フルクラム fulcrum Part8

公式
http://www.fulcrumwheels.com/

国内代理店
http://www.riogrande.co.jp/

Wiggle
http://www.wiggle.co.uk

フルクラム fulcrum Part7
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1291816542/

え？2？いいの？

松田

>>1乙

やっとかよw

ありがてふ

>>4
omaemona

Mig

>>8
おいっｗ

>>
29ですね、分かります。

安価ミス
>>8ね

ほ

RED WINDイマイチだなあ
もっと赤ければ良いのに

レーシング０のﾀﾞｰｸﾗﾍﾞﾙ買った人いますか？
あれ付けると相当地味に見えそうなんだけど実際どう？

地味にきまってんだろ

2012シャマルみたいにR0もフランジでかくなんねーのかな

>>14
発送された？
wiggleの価格設定ミスで強制キャンセルっつことらしいが。

えっ？

レーシング３にTLで昨日初走り
いままでは完成車についてたレーシング７だった
にぶいせいかあまり違いに気づかなかった

>>19
そんなもんだよ。
R500からR0した時も、
R0からRSにしたときも、
RSから鯔煮にしたときも、正直あまり違いは感じ取れなかった。

もちろん見た目は激変なんだけどね。

2012のレーシング5で500kほど走ってみたけど無音・・・

2012のR5なんてそもそもあったけ？
2011⇒2012の変更って
ダークカラーの追加だけじゃね？
カンパはメガG3だしたけど
あれはR0には採用しないのかな？

メガの次はテラか...

今R３にFusion3使ってます。
チューブラーって、使えます？
出きれば、やってみたいんで

メガの次はギガだろ

こんなレベルの奴でもR3履いてる時代か。

>>24
チューブラー=TU
チューブレス=TL

恐らくTL使えますか？ってことですよね？？
そのR3が2way FitならTL使えますよ。
※バルブ部をTL付けないといけませんが。

レーゼロ2ウェイに相性のいいクリンチャータイヤって何かな？はめやすさ的に。
チューブレスは乗り味が好きになれなかったんでやめた

GP4000sがよかとよ

R3って近年マイナーチェンジしました？
買いたいんだけど，型落ちで何かスペックが変わってるんじゃないかと気になって

ttp://www.cyclesports.jp/depot/detail.php?id=1412

>>28
嵌め易さなら、シュワルベ全般。
外すのにさえ、タイヤレバーいらず。指突っ込んで外せる。
黙ってZXの黒いっとけ。

オレの行きつけのショップで11年フルクラム値引きしてるからたぶんモデルチェンジしたよ

質問です　レーシング7のリヤのクイックレバーが傷ついてしまったので交換したいのですが
注文するときはフロントとセットになってしまうんですか？　フロントはいらないのでリヤだけ欲しいんです
値段がフロント　リヤのセットで4500円くらいでした。リヤだけだったら半分の金額になりますか？

なにこれ

月曜の朝５時の質問としては素晴しい

ショップ行って訊け

ゼロ買おうと思うんだけど、wiggleでいい？

>>34
オクで半年ほどヲチしてたら、
新品や程度のいい純正QRが出回るからそれ買えばいいじゃん。

って、レーシングセブンかいｗｗ
なんでそんな安物ホイールのQRを大そう大事にしてるの？
傷位きにしなくていいのに。

ro

>>39
オマエのママチャリには付かないもんな

>41
どうした？悔しかったのか？

>>42
涙拭けよ

>43

ラチェ音が無音になったり、鳴り出したり
日毎に変わるんだけどレーシング4

見える・・・見えるぞ
オマエのロードのリアハブの辺りに落ち武者の霊が

周りの音で聞こえてたり聞こえなかったりだろ

>>46
ナイスアイデア頂き〜
ハブに落ち武者のグラフィック入れたら
海外でバカ売れしそう。

落ち武者って鯱の禿のことか？

>>48
売れたら少しでいいからロイヤリティーちょうだい(真顔

フルクラムのサイトがクソ重くてまともに見れん。日本語ページないし。

翻訳ソフトは専門用語がわけわかめでイラッとくるしねぇ

素直に英語読めるようにすればいいだろ。

日本語ページがあるところでも更新が遅かったり、日本には出したくない情報は
載ってなかったりで、あんま役に立たないぞ。
日常会話と違って使われてる単語なんか限られてるし。
>52
専門用語なんて、一度覚えてしまえばあとは頭使う必要ないんだから楽だぜ。
学校のテストじゃないんだから、ニュアンスが読み取れればいいわけだし。

英語は何度も読んでると意味が解るようになる、もちろん単語は調べなきゃダメだけど
あえて日本語に意味を置き換えるんじゃなくて、英語で理解するようにしたらいいよ

俺のR0、空転させるとラチェット音にムラがあるんだけど
「ジャウジャウジャウ」みたいな感じで…
みんなのﾌﾙｸﾗﾑﾎｲｰﾙは「ジャーーーー」って一定ですか？

レッドメタル5..
ムラあり。

ハブのグリス入れ替えたから、「チィーーーーーッ」って一定音だな。
ばらしてメンテしろ。

シャマルでさえバラつきあるんだから
しかたないお

>>55
ポースプリングの破損一歩手前じゃん。
今すぐハブ分解してポースプリング交換汁。

>>57ハブグリスは何を使っていらっしゃいますか？

>>60
今はAZのリチウム。

>>61
ありがとう。私はデュラグリス買って後悔中ｗ

FINISH のテフロン　セラミックグリス　100g　60g
〜1200円、軟いのでラチェット音激減かつスムース
このチューンアップはシールドベアリングにもシールをピンではずして行う
グリスガンもあるといいね2650円位

オメガのリチウムは硬過ぎた
時々ラチェットが着いて来れなくなった

蛇腹のチューブ一本\6,000もすんのに･･･orz

まだ買ってまもないのでスプリングの消耗ではないと思いますが
分解して>>63にもある、フィッシュのセラミックグリスを
使ってみましたがあまり変わりませんでした

ムラがある人もいるようなので気にせず走り回りたいと思います
みなさんいろいろと教えて頂きありがとうございました

>>65
読みにくい文章ですね

レスポグリスが評判いいよね

マイクロロンもいいよ

>>65
俺もついこの前R0購入IYHして走ってるけど
僅かながらジョウジョウ言ってるから…まぁ大丈夫じゃない？

そのラチェットおんをすてるなんてとんでもない！

ラチェット音が気になるなら、
休まず常に漕ぎ続けろ！！
それが嫌ならカンパ(フルクラム)には乗るな。

2011レーシング7爆音化したいんだけど、どうすりゃいい？

>72
ミシュランのリチウムグリスがオススメ。
以前、ニコ動画にシャマルのラチェット音の動画上げたんだけど、一つはマイクロロンの
アッセンブリールブ、もひとつはミシュランのリチウムグリス。
結構でかい音するよ。

今日、2007年Racing3のわずかな振れをいつものように取ろうとして
ついにニップルが逝ってしまったので、バラバラにして半日かけてニップルを全交換した。

純正は真鍮製のようだけど、手持ちがアルミニップルしか無かったので、今後調整する時には
今まで以上に気を遣う必要がある。

しかしニップル通すの超マンドクセーな。

>>73
トン
試してみる

フルクラムのQRに使えるスタンドって、みんなどこの使ってる？
フルクラムのがついた完成車買ったら、持ってたスタンドがはまらないや。

はまったのはいいが、後輪持ち上げるとはずれるわ

クイック変えてしまう方が早いよ。

>>76
どうせスタンド買うならコレお勧めする。

ミノウラ
SS-700 スピニングスタンドII
http://www.minourausa.com/japan/work-j/ss700-j.html

QRは付属の専用品に付替えないといけない(=カンパ/フルクラムQRの悩み解消ｗ)
最大のメリットはローラー用のフレームをそのまま流用しているので、
乗車できる事。
※専用QR使うので、ホイール純正のQRが誤って傷だらけになることもない。

125〜140mmのハブ幅に対応しているので、
ロード以外にMTBにも利用できる。

デメリットは、重いこと・高いこと・折りたたみ時にデカイこと。

昨日、バイクメンテしてたら、R0のスポークが微妙に1本曲がってるのを発見してしまった。
＿|￣|○

>>76
こっちでいいんじゃねーの？やすいし。

http://www.minourausa.com/japan/storage-j/storage-single-j/ds30cf-j.html

これお勧め。
http://www.minourausa.com/japan/storage-j/storage-single-j/ds520-j.html

ミノウラ以外選択しがないのか？

クイックじゃなくてチェーンステーにひっかける
あさひのやつじゃダメ？

俺は箕浦のそのタイプつかってる
ちょいがけできるので非常に楽だね
でも車輪回すと触れてしまうので整備でつかうなら>>81がいいかな

エヴァディオでもあったような…
カンパ系QR用スタンド。

http://www.worldcycle.co.jp/item/54732.html
これってどうだろ？
パッと乗せられて簡単そうだ。
でもこれクランク回せるのかな？台のフレームが邪魔になりそうだけど。
使ってる人いたら使用感教えてください。

安定しないだろこれ・・・

http://www.cb-asahi.co.jp/item/01/00/item32306800001.html
俺使ってるのこれ

＞自転車によっては、フックがスポーク等に接触する場合があります。
＞その場合は、フックを手でぐいっと曲げることで対応が可能です。

初期状態ではフックがかなり広めになってるから、恐らく絶対当たる。
ちょっと曲げてやれば当たらずにリアタイア回せるお

>>88
そうかな？
前輪を固定ローラー用のブロックとかに乗せたら案外安定しそうな気が･･･

室内でのメンテ時はいいけど、
安定が悪いスタンドは、ちょっとした接触で
ガチャーンって倒れて涙目になった経験のある俺は二度と使わないと決めている。

10000円以下でオススメのスタンドは？

２０レスくらい読み返してみたらどうだ

フルクラムならとりあえずR0かな

>>93
いや、他にもないかなと思って。
スレ違いだからやめるけど。

R5はこのスレ的にはどうですか？

はいR7より良くて、R3より悪いです

それじゃあの

>>97
なんか自転車板って、こういう馬鹿ばっかりだな

>>80
一本千円ちょっとで買えるでしょ？

R5はやめとけ。糞重いだけ。

R4とかR6とかちょっと欲しい

実はR5のCX、耐久性でいえば無双

フルクラムのスモールパーツを店で注文したら一ヶ月たっても来ない。
フルクラムジャパンに直接注文したほうが早いの？

注文し忘れの可能性あり
一度問い合わせてみては？

>>104
店が忘れてるだけだろ？
旧型のレーシングZEROと1のスポーク頼んだけど、一週間かからず入荷したぞ。

>>105 >>106　物は2011年のレーシング7のクイックレバーです

>>107
ここで聞くより、頼んだお店に聞いてみなよ。

いっそのこと新しいホイール買えば？

>104
NNLLレーシングサイクル（通称：ゆーた君）に問い合わせれば在庫持ってるぞ、多分。
入金確認したら基本即日発送してくれる。

>>107
あんた結局QR注文したんだｗｗ
R7と言えども前後セットで4・5000円はするんだろ？
それ2個分で新品のR7買えるというのに。

>>111
それがどうした？

ものは大事にしないとね

俺だったら1万円で新品のR7買って
古いほうをオクでQR無しで裁くけどな。
うまくいけば±0ですむかも。

最近のガキの発想はそうなのか

彼女(嫁)とR7は新しい方がイイっていうじゃん。

まあ金を払ってまで単体で買う価値はないけど、ホイールとのセットの方が本人には
有り難味があるんだろ。

質問なんだけど、フルクラムのホイールってリムが損傷した場合修理って
効くの？だれか頼んだ人いる？
マヴィックとかはリムも含めて修理キット売ってるって聞いたんだけど

>118
補修パーツとしてリムもスポークもあるよ。
ハブボディだけは品番がないけど、取り寄せはできると聞いたことがある。

>>119
thnx
R0にTLはかせてんだけど、リアだけやたら空気抜けて、ショップ行ったら
タイヤのせいだろっていうからタイヤ買って、万全期してショップで
タイヤも付けてもらったけど結果はほとんど変わらず
リムが逝ってるのかもと思って質問しました
ありがとです

>>120
バルブは？

>>120
R0の後輪のバルブコア？が緩んでいる可能性があると思う
自分のR0でも全く同じ症状があった
サイクルベース名無しのレビューでもバルブコアの緩みの報告があるよ
締め直すには工具がいるからお店に持って行って締めてもらえばおｋ

>>121
>>122
了解、ありがとです
試してみます

MTB用のホイールって入れてる人いる？

質問なんだけど、
レッドメタル10って、リアハブが最近のSLXとかの10sカセットに
対応してるんですかね？

うん

>>110 NNLLレーシングサイクルにメールで在庫確認したら900円＋送料140円で現品有りとのことで、
最初に店に注文したぶんはキャンセルしてそちらに注文しました。　教えていただいてありがとうございました。

>>125
ありがとう！

>>127
wiggleのOEの奴買うの？？

今のホイールが10s対応じゃないから
とりあえず、何か安いやつないかな〜と探してたんだ。

ハブ買っても自分じゃスポーク組めなくて、ポテチになるだけだしｗ

たぶん、とりあえずでずっといるんだろーけどｗ

あくまで候補ってことで。

red metal 5ポチってみたよ

評判良い感じだし

ﾅｶｰﾏ

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f103390706
五万で送料無料なら買い？

よく読んでみろ。
「リアのみです」

ほんとだ！あわてるとろくなこと無いね

最近のR0のラチェット音てどうなの？

俺の2010と2011は静かだったぞ。
R0な。

中身の機構は変わってないからちゃんとメンテして
グリスの量を調整すれば音量も好きにできるだろう

>>136>>137
�d。ポチってみた

red metal 5届いて早速付けて見たけど、youtubeにある動画みたいなラチェット音しなかった
むしろデフォルトで付いてたシマノのハブより静かだし

>>むしろデフォルトで付いてたシマノのハブより静かだし

シマノハブが付いたホイールのラチェット音だね

すまぬ

>>137
フルクラム買ったばっかりで初歩的質問で済まないんだけど
みんなハブは自分でメンテするもんなんですか？

>>141
>>137じゃないけど、自分で出来るならやってみた方が良いと思うよ。

カンパ・フルクラは見た目もさることながら音もファッションのうちだからなぁ。
見た目だけで来た人は開けたりしないかもしれん。

グリスは何がおすすめですか？

>>144
俺はカンパ純正のグリス使っているよ。

>>141
普通はメンテする、カンパ系のハブはすごく簡単な構造になってます。
あと買った時は、まずハブのベアリングの調整しないと、
最近のカンパ系の完組は玉当りが適当すぎる。

>>139
俺はREDMETAL ZEROだけど静かなの最初だけだったよ。
すぐに爆音になってくる。

>>146
あっ、ジャイ糊の人？？
先月届いたred metal zeroはまだ静かだな〜

>>146
おっ、まじですか

爆音楽しみー

bike24で買ったフルクラムのホイールのスポークが折れてたから何か対処方法ない？って聞いたら


Is it possible to let the wheels repair, so we can make a refund of 20? for
that action.

Otherwise in this case we would like to ask you to send us the wheelset back.
We would then forward these items for reclamation to the manufacturer.

