【COMPOSITE】GIANT TCR 49台目【ADVANCED】

■GIANTのオフィシャルサイト
http://www.giant.co.jp/
http://www.giant.co.jp/giant11/bike_select.php?c_code=CA01&f_code=FD01

■前スレ
【COMPOSITE】GIANT TCR 48台目【ADVANCED】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1310734246/

■関連スレ
【最高峰】GIANT ADVANCED乗り専用 【TCR/DEFY】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1285566684/

■次スレについて
次スレは>980が宣言して立ててください。無理だった場合は指名してください。
（流れが早い状況が続いて難しいようなら>950とかに変更することも必要でしょう）

あ

乙

　　　　／＼／＼／＼／＼
　　　（　　 　　　　　　 Ａ 　 ）　　＜ぼく、４ゲット君
　　〜＼　　　　　 　 ・　・／
　 　　　 ￣￣￣￣Ｕ￣Ｕ

>>1
ふざけんなよマジで…
これはもう2ちゃんねるに対する荒らし行為だ…

【2011モデル】GIANT TCR 35台目【もう待てない！】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1287942555/
【2011モデル】GIANT TCR 34台目【インプレ歓迎】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1286507657/
【2011モデル】GIANT TCR 33台目【インプレ歓迎】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1285251643/
【ADVANCED SL】GIANT TCR 32台目【2011発表ﾏﾀﾞｰ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1283076871/
【ADVANCED SL】GIANT TCR 31台目【Rabobank】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1274780405/
【COMPOSITE】GIANT TCR 44台目【ADVANCED】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1304701440/
【COMPOSITE】GIANT TCR 43台目【ADVANCED】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1301416040/
【COMPOSITE】GIANT TCR 42台目【ADVANCED】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1299021724/
【ADVANCED】GIANT TCR 41台目【COMPOSITE】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1298165831/

【COMPOSITE】GIANT TCR 40台目【ADVANCED】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1297091715/
【ADVANCED】GIANT TCR 39台目【COMPOSITE】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1295020271/
【ADVANCED】GIANT TCR 38台目【COMPOSITE】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1291899404/
【ADVANCED SL】GIANT TCR 37台目【Rabobank】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1290378948/
【COMPOSITE】GIANT TCR 47台目【ADVANCED】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1309216450/
【COMPOSITE】GIANT TCR 36台目【ADVANCED】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1288701188/
【COMPOSITE】GIANT TCR 46台目【ADVANCED】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1308477346/
【COMPOSITE】GIANT TCR 45台目【ADVANCED】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1307263521/

【フレームサイズなど】
175cm股下79cmの俺は 465であつらえた様にピッタリ
175cm股下82cmの俺は 500でステム120mmでちょうど良い具合
174 股下78で465　ハンドルは一番下げて ステム110で
173cmより気持ち低い 465買ってセッティングに苦労
171cm股下79cmの俺は 430サイズで合ってるが、465がベターだと思う
170cmで胴の長さに自信 465にしたけど、大きく感じるorz
168cmで股下79cmの俺も 465サイズだが、430サイズの方が良かったと思ってる。
167cmで06荒井の 465でポジション出せてる
165cm股下78cmでXSにしたら落差が10cm

■体型により様々なので身長でサイズ即決は避けるべし。
■初心者は走り込む事で体がこなれてポジションが変化していくし、
　　アフターパーツで更なる調整が可能とはいえ跨ってみて初めてわかる部分があるので、
　　信頼のできるショップ等に相談してベストを探しましょう。
■身長が同じでも部位の長さ・柔軟性・筋量等様々です。
■っていうかステムくらい換えましょう
■ポジションはオンラインであーだこーだ言っても結論は出ません。参考程度に捉え、喧嘩は程々に。

【最高峰】GIANT ADVANCED乗り専用 【TCR/DEFY】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1285566684/
上級者はこちらへ

【台湾】GIANT 総合スレ★２
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1308328185/
ＴＣＲ初心者の馴れ合いはこちらへ

ロードバイク購入相談スレ　32台目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1292928356/106

106 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2010/12/22(水) 19:53:41 ID:???
トヨタは日本のメーカーだろ。
それを中国メーカーのジャイアントと比べるとは…
どれほどニワカ脳なんだよ。
ジャイアントはユニクロと言うならまだ分かるよ。
二社は共通点が沢山あるしな。
トヨタとはそもそも考えが違う。
トヨタは最高品質の物作り。
ユニクロとジャイは安かろう、できる範囲で良い物を作りましょうという物造りだろうに。
コストカットの為に安い低賃金の国で、いかに労働費を安くすませるか？
世界のトヨタとは、そもそも根の考えが違うのだよ。

糞スレになるんだから、立てなければいいのに・・・

TCRいいじゃん
でも、日本で買って良いかなってのは１５万位までかな
もっと高いのは海外通販へＧＯ！

フレームだけ売ってくれと思う

>>13
逆に考えるんだ、他社製品の海外通販に近い値段で近所の店で買える
自分で何でも整備・修理できる人は少数派だから

海外通販でADV SLとかは国内の安い店よりもう少し安いから、
自分で整備できる人にはそれもいいね

>>14
フレームセットに予備のコンポ（105メイン）と
予備のホイール一式がおまけについて11.5万
そう考えても十分安い
パーツは予備にするなり手持ちの自転車につけるなりオクに流すなり

>>16
そんなゴミみたいなグレードの話でなく

>>17
高いのは海外通販でしょ

TCR SLなんかはフレーム売りのほうがいいなぁ

でもフレーム買いだとそこまで爆安価格でもないから、結局他社製品に目が行っちゃうんだよなｗ

>>17
APEX一式＋ALX440SL他がおまけのコンポジSE18.9万
105一式＋オリジナルホイール他がおまけのコンポジ無印21万
105一式＋ALX440SL他がおまけのSL18.9万
お好きなのをどうぞ

>>20
言いたいことは分かるけど、
乗ってみればADVもADVSLも爆安だと分かる

サイスポに2012モデル載ってるね

>>22
海外通販ならもっと安いよ

そんなに安いのがいいならフォーカスなりキャニオンでもいいだろ…
そんな情強さんに聞きだいんだがルックとかタイム辺りのフラッグシップフレームって幾らくらいで輸入できるんだ?

33万くらいじゃね

>>25
次はサーベロの予定なんだ

>>24
海外通販でADV SLかADVを買うのが一番だね

>>25
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1311751163/
テンプレに入ってる店で探してみ
LOOKやTIMEやCERVELOのフラグシップモデルの特性が
自分に合ってるかって問題もあるが

>>28
半年前はwiggleで買えたけど、今は無理だな。
アメリカのショップで買えるらしいけど、送料バカ高。
どこかいいショップはあるかい？

>>30
前はここでフレームセットも売ってたけど今はないね
完成車はあるから2011年モデルのフレームが完売しただけかも
http://www.cyclestore.co.uk/
ここで買ったことはないんでどんな店かまでは知らない

GIANTだと国内でも十分安いから、
自分で組めるなら国内で安い店で買えば十分だと思う
1割引程度でも、他メーカーの競合製品を海外通販で買うより安くね？

>>31
サンクス。
でも、微妙な値付けの店だな。
アクセサリー10%分ってワイズかよ。
wiggleでのADV SL半額とかじゃないとなかなか買いにくいね。
32が言うように、国内のフレーム買いでもいいと思う。
2012の値段次第だけど。

ちんちんアール

だから台湾で直接買い付けろって何度言ったら(ry

韓国語分からんから無理

日本は高いんだよな。他の国と比べて

そうだよ、日本は高いよ
だからTCR1くらいまでは買ってもいいけど（できればTCR2のみだね）
それ以上は海外通販

円高だからこそ海外通販なんだろうか…。
俺は怖くて手がだせないけどｗｗ

海外通販でもしねーとやってらんねーよ
日本国民は円高のデメリットは２００％享受するが、円高のメリットは全て代理店が喰い潰してナッシングｗ

マジでTCR海外通販したいんですが、オススメの通販ショップありますか？？
どなたか教えてください。

>>37-38
>>32

他のメーカーの多くだと内外価格差が大きすぎるから海外通販だな

>>41
スレ違い

いよいよGIANTジャパンもピンチか…
海外価格に近付けんとマジで客が通販へ走ってしまう。
wiggleで日本向けの販売を禁止させても効果は薄いようだ。

2011で欧米との価格差があったのは
去年の夏以降に円高になって、
それが国内価格に反映されてないからだろ
2012はドル安ユーロ安で欧米の価格が上がって
国内価格との差は小さくなると思う

>>43
内外価格差の大きい他メーカーでも
日本代理店＆ショップ経由で売れるほうが海外通販よりずっと多いよ
海外通販に手を出すのは自分で整備できてPCをよく使う層だけ

>>41
ADVSLとADVはもうすぐモデルチェンジするから待っとけ
コンポジ以下なら国内で買っても値段は大きくは変わらない

ラボバンクモデル良いけど、色つきISPはサドルバックに擦れて傷が付くと目立つからなぁ

サドルにボトルケージつけるアダプターとツール缶でおｋ

>>48
格好悪いけど、やっぱりそうなるよなぁ
チューブラだと特に

TTバイクスタイルか。

　　　　　　　 　 　 '"´ .::.::.::.::.::.::.::.:｀丶、
　　　　　　　 ／.::.::.::.::.::.::.::.::.::.::..::.::.::.::.::＼
.　　　 　 　 / .::.:: /.::.::.::.::.::.::.::.::.::.::.∧.::.::.::ヽ
　　　　　　,'.::.::.: /.::.::::.::.::.:: /!.:/.::./　 ::.|.::.::.:'.　　　　　_　-, -──‐-､
　　　　　　! :.::.::.|.::.::.::.:::/／ﾒ､.:: /　　j:ﾊ::.::.::ﾄ､　　 ／　／: : : : : : : : : ＼. 　　　|　＿|＿　　 |＿L　　 ／
　　　　 　 |.::.::.::.|.::.::. j/仗≧ﾐ／　　 イ∧l ::|.　 ／　　'　＿__: : : : : : : : : ヽ 　　|　＿|　 　￣|　 _ﾉ　 （
　　　　 　 |.::.:/^|.::.::.:.| .込_ｿ　　　　f仞ﾞY.::.ﾘ／　　 /:::::::::::::, '´￣ﾞヽ: : : : : '.　　ﾚ（__ノ＼　　|　　　　　＼
　　　　 　 |.::.{i　|.::.::.:.ｌ　　 　 　 　 、ｰ' /　'´　　　　|::::::::::::::{:::::::::::::::}: : : : : :|
　　　　 　 |.:: 丶|.::.::.:.| 　 　 　 ＿r‐'了　　　　　 　 |:::::::::::::: ､::::::::::ノ: : : : : :|　,―┴┐ −/─　　　─┼─　|　　　ヽ
　　　　 　 |.::.::.:::|.::.::.:.l、　 　 /´　|::::::|　　　　　　　 ∨::::::::　'´￣: : : : : : : :/　ヽ| 三ｌ_　　/　__|　ヽ　　　ゝ　　|　　　　|
　　　　 　 |.::.::.:::|.::.::.:.|. 丶、 `ー ﾍ_::::＼＿＿　　　　＼'´ : : : : : : : : : : ／　　ノ| '又 '　　（___ﾉ＼　ヽ＿　　　ヽ/
　　　　 　 |.::.::.:::|.::.::.:.|,＿　 ＞r‐'´::!￣::>ヘ、￣¨''¬ー- ､ _＿_＿_,　'´
　　 　 　 /.:＿__|.::.::.:.| 　 ｀＞rh ::::::!.::./　.二＼
　 　 ／⌒＼.　 |.::.::.::| 　 /,不∧_::::|.:/　 -‐､∨
.　　/　　　　 ヽ |.::.::.::ﾄ､./〃{{ﾍ/ ｀ヽ{ 　 ィヽｿ|

.　　　/ .:/.::.:;.::.:″.::〃＼＼/　V|::.'::.::.::.::.:il:.::.::.::.::.:.:ｉ:.:i
　　　' .:/.: :/. ::ｉ::.::.::{{:､:: ::`/ ＿｀|::i::.::.::.::.::il:.::.::.::.:il:.:l:.ｌ|
　　 {／.::.:/.::.::l|::.::.::iﾄ､＼/´￣｀｜l、::.::.::.ハ::.} ::.:il:.:l:.ｌ|
.　／ :/.::/./ .::l|::.::.::i|::.::>′　　　|::|ﾊ ::.::/-､V .::.:il:.:l:.ｌ_　-, -──‐-､　　　　　
　７ :/ .::.::.{.::./l|::.::.::il／ ＿　　　 V　}.::/　　 |::.::.:ﾘ ／　／: : : : : : : : : ＼.　　　,―┴┐ −/─　　　|　　　ヽ　　　　|＿
　{ ::′.::.:.::�Y:::l::.::.::;ﾊ xｬ≠ミ、　 　 ﾚ′´　 l::.::／　　'　＿__: : : : : : : : : ヽ　　ヽ| 三ｌ_　　/　__| ヽ 　|　　　　|　　＿|　 　
　∨ .::.::.::.::{ |l::. ::.::'::.ｉ|　､､ ､､　 　 　 ,ｬ=ﾐｘ　／　　/::::::::::::::, '´￣ﾞヽ: : : : : '.　 ノ| '又 '　　（___ﾉ＼　　ヽ/　　　　（__ノ＼.
　.′.::.::.::.::.｀|l::.::.::.::.::ｌl　 　 　　 　 　 ､　 ,,／ 　　　|::::::::::::::{:::::::::::::::}: : : : : : |　
. {::.::.;、::.::.:ヽ|l::.::ｉ::. ::.ｌ|　　　,r=　r‐'了´'''' 　 　　　 |:::::::::::::: ､::::::::::ノ: : : : : : |
　ヽ::{ ＼::. :.}ヽ::.l::.::.::ｌl　 　 {　　|::::::|　　　　　　 　 ∨:::::::::　'´￣: : : : : : : :/
,　´￣￣＼ﾉ⌒';l::.::.::ｌト　　　￣ﾍ_::::＼＿＿　　　　＼'´ : : : : : : : : : : :／
　　　　　　 ＼　il:.: ::.ｌ| 　 ＞.-、＜´::::>ヘ、￣¨''¬ー- ､ _＿_＿_,,,,,'´
　　　　　　　　ヽ';:.:i.::ﾘ　　 /｀ヽヽ:::ﾘ/　.二＼
　　　 　 　 　 ヽ ∨:/＼　　 　 } }ノ/　 -‐､∨
　.　　　　 　 　 i　∨　　＼＿ノ,ﾉ　 {　 ィヽｿ|

前スレから迷惑行為を続けてるこのAAキチガイを通報してきます。
地域別スレで通報の効果があるのは確認済み。覚悟してろクズ

ADV SL F/S　海外でいくらで売ってたの？

　┌○┐
　│お｜ﾊ,,ﾊ
　│断｜ﾟωﾟ )　　お断りします
　│り _|　／/
　└○┘ (⌒)
　　　　し⌒

>>54
今年2月にwiggleで2010モデルが送料含め1082ポンド。
当時のレートが137円くらい。
確か50%OFFのセール品だったはず。

>>54
Wiggleで発送先を英国にすると価格が分かるよ

ふつうにアチラさんのページに池ば見れるだろ

どういくんだよ

お前には教えてやんねー

あと１ヵ月ちょいで発表
待ち遠しい

東京発表会だね

うｐ職人さん降臨に期待

個人で見に行くことってできんの？

招待状持ってればね

そんなのに金かけてっから日本じゃ安くならねーんだよ

販売店向け展示会なんて何処の国でもピーポーをフリーパスでなんか入れてもらえないよ。
夏休み気分なのは学業だけにしておいたほうがいいよ。

・スペシャライズド PRO VENGE ULTEGRA Di2・・・65万円
・ピナレロ・パリ ULTEGRA Di2・・・55万円
・スコット FOIL ULTEGRA Di2・・・52万円
・サーベロ S5 TEAM ULTEGRA Di2・・・6,000ドル
・ジャイアント TCR ADVANCED ULTEGRA Di2・・・4,400ドル
らしいけど、日本の定価がいくらなんだろうな。

