【プレスポ】あさひPB　45【シェボー】

自転車店『サイクルベースあさひ』の PB(プライベートブランド)スポーツ車について語るスレです。
改造、メンテナンスいろいろとどうぞ。

通販　サイクルベースあさひ
http://www.cb-asahi.co.jp/

楽天市場店
http://www.rakuten.co.jp/cyclemall/

Yahoo！店
http://store.shopping.yahoo.co.jp/cyclemall/index.html

前スレ
【プレスポ】あさひPB　44【シェボー】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1309834985/

ギアの使用例
　 　１ ２ ３ ４ ５ ６ ７ ８
�T　◎◎◎◎○×××
�U　××◎◎◎◎○×
�V　×××○◎◎◎○

プレスポ標準タイヤでのギヤ比順。
ギヤ F　 R ギヤ比　速度　90rpm 80rpm 70rpm
1-1　28　30 0.93 　　　　　　10.7　　　9.5　　　8.3
1-2　28　26 1.08 　　　　　　12.4　　 11.0　　　9.6
1-3　28　23 1.22 　　　　　　14.0 　　12.4　　 10.9
2-1　38　30 1.27 　　　　　　14.6　　 13.0　　 11.3
1-4　28　20 1.40 　　　　　　16.1　　 14.3　　 12.5
2-2　38　26 1.46 　　　　　　16.8　　 14.9　　 13.1
3-1　48　30 1.60 　　　　　　18.4　　 16.4　　 14.3
1-5　28　17 1.65 　　　　　　18.9　　 16.8　　 14.7
2-3　38　23 1.65　　　　　　 19.0 　　16.9　　 14.8
3-2　48　26 1.85 　　　　　　21.2 　　18.9　　 16.5
1-6　28　15 1.87 　　　　　　21.5 　　19.1　　 16.7
2-4　38　20 1.90 　　　　　　21.9 　　19.4 　　17.0
3-3　48　23 2.09 　　　　　　24.0 　　21.3 　　18.7
1-7　28　13 2.15 　　　　　　24.8　　 22.0 　　19.3
2-5　38　17 2.24 　　　　　　25.7　　 22.9　　 20.0
3-4　48　20 2.40 　　　　　　27.6　　 24.5　　 21.5
2-6　38　15 2.53　　　　　　 29.1 　　25.9 　　22.7
1-8　28　11 2.55 　　　　　　29.3 　　26.0　　 22.8
3-5　48　17 2.82 　　　　　　32.5　　 28.9 　　25.3
2-7　38　13 2.92 　　　　　　33.6 　　29.9　　 26.1
3-6　48　15 3.20 　　　　　　36.8　　 32.7　　 28.6
2-8　38　11 3.45 　　　　　　39.7 　　35.3　　 30.9
3-7　48　13 3.69 　　　　　　42.5 　　37.8　　 33.0
3-8　48　11 4.36 　　　　　　50.2　　 44.6　　 39.0

ライディングの正しい姿勢は

○
／＼
　　「　
こうじゃなくて

○
／⌒）
　　「　
こういう姿勢

ｷｬﾝﾀﾏじゃなくて肛門を押し付けるようにして走るべし

●購入時に揃えたいもの
ワイヤー鍵(必須)
ライト(必須)
携帯ポンプ
パンクキット(ダイソー)
携帯ツールキット
ヘルメット(推奨)
グローブ(推奨)
スペアチューブ(できれば)
テールランプ(できれば)

ポジション外部リンク
http://www.cyclestyle.net/special200803a/vol2_3.html
http://www.cyclestyle.net/special200803a/vol2_4.html
http://allabout.co.jp/gs/sportscycle/closeup/CU20081027A/index2.htm

メンテナンスは大切
というかメンテナンスの仕方を覚える為の自転車
それがプレスポ

メンテナンス外部リンク
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-maintenance.html

　 　　　　 　ﾉ Ｌ＿＿＿_
　　　　　　　⌒　＼　／ ＼
　　　　　　／　（○）　（○）＼　　　おいおいあさひさんよぉ！
　　　　 ／　　　 （__人__）　　 ＼　　通販で買ったプレスポのクランクが
　　　 　|　 　 　　　|::::::|　　　　　|　　タイヤに当たるじゃねーか！
　　　　 ＼ 　 　 　 l;;;;;;l　　 　／l!| !　　どーなってんだこれは！欠陥車だろ！
　　　 　／　　　　　`ｰ'　 　　＼ |i
　　　／　　　　　　　　　　ヽ !l　ヽi
　　 （　　 丶- 、　　　　　　 しＥ　|そ　　ドンッ！！
　　　　`ー､＿ﾉ 　 　 　 �煤@l､Ｅ ﾉ　<
　　　　　　　　　　　　　　　ﾚY^Ｖ^ヽｌ　 　
　 　 　 　 　 　 ＿＿＿
ﾋｿﾋｿ　　　　／　　 　 　＼
　　　　 　／ノ　　＼　　 u. ＼　！？
　　　　／ （●） 　（●） 　　　＼
　　　　|　 　（__人__）　 　　u. 　 |
　 　　 ＼　u.｀ ⌒´　 　　　　／

　　　　　 　　　＿＿＿_
　　　　　　　／　　 　 　＼！？？　　　　　　　ﾌｫｰｸの向きｗ
　　　　 　／　　u　　 ノ　　＼
　　　　／ 　　　　 u （●）　　＼　　　　　　ｸｽｸｽ
　　　　|　 　　　　　　　（__人__）|
　 　　 ＼　　　　u　　　.｀ ⌒／ 　　　　　　　　　　逆ｗ

フォークの向き逆だったらブレーキつかない

プレスポにスラムのコンボつけてるやつを見たｗ

>>4
どこで買ってもいいんだけど、購入時にエアゲージつきのフロアポンプも
「必須」としたいところだね。パンク防止の意味でも空気圧管理はすごく大事。
あと、デフォタイヤでも空気圧をいろいろ替える事で
乗り味が随分変わる事も知っておいて欲しい。

空気圧なんて手の感覚で分かるだろ

何年か前のプレスポは純正でスラムがついていたような気が
よく知らんけど

フォークの交換ってどれぐらいお金をかけたら乗り味が変わる？
プレスポのフォークってどれぐらいのものなのか分からんから交換したいけど踏ん切りがつかない。

お金つーか材質
カーボンかクロモリに変えたら（乗り心地は）だいぶ違う
ロングライドがメインの乗り方なら変えてもいいとは思う

パーツ交換じゃなくエンジン鍛えろって

乗ってる時の感触の話してんすけお。。。

お前はそんなこと語れるレベルじゃねえよ

レベル(笑)

ブタがフォーク交換とかｗ

豚でも金を持ってれば神様だ

金で品性は買えない

通称ブタスポ

>>21
ようブタスポ

改造と称して無意味なパーツ交換を続けるブタスポ乗りは見ていて痛々しい

ブタスポ乗りはエンジンがカス過ぎるｗ

プレスポに鴨られたロードィー乙ｗ
昨日信号からの発信で立って漕いでフル加速してロードを鴨ったわ。

2008年8月に買った俺のプレスポはスラムだ

レベルｗ

レベルｗ

レベルｗ

>>27
ようブタ

>>25
原チャリ小僧みたいでほほえましいなｗ

ﾎｯﾎｯﾎｯﾎ

>>25
『なんだ、こいつ？頭悪そうだから近づかない方がよさそう』って思われてるよ

ロードィー

これかっこいいな

まーた荒れてんのか

>>32
ローディーって音楽世界じゃ荷物持ちの事だしな

>>34
お前は日立のオーディオブランドを馬鹿にしたなw

>>35
( ^ω^) ＜Lo-D？

ホイール変えたんでうpしてみたw

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYjqOnBAw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY65KvBAw.jpg

>>37
いいなぁ・・・・・・俺のプレスポもホイール変えたい。

>>37
( ^ω^) ＜OPENPROにXT・・・羨ましいぞ
　　　　　　タキザワの手組み？

>>37
BB2Cうざい

>>37
ブタスポ(笑)

車体重量がちょっと重くて、最高速度がやや物足りない以外は
非の打ち所のない自転車。それがプレスポ。

友人からAceraもらえるかもしれないんだが交換
できるならスペック的にAlutusから変えてみたほうがいいものなの？

>>43
コグやチェーンホイールの歯数が変わるのであれば変化もあるだろうけど
例えばリヤメカをアルタスからアセラに変えた、とかなら
なーーーーーーーーーーーーーーんの変化もありませんぜｗ
シマノは底辺超安コンポが多過ぎる。
整理しろや。

>>44
その例えばのケースなんだがまったくかわらんのか。

変わるのは見た目だけってことでおｋ？

>>45
つかアルタス≒アセラだと思うけど。換えるならLX位までグレードうｐしないと体感しにくいんじゃないかな。

貧乏人にお似合いコンポだからいじる必要ないよ

>>47
お前は一言多いんだよカス

>>47
みっとねーやつだなほんとてめーはよお

コンポのグレードの差が、
戦力の決定的な差では無いということを
教えてやる

ガンオタuzeee

これが若さか・・・

ていうか　それマジだけどな（笑。

学生のクロスや　安いアルミロードとノーマルホイール（R500とか笑）で
メタボおじさん＆おじーさん　カーボンロードをぶち抜くなんていうのは
よくある光景（笑。

平地は2-5くらいで無難に走行してる。
ちょっとでも坂道や逆風、疲れたときは2-4になる。

結局は自転車の性能ではなく乗ってる人間の能力差になるわけだ
豚体型のカスどもは金かけていじってりゃあいいと思うよｗ

まあ、誰にでも心の依り所は必要だよ。

やっとの思いで買ったプレスポが貧乏人御用達の底辺モデルだと
いやがおうでも知らされたとあっては、
競技をやっているわけでも何でもないのに
「安い自転車で高級車を鴨る！！！！」
「自転車のグレードにこだわるやつは豚！！！」
と息巻いて、街中を流してるだけのロードを抜いて
精神の均衡を保つしかないのです。

形だけで入るとこういう恥ずかしい目にあうよ

どう考えても高級機材をあつかうのには、それなりの力がいるのに

年間1万キロ以上、３５ｋｍ以上巡航とかするんじゃなければ、
ロード（空気抵抗）やデュラエース（耐久）やカーボンディープホイール（巡航）とか
なんの意味もないのにな．．

３０ｋｍ程度で巡航、（自称　流してるんだっけ（笑
しかも年間3000キロ程度だったら（メタボおじさん級）
安いアルミでも十分なのにな．．といっても安アルミじゃ豚だとそれも出来ないか。

といってもプレスポは底辺だけどね＾＾；のんびり走る　走れるのがいいよね＾＾。

そういうもんなのか
高級ロードなんて買えないし乗った事もないから分らんけど
俺の想像では脚力がなくても高級ロードならではの
素晴らしい加速とスピードを味わえるものだと思ってた
その人の実力なりのね

ところで>>58さんはどこのメーカーのロードに乗った事があるのか
教えて欲しいな

プレスポが素晴らしくダサいからカラーコーディネートを兼ねてパーツ交換したらますますダサくなったでござる。

ああ、見た目を変えるために改造する馬鹿もいるんだな

>>58
あんた、言葉の端々から知識経験の欠如が顔を覗かせているぞ。
(逐一相手すんのもﾏﾝﾄﾞｸｻｲが･･･)

しかし R3のおかげで、
プレスポ乗りも減るかな

どうするんだろう

>>61
そんなにおかしいこと？

>>59
俺は通勤、ちょい乗り用にプレスポ、休日のロングにDEFYのAD2に乗ってる。
確かにエンジンは重要だが加速や巡航はまるで別物。乗り心地も違う。
35キロ巡航も楽勝だね。

けど通勤やちょい乗りにはプレスポのほうが扱いやすい。

プレスポが底辺とか考えたことないよ、俺は。

プレスポは買って良かったって思ってるよ。

>>65
逆にクロスはオシャレに改造するやつらのほうが多いんじゃない？

ママチャリだと完璧に実用車だし．．

>>66
そうだね。
俺のプレスポももう一台プレスポが買えるくらいパーツを交換してる。

DEFYはノーマル。


実はADを買う前、DEFY2に乗ってた。
メインコンポはSORA、けどブレーキはテクトロ、クランクはオメガ(笑)
これでもさすがロードは違うなって感じてた。
けど、ブレーキを105に換えたんだ。そしたら効きが違う。で、コンポ、クランクもすべて105に換えたんだ。

乗らなくていいから黙々と整備だけしていたい

俺が鈍感なのか、コンポを105にしてもそんなに体感するほど感じなかったなぁ。
はっきりわかることは、ブレーキとホイールとタイヤは違うなって。


で、カーボンフレームだと違うのかってAD2を購入したんだ。
まぁ、違うけど、価格ほどの違いはないなってのが正直なところ。


俺みたいな鈍感でド素人は10万前後のロードで十分だなって痛感してる。

プレスポは価格より価値あるって思うな。

あほの長文ばかりで吐き気がしてきた

体重100キロなんだが、プレスポ買っても大丈夫？

>>71
空気圧管理と抜重しっかりしておけば大丈夫だろ

貧乏ロード乗りが高級ロード乗りに嫉妬(藁

ダイエットにハマって、プレスポなのにedge500(日本語版)買っちまった・・・

自転車には不満は無いんだけど、なんか複雑な気分だ

そのうちロードが生えてくるから安心しろ

>>70
ははは、そりゃ悪かったな。
プレスポ乗りがロードを買うのに少しでも参考になればって思ってな。

全く役に立たないわ
105とか所詮廉価版コンポだし一番影響のあるホイールセットを変えたわけでもないし
貧乏人のレビューほどあてにならないものはない

あの文面ならDEFY2はホイール換えたんだろうよ。バカがよく読め、貧乏人。
おまえのようなクソは書き込みすんなよ、気分悪くなるから。

本人がわざわざレスしてくれるとはｗｗｗｗ
ホイール変えたとしてもR5レベルだろ
105しか買えない貧乏人なんだからｗｗｗｗ

アフォンばっかりやな。
ウチのKG381の車輪はコーラスの銀ハブにネメシスやで〜(^O^)

>>80
うｐ

ロード買うにしてもあさひで扱ってるメーカーのに手を出したら負けって気がして来た。
ピナレロとかジオスみたいな通好みのを買えばいいんだよね？

>>82
ジオスはキチガイがいるからやめとけ

>>82
リタノフという道もありますぜ、旦那w

ピナレロが通ってｗ
アンカーより多いぞあれ

>>82
どちらかっていうとそういう風に他人の目を気にして買う方が負けな気がする
通好みじゃなくて自分の好みで気に入ったのを買いなよ

ブランドロゴはどれも恥ずかしい

そこで7005 Mk-�Uで一から組み立てですよ

底辺でも時間掛かっても走ってる事には変わらないんだから別に良いじゃないか

ニューモデルっていつ出るの？
買うか待つか迷っててさ。

安いクロモリフレームどれだよ

>>91
つアートサイクル
つライトウェイ

アンカーC9あたりをポンと買えるならプレスポ選んでないｗ

>>85
通が選ぶロードブランドを教えてください

>>90
プレスポのニューモデル待つなら、素直にescapeR3買っとけ

>>94
そうなのか。
サンキュー。

>>82
ｼﾞｵｽはあさひで扱ってるんだがｗ

>>95
買うときは値段と年式に気をつけろよ
多くの店で3万7千円前後と思われるが、あさひはプレスポがあるせいかやや高めと言われている

あと2011までの奴はグリップシフト
2012モデル(もう出回ってるはず)はトリガーシフトになってるから，その点も注意するように

ホイール交換するとどれぐらい軽くなるの？

escape待つくらいならライトウェイのシェファードを今すぐ買っちゃえば？

>>98
チューブ、タイヤ交換でギア一枚
ホイール交換でギア二枚ってところか
とにかく漕ぎ出しが軽くなる

>>93
jambes

デフォホイールは年度によって変わってくるからなんとも言えんけど
最低でも前後で2.5kg以上はあるｗ今年のモデルはディープリムｗっぽいから更に重い・・・
タイヤも500gはあるからねぇ。両方変えれば1kgは軽くなる
でも両方変えると、もう1台プレスポ買える位になるけどねｗ

