【東京】交通死亡事故ワースト１位の東京都【危険】

去年に続き、今年も東京都が現在交通死亡事故ワースト１位の位置に
東京都がこのまま２年連続でワースト１位を獲得できるか
愛知や埼玉、はたまた夏以降でぐっと増える北海道の追い上げはあるか！！


2011/08/18　現在の交通事故死者数

1位　東京都　138人
2位　愛知県　132人
3位　埼玉県　128人

9位　北海道　98人

ロードバイクで死ねるなら本望だ！

人口が１番多いからね ＾＾

自転車所有台数、自転車所有率はどうだっけ？

>>3
でも東京は車の保有率は日本でダントツで低い＾＾

車の登録台数で言えば愛知県の方が東京より２割ほど多い

> でも東京は車の保有率は日本でダントツで低い＾＾

ということは、他県のクルマを入れなきゃいいんだ。
関所作れば解決だね。

流通止まって東京の経済も止まって解決だね。

経済の中心は埼玉新都心に!

北海道もこっから追い上げはさすがに無理だろ
ことしは東京で決まりかな

率も知りたいよね

また、自転車の数百倍もの質量がある危険な、自動車という乗り物について
もっともっと交通制限や利用制限を強め、維持費アップ等も進め
街を走る自動車の台数を減らしていかないといけないね
排ガスや騒音で環境と趣を壊し、ドライバーはメタボや心臓病一直線、更には異様な専有面積、自転車の数百倍もの質量で街を危険にする乗り物＝自動車への制限を強めて
自転車先進国のような自転車専用レーンを作り、そのエリアへの自動車侵入や駐車は厳しく取り締まり罰するなどして市民の自転車利用を推進する
いまどき真っ当な先進国ならどこもやってることなのだからね
市民らは、その旨の声を積極的に粘り強く役所や議員に届けていこう
そうしてこそ地域、街、日本は、安全で真っ当な環境、社会になれる

これは、東京にも北海道にもその他地域にも全国共通して言えることだ
行動していこう　声を届けていこう

自転車板の奴って誇大妄想の気のある奴が多いのが嫌。

日本では、歩行者の死亡事故の割合が、先進国の中で一番多い、しかも、約2倍。
他の国も高齢者がたくさんいます。でも、日本より、事故は、はるかに少ないのです。
http://www2.ttcn.ne.jp/honkawa/6836.html

日本　　 31%
イギリス 21%
ドイツ 　 14%
フランス 11%

日本は、他の先進国より、交通事故の件数や負傷者数が、ずっと多い。
http://web.me.com/publicspace/hokosha_jitensha/4-1.html

人口10万人あたりの交通事故件数、負傷者数　---資料　世界の統計　2008
日本　　　　　　　　　　745　　　　　　　 933
イギリス　　　　　　　　330　　　　　　　 449
ドイツ　 　　　　　　　　408　　　　　　　 532
フランス　　　　　　　　139　　　　　　　 177
なお、人口1千人あたりの車の保有台数には、各国とも、ほぼ同じです。

日本は、自動車台数あたりでも、自動車走行距離あたりでも、他の先進国より、ずっと多いのです
http://www2g.biglobe.ne.jp/aviation/autobahn.html　の後半

>>10
お前東京から出たことないだろ。
日本も結構広いんだぜ？

東京は車が少ないぶん、自転車の関係する交通死亡事故が多いからな

その自転車率の高い中でワースト１ってのは自転車海苔としてはかなり考えさせられるところ

他の先進国より、歩行者が、2倍も割合が多いとなると、これはもう政策的に、
歩行者を死ぬように、仕向けているように思います。

例えば、積極的に改善策を実施しない、あるいは、何もしないとか。
日本では歩道のない狭い道に、大型車が、たくさん走っています。
迂廻路がないからと、歩道のない狭い道(国道)に、大型車だけでも、一日に、一万台くらい、通して、
国道122号バイパスが出来ても、南側は、大型車をそのまま通してる。

国土交通省、埼玉県、蓮田市の歴代市長
あいつらには、周辺住民の命は、気にもかけなかった、だから、
大型車だけでも、一日、一万台も、通した。

あいつらの無策で、パイパス完成まで、50年、時間かかりすぎ、
夜も、大型車の振動、騒音、一晩中ひっきりなしに通った、昼は、排気ガスひどかった、環境省も無策。

迂廻路が、出来たのだから、大型車、直ちに通行止めにしないと、
まずいことになりませんか?

