http://dictionary.goo.ne.jp/leaf/ej3/22510/m0u/DEFY/ FAQ
・なんて読むの?→デファイのようです。
・DEFYの特徴は?→コンフォート(快適)と呼ばれるタイプ。乗り心地が良くギヤ比が低めで前傾がやや緩め。
・DEFYではレースできない?→そんなことありません。剛性など十分な戦闘力があります。
・DEFYとTCRの違いは?→TCRはレース派向け。標準ギヤ比でDEFYより前傾がきつめのジオメトリです。
・DEFYとSCRの違いは?→SCRはTCRの廉価版です。
・ギヤ比の違いってどうなん?→ギヤ比の違いは影響大です。初心者に標準ギヤ(53-39T等)はおすすめしません。
・DEFYに太いタイヤは入る?→銘柄によっては28Cがギリギリ使えるそうです。
・DEFYにはダボ穴ある?→前後にありますが、ロードなので多くは期待しないこと。買い物には向きません。
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|┌──────────┐ 履歴書 平成21年08月10日
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>>1 ||/ (●) (●) \ | ├────────────────
||| (__人__) |. | |生年月日 照和xx年 x月x日
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||...イ.ヽヽ、___ ーーノ゙- 、 | |現住所: 東京都xx区
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|| | \/゙(__)\,| i | | |連絡先: 050-xxx-xxx ( IP電話 )
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| | 年 |月| 学歴・職歴
| ├───┼─┼──────────────────────
| | | | 学 歴
| ├───┼─┼──────────────────────
| |平成x .|xx|○○市立○○中学校卒業
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| | | | 職 歴
| ├───┼─┼──────────────────────
| |平成x .|xx| 自宅警備員
| ├───┼─┼──────────────────────
| | | | 以 上
>>1乙
TCRスレとは比較にならん仕事の速さだなww
4もテンプレ?
俺は好きだなw
DEFY3のシートポストの重さを計ってみたら400g近くあったんだが重過ぎじゃないか? giantの5000円のシートポストで250gらしいから交換しようかと思っているんだけどカーボン用の滑り止め剤って必須うなの?
>>10 俺はただただ不快なんだよ。やめろって言っても全く聞かねーし、ただの荒らしだ
しつこいようなら通報して2chから追い出してやる。クズが
何かネタないかねえ
日本版2012年モデルの発表があるまで待つしかなさそうだね…
今年40万ではじめて
利益50万達成
↑すまんゴバク
>>16 副業いいねえ
50万あればDEFY ADVSLが買えるね。
ジャイのトップチューブはやっぱ長めなんだね
今チャリ屋のオヤジと相談しながらポジション出ししてるとこ
長めなんかなあ。サイズが適正なら普通だと思うけど
>>21 トップチューブが長いというより、シートチューブが短いな。
例えばDEFYで500mmが適正サイズの人なら、他メーカーのロードは540mmか560mmあたりが適正サイズになる。
シートチューブが短いのはスポーピンヽ(´ー`)ノ
だからじゃないの?
懐かしいwwww(´;ω;`)
/ ̄>、
厶 /wwゝ
|!| ^ヮ^リ
キコキコキコ 川O┬O
≡ ◎-ヽJ┴◎
おまいらのリリん読んでる?
御堂筋ペダル?なら読んでる
単行本派だが読んでるぞ
落車した!!
左のSTIとリヤのクイックリリースにキズが入っただけで済んだ!
俺の脚は血まみれだけど・・・
なによりロードが無事でよかったな
無茶しやがって…
お大事に。
ここはチラ裏じゃないぜ・・
だが無事で良かった・・・
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2012、画像はどこも白だけだが、
やっとラインナップ書いてるとこ見つけた。
黒赤白銀…青は無いんか。
掛け合わせの色次第だけど、
なんとなく赤かなあ。
>>2 DEFY海苔でも無いのにあれなんだが・・・
>FAQ
>・なんて読むの?→デファイのようです。
ジャイアントのカタログには「ディファイ」って書いてありましたよ。
>36 乙
お、フロント3枚が復活してリア9枚か。 よしよしw
色もグレーじゃなくてシルバーになりそう?
シルバーがいいなーと思ってDEFY1を考えてたから、ちょっと朗報。
いつ頃から予約できるのかなwktk
>>38 3年前の最初のスレからデファイだから今さらね、日本の広告ではディファイだけどアメリカとか欧米の発音でいうと
デファイのほうが近いのでディファイのようにィを強調して書くのは日本語英語っぽいかな。どっちでもいいけど
>>39 日本モデルはコンパクトになると思うよ。
2011年モデルも、DEFY3がラインナップにある国は日本を除いて全てトリプルだし。
追伸。
オーストラリアはDEFY4まであって、4が2300、3がSORA。
だから日本では2012年モデルDEFY3も8速の可能性が高いと思う。
>>43 thx
ここでも日本人はカモられるのか。
このオーストラリア?のサイトだと、DEFY 2は9速ティアグラになってるね
ほんとは10速?
日本でDEFY 2売ってくれないかなぁ
>>46 説明文では10速ティアグラと書いているんだよな…
ダウンチューブに携帯ポンプを結束バンドで固定してたら振動でチューブに傷が入りまくってるのに気づいたんだけどどうすればいいかな?
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どうでもいい
57 :
304:2011/08/05(金) 03:20:51.82 ID:???
それより新型の予約したい…
予約したいねえ。
国内発表されてからだよね?
読みづらいという理由で
そのうち名前変わるんじゃないか
ドゥファイでもダファイでもいいぞ発音は。通じる。
>>55 面白いサイト教えてくれてありがとうデファーイ
受験英語厨的にいうとディファーィだ
アクセントが前にあればデファーィだろうけどこれは名詞じゃないからアクセント後ろ
最初DEFY買うときに店員さんにデフィ下さいと言った俺がこっそり通ります・・・
いやプロショップの店員さんでもボトルケージをボトルゲージとか、105を「いちれいご」と言ったりよくあるから。
いつも整備してもらったり小物選択のアドバイスもらったりして腕は信頼してるから、気使って突っ込みしずらいw
これが量販店の店員だったらネットに書いてからかったり罵倒したり出来るんだがw
もしかしていちまるごはいちれいごの方が正式なのかな?俺の方が恥ずかしいかも。でも仲間内じゃいちまるごだなぁ
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電話番号とかでも0をまると言ったりするがれいが正しいもんな
外は雨だしちょこちょこお掃除
DEFYのフレームってクルマ用のワックスで仕上げといていいの?
やる前に聞くべきだったかも知れんが
いいよお
ありがと
車用でいいよ。自転車専用高いし
DEFYコンポジの日本価格いくらなんだ?スレ違いか
EDWINは「ごーまりさん」
仕事で翻訳をしている友人に聞いてみた
デファイと聞こえるかもしれないけど
本来はディファイと発音するのが正しいと
でも、べつにどちらでもいいんじゃんって言ってた
>>75 Misaki ちゃんに chinko daisuki って言わせたのは、俺だけではないはず
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おいおまいら
買う気があったら悩まずに買ってしまったほうがいいぞ
グレードはこのへんと思ってるやつの一つ上を揃えたほうがあとあと
後悔しないぞ
Defy3も2012年モデルでますかね?
どっかの記事には上位モデルの紹介がありましたが、
下位モデルはどうなんでしょうか。
今日近くにちょうどほしいMサイズがあったんですが、
2012まで待ったほうがいいと思ってやめました。
タイヤ35cのクロスからディッファィに買い換えてぼくは羽ばたくんだ!
公式ではディファイ、多数派ではデファイ
そして彼はヽ(´ー`)ノデファーイ
次は何買おうかなあ。カーボンでもかってみっか
>>85 関宿で彼に会ったよ
ゼロじゃなくて6700履いてたけど、烏龍茶刺さったADVなんてと思って
思い切って質問したらビンゴだった
スレのみんなによろしくだって(´;ω;`)ブワッ
あんな薄情な奴の話題はださないで欲しい
関宿か・・・
1.5Lのペットをぶん投げに行こうぜ
最後にジャイの悪口とデファイに見切りつけて姿を消してった奴だぞ。
何がみんなによろしくだって?よく言うよなそんなこと
実際いつ入荷するかはまだはっきりしてないし
来年度の色がどうなるかも分からないから
今年の色が好きなら早いうちに買って、その分楽しむのがBestだろ。
この前青黒のDEFY1を買った俺が言うんだから間違いないぞ!
「きみらまだDEFY乗ってんの?w マジで?ww」
「ああ、そうなんだ、スレのみんなによろしく言っといてちょwwww」
追い出してなりすましで変な事を言ってそれが事実のようにホラを吹き続けるって
どれだけ精神が歪んでいたらそんなことができるんだ…
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今でもDEFY ADVに乗ってるのが何よりの証拠。
おれは信じてる。
お前らストーカーなの?キモイぞw
もうスレに居ない単なるおっさんの事いつまでも話続けるってw
^_^psっr
100 :
ツール・ド・名無しさん:2011/08/07(日) 02:35:21.29 ID:MoS9MR9d
デファーイさんについてまとめサイトないの?
もしくは三行でたのむ
童貞は無駄なAA貼って荒らしとけ
ヽ(´ー`)ノ
インコ
烏龍茶
ww
∧_∧チラ
( -ω- )
O┳⊂_)〜
◎=ぐ◎ ウロウロ
>>86 名古屋まで来れるなら2011DEFY3(黒赤)手に入るよ
埼玉だけど赤黒は在庫あるよ
ちなみに静岡もある
まだあるもんだね〜
「諦めないで!」
108 :
ツール・ド・名無しさん:2011/08/08(月) 06:43:14.15 ID:ktyo0NdP
浮上
早く2012年モデル欲しいな〜
>>110 AVAIL ADVANCEDのカラーリングカッコいいけどどっちもレディースモデルっていう…
性転換しろってことなのか
まあどっちみち上位モデルは選択肢に入ってないけど
現行品の新車や安く中古を買うより、2012年モデルの発表まで待ちながらモンモンしてた方がいいのか悩みまくり。
おまけに円高だと安くなったりするのかな?
DEFY ADVANCED 3欲しい
>>113 276 名前:ツール・ド・名無しさん [sage] 投稿日:2011/08/09(火) 20:13:05.33 ID:???
つまりTCR ADV 3とDEFY ADV 3、SEは地雷
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なんで自転車関連のイタリアの広告はエロいの?
ビブショーツだかなんかとか
青木愛っていう人、2010DEFY ADV3に乗ってるんだよね
何かイベントで来ないかな?
>>116 残念ながらそういうのに釣られる奴ばっかりなんだよ
DEFY3だがリアの7番目か8番目のギアが入りにくい
入っていてもカリカリいったりする
あと4か5あたりでもペダルを一回転させる毎にカタンと軽い金属かプラスチックのような音が
みんなこんなもん?
>>119 俺の11年DEFY3はフロントもリアも変速はバシバシ決まるから、
たぶん調整不足じゃないかな?
異音はフロントディレイラーにチェーンがこすってる音なら
調整とトリム操作で解消できると思うけど。
情弱に親切なアドバイスありがとうございます; ;
昨日一日でDEFY3に三台遭遇
124 :
ツール・ド・名無しさん:2011/08/11(木) 13:46:57.62 ID:mUsruGhJ
>>119 おいらも同じような症状でて
店もってったらワイヤーのびとるといわれた
2011 DEFY 1のフロントフォークがちょっと欠けた。
有料駐輪場に一晩泊めて、帰ってきて車体を
磨いていると、フォークのところにワックスシートの繊維が
引っかかっていた。なんだろうと見てみると、欠けができていた。
有料駐輪場に駐めるまではなかったのに、あうあう。
おおおそれは無念なり。でも駐輪場とかにとめる使い方ならもっと安いロードなりクロスでよかろうもん。
それか安いフレームかっちゃえ
磨くまで気づかないレベルの欠けならよくね?
たぶん黒青で同じ俺のDEFYは落車でフロントフォーク曲がってるぜ
ワイズもってたら走行には影響ないレベルって言われたから別にいいけど
>>126 普段はクロスバイクなんですが、そのクロスバイクが乗り手ごと
海中に水没しました。いわゆる海没です。
海から這い上がって、自転車も引き上げたはいいものの、やっぱり、
ベアリングがだめになっており、クロスバイクは修理に出していたのです。
代車というか、他に乗る自転車もなかったため、普段は駐輪場に駐めるなら
乗らないDEFYで移動すると、まさか一晩であうあうあー
>>128 ああranobeかwあれは笑ったぞw 海に落ちる奴っているんだなw
>>129 しくしく
いや、でも、命があっただけめっけもんでした。
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海に落ちるとか怖すぎ
埠頭で数人でチキンレースとかやったのか
一人でもチキン
135 :
ツール・ド・名無しさん:2011/08/12(金) 03:07:28.93 ID:fTv7XfWe
135 名前: [ ] 投稿日:
138 :
ツール・ド・名無しさん:2011/08/13(土) 12:34:44.90 ID:Uj4KNZnN
事故車じゃねーかw
少し前に4cmの段差を乗り越えようとすると前輪が取れた
中華自転車のニュースがあったがロードだとどうなるんだろ。
どうみてもフロントフォーク割れるよな
ESCAPE R3から乗り換えて約10日でお亡くなりとかカワイソス
フレームにダメージ喰らったDEFY3の存在価値って…
860 : ツール・ド・名無しさん : 2011/07/30(土) 23:57:20.84
衝動買いした赤黒Defy3納車ktkr!!