コスト的には割に合わんな・・・7万出すならカーボンフォークのクロスかフラバ買えるｗ
俺は好きでやってるけどね

レース出るわけでもないカスがホイールまで気にすることないよｗ

1キロ軽くなるなら交換しようかなぁ

無理なくやりたい俺はタイヤとチューブだけ交換したけどね

純正タイヤを履き潰さずに交換した奴はへたれ
ブタスポはすぐ楽したがるからな

あのタイヤ履きつぶすのに何ｋｍ走らなきゃならないと思ってんだよ

どっかのブログで初期タイヤで1万km普通に走ってたね
>>106も必死にこのスレしがみつくのやめたら？安いロードモドキ乗ってるだけなんだしさあ

ブレーキシューなにに交換したら幸せになれるかな

悪いのはタイヤじゃなくテメーが豚だからだよ
何の努力もせず楽してるくせに生意気にしゃべるなよ

>>106
1万キロ以上を乗り心地悪い重たいタイヤで走って履きつぶすより
数千円払って軽いタイヤ買った方が幸せだと思う。
金無いなら、とりあえず働こうぜ。

後ろは9ヶ月で劣化でバーストで同じのに交換（大体4000kmくらい
前は1年4ヶ月でバーストしてパセラ25cにした俺がきましたよ（6400kmぐらい
KWESTは磨耗より劣化が先にくるからねぇ
実際あのタイヤは重い。しかし耐久性はあるから一長一短ではあるな

重たいってことは良いトレーニングになるってこと

膝が痛くなるな

膝が痛くなるのは筋力不足

>>115
マジで？
一ヶ月間ずっと膝痛に悩まされているんだけど…

医者行けよ

一週間ほど乗るのやめたら治らんか？

乗車ポジションが合ってないだけだな
痛いまま乗り続けると膝壊すよ

筋力不足もあるが疲労がたまってるのさ
休めばいい
ストレッチを欠かすなよ

それかもっと軽いギアでまわしてみるとか

>>65>>67>>69さんに質問。defyの下位モデルから上位モデルに
変えて値段ほどの差は感じなかったとの事ですが、
でも重量で１ｋｇほどは確か違いますよね？
１ｋｇって結構な差だと思うんですが、このあたりも大きくは感じなかったんでしょうか？

defyのad2だと３５ｋｍ巡航も楽勝ってありますけど、
以前乗られていたdefy2だとどのくらいの巡航速度だと楽勝って感じですか？


自分もプレスポ乗りだけど３５ｋｍ巡航が楽勝って書かれると
（知ってはいたがｗ）、やっぱりロードが欲しくなるなあ。
タイヤ２３ｍｍにしてるけど、３５ｋｍで巡航するのはかなりきつい。
立ちこぎを頻繁に入れないと厳しい。というか、巡航って言われるほど
長続きしないｗ　プレスポで楽勝っていうと時速２５〜２７ｋｍってとこかなあ。
気持ちをぐっと抜いて走るなら２０ｋｍ程度が楽に走れる速度域だｗ

>>122
ロードでも35km/h巡航は鍛えてないと無理だぞw

だの
30km/h巡航で初心者卒業といった感じ
俺はいつも楽に25Cで28km/h前後だけどね
プレスポなら28Cで22km/hくらい

まあ速い奴は何乗っても速いよ
努力である程度はいけても結局は才能だから

ﾛｰﾄﾞの話がちょっと出てるので便乗して聞くけど、
評判良くないﾌﾟﾚｯｸﾛｰﾄﾞって実際どうなの？
ﾛｰﾄﾞとしては重いとは確かに思ってるけど、あの値段としてもこれはねーよって感じ？
妥協の範囲内？
同価格帯のﾒｰｶｰ品が無いんでよくわからん。

確かにプレックロードって話題にならないね
ジャイアントのOCRやPACEは定価7万で
実売価格は6万円切ってるところもから
あえてプレックロードを選ぶ人は少ないのかも

>>126
写真で見る感じだとホイールベースが長い。どこかの個人のブログに
他のロードバイクと並んでいる写真があったが、その事がよく分かった。
カタログにも直進安定性がいいって書いてあるっていう事は
そうなんだろう。という事は、加速性には劣るという事か？（関係ない？）
重量もその分重くなる。

個人的にはデザインかなり好きなのだが。

プレックはなんちゃってロードの最高峰と考えたらいい
「これからロードバイクをやりたい」って人には間違っても薦めたくない
「ドロップハンドルのプレスポが欲しい」って人にならOK

>>122
プレスポに23C履いて35キロくらい出すくらいならロードを買ったら間違いなく幸せになれるはず。

プレスポも悪くはない。
けどロードはまるで別物。
プレックロードじゃダメかもね。

プレスポはそんな気合入れて乗るもんじゃねえだろ

やたらエンジン鍛えろって奴もブロックタイヤのMTBに鉄アレー背負って乗ってりゃいいのにな。

あぁ、買い物の帰りはスリックMTBに10kg積載30km/hオーバーで走ってるよ
あっという間に太もも太くなるぞ

>>132
それ自分でやってみたら？
口だけ野朗

>>134
日本語読める？

>>135
自分でやってから言えよへたれ

>>132
お前みたいに知識が全然ないやつがよくそういうこと言うよね。

「重い安物自転車だけどトレーニングになるからいいや」
「ロードは軽いからトレーニングにならない」
とかさｗ

ばっかじゃねーの？ｗｗｗ
やっぱあれですか？
ドラゴンボールであった、重力が何倍の部屋だとか
重い服を来て修業だとか、ああいうのに影響されちゃってる人？ｗｗｗ

>>137
トレーニングで重いホイールとタイヤは普通に使うけどなw

>>137
典型的な豚の発想だなｗ

ここでデカイ事言ってないで自転車屋で軽量パーツ買う奴に
エンジン鍛えろ！って言ってりゃいいじゃんｗ
なんでプレスポスレに粘着してんの？

>>137
アニヲタきめえｗ

別に体鍛えるのも金だして軽量化するのも個人の自由だろｗ

目的が自己研鑽か物欲かの違いだな

>>132
恥ずかしい奴だ

エンジン鍛えろクンはロードもどき乗ってて意気揚々とロード系スレ行ったんだけど
車種名言った途端「ﾊ？」「ﾌﾟｗ」「ここはルックのスレじゃねえよ」と失笑されたので
このスレに舞い戻ってきてプレスポ必死に叩いてる
だからみんな冷たくしないで優しく迎えてあげて

>>145
プｗ

使い方が問題じゃないか
ママチャリで日本一周する人もいるんだ
今の時期ならプレスポで台風の日のJKのスカートがめくれるのを狙ったりして
悲しくなるだろ

>>147
ごめん
2行目と3行目が繋がってなくて、何を言いたいのかわからない

豚は惨めだのう

プレスポ用にホイール組んでもらおうと思ってるんだがデフォホイールと比べたらよく転がるのかな
リムはKINLINのXR240
スポークはDTチャンピオンの2.0mmブラック
ニップルはDTのアルミ
ハブはDEOREM590
一番安い構成だがけどこれだけはやめとけって部品ある？

>>150
予算はいくらなの？
これでも十分なほどデフォより軽いしよく回る
あと5000円ほど足して、ハブをXTにしてもおもしろいかもね

>>150
予算は15000円だけど1000円オーバーしてる。許容範囲だけどね。
アルミニップルだと色付きがあるし軽量化にも繋がるから採用したけど
これで2500円位するんだよね・・・軽量化に繋がるのかなこれ
海苔色に青リム青ニップルが似合えばそれでよしとします

そんなもんで組めるのか。
俺も頼もうかな。

でも手組みもやってみたい…
触れ取り台高すぎるだろ

雑に組んで、あさひに持っていくと工賃500円ぐらいで完成するよ、ってこの前教えてもらったんだけどマジなのかな。

アルミニップルか…
悪いことは言わないから真鍮ニップルにしておけ

>>138
今帰宅。

練習と本番でホイールとタイヤを分けるのなんか当たり前だろ？
俺が言ってんのは安物ルックやプレスポみたいな鉄塊で
ガチャガチャ漕ぐだけでトレーニングしてるつもりの
知識ない共のことだよｗ

と、プレックロード君がほざいていますｗ

精神年齢低いな

そりゃプレスポ乗っていいのは高校生までですから

>>155
わかったからロードスレ行けなｗ

プレスポ買うつもりでアサヒに行ったけど、
ふと隣に置いてあるジャイアントのエスケープ３を見ると
グリップシフトからトリガーに変わっていたので迷ってしまった。
プレスポは値上がりしたおかげで、値段もちょうど5000円の差・・・
さてどうしたものか・・・

プレックにはロードだけじゃなくプレスポのディスク仕様のやつがあるんだけど
こっちならここのスレでOK？

>>160
R3買っとけ
2011のプレスポは薦めるところが何も無いｗ

2012年型のR3は重量が12kgに増えたりクイックレバーを起こしても後輪が外れなかったり
おまけに色がださかったりと、なるほど値下げしたのも頷けるなあ、という感想。
R3よりもミストラルのほうがオススメだよ。

R3のﾄﾘｶﾞｰは使いづらいぞ。

>>163
これか、はめ込むのにちょっと苦労しそうだ

http://pita.st/n/cghnpu68
http://pita.st/n/eftz2568

>>155
プｗ

こいつ屁こいたぞ

さっぶ〜

>>150
工賃込みで１５０００円っていうならそう軽いホイールは作れないんじゃないか？

>>169
XR240のリムは安いが軽いからなw
前後で2kg切る位のホイールできるだろ
重さはR500くらいじゃね
デフォに比べりゃ遥かに軽い

改造と称して無意味なパーツ交換を続ける

通称ブタスポ

http://www.cb-asahi.co.jp/item/41/39/item100000003941.html
コンポーネントが書いていないのが気になるけど、どうなんだろう？

>>172
自己紹介乙

トレーニングしろよ豚

ブタスポ乗ってトレーニング？ (ﾟдﾟ)ﾊｧ?

今朝、旅行から帰宅したのだが、昨日あれだけ観光地を何キロも歩いたのに、
帰宅したらストレス満杯で、さっきまでイライラしてた。
照りつける日中を歩いたからか、それとも長時間の電車乗りっぱなしで疲れたか。

・・・ので、さっきひとっ走りしてきた。毎日走ってる、いつもの練習量の2倍は走った。旅行中は走ってないので帳尻合わせ。
水シャワー浴びて今こうしてるが、掌返したように気分スッキリ。
これだから自転車はやめられない。

>>173
コンポが気になるくらいなら最初からこれ買わない方がいいよｗ
たぶんシマノ2200じゃないのかな。

値段はまあクロス並みに安いけどｗ
アップグレード目的だと変えたい部分が多すぎ結果的に
最初からメーカー品買った方が安かったという話になる。
時に今時カーボンフォークも付いてないし

これのフラバこの程度の値段で出してくれればなー

>>178
この値段でカーボンフォークなら買うわw

つーかクロモリフォークのクロスより重いとかありえねーw

三年乗って初のリアスプロケ外し
サクッと外れてくれて安心したぜー！

http://www.youtube.com/watch?v=mB122BoFpUg　スプロケの取り付けと外し方。
すごく分かりやすい。

安いロードもどき買ったばかりにこのスレでクロス相手に必死になって…なんて惨めなの

安物？ざけんなよ？我がマイロードはデュラアルテ105混成だぼけ。
フレイムは日本製クロモリだしホイルはキシリウム。
マイプレスポはティアグラデオーレ混成だしな。
勘違いすんなこの糞ビッチストーカー女が。

>>184
ここにも出たか…
女に対して劣等感抱いている童貞

>>184
なんか全部微妙な構成だなｗ
まあ笑ってやるからうｐしろよｗ

ブタスポで童貞って最悪だな

ブタスポって連呼してる奴って同一人物？

童貞臭い返しだな

つーかまんこですよ

画像まだ？

スプロケ外して磨いたんだけどうまく出来なかった
パーツクリーナー吹いて歯の間にウエス挟んで左右にゴシゴシする以外でよい方法てないでしょうか？

>>192
灯油買ってドブ漬け

>>192
サンポールと真鍮ブラシ
ttp://blog.goo.ne.jp/kino55crazy55/e/f0d8626daebd9f65a9a4fcfc1e9e4e20

ふしぎふしぎ

サンポール不思議ですね
次回試してみます

タイヤ・・・1万ｋｍ
チューブ・・・5000ｋｍ
チェーン（8速）・・・5000ｋｍ
スプロケ・・・1万ｋｍ
BB・・・1万ｋｍ
ワイヤー・・・１〜2年

プレスポ・・・2週間で乗り換えを考えるが気がつけば2年

くそ重いけど、最低限の装備そろってるからぶっ壊れるまで買い換えれない。
これはもう呪いの類。

重いっていうけどタイヤとチューブとシートポスト変えれば1kgは軽くなるよな。
それってこの価格帯だと結構優秀なクロスバイクじゃね？

いくらコスパが良くてもプレスポに乗ってるっていう自意識は解消されない。
これはもう呪いの類。

>>199
さすがにそこまでは無理ｗ
ホイール変えるならいける

タイヤ代えるだけで十分だろ
クロスで軽量化なんて無意味

２年経つけどホイールと前方２つの大きなネジ２本がちょこっと錆びただけで後は
ほとんど美品状態。さすがに新品同然とはいえないが、フレームの傷も少ない。
去年からツーキニスト履かせてるけど、まだ一度もパンクしてない。
頑丈だ・・・。色々と。

>>202
だよな
その金で安ロード買ったほうがよっぽどマシ

>>203
>前方２つの大きなネジ２本
どこの事だか全くわからない

ステムか、ブレーキだろ。

スタンド外してみた。500g弱だけど外してもあんま変わらんね

俺のは初代だから４年ぐらいになるのかな

そもそもレーサーでもないのに軽量って・・・
贅肉そぎ落としてから最終手段としてするもんだろ

８０ｋｇ越えてるおまいらなら、酒と油物控えるだけで
数ｋｇぐらい簡単だろ。運動とセットでちゃんと減量して
１５ｋｇとか減ったら、もう自転車本体ゼロｋｇにしたのと
同じレベルの軽量化だぞ？

話豚義理ですまんが
自分でヘッドのグリスアップしたんだがハンドル切ると少しゴリゴリ言うんだ
コレってグリスが少ないだけ？もっとグリスを盛れということ？

>>210
おまいはほんとうにバカだなあ。
安いプレスポ乗りの90kgのオレが本格ローディを鴨るために軽量化してるのさっ！
それに登り坂はオレの戦場じゃないんだ

>>211
完全にボルトの締めすぎだよ
ガタつかずゴリゴリしないふうにしましょう

>>213
ありがとう
それはヘッドキャップの締めすぎということ？
早速直してみる

毎日走ってる割にはやせねーな。マイ・ボディ。太りもしないけど。
ちなみに食事制限なんてしてないよ。
コンビニのスパゲティとか、マックのチーズバーガー、松屋の牛丼、
チョコレートのホワイトロリータ、などが大好きでバクバク食ってる毎日。

プレスポは坂道登る時にその重さ実感するな
ロードだとインナー使わずにひょいひょい登ってる道も
プレスポだとかなりがんばらないといけない
逆に下りは勢いついて面白いけどね

標準のホイールで23cに変えても大丈夫？

おれ62きろぐらいだょ

>>217
余裕
一応20Cまで対応してるらしい

>>216
お前の貧脚がダメということだわな

自力で触れ取り挑戦するぜー！
どうにもならなくなったらあさひに持ち込むお！

>>219
ありがとう。変えてみる

20Cも対応？本当？
ソースある？変えれるなら替えてみたい！

>>223
( ^ω^) ＜俺が実際に20cタイヤ使ってたが・・・
　　　　　　マキシスのゼニス・プロレベルを使ってたよ
　　　　　　因みに今履いてるのはミシュランのダイナミックスポーツ 25c
　　　　　　転がり抵抗が増えたけどあの乗り心地はいいねぇ

あ、いつものおっちゃんや！

はじめてのクロスバイクとしてプレスポ注文して発送メールが来たのに、
クロネコの配送で足止め喰らった…

wktkして待ってるこの時間のもどかしいこと！
早く皆のように走りたいぜ

クロネコの配送センターに取りに行けばいいのに。

>>227
発送元の大阪の配送センターから動いてないんだぜ？

>>220
エンジン君は脚鍛える前に
少しは学を身につけような

みんなクローザーとかはいてるのにパセラ25c使う俺は異端なのか・・・？

>>229
豚は体重落としたほうがいいよ
自転車が格好良くても乗ってる奴が不細工じゃなｗ

>>231
つまりプレスポから乗り換えた時に考えるわけだ

>>215
見た目変わらなくても続けたほうがいいぞ
脂肪は皮下脂肪より先に、内臓脂肪から落ち始めるから

前輪のブレーキシューが左側のホイールに接触するようになってしまった。
これって簡単に調整できますよね？

ブタスポは論外だからしゃべらないでいいよ

>>234
( ^ω^) ＜・・・あァ、すごく簡単に調整できるぜ
　　　　　　http://store.shopping.yahoo.co.jp/cyclemall/mente-v.html

