ロードバイクに関する質問スレです。
それでは例によってマターリと行きましょう。みなさんよろしく頼みます。
質問する初心者へ!
・初心者ですが・・と、質問する前に検索しましょう
それが、大人のマナー
初心者の質問に答える心得
・返事してやったのにお礼カキコが無い!
→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう
・ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
→ムカつく気持ちはわかります。ググりましょうと返事してやってください。
・そんな餌じゃ釣られないクマー
→釣られとるがな
前スレ
ロード初心者質問スレ 206
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1309401356/
2get
腕や足の脂肪はあまりないのですが、
胴回りの脂肪が落ちません
体幹筋をあまりつかってないためだと思います
ロードで胴回りの脂肪を落とすためのアドバイスお願いします
普通に月500キロぐらいで痩せるだろ。
180センチあるのに60キロまで減って危機感おぼえてるわ。
腹はラスボス
9 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/13(水) 16:19:41.35 ID:B0ICd+Um
>>3 腹はなかなかというより、捻り腹筋運動やランニングなんかの別メニューじゃないと落ちないよ。
手の甲が日焼けするような感じのグローブって無いですかね?
ちょっと日焼け対策怠ったらモロにグローブ焼けに…
腕と手の甲のコントラストが目に痛い。
自転車の運動を考えると、腹筋を酷使するわけでもないし、
かといって過剰なほど節制しなくても楽しめる。
そんなわけで腹回りの皮下脂肪は落ちにくいな
内臓脂肪を真っ先に使ってくれるから実害はないけれど
部分痩せなんて妄想だからw
血中のホルモンによって脂肪細胞から脂肪酸が放出されて、
それが血液に乗って筋肉に移動してエネルギとして利用される。
全身の脂肪が同じように利用されるわけだ。
強いて挙げれば血液循環が悪い部分は利用されにくい。
ただ痩せてるのに腹がでてる人は単純に
腹筋が足りないって場合はある。胃下垂だわ。
内蔵を支えきれていない人ね。まさか自転車乗りにはいないと思うが。
いるいるwww
すみません質問です。
フロント50-34、リア12-27を使っています。
普段アウターはあまり使わず(使えず)インナーがメインですが、
インナーでもう少し重いギアが欲しいと思い34→36にしようかと悩んでいます。
そこで、36-27が現行の34-25より軽ければ導入しようと思うのですがどちらが軽いのでしょか。
また、他にいい案があればご教授願いたいです。
36-27→1.3333
34-25→1.36
>>10 自転車乗った後で、手の甲だけ焼いて同じ色にすればいいだろ
>>16 >現行の34-25
12-27Tで25T?普通は21-24-27T
>>17 ありがとうございました。
>>19 確かに24でした。
ずっと25かと思ってました。
ありがとうございました。
アウターワイヤーキャップの
樹脂、アルミの使い分けはどうすればいいんでしょうか。
よくRDの部分はアルミとは聞きますが
レバー側なんかもアルミにした方がいいんでしょうか。
アルミは寸法変化が無くて良いんだろうけど、音鳴りする場合があるから俺はRD直近以外は樹脂使ってる。
身長158cmがフレームサイズ520mmって乗れない?
ちなみにbruno tour 26インチ(´Д` )
ロードバイク購入時、店員さんにポジションを確認、セッティングをしてもらいました。
帰宅時20kmほど走ってみたところ、膝が痛くなってしまいました。
これは自分のペダリングが悪いのでしょうか?ポジションが悪いのでしょうか?
どのようにすれば改善されるか教えてください。
>>25 膝小僧のすぐ上ですね。
サドルを上げるってことですかね?
重いのを無理して踏んでないよね?
>>27 ケイデンス90〜120くらいで走ってました。
むしろビンディングペダルの回しやすさに感激してたくらいクルクルしてました。
>>30 んーロードバイクのポジションに慣れていないのは否めませんね。
とりあえずサドルの高さを上げて様子を見てみたいと思います。
ありがとうございました。
>>31 膝が慣れにくい体質なら、ポジションをコロコロ変えるのも考え物
初心者なのに何キロ走っても(レーパンじゃなくても)ケツが痛くないって逆におかしかったりしますか?
奇跡のお尻なんじゃ?
いいケツしてるな
そのケツちょっと貸してくれよ
> 何キロ走っても
実際、どのくらい?
とりあえず先週末85キロくらい
もっと走ったら痛くなる?
キャノンデールって多くのモデルで豊富なサイズ展開してますけど、
日本含めたアジア圏を重要視してるって事ですか?
比較的日本をお得意としてるヨーロッパブランドより豊富なくらい。
イタリアンメーカーだとデローザは幅広いのに、
ビアンキは売れてる割にそこそこって感じ?
(サイズ選びいい加減でも売っちゃえ戦略とかか?)
ケツ幅小さけりゃ(坐骨幅11cmとか)デフォのサドル(大抵13p幅)で痛くならない
釣られるなよ、お前ら
>>33 自分も購入一週間で、ジーパンで160km走ってもケツは平気だった
ケツよりチンコ痛いw
俺も尻はいいけどチンコしびれてくる
そんな貴方の為に穴あきサドルがあるんです
ケツの穴が痛い。
オロナイン塗っとけ
ビンディングシューズ欲しいんだけど何処で買えますか?@愛知
アサヒ
>>49 あさひ有りましたっけ?
とりあえず逝ってみまーすorz
入らなくなったパーツやフレームってどうやって処理すればええの
ゴミの処分方法は各自治体で違うので市役所などで確認して下さい
ヤフオク
くれ
普通は不燃ゴミだね
金属ゴミ
売れそうにないボロフレームは鉄ノコで三枚におろしてから出すべし
カーボンは燃えるんじゃね
といってもBBシェルとか金属入ってるか
カーボンは炭だぜ
>>38 おれも遠乗りの時は100キロ走るけどお尻痛くならない
ロード乗り始めて1000キロはとっくに超えたけどレーパン要らず
パッド入りインナー買ったけど一度も履いてないよ
>>39 ジャージとか、キャノンデールなら買う
ビアンキルイガノはいいものであっても絶対に買わない笑われたくないから
ユニクロにスペシャとかのTシャツ売っててワロタ
スペシャ、ジェイミス、リドレー、ジャイ、コルナゴだな
団体とすれ違う時挨拶しても返ってきません。団体には挨拶しないのはデフォですか?
例え団体でもローディーは孤独なのさ
挨拶なんて曖昧だから気にしなくていいよ
ヘルメットを前に向けるタイプの挨拶だって、サイコン見ているのか挨拶なのか判断つかないし
おれはすれ違う時ギアがどこに入ってるのか、スプロケットを見てる
てか挨拶なんかすんの?
他人じゃん
自転車乗りに挨拶するならママチャリのおばさんにも挨拶しろよ
ママチャリの女子高生には挨拶してるよ
75 :
72:2011/07/14(木) 23:39:16.13 ID:???
別に挨拶してるだけで決して携帯のシャッター(ry
念のため通報した
オバハンに挨拶してどうすんの?
ローディーの社会的印象あっぷ↑
79 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/15(金) 09:18:39.92 ID:E+9K8MI4
身長165cm股下70cm体重75kg
こんな僕でも乗れるロードバイクはありますか?
カスタムするほどお金はないです。
一番小さいのかったら?
アンカーとかで
そして痩せたらいいの買えば桶
>>79 俺身長同じで股下72、体重はもっと重いけどシートチューブ長485に乗ってるけど問題い
固定ローラーに乗せてトップチューブ跨いでも両足ちゃんと着く
トップチューブは515でステム100
股下自分で測る時に定規なんかで股下に当てて柱に当てて測る場合
これ以上上がらないって位置まで定規を当てるのかやんわり当てるのかどっちがいいの?
これで2センチくらいは数値に差が出るんだけど
痛くない程度にグイッと。
サドルに乗っているのはどんな状態?
今,クロスに乗ってるんですが,フェンダー,リアキャリア,スタンド付きで12kgくらいあります.
ロードに変更した場合,重量が2〜3kgくらいは軽くなると思うんですが,重量差の実感って顕著ですかね?
走行距離は100kmくらい.
例えば今のクロスに3kgの重りを付けて乗れば,比較実験になるんでしょうか?
アップダウンの激しいところとかストップアンドゴーの多いところとかそういう所ならかなり実感できるよ
なんか楽に登れるし漕ぎ出しかるーってね
とはいえクロスとロードの差は乗車姿勢による空気抵抗の差の方が大きいから
今のクロスに3kgおもり積んでもそのまんまロードとクロスの差を実感できないと思う
ママチャリから初めてクロスに乗ったとき並の違い。
ビンディングでもつけようものなら、チンタラ走れないという十字架を背負うこととなるから、クロスの方が良かったと後悔するよ。俺はMTBとロード乗るけど、MTBの方が圧倒的に楽しい。
>>91 んーなの人それぞれだ、何決め付けてんだか
ビンディングでまったり走れないのはお前が下手糞だからだよ阿呆
ビンディングでまったり走れない人とか聞いたこともないわ
心の病気なんだろ。
95 :
88:2011/07/15(金) 12:25:53.49 ID:???
ご回答ありがとうございます.
ヒルクライムに挑戦中で,他の方の参考記録と比較して(自分の貧脚を加味しても)
かなりタイムに差が出るので,気になっておりました.
軽くなる,乗車姿勢が変わる,という2点から効果大といったところでしょうか.
今夏の初ロード購入に向けて本格的に検討を進めてみようと思います.
左折の方法教えて下さい。
軽車両なので信号が赤なら止まらなければいけないんでしょうか?
そんな人見たことないし…
俺は止まるけど。
俺は止まるけど右から抜いていって信号無視する人は多い
普通止まるだろ。よほど酷い場所に住んでるんだな。
100 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/15(金) 13:03:51.82 ID:j6R0CNH1
>>92>>93>>94 ロードにビンディングでチンタラ走る目的が分からん。MTBにフラペで探索出来るフィールドが沢山あるから、両方乗る俺にとってはそれが舗装路しか走れないロード以上に楽しいだけ。しかしちょっとビンディング批判しただけですげーな、ここの先輩方はよぉ。
お前がわからんだけだろ?
自分に価値がわからんもの=負の十字架かよワロリン
>>100 MTB+フラペを誰も否定してないだろ。
理解の及ばないモノ(ロード+ビンディングでまったり)を一方的に批判してるのはオマエ
大体十字架を背負うとか
俺仏教徒だし
>>103 家が仏教なだけだろ。お前は無宗教のばず
>とはいえクロスとロードの差は乗車姿勢による空気抵抗の差の方が大きいから
これって本当なん?
ジオメトリの違いとか、前傾の違いによる力の掛け方、掛かり方の違いとかじゃなくって?
ハードゲイってお前・・・
しかし、MTBでもフラぺなら行て、ビンディングでは行けない場所って何処なんだろ?
DHやXCでもビンディングが一般的だし。トライアルやストリートくらいしか思い浮かばないが。
自分のスキルの無さをペダルのせいにしてるだけじゃないのか?フラぺでもビンディングでもいいからスタンディングの練習から始めなよ。
ジオメトリの違いで乗り味がスポーティーになるね
そういう部分でもクロスに錘積んでロードとの差を想定する事は難しい
111 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/15(金) 13:54:44.44 ID:0OnDc9ME
ロードのロの字も知らないような初心者です
今回ロングランを希望しての初購入なんですが、いま目星を付けているドッペルギャンガーというメーカーとスピードメタルの性能について皆さんの意見を聞きたいです
中国社製で低価格通りの性能・出来らしいですが、メンテの必要からそういったスキルを付けざるを得なく、逆に入門者には良い経験になるとの口コミを聞いての選択です
以下がスペックです
【全長】 1710mm
【重量】 14.0Kg
【サドル高】 830-995mm
【ハンドル高】 760-915mm
【ハンドル幅】 455mm
【タイヤサイズ】 700×28C
【フレーム材質】 アルミニウム
【フロントフォーク材質】 スチール
【変速機】 シマノ21段変速
【ペダル】 固定式ペダル VP-990A
【シフトレバー】 シマノ サムシフター 右:7段 左:3段
【フリーホイール】 最小:14T 最大:28T
【チェーンホイール】 28T×38T×48T
【ブレーキ】 フロント、リア/ディスクブレーキ
【最大乗車重量(積荷を含む)】 85kg 未満
【付属品】 LEDフロントライトDL-03 / 取扱説明書(保証書含む) / シートポスト取付式ワイヤーロック / ナットキャップ×2 / スタンド(本体取付済) / 工具
【バルブ形式】 仏式バルブ(フレンチバルブ)
重量の時点でもうギャグのレベル
そんな鉄くず、買わない方がいいです
ちゃんとしたショップで買いましょう
言っとくが、整備するためにひつような工具でかなり金使うからな
114 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/15(金) 14:02:38.44 ID:0OnDc9ME
>>112 死ぬほど初心者なんでボコボコに指摘してください
友人のより5キロ近く重いですね・・・
重量の見直しが必要ですね
最高機材レベルでロードバイクって6キロ台なんだよね
中堅でも8キロ程度
上でクロスに3キロが、とか話題になってるのに+8キロとか+6キロとかもうギャグかと・・・
>>111 >メンテの必要からそういったスキルを付けざるを得なく、逆に入門者には良い経験になる
これは苦しい言い訳というか、仲間内で笑いを取るための台詞っしょ。
高級車買ってもメンテは必要だし、粗悪品ならではの要らん苦労なんてする必要ないしね。
最低でも実売10万円クラスで始めるべきだと思うよ。
117 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/15(金) 14:05:21.07 ID:0OnDc9ME
>>113 工具は共有で、みたいな話にはなってるんですが
考えから抜けてましたね
こんなゴミに金払うくらいなら8万くらいのエントリーロードを
ちゃんとした店で買ったほうがいいよ
よい店なら値引きもおまけもしてくれるだろうし
>メンテの必要からそういったスキルを付けざるを得なく、逆に入門者には良い経験になる
ダウトw
基本のきの字がわからんヤツが応用できるかw
一度きちんとしたものをショップで買って、それを弄ってからの2台目3台目で、“わかってて”遊ぶんだったらいいんだろうけど・・・
ドッペル自体が「スポーツ車風味」のメーカーだからな
改造を楽しんだり近距離街乗りの足としては面白いんだが、
ロングライドを想定すると安物買いの銭失いになるよ。
購入相談スレのテンプレに有名メーカー一覧があるから、まずそこのサイトでも見てくるといい
これ下ハン握ったらブレーキかけらんないよな?
