自転車の保険総合スレ2

>>949
被害者が持つ請求権は加害者に対するものなので、
交渉するのは加害者であるのが本来の姿。
示談交渉特約云々も、あくまでサービスであって、
保険会社に義務があるわけでもなく、加害者の代理人というわけでもない。

>>950
法律上義務のある賠償ならば、当然保険会社に支払い義務はあるよ。
でも過大な請求に対して支払う義務は無いし、
加害者が過大な請求をそのまま受け入れて安易に示談しても、それは加害者本人の責任。
保険会社が払うからと損害の拡大を放置するのは違法。

ふーん、なるほど
事故が起こった瞬間に支払い上限がきまってるんだ
それ以上払わないんだな！

保険屋の言い値でな

>>952

保険屋が加害者に
「あんた全然悪くないよ。だから一円も払う必要ないよ」
と、言われたらどこにココロのよりどころを見出だせばいいんだ？

>>953
そりゃ被害者の言い値をポンポン払ってたら、
加害者被害者が結託してキックバックとかやり放題だろ。

>>954
だから大変だって言ってるんだよ
加害者は被害者から金払えって言われるのに、
保険屋はそこまでは払う義務はないですね〜
って言って払おうとしないわけよ

わからない人はとりあえずナニ金読むべし

で、結局誰が損害額を決めるの？裁判長？

裁判に持ち込めばそうなるわな
つかその程度の知識で語ってたのかw

示談なんだから当事者間、相手に代理人が出て来たらプロ交渉人対素人。
びた一文払わないように丸め込まれたりする。
牛歩戦術みたいな交渉で遅々として進まず素人側が諦めるまで待つとか

プロ対プロなら相場を知り尽くしてるから互いに無駄手間かけないようにサクッと終わる

それもちがうと思う

どうちがうん？実際に俺はクルマにひかれて喰らったけどw

>>958
裁判したことある？

基本的に保険屋ってまとも金額提示する気ないから
一応金額聞くだけ聞いといて、ああそうですかって感じでとりあえず訴訟した方がいいよ
保険屋からすればそれも計算のうちだからね
訴訟なしだと値切られたままの賠償額で手を打つってことだよ

被害者が被害届出したら人身事故扱いで木曽されて裁判→裁判長が決める。
物損扱い（警察はめんどくさいのでこちら水晶する）だと当事者同士で落としどころを決める。
被害者が厄介なやつだとこれがめんどくさい。

>>961
ないよ。最終的に裁判長が額の妥当性を決めるんじゃないのか？

裁判したことある人いないの？
経験談が聞きたいなあ

つか民事の損害賠償なら最終的に裁判長次第だと思うけど

どんなことを聞きたいの？

>>963
>被害者が被害届出したら人身事故扱いで木曽されて裁判→裁判長が決める。

殺人事件なんかではそういう刑事裁判で賠償命令も出す制度が始められたけど、
交通事故ではそういうのは無い。
加害者が起訴されて罰を受けようが、損害賠償は全く別の話。

>>953
>事故が起こった瞬間に支払い上限がきまってるんだ

法律の理屈ではそういうことになるな。
事故日から遅延利息が発生するのも同じ理屈。

保険金狙いのクズ野郎は死ねばいいと思うけどな。
ゴツンとぶつかって30万なら俺もやるわ。

めんどくさいが保険屋に対し、民事訴訟だな

>>963
自分の事故じゃないが、車同士の物損で裁判までこじれた件を見たことある
物損でも揉めて拗れたら裁判になるぞ
決着が着くまで事故から２年以上かかったからかなり疲れる

自転車の保険総合スレ3
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1322446094/

>>949
保険会社が必ず払うのは、裁判所が命じた賠償についてで、
裁判をやらずに示談したほうが安いなら、示談金も出すよってことでしょ。
保険会社が払ってくれなくて困る場合は、裁判やって賠償命令を受けないと。

>>951
生保の外交員に、申し込み前に約款に一通り目を通したいと言ったら、断られたぞ。

>>963
>　被害者が被害届出したら人身事故扱いで木曽されて裁判→裁判長が決める。

それは刑事裁判じゃね?