何年か前、大桟橋の展示会に行って結構楽しかった記憶がある

http://tw.myblog.yahoo.com/sfobikes/article?mid=4956&prev=-1&next=4942
2012 TCR COMPOSITE 3 TIAGRA 20速

まさか、ADV4くるー？

>>70
関係無いけど、TIAGRAロゴがカッコ悪すぎる…
全部大文字にしろよシマノェ……

コンポジシリーズはdefyとｔｃｒで出してくるみたいだけど、コンポジ3の価格がだいたい15マン程度みたいだから
SEとかはどうなっちまうんだろ

値段そのままでホイールをALX630とか

>>66
発表会なしでショップに仕入れ・客へのおすすめしろってか？

>>73
コンポジ＋ティアグラメインで台湾で15万円（日本円換算）なら
2011年モデルの価格からするとそんなもん
日本でも台湾でも値上げ・値下げはほとんどなしなんだろう

新TiagraのせいでAPEXの存在価値が完全になくなった

デュアコンは105にしとけよ
105の方が安いんだろ
他社はみんなそうしてるぞ

TCR2をティアグラで8マン円台なら衝動買いしそう

>>77
重量（特に車体上部にあるレバーの重量）
変速操作の違い
ブラケットの形状
メーカーの好き嫌い

パーツメーカーによって完成車メーカーへの卸値（値引き度合い）は変わるから、
APEX仕様の完成車のほうがティアグラ仕様より高いとは限らない
SRAMの宣伝のために価格を抑えてるSEならなおさら

つーかSRAMなんて必要ねーじゃん
シマノとカンパにしろよ、SRAMはゴミ

クセはあるけど使ってみるといいもんだよ

使って愛想つかしてんだよ

ｼﾞｬｲが代理店やってる限りだめだろ。
ってか、ｼﾞｬｲにｶﾝﾊﾟて…ｗ

あ、ニワカだ

レバーだけダブルタップでいいじゃないか

まあスラムはFORCEからだからな。

RIVALとFORCEはシフターやディレーラーの設計が同じ
APEXは知らん

みなれてくると2012モデルはゴチャゴチャしてなくシンプルでいいと思ってきた

ロゴやワンポイント部分の色を変えたり
色を足したりする程度ならカッティングシートでもできるしな
再塗装に出して丸ごと色を変えたって値段はたかがしれてる
好きなようにいじればおｋ

ゲリラ豪雨でも
躊躇なくトレーニングして
汚れたら洗ってって使い方
惜しくない価格でそこそこの性能のは
使い勝手がいい

よく雨の日に乗れるな…
ツルッと滑って事故りそうで怖い。

皆さんは何のためにTCRに乗るんですか？

そこに道があるから

最新のＴＣＲが最良のＴＣＲ
完全か無か
駆け抜ける悦び
それがＴＣＲ

>>95
その元ネタってポルシェだっけ？

相当混ざってる件

ときどき自分でもおかしいんじゃないかと思うことがあるよ。
明日はカラダをボロボロにするようなことはしないって誓っても、
翌日になればまたアタックを仕掛けている。
でも、それはすべて勝つために必要なこと。
勝利への執念や情熱も含めてね。
本当に結果を出したいからＴＣＲには100%を求めている。

>>93
シェイプアップの為に乗ってる。
健康的な身体になりたいからロードバイクを買いました。

>>93
チャリンコ好きだから

>>98
アホ全開のキモジャイオタが絶好調みたいだな

ノリが分からないコミュ障は黙ってろ

顔真っ赤だぞｗ

>>101
ニワカｗ

>>104
ワニかｗｗ

GIANTスレでジャイオタがどうのって、池沼？？

アスペルガー障害
そっとしておいてやれよ

http://cycling.c-radio.net/meka.html
くりらじの最新回でジャイアントストアをべた褒め。

7/30の回ね。

ジャイアントストアに着いてシャッター並びはなし
店に入って
コンポジＳＥ　タイヤ固め　グリスふつうで
１週間後　着丼
六本木トレックストアは一生宿題店

>>110
ニワカｗｗ

>>111
鰐かｗｗ

ジャイアントストア名古屋、TCR ADVSLはもちろんADVシリーズも無くなってた。2010のFS ADVはあったけど…
本当に寂しい店内になってしまった

2012モデルください

いやです

>>115
ニワカｗｗ

われらはーあいどるー週末ひーろいんももくろ

きもっ

スレの勢いが収まったのって

勢いなくなったな

好きな燃料を選んでね
・フラペ
・落差
・ＣＡＡＤ
・ピナレロ
・コンポジ瀬
・ＴＣＲ２
・ホモせっくる

さくﾀﾝ、はぁはぁ

>>119
せっかくDAT落ちするチャンスだったのに････皆が書き込みに来ない理由を考えろ
少しは空気を読め

　┌○┐
　│お｜ﾊ,,ﾊ
　│断｜ﾟωﾟ )　　お断りします
　│り _|　／/
　└○┘ (⌒)
　　　　し⌒

あ

ん

2012の仮予約した人いますか？

みんな普段どんなところを走ってるの？

土手・山

>>128
平坦メインに坂も織り混ぜたコース

山無いから川沿い走る、見通しが他の道路より多少ましなのが良い

>>128
国道(平地)から海岸線メインかな

中野サンモールからブロードウェイ
思い出横丁

まともな自転車に乗ってる奴全てが憎いので、GIANTスレを荒らさせてもらいますよ

>>129
土手…？ｗｗ

まともな自転車じゃないのも多いから、GIANTスレをひとくくりにするのはやめてくれ

まともな自転車じゃないものも多い？
TCR1の事ですか。あとコンポジも？

2012モデルに期待。ティアグラで格安なＴＣＲが欲しい、練習用につかいたい

>>135
カッコつけて言うとCR

>>139
なるほどｗ
サンクス

CRて言うと格好いいが、言ってみりゃ土手じゃんかよ
草ボーボーで走れたものじゃない（宮城)
整備された土手って東京とかの大都市にはあるの？

>>141
普通にあるよ

>>141
むしろ都会のほうが整備されてる気がする。
都会だとランナーが沢山いそうで怖いけど

むかし宝島VOWで
草ボーボーランドがあったのって宮城

>>138
2011のTCR2でも格安だと思うが……
105とティアグラミックスになって多少安くなるかも（10.5〜11万円とか）

TCRSLは乗ったやついないん？
破格軽量アルミが気になる

この時期はモデルチェンジ前で品薄で当たり前って、
春追加モデルまで品切れなのは言い訳できねえぞ

売れすぎたんだろ

>>141
大阪ですら大和側沿いに整備された「土手」があるんだから(CRとしては淀川の方が有名だけどね)
そりゃ、東京ならいくらでもあるでしょう

SLはTCRに比べて壊れやすいと思われてるが、
肝心のダウンチューブBB周りチェーンステーはどっちも変わらないと思う
TCRの時点で「薄い、薄すぎる」と紹介されてた

>>150
名古屋県民おつｗ

>>146
フレーム＋αが奥で出てるよ。

>>146
ジャイアントストア名古屋に1と2があるよ。
2は写真で見るより遥かにカッコイイ。正直欲しいが、金が無い(笑)

>>153
あそこ割り引いてくれないのがいややな
いや、普通割引なんてないんだけどさ

GIANTは貧乏人お断りです

貧乏人御用達メーカーなのに？

>>154
ん〜でもアフターサービスが良いんじゃないの？
どっちにしろSLシリーズはもうどこにも置いてないから欲しいと思ったらすぐ買いに行こうず。

で、2012モデルで新ちあぐら載せたSLがでてふぁびょるんですね。

とにかく安くて軽けりゃいいんだよ

SLなんて買うならもうちょい出してADV3いこうぜ

奥に出てるコンポジ瀬の画像がきめえwww

今年のADVANCED SEってまだ在庫あるの？

いやいや、アルミのほうが好きだからSLがほしいのよ
2012年に期待

いまどきスポーツ自転車なんて台湾メーカーしかありえんと思うんだがどうよ

量販車の売り上げで豊富な資金、研究、開発、製造設備への投資規模
対して欧米のメーカーは全部とは言わんが少ない予算でろくな開発も出来ず
製造技術は外注まかせ
俺はよほどの理由がない限り台湾メーカーを選ぶな

>>164
スレ違い。
こっちでやれ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1299974792/l50

>>156
いろんなメーカーのロードを買ったけど、
予算けちって最初に買ったGiantが、品質的に一番良かった。
但、デザインを除く。

良くてもGiantだし悪くてもGiant
コーナーで曲がらないDEFYと
コマネズミのように曲がりまくるTCRに分けたのが悪い

paceとかocrとか無駄に種類が多いよな。それよりサイズやら色とか細かく対応しろってんだ

>>162
店によっては店頭在庫があるかもしれない

>>168
ジオメトリ表をじっくり見比べれば分かるが、
GIANTの各サイズはリーチの刻みが他社製品より特に粗いわけではない
ML以上のサイズを日本で売ってないだけ（一部モデル除く）
Mサイズで足りないのは身長185あたりからだから、
日本人の95％以上には関係ないけどね

>>147
追加モデルは一種の限定販売だろ

あれ？もしかして2012 TCR ADV格好いい？
http://farm7.static.flickr.com/6010/5928894603_dd8e7aefda_b.jpg

つくばの某店でコンポジSEやらADV SEやら無印TCRやらいろいろ3割引になってるけど
買い物券なのでいいのやらわるいのやら。
基本定価だし買い物券で買う物ないよ。

買い物券で買うとなると内外価格差の小さいもの……GIANTの自転車
コンポジSEを買って、5万円強の買い物券で家族用のエスケープR3を買うとか

>>172
普通
2011の方がインパクトあった

ロード初めて買う人には良さそうだね、買い物券。
ビンディングペダルとシューズ、ヘルメットやらなんやらで4ﾏﾝ5ﾏﾝと飛んでくだろうし

定価xの完成車と、買い物券で0.3x分の用品類を買うとする
その店なら総額はx
全てy割の店で買うとすれば（x＋0.3x）y＝1.3xy
後者の店のほうが安くなるのはx≧1.3xyのとき
y≦1/1.3≒0.77
23％引きの店はないだろうから、
買い物券分の買う物がある人にはお得か

MLせめて取り寄せできるようにしてほしい。
身長183なのでギリMでもポジでてるが、笑っちゃうくらいシートポストがニョーンと出てて見た目バランスわるい。

必要かどうかよりラインナップの見た目的にMLはあったほうがいいよな
少なくともTCRシリーズには
同じフレームで3〜4種類の完成車を出すなら、
1種類減らしてMLありにしたほうがイメージいいと思う

シートポスト出した方がかっこいいと言ってるの馬鹿くらいだからね

>>178
それがカッコイイんだろ！

というのが2ちゃんねる流らしい…

>>172
カラーリングは明らかに劣化してるがフレーム自体はカッコイイな
でもADV0、お高いんでしょう？

>>169
メーカー在庫ないのかorz

>>182
おっさんセンスなさすぎ

カーボンバイクに銀一色ってどうよ〜と思っていたけど
>>172を見る限り悪くはないな

いぶし銀みたい

銀はいいけどフォーク裏とかの水色はいらねーな
余計なことするのがジャイらしいがｗ

トップチューブも水色だぜ

トップチューブうっすいなー

てす

書き込める？

名古屋ジャイアントストアみてくるかな
試乗はないか

>>191
女性スタッフにも注目な。

>>192
可愛いよな

>>193
おまえもカワイイよ

なんで自転車屋なんか勤めたんだよ
車屋と間違えたとか

>>194
そういうおまえもカワイイよ

うほっ・・・

や、やめろよ。みんなが見てるだろ・・・

これは・・・
　ジャイアントファンですか？って子供に言われるのが辛いな

ジャイアントストアの店員さんはすぐ話し掛けてくるからまったり商品を見にくい…

俺はそんなマンツーマンディフェンスされたことはないぞ＞Gストア

>>187
カッティングシートで好きな色に変えれば？
それくらいの小面積なら十分可能

Gストアはなはしかけてくれるから
逆に親しみやすいけどな俺は。
逆にプロショップの無愛想さの方が嫌だわ。常連がウロウロしてて店主と話し込んでたりして新規が入りにくい。

俺 多分、勇気をもって話しかけられない
俺にも問題はあると思うけど
Gショップは気軽に行けるので助かってる

>>203
可愛いしな

重要なのは店舗面積と通路の余裕さと客の多さ
これらが揃ってれば無愛想でも話しかけてこようがやり過ごせる確率が高くなる

つまらんスレだね

そろそろ海外で完成車の情報が出てくる頃だが、
台湾の公式サイトに一部が載ってる以外は見ないな

アルミTCRが無くなったりして

TCR2がこれだけ売れたんだから、なくすことはしないだろ
コンポジとのコスト差がゼロになるとは思えない

scrだって売れたのに。。。

アルミにティアグラぶっこんで9マンぐらいでTCR2とか、コンポジ3で14〜15マソぐらいだから

TCRじゃなくてSCRで出せよ
TCRのネームバリュー下がり過ぎ

ＴＣＲにネームバリューなんてないから・・・

それがジャイクオリティー

プロが使うようなハイエンドモデルから10万ちょいのエントリーモデルまで全部TCRだからなぁｗ

幅があり過ぎだよな

SCR　→　TCRときたらUCRだろ

Ultimate Compact Road

UCRか。究極の名にふさわしい装備ってどんなんだろうな。

棒とヒモだけ

TCR COMPOSIT SE
IYHしたよ！
これからよろしくお願いします。

はい、よろ

暴れ馬のAPEXと格闘する日々が始まるよｗ

不満が出たら即シマノアウターに。鉄板。つか画像UPしれ。

某Gストア最後の一台で
まだ納車してないんですよ。
納車したらUPしますね。
ダブルタップ楽しみですよ。

名古屋にはあと最低でも3台のコンポジ瀬を確認。
カトー、山王デポ、遊

最近味噌のカキコミ多いな。マジそんなクソ田舎なんてどうでもいいんだが
カキコミしてるテメエが買えや

釣れるといいねっo(^▽^)o

>>224
とりあえずおめでと
日本語不自由だと社会に出てから苦労しちゃうよ
自転車屋:納車する
お客さん:納車される

>>228
見れる、食べれるなんかのら抜き言葉と同じような感じで、最近この誤用表現が結構見かける気がするなぁ＞納車する

ねｔの調子がわるい
俺だけ？

ここで釣られたら強くなれない

コンポジってのは、劣化アドって考えればいいの？

いや、フレームの形も違うから劣化アドではない。
コンポジはコンポジ。

ADV ＝ GIANT
コンポジ ＝ momentum
って感じ

アルテグラDi2で40万円切る自転車があるんだな。これコルナゴのCLXと似てるけど、ジャイアントが作ってるのか？
http://www.cb-asahi.co.jp/item/32/61/item100000006132.html

はい次の人どうぞー

235のルイガノ欲しい。

ルイガニューの上の方はカナダ設計か
それにしても4月って


ジャイアントのWEBカタログ発表会終わったらすぐうっぷするんだろうなおい！
1月とか2月になってカタログうっぷするようなブランドもあるけど、売る気ないなら潰れればいいのにな

