BeOne Bikes

http://www.beone-bikes.nl/

おまんこ

　　　　 　∩＿＿∩
　　　　／　　・　・　 ＼
　　　 （　　　　ｖ　　　　）　　＜ぼく、４ゲット君
　　　　＼／￣￣＼／

ついにきた！
超マイナーメーカースレ！
自分の愛車ながら嬉しいけど長くは続かんだろうね。
と、カーボンフレーム海苔が言ってみる。

日本人のレビューがまったく無い件について
CRCでここのMTBが安くなってるから気になってるんだが

ググっても情報少ないね。
セールでフレームを半値で買ったがいい買い物したよ。

カーボンいいなあ
ここのバイクってカラーリングが地味なところがいいと思う

コンポが上位なのに車重が重いんだよなぁ
巨人サイズ基準なのか？

オランダ人の平均身長は185くらいだっけか

サイズは基本的に大きいな。
しかし休日ローディーには十分軽いし剛性もある。

カーボンフレーム（T700)もイマドキの高剛性系なのかな？
BB30でFSA OMEGAつーのがアレだが、フロントトリプルのカーボンが結構安いので
CRCのwishlistに入れてる

私はBB30が嫌なんで2010モデルを選んだ。
他のカーボン知らんので何とも言えないが、アルミより進むし疲労感も少ない。
しかし結局人間の足次第なので見た目でいいんじゃないだろうか。

BEONEはオランダだよね。
オランダといえば自転車先進国というイメージだけど、メーカーはあまり聞かない。
製造は盛んではないんだろうか。

自分以外に乗っている人にあったことがない。
みんなどこ走ってるの

ＣＲＣで完成車がセールになってるのに、まったくストックが切れないのが
すごいといえばすごい。
CUBEはプロパーのうちにサイズが飛び飛びになってるのに。

CUBEの方が露骨に軽いからなあ

夜のBEONE

BeOneデカイのしかないんだよなぁ。
「165ｃｍで乗れるかね？」ってメールしてみたけど、
「デカい。俺も470mmを待ってるんだ」とか言われた。

165cmだったらWOMEN'Sを探したほうが・・・ってCRCにはないのか

CRCで今日からMTBが異常に安くなったぞｗ

CRCさんの本気きた！ｗ　ロードも軒並み安くなってるね。

http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=31042

サイズが合えばこれ安すぎだろｗ
カーボンでフル105とかｗ

http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=59246

これもなかなか安いな
クランクが105じゃないのが残念だけど

105じゃなくてUltegraだったｗ

CAYOと同じで小物を替えれば一気に軽くなりそう。
Pearlのフレーム＆フォークは1380gだし。

ほんとFOCUS並みの値段だな
FOCUSほど馴染みがないしフレームの素性を試せないのがアレだが

>>23
それ、他のコンポはアルテグラじゃん
OMEGAのトリプルってFSAのサイトにないけどBB30じゃないっぽいな

マイノリティ派はここのメーカーはたまらんだろ

OMEGAは簡単に言うと下から2番目、VEROの次
コストダウンのためとはいえ、アルテと合わせるグレードじゃない
CRCによくある誤記かもな

と思ったがBEONEのサイトもそうなってる

>>26
カタログ見るとBB30の表記があるのはフラッグシップのRAW PROシリーズだけだね

買うならブレーキとクランクセットはシマノに交換前提だろう

ああそうだとも

Ultegraの
ttp://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=59246
105の
ttp://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=59247

約3500円しか変わらんｗ

Ultegra安すぎだろｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
おぼん10のコードでさらに10％引きｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

さらに10パーOFFかよ
確かにこれは、フルカーボン持ってなかったら気を失いそうだｗ

くそぅ欲しい〜〜〜
50ｃｍが乗れれば、即買ってた。

>>33
検索しても、メディア関係も一般ユーザーも、実車レビューがほとんどヒットしない
BeOneのサイトでも、雑誌の表紙を飾ったのがニュースになるぐらい
実車の画像も、お披露目ショー以外は数えるほどしか・・・
それだけ世界的にマイナーってことだろうか

http://www.beone-bikes.nl/NL/producten/race_t700_pearlpro.php

デュラで7.9kgって重くね？
どこらへんが足引っ張ってこんな重くなるんだ

http://www.bikeradar.com/news/article/eurobike-2010-beones-2011-road-bikes-27777/

海外サイト見るとそこそこ載ってるな

BeOne T700フレームセット技術:

インナー・ケーブルルート設定
BeOneはそれらのPro SeriesとT700道路フレームに対してはインナー・ケーブルルーティングを提供します。
インナー・ケーブルルーティングは、清潔な視線をあなたの自転車に向けて、土に対してケーブルを保護して、
移行するほうがよくてブレーキ性能を保証します。

先細りしている舵取り
ProシリーズとT700 BeOne道路フレームは1.1/8--1.1/2ヘッドホンを備えています。 下側のヘッドホンベアリングは、
より大きいです(堅さを増加させて、より敏感な操縦を作成します)。

二重部屋
私たちの下のために、チューブと前部フォークであり、BeOneはDouble Chamberと呼ばれるユニークな工事を使用します。
彼らは、ひねりを防ぐために炭素の全体の下にチューブ中で二次支持している内部炭素壁を統合しました。
また、フォークは特にBeOneフレームセットのために設計されています、そして、これは完全にバランスのとれているユニットをもたらしました。
下であるのに関するケースのように、チューブ、BeOneはそれらのフロントフォークにDouble Chamber管材料を使用しました。 もう一度、ひねりは排除されます。

BB30 BB30は、ボトムブラケットのベアリングの最大30mmの直径の使用を許す新しいボトムブラケット規格です。
BB30スピンドルは、よりかたいより強くて、より軽い現在のBSAと比べて、規格です。 BB30は長持ちしていて、動力分配装置とねじり剛性を増加させます。

ホットメルト炭素
BeOne炭素フレームは最も高い上質の炭素繊維だけを使用しますが、それらには、これさえ十分ではありません。
BeOneが最終的に極端な剛性、最も低い重さにおける結果と何よりも優れた取り扱いを使用するという高度な生産技術。
これが、一度、達成されて、炭素フレームが最終的にBeOneの過酷な評価基準を満たしたのに同意した、それら、BeOne自転車範囲を接合するのが許容されています。

>>38
デュラとアルテのミックスだしクランクも重いだろうね。
ついでにホイールも重い。
実測値としては正確じゃないかな。

フル105のフェルトF5と同じってのもなあ
まあこっちのほうが安いわけだがｗ

初心者がこのブランドを海外通販で買うってのは敷居高いですか？
見た目と値段が気に入ったんですが、、、

知り合いとかが自転車に詳しかったら大丈夫じゃないの

俺も初心者だけどこの機会にCRCで買ったよ
7分組から自分で組んでみて、最後調整を近所の店に持っていくつもり
それさえ難しそうだったら、いざとなったらサイクルベースあさひででも組んでもらったらいいかなと思ってる

一緒に安く売ってるC24ホイール入れれば15万でアルテ＋FSA、20万でデュラ＋FSAは魅力すぎる

そのとうり
完全にBeOne最強伝説

完成車なら別段難しい調整はなにもない。
あさひなんて持ってったらバイトの兄ちゃんに
却ってダメにされそうだわ。
せっかくだから一度全バラしてもいいかも。
パークツールのアーレンキセットも一緒に買っとくといいよ。

レスありがとうございます。

アサヒが近くにあるんですが、
ロード扱ってないアサヒなんです。

詳しい知り合いもいないので自力でやるしかないんですが、
ちと不安で、、、
ロードのメンテ本を読んでからのほうがいいかなぁと思いはじめました。
工具もドライバーとペンチぐらいしか無いので、、、
まず何が必要か？から始めたいと思います。

このメーカー知ったときコスパの良さにビックリしました。
当初はアルミティアグラで15万程度で探していたので、、、

本屋でマニュアル本読んでから再考したいと思います。
ありがとうございました。

ちょっと安心したサンクス
海外通販使う以上は、長い目で見たら簡単な組み付けとかは自分で出来るようになりたいよね
パンク修理は当たり前として、ホイールタイヤチューブとスプロケ交換とか、クランク交換とか歯車の入れ替えとか？
アーレンキーはゲットしたけど、他の工具とかもトルクレンチやスプロケ外しとかもちょこちょこ揃えていかないとなあ

最初の自転車を通販で安く買ったはずが、工具代やら壊したパーツ代やらで
チャラなんて可能性も大いにあるからな
ある意味、壊して整備を覚える実験台のようなつもりのほうがいいかもな

よっぽどのことでもなきゃ壊れないよ。
カーボンだったら締め付けトルク過大による破損、アルミにしてもネジ締めすぎでねじ切ったとかくらいじゃない？
事故ったとかぶつけたとか除けば。

国内で買う差額を考えて良い工具を揃えて自分で面倒見てやるのは趣味として楽しいと思う。
とりあえず必要な工具はアーレンキと空気入れ、オイルとグリスくらい。
パーツごとにばらすとなるとBB回しとワイヤカッター、スプロケ外し、タイヤレバー、ドライバー、ペンチ。
ホイルを組むとか調整するとかでふれ取台とニップル回しといった感じかな？
そこそこのものなら3万位で揃うと思う。

初心者というのは、時に信じられないことをしでかす
ネジなめ、ネジ斜めに入れてねじ山破損ぐらいで済めばいいが、
カーボンの破損は一般的に「くらいじゃない？」じゃ済まないだろw
整備不良は場合によっては事故につながり、ロードでは命にかかわる可能性が
あるから気軽に自分でやれとは言えない面もある。

こまごまとした工具、ケミカル類がチリも積もればこんな金額…というのが
自転車趣味の怖さでもあり、もちろん楽しいんだけどな

先達の知恵は為になるからありがたい
最低限の工具はあるけど、どこまで自分でやって専用工具とかをどこまで揃えるかってのが難しい

おぼん10が終わったらすっかり過疎ったな。
誰かのレヴューが聞きたいぜ。

Pearl Pro届いたお、7分組みで来てまだ完組してないけどね
サイズ50で重さは大体ペダル抜きで7.6kgだった
もともとついてるBBはBB-6000の模様
BBをSM-BB7900にして、クランクとブレーキをヅラに、ホイールをWH-7900-C24-CLに交換する予定

おぼん10の割引と送料120ポンド込みで合計1300ポンド＋消費税とかで6000円弱取られて、合計で175000円くらい
クランクとブレーキとホイール併せてほぼフルヅラで30万で7kg切るくらいだろうか
重さがちょっと不満残るから重そうなところ交換したい（つってもハンドルやサドルとかステムとかシートポストとかしかないが）
値段は大満足だし、地味にBB30じゃないってところが嬉しい

すげー
カーボヌフルヅラで30万かお

>>55
乗り心地のレビューお願いしますー

Pearl Comp のインプレも聞きたい。
よろ〜

素敵ねぇ

Pearl　comp　Ultegra組であの値段はお得感あるよね。
BB30なのか、JISなのかが一番気になる。

>>55
画像うｐおながいします

>>60
http://www.fullspeedahead.com/products/29/Omega-Compact-MegaExo

3枚じゃないけど、2枚はBB30じゃないみたい。
持ち主の回答俺も希望。

CRCなりBeOneなりに問い合わせればいいと思うけど、まず間違いなくBB30じゃないよ
来年モデルはわからないから、在庫あるうちに・・・っておぼん10終わったんだよな

