【テープか】チューブラー20【セメントか】

1 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/16(火) 20:42:36.97 ID:???

前すれ

【結局】チューブラー19【strada】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1303524268/

2 ：んはあ.～ ◆...79L643E ：2011/08/16(火) 21:44:42.26 ID:???

　　　＿_ 　　｡　｡
　／　　｀ヽノ＿ノ
　 l　　２　 /= ﾟｗﾟ)=
　＼ヽ　ノ　　　 /

3 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/17(水) 13:42:19.68 ID:???

テープは高いから使った事無いや
まぁ何にせよ >>1乙

4 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/17(水) 19:38:23.07 ID:???

GP4000とｺﾝﾁｺﾝﾍﾟの違いってどんな感じ？
〇乗り心地
〇ウェット時のグリップ
〇転がり抵抗
〇寿命（何ｷﾛ走れるか）

頼んます。

5 ：んはあ.～ ◇...79L643E：2011/08/17(水) 19:49:48.70 ID:???

　　　　　∩＿＿∩
　　　　／　　・　・　＼
　　　（　　　　ｖ　　　　）　　＜ぼく、４ゲット君
　　　　＼／￣￣＼／

6 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/17(水) 21:07:08.29 ID:???

〇乗り心地 →ﾁﾝｺﾍﾟ
〇ウェット時のグリップ →知らん
〇転がり抵抗 →GP4000
〇寿命（何ｷﾛ走れるか） →どっちも3000kmは余裕

そんなことより誰かゴミタリアのインプレ頼むぜ！

7 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/17(水) 21:07:32.13 ID:???

evocx2を180psiで出撃したらガチガチすぎて疲れた

8 ：んはあ.～ ◇...79L643E：2011/08/17(水) 21:11:31.35 ID:B1mlwK3X

.　　　　 ∩ ＿＿ ∩
.　　　　／　　・　・　　＼
　　≡（　　　ｖ　　　　）≡　　＜ぼく、８ゲット君
　　　＼　　　　／
　　　　　＼　8 　／
　　　　　　　＼／
　　　　　　｜
　　　　　　｜　　
　　　　　　　　　ヽ /

9 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/18(木) 09:18:14.55 ID:???

ホイールスレとのマルチになりますが、当時このスレが無かったので…

シームレスロードCR使ってるんですが、一日で４気圧下がります
これってもしかして終了ですか？

500kmしか使ってないんですがｗ

10 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/18(木) 11:34:33.79 ID:???

>>9
14Barくらい入れてれば正常ｗ

11 ：9：2011/08/18(木) 11:42:51.50 ID:???

７～９気圧推奨なんですが‥‥
８．５気圧入れて翌朝４気圧ぐらいしかない

12 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/18(木) 12:34:39.61 ID:???

FMBのパリ～ルーベで5気圧で乗ってるから
4気圧でも大丈夫じゃね？

13 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/18(木) 13:00:49.62 ID:???

24時間で4気圧なら正常。

14 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/18(木) 13:05:14.63 ID:???

最近TUFOからMavic(Yksion)にに変えたけど、そんなもんだよ
TUFOのAir保持力は異常だったね
２・３日ほっといても乗れたもの
Mavicにしてから毎回乗るときに空気入れてるよ

15 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/18(木) 13:39:52.73 ID:???

いい加減ラテックスとブチルの差をテンプレに入れとけよ。

ラテックスチューブ
24時間で1気圧～5気圧まで低下。
チューブの厚みと空気圧が影響するものと思われ。
ピストタイヤとかは朝入れて夕方まで持たない場合もある。

ブチルチューブ
1気圧低下に1週間～2週間
こちらもチューブの厚みが影響すると思われ。

それ以外にバルブコアの緩みによるエア漏れも多い。
ビットリアの赤いアルミバルブはコアではなく根元の緩みな。
特にビットリアの赤バルブは交換を前提にしているために初期状態で緩めが多い。
ただし、締めすぎでバルブを折ったりネジ切ったりしないように。

16 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/18(木) 13:41:46.93 ID:???

>>4
GP4000のチューブラーは転がりは悪いぞ。
耐パンクとグリップと耐磨耗に関しては最強だが。

17 ：9：2011/08/18(木) 14:54:16.82 ID:???

いや、買った当時は一日１気圧しか下がらなかった気がするんだけど

18 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/18(木) 16:41:32.46 ID:???

バルブコアが緩んでるんじゃね？

19 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/18(木) 17:12:27.69 ID:???

スローパンクだろ。

20 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/18(木) 19:15:13.58 ID:???

>>17
それはありえねぇ

21 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/18(木) 19:48:20.72 ID:???

チューブラーテープって保管が効くもの？
常用はクリンチャーなんで、短いの買うべきか長いの買っちゃっていいのか迷ってるんですが。

22 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/18(木) 21:23:07.10 ID:???

セメントでいいじゃん
テープを半年使ったけどやはりセメントがいいなと感じる此の頃

23 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/19(金) 01:10:55.29 ID:???

スペア用に安くて折りたたむと小さくできるモデル教えろください
TUFOの高価なやつのが最小なのは分かってるので、安さも重視で。

24 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/19(金) 08:33:38.49 ID:???

>>23
チューブラーか自転車やめれば？

25 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/19(金) 20:41:26.37 ID:???

>>22
セメントがいい人もいるだろうけど、
やっぱりお手軽なテープがいいんだ。

26 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/20(土) 06:44:00.21 ID:???

>>23
>教えろください
命令口調＋「ください」とは、高圧的だなw

ド定番(?)のコンチコンペ、GP4000あたりはタイヤの裏側が比較的薄くてとりあえず
携帯性も悪くないような。
高めのタイヤだったらヴェロフレックスなんかもペラペラでいいかも... あ、裏側は
どうだったっけ。最近使ってないやw

27 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/20(土) 08:34:20.42 ID:???

女教師もののエロとかいいな

28 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/20(土) 09:36:19.70 ID:???

>>26
TUFOの軽量品より高いれす

29 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/20(土) 09:46:42.35 ID:???

>>27
女教師ものとか奥様ものとか興味ない

30 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/20(土) 18:02:19.99 ID:???

CORSA CX-2なんだけど、バルブの根元からエア漏れ。
これで２本連続なんだけどよくあることなの？
安い買い物じゃないんで、コマッタヨ...

31 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/20(土) 18:21:03.98 ID:???

>>30
ちゃんと締めろよカス。

CX2はバルブを交換前提だから強く締めすぎてるとトラブルになるだろ。
実際、初期にそういうトラブルもあったんだよ。
折れとかな。
だから気持ちゆるめにセットされてるのがデフォ。
そのバルブ長でOKならそれで空気が漏れないと所まで締めてセットする。

32 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/20(土) 19:02:36.18 ID:???

>>30
根本のネジ山に水漏れ防止テープを一巻きしてからバルブをねじ込むとエア漏れ防止になる...気がする。

33 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/20(土) 19:15:07.76 ID:???

早速ありがとうございます。
でも、バルブの継ぎ目じゃなくて、もとの根元が生えてるところからの
エア漏れなんだけど...

______凸＿＿
　　　 ↑ここから　

34 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/20(土) 19:36:42.99 ID:???

鉄下駄のCLと違って
今のTUなんて、ほとんどカーボンディープ主体なんだから
いいかげんバルブ長60mmぐらいで統一すればいいのにな

35 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/20(土) 19:46:16.72 ID:???

ロープロ中華カーボンを使ってる俺が困る

36 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/20(土) 20:06:38.23 ID:???

レーシングライト使ってるオレにあやまれっ

37 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/20(土) 21:05:58.60 ID:???

>>35-36
悪い悪い
ヒルクラでタイムが頭打ちな人達の御用達だったｗ

38 ：35：2011/08/20(土) 21:53:39.21 ID:???

>>36
むしろお前にむかついたよ

39 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/20(土) 22:36:56.41 ID:???

そういえば>>30と>>34のコンボで思い出したが、ヴィットリアの取替式バルブの長さは
42mmの次は80mmだよね。何故か一番メジャーな50mm前後のリムハイトには微妙。

これ自体は一般的なバルブステム継ぎ足し方式よりすっきりしていいと思うんだが。

40 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/21(日) 00:32:47.32 ID:???

>42mmの次は80mmだよね
60mmだよ

41 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/21(日) 06:39:23.21 ID:???

>>40
あれ、ほんとだ http://www.vittoria.com/product/accessories/ 失礼。
確か少し前は... 最近ヴィットリアを使ってなかったのもあるw

42 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/21(日) 09:24:04.82 ID:???

>>33
だから、そこから着脱するんだよカス。
着脱箇所だから緩んでりゃもれる。
お前の言ってる人間のクズみたいなクレームは単なるバルブコアの緩みをパンクとか言っちゃってる阿呆と同じ。

43 ：33：2011/08/21(日) 09:58:57.98 ID:???

>>42
ありがとうございます。
でも、凸の絵はバルブではなくネジ切された根元の部分であって
ここからバルブをしっかり継ぐのはわかっています。

決してクレームをつけてるわけではなく、ありがちな事象か教えて
いただきたかっただけなんです。

わざわざ書き込みいただき恐縮ですが、わからなけりゃ黙ってろよ、クズ。

44 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/21(日) 10:11:33.51 ID:???

>>43
何言ってるかわかんねぇよ
チューブ側の根元が裂けてるって事か？

45 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/21(日) 14:24:43.41 ID:???

どの程度漏れるんだよ、1時間で１気圧か?
半日で4気圧とかじゃねーよな?

46 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/22(月) 13:11:05.76 ID:???

>>43
コルサにはありがちなこと。
ま、ハズレ引いたと思ってガマンしてください。
組み込む前にチェックは必須ね。

47 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/22(月) 23:59:16.45 ID:???

チューブラーってパンクしたらその日はお遊び終了で後は無難に流して帰るだけ？
雨の日に峠でパンクしたらどうしてるのでしょう？

48 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/23(火) 00:26:24.75 ID:???

悲劇のヒロインになりきってゆっくり下る

49 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/23(火) 00:34:37.07 ID:MexU9LP3

なんでヒロインなんだ？
チンポついてんだろｗ

50 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/23(火) 00:42:58.83 ID:???

うるさいわね！

51 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/23(火) 00:46:44.54 ID:???

流行の男の娘なんだろ

52 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/23(火) 00:51:02.62 ID:???

>>47
パンクしたらタイヤを交換する、雨の日は無難に流して帰る

53 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/23(火) 08:11:01.02 ID:???

>>49
逆に画面の向こうが男という保証もないけどな
もしかしたらこの板にいるローディーを簡単に捻り潰す程のガチ女子実業団選手かもしれんぞ

54 ：47：2011/08/23(火) 21:47:50.50 ID:???

今クリンチャーなんだけどパンク後が怖くてチューブラーに踏み切れないんですよ
交換後は晴れててもすぐに完全接着しないと聞かされて、雨の日の下りは命がけになるんかなぁと
自分には無理そう　
レスくれた方ありがとうございました

55 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/23(火) 22:19:41.60 ID:???

で、スペア用に最適な（携帯しやすい）タイヤはどれ？できるだけ安いやつで。

56 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/24(水) 01:26:07.34 ID:???

チューブラーならどれ選んでもかさばるから携帯性は諦めるとして

すっげー昔のスレに
>本気で速くなりたい人の練習用：パナレーサープラクティス
>ドイツ人の適当な練習用：チンコネンタルジロ
>イタリア人のパンクしたい練習用：ヴィットリアラリー
>フランス人の気まぐれな練習用：ゴミタリアチャンピオン（お勧め）
ってあった
でも俺は>>1の【結局】なんだかんだで【strada】

57 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/24(水) 02:17:47.44 ID:???

>>56
ゴミタリアは名前からしてイタリアじゃないのか? ってそういう話じゃなくて?

58 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/24(水) 03:31:50.53 ID:???

高級定番のコルサCXも結局チンコペとかとたいして変わらんってインプレ多いしなぁ

59 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/24(水) 07:51:46.55 ID:???

そんなマヌケなインプレ見たことないけど

60 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/24(水) 10:27:16.90 ID:???

今コルサCX2場所によってはコンチコンペより2割くらい安く売ってるな

61 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/24(水) 12:36:28.23 ID:???

少し安くなってるから興味はあるけど、通勤とレース区別無く使ってる俺にはちょっと維持無理＞コルサ

62 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/24(水) 13:50:14.17 ID:???

俺の2年寝かしたCXは結構トレッドが硬くなってきていい感じだぞあと1年寝かして使うか

63 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/24(水) 13:57:52.97 ID:???

ヴィットリアのトレッドって2年くらいしたら急に石がめり込みやすくなったりして
ボロくなってこない？
まあそもそも2年も使うのは自分でもどうかと思うし、それでも随分高耐久だとは思うがｗ

64 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/24(水) 16:24:53.17 ID:???

チューブラーいいなと思ったけど
タイヤどれにしようか考えてたら
チューブラーにする意味がわからなくなって混乱している
手間かかるしタイヤが若干高い上にテープとシーラントで割高になってしまう
なぜそこまでしてチューブラーを使うんだ

65 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/24(水) 16:26:58.14 ID:???

>>64
乗り心地と回転の滑らかさ

66 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/24(水) 16:47:55.67 ID:???

>>64
カーボンホイールの軽さクリンチャー用は重すぎ

67 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/24(水) 17:02:15.02 ID:???

>>64
うーん、トータルの軽さを取るのが一番の理由だけど、
タイヤ選択で迷わなくていいからかな。いいタイヤ揃いだし、貼り付けて
しまったら迷いが無くなって邪念を振り切れる。
迷ってるなら止めてしまって、クリンチャーで良いタイヤ履かせておくのがいいよ。
TUに入ったらある意味廃人になるよ。

68 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/24(水) 18:58:10.70 ID:???

Reflexでかなり軽くなるぞと思ったら
練習用ならTB-25でいいという考えも出てきて
TUの軽いメリットない上に高コストでよくわからなくなった
決着がつくまでWOにしておく

69 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/24(水) 19:11:51.69 ID:???

利フレックスとかTB25に行くなら、重さよりTUの乗り心地の
良さを活かしたマッタリ専用にしてしまうのもアリではないのん

70 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/24(水) 20:28:12.17 ID:???

>>64
オレ的にはコスパ最高の鯔湾と
パナのExtreme Jetの組み合わせはリアルレーシングにしてラグジュアリーｗ
他のどのホイールもタイヤも糞に思えてくる。

でも山奥までロングツーリングする時はCLシャマルのチキンですｗｗ

71 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/25(木) 06:09:45.31 ID:???

>>63
新品を2年使わないで寝かしてはいるが2年使ったことはないんでわからんｗ

72 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/26(金) 16:32:32.72 ID:???

最近チューブラーの品数少なくなったなぁ　(´･ω･｀)

73 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/26(金) 19:13:12.38 ID:???

四半世紀ぶりにロード復活したのだが
ショップにチューブラーのパンク修理セットを買いに行ったら
有りませんとほざきやがった
俺がパンクした時にはどうするのと聞くと
使い捨てですと言いやがった
いまは皆そうなのか？

74 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/26(金) 19:41:43.75 ID:???

うむ。市販だとチューブレス・チューブラー用の液体パンク修理剤くらいでないだろうか？
チューブラーテープなるもののせいで敷居が下がったせいかフンドシ切開手術してまで直す人間は極少数。
セメントも下手すりゃ今はテープと逆転してるくらいシェア減ってるんじゃないかな？

時代は変わるのぅ。

75 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/26(金) 20:13:34.61 ID:???

>>73
>>74
出先のパンクは替えタイヤに付け替えて
パンク修理は暇つぶしにテレビ見ながらなんて時代じゃなくなったんかなぁ
タイヤの摩耗具合やパンクの程度にもよるが
まだ乗れるタイヤを１回や２回のパンクで使い捨てってのは勿体ない…　(´･ω･｀)

76 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/26(金) 20:15:00.64 ID:???

>>73
ヴェロックスのキットはまだあるよ。もう海外では売ってないから生産終了かもしれん。
俺はTUFOだし使い捨て派だけど買っとこうかな。
ttp://www.cycle-yoshida.com/accessory/tool/velox5_page.htm（在庫無いかも）
ttp://www.askeycycle.com/products/detail.php?product_id=3768
ttp://page22.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/l100742467
ttp://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r80452251

77 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/26(金) 20:19:17.24 ID:???

>>75
理由はさまざま。

・練習用タイヤが昔の価格のままで安い（ただし日本限定）
・耐パンクベルトがかなり良くなった
・安いタイヤが増えた、安く買えるようになった
・シームレスタイプが増えた
・そもそもパンク自体をシーラントでかなり防げるようになった
・練習はクリンチャーで、本番だけチューブラーというスタイルが増えて使い捨てでも経済負担が減った

78 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/26(金) 20:30:41.05 ID:???

>>77
なるほど　(´･ω･｀)

79 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/26(金) 21:17:12.98 ID:???

昔はチューブラーを履いてるのが本物ロードでクリンチャー履いてるロードはなんちゃってロードみたいな風潮があったな

80 ：73：2011/08/26(金) 21:47:06.68 ID:???

>>76
ありがとう。早々にゲットします。

81 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/27(土) 00:31:31.46 ID:???

チューブラーって出先パンク対策が難しいな

82 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/27(土) 05:17:02.21 ID:???

ロード用のクリンチャーのまともなのなんて昔なかったじゃん

83 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/27(土) 06:29:32.35 ID:???

出先パンクでしっかり整備できないし安スペアタイヤにとりあえず交換する場合、ゆっくり走るならテープ貼らなくても大丈夫かな？
帰って剥がしてまた常用タイヤ貼るって作業が困難すぎる

あとタイヤ剥がした後のテープ残りの除去ってなんかいい方法ないですかね？

84 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/27(土) 06:32:47.12 ID:???

>>83
バイク傾けるとズルっていきそうで超怖いよどきどきするよ
でも問題なく走れるよでも超怖いよどきどきするよ

85 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/27(土) 07:15:16.46 ID:???

>>83
スペアタイヤ交換ならテープ貼りはやっておいた方がいいよ
残り走行距離が少なければテープ貼りなしでゆっくり走ってやり直す
リムに残ったテープはある程度粘着力あるからゆっくり走るならなんとかなる

86 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/27(土) 08:36:40.70 ID:???

ありがとうです
ちょっとズルっドキッを味わってみます

87 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/27(土) 08:37:04.31 ID:???

俺はかなり距離残ってる状態でパンクしてテープ無しだったんだが、走ってるうちに忘れてしまってガッツリ走った後の休憩時にふとタイヤを見たらセンターがズレまくってた
ちょっと怖くなったから、その場でテープ付いてる予備用タイヤ（以前使ってた）に交換したw

88 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/27(土) 09:17:00.88 ID:???

>>86
いや味わう方向に行くなよw

89 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/27(土) 10:34:52.87 ID:???

>>83
安い両面でも使った方がいいよ。
再度パンクして空気が抜けたときに一発でしねる

90 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/27(土) 16:50:16.12 ID:???

>>87
やったことのない人の妄想にみえる

91 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/27(土) 22:58:07.64 ID:???

横方向ではなくて周方向にずれる→バルブ根元くぱぁ→エア抜け→タイヤが外れてそくし

92 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/28(日) 01:59:58.98 ID:???

聞くだけでこえぇよ

93 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/28(日) 03:17:17.35 ID:???

ダウンヒルでカーブを曲がってる時にリアタイヤが外れた事があったが怖かった
後ろにいた奴も突然後輪から火花が飛び散ったのでビビったそうだ
リアでこけずに済んだがフロントが外れた事を思うとぞっとする

94 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/28(日) 05:44:15.57 ID:???

モットちゃんと空気入れてれば大丈夫、タテにはずれるけど

95 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/28(日) 08:24:50.68 ID:???

モットちゃんｗ

96 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/28(日) 08:26:51.87 ID:???

いいなぁモットちゃん

97 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/28(日) 09:28:19.92 ID:???

モットちゃんと一緒に空気入れたいな

98 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/28(日) 16:09:17.54 ID:???

>>90
そんな事言われてもそうなったんだからしゃーない
センターじゃなく、サイド（もちろんトレッドの部分）でずっと走ってた感じ

99 ：忍法帖【Lv=3,xxxP】：2011/08/28(日) 20:08:52.80 ID:???

チューブラーデビューしたいんだけど、テープとセメントどっちにしたらいいかわからない。みんなテープなんですかね？今年だけで、リアタイヤ外れて転ぶ人を三人みたんでちょっと怖い

100 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/28(日) 20:29:36.72 ID:???

テープでもセメントでもちゃんと貼ってあればどっちでも大丈夫
でもチューブラー初心者ならテープの方がきれいに貼れると思う
セメントだと貼るときにタイヤ側面やリム側面にセメントが付いちゃうと思う

101 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/28(日) 21:02:21.64 ID:jvIMbAd1

一度チューブラータイヤとホイールを準備する。
セメントもテープも使わないで、ホイールにタイヤを嵌めてみる。

サクッと嵌るのであればセメントでもいいでしょう。
嵌めるのに苦労するのならテープの有り難みが分かるでしょうな。

102 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/29(月) 02:44:37.94 ID:???

エクステンションバルブの取り付けって
やっぱシールテープ間に噛ましといた方がいいですか？

103 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/29(月) 04:08:32.46 ID:???

好きにしろよ

104 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/29(月) 06:01:08.43 ID:???

>>102
問題ない

105 ：忍法帖【Lv=3,xxxP】：2011/08/29(月) 06:07:47.44 ID:???

>>100
>>101
テープでいってみようと思います。まずホイール買わないと

106 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/29(月) 13:02:48.82 ID:???

触った感じは、ホームセンターで売ってるスポンジ系の両面テープと違いが分からないし、
タイヤくっつけるだけｄ１２６０円は高すぎる

107 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/29(月) 15:47:39.24 ID:???

正確には1タイヤぶん350～600円

108 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/29(月) 16:07:29.56 ID:???

屋外用の強力両面テープで代用出来そうな気がするけど怖くて試せないｗｗ

109 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/29(月) 17:05:12.30 ID:???

外装用両面でもできるという日記を見たが、あれはそんなに安くはないし、
命に関わる部分だからケチるなよ。
TTP-1はちゃり王が最安値だけど、ゆーたもたぶんまだ扱ってるから
ストラーダやラリー買うついでに聞いてみるといい。

110 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/29(月) 17:42:54.05 ID:???

玄米黒酢ってブログ主が住友3Mのテープで代用してたよ

111 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/29(月) 20:29:30.83 ID:???

一般事務用品メーカーも自転車専用品出してくれよ

112 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/29(月) 20:45:26.33 ID:???

俺も強力両面テープでも代用出来ると思ってた。
試したくはないけど。

113 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/29(月) 20:53:30.53 ID:???

ゆーたって検索してもお店でてこないストラーダほしいぉ

114 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/29(月) 21:10:04.97 ID:???

アロンアルファでええやん

115 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/29(月) 21:43:58.63 ID:???