電動アルテグラ実売10万わりそうなんだよね。
ジャイのスローピングフレームには電動コンポが似合う気がする

TCRスレ荒れなくなったね。
荒らしてたやつ（ら）はフジテレビ問題の火消しに出動中か？

>>229
ら抜きは誤用じゃないよ、カス！

>>240

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　 　　＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　r-''ニl::::/,ﾆ二 ｰｰ-- __
うんこがしゃべった！！　　.,／: ://　o l !/ /o　ｌ.}: : : : : : :｀:ヽ 、
　　　　　　　　　 　 　 　 　 ／:,.-ｰl { ﾞ-"ﾉﾉl ｌ. ﾞ ‐ﾞﾉﾉ,,,_: : : : : : : : : :ヽ、
　　　　　　 　 　　　　　ゝ､,,ヽ /;;;;;;;;;;ﾘﾞ‐'ｰ＝" ＿゛ =､: : : : : : : :ヽ、
　　　　　 　 　 　 　 /　　＿________｀ﾞ ｀'-- ヾ_____--⌒　　　 　`-: : : : : : : :
...-''"│　　　 ∧　 .ヽ.　 ＿_______　　　/　　 ____ ---‐‐‐ｰｰ　　　 ＼: : : : :
　　　　!　　 / 　 .ヽ　 ﾞ,ゝ､　　　　　　/　　____＿___rｰ''"￣''ｰ､　　　 `､: : :
　　　　.ｌ.／　　　　　V 　　｀'''ｰ-、__/__r-‐''"゛　　　 ￣￣　 　＼　　　ﾞl: : :
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｌ　　　　 .,.. -､、 _ ‐''''''''-、　 　 ｌ　　　!: :
　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜　　 ／ 　　 .| .!　　　　 ｀'､　　|　　　l: :
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ｌ　　 |　　　　 .ｌ,,ﾉ　　　　　｜　 !　　　!: :
　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 / 'ﾞ‐'''''ヽ、　.,,,.. -''''''''^^'''-、/　　l　　　!: :
　　　　　　　　　　　　　r―- ..__ｌ＿__ 　　 ｀´　 　 　 　 　 　 ｌ 　 / 　　/: :

TCR COMPOSITE SEが気になっているのですが
去年のモデルは今の時期だと在庫あるものですか？

>>243
何件かに問い合わせしましたけど
店頭在庫で持ってるお店はまだありそうですね。
2012モデル待つってのも手だと思いますが
カラーとか気に入ってるならば、取扱店に
在庫の有無問い合わせがいいかと。

私は、去年の発表時にいいなと思いましたが
予算捻出できずに、モデル末期に間に合った感じです。

>>244
情報ありがとうございます
店頭に問い合わせてみます

２０１１モデルのカラーもいいなと思うので
店頭で即納してもらえるのなら買ちゃおうと思います!!

あーりんですあーりん

>>233
同じメーカーが同じ時期に同じシリーズ（TCR○○）で作ってるんだから、
設計の方針に共通点が多いのは当然じゃん

>>245
展示車があっても納車前整備があるから、
数日後の納車になることはある
事前に整備されてれば多少の調整でその日のうちに納車だけど
店と物による

>>243
コンポジSEて今年のモデルじゃなかった？
上野のワイズにあるよ。

サドル高740mmなら、SとMサイズでそれぞれどれくらい落差出ますか？
ステムは110mm前後を使用の予定です。
身長177cm、現在はDefy3のMサイズで落差は7cmちょっとです。

スペーサー量もステム角も書かんと分かるわけ無いじゃん。
ジオメトリ読めば？

つか、調べてやっから細かく説明してみろ

ったく！仕方ない奴なんだからっ！

シッティングで登板してたら反対車線にTCR SL2に乗ってる奴がいた。公道では初観測。
でもダンシングで15キロくらいしか出せてねーでやんのｗ笑った。

反対車線て逆走？

そういうことになるよな

　　　　　　　　／⌒ヽ
　　　　　 ∧,,∧＾ω＾）　
　　　　　 /・ ・`ヽと )
　　　　　(｡｡ノ　　しヽ
　　　　　 /ヽ　/　　ﾉ
　　　　　（　へ　/|.|
　　　　　　ヽヽ| | U
　　　　　　　　| |　ﾊﾟｶﾊﾟｶ
　　　　　　　　Ｕ

　　 　　　　　　　　　　　 　 　☆　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　 　人　　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　 （＿.）　　 　　　　
三.∧＿∧ 　　　　　　　　.（_, ,_...）三　　　 　
三( `ﾞﾟ'ωﾟ')　　　　　　　　（`Д´　）三　
三(_⊃┳O 　　　　　　　　O┬Oｃヽ三　　　
三◎ゞ=◎ 　　　　　　　　（＊）ι_/（＊）.　　
　 ＿＿∧＿＿＿＿＿
／遅れまし・・・アーッ!!＼

＼ . ,,　.ドーーーーーーーーン　'／／　.,　／
＼＼(　⌒　　⌒　　´　　　' .. 'ヽ..　　／　 ´　　　)
　;: （　⌒　)=)´_　⌒;:　⌒ ..　) ）　／／　ﾆ＝=-
（　　(　nヽー‐'＿＿;:　 ＿,､__　／／　｀ヽ　　　　）
二｀ - i　l　　/　。 i　/　　 ﾟ ヽ　　　; .)　　）　.　　.─-
　)（ ((.ゝ',:　　ヽ＿ﾉ　 ､__ワ ノ　　）　　二＝−　)
ξ　⌒, ;　(,　__,-､＿,,､　 ￣　 )　 ）　）　　　　　　）
ゝ／／'..　.(> >＿＿,ノ　） )) ) ＝]3　　　二＝‐-
lー-､.　;　ゝ ., :　　 Ｌヽ　ノ, ; .: .,　)　）　ノ　　ノ



　　　　　　 ☆.☆
　　　　　　 ∧.∧
　　　　　　（__)(__)
　　　　　...（...._, ,_.）　　　　　　　　　　　　　
　　　　　..（ `｀ω´） 　
　　　　　 ()┳⊂　）　
　　　　　[[[[i_　　ﾉ=
　　　　　 ◎'Ｕ□◎　ｷｺ

>>254-255
絶望的にバカだな

自分は登板中。
反対車線にSL2乗りがダンシング、１５ｋｍ/hで降りている。
そら笑うわな。

>>258
お前が絶望的に馬鹿だろ
馬鹿じゃないの？

いやまて、253の方が逆(ry

>>253、>>258
絶 望 的 に ど う で も い い

はい次の方どうぞー

>>261
ああそういうことか
253が完全に糞野郎って事かｗ

>>263

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　 　　＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　r-''ニl::::/,ﾆ二 ｰｰ-- __
うんこがしゃべった！！　　.,／: ://　o l !/ /o　ｌ.}: : : : : : :｀:ヽ 、
　　　　　　　　　 　 　 　 　 ／:,.-ｰl { ﾞ-"ﾉﾉl ｌ. ﾞ ‐ﾞﾉﾉ,,,_: : : : : : : : : :ヽ、
　　　　　　 　 　　　　　ゝ､,,ヽ /;;;;;;;;;;ﾘﾞ‐'ｰ＝" ＿゛ =､: : : : : : : :ヽ、
　　　　　 　 　 　 　 /　　＿________｀ﾞ ｀'-- ヾ_____--⌒　　　 　`-: : : : : : : :
...-''"│　　　 ∧　 .ヽ.　 ＿_______　　　/　　 ____ ---‐‐‐ｰｰ　　　 ＼: : : : :
　　　　!　　 / 　 .ヽ　 ﾞ,ゝ､　　　　　　/　　____＿___rｰ''"￣''ｰ､　　　 `､: : :
　　　　.ｌ.／　　　　　V 　　｀'''ｰ-、__/__r-‐''"゛　　　 ￣￣　 　＼　　　ﾞl: : :
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｌ　　　　 .,.. -､、 _ ‐''''''''-、　 　 ｌ　　　!: :
　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜　　 ／ 　　 .| .!　　　　 ｀'､　　|　　　l: :
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ｌ　　 |　　　　 .ｌ,,ﾉ　　　　　｜　 !　　　!: :
　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 / 'ﾞ‐'''''ヽ、　.,,,.. -''''''''^^'''-、/　　l　　　!: :
　　　　　　　　　　　　　r―- ..__ｌ＿__ 　　 ｀´　 　 　 　 　 　 ｌ 　 / 　　/: :

ウソ半分として、30キロ。それなら普通だろ。

嘘つきってなんか可哀想だな

なんちゃってゴメンなさい

>>267

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＼　 　　＿
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　r-''ニl::::/,ﾆ二 ｰｰ-- __
うんこがしゃべった！！　　.,／: ://　o l !/ /o　ｌ.}: : : : : : :｀:ヽ 、
　　　　　　　　　 　 　 　 　 ／:,.-ｰl { ﾞ-"ﾉﾉl ｌ. ﾞ ‐ﾞﾉﾉ,,,_: : : : : : : : : :ヽ、
　　　　　　 　 　　　　　ゝ､,,ヽ /;;;;;;;;;;ﾘﾞ‐'ｰ＝" ＿゛ =､: : : : : : : :ヽ、
　　　　　 　 　 　 　 /　　＿________｀ﾞ ｀'-- ヾ_____--⌒　　　 　`-: : : : : : : :
...-''"│　　　 ∧　 .ヽ.　 ＿_______　　　/　　 ____ ---‐‐‐ｰｰ　　　 ＼: : : : :
　　　　!　　 / 　 .ヽ　 ﾞ,ゝ､　　　　　　/　　____＿___rｰ''"￣''ｰ､　　　 `､: : :
　　　　.ｌ.／　　　　　V 　　｀'''ｰ-、__/__r-‐''"゛　　　 ￣￣　 　＼　　　ﾞl: : :
　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ｌ　　　　 .,.. -､、 _ ‐''''''''-、　 　 ｌ　　　!: :
　　　　　　　　　　　　　　　　　　｜　　 ／ 　　 .| .!　　　　 ｀'､　　|　　　l: :
　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 　 ｌ　　 |　　　　 .ｌ,,ﾉ　　　　　｜　 !　　　!: :
　　　　 　 　 　 　 　 　 　 　 　 / 'ﾞ‐'''''ヽ、　.,,,.. -''''''''^^'''-、/　　l　　　!: :
　　　　　　　　　　　　　r―- ..__ｌ＿__ 　　 ｀´　 　 　 　 　 　 ｌ 　 / 　　/: :

誰か水遁しろよ

>>250
Sでサドル高705mmくらいで落差6〜7cm
サドル高740mmならその分だけ落差は増やせる
（Mならそこから15mm減る）
コーンを普通のダストカバーに交換すればさらに1cmは下げられる

そのサドル高から推測される身長・股下なら
アマチュアなら落差7cmあれば十分だと思うが

もりあがってますか？

オレの股間の話か？

>>271-272自演乙。

>>271
レベル低っ

>>274
話のレベル低すぎ

無印アドとｓｌ乗り比べた人いる？
乗り心地やら剛性やら、主観的なものも含めどの位差があった？

>>276
過去スレにいたな
ADVSLのほうがさらに反応がいいそうで

>>276
ADVの方がバランスがいい。

どの特性（剛性、重量、乗り心地、……）を重視するかで
バランスの評価は変わってくるんでは？
トッププロのステージレース向けに作ってるSLより
ADVのほうがアマチュアの多数派には向いてるってのはありそうだけどさ
趣味なんだから性能的にはベストでなくても好みで選ぶのもアリ

確かに剛性や重量ではSLの方が上だが、Advに較べてハンドリングがちょっと浮つくというか、腰高というか接地感に乏しいのが欠点。

Advの方が使い易く、他社トップモデルと比べても遜色ないからオススメ。

2012ADVはそこからさらに軽量化＆剛性うｐ（オバドラ2）するのか
（ADV SLも同様の性能うｐ）
ますますもって性能＆価格を取るか、
他社にするなら性能＆価格よりブランドの好みを優先するかの選択になりそう
GIANTやラボバンクが好きなら迷う必要なし

出てたよ。ちょっとTREKっぽい？
2012TCR_Composite_1
http://www.bikezona.com/galeria/foto.asp?idgaleria=191&galeriaTipo=noticias&directorio=bicisgiant2012&nombreimg=TCR_Composite_1_double.jpg

http://www.bikezona.com/galerias/noticias/bicisgiant2012/hd/TCR_Composite_1_double_angle.jpg
こうみるといつものGIANTだな

それはもうだいぶ前にこのスレにあがってた

>>282 微妙にどろくさい

composite SE 2012 は出るのか？

>>283
ちょっとケスデパーニュカラーっぽいな

あーりんですあーりん

↑
すまん
誤爆った

2012年モデルはウザいGIATロゴがさらに増えてるなｗ

2011　TCR2 白/赤　フレーム、ステム、ハンドル
サイズS　走行1000キロくらい
誰か買ってくれない？

いくらで？
どこまで取りにいけばいい？

新しいフレームは何を買ったんだい

京都府舞鶴市までです
いくらくらいなんだろ？
フレームはクロモリをオーダーしました

3〜4マソぐらいで送料着払いでいいんじゃない

じゃ間をとって3.5万で！

欲しい！けど金がない

お金がない！

織田裕二！！

恋は焦らず！

抱いてよ！

だ！

本当にアンタだけなんよ！

丸ックスしよっ

一瞬来るスレ間違えたかと思った

ようこそ！

ウェルコム トゥ GIANT CYCLING WARLD

って英語力をひけらかしてみたんだけど、どう？

なにこの馴れ合い感　νかvipでもいけば

vipで馴れ合いとかってもうw

>>291
ヤフオクに出せばいい
自転車屋で段ボール箱をもらってくれば160か170サイズで送れる
送料は落札者持ち

TCRSLサイズすくねぇー！

てゆうか、ビアンキのオルトレのフレームが27万であったけど、
そっちにしようかなって

>>312
身長185cmオーバー？

在庫のサイズが少ないのは店頭在庫なんだから当たり前

XSサイズ乗ってる人、シートチューブ側のボトルは走りながら問題なく抜き差しできるレベルですか？
使ってるボトルケージも教えてください。

ボトルゲージ
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY2JOzBAw.jpg

ボトル
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYr_2yBAw.jpg

重ｗ

>>314
Patao66で問題なし

>>317
サンクス、普通のケージでも大丈夫そうだね。
>>315
サイド用ケージってふらふらに疲れてる時とか落としそうなんだよね。

今2005年式のコンポジのSに乗ってんだけど、現行は微妙にジオメトリ変わって
ヘッドチューブが伸びてシート角が寝てんだよね。
で、買い換えるならXSにすべきと思ってたんだけど、唯一の懸案がボトルの使い勝手なんだわ。
今のSサイズですらロングボトルは無理なので、さらに3cmもクリアランスが減ると
ノーマルボトルでも厳しいかなと心配してました。
大丈夫そうなんで安心しました、とかいってまた2012モデルでジオメトリ変更したらどうしよ。

>>318
2005年式と同じコンポジ2006のSに乗ってたけど、
シートチューブ側もロングボトル使えてたぞ
ボトルケージによって上下位置が変わるからボトルケージを選ぶべし
XSでもノーマルボトルなら確実、ボトルケージによってはロングボトルおｋ

夏場は水分の消費が多いから、サドルの後ろに増設するのが早い
2個つくから片方はツール缶にすればサドルバッグの代わりにもなる
http://www.cb-asahi.co.jp/item/05/00/item32402000005.html
http://www.cb-asahi.co.jp/item/12/00/item32402600012.html

>>319
ロングボトル走りながら使うのは無理じゃね？
(ロングボトルってのはpolarのでかい方のやつね。)
おれのスキルではまず無理。ケージ変えて云々のレベルじゃなかった。
引っかかってしまい、足止めて下見ないとどうしてもはまらん。
まあXSでもノーマルボトルは大丈夫なんだったら問題なしなのでXS行っとくヨ！
Sサイズ推奨身長が165-175になってるけど、真ん中の170cmでも落差でないよな、前よりトップチューブ伸びたし。
俺のようにギリギリ170って人はXSがベストな気がする。ちなみに股下は78cmだ。

来季モデルからステムも自由に選べないので、ステムで無理やり落差つけるってのも難しい。
シートポストも専用品だからセットバックいじれないし、最近のフレームはかつて以上にサイズ選びは慎重にすべし。

間違いなくSサイズ。
日本人の標準的な体型で170の身長じゃ、普通は5cmもでない。
3cmぐらいが標準的。

身長171股下79（手長人）で現行ADVのSに乗ってる
落差は6.5cm（上ハン上端）で、スペーサー5mmを抜けば7cmになる
この身長で落差8cmや9cmとすると相当落差がある部類じゃね？

＞最近のフレームはかつて以上にサイズ選びは慎重にすべし。
まったくだ
我流でなくて信頼できるショップにフォームから見てもらうほうがいいな

落差が出なくて困ってる人は、丸ハンドルを使えばブラケットが15mm〜20mmくらい下がる。
見た目もプロっぽいし、下ハン握ったとき体を伸ばせるから楽しいよ。こんな感じ。
http://cdn.mos.bikeradar.com/images/news/2011/01/19/1295434167929-1qmmxcdwge9y1-800-75.jpg

適切なフォームとフレームサイズで落差が出せないアマチュアはまずいないよ

>>316
貧弱

>>323
ﾔﾀﾞﾅﾆｺﾚ、ｶｯｺｲｲ

無理やり落差作って体が伸び切っちゃってる人見るとｐｇｒって思うね

まさかのcanyon aeroad!!