スレできてる！

ブリザード海苔です

ショップに確認しました。
Pearlcompは残念ながらBB30とのこと。

BB30でもアダプタ使うか、BB30用のアルテに合うクランクって無いの？

スレチなのは重々承知なのだが
２ちゃんのBeOne Bikesスレに書き込みたいのだけど、規制食らってて代理を頼みたい。

「PearlcompのBBはBB-4000　megaexo　68mm　English」だと
よろしく頼みます。


だそうだ。ただ、そう何度もこう言う事されてもあっちが困る。
これっきりで頼むぞ

どっちだよwww

>Thanks for your email.
>I can confirm that the frame is indeed BB30. If you need any more information feel free to ask.
>I hope this helps.
>Thanks,
>Mark

CRCテクニカル担当のマークはBB30だと言ってるが。
どっちが本当なんだｗｗ

ちなみに2011Pearlcompです。

心配ならBeOneに直接メールすると教えてくれるんじゃない？
（返事はBlomsonからだけど）

CRCもイマイチ信用できないが、BBの仕様が載ってないのがそもそもの手落ち

クランク外すのは無理だけど、その場合どこ見ればわかる？

BB付近に何か書いてると思うな〜

BB30ならステッカーが貼ってあるはず

ttp://iup.2ch-library.com/i/i0399803-1314093882.jpg
ttp://iup.2ch-library.com/i/i0399804-1314093882.jpg
ttp://iup.2ch-library.com/i/i0399805-1314093882.jpg
ttp://iup.2ch-library.com/i/i0399806-1314093882.jpg

上の三つはBB周りを撮ってみた
一番下のは一緒に入ってた説明の用紙のうちの1枚
これでわかるだろうか
汚い塵みたいなのはダンボールのカスですｗ

ちなみに、パールプロ
赤い奴ね

>>76-77
BB30じゃない
そのクランクセットはこれ
ttp://www.fullspeedahead.com/products/18/Energy-Triple-MegaExo

え、んじゃアルテクランクに素直に替えれるてこと？
いいね〜
ビチューと悩んでたけどまじで買おうかな。

>>79
それだけフレームの設計が古いとも言うが、ホローテックII互換は魅力だよなー
と、BB30のCayoトリプル持ってる俺も思う

あー、確かについてるのこれだ
良くわからないけど評判が悪いBB30じゃなくてよかったｗ

>>81
そのFSAクランクセットの変速性能、チェーン擦れ、ギア鳴り等は特に問題ない？

まだ組んでないからごめん
ペダル買い忘れて、注文したところ

>>83
ということは、初ロードでカーボンフレームにFSAのトリプルか？
もしそうなら、チェーン落ち対策をしといた方がいいんじゃない？
チェーンウォッチャーをつけるとか、チェーン落ちで当たりそうな部分を
保護テープ等で養生しておくとか。
カーボンは、繊維がささくれ出すとやっかいだ

アドバイスありがとう
赤のパールプロだとダブルになるはず
チェーンウォッチャー良さそうだし転ばぬ先の杖で買ってみようと思う

>>85
そうか、CRCの記述が間違ってるんだな、BeOneのサイトで確認した。
って、ノーマルクランクじゃんこれ、すげーｗ

>>80
＞>>79
＞それだけフレームの設計が古いとも言うが、ホローテックII互換は魅力だよなー
＞と、BB30のCayoトリプル持ってる俺も思う

まじで買おうかな〜
フレーム性能なんて10年前から止まってるって輪ママも言ってたから
ちゃんとレース出てるようなメーカーならそんなに変わらんでしょ！
知らんけど！

CRC日本語担当からメールが来たよ。
BB30ではないそうです。

パールコンプ53cmポチったぜーーー！
身長高くてよかったｗ

まあ素人の脚力でBB30の恩恵はないんじゃない？

>>88
おめ
今見たら50cmは売り切れてるんだな
俺も買うなら53cmがギリだ、TT長い

今やBB30でもBB86（Pressfit）でもないってのは貴重だ

raw pro購入しました。BB30な事以外はavedio venus01と同じみたいですね。

Pearlのフレームサイズ見てみたんだけど、トップチューブの長さからかんがみて
50cmで大体170cm前後、むしろ以上の人が乗るサイズかー。しかもBBが30じゃない。

フレーム性能と組み替えの手間を考えなければ（考えなくちゃいけないんだけどさ）
同じDURA組みのIZALCOよりかなりお得だわね。
ブレーキ・BB・クランク・スプロケ・チェーンを全てDURAに交換したとしても
1900ポンドをちょっと超えるくらい。VATと送料合わせても27万位で手に入る。
余ったのをヤフオクに流せば少しは元が取れるだろうし、
DURAという称号が欲しい人には、いい値段だねえ。

ま、如何に安かろうが30万弱なんて金、私にはないんだけどね。

フレームの素性はどうなんだろうな
まあこの値段でフレーム性能も良かったらそれこそやばいけど

test

>>93
そう思って検索して、あまりの情報のなさに愕然とし、購入を見送った俺

CRC10%OFFきましたよお前ら

フロントトリプルが本当に嫌なんだよな。

50-39-30とかもう貧脚の私のための仕様としか

ここのメーカーのバイクが走ってるのを見たことが無い
マイノリピー派にはたまらないんじゃないのか

パルコン53cmからかよorz

男なら黙ってノーマルダブル

>>98
トリプルロードはどんなスピードでも快適でいいぞ
初期調整がちょっと面倒だけどな

クランクだけじゃなくて様々なパーツがトリプル用になってしまい、ダブル用パーツと互換性が無いのが嫌なんだ。
吊るしで乗るなら安くていいんだけどね。

>>103
>吊るしで乗るなら安くていいんだけどね。

トリプルを買ってダブルへの換装をするのは、そりゃあ全く賢くない。

トリプルのまま吊るしで換装せずに乗るなら賢いな
また10%セールきたし、俺はクランクとブレーキくらい変えるつもりでダブルのProのほう買おうと思ってるが

ロードってダブルとトリプルは互換性ないんでしょうか？

MTBはトリプル仕様が基本だけどFDの調整ボルトをいじって
アウターにいかないようにしてやれば、シフターを動かそうとしても
インナー、ミドルだけの可動域となって、ダブル仕様として使えるんですが。

あるのもないのもある
ロードにも色々あるのだよ

割引率悪くなったな。
終わりか。

>>106
あくまでシマノの公式互換性情報ではNG。
ディレイラーの稼働範囲を変えればできるかもね。

届いたけど、自分で組み立て出来る気しねーや･･･

カーボンだったら締め付けトルクに気をつけろよ

あれ？
ＣＲＣが九分組してるんじゃないの？

BeOne Storm Road Bike 2010 トリプルじゃなければ欲しかった・・

>>113
これ、いいですねトリプルとはいえクランクもアルテだし。

このメーカーの実力データないからカーボンかうよかアルミにしておくのも
ありか。

しかし安い・・・

今のところ手に入るロードでBeOneが一番コスパいいのかな？

ビチュー欲しいと思ってたけど心揺らいできた。

ビチューは九分組でくるみたいで、crc専売でオマケついて来るしお買い得だよね。

beoneはオマケもバウチャーも入って無かった。

虫の死骸は入ってたけどw
個人的にはカーボンなら8万円代で帰るビチューでアルミでサイズあうなら上の2010モデルかなぁ。

>>116
オマケってなに？

白い粉

>>117
白い粉とかボトルとか工具が数種類で結構あったんじゃないかな。

ＣＲＣのボトルほしいなｗ

粉は何買っても付くでしょ。ビーワンは工具つかないのか。

粉入ってるもんだと思ってたが、なくてちょっとがっかり。
beoneはＣＲＣの箱でなくbeoneの箱に入ってきたからリパックしてないからかもね。

まあ、大穴あいてたからどっかで落ちたのかなｗ

>>120
この前ホイールと小物を7万ぐらい買ったけど入ってなかった。
その後すぐ頼んだ2万の荷物には入ってた。

crc、サイズがどんどん無くなってきてますね、またセールあるだろうがこれから涼しくなるし買うならはやめにか。

上で出てたビチューもサイズ選びにくくなってきたね。

BeOneはProもCompももう57cmとか59cmとかしかなくなってきたな
おまいら小さいサイズ買いすぎｗ

みんなＢＥＯＮＥだからビチューに突撃してみっかな

ググっても全くオーナーが居ないw

それはBeOneも同じだが、Vitusはデザイン的にもハードルが高いからなw

Vitusの色分けは素人がマスキングしましたみたいな感じで厳しいわ
コスパは凄いんだけどなぁ

BeOneはシンプルながら悪くない色使いで良いわ

みんなどこにいるの？
beone乗り見たことないお…

今回の祭りでBeone人口倍くらいに増えるんじゃないか？
マイナー好きだけど、全く見ないのも寂しいよねｗ
ネットで検索しても日本人のブログとか見つからない始末だしな

シマノ鈴鹿では自分ひとりでした･･･

BeOneって全く知名度ないよね
フレームは大丈夫なんだろうか・・・って心配になる

日本人が無知なだけ
MTBで名を馳せたメーカーらしいから
壊れはしないだろうが、重いか ？

>>133
ググると日本語ページでなくとも非常に寂しい結果なんだが

Pearl Comp買ったけどトリプルなの気づいてなかったorz
これってダブルにできます？

>>135
左STIとFDとクランク変えたらね

でもぐぐると結構出てくるね。
結果はMTBとロード半々くらいな感じかなぁ。
そういやレディスチームに出してるモデルあったね。
leontienってどこのチームなんだろう。
ぐぐっても出てくるのは英語ですらないからさっぱり分からんｗ

トリプルだからCompやめてProにした
今BeOneのバイク日本に何台くらい流通してるんだろう

俺の店では50台以上売ったよ

http://www45.atwiki.jp/vipcycling/pages/23.html#id_c290e144

よろしくね；；

>>138
pro、いいじゃないすかデュラでカーボンでこの値段ってお買い得だし。

おぼん１０のときはここからさらに１０offだったのか。
サイズあえば絶対買ってた。

みんなPRO良いなあ
上の方でホイールまで含めdura化して30万ってすごい
多分ホイールとかクランクセットなんかはそこそこの値段で売れるだろうし・・・
しかしサイズがなあ

>>140
色合いが好きだわ

ブリザードの白が以前安くなっていたが、有機無くて逃してしまった。
昨日再販売されててしかも！円高おかげで以前よりやすかった。（送料無料）
18900円。
俺が買ったら最後の一個で購入できませんになった。ふふふ
ちなみに56ｃｍです。身長は175ｃｍ
以前買ったスコットのフレームもＴＴ565ｍｍでステム11.5ｃｍだ。
フレームでかいとよく書いてあるが、、大丈夫じゃね？

俺も以前安いからとの理由だけで177cmで56サイズ買った。
乗れないことはなかったけど、両足地面につけるとトップチューブ上で三角木馬状態になった。
トップチューブのスローピング具合で場合によっては後悔するかもしれん。