賠償とかは別に民事裁判やらないといけないんだよ。
ただ、先に刑事裁判の判決が出ていると、民事裁判がスムースに運ぶが。

自転車の安全への関心が高まる中、事故に備えた自転車保険が注目集める
http://www.fnn-news.com/news/headlines/articles/CONN00212489.html

自転車の原則車道通行に対し、危険や不安を訴える声もある中、警察庁と国交省が自転車が安全に走れる環境整備をめぐる初会合を開いた。
こうした中、事故に備えた自転車保険が売れている。
にわかに注目を集めるTSマークとは。
国道246号線を帰宅時間に車で走ってみると、車の間を縫うように多くの自転車が走っていた。
自転車は車両のため、車道を走るのは問題ないが、信号無視や逆走など、交通ルールを無視した強引な運転をする人の姿も少なくない。
事故が増加傾向にあり、自転車の安全への関心が高まる中、28日、新たな動きがあった。
国土交通省と警察庁が、安全な自転車利用環境を作るための検討委員会の1回目の会合を開催し、2011年度内にガイドラインを発表することを決めた。
自転車と歩行者や車が、安全に共存するための動きの一方で、あるものが注目されている。
自転車の通りが多い、東京・練馬区の上石神井駅前でPRしているのは、TSマーク。
年に1度、手数料を支払い、自転車安全整備士に点検・整備してもらうと、その証しとして貼ってもらえる。
そして、それと同時に自転車で対人死亡事故を起こした場合、最高で2,000万円を補償する保険がついていることから、TSマークへの関心が高まっている。
東京都自転車商協同組合の担当者は、「震災になってから、自転車に乗る人が多くなったというのはありますけども。だったら、これ(TSマーク)をつけておいた方がいいんじゃないですかという話で、これをつけてもらっています」と話した。
震災にともなう交通の混乱後、自転車の利用者が増えるのと比例して、交付枚数が増えたという。
自転車を利用する人は、「父は自転車で通勤をずっとしていたので、入っていたので、知ってはいた」、「最近、自転車に乗っている人が多いから、そういうのがあった方がやっぱいいとは思いますよね。
保険はやっぱりかけておきたいですね」、「(自転車事故で)かなりの慰謝料取られたっていうニュースを聞いているので、入った方がいいのかなと思うんですけど」などと話した。

(続き)

TSマークよりも手軽に加入できる自転車保険も登場した。
セブン-イレブンでは、店内の端末を使って、自転車向け保険に入れるようになった。
セブン-イレブンでは、11月17日から、店頭の端末で自転車向け保険の契約受け付けを開始した。
セブン-イレブン・ジャパン商品本部の岡嶋則幸さんは、「エコとして、自転車が見直されている中で、一方で非常に大きな事故につながっているということも含めまして、自転車向け保険の取り扱いを始めさせていただきました。
現状は首都圏だったり、大阪圏での入会が多い状況になっていますけれども、地方についても、非常に潜在ニーズは高いんじゃないかなというふうに思っています」と話した。
充実化する自転車向け保険。
それと同じように、自転車と歩行者や車が、安全に共存できる環境も充実していくのか。

単体で自転車保険を扱う損保会社がもっと増えてもいいよな

全然売れないってんで各社が単体保険を廃止した途端に注目集めるとはなんとも皮肉なことで。

どーみてもセブンイレブンの記事広告くさい

三井はイヤだ
三井じゃなかったらセブンのに入ってた

知らんがな

セブンがお奨めなのか？
TSはなんかメンドくさそうだなぁ
変な店に当たったら余計な部品代とか取られそうだし

>>984
TSはカバー範囲が限定的だね。

限定的だからこそ大事故時の上乗せとしては悪くない。

たとえばTS赤が1000円だとしたら、
600円が点検工賃
300円がシール仕入れ価格・・・ここに保険料が含まれている
100円が在庫コスト・リスクに対する利益
くらいか。

点検のついでと考えれば高くはないね。
ただ、自転車にシールをべったりと貼られるわけだが。

>>923
勤め先で長期所得保証はいるしかないな

TSマークって赤、青って任意に選べるんですか？
赤はなんか条件必要なんですか？

事故で集中治療室に3日ぶち込まれただけで入院費70万行った
保険屋に払って貰ったけど
保険は大事だよ(´･ω･｀)

>>990

高額医療費で戻ってきそうだけど。どうなんかな。

保険診療でも、健保が払った7割分でさえ、加害者に請求が行くんだぜ?
高額医療費で被害者に還付しちまったら、わけわからんことに・・・。

高額療養費給付は健保適用分だけだから
交通事故などの第三者行為は対象外

交通事故でも健康保険は使えます

その「使える」の意味は、
ふつうに病気して病院に行ったときとは、違うんだが・・・まぁいいか。

>>992
うん、実際加害者側に請求行ったよ

使えない場合もあるけどね

>>994
「条件付で使える」と言わないとな。

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