原点にして頂点 BD-1を語る

>>934
有難う御座います。やっぱ自転車好きなので何とか理解してもらいたいと思い、もう1回出てきました。
そうです。自分は暗黒でありカルガモ隊です。でも、当日は14時過ぎに現地到着したので、その前の出来事は知らないのでなんとも言えません(^_^;)
BD-1はロードに近い性能を引き出せるか分かりませんが、参考までに自分の走行結果を書くと・・・
200�q過ぎた時点でも、巡航35km/hが可能です。20％の勾配も登れます。100�qの短距離はスプリントです。
加茂屋のサスを可動軸に改造して使用してますが、前記の通り50km/h以上の下りコーナーでも手放し運転が可能です。
「コテ共」ですみません。結果を残す為にバイクをレーサーへと改良して乗っています。
これ以上の書き込みは、他の方への迷惑行為となるそうなので、自分は迷惑ならばここで書き込み終了とします。
長々と失礼しました。

>>934
えー、数人でいってるなら後ろに下がって風除けつきではしれるでしょうにｗ
そんな状況でもヘタレるとかどんだけよｗｗｗ

>>933
スクリプトって>>919のように誤爆したり、定期的な改変コピペしてくれんの？

それはスクリプトの中の人ですね

>>938
BD-1は重くて剛性低いけど、魅力ある自転車だぞぉ〜〜〜ぃ。
前らが言う程、危ない乗り物じゃないしね♪
あんまりバカにしてると、怒っちゃうぞぉ〜〜〜www

さぁ〜〜〜。このコメントに対して、いつものコピペ攻撃でくるのかな？？？
走れないお前らは、それしか脳が無いもんなぁ〜〜〜(^^)
どうぞどうぞ、ご自由に。
どんな反撃受けても、この場の書き込みで終わるだろうから笑ってやるよ。
BD-1は楽しいバイクだよ〜〜〜ん。 さわやかだね.

しぶやのスプリング捨ててスカイショックに変えたら
かなりペダル効率が上がってロングポタリングが楽になったわ

直ぐ空気抜けるし、修理出来ないスカイショック捨てて、O-dotにした。

>>940
それはプラシーボだよ
コイルバネをエアバネにしたって、効率は良くならない。
効率優先ならエラストマーかリジットでしょ

普段ママチャリのってんだけど、チェーンが切れちまったんで週末まで友人のBD-1を借りてんだが、フロント(?)辺りからすごいギシギシと軋り音がするんだけど、そんなもんなの？
後、道路の段差とかでもフロントから突き上げる感じがしない（リアはする）のはあの独特な構造のせいなのかな？
タイヤちっちゃいけど、いつも持ってるママチャリよりはるかに楽なんでちょっと驚いた
これだけフロントに衝撃が来ないなら、買い物用にママチャリ用の前カゴ付くなら買うかもしれん

リアリティが無い
０点

厳しいなぁ

> 効率

俺のも買って三ヶ月ぐらいからフロントのギシギシ音が酷くなったけど、ヒンジのとこにシリコン何ちゃらスプレー吹いてなじませたら静かになったよ。

>>941
エア圧上げてリアを硬めに調整してるから
サスがフワフワとして発生するペダリングロスが物理的になくなるんだけど・・・
サスのエアが抜けるって改良版は100kmくらいでは特に問題無かったよ

>>947
ギシギシいうのはbd-1に限らず新車のバイクでよくある
初期の各ボルトの増し締めをやらないと起こるわけで
大抵の販売店が1ヶ月点検サービスで対処するものだから
オイルの他に全てのボルトの増し締めとトルク管理をオススメするよ
やるやらないでは寿命に差がでる

>>949
ニカワデブ乙w

>>948
サスとして機能してるならペダリングロスは無くならないよ。
サスとして機能してないならスカイショックである意味は無い。

ORIと似ているけどどっちがいいかな

サスペンションが欲しいかどうかで決めるってのは？

>>952
現在では様々な小径折りたたみ自転車が発売されていますが、全てBD-1の真似です。
一つの要素だけで言えば、BD-1より優れた部分がある小径折りたたみ自転車は存在しますが
トータルバランスで言うとBD-1より優れた小径折りたたみ自転車はまだ存在しません。