サイドスタンドを付けたTCR1がいた。
さらにフラペだし普段着だし右の歩道走ってるし…
でもあれはあれでかっこいいな。

なんでもいいんじゃない。他人のことなんてどうでもいいじゃん
それでロード海苔やジャイがどうのこうの言われようがしったこっちゃない

日常的に使ったらいけないなんて
ルールはローディの勝手な妄想。
自転車を神格化するキモローディがおおくて嫌だわ。

それでもTCR海苔かよ
ガッカリだな

>>331
その通り
無灯火・車道逆走・歩道爆走とかは違法だからダメだけど

>>329
荒1にスタンドつけてる奴もいたよ。
シートステーとチェーンステーにつける奴。
シートステー駄目にならないか心配。

マドンにサイドスタンド・前カゴ・フラペの人も居る
本人が楽しければそれでいいと思うけど

ちょろっと調べてみてけど、確かに現行TCRシリーズのジオメトリは、レーシング用途としては若干ヘッドチューブ長いね
マドンだとH2ジオメトリ相当

　　　　　　　　　　　　_/　_/
　　＿＿＿＿＿/.　　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿＿_　　/　　　　　　　　　/　　　　　　　　　　　　/
　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿＿　 　／　　　　　　　　　　　／.　　　＿＿＿　　＿＿/　　　　/. 　　　/
　＿＿＿＿　＿＿/　　　　　　　　　　　 ／　　　　　 　　/ 　　／　　　　　　　　　　/.　　　　　　　/　　　　/
　　　　　　　/　　　　　　　　　　　　　　／　　　　　　　　　　／　　　　 　　　 　　　/.　　　　　　　/　　　　/
　　　　　 　/　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　/　　　　　　 　　 　　　/　　　　　　　/ 　　 　/
　　　　　　/　　　　　　　　　　　　／＼　　　　　　　　　　/ 　　　　　　　 　　　／ 　　　　　 ／　　　　/.　 　／
　　　　＿/　　　　　　　　　 ＿／　　　＼＿.　　　　＿／ 　　　　　　　　＿／　　　　　　　　　　　　＿＿／

>>336
なにを今更。かなり緩いよジャイは

最近はグランツール向けは長めにするのがトレンドよ

ＬＯＯＫが俺たちのジャイアンツよりダサくなりつつある件
http://www.newsbikes.com/article-presentation-des-look-2012-81130299.html

おお、５９６の黄色いいな

1番上はあれだが、後はけっこーカッコイイじやねえか

>>336
黒＆オレンジのプロトはMサイズでも
現行よりヘッドチューブが少し短いように見える
新モデルではそこを変えてる可能性はあるな

>>338
他社のレース向けモデルと同程度かヘッドチューブ＋5mmくらい
緩いというほど大きな差はない

http://www.freedommachine.com.au/Bikes/Road/Giant-TCR-2012/Giant-TCR-Advanced-SL-Rabobank-2012.asp?Category=-4&Start=20
約51マソ
http://www.freedommachine.com.au/Bikes/Road/Giant-TCR-2012/Giant-TCR-Advanced-SL-0-2012.asp?Category=-4&Start=20
約63マソ
http://www.freedommachine.com.au/Bikes/Road/Giant-TCR-2012/Giant-TCR-Advanced-SL-1-2012.asp?Category=-4&Start=20
約44マン
http://www.freedommachine.com.au/Bikes/Road/Giant-TCR-2012/Giant-TCR-Advanced-0-2012.asp?Category=-4&Start=20
約31マン
http://www.freedommachine.com.au/Bikes/Road/Giant-TCR-2012/Giant-TCR-Advanced-2-2012.asp?Category=-4
約26マン
http://www.freedommachine.com.au/Bikes/Road/Giant-TCR-2012/Giant-TCR-Advanced-3-2012.asp?Category=-4
約20マン

http://www.freedommachine.com.au/Bikes/Road/Giant-Defy-2012/Giant-Defy-Advanced-SL-0-2012.asp?Category=-4&Start=20
http://www.freedommachine.com.au/Bikes/Road/Giant-Defy-2012/Giant-Defy-Advanced-2-2012.asp?Category=-4&Start=20
http://www.freedommachine.com.au/Bikes/Road/Giant-Defy-2012/Giant-Defy-Advanced-3-2012.asp?Category=-4&Start=20

あくまでオーストラリアの。デファイのほうがカラーリングがいいような。。。

http://www.shop2000.com.tw/shop2000_prog/templet/products/product.asp?shopid=36000&product_clssn=141688&productsn=3177229&page=1
Giant TCR Advanced 3

>>344-345
ADV3のカラーサンプルが全部赤…ブルーも見たかった。
しかし2012は「カラーリングが酷い」の一言に尽きる

68000元というと高く見つもって1元3円だとしても20万4000円か
相変わらずジャイジャパぼったくりすぎ

>>344
Ultegra Di2で31マソｗこの価格で出たらGiant無双間違いなしだなｗｗ
まー、実際にはジャパンプレミアムで1ドル100円弱
2,3割高くなるんだろうな…

これAU$だからそんな安くないぞ

豪ドルで計算したがだいたいあってる

と思ったらオーストラリアドルも80円きってるのか、失礼

>>348
まあ日本は全体的に3割高くなるぐらいだろうな

まじでふざけんじゃねーぞジャイジャパ
スラムなんかに金使うな
まじいらつくわ
本ジャパとシマノの厚い絆を引き裂くような真似をするな

ＴＣＲ ＡＤＶ ＵＬＴＥＧＲＡ Ｄｉ２がほしいなぁと思ってたけど、俺に電動が
本当に必要かと思うと、必要ないんだよな。レースに出ないしｗ　でも欲しいなぁ
でも10万円は価格が違ってくるんだろうなぁ

買えばいいじゃん。
手放せなくなれば、それはつまり必要になったということなわけで
問題は全て消える

職業レーサーでもなければこういうのって完全に趣味のものなので、
必要かどうかでなく欲しいかどうかで決めろや

わずか1年でこのカラーリングセンスの劣化はなんだ

かと言って2010〜2011のカラーをずっと続けていくわけには…
しかし劣化したな
トップチューブ上面の「TCRTCRTCRTCRTCR（ｒｙ」でワロタｗ

うわ〜こんなダサいカラーリングなら2011年モデル買っとけばよかったよ…

やっぱOEMメーカーに遠慮したのかな

>>344-345
GJ！　実物はまた違う印象になるんだろうけど、
画像や写真で見る限りこのデザインはひどすぎる…orz

その発想はさすがに頭おかしい

185cm股下80cmなんですが、
ジャイのMは無理でしょうか。
MLとなるとTCRでは2だけですよね…。

さすがにその身長でその股下は物理的にありえんのではかりかたおかしい

正しい測り方調べて測り直したら
86cmでした。1人だとやりづらい…。

次の方どーぞ。

2011年には敵わないけど12年モデルのデザインもカッコイイじゃん

かっこいいか。。。？ん〜正直デザイン劣化した感じだね
せっかく2011でデザイン良くなったのに、なんでこーなっちゃうのかなー

OEMメーカーに遠慮した

>>363
Ｍで大丈夫じゃないか
178股下82の俺はＳで大丈夫

あー発表会まだか…

>>347
他社よりマシじゃね
内外価格比でそれより小さいメーカーってどっかある？

このへんのカラーリングがいい感じだ
http://www.freedommachine.com.au/i/gitcradv2l12.jpg
http://www.freedommachine.com.au/i/gidefadv3l12.jpg
あと台湾の公式サイトに出てた白青のコンポジもシンプルでいいね

俺も2011年モデル買っとけばよかっわ…
明日休みだから、2011年モデル探しにいくか。もーどこも在庫ないかもだけど

2012のほうがコスパはええよ。

>>372
内外価格差なんて無くて当然
日本の方が安い場合のみ認めやる

そりゃー進化するか当たり前の事。
デザインの話

デザインの定石はやりつくして、
ある時点からは差別化のためにいじくり回すからデザインは悪化する
特定メーカーに限らず、そのジャンル全体で

2011がかっこよさの頂点ってことでいいんですね

いいかげんGIANTってロゴ止めればいいのに
センスのかけらも無い

じゃあもう他メーカーに行けばいいのにｗ

貧乏だからジャイアントしか買えないんだろ

俺はGIANT TCR-100 ONCE

advanced3は格好いいと思えてきた
よし23万以下なら買うか

アド3買うなら、TCRSL2買うよ

ｗｗｗｗｗｗ

ウルリッヒが現役復帰するらしい

TCR2のフレーム、フォークはアルミ＋カーボン？

はい
advanced3のフォークもアルミコラムか
これならSL2買うと言われても仕方ないか

レンショー来年はラボバンクか

>>362
その発想はさすがに頭おかしい

ごめんなさい安価ミスったわ。消えます

>>388
カーボン

advancedはどうせ買えないから無印TCRまだぁ？

同意、GIANTで買う価値あんのは無印TCRくらいだと思うぞ
他のはGIANTなのに高杉

無印TCRは羊羹

>>395
そんなもんいらん。初心者なら買え

金太郎みたらＲ3バカ売れだな。たしかにコスパいいし普段使いに買おうかな

SLのﾌﾚｰﾑ注文する予定
7900ｽﾞﾗを移植するかｱﾙﾃDi2にするか考え中
てかｱﾙﾃのDi2なんてなんで出したんだろう？
紐ｽﾞﾗの存在意義を否定するような商品よね
何が言いたいかというと、IYHしてしまいそうなもんをポンポン出すなと


あとあのけったいなホイールはどーなの？
ハブはDTスイス？
タイヤはどこのOME?

>タイヤはどこのOME?
なに？もういっぺん書いて？

o　m　e　、、、、ry

タイヤはどこのＯ、お、おめこ・・・

advse買っといて良かったわ。。。

>>399
例えば使い勝手ではデュアルコントロールレバー＞Wレバーだけど、
アルテ以下のデュアコンとデュラのWレバーが併売されてるじゃん
それと同じ
電動のメリットよりデュラのステータス性優先で
電動デュラより安いのが欲しいという客には紐デュラが合ってる
その客層が激減したらデュラのモデルチェンジのときに紐デュラはなくなるだろう

電動のが先に 無くなったりしてな
受け入れられずに

ツールでの装着率や成績をみると無くなることはないだろうな
十分に宣伝効果もあった

荒1にDHバーつけた。快適。
でもあんまり使う場所がなさげ。
DHバーに補助ブレーキつけようかなｗ

使う場面ないから邪魔じゃない？

ブレーキレバーつければ使う場面も増えるんでは？

>>409
ブレーキかけるような場面でDHバー握りっぱとか危険すぎるでしょー

急ブレーキはダメだけど、速度コントロールはできる
常に急ブレーキの可能性がある道だとダメ

DHバーポジションで急ブレーキかけると前転必至

後ろのみ

重心が前にいってるので後ろブレーキのみでもロックして余計危険かと

ロードのブレーキングは重心移動が伴わないと制動できないので、DHポジションのままブレーキってのはやっぱ危険かな
単に軽く当てるだけのスピード調整程度なら問題ないと思うけど

DHバーにつけるブレーキレバーなんてあるの？

ブルホン用のを無理やりつけれるけど、ワイヤリングはどうするんだろ
どっちにしてもネタだから真面目に考えても仕方ない

公道やCRをDHバー握って走ってる奴らうざいまじで。

公道を走ってる自転車自体がウゼーわ

>>418
オムニウム乗り乙

CRでガンガンスピード出してるロードも危険極まりない…
本当に自己中な奴ばっか見る。

>>420
そういう奴らって多くはヨーロッパ系メーカー乗ってる気がする。
ジャイアントとかアンカーはあんま見ないな。

>>421
えええええｗｗｗｗｗねーよｗｗｗ
ダントツでジャイが一位、次いでピナレロ、あとはバラバラ
中でも2011DEFY3、TCR2、コンポジ瀬はよーく見る

ちょっと前まではTREKが異常におおかったな
タイムもよく見る
キャノンデールはほとんど見かけなくなってしまった、アルミ全盛期はよく見たのに
そいやコルナゴも随分減ったね

そもそもプロショップ以外で売ってるのを見かけないからな。
ジャイはホムセンでも売ってるから入手性の良さは段違い。

>>422
デファイやティシーアール２で飛ばしてる奴は見ないけどな。
貧脚ぞろいだろ。

ホムセンでTCRは売ってないよ

そろそろスレチだ
他所でやれ

全然スレチじゃないだろ。馬鹿か。

あさひで売ってた
ジャイ、スットコ、フェルトくらいしか置いてなかったけど

ルイカツも売ってる

>>422
マナー悪い率では
1位TREK 2位ピナレロ 3位TIME 4位サーベロ 5位GIANT

って感じかな。
走りの悪さだとタイムとサーベロ乗りは
大分酷いな

よく見かけるブランドを適当に並べてるだけじゃん

あたまおかしいんじゃないの？

>>431
無いわ

大学キャンパス内だとビアンキとかの2200組なんちゃってロードが縦横無尽に逆走してるよ

私有地に逆走もクソもあんの？

クソは沢山有るだろうよ。
私有地でも人や車が自由に通れるんだったら道交法適用されるんじゃなかったかな。

逆走は知らないだけの人が多いだろうから、ACとかで啓蒙すればいいのにね

>>436
サイクリングロードですら適用外なのにか？

くそは自分で始末しよう!!

