【悪魔の】ママチャリ改造スレPart22【チューンド】

1 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/13(土) 13:37:58.46 ID:???

一般に「ママチャリ」や「シティサイクル」と呼称されるJISシティ車、
およびそれに準ずる自転車の改造・製作に関する話題を扱います。
ステム上げ下げやブレーキ交換から7段化、ドロハン化、果ては700C化まで。
購入相談、点検、初歩的な整備、消耗品交換等の話題は総合スレでどうぞ。

・テンプレ内の情報はまとめサイトに移動しました。
・議論が白熱しそうな時は前提の再確認を。宗教闘争は程々に。
・スポーツバイク等のママチャリ化は傍流としての節度を持って語りましょう。
・ヤンチャリ、デコチャリ等の話がしたい方は専用スレを立てて下さい。
・自転車の改造は乗り手や周囲の生命や財産に関わります。情報の利用は自己責任で。

■まとめサイト
http://wiki.nefilm.net/cbm/

■前スレ
【悪魔の】ママチャリ改造スレPart21【チューンド】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1308667578/
■関連スレ
【ママチャリ】軽快車総合スレ25【シティサイクル】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1313034114/
■過去ログ
http://wiki.nefilm.net/cbm/2chlog/

2 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/13(土) 13:38:28.47 ID:???

■ タイヤ
http://wiki.nefilm.net/cbm/index.php?Parts%2FTire
軽快車の26インチホイールにMTB用の26インチHEタイヤは装着不可
同じく軽快車の27インチホイールにロード用の700Cタイヤは装着不可
■ ホイール
http://wiki.nefilm.net/cbm/index.php?Parts%2FWheel
□ エンド幅
120mm シングル, 内装3段, ロード用外装5段
126mm ロード用外装6,7段
130mm ロード用外装8～11段
135mm 内装7,8,11段, MTB用外装8,9段
軽快車の外装変速は規格上は126mmだが実際は126～135mm付近で一定しない
■ ブレーキ
http://wiki.nefilm.net/cbm/index.php?Parts%2FBrake
カンチ・キャリパー・各種ドラムブレーキ用のレバーは基本互換性がある
Vブレーキはワイヤーの引き量が異なる
■ 駆動系
http://wiki.nefilm.net/cbm/index.php?Parts%2FDriveTrain
軽快車のボトムブラケット周辺は規格が入り乱れているので要注意
□ チェーン規格
内幅　/外幅.　呼び　　　　対応変速段数
3.3mm/10.2mm 1/8"(厚歯) シングル
2.4mm/7.10mm 3/32(薄歯) shimano HG/UG 6-8速
2.2mm/6.60mm 3/32(薄歯) shimano 9速
2.2mm/5.88mm 3/32(薄歯) shimano 10速
□ ボスフリーについて
外装6段の軽快車に使われているスプロケット（後ろのギヤ板）は
ボスフリーと呼ばれるギヤ板とフリー機構が一体になった物で
スポーツバイクで主流のカセット式の物とは互換性がない

3 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/13(土) 13:38:42.65 ID:???

■作例
[実用系]
ttp://homepage.mac.com/taijirou_sueishi/bicycle/mama/R0010546.jpg
ttp://wp.nefilm.net/cccp/about/cabia27/
ttp://www.geocities.jp/yoshi_p_theater/img/bicycle/top06.jpg
ttp://blogs.yahoo.co.jp/mmmm567jp/2104964.html

[準実用系]
ttp://tatamatamatama.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2007/09/04/4.jpg
ttp://pds.exblog.jp/pds/1/200906/16/03/a0085103_158195.jpg
ttp://sui-g1980.up.seesaa.net/image/A3B1A3B2B7EEA3B2C6FCA5DEA5DEA5C1A5E3A5EAB2FEC2A420013.jpg
ttp://f6.aaa.livedoor.jp/~utanek/phpup/img/139.jpg

[非実用系]
ttp://big.freett.com/unix/IMGP1584.jpg
ttp://matsui.dip.jp/bike/mamachari/thoroughbred-mamachari.jpg
ttp://blog-imgs-44-origin.fc2.com/3/0/p/30pist/20091121122s.jpg

[その他]
ttp://fast-eddy.air-nifty.com/photos/uncategorized/z.jpg

4 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/13(土) 13:39:04.42 ID:???

---テンプレここまで---

5 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/13(土) 16:05:21.23 ID:???

>>1乙

6 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/13(土) 19:39:23.62 ID:???

ママチャリクランク重すぎだな

7 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/13(土) 20:26:21.01 ID:???

アルミに換えようぜ

8 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/13(土) 20:51:33.31 ID:???

星型のｸﾗﾝｸ軸(ｾﾚｸﾀｰ)に取り付けるｷﾞｱ板の事なのですが取付の向きがあるようなのです

32Tと歯数が書いてある側からみると、中央が手前側に浮いていて
歯側が外に出ています

32Tと歯数が書いてある側を内側にして取り付けであってますか？

9 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/13(土) 21:02:27.26 ID:???

刃先の磨耗度合いで判断
チェーンラインがしっくりくるほうを選択
とかかなぁ。

10 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/13(土) 21:58:12.27 ID:???

>>1 乙であります

11 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/14(日) 22:07:29.24 ID:???

>>9
なんとかなりました
ﾚｽすいません

12 ：ツールド・名無しさん：2011/08/15(月) 21:22:30.67 ID:???

>>1乙

13 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/17(水) 20:45:05.73 ID:???

　　　 l/
　　　</　←>>1
　￣〇　　　　　ﾌﾞｰﾝｷｷｰ
　　☆ ┏━━┓
　　 ┏┛　Vip┃
　　 ┗●━●┛≡≡≡

14 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/17(水) 20:49:28.17 ID:???

いちおつ
軽くするだけでも大きく変わるものなのかね？

15 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/17(水) 21:07:51.70 ID:???

>>14
ママチャリなら籠、泥除け、チェーンカバー、リアキャリア外すだけで
体感出来るがな。

16 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/17(水) 21:07:58.61 ID:???

焼け石に水

17 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/17(水) 21:09:21.29 ID:???

>>3
の
ttp://pds.exblog.jp/pds/1/200906/16/03/a0085103_158195.jpg
レベル高いよなぁやっぱ。

18 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/17(水) 22:21:49.08 ID:???

泥除け・チェーンカバー外してんのに前後ローラーブレーキしかもフィン付きって舐めてんのかw

19 ：ツールド・名無しさん：2011/08/17(水) 22:22:00.64 ID:???

シングルのフリーギヤって無理やり6sのZチェーン使っても大丈夫かな？
問題なく使えそうなんだが…

20 ：ツールド・名無しさん：2011/08/17(水) 22:27:47.98 ID:???

>>18
制動力結構いいぞ、でもコレ2k
ttp://www.cycle-yoshida.com/shimano/brake/roler/br_im35rf_page.htm

21 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/17(水) 22:35:55.63 ID:???

>>17
どこがレベル高いと思ったか具体的に書いて欲しいね

個人的には
いくらなんでもハンドル上げすぎだし
ケツも低くて負担かかりそうなジオメトリになってるし
リアキャリア傾いてるしスタンドボロボロだし
すぐ直せそうな欠点が多いように見える
ローラーブレーキは雨でも聞くし実用性はイイものだけど重量が・・・なんとかならんかなあ

22 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/17(水) 22:41:30.52 ID:???

重さだけじゃなくて前後ローラーだとフィン付きでも峠の長い下りでグリスが切れて死ねるからな
まぁ>>17の画像見る限りじゃ街乗り専用っぽいけどさ
泥除け無しとかママチャベースにしてる意味ねぇだろ

23 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/17(水) 23:21:41.17 ID:???

妬くな妬くな。
色のコーディネートとかがレベル高いんだよ。

でもデチューン自転車なんで、このスレ向けではないね。

24 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/17(水) 23:34:44.47 ID:???

妬くわけねぇだろw
フロントのローラーブレーキだけはマジで勘弁して
下りでグリス切れて当て効きがやり辛い時の恐怖感を味わえばいいさ

25 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/17(水) 23:47:14.31 ID:???

悪趣味なカラーセンスがイロモノ的なネタ要素として面白いって意味だろ
デコトラ自転車とか見るノリで

26 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/18(木) 00:58:58.32 ID:???

> 色のコーディネートとかがレベル高いんだよ。
カラーリングが一番ねーよバカ
こんな目立つだけのアホチューンはピストで充分

27 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/18(木) 01:02:44.46 ID:???

>>19
ギア板の外幅とインナーリンク内幅を測ってみて、余裕あるようなら使ってみたらいいと思うよ。
俺は8sチェーン嵌めてみたけど測るまでもなくNGだったわ。

28 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/18(木) 01:27:15.85 ID:???

・議論が白熱しそうな時は前提の再確認を。宗教闘争は程々に。

色の好みに絶対的な正義なんてないんだから程々にね

29 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/18(木) 02:56:23.07 ID:???

作例を見直すと[その他]の一台が一番実用的だと思うんだけど。
この分類と取捨選択した奴はちょっとどうかしてる。

30 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/18(木) 05:19:35.89 ID:???

>>17
だせぇｗ

31 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/18(木) 10:42:04.24 ID:???

前輪ローラーとかそんな自殺志願者専用チャリ怖くて乗れないわ

32 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/18(木) 11:29:43.38 ID:???

反射シールはどんな感じで貼り付ければ効果ありますか
ホイールとリア右にはリフレクター取付済ですのでそれ以外で

33 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/18(木) 11:55:06.88 ID:???

シートポストの後ろに赤、横に白を貼ってるよ。
反射板の無いペダルだったんでペダルに白。動きがあるものだから目立つかも。
クランクに貼ってもいいと思う。側面(前後や天地を向く面)と外側かな。
他にフォークに巻きつけるように左右共何箇所か貼ったのと、ヘッドチューブの前面から側面にかけて貼った。

>>32と同じようにスポークにはめる反射板と、法定の後部反射器は別途つけてるよ。

34 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/18(木) 12:43:40.36 ID:???

>>32
後ろ泥除けの反射板の上下に目立つように。
クランクとシートステー後側、
チェーンステー横側、あとフロントフォーク横にも貼ってる。
あとリアホイールのリムにも小さく切ったのを円周状に

35 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/18(木) 12:46:06.88 ID:???

>>32
高い位置ってことでサドルやヘルメットやバックパックやジャケット
まあサドルが服装に依存しないから無難か
あと動きのあるペダルも目立つ

だがやはり反射鏡より自力発光するテールライトの方が視認性は上なので
ライトをサドルなりシートステーなりに付けるのがベターか

36 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/18(木) 13:38:31.49 ID:???

>>33 >>34
ありがとうございます
参考にさせていただきます

37 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/18(木) 19:10:53.85 ID:???

俺の疑問をぶちまけます
ローラーブレーキって本当にフィン付きの方が効く？
キャリパーはヨシガイのDL800とテクトロのYH800Aのどっちがいい？
樹脂製のブレーキレバーを金属製の交換すると更にブレーキの性能を引き出せる？

38 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/18(木) 19:42:35.45 ID:???

直接的な制動力の問題ではなく、フィンがないと熱ダレする
とかこれくらいのことは調べなくても普通分かるが・・・
構造とかなーんにも知らないで弄ってもいい事ないよ
キャリパーはともかくブレーキレバーの件もすぐ分かること

39 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/18(木) 19:44:10.32 ID:???

ワイヤーにも拘れよ！

40 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/18(木) 20:10:10.39 ID:???

DL800使ってる。
YH800Aの方が剛性あるらしいが、DL800の見た目が好き。

41 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/18(木) 20:15:20.58 ID:???

オイラはBL-R770+UNEXウルトラ+YH800A+R55C3

42 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/18(木) 20:15:37.50 ID:???

ドッチもたいして変わらないから、ブレーキのメーカーに合わせたら？

43 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/18(木) 20:21:38.15 ID:???

俺はアライキャリパー＋Ｖブレーキシュー(安物)＋自作倍力レバー。力むと一応リア浮く

44 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/18(木) 20:46:43.36 ID:???

ttp://www.monotaro.com/sc/1a/177229-%E3%83%9A%E3%83%80%E3%83%AB-%E3%83%9C%E3%83%83%E3%82%AF%E3%82%B9%E3%83%AC%E3%83%B3%E3%

パンク修理用の携帯工具にこれが良いと思うのだけど。
試したいけど送料無料の所がないなぁ……

45 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/18(木) 20:49:32.74 ID:???

何故か見られない

46 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/18(木) 20:57:09.39 ID:???

>>45
失礼、俺も見れなかった。

ttp://www.monotaro.com/g/00346549/
これでどうかな？

47 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/18(木) 21:00:54.35 ID:???

よくよく調べたら携行するにはちょっとでかいかも。

48 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/18(木) 21:15:04.31 ID:???

>>37
どっちもそうかわらん
むしろパッドの選択の方が重要

49 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/18(木) 21:25:32.03 ID:???

>>43
自作の倍力レバー？
どういうの？

50 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/18(木) 21:26:30.19 ID:???

握力が通常の二倍

51 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/18(木) 21:42:27.70 ID:???

>>49
オードバイ用の長めのレバー加工して
更にレバー支点位置を短くなる方向に変更しただけだよ

分かりにくいな、まぁテコの原理で言うと棒長くして、先端のほう支点と作用点短くする感じ
ttp://image.space.rakuten.co.jp/lg01/03/0000010103/25/imgb47712826plcsw.gif

52 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/18(木) 22:06:34.88 ID:???

チェーンカバーってネジ取れば簡単に取れるもんじゃねえのかよ・・・

53 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/18(木) 22:07:39.35 ID:???

>>52
小学生の時に通った道だな。

54 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/18(木) 22:31:37.03 ID:???

>>53
やったねぇ。
あと、泥よけとって背中泥々とか、カゴとってステーが残るとか、キャリアとって不便とか、塗装してボコボコとか。

55 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/19(金) 01:19:27.76 ID:???

「お父さんの自転車、クレンザーでしっかり磨いておいたよ、えらいでしょ(ﾄﾞﾔｯ」

56 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/19(金) 01:22:32.88 ID:???

フルメタルジャケットなカバーは大変だよ。
後ろはジッポーキャップを開けて(途中略)後輪を外すだけだけど、
前は大窓を開けて、クランクを外してBBとの共締め箇所を外す必要がある。

物によってはもっと簡単だけどね。

57 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/19(金) 02:34:22.23 ID:???

>>44
こんなのはどう？
http://takosu.xrea.jp/bi/src/1313686392108.jpg
koken 2768J 1/4sqスピナーハンドル(樹脂グリップ) 61g
mitoloy 2H-10 2H-14 2H-15 1/4sqソケット 84g

スピナーハンドルはL字にも真っ直ぐにも固定できる。
前輪後輪は14mm15mmソケットでL字。
チェーン引きは10mmソケットで真っ直ぐ。

安いところで揃えても2500円くらいなんで、値段では>>44にはかなわない。
けどチェーン引きを回したときの快適さだけで充分に元は取れた。

58 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/19(金) 02:42:36.71 ID:???

ブレーキの金具は六角穴付きボルトに変えてるの？

59 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/19(金) 03:02:00.77 ID:???

ブレーキ？
シューは前後共アルテグラで4mm六角穴付きボルト。
前の固定とワイヤー固定は共に10mm六角ナット。ソケットレンチ活躍。
後の固定とワイヤー固定は共に5mm六角穴付きボルト。

60 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/19(金) 03:09:00.93 ID:???

なるほどリムブレーキに換えてるのね。

61 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/19(金) 03:21:12.36 ID:???

後ろがハブ系だと回り止めアームの固定があるか。
そこは10mm六角ナットと10mm六角ボルトだった。六角ボルトはプラスネジでも回せる奴。
なんで、画像の工具でも対応できる計算。やった事ないけど。

それが8mmとか12mmとかだと、いつか紹介してもらったknogの折りたたみモンキーが有利かな。

62 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/19(金) 03:51:28.45 ID:???

>>37
http://wiki.nefilm.net/cbm/index.php?Parts%2FBrake%2FPicture#CB800
両方使ってみてYH-800Aの方が制動力が少し良かった。
そして>>48の言うように、シューの違いの方が重要だと思う。
DL800もYH-800Aもシューの耐久性は良いけど、効きがイマイチ。

>>41
完璧なスペックだ。まさに悪魔のチューンドだな。

63 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/19(金) 13:55:08.85 ID:???

変速ギアなしのシティサイクルを変速仕様にしたいのだけど
参考になるサイトとかありますか？

64 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/19(金) 15:14:08.63 ID:???

>>63
このスレのテンプレで十分かな。
もしくはまとめサイト

65 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/19(金) 19:09:48.67 ID:???

>>63
その改造に掛かる費用を計算したら
安めな変速付きの新車が買えることに気が付くはずだ

66 ：ツール・ド・名無しさん」：2011/08/19(金) 19:59:27.73 ID:???

>>27
レス遅れてすまん
嵌めてみたら使えそうだったから使ってみるよ
アドバイスありがとう

67 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/19(金) 21:23:41.64 ID:???

>>66
あーあ・・・

68 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/20(土) 05:27:31.72 ID:???

親に乗らせるママチャリ作ろう
と思ったんだけど多分完全メンテフリーじゃないとダメだから
前カゴ付けたクォーツエクセルライトとかの方がイイのかもなあ
雨ざらしで鉄フレームはきびしい・・・

69 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/20(土) 05:42:38.96 ID:???

サイクルガレージ＋アルベルト
http://belluna.jp/01/010101/d/NE8Z/07246/goods_detail/

70 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/20(土) 09:43:36.12 ID:???

降り込むことをまったく考えてないサイズと形状だな
屋根を大きくするか前後左右もスッポリシート被せられるようにしないと駄目
価格的にも自転車カバー2枚買ったほうがいいわな
商品開発に当って碌にテストしてないんだろうなこういうのは。
机上で図面書いて作って水道でシャワー掛けて終わりって具合のやっつけ仕事丸出し

71 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/20(土) 09:53:05.57 ID:???

サイズは複数種類あるから割り切ったサイズにするか大きいけどフルカバーにするか選べばいいだけなのに…

72 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/20(土) 10:09:35.67 ID:???

2台分用に1台でも前後の降り込みは変らんし横からもちょっと風がキツイとアウトだろw
根本的に設計ミス以外のなにものでもないんだから諦めろ
だいたいこれ人が横に入って鍵開けたり荷物積んだりの作業するのに屈んで入らないと駄目だろw
どこのアホだよこんなモノ作ってるのは

73 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/20(土) 10:16:45.14 ID:???

野ッ原に置くようなわけじゃないんだよ
貧乏人の住まいに無いてないだけだ

74 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/20(土) 10:37:11.34 ID:???

壁に囲まれた凹地の空きスペースで風の吹き込みが少ない場合に使うの前提だろな
ttp://a-t-r.seesaa.net/article/18832960.html

ただこういう3方向を壁に囲まれた場所に
ttp://a-t-r.up.seesaa.net/image/syako05.jpg
アルミ製の柱で屋根を割と頑丈に施工してもらったことあるが
超大型台風が来た時はさすがに屋根板だけきれいにもってかれて骨格だけ残ったw

九州は台風も気合いが入ってるからやはりこういう簡易タイプじゃ耐えられないので
結局、屋敷と同じレベルの分厚い柱と壁で離れの一軒屋みたいな丈夫なガレージ建てた

75 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/20(土) 15:17:10.58 ID:???

スタッガードの27インチ内装三段なママチャリの
フレームの上パイプを切り飛ばして
ホリゾンタルな位置にロー付けしなおして
外観スポーツ車だけど、内容ママチャリってのを
作ってみたいと思っている

76 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/20(土) 15:24:51.29 ID:???

ルック車買えば済む話

77 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/20(土) 15:29:10.83 ID:???

いやそんな事で済ませるより作った方が面白そうだから頑張れ

78 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/20(土) 15:57:09.60 ID:???

俺もそのくらいの技術があったら変り種自転車作りたいな

79 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/20(土) 15:59:31.03 ID:???

技術があってやる分にはいいが、そうでなければ怖すぎる

80 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/20(土) 16:01:13.54 ID:???

走ってる途中にぶっ壊れて腹部貫通とか笑えない

81 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/20(土) 16:24:14.54 ID:???

シートチューブの延長も必至だな

82 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/20(土) 16:24:32.22 ID:???

>>75
そんなのネットで見たな。
これだ、ママチャリ　溶接　で出てくると思う。
ttp://farmersatoh.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2011/01/25/img_2685.jpg

83 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/20(土) 16:48:49.62 ID:???

すげー「座屈しますよ！座屈しますよ！」感がw

84 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/20(土) 17:05:08.24 ID:???

>>82
技術と努力が凄ｪ！
と思ったが、トップチューブ・ダウンチューブ共に付け直しってんなら、長さを
按配してシートアングルを立てれば良かったのにと思った。
そうするとハンガー下のロードクリアランスが苦しくなるか。

85 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/20(土) 17:07:59.22 ID:???

俺なら利便性の向上を目指して溶接したい所。
後部にリアキャリ、泥除け用の台座溶接。
リアキャリパーブレーキ用台座溶接。

もしくはリアディスクブレーキ用台座溶接。
リアディスクブレーキ用フレーム強化

86 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/20(土) 18:00:45.52 ID:???

リアキャリパーブレーキ台座は是非にも欲しいと毎回思う。
あと、地味なところではダウンチューブ上にチェーンカバー取り付け台座があると
ＢＢと共締めしてる部品が廃せるかもしれない。

87 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/20(土) 18:20:06.91 ID:???

ttp://www.d1.dion.ne.jp/~amvna/kaizo.htm

ちなみにカンチ台座の取り付けは3150円。

88 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/20(土) 18:21:39.76 ID:???

台座溶接意外と安い。
近所でこの価格でやってくれる店があれば
ママチャリ三台ぐらい持ち込みたいところ。

89 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/20(土) 18:25:58.87 ID:???

>>86
フルカバーじゃないチェーンカバーだと軽量化に寄与しそうだ

90 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/20(土) 18:55:16.55 ID:???

>>80
行き過ぎた妄想だぎゃ

91 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/20(土) 19:10:04.61 ID:???

Vブレーキ台座溶接しようかと思ったけどまっすぐくっつける自信がなくてやめた事ある、
特にフロントブレーキだと過重がすごそうで外れるのを恐れたｗ

鉄のフロントクッションサスにダイナモブロック用台座とかは付けたな、適当な所は溶接するの楽

92 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/20(土) 20:26:41.73 ID:???

>>87
表に書いていないけれど片側の料金みたいね。それでも左右（１輪分）で6,300円。
でも高くないな。

93 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/20(土) 20:42:32.72 ID:???

>>92
前後じゃなかったのか、勘違いしてた。

94 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/20(土) 20:43:50.77 ID:???

しかしフロントフォークなら
カンチ台座の付いたフォーク買った方が良いと思うんだけど。

95 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/21(日) 02:45:51.96 ID:???

自分で溶接できたら、たしかに楽しいね。

それはそれとして、最近、スタッガードフレームの
美しさに目覚めたよ。
なんか、普遍的な美しさがあるように思われる。

96 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/21(日) 03:03:45.36 ID:???

トップチューブが曲がってるのはダサいよな
上向きに反ってるならいいんだけど

97 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/21(日) 06:56:38.13 ID:???

>>91
アーク溶接だと、上手くやれば溶接箇所そのものは強いけど
熱くなって材質的に柔らかくなってしなうから
フロントフォークに台座をつけるのはヤバくない？
100ｖ溶接機そのものは、安いものだよ。

>>95
俺も同感。
スタッガードは、直線のに限るな

98 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/21(日) 10:00:46.28 ID:???

厳密な定義があるわけじゃないけど、
直線のがスタッガードで、
曲線のはダブルループって呼ばれてると思うよ。

99 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/21(日) 13:51:31.49 ID:???

スタッガード＝シティサイクル
ダブルループ＝ママチャリ

100 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/21(日) 17:22:53.97 ID:???

正確にはどちらもシティサイクル(シティ車）だけどね。
JISの規格で定められてる。

101 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/21(日) 19:18:24.23 ID:???

staggered frameはずらしたフレームって意味だから
女性向けのクロスやフラバとかでも使われるな
要するにトップチューブを斜めにずらしましたよってだけの意味

102 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/21(日) 21:42:25.28 ID:???

日本にはほんの少ししか入ってこないけど
海外だと女性向けツーリング車やトレッキング車にスタッガードのが沢山あるね

103 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/21(日) 21:52:15.51 ID:???

>>102
画像は？

104 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/21(日) 21:53:29.32 ID:???

>>103
何を言ってるのだお前は？

105 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/21(日) 22:06:47.59 ID:???

>>102-104
なんだか妙な流れにﾜﾛﾀ
>>103は麻呂のAA貼ってたら尚ウケたのに

106 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/21(日) 23:26:51.52 ID:???

転載だけど
http://blogbu.doorblog.jp/archives/52267081.html
結構ある。

107 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/21(日) 23:52:00.87 ID:???

>>106
スタガードの画像を期待して開いたら肌色の画像ばっかりでがっかりだよ。
会社や人前で開かないようにちょっと注意が必要だ。

108 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/21(日) 23:59:24.81 ID:???

会社で2chやってる奴って何なの？

109 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/22(月) 12:35:26.63 ID:???

まぁでもマジレスすると、全裸でのサイクリングって最高だよ。
セックスはまっぱが一番なのと一緒。
特にグローブなんてもっての他。
女抱くのに手袋はめる馬鹿がいるか？

110 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/22(月) 15:26:35.90 ID:???

穴あきサドルの穴は、そのためにあるんですよね

111 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/22(月) 17:48:27.34 ID:???

>>109
女は靴下だけ残した方が良い

112 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/22(月) 19:22:23.09 ID:???

パンティーも片脚に残っていた方が興奮するな

113 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/22(月) 23:25:10.94 ID:???

着衣プレイが悟りの境地

114 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/23(火) 00:40:02.92 ID:???

なんだこのスレ

115 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/23(火) 08:14:35.16 ID:???

基本的におっさんくさいよな
加齢臭は抑えて貰わないと

116 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/23(火) 09:29:10.82 ID:???

前カゴもRVボックスにしたくなってきたけど強度的に無理あるかな

117 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/23(火) 10:04:43.63 ID:???

フロントフォークとコラム固定だとハンドルに追従して左右に動いて重い荷物が厳しいから
古い英国実用車みたいにフレームに直接付ける方がハンドル切っても荷物が動かなくて強度確保できそう
ttp://sankaku4.up.seesaa.net/image/20100117_3557259.jpg
ttp://sankaku4.up.seesaa.net/image/20100117_3557260.jpg

一式チヨヅル号（溶接じゃなくて主にネジ固定）
ttp://zagato.de-blog.jp/photos/uncategorized/2009/07/01/issikitiyoduru2.jpg
ttp://zagato.de-blog.jp/photos/uncategorized/2009/07/01/issikitiyoduru1.jpg
ttp://zagato.de-blog.jp/photos/uncategorized/2009/07/01/issikitiyoduru3.jpg

全身バスケット自転車
ttp://livedoor.2.blogimg.jp/clock510/imgs/b/2/b236d83e.jpg
ttp://livedoor.blogimg.jp/clock510/imgs/f/7/f7c1a169.png?6662b429

ショッピングカート自転車
ttp://livedoor.blogimg.jp/clock510/imgs/9/a/9ac3aed6.jpg
ttp://livedoor.blogimg.jp/clock510/imgs/0/8/083d3111.jpg

118 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/23(火) 10:33:15.84 ID:???

カゴ付けるならリアの方が安定しそうな気がするんだけど
どうなの？
ttp://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/jitensha-box/cabinet/01636210/basket/bkt04000image.jpg

119 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/23(火) 10:42:04.38 ID:???

