ロード初心者質問スレ Part209

1 ：【東電 71.9 %】：2011/08/05(金) 22:51:28.58 ID:???

ロードバイクに関する質問スレです。
それでは例によってマターリと行きましょう。みなさんよろしく頼みます。

質問する初心者へ！
・初心者ですが・・と、質問する前に検索しましょう
それが、大人のマナー

初心者の質問に答える心得
・返事してやったのにお礼カキコが無い！
　→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう
・ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
　→ムカつく気持ちはわかります。ググりましょうと返事してやってください。
・そんな餌じゃ釣られないクマー
　→釣られとるがな

前スレ
ロード初心者質問スレ Part208
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1311704753/

2 ：んはあ.～ ◆...79L643E ：2011/08/05(金) 22:51:52.15 ID:???

　　　＿_ 　　｡　｡
　／　　｀ヽノ＿ノ
　 l　　２　 /= ﾟｗﾟ)=　＜　ぼく、２ゲット君
　＼ヽ　ノ　　　 /

3 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/05(金) 22:54:52.50 ID:???

SEX

4 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/06(土) 00:16:20.90 ID:+bGihZ1U

アルミバイクだと振動がもろに伝わって疲れるとか腐されるのに
剛性が高い高級カーボンバイクだと、振動吸収性は劣るが道路の
インフォメーションがよく伝わり加速が鋭いとかいうインプレッションを
よく見かけるけど、アルミじゃ駄目なんですか？
同じことを言い換えているだけのようで腑に落ちないんですが。

5 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/06(土) 00:20:06.42 ID:???

>>4
乗ってみればわかると思うよ
両方ウソではない

6 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/06(土) 00:24:56.30 ID:???

ちなみに俺はアルミがいいぞ。
とは言っても、堅いフレームを最大限に生かせる加速ができるほど豪脚でもないし、
なにより一番の理由はカーボンよりフレームが長持ちするっていう貧乏くさい理由だけどね！　　でもそんなもんでいいのさ

7 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/06(土) 00:37:03.95 ID:???

アルミ合金にもいろいろあってやはり値段通りの乗り心地になっている

8 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/06(土) 00:42:37.63 ID:+bGihZ1U

>>6
じゃあ、ロードにスピードを求める人はアルミバイクでも
全然構わないわけですね？　高い金を払うほどアルミに乗り心地が
近づくって変ですね。

9 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/06(土) 00:52:42.42 ID:???

>>8
カーボンとアルミの違いは乗り心地の違いっていうか･･･　一般的に軽く作りやすいからその分値段が張りやすいっていうだけらしいからなぁ
堅い乗り心地=安物というわけでもない　
大体のところはアルミよりカーボンが軽くてお値段も張るんで、一般的に持て囃されやすいだけなんじゃないのかと思うぞ
それに、どんな自転車に乗ろうが速い奴は速いし遅い奴は遅いさ

10 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/06(土) 00:58:11.72 ID:???

重さもあるしね

11 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/06(土) 00:58:29.86 ID:+bGihZ1U

>>9
やっぱりそうですか。じゃあカーボン買うなら快適性を重視して
ほどほどの値段のカーボンにしときます。参考になりました。
おやすみなさい。

12 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/06(土) 01:03:43.09 ID:???

俺はデュラにしたくて夜も眠れない

13 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/06(土) 01:05:52.15 ID:???

>>11
それはいいが、もう少し日本語の勉強をしとけよ。

14 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/06(土) 01:09:44.81 ID:???

と書いたけど俺もおかしいよね
ゴメンね

15 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/06(土) 01:31:21.74 ID:yjIkym2u

夏休みに京都にいこうとおもいます。
ロード暦2ヶ月の初心者で、山・峠などは走ったことがありません。いつも信号が少ない夜間の湾岸道路を
ave30kmくらいで30kmほど走っております。
京都中心部～京都丹波　美山町まで行きたいです。
http://www.navitime.co.jp/?orv=488740618.125939694.00025543.%E4%BA%AC%E9%83%B
D%E9%A7%85&dnv=487959242.126925017..%E4%BA%AC%E9%83%BD%E5%BA%9C%E5%8D%97%E4%B
8%B9%E5%B8%82%E7%BE%8E%E5%B1%B1%E7%94%BA%E5%B3%B6&orvAdd=.......&dnvAdd=.....
..&ctl=1050&ldmk1=&ldmkAdd1=
　距離的には短いですが、山道なので、何時間かかるのかまったく検討がつきません。何時間・何日かかりそうか、
適当でいいので教えてくださいお願いします。

16 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/06(土) 01:33:47.17 ID:yjIkym2u

すみません。↑のURL切れちゃいました。（http://akb.cx/m3Q）でお願いいたします。

17 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/06(土) 01:38:50.32 ID:yjIkym2u

これルートナビて、何時間かかるかわかるんですかね？
50kｍで4時間ちょいて表示されてますけど。そういうことですか。
ありがとうござ今知った。

18 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/06(土) 01:44:21.38 ID:???

>>4
インプレっつーのは基本的にいいとこを挙げるのが目的で、
当たり前のことを変な書き方でさも素晴らしいように書くこともあれば、
逆説で他のバイク（この場合アルミ）を扱き下ろすこともある
なんとなくいいモノに思える程度の文章を書くものなんだ

>剛性が高い高級カーボンバイクだと、振動吸収性は劣るが道路の
>インフォメーションがよく伝わり加速が鋭い
この場合カーボン同士の比較だけど、アルミでも同じことが言えるのは君の考える通り
だけどそこで硬さと加速がアルミのようだと言えば安っぽくなるから言わない

実際は（重量を無視しても）アルミの方がより硬い分ロスがなく加速する、ということはない
アルミと比べた際のカーボンの加速性というのは更なる軽さと、柔らかさによる接地性の高さから来てる
大抵のカーボンフレームで剛性に関してはむしろ劣る（疲れにくいようにそう設計している）からそのリードはない
だけどそういう本質的な部分が語られることはなく「硬い＝ロスがない＝加速する」という論旨に終始するんだな
硬くてロスがないことが加速にプラスに影響するように柔らかいことも加速にプラスに影響しうるが、
結論がどっちでもいいでは被宣伝側は困るから書かないんだよね

19 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/06(土) 02:03:42.82 ID:???

>>15
このルートって本当にロードで走れるの

周山街道とか、日吉ダム、神楽坂トンネル経由の方がずっと楽だと思うけど

20 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/06(土) 02:11:29.14 ID:???

>>19
レスありがとうございます。まだ目的地しか決めておりませんでして、教えていただいたキーワードのルートを見てみます。

21 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/06(土) 05:18:58.31 ID:???

通勤にロードバイクを使用しています。
毎朝の自転車に空気を入れる作業が面倒くさいので何とか簡単に済ませたいです。

空気入れを簡略化する方法やお勧めの電動のエラーコンプレッサーなどをご存知
でしたら教えていただけないでしょうか？

自分で調べた範囲ではこれといって有効な手段は見つからなかったです・・・

よろしくお願いします。

22 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/06(土) 05:21:26.79 ID:???

空気入れとか歯磨きより楽だろ

23 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/06(土) 05:37:16.71 ID:???

>>21
そんな律儀に毎朝入れなくてもいいような。面倒なくさがり屋なら普段700kPaで走ってるなら
月曜に750ぐらいにしておけば、週末もせいぜい650ぐらいで問題なく走れると思うけどな

24 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/06(土) 05:47:59.38 ID:???

>>22
確かに3分で済む話なのですが、毎日となるとそれなりに気になるもので
技術的に省力化する余地が無いものかと思いまして

>>23
6.5気圧でもリム打ちパンクはしないものでしょうか？
以前はタイヤの上限である10気圧まで入れてましたが、逆に入れ過ぎが原因と
思われるパンクが起きて自転車屋に注意されて今は7.5気圧で走っています。

25 ：21=24：2011/08/06(土) 05:53:01.83 ID:???

すみません。タイヤのサイズは 700x23c です。

26 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/06(土) 06:11:41.55 ID:???

>>23
スポーツバイクなら1日に1気圧くらい普通に落ちるんだが…
空気圧が低いほど落ち方が下がることを考慮しても、月曜750kPaにしたところで週末は300とか200まで落ちてるレベル

27 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/06(土) 06:24:05.84 ID:???

>>24
パンクのしやすさは、体重次第じゃないですかね
とりあえず参考サイト↓
ttp://www.cyclesports.jp/magazine/2009/0910/index.html

>>26
私は50kgのガリクソンだけど、そんなには落ちないなあ

28 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/06(土) 06:56:50.95 ID:???

>>26
＞月曜750kPaにしたところで週末は300とか200まで落ちてるレベル

一週間も経たずに半分以下とか、どんなピザだよ？

話は変わるけど、ベランダに出しっ放しの洗濯バサミ(樹脂製)の脆さを知ると、カーボンフレームも
最終的にはそうなるのかと怖くならない？

29 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/06(土) 07:34:52.68 ID:bR0kv9v9

>>28
俺もカーボンの樹脂部分はそうなる可能性があると思ってる
でも、クルマの塗装も樹脂だけどちゃんとワックスかけてればあまり酷いことにはならないよね？
大抵のカーボンフレームはクリアを含めて塗装が施してあるからあまり気にしなくて良いレベルだと思うんだけど

30 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/06(土) 07:48:24.92 ID:???

チューブによって落ちる空気圧も違う

31 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/06(土) 07:54:06.52 ID:???

タイヤ、チューブで耐パンク性能で優れているものを教えていただけませんか？
小石やら多くパンクすることが多いので・・・

32 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/06(土) 07:55:00.09 ID:???

小石でパンクなんて普通はしないけどな

33 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/06(土) 07:57:42.98 ID:???

空気入れとかシュコシュコシュコで終了やろ
チャリの空気入れに電動コンプレッサーとかマジキチ

34 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/06(土) 07:59:19.39 ID:???

自転車乗りに多いガリとかひょろならパンク大してしないよ
ピザとかゴリラならパンクは友達だ諦めろ

35 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/06(土) 08:05:28.78 ID:???

>>31
>>26は極端としても、まともに空気圧管理してたら、そうそうパンクなんかせん

36 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/06(土) 08:12:59.92 ID:???

パンクしないと言ったらザフィーロだな！

37 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/06(土) 08:13:39.36 ID:???

>>31
リブモPT

38 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/06(土) 08:19:47.12 ID:???

>>31
タイヤ・チューブともにシュヴァルベだが、10000kmに一回ぐらいだぞ
どこのメーカーでも似たようなもんじゃないか。
乗り方の問題

39 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/06(土) 08:20:34.96 ID:???

>>21
朝入れるのが面倒なら会社にもポンプ置いといて帰りに入れればいいんじゃね

ホームセンターなんかにある電動ポンプは、英式→仏式のアダプターかませれば入れられる。
但し４気圧位に設定されてるはず。ママチャリ用だからね

40 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/06(土) 08:26:20.91 ID:???

>>38
＞シュヴァルべ

ヴァと表記するのを初めて見たw

41 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/06(土) 08:53:05.12 ID:???

>>40
ん？ドイツ人がschwalbeって書いてんだから、シュヴァルベじゃないのか？
燕はツバメであって、ツハメではないだろ？

42 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/06(土) 08:56:07.90 ID:???

>>32
ロードバイクで唯一のパンクは小さな石の破片が原因だったな～～。

43 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/06(土) 08:57:01.49 ID:???

>>41
はいはいｗ

44 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/06(土) 09:41:56.56 ID:???

アナルは形容詞だ！を思い出した

45 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/06(土) 09:49:32.75 ID:???

332 名前：本当にあった怖い名無し投稿日：2010/03/24(水) 23:02:55 ID:M5aiXkOP0
13歳の時の体験談。
夜の22時頃、塾の帰りに自転車に乗っていた俺の背後を、誰かが自転車で追いかけている気配を感じた。
怖くなった俺は、スピードを上げた。
だがいくらスピードを上げても、相手の車輪が回る音は真後ろから聞こえてくる。
俺は勇気を振り絞って、サッと振り返った。
見えたのは街灯に照らされた道のみ。俺の他には誰も居ない。
幽霊か!?と恐怖でパニックを起こしかけたが、冷静に考えたら自分の後輪だった。

46 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/06(土) 10:07:02.62 ID:???

このツールド熊野で4位ってどのくらいすごいの？
そもそもツールド熊野ってどのくらいの位置にあるレース？

【低学歴】ﾒｯｾﾝｼﾞｬｰですが、なにか？22【底辺職】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1308144174/137

646 名前：ツール・ド・名無しさん [sage] 投稿日： 2011/08/02(火) 20:47:54

47 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/06(土) 10:32:08.34 ID:???

>>46
何が悔しいのか知らんがそれなりの人数が参加してる大会で4位だったらマグレも含めてたいしたもんだろ

48 ：21：2011/08/06(土) 11:09:10.11 ID:???

>>27
ありがとうございます。参考にしてみます

>>39
ちょっと離れたところにある機械式の駐輪場に止めてるんでポンプは置いておけないですね
変換アダプターは自転車に付けています。まだ使ったことはありませんがｗ

結論としては、空気入れを週に一度に減らすというのは、現状で翌日に1気圧ぐらい
抜けちゃっているのでパンクが心配になりますが、二日に一度に減らすぐらいなら
抜けても6気圧ぐらいはあるのでそこまで神経質になる必要は無さそうですね

あとは空気入れも自転車に乗る目的（運動）の一環として捉えて納得するぐらいですかね

49 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/06(土) 11:56:10.95 ID:???

>>21
タイヤをTUFOに換えるといい、TUFOはタイヤの構造が独特で空気が非常に抜けにくい
基本はチューブラータイヤだがクリンチャーホイールに使えるタイプのモデルもある。
欠点はパンク修理ができないのでタイヤごと交換しなくてはならない事かな

50 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/06(土) 12:12:53.09 ID:???

>>48
ポンプは何を使ってる？
もしハンドルが重くて億劫になるような物なら、高圧対応1万円↑クラスの+ヒラメヘッドにすると楽になるよ。

51 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/06(土) 12:13:28.35 ID:???

>>41
お前は徳大寺有恒か

52 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/06(土) 12:17:50.14 ID:???

>>48
空気抜けるのはチューブかバルブに原因がある
俺は空気圧高めが好きで８bar超えてるが、毎日乗っても2週間ぐらい平気
そんなに高いものじゃないから気になるならいいチューブ使ってみたら?

53 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/06(土) 12:35:28.38 ID:???

>>50
＞高圧対応1万円↑クラスの+ヒラメヘッドにすると楽になるよ。

自転車屋乙
4k円のジョーブローでも全く苦もなく10気圧まで入る

54 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/06(土) 12:36:54.83 ID:???

>>41
ジャギュワー乙

55 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/06(土) 12:37:39.16 ID:???

シーラント入れてみるのもいいかもね。

56 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/06(土) 12:39:25.39 ID:???

カタカナで表音表記して揉めるのアホくせー。

57 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/06(土) 13:51:16.04 ID:???

>>41
Mercedes-Benzの事、メルツェデスって発音してるだろう？

58 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/06(土) 14:00:16.08 ID:???

前澤さん、今日はKUOTAカルマですよ

59 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/06(土) 14:03:43.72 ID:???

KUOTAはどう読んだらいいんだ？

60 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/06(土) 14:10:07.71 ID:???

キュオツァ

61 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/06(土) 14:10:48.01 ID:???

クゥオタ

62 ：41：2011/08/06(土) 14:14:02.59 ID:???

>>57
素人が。
メルツェ"ー"デスな。ここ大事だ。間違えんな。

63 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/06(土) 14:43:47.47 ID:???

俺はマルスィディスって呼んでる

64 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/06(土) 14:46:54.42 ID:???

おまえらコントンジョノイコって言ってみ

65 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/06(土) 14:49:47.81 ID:???

うるせーおめえら
夏休みだな

66 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/06(土) 14:51:27.28 ID:???

年中夏休みが何言ってんだか

67 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/06(土) 14:53:33.74 ID:???

光速で論破wwwwwwwww

68 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/06(土) 14:57:37.25 ID:AxJGosDe

>>66
常夏の国でニートでもしてるのか？

69 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/06(土) 15:03:06.06 ID:???

期間夏休みチームと年中夏休チームがいなくなって
全員消えた

70 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/06(土) 15:04:02.95 ID:???

この板レベル低っ

71 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/06(土) 15:08:20.14 ID:???

どの板もこんなレベルだがな

72 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/06(土) 15:08:41.00 ID:???

文句言うやつは一番レベル低いけどね

73 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/06(土) 15:13:28.37 ID:???

いや自転車板ほどキチガイが多い板も珍しい

74 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/06(土) 15:52:27.08 ID:???

自板の童貞率の高さは異常

75 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/06(土) 15:57:14.49 ID:???

最近始めた豚はともかく
ｲｹﾒﾝが多い気がするが?

76 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/06(土) 16:02:44.40 ID:???

ジャージ来てメットを被ってアイウェアを付けた状態でロードに乗ってりゃ大体みんなイケメンに見えるもんだよ

（ただしおデブさんは除く）

77 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/06(土) 16:07:12.17 ID:???

いや一般人からは人間扱いすらされない
気持ちの悪い生き物くらいにしか見られないよ

78 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/06(土) 16:07:19.55 ID:???

除かれたよ。

79 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/06(土) 16:36:47.80 ID:???

>>62
Michael Schumacher
これどう読んでる？

80 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/06(土) 16:40:25.40 ID:???

マイケルシューマッハ

81 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/06(土) 16:41:26.68 ID:???

さすがに夏休み厨ウザくなってきた

82 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/06(土) 16:44:00.44 ID:???

嫌なら見なきゃいーじゃん

83 ：251：2011/08/06(土) 16:54:39.44 ID:???

>>80
しまった
大勢いるバスの待合場所で吹いたw
くそ！くそっ！

84 ：62：2011/08/06(土) 17:13:54.10 ID:???

>>79
いいか、Michael Schumacherと書いたらアゴって読むんだ。
顎だ。わかるな？
そしてもう二度と聞くんじゃないぞ

85 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/06(土) 19:48:24.49 ID:???

サー！イエッサー！！

86 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/06(土) 20:09:07.12 ID:???

ワイヤーが内蔵型のものって
クランクはずさないと
ワイヤーとおせないのか？

87 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/06(土) 20:16:04.77 ID:???

両方あるよ

88 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/06(土) 20:34:57.89 ID:???

リクセンカウル化したフロントバッグを付けようとしたら、
ワイヤーが干渉し、
シートポストの下のフレームにリアライトを付けようとしたら、
賄あーガ干渉し・・
お店の選択が悪かったのでしょうか？
ちなみにsti 105です。

89 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/06(土) 20:36:29.10 ID:OYMPgSj5

>>88
賄あーガじゃなくて、ワイヤーが干渉し・・です。

90 ：？：2011/08/06(土) 20:38:45.39 ID:???

ハゲ

91 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/06(土) 20:39:49.10 ID:???

わぁ

92 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/06(土) 20:54:20.15 ID:???

>>88
画像ちょうだい

93 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/06(土) 21:00:07.94 ID:???

>>88
なんでもぽんぽんつくわけではありません。
バイクに合わせてアイテムを選ぶのが基本です。
お店は完成車を渡すときにきちんと整備が終わっていれば責任はないと思います。

まとめると、お前が工夫してどうにか付けろボケ！ということです。

94 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/06(土) 21:02:56.82 ID:???

>>88
そういうパーツを後で付けることを伝えたうえで店がその選択をしたなら
店が悪い。

何も言わずに適当考えてたならお前が悪い。

ちなみに105っていっても5600じゃなくて5700だったら干渉するようなワイヤー無いかもね。

95 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/06(土) 21:07:38.88 ID:???

アクセサリーに合わせて車体選ぶわけないから

96 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/06(土) 21:42:13.96 ID:???

ただ、サドルから自転車が生えてくるとかよくある事

97 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/06(土) 21:45:56.29 ID:???

>>94
5700のSTIIをIYHで解決か。。。
簡単に解決するなぁ。

バーテープとワイヤーの変更もできて一石二鳥だ。

98 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/06(土) 21:49:58.30 ID:???

明後日自転車で宮城から岩手まで行ってみようと思う。
必要な物を詳しく教えr…教えて下さい！

99 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/06(土) 21:51:15.94 ID:???

>>97
ヅラでもいいのよ

100 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/06(土) 22:08:00.35 ID:???

70km/hでダウンヒル中、50m前の車が急ブレーキ
ツッコミかけた。
これからは200mは車間距離を取るようにしよう

101 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/06(土) 22:09:07.78 ID:???

>>100
ビビりすぎだろw

102 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/06(土) 22:30:07.29 ID:???

下り坂でスピード出して危険な思いするのは一部の奴には良くあることだしな

103 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/06(土) 22:45:11.60 ID:???

ローディーの血圧、心拍数ってどんなもんなんでしょうか？
私は25歳で最高血圧104 最低63 心拍数54の糞ス乗りです
ロード欲しいです

104 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/06(土) 23:00:22.74 ID:???

いや、マジ死にかけた
路肩に馬がいたから車がブレーキかけた
で、自分も急ブレーキかけたが、止まりきれずセンターライン側に
なんとか避けたが、そこへ対向車が来て背筋が凍った
急ブレーキのせいでリアが振られてコントロールを失ったが
車を超えたあたりでなんとかコントロールを取り戻し九死に一生

105 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/06(土) 23:06:22.46 ID:???

友人数名が連れ立って近所の山にヒルクライムに行ったらしいが
そのうちの一人が初見なのに下りでぶっぱなして落車したと聞いて、ああ、あいつは死にたいのかと思った

106 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/07(日) 00:25:38.98 ID:???

俺の場合は下り坂で走行中、散歩させてた男の犬が急に道路側に出てきて思わず右にそれた。
後方から車が来てなかっから何事も無かったが。

107 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/07(日) 00:29:34.45 ID:???

>>105
初めての峠でも視界がクリアなら飛ばすのは当たり前だろ！

初めての峠で突っ込みでスピードコントロールミスって
落車した俺が通ります…

108 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/07(日) 00:29:45.62 ID:???

暑い！外へ出るだけでうざい

109 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/07(日) 00:34:06.35 ID:???

