた実車はカタログとはかけ離れたくすんだ金色。
後にがっかりだったと漏らしています。
イツメン数人連れ立ってのサイクリングではポイントごとにORDINA待ちとなるようです。
緩くても長い登り坂だととたんに遅れだしとにかく走りが重いといいます。
当初は嬉々として乗っていたようですが他車を知るにつれ手入れをする気さえ萎えてきているようです。
本体もさることながらORDINAを奨めた個人店主も疑問ですね。
253 :
248:2011/09/03(土) 17:07:06.56 ID:???
今更(買って1年半)だがついでに質問
私の身長は166cm股下71.5cm(たぶん)ですがサイズあってますかね?
あと在庫がなかったので白になったがチタンかっこええやん(後に実車みた)
>>253 サイズについては店に聞くのが賢明でしょう。
チタン色が叩かれるのはカタログとかけ離れ過ぎているためのようです。
255 :
248:2011/09/03(土) 17:21:08.12 ID:???
>>254 買った店は祖母の家の知り合いなんですが、
ほぼ定価、
サービス悪い、
修理断られた(別の店であっさり直してもらえた)
ので行きたくないんです
>>252 ちょい前に友達のBRID(ブリジストンのママチャリ(変速なし))に乗ったらめちゃくちゃ乗りやすくて速かった
オルディナから乗り替えたらBRIDが勝ってしまうかもしれないな
たしかにw
サティがライバルらしいからw
オルディナ代w
勉強料w
奇痴害アンチの貴様の愛車はプレスポか?TOKIOバイクか?ルイカツ?シボレー?ハマー?
何?サティだと?大爆笑もんだろwww
サティを必死に叩くORDINA海苔、乙w
基地害嵐のお前が叩かれてんだよw
一体誰が誰なんだよw
おまえは荒らしじゃないのか?
どうやって区別するんだ?
サティに優越感感じながらオルディナ乗っているって、どんだけ脳にウジ湧いてんだよw
265 :
ツール・ド・名無しさん:2011/09/03(土) 18:47:09.66 ID:KvpVzfzv
>>264 貧乏人が惨めさを噛み締めながらサティ乗るよりマシ
>>265 あの、僭越ですけどね、
サティ乗り=貧乏人 は成り立っていませんよ。安チャリ適当に買う人は多いと思います。自分も普段乗りはコーナンです。
でも、悲しいかな、
オルディナ乗り=情弱 は立派に成り立ってしまうのです。
あんなジオメトリであの値段のものを購入する人は、それなりの偏見に耐えていかないとならないのです。
私の乗っているクロスの車種名については、貴方が粘着しないように明かしませんがね。
サティだろw
プレスポやトンキンならまだしもサティの粗大ゴミ自転車なんて最悪じゃねーかw
サティの分際でオルディナを笑うアホwwwww
貧乏すぎてサティすら買えない基地害嵐が悲しすぎる
オルディナの公開レイプって感じになっちまったな
低能に荒らし対応任せっパにしとくとこうなる
の典型例w
自らサティと同じ土俵に乗るとは思わなかった。
議論させたら全敗レベルの頭の悪さだな。
>>269 あの、僭越ですけどね、
サティ乗り=貧乏人 は成り立っていませんよ。安チャリ適当に買う人は多いと思います。自分も普段乗りはコーナンです。
でも、悲しいかな、
オルディナ乗り=情弱 は立派に成り立ってしまうのです。
あんなジオメトリであの値段のものを購入する人は、それなりの偏見に耐えていかないとならないのです。
私の乗っているクロスの車種名については、貴方が粘着しないように明かしませんがね。
偏見w
プレスポやトンキンならまだしもサティの粗大ゴミ自転車なんて最悪じゃねーかw
サティの分際でオルディナを笑うアホwwwww
人間のクズはスレを荒らすことしか生きがいがないんだなw
どうせ生きる価値もない童貞低学歴無職ブサメンなんだろうwwwwwwwwww
しかもサティしか乗れなくて鰤を叩く超貧乏人wwwwwwwww
奇痴害アンチの貴様の愛車はプレスポか?TOKIOバイクか?ルイカツ?シボレー?ハマー?
何?サティだと?大爆笑もんだろwww
サティに嫉妬しているようでは「あさひ」なんてどうなっちゃうのw
サティしか乗れないなんてくやしいのうくやしいのうwwwww
サティ海苔をこれまで意識してしまうとは凄いな、もうw
プレステよりはいいみたい
鰤は重いんだよバカw
ポキ〜リのくせに無駄に重い
ところでサティってどんな代物?
イオンの7速ぐらい?
サティ海苔をこれまで意識してしまうとは凄いな、もうw
289 :
286:2011/09/03(土) 23:23:02.59 ID:???
イオン=サティ
みたいですね。サーセン
サティしか買えなくて鰤に嫉妬する構図か、分かりやすいなw
奇痴害アンチの貴様の愛車はプレスポか?TOKIOバイクか?ルイカツ?シボレー?ハマー?
何?サティだと?大爆笑もんだろwww
プレスポやトンキンならまだしもサティの粗大ゴミ自転車なんて最悪じゃねーかw
サティの分際でオルディナを笑うアホwwwww
293 :
ツール・ド・名無しさん:2011/09/04(日) 11:40:12.36 ID:9vXxdv/Y
オルディナアンチです
すいません正直に言います
人気車のオルディナ
国産一流メーカー製品のオルディナ
台湾製で高品質・耐久性に優れたオルディナ
そんなオルディナにジェラシーを感じてます
サティの自転車しか買えない自分の情けない人生と比較して
つい嫉妬から2ちゃんねるという匿名掲示板を利用して
日頃の鬱憤を晴らしてしまいした
本来ならば便所の落書きかチラシの裏に書くべきでした
毎日オルディナスレで粘着してた自分はレス乞食です
今は反省してます
本当にゴメンナサイ
>>293 オルディナに対する褒め殺しにしかなっていないところが泣けてくる
>>293 基地害アンチのおまえがよく反省して謝罪したな
いつかサティから卒業するんだぞw
>>296 wwwwww
オルディナ、褒めてもコケにしているとしか見えないのがウケたよ!
おまえも293を見習って反省しろよw
いやサティに対する嫌味だろwww
>>300 サティに嫌味言わないとならんほど追いつめられているのか?
>>293は文章力無さ過ぎて何がしたいのか伝わらないwww
>>302 オルディナを購入してしまう層だからね。
そんな頭脳に期待しすぎてもいけないよ。
そういえばオルディナの純正タイヤ(ディスタンザ だったっけ?)は半年で中のワイヤー(?)が出てきた
後で交換したVittoriaのランドナーは1年経ってもまだもってる
走行距離は1日5キロぐらい
306 :
305:2011/09/04(日) 16:53:03.14 ID:???
毎日乗ってます(通学)
オルディナw
サティw
309 :
ツール・ド・名無しさん:2011/09/04(日) 17:48:32.45 ID:GEa/W1h7
オルディw
ワイヤー半年で露出www
まさか305が超巨漢ってオチだったりしてw
8 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/11(木) 14:17:59.43 ID:???
欠陥ゴキブリ痔ストンw
ググってみたらブリジストンか。
リコール発生させたばっかりじゃん。
ブリジストン、終わったな。
9 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/11(木) 19:12:06.05 ID:???
とりあえず、
>>7の証拠写真。
見事にポキーリ。
313 :
305:2011/09/04(日) 18:28:42.41 ID:???
体重53kgです
314 :
ツール・ド・名無しさん:2011/09/04(日) 18:39:52.89 ID:eb3pL+Wm
オルディナのライバルはサティかw
プレスポやトンキンならまだしもサティの粗大ゴミ自転車なんて最悪じゃねーかw
サティの分際でオルディナを笑うアホwwwww
318 :
ツール・ド・名無しさん:2011/09/04(日) 20:44:58.73 ID:JcQMxwsq
M3乗ってるけど、街乗り楽しすぎ。
>>317 ここの場合、2人以上で馴れ合っているから運営はスル〜
>>316 プレスポやトンキンと同格になってしまったかw
>>318 オヌシも悪よのうwww
BS(ブリヂストン)の手違いにより、オルディナM3という泣かず飛ばずの自転車が入荷してました。。。
興味を持って下さった方々本当にスイマセン。近日中には再入荷すると思われます。
世界の勢力図は圧倒的に メリダ > BS で、そこには越えられない壁すらあります。
なのでオルディナM3 超ルックMTBは完全にナシなのですが…
発注時にうざいくらいクロスバイクのS3って念を押したのですが…
しかも頼んでないママチャリまで到着…って
ありえないっすよね。
こんな事続きでは信頼関係が崩れるし、売る気も無くなりますよ。
>>318 S3、S5、A7、E5、E3は見たことあるがMは見たことがない
どんなんか写真(可能なら)ほしい
いなかっぺなので良くわからないんだけど、オルディナって都会では人気車種なのかな?
EシリーズまたはGIANTのGLIDEまたはGIOSの(これはタイヤが細いので田舎の凸凹国道では難ありか?)どれかを
買おうか迷ってます。
一体何なんだこのムダな抵抗はw
>>323 都会ではサティに負けているので噛み付きまくっている模様www
このあたりで基本を振り返っておこうか。
オルディナをはじめブリのクロスは全般ダメですね。
購入層を広げたい一心で採ってきた方策がダメな自転車にしてしまっています。
そういう自転車はママチャリというカテゴリに任せればいいのです。
ブリクロスは日本人に合っている と言われます。
胴長短足に合わせシートチューブは短くトップが長い。いかにもそれらしく聞こえますね。
でも真相は違います。
体型ではなく日本伝統のデタラメな乗り方に合わせてしまったというのが本当のところです。
座りながらもべた足で着地できてしまうほど低いサドル。
ペダルに土踏まずを乗せ重いギアをガシガシ踏む。土踏まずならがに股でも踏めてしまいます。
こういう人でも難なく乗れるようにするには
低過ぎるサドル→膝が高く上がる→前傾が苦しい→上体を起こす→ハンドルを高く
→尻の負担増→リアセンタは長く サドルは大きく柔らかくそして重く→ママチャリ化。
土踏まずで重いペダル→発進時ふらつく つま先が前輪と干渉
→ヘッドを寝かせフロントセンタを長く→間延びホイールベース。となっていきます。
極めて厳しい走行条件に基づくMTBの話ではありません。街乗りクロスにおいてです。
オルディナは走行性能を著しく損ねた見た目だけのクロスであることがわかります。
>>323 オルディナなんて月1台いたらラッキーくらい
in大阪
>>327 そうなんですか。
こちら田舎なので、通学用自転車orママチャリと本気ロードばかりで、まだクロスバイク自体が少ないです。
都内ではオルディナよく見かけるぞ
捏造自演乙w
オルディナアンチです
すいません正直に言います
人気車のオルディナ
国内一流メーカー製品のオルディナ
台湾製で高品質・耐久性に優れたオルディナ
そんなオルディナにジェラシーを感じてます
サティの自転車しか買えない自分の情けない人生と比較して
つい嫉妬から2ちゃんねるという匿名掲示板を利用して
日頃の鬱憤を晴らしてしまいした
本来ならば便所の落書きかチラシの裏に書くべきでした
毎日オルディナスレで粘着してた自分はレス乞食です
今は反省してます
本当にゴメンナサイ
>>329 それはウソだろ
23区では全く見たことが無い
333 :
327:2011/09/04(日) 22:06:34.12 ID:???
ちょい修正
in大阪→in大阪の天王寺・阿倍野エリア
ORDINAだけは見かけない。
クロスバイクを乗り始めて3年目だけど、ORDINAだけは本当に見ない。
ANCHORは何度か見たけど。
神奈川都市部に在住
誰が自演だよw 久々にフイタw
329 :ツール・ド・名無しさん:2011/09/04(日) 21:55:29.13 ID:???
都内ではオルディナよく見かけるぞ
捏造自演乙w
ORDINAってショップにも無いケースが多いんだけど
近所のあさひ、アンカーは置いているけど、オルディナは無いw
一体どんだけ拒否られてんのかとw
やっぱりメリダ売っていた方が賢明だったかね
確かに少ない
がだいぶ前に入ったちっちゃい店(自転車10台も並んでない)にE3が29800円でおいてあったのを見てびっくりした
ちなみにいままでオルディナをおいてた店はそれ込みで3件しか見てない
おれはネット上でしか見ること無いわ
不自然な値引きで印象サイアク
プレスポやトンキンならまだしもサティの粗大ゴミ自転車なんて最悪じゃねーかw
サティの分際でオルディナを笑うアホwwwww
>>340 お前のコピペには攻撃力が無さ過ぎなんだよw
>>340 サティママチャリがオマエ愛機オルディナの最大のライバルだw
>>340 今日はもうママにPC止められちゃったのかな?
1回オルディナの安いやつとサティの比較をしてみたら?
結果は知らんが
オルディナアンチです
すいません正直に言います
人気車のオルディナ
国内一流メーカー製品のオルディナ
台湾製で高品質・耐久性に優れたオルディナ
そんなオルディナにジェラシーを感じてます
サティの自転車しか買えない自分の情けない人生と比較して
つい嫉妬から2ちゃんねるという匿名掲示板を利用して
日頃の鬱憤を晴らしてしまいした
本来ならば便所の落書きかチラシの裏に書くべきでした
毎日オルディナスレで粘着してた自分はレス乞食です
今は反省してます
本当にゴメンナサイ
奇痴害アンチの貴様の愛車はプレスポか?TOKIOバイクか?ルイカツ?シボレー?ハマー?
何?サティだと?大爆笑もんだろwww
人間のクズはスレを荒らすことしか生きがいがないんだなw
どうせ生きる価値もない童貞低学歴無職ブサメンなんだろうwwwwwwwwww
しかもサティしか乗れなくて鰤を叩く超貧乏人wwwwwwwww
オルディナの優れているところ
1:ママチャリと変らないディメンション、さすが一流ママチャリメーカーの自転車である
2:同価格帯の他社のクロスより二割ほど重い、堅牢な造りが自慢ですピザ上等!
3:自転車を全く知らない情弱ぼくちゃんご満悦の最強スーパースポーツクロスバイク
サティママチャリを必死にライバル視www
サティなんて購入スレでも問題外だよ
くやしいのうくやしいのうwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
サティしか買えなくて鰤に嫉妬する構図か、分かりやすいなw
オルディナアンチです
すいません正直に言います
人気車のオルディナ
国内一流メーカー製品のオルディナ
台湾製で高品質・耐久性に優れたオルディナ
そんなオルディナにジェラシーを感じてます
サティの自転車しか買えない自分の情けない人生と比較して
つい嫉妬から2ちゃんねるという匿名掲示板を利用して
日頃の鬱憤を晴らしてしまいした
本来ならば便所の落書きかチラシの裏に書くべきでした
毎日オルディナスレで粘着してた自分はレス乞食です
今は反省してます
本当にゴメンナサイ
プレスポやトンキンならまだしもサティの粗大ゴミ自転車なんて最悪じゃねーかw
サティ乗りの分際でオルディナを笑うアホwwwww
オルディナの優れているところ
1:ママチャリと変らないディメンション、さすが一流ママチャリメーカーの自転車である
2:同価格帯の他社のクロスより二割ほど重い、堅牢な造りが自慢ですピザ上等!
3:自転車を全く知らない情弱ぼくちゃんご満悦の最強スーパースポーツクロスバイク
正論で身も蓋も無くて誠に申し訳ないw
オルディナをはじめブリのクロスは全般ダメですね。
購入層を広げたい一心で採ってきた方策がダメな自転車にしてしまっています。
そういう自転車はママチャリというカテゴリに任せればいいのです。
ブリクロスは日本人に合っている と言われます。
胴長短足に合わせシートチューブは短くトップが長い。いかにもそれらしく聞こえますね。
でも真相は違います。
体型ではなく日本伝統のデタラメな乗り方に合わせてしまったというのが本当のところです。
座りながらもべた足で着地できてしまうほど低いサドル。
ペダルに土踏まずを乗せ重いギアをガシガシ踏む。土踏まずならがに股でも踏めてしまいます。
こういう人でも難なく乗れるようにするには
低過ぎるサドル→膝が高く上がる→前傾が苦しい→上体を起こす→ハンドルを高く
→尻の負担増→リアセンタは長く サドルは大きく柔らかくそして重く→ママチャリ化。
土踏まずで重いペダル→発進時ふらつく つま先が前輪と干渉
→ヘッドを寝かせフロントセンタを長く→間延びホイールベース。となっていきます。
極めて厳しい走行条件に基づくMTBの話ではありません。街乗りクロスにおいてです。
オルディナは走行性能を著しく損ねた見た目だけのクロスであることがわかります。
オルディナアンチです
すいません正直に言います
人気車のオルディナ
国内一流メーカー製品のオルディナ
台湾製で高品質・耐久性に優れたオルディナ
そんなオルディナにジェラシーを感じてます
サティの自転車しか買えない自分の情けない人生と比較して
つい嫉妬から2ちゃんねるという匿名掲示板を利用して
日頃の鬱憤を晴らしてしまいした
本来ならば便所の落書きかチラシの裏に書くべきでした
毎日オルディナスレで粘着してた自分はレス乞食です
今は反省してます
本当にゴメンナサイ
サティしか買えなくて鰤に嫉妬する構図か、分かりやすいなw
プレスポやトンキンならまだしもサティの粗大ゴミ自転車なんて最悪じゃねーかw
サティ乗りの分際でオルディナを笑うアホwwwww
貧乏すぎてサティしか買えない基地害嵐が悲しすぎる
ルイカツとなら比較にもなろうが、サティやコーナンじゃどうにもならん。
>>358-362 会社に言われて義務として埋めているのか?