前カゴ「も」っつてるから既にリアにはRVボックスが入ってるんだろう

120 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/23(火) 17:16:57.64 ID:???

Ortlieb Bike-Shopperみたいな大型パニアを
リアキャリアの両側につけるのもいいかもなぁ

121 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/23(火) 17:36:48.13 ID:???

これが良いな
ttp://item.rakuten.co.jp/kyuusyuusyaryou/20202_006_sbk-1/

122 ：ツール・ド・名無しさん」：2011/08/23(火) 18:53:01.43 ID:???

>>121
ガキのころ皆付けてたなそんなの
でも荷物をうまく入れないと操作性がｗｗｗｗｗ

123 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/23(火) 18:55:55.66 ID:???

5段変速のセミドロハンの奴に付いてたなあ

124 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/23(火) 20:00:27.53 ID:???

>>122
俺もつけたｗｗｗｗ

125 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/23(火) 20:13:42.90 ID:???

>>121
結構するな。
高くねー？

126 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/23(火) 20:24:48.25 ID:???

2100円が高いってどういう経済感覚だ？

127 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/23(火) 20:40:30.98 ID:???

鰤のなら1500円、Panaのなら1000円で売ってるから
高いのは確かｗ

128 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/23(火) 20:50:14.98 ID:???

2000円なんてタダに等しいじゃないか

パニアトート復活して欲しいな
ttp://item.rakuten.co.jp/e-apt/t10s-pnt-pjf/

129 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/23(火) 21:11:31.99 ID:???

>>126
経済感覚を説明するの難しくないか？
逆に聞くがどう言う説明なら納得するんだ？

ちなみに俺の経済感覚は主婦並みと自負してるが。
スーパーで食材の相場が分る位には自炊してる。

130 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/24(水) 02:06:18.15 ID:???

自分語りキモい。主婦とか経済とかスーパーとか意味不明。
>>127みたいに代替品を挙げるとか建設的に頼む。

131 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/24(水) 02:11:49.12 ID:???

バスケットと食料品比べてもなｗ

132 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/24(水) 03:24:02.73 ID:???

>>128
OrtliebのBike-Shiopperとかはダメなん？

133 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/24(水) 07:11:04.55 ID:???

>>132
おおコレいいな、パニアトートが取扱いやめたっぽくて代替品なくて困ってたんだ

134 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/24(水) 10:19:15.61 ID:???

>>133
塩っぱーってなんだ俺、shopperね
wiggleで7000円くらいだったかな

135 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/24(水) 13:16:18.21 ID:???

>>130
人の事キモイ呼ばわりしてまともに答えて貰えると思ってるの？

>>131
食は経済の基本
サラリーマンのsalaryの語源は塩（Sal）の事
トルコの諺にも「パンと塩の値段を知らぬ者は、犬よりも軽蔑すべきだ」
とある。
そもそも衣食住は生活の基本であり。
そのうちの代表選手の食を経済観念を表す指標として提示することに何の疑問がある？

136 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/24(水) 13:22:44.18 ID:???

大体ママチャリは生活の一部として
女性が食料品を買いに行くのが重要な使用目的だろう。

その為の積載量、その為の籠、その為のリアキャリアだろう。

137 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/24(水) 13:38:14.81 ID:???

キモい上に頭のおかしな残念な人だったか。
別のスレでやれ。

138 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/24(水) 13:40:53.32 ID:???

ママチャリに対するリスペクトが無い。
ママチャリ本来の主な用途はママの買い物。
その要求を満たす為の籠であるべきだろ。
サイドに米20キロ積んでバランス取れるのか？
折り畳みだけど耐久性能は？

等を主婦の経済感覚と使用目的で見るのは
ママチャリとして理に適っている。

まあ改造スレだから、単なる改造素体として
ママチャリに対するリスペクトが無いのは否定しない。
あくまで俺個人の考えだ。

139 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/24(水) 14:01:07.77 ID:???

狭い歩道で擦れ違うのもサイドでは不都合が生じるし。
買い物にあまり使い勝手が良さそうには思えない。
長距離ツーリングならパニアの方が実用性が高いと思われるし。
ガンガンぶつけそうなサイドに折りたたみで脆そうな構造もどうかなと。

2100円も出す価値無いだろう。

そもそも>>116の言っているようなＲＶボックスって2000円とかだぞ？
楽天RVBOX　600　　1279円
ttp://item.rakuten.co.jp/arimas/209300/?scid=af_ich_link_tbl

これをリアキャリアに積むような経済感覚の持ち主は、
こんな馬鹿みたいな籠に2100円は絶対に出さない。

140 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/24(水) 14:08:06.24 ID:???

バイクツーリングでも定番のＲＶボックスは
そのコスパ、耐久性、積載量、更に上に物を載せられる形状。
で最強とも言える。

この最高を体感した人間の感覚で>>121なんて満足できる筈無かろうに。

141 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/24(水) 14:08:11.70 ID:???

>>138
主婦は米20kgなんてまず積まない。

142 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/24(水) 14:16:43.80 ID:???

>>141
まあ細かい末梢は置いといて。

経済観念の話だったな。
>>121のサイド折り畳み籠2100円は高い、高すぎる。
ＲＶボックスの比べて数倍位の感覚。
三人乗りで自転車乗るママが選択するとも思えない。

143 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/24(水) 14:20:43.74 ID:???

サイドは、重心低くなるし、停車中も安定
たためば、空気抵抗も低減
カゴがフロントにあるメリットってなんだ？

144 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/24(水) 14:24:58.42 ID:???

前籠を外してリアキャリアに付ける人をたまに見かけるな。

145 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/24(水) 14:33:10.60 ID:???

>>143
環境によるんじゃないかな。

一番はコストの問題じゃないか。
サイドに一つだけってのは見た目にもおかしいじゃない。
二つ付ければ当然コストが上がる。
シティサイクルはリアキャリアが無いし、当然それもまたコストがあがる。
折りたたみもコストと耐久性の問題だろう。

それと歩道が狭いだろう、サイドに二つとか厳しい面が多い。
ママチャリはあまり車道走らないし。

欧州じゃパニアが主流みたいだけど。

146 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/24(水) 14:43:56.77 ID:???

まあ言わせて貰うと、リアＲＶボックス派にサイド籠2100円を勧めるのはセンス無い。

147 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/24(水) 14:54:45.92 ID:???

>>145
ライト、スタンド、チェーンなんかは片方にしかない
カゴが片方だけだとおかしいというのは、納得いかない。
両方に付けても、荷物が一つなら、結局シンメトリーにはならないし
二つ付ける意味はないね。
まあ、RVボックスの代わりにはならないと思う。

148 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/24(水) 16:48:28.43 ID:???

むかしは５段変速にセミドロップハンドル、サイドカゴがフツーだったんだけどな。
学生カバンを入れて中学高校６年間通ってたよ。
＞サイドに一つだけってのは見た目にもおかしいじゃない。
いや、ぜんぜんそうは思わないよ。違和感ないよ。フツーだよ。
左右対称じゃないと気がすまないの？
車の運転席は真ん中じゃ無いんだぜ？
オートバイにはサイドカーって言うのがあるんだぜ？
ミレニアムファルコンのコックピットも右に寄ってるぜ？
おまいのチンコは右よりか？左よりか？それとも、いつも真ん中におっ立ってるのか？

149 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/24(水) 16:52:52.98 ID:???

小学生の頃はサイドカゴにグローブを入れ、スポークにボールを挟み、フロントフォークに付けたホルダーにバット差し込み河川敷へ向かったもんだ。

150 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/24(水) 16:53:43.35 ID:???

>>149
スポークにボールで吹いたｗ
野球少年じゃなかったけど俺も昔やったわｗ

151 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/24(水) 17:13:56.31 ID:???

RVボックスの人だけどちょっと高価だがサイドカゴいいじゃん
両側につけて重装備って感じやってみたいよ

152 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/24(水) 17:15:13.78 ID:???

漁港や農村じゃねぇんだからRVボックスはやめとけよ。

153 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/24(水) 17:49:40.07 ID:???

ママチャリって、しょせん実用品なんだから、RVボックスも有りかと。
鍵付きの小さめのがあれば、工具など積みっぱなしで便利そうなんだが。

154 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/24(水) 17:52:20.36 ID:???

川崎シティじゃ何が入ってるのかわからない箱はカギかけたら壊される

155 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/24(水) 18:07:15.75 ID:???

どうせやるなら徹底してデリボックスくらい高さも幅もある大きいやつで
ttp://www.magicalracing.co.jp/DeliBox/eneloop_bike_image/delibox_06_2011_r3_c1.jpg
http://www.magicalracing.co.jp/DeliBox/eneloop_bike_delibox.html

50cm×30cm程度のならジュラルミンケースみたいな外見のアルミツールボックスとか
改造すればそれっぽいマッチングで作れそう
ttp://thumbnail.image.rakuten.co.jp/@0_mall/g-life/cabinet/550342.jpg
ttp://www.magicalracing.co.jp/DeliBox/eneloop_bike_image/delibox_06_2011_r4_c1.jpg

156 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/24(水) 18:09:25.09 ID:???

>>155
ママチャリでも前乗りしない俺には、敷居が高いな

157 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/24(水) 18:10:33.92 ID:???

木箱がいいな。

158 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/24(水) 18:22:49.80 ID:???

>>156
そこは改造スレらしく
凹型に背中のとこが引っ込んだケースを工夫であみだすとか
バイク用で背中の所がカーブしてる奴もあるけどそれ真似して

159 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/24(水) 18:46:03.80 ID:???

>>147
納得がいかない？
知らんがな、根拠も無い個人の意見だ。
現実は前なんだから適当に理由付けて現実と折り合いを付けてくれ。

じゃあ歩道が狭いからで良いだろう。
荷物にアクセスする時後片方だと不便。
駐車位置によっては逆側に回り込んだりしなきゃならないし
荷物を持つのにイチイチ降りなきゃいけない。
シティはキャリアが無いんだから当然付けられない。
デザイン上だけではなく荷物を片方に大量に積めばバランスも悪い。

>>148
＞いや、ぜんぜんそうは思わないよ。違和感ないよ。フツーだよ。
お前はそれでいいんじゃね。

160 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/24(水) 18:47:26.44 ID:???

>>158
下開きタイプ背中側がちょっとへっこんでるな。

161 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/24(水) 18:50:10.37 ID:???

チューンドのママチャリ乗るのに駐車位置が適当とかあり得ないわ。

162 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/24(水) 18:55:35.56 ID:???

>>159
歩道が狭いと言うけど16cmじゃ太ももの外側にはみ出ないだろ

駐輪時にアクセスしづらいのもバランス悪いのも前カゴだよ
前カゴで安定するのは、両足スタンドかハンドルロック付き

実際の利用を考えないで、ダメ出ししてるでしょ

163 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/24(水) 18:56:26.00 ID:???

159は壁のようなママチャリに乗ってるのだな

164 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/24(水) 22:21:53.57 ID:???

>>161
そんな気遣いが必要な改造なんて、実用車にはあまり向いてないと思うが。
今回は実用車に振った話が発端だろう。
ＲＶボックス付けた様な、重さも外見も気にしないようなガチ車。

>>162
想定する狭さが違うんじゃないかな。
リアキャリアにパニア片方だけ付けてるけど、結構ぶつかるぜ。
大学の入り口や、官庁の入り口など
ポール立ててる場所とか、ごく狭い歩道に電柱とか。

アクセスだって前かごの方が上。
前籠は買った後、立ったまま、ぽいと投げ込むだけで済むけど。
パニアの場合だと屈んでチャック開けて荷物入れて、又チャックを閉めて立ち上がって乗り込む。

165 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/24(水) 22:25:29.02 ID:???

小中学生なら
ポール立った入り口に向かうような目的なんて無いと思うけど。
大人は結構そう言う場所に立ち入るぞ。
当然自転車一台分ギリギリでポールを立ててる。
スピード出して通り抜けれないようにするのが目的だから。

166 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/24(水) 22:42:38.88 ID:???

そういうところにそのまま突っ込むのは

俗に言う『体は大人！頭は子供！』ってヤツ？

167 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/24(水) 22:53:50.15 ID:???

これ以上やると「自分に都合のいいこと探し」という
この上なく不毛な領域に突入することになるぞ
今のうちにやめるんだ

168 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/24(水) 23:04:18.50 ID:???

>>164
そんなに実用性が大事なのに横カゴ全否定ってバカか。

169 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/24(水) 23:33:19.24 ID:???

>>168
全否定って程でもないが、このクオリティでこの価格はなぁ
使い勝手から言っても微妙、個人的見解だが好みじゃない。
リアバスケットの方が使い勝手良いんじゃない？
ましてやＲＶボックスと比べたら天と地程の差がある。
個人的にはママチャリにＲＶボックスはあまり好きではないが。

それにサイドに籠って整備性悪そうだ。

170 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/24(水) 23:56:43.49 ID:???

サイドのカゴって、学生鞄用のものだと思ってた。
サイズからして。

171 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/24(水) 23:59:44.66 ID:???

つまりビジネスバッグサイズでもある

172 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/25(木) 00:00:23.02 ID:???

取り外し可能だから、小さな荷物で短距離ならカゴ
大荷物で長距離なら大型パニアバッグ、とか使い分けだな
トートバッグ型のならそのまま外してスーパーでの買い物袋にして
またキャリアにセットして持ち帰ることができる

173 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/25(木) 00:07:37.38 ID:???

ttp://ec2.images-amazon.com/images/I/41%2BLcOerTaL._SS400_.jpg

これでどうかな？

174 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/25(木) 01:06:16.71 ID:???

ttp://yassiblog.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2008/09/30/60ebefd6.jpg

素直にこれでいいやん

175 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/25(木) 01:06:33.30 ID:???

見られない

176 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/25(木) 01:11:29.53 ID:???

盛り上がってきてるじゃんっ！ｗ

177 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/25(木) 01:51:20.88 ID:???

折りたたみカゴはそれ自体の重量と踵が当たりやすいのが問題だが
使ったことの無い人は一度試しに使ってみると面白い
車止め・ポールに当たるなどの欠点もバイクコントロールの能力を養う、という意味では
良かったんだ、と中学生時代に使っていた俺は思ったね

178 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/25(木) 03:02:16.85 ID:???

サイドバスケットはB4ビジネスバッグが縦にしなくても入るのが嬉しい
あと底面が地面に近いので塩ビパイプとかふすま紙とか細長い物を積むのに便利

反面開口部が縦長なのでトイレットペーパーの大袋やスイカ一玉なんか買うと入らない
この辺はTopeakのMTXキャリア/着脱カゴと組み合わせるといいのかも

重さは普通のカゴと似たようなもんじゃない？
踵は当たらないように調整するもんだと思う

179 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/25(木) 04:18:52.48 ID:???

シティをクロスもどきに改造しようと
工具とパーツとアクセサリ類買い揃えてたら
中古のジャイアン買えるくらいかかってしまった。

そういやこの前寝る姿勢で走るチャリ見たんだが
アレはなんだろ。

前輪にペダルがついてた。

180 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/25(木) 04:32:07.51 ID:???

リカンベントかな？

181 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/25(木) 04:41:55.07 ID:???

さんくす。ググったけど正にそれだった。

182 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/26(金) 08:06:38.26 ID:???

保守

183 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/26(金) 08:26:58.56 ID:???

ママチャラーはどんなヘルメット使ってる？
BERN？

184 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/26(金) 08:57:22.25 ID:???

ロードのやつ。
ママチャリに不似合すぎるけど

185 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/26(金) 10:05:03.73 ID:???

ロード、マウンテンバイク、ママチャリ兼用でロード用の

186 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/26(金) 12:15:29.65 ID:???

>>155
電柱の間で挟まってステムに金玉ぶつけてシュン↓てなりほうw

187 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/26(金) 13:04:22.10 ID:???

ロードのやつ。ogk MOSTRO。
1km圏内のスーパーコンビニに行くときは被らないけど。

188 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/26(金) 13:18:34.68 ID:???

これの黒色つけてるけど自転車倒れてボコボコになってる
サイドバスケット
ttp://www.chari-o.com/goods/scb134s.html

189 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/26(金) 15:24:14.79 ID:???

昨日20インチぐらいの電動自転車に前後バスケット乗っけてる
60代くらいの奴がいた。
結構な纏まり方してた。

190 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/26(金) 15:33:19.85 ID:???

奴じゃなくておじいちゃんって言えよ・・・

191 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/26(金) 22:37:53.19 ID:???

>>189は70代だから問題ねぇよ

192 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/27(土) 15:00:22.44 ID:???

20年以上使ってたママチャリが寿命っぽいので、安い奴買って
内装8段以上に改良したいのですが、参考になりそうなサイトってないですかね？

193 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/27(土) 15:21:45.27 ID:???

テンプレくらい読めば

194 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/27(土) 15:58:41.30 ID:???

>>192
内装8段なら最初から完成車買え

195 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/27(土) 16:02:54.33 ID:???

>>192
8段はエンド幅の問題とか変速機の処理とか色々ややこしいので
完成車買った方が結局安く上がる羽目に

196 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/27(土) 17:00:56.07 ID:???

>>192
ベース車＋8速ハブで、いくらになるんだ？
で、完成車はいくらなんだ？

197 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/27(土) 17:47:46.31 ID:???

内装8段以上って事は外8～11もアリなのか？

198 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/27(土) 18:25:14.76 ID:???

>>192
電アシでいいじゃない

199 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/27(土) 18:34:19.06 ID:???

なんでみんなが>>192改造をすすめないかってと
＞安い奴買って

ここに地雷臭をプンプン感じるからなんだよな

200 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/27(土) 21:16:32.83 ID:???

テンプレ質問君が住んでる気がする。

700c化の質問、フォーク交換の質問、デュアルピボットブレーキの質問、
の大部分がその子なんじゃないかな。
テンプレ通りの質問であっさりした一行二行のレス。
改造する気が伝わってこない。
実際、質問から何週間経っても写真の一枚もうｐされない。

地雷臭はするにしても、その子とはちょっと違う臭いだ。
>>192頑張れよー。

201 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/27(土) 21:22:11.87 ID:???

>>200
君の愛車を晒してもらおうか。
楽しみにしてるよ。

202 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/27(土) 21:28:39.91 ID:???

え。俺に振るの？
テンプレに古い写真が入ってるけどそれじゃ駄目？

203 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/27(土) 21:31:12.96 ID:???

/　　　　　　　　　　　　　＼
　　　　　　　　、　ヽ＼　　ヽ
. /　 , /　　 !　　　 ∨丁ヽい　　　| 　　　/二ﾌ”
/　　! | 　ィ｢＼　　 | ハ　 l |　　 ,′　　　　/
l　　 ! | / /j/ 　 '.　ﾉ, =､!／/　/j/　　　　ヽ/
l　　い／　,, =x j／ ′ 　〈j／　　　　　　／ヽ
ﾄ ._　＼_〃　　　　　 :.:.:.:.} 　　　　　 /二ﾌ”
ｌ l { 下￣ .:.:.:.:　　-‐１　　 ∧　　　　　　　　 /
ｌ l　T ‐个　._ 　　ｰ' 　イｌ｜　　　　　　ニﾆ!
ｌ/ /|　　ｌ　ｌ//下二千ヽ_ｌ　い　　　　　　 ─┘
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?Uｌ　l　　 i　　　　　 !　　　ﾄヽ |

204 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/27(土) 21:33:40.29 ID:???

おお、安物外装6段ボスフリーのスプロケ部分分解できた(フリー機構でなくて)

端っこにもう一個スプロケ無理やり足して速度範囲を・・・
って調べたら7・8速用シフター両方とインデックス幅合わんがな・・・

やっぱり最初から8速用スプロケとホイールまるごとの方が早いな(´･ω･`)

205 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/27(土) 21:50:41.74 ID:???

>>204
乙カレー。
インデックスはWレバーフリクション系にして解決するんだ。
スプロケ足して固定できるかの方が大きな課題のような。

>>201-203
[非実用系]
http://takosu.xrea.jp/bi/src/1314449003209.jpg
http://takosu.xrea.jp/bi/futaba.php?res=6116
下三枚は撮りたてのほやほやです。お納め下さい。

206 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/27(土) 22:03:03.58 ID:???

>>205
写真乙
ブルジョワ仕様でソツが無くコメントし難いな、
普通。
普通ってのは褒め言葉ですよ？

207 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/27(土) 22:04:06.70 ID:???

フォークはかぼーんですか

208 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/27(土) 22:12:31.46 ID:???

>>205
せっかくここまでまとまってるんだから
フェンダーステーどうにかして詰めようぜ

この際だから直線部分を大胆にカットして
カーボンパイプに両端を差し込んで長さ調整して接着とか

209 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/27(土) 22:12:47.70 ID:???

>>205
教科書みたいな手本ですねー

1インチコラムのカーボンフォークがさくっと入るもんなんだ

210 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/27(土) 22:18:38.37 ID:???

>>205
ありがとう、ただ個人的にはフリクションだと
どうもシフトが即決まらず車道で注意力が減りそうで・・・(´･ω･`)ﾍﾀﾚﾝ

http://takosu.xrea.jp/bi/src/1293770813759.jpg
ここらへんもう何がなんだかカオス

211 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/27(土) 22:20:52.54 ID:???

つーか、ロードで余ったパーツで作った盆栽とか
そんなイメージしか湧かないｗ

212 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/27(土) 22:22:20.75 ID:???

>>205
シート角があるからシートポスト出すとめちゃめちゃ下がっちゃうな
俺も前こんな状態になって小さいフレームにしてステムとハンドル変えたんだけど、乗っててどう？

サドルが雰囲気崩してる感があってもったいない・・・
あとはママチャリっぽさが凄く残ってていい感じなのに

213 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/27(土) 22:24:39.01 ID:???

>>212
これ見て「ママチャリだ」と言う人多分いないぞ。

214 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/27(土) 22:30:12.81 ID:???

>>210のフェンダーステーの根元の黒いパーツって何使ってんだろう？

215 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/27(土) 22:35:03.76 ID:???

リアフェンダー止めてるのだと、黒いスポンジとタイラップとか？

216 ：192：2011/08/27(土) 22:49:59.91 ID:???

完成車より、メーカーすら謎なホムセン売りのママチャリに内装8段付ける事が
面白いと思うんですがね。
自動車の整備士資格は持ってるんですが、自転車に関しては素人。
事情があり、今しばらくは時間と、少々の小金はあるんですよ。
一応、溶接の機材はあります。

217 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/27(土) 22:51:48.95 ID:???

内装8段付けるならエンド幅132mm以上が必要です
普通のママチャリだと、120mm～135mmまでバラバラなので、まずベース車選びが需要かと
万一120mmのなんて買っちゃうと、どうあがいても無理です

218 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/27(土) 22:58:35.89 ID:???

>>217

>>205

219 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/27(土) 23:01:58.81 ID:???

>>218
つエンド幅

220 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/27(土) 23:10:28.65 ID:???

クォーツエクセルは120mm。
スーパーライトも120mm。
インター８の改造例は多い。以下、多分全て別の車体。
ttp://blogs.yahoo.co.jp/mmmm567jp
ttp://iizukakuromaguro.web.fc2.com/131_inter8/131_inter8.html
ttp://upjo.com/up2/data/002_3.jpg (スーパーライト)
ttp://blog.goo.ne.jp/kobo-akamatsu/e/74a5009e09cef7a83ceb4e36784c89ef
ttp://freett.com/unix/miyata/custom09.html

鉄フレームの改造例は少ない。
が、アルミより鉄の方が分があるといつも言ってる人がいるから大丈夫なんでしょ。
ttp://hondakikenkougyou.web.infoseek.co.jp/bike/takeoff/diy/inter8.html 画像無し

221 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/27(土) 23:23:25.42 ID:???

バック広げるとタイヤ交換のときに面倒だからな

222 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/27(土) 23:42:48.59 ID:???

>>214-215
ttp://www.cateye.com/jp/products/detail/RR-165-BS3R/parts/

223 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/28(日) 00:40:44.16 ID:???

ただ単に後を内装8段に換装したとしても
内装8に付く最小ギアが16Tだから、内装三段＋14Tとトップギアの変速比は殆ど同じ
ま、要するに内装三段を苦労して内装8段に改造しても、トップスピードは殆ど変わらず
ナニコレ？って感じになる

224 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/28(日) 01:26:44.32 ID:???

>>223
外装でもチューンによっては大して変わらん
それでも付けるのはなんでだと思う？ナニコレってなるか？

225 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/28(日) 01:29:21.43 ID:???

変速は時速的なスピードのためにつけるもんじゃないもんな

226 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/28(日) 01:29:31.06 ID:???

>>224
期待してた結果が得られなければ
内装外装を問わずナニコレってなるだろ

227 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/28(日) 01:31:26.98 ID:???

ただ実際問題トップ側も広げた設定じゃないと使わないロー側が増えてしまうｗ

228 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/28(日) 01:41:07.28 ID:???

改造の目的が
重たい荷物を積んだ時の発進を楽にしたい
とかなら、正しい変更だな

229 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/28(日) 04:28:32.16 ID:???

まあ改造するまえにギア比の計算シミュはやっておきましょうってことで

230 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/28(日) 05:36:59.55 ID:???

内装三段からインター8に換装した際の最大のメリットは
隣のギヤのギヤ比が近くなったこと
ちょっと向かい風とか、ちょっと登り坂とか
そういったときに一定負荷で走れるメリットがいちばん大きい
行動範囲に
押して登るような激坂とか
最高速70キロくらい出てしまう下りの直線路とか
そういう場所が無いのなら
ぶっちゃけハイとロー側は、それほどワイドでなくてもいい

231 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/28(日) 06:18:35.01 ID:???

電動モーター組み込んでアシスト走行モードでパワーを補えばペダルは重くなくて
とにかくハイ側は高ければたかいほどいいってなって、ひと漕ぎ12mくらいは欲しくなる
ケイデンス55くらいですごいゆっくり回してるのに時速35km/h超とか不自然な走りが楽しい
お巡りさんの見てない私有地しか走れないけど

232 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/28(日) 06:30:54.93 ID:???

それ、公道では出さなきゃOKって解釈でいいの？

233 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/28(日) 06:42:14.60 ID:???

ナンバーなしで乗れるアシスト基準を超えるアシスト力のある電アシで
道交法の適用範囲内を走ったらアシスト使うかどうかに関係なくアウト
もちろんナンバー取得して免許持って乗るならOK

価格.comとか見てると違法改造が蔓延してるけどね

234 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/28(日) 10:03:21.55 ID:???

>>205
カッケー。
ちなみにサドルは何を使ってますか？

235 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/28(日) 10:14:43.57 ID:???

タイオガのスパイダーサドルに見える
http://210.141.234.29/frontmake/syousai.php?MODE=0&SYOCODE=00290285

236 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/28(日) 10:48:42.60 ID:???

現在ママチャリの700C化とドライブトレインの入れ替え中なのですが、カップ&コーンBBの一部が外れません。
http://takosu.xrea.jp/bi/src/1314495377159.jpg

左ワンと右のロックリングまでは外せたのですが、残りが外せません。
右側のBBは逆ネジになっているはずなので、その様に回しているのですが・・・。
外し方や必要な工具についてのアドバイスを頂けると有難いです。

237 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/28(日) 11:16:10.29 ID:???

根性

238 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/28(日) 12:03:33.94 ID:???

自転車屋に行って外してもらうのが吉とオモ。

239 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/28(日) 13:03:56.99 ID:???

イタリアンか何かのシェルだと両方正ネジってのがあったよね。

240 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/28(日) 13:12:00.10 ID:???

ハブダイナモなしの前輪ホイール買えるとこしらない？

軽快車27インチTIAGRA完組フロントホイール　6000円
なんていう魔性の品は見つけたが、そんなんじゃなくて、
フツーの安いやつでいいんで。

241 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/28(日) 13:18:13.67 ID:???