交通弱者の命を軽視し、未熟な道路環境を放置する、憎むべき悪魔的な担当者の存在は、全国的な問題でしょう
市民らは、そういった者たちの襟を正していかねばなりません
行政の怠慢、無策が、自動車の騒音や排ガス等により住環境の劣悪化を生み、
その質量や専有面積により、重大事故を誘引していることは明らかです。
市民らは、もっともっと行政に改善要望の声を出していきましょう。

自動車の、我が物顔で、自己中心的な走行を厳しく制限、厳しく対処するよう
警察や役所に声を届け続けていきましょう。議員や市長に直接声を届けるのも手です。

自動車通行禁止エリアを設けたり、狭い道では歩行者のための幅を確保し一方通行にしたり
暴力的な右左折より多発する交差点事故を防ぐ"歩車分離式信号"設置、
また、歩道の整備も大切ですし、自転車専用レーンの整備も、日本は、他の先進国より大きく遅れを取っていると聞きます、恥ずかしいことです
制限速度以下で走らない暴走行為、路上駐車・違法駐車についても、れっきした犯罪行為なのですから、通報して未然に事故を防いでいきましょう。
あらゆる自動車の危険走行を抑制する環境を整備するよう、警察や役所、関係各機関、有力な個人(議員等)に求めていきましょう

そうしなければ行政は動かず、今も、起きなくてもいい事故が起きてしまっているのですから。

【企業】 日産、幹部の過半数を日本人でなく外国人に…2017年度までに
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1313628339/l50

東京＼(＾o＾)／ｵﾜﾀ

ぼくは都内を自転車で走るときは
車道が危険な場所は歩道を通行してる。
幹線道路で路側帯がないか狭いところは
ほとんど歩道を通行する。

また大きな交差点では自転車の通行を
考慮していないところがあり
横断歩道のある交差点まで迂回したりする。

東京邪魔だから廃止ヨロ

>>19
厳密なことは言えないが
日本の歩道のおそらく９９％は自転車通行可
堂々と走ってOK
車道を無理に通る必要はないよ

歩道走ったほうが危ないよ
クルマは車道はそれなりに見てるけど
歩道は全く見てないからね

別にどっちが危ないとかは関係ないけどね

危なくない速度、車や人の確認もきっちりやって走ればいいこと

>>12

日本人は歩行者の安全モラルが著しく低い。
だから事故が多い。

自転車専用レーンでも平気で広がって歩いてるからねぇ

自転車も自動車もモラルが低いよ。

自転車も自動車も携帯見ながらの運転が多いのには
驚くよ。
事故が起こらないのが不思議なくらいだ。

ま、歩行者がすでに携帯みながらフラフラ歩いてるからな

この国はｗ

はあ、歩行者はいいだろ

>>26

歩行者は自動車が気をつけてくれるだろ・・・と
安全を他力本願に考えている。

自分の命を自分で守るという意識が欠如してる。

歩行者も道交法の範疇

そんなことも忘れてるのがこの国

自転車が歩道を暴走するので、歩行者が歩道を安心して
歩けないのは問題。

自分が自転車乗りだからって、自転車を擁護するのは自己中。
客観的な見方が必要。

本日の中華宗主様…
http://sankei.jp.msn.com/images/news/110819/amr11081911430005-p1.jpg

「 そんなの関係ねぇ〜♪ 」

>>28
>>28
>>28

こういう馬鹿がいるのが日本

歩行者が歩道を余所見しながらフラフラ歩くので、自転車が歩道を安心して
走れないのは問題。

自分が歩行者だからって、歩行者を擁護するのは自己中。
客観的な見方が必要。

そ。

>>34
それなら車道を走ればいい。
車道ならふらふら歩く歩行者はいないから、安心できるでしょ?

>>31

歩行者って我物顔で
歩道のど真ん中歩いていたり、右へ左へとフラフラ歩いたり
自分だけの道じゃない…という意識が欠如してたりする。

自分は優先なんだ…というおごり高ぶった
自己中思考が事故の元。

>>36

車道を走らせるのなら
自転車にも免許や税金を払わせるべき。

> 車道を走らせるのなら
> 自転車にも免許や税金を払わせるべき。

なぜ?