>>236
すごく・・・わかりました。
ありがとうございました。

http://www.cb-asahi.co.jp/item/24/39/item100000003924.html

シングルスピード発売。１０ｋｇ台は難しかったか。

誰が買うんだよこれ

プレスポ届いたぜヒャッホー！
明日の通勤から使うぜ！

R3買えばよかったのに・・・

>>241
お前やな奴だな
死ねばいいのに

2012のR3は後輪が外し難くなったから初心者には勧め難くなった

>>242
親切だよ。
どうせすぐにもっと軽いクロスかロードが欲しくなる。
それまで精々プレスポで効率のいい走り方やメンテを覚えるんだな。

R3ならプレスポを選ぶわ

>>242
俺もプレスポ乗ってるが、2011のプレスポだろ・・・薦めるとこないわ・・・
プレスポは2010までで終わり
2012のR3買うほうが遥かにマシ・・・

>>246
2010までのと今のはどう違うの？

>>240
おめでとう。
明日からの通勤、気を付けて。
俺もプレスポで通勤してる。
プレスポで良かったと思うよ。

>>247
シフター、ホイール、バーハン、グリップ、サドルが違う。
フレームのロゴは頂けないが他はいいんじゃないかな？
R3のシフターよりはるかに扱いやすいし。

明日の朝一で箱出しして試運転するつもりだけど、
これだけはやっとけ的な事ってある？＞ＡＬＬ

空気圧調整。ブレーキのチェックは当たり前だけど。

>>244
どうでもいいが、お前なんで上から目線なの？
やっぱ死ねばいいのに

>>249
それらの質が落ちたってこと？

>>248
ありがとー。
近くにあさひないんで東京に逝った時にプレスポ試乗させてもらって気に入ったけど、
色と納期と送料がネックで通販奨められて、約二週間。

待った甲斐があったよ。
もう明日が待ち遠しい。
セットアップと試運転するから、今日は早く寝よう

そういうワクワクいいな。
わかるわかるその気持ち。

>>252
いやいやｗおまえよりプレスポ歴が長いからですがなにか？ｗ
先輩が後輩に偉そうにするのは当たり前でしょｗあ、ゆとりか？ｗ

プレスポ歴が長いってほんと胸をはれない自慢だな

>>254
そういう事情ならそのまずはそのあさひまで乗って行って
チェックでもしてもらった方が良いと思うよ

たぶん多少はお金必要だとは思うけど

通販でプレスポ買うとどの程度まで組まれて送られてくるの？

なんだよなんだよ、結局みんなプレスポ好きなんだよね。

>>253
質が落ちてないけどお値段が値上がりしてデザインが壊滅的にダサくなった。

>>261
そうかなあ？
値段はともかく
明るいスポーツ車寄りになったって事でしょ？

まあカゴと荷台付けてママチャリ化したいならともかく
スポーツ車としては良いと思うけどな

鮮やかなブルーが好きで敢えてプレスポCにしたわ

サドルはださくなったな

>>256
こいつ、気持ち悪いな

>>238
これ、店頭で見たけど、ﾌﾟﾗｲｽｶｰﾄﾞに｢あさひが提案する革新的ﾊﾞｲｸ｣とかいう記載があったな。
どこがどう革新的なのかわかる人いる？
この価格帯のｽﾎﾟｰﾂ系で、ｸｲｯｸﾘﾘｰｽじゃないのは個性的()ではあるがな。

>>256
この価格帯で苦汁をなめてるなら、R3なんか薦められないだろ
せめてRX3くらいのがいい


それでも予算３万を突き通すならならプレスポで十分

今プレスポって36,800円だからなぁ・・・そして値引きの見込み無しｗ
対するR3は店を選べばプレスポより安く買える。
12モデルで安くなったR3に対して、高くなったプレスポは明らかに失敗かと。

うちらみたいな高級ロードユーザーはあんまりコスパは気にしないんだよね
気に入って購入を決めたあとで値段を知る世界？みたいな？
何千円の差なんか気にせずに気に入ったのを買いなよ

試運転終わり―
いきなりチェーン外れて焦った

でもなにこれ楽しい

>>238
うちらみたいなSTREET PISUTO乗りから言わせてもらうけど
PISUTOはどんなに高価でもクイックリリースじゃないんだぜ

おっとアンカー間違えた>>266

今からSTREETでTRICKキメてくる
プレスポ乗りは真似すんなよ？怪我すんぞ？

PISUTOって何？

わざと綴りを間違えて突っ込まれるのを待っている構って厨だろ
スルーしましょ

プレスポ今36,800円！
自分が買った31,800円の時は待ってれば29,800円に戻るんだろうなとか思ってたのに・・・・
プレスポ乗りが増えないわけですね・・・

PULESHIJHON SPORT

PURESHICHON SPORT

RUIGANO

>>238
ミヤタのパクリじゃねーかﾜﾛﾀｗｗｗ

プレシチョンスポーツｗｗｗｗ

プレスポのフロントフォーク内側にある水抜き穴から黄色い固形物が出てきてるんだけど
大丈夫なのこれ？

急いで口で吸え

グリスじゃねえの

プレスポ袋が破れて液漏れしてるとみた。

>>256
＞いやいやｗおまえよりプレスポ歴が長いからですがなにか？ｗ
＞先輩が後輩に偉そうにするのは当たり前でしょｗあ、ゆとりか？ｗ
プレスポ先輩ちーっす（苦笑）
プレスポ歴自慢とか、先輩面とか、こんな情けない奴見たことないわー

お前みたいな、おバカ先輩いらねーから、とっとと死んどけ

よう、鼠先輩

>>259
＞通販でプレスポ買うとどの程度まで組まれて送られてくるの？
スピードメーター、トークリップ、泥よけ、ライト、ボトルゲージ、チューブトップバック
を一緒に買って組み付け依頼したら全部やってくれて納品された。

なので、ハンドル直してサドル調整したらそのまますぐ乗れたよ。

あ、でもタイヤは空気入れ直した方がいいレベルかな。
ブレーキはちゃんと調整されたので、素人が余計なことする必要はない感じ
チェーンの外れやすさはリアル店舗で直したいけど…遠いんだよなぁ

>>258
＞そういう事情ならそのまずはそのあさひまで乗って行って
＞チェックでもしてもらった方が良いと思うよ
300キロのロングライドは正直きついなー
一番最寄りの店でも確か80キロ…

ばらして車に積んでっ持ってくしかないかー？

メンテ出来ないなら通販で買うなよ

タイヤ外す練習からどーぞ

>>290
正論だわな…
まあネットで情報仕入れつつ少しずつ覚えていくといいさ

本日プレスポ初出勤してきたぜー
ママチャリ高校生ぶち抜いていい気になってたら職場着く前にバテタ
うん、プレスポに中身が追い付くように精進する

職場の若い子にガチのレース車と間違われたり、自転車用の
スピードメーターはじめて見た女の子からは珍しがられたりと
クロス車見たことない人の反応楽しかったー

今も腕痛いー、太もも痛いー。
でもママチャリとは別の乗り物で楽しー

>>290
＞メンテ出来ないなら通販で買うなよ
近くにはぼったくりショップかホームセンターしかないんだよう(ＴｘＴ)

これからメンテは覚えるから、勘弁してよ

いいんだよ。最初は誰だってできない。
パンクしたりブレーキが片減りしたりしながら覚えていくんだから。

ウェルカム　プレスパー

>>238
これくらいのセンスをなぜ新スポで出せなかったのかｗ

ピスト欲しい人はあさひじゃ買わないだろうな＞＜

それただのシングルフリーだしなw

アサヒの通販で一押ししてて面白そうなんで買った
ポチットのトップチューブバッグ、すげー微妙だった。

小さすぎて何入れてもはみ出す…
明日は職場に持ってくく荷物用にメッセンジャーバック買ってくる。

ピスト、シングルに乗りたがる奴はあさひなんかで買わないだろう
もっとこう無茶苦茶な所で買うはずだよ

>>293
チェーンなんて無理な変速しなきゃそうそう外れないはずなんだけどなあ。
FDの調整がうまくいってない時に外れたことはあるけど…。

とにかく納車おめでとう。
腕が痛いのはハンドルに体重乗せすぎてるからだよ。
慣れてからでいいから>>3みたいに腰を立てて乗ってみるといいよ。もちろんシートポストの高さは適正にしてね。

>>299
ワイズロードいったらピスト売ってるコーナーで
「前はあさひのクソクロスバイク乗ってたんですけど…」
って店員に相談してる兄ちゃんがいて笑ったことがある。

>>301
よほど嫌な事でも合ったんだろうか?

それにしてもそういう物言いをする人間にはなりたくないもんだなー

夜の筋トレ終了。ダンベルを使った14種目。今、プチ汗だく。シャワー浴びるわ。
今日もいっぱい走ったけど、自転車はあくまで有酸素運動であって
筋トレは筋トレで別途必要になるのな。
両方やらないと気持ち悪くてストレス貯まる。日常のテンション、人間関係、仕事にも悪影響が出る。
モットー「今日が我が人生の全盛期」。

チラシの裏ってわかるか？

いろいろ居るわな
俺は運動不足解消とガソリン高いからケチる為だけに乗ってるし

「貧乏だから乗ってます」ってのそろそろやめね？
プレスポより安いクロスいっぱいあるわけだし

主な移動手段を自転車に変えただけで
月1.5万くらい節約できてる

ボトルケージをボトルゲージと書いちゃう人が・・・
ライトやケージやバッグまでも発送時に取り付け頼むような非常識なことをする人が・・・
プレスポに乗るんですね？
小人閑居すれば不善を為すというが、
私は、自転車を持って、その人間を判断する基準や根拠とすべきだと考えます。

>>298 ←この人はトップチューブバッグに何を期待しているんでしょうか？
元々トライアスロンで補給食を入れておくポケット代わりなのに・・・


メッセンジャーバッグ（笑）

>>301
あさひの糞クロス乗ってた、なんてカミングアウトしないほうがいいのにね。
ワイズの店員に低い評価をされてしまう。

>>310
なにをもってクソクロスバイクなのかわからんからなー。
少なくとも値段なりではあると思う。
首をひねる仕様も少なく無いがｗｗｗ

その仕様がクソなんだろ。

3万の頃のプレスポが最強だったな
年々値上げしてくるという事は対抗馬がない人気商品だということだろうけど

通勤や普段乗りならプレスポが一番だと思うけどな
盗難されにくいってのが一番のメリットだね
でも2012のR3の価格は異常だなｗ
今買うならR3買うわ・・・

>>310
おまえらって誰に評価されたいの

>>308
おまえ、何様？

夏厨様だろ
スルーした方がいいんじゃないか

無様である

プレスポもR3も見飽きた感はあるな
値上がりし続けるならデザイン一新してくれ

R3が安いって言うからどんなものかと調べてみたが高いじゃん
安く手に入るならいいと思うけど万人向けじゃないね

逆にプレスポはいつもこの値段
その代わり値下げしてるのも見かけないけど・・・

>>320
探せば1割以上引く店なんかいくらでもあるからなｗ
4万切ればプレスポなんか買う気にならん・・・

プレスポは定価でしか売らんよ
2010もまだ定価で売ってるしなｗOP3k分くらいは付くけど

エントリーバイクの気軽さが好きなんだよね。
2年前にプレスポ、去年はDefy3
今年はOCR-FかFCR2でも買おうと思うのだが。

>>322
ぜいたくやなあｗ　過去のバイクは保管？それとも売却？
ただ、エントリーモデルのロードバイクも含めて
クロスバイクをあれこれ乗り比べたいっていうのはあるな。
雑誌レビューもあてにならないし、２ｃｈもあてにならないｗ
自分の体、脚でどのように違いを感じるか、味わってみたい気持ちはある。
金かかるから絶対やらないけどｗ

シラス、R1、R3、プレスポ、レクティル、tokyobikeあたりは乗り比べてみたいなあ。
それぞれ１０００ｋｍくらいは乗ってみたい。タイヤは全部細いのにする。
ちなみに今持ってるのはプレスポで１年数ヶ月で５０００ｋｍくらい走ったな。

あさひは店員が糞なんだよな

>>325
店による。スポーツバイク日常的に乗ってる店員さん探せ。

>>326
それはない。そんな事言ってたら何も買えない。

最近プレスポを買って、気に入っていますよ。
でも他の同価格帯のクロスバイクと比べるとどうなのか気になります。

輸入品の場合は、いろんな流通経路で利益を上げてさらに値引きだから原価はどうなんだろう。
プレスポは定価販売だから、
店選びの労力や後悔することもないし実力で勝負でしょう。

あさひの販売店員はアルバイトなのか無知な素人が多いから
意見を求めない方がいいと思う。聞くならサービス担当。

クロスバイクは一台持ってたら他のと比べる必要はないと思う
大事に乗ってたら一生乗れるし

>>327
まあこの価格でシマノで揃えてるのは素直に凄いんじゃいか？

だから自転車はフレームがｒｙ

>>330
なんだよその煮え切らない言い方は。あ？

夏真っ盛り

>>330
フレーム？プレスポのフレームは頑丈だろうｗ　あと重たいな。
で、全体的に長い（そのせいで重い）。ただ、価格を抑えた中で
万人に向けて、という条件の中ではよく出来てるほうじゃないか？
あさひスレでは硬いって話が出てくるけど、この程度の硬さなら
なんてことないでしょ。硬さというよりかは、重さを硬さと表現している
フシがあるな。このフレームにあのホイールだからｗ、すごく
重たいバイクなんだよ。ただ、その割にはよく走る。タイヤを
高圧の細いタイヤに変えたらビュンビュン走れるよ。それでもロードには
抜かれるけどさｗ

スレ違いですが私のFCRです。
プレスポを卒業してFCR2を買う人のカスタマイズ参考にどうぞ。
http://www.titusti.com/fcr_exo_road.html

>>334
俺はホリゾンタルフレームがいいんだよ

>>334
凄まじいフレームだな

そもそもプレスポはロードに対抗する目的では作ってないからな

ジテツウ、買い出しはプレスポで雨も盗難もなんのその
休日は自慢のロードで速く遠くへ
理想の使い分け

プレスポのフロントフォークの硬さはガチだと思います

平日クロスの使い分けバカはイメージだけの憧れ系へたれローディ。

日本語でお願いします

プレスポはコストパフォーマンス最高だけどな
３年弱ノーマルで乗ってるが買い替えを考えたことはない

>>321
＞探せば1割以上引く店なんかいくらでもあるからなｗ
＞4万切ればプレスポなんか買う気にならん・・・
そういう寝言はどこの店で、いくらで買えるのか具体的なデータ出して出直せよ
レスなかったら>>321ちゃんの脳内妄想ショッピングでちたーってことで（笑）

>>343
「2012　R3　入荷　発売」あたりでググレばいくつも見つかると思われ。

3500キロでブレーキシューがそろそろ交換に。
左右で減りかたに違いがあるんだけど、換えるなら両方だよね？

やったことないんだけど大丈夫かな。

ググって表示される10件にそんな店はひとつもなかったわけだが

今日ブカブカの七分丈カーゴパンツを履いた大根脚のデブリアン星人が
ンフーッ！ンフーッ！って鼻息荒く20km/hくらいでプレスピアンスポーツ(青色)を走らせていた。

おいこら
一行目全く俺じゃねぇか

思われ、じゃねーよ。見つけてから言え。

>>343
関西で有名所でいいならｗ

ttp://3196kintarou.com/sport/GIANT/2012/ESCAPE_R3.html

現行プレスポに1000円足せば買えますねｗ

安物自転車にシマノのパーツをくっつけたら
3×8速でコスパがいい
などとネットのみが情報源の金欠脂虫が褒めたたえる
安物自転車が幅を効かせる惨状をどうにかしたいのですが？