>>236
今はどんな工具で回そうとしてるの？
一応専用工具としてはこれの2爪側かなぁ？
http://urekko-cycle.shop-pro.jp/?pid=15843812
太いボルト&ナットでワンを締め合わせて回してみるのもいいかも。

242 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/28(日) 13:25:37.03 ID:???

>>240
近所に自転車屋は無いの？
俺は溝に落ちてひん曲げた時、近所の店で買ったけど。

243 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/28(日) 14:10:27.31 ID:???

無印良品の内装3段の自転車を外装化する事って物理的にできますか？

244 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/28(日) 15:16:10.25 ID:???

>>240
普通にそこと同じヤフオクで買えばいいじゃん。

245 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/28(日) 17:15:34.22 ID:???

>>236
油さして溝にタガネ当ててハンマーでコツコツ叩いた

246 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/28(日) 17:36:41.24 ID:???

>>243
はい

247 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/28(日) 19:04:38.77 ID:???

>>236
あとは穴に栓して裏側からCRC豪快に一缶吹いて漬物一週間漬けと
BBシェルを外からバーナーで炙るのと
ホムセンで売ってるディスクグライダーの刃のロックリングを外すピンスパナの柄を鉄パイプで延長してチャレンジする
メニューを忘れないでやってください。

248 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/28(日) 19:39:35.48 ID:???

>>246
そうでしたか。
いろいろと勉強しなおしたいと思います

249 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/28(日) 20:07:53.68 ID:???

自転車素人の高校生なんですが通学に使っている
外装六段のママチャリを早くするにはまずどうしたらいいですか？
悪魔で外見はママチャリで行きたいです

250 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/28(日) 20:16:01.39 ID:???

毎日50kmくらい走りこんでごらん。
きっとその辺の誰よりも速くなれるよ。

251 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/28(日) 20:18:30.20 ID:???

>>249
俺も工房だが少し改造してるよ。勿論見た目はママチャリでね
素人なら先ずはママチャリをバラバラにして一から組み立てられる程の知識を付けるべきなんじゃねーの？
それ以前に最低限のメンテできてるか？チェーンに注油したりブレーキを調整するとか
とりあえずお手軽チューンをあげる
前を48Tクランクにするといい。BBとチェーンの交換も忘れずにな
普段履きの靴で引き足使いたいならMTB用フラットペダルに交換して自作パワーグリップを装備
作り方はググレ
これだけでかなりスピード出るようになるけどクランク抜きとかBBの工具持ってないでしょ？
工具を安くしたいならLIFUの工具セットを買えばいい。質は最悪だけどね…
ママチャリならスプロケットはボスフリーだろうから交換考えてるならTL-FW30も別途購入だな

252 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/28(日) 20:19:41.00 ID:???

>>249
タイヤ・ギア比・ポジション・ホイール
だが人間のエンジン出力がそんな多く変わらん以上、
ママチャはママチャの範囲内でしか速くなれんぞ

バイクならエンジン出力を弄ればパワーアップできるが
もしバイクでも動力弄らないとしたら速くするのって難しいだろ？

253 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/28(日) 20:28:31.91 ID:???

>>252
の、言うとおりだな。
エンジン鍛えるのが一番だ。
オナニー忘れるくらい走り込め。
もしオナニーしたら、1回50km走れ。

254 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/28(日) 20:33:26.84 ID:???

>>251
チェーンに注油はやってます
基本買ったままのママチャリでまだサドル上げてるくらいです
とりあえず工具を買うとして整備法の本とかは買ったほうがいいですか？

>>252
文化部のキモオタです・・・
手っ取り早く脚力を鍛えるにはどうしたらいいでしょうか？

255 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/28(日) 20:34:42.77 ID:???

>>249
とりあえずタイヤ交換とハンドルサドルのポジションをロードバイクを意識したものに変更
ママチャでもポジションを改造してちゃんとスピードを出せるポジション作れば
結構な速さで走れるようになる

256 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/28(日) 20:37:41.29 ID:???

>>254
鍛えるってよりは「無駄な力を使わずに少ない力で速く走る」ようになるのを意識するといいよ
足が競輪選手みたいに太くなるような鍛え方じゃなくて
マラソン選手みたいに贅肉を削ぎ落とした鍛え方を目指す感じで

257 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/28(日) 20:40:52.29 ID:???

理屈はいいから走って来いよ！若いんだろ？
毎週末100km走ってりゃ、嫌でも速くなるさね。

258 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/28(日) 20:41:17.39 ID:???

手っ取り早く脚力鍛える方法なんてないよ

効率良く鍛えるというなら俺ならまずはハートレートモニターを買うかな
学生さんだと最安の品でも結構な出費かな？

259 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/28(日) 20:48:21.88 ID:???

>>254
目的作るといいよ
俺は週3回秋葉原まで買い物と新商品チェックに必ず自転車で行くことにしてる
片道1時間30分だからほどよい運動だし目的があるから続く
自転車だと店をたくさん回っても移動が苦じゃないのもいい

あとデジカメ持って作品に出てた場所に行って見て撮影するとか
そんでブログなりまとめサイトなりに上げるのを目標にするといい
今週末は鎌倉に行って来よう、みたいな

ストイックに鍛えるだけを目的にすると辛いから
自分が一番好きな趣味の買い物をご褒美にして道中をトレーニング兼ねるようにしてる
疲れるけどアキバ着いたら買い物めぐり楽しみで疲れが飛ぶからw

260 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/28(日) 20:50:01.36 ID:???

おいおい弱虫ペダルか

261 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/28(日) 20:56:07.08 ID:???

何故ポジションの話が出るのかその辺を勉強する事
キモオタの自覚があるなら体を鍛えろ、足だけじゃないぞ
最高速が少し上がっても早く着くとは限らないのだがそれは何故か考えろ

金掛からないのはこの辺かな
俺は100kmスレ住人だから長距離走ってみるのを勧めるｗ

262 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/28(日) 21:17:24.52 ID:???

高校生だし、自分で文科系のキモオタとか言ってるが走ってる距離は意外と不足無い
んじゃないかと予想。
選手を目指すんでもなければ、好きなだけ走ればそれでよいと思う。もう持ってるかも
しれないが地図を買ってカバンに常備しとくと良いかな。
ちょっと遠くてもアチコチ自転車で足を伸ばすと良い。意外と大人になってもそう
やって得た地理って無駄にならないからね。

整備はフロントハブのグリスアップあたりからかな。ハブスパナはあらかじめ買って
おかないといけないが。というか、道具は事前に揃えておかないと困るね。
ま、メカオタなら楽しいと思うよ。注意深く、楽しめ。

263 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/28(日) 21:19:40.33 ID:???

>>261
クロスに乗り換えても往復80kmは厳しい
普段から飛ばす癖があるからそれが原因かな？
軽いギア比で早めに回すのがどうも苦手
ガンガン回したいと足がウズウズする

264 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/28(日) 21:52:44.49 ID:???

エネルギーの使い方だな
目先のスピードに捉われてると、半日走ったトータルで平均で割ると意外とショボかったりする
自分では忘れてるけどヘバって回復中のペースが遅すぎてムラが出るから損してる

疲れず淡々とずっと漕いでいられるペースをまず掴んで、そっからちょっと上乗せ
その上乗せをどれくらい配合するかの匙加減が肝かと

265 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/28(日) 23:51:27.41 ID:???

出先で左クランクが外れた。カカカン、カラーン、って何の音かと思った。
流してるときだったのが不幸中の幸い。

>>207うん。
>>208内装11速700c化の夢があるので、フェンダー保留中です。
>>212シートが後ろだと減速と下り坂で安心。シートは後ろ一杯に固定してから、ポストの高さを決めた。
>>213「元ママチャリだね」が限度。
>>196 >>216改造中も改造後も、事故と怪我には気をつけて。改造したら写真うｐしてね。
>>220-221それそれ。ホイールの脱着は一苦労。腕が四本欲しい。
>>234-235正解。今買うならCFRPの1万円くらいの。トライゴン VCS-03。

全レスうざいね。自重します。

266 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/28(日) 23:53:34.22 ID:???

レース系のスレでもないのに
最初っからポジションと負荷に話が行くママ改スレ
他スレなら剛脚自慢になって煽り合いコースなのにｗ

267 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/29(月) 00:04:31.11 ID:???

>>265
>全レスうざいね。自重します。
内容は高度だし写真まであるとくれば誰も文句はないと思うぞ
先駆者へのリスペクトを忘れたらこのスレは終わりだしな

268 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/29(月) 03:00:40.14 ID:???

>>266
じゃあポジション無視で、素人かつ本人希望の速くなる改造メニューを言えるもんなら言ってみろ。
お前基本わかってねーだろ。

269 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/29(月) 03:38:36.53 ID:???

>>268
待て。
266は、他のスレだと話がこじれるが、このスレはまともに機能してるって書いてるだけだぞ。
敵はいない。おちつけ。

270 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/29(月) 06:43:20.56 ID:???

>>254
脚力を鍛えるのなら、ブレーキ引きずり気味なセッティングにすればＯＫ！

271 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/29(月) 06:46:38.60 ID:???

無駄な熱エネルギーにするくらいだったら、リムダイナモたくさんつけてバッテリーにチャージしてナビの充電とかに使おう

272 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/29(月) 08:35:18.68 ID:97chQrsz

>249
まずは本屋で自転車のメンテナンス本を購入する事をお勧めします。
整備方法や各部品の名称、必要工具等、基礎的な知識が身に付くと思う。
図書館やBOOK OFF等の中古本屋にも置いていると思います。

273 ：ツール・ド・名無しさん」：2011/08/29(月) 09:21:29.08 ID:???

>>249
自分、厨房だけどいじり始めたときにまず工具そろえました。
ネット使って必要なものを確認して、チャリ壊す覚悟で改造していったよ。

自分のは元のシティーサイクルの原型がないけどｗｗｗｗｗ

274 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/29(月) 09:42:48.20 ID:???

ブレーキ引きずらせるとシューもリムもあっという間になくなってしまうぞ

275 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/29(月) 11:35:21.36 ID:???

Vブレーキの雨天用パッドなんかはかなりリムへの攻撃性高いけど
ママチャのキャリパーやバンドブレーキならリムよりシューが先に逝くんじゃないかな

ママチャはブレーキの強化がむずかしいね
フォークごと交換とか台座設置とか

276 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/29(月) 12:11:54.24 ID:???

>>249
早くしたい？

んじゃまずサイコンだな。
猫目の一番安い980円位ので十分。
今の自分の実力を知らないで早いも遅いも無いだろう。
「体感でなんとなく上がりました」って言うので満足なの？
馬鹿にされるぜそう言うの。

思想的なのは置いといて、サイコンは楽しいし。
距離を伸ばすのも楽しいし、速さが数値的に分るのも良い。

次に空気圧計が付いた空気入れ。
アマゾンに売ってるパナの安い奴でもOK

次にパンク修理キットだな。
具体的には8、9､10､14.15mmスパナ。
ダイソーに売ってる奴でも使える。
パッチ、ノリ、できれば予備チューブ。
予備チューブはできれば順次仏式に交換。
高圧にするからリムテープもお忘れなく。MTB用の26と700C用が使える。

277 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/29(月) 12:18:20.14 ID:???

で、そのうちタイヤ交換パンク修理が面倒になるから。
当然他人にもやってくれと頼まれ始める。

ママチャリ卒業して適当な自転車買うか。
工具買ってママチャリの装備外すか
中途半端に改造して面倒な作業を延々続ける。

と言う選択肢を選ばされる。

後ヘルメット付けてれば流していても早そうに見える。

278 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/29(月) 12:21:48.03 ID:???

取り付けたときはテンション上がってヤッハーってなりやすから気をつけるべし。
最初のうちはメーター見るのに集中しがちだろうし。

279 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/29(月) 12:32:18.70 ID:???

>>278
それはよく言われる罠やね。
サイコンは流し用には付けないって意見も散見される。

取り合えず早さを求めるならサイコンねーと始まらないな。
データーが無いと体感だけじゃ合理性からは程遠い。
結果が分らんと蓄積も難しいだろう。

まあそれは置いといて、サイコンは何より楽しいからな。

280 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/29(月) 12:39:52.06 ID:???

もう少しわかりやすい日本語で書いてほしいね

281 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/29(月) 12:46:04.39 ID:???

いってることは至極まともなんだが

お前は馬鹿だからどーせこんなのこと考えてんだろ？
それはこーだから駄目なんだ全く馬鹿だな
しょーがねーから俺様が教えてやる
それからあのなこーいうことが起こると思うからこーしろ
これも知らないと馬鹿なおめーはこーするだろうから気つけろよな

っていう頭ごなし部分が言いたいがために文章が水増しされすぎてる

282 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/29(月) 12:49:33.44 ID:???

高校生の財布なら予算的にもこれが限界だろ。
しかも一気に揃えるのは到底無理だろ。

・サイコン　アマゾンでたまに980円
・空気圧計付き空気入れ　アマゾンで2500円程度
・8、9､10､14.15mmスパナ　最低一本210円として1050円
・パッチ、タイヤレバー　ダイソーで105円　出来ればタイヤレバーはいい奴欲しい罠。
・仏式予備チューブ　735円位？　予算に都合が付けばできれば三本　2205円
・リムテープ　735円位？×２　1470円

なんと合計8310円。
1000円2000円は安く上げられるかもしれないが。高校生には大変な金額だと思うが？
探せば中古でスポーツ車買えるぜ。

283 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/29(月) 12:51:36.28 ID:???

俺らが高校生の頃はバブル期だったからな…

284 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/29(月) 12:53:59.74 ID:???

一連のレスの中で徐々にお前が言いたいことがわからなくなってきたんだけど
仮に中古のスポーツ車買っても同等以上の額は掛かるわけだし
メンテ費用で自転車買える、なんていくら何でもアホすぎないか？

285 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/29(月) 13:01:44.20 ID:???

>>284
>>282はメンテ費用じゃないぜ
速さを求めた超贅沢な改造用品。

中古のスポーツ車買ってパンク修理と手持ちの空気入れ
で十分走ることが出来て、しかもそちらの方が断然速い。
しかも格好付く。
改造する時間と費用考えたら、そっちの方が合理的だと思うわけよ。

高校生に「自己満足の無駄金と時間を費やせ」
と言える程残酷ではない。

286 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/29(月) 13:06:32.32 ID:???

「身の丈にあった所から始めよう、くれぐれも無理せず欲張らず」って言えばいいのに

「お前にこれができるか？できないだろ？本当にやれるのか？あぁん？」
って相手を潰す口調だから相手のやる気を削ぐだけで頭に何も入ってかない残らない

新入社員がこういう上司に付くと五月病で潰れてく

287 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/29(月) 13:20:45.96 ID:???

>>286
その為にも客観的な肉体の酷使ぶりを理解できるようハートレートモニターを買ったほうがいいなあ
頑張りすぎて体を壊すと一生祟るぞ

288 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/29(月) 13:24:24.86 ID:???

>>286
失礼しちゃうわ。
お前等のママのように優しいだろうが。

>>251のレス見てみろよ。
>先ずはママチャリをバラバラにして一から組み立てられる程の知識

を要求してるんだぞ？
口調だって優しくないし上から目線だ。

俺は980円のサイコンと基本の空気圧の管理、パンク修理、高圧化のプランを提供してるに過ぎない。
予算も考えて馬鹿みたいに詰め込んでも居ないぜ。
懇切丁寧でおまえらのママみたいに優しいだろうが。

289 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/29(月) 13:24:56.32 ID:???

振り返ってみると無駄だったと思える事に情熱を注ぐ、それが青春だ！

290 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/29(月) 13:27:41.82 ID:???

剛脚を誇る競輪選手もその代償として腰痛持ちが多数いる気を付けれ

291 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/29(月) 13:36:09.12 ID:???

どうでもいいけど>>251のお手軽チェーンって全然お手軽じゃないｗ
2万、3万の世界だろｗ
個人的には>>259、262が良いと思う。

292 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/29(月) 13:43:23.59 ID:???

>>287
高校の部活でハートレートをチェックしながらトレーニングしてるところなんて無い
大丈夫だと思うよ。
モニター装着するのめんどくさいし

293 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/29(月) 13:45:58.63 ID:???

>>289
高校と言う時期は取り戻せない。
ママチャリ改造なんて予算も厳しく効果が薄くすぐ頭打ちになるようなものに手を出すべきではない。

改造に予算を費やすなら中古のスポーツ車の方が100倍楽しい。
ママチャリ改造はどちらかと言うとおっさんの趣味だ。
高校生ならアクティブに動くべきだろう。
ママチャリ100キロスレだって嬉しそうに昔話するおっさんばかりだろ。
「昔は何処其処に行って200キロ云々、今は無理若かった」って話何回出て来た？
若いうちは乗るべきだ。
ママチャリの改造なんてひねくれた道を選ぶべきではない。
それは青春ではない。

294 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/29(月) 13:50:31.46 ID:???

そういう決め付けは良くないよ
青春なんて好き好きに楽しめばいいんだし
どうにもこの人は頭の硬いおっさんのように見える

295 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/29(月) 14:04:09.25 ID:???

So on!一度しかない人生だから!
何気に不安だけど…
最初(イマ)は思い込みでも始めればいい
結果 all right!

296 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/29(月) 14:08:54.95 ID:???

高校生なら改造などという邪道に走らずに、体力を強化すべき。
自転車は数年だが体力は一生だ、多分。

297 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/29(月) 14:15:37.86 ID:???

でもどうせ走るなら、ロード買ってちゃんと前傾姿勢で正しく力を使うコツを身に付けるべきとは思う
ママチャで自己流でブン回してると変なクセついて後から矯正が大変
クセの付いてない真っ白な人に教えるのは楽だけど
俺は高校生時代にこうするのが良かったんだって変な自己流に拘る人は始末が悪いときがある

298 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/29(月) 14:18:53.69 ID:???

なんで最終的にロード乗る前提なんだよ！

299 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/29(月) 14:19:01.80 ID:???

極端に金を掛けた改造は、高校生には不釣り合いだけど
ペダル、ブレーキ、シート、シートポストくらいを変更して
メンテナンスに精を出すようになれば、健全だと思うよ。

300 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/29(月) 14:22:12.97 ID:???

>>298
オレは　ようやく登り始めたばかりだからな　この果てしなく遠い自転車道をよ

301 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/29(月) 14:38:42.17 ID:???

友人達はみなMTBルックだったから前カゴチェーンケース前後フェンダー外して
3x7にしたママチャリでヒャッハーしてる時期がありました
調子に乗ってクロスバイクに乗り換えてたら奴らロードに乗り換えやがった
TIAGRAだの105だの・・・金銭的について行けないよもう(´；ω；｀)

302 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/29(月) 15:34:20.10 ID:???

>>301
ついていかない方がどう考えても楽しいはずなのに
なぜ自らつまらない方を選択するんだい？

303 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/29(月) 16:50:57.27 ID:???

>>298
ママチャリ改造ってロード乗りで余技に
って人が半数以上を占めると思うが。
スレでの発言見ても分るし、改造された自転車見ても分るだろ。

304 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/29(月) 19:28:22.55 ID:???

高級コンポでも、けっきょく速さは脚力だからな
もちろん、安コンポでもちゃんと整備されていること前提だけどね

305 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/29(月) 21:04:30.75 ID:???

>>282
おまい頭いいな。
中古スポーツ車を買えばサイコンや空気入れは買わずに済むからな。
スパナもいらない、パッチ、タイヤレバー、チューブもリムテープもいらないからな。
そんなの買うカネがあるなら中古車を買え、ってことか。
なるほどなるほど。言われてみれば確かにそうだ。
目からウロコが落ちたよ。ほんとにおまいは頭がいいよ。関心したよ。
ああ関心した感心した。

306 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/29(月) 21:06:00.74 ID:???

自演乙

307 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/29(月) 21:14:38.77 ID:???

満載のサドルバッグ付き中古とかそんなの珍品にもほどがあるな
大概が余剰かハマる前に飽きられたものでそんなオプションつかんよ

308 ：ツール・ド・名無しさん」：2011/08/29(月) 21:27:55.68 ID:???

なんかみんな高校生でママチャリ改造はどったらこったらいってるけど
厨房で改造しちゃった俺って・・・もう戻れない（泣

ttp://blog-imgs-35.fc2.com/s/a/k/sakurai10/P1040444_convert_20110610220313.jpg

309 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/29(月) 21:52:14.53 ID:???

>>308
これ何段？

310 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/29(月) 22:13:58.70 ID:???

>>308
緑の棒は何？

311 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/29(月) 22:28:57.67 ID:???

>>308
ずいぶん恥ずかしい自転車だな

312 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/29(月) 22:29:33.88 ID:lccucKIT

BBをカセット式にしてクランクやギア交換したいんですが68のピスト用でいけますか？チェーンもピストの厚歯でいけますか？

313 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/29(月) 22:31:40.43 ID:???

とりあえず買ってみろよ

314 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/29(月) 22:38:12.77 ID:???

>>308
昔やったとかじゃなくて今リア中なの？
だったらもっと他にやることあるだろｗ
ｵｻｰﾝ連中はまさに「もう戻れない（泣」

315 ：ツール・ド・名無しさん」：2011/08/29(月) 23:58:45.77 ID:???

>>309
後九速の前二速です。
>>310
緑の奴は鈍器で…嘘です。
ポンプですよ、工具はテキトーに持ってけるけど
ポンプはさすがにってことで付けてます。
>>311
まあ痛チャリにするつもりなんで
すれ違うおっちゃんに笑われるくらいどうってことないｗｗｗ
>>314
今は学問に専念していますが、影でいじってます。
マジで他にやることありますよね。
戻れない件お悔やみ申し上げます。

316 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/30(火) 00:34:56.56 ID:???

BB後ろにキャリパ。チェーンカバーとフェンダーをはずして700c。
ここまではもうピュアスポーツなのに、何故かフォークがママチャリのまま。
ちょっと面白い。

シートピラーがスカイスクレイパーでステムはグランジ辺りかな？

317 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/30(火) 00:39:14.88 ID:???

もう戻れない
あなたの腕に包まれていた
優しい日々
夏の記憶かすかに残ってる
小さな花火消えない
今でも

318 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/30(火) 00:47:58.50 ID:???

>>308
このボトルゲージ、どうやって固定してる？

319 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/30(火) 00:51:56.76 ID:???

してるしてるｗｗ

320 ：ツール・ド・名無しさん」：2011/08/30(火) 01:05:37.13 ID:???

>>316
面白いとのことありがとうございます。
>>318
日本ケチャップ党さんを参考にして無理やりｗｗ
ttp://redketchup.blog113.fc2.com/blog-entry-14.html

321 ：名無しの厨房：2011/08/30(火) 01:12:06.40 ID:???

>>316
ピラーは廃車のルックのを頂いてきました。
そのためメーカーは？です。
ステムはトランズエックスのコンバーターと
ノーブランドのステムをくっ付けてます。

322 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/30(火) 01:28:21.69 ID:???

>>308 >>315
元は何段だったの？とことん突き進んで欲しい

323 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/30(火) 08:22:01.88 ID:???

>>293
確かに青春時代は、スポーツ車に乗るべきだと思う。
正に俺がそういった人生を歩んだからw

高校・大学と自転車競技やって数年のブランクを経て、ママチャリ改造にハマる。
ただ、ロングツーリングはやってるよ。200kmは軽くこなす。

>>296
>体力は一生

痛いほど分かるw
まあ、始めはここまで走り込むつもりはなかったんだけどね。

324 ：名無しの厨房：2011/08/30(火) 09:15:11.19 ID:???

>>322
もとは6速の某自転車チェーン店あ○ひ製シティーサイクル
ttp://blog-imgs-45.fc2.com/s/a/k/sakurai10/o0600060010483236492.jpg
フレームがやられなければずっと改造し続けます。

325 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/30(火) 09:26:30.49 ID:???

アフィッシュSLか

326 ：名無しの厨房：2011/08/30(火) 12:15:33.03 ID:???

>>325
いえマグニファスです。
5年前のもので少し型が今と違いますが
画像の紺の奴です。

327 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/31(水) 01:16:07.78 ID:???

>>308
凄っいキレイだな。
昔、スタッガードフレームって、トップチューブ下げただけだからコンポ載せたら
女性用的な小型ロードになるんじゃないか？と妄想した事が（高校の時に）あった
んだけど、コレまさに具現化w
ちなみに俺が妄想してた頃はまだアヘッドが出てくる前だからむしろ今の方がハードル
は高いくらいだろう。
リア中でこれをやってのけるとは末恐ろしい、というか既に恐ろしいw

328 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/31(水) 02:17:39.53 ID:???

>>308
自転車整備士の資格採ったらどうよ？

329 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/31(水) 03:57:24.60 ID:???

コッタレスのスクエアテーパ。
固定ボルト/ナットは一度キツく締め込んだら外してOK？
それともやっぱり走行中は必要？

走行中に片側を落としたみたいで、部品が届くまで乗れないのは辛い。

330 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/31(水) 04:04:48.23 ID:???

普通落とさないだろ…
ちんたら走る分には絶対外れないだろうけど俺だったら怖いな
適当な同じサイズのネジでも突っ込んでおいたら

331 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/31(水) 04:21:57.06 ID:???

>>330
やっぱり怖いよね。仮止め以上の事はしておくか。

普通はボルトなんだろうけど、変態自転車なんでフランジ付きナット。手に入るかな。
無かったらSUSナット＋SUSワッシャにグレードアップしよ。

332 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/31(水) 07:10:18.67 ID:???

>>327
ネットの無かった時代の方が遥にハードル高いだろうに

333 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/31(水) 09:18:42.02 ID:???

>>328
たしか2年以上の実務経験がないと取れないんじゃなかったけ？

334 ：名無しの厨房：2011/08/31(水) 12:20:47.47 ID:???

>>328
全然きれいじゃないですよ。
ただネット使っただけですから。

>>328
リムの振れ取りだけできないから無理だと思ふ

335 ：名無しの厨房：2011/08/31(水) 12:22:12.40 ID:???

まちげえた
上328じゃなくて327でした

336 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/31(水) 12:27:40.75 ID:???

振れとりは技術もだけどなにより根気

337 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/31(水) 17:52:14.20 ID:???

で、当然このスレの奴らは全員ママなの？

338 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/31(水) 17:57:05.68 ID:???

うpされる画像はどれもチャイルドシートついてないんだが、まさかネカマばっかり？
ハンドル下げて前傾姿勢でのるとか現実感なさすぎ、小梨バレバレですよ？

339 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/31(水) 18:08:46.63 ID:???

ママなめんなよ！

340 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/31(水) 19:38:02.15 ID:???

>>307
前述した用品はメンテ用品ではなくて早くするための改造用品だ。
スポーツ車があれば必要のない用品が多い。
スポーツ車の「オマケで付いてくるから要らない」ではなくて「早いから必要なくなる」だ。

つーか何処をどう読んだら「オマケに付いて来る」って読めるんだ？
該当する文章を抜き出してみろ。

空気圧は厳密に管理しなくても早いから、空気入れは手持ちの物で良いし。
スポーツ車なら体感で確実に早いからサイコンも必要性が薄い。
リムテもいらんし、チューブもいらん。

341 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/31(水) 20:04:59.67 ID:???

速さを楽しむだけなら
ttp://item.rakuten.co.jp/technical-netshop/giant003
コイツで良いと思うが。

342 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/31(水) 20:11:31.65 ID:???

>>340
パッチが速くするための改造用品だとは知らなんだなぁ～～

343 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/31(水) 20:21:35.09 ID:???

>>342
子供じゃのう。
そんな事書かなきゃ納得いかんのか？
文章を分りやすく単純にして本旨を分りやすくする事の方が重要だろう。

344 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/31(水) 20:36:36.61 ID:???

