2get
3コン3
いちおつ
サーベロ本体が頑張っても東がクソだから
結局何も変わらない
どうせS5もベーシックフレームが398,000円とかなんだろ?
くやしいがS5よりマクラーレンの方がいいな
S5は平地専用そうだから、
Sの太いダウンチューブとRの細いシートステイを取り入れたS3が万能最強か
サーベロはメーカー直販にして欲しいぜ
補修部品の充実を
フースホフト映ったね。S3に乗ってたw
ツール仕様のジャージ買おうと思ってるけど、やっぱ透けるかな?
ザブリスキーS5乗ってた!
>>12 背中にe'の日焼け跡が残るよ
乗ってる姿はカッコイイなS5
base S5 $3000
team S5 $3800
VWD S5 $5900
フォーラムでエンジニアが答えてるからこれで決定!
それにしてもVWD高すぎだろ。
だいたい1.3かけぐらいだから70万以上確実だろうな。
思ったより安いなー今乗ってるRidleyの09Noahにひびが入ってきたからS5興味ある
どこにヒビ入った?
18 :
16:2011/07/03(日) 10:12:03.39 ID:???
トップチューブに裂きイカみたいに縦にひびが入り、力の加わるISPの根本も。塗装割れだと思いたい
裂きイカわろた
21 :
09S2乗り:2011/07/03(日) 15:09:20.55 ID:???
ほぼひと月振りにイナバ物置からS2出したらカビが生えてた
カーボンてカビが生えるの?
汚れのせい
ぶっかけた精子のせいだろ
汗でもついまままだったんだろ
ヨダレも垂らしっぱなし
TTとっちゃったなw
今大会はあとスプリントで何勝かすればもう上出来だね。
フスホフトおめ
初ロードでS1買おうと思ってる無謀者なんだが、なるしまフレンドより親切丁寧なプロショップあったら教えてください。
なるしまクレカ払い最強
>>30 俺も初ロードがCerveloだよ。2004ソロ。
しかもなるしま(神宮)。
当時の自分は海外通販でフレームから1から組むには技術不足だったから
ロードの聖地だとかマンセーされていたなるしまを選んだ。
ポジションを何回かチェックしてもらったり購入一年後の点検とか、
価格は激安ではないけどほどほど。
総合的に考えるとあそこを選んで良かったと思う。
あとはセキヤも良いかな。Cerveloを扱ってるかは知らないけどね。
通販ほどではないにせよ総じて安めだし情弱には色々教えてくれるし親切。
セキヤは昔のセキヤじゃないよね!
105なんかいらん。
つかばらして売ればいいのかw
ローラー台専用マシン激安キタコレ
105でこの価格じゃまだ高いね
>>39 おまえが知ってる安いとこ晒してから言えクズ
ファラーキターーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
今年のツール序盤はサーベロ好調だね
ファラーおめage
44 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/05(火) 00:47:28.53 ID:OcZ3hS9W
素晴らすい!
'e
slaneが一番安いでしょ
47 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/05(火) 02:11:40.79 ID:OcZ3hS9W
>>39 御自分の体臭を考慮されてからレスポンスするべきだとおもいましねはげ
なんかすげーなーw
1&2位がサーベロか
でも明日は上りか・・・
サーベロって本当に速い奴が乗るイメージがある。
遅い奴が乗っていると白い目で見られそう。
今年のチームの中で、山岳ステージで強そうなの誰?
R5の出番ですね!
しかしサーベロのカラーリングは微妙だな、下手に黒残すなら全部黄色で塗りたくればいいのに
山岳に強い選手……誰かいたっけ?
もう平地専用チームってイメージ
55 :
273:2011/07/05(火) 17:11:06.90 ID:pKc0yfLv
完成車のクランクってコンパクトですか?
ヘシェダル
>>57 面が割れてるならリアルでは近づかなければ良いと思います
キチガイとかキモいとかは主観によります
鳥付けてるならNGすれば良いですよね
サーベロ2台は戴きます
構うから頭に乗るんだろうが
NGしとけ
ステージ3はファラーその他多数はS3、フースホフトはS5だな。山岳はR5か
ナッパ戦の悟空を思い出した
63 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/06(水) 03:16:39.04 ID:3xt2Pa1n
俺S1しか持ってないけどcerveloって世界一カッコイいとつくづく思うの
64 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/06(水) 04:31:40.28 ID:nMbtDAko
S1かっこわらいかっこ
俺カナダ生まれだけどcerveloは本国でも別格だって隣りのグランパがティーチしてくれた
俺のグランマッはMAMACHARIが最高って言ってたけどそんなブランドggっても出てこねーんだよ
戦前になくなったのかな〜
えーっと、 えーあー
今日も平和だな日本は
トップじゃないにせよフスホフトすげーよwwwあれがマイヨ効果かwww
69 :
09S2乗り:2011/07/06(水) 07:53:08.08 ID:???