If you use the cheapest but insured way for the shipping, we will refund these
costs up to 15,- EUR.

って返ってきた。
これって、20ユーロ返すから自力で修理してちょ
それが嫌ならこっちがメーカーに修理だすからホイール送ってちょ　って意味だよね？

ばかは

>>149
だからあれほど、bike24では大物買うなよって言ったのにヽ(´o｀；
15ユーロでどうやってドイツまでホイール送れるのか誰か教えてくれ＿|￣|○

>>151
ヒッチハイクの旅
マジオススメ

RACING 1ってヒルクライムにも使える？

当然

やろうと思えばRACING　7でもヒルクライムできるw

>>151
あれほど言われてたのか・・・orz

>>156
海外通販スレで15ポンドしか見てくれないぜ？って何度も言っただろ？

ちなみにwiggleだと、完組返送料の9,000円ちょいと、
代替品返送時に税関で掛かる消費税5,000円相当のバウチャプレゼントもあったぞ。

間違った。
15ユーロ。

r3、r1、r0
それぞれの特性を教えて戴けますか？
用途は練習とポタリング、ヒルクラです。
ウェイト重めなデブでも大丈夫なやつを教えてください。

俺はいつもRACING7でヒルクライムしてる。
下りはカラカラうるさいが。
来年あたりカーボンホイール買えたらいいな。

>>159
特性は、並・上・特上という感じだ。
R0買えるんならR0いっとけ。

フルクラムのクランクに興味あるんだけど、シマノやカンパに比べて剛性とかはどうなん？

まぁ豪勢ではあるわな。

>>162
フルクラムのクランクが気になっているってことは
シマノのデザインに閉口したタイプだろ？
だったらR、RS、RRS好きなデザインの選べばヨロシ。
剛性は遜色ないし、変速性能もまったく問題ない。

RRS使ってきた俺が言うんだから間違いない。
明日でRRSとお別れして、次は7800-Cに変わるけど。

>>164
今度のフレームが赤黒だから、剛性が良いならフルクラムのクランクにしようかと思ったんだ。ありがとう。

レーシング1のスポークの色はシルバー？

>>166
いつのモデル？

RSはカンパの下位と互換でギア板薄いタイプ。
ROTORとか使えないから注意な。

フルクラムのクランクも良さそうなんだが、ベアリングの耐久性が心配
使ってるひとどうなの？あれってシール剥がしてグリスアップできる？

シールもクソも、玉むき出しだ。

/////

red metal 5 500km走ったけど未だにラチェット音しねぇー

いま７使ってるケド３にしたらどれ位幸せになれるかな？

ビンボなんで高額（といっても本気の人から見ればカスみたいなもんだろうけど）なホイール導入に
イマイチ踏ん切りがつかないよ・・・(´・ω・｀)

かなり幸せになれると思うよ
俺、すごい貧脚で変えるほどの価値もない奴だけど
完成車についてた7から3に変えたら走るのが楽しくなった

足を止めても速度落ちないし、漕ぎ出しがすごい軽いし
変えて本当に良かったと思ったよ

ただ、じゃあゼロにすればどれだけすごいんだろうって悩みも出てる

俺も7→3にした。超幸せになった。
3年目なので、そろそろ新調したくて悩んでる。ZERO気になるなぁ…。

>>173

アルミは7のままでよくね？
お金貯めてレースピ買って使い分けた方が満足度高いと思う

>>174-175
かなり背中を押された気分ｗありがとう。(≧▽≦)ノ

>>176
見た目は良いんですけどね。値段も・・・
まあ、資金的に限界もありますし、バランスで３かなと。

たしかに１とかＺＥＲＯとか気になるけど上見ればキリがないし。
確かにどうせ良いのが欲しくなるから最初から逝っとけ！って気もするけど。
下手すると３が２セット買えるしなぁ。
重量から見ても７から３に変えるのと同じ感動があるかといえば・・・うーむ。

>>173
3譲ろうか？

>>177
都会住まいの人なら大手ショップに行って
実際にzeroと3を見比べてみるといいと思うよ。

断言する！今3買っても近い将来絶対zeroが気になってくるから
今ある資金を残しzero買った方が幸せになれるよ。

鯔湾を妥協して買ったユーザーの半数程度が
鯔煮ユーザーに会う度に酷い劣等感を感じながら生きている現実。
あ〜、もう少し頑張って鯔煮にしとけばよかったorzってねｗｗ

>>179
俺もR0に一票
R3買うと、その走りの変わり方に感動すると思う
そして程なくして、「これがZEROだったら・・」と考えるようになり
夜も眠れなくなる
そして結局ある日マグマが噴火するように発作的にR0をポチる
ある男＝俺の半年前の姿であります

R1とZEROはどう違うの？実感として。

R7付きの完成車購入時にR3買った。その後すぐ\65kにつられてR0買った。
R7は一度も乗ってないまま倉庫行き。R3は1,000kmぐらいで永眠中。

>>177
チューブレスタイヤもまだ普及してないしRacing 5ぐらいを買ってしばらく
様子を見るのがいいんじゃね？

むしろ買い支えして欲しいがｗ

R3買って最初は満足してました

峠で赤スポークのR0を見るまではな
あの存在感は半端無いな…正直所有してるおまいらが羨ましいぜorz

１７３です。
このスレ住人的にはＺＥＲＯオススメっぽいですねｗ

まあ、確かに結局いいのが欲しくなって・・・というのはありますねｗ
ただ、その軍資金が貯まる頃にはもっといいのが出てたり、レースピ見てたりしそうで・・・（つ∀｀）
というイミでは何処かで線を引かないとなーとか思ってたりするんですがｗ

>>178氏のレス興味ありますｗｗｗ･゜+.(・∀・)゜+.゜
どんな感じですかねぇ。（´∀｀人）

>>186
俺も7から3に行って、10年モデルのZERO 2WAYとレースピ買って、牛車スポークの全赤ZEROと1を買い足したよ。

みんなの言う通りZEROかレースピXLR買った方が良いかもしれないよ。

因みに3はカンパフリーね。

背中押してやる
悪いこと言わないから、ZEROを買え

今買えないのなら3なんか買わずに貯めておいた方がいい
さもないと確実に７→3→0（もしくはさらに上）のコースを歩む
金があるなら、それもいいけどな

逆に金がないなら、普段使いはR3で充分いいと思うがｗ

でも3買っちゃうと、zero買うのためらってしまうんだよね。

そうだなw日常履きは３で良いような気がする。

あくまで使用頻度考えての話ね。

Ｒ１が話題に出ないなあｗ
みんなＺＥＲＯ押してるヤツ多いけど普段からＺＥＲＯ履いてんのか？
日常で使うにはいろいろな意味でリスク高いように思うが。
レースとか出ないなら尚更だろ。

>>178みたいに譲ってくれる人居るならそういうのを活用するのも手かも試練。
リサイクルにもなるしなｗ
ただ、モノがモノだけに中古に高い金使うのは俺も反対だ。
それならいっそ新品行っとけと思う。

０は普段ばきで使い倒してもぜんぜん平気だよ。
つかボラ煮ですら普段ばきいけるからね。

0は普段ばきからレースまで使い倒してこそ価値がある
でも、あの赤いスポークはちょっと・・・

そんな俺はダークレーベル
地味でいいぞ

フルクラムつーと赤！そしてウルサイ！ってイメージが有ったけど
MTBの方はレッドメタル5以下黒になっちゃったからなぁ…
きしめんスポークはかっこ良かったんだけどなぁ…

またこんどロードかMTBか、機会が有ったらよろしくな！

俺もレースピとZERO、1と、全部普段ばきだよ。

おまいら何気に金持ちだなw

もうどうせならライトウェイトいっちゃえよw

>>192
リスクについて詳しくお願いします！どこのメーカーにしても20万以上のホイールを普段履きにするのはリスクが高いって言われるけどなんでなんですか？

自爆しても即現状復帰できる経済力があればいいんじゃないの

>>200
それは上位種が壊れやすいとかの理由があっての懸念事項なんですか？

別にカーボンホイールが壊れやすいってのはないけどなー
逆にレースで混戦での落車が怖いよ

>>199
車道でも道によっては左端とか下手糞な工事業者の施工した道路は１センチ〜の段差がある所が多い。
また、グレーチングのトコだけ階段のように段差があるところもある。

知り合いが買ったその日にリムにタテ傷を入れた。
下手したら転倒する可能性もある。

あと、盗難な。
こう言っちゃ極端だが自分のモノ守るためには周りはほぼ全員泥棒と思っておいたほうがいい。防犯意識としてな。
自転車の場合は尚更。
目の前に無防備に何十万のモノが置いてあったら・・・
まあ、判断はその人のモラルに委ねるしかない。
特にガキなんかだとモノを盗むのに抵抗どころかゲーム感覚でヤっちゃうヤツ多いしな。

>>203
ご丁寧にありがとうございます

カーボン等は素材の性質上道路状態に神経質にならざるをえず
また盗難被害に遭う確率が上がるという事なんですね

ちょうどフルカーボンホイールの購入を考えていたのでそれらを踏まえて再検討したいと思います

>>204
まあ素材にに関わるというより、常用するという事はトラブルに逢う確率も高いし、高額なものほど”多くの金銭的
ダメージを負う”という事。
アスファルトは目の粗いヤスリみたいなモンだからガリッといけばアルミだろうがカーボンだろうがダメージを負う。
しかもフルカーボンは割れたりヒビ入ったりすると修正・修理がきかない。

また盗難に関しては前述のとおり。
特にホイールは自転車の構成部品で工具無しで数秒で外せる唯一のパーツだということ。
しかも高額ホイールは派手だし、泥棒にとってはこれ以上無い獲物。

俺んちの辺りとかチョ〜治安悪いから
モヒカンどもが盗んだホイールのリムだけを棒で突付いて駆けずり廻ってる
もはや社会問題

>>206
世紀末ﾜﾛﾀ

前世紀末の話かwww
しかも小学生かよw

普段履きのリスクについては、盗難リスクはともかくとして、価格差よりもアルミリムと
カーボンリムで分けるべきでしょうね
R0普段履きだけど、全然壊れる気がしない。普段から乗ってこそ価値があるっていうか。
でも、カーボンリム普段履きする気にはならないな
あれはアタック地点まで車でチャリごと運んで、そこで履き替えて使うもんだと思うよ

そこでＲ３ですよｗ

まあ、確かにバッグ付いてる時点で普段履き用でない設定だろうねｗ
ところで、ＺＥＲＯはカーボンリム？
だとしたらパッドもカーボン用にしないといけないよね？

みなさんオススメのＺＥＲＯ・・・めっちゃ高いやん(´・ω・｀)

１０マンはキビシイわぁ。
つか、こんなの履いたら恐ろしくて外出れない気が・・・

>>209
単純にブレーキ性能で比べてコルクシューは街乗りに最適な制動力が得られないとかあるんですか？

質問ばかりですいません

>>210
アルミ

>>210
いやもちろんアルミリムですとも　R0なんで
レーシングライトとか買う金ないし
たまにハイプロファイルのカーボンリムで街中走ってる人見かけるけど
ホントの金持ちか、ちょっとアレな人かって思っちゃうな
おれカーボンリム使ったことがないからわからんけど、どっかぶつけるとすぐ
ぶっ壊れるんじゃないの？

スレチかもだけど、カーボンのディープって言うとコスミックカーボンの一番安い奴のクリンチャー仕様は普段履きいけそう

カーボンホイールはお金持ちって・・・
もしかして小遣い1万円とかの高校生の発言か？？

底辺でもいいので、普通に社会で働いている奴なら
レースピだろうが、ボラ2だろうが普通買えるだろｗｗ

働いているのに買えない奴は、一度自分の出費を見直してみたら？
どうせ自転車趣味以外にバカ高いカメラや車やらに散財してんだろ？

>>217
ええと、本スレとは関係ない話題だけど、年収1000万あってもそれを全て自由に
使えない事情とかあるわけよ、人それぞれに。
扶養家族の人数、家庭の中での力関係、財布を誰がにぎってるのかとか
そう言う高度な経済的、政治的な中でみんな生きてるわけだ
働いてて独身貴族ならそらＬＷのオーバーマイヤーでも何でも買ったらいいさ

まあ車乗らなきゃねぇ・・・
1台数百万で、超高級自転車数台分だし、
保険だガソリン代だ税金だ車検だ、それだけで毎年LWでもなんでも買えるさ

でも田舎だと生活必需品みたいなもんだからね

飲み代で毎年KING3の完成車買える
下手したら2台買える

でもホイールはやっとの思いでR0

ZEROに関しては、あのアルミスポークが脆いらしい。
で一旦折れるとカンパジャパンからの取り寄せで時間が掛かる
その辺りが問題かな。

俺もZERO持ってるけど普段履きは３相当のZONDA

俺の住んでる所は何故か路側帯のコンクリートとアスファルトの段差が１ｃｍ以上がザラ。
何度も転倒しかけたし、タイヤのサイドカットも何回か・・・

そんなワケで俺的にはＲ３が限界。
Ｒ３でも何度も買い換えるワケにはいかんけど、ＺＥＲＯ一発で終わりにすること考えれば・・・

>>221
お前の生活環境は、>>206みたいなんだなｗｗ

他人貶して喜ぶヤツがこのスレにも居たのか。
なんかガッカリだわ。

そんなもんどこのスレでも居るわ

>220
情弱乙としか言えない。

>>220
あの、というか、このスポークがもろい？
キシエリとかは折れるっていってた人がいたけど、R0がもろいって話は
初めて聞いた
ホイールの剛税とスポークの強度の関係とか俺よくわからんけど
アレが折れやすいとか脆いって、にわかには信じがたい
批判とかじゃなく何か情報源があるなら是非アップしてほしい

スポークって直ぐに入るぞ？

レーシング0で時速30キロで乗用車の側面に
衝突。
スポークが少し曲がって、リムが少し
振れたけど、問題なく使えてるよ。
あれが脆いとかちょっと考えられない。

お前が問題ないというならそうなんだろう
お前の中ではな

アルミ合金がステンレスに比べて引っ張りに対しての伸びが小さいからスポークが逝く時は急に逝くってだけだろ

あのスポーク数で、曲がってるけど実用上は特に問題ないですぅ、って考えられるのは凄いな。
俺なら直さないと怖くて乗れんわ。

せっかくZEROを持ってるのに普段乗らないと
もったいないと思ってしまう
貧乏性なのか違うのかわからん

なんかレースとか出る訳でもないからZEROとか身分不相応な気がするんだよね。
（俺の話しね。）
ただ、やっぱり競技出る人とかはそうは思わないんだろうなぁ。

可哀想に、レース至上主義になりかけているな。
レース出るわけでもないのに、高級機材使って馬鹿じゃねーの？
こう言っている奴の大半が、単なる僻みなんだよね、哀れだこと。

何かと自由の効かないこの世の中、せめて趣味の自転車位、本能に従いいきたくないかい？

ええ、ロマンですから。衝動に赴くままに、経済力が許す範囲で欲しい物買えば
いいよって思う。
例えばR0なんかその最たる物で、はっきり言ってあれの購入動機って、俺も含めて
何というかあの圧倒的な存在感ってひと多いと思うよ。
だいたい、俺の友人でアメ車趣味にしてる奴いるけど、チャリなんかに比べたら
金のかかり方がまるで違う。チャリなんかお金かかんない経済的な趣味だよな

