【TREK】トレック・クロスバイクpart24

トレックのクロスバイクについてのスレです。
FX、SOHO、7x00、District、Atwood等の話題はこちらでどうぞ。

TREK(USA)
http://www.trekbikes.com/us/en/
トレック・ジャパン
http://www.trekbikes.co.jp/
トレック・クロスバイク
http://www.trekbikes.co.jp/bikes/crossbike/
FXスペシャルサイト
http://trekfx.jp/
Soho S
http://www.trekbikes.co.jp/sohos/

前スレ【TREK】トレック・クロスバイクpart23
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1309339130/

Q.FXって、どんなバイク？
　街乗りからちょっとしたサイクリングまで、何でもこなすオールラウンダー
　頑丈なフレーム、ちょっと太めの32Cタイヤ（7.3FX、7.5FX）で、毎日ガンガン使える正統派クロスバイク

Q.タイヤを細くしたい！
　タイヤ幅はリム幅の1.4〜2.4倍が適正とされています。
　7.3FX(2010モデル)標準ホイールのリム幅は15mmですから、23〜32Cまでのタイヤが装着可能です。
　タイヤ交換の際には、サイズに合ったチューブを選択してください。
　タイヤを細くすれば走りは軽くはなりますが、多少気を使うことは増えるかもしれません。
　太くするときには、フレーム、ブレーキ等との干渉も考慮して。

Q.ホイールを換えたい！
　FXのリアエンド幅は135mmなので、135mmのホイールから選択してください。
　完組ホイールなら定番はシマノWH-T565や、A-CLASS CITI 1.0。
　人によっては、無理すれば130mmも付くと言いますが、お勧めはできません。
　しかし、このクラスのホイールは換えても大差ないので、気分以外にメリットはないかもしれません。
　より良いホイールにしたいのなら、MTB用のハブで手組。
　純正ならBontrager Race Roadホイールの135mm版。7.7FX、7.9FXと同じです。

Q.ハンドルを短くしたい！
　2010モデルまではホームセンターなどに売っているパイプカッターで、素人でも簡単にカットできます。
　標準のハンドルはちょっと長めと言う意見が多いようです。
　2011モデルの7.3〜7.9FXは、ハンドルにエラストマーが内蔵されました。このタイプはカットできないようです。

Q.グリップがぬるぬる回転する。
　・グリップをいったん外して、バー、グリップの内側に合成ゴム系のボンド(G17など)を塗ってから再装着してください。
　・グリップの上から、針金やタイラップを巻き付けて締め付けてください。
　それでも改善されないなら、アーレンキーで固定するタイプに交換をお勧めします。
　このスレではエルゴンを使っている人が多いようです。
　
Q.なんかフラフラする。
　視線が落ちているのが原因。数m先を見るように。
　それでもフラフラする場合はハンドル幅が合っていません。
　肩幅＋α程度がベストです。

Q.お尻が痛くてたまらない！こんなの長時間乗れない。
　サドルが合っていないのかもしれません。
　柔らかさよりも先に、坐骨が両端ともしっかり乗る幅のあるサドルを探すことです。
　サイクリングなら、パッド付きのインナーやレーパンを試してみるのも。

Q.肩こりがひどい。
　姿勢が悪いのかもしれません。背中は丸めて骨盤をサドルに載せる感覚で。
　あと、顔が下向きなのに前を見ようとすることでまぶたを普段より大きく開けようと
　するため肩がこるという説もあります。
　顔も前を向きましょう。

Q.いろいろ改造したい！
　まずは、沢山乗ってあげてください。

サイズチャート

15　　　155〜165cm　（許容150〜170cm）
17.5　　165〜175cm　（許容160〜180cm）　
20　　　170〜180cm　（許容165〜185cm）
22.5　　175〜185cm　（許容170〜190cm）　

ttp://www.cycle-yoshida.com/trek/trek/image/0size_page.html

TREKは重量非公開ですが、気になる方はこちら
ttp://www.trekstore.jp/chibacycle/content0300.html

17.5と20でサイズに迷った時の参考にしてください。
※最終的にサイズは必ず実車に跨って決めてください。

ttp://takosu.xrea.jp/bi/src/1274621651405.jpg

7.3FX（2009）の「17.5」と「20」の比較画像。
赤が17.5で、緑が20。クランク軸を基準に画像を重ねて比較してる。
（撮影時の若干の画像の歪みはあるみたいで、厳密ではない部分もあるけど）

サイズ間で大きく異なるのは上下方向の高さで
前後方向の長さはステムまで含めても
実はそれほど変わらないということがよく解ると思う。
逆にトップチューブの高さはこれだけ違うから
そこが大きな差になるんだと。

例えばサドルを上げてハンドルを下げて乗りたいという人は17.5が吉。
ボトルケージ台座が２箇所欲しいとか
少しでもハンドルが高いほうがいいという人は20が吉。

ちなみにこの写真のサドルの位置は
撮影用にかっこよく見せようとして異常に高くなってる。
実際に20でこの高さだと股下90cmあってもきついはず。
股下82cmの俺は20に乗ってるんだけど
サドルの高さはほぼ赤い方と同じ。

2012年　7.4FX仕様
Frameset
Sizes 15", 17.5", 20", 22.5"
Frame FX New Alloy frame
Fork Bontrager Nebula Carbon Fork

Wheels
Wheels Formula FM-21 32h, Shimano Rm-30 32h
Tires Bontrager Race AW Hardcase 700 X 32

Drivetrain
Shifters ST-M390-L 9-speed
Front Derailleur FD-M390 Dual Pull 34.9mm 63-66
Rear Derailleur RD-M591 Deore SGS
Crank CRMD SIC M391 48/36/26 w/chainguard
Cassette Shimano HG20 9 speed 11-32
Pedals Wellgo M141 silver alloy cage w/ black resin body

Components
Saddle Bontrager H1
Seat Post Bontrager Nebula
Handlebars Bontrager Satellite Iso Zone Plus 31.8 alloy
Stem Bontrager SSR OS 31.8
Headset VP A77CK1 IS Semi-Cartridge
Brakeset TEKTRO TRB01 w/ST-EF65 incl. w/shifter

2012年　7.3FX仕様
Frameset
Sizes 15", 17.5", 20", 22.5"
Frame FX New Alloy frame
Fork Alloy FX

Wheels
Wheels Formula FM-21 32h, Shimano Rm-30 32h,
Tires Bontrager Race AW Hardcase 700 X 32

Drivetrain
Shifters ST-EF65-R
Front Derailleur FD-M191 Dual Pull 34.9mm 63-66
Rear Derailleur RD-M591 Deore SGS
Crank CRMD SIC M361 48/38/28 w/chainguard
Cassette Shimano HG31 11-32T 8 Speed
Pedals Wellgo M141 silver alloy cage w/ black resin body

Components
Saddle Bontrager H1
Seat Post Bontrager Nebula
Handlebars Bontrager Satellite Iso Zone Plus 31.8 alloy
Stem Bontrager SSR OS 31.8
Headset VP A77CK1 IS Semi-Cartridge
Brakeset TRB-01 w/ST-EF65

2011年　7.5FX仕様
Frameset
Sizes 15", 17.5", 20", 22.5"
Frame FX Alpha Black Aluminum
Fork Bontrager Nebula, carbon, SpeedTrap compatible

Wheels
Wheels Bontrager SSR wheelset
Tires Bontrager Race All Weather Hard-Case, 700x32c

Drivetrain
Shifters Shimano Deore, 9-speed trigger
Front Derailleur Shimano Deore
Rear Derailleur Shimano Deore LX
Crank Shimano M443 Octalink, 48/36/26
Cassette SRAM PG-950 11-26, 9 speed
Pedals Alloy body w/alloy cage

Components
Saddle Bontrager H2 Flex Form
Seat Post Bontrager Nebula
Handlebars Bontrager Satellite Plus IsoZone OS, 25mm rise
Stem Bontrager SSR, 10 degree
Headset Slimstak, semi-cartridge bearings, sealed
Brakeset Avid SD-3 brakes w/Tektro adjustable-reach levers

2011年　7.3FX仕様
Frameset
Sizes 15", 17.5", 20", 22.5"
Frame FX Alpha Black Aluminum
Fork FX Alloy w/tapered wall thickness, straight blades, Clix dropouts

Wheels
Wheels Alloy front hub, Shimano RM30 rear hub; Bontrager Nebula 32-hole alloy rims
Tires Bontrager Race All Weather Hard-Case, 700x32c

Drivetrain
Shifters Shimano EF60, 8-speed trigger
Front Derailleur Shimano M191
Rear Derailleur Shimano Deore
Crank Shimano M361, 48/38/28 w/chainguard
Cassette SRAM PG-830 11-32, 8 speed
Pedals Nylon body w/alloy cage

Components
Saddle Bontrager H1
Seat Post Bontrager Nebula
Handlebars Bontrager Satellite Plus IsoZone OS, 25mm rise
Stem Bontrager SSR, 10 degree
Headset Slimstak, semi-cartridge bearings, sealed
Brakeset Avid SD-3 brakes w/Shimano EF60 levers

2010年　7.5FX仕様
Frameset
Sizes 15, 17.5, 20, 22.5"
Frame FX Alpha Black Aluminum
Fork Bontrager Nebula, carbon w/Clix dropouts

Wheels
Wheels Bontrager SSR
Tires Bontrager Race Lite Hard-Case, 700x32c

Drivetrain
Shifters Shimano Deore trigger, 9 speed
Front Derailleur Shimano Deore
Rear Derailleur Shimano Deore LX
Crank Shimano M443 Octalink 48/36/26
Cassette SRAM PG950 11-26, 9 speed
Pedals Alloy body w/alloy cage

Components
Saddle Bontrager H2 Flex Form
Seat Post Bontrager Nebula
Handlebars Bontrager SSR OS, 25mm rise
Stem Bontrager SSR, 10 degree
Headset Aheadset Slimstak w/semi-cartridge bearings, sealed
Brakeset Avid SD SD-3 w/Tektro adjustable reach levers

2010年　7.3FX仕様
Frameset
Sizes 15, 17.5, 20, 22.5"
Frame FX Alpha Black Aluminum
Fork FX Alloy w/tapered wall thickness, straight blades, Clix dropouts

Wheels
Wheels Alloy front hub, Shimano RM30 rear hub; Bontrager Nebula, alloy 32-hole rims
Tires Bontrager Race Lite Hard-case, 700x32c

Drivetrain
Shifters Shimano EF60 trigger, 8 speed
Front Derailleur Shimano C102
Rear Derailleur Shimano Deore
Crank Shimano M361 48/38/28 w/chainguard
Cassette Shimano HG40 11-32, 8 speed
Pedals Nylon body w/alloy cage

Components
Saddle Bontrager H1
Seat Post Bontrager Nebula
Handlebars Bontrager SSR, 25mm rise
Stem Bontrager SSR, 10 degree
Headset Aheadset Slimstak w/semi-cartridge bearings, sealed
Brakeset Avid SD-3 w/Shimano EF60 levers

2009年モデル7.3FXおよび7.5FXのスペック

ステアリングコラム径：28.6mm (1-1/8インチ)
ハンドルバー径（クランプ部）：7.3FX 25.4mm　7.5FX 31.8mm
ハンドルバー径（握り部）：22.2mm
シートポスト径：27.2mm
フレーム立管径（クランプ部）：31.8mm
フレーム立管径（ボトム部）：34.9mm
Fハブ幅：100mm
Rハブ幅：135mm
リム内幅：15mm（23〜32Cまでのタイヤが装着可能）
リムテープ幅：15mmでもいけるはずだが純正は18mm　
Fフォーク重量：7.3FX 806g　7.5FX 690gぐらい

テンプレ終わり
>>6-9は作ってみました
>>10-12はもう要らないかと思ったけど貼っておきました

1乙

高校生の自転車部の子たちは若いうちから競技やったり南信の山走り回って脚と心を成長させてんのさ。

それに較べて貴様らなんて今ごろ自転車にはまってさ、それもよりによってクソスみたいな、
そんなの乗る位なら死んだほうがマシ！的な粗大ごみ同様の謎物体に
意地になって精神的肉体的にしがみついてさ、全くみっともないったらありゃしないわ

なんでそんなに粘着してるん？

クロスバイクにも抜かれかねないようなショボいチャリとエンジンしか
持ち合わせていないから

その糞みたいな文章書いた本人だがトレックソごとき雑魚キャラは相手にしてないぞ

つまりコピペ

>>15
こういう精神の腐った奴は死んだ方がいいな

高校生の自転車部の子たちは若いうちから競技やったり南信の山走り回って脚と心を成長させてんのさ。

それに較べて貴様らなんて今ごろ自転車にはまってさ、それもよりによってクソスみたいな、
そんなの乗る位なら死んだほうがマシ！的な粗大ごみ同様の謎物体に
意地になって精神的肉体的にしがみついてさ、全くみっともないったらありゃしないわ

同意。
マドン買えよ

ちょっと早まらないでこれを見てくれよ！

GIOS MISTRAL
http://www.job-cycles.com/brand/gios/cb_mistral/photo_b_bk.jpg

次にこれだ。
COLNAGO EM
http://www.colnago.co.jp/products/hybrid/em/image/b02.jpg

まるで双子か親子かクローン細胞ってくらい似てるだろ！

更にはスペックもそっくり。
細身のアルミフレーム、ドライブトレインにはACERA/ALUTUSの24SPEED。
そしてなんとホイールがWH-R500なのも同じ！

ロードレースのビッグブランドであるコルナゴが提唱する、シンプルクロスの最適解がEMなんだよ。
ミストラルがEMを参考にしたことは確かに否めないが、リーズナブルなプライスでほぼ同じものを
提供してくれた事実を歓迎しようじゃないか！

精神の腐った奴が自分を否定されてすぐさま自作自演してるけど、そういう行為をするからこそ精神が腐っていると言われるのがわからないのかな。

>>1
トレッククロス　＝　フィットネスバイク

脂肪が燃焼されるよう、わざと重めに作ってます

ねーねーみんなー
前スレにも書いたけど、FX7,4のレッド購入キボンヌだったけど、
店頭でmarlin29erの存在感にウットリして、まだきまんなーい

今日、二店舗回って店員ちゃんと話したけど・・・
皆さんが思うおすすめ教えてください

４９歳女

見た目の好きなほうにしたらいい。

>>25
お嬢さんなら29erの方がイージーに走れていいのでは？
スピードは劣るけどね

>>25
サイズ的に大丈夫なの？
29erはスタンドオーバーハイト高めでしょ？

すみません皆さん。
知るかアホ、死ねって書かれると思ってましたが・・・
見た目はどっちも好みなんですよねー。

運動と５キロのダイエットを兼ねたいので、やはりクロスかと思うのですが。
サイズ的には問題ありません。

店員さんと話しても、どちらがいいという決定打がなかったので。
スレ違いなのは分かっているのですが・・・・。

距離稼いだりスピード出したりするならクロス、
そういうの気にせずマッタリ走るならMTB、
って選び方もいいかもね。
走った感じはかなり違うと思うよ。
試乗出来れば良いんだけどね。

クロスでもマッタリ走れるので、クロスが良いと思います。

悪路行かないならクロスが無難だよね。
MTBの見た目が凄く気に入り、舗装路での重さ等のデメリットを無視出来る覚悟があるならMTB行っとけと思うけど。

低負荷長時間の運動の方が脂肪燃えやすいらしい
MTBで山までのアプローチを全部自走して山もガンガン走るとかそういう気が無く
サイクリングロードとか走るつもりなら
クロスの方が爽快感有って飽き難いかもね

どっちでもいいならFX買ったほうが便利そうではある

サイクリングロードって飽きない？

何処でも毎回同じコースは飽きるよ。

トレックって小径折り畳み車が流行った頃にダホン製の格好悪いのを出してたよね。
普通車しか作ったことなくて技術が必要な折り畳み車のノウハウがないからダホンに丸投げして。

で？

で？とか書く奴の意味がわからん

すべてのレスに使えるからなぁ

2〜3年前に7.5FXが気になってた事があって、そんで最近久しぶりにトレックのサイト見てみたら
いつの間にかずいぶん値下げされてる？

パーツのグレードでも落ちたの？

円高

>>41
マジか

よし、ちょっと自転車屋言ってくる(`･ω･´)

>>38
トレッ苦って実は底の浅いメーカー？とか？そういうこと感じたのよ
小径車でもジャイアントはマイクバローズを起用して自社設計の斬新なのを出したし
TCRの生みの親もバローズなんだよね
トレックはリカンベントも出してたけど1シーズンで消えたでそ
それに対してジャイアントのリバイブは大ヒットしたし、これが力量の差？
まあリヤエンド135mmのクロスバイクを未だに出すメーカーだし。

ジャイアントってクロスもロードもゴミだよね
自社の安物粗悪パーツ満載でシマノのグレードをワンポイント
アップしてニワカホイホイ
元々、パーツ供給の子会社だったんだけど、自分達で丸儲けしましょうと
立ち上げたのがジャイアント（笑）
リア130にして貧乏人を釣っても安物のシマノの低性能のホイールしか買えない
から重いままのゴミクロスでデザインとロゴがダサダサ

>>43-44
また前スレのリヤエンドキチガイが自作自演してマッチポンプでスレ荒らそうとしてやがる

この板もID出ればいいのになんで出ないの？

また45が一人芝居か

>>47=>>43-44のクズ野郎ときたら、
アンチを装ってリヤエンドの話で挑発して、
すかさずトレックユーザーを装って煽って、
ありもしない対立を煽る展開が全く同じ。

荒らしたいという一心で時間を置かずに慌てて自作自演を展開する芸風も同じ。
今回なんか10分もあいてない(笑)。

消えろよ。

ジャイアントの実力は本物、評価も右肩上がり
特にこの2〜3年はいいよ
トレは初期のフィン付きマドンがピークだったね

trekしか持ってないからこれがどれ程の物か分からんが
気に入ったならなんでも良いんじゃない？
YAMAHAのが作りは良いんだろうが俺はSUZUKIが大好きだ
趣向品なんてそんなもんだろ