大体常識で分ると思うがな。

>満載のサドルバッグ付き中古とかそんなの珍品にもほどがあるな

何処の世界に>>282がオマケで付いて来る自転車が中古で売っているんだよ？
いちからか？　いちからせつめいしないとだめか？

345 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/01(木) 00:02:52.84 ID:???

スポーツ車にしても改造ママチャリにしても、工具やらメンテ用品は別途必要っしょ。
トンデモは止めれ。構ってちゃんは出てけ。

346 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/01(木) 00:23:55.69 ID:???

>>345
どっちが構ってちゃんだよ……
アホは自分の間違いを認められないからアホって言うんだぜ？
素直にごめんなさいすればそれで済むだろ？
いいか、一から説明してやる。
>>249ママチャリ早くしたいです。
↓
>>276 >>282んじゃこんな改造メニューで
でも中古のスポーツ車買えるぜ（早くする改造の金額で）
↓

347 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/01(木) 00:28:12.08 ID:???

>>284、それメンテ費用だろ
↓
>>285メンテ費用じゃない超贅沢な改造用品
↓
>>307サドルバックに満載の中古なんて無い
↓
>>340改造用品だから当然付いて来る訳が無い
元々早いから改造用品は要らない
↓
>>345工具やメンテ費用はいるじゃない！！←今ここ

348 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/01(木) 00:39:13.17 ID:???

現状が理解できたか>>345？

お前が言っているのは「メンテ費用」
俺が言っているのは「早くする為の改造費用」
「同じ費用でスポーツ車買えば元々早いから、改造費用要らない」こう言う理論

でお前が言っているのは「どっちもメンテ費用掛かるよ」
俺の主張に対してまったく関係ない話。
それ「改造費用」じゃなくて「メンテ費用」だろ。
まったくの別物。
メンテにイチイチリムテープ変えないだろ？
寿命が尽きてなきゃチューブも買える必要ないだろ？
サイコン無くたって走るだろ？
クイック付きの物ならスパナだっていらんだろ？
空気圧管理しなくても手持ちのもので空気入れれば走るだろ？
状態によるが走るだけならメンテ費用に8310円掛ける必要性ない。

349 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/01(木) 00:48:47.19 ID:???

俺が提案したプランは日常のメンテの延長線上にあって紛らわしいかも知れないが
無駄にならない一石二鳥の改造だろう。
将来的にスポーツ車に乗り換えても無駄が少ない。

350 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/01(木) 01:54:06.95 ID:???

しかしこのスレは荒れる時ですら、他人の相談に対する提案内容での意見の衝突
なのか。
もう、いい奴ばかり過ぎるなw

はじめからチョッと上位のスポーツカテゴリ車を選べばトータルコスト的には利口
な選択だろう。
でも、チョッと無駄もやってみるのもこの時期だろう。とも思う。ママ改造スレ
だし。ただ、やるにしたって、いきなりほぼコンプリートな改造を達成する奴は
ここの住人ですら少数だろうし、少しずついじっていって途中で
『俺はロード（クロス）を買うべきだ！』と、気付くのか
『コレはちょっと面白い』と目覚めるwのか？それは本人次第で良いんじゃね？

351 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/01(木) 03:43:08.09 ID:???

フロントの多段化を進めているのですが、
2点、質問させてください。

（１）RDのように、アウター受けの付いたFDはあるのか？
（２）ケーブルカッターは購入したほうがいいか？
　　それとも、普通のペンチなどで代用できるのか？

よろしくお願いします。

352 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/01(木) 04:47:47.01 ID:???

1 俺は見た事ない
2 楽に確実な作業をするために買うべき

353 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/01(木) 05:05:06.06 ID:???

アウター受けの付いたFDは見たこと無いがアウター受けくらい簡単に付けれるし問題ないだろ

354 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/01(木) 05:15:53.58 ID:???

>>351
昔のFDで付いているものがあった
手元にあるサンツアーサイクロン、セブンには付いている

355 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/01(木) 07:11:06.04 ID:???

ケーブルカッターは、電動サンダーでやるとキレイに切れる

356 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/01(木) 08:30:56.83 ID:???

高級品のペンチより、安物のワイヤカッターの方がアウターを切るのに向いてるよ。
もちろん高級品のワイヤカッターならなお良し。

「インナーを通した状態で切らないように」とよくいわれる。
でも、修正の手間を考えたらインナーを入れといた方が楽だよね？
更に楽なのは>>355やグラインダだけど。

357 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/01(木) 08:49:53.58 ID:???

>>356
修正ってそんなに手間なの？そりゃ1日に何十本もカットする人は手間だろうけど。

>>355
「趣味は自転車です、ケーブルカッターを買おうかどうしようか迷ってます」
って人にサンダーとか勧めるワケ？バカじゃないの？

ケーブルカッター
http://www.amazon.co.jp/dp/B002RDDLMM
電動サンダー
http://www.amazon.co.jp/dp/B000BNUYSY

どっちを買おうか迷う？
言っとくけどね、サンダーじゃケーブルは切れないよ？知ってる？
バカなの？

358 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/01(木) 08:53:52.28 ID:???

サンダーってグラインダーのこと言ってるんだと思うけど…

359 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/01(木) 09:16:01.40 ID:???

>>357
円盤砥石タイプのはグラインダーが正式名称だとは思うが
サンダーも通称としてよく使われてるの知らないんだね。
そのＵＲＬのは研磨専用のものだからそりゃ切れる分けない

早く釣り宣言しといた方がいいぞ、相当恥ずかしい

360 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/01(木) 09:23:02.25 ID:???

俺はワイヤーカッター持ってなくてサンダー(グラインダーｗ)でいつも切ってるけど
あれ、色々自作しようと思うと汎用性高いな、料理でいったら包丁位の位置
パイプカッターも欲しいと思った事ないし

ただ、他に整備はもちろん自作したり加工する気がないなら邪魔なのは確かかなー
マンション住まいだと音とかも気を使うだろし

361 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/01(木) 09:24:42.08 ID:???

ペンチでケーブル切ると、バラけてどうしようもなくなると思うなぁ。
アウター切れば完全に潰れるし。

グラインダーでケーブル切っても、回転でバラけないか・・・？

その点、ケーブルカッターなら、ハサミでヒモ切るみたいに
一発で、しかも気持ちいい位、綺麗な仕上がりだぞ？（アウターは若干潰れるがペンチほどではない。

メンテナンスやる方なら、結構値段はするが、買って後悔しないと思う。

362 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/01(木) 09:25:59.91 ID:???

アウターはケーブルカッターで切ってもその後グラインダーで整えるだろ？

363 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/01(木) 09:27:09.17 ID:???

サンダーつったら切断砥石のほうを想像したが。

364 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/01(木) 09:28:12.83 ID:???

>>361
薦めた本人じゃないけど切るあたりをビニールテープかセロハンテープみたいので
巻いとくと俺はバラけないけどね、そんなに沢山切らないからこの位の手間は俺はオケ

ただ専用品は使いやすいのはもちろんだからその方がいい、今なら選択できる状態なわけだし

365 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/01(木) 09:56:55.96 ID:???

概出なのかもしれませんが調べても分からないので教えてください。

シングルスピードのママチャリの後スプロケットを外し、ヤフオクで出ているようなシマノ６速ボスフリーを装着することは可能でしょうか。
ディレイラーはmonotaroで調達を考えてます。

また、チェーンも変更が必要と思いますが、チェーンホイールは交換しなくても大丈夫でしょうか？

366 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/01(木) 10:00:37.76 ID:???

>>365
シングルのスプロケと、ボスフリーのスプロケでは厚みが約6倍違いますよね？
そして自転車のフレームのタイヤを挟むエンド部の幅は変わりませんよね？
さて問題、フレームの幅は変わらないままで、6倍の厚みのスプロケは入るでしょうか？

367 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/01(木) 10:03:07.79 ID:???

>>365
とことん調べる気がないな貴様。という事で一問一答？

結果からいうと不可
・理由は6段の厚みの分フレームの内幅が足らない、やるなら均等に広げないといけない
・チェーンホイール(フロントスプロケ)も変更基本的に必要
　製品差にもよるがシングル用のものは厚みが厚いので6速用チェーンに合わない

368 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/01(木) 10:22:21.77 ID:???

>>366
シングルフリーが1.6㎜、6段ボスが3.2㎜程度の幅だよ
6倍なわけないじゃん

369 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/01(木) 10:46:35.77 ID:???

確かに6倍ってのはどうかな・・(苦笑)

確かエンド幅でシングルと6段が120ミリとってテンプレにあるね

□ エンド幅
120mm シングル, 内装3段, ロード用外装5段
126mm ロード用外装6,7段
130mm ロード用外装8～11段
135mm 内装7,8,11段, MTB用外装8,9段
軽快車の外装変速は規格上は126mmだが実際は126～135mm付近で一定しない

ちなみに今話題のサンダー(笑)でシングル用のチェーンホイールの刃先
僅かに薄く削ればそのままでイケるぞ

370 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/01(木) 11:54:59.79 ID:???

リアホイール組み直さないとセンター出無くない？

371 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/01(木) 11:58:23.48 ID:???

というかハブを換えないと無理。
んでハブ換えた所でエンド幅の問題が出る。

372 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/01(木) 12:00:01.63 ID:???

じゃあフレームも変えないとな！

373 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/01(木) 12:18:47.58 ID:???

よくあるママチャリは他のと互換性ないシングルスプロケとフリーみたいな感じだが

俺の持ってるシングルの奴はなぜか
ボスフリーと同じネジ山に嵌めるタイプっぽいし
反対のローラーブレーキのねじ山にはボスフリー付くから
否定して悪いが無理とは言い切れない、センター以外にも
キャリパーブレーキ化とかしないといけないからハードル高いのは確かだけどね

374 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/01(木) 14:24:39.75 ID:???

フリーボディにハブの玉受けやらせてる11T見たときには目が点になったからなぁ

375 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/01(木) 18:52:19.69 ID:???

>>365
６段変速ママチャリ買った方が良いじゃね

376 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/01(木) 18:53:29.31 ID:???

6段に乗りたいんじゃない
改造がしたいんだ

377 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/01(木) 18:54:34.81 ID:???

改造がしたい奴は自力でどうにかするだろ
大して努力もする前に他人にアドバイスを仰ぐのは甘え

378 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/01(木) 19:22:05.31 ID:???

なんかこの話題定期的にル荒れてループするよな
毎回シングル→外装多段化の質問同じやつな気がしてきた

379 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/01(木) 19:37:00.35 ID:???

>>373
問題は多段フリーホイールの厚み（スタックハイト）だよね。
ネジ根元からロックナット外面までの距離が足りず、トップギアからロックナットが引っ込んじゃうと使えないよね。

380 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/01(木) 20:04:28.91 ID:???

シングルはシングルの良さがあるんだから、別にそのままでも良いと思うけど。

381 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/01(木) 20:12:21.96 ID:???

しかしここは改造スレ

382 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/01(木) 20:16:15.34 ID:???

>>380
シングルに良さなんてあるか？
値段が安いだけのシンプル機構じゃないか

383 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/01(木) 20:17:46.54 ID:???

>>381
個人的には
120のエンドに126や130つっこむこたーないと思うけど
無理矢理するのが好きなのか？

384 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/01(木) 20:24:42.60 ID:???

質問テンプレあるといいんだけどな

①改造はしょっちゅうやってるんだけど
今回は敢えて不可能と思われそうな120mmエンドに
改造ハブで突っ込んでみたいです

②改造どころか何も知らない状態だけど
ホムセンで7000円の変速ないチャリ買ったけど重いから
きっと7段にすればめちゃくちゃ早くなるんだとおもうから
どうすれば改造できますか？

この①と②かどっちなのか分からんから荒れる

385 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/01(木) 20:55:44.41 ID:???

>>384
素晴らしい解説
その2つにそって質問すべきだね

386 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/01(木) 22:39:46.94 ID:???

>>378
>>200に追加で。

387 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/02(金) 00:18:27.15 ID:???

ちょうど先週末、ボスフリースプロケ分解するのに
いらないシングル用フレーム(計測してないがたぶん120エンド幅)に
シングル用リアホイールと6速ボスフリーつけてハメてみたけど
両手でエンド幅それほど力いれずに広がる程度だったね、個体差なのかな。

>>379
確かにボスフリーの内側に軸固定ナットが隠れた状態だねー
前に別の6速用車体にだけどシングル用のリアホイール左右ひっくりかえして
ブレーキ固定ねじ山に6速ボスフリー無理やりつけてやった時は
円筒のカラー入れてロックナット外側まで出したかな

388 ：351：2011/09/02(金) 01:31:34.96 ID:???

レスくださったみなさん、ありがとうございました。

アウター受けは、購入することにしました。
それから、ワイヤーカッターも購入することにしました。

たくさんレスがあり、いろんな可能性がわかり
助かりました。ありがとうございました。

389 ：365：2011/09/02(金) 01:51:42.27 ID:???

みなさん有難うございます。

ご返信を総合すると、
・シングルのエンド幅は120であり、ロード用外装6段の126より小さいため、普通は入らない。
・チェーン、チェーンホイールは互換性なし（要交換、ただしサンダーで…）
・シングルスプロケは玉押し兼用で外せない場合がある。外せる場合もある。
・ローラーブレーキのネジ部はボスフリーが付く。
・ロックナットがトップギヤより奥に入り込むと使用不可。カラー入れて対応可。

とにかく部品を見て、現車の駆動系も外してみないと分からなさそうなので、早速MF-TZ20を注文しました。

問題のエンド幅は、もし広げないとにっちもさっちもいかない様なら、ズンギリにナットでグイグイ広げてみます。

6速にしたい理由は、近所の坂道がシングルでは無理だが6速ママチャリなら何とか登れる所があるという
実用的な理由からです。

買い換えれば済むのは分かってますが動くママチャリを捨てるのも無駄だし、話の種にも改造したほうが
面白そうだからというのもあります。

いろいろと有難うございました。

390 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/02(金) 02:06:29.37 ID:???

>>389
＞・ローラーブレーキのネジ部はボスフリーが付く。
ローラーブレーキ interM にはネジ部が無いよ。
ローラーブレーキは、ハブに対してスプラインで回り止めして、ハブ軸のロックナットで固定する。
それ以外ならネジ止め。

391 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/02(金) 02:14:12.50 ID:???

だねー、安い自転車のブレーキはボスフリーと同じねじ山使ってるけど
ちょっとマシな奴だとインターＭとかで固定部分全然違うね

あれかな、安い奴のブレーキ固定ねじ山がボスフリーと一緒
なのってコストのため部品共有化なのかな

>>370
そう、センターはでないそのまま走ってみたら、一応問題なく走れたけど
細かく見ればよろしくない。リム組みなおすのが面倒だからそのままだけど。

シングル用フレームなら、右側のチェーンステーだけ広げればそのままでもセンターでやすい・・のかな

392 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/02(金) 02:16:43.80 ID:???

フロントシングルリア7段（シマノ製）のシティ車の
フロント42Tを、42-52T（8-9段用）に替えたところ、
すべての段がスムーズに使えて、チェーンの音も静かになり、
大成功でした。

しかし、ロー側を充実させたかったので、
フロント用の39-52Tのチェーンリングをオクで落札し
かかっている状況です。

質問なのですが、落札しかかっているリングが、
10段用だとさっき気がついたのですが、
使える可能性はあるのでしょうか？

チェーンリングや隙間が狭すぎて、チェーンが
うまく回らない可能性もあるのでしょうか？

よろしくお願いします。

393 ：365：2011/09/02(金) 02:18:16.20 ID:???

>>390

情報有難うございました。どうやって内スプラインを切ろうかと考えましたが、
うちのはどう見てもinterM のような高級感あふれるものじゃありませんでした。
良かった。

394 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/02(金) 10:03:49.20 ID:???

>>392
39-52なら３枚ってことないよね。
チェンリングのピッチはよくわからんけど２枚なら使えるでしょ。
SISでも大丈夫。

395 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/02(金) 22:30:29.55 ID:???

外装6段変速27インチでこれより重量軽いやつあるかな？
http://www.cb-asahi.co.jp/item/88/22/item100000002288.html

トップとダウンチューブが接近し過ぎてるようだが耐久力大丈夫かなあ？
俺峠をガンガン走らせるのだが

396 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/02(金) 22:40:54.31 ID:???

>>395
だよな。トップが低すぎて重いギアでトルク掛けてるとヨレそうだな
イオンにも似たようなアルミフレームのあるけど改造ベース車としては眼中に無いw
あくまで剛性や耐久性よりも低床化を優先してるんだろうね。
あとシートステイもシートチューブの上端じゃなくてそのちょっと下からだからなぁ
同じスタッガードでも微妙な違いで惜しいなぁっと思う事多々ありなんだよなぁ・・・

397 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/02(金) 22:55:45.15 ID:???

>>395
おおっ安いしかなり軽いね、カゴやハブダイナモついた状態なのに。

人に軽いママチャリ探すように頼まれてるんだけど
これでも悪くないかも・・少なくとも俺が探してた中では一番軽いし安い(装備もそろってるし)

※26インチでもいいので俺もこれより軽いのあったら知りたい

398 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/02(金) 23:12:29.55 ID:???

>>396-397
クォーツエクセルαと比べてカゴとハブダイナモライト付きでこの重量だから
フレームの形状さえもっと普通のスタッガードなら最強のヒルクライムママチャリになるだろうになあ…
あとこれってカートリッジBBだそうだから外すのに余計な手間掛からなさそうなのもいい

399 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/02(金) 23:19:17.80 ID:???

>あとこれってカートリッジBBだそうだから

うわぁそれなら益々フレーム形状が惜しまれるな
普通のスタガなら俺も買うところなんだがw

400 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/02(金) 23:20:20.58 ID:???

そうだねー確かにこのフレーム支点だと剛性落ちちゃうだろうね
重さもほぼ変わらないだろうしもうちょいトップチューブ上なら最高だった

まぁママチャリだから低床にしたし俺たちにしか需要がないんだろうけどｗ

しかしこれカートリッジＢＢなのかなかなか良いね
軽いママチャリ探そうと思ったらほんとにコスパ良いかも

401 ：392：2011/09/03(土) 04:10:49.72 ID:???

>>394
レス、ありがとうございました。
がんばって進めてみます。

402 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/03(土) 06:43:57.82 ID:???

いくら重量軽くても
ハブダイナモは、点灯してないときにもチョイ重だから嫌だな
重量じゃなくて、回転の抵抗が重いのが残念

でも、なかなか魅力的だな
丸石ということで、往年のエンペラーミキストとか
女性向けの車種を思い出させる

403 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/03(土) 09:41:24.39 ID:???

カゴやチェーンカバーに加えてママチャ用のハブダイナモ搭載で15kgって信じられんのだが
フレームだけじゃなくて小物類の強度もかなり怪しいだろこれw

404 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/03(土) 09:52:10.82 ID:???

>>403
丸石だし、その辺は大丈夫じゃね？
と、根拠もなしに言ってみる。
ちょっと欲しくなった。

405 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/03(土) 10:22:38.47 ID:???

>>404
昔の丸石はもうない
今のマルイシは…

406 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/03(土) 10:31:35.39 ID:???

フェンダーとかカゴ外したら絶対俺のプレスポより軽いだろ(´；ω；｀)

407 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/03(土) 10:49:41.06 ID:???

BAA基準適合なんだからそこは信用してもいいんじゃねーの？

408 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/03(土) 11:03:41.44 ID:???

カゴとハブダイナモやライトの増加分1.5～2ｋｇとして

フェンダー撤去も合わせてスポーツタイプみたいな状態なら
12-13ｋｇ位になるのかな？>>395

うーん　軽い

409 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/03(土) 11:06:33.79 ID:???

>>395
フル装備でこれは軽い。しかも安い。

410 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/03(土) 11:08:25.71 ID:???

>>402
ホイールなんか真っ先に換えるだろｊｋ

411 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/03(土) 11:16:15.20 ID:???

http://www.cb-asahi.co.jp/item/08/23/item100000002308.html
こっちは少し重いが普通っぽい形だね
カートリッジ式BBだから改造はしやすそう

上のは少しフレームが寸詰まりで若干小さくみえるから
その分軽いのかもしれないね

412 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/03(土) 11:19:56.26 ID:???

>>411
んん、こっちは鉄フレームかな
それでもかなり軽い方だなぁ、カゴも網目つまって少し重そうだし

413 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/03(土) 11:37:17.08 ID:???

ハンガーワン高すぎ

414 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/03(土) 11:57:13.14 ID:???

>>411
ローラーブレーキ、鉄キックスタンド、チェーンカバー、メッシュカゴにハブダイナモで16.5kgとか
たとえクランク、ハンドル、シートポストをアルミにしたとしても微妙に無理がある。
ググって実車の他の画像見たところじゃその辺も鉄っぽいので
フレームセットが異常に軽すぎる事になる。ありえんしあったとしてもそんなの怖すぎる

415 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/03(土) 12:05:11.80 ID:???

タイヤ・チューブ・リムがペラペラなんて事は無いよね？

416 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/03(土) 12:14:02.49 ID:???

あさひのサイトの誤植かと思って今メーカーページのカタログ見てみたが
確かに15.0ｋｇの記載だなぁ>>395

417 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/03(土) 12:17:01.99 ID:???

そうなんだよなそして他の車種では普通に20kg前後のあるし
丸石が車種ごとに計測方法変えてるとも思えんし
結局フレームをペラッペラにしてると疑わざるを得ない。

418 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/03(土) 12:24:44.73 ID:???

まさに悪魔向きなフレームじゃないか

419 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/03(土) 12:27:53.08 ID:???

「そのフレームは　くるおしく身をよじるように　歪むという」

420 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/03(土) 12:28:37.32 ID:???

いやー俺みたいにトルクかけない走り方ならいいし女とかもいいとは思うけど
ダンシングしたり重いギアでトルクかけるとフレームが力吸収して逃げちゃうんでないの

421 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/03(土) 12:30:29.83 ID:???

軽すぎるだろこれ。
悪魔だｗｗ

422 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/03(土) 12:30:31.92 ID:???

>>419
ウマいなw なんか官能小説みたいだ

423 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/03(土) 12:49:58.69 ID:???

これがウマいって‥
釣りなのか
教えてくれ――

424 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/03(土) 12:53:52.75 ID:???

有名にしても、元ネタ知らない人だっているんじゃないの

425 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/03(土) 12:56:45.22 ID:???

漫画のセリフの改竄だったのかw

426 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/03(土) 13:00:13.69 ID:???

どうもポエムくせぇ漫画だととは思ってたがやっぱり初見の人にもそんな感じに見えるんだな

まぁ結構好きなんだが

427 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/03(土) 13:07:48.25 ID:???

>>426
そのポエムくせぇところが売りなんだろうよ

俺も結構好きだが

428 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/03(土) 13:43:51.75 ID:???

>>395
これ実車みた事あるけどペラペラって事はなさそうだった
実際に持っただけで軽いのが実感できた
ハブダイナモはサンヨー製のLEDだけど、今はどうなのかな
あとかなり低床だからその辺も考えた方がいいかも

429 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/03(土) 13:47:30.63 ID:???

ママチャリなんだもん、よじれてもしなってもいいじゃない。
今のままチャリが駄目になったら、これが欲しいな。
まぁ、あと最低5年先の話だけどね。

430 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/03(土) 14:27:39.90 ID:???

泥除けが樹脂っぽいね
軽そう

431 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/03(土) 14:32:33.67 ID:???

樹脂の泥除けは劣化して割れる恐怖が付きまとう
駐輪場が日陰で無いとな

432 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/03(土) 15:27:34.86 ID:???

シリコンスプレー吹いとけば劣化は遅れさせられる。
ソース無し

433 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/03(土) 15:53:53.15 ID:???

紫外線防止フィルム貼っておけば防げる
ソースは俺の大脳視野

434 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/03(土) 16:00:55.40 ID:???

むしろ樹脂の泥よけを薄く削って
透けて見えるくらいに軽量化するのが本命

435 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/03(土) 16:21:36.10 ID:???

vivaのフォークに変えたのはいいけど
これ、ウレタンで塗装するとなるとかなりかかるな・・・；

436 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/03(土) 16:25:57.86 ID:???

泥除けなんて外せば良いだろう、馬鹿ですか君等は？

437 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/03(土) 16:28:21.70 ID:???

外すしか考えられないなんて馬鹿ですね君は！

438 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/03(土) 16:29:48.84 ID:???

見た目はママチャなのに駆動系統がロードパーツとか
羊の皮を被った狼仕様を目指すスレだからな
あくまで遠目にはママチャリにしか見えない外見が大事
泥除けも付いてるけど間近で見ると普通じゃないのが付いてる

439 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/03(土) 16:33:31.30 ID:???

>>437
包茎は黙ってろ

>>438
>羊の皮を被った狼仕様を目指すスレだからな

それ、いつ決まったんだよｗ
脳内会議の決定なのかｗ

>あくまで遠目にはママチャリにしか見えない外見が大事
君のチューンドママチャリなんて誰も見てないから

440 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/03(土) 16:39:47.90 ID:???

>>439
泥除けは外せばいいっていつ決ったんだ？
ああ君の脳内会議ですか

馬鹿だね本当に

441 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/03(土) 16:42:08.48 ID:???

くくっ
気づかれるコトさえ拒否する
わかるだろ‥

つまり
そーゆーコトなんだヨ

442 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/03(土) 16:44:20.71 ID:???

>>440
日本語が通じない人なの？

443 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/03(土) 16:46:57.85 ID:???

>>442
日本語通じてないのはお前だよ

>>437で最初に泥除け外せば良いと自分の脳内会議で決定してた
のを指摘しされてるのが理解できないんだからな

444 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/03(土) 16:50:30.44 ID:???

お前ら！全員今すぐママチャリの泥除けやライトも全て外せ！>>437さんに怒られるぞ

445 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/03(土) 16:51:44.82 ID:???

>>443のレス番ズレてた

>>436で最初に泥除け外せば良いと自分の脳内会議で決定してた
のを指摘しされてるのが理解できないんだからな

446 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/03(土) 16:52:37.56 ID:???

単なる個別の事例に対する提案と>>438じゃ内容が違いすぎる

というか他の事情を全部抜きにしても>>438はひどいｗ

447 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/03(土) 16:58:08.97 ID:???

確かにどっちもとも決め付けはよくないな。
改造は自由であっていいと思う。
人それぞれ事情や考え方違うんだし
押し付けたり否定する事はない。

448 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/03(土) 17:02:34.72 ID:???

ああ、でもデコチャリは禁止だっけここｗ

449 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/03(土) 17:17:02.15 ID:???

>>443
内容パクルくらいだから、やっぱり朝鮮人のパクさんでしたか
それじゃあ日本語通じないのも無理ないですね

相手の言葉真似位の日本語能力しかないんですか？
日本語まだ拙いようですね？
ちゃんとこちらの日本語通じてますか？
説明が必要ですか？

450 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/03(土) 17:22:12.16 ID:???

うわぁブーメラン刺さってるのに気づいてないよ・・

451 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/03(土) 17:32:07.14 ID:???

今まで薄い鉄のプレス材みたいのしか見た事ないんだけど
樹脂製のホイールカバーとか最近は結構採用されてるの？

452 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/03(土) 17:44:51.21 ID:???

秋葉原とかでアニメのキャラクターを描いてる
いわゆる痛チャリのホイールカバーは透明の樹脂製じゃないかな
ttp://www.sideriver.com/bicycle/news/200811/velo_news2008112101.html

453 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/03(土) 17:56:57.04 ID:???

鉄のホイールカバーて・・・四輪け？

454 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/03(土) 17:59:23.91 ID:???