まぁあれだ、自転車趣味は金持ちから貧困層まで様々な人たちが参加可能なゆえに
価値観もそれに応じて増えるわけだ。
ましてや2chなら携帯電話もしくは数百円握り締めてネットカフェ行けば誰でも参加できる。
まあそういうことだ。
熱くなるなよおまえら。

なんかレースとか出る訳でもないからロードバイクとか身分不相応な気がするんだよね。
（俺の話しね。）
ただ、やっぱり競技出る人とかはそうは思わないんだろうなぁ。

レース出てて、それなりに勝ってるけど、落車があるから、結局R3使っています。
アイサンさんも、練習ではR5。

迷惑かけてる訳じゃ無いんだからどうでも良いだろ。

>>239
もう書き込むなよお前

うぉぉぉぉおお
俺もゼロ欲しくなってきた、たまんね。
買っちゃうよ？かっちゃうよ？

>237
君にはロードバイクは身分不相応だよ。やめときな。

レースに出ないからロードには乗れないっていうことは
レースに出ないからスポーツカーに乗らないってことと同じだよね

何必死になってんだよ。落ち着け。
そんな話じゃねぇだろうよ？
何にイラついてんのか俺にはわからんが？

別にイラついてるわけじゃないだろ
理由がないとロードに乗れないんだったら乗るなよって話なんじゃ

うむ。かまって欲しそうだから、かまってあげただけ。本人は喜んでるだろ。

体壊して一年入院してたんだけど体力の衰えに驚いてます。
現在R7だけど乗心地とロングライドを念頭にすると値段は抜きでR3とR0どちらが向いてますかね？

値段抜きなら迷わずR0。

軽いしハブもヌルヌルよく回るんで、疲れてきてもクルクル回せる。
乗り心地は差がわからん。R0とR3の差ならタイヤとかフレームの差の方が大きい

オレもZEROオススメ。

>>241
買っちゃえ買っちゃえ
ゼロ安くなってるし、最初は硬いって思うかもしれないけど、
トルクかけた時の飛び出す様なあの感覚はたまらんですよ

くそっ！

やっとの思いでＲ３+チューブレスにして喜んでたのに

このスレのぞいたら時代はＲ０かよ

こなきゃよかった

>>251

いや　時代はガイツーで一般的になったカーボンTUだw

>>252
お前浦島太郎かよヽ(´o｀；

ほれ>>173
わかったか？
どうせ>>241や>>251みたいなことになるんだから
どうせならZERO買っとけ

金が無いなら７でも練習には十分
無理せず貯まるまで待っとけ

昨日サイクルモードで買ってきたカタログに数字化されてたから一部をのせとく
数値は５項目、左から回転性能・操作性・エアロダイナミクス・反応性・快適性

R0----9--9--8.5--9--8
R1----8--9--8.5-8.5--8
R3----8--9--8.5--8--8
R5---7.5-8.5-8.5-7.5--9
R7---7.5--8-8.5-7.5--9

数値上ではおれのR3がコスパ最強と認められた





ちょっとR0買ってくる

なんだよここ。
みてたらR0欲しくなってきた！

家に帰ったら嫁に相談だ！

ゼロが今のままの性能で1200g台だったら迷う事もないのだがな

R1の立場ナッシング

ttp://blogs.yahoo.co.jp/over8000rpm/archive/2011/11/01
> RACING3もかなり良いが、例え2万高くてもRACING１を買え

剛性はゼロと1とどっち？

今乗ってるフレームの剛性気にしたほうが。

もし所有満足度って項目があったらR0>>>R1>>R3>R5ぐらいなんだがなｗ

マジでR0はアルミホイールスパイラルから脱出できると思う
剛性に関しては…一年間R0で峠走破してるが問題ないよー

RS XLR>RL XLR>>RS>>R0>>>R1>>R3>R
こんな感じかな？

R3中古で買ったんだけどさ、後輪ってあんなにカラカラ鳴るもんなの？

カラカラはおかしいだろｗ

カンパとはほぼデザインの違いのみだと思ってよい？
R3とZondaとで迷ってるんだが、
シマノコンポならフルクラムのが良いとかそういうのはあるのかな？

それ低回転か？
それなら新品のおれのも鳴る
ラチェットの音だぞ

>>267

問題ない。

>>267
1行目はよい。
3行目はある。ライバル会社のちゃんぽんは心情的にどうかという意味で。

>267
3行目みたいなことは気にしなくていい。シマノにBORAなんて以前から普通にいる。

>>267
気にしなくていいと思うよ
プロと違って好きなのを使えるのがアマチュアの特権だ、とも言われる
好きなものを好きなように使うが最良

この前ビアンキのR0と思われるヤツに抜かれたorz
R0で走るヤツが何故ビアンキなのかが今でも頭の中が？だが

『プロと違って好きなのを使えるのがアマチュアの特権』か…心に染みるわ
…が、結局の所は世の中お金なんだよな　全俺が泣いた

>>272
>プロと違って好きなのを使えるのがアマチュアの特権だ

フルフロンタル乙

>>273
ビアンキちゃんにR0か･･
そうさねえ、人のバイクはあんまし興味ないしどうこう言うべきじゃないかも
しれんけど、フレームとの相性や見た目の雰囲気って確かにあるよね
ビアンキちゃんにR0はちと合わないかもね
あんまり合わないと見ててちと痛いな
シマノのコンポに車丸やボーラはふつうにありだと思うけど

バイクもそうだけどコンポが不釣り合いなのも度が過ぎるとちょっと、ね

アルミのエントリーロードで9速アルテに鯔煮の友達がいるけどカッコ悪い

ごめんアルテじゃなくてティアグラでした

電動アルテ注文したばかりで頭の中がアルテでいっぱいだったw

んだよ。

ビアンキが悪いのか？
今ヅラ履いてて今度ＺＥＲＯ検討してたけどもうヅラのまま行くわ。ヽ(`Д´)ﾉ

>>278
いやビアンキが悪いとは思ってないよ
俺セカンドバイクが友人に譲ってもらったVIA　NIRONE7だけど
ビアンキって、どことなく力抜いてまったりと優雅に乗る感じじゃない？
体育会系じゃないっていうかさ
ビアンキ自体は悪いバイクじゃないと思うよ、気悪くしたらごめんなさい

パンターニ見てた人達だとビアンキはガンガン山登るイメージが強いんじゃない？

俺も山登りのイメージが強いなぁ

ビアンキが優雅とか言ってる奴は
2000年のツールのモンバントゥでのアームストロングとパンターニの一騎打ちを見て欲しい
いろんな意味で泣ける

優雅なんて言われちゃう今のビアンキの惨状とか・・・


http://www.youtube.com/watch?v=6q38Gyjv4EE
http://www.youtube.com/watch?v=Dx69vgRvZ84

俺は憧れの自転車だったな〜

今もカーボンは結構いいよ

ビアンキはフルクラムっていうよりカンパのイメージだな。
コンポもカンパが似合うしな。

チネリにR0履いてる、
ジャージから乳首が透けてる美女ならオマエラ許すんだろｗｗ
http://www.cyclowired.jp/sites/default/files/images/2011/06/27/GF_karuizawa2011_bike_%2038.jpg

>>286
透けてねーじゃんよ！

>>286
けしからん

>>286
この微乳たまんねーな(ハァハァ

>>282
そうだねえ。ヤン＝ウルリッヒもビアンキ乗ってたよね
経営戦略が根本的に変わっちゃったんかね
なんか今じゃ少なくとも日本じゃ完全にオサレな
チャラバイクのイメージが染みついちゃったからな

>>286
ばばぁだろ

複乳に見えてきた

ビアンキはフルクラム邪道みたいに言うから気になってサイトROMってみたら
ttp://www.cycleurope.co.jp/bianchi/bikes/road/hoc/oltre_super_record_11sp_compact.html

なんだよ、最初から組み込まれてるじゃんか…おまいらも素直じゃねぇのなｗ
ってか>>273がパスされたビアンキってまさか…ゴクリ

俺様のオルトレをチャラバイ扱いとか。
許せん。

>>294
いや、ビアンキのバイク自体をチャラと言ってるわけじゃありませんよ
トップグレードやそれに近いバイクの中身がチャラいわけない
ただ、日本の一般的なイメージがきわめて残念ながらそうなっちゃってるってだけ
でも、それはビアンキというメーカーにもかなり責任あると思うよ

レパルト＝ビアンキの中のビアンキ
レパルト以外＝色塗りたくってビアンキのシール貼っただけ

ビアンキ、チネリ、ジオス、デロ

ビアンキの全盛期はチェレステグリーン大事にしてた1990年台後半。

>>297
何その四に体

ビアンキはEV4までだな

フルクラムもレーシング１までって感じだな

>>301がR1以上を所有してないって事だけはよく分かったｗ

上位からなのか下位なのからか書いてないだろ

頭悪いからわからなかったんじゃね？

フルクラムはR0までということで、150レス程前あたりからの流れで結論が出てたろ

レーシングトルクのチェーンリング交換した人いますか？
そろそろすり減ってきたんで交換しようかと思うんですが。

知り合いが買ったときにカンパの歯に替えてもらってた

グレードによって加工が必要になるので要注意

>>306
フルクラムのチェーンリングのボルトは、
軽量なアルミ製なので、非常になめやすいです。
交換の際はお気をつけ下さい。

R0 WOを買った。
針で開けたような穴があるけどリムテープなしでも平気？

>>309
それ不良品だから2万円で買い取るよ

>>309
平気

へーきしっ！

R0 2wayイヤッホゥゥゥ!!　今日届いたので早速履いて走ってきたぜ！
IYHスレで報告すると次はXLRですね ってなるのでこっちで報告

峠にて対向ですれ違うおまいらの視線が気になって仕方がない件
家の中じゃ？だが、外出るとこれでもかってくらい自己主張するのなｗ

>>314
R0オメ
俺も履いてるけど、R0は目立ちすぎてかっこ悪いとこみせらんねーぞ
頑張ろうな

>>313
次はXLRだね！

コンポはオールシマノでカンパ系のフルクラムのホイールを履くのは変じゃない？
なんかトヨタ車にニスモのホイール履くみたいで俺は抵抗あるな！

フルクラムは元々シマノ用だもの。

>>316
確かに俺はシマノメインだが、クランクはフルクラムRSなんだぜ
…つーか人それぞれだろ、何の為にシマノカセットがあると思ってるんだ？

トヨタ車にカルソニックとか
日産車にデンソーとか

お前らのエンジンはクボタコンバインだから気にすんな

トルクあるやないか

なんかあれば直ぐに車の世界と比較するけど、
テテンシャと自動車では色んな価値観が違いすぎて比較になんないんだよな〜
ちぐはぐになるからヤメトケ。

レーシングトルクのチェーンリングだけ、スーパーレコードのやつに換えようと思うんだけど、誰かやった人いる？

>>316
コンポがカンパなのにフルクラムのホイール履くほうがおかしいと思ってたが
コンポがカンパなら、ホイールもカンパにすりゃいいじゃん

カンパのシマノユーザー向けホイールブランドがフルクラムなんじゃないの？

俺もフルカンパで組んでるけど、レースピとボーラ比べてレースピの方が格好良いと思ったから選んだぞ。

コンポカンパだけどG3の踏出しかかりが悪いというのでフムクライムにした

ttp://www.miyatabike.com/merida/lineup/road_bike/scultura_evo_da.html

これについてるRACING PROってどんなホイールですかね

>>327
R5かR7相当かと

どこだかのR3とR5を組み合わせてR4みたいな系かね。
ハブが変なのかな

5+7か3+5か

まあ5近辺？

下のグレードにRACING COMPって更に怪しげなのがいるから
一番下じゃないと思うけど

> リム FULCRUM RACING COMP

ってあるなｗ

http://storeuser7.auctions.yahoo.co.jp/jp/show/auctions?userID=hknyk2100&u=%3bhknyk2100

今日フリーの爪を押さえてるスプリングを交換したんだけど新しい方が明らかに太い。
古い方が0.42ミリで新しい方が0.59ミリ。
なんか太いと折れやすそうな気がするんですがこれひょっとして地雷ですかね？

折れたら交換すればいいんじゃないかな

R3持ってるんだがここ見ててR0が気になりだした
R3とR0で平地巡航って明瞭な差はある？

平地限定なら無いどころかR3の方がましなお燗。

両方持ってるけど、平地だろうが、ヒルクラだろうが明確な差なんて少ない
そんな微々たる差より、日々のトレーニングの差の方がよっぽど大きい

但し、R0履いてると「R3（笑）」と言えることは大きな違い
ま、自己満足の世界

俺もR0欲しくなるんでそう思うことにしてる

後で後悔しないようにR0買ったが、
半年後にはカーボンチューブラーが増えていた・・・

この世界こういう話ばっかりだよ。

>>340
俺と同じ道を辿ってるな。
でもそこからまだ続くんだなこれが。

R0→レースピ→XLR

とほほ・・・

レースピの話が出てきたので質問ですけど、
R0とXLRとで比較した場合、巡航ではどうですか？
また登りはどうですか？

その他スペック的な事ではなくて乗った感じがどうなのか聞いてみたいです。

ＭＴＢを3年間、長距離ライド、ヒルクライム、ダウンヒルに使用していてロードに乗り換えたら体力面で有利になる？

MTBとロードってテクニックが違うしどうなのかなと思って

R0より上に行ったらもうチューブラー常用？
それともシチュエーションで使い分けてるの？

TU常用とか金持ちジジイだけだろ・・・

そんなもんか

R0 Dark Labelが欲しい

>>345

いやいや　TUには普段使い用にストラーダという
コスパ最強でパンクに強いタイヤがありましてね

>>342
感覚的なもので良いの？
反論多いだろうけど、R0からレースピに変えたら出だしが軽くなったような気がして、巡航？速度が気持ち上がったよ。
ただ、R0は2wayだしレースピ系はチューブラー。
風向きとか体調が毎日変わるから一概にはなんとも言えないなぁ。
レースピからXLRは、ハッタリが効くのとこれ以上は要らないと思うようになる物欲ストッパーになった。
昔チューブラーの車両に乗ってたから、レースピを履くようになったら他の車両も全部チューブラーになったよ。

R3からR0に変えて峠を計ったけど、変わらなかった。1kmTTは遅くなったぞ。

アルミスポークは脚力ないと負けてしまって、ペダリングがバラバラになるからなあ。

俺もR0欲しくなるんでそう思うことにしてる

R0はスペックってよりも見た目勝負ですから、ええ。
でも、あの見た目が気に入ったんであればR3の値段から無理して金積んだ
だけの満足感は味わえています
俺はR0はいて１年になりますが、まだそこから先は病状の進行はありません
ただ、最近レースピはいてる人見ると、自然と目がいくようになっています
これは病気の兆候でしょうか？