この時期、日に焼けたくないのか
全身覆われた格好で乗ってる人いるが、暑くないのかね？
あの調子じゃ日焼け止めも塗ってるだろうし大変だなあ

110 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/07(日) 00:53:56.68 ID:???

日焼けによる体力消耗を防ぐ目的もあるんでは？

111 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/07(日) 01:06:10.68 ID:???

急ブレーキの時はどうやってるの
やっぱり体重を思いっきり後方にかけるの？

112 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/07(日) 01:08:00.94 ID:???

そだよ。

113 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/07(日) 01:16:23.99 ID:???

そか。
MTBの時は後輪ロックしたまま1mくらい進むだけだったが、ロードは簡単に後輪が浮くのでびびった
Vブレーキみたいな強力なの使わない理由がその時わかった

114 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/07(日) 01:20:44.61 ID:???

MTBはケツが低くてタイヤが重いから浮かないだけだ
キャリパーブレーキを使うのは制動性よりも速度制御を重視したブレーキだから
ロードレースではブレーキで停止する場面なんか想定しないからな

115 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/07(日) 02:03:16.66 ID:???

>>114
速度制御だけは理解できる

116 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/07(日) 03:04:59.11 ID:JkbhUheF

ただいま初のフレーム組み中。
フォーク周り仮組みしてみたところ、クラウンレースがキツキツで入りそうもない。
ノギスで径測ったら内径33mm、コラム径も33mmと同じなんですが圧入すれば入っていくもんですかね？

117 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/07(日) 03:07:42.32 ID:???

↓エロスなレスが届きますよ

118 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/07(日) 03:17:39.24 ID:???

キツキツとかサイコーじゃねえか
ガバガバにならんよう精進したまえ

119 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/07(日) 03:21:30.38 ID:???

いやいや、MTBこそ体重移動しないと前転するだろ。
乗る場所が違うよ。

120 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/07(日) 03:33:22.31 ID:???

なんか知り合いが別の知り合いのMTBに乗ってたら
ブレーキワイヤーが左右逆につながっていることも知らなかったためにおもっくそ前輪をロックさせてジャックナイフで吹っ飛んでいったのを見たことが･･･
MTBでもロードでも事故るときゃ事故るもんだよ

121 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/07(日) 06:29:18.18 ID:???

＞ジャックナイフで吹っ飛んでいった

122 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/07(日) 07:50:23.34 ID:???

三宅議員のダイナミック入場のイメージが脳内に再生された

123 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/07(日) 08:35:00.01 ID:???

ジャックナイフで吹っ飛ぶってある意味すごいな
前転して吹っ飛んだんなら当たり前だが

124 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/07(日) 09:57:16.04 ID:???

言葉尻を取るなら…
前転して吹っ飛ぶなんてことあるか？
ジャックナイフの体勢から、前転しながら吹っ飛ぶんじゃないの？

125 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/07(日) 10:01:02.66 ID:???

確かに、前転した後に吹っ飛ぶことはないな。

126 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/07(日) 10:05:09.72 ID:???

前転して吹っ飛ぶを
前転が終了してから吹っ飛んだのか、前転自体も含めて吹っ飛んだ行為全体を指すのか
どう理解するかだな

127 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/07(日) 10:17:51.96 ID:???

お前らどっちでもいいだろw

128 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/07(日) 10:33:25.69 ID:???

布団が吹っ飛んだ

129 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/07(日) 10:40:07.17 ID:???

猫が寝込んだ。

130 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/07(日) 10:49:36.18 ID:???

ええ。私のｷｬﾒﾗはﾈｺﾝですが

131 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/07(日) 11:16:05.71 ID:???

>>106
最近の散歩は
手綱を片手でしか握らんからあぶなっかしい
犬の好きにさせ過ぎ

132 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/07(日) 11:25:23.39 ID:???

たたた、手綱？

133 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/07(日) 11:28:30.11 ID:???

>>126
◯◯して△△する
てことは
◯◯して、その後に△△する
と解釈するのがより自然かと。

134 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/07(日) 13:30:32.62 ID:???

クロモリのロードを台所用の中性洗剤で洗おうと思うのだけど、問題ないよね。
何か気をつける事ある？

135 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/07(日) 13:40:41.15 ID:???

嫁の説得かな

136 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/07(日) 13:49:47.72 ID:???

特にフレームとかフォークだけやるんだったら問題ないんじゃないのかー？
でもとりあえず後でところどころに注油しておいて損することはないと思う

137 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/07(日) 15:26:21.05 ID:???

>>133
スレチだが

ベルを鳴らして走るっていうような場合
どちらでも解釈出来る様に思えるけど？

138 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/07(日) 15:43:28.23 ID:???

誤：前輪をロックさせてジャックナイフで吹っ飛んでいったのを見た
正：スレの住人が阿呆で、話題があらぬ方向に吹っ飛んでいったのを見た

誤記がありました事をお詫び申し上げます。

139 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/07(日) 15:54:32.70 ID:???

>>137
むしろその場合ベルを鳴らしてから走ると書かないと
鳴らしながら走ってると思う方が自然。

140 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/07(日) 15:56:38.09 ID:???

>>137
それは「ベルを鳴らしながら走る」と表記すべきなのに変な書き方してるだけ

141 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/07(日) 16:01:26.30 ID:???

>>140
それを言い出すと>>137の例に限らず～しながら～、～してから～と全て書かないと
～して～という表記も浸透してる訳だから

142 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/07(日) 16:12:35.36 ID:wN3jOQtE

ロードバイクあと１時間で納車だ　わくわくしてたまらん

143 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/07(日) 16:49:24.30 ID:???

>>114の
＞キャリパーブレーキを使うのは制動性よりも速度制御を重視したブレーキだから
＞ロードレースではブレーキで停止する場面なんか想定しないからな

これは嘘の説明。ならば競技を行わない人はキャリパーより制動力の高いブレーキを付けてもいいし、
そういう車種があってもいい事になる。例えばコンフォートロードとかね。

理由は別のところにある。

144 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/07(日) 16:52:39.47 ID:???

カンチ台座付けたりハブブレーキにすっとフレーム重くなるしね。
微々たる物だけど空気抵抗の増加もあるか。
ただコントロール性が要求されるってのも全くの嘘とは言い切れないような？

145 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/07(日) 16:54:19.80 ID:???

それも嘘。
全ては宗教上の理由による物。

146 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/07(日) 16:56:35.36 ID:???

＞理由は別のところにある。（どやっ

って言いながらその理由を挙げない人って…

147 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/07(日) 17:03:44.15 ID:???

>>142
おめでとう良かったな

148 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/07(日) 17:04:21.20 ID:???

>>142
なに買ったの？

149 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/07(日) 17:43:58.47 ID:???

さっき讀賣でやってた「ブラマヨの自転車王決定戦」てレギュラー番組？

150 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/07(日) 18:38:16.82 ID:wN3jOQtE

>>148
スコットのスピードスターS45買ったよ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1875769.jpg

雨降りそうだから帰ってきたが、さっきまで江戸川の土手走ってた
気持ちいいなこれ

151 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/07(日) 18:39:24.18 ID:???

>>150
サドル低っ

152 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/07(日) 18:48:47.47 ID:???

パースがきつい（前輪と後輪の大きさの違いに注目）から
そんなにサドル低いわけじゃなさそうだが。

153 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/07(日) 18:51:37.61 ID:???

きついって程パースはきつくない。普通にハンドルよりサドルが低いレベル。

154 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/07(日) 18:52:29.02 ID:???

それで低いんか
俺も似たような感じなんだが

155 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/07(日) 18:56:35.87 ID:???

見にくかったねごめん　正面から撮り直したが、低い方なの？
初ロードバイクなので、乗りながら調整するつもりでいるんだ
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1875843.jpg

156 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/07(日) 18:56:58.36 ID:???

サドルの繰り出し量ェ・・・。

157 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/07(日) 18:58:34.84 ID:???

>>155
正面じゃない・・

と一応突っ込んでおく

158 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/07(日) 19:00:26.09 ID:???

サドル低いのとハンドル高いの両方だな

159 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/07(日) 19:01:14.89 ID:???

コラムスペーサー3枚位は入ってるね。

160 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/07(日) 19:03:21.05 ID:???

ハンドル２ｃｍ下げ　サドル３ｃｍあげでまともになる

161 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/07(日) 19:04:21.34 ID:???

体型も見ずに落差落差言ってる奴って面白いね

162 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/07(日) 19:05:53.45 ID:???

また長ステム+落差厨が湧いた…
にわかは黙ってろよ

163 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/07(日) 19:10:09.23 ID:???

サドルの高さは足が短いならこれで丁度と言うこともありうるが、
コラムスペーサーについては2枚は上にするのがいい。

164 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/07(日) 19:11:44.40 ID:???

>>163
胴と腕の長さにもよるだろゴキブリ

165 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/07(日) 19:15:31.47 ID:???

>>164
サドルの前後位置やステムの長さで調整できる。
そもそもその程度が出来ないというのであれば、
ブラケットポジションやフラっとポジションで握る位置が前後する事を説明出来ない。

要は甘え。

166 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/07(日) 19:18:20.43 ID:???

デブでおなかがつっかえてるとか？

167 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/07(日) 19:22:15.72 ID:???

>>165
はいはいそうでチュねー
糞して寝ろよｗ

168 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/07(日) 19:22:44.04 ID:???

また長ステム+落差厨が湧いた…
にわかは黙ってろよ
また長ステム+落差厨が湧いた…
にわかは黙ってろよ
また長ステム+落差厨が湧いた…
にわかは黙ってろよ
また長ステム+落差厨が湧いた…
にわかは黙ってろよ
また長ステム+落差厨が湧いた…
にわかは黙ってろよ
また長ステム+落差厨が湧いた…
にわかは黙ってろよ
また長ステム+落差厨が湧いた…
にわかは黙ってろよ
また長ステム+落差厨が湧いた…
にわかは黙ってろよ
また長ステム+落差厨が湧いた…
にわかは黙ってろよ
また長ステム+落差厨が湧いた…
にわかは黙ってろよ
また長ステム+落差厨が湧いた…
にわかは黙ってろよ
また長ステム+落差厨が湧いた…
にわかは黙ってろよ
また長ステム+落差厨が湧いた…
にわかは黙ってろよ
また長ステム+落差厨が湧いた…
にわかは黙ってろよ
また長ステム+落差厨が湧いた…
にわかは黙ってろよ
また長ステム+落差厨が湧いた…
にわかは黙ってろよ

169 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/07(日) 19:22:49.11 ID:???

170 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/07(日) 19:22:50.81 ID:???

171 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/07(日) 19:24:40.15 ID:???

まあハンドルは高いけどサドルはこんなもんでいいよ
見た目的には落差10cmくらいあるとかっこいいけど
実際は5cmくらいが使いやすいラインだからそっちの方が賢い

172 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/07(日) 19:26:01.46 ID:???

落差厨は快適性を捨てて自転車の見た目だけに拘るからそこらへんのパーツオタと変わらない

173 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/07(日) 19:28:38.10 ID:???

単なる身体の傾きの快適性を言われてもな。

174 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/07(日) 19:28:41.93 ID:???

175 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/07(日) 19:35:01.71 ID:???

ショップでサドル高は見てもらったんでしょ。こんなもんでしょうよ。
今は少しアップライトだから慣れて来たらもう少しハンドル下げる余地はあるね、このコラムだと。

176 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/07(日) 19:38:19.67 ID:bvOVkqXI

フレーム買いして自分で組み上げるのって、本一冊DVD一本参考にするくらいでやれちゃうもんかな？

177 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/07(日) 19:45:51.93 ID:???

とりあえず自分の体を無視して一番かっこいい落差を付ければいいよ
そこを起点に現実をみろw

178 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/07(日) 19:49:54.82 ID:???

いまコンフォートクロス乗ってるんだけど、ロードの前傾姿勢って
疲れないのかな？って思う、やっぱ慣れなの？

179 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/07(日) 19:50:57.19 ID:???

慣れだね。前傾姿勢をしてると体幹の筋肉が付いて辛くなくなってくる。

180 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/07(日) 19:56:12.80 ID:???

>179
そうなんですか。自分は週末20~30kmほどゆったり景色見ながら
走るのが好きなんですが、たまにもっと速く軽くとか考えてしまうのです

181 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/07(日) 20:02:17.94 ID:???

>>176
形だけなら、できるだろうね。安全性や性能を考えると、俺はやらない。

182 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/07(日) 20:04:14.84 ID:???

>>172
落差13cmでいつも200km走ってますが何か？

183 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/07(日) 20:08:54.38 ID:???

>>182
すごいね
ところでフレームサイズは合ってる？

184 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/07(日) 20:11:38.55 ID:/3qXPBZn

>>155

スコットかっこええ～

185 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/07(日) 20:20:19.73 ID:???

186 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/07(日) 20:52:39.64 ID:???

あいつがアホなのはわかるが荒らすなゴミ

187 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/07(日) 21:00:21.64 ID:???

>>155
かっこいいね
おめでとう

188 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/07(日) 21:02:23.18 ID:???

かなりショックだったんだなｗｗ

189 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/07(日) 21:07:07.68 ID:???

>>182
聞いてないから

190 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/07(日) 21:11:38.45 ID:???

足短い女でも暴れてるのか

191 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/07(日) 21:14:32.59 ID:???

>>190
今度はこっちに来たか
お前が嵐なのはわかっているぞｗ

192 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/07(日) 21:19:03.55 ID:???

なんのこと？

193 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/07(日) 21:20:34.01 ID:???

前スレだかにサドル低いのは女はいいけど男はダメとか言ってるのいたじゃん

194 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/07(日) 21:22:42.09 ID:???

短足女ロード乗りのヒステリーか

195 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/07(日) 21:23:45.05 ID:???

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ちんこｗ

196 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/07(日) 21:24:08.46 ID:???

女はいじめないで　ロードの俺の楽しみが減る

197 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/07(日) 21:24:23.28 ID:???

ああやっぱり例の荒らしか
女に劣等感抱いている奴がいろんなスレで暴れてる

198 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/07(日) 21:25:38.89 ID:???

本人がよければそれで良いだろ
落差厨はいい加減にしろ

199 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/07(日) 21:26:04.53 ID:???

ロードの女は一生懸命男に合わせてるじゃん
たまにお姫様もいるけどw

むしろツンデレローダーとか女王様みてみたい

200 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/07(日) 21:26:48.48 ID:???

短足女ロード乗りはこの話題になるとヒステリー爆発するから要注意

201 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/07(日) 21:28:14.33 ID:???

>>200
死ねゴキブリ童貞
女とか男とかどうでもいい
あらすなカス

202 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/07(日) 21:29:43.82 ID:???

誰と戦ってるの？

203 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/07(日) 21:30:27.96 ID:???

さて、そろそろ大人のみんなはスルーでお願いします

204 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/07(日) 21:32:04.07 ID:???

>>197
いろんなスレを荒らしまわっているこの女性恐怖症の童貞何とかならないのかな…

205 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/07(日) 21:32:28.74 ID:???

見えない荒らしと戦ってるらしい

206 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/07(日) 21:33:54.56 ID:???

ＳＴＩレバーってレバー部が地面と垂直なのが基本かな
こればっかりは人それぞれか

207 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/07(日) 21:34:39.17 ID:???

>>205
特定されたらこういうレスをするのが特徴

208 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/07(日) 21:35:30.09 ID:???

>>206
レバーの下が下ハンの延長線上に位置するのが基本だよ

209 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/07(日) 21:40:39.68 ID:???

どっちもどっち低レヴェル

210 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/07(日) 21:41:14.96 ID:???

エスパーなのかメンヘルなのか放置で

握りにくかったらスペーサー噛ます手もある

211 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/07(日) 21:51:27.98 ID:???

サドル先端～ブラケットの距離が同じ場合
落差大でステムハンドルリーチ小
落差小でステムハンドルリーチ大
どっちがいいですか？それぞれの好み？

212 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/07(日) 21:51:55.20 ID:???

>>208

さんくす

したハンの直線部分を延ばしていったとこに
レバーの下があればいいわけかぁ

213 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/07(日) 21:53:07.89 ID:???

>>212
アナトミックハンドルの場合はハンドルとブラケットの段差がなくなるのが基本だね

214 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/07(日) 22:13:32.52 ID:???

そんなのハンドルの形状とレバーの長さ次第だろ
ハンドルの形や角度も人それぞれなんだから、レバー位置も使いやすいように好きにすればいいんだよ
一応下ハンでもブレーキングできるようにな

215 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/07(日) 22:19:21.06 ID:???

ハンドルの角度を決めたら
上でも下でもブレーキしやすいところは一ヶ所しかない

216 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/07(日) 22:20:48.46 ID:???

>>183
身長177cm股下88cmの49.7%
フレームサイズは56cmトップチューブ58cm(セミスローピング)
シートクランプ-サドルトップ21cm
フレームサイズに合わせるとトップチューブが長すぎるのでステムは交換
ステム標準13cm→8cm、ステム角-17°
スペーサーなくすだけじゃまだ高すぎるので更に角度下げたものに交換

これで月800km、一日最長で380km走れてるんで合ってるかと
あと、体は柔らかいほうなのでこの落差でもいけるのだと思います

217 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/07(日) 22:37:20.41 ID:???

想像したらワロタ

218 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/07(日) 22:40:00.66 ID:???

>>216
はいはいはいよかったね

219 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/07(日) 22:45:43.16 ID:???

自分より長い奴を見たことない俺でも178の86.5だな
体格近い割には>>216の選び方ありえなくね？って感じだけど・・・
ステム80mm（笑）

220 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/07(日) 23:19:05.28 ID:???

ハンドルとサドルの落差が大きいのは悪いことじゃないと思うんだけど？
少なくとも自分にとっては落差が大きいのは乗りやすかった。

221 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/07(日) 23:37:27.84 ID:???

>>220
んじゃステムをドン付きでポスト目一杯出して乗れ

222 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/07(日) 23:41:36.06 ID:???

ここにも80mmステム叩きが出たか
長いとえらいのかい？

223 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 01:27:07.74 ID:???

女が全然居ない時点で悲哀を感じる

224 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 01:32:01.76 ID:???

女なんかいらんかったんや

225 ：21：2011/08/08(月) 02:48:26.86 ID:???

>>49
今まで知りませんでしたが自分にとっては理想的なタイヤですね
1年以上乗っていて空気の入れすぎが原因と思われるパンク以外は
経験していないのでパンク修理・チューブ交換できなくても問題なさそうです

>>50
ポンプは自転屋で買ったGIYO GF-54です
今は7.5気圧ぐらいならそんなでもないですけど10気圧近く入れてたときはしんどかったです
むしろ空気を入れ終わった後に空気入れの口からバルブが簡単に外せないことにストレスを
感じるのですがヒラメを使えばこの問題は解消できそうですね

>>52
1日で一気圧近く抜けてしまうものと思っていましたが必ずしもそうとは言えないんですね
チューブは今まで気にしていませんでした。自分の場合、頻繁に交換するものではないので
いいものを使った方が良さそうですね

タイヤ、チューブ、空気入れ辺りのグレードアップを計ってみようと思います
有意義な情報をありがとうございました m(_ _)m

226 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 05:32:14.87 ID:???

>>219
シートチューブで選ぶと56cm、トップチューブで選ぶと54cmが適正なので悩みましたが
ロングライドのほうがメインなので56cmにしました
まあ80mmはギリ許容範囲かと^^;操作性も特には気になりません

227 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 05:34:04.42 ID:???

落差はこれぐらいが基本でしょ？でしょ？http://beebee2see.appspot.com/i/azuYsvCxBAw.jpg

228 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 09:27:36.76 ID:???

>>227
ﾂﾏﾗﾝ

229 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 09:31:06.94 ID:???

>>227
かっこいい！

230 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 10:14:45.15 ID:???

別府選手のロードバイクに関して質問です。　
トップチューブのところに日の丸がついてて名前がついてますが、　
あれって塗装でしょうか？　
大震災もあったので国旗だけでもまねしたいなと思いまして。　
シールならどんなものを貼ってるのか教えてください。　

231 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 12:25:33.56 ID:???

>>230
http://www.youtube.com/watch?v=IuDjg3qpaQs
こんな感じでマスキングしてエアブラシでペイントしてるんじゃないかな
http://www.fd-shop.com/sticker%20top/hata/japan.htm
めんどくさいからこんなステッカーでいいんじゃね

232 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 13:12:14.86 ID:???

いつか事故るだろうと思いながらも
快感で70km/hでダウンヒルしてしまう
この衝動はどうやって抑えこむべきか

233 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 13:18:54.18 ID:???

事故ればいいよ
そんな危ない運転してるやつなんていらないわ

234 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 13:22:26.73 ID:???

ありがとうございました。

235 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 13:24:51.97 ID:???

事故ればいいよ
そんな危ない運転してるやつなんていらないわ

236 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 13:27:44.93 ID:???

繰り返す

事故ればいいよ
そんな危ない運転してるやつなんていらないわ

237 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 13:36:13.40 ID:???

もっと繰り返さないと232の心には響かないと思うぞ

238 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 13:42:27.43 ID:???

繰り返す

事故ればいいよ
そんな危ない運転してるやつなんていらないわ

239 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 13:46:04.93 ID:???

まだまだ232の心には響かない

240 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 13:54:01.19 ID:???

事故の写真見るなり体験談聞くなりすると大体抑えるようになる
それでも抑えられない人はいるから（特に若いと）、そういう人は一度痛い目に合うしかない
誰も巻き込まれないことを祈るのみ・・・

241 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 13:55:13.05 ID:???

繰り返す

事故ればいいよ
そんな危ない運転してるやつなんていらないわ

242 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 14:11:59.65 ID:???

前の投稿から10分以上開いてるじゃん
何やってんのもっと繰り返さないと

243 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 14:30:41.65 ID:???

繰り返す

事故ればいいよ
そんな危ない運転してるやつなんていらないわ

244 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 15:13:30.23 ID:???

などと供述しており

245 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 15:17:38.62 ID:???

連投すんなよ

246 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 15:20:17.09 ID:???

うるせぇ氏ね

247 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 15:33:23.21 ID:???