168で50cm買ったけど、俺も三角木馬になりそうだな
足も短い方だし

>>145
シートチューブのアングルはそんなに違わないだろうから、手持ちの自転車とかで
シートチューブ50cmのフレームではトップチューブがどのあたりに来るかを
メジャーで計ってみたらわかるでしょ

シートポストで調整すればいいだけじゃね？

トップチューブにキンタマ打つのはシートポストではどうにもならないでしょ
フレームが固定だとすると、タイヤを650にするか、厚底の靴を履くかｗ
でも50のは股下70もあれば大丈夫だろ

三角木馬AAがこないなんてみんな大人だな・・

金玉横で股下81ｃｍくらいだ。　たしかにスコットはスローになってるから大丈夫だが、ブリザードはホリゾンっぽいね。
金ないから金玉を犠牲にするしかない、、。

81あれば大丈夫だろ

BeOneの50cmは実際は52cm。

今日みたいな台風の日に三角木馬はつらいなｗ

http://imgur.com/a/OcI4j

迷えるおじさまのために56cmブリザード乗りの私がメジャーで測ってきましたよ。
BB上が地面から79cmくらい
多少傾斜がついていて、ヘッド付近で81.5cmくらいになるよ。

ただ、体のサイズ測るためのふにゃふにゃメジャーって事と、
チューブレスで6barしか入れてないので+-5mmくらいの誤差は許してね。

>>140　あざーす
靴履けば丁度気持ちいいぐらいですね！

しかし、、どうして、、おじさんだと分ったのか、、それがミラクル。

>>143
フレームのみでその値段ですか、めちゃくちゃやすいな・・・
いい買い物しましたね。

機会あったら画像ほしいすね。

カタログに無いオマケ情報

BeOne Blizzard　'09
シートポスト　31.6mm　FDクランプ　34.9mm
ヘッドパーツ　ケーンクリークIS型インテグラル。オーバーサイズ。
BB 68mm　BSA

CRCの表示は'10ってなってるけど、恐らく'09。
コラムがアルミだから、フルカーボン表記の'10ではないかなーという妄想。
'09のアルミコラムカーボンブレードだと思いたいですが、
CB名無しのレポの方のいうとおりフルアルミかもしれません。そこは謎。

シェイクダウンで伊豆のサイクルスポーツセンタで乗りましたが、
あまりの硬さに下り坂で怖くなって、すぐにFUJIのフルカーボンフォークに換えてしまったので
よく分からないというのが正直な所。

>>143
それ多分返品分

それぞれのBBの情報が欲しい。
結局BB30のはあるの？ないの？

>>140
おーその情報かなり欲しかったんです。　情報ないですから。
これは本当に感謝。
中古パーツも視野に入れてるので、頭に入れておきたい数字です。
>>158
うん　俺もそう思う。クリックする時に迷ったっす。
ま、、多少の傷は気にしない派だが、へこんでたら、へこむなあああ。

>>157
> CRCの表示は'10ってなってるけど、恐らく'09。

これ、CRCではよくあるな。年式が適当なんだよな。

ブリザードフレーム手に入らん、、。
システムミスで在庫表示になったと連絡があった。

他に代替えになりそうな商品もないし、パーツも動いていたので、非常に鬱だ。

m9(^Д^)ﾌﾟｷﾞｬｰ

かわいそす・・・

ご愁傷様です・・・

ミストラルが・・・と思ったらそれも終わりでしたね。

CRCも迷惑かけたと思うなら、せめて○○ＯＦＦコードでも、、、の提案があれば許せるが。
代替え品は無いのかの問い合わせに、「Brand-X　Alloy Frame - 3K 」を勧められ、ヘッドセットないからここで買ってね＆差額が出るから払ってね。

いやだ！

>>166
海外の商習慣を目の当たりにして乞食化するな

気が付けばもう53センチしか残ってない

身長175の自分には合うかなぁ
悩む、、

>>168
車種わかんないけど、Perlなら足長ければ乗れるのでは?
自分は180あるが足短いので、シートポストほどなくだして乗ってるが、足のびきってしまう。
今以上ポスト下げるとチョットかこわるいので、このままのるが。
サイズ53

>>169
早く身体壊すといいな

pearlcomp 届いた。
心配してたBBはBB-4000

国内でも価格間違いなんていくらでもあるけどな
間違いでしたーはいキャンセルねーで終わりだけど

>>166
届いたフレームを組んでみたら不良品で揉めたとか、またバラしてパックして送ってという
手間がかかったとかならともかく、ポチっただけだろ？
CRCはただ通常の、ごく普通の対応をしているように見えるんだが、何か問題あるのか？

>>171 おめ&報告乙
pealcomp売り切れててもう買えないのが残念だね
10%引で買った人が正解だったようだ・・自分は見逃したｗ

問題は1日に注文して7日に無いと言われ、、その間にそのフレーム用にいくつかパーツを購入したことですね。
ＢＥＯＮＥ持ってないので、私はこの辺で、消えます。
みなさまよいＢＥＯＮＥを。

日本語が不自由な人だったか

pearl comp、ポチりました。
初ロードです。
到着が楽しみ。

>>177
自分も初ロードでcomp購入したけど
コラムのカット位置など悩み中。
注文したスペーサーが届いたらバッサリいくけど
ビビリだから6.5cmのニョキニョキ予定。
カーボンコラムだからカット方法に注意が必要とのことですので
失敗しないように慎重に行きましょー

>>178
ありがとです。
パイプカッター使えないですね。

コラム切った状態で送られて来ないの？

コラムは切ってないよ。
でもvitusは切ってるみたいだし
他の車種はどうだろか？
2日前、スペーサーとブレーキと、ついでに姪っ子にプレゼントで
3割引で150ポンドだったMTB頼んだから
どの程度組んでくるか楽しみ。

ちなみにキッズバイクって送料タダなの知ってました？

それは知らなかった
いいね

みんな2010モデルをもっている人はいないの
2010のカーボンフレームもっているけど話あうひとがいなそう。

黒のカーボンフレーム海苔ならここにひとり。

>>184
Raw Carbon?

いや2010の売れ残りフレーム。
モデル名が無いからなんと言って良いのやら。
カーボンフレームblackとしか言えないのよね。

結局Hot meltカーボンってなんなん?
T700とはまったくべつものなの。

ホットメルトは編む時に使ってる接着剤じゃね？
ダブルチャンパーってのは2層構造でフレームの捻れを軽減する独自の製法らしいが

ホット・メルト製法
…一般的なカーボン・シート製造工程とは異なる製法で、
繊維同士の接着ムラなどがなく、全体が均一に仕上がるため、
強度が高く、ねじれにも強い。

T700はカーボン材の型番。
http://www.torayca.com/properties/jp/images/report01_2.html

「何を」と「どうするか」は比較できるもんじゃないな。

>>189
ありがとう。
フレームはホットメルトカーボン、完成車はT700カーボンになっていたから素材の違いかとおもっていた。

Pearl Comp　53cm在庫復活だよ！
一時期在庫無しだったけど、なんだろね
CRCって最近即日発送だからキャンセルもしにくいし謎ですね。

返品されたんじゃない。

pearl comp 記事みっけた
http://www.cyclosport.org/30-Aug-2011/news/review-beone-pearl-comp-road-bike.html

バー、ステム、ポストはいいとして、トリプルクランクが難だな
交換した人とかいる？

シマノのディレイラーとかシフターって、ダブルとトリプルで互換性あるのかな
クランクそのまま変えれば良いだけとは思えないが、シフターやディレイラーにはダブルとかトリプルとかって区別ないよね

今のは互換性皆無だからダメ

>>195
SORA、2300ならシフターは2/3速兼用だった筈だがFDは要交換よ

>>195
まずてめえで調べてみろよｗ

>>178
177です。
BEONE COMP 届きましたよ。
取り急ぎ報告です。
オリジナルボトル、ペダルレンチ、折り畳み工具？、ちゃちいペダルがおまけでついてました。
ハンドルとペダルつけて、ブレーキの調整とディレイラーの調整したら取り敢えず乗れる感じでした。
自分のはフォークは切ってあるっぽい？10mmのスペーサが二個はめてありました。

>>199
おめ！
こちらとはスペーサー以外何もかも違いマトモな状態で届いて何よりです。
こっちのMTBはまたもメーカー梱包で届いたようですが少しの調整で
乗れるようになりました。
BEONEはコラムカットを含めてこれから徐々に仕上げていこうと思います。
そうそう、ダイソーの青と白のドリンクボトルが専用品のような色合いですよー

>>199
いいおまけ入ってたなぁ
俺は何も付いてなかったよｗ

>>199
BeOneのオリジナルボトルいいな
201と同じで自分の時もおまけなんて一切なかったな
説明書もBeOneじゃなくて知らないMTBメーカーのものだったしｗｗ

>>202
説明書さえ入って無かったんだがｗｗ

>>200
177です。
同じ車種でもブレがありますね。
CRC もウイグルに対抗して、品質あげてきてる途中でしょうか。

ボトルケージ情報サンクスです。サギサカの白ケージつけてみたので、ダイソーボトル合うかチェックしてきます。

CRCに2010モデルが色々入荷しそうだけど
トリプルだったりFSAだったりと微妙だね・・
アルテモデルも安いけどFSAか

しばらく自転車板見てなかったら、BeOneスレできてた〜

1月のCRCのセールでRaw Pro Carbon 59cm買ってから今まで半年以上、
一度もBeOneと出会ったこともすれ違ったこともなかったから、なんか嬉しいぞ。

あ、一度だけショップ前に停めてたらAVEDIO乗りさんにじっくり観察されてたこと
ならあるんだけどw
あっちもなかなかお仲間に会えないだろうから寂しかったんだろうなww

BeOne、たいして期待せずに買ったけど気に入ってるよ。

最初はトリプルかよ・・・って思ったけど山登るとき楽だから意外と使える。
FSAも初級中級者なら問題ないんじゃないかな？
ガッツり乗るような人は自分でクランク交換くらいできるだろうし。

とにかく、ぶっといダウンチューブが良かった。
たとえ重量増加の原因になっていたとしても・・・

Pearl Comp　２０１１　の詳細データ、BeOneに直接問い合わせたらすぐ返信くれて
好印象。

ちょっと載せて見ると
BeOne Carbon Road frames:
Specifications
Bottom bracket: BB30 system
Seat post clamp: 34.9 mm
Front derailleur: 34.9 mm
Seat post: 31.6 mm (no shims allowed!)
Headset: semi integrated tapered 1 1/8 ？ 1 ½

特に異形使ってなくてよかった。
フォークはテーパー状だから交換するとなると高いが。

ん、結局BB30でFA？

BB4000が付いてたがあれはBB30に入るのか？

> Bottom bracket: BB30 system

ワロタｗ

>>206
おおう。RawPro乗りの人がいた。
まさに買おうか悩んでるとこ。

クランクどうしてる？　メーカーサイトの資料ではシマノ変換のBBが用意されてるみたいだけど
CRCで手に入る？それともフレーム付属？
ttp://www.beone-bikes.nl/NL/brochure/BeOne_framemontage.pdf

>>213

スマン、俺2010モデルなんでJISなんだわw
新年セールで59cmだけ6万ちょいだったんで思わず買っちったよ。

でも俺SRAMで組んでるからBB30ならそのままSRAMのBB30にしただろうな。
BB30→シマノ変換アダプターは各社から出てるから入手は簡単だよ。

それよりもBeOneカーボンフレーム買う時に注意が必要なのはヘッドセット。
ゼロスタック(セミインテグレーテッド)でヘッドチューブのカーボン薄いから
ヘッドセットプレス持ってなきゃきついと思う。