例えばオピネルは庶民派の質実剛健なナイフですが、ブレードもグリップも実にフランスらしい。
プジョーのミキストに通ずるフランスの道具らしさがあります。

自転車趣味的観点から見た庶民が、こういう道具から学ぶべきことがあります。
逆にクロスバイクみたいなものからは何も得られない。
早くこの事実に気がついて欲しい。

オピはいいナイフだが、どの辺がどうフランスらしいのか教えて欲しいもんだな。
しょうもない例えを出すのは、恥の素だよ。

>>343
ttp://qbei-shimogamo.info/?p=3578

>>351
フランスらしいからなんなんだ？
フランスなんか別になんとも思わんが。

>>354
触るなよ。どっかのポエム野郎かなんかの駄文を改変して、知的に見せたいだけなんだからw

あさひのカラーリングがフランスっぽいから万事解決

片道三十キロ位までで、途中寄り道しながらカメラ持って走るなら良いチャリだ。

ミストラル在庫ないしescape R3は通販してないし。

店頭販売のみです！
来店しても在庫はありません！

>351を要約すると
舶来モノ万歳

＞逆にクロスバイクみたいなものからは何も得られない。

思いっきり色んなものを得られましたが何か？
プレスポで人生観やら人格が変わったもの。
それまでは運動不足で普段からイライラしてて攻撃的な性格だった。
プレスポで毎日走るようになってから性格丸くなったみたいで、家族や職場の人間関係が
少なくても以前よりは良好になった。さすがに全員仲良くは無理だけど。
プレスポでなくても俺はもう自転車、一生乗るよ。

>>360
徳大寺でも気取ってるだけだw

”安物自転車”がキーワードのその人は病気だから

>>350
店頭販売のみだし、プレスポよりお高いじゃねーか。
こんな情けないプラン示してドヤ顔してる>>350ちゃん、森にお帰り

>>285
お前みたいなゆとりおバカ後輩はいらねぇよｗｗｗ
空気も読めないし可愛げも無いし口も悪いし物分りも悪いｗｗｗ
日記なら自宅の広告の裏にでも書き込んでろカスｗｗｗ

>>365
プレスポ先輩（笑）ちーっす

＞空気も読めないし可愛げも無いし口も悪いし物分りも悪いｗｗｗ
自己紹介お疲れ様ですプレスポ先輩（笑）

気が付くとプレスポのシフターが割れてました。
まあ問題なくシフトできるから良いか。

シフターの文句はシマノかスラムへどうぞ

>>367
多分あさひ取り寄せ出来るぞ
シマノスモールパーツでぐぐれ

それってたぶんカバーのことかな

道具には国民性が顕れる。
フランスのナイフはスマートでエレガント、いかにもフランスという感じがする。
それは自転車も同じで、至宝ルネ・エルスやアレックス・サンジェは勿論のこと
モトベカンヌの実用自転車やプジョーの６本バックのミキストに至るまで、それは同じですな。

メルツェデツ

伝統的なライヨールのナイフは、ライヨール村で生産されています。
同様に、例え価格が高くなってもフランス車はフランスで、
イタリア車はイタリアで生産すべきでは？？

日本で企画だけされて、設計も生産も中国に丸投げな安物自転車と
きちんとした自転車は、完全に隔絶するべきではないのか？？

じゃあ日本の自転車は肥後守のようにしろってことか。
どこのどいつの駄文を拾ったんだ。フランスのナイフって、オピネル以外にブランドも知らねえのかよw

ライヨールとかジャックモンジャンとか色々ありますよ。
メーカーものですらない中国製自転車はダイソーのカッターナイフですか？？

おフランスかぶれのゴキブリ、まだいたのかｗ
そんなにおフランス好きならルノーのステッカー張ったルッククロスに乗れよゴミクズｗ

google先生は偉大だw

需要があるねぇレスが付く限り何度でも書き込むよ

>>378
次はバングラデシュの自転車文化についてお願いします

>>378
↑
荒らし宣言

どこまでがマッチポンプなん？

暑ィィィィィイイイイイイイイイイイ！！！！！
ほんとあっちゅい！

プレスポのブレーキが片効きになったからネットで調べて調整してるんだけどうまくいきません
ドライバーでネジをゆるめたり締めたりしてるんですけどなかなか左右均等になりません
なんかコツとかあるんでしょうか？

ホイールがずれてんじゃね？
あとはワイヤー調整ぐらいかな

ねじはあくまで微調整

>>383
プレスポのフォークは精度が絶望的に悪く、エンドの平行が出てなかったりする個体があるからね。
そうすると走ってるうちにズレてきて、ブレーキの片効き調整ボルトだけでは対応できなくなる。
抜本的ではないものの、差し当たっての解決策としては、
クイックレバーを開放、バイクを垂直にしてブレーキを握る。
そのままクイックレバーを締める。
そして最後に片効き調整ボルトでブレーキキャリパーの左右バランスを出せばいい。
まあベストな解決策は、まともに精度が出てるバイクに買い変えることだが・・。

いつもいつもよくやるよコイツ…

生憎だが片効き調整の工賃はない。店側としても「そんなことで金は取れない」ってとこだろう。
ブレーキワイヤー調整かなんかのついでに頼んでみたら？
2年間有効のあの戦時中の赤紙みたいな色したカードがまだ有効なら、気楽にあさひ店舗に行って微調整を頼めばいい。
俺はもう期限切れたけど。

アンカーのクロスバイクでも買っておけ、ということだな。
高いよ！なんてツッコミは受け付けないよ。
4万以下 なんて品質を考えたらありえないんだからな。
そんな規格外の安物自転車を買っておきながら精度に文句つけるな。

はいはい精度精度ｗ

長文書いて自己陶酔できたらもう何でもいい

初心者ながらいろいろ本を見て頑張りましたが鳴いてしまうので明日あさひに持って行こうと思います（むしろさらにバランス悪くしてしまった気が‥‥）
ありがとうございました

ちなみにブレーキにも良し悪しがあって鳴りにくいブレーキとかあるんですか？

>>383
テクトロのブレーキ自体がアレなんで、デオーレに変えると良い。

っていうかそのくらいの調整、期限が切れようがいつでも店でみてくれるって

ブレーキシュー変えるだけでも効果あるよ

プレスポ万歳！　プレスポ万歳！

プレスポ乗るようになって左ヒザに違和感が。長年のママチャリ生活ではなかったことだ。

違うって。調子のって思いギアでギャンギャン回すからだ。

治らないならママチャリに戻るしかないぜ

遠慮なくばらしてメンテしてみたり、改造（パーツ交換・それも安いやつ）出来るのが、
この自転車の醍醐味のような気がします。
乗って間もなく１年経ちますが、
ハンドルカットし、ステム逆付け、グリップ、サドル、タイヤ、ホイール、スプロケットは交換済み。
次は、フロントフォーク、シートポストを検討中。

あさひ持ってて直してもらえなかったら交換してもらえばいい
かたぎき治らないなら不良品だろ

(´∀`)　<外出先から書き込みっと
　　　　　チェーンから錆び汁が出てるけど僕は元気です

符零棲砲

ブレーキ泣き対策
シュークリアランスの後方を多めに取る

ふと気になって、コンビニとかスーパーとか銀行とか
ご近所で俺が自転車置くときに両脇に停まってるチャリの
ＣＢＡ率見てみたんだ。ママチャリもクロスも関係なくな。


。。。２８台中２１台

プレスポで７４Kmを４時間３５分で走破したよ。
>http://www.city.etajima.hiroshima.jp/kankou/tanoshimu/saikurinngumap.pdf

ロードだともっと短時間で走破できるんだろうけど
とりあえずプレスポのコスパに満足している。
プレスポで鍛えて乗りつぶしたらロードを買おう！

おめでとう

プレスポのチェーンがよく落ちるので、あさひ3店舗回ったんですけど。
原因がわからないんですが、どうすればよいですか？

サイコンの数字を気にして躍起になる人はクロスバイク向けじゃないと思う。
逆にサイコンの数字を気にしながらクロスバイクに乗るのは、ちょっと変。
エントリークラスのロードから始めれば良かったのにね。

躍起になるって具体的にどういうこと？
まったく気にしないのならサイコンつける意味ないし。

ロード乗りでもサイコン気にして走ってる奴もみっともないけどな・・・
Ave下げたくないのか知らんが、信号無視も当たり前にやってる奴もいてるしなｗ
最低限のマナーだけは守って欲しい

>>408
クロスバイクって
ママチャリよりももう少し軽快に乗りたい、カゴ要らないし
という人向けでしょ？
ママチャリより少しだけ速く走れる通勤通学向け自転車。
貴方はママチャリにサイコンを付けますか？

>>406
ディレイラーの調整不良以外に何かあると思う？自分で出来なきゃ店に持っていけとしか回答できない。
その他だと、例えばチェーンリングの歯が異常に磨耗しているとか、歯が極端に曲がってるとか。
たすきがけ状態でクランク逆回転させて落ちるなんて話は無しだぜ。

>>410
サイコンなら昔乗ってたアルベルトにも付いてたな。
ブリヂストンがママチャリに付けてるのに何いってんだか？

>>410
別にお前がそう思うのはかまわんが
勝手にジャンルを固定するな

プレスポが近所の中古屋で売ってたんやけど、買ったらあさひで整備してもらえれる？

>>414
金出せばやってくれる

>>410
俺はプレスポどころか、シェボーにサイコン付けて100km走ったりしてるぞ。
それでもママチャリとは段違いの性能だと思っているが。

プレトレとプレスポってやっぱ違う？
プレトレを通勤に使ってるんだが、こんどプレスポに買い換えようと思っている

>>417
プレスポ買うくらいならR3買っとけｗ

R3とかダサいじゃん
安いけど

R500買うのとお金貯めて安ロード買うの
、どっちが幸せになるの？

まぁ、今ならＲ３買うけどな。
あさひのサイトにジャイアントのクロスバイクがなぜ売上ランキングに上がってないか、あの当時、わからなかったから。
当時売上１位だったのがプレスポだったので、近くのあさひに行って、「それ買った！」みたいな流れで。
最初、綿100％のＴシャツとジーンズで乗ってからなぁ。無知にも程がある。
おかげで日常生活もスポーツウェアになってしまった。

ださ

>>410
ママチャリで距離走ったことあるのかな？

距離走ると必ず坂があるので登り坂の手前では３０Km/ｈ以上出して勢いで登ったり
下りでは４０Km/h以上出したりする。
長い登り坂では１速で登ったり、筋肉が疲労すると平地で２０Km/hで回復したり。

ママチャリがクロスとそんなに変わらないというなら
自慢のママチャリでせめて５０Km以上走ってみてくれよ。

これからイオンが本格的にチャリに力入れだして
競合価格帯にオリジナルクロス投入してきたら面白いね
今のところはルックだけみたいだけど

>>410
ママチャリで100km乗るならサイコンつけてもいいんじゃないの？

サイコン無いと何キロ走ったかわからんじゃん
距離で達成感がを獲て自己満に浸るんだよ

サイコン邪魔にならないの？

あさひのサドル防止ワイヤー、暗証番号どうやって変えるんだ？

>>427
邪魔っていうか無意味だな
だいたい何キロくらい出てるかとか何キロ走ったかだとかは乗ってたら分かるし

クロスバイクは毎日自宅と勤務先を往復する無限ループ、
永遠の監獄の番人。
だからサイコンなんか要らない。意味がない。
ロードは週末、監獄の鍵を壊して別の世界に導いてくれる使徒。

中古のプレスポ2010 水色やねんけど18800円って買い?

>>431
状態によるけど、良好なら欲しいｗ

>>432
詳しくは見てないけど、ぱっと見た感じは綺麗でした。


中古買うときってどこみたらいいですか？

多少使用感あっても安いな
裏山　でも水色はいいや

水色が、、、ですよね。

>>416
俺も昨日９０km弱走ったよ。
午後から雨がふるって予報だったからシェボー乗ったのに、
結局ゲリラ豪雨に見舞われて全身ずぶぬれで帰ったけど…。

ロードにしたらうんと変わるんだろうなぁ。
これに慣れてたらロードならどんだけ走れるのかと妄想するだけで俄然やる気出てくる(笑)

貧民車乗りは鉄チェーンリングの貧民ロードを買うの？

今のプレスポは微妙だな
前はR3なんかより全然おすすめだったが

プレスポをちょっと軽量化したら上位のクロスを買う意味ほとんどないなぁ
プレスポで粘ってロード買うのが良いんだろうか

>>438
初心者ですが、今年のプレスポはよくない、R３のほうがいい、とよく書き込みを見かけます
具体的にプレスポのどの辺がダメなのでしょうか

>>440
「あさひ」って処

>>440
ロゴがシールじゃなくなった辺り

2011のプレスポって500mmで13kg近いのか・・・知らんかった
ホイールだけで3kg以上ありそうだな・・・これ・・・

流行に合わせたのかディープリムになってるからな
重量増したのは間違いなくホイールのせいだろう

R3みたいにスポーク本数が少ないならまだ良いが
36Hのディープリムホイールとか誰得

ブリヂストン・ビレッタとプレスポと迷ってます・・・

>>444
デブにはお勧めじゃね？

プレスポ・・・36800円。ブランド力・・・・・・まぁ、他人に自慢はできないな。
盗難はされにくいな。実際、盗まれたという話もあまり聞かない。

R３・・・44100円。店にもよるが、大体、相場は１割引くらいじゃね？
まぁ、40000円くらいと思った方がいい。ブランド力・・・世界のジャイ様だし悪くはないでしょ。

価格差は約3000円。ここまで差が縮まれば素直にR３買ったほうがいいと思うけど。

世界のジャイ様(笑)
こいつただのミーハーだろ

ジャイR3ってニワカのイメージしかないわ。
CRでジーパンと塩吹きTシャツ着たオッサンのR3乗りの多いこと多いこと

R3乗りは確かにダサ男しかいないな
プレスポ乗ってる奴はまだ見たことない

価格差4000円で重量差1kgちょいｗ
プレスポ買う理由なんかないだろ・・・

>>451
そうそう。そこがでかい。
ジャイアントは見た目気にする人のチャリじゃないと思う
価格と機能重視かな

R3は今年のカラーが最悪すぎるのがなか深緑とか紫は結構好きなんだけど
あとＲＸの黄色とか

そもそもGIANTっていうロゴがダサいよ

>>454
俺は通勤普段乗り用でプレスポ持ってるが
PRECISIONとトップチューブにSPORTのロゴが圧倒的にダサく見えるけどね・・・
まあ2010モデルで目立たない分マシかと心に言い聞かせてるｗｗ
今なら間違いなくR3買うなぁ

R3少しは後輪外しやすくなったのか？

ダサさとかファッション性とかブランド力とか
一切省いて、自転車としての性能を「価格差4000円？」を考慮して
どちらがお得だと思いますか？ブランド力とか除けば性能的には一緒なんでしょうか？

以前はさ、こっちの方がグッと安いし、このパーツはこっちの方が使いやすいから
プレスポいいぜ！ただしアサヒブランドだけどね！
と言えたんだけど、R3が値下げしてシフトになって、プレスポが値上げしちゃったから
優位性が相当消えちゃったんだよね。値段だけはまだ弱冠安いんだけどさ。

>>455
プレスポの写真載せてみて

性能的にも味付けが全然違うな
リアエンド１３０ｍｍの２８ｃ　クロモリフォーク　若干Ｒ３のほうが．．なんかﾌﾟﾚｽﾎﾟ１３ｋｇって話だと
若干じゃないな．．Ｒ３のほうが軽いしな．．
リアエンド１３０ｍｍだと1万円ぐらいでロード用の練習用のホイール（Ｒ５００　５００ｇぐらい軽い）つけられるし
やるきになればＷＨ６７００（4万円　1ｋｇ＋チューブレス）とかも付けられる。
それ以上はクロスのフレームだと威力発揮できなそうなんで無駄かもしれないけど．．
まあＤｕｒａ−ＡＣＥホイールとかも可能（笑

拡張性とかすべてにおいてＲ３のほうが上だろ．．
クロスで歩道オンリーとかはやめたほうがいいし、プレスポ選ぶのは今はないかもな．．
デザインも正直．．ロゴ主張がださいし（まるでレーパンロードのよう）
まあ、2012年（13年）モデルに期待だな

>>457
どう乗るかにもよるが極端な話をすれば、スポーツバイクは軽ければ軽いほどいい
それもプレスポの場合重さの原因がホイールだからね・・・タイヤも重い・・・
R3のホイールとタイヤを比べたら約1.5kgくらい違うんじゃないかな？足回りでこれだけ重いのは致命的だなｗ
この辺りの価格なら強度やら剛性などはほとんど変わらんｗ
フレームの精度なんかはプレスポに比べればR3の方が全然いいよ
プレスポはホイール外したらセンター合わせないといけないけど、R3はほとんどやったことない