俺はバンク用にだけ、3ｍの強力汎用テープとストラーダ持って行ってる
どうせ帰ったら張りなおしだし、そろそろと帰ってくる
ミヤタのはリムの高温に耐えられるよう3ｍにやらせたと聞いた

116 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/29(月) 21:51:04.17 ID:???

スペア専用にS33PRO買っておいた。
ストラーダは若干重いし、畳んでもコブシ大プラスアルファになっちゃうから

117 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/29(月) 23:52:48.16 ID:???

てｎち式にあらかじめセメント塗ってある＞スペア
バルブずれないよ大丈夫

118 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/30(火) 00:06:04.29 ID:???

なるほど3Mの両面テープか
今度試してみよう

119 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/30(火) 00:54:10.37 ID:???

数か月に一回なんだからそんなにケチる部分じゃないだろ

120 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/30(火) 01:01:15.97 ID:???

3Mのは業務用のやつなので買うのが大変。
まあ、オクで売ってるけど。

121 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/30(火) 16:44:46.64 ID:???

で、その強力汎用テープはTTP-1に対してどういうメリットがあるの?
価格? 粘着力?

122 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/30(火) 17:05:33.21 ID:???

自転車用が高いのは、タイヤを巻いてから剥離紙がはがせるようにビニールで出来てるって床だけじゃね？
ホムセンのスポンジ系の両面テープを貼って、剥離紙はがしてからパーツクリーナーを吹いてからタイヤ
巻けばぜんぜんＯＫ。
俺はセメントだけどね。

123 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/30(火) 17:21:35.10 ID:???

>>122
セメントを使う理由はなに？

124 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/30(火) 17:24:46.71 ID:???

昔はセメントしかなかったからセメントを使うことに抵抗はない。
むしろテープを使うほうが違和感を覚えるし、テープにメリットらしいメリットを見出せないだけだ。

125 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/30(火) 18:13:02.28 ID:???

セメントのほうが安いし

126 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/30(火) 18:13:21.05 ID:???

セメント使ってみたけど、センター出しが難しくてテープと悩んでる。

127 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/30(火) 18:50:49.15 ID:???

チューブラテープは2年接着力が持つ。
リムセメントは常時空気が入っていても1年強。
レース用タイヤのように基本的に抜かれている場合は半年強で剥がれが目立つ。

128 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/30(火) 19:00:21.67 ID:???

セメントもそろそろ進化していいと思うんだ

129 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/30(火) 19:08:06.36 ID:???

おめでとう

セメントはセメントトにしんかした！

（てんてんてーん、てててってっててー♪）

130 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/30(火) 19:14:02.86 ID:???

はぐれセメント

131 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/30(火) 21:03:25.62 ID:???

テープって低温時や雨に弱いって聞いたけどどうなんでしょうか？

132 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/30(火) 21:20:41.91 ID:???

テープが２年持ってもタイヤが２年も持たないだろ

133 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/30(火) 23:00:12.69 ID:???

>>131
そんなすぐ剥がれる様なもんを売ってるわけないだろう

134 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/31(水) 09:14:32.91 ID:???

>>132
それはタイヤの経年劣化という意味で?
純粋にレース時のみのホイールとして使っている人だとタイヤの摩耗が少なくて
2年ぐらいそのまま、とかありそうw

135 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/31(水) 09:19:14.61 ID:???

>>134
お前って想像だけで射精できそうだなｗ

136 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/31(水) 12:23:35.13 ID:???

俺は2年以上持つな。床の間バイクだから。

137 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/31(水) 15:02:18.15 ID:???

122だけど
テープを一度使ってみたが、剥離ビニールは薄くて、そーっとやっても途中で２回も切れたので、
多分めくれてない部分が残ってると思う。
テープを始めて使って一ヶ月経過するけど、いまんとこコーナリングでも問題なし。
でも、冬は怖いだろー奈ｗ。

センター出しは、リムにテープを貼りつけた後にパーツクリーナー吹きかけて、
そいつが乾かないうちにやればいいんじゃね？

余ったスポンジテープでどんな感じか試してみるわ

138 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/31(水) 15:27:00.30 ID:???

・・・あれぶっちぎるってなんか手順が間違ってるんじゃなかろうか。
あと、接着力に問題出るかもしれないことを安易に勧めるべきじゃないように思います。

139 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/31(水) 15:27:53.59 ID:???

黄色のG17でくっつける先輩いたんで
イベントでシマノのブースの人に聞いたら
カーボンリムでもG17がおすすめだと

140 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/31(水) 16:07:19.18 ID:???

セメント使って半年も装着しっぱなしだと、それこそ硬化しすぎてタイヤ外れるぞ
>>137 Ｇ１７使うっていうのは、リムセメント以上にマメに交換しないとダメだろうな
>>138 スポンジ系両面テープとＴＴＰ－１の残りで自分でテストする勧めているつもりはないよ

141 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/31(水) 16:13:26.69 ID:???

>>137
テープでセンター出しって簡単だし、その方法はおかしいぞ

142 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/31(水) 16:23:21.98 ID:???

>>140
そっか。スマン。
でもあんましおすすめしない。気をつけてね。

143 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/31(水) 16:38:47.85 ID:???

122です
自分は、テープのセンター出しが難しいとは書いていません。
セメント使っても、装着してすぐに走れるわけじゃない。
剥離テープをはがしてから装着できたら楽だろうな～と思ったので、自分で試します。
あしからず。

144 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/31(水) 17:49:30.47 ID:???

>>139
シマノのブースだからって信用できないなｗ
G17は紫外線やオゾンに弱いので屋外で使うのはご法度というのは
プロダクト広告業界の常識。
3か月でバリバリになって剥がれるよ。1か月ならいいが、ホビーレベルの人は
本当にやめとけ。

145 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/31(水) 19:57:29.20 ID:???

G17はシクロクロスでは常用されてるけどね。
もっともワンシーズンで張替え。

146 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/31(水) 23:26:30.79 ID:???

カーボンエアロホイールに興味を持ってここに来たが保守がめんどくさそうだし
山の下りでタイヤが外れたりしたら命にかかわるね。クリンチャは空気が急激に
減るから危険、それに比べるとチューブラは安全とかよく言われているがタイヤが
外れるとは！サポートカー付きでレースするプロはチューブラ以外考えられないが、
アマじゃあんまり利点ないような。考えなおします。でもカーボンエアロほしい。

147 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/31(水) 23:30:06.70 ID:???

タイヤが外れる、って話は出先でパンク、スペアに換えた時にテープなりあらかじめセメントしてないと、って話だろ
もう一度>>1から過去レスから何度も読み直して来い

てかそれが理解できないならTUなんて使うな

148 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/01(木) 04:40:56.95 ID:???

バカはTU使うな

149 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/01(木) 08:34:17.95 ID:???

>>147
>>148
パンクしないし、減りもないってんで数ヶ月も装着しっぱなしでも、
セメントが硬化してタイヤは外れることがあります

150 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/01(木) 09:19:52.05 ID:???

>>149
そんなの張り替え前提だろ阿呆か
正しい使い方しててもいきなり外れるとかだったらまだしも…

馬鹿はTUかうな

151 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/01(木) 09:30:05.67 ID:???

148=150

では、あなたはちゅーぶらー使ってないんですね

152 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/01(木) 09:53:21.50 ID:???

元々レース用機材なんだから登りやコーナーからの立ち上がりでグイグイ踏み込むような
レース並の走りがしたいなら張替えするべきだろうな

153 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/01(木) 09:56:50.59 ID:???

>>151
意味わかんねーw

154 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/01(木) 10:29:29.93 ID:???

>>152
レースもなにも大昔はチューブラーしかなかったんだが・・・

155 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/01(木) 10:34:09.30 ID:???

そもそも昔の700cは本物のWOだったし幅は28mm未満は使用に耐えるものでもなかったしね。
（7気圧に耐えれずに外れる。）

156 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/01(木) 17:23:03.65 ID:???

TUもロードはせいぜい6barだったけどな

157 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/01(木) 23:59:17.61 ID:???

管理もできないアホはTU使うなと……

まぁそんな奴は何使っても同じこと言ってそうだけど
クリンチャーでもチューブレスでもな。

158 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/02(金) 00:52:15.15 ID:???

セメントと比べればテープは雨に弱い。

159 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/02(金) 00:53:34.11 ID:???

元々雨の日なんかに乗るもんじゃねーだろｗ

160 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/02(金) 03:35:39.14 ID:???

ロードはオールウェザースポーツだ！

161 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/02(金) 04:56:51.76 ID:???

>>160
そいつはやっかいだ

162 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/02(金) 07:52:36.29 ID:???

>>158
俺はセメント派なんだが、どっかにそんな
調査結果がでているのか？

163 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/02(金) 07:54:50.95 ID:???

バンクはしってたらタイヤはずれて落車したよ。テープだけど真夏だし仕方無いか

164 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/02(金) 10:37:42.01 ID:???

>>162
>>163
熱に対してはリムセメントの許容範囲(50度）よりはるかに高い85度まで耐えると言ってる。
一方、冠水に近いような雨の中だとリムセメントが上。
ありえないが水没実験だとリムセメントは3時間水没でも必要最低限の接着力を確保したのに対し、
リムテープは手ではがれる程に接着力の低下が見られた。
(NJS認定テスト結果より　ちなみに結果としてはNJS不認定）
>>163の結果がありえなくも無いがリムセメントならそのタイミングより早く剥がれが出ている。

165 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/02(金) 11:52:19.33 ID:???

カーボン車輪の張替え時は3時間漬けておけばいいのね

166 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/02(金) 11:58:47.98 ID:???

ってことだけど、メーカーのアナウンスやショップの人でそんな風にやってるの見たことない
ちなみに>>164ソースは？

167 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/02(金) 12:00:37.59 ID:???

TUFOの腐れテープだったりして

168 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/02(金) 12:28:17.37 ID:???

シンナーにドボンすりゃええやんw

169 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/02(金) 12:28:33.81 ID:???

>>164
サンキュー。NSJか。セメントの耐熱50度って方が驚きだ。

170 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/02(金) 12:30:15.55 ID:???

NJSな。コマけー事は気にすんな。

171 ：219：2011/09/02(金) 12:31:54.99 ID:???

wwwwwwwww

172 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/02(金) 13:19:28.43 ID:???

ノータリン・スタジオ・ジャパン

173 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/02(金) 13:23:23.73 ID:???

カーボンリムについたセメントってなにではがはせばいい？

174 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/02(金) 14:02:40.83 ID:???

stradaっておまいらいくらぐらいで買ってんのさ？

175 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/02(金) 14:18:32.06 ID:???

>>173
指。マジで。

176 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/02(金) 16:31:27.08 ID:???

NJSのセメントならSOYOのトラック用だろ
ロード用とは違う
耐熱性を捨てて他の性能を高めてあるんだろう
テープもトラック用を作ればいけるんじゃないの

177 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/03(土) 01:12:53.52 ID:???

２～３ヶ月に１回程度貼り直すのってそんなに面倒なもんじゃないよなぁ
大して難しくもないし、定期的に貼り直せばタイヤが外れるなんてことは殆どない
何より軽くて抵抗も少ないのは替え難いよ　(　´ω｀)

178 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/03(土) 03:01:51.63 ID:???

↑ヒマ人

179 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/03(土) 04:08:22.77 ID:???

ヒマ人オーザピーポー

180 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/03(土) 08:51:25.37 ID:???

>>54
＞フラットバーなんぞダサすぎて論外だが、ドロハンも別にカッコよくねえな
＞ＴＴバイクがもっと乗りやすけりゃええんだが
しかわo(^▽^)oまAaa dal

181 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/03(土) 10:05:31.58 ID:???

そのダサいフラットバー乗りだよ！！
しかもスプロケは8Sなのにディレーラーとシフトレバーが6Sだから両端のスプロケだけ超綺麗だぜorz

182 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/03(土) 10:47:41.48 ID:???

>>176
SOYOのトラック用白は樹脂(ゴム糊）成分を減らしている。
そのために遅乾なんだわ。
で、何でかって言うと耐熱性能と接着力を向上させるため。
バンクっておわん状で熱が中に篭るんだよ。
そのため。

183 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/03(土) 15:42:39.94 ID:???

只今初張替え中
中華カーボン+テープだけど、リムに鼻の脂軽くなすっておいたからか綺麗に剥がれた
リムにダメージなくテープはタイヤに全部着いた状態
接着力を考えるとあまりお勧めできないが、リム底剥がれ報告もあったので一安心

184 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/03(土) 19:06:52.81 ID:???

>>182
なにトラック用のほうが耐熱性が高いの？
ブレーキで加熱されるロードのほうが高温に耐える必要がありそうだが

185 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/03(土) 19:08:47.00 ID:???

長距離下り坂でブレーキ握りっぱなし、ってのならともかく普通に走ってる分は放熱されるからね

186 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/03(土) 20:10:03.66 ID:???

>>183
その話時々聞くが本当にそうなのか？
近々初チューブラーホイールとタイヤが届くので非常に気になる。

187 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/03(土) 20:21:32.46 ID:???

>>186

自分が使ってる鯔とLWについてはなったこと一度もないよ

188 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/03(土) 21:21:17.44 ID:M4jvadro

>>185
摂氏80度以上には上がるぞ
ソース　ttp://www.bicyclesource.com/brake_performance

バンクの温度はせいぜい60度
真夏の黒いアスファルトの温度上限がそれくらい
どう考えてもロード用のほうが耐熱性が必要

189 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/03(土) 21:29:24.46 ID:???

1973年の論文だされても。

190 ：186：2011/09/03(土) 21:43:39.12 ID:???

>>187
サンクス。国語力低くてスマンかった。カーボンはがれは知り合いのzippでなった奴がいるんだ。
皮脂等で接着力が弱まるのか？弱まったとして実用上大丈夫か？が知りたかったんだよ。
（ツーリング主体でレースはしない。）

191 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/03(土) 21:54:32.11 ID:???

>>189
反証のソースよろ
古いってだけなら相対性理論も十分古い

192 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/03(土) 22:03:17.12 ID:???

リムセメントに多少凝っても
剥がれるときはフンドシが剥がれるという罠

193 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/03(土) 22:26:19.23 ID:???

ポロリもあるでよ

194 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/03(土) 22:51:09.14 ID:???

>>186
俺もだれかがネタ的に書いてたのを覚えていて、なんとなくやってみただけ
なんせ中華カーボンだし、張替えでリム底剥がれた報告もあったからね
実際TTP-1の取り説には、金属リムよりカーボンリムの方が強く接着するかもしれんから剥がす時注意な的な記述があったし
程度問題だけど、良く着くなら多少接着力弱めても行けるかな位の考えなので、あまり勧められるやり方ではないと言う事は認識している

195 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/03(土) 23:00:15.99 ID:???

>>189
こいつばかｗ

196 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/04(日) 14:55:40.84 ID:???

>>194
サンクス。それだけわかれば十分だ。万一トラブルがあっても俺の自己責任でやってみるよ。

197 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/04(日) 15:32:27.91 ID:???

上手く剥がれた分タイヤには全面テープがしっかり残ってしまった
とても剥がす気にならないので、剥離紙張って再プレスしてみる
上手く行けばテープ張った予備タイヤになる

198 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/04(日) 15:36:58.67 ID:???

ビンボー人は素直にWOにしとけ

199 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/04(日) 15:52:27.96 ID:???

TUデビューだったんでラッテックスチューブにしちゃったんだよね
めんどくさくなってブチルのに換えたけど、1ヶ月位しか使ってないのを捨てるも忍びないもんで

200 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/04(日) 15:53:23.54 ID:???

普通に使えば張替えは6～7回くらいだし、心配するやつに限って最初のタイヤも使い切らないうちに
飽きて新しい車輪を買うからガンガン張りまくって大丈夫。マジで。

どーしても心配ならアルミリムかもうクリンチャー使えよって話。カーボンは所詮飛び道具だから。

201 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/04(日) 16:25:05.25 ID:???

飛び道具どころかテストも兼ねて普通に通勤で毎日使ってるんだけど
ちゃんと加重移動すれば段差ジャンプとかしても意外と平気
もちろん雨でもおかまいなし

202 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/04(日) 16:57:23.46 ID:???

じゃあずっと使っていればいいじゃない

203 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/04(日) 18:24:57.58 ID:???

>>200　飽きて新しい車輪を買うから
そうかもなｗ。　昨年9月にクロモリロードを買ってスポーツ車に復帰、その後アルカーボンロード、
今フルカーボンフレーム、チューブラ―タイヤとカーボンホイール発注、到着待ち。
>>201
俺も通勤にこそ使わないが普段の練習と駐車を伴わない街乗りに使用予定。

204 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/04(日) 19:16:53.08 ID:???

>>203
チャリ通だから通勤と練習がせっとなんだよね
天気次第で帰りに走りに行くか直帰するかみたいな

205 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/04(日) 20:25:26.26 ID:???

俺TU通勤してるよ
前コンチコンペ後ろTUFOの最安値のやつ
往復15キロくらいだから半年経った今もまだまだトレッド残ってるよ
薄くなってきたらシーラント入れてどこまで持つか試すつもり

206 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/04(日) 21:37:10.85 ID:???

チューブラー用の安めの完組ホイールが無いのは何故？
そろそろ出てくる？

207 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/04(日) 22:14:50.20 ID:???

>>206
レーザー

208 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/04(日) 22:38:04.43 ID:???

おお、あったんだ。知らんかった。
大手も出してくれたらいいのに。

209 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/05(月) 08:35:30.10 ID:???

峠もトラックも走らないから、テープが気軽でいいね
ちょい高いけど・・・

210 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/05(月) 08:49:29.13 ID:???

>>206
リフレックス手組みのが2万半ば強でシマノ用もカンパ用も手に入るが？

211 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/05(月) 10:24:49.99 ID:???

古臭いロープロ32Hより、かっこいいのが欲しいんだろう

212 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/05(月) 12:16:09.40 ID:???

完組って言ってんのに手組出してくる奴ってなんなの？

213 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/05(月) 12:36:11.40 ID:???

お前の友達だろ

214 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/05(月) 16:49:25.20 ID:???

価格帯からして完組である必要が無いからじゃね？

215 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/05(月) 23:20:14.45 ID:???

MavicのキシリとかR-SYSのアルミチューブラーがもうちょっと安ければなあ

216 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/06(火) 03:37:47.50 ID:???

フルクラムも古いスポークで出してくれないかな～

217 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/06(火) 16:37:30.21 ID:???

ミシュランのサービスクールスをポチって見たんだがどんな感じのタイヤ？

218 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/06(火) 18:14:17.90 ID:???

>>217
インプレよろ！

219 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/07(水) 11:22:11.64 ID:???

んなタイヤ使うことないから関係ねーや

220 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/07(水) 21:58:56.58 ID:???

ヴィットリアの一番安いやつを遣いつぶす

221 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/07(水) 22:45:17.42 ID:???

>>220
ラリーが1500円以下で買えるならそれでも良いが2000円前後でストラーダが買える事を考えると微妙じゃね？
乗り心地的にはコンチのGIROも悪くなかった（耐久性はストラーダが上）
ビットリア的にはストラーダ＝安くて1本当たりの利益少ないのに原価高くて丈夫で長持ちするので儲からない失敗作
なのかなあ

個人的には高くついたけどハッチンソンのカーボンコンプをビットリアのブチルチューブに交換した奴がお気に入り
カーボンコンプに入ってたラテックスチューブが余ったな・・・クリンチャーホイールIYHのお告げか？

222 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/07(水) 23:53:57.33 ID:???

ストラーダ日本専用生産になったのにたいして値上がりせんかったなぁ

223 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/08(木) 16:15:19.11 ID:???

都内の人に聞きたいんですが
都内から湘南くらいまでの日帰りツーリングぐらいだと
パンク対策ってどれくらいが妥当なんでしょうか？
シーラントだけでいいのか、スペアタイヤも持つべきなのか、悩んでいます。

ロード歴5年くらいなのですが未だパンクしたことがないうえに
TU初心者なのですが加減がわかりかねます。

224 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/08(木) 16:24:55.63 ID:???

妥当か妥当でないかは人によって違ってくるように思うよ。
不安を抱えながら走る
か
不安を解消した上で走る
か、なんじゃないかな。
タイヤ持たないと不安なら持った方が良い。
シーラントだけで大丈夫と感じてるならタイヤは不要。
パンクしたら輪行とかタクシーで帰るのならどちらも不要。
俺は不安なんでどこに行くにもシーラント＋タイヤ。
でもシーラント(15ml投入)はタイヤ交換する頃(4ヶ月くらい)には乾いちゃってるな。

225 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/08(木) 16:36:38.35 ID:???

>>224
即レスどうもです。
シーラントは普段チューブには投入しておらず
ボンベ2本と共に携行しおります。

226 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/08(木) 16:56:16.45 ID:???

俺ならスペアタイヤ１本とパンク修理キット、ミニポンプ

227 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/08(木) 17:38:01.56 ID:???

俺は200km位なら一切持たない
シーラントは10ml入ってるおかげか
未だにパンク経験なし
パンクしたらタクシーで帰るか
仲間呼べば良いしね

228 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/08(木) 17:44:06.33 ID:???

友達いません...

229 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/08(木) 17:49:05.84 ID:???

200km先でも迎えに来てくれる仲間がいるのかいいな

230 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/08(木) 17:50:35.79 ID:???

金も有りません

231 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/08(木) 17:56:33.97 ID:???

ぼっちはつらいな

232 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/08(木) 18:26:21.24 ID:???

自転車が友達です

233 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/08(木) 18:50:58.57 ID:???

>>223
神奈川独特の凶悪な側溝と相模原や座間のような中小工業地帯を避ければそうパンクしない。
シーランと入れてるならスペア1本で充分じゃないかな。スペアにも5ccくらいシーラント入れておくか、
別途点眼液のケースみたいなものにシーラントを入れて持っていくといい。
あとはラリーくらいは置いてそうな自転車屋さんをググって把握おけば充分だよ。

234 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/08(木) 19:57:23.87 ID:???

>>233
おまえは過剰すぎる

235 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/08(木) 21:11:52.10 ID:???

>>234
そうか？

236 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/09(金) 00:53:31.08 ID:???

シーラントってどこのがいいの？
一回NoTubeって奴を使ったら、ドロドロに固形化していて全く入っていかなかった

237 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/09(金) 00:56:38.73 ID:???

>>236
それは不良品って言ってだな

238 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/09(金) 01:09:11.98 ID:???

スローパンクってシーラントで直る事ありますか？

239 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/09(金) 01:14:30.83 ID:???

スローパンクこそ真骨頂では？

240 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/09(金) 01:16:36.37 ID:???

>>239
ありがとう
‥‥じゃぁ入れてみるかな‥‥

241 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/09(金) 16:55:04.64 ID:???

俺もTUFOの買ったら固形化してて箱見たら消費期限1年ちょい過ぎてたw

242 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/10(土) 12:15:48.50 ID:???