>>214
ああ、そうだったのか。すまん。
6万は安すぎだなぁ。うらやましい。
アダプター出てるね。　そっちにするわ。

ヘッドセットプレスってベアリング圧入するやつでしょ。
たしかに強引に叩いたりはできんやろね。
工具自作するか、一緒に買うわ。　情報サンクス。

pearl comp買った者だが、ホイールの105とmavic cxp22の組み合わせって割と良い方？
ホイールってメーカー同士で合わせるものだと思ってたんだけど・・・

なんの組み合わせだよ？ハブとリム？
別に良くもない安い普通の手組だと思うが。

ハブ105のリムCXP22
リムのランクがいまいちよくわからん

手組の話しだよな。
シマノとかリム売ってないし、マヴィックもハブ売ってない。
どうやってメーカーで揃えろっていうんだ？

cxp22は別にどうということもないリムだな。
値段と重さみれば察しがつくだろうに。

二束三文だろうから練習用や通勤用にして6700か7900買増しするといいんじゃないか。

ああ、pearl compにデフォで付いてくるホイールが
それだったからここで聞いてしまった。
なんかすまんかった。ありがとう。
いい完組みホイール探してみる。

http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=45896

画像まで出てたけど、BB30じゃなくJISだったはず
PearlProだけで、PearlCompは違うのか？

>>221
2010モデルがこれから入荷予定って、どういう在庫なんだ。

これ2011モデルじゃないの？
EASTONホイールのデザインが2011モデルになってる。　画像か表記どっちかが間違ってる気ガス
てか、コンポとホイールだけでこの値段になってしまうんじゃないか・・・？安すぎだろ、どうなってんだｗ

>>224
2011モデルはケーブル類がインターナルルーティングでフォークがストレートタイプ。

簡単に言えば
2010モデル=AVEDIO VENUS SL
2011モデル=AVEDIO VENUS 01
って覚えとけば立派なBeOne通になれるww

うーん。すまん。2010のカタログみたけど、写真の通りだったな・・・。
しかもホイールも　EA90でもSLXだけは2010からこのデザインなんだった。　申し訳ない。

おぉ、こんなスレがあったとは。

足代わりの安バイクが欲しかったから
CRCの最終投げ売りでポチって
あり合わせパーツで組んでみた。

でも結構気に入っちゃって
結局金喰虫が一台増えただけorz

ttp://takosu.xrea.jp/bi/src/1316915837968.jpg

↑名前欄誤爆です

>>227
重量は？
それとそのフォークはアルミ？

ありあわせの割りにはずいぶんと真っ白なｗ

ガーミンのセンサーが見えたので小言ですが・・・
ちなみに私は >>140　だけど、GARMIN EDGE500＋6703クランクでは、
そのままではクランクとセンサーの距離が遠すぎて
ケイデンスセンサーが反応しないｗ
なので、ペダル軸裏にダイソーで売ってる磁石を買ってきて
くっつけてます。

フォークはアルミ
車重はボトル、ペダルなしで8.8kg位かな

最初は違ったけど真っ白にするために何かと散財してるって感じ

基本的には自家塗装で済ませてるけどね

>>227
Garminつながりで

ホイールセンサーの向き、それじゃ危なくない??
マグネットが振動でずれるとセンサーアーム直撃しちまう。
一般的には当たった時に衝撃を受け流す方向にするのが正しいとされてるけどね。

ともあれ、BeOne期待せずに買うとけっこう良いよなww

センサーは逆が正解なのは分かってるけど
チェーンステイとタイヤの間が狭くてセンサーが入らないんだぜ

確かにスピードセンサーを折った状態ではそこには付かないんだけど、
チェーンステーの下側にセンサーユニット自体をつけたらどうだろうかと
一瞬思ったりもした

汚れるのが恐くて盆栽になる予感ｗ
そんくらい綺麗

白って汚れやすいし変色しやすいからなぁ

>>227
もしかして以前FSAのホイール履かせてた人？

http://i.imgur.com/WX5Gv.jpg

ペダル軸にマグネットを付けるのが大前提だけど、
逆さまでもちゃんとできたよ。

今部屋で乗った限りでは回転数もスピードもおおよそ想定どおりな気がしてたけど、
これ位置的にスピードセンサーが誤動作しそうだな・・・
今さら気づいた。すまん

今更だけど、beoneってビーワンなの？ベオネなの？

>>227
うっとりするくらい白いなあ。
塗るしかないパーツまで白くしているところがすげー。

>>235-236
2,3回乗る度に全バラして清掃、グリスアップ、組上げってしてるから
結構綺麗な状態を維持してる
乗るのももちろん好きだけど、弄るのも好きですから

>>237
お台場あたりを走ってるブログの人ですかね？だったら別人です

>>241
自家塗装はヘッドパーツ、シートクランプ、サドル裏側、クランク、チェーンリングボルトです
さらに白さを強調するためにリムのステッカーを剥がそうかとも思ったけど
フレームの何倍もするホイールだと流石に勿体無くて手を出せない貧乏人ですorz

チェーンリングボルトまで。白いのありそうですが、なかったんですか。
塗るのも趣味なら全然苦じゃないんでしょうな。ここまで愛されてりゃあ
自転車も幸せだろうなあ。私なんて洗いもしなけりゃたまに拭くくらいですぜ。

あー、ひがん10とかくれば、勢いで105組み辺りをポチってしまうんだがー。

>>227
おお、鶴ヶ島市民にビオネ乗りがいたとは

えへへへ、白が大好きでね。車も白に塗装してます。

ビーワンか、ベオネかビオネか・・・・漏れも気になる。

BとOが大文字なんだからビーワンでいいだろ。

オランダ語でなんて言うか気になるね

結構買ってる人いるんだな

オランダ発音ならベオネじゃね？

google翻訳でしゃべらせてみたら、ベオーネ　だったぜｗ
本国に電話して聞いてくれるようなグローバルな奴いないかね

BeOne Bikes

beとoneの間あけたら結果ちがう？

http://road-bikeshop.com/?mode=cate&cbid=1068686&csid=0
転売ヤーｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!!

>>254

ＢｅＯｎｅの転売ヤーは以前から多いよ。
転売っていうよりも注文入ってから手配するのかもしれないけどｗ

ＢｅＯｎｅ買おうと思って情報ぐぐってた時、ひっかかる検索結果がほとんど
転売ヤーで笑ったことあるしｗ

>>253
空けても一緒。　オランダ発音では　be を　ベ　one を　オーネ　と発音するようだ。
グーグル先生がどこまで本当かわからんけどね。
メーカーももしかしたら英語読みさせてるかもしれんし。

英語読みなんじゃないかな。
BeもOneもオランダ語の語彙にはないみたいだし。

昔々の学生の頃、貧乏欧州一周旅行でオランダ行ったけど、他の国よりも
英語が通じやすかった覚えがあるわ。
気さくに向こうから英語で話しかけてきてくれたりして、俺的にはオランダの印象は
すこぶる良好だｗ

>>209
クランプわからんかったから助かった

>>258

それはよかった、一般的なトルク数値だとおもうけどトルク表もついてた
でも自己責任でよろしく。

Torques settings frame
Seat post clamp: max. 10 Nm
Front derailleur: max. 6 Nm
Rear derailleur: max. 8 Nm
Front brake: max. 30 Nm
Rear brake: max. 30 Nm
Bottom Bracket: max. 60 Nm
Bottle cage: max. 4 Nm

>>259
サンクス。
付属のクランプは6Nだったけど、実際は違うんだな。

オランダ行ったとき、レンタサイクル借りたらいまをときめく？ピストみたいに普通のブレーキ無しで、逆に漕ぐとブレーキだったな。

コースターブレーキだね。
ヨーロッパもだけどアメリカでもわりと多いよ。
キッズバイクなんてみんなコースターブレーキって言って良いくらい。
微調整しにくいのに、なんであれがあんなに普及してるのか不思議だったわ。

beone briza 送料込み8万だとコスパどんなもん？
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=45888

>>263
色もきれいだし値段もいいしでもトップチューブが長いよね175cmで５０あうのだろうか・・・

50はＳ相当。すぐ売り切れるよ。
ＲＡＷも50は入荷前オーダー分で終了だったからね。

>264
>265
サンクス！買いました！

まじか俺も買っちゃおうかなｗｗｗｗｗ

>267
10ポンドのバウチャーコードあるよ。
背中押すきっかけには・・・ならんかｗ
HBDFMED34RUCっと。

Brizaはシートチューブ長ででてるから50だと海外サイズのM相当じゃないか？

本当だ、気になる人はpdfの69ページをチェック

スローピングだからかホイールベースも普通だね

50は168cmの自分には大きすぎたかな・・？

http://www.beone-bikes.nl/NL/brochure/BeOne_Catalogus_2010.pdf

いつ注文した？今すぐキャンセルして４５サイズ再注文したほうがいいよ

仮想トップチューブ長555は、しんどいね。
45でも少し大きめかも。

キャンセルしたほうがいい思うよ

RS80の祭りの時に1日後に英語でキャンセルメール送ったのに
注文翌日の爆速発送だったからキャンセルがギリギリ間に合わなかった
「CRCには返品プログラムがあるから心配ないぜ！」ってきたけど送料はこっちもちっぽい
あとその時日本語でもメール送ったけど英語の方がレスポンスが1日も早かったからメールは英語にしたほうがいいと思う

みんなありがとう・・・
とりあえず、英語と日本語でメール送っといた。
結果はまたおって知らせます。
もっとここで相談してから頼めばよかったな。。

馬鹿は通販するなの見本

というかロード買う前にサイズ確認は常識

しかし安いなあ。どこぞのCAYOLTDより軽いし。
とりあえずフロントブレーキだけ変えれば充分だもんなあ。

http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=45888
身長175cm、股下79cmだと４５サイズだとシートチューブ短いですかね？50だとトップチュブが長いような・・・

短い分にはシートポスト伸ばせばいい。TTに座れないかもしれんが。
TTが長すぎるとステムでも調整効かないし、45買っとけ。

>>281
たしかに４５と５０も間の４８とかほしくなるねｗ
自分も同じくらいの体型なので。
ちょうど残業代くらいの値段だしｗ
自分は５０かな、胴長なので・・・

>TTが長すぎるとステムでも調整効かないし

20mm程度の違いならステムで調整できると思うが

>>282
っとそうゆう意見が。
ステムのこと考えてなかった、45にします。

ほぼシマノコンポなので自分みたいな素人にはなんとなく安心です。
しかし安いな

brizaの45てトップチューブ535でしょ。　175cmだとちょうど中間になって微妙だよね。
ツーリングやらでアップライトに乗るなら別にいいと思うけど、
レース思考が強まって、前傾取れるようになってくると小さく感じるようになると思う。

今俺が176cmで、他社のTT:535のに乗ってるけど、ステム120cmでなんとか合わせてる。
次はTTが550か、beoneの555にしようと思ってる。
ただ、自分は腕長なのでそう感じてるのかもね。あまり鵜呑みにはせんでくれ。