ごごめん間違えた、ホイールカバーだとそっちになるよね
泥よけの事ですた・・・・

455 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/03(土) 18:31:39.35 ID:???

樹脂製のドロヨケ（フェンダー？）は時々見かける。
ただ、なんというかチョッとオシャレなママチャリに付いてる事が有るって位かな。

強い力がかかると割れちゃうんだろうか？それとも硬質ビニルみたいにグニャっと
曲がるんだろうか。いずれにせよ、簡単にエクボになったり錆びたりはしなさそう。
1万円チャリにはいまだ鉄板プレス品。

456 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/03(土) 19:41:58.04 ID:???

フロントのドロヨケをリアに付けた
リアホイールを外さなくてもドロヨケを付けたり外したりできるので便利

457 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/03(土) 22:36:54.07 ID:???

http://pan-nikogori.cocolog-nifty.com/blog/2010/10/post-5910.html

古いネタなんだがこの人前輪のパセラの向き反対に付けてない？
今まで気付かなかったんだが・・・

458 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/03(土) 22:38:47.47 ID:???

タイヤの向きなんてどっちでも変わんなくね

459 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/03(土) 22:44:19.56 ID:???

キレイな路面を高速で走れば分かる

460 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/03(土) 23:08:10.49 ID:???

>>458
トレッドパターンがどっちの回転方向でも対象なデザインになってる奴はどっちでも可
溝の方向が向き指定のタイヤは、逆に付けると溝が水をタイヤの中央に寄せる効果になってしまう
自動車みたいに横長の面で接するわけじゃなくて縦長の楕円で接するから自動車ほど深刻ではないけど、
下りの高速で薄い水膜の上を滑るなら一応気にした方がいいのかもな

461 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/04(日) 00:16:55.86 ID:???

自転車って思った以上に部品多いな

462 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/04(日) 00:27:40.98 ID:???

その適度な多さが自転車弄りにハマる要素のひとつでもある。

463 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/04(日) 06:36:39.22 ID:???

>>455
そうか一番普及してる安いのについてないから見ないだけなんだね
安いのは傷口からよく錆びてもんね～

464 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/04(日) 07:58:42.59 ID:???

>>441
おっちゃーん！スタンド取れちゃった、付けて付けて！

465 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/04(日) 12:57:15.54 ID:???

クォーツエクセル買おうと思ってたが、丸石の15kgのが出てくるとな。
迷うな。価格差はかなりあるし。

466 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/04(日) 15:23:46.26 ID:???

脊髄反射でｋｗｓｋ

って15kgって普通やんけｗ

467 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/04(日) 17:35:32.42 ID:???

>>464
くくっ
よく気づいたナ
スタンドが付いてないコトに‥

オマエが気になるなら
付けてやる
両足スタンドを‥

オレはもう
わかるヤツの自転車しか
触りたくない‥

468 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/04(日) 19:01:43.34 ID:???

>>462
まんまとハマりそうだよｗ
10年位埃被ってた家のチャリを、久しぶりにオコしてみるかと整備してたら、直前にココとか
見てたんでアレを変えようとか、あれを足してみるか！とか思ってしまって、予想以上に
楽しくなってきちゃったｗ

469 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/04(日) 20:51:51.04 ID:???

俺は逆に後悔してる。

470 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/04(日) 23:21:56.60 ID:???

愛しさと切なさと心強さと～♪

471 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/05(月) 00:18:21.55 ID:???

目の前にはコツコツ買い揃えたパーツと工具と分解し終わったママチャリ。

現在、ネットでフレームを物色中。

恐らく来週あたりは本体を物色し始めると思う。

472 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/05(月) 01:39:34.28 ID:???

>>329-331
そう書きながらも「大丈夫だろ」とか言ってちょっと走ってきた。
家から4kmで左クランクが外れた。カランカラーン。
目当ての自転車屋は家から9km。クランクが外れた地点から5km。
徐行運転の5kmは普段より長く感じた。

自転車屋は迷わず一つのナットを持ってきた。
頭が14mmのフランジ付きナット。スクエアテーパの固定ナットの規格は一つしかないのかな？
ネジ径とピッチを後で調べておこう。

473 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/05(月) 01:47:31.25 ID:???

下手すると穴が崩れておしゃかになるよ。
フランジナット、俺が見た限りでは14mmのしかなかった。
ピッチその他も違うのは見たことが無い。

あと緩んだまま乗ってるとえらい事になるのはペダルの取り付けね。
ねじ山が崩れてペダルがぽろっと抜ける。

474 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/05(月) 01:58:48.95 ID:???

スクエアテーパーはM8じゃなかったか？
JISで決まってたような

ペダルの取り付けミスは俺もやったなー
アルミクランクだと山があっさり無くなっちゃうし

475 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/05(月) 02:27:43.47 ID:???

現在、フロント多段化を進めています。
シマノのケーブルセットを買ったところ、
アウターキャップが3種類ついていたのですが、
（アルミ×1、ノーマルタイプ×4、シールド付き×1、
アルミはリアサス付きのMTB用らしい）
シフター側はノーマルタイプを使い、
ギア側は、カットしたアウターが上を向くので、
シールド付きを使う、という考え方でいいのでしょうか？

476 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/05(月) 09:45:03.67 ID:???

基本的にはリアディレーラーのフレームアウターストッパーに使うみたい

↓RD-M972説明書の真ん中右よりの「アウターケーブルの切断」のくだり
ttp://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/SI/RD/SI_5W70A_005/SI_5W70A_005_Jp_v1_m56577569830655495.pdf

477 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/05(月) 11:35:37.87 ID:???

興味あったんで、外装6段のダイナモライト装備ママチャリの部品点数計算してみた。

基準は、工具類を使って分解出来る部分は全て分解して、
チェーンも全てのコマ分解(104リンクと仮定）とした場合

総部品点数が850～900点だった。

実際はもっと多いかもしれないが、凡そ1,000点の部品から構成されてる。

パーツ毎で見ればそう多くはないけど、細かい部品って観点で見ると自転車でもこんだけある。

478 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/05(月) 11:35:49.41 ID:???

ドラム抜きを自作できないだろうか

479 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/05(月) 11:38:13.44 ID:???

>478
鉄のフラットバーなんかに太いボルト付けて作ってる人
居るね。

480 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/05(月) 11:38:55.03 ID:???

平たい棒に穴あけてボルト入れてやったらいいんじゃない？

481 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/05(月) 12:30:59.40 ID:???

>>478
そんなに高くないぜ？
http://item.rakuten.co.jp/thepowerful/c-349/
HOZAN　ホーザン　ドラム抜き3080円
5000円以上で送料無料。

482 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/05(月) 12:59:05.82 ID:???

充分たけーよ。
ドラム抜きなんて1回しか使わんだろ。

483 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/05(月) 13:40:08.58 ID:???

カブのフライホイールマグネット抜くのにも使えるよ。

484 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/05(月) 14:37:35.07 ID:???

カブと自転車の改造してる奴がどれだけいることか

485 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/05(月) 14:50:21.12 ID:???

ここにいるぜ
しかし俺の持ってるホルダーは軸ガム短くて使えなかったから長ボルトと金槌で外した

486 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/05(月) 15:13:39.95 ID:???

ドラム抜き
スチールラック用のアングル材とボルトで自作したことあるよ。
1回しか使わないからバラして今は持って無いけど
↓こんなのがホームセンターに500円くらいで売ってる。
http://www.kitajimasteel.com/cathand/list-16284-25240-0-0.html

敵はなかなか手ごわい。まさにラスボスだ。
道具さえあれば誰でも簡単に外せると思ったら大間違い
力のかけ方にコツがいる。
バカぢからでガンガン回せばいいってワケじゃない。

487 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/05(月) 15:43:37.37 ID:???

その点、ローラブレーキはいいよな。
緩いナット1個外せばそれでおしまい。外すにもチョー楽チン。

488 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/05(月) 15:51:24.87 ID:???

>>486
これ良いな、強度が気になるけど。

489 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/05(月) 15:52:30.75 ID:???

近所のチャリ屋ではずしてもらったら
工賃いくらかかるだろう。

490 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/05(月) 15:53:36.24 ID:???

>486
すばらしいな
まさしく悪魔の改造工具。

491 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/05(月) 15:55:17.09 ID:???

>489
俺の長嶋並の勘だと車輪外して持ってけば500～1000円

492 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/05(月) 15:58:45.20 ID:???

>>489
外したホイールだけ持っていけば500円くらいでやってくれるよ。

因みに俺の経験だと

・フォーク交換の時、コラムカットだけはやってもらおうと新品フォーク持ち込み→無料
・まだ、フォーク交換やヘッドパーツバラす知識も工具もない頃、籠のステー外しで
　ヘッドばらしと、空いた分のスペーサー追加→500円

どっちも別な店だけど、良心的な店ならこんなもんじゃないかな。
勿論、特殊な事頼む訳だから超低姿勢で頼む。

493 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/05(月) 18:05:40.12 ID:???

いいな。
そもそも田舎には自転車屋そのものが無い。
量販店はあるんだけどな。
アサヒは歩いて1時間の距離だ。自転車分解したら歩いていくしかないもん。
あと、自力で解決したい、っていう欲望もある。

494 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/05(月) 18:08:19.41 ID:???

予算1000円以内で自力でブレーキドラムを外す！
予算1000円以内で自力でＢＢの右ワンを外す！
これもママチャリの楽しみ方だ

495 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/05(月) 18:21:40.70 ID:???

じゃあな
切り株か落ちてる丸太に五寸釘を打ち付けてそれで回せ。

496 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/05(月) 18:52:35.80 ID:???

＞アサヒは歩いて1時間の距離だ。

自転車の乗っていって、現地でバラして・・・・ってやればいいじゃん。
は、ともかく
１ｍくらいある大きなパイプレンチを日常的に使ってるおれの仕事場は
そういう無茶な作業が得意なんだけどな

497 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/05(月) 19:42:31.45 ID:???

タイヤ、今マラソンを使ってるんですが、
タイヤが磨耗して台形に近くなってきたら、やたら漕ぎが重くなった。

26インチで細いのってないすか？

車イス用だと減りとパンク耐性に不安があるんですが。

498 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/05(月) 19:44:49.36 ID:???

>497
空気圧上げたら？

499 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/05(月) 20:26:12.40 ID:???

送料13,000円がなきゃHS180履かせるんだがな

500 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/05(月) 20:38:22.21 ID:???

バイクのプーリー外すのがドラム外すのに使えなかったっけ。
安かったと思うよ。

501 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/05(月) 20:42:40.66 ID:???

>500
既出だよ>>483
ていうかドラム抜きの方が安かったと思う。

502 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/05(月) 21:03:50.66 ID:???

ハンガーワン高すぎ。

左ワンはドライバーと金槌であっけなかった。
ＢＢの右ワンはあきらめた。

503 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/05(月) 21:25:49.13 ID:???

もしかして：ハンガーワン固すぎ

504 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/05(月) 21:38:53.03 ID:???

>>500
運が良ければ回るけど微妙な角度が付いてないから
回すの固いと手を地面にパンチしてやっつけるかも。
ドラム抜きは角度が付いてるから力が逃げないね。

505 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/05(月) 21:45:40.70 ID:???

ドラム抜きってスプロケリムーバーの代わりとか替えピン削ってＢＢ外しの最終兵器とか
いろいろ応用させてもらってるけど

506 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/05(月) 21:48:35.67 ID:???

俺の場合ブレーキのあれにはタガネ一発プライスレス

もう戻れない背水の陣

507 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/05(月) 22:03:19.29 ID:???

もう、ロードをベースにママチャリ化した方が早くないか？

508 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/05(月) 22:04:04.61 ID:???

フルカーボンママチャリ欲しい

509 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/05(月) 22:20:23.40 ID:???

右ワン固すぎ＋ハンガーワン工具高すぎ

510 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/05(月) 22:26:00.99 ID:???

マドンのママチャリを見習え

511 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/05(月) 23:16:08.04 ID:???

>>498
空気圧は結構上げてます。
80psi近くまで。

何より太さが26×1.5のスリックMTBのタイヤと殆んど変わらんので、
もう少し細いのがあればなぁと。

512 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/05(月) 23:22:47.48 ID:???

>>507
MTBやトレッキングバイクだとスタッガードフレームそこそこあるんだけど
ロード系は少なくて単体での入手となると絶望的なレベル

513 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/06(火) 00:17:13.03 ID:???

右ワンはM16ナット作戦だ。最近のホムセンに置いてないのが難点だが。

514 ：475：2011/09/06(火) 00:23:20.14 ID:???

>>476
レス、さんくす。
やはり、雨水などが入りやすい部分
など用なのですね。

515 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/06(火) 00:25:56.27 ID:???

>>497
http://wiki.nefilm.net/cbm/index.php?Parts%2FTire#tire
ALPSは１年走ってパンク無し。
NEUTRON SPEC-R3 は１年半走ってパンク１回。3mm四方くらいの薄い石片にやられた。

516 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/06(火) 01:04:38.38 ID:???

>>205
＞http://takosu.xrea.jp/bi/src/1314449003209.jpg
今更だけどこのシートピラーは何mm？
どこの製品ですか？

517 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/06(火) 01:25:02.31 ID:???

kalloy SP-248D リッチータイプって奴。φ26.2mmの350mm。
変な模様が見えるのは再起反射テープを貼ってるから。

518 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/06(火) 01:37:44.64 ID:???

サンクス。色がシルバーで400mm以上のシートピラーを探してるんだけど無いんだよなぁ・・・

519 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/06(火) 03:02:58.49 ID:???

子供用MTBがら引っ剥がしてきたステムに交換したよー
突き出し量少ないからカゴのオフセット無しでポン付けできて(ﾟдﾟ)ｳﾏｰ
新車だからステムだけボロボロに見えてアレだが・・・
いつかはカゴのオフセットしてVIVAのカールステム付けたいな

520 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/06(火) 13:39:52.84 ID:???

>>515
ありがとうございます。
乗り方や体重でも違うでしょうが、距離で言いますと何km位もちましたか？

521 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/06(火) 13:44:02.39 ID:???

>>518
400もあったら途中で曲がってくるんじゃないのかｗ

522 ：236：2011/09/06(火) 14:26:12.29 ID:???

カップ&コーンBBの右ワンが外れなくて質問した者です。
部品を556漬けにして、ホーザンのC-205 S形ヘッドまわしを使って無事に外すことが出来ました。
ありがとうございました。
ちなみにBBシェルの幅は70mmですが、右ワンは逆ネジでした。

完成したらまた報告させて頂きます。

523 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/06(火) 14:30:56.24 ID:???

金メッキチェーン引きを手に入れた

524 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/06(火) 19:51:00.17 ID:???

>>518
ママチャリなら25.4mmだよね？
400mm以上だとタイオガのT-BONE-MXが安いが黒でスチールだな
使ってるが重くて頑丈で鈍器の代わりになりそうだ
アルミならBBBのスカイスクレーパーかな

525 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/06(火) 20:24:32.08 ID:???

>>507
俺は、コレに前カゴつけてママチャリ化した。
http://item.rakuten.co.jp/jitensha-box/1430189/

526 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/06(火) 21:18:39.94 ID:???

>>525
親にプレゼントしたって奴だっけか？

527 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/06(火) 21:43:58.44 ID:???

>>526
は？死ねよ

528 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/06(火) 22:14:10.95 ID:???

素晴らしい殺伐さｗ　これぞママチャリスレｗ

529 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/06(火) 22:32:22.10 ID:???

そういう年ごろってあるよね。

530 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/07(水) 01:58:42.01 ID:???

自転車置き場ってワクワクするよな？
いろんな自転車見放題。

透明人間になって女湯に入っている
のと同じくらい興奮するぜ！

531 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/07(水) 02:18:14.52 ID:???

>>520
ALPSは1000km弱くらいしか乗ってないくて、トレッドはあまり減ってない。
三星トリムラインと違って持ちがいいのがALPSの特徴らしい。
って書いてあったたページが消えた。
アルプスで650A
takachi.no-ip.com/cycletouring/bicycle/wheel/wheelalps.htm

R3は2000km～2500kmくらい走って、ややトレッドが減ってきた。
そろそろ前後ローテーションって所かな。
ケーシングコードが見えるまで使うつもり。それが5000kmか8000kmかはわからん。

アスファルトの走行抵抗は太いタイヤの方が低い。
平地を軽く走りたいなら太いタイヤに規定圧を超えた空気を入れると良い。
細いタイヤは坂登り用だね。

532 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/07(水) 02:31:45.44 ID:???

>>530
触ったら問題になりそうなとこも似てるな

533 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/07(水) 02:34:08.77 ID:???

女湯は覗いたり入っただけでも問題だぞ・・

534 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/07(水) 06:37:21.46 ID:???

おまわりさんこいつです

535 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/07(水) 06:47:59.39 ID:???

>>530
病院の駐輪場とか、病人仕様で便利な工夫してたりするんでおもしろいです。

536 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/07(水) 10:56:28.05 ID:???

>>530
病院に停めてあるチャリ見に行くついでに精神科でも受診したら？ｗ

537 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/07(水) 15:20:58.58 ID:7LA6MLVg

＞アスファルトの走行抵抗は太いタイヤの方が低い。

え？そうなの？
ロードやピストなどの競技用自転車が細いタイヤなのはなぜ？
とくにピストでトラック走る競技なんて、登り坂なんてないでしょ？
あ、もしかしてバンクを駆け上がるときが上り坂で
そのために極細のタイヤを付けているのか！
じゃあ、ロードはなぜ細いんだ？
平地主体のレースなら、極太タイヤのほうが速いのか？
そんなことは無いと思うのだが真相はどうなんだ？

538 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/07(水) 15:25:37.33 ID:???

それは同じ空気圧での比較だろ

539 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/07(水) 15:27:19.49 ID:???

>>537
前面投影面積を減らすため
極端に細くするとタイヤの潰れ量が増えて転がり抵抗が増える
空気圧／タイヤの材質／構造で丁度良い太さがある

540 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/07(水) 15:31:35.79 ID:???

最近よくその話でるんだけど空気抵抗の事きちんと含んでるのか～？

転がり抵抗が減った分より空気抵抗が増えてたら抵抗減らないし。
これのソースとして「エコランで太いタイヤの方がいい記録が出てるしデータもある」
というのがあるがあれはフルカバーの車体だから空気抵抗増えないんだと思うんだが

>>537
俺の推測としては実際のロードバイクとかの使用状況だと
太いタイヤの方が速いなんて事はないと思う。少なくとも
平地のレースみたいな高速状態では・・・

出す速度によっては有利な時もあるかもしれないけど
それ何km／h以下だいって感じ

541 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/07(水) 15:36:39.98 ID:???

ageてる時点で

542 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/07(水) 15:52:10.94 ID:???

おもにタイヤの重量の違いじゃないの？

空気圧も高きゃ良いってもんではない。
太いタイヤをやたら固くして使うなら太い意味がないじゃん。

543 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/07(水) 15:56:17.26 ID:???

タイヤは外周にある分遠心力の影響も強いしな

544 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/07(水) 15:58:39.70 ID:???

ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1993623.jpg
巡航時のタイヤの接地面積

空気抵抗を無視できるほどの低速で転がり抵抗「だけ」計測するなら
同じ空気圧・同じ材質で23Cと25Cとか幅の違うタイヤを比べた場合
設置面積自体は実はあまり変わらないで細いタイヤの方が縦長に接地する
タイヤ幅が広い方が接地部分の変形が少なくなり
変形による損失が少ないと転がり抵抗は小さい

「ただし」中高速域においては、タイヤ幅による転がり抵抗の差よりも
タイヤ幅で受ける空気抵抗の損失差の方が大きくなる程度の差
（ようするに幅「だけ」による転がり抵抗の差はそこまで大きく影響しない）
また大抵の細いタイヤは肉薄で高圧対応なのでゴムの変形が少なくなる傾向にあり
幅の細いタイヤの方がトータルとしての抵抗は小さい

また回転するホイールの外周にタイヤという重量物が付いているので
発進加速の際には軽量な細いタイヤの方が少ないエネルギーで加速できる
太いタイヤは重くなるので加減速に必要なエネルギーが増え
転がり抵抗以外の要素も、体感での漕いだときの軽さに影響する

タイヤ幅が転がり抵抗に与える影響は小さい
ロードバイクとか高速前提の場合は幅による空気抵抗軽減が影響する
そしてそれよりも空気圧の方がずーっと大事で、軽量化も同じくらい大事

545 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/07(水) 17:27:13.42 ID:???

http://www.schwalbetires.com/tech_info/rolling_resistance
シュワルベさんがサイト上で
わざわざ1ページ使って解説してるので読んどけ

・What exactly is rolling resistance?
実際のところ「転がり抵抗」て何？
・Which factors affect rolling resistance?
どんな要素が影響するの？
・Why do wide tires roll better than narrow ones?
なんで太いタイヤのほうが細いタイヤより転がるの？
・Why do Pros ride narrow tires if wide tires roll better?
それなら何でプロは細いタイヤ使うの？

546 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/07(水) 17:43:06.78 ID:???

同じ圧力で比べたら太いタイヤの方が変形は少ないが
細いタイヤの方がより高圧でカチカチにできるので
結果として細いタイヤの方が圧力差で抵抗を減らせる
さらに重量が軽いと加速に必要なエネルギーは遥かに少なくて済む
だからプロは細いタイヤを使うのだ、ってとこか

547 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/07(水) 18:01:23.64 ID:???

>>544
その図だけ見ると「面積同じくらいジャね？」
もしくは「差があるとしても、ちょっとじゃね？」
と正直思う。

548 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/07(水) 18:05:02.49 ID:???

だからそう書いてあるだろ
よく読めよ

549 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/07(水) 18:25:02.69 ID:???

ホントだ…。すまん(´･ω･`)

550 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/07(水) 19:37:37.83 ID:z6n2kWIk

>>541
urusai

551 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/07(水) 20:18:44.44 ID:???

>>550
専ブラ使ってない時点で・・・

552 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/07(水) 21:16:30.65 ID:z6n2kWIk

>>551
専用ブラウザですが何か？

553 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/07(水) 21:19:26.82 ID:???

>>552
え？

554 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/07(水) 21:27:01.15 ID:???

>>553
デフォで上げにしてるんじゃね

555 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/07(水) 21:29:54.02 ID:z6n2kWIk

２ちゃんシステムのデフォはアゲ
スレッドフローシステムに敬意が足りないよ

556 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/07(水) 21:30:51.86 ID:???

>>555
専ブラ、何使ってるの？

557 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/07(水) 21:32:11.09 ID:???

別に上げてもいいけどね
IDNG出来るし

558 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/07(水) 21:32:24.63 ID:???

寄せてageる奴

559 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/07(水) 21:35:24.18 ID:???

>>558
『ぺ天使のブラ』だっけ？

560 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/07(水) 21:48:06.10 ID:???

>>3
の
ttp://pds.exblog.jp/pds/1/200906/16/03/a0085103_158195.jpg
レベル高いよなぁやっぱ。

561 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/07(水) 21:50:10.68 ID:???

またその流れやるんかい

562 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/07(水) 21:53:49.76 ID:???

>>561
どう見てもレベル高いだろ？
泥除け外してるのにリアキャリアや前カゴは付けっぱなし。
おまけにこのカラーリング。

オーナーはかなり高度の知的障害者だろ。

563 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/07(水) 21:56:09.55 ID:???

はいはい分かったから

564 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/07(水) 21:57:10.60 ID:???

>>563
「はい」は一回でよろし

565 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/07(水) 21:57:20.92 ID:???

24インチを26インチ化してるから泥除けが入らなかったんじゃないかね？

566 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/07(水) 22:00:16.75 ID:???

>>565
え？

なら26インチ用の泥除け着けりゃいいじゃん

567 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/07(水) 22:00:52.74 ID:???

ループ注意報

568 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/07(水) 22:02:08.19 ID:???

>>566
いやＭＴＢ用の26インチ、どうもこの太さはＭＴＢ26インチに見える。

569 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/07(水) 22:03:53.28 ID:???

つーか、作例のカテゴリ分けは争いの元だな
始から評判良くないし変えた方がいい

570 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/07(水) 22:06:17.38 ID:???

>>569
じゃあ、次スレはお前が立てろよ。たのんだぞ。

571 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/07(水) 22:07:22.99 ID:???

>>570
忍法帳のレベル低いから多分無理だな

572 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/07(水) 22:11:09.79 ID:???

>>571
修行しろ

573 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】　●：2011/09/07(水) 22:16:59.02 ID:???

おう

574 ：忍法帖【Lv=33,xxxPT】：2011/09/07(水) 22:18:27.69 ID:???

ふむ

575 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/07(水) 22:20:41.47 ID:???

うわ、最悪やな
荒しかチャットレベルの書き込みしないと

576 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/09/07(水) 22:25:17.80 ID:???

パンピーなら40日あれば40になるよ。
一日の内、決まった一時間だけを書き込みに使って、他の時間はROMればいい。
●持ちはもっと楽に上がるとかなんとか。

577 ：忍法帖【Lv=18,xxxPT】：2011/09/07(水) 22:28:38.64 ID:???

どれどれ

578 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/07(水) 22:32:35.99 ID:???

ヘビーユーザー過ぎて怖いな
どう考えても導き出される答えは荒し
このスレ見たいにあっちゃこっちゃで戦ってるんだろ？

579 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/07(水) 22:49:21.88 ID:???

あっちゃこっちゃ

580 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/07(水) 22:49:36.88 ID:???

こんな殺伐としたスレの殺伐とした奴等が高レベルとか
ぞっとしない。

581 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/07(水) 23:13:25.05 ID:???

荒らしとどうしても荒らしに反応しちゃう人が数人居るだけで
それ以外は至って平和だぞｗ

582 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/09/07(水) 23:20:17.25 ID:???

583 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/08(木) 10:14:16.78 ID:???

「4」を90°左に回転させたようなフレームってなんて名前なの？
スタッカートとも違うよね？
あんまり見ないので欲しくなってるんだが。

584 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/08(木) 10:23:32.47 ID:???

Hって呼んでる。
都内だと緑、水色、茶色辺りの色展開でドンキとかで大量に売られてるよ。
ステー一体型のパイプ製リアキャリアが多いね。

585 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/08(木) 13:19:55.91 ID:???

なるへそ。たしかにHだ。
田舎だとあんまり見ないんだよなあ。
ドンキ見てみるす。

586 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/08(木) 15:11:52.34 ID:???

後輪キャリパーブレーキ化する為のステーって基本的に自作するしか無いってことでおｋ？
俺はアルミ板買ってきてノコギリで切ってドリルで穴開けるつもりだが
他に簡単な方法あったら教えてくれ

587 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/08(木) 15:23:29.03 ID:???

サイズが合えばこういうのもあるけど、アーチサイズの関係で板だけしか使えないだろうから勿体無いか。
http://www.diacompe.co.jp/freepage_86_1.html

588 ：586：2011/09/08(木) 15:30:30.03 ID:???

>>587
それ持ってるけど板でかくて俺のママチャリには使えないよ
使うとしたら泥除け取り付け不可になる

589 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/08(木) 16:02:48.20 ID:???

>>586
ちゃり王で>>587みたいな板が一枚390円で売ってるよ
手を動かすのが好きなら別だけど、材料費とか加工費とか考えると買った方が安いと思う

590 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/08(木) 16:06:01.53 ID:???

ああ、でかくて取り付けできないのか
すまんなかったことにしてくれ

591 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/08(木) 16:32:14.30 ID:???

つい先日キャリパーブレーキ化したが、素直に自作でいいと思うぞ。
シートステーやチェーンステーの太さ、ブレーキの取り付け位置などによって最適なサイズは異なる。
結局のところ現物合わせになるからな。
それにダイアコンペから出てるアルミ板が付かないなら他に選択肢はなさそうだ。

592 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/08(木) 16:37:32.16 ID:???