ってことは実質ブラケット操作一択のドロップ風おもり付きハンドル?w
123 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/15(金) 14:09:58.05 ID:0OnDc9ME
>>115 重量はやっぱ重要ですね。参考にします
>>116 物は云い様って感じはしてましたけど、ジョークの域でしたか
もともとロード自体がメンテ必須ですもんね
できることならジャイアントのTCRUとかがいいんですけど、気持ち届かないんですよね
リミット限界まで買うと工具までお金回せなくて・・・
似たような値段のクロスバイク買ったほうがマシなレベル
メンテに関してもショップで買って最初は調整してもらいつつ
自分でやりたきゃ店員に教えてもらいながらすこしずつ工具揃えていった方がいいしな
ロングランっていってたけど、工具共有云々っていうことは、
数日以上かけてのツーリングに誰かと出るってこと?
126 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/15(金) 14:12:24.97 ID:0OnDc9ME
>>118 近所であんま店ないんですよね
ちなみに川崎在住です
>>120 有難うございます。みてきます
これ何でディスクブレーキ付いちゃってんのwww?
ロードよりメンテたいへんだろこれ
128 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/15(金) 14:13:55.47 ID:0OnDc9ME
>>121 シャアすきなんでw
>>122 やっぱりハンドルおかしいですか?
おかざりな感じするんですよね
ロードでは無いような・・・
細身のフレーム、ドロップハンドル、ディープリム、700Cタイヤ・・・
D12 SPEEDMETALには、一目でその性質が「走り」にあることがわかる装備が付与されています。
しかし、一般的なロードバイクに乗る人々なら、どこか違和感を覚えるでしょう。
それは各部に配されたカラーパーツだけではなく、前後に搭載されたディスクブレーキやサムシフターなどに現れています。
これらは車体重量増加に直結するため、軽量・高速化を追求する通常のロードバイクにはあり得ない装備です。
ですが、競技者では無い私たちにとって、ストイックなまでの軽量化は必要なのでしょうか?
ルックス、コストパフォーマンスを無視してまで、それは重視されるべきものなのでしょうか?
私たちDOPPELGANGER?は、そこへ疑問を投げかけました。
問いから生まれたアンチテーゼ。
DOPPELGANGER?D12 SPEEDMETAL が、新しいロードバイクの価値観を提案します。
131 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/15(金) 14:15:13.56 ID:0OnDc9ME
>>124 やっぱ店買いじゃないとあふたーけあがアレですよね
>>125 そんな感じです、夏はその準備期間て感じで
132 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/15(金) 14:17:11.29 ID:0OnDc9ME
>>127,129
ひょっとしてこれロードじゃないんすか・・・?
ひょっとしてどころかロード呼べる代物じゃないよ…
ロード風バイクだよ
重量もそう
ディスクブレーキもそう
シフターもそう
ポジションもそう
ホイールもそう
全てがカニカマ
カニにはなれん
もう結論として”買わない”で良いんじゃ?
鳥とかリタノフよりもひでえw
でもかっこいいだろ!
男の子心をくすぐるねぇ
カニカマと割り切ってて買う人や、カニカマでカニにどれだけ近づけるか!
カニカマ料理を極めたい!って人が使うにはいいんじゃない?
でも貴方が欲しいのはカニだし、カニの味を知らない人が『カニカマでカニにどれだけ近づけるか!』はできないよ
139 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/15(金) 14:23:08.36 ID:0OnDc9ME
>>133,134
顔から火がでそうです
周りがロードなんで、こんなんじゃ足引っ張るだけですね
>>135 既にスピードメタルは取り下げ前提ですw
やっぱジャイアントとかで見直します
140 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/15(金) 14:25:27.43 ID:0OnDc9ME
>>137 自分ひとりでぶらぶら散策用なら、値段的にも手ごろだったんですけどね
>>138 すごい分かりやすい例えですw
初購入ならもっとスタンダードに行くべきですね
デファイ3あたり買って「通販の安売り冷凍カニの足詰め合わせセット」レベルかな?w
ロングライドするならジャイのPACEでよかね?
わざわざアレを選ぶってことは、人とちょっと違うのに乗りたいって気持ちがあるんじゃない?
それだとGIANTだと満足度低いかも?
てことはメリダだな
ミヤタ
147 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/15(金) 14:59:16.55 ID:0OnDc9ME
>>141-143 ジャイアント中心で探ってみますね
PACEのピンクとかもイイ感じですね
148 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/15(金) 15:00:59.47 ID:0OnDc9ME
>>144 結構、図星ですw
ていうより、まわりがジャイアントばっかで
ジェイミスとかってどうでしょうか
149 :
79:2011/07/15(金) 17:15:17.55 ID:E+9K8MI4
>>80-87 『短足ピザは生まれ変わってから来い』なんて言われるかとビクビクしてました。
僕のような極端な短足でも大丈夫そうで少し安心してます。
アンカーRFX8は予算とあわないので、ジオメトリを参考に
GIANTあたりで安いの探してみます。
ありがとうございました。
ジャイはクソ
>>121 よほどイケメンでないと
めちゃくちゃダサい感じでづね
>>150 違うだろ
ジャイのロゴが糞なんだろ?
中身は最高だろ?
ジャイはゴミみてーなチャリも作ってるからな
すべてが最高なわけではない
じゃあR848作った
デローザも糞って事でおk?
ラインナップ全てが最高なメーカーとか
あんまりないと思うんだけど
FM-R838を開発・製造してるのは中華
デローザはロゴを入れただけ
>>150はここの住人だよ
giantの話題が出るといつも言うんだ。
なんかジャイに恨みでもあんのかなあ?
160 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/15(金) 18:14:39.77 ID:0OnDc9ME
いろいろと有難うございました
下手に易いのを買うのではなくて、原価10万弱の低グレードロードにすることに決めました
まあこれ言ったら元も子もないんだけど
GIANT粘着厨がいたりするので分かると思うけど、2chの評価が世間の評価じゃないからぬ
たかが2chされど2ch
しっかりショップで相談することを勧める
アンチ巨人だけど
FCR SSは今でも欲しい
ジャイアントはロゴがダサすぎる
それはジャイアント愛が足りないだけ
167 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/15(金) 19:05:42.08 ID:/KPzFPQW
>>165 じゃあロゴがかっこよくなればいいのか?違うだろ? 響きもダサいわなw
質問です
後ろからトラックにこすられて後輪ホイールが曲がってしまったのですが、
本体フレームは無事らしいのでタイヤ部分だけ交換したいんです
ロードレーサーはおろか自転車のタイヤ交換すらしたことないので
どのように交換すればいいのかわかりません
ギアが後輪についてますが、これは取り外せるのでしょうか?
また、何か気をつけることなどはありますでしょうか
>>169 フレームは無事らしいってのは誰の判断?
もし素人判断なら、ちゃんとショップで見て貰いなよ。
ホイール交換もそこで頼めばいいでしょ。
>>169 まず警察呼ぶんだ。
知識無い・自分で調べられないなら自転車の見積りや修理は店任せにすべきだね。
近所のよく分からないロードレーサー好きの人の家?に聞きに行きました
近所にショップがないので仕方なく自分でやろうかな、と思いました
リアならスプロケの移植も必要だから、そのへんの手順・工具もチェックしとけ
>>169 なんつーチャレンジャーw
全く知識無いなら触んないほうがいいよ。
やる気あるならとりあえず「ホイール交換、スプロケット脱着」でググってみ、それでわからんことあったらここで聞けばいい。
つーかショップ行けないんなら最悪そのご近所さんにやってもらえばいいじゃん。
ある程度乗り込んでるロード乗りならそんぐらいわかるはず
1万そこそこで買えるアイウェアってどこのメーカーがいいんでしょうか?
アムウェイに見えたw
ロード乗りって普通に道路走ってる時ってどのギア使ってんの?
トップギア使って走ってるならインナーローなんて使い道ないよね(坂道でも軽すぎる?)
普段は中間ギア使ってるのかなトップはほぼお飾り的な感じで勝負用みたいな
>>181 道路と言ってもまっ平らな場所ばかりじゃないから、場所によってはインナーローも使うよ。
52-18な時間が長いかも。
起伏ある地域を走るのでインナーローもアウタートップも使うよ。
ロードのトップギアはゆっくり回しても40km/hくらい出るから普段はあんまり使ってる人いないんじゃないかな
少なくとも俺みたいな貧脚は下りでしか使わない
人とちょっと違うの乗りたいって気持ちよりも、
金銭面的なことを考慮した結果のGIANT推しだと思うw
更新し忘れて時間差レスしてしまいました
ホイールを新調しようと思うんだが、
完成車についてきた古い方のホイールの処遇に困ってる。
スプロケも新調して古いのをローラー台で使うか、そのままお蔵入りにするか。
お前らはどうしてる?
俺のはペルシャ
おしゃれめさるな
>>188 いつか役に立つんじゃないかとガレージの肥やしにしてる。
>>181 >インナーローなんて使い道ないよね
短い坂なら使わないが数km登り続ける時に斜度のきつい部分で使う
194 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/15(金) 22:51:03.28 ID:Yc7szqj+
レーパンやジャージは何シーズンくらい使えるんですか?
結構高いので長持ちして欲しいです。
値段(安いものはやっぱり縫製が悪かったりするのが多い。もちろん例外も)
使う頻度
洗濯の仕方
一概には言えないよ
ジャージは毎週使っても、長持ちする。 普段用は3年目になる。
レーパンの方が痛む。ハーフレーパンは毎週使うと、1年で変える。
>>194 使う頻度次第だと思う。
二、三着を使い回せるならそれなりに持つけど、
一着だけを使い込むと1シーズン過ぎた頃には色褪せが目立ってくるんじゃないかな。
まあ、そういうのを気にしないという事なら1、2シーズン程度で使えなくなる事はまずない。
レーパンは引っ掛けると一発で穴が開くので、そういった損耗考えると常に2枚以上は欲しいところ
洗濯追い付かなくなると悲惨なので4枚をローテーションしてる。
靴はどう?
みんな2、3足を履きまわしてるの?
俺は二足体制
落車して見事にレーパンのケツに近いきわどい部分裂けちゃったとき おまいらならどーやって帰る?
そういう時のためにダクトテープを四角く巻いた物を積んでいるのだ!
なった事ないけど、多分そのまま気にせず帰る気がする…
ロード買ったけど、車体番号ってどこについてるの?
質問した当の俺はリアル半ケツ状態で帰ったんだけど、よく考えると公然わいせつ罪で捕まらんのかな?w
事情を話せばお咎め無しとちゃう
>>206 ジャージの裾を延ばしてサドルに挟めばなんとかなるんじゃないの?
またシューにリム片が・・・
シューはリム片とって紙ヤスリかけたし、リムも磨いた!
これ以上出来ること無いよね? ノーブランド低性能ブレーキだけどw
なにがどうできるのか不明
212 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/16(土) 02:21:23.10 ID:CFOOtBQA
長距離サイクリングしたことないんだけど、ドリンクって水でいいかな?
烏龍茶だとお腹壊したりする?
水でもお茶でもOK。
糖分の多いジュースやスポドリ系は止めておいたほうがいい。
かなり薄めて飲むならいいけどね。
俺は、500ml入のペットボトルに水道水いれて山を登り、所々の湧き水ポイントで水補充しつつ走ってる。
ただし、去年の夏は、雨不足のせいで湧き水ポイントの半数以上の水が枯れて大変だったぜ。
214 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/16(土) 02:46:34.45 ID:CFOOtBQA
>>213 ありがとう!
一本はお茶持っていて、もう一本は水にして、かえりに被って帰るよ!
しかし長時間のるなら塩分はいってないと死ぬぞ。
梅干し持ってけ!
たとえコンビニのお茶でも
緑茶はやめとけよー・・・
疲れた体に苦すぎる
麦茶でも苦かったわ
緑茶2ハイポトニック1の割合で飲んでるわ。
走る前にうんこを出し切るテクを教えて
つ「いちじく浣腸」
>>219 俺は緑茶ハイ2ハイボール1の割合にするわ
>>220 アナル攻められるのが好きな人は括約筋がユルユルになって
肛門が開きっ放しになりウ○コが溜まらないらしい
すごい初心者なんだけど、補給用のドリンクに糖分多いとどういけないの?
やってみれば?
個人差があるけど血糖値が一気に上昇してものすごくだるくなるから
俺は↑の症状が出やすい体質みたいで、りんごジュースとか少しでも飲むとだるくなる
難しい事はわからんが、糖分多すぎるのはとにかく喉が乾く!
辛いもん食ってからチャリのると元気出るで
じゃあボトルにも唐辛子ほり込んどけばいいの?
おーそうなんだ、ためになった
ずっとスポドリだったよ。だるくなるのは特別意識せんかったなー
自分で作るのめんどいから、自販機で買える中でオススメって何?
経口補水液を作って持ち歩くかな…
>>232 レモン絞らないとまずいから覚悟しておけよ
>>231 俺はスポドリと水を買い、ボトルに半々に入れ、余ったのはどちらかのペットボトルに纏めてる。
あとは炭酸飲みたい時にはコーラそのまんま飲む事もあるね。
>>234 これが正しいよな。運動部のときからこうしてるわ。
単純に汗をかいた後だと味が濃すぎるってのもあるけど。
>血糖値が一気に上昇して
運動中に糖摂取すると急上昇はしないよ。
糖分が入っていると、浸透圧の問題で水分が吸収されにくくはなるね。
水分補給目的ならハイポトニックにした方がいいよ。
糖分摂取したいなら固形で摂取してさ。
俺は 500ml 用の粉のやつ持っていく。
水さえ手に入ればいいし、濃度調整も自由自在。
と言うか重要なのは塩分だろ?
ゲータレードの粉愛用してるんだけどあんま売ってなくて困る
ツーリング目的でロード乗る場合、やっぱタイヤ太くないと危ないかな?
フレームがいいとか悪いとかってどういうこと?
・乗り心地
・剛性
・軽さ
ってこと?
そもそも剛性ってどんなメリットがあるんですか?
剛性が低いデメリットはペダリングのエネルギーがフレーム変形に
使われて無駄になる・ダンシング時にフレームがよじれるなど。
逆にメリットは路面からの突き上げが減る、乗り心地が良くなるなど。
表裏一体で単純に高いからいいってもんでもない。
>>242 なるほど。しなると力が逃げるってのはどこかで見たことあります。
相反する部分ですね。後は自分の好みと乗り方で選べってことですね。
ありがとう。
次はアルミ+カーボンバックにしてみますわ。
>>240 ルート次第かな。
舗装路メインなら問題無いよ。
悪路も積極的に走りたいなら太いタイヤ(ロードのフレームじゃ無理なほど太いタイヤね)のほうが良いね。
みんなのお気に入りのパウダータイプのドリンク教えて下さい
ちなみに今まで飲んだやつの感想です
グリコのCCD→安い、まずい
グリコのクエン酸&グルタミン(ピンクの箱)→高いだけあってうまい、だけどしつこい甘さがある、炎天下ではくどい味に
メダリスト→これもいい値段、クエン酸強いのはいいが炎天下で走っててドリンクが温かくなってくると
ゲロが口まで上がってきたのを飲みこんだような味がする
ニュースキンのスポルタ→これが一番うまい、味がしつこくない、だけど480ml×10回分で3150円+送料500円は高すぎ
500mlボトル10回分でせめて2000円前後のいい味のやつ探してます
うまいまずいは個人の主観なんだから自分で色々試すしかないだろ
CCD薄めに作ってるけど、水っぽくて良い
>>245 スポルタってのは軽く調べたけど検索引っかからなくてよくわかんなかった
他のヤツは全部人工甘味料入っててそれがマズく感じるんじゃないのかな?