もう感染してますね。
発病もまもなくです。

>>353
不治の病です。
俺のレースピを買えば治りますよ。

でも次にXLRに感染するだろうねw
で、最後にLW感染

レースピ買わないでLW買っちゃいなよ。

良いの買わないと結局はエンジン次第ってことに気づけない

もう成長代がないおっさんなんだよ

自転車のせいにする奴を良く目にする

　　　 ＼､,,)rﾞ''"''ｰ弋辷_,,..ィ　　　 　　/ : :/:.／ 彡: : :彡'　/ : : : : :/ : .;ｲ 　 /　 　 .|: : : : : : :i : :', .!
.=､..,,,ﾆ;ヲ_　　　　　ヾ彡r''"^　-= 　 / : : ,-､: -‐ ':彡´　／ : : : .／: ／ }: :./ 　/　 ﾉ 　 　 　 i.　 ｉ |
　 ｀`ミミ,　　 i'⌒!　　 ﾐミ＝- :__ 　/ : :./ｨ＾ ヽ 彡´　／::／: :／:::／ 　/:./:: :./: : ,' : : : |: :ｉ : :i : :.i |
.=　-三t　　 fﾞ'ｰ'l　　 ,三``''ヾ 　 / : ::/ イ.::}. }/　 ,ｨ彡== メ､.／　　,/:./.:: :/ :/.:.| :i : : !: :| : :| : :| |
　　 ,シ彡､　lﾄ　 l!　 ,:ﾐ''　　　　 / : : :.{ ｒ'⌒:i /　 ´__壬≦_,／ヽ､ 　 {: :.! : /|: :| : |: |: ::,' :.,': : :! :.,' :!
　　　／　^'''7　 ├''ヾ!　　ヽ､　ｉ : :.:.|ﾊ　〈::　 　 《´{r::じ::c!ヽ　 　 　 Ｖﾍ:.｛ | : !: {{: !: :| : |: : /: /: :!
　 ／　　　　l　　 ト､　＼ 　　 　ｌ :!: :.i : l　 　 　 ・　乂z_;ン　’　　　　 ヽ Ｘ弌弌={:_!: :| :ﾉ::./ :/ :./
　　,〃ﾐ　,r''f!　　l!　ヽ.　＼　 　 | :| . :! :ﾊ､_,.ｨ　　..::::::::::::::::　　　　　　　 ´　ヾヾヾヾ |X :.{: / :/ :./
　ノ , 　 ,ｲ,: l! ,　,j! .,　ﾄ、　　、　 | :|　 ! :|:.|: |:.|　　::::::::::::　 　 　 　 　 　 　 'ﾁで今 ､ ヾ: : }_!ノ|: :.|
　　/ ｨ,/ :'　　　　　':. l ヽ. ､ ＼　| ﾊ :.|:/: |: |::.!　　　　　 　 　 　 　 ｉ　　 　乂z_;ジ ,》　Ｙｿ }:. .| : |
　 / :: ,ll　　　　　　　　ﾞ': ﾞi,ヽ、　 |:.:.ﾊ.|': : |: |:小　　　　　　　 　 　 ﾉ　　　　..::::::ｰ '´　./／, -､!: .|
　/　 /ll　　　　　　　　 'ﾞ　!　＼　 | : :ﾊ!: :.:|: |.:.. ;ﾍ　　　 ヽ　　　　´　　　　　　::::::::. ∠_ ／ ,､　＼!
　　 /' ヽ.　　　　　　　 　 ﾘ　　＼ | : : ﾊ : ﾍ !: /　　､ 　 　 ｀　 . ＿,　　　　　　　／,-　し'　　ヽ　 !
　　/　　ヽ　　　　　　　　/　　　 ヽ'; : : :.ヽ:. ﾍ/ 　　　 ､　　 　 　 　 　 　 　 ,. イ／{　{　く 　 ./　 .ﾊ
　 /　　r'ﾞi!　　　　　.,_,　/＿＿＿＿ゞ､、、Ｙﾍﾍ　 　 　 ＼　　　　　　_, . イ :r'⌒ヽ ＼}＼.）　{　 　 ﾍ
　/. 　 　 l!　　　　　　 ｲ ＼i:ﾍ ヾ､_　　　　｀ ｰ ‐ 'Ｔ:´|: : :/:/:へ、 ｀ｰ' 　　　 ﾊ.　　　ﾍ

>>358
R0が俺にそれを気づかせてくれた
>>359
金と時間のあるおっさんの成長代は異常

メタボを医者に怒られて渋々自転車やってたはずなのに・・・

「叔父さん痩せたねえ。自転車の成果？」
「いやマラソン。今度のホノルルマラソンで3時間切ってくる」
「は？自転車は？」
「飽きた。乗らないからあげようか？」
「う・・・うん。仕事は？」
「2週間休む」

叔父さん成長しすぎ

>>356
R1で満足している俺って…

普通に考えればR0って高額なホイールなんだな
今ではレースピでさえ満足できなくなってしまった

R1のメンテしてグリスをAZのリチウムにした。
静かだなぁと3000km以上乗ってたが、一向に五月蝿くならない。
何となくシフトダウン時にギアが滑ることはある。
後輪上げてアウタートップでクランク回したら、クランク一緒に回ったまま。
これはと思いフリーばらしたら、やっぱスプリングが少し折れてた。
3つ目の爪の押さえがギリギリくらいの折れだったので、発見が遅れた。
交換したら爆音が帰って来た。

>>365
グリス云々は関係なしに爆音？

R0からレースピ買ったんだけど
フルクラムってシマノロックリング対応になったのか？うちのR0は専用ロックリングいるんだが

>>367
何年前からかは知らないが2010モデルはシマノだよ

>>368
え？そうなの？

シマノ用8-9-10sフリーなら、もともとシマノのロックリング
カンパ工具使用のロックリングは10S専用フリーだけだったはず。

クランクのダークラベルっていつ追加されるの？
売ってるとこ見ないんだけど

前からシマノ用フリーはシマノのロックリングだろ

>>370
おれのシマノ10速専用だわ
それでか

シャマルとR0はシマノフリーの重さもほとんどおんなじなん？

シマノのが少し重たいはず

LW（DT）だとシマノもカンパも重量かわらないのに
カンパやフルクラムはかわるのはなんで？

そりゃカンパだからに決まってるだろｗ

>>377

なるほど
納得してしまいそうだ

全くふれられてないが、フルクラムからディープリムの2-wayが三種類出たな

Red Wind 50 XLRはちょっと欲しいけど、とりあえずインプレ待つわ

自分は現在、完成車のレーシング7を使っていますがレーシング0の2ウェイを買う予定です。店で買う予定なんですがネット通販のほうが安く買えるんですか？

>>380
安く買えるよ
店のマイナス5万は安くなるかな

馴染みの店で持ち込みもできそうな雰囲気店なら通販で
所詮完組みだから店で買うメリットはどうなのかな
しっかりした店なら完組みできても振れとりやチェックはしてくれるが
自分でどうにかできるなら通販

>>380
海外通販なら75000円程で買えるよ

チェーンセット買いたいのだけど、
フルクラムの Racing R Torq RRS
あたりを買っておけば失敗しない？
おすすめありますでしょうか(他メーカー可)
予算10万以下、FD、RDは79系です

>>383
スレ違い。

つかFC-7950が一番失敗しない。

まーフルクラムを検討してるんだからすれ違いではないな
クランク専門のスレとか存在しないみたいだし

俺も79系クランク買っておけばいいと思うぞ

フルクラムのクランクはやめとけ

シマノと相性悪すぎる

>383
RRS使ってるけどいいぞ。性能はもとより、見た目もいいし。
まあデュラの見た目で満足ならアレでもいいとは思うが。

それにしても、>>384は何を勘違いしてるのだろう。

105(5600)にTorq Rのオレも問題ナッシング

Di2+RRSとDi2+7900、両方使ってみたけど正直変速性能の差は感じないよ。

現在R1、R0、レーシングスピードの購入を考えています

バイクはCAAD10赤で現在はキシリウムエリートを使用
用途は通勤から週末のロングライドのみでレース等は考えておりません

自分としてはレーシングスピードが第一候補なのですがTUなのが気になります
R1とR0ならR0なんですが赤いスポークが飽きそうなのと車体と合わせると少々しつこいかなと
リムは赤い方が好きなのでダークラベルは候補にありません

それならR1で決まりでしょうとなりますがZEROと金額差があまりないので少しでも上の方が良いのかなと

勝手ばかり申し上げて恐縮ですが助言をお願いします

>>390
レースピにしとけ

巡航上がるし軽いし登りが楽
チューブラーは思ってるほどパンクしないぞ
してもシーラントいれたら問題なし

ZEROはカッチカチ

>>390
目隠しして乗ったら、キシリエリもR0/1も差が分からないと思うけど。
っつう事でレースピ一択だな。

ちなみにチューブラーに抱いている具体的な懸念って何？

390じゃないけど、
荷物が増える。
泊まりの旅行とか大丈夫かな？
TUでローラーとかもったいない。
普段使いできるの？

>>393
コンチのジロとか安いでしょ

デュラエースの前後で10万のホイールとレーシング0はどちらがいいですか？
デュラエースのほうが安いけど!?(･_･;?

>>391
登りの負担が軽減されるのはかなり魅力的です


>>392
仰る通り違いは感じられないと思いますwチューブラーに対しては>>393様が書かれた内容とほぼ同じです

普段使いが出来るか？にはカーボンリムの耐久性も気になる所です
使い方にもよるのでしょうが何km位の使用に耐えうるのでしょうか？

ここまででZEROにほぼ決まりかけているのですがもう一押しお願いします

>>395
自転車に似合うほう買っとけ

レースピ買えるならレースピだろ
金あればレースピほしい
チューブラデビューできるし

>>398
すいません、ZEROではなくレーシングスピードの間違いでした

というかこれ以上私のレスでスレを消費するのも偲びないので
購入までROMりながら検討したいと思います

お答え頂いた皆様本当にありがとうございました

質問なんだけどレーシング0を使ってるひとはみんなチューブレスタイヤを履いてるの？それともクリンチャー？

レーシングゼロにはチューブラーもあるんですよ

クリンチャーもあるでよぅ

クリンチャーやね
結局
プロ3はかせてる

Fusion3ね

クリンチャー買ってpro3派

ATOMだな
雨の日は乗らないし

アルトレモだね

俺はRacing3にPanaのRACE(L)

レーシング7にプロ3だな

カンパは2012でMEGA化したけど、フルクラは2012で何か変わるの？

リムが800c化

昨日レーシング１ 2way-fit届いた。(本体759.9CHF+送料増加分30CHF)*86.5 = \68330位
レーシングゼロにいく勇気は無かった
ホイールバッグすげえチャチ。いきなりハブまわり破れてやがる
F実測649g、R890g位だったかな？(クイック無し、シマノフリー)
後輪回してみたけど爆音って程じゃなかった。77デュラよりちょっとうるさい。

取説２冊あってびびった
チューブレスの説明部分読んだら
「パンクしたらとっととタイヤ取り替えろ。さもないとバーストして重傷を負うか、死ぬ事になるぞ」
って書いてあった。。。
なんかチューブレスって高いばかりでメリット無さそうだな…

後もう5千円も出せば0のクリンチャー買えたりするからなあ
大人しくクリンチャー買っておくのもありといえばあり

チューブレスで履きたいタイヤも無いんだよな

>412
頭悪いというか無知というか、「重傷を負うか、死ぬ事になる」の文言は取説の常套句だろ。

>>415
そ、そんなムキになるなよ（汗

なんか>>412涙目の展開だから慰めとく・・・




R1購入おめでとう！
R0のクリンチャー買ったほうが幸せだったね！！

>>412は小学生の頃何時何分何秒地球が何回回った時とか言ってそうなタイプ

つまりR0の2wayを買っとけってことだ

今のレーシングトルクRってCULT化できますか？

R0(ダークラベル)とR1(2Way)で迷ってるんだけど
実際R0とR1って違いはあるの？
両方に乗った事ある人教えてください。

名前が違う

名前と色と値段とステータスが違う

くらいかな

アルミニップル、リムも切削加工、とかじゃなかったけっけ？

>>421
チューブレスを履きたいという強い欲求が無いならR0のダーク買っとけば
俺はそうにしたっていうだけだけど
特に後悔もしてないよ

>>412の叩かれかた見ても、そう考える人が多いんじゃないの？
まあ>>412の叩かれかたもちょっと理不尽といえば理不尽だがｗ

なんてことがずっと気になっちゃうぐらいならR0にしとくけどなぁ

0買っておけば良いだろ

R0ダークレーベルは恐ろしく地味だけどな
何のホイール履いてるかわからんくらいに
そこがいい所だと、言えなくもないが

>>421
0→カーボンハブ、セラミックベアリング
1→アルミハブ、セラミックボールを使っていないベアリング

俺の自転車、白ベースに青の塗装だから赤いホイールはどうかと思うんだ

どこぞの国旗カラーでいいじゃないか

ペダルを止めた状態で坂道を下った時に
スピードが2km/h前後違う。
R0とR1の違いはこんなもんだ。
目隠しして乗れば誰も違いは気付かんよ。
よって外観で選んで問題ないレベル。

低速でもUSBはヌルヌルして気持ちイイ。
高速域は出せないのでわからん

>スピードが2km/h前後違う。
ｸｯｿﾜﾛﾀ

放置している間に叩かれまくっとるなｗ
＞415
カルシウム足りてるか？ ｗ

＞418は金魚の糞

なんかずっとR0欲しいと思ってたR3乗りだけど
R3のCULT化だけでもいいような気がしてきた。

「高い奴を買えば、口プロレスで勝てる」
昔からアマチュアの様々なホビーで繰り返されてきた真理

>435
恥ずかしいやっちゃ・・・

R0クリンチャーを履いてる人、使ってるチューブのバルブ長を教えろください

さっきR0 Darkを獄長でぽちったんだけど、ミシュランのラテックスチューブ36mmバルブ長で問題ないかが知りたいんです

>>439
48mm使ってる
ポンプによるが36mmだとリヤはきついかも・・・ダメだったらフロントで使えばいい

>>439
同じ組合せで、ちょっと短いけど使えてる
でもやっぱり空気入れるときギリギリだよ
>>440の言うとおり、ポンプの先端の形によっては駄目かも

あまりに短くても不細工だよな
あと、フロアポンプは大丈夫だったのに、携帯ポンプがダメ！とかありそうだし、
ギリギリな場合は気を付けた方がいい

やはり36mmだとポンプ次第ですか…
長いのが60mmもあるから極端ですよねほんと

在庫が60mmしかなかったので取り敢えず60mmを買いました。これでR0をお迎えしようと思います

R5届いたけど、回転させたらリムの中でなにかがコロコロ転がる音がするｗ
ただのゴミっぽいけど、まじかよ

ホールのバリがリム内に入るなんてよくあることだろ

>>445
今までそういうのに当たったことなかったわ
これ、バルブ穴から出せるよね？　しばらく回したりしてみたけど、出てこんかった

バルブ穴からは厳しいんじゃないか、内周側だし
リムテープ外して動かせば出てくるはず

やっぱリムテープ切らないといかんのね。　ありがと

今からレッドウインド50をIYHしてきます

赤い玉はハズレだっけ？

Ｒ3のステッカーに皺ができてるんだけど
なんか安っぽいな

R0買うつもりがEURUS買ってしまったよ。

あばよっ

そこはシャマル買っとけよ

新しい社○の方がいいの？

シャマルとR0なんてそれこそ見た目で選べばいいんじゃないの？
乗ってほんとに違い分かるの？？

R0の方が微妙に硬い
Shamalの方が空力良くて巡行向き

…と予想

R0はMEGA化しないの？

レーシングスピードの耐久性はどんなもんでしょうか？

>>458
BORAと同等です

>>459
ボーラと同様ということは
段差などに注意すれば普段使いも余裕ということですね

普段使いはやめとけ

>>460

>>460
フルクラム・レーシングスピードの耐用年数や耐用距離について。
フルクラムでは明確な使用耐用時間や距離の数字を公式にお伝えしておりませんが、
一つの目安としてヨーロッパのトッププロの一年間の走行距離の合計2万から3万Km
が、初めの性能を維持できる耐用距離とお考えいただけると思います。

>>460
昔レースピ買った時気になってカンパに問い合わせた時の返答。

普段使いまったく問題ないよ。
コレクターの方は>>462みたいな意見言うけど、貴方はどっち派？

>>464
微妙
その人の年収と走行距離によるんじゃない？
2,000万、月300kmとかなら普段使わないともったいないレベル

月間1000km乗ったとしても、
カンパの言う耐用年数超えるには2・3年掛かる。

3年も同じホイール履き続ける奴なんて居るのか？

>>466
ごめん
貧しいんだ
ほんとごめん
5年使ってる

>>467
貧しいならカーボンディープはヤメテオケ。
リム単体の値段見てから考え直せ！

貧乏なら手組使えよ
手組沼にハマるかもしれないが

R0が届いたひゃっほー！と思って組んで空転させたらリアにゴリがあるんだけど、この場合の作業は玉当たり用のナットを少し緩めてやるだけ、で合ってますか?