×　趣向品
○　嗜好品

鱸乗りは変態なのでもっと別のメーカーを選ぶべき

>>48
全部お前の荒らし
消えろ屑

>>53=>>47=>>43-44
ああ、やっぱ図星だったか。

このリヤエンドキチガイ自作自演クズ野郎が。

>>54
やっぱり、図星だったかw
お前はジャイアント海苔ののび太似の
粘着荒らし決定

>>55=>>53=>>47=>>43-44
だんだんわかってきた。

リヤエンドキチガイ自作自演クズ野郎はアンチ巨人で、
トレックスレで焚き付けてアンチ巨人の流れを作りたいんだな、このゴミクズは。

単なるスレ違い。出てって。病院に戻れよ。

>>56
こいつがジャイアント海苔の豚で
トレック叩きに必死な病人かよ

新型DEFY ADVANCEDはカッケーな

>>52
変態とか名誉な事じゃないか

FXはブレーキのワイヤー外してクイックレバー倒すだけで後輪が外れるの？
ESCAPE R3はクイックを倒しても引っかかって外れないみたいだけど

フロントは爪があるからナットを少し緩める必要あるよ。

なんなら空気抜いたら外れる

え、タイヤの話なの？

後輪つってんだろこのウスラトンカチ

>>64
んで >>60 の正解を知っているの？

ブレーキとクイック解放で外れるよ。7.7ノーマル。

Chi RedのChiってどんな意味？

>>67
血

怖い

7.4って重さどんくらい？

ブレーキはずしてレバーまわしてチェーンはずせば取れるよ
脱輪防止は前だけ

ブレーキ、レバー、ケーブル、ワイヤカッター。
XTだからかそれなりに値段するな。
一人で出来るかそれが問題だけど。

>>70
>>4によると、10.9kg

trekって、サービスしてくれないメーカーなの？
カギとかライトとか

それは販売店で交渉するしか
本体は値引きできないんだし

交渉したんですけどねー
足元みられてると感じて今日は帰ってきました

都内でサービス寛大なtrek置いてる店教えてください

>>76
Y's環八

大阪だけどワイズは2012モデル10%オプション付いてなかったな・・・

東京でもTREKはそうだよ

ワイズでtrek購入はオマケなしなんですかね？

例えカギやライトといったアクセサリーでも、自分で情報収集して欲しいものを吟味するべき。
店がオマケしてくれるようなやつは、もれなくしょーもないヤツばかりなんだが。
ゴミを貰って喜ぶとかおまえら初心者は、つくづくおめでてーな。

>>81
別にどうでもいいじゃん。他人の自転車のアクセサリーなんて。

バカだろ、お前。

自分だって初心者のときがあったことを忘れてるな

だいたい自転車にベテランとかあるのかw
世間ではメットかぶって必死こいでる自転車ノリなんか笑われてるぞw

必死に見えないヘルメット欲しいです

>>84
どうぞ。
http://yakkay.jp/SmartTwo.aspx

2012 7.3FX, 7.4FXのコラム径は
25.4mmと28.6mmのどちらでしょうか。
ステムをいろいろ交換してみたいので。

Bontrager SSR OS 31.8 のコラム径は？
という質問と同じですが。。。

>>80
TREKがどうこうというよりもオマケは販売店の好意による物なので、
店によるとしか言えない。
ただ、値段について言えばTREKは値下げしないのが前提。(在庫処分等は除く)
その代わりの保証の良さだしね。
自転車の販売は他の商品と違う論理で動いてるから、
家電みたいに値下げできるとは思わない方が良い。

実際どういう論理と仕入値なのかY's系列の従業員に聞いてみたいところだがｗ

>>84
まずは、坊主頭にしろ。
でしばらく伸ばせ。
あだ名が「ヘルメット」になる。
現在進行形の体験者が言うんだから間違いない。

TREKの値引なしは、カルテルとか独占禁止法違反が明白なんだよ。
消費者庁にでもチクれば来年あたりから10〜20%値引当たり前になるよ。
ただし、定価が高くなるかもしれない。

おまえがチクレ

>>89
んじゃチクってみろよｗｗｗｗｗｗ

セブンイレブンあたりの問題と一緒に考えてるとか大丈夫なの？

>>86
後者じゃないの？
現物見た事無いけど。

ライトとカギくれるって言われたけど持ってるから断り、チューブとボンベ貰った。

>>89
ここまでいい加減なことをハッキリ言えるとか恐いわ　これに騙されるアタマの弱いやつもいるんだろうな

>>93
有難うございます。後者（28.6mm）と書いた根拠を教えてください。
現物はご覧になっていないとのことですので・・・

>>96
前年モデルを踏襲している可能性が高いからじゃないの？
俺も2012は見てないけど、正確な情報を得たいならトレックストアにでも電話して聞けば一発だよ。

>>86
28.6mmだよ。
気になったからはかってみた。

きになったから、だってｗ
底辺一般スポーツバイクはまずそのサイズ(1-1/8インチ)のアヘッドだよｗ
質問者も解答者も基礎知識すら身につけてないんだなｗ

>>99
いいから消えろって、お前は

あとバークランプ径31.8mmのステムで対応コラム径1インチ(25.4mm)とかないからｗ
まだオールドクラインやフィッシャーサイズを捜すほうが楽ｗ

しつもんです。
BB30規格のISISはありますか？？？？？

w使って上から目線とか、もういいよ

フィッシャーのクロスバイクのほうが総じて魅力的なのに、なんで店は
FXみたいな中途半端なのばかりプッシュしてんだろうか？

>>99
死ねよクズ

ここはTREKの定価販売維持がしたい業務関係者ばかりなの？
なんで安く買ってはいけないの？

俺はへんに安く買うよりは、アフターサービスなどがしっかりして
長く付き合える定価の業者のがいいけどな。
たかだか数千円かそこらだろｗ

7.4だけど5%引きだった。

てかその店はメーカー関係なく基本5%引き(現金払い)だったけど。

ワイズで買う奴頭逝かれてんだろ

定価と通販禁止を死守しないと共倒れになるんだよ。(独禁法違反ギリギリ)

通販業者のボクが言っているんだから間違いない。

今日も定価で買った7.2FXで遊んできた。
TREK FXシリーズはサイコーッ＼（^o^）／

Y'sは鍵やライトをくれると言ってたが店員の当たり外れが大きいから、コンセプトショップで何も無しで購入。
年に一回しか寄らないけど、後悔はしていない。
しかし価格拘束はダメって法学の時間に習ったな。どうなってるんだ？

色々悩みましたが、7月に11年の7.5を買いました。
みなさんよろしくお願いします。
ちなみになんですが、10％引きでした。

個人経営の店だったら10-20%は現行モデルでもやるし、在庫処分とか特価品だと40-50%でもあるし。

良い店に出会えた私がラッキーなのかな？

でも今年は在庫がもう無いバイクが殆どみたいだけどね、 やっぱ欲しい時が買い時よ。

>>108
一条？

原付のヘルメットでクロスバイクの代用にしてる人いますか？

FX乗りのみなさんは、どんな鍵使ってますか？
あとライトも気に入ってるのあれば、おすすめ教えてください。

今まではシングルピスト乗ってて、ゴジラを使ってました。

原付てか単車用にフルフェあるけど重いし見た目変になるし自転車には無理だよ
自転車には自転車用を買いましょう

>>115
暑くて死ぬ

>>115
重くて死ぬ

>>116 サークル錠

>>116
これ
http://www.cb-asahi.co.jp/item/01/00/item33782400001.html
http://www.cb-asahi.co.jp/item/44/33/item100000003344.html

>>90-91
背中押してくれてありがとう。
公正取引委員会にホームページからチクってみた。

>>100>>105
消費者は選ぶ権利を持つのだよ。
メンテをろくにできない代わりに安い店があってもいいだろ。
そんな店では買いたくないけどね。

＞公正取引委員会にホームページからチクってみた。

ウソつけ　馬鹿野郎

嘘だろばかやろう

お前の意見ひとつで何が変わるんだよ！

MTBはフルフェイスだったりするんだな

昨日家に帰ってきてからすげえ疲れてて、今日は会社休んだ。
ちょっと相談なのですが、クロスバイクで買い物とか行きますか？
駐車場に止めておくの怖いので、自分はママちゃりと併用してますが
皆さんはどうしてますか？

>>126
自転車での買い物はママチャリ使ってるよ。

a

なんかさっきおかしかったよね？

今もおかしいままです。

>>122
来年あたりから10〜20%値引当たり前になるんだよね？＾＾楽しみだなぁｗ

>>122
定価販売って委託店の利益も守るためにそうしてるんじゃないの？独禁法とか詳しそうだからその辺教えてよ。

東急ハンズみたいに基本定価販売が店側のポリシーなのか、
単に利幅が少ない商品なだけじゃないの？
ゲーム機なんかは利益５％無いし、そういう商品ジャンルなんだろうなと思ってたけど。

まあ、メーカー側が価格維持を指示・強制してない限り独占禁止法違反にはならないね。
てか、値下げして販売してる店はあるにはある訳だし。

割引がある店も認知されてるんだからいまさら問題ないと思うけどな。
俺の買った店だとたぶん全車種10%offだな。
信頼度も割引がされている感があるが。

ハイエンドクラスのロードに乗ってる我々は値段や割引率なんて気にしない。
フレームの造りやスペックを知って納得して、購入決心。
後から値段を知る世界だよ。

でもここクロスだからｗ

>>135

なんでクロススレ見てるんだ。
アホ？

てか、２ちゃんねるやってる奴って基本アホやろ。

>てか、２ちゃんねるやってる奴って基本アホやろ。

ｵﾏｴﾓﾅｰ

わざとだろ

ジャイアンツrx3と7.4fxどっち買うか迷ってます。
当方初心者なので頑丈かつメンテナンスがしやすいのが希望です。
よろしくお願いします。

頑丈、メンテ楽々なら国産シティサイクルに勝るものなし

なんでおまえはこのスレにいるんだよ！

デザインを気に入った方で良いんじゃないの？
それか、取扱店が家に近いほうとか。

今日、7.4FX注文しました。来週末に納車予定。20年ぶりの自転車だけど楽しみ

>>143レスありがとです
�@車で20分→トレックのコンセプトストア
�A車で25分→あさひ自転車
�Bママチャリで20分→昔ながらの自転車屋（家族経営で結構でかい）
見た目は7.4fxです。ロゴがジャイアンツ。。阪神ファンなもんで！
�@店員のにーちゃんが愛想よかった。値引きはなし。試乗させてもらった。
�Aあさひはガキが自転車いじくり倒してるから気になります。
�Bはちょっと愛想が悪い・・店入ったらめんち切られた。
�@で買う場合は、自転車を車に載せて帰ってくることになるんですけど、
帰宅中に壊れたりしないかと心配。

買える店ねーじゃねーかw
釣りか？

giantだからな

>>144
一条？

みすった。。
�Aはママチャリで２５分でしたｗ

ジャイアンツも謝れよ

m(__)m

くだらねえ。

死ねよ。

お前が死んだら考えるわｗ

>>145
1番でいいじゃん。
クルマに載せる時ホイール外す必要がある場合はエンド潰す方向に力がかからないように気をつければ大丈夫だよ。
ホイール外す必要の無い大きなクルマだったらその心配も要らないね。
適当に縛って固定、丁寧に運転すれば楽勝だよ。

車で20分なら自転車乗って帰ってこれる距離じゃん？
行きはタクシーかなんかで行けばいいんだし。

>>153>>154
レスありがとうございます。
なるほど！ゆっくり走れば問題なさそうですね。
土曜日にでも行って来ます。
やっとママチャリ卒業ですｗまあ買い物などで使いますけど。。
鍵は３つくらい買います、

個人的には鍵はこれがオススメかな
http://www.diatechproducts.com/proloop/double_looplock-dimpleKeytype.html

>>121のは格好いいし、めっちゃ頑丈だけど、いかんせんかなり重いのよね
重さが気にならないなら凄くいい鍵だと思う。

悪意すら感じる使用例だなｗ

2011の7.3FXに乗ってますが、このモデルはバーエンドをつけれますか？

中国製らしいね

>>159
君の全身の服装が？

>>160
お前はスレ住人の90%を敵にした。

>>159
たまには国産品食った方がいいよ

>>158
ハンドルバーを交換すれば付くよ

7.4届いた。

フルアルミ6速ルックロスからの乗り換えなんだけど、漕ぎ出し一発目の印象「ハンドル高っ！」
その場で店員さんにステム裏返してもらった。


ちなみにラバブラック。
黒というよりガンメタ。表面はザラザラじゃなくてクリアー仕上げのツルツル。

その自転車の金額が幾らなのかは知る由も無い(興味ないからｗ)が
おれならR-SYS SLを買うかなあ。

>>165
しねよカス

>>164
他に感想ねーのかよwww
使えねぇ野郎だなwww

なにもそんな一生懸命自己紹介しなくてもいいのに。

俺２０１０年の７．５ｆｘがいいんだが
どっか在庫ないですか？

>>165
きも







きんもっ

>>165
前輪だけ買うの？ｗｗ

>>145です
早く帰れたので、７．４ｆｘ買いましたｗ
でも在庫ないから来週までまってくれとのことなので
来週の金曜日にもう一回いくことになったのですけど、
ライトとかどうされます？選り好みとかなければセット販売で１万でありますが？
言われて、チラシみたいなのわたされました。
ボトルゲージ、サイクルコンピュータ、スタンド、鍵１個というないようでした。
次回に買うか決めますって保留したけど、やっぱり選んで買ったのがいいですよな？

>>172
そのセット内容によるね。
ゴミ集めただけの物か、それなりに吟味された物か、それにより買うかどうか決めるべきかと。

内容がさっぱりなので自分で選びます。
レスありがとう

>>172
鍵、ボトルケージ、スタンドは欲しいけど
サイコンは後で気に入ったの買ってもいいけどね
仏式のフロアポンプは持ってるの？
なければこっち買っといたほうがいいと思う

>>175
コーナンで買った、仏米ままちゃり式の６８０円の空気入れならあります！

エアゲージが欲しい所だね。

何だがコンセプトストアって全部定価っぽいのです。
自転車はおｋとしてグッズは値引きしてほしいなと・・
あさひで買うかな・・
色々必要なものありますね。アーレンキーも欲しいです

純正にこだわるならともかく
小道具までコンセプトストアで買うとかなり高くつく。

そして何故かは知らんが、たまにY's赤坂で純正小物が安く売ってたりする。

ほんとかよ、今度寄ってみるわ

用品はヨドバシとビックのポイント支払いで揃えたわ。

スプロケとかチェーンとか墨汁みたいに真っ黒なんだけどみんなこんなもんなの？オイルのさし方間違ってんのかな。

中国4千年の技術で製産されるFX

>>183
楽しい？

>>182
黒くなるのは仕方ないね。
注油前に清掃&不必要に注しすぎない&注油後はゴシゴシ拭き取りすれば多少抑えられるよ。

買って一番最初にやったことはmade in cina　のシールをはがすことでした

>>182
掃除をすればいい。
メンテの基礎で本屋の立ち読みでもネットでも調べられるよ。

洗車の時ってなにも考えないで水ぶっかけてもいいの？ハブの辺りにはあんまりかけちゃ駄目な気がするんだけど・・・。

あとチェーンとかスプロケの洗浄の時もディグリーザーをﾌﾞﾜｯ(´；ω；｀)ってかけてこすって水で流すで大丈夫かな？

顔文字は変換ミスなんで気にしないでください・・・

>>188
水なら多少かかっても大丈夫だけど、なるべくかけないほうがいいね。
ディグリーザーは厳禁と考えるべきだね。
チェーンやスプロケをディグリーザーで洗う時は車体から外して、それ単体で洗うべきだよ。

パーツクリーナーみたいな車用のやつを使ったらだめなの？

7.4FXってESGEのダブルレッグスタンド付きますかね？
お持ちの方ここの取り付け条件を見てもらえませんか？
ttp://www.rakuten.ne.jp/gold/atomic-cycle/sutand.html

エスゲダブルレッグは頑丈だけど仕上げが雑だし糞重いよ。
フランスの実用車〜郵便自転車〜に標準でついてるスタンドだから。

>>191
パツクリも布にとったり、道具を使ったり、部品を車体から切り離したりと
使い分けた方がいいよ。

ミラーつけてる人っていない？
道路を走るときに後ろから来る車が怖いんだが

speedtrapってセンサーマグネット付属してないのね。
買いに行かねば…

スプロケットとチェーンをハブラシとディグリーザーで洗ったらピッカピカになったお(´；ω；)

フリーやベアリングは無事か？

すいません。さっき７.3初めて試乗したんですが　けっこう乗り心地硬いとおもったんですが　このクラスのクロスはこれくらいｄなのでしょうか

>>199
みんな同じくらいだよ。

>>199
いや、硬いよ

１９９ですが　お返事ありがとうございます。正直　スペシャライズドのシラススポーツかビアンキ　ローマ２も選択肢に入っているのですが乗り心地どうなのでしょうか

極端な差は無いね

どうせなら7.4をだな

ありがとうございます　店員さんは７．４もあまり変わらないと言ってました

>>199
すぐ慣れるよ

>>199
TREKは段違いに固いよ
80kgを超える規格外のメガトン級デブでも乗れるように
頑丈に作ってるからね

硬いと感じるなら幅広タイヤと薄いチューブぶっこんどけ

自転車を置くときに、後ろの車輪を支えてる三角の止め具
ってどこに売ってますか？

>>209
ディスプレイスタンドかな。 自転車屋か通販だね。
アストロプロダクツにもあるよ。
http://www.astro-p.co.jp/cgi-bin/search/search.cgi?mode=part&part=82&k=29

>>208
せっかく軽いスポーツ車を買ったのに重い幅広タイヤとかやだ

7.4fxの黒を買いに行ったのに黒じゃなくてメタリックじゃねえか・・
7.3が黒で見た目気に入ったんだけどどうしようか・・
7.3買ってあとから改造したら金かかるしなあ。