持ってるのは2011のR3.1と2010プレスポだけどね

>>461
嘘乙ｗ

俺のプレスポのフレームは精度がいいみたいだな。

R3を買いたい人は買えばいいと思うよ。
それにしてもR3の応援団はあちこちで活躍してるけど
R3に乗ってどうだったのか話したらどうだね。
ユーザーにとってはパーツなんかどうでも良い。
乗ってどうかが知りたいんじゃないのか？

プレスポで問題は感じないけどR3だったらどう変わるんだい？

R3乗って負け組になったのがくやしいんだろう
嫉妬してるのさ

精度云々でいうなら、プレスポを弄り倒したあとで買ったデローザＴＥＡＭのフレームも
知れてると思うけど。

>>455
片道何キロくらいありますか？＞通勤

>>466
お前がハズレ引いただけｗ

1年間の走行距離が5000ｋｍ届かない奴って何なの？
やる気あるの？

膝悪いからなー
あんま無理したくない
走行距離少なくても、快適に早く移動できる目的で乗ってる

GIANTがダサいからプレスポに代えました

プレスポはSPORTSのロゴシール剥がせばいいでしょ

リヤエンド幅が135mmでコスパが悪くてカラーリングが痛い自転車のことを
プレスポといいますｗｗｗｗｗｗｗｗ

R3は後輪簡単に外せるようになったのか？

事故したくないからR3はやめた

ロゴをシールにしてホイール変えるだけでいいのに

>>476
タキザワの手組のホイールにしたら漕ぎ出し軽くなったり直進安定性良くなるの？

>>477
転がりが良くなる
足を止めてもどこまでも転がる感じ

よほどの粗悪ハブでもなけりゃ、少し走りこんでからグリスたっぷり詰め込んで、
僅かに玉当たり緩めに調整するとびっくりする位に回りが軽くなるよ。まめに調整する人以外に勧めないが。

>>477
KINLIN XR-240にDEOREハブで組んでもらっても1.2万くらいだし
変える気あるならお勧め
WH-R500よりマシなホイールにはなるｗ

転がり云々言うならデオーレになんかしないし、そもそもプレスポに
乗っておいてそこまでこだわる必要もないから見た目重視でR500でもいいや。
定番の「R500、軸入れ替え+両側2.5mmスペーサー」
これだとロード系クランクがチェーンラインの心配なく使えるからな。

見た目重視でR500・・・ｗ

お前等、安物プレスポに要求大杉ｗ

プレスポ500装備重量14kg

いいじゃないか。頑丈なシクロ車のベースになると思えば

>>479
クランクをがーって目いっぱい回して、後輪何秒まわってるか
教えてほしい。

重量にこだわるなら自分の脂肪の重さをまず何とかせいよ

プレスポでクロスデビューしようと思うんだけど
軽量化するならホイールけ？
R500というのがいいのかな？

>>488
軽量化したいのならプレスポはやめとけｗ
それこそR3のがいいわｗｗｗ

DEOREハブの良さがわからんか
105もそうだが重量と見た目を除けば
上位モデルに遜色無いのに

見た目重視なら良いんじゃね

>>487
上（人間）が重いからこそ、下（自転車本体）の軽さにこだわるんですよ！

ホイール変えたいがロードも欲しい。
ロード欲しいがホイールも変えたい。

猛烈にダッサイけど
ヴィジュアル度外視したら
R3と迷った時、どっちがお買い得？
1kgの違いは結構重いんだが
スタンドとかまぁ色々後のメンテを考えると
似たり寄ったりなんだろうか。

R3も糞ダサイからどっちでもいいよ

R3は色が僅かにマシだとは思う
性能は似たり寄ったりなもんか？

たかだか4万のモノにコスパもお買い得もねえやな。両方買って気に入らなかった方をオクに流せ

そもそもR3が軽い軽いってプレスポに付いてるスタンドだけで500gあるし、
KWESTの糞重くて頑丈なタイヤも1本550gだからなあ。

タイヤ変えてもプレスポのが重いわけで・・・
タイヤの価格分でR3に手が届くなｗ

R3も重くなってるしあれにスタンド付けたらあんま変わらん
今日外で見たクロスの５割はＧＩＡNTだったぜ　あとルイガノが２割位

>>498
R3とプレスポで同じタイヤ履いてスタンド外して約950g差
R3は本当に軽いのかな？

×R3とプレスポで同じタイヤ履いてスタンド外して約950g差
○R3とプレスポで同じタイヤ履いてスタンド外してこれだけでプレスポが約950g軽くなる事になる

>>480
R500よりいいのか
迷わず手組注文するわ

見た目重視と信頼と実績をとってR500にしとけ。
シマノMTBハブ軸にして両端に2.5mmづつスペーサー入れるほうが簡単。
その組み合わせだとロード用のクランクでもメーカー設計通りの性能が出る。
46-36Tの新型シクロクロス用クランクがオススメ。

>>500
言い出すとキリないなｗ
現行のプレスポで460mmだとまだ300gほどR3のが軽いな
あとデトネが3000円x2で6000円、プレスポ36800円で42800円か
R3が実売4万と考えて、差額の2800円でサスポストからリジットへ
これで200g軽くなるねｗ合わせて500g差か

まあがんばれや

クソスで軽さを求めてもどうにもなんないだろ
ガッツリ乗れるのがクソスだろ
歩道とか

こんなとこにもキチガイのおっさん沸くのか

スニーカーのごとく気楽にチョイ乗りするには抜群だと思うんだけどね。なぜムキになって貶す奴が湧くんだろね。

自転車界のユニクロ、フィットみたいなもんだから黙っててもR3がどんなもんかって皆知ってるのに、
わざわざ他スレに来てそのスレのチャリを貶してR3持ち上げるのがわからん。
結局は好みだろうに。

R3てホイール弱いの？

>>441
>>442
性能的には問題ないということですか

>>509
フレームは弱い

R3は強度的に見送った

R3はヘッドチューブ辺りの造形がキモすぎる
あのぬるっとした感じ…考えただけで鳥肌が立つ…

体重１００キロの俺が買うならプレスポとR3はどっちがオススメ？

間違いなくプレスパー

どっちでもいんじゃない？
見た目で気に入ったの買えよ

体重１００ｋｇあるなら
マウンテンバイクを買いなさい

いくらプレスポでも１００ｋｇもあるんじゃ無理
ホイールが歪んでしまう

プレスポ2008モデル？をフルディオーレの9速にしちゃったよ
工具を色々買ってホイールも自分で組んだ
お金はかかったけど遊びだからね、自転車のメンテもだいたい自分でできるようになったし

漕ぎ出しはめちゃくちゃ軽いよ
街中をまったり走るのにいい
まず盗まれないし

そんなに違うのか・・・・・・
俺もパーツ交換したいな
まずホイールでしょ
つぎにステム＆ハンドルバーをカーボンにしたいな

>>507
スペック厨みたいなやつが多すぎるんだよ。自転車は第一に、乗って楽しむ
ものでしょ。重たい自転車だとしても、それをいかに乗って楽しむかが大事。
重たい実用車が「趣味の領域」としていまだに人気あるのは、重たいながらも
乗って、走って、楽しいっていうのがあるからだと個人的には思う。
いや、「楽しい」というよりも「楽しむ」だな。楽しむっていうのは
バカじゃ出来ないよ。頭使って楽しむものだ。

プレスポは何十キロまでとか、そんなの決め付けなくたっていいんだって。

昨日通りすがりの道端にヘッドチューブとダウンチューブの溶接部分がポッキリ破断してるプレスポを見てしまったw
ホイールも変形してなかったから事故ではなさそうだ。

何が大事かなんて人それぞれ。
金いっぱい使って好きなように仕上げるのが心地よい人だっているし
スペックを大事にしたい人だっている。
君こそへんな決め付け怖っ

楽して走りたいなら高級ロード買えばいいけど
トレーニング目的なら頑丈な方がいい

ギア幅は広い方が乗りやすいのでロードよりクロスの方が目的に合っていただけ
プレスポに乗る前はホムセンの1万ATBだったんだけどトップギアでも物足りなくなったから
11Tのあるプレスポを選んだ14Tでいいのならもっと安いのいっぱいあったんだけど
それだと乗り換える意味がなかったしな

チャリに乗る目的
千差万別
100人居たら100通りあるレベル

駅の駐輪場で見かけるクロスは
大抵ルイガノR3プレスポの三種
スプロケとチェーンが錆びてるのが共通項w

Ｒ３含めGiantが圧倒的に多いな
プレスポそんないるかな？いてもシールはがしてる人多いよなｗ

スペック厨の大半は、乗り手がしょぼい罠

クロス性能の違いがｒｙ
とか言いつつ結局スペックに頼っちゃう人もいるけどね

構造的スペックは大事だからな
性能に頼る奴は糞とかいう奴でも変則なしママチャリではどうにもならん

どうにもならんのはお前がしょぼいからだよ

別にいいだろホイール買うぐらい

またいつもの頭悪いエンジン君が的ハズレなレスしてるだけだ
気にすんな

と不細工な豚が申しております

ブタスポ(笑)は消滅しろよ

みんなに聞きたいんだけど、ブレーキシューを交換するときは同じテクトロのシューにしてるの？
オススメのシューある？

>>535
shimanoのM70 -R2は雨でも良く効くが減りが物凄い
3,000kmで交換かな
BBBのクアッドストップはバランス良いと思う

脂肪とれよ

どうせプロなど目指さないし、市民レースにも出ないし、その辺チョロチョロ走って終わりだな、俺は。
なのでそんなに高い自転車は必要ない。よく聞かれる“最低105以上”とか、ないわ。
OCRみたいな格安ロードを３年程度で乗り潰して次のを買っていくとか、
そんな感じで問題ない気がする。3年で乗り潰せるかというとまた微妙だが。
ちなみに自転車旅行も考えたけど青春18きっぷの存在を知ってから興味対象がそっちに移った。
風呂とか洗濯、宿泊の問題もあるし、面倒だろう。

そんな君にはカブでのツーリングをオススメする

ブタブタ言ってるのが一番のブタだったりしてなｗ
ネットじゃ何とでも言えるし

おまえらそんなことよりこの暑さをどうにかしろ

( ^ω^) ＜09年モデルのプレスポ乗り、やっとボトルケージとボトルを買う！

(^ω^)

>>540
ブタの妄想乙ｗ

>>543
証明できるならしてみれば？本物ブタさん

>>544
まず脂肪とろうか

本音つかれて顔真っ赤にしすぎだろｗ

豚スポが顔真っ赤だなｗ

( ^ω^). 。oO(さっきからこのスレ無茶苦茶揺れてる・・・誰か暴れてんの？)

まあ　いつものことだ。

豚は死なないんだよ

>>535
ありがとう(・∀・)ﾉ
そんなに飛ばすほうでもないから長持ちするのがいいかな。
BBBの調べてみる、ありがとう(^-^)

ブヒッ

キチガイ粘着豚がまた貼り付いてるのか

豚は遅いのを自転車の性能のせいにしようとするからダメだ

ふーっ、ひとっ走りしてきた。1時間ちょいのマターリ走行でした。
紫外線はともかく日光と風が気持ちよかった。プチ田舎だから
自然を満喫できるしな。
ここでグダグダ憎しみあってないで、走ってきたら？
こういう流れってスゲー嫌い。豚だのなんなのって。

暑くて溶ける！

ウチの近所はプレスポよりエキパージュの方が多い

>>555
スルーしてればいいの。
人が不快になったりするのを喜んでるんだから。

>>538
俺のはSORAだけど全然OK！素人だから俺には十分。

なんとなくドロハン化したら歯止めが効かなくなった

ドロハンいいなあ
シフトはそのままでブルホーンってのも
軽量化にもなるしいいなあ
その前にホイール変えよう
ロード買うのもいいなあ
金が無いなあ

ドロハンに憧れるなら最初からロード買え

最初からその気持ちなら最初から買ってるだろ
友達だった女の子を段々好きになって彼女になるような感じだ

ドロハンだけど
あれだと上手く歩道に逃げれない

ドロハン・・・体全身で走ってる感じ。自転車との一体感。走り心地最高。前傾姿勢で逆風にも強い。

バーハン・・・逆風で大幅にスピード落ちる。両腕が他の身体の箇所より格段に疲れる。お尻も痛くなりがち。
乗った後も爽快感も微妙。

シクロクロスはドロハンでオフロード走るし、モンスタークロスなんてのもあるし
ヘタクソはマッスグハンドルのクソスでいいよ♪
だいたいクソスにドロハンは痛いし

>>560
ドロハンとかブルホーンにしてもステムが極端に短くなるから見た目がアレな感じになるよ。
だからロード買っとけ。

>>566
身長180なのに460買っちゃった俺ならブルホン化しても平気だよね？

>>567
やりたいのなら止めんよｗｗ
ドロハン化で色々学べたしなにより楽しかったしね。
0.5プレスポぐらい金かかるからそこは覚悟しとけ。

クソスでドロハンとか見かけたら吹き出しそうだ

泥半＝ロードと思ってる単細胞が、ある意味うらやましいw

クソスをドロハン化してもシクロクロスやツーリング車にはなれない
何になるのかご存知の方いますか？

失笑の対象

ものをカテゴリーでしか見られないのは、知性の貧しさだなw

>>571
自称「魔改造車」、他称「馬改造車」　ちょっとつまんね

プレスポでドロハンとかブルホーンしてる奴は恥ずかしいな
なんか乗ることよりいじることを楽しんでる

いっそのことフロマで泥半にするくらいやってみろ

ドロップバーがだめらしいのでオールランダーバーにします＾＾

>>575
何が悪いの？いじるお金が無いの？ｗｗｗ

人の趣味に口を出す事で
自分の立ち位置に安心しようとする貧しい発想

カワセミ先生をディスってるの？

ダメというか見てて恥ずかしい

まあ本人の自由なんだけどちょっとね
恥ずかしいと思わないんだったらいいと思うよ

プレスポを改造する金があるのなら
もっと良い自転車に買い換えろ

それが理にかなっている

駄馬は・・・・・・いくらドーピングで強化したところで、駄馬なのだ

ドロハンも空気抵抗軽減って考えたら、理にはかなう。

何をどう改造しようが人の勝手

プレスポの黒を最近買った後に色々クロスバイク見てるうちに青色や水色のクロスバイクに憧れてしまった‥‥

黒に合う色って白以外になんかある？

黒は基本なんでも合うよ

クロスバイクのドロハンとか・・・アホとしか・・・

ちょっとスポーツタイプの自転車乗ろうかな、でも金掛けたくねえし…
という層をプレスポはうまく掬ってたと思うんだよね
ださいかもしんないけど、安い割にいい自転車みたいじゃん、みたいな感じで
その値段に余りメリットが無くなった今、似たような値段で「GIANT」が買えるなら
そっちに流れるのは自然の流れだよね
この層はスペックとかメンテとかあまり気にしないだろうし

なにが言いたいかというと、プレスポ頑張れよってことなんだけどね

ロード買うとしてもジャイヤンなんか始めから購入対象から外すだろ普通ｗ
トレックソ、ビリヂストンもなｗ
カツ、ジオス、ビヤンキ、GT、シュウィン、マージ、フジあたりは論外

>>589
初心者でプレスポ買ったけど、クロスバイクの性能差ってよくわからないんだよ。
台湾メーカーよりあさひを信用したのと、
あちこちのあさひ店舗にメンテナンスに持っていける。

ジャイアントとの性能差はどこにあるのか教えてくれよ。
それが分からない層が買うのがプレスポなんだから自然に流れてはいかないだろ。

>>591
性能のさなんて、五十歩百歩だろ
ＣＲで見た目気にする奴がジャイアントに流れるんじゃね？

台湾メーカーよりあさひのほうが信用できる（笑）

一般人にとって大事なのは故障の少なさだろうな
その点においてプレスポは頑丈そのものでよい商品

R3はホイールが弱いのがいただけないようだ

フレームも弱らしいよ

>>591
自分は体重が標準だからR3のフレームやホィールが弱いというのは
気にならず、車重が軽いのに引かれたが、グリップシフトと盗難の
危険を考えると値段と軽さの少なさで、プレスポになった。
で、別途ジャイアンド荒１を買った。荒１も１年で売った。駐輪に
苦労するので、乗る機会が少なく売値を考え手放した。（軽いバイ
クや105の良さはそれなりに分かった気がした）
駐輪が気楽で車重10kgのクロスが今でも欲しい。それまでプレスポ
で練習のつもり。