QRを受けるパーツは外さないとダメ?

>>470
割りが入っていてキャップボルトで締めてある黒いやつね。
新品時はゴリぎみだけど、少し走ると特にリアにガタが出て締める必要が生じる場合が多いので最初のうちは監視を怠らないように。

玉当たりを緩める場合は注意点がひとつ。
テーパーパーツが食い込んでいる為にナットを緩めてもすぐに反映されず、結果的に緩めすぎになって走行中に緩む可能性あり。
これを防ぐ為には、ナットを緩めたらハブシャフトを反対側から掌底でひっぱたいて食い込みを外し、調整は締め方向のみで行うようにする。

長くなってスマン。

>>471
丁寧にありがとうございます。

暫くはこのまま様子を見つつ乗った方が良さそうなんですね。今は弄らないで乗ります。

そんな難しく考えるモンでもない。いろいろ触って感触を確かめてみれ

>>471
なるほどいいこと聞きました。
今度触る時試してみます、ありがとう〜

ちょっと前まで、リアが100kmも走らないうちにガタが出た、なんてのが多かったね。
うちのR3もそうだった。ロックするネジが緩かったのかな？

>>475
原因はわからんけど調整ナットのキャップビスは細いので締めすぎるとナメたりしそうで怖いよね。
ナットの割りもすぐにピッタリになってどん詰まるから、製造時にもうちょっと削って欲しいところ。

上記の方法はネットを調べる限りどこにも書かれていないけれど、大事なところなので是非。
与圧を強くしすぎたなと思ったら、少し多めに緩めて裏からどついて再チャレンジ。

俺もガタとゴリの調整でしっくりこない。
ゴリ手前の渋い回転で妥協中。

ほらお前ら雪だぞ
絶好のトレーニング日和だ

どこのいなかもんだよ

雪がいいなら、飛行機輪行して北海道に飛べばいいじゃん。

空港周辺をスパイクタイヤMTBで楽しんだら宿泊することなく
次のフライトで帰ればOK。

R1 R3のスポークパターン
2010年ぐらいからG3風になってしまったけど何か理由があるのかな？
均等な2to1の方が好きだったのに

>>475
そもそも購入時は締まってなかった様な気がする・・・

>>481
見た目じゃね？

>>483
構造的にメリットがあるというわけではなく、見た目程度のモノなんですね
均等な2:1の方がカッコ良い

レーシングZEROのチューブラーが8万ちょっとだったので
買いました。
アクシウムからの買い替えだからどんなに違うか楽しみ

>>485
えらい高い買い物したなw
もしかして国内購入派の人ですか？

>>485
購入ｵﾒ
この時代にアルミチューブラーは渋いね

>>486
いやwiggleで買ったけど8万ちょいって安いでしょ？

レーシングスピードのリアホイールだけほしいんだけど
どっかで売ってないかな

国内じゃ１２万ぐらいするはずだぞ

ユーロ安だしドイツでぽちっちゃいなよ

R3購入して初走りしたんだけど
このホイールすごく柔らかいっていうか撓ってる感じがするんですが・・・
そんなものでしょうか？

>>492
柔らかい？うーん、前に何乗ってたかによると思うけど、R3が柔らかいっていう
評価はあんまり聞かないな
俺はR0の前にR3だったけど、柔らかいとは感じなかった　むしろ硬めかなとおもった
体格とかももちろん影響あるだろうけど
ちなみに俺は身長165、体重57です

R3も硬いだろう
R0と比べてりゃ、そりゃ柔らかいかもしれないが



つか・・・R0硬すぎない？
履いて以来、アスファルトのひび割れが気になるようになって仕方ないんだけど

>>494
TLにして空気圧をきちんと管理すれば、硬さが悪い方には出にくいと思う
逆に言えば、あの硬さからしてほぼTL専用と考えた方がいいと思います
俺自身はR0でクリンチャ試したことないのでわからんけども、あの硬さで
CLって相当きついんじゃないかな

R0でタイヤをGP4000Sで乗ってるけど、あまり硬いとは感じないなぁ
カッチリしてて好みだ

>>491
ドイツってどこのどいつ？　kwsk

>>496
面白いよキミ

ネタじゃないんだがな
前評判とかで硬い硬いって言われてるのに大して感じなかったから

R0自体が、少なくとも他のホイールに比べて相対的にかなり硬いこと自体は
間違いないことで、体感的に499さんが硬いと感じなかったとすれば
タイヤの空気圧かフレームとの相性ということなんでしょう
硬いと感じないということがあり得ないとは言い切れないかもね

硬いっていいかた自体あいまいだわ

嫁だけは硬いって言ってくれる

>>502
お前の硬さなんて聞いてねーよ

R0の乗り心地の悪さは異常

藁にすがる思いで、GP4000Sポチッた
今PRO３だけど

ラテックスチューブとか試してみたの？

>>505
ラテはいいよな〜
下手にホイール換えるより、ブチルからラテに変えたときの体感は凄まじいｗｗ

ラテ初体験があまりにも気持ちよかったので、
それ以来、チューブラーもMTBも全部ラテの俺が通りますよ〜

ラテックスチューブってのがあるのかー
いいこと聞いた

めちゃ空気抜けるけどな
通勤とか連泊とかだとやってらんないと思う

週末しか乗らないから試してみる

>>504
ま、R0は乗り心地を楽しむホイールじゃないからしょうがないよな
俺も買うとき、覚悟しといてね、みたいなことショップで言われた
TLはかせてる限りはそんなに苦行じゃないけど、
キシリSL＋PRO3と乗り比べると、確かに乗り心地だけなら俺にとっては
圧倒的にキシリ
ただし、同じコースで平均速度出してみたら何度やってもR0のほうが速い

R0って乗り心地悪いホイールだったのか…
300kmくらい連続で走っても疲れなかったので良い方だと思ってた。
R0+GP4000sで使ってるけど、フレームがGIANTの柔らかカーボンだから気にならなかっただけなのかな。

R0に乗ってて、硬いっていうのも分かるけど、
率直に言えば軽快で気持ちがいい。

オレもカーボンフレームなんで問題ないなぁ

硬い＝乗り心地悪い＝光合成
軟い＝乗り心地良い＝停合成って事だし

ホイールは乗り心地を演出するパーツでは無いので良いんでないかい？

フニャフニャのフレームにフニャフニャのホイールがお好みかな

>>515
え？馬鹿？

田舎の見晴らしのいい軽い下りのストレート
一気に加速して俺は風になるぜ！！

っていうときにアスファルトのヒビでガタガタガタガタ
思わずペダルを緩めてしまうことがある

ラテックスチューブってそんなに変わるの？

R0で舗装したてのしっとりとした綺麗な路面を軽々と巡航するのが好きよ

ガタガタがゴトゴトくらい
コツコツとかトントンまでは行かない

うーんレーシングZERO届いたけど
ラチェット音が小さいなー
大きくする方法なにかありますか？

俺のはフリーを一回ばらしたら音大きく
なったけど、組む時にバネを壊しちゃって取り換えた
ばらしたらせいか取り換えたせいかは分からない

>>520
暫く走ってればそれなりの音が出てくるよ
昔ほどじゃないけど

みんなは新品から何キロ走ったらハブにグリスくれるの？

>>523
俺はいい加減だから爆音出たらってかんじ

おねだりされるまでとかエロ紳士

>>523
俺はいい加減だから何kmなんて測ってなくて気が向いたら
だいたい気が向くのは1年おきぐらいで盆の連休に半日潰してメンテしてる事が多い

なんで、カンパだとシャマルは見栄はりたい人向けで、
ユーラス買うの正解って言われるが、
フルクラムだと、ZERO推奨なワケ？
あの赤にも、もう飽きる頃では？とも思う。

>>527
>なんで、カンパだとシャマルは見栄はりたい人向けで、
>ユーラス買うの正解って言われるが
そうなのか。性能だけ見ればもしかするとそうなのかも。R3も十分いいホイール
っていうしな
でも、やっぱりユーラスvsシャマルとR3・R1vsR0の最大の違いはあの“赤”だよな
赤が好きな人はやっぱりROはクラクラするくらい魅力的だよ
なじみになった店の人がうんちく語り出す前に、あの赤にやられちゃったんですと言ったら
「そういう人いるよね・・」って言って何も言わずに売ってくれた
今履いてるR0潰れても、おれもう一度R0行くと思うけど、
R0が赤くなくなったら、代わりに俺の目を真っ赤っかにして泣くと思うな

やっぱ赤ですか。
確かに存在感がありますね。
でも、自分のフレームは赤がないせいか、
似合わないのが切ないです。

逆にあの赤が嫌だっていうのも居るんだけどね
2wayにもダークラベルが欲しい

なんで2wayにダークラベルがないんだろ。シャマルはあるのに。

>>528
R1.3vsR0の最大の違いはR0だけセラミックベアリング+カーボンハブということだろ

>>532
カーボンハブじゃなくて、アルミハブにカーボンラミネートなｗｗ
カーボンハブは、レースピXLRやレーシングライトな。

じゃあ、違いはセラミックベアリングってだけ？あとは肉抜きか。

>>533
ちゃんとカタログにカーボン製ハブボディって書いてあるけど・・・

ほい
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2489735.jpg

アルミフォークのカーボン巻きも「カーボン製フォーク」
アルミレールのカーボン巻きも「カーボン製レール」
アルミクランクのカーボン巻きも「カーボン製クランク」
アルミレバーのカーボン巻きも「カーボン製レバー」
etc...

アルミハンドルのカーボン巻きも......

>>536
カーボンの筒にアルミフランジ接着したら、カーボンハブ名乗れるのか(^-^)/

>>539
というかアルミだと思うソースは？

早く自分のハブ真っ二つにして断面図うpしてくれ

どうせR1かR3買っちゃったやつだろｗ

とか、いつまでもウジウジするよりR0買ったほうがいいと思うな

結局のところおまいらの中でR5はどうなのよ？

>>540
>>536の画像見てみ。
どうみてもフランジはアルミにしか見えないだろ？

何度も言わせんなよ。
カーボンハブ名乗っていいのは、
レースピXLRとレーシングライトな。

>>543
R5R5もってるけど、正直わざわざ購入して乗るほどの魅力があるかというと・・
いかんせん重すぎる
もちろん安物の完成車についてる鉄下駄よかマシだろうけどさ
フルクラムはグレードアップアイテムとして買って意味あるのはR3からだと思う

レーシングライト
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2495195.jpg

>>545
やはり重量か…情報サンクス

ヒルクラ好きの俺にはもう少し貯金が必要なようだ

R5は重いよ

シマノのR500あたりからなら、替える意味ないと思う

見た目的な差はあるけど、どうせならR3ぐらいにしといた方が何かと幸せになれると思う。

ただ同クラスのZONDAの方がｶｺｲｲ

フルクラムは

R3
R1
RL
RS　四択だと思え

上のはR1じゃなくてR0のがよくね？
性能差よりも色の点で

>>544
R0のハブシャフト抜いて中覗いてみろよ。ハブボディはフルカーボンだぞ。

>>552
実物買えなくて画像だけでしか決めつけられない奴はほっとけ

>>551
むしろ糞アルミスポークのR1もR0も要らない

ハブの断面図うpﾏﾀﾞｧ-?(･∀･ )っ/凵⌒☆ー

貧乏人w 買って確かめろよ

R1でもよかったんだけど、\65kだったからR0買ったクチ

ここに宣言する。
やっぱり赤黒じゃなきゃダメだ。
今年中にR0買います！

ブーデー

今年中じゃない

“今”買うんだ

フルカーボンってこのこと？？
http://www.campagnolo.com/repository/fotoprodotti/img/BoraUltraTwo-mozzo-ant-10.jpg

俺の中では乗り心地は
R1 >> キシリSL

R1わりと普通のホイールだと思う

R0ダークラベルWO＋ミシュランのラテックスチューブ＋GP4000s

都心で毎日通勤してるけど乗り心地悪いとか感じたことがあまりない。
週末は160キロくらいまでしか走らないけど、それでもカッチカチで疲れるとかはない。
軽くて最高のアルミホイールだと思う。

次はレースピダークラベルが超気になってる。

>>562肝心の車体はよ？

>>563
super-six

>>564
写真部住人乙

ZERO何処が1番安いのさ〜今すぐポチるから教えろこのやろお願いします

色しかないよな？↓

フルクラムのR1と7900-C24 CLのどちらかの購入を考えてるんですが、
それぞれの良い点、悪い点ってありますか？

>>568
マルチ乙

>>568
あります

>>566
ダークラベルならwiggleでセール中
赤なら金太郎が良いんでないか？

ダークはマジで地味だけど大丈夫？？
レースピのダークをイメージして買うと、失望できるレベルｗｗ
R0の性能が気に入っているが、あのレッドスポークがどうしても嫌だっていう人向けだと思うので。