醤油さしみたいだ!イェァ!
前スレのこいつだったらどうしよう
143 :
ツール・ド・名無しさん:2011/08/13(土) 14:15:39.46 ID:zGRzr7Kl
六月に買ったんだけど、これは2011年モデルなの?
自転車のその年の新作って何月なんだい?
普通一緒に渡された書類に記載されてないか?
そうか。サンクス!
2012モデルの情報まだ?
早く2012カタログ…
さすが底辺車種
悔し紛れのレスが底辺のニートか。
発表まだー?
DEFY2は日本では出ない?
ぶっちゃけ2chはニートだらけ
んなわけない
みんなお盆か
てかネタ無いよね
9月の発表まで我慢だなw
あと半月もないだろ、でもSE以外はだいたいわかってるじゃん
でも今まで出てたのって海外用のモデルなんじゃないの?
アジア用はまた別のデザインになるんじゃ
デザインは同じだと思う。
ただ、パーツ構成は変わってくるだろうね。
>>159 そう考えてやまない時期が僕にもありました…
でも、もう諦めたよ。
2011から値段据え置きでオールSORAだったら
ちょっとうらやましいかも。
>>162 現行の白地に黒文字が黒部分にシロ文字に変わっただけかな?
上の方でリアのギアがカリカリうっせーみたいなこと書いたものだけど、
指摘の通りに調整したら快適になった。ありがとうございました。
>>162 デザインは同じでもカラバリは2種類ぐらいだすでしょ
円高が進んでんのに、値段据え置きだったら
やなかんじですよ
×円高
○ドル安
DEFY2日本で出してください、GIANTさん。
円高とドル安は違うだろwww
>>170 そういう意味じゃねーよwww
日本に住んでてドル円しか用が無いなら円高でもドル安でも一緒だろw
為替ではドルが基準だからポン円はドルストなポンドルとポン円の掛け算でしかないよとでもいいたいの?w
>>167 ちょっとFXかじった素人がいいそうなセリフだな
>>171 >>166 を受けての話だから、
円高だと確かに輸入製品全般が安くなるべきだけど、
ドル安だと台湾製品が安くなる必然性はない、
って意味なので、この文脈で円高とドル安の区別は重要でしょ。
実際はドル安をさっぴいても台湾元に対して円高なんで、安くなるべきだけど。
>>174 いやだからそういう意味ですよw
JPY Indexが史上最高値を更新してるのに円高じゃないですドル安ですとか何言ってるの?って感じだけど。
JPYに対して一つでも円安になってるペアがあるなら言ってみろって。
>>175 だから、実際は台湾元に対しても円高、って言ってるじゃん。
終了。
>>176 >この文脈で円高とドル安の区別は重要でしょ。
重要じゃなかったの?
議論するほどの知識ないのにウダウダ言うなってw
終了。
>>174 そりゃ支払い通貨によるんじゃないの?
台湾だからNTDで払うとは限らんよ。
>>177 で、円高とドル安は同じなの?違うの?
早く教えてよ知識のあるボクちゃんwww
>>179 アホは文脈読めよ。
>>166が言ってる意味は円高なんだから輸入品は安くなるはずだと言ってるんでしょ?
それに大してお前みたいな馬鹿が円高とドル安は違うしwwwとお門違いな事を言ってるわけだ。
悔しいのはわかるけど馬鹿なんだから大人しくしてろwなっw
>>180 「円高」と「ドル安」は違う概念だけど、
今は(「ドル安」傾向は確かに強いが)他の通貨に対しても「円高」であることは違いないので、
「円高」だから輸入製品が安くなるべきという指摘は間違いじゃない、
ってことでしょ?
落ち着け
久しぶりに典型的な火病を見たwww
どんまい
>>170
>>183 自演するならもっと上手くやれよ
www←
スレチそれぐらいにしとけ
そいや女性用ジオメトリが出たばっかの時、
名前が「TCR w」とか「OCR w」とかで自虐かよとかなり受けた。
>>181 まあそれもそうだし今の環境が円高では無くドル安という指摘も的外れだと思うけどね。
円高が先かドル安が先かなんて議論全く意味ないし。
まあ俺が悪かったよ。
以降いつもの感じでどうぞ
wwwつけると同一人物認定されるんだっけ?
まあ俺が悪かったよwww
可哀想なやつ
>>189 半角w使う奴は新参だけだからな
巣にお帰り^^
まさに2chネラの鏡のようだ、
これからも頑張って君臨してくれ。
ちょっといじられただけでここまで粘着するとかまともな人間とは思えない。
現実世界でもみんなから嫌われている悲惨な日常がそうさせるのかね。
嫌われ者同士仲良くしろよ
スイスフランが高いんだよね。ベラチから買えん。って引っぱりすぎ。
>>193 全くだよな。
いつまで粘着してるんだ君も
そういうくだらんやり取りやめようか
全部
>>166が円高とか言いだすから悪いんだぞ
出てきて謝れ!
黙れ
お前ら何歳だ、と言いたいレベル
13
大阪市内でDEFY3の赤黒まだ残ってるところ無いのかねぇ・・・
カヴェンディッシュって最低の奴だな! いい選手と思ってたけど
ロンドン五輪のプレイベントで日本人選手に酷い事をした
次に同じような場面になったら、足で蹴ってカヴェンディッシュを落車させてやれ
ふと思ったけど
あさひやデポみたいなチェーン店だと
在庫確認できたら店間移動で取り寄せできるんじゃないの?
いや訊いた事ないから分からんけど
輸送費は誰が払うんだ?
さすがに他県とかは無理じゃね
訊いた事ないからわからんけど
でも店間移動で取り寄せはできるみたいだぞ
ワイズは出来るよな
>>202 天王寺のスポーツデポにあったよ。サイズ500だけ
>>205 奈良のあさひで聞いたことあるが
近場のお店に限って、店間移動を店員が好意でやってくれるレベルで
ちゃんとそういうサービスとして全国でやってるわけではないらしい。
チェーン店で買うんだったら整備は自分でできなくても近くの店でやってもらえるから
ある意味遠くの店で買ってどうにか持って帰ることができれば大丈夫だと思う。
輸送してくれるかは知らない。
自走で帰るのが厳しかったら、軽トラでもレンタルすればなんとか可能じゃないかな?
過去スレで遠くの店まで自分に合ったdefyを探しに行った人とか居たようだけど
その人達は遠くで見つけた場合どうしたんだろう…?
その場で輪行袋も一緒に買って電車で持ち帰る
これだな
214 :
166:2011/08/16(火) 00:08:10.29 ID:???
>>198 すみますん。
ドル安を契機に、円高になってる
(円の価値が他の通貨より相対的に上がってる)
ので、どちらも正しいでもうこの話題はいいです、
値下げして又はお得感ふえてくれれば。
なるほど
なんとも言えない
どっちが悪いかしらんが
ツイッターで吠えても意味ねーしw
defy3にキャリアをつけてる方、おすすめのものを教えていただけないでしょうか
シートポストだけでなくダボ穴も利用して固定するタイプが希望です。
defy3ってリアキャリアは付けられるけど
泥よけはハネンダーみたいなタイプのしか付けられなかったっけ?
キャリアも泥除けもシートポストにつけたらいいじゃない
うちの近所にもStoreがあればなぁ
あまり言いたかないけど
なんで台湾と中国メーカーでこんなに差が…
台湾は頑張ってる。
中国は真似る。←更にクオリティーが低い。
DEFY3で走行中ギャップの無い平坦な道を走っていたんですが何かボコボコ揺れるなぁ・・・
お思いリアタイヤを見たらタイヤの一部が膨らんでいましたorz
帰宅後タイヤとチューブをバラして確認してみましたがどこにも以上無し。
でも組み付けて空気を入れると膨らんでる・・・
初期タイヤで400km程度しか走っていないのですがもう寿命ですか?
皆さんは初期タイヤで何km走れましたか?
231 :
ツール・ド・名無しさん:2011/08/17(水) 10:18:03.48 ID:sP51aXZH
同じはやてベースの高速鉄道でも
台湾
うちは日本製ですから
中国
独自に開発したあるよ
結果は・・・・・
元は同じ民族なのに
>>229 後輪ロックさせてフラットスポット作ったとかじゃね?それか
>>232の言うハズレ。
じゃなきゃふつーは400km程度でタイヤ膨らんだりしない。その10倍は楽に持つ。
170 名前: ツール・ド・名無しさん [sage] 投稿日: 2011/08/15(月) 00:08:54.69 ID:???
円高とドル安は違うだろwww
マタハジマッタ
>>232,233
後輪は1回もロックさせたこと無いのでハズレのタイヤだったのでしょうか・・・
ちょうどいい機会なので次は23Cのタイヤ履いてみようと思います。
ありがとうございました!
ジャイアントストアって直営じゃないぞ?
経営母体は別企業だぞ?
御布施にならんだろ
ストア別注で一目ぼれするようなカラーリングがでたらストアで買ってもいいかな
コレジャナイロボとコラボ
105のビンディングペダルを買おうかなと思ってるんですけど、必要なモノってペダルとシューズだけでいいんですか?
店で付けてもらうつもりなので、工具云々は不要です
クリート位置の微調整まで店にやらすわけにはいかんので6角レンチいるけど、さすがにそれくらいは持ってるか
>>238 自動車でいうなら正規ディーラーみたいなもん?
>>238 不正確。
どこの店舗がそうだとか、詳しくは言わないけど
直営「も」ある。
>>242 六角は持ってます。
ペダルとシューズだけで大丈夫そうですね、どうもでした。
105のビンディング買うならアルテのを買ったほうがいい
いやあ、105でいいんじゃないの?と俺は思うけども・・・
まあ、上位グレード買って損はないしな
「私はこう思うが」でいいから根拠を書いてくれよん(´・ω・`)
上位グレード買って損はないのはわかるしできればそうしたいけど
そう思い始めると予算が足りなくなっちゃうんだよねw
そうだな
ここだけにしよう、ここだけにしようで気がついたらフルヅラだったり
俺はまだアルテで踏みとどまってるけどな!
こんばんわ
defy3をいじくろうと思ってます。
<いじりたいところ>
@タイヤを25cから23cに変更
Aデュアルコントロールレバー(シフターっていうの?)を
下ハンでもギアを重くできるのに変更
Bブレーキの制動力アップ
上記の3点を考えてます。
そこで質問なのですが、
@のタイヤ交換は、タイヤ以外にチューブとホイールの交換も必要?
Aのシフター交換は、10速用の場合はスプロケットとチェーンも変えないと無理?
8速用のはないでしょうか?
B制動力が高いオススメのブレーキシューはないでしょうか?
長文すいませんが教えていただけるとありがたいです。
どれも、過去ログだったりググれば分かる事なので
それをしていないなら、する。
した上で言ってるなら、ここでやり取りしても無理だから自転車屋で。
過去ログ調べようと思ったのですが、めんどくさいのでやめました。
暇ぶっこいてるなら代わりに調べてきてくれません?
>>251 >@のタイヤ交換は、タイヤ以外にチューブとホイールの交換も必要?
ホイールは交換不要。
チューブはモノによる。製品によって適合範囲が異なる。
>Aのシフター交換は、10速用の場合はスプロケットとチェーンも変えないと無理?
基本的に駆動系総とっかえが必要。
>8速用のはないでしょうか?
シマノのR500なんかがあるけど古い、高い。
マイクロシフトから8速用が出てるけど、手に入りにくい。オクで出品されてるのをみると、やはり割高。
コンポの入れ替えを考えた方がいいと、俺は思う。
>B制動力が高いオススメのブレーキシューはないでしょうか?
今年のは舟付きなのかな?
舟付きなら、デュラエースのシューでOK。
舟なしだと、いっそブレーキ全部交換を考えてもいいかも。
あるいは舟とシューのセット。アルテのやつは安かったよな。
>>253 まあ、てめえみたいなクズは、いずれ飽きて乗らなくなるよ。
自助努力ということを知らない奴は、なにやってもダメ。
>>254 優しすぎワロタ
調子に乗るから程々にな
過去ログじゃなくてもぐぐったら速攻答え見つかるのに…
とりあえず
>>253は教えて君がなぜ疎ましがられるのかぐぐってみ
コンピュータには詳しくないからお前らの出番だろーが
はよせい!
オフ会しようよオフ会
オフ会やったんだっけ
(´・ω・`)もう終わってたのか
2010のDEFY2なんだけど、クランクをOMEGAからSORAに変えてもあまり意味ないかな?
うん
もっといいのに変えたら分かるよ
オフ会開くか。
defyのオフ会だったら、なんかまったりしてそうなので行ってみたい。
もういい加減に2012の情報でないかなぁ
有益なレスのやりとりがしたい
今月末のだっけ?
来月
展示会って9月のいつ?
関東では8月31日(水)と9月1日(木)に、関西では9月6日(火)と9月7日(水)にあります
>>248 105とアルテは値段がそれほど大きく違わない。性能差や重量差もほとんどないが、高いほうを選んどけばとりあえず後悔しない。
105とデュラは値段が3倍以上違う。性能差や重量差もあるものの、ちと気合いも必要な価格差。
ティアグラはちょっぴり安い。だが店頭の展示品を回したら候補から即座に落ちた。
そんな俺は79デュラペダル買っちまった・・。装着音がやたら派手だぜ。
ということは、9月の頭には日本で発売される車体の全容が分かるということか。
楽しみだな。
他所で予約入れちまおうかと思ってたが
ジャイの発表まで待ってみるか。
予約遅れで納期遅れても仕方ないが、
ジャイの方が良かったらずっと後悔
だもんなあ。
最近、2010のDEFY3を買いました。
買ったばかりで聞くのもアレなんですが、
将来的に物足りなくなったとき、コンポ入れ替えるのと新しく丸っと車体ごと買い換えるのとじゃどっちがおススメなんですかね?