まだ8月か

248 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 15:38:31.58 ID:???

>>230
日の丸ステッカーならオートバイ用品店に売ってますよ。

249 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 16:11:28.58 ID:???

ステッカーなら自分で作れるから自分好みにデザインしていろんな物に張り付けりゃいいよ
R500のステッカー剥がして　らいとうぇいと　ってステッカー貼ってた俺
画像ないし、データぶっとんで他のデザインとともに無くなったし、ホイールももうないからうｐはできないが

250 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 16:13:09.37 ID:???

俺くらいのレベルになると直筆する

251 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 16:13:47.47 ID:???

☆効率のいい走り方
停止時はインナーローまで落とす
発進時は律儀にリア変速、30km/h位になったらフロントをアウターに変速

バカバカしく思えますが、300km走れば効果が実感できます
手の疲れやシフティング時のロスについては考えないでください

252 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 17:34:41.93 ID:???

>>251
言いたい事はわかるし効率を考えたら間違いないでしょう

でもさ、面倒だよ

253 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 17:38:20.66 ID:???

>>252
バカの典型例
簡単にできることさえやらないからいつまでたっても貧脚なんだよ

254 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 17:38:48.76 ID:???

それはごもっともだが、俺の考えは違った

255 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 17:40:11.27 ID:???

やっぱり2chってばかばっかなのかな
初心者質問スレで同じ事言ったらバカが全力で否定してくるしｗ

256 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 17:41:11.75 ID:???

>>251
効率を求めるなら低速で走ることこれに尽きる

257 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 17:41:28.15 ID:???

貧脚だからインナーローなんでしょ？

　　　　　　　　　　　みつお

258 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 17:43:29.99 ID:???

お前ら初心者質問スレで批判してやれ
まだ暴れてるから

259 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 17:44:36.94 ID:???

コンパクトクランクの場合は？

260 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 19:23:45.31 ID:???

リターンオフRD-703って、たった3万円で買えるロードバイクをご存知でしょうか？
ロードバイクと言うと、何十万円もするイメージがありますし、現在、僕自身もピナレロのフルカーボンバイクに乗っています。
でも、これからロードバイクを始めようとする人に始めから高いバイクはオススメしません。
何故なら、ロードバイクって、乗るのも難しいし、保管やメンテナンスも難しいしので、高価なバイクを買ったはいいが、そのうち乗らなくなる人が結構多いからです。
試しに1台目に安い物を買って、ある程度走り込んでみてから、自分に合ったバイクを買うのがオススメです。
安いバイクなら転倒して少々傷がついつも平気ですし、自分で弄っても楽しいです。
安いバイクに乗りながら、どんなバイクが自分に向いているのか考えるのも楽しいです。
でも、安いロードバイクなら何でもいいと言う訳ではありません。
パンク修理の際にワンタッチでホイールが着脱できるクイックリリースは絶対必要ですし、変速がブレーキレバーでできるデュアルコントロールレバーも便利なので外せない装備です。
リターンオフRD-703には、クイックリリースもデュアルコントロールレバーも装備されていますし、コンポーネントもシマノのロードバイク用の2300が装備されていて、16段変速です。
フレームも軽量で扱いやすいアルミ製です。
安いのにロードバイクとして必要なスペックは十分満たされています。
1台目のロードバイク入門にはうってつけなんです。

261 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 19:27:53.70 ID:???

フレームサイズ展開が少ないモデルは総じて糞。

262 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 19:30:33.64 ID:???

>>260
長々と荒らしやがって
クソハゲ死ねカス
リタノフは粗大ゴミ

263 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 19:32:54.39 ID:???

>>260
>デュアルコントロールレバーも装備されていますし

嘘言うな禿野郎
搭載されているのはどう見てもゴミスペックのマイクロシフトだろうが
巣に帰れゴミ

264 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 19:33:54.73 ID:???

なんか乗っかって悪いが、自転車好きが感じてる
「安い自転車買ってもゴミ化する可能性が大。売れやしないし次に使いたいパーツもない」
って、これから買う人に全然伝わらないよなぁ。

265 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 19:33:57.90 ID:???

>>253
俺をバカ扱いかい

スゲーなお前は

266 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 19:37:03.06 ID:???

貧脚、貧脚って連呼する人ってさ、貧脳っぽい人が多いね

267 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 19:38:35.19 ID:???

私は貧乏ですが

268 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 19:47:38.52 ID:???

>>265
馬鹿とまでは思わないが、スプロケが偏磨耗して勿体ないよ！

269 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 19:47:51.95 ID:???

貧乳

270 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 19:49:03.86 ID:???

貧乏は勲章です

271 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 20:54:32.54 ID:???

ホイール２本もっててついてるスプロケの歯数がちがうと
付け替えたときにチェーンたるんじゃわない？
どうしてる？

272 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 20:56:46.65 ID:???

>>271
それだったらチェーンも2本持ってりゃいいんじゃない？
ミッシングリンクでつなげて

273 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 20:57:08.40 ID:???

トップの歯数が同じなら一緒だよ

274 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 21:32:01.12 ID:???

チェーンリングって
アウター５２と５３じゃかなり違うのかな
まぁちがうから両方ラインナップされてるんだろうけど

275 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 21:37:03.16 ID:???

正直気付かないレベル

276 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 21:38:18.47 ID:???

>>274
痒い所に手が届く可能性あるから、かなり違うと言えるね。

277 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 21:51:59.59 ID:???

>>274
平坦では正直変わらない。

走り慣れたコースの緩斜面でジリジリと
キツくなってきて、インナーに落とすタイミングが
変わるのはハッキリと分かる。

個人的には最初から53Tのクランクセットに
しておけば良かったと後悔してる。
デュラのアウターリング高ぇw

278 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 21:57:24.70 ID:???

いくらピナレロが初心者ホイホイと言っても、フルカーボン乗ってるやつがよりによって
リタノフ薦めるのは不自然としか言いようがないわな。

279 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 22:03:38.55 ID:???

11T-28Tや12T-25Tなど複数のギア比のスプロケがついたリアホイールを使い分けて
使用している人もいると思うんですがそういう人ってチェーンもスプロケの種類に
合わせて複数持ってるもんなんでしょうか？

2コマぐらいなら気にしない？

280 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 22:06:13.72 ID:???

>>279
俺は複数使い分けてるよ。
チェーン長的にはチェーンそのままでも問題無いんだけど、
スプロケの磨耗度合いの関係でスプロケとチェーンはセットで用意してるよ。

281 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 22:06:39.95 ID:???

リタノフをパーツ一つだけ変えて性能上げるならまずどこだと思う？

282 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 22:07:44.80 ID:???

>>281
自転車

283 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 22:11:00.82 ID:???

>>281
乗り手

284 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 22:11:53.28 ID:???

>>281
所得

285 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 22:13:58.30 ID:???

>>281
社会

286 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 22:17:22.16 ID:???

>>281
路面をアスファルトからコンクリに。

287 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 22:18:33.12 ID:???

>>281
リタノフを買おうと思った自分の性根

288 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 22:20:45.05 ID:???

>>281
生い立ち

289 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 22:22:11.56 ID:???

>>281
大気密度

290 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 22:24:54.15 ID:???

>>281
重力定数

291 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 22:26:07.54 ID:???

>>281
クルマに引っ張ってもらう牽引ロープ

292 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 22:29:09.65 ID:???

>>281
地球

293 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 22:30:53.12 ID:???

片手をハンドルから放すと車体がふらついてしまいます。
（腰に手を当てて）後方確認するのにコケそうになることしばしばです。
ひざはきっちり締めているつもりなのですが・・・

肩幅がかなり広いので、もしやハンドル幅があってないのでは・・・
とちょっと機材を疑ったりもしています。

クリートペダルは使っています。

これって練習次第で改善されるでしょうか？

294 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 22:34:05.42 ID:???

>>281
フレーム

295 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 22:48:22.06 ID:???

>>281の人気に()

296 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 22:49:18.06 ID:???

>>293
機材やら膝やらと気にする前にバランス感覚悪いだろ。

平均台から落っこちる類じゃないの？

297 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 22:50:50.77 ID:???

>>293
トップチューブに片方の足当てれば

298 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 22:54:39.98 ID:???

>>293
多分バランス感覚が人より少し鈍い
それを自覚して着実になれていくしかない

後方確認を片手をハンドルから放さないでする
顎を肩につけて振りかえると安定する

299 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 22:56:26.89 ID:???

ツイスト踊りで鍛えるんだ

300 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 23:05:18.51 ID:???

>>293
練習ってもちろん、誰もいない広場で後方見ながらまっすぐ走る練習だよな？

301 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 23:05:30.92 ID:???

>>293
そもそも腰に手を当てて後方確認とかアホらしい
後方確認は顎を右下に引くような形でするのがいい。

腰に手を当てて上半身全体を後ろに向けるのでもなく、頭を回転させて後方をガン見するのではなく、
顎を少し引いて下目遣いで後方を確認する。これで確認として十分だし、ドライバーの立場からも確認が解る。

バランス感覚とか言ってる人も居るが、そんなものより確認方法として身体動かし過ぎだから。
ガバッと後ろ向いてどうするよ。全く意味が無いし危険。

302 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 23:14:49.70 ID:???

片手離して完全に後方を向くのはかなり後方まで確認するときはやる。
手放しでダラダラ走りたい時とかｗ

しかしその前にチラ見で周囲に何も居ないことを確認してからだな。

303 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 23:19:32.79 ID:???

バイオレーサーやってみたが
だいたい俺のセッティングでＯＫだったみたい
つうか１０００円のコースじゃ雑誌に乗ってるような
簡易ポジションだしのようなものか

304 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 23:36:05.87 ID:???

>>293
> 片手をハンドルから放すと車体がふらついてしまいます。

ハンドルに加重掛かりすぎだと思う、なので片手を離すとバランスが崩れる
よく言われるように、前傾姿勢のまま両手を離して走行できるように体幹をきたえまそう
これができるようになれば、片手運転でふらつくことは無くなるよ
ただ、後方確認については他の方のレスを参考に

305 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 23:37:07.19 ID:???

ビンディングつければ少しは安定するかも

306 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 23:41:23.28 ID:???

手放しでペダリングせず後ろを向けるようになれば問題ない

307 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 23:50:01.81 ID:???

ロードに乗ってるときはコンタクト＋アイウェアだがクロスの時はメガネで走ることもあるから
そのときは後方確認も正面で見るようにしないと眼鏡の枠外になっちゃうんだな
その分色々と気をつけるんだが

308 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 23:50:20.24 ID:0LcbuWY+

>>293
ハンドル幅もそうだけど、ステムが短いと前輪ふらつくし、
サドルのセッティング次第でも同じ事が起こる。
304が言うように両手離しで走行できないなら、
セッティング・ポジショニングを疑った方がいいね

309 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 23:54:55.06 ID:???

>>307
俺も視力悪くメガネの上に大きめのアイウェア被せてる状態だが、
後方確認くらい枠外で視力悪くても問題ないだろ？

視覚障害者並に視力悪いってわけじゃないだろうし。

310 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 23:58:06.55 ID:???

手放しで運転して
急にハンドルが切れるようなことはないのかな

311 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 23:58:53.14 ID:???

>>309
裸眼0.1以下なんでぼんやりとわかることはわかるが
枠外との差が大きくて境界を見るとそもそも気持ち悪くなるしな

312 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 23:59:50.26 ID:???

>>311は枠内の間違い

313 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 00:09:33.07 ID:???

>>293
重心が前よりなんじゃない？

314 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 00:10:00.45 ID:???

>>310
ある程度以上の速度であれば、真っ直ぐ進もうとする力が働くのでそう簡単に切れることはないよ
練習するなら、綺麗な路面で車とか人の居ない所でやりましょう
手を離すのも最初は握ったまま脱力する～ちょっと浮かしてみるぐらいから始めればおｋ

315 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 00:13:35.12 ID:???

>>310
ステムが非常に短いとそうなる危険性はある。

そういう状態の自転車はハンドル持っててもかなり不安定で怖い。

316 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 00:17:24.94 ID:???

手放しの時にステムの長さなんて関係あるの？

317 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 00:23:03.36 ID:???

>>293
ハンドルが遠すぎる可能性もあると思う。
ステムを上向きにすれば多少近くなるよ。

318 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 01:25:59.04 ID:???

短小アンチは死ね

319 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 01:29:32.33 ID:???

短小包茎は生きていいですか？

320 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 01:30:49.98 ID:???

はい
否定する人には生きている価値はありません

321 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 02:12:53.14 ID:???

>>320
うん・・・頑張って生きろよ・・・

322 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 09:23:21.37 ID:???

片手放しの件、ありがとうございます。参考になります。
台湾旅行のついでに買ってきたロード（GIANT TCR SL 18万→9万）なので、
かかりつけのショップが無いんですよね。
皆さんは、ポジションとかのこまめな調整は、ショップに相談しているのでしょうか

>>296
そんなに運動音痴という自覚はないのですが・・・
>>297
試してみます
>>298
後方確認のとき以外も、走りながら給水ができなくて困っています。
>>293
北海道なので、幸いまっすぐで無人の尿道がいっぱいあるので、そこで。
>>304
腹筋は、コロコロローラー使ってがんばってます。もっと鍛えます。
>>308
ちょいと小さめのフレームなので、サドル位置を後ろに下げて調整しているのですが・・・
ステムを伸ばして体重が前にかかるようにしてみようかな。
>>313
そうかもしれません。
>>317
ハンドルバーを上向きですね？確かに、現状ちょっとブラケットが握りにくいかも。

323 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 09:45:14.81 ID:???

ポジション調整は固定ローラー台でやってるな
てかミラーつけりゃ後方確認は幾分楽になるよ

324 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 10:05:40.43 ID:???

無人の尿道に茶噴いた

325 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 10:06:12.48 ID:???

ロードにミラーとかダサすぎて逆に可哀想になるレベル

326 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 10:07:20.37 ID:???

ファッションで乗ってるヤツがいるｗｗｗｗ

327 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 10:26:36.86 ID:5wB9Sjok

オススメのミラーある？

328 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 10:37:17.71 ID:???

ナポミラー

329 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 10:54:08.44 ID:???

デビッド・ミラー

330 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 11:03:51.04 ID:???

ミラー着けてる奴なんて10台に1台も見ないぞ

331 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 11:23:31.87 ID:???

１０台中１台がそのオレだ
ちゃんと確認したいときは顔動かすけどね

332 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 11:23:40.93 ID:???

ミラーマン

333 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 11:29:31.56 ID:???

俺もつけてるわ
BUSCH&MULLERのヤツをブルホンの
バーエンドにねじ込んでる

路駐の多い幹線道路走る事が多いから
ミラー無いと怖い

334 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 13:28:19.67 ID:???

ミラー付きグローブ便利すぎﾜﾛﾀ

335 ：↑：2011/08/09(火) 14:28:36.58 ID:???

なんでや阪神関係ないやろ！

336 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 14:41:52.79 ID:???

自転車の質問じゃないけど、
日差しにあたりすぎると肌ボロボロしない？
ビタミンクリームとか塗ったほういいかな？

337 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 14:47:34.06 ID:???

男なら気にしない
女の子なら盛大に気にしてください

338 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 15:25:29.32 ID:???

>>336
日焼け止めは塗った方がいいな。そうしないと俺みたいに年取っ（ｒｙ

339 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 15:55:39.42 ID:???

ロードバイクが欲しくて自転車屋にいったら、GIANTのDEFT2というのが85000円で売ってた。

ロードバイクに触れたこともない俺にこの車種について意見が欲しい。

340 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 16:00:46.88 ID:???

通勤用なら問題ない

341 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 16:04:48.57 ID:???

運命だと思って買え

342 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 16:20:09.22 ID:???

>>339
日本に売ってない2011モデルのDEFY２が85000円なら
おれはすごく欲しいなぁ
でもTCRの方が普通にかっこいいとおもう

343 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 16:24:28.08 ID:???

>>340
運動不足解消の為に休日にふらっと走れたらなと思ってる。

>>341
自転車のおっちゃんは形遅れだと言ってたわ。去年の型らしい。

344 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 16:31:40.66 ID:???

>>343
TCRはレース寄り、
DEFYはツーリング寄り
と考えればいい。

345 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 16:31:53.78 ID:???

悪い安価ミスった。

346 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 16:38:04.97 ID:???

>>343
ほんとにフルTiagraのDEFY2なのか。俺なら即買いするなぁ。この値段なら文句ないだろ。

347 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 16:38:34.47 ID:???

>>344
有難う。わかりやすい。

見た目も気に入ったし後は価格だ。ぼったくり価格じゃなきゃ買うかな

348 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 16:47:00.53 ID:???

>>346
専門的なことはわからんが、もとは11万くらいで売ってたみたい。

349 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 16:48:19.67 ID:???

>>347
Defy3だったら定価以上だからぼったくりだけどｗ
(日本で売ってないはずの)Defy2でこの値段なら十分安い。
Defyは初心者には十分のスペックだから定価でも安心して買っていいモデル。

350 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 16:51:32.06 ID:???

バーエンドライトつけてるかたいます？

351 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 17:05:54.40 ID:???

>>349
去年って事はこれだよね？
http://www.giant.co.jp/giant10/bike_datail.php?p_id=P0000024&action=outline
これは日本では売ってなかったの？

352 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 17:08:50.18 ID:???

いや、>>348で元が11万とあるから2009年モデルの可能性もあるか。
http://www.giant.co.jp/giant09/bike_datail.php?p_id=R0205024&action=outline

353 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 17:10:51.21 ID:???

2010モデルならいらん

354 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 17:49:32.25 ID:???

ごめん勘違いしてたや。日本で売ってないのは2011モデル以降か。2010以前ならDefy2あったのね。
2010だと定価9.5万、2009だと定価11万だからショップのおじさんの話信じるなら09モデルのDefy2かな。
だとすると付いてるのはTiagraじゃなくてSoraだね。フルSoraか。型遅れモデルだけど8.5万なら買ってもいい。
さっき即買いするって言ったのは撤回するわ。Soraだからぎりぎり買ってもいいかなって程度。
初めてなら買ってもいいレベル。11モデルで言うとSora搭載は無いよね。11万のTCR2(105)か7万のOCR(2300)か。
コストパフォーマンス的にはTCR2買うかな俺なら（貯金無いけどｗ)

355 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 17:55:49.44 ID:???

>>354
それなら
コンポ2300だけど普通に2011のDEFY３がいいと思う
もうすぐ2012モデルも出るだろうしメリットが薄い

356 ：354：2011/08/09(火) 17:59:37.92 ID:???

>>355
実は俺、今乗ってるのがOCR-Fですｗ
だからってのもありますが。105搭載で11万ならコストパフォーマンスいいでしょう。
でも、俺がそうだったように最初の1台がOCRってのはもちろんアリですね。

357 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 18:01:51.71 ID:???

同じ2300搭載で7万弱のOCRと9万近いDefy3でフレームの違いもあるでしょうけどDefy3の方薦めるのもどうせしょうかと…

358 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 18:03:37.75 ID:???

この値段クラスのジャイのフレームに大差はないだろ

359 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 18:07:36.40 ID:???

ですよねぇ
割引入れて6万ちょっとで買えたのでジャイには足を向けて寝れないのですおいら。でも次買うのはコンポジSEかな。金貯めて

360 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 18:09:35.13 ID:???

>>357
2011のOCRとDefy3だと車重さも違うし、シートポストとか
細部をみれば全部出来が違う。台湾製と中華製のフレームの違いもある

今なら2011DEFY３も8.5万切って買える
その辺考えて1万ちょっとの違いはただ安ければいいと思えるのなら
価値観の違いじゃないかな？

361 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 19:07:11.62 ID:???

大差無いとは言え台湾と中華のフレーム比較なら古くてもいいな
でも俺は新しいのが好きだからデファイにしちゃうかな
選択肢があるのは楽しいね

362 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 19:08:01.60 ID:???

なぬ、ジャイアントって中国製もあるの？

363 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 19:11:57.80 ID:???

>>362
つOCR

364 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 19:29:17.19 ID:???

みんな速いから
ドラフティングが効かない程度に後ろについて
ペースメーカーになってもらってる

だけど最後はもがきたいから最後は抜くいて終わることになるんだけど
これってすっごく感じ悪くない?＾＾；
わざわざペース落とすとかそういうのナシで、気まずくならないよい方法ないですか？

365 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 19:40:09.45 ID:???

みんながわからないし
最後もわからない
レースなのかチームメイトなのか

最後藻掻きたいならちょっと前から引けばいいじゃない

366 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 19:44:07.47 ID:???

>>365
で、力尽きると
「馬鹿かこいつw」
とかおもわれない？＾＾；

367 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 19:45:34.17 ID:???

>>364
ロードレースでそれやると失格じゃなかったっけ？知らんけど
(一度も先頭引っ張らずに2番手で温存してて最後抜き去るの禁止みたいなルール)
友達同士とかならお互いに話し合って決めればいいんじゃないの？

368 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 19:49:56.38 ID:???

知らない奴が後に付いたら殺したくなるよ

369 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 19:54:16.12 ID:???

>>365,367
ｽﾐﾏｾﾝ
全然シラン人です。

>最後藻掻きたいならちょっと前から引けばいいじゃない
それだと藻掻ききれないか、速い人の前で藻掻いたら1分グライで失速するのが明らか。
こういう状況ってみんなあると思うんです。　どうしてるのかなと（マナーも含めて）
知らない人たちのローテにいつの間にか混ざるような強者じゃないです

370 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 19:55:08.01 ID:???

>>368
それが怖いんだよなぁ
気が弱いせいか、俺はうしろ付いちゃった場合は信号待ちなんかの時に早めに挨拶しとく
抜き去る程の速度差がある場合は多少無理してでも後ろに居ないで抜く
心理的には(決して肉体的じゃなくw)うしろ付くの気使うから嫌だ俺は。つかれる方がまし。

371 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 19:56:11.84 ID:???

>>368
ドラフティングしないくらいの15mぐらい後ろでも
前に的があればついていくのなんか簡単じゃないデスか？
かといって、前に出ればそんな時間たたないうちにバテるとおもう
ペースオーバーになるから

372 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 20:05:37.59 ID:xbyNlOi5

自転車乗る前に日本語をもっと勉強しろよ、と思う

373 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 20:18:23.46 ID:???