でも安易に決めないほうがいいと思われ。

ステムは120mmの間違いw

>>286
今乗ってるﾎﾘｿﾞﾝﾀﾙクロモリのTTが540でステム９０から１１０であわせてて
ちょうどいいのでやっぱり４５かなぁ。

コンポが古いアルテなので新しくなった１０５STIを早くにぎりたい。

173cmで股下80cm。TT535mmのシート500mmに乗ってる（というかPear comp 2011）
TTは問題なくまたげる。長さも問題なし。ただ>>286のようにそのうちステム伸ばすかも。
今のは90mm。

>>288
5700のSTIに期待するとがっかりするぞ
特にリアのシフトが

BRIZA日頃の足に良いかと思ったらトリプルだったでござるか
そりゃ売れ残るわけだ

10％引きは4日までか・・・・

>>290
まじすかｗ
でもぽちっちゃった。

アルテのチャッって変速する感覚すきだけど古いのからだしちょっと自転車に
変化がほしかったから自分なりにその残念感もたのしみますわｗ

トリプル最初は嫌いだったけど意外と便利

峠も安心

blueポチりました。みなさんよろしく。

>>227
あー俺そこの産婦人科で生まれたんだよね

>>296
YOUどこで買ったのYO

>>296
サイズ合えばblueで1択だったんだよなぁ、羨ましい。

ブルーって、黒青のpearl compの昨年モデルみたいなもんでしょ

>>297
もしかして・・・生き別れのお兄さん！？

早く届かないかなー

まさかこのマイナーメーカーのスレが伸びるとは

2012モデル
ttp://www.facebook.com/media/set/?set=a.238899769490688.53246.180166295364036&type=3

>>304
ありがと！

>>303
マイナーだからこそ+みんなさほど期待せずに買ってみたらけっこう良かったっていうのが
スレが残ってる原因じゃない？

CRCで買おうと思うのだが9万と7万のやつどっちにするか悩むな...

あと身長175cmで大柄なのだが何cmくらいが指標だろうか

175cmでデブってことか？
まずはママチャリで痩せた方が・・・

BeOne乗りとしてはBeOne乗るヤツが増えてくれるのは嬉しいから>>307にはぜひ買って欲しい
とは思うんだがなぁ

正直言って、自分の適性サイズがわからないってヤツは通販で買わない方が良いと思うぞ。
通販で買うっていう事はサイジングから購入後のメンテナンスまでまずは自己責任なんだし。

>>308
体重は75位で長距離をメインに走ってます

>>309
2台目なんので装備と一通りのメンテはできるが
海外のサイズだしなんともわからんのです

>>310
二台目なら、今のサイズとBeOneのジオメトリと比べれば適正サイズわかるでしょ？

>>311
！

ちょっと見比べてくる

マジでいってるのか・・・自転車歴３ヶ月の俺でもそんな事くらい気づくが・・・

海外サイズってよく聞くから別なのかなって思ったのですよ

>>314
「海外サイズ」っていうのは短足でジャイアントのXXSサイズしか跨げなくて
劣等感持ってる奴がCRCスレでお前らにはBeOne乗れないって大騒ぎして
ただけだろｗ
日本で売ってるほとんどのフレームが海外基準だわな。

まあBeOneって小さいサイズが無いのは事実だけどね。

>>315
だいたい45か40どっちかか...

まんまと信じた俺か

カーボンフォークに105で総額9万位かは嬉しいな

>>316
身長175なら普通の体型なら45、手足が控え目な体型なら40かなぁ。
普通に考えると40は少し小さめになりそうに思えるけど。

今のバイクのヘッドチューブも見ておかないと小さすぎてハンドル上げきれない
とか大きすぎてハンドル下がらず落差出ないってなるから気をつけてね。

>>317
kwskありがとう
前回が少し小さかったから45を買うことにするよ
7万と9万どっちにするかでまた悩んでいるがw

>>318
そのサイズならブリザードの50�pもOKじゃないか？
こっちなら前2枚だしフレームがハイドロフォーミングだしお買い得だぞ。

とさらに混乱を誘ってみるww


ともあれ気に入ったのを買うのが一番だよ。

40とか45とかってMTBかよwwwww

http://www.chainreactioncycles.com/Mobile/MobileModels.aspx?ModelID=45890


これかw
悩ませるなーw

>>315
サイズ50を小人サイズとバカにした低脳がそもそもの元凶
んで、大騒ぎしてたのは読解力の欠けた奴らや
TTなんざ跨げなくても漕げりゃ問題ないとのたまう短足。
慎重にサイズ選びしてほしいから足の長さは重要だと進言したまで
草ばっか生やすバカが引っ掻き回して、それに同調するバカが増えて困るよ。

>>321
悩む時間が一番楽しいんだから思い切り悩めww

でも急がないと在庫無くなるぞwwww

>>323
給料が20日なんだw
頼む在庫持ってくれー

>>324
　. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋　ﾟ　+　･
　　　　　　　 ∧　∧.　 ＿::::。・._、_ ﾟ　･　　　　
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,`　）-､　*
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、　　　　　.i ﾟ　+
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　　ゝ ,n ＿i　 ｌ
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ￣
お前には魔法のコトバがあるじゃまいかｗ
さ、叫んじまえよ

IYH！！！！

>>324
君は現金振込でもするつもりなのか？

>>325
自作pc買っちまって限度額いっぱいなんだぜOTL

>>326
スチーム専用のデビットがあるからそっちで行けるんだが..

逝けるのに逝かなかったために在庫切れ…

お前の人生、それで良いのか？

自転車乗りだろ？
漢らしく踏んで踏んで踏みまくれよ。
踏んだ先に峠の向こうが見えるんだよ。


あ、年末になっても在庫あったりしてさらに割引してても恨みっこなしねｗ

20日まで為替相場と在庫とにらめっこか
アドレナリン出まくりだろーね

>>329
自作パーツで何回もそれにおそわれているんだよな...
頼む在庫よ持ってくれ...冬空の下を颯爽と走りたいんだ...


>>330
相場も在庫もpc付けっぱなしで追尾かなw

よし...
ちょっと別の魔法のカードを使ってあら不思議明日当たりには買える金が


総額だいたいどれくらいかかるのだ？

>>332
総額って？

本体価格+送料+特別消費税+新バイクに付けるペダル代は最低かかるだろ。
税金は大まかに本体価格の３％+通関手数料が1000円くらいじゃなかったっけ。

>>333

brizaとblizzardって何が違うんだ？

ペダルはあるから
本体+送料+特別消費税+関税+関税手数料か

通関手数料は国際郵便なら一梱包で200円だったかな

完成車だと配送会社のDHLが税金＆通関の代行手数料が必要だけど
いくらだったか失念した、役に立てず申し訳ない。

>>334
個人で１台だけ輸入だから関税はかからんだろ。
個人輸入で皆が関税って言ってるのは消費税だ。
だから本体+送料以外には税関係で約3000円〜4000円くらいだったと思うぞ。
俺も輸入したのが半年以上前だから具体的な金額忘れちまったけど。

＞brizaとblizzardって何が違うんだ？

ざっくり言えばフレーム材質＆製法でブリザードの方がちょっと上。
ブリザードはフォークがフルカーボン。
ブレーキキャリパがブリザードなら105.
ステム＆バーがブリザードなら３T。
ホイールもブリザードの方がほんのちょっと上。
ほかほか、サイズが合うならブリザードの方がお得感はあるな。

>>337
そうなのかー...
やばいなそっちのが欲しくなったけど10万までしか使えない事に気づいてしまった
orz

brizaにPro３×２、シューズ、105ペダル、ブレーキシュー前後これで9万ちょっと幸せ

>>339

前回もアルミフレームでよく走ってくれたし今回もアルミでいいかな
カーボンは扱いが面倒だそうだし

あとは来月の薄給でホイールでも買うのが一番かな

>>340
クロスからの初ロードだったから20万位のカーボンを探して2か月倒して割れたらきついなという結論にｗ

>>341
それはきついっすな・・ｗ
ちょっとしたトラブルでの旅立ちだったのでお亡くなりになったパーツは流用・・・

やっぱりアルミロードを乗り倒すのが自分には合ってるな
brizaでいいかな

お亡くなりになった自転車のパーツは　　です

ブリザードはカタログだとクランクがFSA
ＣＲＣだと１０５

どっちが正しいのやら

ちゃう
逆だ

>>344
時期的にもおそらくメーカー在庫のフレームにパーツ組んでるんじゃないかな？
カタログそのままの仕様で無い可能性の方が高い気がする。

wiggleとかでもよくカタログと仕様が違うのあるけど、
日本の家電でよくあるヤマダ仕様とかコジマ仕様みたいに
店舗で仕様変えて値段調整したりして売るのは向こうでは普通なんだろうかね。

予告なく仕様変更出来る権利を有しています
とかなんとか、どこのメーカーでもコッソリ書いてある気がする

>>347
たとえばTREKではこんな文

事前のお知らせなくスペック、モデル、カラー、素材などの情報を変更する場合があります。
ご了承ください。

Brizeイヤッホオオオオオオウ
あとは購入ボタンを押すだけだぜええええ

うちもオータム10のBRLZEディスパッチされてたー

3日に頼んだBeOne Briza届いた！
・輸入内国消費税等　3.500円
・立替納税手数料　　　 735円

下梱包状態と付属品（画像でかいです！分かりやすいかなと思って）
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2110967.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2110970.jpg
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2110973.jpg

クランクシマノやん
お得やん

>>352
見れないのは何故だろう

クレカの写真送れって言われた？

総額 70k+16k+4kで9万くらいか

やっすぃ

>>352
おめ、おまけ付きなんだね
自分は別注文のペダルetcが遅れて届いて
それまでオアズケ食らったけど、おまけ付きなら
取り敢えず走行はできたのに・・

>>352
おめー！

けっこうオマケついてるな。
フレーム買いの時は何もなかったぞｗ

うちのは何故かベルギーに誤配送されてまたイギリスに戻ってたw

車体72000と税金4000ぐらいの予定

>>357
送料は？

本体524ポンドにオータム10
120ポンドの送料

それに為替121円で
全部でだいたい72000円成

>>321
のやつたのもうと思うんだけどＴＯＰチューブ後端が80ｍｍ幅というのに躊躇してます
どうなんでしょう
１７５センチの股下75なら50サイズでいいかな

>>360
身長からいえば50か53だろうけど、股下から考えると50かなぁ。

今乗ってるジオメトリはどうなの？

http://www.giant.co.jp/2006/bikes/pop/geometry/escape_r2.html
恥ずかしながらこれの465サイズに120ｍｍステムですねん

>>362
じゃあ50で良いんじゃないだろうか。
スタンドオーバーハイトが50ｃｍ実測で約75cmって報告があったから、股下キツキツだけど。
付属のステムが何�oなのかわからんけど、場合によっては交換必要かもね。
サイズさえ合えば、>>321はお買い得だと思うよ。

>>352
いいなーおまけ、俺の入ってなかった。
で、メールで問いあわせたら、全部の完成車には入ってなくてクジみたいな
もんだとさ。

でも専売のビチューなんかには全部入ってそう。

いやぁ細かい日本人だとおもわれたかなｗ

一応丁寧にメールはしといたけどｗ

なんかジワジワとBeOne乗り増えてるのうれしいな、素直に。
フォーカスみたいにウジャウジャになんのはイヤだけどｗ
今まで一度もBeOneとすれ違った事無いから、一度くらいはすれ違ってみたいよ。