ここ1年半、2万キロほど、No Tube使用中。

使用感悪くない。というか、パンクしても空気が抜けている間に
修復してくれるので、何度も助かっている。
（一度、巨大なクギというか金具を深く拾って、空気圧のほとんどを
失ったが、それでも空気を入れ直したら、再走行できた）

使用前は、あんなもの入れたら、重量増でタイアの性能落ちるじゃん。
と思っていたが、コレ入れると、タイアの寿命いっぱいまで、まず確実に
使えるので、その分、軽くていいタイア使うようにしている。

20mlも入れてしまうと、バルブから空気抜くときNoTubeの液が噴き
出すのでこれは不快だが。

243 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/10(土) 21:21:12.23 ID:R9GWXoaE

シャマルとかR0とかみたいなアルミ製TUホイールってどうでしょうか。
今の時代なら無理してでもカーボンにいった方がいい？

244 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/10(土) 21:53:32.15 ID:???

>>243
いやべつにアルミでもいいと思うよ。リムはWOに比べてとくに軽くは無いみたいだけど。
気を使わなくていいのは魅力。

245 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/10(土) 21:54:44.35 ID:???

>>243
ブレーキのためフロントだけアルミでリアはカーボンディープがオススメだ
普段からガンガン使おうぜ

246 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/10(土) 21:59:28.86 ID:???

鯔1履いててもTB25の俺（普通脚）に坂でも平地でも思い切り抜かれるんだから世話ない

247 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/10(土) 22:13:08.65 ID:???

>>246
貧乏自慢は他所で

248 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/10(土) 22:34:07.74 ID:???

貧乏じゃない、ケチなんだ

249 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/10(土) 23:49:23.99 ID:???

ケチなら妬んだりはしない

250 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/11(日) 00:40:55.76 ID:???

>>242
あ、俺も最近シーラントの威力を始めて実感した。
パンクしたとき、漏れる空気がフレームに当たって(?)シュッシュッって音を出すときが
あるじゃないですか。それに先日なって「あーやっちまった」と思ったけど、
音が4回ぐらいでピタっと鳴り止んだ。これかー、みたいな。

ただ、これの場合は穴が大きいせいなのか、家に帰った後、高圧を入れるとまた空気が
抜け出したので結局そのタイヤは使えなかったけどね。でも普通に生還できたので十分。

251 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/11(日) 01:15:57.88 ID:???

孔が微妙な大きさだと塞がったと思っても徐々に抜けてきたりして
残り距離との兼ね合いでタイヤ交換のタイミング見極めが難しいこともあるなあ

252 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/11(日) 01:17:04.80 ID:???

>>250
僕もシーラントに救われたことがあるけど、
4回じゃなくって10回以上は回ってたような。
抜けたシーラントが霧みたいになってフレームに
こびりついたのにはちょっと閉口した。

253 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/11(日) 08:11:53.85 ID:???

自演がミエミエなんですがｗ

254 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/11(日) 11:10:45.51 ID:???

最近抜けがやや早くなってきたけど
知らないうちに穴開いてシーラントが塞いだのかな

255 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/11(日) 11:27:33.00 ID:???

>>254
その可能性もある、空気圧高めで使っていたら超スローパンクのように
少しづつ抜けていたことがあった

もしくはバルブコアの緩み、このスレ推奨タイヤのストラーダの場合
オレの環境では大体800km位で抜け始めることが何回かあった

256 ：254：2011/09/11(日) 11:39:49.58 ID:???

>>255
ストラーダだよ。
コアの緩みはﾁｪｷﾗｰしてるから無いけど、2200km超でトレッドつるつる、傷もかなり多いから
そこかで貫通してるのかもしれん…

257 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/11(日) 12:37:00.84 ID:???

なる、俺だとストラーダで2000km走ると"ラリー"と同じ気分かな
トレッドが薄くなって乗り心地が悪くなり、いつでもパンクしそうなラリー感
2000Km越えたころに微小な石を踏んでパンク、4mm位の孔が開いて
シーラント（NoTube）が微妙に効かなくなってくる事が何回もあった、後輪だと一旦はふさがっても
揉まれていくうちにまたパンクすることを繰り返してタイムロスと共に気分が萎えたね

最近は値段が５割増だが寿命は２倍以上のTufo S33Proにシフトしてる

258 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/11(日) 13:08:32.18 ID:???

ストラーダでつるつるになった頃に意外に快速になったりするから侮れんけどなぁｗ
S33Proって乗り心地いいの？つうかパンクしない？

259 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/11(日) 13:56:37.75 ID:???

>>257
Tufo S33Proは雨降ったら死ねるだろ

260 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/11(日) 18:33:00.11 ID:???

ヴィットリアのタイヤは雨に弱いな。CORSA EVO CX2履いてウェット路面走るとどんなホラー映画よりも冷や汗がかけるぞ

261 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/11(日) 19:52:29.18 ID:???

>>257
ラリー感ってのに笑ったｗ
でも部活で走りこんでる学生達はラリーをまとめ買いして使うんだろうな。
今だからいろんなタイヤを使ってるけど俺も学生時代一番安いタイヤを修理しながらトレッドのゴムが無くなるまで使ってたなあ。
今はぜんぜん走らなくなったからタイヤも減らないよｗ

262 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/11(日) 19:53:29.19 ID:???

びんぼでもチューブラ使いたいんだいヽ(`Д´)ﾉ

263 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/11(日) 19:56:59.06 ID:???

>>260
マジかよ。
俺も未だに濡れた路面でCX2試して無いから気をつけるよ。
因みに雨の時は何がいい？

264 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/11(日) 20:53:59.28 ID:???

オレはタイヤ引っぺがした時に意外とぽつぽつふさいでるなあ、って感じだったなあ。

265 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/11(日) 20:58:13.39 ID:???

>>263
CX2で駄目言ってる下手糞は何でも一緒

266 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/11(日) 23:07:35.37 ID:???

>>261
>でも部活で走りこんでる学生達はラリーをまとめ買いして使うんだろうな。
いまどきの貧乏人はチューブラー使わんだろ

267 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/11(日) 23:32:30.75 ID:???

>>260
ストラーダはどしゃ降りだった山の下りでも街中でも4000円台の他メーカーWOを凌ぐ絶大な安心感で感心したいい思い出がある
反面、スローパンクやサイドカットは全部雨の日に起こったが・・・

268 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/12(月) 00:35:00.77 ID:???

なんでか分からんがストラーダの鉄板ぶりは異常だなぁ
漕ぎと重さがやや重いのが悔やまれる。

269 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/12(月) 07:09:31.23 ID:???

ヒルクラとＴＴ以外では最強コスパだと思うストラーダ
まぁカーボンリムにしたらそこらのアルミwo完組みよりもヒルクラ速くなるが

270 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/12(月) 07:11:35.81 ID:???

俺はストラーダはパンクばっかりで使えないって印象しかないけどな

271 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/12(月) 07:13:47.24 ID:???

どんな劣悪環境だよ

272 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/12(月) 07:24:49.10 ID:???

ストラーダはトライアスロンの時の予備タイヤにしてる。
実際に履いているのは、CORSA EVO CX2だけど、折りたためるからストラーダって便利だと思う。

273 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/12(月) 07:49:03.38 ID:???

ラリーがストラーダに比べてバルブ部分が外れない以外に劣ってる所ある？

274 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/12(月) 07:52:46.22 ID:???

>>273
蟹でパンク

275 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/12(月) 11:15:31.41 ID:???

>>269
やや高圧にすれば意外にヒルクラいける。
不思議だけど、俺の場合どちらかというと平地がかなり苦手なタイヤだなって印象

276 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/12(月) 14:01:39.18 ID:???

>>258
新品のストラーダはトレッドのゴムが柔くて厚く乗り心地が良いね、そして距離が進むと
ゴムが減って軽くなり外径が一回り小さくなることと相まって体感的にもメーター的にも快速になる

S33Proはまだ試し中で自分自身の為の判断にもまだ自信が持てないんだが
毎回乗り終わったあとの尻のくたびれ感が「減ったストラーダ」と近い感じになる位の
空気圧が判ってきた、しかし個人的な尻なので条件が変わると正直なんとも言えないかな
あくまで予想だが体重+車重が軽めの人だとストラーダの方がポイント高いかもしれない

277 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/12(月) 14:02:18.76 ID:???

>>259
レーシングイベントには使用しないので今のところ死んではいないねw

自分で設定した条件に合わせた走り方から外れて使う事があまりなく
ヘビーウェットでもS33ProはS33Proなりに、ザフィーロはザフィーロなりに走らせていけば
滑ると思えば滑るし滑らないと思えば滑らない、そういう意味では安心

予兆や原因が不明のトラブルはとても不安になるし危険だったりもするがね

278 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/12(月) 14:58:13.39 ID:???

まあ、雨の日はどの銘柄でも危険だからな。
常にスイスの緑を装備推奨。
俺はサドルバッグにしのばせてｶｼｬｰﾝって入れ替えてる。

279 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/12(月) 20:35:14.56 ID:???

>>278
別に普段から使えばいいような > スイスの緑

あと緑ということは金属リム用だけど、自分なんかはチューブラーは全部
カーボンリムだったり。

280 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/12(月) 20:38:58.25 ID:???

オレなんか通勤用も休日用もアルミだよ

281 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/12(月) 21:54:55.05 ID:???

ストラーダとルビノプロチューブラーだとどうだろう？
wiggleで割と安く出てるけど。シームレス構造採用の150TPI。

この価格帯だと頭一つ飛び抜けている。なんてレビューもあるくらいだが
ここの辛口なレビューを聞きたいな。

282 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/12(月) 22:19:54.22 ID:???

>>281
ルビノTUはトレッドがあまり芳しくないとの噂

283 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/12(月) 22:22:38.19 ID:???

ルビノプロチューブラーを売っている店をまだ見たことがない
wiggleでも常にバックオーダー行きで俺も2回流してる
偶然入手してレビューできても行き渡らないんじゃ
書き甲斐がないんじゃないかな

284 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/12(月) 23:09:52.48 ID:???

>>283
いや、もう生産中止だから…

285 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/12(月) 23:18:44.59 ID:???

>>284
そうなんだ、工数か歩留まりの改善が出来なくてコスト割れしたのかな

286 ：39：2011/09/12(月) 23:56:19.93 ID:???

乗り心地と耐久性重視だとGP4000が鉄板ですか？

287 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 00:32:36.86 ID:???

>>286
精度に目をつむればストラーダ
もう少しつるっとした転がりが欲しいならコンチ・スプリンター
TUFOは知らん

288 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 10:08:33.76 ID:???

パナのイージスも結構いいと思う。

289 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 10:22:16.68 ID:???

俺はスプリンター派

290 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 11:22:47.78 ID:???

スプリンターあんまり使ってる人を見ないんだけど、耐久性いいのかな

291 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 17:39:07.60 ID:???

チューブラーホイールをまず購入しないとタイヤが試せないわけですが、
もっともお手軽に済ませようとすると、ホイールはいくらくらいするのでしょうか？

292 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 18:24:42.04 ID:???

安いタイヤ入れて3万でお釣り来る。

↑はリフレックスとアルテハブで想定してるけど、
ハブをティアグラとかソラにしちゃえばもっと下がるわけ。

293 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 18:32:29.13 ID:???

そう考えると、チューブラって、乗り出し安いよな。

294 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 18:37:57.39 ID:???

クリンチャーだとR500という化け物が居る。
たまに完成車外しの特価タイヤなんかを見つけると乗り出し8000円とかだから。

295 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 19:05:33.37 ID:???

>>291
オクでリフレックスで組んでる人のやつまだあるかな。あれはお得だと思う。
安く上げるならタッキーでTB-25とハブとスポーク買ってタッキーで組んでもらいな。
お試しならサイクリーのゴミ中古を振れ取りして使え

296 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 21:44:35.32 ID:???

手組で思うんだが、ティアグラやソラのハブと、デュラアルテハブだと、
やっぱり体感できるほどの差があらわれるもんなんだろうか・・・

297 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 22:06:38.39 ID:???

ブラインドテストなら分からないと思うな。

298 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 22:08:34.82 ID:???

>>294
R500ってそんなにすごいの？
見た感じ安っぽいんだけど。

299 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 22:21:44.55 ID:???

>>298
ちゃんと嫁w
価格の話しかしてないだろ

300 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 22:22:10.52 ID:???

>>298
だって安いもん

301 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 22:45:44.93 ID:???

>>295
wiggleで買って自分で組む方が安くね？俺はそうした。
振れ取り台とか持ってなければ同意だが。
>>296
回転抵抗だけならソラかティアグラをドライルブで使い捨てるのが一番かもｗ
105はメンテフリーが売りだろうしデュラは軽量化、アルテは・・・なんだろ

以前は抵抗の少ないグリス（昔のカンパグリスとか）を使っていたけど頻繁なグリスアップが面倒なので今では車のシャーシ
グリスを使っている俺

302 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 23:27:13.22 ID:???

シャーシグリスって、あのジャバラのチューブに入ってる黒っぽい奴？
使いきれる？

303 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 23:40:25.65 ID:???

黒っぽいのはモリブデングリスじゃね？

304 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/14(水) 02:42:05.79 ID:???

>>301
昔から自治区にはTUリムはないしハブは高いしスポークもないし工具もないし
部品が全く揃わないけど、どこのウイゴーの話だろう

305 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/14(水) 05:57:54.77 ID:???

体重80キロあるんだけど、フォーミュラクロノで組んで大丈夫かな・・・
ネメシスみたいなのにした方がいい？

306 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/14(水) 08:13:25.48 ID:???

>>305
F20だと心配だからモントリオールでいいんじゃ？

307 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/14(水) 10:01:34.05 ID:???

>>302
整備工場で使うもっと大きい缶入り（2kgだったかな？）を使ってる。
車とバイクにも使っているけどなかなか減らないｗ
ジャパラ入り400gのモリブデングリスも併用してるってのもあるかな。

>>304
あ、CRCの間違いだった
工具類は元々持っているって前提で。

308 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/14(水) 12:31:29.30 ID:???

グリスはヅラグリスが定番だけど、3000km毎に開けられるなら
RC用のセラミックグリス・モリブデングリスでもいいよ

309 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/14(水) 19:08:17.62 ID:???

>>305
前はクロノ、後ろはネメシスがベスト。
64キロの俺でもそうしてる。

310 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/15(木) 08:08:46.94 ID:???

昨夜のトレーニングでストラーダがパンクした、新品のストラーダに交換するのにまたＴＰＲ－１使ったよ。
峠道の下りなんか走ることないし、もうセメントは使わないわ

311 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/15(木) 22:14:07.45 ID:???

今日日、セメントのメリットって何だ？

つか、ミヤタにはそろそろ「絶対にタイヤ側（orリム側）に残るテープ」を
発売して欲しいわ・・・

312 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/15(木) 22:15:49.52 ID:???

裏と表で粘着力が違う奴とか出してくれればいいのにな
リム側はずれない程度で、タイヤ側はがっちがち、的なやつ

313 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/15(木) 22:21:17.76 ID:???

>>311
とりあえず安い

でもパンク修理をする事が減ってきてタイヤを外す時＝捨てる時となってくるとそれもあまり大きいメリットじゃ
ないかもしれない。

314 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/16(金) 08:41:21.09 ID:???

平坦なところしか走らない人は、両面テープの怖さなんて関係ないんだねぇ

315 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/16(金) 08:51:31.05 ID:???

接着力が、セメントの方が上って事か？
テープの方が経年劣化と温度と水に強いそうなので、
貼って3ヶ月目とか5ヶ月目とかだとセメントの方が弱そう・・・

316 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/16(金) 09:05:25.91 ID:???

中古で買った自転車についていたGP4のリムの上の部分が
半周にわたって回転方向とは直交する感じでガリガリ削れてる。
これ、タイヤが外れたんだよね、きっと…

317 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/16(金) 09:13:10.29 ID:???

テープは誰が使っても手軽にタイヤを装着できるけど、タイヤを外すときも楽＝怖い
峠の下りなど高速コーナーを走行するなら、やはりセメントを使って、硬化しない内にマメに
タイヤ交換するような使い方がいいとおもう
何ヶ月も１つのタイヤを装着しっぱなしのような状況だと、硬化して割れるセメントよりはテープに分がある
と思うけど・・・

318 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/16(金) 09:16:42.06 ID:???

自分がコーナリング中にテープがはがれたときはせいぜい２０ｃｍくらい。
はがれた部分がフォークに引っかかってフルブレーキング状態になった。
リムはなんとも無かったが、左のクランクが接地して曲がっしまった。

319 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/16(金) 09:43:12.17 ID:???

>>316
歩道の段差で擦ったとも考えられる

320 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/16(金) 09:47:15.40 ID:???

>>317
接着力の持続は最大4か月として、タイヤを上手に使い切ろうと思ったら
月に600kmは乗らなきゃいけないってことか。そりゃTUも廃れるわなｗ

321 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/16(金) 10:09:30.70 ID:???

６００ｋｍ/一ヶ月くらいなら短すぎるくらいだとおもうが・・・

322 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/16(金) 11:47:36.04 ID:???

えっ？

323 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/16(金) 11:59:41.10 ID:???

>>321
走る人にとってはちょっと短いけど、普通の感覚ならかなり多い方だと思う
俺は1200km走るけど

324 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/16(金) 16:43:49.33 ID:???

>>318
わーそれって怖いね。でもやっぱ外れるんだー。

ちなみに原因は何だと思ってますか? 長い間使っていてテープが劣化した?
あるいはブレーキングの熱でやられたとか?

325 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/16(金) 17:24:52.75 ID:???

ローラー併用してたとか

326 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/16(金) 17:27:49.62 ID:???

318ですが、峠の下りで大きく長く曲がるコーナーだったので、
テープの粘着力が耐えられなかったのでは？と思っています。
ブレーキの熱の影響も多少はあったのかも知れません。
自分の場合２ヶ月と同じタイヤを装着しっぱなしということはないので、
テープの劣化は考えにくいですね。
それ以来、峠を走るときにはセメントを使ったホイールを使って居ます。

327 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/16(金) 18:29:22.79 ID:???

それはミヤタに報告しないといけないレベルの事故

328 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/16(金) 20:46:00.61 ID:???

グランツールのチューブラーはみんなセメントなのか！？
俺はほとんどテープだと思ってたわ…

セメントよりもミヤタとか3Mの方が信用できそうなので

329 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/16(金) 20:49:42.42 ID:???

重さの面ではどうなんだろ？セメント有利なんじゃないかな？

330 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/17(土) 00:38:22.37 ID:???

今、コンチのコンペを貼り終わった俺が通りますよ。
こんなはめづらいタイヤ！セメントで貼れるかああ！！　スマン俺が下手なだけだ。

331 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/17(土) 08:17:04.41 ID:???

>>330
説明書見れ。空気を入れずになんとかリムに乗せ、そのあと空気を入れて72時間放置すればすっぽり入るタイヤの完成だ
あとはセメント処理なりテープ貼るなり好きにどうぞ

332 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/17(土) 08:25:23.35 ID:???

なんとかリムに乗せとか無理

333 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/17(土) 08:31:49.00 ID:???

コンチの説明書通りに作業するとタイヤはるのに1週間かかる

334 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/17(土) 08:52:35.08 ID:???

タイヤ貼り職人の朝は早い

335 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/17(土) 08:58:05.68 ID:???

今1セット貼り終わった

336 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/17(土) 09:02:47.49 ID:???

>>332　なんとかリムに乗せとか無理
そ、本っ当きついよな。でもブチルチューブは魅力だ。ヘタレな俺のやり方↓
①　まず、タイラップ（タイヤとリムを固定できるサイズ、ディープリムで手持ちの長さが足りない場合は連結で）
　と安いプラタイヤレバー（柔らかいのでカーボンリムに傷が付き難い、1～2回の仕様で結構レバーがぼろくなる）を用意。
②　バルブをリムに通し、タイヤを楽に載せられるとこまで載せます（俺は全体の3/2強程）
③　タイヤがリムに乗ってるギリのトコ（両方）をタイラップで固定しきっちり締めます。
④　固定箇所の一方をひざで押さえる。
⑤　タイヤレバーをもう一方の固定箇所側のリムから外れたタイヤをくぐらせて片手でテコの様にして持ち上げ、もう片方
　の手でリムに載せるを繰り返す。

337 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/17(土) 10:15:16.76 ID:???

コンチコンペ、同ＧＰ4000あたり何とかリムに乗っけて空気入れて待ってるとさ、何かもうこんだけきつきつなら
このまま乗り出してもいいんじゃね、やっちまいなああっていう気が起きないか？

338 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/17(土) 10:21:14.73 ID:???

>>336
俺と大体同じｗ
つうかタイラップ無しだと一人で乗せれない‥‥

339 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/17(土) 10:56:11.23 ID:???

このタイヤの供給を受けているプロチームのメカニックはどうやっているんだろうな
コルサエボやサービスクルスの供給を受けているチームは作業があっさりと終わりそうだが

340 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/17(土) 11:19:32.40 ID:???

チンコペ確かに硬いけどタイヤレバー一本で普通にはめられたけどなあ。
ちょっと空気入れて回すようにしたらトゥルッと。

341 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/17(土) 11:44:33.67 ID:???

背筋力の限りで伸ばしちゃダメなのか？

342 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/17(土) 12:01:56.82 ID:???

タイヤレバー使用ってどんだけヘタクソだよw

343 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/17(土) 12:06:57.18 ID:???

説明図通りに、
立てたリムに上から覆い被さるように
体重かけて下にタイヤ伸ばしてく感じでやれば1人で出来るよ。
悪戦苦闘してるうちにちょっと伸びるからそのうちはまる。

344 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/17(土) 12:08:53.92 ID:???

使ってるリムも分からないんだから一概に何とも言えないだろ

345 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/17(土) 12:10:27.94 ID:???

>>344
本チャンのリムでコンチコンペ伸ばすとでも？

346 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/17(土) 12:11:34.02 ID:???

>>343
それは全く出来なかった

347 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/17(土) 12:52:38.76 ID:???

チンコペよりきっついのはラピーデ　これ豆な
ラピーデばらつきがあるけど

348 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/17(土) 13:54:36.93 ID:???

あれ以上があったのかｗ

349 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/17(土) 14:22:07.27 ID:???

ラピーデは明らかに無理ゲー
650C用じゃないのかと何度も何度も確認した。
体重とか駆使して何とかはめたけど。
10年前のおはなし

350 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/17(土) 19:24:15.71 ID:???

そんなにキツイか？コンチコンペ

351 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/17(土) 19:26:20.46 ID:???

FMBは逆にはめ易い

352 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/17(土) 19:28:04.05 ID:???

コンチコンペなら普通に親指で押し上げれば入るぞ。
他のタイヤに比べたら固いのは確かだが。

353 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/17(土) 20:07:23.61 ID:???

チューブラーって、空気入ってりゃセメントやテープなくても
それなりの速度でなら走れるんだろ？

354 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/17(土) 20:40:00.86 ID:???