人工甘味料の味が気になる人間は今の時代
500ml用の粉じゃないけどポカリとゲータレード、エネルゲンくらいしか安心して買えない
まぁ主観的な好みであることは前提なんだが、俺は VAAM ウォーターパウダーを使ってる。
最初はなんだこの変な酸味って思うんだが、これが結構癖になって。
暑い時期は 24ozボトルに入れると薄まり具合も丁度よくてな
メダリストは走った後や寝る前に飲む回復用だな
梅ジュース
>>251 ( ´∀`)人(´∀` )ナカーマ
体調がわるい時にうんちを垂れ流してはしったことがあって、
うんち抑止装置として梅をたようするようになったのです。
きんもーっ☆
うんちっちよ〜い!
う〜んちっち うんちっち〜
うんち うんち うんちっち〜〜〜♪
ロード初心者のものですが、最適なシフトチェンジについて教えてください
お願いします
梅ジュースって理想の飲み物だと思うんだけど
適度に糖分が入っていてクエン酸入り
レモンジュースと違って味がまいるど
毎年、庭になる梅で梅ジャム作ってジュースにしてるよ。
ノンアルコール梅酒にレモン汁足して常用してます
>>109自転車に乗る=競技のみなの?忙しい生活だな。
俺は昨日は山の中入って子供と一緒にカブトムシ捕まえて自作の飼育小屋に入れる止まり木を集めてきたぜ。MTBを移動手段として楽しむならビンディングいらんだろ?
ノンアルコール梅酒????
>>255 ケイデンスを一定に保つのら!
クランクの位置に気をつけなはれやー!
262 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/17(日) 00:57:05.15 ID:oRMtON/t
ニッカータイプ(7部丈)のレーパンを買ったんですが、うまく履けません。
うまく履くコツとかありますか?
3歳児か
265 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/17(日) 01:02:06.80 ID:oRMtON/t
股間とパッドの間に隙間が出来ます。
体にピタッッとフィットしません。
サイズ合ってないんじゃ?
ピザ過ぎたってことかw
a
そんなん、グイッと引き上げればいいやないか。
今度多摩川に行こうと思ってます。
事故には気をつけてね
ダメだ・・・もう我慢の限界・・・なんだこのスレ・・・・
もうね、物理学をやってる自分には馬鹿馬鹿しくて観てられないのね・・・
文系とか高卒の人達には楽しめるかも知れないけど、自分は無理・・・
>>272 まあ中卒のオマエには理解できないだろうなw
懐かしいな
>>273 コピペにマジレスしてるおっさんは早く死んでね
ユーラスのカンパ仕様のをシマノ仕様に変えることってできますか?
フリーボディの交換がいるよ
ありがとうございます。フリーボディ交換て簡単にできますか?
慣れてれば難しくないけどお店にやってもらった方がいいと思う
工賃3000円ぐらいでやってくれると思うよ
スプロケ外しとかないと余計に取られるから注意
あと100レスくらい必要そうだな
責任持って最後まで面倒みろよ
>>280 フリーボディは別です
5〜6000円ぐらいです
一般常識初心者だな
ロードをプロショップで買ったんですが、足がつかないんです。
こんなんでいいんですか?
足がつかない事がなにか問題ですか?
地面に足が付かないなら普通だけど
ショップの人にちゃんとポジション見てもらった?
自転車にまたがってサドルの高さや前後位置とハンドルの高さやなんか
地面に足を付いたら負けです。
トップチューブ跨いで足着かないなら問題だけど、そうじゃないなら普通
いい歳して地に足がついていないと田舎の親父に怒られますた
たまにシートに跨って両足着く人も見るけどねw
何か言ってやりたいけど何も言わない常識人な俺。
ロードでも足着きを求めるアホがいるからな。
ジロとかでスタート前にみんなサドルまたがった状態で足付けて待ってるけど
あれは逆にプロだから許されるの?
足長いと足付くよ
これまたがってんの
トップチューブでしょw
トップチューブに体重のせても大丈夫?
全然大丈夫
>>294 トップチューブだね
ハンドルより低い位置に座ってるしw
LOOKやSPDのクリートにネジ止めしてビンディングをフラットペダルに変換するプレートを
以前どこかの通販サイトで見たんですが改めて探すと見つかりません
判るかた居たら教えてくださいませ
303 :
302:2011/07/17(日) 22:03:36.48 ID:???
>>304 動くのはレバーの部分だよ。
バンドをしっかり固定して試してみ。
311 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/17(日) 23:47:00.56 ID:G9uR0Vxg
今日、100km位、初の長距離乗ってきたんだけど
基本的にどんな速度でもケイデンス80を心がけて走ってたんだけど
乗り方間違ってる?
FSAのBB30クランクからSRAMのBB30クランクに変える場合
ベアリングも変える必要ある?
>>311 間違ってる
一番重いのをふみつづけろや
thx
では、自分でやる場合は専用工具とクランク以外は必要ないということでいいのかな?
インパクトレンチもあったほうがいい。
>>311 基本的にそれ(ケイデンス一定に保つ感じ)でOKよ。
80ってのは色々試して自分に合った数値を見つけた結果かな?
ならそれでいいけど、なんとなく決めただけなら他の値でも試してみてもいいかもね。
ステムのボルトが錆びてた。チタンボルトに変えたいんだが、同じ穴 長さだけ気にすればいいかな。
なんとなく思うんだけど普通ケイデンスは110前後じゃね?
>>319 チタンは固着しやすいから、アッセンブリルーブ塗ること
多少無理してでも速度出す時は100〜120くらい
無理しない程度の巡航なら90〜95くらい
よっぽど疲れて脚休ませるならギヤ軽くして80くらい
登りはその時の気分と体調次第
323 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/18(月) 00:44:01.62 ID:C2eBTYUu
>>318 なるほど
とりあえずなんとなくだったんで、色々試してみます!
>>319 チタン合金にしときなよ。
純チタンは弱いから。
325 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/18(月) 00:57:53.16 ID:9yz+8xR9
すいません、ロード出る時は
あのピタリとしたウェア着用しないといけないんですか?
ジャージとかじゃ不都合あるんですか?
別になんでもいいよ
自転車用のウェアは汗や放熱、空気抵抗等、実用面で圧倒的に優れているのは確かだが。
友達がロードを買うのだけど、各メーカの2012年モデルっていつぐらいに発売されるの?
今年の秋には一緒に走りたいと考えているのだけど、2010モデルでないと無理かな?
普通にTシャツや短パンで出る人も多い。
ユニクロスレなんか参考になるかもしれん。
ただあまりダブついたジャージとか風でバタバタするタイプ服は
空気抵抗が非常に大きいので、ジャージやレーパンのほうが走りやすい。
2011はどこいったんだよw
2012もちらほらでてるけどな。
売れ線のモデルだと8-9月に入ることもあるけど基本年末じゃねーかな
ここ数年はブームのおかげか入荷が早まってる傾向にあるようだけど
>>322 自分は全部-10位かね
クライムは、80キープを心がけるけど
50km以上走ると腰の筋肉=腸腰筋が痛くなる
ハムストリングは全然OK
引き足をあまり使ってないってことかな?
何か対策やトレーニング方法があったら教えて!
40kmくらいなら全然何ともないのだが
333 :
327:2011/07/18(月) 01:47:57.42 ID:???
そっかー、やっぱり個別にチェックするしかなさそうね。レスサンクス。
走ってる先に海水浴場があって、レーパンのまま海に飛び込みたい衝動にかられるのですが
そんな人いないですよね
あがった後のチャリにも悪いし
俺は高校の教師で柔道部の顧問なのだが、、先日、柔道部員のひとりが砂浜を
ランニング中に、柔道着のままでいきなり海に飛び込んだ。
こういうヤツは毎年のようにいるので、どうなるかは分かってる。
俺はそいつのことを全く無視して他の生徒のランニングを切り上げさせて学校に帰らせた。
柔道着というのは、ズボンの下はノーパンツで、しかもけっこう薄いズボンなので、
水に濡れたらスケスケだ。
彼は誰の助けも得られないまま、ズボンの前を引っ張って前は隠したが、ピチピチ
のお尻が濡れたズボンからスケスケの状態で、学校までスゴスゴと内股で歩いてかえった。
あとさき考えずにそいうことをするヤツもいるので、レーパンだったら透けないし、
>>334がレーパンで泳いだって何も問題はない。
開放感と背徳感があっていいんじゃないか?
ただ、海水浴場にはDQNが多いので、盗難には気をつけよう。
フラペで30kmを超えたあたりから親指だけが痺れてきます
親指だけに力をかけすぎているってことでしょうか?
>>336 靴と足の相性の問題とかで、血流が悪くなるんかもね。
もし特定の靴で発生するなら、靴変えてみたらどうかな?
漕ぎ方に癖があると自覚しているなら、そっちも見直してみたり。
中足が痺れるのは如何したらいいですかね
やっぱサドル選び地獄に堕ちるしかないんでしょうか
ブレーキアウターキャップと、シフトアウターキャップって似てるけど違うの?
>>339 乗り込んで筋力がつけば、改善されることもある
俺の妄想ではサドル痛の半数以上は走行時間と慣れで自然解決する
性交痛は如何したら治まりますか?
まずその童貞を直さなきゃ
3年半チェーン替えてないんだけど替えるべき?
いやいや、あと20年は大丈夫
ロードに乗るとクロススレやMTBスレを荒らして回るようなキチガイになってしまうのでしょうか?
最初コンポはどうせならデュラエースにしとく方がいいでしょうか
予算が足りるならいいんじゃない?
予算に問題ないならいいよ
アップグレードの楽しみは無くなるけどな
>>351ですが、やっぱりそうですか、知り合いがそう言うもんで。
じゃあなんでその知り合いに詳しく聞かんのさ
そんなに信用できない奴なのか?
ついでに、鼻持ちならない奴なんだよ。知り合いであっても、友でない。
一番金のかからない方法を教えてくれているじゃん。
相手の事を考えて発言しているでしょ。
常に最新モデルに買い換えて泥沼に堕ちるんだろうな
知り合いは買い替えて金かけるくらいなら最初からいいの買えって言ってます
そして飽きたら安く買い取ってくれるんだろう。
数年前なら、性能=デュラ、耐久性=アルテって傾向だったなあ。
今はどうなんだろ
正味な話、105で必要十分だろ…。
ミドルグレードでもホイールなど一部を除いて数年の使用には当たり前に耐えるし、
全体を買い換えたくなる頃には元は取れてる筈。
>>363 105乗りには解らんけど、そういうのはあるだろうね。
デュラなんて資金面とか耐久性を無視して速く走るのが重要だけど、
アルテはそことホビーユーザーとの妥協点みたいな。
ま、いきなりデュラとかアルテじゃ面白みもクソも無いと思うけどね。
こういう人はショップ任せのメンテだろうし、機材がどうのって話に終始して大して走れない人だろうなとは思う。
荒川の秋ヶ瀬公園にトランポするとか、境川の水なんちゃらセンターにトランポするような盆栽ロード乗りレベルだな。
プロでも使い込んで初めて違いが分かるというデュラエース・・・
面白みはそれはそれであると思うが、問題は本人の趣向や予算よな。
デュラは流石にアレだが、ホビーレース志向ならアルテでも悪くないと思うし、
趣味程度なら105で何の問題もないというか上記の趣向でも普通に使えるっていう。
以上貧乏人の泣き言でした
誰でも少なからず泣きを見ながら要領を掴むものだろ。
>>351ですが50歳です。予算は100万以内までならOKと思ってます
使用用途等も書いて購入相談スレで質問したら?
俺はデュラが一番長く使えてるんだけど・・・
ディレイラーやブレーキとか、後から買った66より77のほうが未だスムーズだわ。
デュラで耐久性ないとか言ってる馬鹿は
買えない、使ったこともない貧乏人だな
>>374 スーパーレコードはメンテナンスが大変だと聞いたもんでデュラエースにしようかと思ってます
予算たっぷりなんだし、迷わずデュラでOKでしょ。
>>373 荒らしたいのか知らんが、耐久性に難があるなんて誰も言ってなくね?
難は無いが、下位グレードよか劣ると言ってる奴が居ねぇか?
デュラを買えないのが貧乏なら
入門者がデュラを買うのは金持ちの道楽なんだが、
デュラを使おうが105を使おうが他人があれこれ言う事でもないしな。
用途や主義も明かしてない様だし、質問の意図が分からん。
>>378 いないだろ…
宝の持ち腐れだからやめとけという類の意見と混同してんじゃない?
持たざる者の否定は妬みでしかない
否定してるのはごく一部だろうに
たとえ否定的でも身銭切って購入し、身を以って実際に体験しての感想ならそれもまた善し
第一級の工業製品に憧憬はあるけれど、盲目的な崇拝から反対意見を封じるようなことはしないよ
すぐに飽きてオクに出してくれればそれでいい。
私も初心者がいきなり最上グレードを買うのもどうかなという気持ちがあったもので質問しました。決して速く走ろうとかいう目的ではありません。健康のためにゆっくり走るだけなんです。
デュラを買う初心者が飽きた場合はオクに流す間もなく埃がつもるだけだから。
そもそもこのての質問に正答なんてないしな
高くてもとにかくいい物が、とか、
コスパ重視で初心者に適している物が、とか、
明確な方向性があればいいけど、
そうでないなら何を選んでもそれなりのメリット・デメリットがある
それを把握して買う分には、俺達には「お好きな様に」以外言いようがないでしょ
>>386 そうですね。自転車のことはよくわからないので、ちょっと意見を聞いてみたいと思い質問してみました。コメント下さったみなさんありがとうございました。
お金あるなら良いマシン転がしたほうがいいよ。
乗ってニヤニヤ弄ってニヤニヤ眺めてニヤニヤできるしね。
>>387 買える予算があるのなら初心者だからとか
貧乏人の妬みなんか気にせず納得のいく物を購入すべきだと思います
デュララララ
スムーズ動作な変速機、コントロールしやすいブレーキ、それらは全て玉の安全のためにある!
>>392 玉の安全にはファウルカップが一番だと思うよ
虚勢した方が安全・・・・あれ?