まるごと買い換える、かな。
完成車付属のコンポーネント一式の価格はべらぼーに安いので。
車種によっては、フレーム買ったらおまけでコンポとホイールがついてた、なんてこともありうる。
>>278 何に物足りなくなるのかによる
ホイールとブレーキは初っ端で変えてもいいと思うけどね
乗ってるうちになにが欲しいのか分かってくるよ
まずはガシガシペダル回すべし
安心しろ、気がついたらカーボンロードに化けてるから
でもdefy3は安いわりにフレームも軽いし
コンポ一式を一気に替えるんじゃなければ、部分的に改造してってもいいんじゃね?
DEFY3をフラットバー化するのってありですか?
>>283 目的がよくわからないけど、それならR3買えばいいんじゃ…?
あり。前にも誰かうpしてたな。フル105の
>>278 たぶん乗りつづけてればわかると思う。
そのとき2台目欲しくなれば買っちゃえば良し。
>>278 同じく2010DEFY3で、コンポを105に総とっかえしてもらったが、
コンポフルセット(ハブ除く)で6万円強+工賃1万円だった。
ぶっちゃけ最初からDEFY1買った方が安くついた。
上グレードの完成車買う可能性あるなら、コンポ交換は最小限にして
完成車の予算に回す方オススメ。
あと、コンポ交換の体感は下ハン変速意外はそんなに無かった
(乗り込んで無いのにさっさと交換したせいもあるが)。
乗り込んで見て、カーボン欲しい!ってなったら上グレード完成車、
アルミで十分だけど、もうちょい質上げたい!ならコンポ交換にしては?
分からんけどとにかくどっか換えて質上げたいならホイール(+DEFYはブレーキシュー)。
いいホイールなら後から買った完成車に付け換えることも出来る。
>>287 散々既出だが、8S、9S、10S間には機構上越えられない壁がある
変速レバー換えるだけでも、結局さかのぼってオール105になってしまう
だったら最初から1で良かったじゃないとなる
予算が許すなら1で、流用の効くシューズ、ペダル、シート、ハンドル、ホイールやタイヤと交換し、さらに欲が出たらカーボンフレームにして流用が王道かと
289 :
287:2011/08/19(金) 08:29:34.34 ID:???
>>288 だってDEFY3買っちゃった後で上級コンポの方が良さそうってなっても
DEFY1丸ごと買うとは行かないし。
まあ今はティアグラで、105より安く下ハン変速+10Sに換えられるから、
コンポ交換のハードルは下がってるかな?
先のレスと違う事言っちゃうけど、どっか1箇所換えるなら
ビンディングペダル+シューズが、一番違いを体感出来ると思う。
どうせ買い換えるならコンフォートじゃないロードバイク買うのもいいんじゃない?
速さ追求するならレーシーなのにしたらいいし、他にもシクロクロスとかランドナーとかもある。
(シクロとランドナーは持ってないので変なこと言ってたらごめん)
defy3は通勤用や買い物用にも使えると思う。
defy3買ったばかりなら
不満が出たその時になってからまた考えたらいいわな
予算の都合でdefy1が買えないならまずdefy3買って色々ロードのこと知るのもありだろう。
むしろDEFY3ってそういうものだと思うしね。
ノーマルのdefy3で不満があればお金貯めてヅラホイールとタイヤを買え。もしdefy3に飽きて違う車体に買い替えても、そのホイールを移植すればいい
コンポは二の次だ、変えてもたいして感動は無い。もしフレームに愛着がありコンポを替えるのであればアルテぐらいにしとけ。
俺だったらコンポ替えるぐらいなら違う車体買う
つか本命機を買って入門機の良さに気が付くってよくある話だからね。
ダメダメのパーツだけ変えて動態保存のハズが、本命より手軽に使ってる落ち。
>>295 それ、俺。。
30万円のフレームから本命機組んだけど、Defyばかり距離が伸びる
でふぁいだけの自転車ライフの方が幸せだったかもと悩む毎日
どっちが盗まれたら傷つくかと
DEPO店員さんてまだスレにいる?
購入時にDEFY3の右ペダルの六角ボルトなめらせたみたいで、
近場のプロショップに頼んだけど外せなかったんでゴラァしていい?
ちょっとワロタごめん
やっぱ安いから乗り回せるっていう長所は大きい
やっぱり
でふぁーい+安いママチャリが一番
そんな俺はでふぁーい+BMX
時折でふぁーいでジャンプしそうになるのが難点
>>297 ペダルレンチで外側から外す手がある
クランクじゃないよね?
>>301 いや、プロショップで外せなかったってんだからさ....
デポで買ったならデポで外してもらえ
プロショップは金にならない、まして他店購入車なんかまともに見ないだろ
やんわりとお断りされてんだよ
六角のみで締め付けるタイプのペダルじゃね?
しっかり締めなきゃ!→やっちまった!みたいな
2011のDEFY3なんだけど、
ブレーキのアジャスターって
補助ブレーキのとこについてる奴でいいのかな?
ブレーキ本体の方にはアジャスタないよね?
まわすとゆるゆるになるリング状のものならあるけど。
つ説明書
俺もペダル外せなくなって
結局BB、クランク、ペダル総交換になったわ
>>306 ありがと。
アジャスターは補助ブレーキのとこだけにしかないってことでいいのかな。
>>308 ブレーキキャリパー本体の、アウターワイヤー受け部分にも
アジャスター付いてない?
>>309 いや補助ブレーキの説明書しかないんだよね。
だからそこのツマミはアジャスターだってのはわかってるんだけど。
GIANTの説明書に載ってる?
>>310 薄い円盤みたいなのとその上に弾丸みたいなのがあるけど、
これかな。
とりあえずやってみろよ
壊れやしねえって
>>311 ブレーキキャリパーには間違いなくついてる
レバーは種類による
どっちも同じ作用
結局、調整ネジはアウターの長さを延ばしてたるみをとってるだけ
基本ワイヤーは延びる訳だから、左に回せよ
今日2011年モデルdefy3ダークグレイXSサイズ購入したよー。初めてのロードです。
私は脚が短すぎてセッティングがサドルベタ付けなので
ハンドルがサドルより高くなっちゃって不格好。それと走っててハンドルが高すぎるかな、と思った。
defyがアップライト思考にしてもHPの写真と全然違う感じに…w
過去スレはある程度目を通したのだけれど、ステム部のスペーサーの位置変えてハンドル下げてた人はいたっけ?
すごく簡単でド素人の私でも5分くらいでできたし、実際走ってみたけど良い感じで安全面も問題なさそうです。
アップライトすぎるなと思ってる人にはなかなかいいんじゃないでしょうか?
親切心で書いてるんだろうけど、なんだこのモヤモヤする感じw
誰か説明してくれ
>>315 参考までに愛車の画像アップしてくれまけん?
>>315 ちょっとお尋ねしますが、あなたの股下長は何cmでしょうか?
また、スポーツバイクのサドル高は、一般に
サドルにまたがって、片方の足のかかとでペダルを下まで踏んだ時に
足が真っ直ぐに伸びた状態になる高さが目安と言われています。
セッティング方法(高さ調整)はどのようにしたのでしょうか?
自転車屋が出したセッティングがそれなのか…?
ママチャリのようなポジションになってないかそれ…。
>>315 股下長すぎて苦労してる俺とフュージョンしようぜ
採寸してもらった店員さんも「う〜ん(笑)」て感じだった
150後半とかで短足ならわかる。
ブリヂストンのヤングウェイって書いてあるよ?
サドルべた付けだったらハンドル下げてもいくらも高低差変わらないだろ
つうかコラムがスペーサーより3mmくらいは下になるようセットしただろうな?
分かりづら過ぎるネタ出していきなりクソ野郎呼ばわりとか
2012はSTIでTIAGRA10速のDEFY2出さないかな・・・
10万位で・・・
じゃないとFELT買っちゃうぞw
2012のFELTはちょっとダサいな
>>328 俺も俺もー。
じゃないとCAAD8買っちゃうぞ。
TIAGRA10万台なら売れそうだよね。
勝手に買ってろよ
TCRスレから出張ご苦労様ですwwwwwwwwwwwwwwwwwww
>>332 わかりやすいよな。
CAADと購入比較するならDEFYではなくてTCRだろうに。
今はなんでDEFY2はないの?
笑顔でど真ん中逆走ワロスw
轢かれろよw
337 :
ツール・ド・名無しさん:2011/08/21(日) 12:35:05.72 ID:h0H88evt
>>322 乗ってる人の服装が酷いな…
少なくともこの靴下は無い
338 :
315:2011/08/21(日) 12:42:14.82 ID:???
これは酷い
ペダルを一番したに持ってきた時、足は曲がってる?
340 :
315:2011/08/21(日) 12:49:45.64 ID:???
341 :
315:2011/08/21(日) 13:03:55.54 ID:???
まあいいんでないの?
あとは、走りこめば。
コンフォート(笑)だから。
>>315 ハンドルんとこのスペーサーは全部上に入れ替えればいいよ。
344 :
315:2011/08/21(日) 13:10:53.65 ID:???
>>342 脚が極端に短いとレーシーなのは厳しいようですね。
逆にdefy3でよかったです。
>>343 ありがとうございます。早速今からそうします。
>>315 シューズとペダルをSPD-SLに換えればサドルあと1cmほど上げられるよ。
コンフォートにSPD-SLは似合わないな
コンフォートっていうほどコンフォートでは無い
349 :
343:2011/08/21(日) 13:26:38.55 ID:???
>>315 サドルは少し前下がりにしといた方が楽かもしれないよ?
(10〜20mm位かな)
団長みたいな病気にならないようにね^^
>>341 画像みたら悲しい気持ちになるのはなぜだろう
足をペダルにしっかり位置決め出来るのは疲れ方に差が出てくるよ。
352 :
315:2011/08/21(日) 13:33:43.56 ID:???
>>345 ありがとうございます。とりあえず走り込んで慣れようと思うので
ビンディングはまたの機会にしておきます。
>>347 それも参考にします。どうもです。
>>350 おそらくサドルが低すぎるかっこわるさと
シートポストにつけた鍵とサドルロックが、なんだか残念な見た目だからかもしれません。。
やたら付けとけと店員さんに言われましたがサドルロックって本当に必要だったんでしょうか…?
チビ男くんは哀しいな
次は650Cのバイク買うと良いよ。
買ったばっかなんだろ。乗り続けてけば自然とポジション決まるだろうに
>>352 QRならともかく、アーレンキー固定だしなw
サドルロックはいらんかと・・・
ともかくステム下げるのは走り慣れてからでも十分だしね
徐々にポジション決めていった方がいいと思うけどな
356 :
315:2011/08/21(日) 13:45:59.83 ID:???
そうですね。昨日買ったばかりだし、走り慣れてから試行錯誤していこうと思います。
みなさん親切にありがとうございました。
一緒に走ろうぜ
いまから荒川に行こう
俺は315とほぼ同じ体格なんだが普通に乗れてるけどな。
単純に体幹が鍛えられてないだけでは。
>>340-341 このくらいのサドル高だったら普通にいるよ
ベタ付けというから全然シートポストが出てないのかと思った
ちょっと。いやだいぶ悲しくなった163のオレ。
そういやチビスレにGIANT乗り出てこないな。
315は男なの?
スペックと文章からして女だと思ってた。
こういうゴテゴテ付けまくるのは男だろ
いろんなのゴテゴテ付けてると初心者ぽくてかわいい。
走り込んでいくにつれて価値観が変わってくるだろう
>>359 同感。
>>315 全然普通だよ。
サイズはXSだよね?
俺は171センチだけど胴が長くて手足が短いからXSなんだけど、シートポストの70の位置だよ。
366 :
365:2011/08/21(日) 17:10:41.03 ID:???
gdgd愚痴垂れるなら講義すりゃよかったのに
ガヴェンディシュ「彼らは大柄じゃなかったから僕にはねかえされたんだ」
あとでツイッターでグダグダ言うとか女々しくてまったく↑の通りでしかない
defy乗りは他の人の手を掴んだりしないよね
俺は愛する彼女の手をいつも優しく掴んでるよ・・
他の人の手をつかむって言うのは反則行為なんだろ?
なら大会運営に堂々と抗議すれば、上手くいけばガヴェンディシュは相応の処分を受けるはず
ガヴェが処分されるかはともかく抗議をやらないって事は日本人選手にも非があり、結局ただの負け惜しみだったって事を裏付けてしまう
なんか情けないから試合終わってからツイッターで愚痴るとかやめて欲しい…
defy乗りは抗議したりしないよね
意味不明。普通ってなんだよ。ロードに見えないて馬鹿ですか?