いちおう折畳みという自転車の分類に入る自転車に乗っています。
スピードは印旛沼脇で時速６０ｋｍぐらいまで出てますので、
市販の折畳み自転車でも機種によっては、
ギヤを替えればかなりスピードが出るようになりますよ。

200�q過ぎた時点でも、巡航35km/hが可能です。20％の勾配も登れます。
100�qの短距離はスプリントです。
加茂屋のサスを可動軸に改造して使用してますが、前記の通り
50km/h以上の下りコーナーでも手放し運転が可能です。

もっと変なジオトメリノ自転車にも乗るが、１００mで慣れるよ。
リカンベントで、前後異径のヤツを、別サイズのタイヤ付たりすると、
トンデモなジオトメリになることあるけどね、すぐ慣れる。

BD-1スレの見苦しい馬鹿をまとめるなよ

>>951
エア圧を上げてハードセッティングにしてフワフワ感を無くして
ペダル効率が上がったと言ってるのにアホ何だねw
調整が出来るからこそ意味があるんだけど
アホばっかりだなw

>>952
ORI買うならブロ買っとけ

俺はブロよりはORIが欲しいな
ブロは絶望的にいじりにくい

ORIのブログ見たらワイヤーの取り回しが異常に長い＝無理があるって書いてた。
Vターンが何箇所もあってそれでブレーキも聞かないんじゃないかって。
そんなに無理があったらワイヤー切れないのかな

>>956
うん。
物理的にペダリングロスが無くなるとかアホな発言があったみたいだし

oriは、後出し感が半端無い。
>>１じゃないけどさ、恥ずかしいだろ

性能としてはどうだろう、ORI.一部ではBD-1よりはるかにいいとか

> 性能

w

カーボンフレーム来るね

来るの？　どこで見れる？

ら抜き池沼ﾃﾞﾌﾞには無理らしいぜ

そういうことが気になる爺にも無理らしい

>>965
もっさりして終わりと予想。
Uターン時に、切れ込みが出てコケたりして、、、

あの辺のジオトメリ弄っても、そんなもんだよ、
BD-1-1のジオトメリ、言われているほど変じゃないし。

次スレ
原点にして頂点 BD-1を語る part45
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1322546272/l50

カーボン化されたら高くて売れなくなるな

高いから買うって人がけっこう居るんだよ
もちろんそういう人が金出すのを納得するだけの
ギミックが必要だが

ビアンキ フレッタ買ったけど、タイヤをマラソンレーサーに替えたダホンのボードウォークの方が全然イイ。（泣）

>>972
イイって何がだよ？
BD-1だって、飾って眺めたり、ゴテゴテブログを書いたり、
家で折りたたみギミックを曲げたり伸ばしたりするのにはいい自転車だと思うぞ？

w

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ズゴカーン

マジキチ

943です
買い物篭の件を友人に話したら、寝言は寝て言えと言われた
後、久々にチェーン直したママチャリに乗ったら出だしが重くて、こんなに違ったかとチト驚いた
19万とかさすがに気軽に出せる金額じゃないが、何かスイッチが入ったら買うかも
シリコンスプレーとマシ締めの件は話しておきますデス

籠付くし、子供も乗せられる。

出だしというか車体の軽さとタイヤの細さが違うだけだな。
9kg台の軽めクロス買ってカゴ付ければいいだけだな、たぶん８万以内で済む。
BD-1でもリクセンとかでカゴつけれるけどダサイし展開にじゃまだね。

>>978
そのママチャリが空気圧足りてないか、単にギアが重いだけだろ

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　　　　　　　　　　　　　　 ,;'゛ i ＿　　、＿ iヽ゛';,　　　　お前それ社交界でも同じ事言えんの？
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　　 　 　 ゞ､.)っ. 　 　 !.!　,' ,ハ　　 　 ! ｉ　 八 　 ,'　 　 i
　　　　　　　　　　　　 | ﾞ!　/　 ヽ　 　 |　　i 　 　 ; 　 　 |

社交界って最初に言い出したの誰だｗ
吹いたわ

カマが吹くw