キチガイに次スレ立てられるだけだからなんの意味もないと思うぞ
>>363 コイツら、これを人目にふれさせたくないだけだからw
オルディナをはじめブリのクロスは全般ダメですね。
購入層を広げたい一心で採ってきた方策がダメな自転車にしてしまっています。
そういう自転車はママチャリというカテゴリに任せればいいのです。
ブリクロスは日本人に合っている と言われます。
胴長短足に合わせシートチューブは短くトップが長い。いかにもそれらしく聞こえますね。
でも真相は違います。
体型ではなく日本伝統のデタラメな乗り方に合わせてしまったというのが本当のところです。
座りながらもべた足で着地できてしまうほど低いサドル。
ペダルに土踏まずを乗せ重いギアをガシガシ踏む。土踏まずならがに股でも踏めてしまいます。
こういう人でも難なく乗れるようにするには
低過ぎるサドル→膝が高く上がる→前傾が苦しい→上体を起こす→ハンドルを高く
→尻の負担増→リアセンタは長く サドルは大きく柔らかくそして重く→ママチャリ化。
土踏まずで重いペダル→発進時ふらつく つま先が前輪と干渉
→ヘッドを寝かせフロントセンタを長く→間延びホイールベース。となっていきます。
極めて厳しい走行条件に基づくMTBの話ではありません。街乗りクロスにおいてです。
オルディナは走行性能を著しく損ねた見た目だけのクロスであることがわかります。
>>364 寝ても冷めてもオルディナオルディナって
どんだけオルディナ好きなんだよw
オルディナに対する執着心はすばらしい。
普通大嫌いだったら無視するよね。
気になって気になって仕方が無いんだよね。
コピペと自作自演ばっかりなのは残念。お前の実力はそんなもんか。
366じゃないけどまともな批評(コピペとかでない)を求めてる人もいると思う
俺みたいなのが
>>367 誰も具体的に良さを語れていない点について
オルディナ最強最強
走行性能にこだわるなら最初からロード買え
サティのママチャリとは大違いだからな
俺オルベア
お前らオルディナwww
オルディナ大好きだけど買えない腹いせに荒らしてるんだろ
察してやれw
>>372 「オルディナ買えない」という文章が成り立っていません。
それ以前に「オルディナ」を欲しい人が普通はいません。
「エスケープ」「トレック」「シラス」等、一流クロスであれば不自然さはありませんが。
>>373 実際に乗り比べたのか?
ロードと比べたらクロスなんてどれも変わらんよ
>>374 オルディナは実質的にクロスではありません。軽快車ですw
オルディナをはじめブリのクロスは全般ダメですね。
購入層を広げたい一心で採ってきた方策がダメな自転車にしてしまっています。
そういう自転車はママチャリというカテゴリに任せればいいのです。
ブリクロスは日本人に合っている と言われます。
胴長短足に合わせシートチューブは短くトップが長い。いかにもそれらしく聞こえますね。
でも真相は違います。
体型ではなく日本伝統のデタラメな乗り方に合わせてしまったというのが本当のところです。
座りながらもべた足で着地できてしまうほど低いサドル。
ペダルに土踏まずを乗せ重いギアをガシガシ踏む。土踏まずならがに股でも踏めてしまいます。
こういう人でも難なく乗れるようにするには
低過ぎるサドル→膝が高く上がる→前傾が苦しい→上体を起こす→ハンドルを高く
→尻の負担増→リアセンタは長く サドルは大きく柔らかくそして重く→ママチャリ化。
土踏まずで重いペダル→発進時ふらつく つま先が前輪と干渉
→ヘッドを寝かせフロントセンタを長く→間延びホイールベース。となっていきます。
極めて厳しい走行条件に基づくMTBの話ではありません。街乗りクロスにおいてです。
オルディナは走行性能を著しく損ねた見た目だけのクロスであることがわかります。
>>375 だから、ほとんどの日本人がママチャリに乗ってるだろ(w
>>376 >>373を認めてしまったかw
そうやって一つ一つ追いつめられていくわけだなw
低能wwwww
>>377 近所にサティはない。イオンならあるけど。
>>378 ニーズ優先だろ(w
どんな素晴らしい自転車でも、ニーズがなければ売れない。
エスケープとか、シラスとか乗ってる奴はみたことないぞ。
>>379 そうだったか・・・・
GIANTとBIANCHIばっかり矢鱈と見かけていたのだが実はオルディナがニーズを独り占めしていたのか・・・・
流石だな
エスケープなんかよりオルディナだよな
ジオメトリ的にそこらのオバハンでも乗れるもの
そりゃ売れに売れるって
オルディナ最高 ヒュゥ!
オルディナ、ニーズを独り占めぃ!!!!!
日本で一番走っているクロスバイク
それがオルディナ
異論は認めん
センチュリオンのCROSSLINE500とかFELTのQX70とか
GIANTのGLIDE R2とかオルディナのE5とか迷ってるうちにもう来年モデルが出そうな時期になっちゃったー。
相変わらず抽象的な話ばかり。
ずっと同じ話題がループしてるぞ。
売れたとか売れてないとかどうでも良いわ。
>>385 自棄おこしてねぇでこれに反論しろやクズ
オルディナが売れてねえことくらい、自板住人はお見通しだってのwwww
どこまで低能なんだよおまえはw
オルディナをはじめブリのクロスは全般ダメですね。
購入層を広げたい一心で採ってきた方策がダメな自転車にしてしまっています。
そういう自転車はママチャリというカテゴリに任せればいいのです。
ブリクロスは日本人に合っている と言われます。
胴長短足に合わせシートチューブは短くトップが長い。いかにもそれらしく聞こえますね。
でも真相は違います。
体型ではなく日本伝統のデタラメな乗り方に合わせてしまったというのが本当のところです。
座りながらもべた足で着地できてしまうほど低いサドル。
ペダルに土踏まずを乗せ重いギアをガシガシ踏む。土踏まずならがに股でも踏めてしまいます。
こういう人でも難なく乗れるようにするには
低過ぎるサドル→膝が高く上がる→前傾が苦しい→上体を起こす→ハンドルを高く
→尻の負担増→リアセンタは長く サドルは大きく柔らかくそして重く→ママチャリ化。
土踏まずで重いペダル→発進時ふらつく つま先が前輪と干渉
→ヘッドを寝かせフロントセンタを長く→間延びホイールベース。となっていきます。
極めて厳しい走行条件に基づくMTBの話ではありません。街乗りクロスにおいてです。
オルディナは走行性能を著しく損ねた見た目だけのクロスであることがわかります。
オルディナ海苔って悲しいね
オルディナは部品の割に高い(ように見える)
鍵とライトが付いてくるけどこれを買うならTREK7.2と鍵・ライトを別に買う
だから誰も買わん
>>385 S5の2010だがサドルでかくて柔らかいか? むしろESCAPE R3のがでかく見えるが。
それは鰤のママチャリ全般に言えること。
糞機能で糞高値。
一体何なの? コイツw
>>385 サティの面接が不合格だったのは残念なことでしたw
>>385 S5の2010だがサドルでかくて柔らかいか? むしろESCAPE R3のがでかく見えるが。
>>385 S5の2010だがサドルでかくて柔らかいか? むしろESCAPE R3のがでかく見えるが。
ガッツンガッツンw
低能wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
397 :
390:2011/09/05(月) 23:00:24.45 ID:???
ところでオルディナ高いとさっき言ったが調べるとS5よりANCHORF5のが4000円高いな(定価では)
アンカースレでも在庫一掃セール開始ですw
>>399 反論のネタ切れか?
でもお前は幼稚だからまたドツボwwwww
低能厨房、全面降伏、遅すぎ(怒)
まだまだ許さないことにしましたw
オルディナをはじめブリのクロスは全般ダメですね。
購入層を広げたい一心で採ってきた方策がダメな自転車にしてしまっています。
そういう自転車はママチャリというカテゴリに任せればいいのです。
ブリクロスは日本人に合っている と言われます。
胴長短足に合わせシートチューブは短くトップが長い。いかにもそれらしく聞こえますね。
でも真相は違います。
体型ではなく日本伝統のデタラメな乗り方に合わせてしまったというのが本当のところです。
座りながらもべた足で着地できてしまうほど低いサドル。
ペダルに土踏まずを乗せ重いギアをガシガシ踏む。土踏まずならがに股でも踏めてしまいます。
こういう人でも難なく乗れるようにするには
低過ぎるサドル→膝が高く上がる→前傾が苦しい→上体を起こす→ハンドルを高く
→尻の負担増→リアセンタは長く サドルは大きく柔らかくそして重く→ママチャリ化。
土踏まずで重いペダル→発進時ふらつく つま先が前輪と干渉
→ヘッドを寝かせフロントセンタを長く→間延びホイールベース。となっていきます。
極めて厳しい走行条件に基づくMTBの話ではありません。街乗りクロスにおいてです。
オルディナは走行性能を著しく損ねた見た目だけのクロスであることがわかります。
メリダとの交渉失敗によって産み落とされた畸形児
「おるでな」タソ
>>399 他社品多民族の中傷により特定商品を根拠無く称揚する低能厨房を排撃しようぞ!
>>402他このコピペ
具体的根拠くれ(数値とか)
サティと間違えてんじゃねーぞw
サティと張り合ってんじゃねーぞw
オルディナアンチです
すいません正直に言います
人気車のオルディナ
国内一流メーカー製品のオルディナ
台湾製で高品質・耐久性に優れたオルディナ
そんなオルディナにジェラシーを感じてます
サティの自転車しか買えない自分の情けない人生と比較して
つい嫉妬から2ちゃんねるという匿名掲示板を利用して
日頃の鬱憤を晴らしてしまいした
本来ならば便所の落書きかチラシの裏に書くべきでした
毎日オルディナスレで粘着してた自分はレス乞食です
今は反省してます
本当にゴメンナサイ
オルディナ、今日も一台もみなかった。
実在してんの?
ママチャリからのステップアップに最適な一台
それがオルディナ
ママチャリからのステップアップに最適な一台
それでいながら値段が普通の一流クロス並みだから売れていない
それがオルディナ
>>412 装備はある(ライト鍵つきBAAマークもある)
ただ高いだけ
BAAマークが欲しかったらルイガノTR1(SBAAつき52500円)を買う
やっぱりサティが最高だよ
>>413 カゴ、チェーンケース、ドロヨケはママチャリに必須装備
>>416 そんなことするんだったら最初からサティでいいでしょ?
ラブフラゲ〜
421 :
416:2011/09/07(水) 00:08:58.24 ID:???
取り外し式(荷物載せるときだけつけてる)
ここまで来ると逆にお訊ねしたいのだが、サティのママチャリに対してオルディナは具体的に何が優れているんだ?
値段が3倍という想定でいいから、3倍分の優位性を提示して頂きたい
イジメはやめて〜!
>>422 オプション含めたら4-5倍じゃまいか?
>>422 S5を例とすると
24段変速(イオンは7段)
クイックリリースハブ
EZ FIRE(イオンはレボシフター)
シマノのパーツ(ブレーキ、ハブ他)
他もあるとは思うがイオンがよくわからんので続きは任せた
427 :
421:2011/09/07(水) 00:31:58.24 ID:???
>>425 結構小さい
マクドナルドのLLセット2個入れたらちょうどいいぐらい
>>426 ベースがママチャリだからそういう単語の列挙は意味無くないか?
サティとの比較w
オルディナをはじめブリのクロスは全般ダメですね。
購入層を広げたい一心で採ってきた方策がダメな自転車にしてしまっています。
そういう自転車はママチャリというカテゴリに任せればいいのです。
ブリクロスは日本人に合っている と言われます。
胴長短足に合わせシートチューブは短くトップが長い。いかにもそれらしく聞こえますね。
でも真相は違います。
体型ではなく日本伝統のデタラメな乗り方に合わせてしまったというのが本当のところです。
座りながらもべた足で着地できてしまうほど低いサドル。
ペダルに土踏まずを乗せ重いギアをガシガシ踏む。土踏まずならがに股でも踏めてしまいます。
こういう人でも難なく乗れるようにするには
低過ぎるサドル→膝が高く上がる→前傾が苦しい→上体を起こす→ハンドルを高く
→尻の負担増→リアセンタは長く サドルは大きく柔らかくそして重く→ママチャリ化。
土踏まずで重いペダル→発進時ふらつく つま先が前輪と干渉
→ヘッドを寝かせフロントセンタを長く→間延びホイールベース。となっていきます。
極めて厳しい走行条件に基づくMTBの話ではありません。街乗りクロスにおいてです。
オルディナは走行性能を著しく損ねた見た目だけのクロスであることがわかります。
ところでサティってどんなん?
俺は勝手にイオンのTOPVALUの700C7速のやつを想定してるんだが
>>431 そこで真剣に検討してしまうのはオルディナ海苔だけじゃね?
キャハハハw X5
オルディナに3万かけた(ほとんど修理アンド消耗品)生粋のオルディナ海苔ですが何か?
社員なのですか?
大変ですね
次に生まれ変わった時はセックスしましょう
436 :
434:2011/09/07(水) 01:08:26.90 ID:???
ホントはQUICK4がいい・・・(だってあのホイールカッケーじゃん)
あと俺はまだ学生だ
437 :
434:2011/09/07(水) 01:13:20.21 ID:???
そもそも社員ならタイヤをVittoriaにしねーよ
オルディナオーナーはバカしかいないのか
サティオーナーのおまえよりマシ
>>413 ルイカツとなら比較にもなろうが、サティやコーナンじゃどうにもならん。
ルイカツは2ちゃん上ではネタになりやすいが、オルディナと比較していいほどヒドいバイクではない。
ところで皆さんオルディナ好きですか?
好き嫌いでなく
愚か
ただそんだけ
クロス購入スレではこんな扱いですわw
290 名前:ツール・ド・名無しさん :2011/08/14(日) 23:12:21.95 ID:???
ブリジストンはデザインが最悪
中身糞だけどw
291 名前:ツール・ド・名無しさん :2011/08/14(日) 23:16:09.35 ID:???
http://www.ordina.jp/ 興味なかったから詳しくなかったけど
うーわ ダッセー
ここまで来るとオルディナに乗ってる人の存在すら怪しくなってきた
写真晒せ
サティ、コーナンなんて購入スレでも問題外だよw
くやしいのうくやしいのうwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
そんなにサティコーナンのがいいというならオルディナに対する優位性を示せ
ただし値段はオルディナの3分の1とする
そろそろ廃番か?
確かにママチャリのフレームを若干変えたの(主にコーナン)だもんなー
しかしそんなんのがオルディナより良いというアンチがいるのも事実
>>451 値段考えたらまあ、アリの選択肢じゃないの?
オルディナ買うくらいだったらとりあえずESCAPEでもシラスでもいいじゃん
というか、最低限調べたらそうなるはず
そこがオルディナ乗りが失笑される所以
>>451-452 ブリの6万円のママチャリよりもサティの1.5万円のママチャリの方が走りは良かったw
オルディナってブリがやってんだろ? 糞ジオメトリでw
そりゃ偏見がw
>>451 学習能力のないやっちゃな〜
オルディナをはじめブリのクロスは全般ダメですね。
購入層を広げたい一心で採ってきた方策がダメな自転車にしてしまっています。
そういう自転車はママチャリというカテゴリに任せればいいのです。
ブリクロスは日本人に合っている と言われます。
胴長短足に合わせシートチューブは短くトップが長い。いかにもそれらしく聞こえますね。
でも真相は違います。
体型ではなく日本伝統のデタラメな乗り方に合わせてしまったというのが本当のところです。
座りながらもべた足で着地できてしまうほど低いサドル。
ペダルに土踏まずを乗せ重いギアをガシガシ踏む。土踏まずならがに股でも踏めてしまいます。
こういう人でも難なく乗れるようにするには
低過ぎるサドル→膝が高く上がる→前傾が苦しい→上体を起こす→ハンドルを高く
→尻の負担増→リアセンタは長く サドルは大きく柔らかくそして重く→ママチャリ化。
土踏まずで重いペダル→発進時ふらつく つま先が前輪と干渉
→ヘッドを寝かせフロントセンタを長く→間延びホイールベース。となっていきます。
極めて厳しい走行条件に基づくMTBの話ではありません。街乗りクロスにおいてです。
オルディナは走行性能を著しく損ねた見た目だけのクロスであることがわかります。
53 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/28(日) 17:56:01.95 ID:???