>>353
低い速度で平らなら走れるけど加速も減速もすごく緩やかにしないとすぐ前後にずれる
ゆるくても坂道だとすぐずれる

355 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/17(土) 20:55:19.86 ID:???

>>312
それを裏表逆に貼ったときの悲劇といったらｗ

356 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/19(月) 17:20:45.25 ID:???

張り替えたばかりのパナ　プラクティスデュアル TG
ゴムの塊感に調子にのってたら、ザックリ切れ目はいってた
TGのおかげで爆発もなく、本日めでたく2回目の張替えでストラーダにしてみた
例によって鼻の脂なすっといたからか、中華カーボンだけど綺麗にはがれたのがウマー！

357 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/19(月) 18:23:15.31 ID:???

チューブラー最高

358 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/20(火) 10:59:41.07 ID:???

>>353 古いセメントでそれなりに貼り付いてることもあるんでナンか得した気分。
アテにはしてへんけど。

ずれるとコツンコツンなって気持ち悪い。

359 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/20(火) 11:14:22.96 ID:???

リム組み換え時に、タイヤ側にテープついてきたんでタイヤを再利用してるけど今のところ俺生きてる
センター出しが面倒だから3mm以上ズレてるけど最初は違和感があったものの、磨耗が進んだのか
なじんだのか、今は問題なく転がってる

360 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/20(火) 11:24:24.34 ID:???

>>359
それ、気をつけろよ
スポークと一緒でバランスがおかしいまま乗ってると
体重がかかる→バランスを崩した方によれる→さらに片側に体重がかかる→更によれる
って悪循環で、運が悪いとサイドカットしやすかったり最悪バーストすんぞ

361 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/20(火) 11:44:52.82 ID:???

>>360
ずれてよれるっていうより捩れてるって感じなので、サイドカットだけ気をつけてるわｗ
もう余命500km程度だからいいかなって思って。あ、ストラーダだからどうせ真っ直ぐ貼れな（ｒｙ

362 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/20(火) 13:49:16.32 ID:???

スレ違いなんだけど、リアディレーラーのプーリーでベアリングありと無しってずいぶんちがうもの？

363 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/20(火) 14:03:13.30 ID:???

養護学校に帰れ池沼死ねよ

364 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/20(火) 19:23:52.40 ID:???

特別支援がっこといえよ！滓っ

365 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/20(火) 20:10:11.63 ID:???

>>362
シマノ純正のベアリングなしからサードパーティのベアリングありにかえたけど、
正直差は感じられんかった。
これ以上は適当な別スレでやってくれ。

366 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/21(水) 00:39:52.32 ID:???

テープならパンクしたとき外出先でも簡単に直せるけど
セメントの時ってパンクしても溶剤とかいちいち使わないよな？いったいどうするの？

367 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/21(水) 08:15:34.07 ID:???

マイナスドライバーで大まかに削って、そのまま貼っちまうね。ウチに帰ってからやりなおす。

368 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/21(水) 09:51:18.69 ID:???

そのまま張るって言うのはセメントもテープも使わずにってことだよな？
㌧クス

369 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/21(水) 09:57:31.45 ID:???

セメントって固まらずに粘度残ったままなのか。なるほど。

370 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/21(水) 10:57:12.54 ID:???

>368
>369
セメント使っていたときは、スペアタイヤとチューブ入りのセメントはいつも持参していました。
勧められることではありませんが、残ったセメントがネバネバしていてＵｐーＤｏｗｎもなく残りの距離が短いとそのまま。
先が長い場合はセメント使いましたが、まったく問題はありませんでした。
ＴＰＲ－１を使うようになってから、まだパンクしたことがありません。

371 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/21(水) 11:06:54.71 ID:???

TTP１？

372 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/21(水) 11:16:09.51 ID:???

>>371
まちがえてました、ＴＴＰ－１です

373 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/23(金) 00:41:09.52 ID:???

コンチのコンペでパンク経験された方がおられたらどんな状況でしたか？
例えば1,000ｋｍ以上走行後ですり減ってきたころだったとか、お願いします。

374 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/23(金) 03:34:36.64 ID:???

ミシュランのサービスコルセ使ったひといる？
どんな感じか教えてください

375 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/23(金) 09:51:32.19 ID:???

ヴェロフレックスレコードの乗り心地を丁寧に教えてください
具体的に

376 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/23(金) 10:16:42.71 ID:???

>>373
ひとことでいえば「すごい」

>>374
ビューン！

>>375
スパーン！

377 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/23(金) 10:23:05.00 ID:???

ワロスwwww

378 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/23(金) 12:45:42.87 ID:???

>>373
サイドカットのみ1回経験した。原則雨天走行、悪路走行無し、夜間走行ありで4300ｋｍ今3セット目
で通算1回だから売り文句通り耐パンク帯はいい仕事してるとおも。売り文句と違って長持ちはしないけどｗ、
ザックリ切れてすぐにエア無くなったけれど、リムも無事で転倒も無かった。

379 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/23(金) 14:59:18.76 ID:???

straddパンクして今歩いて10k帰ってるんだけど
よくよく見たらフロントタイヤはセンタードレッドが生き残ってるのに対して
パンクしたリアタイヤはセンターがまっ平らになってんだよ

まだ乗り初めて1600kくらいだけどこんなもんなの？

というか今までのパンクの経験からなんだけど、パンクする確率はいつもリアが以上に高い。

380 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/23(金) 15:31:16.97 ID:???

うむ。よくその秘密に気付いたな。IQが90程度はあると思っていいぞ。

381 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/23(金) 18:02:19.75 ID:???

リアの方が加重が乗る上に駆動輪なので早く減るのはオートバイや一部の車と同じ。

俺の場合リアキャリアつけて荷物載せてるから重量物（灯油缶等）乗せた時のパンク率高いｗ
＃14のスポークを32Ｈで組んだけど1年持たずにスポーク切れたよ・・・しかも切れたスポークが絡まって交差点の中で転倒；；
それにしてもTB-25は安くて丈夫だ。
体重79～88ｋｇ（減量中）＋荷物20ｋｇでも結構使えてる。

382 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/23(金) 18:16:46.31 ID:???

そういうものなのか･･･

にしてもstradaが2500kくらい持つって聞いてたからこんなに早くパンクするとは思わなかった

見たところ異物も拾ってないし
はぁ･･･

383 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/23(金) 19:55:30.84 ID:???

ストラーダ今2100kmだけどまだ1000km以上走れると思う
シーラント入れてるから前のストラーダの3000km+2100kmパンクしてないわ
5100km前は砂利道でサイドカット
いくらパンクが少ないとは言え運が悪けりゃいくらでもパンクはする。予備は持っていったほうが良いよ

384 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 11:43:49.56 ID:???

最近はパンクすると張り替える人が多いのかぁ・・・
俺は空気入れなおしてそのまま乗って帰っちゃうんだけど
そういう人ってもういないのかね？

385 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 12:10:32.22 ID:???

>>384
それやって帰ろうと思ったら20秒で全部抜けるから無駄だと悟った

今朝起きてタイヤ剥がしたらでかいガラスの破片が刺さってた。
ああこれが原因か、と思ってタイヤを切って確認したんだけど

そのガラスの破片は裏から見るとドレッドで止まってることに気づいた

で、よくみたらその付近に光るものがあってなんだ？と思ったら2cmくらいの細い針みたいなのが刺さってドレッド貫通してた

パンクしたのは残念だけどガラスの破片止めたのは素直に感心したわ
ストラーダ買ってきます

386 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 12:28:12.21 ID:???

ドレドレ？

387 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 14:54:19.32 ID:???

TTP-1使っているのですが、
走行距離が少ないのでタイヤが長持ちしそうです。
定期的に張り直す必要があると思うんですが
どの程度の期間持つものでしょう？
普段走っているところには極端なダウンヒルはありません。
よろしくです。

388 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 15:17:53.55 ID:???

半年と言ってもし半年以内に剥がれて事故ったら
お前のせいだって言い出す人に見える

389 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 15:37:14.16 ID:???

頑張って2年はいけるけど、しにたくなければ1年以内で張り替え

390 ：387：2011/09/24(土) 15:39:32.69 ID:???

>>388
どこが？
質問がおかしければそれを指摘してください。

いきなり人を疑うとは・・
すさんでますね。残念

391 ：387：2011/09/24(土) 15:42:08.00 ID:???

>>389
ありがとうございます。
参考にさせていただきます。

392 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 16:02:06.71 ID:???

俺もそろそろ張り替えよう。

ところで、サイドかアメゴム色のチューブラでオススメありますか？
安い方が嬉しいっす。

393 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 16:21:18.75 ID:???

シュワルベのモンテロ
使ったことはないけど評価が高い
安くてレトロなくせにシームレスなんだっけか

394 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 16:30:47.61 ID:???

ラリー最高

395 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 16:57:33.89 ID:???

>>393-394
情報サンキューです。
実はラリー1択かなぁと思ってたんですが
シュワルベ見てみます。

396 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 17:26:28.04 ID:???

>>392

FMB全般的にいいよ

397 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 18:05:03.75 ID:???

>>385
どこかで赤っ恥晒す前にトレッドとドレッドの違いに気づいとけ。

398 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 21:10:12.42 ID:???

>>397
超弩級戦艦がガラスの破片を止めたのかもしれないぞ。
>>394
ラリーはあの値段でバルブ交換式＋耐パンクベルト付きなら本当に最高だった。
（あれ？これなんてストラーダ？）

399 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 22:04:07.29 ID:???

>>398
似たようなことを考える奴がほかにもいたとはｗ
補足：英国戦艦ドレッドノートは弩級戦艦じゃまいかい。

400 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/25(日) 01:21:55.24 ID:???

貼り直すって言ってる人いるけどどうやってテープで張り直すの？
タイヤにこびりついたテープはマジ取れないぞ

401 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/25(日) 02:10:39.33 ID:???

お互いの愛を確かめるためにホイールと一緒にお風呂に入りなさい

402 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/25(日) 02:13:25.00 ID:???

トラナクテイイじゃない

403 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/25(日) 04:06:25.40 ID:???

>>392-393
モンテロは空気圧上限7barなのが欠点、転がりが悪い
8bar入れたら若干良くなったが常用は怖い
体重軽い人、荷物積まない人はストラーダより良いかもしれない
一つ上のミラノは10barまでいけるのでオススメ

404 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/25(日) 04:17:43.46 ID:???

貧脚って二言目には転がりが悪いってほざくよね

405 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/25(日) 04:31:50.96 ID:???

>>404
残念

406 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/25(日) 07:05:12.71 ID:???

>>399
「どきゅうせんかん」じゃ一発変換できなくて「ちょうどきゅうせんかん」で変換してそのまま送信してしまったのだ・・・

407 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/25(日) 08:13:33.70 ID:???

はじめてチューブラーを組むものですが
Fはうまく行きましたが、Rが何度やってもバルブのあたりに縦触れ
が出てうまく行きません。
なにか下準備のようなものがあったら教えてください。
機材は鯔にストラダです。

408 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/25(日) 09:10:39.27 ID:???

>>407
FかRかは関係なくストラーダだから
ストラーダでバルブ周辺がずれずに収まるものは7本に1本
20km/h以上で走った時に振動を感じないのは3本に1本（俺調べ）

409 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/25(日) 09:57:55.77 ID:???

>>408
必ずと言ってもいいほどロゴ側が下にこようとねじれるよなぁ…
１０本くらい使ってるはずだけど、未だにアタリ引かないぜ…

410 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/25(日) 12:48:27.79 ID:???

ジャッジ・ドレッドが出現したと聞いて

411 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/25(日) 12:50:28.96 ID:???

408 409さん返信ありがとうございます。

先ほど外してみましたが、セメントの特に厚い部分もなく
別のストラダではきれいにはまりましたので、おっしゃるように
個体差みたいです。

412 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/25(日) 13:27:43.65 ID:???

シルヴィー・ドレッドが出たと聞いて

413 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/25(日) 21:08:04.71 ID:???

ドレッドノート級という意味が弩級
弩級を超えるから超弩級

414 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/25(日) 22:49:40.79 ID:???

シーラントの話題もこのスレでいいのか？

お前ら出先にどんなパンク対策してる？
とりあえずまだチューブラ新参だから、tufoの後入れシーラントだけ持っていってるけど

415 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/25(日) 23:20:10.12 ID:???

タイヤの痛みが微妙でイベント前に張り替えたいけど勿体無い
こういうときテープは困るよなあ・・・

416 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/25(日) 23:46:37.33 ID:???

>パンク対策してる？
予備タイヤ１本のみ、シーラント無し

417 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 00:11:52.50 ID:???

先入れシーラント＋後入れシーラントのみ
途中で漏れが止まるor家までは持った。
例外はサイドカットした時のみ。

予備タイヤ持って行ってもいいけどもう人力で空気入れるのも面倒ｗ
あ、CO2ボンベ持ってればいいのか・・・そのうち買ってくる

418 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 00:13:22.19 ID:???

>>414
先入れシーラント＋予備タイヤ１
予備タイヤまで使った日はそこで諦めて帰ってくる

419 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 01:51:41.61 ID:???

>>414
先入れシーラント+予備タイヤx1+Tufoのチューブラテープ

420 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 09:29:45.16 ID:???

Co2ボンベだと、応急処置にしかならないよね。
自分はインフレーター使う

421 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 10:06:43.20 ID:???

>>414
先入れシーラント+予備タイヤx1+普通の両面テープ

422 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 11:03:03.68 ID:???

俺も先入れシーラント＋予備タイヤ。
まだ400kmしか経過してないのにリアがパンクした。先入れシーラントは15ml入れてたんだが効かなくて、結局タイヤ交換して帰宅。
15ml程度ではすぐ乾いちゃうのかなあ。後入れパンク修理剤のハッチンソンのFastairってチューブラにも使えるんだろうか。シーラントやめてこっちにしようかな。

423 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 11:08:35.23 ID:???

後いれシーラントと布ガムテープとインフレーター。
長距離の場合は輪行袋を持っていく。
タイヤ裂けたら諦めて最寄駅まで歩く。

424 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 11:14:40.55 ID:???

ガムテ、何に使うの？

425 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 12:33:11.47 ID:???

サイド補修か？内側から貼らないと剥がれちゃう気もするが

426 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 12:36:20.73 ID:???

そこだけタイヤを剥がしてぐるっと一巻き。
いや、一度も経験したことないから有効かどうかは分からん。
お守りみたいな物ね。

427 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 13:13:49.68 ID:???

ちょっとイメージできない　ｋｗｓｋ

428 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 15:05:37.66 ID:???

一般道路走るといろんな物落ちてるよな～
つぶれた空き缶とか、ガラスの破片はこわい

429 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 15:17:33.82 ID:???

>>427
すまん、仕事中なんで簡単に。
裂けた部分を中心に1/6周程度リムからタイヤを剥がすと
リムの横にタイヤわずらせるでしょう？
その状態で指に絆創膏巻くみたいにガムテープを巻く。
後いれシーラントを入れて空気圧を極低圧にしておけば
隙間をシーラントが埋めてくれるんじゃないかという妄想。
ダメなら歩く覚悟はあります（笑）

430 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 15:19:09.59 ID:???

ガムテープは他の用途にも使えるしね。
いまだかつて使うような状況になった事ないけど。

431 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 17:17:31.15 ID:???

皮が戻らないように布テープ貼って寝たら朝にはかぶれてた

432 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 17:23:36.35 ID:???

ビガーパンツ穿け

433 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 20:39:29.37 ID:???

>>422
量が少ないとうまくはたらかないこともあるんだな。
参考になった。
僕は推奨20mlのところ安全みこして30mlいれてる。

434 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 21:35:36.85 ID:???

Tufoの後入れシーラントとインフレーターのみ。サイドカットした時はあきらめる。
山奥行く時はクリンチャー付けてるバイクに乗換

435 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 21:38:34.43 ID:DWItWbBj

タイヤを貼る時に、縦ﾌﾞﾚは出っ張っている箇所を中心に左右へ伸ばし、
へこんでいる箇所お持ち上げるとましになるのは本当でしょうか。

左右のセンターは上手く出していたけど、縦はやっていませんでした。

Ｄｕｒａｎｏでも結構縦ﾌﾞﾚが出たので、貼り方が悪いと思いました。

ちなみにＤｕｒａｎｏは両方3千キロ前後でパンク、傷が異常につきやすいので
今後は買いません。

436 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 21:48:24.27 ID:???

そんなあなたにコンチ、Tufoｵﾇﾇﾒ

437 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 23:20:16.81 ID:???

タイヤわずらせるってどういう意味だろう・・・

438 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 23:20:19.18 ID:???

3000km持つならいいんじゃないのと思った俺・・・

439 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 23:36:57.87 ID:???

>>437
タイヤをずらせる

440 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 00:07:40.42 ID:???

リア3000kmって長持ちだな

441 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 00:49:34.06 ID:???

タイヤと直接関係ないけど
チューブラー１本+テープ+工具がスッキリ入るサドルバッグってどんなのあります？
つか、皆はそこら辺どうしてる？

442 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 02:03:16.13 ID:???

１つのバッグの中に収めたい、ってなるとなかなかサイズないよね
オルトリーブのＭだと余裕もって入るけど、デカイ…

昔はやっきになってバッグにまとめようとしてたけど、今はサドルにタイヤ直付け＋ツールボトルに他用品にしてる
夏場でドリンク２ボトル欲しいときは、ツールボトルの中身をジャージポケットに無理矢理突っ込んでたけど、スマートじゃないねｗ

443 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 03:37:26.56 ID:???

>>441
今まで試した中で一番小さかったのはシーコンの695ccの容量のやつ。
これはキチキチ。タイヤによっては入らないかも（トレッドor裏地の厚いやつとか）。
ただ個人的にはあのローラーのシステムがあまり好きじゃなかったり。

444 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 04:11:31.40 ID:???

>>442
以前使っていたのはスペシャライズドのベロクロ止め
ドイターの↓これと同じ
http://www.takizawa-web.com/shop-bag/deuter/bikebag_4.html
300キロ超のロングの時はこれにスペアタイヤ２本をギチギチに詰め込んだこともあった
今ならこれ↓買うかな、安いからMとL両方買えそうだw
http://www.takizawa-web.com/shop-bag/tecno/saddle_l.html

445 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 07:08:47.39 ID:???

オーストリッチのチューブラーバッグが定番だと思ってたが

446 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 11:02:37.63 ID:???

後入シーラント（ピットストップ）＋CO2ボンベで十分だ
バースト以外は

447 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 11:44:10.07 ID:???

シーラントとCO2って相性悪いんじゃなかった？
CO2での注入はバンクと入るか出るかの違いで現象としては同じで
バルブのところで固まるんじゃない？

448 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 11:49:02.17 ID:???

日本語でお願いします

449 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 12:51:06.38 ID:???

急激な圧がかかることでシーラントが凝固する特性を持っている

タイヤ内の高圧が漏れとなるホール（パンク部分）に急激な減圧をかけることでシーラントが凝固する
だからパンク修理になる（タイヤ→外への圧力変化）

インフレーターも、バルブ部分から一気に高圧のCO2を圧入するので、
バルブ部分に圧がかかって、そこでシーラントが凝固してしまうのではないだろうか？（インフレーター→タイヤへの圧力変化）

と言いたいのだろう、多分
内容はしらんｗ

450 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 13:00:52.39 ID:???

>>441
レザインのMキャディだっけな。あれは入るようだ。
俺の場合、所有がインテグラルポストばかりになったし、バッグ分重くなるのは
嫌なので女性用タイツで包んでぶら下げてるなぁ。
工具は厳選してタバコの箱程度だし。

451 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 22:32:35.59 ID:???

トピークのプロパックＭ
新品のコルサEVO CXと１回半分のテープ、
携帯工具・折り畳みはさみ・アーレンキ１本・1ｍ位のワイヤー錠
コツはいるけど型崩れもせず普通にすんなり入る
デザインが好き嫌い分かれると思うが

452 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 23:12:58.38 ID:???

>>449
トンデモ理論翻訳乙

453 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 23:54:23.58 ID:???

スレ違い罐知れないが教えてください
WiggleでVittoriaのCorsa Evo CX IIを買おうと思ったら
Corsa Evo CX しか売ってなかった
もしかしてCXⅡという名称で販売しているのは日本だけですか

454 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 00:13:33.17 ID:???

>>453
ビットリアのWebでも見てみれば？

455 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 09:10:31.71 ID:???

>>453
そうだよ。320TPIのCXが日本で売ってるCX2。

456 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 10:31:04.67 ID:???

リターンですが、昔のチューブラーは現在のより太かった気がします。
実際のところどうなんでしょう？

457 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 10:52:06.47 ID:???

>>456
それはない
サイクリング車と勘違いしてるかもしれない

458 ：456：2011/09/28(水) 10:55:26.24 ID:???

同じリムでレストアしたので気のせいですね(^^;

459 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 18:50:54.36 ID:???

昔使ってたのが23mmだった、ってオチじゃね?

460 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 18:56:39.82 ID:???

空気圧4Barで低かったとか

461 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 18:59:31.15 ID:???

むしろ昔は21mmが一番太くて19mmとかが流行ってたわけ。
競輪が21mm超だけどそれ以外で21mm以上使うってのは極々最近。
コルサCXだけ15年以上前から23mmをラインナップしてたけどウエムラですら年に一本も売れなかったそうだ。
(しかもカタログ外だったんで知ってる香具師のほうが少ない。）
今では23mmが標準なんでむしろ太くなってる。

462 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 21:39:13.58 ID:???

>>455
ありがとう

463 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 21:55:40.88 ID:???

>>456

FMBのパリ～ルーベの27c使っておけばおk

464 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 00:50:27.17 ID:???

>>461
19mmが流行ってたなんてウソ
25年前既に定番だったコルサCXは今と同じ21mmだったよ

現在のチューブラーの標準が23mmというのもウソだな
クリンチャーは23Cが標準だが

465 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 00:54:52.14 ID:???

本当ﾆﾀﾞｰ<丶・ω・>

466 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 01:35:55.75 ID:???

そもそもあの頃はビットリアなんて主流じゃなかったワケで・・・・・

467 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 01:40:00.11 ID:???

S33Proの予備が2本あるのにStradaの予備を2本買って来てしまった・・・
しかも今のS33Proは履いたばっかり

468 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 02:45:03.40 ID:???

はやく田端にでも行ってパンクさせるんだ

469 ：456：2011/09/29(木) 08:27:42.65 ID:???

みなさんの書き込みをみて記憶がよみがえりました。
自分のいう"昔”は２８年くらい前の話で、当時１９～２１ｍｍくらいのチューブラータイヤは「ピスト用」として
販売されて居ました。
つまり、自分の使ってたのはそれよりも太いものだったのだと思います。

470 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 09:00:23.45 ID:???

いい歳こいたオッサン達のつつき合いって胸熱だな。

471 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 09:36:17.50 ID:???