実際、以前正規でMTB輸入してた頃のやつ以外で、今日本に何台くらいBeOne入ってんのかね？

たくさんの反響？ありがとうございます

段ボール箱を軽く突き破っていたディレイラーとフォークのところに傷があって電話したところ
イギリスに帰ることになりました＞＜実家に戻ったら新しい嫁さんになって帰ってくる予定です

352の返品したやつが
ハロウィン10とかに買われた誰かの元に届きそう

説明が不十分でした
ディレイラーは思いっきりタイヤ側に曲がっていてギヤもまともに変えられないほど
傷は下地が出て小指の一間接えぐれていました。それ以外は塗装もパールで凄く綺麗なバイクです。

たいいく１０ｗｗｗｗｗｗｗ

鼻水出るわｗ

>>352
発送の手配とかどうするん？送料全部向こう持ちだよね？

2枚目の天地無用アイコンの上の穴かｗ

>>370
電話して現状の写真を何枚か添付したメールを送ったところ
１．返金
２．返品交換
３．日本で修理してその代金をｃｒｃが後で払う

この３点を選んでほしいとの事だったので２の返品交換を選びました返品のDHLの手配等もcrcがおこなうとのことです
話の続きは月曜日になるので分りませんがjこちらがお金を払うことはなさそうです

返金だったらパーツ分丸儲けだったんじゃね？

briza到着しました
参考に伝票うｐしますね
4日発注8日午前到着イヤー早いですね
これから組み立てます
ペダルははいってませんでしたよ残念！
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2114200.jpg.html
ところでこのプラスチック部品3点何に使うのでしょうか
誰か教えてください右の2個はペアの裏表です。

>>374
すいませんリンク訂正　ちなみに下みつつの部品です
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2114200.jpg

>>374
写真ぼけていたのでさいうｐします
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2114274.jpg

>>366
出戻りで連休乗れなくなって残念だけど、一台分の値段で納車の喜びが２回味わえる
とポジティブに考えてガンガレｗ

>>374
到着オメ！
部品なんだろね？BeOneのマーク入ってるみたいだから、メーカーから出荷するときに
保護用につけてたプロテクターとかっぽいけど。
少なくとも走行に必要な部品では思い当たる物はないよ。

あ、それから、時間ある時で良いから、40cmモデルのスタンドオーバーハイト測ってみて
くれない？
知り合いの女の子（身長168cm手長め足普通)が興味しんしんなもんでｗ
サイズ大丈夫で購入に至った暁には、その子のレーパン姿うｐするしｗｗ

輸送中に外れた緩衝材の類でしょ、ゴミだと思うけど
心配ならしばらく保管しよけばいいと思うよ。

何のパーツかはわかりません！税が何で安いんだろう？うちのは３５００円ほどだったのに

調べる人の気分次第だから関税と消費税は取られない時もある

なんだそれ・・・・

>>379
自転車本体と一緒に何か注文したとかじゃなくて？
７万ちょっとのオーダーに税金3500円は取られすぎな気がするけど。

>>382
本体だけですよ車体が７万ちょっと

右の2個はブレーキレバーのアジャスターじゃないか

>>383
じゃ普通なら7万×0.6×5％＝2100円以下になる筈だよな。

ひょっとして通関手数料込みなんじゃないの？その3500円って。
通関手数料は配送業者によって違うから郵便なら安いしDHLなんかは高いよ。

>>384
あ、それか！
SRAM使いには難しかったわｗ

>>385
DHL配送ですペイパル払いが￥72.703
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org2114476.jpg

>>387
ほんとだね。んじゃやっぱり簡易税率で関税かかってるのかな。
小額個人輸入じゃ珍しいけど、基本は課税でお目こぼししてるのが実情だから。

>>376
右はシフターのアレで

左っかわのやつはおれん時も入ってたけど、反射板みたいのも一緒に入ってなかったか？
あれの白の反射をフロントにつけるために、
シフターケーブルやらブレーキケーブルに固定するプラスッチク土台だと思われる
使ってないから本当の所はわからないけど試してみてくれ。

10パーセント割引か

ブリザード買うかぶブライズかって何かパーツを買うか...

10万上限だと何がいいかな
ホイールでも買おうかな

海外通販初めてなんですけど配送業者はヤマトとか佐川なの？
あとみてて思ったんですが受取るときに現金で手数料支払う必要があるみたいですけど
どうなんでしょうか＞＜？

>>391
【初心者】海外通販に関する質問等はここ5【バカ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1313512652/

俺もbrizaを4日に注文したけどまだ届かない、どうやらBELFASTで3連泊している模様。
あとから注文した小物類は今日ヒースロー入りしたみたいだから追い越したな。
車体が先に来てペダルがないという状況を想定してたけど、ペダルが先に届きそうだ。。。

どれくらいで届くのかな

ベルファーストって世界有数の危険地帯ｗ

ブライズポチったお！
いつぐらいに届くか楽しみだああああ

BeOneのスレあったのか。

俺はブリザードのフレーム買って
Tiagra9sで組んで普段乗りに使っているよ。
乗車頻度は圧倒的にこいつが多い。

乗っている人増えるとうれしいな。

>>397
この数週間で日本にあるBeOneの数割がbrizaになったんじゃね？ｗ

場所指定してbeone乗りに会いにいくとか

鶴ヶ島だな

>>400
墓参りついでにいけるなおい

鶴ヶ島市鶴ヶ丘110に、みなくに小児科があるから、そこの駐車所に集まろう
俺そこの近く

>>402
届いたら墓参りの帰りに寄ってやんよ

規制解除きてた
BeOneオフやんのかｗ

>>377
374です
フロントシフターの中でワイヤーひっかかつていて気がつくのに半日つぶした
フロントデイレラー調整うまくいかず中断中
ミドルに落ちていかないんだが
途中のワイヤー調整できない仕様みたいだし
本当にうまくいくのか？
どこかに解説の良いサイトありませんか。

細かい傷数箇所発見
ＲＤの説明書無い
ペダルがないと作業しづらい
例の部品シフターと反射板は正解みたいだ
反射板は取り付けできないと思うがどうなんだろう？

要望のサイズＴＴの高さでいいんだよねＢＲＩＺＡの
サドル側64cm（最低） BB中心65.5CM ハンドル側74.5CM（最高）
以上

>>405
> ミドルに落ちていかないんだが
> 途中のワイヤー調整できない仕様みたいだし

ん？フロントのシフトワイヤーが調整できないってこと？
ダウンチューブのアウターストッパーのところに、アジャスター付いてないの？
付いていてないなら、付けて調整できるようにするのがいいんじゃないかと。

> ＲＤの説明書無い

シマノのページでPDFで見れる。

>>406
本体のフレームの
アウターストッパーのところに、アジャスター付いてないのです

>付けて調整できるようにするのがいいんじゃないかと

部品販売されていますか？
名称など教えてください　できれば通販でお勧めあれば教えてください

通販なんかするより、ロード扱ってる店で相談した方が早くて簡単
運が良ければジャンクをタダでもらえる

メンテスレに誤爆したｗ
スレチになりそうなので↓

【DIY】自分でやる整備、部品交換、組み立て12
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1315114008/
メンテナンス Q and A 68
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1316449343/

こういうマイナーブランドを海外通販で買うのって
他にもバイク持ってて既に整備なんかも一通り出来る人が
普段乗り用の買い足しとかしてるんだと思ってたけど
結構初心者の人も買ってるみたいね

確かにこれだけ安けりゃ駄目もとで買って
試行錯誤しながら整備を覚えるって考えも出来るもんね

もしもBRIZAのアウターストッパーがアジャスター用のネジが切ってないタイプなら、
外付けのJagWireのマイクロアジャスター等をアウターケーブル切って付ければ良い

カーボンとかでケーブルをフレーム内に通しててアジャスターがないのはあるが、
普通のアルミフレームでアジャスター付いてないってのは珍しいな
こりゃ買った奴みんな苦労するぞ

アジャスターなしでフロントトリプルのFDテンション調整とか、ほとんど無理ゲー

みんな安い安いとか煽ってると思ったらフロント3枚かｗｗｗ

え

初心者二は無理なのか？

安いフロント3枚はむしろ初心者に最適
ただワイヤーアジャスターは必須

>>415
届いたら写真うpするからご教授頼むぜ..

>>413
え？今さらなに言ってるの？
皆気付いて無いとでも思ってた？

7部組で届いて自分でやることってなんじゃらほい

まず

服を脱ぎます

次に

>>418
全部バラして組み直し

裸で乗って記念撮影

おまいのBeOneなら届く前に俺の横で寝てるよ

マジかよ

briza買っちゃったよ。
たいいく10で完成車でも10%offなのね。
送料込みでポンド決済で7万切るって凄いな。
素人にはいいくらいの仕様だし。
たまたまアルテのブレーキアーチ持ってたから、届いたら直ぐ交換します。

>>426
同志がいた

またフロントトリプルが増えたｗｗｗ

たまに来るトリプル嫌ってる奴はなんなんだろうね
剛脚の方ですか？

>>429
ねえねえ、フロントトリプルの工員は信号のときはどこのギアに落とすの()

>>429
どうやら海外通販やその完成車スレに粘着してる池沼なのでスルーでおｋ

フロントトリプルがあんまりわかってない俺

ロードはフロントギヤ2枚が多いけどbrizaは3枚でお得ｗ

3枚有っても2枚しか使わんきゃダブルと変わらん
さすがに斜度10%超えたら使っちゃうがｗ

そもそも3枚あってもうざいだけだからな

briza、ステータスみたら発送になってた。
いやぁたいいく１０の破壊力大きいわ。

到着がたのしみ。
胸が熱い、病気かな。

おめ
珍しく、まだ日本人サイズが残ってるんだな

みんないいなー＞＜
返品待ちのでっかい箱がいつまでも部屋に鎮座してます・・・

8日に頼んだけど
いつくるかなー

>>437
５０は売り切れかぁ、また入荷するかもだけど。
４０、４５も充分アジア人向けかな。
上で出てたようにジオメトリからするとＴＴ長めだし。

45って適性身長どれくらいか

短足が身長で判断とかわらかしてくれる

briza、なにがってマイナーメーカーだから基本１０５完成車が安く買えたことに
うれしいとゆうかマスターベーションとゆうか。

やっぱり胸が熱い、病気かな。

>>441
ＴＴ５３５くらいでしょ？
１７０ｃｍもあれば大抵の人大丈夫でないの。
まあ俺みたいにド短足なら１７５でも範囲にはいるみたいだが（泣）

フロントトリプル逝こうかなあ
迷う・・・

>>444
え
175ですこし嘆息な俺はへいきかな

注文状態はprocessingになってるんだがメールがこないのなんでだ

日ごろの行い

上でディレイラーがひん曲がっててフレームが大きく削れてたものです

返品交換で話がついていたのに今更ディレイラーを送るのでそちらで塗装等行ってください費用は持ちますとか・・・・
めんどくせー！話のやり取りではっきり文化の違いを思い知らされたよｗ

塗れってめちゃ言うな向こうさん

自転車の塗装とか業者に頼むとかなりの金額になりそうだが

BeOneって台湾製ですか？

また、CRCからの代替の部品が到着しましたら、お客様の方で自転車店などで直して頂き、自転車の組み立て／修理に掛かった費用のレシートまたは領収書、ペイント代のレシート代などすべて揃いましたら、私までメールに添付していただければ、手続きをさせて頂きます。


お客様にはご面倒をお掛けしますが、そうぞ宜しくお願い致します。テクニカル部より連絡があり次第、早急にお客様に部品を発送させていただきます。


以上宜しくお願い致します。

これが来たメールｗ

いい加減なのか誠実なのかよく解らん対応だなw

もう痛自転車に塗装してやればいいじゃん

まあ、海外の対応はそんなのがデフォだよ

というか海外がいい加減というより、世界からすれば日本人が細かすぎるって言えるんだけどな

CRCにあるFSCってメーカーはどこの？BeOneのもあんまり分かんないんだけどさ

うはwうはw
発想されたwwwww

楽しみすぎてうんこ漏らしたw

これと
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=45905
これって
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=73269
何が違うんですか？

同じだろうな

>>457

http://www.fscbicycle.com/produit.php?id=121&img=1

これ

サンクス〜
イタリイのメーカーって事なのかな？12Kのフルカーボンいいなぁ、ホントは3Kが欲しいけどもジオメトリが載ってないな

>>405
遅くなったけど計測してくれてthnx!!
明日、その子の股下計測してくる!
66cmあたりなら大丈夫そうかな。

股下の奥は計測しないのかい？

>>464
すまん、俺も一応嫁も子供もいる身なもんでなw

でもそんなの関係ねぇ!
そんなの関係ねぇ!