うむではそうすることにしよう
DIYはあまり経験がないからちと不安なのだが
ここまで来たらやるしかない

593 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/08(木) 17:28:19.18 ID:???

この板使ってもっと大きなブレーキ使えばつくだろ？
泥よけ。

594 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/08(木) 17:30:49.24 ID:???

ホームセンターにある金物を駆使すれば切断や穴あけをしなくても
出来る場合もあります（俺がそれ）。高ナットも使ってる。

595 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/09(金) 10:45:01.06 ID:???

ママチャリは何でも現物合わせが基本だからな。

596 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/09(金) 23:01:50.57 ID:???

うむ。基本ワンオフだからな。

597 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/10(土) 07:38:55.23 ID:???

その現物あわせで試行錯誤やってる時が楽しいと言うｗ

598 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/10(土) 17:34:00.67 ID:???

そして7s化して変速するたびにニヤけるとかな。

599 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/11(日) 14:22:10.43 ID:???

http://y-syoko.com/New_Folder76/Img1516.JPG
これ荷台につけたらテールライトの代わりになるよな。
ただでいくらでも手に入るし。

600 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/11(日) 14:27:27.33 ID:???

>>599
デカっ！
タダってのはそういうの扱う仕事してるの？

601 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/11(日) 15:25:01.23 ID:???

>>599
正直初めて見た、工事現場用？

602 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/11(日) 15:50:05.76 ID:???

>>600
マジレスﾜﾛﾀｗ
盗むってことだろ
>>599はそこに突っ込んで荒れて欲しかったんだからさー

603 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/11(日) 16:23:15.83 ID:???

>>602
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

604 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/11(日) 16:52:36.25 ID:???

ちょっと前に、ボロママチャリをホムセンママチャリに買い換えて
内装8段以上にするって言った奴だけれども、
結局、新車買うのを反対されたので、ボロママチャリを内装8段にしてみましたよ。
動くようにはしたんだけど、チェーンがパッツンパッツンになっちゃって、カクカクするんだが、
コマ数増やせばOK？

605 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/11(日) 17:23:01.51 ID:???

後輪は限界まで前に出してる？

606 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/11(日) 18:43:02.77 ID:???

>>605
それらしいネジは締めまくったので、限界のはずです。

607 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/11(日) 18:48:15.80 ID:???

>>606
なんとか回る程度にチェーン収まってるなら
リアシャフトの入る溝1ミリも削ればチェーンにユトリ持たせられるだろうけどね

まあコマ増やしたチェーンにするのが一番というか正しい

608 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/11(日) 18:59:09.19 ID:???

>>606
http://image.space.rakuten.co.jp/lg01/66/0000580966/63/img25a50f0bzikdzj.jpeg
締めちゃダメなんだよ？
緩めて前に押し出さないといけないんだよ？
わかってる？

609 ：365：2011/09/11(日) 19:02:20.40 ID:???

ご存知のかた有れば教えて下さい。

シマノ・インターＭローラーブレーキに噛み合うハブ側スプラインは外せるのでしょうか？
分解してみた限りではフックレンチやカニ目で外せそうな構造ではなさそうでした。

これを外すとM36＊24TPIのネジが出てくれば大変ありがたいんですが…

外れなければアダプターを作るつもりですが、寸法的にギリギリなので、出来れば外したいのです。

アダプタ作ってもはまらなければ、このスプラインに直接ネジを立てるか、
ボスフリーのネジ部を少々削り落とす事を考えてます。

ちなみに、うちのシングルママチャリはエンド幅１２６ｍｍでした。それを無理やり締めて１２０ｍｍハブを
使ってるようです。それとシングルフリーはベアリングと一体化してるようでした。
また、ＢＢは８歯星型のテーパーシャフトで、四角テーパーではなかったです。
四角穴クランク買ったのに。

610 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/11(日) 19:12:55.87 ID:???

えと何をしたいのかな？ローラーブレーキ用ハブにドラムブレーキ取り付け？
ローラーブレーキ用のスプラインは外れない・ネジ山は無いよ。

611 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/11(日) 19:56:41.43 ID:???

>>608
ああ、それと同じ構造。
全く逆のこと書いてた、すまんすまん
ちゃんと前までやってるよ。

612 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/11(日) 20:12:30.04 ID:???

>それを無理やり締めて１２０ｍｍハブを使ってるようです
無理やり締めてるように見えるだけでそういうもの

>四角穴クランク買ったのに。
現物合わせって意味わかるか？

613 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/11(日) 20:16:31.95 ID:???

マジでガイシュツとか言っちゃうバカには無理だろう

614 ：365：2011/09/11(日) 20:32:33.62 ID:???

外れないんですね。有難うございます。
やりたいのはローラーブレーキを外してMF-TZ20を付けることです。
別の手を考えます。

615 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/11(日) 20:37:15.78 ID:???

ますます意味がわからなくなってきたぞ？？？

616 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/11(日) 20:49:03.82 ID:kuQSBPY/

失敗から学んで成長するのだ！
と、言いたいところだが…

617 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/11(日) 22:08:18.81 ID:???

ああ、専用フリーを抜いたらハブとして成り立たないやつか
もうホイールまるごと交換しろ、そのほうが安い

618 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/11(日) 23:02:40.20 ID:???

>>393でローラーブレーキじゃないって言ってなかったっけ？
バンドorサーボじゃなかったの？

619 ：365：2011/09/11(日) 23:23:05.67 ID:???

>>618

すいません。おっしゃる通りで、インターＭの画像をwebで検索した綺麗な製品と自分のやつを見比べて
似ても似つかないと思っていたのですが、翌日見たら"IINTERM"とちゃんと書いてありました。

楽できないな…と思い、いままでこのスプラインをどうしようかといろいろ考えてたんですが、
むしろシングルフリー側を分解したらどうなるのか気になって調べてたらこんなのが出てきました。

http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/EV/bikecomponents/FH/EV-FH-S030H-2307C_v1_m56577569830646675.pdf

ここの１３～２０を取っ払いハブ自体のネジを利用して、Ｍ３６のアダプタを固定してやれば解決するのではという
気がします。ハブのネジに噛むはずだった１２のSidePlateが元と同じ場所に置ければハブ自体は前と同じサイズに
収まると思います。

いずれにしても分解してみないとなんとも言えません。

620 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/12(月) 00:48:12.32 ID:???

>>365の人は少しあわてんぼさん。
スクエアテーパと他を間違えたり、ローラーブレーキと他を間違えたり、
ちょっと落ち着け。

機械関係の用語はしっかりしてるし、旋盤が使える環境があるんだよね。
自分の指を削ったり、チャックハンドルを顔面にくらったり、なんて事故には気をつけて改造してね。

621 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/12(月) 03:21:27.79 ID:???

このスレの皆さんに勧められて、
ケーブルカッター（IceToolz）を買ったのですが、
いろいろな機能が付いていて、その中に、
アウターキャップをかしめる溝が付いていました。
しかし、インナーワイヤーキャップならわかるのですが、
アウターケーブルキャップ（アルミ製）はかしめる必要はないですよね？
それとも、かるくかしめた方がいいのですか？

622 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/12(月) 03:45:36.48 ID:???

リリースしたときに緩んで斜めに刺さってアレレーってなったことがあるからカシメるかな

623 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/12(月) 04:28:50.62 ID:???

>>622
レス、ありがとう。
そういうこともあるんですね。
軽くかしめておくことにします。

624 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/12(月) 06:14:12.00 ID:???

アルミは割れる可能性あるよ。
カシメるとしたら鉄のキャップでしょ。

625 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/12(月) 06:38:47.55 ID:???

鉄?

626 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/12(月) 06:49:42.02 ID:???

こういうのかな？
http://urekko-cycle.shop-pro.jp/?pid=19817746

627 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/12(月) 09:44:04.26 ID:???

ケーブルカッターを買ったが、案の定一度しか使ってないでござる　の巻
買う必要なかったーでござる　の巻

628 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/12(月) 12:38:00.67 ID:???

１年毎にブレーキワイヤー交換するでしょ。
家族の自転車まで全部面倒みると、カッターの出番が結構あったりする。

629 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/12(月) 13:13:10.81 ID:???

定期的に油刺してたら
一年でケーブル交換しないわ
ホムセンケーブルでも、もっと持つ

630 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/12(月) 13:32:53.28 ID:???

そりゃ乗ってる距離が短く速度も低いから。

631 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/12(月) 13:41:34.85 ID:???

ロードバイクでもそんなに交換するか？

632 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/12(月) 14:01:37.27 ID:???

30km/日、120日/年、ave18km/hだけど
ケーブルは3年保つよ

633 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/12(月) 16:57:33.51 ID:???

http://campusup.ddo.jp/uploader/src/imgs3281.JPG
http://campusup.ddo.jp/uploader/src/imgs3282.JPG
http://campusup.ddo.jp/uploader/src/imgs3283.JPG
27インチで、１～６段全部軽めだから、
チェーンリングを36Tだったから、変えようと思ったんだけど、
このタイプって、簡単に変えれそうなのか、ムズイのか、
おまえらプロの目から見てどうなん

634 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/12(月) 17:04:17.27 ID:???

クランク一体型だとクランクごと交換せにゃならん。
別体タイプでもチェーンリングだけ交換出来るかは怪しい。

クランクごと交換といっても今度はチェーンカバー探しの旅が始まる

635 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/12(月) 17:04:55.29 ID:???

>>633
簡単。
チェーンリングだけ交換は不可。
クランクごと交換。
工具揃えて新品の部品を買うと1万位かな。

636 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/12(月) 17:07:23.71 ID:???

近所なら中古の部品使ってロハでやってやってもいいけどなぁ～ｗ
冗談だから真に受けるなよ。

637 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/12(月) 17:12:55.86 ID:???

キモっ

638 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/12(月) 17:15:11.61 ID:???

交換部品
必須
・クランク
・チェーン
推奨
・ＢＢ

工具
必須
・クランク抜き
・チェーン切り
・スパナ
・ドライバー

泥除け台座を外すのにＢＢ外す必要アリ
タガネorマイナスドライバー
ゴムハンマーorハンマー
もしくは専用工具。

簡単

639 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/12(月) 18:25:30.28 ID:???

元々付いてるチェーンリングに
新しいチェーンリング溶接した人が居たよな？

640 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/12(月) 19:13:08.98 ID:???

居たけど、そこまで精度は出ないだろうな。

交換部品は>>638に同意。
ただ、クランクをロード系にするなら、BB交換必須。
カセット式で素直に軸長を110mmとかにしたほうがいい。
同じようなスクウェアテーパーに見えても、shimanoのテーパーと
カップアンドコーン式のテーパーとじゃ仕様が違う。
MTBのクランクはよくわからん。

チェーンカバーは、クランクとリング交換してみて付きそうになきゃ
素直に諦める。

641 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/12(月) 19:21:30.88 ID:???

これポン付け出来ないかな？40t。
http://urekko-cycle.shop-pro.jp/?pid=23246515

642 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/12(月) 19:38:56.21 ID:???

>>641は>>633？
それならそのクランクセットとチェーン変えればいけるけど
チェーンカバーに擦るだろうな。
擦るならカバー削ればいい。

でも、36T→40Tってちょっと早く走れるかな？程度でそこまで違いはないような。
27インチ前40後ろ14とかで、ケイデンス90で30km/hちょっと超えるくらい。

643 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/12(月) 19:44:17.44 ID:???

>>641
3500円か、結構するな。
ALIVIOとか買えそうな値段。

644 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/12(月) 19:45:33.00 ID:???

>>643
確かに。
けど、ALIVIOとかシマノ製品使うと、おまけでBB買わないとナ。

645 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/12(月) 20:37:47.17 ID:???

結論からすると結局どうなのかな？
簡単かい？

646 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/12(月) 20:41:28.11 ID:???

簡単かどうかはその人のスキル次第だけど、楽しい事であるのは間違いない！

647 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/12(月) 20:44:02.01 ID:???

ネットでクランク抜きとかBB交換とかの予習をしときゃ楽勝。

648 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/12(月) 21:05:30.36 ID:???

36Tからなら、45Tぐらいがいいよ
52Tだと坂のぼれなそう

649 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/12(月) 21:29:22.26 ID:???

44-45tあたりで後が外装6速14-28tならママチャリとして相応な気もするな。
子供や米や2リットルペットボトル買い込んで坂を登るわかじゃないだろうし。

650 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 00:33:55.85 ID:???

みんな楽しそうだから真似してみた。
改造面白いな。

http://takosu.xrea.jp/bi/src/1315840769083.jpg

651 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 01:00:03.28 ID:???

お。
R501単体で見たらあんまデザイン好きじゃなかったけど
こうしてフレームに収まるといいな。R500とデザイン以外ドコが違うんだっけ？

652 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 01:07:12.88 ID:???

>>650
ママチャリじゃねえーｗ

653 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 01:11:54.47 ID:???

でも中々よく纏まってるよ。このまま売ってたとしてもおかしくはない。

ママチャリには見えんが

654 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 01:13:36.05 ID:???

チェーンリング替えるのは金さえ出せれば難しくないね。

655 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 01:19:56.24 ID:???

前カゴを外した後のステーをそのままで
うまく処理する方法はないですかね？
ステー類は外したくないので、カゴの代わりに
取り付けられる「何か」があるといいのですが・・・

656 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 01:20:33.75 ID:???

ぱっと見クロスっぽいな。
ルック車か何かでこういう形のフレームあるね。

657 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 01:41:35.21 ID:???

自転車にかかった費用を
「本体・パーツ」「在庫パーツ」「工具」「メンテ用品」にわけて
マメにつけてきたが、おまいらのせいで、
2万の自転車に、すでに8万かけてしまっている。
もう戻れない・・・

658 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 01:43:57.68 ID:???

>>656
ミキストだろ。それ以外の表現を探す意味がわからん。

659 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 01:53:24.23 ID:???

>>658
ミキストって6本バックなんだけどね

660 ：658：2011/09/13(火) 01:58:28.74 ID:???

回線切って吊ってくる。

661 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 02:04:57.39 ID:???

>>655
ライトと風車

662 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 05:30:42.28 ID:???

トップチューブがあるので微妙にママチャリではないが
ポチッて改造してみたくなるな
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=44812

663 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 05:34:24.41 ID:???

こっちの方がミキスト風でいいな、う～む
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=28327

664 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 06:00:59.68 ID:???

>>662
ベロオレンジが6アームクランクのメーカー供給はじめたのかな？
と思ったが若干デザイン違うな、ドウイウコトダァーッ

665 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 06:06:50.06 ID:???

ソウイウコトカァーッ

http://shop.circles-jp.com/?pid=22852641
PCDはTAランドナーと互換するかな？

666 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 06:59:58.79 ID:???

>>662
トップチューブ自体はスタッガードにでもあるがｗ

667 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 07:12:39.13 ID:???

>>665
TA－ストロングライト－スギノ－ベロオレンジの5ピンと同じように見えるね

668 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 07:25:05.18 ID:???

構造的にスタッガードはトラスではなくダウンチューブを2本にしたものなので
トップチューブとはちょいと違うかもな
まあ>662はスローピングのダイヤモンドなのでパパチャリか

669 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 07:27:05.65 ID:???

>>667
そこじゃなくて6ピンのPCDね
ランドナーよりツーリストのほうが玉数多いんだよなー

670 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 07:35:14.36 ID:???

>>669
推測に過ぎないけどここまで"頂いちゃってる"ならあえて変える必要もなさそうだね
変速ピンが付いている所が現代的だ、しかも10sだ

671 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 09:13:20.48 ID:???

しっかしチャリのパーツってたけーよな・・・
原価いくらだよって感じ。

672 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 09:19:33.61 ID:???

まぁ仕方ない

673 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 09:31:38.06 ID:???

シマノは安いやん
というかそもそも工業製品に原価を持ち出すのはナンセンスだろ

674 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 09:40:26.48 ID:???

>>657
2万の自転車に金をかけるならまだマシ。俺は9,800円で買った再生自転車に
金と手間注ぎ込んでるわ。

675 ：650：2011/09/13(火) 09:41:00.45 ID:???

皆さん、誉めてくれてありがとう。

>>651
R500とはステッカーのデザインが違うだけと聞いたけど、
実際の所はハッキリしないみたいだね。

676 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 09:51:46.35 ID:???

>>674
変わりません。

677 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 12:13:52.18 ID:???

>>632
50km/d、200d/y、Ave33km/hだけどケーブルは毎年だな。

678 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 12:20:42.97 ID:???

>>663
ミキスト風じゃなくてちゃんとベルソーって名前がある

679 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 14:21:59.29 ID:Hc37rIAb

ママチャリのBBをシールドベアリングに交換したいんだけど、
ギアカバー(ピストル型)を今まで通りに付けたい場合、
BBの軸長を実際より長いモノにして、ギアカバー取り付け金具を右ワンで締め付けて固定する事って可能？
また、可能だとして、何か問題が発生することってあります？

680 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 16:50:33.88 ID:???

俺のはシェル幅70mmだけどJISネジの例の奴で、73mm対応のBBをチェーンカバーの金具挟んで締めたよ。
厳密に言うとセンターが狂う（0.5くらい？）わけだけど、俺には体感出来ないからまぁいいかな、と。
シェル幅68mmだったら73mmBB使ってスペーサー入れれば上手い事行けそうだね。
http://wheelsmfg.com/content/view/492/42/
ちなみに軸長は変更しなかったよ。（クランクは交換せず）

681 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 17:18:52.91 ID:???

http://campusup.ddo.jp/uploader/src/imgs3325.JPG
http://campusup.ddo.jp/uploader/src/imgs3326.JPG
手持ちの道具で、試しに分解したら、
棒と円盤が取れない。何かが必要

682 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 17:49:02.78 ID:Hc37rIAb

>>680
ありがとうございます。

軸長とシェル幅を混同してましたw
左ワンの方にスペーサーを噛ませれば上手く行くということですね。
部品揃えて挑戦したいと思います。

683 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 17:58:33.63 ID:???

すげえなみんな
総額いくらくらいつぎ込んでんのよ

684 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 17:59:49.63 ID:???

棒と円盤取り工具

685 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 18:02:35.11 ID:???

これは触らない方が良くない？

686 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 18:36:15.46 ID:???

予習してからと言ったんだがな・・・
このまま触らせ続けると、マジで自転車屋持込になる気がするわ。

マジレスするとコッタレスクランク抜きが必要。
TL-FC10とかTL-FC11とか。

先に言っておくが、チャリ弄りは専用工具結構多いからな。

もっかい言っておく。

予習してから触れ。

687 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 18:41:02.73 ID:???

ああ、あとチェーンも変える事になるんだな。
専用工具（チェーンカッター）→　TL-CN27
（一応デファクトスタンダートという意味でシマノを薦めてる。安いのもあるから自分で探せ。）

36→40Tなら、元々付いてたチェーンのコマ数＋２で新しいチェーン付けろ。

つか、チェーン切りこそ絶対予習が必要。コツを知らんとえらいことになる。

688 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 18:43:48.47 ID:???

>>683
俺もベース車体含めたら入門ロードが買えた。
でも後悔はしていない。

その辺のロード見てると、メンテしてるかしてないかとか
どノーマルで乗ってるとか目で見て解るようになったなぁ。

689 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 19:45:46.86 ID:???

棒と円盤ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

690 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 19:55:52.78 ID:???

まずは棒と玉外せよ

691 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 21:01:33.41 ID:???

4T増やすだけならチェーン変える必要なくね

692 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 21:01:41.93 ID:???

棒がなかなか嵌まらない。

693 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 21:03:19.45 ID:???

>>691
変更前のチェーン長次第だね。

694 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 21:36:28.01 ID:???

>>681
クランクを交換する
http://item.rakuten.co.jp/bebike/c/0000000317/

695 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 23:07:05.84 ID:???

EscapeR3に乗っています。
買い物便利用に取り外しカゴ、キャリア付けたりしてましたが、先日ひっさしぶりにママチャリに
乗ったらマイルドな乗り味と買い物便利さに感動しました。

それで日々の運動はママチャリにシフトしようかと計画中です。ハンドルの位置変更とスポーツサドル
（ジュルかやわらかいの）でクロスバイクのような全身を使うようなポジションにすることって
可能でしょうか？MTBルックでも買っちゃった方が幸せかな？

696 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 23:14:45.41 ID:???

>>695
下半身のポジションは問題ない
上半身のポジションは前カゴ必須だと出すのが難しい

R3に太めのタイヤ履かせて
リアキャリアにOGKのフルサイズ着脱式バスケットつけるとかじゃダメなん？

697 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/13(火) 23:35:24.02 ID:???

>>696
さっそくありがとう。
なるほど、前カゴが問題ですかー。R3は30cが限界のようで、変えて6気圧まで下げて乗ってたん
ですがそれでも乗り味はかなーり悪いです。ママチャリに比べるとパンク率もすごいので。
スピードを求めてないとママチャリの方が楽しいことに気づきました。駐車安定性も抜群でした。

前カゴはハンドルに取り付けてワンタッチのやつでいこうかと思います。

698 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/14(水) 00:36:49.43 ID:???

>>697
30Cだとエアボリュームで快適にとは行かんなぁ

前カゴつきで上半身のポジション出すとなると
フラバにして長めのエンドバーつけるとか
マルチポジションバーをカゴの上に来るようにつけるとか
前カゴを縦型の物にしてリーチの長いドロハンやブルにするとか
DHバーをつけるとか、一癖ある方法しかないな

カゴをオフセットさせるのはよほど強固にやらないと
耐荷重や操縦性に問題が出てくるから勧めない

699 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/14(水) 01:22:06.91 ID:???

前にもギアがある自転車って、
前も後も歯車小さいギア選んだら、
チェーンたるんだりしないん？

700 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/14(水) 01:27:32.38 ID:???

>>699
普通はギリギリ弛まないように組んであるはずだよ。
けどその組み合わせは常用すべきではないので、弛もうが関係無い、とも言えるね。

701 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/14(水) 01:36:02.72 ID:???

なるほど。勉強になるなあ。このスレ

702 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/14(水) 02:03:09.12 ID:???

RDにショートケージとかロングケージとかあるのは
そのたるまない限界値（トータルキャパシティ）の違いだしな

703 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/14(水) 02:07:50.55 ID:???

チェーンリング交換しようと思うのですが、面倒くさいので、
ペダル、クランクそのままで作業はじめても問題ないですよね？

クランク外しての交換経験はあり、作業手順はわかっているのですが、
なにか落とし穴があるような気がしてなりません。

704 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/14(水) 02:09:32.59 ID:???

ダメだったらその時考えればいいんだろ
別に作業手順違うだけで壊れるもんでもないし

705 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/14(水) 02:11:10.29 ID:???

ペダルの寸法とリングのPCDや歯数によってはリングがペダルに引っ掛かって泣く

706 ：703：2011/09/14(水) 02:23:55.47 ID:???

>>704-705
れす、ありがとう。
とりあえず、クランクそのままで
作業してみます。

707 ：703：2011/09/14(水) 06:25:20.73 ID:???

708 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/14(水) 08:44:16.86 ID:???

ママチャリなのに前にもギア付けたツワモノっているん？

709 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/14(水) 09:24:22.48 ID:???

>>708
>>3

710 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/14(水) 09:27:54.30 ID:???

ママチャリでヒルクライムするならあった方がいいよ

711 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/14(水) 10:27:28.61 ID:???

前にもギアつけたら
チェーンの調整大変そう

712 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/14(水) 11:04:14.61 ID:???

慣れないことをするんだから最初のうち大変なのは仕方ないだろう

713 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/14(水) 11:13:56.06 ID:???

フロントの調整は始から装備されている自転車でも難しい。
自転車の中でもかなり技術を要求されるのがフロント変速調整。
安物だと追い込んでも完璧には変速されない。

714 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/14(水) 11:26:09.91 ID:???

フロント側に内装ギア付けれるヤツなかったか？

715 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/14(水) 11:28:29.62 ID:???

これか
http://www.cycleshibuya.com/user_data/speeddrive.php
昔は4段や5段のもあったよね。ロードマンに付いてた。

716 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/14(水) 11:54:13.72 ID:???

http://blog.livedoor.jp/gyoro3/archives/51493018.html
速そう

717 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/14(水) 11:57:06.41 ID:???

コメント欄にもあるけど、テーパー云々ってのはどういう事？

718 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/14(水) 12:10:13.84 ID:???

http://www.schlumpf.ch/hp/sd/bilder/g_dichtsch_konzentrisch.jpg
↓
http://www.biketinker.com/wp-content/uploads/2010/09/schlumpf-bottom-bracket-bevel.png

719 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/14(水) 12:17:12.90 ID:???

なるほどサンクス

720 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/14(水) 13:07:32.21 ID:???

>>716
前から思っていたけど、こいつの金銭感覚すごいないか？
どこのお大臣なんだろうか。

721 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/14(水) 13:17:48.11 ID:???

額的にはたいした事ないけど、それを使っちゃう感覚が凄いよね。

722 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/14(水) 13:27:36.71 ID:???

まあ普通の人じゃないの？
余裕はあるほうだと思うけど。

趣味に関してはいまいち突っ込みが浅い感じ。
何事も中庸。

723 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/14(水) 13:38:32.60 ID:???

内装クランクって4～5万だったような。
それをノーマルのママチャリにポン付けしてしまう感覚が凄い。

あと振れ取り等工具の買い方が鬼。
数万超えの工具ぽんぽん買ってる所が鬼。
しかもなんかテンションが普通。

724 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/14(水) 13:53:02.33 ID:???

だけど他にはたまに旅行するぐらいなんでは。

基地外改造スレなんだからこの程度はまだまだ。

725 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/14(水) 14:04:10.39 ID:???

目的がそのように「わぁ、この人すごい。」って思ってもらう為なんじゃないか

726 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/14(水) 18:22:28.31 ID:???

＞内装クランクって4～5万だったような。

！！！

727 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/14(水) 18:34:26.23 ID:???

前後内装にしたら抵抗が高そうだな

728 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/14(水) 19:54:50.30 ID:???

>>723
たかが４～５万円ぐらいで何言ってんだ？

729 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/14(水) 20:09:18.99 ID:el6Afd3Z

内装クランクってシャフトドライブ車にも付くの？

730 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/14(水) 20:18:25.84 ID:???

本体よりギアのほうが高いとか

731 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/14(水) 20:29:55.53 ID:???

EタイプのBBって専用の台座無いと無理なんだっけ？
前スレか前々スレかは知らないけどシートチューブが太くてFD付けられないとか言ってた香具師が居たから気になってる

732 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/14(水) 21:57:00.54 ID:???

>>731
簡単な回り止めがあればいいだけだから比較的簡単だよ。
こんな部品もあるね。
http://asap.gr.jp/asapCatalogue/2007/07/etype_front.html

733 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/14(水) 21:57:51.19 ID:???

>>729
ほぼ不可能だね。
イチから作るくらいの頑張りが必要。

734 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/14(水) 23:22:12.45 ID:gyUqCGRY

633さんと同じ様な質問です。
現状のフロント36Tシングルを、ガード付の
シマノFC-M171トリプル12T-42Tへ交換して42Tのみの使用はどうでしょう？
チェーンラインが心配です。
素直にシングル用の大径ギアを探したほうが良いですかね？

735 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/14(水) 23:27:58.37 ID:gyUqCGRY

734です　
12T-42T（誤）
24T-42T（正）

736 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/14(水) 23:41:23.14 ID:???

>>732
34.9mmより太いからその部品はダメだけど回り止め云々ってことはポン付けできそうだね
Eタイプ対応のBBと一緒に買ったらOK?

737 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/14(水) 23:43:40.40 ID:???