お前も早く歳取れよ。楽しいぞ。

472 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 09:38:59.30 ID:???

やだ死にたくない

473 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 10:58:38.34 ID:???

お金さえあれば機械のからだが手に入るのだぞ

474 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 12:38:15.27 ID:???

お金ないからただでくれる星にいくわ

475 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 13:21:14.15 ID:???

メーテル連れてってくれよ

476 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 14:15:42.27 ID:???

とにかく加齢臭が消えないスレだなw

477 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 17:21:45.10 ID:???

なんだかTufoの後入れもって歩いてる人が多いみたいなんで聞きたいんだが

以前こいつをもって歩いていて、いざパンクしたときに全然出てきてくれなくてあきらめたことがあるんだが大丈夫？
詰まって出てこなかった報告の後に、ピンを刺して出荷するという改善策をしたらしいが、ダメだったのはこいつ
この間新しく買ったら、更にバルブコア外しをつけている針金が細くなっていて、使用時には更にそいつを穴に通せみたいなことが書いていた
一緒にNotubesの先入れタイプも買ったけど、こいつはサラサラのシャバシャバで注入を中止するのが難しいくらいだった

Tufoの後入れで大丈夫だったとか、Notubesをあえて後入れで使ってみて大丈夫だったとか言う人がいたら教えてくれないか？

478 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 18:33:51.24 ID:???

カフェラテはオススメ

479 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 19:21:20.33 ID:???

>>466
25年前もビットリアが主流だったよ

当時の自転車用タイヤの雑誌広告は、FET（輸入代理店）とパナレーサーの2社くらいだった
http://cyclotourist.web.fc2.com/special_82.html
定番なのに今より高価なコルサCXが買えない貧乏人は、ビットリアのモンディアーレかパナレーサーを使っていた

自転車競技部の連中なんかはSOYOを使ってたようだけど、ショップでSOYOが売られてるのは見たことなかったな
おそらく競技部が出入りしてるショップでしか売ってなかったっぽい
70年代はチューブラーと言えばクレメンだったようだが、80年代中期にはもうほとんど見かけなかったね

>>469
モンディアーレかも知れませんね
それかSOYOの練習用
死ぬほどハメにくかったらパナです

480 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 19:22:49.88 ID:???

パンクしてから使うタイプのだらハッチソンのガス入りのが良い。
チューブレスなら2mm位の穴なら普通のシーラントでとまるけど、
クリンチャーのロードじゃ潮吹きみたいに噴出した。
そんな2mm位のクリンチャーのカットを一発で止めてくれたわ。

481 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 19:29:05.42 ID:???

>サラサラのシャバシャバで注入を中止するのが難しいくらいだった
注射器、注射器を使う、園芸用品で売ってる

482 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 19:32:04.20 ID:???

俺、バイク用の使い捨ての奴を携行してる。
重いし無駄なんだけど車屋で手に入るし。

483 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 19:38:35.46 ID:???

クレメンのクリテリウムなんて高くて買えませんでした。
CXはウエパの激安が出回るようになった20年程前だとイタリア製最終位になるのかな？
その時で7000円弱に対してクリテはウエパの激安の時で9800円とかそんなの。
クリテのセタのイタリア生産品にいたっては12000円を切ったら拝んでたような世界。
そのあと、ビットリアがライオン生産になって精度を酷く落としたものの、
一本3500円前後と超絶な値段がついててレースも練習もCXが当たり前な大人が多かった。
その時ですらクレメンセタは11000円前後と変わらない。

484 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 19:55:19.39 ID:???

プラザ合意の前の話なんかだされても…

485 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 20:09:43.18 ID:clYdayLs

コルサCXとクリテリウムが双璧って感じだったけど、
ビットリアからUltra P-Rチューブ搭載のコルサCXが登場してから
ガラッと情勢が変わった。

それからはクレメン衰退の一途。

逆にレース用はコルサCXまたはCG一色になってショップも大量に仕入れる事が
出来るようになったせいか、1本3600円程度で買えた頃もありましたな。
1992年頃のお話

486 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 20:34:43.92 ID:???

92年とか、まだK-1もパンクラスもない時代か...

487 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 20:38:43.19 ID:???

セナプロ時代だな胸熱だったな...

488 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 20:39:07.32 ID:???

US$ long term chart
http://blogimg.goo.ne.jp/user_image/19/bd/9410da0d464c24c664a28cbf0e43251d.png

489 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 01:29:54.85 ID:???

>>487
92年といえばマンセルが圧勝した年でプロストは休養中

490 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 07:54:43.03 ID:???

そうか。プラザ合意からもう四半世紀経ってしまったのか。
あの頃は若かったな。

491 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 08:27:45.90 ID:???

アクティブサスペンションとかセミオートマとか言ってた時代か～。
あの頃は、20年もしたらロードもセミオートマになりサスが付いてる時代に
なっていると思ったものだが、段数が増えて素材がカーボンになった程度か…

492 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 08:32:17.33 ID:???

アクティブサス、なんてと聞くと「雨のナカジマ」黄色いロータスのマシンを思い出すよ
俺の中で至高のマシンはロータス９９Tなんだよなぁ…

493 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 08:36:32.24 ID:???

ごめん、ロードでセミオートマはないわなｗ　フルオートマだった

494 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 08:48:32.80 ID:???

>>490
結局金本位に立ち返りどころかそれ以前の金の現物取引のみが残りそうな勢いだけどね。

495 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 15:09:35.87 ID:???

昔はインターネットなんてなかったから、サイスポのショップ広告毎月チェックしてたな～

496 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 16:04:08.98 ID:???

往復はがきdisってんじゃねーぞ

497 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 16:46:05.02 ID:???

往復はがきは使わなかったな～、電話もした覚えがない。
現金書留だったかも。

498 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 17:45:48.04 ID:???

>>497
そっか。安い店は問屋系なので、まず往復はがきで在庫を聞いてから
再度注文するってのが普通だったわ。
小4の頃なので1986年あたりまでかなぁ。

499 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 20:08:08.99 ID:???

>>490
俺はもう十分歳とってたよ・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・・

500 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 20:32:30.27 ID:???

え？団塊？

501 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 20:33:58.51 ID:???

中野サンプラザなら知ってる＾＾

502 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 20:54:16.89 ID:???

サンプラザ中野は親父の同僚の息子だったｗ
つまり同世代だｗ

503 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 21:05:50.67 ID:???

おっと、それ言い始めたら俺のzipが火を吹くぜ

504 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 21:16:52.93 ID:???

加齢臭がスレに充満してる…

505 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 21:33:27.29 ID:???

腹が出っ張ってロマンスグレーになった頃だなぁ…>>490

506 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 22:34:24.92 ID:???

加齢臭が好きって娘もいるから驚く

507 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 22:54:41.17 ID:???

加齢臭どころか老人臭まで漂ってるのか

508 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 23:03:51.38 ID:???

臭いか･･･
何もかもが懐かしい･･･

509 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/30(金) 23:09:07.14 ID:???

死臭か

510 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 10:14:23.77 ID:???

昨日ポディウムTTを嵌めようとしたがやっぱり一発では無理
タイヤ伸ばし用ホイールを使って一晩寝かせ今やっと嵌ったぜ
ここんところジロやスプリンターで楽していたが久々にコンチの固さを思い知ったw

511 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 11:43:36.48 ID:???

チンコが久しぶりに固く？

512 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 11:48:04.55 ID:???

>>510
そうそう、タイヤ伸ばし用ホイールあると楽だよね。
俺も今ポディウム（普通の）とカーボンコンプをリフレックスと105で組んだ未使用ホイールにはめっ放し

513 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 16:47:21.66 ID:???

一旦寝かせてから貼った方がストレス無く貼れてセンター出しやすい気がする

514 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/01(土) 17:03:36.35 ID:???

古いハブとGP4を捨てずに持っててよかった。
俺もそうしよう。

515 ：510：2011/10/01(土) 21:59:13.96 ID:???

>>512
ポディウムを最初に嵌めようとした時はあまりに固くて650Cが間違って届いたのか、と思ったw
ウチにある古いホイールはそれぞれ極僅かに径が違うので小さめの奴をコンチ専用にしてる

516 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 19:10:49.00 ID:???

試しに手持ちのクリンチャーホイールに
チューブラータイヤ嵌めてみたら割りといい感じ
糊付けすれば乗れそうですが、なにか問題ある？

517 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 20:38:25.62 ID:???

大丈夫だよ！
早く走りに行ってきな！！

518 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/03(月) 21:39:49.81 ID:???

よし、それで時速70kダウンヒルだな！スリル満点で楽しそうだ羨ましい

519 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 22:27:58.22 ID:???

>>515
でもなぜかはまる瞬間はスルっ！あれっ？みたいな感じですんなり入るこの不思議。
正直、填める際のキツさはチューブレス(Fusion2)の方が悲惨だった。

あと、ポディウムTT、僅かな横滑りでほぼ新品が弾けた。
軽い分、やはり堅牢性は高くないのだろうなと思った。
ケガしないよう、念のため注意してね。

520 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/05(水) 22:36:04.95 ID:???

タイヤって太い方が填めやすい？
FMBのパリ～ルーベの27cはあれっ？　っていうくらい簡単にハマった

521 ：510：2011/10/06(木) 18:05:15.06 ID:???

>>519
＞あと、ポディウムTT、僅かな横滑りでほぼ新品が弾けた。
ええ～最近ハズレを引いていることが多いので嫌なお知らせｗ
やっぱりトレッド面が裂けるのかなあ

ストラーダ卒業ｗを目論んで Vittoria CorsaCR、Vredestein Volente Pro、Hutchinson Reflexといった
3千円前後のタイヤを試してみたがどれもカーカスが弱いみたいで前触れ無くいきなりお亡くなりになる
ガクブルもののタイヤだった

522 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/06(木) 19:35:34.44 ID:???

オススメのタイヤを教えて下さい。

バイク・ミドルグレードカーボン・1100g
ホイール・RシスSL
用途・ヒルクライム、ロングライド
チューブラー初めてです。
今はGP4000Sのクリンチャー。
対パンク性≧軽さ>値段でオススメのタイヤを教えて下さい。

山間部なので蟹はいません。
普段はクリンチャー使いますが、
200km前後走る時、山登りする時に使用します。

523 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/06(木) 19:38:30.87 ID:???

ストラド一択

524 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/06(木) 19:52:56.49 ID:???

>>522
とりあえずコルサCXで「チューブラーの魅力」を実感してみるのが良いかと思う
一つ基準が出来ればその後自分の目的にあうタイヤ選びが捗る
そしてCXは使い切らないうちに次のタイヤを買ってスペアに廻すとコンパクトに畳めるので持ち運びに便利

525 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/06(木) 19:57:22.29 ID:???

>>522

値段気にしないなら対パンク性能はFMB全般がいいよ

526 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/06(木) 21:03:15.22 ID:???

コルサCX2よりコンチコンペのほうが乗り心地が良く感じるんだけど変かな
もちろん圧やホイールは一緒で

527 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/07(金) 10:52:13.40 ID:???

初チューブラーを買うに当たって質問させてください。
各社ラインナップを見てると21Cのものも少なくないのですが
一般的に選ぶとすればクリンチャーと同じように23Cでいいのでしょうか
それともチューブラーでは21Cが一般的なのでしょうか。

528 ：522：2011/10/07(金) 11:48:30.14 ID:???

みなさん、ありがとうございます。

CB名無しのレビューも参考にし、
コンチコンベとコルサCXに興味出ました。
また、GP4000Sのチューブラーもあるようなので、
検討しようと思います。

なにぶん、最初の一本という事で迷っていましたが、
いろいろ試してみたいと思いました。

噂のラリーからオススメのストラーダも含めて、
各タイヤそれぞれの違いを楽しみたいと思います。

ありがとうございました。

529 ：522：2011/10/07(金) 11:51:50.00 ID:???

あと、もしよろしければ、
雨天に強い銘柄があれば教えて下さい。

530 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/07(金) 11:53:56.32 ID:???

オレもついこないだから初チューブラーだけど、チューブラーは決戦用()笑
のつもりだったから21にした。

531 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/07(金) 12:30:28.39 ID:???

>>528
TUってどの銘柄でも転がりはそんなに変わらないので、耐久性と
乗り心地、メンテナンスのしやすさ、精度を重視して選ぶべき。
個人的にはコンチのスプリンターがバランスがいいと思うよ。

チンコペのレビューってさ、どうせ.netのポエムだろ？
あいつらは単にお金を使いたいだけの見栄っ張り集団だよ。
どうせタイヤ貼るなら高い方がいいだろ的な。

532 ：522：2011/10/07(金) 12:51:51.56 ID:???

いや、.netは見てないけど。。。

533 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/07(金) 13:48:47.88 ID:???

あっそ。

534 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/07(金) 14:32:53.33 ID:???

いろいろ使ってみても、やっぱり安いストラーダだね

535 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/07(金) 14:55:14.45 ID:???

激安ラリーも捨てがたいけどね

536 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/07(金) 17:43:12.87 ID:???

雨はやめたがよし

537 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/10(月) 12:11:28.35 ID:???

チューブラ、方向間違って貼っちゃった。
剥がしてやり直したほうがいいのかなあ。

538 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/10(月) 14:19:44.06 ID:???

方向性あるの？

539 ：522：2011/10/10(月) 14:20:23.45 ID:???

とりあえずストラーダ買った

540 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/10(月) 15:27:47.05 ID:???

前スレにあったけどグリップよくなるらしいよ

541 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/10(月) 18:30:00.07 ID:???

>>538
トレッドパターンに方向性があるよ。

542 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/10(月) 20:40:58.79 ID:???

そうなんか？

543 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/10(月) 21:07:25.34 ID:???

逆目で走ってたけどそれほど困らなかった
ストラダだけど

544 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/11(火) 10:09:14.16 ID:???

排水性を考えると進行方向に＜が向くように装着するのが普通でしょう

545 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/11(火) 10:24:08.38 ID:???

>>544
自転車を含む二輪の場合、コーナリング時の特にフロントの挙動を考えると＞の方が有効なんだわ。
ソースはミシュランのバイクタイヤ。

546 ：544：2011/10/11(火) 10:47:15.79 ID:???

そうなのぉ？

547 ：544：2011/10/11(火) 10:51:53.90 ID:???

自分のバイクはハーレーでミシュランのコマンダー使ってるけど
たしかに、ミシュラン以外でもフロント用は＞になってますねｗ
安直でしたｍ（_　_）ｍ

548 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/11(火) 11:03:01.02 ID:???

>>544は接地面で話をしている？
接地面が(進行方向)＜だと水を集めることにならないか？

549 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/11(火) 11:24:36.43 ID:???

要は、

進行方向 ← ＜だとタイヤが水掻くと
真ん中に水が集まってしまう。

進行方向 ← ＞だと回転方向から水が外側へ排出される、と。

こんなイメージで良い？

550 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/11(火) 11:51:24.43 ID:???

格好いい方でいいよ。
右側（アウター側）にロゴが来さえすればいいんだよ。

551 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/11(火) 12:07:55.92 ID:???

やっぱりロゴは右側だよね

552 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/11(火) 12:26:59.40 ID:???

ロゴって両側無いっけ？

553 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/11(火) 13:18:01.44 ID:???

じゃあ、ロゴが綺麗な方を右に。わかるな。

554 ：５４４：2011/10/11(火) 13:41:22.47 ID:???

>>549
回転方向＜、のつもり。つまり、装着して正面からみる。
ただ、５４５のいうようにオートバイの前輪用タイヤを見ると＞になっているものが多い。
自転車の場合、前後輪の区別がないしどうなんだろ？
２０ｍｍ程度の細いタイヤで、ミゾの深さは１ｍｍも無く効果があるとは思えない。

555 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/11(火) 13:46:36.48 ID:???

バイクに習ってフロントを21、リアを23
またはフロント23、りあ25にして使ってます

556 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/11(火) 17:53:20.52 ID:???

ストラーダは左にロゴが来るけどな

557 ：537：2011/10/11(火) 21:26:24.45 ID:???

そっかあ、そのまま乗ってようと思ったけどロゴで反対なのがバレちゃうんだな。
ちょっと恥ずかしい。でも張り直すのも面倒だなあ。

558 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/11(火) 21:42:06.93 ID:???

フロントなら左右逆にしてクイックレバー入れ替える

559 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/11(火) 22:03:16.11 ID:???

リアならリムごと外して表裏入れ替える

560 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/11(火) 22:54:11.63 ID:???

すげー荒技w

561 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/11(火) 22:56:37.76 ID:???

じじじ冗談だよよ

562 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/12(水) 09:08:35.87 ID:???

>>557
他人のタイヤの向きなんか見てないからさっさと走って剥いてしまえ。

563 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/12(水) 21:06:56.05 ID:???

自板民の動体視力を甘くみるなよ。
すれ違った自転車のメーカー、グレード、パーツ類と、体の出来具合全て正確にチェック出来るんだぜｗ

564 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/12(水) 21:10:05.02 ID:???

そんな訳はない
最近の自板はニワカばかり

565 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/12(水) 21:15:42.45 ID:???

たしかに老害の動体視力は悪そうだな

566 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/12(水) 23:32:29.75 ID:???

「がんばれ元気」を読んで練習してたらトップアスリートレベルの動体視力になった俺がゆっくりと通りますね

567 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/15(土) 09:28:54.05 ID:???

>>558
ホイール壊して頭打って逝ってしまえ！

568 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/15(土) 09:44:41.68 ID:???

ストラーダって何処で買ってるの？
都内を何店舗か回ったけど、何処も売ってないおｒｚ

569 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/15(土) 09:56:46.55 ID:???

あさひのMDに入ってるから大き目の店舗なら置いているんじゃない？

570 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/15(土) 10:02:12.13 ID:???

理由はわかんないけど結構買えないんだよ
ストラーダは
Y'sにあるような気がするけどあれはラリーかな？

オクが一番いいんでない
安いし
３本くらいまとめて買っちゃえばのちのになにかと便利だよ

571 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/15(土) 10:04:13.79 ID:???

あさひではラリーしか見たことないなあ

572 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/15(土) 10:13:03.84 ID:???

ラリーは結構見かけるんですけどね、、、
実際に見て買いたかったけど、オク行ってみます。ありがとう。

573 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/15(土) 10:16:48.63 ID:???

ストラーダ買うならsanaでいいじゃん

574 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/15(土) 10:49:18.71 ID:???

シュワルベのHTってどう？普段履きには勿体無い？

575 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/15(土) 10:50:09.22 ID:???

Y’sの新宿マニアックにあるよ。ラリーもあった

576 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/15(土) 10:54:57.87 ID:???

ストラーダはディスコンかと思ったら
日本限定で復活したんだよね

577 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/15(土) 10:55:48.22 ID:sBJT9zkd

リムテープ定期的に張り直すのですか？

578 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/15(土) 10:58:00.91 ID:???

君は何処のスレにいるのかな？

579 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/15(土) 14:26:08.96 ID:???

タイヤ寿命=テープ寿命でいいだろ、タイヤからテープ剥がすのは大変

580 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/15(土) 17:02:50.47 ID:???

ストラーダ
昨日なるしま神宮にあった
2300円だったと思う

581 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/15(土) 19:45:10.59 ID:???

大阪のカワハラダだと2100円だ

582 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/15(土) 23:01:08.77 ID:???

ストラダ2580円だった。

1ヶ月ほど前、CBアサヒの碑文谷（目黒）。
ここが高いのは知ってるのが、株主優待券
2000円分持ってたのでな。

583 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/16(日) 01:33:45.87 ID:???

シーラント入れて予備タイヤ持たないのとシーラント入れないで予備タイヤ持つのどっちがいいですか？

584 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/16(日) 01:49:47.58 ID:???

両方

585 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/16(日) 01:50:11.80 ID:???

ストラーダは
ゆーたで買え
３本以上買えば安いから。
ttp://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v219816655?u=yuta17t0985

586 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/16(日) 14:37:11.56 ID:???

>>583
どっちか選べというなら後者だな。シーラントはしばらく経つと中で乾いちゃってることが多い。

587 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/16(日) 15:22:26.75 ID:???

期間を決めて定期的に補充すればおk

588 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/16(日) 15:42:52.34 ID:???

どんどん重くなるし、ホイールバランス悪くなる悪寒

589 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/16(日) 18:04:35.53 ID:???

>>583
しーランとだけ持っていく　これが模範解答

590 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/18(火) 08:31:53.78 ID:???

あちこち探して回るより、交通費や手間考えると通販がいちばんでしょ

591 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/18(火) 10:20:03.81 ID:WWPRDS1f

コンチネンタルよりビットリアの方が軽いのか。

592 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/18(火) 14:35:24.34 ID:???

ヴィットはバラつきがある

593 ：ジテンジャー☆RED：2011/10/18(火) 14:59:32.59 ID:???

最近ディープリムの方が増えてきましたが、
ボトルケージを一つ潰すか、
スペアタイヤを持ってないか、
どちらかがほとんどのような感じですね。

594 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/18(火) 15:25:59.86 ID:???

>>593
CRをぐるっと回ってY's多摩店行って帰るだけだからスペアもいらないんだろう

595 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/18(火) 15:29:56.07 ID:???

CRでのカーボンチューブラーはニワカの証みたいなもんだからな

596 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/18(火) 15:40:31.73 ID:???

中華カーボンがあるから
そんなカマえたもんでもないだろ

597 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/18(火) 15:42:26.80 ID:???

関戸橋や稲城大橋に近づいた途端に視界から消えたと思ったら
ディープ履いて歩道走ってるんだよなあの人たち…
自転車乗りのテーマパーク・尾根幹があるのになんで川に行くんだ＞＜

598 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/18(火) 16:50:15.14 ID:???

股間のチューブラーにはスペアが余りまくってるんだけどね･･･

599 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/18(火) 18:32:28.92 ID:???

>>583
俺も両方やってる

600 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/18(火) 20:15:39.84 ID:???

>CRでのカーボンチューブラーはニワカの証みたいなもんだからな
俺の事か

601 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/18(火) 20:34:02.79 ID:???

大量にドリンク飲む人はチューブラー合わないかもね
ボトルケージがスペアタイヤで潰れるのは必然だから

602 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/18(火) 20:57:44.65 ID:???

スペアタイヤはサドル下と相場が決まってます。

603 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/10/18(火) 21:35:44.10 ID:???

俺もサドル下だな

604 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/18(火) 21:59:35.07 ID:???

交換したのち、どうしても行き場に困ったときは胸に入れてる

605 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/18(火) 22:18:55.31 ID:???

背中のポケットにたたんだタイヤとインフレータいれてるひとをときどき見る。

606 ：うしろブレーキひきずり隊：2011/10/18(火) 22:26:47.39 ID:???

SBH-300で落ち着きました。

607 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/18(火) 23:07:47.05 ID:???

オーストリッチのチューブラバッグこそ至高
アレはほんとに最高

608 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/18(火) 23:11:43.82 ID:???