>>586
青ラインのタイヤ着けてみたら？

>>596
>>駐輪が気楽で車重10kgのクロスが今でも欲しい。

これはどうかな？
http://www.giant.co.jp/giant11/bike_datail.php?p_id=00000043&action=outline

R3との価格差が5000な今日この頃
初心者の俺は整備性や耐久性の面から考えると、
どちらを買えば、より幸せになれますかね

どっちも
変わらん

>>592
見た目でジャイアント…だと？
そんなやついるのか

見た目重視だとジャイアントは真っ先に選択肢から外れるだろ

ダサいけどシールはがした
旧プレスポはクールだったよね
仕様戻してあとカラー復活して

旧プレスポのオールブラック仕様は良いと思う

2010仕様の水色乗ってるけどほかに同じ色見たことがない
ネットあさってると結構いるのにな

ジャイアントだと、どの高級モデルよりもTradist Dが素敵に思うが
性能的にはR3.1をドロハン＆Wレバーにしちゃいました的なものなんだろうな・・・

>>605
2011の青プレスポに乗ってる
プレックロードの青も好きだけど、レオパード・トレックみたいなデザインなのが気になるｗ

( ^ω^) ＜太陽光で輝く海苔色・・・最高

究極に地味なシルバー復活はまだｋ

シルバーのママチャリみたいな色が
なんかいいよな

海苔メタリック最高

旧シルバーはロゴが全く自己主張してない
黒色を用意するのが面倒だったのか

黒は目立たなくて対盗難性能最高！

今日は35ｋｍ走ってきた。
毎日走るのは気持ちよくていいけど、
つくづく一人でいる時間多いな、俺。孤独な男性板にもよく行ってるしｗ
自転車友達なんて一人もいないし、100ｋｍ走るときも一人。
今日も帰りは川沿いの街灯一つない暗い夜道をただひたすら一人で走った。その間、約８ｋｍ。
明かりは自分の猫目のライトのみ。まさに無言の行。

お・・おま・・・いやなんでもない

お・おま・・んこ？

唯一、独りになれる時間。
それこそがライディングタイム。

>>614
関西なら付き合うぜ
マッタリ走るの好きだしw
因みにプレスポじゃないけどな。

>>617
山下達郎乙

>>619
節子、それはライドオンタイムや。

つまんねえ流れ
死ねよ

>>621
お前がな

>>622
もしかして面白いこと言ったと思ってる？

>>621
それを指摘したらお前は一ランク上の人間なのかよｗ

>>623
お前が？

>>622
いやお前が死ね

>>625
ほらつまんない

夜中に２ちゃんで愚痴ってるなんて
確かにつまらない人生だな

今が夜中ってｗ
つまんない坊やは寝ようよ

プレスポの銀色ってほんとにママチャリみたいな銀色塗装だから笑えるｗ
せっかくのアルミフレームなんだから、昔のバイクみたいに
ポールバーニッシュ仕上げにすればいいのにな←ニワカスレだからポリッシュと書いてやるべきか？

ポールバーニッシュw

何言ってんだこいつ頭でも打ったか

いや、勤務先の近くに昔のザスカーが停まってんだよ、突然スマン
ポールバーニッシュに黄色ロゴ、Made In USA、900系XTRで組んでる
やっぱ昔のMTBはいいよな〜
きつけの美容院にはAMP乗りがいるし
でさ、そのザスカーのすぐ横に銀のプレスポポポポを停めてるばかがいたｗ
恥ずかしくねえのかな？、と

>>629
ニートは時間関係ないもんなｗ

>>634
おっと
今さら自己紹介かよｗ
知ってるからｗ

ニートのガキはいいかげん外に出ようよｗ

>>633
お前の顔の方が恥ずかしいわ

は？俺ニートじゃねえよアルバイトだけど働いてるし！


就職してから精神がぶっ壊れて、欝症状がでた後からパチンコ依存性になった。
毎月、3万近くパチンコ屋につぎこんでいた。
あるとき、数日で15万も負けてしまい禁パチを決意。
耐えに耐えて成功はしたが趣味がなく悶々とした日々をおくる。
しかし、とある漫画をきっかけにプレスポライフの幕開け。
いやー、プレスポは、走る喜び、改造する喜び、所有する喜びに加えて金がかからずうれしい。
本当にプレスポって素敵やん。
まぁ、25にもなって仕事がなくアルバイトをしているから、趣味を聞かれると正直困る。
仕事をし、家庭をもっている人は『自転車』と言えばロードバイクで
旅に出たりと大人の健康的な趣味と捉えることができると思います。
だけど、俺は見た目ちょいキモでアルバイターだから、絶対に白い眼で見られている。
『おまえいつまでも何してんだよ』と思われていることは確実だ。

>>599
＞R3との価格差が5000な今日この頃
また脳内ショップか
いいかげんにしろ、クズが

>>633
>>638
お前等の事なんてどうでもいいから自分語りすんなカス

>>639
あさひに見に行った？
2012モデルとは実際5000円差だよ

>>639
599じゃないがオーソリティやセオでＲ３　39800で見たぞ
オーソティはクーポン使えば3万円で買えたみたいだが今は在庫殆どないみたいだな

あとよく自転車板に張られる糞ショップ35800円とかで売ってる

ニートは本当つまんえな
自分では面白いと思ってるからタチ悪い

フリーターとニートって、どこか違うところあるの？

例えるなら

フリーターがエスケープR3
ニートがプレスポ

かな？

>>644
フリーター　カス
ニート　ゴミ

アルバイトって無職じゃん

東京に住んでるけど、「あ、プレスポかな」って思うやつは
たいていジャイアントだｗ　多分Ｒ３だと思う。プレスポはほんと見かけない。
この二台はフレームの感じがよく似てる。遠くからだと分からないなあ。

>>575
ハンドル変えると楽に走れるようになるのは事実だ。少なくとも、
乗りなれてきたらハンドルの位置は多少下げるくらいしたほうが
楽になるという人は多いだろう。自分はスペーサーは下にはめたままで
ステムだけ逆向きにしてる。

ＧＩＡＮＴ遠目でわかんないってコンタクトか眼鏡の度があってないだろ

都内だと都心寄りで見るの殆どＧＩＡＮＴかルイガノだな　
千葉埼玉東京の下町　では結構プレスポ見る　神奈川は行かないからわからんが　あさひの店舗の場所の影響か

>>649
いや、わからないなあ。デザインも似てるし、フレームの太さも似てる。
例えばルイガノはデザインもフレームの太さも違うから分かるけどね。
プレスポとR3をパッと見ですぐ区別できるのはすごい。

まあGIANTってダサいロゴがでかでかとあるから分かるんじゃね？

>>651
ほれ　どーっちだ？
http://up3.viploader.net/news/src/vlnews042333.jpg

やっぱぱっと見わかるよなあこれ

GIANTってロゴが大きいからすぐわかる。
だいたい汚れのおっさんが乗ってて、掃除してなくて汚い。

プレスポもそんなものかもしれないが見かけないというか気がつかない。
俺のプレスポは点検でアサヒがピカピカにしてくれている。

http://up3.viploader.net/news/src/vlnews042335.jpg
暇だからルイガノも混ぜといたぞ

一目見てわからねぇｗｗｗ

ロゴなきゃルイガノの方が似てね？

こうして見るとプレスポも案外イケメンだよな。

R3フレームきもすぎﾜﾛﾀ
なんでこんなのが定番モデルなのか理解不能

>>598
良さそうだね。フロントが無変速はそんなに気にしないし、この方が
盗難に逢いにくいかなと思うが、出先によっては坂道とか高速とかに
変更できるといいから、簡単にスプロケット交換が可能ならいい。
早く現物確認したい。

余談だが、こういうところはプレスポはなんでもありでニクい。

R3はすぐぽっきりいきそうだな
シールやプリントないとぶっちゃけあんまかわらんな

乗り慣れてきたらハンドルが高い気がしてきたんだけど下げた方が良いんかな

おいおい何も分かってないプレスポ厨が調子のんなよーｗ

プレスポは糞重いプレーン管を溶接しただけの、とてもスポーツ車
とは呼べないルック車やママチャリレベルのフレームじゃんｗ
いまどきインテグラルヘッドじゃないのも笑えるｗ
シートステーとフォークエンドにキャリアダボもないしｗ

R3はアルミフレームの性能を最も引き出すハイドロフォーミングだし
フレームの作りはマジでエントリーロード並にいいから、パーツを
変えていけばぐんと良くなる。

プレスポはフレームが糞だからパーツを変えるほど空しくなるｗｗｗ

まあママチャリ代わりにゆるく乗るだけならプレスポでもいいけどな。

2011のプレスポは見た目もルック車みたいになったからな・・・
気に入ったら買えばいいんじゃねｗ
2010の海苔色買ってホントに良かったと思ってるよ

>>663
自分の載りやすいようにカスタマイズすればいい
初期手段としてはステムを逆さにする方法がある

それでも物足りなければドロップハンドルや通常ハンドルの逆付けなどもある
何が最適なのかは人によって違うので自分にあった試行錯誤を続ければよい

>>664
なるほどな　フレームが違うのか。

確かにＲ３の改造ブログは、コンボ、ホイールなど、かなり駆動系で
一番効果がありそうなやつがたくさんみつかるけど

プレスポって改造ブログあんまりないし、特に駆動系変えたなんてのもすくないし
（せいぜいハンドル、ペダル、小物とか）
それにしようとも思わないな．．
改造するなら新しい　いい自転車買おうと思う。（貧乏ならしょうがないが．．）

けど入門機としてはいいし、盗難率高い駅の駐輪場とかに置いといてもいいし
（最近のは目立ちすぎだが．．．プレスポが主張してどうする（笑。）
乗り捨てマシンとしては使えるしな。

プレスポには何故かキャリアダボないんだよな。
それで選択肢から脱落したんだがw

どうでもいいけど夜中にニート湧き過ぎだろ
自演か？

>>664
安いクロスバイクで改造しまくるなら、始めからもっといいの買うわ
だいたいチンタラ足に使うだけならプレスポもR3も同じだろ

>>664
まあそこまでするならロードに買い換えるわ
いくらパーツ変えてもロードにはなれないんだから余計虚しくなる

>>667
こうですね、わかりますん。
http://hyakunen.exblog.jp/10887260/

安いクロスバイクを買って、ほどほどに改造とかも楽しいだろう

そう思ってたけど、ブルホン化したら普通のドロハンが欲しくなった
乗り心地の良さそうなクロモリロードの中で
貧乏な俺が見た目で気に入ってしまったのが
アラヤのフェデラル

またしても魅力自体はそれなりにあるけど中途半端なのりものだったorz

>>667
プレスポの最大の欠点はエンド幅だろうな
手組みなら135でも組めるがそんなの相当なマニアだけしかやらない

それ以外の点においては他のチャリと大差ないといっていい
フレームが重いといっても1kgも違わないので車重全体から考えれば些細な問題

重いとか豚が言ってんじゃねえよ

>>675
だからお前なんなの？
時々・・・じゃねぇな。結構見かけるけど。

確実に言える事は
フレームの郷土ではなく重さに拘る人は
ボトル1本分の違いがわかる人

そんな人がR3なんて買わない

>>677
そりゃないわw
5000円も価格差ないのに1kgも重いプレスポを選ぶ意味が解らんし。

>>676
お前相当暇なんだな

>>672
改造しまくって、部品からフレーム生えてくるとか、王道過ぎてワロタ。

>>676
ああそいつは自分がリアルデブで虐められてるんで
ネット上で他人に豚豚言って回ってるやつ
相手しないほうがいい

>>681
これは豚ニートの自演ｗ
恥ずかしいｗ

>>676=>>681(笑)

この後アンカー付けて自演レスがくるよｗ

おれは体重100kg越えのぽっちゃり系男子なのだが、100m走18秒で
鉄棒で逆上がりが出来ないおれでも、プレスポに乗れば自力で30km
もの長距離ツーリングが出来る。
プレスポの前はエスケープR3を買ったが、スポークの数が少なく脆弱
なホイールなので、おれが跨がった瞬間にリムが楕円形に歪み
チューブが爆発、おれは飛散したリム片で股間を８針も縫った。
まあ分厚い脂肪の重装甲で大事には至らなかったが。

なんてかっこいいデブなんだ。

逆上がりってぶらさがってやる逆上がりだよな？

>>686
何故そこに食いつく？

R3と比較して整備性や耐久性が余り変わらないなら、
浮いた金をライトやヘルメットに回せる分、プレスポの方が良さげだね

しかし何か前にも増してR3のごり押しと言うか信者が暴れまわってるけど何かあったのかな

R3とかダサ男しか乗ってないでしょｗ

プレスポは重い。　だが、それがいい。

重いから、鍛えられる。
強い脚をつくるには都合が良いのだ。

たしかに安物だが。舐めるなと言いたい。

高いバイクに乗る資格が、貴様らにあるのか？
きちんと鍛えてから、ほざけ。

>>688
2012モデルの価格が下がってプレスポとの価格差が縮まったからじゃない？

>>689
平日昼間から鏡を見ながら独り言ですか

価格帯が非常に近づいたからモロライバルになったからだろう。
今ならどっち買う人でも一度は考えるだろうし。

頑丈なホイールと鋼鉄のフォーク
重いけど、長く付き合える硬派なクロスバイクなんだぜ

R3とRX3に跨ってサイズ確認してきたぞ、RX3は自分には合わなかった
次はプレスポに跨って確認したいけど、近所のあさひ跨って確認できる雰囲気じゃ

そうなの？近所のあさひはやたらと試乗させたがるが

自社ブランドだから店員に話し掛ければ喜んで乗せてくれるんじゃないか？

近所のあさひでチャレンジしてきます

買ったばかりのプレスポ売りたいけどどこの店で売るのがいいんだろ

軟弱なR500に換装してる俺はへたれです
ただ買った頃はホイールかえてもR3と同じ位の値段だったし　トリガーシフトだったしな

R3トリガーシフトになったのもでかいだろうな3.1は結構評価良かったし　

>>698
オークション出せば　もしくはネットで買いたい奴探すとか
店なんてほとんど捨て値でしか買わんぞｗ

>>691
悪い悪いｗ
でもR3はダサいからさｗ

ステム逆付けしてみた。かなり良いね

さっきから輪行袋にプレスポ放り込んだけど、クソ重い代わりにあまり気使わずに済むのがいいな

イグニオのクロスバイク安過ぎわろたわ

明日軽いタイヤとチューブが届くから楽しみ

>>678
1kgの差はそんなにデカいのかっ

デカい
デフォの状態で
ホイールがプレスポより400g以上軽い
この差はデカい

でもスタンド付けるなら
実際7千円の差はある

どっちみちホイール糞じゃん

思考回路が糞だな

プレスポをことさらに悪く言う奴はどんな自転車持ってるんだろう？
プレスポを買ったのか。以前買ったけど今は手元にないのか。
それとも他のクロスバイクを持ってるのか。

>>706
常に1Lのペットボトルを余分にフレームに縛り付けて走ってるとイメージすればわかり易いだろw

でも1ｋｇ太ったぐらいじゃ何もわからないんだよな。

ノーマルR3にパンク修理セット一式サドルバックにほりこんで、
ボトルケージ2個付けたぐらいの重さがプレスポノーマルだろ。
1kgはデカイよなw

R3にスタンド付けないの？

重いのに乗り続ければエンジンが軽くなる

ぐええ
イメージついてなかったけど
そう考えると重いなあ

このスレでプレスポの評価がきついのって、ある意味目の肥えてる人が多い
からであって、プレスポに乗って目が肥えたって人も多いと思う。
でも、プレスポに最初に乗った感想ってこのブログに書かれている感じの
人が多いんじゃないか？

http://a-shiki.cocolog-nifty.com/blog/2009/05/post-27fd.html
http://a-shiki.cocolog-nifty.com/blog/2009/05/post-321d.html

まじめな話、プレスポはタイヤ換えるだけで多くの人の用途には
十分事足りるんじゃないかなって思う。

R３とここ住民一緒だろｗｗｗ
ドロハンの話やらホイール交換の話やら1日ずれてるけど似た様な流れすぎる

>>710
他社クロスに過度の幻想持ってる人じゃないかな
プレスポが重いってのは確かだけど

プレスポは重いよりフレームがチャチいからな
TNIの安物アルミフレーム以下のチャチさ

プレスポのクランクがはずれないorz
オクタリンクだからボルトはずせば引き抜けるはずだよね？

>>720
具体的にどうチャチなの？最初っからクラックだらけとか？溶接部がスだらけ？
それとも精度低くて、左右で長さや角度が不均等だったりするの？

>>721
アレ入れたか？、何だっけ、ほら、オクタリンクとか昔の規格だから
忘れたけど、ボタン電池みたいなちっこい円形のパーツ。
アレないとアーレンキーだけじゃクランク抜けないぞ。
四角軸みたいにクランク抜き工具が要る。
アレ入れろ。