7.5を待つんだ。

10万以下の安物自転車に、あれこれ注文つける馬鹿が多いなｗ

お前には負けるけどなｗ

>>214
さすが年収１０００万越えの人は言うことが違うね！

でも、正直な気持ちとして
7.5より下位グレードは
何年も乗り続けるモノじゃないよね

明日は遠出出来そうだ。

444 ツール・ド・名無しさん sage 2011/08/05(金) 23:36:04.15 ID:???
>>441
ジオメトリがよくないのかパワーの伝達がよくない。
漕いだぶんだけ進む軽さがＦＸにはなかった
同時期にジャイアントＲＸやビアンキカメなど他メーカーも試乗したがこれらと比べて乗り味も固かったと記憶。
とにかく固いのに遅いというイメージ
まあ乗ればわかる。俺の意見に左右されず、しのごの言わずに試乗してみな。

こういう乗り比べって誰がやるんだろう。

初めてのクロスで各メーカーを試乗して乗り心地を見極め出来ちゃう人？
既に自転車を持っているのに改めて各メーカーに試乗しちゃうベテランの人？

トレック公式HPの7.4FXの画像ってチリレッドが正解だよね

デフォのタイヤが32cだから遅くてもしゃーないだろ

FX7.3とTREK 6000(MTB)しか持ってないけど
6000の方がよく進む感じがする
MTBの方がフレーム頑丈なのとBBの差だろうか

ホイールの違いもあるとおもう

7.3注文してきた
スレのみんな、これからよろしく〜
スタンドをリヤとセンターで迷ってるんだがどっちがおすすめ？

20インチの小径車(8万のやつ)に乗ったら7.5よりも段違いによく走ったorz

地元でもロードコンポのバイクがAv30km/hで走ったりしてるよ。

そりゃロードなら当たり前でしょ

>>225
安定性ならリア、見た目はセンター。
俺の場合、7.3購入時何も言わずに注文したらリアが付いてきたが、バイクスタンドに
掛けるのに邪魔になるからセンターに交換した。

>>222
タイヤ細くしたら早くなる？

>>226
どこのだよ

>>225 ようこそ〜
最近リアからセンターに交換したらいつも横切る踏切の段差とかで
後輪付近のガタガタってのがなくなって走りやすくなった気がする
唯一の不満はセンターだとスタンド立てた状態でペダルが回せないから
ちょっとしたメンテなどで若干不便かなと

>>227
どんなコースでの話？
平坦で信号がない自転車道なんかの話ならav.30km/hなんて普通だけど。

>>233
ave 30km/h普通ですかｗそうですかｗ

>>233
凄いな。
割りと平坦な海岸線。
20km位ついて行ったけど35km/hで走り続けてたからちょっと感動した。
俺は足が痛くてリタイア。

>>226
おまいの中での「よく」てのはその程度の物なのだろう

で、タイヤって細くなったら速いの？

>>237
硬くなるけど速くなる

レスありがとう！
じゃあ7,4fxみたくカーボーンフォーク＋細いタイヤで解決だな
飯食ったら自転車屋いってくるわ

>>239
思い切って２３ｃにしとけ　そして後悔はするな

23cいいよ。FX系ならホイール作らなくても履ける。
入れるだけで地元の一時間程の激坂ヒルクライムで5〜10分程度楽に上がる。
まじオススメ

2010の7.3FXのBBは、UN26の68/123mmで合ってますか？
昔のMTBへコンポを流用しようと思ったのですが、BBは破棄してしまってもので…

7.4FXキタ！
TREKは初なんだけど、ハンドルの高さが気持ち悪くてステム裏返し＆スペーサ3個とも上に上げた。

ブレーキは早々DEOREに換えるとして、
あとはMADE IN CHINAのシール剥がせばとりあえずイジるような不満は無さそうかな。

>>743
ホイールとタイヤも変えれば更に幸せに

あとはMADE IN CHINAのシール剥がせばとりあえずイジるような不満は無さそうかな。

どこにチャイナシールは張ってますか？俺もはがしたい

部品交換バカってどうしてこう押し付けがましいんだろう。
他人のチャリンコなんてどうでもいいだろアホが。

エンド幅135mmのホイール交換なんてあほくさ
クロスでヒルクラでもするの？ｗ

ブルホーン化したSOHO内装8S仕様のやつ(名前失念)を見たけど
かなりかっこよかったわ。
TREKのクロスバイクはラインナップが豊富で、それぞれキャラが立ってるのに、
なんで一番凡庸なFXの話題しかないんだろうな。
次からESCAPEみたいにFX専用スレにしろよ。

クロスバイクでやたらとハンドル位置をsageたがるやつはガチャ漕ぎ初心者

俺なんか逆にプロムナードバーにしたいくらいだわ
90年代の3Tのがあるから

でもアルミハイドロフレームは3Tプロムナードの美しさをブチ壊すから
FXではそういうのやんないけど

玄人ぶりたいけど薀蓄語るしか出来ない、薄っぺらい人が約1名。

自転車買うときに、これは絶対いるから買えってのあったら
教えてください。

やっぱり3Tプロムナードの美しさを活かすなら鉄フレームかなあ？

>>247
消えろよウジ虫

>>251
ライト、ベル、スタンド、空気入れ、パンク修理のキット
というか自転車屋で買うときに教えてもらうといい

鍵、裾バンドも。

ベルいるかな？

フロアポンプ・携帯ポンプ・タイヤレバー・パンク修理キット
ボトル・ボトルケージ・鍵・前後ライト・バッグ・洗浄剤・ウェア
ディスプレイスタンド・ヘルメット・フェンダー・スタンド
アーレンキー

レスありがとです！
本体＋いくらもっていけば足りますか？

>>244
ホイール換える必要性は感じないけど、1〜2年してタイヤがダメになったら28Cくらいにしてみようかな、とは思う。

今晩は珍しく雷雨。
ちょっと相模川の様子見てくるか。

>>256
ベルは法令上必要だったような。
100均の小さいのでいいからつけとけ。

道の中央走ってる人抜かす時とか、ベル鳴らさないとギリギリになって危なくない？

100均のは小さ過ぎてFXのハンドルに取り付けられない。

>>258
出来のいい手組に替えると乗り心地激変

>>260
法律違反。釣乙。

7.4のデフォホイールってどん位重いんかな？

警音器(ベル)の取り付けは義務です
防犯登録も義務なので忘れないでくださいね

>>259
まじか　今ざっと探してみたけど　きづきベルとかでも大丈夫かな
まだFX受け取れてないけど・・・

防犯登録は義務っぽいけど罰則は無いよ。

ただ、職質に遭遇したときに面倒くさいので、通勤通学などで夜間乗ることが多い人は入っておいたほうがいい。

>>267
それ以前に、防犯登録を拒絶すると自転車屋が売ってくれない。
また、学校や会社で駐輪場使用を申請する時、防犯登録番号を必ず聞かれる。

若干スレチだが、ロードに付いてる防犯登録が超絶見にくいところにあって
意味あるのか疑問

>>269
付けてればどこでも問題ないだろ
警察の職質位しか使わんしなw

いよいよ明日だ！買いに行くぞ！
でも7.3fxと7.4fxどっち買うか悩むわ・・

7.4fx購入
初めてのスポーツバイクだから何が良くて何が悪いのかが判らんｗ
でも楽しいね

購入おめでと！俺も続くわ！

クルマで信号待ち中
青になりアクセル踏んでジワリと発車しかけたその瞬間、
後ろからきたトレックFXが俺を追い越して前に割り込みかけてきやがった。
どうやら信号が変わったことに気づかず横断歩道を渡ろうとしたみたいだ。
俺、びっくりして急ブレーキ。
バカFX、やべえ！と思ったのか歩道に上がり、渡ろうとした反対方向に逃げてった。
典型的な害虫糞巣だわ。

>>274
停車中もサイドミラーや周りを見ない害虫ドライバーですねｗ
わかります

>>274
この度は同じFX乗りがご迷惑をおかけして申し訳ありません


これで満足？

>>275
害虫糞巣本人乙。
ガキのママチャリと糞巣は行動が読めないから怖いんだよなあ。
こっちが幾ら気をつけててもありえない行動にでるし。

というか右ハンドルでなおかつ後方から走行しながら追い越してきた自転車のメーカーがわかるとかどんだけトレック好きなんだよｗｗｗｗ

そりゃ脳内での出来事なんだから分かるでしょ

FXが〜とか斬新な呼び方されてもな

いやいや、オレは90年代始めからTREK乗りだから分かりますよって！
おまえら糞州から入った新参とは経験の差があるのだ

もうくそすとか煽ってくるやつは無視な
反応する奴も同罪

くそすって何？

クソの発酵したものから搾り出したすっぱにがい汁

糞酸イエーイ！

大阪の豊中、池田箕面らへんでいい店あったら教えてください。

>>277
俺も車乗ってるけど、その程度の事を
対処できないなら車乗るの止めるか
若葉マークつけて徐行しとけ

まだ食いついてるよ雑魚害虫

>>288
消えろ虫けら

>>274
追いかけて当人に注意すりゃいいだけの話なんじゃないの？　キチガイくん。

チャリ好きって自己中なのか？

ヲタクってのは大抵、自己中なんだぜ？

ほとんどの人はまとも
ごく一部のまともでない人と関わってしまったのは不幸でしたね


トレックの公式サイトって間違い多いよね
7.4FXの写真とかスペック比較のページとか
主力(？)商品の広報くらいちゃんとやったほうがいいと思うけどな
広報が適当でも売れてるみたいだからいいのかね

>>293
ホイールがメチャクチャすぐる
リアラジアル組ってバカにし過ぎ
やっぱ7.9購入層しか眼中にないんだね
ヘタな車のディーラーより小奇麗なストアからも察しつくけど

>>290
その程度のことで歩道をガシガシ暴走して脇道に逃げてったチャリを
わざわざ追うわけないだろ、ばーーか。

>>295
ここで愚痴垂れてもしょうがないでしょ？　いつものキチガイくん。

ハブ毛をつけてる人いる？

ハブ毛ってなんですか？

円ドル考えると
MADONE6が80万とかでも不思議じゃない

>>297
付けてる

マジおれの毛ハブいわ

>>294
どんな組み方がふつうなの？

自分のバイクのホイールを観察しろよ
わかんねえなら書くなこのハナクソマンキンタン

クソ暑い

>>303
マンキンタマってなぁに？

>>302
接線組
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/wheel.html
まぁ例の画像は合成モノみたいだし、あまりケチ付けても仕方ないと思うけどね。

>>305
自分で調べろ！このイボコロリが！

>>294
有名メーカーなのに店がぼろぼろってのも逆にどうかと思うぞ。
まあ確かに店はすごくきれいで儲かってるのは分かるけどな。
でも店員の接客は丁寧だし俺的にはoK

公式の7.4FXのメタリックグリーンの写真
クランクがアリビオの　FC-M430　だね
カセットも　HG20　なんて安物じゃないだろ
意図的にやってるなら悪質

そんな難しいこと言われてもわからんわ・・

パネルマジックにイチイチ難癖付ける奴は禿げやすい。

パネルマジックなのは認めるんかいｗ

7.4の前後シフターはACERAでした。

?
ST-M390　だからアセラだね

そういや、公式のブレーキセットが　
ST-EF65 incl. w/shifter　ってなってるけど、なにこれ
ST-M390　ってブレーキレバー一体型だよね
ブレーキレバーの部分は　ST-EF65　っていうの？

ST-EF65もアセラグレードじゃね？

白人は南北アメリカ大陸をモンゴロイドに返せ
賠償金払ってアメリカ大陸から出て行け

7.4注文しちゃった・・・
納品はまだまだ先だが、スレのみんなよろしく頼む

こちらこそよろしく

円高考えると
１２年モデルの7.7が15万とかだろ
考えちゃうよね

そう易々と還元されないよ

んだんだ。

来年の今頃は60円台だったりして…

7.7とか7.9とか買う層には、為替差益還元より、
2012モデルの質のほうが遥かに重要だろ。
俺には縁遠過ぎて分からんが。

俺も7.4注文してきた！
グリーンで今週納車予定です。
久々にワクワクしてる。

白人は南北アメリカ大陸をモンゴロイドに返せ
賠償金払ってアメリカ大陸から出て行け

7.6注文してきたんだがなんか良いセンタースタンドない？

7.4fxほしいけどなあ。。中国製だしなあ

トレック買おうと思っているんだれど
ほんとのところ　どこが良いのか知りたい
乗っている人教えてください

>>326
これ使っている。安いし使用感も問題ないよ。
http://www.amazon.co.jp/dp/B0038Z0496/

ちなみに買物用には同メーカーのダブルレッグの方を使用している。
安定性は抜群だけど、500グラム以上と重いので実用車でなければ微妙。

>>329
やっぱり普通のやつのが無難でいいのかな
見た目重視でこれにしようと思ってるんだけど。
http://store.shopping.yahoo.co.jp/cyclemall/32535900004.html

贅沢を言うなら白色が欲しいところ。

>>330
それのシルバーを使ってる。330g。
ロングライドで峠がある時は外して行ってる。

今日7.4注文してきた。色はレッド。
納車は18日らしいんでｗｋｔｋが止まらない。

ttp://www.trekbikes.com/us/en/bikes/road/fitness/fx/models

アメリカのサイトに7.4〜7.7きてるね
7.4のフロントディレイラーがアルタスになってるね。　M191？
ブレーキレバーは　Acera adjustable-reach levers
7.5は微妙・・・リアディレイラーに9速デオーレって・・・せめて10速にしろと
フロントディレイラーはソラ。クランクはＦＳＡ。タイヤは28Ｃになってるね
7.6は溶接がきれいな気がする
WSDのデザインは良いな
でも、ここで10速デオーレとか・・・
7.7は大して変わらんか
カセットが105→ティアグラになってるけど

7.4が良かったから期待したんだけどね・・・

7.5以上はフロントが2枚になったのか

で、７．５っていくらくらいなのですか？
これで７．３の黒と同じ色なら即買うけど・・

7.5は＄979.99だから、先行発売の7.3、7,4からすると、88,000〜90,000くらいじゃないかと

８万くらいなら今から買いにいきたい

>>336
レスさんこす！７．４やめて５にしますわ！

あー、2011年7.5買ってよかったわ。
サテングレイはそれほど悪くないがプラチナムの方がずっといいし。
タイヤも32Cでいいし。

色以外だったら7.5はなくね？ 7.4か7.6じゃないか

2012年の真っ黒色が希望なんだけど、７．４になかったからさ。
７．３にしようといったん思ったけど、後ろは９枚あったほうが
絶対いいってロードのりの会社の先輩がいうから７．５まつことにする。
２０１１年の黒があればそれでもいい。

2011の7.5はタイヤが32Cでチェーンガード付きクランクと
通勤での使用を意識した感じだったけど
2012の7.5はフラットバーロードでも目指したのかね？
中途半端だけど

7.6はフォークが　E2, carbon　になってるね
フレームもきれい

7.5は下位モデルとの差が縮まって、上位モデルとの差が広がった印象

7.5は2011の方が良いわ

7.5は終わってるな
糞クランクにFDがロードコンポの安物soraでRDがMTBコンポの安物ディオーレとか
中途半端で意味不明な構成

TREKのクロス、見なくなったね

7.6とか
そろそろ値下げしないのか？？？
2012が出る前に在庫処分しないのか？？？

>>338だが
色は譲れんから7.3にする

7.7が近年で最高にかっこいいな
つや消しとつや有り黒のコンビが最高
これ、どんどんやって欲しいんだがなかなか無いんだよな
コストかかるのかな？

白人は南北アメリカ大陸をモンゴロイドに返せ
賠償金払ってアメリカ大陸から出て行け

7.3や7.5のdiskブレーキタイプって前からあったっけ？向こうだけの製品？

うむ、7.7 FXのトータルバランスの良さが目を引くな

二番手が頑張ると、
一番手はもっと頑張らんとイカンから、辛いね。

>>350
前からあったよ
日本での販売はないね

>>350
向こうでは前からあるよ。

なぁ、クロスバイク欲しくて色々探したんだけど
7.4FXに一目惚れしちゃったんだ。
ただ買えるのが10月とかになっちゃうんだが
自転車って発売すぐで売り切れちゃったりするもんなのか？
そこだけ心配なんだよ。

7.7の配色がカッコいい
クソっ、もう少し待てばよかったか

>>355
さすがに7.4が、発売即完売はないけど、タイミングが悪いと納期が長めってのはある。

>>355
今でも色とｻｲｽﾞによるが、納車まで結構時間が掛かることもあるみたいだぞ
いきつけの店では白色がほとんど入ってこないらしい。

7.4の白がそろそろ納車の予定だが、
メーカーの発送が遅れてズレ込むかもって言われたのはそういうことか。
白入ってこないなんて書き込みを見ると、このまま8月過ぎてしまうんじゃないかと心配になってきた。

もしかして7.9ってもう無い？
トレックジャパンの2012モデルの広告の外人さんが乗ってるのは7.7 だったのか

MISTRAL
みんな
いっしょに
すてきな
TIME
隣人うらやむ
ありえないコスパ
LIGHTホイールr500

2012の7.3って不具合ある？
店から電話かかってきて「不具合あったので一度持ってきてください」って言われたんだけど俺のだけなのかな

それはお店の人に聞かないと。
｢どこですか？｣とか｢乗ってお店まで行っても大丈夫ですか？｣とか。

白人は南北アメリカ大陸をモンゴロイドに返せ
賠償金払ってアメリカ大陸から出て行け

>>359
白色を今頃に頼むと八月末〜九月頭に納車って話だったから大丈夫じゃね？
なんで白色だけ品薄なんだろうな。

7.4の2012モデルは
やっぱりバーエンド付けれないのかな？
パイプ交換しないと無理？

初めてのクロスバイクで7.4FXを購入しようと思ってます。

うちの駐輪場は盗難が多発してるので、室内保管を考えてるのですが
スペースの都合上、http://www.cyclowired.jp/?q=node/61707
このスタンドを使おうと思案しております。

ここで、問題が。

スタンドの適合車種を見ると
http://cyclelocker.net/pdf/note_2.pdf
というように、サイズによっては使えない場合があると

公式のジオメトリを見たら、BBの28.5は適合するのですが
それ以外の、BB中心位置から後輪の最後部までの長さ
クランクの長さと太さ、左右のクランクの感覚が解りません。

すでに7.4FXをお持ちの方でサイズが解るかたいらっしゃったら
教えていただけませんか？

純正センタースタンド使ってますか？

ちょっとタイヤが太いな。
買ったときに太いから細いのに換えてくれとか頼むことできるかな。
やっぱ乗ってから不満なところを換えていくほうがいいかな？

23cよりももっと細くしたいな。
極限まで細いタイヤはある？

俺は25ｃくらいでいいんだけどな。
あまりに細いとパンクとかなる可能性ふえるし。

7.3の標準ホイールに20ｃを履かせてた人がいたな
お勧めはしないけど

>>371
俺も25ｃ

7.9乗っている強者いるかな。

どんな乗り味か教えて。

アタマの弱い子供は、クルマや単車にはとにかく太いタイヤを履かせたがるのに
自転車の場合は逆なんだな

そうやってすぐ人を見下す

7.4FXのフロントディレイラーについてだけど
アメリカのサイトだと　アルタス（M191?）　になってて
日本のサイトだと　アセラ　FD-M390　なんだよな
自転車屋のブログの7.4FXの写真を見ると
アセラ　FD-M390　（カセットは　HG30　じゃね？）
みたいだから日本の方が正しいのかな　
（ブレーキレバーはアメリカが正解だろうけど）

まあ、そのうちアメリカのサイトのスペックに
切り替わるのかもしれないな

買った時にタイヤを細くする人いる？

>>377
買う前から何に替えるかも決めてたけど、二ヶ月はそのまま乗った

>>261
ダイソーのベル(小)は若干無理矢理だけどそのまま7.4に装着できたぞ。

無理矢理なら装着できたとは言えまい。
割れるか曲がるか。すぐ外れる。安物買いのなんとか。

スペーサ付属タイプが良いよ。ビバサウンドベルが音量大。
真鍮はさびるからアルミで。

白人は南北アメリカ大陸をモンゴロイドに返せ
賠償金払ってアメリカ大陸から出て行け

>>380
VIVAのコラム取り付け型真鍮ベル、一年以上使ってるけど錆びないぞ。
それに真鍮は音がいい。
こればかりは譲れん。

どこで鳴らしてるの？
危険を避けるためにやむをえないとき以外は鳴らしてはいけない（道交法54-2条）し、歩行者優先（63-4条）だから、要は車に対してだけしか鳴らせない。だから、チリンチリンを鳴らしたことがない。

あ、道交法をあらためて読むと、見通しがきかない曲がり角、交差点、坂の頂上では、鳴らすのが義務（54-1）なんだな。そう言われてもなぁ。

あ、間違った。ちゃんと読んだら、そういう場所で、警笛鳴らせの道路標識がある場合だけじゃないか。そりゃそうだ。

で、どこで鳴ら....