車道走ってるジョガー・ランナーも免許や税金が必要ってか？ｗ

車道なら免許と税金というのだから、
歩道なら免許不要に税金免除ってことだよね。

歩道にだって道交法が及ぶし税金使って整備していますがどうして。

歩行者も税金払ってるだろ。普通に働いていれば。

それ言ったら自転車は倍くらい払ってるな

防犯登録の500円で賄えや

歩行者が歩道を余所見しながらフラフラ歩くので、自転車が歩道を安心して
走れないのは問題。

自分が歩行者だからって、歩行者を擁護するのは自己中。
客観的な見方が必要。

あまり自動車が来ないからって
ババアが3列になって歩いてたが、
いい大人がモラルなさすぎ！

モラルの低い歩行者が
モラルの低い自転車の乗り方したり
モラルの低い車の乗り方をする

モラルの高い自転車のりは
歩く時も道の端を歩いて自転車とか
他の通行ができるスペースをちゃんと作ってる
車に乗るときも自転車歩行者に配慮する

結局は、どこを一番ただすかといえば歩行者を教育するのが一番重要ってことさ

歩行者なんて世界中どこでも似たようなモノだよ。信号無視も当たり前だし。
軍隊にみたいに秩序正しくみんなが行動してるなんて気持ち悪い。

だから「歩道」に分離するんだよね。

>>47
他スレで昼間似たようなことレスしたが、

＞結局は、どこを一番ただすかといえば歩行者を教育するのが一番重要

これは無駄
何事も初心を忘れる者は必ず忘れる、
ましてや自転車、特に自動車を乗るようになると街中を歩行しなくなる・歩行する時間が短くなる者も多い

>>48に同意

そんなわけで自転車は原則車道なんだが、歩道突っ走る人大杉

>>39

免許を取得し、多額の道路税を払い、しっかしした保安装備をし、
保険にも加入している連中と同じ所を走るのなら
その基本に準ずるべきである。

確かに、歩きながら携帯いじってる奴とかをこっぴどく取り締まれば
自転車→車のその手の違反は減るだろうな
最初が肝心だよ

>>52
残念賞ｗ

日本の歩道はほとんどが自転車通行OKなんだよ

なので、法律上、車道も歩道もOK

お前ら自動車保険の自転車特約は当然入ってるよな？

> 日本の歩道はほとんどが自転車通行OKなんだよ

歩道の総延長の半分も無かったと思う。

>>57
法律的にはどの歩道でも可能だよ。
現実の一般的意識も自転車は歩道。
俺は走らんけど。

おまえら、１０代のガキのようだな。

自分が自転車乗りだから、自転車を擁護してるだけだろが。

自動車、自転車にも乗り、たまに歩行者にもなる俺から
客観的に見ると、交通ルール無視が多いのは、やっぱ自転車だ。

>>59
自転車がずるいから、
自動車も(お前が思う)同等程度に交通ルール緩めてみる？
キチガイかよ

>>59
あ、それとも中高生含む子供も乗る自転車を免許制度にする？
面倒くさいからなんでも免許制
それこそ餓鬼が言うことだよ

> 自分が自転車乗りだから、自転車を擁護してるだけだろが。

どの発言を見てそう感じたか教えて欲しい。

まぁ歩行者にキチガイが多いのが日本の実態だからな

> 歩行者にキチガイが多い

どういった体験からそのような印象になるのか教えて欲しい。

東京で事故起こしてる半分が千葉県民だから千葉にカウントすべき

>>61
おまえ、頭　大丈夫か？

誰も免許制度なんて言ってないだろ。

おまえが、自分で言ってるだけだろ。

>>60
日本語で言え　意味不明

>>55

歩道をちゃんと徐行して、歩行者にベルを鳴らさない。
これやってなきゃ意味無いからな。

は、おまえら正気か？

自転車は原則車道に決まってんだろが。

そんなこと知らずに、よく乗ってんな。

http://www.cycle-info.bpaj.or.jp/japanese/houritu_info/doukouhou.htm

ベルは鳴らす為にある。
ベルを鳴らさない奴はむしろ非常識。

>>69

【すごく】自転車は歩道を走れ！【邪魔】★10
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1312994884/