こないだノルウェーチャンピオンジャージで走ってきたけどとんでもなく恐れ多いことをしてしまった気がする
>>69 夏は暑いから白基調のアルカンシェルおすすめw
今年はニワカ蓮信者が何人生まれるかな
割と安かったからあまり考えずにR3買った。
形もカーボンの中ではオールドスタイルで気に入ったしね。
というのが2年前。
渋谷のスクランブル交差点でアルカンシェルに、オリンピック優勝記念のS3、BONTの人がいた。
BONTって何?
シューズだよ
キチガイだな
ペダルは7810なのか あとチェーンキャッチャーもつけてるのね
ファラーのS5はサイズ54かな?
イエス!BONTデェス!
初ロードでS5って恥ずかしいですかね?
デザイン気に入っちゃって・・・
恥ずかしいと思う理由が分からん
欲しいものを買うのに何を躊躇う必要がある?
サーベロってトップチューブにワイヤー内蔵じゃなかったら
即買いレベルなのになー
もったいないなー
俺は逆だわー
内蔵じゃないと全く食指が動かない
>>82 何回も立ちゴケするだろう。そしてフレームがポッキリと・・・・最初はGIANTとかにしておけ
いやあ、良いんじゃない?初ロードがS5。
気に入った物に乗るのが一番。
折れるも良し、盗難されるも良し。
その時は買い直せば良い話じゃん。
みなさんレスありがとう
恥ずかしいといったのはそんな良いロード乗ってておせえwwwとかそういうのがあるのかなと・・・
一応ビンディングペダルは今のクロスで慣れたので立ちゴケ等はないと思うのですがやっぱり不安・・・
自分でもうちょっと考えてみます
どうせ買うんだから最初からうだうだ言わず一番欲しいもの買うべき
ソースはロード買って3ヶ月にR3SL買った俺
>>89 最初は予算内で見た目でいいでしょ
いずれ目的がはっきりするだろうし理想の自転車を自分で見つけることだね
予算内の見た目がS5なんじゃね?
うん、だからS5でいいと思うよ
>>89 クロス乗ってたなら話は別だな。Di2でS5だ。振り返るな。
基本フレーム売りだから初ロードなら特別と感じるだろうな
なるほど
S1は前三角小さいな
ボトル500mlしかつかえん・・・
101 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/07(木) 10:44:32.10 ID:2y1MJqNS
オイラは54のS1だが、700ml入るよ
102 :
100:2011/07/07(木) 11:11:21.59 ID:???
52のS1じゃやつぱり・・・
サドルにボトルつけようぜ
ダウンチューブがエアロ形状だから
丸パイプにくらべてよけいに狭いよ。
ずっとサドルバックはダサいと思ってツール缶使ってたクリンチャー派だけど、
思いきって小さなサドルバッグ(シーコンの430mlの奴)使ってみたら収納とか脱着とかすげー楽だった
正直、ボトルケージ1個つぶしてまでツール缶に拘る意味がわからなくなった
クリンチャー派云々は関係ないんじゃね?
>>107 クリンチャーだとスペアチューブまで小さなバッグに入るから更に楽
S1来週届くうううううううううううううううううううううううう
来月カナダにも逝くうううううううううううううううう
愛猫が子供生まれるうううううううううううう
人生って楽しいな!
110 :
273:2011/07/07(木) 19:35:15.86 ID:rxUvM3iG
2011モデルの値引きっていつごろからだろう?
R3はタイミング的に今はどうなの?
秋までないのかな?
東の値引き待たなくても海外から買えば安いよ
サーベロが高いってことじゃなくて東価格が高いだけ
>>110 例年通りだと、10月くらいかな? たしか。
東の4割引がようやく俺の適性価格
早くしろ
てか無くなれ。
115 :
273:2011/07/07(木) 20:39:04.25 ID:rxUvM3iG
海外でS2は20%オフとか出てきているのですが、
R3は2012モデルも変わらない?のか、まだオフされてないです。
2012R3が色だけの変更なら劇的に安くならんだろうね
但し、S5の影響と価格改定による値下げはあり得るから待てるのなら、
2012モデルを海外で買うのもいいかも
117 :
273:2011/07/07(木) 21:06:09.34 ID:rxUvM3iG
>>116 ありがとうございます。
2011でR3は結構変更あったので、今までの流れからして
仰るとおり、あっても色だけの変更でしょうか?