道路工事でやむを得ず歩道を走行する時に、自転車が後ろにいますよ、と気づかせるために鳴らす、とか・・・

車のクラクションだってそうそう鳴らさねーよ
法規的な使い方じゃ

外に駐車するようにしたら、濡れてもいないのに
錆びがでてきたり、砂埃かぶって劣化が激しい

お前、注意したいだけだろ

ウザいから消えて

執事を呼ぶために鳴らす

職質対策だろ・・・

ttp://www.tokyobell.co.jp/shouhin.html
チビ丸ピコの真鍮持ってるけど、無駄に鳴らしてる
なんか癒される音色だわ
ちなみに家の中でな

7.4の入荷ﾏﾀﾞ-?(・∀・ )っ/凵⌒☆ﾁ〜ﾝ

4年前テキトーに買ったルック車が結構大きめだったみたいで、、
適正サイズで買ったハズのFXが窮屈で仕方ないカラダになってしまった。

ハンドル近いよ〜

標準のステムが100mmだから長いステムを買うよろし
それかブルホーン化

>>392
身長いくつ？
ＦＸは何インチのを購入しました？

ドケドケ歩行者ドモメ！
自転車様のお通りじゃ！！

171cmで17.5買った。
乗りなれたルック車(ROVERサス無し6速)に比べてコブシ1個半くらいハンドルっつうか前輪ごと近いかも。

激坂無いんでフロントの内側2枚の使い道が無いけど。
あとトリガーシフトに慣れないぜ！

平地でも真ん中は使うでしょ？
常時全力で走ってるの？

今日から私もトレッキー。

>>396
ん？
どんな回し方してる？

フロントは3速で、リアは発進時3〜ゆるい下り坂で8あたり
さすがに9速は重たい。

ちなみに、ルック車の6速が3-7あたりな感じかも。

>>400
ケイデンスどれ位？

ケイデンス？なにそれおいしいの？

通勤オンリー8km(信号12箇所)20〜25分くらいだし、
それほどスピードは出てないと思う。

クランクの回転数 / 分 > ケイデンス
だいたい90 ~ 80位で回せるギアを選んで走るんだけど

>>396
多分乗り慣れたらいつの間にか通常時のチェーンはミドルに移動していると思う。

再来週に会社からの命令で研修＆資格試験があるってのに
自転車が買いたくて仕方がないぜ・・
もう買っちゃおうかな！

注文だけして研修と試験終わったら取りに行けば？

取り合えず明日現物みてきます

白人は南北アメリカ大陸をモンゴロイドに返せ
賠償金払ってアメリカ大陸から出て行け

今日7.2FX買った。
TREKのなかでは一番の安物？らしいけどママチャリしか乗ったことない自分には十分だなー。

賢者の選択すな

いつも純正のセンターマウントキックスタンドって売ってないよね？

7.2fxも23cのタイヤとか付けれるのですか？

最初についてるタイヤが35ｃだし、23ｃは無理なんじゃない？
リム幅測ってみ

ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/tire_size.html#tire_rim

レスありがとう。ってことは７．３だな
２０１２年のはパーツのグレードを下げているらしいですが、
在庫あるならやはり２０１１年ですかね

7.4を買った方が幸せになれると思う

7.4はブラックがない

じゃあ、7.5(2011)。
2012は、どれも劣化が酷すぎる。

7.4発注しました。ショップの店員曰く、7.3よりも7.4の方が売れているとのことでした。皆さん、どうぞよろしくお願いいたします。

2012だと
予算に応じて
7.4　7.6　7.7の三択だな

7.4は2年前の7.3の値段で
フォークがカーボンになったワケだしな

俺は逆で、
「ボーナス出たし、よーしパパ7.5fx買っちゃうぞ〜！」
とショップ行ってから店員さんに7.4fx薦められて(略

何が逆なのか知らんが、このスレでも7.5は勧めてないんじゃ

7.4か7.6の二択だろ

>>421
なんか俺がいた

7.7がフラッグシップじゃしまらんし、
7.9が魅力的でないともっとしまらん。
7.9買えない俺は全然しまらん。

トレックのクロスは出して10万だな。
20万出すならリヤエンド130mmのやつにするわ。

またリヤエンド馬鹿来やがった

エスケープｒ３か７．２ｆｘで迷ってます
ママチャリより快適になればいいってくらいの気持ちですが

>>428
どちらもモノ的には問題無いから、
カラーリングの好みで選んだり、近所の信頼出来るショップが扱ってるほうを選んだりすればいいと思うよ。

>>429
なるほど、ありがとうございます

どっちもスペック的に問題ないなら安心です

スペックとか言い出すと、スポーツバイクとは呼べない
所詮、ママチャリに毛が生えたレベルだから・・・

身長170cmでFX 20インチ買った。店員の勧めのまま。
買ってから一週間くらいして少し大き過ぎる気がしたので
ステムを5cmのに交換。元のステムは10.5cm。
これで姿勢に無理がなくなりポジション的には解決した。
しかし・・どうもまだ扱いに関して大きいよう感じがするが気のせいか？
自分の思い通りに制御できない。体と一体化して振り回せないというか。。。
何か解決策ありますか。
ひとつ前は16.5Kg27インチ三段内装のシティサイクル乗ってました。

173cmのおいらでも17.5inchだしなぁ

>>432
基本悩んだら小さめ選ぶべきだよ。
まぁ買っちまったもんしょうがない
手足の長さにもよるが170あるんならそのうち慣れるだろ

17.5"と20"の違いって、ほぼ上下方向だから、トップチューブを
跨ぐことが出来れば、ほぼ変わらないとも言えるんだよね。
ハンドルの高さも、17.5"よりも高くてアップライトなポジション
になるから、初めての人には乗りやすいだろうし…
17.5"と同じようなポジションにしたければ、ステムを元に戻して
高さを下げれば、ほとんど同じになるはず。
可能性があるとすれば、クランク長が5mm違うかもしれない。

バイクは大きめのほうが乗りやすいので>>432は適正サイズだな。

160cmだがLサイズのHTバイクに120mmのステムで乗ってるよ。
サドルは最も前寄りにセットしてポストもセットバック0mmのものにした。
更にサドルは10ﾟ前傾させてる。

チャリ講座的なのでよくある
「背中を丸めて腹にボールを抱くような姿勢」
って不自然だよ。
人間が走るときの姿勢に近いほうが自然なんだわ。
そいつを追求したらオーバーサイズを選ぶことになる。
この仕様で王滝も完走出来たし。

そもそも17.5って不格好

まあTREKはどれも不恰好だしｗ
なんでもいいんじゃね

トレッキー喧嘩せず

22.5乗りはいないのか

17.5はスローピングがきつくて見た目どうか？というのが正直ある。
サドル前傾は試してみます。金具が緩めばだけど。かなりきつく締めてやがる。

すごく基本的なことを聞きますが
7.3fx=ななてんさんエフエックスって呼び方でいいのかな？

日本人なら「せぶんぽいんとすりぃぃ」とは言わないんじゃないか？

トレックって台湾のメーカー？

>>444
台湾のメーカーが作っている物もある

>>440
いつもの『おいら＾＾』は２２．５だよ。
身長１８０ｃｍ股下８３．５ｃｍでギリギリだけど
アップライトに乗りたいので良い感じ＾＾。

>>442
呼びたいように呼べばいいんだよ

>>444
アメリカだよ
生産国は商品によって異なるよ

MADE IN USA

カーボンフォークって怖いな・・
7.4買おうとしたが7.3にするわ

あそうですか

菅です

質問です。
こないだ、FX7.3買ったんですが、失敗ですか？
何もかも解らず店員に、勧められて購入。
ママチャリしか乗った事なかったんで、快適なのは、快適なんだけどなんだかなぁ。

白人は南北アメリカ大陸をモンゴロイドに返せ
賠償金払ってアメリカ大陸から出て行け

別に悪いもんでも無いよ入門バイクとしては合格点

>>453
別に失敗ではないね
お金に余裕が出来たらフォークをカーボンに買えれば7.4になるぞ

もっとロード寄りなクロスがあればいいのに

7.4の方がコスパがいいんじゃね？ってことで7.4を勧める人買う人が多いだけであって
7.3が悪いわけじゃないよ

カーボンフォークってどんな感じ？
マドンもってるからフルカーボンがどんな感じかは分かるんだが、
街乗りでフォークだけカーボンってのはどんな快適さが得られる？

>>457
他のメーカーにすれば？

>>459
少なくとも7〜8万のクロスについてるようなのは、
そこだけ気にして乗り比べれ分かるかも、って自己満レベルかと。

快適さだけなら英式の低圧にしちゃったほうが効果あるよ。

またシタッカか

猫目300さんのAvとTimeだけ表示されなくなった。
速度も怪しい気がするけど電池交換かな。

と思ったらBマークが。

リセットで直らない？
うちの猫目は30km以上走ると必ずおかしくなる。
役に立たないから別のメーカーのものを検討中。

ちょっと相談お願いします。
通勤往復20キロ（ガタガタ道多い）休日100キロ。
来年4月から日本一周予定。
という用途だとFXが最適でしょうか？MTBも気になりますが
長距離は辛いでしょうか。盗難の心配もあって一番安いのにするか
迷っています。

おれならmtb

>>465
2年以内なら保証があるはず。

レスどうもです。
やっぱMTBですかー。明日にでもみに行ってきます！

>>466
自分なら29erにするかな。
あるいはトレックが出してるデュアルスポーツタイプ。
ただ、盗難の心配はどうにもならないね…。
前輪・後輪・本体全部を地球ロックしないと安心出来ないｗ

>>466
日本一周するならランドナーかロードが王道。
ただランドナーを通勤兼用にするわけにもいかんだろうし、
通勤時のガタガタ道とやらがどの程度の
ガタガタなかもわからないから安易にロードにしろとも言えない。
となると、シクロクロスや29erはどうだろう？
極端な話、ママチャリで行くような奴もいるみたいだし、
クロスやMTBでも問題無いかもしれん。
ネットで体験談とか色々検索してみるといい。
ツーリング総合スレもある。
どんなコース選択をするか、のんびり行くのか速度を優先するのか、荷物はどれくらいもっていくかとか、財布と相談して選ぶといい。
身体に気をつけて頑張って。

>>470
>>471
ありがとうございました。
いろいろ調べてみたところ、最初からサイドバッグがついてる
自転車とか多いようですね。ジャイアントの。
でもTREKが近くなのでTREKで選びたいと思います。
MTBで日本一周している人はなかなか見つかりません。
29erはどんなのか知らないの勉強します。

スポーツ車は初めてで7.4の白買った
自転車屋からの帰り道20km走っただけでケツ痛い腰痛いシンドイ
とりあえず体力付ける

無駄無駄無駄無駄無駄

アブアブアブアブアブゥ!!!

ケツ痛いのは姿勢が悪い

>>472
クロスバイクスレで聞いてるのでデュアルスポーツのMontareをオススメする。
とは言うものの、今年でなくなるので2012以降なら8.5 DS（Montareの後継機種）になると思う。
29erのParagonかX-caliberも良いけど、タイヤはもっと細いのに替えたほうが良いかもね。
距離が距離だけにエネルギーの無駄は致命的だし。同じ理由で同じ29erでもフルサスはいらない。
シクロクロスには乗らないので良く分かりません。でもCronus CXは格好良いと思う。

なぜかTREK傘下とは言えGary Fisherばっかり勧めてる俺がいる。

自転車に乗っている人は皆友達さ！と言える偉大なMTB創始者の爺さん乙。
７０くらいになっても自転車を楽しめるくらいの体を保ちたいもんだね。

trekの7.4fxとgiantのescaperRX2で迷ってるんだけど、どっちがいいかな？

RX2にしておけ、あとで後悔するから

この前デトロイトに出張に行ったんだが市警の自転車は全部TREK（クロスorMTB)みたいでビックリした！
GM本社辺りやヤバイ地区もTREKで高速で颯爽と走ってるんだよ！日本のママチャリ駐在さんと大違いｗ
さらにデトロイト空港内も普通に土産モン屋の通路とかも警戒走行しててマジかっこいい！
何でもいいからTREK欲しくなったよｗ

ネタカキコにマヂレス

そういや昔は日本でもポリスバイク売ってたよね。

ポリバイク

http://portal.nifty.com/2007/03/08/a/3.htm

>>478
フィッシャー氏はＭＴＢのマーケティングに成功しただけ、創始者ってのとは違う
初めてＭＴＢのフレームを作ったのはジョー・ブリーズとトム・リッチーだろ

サイコンとセンサーの電池を入れ替えたんだけど
タイヤを細くした際に再設定するのを忘れていた事に気付いた。

あと猫目サイトを見てINOUが少し気になった。

>>481
これ乗ってたの？
http://www.trekbikes.com/us/en/bikes/town/utility/police

>>485
宿敵スペシャライズドすら創始者と認めている一人なので問題ないだろ。
29erにしてもそうだが、アイデアを構想してそれを形にするのが創始者だからね。

白人は南北アメリカ大陸をモンゴロイドに返せ
賠償金払ってアメリカ大陸から出て行け
なに美味しそうにトマトとうもろこし食ってんだ

>>488
そういう解釈か
そいやスタンプジャンパーは世界初の量産ＭＴＢだったな

>>477
29erというのを見に行ってきました。これからは29erが主流になっていく
と店員さんが言っていました。
29erかデュアルスポーツで気持ちが固まってきました。後は仕様の違いなんかを
カタログみながら決めていこうと思います。できたら12年モデルが
いいかなって思っています。的確なアドバイスありがとうございました。

すみません、またちょっと教えてほしいのですが、29erはクロスバイクの
ホイールかタイヤをそのまま付け替えをすればクロスバイクより少し遅いくらいの
速度で走行できるってことで合っていますか？
普段は山の坂道（でこぼこ）を登ってトレーニングしようと思っていて、日本一周
前にタイヤを履き替えようと思っています。

>>490
アラヤ製の奴か

>>491
29erMTBを舗装路で使うならタイヤだけ細くしてもいいんじゃない？
もちろんホイール用意して換えてもいいけどね。

バランスがおかしくなる

>>491
29erのホイールは700cなので700cのタイヤを履かせる事が出来ます。
また、同様に他の700cのホイールと交換出来ますが、後輪についてはロード用とMTB用は
リム幅が異なりすんなり交換できないので、自転車に熟知するまでは出来ないとお考えください。

タイヤについては、サイズ表記が規格により異なりますが、"28 x 1.40"="700 x 35c"という感じです。
太さについてはホイールにも思いますが、MTBなら700 x 35cくらいを下限と考えるとバランスが良いです。
タイヤの種類については舗装路が多いなら、センターリッジかセミスリック等であればMTBらしさが
失われずに良いかと。
シュワルベが種類豊富なのでご覧あれ。

>>491
失礼。答えになってませんでした。
FXシリーズ等の軽量クロスバイクというよりはデュアルスポーツタイプと同等という感じですね。
MTBは自重があるので、タイヤを交換しても重さ2〜3kgの差を埋めるのは困難です。
その代わりのフレームの堅牢さとサスペンションによる耐衝撃性能とお考えください。

ありがとうございました！
これで安心して購入できそうです。
まだどれがいいか悩んでいます。
英語なんでスペックがわかりにくくて。

>>391
ウッドベル　クソワロタ！

意外と親切にアドバイスしてくれる人がいるもんね

7.4FXのシフトレバーがぶっ壊れた('A`)