金太郎って国内の？高くない？

>>573
金太郎は国内では最安に近くて、対応も良いので好きなんだけど
今見たらwiggleは今100ポンド以上で定価20%オフだからやっぱそっちが随分得だな

あと金太郎にしてもwiggleにしてもメルマガ会員でバウチャー貰えたりするから調べてから買えよ

>>574
ありがとう。優しいね。

R0買おうか悩んでるんだ。

参考にしたいからR0買った人、候補に挙がった別のホイールと何でそっちを
やめてR0にしたか教えてくれやがって下さい。お願いします。

R0 8.5万円くらいなら、妥当な値段？

あ。赤2WAYだよ。

>>576
比較対象
マヴィック・キシリウム
理由
赤いと３倍速いから

>>576
別候補
ゾンダ、キシエリ、F4R
理由
R0は感度ビンビンの貧乳ヤンデレっ娘だと聞いて

>>576
別候補 : R-SYS

R0とR-SYS両方買った

>>581
金持ちめ
チンコもげてしまえ

>>576
キシリウムSL、デュラC24

理由、デザイン

でもR0で迷ったなら物欲は
消えないんじゃない？買ってしまいなされ

別候補
レースピ

R0 2way

どっちも買った

元々チューブラー乗りなんでクリンチャーを試したくて買ってみた

別候補 C24

正直あまり買う気があった訳ではないんだけど
当時IYHスレで金太郎でR0を買うのが流行って
ついその流れに乗ってしまった

別候補 Ventoux

軽いカーボンチューブラーにも興味があった
結局お金の問題でVentouxだけになったが満足してる

買ったのはR0 Dark

別候補
シャマル、R0 2-Way

理由
見た目で選んだ、一番フレームに合うから
カンパハブ以外は候補にも挙がらなかった


こんな人もいるということで

うわ。迷ってるうちに、WiggleでR0ブラックレベルのセール終わっちゃった。

レスいっぱいしてもらって感謝なんだぜ
当然のように別候補がかぶりまくってるぜ

ただみんな結構見た目、デザイン、フィーリングの性能以外のところで
選んでて安心した。第一印象から決めてましたでR0をポチりました。

>>590
おめ！

自分で使うものだから、性能がいいって言われても、やっぱり欲しい、と思った
ものを買うのが一番だよな
その点で、シマノ様のホイールは、性能・コスパともすばらしいと言われている
にもかかわらず、なぜあんなにも購買意欲が湧かないデザインなんだろうか
ま、それも好きずきなんだろうから俺だけなのかも知れんけど

7900からは物欲刺激するわ

c24のスポーク赤く塗装したｗｗｗ

シャア専用か

オヤジにも塗られてこと無いのに(nki

R0とは違うのだよ　R0とはっ

俺のスポークが真っ赤に燃える！
勝利をつかめと轟き叫ぶ！

ばああああああくねつ！

>>598
ちょっと新しすぎ

>>599
今の若いのからしたらGだって古いだろ

まぁ、そりゃそうだけど
流れ的にはZかZZで

じゃあ姉妹機は強奪されて外装変えられたカンパニョーロ
簡易試作のMICHE3機が直営に付いちゃったりなんかする
ガンダムフルクラームとかもっての他か

R500「俺がガンダムだっ」

>>603
ジムだろw

>>604
いや、ボールだ

言われてみればダークラベルってティタンーズカラーに似てるよね。

このスレ間違いなく30代後半以上のおっさんばかり・・・

Gが新しすぎとか言われたら
>>603
の立場が無いな

>>607
そりゃZEROとかレースピをポンポン買える人ばかりだからな

若者はR7履いてればいいだろ。

それ言うたら、シマノのRS20やろ。R7より安いし。

真のおっさんは手組みチューブラーだろ

>>607
自転車なんてメタボなオッサンの趣味だからな

>>612
その世代は完組なんて興味無いからな〜
その世代で高いチャリ乗ってる奴は、かなりの確率でブームに乗っかったただのニワカ。

>>614
30年前から乗ってるのは問題無いか？

ニワカのまま飽きてのらなくなっちゃった人はしょうがないけど
３０過ぎてからチャリにハマって続けてるおいらみたいなおっちゃんが
いてもいいじゃんよ
残念ながらそんなに高いホイールはけてないけどね
XLRとか買っちゃったら離婚されかねない

メス犬の維持費にいくらかけてんの？

定期的にソープ行っとけば大丈夫だろ？

レースで上位の成績を狙うのでなければXLRなんぞ不要。

>>617
スレチに近いけど、きみは独身で、扶養家族いないですね？
家族を持つ＝子どもに維持費がかかるということなのです
で、そう言う場合の多くは、労働者と財務管理者は別と相場が決まってるのです
結婚すればわかります
>>618
分不相応なのはわかってます。単なる物欲です。ヒルクラにはぼちぼち出てますが。
R0ユーザーですが、このごろ興味がなかったはずのカーボンホイールに興味が湧いてきてしまった

R500からR5に変えた途端、腕が筋肉痛になりました。これが、ホイールが『硬い』っていう事なんしょうか？
条件は、
フォーク カーボン
フレーム アルミ
タイヤ 4000S
チューブ マキシス UL っす。
しかし、R3にしとけば良かったと後悔しきり…

なんの関係もねえよ

一般的にはグレード上がるとより硬くなるだろ
腕の筋肉痛はホイールと無関係だけど乗り心地いいのが欲しければ手組しろ

関係ないっすか…
ありが�d。

７ってやっぱコスパ高い？

アクシウム > R7 = R500

爆音じゃなくなったから特にR7買う理由がない

R5が硬いとは聞かんな

別の原因だろ？

シマノとフルクラム比べるとフルクラムが硬いと思う

R500、C24、R5、R0と持ってた

R0の赤とダークはよく話題に上るけど白黒の話がでないのは何で？

レーシングゼロ、今なら最安でいくらくらいですかね？

>>628
まあ、R500に比べれば硬いかもね
しっかし、フルクラムのR5とシマノのR500比べると、シマノのコスパの恐るべきこと
といったら・・
俺R7乗ったことないからわからんけど、R7とシマノのR500比べてほとんど差がなかったりして
そんなわけないか。というか、そんなことあって欲しくない

>>630
多分ロクマンちょいじゃね？？
今ならって。。。別に今は安くないよ。
むしろ値上げしてるからね・・・

このスレを読んで自分もR0ダークラベルを購入しました。８万くらいでした。
ところでスプロケを取り付ける際に疑問に思ったのですが10s用のロースペサー
って必要なのでしょうか？

C24づかいの友人に、空力と重量が良くないとR1がバカにされます。
やはりC24の方がいけてるホイールなの？

>>634
それ本当に友人なのかよ？

>>633
10sのスプロケ買ったら付いて来たでしょ？
必要ですよ！

>>634
「でもシマノじゃなーｗｗ」
「シマノ（笑）」
「シマノのホイールが許されるのは小学生までだよねー」
みたいな態度で相手にしないこと

相当ギスギスするかもしれんけどな

>>636
ありがとうございます。初めての買い替えなので今から楽しみです。

>>632
ありがとう。え？ロクマンちょいでも安くないの？
最安値がどれくらいだったか解らないけどマアマアの値段じゃないの？

６万だったらほしいよね。
WH-6700売り飛ばしてでも買うｗ

六万なんてないだろ嘘つくなよ。

中古のWH-6700なんて買い手つくのか？

ヤフオクかサイクリー

程度によっては1万で買う、練習には最高だし。
俺は持ってるから要らんけど。

アレが練習に最高って釣りかよ

>>645
あ、スマン。決戦用の人もいるよな。

6700のチューブレスなら練習に最高だと思うけどな？

乗り心地のいいチューブレスで安くてなおかつ重い。結構いいとおもうけど

ふにゃふにゃホイールはいやづら

R3が4万で買えるんだからアルテなんか買う必要ねぇな
よく最初のホイールに最適とか言われるけど安物買いの銭失いだろ

09年式のまだ外側につれてだんだん太くなっていくきしめんスポークの頃のレーシングゼロを手に入れたんだけど

使ってるCATEYEのホイールマグネットが付かないんだ（´・ω・`）
これってみんなどうしてるの？どこかに専用のが売ってたり改造したりするんだろうか？

ホームセンターのタイラップで止めてるけど
別にずれないから大丈夫だよ。

>>650
純正があるから買えば？

>>650
CATEYEのコンポジットホイール用マグネットが使える
ケイデンスマグネットでもOKのはず

ネオジム買って自己融着テープで固定だろ。普通

>>654
普通そんなダサいな

>>653>>652
コンポジットホイール用マグネットはググったら出てきたからとりあえず近所の店行ってみる
レーシングゼロ付属の純正マグネットはググってもブログばっかりでてきてよくわからんからもう少し調べてみる
�dクス

ネオジム買って自己融着テープで固定してる。
空気抵抗的にもよい

今更ながらクランクをRSにしようと思うのですが、取り付け工具は付属でしょうか？
付属していないのであればお勧めの工具を教えてください。

>>658
工具はなにもついてきませんよ。
お勧めはカンパ純正BB工具。

>>659
ありがとうございます。
Campagnolo ウルトラトルククランクツール
ですね。
BBはやはり純正の方がいいですか？
TOKENのも気になってるんですが。

>>660
純正使ってるけど特に不具合は感じない
でも水やら埃やらには弱いらしいので、替えても良いんじゃないかいな

フルクラムとカンパて兄弟みたいなモンだと聞いたのですが
カンパ以外で組んでる場合はフルクラムでお願いします
という選び方で良いの？

ういぐるさんでゼロが安かったからポチったよー ＼（^o^）／

にしても国内代理店はマジでいくら粗利載せてるんだ？
wiggleで買えば半額以下だぞ
アフターサポートあるにしてもwiggleで2つ買った方が絶対にいいだろ

>>662
カンパの狙いはそうなんだけど、
カンパコンポにフルクラムでもシマノコンポでカンパでも別にどうでも良い。

>>663
今はそんなに差はない
wiggleと国内通販の安いとこの差は１割〜２割くらいじゃないの？
あと関税はかからんけど消費税はかかるから覚悟しておくように

消費税なんて大した額じゃねぇだろ？高々2000円ちょいに手数料付く程度

何より粗利ふっかけて適当な商売やってる代理店が一番気に食わないんでガイツーしました^^
早く日本代理店は潰れてください^^

LWみたくマグネットは内蔵して欲しいよね

>>662
最近はあまりそう言った傾向は少なくなったね。
言葉では表現出来ないが、カンパはこのフィーリングがいいんだよ〜とか訳のわからない事ぬかすオヤジにそう言った傾向が高い。

>>665
お前はなんか短絡的と言うか低脳と言うか、まったく世間が分かってないんだな？
まだ学生か？
商社が潰れてもらったら困るだろw
ガイツーはガイツーで好きな奴が選択すればいいし、だからと言って自分の手法以外は全否定とはこれいかに。

>>665
代理店の商いのやり方が気に食わないんじゃなくて、国内の一般的な価格では買えないだけだろ。

>>669
高いお金を出すのが嫌なわけじゃありません^^

お金を「無駄に払いすぎる」という行動が嫌なのです^^

私はお金をドブに捨てるなんてもったいない行動するほどバカじゃないんで^^
代理店はドブと同義なんで^^

どうでもいいがな。

>>670
お金に対する貴方の価値観は分かったが、
国内代理店が潰れまくったらどうなるかは反論無しですか？
それとも、自分の小銭の価値観しかわかんないの？

Fulcrumブランドのコンポ出してほしいなぁ。
デザインはFulcrumの方が好みだし。

>>673
中身がカンパクオリティだから、
いくらデザインが良くても買いたくないな。

カンパの品質ってそんなに悪いか？
カンパはホイールしか使った事が無いが、特にクオリティが低くは感じなかったが？
逆にシマノの安物は全然ダメだったが。

>>672
横からすまんが、潰れまくったらどうなるんだ？
そもそも前提として、今の暴利じゃなきゃ潰れるほど切り詰めてるのか？

馬鹿ばっか( ´ ▽ ` )ﾉ

>>672
自分が顔真っ赤にして書いた反論が無視されてイラついてるんですか？＾＾
キミのような頭の悪そうな反論には回答する価値もないと見切った結果だったんだけど＾＾；
よほどかまってほしいんだね＾＾


で、>>676と同意見で代理店つぶれたらどうなるの？＾＾
今俺は日本に代理店の無いキャニオンのバイクを個人輸入して使ってるけど
元々安いし不便に思ったことは一度も無いよ＾＾
もしエラーが起きても中学英語レベルで解決できるみたいだし＾＾
輸送費とかの問題含めても糞高い日本代理店設置されるよりか数倍増しだよ＾＾

ねぇねぇ、つぶれたらそんなにまずいことでも起こるの？ねぇねぇ＾＾

キシエリ持ってるんだけど、2本目にレーゼロ買い足す価値あるかな？
常用するとダメとかある？きちんとメンテすれば長持ちもするかな？

>>679
もしゼロを常用するつもりなら買わずに貯めて決戦用ホイール買うことを薦める
レーシングゼロは決戦用ホイールと常用ホイール二本持てない人とか
それとは逆に金を持て余してて決戦用ホイールと別にゼロを買うほど金がある奴が買うシロモノ

>>679
アルミなんだし常用で何の問題もないだろ。
キシエリ捨てて常用でOK

>>680-681
thx。どうせ買うならチューブラー欲しいし、
wiggleのセールは今回見送りますわー

>>682
何故チューブラー？
チューブラーはメンドクサイぞ。

まぁなんだかんだいって俺もゼロ常用で履いてるけどね

貧乏性なもんで年に数回しか無いレースのために数十万するホイールとか買うのはもったいない気がしたんだよね
それならいいクリンチャー一本買って常用からレースまですべて使ったほうがいい気がしたんだ

俺は逆の貧乏性で、
普段はウン十万のカーボンディープとデロのRSだけど、
レース出るときは、アンカーのRAにR500だけどねｗ
だって落車や、他人の落車巻き込まれてお釈迦にするのヤダし、
ぶっちゃけ機材高級にするより、日々の鍛錬変えたほうが確実に速くなるしね。

いや・・・

軽い機材でトレーニングするより
重いのでトレーニングしたほうが絶対に効率いいだろ…

それをするなら練習のときもＲ５００つかうべきだわ

俺も>>680と全く一緒
R0常用で全部1本で済ます

キシエリがまだまだ使えるなら、もっといいホイール買ったほうがいいと思うけどね

現状がキシエリだったら
もう一本追加はボラワン辺りだろうな〜

俺のR0は決戦用扱いでお休み中だけどね
そのあとZONDA買っちゃったからそっち常用にしてるわ

Ｒ０とシャマルウルトラて、見た目の違い位の差？

後輪のディスプレイスタンドで、外れないようにロックできるヤツって
あるよね？どっかでいっぺん見たけど、探しきれなくて・・。

固定ローラー台のローラー無し版みたいなやつか

俺はミノウラのワークスタンド使ってる。
そのまままたがることもできるし、整備の時も便利だよ。

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2584007.jpg
レーシングゼロ、チューブラー買ったｗ
でもラチェット音無音すぎてちょっと残念ｗ

>>693
心配するな、５００ｋｍ過ぎ頃から本領を発揮してくる

>>693
10代スレから出張乙
最近のこどもは自己顕示欲強いなぁ

心の狭いおっさんだな
10代ならバイトしてやっと買えたものを見せたくなるのも仕方ないだろ

10代スレじゃこいつ自称ナルシストのアンチシマノだからな

>>693
あれ？このピラーSL-KのSB32か？
俺以外で持ってる奴初めて見た

>>698 SL-KじゃなくてK-FORCEだろ

今、レーシング０を履いてて、カーボンディープの高速巡航性能が
いいなあ、と思ってるんだけど、カーボンチューブラーを買うか
レッドウィンドを買うか迷ってます。違いが実感したいなら、やっぱり
カーボンチューブラーかな？

せっかく買うんだからクリンチャーはやめとけ

>>700
過去にR0⇒RS経験あるが、
一番の体感は最初に乗ったときのプラスチック感だけｗｗ
こんなんで走って大丈夫？って思うよ。それも慣れたらアルミと区別つかなくなるけどね。
高速巡航性？そんなの誤差の範囲だよ！