>>436
道交法は公道上しか規制しない
私有地の所有者が道交法準拠というルールを定めてるなら別だが

>>415-416
Jtekのブレーキレバーはバーエンドシフターと両方付けられる
VISIONのもそうらしい
あとST-7971をエアロバーにつける手もある
ケーブルはスプリッターで分岐させる
速度コントロール目的でそれやってる人はいるからTTスレで訊いてみ

判例は色々有るだろ

私有地での左側走れ、右側走れは公安委員会が設置した標識じゃないから…。

>>441
そうそう、Jtekのつけようかと思ってる。

私有地でも柵とか塀等で完全に仕切られた土地じゃないと、道路交通法が適用される。

とも限らない。

今更ですが、TCR composite買いました。優柔不断だったけど17万台でしたので。

>>447
まずは写真うｐ

>>447
オメ！　2012年モデルはデザインが期待できないから、
今年モデルが買えて良かったね。

コンポジは2012もフレームは変わらないからな

>>445
ググったけど、状況によって判例が分かれてる
http://response.jp/article/2002/10/24/20366.html
どっちの判決も俺は妥当だと思う

２本ボルトで締めるシートクランプの場合、一本あたりの締め付けトルクを
同じにするとして一本あたりのトルクは、半分までにしなくちゃいけないの？
マックス6Nmの指定で2本のボルトの場合、1本あたり3Nmまで？

ステムとハンドルを組み付けるところのトルク指定が5Nmまでなんだけど、
こちらは、四本のボルトがあるのでもし1本あたり1.25Nmまでだと、
持ってる(というか市販の)トルクレンチではうまくいかないんだけど。。。

アルミなら適当に締めておけば大丈夫だよ

>>452
トルク指定が1本あたりなのか2〜4本まとめてなのか、
判断できないならそれぞれ締めてみて乗ってみれば分かる
車の来ないところでやれよ

マルチしね

>>455
で？

暴言はマナー違反だがマルチポストもマナー違反だな

指定トルクをネジの本数で割るとかどうやったらそんな考えが浮かぶのか理解できない。割らないで一本ずつかけろ

ステムならネジ1本あたり1.5Nm程度でいいよね

↑えっ……？

リドレースレで見たけどさ、TCRのデザインがダサくなった一方、リドレーの2012年モデルは格好いいなぁ。
欲しくなっちゃったよｗ TCR ADV欲しかったけど・・・
http://blog-imgs-10.fc2.com/w/i/n/wingsengawa/HI350166_20110623182942.jpg

>>461
ごめんリドレーのかっこよさがわからんのだが

ttp://wingsengawa.blog109.fc2.com/blog-date-201106.html


俺も見てたけど、格好良いのそれだけだろｗｗｗｗ
エクスカリバーだって去年のフランドルカラーの方がいいし
しかもBB30に手を出しやがったし
俺の中では終わったメーカーだよ

>>453
カーボンだよ、貧乏人。シラネエなら黙ってろ、ボケナス。

貧乏人御用達のジャイスレでなにを言っちゃってるんだ？

指定トルクを本数で割るなんて考えてしまう人が整備や組み付けしてはいけない気がする
初心者のうちは絶対ショップにまかせた方がいいよ

トルクレンチがなきゃねじ1本締められないような奴は
ショップにまかせろ
ねじの太さと応力のかかり方でどのくらい締めればいいかなんて
だいたい想像つくだろ。

>>466
そう説明しているサイトがあるんだよ。
http://nezumi-ya.net/bike/maint/page.cgi?id=torq
これのステムのところを見てみろ。
ページの作者は、経験豊富そうだろ？

>>467
てめーも同じだよ、チンカス。

一件しかない例を見て正しそうとかバカか。学士()様は頭が足りないんだな。

>>470
うるせー、質問に関係のあることだけ、書きやがれ。ＳＯＢ。

トルクレンチはあった方がいい。
シートチューブ割ってからでは遅い。

>>468
ねじの締め方もしらねー包茎野郎はママのおっぱい吸って寝てろ

>>472
割る奴はトルクレンチがあっても割る
2本のボルトをの片方を先に1本５Nmで締めて
その後もうを1本５Nmで締めたらどっちが強く締まってる？

普通交互に締めるだろ、、工作の基礎中の基礎。

>>468
なんとも香しいサイトだな
所有しているチャリはフルカーボンないし（）
サラっと見てみたけどDQN臭がプンプン

ネジがこんな具合に
　　・
　・　・
3本のステムはどうするんだろうｗ

5N•mだとしたら3で割って、「割り切れないんですけど」って書き込むに決まってんだろｗ

>>471
soft of bank

>>478
oh...

ところでお前ら
いつもコンポジ瀬（）とか言ってるけど
お前ら的にはコンポジのほうの評価はどうなのよ

中庸

走って気持ちいいのは安いくせにホイールの上等な瀬でしょ。

ALX440のどこが上等なんだよｗ

は？コンポジのものよりは格段に上等ですが

>>480はフレームの評価を聞きたいんじゃないのかな

んなことない。コンポジもコンポジ瀬もフレームは同じ

>>480
コンポジSE：APE糞ワロチｗｗｗ
コンポジ無印：情強やなあ()

>>480
コンポジ105のほうも十分コストパフォーマンスはいいと思うよ
コンポジSEが例外的すぎるだけ
ダブルタップレバーより105のSTIレバーのほうが合ってる人にはおすすめ
フレームの色の好みで選んでもいい

コンポジSEってSRAMじゃん
フレームにゴミが付いてくるレベル
外す手間考えたら普通にコンポジ無印でそ

ゴミと主張する奴は使ったことない法則
その逆でCAADすばらしいと主張する奴が所有してないってのもあるか

SRAMの悪口は許しませんよってか。

参考になるような批判的意見なら興味深く読むさ

でもBB30の話になるとSRAMなんて糞と言い出す

SRAMとBB30
どっちも糞だろ

>>492
お前が読む読まないなどどーーーでもいいわけだが。

>>461
リドレーは前からずっとTCRなんかよりカッコイイじゃんか

走りやすいの？

なにが？

>>493
正確にはBB30が糞
スラムのGXPのクランクは問題ない
（シマノ以外のクランクでは十分いいレベル）

BB30をクソと排除したら、もうフレーム選びを楽しめない状況だろーｗ

コンポジ瀬評価（ありきたりだが）
・何と言っても軽い→1時間程度走って疲れてきた頃にその恩恵がわかる。
疲れているのに不思議なくらいペダルが回る。
・クソなのはＦＲの変速のみ→変速に神経使いすぎる。すぐに調整が必要になる。
・ロングライドを目的とした乗り方にはブレーキは十分→９万円のクロスバイク
よりは十分利くし妙な癖もない
・ダブルタップは、やっぱり慣れだけの問題→でも、今でもダウンしようとして
アップしてしまうことがある。
・柔らかい。乗り心地が良いというがそうでもない。→800kpa空気圧にしてると
路面の突き上げが確実に来る。アルミフレーム26*1.5ｲﾝﾁﾀｲﾔのほうが突き上げも
吸収してくれて乗り心地良い。
・ダイレクト感は高い→ペダル一瞬踏みつけるとその分だけ直接タイヤへ動力
伝わる感じ。前出の9万円車みたいにバネを介しているような感じなし。

公式サイトの解説だとADVSLとASVは本社でハンドメイドって強調してるけど、コンポジは書いてないね
何処で作ってんだろ

SRAMかー保守部品が全然手に入らなくて、ちょっと壊れただけで
そのパーツまるごと買い替えしてた・・・・。今は大丈夫？

先週土曜日ジャイアントストア目黒での話しだが、TCR1のXS、S、M、色はチームカラーと黒だったかな？
あと、TCR SL2のS、コンポジSEが在庫飾ってあったよ、定価だが探している人いれば…

定価ｗ

コンポジフレームは、結構柔らかいからホイール替えるとしたらヅラホイールよりも剛性のあるR0とかの方がマッチングいいかな？

>>506
参考までにヤビツのタイム教えれ

>>503
スラムは人気ないよね。状況は変わってないよ。
安いからって手を出すと痛い目に遭う。

SRAMはレバーだけでいいな
他はSRAMにする理由が分からない

フレームがBB30ならクランクにスラムはあり。

BB30対応のクランクでまともなのはスラムだけだし。

BB86だからシマノ一択

カンパでも良いだろうがﾎﾞｹﾞｰ!!

アンカーにカンパ、GIANTにカンパ、以外に格好良いです。

意味が分からないよｗ

え？

スラムでも整備すれば変速ぐらいはできるから
オマケと思えば悪くない。

近所の郵便に行って来たら帰りの数百メーターの間にフル装備のロード乗りと
クロス乗りに擦れ違った
GIANTってTOYOTA並に売れてんのね

>>512
カンパはイイね
おれは手が普通サイズだと思ってるが、シマノSTIよりエルゴパワーが握り易い
でも金が無いからシマノなんだ、バイクもGIANTだし
SRAMにするほど落ちぶれてないのが救い

今秋葉原駅前のセガの前にTCRが倒れて転がっていたね。
持ち主可哀想。

>>503
知らないけど、国内で補修用の大物部品を取り寄せて工賃払うと
海外通販でそのパーツ丸ごと買えるくらいの値段になるんでは？
壊れたほうをジャンクでオクに流せば差額で済む

>>518
んなところに停めてっからだよ。
自業自得。

>>502
GIANTの品質基準を満たしてGIANTより安く作れる工場あるの？
あったら他社はGIANTじゃなくてそっちに委託するよな

ハンドメイドじゃないよってだけだろ。

カーボンモノコック（3ピース含む）はハンドメイドじゃないと作れない
ラグ式ならパイプは機械が作ることもある
他のことを書きたかったからハンドメイド云々まで入らなかったってだけだろ
http://www.giant.co.jp/giant11/technology_sub.php?tec_name=composite

今年のTCRってまだ安くならへん？
元値で買うならジャイ直でSL買ったほうええな

どっかの店で3割分の用品付けるってのがスレに出てた
そろそろその店の通常価格から2割くらいは引いてるんでは？
店頭在庫があればだけど

え？

>>520
秋葉原てかなりいい自転車が止めてあるからね。
他人の事だけど盗まれないか心配するときあるよ。
上野や神保町が近いからそのまま流れてきてるのかな？

そうそう、それで盗まれて愛車がどーのこーの、愛着があるんですぅなんて言われても
はぁ？って感じ。

練習用ならtcr1で価格も安いしスペックも十分だと思うが

無印なら街乗りもアリだろ。

TCR1が今欲しい…。
2012はまだだし2011は無いし。

>>531
店頭在庫ならまだあるかもよ。
近場のショップに問い合わせてみたら？

練習用ってならフレームだけ売ってくれって感じ

>>528
自分なら愛車から５分とも離れなれないよ。
不用心な人達が多いよね。
ゴッツイ鍵使ってるならまだしも細いワイヤーキーで止めてるなんて盗んでくださいと言ってるようなものだよ。
ＴＣＲも１０万以上するんだから普通のママチャリと比べれば高級車だよ。
盗まれなく立って悪戯されると思うよ。
そんな自転車で繁華街に来るのはよっぽど人を信用している人でお人好しなんじゃないかと思う。

お人よしとかじゃなくてただの馬鹿だよ。

>>518
あのゲーセン前を週末に通るたびに
痛車仕様の2010 ADV SEが停まってるのが気になる

>>534
人がよく駐輪する所にまずロードは置かないなぁ。
愛車だとコンビニがいいところ。極力目を離さない。
倒されてもショックだよ。

>>536
ゲーセン
痛車
SRAM

(ノ∀｀)ｱﾁｬｰ

>>527
新宿とならぶスポーツ自転車盗難のメッカだよ秋葉原

ESCAPE R3時代から、かれこれ5年はチャリでアキバ通ってるが
一度も盗難に遭ったことないな。
首都高高架下の有料駐輪場が人目につきにくくて危険だと聞くので
そこは一応避けてる。

安クソスだから。

>>521 アルミの廉価モデルは委託工場で作ってる
あれだけの台数本社工場だけじゃ間に合わね

本社工場以外にも自社工場は建ててるが全部子会社だからね。
委託生産。まあそういう言い方もできるね。

廉価モデルを台湾みたいな人件費高いところで造るの大変じゃね？

コンポジとかＴＣＲ１を買うならボードマンチームＣにすりゃいいのに。
チェーンセットは、ＦＳＡだけど、他は105で揃ってて送料消費税入れても
レースで実績のあるメーカーのカーボンバイクが１３万しない。
自分で組み立てと整備ができるスキルが前提だけど、安いのにいいバイクだよ。

TCRの極太、極薄ダウンチューブをハンマーで思いっきり叩きつけてみたい

などと意味不明な供述を続けており…

RXスレでアホ発見

名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2011/08/16(火) 22:20:17.06 ID:???
>>378
RXはTCRと比べて乗車姿勢の違いによる空気抵抗上の不利がある分、
フレーム剛性をより高めることで同等のスピードを得たのさ
横から悪いねｗ

>>536
ゲーマーだなきっとｗ
毎週って、あなたが通るのが毎週なだけで毎日置いてあるかもしれんな。
ゲーマーって毎日入り浸るもんだから普通。
危ないから高いバイクは店内に持って入れよｗ

こんなところで盗人に情報を与えるなよ
ホント性格終わってるなお前ら

ほんと馬鹿なのはお前だって言いたいな
ジャイアント乗りってこんな常識知らずしかいないのか

>>502
台湾の本社工場製と中国の子会社工場製と理解してたけど違うのかな。

>>550
ほとんどの人は、知ってるて。

>>544
廉価といっても自転車の中では高いほうだ
SNAPとかの一部クロスバイクはMade in Chinaのシールが貼ってあった

>>552
コンポジもメイドイン台湾と書いてある
T600も軍事転用できる材料として規制対象なのかね？
もしそうならフレーム自体はADVSL＆ADV同様にオランダかベルギーの工場で成形してる
んで塗装や組み立てが台湾

自転車って高いね。
フェラーリ　458 イタリア　2830万　1380kg　20.5円/g
ジャイアント　TCR ADVANCED SL 0　115.5万　6.7kg 171.7円/g
ジャイアント　TCR COMPOSITE SE　18.9万　7.6kg　24.8円/g

比べるならフルカーボンボディのエンツォとかMcLarenとかと比べないと

大抵の人は100kg分も買わないから、結果的には安いんだけどな

ロータスエリーゼなら5.67円/gだな。
7キロのバイクに換算すると39.67万円だから、中級グレードでトントンじゃ無い？

おっと桁間違えた。3万9千円か。割高でした。

1円/gの肉しか食わない俺にはどっちにしろ高級だ

車と比べるならハイテンの自転車だなｗ

自動車と自転車一緒にしてどうるするのよ。

気付いてよ！

クランクその他との統一感重視で
性能差なんてブラインドテストじゃまずわからん
重さもたいして違わんし

↑すまん誤爆

どこの誤爆だ、あぁん

>>567
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/tropical/1305430137/

>>557
フェラーリ・エンツォ　7850万円　1365kg　57.5円/g

TCR ADVANCED SL0 171.7円/gの三分の一だね。
自転車は、やっぱり高い！

ロレックス デイトナ 95万　140g 6785円/g
高い自転車も時計にはかなわないね。

これでお終い。

時計って乗り物じゃなかった。

貧乏なジャイアント海苔には関係ない代物ばかりだ

>>572
もうお前いいよ
他スレに帰れよ

>>555
元々ジャイアントの技術は他社製品のOEMで培ったもんで殆どパクリだったからね
シュウィンと瓜二つの自転車を安く出して話題になったとこからだし
自分たちがやったことを今度は中華にやられるだろな

そんなことを言い出したら今世界にある殆どの技術は何かのパクリだよ

今575が良い事いいましたよ

パクリって表現にふさわしい物も有るが、そこらは難しい話になるのでパス

初ロードバイクをどれにしようか考えぬいた挙句、
TCR COMPOSITEにしようとようやく決めた。
でもなんかここのレス見てたら、2011モデルはもう市場から
消えつつあるように感じた。
近所のショップで注文しようと思ってるんだけど、メーカー在庫
はもう枯渇してそう？
2012モデルは、あとどれぐらいしたら出まわり始めるんだろうか？

>>578
11〜12月には乗れると思うよ

9月の頭に業者向け展示会だっけ

>>578
もう少しだけ頑張ってADVにしとけ
長い目で見ればそのほうが安上がりになる

一ヶ月であきたりして

2012のモデルって聞いた話だとコンポーネントが微妙なんでしょ？
早めに2011年のDEFY ADV買えば良かったw

間違えた、DFFYじゃなくてTCRだった。

微妙ってどういうことだよ？値段の割にグレード低いってことか？

>>578
メーカー在庫はもうない
8月末に東京で展示会やって、9月初めに注文すれば
モデルによっては9月末か10月上旬には納車されると思う

>>583
日本向けの2012年モデルの情報は全くないぞ

私の2011コンポジＳＥは11月1日に手に入ったんですが。
もっと早い人いますかね？

過去スレに購入報告が色々あった
調べろ

ツーチャンネルは不親切ですな

>>578
>>586
レスありがとう。
ちょうどモデルの入れ替わり時期なんだね。
もう無理に2011モデル探すこともない気がしてきた。

>>578
いずれ出てくるであろう不満で、パート交換とか
しているうちに、ADV買える価格とそう大差がなくなって
いっちゃうのかな？
近場の店で在庫セールやってて、TCR ADVANCED SEが
定価36万弱のところを29万ほどで売ってるんだけど、
もしかしてこれは相当にお買い得ってことかな？
TCR ADVANCED3の定価と対して変わらないので、
思い切って買ってしまったほうがいいのかとも思い始めたん
だけど、どうでしょう？

サイクリーなんて落車して傷だらけなＴＣＲ1が11万8000円だぞ。だれが買うんだこれ
http://www.cycly.co.jp/shop/detail.asp?id=491254

>>592
完全にゴミじゃんw

>>591
いつもならお買い得だが、
フレームがモデルチェンジするから微妙なところだ

ひでえなコレｗ
フォーク折れるんじゃね？

右にも左にもこけたキズあるな、乗ってたやつむちゃくちゃだろこれ

>>592
こんなの怖くて乗れねーよ
ただでもいらねーわw

>>591
ポジション合えば買い。
１１年アドバンSE乗ってるけど良いよ。
軽いし踏めば鞭のように素早く反応するし。
それに疲れにくいよ。

>>578とは別人だが
自分もコンポジにしようと思ってたけどもうちょい頑張ってADVにしたほうがよさげか
2012モデルを春先までに買えるように今から金ためるぞー

>>599
SEじゃなきゃどっちでもおｋ
SRAMは糞

SRAM糞っていうのは乗ったことないやつだろ？
ちゃんと調整したら軽いし最高だ。チェーンとスプロケはシマノだかwww

乗ってから糞だと思い知ったんだよ

red?