最近友人がロード買って俺のクロスバイクと一緒にツーリングしたが、
平均速度はロードの方が時速３〜５kmくらい速いんだろうけど、
街中だと信号多くて大抵信号で追いついちゃうんだよな…。
途中交代してロードに乗ってみたけど、路面状況伝わりすぎなのと
ちょっとした段差でパンクを意識しちゃってどうも落ち着かんかった。
クロスの存在意義を改めて実感したよ。

>>500
もう壊したのかよ！

　. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋　ﾟ　+　･
　　　　　　　 ∧　∧.　 ＿::::。・._、_ ﾟ　･　　　　LXって知ってるか？
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,`　）-､　*
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、　　　　　.i ﾟ　+
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　　ゝ ,n ＿i　 ｌ
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ￣
　　　　　　　　>>500

次はどこが壊れるんだ？+（0ﾟ・∀・） + ﾜｸﾃｶ +

次はペダルが割れて踏み外して玉強打かな

最後はドクロ雲の前で、後輪とハンドルだけ持って走るのか

ズタボロでか

　. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋　ﾟ　+　･　　* 。＋　ﾟ　+　･＋　ﾟ　　
　　　　　　　 ∧　∧.　 ＿::::。・._、_ ﾟ　･ ＿::::。・._、_ ﾟ　･　 　 　+。　XTRって知ってるか？
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,`　）-(m,_)‐-（<_,`　）-､　* 　　　　
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、　　　　　.iー-、　　　　　.i 　ﾟ　+　　　
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　　ゝ ,n ＿i　 ｌ　　ゝ ,n ＿i　 ｌ　 　 　　　　
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ￣￣E_ ）＿__ノ￣
　　　　　　　　>>500　　　　　　>>503

今なら新しいXTにしとこうぜ　お手頃

たけーよ

Vブレーキとブレーキレバーの交換って難易度高いですか？

>>511
ネジのイロハを知っていて構造を理解していればわりと簡単な部類だよ。

>>511
どう感じるかは人それぞれだからなぁ。
自分にとってそれがどれくらいの難易度なのか知るには、現在使っている物を脱着してみたらいいと思うよ。

Vブレとレバーを買った。
が暑すぎて付ける気になれないまま今に至る。

15km程走ってきた暑い
カーボンフォークは振動がマイルドになってる気がする

マンション住まいの人は自転車どこに保管してるの？
室内保管の人はエレベーター入る？
やっぱり傾けてのせるのかな

このスレだと例えばFXシリーズに乗ってて、やっぱりロードが欲しい、
もしくは今はロードに乗ってるよって人、どれ位だろう。報告求む！

俺はFXで自転車にはまり、ロードを買い足した。
ロードはツーリング、クロスは街乗りと使い分けてる。

>>516
普通にマンションの駐輪場に停めてるけど?
防犯カメラ監視してるからサイコンも取り付けたまま。

室内でメンテしてるがエレベータには箱の対角線に何とか置ける。
その時両輪は接地状態、ハンドルは曲げてない。ＦＸ１７．５インチ。
てか箱の大きさによるでしょ。

>>516
エレベーターのサイズ次第だと思うけど、斜めにするかハンドル切れば入ると思うよ。ウチのはそんな感じ。

>>517
7.7FXとロード（アンカーRFX8）を使い分けてるよ。

うちのマンションの駐輪場は酷い。
監視カメラあるのに自転車もバイクもパンク被害が続出。
管理人が警察に通報するけどいまだにパンクしまくり。
警告の張り紙までしてある。

うちも監視カメラあるけどさ、あれって「監視カメラあるからやめとこ」って考えるハンパ物？対策だよね。
やる気満々の奴にとってはカメラがあろうと関係無いと思う。

立ててエレベーターに乗せてる。

ロードはせっかくなのでmadoneさんが欲しかったけど2012の色がちょっと。

7.4買った店で、調整中ヒマだったんで店内にあったロードを持ち上げてみたけど冗談みたいに軽いのな。
あんな高価で華奢な自転車、俺には維持できそうに無い。
前輪挟むタイプの駐輪場とか怖くて無理だろ。

7.6買ってまだ200ｋｍも走ってないのにロードが欲しくなってます
100ｋｍ超えて旅に出たり、輪行だとロードの方がやっぱりいいですよね？
まだ買うつもりはないですけど・・
でも値段的に手が出せるのがマドンの5シリーズぐらい
コレって言う趣味が無かったのがクロス(ＦＸ)のお陰です

FXのお陰で持病の痔が治りました

未練がましくクロスで色々イジって散財した挙句、結局ロード買うよりかは
とっととロード買ってすっきりしちゃったほうが安上がりかもしれないと思うぞ。

ただ、高いロード乗るには相応の体力と体型で無いと恥ずかしいかも。
ビール腹でクロス乗りの俺(大して速くない)あたりにブチ抜かれるキメキメロードとか、
恥を知れって思うから。

>>526
俺もロード欲しくなった時期があったけど、練習のつもりでメンテとかに気を使ってたら愛着沸いた
クロスはクロスで良い物だよ

ロード欲しくなってアルミロード買ったら次はカーボンロード欲しくなった…
物欲強いと散財するのは避けられんかもしれん
最初の一台にクロス買ったのには後悔ないよ
その頃はこんなに長く続けられると思ってなかったし安いの買ったのは正解だった

>>523
自分は部屋保管だけど、駐輪場に停めてあった電動アシスト自転車の盗難が相次いだときに
管理組合が監視カメラの映像で犯行を確認し、依託している警備会社の担当と組長が出向いて
警察に提出したよ

数ヶ月経っても一向に犯人（地元の中高生）が捕縛されないので、捜査状況の確認をしたところ
「あの映像だけでは犯人の特定が困難」とかさらっと言い放つので
警察を退職して警友会の理事をやってる人に口添えを依頼したら、一週間もしないで解決した

警察は、盗難自転車の捜査なんかしないと聞いてはいたけど、本当だったんだねえ…

日本の警察は馬鹿の集まりだから、屑がこの程度って思ってる犯罪を徹底的に取り締まると、
大きな犯罪が減るという当たり前のことを知らない。

中高生が電アシ盗むの？

普通のママチャリより高く売れるからじゃね？

うちの周辺のマンションで中高生のガキどもがタイヤを刃物で切ったり
火を付けて遊ぶ事例が多発してたな。
警察と自治団で現場とらえてしょっぴいたけど。

被害に遭う前にマンションのベランダに退避させたけど、そうすると今度は
30分ぐらい乗ろう、って時にわざわざ出すのが億劫になる罠があったぜ。

>>528
ちょと文章が変だな。

結論
高価なバイク買うなら、まず住む場所を見直すべし。

仕事帰りに自転車屋行って7.4FX注文してきた！
早ければ来週末に納車
楽しみ〜

1ヶ月前に注文して来週とかなんだけど・・・
こんなもんかね

さっき7.4FXの黒を注文してきた
TREKに問い合わせしてもらったら
在庫あるから1週間くらいで届くということ

俺は約1ヶ月前に頼んで今週の月曜に納車だった。黒頼んでたからなのか時間かかったけど、今は毎日乗りまくってて楽しいよ。

店によって入荷量に違いがあるんだろうね
色やサイズによっても違いがが出てくるんだろう
春に7.3注文したけど、入荷できませんでしたと店から泣きが入り
7.4に注文を切り替えて1ヶ月経過・・・

時期が悪かったんだろうが4ヶ月以上待つとはな
半年経ったらあきらめてキャンセルするかな

7.4の白
小さいお店だが2週間ちょっとで入荷してくれた

2012年7.3FX乗りだす。
良い買い物だっだす。

白人は南北アメリカ大陸をモンゴロイドに返せ
賠償金払ってアメリカ大陸から出て行け
なに旨そうにトマトとうもろこし食ってんだ

>>528
ちょっと文章がおかしいと思うぜ

抜くだの抜かれるだの痛い事言ってる奴は相手にしなくてOK。
一人相撲みっともない。

アップグレードしたパーツ代を計算したら、7.3（2011）よりも高くなってた。
後悔する物は一つも買ってないんだけどね。いや〜、凄いわ。

でも、LXが10速化されたら、全取っ替えするって決めてる。

くだらね

10速化すると何か変わるの？
俺は山以外は3〜4つしか使っとらんよ。。。

100kmでAv25km/hを超える様になったらロード買うんだ。

7速のロード買え

>>550
ギアがクロスするから、走りやすくなるでしょ。
今の7.3FXだと、11,12,14,16だと思うけど、13,15があれば繋がりがよくなって
スピードを維持しやすくなる。
急いでいる時や、距離を走る時に差が出てくる。

どれくらい

TREK乗ってたら一目おかれますか？

クロスバイク
かっこいいのが欲しいならFX
コスパ最優先ならジャイ
黒いのが好きならBB

GINATの欠点はロゴとかペイントが激しすぎる事だよな。
アレさえなければいいメーカーなんだが。

>>552
なるほど。後で自分でも調べてみます。

本日103kmをAv24.4km/h。
84kmまではAv24.8km/hだったのに市街地→家を経由したらAv24.4km/h。
平均を超える様に意識したのにAv○km/hは本当に難しい。

2010 7.5FXのヘッドチューブ内径が知りたいんだけど、このスレで聞いてもいいかな？

なぜに内径を！？

フォーク抜かにゃならんのか・・・面倒だから俺はパス。
これってカップ圧入してある奴かな？44.0mm？

フォーク交換しようとクラウンレース外したら傷だらけになってしまった
↓
これはヘッドパーツ交換だ！
↓
コラムは1･1/8ｲﾝﾁだけどヘッドパーツは単純に同じ系でいいのか･･･？何か上下でチューブの外形違うし･･･
↓
そもそもヘッドワンポンチがない　ウィグルで買うか〜でも20％オフ考えると一緒にヘッドパーツも買っちゃいたい･･･

ということの流れでござる

>>561
そこまでバラせてるなら上下のリテーナー径を実測すれば解決では？

>>562
あのシールドされてるやつの内径を計ればいいんですね！教えてくれてありがとう〜
リテーナー径とヘッドパーツの規格の関連が書いてあるURLとかあれば教えてもらえると助かります

>>544
よう、同志！

出かけた先で、ちょっと駐輪する→用事を終えて自転車のもとに戻る→
自転車から２メートルくらいの距離で立ち止まる→自分の７．３FXをニヤニヤしながら眺める

この一連の行動が最近のデフォルトです。
上を見たらもっと凄い自転車がごろごろしてるんだろうけど、
初心者の自分には十分すぎる買い物だったわ。

>>563
内径はあまり関係なく、外径だね。
http://www.parktool.com/blog/repair-help/headset-standards
フレームとリテーナーの間に輪っかは入ってる？
可能なら画像ちょうだい。

>>565
玉押しとベアリング？が一体型になっていて外れないっぽいです。
上下で外せるのは、上のセンタースリーブ・ダストカップだけ

写真とってアップします

引っこ抜けるはずだよ。

>>565
ほんとだ行けたー！

写真お待たせしました
上ワン？
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1927986.jpg.html
下ワン
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1927993.jpg.html
外したパーツ　上がヘッドチューブ上側
ttp://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1928002.jpg.html

上のシールには　VP MODUS 25.4×45°
下のシールには　VP MODUS 28.6×45°
の刻印がありました

これは規格としてはナンダ？

2011 7.5FX sirver が67800であったんだが買いかな？

trek買うつもりじゃなかったから相場がわからないんだよねぇ

サイズも問題ないけど付属品はスタンドだけで簡便とのこと

>>570
めちゃ安

やめとけ



ところで何処で売ってるんだ
早く教えてくれ

>>568
下はセミインテグレーテッド（ケンクリZS等のタイプ）に見えるけど、上はなんだろ？

2012　Escape買いに行ったから予算オーバーだったし買わなかったんだよねぇ

嫁と交渉してダメだったら誰か拾ってやってくれｗ

あ　あとtrekって型落ち処分品って何パーセント引きが通常相場なんです？

>>555
やっぱりFXはかっこいいよなぁ
クロスバイクは欲しいけど、
ロードも持ってるから性能は全部似たり寄ったりで迷いまくってるんだよな

http://csndiary.wordpress.com/2011/08/19/617%e5%ba%97%e9%a0%ad%e5%9c%a8%e5%ba%ab%e8%bb%8a%e3%80%80trek%e3%80%80%e3%82%af%e3%83%ad%e3%82%b9%e3%83%90%e3%82%a4%e3%82%af/

早く他の2012の情報を知りたいんだが、まだなのかよ？
アメリカのサイトには出てるのに日本じゃ販売されない可能性があるとかマジありえないっスよ・・・。

トレックって改心して糞メーカーから卒業したの？
以前は、あんないい加減な造りでビッグメーカーだとか笑わせて貰ってたんだけど

せっかくエンド幅135mmなんだしディスク仕様が入ってこないかなぁ

7.4fx買って喜んだのもつかの間
made in chainaのシール剥が・・
速攻で剥がした。

そんなchainaかオレのはchinaだったよ

ドコの中国だよ

スタンドってどうされてますか？
自分は駐輪しないので付けておりません。

今どき中国製がどうのこうの言う奴いたんだ
先進国の大手メーカーが委託してる工場なんて日本国内の工場よりも大分管理厳しいぞ
そこを売りにしないと世界の工場になれないからな

駐車しないなら、あえて付けることもないよ
俺は付けてるけど

>>584
BBに付ける奴を使ってる

>>587
n+1ボトムレッグスタンドか。
ロードに比べてBB下がりが小さいクロスのフレームじゃ、短くて使えない場合があるけど大丈夫？
うちのは死蔵中。

7.4白注文してきた
来週末には乗れるみたい

白と黒じゃどっちが汚れが目立つかな

>>590
どっちも目立つｗ
7.4のガンメタならマシじゃないの

何の色乗るんでも綺麗に乗れよ

こまめに雑巾で拭いてあげれば解決だよ

ママチャリと違ってさ
綺麗にしとかないと
晴れた青空の下で景色のいいトコ走ってて
ミジメな気分になるぞ

いくら綺麗にしててもクロスってだけでシチュによってはミジメだよ(ﾉд<｡)ﾟ
ロディがよく走ってる地元コースなんか見下されそうで行きたくないわ(´;ω;`)

つーか選手以外のカーボンロードって他人から見てる分には相当みじめだよ
乗ってる本人は満足してるんだろうがｗ

フルカーボンのロードが誰から見て惨めって意味？
選手から見て？クロスや一般人から見てじゃないよな。

自転車は老若男女みんな楽しめるスポーツだしロードでもそいつは同じ。
カーボンフレームがすべて競技用だとか残念オツムのロードアンチは(・∀・)ｶｴﾚ！

車だと発生しない車種争いが何故自転車だと発生するのか…。
他を貶めるって行為は自分に自信が無い事の裏返し。

ぶっちゃけ誰も気にしてないから好きなの買えばいいよ。
プロのレーサーだって普段はクロス使いって人も多いのだから。

TREK ATWOOWSDも2012モデル出ますか？

まぁ少なくともお洒落ではないな
レーパン・小太り・おっさんが揃うと流石に惨め

そうやって永遠と他人の目を気にして生きるがいいさおまえの人生だ

ｷｰｯ!!

ロード乗りも普段はクロスってやつが多い
クロスだけに執着して他ジャンルを攻撃するアホが最悪

そんな奴おらんやろ

クロスはロードよりトロいとか信号や坂が多い都心で言われてもねえ・・・

誰が言ってるんだよ

ベルの位置が分からず、前に人がいたので
ちりんちりん！！って言ったらどいてくれたわ

>>591
7.4のガンメタってどれ？
ラバブラックなら汚れかなり目立つと思うけど。

手が小さくてエルゴン形状のグリップの意味がない。

>>595
糞ローディーが何しにここに？

トレックの２．３の購入を考えてます。
身長１８５で股下８４何ですが
Frame Size(top tube)は５６でいいでしょうか？
Seat Tubeは５３．３です。
よろしくお願いします。

リヤエンド135mm(笑)のロードはないだろｗ
ここはリヤエンド135mm(爆)でロードホイールが履けない自転車スレｗ

あ・・スレを間違えてましたｗｗすみません。

どんまい

>>1
＜＜トレックの生涯保証は内容をよく確認してから＞＞

>いかなる種類のものであっても、フレーム、フォーク、およびコンポーネントに改造が施された場合、本保証は無効となります。
>保証は、トレックが欠陥として認めたフレーム、フォーク、またはパーツの修理もしくは交換に限定
>トレックは、付随的損害または拡大的損傷については責任を負わないものとします。
>以下に記載する項目に関しては保障いたしません。
>通常の使用による磨耗や損傷、
>不適切な組み立て、
>不適切なメンテナンス、　
>購入された自転車と適合しない部品やアクセサリーの装備が原因で発生したトラブル、
>事故、誤用、粗略な取扱い、あるいは不注意による損傷や故障など
>購入された販売店以外での修理
>火災、地震、雪崩、公害等天変地異による故障、破損
>競技、または商用に使用されていたもの
>法令及び弊社が示す使用の限度を超える使用によるもの（過積載や二人乗りなど）
http://www.trekbikes.co.jp/guide/warranty.html
ttp://www.death-note.biz/up/s/28059.jpg

障害を保証

わかったから、もういいってば

TRAIL SL 29'ER 4
PRICE: ￥89,000
http://www.cannondale.co.jp/bikes/11/model-1FS294.html
の2012
http://stat.ameba.jp/user_images/20110719/10/blaqmuziqlazy92/70/03/j/o0480026611359518781.jpg

と
2012 MARLIN 68000
http://www.trekstore.jp/info/2011/07/29er.html

で悩んでいます
装備とかどちらがいいでしょうか？

装備の詳細がわからないと比較のしようが無いような。

迷ったら高いほうを選べ！

>>613



ぼくのRXはシマノWH-R500を履いています。
楽天市場で携帯から注文しました。
20万のロードにも使われてる信頼と実績のR500を履いたから誇りを持って
プロショップに見せびらかしに行きました。
店に入るとおじさんが「何かお探しですか？」と聞いてきたから
「あっあの！エンド幅130mmのロード寄りのクロスなんですがR500を履いてて！」
「そっそれで！ステムを逆付けにもしてて！」
「いや、あの、その！もっといいホイールにしたら巡航速度とかやっぱ違いますか？！」
と指差したそれはライトウェイトオーバーマイヤー\700000と書いてました。
リアエンド幅が130�oはロード寄りだと思ってた自分が死ぬほど恥ずかしくなりました