最後(？)に藻掻いて抜いた後に、もいちど抜き返されるのは断じて否って事のようだけど
その「皆さん、お速いからw」でお馴染みのw全然シラン速いひとの速いペースに
引いてもらうわけでもなく、かといって千切られるわけでもなく脚残して付いて行って
最終的に藻掻いて抜いてそのまま千切っちゃうっていう武勇伝に聞こえるのは
僕の身体が昔より大人になったからなのか…。

374 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 20:25:59.22 ID:???

>>373
いやいやそうじゃなくてwマジな質問

>もいちど抜き返されるのは断じて否
ってわけじゃないけどかなり恥ずかしいでしょ（力尽きて抜かれる）

やっとついていけるレベルの話で、前を走ってる人の大変さは
ドラフティング関係なく大変だと理解してます。
でも、前の集団は多分もう一時間ぐらいそのまま走る。
自分はこの直線で藻掻いてあがりでおしまい。みたいな状況

375 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 20:29:40.58 ID:???

>>373
知らない集団のローテに加われない。
かと言って、ちぎることも出来ない

どうします？

376 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 20:33:27.06 ID:???

困る。

377 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 20:46:14.72 ID:???

相手はローテ組んでるほどの集団、明らかに仲間同士なんでしょ？
で、こっちはひとりぽいよな、その言い方だと。
コトを自転車だと思うからわからなくなるんであって、例えば歩ってて、通学中の
女子高生の集団に飲まれたらどうする。
知らない集団の会話にも加われない。かといって痴漢もできない。
…とりあえず匂いを嗅ぐよな？

378 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 20:48:06.51 ID:5/y8rQlO

ロード初心者というより近々ロードデビューしようと思ってる者なんですが
ひとつ不安があります。

ロードのブレーキについてなんですが、前傾ではなくフラットバー
のポジションで乗ってるときどうやってブレーキ使うんですか？
クロスバイク乗りなので、普段は体立てて乗りたいんです。

回答よろしくお願いします。

379 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 20:48:20.63 ID:???

１度抜いたらハイケイデンス型地走りで後ろを振い落す

380 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 20:51:43.27 ID:???

>>378
フラットポジションでブレーキは掛けられないけど、何か？

381 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 20:52:48.88 ID:???

>>378
クロスバイクに乗ってたほうが幸せ

382 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 20:57:22.98 ID:???

>>378
なんつーか、じきにさ、ブランケットんとこ持って乗ると
「あ、すげー楽」って思う日が来るから心配すんな
最近フラットんとこなんてバーテすら巻いてない程握らないわ

383 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 20:58:34.24 ID:???

ｴｱ　最初から加わらない

これだな

384 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 20:58:48.77 ID:???

>>368
ゴルゴ乙

385 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 20:59:14.62 ID:???

ぎゃー、めちゃくちゃログが進んでたはずかしいしんでくる

386 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 21:02:05.00 ID:5/y8rQlO

>>380
やっぱりフラットではブレーキかけられないんだ・・＞＜
>>381
クロスバイクいかんせんスピードも出ないし重いんで・・
>>382
そういうもんですか？クロスバイクとロードの２台持つと仮定して
フラットで乗れないと、ロードの出番はたまの長距離ツーリングしか
なくなりそうで汗　クロスだけで十分かな～

フラットロードという選択肢もあるんですが、ルイガノRSRSってロード
と同じくらいの性能あるんでしょうか？あるなら買ってみようかなと

387 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 21:03:40.98 ID:???

乗り方変えないならクロスもロードも速度変わらないから

388 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 21:09:15.43 ID:5/y8rQlO

そうなんだ、前傾にするからあんなスピード出るのか～初めて
知りました。

389 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 21:10:08.61 ID:???

食わず嫌いせずに、ブラケット持って走れば慣れるって。
空気抵抗が減るから、負担が減って楽に走れる。
そのうち、クロスにもドロップハンドルつけたくなるよｗ

390 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 21:10:18.82 ID:???

>>386
前傾前傾言ってるけど、フラバとドロハンじゃ適合フレームの大きさ違うぞ？
ドロハンにする時はフラバよりトップチューブが短くなる。
その分、ドロハンのフラット部はフラバのときより近くなるんだが。

クロスのフレームはトップチューブ長すぎるからそのままで
ドロハンつけたりすると凄くハンドル遠くて疲れるよ。
そういうイメージで考えてないか？

391 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 21:11:31.83 ID:???

ロード向いてないな
こういう人には買うだけ無駄なんじゃね

392 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 21:15:42.97 ID:???

>>391
そういうこというなよ
最初から向いてるひとなんてほぼいない

393 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 21:16:27.34 ID:???

>>377
私達のような初心者では
貴方のような超々上級の人には付いて行けません

394 ：忍法帖【Lv=9,xxxP】：2011/08/09(火) 21:17:41.63 ID:???

>>386
必要なら、補助ブレーキ付けてもらえばいいと思うよ
ttp://www.hakkle.jp/brake/tektoro-rl570.html

395 ：382：2011/08/09(火) 21:18:17.52 ID:???

>>386
あなたの用途がわからんけど、ランドナーと1.1インチのスリック履いたＭＴＢに完全に埃積もらせてる俺が断言する。
ロードとクロスあったらクロスは粗大ごみか、よくてママチャリ扱い。

396 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 21:18:33.72 ID:???

>>378
補助ブレーキっていうのがある。
自転車屋に付けてもらえば？

ロードは普段ブラケットポジションで乗り、加速する時や下り坂、風の強い時は下ハン。
体立てて呼吸を楽にしたい時はフラットバーと使い分けるもの。
しかもクロスバイクよりハンドル幅が狭いのでフラットバーだと安定しない。
で結局フラットバーで長時間乗ることは無くなるので、たいていの人は補助ブレーキつけない。

397 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 21:33:05.80 ID:???

したハンドルもつとフロントがシフトアップできないな

398 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 21:33:13.77 ID:???

ブランケットには誰も突っ込まないのか？

399 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 21:35:46.76 ID:???

>>398
それが初心者スレの優しさ

400 ：382：2011/08/09(火) 21:36:41.94 ID:???

ほんとだ、それ飛行機でもらうやつだよな。

401 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 21:38:43.47 ID:???

プランケット城への招待状

402 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 21:53:35.42 ID:???

「あいつはえー」と思われようとガンガンこいでますが
信号で止まるとハァハァいってるのが背中で伝わってしまうと思います
どうすればバレずに済みますか？

403 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 21:55:47.50 ID:???

スピード出しても危ない奴だな死ねば良いのにって思われるだけだから

404 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 21:56:26.17 ID:5/y8rQlO

いろいろアドバイスありがとうございました。
・フラットロードならクロスバイクと大差なし。
・ロードでフラットのポジションだと安定しない。
・フラットはほとんど使わなくなるので補助ブレーキもいらない。
・乗ればブラケットの良さがわかる。

とのことなので、普通のロードバイクにチャレンジします。
しかし、都内でロードは乗りやすいのか不安です。
道路状況によっては歩道走ることも多いし、低速
でも安定してブラケットで走れるのか？
基本流してのるのがスタイルなので、一般的なロード乗りから
みたら低速巡航だと思うんですが、安定して走れるんでしょうか？

405 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 21:58:09.01 ID:???

本当に速い人って空気、雰囲気で分かるよね
なので本当に速くなるしかない

406 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 21:59:19.58 ID:???

>>404
君はあまり運動神経ないみたいだから無理なんじゃないかな？

407 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 22:01:39.02 ID:???

>>405
先入観あるからじゃ？
知らない人間が普段着のコンタドール見ても速さ伝わるのか・・？

408 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 22:02:23.42 ID:???

>>405
それスゲー分かる。後ろについて少し走れば
「あ、コイツ無理。掛けられたら即千切れる」ってすぐ理解するw

409 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 22:02:26.37 ID:???

>>402
それを1年続ければバレなくなる

410 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 22:05:08.69 ID:???

>>404
> 道路状況によっては歩道走ることも多いし
そういう認識ならロード買うのはやめとけ
まあクロスでもダメなんだけど、「クロスのカスなら仕方ない」と既に思われてる可能性が高いからまだマシ
ロードの歩道走行は普通に路上で罵声浴びせられるレベルだから（徐行してても）

411 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 22:06:18.29 ID:???

>>404
それ今心配してどうするの？
どうしても気になって収まらないようなら
向いてないからやめときなさい

412 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 22:06:26.01 ID:???

>>410
罵声浴びせてるの？
怖いね。

413 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 22:17:04.19 ID:???

>>408
ストップアンドゴーの多い街乗りでの使用前提ならロードのメリット無いかと。むしろクロスが適役
俺的には郊外やサイクリングロードで20km以上走るなら、ロードでもいいかもしんない

414 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 22:20:16.31 ID:???

信号の多い都内の街乗りなら小径車がいいぞ
軽いから取り回しが聞くし小径だから漕ぎ出しも軽いしな

415 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 22:21:00.93 ID:???

>>404
火野正平が補助ブレーキフラペだったがロードらしい乗り方にこだわらなくても
いいんじゃねえの？あれロードというか別の種類かもしれんが

416 ：413：2011/08/09(火) 22:22:59.77 ID:???

>>404だったorz

417 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 22:38:58.77 ID:???

急な下りで下ハン持つのは良いんだけどその途中で停車しなくちゃいけない時に不安定すぎて怖くない？
なんて言うか、凄く前のめりで着地しなくちゃならなくていつも凄く気を使う

418 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 22:52:36.21 ID:5/y8rQlO

う～んやっぱり向いてないですかね。
都内の夜ならまだしも交通量多い時なんか、ロードでどうしろと？
と思うくらいだから・・・

買う前から心配で収まらないなら買わないほうがいいかもしれませんね。
もうちょっと田舎に住んでたら、迷わずロード買うんですが。

都心すみだと、ロードを楽しめる場所も時間も限られますからね・・
今まで頂いた意見を踏まえてもう少し考えてみます。

419 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 22:56:35.75 ID:???

>>404
悪い先輩方が色々脅かすけど、ロードだってママチャリ並みに走れるんだから
安心してロードを買いなサイ。
フラットバーに固執してるようだけど、左手をフラットバー右手をブラケット
に置けばロースピードで歩道を走るようなときも十分ブレーキング出来るから
便利だよ。

420 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 23:02:03.79 ID:???

>>417
腰引いたらいいよ。

421 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 23:03:33.35 ID:5/y8rQlO

おおなるほど片手フラットで片手ブラケットなら安心して
ブレーキ使えますね。そんな乗り方もあるのか～すげー
たまにロードで歩道徐行してる人もいますからね。

前向きに検討してみます。

買うならKUOTA KEBELと車種まで一応きめてますw

422 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 23:05:00.80 ID:5/y8rQlO

とりあえずクロスで脚力鍛えたら買おうかな！

423 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 23:09:17.63 ID:???

>>420
停車する前までは腰引いてるんだけど、着地の為にサドル前に降りる時がどうもね。
ステムにチンコ強打して人間魚雷になりそうで怖いんだよね

424 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 23:17:03.14 ID:???

http://iup.2ch-library.com/i/i0387473-1312899332.jpg
この手を上げる仕草はどういう意味ですか？

425 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 23:20:54.33 ID:???

>>424
アシストに「あがれ」の合図。

426 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 23:23:14.95 ID:???

>>425
ありがとうございます

427 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 23:23:39.18 ID:???

>>424
カモン・サポートカー

428 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 23:24:01.52 ID:???

チームカー呼んでる
ボトルの要求やパンクしたからタイヤ交換してくれって

429 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 23:25:23.06 ID:???

>>410
＞まあクロスでもダメなんだけど、「クロスのカスなら仕方ない」と既に思われてる可能性が高いからまだマシ

すげえ解るｗ非常に残念なんだがクソスなら仕方がないと思ってしまうｗ

430 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 23:25:36.27 ID:???

落石注意じゃないのか

431 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 23:28:00.89 ID:OdvKYLGF

>>418
ぐたぐた考えるより一回ロード乗って１キロ位試乗させてもらえ。

それから自分で考えて自転車屋に相談すれば多少のカスタマイズは出来るはずだ。

ステム逆につけるなり補助ブレーキつけるなり、ハンドルも幅広のものつけるなり、
サドルを低くするなり、固定ペダルが怖かったらフラットにするなり、
色々方法はある。

走っているうちやっぱり前傾にして固定ペダルにしたくなるだろうけどね。

432 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 23:39:52.00 ID:5/y8rQlO

>>431
なるほど、いろいろ方法あるんですね。心強いです！
とりあえず普通のロードかってどうしても不満でたら
おっしゃるような対処をすれば、ロードも満足の行く買い物
になりそうです。ありがとう！

433 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 23:42:04.22 ID:???

>>432
買い物に使うとかしなければ不満が出ることはないと思うYO

434 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 23:49:31.89 ID:???

条件からして、ビアンキのLUPO仲間が増えるかと思ったのに…。

435 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/10(水) 00:08:34.00 ID:???

奇遇な、俺もLUPO乗りだ。
まさにこういうシチュ向きだと思う

436 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/10(水) 00:33:27.94 ID:???

タクシー呼んでんだよ

437 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/10(水) 00:59:27.87 ID:???

>>435
シチュエーションだけで見るとドンピシャだけど、KUOTA KEBELで画像ググると
まあそれはそれはもうおれらお呼びでない感じがヒシヒシと…。
あと軽いのがいいって事らしいし。
てか厳密に言えばロードですらないし、LUPO。
まあお母さんに言わせれば「いま持ってるやつと同じじゃない！我慢しなさい！」

違うよ！ロードバイクが欲しいんだよ！ロードとシクロクロスは違うんだよ！

438 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/10(水) 08:15:38.43 ID:???

ロードバイクにのりたくて自転車屋にいったらGIOSのAEROLITEが85000円だったんだがどうなんだろう　買いなのかな？

439 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/10(水) 08:22:44.57 ID:???

>>438
俺が欲しいぐらい

440 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/10(水) 08:24:01.75 ID:???

>>438
自動的に革命家になるとかいうおまけは付いていなかったか？

441 ：438：2011/08/10(水) 08:43:47.66 ID:???

革命家ってなんぞ？と思いググったらなんとなくわかったw
オプションはなしでしたw

442 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/10(水) 08:53:21.37 ID:???

俺が買うから店教えろ

443 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/10(水) 09:01:55.04 ID:???

どうしてウェストバックは否定されるの？
背中蒸れなくて良くない？

444 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/10(水) 09:04:38.13 ID:???

越し痛くなるし、ペダリングに邪魔だから
やって見たら、わかるよ

445 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/10(水) 09:42:28.50 ID:???

基本バッグ自体否定されとるだろ
速さを求めるロードバイクでは本末転倒なんだから

長距離乗ると腰にゆさゆさのダメージが蓄積されて痛くなるぞ
それがなけりゃあとは自分次第

446 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/10(水) 09:45:52.19 ID:???

ウエストバッグを買って一度使ってみたが、
それ以後使っていない。
自分には合わなかった。

でも、使ってる人もいるよ。

447 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/10(水) 09:47:27.82 ID:???

リュックいいよ

448 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/10(水) 09:54:18.36 ID:???

ウェストバッグで何の不満もないけどな
しっかり体につけておけば動いて邪魔になる事もないし

449 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/10(水) 10:01:00.72 ID:???

ランニング用のウエストバッグでいいんじゃん？
揺れにくいし

450 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/10(水) 10:08:13.90 ID:???

おまえら2ー30km程度の話じゃないだろうな

451 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/10(水) 10:11:15.09 ID:???

>>450
10～20kmの話ですが何か？

452 ：443：2011/08/10(水) 10:13:02.11 ID:???

resありがとう

賛否両論なので自分で試してみます

453 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/10(水) 10:14:25.10 ID:???

背中のポケットに詰め込むことこそ蒸れないのかなって思う。

454 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/10(水) 10:24:46.61 ID:???

空気圧っていくら位入れれば良いんだよっ！！
チャリはマドン5でホイールはデュラC24、タイヤはPRO3にラテックスチューブ入れてる
体重48kgの軽量だ

いつもは100PSI位入れて走ってるけど、体重軽いのに入れすぎじゃない？って言われたんだ
お前ら教えろ下さい

455 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/10(水) 10:33:46.72 ID:???

迷ったらMAXの8割位で良いってばっちゃが言ってた

456 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/10(水) 10:36:36.11 ID:???

このスレで質問するんだから初心者なんだろうが
ヤケにタカビーだな　最後の「下さい」はカワユイが
タイヤサイドに100～150PSI(7～10BAR)とか書いてないかい？
その間でいろいろ試して自分のいい感じの値いを見つけるがよろし

457 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/10(水) 10:42:45.90 ID:???

半値八掛け二割引

458 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/10(水) 10:42:47.16 ID:???

>>454
ttp://www.michelinbicycletire.com/michelinbicycle/index.cfm?event=airpressure.view
を目安にどうぞ。

459 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/10(水) 11:05:02.63 ID:???

手ごろなクロスを買うつもりだったのですが格好良かったので安いロードバイク（フェルトｚ１００）を買い数ヶ月が過ぎました。
初めは満足してたのですが詳しくなるにつれ余りの底スペックに恥ずかしくなりました。
買い替えやコンポ、ホイールの交換など考えましたが、どうすればベストかご指導お願いします。

460 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/10(水) 11:08:30.27 ID:???

いいコンポ買ってもどうせカーボンに載せたくなる
ホイール軽くしてもフレームも軽くしたくなる
買い替えがベスト

461 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/10(水) 11:14:03.48 ID:???

>>459
スペックが恥ずかしいってならローン組んでハイエンド買ってこい

462 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/10(水) 12:02:45.45 ID:???

>>459
俺も2年ちょっと前似たような境遇だったｗ最初に買ったのは
マイナーメーカーのSORAコンポ激安ロード・・・しかも通販ｗ

半年後、知識が増えると共にこれじゃない感が増してくる
近所のショップで50万のロードを試乗→1週間後それを購入

今新しいのを乗り始めて1年と8ヶ月、結構走って当初よりは
速くなった！と、思う。そろそろ新しいのが欲しいけど
希望のスペックのロードだと100万コースで財布的に厳しい
とりあえず30万程度のホイールを買ってしばらく我慢する予定

で何が言いたいかというと、そのレベルのロードはフレーム
からコンポ、ホイールに至るまで全てゴミスペックなので
財布の許す範囲で良いロードを買い換えた方が幸せになれるよ

俺の激安ロードは固定ローラー専用車両として第二の人生を送ってる

463 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/10(水) 12:16:12.74 ID:???

自転車板って「速い」と「早い」の区別はしないのですか？

464 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/10(水) 12:22:19.49 ID:???

みんな安ロードは嫌なのか･･･！
俺みたいに某へっぽこロードの代名詞に乗ってて、乗り換えたいと思ったけど
ビンディングをつけただけであーやっぱ割とこれでいけるかな、って思ったやつはきっといると思うけどなぁ
今はホイールをもう少し軽くしてタイヤも細くしてから乗り換えは考えようかなって感じ

465 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/10(水) 12:26:05.91 ID:???

回答ありがとうございます。
カミサンの許しが出次第買い替えます！

466 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/10(水) 12:30:16.59 ID:???

>>463
違いがわからない
せっかくだから教えてくれ。

467 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/10(水) 12:31:50.11 ID:???

速いはスピード
早いは時間

468 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/10(水) 12:38:31.82 ID:???

>>462
＞財布の許す範囲で良いロードを買い換えた方が幸せになれるよ

概ね同意だが、もしZ100の倍以上の予算が組めなかったら買い換えも微妙では？
たとえば同じフェルトのF75とか。
そんな小刻みなアップグレードするくらいなら、1～2年は現状で我慢した上で
30万～クラスを狙う方がよくない？

469 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/10(水) 12:41:33.22 ID:???

俺はエントリーロードで4年5万km乗って
こないだフルカーボンフルヅラに乗り換えたぞ
BB周りさえ逝かなければいまだに乗ってたはず

ロードはエンジンがすべて
ってまあ俺みたいな奴は少数派だろうがそういう人もいるということで

470 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/10(水) 12:42:40.07 ID:???

２ちゃんねるでかきこむときにパソコンの誤変換なんて別に気にしないが、
まさか>>466みたいなのがいるのは予想外だった

471 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/10(水) 12:42:58.33 ID:???

30万円のロード乗ってて自分では満足してる
でも日曜日のパレスサイクルなんかに行くと、100万円以上すつであろうチャリが連なって走っている

結局自己満足なんだなと

472 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/10(水) 12:43:26.29 ID:???

>>469
エンジンがすべてならフルカーボンフルヅラにする意味ないんじゃ？

473 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/10(水) 12:49:36.36 ID:???

ホリゾンタルか逆スローピングなカーボンフレームはありますか。
予算はフレームセットで25万円以内です。

474 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/10(水) 12:55:09.83 ID:???

蛇丼だな。あれはフォークだけか。

475 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/10(水) 13:01:11.02 ID:???

逆スローピングなんてのもあるの？

476 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/10(水) 13:01:18.54 ID:???

>>473
デローザ　IDOL

予算関係なくこれくらいしか知らね
ホリゾンとか逆スロ意味ねーし

477 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/10(水) 13:03:46.73 ID:???

>>472
同意
少数派どころか、普通に見てくれ気にしとるやんけw

478 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/10(水) 13:04:50.77 ID:???

俺なんて中華カーボン自作で10万以下だぜハッハッハ
性能には満足してるっていうかこの費用だと申し分ないね

2chで書いてる奴らなんか自意識過剰なんだよ。
乗り物の性能なんて乗ってどうかだろ。

479 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/10(水) 13:08:31.94 ID:???

100万円のバイクのオーナーってきっと大会上位常連でプロ並みの肉体の持ち主なんだよね
かっこいいな

480 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/10(水) 13:08:48.63 ID:???

>>478
普通の人は地雷が埋まっている確率が高いと指摘されている
危険な地域には立ち入らないのが一般的です。

481 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/10(水) 13:56:27.67 ID:???