Sシリーズ フレームサイズ:480mmの場合
ヘッド角: 71.30度、シート角:73度、オフセット60mm
・比較的ヘッド角が小さく、トレール値大
=>直進安定感は増すが操作が鈍重。
ホイルベース:1076mm、チェーンステー長:450mm
・スポーツバイクとしては、えらい長い。
=>直進安定性高いが、機敏な動きは苦手。
後部剛性は低いので、加速の切れはない。
Sシリーズは、フレーム設計思想が”直進安定性重視”型ですから、
機敏にカーブを曲がったり、素早い加速が苦手です。
54 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/28(日) 18:02:46.93 ID:???
リアセンタ450mm ホイールベース1076mm ヘッド角71.5deg (480サイズ)
とにかく前に進みにくい。
サス無クロスでここまで間延びした例を探してみてください。
サス無クロスでここまで間延びした例を探してみてください。
サス無クロスでここまで間延びした例を探してみてください。
サス無クロスでここまで間延びした例を探してみてください。
サス無クロスでここまで間延びした例を探してみてください。
サス無クロスでここまで間延びした例を探してみてください。
間延びしてるのはサティコーナン乗りの脳味噌だよw
>>455 実際に乗り比べたのか?
ロードと比べたらクロスなんてどれも変わらんよ
でもサティコーナンとは雲泥の差だよな
くやしいのうくやしいのうwww
サティ、コーナンなんて購入スレでも問題外だよw
くやしいのうくやしいのうwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
オルディナアンチです
すいません正直に言います
人気車のオルディナ
国内一流メーカー製品のオルディナ
台湾製で高品質・耐久性に優れたオルディナ
そんなオルディナにジェラシーを感じてます
サティの自転車しか買えない自分の情けない人生と比較して
つい嫉妬から2ちゃんねるという匿名掲示板を利用して
日頃の鬱憤を晴らしてしまいした
本来ならば便所の落書きかチラシの裏に書くべきでした
毎日オルディナスレで粘着してた自分はレス乞食です
今は反省してます
本当にゴメンナサイ
>>454 走行性能にこだわるなら最初からロード買え
サティコーナンのママチャリとは大違いだからなw
オルディナ大好きだけど買えない腹いせに荒らしてるんだろ
察してやれw
シナチョソシナチョソって、おまえら気が狂ってんのか?
サティコーナン中華製粗悪自転車など市場から締め出さないと本当にシナチョソになっちまうぞ馬鹿野郎
中華製品や問屋企画ブランドなんかを称賛する低能が存在すること自体が日本の弱点だよ
問屋企画のルイカツとなら比較もできようが、サティやコーナンじゃどうにもならん。
まともなロードなりクロスなり購入してから荒らしに来いや、超貧乏人諸君w
サティコーナン乗りの狂気の沙汰に比べたら全然マシ
>>464 サティやコーナン乗りの分際でオルディナに嫉妬して暴れて恥ずかしくないのか?
ホイールベース S5の420mmのだったら105.7センチメートルでトレック7.3と同じだ
ナヌ? SシリーズチビはFXのパクリとな
オルディナでショップ行くとあからさまに嫌な顔されるよ・・・
そりゃサティコーナンと張り合っているクソスだからなw
あ、ママチャリかw
>>474 おまえ、平日の夜明けまで何やってんだよw
>>469 オルディナって、ほめればほめるほどワラケルのはなぜ?w
>>473 ありえない真夜中にサティコーナンをクサしておいて何言ってんだかw
君は本当は破綻者だろ?
>>477 サティコーナン乗り乙
おまえこそ経済破綻者だからサティコーナンしか買えないんだろw
>>478 あの、僭越ですけどね、
サティ乗り=貧乏人 は成り立っていませんよ。安チャリ適当に買う人は多いと思います。自分も普段乗りはコーナンです。
でも、悲しいかな、
オルディナ乗り=情弱 は立派に成り立ってしまうのです。
あんなジオメトリであの値段のものを購入する人は、それなりの偏見に耐えていかないとならないのです。
私の乗っているクロスの車種名については、貴方が粘着しないように明かしませんがね。
偏見w
>>478 経済破綻者?
ひょっとして生活破綻者?w
>>479 え?
驚くわ
そんなにアッサリ負けていいのか?
経済破綻者ってwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
さすがオルディナ海苔
低能wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
t
>>483 バカが必死で自演で自己擁護してるようにしか見えない
そんなに草生やして必死だな
低能厨房、またもやヤラカシてますねw
経済破綻者ってwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
さすがオルディナ海苔
低能wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
オルディナ海苔は言いました「おまえこそ経済破綻者」www
経済破綻者ってw
「おまえこそ経済破綻者」(キリッ
コレ以来のケッサクwwwwwww
593 :ツール・ド・名無しさん:2010/10/24(日) 18:07:00 ID:???
>>38 > 6万円もする車種に、こういう樹脂を使うってどうなんだろうね。
> BSの人って、樹脂材料に対する造詣が浅すぎだと思う。
> で、BSの価格設定そのものに説得力が無くなっていると思う。
お前、車持ってるか?w
持ってなきゃ外出てみろよ。殆どの車にポリカ製のドアバイザー付いてるからw6万どころか何百万もする車にだぜw
耐久性にシビアな自動車メーカーも使ってるのをどう説明するんだw
色目が変わる?ヘルメットのバイザーがそんなすぐ変わったら大変だわw
594 :ツール・ド・名無しさん:2010/10/24(日) 18:13:01 ID:???
>>593 ドアバイザーって、ほとんどアクリルだよ バカw。
5年位前までホンダだけがポリカ製使っていたが、輸送時のキズつきがネックでアクリルに切り替えられた。
現在は全メーカーが耐衝撃アクリルを使用している。
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
また、やっちまったな。wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
ああ、草が生えてしょうがないwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
オルディナのオーナーはサティコーナンを何気に使っている一般市民に言いました
「おまえこそ経済破綻者」(キリッ
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
さっすが真夜中に意味のないコピペ貼り付けて喜んでいる低能厨房はちがうわw
まあ、とりあえず保存しておきますね コレw
478 :ツール・ド・名無しさん:2011/09/08(木) 23:17:07.03 ID:???
>>477 サティコーナン乗り乙
おまえこそ経済破綻者だからサティコーナンしか買えないんだろw
お前、車持ってるか?
だってwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
オルディナのオーナーはサティコーナンを何気に使っている一般市民に言いました
「おまえこそ経済破綻者」(キリッ
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
>>495 とりあえず、こうやって本質突いておけばいいんだってw
オルディナをはじめブリのクロスは全般ダメですね。
購入層を広げたい一心で採ってきた方策がダメな自転車にしてしまっています。
そういう自転車はママチャリというカテゴリに任せればいいのです。
ブリクロスは日本人に合っている と言われます。
胴長短足に合わせシートチューブは短くトップが長い。いかにもそれらしく聞こえますね。
でも真相は違います。
体型ではなく日本伝統のデタラメな乗り方に合わせてしまったというのが本当のところです。
座りながらもべた足で着地できてしまうほど低いサドル。
ペダルに土踏まずを乗せ重いギアをガシガシ踏む。土踏まずならがに股でも踏めてしまいます。
こういう人でも難なく乗れるようにするには
低過ぎるサドル→膝が高く上がる→前傾が苦しい→上体を起こす→ハンドルを高く
→尻の負担増→リアセンタは長く サドルは大きく柔らかくそして重く→ママチャリ化。
土踏まずで重いペダル→発進時ふらつく つま先が前輪と干渉
→ヘッドを寝かせフロントセンタを長く→間延びホイールベース。となっていきます。
極めて厳しい走行条件に基づくMTBの話ではありません。街乗りクロスにおいてです。
オルディナは走行性能を著しく損ねた見た目だけのクロスであることがわかります。
オルディナのオーナーはサティコーナンを何気に使っている一般市民に言いました
「おまえこそ経済破綻者」(キリッ
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
経済破綻者wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
早く自演入れとけよw
904 :ツール・ド・名無しさん:2011/09/09(金) 00:50:24.94 ID:???
だれか
>>842のオルディナ礼賛に付き合ってやれよバカ
905 :ツール・ド・名無しさん:2011/09/09(金) 00:51:48.54 ID:???
オールItaly製はミストラルだけでしょ
イタリア職人の手製
906 :ツール・ド・名無しさん:2011/09/09(金) 01:01:15.70 ID:???
>>902 その頃のは大丈夫だと思うが、シラスって2年くらいで
ヘッドチューブにクラックが入ったりするのがあったぞ
907 :ツール・ド・名無しさん:2011/09/09(金) 01:07:58.29 ID:???
シラスなだけにな
貧乏人の妬み僻みが凄まじいなw
サティコーナン乗りであることを少しは恥じろよw
>>498 家庭の経済が破綻してんだから経済破綻者で間違いないだろ、貧乏人諸君。
>>496 サティやコーナン乗りの分際でオルディナに嫉妬して暴れて恥ずかしくないのか?
問屋企画のルイカツとなら比較もできようが、サティやコーナンじゃどうにもならん。
まともなロードなりクロスなり購入してから荒らしに来いや、超貧乏人諸君w
シナチョソシナチョソって、おまえら気が狂ってんのか?
サティコーナン中華製粗悪自転車など市場から締め出さないと本当にシナチョソになっちまうぞ馬鹿野郎
中華製品や問屋企画ブランドなんかを称賛する低能が存在すること自体が日本の弱点だよ
オルディナアンチです
すいません正直に言います
人気車のオルディナ
国内一流メーカー製品のオルディナ
台湾製で高品質・耐久性に優れたオルディナ
そんなオルディナにジェラシーを感じてます
サティやコーナンの中華粗悪自転車しか買えない自分の情けない人生と比較して
つい嫉妬から2ちゃんねるという匿名掲示板を利用して
日頃の鬱憤を晴らしてしまいした
本来ならば便所の落書きかチラシの裏に書くべきでした
毎日オルディナスレで粘着してた自分はレス乞食です
今は反省してます
本当にゴメンナサイ
508 :
ツール・ド・名無しさん:2011/09/09(金) 09:58:05.50 ID:F89PrCnI
購入スレでジャスコで購入したベネトンが馬鹿にされてたけど
サティコーナンなんてそれ以下だよなw
サティコーナンしか買えない経済破綻者が荒らしてたのかw
オルディナのオーナーはサティコーナンを何気に使っている一般市民に言いました
「おまえこそ経済破綻者」(キリッ
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
>>510 読書や学習をロクにしてきていない人間って、時々変な日本語をつくり出すよなw
それも的外れなw
情弱ゆとりのオルディナ海苔が経済破綻者?
保存版w
477 :ツール・ド・名無しさん:2011/09/08(木) 22:55:15.67 ID:???
>>473 ありえない真夜中にサティコーナンをクサしておいて何言ってんだかw
君は本当は破綻者だろ?
478 :ツール・ド・名無しさん:2011/09/08(木) 23:17:07.03 ID:???
>>477 サティコーナン乗り乙
おまえこそ経済破綻者だからサティコーナンしか買えないんだろw
481 :ツール・ド・名無しさん:2011/09/08(木) 23:26:42.51 ID:???
>>478 経済破綻者?
ひょっとして生活破綻者?w
この言い訳がまたウケるw
テメエの知識常識の無さがコケにされてんのに勝手に説明しようとしているよ!www
意味ね〜wwwww
502 :ツール・ド・名無しさん:2011/09/09(金) 02:49:39.53 ID:???
>>498 家庭の経済が破綻してんだから経済破綻者で間違いないだろ、貧乏人諸君。
で、どうしてオルディナって同価格帯のクロスよりも2割位も重いの?
ママチャリだから仕方ないの?
家庭の経済wwwwwwwwwwwwwwwwwww
ひょっとして、家計のこと?wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
情弱ゆとりのオナディナくんは人格破綻者だよ
違う、登校拒否のいじめられっ子ゆとりだ
バカが必死で自演で自己擁護してるようにしか見えない
>>519 まともな教育も受けずに「経済破綻」とか「家庭の経済」とか
ほざいている人間は、オルディナ海苔の自分をも擁護w
サティコーナンしか乗れない貧乏人の妬み僻みが凄まじいなw
購入スレでジャスコで購入したベネトンが馬鹿にされてたけど
サティコーナンなんてそれ以下だよなw
523 :
ツール・ド・名無しさん:2011/09/09(金) 22:27:41.80 ID:u1Fjk3d7
問屋企画のルイカツとなら比較もできようが、サティやコーナンじゃどうにもならん。
まともなロードなりクロスなり購入してから荒らしに来いや、超貧乏人諸君w
安ママチャリと同じステージに乗り
変な日本語を操り
で
大変だw
家庭の経済w
サティコーナンw
これもまた変な日本語だw
保存版w
477 :ツール・ド・名無しさん:2011/09/08(木) 22:55:15.67 ID:???
>>473 ありえない真夜中にサティコーナンをクサしておいて何言ってんだかw
君は本当は破綻者だろ?
478 :ツール・ド・名無しさん:2011/09/08(木) 23:17:07.03 ID:???
>>477 サティコーナン乗り乙
おまえこそ経済破綻者だからサティコーナンしか買えないんだろw
481 :ツール・ド・名無しさん:2011/09/08(木) 23:26:42.51 ID:???
>>478 経済破綻者?
ひょっとして生活破綻者?w
サティコーナンしか乗れない貧乏人で何が悪い?
オルディナアンチです
すいません正直に言います
人気車のオルディナ
国内一流メーカー製品のオルディナ
台湾製で高品質・耐久性に優れたオルディナ
そんなオルディナにジェラシーを感じてます
サティやコーナンの中華粗悪自転車しか買えない自分の情けない人生と比較して
つい嫉妬から2ちゃんねるという匿名掲示板を利用して
日頃の鬱憤を晴らしてしまいした
本来ならば便所の落書きかチラシの裏に書くべきでした
毎日オルディナスレで粘着してた自分はレス乞食です
今は反省してます
本当にゴメンナサイ
問屋企画のルイカツとなら比較もできようが、サティやコーナンじゃどうにもならん。
まともなロードなりクロスなり購入してから荒らしに来いや、超貧乏人諸君w
購入スレでジャスコで購入したベネトンが馬鹿にされてたけど
サティコーナンなんてそれ以下だよなw
シナチョソシナチョソって、おまえら気が狂ってんのか?
サティコーナン中華製粗悪自転車など市場から締め出さないと本当にシナチョソになっちまうぞ馬鹿野郎
中華製品や問屋企画ブランドなんかを称賛する低能が存在すること自体が日本の弱点だよ
サティやコーナン乗りの分際でオルディナに嫉妬して暴れて恥ずかしくないのか?
貧乏人の妬み僻みが凄まじいなw
サティコーナン乗りであることを少しは恥じろよw
>>538 とりあえず、こうやって本質突いておけばいいんだってw
オルディナをはじめブリのクロスは全般ダメですね。
購入層を広げたい一心で採ってきた方策がダメな自転車にしてしまっています。
そういう自転車はママチャリというカテゴリに任せればいいのです。
ブリクロスは日本人に合っている と言われます。
胴長短足に合わせシートチューブは短くトップが長い。いかにもそれらしく聞こえますね。
でも真相は違います。
体型ではなく日本伝統のデタラメな乗り方に合わせてしまったというのが本当のところです。
座りながらもべた足で着地できてしまうほど低いサドル。
ペダルに土踏まずを乗せ重いギアをガシガシ踏む。土踏まずならがに股でも踏めてしまいます。
こういう人でも難なく乗れるようにするには
低過ぎるサドル→膝が高く上がる→前傾が苦しい→上体を起こす→ハンドルを高く
→尻の負担増→リアセンタは長く サドルは大きく柔らかくそして重く→ママチャリ化。
土踏まずで重いペダル→発進時ふらつく つま先が前輪と干渉
→ヘッドを寝かせフロントセンタを長く→間延びホイールベース。となっていきます。
極めて厳しい走行条件に基づくMTBの話ではありません。街乗りクロスにおいてです。
オルディナは走行性能を著しく損ねた見た目だけのクロスであることがわかります。
ままちゃりんこ
うんこ
貧すれば鈍するとは正にこのことだな。
こいつら基痴害荒らしにピッタリ当てはまる。
貧乏だと鈍重なサティコーナンのママチャリしか乗れなくて、それのストレスによらる精神障害から意中の車種のスレを荒らすようになるという。
病気だろw「よらる」病だよwwwwwwwwwwwwww
>>541 それのストレスによらる精神障害から意中の車種のスレを荒らすようになるという。
ずっと忘れねぇw
477 :ツール・ド・名無しさん:2011/09/08(木) 22:55:15.67 ID:???
>>473 ありえない真夜中にサティコーナンをクサしておいて何言ってんだかw
君は本当は破綻者だろ?
478 :ツール・ド・名無しさん:2011/09/08(木) 23:17:07.03 ID:???