フロント3枚だからかしら
国によってカラーリング違うこともよくあるからな
気にすることでもないだろw
特にこれは白だしww
377 :
ツール・ド・名無しさん:2011/08/21(日) 19:07:42.45 ID:WAU4ylJX
>国によってカラーリング違うこともよくあるからな
それに賭けたい
ボコられそうだから内緒にしてたけど
実は俺もわからない
>>379-380 この時期にお茶を冷蔵庫にも入れないで放置してたら
恐ろしい事になるだろ
まあサイコンの白は俺はナイけど・・・
いろいろ付け過ぎな気がする。
けど、おれもポジションはこんなもんだが…
>>384 あえていればスタンドくらいだろ。それも街乗り用ならあった方が絶対便利だし。
ライト、ベル、リフレクターは日本の公道では必須装備だし、
ワイヤーロックはどうせなんらかのロックは持って行くだろうから、本体につけるのもありだし。
自板でロード買った、というと毎日本気で乗って当然、
レースに出て上位目指すのが目的になって当然という前提でしか
意見言わない人が非常に多いから、写真うpしてあれこれ言われても
5メートルくらい離れてはぁそうですかと聞いておけばよいぜ。
リフレクターじゃ役に立たん。テールランプ付けるべき。
と、車運転すると気が付く。
俺はスタンド付けてる。
ああ、バカにしたいやつはどうぞ
出かけてしばらく:クルマの少ない道選んでのんびり適当にポタ
自宅に向かい始めてから:最短距離を高速巡航
こんな使い方してる俺にはDEFYはピッタリなんじゃ
カバンに入れて持ち運べるスタンドあったらいいのにな
前輪後輪に挟むだけのプレステの縦置きスタンドみたいなやつ
まあ自分で作れそうだけど
>>392 高っw
こんなに高いなら自分で作るわw
会社にカーボンのいらない板がいっぱいあるからそれもらってハンドメイド感あふれるカーボン製のスタンド作るかな
つうか2番目のクランクのところにつけてるやつ、クランクが逆向きにくるっと回ったらこけたりしないの?
クランク回らんから心配ない
むしろ不整地の時に安定が悪くて心配
彼はまた多摩川に戻ってきたようだよ。
昨日府中Y'sの横のセブンで黒烏龍茶付きのADVがいたのでスッテカーのお礼ついでに真相聞いてきた。
騙りが出てめんどくさくなったのでそのままトンズラしたそうだ。
よかったな、信じてた奴ら。メンタル弱えぞって言ったらサーセンて言ってたけどw
なおDi2とZippの808かな?でフル武装してたけど何を目指してるのかは聞けなかった。TT?
ブログかツイッター再開しないと信じないから
ふーん、スペックアップさせたんか。ジャイ嫌いのくせによくわからん人だな
内輪ノリうざいからもう戻らなくていいよ
何でこんなに嫌われてしもたん?
>>400 ID出ないから、一人キチガイがいればそう演出するには充分。
てs
DEFY3って女が乗っても大丈夫でしょうか?カッコ悪いですかね?
あと2011モデルと2012モデルって使ってるパーツとかどちらがいいのでしょうか?
DEFY3乗ってる女の人はけっこう見る
俺はOCR薦めとく
2012モデルから女性向けが出るんでしょ
それを待ったら?
女=低身長とは限らないだろ
409 :
ツール・ド・名無しさん:2011/08/22(月) 22:01:19.41 ID:ostRm7lZ
ホワイトONホワイトはよくわからないね。
defy3大分愛着あるから乗り回したら再塗装してコンポアルテにしてずっと乗ろうかな
アルミだから無理かorz
女性ならジャイスト行ってAVAIL買っちゃいなよ
DEFY3から乗り換えて結構違いが分かる車種ってgiantで言ったらなんでしょう?
かわいいロードのりに会ったことがない( ;´Д`)
おばさんかブスしかいない
まあそれは男も同じだからしゃーない
>>403 DEFY3で入門してしばらくしたらカーボンに移行するのがいいんじゃないか。
人気のある車種だからよい値で捌けるよ。チャリに飽きちゃうかもしれないし。
>>415 山ガールといっしょでかわいく見える。チャリ乗ってないとき会うと・・・
>>412 TCR-SLなんかもかなり変わると思うよ。
問題はギヤだけどね・・・
DEFY2からADV2に買い換えたんだけど、感動するほどのモノは俺にはなかったな。
むしろ、DEFY2のホイールセットを換えた時のほうが感動したかも。
423 :
ツール・ド・名無しさん:2011/08/23(火) 13:10:58.01 ID:381iKtkR
>>415 大昔のスキーが大ブームのころから散々そう言われている。
ゲレンデではかわいかったのに・・
CRからぶさいぜ?
トレックマドンナ6納車。ローンだがw
ジャイアントさんいままでありがとう
2号車にするか息子にやる
ジャイからトレックに乗り換える奴多いよな
なんでだろう?
大手から大手 安心感があるんじゃね
428 :
ツール・ド・名無しさん:2011/08/23(火) 15:32:01.04 ID:381iKtkR
2012DEFYまだ〜
マドンナって・・熟女好きにはたまらん!
風間ゆみがレーパンはいてトレック乗ってるとこ想像しちゃったじゃねーか
それはたまらんw
熟女レーパン画像頼む、
もうたまらん・・っ・
でふぁーいスレはまたーりから変態へシフトするのか?w
変態とは失礼な!
そもそもDefyみたいなチャリ乗ってる事自体変態なのに・・
DEFYってフレームの形が可愛い。きゅっと抱きしめたい。
俺いっつもDEFYと一緒に寝てるわ
寝返りうってディレーラ曲げるなよ
2012モデル発表まであと1週間ほどか・・・
楽しみだわ
予約しないと買うの無理?
自分はオーストラリアに住んでいるのですが、先日 2012 モデルのDefy1 を購入しました。オーストラリアではすでに何ヶ月かまえからに販売されているみたいです。
うpが無いと信じられんね。
おお
ああ、GIANTだらけ
なんかサイズ合ってないんじゃ
>>442 おー、フレームのデザイン結構好きだな。
>>442 GJ。日本では発表すらまだされてないのに
オーストラリアの先取りスゴスw
ダウンチューブがTCRみたいに太くなって
カッコいいね。
defy3はカラーリングどんな感じだった?既出の白のやつ以外で
>>447 ありがとうございます。
こっちでは他のシリーズもかなり2012モデルが出揃って来ています。
日本での発売、お楽しみに!!!
>>448 僕が見たのは白いモデルだけでした。
確か白ベースに黒いロゴのシンプルなデザインだったと思います。
Googleで モデル名 2012 Australia とタイプして検索すると写真が見れると思います。
連投すみません。
先ほど、写真をみて頂いた方にサイズがあってないかもと助言を頂いたのですがどうでしょうか?購入時にサイズ合わせはしたのですが......初心者なのであまり経験がなくはっきりわかりません。
Mサイズっぽいですが身長と股下は
>>Mサイズです。
身長は169cm、股下は75cmです。
宜しくお願いします。
>>454 同スペックだがSサイズ乗ってる
ちょい大きく感じそう
>>454 その身長と股下でMサイズはない。
明らかにサイズでかいよxsでもいいぐらいだよ。
>>454 ほぼ同じだけど俺っちもSサイズ。
でもMでもいいんじゃないかな。
俺173だけどSだわ・・・・
サイズ合わせしたのなら最初はそれでいいんじゃね。
俺も初代ロードは衝動買いで明らかに大きなサイズだったし。
それでも楽しくてがんがん乗り倒して今は適正範囲サイズの2代目。
まぁ、今何を言っても後の祭りだしな
>>454 全く同じ体系でxsに乗ってます。
sだとハンドルが遠くてダメでした。
>>454 写真見た感じサドルの高さ低いね。
sかxsの方がいいんでない?
そんなこと言われても、ねえ?
ハンドルが極端に遠いのでなければ、許容範囲なのではないでしょうか。
落差はコラムスペーサを取っ払って、ハンドルとの距離もステムを変えたり、ショートリーチなのに換えたりすればよろしいかと。
>>454 またがってる写真見せてくれ
アドバイスできるかもしれん。
皆さんたくさんのレスありがとうございます。
始めてのロードで店員の方にもこのサイズで大丈夫だと言われたので、サイズのことは考えたこともありませんでした。
逆に言うと、素人判断では現時点で特に乗りにくいと感じることもありません。
通勤と趣味の範囲の長距離ライディングが主な目的なので、このままでも問題ないでしょうか?
質問ばかりですみません。
問題ないと思うよ。
>>466 それ売ってsサイズかxs買った方が幸せになれます。
>>468 これもオーストラリアクオリティですからwwww
いい加減と言うか、適当と言うか.....
店員の方の意見は 、大きめの方が快適で安定しているという意見でしたので、そうなんだなと思っていました。
まあレースやるワケじゃないし
これから身長が伸びるかもしれないだろ
大きめで正解だよ
身長178ぐらいまで伸ばせ
>>466 大丈夫だよ。
貶したいだけのやつは無視していい。
手が長いんじゃねの
西洋人はね
>>464 コレをまってるんだけどなぁ。
日本で発売してくれ〜。
>>477 ハンドルが遠いと感じたことはありません。
ハンドルが遠いとはどの様な感じですか?
>>479 横レスだけど、ハンドルが遠いとは腕が伸びきった状態のこと。
Mだとステムは100mmだと思うから
もし腕がしんどくないのなら、あなたはかなり腕長だと思う。
最初の1台は叩き台だから、ステムやスペーサー、サドル位置
クランク長等、自分に合ったポジションを探しつつ
2台目でベストなサイズと車種を選択すればいい。がんばってねノシ
>>480 自転車に乗ってこいでいるときに、腕が伸び切った状態になっていて疲れるという事ですか?
>>481 そうそう、完全に伸びきらなくても肘に余裕がなくて
だんだんブラケット部を握るのがキツくなってくる状態。
もし、乗ってる内に負担に思うことがあれば、
ステムを90〜80mmに交換することをお勧めする。
>>482 いままでで特にそう感じたことはありませんでした。
もともと前傾姿勢の強いスポーツバイクに乗っていたので、体が慣れているのかもしれません。
アドバイスありがとうございました。
>>470 >店員の方の意見は 、大きめの方が快適で安定しているという意見でしたので、そうなんだなと思っていました。
この説明は、どうなんだろう?
同じポジション取るなら、大きいサイズの方がステム短くなってハンドリングがクイックになるし
Sと比べてもホイールベースの長さなんて誤差みたいなもんだし
もう売り払って買いなおしたほうがいいレベルだよ。
>>455 俺と同じwちびっ子だからXSにしたかったくらいだ
サイズが合ってないロードバイクは見ててこっちが恥ずかしくなるわ
9kg前半まで軽量化されてるならいいけど、地味〜な形になったなあ
新型OCRとして出すなら違和感無いんだがこれがDEFYなのか…
>>489 ジャイだからね、後出しジャンケンが多い
チャリに関しては
小は大を兼ねるとよく言われてるが
そこそこあってればいいんじゃないか?
必死に手や脚を延ばしてたら悲惨だが
フルTIAGRAなDEFYなら買うわ。
余計なもん混ぜたらCAADにする。
…だからコレ日本でも頼む!
乗りにくいと感じることは無いってのは
いままで変なポジションで乗り続けててそれが普通だと思ってるからだろ
どう考えても169でMはおかしい
変な癖が付く前にポジション見てもらったほうがいい
454 名前:ツール・ド・名無しさん [sage] :2011/08/24(水) 01:24:11.07 ID:???
>>Mサイズです。
身長は169cm、股下は75cmです。
宜しくお願いします。
明らかにサイズが合ってない。。。
しつこいなぁ
強きを助け、弱きを挫く!
>>Mサイズです。
身長は169cm、股下は75cmです。
宜しくお願いします。
↑
サイズ間違いの件…
本当に残念でした…(;o;)
でもぁたしにはデファイに教えてもらった
元気が出る呪文を知っています(^-^)v
深呼吸してからの…ヨッシャ!もぅぃっかぃ!
深呼吸してからの…ヨッシャ!!!!!!元気だしてょね?
深呼吸してからの…ヨッシャ!
>>466です。
色々とアドバイスありがとうございました。
サイズ違いの件については、もう後の祭りなのでできる範囲で調整してあまり気にせず乗り倒したいと思っています。
乗っていてどうしても不快に感じるようであればショップに持って行って相談してみようと思っています。
皆さんアドバイスありがとうございました、次からはサイズ選び、気を付けますwwwwww
>>501 通常はその身長、股下だとSかXSなんだけど
腕が極端に長かったり柔軟性が非常に高いと
Mでもリーチは問題ないかもしれない。
リーチはステムで対処できるけど、Mで一番問題になるのが
ヘッド長が高く股下75cmだとサドルが低めなので
ハンドル落差が取りづらいこと。
ただこれも、用途が通勤・ロングライド限定なら
そんなに問題ないよ。
あとは試行錯誤して、自分の最適なポジションを探してね。
サイズ選びで質問した者ですが、いま購入したジャイアントショップに連絡するとサイズを新品のSかXSに交換用してもらえるみたいです!!!!!
まさかの対応に、自分でもびっくりしています。
>>503 おっ、良かったね。それなら交換してもらった方がいいかも。
おそらくSがいいかもしれないが、
XSの可能性もあるので、ショップに実車あるなら
跨らせてもらった方がいいよ。
GIANTストアの女性店員に跨りたい
506 :
ツール・ド・名無しさん:2011/08/25(木) 11:08:42.64 ID:zwT493NJ
DEFYに跨った時間>>>>>>越えられない壁>>>>>>>>>>>>>>嫁に跨った時間
妄想で女に跨がった時間ならDEFYより長いぞ
補助ブレーキいらない。かっこ悪い。
DEFYに補助ブレーキ
嫁にコンドーム
どっちもいらんわ
>>503 本当に!?