>>480
別に薦めてるわけでもないし、俺が普通だって言ってるわけでもないよ？

聞きたいな。何で何でもかんでも右に倣えで「普通」じゃなきゃならないんだ？

482 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/10(水) 13:58:03.45 ID:???

普通じゃなきゃいけないということはない
だけどわざわざキチガイになる必要もない
そういうことだ

483 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/10(水) 14:04:41.86 ID:???

巡航30km/h以下、一日100km以下なら
バイクに金をつぎ込んでもオナニー以外の実質的なメリットはない

484 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/10(水) 14:07:26.58 ID:???

>>481
なるべくとっとと速やかに地雷踏んで死んでくれるよう一同心よりお祈り申し上げます

485 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/10(水) 14:08:59.80 ID:???

所詮、本人が満足できるかどうか。他人がとやかく言う事自体、愚の骨頂

486 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/10(水) 14:14:05.87 ID:???

>>484
なあ、なんでそんなに他人の事が気になるの？

誰がどんなの乗ってたって関係ないじゃん。ノーブレピストとかみたいな話でもないし。

487 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/10(水) 14:17:51.95 ID:???

中華カーボン
ノーブレピスト
比べるようなものじゃないがバカって意味では大差ないな

488 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/10(水) 14:22:35.69 ID:???

>>487
バカはお前の方

489 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/10(水) 14:23:03.18 ID:???

エンジン出来てないうちは高価な機材は一切必要ない
はっきりいって金の無駄

物欲、所有欲満たしたいんなら話は別

490 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/10(水) 14:27:43.44 ID:???

聞かれてもないのに
中華に乗ってるって披露するくせに自意識過剰とドヤ顔で語りだした挙句、
誰が何乗ってても関係ないとか言っちゃってる時点でもうね。

ここはお前のブログじゃないよ？

491 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/10(水) 14:28:53.63 ID:???

貧乏人の嫉妬がｗｗｗｗ

492 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/10(水) 14:29:16.10 ID:???

ここは２chです

493 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/10(水) 14:30:07.60 ID:???

叩けるものは何でも叩くのが2chだもんなｗ

494 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/10(水) 14:33:49.13 ID:???

>>490
理路整然すぎワロタｗ
中カーボン君涙目ｗｗｗワｗｗロｗｗスｗｗｗ

495 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/10(水) 14:35:04.67 ID:???

もうすこし打たれ強いとスターになれるんだが

496 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/10(水) 14:39:55.94 ID:???

涙目のR848乗りが居るんじゃね？

497 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/10(水) 15:03:57.55 ID:???

中華カーボンで10万以下だぜ(ｷﾘｯ

はちょっと酷いな

498 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/10(水) 15:04:26.92 ID:???

俺もカーボンバイクには乗りたいと思うし、実際MTBでは乗ってるけど、
それは性能・品質が優れているから乗りたいと思うのであって、
単にカーボン素材そのものに乗りたい訳じゃないな。

どこともしれない中華カーボンではそういう要求にはとても応えられないと思うし、
大丈夫だと思っても、乗ってるときに強度不足から破断転倒でもしたらシャレにならない。

だから金がないならちゃんとした品質のアルミに乗る。
金があるならちゃんとした品質のカーボンに乗る。
そっちの方がいいような気がするんだがなあ。

499 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/10(水) 15:10:12.19 ID:???

＞どこともしれない中華カーボン

　　　　　　　　　情弱にも程がある

500 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/10(水) 15:11:22.31 ID:???

>>498
そういう事を理解して選ぶ人が少ないんだと思うよ
素材厨というか素材信者というか
そういうのが割り込んできて大騒ぎして荒らして逃げる

501 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/10(水) 15:15:13.60 ID:???

おうおう相変わらず過剰反応するな～ｗ

このレス含めて3レスしかしてないのにな。後釣り宣言してもいいの？

荒らしてるのはお前ら自身だろｗ

502 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/10(水) 15:16:14.86 ID:???

http://blog-imgs-27.fc2.com/y/a/m/yamattec99/091218_13.jpg
俺も次は中華カーボンで行くかなw　と言いたいとこだけど

やつらは大事なところもあっさり手抜きするからなぁ

503 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/10(水) 15:19:43.16 ID:???

最近の買う奴が多くなってきた時分のはなんか危うい気がしないでもないな。
俺は自板にスレが立つ前くらいのそれこそ人柱言われてた初期に買ったもんだが。

504 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/10(水) 16:07:52.52 ID:???

>>499
どうせ有名メーカーにOEM供給している工場が作りましたよとかの話でしょう？

俺が問題にしているのは、それは本当なのか、とか
それらOEM品と同じだけの強度なのか、とか
低性能なLMカーボンではなくちゃんとHMグレード以上で製造しているのか、とか
そういったことなどが信用できないわけ。

その手の話について、俺は特亜諸国を信じることが一切できない。
きちんとしたメーカーが設計をして製造管理・出荷検査をしていないとね。
このように品質とは、物だけではなく情報も含めたトータルを言うんだよ。

505 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/10(水) 16:22:49.68 ID:???

段ボール肉まんとか毒餃子見てたら信用できなくなるのはしょうがないなと思うわ

506 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/10(水) 16:25:17.68 ID:???

BB30の場合、BBユニットは必要なく
フレームにベアリングを直付けしてあると考えていいの？

507 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/10(水) 17:41:12.21 ID:???

別に溶接してあるわけじゃない

508 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/10(水) 18:07:28.51 ID:???

中華乗ってる訳じゃないが、
カーボンの安全性に関しちゃメーカー品でも不安要素はある。
初期不良でなければ有償保証交換っていう逃げ道で、
公になってないだけ。

509 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/10(水) 20:20:26.03 ID:???

ペダリング中、膝下の筋肉前後（ひふく筋とヒラメ筋？）と大腿二等筋への負荷が
大きく、大体四等筋への負荷が軽く感じられるんだけど、サドル高か後退幅の設定
を間違えている可能性はある？
股下80cmでサドル高709mm（BB芯～サドルトップ）シートアングル72.5度で、
サドル後退幅はちゃんと測ってないけど、40mm位。クランク長は172.5mm
クランク水平時に、膝の皿から降りる線が目測でペダル軸を通っていて、ペダルが
下死点の時に若干踵が上がっている程度なんだけど、どこか間違ってる？

510 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/10(水) 20:44:13.13 ID:???

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511 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/10(水) 21:04:25.41 ID:???

８時間の優勝者は
３２０キロほど走ってたな
すげえ

512 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/10(水) 22:11:05.85 ID:???

170cm 52kgのガリですがスピードを上げようとすると自分の筋力の無さを感じることがあります。
ロード乗りさんの筋トレメニューを教えてください。

513 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/10(水) 22:19:15.54 ID:???

そのまえに太れ

514 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/10(水) 22:20:30.94 ID:???

そのまえに食え

515 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/10(水) 22:20:52.08 ID:???

まず月500km目標に乗れ
たんぱく質多めにバランスよく食って
休める時に休み寝ろ

筋トレなどいらん。自転車乗りは自転車の上のみがトレーニング場だ

516 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/10(水) 22:21:19.85 ID:???

そして寝ろ

517 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/10(水) 22:22:07.17 ID:???

自転車乗りは自転車の上のみがトレーニング場だ (ｷﾘｯ

518 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/10(水) 22:23:00.29 ID:???

>>512
坂を登る
良く食べる

519 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/10(水) 22:31:04.50 ID:???

>>512
無駄なタンパク質の浪費は抑えるべき
例えどんなに最高のオカズを入手してもだ

520 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/10(水) 22:37:32.37 ID:???

>>519
真面目な話やっぱりそれって関係ある？？

521 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/10(水) 22:43:01.46 ID:???

シャカリキに水泳で上半身作るシーンがあったけど、
今のスポーツ理論的にはどうなんだろうね？

522 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/10(水) 23:02:14.24 ID:???

スペイン人が強い理由はシエスタがあるからだって婆ちゃんが言ってた

523 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/10(水) 23:14:51.86 ID:???

自転車乗って、食って、寝て、オナ禁して、また自転車に乗れば使う筋力得られるって感じなのか。
腹筋、背筋の重要性も感じるので鍛えつつ乗っていこう。

524 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/10(水) 23:30:10.14 ID:???

>>521
関節などへの負担が少なく筋肉や心肺へ比較的自由に負担をかけられる全身運動
トレーニングとしての水泳は何のスポーツにでも役に立つよ

525 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/10(水) 23:33:42.93 ID:???

俺が背泳ぎすると蛇行しまくって50mプールで51mくらい泳いでる気がする。

526 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/10(水) 23:34:06.28 ID:???

睡眠が一番トレーニングになる

527 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/10(水) 23:50:20.52 ID:???

>>525
1mだったら誤差少ないほうだろ

528 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/11(木) 02:58:59.18 ID:???

>>525
蛇行しまくりのボート漕ぎと同じで脳神経系が鈍感

529 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/11(木) 03:16:32.98 ID:???

背泳ぎは最後に腕強打した事があるので怖いな。

530 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/11(木) 04:40:09.48 ID:???

走ってる最中、フラペの右足の位置が定まらなくて右足ばかり意識してしまうんだけど
これはどうすれば直るの？左足は一回位置が決まったらそのままです。

531 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/11(木) 04:44:08.74 ID:???

ビンティングペダル使えば直る

532 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/11(木) 05:24:38.83 ID:???

>>530
台の上で立ったり、歩いたりすると重心維持の変動幅や歩行癖などが分かる機
械がある。これで診断してもらえば適切な対応策が分かるのでは。

533 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/11(木) 05:43:12.22 ID:???

>>530
それだけ右足に頼ったペダリングになってるってことでしょ
フラペ使ってる限り直らないと思う

534 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/11(木) 06:58:44.54 ID:???

>>530
ビンディング行っちゃいなよ
自分も色々考えてビンディング化するの遅かったんだけど、もっと早くすればよかったって思ってるよ

535 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/11(木) 07:38:44.74 ID:???

>>504
今は中華カーボンでもちゃんと対応してくれるショップがあるし、
サイトには他のフレーム同様、スペックもジオメトリも載ってる
中華カーボンだからパックリ破断したとかいう話も聞かないし
ちょっと神経質過ぎじゃないの？

536 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/11(木) 08:07:37.30 ID:???

中華、中華っていうけどさ
中華民国（台湾）と中華人民共和国（中国、リパブリック･チャイナ）のどっち？

537 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/11(木) 09:11:44.51 ID:???

>>536
コキントウ主席チィース！

538 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/11(木) 09:23:33.72 ID:???

リパブリック･オブ・チャイナ(ROC)は中華民国の方。

539 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/11(木) 09:45:57.92 ID:???

中華カーボンはダメってのは次のどれ？
１．台湾製はダメ
２．台湾製･中国製共にダメ
３．中国製はダメ

540 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/11(木) 09:52:01.82 ID:???

>>535
前にも書いたけど、俺がカーボンを買うなら
それに見合った金を払ってちゃんとした物を買う。
神経質だとは言うけれど、命を乗せる物に正体不明のリスクを背負った上に、
背伸びしてまでカーボンに乗りたくない。

そういうのは貧乏人が偽ロレックスやベンツCで悦に入るような空しさを感じるんだ。
ちゃんとしたメーカーの20万30万の物が買えないというのなら、
それは自分の社会的・経済的クラスに見合った物ではないと俺なら考える。

もちろんそのメーカーに何か深い思い入れがあるというのなら別だけどさ。
たとえば草レースで何年も実績を積んでいてデビュー当時から応援してるとか。

541 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/11(木) 10:01:16.74 ID:???

>>540
で、君は何乗ってんの？

542 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/11(木) 10:03:06.68 ID:???

>>541
CAAD10 DURA-ACE仕様

543 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/11(木) 10:04:15.29 ID:???

まぁ有名どこ買うにしても国内のぼったくり価格じゃなぁ

544 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/11(木) 10:05:30.87 ID:???

人が何乗ってるか気にしすぎでしょ

545 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/11(木) 10:27:13.02 ID:???

>>536
中華人民共和国の略は中共

546 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/11(木) 11:48:38.16 ID:???

初心者だけどデローザ買っていい？

547 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/11(木) 11:51:40.09 ID:???

>>546
だめ

548 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/11(木) 11:55:32.51 ID:???

>>546
ＫＩＮＧ３な

549 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/11(木) 12:06:08.82 ID:???

自作PCも最初は怪しい雰囲気満載だった
俺はまだお前らで様子見てるけど、いずれは中華カーボンで逝く

お前らどうせノロノロ走ってるんだから壊れて死ぬことはないだろう
どんどん人柱やってくれ

550 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/11(木) 12:12:19.12 ID:???

デローザってただ高いだけのバイクだよね

551 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/11(木) 12:16:34.13 ID:???

ハートマークに計り知れない価値がある

552 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/11(木) 12:17:41.97 ID:???

中華カーボン3万＋ハートマーク27万しめて30万円ポッキリ

553 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/11(木) 12:23:00.96 ID:???

>>540
けっして正体じゃないよ。ちゃんと製造メーカーは記載されてるし。
メジャーなメーカー製と言ったってプライスの半分以上が名前代でしょ？
今じゃ、大手メーカーが中華製フレームをそのまま採用するご時勢だよ

554 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/11(木) 12:23:32.66 ID:???

×正体

○正体不明

555 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/11(木) 12:35:37.27 ID:???

>>552
中華カーボンの半製品額は2万しかしないぜ

556 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/11(木) 13:30:16.62 ID:???

>>555
だから何なの？

557 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/11(木) 13:31:27.80 ID:???

俺は物知りアピールだが？

558 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/11(木) 14:04:04.50 ID:???

ここはお前らのブログだ
好きに書け

559 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/11(木) 14:57:10.75 ID:???

で、お前が乗ってる中華ｶｰﾎﾞﾝはどこの大手ﾒｰｶｰのどのﾓﾃﾞﾙと同一で
その証明はどうやってされるの？大手ﾒｰｶｰが同一ですねーって証明書出すの？

形が似てるｗ

だけじゃ無いよね？

560 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/11(木) 16:43:42.14 ID:???

自社工場持たないメーカーのものは、ほぼ亜細亜製。
工業製品全般に言えるが、大手は企画・販売のみで、
製造・部品開発は中小企業と海外に発注。
液晶TVやケータイがなんかがいい例。
それが嫌ならピナでも買えっていう話かと

561 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/11(木) 17:52:21.23 ID:???

中華カーボンだっていいじゃない？
購入者が増えたらきっと新フレームメーカーが立ち上がると思う
楽しそうでしょ？

ただし、初心者に勧めるのはいかがなもなか

562 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/11(木) 17:57:19.17 ID:???

購入者が増える→メーカーが立ち上がる→とたんに値付けがボッタになる

まさにスイフトの流れｗ

そして値段の上がったフレームは誰も見向きもしないで、結局横流し品に群がる俺らなわけだ…

563 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/11(木) 18:13:33.04 ID:???

中華カーボンは今売れてるから
当然のごとくカーボンをケチる中国人
そのうちダンボールとか混ざるぞw

爆発しないだけありがたい。買うなら今のうちだ

564 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/11(木) 18:19:24.51 ID:???

最初から質が悪いと数人の人柱が試した段階で悪評が立って二度と買ってもらえないから
最初はわりと品質がいい。ある程度売れてきて、二番煎じ三番煎じのメーカーが出てくるとヤバイ。
いまもうそんな感じだからね…

565 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/11(木) 18:21:54.68 ID:???

( ｀ハ´)　＜　売れるならなんでもいいアル！

( ｀ハ´)　＜　数さばいたらバッくれるアル！

566 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/11(木) 18:41:40.87 ID:???

カーボンなら何でも強いって思っている人が多いんだよなあ。

カーボンと言ってもUHMグレードからLMグレードまで5段階のグレードがあるんだわ。
そして自転車用に使われている上から2～3番目のHM～IMグレードカーボンでも
性能によって多種多様なレベルの素材商品が同じグレードの中に細分化されて存在する。

ちなみにいちばん低いグレードでそのうえウェットカーボンだと
グラスファイバーと大差ない程度の弾性強度しかない。
車のフェンダーやバイクのカウルなどを作るのに使われるグレード。
こんなのでフレーム作ったら性能が出ないばかりかいつ壊れても不思議じゃない。

567 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/11(木) 18:42:45.17 ID:???

カーボン信者にとってそんなことはどうでもいいんだよ

568 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/11(木) 18:43:41.84 ID:???

一番上のUHMグレードの素材価格は1kgあたり30万円くらいだったかな。
対してLMグレードは1万円切るんだっけ。
本当かどうかは定かでないが、
IMグレードのロードバイク一本分で6～7万円くらいかかるそうだ。

さて、素材原価、加工、運搬、日本のショップでの儲け分といったトータルで
10万で売られているという中華カーボンバイクは
どのグレードの素材が使われてるのかね。
仮にHMやIMと書かれていても本当なのかね。

アルミとかクロモリとかと違って、
カーボンというのは上下の価格・性能差が信じられないくらい激しい。
チタンやクロモリを超えるグレードもあれば、生アルミ以下という物もある。
中華はその辺を平気でごまかす可能性が否定できない。
それを理解して中華カーボンを買うかどうか決めた方がいいよ。

569 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/11(木) 19:00:38.21 ID:???

＞IMグレードのロードバイク一本分で6～7万円くらいかかるそうだ。

　　　　　　　　　　　　　　　　ソースを希望

570 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/11(木) 19:07:41.91 ID:???

出た出た、ウェットカーボンとか言い出しちゃうかわいそうな子ｗ

571 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/11(木) 19:26:04.92 ID:???

ドロハンの幅って何を基準に選べばいいの？
初ドロハンでさっぱり分からん

572 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/11(木) 19:29:09.34 ID:???

大体肩幅くらい。プラスマイナスは好みで色々試してみないとわからんよ。

573 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/11(木) 20:02:41.85 ID:???

サンクス
肩幅39cmだった
なら40cmでいいのかな？
そういやブラケット部は数値より狭いんだろ？
だったら42cmのが良いのかも

何がともあれありがとう

574 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/11(木) 20:32:17.96 ID:???

寸法が絡むものはもっと慎重になっていい
もっと種類とか各部寸法の数とか幅とか調べてから買うことを推奨する

575 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/11(木) 20:44:41.05 ID:???

＞そういやブラケット部は数値より狭いんだろ？

それホント？

576 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/11(木) 20:56:34.05 ID:???

ランドナーバーを見てるんだろ多分

577 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/11(木) 21:10:30.00 ID:???

>>575
前から見てハの字になってて下ハンのほうが広いヤツもある

578 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/11(木) 21:18:23.22 ID:Tfc2X2sh

>>530
逆に何故左が一発で決まるのかが不思議なんだが。
ソールの薄いスニーカーだと足裏の感触で分かるんじゃないか？
又は下死点に行った時の膝とかかとの角度で自然に決まると思う。
だとすると左も右も同じはずなんだが。
ひょっとして左右で足の長さが違うか体がどちらかに傾いて乗ってるとか。

579 ：530：2011/08/11(木) 21:34:27.29 ID:???

>>531-534 >>578
ありがとう。とりあえずSPD-SLのペダルとシューズ買うことにしたよ
昔ジョグやってた時も右足だけがランナー膝になったことあるから、たぶん重心が傾いてるんだと思う
左足は負荷が軽くなってるからすんなりポジション決まるんだと思う
ゆっくり直していきます

580 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/11(木) 21:36:39.87 ID:???

>>575
外外表記の物とか

581 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/11(木) 22:16:23.72 ID:???

>>579
右側に重心が傾いてるんじゃなくて、右足に頼りきってるのでは？
右足ばかり気になるからポジションが決まらない・・・・･　とか

582 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/11(木) 22:48:54.73 ID:???

チェーンリングボルトはずすとき、裏のボルトがともまわりします・・・
溝きってあるようにみえますが専用工具必要ってやつでしょうか？

583 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/11(木) 22:49:26.16 ID:???

>>582
ペグスパナ

584 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/11(木) 22:57:57.19 ID:???

試合中のトイレに行きたくなったら、
みんなどうしているのでしょうか。
プロとか途中でトイレなんて行かないですよね(´Д` )

585 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/11(木) 23:00:01.06 ID:???

チンコにチューブつけて飲んでる
プロは一滴の水分も無駄にしないのだ

586 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/11(木) 23:01:07.22 ID:???

多少は薄めるよ

587 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/11(木) 23:09:51.42 ID:???

>>583
ありがとうございます
裏も六角でいいだろうに不便なもんですね

588 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/11(木) 23:16:51.76 ID:???

>>584
おむつしてる
クッションにもなるからな

589 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 01:17:37.18 ID:???

>>584
海外じゃ、停車して観衆前でも普通に用を足してる。
大は流石に見ないが

590 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 01:18:30.04 ID:???

皆さん、サイクルジャージってどんなの使用してますか？
自転車と同じメーカーのウェアなのか、好きなプロチームのを選ぶのか、はたまたカッコいいサイクルウェアなんかを作ってる専業メーカーとかあるんでしょうか？
やっぱりパールイズミとかシマノが定番なんですかね

591 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 01:46:25.97 ID:???

>>590
ムギちゃんジャージ
弱ぺジャージ
パオパオジャージ

592 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 01:47:50.82 ID:???

俺もムギたそジャージ

593 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 02:11:07.72 ID:???

パオパオジャージはちゃんとあるんだｗ　　いいね、あったらちょっと欲しいかも

594 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 02:12:26.21 ID:???

>>593
Y's新宿ウエア館で大量に余ってたぞｗ

595 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 03:27:11.93 ID:???

ムギちゃんジャージって何かと思って調べてみた
あまりにニッチすぎるだろこれ

596 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 07:27:14.12 ID:???

俺もググって見たわ。
どんなけ痛車なんだよw

597 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 07:27:48.76 ID:???

亀千流ジャージ、シャア専用ジャージ

598 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 09:05:59.68 ID:???

スラムAPEX完成車のアルミロードに乗ってます。
ブレーキがテクトロなので、これをAPEXに替えようと思って価格調査したのですが
通販サイトの価格がカタログの表示価格の2倍以上と全く違うのはなぜなのでしょうか。
(通販が前後ペアでカタログが片方だったらとしても2倍は超えませんよね？)

カタログ: ttp://www.giant-pa.jp/sram/items/apex_brake_set.html
通販サイトの例: ttp://roadbike2.shop-pro.jp/?pid=32204797

ご存知の方おられましたら宜しくお願いします。

599 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 09:29:53.19 ID:???