>>619

2012 Mamba 一択でしょ。

>>584
ジョジョ板に池

とりあえずそれはクロスバイクではないので、他で聞いた方がいんじゃね？

ATWOOD WSD乗ってる方いらっしゃいますか？感想聞かせて下さい。

>>620
http://www.cannondale.co.jp/bikes/11/model-1FS294.htmlのspecのページ
と
http://www.cso.co.jp/bikeshop/garyfisher/mtb/12marlin.html
デス


>>623
2012 Mambaはカラーが地味過ぎて好きじゃないんです

2012 7.3&7.4FXのブレーキ性能が疑問視されている。
http://www.loro.co.jp/bicycles/2011/08/2012fx.html
本当のところどうなんでしょ？

まだ80ｋｍしか乗ってないが、別にブレーキ性能が悪いと思ったことはない

まあVブレーキならなんとかね
テクトロのキャリパーブレーキはうんち

>>628
ディオーレ売りたいだけに見えるな

7.3FX@2010の純正ブレーキ(AVID)は
制動力はともかくすぐシューがアルミ片噛んじゃうからシューだけ即変えた
後でデオーレに変えたけどシューが同じなら違いが良く解らん

>>627
キャノのほう、2012も同じスペックなのかな？って事だと思うよ。

>>626
なかなか居ないと思うなぁ。
俺は店で現物見た事しかないや。
店員いわく「ちと重いっすね」との事だったけど。

買ったその場で、ブレーキとタイヤを交換してくれって
いったらやってもらえるかな？

そりゃ新しいブレーキとタイヤを買って工賃払うならしてくれるだろ。
逆に何で断られるとか思うの？

2012の7.3FX買ったけどブレーキは怖いくらい効くよ

問題なのは、効くかどうかではなくて、リムへの攻撃性。
その他にも、バネが弱くて調整がズレやすいとか色々ある。

んだ。
普通にクロスとして乗るなら普通に止まる。

リムが黒くなったり、音が煩くなったり
シューに食い込んだ石がリムを削ったり
それをなおそうとして片効きになったり
それをどうにかするのが面倒なだけ。

>>628
テク吐露の糞加減は前から有名だぞ。

今日、GIANT ESCAPE R3を買おうとして2割引だった2011verのFX 7.2を勧められそのまま買っちゃいましたｗ
初心者ですが皆さん宜しくお願いします。

とりあえずライトとスタンド、ロックを買ったんですが、
あと何か必要ですか？

>>641
購入おめ
とりあえずはグローブ、ボトルケージ、フロアポンプかな。ヘルメットはお好みで。
遠出するなら携帯ポンプ、替えチューブ、工具とか。

ベル
ちょっとでも遠出する機会があるならボトルゲージ

>>641
ヘルメット

テクトロが糞みたいだからとりあえずDEOREにしたい
と思ってたら、こんなのｷﾀ━(ﾟ∀ﾟ)━!!!

http://blogs.yahoo.co.jp/rrhbsp/57433855.html

ほお、カンパニョーロＶブレーキか・・・
使いこなせるか？俺に・・・

3年前の記事に来たも来ないもないだろう

カンパのミニVってテクトロ製だよ

チェーンまで完全自社生産のカンパがアジアメーカーOEMなんてちょっと珍しいわな。
クロスバイク市場に斬り込もうとフラットバー用シフターやVブレに手を出したものの、
やはりこの分野はカンパの戦場ではなかった。
少しはやり過ぎたんだな。

>>642-644
皆さまありがとうございます。
遠出はしない予定だけど、少しずつ揃えて行こうと思います。

カンパの黒歴史はMTBコンポ&糞スフラバーコンポ

明日走りに行こうかと思ったら
晴れ時々雨ってなんだよ〜
一番困る予報じゃねえか〜

8月頭の週に7.3購入して店から30km走っただけだから早く乗りたい

自転車いいね
ときに遠出だと要携帯ポンプってのは長距離だと徐々にエアが漏れてパンクの可能性大であるってこと？

>>652
パンクした時のためだよ。
もちろん走ってる最中に圧が足りないなと感じたら入れてもいいけどね。

>>628
2012 7.3/7.4のブレーキ
　TEKTRO TRB01

↓7.0FX　に使われてるのと同じブレーキだね
ttp://www.trekbikes.com.cn/bikes/index.php?option=com_virtuemart&page=shop.product_details&flypage=flypage.tpl&product_id=191

そのブレーキは性能がいいの？

安いだけだろ

俺は速攻デオーレに交換した。
ヘタレな俺には正直、性能差は分からない。
黒ボルトと船付きシューで見た目だけは良くなった、と思うことにしてる。

自己満足レベルかと。

Wingraってどう？

>>652
当然、タイヤレバーとチューブもだぞ

携帯ポンプってゲージないのが多いけどあれは事前に感覚覚えないとダメかな？
それともゲージ有り買うべき？

オススメあれば教えて頂きたい

>>660
クロスなんて適当で問題ないよ
携帯ポンプで普通の人間が押し込める気圧なんてたかが知れてるでしょ
適当にやって気圧高すぎてダメってことはないから、
心配なら思いっきり入れまくるよろし

俺は疲れたら終了にしてる。それで特に問題ないので。
ポンプはレザインの奴。オプションでゲージあるみたいだけど買ってない。

>>660
携帯ポンプは応急処置用品。
気が済むまでスコスコやっても5barに満たないのかと。

足りない空気を計る物より100スコでどれ位入るのかを確認した方がいいかも。

夏場はボンベでワープしてる。
暑くてスコスコやってらんないわ。

25Cでなんかオススメのタイヤありますか？

>>665
コンチネンタル グランプリ4シーズン 25c

パナレーサー ツアラー 26c

>>665
パナのRACE type A

明日こそ走りに行こうかと思ったら
目的地が突然の雷雨警戒区域に入ってるのかどうか微妙な場所じゃねえか〜

7.4FX注文したんだけど裾バンドって必要？

履いてるパンツの形による

ローレグの縞パンです。

チェーンガードがあるから巻き込まれることはない
心配なら輪ゴムでおｋ

FXに乗ってて、周りの反応はどんな感じ？俺の所はまともなクロスさえ、あまり
居ないんで、家の前の坂を学生が一生懸命漕いで、7.3FXにでも
会釈していくような感じで目立ってる。と言うかロードよりも現実的なんだろう。
前の坂を400m位走りぬけた国道ではロードがトレインでよく走っているし。

いちいちアンケート取りながら走るのか
めんどくさい奴だな

多摩川サイクリングロードのy's前で盗られそうになった
偶然店から出たとこだったけど

バーエンドキャップ割れた(´･ω･`)
買った店に相談すればいいのかな？

買った店でもいいし、他の店でもいいね。

泥棒ぶっ飛ばしといた？

俺の故郷では自転車泥棒は手首を切り落とすことになっている。

>>678
一斗缶に貯めとくんだろ?

チャリ倒していきやがったので
そっちに掛かりきりで逃げられた…畜生

Bontragerの純正品だと取り寄せかな？
まだ買って1ヶ月も経ってないのに

名前欄>>675だった
ゴメン

多摩川サイクリングロードはロードの人多いね
後ろから煽られたｗ

純正がいいなら買った店がいいかもね。
倒されるのを防ぐには地球ロックしといたほうがいいよ。
今回はロック破壊された後だったのなら別だけど。
ま、なんにせよ盗まれなくて良かったね。
ショップには高い自転車が集まってくるのを泥棒も知っているから、
メンテ依頼やトラブル時等で自転車が必要な時以外は極力乗って行かないほうがいいよ。

犯人の指紋を採集するんだ！

>>682
ありがとう
気をつけるよ

>>683
そこまで思い至らなかったｗ

残された体液が容疑者のDNAと一致
逮捕の決め手となった

明日から聞き込み開始だ、FX探偵！！

2011の7.5FXにﾄﾋﾟｰｸのﾌﾗｯｼｭｽﾀﾝﾄﾞｽﾘﾑって使用できますか？

>>685
自転車にぶっかけたのかｗｗｗ

Y's前でヒョロいロックして物陰から監視してみようかな。
見向きもされなかったら悲しいけど。

2.3だけど盗まれるのかねぇ。
105コンポって売れるのか。

小遣い稼ぎには十分でしょ。

通勤メインで初めての自転車を検討中。
距離片道約５ｋｍ程度、但しその半分以上がダラダラとした坂道。
往路は下り中心、復路は当然その逆。そのほかはたぶん今やってる
６ｋｍ程度のジョギングと併せて散歩する感じ。
予算的にはメットを含めた用品を１．５諭吉として、7.4がジャストで、
7.5もなんとか手が届くかなといったところ。
２５年振りのまともな自転車なんで、カタログとか見ても正直違いが
よくわかんない。
高価な方がいいに決まってるけど、私の目的なら7.3とかで充分なのかなあ。
7.4選ぶくらいなら、7.3か7.5にすべき？
（間違ってここに書くつもりが、別板に書いちゃって、
マルチになってしまった・・・スマン）

買えるんなら高いの買っとけば後悔しない

7.3FX WSD
http://blog-imgs-43-origin.fc2.com/m/e/d/medaman2/2011082415074640f.jpg
後傾姿勢。
まあこのサドル高さのまま乗ってるか不明だが。

>>692
用品1.5諭吉じゃ無理じゃね？
なので予算的に7.3がいいと思うよ。

>>692
俺が自転車買った時に揃えた用品（金額はだいたい）
ライト前後5000
カギ3000
空気入れ4000
スタンド2000
メット7000
グローブ2000
ボトルケージ2000
サドルバッグ2000
比較的安いので揃えたけどこんくらいかかったよ。

メットとサドルバッグ以外全部100均で揃いそう

>>697
そういう奴はトレックに乗るな
誇り高き高貴なトレック乗りの恥だしトレック乗りのイメージを
著しく下げるのでママチャリに乗ってくれ

TREK乗りのふりをしたアンチだろｗ

>>692
その用途ならアルミ6速ルッククロスでも問題ないので、スペックとか無視していいと思う。

(予算内で)自分が一番カッコイイと思ったのを買うのが正解。

んだんだ

>>699
意味不明
同じトレック海苔が貧乏臭かったら私は嫌ですね
ホムセングッズで被われたFXは見たくないです

みんななんでトレック選んだの？
俺は近所に店があったから。

カラーリングが気に入ったから

予算とデザインとコスパいいので考えて
GIANTはみんな持ってるし、メーカーロゴが自己主張しすぎってことで
7.4はコスパいいと聞いてそれに

やっぱ7.4のフロントフォークに惹かれちゃったか

2011年の7.3に乗っているのですがロード用コンポの2300を装着したいのですが、ロード用のコンポを着けたらなにかトラブルが起きたりしますか？そもそも強引にでも装着出来ますか？

7.4の色がキレイだから

>>707
一部使用不可能な部品があるね。
デュアコンはハンドルとブレーキ変更（ドロップハンドル・カンチブレーキへ変更）が必要、
ブレーキとリアハブは使用不可能、
あとはたぶん大丈夫かな。

>>707
105ならともかく、2300に替える意味が分からないんだけど、なんで交換したいの？

ペダルの蛍光板を外すにはどうすればいいですか？
力任せに引っ張っちゃえばいいんでしょうか？

ヘルメット付けてる？
TREKの店行くとクロスでもかぶっている人多いね。
ちょっと抵抗あります。

そのアンケート意味あるの?

ジオメトリがMTBっぽい。
7.3の１５サイズなんだけどWSDﾓﾃﾞﾙとジオメトリ同じ？

あと、ハンドルもグリップも長すぎ。
エルゴンと標準ってどっちがいい？

>>711
押し込んであるだけっぽいね。
ペダルかえちゃえ。
SPDオススメ

>>715
ありがとうございます！
ペダルの外枠と内側部分をつなぐネジが四本あるんですが、
そのうちの一本がはずれそうになっててプラプラしちゃってるんで
直そうかと思ったんですが蛍光板が邪魔で…。
買い換えた方がいいですかね？

片面SPD使ってる。
標準フラペの反射板は取れかけたらとっちゃったな。

あの反射板って夜間走るとめちゃ目立っていいね。（クルマ目線で見ると）
ペダル換えたら付いてなかったので反射テープ貼ってる。

中国製でなんで高いの

あ、台湾じゃないんだ

両方だよ

>>710
普通にはしっててギアを普通に使いきってしまうので、もっと高速側を伸ばしたいんですよ。

>>722
普通に走ってて50km/h以上出てるのか？
7.3で？

時たまクロス関連スレに涌く「ギヤが軽すぎ。もっと重いギヤないの？」
とかほざく勘違い症候群か。
アウタートップでギヤ比4.3だからロードの52×12相当なんだが、
使い切るって凄いね、君。
常に50km/hで走ってんのかな？？

アホ相手すんなよ

>>716
反射板外してネジ締めればいいだけじゃん。
反射板、手で取れるだろ。

クロスでメットかぶってる人いるの？
恥ずかしい〜

>>714
WSDは女性専用の特別なジオメトリーってのが
売りなんだから同じではないわな
トレックの公式にあるから見るといい
2012は2011と同じジオメトリーだからWSDも変わらんでしょ

グリップの形状はお好みで
7.3の標準はエルゴグリップだな
ただ、ハンドルバーとエスとラマー一体化構造だから
ハンドルバーを短くしたいならハンドルバーごとと変えないといけない

アルミフォークで９段変則だったらよかったのに7.4fx

まともなスポーツバイクはリア10〜11速なのに

クロスバイクが7〜9速である理由を考えたことが、あるかい？

例えばサイクリングロードみたいな障害もなくスイスイ進めるところだと、クロスバイクで時速何キロくらいで進めるもんなの？無理しない程度で

エンジン次第

>>730
7-9しかいらないから

20〜25ｋｍぐらい
風向きにもよる

向かい風は辛いよね

巡行は23ｋｍ/hくらいかなぁ。
偶に本気スプリントしてみると瞬間的には30ｋｍ/hオーバー出るけど1ｋｍも持たないわｗ

CRはのんびり時速27km。

なるほど。だいたいそのくらいなのね。サンクス！

本気スプリントで30しかでなくて
更に一キロも持たないのは異常だな
どっか体が悪いとか？

30キロを52分で走った時はave35前後だった

クロスでか？そりゃすごいね

俺なんて数百メートルでへこたれるわ。

Av35km/hって40km/h巡航？
凄いな。

あの重いフレームと乱気流だらけのホイールで、普通に50km/h以上だの
AVG.35km/hだの、最近は凄いのが湧いて出るようになったな。

まぁ自主申告だからねｗ

よほど長くゆったりとした下り坂か、
あるいは競輪選手の卵とかで豪脚なのか・・・

まあ、夏休みももう終わるしなｗ
もうすぐこんなアホなレスも減ると思うと少し寂しいけどな・・・

30km、ave35km/hとか普通にプロレベルなのになｗｗｗ

>>733
正解

ハンドルバー切れない事は無いでしょ、パイプカッターは真円じゃないので使えないけど
金ノコみたいので切れば2cmくらいは切れる、緩衝材も切っちゃうんだけどね

ほとんどサイクリングロードを往復80kmをAve30km/h目指してるけど
今の所Ave26km/hが最高記録の貧脚
昨日生駒の方走ってたんだけど登りで10〜15km/hしか出せてないし足着いて休憩するし貧脚過ぎて泣けた

27段もあるんだから、上の3段くらいは(お遊びとして)「こんな重いの踏める訳ねーだろ馬鹿！」レベルであって欲しいような。

Madone3.1 \189,000

すまん、ロードスレと勘違いしたわ・・・

こいつ定期的に来るな

サイズでかなりフレームの形変わるのな。個人的には大きいサイズのが見た目的にカッコイイと思った。

まあチビだから15注文したんだけどw迷ったら小さめでいいんだよな？

トップチューブの傾斜が少ないのがカッコいいか、シートポストが長いほどカッコいいか

みなさん靴はどうされてます？
スニーカー履いてたんですけど、紐をいちいち中に隠すのがめんどくさいんで
専用のベルクロのヤツ買おうと思ってます。
ボントレガー買っておけば充分ですか？

\3000くらいで売ってるメッシュ？スニーカー
ゴム紐のやつ。
風が抜けるんで割と涼しい。

小さいほうが軽いんだろうけど
ttp://www.trekstore.jp/chibacycle/content0300.html
↑ここのサイトを信用するなら17.5も20も重量一緒なのな
厳密に同じってことはないだろうが
100gも差はないってことかね


>>757
充分
ボントレガーに気に入ったのがあればそれでいいと思う
ただ、他のメーカーのも見てから判断したほうが良いのでは？

>>759
有難う御座います。
六本木の直営店に良く行くのでボントレガーにしようと思ってます。

乗りたくてしょうがないんですけど今週末も雨かな・・

フラペスレでは、ファイブテンが評判いい
俺も使ってる

値段はそれなりにするけど

出掛けようとしたらパンクしていた。
仕方なしにチューブ交換をしようとしたら大苦戦。
何事かと思っていたらチューブがタイヤに癒着してた。
出掛ける前から汗だく…。

時速の話が出ていたので走ってみた。80kmで26.3km/h。
残り1/4をmadoneさんに張り付いて35km/h超ペース。
これを続けていたらいつか事故る自信あり。
もうこんな無茶はやめようと思いました。

サイコン（CC-VT210W）買ってみた。
そのうち最高速チャレンジしてみよっかな。

純正センサー用の穴とフタは社外品取り付けるのには邪魔以外の何者でもないな。
これがまた実に最適と思われる位置にある。

自転車屋にいったら2011の7.5を8万でどう？って言われたけど、12年モデルはモデルチェンジしてるんだよね？
7.4買うよりお得なんだろうか？

お得なのは売れ残りを解消できる店側

2012の7.5以降はまだ日本未発表なんだよね
本国のサイトによると、7.5はフロントが2枚になってるけど、どうなるんだろ

>>766
やっぱそうだよねえ

2012年モデルが発表されて比べるまで待ってくれるならって言ってみたら？

>>769
いや、どっちにしろ12モデルの7.5は予算オーバーだろうし、そもそもTREKは選択肢に入れてなかったんだ。
あと早いもの勝ちだから買うなら早めにねと念を押された。