交換してもらったら画像アップよろ
もう閉経してるんだろ
このスレ見て補助ブレーキ外したけど今はちょっと後悔
信号待ちとかで意外と使ってたんだな〜俺
俺は補助ブレーキ6割くらい使ってる永遠の初心者
不思議な事に慣れてくるんだよね
ブラケット握ってたらブレーキそのまま引けるのになぜ補助ブレーキを使うのかがわからん
ブラケットにぎってなかったら?
>>517 ブラケット握ればいい
つうかほとんどの場合ブラケット付近に手があるものではないの?
補助ブレーキの部分って肩幅に対して狭いから握りづらくね?
人それぞれ
かなりどうでもいい
歩道に避難して走る時は便利だな。あと下ハンに疲れた時など。
狭くて握りづらいってどんだけバランス感覚悪いんだ。
ただし初心者がいつまでも補助ブレーキに頼っているとドロハンの正しいフォーム覚えにくいのは事実。
>>519 言いたいことは分かるけどここはDEFY3乗りが9割を占める初心者スレです
握りづらいってことは無いけど登りでもなきゃ普通ブラケット安定なのは確かなんだけどな
押しつけうざい
>>522 いや慣れてしまえばブラケットより握りづらいって意味だから
力入れやすいしテコの原理で上ハンよりハンドル操作しやすいから路面が荒れてても安定するだろうよ
粗探して無理に噛み付かなくていいよ
まあ握りやすいほう握ればいいっていうのはその通りだけど
ブラケッドの慣れに関係なく上ハン握りづらいってことはないだろ
まあ上ハンしか付いてないなら上ハン握るな、俺は
ロングライドでポジション変えながら乗る時に補助ブレーキあると便利じゃん
>>529 99割ってのは突っ込んでやるべきなのか?
defy3でも普通の人から見れば超高額チャリ。
しかしマニアから見ると最低ランクロード。
>defy3でも普通の人から見れば超高額チャリ
最近は電チャリ流行ってるからそんな事ない
見た目からしてママチャリと違うし
確かに電動流行ってるけど1万前後のチャリのシェア知ってるの?
>>529 99割ってなんだよ。99%って言いたいのか?
いまお前が言ってるのは990%だぞ
もう黙れよ
536 :
ツール・ド・名無しさん:2011/08/26(金) 08:36:09.59 ID:R3i+HcWU
・・・・・・・・。
突っ込んでる人間初めて見た
>>537 お前みたいに釣られてる奴も初めて見たわw
539 :
ツール・ド・名無しさん:2011/08/26(金) 13:21:33.41 ID:ByrZiJTG
99割レスしたものだが正直すまんかった
>>539はお馬鹿かもしれないが素直で良い子
それに比べて暇さえあれば煽りあう心の醜い人達って・・・
て
Naice(笑)
544 :
sage:2011/08/26(金) 18:35:51.22 ID:???
defy3のコンポいじった人ってどんなのに変えてるの?
シマノ105でそろえようと思うのだがあんま変わらん?
>>544 変えたら何が変わると思うの?
使い勝手は変わるけどスピードや楽さは変わらないよ
>>545 ギアの枚数増えるからスピードとか坂が楽になるかと思ってました
俺は将来的に105にする予定
>>546 速度維持は楽になるだろうけど、速度アップには何も変わらないなw
まあ上下共に幅は広がるからそういう意味では変わると思う。
エンジン同じならさほど違いはないと思うけどw
ブレーキの効きとかよくなりますかね?
こないだ下り坂で止まれずに壁に激突しちゃって
>>550 それは間違いなく良くなる。と言うか純正テクトロのままの方が危ないくらい。
雨の日とかマジ止まらない
ただブレーキだけ105(5700)に交換しても2300と互換性が無いから引きしろが違うらしいよ。詳しい人いると思うが。
とは言え俺は2300に105で特に問題ないですw
2012モデル発表マジでワクテカだわ
9月になれえええ
>>551 あざっす
修理のついでに全部換えちゃいます
シューだけ変えてあとは安全運転でok
分からないか?
奴は背中押して欲しいだけなんだよw
>>555 十分押していただきました
ネット調べても自信なくて、人に聞かないとよくわかんなかったもので・・
自転車屋もなかなかいけなかったので助かりました。
テクトロの糞ブレーキに嫌気が差したので、すぐに
キャリパーをアルテグラに変更した。シューはスイスストップの緑で雨の日もすごく効く。
制動力は比べようも無いほどに向上した
シューだけ替えても、純正のテクトロはシングルピボット
デュアルピボットかつ冷間鍛造のキャリパーには制動力で勝てない
>>549 トップ11Tにしないと上は変わらないと思う。
>>559 あれ?105は11Tじゃなかったっけ?
>>560 11-25T、11-28T、12-25T、12-27Tが出ている。
11Tなんて使うか?
Defy3 New tiagraに替えた。スプロケットも12−30Tにしてみた。坂スゲー楽しいよ。来年は、これで美しリベンジするぜ。
12-25こそ至高
2300からどうせ変えるなら105にしようよ
New Tiagraならいいんじゃね
俺は2300から105に変えた
下ハン時にシフトチェンジ出来るのが最高
あと軽くなった
工具揃えてコンポ自分で替えたのなら真の自転車好き
>>557 交換したのはアルテグラSLってやつですか?
defy3のブレーキが利かないので何とかしたいのですが、
シューだけ交換するよりキャリパーごと替えた方が良いんですよね?
>>569 アルテグラSLです
当然純正シュー交換も試しましたが、キャリパーごと替えた方が断然効きますね
シングルピボットは弱いです
もしもシュー交換のみで済むなら、高価なキャリパーは存在しないでしょう
実はもう1台、フルカーボンフルアルテロードも持ってますが、
効きはこちらの方が更に上です。ガッチリ感が違います。
理由は不明ですが、ブレーキレバーの剛性、持ちやすさや、引きしろにも原因があるのかも
とはいえ、十分に性能アップが実感できますので、安心して飛ばすことができます
お試しあれ
>>570 ありがとうございます。
型番で言うとBR-6600-Gですよね?
ブレーキの効きが悪くて怖いので替えてみようと思います。
>>571 アルテグラ SL BR-6600-Gです
もしも通勤等で雨天時を走られる場合、シューはスイスストップ緑に交換がお勧めです
高価ですが、フロントのみでも効果があります
純正ブレーキも確認してみましたが、デュアルピボットですね。失礼しました
となると、明確な効きの差は剛性の違いかもしれません。
キャリパー接合部には、マメに注油すると滑らかに動きます
自分でも割と簡単に交換できますので、ぜひどうぞ
2012モデルまだー?
DEFY乗りはTCRに引け目を感じている?
>>563 新Tiagraの12-30TはまさにDEFYのためにあるようなスプロケだよな。
>>572 ありがとうございます。
とりあえずキャリパーを交換してみて、雨の日も乗るようになったらシューも交換したいと思います。
親切にありがとうございました。
>>575 ツレがノーマルDefy3に乗っているので一緒にヒルクライムにいったら、あまりの軽さの違いに彼も真剣にコンポ交換を考えています。
剛脚でなくても、気楽に坂を登れると行動範囲も広がるので、defyには、合っていますね。ちなみに長野ですので、坂には事欠きません。
>>576 どういたしまして
私は最初はV-ブレーキのクロスバイクに乗っていました
ロードに乗り換えた時に、純正ブレーキの効かなさに愕然としました
当時体重は91kgもありましたので、余計に止まらない気がして怖かったです
命をあずける部品なので、投資を惜しみませんでした
ブレーキを交換してから、安心して飛ばせるようになりました
今では62kgとすっかりロード乗りの体になりました
蛇足すみません
>あまりの軽さの違いに彼も真剣にコンポ交換を考えています。
一番違うのはホイール+タイヤだと思うよ。
5万程度のホイールでも、2300→デュラ並みに変わる
>私は最初はV-ブレーキのクロスバイクに乗っていました
そりゃ比べるのが。
久々にクロスに乗ったら前転した・・・
とりあえずデュラシュー(数百円。船付きでも2k)、
毎日乗る人にスイスシリーズ(3kぐらい?)はお薦めだけどね。
DEFY3に乗り三年目、R500かwh6700で迷い中
>>579 いやいや、
5万のホイールに変えたらコンポ交換による軽さなど比べものにはならないだろ。
>>581 性能アップを狙って交換するなら、R500では少々物足りないかもしれない。
もう少しがんばって15000円出せば海外通販でMavic Aksiumが買えるけど、
硬くてDEFY向けじゃないんだよな…
柔らかい6700やRS80お勧め
>>583 アクシウムって硬い?
デフォルトでついてたCXP22よりはカッチリしてるけど、WH-6700よりはまったりしてると感じるんだけど。もっさりの勘違い?
>>585 マジ?
WH-6700は持っておらず、WH-R500とRacing3とアクシウムではアクシウムが一番硬いと感じて、
パーツレビューでも硬いという意見が多いから、相当硬い方なのだと思っていた。
>>585 ごめん、6700の方が硬く感じたのはタイヤのせいかもしれない。パナのCLOSERなんて安タイヤじゃ、仮に乗り心地のいいホイールでも、それがスポイルされちゃいますよね。
CXP22は単品売りのリムね。
正直組み方で全然違う。
まあ組み直してテンションかけると変わるのは6700とかでも有名だけど
DEFYなら手組みでもおもしろいよ
R500とか買うなら、安いリムで105ハブとかで組んだ方がマシにはなるなw
まあその分お値段も上がるわけだが
つか後で色々グレードアップするなら最初から上位モデル買えばよくね
wh-6700一択
ズラホイールかおうず^ ^
2012モデルまだ?はやく旅立ちたいんだが
2012モデルはもうすぐ展示会でくるから大人しく待ってろよ
まぁ2012モデルのDEFY買う奴はあんまいないだろうな、あのひどいデザインじゃw
俺と一緒にRS80履いて赤ニップルびゅんびゅん回そうぜ!!!1111
>>594 俺はチューブ入れて使ってる
s-r2から変えて満足してるけどいずれチューブレスにしたいなとも思う
〃〃∩ _, ,_
⊂⌒( `Д´) < 2012モデル早く出してくれなきゃヤダヤダ!
`ヽ_つ ⊂ノ
ジタバタ
〃〃∩ _, ,_
⊂⌒( `Д´) < 公式サイトで全パターンのカラーリングと店頭画像見せてくれないとヤダヤダ!
`ヽ_つ__つ
ジタバタ
_, ,_
(`Д´ ∩ < もう海外サイトのちっさい画像眺めながら情報待つのヤダヤダ
⊂ (
ヽ∩ つ ジタバタ
〃〃
∩
⊂⌒( _, ,_) < もう一日だって待てない…
`ヽ_つ ⊂ノ
ヒック...ヒック...
2012のdefy3も赤黒モデル出してね!
シートチューブのGIANTロゴを消して例年通りのDEFYロゴにしたい
いまのはオフレコです
書いた社はおわりにします
とか言うなよ
あー、楽しみすぐる。
この発表会次第でどこの買うか決まる。
とりあえずTIAGRA10速のDEFY2が10万切らないかと期待してる俺w
実売10万切ったら通勤用に間違いなく買う
日本向け専売モデル
DEFY松、竹、梅
変速機にも”島野”ロゴが入る
2011赤黒Defyに合うサドルって何かないですか?
赤黒でfizik Arioneっぽい形がいいんですけど、Selle辺りのジェルサドルの方がいいのかな
2012モデルが出揃うまで様子見して、多分SCOTT CR1に乗り換えることになると思います
3年間ありがとうDEFYちゃん
2012はTIAGRA10速をどこが最安で
発売するか。期待してまっせ。
まだまだ足代わりに使えばいいじゃん
>>609 アリオネはけついたいぞ。
アリアンテのほうがおすすめ。
>>142 遅レスですまんが、今でも絶好調DAZE!
ビンディングも衝動買いしちゃったZE!
アリオネはナシおね(^ω^)
2012モデルまだか!
スポーピンッ
グレートジャーニーかDEFYで迷ってます
DEFYでもキャリアバッグとか積めばグレジャニみたいに長距離旅みたいなことできますか?
あんな鉄クズじゃなくてDEFY3買いなよ
長距離旅ならMTBでいいんじゃない
ジャイストアで買うのと普通のロード専門店で買うのではどっちが良いの?
どっちも同じだよ
ジャイストに絶対の信頼をおいちゃいかんよ
>>622 普通にロードもママチャリも取り扱う街の自転車屋さん。
あさひは店員のスキルがピンキリなので見てて面白い
都心だとどこがいいのさ。
都心のあさひ
よーこはまよこすかー
あさひ六本木ヒルズ店
今日仮予約してる店から連絡あったわ
展示会でその場で注文してくれるらしいが、色見てから決めたいのでカタログ見せてもらう
>>619 DEFY1で日本縦断やったけど全く問題なかったよ
店員さんに向かってうっかり
デフィーって言ってしまった
恥ずかしい
歴史は繰り返す
635 :
ツール・ド・名無しさん:2011/08/30(火) 11:40:53.46 ID:XI71P2Cj
2012レポまだ〜
こんなかっこ悪いスローピングフレームに一喜一憂出来るって幸せだな。
GIANTのロードは普通のロードバイクとはまた違った種類の自転車だぜ。
スローピングはコスト削減用だからそんなもんだろ
638 :
ツール・ド・名無しさん:2011/08/30(火) 13:10:30.49 ID:rE70aTR6
れぽーとまだか
自演すげえな
伝統は美しさや格式とともに妄信も生み出す
間違えてTCRスレに書いちゃったけど、ADV2とADV3どっちがオススメ?
