【私有地で】フル電動自転車　8台目

eZeeキットですか、
かなり良さそうですね。

他のキットに比べ確かに値段は高いみたいですが、
自転車本来の軽快さを失わずに、
高出力と低燃費を実現しているようで、楽しそう。

国産アシストのブレイスとか買うよりは良いかも

111です。

今一点ほど問題をかかえています。

別途購入したフロッグ型の電池なんですが、
これが振動などにより瞬間電源断が発生することが判明しました。
(caの再起動画面で気がついた)

原因を調べてみると
電池側と台座の接合部のコンセントのメス側(電池パック側)
の金具が馬鹿になっており、
これが原因で時々疑似接触を
起こしているみたいなんです。

では、この接点金具を直せば良いかと
電池ケースを開けてみたのですが、
内部からこの接点は既に絶縁コーティングされており、
容易に交換できませんでした。

そこで、質問なんですが、
こういったコーティング材は、
素人が溶剤とかで溶かしてどうにか出来るものなんでしょうか？(ホムセン部材でどうにかなる？)

ゴル電のコトローラが壊れた切っ掛けは、
実は小さな段差に乗り上げたのがトリガになっています。

物理的な振動で、
なぜ電子部品であるmosfetがショートモードになったのかは疑問視していたのですが、

たぶん原因はこれのような気がしてます。

ほほぅ。
自分も気をつけないと・・・。
いろいろ参考になります^^

はっきりいって中華バッテリーとモーターものは運。
24ｖ12ｖのFelit3つかって2年生きてるのは1つだけ。
快調に充電放電してる。後は壊れてジャンク。
半分まともに動けばモトは取れていると思う。
ま。つい2つ3つ買ってストックしてしまう癖は抜けないが。。。

>>120
当然の話だが、
同じ中華でも品質は会社によって大違きく異なるみたい。

中開けて比べてみるとよくわかった。

同じフロッグタイプの電池なのに、
aliexpressで買った方は特に酷く、
そもそもヒューズに配線が行っていなかったり、
充電器が糞だったり、
セルも怪しいのつかっているようで、自然放電が早すぎたり、
コネクダが斜めになっていて接触不良起こしまくったり、
ちよっと怖くてつかえないなー、と言う感じなんですが、

Bms battery で買った方は梱包が糞で予備のヒューズが粉砕してたぐらいで、物や内部の配線は丁寧に仕事がされていて結構まともでした。
因みにBms battery は中華大手のEpower City の系列らしいです。