ディープ履く最大のメリットは結局その見た目だからね。

>>>702
RLの分析も頼んだ

すまん、RL(ハイペロン)も購入候補にあったが
結局C35-TU買ってもうたから、買うことは無いと思う。

>>693
やっぱゼロはフレーム選ぶなぁ
色が合ってなさすぎる…

>>705
というか赤スポークが目立つだけ
ゼロはゼロでもクリンチャーもでる買っとけば普通の見た目だ

>>705
え？いいじゃん。チェレステの差し色に赤とか。
過去にビアンキを使ってたプロチームも使ってたぜ

レーシングゼロ最近買ったんだけど
取り付けようと思ってホイール持ったらリムの中から何かカラカラ転がる音がする

回転させてバルブ穴から落としたんだけどこんなんでてきた

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2585476.jpg

なんぞこれ

>>708
フルクラムではよくある事
気にするな

クリンチャーモデルのゼロの重量測ったら1490g超えてた・・・

チューブレスモデルで実測1500ちょいって聞いてたからクリンチャーだと1470gかなと思ってたから痛いわ・・・

>>695
うらやましいんだろ？
僻みが如実に現れてるぞｗ

ニップル穴のバリとかフルクラムじゃなくても稀にあるわ

>>710
まあそんなもの
俺のR0クリンチャーは1500

>>708
マビックなんかもっとすごいの入ってるし。

ＨＰ上だとＲ０のＣＬは1435ｇだけど
どうやって測ってるのだろ？

カンパフリーは軽いからな

カンパフリーが軽いのと

ああいう重量規則っていうのは測る環境は自由に変えてもいいからな。
ようするに重力の限りなく低い環境でやったってことだな

フルクラムの本社は赤道上にあったのか

ブーゲー異常

あーレーシングスピードのリアホイールだけ売ってるところねーかなー

>>720
たまにCRCとかで、本来前後セットのものが
片方だけ出てたりするからマメにチェックしてみては？
あとはあまり見ないけどオクにアラート登録しとくとか。

手っ取り早いのは、外通で前後セット買って
フロントだけオクに売却が一番早くて合理的な気がするが。

あーレーシングスピードのフロントホイールだけ売ってるところねーかなー

>>722
ナイスｗｗ

香川スレで釣りを楽しんでんだけど、
なかなか釣れないんだよね〜
愛車アプまだ〜
ランクル君( ´ ▽ ` )ﾉ

誤爆・・・？

自治区でR0ようやく買いました。
昨日発送されたらしいから来週末くらいには来るかな？
チューブレスを試してみる予定なんだけど一回チューブレス使ったらずっとチューブレス使う人が多いのかな？

チューブレスモデル買う奴って情弱なの？

クリンチャーモデルを改造すればわざわざ重たくて高いチューブレスモデルでなくて済むっていうのに

改造？どうやってするの？

>>727
一箇所開いてる穴を瞬接等で塞ぐだけ

でもビートを落とす溝がついてないから脱着にはかなり苦労するはず

>>725
快適な乗り心地だし、ダウンヒルの時のグリップも悪くないんだけど、
出先でパンク修理の面倒くささと、ビードから突然空気漏れというトラブル
を経験してから、結局ラテックスチューブにGP4000Sに戻ってしまった。

>>727
溶接するにきまっているでしょ

この前買ったR0にガタが出たよ ＼（^o^）／

でもスプロケ外すの面倒だからもう少ししたらやるよ

>>731
スプロケ外さなくてもガタ取り調整できるよ。
ホイールをフレームから外す必要すらない。きちんとやるならフレームから外したほうがいいが。
ガタ出たまま様子見で使ってると傷めるよ。

スプロケ外さなくてもできるのカー

でも寒いしやる気起こらんなぁ

・・・はぁやるか

>>732
だな。
ダストカバー指で外して、
3mmだっけ？のネジ緩めて、ベアリングへの締め込み度調整するだけ
あとは逆の手順でやってお仕舞い。

玉押し締めようとして右に回したけど以外に結構固くしまってたからおかしいなと思ってたらクイックリリースが緩んでただけだった

回転が渋かったら、巡航1〜2kmは変わる？
渋さがどうしてもとれない。ガタつく。ムカつく。

そんなんで1kも変わったら苦労せんわ糞

わかった。

R0は重いし練習用に良いと思って買った
重さを感じさせない走りで結構満足してる
安くて気兼ねなく乗れるしお勧め

R0で重いとかこれがチューブラ狂の末路か

お金と実力ある人なら、「R0重い」くらいは言ってもいいんじゃない
このスレでも「R0は普段から使い倒してこそ価値がある」という意見多いし

ちっ、釣れねーな。

俺のレース用1080g
カーボンディープ練習用1380g
これらに比べると1500gなR0は重い

>>743
1380gってまさか鯔煮？？

カーボンじゃバニーホップもできないし、雨の日の下りとか
怖いしなあ…

>>745
シクロではプロ選手がカーボンディープでバニホ決めてんじゃん。

>>746
シクロは未舗装だし、プロの選手みたいにいつでもバックアップを受けられる
わけじゃないだろ。

プロだからこそ、レース中にわざわざ機材が壊れるような行為(=バニホ)はしないんじゃね？

シクロは基本的に運ゲーだからな

ロードよりもはるかにメカエラーが多いのにサポートカーがないので壊れたらもう最下位覚悟しないといけない
本来かついで越える段差を乗ったまま無理矢理越えるのも壊れるかもしれない、だけど壊れなければかなり有意に立てるっていう運ゲー要素から来てる

カーボンディープでもバニホは普通にしてる
着地は極力抜重してるけど
雨の下りは考えたく無いな

危険回避のためにバニホしたりするよ

カーボンホイールでバニホしちゃいけないなんてどこのメーカーよ？
LWのVR8って8本ホイール使ってるけど問題ないぞ
ただVR8は650gって重いけどね

のりりんではカーボンホイール逝っちゃってたよー

漫画だし、ボンネット飛び越える高さだからなｗ

毎日、ﾊﾞﾆﾎしなきゃいけないんだけど、それでも大丈夫？

大丈夫だよ。
壊れたらまた買えばいいんだし

うさぎ飛びって膝に悪いぞ

同感

マニマニホ！

残念うさぎはだまらっしゃいっ

R3　2way-fit買おうと思ってるんだけど、
普通のR3よりちょっと重いけど、
リムテープが不要になってるとかで実質変わらないとかあるのかな？
チューブレスを使う予定が無いんだけど、将来的にもしかしたらって気持ちもあるので、
2wayにしようかと思ってるんだけども。

リムテープはカンパとフルクラムはリムテープ必要ないよ。2wayじゃなくてもね

あとノーマルリムでも穴を塞げばチューブレスとして普通に使えるから2wayワザワザ買う意味ない

高いお金出してノーマルより重いのを買いたいマゾだったら別に止めないけど

>>762
thx！普通の買います。

保守あげ

レーシング3のリアがガタついてきたけど直し方がわからん
フリー抜いてグリス塗りなおしてもう一度組み直しただけでは何も変わらんかった

一度走ってみたら前よりガタがでかくなってたからもう一度ばらしたらようやく構造がある程度把握できた
2.5mmのロックボルトが付いてる黒いリングが軸を抑えてるのな
それ締めて微調整したらあっさり治った
やっぱりこういうのは自分で試行錯誤しないと覚えられないもんだ

>>766
それって玉押しのこと？

たぶんそう
スプロケの反対側の輪っか状のやつ
今までハブ関係は店に投げてたから初めて触った
おかげで祝日が潰れた

このスレでもさんざん既出だろ。。。

フレームから外さなくても調整できるよ

それがなぁ、ホイールによっちゃガタとゴリの頃合いが
ムズかしいヤツがあるんだな

ガタはガタだろｗ

ガタガタ言うな！

フルクラムってロックリングはカンパですか？

昔々はそんなこともあった

え！カンパの工具使えないの？

R0 2WAY って、赤しか無いですよね？
赤だと派手過ぎなんだよな〜。

剥がせばいいだけ

スポークのことじゃないかな

てか
これ程そそられるブランドネーム無いな
軍オタかよ

>>779
蚊柱突入時に吸い込んじゃわないように
上唇で下唇をカバーして吸気方向変えるとか
あの着陸時用の吸気口みたいで燃えるよね

>>779
たまに撃ち落とされるがな

>>779
フィッシュベッド、フィッター、フロッガー、フランカー、色いろと
姉妹ブランドが作れるな。

フランカーは違うだろ
スラムけシマノ系列で

ロシアンブランドのチタンバイクにフルクラムとか
冷戦チックで最高かもねｗ

フランカーやチェルミナートル、ベールクト・・・胸熱だな

スホーイが3.11以降ちょくちょく来てるらしいが

F35が失敗作だからT-50 PAK FAの売り込みの為飛んでるんでしょ

民主寄りのクソ官僚共がFX選定だったらSu-47かT-50あたり買ってたかもな

なんでT-50が入るんだよｗ
自転車で言うなら16インチ補助輪付じゃん

戦闘機でお取り込み中申し訳ない。
R1を使ってるが、CULTを入れたら劇的に変わるもん？
工賃込みで結構するんだよね

なんとなく「ぬめーっ」とした感じになるよ

ほんとなんとなくって感じだよねw
正直お金かけてするもんじゃないかも
だったらそのお金をLWとかの購入資金にまわした方が全然いい

>>789
自衛隊向きでええがや

>>789
もしかして韓国の練習機と間違えてる？

よく、自衛隊機にロシア機でいいじゃんとか言ってる奴、
今までアメリカ機でやってきた航空自衛隊がいきなりロシア機に切り替えたら
インチがメートル法になって整備がとんでもないことになるのが分からないのか？

ロシア語で考えればおk

>>795
なぜこの流れでマジれすなのか
メガネかお前

「まわせぇぇぇ！」（…ﾄﾞﾋﾟｭ!!）

炭素の身体にラテックスの血管
流れる血液はチェーンルブ…

ビス止めの心臓にはアーレンキーを！
トルクを違えれば、わずか3秒…

叩く鼓動はラチェット音…
一騎当千のエトランゼ…

エリア８８ネタとか
どんだけオッサンなんだよ

クリント・イーストウッドもアップし始めました

>>790
カルト化した経験は無いけど、
レースピからボラ煮に変えたけど、ベアリングの差なんてまったく分からん。
メリットはハブ開けた時グリスまみれじゃない黒い玉見てニヤニヤすること位かな。
間違いなく無駄銭になると思うよ。

>>799
どっかの軍事機密コードかとおもたら
漫画かよ

にちゃんならではの発想来た

自作PC板のエリ８スレとか楽しかったなぁ
IYHスレに通じるものがあってさ

確かにスレタイだけみるとMig-29スレにしか見えないな

>>800
さぁ、俺に撃たせてくれ

ゴメン
Cイーストウッドとの関連がわからん

>>796

ますますわからんのだが

昔ファイヤーフォックス（ブラウザに非ず）というクリント・イーストウッドの映画があったのよ
ソ連製の脳波コントロールが出来る最新鋭超音速ステルス戦闘機をアメリカ人スパイが盗みだそう
とする作品
その中で脳波コントロールでミサイルを撃とうとするんだけど上手くいかない
　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
ファイヤーフォックス（Mig-31）はソ連製なのでosもロシア語仕様
　　　　　　　　　　　　　　　　　↓
>>796
ってこと

これも30年前の映画になるのかぁ
知らない人も出てくるわな

へー
こんどみとく

レーシングゼロのクイックが糞すぎるんだが、皆変えてんの？
レースピとかだと違うやつになる？

アレに不満は聞いたこと無かったんだけどな
どこが糞？

・重い(といってもデュラクイックの前後で122g)
・ねじ山の精度が低い(回りにくい)
・レバーデカイ。エアロフレームと干渉して回しにくい。
・上記理由で、垂直に立てて回そうとしても、
　レバーの湾曲で力が逃げる

訂正。
×・重い(といってもデュラクイックの前後で122g)
○・重い(といってもデュラクイック並で前後で122g)

特に問題ないなぁ

>>813
俺は現行のデュラホイールの保守部品のクイックに交換したよ。
重量一緒で付けやすい。色も黒になってるし。
ハブ単独じゃない方ね。

全部マヴィックのチタンにしてるよ

レスtnx。
デュラも付けやすいよね
MAVICにチタンのがあるんだね。
調べたら軽いみたいただし、MAVIC買ってみますわ。

>>813
＞・レバーデカイ。エアロフレームと干渉して回しにくい。
＞・上記理由で、垂直に立てて回そうとしても、


普通はレバー側回さないと思うんだけど

ナットだけでレバー固定してる方があまんまり見ないが・・
調整する時ぐらいじゃね？ナット側つかんで回すの

俺もナット側だけ回してるなあ

だな。だいたい締める方向が変わっちゃうじゃん

締める＝倒す

R0とR1にlimited editionってのが出るみたいだね。
R0はCULT搭載(レースピXLRのハブか？？)

http://www.fulcrumwheels.com/it/community/gallery/limited_edition_wheels_images

値段は？

有名所の外通回ってきたけど、まだ掲載されていないね。
CLUT搭載してくるってことは10万乗っちゃうかもね。
10万越える時点で、マビ糞のエグザリットSLR買うからな普通。

まあモデル末期の悪あがき作品だね。

たまにブログとかで、ハブの部品構成表みたいなのが上がってるけど、
あれってどこに載ってるの？
部品毎にA〜Hみたいなアルファベットで識別されてる奴なんだけど。
フルクラムのホームページ探してみ見当たらん・・・

DOCの中ですぐに見つかるだろ普通

すまん。見つかりました・・・

>>824
国内通販が12万だって。
海外通販でも10万はしそうだから、10万出すなら

Ｒ７からＲ３に変えたら感動するかな？

まぁいいんじゃない？感動はしないだろうけど違いは感じれるだろ


俺ならR7を練習用としてもっと使ってお金ためてR0行くけどな

完成車にR7が付いてたけど、いっしょにR3買ってしまった。
その後R0買って、R7,R3とも押入れの中で眠っている。

今はFFWDのディープを物色してる

>>832>>833 ありがとう。中途半端いくないかな。とりあえずプーリー変えてＲ７で頑張ります。

プーリーが摩擦して交換なら仕方ないけど

まさかとは思うがセラミックプーリーなんかに変えるんじゃないよな？
あれほど金の無駄遣いはない、マジでなんもかわらんからやめとけ

そのまさかだよｗ金のムダ遣いなのかー・・とほほだよ。

>>834
なんだ 買わないのか。ゾンダレベルは有っても、損は無いから。R3とカーボンディープ有れば使い回しは効く。

>>836
セラミックベアリング系は走行性能に全くといって差は出ない
ならなんで買う奴が居るのかって言うと自己満足に浸りたいオナニー

その証拠にコンポシェアNo1のシマノがセラミック類に全く着手してない、本当に差が出るならプロ用にでも作る
セラミック系のを使った動画とか見れば一見凄そうに見えるけどな