主に休日のロングライドだけど。
身長173cmで股下81cmで、Mを勧められて700km乗ったが、
下方向からではなく前方向から押されるように手が痛くて
ブラケットボジションに手を置いていられない。(腕伸びすぎ)
ショップに一度相談したら、Sだとシートポストが出ぎるので
Mをお勧めしたと言われたが、これってまっとうかな?
それと、シートポストが出すぎるのはなにかまずいの?
ハンドルも幅広いし、絶対Sのほうが良かった気がする。
もちろん買うときにまたがってみたけど、その時はわからなかったんだ・・・。
ステムで調整する他ないのかな。
オーストラリアの2012のadv2と3の違いはアルテ組みとサドルとカラーリングの違いぐらいだけか。
明日ぐらいに日本仕様がわかると思うからそれみて決めたら?
defyのアドバンスなら2012のほうがかっこいいと思うけどなあ
173-81なら普通Sだろと思うんだが。俺もほとんど同じ体格でS
ステムが若干短いので伸ばしてるけど
手の長さも脚の長さも十人十色なのにたった数種類のサイズで丁度良い大きさなんてある訳無い。
必ずステムとかで微調整しなくてはいけない。
乗り始めは腹筋背筋で前傾姿勢を支えられてないだけかもしれないけどね。
>>642 ブラケットに体重掛け過ぎ
ステムはもちろんハンドルも好みの物に変更お勧め
安物で重量が同じでも強度がまったく違う
>>642 体型全く同じでS乗ってるよ
ステムは100mmにしたけど
参考値としてサドルトップからシートクランプ上端が25.5cm
649 :
ツール・ド・名無しさん:2011/08/30(火) 17:10:20.84 ID:XI71P2Cj
DEFY2012モデル キタ━━━━━━(゚∀゚)━━━━━━ !!!!!
明日だろ展示会
2011のDEFYアド4が欲しい・・・
もう海外にも無いかな・・・
>>642 身長から行くとSかなと思うけど、
手に荷重かかりすぎてるのは
フォームの見なおしでちょっと改善されるかもしんない。
>>651 なんでそのチョイス?
コスパ高い名機だけどそれ自分が好きなだけだろw
>>642 俺は173の84だけど見立てでSになったよ
それでもそのままポジション出そうとすると上半身がきついので
ステム80mmのにした(70でも良かったかなと思うくらい)
シートポストは確かにかなり出てる
まああまりその辺は贅沢言えんね
安い完成車だし
>>656 俺も同じ身長だけどDEFYはトップチューブ短いし
ステムは110mmにしてる
80mmでそんだけ脚の長さあるとハンドルに膝ぶつからないかな?
>>642 体格まったく同じ。身長173cm股下81cm。Sでステム100mm。
ハンドルはTNIエルゴシャロー400mmにしてる。
シャロータイプのハンドルにするとリーチも減っていいかも。
って最近のはノーマルでもシャロータイプだっけ?
>>604のオシガモをチェックしてたんだけど、一回「GIANT 2012モデル」で
エントリが書かれたけど、更新したら消えてた…。
マジで情報規制が掛かったのか?
画像は、2012のカタログ表紙画像だけで
明日から情報載せていきますよって。
660 :
ツール・ド・名無しさん:2011/08/31(水) 10:47:33.44 ID:YXAyONlN
2012のカラーリングは既出の海外仕様と全く一緒だったorz
こんなことなら2011モデル買っとくべきだった
さよならgiantさよならdefy
>>660 まだだっ、オールペンすればいいじゃないか!
ついにDEFY3の全DURA化が完了した。
段階踏んで行ったから劇的な変化が感じられなかったorz
>>662 勇者wwww
うpたのんますm(__)m
でぃっふぁぃのADVSLとか誰得だよ
>>666 GIANTのロードフレームで最軽量(798グラムだっけ)。2012年モデルのTCR ADV SLより軽い。
ラボバンクにも提供され、ヒルクライムステージなどで使用される予定。
>>667 …大変失礼しましたw
これはTCRADV(SL)と迷う奴いるだろうなあ。
>>669 ロングライドにおいてカーボンのメリットは大きいから、
DEFY1並の価格で買えるのは大きいな。
TCRに比べて情報がたらんぞ
デファイの情報マダー?!
デェファーゥイ
675 :
ツール・ド・名無しさん:2011/08/31(水) 14:54:41.61 ID:YXAyONlN
TCR compose3の白青はかっこいいが無印DEFYは・・・なんだこれは
>>662 オメwww
俺はまだ全アルテだが、来年の夏ボーで君に続くぜー。
えっ?もしかして赤黒ない?
>>676 一瞬アルミTCR?と思ったけどこれが新しいDEFYなんだよな。
うp乙です。
このデザインで店頭に並んでたらきっと見向きもしないと思う
本当に青無くなってる。
2011モデルの方が良いね。
赤黒は!赤黒は!
>>676 安w
やっぱ日本仕様はコンポがFSAとかまじってんね。
赤黒ないとかどんだけ(´Д` )
なぜ一番人気の色がないんだよ!
D3のフロントはまた2枚か?
結局DEFY2の日本での販売は無いの?
アドバの情報がないぞ!・・・
>>689 四角に見えるね。
トップチューブとシートステーが繋がってると
ちょっとレーシーな感じするな。
個性は薄れたが。
>>696 やっぱ変わったようにみえるよね。
これって2011のTCRと似た感じかな?
某ショップのHPに2012の一覧が出てたんだけど
軒並みブルーが廃止になってるな。
>>700 GIANT 2012 モデル 展示会 とかでググると結構ヒットするよ。
なんつーか今年のGIANTは終わっとるカラーリングだな。
PACEなんか誰に売りたいのか分けわかんね。
PACE継続なんだな。
完全おにゃのこカラーになったw
DEFY3はカジュアルになった感じするわ。
赤は結構良い色に見える。
>>702 PACEは渋谷のニーチャンネーチャン向けか?
このカラーリングでジャージレーパンは似合わないだろう
デファイアド3とコンポジ3はかっこいいね。TCRよりデザインはいい。けど若干お高いね
2011赤黒Defy3オークション出そうかな(´・ω・`)
TCRコンポジより、DEFYコンポジのが、高いのなんで?
DEFY2が9万で出なかったな?残念。
>>676 サンクス! DEFY3、デザインはイマイチだけど
フレームが新しくなって4200円安くなったのは魅力だなぁ。
ドゥファイは黒のみかぁ。
TCRの白いいけど、ロングライドだとどうなんだろう?
ああ、ADVANCEDの話ね。
前のカラー好きだったんだけどなぁw
/ ̄ ̄\
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|:::::: ∪ | /\___/ヽ
. |::::::::::: | / ⌒ ⌒ \
|:::::::::::::: |/ <●> <●> \
. |:::::::::::::: } | 三 (__人__) 三 | ドゥゥウィッッフゥァァアアイイじゃなくてTCR2ください
. ヽ:::::::::::::: } \ ` ⌒´ _/ '´)
ヽ:::::::::: ノ | \ / /
/:::::::::::: く | | | | | l
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DEFY3の黒好きなんだけどな
でも買うならTCR2かな・・・
DEFY3の2011モデルに乗っているんですが、TCR1を買うのと DEFY3のコンポを105にして残りでホイールを買うのとどっちが良い選択ですか? コンポを変えるのは下ハンドルを持った時に変速できるようにするためです
おまえわざとボケてるだろw
わざわざ2台目にGiantの無印アルミを選ぶ理由がわからんわ
それに下ハンドルを持った時に変速できるようにするため、ならティアグラでいいやん
もっと言えば、ST-R500だけ交換でもいいな。(下ハン変速対応8速シフター)
>>715 DEFY3売ってDEFYコンポジ3かTCRコンポジ3買ったほうがよっぽど幸せになりそうだけどな・・・
ティアグラなら内蔵式でスッキリするから105にしようかと
まあ、DEFY3を105にしてホイール買うことにします
DEFY2を待ち望んでいたんだけど結局でないし、TCR2に変更するかな。
しかし、コンポジ3も・・・
プロに聞きたいんだが、2012モデルのDEFY3は去年とどこが一番大きく変化した?
スペック表見るといくらか変化してるのはわかるんだが、素人目だとあまり差が感じられない
2012DEFY3のおもな注目点は?
つまり全くの別物という
>>710 DEFY3もTCR2も、
トップチューブのとこが
上級モデルと同じコの字?のカラーリングだったらなー。
トップじゃねーや、ヘッド…
コンポジとADVのカーボンは実際乗ってどの辺で差が出るの??
DEFY3の新フレームのアルミグレードが下がってそうな予感
DEFY1が今までのALUXX SLに対してDEFY3だけALUXXの意味不明なやつになってるw
ダサくなってカラー最悪でフレームグレードまで下がってたらヒクなぁ
下位モデルは安くまとめているけど
レース仕様の105コンポに変更するのは、殆どを載せ替える位、大変になりそう。
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o--
すまん誤爆してた
公式はいつ更新されんの?
あと1ヶ月くらい。結構時間かかるんだよな
736 :
ツール・ド・名無しさん:2011/09/01(木) 14:30:18.97 ID:7WN6b49V
Defy2012はデフォのタイヤが23Cになったんですね。
どうせ交換必須のボロタイヤだからどちらでも良かったのに
自分、初ロードでDEFY2012購入予定なんですが、初期状態じゃまずいんでしょうか?
素人なので買った状態で最初は乗り続けようと思ってます
>>722 DEFY2出るみたいだよ! ネットの情報だとティアグラ仕様で定価99.750円。
>>738 DEFY3のこと言ってるのなら、まずくないよw
ただ、下ハン持って変速したいならDFFY2以上にした方が
コンポ乗せ換える手間が省ける。
>>739 DEFY3の2012を購入予定です
下ハンで変則する場合がよくわからないんですが、レース志向の人がそんな感じの使い方をするんですか?
>>740 下ハン変速は、人によりけりかな。レース志向でなくても
慣れてきてスピード出したり、風が強い時や峠の下りで
下ハン持って走る時は、変速できると便利だよ。
俺の場合だけど下ハンちょくちょく使うから、
変速できないと困るw
OCRも無いし
ジャイはコンフォートロードはPACE一本に絞っていくつもりかな?
DEFYは毎年ほんの少しずつ走りに振ってきてるし
PACEって必要あるのか?
PACE買うなら絶対にDEFY3のが良いだろ
でもかなり売れているという…
>>740 俺も超初心者(ロード3ヶ月目)だけど、下りとかで速度が出る時は
下ハン使ってる。空気抵抗が少ないし、安定するから。
で、こういう時こそ変速(特にシフトアップ)が必須。
家から山が近く、走る場所は峠が多いと思い2011のdefy1にした。
買う前は不要かとも思ったけど、結果的には良いチョイスだった。
>>744 マジで?
PACEとDEFY3で値段ほぼ同じなのにPACEを買う意味が知りたい
2chでもOCRとDEFYで悩む奴が続出していたくらいだしな
激坂上るわけじゃないし、フロント3枚もいらないよ僕
>>745 予算の都合上DEFY1は買えそうにないです…
DEFY2が日本でも販売されればいいんですが
defy3をトリプルにしたい場合FC-3403に交換するだけでいいの?
FDもSTIも3枚用にかえなあかんじゃないの?
>>750 とりあえずはdefy3で良いんじゃ無いですか?
乗ってみてやはり必要って事なら後から導入する事も可能だし。
自分の場合、使用条件から店員さんに強く進めらたので、最初から
defy1にしただけです。
>>750 デファイ2は日本でもでるよ。99750円で
DEFYスレでTCRすすめちゃう?
まぁ、TCRとDEFYの差ってあまり無いしなw
BB71ってなんじゃらほい
DEFY1出るのか。
DEFY2とコンポジ3出るし、売れるのかね…
>>757 デファイもラボ導入でどっちかっていったら軽量で少しレーシーになってきてるし、TCRもコンポジ3で11−28T使ってるし
なんか両方歩み寄ってる感じであんまり個性ってのがなくなってきてるから
コンポジ3カコイイ
763 :
ツール・ド・名無しさん:2011/09/01(木) 18:28:45.52 ID:MfA0PUYS
ところで皆ミラーって付けてる?
付けてたらどんなん付けてる?
sage忘れ申し訳ない
765 :
ツール・ド・名無しさん:2011/09/01(木) 18:32:55.41 ID:N4Xb8I0n
コンポジ1って日本ではナシ?
>>763 Zefal SPIN バーエンドミラー 474-001
買ったけど、時間が無くてまた付けてない。
767 :
ツール・ド・名無しさん:2011/09/01(木) 18:49:17.28 ID:i9AlwwPb
Defy1 2012をフル105化するぐらいならDefy1 2011安く上がりそう。てとこは、実質値上げ?
2011のDefy3赤黒乗ってるけどDefyってコンポの違いだけでフレームはDefy1-3全部一緒なんだっけ?
だとしたら105載せ替えしようかなと思うんだが
>>768 フレームは一緒。あとホイールが違うから、コンポとホイール替えたら快適になる
ホイールはCRCで安く変えた7900があるけど、オーバースペックなので売って6700買おうかと
>>770 まだ未使用でヤフオク使えるならいいけど、ショップに売るつもりなら絶対目減りするから、その場合は自分で使った方がいいと思う。
>>746 クロスやMTBからの乗り換えでできるだけ気軽に乗れそうなロードでまずお試し層とか
女性向けモデルあるけど高めだし出費抑えたい&PACEのカラフルさがいい女の人とか
他にもまだまだ需要あると思うよ
アド2もいいね!