定価以上で売ってはいけないという決まりはない。　
あとフロントとリアでパーツナンバーが別々だからその定価*2じゃないかな。
後追いらがざざっと検索した中で一番安いのはここ。

http://www.evanscycles.com/products/sram/apex-caliper-ec023137?utm_source=awin&utm_medium=feed&utm_campaign=awin¤cy=jpy&country=japan

600 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 09:30:27.69 ID:???

そもそもsramの正規輸入は通販禁止やで

601 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 10:44:08.92 ID:???

>>599
ありがとうございました。
カタログの3570円(×2)と工賃以外に何か出費が必要なものなのかと
心配してたので。

602 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 10:55:31.99 ID:NdRJBeFI

スピードに一番影響があるパーツってなんでしょうか？
ひとつだけいいものに交換してみようと思います。

603 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 10:56:35.23 ID:???

>>602
ライダー

604 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 10:57:10.30 ID:???

マグネットの追加

605 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 10:58:24.68 ID:???

全身タイツ（マジな話で

606 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 11:00:48.84 ID:???

普通にホイールだろ
中途半端でなくて、とびきりいいのを買え

607 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 11:03:42.98 ID:???

中華カーボンフレームはどこで買えますか？

608 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 11:04:26.24 ID:???

とりあえず23cの定番タイヤを付ける

お得な完成車付属は移動用？なんてランクばかり

609 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 11:07:58.28 ID:???

ライトウェイトつけたらどんな駄チャリでもスンゲーよく走るんかな？

610 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 11:19:52.06 ID:???

うちの子の三輪車に鯔煮つけたら50km出たし

611 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 11:21:41.38 ID:???

>>602
ホイールだろうけど金ないならタイヤ
ttp://www.cyclingtime.com/modules/ctnews/view.php?p=18555

612 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 12:38:02.30 ID:???

>>607
中華街かな

613 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 12:51:47.75 ID:???

>>611
なるほど！こりゃためしてみるか

614 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 12:52:02.38 ID:???

>>602＝459？
z100にカンパのBORAか、それも有りかも？

615 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 13:06:20.07 ID:???

昨日はじめてのロードが納車された
wkwkで40kmくらい乗ってみたら、グローブしてても親指と人差し指の又のところが
ブラケットに押しつけられて痛い
体重が手に乗り過ぎって事？
安易な解決策おしえて

616 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 13:49:50.39 ID:???

>>615
腹筋

617 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 13:52:45.42 ID:???

>>615
背筋

618 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 13:53:07.68 ID:???

>>615
背筋

619 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 13:57:25.16 ID:???

>>615
ハンドルが低すぎるとかな。ポジションの再確認をしてみるよろし。

620 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 14:06:22.63 ID:???

ま、初めのうちはそんなもんだろ
安易なとか言ってないで何も考えず1000Km乗り込め

621 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 14:08:51.52 ID:???

ずっと素手だけど、最初は痛かったが今はなんともない。

622 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 14:09:52.68 ID:???

>>615
>体重が手に乗り過ぎって事？
そうです。皆も言ってるように腹筋背筋すると捗る
けど、めんどかったらもっと乗れ　慣れが解決する類のことだからなー
熱中症には注意してな！

623 ：615：2011/08/12(金) 14:32:39.25 ID:???

みんなありがとう。
ポジションは店の人まかせでよくわからないけど、とりあえず1000kね
あした100km乗ってみます

624 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 14:38:38.65 ID:???

ロード糊のおっさんはなんで六角のことアーレンキーって言いたがるんですか？

625 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 14:41:18.91 ID:???

個人的にはシマノの説明書が原因だと思ってる。

626 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 14:43:54.85 ID:???

アレンキー

627 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 14:44:44.25 ID:???

ヘキサゴンレンチ

628 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 14:49:07.70 ID:???

>>615
俺もそうだったけどジェル入りの手袋したらとりあえず痛くなくなった

629 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 14:53:03.22 ID:???

平地で一定速度で走っているとき、ブラケットは引っ張るもの？
体重かけて、結果的に押すもの？

630 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 15:02:14.71 ID:???

>>629
引っ張り気味

631 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 15:02:53.18 ID:???

>>629
残念、軽く手を添えるもの。

632 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 15:25:27.91 ID:???

>>631
上半身を安定させる感じで添えるほうがいいですか？

633 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 15:27:06.19 ID:???

>>632
そうだね。

634 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 15:34:51.86 ID:???

自分を含め学生時代の友人6人でロード乗るようになりました。　
そうなってくるとイベントとかに参加したくなり、　
チームジャージなんかを作ろうという話が盛り上がってきたのですが。　
オリジナルジャージつくるのに評判よいところ教えていただけないでしょうか？　

635 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 15:41:09.84 ID:???

>>631
ということは、固定ローラーなら両手離してもブラケット持ってても
同じって事!?

636 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 15:42:39.21 ID:???

>>634
うちらはココで作ったよ
http://www.pearlizumi.co.jp/custom/top.html

637 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 15:43:11.89 ID:???

エアロバーの説明みると、肘当ての所に体重がかかってるように見える。
ということは、やっぱりブラケットも押すのがでふぉ？

638 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 15:48:48.73 ID:???

一定速度で走ってる時の話でしょ？
なら軽く添えるだけだよ。
グイグイ走る時とはまた別だね。

639 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 15:54:04.91 ID:???

上体を傾けた分の重さだけハンドルで支える感じかな。
ブラケットでなくてもそのときの上体の角度によって、持ちやすいとこを好きに持っていい。

640 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 17:25:48.09 ID:???

>>615さんの場合に当てはまるかどうかわからいけど、

ハンドルが近すぎると手に負担が掛かる
以前は自分も手のひらが痛くなってたけど、痛くなるのはハンドルが遠いからだと勘違いしてて、短いステムに変更したけど、手のひらの痛み直らず、
試しに、今度は最初よりもさらに長いステムにしてみたら、痛みが無くなった。
まさに>>631で書かれてあるような、自然に軽く手を添える感じになった
それまでは、軽く手を添える感じがいいとは知ってたけど、どうすればいいのかわからなかった。

遠すぎるのも駄目だろうけど、近すぎるのは腹筋と背筋で体を支えることが出来なくて、結果手に負担が多くなってしまうと思う
床に胡坐をかいて座って、両手を体の少し前の床につけるのと、遠く離れたとこにつけるを比較してみると、
近いとこに手をついた場合は、腹筋と背筋は弛緩してて力が入らないけど、
遠いとこに手をついた場合は、自然に腹筋と背筋に力が入って、上体をささえようとしてる、
これが手に掛かる荷重を減らしたんだと思う。

あとハンドルの高さとかブラケットの取り付け角度とかいろいろ関係してくるとは思うけど

641 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 17:55:14.11 ID:???

>>640
ながっ、ムリっ

642 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 19:23:38.06 ID:???

国産フルカーボンフレームってブリしかないの？

643 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 19:26:29.53 ID:???

ブリもメリダ製造でしょ

644 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 19:26:54.49 ID:???

>>642
グラファイトデザイン

645 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 19:56:16.15 ID:???

>>644
んー
一社しかないのはなんとも寂しいよね

646 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 20:23:33.96 ID:???

avedio•••
boma•••
GDR•••
evolver•••
忘れるなよ

647 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 21:00:30.94 ID:???

少量生産だと品質が安定しないから日本製に期待するのはもう無理

648 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 22:42:13.65 ID:???

>>646
BOMAは海外生産だぞ。

649 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 22:55:55.67 ID:???

ワンオフハンドメイドなら型も不要で微調整できるクロモリのほうが有利だもんな

650 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 22:59:12.84 ID:???

>>646
肝心要のアマンダを忘れるとは

651 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 23:03:59.90 ID:???

>>650
オーダーじゃん
他の所もあげると分け解らなくなるから、メーカーしか出してない

652 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 23:25:53.20 ID:???

分からなくなる程そんなに無いだろう。
ビルダーって言っても製造自体は他企業が行ってるから、
メーカーとの区分もあるようで無い

653 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 23:45:10.35 ID:/qRGtvk7

よく安ロードからいじるならホイールのとびっきりいいの買え！！みたいなレスみるけど、ホイールの耐久性考えたらまずいいフレームに乗り換えてからいいホイールの方がいいんじゃないの？

654 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 23:52:13.31 ID:???

弄る目的にもよるんじゃない？走りを良くしたいのか耐久性を上げたいのか等々。
また、安物には重くて耐久性の低い物もあるしねぇ。

655 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 23:55:49.10 ID:???

>>653
フレームなんて自転車の性格みたいなものだから。

656 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/13(土) 00:45:00.80 ID:???

>>646
Avedioってフレーム自体は台湾で作ってなかったっけ？
ペイントとかは国内でもやっていた気はするけど。

657 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/13(土) 02:37:56.49 ID:???

初めてのウィンドブレーカーを買いたいのだけど、既にアームウォーマーは持っています。
この場合ウィンドブレーカーはベストと長袖のどちらを買うべきでしょうか？
ウィンドブレーカーの候補はsportfulのホットパックを考えています。

658 ：柏木 ◆L2tQC1nDj6 ：2011/08/13(土) 02:47:23.36 ID:CsfiBokq

長袖

659 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/13(土) 03:07:37.68 ID:???

>>658
ラジャー、長袖にしまっす。

660 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/13(土) 07:46:07.21 ID:???

ノースリ

661 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/13(土) 08:03:23.77 ID:???

>>655
良い事言うなぁ

662 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/13(土) 08:54:11.05 ID:???

自演乙

663 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/13(土) 09:34:49.70 ID:???

機材で走りに最も影響するのがホイール

繰り返す

機材で走りに最も影響するのがホイール

以上

664 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/13(土) 09:35:42.87 ID:???

いや乗り手だから

665 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/13(土) 09:36:47.48 ID:???

乗り手は機材じゃない人材です

666 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/13(土) 09:38:15.58 ID:???

俺は機材だが？

667 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/13(土) 09:42:45.05 ID:???

俺は涙を流さない

668 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/13(土) 09:57:02.55 ID:???

おまえらは社会の歯車だろ

669 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/13(土) 09:59:26.27 ID:???

>>668
ニートはいいよな

670 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/13(土) 10:11:44.39 ID:???

チタン製のロードに憧れあるんだけどチタンってカーボンよりは安く買えるのか？

671 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/13(土) 10:16:09.44 ID:???

カーボンもピンキリで10万円台から100万を超えるものまであるが。
どこ基準だ

672 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/13(土) 10:22:53.50 ID:???

>>671
ハイエンドクラスの高級品。

673 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/13(土) 10:36:59.76 ID:???

>>666
k機材が喋ったw

674 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/13(土) 10:54:51.42 ID:???

チタンは何か萌える物があるな。
アルミやカーボンにはない、何かが。
なんだろう。

675 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/13(土) 10:59:37.99 ID:???

マグネシウムはどうなった

676 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/13(土) 11:04:05.78 ID:???

>>674
アルミたん
カーボンたん

どうだ？萌えるだろう？

677 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/13(土) 11:04:21.91 ID:???

>>674
銀色好きなんで先ずはあのニビ色の輝きがツボった。
乗り味はどうなんだろな？クロモリを軽くしたような感じなんだろか？

678 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/13(土) 13:22:32.78 ID:???

>>663
タイヤは？

679 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/13(土) 14:21:39.62 ID:???

>>677
POS乗ってるけど第一印象はなにこれヤワっ！だったよ。

680 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/13(土) 14:40:26.91 ID:???

>>679
柔らかすぎて力がはいらないと言う意味なのか、柔らかいから楽に乗れるの意味なのか…

681 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/13(土) 15:13:02.95 ID:???

>>667
ロボットなのか？
マシーンなのか？

682 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/13(土) 15:39:00.92 ID:???

>>676
それ！…だ？

683 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/13(土) 15:42:07.13 ID:???

>>677
チタン乗ってみたいねえ。
いつかはっておもってたら、いざ買えるような年齢になったら
いつの間にか時代はカーボンになってしまっていた。
さて、今更チタンを選択する意味はあるのかどうかと悩み中。

684 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/13(土) 15:48:08.20 ID:???

違う素材を楽しむのに時代は関係無いと思うよ。
なにしろ現行モデルが存在する存在だしね。

685 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/13(土) 16:27:07.18 ID:???

結局の所､チタンのがカーボンよりかは安く買えるって事でいいのかな？

686 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/13(土) 16:28:30.96 ID:???

チタンの安いのっていくらすんの？

687 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/13(土) 16:35:48.24 ID:???

日本円で15くらいから

688 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/13(土) 16:39:58.68 ID:???

>>687
1500ドル位って事か？

689 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/13(土) 16:44:31.91 ID:???

15万円って事じゃね？

690 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/13(土) 19:22:41.88 ID:???

15本つまり15000万に決まってる

691 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/13(土) 19:23:53.56 ID:???

TCX2の2010年モデル乗ってるんですがルイガノのcenってやつもらってホイールcenから取ってtcx2に付けようと思ってるんですが
スプロケとかcenについてるのまんまで大丈夫なんでしょうか
他にも注意する事とかあったら教えて欲しいです

692 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/13(土) 19:31:18.21 ID:???

CENは9sじゃ無かった？

693 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/13(土) 19:42:24.12 ID:???

2007年モデルっぽいので8ですかね
http://bike.woodvillage.co.uk/bike/louisgarneau/LGS-CEN.php

694 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/13(土) 20:31:17.68 ID:???

チタンロードはパナソニックの奴買えば間違いないかな？

695 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/13(土) 20:43:20.07 ID:???

それが無難じゃね？

696 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/13(土) 21:37:26.89 ID:???

リアホイールに振れがあるんだが、よく見たらカセット付近の
振れも目視できる。

振れとはそもそもそういうものなのか、それとも
他の症状なのか、どうなのでしょうか。

697 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/13(土) 21:41:10.17 ID:???

>>696
フリーボディが振れてる物もあるね。
これは仕方ない場合が殆どだけど。
あとは可能性としては単純なリムの振れと、ハブベアリングの損傷等でハブごと振れてる可能性があるね。
リム掴んで揺すってみてコクコク手応えがあるようならベアリングが怪しいかも。

698 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/13(土) 21:41:33.42 ID:???

カセットがウニウニするやつなら普通だよ

699 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/13(土) 22:01:16.61 ID:???

>>697-698

まさに、カセットがウニウニするやつです。
普通なら一安心です。
ありがとうございました。

700 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/13(土) 22:02:44.46 ID:???

リムの振れは早めに直しておいたほうがいいよ。

701 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/14(日) 00:35:04.12 ID:???

リアホイール振れ取り2,000円(着脱あり)の場合
ホイールのみの持ち込みなら、相場的に
どれくらいの価格でやってくれるの？

702 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/14(日) 00:52:25.40 ID:???

ロード初めてから膝が弱くなった。そんなに痛くないけど
椅子から立ち上がるときも手すりを使って腕の力で立たないと
膝が不安だ

俺の膝は悪化するのだろうか(月1000kmぐらい)

703 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/14(日) 01:08:06.49 ID:???

1800円くらいじゃね？
てかショップに聞いちゃえよ

704 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/14(日) 01:51:04.64 ID:???

>>702
病院行って見て貰うべきだと思うよ。

705 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/14(日) 02:00:47.29 ID:???

>>704
痛くないんだけど
膝に力が入らないというか不安感がある（階段降りるときとか）

自転車はフルパワーで漕げる
ヤバいのかな

706 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/14(日) 02:28:39.27 ID:???

>>705
だから心配なら病院いけっつうの

707 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/14(日) 02:34:19.98 ID:???

痛みが無くても違和感あるなら心配じゃん？

708 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/14(日) 02:39:11.34 ID:???

こいつ大丈夫って言って欲しいだけじゃん

はいはい大丈夫大丈夫

709 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/14(日) 02:40:14.89 ID:???

>>701
自転車工賃でググるといろいろ出てくるぜ。

710 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/14(日) 02:41:43.55 ID:???

>>705
自転車始めてからどのくらい？
個人差はあるが、最初の一週間～一ヶ月くらいは
いろいろつらかったり違和感あったりするものだぜ。

711 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/14(日) 02:43:57.31 ID:???

病院いけっていうベストアンサーをシカトしてるんだから相手する価値なし

712 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/14(日) 02:47:27.04 ID:???

病院いくぐらいならここで聞かないだろ
無駄レスしないで

713 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/14(日) 02:50:08.67 ID:???

実現不可能なアホ提案されたわけでもないのにシカトするって何なんだろうね

714 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/14(日) 02:50:40.54 ID:???

病院行け
自転車屋行け
飯食うな

これで全部ベストアンサー取れるゆとりw

715 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/14(日) 02:52:54.71 ID:???

病院行け以外にどう答えればいいんだろう

716 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/14(日) 02:55:05.36 ID:???

>>714
その3つだけだと｢これどうですか？｣っていう雑な世間話には対応できないぞw

717 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/14(日) 02:55:29.72 ID:???

>>715
馬鹿親切な奴がどんな質問にも答えるスレ 173☆
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1313239720/

ここできいてね☆

718 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/14(日) 07:37:59.24 ID:???

なんか知らんが梅干しでも貼っとけば？

719 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/14(日) 07:59:37.47 ID:???

昨日ボトルケージとボトル買ったんだけど、みんな飲むとき歯で飲み口引っ張って飲んでるの？飲み終わったら歯で戻したりとか？差し歯取れそうで怖い

720 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/14(日) 08:02:23.64 ID:???

梅干したべた～い…byスピッツ

721 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/14(日) 08:02:46.27 ID:???

戻すときはアゴにぶつけている。

722 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/14(日) 11:23:50.01 ID:???

戻さない

723 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/14(日) 11:28:10.88 ID:???

ふとももとすん、で閉めてる

724 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/14(日) 11:40:44.96 ID:???

むしろなぜ戻すのかと聞きたい
コケた時のため？落とした時のため？

725 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/14(日) 11:51:42.59 ID:???

今更ながらだが、>>26は高級肉薄ラテックスチューブの場合だな。
ブチルの肉厚チューブなら一日0.2Barも落ちない。
参考程度の話だが、体重60kgそこそこの俺の場合だと5bar以上無いとリム打ちパンクが多くなる。
したがって5.5bar以上は常にキープさせてる。

726 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/14(日) 11:55:15.49 ID:???

今、入門クラスの3×8速に乗ってます。
キツイ登りで1番軽いF30R26を使いますが自転車を買い換え2×10にする時もっと軽いギアは選択出来ますか？
それとも慣れれば余り低いギアは必要ないのでしょうか？

727 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/14(日) 12:14:20.50 ID:???

>>726
>2×10にする時もっと軽いギアは選択出来ますか？
>慣れれば余り低いギアは必要ないのでしょうか？
いずれもno　後者の質問は人によりコースによりそういう人も居るって程度
慣れればあまり低いギアは必要でなくなるかどうかというのは　意見が分かれるところで荒れやすいからナンなんだが

10ｓにして一番変わるのは、細かくギアを選択できる＝適切なギアで走り易くなるってことかな
一般にコンパクトクランクよりトリプルのほうが軽いギアを選択しやすいし、50－39－30のほうがつながりが良い
ただ、重量の関係や調整や清掃のしやすさ、Qファクターを狭く出来るという点はコンパクトに軍配が上がる

728 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/14(日) 12:27:58.07 ID:???

F34R30であれば今より軽いギアが選択できますが
最初から30Tが付いているモデルがあるか分かりません
後から交換する場合でも可否、簡単か面倒かを調べる必要があると思います

729 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/14(日) 12:38:38.91 ID:???

その「キツイ登り」がどの程度かってことだよな。
あとはフロントトリプルなりコンパクトクランクなりを
自分で選択するしか無い。

730 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/14(日) 12:41:08.27 ID:???

チタンロードの話題があったけど、３０万円以上自転車にかけるなら
カーボン買った方が無難なのかな～

731 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/14(日) 12:41:18.11 ID:???

最初から30T
新しいティアグラ搭載モデルなら今後出てくるんじゃない

732 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/14(日) 12:44:01.28 ID:???

質問です
リアホイールを左右に揺らすと0.5mm～1mmくらいガタつくんですが
ｊこれは異常でしょうか？

733 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/14(日) 12:45:25.46 ID:???

入門クラスのトリプルギアモデルからミドルクラスのコンパクトクランクへの乗り換えなら
ギア比が重くなったとしても上りが楽になったりしないの？
車重は軽くなるしホイールの性能も良くなる訳だし・・・

と素人の俺はそんな事を考えてみた

734 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/14(日) 12:58:05.54 ID:???

>>730
チタンフレームは落車しても大丈夫

735 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/14(日) 13:00:54.56 ID:???

>>733
ギア比1.15からロードで多いF34R25ギア比1.36の差
元気なうちは車体の軽さから気にならないとしても
疲れたときに重く感じるかもしれない
人それぞれの要素は参考にならないこともあるからね

736 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/14(日) 13:21:04.45 ID:???

何だ、無難って？

737 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/14(日) 13:39:25.29 ID:???

カーボンフレームって耐久性が心配なんだが
落車したときとか割れたりしないのか？

738 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/14(日) 13:42:31.33 ID:???

>>732
ハブベアリングの点検を。

739 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/14(日) 13:44:42.44 ID:???

>>737
激しく行けば割れるよ。
でも他の素材でも激しく行けば使えなくなるのは一緒だし、あまり気にしなくていいと思うよ。

740 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/14(日) 13:47:04.50 ID:???

>>730
永く乗るならチタンだよ。
って、こないだ休憩してる時に話しかけてきたオッチャンが言ってた。

741 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/14(日) 13:49:57.84 ID:???

一昨日会ったサイコン表示で6万km近くのってたジジイ
普通にアルミだった
(電池切れねーのかよ)

742 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/14(日) 14:03:38.55 ID:???

実はタイヤサイズの設定あってないとかじゃないの

743 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/14(日) 14:10:48.30 ID:???