　 ○∧〃
　 ／ >
　 ＜ ＼

BLUE届いたよー。フロントホイールに傷がついてるけどフレームは問題なしだからヨシとする。
あとおまけも付いてた。

写真見たいなーウェブ上でもきれいな色だったもんね

みほこさんまだーチンチン

>>464
既に味見済み

>>469
ばあちゃん大人気

ちょっと事情があり今週は組めないから完成したのは来週かな
ブレーキワイヤーの配線綺麗にできんOTL

うちのBrizeもキター
初自転車なのでビクビクしてたけど、組立自体は簡単だね。
各種調整が難しいというかめんどくさいけど、これはこれで面白そうだ。

ただ>>405と同じくフロントシフターの中でワイヤーがひっかかっているのに気付くのに時間かかった。
さきに405読んでればもっと早く解決できだろうに。。。
あとシフトワイヤーのアジャスターだけどうちのはフロント、リア共についてたよ。

気になった点は付いてきたシマノのマニュアルが5600系のだということ。
クランクの形は5700だしBBにも5700って書いてあるけどなんか気持ち悪いｗ

CRCの商品画像の、シフターからケーブル生えてる感じは5600に見えるんだが

>>473
ttp://www.cycle-yoshida.com/shimano/105_menu.htm
の5600系・5700系の画像を参考に確認してみたけど、
F/Rディレイラ、シフター、クランクは5700だったよ。
BBとRスプロケには5700って書いてあった。
チェーンはよくわからんかったｗ

>>472-474
画像は確かに5600だし、2010モデルなら元々は5600だった可能性が高い
今回の分は何らかの理由で5700に変更されたんじゃないか

メーカーによっては2010モデルでも途中から勝手に5700に変わったとこもあるよ
まあこの時期に在庫が出てくるんだし、フレームだけ余ってたのを現行パーツでアセンブルっていうことっぽいけど

5600→5700に切り替わった時に
価格も安くなってるし5600の在庫抱えてるんじゃなきゃ
年度途中でも5700に切り替えた所はままある

CRCはやけに5700の割引率が高かったりしたじゃん（こないだ少し高くなったけど）
どっかから大量に仕入れて、安いほうのパーツを適当に使って組んでるだけだよ。
メーカー組みならミックスは考えにくい。5600と5700はＢ互換だったりするんだから。

http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=45888
これ買った方にお聞きしたいのですがハンガーはこれでしょうか？予備買っておこうと思って
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=40582

ウィグルの激安カボンが値上げしてbrizaのお得感が増したな

>>479
スマン、素人なんでよくわからん。
ディレイラの画像うｐすればいいか？

>>481
してもらえたら嬉しいです！！

欲しいけど
売る時 値段つかないよねBeOne
誰も知らないから

売らないからおｋ

つかよほどのバイクでもない限り、売る時にフレーム代なんてタダ同然、
中古コンポ代くらいにしかならんよ。
腐るほど出回ってるジャイアンと大差無いだろう。

http://beebee2see.appspot.com/i/azuY8aqABQw.jpg

整備とか全部終わった
慣れるまで時間かかりそうだけど漕ぎ出しも軽いしいいね

やだ・・・指ぶっとい

>>485
サドルの角度を見直すべきだろw

>>487
このあと直しました

全部諸々合わせて8万位でした
安さに驚愕です

>>482
遅くなってスマンがUPした
ttp://img.wazamono.jp/bicycle/src/1319357452849.jpg

こんなマイナースレで
おまいらがあんまり楽しそうにしてるから…

Briza　ポチッちゃったよw

初ロードだよ　よろしくね

>>485
それ、フレームサイズ45cm？
シートチューブ側にケージ付けてボトル入るのかな？

>>491
ﾂﾝﾃﾞﾚ

ロードバイクは楽しいよ

>>492
45cmです
装着できますよー

>>493

ツンデレだ。ブレーキ10で購入したBrizaが昨日届いた。サイズ45。
メーカーから直接出荷されたっぽいダンボール箱だが
ちゃんとおまけは同梱されていた。ペダルもあった。
「古き良き社会主義国」みたいなデザインだね、
スパルタンな感じで悪くない。

105は5700。説明書が入ってた。
クランク長170mm、日本人サイズで助かった。

シートチューブはおまけのボトルが装着できる長さ。
ケージ(ﾐﾉｳﾗ)はFDにギリギリ干渉せず取り付けられる。

コードの引き回しに慣れてないので調整に時間がかかった。
夜更かししたので眠くて出かけられないよ
お天気良いのに（T_T)

ＢＥ ＯＮＥ発見！
ttp://www.cyclowired.jp/?q=node/71738
> ずらりと並んだ世界レベルの選手たち
ｳﾋｮｰw

>>496
ラボバンクのテオ・ボスみたいだね。
なんでＢＥＯＮＥなんだろ？
オランダ人だから？

>>496
かっけー！

>>496
BEONE乗りとして胸アツ

ww

ここのカーボンはしなる方？それともガチガチ？

rawはvenus01とほぼ同じみたいだから結構固いんじゃね

おれにもう少しタッパがあれば50サイズに乗れるんだがなぁ
47も売ってくれないかなぁ
でかすぎなんだよオランダ人め

あっという間に過疎スレに戻ったな

買ったらあとは乗るだけだからなぁ

昨日Brizaをブレーキ10でポチッたよ、174cmで45サイズ。

今現在ドイツに転送されているらしいｗ

今まで通勤にリッちゃんを7速STIに改造して乗ってたから105になるのが楽しみです。

同じ身長で同じサイズですね塗装が薄い以外はけっこういいですよ

MTBみたいなシートチューブ長だな

>>505

おめ。
もう４５サイズは在庫がなくなってるから、ホントに間一髪だったかも。
意外ときれいな梱包で届くから
消費税と通関料を用意して到着を気長に待ってくれ。

Corratec Dolomiti Ltd Bike - 105 2011
アルミフレーム　105　 8.65 kg
628.95ユーロ (送料別途必要)
今ならクリスマス70で7000円分のバウチャー（4週間有効）
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=72051

値段につられてBriza買った奴涙目wwwwww

フルカーボンが10万円以下まで下がってるから、売れ残ったアルミの105コンポは
これからも値崩れが続くだろうな

どっちも微妙w

微妙じゃなければ売れ残らないｗ

コラテックでもBeONEでも割とどうでもいい。
この辺の安バイクなら大差ないしw

一個上のアルテグラ9万円のがよくね？

チビサイズしか残ってないやん

写真と詳細がバラバラで怖いわ

土曜日の朝にBriza届きましたよ、本当は金曜には配送出来るはずだったのですが、
CRCが住所詳細を記載しておらず、DHLが宛先不明として配達準備中でしたので、連絡をして土曜日に持ってきてもらいました。
それにしてもCRCさんよ、JAPAN-OSAKAみたいな大雑把な住所では届くはずが無いよ・・・

今朝から組み立ててみました、やっぱり>>405さんと同じくフロントシフターの引っ掛かりがあって、
そこに時間がかかりましたね、これは仕様なのかな？ｗｗ
一応走れるようにはしましたが微調整やサイコン等の取り付けはこれからゆっくりとする予定。

>>506　塗装が薄いのですか？組み立てが楽しくてあまり気にならなかったですよ。
>>508　ありがとう、本当に在庫無しですね、滑り込みセーフでしたｗｗ

塗装の話出たけど、Pearlは結構剥がれやすい気がするな。
簡単に傷つくから、最初は気になる。

奥さん。RAWのフレームがお安くなってますわよ

>>519
BBがなぁ

>>519
さっきまで数時間悩んでたが注文した
どう考えてもお買い得だもんなあ
BB30なのは届いてから考える

SRAMのBB30-BSA adaptor (ロックタイト, 圧入アダプタ付）をいっしょに買った。
ヘッドセットプレスは持ってるので万全

4000円バウチャー使うとポンド建てで５マン割るのか。おそろしいな

それだけ売れなかったということでもある

>>523
うわ、知らなかった
てっきり同じ値段だと思って日本円のまま注文してたわ
教えてくれてありがとう、買いなおしたいからキャンセルしてくれってメール出した

破壊力あるなぁｗ

910gのカーボンフレームがこの値段か。
うちのアルミロードと店に持ってって移植してもらうかな。

ところで、やっぱりメーカー名が目立たないマットオレンジが人気なんでしょうかねｗ

俺はフォトギャラリー見て、マットオレンジに決めた
http://www.beone-bikes.nl/NL/xtra/fotogalerij.php

みんな買うな！　俺が決断するまで買うんじゃない！
もうオレンジの在庫なくなってるし、もうちょっと待ってくれ〜・・・・

オレンジ復活してるし。。。
CRCに遊ばれてるような

赤イイなぁ。

俺もオレンジかな。
でもセールで既に３台ポチったからしばらくは無理だ。
ＢＢ30じゃなきゃこっち買ってたのに。

ディレーラーハンガー買おうと思ったんだが
どこを見て自分のフレームの番号把握すればいいの？
http://www.chainreactioncycles.com/SearchResults.aspx?Search=derailleur+hanger+beone