2012が発表されたら投げ売りしないと売れないから必死なんだなw

>>758
足が凍傷になるな

>>765
7.5の12年モデルが9万前後になるって考えれば
11年の方がグレードが上だし
お得だと思う
更に、12年発売まで待ってる期間
自由に乗り回せるメリットがある

サイコン売れ筋のCC-VT210Wは電池取り出すと
それまでの積算距離が０リセットされるってホント？

>>774
猫目のページで詳細見てみたけど、「積算距離入力可能」とはなってないね。
取扱説明書でも、入力方法の説明が無いし。
つまり、電池換えたらまた0kmから。

俺の使ってるCC-MC100Wは積算距離の入力ができるから、電池交換の前にはメモしておく。

2012モデル発表はいつくらい？

2012モデル発表はいつくらい？

8月30日に展示会があるらしいから、そこで発表だろうな

泥よけ付けようかなと思うんだけどなんかお勧めある？

7.3のマルーンに乗ってます

やっと走れた
雨はダメだな

7.3買ったけど
快適でいいね。

乗り潰したら、もっといい奴買おう

本日、7.4納車されました。
軽快です。

2012年の方が、フレームが改良されてしなやかだという噂があるけど乗って人どう？

>>779
本所 丸 ポリッシュで渋くキメろ！

7.4白昨日納車
フロントブレーキが鳴くんだけど、そういうもの？

>>785
DEOREに交換で解決

>> 779
　同じく、2011 7.3FX マルーン乗りだが、購入時にお任せで泥除けつけたらBontrager サテライトロードフェンダーがついてきた。
　付いてないほうがかっこいいが、見慣れれば収まりはよい。ワンタッチで取り外し可なのが良い点。
　
　通勤に使用して片道9km(平坦に近い緩い登り)を約25分から30分。Ave. 20km/hくらい。
　まだケイデンスをあげるペダリングに慣れず、ママチャリ漕ぎ。速くならない。
　みんなある程度練習してあの漕ぎ方になるんだよな。

>>785
俺のは最初鳴ったけど、数回乗ったら治まった。

ボントレガーのセンタースタンド売ってました？

>>765
見た目が好みならまあまあお得だと思う。
フレックスフォームのサドル、無しのサドルと長時間比較したわけじゃないけど、ケツが痛いとか無い。
あと、パーツのグレードか。
現物見て比較してどう感じるかだよね。
俺は7.4の現物見たことも乗ったこともないから何とも言えないけど。

日中ぼへーっと信号待ちしてたら
急にモーターサイクル乗りに話しかけられて吃驚した
でも「どこのバイクっすか？」と聞いてきたんで
世間一般的にバイク=自動二輪のはずだし
メットとグローブ装備でボトルケージにツール缶つけてたから
タンクかバッテリーと思われてモペッドかフル電動と勘違いされてたかもしれん…
話しかけられたの初めてで超警戒しちゃったんだけど
スポーツっぽい自転車乗ってると割りと話しかけられるもんなの？

こないだペタンコのレクサスに乗ったガラの悪そうな兄ちゃんに話しかけられたよ。
値段と速度とかの話。「クルマもいいけど、たまには自転車も悪くないよ！」と誘っておいた。

俺も初めての頃はよく人に話し掛けられた。
何故かは全くわからん。

>>773
納車待ちしてる間に自転車欲しいって気持ちが萎えかねないので、乗れるならすぐ乗りたいってのはありますね。

>>790
見た目は嫌いではないです。
クロスの中ではカッコ良いと思うし。
ただ、シラス見に行って薦められたので、求めていたのと方向性が違うんじゃないのか？って思ってる部分はあります。

2011は値引きが大きいけどフレームは糞なんかー
2012の新フレームの方が良さそうですね

>>795
乗り比べると解るよ
11は硬くて乗り心地が悪い
12はマイルドで剛性も高い

>>796
どういう条件で乗り比べたの？

「剛性が高い」なんて何でわかるの？

あんま乗り心地で検索しても悪いって意見は見られないんだが。

実際はよくわからないが、メーカーの謳い文句にそう書いてあったからそう感じるのが正直な所。

価格comで乗り心地悪いって言ってるやつはそもそもTREK選ぶこと自体が悲惨とか書いてたしなｗ

使ってる部品やエア圧ひとつで大きく変わるからなぁ。
フレームの違いを乗り較べで体感するのは条件揃えるのが難しいよ。

わからんなら適当なこと言うな

でも、初めて乗ったときは固いって思ったガチガチ。今は慣れて平気だけど

>>802
貴方は違いがわかるの？

>>804
乗り比べてみないことには何とも言えない。
まず、同じモデルを揃えるのも、特に融通の効く店の知り合いもいないし。

むしろ簡単に言い切る>>796がどういう条件で乗り比べているのか疑問に思って聞いたら、
>>798-799のようなクソのような最低の回答が...(笑)。

何が楽しくてこんないい加減なことを言っているのか。

なるほどそういう意味ね。
完全に同意するよ。

なんでそう思ったか知らんが、796と俺は違うぞ。
今度トレックストア行ってみるか。
11モデル試乗出来るかわからんけど。

>>787
サンクス　ちょっと見てみるよ

俺は>>801と同じ意見かなあ。

たかがクロスだよｗ大抵10万もしないんだから
デザインで選ぶがよろし

乗っててお尻痛いんですけどこれは慣れが必要なんですか？

>>811
>>3

>>811
一〜二週間もすれば慣れる。
それでもダメだったらサドルを変えるなり、レーパン履くとか検討すれば良い。

>>812
失礼しました。テンプレにありましたね。
>>813
週末にサイクリングするくらいなので・・
店員さんも｢慣れですよ｣って言ってました。
乗る時は大体３０ｋｍ〜５０ｋｍくらい乗ってるんで
レーパンと履いた方がいいんでしょうかね、やっぱり。

>>811
俺は尻の位置をずらしたら痛くなくなったよ。
ポジション探ってみるのもいいと思うよ。

パッド入りのインナーでいいんじゃない？

つか乗ってるときは小さくみえるのに部屋においてると大きく見えるのは俺だけ？

サドルに乗せるのって玉裏と肛門の間の柔らかい部分？
それとも堅い尻骨？

まだ乗り始めたばっかで分かりません。

うしろの広い部分に座骨乗せるよ

>>811
つ[ボラギノール]

ホイール交換したら、ホイールに走らされて身体がキツイ。
また二週間ぐらい筋肉痛と闘う日々が続きそう。

>>820
プロテイン飲めば？
休み明けの筋肉痛が辛くて飲みはじめたけど楽になるよ。

>>821
50km以上走る時用に、ストックもタップリのあるから、毎日飲んでみる。

>>822
俺は100km超限定で飲んでいるけど毎日飲んでも太らないのかな？
よくわからないけど。

プロテインはたんぱく質だから摂取しすぎは太るかと。

俺は運動の1時間前にプロテイン(牛乳で溶かして)を300ml。
帰ってきたらアミノ酸の筋肉疲労に効く、的なゼリーとか飲料を飲んでるかな。

プロテインも最終的にはアミノ酸になって吸収するから結果は同じだけど
変性するまで時間がかかるので、運動後はアミノバイタルとかが良いかと。

2012年モデル新車発表会どうだった？
クロスもあったのかにゃ？

わても気になるー

プロテインでもウエイトダウン系だと変わる

まぁ、全てはプロテインの内容次第だ。
ただ何もしてない日に飲むと太るぞ
アミノ酸はある程度なら過剰摂取しても尿として排出される可能性が高いけどな

ステムのハンドルを止めておくボルトのサイズってわかりますか？

ぼちぼち展示会情報出始めた
7.5FXは、予想どおりフロントが50/34のコンパクトクランク、28ｃタイヤに
ttp://blog.livedoor.jp/miichamiicha/archives/51806478.html

>>830
クロスバイクパーツ構成の根拠はメーカーの生産ラインの具合に左右されるからね。
安物コンパクトクランクの生産ラインが遊休してさあ困った。
そこでクロスバイクにくっつけて捌いてしまおう。
そういうカラクリなんだろうね。
しかしリヤエンド幅 135mmのフレームにロードのクランクだと
チェーンラインが合わなくなるわけだが。

展示会情報もっとくれ

7.5FXはエンド幅が130mm？？？

はいはい、135、135。

2012年モデルはエンド幅130mmになったて本当ですかね

2012の7.3fxは130mm?

どうせクロス乗りはほとんどギヤ使わないだろ。
みんな言ってるよ、全然ギヤ変えてないって。
そんなら5段か6段にしてもっと安くしてほしいわ。

使います

いやギヤは使わないでしょ。
知り合いのシボレーのルッククロス乗りはギヤの切り替えなんか全然しないって言ってた。
シボレーがボロボロで、いい加減買い替えたいと言うから
今なら4万以下で3×8段のちゃんとしたメーカー品の自転車があるよ
って教えたんだけど、ギヤがそんなにあっても使わないからいい。って言われた。

これこそまさに人次第としか言いようがない

>>839
使います

>>836
135mm
日本にはないけどアメリカにはディスクブレーキ仕様がある
135mmに意味がないわけではない
ちなみにスペシャライズドもキャノンデールもクロスは135mmだったかな

>>839
いや、使うよ。普通に。

知り合いは知り合いだけどあんた自身はどうなの？

リアは割りとこまめに変速するけどフロントはほとんどミドルに入れっぱなし
この間遠出した時峠越えが矢鱈辛くてインナーローまで落とすハメになって
これは変だと点検したらチューブのバルブコアが緩んで空気が徐々に抜けてたw
シュワルベのチューブ使ってる人はたまに4mmのレンチでコア増し締めしとかないと俺みたいになるぞ

>>837
使うっての。何言ってんだ、お前は。

>>833、>>835-836
バーカバーカ

http://s.ameblo.jp/maruichi-blog/entry-10925111542.html
エンド幅130っていってる。
これは間違えですか?

>>847
酷い溶接だなw
流石は中国製

>>847
マジ？

なんかＧｉａｎｔ　イマイチだし　エンドが１３０ｍｍになったらＴｒｅｋの天下やな。

もっともＴｒｅｋの売りである頑丈さとかはどうなるんだろう．．

>>848
どの辺が酷いと思ってんの？

>>850
芋虫のようで気持ちが悪い

ビードのこといってんのか？
削ってる方が問題あるんだけどなｗ

見た目は悪いけど、スペシャみたいにあのモリモリを削っちゃうと強度落ちるんだぜ

あれ　エンド幅130なの？
エンド金具どっち買えばいいのよ

所詮、中国の意味不明な工場で素人のパートが生産してるんだから仕方ない
技術がないから盛りまくるしかないんだろうが強度も
低い

台風で風強すぎワロタ

今日と明日は車だな

>>854
ジャイアントの影響か？

必要以上に盛るとかえって汚くなる。
そうすると削るしかなくなる訳だ。
溶接なんて強度が確保出来るなら小さくつけるに越したことない。
削るってことはその分余計に盛ってるってこと。

モリモリ盛ってる方が強度が上がると思ってる知ったかいるんだね
FXシリーズでも上位グレードほど盛りが少なくて綺麗に処理してある
7.6以上は中国製ではなく、生産国が違うから当然だろうが

どこに盛った方が良いって書いてんの？

7.3（w）

俺は大都会草加市に住んでる7.3乗りだが地方のカッペに
中国製批判される筋合いはない。

つまんねーネタ振りしてんじゃねえよカス

どこまで走ったらエンド幅とかの話にたどり着くのか。
35km/h〜くらいで巡航できちゃうようになるのかな。
溶接の部分は気になった事ないなあ。

>>864
ホイールでも変えてみようかなって段階だよ

俺は手組にしたわ。

>>866
感想は？

967 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/01(木) 22:40:13.71 ID:???
ｍａｍｂａ２０１２年モデル予約、入荷待ちです。９月中旬頃入荷予定ということで今からwktk

んで、ちょっと識者・経験者の方に質問なのですが・・・

タイヤをスリックにするつもりでいろいろ検索すると、シュワルベのビッグアップルがなんだかよさげなのですが、以下２つほど。

２．３５の方が太くてよさげなのですが、その幅や大きさ故、ＦＤが干渉したりフロントが変速できなかったりする可能性があると思いますが、「どうでしょうか？」
無難に２．０にすべきでしょうか？

チューブは純正タイヤのものがそのまま流用できるのでしょうか？

よろしくお願いします。

>>865
そこまでやるなら、普通にロードバイクを買って使い分けた方が幸せになれる気がする。

7.5の値段出たね
90,000円だって
おおむね予想通りか

7.3と7.4は1ドル90円ちょいの値付けだったから
7.5の値段は予想通りだね
7.6は12万位、7.7は19万位になるのかな

TREK 7.3の現物を見に行った、お店のおじちゃんに1年に一度ペダルの根元が折れますって言ったら
自転車にやさしく乗れって言われた、あとセンタースタンドは緩みやすいからお勧めしないって
やはり、坂道でも重いギアでガシガシこぐのはまずいのだね

画像で見ると７．３の青は色味が変わったのかな

>>871
7.9が25万未満だったら買いたい

>>867
加速が楽になったよ。街中うろちょろするのに調子いいね。
あとリムをセラミックの奴にしたのでブレーキも調子よくなったよ。

早くリヤエンド130mm にならねーかなー
お前はMTB乗れよ

>>876
2012年モデルから　OLD130mmなんだろ？

TREKはもううってるじゃん？

そーなんだー

ロルフ式スポーキングの頃のボントレガーホイールが
2組あるからさ(SELECTとRACELIGHT)

下駄代わりにクロス買って履かせないなー
と思ってたら、ここのクロスって何故かリヤO.L.Dが135mmじゃん？
130mmになるなら買うかなー

7.5　2011を４０%オフで売ってる店ない？
7.6ならあったんだが。

40%OFF=57600円か。私も知りたい。

>>876-878
死ねよタゴサク

7.5FXとsirrus compで迷っている。
どっちがおすすめ？

>>882
7.5に決まってるだろ

なんで？

>>879
ブラックじゃない方ならあるんじゃない？
先週17.5と20.0を40％offで見掛けたよ＠神奈川

>>882
ttp://www.specialized.com/ja/ja/bc/SBCMain.jsp?scid=1102
ttp://www.trekbikes.com/us/en/bikes/road/fitness/fx/models
見た目が気に入ったほうを買えばいい

7.5FXとシラスコンプならシラスコンプ
でも10万出すならもう少し上乗せして7.6FXだな

7.5かcompなら俺もcompかな

しかしながら多くの人が半年ほどするとロード化を考える様になります。
でしたら初めから7.7FXを(ry

じゃあ7.4とeliteなら？

2012の7.5は安くなったのは良いがスペックが酷いな
7.4とか中途半端を誰が買うんだよ
7.3で十分

2012モデルでは各社値下げだけどスペックもそれなりに落ちてるね
7.5狙ってたけどシラスに行きそうだ…

さっき初スポーツバイクで7.4買った
店から家まで走ってみたけど超楽しい！
ケツが痛いんだがすぐ慣れるのだろうか

雨ばっかで乗れねえよ…
バーエンドキャップ取り寄せ出来た、セットで150円だって

7.4のハンドルグリップじゃバーエンドバーは取り付けできない
ってことでいいんだよな？

>>892
7.4おめでとう。
最初は多少痛いと思うよ。
数日乗っても痛みが増すようならサドル調整してみるといいかも。
ポジション合ってないと悪化するからよくわかるよ。
現在購入1ヶ月の俺が最初そんな感じでした。。
軽い筋肉痛みたいなら慣れの問題かも知れないけど、次第に床ずれ？みたいになってくると要ポジション調整。
7.4楽しんでね。

>>894
バーエンド断面が「アゴが外れて大きく開いたパックマン」みたいになってます。
ハンドルカットはやってやれないことはないと思うけど、エンドバーはちょっと厳しいかと。

サイズによってハンドル幅変わる？
それとも全サイズ一定？

7.4はハンドルカットもできないんですか？

>>896
たぶん、違うはず

>>895
あーやっぱグリップごと変えなきゃダメか
ありがとうございます

7.4黒

ボントレガーの着脱式フェンダー
センタースタンド
フロントライトSG-325＋ベロクロ固定のホルダー
リアはパナのオート点滅のヤツ
ブレーキ前後DEORE黒に換装
サイコンCC-VT210W
100均ベル(小)
太目のワイヤーロック(ディンプルキー)
コラムスペーサ3個とも上に上げてステム逆向き

とりあえず完成、かな。

ケツは痛くならなかったけど肘が痛くなった

その7.4写真アップお願いします。

ボントレガのフェンダー、前輪側はハンドル切ると足の邪魔になりませんか？
あと、着脱ピンを立てたまま、うっかりハンドル切ると
ピンがフレームに当たって折れる。

>>899
いや、グリップ交換もどうだろう・・・。
前述のとおり、バーの断面はパックマンで、そのパックマンが上向いてピザ食ってるの。
ピザが白いエラストマー(透明グリップの下に透けて見える衝撃吸収のゴムみたいなやつ)ね。
で、パックマンとピザで円形の断面みたいになってるから、社外のグリップはどうだろうか。
もうほんとにごめん、わかりにくくて。
ちなみに2011の7.5での話でこちらもすまん。
2011のfxに採用され〜ってHPに書いてあるから7.4も同じだと思うけど。
自分の体に徹底的に合わせるならバー&グリップ丸ごと交換の方が幸せになれるかもしれないね。
俺は買う前にハンドルのこと少し考えたんだけど、買ったら走るのが楽しくて気にならなくなった。
確かに幅は広いけどね・・・。

さっき7.4買ったって書いたものですがグリップはこうなってます。http://beebee2see.appspot.com/i/azuYv4nIBAw.jpg


2011の7.5と一緒かどうかは知りませんが、後からエンドバー付けられるか店員さんに聞いたら
ジェルとか入ってる特殊な奴なんで、ハンドルごと買って交換になっちゃいますと言われました