>>742
喋らせてたら30分グライCRの抜け道について話してたし
距離の話もしたからそれはないと思う

744 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/14(日) 14:14:47.00 ID:???

電池交換後に積算距離を再入力できるサイコンもある

745 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/14(日) 16:03:25.01 ID:???

>>730
チタン
長所：事故ってちょっとくらい変形したって無問題。寿命が長い。
短所：カーボンが登場し、比較すると価格帯性能比で見劣りする。
　　　乗ってるのはチタンにロマンを感じるオヤジばかり。

カーボン
長所：弾性が高く、極めて軽量、ハッタリも効く。
短所：一回落車して破断させたらそれで終了・修理不可。極めて高価。
　　　加工や設計に複雑かつ高度な技術が必要とされ、
　　　ある程度の熟成は進んでいるが、未だに有名メーカー品でもスカが存在するとか。

746 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/14(日) 16:06:14.04 ID:???

キャットアイのは積算距離の引き継ぎ設定できたな。

747 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/14(日) 16:24:35.60 ID:???

カーボンは落車には意外と強いんじゃないかな
派手に落車したけど平気で乗ってますって人多いよね
内部で破壊が進む素材だからいつどうなるかわからんけど・・・

748 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/14(日) 16:37:49.26 ID:???

>派手に落車したけど平気で乗ってますって人多いよね

外見大した傷ないしもったいないから無視しますが正解

749 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/14(日) 17:41:41.19 ID:???

>>743
喋らせてたら
って表現なんかわかるわｗｗそろそろ出発したいんだけど切りだすのが難しい時がある

750 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/14(日) 18:50:39.97 ID:???

コンパクトクランクで平地Av.30km/hでいっぱいいっぱいなら
ノーマルに変えても平地に関してはさほど意味はない？

751 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/14(日) 19:05:59.19 ID:???

カーボンなんて使い捨てだよ

752 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/14(日) 19:08:15.64 ID:???

一回走るたびに捨てるの？
めんどくさいね

753 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/14(日) 19:11:02.04 ID:???

＞＞750
言ってる事の意味がよくわからんが
コンパクトで30km/hがいっぱいいっぱいなのは
ちゃんとペダリングできてないレベルだからノーマルなんかにしたら
ヘタしたら膝壊すよ

754 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/14(日) 19:11:44.95 ID:???

>>744
というか猫目の底辺モデルとかじゃなければ大体入力できる

755 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/14(日) 19:17:24.94 ID:???

さすがにコンパクトをノーマルにしたくらいで膝こわすはねーから
同じ重さのギアはあるんだし

756 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/14(日) 19:19:09.58 ID:???

>>753
aveが30でペダリングが出来てないってことはないだろ

757 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/14(日) 19:22:40.74 ID:???

753
ペダリングができてないのにave30いっちゃう
>>750の伸びしろに憧れるぜ

758 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/14(日) 19:22:52.67 ID:gHyYpaGm

>>746
>キャットアイのは積算距離の引き継ぎ設定できたな。
まじですかー今朝CC-RD400DWの本体側電池交換で
オールリセットしちゃったー(ﾉД`)ｼｸｼｸ

759 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/14(日) 19:26:17.53 ID:???

>>754
捏造余裕ですね

760 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/14(日) 19:57:34.88 ID:???

キャットアイの総走行距離を捏造w
平和過ぎるw

761 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/14(日) 20:02:09.15 ID:???

6万kmで体ぽちゃぽちゃだったら笑うな

762 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/14(日) 20:18:12.97 ID:???

誰が得するんだｗ

763 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/14(日) 20:29:17.48 ID:???

荒川とかを走ってる人って
自転車で荒川まで行ってそこからさらに荒川を走ってるんです？

764 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/14(日) 20:31:29.51 ID:???

>>763
荒川まではヘリで行くのが一般的

765 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/14(日) 20:32:08.46 ID:???

>>763
お前は何を言ってるんだ

766 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/14(日) 20:35:43.07 ID:???

>>763
帰りに板橋の激坂を登らなきゃいけないから、足を残しておかないと地獄

767 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/14(日) 20:36:45.87 ID:???

まあ電車(徒歩)の人もいるだろうけどねｗ

768 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/14(日) 20:39:27.73 ID:???

>>758
積算距離手入力のことだから
クリア前の距離を覚えていればいつでもプラスできるよ

769 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/14(日) 20:41:05.32 ID:???

＞＞763
世の中には100kmのブルベに出場するために片道200kmを自走して来て帰る人もいるんだぜ・・・

770 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/14(日) 20:41:08.26 ID:???

>>763
車で秋ヶ瀬公園まで来る人も多いよ

771 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/14(日) 20:41:22.83 ID:???

多摩川と荒川を交換して欲しいお・・・

772 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/14(日) 20:57:28.97 ID:???

>>738
ありがと！明日調整してみる

773 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/14(日) 21:06:41.32 ID:???

３日自転車乗ってないけど、ストレッチすると脚が吊るんだけど

ミネラル不足？

774 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/14(日) 21:13:00.75 ID:???

川交換してCRはそのままな罠

775 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/14(日) 21:18:43.35 ID:???

荒川に関しては埼玉県がそれなりに予算を割いて整備しているからな。
観光の目玉、とまではいかないが、土地の魅力の一つとして整備を進めているし。

776 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/14(日) 21:24:51.53 ID:???

>>773
肥満じゃね？

777 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/14(日) 21:36:29.91 ID:???

>>773
連日暑いからな。水分補給すればいい

778 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/14(日) 21:48:33.04 ID:???

>>776
そっか
アパート帰ったら、走りまくるわ

779 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/14(日) 21:49:02.69 ID:???

埼玉は長瀞という
とてもいいところがあるじゃない

780 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/14(日) 21:58:08.67 ID:???

>>773
マグネシウムと亜鉛取るといいよ

781 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/14(日) 22:11:39.28 ID:???

「水分だけ」は危ないぞ
780+ナトリウム、カリウムもな

782 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/14(日) 22:36:06.55 ID:???

つまりオイスターバーでたらふく食え、と。

783 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/14(日) 23:32:20.82 ID:???

ところで、お前ら余ったタイヤやらチューブやらどうやって捨ててる？

784 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/14(日) 23:35:06.40 ID:???

市のごみ処理区分に従って下さい

785 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/14(日) 23:35:23.15 ID:???

>>783
各自治体の廃棄物に関するWebページをご参照ください。

786 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/14(日) 23:36:02.11 ID:???

痛めた膝を守るためにチューブでぐるぐる巻きに

787 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/14(日) 23:37:07.15 ID:???

袋に入れて

788 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/14(日) 23:39:12.61 ID:???

まず服を脱ぎます

789 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/14(日) 23:39:16.49 ID:???

彗星が来る時のために備えてる

790 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/14(日) 23:39:43.15 ID:???

だがしかし

791 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/14(日) 23:40:06.91 ID:???

燃やした時に出る煙を吸うと苦しい事に気づいた

792 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/14(日) 23:43:07.89 ID:???

吸っても苦しくならない煙なんてごく一部ですが

793 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/14(日) 23:57:16.25 ID:???

>>783
うちの地域では燃えるごみ

794 ：783：2011/08/15(月) 00:06:48.57 ID:???

>>793
こっちも萌えるゴミなんだが、ワイヤービードのタイヤとか
あまりにもあまりにもなんだよな。切ったりした方がいいのだろうか

795 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/15(月) 00:08:05.69 ID:???

だから自治体なり清掃局なりに聞いて確認しろよ

796 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/15(月) 00:16:12.83 ID:???

細かいこと気にしすぎると禿げるよ

797 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/15(月) 00:22:37.64 ID:???

それをすてるなんてとんでもない

798 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/15(月) 00:46:41.66 ID:???

それってナンダ？それって？

799 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/15(月) 02:24:06.34 ID:???

知り合いからブリジストンのA400という古いロードを譲ってもらいました
フロントのブレーキを交換したいのですが、今現行で売っているものでは
ボルトの長さはどれぐらいなのでしょうか
ノギスで測ったところ、ボルトの長さは40mmは欲しかったです
フロントフォークの穴は、シャフトが通れるぐらいの大きさしかなく
ナットはフロントフォークの穴の外に止めるしかないみたいです

800 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/15(月) 02:41:53.75 ID:???

>>799
必要なアーチサイズは？
軸に関しては現物が手元に無いので不明だけど、
沈頭ナットのタイプでも後ろ側の穴をテーパーリーマーで拡大すれば行けると思うよ。
一部のモデルで六角ナット止めの物もあるね。

801 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/15(月) 03:47:45.12 ID:RElo/cQg

立ちゴケして車にひかれて死んだ人いますか？
大抵自転車が止まるのは信号赤の状態だと思いますが、
それ以外で停まろうとしたときに誤って右側に倒れたら、車いると死にますよね

802 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/15(月) 03:49:12.49 ID:???

死んだ人は2chに書き込めません

803 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/15(月) 03:52:18.79 ID:???

>>801
知り合いに轢かれた奴は居るけど死んだのは居ないね。
けど運が悪ければ死ぬ可能性あるね。

804 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/15(月) 05:10:31.55 ID:???

>>800
アーチサイズに関しては現行のものでも大丈夫みたいです(実店舗に行き、確認しました)
テーパーリーマーですか･･･
私のフレームはクロモリなのですが、それでも開けられるのでしょうか？

805 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/15(月) 06:25:47.05 ID:???

萌えるゴミてwktk

806 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/15(月) 07:11:05.86 ID:???

>>802
…はぁ…い……

807 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/15(月) 08:17:58.01 ID:???

変速について質問です。

よく、SORAより105といった書き込みの際、理由に
10段変速はレースではあったほうがよいというのが
ありますが、普通の完成車のロードは大体前2枚、後ろ10枚の20段、
一方安物クロス、ロードは前3枚、後ろ8枚の24段で、こちらのほうが
変速は段数多いので便利なのではないでしょうか？
あと、前3段、後ろ10段の30段がないのはなぜでしょうか？

808 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/15(月) 08:28:38.18 ID:???

3x8＝24ですが、たすき掛けでの使用は出来ない（やらないほうがいい）ため
実質使用できる段数は22段（場合によってはそれ以下）です。
レースでは可能な限り車体を軽くしたいため、フロント3段は重くなる上、
フロント変速時のメカトラ発生率も上がるためです。

3x10はあります。

809 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/15(月) 08:48:11.98 ID:???

>>808
素晴らしく端的かつ明確な答え

810 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/15(月) 09:05:38.19 ID:???

2×10の実質使用可能段数やリア10段によるメカトラ発生率を無視してるので駄目

811 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/15(月) 09:09:21.70 ID:???

レンジを考えないと。
不必要に広くても意味無いじゃん？

812 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/15(月) 09:10:00.37 ID:???

なんでも否定したがる馬鹿っているよねｗ

813 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/15(月) 09:11:10.97 ID:???

>>808=>>809

814 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/15(月) 09:20:18.68 ID:???

レース出ない、山行かないなら2×8で十分だけどな

815 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/15(月) 09:23:00.32 ID:???

自転車乗りは基本的に馬鹿です。
彼らにとって３以上は「たくさん」です。
ただでさえリアに「たくさん」ギアついてるのにフロントまで「たくさん」になったら処理能力がパンクしてしまいます。
これではまともに走れません。
だったらフロントは「重い速い」「軽い遅い」のどちらかでいいのです。

フロントトリプルを使うのは頭を使う余裕があるゆっくり走れる時だけなので基本的には使わないのです。

更に余裕のないヒルクライムイベントでフロントシングルが多いのもこの為です。

また馬鹿ピストや悩筋シングルがギアがないのもこの為です。

816 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/15(月) 09:25:29.57 ID:???

>>814
山とか関係ないって。ロー側は歯数同じなんだから。
大体はローもトップも歯数は同じ。間が少し抜けてるだけ。

やっぱレースは105からみたいなアホな先入観もった奴はいい加減な事言ってるなぁ。

817 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/15(月) 09:25:59.64 ID:???

コンパクトでヒルクライム挑戦してつぶれる初心者も多いけどな

818 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/15(月) 09:27:23.47 ID:???

ピストがギア無しなんて初めて聞いた。

819 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/15(月) 09:29:38.13 ID:???

>>813＝810

820 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/15(月) 09:40:04.36 ID:???

今の自転車のワイヤーがむき出しになってるんですがｌ
外側（保護チューブ？）って付けることできるんでしょか。
個別じゃなくてはじめからついてる奴を用意しないといけないんですかね？

821 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/15(月) 09:41:24.74 ID:???

>>816
例えばF48-36にR12-21の2×8で平地メインなら十分って言ってんだよ
12-25の8速とか間が空きすぎて使えんだろ
それともお前は52-39/12-21で箱根や六甲登れるの？凄いねw

822 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/15(月) 09:45:04.75 ID:???

53-39 11-25で六甲登れますか？

823 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/15(月) 09:49:04.44 ID:???

39-25あれば六甲東から足つかずに登るけど何か？

824 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/15(月) 10:16:42.34 ID:???

レース向きとかロングライド向きってのは、ジオメトリのどこを見て判断するの？

825 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/15(月) 10:41:05.37 ID:???

ロングライド向きはヘッドチューブとリアセンターが長めになる

826 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/15(月) 10:43:24.26 ID:???

>>823
10キロオーバーでもいけるかな？

827 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/15(月) 11:29:58.55 ID:???

荒川は走ってる人って
なんか大会に出てたりするんです？

828 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/15(月) 11:32:03.90 ID:???

大食い大会とか出てそうだな

829 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/15(月) 11:37:54.06 ID:???

出てる人もいるし出てない人もいるよ
大会と言ってもプロに混じってやるやつや奥さんと一緒にしゃべりながら走るやつとかいろいろある

830 ： ◆FrYglD0YaE ：2011/08/15(月) 11:53:49.53 ID:qTQF8USg

>>807
レースで10Sあった方が良いってのは、
後輪トラブルの際に、ニュートラルカーから
ホイールがもらえるから。

ニュートラルカーに積んでるのは10Sだけ。
8,9,11Sのホイールは積んでない。

831 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/15(月) 12:02:43.46 ID:???

初ロードつーか初スポーツ自転車なんですが
自転車以外の用品に大体幾らぐら掛かりますか？

832 ： ◆FrYglD0YaE ：2011/08/15(月) 12:08:55.95 ID:qTQF8USg

>>831
1.5万円。

まずは、これ！ってのはシューズ＋ペダル。
これがないと、バイクの性能を引き出せない。

あとは、ポンプとか、メットとか。。。。青天井。

ウェアの大切さは、長距離ってか、長時間
乗るとわかります。

833 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/15(月) 12:11:18.15 ID:???

>>832
ポンプとメットとグローブから先に勧めてやれよｗ

834 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/15(月) 12:14:53.93 ID:???

10万位…かな？

835 ： ◆FrYglD0YaE ：2011/08/15(月) 12:20:46.00 ID:qTQF8USg

>>833
まあ、今時はメットもいるかもね。

オートバイでもノーヘルだったので、
ロードバイクも当然、最初はノーヘルだった。
オレの場合。

今は大抵、かぶるけど。

そういや、近所のセレブなキッズも最近はメット
してるなぁ。ワルガキはしてないけど。

836 ： ◆FrYglD0YaE ：2011/08/15(月) 12:23:50.03 ID:qTQF8USg

>>834
そうだね。まあ、なんだかんだで10万位
使うわなぁ。

あと、周りの住環境にも拠るよ。都会とド田舎
では違うからな。

怪我しない内に、アイウェアは必ずするのを
薦めます。

837 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/15(月) 12:33:34.42 ID:???

レス番飛んでると思ったらまた無知なウゼエコテハンがいるのかよ

838 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/15(月) 12:35:13.10 ID:???

コテハンごときで・・・

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　小せえ奴

839 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/15(月) 12:43:04.73 ID:???

最低限は
鍵、フロアポンプ、携帯ポンプ、予備のチューブ、パンク修理キット、メット
出来れば
グローブ、携行ツール、ボトルとボトルケージ
余裕ができたら
サイコン、アイウェア、ピンディングペダル+シューズ、専用ウエア

840 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/15(月) 12:47:53.14 ID:???

フロアポンプ…3000～5000
携帯ポンプ…2000～4000
替えチューブ…500～3000
タイヤレバー…300～
工具…100～
ケミカル…2000～
ライト…1000～5000
鍵…500～3000
メット…3000～30000

こんな感じ？あとは知らね

841 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/15(月) 13:04:45.74 ID:???

さすがに100円工具はどうかと

842 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/15(月) 13:09:46.14 ID:???

こだわる奴はこだわるんだろうが、百均工具で困ったこたないな

843 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/15(月) 13:11:48.05 ID:???

アーレンキーセットとペダル用の普通のスパナ（ペダルスパナではない）使ってるけど特に困ったことないなぁ
なめる程磨耗するような使い方しないし

844 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/15(月) 13:12:10.49 ID:???

ビンディングは最初に買っておいた方がいいぞ
車道でフラぺとか安定しなくて危なすぎる

845 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/15(月) 13:16:21.02 ID:???

なんだよ、安定しなくて危ないってｗ
お前が変なだけなのに、他人まで一緒にするな

846 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/15(月) 13:18:55.61 ID:???

ビンディングなし＝童貞

847 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/15(月) 13:20:08.16 ID:???

ど、どどど童貞ちゃうわ

848 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/15(月) 13:25:06.25 ID:???

童貞も守れない奴に道交法が守れるとは思えない

849 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/15(月) 13:25:17.98 ID:???

ビンディング信者＝アナルの達人

850 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/15(月) 13:25:48.40 ID:???

もうレーパンパッドなしでも100マイルぐらいいけるんだけど
最近ケツの割れ初めのところがすれて痛い（どこにも擦れてないんだが）

助けて

851 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/15(月) 13:35:05.91 ID:???

レーパン履けよ

852 ：850：2011/08/15(月) 13:39:15.81 ID:???

>>851
http://images.uncyc.org/ja/7/7e/%E3%83%99%E3%82%B9%E3%83%88%E3%82%A2%E3%83%B3%E3%82%B5%E3%83%BC.jpg

853 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/15(月) 13:57:24.73 ID:???

例えるなら
野球で金属バットじゃなくて木製使ってるんだけど弾が飛ばない。
どうすればいい？

みたいな質問だな、考えるまでも無く答えわかってんのに。

854 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/15(月) 14:00:31.76 ID:???

今使ってるGiant SCR1のフロントクランクFSA OMEGA MEGAEXOをSL-KカーボンISISに替えたいんだけど互換性ありますかな？

クランクセットを交換するためにいろいろ探してるんだけどSL-Kカーボンが一万円くらいで売ってるの見つけちゃってね。

ちなみに他は5600系105コンポとホイールはWH-6700を使ってるよ。

855 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/15(月) 14:06:06.85 ID:???

>>854
無理です
MegaExoとISISは構造が完全に別物
BB軸＋クランク一体型と、BBユニット別体型

856 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/15(月) 14:07:39.69 ID:???

>>854
あ、でもISIS用BBを追加購入すれば取り付けは可能ですね

857 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/15(月) 14:33:12.54 ID:???

>>855
ISISは勘合部の規格であってISISの2ピースクランクも存在するよ

858 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/15(月) 14:34:31.12 ID:???

>>856
早速ありがとう。それではFSA Platinum Pro ISIS BB と言うのを買えば良いんだと思うけど、クランクに108mmって書いてあるので、68×108mmと、70×108mmのどちらかだと思うんだけどどちらかわかりますかね？
FSAは難しいなー。

859 ： ◆FrYglD0YaE ：2011/08/15(月) 14:40:00.06 ID:yy9mPiGN

>>844
はげどう。
やっぱ、安定しなよね。
特に、ケイデンスが上がってる時には特に。

860 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/15(月) 14:41:14.36 ID:???

ビンディングとかメット高すぎ

もう金ない

861 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/15(月) 14:45:40.12 ID:???

>>858
68、70ってのはフレームのBBシェルの長さだってわかってる？

862 ： ◆FrYglD0YaE ：2011/08/15(月) 14:46:31.09 ID:yy9mPiGN

>>860
国内販売代理店ってのは、ボッタだからね。
海外通販ってことになるよね。

863 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/15(月) 14:51:43.40 ID:???

>>861
そうなのか！
それって実測するしかない？
結構敷居高いね。

864 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/15(月) 14:56:51.53 ID:???

海外通販ってグレード高いのはお安くなるけど
お安いのは大して値段変わんないよね

865 ： ◆FrYglD0YaE ：2011/08/15(月) 15:19:17.15 ID:yy9mPiGN

>>850
けつが出来てないってかんじだな。
レーパン履いてもたぶん解決しない。
レーパン履いたら、縫い目の所が痛い
とか、パッドが合わないとかってなる。

時々、ダンシングしながら乗るとケツ痛は
緩和できる。忘れた頃に、自転車ノリのケツになるよ。

866 ： ◆FrYglD0YaE ：2011/08/15(月) 15:30:06.08 ID:yy9mPiGN

867 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/15(月) 15:44:23.16 ID:???

>>820
チューブライナー買ってくればOK

868 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/15(月) 16:15:41.57 ID:???

>>850
ワセリンとかぬってみたら？

>>866
おまえまったく回答する気ないよな

869 ： ◆FrYglD0YaE ：2011/08/15(月) 16:54:01.45 ID:yy9mPiGN

>>820
シマノ [SHIMANO]

チューブライナー　シフト/ブレーキ共用　　グレー　[043]

長さ：1800mm[Y80098100]

定価：117円

ユネックス [UNEX]

オクタゴンばら売り(シフトワイヤー用)10個セット　[043]

型番：-[CBP01500]

販売価格：315円

870 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/15(月) 17:58:07.59 ID:???

>>839-840
ペダルも。

871 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/15(月) 19:12:33.39 ID:???

ロードでビンディングつけなかったらママチャリと同じだろうが

872 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/15(月) 19:14:05.91 ID:???

ビンディングなしのロード
ビンディングありのママチャリ

悩む‥

873 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/15(月) 19:18:38.24 ID:???

>>871
いくらなんでも…

874 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/15(月) 19:37:41.02 ID:???