秋までは待てないので、色だけの変更ならば購入しようかな。
リコールもないし常識的に考えて色だけだろうね
俺としては2009,2010辺りの売れ残りをオススメしたいな
2011R3買う金でR5相当のR3SLが買えるだろうし
現行R3は1年目だし色だけ変更かもね
継続モデルは価格改定で数万円は安くなると予想するので、
なおさら国内で買うのはバカらしいだろうね
聞いてますか東はん
ちなみに、9月の在庫処分として東のを買うと、去年は現金キャッシュバック、
一昨年はホイールプレゼントだったかな
キャンペーンが終わったら4割引とかになるけど欲しいサイズの在庫あるかどうか
なので、今すぐ海外で買うのが吉かとw
一人で連投してるの?
>>121 あのキャンペーン品は展示車両と試乗車だよね
おととしはイーストンのホイールで去年は3万円キャッシュバック
海外で買った方がマシ
そうなんだ。よかったね。
この国難の時に国内消費をせずに鬼畜米英にカネをくれてやるとは貴様らそれでも愛国者か?
明日そなた達の縁側に軍靴が迎えに来る前に考えを改めるべきであろう!
最近の安い業者はやっぱドイツで決まり?直接カナダに問い合わせたほうが融通きくのかな?出し惜しみしないで教えてくれよぉ〜
preorderのS5の値段がS3よりやすくて吹いた
S5のボトルは専用の物になるんだよね?
でも、R系と比べてフレームだけで空気抵抗低減ってどれくらい感じられるものなんですか?
R3に60mmディープ履く事あるけど、S5はもっと高速巡行が楽になるんですかね?
エースのエマプーリーは
靴3本ともマジックテープ留めだ。
Carlaさん足長すぎ
>>102 52のS1って珍しいもん持ってるんだな
S5の海外完成車買いたいんだけどどこで買えるの?
www.google
晒してもろくなことないので
すげかっこいい。フースホフト?曇り空がまさに雷神て感じ
今着てるチームの黒ジャージいいね
フースホフト今回すげえじゃん!
この調子で突き進んでくれー!
蓮絶好調
140 :
273:2011/07/08(金) 09:54:06.34 ID:+H/35W33
過去にも質問ありましたが、皆さんシートポストの高さはどのくらいですか?
シートチューブTOPからサドルTOPまで。
教えてください。
S5ってS3より安いんだね
ちょっとビックリした
今着てる白x青のアーガイルカラーのRSとか出てくれたら即買いなんだが
>>140 2009R3SLで付属の3Tポストの"10"って数字だけ見える状態
>>140 ・フレームの種類
・フレームのサイズ
・乗り手の身長/股下
聞きたいなら最低でもこれらを書いてからにしておくれ
>>140 サーベロR3
サイズ51
身長166p、股下78p
サドル高69p
シートチューブTOP〜サドルTOP19cm
146 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/08(金) 15:54:20.99 ID:+H/35W33
サーベロS2
サイズ51
身長178cm 股下78cm
サドル高70cm
ステム3T TEAM 120mm
サドルfizik アリオネ
ハンドルバー3T エルゴ TEAM 420mm
避妊 okamoto ラブドームパンサー
サーベロR3
サイズ51
身長173股下81
サドル高715
シートチューブ〜サドルトップまで22cm位かな。
>身長166p、股下78p
>サドル高69p
>身長178cm 股下78cm
>サドル高70cm
うむ
短くないよ
身長168股下79なんだが、2011R3のサイズ48か51で迷ってる
>>151迷うまでもなく51じゃない?
48だと小さいんじゃね?