>ボントレガのフェンダー、前輪側は(略

うん、そのとおりですわ。
既に2度ほど折りそうになった。

>>874

2012のカタログからは７．９は消えているけどね。

>>904
やっぱり2011の7.5とも一緒ですね。
バーエンドの下側にある六角ボルトを緩めるとエンドキャップが外れますよ。
で、バーの断面が見えます。
さすが新車、グリップがきれいだ・・・。
余談ですが、汚れたからって整備ついでにパーツクリーナーを使わないように気をつけてください。
その透明な部分は成分によっては溶けますよ。
中性洗剤でふけばよかったよorz
informってロゴが少し浅くなっちまった。
ま、お互い楽しみましょう！

>>888
ロードへ行ってもクロスのスレに戻って来るのって何なの？

大体、ロード志向のヤツはFX自体買わねえって。

>>908

ロードに乗ると日本の道路環境に疲れてクロスやMTBに行く人が結構居るよ。
車道は危険だし、だからと言って歩道は段差が大変だし
日本の道路状況ではロードを楽しめる場所が少ないので、クロスやMTBの方が良いという結論に至る人が結構多い。

　この前、サイクリング部の後輩と話をしたときも、「雑誌でロードバイクばかりが取り上げられているのは異常。新入生には競技班以外にはロードバイクは薦めていない
事故の危険性も高いし…。」と、いうことであった。自転車を正しく認識しているようで、非常に安心した。

　実際、速くて少ないロスで走ることを追求した結果、デメリットが多いのも事実。細いタイヤの結果、ちょっとした路面の起伏や突起物などで転倒するリスクも高いし、路面状態がよく見えない夜なんか怖くてとても走れない。
極端な前傾姿勢であまり景色を楽しめないし、それが意外に疲れる。よくパンクするなど煩わしいことも多い。荷物も積みづらくツーリングには不向きで、
スタンドもないのであちこち寄るには使いづらい････など、結構デメリットがあるのである。

　要するにロードバイクとは、荷物も何も積まずにただ走るだけの自転車なのである。それもただひたすら走ることだけを目的にする自転車であって、
他の目的も含む用途には全く不向き。何を今さらと思うかもしれないが、意外に分かってない人も多い。こういう私も分からなかったのであるが…。

　最後に、8割以上がせっかく高い自転車を買っても1年以内にやめてしまうということであるが、やはりわざわざ乗るために乗ろうとしてもダメだということの証明でもあろう。他のスポーツが3日坊主で終わるのと同様に。
こういう私ですらわざわざ乗ることだけが目的で時間を割いて自転車に乗るということはほとんどしない。というかここ1年してない。

　やはり、日常の足として自転車を使ってこそナンボであると思う。それならば、どうしても乗らざるを得ないから。
その場合は、ロードバイクでなく、クロスバイクまたはスリックタイヤを履いた前サスオンリーのMTBでこそ充分快適に自転車ライフを満喫できる。

>>910
>>908だが、俺はそのクチ。

だから>>888みたいのが勝手な思い込みを押し付けに来るのがウザいと思う。
そもそも、ここはクロスのスレ。
ロードがいいと思うのは勝手だが、わざわざ来て押し付けがましい思い込みを垂れ流されるのは不快。

>>879
2011 7.5fxなら京都で67000であったぞ

ＦＸ新型出たのか？
オレの愛車はロード２台だけだが
ポタ用と新ルート開拓用にクロスが１台欲しいと思う今日この頃
それにこないだ折り畳み小径も見たがかこいいとおもたダホンのマンゴ色の
涼しくなると同時に物欲の復活か？おとスレチかにゃ？

あったまきた
シマノって絶対にイメージで稼いでるだろ
ヤフオクで売れ残り裁いてるのは果たしてシマノの関係者であるのかないのか？？

突然どうした？

7.4FXいいよ。
サドルの下のねじを緩めたらサドルが前後に動くから調整が出来るし
でもママチャリみたいにサドルの角度は変えれない・・・

前後調整はどれでもできる
角度も変えられるよ
微調整程度だけど
http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/saddle.html#adjust

>>908
落ち着け。
それはオオヤマのFX紹介文の改編だろ。

>>917-918
歯車の組み合わせを変えることで角度調整できる。
微調整どころか２０度くらい可変範囲。
本当に実物持ってるか怪しいな。

歯車

車種はおろかサイズによってもシート角が違うのに角度調整出来ないと思うって頭を使うのが嫌いな人なんだろうなと思うの

>>920
ESCAPEスレでも7.4FXの部分をR3に変えただけの同じ文があった。

ノーマルのシートポストってギザギザ１山で結構動いちゃうと思うけど。
きっちり水平にしようとしても無理だった。。。

7.4FX取ってきた
届いたフレームに傷があったから交換したとかで丸2週かかったぜ
天気が微妙で全然乗れなかったけどママチャリとは別物だね
でもうっかりママチャリ感覚で段差気にせず歩道に乗り上げちゃう…

とりあえずメンテ&調整用にちゃんとした六角レンチを買おうと思うんだけど
4/5/6/8ミリがあれば大丈夫ですかね？

>>925
２週間遅延と判明した時点で、もっと納期の早い他店を探さなかった？

六角レンチは、ヘッド周り、ハンドル、シート周りだけなら、
６、５、４ミリの三種で足りている。シート角度調節も６ミリで可。
８の出番はあるのかな？

>>925
グリップ回すのに、もっと小さいのが要るから、セットで買ったほうがいい。

>>926
TREK取扱店を複数から選べるほど都会じゃないもんで…
まぁ先週納車されてもどうせ雨ばっかりでしたし…
>>927
6mmまでのショボいセットは既にあるんでバラ売りで4/5/6を買い足します

お二人ともレスありがとう

ブレーキシューは取り替えたほうがいいのかね？
なんかシューシューしてるよ・・・

デフォですか？

デフォ。

でもシューを変えたらジャックナイフしそうなくらいブレーキが効くんだけど。
パワーモジュレーターとか必要なのかな。

軽量化考えてるんだけどどこ交換するのがいいのかな？
やっぱりホイール？

7.5FX　\　90.000
7.6FX　\128.000
7.7FX　\189.000
だってさ

1ドル当たり（小数点2位以下四捨五入）
7.3：91.2
7.4：90.0
7.5：91.8
7.6：97.0
7.7：90.4

7.6FXがちょっと割高だね

>>931
ホイールが効果大かつ手軽…と言いたいところだけど、手組みになるから少し厄介だな。
特にこだわりがないなら工賃無料のタキザワでいいと思う。

リムがMAVIC OPEN Pro、スポークがDT SWISSの2.0×1.5、ハブがSHIMANO DEOREで
フロント723グラム、リア953グラムで24060円。

きょう7.3FX納車しました！
いつものママチャリの癖で歩道の段差に突っ込んじゃう。
段差あがるときは歩く速さまで減速するんたけど32Cタイヤならそこまで神経質にならなくて大丈夫かな？

>>934
そこまでちゃんと減速してるなら大丈夫だよ。
空気が抜け気味だとリム打ちしちゃうので、空気圧管理は小まめにね。

1000KPaまで真面目に入れてる人いる？

>>

あ、失礼しました。
>>933
レス有難うございます。これはつまりオーダーみたいなもんですか？
素人なんでよく分からないんです。

>>938
オーダーってほど大袈裟なもんじゃないけど、まぁそんな感じ。
ホイールは好みの部品を組み合わせて組む物だからね。
最近は出来合いのホイールが増えたけど。

>>933
オープンプロでそんなに軽いか？

2012年モデルならエンド幅130mmだからハブの選択肢多いよ

>>935
どうもです。

初めてママチャリ以外のチャリに乗ってみたけど一番重いギアでも座ったまま簡単に発進できるのがスゴいね。
持ち上げてみたときも実感したけどなんせ車体が軽い。

っていうか歩道走るなよ

>>940
スポークにちょっといいのを使って軽くしている。

ちょっと意見を聞かせてくれ。
普段はちょっとした小径シティバイクに乗っています。通常は20〜40kmくらいのコースをちんたら走っています。
たまに、100km（1日限定）くらいのコースを走っています。

予算30万円程度で、7.7FX か　7.9FXを迷っています。そこで意見を聞きたいのは。
7.7FXを改造して乗るか（改造するならどこ）？
7.9FXを改造なしで乗るか？最低限のお薦めの改造は？

改造をしたいのかどうかで答が変わるな

>>943
歩道全く走らないならクロスを選ぶ意味が無い

>>945
クロスじゃなくてロードにすれば？
30万あればクロスにこだわる必要がない

>>945
カーボンフレームがよければ 7.9FX
アルミフレームでもよければ　7.7FX
改造は乗って気に入らないところがあれば考えればいい

7.9は出ないよ

>>933
DEOREハブでそんなに軽いか？
うちのはXTハブで、F:795g、R:965gあるぞ。

7.4FX乗っててサイコン欲しいなと思ったんだけど色々種類があるんだな
これはあった方がいいって機能はある？

>>951
XTはディスク対応だから、その分重くなるよ。
XTRだけが明確に軽くて、それ以外はXTからDEOREまで似たような重量だったはず。

今調べたら、XTはフロント230グラム、リア350グラム、
DEORE（Vブレーキ用）はフロント150グラム、リア380グラム。

つーか初心者質問スレでも日記帳でもねーんだよ
スレチな低レベルレス多すぎ

自己紹介乙

>>955
息臭いから黙ってろ

>>955
ほんと
お前のレス見てるとそう思うわ

>>955
お前がどっか逝けよ

　　　〜∞
　　　　　　　　　　彡川川川三三三ﾐ〜
　　　　　　ﾌﾟｰﾝ 　川｜川＼　　／｜〜
　　　　　　　　　　‖｜‖　◎---◎｜〜
　　　　　　　　　　川川‖　　　　3　　ヽ〜　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　　　　　川川　　　∴）〆（∴）〜 ＜
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　つーか初心者質問スレでも日記帳で
　　　　　　　　　　川川　　　　　　〜　/〜　｜ ・・
　　　　　　　　　 川川‖　　　　〜　/‖〜 　＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　　　　　　　　　川川川川　 　(⌒)川‖〜 ｳﾞｨｼｯ！
　　　　　　　 ／/::::::::|-､ ,-/::::::ﾉ ~.ﾚ-r┐
　　　　　　 /　/:::::::::::|　　/:::::ノ__　|　.|　ﾄ､
　　　　　　 | /:::::::::::::::|　〈￣ 　　｀-Lλ_ﾚ′

>>953
いつからXTは1種類だけになった？

>>952
ペース配分とか、シフトのタイミングを覚えたかったらケイデンスが有った方がいい。
ある程度の距離を走るなら、ハートレートも有った方がいいけど、街中をチョロチョロする
程度なら、一番安いのでもOK。

クロスバイクのスレでケイデンスとかHLとか言っちゃう人って…？
ホイールを換装するのが前提みたいな話する人もいるし

そんな人はクロスバイクなんか買わない

純正ｸﾞﾘｯﾌﾟに取付できるバーエンドってある？

>>963
うちの7.3はホイールも換えたし、ケイデンス付きのサイコンも付いてるが？
7.3はクロスじゃないのか？

>>954
その計算だと、お前のホイールは前後のスポーク重量がピッタリ同じなのか？
しかも、スポーク重量が異様に軽い。DTレヴォでもそんなに軽くないぞ。

クロスバイクで 「ケイデンス」

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>>967
その程度で煽ってるつもり？

（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

おれの高級ロード(マドン3.1)に勝てると思ってんの？


（ ´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

高級（爆笑）

>>969
煽りもダメ、オチもダメ。
お前にはホントに失望した。

>>941
え?
エンド幅って135mmじゃないのか?

自転車屋のブログに、2012から130mmになったって書いてある
ttp://ameblo.jp/maruichi-blog/entry-10925111542.html

ただ、現時点ではほかにソースが見あたらない
持ってる人が実測してくれると助かるんだけど

ホントに130mmになったのなら、テンプレも変えないとな

納車の時お店の人に「2012モデルからリアエンド130mm説」の話したら
「135のはず…」って言いながらわざわざ展示車の7.4FXバラして
ノギスでフレーム計ってくれたけど135mmだったよ
つか本国じゃ7.3FXにディスクブレーキ仕様があるわけで
130mmのディスク仕様ハブなんてあるわけ無いと思うんだけどどうなの？

画像が必要なら俺の7.4で撮ってくるけど135mmであることと
フレームが7.4であることが同時にわかるアングルって不可能だよね

>>974
同時でなくても、7.4全体の写真とリアエンドの写真があればいいと思う。
それに最近はシクロクロスでディスクブレーキが解禁されたから、リアエンド130mm用のディスクハブが出ているんじゃない？

>>974
当のTREKが130mmエンドのディスク車を作ってるだろｗ

ポートランドとレモン・ポプラドディスクがリヤエンド130mmだな。
ホイールは共にボントレガー・セレクトディスクロード。
完組ホイールだと他にイーストンからも出てたし、
ジョイテックが130mmディスクハブを出してた。

>>973、>>975
ロード買えよキチガイ。そして二度とここに来んな。

実際はどっちなのか知りたい。
130mm説が飛び交ってるんですか？
普通のメジャーで計れますか？
7.4買いました。
すいません超初心者です。

>>978
別にいいじゃないこだわったっても、そんな熱くなるな。

>>976
なら本国向けのディスク仕様も130mmでも問題ないな

135mm厨は可哀相だが

超初心者だと何？
なんかいいことでもあるの？

>>979
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/hub.html#rocknut
ここらを参考に測ってみて
>974によると135mmで確定のようにも思うが

まあ　Trekの昔のファンは怒りだろうけど．．

ロードのおさがりホイール使える街乗りクロスを求めてる人もいるわけだし．．
クロスしか買わない人ばっかじゃないと思うよ。

EscapeRXシリーズなんか　Trek７．４FXと比較表だして
OLD１３０ｍｍです！！って赤字でアピールしてるしな．．（笑。

>>982
すいません。いいことなさげな感じですね。いま勉強中です。

7.4と7.3のリアハブって　FH-RM30　でしょ
7速用にはエンド幅130mmがあるけど
8/9速用は135mmだけだったとような・・・
8/9速用にも130mmってあるの？

ほんとしつこいバカだな

>>986
リアエンド130mmのESCAPE RX3も、イギリスのやつはリアハブがRM30だった。
RM30もリアエンド130mm用があるのかな？

>>988
いや　もうこのスレ消費なんで　レスするけど
イギリスのは１３５ｍｍ　みたい　ALUXX　SLグレードで
まったく日本のとは別物だった（笑。

けどイギリスのほうがいいって人多いんだよね（笑。

>>931です。
ホイールの話したばっかりに荒れてしまいすみません。
クロスはクロス、ロードはロードで乗り分けるのがベストですね。
お金貯めてロード買います。

>>989
イギリスでは無印TCRも無印DEFYも無印ESCAPEもフレーム材質の表記は全てALUXX　SL。
日本のSL-Gradeとは別物だろう。

そろそろ次スレ

また130バカが来るからもうロードと統合でいいよ

うめ

梅

埋め

うめ

う

め

　 　＿＿＿.　　　　　　　 　 　 　 　 　 　　 ∩゛ 　　　　∧空∧　　　　（（（　））） ／＼
　　/. ――┤.　-=・=-　　　　-=・=-　　　　| |　 ∧ ∧｛´ ◎ `｝__＿＿（　´∀｀）＼ う ＼
　./(. 　= ,= | 　　　　 ∧∧　　　 ∧＿∧　 | |　( ´ー｀) ）:::／´∀｀ ;:::: ＼ヽ(`Д´)ﾉ゛＼ ま＼
　|||＼┏┓/∫ 　　　(=ﾟωﾟ)ノ~　（　´Д｀）／/　　＼　< .∧|∧　　　/::::::::::| .¶＿¶.　　　 ＼い＼
　V/　∧,,∧ ∬ 　〜（　　x） 　／ 　 　 　 /　　　,一-、(´ー｀)　　/:::::|::::::| (ΦдΦ)／~　　　＼棒＼
　 ||　ミ,,ﾟДﾟノ,っ━~~　U U 　 / /|　　　　/　　　/￣　l⊂ヽ　＼/|:::::::::|::::::| 　γ＿＿　　∧w∧ 旦∬
　人 ﾐ ,,,　 ~,,,ﾉ　　.ｎ　　THANK YOU　2ｃｈ　■■-っ ┌───────┐　　＼ （ ﾟДﾟ　）∩゛
( ﾟーﾟ)と..ﾐ,,,/~),ヽ（凸）ﾉ~　　　　　and..　　　　 ´∀｀/.　｜ ●　　　 　 　 ●　| 　　　　ヽ 　　　ノ
　　／￣￣し'J＼［Y］ GOOD-BYE ２ｃｈ WORLD！ ／|　.┌▽▽▽▽┐.　|____|__||_| ））
　/　　　　 ●　　●､ヽ　　　　　　　　　　　 　 　　 　（.　┤ .｜　 　 　 　 ｜.　|□━□ ）　(ﾟДﾟ)?
　|Y　　Y　　　　　　　＼　　またどこかで会おうね..　＼.　 └△△△△┘.　|　 J　　|）∧＿∧
　|.| 　 ｜　　　 　 　.▼ |∀ﾟ)　　　　　　　　　　　　　　　｜＼あ＼　　　　　　 |　∀　ﾉ　" ,　 、　ﾐ
　| ＼ ／■＼　 ＿人　|∧∧∩゛∧＿∧∩゛∧＿∧　　| 　 ＼り.＼　　　　　| - Å′　ゝ∀　く
　|　　（　´∀｀）_＿＿／( ﾟДﾟ.)'/ （ ´∀｀ ）/ （・∀・　）,.　|.　　　 ＼が＼.　 　 |　 ）. ＼　 Λ＿Λ
　＼　（ Ｏ 　 ）　　冫、 U　　/　 （　　 　 / ⊂　　⊂.）ヽ(´ー｀)ﾉ゛　＼と.. ∧_∧/(´Д｀;)<丶｀∀´>
　　｜││ │ 　 `　　 |　　 | 　　∪　|　 |　　（　（　（　　(　 へ (ﾟдﾟ)〜⌒(ﾟーﾟ*) (-＿-) (･ω･` )
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