いや間違ってない
大切なものなら自宅の冷凍庫に保管しとくのが一番だよ
どうせ一生使わないんだし…
電ズラを冷蔵庫に収納
あれ?
乾電池を冷蔵庫に、みたいなもん?
カセットスプロケットの「一速」とは
歯数の多い方 (ロー側) 、少ない方 (トップ側) のどちらを指すのでしょうか?
ディレイラーの説明書通りいくとトップ側からが1速になるね
>>399, 400
ありがとうございます。
車のシフトとは逆になるんですね。
402 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/19(火) 08:44:21.00 ID:htRNvMPX
SCOTT speedstar S20を買って150q位のっただけの初心者ですが
リアのどこからか擦れる音がしてきたので後輪を持ち上げて手で軽く回すと引っ掛かるギアがありました。
大きい方から4枚目と5枚目だけです。
原因で考えられる事は何かありますか?
長文すみません。
403 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/19(火) 09:01:03.13 ID:Qo5IRagd
野外露出の趣味があるのですが素肌にレーパン→コンビニ入店は興奮しますか?
>>402 引っかかるギアって何?
どうも説明が解らないなぁ。チェーンとスプロケが干渉して音鳴りがするという事?
それならばインデックス調整。それくらいの微妙な感じなら1/4とか1/8アジャストボルトを回すと直る。
>>403 俺はこの前店員のねーちゃんにレーパンの股間をガン見されたw
俺も結構息子でかいからいつも見られる。
視線をもろに感じるんだよなぁ。
407 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/19(火) 10:06:02.01 ID:htRNvMPX
>>402 説明が下手ですみません。
引っ掛かるっていうのは、大袈裟に言うと回転してるある部分で回すのに力を込めないと回らないって意味です。
まずは教えて頂いた事で調整してみます。
もっと意味がわからなくなった
それはギアの問題じゃなくてリムとシューが擦れているか、フリーが死んでるかどちらかじゃないとおかしい。
ギアにチェーンが挟まるなんて事はないからスプロケとチェーンで抵抗なんてできないからね。
ま、言ってることが本当なら店に持ってくのがいいよ。凄い勘違いしてそうだけど。
Bテンション調整不良でもなさそうだしね、謎だ・・・
トルクかけながらギアチェンジしすぎて歯がゆがんだとか?
いや、あり得ないか…
>>402 そんなひどい状態なら自分でいじらないで買った店に持ち込んでクレーム
413 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/19(火) 12:40:48.84 ID:htRNvMPX
401です
回るには回るんです。
後輪が一回転する毎にリアから擦れる音(クルッ・シャリッ、クルッ・シャリッ説明が難しい)がします。
買った店に持ち込むのにも30分は走らないといけないので、まずは出来る限り調整してみようと思っていました。
バックでも買って電車で持ち込んでみます。
直したら結果を報告します。
お騒がせしてすみません。
浮かせてホイールだけ回した(クランク回さず)時の話?
スポークプロテクターが付いてるならそいつの干渉かも。
415 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/19(火) 13:00:14.37 ID:htRNvMPX
後輪を浮かせてペダルを手で凄くゆっくり回しました。
足でこいでると引っ掛かりはわかりません。音がするだけ。
手で回すと引っ掛かりが分かる程度です。
買ってからまだ初期点検(100q乗ったら持って来て下さいと言われました。)受けれてないので受けてきます。
ディープリムのホイールが買えない貧乏人ですが
やっぱりディープリムだと速くなるのですか?
ホビーレーサーレベルでは他のモノに金を使って
自分自身を鍛えた方が速くなりますか?
ドーピングしてでも早くなることが目的なら、買いなさい
富裕層のロード初心者質問スレってのないんでしょうか?
ここで質問しても役立つ回答が得られないもんで
富裕層が2ちゃんの回答なんかアテにするかよw
富裕層が2ちゃんねるなんてしちゃだめ
>>418 電ズラやカーボンディープを常備しているお店に逝く方が早いと思われ
Y'sロード新宿に行って予算と用途を言えばOK。
>>418 バイクだけ豪華なヘタレ質問スレとか無いから
普通にお店に金落としてアドバイス求めろ
どうせエンジンが貧弱ならなに乗っても変わらん
>>418ですが、ほらやっぱり役立つ回答が得られませんね。
そもそも質問してねえじゃん
裕福=エンジンが貧弱ってのはお決まり?
富裕層は既製品を買わねぇか。
ブリジストンに電話して特注作ってもらえばいいよ。
富裕層なら、直接イタリアの工房に買い付けに行く
>>428 ここで質問してる時点でエンジンが貧弱な率は高い
すでに散々乗って体がロードバイク向けに鍛えられてるやつが初心者質問スレとか笑うだろ?
富裕層という言葉が悪かったようです。貧乏人以外のロード初心者質問スレってのがあればいいですね
エンジン貧弱でも質問してもいいんじゃね?どーせおっさんだろ?
>>432 質問文に「金で解決する方法はないか?」って書けばいいだけだろ。
どうしてもスレが欲しいなら自分で建てればいいよ。
【ブラックカードが】金で解決できませんか、この疑問【大前提】
【金なら】貧乏人が金持ちを崇め奉ってアドバイスするスレ【あるぞ】
べつに速く走りたいとか思ってないんですよ。いい物を使いたいと思ってます。エンジンがどうとか予算がどーたらとかいう回答はいらないんです。
じゃあ店言って「全部一番高くていいのください」って言ってくればいいじゃん
店も儲かって喜ぶし、お前もいいもの使えるし
次の方どうぞー
脳筋っぽいのが多い
439 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/19(火) 16:47:48.94 ID:a9mGl7Tz
IYHスレがそうじゃねーの?
値段はどうでもいい。一番高いのくれで解決だな。
R5caにスパレコとライトウエイトその他で
200万ぐらいか?
俺は触るのもやだな
>>442 ほら200万程度の物に怖くて跨がれないとか、貧乏くさい。
きしょい成金がいるのかここにはw
まあ草レース程度に出てみなよw
自転車は金じゃないってわかるからさ
と、3万のフレームでレース出てる俺が言ってみる
俺もTNI欲しいんだよね。余ってるコンポ載せて気楽に乗れるロード作りたい。
>>445 草レース自体が貧乏くさいんじゃないんですか。プロは最高機材を使ってるんでしょ
>>448 そうでもないよ
Jプロでもアルテグラ結構見かけるし
フレームもびっくりするほど高いものはない
自称金持ちのニートに付き合うなよ。
友達いなくてここで会話したいだけなんだろwww
やはり貧乏人とは話がズレますので去りますね。ありがとう!さよなら〜
口揃えて「店行け」とか貧乏コンプ丸出し笑えるw
マジで貧乏だったんだね〜w
はいはい。通帳アップよろしく。
てか相手するなよ
>通帳アップよろしく(キリッ
コレに従う義理も、させる権利もないよね?
投資板から拾ってきた画像でも信用しそうなくせに偉そうにw
はいはい。金持ってないくせに金持ちの振りして楽しいのか。哀れだな。ぷッ。
>>457 ねぇねぇ、おじさんは小遣い1万円とかで生きてるの?
とりあえず湘南にあるエイドステーションという店に行け。
あなたが求めるモノがあると思うよ。
おいおい。通帳見せられないのかよ。
金持っているって言うからどれくらい持っているか見せてもらいたかったのに。
ほら吹きか。
>>456 もちろんID晒して、ID記入した紙も一緒に入れた画像をうpに決まってるじゃないですかやだなぁw
そんな簡単なことが金持ちさんにわからないわけないじゃないですかw
あ、高度なジョークだったんですか?金持ちジョーク?w
流れぶった切って質問させてもらいたいんですが
フレームサイズが62cmのロードバイクってやっぱり少ないですか?
ちょっとした旅行(300km前後)とか通学に使いたいと思ったんですが
ロード専門店で聞いたところTREKの2.3が在庫一つのみって話でした
あと、もしよければなんですが……その2.3というのは、初心者が乗るものとしてはどうなんでしょうか?
☆ チン マチクタビレタ〜
マチクタビレタ〜
☆ チン 〃 ∧_∧ / ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
ヽ ___\(\・∀・) < 金持ちさんうpマダー?
\_/⊂ ⊂_ ) \_____________
/ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ /|
| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| |
| 愛媛みかん |/
このスレは以後うpマダーを書き込むスレになりました。
>>464 学生なんで無いですが、予算なら20万前後です。
>>465 備品込めて20マソ?本体だけで20マソ?
それとも備品はもうもってる?
メットやらなんやらで2,3万は用意しておいたほうがいいぞ
>>466 本体が18万5千円で、ペダルが8000円と見積の際に聞いてます
ヘルメットや工具なんかはおまけするよって事で、20万位用意でOK?→OK、と。
っていっても交換用のチューブだとか、全部タダなわけないですよね……
ペダルが8k・・・ってことはビンディング?
となると靴に1万ちょっとかかるはずだけど・・・
>>468 /)
///)
/,.=゙''"/
/ i f ,.r='"-‐'つ____ こまけぇこたぁいいんだよ!!
/ / _,.-‐'~/⌒ ⌒\
/ ,i ,二ニ⊃( ●). (●)\
/ ノ il゙フ::::::⌒(__人__)⌒::::: \
,イ「ト、 ,!,!| |r┬-| |
/ iトヾヽ_/ィ"\ `ー'´ /
>>467 てかサイズは大丈夫なのか?
ちなみに身長は?
62ってないんでない?
>>469 こまけーことに拘らないプロショップで買い物って怖くないか?w
ついこの前見たんだがどこかへ行ってしまった。動画を探してます。
昔のロードレースか何かで、山頂?ゴールシーン。半ケツ野郎がクラウチングスターとで並んでゴールする動画です。ご存じの方いらっしゃいましたら教えて頂きたいです。
>>468 すみません、ちょっとわからないです
カタログのはペダルが無いように掲載されていたので
「ああペダルも特別なのかな」ってことで勝手に納得してました……
>>470 在庫を調べてもらったぶんだと一台だけあるみたいです
むしろ他に62のは無いってことでTREK2.3はどうなのかなー、と
身長は194cmです
ロードの人なら詳しいと思うんで質問
フルカーボンフォークってヘッドパーツもカーボン用とかあるの?
普通のヘッドパーツだと割れたりする?
>>473 スニーカーで乗れるようなペダル(ママチャリとかと一緒)だったら1000円もしないで買える。
ビンディング(足を固定するタイプ)のペダルだとペダル代+専用のシューズが必要になる。
その靴が10000円ちょっとかかるから、実質18000円とかになるって話。その辺りもコミコミなのかねぇ・・・
身長194cmだと体重もあるだろうし、
パナのPOSでクロモリにした方がいいんじゃないの?
アウター交換するときってやっぱり油をインナーにつけといたほうがいいの?
>>474 金属コラムには圧入式のスターファングルナット(500円以下)を打ち込む。
これは強烈に食い込むのでカーボンコラムへの使用は不可。
カーボンコラムはマルチプレッシャーアンカー(1000円程度)を使う。
圧入ではなく、内側から締めこんで固定する構造なおで
締め過ぎると割れる。トルクレンチ必須だね。
カーボンフォークによっては簡単なものが付属してくる場合もある。
>>459 ツーリング中エイドステーションに飛び込んで
「バナナ下さいっ!! えっ、ここエイドステーションじゃないんですか?」って言うのはありですか?
近々ロードで二子玉川〜熱海まで深夜走行を考えているのですが、
熱海のほうが道が暗くて危ないのでは?と不安です。
基本街乗りのみで今まで熱海まで自転車で行ったことはありません。
今回、初遠出です。一日最高走行距離70kmです。
装備は、ライト(3w)、予備チューブ、ボンベ、工具、電池、輪行袋(念のため帰り用)
あと、着替え。地図はスマフォがあるので迷うことはないかな、と考えています。
熱海に朝4時ごろ到着したくて、前日22時に出る予定です。
夜道がとにかく不安です。アドバイスよろしくお願いします。
今週の埼玉は↓な感じ。関東は大体同じだと思われる。覚えておいて損は無いよ。
4時00分・・・暗い。
4時10分・・・明るくなり始める
4時20分・・・明るい
4時50分・・・太陽が出てくる
5時15分・・・太陽から熱気を感じる。日によっては暑い。
方位磁石。
地図があるのに迷うのは方位が分からなくなるため。
スマホと金さえあれば大丈夫。
>>480 ライトは複数がいいよ。
路面照らすためだけじゃなく目立つようにね。
100円ショップのパンク修理セット使っているのですが、
ロードのパンクにパッチが大きすぎるといつも思っています。
細いロードのチューブ用のパッチって別に売ってるんですか?
みなさんどんなの使っていますか。
タイヤレバー
スポークとニップル回し
ミッシングリンク
ワイヤーロック
薄皮あんぱん
>>485 切って使えばいいよ。
俺はマルニの薄い奴使ってる。
明るめのライトもう1個あったほうがいいだろうなー。
ルート次第だけど134号線とか夜かなり暗い。
テールランプも必須。
横質問ですが、LD20だとライト一つでも大丈夫ですか?
一発だと被視認性がイマイチだね。
それくらい自分で判断しようよ
夜道がきちんと照らせるかどうかすら判断できないの?
492 :
480:2011/07/19(火) 23:04:38.56 ID:???
みなさん色々ありがとです。
コンパスは一応登山用の持ってきます。
お金忘れてましたw
ライトは複数ですか、なるほど。
もう一個3w買って、点滅用にもう一つ付けてきます。
あとテールランプは1wのかなり明るい奴があります。
134号線は暗いんですね。
平塚あたりから道ですが、1号線と134号線はどちらがよいのでしょうか?
20円払って走るほうが134号線ですよね?
Oakleyのサングラスを利用している方、教えてください。
ジョーボーン買おうかと思っています。
普段は日中(朝)〜夕方にかけて乗ることが多く、たまに夜間走行します。
上記の場合のおすすめのレンズの組み合わせってありますか?
夜間はやはりクリアの方がいいでしょうか?
パーシモンだときついですかね?
あと日中のおすすめのレンズも教えてください。
494 :
480:2011/07/19(火) 23:06:51.22 ID:???
あ、わかりにくいですが、常灯2つ、点滅1つの3ライトにします。
テールは1w1つです。
>>493 夜走るのだったらクリア一拓
昼間は各色一長一短あるから好きなのどーぞ
オークリー度付き作り方教えてー
おれは一度ライトの光量が極端に落ちて非常に怖い思いをしたので、ライト一個分の電池は携帯するようにしてるよ
498 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/19(火) 23:38:01.06 ID:TLCxIY9v
ロードを初めて買うんですが、何泊かの旅を予定しているのでキャリアが取り付けできて、かつ価格も7~9万に収まるようなものでおすすめありますか?