シーコンのソフト350に入ればいいんだが、微妙に厳しいんだぜ

609 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/18(火) 23:34:18.66 ID:???

オレ　ビブパンツの中に入れてる

610 ： ◆tubularkL2 ：2011/10/19(水) 00:47:39.43 ID:qKqnGZUA

携帯ツールとかテープをタイヤの間に挟んで
サドル下に縛っていたら、
携帯ツールがなくなっていたでござるの巻。

611 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/19(水) 01:52:06.74 ID:???

俺は、ArundelのTubi
オーストリッチよりオサレかもしれないが、普通

612 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/19(水) 02:55:36.17 ID:???

>>601
ニワカ丸出しｗｗ

613 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/19(水) 09:24:46.31 ID:???

スペアタイヤは昔っからサドル下に縛る
昔のツールの画像なんか見ると８の字にして両腕に通してるな～（＾＾

614 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/19(水) 11:45:11.99 ID:???

大量にドリンク飲む馬鹿は背中にポリタンクかドラム缶を担げ

615 ：うしろブレーキひきずり隊：2011/10/19(水) 11:58:04.30 ID:???

スペアタイヤ以外に持つもの。

携帯ツール、チューブラーテープ、軍手、クリートカバー、
ロック（tate AG70）、タイヤレバー1本、仏→英バルブ変換アダプター

ジャージの後ろポケットに入れるにはちと多いです。。

616 ：チューブラーなのに：2011/10/19(水) 12:09:58.57 ID:???

チューブラーなのにタイヤレバーいるの？

617 ：うしろブレーキひきずり隊：2011/10/19(水) 12:21:54.77 ID:???

>>616
タイヤを剥がす時に使います。
非力なもので。。
携帯ツールのマイナスドライバーでやるのはちょっぴり怖いです。
安いなりにもカーボソホイールなもので。

618 ：チューブラーなのに：2011/10/19(水) 12:50:50.85 ID:???

そっかそっか

619 ：チューブラーなのに：2011/10/19(水) 12:55:34.62 ID:???

チューブラータイヤと携帯ポンプ、
貴重品と軽食は背中ポケットに入れる。
携帯工具や念の為の炭酸ガスボンベは
小型ワイヤロックと一緒にツール缶。

背中にゴツゴツしたのを入れると、
万が一転けた事考えるとこわい((((；ﾟДﾟ)))))))

620 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/19(水) 16:06:17.52 ID:???

>>619
ビビりか

621 ：うしろブレーキひきずり隊：2011/10/19(水) 16:21:36.15 ID:???

必携品は自転車につけておきたいです。
持っていくのを忘れそうなので。

622 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/19(水) 16:23:16.25 ID:???

>>617
カッターナイフで切ったら端から簡単にはがれるぞ
どうせパンク修理しないのなら捨てていけ

623 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/19(水) 16:38:13.34 ID:???

お巡りさんこの人です

624 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/19(水) 18:44:25.38 ID:???

俺の携行品だけど…

チェーンのコマ　　　　　　　　　　　1リンク
ミッシングリンク　　　　　　　　　　　1個
エアボーン　　　　　　　　　　　　　　1個
ミニツール7（栓抜きはカット済）　1個
トピークのチェーンヘッド　　　　　　1個
ダイヤル式ワイヤーロック　　　　　　1個　※ダイヤルが肝、鍵が嵩張るうえ落とす危険があるので
18650のスペア　　　　　　　　　　　1個

これで300g以下くらい。ロングタバコの箱1.5個ぶんなので
バックポケットに余裕で入る。
不測の事故を考慮すると、本当はもっと持ったほうがいいんだろうけど。

625 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/19(水) 22:01:27.12 ID:???

みんな沢山持つんだなあ。
俺はスペアタイア、ポンプ、アーレンキー2本だけ。

626 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/19(水) 22:04:40.91 ID:???

>>615
インフレータ･･･

627 ：615：2011/10/19(水) 22:24:07.28 ID:???

>>626
手動ポンプがフレームに取り付けてありますよー。
非力なので、
レザインのホースが出てくるやつにしました。

628 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/19(水) 22:41:13.49 ID:???

CO2に移行したいけど、5年に1回・3万kmに一度くらいしかパンクしないから
いいかなって思ってる

629 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/19(水) 22:57:52.86 ID:???

そうかと思うと1週間で2回パンクしたりする。

630 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/19(水) 23:42:00.33 ID:???

3000kmに一回はパンクする俺は2連パンクに備えてインフレーター持ってる。

631 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/20(木) 00:03:37.41 ID:???

CO2じゃ満足な圧が入らないのでずっとポンプ
Giyoのプレスタ専用の奴が一番良いね
これがあるからコンチコンペやポディウムの19Cが使えている様なものだ

632 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/20(木) 01:08:31.44 ID:???

CO2をエネルギーとしてポンピングアシストしてくれるポンプとか、
リチウムイオン充電池でポンピングアシストしてくれるポンプがほしい。

633 ：510：2011/10/21(金) 01:35:24.38 ID:???

嵌めるのに苦労したポディウムTT(22C)使ってみた、一箇所金属片か何かを踏んでトレッドが
1.5mm程めくれて判ったが確かにトレッドが薄い、もう少し強く刺さったら一発でダメになることもありそうだ
前作ポディウムは1500キロ使ったあとにスペアに回したんだがとても長持ちだったのと
比べると全然別物になってしまった感あり

肝心の性能は、というと軽いし腰もある、圧高めでもブチルチューブの割にはしなやかなので
荒れた路面でも結構いける、本当はコンペチより高いみたいだが何故かWiggleでは安いので
用途に合えば良いかもしれない

634 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/21(金) 05:44:10.94 ID:???

>>633
GJ！
参考になったよ

635 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/21(金) 11:54:07.25 ID:???

おお、ポディウムTTのまともなレビューは本邦初の気がするｗ
スペアタイヤ専用として買おうと思ってたけどやめとくわ

636 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/21(金) 11:56:59.06 ID:???

通勤の用途でコルサエボは不向きですか？
耐パンク性は良さそうだけど、逸話が本当なら夜帰るまでに空気が抜けそうで…

637 ：中部裏：2011/10/21(金) 12:19:29.48 ID:???

あなたは通勤で誰と闘うのさ。。
耐パンクならsprinter gatorskinでいいんでないの。

638 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/21(金) 15:25:23.15 ID:???

>>632
つい最近炭酸でブローバックするエアガン出てたっけな。

639 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/21(金) 15:39:32.35 ID:???

>>638
昔からある。
無くなったのはデジコンのCO2直結+無圧弁問題以降の話。

640 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/21(金) 15:39:56.38 ID:???

>>638

それペプシ × メントスで最強じゃね？

641 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/21(金) 15:47:12.99 ID:???

>>639
いや外装レギュ式じゃなくマガジン内蔵の奴が国産ででたんよ。
固定のハンドガンも。

642 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/21(金) 17:22:18.49 ID:???

まじ？台湾WE製のじゃなくて？

643 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/21(金) 17:31:07.42 ID:???

>>641
いや、だからさ、チャリの9g(かな？）のネジ頭のガスボンベがそのまま入るのがデジコン問題以前は普通にあったのよ。
それを内部レギュレーター外して無圧弁にしてってのが凶悪エアガンマニアの嗜み。
だがね決して人や他人の物や野外では撃たなかった。
それが阿呆が車や人撃ってCO2は全て悪みたいな風潮になって全滅したわけ。
ちなみに武器としては最低だったよ。
3発撃てば冷えすぎて動作不良起こしてガス駄々漏れ。
ガス直結の威力は一発終了の二発目は威力強めのエアガンレベル。
ただ、ガスが気化する際の白いのが煙に見えて萌えるのだわ。

644 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/21(金) 18:49:13.39 ID:???

カール君にしとけとあれほど

645 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/10/21(金) 19:22:25.50 ID:???

超懐かしいな
片手でカール君ポンピングしながらトイテックキャリコぶっぱなす強者が仲間におったわ

646 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/21(金) 19:43:13.90 ID:???

おー懐かしい話題だ
やっぱりチューブラー乗りってそういうお年頃なのね

647 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/21(金) 19:46:55.64 ID:???

カエルの卵巻きつけてる人が異様だった

648 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/21(金) 19:55:45.52 ID:???

10レス連続スレチ

649 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/22(土) 00:00:22.64 ID:???

>>642
うんマジ。だが発売元はマルシンだ。
いやそれ知ってるけど、国内ではボンベ見切れてないと駄目なんじゃないかって話がずっとあって、
オクの崋山やらなんやらの炭酸内蔵マグはやばいんじゃないの？
って言うグレーゾーンだったのよ。
それが今回国産で出たからちょっとびっくりだなって話。
世代的にわかんないかもしれないけど、上記のような理由でM203型のレギュは
Gガスのケツが弾頭風に見切れてたんだよ。

650 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/22(土) 00:42:40.79 ID:???

他所でやれや糞オタク

651 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/23(日) 19:36:43.03 ID:???

>>636
ラテックスチューブはやめとけ。本当に空気圧下がるから、ブチルチューブにしとけば？
俺はコンチコンペで往復12ｋｍの通勤してる。
>>638-639
エアガンネタ懐かしいなｗカスタムガンも沼だったな。俺は少し古くてモデルガン→エアガン世代だが、
ＮＩＮＪＹＡの本拠サカエヤが近所にあってな、、スレチだからこの辺りで。

652 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/23(日) 22:45:43.49 ID:???

というか、実家にJACやMGC製品がごろごろあるんだが、
倒産したメーカーの糞製品なんて値がつかないので捨てるしかないんだよなぁ。
悔しいわ

653 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/24(月) 00:15:46.77 ID:???

ヴェロフレックスは全部ラテックスですか？

654 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/24(月) 00:24:01.24 ID:???

yesだよぼけ

655 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/24(月) 02:50:53.74 ID:???

ブチルチューブなら、コンチネンタル全般と、パナのイージス（通勤・練習用限定）がお勧め

656 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/24(月) 11:06:30.31 ID:???

アルトレモHTはラテックスだけどブチル並の抜けなさがあるお

657 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/24(月) 12:27:40.66 ID:???

ここまでTUFOなし

658 ：宙ぶらりん：2011/10/24(月) 12:48:13.26 ID:???

Hi-Composite Carbon
ってのをお試しで買ってストックしてあります。

659 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/24(月) 13:26:05.75 ID:???

ハイコンポジって中途半端だからかなのかしらんが
あんまり評価ついてないみたいだけど

660 ：宙ぶらりん：2011/10/24(月) 13:44:36.42 ID:???

とりあえずはtufoを使ってみようってことで。
気に入ったらS3 LiteかEliteを買います。
チューブラーでもたまにはカラータイヤ履きたいじゃん。

661 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/24(月) 14:04:31.45 ID:???

ほな気が向いたらインプレよろ
気が向いたらでええから

662 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/24(月) 17:50:22.33 ID:???

二時間くらいのレースならラテックスで、いいと思うが半日位のロングライドならブチルかな。

663 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/24(月) 18:48:22.03 ID:???

cafelatexというシーラントはラテックスのエア抜け防止にもなると読んだことある。

664 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/24(月) 19:57:53.88 ID:???

本当にレース用なんだな...
まさか半日のライドすら容認してくれんとは。
ラテックス恐るべしだ。

665 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/24(月) 20:01:40.60 ID:???

>>664
普通に丸一日のライドでも使ってるがな

666 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/24(月) 20:52:21.81 ID:???

664はチューブラー初心者なんだろ

667 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/24(月) 22:41:50.50 ID:???

>>665
何時間毎に空気入れ直すの？　するとも高めに入れて、ゴールまでそのまま？

668 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/24(月) 22:48:14.54 ID:???

ストラーダ今3000km走ってパンクなし（シーラントありだけど
まだまだいけそうだ

669 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/24(月) 22:49:54.08 ID:???

ストラーダが丈夫すぎてつらい…
そろそろ張替えたい…

670 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/25(火) 03:05:36.03 ID:???

>>667
9bar入れてそのまま
一体どんだけ抜けると思ってんだ？

671 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/25(火) 03:16:43.03 ID:???

走っているとお腹のガスがよく抜けます。

672 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/25(火) 09:44:23.11 ID:???

>>667
10時間で2bar程度だよ。(CORSA EVO CX2)
出発時10barで帰宅後8barくらい。
継ぎ足しは不要。

673 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/25(火) 10:58:27.40 ID:???

そういえばタイの洪水の影響ってどうなるんだろ？
ビトリアってタイ生産だろ。

674 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/25(火) 12:54:34.22 ID:???

FLOOD SALEです
いつかのCRCみたいに

675 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/25(火) 15:05:09.19 ID:???

ウエパはFIRE　SAILだな

676 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/25(火) 16:11:17.13 ID:???

萌える帆がどうしたって？

677 ：667：2011/10/25(火) 17:04:52.25 ID:???

参考になります

678 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/26(水) 00:19:11.09 ID:???

((((；ﾟДﾟ))))ガクガクブルブル

http://img.wazamono.jp/bicycle/futaba.php?res=11215

679 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/26(水) 00:23:42.67 ID:???

>>673
WiggleでCorsa Evoがクソ安くなってるので買っておいたほうがいいかもね

680 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/26(水) 00:37:10.29 ID:???

>>678
これ軸がボルト締めだろ。
ピストじゃねーのか？

681 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/26(水) 10:43:30.06 ID:???

ビットリアでなく、高いものでも使い方が悪けりゃ結果は同じだろ
それがイヤならマウンテンバイクでも乗ってればいい

682 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/26(水) 23:30:15.97 ID:???

ガクガクブルブルって思う意味がわからん
こんなに裂けてもバーストしない性能が凄いって驚くだろ

683 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/27(木) 00:16:44.15 ID:zRMfbXRD

こんなにも裂けたことがガクブルです

684 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/27(木) 00:23:12.72 ID:???

R500とかRS20クラスのホイールでチューブラーがあれば、
意外とヒットすると思うんだけどな。それくらいチューブラーは今、
身近ではない存在

685 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/27(木) 00:36:11.36 ID:???

Lasserっていう安いのがあるでしょ。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/01/00/item12184700001.html
って思ったら五万もするんですね。
知りませんでした。

686 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/27(木) 01:05:10.43 ID:???

>>684
その価格帯でチューブラーなら手組みしかないよね
現状のTUの具合見るに完組みで採算ラインは相当に厳しいんでないかな

687 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/27(木) 01:45:56.62 ID:???

雨用にフロントだけ3万ぐらいでアルミのTUホイール欲しいんだよなあ
マヴィックとか高すぎる

688 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/27(木) 02:24:21.23 ID:???

チューブラーってチューブレスに比べて寿命短いの？

689 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/27(木) 06:46:47.02 ID:???

5万もあれば、ネメシスにアルテハブで組めるよ

690 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/27(木) 06:49:16.19 ID:???

ネメシスってパヴェ専用ってイメージあるけど、普段使いにもいい？

691 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/27(木) 08:22:07.71 ID:???

洪水でタイヤの金型が水没して泥だらけに
これから半年以上生産できませんだって

692 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/27(木) 08:27:34.79 ID:???

>>691
それまじ？

693 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/27(木) 08:44:07.39 ID:???

公称がチェコのTUFOやドイツのおばちゃんメイドのコンチネンタルなら大丈夫かな？
OEM先死亡で乙る所もありそう

694 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/27(木) 09:23:18.73 ID:???

スキッドするピスト乗りが通りますよっと

俺たちみたいなのの場合、リアがパンクしやすいんだけどって当然か
ラリーなんかスキッド坂下り楽しんだら4時間持つかどうかって感じでストラーダだと2週間くらい持つ
TUFOのS33proが今んとこ最強でなんと3ヶ月弱も持ったよスキッド過剰にしたのに。
クリンチャーでもこんなに持つタイヤなかなか無いってくらい長持ちだけど、路面良くないと乗り心地が三角木馬やね。

695 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/27(木) 09:48:57.63 ID:???

スキッドするピスト乗り？

そんな使い方をするものをピストとは呼ばない
競技や競技者を冒涜するような発言は控えるように

696 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/27(木) 10:26:19.94 ID:???

俺たちみたいなの（笑）

697 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/27(木) 11:09:15.59 ID:???

>>695
俺は昔競技してたけど
非常時の止め方としてスキッドをちゃんと教わったし練習もしたよ
そのころはピストじゃなくってトラックレーサーだったけどな

698 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/27(木) 11:17:15.93 ID:???

ないない

699 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/27(木) 11:38:05.39 ID:???

自転車の楽しみ方なんて人それぞれなんだから

700 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/27(木) 11:44:50.63 ID:???

自転車を持ち上げてぶん回して>>699のドタマかち割ってもそれも楽しみだね。

チンコ乗りのやってる事って↑と同じだよ。

701 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/27(木) 12:34:24.87 ID:???

珍子乗りと珍子叩きどっちが馬鹿なのかだんだん分からなくなってくるな

702 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/27(木) 12:44:20.45 ID:???

>>695
は？お前も含め大した競技者なんかいやしなあだろここにw

703 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/27(木) 12:45:07.00 ID:???

いや珍固乗りが全員例外なくバカなのは100%確実だから
最近分からなくなりつつあるのは後者だけだろう

704 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/27(木) 12:49:25.93 ID:???

そもそもの今の自転車叩きの風潮を作ったのは珍固乗りのひき逃げが原因。

705 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/27(木) 14:01:54.21 ID:???

おい、他でやれよ

706 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/27(木) 14:54:03.12 ID:???

ローディーってみんな彼女いないんでしょ？w

707 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/27(木) 15:02:35.57 ID:???

>>706
禁句

708 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/27(木) 15:16:01.26 ID:???

彼女はいないなー
嫁しかいない

709 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/27(木) 15:29:08.02 ID:???

彼女できたら週末乗れなくなった

710 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/27(木) 16:08:44.79 ID:???

彼女できたが祖珍早漏と言われてショックを受けた

711 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/27(木) 16:25:06.92 ID:???

>>697
どんな競技や？
普通にトラック競技してたら、そんな乗り方する人は居ない。

712 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/27(木) 16:27:59.71 ID:???

メッセンジャーの真夜中の公道レースだよ。

713 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/27(木) 17:13:45.79 ID:???

ｸｸｸ　おまえら真夜中好きだな

714 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/27(木) 17:14:26.03 ID:???

ポエマーチューナー乙

715 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/27(木) 17:17:38.40 ID:???

ポエマーwww
英語勉強しろ。

716 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/28(金) 11:09:53.57 ID:???

じゃあ、ポエミストで。

717 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/28(金) 12:06:45.10 ID:???

じゃあ、ポエ山さんで。

718 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/28(金) 12:17:51.83 ID:???

ぽえみんがカワイイと思います

719 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/29(土) 19:44:10.90 ID:???

ぽえぽえ

720 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/29(土) 20:06:28.98 ID:???

ミシュランのチューブラーって初めて見たんだけど、
性能とかどうなんでしょ？
ワイズで9000円ちょっとでしたが…

721 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/29(土) 20:28:48.59 ID:???

>>720
東芝のBlu-ray

722 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/29(土) 20:43:35.36 ID:GX+Lb6++

EVO CX2って雨の日のグリップ悪くない？

723 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/29(土) 20:49:02.99 ID:???

>>722
何との比較？

724 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/29(土) 20:53:15.59 ID:???

>>722
クソ悪い。トレッドもそうだがサイドが特に酷い

725 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/29(土) 20:56:56.28 ID:GX+Lb6++

比較対象はクリンチャーで悪いんだけど、GP4000S。

なんでもないコーナーで、低速でグリップ失って落車したよ…
やっぱサイドはクソ悪いのか。

逆に雨でもいけるぜ！ってタイヤある？

726 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/29(土) 21:05:35.89 ID:???

お前が下手なだけだろ

727 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/29(土) 21:31:51.30 ID:???

ちゅうかGP4000ってチューブラーの方だが雨天で滑り出すと一気で逆に怖いのだが。
今はベロフレのスプリンタだからCX2は知らないのだが、
EVO-CXだと雨天は滑り出しは早いけど完全にグリップを失うまでの限界が高い。

728 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/29(土) 21:43:16.96 ID:???

stradaのコスパは異常

729 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/29(土) 22:38:05.56 ID:???

>>725
ビットリアのページに行けば雨に強いEVO techというのがあるよ
減りやすいから普段使いにはどうかと思うが

この手のタイヤってレース用機材なんだけど、オートバイや車のレースと違って
基本的に一周のタイムを競ったりするものじゃないからタイヤの性能に合わせて
安全に走れるスピードで走ればいいんじゃないかな

集団で走っているときにコーナーで無茶して落車とかしない・させないようにみんな
手加減して走るわけで何がなんでもハイグリップにする必要はないからね

730 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 01:34:32.68 ID:???

>>727
GP4000のクリンチャーとチューブラーは別物と言われてるのを知らんのか？

731 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 06:36:33.17 ID:???

>>721
言い得て妙

732 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 08:15:31.86 ID:???

>>730
性能も、値段も別物だな。

733 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 08:19:26.94 ID:???

チューブラーだとコンチコンペの方がGP4000よりいいの？

734 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 09:39:05.41 ID:???

どちらもコンチのハイエンドだから、用途や予算位書かないと答えられん。
あんた馬鹿ァ？

735 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 09:48:38.81 ID:???

予算ってほぼ同額ジャン
聞くまでないのに阿呆か？

736 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 10:14:33.42 ID:???

どちらも使ってる（た）が、>>734の言うとおり、　用途と好みによる　としか言えんな。　コンパウンドも、耐パンク帯も同じだし。

とにかく値が高い方がいい：コンペの方が高いよ。
雨に強い〃：ＧＰ4000
軽い方が：コンペ　19ｍｍの方がＧＰ4000　22ｍｍより1本40ｇ、前後で80ｇ軽い。（俺的にはどうにか体感できるレベル）
細い方が：ＧＰは22ｍｍまでだが上記参照
コスパ：ＧＰのほうがまし（僅かに安く、僅かに持ちがいい。）
耐パンク：違いはなかったどちらもノーパンク
そういうあんたは何使ってるの：コンペ19ｍｍ。ＧＰ、コンペ22ｍｍからの切替

737 ：736：2011/10/30(日) 10:21:35.27 ID:???

でもレースしないならＧＰ4000でいいと思う。コンペ街乗りも快適だけどね。
>>733　事故らないよう気を付けてな。書いたりしゃべる前にもう少し考えるようにもしな。
　　　　　>>734は多分人にものを聞く場合の基本について言ってるんじゃね。
　　　　　用途についての片手落ち無視してる>>735とかで安心してると残念な貧乏社会人
　　　　　になりかねない。

738 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 10:24:26.35 ID:???

コンペ22mmだよ
http://www.wiggle.co.uk/ja/continental/road-race-tubular-tyres/
300円しか違わんつうか、俺が買った時はコンチコンペの方が安かった

用途は普通にツーリング

739 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 11:08:32.29 ID:???