泥よけってどれ使ってる？

あさひに任せたらママチャリの付けられて吹いたんだが

>>723
ボタンみたいな「アレ」＝シマノTL-FC15だな。
「アレ」とクランク抜き工具を併用して外すのが、
ワンキーリリースじゃない安いナンチャッテオクタリンク。

オクタリンク全盛期のアルテやデュラは、8mmアーレンキーだけで外せる、
ワンキーリリース式の本物のオクタリンク。

しかし>>721はどこをどう勘違いしたらボルト外せば抜けると思ったんだ？

>>722
そんな虐めんなよ

>>725
そうだったのか
クランク抜き工具はBB外すときに使うとメンテ本に書いてあったから
そのまま抜けば外れると思ってたんだ
その工具2つそろえるとどれくらいかかる？

>>727
クランク抜き工具でBBが外れるかよｗ少しは考えろよｗ
これ見て勉強しろｗ

■FC-5501, FC-5504を B B 軸から取り外す場合には、専用工具
(TL-FC15)が必要となります。
1.クランクアームからクランク取り付けボトルを外します。
2.TL-FC15をBB軸の中空穴に、はめ込みます。
3.クランクアームに従来のクランク抜き工具( TL-FC10 )を
ねじ込み、従来と同じ
方法でクランクアーム
を取り外します。

http://wwwa.dcns.ne.jp/~aoneko/mycycles/coolrunning/SI-1DG0A(FC5504&BB5500).pdf


http://www.geocities.jp/bikemaking/bike-build/chainwheeld/chainwheeld.html

>>724
ママチャリいたいなのって多分ハネンダーだね
あれはあんまりドロヨケとして機能しなくて3日で外したな
今はOGKのMF-002を後ろだけつけてるよ
26インチ用だからタイヤの一番後ろまでカバーできてないのがアレだがｗ

さすが知識経験底辺のプレスポスレｗ

>>728
すまなかったそしてありがとう
コッタレス抜きというツールがあれば抜けるということか。多分理解しました

>>730
入門車だしな、知らんこともあるだろうよ
お前も買ったばかりの時は無知だったろうに・・・

あ、今も無知かｗ

>>732
くやしいのうｗｗｗｗｗｗ

で、フレームがどうチャチなのか教えてもらおうか

>>733
>>733
>>733
>>733
>>733

>>720
３万５０００円の完成車のフレームがチャチとか、
どのあたりのバイクと比較して言ってるんだ？

個人的には一時期よく話題にあがった「硬い」ってのは気にならないな。
衝撃性っていう事でいうなら、あれは純正のタイヤによるものが
結構大きいと思ってる。あのタイヤでも空気圧管理すれば
そこそこは使えるんだが、他のタイヤにするとそれだけで
衝撃性はマイルドになるなｗ

BB交換するときに一番苦労したのが
クランクにコッタレス抜きをねじ込むことだったのは内緒だ
シマノの工具買っとけば良かった

比較対照はESCAPE R3に決まってんだろｗ
溶接がプレスポに比べてきれいだし曲面仕上げで凝ってるな
プレスポは直前的でいかにも安っぽいｗ
色が致命的にださいｗｗ

ESCAPE（）は格好いいですもんね

>>738
実際見てきたが、中国産のR3はプレスポと大差なかったぞｗ
カラーリングはGIANTは文句言えんけどな・・・
今年はウンコ色追加だよなｗｗｗ

空気圧をシビアに管理するならこのくらいやるっていう手もある。
http://www.vittoriajapan.co.jp/technology/pressure.html

ここまでやらなくても、0.5気圧単位で自分にとって「弾まないけど
よく転がる」値を探すくらいの事はやったほうがいい。たとえプレスポでも。
あとはチェーン掃除だ。スプロケ掃除しないまでもチェーンがきれいな
だけで抵抗は全然違う。チェーン掃除してないのに「重たい」って
言う人はこのスレにはいないだろうけど、この価格帯のクロスバイクを
チェーンさびさびで走らせている人結構多いんだよね。もったいないよ。

今年のエスケープのカラーは超イケメンだよなｗ

なんであんなカラーにしちまったんだろうな

ジャイアントのロゴが恥ずかしいｗ

（クロスはあさひPBで
ロードはジャイに乗ってる俺は静かに流れを見守る）

奇形なR3は最高にダサい
更にうんこ色！

>>744
ジャイアントっていまや一流自転車メーカーだが、何が恥ずかしいの？

お前等プレスポのシールはがしてるだろ(´・ω・｀)言ってやるな

>>748
俺は2010モデル・・・はがせないぜ(´・ω・｀)

俺、走ること専門だからなー。
とにかく走れればいいの。自転車いじるときは走れなくなったときだけ。後は清掃。
面倒ごとは自転車屋におまかせ。といってもチェーン、タイヤ、チューブ、バーテープ、スプロケの交換くらいは自分でやるけど。
無駄な改造とかどうでもいいし。特にステッカー剥がす奴の気持ち、理解できんよ。
なんなの？恥ずかしいの？乗ってる自転車でその人の年収がわかるとか？
腕時計みたいな理屈だね。

で、あるか

プレスポねぇ〜w
最初まともに調べずに買っちまった奴が騒いでるようにしか見えないや。
簡単に言うと情弱御用達クロスって所だな。

調べようが調べまいが10万以下のクロスなんて
どこのを買ってもたいした差はないだろｗ

車重 orz
エンド幅 orz
ダボ穴無し orz

orzだらけだなw

本日も1日中粘着お疲れ様です

>>753
うん、そうだね。
そう思わないとやってられないよね。

イグニオ叩きは見ないけど、プレスポ叩きは酷いなw
なぜだろうね？

車重気になる豚はとりあえず痩せろｗ
乗り手が醜いと目障り

どんなに安いロードでも平均20ｋｍ/hは出せる。
どんなに高いロードでも一般人が平均40ｋｍ/ｈ（ツールド・フランスの平均速度）はまず出せない。
20ｋｍ/hも40ｋｍ/hもバイクから見れば「遅い」の一言だろう。
だから何？ってわけじゃないが個人個人のペースで楽しめばいい。

>>757
価格設定が悪いんだよ。
要は高いってことw

>>750
何でだれも興味ない自分語り始めたの？

Ｒ３乗ってたらプレスポ乗りの奴が恨めしそうにみてきてワロタ

>>762
ダサ男は自分に都合の良い解釈しかできないんだなｗ

ダサ豚スポに乗ってる奴に何言われてもなぁｗｗ

残念だがR3はフレームの形状が生理的に受け付けない

豚スポみたいにふとくないとなｗ

プレスポとR3を並べたら普通R3を選ぶだろうね。

プレスポとかR3とかじゃなくてもクロスなんて大して差はねえよ
ホムセンで売ってるようなルッククロスなんかは別だろうけどさ

>>757
プレスポは叩かれてないよ
R3信者が粘着してるだけで

プレスポからR2に乗り換えた俺が言ってみる
プレスポなんか買うんじゃなかったよ。
買うなら絶対R3の方が正解、出来ればR2にすればもっと幸せ。

新しいプレスポはシールはがせないの？

お前等があんま剥がすもんだからプリントにした

工場で働く人が「数ミリのズレも許されない」と胆に命じて一枚一枚丁寧に貼ってくださったシールを
剥がすなんて、おまいらときたら・・・。
大体、シール剥がしても、それがプレスポだと、フレームの形状でわかる人にはわかるだろう。

別にプレスポだとわかるから剥がすんじゃなくて剥がした方がＣＯＯLだから剥がすんだよ！
中々無地のってないし

>>770
R2？金の無駄。
所詮クロスだぞ。

R2ならﾌﾟﾚｽﾎﾟ、R3のほうがはるかにいいわ。

マジレスするとﾄﾘｶﾞｰでもﾌﾟﾚｽﾎﾟのほうが断然使いやすい。
嫁がR3.1を買ったんだが同じﾄﾘｶﾞｰｼﾌﾄでもﾌﾟﾚｽﾎﾟのほうがカチカチ決まる。
ｽﾗﾑだからかなぁ、ｴｽｹｰﾌﾟは。

>>775
お前相当頭悪いって言われてるだろ・・・

>>776
お前生きてる価値ないって言われるだろ？
資源の無駄だから消えな。

R3とプレスポ2台買ってる時点で金のムダだと気づかない人って・・・

ジャイアントのロゴが恥ずかしい

ジャイアント馬場のファンだったから別にいい。

ステム逆付けしたら筋肉の負荷が結構かわって気持ちいい

ジャイのロゴは別にして、
正直R2のカーボンフォークは良いよな。
アフターパーツでブレーキ台座付きカーボンフォークは高いんだよね。

グリップ交換したら手に痛みが楽になった

>>782
( ^ω^) ＜でも欲しいんだろ？トライゴンのフルカーボン買っちゃえよ

>>778
バカかおまえ。ひとりでクロス二台乗ってるんじゃねーよ。

ロードも二台あるわ。

嫁と計四台。

クロスはプレスポで十分。
意味わかるか？
貧乏人(笑)

脳内嫁(笑)

(；^ω^) ＜幽体離脱してタルパ召喚ですか〜いや〜怖いですねぇ〜・・・

プレスポを再起不能になるまで乗り潰すのに10万ｋｍとしてあと97,000ｋｍは走らないとダメか。
道は遠いな。

俺もまだ3000キロくらいだ
今日は涼しくていいな

よーし流れをぶった切って俺のプレスポうｐっちゃうぞ
http://i.imgur.com/lrOWY.jpg

見づらい

スタンドが付いてるのにフレームカバー…えっ
何かを隠すためか…！？

>>792
ご名答。落車したときに小さい傷がついた。タッチアップじゃ不細工だからね。
こうすると担いだ時にトップチューブにワイヤーが接触して傷がつかないから結構便利。
100均のフェルトを使って自作しました。

プレスポだろうが20万のトレックだろうが所詮は糞スバイク

俺はプレスポの敵はR3ではなくドッペるだと思うんだ

>>795
ignioだろ

その点シェボーは敵なしだよな

ドッペルは全然違うだろ
同じ様なコンセプトのだとＩＧＮＩＯとかeafeelsだな

プレトレ乗りの俺様が来ましたよ

>>799
ﾏﾙｷﾝのﾉｽﾀﾘｱを普段乗りに使ってる俺と勝負しようぜ

>>800
同じフレームのイオンモーメンタムがBAA取ってるよね。
プレトレなんかとは信頼性が違うでしょw

なんで、あさひはﾌﾟﾚﾄﾚやｼｪﾎﾞｰFのﾊﾌﾞﾀﾞｲﾅﾓ仕様を出さないのかな？
あさひのﾏｰｹﾃｨﾝｸﾞはよくわからん。

>>802
マーケティングをまともにしてるならプレスポの値上げはあり得ないけどなw
その点アルペンはしっかりマーケティングしてると思うよ。

>>802
ハブダイナモ欲しけりゃディアリオ買えって事じゃないの？

中途半端なスポーツ車なんか出さずに、ママチャリに専念しておけばいいのに

>>802
店頭で「ハブダイナモにして」って言えばやってくれるよ

よっしゃ！
俺がうpしたる！


http://f2.upup.be/WCohY8cCzD

マーケティングとか笑わせるわコイツらｗ
街を見ても圧倒的に多いのはちゃんとした自転車メーカーのクロスバイク。
素性不明の怪しいフレームにシマノパーツくっつけて、コスパいいでしょ！
とか、普通の人は買わないｗ
ましてやイグニオとかフレームサイズ選べねーし

はいはいジャイアンちゃんは凄いでちゅね
これで満足か？街中殆どの奴が乗ってる方が満足とかｗ

>>808
ちゃんとしたメーカーとちゃんとしてないメーカーって？
違いは？

ちゃんとしてるかちゃんとしてないか

プレトレ値下げされてる
今のモデルが最後かな
カゴ付きが必須な奴にはいいと思うけどね
プレトレで８０�q走ったのはよい思い出
スポークが３本折れた以外は、２年乗ってもパンクすらしなかった

ファビョる前にフレームの素性を教えてくれよ＾＾
だいたいブランドロゴとかヘッドバッヂは自転車の顔なのに
ロゴを剥がしたくなるフレームとか恥ずかしくないの？ｗｗ

長年継続してるのにプレスポフレームのメーカーが未だに判明してないよな

台湾で作ってるからジャイアント製じゃないの？

>>812
あまり距離乗ってないのにスポーク折れたっていうなら弱すぎるな。
そういう意味ではプレスポはセミディープの激重フレームだけど、
丈夫でもあるのが利点かも。なかなか折れないしフレも出にくい。

>>808
普通の人はパーツなんてあまり気にしない。シマノ以外の会社がある事はもちろん、
グレードがどれほどあるかも知らないのが普通。自転車に対して知識がある人なら、
逆に、クロスバイクは近所をまわる足代わりに使うと割り切って、
５，６万円のクロスバイクよりさらに安いプレスポあたりを買うって場合もある。

マーケティングは出来てるから今の価格なんじゃないかな。個人的には
プレスポはなんとか３万５千円を上限でがんばってほしいところだけど。

31日にジャイアントの2012年モデルがわかるんでしょ？
すごく楽しみ。プレスポ乗りだけど、それでも楽しみ。

>>807
これ前が32cぐらいで後が25cとか？

>>807
かっこよすぎ
今まで見たプレスポの中で一番だな

ジャイアント厨はプレスポ好きだね
（´・ω・`）

>>818
前がデフォタイヤ、後ろがデトネの28C。
前輪のデトネも買ってあるんだけど、まだ使えるから勿体ないかなって(笑)
デフォは28Cになってるけど32Cくらいの太さがある。同じ28Cでも明らかに違う。


>>819
サンクス(・∀・)ﾉ

過去スレにあったけど、プレスポのKWESTは裏に32Cって書いてあるんだっけ？

ジャイアントなんつーダサいバイクに乗る奴って最低だよね

>>822
今使ってないデフォタイヤ見たが、数字は書いてるなｗ
書いてたのは、39と58だったｗ

>>817
R3の2012モデルはもう売ってるね、何が出るかな

ネットでフリーターを馬鹿にしてる奴は大体ニートかブラック正社員。
ネットでジャイアントを馬鹿にしてる奴は・・・ジャイアントすら買えない、それ以下の（ry

なんのこっちゃ

>>826
あんた、頭がお花畑。

>>826
わざわざこんなことまで来てプレスポ叩いてＧＩＡNT持ち上げるのは？

買えないんじゃなく買わないんだよダサ男ｗ

タイヤとチューブ軽いのにしたけど近所程度だとあまり変わらない…期待しすぎか。
長距離で試そう

えー
めちゃくちゃ違わね？
もう踏み出した瞬間からみたいな

780g軽量化して25Cに変えたから長距離のると違う、筈

>>833
お前だと100km乗っても違いなんか分からんと思う・・・

うるせえ死ねよ

>>832
それプラシーボ

安物自転車は触ってても面白くない
くだらない用件で文字通り小汚いクロスを持ち込むなよ貧乏人

などと意味不明な供述をしており

底辺っていいよな。

構ってくれるからな

>>836
>>834

流れぶった切って、最近7005ｍｋ2を導入してしまったおじちゃんのメモ貼っとくね
安物しか使ってないけど

プレスポドロハン化
STI　ソラ　→　ブレーキ調整がシビアになったよ。FRディレイラーも調整シビアだけど引けたよ。
ホイール　WH-R500N　→　軽い。こんなに変わるとは予想外

7005ｍｋ2への移植
Fディレイラーつかないよリアタイヤと干渉するよ。　→　105へ
BB軸長すぎ　→　安物のクランクを手に入れよう。

最初からロード買えよ

>>841
>834

プレスポ買ったときはそんなつもりじゃなかったんだよ・・

そんなこと言ったってプレスポ買っちゃったんだからしょうがないじゃん、と思いながら改造してる。

愛さえありゃ何改造してもいいだろ
ドッペルの連中なんかが良い例

>>831
空気圧は？２５ｍｍのタイヤでも随分違うはずだけど、
２３ｍｍだと明らかに違う。これはさすがに分かると思うｗ

自転車というものはオーダーが基本なので改造という概念はない。
君ら安物自転車乗りがパーツを入れ替えて改造改造言ってるのには
未だに違和感を覚えるわ。

「のりりん」でも見たの？って思ってしまった

俺も思ったｗ

まともな高級自転車は注文＝オーダーするもので、プライスは３０〜５０万円が相場ですね？
だから、買い方が分からん人が大半なんですな。
自転車の完成形は、注文主の頭の中にあり、施工主と話し合って決定するものなのです。
ビルダーというのはいわば、自転車コンサルタントというわけです。
もちろんフレームで１５〜２５万円が相場ですから。
完成車で換算すると、やっぱり３０〜５０万円になってしまいます