個人的にはクロモリ系のスッキリしたフォルムが好きなんですが
499 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/19(火) 23:46:31.34 ID:XiOB87m2
邪魔くさいから海の中でも走ってください
それから ピチピチモッコリの半ズボンはセクハラですよ
女性は大嫌いです
モッコリ共(笑)
ジロジロ見てんじゃねーよ変態
クロモリでダボ穴が付いてて最安ってANCHORのC9じゃね?
定価10万。安売りしてくれる店で8万5千円ぐらいか。
通は俺みたいに、デローザ改造して、リアキャリアつけて
ツーリング車にする。
>>498 テントでも運ぶんですか?
旅館に泊まるなら、キャリアは必要ないだろ。
寝袋なんかを持っていかないなら
リクセンカウルでデカイバックを付けるという選択肢もあるよ。
たしかに
旅館なら浴衣もあるし
レーパンは洗ってもすぐ乾くから
着替えも要らないw
数泊なら
荷物は自転車のもの+靴下くらい 笑
>>493 夜は495のいう通りクリア一択
昼はブラウン系が意外とお薦め。グレーやアイスは曇りの日だと視認性が悪い
507 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/20(水) 00:28:48.93 ID:Afi26tzs
>>503 テント泊ですねー
最低限の着替え、テント、寝袋、断末マット、結構な荷物になりそうです…
なんか不吉なマットを使うんだな・・・
ランドナー買えよ
確かに究極はランドナーだな。
好きな人はのめり込むし、専門ショップだって未だ健在。
用途にあった機材を選ぶと幸せ度が高い
質問させください
当方ロードは初心者でトータルでもまだ500kmほどしか走っていないものです
上の方にも質問がありましたがロードで200kmほど走ってきたところ膝裏が痛くなりました
ネットでも見たところサドルを下げろということですが、私の場合はペダリングの際に膝が伸びきっていません
その状態でもサドルを下げるべきでしょうか?
それとペダリングの際は常に膝を曲げた状態で行うものなのでしょうか?
説明が下手で申し訳ないです
一回で200km走ったの?
ロード初心者だけじゃ紛らわしいな
>>512 1回でですね
その時に膝の裏、尻などが痛くなりまして
現在フォームなどを改善しようといろいろ模索中です
そりゃただ単に走りすぎだろ。
ポジションとは別の話。
初心者が200kmも走ればむしろガタがでないほうが珍しいw
体が出来ていない状態で距離を走り過ぎたんだよ。
200kmポタで痛くなったところの改善をしようとしなくていいよ。
ポジショニングやペダリングは動画を見て理解した方がわかりやすくていいと思うよ。
探せば色々見つかるから。
自分はDVDを買ってみたけどさ。
俺なんて買って数ヶ月経つけど10kmくらいしか乗ってないわ
昼夜オールマイティに使えるアイウェアのレンズ色って何色かな?
淡いNXT調光ブラウンが気になっているんだけど
>>519 夜が入ったらクリア一択
次点でうすーーーーーーーーーーいグレーかブラウン
>>515-517 なるほど。少し安心しました
足には若干自信あったんですけどねw
ただ走るのとロードとは別物だという事を今回体感しました
これから少しずつ慣れて行いこうかと思います
それでもまだ膝裏が痛いのならまた考えてみようと思います
ありがとうございました
室内で猫を飼っているのですが
室内にロードを保管すると、いたずら好きの猫の体毛がチェーンオイルまみれになったりしますか?
どのように対処されてますか?
ディグリーザーを猫にぶっかけるだろjk
>>480 その時間帯にそのコースを走った事ある。GW中だったから多少交通量や明るさに違いがあるかもだけど。
小田原(早川口)迄はR1、早川口からはR136で一本道だから迷い様は無い。
R136の交通量が多いようなら根府川手前からK740に入ると良い。
※R136の方が平で楽、K740はマジ真っ暗なのでライトは2灯ないと泣ける。
湯河原手前でR136に戻り後は一直線。
R136で怖いのはトラックよりも観光バスだが、その時間帯にバスが走ってる事はまず無いので安心。
自販機は点在してるので補給はさほど深刻ではない。コンビニは…どうだったかな?
早川口のローソンは24時間営業だったと思うけど、その先のコンビニが営業してたか記憶にない。
>>517 体が出来てないって可能性もあるけど、ポジションの問題もあるから何回走っても痛いならポジション見直したほうが良いよ。
膝の裏側ってアバウトだけど、所謂腸脛靭帯の痛みであるならば、クリートの位置も見直し。
200kmくらい走るとクリートの向きが1mm違うだけで痛みが出たり出なかったりする。
それプラスペダリングの癖もある。痛みが出てきたら拇指球を意識して回すと痛みがなくなったりと。
>>519 調光後が濃いヤツはトンネル内に対応できずに死ぬよ。
最低でも透過率25%は確保したい。
あとNXTは雨にも弱いという罠が。
>>511 200q走って主訴が足裏の痛みならお主の身体は相当なもんだよ、その痛みは
足裏の靭帯が長時間の持続的負荷に対応出来ずに起こったもの(ジョギングな
どは負荷は大きくても瞬間的な負荷)だから直ぐ馴れるよ
心肺機能の向上に合わせながら徐々に走行スピードを上げるようにするといい
ロード乗りになれるよ(スピードを上げて心肺機能の向上を図る、は脳筋の考
え方だから注意)
>>511 以前に病院にかかる程の膝を怪我した記憶は無いか?
530 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/20(水) 13:59:53.42 ID:SkbbBH6R
>>522 フニッシュラインでオレンジのチェーンクリーナー有る それつかうと猫寄ってこない
>>522 チェーンに体をすりつけやがるから
猫はオイルまみれ
チェーンは毛まみれになる
奴らを近づけるな!
バイクタワーで上の方に引っかければいいじゃん。
さすがにキャットタワーと間違えて登ったりはしないだろう。
やつらの脚力と興味はバイクタワーに届くぞ
むしろ人が用意したキャットタワーなんぞには興味がないからな、猫様はw
玩具用キャットタワー?そんな玩具に興味はない!
ただただ目の前のこの釣ってある自転車をどう攻略するか・・・それだけだ!
カーボンホイールのリムに爪を掛け、返す刀でケーブルに後ろ足の爪を引っ掛けながら・・・
一気にトップチューブとサドルに爪と牙とを突き立てろ!
とか考えてそうだもん・・・w
マジレスはしたくなかったが
自転車カバー
ペットとか興味ないわ。
>>538 23歳OLのペット飼ってるけどなかなか便利だぞ。
あと奴らはここでだけはぜったいゲロを吐いてくれるなってところで吐くからな
スリッパの中とか
自転車も注意
BB交換すると回転軽くなりますか?
セラミックベアリングに換えれば多少は・・・
シールお疲れ&グリス抜け気味の状態から新品にしたら重くなったりしてね。
ネコを捨てるか自転車を捨てるかの二択
首輪しとけばいいんじゃね?
三味線にすればOK
もうネコスレ立てろよw
猫なんて要らねーよ
ロード買うなら猫が死ぬのを待ってから買え
自動餌ヤリ機だろ
つまり>539がえづけされてる
553 :
480:2011/07/20(水) 21:11:26.59 ID:???
>>524 貴重なアドバイスありがとうございます!
とても参考になります!
R136を走行する方向で予定を立ててみます。
どうもありがとうございました。
童貞ぼくちゃんが食い付く食い付くw
サイクルコンピュータでオススメのものってありますか?
高いもの程やはり高機能になっていくようですが・・・
防水仕様のものだと嬉しいですが、キャットアイ?というメーカーでは無さそうです
>>555 iPhone with cycle meter
間違ってもスマホみたいなゴミをサイコンと一緒にしちゃだめですぜ
欲しいくせに
パイオニアの奴が欲しい。
サイコンなんざくっそ安いヤツで充分
ケイデンスだとか消費カロリーだとか見たいならどんどん上位モデルなるが
とりあえずワイヤレスで安いヤツオヌヌヌ
防水じゃなくて壊れてもダメージが低いだろ
皆さんはすね毛の処理をしてますか?
レーパン履こうと思っているんだけど、脱毛について
オヌヌメの何か良い方法は無いでしょうか。
身長168で股下76.5で、トップチューブ長52ってきついかな…
スレ違い
除毛スレあるからそちらへどーぞ
>>564 最悪ゼロステムで対処できるかどうかギリギリで、とにかく厳しいだろうね
>>564 ポスト短くしか出せないし短小ステム使うしかないが乗れないことは無い。
しかしかっこよくは無い。
>>566 マジか…
ショップの人大丈夫って言ってたんだが不安になってきた…
夏から秋、早いメーカーはもう1、2ヶ月でモデルチェンジの時期じゃん。
店としては店頭在庫を減らしたいじゃん。
そこに丁度カモみたいな客(
>>564)が来たワケじゃん。
どんなにバランスが悪くても絶対に乗れないワケじゃないから「大丈夫」は嘘じゃないじゃん。
口八丁手八丁で売りたいじゃん。
572 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/20(水) 23:57:27.14 ID:f9Y+YxyC
買って1週間でこけて、リアディレーラーがポッキリ折れた。
折れるってのはダメージでかいね
>>569 胃が痛くなってきた…
バイトで貯めたなけなしの金をドブに捨てるところだった
まだ乗ってないしサイズ交換してもらおう
>>572 そこが折れたおかげでフレームが無事だったわけだからいいのさ!
自転車はATじゃないからエンストなんてしないじゃんか
578 :
511:2011/07/21(木) 00:07:01.38 ID:???
>>525 やはりポジションは要改善ですね、研究していきます
ちなみに貧乏なんでクリートはまだ使用してませんw
腸脛靭帯ということですが、外側の痛みでは無いような気がします
>>527 すぐ慣れたらそれに越したことはないですね
アドバイスの通り徐々に慣れていこうと思います
>>529 膝の怪我の経験はないですね
またまたいろんなご意見ありがとうございます
>>576 いや、まだ店に置いてある。なんかパーツ無くして取り寄せてるから待ってて言われた
TSマーク登録しちゃってるんだけど返品できるよね?
>>564 その体型だとジャストだろう
俺は同体格でTT530だけど、長すぎだった。
520なら、ゆくゆく筋力つけば短く感じるはずだから、
ステムで対応してけばいい
FDの調整のことなんですが、
どつぼにハマりながら調整してるんですが、フロントをインナーにした場合リアの小3枚位プレートに接触するのは仕方ないのでしょうか?
仕様はフロント50、34のスラムエイペックス
リアは12 25です
そして股下だけじゃなくて股下から肩口まで、それから腕のリーチも分からないと何が最適かなんて判断できないだろ。
まあフレームによっちゃ停車時のトップチューブで尿道がおっおっ?ってなるから正直辛いですすいません足つりそう。。。って以下略
>>581 インナーの時はトップから2〜3枚が擦れるのは仕方ないね。
因みにフレームのリアセンター(≠チェーンステー)が短いと特に接触しやすい傾向にある
これマメ知識
前どっかのスレでトレック2.3ってどうですか?聞いてた奴か
安物買いの銭失いとはまさにこのこと・・・
登録しちゃったんだったら返品きかねーだろなぁ、まがいなりにもあなたが購入に同意したんだろうし
車で言えばナンバー登録したのに、やっぱキャンセルで、って話でしょ?
>>584 なんだ。それならシューズ込みでほぼ問題ないよ股下は。
上半身の傾斜はステムで調整できる範囲。
>股下76.5で、トップチューブ長52
普通だと思うが。まぁ納得できないならそりゃ仕方ないが
ちゃんと自転車の知識あってこれがベストと自分で答え出せるならそれで注文しときゃいいと思うぞ
>>584 今ある情報だけでの判断になるけど、大丈夫っしょ。
それより車種も聞かずにやたらダメだなんだ言ってた奴らは何?ホリゾンタル換算で言ってたのか?
つかここで聞かなきゃわからんなら、サイズ変えても結局同じことになると思うが
わからんなら店員にしっかり確認して、乗ったときにここがこうこうで厳しいと思うんですけどどないでっしゃろヘヘヘお兄さん
って感じで店員に教えてもらえよ。自分で判断できないなら結局店員の知識に頼るしかないだろう
ここで効くなら乗ったときの写真だとか、そうでなくとも正確なサイズとか車種書かないと答えようがないと思うが
質問時の「どないでっしゃろへへへお兄さん」は必須マナー
マジでいろいろ参考になりました
とりあえずショップでもいっかい相談してきます
ありがとうございました!
よほど腕が短くなきゃトップ520ってのは適正。
ただ、その車種だと本来のコンフォートっていう乗り味は味わえないかも。
少しキビキビした感触になるはず
>>594 亀で悪いが163-73で520+90がジャストフィット
80にしたら短い
結局ポジション合わせ次第だよ
亀な上に数字も読めんのか、重症だな
>>586 最初は比較的安価なものでいいんだよ。初心者ほど形から入りたがるから困る。どこの分野でもね
2,3年みっちりと体を鍛えてからさらに良いマシンを求めればいいんだよ
身長168とのことだから体重80kg、体脂肪率15%程度を維持できれば充分な肉体だろう
人馬一体ということを常に意識するべし。それが世界の選択だ
>>599 >>586は安い機材を買うから・・・的なそーいう意味で言ってるんじゃないと思うぜ?
安さに惹かれて熟孝せずに飛びついてから、色々心配し始めた相談主の姿勢を批判してると思うんだぜ?
それだと十分デブだなw
7万ほどの安いロードを買った初心者です。
今後パーツを少しずつグレードアップさせていきたいと思ってるのですが、どの部位から交換していくのがオススメですか?
>>602 最終的に「全部」になりそうな気がするが、タイヤ、ホイールが邪魔にならなくて効果も高い
まずは背中と腹をだね…
盗難が怖いんですが、長距離サイクリングする時等お店なんかに入るときはどうしてますか?
やはり高いものですし、チェーンなど気休め程度なのでびびってます
お店に入るものじゃないからな
店に入るな
ロードバイクは、乗物のくせに気軽にお買い物も出来ない、致命的な欠陥商品です
それを知らずに買ってしまったなら、ご愁傷さまと言わざるを得ません
たかが数キロの鍵もつめないロードバイクは捨て、大人しくモーターサイクルに移行することをオススメします
絶対に動かせないものにチェーンしとけば大体大丈夫だよ
都市部ならプラス常に目が行くところにおいとかないとヤバイ
>>612 地球ロックしようが切られて終了。
プロなら2、3分で作業は終わる。
ロードバイクの鍵弄ってても堂々と弄られたら不審感も無し。
どうしてもっていうなら鍵スレいきな
鍵は当然だけど張り紙しておくといいよ
「録画中」
「注意」
とか。
なんだか意味がわからないほうが効果的。わけわからんから手が出せない。
登山でもザックをデポ(ザックをおいてその場を長時間離れるとき)するときに
紙に「蜂が。。。」とか「警」とかわけのわからんのを書いておくと盗まれませんw
>>610 自動二輪も盗難との戦いなんですけど。。。
どう見てもプロの窃盗団としか思えない手口が多発する。
おまけに床の間は不可能。。。
>>607 基本店には入らない
コンビニ等は入っても、目の届かない場所では長居しない
ワイヤーロックで地球ロックしても気休めと思え
>>616 リビングとガラス一枚隔ててガレージを作る人も多いよね。
自分のバイクを居間から眺めながら酒が飲めるとか最高。
LOOKのクリートで遊びの角度ってありますが、遊びが無い方が漕ぎやすい気がしますがどうなんでしょうか?