>>734
リアは何枚？
現状のフロントチェーンライン値はいくつ？
FC-M171は軸長122.5mm時に47.5mm（これはミドルリング位置なのでアウターリング位置は約56mm）みたいだね。
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/SI/FC/SI_1LX0A/SI-1LX0A-003-00-Jpn_v1_m56577569830758325.pdf
もしこれが大幅にオーバーしてるなら少し短い軸長で組む（極端に短いとクランクやリングがフレームが干渉するから限界あるが）か、
リング交換が可能なクランクを使い、ミドル位置にアウターを付ける手もあるね。

738 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/14(水) 23:47:00.76 ID:???

>>736
俺はフレームに穴あけて回り止めのM5ボルトを直接突っ込んだった。（カカリが浅いのでネジロック併用）
あまりオススメしない方法だけど。

739 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/15(木) 00:04:50.72 ID:FluO3cve

734です。
リアは良くあるMF-TZ20 6速です。
現状のライン値は不明なので、見た感じ、シングル用110mm幅のBBなら
いけるのかなあ？などと軽く考えていました。
おっしゃるようにリング交換可能なクランクを手に入れて、
ミドル位置に入れ替えたほうが良いかもですね。
検討してみます。ありがとうございました。

740 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/15(木) 00:11:03.07 ID:???

後輪6段の
28 24 21 18 16 14を、例えば、
24 21 18 16 14 11にできるんかね
1枚1枚バラバラになるのか知らんけど

741 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/15(木) 00:44:38.24 ID:???

>>737
リアはボスフリーの6s
7s化したら干渉しちゃった・・・

742 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/15(木) 08:01:41.62 ID:???

右側にワッシャー入れて逃がすとか。

743 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/15(木) 14:15:22.77 ID:???

>>740
フリー構造によって違うけど、まぁ、ボスフリーだろ？
DNPから出てるMF-HG50-7互換の11-28Tスプロケにすればおｋ。
段数も6→7になるだろうからシフターも交換になるが。
必然的に7速化になるから、エンドの干渉を確認。
あと、フリー抜き工具必須。
総額5000円ちょいか。

744 ：743：2011/09/15(木) 14:23:00.92 ID:???

追記。

28-24-21-18-16-14って、多分、MF-TZ06かTZ20だろ。
どっちもギア分解は不可。つか、ママチャリに使われるギアは全部分解不可。
6sで11Tのボスフリーなんて俺は知らない。見たことない。

一応、DNPのやつでも、シフター6段でいけないことはない。
11TをTOPの26T（だったか？）をLOWで、28Tの1段を使わない調整で
6sでいくならシフター交換もいらない。

745 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/15(木) 17:29:11.02 ID:???

6段と7段じゃ歯間スペーサーが違うベ。
インデックス共用は無理と思うけど。
7段と８段なら一応使えそうだけどな。

分解不可なのか？
以前と同じならスプロケ外しが二丁あ
ればできるんではないかと思うけど。

746 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/15(木) 17:43:12.60 ID:???

http://www.geocities.jp/bikemaking/compatibility/sprocket789/sprocet789.html

747 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/15(木) 18:09:43.00 ID:???

>746
6段はウルトラ＝ナロー　ではないぞ。

748 ：743：2011/09/15(木) 19:04:35.43 ID:???

あれ？ごめん、嘘こいた。吊ってくる

749 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/15(木) 21:55:06.69 ID:???

TL-CN27って￥2500近くするじゃん
￥498のチェーンカッターじゃアカンの？

750 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/15(木) 22:27:47.84 ID:???

>>744
んん？前のレスの流れ読んでないけど

ボスフリーは分解できるぞ？ただ交換用のギアが手に入るかは別にして

751 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/15(木) 22:28:36.11 ID:???

>>748
あ、すまんこのレス読んでないでいらん指摘してもた・・・俺も吊ってくる

752 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/15(木) 23:51:37.56 ID:FluO3cve

昨日相談した734です。
今日、駄目もとでFC-M171クランクを付けてみました。（BBはそのまま）
元のチェーンはギリギリセーフで収まりました。
42Tセットでのチェーンラインは見た目が結構ヤバそうでしたが、
試運転した結果、異音もなくローからハイまでスムーズにシフトできました。
体感的にはトップギアがもう一段増えたかな？って感じでした。

753 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/16(金) 11:08:11.66 ID:???

BBって使いまわせるん？

754 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/16(金) 11:33:50.94 ID:???

嵌め合いの規格と長さに問題なければ

755 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/17(土) 18:06:33.59 ID:???

http://campusup.ddo.jp/uploader/src/imgs3417.JPG
ブレーキのタイコをメキョってやっちゃったんだけど
100均・チャリ屋に無い。
ヤフオクは100円で送料1000円ボッタしか見つからない
どこにあるん？

756 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/17(土) 18:10:41.67 ID:???

自転車屋で聞いてみた？
こういう補修用は別に管理してるだろうし

757 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/17(土) 18:16:15.43 ID:???

http://www.amazon.co.jp/dp/B001SH39UW/
これとか

758 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/17(土) 18:19:58.00 ID:???

廃車から取り外したようなのﾎﾞｯﾀｸﾘ価格で売る店もあるから気をつけてや
外に古タイヤ山積みとか汚い店は要注意

759 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/17(土) 18:42:09.29 ID:???

>757わぁこれじゃん!!ありがとう!!
キャプテンスタッグだね。神メーカーだなここ。

760 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/17(土) 18:58:45.64 ID:???

ホームセンターの自転車売場で見かけるね

761 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/17(土) 19:47:18.66 ID:???

近所の良心的なチャリ屋なら無料でくれるレベルかもな。

762 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/17(土) 22:11:24.56 ID:???

アルミのシートポストって曲がらない？

763 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/17(土) 22:27:02.45 ID:???

俺その部品に500円取られたわｗｗｗ
胡散臭い自転車屋だったが、そのおかげで自分で修理するようになったからある意味感謝してる

764 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/17(土) 22:30:12.57 ID:???

ホムセンで買った300mmのシートポストは曲がってたがあれはステンレス製かな

765 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/17(土) 22:44:34.35 ID:???

500円ww

766 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/17(土) 23:16:25.15 ID:???

奇しくも俺が今日買ったメリダのジャンクＭＴＢと同じ値段だｗ

767 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/17(土) 23:28:12.94 ID:???

>>764
俺も曲がった
新しいの買おうと思ったけど逆向きに付けたわｗ

768 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/17(土) 23:47:39.81 ID:???

>>764
>>767
俺も曲がったｗ
買ったのはキャプテンスタッグ製だったけど、鉄製だった
サドル上げ過ぎてるからしなりやすいのかな

769 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/18(日) 00:01:15.34 ID:???

逆向きにつけた人いるのか。
実はうちも今日気づいたので逆にして、ちょうど治った頃にまた戻そうかとｗ

770 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/18(日) 00:01:17.94 ID:???

シートチューブが低いせいで限界ギリギリまでシートポスト出すから鉄製は曲がりやすいよなｗ
アルミ製はどうなんだろ？

771 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/18(日) 00:21:28.71 ID:???

アルミもダメ

772 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/18(日) 00:22:49.51 ID:???

もうずっとダンシングです

773 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/18(日) 00:29:46.67 ID:???

> シートチューブが低いせいで限界ギリギリまでシートポスト出すから鉄製は曲がりやすいよなｗ
意味が分からん・・・「ママチャリは」ってこと？
そうじゃないのもあると思うけどなー
店頭に在庫してるのって小さいサイズばっかだから

774 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/18(日) 01:03:08.71 ID:???

let's Dancing!

775 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/18(日) 01:09:10.53 ID:???

350mmのアルミシートポストを旋盤で軽量化しようと思ってたのに。
なんで急にこんな流れになってんの？
怖いこと言うなよー。

776 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/18(日) 01:09:37.87 ID:???

ママチャリはシートチューブが短い上にBBの位置も地面から高いから、長ーいシートピラーが必須だな

777 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/18(日) 02:11:54.87 ID:???

BBハイトはクランクの短さが相殺してる気がするが

778 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/18(日) 04:36:02.02 ID:???

"曲がる"アルミのシートポストなんて怖くて使えないな

779 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/18(日) 04:48:12.82 ID:???

ママチャリは前からの乗降のしやすさ、低速時・積載時に安定する様
BBハイトを低くしたい事もあってクランク長を短くする、ってのが基本なんだけど
ホイール径が24"や26"だからハンガー下がりは少ないけど
地上高が高い、ってのは何との比較なんだろ

780 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/18(日) 07:10:45.04 ID:???

前に論争になった時はロードとの対比だったな。
強弁する人間がいたけど、実測ではママチャリの方が高かった。

781 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/18(日) 10:41:18.86 ID:???

まぁ、ロードとママチャリで比較してる時点でナンセンスな気がする

782 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/18(日) 11:39:10.21 ID:???

ＢＢハイトにこだわっている人間が一人いるけど
実際はバラバラで高い低いは絶対的には語れない。

と言うとファビョル。

783 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/18(日) 12:27:43.10 ID:???

前にBBハイトの話題が出たときは固定化に関してだったような気がする。
ピストとロードの比較や、
ピストとママチャリの比較ならわかる。
ロードとママチャリを直接比較してもあまり意味が無いでは。

784 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/18(日) 13:06:11.59 ID:???

ＢＢの位置が高いって根拠を示せば良いだけの話。

根拠出さすずに「高い高い」って何度も繰り返すから反感買うんだろう。

785 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/18(日) 13:36:54.15 ID:???

そろそろヤメにしとこうぜ。
まーたアイツが来てファビョるだけだし。

786 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/18(日) 14:30:22.13 ID:???

今日もまた、違法改造ポエムブログを書く仕事が始まるお

　　　　　　　　　＿＿＿
　　　　　　　／ ⌒ 狸 ⌒＼
　　　　　／　（⌒）　（⌒）＼
　　　　／　 ///（__人__）/// ＼
　　　 |　　 u. 　 `Y⌒y'´　　　 |
　　　＼　　　ﾞー ′　　,／
　　　　 /⌒ヽ　　ー‐ 　　ｨヽ
　　　 / rｰ'ゝ　　　　　　　〆ヽ
　　　　/,ﾉヾ　,>　　　　　　ヾ_ノ,|
　　　　|　ヽ〆　　　　　　　　|´　|

787 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/18(日) 14:34:05.35 ID:???

まるで成長していない・・・

するわけないか、生まれながらの失敗作っぽいし

788 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/19(月) 00:51:39.38 ID:???

ＢＢハイトは車種によりけりだよ。マルキン27外6とサブナード27外6比べたら
サブナードの方がＢＢハイトは低かった。いずれもクランク長170mm。
でも旧ロードはもっと低かった。フルリジッドの旧MTBはマルキンとほぼ同じ
だった。人生色々。ＢＢハイトも色々。

789 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/19(月) 02:24:22.84 ID:???

フロント多段化中なのですが、FDのバンドの位置に、
ちょうど防犯登録シールがあるのですが、一度剥がして
別の場所に貼り、クリアテープで上から補強で
問題ないでしょうか？
それとも、そのままバンドかぶせてしまった方がいいでしょうか？

790 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/19(月) 08:25:42.61 ID:???

そりゃ張り替えたほうがいいでしょう

791 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/19(月) 09:12:08.33 ID:???

>>789
俺はそのままバンド付けてる。径に関しては誤差範囲。
全部隠れるわけじゃないから一応防犯シールって分かるし
番号が見えなくなっていてもフレームの番号さえヘッドチューブ等他の場所に刻印されてりゃ
警察に呼び止められてもそれで防犯登録の問い合わせしてくれるから大丈夫だよ。

792 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/19(月) 12:51:56.60 ID:???

下手に剥がしたりしない方がいいよ。

793 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/19(月) 13:24:53.05 ID:???

再登録すればいいよ

794 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/19(月) 14:25:21.20 ID:???

つーか番号保管期限切れてるとかあり得るしな

795 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/19(月) 14:29:07.32 ID:???

うちの15年物は大丈夫だったよ
保管期限って何年とか決まってんの？

796 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/19(月) 14:43:41.05 ID:???

7年とか10年とか、地域によって違うみたい。
実際期限切れたらどうなるの？って交番で聞いた事あるけど、
気にしなくていいって言われた。DBから順次削除してるわけでもないみたいな事言ってた。

797 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/19(月) 14:52:29.38 ID:???

問い合わせがあったら自動的に削除対象外として延命されるのかもな
定期的に鍵外して警察にワザと呼び止められるようにするか？
自分から警察に盗難車かどうか確認してくださいって言うのもアレだしw

798 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/19(月) 16:07:38.60 ID:???

この期間のはず。
ttp://www.cycle-info.bpaj.or.jp/japanese/institution/bouhan.htm

799 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/19(月) 20:25:59.98 ID:???

解除が面倒なんだよな。
自分のでもわざわざ交番行かなきゃいけない

800 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/19(月) 22:28:39.99 ID:???

「気にしなくていい」は自分に言ってるんだと思う。

801 ：791：2011/09/20(火) 01:25:47.50 ID:???

レスくださったみなさん、ありがとうございました。
買って半年の自転車なので、番号がすぐに見えるところに
なんとかきれいに貼り直スことにします。

802 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/20(火) 01:32:52.64 ID:???

塗装する時に剥がそうとしたんだけど上手く剥がれなかったよ。

803 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/20(火) 05:34:45.96 ID:???

簡単に綺麗に剥がせたら防犯にならないからね

804 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/20(火) 06:45:10.86 ID:???

えっ

805 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/20(火) 06:57:30.50 ID:???

>>803
剥がそうとすると蒸着部分が剥離して再利用できない県もあれば
きれいに剥がせる仕様の都府県もある

以前、自転車防犯登録と添附シールの全国統一化をしようとしたら
猛烈に反対したのが各地の自転車防犯協会だったというオチ

806 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/20(火) 07:23:36.26 ID:???

やはり防犯登録も甘い汁を吸うための手段に過ぎないんだな。
ICチップを埋め込むとかすれば色々利点も多いだろうに。

807 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/20(火) 07:46:27.02 ID:???

なんにせよコゲない程度にドライヤーで暖めるのは基本

808 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/20(火) 13:43:29.48 ID:QETFQA18

そうそう、ドライヤーで暖めてから、
シールの端が折れ曲がらないように細い針のようなものを使い端を剥がす。
その後、シールがビローンと伸びちゃわないように、
接着面と剥がれた部分の間に適当なものを当てながらゆっくり剥がす。
シールの接着力が落ちていたら、
100円ショップでも売ってるウレタン樹脂系の接着剤を塗ればおｋ。

809 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/20(火) 14:06:30.96 ID:???

>>803
あれは登録済の目印程度のもので、結局は車体番号を確認してる。

810 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/20(火) 14:16:21.18 ID:???

大阪はバーコードついてるけどリーダーは誰が持ってるんだろう

811 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/20(火) 18:52:14.87 ID:???

2011年モデルのフェデラルにサンパチのデルタクルーザーが付いたか
保守部品扱いで買えるようになるといいんだが・・・

spec
37-590 26x1-3/8 35-65psi 580 g

812 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/20(火) 20:18:04.41 ID:???

マラソンで充分

813 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/21(水) 00:18:42.71 ID:???

>>812
馬鹿

814 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/21(水) 02:04:45.96 ID:???

何故馬鹿なん？

815 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/21(水) 02:13:46.36 ID:???

色々探したんだけど、前カゴ（ヘッドからのステーとハブ軸からのカゴ足で固定）
外して、代わりにポン付けできるキャリアって、無いですね。
ヤフオクにオールドパーツで１つだけ、出てたけど落札されちゃいました。
新品はないのでしょうか？

816 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/21(水) 02:18:40.08 ID:???

サンツアーが名前変えて復活するみたい
エンド幅120mmでスプロケ枚数減らして5Sで使うフリーハブなんかもラインナップになってる
これって超このスレ向きじゃね？

817 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/21(水) 02:37:16.89 ID:???

>>816 ソースきぼん

818 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/21(水) 03:27:26.84 ID:KmJUrUF4

>>815
ママチャリからカゴ外してキャリアにするメリットある？
デカいカゴ付けた方が良くない？

819 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/21(水) 03:27:44.47 ID:KmJUrUF4

>>815
ママチャリからカゴ外してキャリアにするメリットある？
デカいカゴ付けた方が良くない？

820 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/21(水) 03:43:41.04 ID:???

大切なことだからアゲてみましたｗ

821 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/21(水) 03:51:51.27 ID:???

>>817
旅する自転車の本 vol.3　48P

822 ：ツーツ・ド名前無しさん：2011/09/21(水) 04:26:51.40 ID:M3+u4731

神怒覇斗の総長な万引きしたとよー。

皆ー荒しにＧＯ！
ホームページがhttp://www5.hp-ez.com/hp/sinndobusen/page1/1

youtubeチャンネルがhttp://www.youtube.com/user/bakusoutennsi1224

万引き乙。

823 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/21(水) 23:22:13.40 ID:???

このスレで実測もしないで「BB高い、BB高い」って騒いでたのコイツか
IP:1○4.氏8.*(e-mobile.ne.jp)

824 ：815：2011/09/22(木) 01:24:52.98 ID:???

>>818-819
◯カゴを使うことがまず無い。
◯付いているカゴが幅広で邪魔。
◯ヘッドからのステーを取るのが面倒くさい。
◯ライトが、カゴ足に取り付けるタイプなので、
　カゴ足の丈夫をどこかに固定しなくてはならない。

∴キャリアをカゴの代わりにつけておけば、万事OK。

825 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/22(木) 09:49:39.75 ID:???

ハンドルに引っかけるカゴで良いんじゃないか？

826 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/22(木) 11:01:39.74 ID:???

>>817
寸詰まりのフリーハブ写ってる
http://cyclo.exblog.jp/

でもお高い！

827 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/22(木) 11:12:17.50 ID:???

高いね。アルテグラを大きく超えてデュラエース並か。

828 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/22(木) 11:32:51.23 ID:???

これじゃなきゃ！ってなシュミの領域だねぇ
11Tが入ってシュパーブ並みの回転なら満足はできるけど、どだろ

829 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/22(木) 23:01:19.50 ID:???

酔狂なメーカーが、フルカーボンママチャリ投入しないかな・・・

830 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/22(木) 23:20:40.66 ID:???

>>824
ちっこいカゴに替えるのもいいかもよ。俺は子供用ATB？のカゴに
替えて蓋付けて使ってるよ。

831 ：815：2011/09/23(金) 01:57:58.67 ID:???

>>830
れすさんくす。
子供用のカゴは、なかなかいいですね。

832 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/23(金) 02:48:50.42 ID:???

子供MTBルック用の前カゴはドロップハンドルとの組み合わせで考えてた。
もはやママチャリな外観じゃなくなっちゃうけれど。

833 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/23(金) 03:18:09.12 ID:???

ママチャリ改造の方向性はいろいろあると思うけど、
利便（実用）性と走行性能の両方を、
自分向きにバランスよく実現するためには、
ママチャリ改造はいいよね。

前後泥よけ、前カゴ、ハブダイナモ、1キー2ロックが付いていて、
雨の日の夜の買い物も平気。管理の仕方によっては盗難リスクも低い。
チェーンリングが39-53T、リア6段なので、30km/h巡航も坂道も得意。
ポタリングはもちろん意外と遠出もできる。

そんな、私好みの自転車が作れる。
ママチャリ改造、ばんざーいっ！

834 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/23(金) 07:08:04.48 ID:???

でも、どんどん改造していくと
結局フレーム以外はロードバイク化してしまうだろうな

835 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/23(金) 07:57:36.09 ID:???

ロードバイクに前カゴや泥よけつけてママチャリ化するのと、
ママチャリに、ロードのパーツ組み込んで改造するのと、どっちのほうがいい自転車ができるだろう。

836 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/23(金) 08:11:29.72 ID:???

>>835
どっちも駄目自転車だと思うが。
良くはならないんじゃない「どっちが駄目か？」と言う質問が正しと思う。

837 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/23(金) 08:14:46.67 ID:???

当然前者。

ワンオフが良いってどうしても拘るなら後者だね。

>>834
俺が完全にそうｗ

838 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/23(金) 08:24:11.25 ID:???

俺の使用環境ではロードバイクに前カゴや泥よけつけてママチャリ化したのは全然使えねえ

839 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/23(金) 09:14:30.26 ID:8zUGq+az

>>834
でもそれがいいんだよね。
狼の皮を被った羊、みたいな。
見た目はいかにもママチャリって感じにしたいから、ドロハン化とかはしてないけど。
メタボ貧脚ローディが驚いてムキッー！ってなるの、楽しいじゃんw

840 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/23(金) 09:34:16.25 ID:???

>>839
だったらビルダーに頼んで最初からまともな鋼材でフレーム作った方が。
チェーンステー、ダウンチューブはもちろん、エンドもパイプ潰しただけの粗悪品じゃ…

841 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/23(金) 10:09:43.48 ID:???

はいはい、極論バカはお帰り下さい

842 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/23(金) 10:27:10.46 ID:???

極端な書き込みして、レスをもらおうとするヤツ、どこにでも居る

843 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/23(金) 11:12:11.18 ID:???

>>840
出来合いでいいじゃん。
アブソリュートベースのfuji mamachariとか
schwinn voyageur 7にカゴつけるとかで。

844 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/23(金) 12:18:08.27 ID:???

>>835
そりゃママチャリ改造だろ。
ロード改造じゃ段差越えれんから。

845 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/23(金) 13:28:03.53 ID:???

実際そういうのあるじゃん。
自転車が全部高かった時代はもちろんだけど。
趣味のジャンルとしてもある

846 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/23(金) 13:35:03.05 ID:???

段差も超えられないロードバイクｗ

847 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/23(金) 13:38:22.95 ID:???

>>846
あんたがドン臭いだけなんだけどそれがわからないからこうなのね

848 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/23(金) 13:41:27.21 ID:???

2ちゃんでは読解力の乏しいゆとり、もしくは暇人向けに
段差に突っ込みづらいロードバイクと書いてやらないと煽りが入るようです。

849 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/23(金) 13:55:23.31 ID:???

と、とりあえず自転車としてだけ考えると
クロスとかシクロのフレームなら強度も結構あるし太めのタイヤ履けるから
段差とかには安心かな・・ってママチャリ改造スレか

850 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/23(金) 13:57:52.61 ID:???

だめだ・・・・・安いクロス買っちまいそう・・・・

851 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/23(金) 14:06:25.13 ID:???

クランクの歯車大きくして、
リアギア6段から7段にして、
一度改造始めるとやみつき、
次はクランク側もギア付けたい。

852 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/23(金) 14:47:23.25 ID:???

>>851
改造に手染めたのは俺はそこがスタートだったな。
デフォのギア比じゃどうにも30km/h以上出すのキツかったから
52tのクランク入れた。
↓
そうなるとタイヤに不満が出て、700Cに
↓
ブレーキつかねーからキャリパ化
↓
当然スピード出るからブレーキ強化
↓
いいブレーキをデフォのレバーで使うとフニャフニャ。交換
↓
ある程度ポジション出さないとさらに速くならないからハンドル弄る
↓
あーら不思議、もうママチャリじゃなくなってた。

853 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/23(金) 14:52:34.31 ID:???

どうでもいいけど、今日ポタしにいったら
チェーンリングと、フレームに固定したセンタースタンドの台座との間に
チェーン思いっきり噛み込んでチェーンが歪んで使い物にならなくなった。

まだ交換してから100kmも乗ってねーのに・・・orz
店いってくる。

854 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/23(金) 14:54:25.58 ID:???

俺は最初グレーのパーツをブラックに換えたな
グリップ、ベル、リフレクター、ペダル、アウターケーブル、ハブキャップ
このへん換えるだけでだいぶ締まった雰囲気になる
あとはブレーキ強化から始まってヒルクラやりやすい感じにどんどん変更

855 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/23(金) 14:57:50.65 ID:???

>>852
700ｃ履かせた時点でママチャリの形崩してないか？
内装１１ｓ巧く使えばチェーンリングもさほど大きくしないで済むかと。
シティーサイクル用の３段変速の内装でもトップ側はかなりギア比稼げるし。

856 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/23(金) 15:10:37.87 ID:???

ローラーブレーキ対応内装11sまだぁ～？センターロック対応ローラーブレーキをリリースしてくれるのでもいいけど

857 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/23(金) 15:12:45.28 ID:???

ママチャリを改造する場合
せっかく低床（トップチューブの低い）フレームなんだし
個人的にリアキャリアを使わない手はないと思う

特にカゴ一つで事足りる用途ならリアキャリア+後ろカゴのみを推奨したい
脱着式にすれば不要な時は外して軽量化できるし
台座は面積があるから箱物を積む時にキャリア単体より安定する

前カゴは空気抵抗や操縦性の面でデメリットが物凄く大きいから
速度を求める向きには全く向かない

858 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/23(金) 17:19:05.71 ID:???

スポーツ車の代替品か？
仕方なく改造してる残念な感じだな

859 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/23(金) 17:29:20.02 ID:???

代替というか、スポーツ車いじりで余った部品を組もうとしたのが始まり。

860 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/23(金) 17:33:06.16 ID:???

普通に前カゴは軽いもの専門、リアキャリア＋着脱後ろカゴは重いもの用でよいと思う。
常設の前カゴは、これはこれで便利で、ちょっとした物を積むとか、走行中に物が振動を
受けている様子が分かりやすいとか、平地や登り坂の重量配分が良くなるとかのメリットもある。
軽いもの専門なら操縦性は問題無いし、空気抵抗は実は乗員の方がよっぽど大きいし
後ろカゴでも結局は空気抵抗がかかる。
いくら速度を求める向きといっても、ママチャリである以上常時積載能力は必要で
前カゴ無し、リアキャリア単体だと荷紐でも無い限り積載能力はほぼゼロだし、
生卵とか壊れやすい物をリアに積みたくないな。

861 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/23(金) 17:40:16.85 ID:???

私の場合、見た目は通勤チャリだけど、とにかく軽量化。
しっかり整備はするけど、盗難防止の為に掃除はせず汚れた状態を維持。
フレーム(アルミ)が重くて12kgを切れないけど…

862 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/23(金) 17:41:14.50 ID:???

まあママチャリの基地外改造がこのスレの趣旨だから
理想のママチャリとか高性能シティーサイクルとか高級お使い車
とかはスレ違いってこって。よろしく。

863 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/23(金) 17:46:12.01 ID:???

アルミフレームのママチャリってたいていチェンステーとかリアは鉄のハイブリット？

>>395のマルイシのママチャリ知り合いが買って
調べさせたら磁石くっついたみたい

俺の手元にあるミヤタのアルミフレームもそうだわ

864 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/23(金) 18:03:49.83 ID:???

うちのミヤタ17年物スーパークウォーツは前三角だけアルミ

865 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/23(金) 18:05:11.07 ID:???

カタカナにするなクォーツだったな
なんで叫んでんだ俺w

866 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/23(金) 18:44:59.17 ID:???

ここ、シングルスピード派はいないの？

867 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/23(金) 19:21:46.32 ID:???

変速機無しは、フリーならそれは単なる安ママチャリで派を名乗るものでもないしなｗ
直結だと、これは好みが分かれる。俺は苦手。

両脚スタンドは安定して駐輪できるんで好みなんだが、結構重い。
ロードの自宅用スタンドを付けて、走行時はクルッと上に持ち上げて一時固定出来る
ように細工するとキャリアっぽく見えて良いかな？
走行の振動で軸部分が拡がって脱落する危険は少なそうだけれど。

868 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/23(金) 19:22:18.14 ID:???

シングルスピード良いんじゃない？平地短距離だとそれなりに速いし
シンプルだから整備も楽。と、先日シングルフリーをバラして
ベアリング交換とグリスアップした俺が言ってみる。

869 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/23(金) 19:38:13.22 ID:???