どうしてそう原理主義的になるのかねぇ。趣味なんだしもっと自由でいいだろうに。
ま、趣味だから徹底的に凝るってのもアリはアリだけどさ。

875 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/15(月) 19:55:39.16 ID:???

ビンディング反対派にはビンディング付けたことない人間しか所属していない
つまりそういうこと

876 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/15(月) 20:12:05.61 ID:???

ビンディングで特に使う筋肉ってどこ？やっぱハムストリング？

877 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/15(月) 20:18:12.98 ID:???

今日初めてロードに乗って20キロぐらい走ったら内股が赤くなってたんだけど、こういうもの？それとも何かおかしいんですかね？

878 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/15(月) 20:23:15.26 ID:???

それはおかしい。おデブちゃん？

879 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/15(月) 20:24:26.15 ID:???

>>876
腸腰筋などの足を引き上げる筋肉

880 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/15(月) 20:30:16.77 ID:???

>>878　むしろガリ

881 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/15(月) 20:37:18.46 ID:???

擦れて赤くなってるのか、圧迫されてなってるのかすら、読み手に想像しろってハナシかよ

882 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/15(月) 20:38:32.74 ID:???

何がおかしいって頭がおかしいって話でしょ？

883 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/15(月) 20:46:15.27 ID:???

自転車乗りながらナニしたらそんな赤くなるんだよwww

884 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/15(月) 20:49:06.06 ID:???

日焼けだろ。
下半身裸で乗るなよ。

885 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/15(月) 20:49:56.14 ID:???

サドルの先端に座って内股漕ぎで擦れてるか
サドルが上向きで後ろの方に座ってサドルの先っぽと股が擦れてるとか？
擦れる所にクリームでも塗ってみなよ

886 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/15(月) 20:53:27.29 ID:???

ロード乗って街中でナンパしたら釣れないのですか？
この前二人に声かけたけどだめだった

887 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/15(月) 20:54:58.24 ID:???

ロードじゃ無理だけど、ビーチクならまだマシかな

888 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/15(月) 20:55:29.75 ID:???

888

889 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/15(月) 20:56:05.15 ID:???

俺の統計からロード乗ってる女は大体彼氏か旦那持ち
異論は認める

890 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/15(月) 21:04:16.70 ID:???

>>889
そらわかるわーw

891 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/15(月) 21:05:02.94 ID:???

>>889異議なし

892 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/15(月) 21:06:52.92 ID:???

>>886
男がロードに乗って街を歩く女をナンパって事？
そらうまくいかんわｗ

893 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/15(月) 21:12:05.73 ID:???

>>886
てか何でいけると思うわけ？ｗ

894 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/15(月) 21:20:18.24 ID:???

ローディは宇宙人みたいにしか思われてない( ；´Д｀)

895 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/15(月) 21:23:42.67 ID:???

男の癖にハイヒールみたいな音がするしな

896 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/15(月) 21:54:10.50 ID:???

歩く姿はペンギンだし　ラブリー

897 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/15(月) 22:15:09.23 ID:???

>>886
オマイのロードに跨った姿はカッコいいのでつか？
もしかして胴長短足のレーパン･ジャージー、猪首、キノコ頭とかではないのでつか？

898 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/15(月) 22:17:06.65 ID:???

>>895
タップダンス踊ればよし

899 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/15(月) 22:19:46.72 ID:???

スラリ足長のイク面でもない限り
気持ち悪くなって娘っ子は皆逃げちゃうって

900 ：忍法帖【Lv=1,xxxP】：2011/08/15(月) 22:25:12.96 ID:???

初ロードでgiant paceを購入予定してるんだけど、どうなんでしょ？

901 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/15(月) 22:25:36.78 ID:???

>>900
悪くないね

902 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/15(月) 22:26:51.91 ID:???

>>900
嫌いじゃないよね

903 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/15(月) 22:28:17.60 ID:???

>>900
アルミだと思う

904 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/15(月) 22:29:23.47 ID:???

>>900
否定はしないよ？

905 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/15(月) 22:34:34.48 ID:???

>>900
ほとんどクロス

906 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/15(月) 22:36:00.57 ID:???

>>900
英語苦手なんだよなぁ

907 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/15(月) 22:36:37.11 ID:???

>>900
初ロードには良い選択だと思う
最初GIANT　OCRとの違いがわかんなかったが（値段も同じ）PACEの方がコンフォート寄りみたい

908 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/15(月) 22:53:04.15 ID:???

ジャージやレーパン買おうと思ってるんですが、試着って出来ないんですか？

909 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/15(月) 22:55:15.62 ID:???

同じスピードで重いギアでゆっくり回すのと軽いギアで速く回すのでは
どちらが膝に負担がかかるのでしょうか？

910 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/15(月) 22:58:17.85 ID:???

>909
マルチ乙

911 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/15(月) 22:58:27.75 ID:???

>>909
軽いギアでゆっくり回す

912 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/15(月) 22:59:58.41 ID:???

>>908
できるところもある

913 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/15(月) 23:12:51.61 ID:???

>>912
て事は、基本出来ないんですね・・
初めてなもんで、サイズ選びで失敗しそうです

914 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/15(月) 23:19:04.95 ID:???

なぜ身体のサイズを測らないのか

915 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/15(月) 23:22:22.50 ID:???

他人が試着したレーパン、買いたくないなあ

916 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/15(月) 23:33:25.49 ID:T46Z3KZb

センチュリオンのハイパードライブ500とFeltのF95で悩んでいます。
性能面での主な違いはありますか？また、オススメな方を教えて下さい。

917 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/15(月) 23:48:57.56 ID:???

ぱっと見で分かる大きな違いはクランク。
個人的な趣向で、コンパクトのF95をおぬぬぬしておく。
モノの性能というより、乗る人間の性能の問題だけどな。

ただコンポのメーカーの組み合わせがめちゃくちゃ
（だからといって不具合があるわけじゃないが）
なので、腐ってもシマノと思うなら、シマノで固めたハイパードライブでもいいかな。
どっちにしてもブレーキがウンコなのは一緒だけど。

918 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/16(火) 00:01:33.67 ID:???

>>915
試着時はともかく
買った後に洗わずに使うのか？

919 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/16(火) 00:08:52.61 ID:L2Yw72Lh

横浜駅周辺で
サイクルウェアが安い
おすすめの店ってありますか？

920 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/16(火) 00:14:58.71 ID:???

安い店は無いような

921 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/16(火) 00:30:35.62 ID:???

サイクルウェア（ジャージ）についてお尋ねします。

レーパンの下はノーパンというのはわかりました。
では、上着の下は何を着るのですか？裸ですか？
ということは、サイクルウェア上下セットを買えば、インナーはいらないということでしょうか？

922 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/16(火) 00:35:11.93 ID:???

できればスポーツ用の高揮発性インナー着るといいよ
この時期だとノースリーブか半袖だね
その方が汗は飛ぶし、止まったときや下りとかに体温が下がりすぎたりもしないし

923 ：921：2011/08/16(火) 01:12:24.13 ID:???

>>922
レスありがとうございます。

インナーは着た方がいいってことですね？

ところで、ビブの場合、インナーは上に着るんでしょうか？

924 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/16(火) 01:34:12.32 ID:9P3GRVH8

インナーを上に着る？

925 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/16(火) 01:35:35.37 ID:???

>>923
下だよ

926 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/16(火) 01:41:25.01 ID:???

>>925
着る順番としては

全裸→インナーシャツ→ビブパンツ→ジャージ（上着）

ってことですね！

927 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/16(火) 02:00:28.62 ID:???

まだﾛｰﾄﾞ始めたばっかりでｻｲｸﾙｳｪｱまで手が出資する余裕ないんですが、あるとないとでは結構違うもんなんですか？
今はｽﾎﾟｰﾂ店で買った速乾Tｼｬﾂとｽﾊﾟｯﾂを使ってます。

928 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/16(火) 02:12:59.80 ID:???

ロード買ったら思いのほか用品に出費がかさんで
当初買う予定だったビンディングもメットも買えてない

貧乏がにくい

929 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/16(火) 02:13:01.86 ID:???

最低必要なのは安いウイザードのインナーパンツかな
汗で蒸れて股間に張り付くのが嫌だけと
サドルがンコ臭くなったり汚れるよりかはマシかと、あとはテキトー

長ズボンを穿く時はオーストリッチのズボンクリップＣかな

930 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/16(火) 02:20:55.40 ID:???

ロードに限った話では無いけど、保管しておくとき、ギアの位置はどこがベスト？
自分はディレイラーのスプリングが伸びないようにインナートップ(リリースしきった状態)してしておいてるけど、チェーンには負担がかかってるから良くない気もする。
どなたか教えてください。

931 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/16(火) 02:32:50.55 ID:???

>>930
ぶっちゃけ、たいしてかわらん

走行時の衝撃のほうが何倍もきついことなってる
心配ならアウタートップ、インナーローだけははずしとけ

932 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/16(火) 02:50:11.50 ID:???

>>930
年単位の保管ならチェーンとワイヤー外したりするけど、
数ヶ月程度くらいならインナートップで大丈夫だよ。
タイヤ接地させとくとエア抜けて潰れて変なクセつくので、浮かせて保管するといいよ。

933 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/16(火) 02:52:19.21 ID:???

>>930
まず保管期間はどれぐらいなんだ？
毎日とか週一で乗ってんのなら気にするレベルじゃないだろ

934 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/16(火) 03:07:58.93 ID:???

俺は保管するときにそんな気をつかわんなあ。
毎日使ってるのが10年使ってもそうそうヘタらんわけだし。

やるとしてもせいぜいチェーンをフロントから外して緩めて、
ブレーキワイヤーを解除しておく程度かなあ。
そりゃ20年30年とかの保存ならともかく。
数年とか数年レベルなら何も考えん。

935 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/16(火) 04:56:36.04 ID:???

現代の基礎的工業製品であるリターンバネは
1年や2年、否5年引っ張ったままでも弱ることなんかありましぇーん
ただし、錆びさせたらダメよ折れちゃうから

936 ：630：2011/08/16(火) 06:09:44.81 ID:???

>>631-635回答ありがとう。
保管期間は漏れてましたが、長くても半年くらいなので、どちらでも気にすることなさそうだね。
自分が気にしすぎてみたみたいなのでこれからは気にせず置いておきます。

なお、年単位で放置しているのは、ワイヤー、チェーンなど外して、ぶら下げてるからOKかな。

937 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/16(火) 07:42:30.65 ID:???

>>927
ヤフオクで3000円以下で手に入るw

938 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/16(火) 07:52:49.80 ID:???

ヤフオクで”新品タグ付き”を落としたら、新品のタグが付いた中古品がきたことがある。
トンチかよっ！　

939 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/16(火) 07:58:20.95 ID:???

中国から送られてくるやついいぞw
ニセモンか知らんが、遜色ない

940 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/16(火) 08:48:37.43 ID:???

>>936
その安価はわざとなの？

941 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/16(火) 08:55:51.72 ID:???

峠の下り道のヘアピンのところで、普通のアスファルトじゃない、コーティングされたような
路面になっているところがあるんですが、あそこって自転車のタイアでもしっかりグリップするんでしょうか？

あそこで寝かすのが恐くてアンダー出して余計に怖い状態にいつもなってる。

942 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/16(火) 09:00:59.17 ID:???

>>940
ごめん、よくわからずやってみた。

943 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/16(火) 09:42:13.69 ID:???

>>941
コンディション良ければわりとグリップいい気がするよ。

944 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/16(火) 09:43:42.87 ID:???

滑らないようになってる

945 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/16(火) 09:58:19.04 ID:???

>>941
あれは乾いてさえいれば、アスファルトよりグリップするようになっているが、
何しろ水を吸わない部分なので、塗れていると滑るようになる。

946 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/16(火) 11:35:23.54 ID:???

この炎天下に車にのせっぱにしてるけど
マズいですか？

947 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/16(火) 11:39:05.47 ID:???

単独走行しかしない場合、普通の？ロードよりもトライアスロンバイクの方が良いですか？
山岳もあったりなかったりの100～200km走る前提で。

948 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/16(火) 11:42:59.64 ID:???

>>947
ＴＴバイクはほぼレース特化
レースで単独走行しかしない前提ならあり
つまりトライアスロン以外使い道はない

949 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/16(火) 11:46:57.87 ID:???

>>947
DHバーにシフター、
ブルホーンにブレーキだから
街中走る時大変だよ。

（東京=名古屋をDHバー付のTTバイクで走ったり、
富士山登ったりする人もいるから不可能ではないけど）

TTフレームにドロハンつけたら言いと思うよ。

950 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/16(火) 11:52:49.36 ID:???

>>949
街中走る時にシフトが要るかってのもあるけど。

951 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/16(火) 11:54:01.67 ID:???

エアロロードにすればいい
scott foil とかfelt arみたいな

トライアスロンでも増えてるよ

952 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/16(火) 12:07:26.80 ID:???

一人ではしるなら、ジオメトリ的にはロードは不向きって事でおｋ？

953 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/16(火) 12:09:17.00 ID:???

>>952
車とかそういうのもまったくなくて、信号待ちもないならそうだろうね
でも実際は車の空力が補助的に追い風補正かけたり
信号で止まったりするから、レース以外では使い道がないというだけ

954 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/16(火) 12:10:14.79 ID:???

何でだよ。ま、どうせ質問者はTTバイクに傾いてて背中押して欲しいだけだろうが。
面倒くせえ女みたいな奴だな。

955 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/16(火) 12:11:49.04 ID:???

もしこの世に、自転車泥棒がいない世界だったら
こういうバイクも一台欲しい

でもそうじゃないし、ぱくられた時のダメージは半端ないから無理

956 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/16(火) 12:27:29.86 ID:???

>>946
ラバー類にあまり良くないだろうね。

957 ： ◆FrYglD0YaE ：2011/08/16(火) 15:05:31.99 ID:k9QpIRQH

>>919
どうしても安いのが良いってんなら、
イオンの自転車売り場に最近はジャージ
がある。1980円のヤツ。
背中もポケットも付いてる。

オレは、買ったことは無いが。

958 ： ◆FrYglD0YaE ：2011/08/16(火) 15:09:37.86 ID:k9QpIRQH

>>927
この時期サイクルウェアなんて無くてもOK.
ほんとに困るのは、冬。

自転車用のジャケットがないと、ガクブルで
走れない。

あと３ヶ月くらいで必要になってくる。

959 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/16(火) 15:12:43.54 ID:NX++/Q9v

602 ：実況厳禁＠名無しの格闘家：2011/08/16(火) 00:45:44.96 ID:o6DVhvrV0
ゲリバはラルプ・デュエズを鬼みたいなスプリントで駆け上がって総合優勝しろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
勿論イン・イン・インで最短コースを通ってこいｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗそして頂上でドヤ顔だｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

アホ発見ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

960 ： ◆FrYglD0YaE ：2011/08/16(火) 15:13:13.59 ID:k9QpIRQH

>>926
今の時期、ジャージの下にインナーは
いらんよぉ。

961 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/16(火) 15:14:33.94 ID:???

インナーはあった方がいいだろ

962 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/16(火) 15:16:08.63 ID:???

アホか。今の時期だからこそインナーがいるんだろうが

963 ： ◆FrYglD0YaE ：2011/08/16(火) 15:19:46.50 ID:k9QpIRQH

>>941
あのコートはオレも怖いよ。あと、減速を促す、ゼブラ状の
盛りアスファルト。車体が揺さぶられて、減速せざるを
えないどころか、後ろが跳ねておっかなよ。

今日も、針ＩＣから、榛原へ下るR369でオッカナカッタ。

964 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/16(火) 15:20:39.54 ID:???

インナーだけでいいよ
てぃくびは透けるのでニプレス

965 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/16(火) 15:23:03.44 ID:???

全レスしてるクソコテはなんなの？

966 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/16(火) 15:28:50.59 ID:???

>>965
うざけりゃNGに放り込んどけよ
ID出さずに頭悪そうな煽りしてる馬鹿よりマシ

967 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/16(火) 15:29:25.63 ID:???

変な奴

968 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/16(火) 15:30:17.07 ID:???

>>966
なんで急にＩＤ隠したの？名無しにしたの？

そのままクソコテ出してレスすればいいのに

969 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/16(火) 15:30:35.44 ID:???

パーツのグレードアップって、どこから着手するのがいいのでしょうか？
デュアルコントロールレバーをグレードアップしても、ディレイラーが変わってなければ意味ないとか、まずはクランクから、とか、これを変えるならこれもセットで、というような注意点を教えてください！

970 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/16(火) 15:31:49.94 ID:???

>>968
別人だし
おまえは何でもかんでも同じに見えるの？
2ch脳かよ

971 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/16(火) 15:33:01.88 ID:???

>>969
ホイールとかクランク・BB等回転するところ

972 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/16(火) 15:33:06.78 ID:???

>>969
予算と今装備してるパーツのグレードにもよる

ブレーキがテクトロとかなら105換装が最優先かな
次にホイール、R500、余裕があるなら6700はいとけ
で、タイヤをちょっといいのはかせれば大分しゃっきり走る

コンポが10S以下だったらそこのアップグレードからをお奨めするよ

973 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/16(火) 15:33:49.87 ID:???

>>970
はいはいクソコテ自演乙

974 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/16(火) 15:33:51.11 ID:???

見えない奴と戦うリスクを恐れず
スレの流れを自分に引きこむ

それが2ch脳

975 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/16(火) 15:37:58.51 ID:???

>>973
すぐ自演認定して逃げるのな
弱っｗ

976 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/16(火) 15:38:48.10 ID:???

お、レスバトルか？
お前等いつも楽しそうだなｗ

977 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/16(火) 15:38:54.49 ID:???

うぜぇよ

978 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/16(火) 15:39:25.77 ID:???

>>975
事実だからなｗ

話のすり替えクソコテ乙

979 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/16(火) 15:47:43.55 ID:???

>>978
ｺﾃじゃないから何言われても何とも思わないのに
顔真っ赤にしてｺﾃｺﾃ言って滑稽だわｗ

2ch脳君は何がそんなに気に入らないの？

980 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/16(火) 15:49:09.51 ID:???

こういう馬鹿がいるから自転車板はｷﾁｶﾞｲ板って言われるんだろうな。

てか全部ｺﾃの自演だったりしてｗｗｗ

981 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/16(火) 15:50:48.51 ID:???

>>979
まったく面倒なのに絡まれたなｗ

コテじゃないんだったらID出して別人アピしてあげろよｗ
きっと顔真っ赤にしてID変えてまで！ってファビョってくれるぜ？ｗ

982 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/16(火) 15:55:33.03 ID:???

>>969
もし入門用バイクのテクトロキャリバーなら>>972の言うとおり換えるほうがいい。
長い坂道下るときはずっとポンピングブレーキみたいにスピード殺さないと危なくてしょうがない。

983 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/16(火) 16:04:09.00 ID:???

>>971
>>972
>>982
こんな流れの中でご回答ありがとうございます。
愛機のパーツ、把握してません…。
現状をきちんと確認して、改めて解答戴いたことを考えてみます！
ありがとうございました！

984 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/16(火) 16:21:28.26 ID:???

>946
俺は仕方なく車に載せてるが、真夏はハンドルテープの海苔が高熱で柔らかくなってテープがズレてくるよ。
出来れば載せない方がいいと思うが、窓を小さく開けて放熱するか、テープのズレは我慢するしかない。

985 ： ◆FrYglD0YaE ：2011/08/16(火) 16:29:02.00 ID:k9QpIRQH

>>969
まずは、足回り。
ホイール、タイヤ、フォーク。

意外とＦＤを良いのにすると、変速がスパッと決まる様に
なる。

ＲＤよりＦＤ。良いヤツは、羽の剛性が高く、チェーンの
テンションに負けずに押してくれる。

986 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/16(火) 17:28:30.91 ID:???

>>964
びーちくは奈美悦子を見習って切り落とせ

987 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/16(火) 17:52:03.90 ID:???

>>969
不満があるところをグレードアップすりゃいいだけだよ
変速系ならそれら、制動系ならブレーキ、ギア比ならスプロケやチェーンリング
基本的にコンポのグレードアップは変速強化だから、通勤やポタリングに上級グレードとか必要ないと思うけど
ヅラの試乗してみたらフロントはバシバシ決まって面白かったよ
つってもレースで上位狙えるわけじゃないからレース・イベント用だと105かTiagraで充分だと俺は思ってる

988 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/16(火) 18:07:13.45 ID:???

>>960
インナーはいんなぁ

989 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/16(火) 18:17:29.65 ID:???

イランはいらん

990 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/16(火) 18:33:35.28 ID:???

ID出さずにこそこそ書き込んでる奴なんかよりはコテの方が度胸あると思いますがな
まあ僕も匿名っすけど

991 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/16(火) 18:37:03.03 ID:???

いきなりなんだ

992 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/16(火) 19:26:43.48 ID:???

行き先によってスプロケットの歯数変えたいときは、やっぱりリアのホイールごと交換にしたほうがいいの？

993 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/16(火) 19:28:06.59 ID:???

手間を惜しまないんなら別に

994 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/16(火) 19:30:41.19 ID:???

>>992
シフト切り替えたらいいだけだろ

995 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/16(火) 19:42:59.89 ID:???

注目度100%。
わずか100万の元手で時間短縮。

ライバルを次々と引き離し（時には足技もOK）、職場や講堂に一番乗り。

一番こそが勝利者。
http://www.trekbikes.co.jp/bikes/triathlon/

996 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/16(火) 19:43:08.57 ID:???

>>992
金持ってて完全に用途別ならホイールごと交換が普通じゃないの？
山用　軽いロープロ　11-28T、平地　カーボンディープ　11-23Tみたいな感じで
金ないし1つのホイールで済ませたいってならスプロケ交換すりゃいい

997 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/16(火) 21:26:14.26 ID:???

金あるならバイクもう１台

998 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/16(火) 21:41:42.82 ID:???

お次
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1313498445/

999 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/16(火) 22:15:50.36 ID:???

ハンドルとＳＴＩをどのくらいのセッティングにすればいいか分からんな
これで悩んでバーテープが巻けない

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/16(火) 22:20:09.77 ID:???

>>999
バーテープ巻く前に色んな位置で試走してみて、好みの位置を探るといいよ。

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