R0にセラミックベアリングつんであるけどあれだって一種のフラッグシップを持ちたいっていうオナニーだからな

そうひがむなよｗ

セラミックがオナニーってのはガチだな
けどオナニーが好きって人間がいることも事実
体感できないとわかっているが、俺はBBとかにセラミックを導入してるしw

シマノ様がー、ってのがいかにもアフォっぽくてイヤｗ

R3、R1と来て、ものの半年でR0買ってしまったｗｗ
俺バカスｗ

ウチにもR3がホコリを被って鎮座してるわ･･･
家族から邪魔だからさっさと処分しろ！って言われてるけど
どうしよう･･･

フレームとコンポさえ買えばひとまとめになるし
邪魔なら片手でよかせられるし
不満も失せるんじゃないのかな

>>843

. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋　ﾟ　+　･
　　　　　　　 ∧　∧.　 ＿::::。・._、_ ﾟ　･　 　　　
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,`　）-､　*　　　そこからフレームを生やすんだ
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、　　　　　.i ﾟ　+　 あとは言わずとも分かるな
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　　ゝ ,n ＿i　 ｌ
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ￣

R７からR３は５０〜出したら感動出来るかも。
高速巡行中は風切り音が違う。

>>840
セラミックに交換してもこんなもんかと感じるが、後に普通のベアリングのに乗ると
ビックリする。

ぶらしーぼ

R3が一番中途半端

R3、R1買うなら、R0買え

とテンプレに追加していいレベル

中途半端でいうならR1とR5じゃね？
R3は良い意味でバランスとれてると思う
安ロード買って最初に買うホイールとしては良いんじゃないかな

でもすぐにR0欲しくなるからやっぱり中途半端なんじゃ？
2台持ちで通勤用にならR3が良いかもしれんが
おれなら通勤用限定ならR5買うしな

鉄ゲタからＲ３は良いけど、一気にＲ０に逝くと硬すぎると
ショップの店員が言うてたよ。

R0持ってるけど、セラミックに意味なんてあるのか疑問。

完成車付属のから一気にR0にしたけど悪い意味で堅いと思ったことは無いな
貧脚オヤジには堅いんだろうけど

貧脚なほど硬さは感じず、
乗り心地に脚は関係無いなんて今や常識なので、なんと言えばいいか

悪い意味でってのが見えない？
堅いってのを良い方向に感じてますよ
スプリントでも力が逃げない良いホイールだって俺は思うが

>>857
ｷﾘｯってやる前に少しは自分の頭で考えてから書き込めよ
賓客が「悪い意味でカタい」を感じやすい要素になることはありえない

「悪い意味でカタい」と感じないヤツは以下の通り
・貧脚のおかげで雑なペダリングでも反作用が問題にならない　←コレがお前
・剛脚だがペダリングが綺麗なため反作用が問題にならない
・貧脚な上にペダリングが綺麗なので反作用が問題にならない

2chの自称剛脚さんが多いこと多いこと多いこと

なんせ2chの8割がLW使いだからなw

>>857
R0よりお前の頭のが堅いよ(ｷﾘｯ

剛性同じで気持ち重いぐらいなんだから、R0じゃなくてR1で十分でないか?

とわかっていつつ、
結局値段が少し高いくらいなので、R0買っちゃう

そこだな。価格差が小さいからR0でいいやってなる

常用や練習でR0の反応が必要かと言えば疑問があるし、
アルミホイールをたわませるほど踏める剛脚なんてそういないことを考えると、
R0以上のホイールを買える資金と保管場所があれば、
ステンレススポークで乗り心地がややマイルドなR3を常用で利用して、
LWとかZIPPとか買うほうが賢い気がする。雨の日用にアルミリムは欲しいけど。

が、そもそもレースに出ない、取替えが面倒ということで俺はR0を常用してる。
でも走行距離が年間1万km以上なんで2〜3年で潰してしまうことを考えると次は手組みかR3でいいかなとチラ裏

俺も普段からR0。人生短いしな

俺も。clなら六万ちょいだし。躊躇する金額じゃないわ。

俺もそうなんだが勿体ないのかな

レースも通勤も練習もR0だがローラーの時だけはホイール変えてる

結局「後から買うくらいなら、端からR0買うよ」というのがいつもの結論

R500からスタートしたとして、
最初の壁はR0級
次の壁は鯔煮級
そして最後のステージが、LW級。

だいたいこの三ステップだな。

貧乏人は夢を見る

>>871
俺の遍歴は、
R500(完成車付属)⇒R7⇒R0⇒RS⇒鯔煮⇒LW(現在入荷待ち、手元に届いたら鯔煮はオクへ)

今からR0ポチってきます

>>873
にしても便利な世の中になったよな〜
俺が自転車趣味始めた20年前とかは、
近所の普通のチャリ屋で取り寄せたり、サイスポの広告頼りに通販するしか無かった。
当然ネットなんて無かったから情報も限られるから、メンテとかも限度があったし。
今や世界中から気軽に買えて、要らなくなったらオクで誰かが買ってくれる。

レーシング１、平地巡航向き、レーシングＺｅｒｏ登坂向き
って本当ですか？

>>876
嘘です

>>876
同性能。しいていえばZEROの方がセラミックベアリングだから平地向き・・・。
ちなみに0ユーザーだけどセラミックの恩恵は感じられない。

要するにR1はけんか版ってことでそ。(ﾟ�听)ｲﾗﾈ

ひょっとして、廉価版？

wiggleに限定のR1、R0来たな。
R0カルトで10万切る位。10万出すならキシリSLRも10万だから
間違いなくそっち買うな。

>>881
そうか？なんで？

>>882
R0って登場してからずいぶんとたってね？
カルトやラージフランジ搭載してきたのも、モデル末期の悪あがきでしょ？

モデル末期ってｗｗｗ

最初のきし麺タイプスポークの銀色Ｒ1が欲しい…

>>831です。結局Ｒ３かＲ０かショップで相談したら成り行きでキシリウムＳＬになってしまったｗ
なんでもこのグレードからきし麺スポークなのがウリらしい。

4年使ったR0がリムが薄くなってきたんでそろそろ買い替え。
ほとんどメンテフリーでトラブルなしで気に入ってる。

今買うならやっぱり R0 Comp Ltd Editionかなぁ

俺はR0かキシリSRかで迷っている
どっちかなあ…

>>888
じゃぁシャマルで

リムの精度と強度ならマヴィック
ハブの性能ならフルクラム(カンパ)

このスレじゃシマノは選択肢に入らないのか・・・

普通にR0にしたいとこだけどユーラスからの買い替えだからR0だとあんま代わりばえしないんだよなあ。

つ Fulcrum Racing Zero Comp Ltd Edition

>>891>>892
じゃあ来るなよｗ


R0の赤い奴ならかなり見た目は変わるぜぇ
おススメだぜぇ

俺も銀色Ｒ1欲しいな、最近入手したクロモリに使いたい
どっかに在庫してない？チューブラーでもクリンチャーでもどっちでもいい

そろそろMig-29のスレに戻さないか

北のイルソン100年軍事パレードで飛ばしたらしい

北チョン産の無人偵察機もいたなw

ドリフのコントに出てきそうな奴か

900

スレ違いだ
天使とダンスでもしてな！

確かにスレタイだけみるとMIG-29スレだな

スホーイ設計局もこのスレでいいですか？

全然ok
前見ろ

TUはツポレフ設計局のことなのに、みんなチューブラーとか言いやがる

Tu-95最近来なくなったな

Tu142なら来てるが
http://www.asagumo-news.com/news/201204/120405/12040512.html

お決まりのルートだな

軍用機大好きなおれにはいいんだが…
スラストベクター使っちゃわなくていいのか？(ホイールスレに流れ変えなくていいの？)

つまり何がいいたいかと言うとだな…ミグ35スーパーフルクラム好き

R1 limited注文したんだが、スレ見るとR0の流れなのね

流れ的にはスホーイだろ

いやいや今後はt-50 pak-faだろ？

じゃ俺がきたるF-3で撃墜する

シルベストの人はR0じゃなく、R1を褒めてるけどTuの話なのかね？

国産第五世代機の心神が完成した暁には、どんなロシア機が来ても問題ないぜ

なんてわけないよなぁ…

ミコヤンってかわいいよね

グレビッチで台無しだけどな
グレてビッチだぜ？

毎日の通勤用に買うのならR7なのR5なの？
シマノのハブはすぐにガタがくるからもう一生買わん

タキザワで5

通勤用なら好きにすれば
でも対して高くないから5でいいかも

（中略）

そんなに値段変わらないから通勤用でもR0で行こうぜ！！

wiggleかタキザワで5かうわ
サンクス

つかR0とか通勤では無理
高すぎる

無理してでもR3以上を買った方がいいと思う
R5と7は

R3かうならR0買うから
あくまでも使い倒しの通勤用だし。
年に通勤で6000kmキロだから
一年持ってくれればいい。

５買うなら７でいいと思うぞ。出せれば３がベスト。０はレースやらなきゃ必要ナシ。

5と7って大差ないの？

えーポタしかしないけどR0だよ。かっこいいから

2万3千円だから下駄は5

たかが数万なら0の一択しかないだろ

ここではなぜREDWINDが話題にならないのか。

REDWINGならありそう

うちは通勤もポタもレースもR0一本だな。
柔らかめのタイヤ使えば全然問題ないよ。

5と7だとだいたい5を買うだろ
で、>>942みたいに3がいいと思うだろ
でも3買うなら、せっかくだからちょっと足して1と思いなおして、
気がつくと0をポチっている

思い当たる節がある奴が多いはずだ

7買うなら5
3買うなら0

7買うなら手組
5買うなら3
0買うならカーボンリム

そして剛脚なら何使っても早いから7で
と振り出しに戻る

剛脚じゃなくても7より0使った方が速い

デブだとステンレススポークはダメって言われたんだけど…

DBは5か7

通勤用なら余計R0だろ。

レーシング3のフロントハブのダストキャップがなくなってたorz
通販ですぐ買えそうなとこ、どなたかご存じでしたら教えていただけませんか？

Ｒ３買った。
日常やロングライドに使うからこれで必要充分。
そのうちＣＵＬＴ化してみたいけどね。
次はカーボンクランク導入してみる。

>>941
オメ！！
ベアリング交換はヤメテオケ。
CULT化の場合、玉と受け両方交換だから
へたしたらR3外通最安値程度の出費になるぞ。
しかもまったく効果ないからｗｗ
鯔煮(CULT)とレースピ無印(剛球)に乗っている俺が感じた結論。

またおまえかｗ

だが事実なんだろうな・・・

か‥カルト教団

R0 の耐久距離ってどれくらいなんでしょう？

アルミスポークはステンレススポークに対して早く劣化するらしく。
劣化の意味が破断で危険なのか、R0 の優位性が無くなってしまうことなのか分かりませんけど。

気にしなければずっと使えるのかも知れませんけど破断は怖いですね

>>946
お前さんの体重とスキルにもよるだろ。
プロや実業団でも3年くらい使えるんじゃね？

先にリムが削れて寿命を迎える

>>946
素人知識だけどアルミは硬く剛性がだしやすいが、金属疲労により破断しやすい。ステンとの比較としては加速しやすいが乗り心地は悪い。
ステンは粘りがあり、剛性はアルミに劣る。金属疲労はこちらもするが粘る為、破断しにくい。
ちなみにフレーム素材のクロモリも同じ。アルミとな比較としては加速しにくく乗り心地が良い。
リムがアルミで有る以上、修理費用の大小はあれど、ホイール全体の寿命はそう変わらないと思われますがステンが僅かにましといてったレベルと思われます。
あなたがホイールを取り付けて体重かけた時から劣化は始まっています。
用途、好み、所有欲に忠実に生きましょう。
だから両方買えばいいんだよ。

経年劣化で破断したとか聞いたことないねー

リムが無事でスポークが折れた時に、
ステンレスだともしかすると無事だったかもしれない。その程度の違い。

クリートキャッチし損ねて踏み外し、爪先をスポークとフォークの間に突っ込んでスポークひん曲げた事があったが、
R0のアルミスポークは、それはそれは強いぞ。
取り外して曲げてもみたが、前にも書いたが、ステンレスバネ線かと思うくらい。

フレームのクロモリorアルミとかでもよくそんな話聞くけど、
実際に破損させるほど使い込んだ人はめったにいないんだよね。

皆さん有難うございます！

当方184cm 74kg のヒルクライムが多い週末サイクリング+通勤利用です。
耐久性の差については気にするレベルではないという感じですね。

WH-R535 を 2001年ぐらいからずっと使っていてとても頑丈な感じですので R0 はどうなのかと気になりました。

後は乗り心地ですけど、R535 は少スポーク(16本)のため硬いと聞きますので
硬いらしい R0 に換えても、路面のデコボコによる振動など、辛くなることはないのかなと期待しているのですけど
どうでしょう？

個人的にはホイールは硬いほうが好き。
車輪がたわんだりしなったりするのはどうかと思う。
乗り心地はフレーム（含むサドル，シートポスト，ハンドルバー）やタイヤで
吸収すべきだと思ってる。

R0は固いよ。縦も横も剛性は十分で、しっかりとした円盤が回ってる感じ
が伝わってくる。
耐久性も３年で１万５千ぐらい走ってるけどほとんどノーメンテ。

乗り始めに後輪にガタが出たので玉当たりを調整したぐらい。

乗り心地を気にするならシャマルの方がいいと思う。

>>955
玉あたり調整って難しい？

>>956
散々既出だが、フルクラム/カンパは楽勝〜場合によっては車体に装着したままでも出来る。普通は外してするけどね。

構造とやり方覚えたらむちゃくちゃ簡単
3mmの六角レンチと小さいモンキーレンチがあればできる

>>955
丁寧に有難うございます。
頑丈でよく走る良いホイール

アルミスポークは劣化が早く、下位ホイールと逆転する
という話を聞いたことがあり気になっていました。

寿命になるまえに飽きてると思うよ

スホーイ堕ちたな

T-50 PAK FAが2016年に配備することを決定したからな

>>958
3mmじゃなくて2.5mmな

>>961
は？いつ？どこ

MRJのライバルの中型ジェット墜ちたやん
インドネシアかどっかで山に激突して

日本でも結構大きめに取り上げられてるぞ
プーチン肝いりの新型機がデモ中墜落、ロシアの威信ペシャンコって

それは恐ろしあ

　０コンプが明日来る。
慣らしもせずに、佐渡デビュー大丈夫かな？

R3前後セット38000円なら安い？

いつのモデルでCLか2Wayかによる。

>>970
2012CL

>>969
海外？だったら高いから他当たれ。
国内だったら買っとけ、ら

>>972
海外通販です。
38000円より安いところある？

普通にwiggle見たら286ポンド
128円で計算してちと安いね

2012か知らんけど

重量級がメインホイールにするなら、R3、R1、R0どれがいいの？

フレームはカーボンで、用途はヒルクラとロングライドです。
よろしくお願いします。

0でも1より重かったりするけど1のが若干頑丈かもね。
3は悪くないけど練習して走ってる人だと、いま一つ中途半端って言う人いるね。
1が良いと個人的には思う。

重量級といわれても何キロだか数字示してくれないと…
仮に80kgだとするなら、予算の許す限り何でもおｋ

もしも体重が100kgオーバーなら…悪い事は言わん
カーボンフレームからアルミに乗り換えろｗ

ありがとうございます。
体重は75kgのブーデーです。
1と0の大きな違いは何ですか？
3はステンレススポークでしたっけ？

性能はR3＝シマノ6700ですか？

冷やし中華はゴマダレと醤油ダレどっち派ですか？