コンペもＧＰもいいタイヤだ。空気圧管理楽。パンクに強い。グリップ良好、
ブチルの割には乗り心地はラテックスチューブラー＞コンペ・ＧＰ＞ラテックスクリンチャー＞ブチルクリンチャー
転がりがちと弱いので貧脚の俺は平地のロングツーリングだけには使ってないけど万能。

740 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 13:33:39.06 ID:???

Evo CXは2012年モデルになって、カラータイヤも太くなり、コンパウンド材質がKevlarSiO2からIsogripSCに変わるから、乗り味も少し変わるかもしれん。

741 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 13:52:31.17 ID:???

ラリーにカフェラテ注入してしばらく乗ったけど、
500km走って３カ所にシーラントで塞がった跡が・・・

浮き砂みたいな小石が刺さってパンクとか、さすがラリー。
それよりもきっちり仕事をしてくれたカフェラテを褒めるべきか。

742 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 16:17:35.78 ID:???

さすがパンクだけの事はあるな。

743 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 17:02:53.76 ID:???

ｻﾞﾌｨｰﾛがアップを始めたようです

744 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/30(日) 22:12:01.51 ID:???

パナレーサーのプラクティス、ハメやすすぎﾜﾛﾀｗ
チンコとは一体何だったのか…

745 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 00:35:09.19 ID:???

>>725
お前は俺か？峠の下りでやられた。
登りでもズルズル滑りまくってたし、ウエットには弱いようだ。
フレデシュタインのフォルテッツァプロトライコンプスリックが転がり、ウエットグリップ
良好でかなり優秀だとか。ただし値がかなり張るのと入手性が悪い。

746 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 02:06:46.05 ID:???

トライコンプ、乗り心地が悪いけどな

747 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 14:21:46.04 ID:???

道路でぺちゃんこになってる空き缶はこわいよな～

748 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 17:43:16.52 ID:???

GP4000シームレスだからきれいに貼れそうだな

749 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 18:25:04.16 ID:???

>>740
だから現行モデル投売りされてるのか
2本買ってもうた

750 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 21:20:06.79 ID:???

>>748
確かにきれいに貼れるし、精度も高いからセンター出しもしやすい。でもパンク修理が困難なのが痛い。
少なくとも俺には出来ん。（チューブラーもパンク修理していた爺のたわごとだけどな）でも結局使ってる。ｗ

751 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 22:16:26.02 ID:???

センター出しはパナレーサー全般が一番簡単だと思う爺（俺）であった…

752 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 22:36:58.05 ID:???

マジすか
そういう話は参考になるから歓迎だ

753 ：ツール・ド・名無しさん：2011/10/31(月) 22:39:04.67 ID:???

いかほどのジジィか知らんが、今売られてる物は昔ほど苦労する物は無いよ
爺の俺が保証する

754 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/01(火) 01:12:18.10 ID:???

未だにMAVICの古いリムにストラダ貼ってるようなバカは人生の半分を
無駄にしてるってワケだ。オレなんだけどね。

755 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/01(火) 01:15:12.94 ID:???

俺もだよw

756 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/01(火) 01:22:46.14 ID:???

2年前まではアルカンシェルやシャンピオンデュモンドにラリー、ストラーダだったオレも
今では脱獄してコンチ、TUFO、シュワルベを使い分けるようになったぜ

757 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/01(火) 02:17:30.00 ID:???

>>754
奇遇だな

758 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/01(火) 06:24:02.64 ID:???

爺共、チャレンジ（旧クレメン）のクリテリウムがすごくいいぞ。

759 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/01(火) 07:28:57.22 ID:???

最近15年振りくらいにテープが使いやすいっていうのでTUを再び使い始めたんだが、
「好き嫌い分かれるかもしらないがこれだけは試しておけ！！」っていう鉄板や個性的特徴あるレースタイヤ教えてプリーズ

今はミシュランSC使ってる。特に不満は無いんだがとにかく最近のタイヤを色々試したい

WOの時代だと思ってたら、TUも昔より3倍くらい種類増えてるよね。正直サッパリわからん

760 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/01(火) 07:35:04.12 ID:???

おれもMAVICのGEL280使ってるよ
フリーは5段

761 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/01(火) 08:25:54.95 ID:???

俺のＭａｖｉｃは赤いシールのやつだ

762 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/01(火) 10:55:53.02 ID:???

俺はマビの84年の赤シールものだな

763 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/01(火) 11:13:21.85 ID:???

>>759

FMBのタイヤ全般

764 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/01(火) 12:13:03.98 ID:???

コンチコンペ作ってるドイツのおばちゃんはきっとソーセージと同じ要領で作ってるに違いない

と、ふと昼休みにソーセージドーナツ食いながら思った

765 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/01(火) 13:04:27.06 ID:???

かなり知能の低い方ですねｗ

766 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/01(火) 14:24:02.86 ID:???

ちんこちんぺ

767 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/01(火) 16:42:29.12 ID:???

GP4な俺はまだ洟垂れ小僧、ってとこだな。

768 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/01(火) 16:58:19.56 ID:???

古いリムはエッジが丸いからコンチが嵌めやすくていいよな
コンマ数ミリの違いで天国と地獄

769 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/02(水) 18:53:48.96 ID:???

>>758
え！まだ手に入るの？

ビットリアが出てくる前のレース用定番タイヤだよね？

770 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/02(水) 21:09:23.32 ID:???

中身は昔とは違うけど、再販してなかったっけ

771 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/03(木) 01:39:22.03 ID:???

チャレンジ俺も使ってみたいけど柔すぎてなんかコエー

772 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/03(木) 08:09:07.67 ID:???

http://www.riogrande.co.jp/brand/node/3504

773 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/03(木) 10:30:18.52 ID:???

クリテはこれだな。
ttp://www.riogrande.co.jp/news/node/8651

アンチパンクベルトは入ってないけどどうだろうね

774 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/03(木) 15:39:39.71 ID:???

チャレンジと昔のクレメンは全くの別物と考えていいよ
高いモデルでもフンドシの布がすげー厚くなってる
このせいでバルブのとこだけ縦ブレがあるみたいになっちゃう

775 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/03(木) 15:47:11.35 ID:???

FMBの方が近いんでない？

776 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/03(木) 19:36:49.01 ID:???

突然すみません・・
1本5Kぐらいまでのチューブラタイヤならどれがお勧めでしょうか？
休日にサイロに行く程度の使い方です。

今はラリー使ってますが若干乗り心地が硬い気がしてます。
そのだいぶ前はSOYO FINAL ACE (23C) でした。

よろしくお願いします。

777 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/03(木) 20:17:01.98 ID:???

サイロ行くくらいならストラーダ
次点でコルサエボ

778 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/11/03(木) 20:20:28.40 ID:???

おいらならTUFOのJETPRO

779 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/03(木) 21:05:17.20 ID:???

パナ　プラクティスだな

780 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/03(木) 21:41:29.12 ID:???

海外通販でコンチのスプリンター

781 ：776：2011/11/03(木) 22:18:59.26 ID:???

>777～780
ありがとうございます。
ググッていろいろ検討します。

782 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/03(木) 22:30:22.46 ID:???

コルサエボ買っとけば間違いは無い

783 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/04(金) 02:18:55.56 ID:???

買えるだけライオンタイヤのGT-30買っておく。

784 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/04(金) 06:29:27.51 ID:???

>>774
そうなのか。昔は高嶺の花で買えなかったから知らなかった。
新しく320TPIになったモデルもそうかな。

785 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/04(金) 10:50:19.70 ID:???

>>776
パナイージスおすすめ

786 ：もんもん：2011/11/04(金) 14:32:03.24 ID:???

モンテロセルト

787 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/04(金) 14:42:03.81 ID:???

チャレンジ買うならベロフレックス買え。
それも予算オーバーならヴィットリアのCX2かSC買え。

788 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/04(金) 14:51:38.11 ID:???

>>787
ただ買えじゃなく、その根拠、理由も書いたら

789 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/04(金) 16:04:55.49 ID:???

>>788
法的根拠：刑法199条　人を殺した者は、死刑又は無期若しくは5年以上の懲役に処する。
理由：タイヤは命を乗せている。

790 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/04(金) 16:25:33.44 ID:???

だから？

791 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/04(金) 17:07:32.17 ID:???

>>788
理由：インプレしろ、具合が良さそうだったら俺も買う

792 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/04(金) 19:17:05.93 ID:???

>>787
スレチじゃ？クリンチャーですよね^^

793 ：792：2011/11/04(金) 19:25:00.47 ID:???

>>>787
すみません、まちがいました・・

794 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/04(金) 19:25:11.10 ID:???

＞７９２
チューブラーもあるじゃん。

795 ：776：2011/11/04(金) 20:04:15.51 ID:???

今、コルサエボの23をポチリました。

796 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/04(金) 20:30:52.34 ID:???

CX2とかSCは正規品なら赤いアルミバルブだけど、
チーム供給用のは真鍮のコアが外れる旧態のバルブだからね。
で、正規品より精度悪いの多いからお気をつけて。
ヴィットリアに直接メール入れたときの返答。
あと、ラテックスじゃなくてライトブチルのもあるそうだ。

797 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/05(土) 00:11:01.13 ID:???

むしろブチルのバルブコア抜けるバージョンのやつを普通に売って欲しい

798 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/05(土) 09:11:31.21 ID:???

ぶっちゃけ、供給用のイタリア生産なので精度がすさまじく悪い。
ビットリア本社に職人なんざ残ってないから。
元ビットリアのイタリア職人は全部ベロフレックスに移ったからね。

799 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/05(土) 10:17:02.22 ID:???

>むしろブチルのバルブコア抜けるバージョンのやつを普通に売って欲しい
CXエリートじゃいかんのか?

800 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/05(土) 10:55:32.43 ID:???

>>798に補足。
真鍮バルブとかブチルのCX2ってのはEUの学生なんかに無償供給されるサポート品。
日本で言うところの実業団サポートチームなんかもこれが供給されてる。
非売品で横流し発覚したら中華でも詐欺犯扱いだろ。
ライトブチルってのは初めて知って知らなんだが普通にブチルのはある。
こやつの本性は220TPIというのは過去のCXに劣るレベル、
ゴム質は耐磨耗重視で性能的にCXエリートよりはるかに劣る。
(最初期CXが230TPI相当でCXセタが270TPI相当。）
CXシリーズが滑るとかいう香具師がたまに沸くのはガイツーでこれ買ってる可能性あり。
店で買ったとしても店がガイツーで仕入れてる可能性もあるよ。
もちろんCXシリーズはクリンチャみたいにガチっとグリップするタイプではないので、
グリップを保ちながらも滑るという減少は起こりやすいとは思うけどね。

CX2のバルブの裏話をするとこの問題はCXの頃から頻発してたわけ。
でもチューブラーは見ても分からない。
で、外からでもアマサポート用供給品と市販及びトッププロ供給品を区別する為、
バルブの色を変える理由付けとしてアルミで軽量化したって寸法。

801 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/05(土) 11:55:43.03 ID:???

>>800
ブチルのやつ、CSだっけ？同じコルサエボの名前なのに評価が悪いよね。
チューブの違いを差し引いても。

802 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/05(土) 13:13:49.89 ID:???

>>801
クロノエボCS2だね。
供給用のCX2ってこれより悪いよ。
これは悪いといっても昔のヌーボみたいな位置づけで安物レース用タイヤみたいな中途半端。
供給用のCX2ってのは立ち位置としては今のルビノあたりになるんじゃないのかな？

803 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/05(土) 14:47:01.29 ID:???

ヴィットリアは本当によくわからんよなぁ
ストラーダ日本限定とか

804 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/05(土) 19:46:55.28 ID:???

>>803
多分日本人が一番極端なリクエストが多いんだろう
上と下のグレードが売れて中間グレードはさっぱりなんじゃないか

805 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/05(土) 21:26:45.34 ID:???

イタリアを経由せずにタイから直接来るのとロットがある程度纏まれば
型と版があるうちは安く作れるからじゃないの
ストラーダの他にもカタログからはとっくになくなってるフォーミュラウノ、ヌーボPROも
売れ残りじゃなくていつまでも売っているもんな
勝手な想像だが大きい工場で全部作っているわけじゃなくて
これはAという協力工場、こっちはB、というふうに安いやつは振り分けてる、とかね

806 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/05(土) 21:49:52.23 ID:???

ストラーダ大して値上がりせんかったなあ

807 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 10:23:59.28 ID:???

>>800
滑るっつったけど、こんなん使ってねーよ。根本から取れるバルブだし、
バルブコアも外れる。アルミのエクステが標準品。ラテックスチューブで1日で2気圧は抜ける。

明らかにコンチのスプリンターとかGP4000Sの方がグリップするわ。
さすがに転がり感はCX2のほうが良好だし、軽いからこっち愛用してるけど。

808 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 11:16:55.27 ID:???

どうでもいいがTUFOってチェコだったんだな。ちょこちょこ使ってたが知らんかったぜ･･･

イタリアかフランス辺りだと思ってた。

809 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 13:17:18.30 ID:???

ゴミタリアがフランスって方が...

810 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 13:20:06.38 ID:???

イタリアや仏蘭西で作っている自転車部品、フレームなどもうありません。
ほとんどが東欧、中国、アジア､中南米ですよ。
アジアも人件費が段々高騰してきてメーカー各社はアフリカでの生産を計画しています。
これは一昨日サイクルモードで仕入れてきた最新の業界裏話です。

811 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 13:21:45.85 ID:???

ウンコや草で誤魔化してあったり、血しぶきが付いてそうだな＞アフリカ

812 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 14:21:14.69 ID:???

>>810
その一方でコンチみたいにMade in Germanyと強面ババアを
前面に出して高品質をアピールするやり方もあるってことだ

813 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/06(日) 23:01:54.57 ID:???

>>810
クリンチャーはＦｕｓion2使ってるがはフランス製だなコンチの様にサイドにでかくプリントされてる。
ちなみにチューブラーはコンチコンペ使ってる。この辺は本国生産継続して欲しいものだ。

814 ：もんもん：2011/11/06(日) 23:07:25.52 ID:???

脚のないヤツぁ何つかっても同じどえす！

815 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/07(月) 00:25:01.67 ID:???

脚がないから道具に頼るんだよ！

816 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/07(月) 08:14:15.64 ID:???

べつにレースやってるやつなんてごく一部なんだからさ...

817 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/07(月) 09:31:31.25 ID:???

ちゃりんこのタイヤなんて、いちばん安いストラーダで十分だろ

818 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/07(月) 09:39:05.63 ID:???

ストラーダに23cとか25cなどバリエーションがあればなー

819 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/07(月) 13:06:50.18 ID:???

いちばん安いストラーダにバリエーションなんかあるかいヴォケ

820 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/07(月) 13:48:44.19 ID:???

脚がない奴はオレんとこに来い
オレもないけど心配するな
見ろよアンディ　コンタドール
そのうち何とかなるだろう

821 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/07(月) 21:50:28.80 ID:???

コンチのスプリンターゴートスキンを手に入れたが、
噂通りすごい小ささだな…。どうみても650cだぞこれは。
しかも22mmってクリンチャーの23cよりだいぶ太いな。

822 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/07(月) 23:58:50.48 ID:???

>>821
ゲイタースキン、ワニ皮だな
それでもコンチの他のタイヤに比べるとほんの少しははめやすいぞｗ
スペアタイヤを使いきって出先でコンチのタイヤを買ってその場ではめるなら
スプリンターならなんとかなるがコンペチやポディウムだと諦めて輪行する、出来ればジロが欲しいところ
タイヤの太さはメーカーや銘柄によってだいぶ違うよな、ミシュランのクリンチャーも物によってはだいぶ太い

823 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/08(火) 00:06:01.48 ID:???

>>822
同感　コンペ使ってるが、パンクしたら事後シーラント、駄目ならタクシー

824 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/08(火) 00:08:48.29 ID:???

巨摩郡みたいに押して帰るという選択肢はないのかw

825 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/08(火) 01:30:56.03 ID:???

>>823
絶対無理だよなｗ
しかし既に伸ばしたコンチのタイヤはスペアに最適
雪解け水が流れる路面をずっと走っていたらメーカー非推奨のセメントで
張ったTufoが前後とも剥がれてズレてしまい、走行不能と思った時があったが
ダメ元で伸びてもきついコンチに変えて走ってみたら全くずれることなく
100キロ走って帰ってこれたこともあるのであのキツさは伊達じゃない
嵌めるのになんの抵抗もないシュワルベの安いタイヤみたいなのでは絶対にできないな

>>824
架空の人物の"実例"を出されてもね、オマエはやったことあんのかw

後輪がパンクした友達のCB400SFを8キロ押して移動したことがあるが
押し続けるには体をひねらなきゃならないのですっごい疲れるぜ

826 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/08(火) 08:37:58.15 ID:???

コンチはまだ使ったことがないが、ひょっとしてテープもセメントもなしで
普通に乗れるのか？いや、そんな事ができたら超楽なんだが…

827 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/08(火) 08:46:42.82 ID:???

出来そうでも止めておけ。カーブでセンターズレて死ぬぞ

828 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/08(火) 10:13:40.06 ID:???

コンチのコンペは雨天時の性能どんなもん？

829 ：チューバッカ！：2011/11/08(火) 12:55:28.83 ID:???

しばらく使って剥がした後にTTPがタイヤ側にほとんど残ってたら、
スペアタイヤとして携行してそのまま使っておｋ？

830 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/08(火) 13:05:21.03 ID:???

>>829
俺は使ってるが折り畳んだらテープ同士がくっ付いて剥がして広げるのに苦労した

831 ：829：2011/11/08(火) 14:50:17.86 ID:???

>>830
既に携行はしているのですが、幸いまだパンクはしておりません。
固着しないようにたまに剥がして広げてます。

念のため、TTPを一本分持ち歩いていますが。

832 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/08(火) 15:11:13.32 ID:???

おｋ、なんて誰も言うわけがない

833 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/08(火) 15:11:34.84 ID:???

>>826
出先で交換の際、テープもセメントもいらない、という意味なら>825に書いた様にコンチは良いね
タイヤとリムに残った粘着力を活かして走り続けられる

最初からテープやセメント無し、っていうのは不可、そのイメージを唯一具現化しているのは
tufoのクリンチャーリム用のチューブラーだろう
性能上のメリットはあまりなさそうだが運用面では「パンクしても便利なところまで走り続けられる」と
「タイヤの内側をさらってチューブ交換」に比べて判断が素早く簡単、ただ換えるだけ
「シーラントの有効性が高い」といったところでメリットがありそうだ
tufoタイヤ独自の「一回空気を入れたら１ヶ月近く持つ」とホイールも合わせた価格の安さで
S33PROなんかは通勤使用に最適しれない

834 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/08(火) 15:39:02.00 ID:???

>>833　そういう”メーカーのマスターベーション”的な商品は嫌いだけど
　　　　　確かに通勤用と考えれば有りな気がする
　　　　　チューブ交換するよりも早そう
　　　　　クロスバイクで試してみるかな

835 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/08(火) 21:56:06.72 ID:???

>>828
雨天時は乗らないが、雨上がりで路面がしっとり濡れてる程度ならコンペは２度乗った
ツーリングでは十分実用になったが、下りで50ｋｍ以上出して曲がるのは微妙
（でも滑り出しが急じゃないから俺的には扱い易いつーかあまり怖くない）
ちなみに同バイクでの比較はＦｕｓｉｏｎ2（クリンチャー）＞コンペ＞＞＞中華安スリック（クリンチャー）

836 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/08(火) 22:00:35.80 ID:???

>>834
tufoとしては練習用に安価で入手が容易なクリンチャーホイールを使いたいユーザーの為に
出しているんじゃないかな、クリンチャーリムで支えられるのはtufoタイヤの構造上の特色だし
そんなに数が出そうに無いのに価格も殆ど変わらないところも頑張っているところじゃないか
海外だとアルミのチューブラーリムで手組、なんてのが安く手に入るところは少ない、
というか日本くらいのもんだからな

837 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/08(火) 22:03:16.76 ID:???

イタリアやフランスじゃ、チューブラーリムが高いのか？

838 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/08(火) 22:26:33.43 ID:???

836は世界中の自転車事情に詳しいのか、tufo関係者？そこまで押されると、引くわ。たいして魅力感じないし

839 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/08(火) 22:38:45.35 ID:???

>>837,838
ショップの広告見ると扱い品目とかホイールビルドの相場がわかるよ、ネットって便利だろ
日本向けに発送してくれない店に関心がなかったり、パーツの値段と送料に目が行くのは無理もないが
好奇心があると世界中を旅しなくてもわかることはずいぶん多くなったね

840 ：823：2011/11/08(火) 23:09:13.53 ID:???

>>825 しかし既に伸ばしたコンチのタイヤはスペアに最適
そうなのか。サンクス　ド田舎を長距離走る時はWH-7900-C24-CLに換えるんだが
今後は楽になりそうだ。

841 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/09(水) 01:57:30.80 ID:???

>>840
1年前にWiggleで安く売ってたポディウムを2000キロ使ってスペアに廻したが
その後ハズレタイヤを引き続けたこともあって有効に活用してる
19Cだから圧上げないといけないので毎度ポンピングが疲れるが
小さく畳めるのでロングの時はサドルバッグに2本詰め込んで万全

842 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/09(水) 23:06:24.12 ID:???

>>821の者だが、まるで650cみたいな割にはすんなりハマったな。
ただ、全然センターが出ねぇ…。リムにハメないで空気入れてた時から
「すごいズレてんな」とは思ってたんだけどね。

コンチだからって、安いのは精度良くないって事か。

843 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/10(木) 00:22:26.85 ID:???

>>842
俺のポディウムは箱から出してそのまま空気を入れたら凄いうねってたぞｗ
でもそれなりにセンターは出たなあ。

どのメーカーでも高いタイヤは綺麗にセンター出たな。
値段は正直です。

844 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/10(木) 00:24:41.32 ID:???

センターは高いのでも出にくいときはある。安いのでも出るときは出る。

ただ縦振れは高い物の方が出にくく調節しやすい気はする。気のせいかもしれんが。

845 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/10(木) 07:27:44.85 ID:???

コンチなんてはめようとすると、軽量リムだと振れが出ないか？
剥がすときにも同じ事思うけどさ

846 ：828：2011/11/10(木) 09:08:07.96 ID:???

>>835
あんがと

847 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/10(木) 19:53:22.76 ID:???

>>845
経験ないな。軽量リムってのがどういうのかわからんが。
と言っても持ってるTUホイールは手組でリム285,620とリフレックス、完組でアールシスSLRだけだからそこまで軽量品ではないが。

liteweightとかか？

848 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/10(木) 20:11:53.00 ID:???

>>845
タイヤ付けて振れが出るのはリムの耐久性に対してテンション張りすぎ。

849 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/10(木) 21:56:52.72 ID:???

>>847
>liteweightとかか？

英語力ないならカタカナで書いとけ

850 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/10(木) 22:20:33.46 ID:???