>>477 サティコーナン乗り乙
おまえこそ経済破綻者だからサティコーナンしか買えないんだろw
481 :ツール・ド・名無しさん:2011/09/08(木) 23:26:42.51 ID:???
>>478 経済破綻者?
ひょっとして生活破綻者?w
「よらる」病ってwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
経済破綻者w
情弱ゆとりのオナニーチャリ
それがオルディナ
サティコーナンしか買えないなんて惨めな人生だなw
貧乏人の妬み僻みが凄まじいなw
サティコーナン乗りであることを少しは恥じろよw
問屋企画のルイカツとなら比較もできようが、サティやコーナンじゃどうにもならん。
まともなロードなりクロスなり購入してから荒らしに来いや、超貧乏人諸君w
551 :
ツール・ド・名無しさん:2011/09/10(土) 12:26:00.51 ID:08XUDB4e
オルディナに夢中になってしまう僕は病気でしょうか
嫌いなのになぜかオルディナスレに毎日来てしまいます
他にも嫌いな自転車はたくさんあるのに
なぜかいつもいるのはオルディナスレ
やっぱり僕は病気ですね
バカなのは自分でもわかってます
でもその大嫌いなオルディナに費やす時間が半端ないんですよ
ホームページは毎日チェックしますしブログとかいろいろ
気づいたらオルディナスレに一日中いることも
自分でもヤバいと感じてるんですがやっぱり僕は病気ですね
くやしいけれどオルディナに夢中・・・まさにギャランドゥ人生です
お前今日もギャランドゥかよ!と指摘されても返す言葉がありません
>>550 ルイカツは2ちゃん上ではネタになりやすいが、オルディナと比較していいほどヒドいバイクではない。
553 :
ツール・ド・名無しさん:2011/09/10(土) 14:10:16.35 ID:Sv2T65c9
問屋企画社員乙
ママチャリよりは問屋企画クロスの方が上位概念。
問屋企画以下のママチャリ乗りは懺悔しな。
クソデナ、問屋に企画してもらえば?
少しはクロスバイクに近付けるかもよw
サティコーナンママチャリ乗りのおまえがが言うなw
>サティコーナンママチャリ乗りのおまえがが言うなw
今度は「がが」病発症wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
「経済破綻者」だけでも目一杯恥ずかしいのにw
クロス購入スレではこんな扱いですわw
290 名前:ツール・ド・名無しさん :2011/08/14(日) 23:12:21.95 ID:???
ブリジストンはデザインが最悪
中身糞だけどw
291 名前:ツール・ド・名無しさん :2011/08/14(日) 23:16:09.35 ID:???
http://www.ordina.jp/ 興味なかったから詳しくなかったけど
うーわ ダッセー
ORDINA S7 480mmサイズ(適正身長164~180cm) 価格71800円 はぁ〜?
・トップ水平575mm
・ヘッド角71.5°
・フロントセンタ636mm
・リアセンタ450mm
・ホイールベース1076mm
ブリ曰く これが『スピーディーな走りに特化したスポーツモデル』だってよ
発作か〜? 爆笑じゃ〜!
どうみても間延び最大級クロスバイクだろ? んぁ? ブリ信仰者さんよ!
>>558-560 恥ずかしいのはサティコーナンで満足してる貧乏人のおまえだよ
毎日毎日オルディナスレに粘着するほど大好きなくせにw
563 :
ツール・ド・名無しさん:2011/09/10(土) 17:57:31.89 ID:odDwcQb8
オルディナに夢中になってしまう僕は病気でしょうか
嫌いなのになぜかオルディナスレに毎日来てしまいます
他にも嫌いな自転車はたくさんあるのに
なぜかいつもいるのはオルディナスレ
やっぱり僕は病気ですね
バカなのは自分でもわかってます
でもその大嫌いなオルディナに費やす時間が半端ないんですよ
ホームページは毎日チェックしますしブログとかいろいろ
気づいたらオルディナスレに一日中いることも
自分でもヤバいと感じてるんですがやっぱり僕は病気ですね
くやしいけれどオルディナに夢中・・・まさにギャランドゥ人生です
お前今日もギャランドゥかよ!と指摘されても返す言葉がありません
>>562 いや、やっぱりお前だよwwwwwwwwwwwwww
477 :ツール・ド・名無しさん:2011/09/08(木) 22:55:15.67 ID:???
>>473 ありえない真夜中にサティコーナンをクサしておいて何言ってんだかw
君は本当は破綻者だろ?
478 :ツール・ド・名無しさん:2011/09/08(木) 23:17:07.03 ID:???
>>477 サティコーナン乗り乙
おまえこそ経済破綻者だからサティコーナンしか買えないんだろw
481 :ツール・ド・名無しさん:2011/09/08(木) 23:26:42.51 ID:???
>>478 経済破綻者?
ひょっとして生活破綻者?w
オルディナをはじめブリのクロスは全般ダメですね。
購入層を広げたい一心で採ってきた方策がダメな自転車にしてしまっています。
そういう自転車はママチャリというカテゴリに任せればいいのです。
ブリクロスは日本人に合っている と言われます。
胴長短足に合わせシートチューブは短くトップが長い。いかにもそれらしく聞こえますね。
でも真相は違います。
体型ではなく日本伝統のデタラメな乗り方に合わせてしまったというのが本当のところです。
座りながらもべた足で着地できてしまうほど低いサドル。
ペダルに土踏まずを乗せ重いギアをガシガシ踏む。土踏まずならがに股でも踏めてしまいます。
こういう人でも難なく乗れるようにするには
低過ぎるサドル→膝が高く上がる→前傾が苦しい→上体を起こす→ハンドルを高く
→尻の負担増→リアセンタは長く サドルは大きく柔らかくそして重く→ママチャリ化。
土踏まずで重いペダル→発進時ふらつく つま先が前輪と干渉
→ヘッドを寝かせフロントセンタを長く→間延びホイールベース。となっていきます。
極めて厳しい走行条件に基づくMTBの話ではありません。街乗りクロスにおいてです。
オルディナは走行性能を著しく損ねた見た目だけのクロスであることがわかります。
566 :
ツール・ド・名無しさん:2011/09/10(土) 17:59:14.57 ID:jd7y6nYV
貧乏人の妬み僻みが凄まじいなw
サティコーナン乗りであることを少しは恥じろよw
567 :
ツール・ド・名無しさん:2011/09/10(土) 18:00:04.83 ID:O97dzbXm
問屋企画のルイカツとなら比較もできようが、サティやコーナンじゃどうにもならん。
まともなロードなりクロスなり購入してから荒らしに来いや、超貧乏人諸君w
568 :
ツール・ド・名無しさん:2011/09/10(土) 18:01:02.24 ID:e5oU9JBO
オルディナアンチです
すいません正直に言います
人気車のオルディナ
国内一流メーカー製品のオルディナ
台湾製で高品質・耐久性に優れたオルディナ
そんなオルディナにジェラシーを感じてます
サティやコーナンの中華粗悪自転車しか買えない自分の情けない人生と比較して
つい嫉妬から2ちゃんねるという匿名掲示板を利用して
日頃の鬱憤を晴らしてしまいした
本来ならば便所の落書きかチラシの裏に書くべきでした
毎日オルディナスレで粘着してた自分はレス乞食です
今は反省してます
本当にゴメンナサイ
>>566 俺は違うが、オルディナ海苔よりは世間の受け、よくね?
オルディナ乗りの印象=情弱 白痴 だからね
570 :
ツール・ド・名無しさん:2011/09/10(土) 18:02:30.59 ID:sjn25hxD
シナチョソシナチョソって、おまえら気が狂ってんのか?
サティコーナン中華製粗悪自転車など市場から締め出さないと本当にシナチョソになっちまうぞ馬鹿野郎
安い安いと中華製品や問屋企画ブランドなんかを称賛する低能が存在すること自体が日本の弱点だよ
>>569 サティコーナンで満足してるくせによく言うなw
まともな自転車も買えない貧乏人がよw
>>570 まじめな話、日本の弱点は「教育」かもしれんね。
「経済破綻者」「よらる」「がが」って・・・・・
573 :
ツール・ド・名無しさん:2011/09/10(土) 18:05:44.70 ID:NBaR9wBK
まともな自転車買ってから言えw
>>571 少なくともオルディナはまともではない。
クロスでもないしママチャリの機能性すら持っていないゴミ屑w
575 :
ツール・ド・名無しさん:2011/09/10(土) 18:08:24.63 ID:lj+XhmfB
これが結論じゃねえの? だいぶ経つけど誰も反論できないようだしw
オルディナをはじめブリのクロスは全般ダメですね。
購入層を広げたい一心で採ってきた方策がダメな自転車にしてしまっています。
そういう自転車はママチャリというカテゴリに任せればいいのです。
ブリクロスは日本人に合っている と言われます。
胴長短足に合わせシートチューブは短くトップが長い。いかにもそれらしく聞こえますね。
でも真相は違います。
体型ではなく日本伝統のデタラメな乗り方に合わせてしまったというのが本当のところです。
座りながらもべた足で着地できてしまうほど低いサドル。
ペダルに土踏まずを乗せ重いギアをガシガシ踏む。土踏まずならがに股でも踏めてしまいます。
こういう人でも難なく乗れるようにするには
低過ぎるサドル→膝が高く上がる→前傾が苦しい→上体を起こす→ハンドルを高く
→尻の負担増→リアセンタは長く サドルは大きく柔らかくそして重く→ママチャリ化。
土踏まずで重いペダル→発進時ふらつく つま先が前輪と干渉
→ヘッドを寝かせフロントセンタを長く→間延びホイールベース。となっていきます。
極めて厳しい走行条件に基づくMTBの話ではありません。街乗りクロスにおいてです。
オルディナは走行性能を著しく損ねた見た目だけのクロスであることがわかります。
578 :
ツール・ド・名無しさん:2011/09/10(土) 18:10:53.49 ID:ZNSa0C8+
間延びどころか中身ないのはお前の脳味噌だよw
579 :
ツール・ド・名無しさん:2011/09/10(土) 18:11:27.32 ID:VrK1CWzG
シナチョソシナチョソって、おまえら気が狂ってんのか?
サティコーナン中華製粗悪自転車など市場から締め出さないと本当にシナチョソになっちまうぞ馬鹿野郎
安い安いと中華製品や問屋企画ブランドなんかを称賛する低能が存在すること自体が日本の弱点だよ
オルディナに夢中になってしまう僕は病気でしょうか
嫌いなのになぜかオルディナスレに毎日来てしまいます
他にも嫌いな自転車はたくさんあるのに
なぜかいつもいるのはオルディナスレ
やっぱり僕は病気ですね
バカなのは自分でもわかってます
でもその大嫌いなオルディナに費やす時間が半端ないんですよ
ホームページは毎日チェックしますしブログとかいろいろ
気づいたらオルディナスレに一日中いることも
自分でもヤバいと感じてるんですがやっぱり僕は病気ですね
くやしいけれどオルディナに夢中・・・まさにギャランドゥ人生です
お前今日もギャランドゥかよ!と指摘されても返す言葉がありません
基痴害嵐のお前は立派な病気だよ
583 :
ツール・ド・名無しさん:2011/09/10(土) 18:18:58.02 ID:rNOONLW1
584 :
ツール・ド・名無しさん:2011/09/10(土) 18:21:09.29 ID:8l4B+hnb
オルディナアンチです
すいません正直に言います
人気車のオルディナ
国内一流メーカー製品のオルディナ
台湾製で高品質・耐久性に優れたオルディナ
そんなオルディナにジェラシーを感じてます
サティやコーナンの中華粗悪自転車しか買えない自分の情けない人生と比較して
つい嫉妬から2ちゃんねるという匿名掲示板を利用して
日頃の鬱憤を晴らしてしまいした
本来ならば便所の落書きかチラシの裏に書くべきでした
毎日オルディナスレで粘着してた自分はレス乞食です
今は反省してます
本当にゴメンナサイ
こういうの本当に社会人の意見なの?
ぜんぜん違う社会で生きてるのかな
こんなクソにどうやって嫉妬したらええんやw
ORDINA S7 480mmサイズ(適正身長164~180cm) 価格71800円 はぁ〜?
・トップ水平575mm
・ヘッド角71.5°
・フロントセンタ636mm
・リアセンタ450mm
・ホイールベース1076mm
ブリ曰く これが『スピーディーな走りに特化したスポーツモデル』だってよ
発作か〜? 爆笑じゃ〜!
どうみても間延び最大級クロスバイクだろ? んぁ? ブリ信仰者さんよ!
社会人なら〜とかいうやつって
仕事できないやつだよね
あんた口臭いから、黙っててくれませんか
>>590 「経済破綻者」を造語したあのバカな人?
こんなに熱くなって言い訳しているよw
すげえウケルwww
502 :ツール・ド・名無しさん:2011/09/09(金) 02:49:39.53 ID:???
>>498 家庭の経済が破綻してんだから経済破綻者で間違いないだろ、貧乏人諸君。
家庭の経済が破綻してんだから経済破綻者で間違いないだろ、貧乏人諸君。(キリッ
だってさwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
草多くて幸せか
珍獣w
>>594 「経済破綻者」を造語したあのバカな人?
時折、こういう本質論も入れて進行していかないとね
オルディナをはじめブリのクロスは全般ダメですね。
購入層を広げたい一心で採ってきた方策がダメな自転車にしてしまっています。
そういう自転車はママチャリというカテゴリに任せればいいのです。
ブリクロスは日本人に合っている と言われます。
胴長短足に合わせシートチューブは短くトップが長い。いかにもそれらしく聞こえますね。
でも真相は違います。
体型ではなく日本伝統のデタラメな乗り方に合わせてしまったというのが本当のところです。
座りながらもべた足で着地できてしまうほど低いサドル。
ペダルに土踏まずを乗せ重いギアをガシガシ踏む。土踏まずならがに股でも踏めてしまいます。
こういう人でも難なく乗れるようにするには
低過ぎるサドル→膝が高く上がる→前傾が苦しい→上体を起こす→ハンドルを高く
→尻の負担増→リアセンタは長く サドルは大きく柔らかくそして重く→ママチャリ化。
土踏まずで重いペダル→発進時ふらつく つま先が前輪と干渉
→ヘッドを寝かせフロントセンタを長く→間延びホイールベース。となっていきます。
極めて厳しい走行条件に基づくMTBの話ではありません。街乗りクロスにおいてです。
オルディナは走行性能を著しく損ねた見た目だけのクロスであることがわかります。
>>595 こんなに熱くなって言い訳しているよw
すげえウケルwww
>>595 そんなことよりもホレ、反論してみろ低能
こんなクソにどうやって嫉妬したらええんやw
ORDINA S7 480mmサイズ(適正身長164~180cm) 価格71800円 はぁ〜?
・トップ水平575mm
・ヘッド角71.5°
・フロントセンタ636mm
・リアセンタ450mm
・ホイールベース1076mm
ブリ曰く これが『スピーディーな走りに特化したスポーツモデル』だってよ
発作か〜? 爆笑じゃ〜!
どうみても間延び最大級クロスバイクだろ? んぁ? ブリ信仰者さんよ!
>>595 息切れしてんじゃねえよw
これからも延々と晒し続けてやっからよw
覚悟しとけよな
>>600 「経済破綻者」を造語したあのバカな人?
>>601 息切れしてんじゃねえよw
これからも延々と晒し続けてやっからよw
覚悟しとけよな
いったい何文字分ムダ妄想書いたのか数えてみたら?
>>601 ブザマすぎて驚愕だよw 何なんだよそのレベルの低さはw
相当恥ずかしいなw
477 :ツール・ド・名無しさん:2011/09/08(木) 22:55:15.67 ID:???
>>473 ありえない真夜中にサティコーナンをクサしておいて何言ってんだかw
君は本当は破綻者だろ?
478 :ツール・ド・名無しさん:2011/09/08(木) 23:17:07.03 ID:???
>>477 サティコーナン乗り乙
おまえこそ経済破綻者だからサティコーナンしか買えないんだろw
481 :ツール・ド・名無しさん:2011/09/08(木) 23:26:42.51 ID:???
>>478 経済破綻者?
ひょっとして生活破綻者?w
時折、こういう本質論も入れて進行していかないとね
オルディナをはじめブリのクロスは全般ダメですね。
購入層を広げたい一心で採ってきた方策がダメな自転車にしてしまっています。
そういう自転車はママチャリというカテゴリに任せればいいのです。
ブリクロスは日本人に合っている と言われます。
胴長短足に合わせシートチューブは短くトップが長い。いかにもそれらしく聞こえますね。
でも真相は違います。
体型ではなく日本伝統のデタラメな乗り方に合わせてしまったというのが本当のところです。
座りながらもべた足で着地できてしまうほど低いサドル。
ペダルに土踏まずを乗せ重いギアをガシガシ踏む。土踏まずならがに股でも踏めてしまいます。
こういう人でも難なく乗れるようにするには
低過ぎるサドル→膝が高く上がる→前傾が苦しい→上体を起こす→ハンドルを高く
→尻の負担増→リアセンタは長く サドルは大きく柔らかくそして重く→ママチャリ化。
土踏まずで重いペダル→発進時ふらつく つま先が前輪と干渉
→ヘッドを寝かせフロントセンタを長く→間延びホイールベース。となっていきます。
極めて厳しい走行条件に基づくMTBの話ではありません。街乗りクロスにおいてです。
オルディナは走行性能を著しく損ねた見た目だけのクロスであることがわかります。
>>605 え?