>>70
まじか、あきれたわ。
ベルは緊急時以外に鳴らすのは法律違反。
常識非常識の問題ではない。

逮捕されるぞ。

>>72

ベルは注意を促す為に鳴らすもの。
そういう配慮の出来ない奴は自転車に乗るべからず。

>>71
そりゃ俺だって車を運転中は、自転車は邪魔だから歩道を走れって
気持ちは思うよ。

でも自転車は原則車道って法律で決まってんだから、しょうがないだろ。
気持ちで判断できないんだよ。

法律は守らないといけないんだよ、意味わかりますか〜？

少し前、電動自動車があまりにも静かすぎて危険であるとし、
意図的に音を鳴らすことで問題解決したが、
自転車は電動自動車以上に静かであり、
後方から近づいて来ても気づかない人が多い。

そんな状態で人の脇を通りすぎれば
相手も驚いてしまうと共に大変危険であることから、
通りますよ〜の合図としてベルを鳴らすのは基本である。

>>73
配慮という言葉の使い方がおかしい。

自分勝手な配慮より法律が優先する。

>>74

法律を守っていれば安全という訳でもないし、
法律を守ることが1番の解決法でもありません。

朝のラッシュともなれば
高校生達が自転車に乗って通学しますが、
車道を走る学生は一人も居ません。

もし「法律厳守」で学生の全てが車道を走ったらそれこそ危険ですよ。
臨機応変にやっているから調和が保たれているのです。

貴方はもっと柔軟性ある思考力をみにつけた方が良いですよ。

>>75
緊急時以外にベルを鳴らすのは法律違反。

いいこと教えてやろう。

ベルじゃなく熊鈴付けて走れ。
そしたら法律違反じゃなく、音もする。

>>78

いい事教えて上げましょう。
自転車に熊鈴つけても鳴りません。

走ったまま何とかしようとしないで
ベル鳴らさなきゃかな?って思ったら止まれよ…

まぁお前ら落ち着け

結論から言うと、歩行者のマナーが一番悪いということかな

>>80

歩行者は神様じゃないだよ？

歩行者は偉い訳でもないし、
過保護に扱うべきではないだよ。

そういう甘ったれた認識がむしろ
歩行者をつけあがらせて
安全意識を喪失させてしまうんだ。

歩道も車道も危ない所。

だからこそ「お互い」安全に配慮した
行動が求められるわけで、
片方だけに安全を押し付けるような考えはむしろ危険。

道は皆の税金で作られたもの。
我が物顔で歩行者が占領して良い場所ではない。

そして車道は自動車やバイクの税金で作られた所。
むやみに自転車が走って良い所ではない。

しかし、おまえら、すごいな

文章に、特徴、あるな、お前

>>79
もっといい事教える
揺らせば鈴は鳴る

走れば鈴は鳴る

>車道は自動車やバイクの税金で作られた所。
>むやみに自転車が走って良い所ではない。

こんな猿にでも判別できてしまう嘘を言ってる馬鹿って居たんだｗ

東京はカーナビの盗難件数（人口比で見ても）が冗談みたいに低いらしいね。

>>88
>走れば鈴は鳴る

自分で試してみれば？
そうすりゃ判るよ。

走ればチリンチリン鳴るね

チンチンうっせんだよ

あれ？北海道とか愛知とかってイメージあったんだけど

東京はワーストってのをほんとたくみに隠すからね
ほとんどの犯罪が東京がワースト１なのにまったくといっていいほど全国（ローカル）ニュースで流さない

そもそも自転車が都会を走っちゃいかんよ
交通の迷惑だろが

自家用自動車こそ迷惑千万。
自動車は公共交通と物流のみ可の流入規制すべき。
どれだけ占有してどれだけ経済悪化させてるんだよ。

自動車と歩行者のみにすべし

自転車はどっちつかずの存在で一番邪魔。

原付とロードバイクが渋滞を引き起こす。
ロードバイクはなまじ早いから邪魔。

ロードを本格的に取り締まるべき！

自転車事故のほとんどが、ママチャリな現実ｗ

>>94
パッシブセーフティー（つまり衝突安全）で無謀自動車が死ななくなったからな

歩行者、自転車事故の多い東京都が相対的に浮上

東京はもう家から出ないほうがいいのかもな

それ以前に住まない方がいいんじゃね

>>96
>>99
欧州なんかの諸先進国では、自家用車をがんがん規制して
自転車レーンや駐輪場をどんどん整備して自転車推進してますが
詳しくはこの辺りを見てね

http://blog.cycleroad.com/archives/51810033.html

市街地から自動車を徹底的に締めだせよ
排ガスや騒音で、阿呆な専有面積、危険な質量でいろいろぶちこわしだ

http://livedoor.2.blogimg.jp/mamemome-baikuto/imgs/e/3/e33fb888.jpg

>>77
すべての学生が車道を走ったら、自転車道整備が推進されるだろうね
日本は自転車普及率に対して、自転車専用レーンや道路の整備があまりにも未熟すぎるから問題になってる
市民らはもっと積極的に自転車レーンや駐輪場の徹底整備を役所に訴えていこう