素朴な疑問
ジャージ&パンツのサイズなんだけど
自分はSでピチMでゆる(メーカーによって違うから例えば)
って中途半端な体型なんだけど
みんなはどっちにしてる?
ジャストが一番いいんだけどねほんとは・・・
サイズは海外通販の場合ですが・・・
>>620 俺も正にそれだわ
海外通販で買う場合は上をS、下をMにしたりしてる。
短距離スイマーは小さい上下水着を着るのに30分くらいかかったりするわけで
それでコンマ何秒の速さを競っているからねえ
空気抵抗には小さいサイズのほうがいいに決まってるが
そういうレベルの自転車乗りがここにいるとは到底思えないので
着ても楽なのがいいんじゃないの?w
ワンピースだったら小さいのを着たほうが空気抵抗減るんだろうけど
ツーピースのジャージでんなの着たらハミでるだけw
620だけど
小さいっていうか
ライディングポジションでいい感じになるのは
ジャージとパンツの特性だろうから
立ってる時はぴちぴちでも桶なんだろうけどね
173cmで57kg
ウエスト72なんで本当に微妙なライン・・・
海外サイズのSだったらピチで
丈も丁度いいんだけど
Mだったらゆるで丈が長過ぎるw
パールとかはダサイから着たくないしw
× パールとかはダサイから着たくないしw
○ パールとかは高いから着れないしw
パールは確かに高いw
でもダサイw
元メッセンジャーで1日に4-50件くらい自転車放っておく環境だったが鍵かけるのは1日のうち多くて二回くらいかな
俺は一度も盗難はなかった。まあこの時は105程度だったが
今でも生活の足でスーパーコンビニ他すべて自転車で行動してるしチャリはフルヅラで決して安くはないが大丈夫
結論言うと「盗難される危険性の高い場所に放置しないこと」
盗難というのは盗難する者がいて初めて成立するもの
その見極めが重要
メッセンジャーて頭悪いの?
なんでメッセンジャーにしか就職できないか考えればわかるだろ
まあメッセンジャーはバカだから参考にはならんな
>>619 短距離なら確かにそうだね。
でも遊びのないクリートで例えば100km以上とか走ると、疲れと共に非常に窮屈な思いを
することになるから遊びは必要だと思うに至ったなあ。
痛みも出てくる事があるから重要だと思う。
メッセンジャーは馬鹿だなあ
メッセンジャーは馬鹿なんだなー…
メッセンジャーの頭の悪さが1レスで解るという
単に元メッセンジャーが馬鹿なだけなのになw
>>635 どうしたもこうしたも
レス見てメッセンジャーはバカなんだと感じただけだが?
お前さんこそ何も感じないというならレスした当人かなんかか?
あるいは盗っ人だったりな。
施錠せずとも安心と嘘の情報を流して稼ぎを増やす、的な。
メッセンジャーは馬鹿だってのは本当だったんだな
>>627 盗難に遭わなかった理由が分かってない以上、馬鹿と言われても仕方ないな
なんでバカって純粋に運がいい奴がいいん?
クソ真面目な奴に限って運が悪い気もするしさー
馬鹿だから盗まれたことに気づいてない。
既に事故って死んでいることにすら気づいていないんだ。
馬鹿ってのは幸せなんだよ。
メッセンジャーってバカだなぁ
随分過剰反応してるのがいるな。実際に盗難にあったアホな奴なのか?
>>640の言う、
>>627が「盗難にあわなかった理由」
これの答えはひとつで、「運が良かったから」となる
この部分をレス中で示唆していない
>>627は確かに「理由がわかっていない」と言われてもしかたがないところだが
しかし生活の足で使っているという所から、数百の例があるわけで、これは判断材料として
運の部分の偏りを操作するのに有効な資料となる
論文を書いているわけでもないのだからそう細かな部分までつっこまなくても良いのでは、と私は思う
凄い叩かれようワロタw
盗難はバイクでもそうだけど下見しする事多いみたい。
初めての出先で盗まれるのは稀じゃない?
稀だろうと日常的だろうと被害者にしてみりゃたまったもんじゃない
>>627の自転車を見てみないとなんとも言えないと思う
たぶんあまり洗車してなくて
泥棒が通りがかったとしても
あまり盗む気にならないような
そんな感じなのかもしれないし
メッセンジャーがピッカピカのお前らみたいな成金ロードに乗ってるとは考えづらいな
貧乏人がフルデュラコンポのロードバイクを洗車しないってこたあんまないだろw
ってか、フルデュラのメッセンジャーとかいるのかよwww 勿体ねえww
あれ、たった6行の文章も読めてない奴がいるのか
>>627がメッセンジャーだったのは昔の話で、
今はフルデュラの(おそらく)ロード乗りだよ
わろた
このスレ民度低いなあw
元メッセンジャー必死すぎww
前から思ってたんだけど
なんで自板ってメッセンジャー叩くの?
ブレーキ無しピストで中指立ててる人が
ノーブレピストで魂を磨く(キリッ
とか言ってたから笑い者になってる感
メッセンジャーって馬鹿だからじゃね?
元メッセンジャーのインプレライターが居るけど
彼は俺には理解出来ないような難しい文章を書いてるぞ
メッセンジャーだからといって全員が馬鹿という訳じゃないと思う
とお馬鹿な俺が言っても説得力はないが・・・
>>659 安いは自転車オタクだからな
あいつのレポはおもろい
ライターなんてのはスポンサーの喜ぶ提灯時期が書けなきゃ無理なのだけど、
うわ〜こんな商品にまともなこと書けねえよと言う所をどうにか上手に書くのがプロw
マスコミの9割はコネ採用でもよくわかるが
フリーのライターなんてのはよっぽど背後に何か大きな存在があるとか
そういうのじゃないと成り立つものじゃないよ
本人が何らかの分野で誰もが認める実績があるとかじゃないのであれば余計に
提灯時期→提灯記事
打ち間違えするようじゃライターは無理
まで読んだ
ごもっともw
665 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/21(木) 19:46:48.45 ID:fjNvDSNk
スプロケは何kmで交換ですか
摩耗を測定する器具みたいなものはありますか
つか、自転車メッセンジャーは業界の最底辺だからな
運送業やるとしてもお前ら自転車乗りたいか?
収入面だって運ぶ量、件数で決まる業種だってのは猿でも判るよな
よって、好きで自転車メッセンジャーやってる奴なんて居る訳無いってのも判るね?
自転車好きだから、とか脚のトレになるからって理由で入ってくる奴は余りの過酷な労働環境に一週間続かない
あいつらは運送業の命綱のはずの大事な免許を失効した馬鹿や借金持ちの吹き溜まりだよ
佐川やクロネコのドライバーに聞いてみるともっと色々教えてくれるぞ
>>665 `数で判断とかゆとりかよ
見れば分るだろ普通
スプロケットよりも先にリアディレーラーのプーリーがいかれてくる
まともな変速ができなくなるのは
ワイヤー磨耗、チェーン伸び、プーリー磨耗、スプロケ磨耗
をまずは疑ってみよう
>>666 偏見乙!
教養の無い奴ほど偏見を持つ。
ちょっとは広い目で世界みようぜ?
君の学歴ここに書けるかい?笑
フルカーボンモデルでオススメありますか?
BHのマシンでフルカーボン15万のものが安そうなのでそれを考えているんですが・・・
うん それで良いんじゃない?
(正直15万の予算ならカーボンに拘るなよと言いたいのを堪えて)
>>673 同じ値段ならそっちのげいいじゃないでゲスかへへへ
メッセンジャーの映画はあっても宅急便の映画無いよな‥あっ魔女宅があったかw
>>545 猫をジューサーに入れるときはバナナも一緒に入れたらおいしいよ
俺はピーチ派
おれはりんご派りんごを入れる
絶対いちごの方がうまい
おまわりさんここです!!
↑この人です!!
>>665 新しいチェーン入れた時に歯飛びするようになったらスプロケも換えたらいいよ。
歯飛びが出る前に変速が鈍くなるんだけど、それが気に入らないならその時点で換えてもいいね。
俺はチェーンは伸び率1%ちょい手前で換えてる。だいたいチェーン3〜4本目でスプロケも換える感じかな。
猫はノリで釣るに限る
携帯ツールキットは何種類位の物がいいですか?
>>684 極力少なく、必要最低限の物かな。
俺は短めの六角レンチを積んでるよ。
(主要ボルトは全て六角穴付きに交換、距離やルートに応じてチェーンカッター等も積んでく)
六角、+-、予備チューブ、タイヤレバー
一つにする必要はないな
ロードバイクの組み立ては、難しいですか?初めての一台を買おうと思ったら、売り切れ続出で、ストレス解消にいろいろサイト見てたら、PC組み立てに近い感じを受けました。組み立てなくても工具は買うつもりなので、105搭載が欲しいので、かなり安く知識も増えるかなと
>>685 >>686 意外と少ないツールで事足りそうですね
ヘキサゴンとドライバーだけは買っておきます
>>687 PCをマザーボードやCPUなんかのパーツから組み立てた事があれば簡単
ただしオイルを多用するからきれい好きなら抵抗があるかもね
EX-Sガンダム辺りのガンプラを塗装まで含めて自分で作れるなら楽勝
>>687 PC組み立てよりは知識的に簡単だが技能的に難しいと思うな。
車種によって特殊な工法や車種専用工具が必要な物もあるが、
メンテ本買って知識を得てからなら圧入とか不要なスタンダードなものなら組めるだろう。
しかしまず安ロード買ってバラして組んでの練習してからの方がいい。
オートバイを組める人なら見れば構造は理解出来るので、ディレイラー調整に
多少慣れがいる位で何の問題も無いけどね。
>>687 今のPC自作よりは遥かに知識と技術はいると思う。
細かい調整やポジション出しなど一通りできなくてはならないし、
工具も一からそろえると使用頻度の低い工具もそろえる必要があるから結構掛かるよ。
PC組むのは基本的に+ドライバー一本でいいけど
チャリはそうはいかんからね
まず工具代がそれなりにかかる
たとえ使用頻度が低くてもなきゃ組めないって工具があったりする
一応メンテナンススレと中華カーボンスレのログを読み返してみると良いんじゃないかな
ロードバイクで1日走っただけでケツとチンコの間がめちゃ痛いんだが
サドル堅すぎ
レーパンはけや
>>694 ポジション見直し
↓
レーパン
↓
サドル沼へようこそ!
クリーム塗るといいよ
ローションか
イン ザ ホワイトルーム
TENGA
自分がデブである認識もせず
ポジションも滅茶苦茶で
体支える筋力もなく
レーパンやサドルに逃げる
愚かな初心者ども
そんなお話
デブや筋力不足だったとしていきなり変わることはできないんだから
レーパンやサドルに支えてもらうのはあたりまえだろ馬鹿が
90〜100回転位は回せるようになってきたんですが、平地でかなり頑張っても
107回転位が限界で、しかも長続きしません(´・ω・`)
CRなどでたまに(見た目)120回転位で回してる人を見かけますが、
どういう練習をすれば高回転で回せるようになるんですか?
今はSPDを使っていて、来週からSPDSLを使い始めるところなんですけど、
靴とペダルを換えたところで高回転で回せる気がしない
サドルを下げる
>>704 逆説的だけど、踏むのをやめるのが肝要
ペダルに力かけるのは頂点から少しで、残りは足自体の動きに集中する
脚の動きが本人が思うより遅れてるのが原因です。
自転車はリズムだ
早いリズムを体の中で鳴り響かせていないのが原因
とにかくエイトビートを体に染み込ませること
急がば回れで、ここは電子ドラムを買って練習するのが正解
>>708 まことが高回転を維持出来るとは思えない
でもまことって特注のアンカーかなんか乗ってなかったっけ?
711 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/22(金) 21:24:23.54 ID:e4s0GZoL
教えて
ロード3年目ですが1時間ぐらいこぐと
右肩と背骨の2番目ぐらいの間が鈍い痛み(凝っている感じ)が
がしてきます。
何が考えられますか?
>>711 それは完全に個人的な身体の使い方の問題でしょ。
そんなものはスポーツ医学を専門にやってる人間が実際に見てやらないと原因も何も解らないよ。
714 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/22(金) 21:38:05.99 ID:OsTZUGhz
今日初めて三時間くらい乗ったんだけど
ケツと手の平と腰がいてえんだけど
最初はみんなこんなもんなの?
>>714 こんなもん
というかポジションも悪く肉体も最低な初心者は、体が出来るまでずっとそう。
716 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/22(金) 21:52:28.17 ID:3P+uXvQd
腹筋・背筋で上半身を支えられないから、手のひらが痛くなる
下り坂だったりインナーギアだったりの低トルクなら高回転まで回るんだがなぁ…
平地40k以上で120以上っていうと数十秒位しか持たん
自分ってけっこうマゾっ子なので、三角木馬みたいなサドルが欲しいと思ってます。
いいのないのかしら…。
オールカーボンって言うネタサドルがあったはず
>>718 かなり大きめのフレームにしてトップチューブに座っちゃえばいい
>>718 サドルいらないだろ
シートピラーに座ればOK
>>719 レーパン無しでそれ使ってるけどMTBでもロードでも70kmくらいまでは大丈夫だったよ。
それ以上はまだ走ってないけど。
かなりペダル回しやすいのとしなりがいいところでけつを支えてくれる。慣れるまでポジションが合わないと
ちょっと痛いかもだが、一度決まると板なの忘れる。
と言うことなので木馬好きなMな人には向かないと思う。DR-Z400SMオヌヌメ
今度ツーリングで数百キロを走る予定なんですけど、オススメのレーパンってあります?
あのさ、唯一無二のいいレーパンがあればこんな様々なブランドから発売されないだろ
それでも言うなら、高いの=オススメ
もちろんジャストフィットで
>>724じゃないが
長距離用てことなら前立て付きレーパン(実在するかは知らんが)とか、そういう付加的要素も
有りでは?
727 :
も一度:2011/07/23(土) 08:59:00.11 ID:3gsw+ffS
ベテランの人教えて
ロード3年目ですが1時間ぐらいこぐと
右肩と背骨の2番目ぐらいの間が鈍い痛み(凝っている感じ)が
がしてきます。
どんなことが考えられますか?