ダブルタップは最高だぜ

>>603
SRAM APEX

TCR COMPOSEITE SE マサに糞

了解しますた。それは乗ったこと無いので何も言えないや

>>602

それがホントならくわしく。

>>602
自分が糞だと思い知ったんだね

SRAMは糞

105にしとけ

どのように糞なのか具体的に

105に総入れ替え

ほれ！やっぱり乗ったこともないし、使い方も分からんから
何が糞だかも分かってないぞｗ

>>609
自分が糞だと思い知ったんだね

TCR コンポジSE
全てにおいてTCR2に負ける

APEX以上にシマノが糞なんですよ。私は、シマノは大嫌いだ。

↑の糞尿含め、やはりシマノ荒らしは頭が悪いな
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1302571868/990-

ショップの人から進められたんだけど
2011のTCRコンポジ無印18万って安いのかな？
カラーは黒でカタログで見た感じ結構かっこいいんだけど

いまさら1割引かよ

やっぱりコンポジ買うんだったら少し上のADV買った方が何かといいのか…

一方でADVよりコンポジのほうが断然速いって意見もあるから、まあ悩んで下さいｗ

『この時期に店頭在庫処分したいなら最低でも2割位引いてくれないとねえ、んー？』って言え

http://www.giant-bicycles.com/en-IN/news/15658/
ふとインターナショナルサイト見てたら、新SLは先代比40%剛性うｐとかわけわからんこと書いてある

TCR2の赤白どこも完売やん…

>>623
ポカリにしとけ

>>623
赤白のSなら
フレーム、ステム、ハンドル、
前後ホイール
BBはシマノのクランクが入るようにした

以上で良ければお譲りしますよ
フレームに凹み等ありません

後、シートポストとサドルもあります

（　‘д‘）彡☆))Д´) ﾎﾟｶﾘｯ

SRAMが糞なのかどうか知りたいなら試乗してみればいい
その店の調整の腕とやる気は知らないが……
http://www.giant.co.jp/giant11/tcr_se2011.php

変速はシマノというかシマノが誇れるの変速だけとも言える
それ以外ではライバルの方が評価高いわね
握りに関してはシマノ真面目に考えろゴルァの声が多い

>>625
欲しい！おいくら万円？

>>620
そんなことはコンポジ買った貧乏人しか言ってない

と、エスケープすら買えない貧乏人が吠えております

>>629
互換性あって安いから、
シフターとRD以外はシマノを混ぜればいいんだよね
もちろん完成車付属のスラムコンポでも
フレーム等に問題がなく、ちゃんと調整されてれば正常に変速する

>>633
そんなことはSE買った貧乏人しか言ってない

人を貧乏人呼ばわりして優越しているつもりなのでしょうが
その行為で本当に貶められているのはあなた自身の人格なのですよ

ぼくは立派なTCR2のりでつ。

>>635
そんなことはコンポジSE買った貧乏人しか言ってない

ちなみに俺はコンポジSEは買ってない
海外通販でパーツを買って交換

>>638
ほう。
コンポジ乗りみたいな貧乏人と一緒にするなということですね？

くっだらねー煽り合いｗｗ
さすがTCRスレ

それにしても貧乏人貧乏人と痛々しいスレだね
自転車なんかに乗ってる時点で皆等しく貧乏人なのに

>>639
コンポジ乗りも金のないGIANT乗りも同じGIANT乗り同士だが、
お前とは一緒にしてほしくないな

日本での発表会まであと10日ほどあるから、
カラーリングだけでも見てよう
>>344
http://giant-ridelife.com/rabobank_2011/index.php

初心者の質問に答える心得
・返事してやったのにお礼カキコが無い！
　→そんなものです。
・ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
　→そんなものです。
・そんな餌じゃ釣られないクマー
　→そんなものです。

GIANT COMPISITE SEのアウターチェーンリングをFC-6650-Gに、チェーンをCN-7801に交換してみたのですが、
チェーンリングの元のよりぶ厚いため、アウターの歯が1,2ミリ外側にオフセットしてしまいました。

ディレーラー調整して一応変速はするようになったけど、あんまり変速性能が上がっているようにも思えないし、フロントは回すたびにチャコチャコと鳴って抵抗感があるのですが、思い当たる原因ってありますか？

素直に105のチェーンリングにしておけばよかったのかな？

FDのプレートにチェーン擦ってるか
チェーンリングのネジの締め方がアレで波打ってんだろ

ありがとう。ちゃんとやったつもりなんだけど、たんに調整の問題なら良かった。
インナーとアウターのチェーンリングの間隔が広くなったこと自体は変装性能には影響しないのかな。

最初っからシマノ買えよ、貧乏人

　　　　　　　　　Ｖ
　　　　＿＿＿＿_
　　 ／::::::::::::::::::::::::::＼　　　　　　　　　　　　　　　　　 ＿
　 /::::::::::::::::::::::::::::::::::::::＼　　　　　　　　 　　　 ／ ￣　　￣ ＼
　 |:::::::::::::::::|＿|＿|＿|＿|　　　　　　　 　　　/、　　　　　　 　　 ヽ　はぁ？黙ってろデブｗ
　 |;;;;;;;;;;ノ　　　＼,, ,,／ ヽ　　　　　　　　　　|・ |―-、　　　　　　 |
　 |::（ 6　　ー─◎─◎　）　　　　　　　 　 ｑ -´　二 ヽ　　　　　 |
　 |ノ　　（∵∴　（ o o）∴）　　　　　　 　　 ノ＿　ー　 |　　　　　|
／|　　　<　　∵　　 ３　∵>　　　　　　　　　 ＼.￣｀　 |　 　 　　/
::::::＼　　ヽ　　　　　　　 ノ＼　　　　　　　　 　　O＝＝＝＝＝ |
:::::::::::::＼＿＿＿＿＿ノ:::::::::::＼　　　　　　　　/　　　　　　 　　 |

SRAMなんか買ってっからだよ
自業自得

SRAM買って日々誰よりも楽しんでます

少なくとも2のアラシよりはｗ

>648 650
狭量だな

SRAMが売れないとGIANTが困るじゃないか

>>647

私も最初変速性能あがったかどうかわかりにくかったですが
きちんと調整が仕上がれば良さがわかると思いますよ。

ちなみに最初ネジの締め方がアレだったので
チェーンが踏み込むたびに鳴ってましたので
アウターつけなおしました♪

対角上のネジを少しづつ締めて
均等に締め上げるようにしないと駄目みたいですね

>６５４
ちなみに何に替えました？
インナーも一緒に替えましたか？

定番のFC-5750です。アウターのみです。

私はホンモノの素人なのですが、FC-5750でもFC-6650-Gでも
そんなに変わらない気がします。

あと、私のも取り付けたらスラムのものより
すこし外側にせり出していましたので調整しなおしました。

ステムを逆付けするような奴のアドバイスはいらんがや

>>647
他の条件一定なら変速性能には多少不利になる
チェーンリングの性能差のほうが上だとは思う

SRAMで満足ならシマノのチェーンリングなんか必要ねーだろ
SRAMじゃ満足できないからわざわざシマノのチェーンリングに交換してるんでしょ
そのあげく調整方法が分からねーだの、調整ちゃんとすりゃ変速するだの
そんなにまでしてシマノのチェーンリング使いてーの？
SRAMのままじゃ満足な変速性能は得られないの？

狭量だな

>>659
＞SRAMのままじゃ満足な変速性能は得られないの？
どの水準の変速性能が欲しいかによる
SRAMでも実用上問題ない変速性能はある

>>659

アウターはＳＲＡＭよりシマノのほうが格段にいいですよ？

それがなにかあなたに不都合でも？

なにムキになってんの？ｗ

日本語でおｋ

SRAMが駄目ってのが良くわかった。

>>662
格好で選ぶんならジャイはないな。

なんでSRAMなんか売ってんだ？

日本語のわかる人には理解してもらっていますが

アウターの性能が低いだけだね

659の恥ずかしい書き込みに失笑

>>666
廉価で売れるからだろ

シマノとカンパ以外に選択肢があるのはいいことだ

SRAM使ったけどダメって言ってる奴はダブルタップの使い方を
知らないだけだろ
フロントもリアも操作のコツを覚えたらすごく快適だぜ
トルクかけて変速してもガチャリともいわない
いつ変速したのか分からないくらいスムーズだよ

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,
　　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　　,／ヽ
　　　　　　　　　　　　　　　　 　 　 ,／　　　ヽ
　　　　　　　　　　　 ∧＿∧　　,／　　　　　　ヽ
　　　　　　　　　　　（　´∀｀）,／　 　　　　　　　 ヽ
　　　　　　　　　　　（　　つつ@　 　　　　 　　　　　ヽ
　　　 　 　 ＿＿　 ｜ ｜　|　　　 　　　　 　　　　　　 ヽ
　　　　　　|――|　（_＿）＿）　　　　 　　 　　　　　　　　ヽ
￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣|　　　　　　　　 　　　 　　　ヽ
／⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼|彡~ﾟ　゜~ ~。゜　~ ~　~ ~~　~ ~~　~ ~~　~~　~~
⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼／⌒＼彡　〜　〜〜　〜〜　〜〜　〜　〜

>>670には変速したとは書いてないよなｗ

トルクかけて変速しても

SRAMの批判は許さんぜよ。

>>674

そんな馬鹿いねーよ

スラムは理不尽なまでに蔑まれてるな。スラム街を連想させる名前がよくないね。

コンポメーカー→SRAM
貧民窟→slum
混同する人はどんだけ英語できないのよ

spermとcondo.....minium

批判してるのはｷﾁｶﾞｲひとりだと思いますが

スラムラブのみなさんは、スラムだからジャイ買ったんですか？
それともSE買った後にスラム愛に目覚めたんですか？

SRAMのロードコンポが出たときに試しに買ったら良かった
で07荒井SEを買い足した

レバーのブラケットはハンドルやペダルと同じで相性や好みがあるから、
手が小さい人は検討してみるといいんじゃね

ぶっちゃけ安いからＳＥにしました。
エークラスのホイールがついているのも大きかったです。
そのぐらいのホイールはいずれ買わなくては、って思ってましたので。

んでスラムには最初苦労しました。

しかし手のかかる子はかわいいです。
苦労して、いい感じにつかえるようになったスラムには
やっぱ愛着感じますよ。

>>682
ADV　SE良いよね。
特にブラケットの握り易さが気に入ってる。
それにそんなに高くないし。

スラムは「軽い」「整備が良くても悪くても、変わらず挙動はそこそこ」が特徴だよね
グリップのまずさはシマノといい勝負じゃない？

手の小さい人はカンパがいいよ
エルゴサイコー
スラムみたいなゴミつけて安くしても、シマノ部品に交換必須とかバカ過ぎる
シマノ、カンパ搭載車とフレーム売りがあればよい

だから十分問題なく動くんだって
ゴミじゃなく

ゴミが動いてるだけ。
シマノやカンパを知らないSRAM厨がキモ過ぎる

朝鮮に工場建てる東レのカーボンなんて怖くて乗れられないだろｗｗ
これからは東邦カーボンだ

なんかゴミが人間の言葉をしゃべってるぞ

朝鮮に工場建てる東レのカーボンなんて怖くて乗れないだろｗｗ
これからは東邦カーボンだ

SRAMコンポを使ったことないゴミが吠えております

とシマノコンポを使ったことないゴミが吠えております

俺の場合はスラムシマノミックスになってる
手持ちのパーツと混ぜたり歯数変更や消耗品の交換の結果として

使った者のみぞ知るSRAMの糞さ

このスレって書き込みの半分くらいは
この粘着糞虫の書き込みで埋まってるよな
もう別スレ立てろよ

TCRスレとして機能していないからもう要らねえって言ってやってんのに勝手に次スレを立てる馬鹿が後を絶たない

いやなら見なきゃいいのに。馬鹿だな。
TCRスレが荒れようがお前の人生には何も影響はないよ。

「いやなら見るな」って、ウジテレビかってのｗ

公共の電波じゃないから全然違います。

ＳＲＡＭも使ってみたい気もする、ＲＥＤね

いや荒らしてるこの糞虫１人が目を閉じ耳をふさいでクビをつって死ねばそれで万事解決する

SRAM信者必死だな

いい加減スレチな話はやめろっつーの
何が嫌なら見るなだよ自己厨すぎるわカスが

じゃあ、てめぇが話題ふれよ、糞虫が

コンポジSEなんか買っちまった貧乏人がうるさいんだよ

ジャイなんて貧乏人しか買わねーだろ

>>706
正論いうなよゴラア

ののしりあいばかりだね。

コンポジSEはかろうじて変速しますよってレベル
チェーンリングをシマノに交換するとちょっとまともになる
SRAMは糞

ロードを始めようと考えてます。
身長176.5cm,股下85cmだとTCR1のSサイズは無理がありますか？
お願いします。

APEXだけでSRAMは糞と言い切れるなら
DEOREのSHIMANOはもっと糞だわな

>>710
たぶんMの方が合わせやすい

>>710
Sは股下80cmくらいまでかな。85cmもあったらシートポストが出すぎてお馬鹿に見えるよ

>>712-713
ありがとうございます。
やはりMですか…
在庫がないんですよね(´･ω･`)
SL2ならあったんだが…
むむむ（×_×）

顔文字使うなクソガキ

>>715
らじゃ(^_^)ゞ

>>715
下らん事にいちいち噛み付くんじゃねーよクソジジイ

>>717
下らん事にいちいち噛み付くんじゃねーよクソジジイ

私のことで争うのはやめて！！


ってネカマが申しております

糞SRAMは糞ジジイにお似合い

ADV SEは軽くて最高だぜぇ
他社の50万オーバーと比べても遜色ない

2012ADVSEは超軽くて超最高なんだろうな

コンポジSEは糞の中の糞だがな

>>723乗ったことも無いのにデタラメ書いてんじゃねえよカス

>>722
デザインがダサすぎるのが残念だよまったく

>>723
頑張って買ったアルミバイクが同じくらいの値段でカーボンバイクでしかも軽いから悔しくてたまらんのだろwww

お前らみんなまとめて、目くそ鼻くそを笑う、だ。

おれはTCR2だから問題無い
だってSRAMなんて糞付いてないもん
コンポジSEみたいな糞付き、臭くてかなわん

>>708 でも其こがイイ〜ｗ

>>717 でも其こがイイ〜ｗ

>>727 でも其こがイイ〜ｗ

逆ステムさえいなきゃコンポジSEがココまで貶められることはなかったろうに。

>>730
お前いい加減しつこい
消えて無くなれクソが

アルミならTCR1
カーボンならTCR ADV2
なんも考えないで、この二つ買っときゃいいんだよ
SLとかﾂﾞﾗとか、お前らには意味無いから
もちろんSRAMとか止めとけよ、日本人ならｼﾏﾉ一択