>>36
車道は自己中心的な路上駐車や違法駐車で溢れかえっていて
追い抜き時、側方間隔1.5メートル以上取らない未熟な運転が少なくないからねぇ
自動車ドライバーへの指導啓蒙取り締まりを強めるようどんどん警察に要望を出していこう
自転車の車道走行を自分勝手な理由で妨げ、歩道に追いやろうとしている阿呆なドライバーがすべての元凶なんだよね

自転車メーカーが政治家を動かさないと無理。

いつまでも自動車が有利なままだよ

自己中の歩行者、自己中の車
こいつらが社会のルールを守れば事故は半分以下に減ると思うんだよね〜

名前知らないけど>>77の主張はよしもと芸人（？）とまるきり一緒だね
歩行者の安全無視で自転車は「基本的に」歩道を走れ、
そこまで言うならば自分は歩道で自転車を下りると言うのだろうと思ったら、
走行中自転車と鉢合わせし右に避けて、
左だなんだとルールに縛られるなと逆ギレした奴

こういう奴がいるから
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1934288.jpg

>>111
俺は歩行、自転車、自動車とも乗るけど、１番ルールを
守らないのはやはり自転車ですよ。

>>114
俺は歩行、自転車、自動車とも乗るけど、１番ルールを
守らないのはやはり歩行者ですよ。

愛知が負けただとーーーー！！！

車は罰則を受けるから多くはルールを守る
自転車と歩行者はあまり守らないけど、自転車は速度が
早いので危ない、特に飛び出しなど

車は罰則を受けるのに多くはルールを守らない
自転車は守るけど、歩行者も多くが守らないから
フラフラ歩くので危ない、特に飛び出しなど

実際絶対捕まらないと事前に分かっている地点、常時取り締まりしてるとこの割と近くの死角になる小さな横断歩道なんかは、
歩行者自転車が何人いようが余裕で信号無視したりする
一台無視すると信号見てないのか、前が行ったんだからいいやと思うのか数台続く
デカい公道＋高架周りで死亡事故多発エリアでだぜ、無視する奴が知らないわけがない
そりゃ人殺しが減らないわけだよ

　　　　　　　　　？？？？？？？？
　　　　 　 　 　 ？？？？？？？？
　 　 　 　 　 　 ？？？？？？？？
　　　　　　　　　？？？？？？？？
　　？？？？？ 　　　？？？？？？？？？
　？？？？？？？？ ？？？？ 　？　　　▼？
　？？？？？？？？？？？？　？　　　 ？　？？
？？？？？？？？？■？？？┃　　　？？■ ？
　？■？？■？？？　？〓　 ┃　　 ？？ ？？？？？？
　　　　　 　　 ？　 ？？　　　　 　 ？？？ 　　？？？
　　　　　　　　？？　　？？？　　　　　　　　　┃ 　馬鹿にはｺﾋﾟﾍﾟできないﾐｯｷｰﾏｳｽだよ｡
　　 　 　 　 　　 ？？　 ？？？？　　　　？？？　　　 　できるものならやってぬるぽ♪
　　 　 　 　 　 ？？？？？ ？？？？ ？？？？？
　 　 　 　 ？？？■？？？？？？？？？？■？？？？
　　 　 　？？？？　　　？？？■■■？？ 　？？？？
　　　　？？？？？ 　　？？？？？？？？？？？？■？
　　　　　？？？ ？ ？？？？？？？？？？？？？？　？？？
　　　？？〓？　？？？　？？？？？？？？？？？？　┃ ？
　　？？？━？ 　？？　？？？？？？？？？？？？？？
　　　？？　 ？　　？？？？？？？？？？？？？？
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　 ？？━？？ 　　　　？？？？？　 　 ？？？？
？？〓？？？::::？？ 　？？？？？　 　 　？？？？
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　？？？？:::: ？▲::::？？？ ？::::？？■？？::::？？::::？？
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車は罰則を受けるのに多くはルールを守らない
自転車は守るけど、歩行者も多くが守らないから
フラフラ歩くので危ない、特に飛び出しなど