驚くわ
そんなにアッサリ負けていいのか?
ホレ、反論してみろ低能
台湾製なのにクソ重いオルディナってさ
元の設計、つまりブリジストンの設計がクソだからクソ重いんだよ
しかもジオメトリママチャリと大差無いし
さすがママチャリメーカーwww
S3(\45,800)13.4kg⇔G・EscapeR3/2012(44,000)11.4kg
S5(\55,800)11.9kg
S7(\71,800)11.7kg⇔EscapeRX3(\66,000)10.6kg
s10D(\99.000)11.8kg⇔EscapeRX2(\89,000)9.9kg
世界の勢力図は圧倒的に メリダ > BS で、そこには越えられない壁すらあります。
世界の勢力図は圧倒的に メリダ > BS で、そこには越えられない壁すらあります。
世界の勢力図は圧倒的に メリダ > BS で、そこには越えられない壁すらあります。
世界の勢力図は圧倒的に メリダ > BS で、そこには越えられない壁すらあります。
世界の勢力図は圧倒的に メリダ > BS で、そこには越えられない壁すらあります。
世界の勢力図は圧倒的に メリダ > BS で、そこには越えられない壁すらあります。
世界の勢力図は圧倒的に メリダ > BS で、そこには越えられない壁すらあります。
世界の勢力図は圧倒的に メリダ > BS で、そこには越えられない壁すらあります。
世界の勢力図は圧倒的に メリダ > BS で、そこには越えられない壁すらあります。
世界の勢力図は圧倒的に メリダ > BS で、そこには越えられない壁すらあります。
世界の勢力図は圧倒的に メリダ > BS で、そこには越えられない壁すらあります。
世界の勢力図は圧倒的に メリダ > BS で、そこには越えられない壁すらあります。
世界の勢力図は圧倒的に メリダ > BS で、そこには越えられない壁すらあります。
世界の勢力図は圧倒的に メリダ > BS で、そこには越えられない壁すらあります。
世界の勢力図は圧倒的に メリダ > BS で、そこには越えられない壁すらあります。
世界の勢力図は圧倒的に メリダ > BS で、そこには越えられない壁すらあります。
世界の勢力図は圧倒的に メリダ > BS で、そこには越えられない壁すらあります。
世界の勢力図は圧倒的に メリダ > BS で、そこには越えられない壁すらあります。
クロス購入スレではこんな扱いですわw
290 名前:ツール・ド・名無しさん :2011/08/14(日) 23:12:21.95 ID:???
ブリジストンはデザインが最悪
中身糞だけどw
291 名前:ツール・ド・名無しさん :2011/08/14(日) 23:16:09.35 ID:???
http://www.ordina.jp/ 興味なかったから詳しくなかったけど
うーわ ダッセー
Yahooの掲示板ですらこんな扱いだしw
オルディナS3は、重量14kg位・タイヤ太さ約35mm・変速数21段ですが、GIANT-GT-Rさんもお勧めのエスケープなら重量11kg位・タイヤの太さ28mm・変速数24段です。特に重量差はかなり大きいです!!
タイヤも細く、バルブの方式も英式と仏式で空気圧もエスケープの方が高圧で転がり抵抗が少なく軽快です。
GIANTはコストパフォーマンスが良いと評判ですので、検討候補に入れてみてはいかがでしょうか?
ちなみに私も通勤にエスケープR3を使ってます。
いろんなメーカーを見てみるのもいいかと思いますので、URL貼り付けておきます。
http://www.cyclestyle.net/special200802b/ あと自転車の疑問はこちらでかなり解決できると思いますので。
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/ 何かの参考にしていただければ幸いです。
とあるショップ店主の独白
BS(ブリヂストン)の手違いにより、オルディナM3という泣かず飛ばずの自転車が入荷してました。。。
興味を持って下さった方々本当にスイマセン。近日中には再入荷すると思われます。
世界の勢力図は圧倒的に メリダ > BS で、そこには越えられない壁すらあります。
なのでオルディナM3 超ルックMTBは完全にナシなのですが…
発注時にうざいくらいクロスバイクのS3って念を押したのですが…
しかも頼んでないママチャリまで到着…って
ありえないっすよね。
こんな事続きでは信頼関係が崩れるし、売る気も無くなりますよ。
>>612 え?
驚くわ
そんなにアッサリ負けていいのか?
>>613 もうあきらめろ
まぁ一人相撲して武勇伝語るのは結構だが、事故には気をつけてね。
>>583 こんなのみつけたぞ おまえバカ?
嫁さんのオルディナS5は2週間で納車でした。去年の話ですが。
細かい状況はわかりませんが、ブリヂストンのHPを見ると、「オルディナを買うとフロアポンプがついて来る」キャンペーンをやってたりしてたんで、予想より売れず、生産を落としている可能性はあります。
いい機体なんですが、どうしてもジャイアントエスケープが前に立つと、値段で負けちゃいますので。
状況が落ち着くまでは待ちになるかもですね。
「オルディナを買うとフロアポンプがついて来る」キャンペーン
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
>>617 君、痛々しいね。
そんなに張り合いたいの?
わざわざスレ立てしてる奴って工作員なのかな
怒らないでマジレスしてほしいんだけど
なんでこんな時間に書き込みできるわけ?
普通の人なら学校や会社があるはずなんだけど
このこと知った親は悲しむぞ?
現実見ようぜ
>>583 こんなのもあったぞwww
ブリヂストンのオルディナS、Mシリーズはコスパ高いですか?wassyoi2011さん
ブリヂストンのオルディナS、Mシリーズはコスパ高いですか?
質問日時: 2010/11/28 12:39:21
解決日時: 2010/12/13 08:42:29
回答数: 1
閲覧数: 265
ソーシャルブックマークへ投稿: Yahoo!ブックマークへ投稿 はてなブックマークへ投稿 (ソーシャルブックマークとは) ベストアンサーに選ばれた回答sangata750さん
どっちかっていうと低い方。
同じ値段出すなら性能的にはもっと上の物は多々あります。
相当恥ずかしいなw
477 :ツール・ド・名無しさん:2011/09/08(木) 22:55:15.67 ID:???
>>473 ありえない真夜中にサティコーナンをクサしておいて何言ってんだかw
君は本当は破綻者だろ?
478 :ツール・ド・名無しさん:2011/09/08(木) 23:17:07.03 ID:???
>>477 サティコーナン乗り乙
おまえこそ経済破綻者だからサティコーナンしか買えないんだろw
481 :ツール・ド・名無しさん:2011/09/08(木) 23:26:42.51 ID:???
>>478 経済破綻者?
ひょっとして生活破綻者?w
今日もガッシガッシと荒らされているなw
クロス購入スレではこんな扱いですわw
290 名前:ツール・ド・名無しさん :2011/08/14(日) 23:12:21.95 ID:???
ブリジストンはデザインが最悪
中身糞だけどw
291 名前:ツール・ド・名無しさん :2011/08/14(日) 23:16:09.35 ID:???
http://www.ordina.jp/ 興味なかったから詳しくなかったけど
うーわ ダッセー
オルディナアンチです
すいません正直に言います
人気車のオルディナ
国内一流メーカー製品のオルディナ
台湾製で高品質・耐久性に優れたオルディナ
そんなオルディナにジェラシーを感じてます
サティやコーナンの中華粗悪自転車しか買えない自分の情けない人生と比較して
つい嫉妬から2ちゃんねるという匿名掲示板を利用して
日頃の鬱憤を晴らしてしまいした
本来ならば便所の落書きかチラシの裏に書くべきでした
毎日オルディナスレで粘着してた自分はレス乞食です
今は反省してます
本当にゴメンナサイ
626 :
ツール・ド・名無しさん:2011/09/10(土) 21:13:12.28 ID:5QhGFXNb
オルディナに夢中になってしまう僕は病気でしょうか
嫌いなのになぜかオルディナスレに毎日来てしまいます
他にも嫌いな自転車はたくさんあるのに
なぜかいつもいるのはオルディナスレ
やっぱり僕は病気ですね
バカなのは自分でもわかってます
でもその大嫌いなオルディナに費やす時間が半端ないんですよ
ホームページは毎日チェックしますしブログとかいろいろ
気づいたらオルディナスレに一日中いることも
自分でもヤバいと感じてるんですがやっぱり僕は病気ですね
くやしいけれどオルディナに夢中・・・まさにギャランドゥ人生です
お前今日もギャランドゥかよ!と指摘されても返す言葉がありません
627 :
ツール・ド・名無しさん:2011/09/10(土) 21:14:27.64 ID:zAR35ICs
問屋企画のルイカツとなら比較もできようが、サティやコーナンじゃどうにもならん。
まともなロードなりクロスなり購入してから荒らしに来いや、超貧乏人諸君w
628 :
ツール・ド・名無しさん:2011/09/10(土) 21:15:45.68 ID:c0azUiL5
629 :
ツール・ド・名無しさん:2011/09/10(土) 21:17:04.90 ID:KUalapJf
貧乏人の妬み僻みが凄まじいなw
サティコーナン乗りであることを少しは恥じろよw
>>622-624 恥ずかしいのはサティコーナンで満足してる貧乏人のおまえだよ
毎日毎日オルディナスレに粘着するほど大好きなくせにw
631 :
ツール・ド・名無しさん:2011/09/10(土) 21:22:55.57 ID:gVN5ll06
購入スレでジャスコで購入したベネトンが馬鹿にされてたけど
サティコーナンなんてそれ以下だよなw
家も車も買えずサティやコーナンで買った自転車が唯一の財産とはなんて惨めな人生なんだw
>>632 自転車より目の前のハコの方が高価なんじゃないのかい?
アンチはオルディナの欠点を具体的に挙げながらコケにしている。
マンセーはオルディナの良さを全然挙げられずに、アンチに言いがかりをつけているだけ。
結論は出ているなw
はい、はい、満足したなら、そろそろ氏んでくれる?
>>636 あきらめろ
他社品他民族への中傷で敵を増やし過ぎたみたいだね
時折、こういう本質論も入れて進行していかないとダメよん
オルディナをはじめブリのクロスは全般ダメですね。
購入層を広げたい一心で採ってきた方策がダメな自転車にしてしまっています。
そういう自転車はママチャリというカテゴリに任せればいいのです。
ブリクロスは日本人に合っている と言われます。
胴長短足に合わせシートチューブは短くトップが長い。いかにもそれらしく聞こえますね。
でも真相は違います。
体型ではなく日本伝統のデタラメな乗り方に合わせてしまったというのが本当のところです。
座りながらもべた足で着地できてしまうほど低いサドル。
ペダルに土踏まずを乗せ重いギアをガシガシ踏む。土踏まずならがに股でも踏めてしまいます。
こういう人でも難なく乗れるようにするには
低過ぎるサドル→膝が高く上がる→前傾が苦しい→上体を起こす→ハンドルを高く
→尻の負担増→リアセンタは長く サドルは大きく柔らかくそして重く→ママチャリ化。
土踏まずで重いペダル→発進時ふらつく つま先が前輪と干渉
→ヘッドを寝かせフロントセンタを長く→間延びホイールベース。となっていきます。
極めて厳しい走行条件に基づくMTBの話ではありません。街乗りクロスにおいてです。
オルディナは走行性能を著しく損ねた見た目だけのクロスであることがわかります。
クロス購入スレではこんな扱いですわw
290 名前:ツール・ド・名無しさん :2011/08/14(日) 23:12:21.95 ID:???
ブリジストンはデザインが最悪
中身糞だけどw
291 名前:ツール・ド・名無しさん :2011/08/14(日) 23:16:09.35 ID:???
http://www.ordina.jp/ 興味なかったから詳しくなかったけど
うーわ ダッセー
「オルディナを買うとフロアポンプがついて来る」キャンペーン
wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
Sシリーズのリアのダボ(ロードだったらブレーキが付いてるところ)が1箇所変なのは何故だ?
このせいで使えるフルフェンダーがほとんどねえ
オルディナのライバルはサティママチャリってことでFA?
>>641 他社品使わせたくないだけぢゃね?
精神性が糞だなw
当てはまるものを選んで下さい。
□ 話がいきなり不自然に飛んだりちぐはぐで、会話が相互にスムーズにならない
□ 話が一方的でこっちの興味はおかまいなしに詳しくしゃべる
□ 同じことを何度もいう
□ 何でもないような質問に、うまく答えられなかったり、黙り込んでしまう
□ 文法や語の使い方が間違っていることがあるが本人は気付いていないようだ
□ 感情表現がとても少なく感じる。また他人の感情への反応が少ない
□ 逆に、よくわからないところで、かんしゃくを起こす
□ 車のナンバー、誕生日、時刻表などの細かい情報やデータなど、数字や数量、文字などをとても細かく覚えている
□ 失礼だと思うような発言をストレートに言うことがあるが、悪気はないようだ
□ 口調が不自然な印象を受ける。やたら丁寧、格式ばっている、抑揚がない、変なアクセントがある、肝心なところを強調しないなど
□ 比喩や、皮肉を字義通りに解釈してしまう
□ 特定のものへのこだわりが強い
こんなクソにどうやって嫉妬したらええんやw
ORDINA S7 480mmサイズ(適正身長164~180cm) 価格71800円 はぁ〜?
・トップ水平575mm
・ヘッド角71.5°
・フロントセンタ636mm
・リアセンタ450mm
・ホイールベース1076mm
ブリ曰く これが『スピーディーな走りに特化したスポーツモデル』だってよ
発作か〜? 爆笑じゃ〜!
どうみても間延び最大級クロスバイクだろ? んぁ? ブリ信仰者さんよ!
S3(\45,800)13.4kg⇔G・EscapeR3/2012(44,000)11.4kg
S5(\55,800)11.9kg
S7(\71,800)11.7kg⇔EscapeRX3(\66,000)10.6kg
s10D(\99.000)11.8kg⇔EscapeRX2(\89,000)9.9kg
無難にジャイのクロスと比較してみたがオルディナ重すぎだろ
あたかも「値段だけジャイが優位」みたいな論調やめとけよクズ関係者w
********************************************************
このスレを見られた方は、まずは下記のサイトをお読み下さい。
「アスペルガー症候群を知っていますか?」
http://www.autism.jp/asp_index.html ********************************************************
本人はいたって正常で荒らしているとお思いでしょうがやはり立派な病気です。
先天性なので治りません。残念ですが。
いまさらオルディナは治せないよなw
残念www
時折、こういう本質論も入れて進行していかないとダメよん
オルディナをはじめブリのクロスは全般ダメですね。
購入層を広げたい一心で採ってきた方策がダメな自転車にしてしまっています。
そういう自転車はママチャリというカテゴリに任せればいいのです。
ブリクロスは日本人に合っている と言われます。
胴長短足に合わせシートチューブは短くトップが長い。いかにもそれらしく聞こえますね。
でも真相は違います。
体型ではなく日本伝統のデタラメな乗り方に合わせてしまったというのが本当のところです。
座りながらもべた足で着地できてしまうほど低いサドル。
ペダルに土踏まずを乗せ重いギアをガシガシ踏む。土踏まずならがに股でも踏めてしまいます。
こういう人でも難なく乗れるようにするには
低過ぎるサドル→膝が高く上がる→前傾が苦しい→上体を起こす→ハンドルを高く
→尻の負担増→リアセンタは長く サドルは大きく柔らかくそして重く→ママチャリ化。
土踏まずで重いペダル→発進時ふらつく つま先が前輪と干渉
→ヘッドを寝かせフロントセンタを長く→間延びホイールベース。となっていきます。
極めて厳しい走行条件に基づくMTBの話ではありません。街乗りクロスにおいてです。
オルディナは走行性能を著しく損ねた見た目だけのクロスであることがわかります。
>>653 あなたのことですよ。高機能広汎性発達障害。
まああなたに対して「あなたはアスペルガーです」と言う行為はあまり意味ないですけど。
本人はアスペルガーじゃないと思い込んでいるから。
オルディナアンチです
すいません正直に言います
人気車のオルディナ
国内一流メーカー製品のオルディナ
台湾製で高品質・耐久性に優れたオルディナ
そんなオルディナにジェラシーを感じてます
サティやコーナンの中華粗悪自転車しか買えない自分の情けない人生と比較して
つい嫉妬から2ちゃんねるという匿名掲示板を利用して
日頃の鬱憤を晴らしてしまいした
本来ならば便所の落書きかチラシの裏に書くべきでした
毎日オルディナスレで粘着してた自分はレス乞食です
今は反省してます
本当にゴメンナサイ
購入スレでジャスコで購入したベネトンが馬鹿にされてたけど
サティコーナンなんてそれ以下だよなw
家も車も買えずサティやコーナンで買った自転車が唯一の財産とはなんて惨めな人生なんだw
660 :
ツール・ド・名無しさん:2011/09/11(日) 09:06:03.38 ID:9aU+9pWz
オルディナに夢中になってしまう僕は病気でしょうか
嫌いなのになぜかオルディナスレに毎日来てしまいます
他にも嫌いな自転車はたくさんあるのに
なぜかいつもいるのはオルディナスレ
やっぱり僕は病気ですね
バカなのは自分でもわかってます
でもその大嫌いなオルディナに費やす時間が半端ないんですよ
ホームページは毎日チェックしますしブログとかいろいろ
気づいたらオルディナスレに一日中いることも
自分でもヤバいと感じてるんですがやっぱり僕は病気ですね
くやしいけれどオルディナに夢中・・・まさにギャランドゥ人生です
お前今日もギャランドゥかよ!と指摘されても返す言葉がありません
時折、こういう本質論も入れて進行していかないとダメよん
オルディナをはじめブリのクロスは全般ダメですね。
購入層を広げたい一心で採ってきた方策がダメな自転車にしてしまっています。
そういう自転車はママチャリというカテゴリに任せればいいのです。
ブリクロスは日本人に合っている と言われます。
胴長短足に合わせシートチューブは短くトップが長い。いかにもそれらしく聞こえますね。
でも真相は違います。
体型ではなく日本伝統のデタラメな乗り方に合わせてしまったというのが本当のところです。
座りながらもべた足で着地できてしまうほど低いサドル。
ペダルに土踏まずを乗せ重いギアをガシガシ踏む。土踏まずならがに股でも踏めてしまいます。
こういう人でも難なく乗れるようにするには
低過ぎるサドル→膝が高く上がる→前傾が苦しい→上体を起こす→ハンドルを高く
→尻の負担増→リアセンタは長く サドルは大きく柔らかくそして重く→ママチャリ化。
土踏まずで重いペダル→発進時ふらつく つま先が前輪と干渉
→ヘッドを寝かせフロントセンタを長く→間延びホイールベース。となっていきます。
極めて厳しい走行条件に基づくMTBの話ではありません。街乗りクロスにおいてです。
オルディナは走行性能を著しく損ねた見た目だけのクロスであることがわかります。
>>657 「オルディナを買うとフロアポンプがついて来る」キャンペーン
確かに滑稽だwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
>>657 こんなのもあったぞwww だいぶオブラートに包んでいるけどw
ブリヂストンのオルディナS、Mシリーズはコスパ高いですか?wassyoi2011さん
ブリヂストンのオルディナS、Mシリーズはコスパ高いですか?