コンポジはともかくエイペックスなんて付けられてもな
105で178000円実現しろよ

お前が消えろ

>>732-734
お前ら仲良いな

たかがジャイでこんなにムキになれるお前らってどんだけ貧乏なんだよ
おとなしくR3でも乗っとけや！そっちのほうがおまえらにはお似合いだぞ

>>736
665 名前： ツール・ド・名無しさん [sage] 投稿日： 2011/08/20(土) 20:34:43.60 ID:???
取り合えずジャイアント買った時点で人生負け組に見られるわけだがｗ
安いから金がないから買ったのに偏屈極まりない言い訳見てると笑えるｗ

巡回お疲れ様でーす＾＾

>>721
本当に良いよね。
あれは買って正解。
今年度モデルはどうだろう。
楽しみだけど、ちょっと華奢になってしまって残念。
今までモデルのマッシブさが欲しいな。

>>732 アルミでジャイアントはないわなｗ

>>731
すてはん太郎さん、自己擁護ですか、哀れ。

高くなったジャイアントのアルミを今更選ぶバカぶりｗ
ジャイアントはカーボン買ってなんぼのメーカーｗ

アルミとカーボンのあいのこの荒に乗ってる僕は…

05の無印に乗っている俺は・・・

スラムだシマノだ言ってる奴ってほんとバカだな！。コンポなんざ、
脚力に比べたらどうでもいいことだ。
こういう事言う奴らはどうせ、壁に飾って眺めるだけで、たまに２ｋｍ
程度ポタするだけの使い方しかできね〜んだろ。

と貧乏人が騒ぎ出したｗ

>>680
マイナーだｌから。
良くてもありふれている物じゃつまらないでしょ。

例えるなら同じ様な価格帯で無難に纏まったマークＸ３５０ｓを買うのなら癖のある
ＷＲＸ　STIスペックＣを買う方がよいというところかな。

今度のcomposite？
カラーリングは結構良さげな気が。
http://www.erowery.pl/p/5399/rowery-2012/rower-giant-tcr-composite-2-model-2012/m/943

もうすぐで全貌がわかるな。来週ぐらいか？

タイヤからホイールまでGIANTて入ってるのな・・・恥ずかしくて乗れんｗ

>>749
かまってちゃんw

>>750
構ってやったっちゃんｗ

タイヤからホイールまで貧乏て入ってるのな・・・恥ずかしくて乗れんｗ

自分が貧乏じゃないとそういうのは全く気にならない。

新型の写真みてたら気が付いたんだけど、マストの断面は変わらないみたいだが
クランプは新しくなるみたいだな。極端な前乗り、後乗りもカバーできるようになるようだ
旧(記載では-25mmの+5mmと書いてあるけど旧タイプのスペックは-21mmの-10mm)
http://www.bikeradar.com/gallery/article/giant-2012-road-launch-30729?img=37&pn=giant-2012-road-launch&mlc=news%2Farticle%2Fimage
新型クランプ
http://www.cyclingnews.com/features/photos/pro-bike-lars-booms-rabobank-giant-tcr-advanced-sl/182176

このキチガイ毎日毎日おはようからおやすみまでずっと
このスレに張り付いてるよね
他にすること無いの？
ああ、部屋から出れないヒキニートか。

＞自分が貧乏じゃないとそういうのは全く気にならない。

勇気をふりしぼって告白してます聞いてやって下さいｗｗｗｗｗｗ

プロショップ（ｗ店員よりも優秀なメカニックいてもトラブル頻発
契約に縛られるプロでもないのにS○AM使う奴って何なの

もうね、車体はいいのにロゴがダサいって声が多いから
GIANT略してGTでいいよ

おりゃあ>>747好きだけど

>>754
それだけあったらエアロバーつけたときにBB-50mmのギリギリまで前に出せそうだ

>>739
GIANT以外にどこのアルミが良いんだよ
CAADとか言うなよｗヨゴレ

・自分の乗ってるバイクは言えません
・どのバイクが良いのか言えません
・具体的な批判はできません
・オナニーなので議論する気はありません

というような書き込みをよく見かけるけど自分はなにに乗ってるかを言わないよね。

　　　　　　　　　　　,, -──- ､._
　　　　　　　　．-"´　　　　 　 　 ＼．
　　　　　　 　：/　　　_ノ 　　　ヽ､_　ヽ.：
　　　　 　 　：/ 　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟoヽ：
　　　　　　：|　　　　 　　（__人__）　　　 |： 　 ﾙｲｶﾂー！！！
　　　　　　：l　　　　　　　 )　 (　　　 　 l：
　　　　　　：` ､　　　　　　 `ー'　　 　 /：
　　　　　　　：, -‐ (_).　　　　　　　 ／
　　　　　　　：ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)丶─‐┬．''´
　　　　　　　　　　：ヽ　　　：i　|：
　　　 　 　 　 　 　：/　　：⊂ノ|：

>>758
正に、そう思っていた時期が俺にもありました（AA

giantの自転車は色々と制約が大きいと思うのよ
たとえばサドルバックつけるだけで素人くさくなるし、ボトルゲージも派手なのは合わない
ホイールもフルクラムとか合わない気がするし、鯔でさえなんか違う
バーテープに柄とか色ものとか持ってくると目もあてられないし（これはすべてのメーカーにいえるが）
タイヤの色も黒以外考えられない
乗ってる人のウエアも、レプリカジャージとか見てて恥ずかしいし赤だの青だの、カラフルなの着るとひどいことになる

結局色々吟味するはめになるので、案外高くつく
というか高くついた

そこでCAADですよ

>>765
んなこたあない。
お前の思い込みで決めつけんな。

>>765
ＧＩＡＮＴ＋フルクラム（R1）は前にやってたが似合ってたぞ
手放したから画像うｐはできないが……ググれば誰かやってるかも？

>>765
なんか生きるの大変そうですね。

他人に迷惑さえかけなければ
好きな自転車に好きなパーツつけて
好きな格好で乗ればいい

あった
http://triathlonchallenge.up.seesaa.net/image/P1040193.JPG

ラボバンクジャージ着てる人ってジャイアントの普及率からしたら少ないよね。
目立つしかっこいいと思うけど。

AGUだからじゃね？
ジャイスト以外で在庫を見たことない

ラボバンクジャージって非売品じゃなかったのか
あれを着れるのは剛脚さんだけだな

ラボバンクの営業からジャージもらった。

2010のADV SEだけどR0はいてるし、BORAも似合うが？

>>774
売ってるよ
http://www.giant-pa.jp/agu/agu_index.html

ｺﾝﾎﾟｼﾞSE買ってきた

みせれ

いまさら…

腰痛で落差出ないからだめw

2012がイマイチなので駆け込み需要が発生したのか

2012のほうがいい

取り合えずジャイアント選んだ時点で初心者扱い決定な訳だがｗ

勝手に決定してろボケｗ

>>784
なんで俺が初心者だってわかった

取り合えずジャイアント選んだ時点で貧乏人扱い決定な訳だがｗ

コンポジＳＥって時点でく糞決定

>>771
似合ってねーよｗ

>>784
giant馬鹿にしてgiantのチャリに抜かれるほど惨めな事はないぞｗｗ

2012年モデルてもう分かっているの？
ソース頼む

>>791
少しくらい過去レス遡って読みやがれバカ

カラーリングやパーツ構成が日本向けモデルと同一とは限らない
でも一部は共通なのである程度の参考にはなる

>>777
これって、黒と白に少しの金色じゃあ葬式カラーじゃん！
２０１１カラーのほうが日本人にはいいだろ！

>>790 ジャイアント海苔がムキんなって抜かしてもふつう気にないだろｗ

2012年モデルには、2011年で言うところのTCR1とかTCR2ってないの？

>>796
売れないからカタログ落ちです。

カタログ落ちが本当なら残念だな
入門用にあのくらいの価格帯のロードを買うつもりだったから

>>797
うっぜーな
引っ込んでろカス

普通に出るよw

>>796
2012年は TCR SE というプンプン糞臭いのが出ます

>>801
コンポはマイクロシフトですね

>>802
それは TCR MS ですね

プリウスのロードバイクは脳波だけでシフトチェンジするよ。Di2持ってないと無理だけどねｗ

>>796
来週半ばの発表会までは中の人しか知らない
これだけ売れたんだから出るとは思うが

発表会の具体的な日にちっていつよ？
その翌日に自転車屋で注文可？

注文は出来るだろうけど、確実に初回分で回ってくるかは運。
初回分もだけど、1回の輸入台数は限度がある。
予定数を超えれば、抽選。
初回分は、展示会が各地で開催日をずらして行うので
先着順ではなく、予定数超えたら抽選。

抽選なんだ？
店の貢献度(販売実績)ランク順かと思った

>>779
やっぱりうｐしてみる
http://img.wazamono.jp/bicycle/src/1313943428032.jpg

落差ないと微妙ｗ

なんでＳ60

>>810
色使いがフレームと合うから

えっ

>>809
フレームxs?

>>813
XSですよ

>>809
ステムは逆？

ハンドル高っ！

まさにSRAM、まさに糞

逆ステムがはやってんの？

よう！ピザおやじ！
カメラの調子はどうだい

カメラがうんたらは自演だな
TCRスレ歴6年の俺が言うのだから間違いない

ステム逆はねーわ

>>809

　　　　　　　　　　　,, -──- ､._
　　　　　　　　．-"´　　　　 　 　 ＼．
　　　　　　 　：/　　　_ノ 　　　ヽ､_　ヽ.：
　　　　 　 　：/ 　　oﾟ(（●）) (（●）)ﾟoヽ：
　　　　　　：|　　　　 　　（__人__）　　　 |： 　 ｽﾃﾑ逆ーwww
　　　　　　：l　　　　　　　 )　 (　　　 　 l：
　　　　　　：` ､　　　　　　 `ー'　　 　 /：
　　　　　　　：, -‐ (_).　　　　　　　 ／
　　　　　　　：ｌ_ｊ_ｊ_ｊ と)丶─‐┬．''´
　　　　　　　　　　：ヽ　　　：i　|：
　　　 　 　 　 　 　：/　　：⊂ノ|：

逆ステムなんかよりｺﾗﾑｽﾍﾟｰｻｰ入れ過ぎなのが気になる。

ヘッド上面からステム上面まで50mm以内にしないとテコの原理で走行中折れる可能性が高くなるぞ。

落差0でディープリムって自己矛盾で崩壊しそうだな

腰椎椎間板ヘルニアで前傾深いとキツいっす

じゃー乗るな

>>823
カーボンコラムだっけ？

なぜTCRにしたのか謎
TREKのH3ジオメトリとか最低でもDEFYにすればいいのに

>>826
前傾さえ浅ければ腰ヤバイの忘れられるの自転車だけなんだよね
腰がよくなれば一番下のスペーサーだけ残してコラムカットしたい

ステム逆にするなら確かにデファイでよかったな。

>>828
黒赤カラーが気に入っただけｗ

>>825
手術しなさい。

私も軽度のヘルニアで腰が神経痛になったことあるけど、自転車は相当つらかったな
悪化しないようにきをつけてね
治るまで自転車より軽登山とかの歩き系をお勧めするけど

>>832
手術はよっぽど上手くいかないと意味ないらしい

>>833
なぜか自転車乗ってるときが一番楽なんだよね
歩くのもつらいのに

>>834
ゴットハンドがいるだろ

>>809
テールランプ何使ってるの？

>>836
輝はシャカリキしか知らないです
>>837
猫目です

>>838
テルは105です。

>>809
プロパンガス？

デファイSEよりコンポジSEの方がお買い得なんだよ乞食ども

2012ではDEFYコンポジが出るから安くなりそう

自転車屋逝ったらちょうどあったんだよね
コンポジSE
カラー気に入ったし
発注して待つの嫌だし
なぜか安いほうのSEが軽い

>>809
ホイールのインパクトが凄い。
フレームとホイールのカラーが合ってていいよ。
ヘルニア持ちで落差出せないのは仕方ないさ。
趣味なんだし、無理しない範囲で楽しめればいいんだから。
腰痛お大事に。

S60、S80は有り得んわ
あんなルックカーボンホイールは要らん

>>827
カーボンコラムですよ。

うちはS40入れてる

やっぱ見るに耐えないのでコラムカットしてやったんだが
プレッシャーアンカー再使用できなくね？
全然入らん
ヘルニアは逝くところまで逝くことにしたよw
カーボンルックホイールでいいんだよ気分のモノだから
ルックのくせにリアルカーボンついてるしオススメ

高速巡行のためのホイールだと
なおさらポジションと違和感が
Ｓ３０のがよかったんじゃないかな

どうせ何使っても速くはならないんだから
見た目のカッコイイホイールを使おうぜ！
という定型文があってだな
ロードの機材の差なんてTT以外のタイムでは誤差だ

>>809
なにこれハンドル高、マジでなんでTCR買ったの？
レース用買っといて無理やりコンフォート仕様にしてしかもエアロホイールで最安カーボンって
こんなのレース会場で見たら吹いてしまうよ

ゴメン言いすぎた、気にせずロード生活を楽しんでくれ

レースしか頭にない
バカなの？

レースに出れない
貧脚なの？

じゃあデフィー買えよ

>>851
レースの事が頭に無いならなんでレース用の機材買うんだよｗｗｗ
テニスラケット買って「でも僕テニスはやらないんです」って言ってるようなもんだｗｗｗ
ハンドル高くて歩道をトロトロ走りたいならクロスバイクでも乗ってる方が100倍マシだぜ？
そのTCRで歩道をトロトロ走るのだけは迷惑だからやめろよｗｗｗ

ゴメン言いすぎた、気にせずロード生活を楽しんでくれ

ヽ(´ー`)ﾉ ﾃﾞﾌｧｰｲ

レースはともかくゆったりしたポジションで乗りたいならデフィーよ

テニスラケット買う人は
みんな草トーに出るんですね？わかりますｗ

>>853
あれデフィーって読むのか。ずっとディーファイかと思ってた

何買おうが人の勝手だろ
何？素人だろｗしかも農耕民族の

デフィーデフィーｗ

デファイ以外にも各メーカーからそういうの出てるだろ
なんでそこからTCRを選んだか分からん、ってかマジでクロスバイク買えよｗｗ

TCR禁止令とかあんの？ｗ

ここで馬鹿にされたからコラムカットしましたとか信念もなにもないな

やべ池沼が住みついてるぅ

TCRをあんな乗り方するなって話

TCRは素人には禁止なんかー
変わった国だな朝鮮は

２ちゃんてうｐしたら必ず叩く奴いるな
まともな店で買えば乗り手に合わせてセッティングしてくれるからスペーサー無しシートポストもテンプレ通りってならない事も多いのにね
量販店や通販で買っちゃった子にはわかんないだろうけど