>>119
　そりゃ車の中にもそういう奴はいるだろよ。
　問題はその比率だろが。
　
　まあでもおまいはえらいよ。
　コピペ野郎はクソだけどな。

紳助排斥は
韓流反対デモに対する奴らの回答だね








跡に入る番組の監視を強化すべき

東京の死亡者のうちわけ

車がだいたい１１０　自転車がだいたい２０


東京の保有台数のうちわけ

車がだいたい４００万台　自転車がだいたい８００万台

東京で走ってるクルマは都内ナンバーのみ

針がでかすぎて。。。

自転車ってのは今やスポーツ用品だからな、信州とかに
車で運んで優雅に走るべき。

東京都内なんかで、用足しのために自転車で走るなんてもはや論外。
一昔前の中国じゃあうるまいし。

優雅にお買い物に使っています。

>>126
あれれ？ｗ
東京は駅前放置自転車日本一の不思議

なんで埼玉がこんなに多いんだろ？

埼玉は自転車利用者多いんですよ。

関東圏はのきなみ上位だからな
茨城や千葉、神奈川とかいまだに暴走族までいるしｗ

要するにあれだろ
車が買えないので自転車を足代わりにする負け犬自転車乗りと
車に自転車を積んで山とかを走る勝ち組の自転車乗りの違いだろ

クルマが足代わりなんて、不便なところに住んでんだなあ。
俺は負け犬でいいや。

自転車生活、快適〜。

いや、歩きで生活できるのが勝ち組よ。

自転車に乗らなきゃ生活できないのは中途半端。

うん、君には負ける。だって負け犬だもん。
でも自転車は気持ちいい〜。

ユーチューブのセルシオ品川1188ワロタ

笑いどころが判らない。

笑う所なの？

車が買えたら勝ちって…いつのころの価値観？

昭和だな

何時かはクラウン世代

てか、おまいら携帯運転と逆送はやめろやな

想像するに、
携帯運転、逆走、無灯火辺りやらかす奴は基本的にこんな板見てないかと
それらをやる奴は歩行と似た感覚で乗り、あって当たり前のもの
自転車板をのぞくほど特別なものではない

さらに言うと
携帯運転、逆走、無灯火、傘差し、一旦停止違反、併走、信号無視、禁止道路の走行
等々
やる奴は同一人物である

携帯運転してる車よく見かけるけどな

>>144
おまえ自転車VS自動車で勝負してるのか
中坊か？

交通違反者は厨房脳

マナーやモラルのないトンキンだもの。

大阪環状線

８月も余裕で東京がワースト１位キープ

東京民国のマナーの悪さは誰のも負けないぜ！！ｗ

粘着トンキン人はスルーかwwwwww

>>133
車と自転車、両方所有してるけど、車に乗る回数が本当に減った。
相模原、町田近辺だと信号と渋滞のせいで移動時間あんま変わらんし。
雨の日どうしても店に行くとか、長距離で荷物を運ばなければいけない時は車乗る。

車と自転車、両方所有してるけど、用途は正反対。

車は用足し＆自転車を運ぶ道具、自転車は趣味。

東京のタクシー運転手はキチガイしかいない

前科もんが多いからな

自転車でコンビニ行く奴も無職が多いらしいな

私は徒歩ですよ。時間はいくらでもあるからね。

なるほど、その手があったか

隣にコンビニがあるんだがそれでも車使えってか？(笑)

昨日コンビニまで歩いてみたら片道３８分かかった
良い暇つぶしにはなるな

うちのマンション１Ｆがコンビニだから
夜中とかパジャマのまま買いにいったりしてるｗ

コンビニで買い物できるなんて、無職なのに余裕あるんだなあ。うらやましい。

>>158
恥さらし

「10m先のタバコ屋にキャデラックで乗りつけてタバコを買うのが夢ですね」
とは矢沢永吉の名言。

>>161
余裕あるから無職なんじゃね？

なんで東京が一番かと言うと歩行者が多いからだよ。

歩行者なんて滅多にいないのに東京と6人しか変わらない愛知が異常すぎる。

俺愛知在住だけど、何でかねえ？

交通マナーも関西よりはずっといいんだけどなあ。

>>165
歩行者が多いからじゃなくてモラルがないからだろ。

同意。
あんなに人が多い所にクルマを乗り入れるのは、モラルが無いと言われても仕方ない。

>>164
ああ、そういう無職はますますうらやましい。