この程度で一々英語力云々語るなよ間抜け

大体英語圏ならlight でも lite でも同じ意味で通じるから。
それとも何？2chで略語や俗称を一々認めないめんどくさい人間？

851 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/10(木) 22:22:30.62 ID:???

固有名詞、商標如きで英語力ｗｗｗｗｗｗ

852 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/10(木) 22:30:11.39 ID:???

おいおい、涙ふけって

853 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/10(木) 22:36:01.24 ID:???

中華カーボンからのTUデビューだけど、縫い目溝とTTP-1のおかげでセンター出しは楽に決まる
ただしバルブホール付近の成型がいまいちなリムに当たると修正が必要な罠あり

854 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/10(木) 22:57:15.08 ID:???

>>853
おいおい、チューブラーにどっぷりハマった気になる前に、
一回タイヤを外しておいた方がいいぞ。
TTP-1使ってはめてると、貼る時の安楽さに比べて恐ろしく剥がしにくいので
一気にアンチチューブラーに転じたりするから…

855 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/10(木) 23:12:33.22 ID:???

liteweight　ｗｗｗ

856 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/10(木) 23:14:25.62 ID:???

>>854
鼻の脂信者なので全く問題ないよ
既に3回張替えてるけど、綺麗に剥がせてリムもノーダメージ

857 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/10(木) 23:17:00.70 ID:???

鼻の脂信者ってなあに？

858 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/10(木) 23:33:55.53 ID:???

時々「鼻の脂付けとくと剥がし易いよ」とネタか都市伝説の様なカキコがある
半信半疑だったが、TUデビュー時に軽く擦っておいたらウマー
付けすぎ注意と自己責任なのはお約束

859 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/10(木) 23:35:12.07 ID:???

「弱粘着TTP-1」ってのが売ってたら買ってしまいそうな俺には朗報ｗ

860 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/10(木) 23:53:14.91 ID:???

>>859
強粘着の需要はなさそうだなw

861 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/10(木) 23:55:28.26 ID:???

一応取り説にアルミリムに比べカーボンリムの方が強固に接着されるので剥がす時注意な的記述がある

862 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/11(金) 00:03:40.90 ID:???

はがしやすさはリムによるよね
レイノルズのカーボンリムはとても剥がしやすい
Attack、MV32、DV46、DV3Kともにラクチンだったよ

863 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/11(金) 00:53:09.65 ID:???

沖縄に向けて指三本の皮剥けたw

864 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/11(金) 15:03:16.39 ID:???

弱そうで弱くない、でもちょっと弱いTTP

865 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/11(金) 15:14:08.50 ID:???

なんか紛らわしいな、TTPとTPP

866 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/11(金) 15:23:06.95 ID:???

TTPが安くなるならTPPでも構わん！

867 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/11(金) 16:42:50.58 ID:???

別にあんくらいでいいじゃん両面テープの値段なんて。

868 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/11(金) 16:55:13.79 ID:???

>>866
韓国からの輸入はむしろ値上がりする懸念もある。
日⇔韓は下がるんだけど韓⇔台　韓⇔中で上がるのね。
韓国って原材料から市販の製品と出来る分野ってすくなすぎるの。
得意という液晶だって中の液を大阪有機のものから自国にすると尿素で変色してるだろ。
そんなのばっかなんだわ。
TTPがどうかは別なんだけど。

869 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/11(金) 17:25:47.19 ID:???

>>868
TPPと韓国、何の関係があるんだい？
韓国はTPP参加を止めてアメリカとFTA交わしたんじゃなかったかな

870 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/11(金) 17:54:33.30 ID:???

すまん。
FTAだったわ。

871 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/11(金) 18:11:34.80 ID:???

いやPTAだろ？

872 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/12(土) 01:18:02.45 ID:???

そんなの関税ねえ、そんなの関税ねえ、はい、ＴＰＰ

873 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/12(土) 02:09:29.86 ID:???

でも、
そんなの関係ねぇ！
そんなの缶入りねぇ！
そんなの乾燥ねぇ！
そんなの面倒ねぇ！
はい、
TTP！

　　○／
　／｜
　／>

874 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/12(土) 04:11:39.34 ID:???

>>873
流行らねぇだろうな・・・

875 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/12(土) 05:43:49.18 ID:???

TU使用、初タイヤ交換
テープで貼ってるのですが、リム面とタイヤにテープ残りますよね
これの除去ってなんかいい方法ありますか？
タイヤはそのままスペアにまわしたいのですがテープがべちゃべちゃと……

876 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/12(土) 06:33:59.54 ID:???

>>875
君の親指

877 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/12(土) 06:45:24.65 ID:???

>>876
やはりそれしかないのか……

878 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/12(土) 08:23:15.36 ID:???

これを機会にセメントにしなさい
さあ君もトルエンを吸って気持ちよくなろう

879 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/12(土) 09:05:07.31 ID:???

セメントでも同じ事だよね？

880 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/12(土) 11:28:59.76 ID:???

タイヤの方はコンビニ袋裂いたのでも剥離紙代わりに張っとけば？
リムの方は鼻の脂教に入信ｗ
それでも剥がす時はTLのビード落とすみたいに、全周両サイド横からじわっとめくる手順を踏んでからが無難だけど

881 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/13(日) 11:52:37.83 ID:???

チューブレスもはめたり剥がしたりは
チューブラー並に大変らしいな。そりゃ
クリンチャーが流行るわけだよ

882 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/13(日) 16:15:52.43 ID:???

>>879
リムセメントリムーバー使って根気よく取るとピカピカになるよ
実際には剥がす時にタイヤの方に持って行かれることが多いので貼る度に塗るだけでおｋだけど
タイヤの銘柄によって残り方が違うので盛りすぎになったら剥がすこともあるな

883 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/13(日) 22:35:04.46 ID:???

>>881
センター出しに気を使わなくていいからTUより楽だし、チューブ噛み込みの心配もないからCLより楽。
慣れたらハメ外しもクリンチャーと大して変わらんし。

884 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/14(月) 00:25:27.92 ID:???

石鹸水携帯ボトルがメーカから出てるような方式使いたくねぇ

885 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/14(月) 05:21:02.00 ID:???

チューブレスをリムにハメるのはテクニックの問題だろう
サイクルモードに居たタイヤメーカーの人はまったく力を入れずに
20秒くらいでヒョイヒョイ入れてたよ

886 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/14(月) 05:45:02.90 ID:???

だから？

887 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/14(月) 06:11:19.24 ID:???

クリテリウムの白いやつ買ったけどこれは失敗
すぐ汚れて水洗いくらいじゃ落ちない
でも乗り心地はいいよ

888 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/14(月) 19:30:43.52 ID:???

>>887
白いタイヤの汚れ防止には
ホワイト車専用ワックスと彼女とのセックス
彼女も乗り心地いいよ

889 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/14(月) 23:38:24.65 ID:???

彼女は持ちが悪いんだよな

890 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/15(火) 01:04:31.91 ID:???

>>887
クリテリウムじゃないが、安チャリ付属の白いタイヤは激しく面倒だけど消しゴムでそれなりに汚れは落ちた

891 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 00:34:50.80 ID:7+7Xp7nd

>>890
> >>887
> クリテリウムじゃないが、安チャリ付属の白いタイヤは激しく面倒だけど消しゴムでそれなりに汚れは落ちた

他のゴムは試してみましたか？

892 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 09:40:32.01 ID:???

>>881
嵌めるのはちょっとコツか力がいるけど、外すのは「ちょっと固いクリンチャー」程度だ。

893 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/16(水) 20:34:42.32 ID:???

>>891
試してない

894 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 09:41:00.37 ID:???

vittoria team prototypeというチューブラータイヤを入手したのですが、どういうタイヤかわかる方、いらっしゃいますか？初チューブラーで性能もよくわからないのです。

895 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 13:58:35.26 ID:???

>>894
そこそこいいタイプのタイヤだな。

896 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 15:17:14.77 ID:???

クリンチャーからチューブラーにしたいのですが、ボトルケースにタイヤとテープは収まりますか？

897 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 16:45:09.93 ID:???

>>895
ありがとうございます。ではこのタイヤでデビューしてみます！

898 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 17:17:17.91 ID:???

>>896
テープは１本分にしないと、かなり無理があると思う、テープ無しでもギリギリ
TUFOの19mmのヤツをツール缶に入れているが(テープ非携行
出し入れがキツイので、まづ袋に入れてから押し込んでる

899 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 17:23:28.80 ID:???

>>896
俺はラリーをツール缶に押し込もうとしたけど、どうやっても入らなかった…
諦めて大きめのサドルバッグをIYHしてテープ1本分とラリー1本、あと鍵と携帯工具も一緒につめてる

900 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 17:47:35.91 ID:???

>>896
ツール缶の蓋を閉じなくても良ければガスガスさせる

901 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 18:31:38.23 ID:???

シマノツール缶にタイヤ、テープ、携帯工具をぎゅうぎゅうに押し込んでる
タイヤは1/6サイズに折ったらフタも閉まるよ

902 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 18:39:46.34 ID:???

俺は水分重視したくてツール缶使わないんだけど、使ってる人は水分は
どうしてるのか気になる。特に夏は結構必要でしょ。
自販機かどっかで停まって買って飲んでるの？

903 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 18:47:16.76 ID:???

500mlのペットボトルカバーにCO2のヘッドとボンベ、3つ折にしたチューブラー入れてボトルケージに装着

904 ：896：2011/11/17(木) 19:07:30.35 ID:???

なるほどチューブラーでもいけるんですね
大きめのボトルと巾着袋でいきたいと思います
皆さんありがとうございました

905 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 19:30:38.67 ID:???

逆にどんな夏場でもボトル二本必要なときなんてあんのか？
補充すりゃいいと思うんだが

906 ：901：2011/11/17(木) 19:38:10.90 ID:???

>>905
都会ばかり走ってるとわかんないかもしれんが山の中では自販機なんて全然無いよ
だから夏はツールボトルではなくオーストリッチのチューブラーバッグを嫌々使ってる

907 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 20:08:13.62 ID:???

山を越えるまでに2本飲むか？って話じゃねーの

908 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 20:16:42.11 ID:???

4本は飲むな俺

909 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 20:17:28.94 ID:???

>>908
どんだけ秘境だよw

910 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 20:25:06.47 ID:???

山越え含む80kmコースは真夏だとスペアボトルどころか背中にもう一本背負っていかないと無理ポ

911 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 20:26:16.61 ID:???

自販機ない道が80kmも続くんだ
すげーな

912 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 20:28:52.91 ID:???

>>911
我が地元ながら俺もびびった
このご時世にありえないと思う

913 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 20:36:02.83 ID:???

>>899
大きめのサドルバックってどの様なものですか？
TopeakのMサイズではちょっと無理ですよね・・

914 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 20:45:59.44 ID:???

オルとリーブLサイズでどっさり！オレM
だけど

915 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 20:52:59.65 ID:???

>>912
どこの糞田舎？

916 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 20:53:54.71 ID:???

>>913
モンベルのＬサイズ
ダサいけど内部に仕切りが無くてどっさり入る

917 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 20:56:43.61 ID:???

これね
ttp://webshop.montbell.jp/goods/disp.php?product_id=1130181
もっと立てて装着してるから、ここまで出っ張らないけどダサイね

918 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 21:13:23.91 ID:???

オーストラリアにいたときはメインの練習コースが山岳60kmくらい。
もちろん自販機なし。
ボトルは二本用意した。
一本だとちょっとこころもとない。

919 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 21:14:55.75 ID:???

ボトル1本だけどそいつは予備で
メインはハイドロパック背負ってる人かもしれん

920 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 21:23:26.33 ID:???

>>911
岐阜住の俺は福井まで行くとき100km以上自販機も人家もなんにもないとこ走る
川が一杯あるから水には困らないけどね

921 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/17(木) 22:36:24.34 ID:???

自販機あっても停まりたくないしな

922 ：913：2011/11/17(木) 22:38:27.99 ID:???

>>916
情報サンクスです。
なかなか良いサイズがみつからなくて悩んでたんです。
Ｍサイズでもいけそうかな。
現物みてきます。

923 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 09:00:11.23 ID:???

>>909
真夏の山なんてそれくらい飲まないか？
2リットル飲んでもしばらくおしっこ出ないぞ

924 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 09:13:10.29 ID:???

田舎者は沢の水を飲め

925 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 09:35:19.79 ID:???

タイヤ買ってた店のチューブラの在庫が全部ラリーになってたorz
ストラダ欲しいので一応聞いてみたけど曖昧な返答で
もう入荷しないんじゃないかと不安に(T_T)

926 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 10:14:02.33 ID:???

洪水の影響かもな

927 ：896：2011/11/18(金) 10:15:20.15 ID:???

それはいたいや

928 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 11:32:29.74 ID:???

>>925
セオのららぽーとウエストもストラーダなくなってたなｗ

929 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 13:12:08.88 ID:???

>>925

パンクした際の予備に持っていたストラーダが2本（新品）あるけど
オークションにでも出そうか？
自分は予備タイヤはTUFOでも構わないし

まぁでも　ゆう太がまだ在庫持っているだろうけど

930 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 13:19:53.89 ID:???

>>925
タイの影響がありそう

931 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 13:33:05.99 ID:???

タイの影響はいタイな

932 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 13:37:26.97 ID:???

タイやだけにね

933 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 14:06:06.94 ID:???

>>904
モンキーケージだと付けやすいかも。

934 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 15:03:56.03 ID:???

でもなんとかしタイな

935 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 15:18:52.88 ID:???

せんとせいや

936 ：アンドロメダ瞬：2011/11/18(金) 16:17:28.32 ID:???

チュービュラチェーン！

937 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 16:27:18.72 ID:???

大空寺危機一髪に出てくるキャラだっけ？

938 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 16:30:20.85 ID:???

30代後半の臭いがﾌﾟﾝﾌﾟﾝﾌﾟﾝ

939 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 16:36:04.73 ID:???

呼吸を止めて一秒あなた真剣な目をしたから

940 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 16:43:00.00 ID:???

それはもう40代に掛かって

941 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 19:54:40.60 ID:???

>>925
あさひ（実店舗）に案外残ってるから近隣の店に電話しまくってみたら銅
名古屋なら堀田通店に2つ残ってる

942 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 20:10:58.59 ID:???

なくなると欲しくなるな。もう3本ストックがあるけど俺

943 ：925：2011/11/18(金) 20:34:08.08 ID:???

>>all
他に何店か在庫してるのは把握しました
有難う御座います

944 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 21:32:31.83 ID:???

有り難いや２ちゃん情報

945 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 21:36:42.54 ID:???

チューブラってこれ見よがしにスペアをサドルにぶら下げてるのが
カッコいいもんだと思ってました。

946 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 21:45:38.92 ID:???

邪魔だしダサイしなにより紫外線で劣化しそうじゃないですか

947 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 23:12:52.03 ID:???

UV kills everything.

948 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/18(金) 23:14:03.66 ID:???

だがそれがいい

949 ：538：2011/11/19(土) 02:29:37.11 ID:???

俺はシーラント入れてるから予備は持たない
100キロ位なら平気で走りに出る

950 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 02:36:37.68 ID:???

　 ,j;;;;;j,. ---一、｀　―--‐、_ l;;;;;;
　｛;;;;;;ゝ T辷iフ i 　　f'辷jァ　 !i;;;;;　　シーラントを入れていればスペアは要らない・・・
　ヾ;;;ハ　　　　ノ　　　　　　　.::!lリ;;r゛
　　 `Z;i　　　〈.,_..,.　　　　　　ノ;;;;;;;;>　　そんなふうに考えていた時期が
　　,;ぇハ、　、_,.ー-、_',. 　　,ｆ゛: Y;;f.　　　俺にもありました
　　 ~''戈ヽ　　｀二´ 　　 r'´:::.　`!

951 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 02:43:55.66 ID:???

ああ確かにそう考えていた時期が俺にもあった

952 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 02:52:48.65 ID:???

まあびゃーっと裂けるまでだよな

953 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 04:00:35.33 ID:???

練習で50kmx20日＝1000kmノーパンクなのに、いざ100km走るとなぜかパンクする

954 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 07:05:05.56 ID:???

ストラーダが手に入らなくなったらみんなどうするんだ？
上位チューブラーか、クリンチャーにいくのか。

955 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 07:32:00.70 ID:???

また生産するだろ

956 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 08:08:31.05 ID:???

そんなあなたにライオン

957 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 08:54:11.83 ID:???

2ボトル要らない派ってポタか？
1本切れるタイミングで自販機なんてそう無いぜ
2本目で場繋ぎして補充って奴が大半だろ

958 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 08:57:26.57 ID:???

へー
すごいなあそんけいしちゃうなあ

959 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 09:04:39.48 ID:???

>>957
二本目きれるタイミングで探さないだろ？
一本持ちも同じだよ一本きれる前に補充
なんでそんなこともわからないの？アホなのw

960 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 09:30:03.59 ID:???

>一本持ちも同じだよ一本きれる前に補充
だからそのタイミングで丁度良く自販機無いだろ
1/3残ってても捨てて補充するのか？

961 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 09:53:52.84 ID:???

>>957
練習コースなんて大体どこに自販機があるかなんて
把握してるんですよ。
何かあってたまに補給のタイミング逃しても、
次の自販機が分かるから少しくらい我慢できるよ。

毎回、右も左も分からんようなコースを走ってたら、
練習効率が悪くなるわ。

962 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 10:10:56.46 ID:???

>>961
そう考えたら、自分の練習コースだと夏場1本じゃ足らないんで2本持ちが定着してたわ
暑がりなんで浴びる様にもう一本必要ってのもあるけどね

963 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 10:11:57.68 ID:???

>>961
多分お前以外はツーリングの話だと思ってると思う

964 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 10:15:29.98 ID:???

俺はどっちも含めて考えてたわｗ

965 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 12:16:01.43 ID:???

>>960
500しか入らないのか？w
いい加減自分の無知だけで喋るのやめてくれないか？

966 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 12:34:46.43 ID:???

>>965
イミフ

967 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 13:26:33.82 ID:???

ロングボトルなら残っててもペットボトル一本入るだろ

968 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 13:35:11.33 ID:???

違う種類を混ぜるのか？

969 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 14:06:38.08 ID:???

俺、ボトルに残っててこの先販売機がなさそうなら
とりあえずペットボトルを背中のポケットに入れとくな

970 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 14:10:06.87 ID:???

2ボトル持って険しい峠を登って、行くまでと山の途中で1ボトル消費。
頂上に差し掛かったら残りのボトルの水を3/4くらい捨てるのが俺の趣味。
つまりクリアするときには残水200cc以下になる感じ。
捨てたところで何も変わらないけど一人で盛り上がることが可能

971 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 15:52:24.47 ID:???

>>968
俺は全然混ぜるね
水とアクエリ、ポカリなどなど
水分補給のためなんだからどうでもいいね

972 ： ◆tubularkL2 ：2011/11/19(土) 15:53:53.20 ID:???

レース志向はないし楽しく走りたいから、
一本は自転車ボトル、もう一本は保冷＆保温ボトルです♪(・∀・)

973 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 17:16:22.50 ID:???

俺も1本はカッチカチに冷凍して最初の1本目を消費するころ飲み頃にしてるな

974 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 18:31:03.83 ID:???

トラックなんか乗らないのに間違って買っちゃったピスタは
ローラー用にするしかないかな？
トレッドパターンが直進しか考えられてないように見えて怖い

975 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 18:33:52.00 ID:???

お茶とポカリを混ぜたりはするけど
ポカリとアクエリを混ぜると激しく不味いのでそれだけはしない

976 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 19:50:24.30 ID:???

>>965
2本持てば良いだけなのに、何ムキになってんだ?

977 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 20:37:25.33 ID:???

俺は混ぜないな
混ぜるよか棄てる

978 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 22:38:56.25 ID:???

>>976
まてまて、ケージ一個潰してツールボトルを使う件から発展してる

979 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 22:59:39.98 ID:???

山でのサドルバッグの足でまといさを考えたらボトル一つ犠牲にしてもツール缶がベストだろう

980 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 23:04:22.59 ID:???

山での水分補給の難しさを考えるとボトル二つは必要じゃまいか

981 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 23:06:27.94 ID:???

>>980
山でも普通にあるから問題ない

982 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/19(土) 23:40:49.33 ID:???

このままループし続けるならそろそろ次スレ

983 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 02:49:04.60 ID:???

遅そうなヤツ(実際に遅い)はボトル1本が多いね

984 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 03:12:00.75 ID:???

背中のポケットにもう一本ボトル入れときゃいいじゃん

985 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 06:05:09.30 ID:???

>>983
ププw

986 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 07:09:03.56 ID:???

ボトル2本にして背中のポケットに小道具入れときゃいいじゃん

987 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 08:39:10.31 ID:???

カフェラテックスを使ってみたんだがマジで圧が下がらなくなってビビった。疑ってスマンかった。

988 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 10:15:46.75 ID:???

使った中じゃカフェラテが一番優秀だった

989 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 10:16:16.27 ID:???

>>987
ｋｗｓｋ　コンチ縛りから脱却できるかもしれん。

990 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 10:19:47.49 ID:???

>>986
いや、元々スペアタイヤ収納の話だから・・・
俺は冬でもツインボトルなのでサドル下に括ってるけど
自由にすればいいと思う

991 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 10:46:01.53 ID:???

>>989
パンク防止剤、CAFFELATEXで検索してみて

992 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 13:55:41.95 ID:???

電車輪行メインなんで、サドル下には輪行袋の入った大きなサドルバックが釣ってある
だから予備のチューブラーはボトルケージしか無理
２本積めるって人は車持ってるか、遠出しないんだろうね

993 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 14:16:50.42 ID:???

>>992
サドルの下にタイヤと輪行袋と両方ベルクロのベルトでぶら下げてるよ
サドルバッグなんか使うから片方しか入らないんだよ

994 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 14:24:50.21 ID:???

>>993
そうだね
俺のは安物バイクだけど、それでもちょっとは
装着した時のシルエットとか気にしてるみたいだなｗ

995 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 15:39:03.10 ID:???

>>983
初めてのコースはいざという時の時のために
余分にボトルを持つのは当たり前なんだけど
それすら知らないお前ってどんだけ井の中の蛙なの？
遅いんじゃなくて初めてのコースで景色を楽しんでるんじゃないかぁ？ｗｗｗ

996 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 15:46:11.78 ID:???

普通、初めてのコースで追い込んだトレーニングするか？

997 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 15:59:00.03 ID:???

>>996
>初めてのコースで追い込んだトレーニングするか？

はぁ？それお前だけの妄想だろ？ｗ
景色を楽しむとか書いてるのにトレーニングって
頭虫が涌いてるんじゃねーか？ｗｗｗ

998 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 16:00:10.65 ID:???

>>995
もう一度>>983を読みなおしたほうがいいと思う

999 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 16:22:28.09 ID:???

>>998
地元番長 (井の中の蛙) 乙ｗｗｗ

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2011/11/20(日) 16:37:23.56 ID:???

おわり

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