素人が素人に乗り方制限

警官「ちょっとそこの首長竜止まりなさい」

>>864
誰？

ジャイ乗りなんか最初から素人しかいないからいいじゃん！
これでジャイ乗りのレベルが証明されたんだからもう他スレに出張してコスパコスパ言わないでね

人民解放軍「ちょっとそこの首長竜止まりなさい」

この画像は叩かれても仕方ないだろ

>>854
なんだテニスもやったことないんだな

>>872
見た目スレへどうぞ

ジャイ乗りのダサさは昔からなんだからいちいち叩くなよ
お前らもどうせ短足で首長竜だろ？ネットだからって調子乗んな

いるいる草トー偏重になるやつ。
しかもコーチクラスが初級中級レベルに偽って出てんのな

TCRスレなのにレースに出てる人がいないとかｗｗｗ
しかもあの画像の仕様を警護する人間までいるとかマジかｗｗｗ
ジャイアント大丈夫か？

ロードバイク買ったってレースに出ない奴なんて世界中にごまんといる
むしろそういうライトユーザーが沢山いるからＧIANTみたいな大企業が安価で売ってられるのに
つまり間接的にレース派も河川敷をトロトロ走ってるメタボ親父の恩恵にあずかっているんだよ

いつから草レーススレになったんだ

ジャイ乗り＝街乗りオンリー
そのくせ嫉妬深いから他のスレに出張して荒すよ！

何だ荒らしかよｗ

>>809
こういうユーザーが多くてメーカーイメージが下がるから対面販売のみに切り替えたんじゃないのジャイアント？
これを買ったショップの人はなにも言わなかったの？

caad10アルテの僕もレース出ないとダメっすか

サドル位置から見るとかなり小柄な人なのかな

>>811
そっか。なんか逆ステムでサドルもコンフォートでポダ仕様っぽいのにホイールだけ異質だから気になった
インナー好きなんだね

もしかして女性ですか？それなら話は別だ！このTCR超カワイイ！！

>>883
レースはシナプスでどうぞ
http://www.cyclowired.jp/?q=node/52997

ここじゃｻﾄﾞﾙにSDGﾍﾞﾙｴｱｰ旧型はかわいいのか
MTBの玄人好みｻﾄﾞﾙじゃん
それにあのシート高で女はないな
そもそも高ポジハンドルといえばイティカワがやってたろ

個人的に笑える奴は
ムリ上げサドルでｹﾂﾌﾟﾘﾌﾟﾘ
下げすぎハンドルに腕ピンピン

TREKがヘッドチューブ長を2種類用意してたあたり、
ハンドル高めだけどクイックなハンドリングって需要もあるんだろうな

サーキット走らないスポーツカーが普通な件

>>890
TCRはスポーツカーではなくレースカーですから(ｷﾘｯ
※ただしADV以上に限る

>>887
キャノンデールって大学にまで機材提供してるのかよ
必死だなｗｗｗｗｗｗ

嫁はプロ用シャンプーで頭洗ってますがなにか

うちは業務用のそうめん食べてるけどあかんの？

>>891

おまえがまゆゆファンの池沼か？

ワロスw

オナニースレに帰れ

>>895
どっからまゆゆきたんだ。
チームBならとも〜み推しですがなにか？

http://page4.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/d119908506

↑クッソワロタｗｗｗｗ

高いなぁ。

本日、ｺﾝﾎﾟｼﾞSE納車されました。
ｹﾞﾘﾗ豪雨来そうだったので、一回りしかしてませんが
defy3からの乗り換え（乗り加え）だったので感動だらけですわｗ
ADV、ADVSLのが高性能なんでしょうが
私には、必要十分だと思います。

ﾌﾛﾝﾄ変速も、上位ｺﾝﾎﾟ、ﾁｪｰﾝﾘﾝｸﾞ使ったことないので
別に、OKって感じでした。
知らぬが仏ですね。

ｼﾞｬｲ乗り、ｺﾝﾎﾟｼﾞSE乗りは、他から馬鹿にされるって言うけど
本人が満足してるからOK!っていう長文ｽﾏｿ

>ｼﾞｬｲ乗り、ｺﾝﾎﾟｼﾞSE乗りは、他から馬鹿にされる

ひとりのキチガイがわめいているだけ
気にしない！

つーかdefy3よりやっぱいいんだ。
よかったらどこがどういいのか教えてください。

都合のいい事は鵜呑みにするんだ。

>>898
ADVSLでフラペとか初めて見た。

>>900
2010-ADVSL交通事故全損→2011-ADVSL海苔だけど
ADVSLはフレームの存在を感じさせない様な感覚で乗れるのに驚いた
乾いたパリっとした乗り味。フレームが存在していないんじゃないかと思う位に軽く振りやすい

存在していないエアロードバイク

やっぱキャノンデールはイイわ〜〜〜

http://www.cyclowired.jp/?q=node/65250

>>892 レースで勝てないジャイアントの供給はないのか？ｗ

我思う故にフレームあり

>906
バッソさん空気でカワイソス

http://www.flickr.com/photos/35820256@N08/4494035409/
http://usedroadbikes.us/giant-tcr-advanced-sl-giro-special-edition-xs-frame-2/
ＡＤＶＳＬラボバンクにこんな仕様があったんだな。国内じゃ未販売？
乗れるような脚は持ってないけど、欲しいな・・・

>>909
台湾のサイトではラインナップされてたな。

本国サイトの2010モデルがいくら探しても見つからん
誰か助けてくれ

>>900
今、ｼﾞｬｲ乗りだけど良くまたｼﾞｬｲｱﾝﾄにしたね。
違うメーカーを考えなかった？

今度2台目は他社にするつもりだよ

なんでコンポジSEってコスパ良いとか言われてるのかね
下位グレードのT600カーボン使用で化粧カーボン無しのフレームなんだから安いの当たり前なのに
こんな軽いだけのフレームなら無印TCRかキャド買った方がマシ

わざわざBB30選ぶ必要はねえと思うけど

BB30が糞規格なのは認める

コンポジより出来のいいアルミフレームがあったら乗ってみたいもんだ

T600はT700より下位グレードだけど、
そもそも完成車で20万前後のカーボンフレームは
何使ってるのか分からない罠

さすがに無印やCAADよりはコンポジの方が良いだろ夢見過ぎ

ノーマルBBとBB86だけでいいじゃん
BB30なんて糞は要らない

薄くしすぎでへたるアルミもいらない

コンポジが最低ランクのカーボンフレームなのはその通りだけど、
その最低ランクのカーボンフレームでも一度乗ってしまうと、
アルミフレームには、戻れないっす。TCR1よりずーっとよい。
最初の一台に入門で買うなら安いんでアルミフレームもありだけど、
二台目以降にアルミを買うのはシンジラレナーイ。

GIANTの中で最低ランクなだけで、
他社の同価格帯のカーボンフレームよりよくできてるけどね

TCR ADVが専用シートポストじゃなければ欲しいんだがね、残念だよ諸君

昔コルナゴスレにいたキチガイオヤジか？
カーボンに松竹梅あるって言ってたな
素材の内容いちいち疑ってたら何も買えない
自分でカーボン焼く釜でも用意しとけと

ジャイアントってadv slでもT800なんでしょ
少なくとも2012のはそうと紹介されてた
リドレーで言うとダモクレス、エクスカリバーで使われてる素材だよ
それを考えるとジャイアントは高いわ

どのメーカーも、何をどこまで使ってるのか分からんから一概には高いと言えないよね。

ドスパラとかのＰＣみたいなもんだ

カーボンに乗った事のある人だけ発言してください

カーボンに乗った人はアルミに戻らないよ
すくなくとも俺のまわりではそう

>>926
某有名欧州車はカタログ通りの材料はヘッドチューブだけって聞いたな

>>929
町乗り用やローラー台用ならアルミでいいけど、
それ以外は確かにアルミに戻れない
コンポジなら2〜3年前のカーボンバックと同程度の価格、
他社のアルミ105の2〜3万増しだから通勤でも使う気になる

7年前の激安アルミからコンポジSEにした感想
対激安アルミ比とはいえペダル踏み込みの反応でアルミよりいい
そのくせに荒れた古い舗装路のザラザラ感は確かに減衰されてる
初ロードのネオコットプロ(現RNC7)に戻った感じ

コンポジ瀬は街乗りやポダでダラダラ走る分には何の不満もないだろ。どうせ買う奴も初心者や貧脚だけなんだし

持ってない奴が偏見で考えるとそういう感想になるな

・自分の乗ってるバイクは言えません
・どのバイクが良いのか言えません
・具体的な批判はできません
・オナニーなので議論する気はありません

だな、ロードすら持ってないんじゃないかと疑うｗ

コンポジSEは最低ランクのフレームに
最低ランクのコンポと最低ランクの
ホイールを組み合わせたガラクタに過ぎない

知らんがね〜

コンポジSEは最もコストパフォーマンスのいいカーボンフレームに
10sの軽量コンポと最廉価ランクの
まともなホイールを組み合わせた入門用ロードに過ぎない

wiggleなら
15万円でアルテグラ、フルカーボンが買えるがね

自分で何でも整備できるのでなければ通販はやめとけ

>>940
どうせクランクとブレーキはFSAだろ

APEXはこれまでのシマニョーロにくらべると
変速は渋いしエルゴレバーほど握りもよくないが
調整くり返せば問題なく使える

整備なんて誰でもできる。初めはみんな初心者だから。

頻繁な調整が必要な時点でクソなわけだが

RIVALは調整が難しいわけではないし頻繁な調整が必要なわけでもない
設計が同じっぽいAPEXもそうでは？
前にあった、フロント変速の調整が狂うって話はフレーム側の個体不良だったな

初めは頻繁に調整して
そのうち馴染んで調整頻度が下がっていくんじゃないの？
ワイヤーの初期伸びだってあるんだから

APEX、最近は頻繁な調整は必要なくなってきたよ

>>947
ケーブルの初期伸び（正確には伸びではないが）は使うとわりとすぐに出る
なのでその段階でもう1回調整すれば終わり
最初にケーブル引っ張っておけばそもそも初期伸びは取れるけどね

初めは頻繁に調整してるなら、それは機械的な問題ではなくて
当人の不慣れや試行錯誤が原因なんでは？

APEXが良いだのゴミだの、どっちもこのレベルでの話だったのねｗ

使ったことない奴が口を出してるからな

>>949
ダブルタップの癖はちょっと慣れないとダメだよね

変速は78ヅラチェーンでも付けとけば改善するんじゃないかと思われ

そのうちスラシマニョーロにしようかとw

最初からシマノ買えば無問題

今月のバイクラにちらっと載ってたTCR ALCOMってなんぞ？

>>953
コンポジSE＋シマノスプロケ＋チェーン＋チェーンリングの値段＞コンポジ105の値段
コンポジSEのほうが軽くてホイールがいい

そろそろ2012モデルが出るのに
ここまで話題になるコンポジＳＥ偉大

>>955
そんだけやったコンポジSEの変速性能　＜　シマノ

ホイールは糞内製ホイールなんか要らない、好みのホイール付けたい

ようするに
コンポジSEは糞であり
SRAMは糞であり
コンポジSE糊は逆ステム標準の糞ばかり

そりゃあの内容で18万だからな…
偉大というか反則。

SRAMは糞

持ってないから「SRAMは糞」と曖昧な主張しかできない、と
持ってればもうちょっと具体的な話ができるはずだけどな
フロントのシフトアップでチェーンが移るのがシマノより遅いとか

>>960
バカはちょっと黙ってて

2012のﾃﾞｻﾞｲﾝが糞

そもそもA-CLASSとGIANT内製の区別がついてない時点で説得力ゼロ

おれが買うのはMAVICだから
A-CLASSも内製も同じ糞

SRAMが一番糞

http://www.freedommachine.com.au/Bikes/Road/Giant-TCR-2012/Giant-TCR-Advanced-SL-1-2012.asp?Category=364
http://www.freedommachine.com.au/Bikes/Road/Giant-TCR-2012/Giant-TCR-Advanced-0-2012.asp?Category=364
http://www.freedommachine.com.au/Bikes/Road/Giant-TCR-2012/Giant-TCR-Advanced-2-2012.asp?Category=-4
http://www.erowery.pl/p/5399/rowery-2012/rower-giant-tcr-composite-2-model-2012/m/943
http://giant-ridelife.com/rabobank_2011/index.php
（↑の白青のADV、コンポジ）
このへんのカラーリングはいいと思う

資金力あるから大物選手をねこそぎ獲得してツールドフランス総合優勝してくれ

>>964
中途半端なホイールがついててそのぶん高い他社の完成車より、
GIANTの完成車を買って差額をMAVICなりのホイールに回すほうが安上がりじゃん
完成車を買ってもお望みのMAVICホイールがついてるのは少数派だからな

>>968
まさにコンポジSEのことじゃん

>>966
他は酷すぎ。

>>967
レオパードトレックがそんな感じだったけど、
勝ったのはエバンスだから世の中わからんね

>>968
他は酷すぎ

>>970
同じフレームのうち最低1種類の色が良ければ、
そのフレームセットか完成車を買って好きなパーツをつければいい
105やアルテがついてたって差額はたかがしれてる

>>969
そう
つまり「コンポジSEは糞」という主張と矛盾してるんだな

誰か次スレを頼む

というかよりにもよってMavicですかいな
最近のキシエリの評判は全く聞かないけど同じ価格帯(輸入価格は知らんが)のと比べて実際どうなのさ

いい加減学んだだろ

次スレは要らない

キシエリは定番の練習用ホイールですよ。今も昔も変わりないです

>>974
というか元々コンポジSEは初心者&(カーボン)入門者向けの製品の筈
好み云々はありえないし、調整に難があるならショップに丸投げするはず(そのための対面販売だし)

2台目(或いはカーボンフレームに)いこうならば普通、フレーム組みしてもらうものじゃないのか?>>973の言うように

作った側も、初ロードとして以外の買われ方をするとは想定していないと思うんだ

>>976
>>961

>>980
次スレ勃起

>>982

　　　　∧__∧
　　　　(　･ω･) 　　いやどす
　　　　ﾊ∨/^ヽ
　　　ﾉ::[三ﾉ　:.､
　　 i)､_;|*く;　　ﾉ
　　　　 |!: ::.".T~
　　　　 ﾊ､___|
"""~""""""~"""~"""~"

>ＥＲＲＯＲ：Lvが足りなくてスレッド立て(ら)れません。

試みましたが、↑だそうです。すまん

フジテレビ社員が視聴者を「あんたら」呼ばわりしてデモ批判→身元特定されて炎上・・・懸賞品ヤフオク出品発覚★4
http://kamome.2ch.net/test/read.cgi/mnewsplus/1314072262/l50

ここってほんとSE乗り多いのねｗｗ
見た目が分かりやすい分コンポジSEバレしそうで恥ずかしくない？

今TCRかRX-78かどっち買おうか迷ってる
ポイントとしてはRX-78にはブースターが付いてるけどTCRには無いんだよなぁ
しかもRX-78がガンダニウム合金に対してTCRがアルミフレームかぁ
問題は重量がRX-78の方が圧倒的に重いんだよなぁ、ヒルクライムきついかなぁ？

つまんね

買えるのならRX-78にしとけ

ちょっとお台場に俺のRX-78止めといたら、
ヘンに人だかりが出来ててﾜﾛﾀｗ

うめるか

SRAMは糞

>>992
糞すら買えない貧乏人

貧乏人っていうか超真性だろそいつ

本物のキチガイはじめて見た怖い

995

逆ステムと正ステムで同じハンドルの高さにするなら
逆ステムの方がスペーサー減らせるからいいよね
なんだ逆ステムってレーシーじゃん

997

998

999

1000ならオナニーしながらフルーチェたべちゃう

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。