デザインが気に入らないので春モデルで新色が追加されるのを気長に待つとするよ。
近所のあさひに2011赤黒defy3置いてあったわ
見た感じあんまし好みではなかったけど
速度出す時は下ハンドルだけど、下りだとレースじゃないので
ブレーキに手をかけて上体を起こして風の抵抗もブレーキにするなあ
さらにダサい春モデル新色が出て
>>775がのたうち回るの希望
2012モデルもダボ穴あるの?
ダボ穴がTCR2とDEFY2どちらもないのなら、
また悩むことになるなあ
DEFY2とTCR2で悩むな・・・
黒赤もかっこいいし、白青もいい感じだしな・・・
クロスが黒だし・・・どうしようかなぁ・・・
. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。+ ゚ + ・
∧ ∧. _::::。・._、_ ゚ ・ 迷ったら両方買えばいいんですよ。
/:彡ミ゛ヽ;)(m,_)‐-(<_,` )-、 *
/ :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、 .i ゚ +
/ :::/;;: ヽ ヽ ::l ゝ ,n _i l
 ̄ ̄ ̄(_,ノ  ̄ ̄ ̄ヽ、_ノ ̄ ̄E_ )__ノ ̄
>>780 クロス持ってるならTCR2でいいんじゃねw
ジャイ乗りの9割は見た目でバイク選ぶのか
スペックで選ぶのはおっさんだけ
見た目は大事だよ!
3のキャンディレッドほしいいい!
見た目で選んでもどうせサドル思いっ切り低いんだろ
>>787 GIANTのスローピングフレームならピラーたくさん出るよ!
ビラー出てもハンドルより低いサドルでは・・・
ぎくっ
いいじゃなにの、乗ってれば分からないんだしw
停まるときにサドルの前に降りる習慣つければ高くしても問題ない。
つうかそれが出来ないとロードは無理じゃね。
ロンブーがある。
2012全体的にださすぎだろ・・・
2011の在庫があったら買って来ちゃおうかな
DEFYはフレームデザインがほんと平凡になった感じ。
高いモデルのトップチューブ〜ヘッド〜ダウンに繋がる
コの字のカラーリングは新しいし個性的で良いな。
コクリコ坂ブームを見据えたデザインだと思うが共に大コケwww
フロント3枚だとそんなに違うものなの?
初心者だからよくわかんない…
震災で世話になったし、初ロードはGiantだ!
と思ったけど欲しい価格帯(30万前後)のロードがことごとくださくて前言撤回しそう
ださいことなんかない
個人的には欧州とかのブランド気取りのメーカーよりは信頼出来るな。
イタリア()、フランス()だもんなw
20万くらいまで出してもいいから、そこそこ軽くて前3枚の完成車は
売ってないのか
>>803 最低ギア比が小さいから、より急な坂を登れるのと、
ミドル(39T)の使い勝手が良い(ロングライドで良く使う速度である15〜35km/hあたりをカバーしてくれる)のがメリット。
100グラムくらい重くなることと、ペダルの踏み幅がちょっと広くなるのがデメリット。
>>807 海外のDEFYはADVやコンポジでもフロントトリプルのモデルが多くあるのに、日本はトリプル超不人気だからな…
DEFY3がフロントダブルなのって日本だけだったはず。
809 :
ツール・ド・名無しさん:2011/09/02(金) 07:54:18.56 ID:BoGG5dVP
GIANTのドイツの公式を見ると、ドイツではトリプルかコンパクトかを選べるようになってるね。ノーマルという選択肢は無いようだけど。
>>808俺のディファーィィ2は
フロント三枚のカワイイやつさ
DEFY2より、TCR2の重量が200g軽いのは、ペダルの重量分なの?
>>806 お前みたいな奴がいるからジャイ乗りが嫌われるんだよ
失せろカス
なんかGiantスレでもあったけど、イタリアって以外に中国程にないにしろ雑らしいなw
雑じゃなくてアバウトだな
まあそういう県民性だからしょうがないわな。
そのくせ無駄に几帳面なところもある
初自転車にdefy3を買った。最初は3万位のでいいやとか思ってたけど
店員さんに熱心に勧められて値段にドン引きしつつ結局買ってしもた。
みなさんヨロ〜
素朴な疑問
車道を走るのが怖いんだけど、慣れるしかない?
コツとかある?
>>819 ぶっちゃけ慣れだけど、
車道に慣れる前にまずバイクに慣れたほうが良いよ。
自歩道やサイクリングロードをゆ〜くり走るべし。
画像とかみたけど2012のデファイってダボ穴無いんじゃないか?
>>776 サイズいくつだった?
Sならどこの店か教えてほしんだけど。
>>819 オメ! スポーツバイク自体初めてなら、
サイロや交通量の少ない道から走っていけばいい。
その内、慣れてくるよ。
知ってると思うけど、車道走るならヘルメットは着用しよう。
車道に出ると自転車を目の敵にする心ないドライバー
も中にはいてるし、車のことも配慮して片側一車線で
道幅が狭い道路は無理せず歩道に上がって徐行してね。
>車のことも配慮して片側一車線で
道幅が狭い道路は無理せず歩道に上がって徐行してね。
最近こういう考えの出来る自転車乗りが少なくなってる中で
こういう書き込みを見るのは嬉しい。
>>822 2週間ぐらい前に川崎のデポにも2011defy3の黒赤Sサイズあったよ。
今もあるかどうかはわからない。
やっぱデポかw
ロードレーサーでも速度を落とせば歩道の段差も平気なの?
自転車への影響も心配だけど
乗り手への衝撃も気になるので
本当はロードが欲しいけどクロスにした方が
いいのかなと色々考えたりしてるとこなのだが
空気圧管理して、段差を乗り越える際に抜重すれば問題ないよ。
>>827 それだったら、シクロクロスはどうだい?
新型のティアグラのワイドレシオタイプ搭載車なら
けっこう幅広く使えるんじゃないかな
リアのケーブルはトップチューブ上になるとおもうけど
>>827 >乗り手への衝撃も気になるので
これを気にするなら
>>829氏のいう
シクロクロスとかタイヤが太めのバイクが良いと思う。
ただロードにしろクロスにしろタイヤやフレームによっては
ママチャリとか普通のチャリと比べてびっくりするくらい振動を拾うよ。
>>828 それでも最初はカーブカットを探して乗ったほうが良いでしょう。
高い歩道で抜重に失敗したらちょっと怖いと思う(本人も周りも)。
なるほどここでPACEの需要が生まれるわけだな
タイヤは28c履けるしフレームの乗り心地は柔らかめだし
ジャイアント上手いな!
833 :
827:2011/09/02(金) 14:52:56.13 ID:???
皆さんレスありがとう
今乗ってる折り畳み自転車(タイヤサイズ20x1.5)に5Bar入れて乗ってるけど
歩道の段差が気になります
それでさらに高圧なロードだともっと衝撃がきついだろうなと
心配したりしてます
購入候補としては予算的にエスケープの上位モデルかDefy3を辺りを考えてました
シクロクロスも良さそうだけど予算オーバーです
自分の予算や用途を考えるとPACEが一番いいのかな?
歩道メインの街乗りならMTBにスリックタイヤが最強。
段差多い歩道を快適にってならロードはやめた方が、
っていうかきっと車道走りたくなるよ。
ケツ浮かさせてゆっくり惰性で走れば多少ガタガタでもなんてことないけど
面倒くさくなって綺麗な路面の車道に出たくなるよ。
DEFY3ってダボ穴ないの?
キャリアつけたいから心配なんだが…
838 :
819:2011/09/02(金) 15:49:11.21 ID:???
>>820 >>823 レスd
3日前に購入、とりあえず50qほど走ってみたんだけど
やっぱ車道は勇気がいるなぁって感じ。速度も乗るし。
てか下り道で45qほど出た時には心臓バクバクだったですよ。
慣れるまでマターリ練習しよう。
2012はTCX3が出るぞ。
販売店のブログ探して
DEFY3購入予定だが、フロント2枚じゃダメなの?下ハンシフトできないとダメなの?
初心者だから怖いよ…
フロントは2枚でもいいよ、コンパクトクランクだし
初心者でも坂道をかなり登れる
問題は、鍛えあげてくると、標準のギア比にしたくなるし
まわりに激坂が多いと3枚あったほうがいいなーとなる
下ハンシフトはレースに出ないならできなくてもいい
ロングライド系イベントまでなら下ハンでシフト変更はいらねえ
>>842 あるんじゃない?デファイ3の写真のには穴開いてる
デファイ3 2010モデルのホイールをデフォの鉄下駄からアルテホイールに変えたんだが
これは半端ない
何言ってるかよく分らないかもしれんが
本当に半端ない
俺もヅラホイールあるけど40キロぐらいの高速巡航が楽に維持できるって印象かな
>>847 それが本当ならアマチュアレースくらいから優勝狙えるレベルだ。
849 :
844:2011/09/02(金) 18:34:28.95 ID:???
この前レースに出たんだが
もう楽すぎワロタリンwwwwwwだった
集団に付いて行くのがめっちゃ楽
練習する時もいつも友達にぶっちぎられてたのについていけるようになった
もっと早くに変えればよかったぜww
マジかよ
ちょっとアルテホイール買ってくるわ
あっ、その前にDEFY3買わなきゃ
自転車は足回りとエンジンが全て。あとはソコソコでいい
>>844 すまん、そのアルテホイールっていうのをggrれるように教えてください。
>>822 サイズ見てないからわからんけど、とりあえず大阪の北摂だよ
defy3赤黒以外に特に目を引くものがない店だった
Defy3にヅラホイールはさすがにキモい
>>858 けどホイールは特に性能向上の効果の大きいパーツだから、WH-6700はDEFY3のアップグレードとしてはメジャーだよ。
チューブレスタイヤにしたら乗り心地も良くなるからDEFYの用途と相性は良いし。
チューブレスってチューブタイプに比べてどんな感じ?
チューブ入りだとパンクしても安心なイメージがあるけど
チューブレスってどんな感じ?パンクした時は危険?
デメリットはある?
チューブレスは、肝心なタイヤが現時点で微妙なのしかないんだよな。
タイヤメーカーとシマノの思惑が合わないのか
初めてのガチ洗車オワタ
ちかれた
俺も2010鉄ゲタからWH-6700。
自転車屋の店員に「ブツクサ言ってないで買え。」みたいなノリで買わされた。
今は心から感謝しているwロードバイクってこんなに楽しかったんだ?みたいな。
>デメリットはある?
パンクしたらかなり面倒
まあTUと違って予備タイヤは要らないけど
なんで6700ばかりなんだよ!!
RS80で俺と一緒に赤ニップル回そうぜって言っただろうが!!!
869 :
ツール・ド・名無しさん:2011/09/02(金) 21:41:06.55 ID:D6IdF9yP
批判もあるだろうが、一つの見方として、2012モデルをドル円で比較してみた。
defy composite 3 $1,699 157,500円 比率92.7
defy1 $1,499 136,500円 比率91.0
defy2 $1,299 99,750円 比率76.8
defy3 $ 999 79,800円 比率79.9
特にdefy2は無理矢理10万以内に押し込んでいる感じがして、お得そう。
defy3は下位フレーム、defy2が新ティアグラということで、
実質的にもdefy2のコスパが良さそうに見える。
というわけでdefy2が欲しいんだが、SPDペダルが嫌で、
あるブログにdefyにはフラットペダルも付いてくるとあったんだが、本当か?
871 :
ツール・ド・名無しさん:2011/09/02(金) 21:52:54.61 ID:D6IdF9yP
>>870 あり?スペックに「Shimano R540 SPD-SL clipless」とあったんだが、
「clipless」ってのがフラットって意味なのか?
要するに、ペンギンみたいになる靴で毎回付け外しになるのが嫌なんだが。
てか、6700とか7900のシリーズととRSシリーズは何が違うの?
>>871 多分オーストラリアのスペック見てるだろ。
日本モデルはフラットペダルしか付かないし、その他のスペックも違う可能性がある。
(特にDEFY3のクランクとか)
875 :
ツール・ド・名無しさん:2011/09/02(金) 22:41:03.49 ID:D6IdF9yP
>>874 おー、図星、すごいねー。
さっきのドルも豪ドルだった。
目安で米giantサイト見てもdefy2がお得っぽいけど。
でも、もし日本のdefy3 2012のフレームが上位だったら大逆転なんだけど、
どーなんだろーね。
2012日本モデルのパーツ別の詳細仕様がなかなか出ないと思ったら、カタログにも「Drive Train Shimano 105」とかぐらいにざっくりとしか載ってないのね。公式サイトの更新を待つしかないか。
>>861 パンクしたときに安全なのはむしろチューブレス
あと乗り心地が良いからDEFYでロングライドという用途には
合ってると思う
wiggleならFUSION3安いし試してみたら良いんじゃないかな
チューブレススレもあるから覗いてみたら?
>>838 そのうち60km/hくらいなら平気になっちゃうよ
俺も店員に「WH6700、35000はかなりお買い得ですよー」
と言われてIYHした
後悔はしていない
>>873 RS80は言ってしまえばハブだけアルテのヅラホイール 軽い
WH6700はチューブレスが使える
チューブレスにすれば重量差はカバーできるかもだけど、
俺としてはチューブレスタイヤにクリンチャーで言う4000SやPRO3みたいな絶対強者がいないから、
もうちょっと様子を見たい気分
>>880 詳しくありがとよく分かった。
俺もクリンチャーに不満無いし、どっちでも使えるならとりあえずはクリンチャーでいいかな。
フルクラムゼロも気になるけど6700と性能は良く似たもんかな
>>881 おう、見てるから俺のためにしっかり人柱になるんだぞ!