質問日時: 2010/11/28 12:39:21
解決日時: 2010/12/13 08:42:29
回答数: 1
閲覧数: 265
ソーシャルブックマークへ投稿: Yahoo!ブックマークへ投稿 はてなブックマークへ投稿 (ソーシャルブックマークとは) ベストアンサーに選ばれた回答sangata750さん
どっちかっていうと低い方。
同じ値段出すなら性能的にはもっと上の物は多々あります。
貧乏人の妬み僻みが凄まじいなw
サティコーナン乗りであることを少しは恥じろよw
オルディナだけは恥ずかしいです。
情弱、白痴の証ですよね。
もう売れないだろ クソデナw
S3(\45,800)13.4kg⇔G・EscapeR3/2012(44,000)11.4kg
S5(\55,800)11.9kg
S7(\71,800)11.7kg⇔EscapeRX3(\66,000)10.6kg
s10D(\99.000)11.8kg⇔EscapeRX2(\89,000)9.9kg
無難にジャイのクロスと比較してみたがオルディナ重すぎだろ
あたかも「値段だけジャイが優位」みたいな論調やめとけよクズ関係者w
オルディナ大好きで毎日荒らすアスペル粘着廃人乙
>>672 >>671は荒らしているのでは無く、客観的事実。
反論できないからって相手を貶めているだけだとますます荒らされるだけだよ。
2ちゃん見ていたら、オルディナ、もう誰も買わないよ
>>672 こんなウンコ、どうやって大好きになれるの?www
ORDINA S7 480mmサイズ(適正身長164~180cm) 価格71800円 はぁ〜?
・トップ水平575mm
・ヘッド角71.5°
・フロントセンタ636mm
・リアセンタ450mm
・ホイールベース1076mm
ブリ曰く これが『スピーディーな走りに特化したスポーツモデル』だってよ
発作か〜? 爆笑じゃ〜!
どうみても間延び最大級クロスバイクだろ? んぁ? ブリ信仰者さんよ!
>>673-674 ウンコならスルーしとけばいいだろ
どうして毎日毎日同じ書き込みをしてるんだ?
本当は気になって仕方ないんだろ?白状してしまえよw
>>671 S5とR3はスタンドの有無を考慮したらほとんど同じ重量だぞ
オルディナに対する嫉妬心はいつ見ても笑える
ホントマジ見ないし、その珍しさに嫉妬
歩道走行楽々のママチャリディメンションに嫉妬
ママチャリ並みの重量に嫉妬
>>679 おまえは、いつも、へらへら笑ってるだけ
パパに買ってもらったぼくちゃんのオルディナがさいきょうスポーツクロスバイクなんだお^^
>>681 何なのお前
自分のレス見返して顔赤くしてろ
フレームが蚊トンボ
>>677 いい加減さぁ、オルディナの嫉妬すべきポイントを挙げてくれよw
本当は分かってんだろ?www
時折、こういう本質論も入れて進行していかないとダメよん
オルディナをはじめブリのクロスは全般ダメですね。
購入層を広げたい一心で採ってきた方策がダメな自転車にしてしまっています。
そういう自転車はママチャリというカテゴリに任せればいいのです。
ブリクロスは日本人に合っている と言われます。
胴長短足に合わせシートチューブは短くトップが長い。いかにもそれらしく聞こえますね。
でも真相は違います。
体型ではなく日本伝統のデタラメな乗り方に合わせてしまったというのが本当のところです。
座りながらもべた足で着地できてしまうほど低いサドル。
ペダルに土踏まずを乗せ重いギアをガシガシ踏む。土踏まずならがに股でも踏めてしまいます。
こういう人でも難なく乗れるようにするには
低過ぎるサドル→膝が高く上がる→前傾が苦しい→上体を起こす→ハンドルを高く
→尻の負担増→リアセンタは長く サドルは大きく柔らかくそして重く→ママチャリ化。
土踏まずで重いペダル→発進時ふらつく つま先が前輪と干渉
→ヘッドを寝かせフロントセンタを長く→間延びホイールベース。となっていきます。
極めて厳しい走行条件に基づくMTBの話ではありません。街乗りクロスにおいてです。
オルディナは走行性能を著しく損ねた見た目だけのクロスであることがわかります。
> オルディナをはじめブリのクロスは全般ダメですね。
> 購入層を広げたい一心で採ってきた方策がダメな自転車にしてしまっています。
> そういう自転車はママチャリというカテゴリに任せればいいのです。
> ブリクロスは日本人に合っている と言われます。
> 胴長短足に合わせシートチューブは短くトップが長い。いかにもそれらしく聞こえますね。
> でも真相は違います。
> 体型ではなく日本伝統のデタラメな乗り方に合わせてしまったというのが本当のところです
このコピペこのスレだけで33回出とる
>>687 33回も出されて何ら反論出来ていないのか
かわいそうなオルディナ持ちw
689 :
ツール・ド・名無しさん:2011/09/11(日) 18:20:49.56 ID:VwiZdBwN
具体性なんか何もないのに反論って・・・
撤退すればこれ以上恥かかないんだけどなぁ
>>689 一言で言うとママチャリってことだよね。
俺もわざわざ長文をコピペしなくてもいいと思うよ。
金もらってもオルディナはいらんわw
自分が恥をかくw
>>689 単に貴方がスポーツバイクに対して無知なだけじゃないですか?
粘着がスルーされてるだけなのに…
>>694 前スレでジオメトリを論点にしてオルディナ=ママチャリを立証して以後、オルディナ海苔は完全に意気消沈w
完全にオルディナ擁護からアンチへの罵倒に転じた。
これがここまでの流れ。下記はオルディナ=ママチャリを決定的に証明してしまった名文だよ。
オルディナをはじめブリのクロスは全般ダメですね。
購入層を広げたい一心で採ってきた方策がダメな自転車にしてしまっています。
そういう自転車はママチャリというカテゴリに任せればいいのです。
ブリクロスは日本人に合っている と言われます。
胴長短足に合わせシートチューブは短くトップが長い。いかにもそれらしく聞こえますね。
でも真相は違います。
体型ではなく日本伝統のデタラメな乗り方に合わせてしまったというのが本当のところです。
座りながらもべた足で着地できてしまうほど低いサドル。
ペダルに土踏まずを乗せ重いギアをガシガシ踏む。土踏まずならがに股でも踏めてしまいます。
こういう人でも難なく乗れるようにするには
低過ぎるサドル→膝が高く上がる→前傾が苦しい→上体を起こす→ハンドルを高く
→尻の負担増→リアセンタは長く サドルは大きく柔らかくそして重く→ママチャリ化。
土踏まずで重いペダル→発進時ふらつく つま先が前輪と干渉
→ヘッドを寝かせフロントセンタを長く→間延びホイールベース。となっていきます。
極めて厳しい走行条件に基づくMTBの話ではありません。街乗りクロスにおいてです。
オルディナは走行性能を著しく損ねた見た目だけのクロスであることがわかります。
ロードも買えない貧乏人の分際でジオメトリだ?笑わせるなよw
697 :
ツール・ド・名無しさん:2011/09/11(日) 18:43:59.14 ID:fVwR5/jG
クロスバイクを名乗るな
単純にESCAPEのコピーでしょ?
何一つ勝てていないけどw
HPの専用サイトがダサすぎて萎えるというのはある。
ブリジストンも何でこんなに未完成な製品を市場に投入したのかね。
いきなりメリダに切られて焦ってしまったのか?
むしろクロスは手を引いて他分野に特化した方が良かったかも。
幼稚すぎだよな
早くいなくなってほしいわ
自分の言いたいこと好きかって書いてるだけだからな
しかも、だいたいが的外れ
なんかオルディナアンチって女叩きスレで必死に童貞連呼する女に似てる
こっちの話は聞かない、論点はずらす同じことばっかり言う
何が悪いかじゃなくただ悪態をつく
>>704 くっせえレスつけんなよ
覚えたての言葉使ってみたかったんだよね?
以後、こんな的外れなクソレスつけないでね(笑)
アンチって敵を貶めることに生涯費やしてるよね
もう少し前向きに生きてみたら?
オルディナユーザー叩きってとても美味しい
何でアンチは荒らしに来るんだろうな
変なコピペと言いがかりで荒らしやがる
で、オルディナの他社クロスバイクより優位な点は?
何も無いお
でも情弱ゆとりの憧れのサイキョウクロスバイクだお
そこらのオバハンにも乗れる
情弱でも買える
ウンコが付いていても気にならない
三流だから最初から期待せずに乗れる。
したがってガッカリしないで済む。
オルディナを買うとフロアポンプがついて来るw
走りが極度に重いから肉体と精神の鍛錬に最適
糞みたいな自閉症マンセーを味方につけられるw
無駄に丈夫(タイヤ以外)
かっこわるいから盗まれない
2ちゃんで主役になれた気がするw
>>711-719まで一人で書いてるだろ。こいつ本当に頭おかしいなw
早くしねばいいのに。
724 :
719:2011/09/11(日) 21:20:20.82 ID:???
タイヤ径が太いからママチャリ感覚で乗れる
次に買い換える車種のハードルを目茶苦茶下げられる
脱線するが
自転車あんまり知らん人にはオルディナS5の白とルイガノ5の白とルイガノCR23の白の見分けがつかないようだ
ソースは俺
オルディナは情弱でも買える
自閉症はおまえだろwこいつ本当に病んでる、ヤバイ。
>>729 リアル自閉症はこんな遊びできねえってw
自閉症でも乗れる
ダウン症でも似合う
顔面変形している人間にもよく似合うよ♪
>>734 小学生か?話ができるようになって出直せカス
アンチの定義
ださい
臭い
カッコ悪い
貧困
友達いない
えっ・・・その発言はガチで引くわ
都合のいい反論設定して論破した気になってるから笑える
時折、こういう本質論も入れて進行していかないとダメよん
オルディナをはじめブリのクロスは全般ダメですね。
購入層を広げたい一心で採ってきた方策がダメな自転車にしてしまっています。
そういう自転車はママチャリというカテゴリに任せればいいのです。
ブリクロスは日本人に合っている と言われます。
胴長短足に合わせシートチューブは短くトップが長い。いかにもそれらしく聞こえますね。
でも真相は違います。
体型ではなく日本伝統のデタラメな乗り方に合わせてしまったというのが本当のところです。
座りながらもべた足で着地できてしまうほど低いサドル。
ペダルに土踏まずを乗せ重いギアをガシガシ踏む。土踏まずならがに股でも踏めてしまいます。
こういう人でも難なく乗れるようにするには
低過ぎるサドル→膝が高く上がる→前傾が苦しい→上体を起こす→ハンドルを高く
→尻の負担増→リアセンタは長く サドルは大きく柔らかくそして重く→ママチャリ化。
土踏まずで重いペダル→発進時ふらつく つま先が前輪と干渉
→ヘッドを寝かせフロントセンタを長く→間延びホイールベース。となっていきます。
極めて厳しい走行条件に基づくMTBの話ではありません。街乗りクロスにおいてです。
オルディナは走行性能を著しく損ねた見た目だけのクロスであることがわかります。
>>734 負のオーラはオルディナにベストマッチングゥW
オルディナ海苔はドアホw
間抜けw
>>1 くっせえレスつけんなよ
覚えたての言葉使ってみたかったんだよね?
以後、こんな的外れなクソレスつけないでね(笑)
ここまで底辺の商品はスカトロ趣味が良く似合うなw
こんなままちゃりは普通に無駄遣い
>>671 Vブレーキ・TIAGRAとディスクブレーキ・デオーレを比較するか普通
サティコーナンと比較しようぜwwwww
そうそう、オルディナのライバルはサティコーナンなんだからさw
おまえらサティコーナンの乗り心地は最高だよな?w
サティコーナンに乗ってるくせにオルディナを叩くなんてとても滑稽だねw
>>727 俺もだよ、ステッカー貼り変えたら見分けなれないw
早くオルディナの優位性を語ってくれよ
在れば・・・の話だがwww
>>671の比較対象をMERIDAにすると・・・
S3(\45,800)13.4kg⇔TFS100R(\45900)12.4kg
S5(\55,800)11.9kg⇔TFS200MD(\52900)13.0kgしかしディスクブレーキ
S7(\71,800)11.7kg⇔TFS400MD(\69900)11.7kgしかしディスクブレーキ
S10D(\99.000)11.8kg⇔TFS700R(\99900)11.0kgしかしVブレーキ
結論:オルディナのフレームはMERIDAより確実に重い
755 :
754:2011/09/12(月) 19:11:56.21 ID:???
追加:TFS700RのがオルディナS10Dよりパーツがだいぶ良い(700RのRDはXT)
オイオイ、メリダとの比較は残酷すぎるだろw
まさにサティコーナン乗りの鬼だなw
S8cbを意図的に外しているのは何故かな。
760 :
ツール・ド・名無しさん:2011/09/12(月) 21:10:11.82 ID:6qzPMxfo
オルディナというのは、ブリヂストンが「ウチのブランドで売ればある程度は売れるだろう」という認識で市場投入したクロスバイク。
要するにウン十年前の価値観がベースとなっている。
実は、ロードバイクやクロスバイクのファンは既に目が肥えていて、カタログでスペック見ただけで実力を見抜いてしまうということを理解していなかったわけだ。
761 :
754:2011/09/12(月) 21:13:48.82 ID:???
>>671の右半分を流用したから
アンドS8CBの比較対象が思いつかんかった
762 :
754:2011/09/12(月) 21:15:34.22 ID:???
自分でやって後悔した(S5所有)
S8cbってアルベルト?
いまサクセスのCMにA10dが出てた
うーん。重さでordinaを選ぶ人はいるのだろうか。
他のクロスバイクと大して変わらんと思うけど。
スペックばかり気にしたり、コストばかり気にしたり。つまんねー。
まあ、何も調べなかったらオルディナだよね
だからこそユーザーは恥ずかしいのだろうけど
>>766 いや、調べなくても普通はESCAPE
ショップにダマされるとオルディナ
>>765 おまえはいったいなにをきにしているのか
おすぅいえてほすぅいよーーーーー
尾崎豊かw
770 :
416:2011/09/12(月) 22:52:47.94 ID:???
SOUTHERNPORTてな感じで泣ける
772 :
770:2011/09/12(月) 23:47:14.70 ID:???