手元にバイクがあるなら見れば形くらい分かるんじゃないの

形だけなら４０５か４０６なんだけど、何が違うのかわからん
色も合わせると４０５なんだが果たしてそれでいいのだろうか？

フレームに固定するネジ周りの形状がまったく違うように見えますが。。。

確かに、フレームに固定する部分が弧を描いてるか直線かで分かりそうだね

しかしこの商品画像も正面だったりさかさまだったり裏だったり
統一性無いなおいｗ

よく見たら違ったｗ画像の角度合わせたらすぐにわかったわスマン・・・

一個下のサイズがあったら即買うのになー、背が高いお前らが羨ましいぜ

53以下のサイズは全て売り切れか。　思ったより早かったな・・・
つーか外国人サイズが売れてないってことは、群がったのはみんな日本人かよｗw

外人がみんなデカいと思ったら大間違いだ

オランダ人はもれなくデカいけどな

堅さなら負けないけどな

仕事で外人と係わるけど、みんなデカイぞ。
170cm以下の人はほとんどいない。だいたい180cm前後が標準というイメージ

ttp://weightweenies.starbike.com/forum/viewtopic.php?f=10&t=80694

この人もラテンアメリカ人にはもう一つ下のサイズが必要だ。って言ってますね

>>543
コンプレックスを刺激せず、話を合わせるのが多分得策

チビがスポーツバイク乗ってると笑える

外国人も小さいんだぞー、きっとそうだぞーまで読んだ

身長183股下83で短足の俺は見栄張ったのと在庫が無かったので56cmポチってしまった
ギリギリいけるとは思うが・・・

>>548
腕の長さにもよるだろうが問題ないと思う。

>>549
それを聞いて安心した
身長的にはいけそうだけどちょっと短足なんで心配してたんだ

届いた人、レポってねー

briza 40 も無くなったな
40 を 163cm の母親向けに買って発送されたところだけど
まだ大きいかも？
ダメなら他の人に売るべ
送料込みで 527 ポンド、約 65000 円か…
あと数万でフルカーボン買えることを考えると微妙だな…
気軽に使えることを優先って言い訳してみる

Raw届いた
Matt Orangeにしたけど、つや消し部の塗装が薄すぎて、下処理の痕もカーボンの継ぎ目も全部見えるｗ
はっきり言ってキレイではないから、見た目を気にする人は白か赤にした方が無難
マット系は機材と割り切れる人用かな

フレーム(59cm) 951g、フォーク(ステア300mm) 329g
合計1280g

付属品はヘッドセットとプレッシャーアンカーとコラムスペーサーとシートクランプ
全部で171g
ヘッドセットはゼロスタックで圧入が必要、下玉押しは割りが入ってるタイプ
コラムスペーサーは肉抜きの凄い、超軽量タイプ

とりあえず、ご報告

J( 'ｰ`)し　「・・・」」

よーし。それじゃRAW Proの白をポチるか。

ってサイズがねーよｗ
いいなぁデカい人はー

>>553
シフトケーブルの方はワイヤーだけ内蔵式、ブレーキケーブルの方はアウターごと内蔵式
ブレーキアウターを別途購入しないと足りないかもね
とりあえず組む際の注意点はこんなものかな

ちょｗ
CRC完成車送料無料ｗ
俺死亡

その分値上げしとるがな

確かにな、笑ってしまった
ひでえｗ

ハンガー欲しいが在庫ないｗ
ここのってどこかの別商品で代用できる？

>>560
http://derailleurhanger.com/index.htm
でメーカー欄にBe Oneは無いが
Hanger Styleでハンガーのねじ穴の数(フレームのネジ穴+ディレイラーのネジ穴)
を入れると一覧が出るYo
あとはひたすらじっくり見比べてね

あとネジは交換する際に出来れば新品にした方がいいよ
でっかいホムセンならボルト１こ(20円くらい)から買えるし

>>543
イタリアやスペインの連中はむしろチビばっかだから人種によるとしか

どういう顔して、乗ればいいのか、わからん。

笑えばいいと思うよ

>>564
ドヤ顔でw

>>552
カーチャンにロードとかスパルタだなw

>>567
親の方が先に車売ってロード寄りのクロス乗り始めたからな
こっちは後輩ですよ

白56センチ届いた
あまり深くは触れてないけど良い感じ
重量は>>553の人よりちょっと重くて
フレームが957、フォークが355(切ってない)
塗装も及第点
crcが最近メール便使うようになったっぽくて他のパーツ類が遅れてて組み立てられないが・・・

ttp://prsbike.blogspot.com/2011/11/beone-of-us1bb30.html
よさげでんなぁ。50センチがあるうちにポチっとくんだったよ

>>569
塗装の分重量増なんだろうか?
>>570のリンクの画像拡大してもマットは塗装省いてるのがわかるね
http://4.bp.blogspot.com/-_d1VC65zDMA/TtS8vk3P-uI/AAAAAAAAATg/sBk9I2xbW_Q/s1600/IMG_0777.jpg

年明けに50cm復活しないかなぁ・・・

漏れのBeOneが出荷されたお(´・∀・｀)

ＲＡＷマットグリーン53cm在庫復活したね

返品だろ

RAWのフォークについてたプレッシャーアンカーはいいんだけど、
いっしょに入ってる筒はナニにつかうんでしょうか？

筒ってどれくらいの？
10mm厚や5mm厚のならステムの上下に入れるスペーサーでしょ。

使い方

http://www.kt.rim.or.jp/~sokohaka/chin-man/koteka.html

ttp://blogs.yahoo.co.jp/orion_arm_solar_system3/11825369.html
ここのDixnaタイプだね。プレッシャーアンカーを直接入れず
筒に入れてフォークに挿入するみたいだね

brizaでロードデビューして1か月半でついに事故ってしまった。
て言っても自分の不注意でガードレールに接触しただけなんだけどね。

低速だったしケガとか全然ないんだけどフレームに傷が。。。
3cmぐらい塗装が剥がれたんだけど錆除けにはクリア吹いとけばいいのかな？

>>580
カー用クリアでOKだけど、フレームカラーと同系色塗って傷を目立たないようにしてからの方がいいよ
カー用品売り場に行けばグッズがたくさん売ってるから、それ見て考えてみればいい

>>581
とんくす
週末になったらホムセンのカー用品売り場で色々見てみるわ。

Spirit Comp16インチ届いた
少し小さいかもと思ってたけどジャストサイズでした
やっぱBEONEデカイよ、18インチにしてたら届かなかったよ
すでに所有しているPearl Compはこれまた最小サイズ50cmでジャストだったから
当然の帰結とも言えるけどね
あ、塗装はすごい綺麗で毎日磨きたくなる程のガンメタに、アクセントの白とオレンジが効いてます
幸か不幸か最廉価モデルのデザインが一番好みだったので助かりました。

CRCでハンガー復活したし、送料無料だから買いどきかも

BeOneはけんか版モデルでも手を抜かない

kuchiとかtokkumiaiとかあるのか

BeOne RAW Proのヘッドセットは↓コレでしょうか？
ttp://www.worldcycle.co.jp/item/63939.html

コッチにすればハンドルを1cmぐらい下げられますよね？
ttp://www.worldcycle.co.jp/item/63940.html

>>587
やってみて報告してくれ

>>587
ヘッドキャップの形が違うけどそれ以外は同じそう
でも別にケーンクリークのでも上碗は交換して使えると思う

MortopのHP見ると径は合ってるし、海外のサイトにsemi-integratedって
書いてあったような気もするんで、たぶん大丈夫。

安いし、色もたくさんあるみたいだし、予備に買っといてもいいんじゃないかな。

もう過疎？

じゃあ燃料を投入。
BeOne Storm Comp Road bike 2011 一応ティアグラコンポ
送料無料+ポンド決済+クーポン使用で約57000円
ttp://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=59250

BeOne RAW Frameset 2012
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=75469

BB30ェ・・・

パークツールの安い方のヘッドセットプレス買ったからBB30バッチコイだな。
逆にガキが殺到しなくていいかも。。。

超マイナーブランドのフレーム売りに、ガキが殺到するはずないだろw

いちいちBB30に反応するのはガキだけかと思ってた

Chaseどこかで手に入んないかな？

身長180cm股下83cmだけどBeOne Flake 2010は54cmで小さくないでしょうか？
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=45909

BB30でも正直なにも問題ないよね
ホロテクにしたいならアジャスタいれるかBB変えりゃ良いだけな上に
普通に乗る分には全く問題ない性能なんだから

わざわざ選ぼうとも思わないけどな

そりゃBB30だからと選ぶ危篤な人はいないだろう。
買おうと思ったフレームがたまたまBB30だった、
だからといって拒否するほどのことでもない。そんだけでしょう。

BB30でも正直なにも問題ないよね
↓
わざわざ選ぼうとも思わないけどな
↓
そりゃBB30だからと選ぶ危篤な人はいないだろう。


BB30危篤状態 まで読んだ

ヘッドセットプレスさえあればBB30は何でも好きなようにできるから好きだけどな。
FSAのBSAアダプタも精度がいいんで、いままでのフレームよりかっちりねじ込めて
かなり好印象。

>>604
タップツールもってない人はかました方が精度よく仕上げられるだろうね。

セールでbriza買った方々お元気ですか？


既出だったらすまんこbrizaのハンガーはBeoneではなく
Kinesisの↓でした
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=28385

情報ありがとう。
送料無料なんでポチっといた。

誰かキャリア取り付けた人いる？
取り付けてみたいんだけどカーボンなんで不安がある

ダボ穴とかついてんの？

ttp://www.pedalspeed.com/mag/index.html
表紙になってる

>>609
pearlcomp2011だけどダボ穴はない
でも穴付きのクランプとエンドアダプターでいけるからさ
だれかつけてみた人いないかなー？と。

>>611
人柱よろ

>>611
心配だったらトピークからでてる
シートポストにくっつけて後ろに飛び出してるキャリアでいいんじゃない？

>>613
あれたいした量入らないよ

今年はBEONE乗りとすれ違うかな？

もてぎRUN&BIKEに出る人いるかなー

マットグリーンのRAW Proに合うかしらん
ttp://s.wiggle.co.uk/images/fast-forward-green-edition-zoom.jpg

保守

過疎保守

過疎保守

BEONE2012モデルはいつ出るのー+（0ﾟ・∀・） + ﾜｸﾃｶ +

CRCに少しづつ出てきてるよ

>>593

カーボンMTBフレームも早く〜

カーボンの29erフレームを出して欲しい…。

保守

サイト、2012に更新したね

チェーンステーが太ましくなった？
ttp://www.beone-bikes.nl/NL/images/producten/frames_race_raw_matteblue_full.jpg

>>628
その色だけ、シートステーの形状が違うんだよね
で、まず間違いなくAvedioのVinus01そのもの
http://www.beone-bikes.nl/NL/images/producten/frames_race_raw_matteblue_angle_full.jpg
http://www.avedio.net/product_bikes/images_gallery/venus_01_firebird_ltd_photo/avedio_venus01_016.jpg
実際に購入した時に従来のRawが来るのか、画像通りの物が来るのか?、誰か試してくれｗ

トレンドに完全に乗り遅れている

Raw ProとかRaw Raceとかグラフィックも違うし。。。
完成車のディアブロしかり

BB30って、BBシェル自体が違うの？
それともBBシェルは同じだけど、刺さってるBBがBB30かホローテックかの違いなの？

Φ24の軸を通すのにわざわざ大口径シェル用意する意味が分からんが？

２０１２モデルｷﾀ――(ﾟ∀ﾟ)――!!でもお高い。

保守

はやくCRCでCRD29フレームセットの販売始めてくれ

円安進行してるし買うか悩むわ

判る判るわ

保守(´・ω・｀)

保守してやんよ

あら偉いわねぇ

保守

5月保守