お前には期待している!
>>882 10万くらいするレーシングゼロが6700と同じくらいだったらカンパの技術力に悪い意味で絶望するわw
>>882 乗ったことあるけど硬いって評判は嘘じゃないと思った
ガシガシ進むしガシガシ疲れるw
目黒通り、二子玉、国立。一番大きい店舗はどこ?
デフォからアクシウム
DEFY1から3のフレームは同じですか?
デジャヴ?
DEFY3にZONDA履かせてるのは流石に少数派だよね・・・
>>892 お前何回聞くんだw
あるように見えるけど?去年とは場所は違うみたいだけどね。
シート側にあるのはハッキリ見えてるんだから大丈夫じゃない?
ってかそんなに心配しなくても予約の時でもなんでも聞けばいいと思うがw
defy1のシートピラーGIANT Carbon wrapped 30.9x350mmって
薄いカーボン巻いてある見た目だけの物?
シートポストキャリア付けても大丈夫?
>>894 wrappedの意味が分かれば自ずと答えが出てくるはずだ
ぼくのちんちんもwrappedです
そして、あなたのも
おーわーぺっど!
>>883 1年位前からFUSION3チューブレス使ってる
通勤から200Km超まで使ってるがトラブルは特にないよ
キャノボの猛者もDEFYに6700+TLだったような?
食わず嫌いは勿体ないと思うがムリして使う必要は無いかな
899 :
ツール・ド・名無しさん:2011/09/03(土) 13:57:06.77 ID:Uto6Yrco
>>898 快適になるからお金が許すなら行っちゃった方が幸せになるますんよ
DEFY3にWH-6700を付けていいですか?
俺もホイール変えたい
けど金ない
そこで魔法のカードですね、分かります
宿で休めば、復活してるのさ
defyコンポジ3買おうとしてたけど、defy2にして差額でWH-6700買うのもいいなぁ。
>>908 * 。+ ゚ + ・
_, ,_ _.。 _、_ ゚ ・
(;; ゚д゚)(m,_)‐-(<_,` )- 、* 最初にDEFY COM3買って、お金がたまったらWH-6700を買えばいいんですよ
/ 彡ミ゛ヽ .iー-、 .i ゚ +
/ / ヽ ヽ | ゝ ,n _.i l
 ̄ ̄ ̄(_,ノ  ̄ ̄ ヽ、ノ ̄ ̄E_ )__ノ
コンポジ3買ってホイール変更だな。ロングライド目的ならカーボンがいいし
いいグレードのを最初に買えるならそっち買ったほうが後々後悔は少ない
DEFY3の色どれにするか迷う…
赤は微妙だし、黒か白かどっちにしよう…
DEFYのコラムカットしたひといる?
913 :
908:2011/09/03(土) 20:07:50.90 ID:???
>>909 >>910 レスありがとう。
クロスは乗ってるんだけどロードが欲しくなっちゃって、TCRと悩んでのDEFY (前傾キツくなさそうで無理なく乗れそうだから)
んで、安いに越した事もないから、初ロードだからアルミでも良いのかなぁ とか思ってたんだけど、こういうレスされるとまた決心が揺らぐなぁ。
優柔不断な自分が情けなくなる。
914 :
908:2011/09/03(土) 20:09:06.31 ID:???
ん、読み返したら文章HENだな ごめんなさい
defy3に乗り始めた自転車初心者なんですけど
フロントのライトって皆さんどうしてます?
昼間用のアピールライトと夜間用のマジ照らし用を探してます
意外と付ける場所が無いと気付いてから
ヤフオクと尼を行ったり来たりしてますが
未だに良い物に巡り合えません
夜用は明るければ明るいほどグゥだと思ってるんですが
つまんね
920 :
ツール・ド・名無しさん:2011/09/03(土) 21:32:01.87 ID:Yji9nLj8
お店行ってカタログ見て来たよー。
やっぱり2012ではdefy3のみSL無しの下位フレームだった。
composite 3は良くわからない理由でTCR comp 3より高いし、
カーボンとはいえ6万弱の差は大きいから、
オレ的にはdefy2がコスパ最高で決定ということで、
速攻で注文した。
第1ロットに入れれば9月末に納入だってさー。
>>916 新しいの出てるよ〜。たいして変わらないけど
値段は新型のほうが少し安いはず・・・。
>>920 やっぱりジャイストアーは割引なしかい?
やっぱりDEFY3は下位フレームかぁ…マジで悩む
DEFY3は見た目も普通になっちゃったしなぁ。
927 :
ツール・ド・名無しさん:2011/09/03(土) 22:00:18.85 ID:Yji9nLj8
>>923 オレは地元の自転車屋で1割引だったけど、
ジャイアントストアーが値引きしないのは有名なんでない?
>>924 興味ないから聞かなかったけど、
写真とスペック表は持っているから、それで判る事は答えられるよー。
写真を見る限り、サドルの下部に穴っぽいのが付いた部品があるけど、
これは泥除け用なんでない?
後輪連結のフレームの斜めになっている部分には何も見えないけど。
DEFYはすべてフロント2枚ですか?
930 :
ツール・ド・名無しさん:2011/09/03(土) 22:26:55.12 ID:Yji9nLj8
>>928 少なくともdefy2, 3はスペック表から100%2枚だねー。
929の写真からcompと無印は全部2枚に見える。
何故かPACEはスペック表から3枚だけど。
defy3の色は2010モデルの青がいいと思う
>>930 DEFY2か3で迷ってるんですが、大きな違いはフレームくらいですか?
シフターはブレーキ側じゃなくても問題ないです
?
下ハンで変速するって意味です
935 :
ツール・ド・名無しさん:2011/09/03(土) 22:47:02.22 ID:Yji9nLj8
>>932 フレーム以外も全然違うっしょー。
全体的にはティアグラと2300。
具体的に違うのは、
BBセット
ギアクランク
チェーン
両ディーラー
シフター (Tiagra 10Sと2300 8S)
ブレーキレバー
ギア
ハンドルレバー
ハンドルステム
タイヤ
重量
キミもdefy2に決めちゃいなよー。
105>>>>>>>>>>ティアグラ
ティアグラ>>SORA
こんな感じですがねw
>>936 うん、正しいな。
ちなみに知らない人に解説すると、>←この記号、>>こういう風に重ねると「わずかな差」という意味。
938 :
ツール・ド・名無しさん:2011/09/03(土) 23:17:51.92 ID:B+PGl0hb
939 :
915:2011/09/03(土) 23:20:50.14 ID:???
>>916 >>919 レスd
919のは魅力的だけど値段がoszな感じですね
916のが現実的な値段である気がする
これは迷うなぁ
たまにしか走らないナイトランのためにウン千円は辛い
>>937 TiagraとSORAだと大きな差は無いんですか?
>>937 堂々と間違ったこと書くな
>>940 シフターに超えられない壁がある
105とTiagraよりよほど大きな差だろ
Tiagraにしてれば今のところDuraAceまでちょびちょびグレードアップしていける
ってのは大きいと思うぞ
新ティアグラと105のほうがよほど差が無いと思うが
10速化されたし
重量も似たようなもんだし
945 :
822:2011/09/04(日) 00:08:34.64 ID:???
自転車で重要な順
@車輪(ホイール、タイヤ、チューブの総合)
Aフロントフォーク
Bフレーム
Cコンポ
初心者ほど逆になってる
自重の軽量化は言うまでも無い
>>946 フロントフォークとあ言ってる暇があったらサドル探しの旅に出るべきだろ
デブには難しい話だったかもな
本当に悩んでる
初ロードでDEFY2か3どれにするか…
レースとかイベントに参加するならDEFY2の方がいいですよね?
そもそもDEFY2はレースとかそっち向けですよね?
入門で始める場合はDEFY3が適してますか?
ごちゃごちゃ悩んでないでさっさと気に入ったデザインの物を買って来い
入門はどれとかそんなの関係ない
初っ端からフルカーボンだって別にいいし
DEFY2がレース向きとかあり得ない 鼻で笑われるヨ
おっさんローディ達100万越えの機材もザラな世界だから
初心者でも、2にしとくべきとは思うがね
2と3だとそんなにも差があるんでしょうか…?
なんかDEFY2にするならTCR2もアリって言ってる人いるけど
TCRなら105は必須だと思う
DEFYとTCRは一緒にされることはないよ
もうDEFY2にするわ、決めた
ID:Yji9nLj8さん、色々情報ありがとう
明日逝ってくる
956 :
ツール・ド・名無しさん:2011/09/04(日) 02:18:52.85 ID:pQ8f1rU/
>>955 3買っても2買ってもワンランク上が欲しくなるよ。なんで3を買い財布中身を温存しておいた方が賢明
>>956 いやいや、上のレスで105と新ティアグラの差より、新ティアグラとSORAの方が超えられない壁があるってあるし
初ロードはDEFY2で逝きます
1年以内に90%の人が乗らなくなるという現実がある
それをクリアした人には、DEFY2も3も下駄となる(2台目購入)
クリアできなかった人には、DEFY2も3も粗大ゴミである
>>958 そんなに乗らなくなるのか・・・俺も半年だけどはじめよりは減ったな
つヤフオク
1台目はどれ買っても不満に思うとこが出てくると思うし、
2でも3でも気に入った方買って、
それでしばらく練習して
2台目に活かせばいいんじゃないかなー。
>>958 自分の場合、都内を行き来する足として必須なんで飽きるとかそういう問題じゃないですね
まぁ趣味でキャリアつけて無謀な旅したりするの毎年やってるんで趣味としてもやっていけます
とにかく初ロード楽しみ
そういう乗りたいって気持ち大事だから、気に入った方買うのが正解w
ロード検討中のescape乗りだけど一年経っても全然飽きないよ。
毎日通学中に楽なペダリングを研究してたのが効いた気がする
ロードは車道中心に走ることになるからクロスとは事情が違う
飽きるっつーより危険を感じて辞める人も多いんじゃないか
毎日必ず通勤に使うようにすれば続くかもね
>>964 乙
日々の研究にまさる進歩なし!
こるにゃごに乗っててパンク修理できないなんてヒトが実際にいるとはな
ペダリングはイロイロ長くやってみないとほんとに解らん、とおもふ
フラペで研究も糞もあるか
>>967 キモ
こういうローディは害悪だよほんと
まったくの初心者なんですが、変速するときって
ブレーキ部分がデュアルコントロールレバーになっててそこで変速できるんですよね?
DEFYシリーズもすべてそうですよね?
まあそんなもんです
>>970 DEFY3だけはデュアルコントロールレバーじゃないと聞いたんですが、違うんですか?
>>971 デュアルコントロールレバーってのが何をさしてるか不明だけど。
変速のアップとダウンをレバーだけ操作できるかってとできない。
どちらかは、親指で操作する%
>>971 デュアルコントロールレバーってのが何をさしてるか不明だけど。
変速のアップとダウンをレバーだけ操作できるかってとできない。
どちらかは、親指で操作するタイプです。
なので、下ハン持った状態ではアップ変速はできない。
それができるのはTiagra以上です。
先日シフターで指挟んで血豆できた…
>>976 そこに俺が言ってる奴もデュアルコントロールレバー(SORA)として載ってるけどね。
だからどれを言ってるのかイマイチ分からないんだがw
Defy3もデュアルコントロールレバーですよ。ただデュアルコントロールレバーにも色々あるのでといった感じ。
シマノのホームページ見て2300(Defy3)とTiagra(Defy2)をよく見るといいんじゃないかな。ちったあggr
globe
>>977 いわいる下ハン変速ができるのがDEFY2からですよね
もう少し調べます
アンコントローラブルだろ
982はグロ注意!
ハンドルの下部分を握った状態で変速できるかどうかなんて
初心者にとって決定的な差ではない。
下ハンでフロントをアウターにすることと、リアをインナーに
変速することは、SORAでも2300でもできるし。
>>986 初心者だとハンドルを送り気味にして渡されるので
じつは下ハンだとギア変更どころかブレーキさえも
使用が難しいという
>>968 つうかフラペでも綺麗なペダリングが出来ないとだめだよな。
DEFY2か3で迷ってて予算的に問題ないなら
DEFY2買った方が後悔ない。
自分はロード買った頃から下ハン変速使ってたし、
初心者でも乗り方は人それぞれだから。
ただ、普段の足代わりに考えていたり、ママチャリから
いきなりロードを買う人はDEFY3の方がいい。
メンテのコストがリア8速の方が安くつくし、
補助ブレーキ付きで不慣れな頃は役に立つだろうから。
>予算的に問題ないなら
問題あるから迷ってるようにしか見えんのだが
補助ブレーキありの方が町乗りには良いよ
992 :
ツール・ド・名無しさん:2011/09/04(日) 10:52:50.74 ID:CRguHik7
DEFY3でラーメン屋とか入って、盗難とか大丈夫ですか?
>>992 登り龍のペイントしてるプレミアdefy だけど盗まれないよ
GIANT乗りは予算に問題がある人しかいないから
>>995 むしろ独身貴族のおっさんにはなりたくない
自転車を嗜好品としてとらえた時に食指の動かないブランド
中華デローサ乗りにも言ってやれ
そろそろ埋めるかのぉ。
スポーツ車はルック含めて盗難には要警戒
最近は専門の窃盗団あるらしい
1001 :
1001:
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