そういや前乗ってた黄色い折りたたみがSOUTHERNPORTの3速だったなー
今度倉庫から引っ張り出すかー
どこでも見かけるESCAPEですね。さすがです。
安さで選んで街中でかぶりまくるのも良いと思いますよ。
>>767 人と同じものでないと不安なんですね。
自動車はフィットやヴィッツ、プリウスあたり乗ってるのかな?
了見の狭いおまえの普通は世間の普通じゃないんですよw
S2000やNSX見かけたら、悔しくて仕方ないでしょwww
>>774 車も買えない貧乏人なんです。必死で貯金してエスケープ買いました。
オルディナがエスケープに何かで勝てていたらわかるが・・・・・
あえて劣った車種選定しても意味無いだろうに
>>773 どこでも見られないオルディナですね。さすがです。
ママチャリディメンションとドマイナーさで選んで無知を晒すのも良いと思いますよ
ディメンションにこだわる奴がなんでクロス買うの?ロード買えばいいのに。
ロードも買えない貧乏人の分際でジオメトリだ、スペックだと騒ぎたてるアスペルガーどもw
時折、こういう本質論も入れて進行していかないとダメよん
オルディナをはじめブリのクロスは全般ダメですね。
購入層を広げたい一心で採ってきた方策がダメな自転車にしてしまっています。
そういう自転車はママチャリというカテゴリに任せればいいのです。
ブリクロスは日本人に合っている と言われます。
胴長短足に合わせシートチューブは短くトップが長い。いかにもそれらしく聞こえますね。
でも真相は違います。
体型ではなく日本伝統のデタラメな乗り方に合わせてしまったというのが本当のところです。
座りながらもべた足で着地できてしまうほど低いサドル。
ペダルに土踏まずを乗せ重いギアをガシガシ踏む。土踏まずならがに股でも踏めてしまいます。
こういう人でも難なく乗れるようにするには
低過ぎるサドル→膝が高く上がる→前傾が苦しい→上体を起こす→ハンドルを高く
→尻の負担増→リアセンタは長く サドルは大きく柔らかくそして重く→ママチャリ化。
土踏まずで重いペダル→発進時ふらつく つま先が前輪と干渉
→ヘッドを寝かせフロントセンタを長く→間延びホイールベース。となっていきます。
極めて厳しい走行条件に基づくMTBの話ではありません。街乗りクロスにおいてです。
オルディナは走行性能を著しく損ねた見た目だけのクロスであることがわかります。
>>778 そういう思考の人がついついウッカリして劣等クロス・オルディナを買ってしまうのですね。
よく分かりますよ。
そんなにオルディナ海苔を苛めるなよ
それこそ通り魔殺人とか起こしちゃうぞ
サティコーナンしか買えない人生の負け組こそ犯罪者になるなよw
>>783 目の前のハコの方が高いけどなw
そんな道理すら分からんか
そりゃそうだろうなw
じゃ貴様はどんな車種に乗ってるんだ?やはりサティか?w
>>785 サティ乗りで何が悪い?
家も車も買えない貧乏人だからって馬鹿にするな!
で、オルディナ海苔は何時になったらオルディナの優位性を証明してくれるの?
在ったらでいいから書いてよ
>>785 メジャーの一流クロスバイクを愉しんで乗っているよ!
オルディナなんかで鼻息荒くしている君にも早く「一流の乗り味」を体験してほしいね!
サティと比較されるオルディナだけは恥ずかしいって!
オルディナって、腐った卵の臭いがしそうでヤダw アリエナスw
オルディナって、何で「あさひ」のショップにすら置いてないんだ?
アンカーはあるのだが、オルディナだけは置かない「あさひ」のコダワリって何なの?wwwwwwwww
絶対的に
>>787みたいなレスはスルーなんだなw
オルディナ乗り自身がオルディナが良い所を語れないくらいなんだから
やっぱオルディナはゴミって事なんだよ
違います
この時間はママにPCを取り上げられてレス出来ないのです
シマノパーツが多い(有名な会社の部品って安心できるよね!)
なんかカクカクしたフレーム(ただのパイプより高そうに見えます)
縦に長いサドル(EscapeRX3のとプラスチックな部分(裏側)は同じっぽい)<ただしS5以上だけ
それ以下は(たぶん)やらかいサドル(触ったわけではない)
>>791 コピペにマジレスはもはや誰もしません。
良かったですね。あなたの勝ちですよ。
結局クロス乗ってるんでしょ。目くそ鼻くそを笑うって奴ですね。
あ、オルディナは目くそですよ。あなたのが鼻くそ。
オルディナに夢中になってしまう僕は病気でしょうか
嫌いなのになぜかオルディナスレに毎日来てしまいます
他にも嫌いな自転車はたくさんあるのに
なぜかいつもいるのはオルディナスレ
やっぱり僕は病気ですね
バカなのは自分でもわかってます
でもその大嫌いなオルディナに費やす時間が半端ないんですよ
ホームページは毎日チェックしますしブログとかいろいろ
気づいたらオルディナスレに一日中いることも
自分でもヤバいと感じてるんですがやっぱり僕は病気ですね
くやしいけれどオルディナに夢中・・・まさにギャランドゥ人生です
お前今日もギャランドゥかよ!と指摘されても返す言葉がありません
ここみたらオルディナなんて誰もかわねえぞw
というか普通に買わないだろw
メリダには勝ち目がないようだ
アンチってのはオルディナアンチのアンチってことか?
オルディナ海苔がますますキチガイに見えてきたw
805 :
ツール・ド・名無しさん:2011/09/14(水) 21:17:32.82 ID:ILzj9i7A
おいおい、キチガイは言い過ぎだろう。
情弱白痴と呼んであげよう。
まあ、キチガイといっても差し支えない暴れ方だけどなw
サティコーナンに勝利宣言ってのがムチャクチャだしなw
値段差考えろよっての
サティコーナン乗りの分際で荒らすほうが基痴害じみてるけどねw
>>808 スレを辿るとサティコーナン海苔は一流クロスも併用しているらしいよw
わからないかな? キチガイにはw
分かってないんでしょうね。
オルディナ購入層からは発達障害臭がプンプンとします。
相手をサティーコーナン乗りに設定しないと勝利宣言できないオルディナ海苔www
せめてアンカー買えよゆとり
>>796 もう、そうやって逃げるしか思い付かないのかw
アンカーも十分糞だけどw
ママチャリジオメトリで糞重いオルディナとは雲泥の差だけどな
>>814 オルディナみたいな底辺と比較しても意味無いぢゃんw
情弱ゆとりのオナニーチャリ
オナディナ
問屋企画のルイカツとなら比較もできようが、サティやコーナンじゃどうにもならん。
まともなロードなりクロスなり購入してから荒らしに来いや、超貧乏人諸君w
ジオメトリにこだわるならロード買え
>>809 併用してるっておまえもサティに乗ってるんじゃねーかw
>>820 オルディナ買うならママチャリでいいじゃんって事?
Sシリーズ(S8cb除く) フレームサイズ:480mm
ヘッド角: 71.30度、シート角:73度、オフセット60mmホイルベース:1076mm、チェーンステー長:450mm
プレスポ(旧) フレームサイズ:460mm
ヘッド角: 72度、シート角:75度、オフセット40mmホイルベース:1040mm、チェーンステー長:430mm
コーナン もちろんありません
読み方わからんので誰か説明よろ
>オルディナ
ママチャリ寄りと言われたプレスポよりも更にママチャリ寄りとは・・・
オルディナって選択肢はありえないよマジ
でもプレスポは12.6kg(460mm)
ついにライバルはプレスポかよ
何だかリアルでヤダな・・・orz
ところで完全にママチャリなAシリーズには誰も触れないのか?
あとオルディナよりパナソニックのエスリーのが明らかにダサいと思うが・・・
パーツはS5と(見た目では)あんまり変わらんのに
値段はS7並だし
ジオメトリ不明だし(オルディナは書いてる。そしてこうなった)
それ、実際に売っているの?
まあ、それ言い出したらS7やS5も一緒なんだけどw
S5、E3だけは売ってんの見たことある
走ってるのならA7、E5も
>>286 オルディナより安いのにオルディナより軽いw
プレスポに完敗ってことか
あさひ、やりおるなw
オナディナゆとりは逃げたか
あいつ、不愉快すぎだろw
あんだけ毒吐いていたら敵増やすよなw
家でもクラスでも追い詰められてファビョってるんだよ
オルディナって失恋相手のメリダに負けていてかわいそうすぐる
841 :
ツール・ド・名無しさん:2011/09/15(木) 23:55:40.89 ID:9K/fgDdM
格が低過ぎてプレスポとの比較がリアルで困ったものだw
販売中止しといたらどうよ?
サブナード、プレスティーノと同じパターンだけどw
2ちゃんで撤退判断って、どんだけセンスねえんだよ(ゲラゲラ
マリポオムとも一緒だぞw
ダウンチューブのブサイクさで散々ネタにされてすぐに撤退w
自分の自転車の良いところの一つも上げられず逃げ出したゆとりオルディナ乗りw
サティコーナンにこだわっていたのはそれが理由かwww
オルディナに夢中になってしまう僕は病気でしょうか
嫌いなのになぜかオルディナスレに毎日来てしまいます
他にも嫌いな自転車はたくさんあるのに
なぜかいつもいるのはオルディナスレ
やっぱり僕は病気ですね
バカなのは自分でもわかってます
でもその大嫌いなオルディナに費やす時間が半端ないんですよ
ホームページは毎日チェックしますしブログとかいろいろ
気づいたらオルディナスレに一日中いることも
自分でもヤバいと感じてるんですがやっぱり僕は病気ですね
くやしいけれどオルディナに夢中・・・まさにギャランドゥ人生です
お前今日もギャランドゥかよ!と指摘されても返す言葉がありません
56 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/28(日) 18:42:27.58 ID:???
プレスポやトンキンならまだしもサティの粗大ゴミ自転車なんて最悪じゃねーかw
サティの分際でオルディナを笑うアホwwwww
57 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/28(日) 18:44:04.21 ID:???
人間のクズはスレを荒らすことしか生きがいがないんだなw
どうせ生きる価値もない童貞低学歴無職ブサメンなんだろうwwwwwwwwww
しかもサティしか乗れなくて鰤を叩く超貧乏人wwwwwwwww
58 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/28(日) 18:44:55.38 ID:???
おっ、粘着荒らしが今日も火病ってるなw
間延びは粘着の脳みそだよwww
しかもサティってwwwwwwwwwwwwww
値段高くて装備が糞のままちゃりんこ
それがオルディナの本質
クソデナがリアルで糞なのが立証されたなw
>>849 オルディナが不利になるレス集めて如何すんのw
一言くらい自分でオルディナ擁護してやれよ
それとも事実を認めて擁護する気もないのか?
このスレもコピペ元の宝庫となってくれたようだw
オナニーオルディナ乗りってドM?
プレスポよりも重いってマヂっすか?
こないだ品川で高田純二がオルディナに乗って疾走してたよ。何の番組だろうね
うーわ、やっべーーーーw
858 :
856:2011/09/16(金) 22:14:12.81 ID:???
859 :
856:2011/09/16(金) 22:16:50.10 ID:???
一番下の価格横の「SPEC SHEET>>」より飛べます
連投スマソ
ホイールベースもの凄く長い・・・
プレスポよりも重いってマヂっすね!!!!!!!!!!!!(ガクブル
まあS3はママチャリ認定でいいんじゃね?
タイヤ27インチだし(700Cではない)
オルディナs3のタイヤサイズ27インチなんだな
27インチって650C相当だよ、今時の普通のクロスは700C
お子様向けなん?
重量は\9,000分サービスしておきましたwww
値引き過剰で不信感持たれる前に定価を抑えとけという・・・w
あさひプレスポごときよりも重いのかよwwwwwww
バ〜カwwwwwwwwwwwww
メリダとの交渉失敗によって産み落とされた畸形児
「おるでな」タソ
今時インチって時点で・・・
さすが畸形児w
きんもぉ
あさひプレスポごときよりも重いのかよwwwwwww
バ〜カwwwwwwwwwwwww
オナニーs3重すぎだろwwww
オルディナに夢中になってしまう僕は病気でしょうか
嫌いなのになぜかオルディナスレに毎日来てしまいます
他にも嫌いな自転車はたくさんあるのに
なぜかいつもいるのはオルディナスレ
やっぱり僕は病気ですね
バカなのは自分でもわかってます
でもその大嫌いなオルディナに費やす時間が半端ないんですよ
ホームページは毎日チェックしますしブログとかいろいろ
気づいたらオルディナスレに一日中いることも
自分でもヤバいと感じてるんですがやっぱり僕は病気ですね
くやしいけれどオルディナに夢中・・・まさにギャランドゥ人生です
お前今日もギャランドゥかよ!と指摘されても返す言葉がありません
>>874オナディナ乗り
ママのいぬ間にPC取り戻してネット再開?
>>875 恥ずかしいのはサティコーナンで満足してる貧乏人のおまえだよ
毎日毎日オルディナスレに粘着するほど大好きなくせにw
で、ルッククロスなオルディナの優位なトコロは何時説明してくれるのかな?
>>876 ママが帰ってきたぞ
早くPC止めて隠さないと取り上げられちゃうぞw
夏休み終わったってのに、逆ににわか糞カス以下の蟯虫生ゴミが増殖しまくりだなw
そろそろにわか糞カスどもの専用スレ必要だろ
あさひプレスポごときよりも重いのかよwwwwwww
バ〜カwwwwwwwwwwwww
負け犬貧乏人の恥ずかしい自演か
オルディナ海苔=負け犬貧乏人ってことね
サティコーナンプレスポ糊に決まってんだろ
あさひプレスポごときよりも重いのかよwwwwwww
バ〜カwwwwwwwwwwwww
あさひプレスポよりS5・S7のほうが軽いだろwwwwwww
バ〜カwwwwwwwwwwwww
886 :
ツール・ド・名無しさん:2011/09/17(土) 16:11:46.70 ID:keo34M5N
重量やジオメトリなどにこだわるスペック厨のくせにロードも買えない貧乏人なんだから勘弁してやれ
>>886 もう話そらすしか対応ないもんな
オルディナ程の粗悪鉄屑は擁護できないw
889 :
ツール・ド・名無しさん:2011/09/17(土) 16:29:55.01 ID:keo34M5N
話しそらすって事実だろうがw
>>889 オルディナの話題から逃げているだけぢゃんwww
あさひプレスポごときよりも重いのかよwwwwwww
バ〜カwwwwwwwwwwwww
BS関係者ですら触れたがらないオルディナのスペックって一体・・・・・・・・・・・・・・・・・
>>892 言われてみるとそうだなw
カタログだけでもすぐに分かるのに自らは全く語っていないw
コンプレックス、根深いものがあるんだろうな
かわいそうに
ロードも買えない貧乏人がよく言うよw
S以外の話題が一切でないがなぜ?
更に格下の話がしたいと?
Sのジオメトリが云々かんぬん言うんならAEMはどうなんだと(パーツ等は無視して)
あとAは何と比較すればいいんだ?
そのへんの1万のちゃりか?
オルディナくんは今日はもう出てきません
ママにPC止められちゃったからね^^
オルディナの激重フレームに23Cのタイヤつけてる人いる?
今日、純正ホイールの振れ取りしようと思ってスポーク締めを
してたら蛇見たくウネウネ状態になってオシャカにしていたので、
余ってるFULCRUM Racing7+HG8速を適当にはめようかと思案中
>>901 デフォ40cの自転車に23c? いくらお遊びとはいえ過ぎるような でもおもしろい
シートチューブと後輪のスキマがなんとも豪快!
電アシのバッテリも入っちゃいそう
エンド幅はどうしたの?
強者キタ━(゚∀゚)━!
>>902 問題は5ミリの余りだったのだが、クイックが届いたのでそのまま
ねじ込んだらハマりました
スプロケは12T-28Tだけどディレーラーを購入デフォのままだと
手前の13Tまでしかおりませんでした
以後は7段良好に回転
ブレーキ締め直して今のところ良好作動です
重さは12kgくらいになったかな
明日晴れたら試走してみます
>>904 へぇ〜
チェーンステイが長いとアルミでも撓んで締め付けられるんだ ちょっと怖いけど
くれぐれも気を付けてあくまで試走でね! どっかでバキッってなると危ないから
見てのとおりE3ですが
ちなみにクランク周りはギアが軽くて不満だったので
アリビオ系の48T/38T/30Tに交換済み
オリジナルのカーボン生地は結構お気に入りだったので
やっと踏ん切りついた(;´Д`)
>>905 本当はスペーサあるといいんだけどね
今度ホームセンター行って合いそうなもの探して来ようかと思います
これがうまく行くとみなさんも安心して使えるかもしれません
終わらせてやろうよ
オルディナ
>>901 そういう悪ふざけでしか存在価値が発揮できないってw
あさひプレスポごときよりも重いのかよwwwwwww
バ〜カwwwwwwwwwwwww
>>910 MTBってルック車含めて軽さを求めるものなのか?