>>867
近くのスーパーでよく見るけど見た目大概よ
整理の爺さん困らせてる時もあるし

870 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/23(金) 22:25:52.75 ID:???

ステンレスリムだと雨の日にブレーキが効かないです。
なにか良いブレーキシューありませんか？

871 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/23(金) 22:47:11.13 ID:???

>>860
丸棒（円柱）って後方に渦が発生するから
見かけより空気抵抗大きいんじゃなかったっけ

バラバラにして一本に繋いだ総延長を考えると
カゴの空気抵抗はかなり大きいはず（特に目の細かいタイプ）

872 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/23(金) 22:55:22.12 ID:???

>>870
コレでも付けとけ
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k142251455

873 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/23(金) 22:58:37.64 ID:???

>>870
カプレオのホルダーにデュラのゴム付けてるけど雨天でも普通に効くよ。

874 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/23(金) 23:18:45.41 ID:???

アルテグラのゴム＋アルミリムで整備を怠ってたら、なんかがんがんリムが削れてっぽい。
後ろもキャリパ化して絶賛研削中だから前後ローテーションとか無理無意味。
今晩辺りメンテしないと。

875 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/23(金) 23:48:04.37 ID:???

>>871

空気には動粘性係数が当然あるので、メッシュかごはある程度以上のスピードなら平板と
ほとんど変わらんのではないかと。

876 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 00:36:17.41 ID:???

だとするとやっぱり前カゴは物凄い空気抵抗だな
その点後ろカゴなら身体に隠れるしほぼ繋がってるようなもんだから
空気抵抗は概ね身体一つ分のままで済む

このスレ的には一歩進んで
後ろカゴをカウル化して身体の後方乱流を整流するべきか・・・

877 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 00:39:41.63 ID:???

どんなママチャリやねん

878 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 00:41:26.24 ID:???

そのママチャリはまるで狂おしく身をよじるように走るという。

879 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 04:19:55.75 ID:???

デュアルピボット化、成功しました！＼(^o^)／

テクトロYH-800A＆シマノのシューですが、
びっくりするほど違いますね。カチッと締めこんでいる
感触があり、頼もしいです。

880 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 09:00:57.45 ID:???

>>876
前カゴに流線型のフェアリング付けたらいいんじゃね？

881 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 10:02:42.06 ID:???

>>879
もつかれー。その組み合わせだと安心して止まれるよね。

882 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 10:03:13.09 ID:???

36Tから42Tに取り替えたら
リアが２～６しか入らないな

883 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 10:15:49.28 ID:???

バンドブレーキ最高！
あのキーキーうるさいのがたまらん
峠でキーキー鳴らしながら、にわかロードの後ろにピッタリつくのが快感

884 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 10:15:58.47 ID:???

http://www.sklld.com/dir_pc/index_product_AIP001.html

885 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 10:25:40.74 ID:???

前カゴの空気抵抗を軽減するには、
この右の自転車につけてあるようなのをカゴの前に取り付ければいいんじゃないかな
http://blog-imgs-41.fc2.com/j/i/g/jigendaisukefk/2b321863_20081109094723.jpg

886 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 10:30:43.62 ID:???

ホーンまで付いてる
すげー

887 ：870：2011/09/24(土) 15:27:55.93 ID:???

>>873
ありがとうございます。調べてみました。
ttp://cycle.shimano.co.jp/media/techdocs/content/cycle/EV/bikecomponents/BR/EV-BR-F800-3066_v1_m56577569830713901.pdf
カプレオですと角度がある程度つけられそうですね。
ITEM NO.2 Y8B098030 Shoe Fixing Nut Unitを2セット
ITEM NO.4 Y8JF98010 R55C Cartridge-Type Brake Shoe Set (Pair)を1セット
デュラエースR55C3シュー1セット
でよかったでしょうか？

888 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 15:31:28.02 ID:???

そのホルダーなら角度付けられるわけだな。
ステンレスリムにアルテのシュー組み合わせたら角度が合わ無かったのでシュー削っちゃったわ。

889 ：870：2011/09/24(土) 21:16:19.00 ID:???

>>888
ttp://cycle.shimano.co.jp/media/techdocs/content/cycle/EV/bikecomponents/BR/EV-BR-6700-2921C_v1_m56577569830753782.pdf
ITEM NO.7 Y8G698080 R55C3 Cartridge-Type Brake Shoe Set (Pair) for BR-6700
角度合わないまま、そのまま付けておりました。

DIA-COMPEのOPC-30/31、OPC-33/34をみますと
アルミは0度、ステンレスは10度の角度がついているようです。
ttp://www.diacompe.co.jp/freepage_92_2.html

890 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 21:40:37.38 ID:???

>883
下りでキーキーやってると、バンドが炭化して効かなくなるんで気をつけて頂戴な。
停止したら臭いのでブレーキを見たらモウモウと煙が…

891 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/24(土) 21:50:54.27 ID:???

>>887
それでOKよん

892 ：879：2011/09/25(日) 00:35:26.76 ID:???

>>881

ありがとう！
リアもキャリパー化したくなってきました。
けど、リアは台座から作らないといけないので、

考えただけで、ワクワクします。ｗ

893 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/25(日) 01:08:47.86 ID:???

現在、径が22.1mmのクイルステムが付いてるのですが、
これを25.4mmのものに変えることは可能でしょうか？
ヘッド管は十分に太いように思われるのですが、どうでしょうか？
よろしくお願いします。

894 ：893：2011/09/25(日) 01:29:18.52 ID:???

>>893は、クイル→アヘッド、ではなくて、
クイル→クイルでのことです。
よろしくお願いします。

895 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/25(日) 01:37:53.68 ID:???

>>893
それにはOSネジ切りコラムのフォークとヘッドパーツに交換する必要があるので無理かと。

896 ：893：2011/09/25(日) 01:54:08.59 ID:???

>>895
レス、ありがとうございます。
無理だったんですね・・・

よく確かめないでヤフオクで落としたステムが、
ゴミになりました。ﾄﾎﾎ

897 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/25(日) 03:21:47.11 ID:???

>>896
特定した

さっそくヤフオクの馬鹿落札者スレで晒し者にするわｗ

898 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/25(日) 10:48:39.22 ID:???

１インチスレッドがデフォのママチャリにOSコラムって付いたっけか？
もしかして俺の読解能力無いだけ？

899 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/25(日) 12:02:00.03 ID:???

↑
読解能力無いやつ

900 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/25(日) 12:16:55.47 ID:???

前の歯車大きくしたら
３０㌔以上出せるようにはなったんだけど
家帰ってから、汗がすごい　次は俺の体力UPが課題じゃないか

901 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/25(日) 12:18:24.79 ID:???

>>898
それが付かないから無理だって事でしょ。

902 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/25(日) 20:10:26.84 ID:???

898は895以下を更新しないでレスしたんじゃね？
って考えないとやってらんない。

903 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/25(日) 21:22:00.40 ID:???

>>898
死ね

904 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 01:30:08.56 ID:???

今日、チェーンラインが合わないと、
きちんとシフトチェンジしないということを、
イヤというほど思い知った。

今まで試した、チェーンリング数種やクランクの
適当ポン付けが成功し続けていたので、
完全に楽観的になっていた。反省。

チェーンリング、2枚化。
クランク交換。
バッシュガード追加。
アウター受け、取り付け。
シフター、取り付け。
シフトケーブル、取り付け。
FD、取り付け。
（ここまで、超順調。）

FD調節。←大失敗！（どんなに、アウターよりにFDを寄せても、
アウターリングとチェーンが接触する。）

このスレでは、そうとう皆さんのお世話になってます。
諦めずに、頑張りますっ！（決意表明）

905 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 01:43:10.99 ID:???

>904
トリプル用のFD試してみたら？

四角テーパーなら強引に締め込むとクランクも中に入って行く。

906 ：904：2011/09/26(月) 02:04:13.80 ID:???

>>905
シフターは、フリクションにも対応しているので、
トリプルも使えるとは思うのですが、
トリプル用のFDでは、可動範囲が広すぎて、
シフターを強く回し過ぎると、チェーンが
外れたりとかしないですかね？
今は、MTB用などを物色しているところです。

>四角テーパーなら強引に締め込むとクランクも中に入って行く。

知らなかった・・・
そうか、あと3方向にクランクを入れなおして、
1番深く入るところを見つけるという手も
ありますね。アウターにシフトはするのですから。

けど、乗れないと困るので、もう、外しちゃいました。orz
レス、ありがとう。

907 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 02:07:57.58 ID:???

＞トリプル用のFDでは、可動範囲が広すぎて、
＞シフターを強く回し過ぎると、チェーンが
＞外れたりとかしないですかね？
それを防ぐためにLとHのネジを回して振り幅調整してるんじゃん？

908 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 02:21:58.19 ID:???

制限ネジは説明書でも読んで
>クランクを入れ直して　→　それで変わるほど雑にはできていない。

909 ：904：2011/09/26(月) 02:26:51.68 ID:???

>>907
れす、ありがとう。
LとHのネジによる振り幅の調整は、自分が考えていたよりも、
かなり範囲が広いことは実感しました。
あとは、チェーンラインがあっているが、対応ギヤが3枚のFDを
2枚のチェーンリングに取り付けて、うまく調節できるか、やってみます。

そもそも、チェーンラインが合っているFDはMTB用の3段用しか
見つからないですし。どうか、生暖く、見守ってください。

910 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 04:10:47.29 ID:???

BB軸長は合ってる？

911 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 06:24:03.55 ID:???

デュアルピボット化を考えてるんですがYH-800AかDL800を23区内（出来れば池袋近辺）で取り扱ってる店舗を知ってる方は居ませんか？
アマゾンで取り扱いが無く、ネット取引も面倒なので情報があればお願いします。
あさひなど○○グループ系列の店舗で売ってるなどの情報でも構いません

912 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 10:14:24.33 ID:???

>>911
渋谷ハンズ

913 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 10:37:40.98 ID:???

>>912
ハンズ系列に置いてあるなら近所なのでとりあえず池袋ハンズ見てみます
無ければ渋谷まで足をのばして買います
ありがとうございました

914 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 10:58:15.16 ID:qdkI/rWW

>911
Amazonで「テクトロ 800A」で検索するとヒットするけど…
(Linkが長いのでアドレス貼付けは遠慮しました)

915 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 11:13:08.99 ID:???

>>914
なん・・・だと・・・
YH-800Aで検索したのがいけなかったか
でも送料がお高いのでサイクリングついでにハンズ行ってみます
有力情報ありがとうございました

916 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 17:36:05.35 ID:???

これ良くね？
7速28 24 21 18 16 14 12だってよ
http://www.amazon.co.jp/dp/B001CSZL2G
今は、
6速28 24 21 18 16 14だから
単純に最高速だけを上げられるんじゃね？

でも穴のサイズ（規格？）とか、よくわからんな
単純に取り替えられるのかな

あっ　シフターも替えなきゃイカンのか・・

917 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 17:40:26.51 ID:???

>>916
それはカセットスプロケだからハブも換えないと使えないよ。

918 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 18:54:08.78 ID:???

やっぱ規格があるのか

919 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 21:03:00.79 ID:???

http://item.rakuten.co.jp/bebike/mf-hg37/
これなら簡単に替えれそう

920 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 21:15:17.92 ID:???

オクに台湾産トップ11Tボスフリあるよ。

921 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 22:32:03.41 ID:???

YH-800A フロント用(少し軸が長い)
http://www.amazon.co.jp/dp/B004A7E6EK
YH-800A リア用(少し軸が短い)
http://www.amazon.co.jp/dp/B004A7KG1M
このぐらいの長さのurlで長いとか言ってたら、ここのテンプレなんか寿限無じゃねーか。

amazonの直販じゃなくて取次ぎか。送料込み2000円オーバーはちょっと高い。
>>911はなんとなく、あまり金が自由にならないような印象なんだけど違うかな。

他に多少安いとこ
http://www.silbest.jp/shop/shopdetail.html?brandcode=064001000009
前はワールドサイクル、ちゃりんこ王国とかでも扱ってたけど急速に終息中？

922 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/26(月) 23:15:53.31 ID:???

>>921
>>>911はなんとなく、あまり金が自由にならないような印象なんだけど違うかな

違うな、こいつは只のケチだ。
アサヒの通販で扱っているのだからリアル店舗で注文できるだろう。
ビックカメラでもメーカー取引あるのなら注文できるぞ。
ポイントも付くし、素で1割引だ、送料も掛からない。

923 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 00:30:48.14 ID:???

>>916
こんなの見つけた俺SUGEEEするなら
テンプレくらいは読んでからレスしようぜ
せっかく先達が頑張って短くしてくれたんだからさ・・・
ってか既出だったら恥ずかしいとは思わないんだろうか

924 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 00:39:33.93 ID:???

>>923
くだらん。
老獪な狸の駄文より野蛮で愚かな若さの方が良い。

925 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 01:35:49.05 ID:???

>>924
おま、誰やねんｗ

926 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 02:02:42.32 ID:???

>>925
余計な一文字入れて馬脚あらわしてるじゃん。
いつものキ印よ

927 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 10:57:49.95 ID:5nP3fCfZ

シングルスピードのスプロケットを外し方を教えて下さい。
下記ヤフーオークションと同じ形状です
http://page10.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/m92982613

近所のあ○ひで、2箇所ある丸の一方にマイナスドライバーを当てて
反時計周りにハンマーで叩くと外れると聞きましたが、
この方法でよろしいのでしょうか。

928 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 11:04:57.89 ID:???

〇に当てたら蓋取れるで

929 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 11:06:02.24 ID:???

それじゃただフリー部分の分解だけでスプロケは外れないよ。
そのタイプは外す工具が存在しないから最も厄介。

930 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 11:08:45.16 ID:???

このスレずいぶん回答早いな

931 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 11:12:11.12 ID:???

>>927
あー俺が持ってるのとオナ芝やつっぽいな　台湾だか製の。

スプロケの外し方ねぇ・・・
スプロケ(歯)の外し方としては間違ってないかもしれないけど
全体は外せないと思うよ。丸いポツチを叩いて外せるのは単なるフリー機構の蓋だし

そこからばらしてイケばスプロケは外せると思うけど、フリー機構の土台はついたままｗ
それでいいなら、いい。俺は蓋外して中の掃除とグリスアップまではした

ここの人はフリー機構ばらした状態で万力につかんで土台外したらしい

932 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 11:13:12.59 ID:???

回答おそいし、オナ芝って・・・

933 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 11:14:53.69 ID:???

このスレでは無いと思ったけどパイプレンチで外したって書き込みを見た記憶が
俺ならグラインダーで縦に溝付けてドライバーで叩いて外すかな

934 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 11:46:51.75 ID:???

>>927
途中まで分解してるのはヒットするけどググッても見つからないね
ttp://svetlana.exblog.jp/tags/osso7001/
あさひはそのやり方で外せるって言ってるならやってもらえばいいじゃんｗ
通常500円くらいだっけスプロケ外し

935 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 11:56:46.67 ID:???

>927,928
フリー蓋は逆ネジだからうまくすればフリーは抜けるけどね。
歪んでおしまいという事もある。

パイプレンチで外す方法は、まずこのフリー蓋を右に回して外して
中からバララっと出てくる球を保存しつつフリーの中子だけにする、
でその中子にパイプレンチをかけて左に回して外す。（やった事がある）
かなり力がいるので、力が足りなければレンチに棒などを縛りつけてトルクを増すか
レンチではなくて固定したバイスでくわえて車輪を回すといい。

>933
ボスタイプと違ってボディがやわいから変形してしまう
（経験あり）

一応シングルフリー抜き工具というのはあるけど
http://item.rakuten.co.jp/bebike/tl-fw40/

俺は試した事はない
http://www.cycleland.jp/shop/kogi/koukan.php

936 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 14:41:13.83 ID:???

工具の爪掛ける溝がないシングルフリーなんてのが有るんだな

937 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 14:58:25.39 ID:???

>936
あるの？

一般車のは一応あるけどっていう程度の物だけど一応ある。
http://item.rakuten.co.jp/bebike/sf-1200/?s-id=pc_srecommend_01

938 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 18:25:01.55 ID:F9ygX39c

ままちゃりのタイヤを細くしたくて27インチ車椅子用チューブラータイヤを履かせたいのですが
、チューブラータイヤというのは、ままちゃり純正のホイールにはめても
問題ないでしょうか？チューブラーというのはよく知りませんでして
専用のホイールがあるんでしょうか。お願いいたします。

939 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 18:31:14.57 ID:???

>>938
チューブラーはチューブラー専用のリムが必要だよ。
また、その27インチチューブラーはママチャリの27インチとは径が違うんじゃないかな。
なのでリムブレーキ車の場合はブレーキシュー位置の変更（アーチサイズ変更やオフセットシュー使用）が必要になるかもね。

940 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 18:31:40.44 ID:???

＞専用のホイールがあるんでしょうか。
専用のホイールがある、
例：http://www.takizawa-web.com/shop-rim11/top/track.html
http://www.takizawa-web.com/shop-rim11/top/road.html

チューブラータイヤの貼り方
http://www.youtube.com/watch?v=66rJFXcr57s

941 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 18:32:10.65 ID:???

>>938
27インチ車？ホイールそのままで細くしたいならパセラがあるよ。

942 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】【中部電 84.8 %】：2011/09/27(火) 18:36:23.22 ID:???

そのままだと問題大有りです
チューブラ用のリムがあります
ホイールというのはリム・スポーク・ハブで組まれたものを言います

943 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 18:50:23.96 ID:F9ygX39c

>>939 >>940 >>942
　教えていただいてありがとうございます。勉強になりました。リムというのは
高そうで、難しそうで今は、あきらめたいと思います。
>>941
パセラの細いの（8分の１？のような表記でした）を最近買ってこぐのが軽くなって感動しまして、もっと細いのがほしくなりました。

944 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 19:32:22.87 ID:???

もっと細いの欲しいって欲求があるなら
700Cを考えると幸せ。（チューブラー？）
いつまでも27インチに拘ってると、散財ばっかで馬鹿を見る。

945 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 19:39:54.06 ID:???

ママチャリよりパパチャリ買え。サカモトテクノＲe・cue

946 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 19:53:32.75 ID:???

仮に700Cのリムに組み換えてレーシングのクリンチャー
タイヤを奮発して買ったとして
パセラの細いので感激したほどの感激は得られないのでは。

ていうか今鉄リムだったら700Cのアルミリムに換えれば
激変するけどね。

947 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 20:12:37.96 ID:???

>>944
サカモトテクニックがどうかしたのか？

948 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 21:53:46.71 ID:???

http://www.sakamoto-techno.co.jp/img/lineup/recue.jpg
意味がわからん。
なんだこの自転車。

949 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 21:59:06.81 ID:???

知らない。ただ、ペダルを漕いだ力はサスへは伝わらない。

950 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 22:12:00.56 ID:???

>>948
クランクに縦方向の力を加える時間が長くなるから
ペダリングが下手な人でも有効な踏力を掛けられる時間が
ちょっと長くなるかもねって装置付き
入力する力を倍力する夢の装置ではないので
結局は上の人の脚力次第

951 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 22:14:27.04 ID:???

サドルにバネ付けたほうが効果的じゃないか？

952 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 22:15:51.78 ID:???

逆にペダリングが上手いなら立ち漕ぎでもしない限り
下方向に漕ぐことはあんま無いだろうからむしろロスになるってこと？

953 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 22:19:15.59 ID:???

このページの一番下の図の0-90度の範囲と90-180度の範囲を見比べて
違いが分かれば、ああなるほどねって思うはず
ttp://www.clubkong.com/gear.html
でも俺はこんなハズかすぃマシンには乗れないｗ

954 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 22:20:15.47 ID:???

乗り心地悪そ・・・

955 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 22:23:51.52 ID:NcZVtUrP

http://item.rakuten.co.jp/mercurys/swing-263-eb60?s-id

このママチャリも同じ仕組みだろうか。
試しに買おうかと思ったが売り切れてたw

956 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 22:28:23.14 ID:???

>>951
それでは補助金が出ない

957 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 23:27:02.41 ID:???

>>955
なんだか　びよ～んびよ～んてしそうだな

958 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 23:36:13.79 ID:???

タンク付きのインフレータ一緒だな。
抵抗が増えて重くなってロスが増える、最悪の機構。

一瞬の力を逃さない効果はあるけど全体のロスの方がはるかに大きい。

959 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 23:41:44.17 ID:???

そのインフレーター弁が壊れてんじゃねえの？

960 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/27(火) 23:59:43.05 ID:???

サカモトには竜馬って名前の自転車もあったね
でも初めて軽快車のシールドBBを開発したところだから
多少は許してあげて

961 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 00:10:56.56 ID:???

http://www.acorsports.com/products/files/big/393Jdj4pcHDSogF.jpg
こーゆーのってママチャリにも使えんの？
それともスポーツ自転車にしか使えんの？

962 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 00:14:39.25 ID:???

俺はママチャリ固定ローラーに乗せてるよ

963 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 00:16:15.26 ID:???

>>961
シングルなら使えるかな。

964 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 00:19:02.43 ID:???

15mmのナットがスタンドの穴に入れば使えるけど普通は使えんわ
穴がデフォで半円にカットされたのならなんとかなりそうだが実物合わせてみないと分からん。
自分で切ってしまうのが手っ取り早いかw
しかしシートチューブをクランプするメンテスタンドは安くないからなぁ
そうなってくるとチェーン&シートステイの片側を引っ掛けて後輪浮かせるタイプしかないかな

965 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 00:23:01.71 ID:???

例えば１００リットルのタンクが付いてたら3barまで加圧するのにえらい仕事量が必要と思わないか？
それは500ccのタンクであろうと同じこと。
また、撃力で虫ゴムやらスーパーバルブを開こうにもタンク内の空気の加熱にエネルギーをくわれる。

タンクの利点があったら教えてくれよ。>>959
かっこいいとか？

966 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 00:42:28.83 ID:???

>>961
これと同じようなの持ってる人多いかもしれないな。ウチにもあるけど、
130mm後輪クイックの両側を支える感じで、クイックにピッタリ嵌るように出来てるんだよ。
ママチャリの後輪15mm（だっけ？）のナット止めハブに使えないこともない。
けど、引っ掛けるだけで、固定とまではいかない。
後輪クイック車なら、かなりの安定感あるけどママチャリだとすぐ外れるんじゃないかな。

967 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 00:47:48.57 ID:???

>>953
　　　∧_ ∧
　　（´∀｀　）　　　　　＜アナルほどね！
　　　（⊃⌒*⌒⊂)
　　　　/__ﾉ''''ヽ__）

968 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 00:51:54.63 ID:???

>>965
タンク付きはハンドル押し込む力が減るのがメリットでなかった？

969 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 00:57:11.41 ID:kRhkBqlr

>>960
＞軽快車のシールドBB

見た感じ、チェーンガード取り付け金具も付けられるようだね。
スポーツ車用のBB本体で金具留めたり、スペーサー使ったりとかしなくて済むようになるな。
近くにリアル店舗があるから覗いてみるか。

970 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 01:29:05.43 ID:???

>>968
基準がわからんからなんとも。

チューブに空気入れる圧力が基準なら必要な力は同じ。
タンクに逃げる動圧の分だけタンク付きがわずかに不利だけど誤差範囲。
でも人のする仕事量はタンク付きが圧倒的に不利。
空気を暖めるエネルギーばかりに仕事が奪われる。

とにかく20cmを1秒でストロークするってのが基準なら確かに力は減る。
けど、タンクの分だけ圧力は減るからチューブには空気が入らん。

人がポンプを動かすならタンクは無い方が良い。

971 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 01:37:40.69 ID:???

非力な人の気持ちになって考えるとメリットが見えてくるかもね。

972 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 01:44:39.36 ID:???

何度言えばわかるんだろう・・・
必要な力はタンク付きの方が大きい。
必要なエネルギーはタンク付きの方が圧倒的に大きい。

気持ちになって考えると事実が変わるん？

973 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 01:57:17.16 ID:???

何故タンク付きが存在するんだろう・・・

974 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 01:58:17.02 ID:???

要は非力な人が鹿威し的に使えるってことじゃろ

975 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 02:03:16.67 ID:???

>>974
そろそろデマはやめたほうがよいでは？

976 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 02:13:24.37 ID:???

なんだバカが噛み付きに来ただけか

977 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 02:14:07.14 ID:???

うーむどうなんかね。

でもタンクは100リッターなんてないのはもちろんだし
タンクとポンプの間に弁があるからストロークごとに
圧が上下してるわけではない。
だから熱を損しているというのは正しくないだろうね。

タンクとタイヤの中は同気圧だからタイヤのバルブは
スカスカ状態に近いだろう。
だからタンクの弁の方が軽ければ軽くなると思う。

978 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 02:14:25.78 ID:???

つーか日本語が酷すぎて何が言いたいのやら

979 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 02:15:23.22 ID:???

よいではないかよいではないか～
バカ殿様お帰りはあちら～

980 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 02:17:19.90 ID:???

わかるだろ？

981 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 02:22:08.79 ID:???

ロード用クリンチャータイヤでせいぜい8bar位入ればイイ、ってことで
殆どの人はタンク付きのメリットは感じないと思う、昔はシール性能が
良くなかったので高圧を入れるにはタンク付のポンプが必要だったけどね

982 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 03:18:47.28 ID:???

シールって何？

983 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 03:56:22.30 ID:???

密封性

984 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 15:21:36.15 ID:???

誰か次スレ（Part23）よろ

軽快車総合スレが代替わりしてないんで
テンプレ（>>1-3）の変更点は前スレがこのスレになるだけ

985 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 15:56:29.27 ID:???

立てますた

【悪魔の】ママチャリ改造スレPart23【チューンド】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1317192955/

986 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 16:46:10.18 ID:???

逆にママチャリ用の安い27インチタイヤを
700cのタイヤフレームにはめる方法はありますか

987 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 17:14:36.50 ID:???

タイヤフレームが何を指すのか分からん
リムのことだったら難しいと思う。
フォークのことなら、可能な場合もある

988 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 19:36:27.55 ID:???

27 1 3/8 のイイタイヤ教えてください

989 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 19:44:30.79 ID:???

通勤、通学なら鰤のNew Mighty Roadがお勧め

990 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 21:05:02.31 ID:???

>>989
パセラよりいいの？
今使ってるのはKENDAのCOSMOSだけど走行2000kmでサイドひび割れてる
空気圧は指定圧超えて500kpaなんだけど重い荷物乗せたら結構潰れちゃう
なんとかしたいのう

991 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 22:14:15.93 ID:???

kpaって何ですか？
くぱぁー？

992 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 22:24:07.77 ID:???

正しくは
kPa=〈っぱゎぁ
です

993 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/28(水) 22:33:27.14 ID:???

だめだ。　自転車　タイヤ　選び方　で検索しても、スポーツ自転車ばかりヒットする

994 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 08:06:22.87 ID:???

27インチならIRCのCITY POPSかSUPER GOLDだろうな
軽快さなら前者、耐久性なら後者

鰤は中身チェンシンだから細いPasera以外買う価値ない

995 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 08:08:39.45 ID:???

そろそろ車椅子のアイツがやってくるぞ。その辺にしとけｗｗｗ

996 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 08:50:53.74 ID:???

あーあ、コンビの片割れが来ちゃったよ

997 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 11:16:12.86 ID:???

27インチだから来ないだろ

998 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 11:32:17.83 ID:???

こんなの付けたい
http://aardvark.co.nz/pjet/images/jetscooter.jpg

999 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 11:39:25.12 ID:???

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【悪魔の】ママチャリ改造スレPart23【チューンド】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1317192955/

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/29(木) 11:39:37.24 ID:???

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【悪魔の】ママチャリ改造スレPart23【チューンド】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1317192955/

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