で？

なぜそんな素晴らしいお方があさひのスレなんかにくるのかｗ

勉強になります

>>852
もしかしてエンゾか？

GIOSも迷惑だろうなー

つまりプレックロードにDi2をオーダーしろってことですね

その素晴らしい自慢の自転車をうｐりやがってください

いつになったら俺はプレスポ卒業できるんだろう。

>>852
自転車の原価なんてタダみたいなもんだろうから
製造や流通、店舗の利益を加えてプレスポ程度が適正な価格。

競技用ならばわずかの差が響くのだろうが
一般人が使うのに何も支障はなく楽しめる。

趣味性で大金をつぎ込むのは傍から見るとバカみたいだけど
好きでやればいいと思うよ、

原価って言葉使いたいだけだろｗ
使い方もおかしいんだけどｗ

はやく安自転車ブーム終わらねーかな・・・お前らオートバイ買わんか？
既に６年ぐらい続いている安自転車ブームですが・・・
そろそろ終わってくれてもええんやで。
ダメなユーザーが去れば、自動的に雨後の筍的なダメメーカーやら
ダメ異業種やらが、すべて淘汰されるので、
この世界もまともになるであろう。
そうなれば、内外のメーカーも考え直して
わけのわかんねーＰＣパーツ作るの止めるだろう。
そしてサンツアーの復活だ！
シマノコレクターとして言うけどな。

バイクはもはやオッサンの趣味。
ツーリングの名所行くとオサーンだらけ。
健康考えるなら自転車だ。

>>863
サーキットのフリー走行やモトクロス場も加齢臭だらけだ
モタードが少しマシか

>>862
何でアホな駄文をわざわざここに張ったの？
何十万の自転車買う人とかもそうだが何でわざわざここに来るのかわからんｗ

”安自転車”の人は病気だから触るな

>>862
俺のGSX-R1000買わないか？

>>867
91年式R1100なら考えましょう。
フラッシュサーフェス化する前の絶壁顔に倒立フォーク、油冷の91年式が至高かと。
怪鳥DR-800Sでも良いです。

油冷は内股火傷するよ

やっぱ底辺だね

中の下ぐらいでしょ

先週リアル店舗のあさひでエキパージュV−C　ホワイトカラー　４８０ｍｍ
を買いました。 超楽しいっス!

安心のゴミルック車

１匹釣れた。

お前等カラータイヤはいてる？

ｴｷﾊﾟｰｼﾞｭか……。
悪くはないと思うが、あさひのﾘｱﾙ店でも+2KでGTｱｸﾞﾚｯｻｰ3.0が買えちゃうからな……ﾌﾟﾚｽﾎﾟより先行き厳しそうだ

プレスポばっかが話題になるけど、ここのMTBはどうなの？

よくあるルックMTBと似た様なもんでしょこの価格帯だし

エキパージュはルックじゃないぜ

現行GTとかシュウィンの廉価版街乗りMTB買うのってどんなやつ？
山行かないしブランド価値ないし、クロスバイクのほうがよくね？

(#^ω^). 。oO(とうとうツレはみなロードになった・・・いっそGSX250FXに乗り換えたいねｯ!!!)

階段下ったり砂利道通りたい人用
地震の影響受けた地域は特に

プレスポの次に買ったのがDefy3だけど、こっちも素晴らしい！名車の一言。
2台使い分けて乗ってるけど、つくづく良い自転車に当たったな、俺。

タイヤとチューブを代えてから初の自転車通勤。
路面濡れてるから慎重に走ったら普段より時間かかった('A`)

でもギア0.5枚分ぐらい軽くなったから慣れれば早くなりそう。
と同時に、軽さに対する過剰な期待もなくなった。これぐらいの差なら当分プレスポでいーや

俺も2年選手のプレスポをあと3年は乗り回すつもり
長く使おうと考えると、自然とメンテとかに関心が行くからよい

多分新しいチャリを買ってもプレスポは整備していつでも乗れるようにするだろうな

プレスポの魅力は盗まれた時の衝撃が少なめな事と満足度のバランスかも

ていうか、タイヤをもっと良いのに代えてバーエンド、サイコンつけたら
あとはもう、いじる所ないもんな。
それ以上は改造厨の領域。

>>888
バーエンドに何を夢見てるの？
サイコンもどうでもいい
タイヤくらいだな、君のカキコミで同意出来るのは

サイコンとか確実にいらんだろ

俺は>>888に全面的に同意
サイコンいらんって何が楽しくて自転車乗るんだ？

確かにタイヤ以外はいじる意味ないな

乗り方次第だろそんなん。
結構前に通勤用に前かごつけたりしてる人もいたし、タイヤ、バーエンドは長距離を走る人には必要だシナ

>>889
フラバでバーエンド無かったら街乗りぐらいしかできないだろうに。

別にバーエンドはなくてもいいな

町乗り以外じゃ乗らないので、タイヤをマラソンに履き換える他はどうでもいいです

昔からロード乗ってるし

フォーク変えるのはあまり意味ない？

カーボンに変えて乗ってたけど、乗り心地はかなり良くはなる。

プレスポのフォークを軽いものに換えるなら、軽量化になる。
プレトレのフォークを換えるのなら、軽量化と引き換えに実用性を削ぐ。
エキパージュだと･･･目的による。


っていうか車種と目的とどんなフォークに換えたいかをまず提示しないと、意味あるかどうかさえわからん。

なんもわかってないな
バーエンド着けるとなぁ
買い物袋掛けれるんだよ！！

あーごめん軽量化と乗り心地改善のためにプレスポをカーボンフォークに変える意味あるかなぁという意味

効果大だろ

でも素直にロード買え

ロード買おうと思ってるんだけど買うのが一年ぐらい先になりそうだからプレスポをもう少し快適にしたくて

乗り心地改善目的ならフォーク変えるのは効果的だな
プレスポはかなり硬いからな
軽量化に関してはなんとも言えん

硬すぎるよな、実際。
最初、なんだこりゃ！？とビックリしたよ。手と尻のライフが徐々に奪われる。
まぁ、こんな硬い自転車は今後、一生乗らないだろうけど。

カーボンフォークって１００kmとか走って、やや効果あるぐらいの
ほとんどブラシーボみたいなものだよ
プレスポの行動範囲だとほとんど意味ないような気もするけどな
しかもぶっといタイヤはいてるしな....

俺は100km以上走るから効果ありだな

>>905
単に姿勢が悪いだけ

あと２３cとか細い硬いタイヤのロードとかの振動を１００kmとかでやや効果あり
てな感じなんで
３２cとか履いてるプレスポはほとんど意味ないようなきも
ただブラシーボ効果は大きいと思う(笑

23cに変えると乗り心地良くなるよ

ブラシーボ大好き

もしかして: プラシーボ

プレスポ跨いできた、R3より前傾がきつかったRX3とR3の中間って説明されたけどそんな感じだった

プレスポ硬くて疲れるって言ってる人は、
・乗り方が悪い
・自転車のサイズが合ってない
・ポジションが合ってない
・タイヤの空気圧管理が出来てない
（自分にとっての適正空気圧を知らない）
・デフォタイヤしか知らないｗ　（他社のタイヤで適正空気圧で乗れば
　まず問題ないはず）
・毎回５０ｋｍ以上は乗る
・体力不足

このうちのどれかだと思う。仮にプレスポの日常的使用距離を２０ｋｍ内と
して、これで「ハンドルから衝撃がすごい」って言ってる人は
ハンドルに重心乗せすぎだ。

プレスポ硬くて疲れるって言ってる人は、
・男性または女性
・乗る量が多すぎるもしくは少なすぎる
・うんたらかんたら

このうちのどれかだと思う。仮にプレスポの日常的使用距離を２０ｋｍ内と
して、これで「ハンドルから衝撃がすごい」って言ってる人は
ハンドルに重心乗せすぎだ。

手が痛いのをフォークのせいにするってどれだけ素人だよｗ

乗ってると頭が痛くなってくるんですけど
なんでですか？

ハンドルカットしてる？

おまんらサドルはかえてる？

あのカッコいいサドル？

どの格好良いサドルだよｗ

ここの連中、最近すげーラベル低いよな！

サドルには満足してます

>>917
普段あまり運動してない人が急に運動したりすると、頭が痛くなる事もあるしいよ
おれも自転車乗り始めてしばらくは頭痛くなった。

ていうか　夏は頭が熱くなるのはありなんじゃない？
適度に休息、水分補給しないと
マジで熱中症で死亡もありえるかも．．（そこまではなかなかないだろうけどね（笑）

>>914
他車種に比べて硬いのは本当の事だろ
それに50ｋｍなんてあっという間じゃん

>>926
＞それに50ｋｍなんてあっという間じゃん
こういうこと言うのは、5kmも走れなくてへたれるべボ野郎

やっぱりプレスポは硬いよな

見た目重視でストレートフォークなんかにするから悪い

見た目よりコストかと思ってた。

そりゃあの価格ならガチガチのフレームにもなるだろうさ
さもなくば、ボヨンボヨンのサスでも入れてごまかしてみる？

ツール・ド・フランスの番組だったか、フォークは軽さよりもまずは強度が重要ってメーカーの人が言ってたぞ。
幹線道路でぽきっと行った時の恐ろしさを想像してたら、この価格帯でアルミフォークは逆にどうかなと思う。

R3のクロモリフォークを移植だな

一度GiantのRock5500のフォーク友人に借りてつけてみたことあったな
サスついてるからあたりまえだけどびっくりするほど楽

>>933
意外にそれ現実的な構成だと思うよ
カーボンフォークでもいい
普段ロードと併用してるけどプレスポは乗り味固いなあって思うもの

俺のロードはガチガチだよ

( ^ω^). 。oO(タイヤ変えたら乗り心地がすごく滑らかになるんだけどなぁ)

>>924
なるほど
そろそろ乗り始めて一年目なんですけど長距離を走ると痛いです。

タイヤとホイールしか変えてないな
サイコンやライト等は勿論つけてるが

硬いならタイヤを40cにして低圧にしようぜ

サイコンなんていらないのに

お前にはな

サイコンはいらないな。
アプリで十分だわ。

アプリとか面倒すぎだろ
サイコンなら電池交換なんて殆どしなくていいｓ

>>944
ん？
全然面倒じゃないけど…

一々スマホ見るの？
ＧＰＳ　ＯＮのままアプリ使うと即行で電池無くなるぜ？その度にモバブつなげるの？
だったら２０００円で付けっぱＯＫなサイコンのがずっと楽だわ

スマホもサイコンも両方使うだろ普通

そんな事書いてるとジョージ君が来るぞ

>>946
トータルの走行距離とアベレージが判れば俺はいいからアプリで十分。
スマホ持ちなら予備バッテリー常識だろw
まあ、欲しい情報が違うだけだな。

>>949
( ^ω^) ＜態々バッテリ持ち運ぶのって面倒じゃね？

スマホバッグに入れちゃうし地味に時間とかも見るしな
まぁ無くてもいいとは思うけど　何となく総走行距離とか見てニヤニヤする俺には必須だぜ！

普通の携帯のアプリの奴が捗るな。
フル充電で丸一日は余裕だし。

まぁズレが酷くてサイコンとの誤差が10ｋｍとかだったりするけど(総走行距離110ｋｍぐらいで)

>>950
そんな貴方に

っバッテリー内臓ケース

あれ系って容量少なくね
スマホホルダー付けたいがもう付ける所がねえ

>>954
3000mA/hクラスなら問題ないだろ。

スマホのアプリ、何使ってる？
俺、Sporty Pal Pro 入れてるけど、他になんかおすすめある？

サイコンはいらんよな

自分がその日、走った距離を、GOOGLEマップのルート検索で忠実に再現し
「ほうほう、今日、俺は50ｋｍ走ったか」と自己満足して終わってる。
あと道に迷った所を調べて、今後の参考にする。

スピードとか興味ないな。極端な坂以外、2-3から2-6くらいで走ってる。
概ね平均速度は、15〜25ｋｍ/ｈってところだろう。
下り坂以外で30km/hオーバーはまずありえない。

＞下り坂以外で30km/hオーバーはまずありえない。

これで平均速度25km/hなんて有り得ない

平均速度25km/hは都心部で信号ちゃんと守ってたら
順調に走ってる時は40km/h近く出してないと無理だね

田舎でも交差点でちゃんとルール守ってれば>>960くらい無いと無理だぜ

自殺願望者は勝手にチネ

ave25に反応しすぎだろｗ

>>956
その日に走る距離なんて最初からわかっていることだけど
目的地まであと何キロかはリアルタイムで知りたいよ。

僕なんかサイコン見で常時40ｋｍで走ってるよ。
さすがに50ｋｍ走るとバテてきて、30ｋｍキープが限界だけど。

●片道4.3kmの通勤コース。
●地方都市の郊外で道沿いには住宅、店舗、田んぼなど。
●信号は6つ。
●一部短い勾配があるほかは平坦。


プレスポで抑えて走って21km/h、頑張って25km/h以上。
ロードだと25〜28km/h。
信号は全部守ってる。

>>964
実業団登録選手ですか？
地元ならお会いしたいなあ。
ルートラボにコースうｐしてください。

獄長からタイヤ来た！これで勝つる

>>953
(ヽ'ω`) ＜俺・・・初代iPod touchなんだよ

今日町田でスピナッチバーつけた青のプレスポいたぞｗｗｗ
ここの住人じゃねぇのｗｗｗ

当たりが出たらもう一本

スピナッチバー

メロン味新発売

日本でロードバイクに乗って生計立ててる人ってどのくらいいるんだろう。
99％趣味の世界でしょ。

>>971
HTCハイロードが撤退したように、観戦が無料のロードレースは経営側も難しいと思う。

>>969
それのどこがいけないんだ？

誰がいけないって言ったの？

969じゃないがいけないなんてどこにも書いてなくね？

すまん
早とちりしてた

自転車は文句なく楽しい。特にロード。健康にも良いし最高だ。それはそうなんだけど・・・。
歩道で手をつないで、いちゃついて歩いてるバカップルと自分、
どっちが今、幸せなんだろう？とふと頭によぎることがある。

カップルと手を繋げばいいだろ

手をつなぎながら自転車乗れ

てｓｔ

test

しかし、R3やプレスポ等に乗っていても
底にいるのがブサメンではな

ええ、俺〈達〉のことです

>>977
俺らの方が幸せに決まっとるやんけ#(^o^;)

プレスポに跨って思ったこと。泥除けと買い物カゴをつけてスタンドで立てた状態で
少し重い買い物袋を乗せたとき転ぶかな？
乗り降りするとき、サドルの抵抗で少し車体が浮く感じ　車体が軽いって証拠だな
センタースタンドはワイヤーが干渉して付かないって事だけど干渉しないスタンドってあるのかな？

>>969
ごめんそれ俺です・・・
写真うｐしたほうがいい？

1000円、2000円高くなってもステンレススポークにしろよな〜

プレスポにつけるボトルゲージでどれがお勧め？

ペットボトルが付けられる奴だな
もしくは大き目のサドルバッグに保冷バッグごと突っ込むのが良い

250円ので充分だぜ

ボトル ケージ な。

あとペットボトルじゃ走行中に飲めねーだろ。

>>990
走行中とかｗアホかｗプレスポでレースでもやってんのかお前はｗｗ

あの登山家が良く使う
くわえる奴どうなんだろうな

>>987
( ^ω^) ＜ミノウラのジュラケージいいぞ

>>991
お前はコーラをかぶ飲みしてろデブ

>>990
あさひがボトルゲージて書いてたからゲージで正解
間違えてるのはおまえ

bottle Cage

ボトルゲージ・・・後で自分で洗わなきゃならない。面倒くせぇ。
ペットボトル・・・飲んだら空き缶入れにポイッ！

この差は大きい。

世界的にはケージなんだけど
「ゲージ」って大阪のママチャリ屋ではそう言うのか

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1000なら彼女できる

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