ロードと勘違いしてないかい
ふつうにねーじゃんwww
>>913 誤魔化すなよw
ここでオルディナの存在意義をドゾ
奇痴害アンチの貴様の愛車はプレスポか?TOKIOバイクか?ルイカツ?シボレー?ハマー?
何?サティコーナンだと?大爆笑もんだろwww
あさひプレスポごときよりも重いのかよwwwwwww
バ〜カwwwwwwwwwwwww
おるでぃなのり、きずついちゃう!
892 :ツール・ド・名無しさん:2011/09/17(土) 16:42:25.03 ID:???
BS関係者ですら触れたがらないオルディナのスペックって一体・・・・・・・・・・・・・・・・・
893 :ツール・ド・名無しさん:2011/09/17(土) 16:47:56.61 ID:???
>>892 言われてみるとそうだなw
カタログだけでもすぐに分かるのに自らは全く語っていないw
コンプレックス、根深いものがあるんだろうな
かわいそうに
貧乏人の妬み僻みが凄まじいなw
サティコーナン乗りであることを少しは恥じろよ
毎日毎日オルディナスレに粘着するほど大好きなくせにw
>>920 もっとオルディナをホメてあげなくっちゃねw
>>920 さあ、ここでオルディナの良さを思いっきり語ってくれやw
ドウゾ!
オルディナに夢中になってしまう僕は病気でしょうか
嫌いなのになぜかオルディナスレに毎日来てしまいます
他にも嫌いな自転車はたくさんあるのに
なぜかいつもいるのはオルディナスレ
やっぱり僕は病気ですね
バカなのは自分でもわかってます
でもその大嫌いなオルディナに費やす時間が半端ないんですよ
ホームページは毎日チェックしますしブログとかいろいろ
気づいたらオルディナスレに一日中いることも
自分でもヤバいと感じてるんですがやっぱり僕は病気ですね
くやしいけれどオルディナに夢中・・・まさにギャランドゥ人生です
お前今日もギャランドゥかよ!と指摘されても返す言葉がありません
あさひプレスポごときよりも重いのかよwwwwwww
バ〜カwwwwwwwwwwwww
いじめすぎw
ここまでオルディナの良さが全く語られていない件について
オルディナのカタログ片手にオナニーしてるゆとりが暴れていただけです
Aという変態的代物の存在
S(背伸び)シリーズはプレスポごときに惨敗
>>924 プレスポわめいてるけど
3万6千8百円もするんじゃないか
量産自転車の中じゃ高級品の部類だろう
オルディナみたいな底辺車種には勝てて当然。
>>932 自閉症のオルディナ君の脳内ではそうでもないらしいw
36 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/28(日) 14:11:18.79 ID:???
>>35 奇痴害アンチの貴様の愛車はプレスポか?TOKIOバイクか?
何?ルイカツ?シボレー?ハマー?
さっさと答えろ、無能wwwww
今日たまたまXFCを見たんだがE3と何が違うの?
>>934 丸棒フレーム(XFC) △形状パイプ(E3)
サスがE3がサンツアー製なので若干上
コンポはそんなに変わらない
値段も5,000円前後の差
GIANTと比較するのはわかるがなぜSEEK(35Cタイヤ、135mmエンド)と比較せずにEscape(28C、130mm)と比較してんの?
937 :
936:2011/09/18(日) 20:14:17.66 ID:???
SEEKは32Cだったな すまん
>>935 サンクス
あとサス付きシートポストもあるはず
オルディナに夢中になってしまう僕は病気でしょうか
嫌いなのになぜかオルディナスレに毎日来てしまいます
他にも嫌いな自転車はたくさんあるのに
なぜかいつもいるのはオルディナスレ
やっぱり僕は病気ですね
バカなのは自分でもわかってます
でもその大嫌いなオルディナに費やす時間が半端ないんですよ
ホームページは毎日チェックしますしブログとかいろいろ
気づいたらオルディナスレに一日中いることも
自分でもヤバいと感じてるんですがやっぱり僕は病気ですね
くやしいけれどオルディナに夢中・・・まさにギャランドゥ人生です
お前今日もギャランドゥかよ!と指摘されても返す言葉がありません
>>939 だからさあ、オルディナの優位性をタップリ語ってくださいよ。
>>939 何度も貼られても白けるだけだからよ、いい加減にオルディナ海苔のキモチを伝えてみろやw
>>939 場の空気を読めない点は完全に発達障害だな、おまえは
つーかみんなオルディナ乗ってんのか?
実際乗った感想とか一切ないし改造関連も一切ない
実は持ってない上に家でひきこもってたりしてるとか?
やっぱBS関係者の営業スレだな
腐り過ぎw
改造なら昨日レポあったばかり
それとツーリングレポとかあったがキチガイのせいで
まともなオルディナ乗りは貼らなくなったよ
誰もインプレッションを語れないってどういうことなんだよw
乗り味がママチャリだからなぁ。
関係者もそこまで超自然的な擁護はできないよ。
MTBルックは26インチが主流だけど700Cでこのハンドル高は
なかなか見られない
走りと乗り心地は正にママチャリだけど結構周りの目を引く自転車だと思う
要は外観だけが売りじゃないか
細部詰めたら他の自転車よりいいところはあまり無い
ルックスからして酷評されまくっているのだが・・・
まあ、フレームの芸術点は限りなく低いなw
オルディナのフレームって、ハダカの日本舞踊のお師匠さんみたい
954 :
770:2011/09/18(日) 22:34:44.81 ID:???
じゃあ俺がする
ほぼ毎日通学で使用。距離は直線距離で5km(サイコンつけてないので実際は不明だが確実にこれ以上ある)
重さ:借り物の6段変速の折りたたみ(OFFROAD COLLECTIONとか書いてた)よりは明らかに軽かった(416の状態でした)ただしANAのマイレージの景品のとはあんまり変わらん。
スピード:折りたたみよりは確実に出る。(ギア比の関係か?)通学時間で5分変わる。
ブレーキ:オルディナの圧勝。(即前転可能。よーするに効きまくり)
タイヤ:半年で死去(305は俺です)なのでレビュー不能。
センタースタンド:不便。(ないよりマシレベル)
変速:リアは買ってすぐにALIVIOに換装。(事故ってALTUS破壊)どっちもTY18(折りたたみの)よりずっといい。操作性はまあまあ。(折りたたみのやつ{1本レバー}よりはずっといい)
乗り心地:悪い。衝撃吸収の類はなし。どこがママチャリなんだ?
ハンドルのグリップ:すぐネチャつく。変えるのを推奨。
サドル:折りたたみのよりずっと柔らかい。無駄に前後に長い。後ろの方にカバンを載せられるくらい長い。
拡張性:ダボは1箇所を除き普通のクロスバイクとほぼ同じ。エンド135mmだがホイール換える気はないのでどうでもよし。
パーツ類:とりあえずSHIMANOづくし。モジュレーターがフロントは異常にでかいしリアにはそもそもついてない。なんで?
その他:鍵ライト付属。性能は十分。何故か六角レンチもついてくる。地味に便利。
以上、26インチの自転車にまともに乗ったことがない学生でした。長文失礼。
>>954 早く乗りつぶしてプレスポ買いな(ハァト
キチガイだと思われっからさw
あさひプレスポごときよりも重いのかよwwwwwww
バ〜カwwwwwwwwwwwww
リタノフの古いやつのダウンチューブがオルディナのと酷似してるのに今気がついてしまった・・・
貧乏人の妬み僻みが凄まじいなw
サティコーナン乗りであることを少しは恥じろよ
毎日毎日オルディナスレに粘着するほど大好きなくせにw
>>962 オレこの値段差だったら無名品より有名メーカー製を買うな
自転車知らない人でもブリヂストンを知らない人はいない
>>965 というか、ブリヂストンは最早「自転車ごときでリコール」の象徴だからねぇ。
普通にジャイとかトレックあたりにしとけば?
>>954 おまえ、ESCAPEにしておけばこんな悔しい思いしなくて済んだのにwww
あさひプレスポごときよりも重いのかよwwwwwww
バ〜カwwwwwwwwwwwww
970 :
954:2011/09/18(日) 23:23:03.24 ID:???
あさひプレスポごときよりも重いのかよwwwwwww
バ〜カwwwwwwwwwwwww
おるでぃなのり、きずついちゃう!
892 :ツール・ド・名無しさん:2011/09/17(土) 16:42:25.03 ID:???
BS関係者ですら触れたがらないオルディナのスペックって一体・・・・・・・・・・・・・・・・・
893 :ツール・ド・名無しさん:2011/09/17(土) 16:47:56.61 ID:???
>>892 言われてみるとそうだなw
カタログだけでもすぐに分かるのに自らは全く語っていないw
コンプレックス、根深いものがあるんだろうな
かわいそうに
>>970 おまえ、ESCAPEにしておけばこんな悔しい思いしなくて済んだのにwww
>>970 ハンドルの高さを下げたければステム一番下げて
下向きステム入れれば40-50mmは下がるだろ
それともピスト珍固みたいな格好で走りたいの?
>>966 この人企業コンプライアンスという言葉を知らないのかなぁ
海外メーカーの代理店はその辺面倒だからクレームを個々処理してるから
リコールが表面化しないだけだろ
日本企業は数件同じ事象が出たらすぐリコールするよ
そうしないと生きていけないことくらい分からないかなぁ
キチガイ、ガキに言っても無駄か
>>976 そういうことを何の根拠も無しに言うから怖いのよ この会社の味方ちゃんw
きちんと事例を挙げて説明してよ
大体、鰤関係者は何の根拠も無しに「あさひリコール隠し」を力説して惨敗というか遁走した前科もあるからね
あさひのリコールのソース、まだぁ?wwwwwwwwwwwwww
>>977-978 2ちゃんであったことが世界の全てと思い込むねらーさんにはわからんだろうな
>>979 じゃあ2ちゃん以外で見られる素晴らしいオルディナの表現を開陳してくれや
いくらでも
リッコ〜ル!
リッコ〜ル!リッコ〜ル!
リッコ〜ル!
リッコ〜ル!リッコ〜ル!
リッコ〜ル!
リッコ〜ル!リッコ〜ル!
リッコ〜ル!
リッコ〜ル!リッコ〜ル!
リッコ〜ル!
リッコ〜ル!リッコ〜ル!
リッコ〜ル!
リッコ〜ル!リッコ〜ル!
リッコ〜ル!
リッコ〜ル!リッコ〜ル!
リッコ〜ル!
リッコ〜ル!リッコ〜ル!
もうオルディナと聞くと条件反射的にキチ●イと出てしまうあんたらのが圧倒的にキチ●イじみてる気がするんだが?
へぇ●持ちなんだ
984 :
970:2011/09/19(月) 01:29:39.16 ID:???
>>974 ハンドルの高さは決して低くない(E限定)と言いたいのもわからないのね〜
985 :
982:2011/09/19(月) 01:32:02.49 ID:???
>>984 オルディナの良さは全くわからなかったな結局w
時折、こういう本質論も入れて進行していかないとね
オルディナをはじめブリのクロスは全般ダメですね。
購入層を広げたい一心で採ってきた方策がダメな自転車にしてしまっています。
そういう自転車はママチャリというカテゴリに任せればいいのです。
ブリクロスは日本人に合っている と言われます。
胴長短足に合わせシートチューブは短くトップが長い。いかにもそれらしく聞こえますね。
でも真相は違います。
体型ではなく日本伝統のデタラメな乗り方に合わせてしまったというのが本当のところです。
座りながらもべた足で着地できてしまうほど低いサドル。
ペダルに土踏まずを乗せ重いギアをガシガシ踏む。土踏まずならがに股でも踏めてしまいます。
こういう人でも難なく乗れるようにするには
低過ぎるサドル→膝が高く上がる→前傾が苦しい→上体を起こす→ハンドルを高く
→尻の負担増→リアセンタは長く サドルは大きく柔らかくそして重く→ママチャリ化。
土踏まずで重いペダル→発進時ふらつく つま先が前輪と干渉
→ヘッドを寝かせフロントセンタを長く→間延びホイールベース。となっていきます。
極めて厳しい走行条件に基づくMTBの話ではありません。街乗りクロスにおいてです。
オルディナは走行性能を著しく損ねた見た目だけのクロスであることがわかります。
988 :
970:2011/09/19(月) 01:40:24.10 ID:???
あ、もし
>>950がハンドル高いという意味で言ってたらごめんなさい
おるでぃなのり、きずついちゃう!
892 :ツール・ド・名無しさん:2011/09/17(土) 16:42:25.03 ID:???
BS関係者ですら触れたがらないオルディナのスペックって一体・・・・・・・・・・・・・・・・・
893 :ツール・ド・名無しさん:2011/09/17(土) 16:47:56.61 ID:???
>>892 言われてみるとそうだなw
カタログだけでもすぐに分かるのに自らは全く語っていないw
コンプレックス、根深いものがあるんだろうな
かわいそうに
スペシャ、フェルト、ミヤタもリコールしてるよ
EASTON、ROTOR、MAVIC、SHIMANOなんかもやってるね
あさひもあったよ
ブリジストンもチャイルドシート」のはあるけど
>>978のはなかった
>>885 >あさひプレスポよりS5・S7のほうが軽いだろwwwwwww
>バ〜カwwwwwwwwwwwww
S5(\55,800) 11.9kg
S7(\71,800) 11.7kg
確かに軽いけど
プレスポ(\36,800) 12.7kg
価格差考えたら大して軽くも無いうえに
どちらも同価格帯他社クロスより1`以上重いな
恥の上塗りって楽しいの?
でもS5とS7は生意気に700Cだぞwww
993 :
954:2011/09/19(月) 02:24:24.31 ID:???
>>955 あんなもん買うなら天王寺のデポでcorratecのがプレスポ並の値段で売ってるしそっちのが軽くてかっこいい
まあ俺はTREKアドバンス(56000円のMTB)を買うだろーがな
つーかオルディナは1、2年で逝くほどヤワじゃないから
>>989 ん?何が言いたいのかな?
自分の言葉でしっかり言い返してみなよ
言い返せないからそのレスしてるんだけどなw
ようするにオルディナは無駄に高いママチャリってことぢゃね?
996 :
ツール・ド・名無しさん:2011/09/19(月) 10:01:10.05 ID:+JeS5jW0
>>993 プレスポの耐久性って、誰か実証してんのか?
1、2年で逝くなんてことを何の裏付けも無く言っているのなら単なる誹謗中傷だよ
キャラ変えても人間としての浅ましさは変わらないね
低能厨房w
時折、こういう本質論も入れて進行していかないとね
オルディナをはじめブリのクロスは全般ダメですね。
購入層を広げたい一心で採ってきた方策がダメな自転車にしてしまっています。
そういう自転車はママチャリというカテゴリに任せればいいのです。
ブリクロスは日本人に合っている と言われます。
胴長短足に合わせシートチューブは短くトップが長い。いかにもそれらしく聞こえますね。
でも真相は違います。
体型ではなく日本伝統のデタラメな乗り方に合わせてしまったというのが本当のところです。
座りながらもべた足で着地できてしまうほど低いサドル。
ペダルに土踏まずを乗せ重いギアをガシガシ踏む。土踏まずならがに股でも踏めてしまいます。
こういう人でも難なく乗れるようにするには
低過ぎるサドル→膝が高く上がる→前傾が苦しい→上体を起こす→ハンドルを高く
→尻の負担増→リアセンタは長く サドルは大きく柔らかくそして重く→ママチャリ化。
土踏まずで重いペダル→発進時ふらつく つま先が前輪と干渉
→ヘッドを寝かせフロントセンタを長く→間延びホイールベース。となっていきます。
極めて厳しい走行条件に基づくMTBの話ではありません。街乗りクロスにおいてです。
オルディナは走行性能を著しく損ねた見た目だけのクロスであることがわかります。
53 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/28(日) 17:56:01.95 ID:???
Sシリーズ フレームサイズ:480mmの場合
ヘッド角: 71.30度、シート角:73度、オフセット60mm
・比較的ヘッド角が小さく、トレール値大
=>直進安定感は増すが操作が鈍重。
ホイルベース:1076mm、チェーンステー長:450mm
・スポーツバイクとしては、えらい長い。
=>直進安定性高いが、機敏な動きは苦手。
後部剛性は低いので、加速の切れはない。
Sシリーズは、フレーム設計思想が”直進安定性重視”型ですから、
機敏にカーブを曲がったり、素早い加速が苦手です。
54 :ツール・ド・名無しさん:2011/08/28(日) 18:02:46.93 ID:???
リアセンタ450mm ホイールベース1076mm ヘッド角71.5deg (480サイズ)
とにかく前に進みにくい。
サス無クロスでここまで間延びした例を探してみてください。
サス無クロスでここまで間延びした例を探してみてください。
サス無クロスでここまで間延びした例を探してみてください。
サス無クロスでここまで間延びした例を探してみてください。
サス無クロスでここまで間延びした例を探してみてください。
サス無クロスでここまで間延びした例を探してみてください。
オルディナ海苔って本当はいないだろw
1001 :
1001:
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。