マルチやめれ
729 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/23(土) 09:34:19.53 ID:JvSIx5lL
>>727 乗り方が悪い、筋力が無い、ポジションが悪い、経験不足ただそれだけの事さ
腰やってないか心配。安いとこでも温泉行ってマッサージしてもらって
腰押されてピリピリしびれがくるなら
本気出して病院行った方が良いんじゃない。
何週間か自転車から離れればスッキリするよ
>>727 椎間板ヘルニアなんじゃね?
余裕があったらMRI検査受けてみるといいかも
神経裂断(笑
子宮頸ガンだよ
それじゃ痔の疑いもある?
>>727 かわいそうに、せっかくロード乗り始めたばかりなのに、もう残りわずかなんて・・・
走って来い
>727
肩こりじゃないの?
走る前にストレッチ、走ってる間もハンドル持つポジションをすこしづつ替えたり、
ちょっと腕を回したり、
休憩してストレッチしたりすれば多少は改善すると思われ。
あとは風呂にゆっくり肩まで浸かって凝りをほぐすとか、マッサージに行く位かな。
歳のせいとか、普段右手で書類を書くことが増えたとか、体が少し歪んできたとか、パソコンのやりすぎとか、
体重を右手に掛ける癖が付いてきたとかも考えられる。
店では買うつもりはないんですがフィッティングだけしてもらうのってありですか?
742 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/23(土) 16:11:13.74 ID:kcYcd8I2
穢れ
>>727 グラサン換えたら?
歪みのない奴にすると気持ちいいよ。
落差を出して乗ってる人たちってのは、
体重を完全にあずけきってるの?
それとも腹筋に力入れて乗ってるの?
言ってる意味が良くわからんけど、落差があっても体重がメインでかかるのはペダルだよ??
>>747 体の重心がどこにあるかを考えてみれば良いのに…
ハンドルにって事じゃぁないの?
ハンドルに基本体重かけてる奴なんているの?
>>746 えーと…
サドルとハンドルの高さを同じにしてると、背中がカーブするようにお腹に力を入れるじゃないですか?
俺みたいな一部の初心者に限られた話かもしれないけど…
サドルよりハンドルが下になると、背中を曲げる余裕がなくなるんだ
なんていうか、常に体がピンッてなってるような感じでさ…
なんか自分で書いてて言うのもあれだけど、抽象的で分かりにくいな…
>>751 体幹の筋力不足
上半身を支えられるだけの体幹の筋肉がないからハンドルに体重をかけてしまう
前傾姿勢を取った状態で走りながらウドンを食えるくらいじゃないと一人前のロード乗りとは言えない
>>753 いやうどんはともかく走行中は怖いからやめてください
>>753 なるほど
筋トレでもすればいいのかな?
ロード乗ってるだけじゃ筋力は使いんだよね…
>>755 使わないポジションで固定しちゃってるだけだよそれ
ロードバイクを購入したいと思ってるのですが
やっぱり最初安いの買っちゃうとすぐ後悔して
高いの買いたくなるって本当なんですか?
>>753 うどん県民の常識を持ち出されても困るな。
高いのを買っても飽きちゃうかもしれないし。
>>753 甘いな
ぴちぴちジャージともっこリレーパンでの店舗入店に抵抗が無くなった時こそ一人前のロード乗りだ
ロード乗りながらカップヌードル食ってる奴なら見たことある
交通量の多い交差点で信号待ちしてたら、対抗車線の先頭でガードレールに足かけて堂々と食ってて吹いた
信号変わってもそこで食い続けてたw
前傾姿勢で手放しでずぅーと走ってる人なら見たことある
なんかの練習なんだろうけどwwww
なかなか上級者じゃん
>>757への回答ありがとうございます
普段乗りで使用予定なんですがヘルメットって
必ず着用しなければいけないのですか?
俺はエントリーバイクで4年5万km乗ったよ
かぶったほうが楽ですよ。
紙みたいにかるいし。
剛毛のアフロなら被らなくてもいいんじゃね?超クッションだし
>>767 この季節被ったほうが涼しく走れるヘルメットもあるよ。
ロード本体に取り付けれる、あるいは巻き付けることができる
ワーヤーロックありませんか?
775 :
も一度:2011/07/23(土) 19:27:13.08 ID:3gsw+ffS
ワイヤーロックなんて盗んでくれって言ってるようなもんなのにね
無いよかマシさ。
男ならチェーン 男ならチェーン
>>780 そのためのフルカーボンフレームに軽量パーツさ!
そうだ重いパーツ付ける度に痩せればいいんだ
>>778 盗難対策としたらどうしてもこういうゴツい強力なのにせざるを得ないけど
重量ありすぎると本末転倒っていうジレンマ
自転車が鍵にトランスフォームすればいいんじゃね?
785 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/23(土) 20:32:10.70 ID:eDh+Yq83
リアディレイラーの調整について質問です。
リアをインナー側から数えて4速に入れると3速に戻るような動きをして
3速と4速の間を行ったり来たりするような感じです。
他のギアでは問題は出ていません。
これを直すにはどこを調整すればいいのでしょうか?
よろしくお願いします。
>>785 ワイヤーの潤滑不良か損傷かなぁ。
インデックス調整が甘い場合は他のポジションでも不具合出るもんね。
一応ワイヤーのアジャスター弄ってみてもいいけど。
あ、あと新規組み付け直後ならワイヤーの固定位置も要チェックかな。
ロード初心者です
友人のロードとフレームだけで重量差が1キロあります。
体重1キロ減らしたら、同じポテンシャルになりますか?
多分友人より150g軽いホイールに変えるだけでポテンシャル上回るかもよ
フレームに1キロ差があるなら重さ以外に性能の差もあることを考えた方がいいよ
極端にいうならF1と300キロ軽くした軽自動車、重さが一緒ならポテンシャル一緒ですか?ってことだ
むしろエンジン鍛えて友達ぶち抜いてやれ!
>>787 双方の出力も関係してくるから、重量だけで比較しても意味無いね。
なりません。道具の1kgと自重の1kgは違う。
例えば1kg太ってるときと1kg痩せてるときで脚や手、身体を動かしたりするのを重くなったと感じるか?感じない。
そりゃ20kgちがったら身体は重く感じるけど、1kgじゃ何も感じない。
でも、仮定として100gの包丁と1100gの包丁だとか、50gの眼鏡と1050gの眼鏡じゃ全然違うだろ。
ってことは・・・
普段の生活で、両手足に250gのバンド付けてて
チャリ乗る時だけ外せばOK〜♪
はっきり言って中級カーボンよりも普通のアルミのほうがよく走ります。
それどうなってんの?
普通に靴履けて歩けるなら問題ない
なにこれ水虫か?
グロい
キモい
グロ注意
>>791 >でも、仮定として100gの包丁と1100gの包丁だとか、50gの眼鏡と1050gの眼鏡じゃ全然違うだろ。
いくら仮定としても重量が10倍も変わるのは話が違うだろ
それを言うなら8kgの包丁と9kgの包丁くらいで仮定するべきかと
藤壺が生えてそれを取ったみたいな足だなw
>>800 8kgの包丁も9kgの包丁も無いけどな
803 :
785:2011/07/23(土) 22:05:33.01 ID:eDh+Yq83
>>786 ありがとうございます。
いろいろと整備しなくてはいけないと思っていたので
これを機に全体的に整備してみます。
>>803 いつから出た症状なの?(買ってからの期間や何か弄ったタイミングとか)
普通にインデックスの問題だが
インデックスの問題だが、大体ワイヤーがSTIの根元でほつれたら出る症状ではある
1kgのうんこを出すのと2kgのうんこを出すのとでは
体の軽さが違う
100kgの人が8kgの自転車乗るのと、
50kgの人が58kgの自転車乗るのの違い。と考えればいいのか?
何故煩悩の数なんだw
>>808 58kgの自転車なんてどんな人間も扱えないな
>>809 その発想に至るあなたの頭がすごいですw
>>813 俺も思ったくらいだから、少なくとも凄くはないのでは
お前も誉めてほしいのか?かわいいやつめ。
>>812 どんなネジか知らないけど、ごく普通のネジならホムセンで買えるから試してみたら?
完組?ホイールにタイヤ着けて2個背負って走ってる人見たけどあれってパンクに備えて予備?
ホイール泥棒
なんだったんだろうなあ
ビンディングの着脱はスムーズでかなりのベテランとお見受けしたけど
>>816 ホムセンに行ったら、どうやら付属のはM5×15のネジのようですた
んで、M5×20を買って無事取り付けできました
と、ここまでで終われば良かったんだけど、取り付け後よくよく見てみると
「これ付属のでも取り付けできるんじゃ?」 → 出来ましたorz
1人で騒いですいません(´・ω・`)
前後ホイールは地球ロックしていたがフレームを盗られた結果じゃないかな
で、自分のホイールを背負って盗り易かったロードで帰宅と
免許持ってないor車持ってないんだろう
察してやれ
>>823 ホイールとフレーム一緒にロックしないのか?
>>817 ショップにホイール持込みで背負って走る事結構あるけど
具体的にどうやって背負ってるの?
背中痛くないの
キカイダーみたいな感じじゃね?
そりゃ奇怪だ
背負ってるのはギターだろ
忍者がでかい手裏剣を背中に縄でくくりつける感じだと想像してる
背中に車輪?
トランスフォームするのか
シャフトが刺さりそう
背中にハードポイントが付いてるんだよ
モスピーダ乙
俺はバイクルを思い出したw
水虫ってこめんとがついてた
>>828 輪行用のストラップでホイールにストラップを付けて背負ってる。
背中に当たりが出る場合はバックパックなり何なりを背負えば痛みは全然無くなる。
水虫であそこまでならないでしょ〜
>>794 病院で働いてますが、これは水虫の一種だと思います。
皮膚科へどうぞ。
俺もホイールしょって走ってる人見た事あるなぁ
車持ってない人がショップに持って行く方法はこれしかないだろうし。
東方教会系のイコンのキリストみたいな感じになるんだが
医療関係なら、汗疱だろjk
詐んなks
ボトルケージを止めるネジが欲しいんですが、これって
色々規格有ったりするのでしょうか?それともロード用は
大体どれも同じなのでしょうか?
>>844 汗疱の画像で検索しても、あんなん出てこない。
テレビ映らなくなりました
>>845 M5のP0.8だったかな、共通だと思うよ。
長さは挟む物により様々な感じ。ケージだけなら15mmあれば足りるかな。
>>849 ありがとうございます。
ショップが遠いので通販で買います!
>>851 いやいやちょっと待て
ホームセンターで売ってるから
100均でも見た
別に自転車用のパーツじゃないし
>>845 同じに見えても仕様がミリとインチの2種類あるから気をつける様に
それとフレームがアルミならアルミネジをお勧めするよ
最近路肩でタイヤ弄ってるロードの人見ますが、パンクとかですか?
わかってるなら聞くなよ
>>852 そうなんですか…。
そういえばよくよく考えるとM5のねじってマシン室にあった気が…。
>>853 一応フレームはカーボンです。
アルミを買おうと思いましたが他の素材が良いですか?
ティタン
しかしM5で3,4,5ミリの六角使うネジはなかなかなかったり・・・
こんにちは。
初めての購入を考えてるんだけど、予算15万程度で型落ちになりつつあるものを安く買った方がいいのか、もう少し待って次モデルを買ったほうがいいのか迷ってます。
次モデルと変わるのはデザインだけ?
いまスペシャライズドのアレーで考えてるんだけど、これはみなさんから見てどんな感じ?
2012モデルの色は微妙じゃない?
compのHTCカラーは物凄く欲しいカラーだけど
気に入ったカラーがいいよ
HTCカラーオススメ
>>859 型落ちで浮いた金をヘルメットやフロアポンプに回すべき
鍵とか色々買うと二万くらいかかるから
いつのまにかパーツもどんどん増えるしな
今年のモデルと来年モデルと比べても15万程度のバイクじゃ大差ない。
だったら安く買って用品など買うほうがお得だし
何より早く乗れる→早く馴れる(体ができる)って言うのが大きいと思うよ。
まあ、諸々揃えていくとどの道すぐに予算はオーバーするけどな。
>>864 禿同。ロード購入時にちょっと予算オーバーしたんだけど
その後の出費を考えたら微々たるもんだった
微々たるもんはいいすぎか、
大したことなかった
>>855 ここ数日で4〜5人見たんですけど、そんなに頻繁にパンクするんですか?
868 :
岡田:2011/07/25(月) 16:26:33.11 ID:???
同じ所?ガラスや鉄クズ片が転がってたり道が悪いんじゃね
大学入ってバイト頑張って高いバイク買ってもそこはゴールではなく、スタートラインであった
(年とって、部屋の片隅の何代目かの高級バイクを眺めながらキーボード叩く初老の戯言なり)
サイクルウェア買ったけど、少し大きくてピチピチじゃないorz
どうしたらいいでしょうか?
ヤフオク
ブカブカじゃなければ問題ないさ
お父さんにあげる
固定ローラー台で走るとタイヤが目に見えて分かるくらい磨耗していくんだが、
これで普通なのか、それとも設置段階で押し付けすぎなのか、誰か教えてくれないか…?
減ってくもんだ、諦めれ
トレーナー用のタイヤとかだと多少は減りにくいよ
事故現場と思しき場所で鉄やら樹脂やらの破片や潰れたアルミ缶やら色々踏んづけたけど
さすがザフィーロだ、なんともないぜ
そのかわりなんでもないところでスリップするけどな。
自治区で初ジャージ買った。肩幅とか胸回りはジャストサイズなんだが、腹のあたりが妙にだぶつくのはデフォ? ちなみにサイズはs、身長170体重60の痩せ気味マッスルな。
登りで腰が痛くなるのって何が悪いの90分くらい登ってると激しく痛くなる
腹?
胴回りは少しだけ余裕がないと背中のポケット使えないよ
>>869 いえ、全く別の場所あちこちで。
峠道、国道、市街地、街近くの丘、等々。
乗ってみたいけど、当たり前のようにパンクするとなると躊躇します。
>>883 当たり前ってほどの頻度ではないと思うよ。
たまたま多く見かけただけでしょ。
ロード用のSTIで3×7段のってある?
ロード買ってタイヤ交換はどれくらい走ってするの?
タイヤが減るまで
爆発したら交換
859です。
たくさんの回答ありがとうございます。
どうやら安く買える型落ちがよさそうだけど、HTCカラーはかっこいいな。
このHTCは携帯電話で有名なあのHTC?
はじめたばかりだが、ローラー台と、心拍・ケイデンス測定つきサイコンどっち先に買うべきですの?
週末しか乗れてません。ペースも適当だが、少し効率とか考えてみようと思いまして。
>>891 ローラー台買えば平日も乗れるのならローラー台かな。
時間的に週末しか乗れないならサイコンかな。
ローラー台買って初乗りでコケて痛い目みました
コツとかあったら教えて下さい
ちなみに一輪車は乗れるので人並み程度のバランス感覚はあるとは思います
>>893 ってことは3本だよね?
馴れとしかいいようがないから・・・こけないように左右に壁とソファとかを置いてガンガン漕ぐしかないねー
速度が出たほうが安定するよ
この前ガラスの破片を踏んでパンクしました。
チューブは交換したんですが、タイヤにも小さな穴空いてますよね?
この場合タイヤも交換するもんなんですか?
遠くを見る
今 フル105に乗ってて、
基本ヒルクライム+ダウンヒルでしか使わない専用機なんですが、
下りでブレーキの効きがイマイチで
たまにひやっとする事があります。(シューは正常)
この場合シューだけデュラっていうのは
よくあると思うんですけど、キャリパーごとデュラエースにしてみようかと思ってます。
変速機もSTIも105なのに
ブレーキだけデュラエースって
おかしいですかね?
みなさんのまわりにそーゆー方いますかね
>>898 やればいいじゃん?
逆になんで他人の目を気にするの?
他人がおかしいからやめなよ、って言ったら性能アップも見送るの?
ヅラだけレバー比違うから注意な
>>902 マジで?
79,67,57の三つでなく?
>>890 そのHTC
限定モデルは早く売り切れるから、お早めに〜
>>905 レバーを引いたときにどれだけワイヤーが引っ張られるかの比率。
レバー比が違うSTIとキャリパーを組み合わせると、引っ張っても全然効かないか、もしくは効きすぎるか、になる。
ちなみに効きすぎは良く思えるかもしれないけど
遊びが極小になって調整が超シビアになるおまけつき。
ブレーキの稼動範囲が小さくなって、代わりに力が大きくなるんだな。
46も新レバー比?
>>880 その身長で60kgではマッスルでなく痩せてるだけやん
>>880 筋肉が付いてない、痩せた筋肉でも脂肪が少ないからマッチョに見えてるだけだよそれ
腹筋鍛えなよ
腹がだぶつくって事は単純に腹筋不足か、更に言えば体幹が弱い
880フルボッコワロタw
>>880 169/50の俺が羨望の眼差しで見ています・・・
180センチ62キロの俺ディスってんの?
916 :
880:2011/07/26(火) 04:22:28.22 ID:???
マッスルだと信じてた俺は深く反省するよ。で、ジャージの腹はどーなんだ、デブども
917 :
880:2011/07/26(火) 04:24:13.70 ID:???
パツンパツンで空力仕様か?
チビガリさんは何を聞いてたの?
普通に腹筋があればそんなダブつかないよ
この時期、ペットボトルのドリンク買って背中の真ん中のポケット入れると冷たくてキモチイイ
60kgで痩せとかデブ多すぎだろクソワロタ
練習で短い登り走るのと長い平坦走るのとでは、どちらが登りに強くなりますか?
登りに強くなりたいなら登りなされ
>>880 おいらとほぼ同じスペックだけど
上も下もガイツーだとSだよ
クラフトだけXS
このまえパンツがMしか無くてかったらゆったりしてて外れだった・・・
マンコもレーパンもきつきつでないとな。
925 :
忍法帖【Lv=8,xxxP】 :2011/07/26(火) 10:07:56.60 ID:alNiy+7x
質問です。
週末に80-90キロ走っています。
標高差約1000、最大勾配12.6%、最少勾配-11.5%です。
ケイデンスは測ってませんが、100以上を意識して回しています。
上記コースでAve.25.4 はかなり遅いでしょうか…?
平均移動速度です。
よろしくお願いいたします。
しらねーよお前が速いって思えば速いし遅いって思えば遅いから
927 :
忍法帖【Lv=8,xxxP】 :2011/07/26(火) 10:14:26.74 ID:alNiy+7x
>>926 では、質問を変えます。
926さんは平地100キロのAve.どれくらいでしょうか?
数値的に自分の今いるレヴェルを知りたいのです。
いや、数値だけだとどんなコースか分からないよ
そこで走りこんでヤビツ走れ、って言うのがマジな話
遠かったら他にもタイムが公開されてる峠はあるし
929 :
忍法帖【Lv=8,xxxP】 :2011/07/26(火) 10:25:03.28 ID:alNiy+7x
>>928 平地100キロを巡航した時のAveと考えて戴いて結構です。
ヒルクライムのタイムというより、100キロを巡航する能力としてどの程度のレヴェルなのかを知りたいのです。
このコース走りこんで、ヤビツ行ってみます。
こういう質問って自分で速いと思ってる奴がしてくるよな
初心者をいじめるな
934 :
忍法帖【Lv=8,xxxP】 :2011/07/26(火) 10:52:01.52 ID:alNiy+7x
>>930 >>931 ありがとうございます!
やはり遅すぎですか。
Ave30目指すということは、40キロ巡航くらいは出来ないといけない感じですね。
頑張ります!
>>932 速いとは思っていないですよ…。
どのくらいのレヴェルか知りたかっただけです。
話にならない、ということが分かってよかったです。
>>933 質問の仕方が悪かったと反省しています。。
山だったら、何キロ背負ってどの尾根を○時間なんだけど、この体力で槍から穂高2泊で縦走できますか?というように、もっと具体的に質問できたのですが。。
>>925 自分の実力を知りたいならそれなりに有名なコースを走った方がいいよ。
各地で行われているレースやイベントに参加するのも手っ取り早くていい。
>>927 今のレヴェルのお前さんは今のタイムだろ。
そこでお前が比べられるのは前回のお前さんだけ
例え同じコースに他のロード乗りがいたとしても
全力で走ってるかどうかなんて知らないし、
全力出した他人と比べてホルホルしたいのならブルぺとか
レースにでりゃいい
100km-アベ25km/h程度の俺はヤビツを休憩無しに登れないし湘南平は9分・・・
懇意にしているショップがあるなら、
そこの練習会があるかどうか調べて、あればそれに参加するのも面白いよ。
>>925 まー書き込みの内容からしてある程度自信があったんだろうけど、数値的には平凡だね
登山経験者でロード初心者ってだけだから伸び代は十二分にあるでしょ
まあこれからこれから
まっすぐなフォークとカーブしてるフォークの
メリットディメリットって何?
見た目がカッコ良いからという理由だけでロードに
OVAL A900つけるのはやめた方が良い?
>>942 安定性と操作性の良しあしなんだね
ありがとう。
>>935 神奈川の巡航コース調べてみます。
>>936 >
>>927 > 今のレヴェルのお前さんは今のタイムだろ。
> そこでお前が比べられるのは前回のお前さんだけ
昨日の自分に勝てるよう、頑張ります!
>>938 今のところないのです。
足を引っ張らないと判断出来たら、参加先を探してみます。
>>940 頑張ります!
皆さん、ありがとうございました。
945 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/26(火) 14:39:43.23 ID:uvAk1vcq
ジャイアントの'08 OCR1に乗ってますが、最近フレームから軋み音が聞こえます。
シートポスト付近から鳴ってるように思うし、実際立ち乗りしてシートに体重かけないと異音は出ません。
グリスアップしてみたり、締め付けトルク変えてみたりしたのですがどうにも異音が消えず参ってます。
同じような症状出た方いらっしゃいましたら、どのように対策されたかご教示願います。
サドルレールは?
947 :
945:2011/07/26(火) 14:46:40.02 ID:???
サドルレールも締め直し&ごく薄くグリスアップしました。でもダメでしたorz
ヘッド周りは?
ボトルケージのネジも
>>947 レールのグリスアップはどの部分?
もしヤグラで挟まれる部分しかやってないなら、レールとサドル本体の接続部分に注油してみるといいかも。
グリスだと隙間に上手く入らないだろうからシリコーンオイルでね。
つか何でここは喧嘩腰なんだよw
腹筋無いから鍛えろって言われただけでブチ切れたり、いきなり遅すぎワロタみたいに煽ったり
952 :
945:2011/07/26(火) 16:37:25.80 ID:???
最初にやったとこ全部書かなくってすみません。
ヘッド周りの分解注油、リアハブの分解注油、前後ブレーキ部の注油。
これはやりました。
>>948 ボトルケージですね!試してみます!
>>949 ご指摘の部分しかやってませんでした。試してみます!
このまま直らなくって走ってる最中にフレーム折れたらどうしよう('A`)
もっと母さんみたいにやさしく教えてくれw
954 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/26(火) 16:39:22.93 ID:5I9i7gPt
>>951 自転車板がそういう所だから。
自転車自身個人でやる物で、脳内麻薬のせいで自分が強くなった気になり
自分最高、それ以外は糞ってキチガイ多いから仕方がない
何処を見て喧嘩腰と思ったんだろう
喧嘩腰と言うか、揶揄する様な調子の人ならそれなりにいると思うよ。
日本語が通じない
とりあえず1行煽り
なつかしのw連呼
なぜか切れてる
気に入らない意見は自作自演
つまらないコピペ
大昔に廃れたはずの2ch語が未だに現役
これが自転車板の日常
タイポ変換ミスで大はしゃぎを忘れてる
>>952 自分の体験談じゃないけど、似た様な症状でFDのクランプ増し締めで解決してる人がいたよ。
自転車を乗り始めてみようと思ってるんですが
入門用でもロードバイクだと10万円は見ていかないといけない感じなんですかね
お財布的にかなり厳しいのですが・・・
何をボソボソしゃべってんだ
言いたいことをはっきりと
バイクで10,その他もろもろ5
15万は最低見とけ
964 :
893:2011/07/26(火) 18:51:39.43 ID:???
>>894 やはり慣れるしかないんですね
壁際に移動して壁を手摺代わりにしつつ
マットを立て掛けて必死に漕いでみます
>>896 なるほど、ローラーが気になって下向いてました
乗り物は遠くに視線を置いたほうが直進し易いって言いますものね
お二方、アドバイスありがとうございました
>>961 頑張って財布を太らせるか、魔法のカード行使して下さい。
>>961 本当に安いのならリターンオフってメーカーのロードがある
楽天で2万だか3万だかだったか。乗ったことないから性能は知らない
リタノフなんて薦めるな。馬鹿。
予算10万と20万とでは、その後の楽しさが10倍ぐらい違ってくると思う
マジかよ。
糞自転車売ってくる。
971 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/26(火) 20:27:29.18 ID:9b1ta+87
まぁ予算は各家庭の事情で様々だから何とも言えないが、10万のロードバイクで
満足できる人もいるだろうし、20万出して買っても不満を述べる人も居る。
俺は20万のが3割引のチャリを買って、購入後そのチャリと同じ位かそれ以上の
お金を使ったが、後悔はしていない。車趣味に比べれば大した事はないね。
>>945 シートポスト引っこ抜いた穴に556吹いて、菜箸か何かでウエス突っ込んでグリグリやってみろ
ポストもしっかり掃除してきちんと締め直せ
>>961 目的による。
週末20km程度サイクリングするなら5万のロードで十分。
この価格帯は最下層ロードとボッタクリ価格のロードのような物が混在するから注意。
週末50kmも走るなら10万前後のでいいだろう。
200km走る事もあるとか峠を越えるとかなら20万以上の方がいいと思う。
とりあえず安いの買って自分の用途を確認しつつ知識と技能を磨き、
頃合を見て海外通販で中華カーボンや完成車買うのが得かな。
5万10万でいいとか言いながら2台目に海外通販や中華カーボン勧めるとかマジキチ
>>967 リタノフ≒ドロップハンドルの中華ママチャリ
> 5万のロードで十分。
> 海外通販で中華カーボン
979 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/26(火) 22:15:36.39 ID:IBFq7sy6
20万クラス借りて乗ったら、全然違う加速とか安定感が。
もう自分のエントリーバイクには戻れない
皆のBBからサドルトップまでの長さと足の長さってどれ位?
足の長さに0.885かけたのが良いって聞くけど
それより2cm低くして1年も乗ってしまった
うっわ。エンゾ
>>980 0.885ってのはあくまでも目安であり、それが絶対ではないから無視して大丈夫だよ。
んで適切なサドル高は様々な要因により変わってくるので、色々試して自分に合う高さを決めたらいいね。
その数字、どっかで言われてたのを、ドブがさも自分の導き出した数字のように言ってるだけだぞ、知ったか乙
d
じゃぁソレが良いって訳じゃないんだね
今の高さがしっくりくるからこのままで行くわ
軽く膝が曲がる高さでいいだろ
>>984 それが一番よ。
たまに上げたり下げたりして、ホントに今の高さが合っているのか再確認してみると面白いね。
走り込んで時間が経つと以前のセッティングより試しにズラしたセッティングのほうが良かったりする事もあるから。
>>961 アルミフレームに新ティアグラ組んだ2012モデルの2×10速仕様で10万のあるからそれでいい
多分ブレーキシューは交換した方がいいと思う
将来的に買い換えるならフルアルテグラ組モデル買ったほうが幸せになれそうだけど
つか、乗って解らずに数字化しないと解らない馬鹿って何なんだろうな。
坂登る時はフロントは何処に入れて、リアはどうしたらいいですか?たすき掛け云々とか。
そんなもん言われないとわからないのか?馬鹿w
0.885なんて小数点以下3まであって、正確に思うアホもいるかも知れないが、
サドルの高さや前後位置なんて1mm~2mm違うだけで、乗ってる感覚が全然違う。
それを固定的な数値化して合わせるなんてのは間抜けだとしか思えない。
〜では0.885と言ってるかそれに合わせるとかありえねーわ。やろうとする奴の頭がおかしいと思う。
サドルとかクリートとかの調整をマジでしたこと無いんだろうね。ロード乗るレベルじゃないと思う。
0.885に文句あるヤツ多いが
初心者には参考にする目安が無いし
ロード買いたてで自分で探せとか無茶じゃね?
近所の自転車屋は両つま先が
地面につくかつかないかギリギリでいいって言ってた
つまりレヴェルだ
うむレヴェルだな
おいおい、ってことは・・・レヴェルか?
>>993 数値じゃなくてもペダルが一番遠い時に膝ちょい曲がりとか、踵踏みで膝ピンピンとかの曖昧で良い目安があるじゃん?
下手に数値を出す事により考え方が凝り固まる危険があると思う。
俺もう十年近くロード乗ってるけど正直レヴェルとかどうでもいい
やっぱりロードなんて毎日気軽に乗れて
たまの週末はちょっと遠出して美味しい物食べて
嫌な事があったらCRで50km/h出してみたり
急坂登って脚ガクガクいわせて笑ったりして
それでいてレヴェルが高かったらいいなー、なんて思ってる
年末に500km走って関東から実家に帰る予定だが、
正直今から不安wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww
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