>>151 二つのサイズで迷った時はヘッドチューブ長で決めたらいいと思う
ここは初心者はあまりのってないね
kuotaとちがって
2008年頃に初心者だった人ばかりだよw
お店で相談。
それが一番。
>>155 GIOSこんなとこまで来るなよ
巣にお帰り
Y'sのBIORACERで測ってもらってサイズ相談すればいい
有料計測だからそこで買わなくても気兼ねなく相談できるし測定方法が難しい股下もキッチリ数字出る
自分のポジションも出てない初心者一台目にサーベロとは羨ましい…
まあココほど遅いとカッコ悪いブランドも無いけどなwww
人の目が気になってしょうがない自意識過剰君おつ
>>159 BIORACERって少し大きめのサイズを選ばすよね
プロ基準が特殊ってだけで、
アマ基準ならアレくらいが正常。
メーカー荒しのジョスは来なくていいからw
エンゾスレとワイズ、giosから出てくんなよ。
他人の目を気にしてプロチームと同じフレームに乗ってられるかっての
サーベロ的には初心者でもだれでもいいから買って欲しいはず
メーカー側にとっては、どこで買おうと売り上げにつながるので東のを買う必要はない
GIOSからしたら何でも羨ましいだろうな
もうGIOSの話題はお腹一杯です
>>166 サーベロのる前は安クロス乗ってたおれもまぜてw
サーベロは高い=高級車でもなんでもないよ
東が高いだけで海外だとフェルトと同じくらいの金額で買えるからね
あ、S3とR5のことねw
で、S1ならジオスとたいして変わらんから好きなほう買えばいいだろ
欲しい時に欲しい物を買うことが出来れば買う。
それだけ。
買い方は色々。国内で買おうが海外で買おうがあなたが決めめつける事ではない。
君の言いたい事は分かったから、宗教に似た思い込みの押し付けはもう止めてくれないか。
矮小な考えのレスを見ているだけでムカムカする。
スルー出来ない自分も矮小だが。
S1が今年度でディスコンて確定ですか?
黄虹凄いなwww
来年は10kg絞って総合狙います。フースホフト
木曜の超級ゴールまではキープして欲しいな
予想だが、RシリーズはR5にネーミングが統合されるのでは?
R5, R5 team, R5 VWD みたいに。
そして、SシリーズはS5のみになり、S2, S3はディスコンに。
BBrightを強く推しているcerveloとしては、こんな感じになるんではないかと。
マジか!さっそくRSのSの字加工してR5にする!
>>180 呼び方はどうあれそんな感じだろ
ここ数年は総合に向けて改良してるらしいな蓮
ノルウェーチャンピヨンジャージどっかないかな
ずっと気になってて
>>183 フジで着てる奴居たな
もちろんそいつ含めcerveloジャージ着てる奴でcervelo乗ってるのは居なかったけどw
>>184 つまらん報告ご苦労。
あっ、ごめん。重要な事だった。
なんでCerveloジャージを着てレースに出るのにCerveloに乗らないんだろ
不思議
阪神ユニフォームを着たファンが巨人のキャップをかぶって草野球してる印象
CERVELO乗りなのにGARMINじゃなくCATEYEとか意味わからないしな
>>187 > 阪神ユニフォームを着たファンが巨人のキャップをかぶって草野球してる印象
その場合、ジャージがサーベロでショーツがレオポルドて感じじゃね?
コーディネートするんだ。おしゃれさん。
どうでもいいけど。
メーカー名がでかでかと載ってるジャージ着るならフレームも揃えて欲しいよな。
自由といや自由なんだが傍から見れば滑稽。
車で言うならトヨタ車にニスモとかラリアートとかのステッカーでかでかと貼ってるようなもんだ。
3Tのウェアならバイク替えても着まわせるので便利
>>192 それなら違和感は無いな
ライバルメーカーの車体と服をごちゃ混ぜ……うーん
フレーム何本か持ってるとジャージとメーカー名が合わないことは良くあるが、
個人的な練習やロングライドならともかくイベントに出るときはさすがに格好悪いから揃えるぞ
カンパのジャージとビブでシマノもカコワロス
アスペはどうでもいいことに執着するからな。
黒っぽくて地味目だし何となく聞いたことあってカッコよい
そんなcerveloジャージ(贋物)をヤフオクで安く売ってるの見つけたってだけだろ
そんな理由でフレームとあべこべなものを着るのか・・・
無地が一番
>>198 そこまで気にもしてないニワカ以前の奴らが着てるんだろ
へぇ〜cerveloっていう自転車メーカーがあるんですね〜
山岳でもS5だったんだ
※新製品アピール
このツールは十分すぎる新製品アピールに成ったな
最初見たときは不恰好だと思ってたS5が格好良く見えるようになってきた
露出も結構多いし、マイヨジョーヌ効果か?
でも今の流れだと緑を獲得できるか怪しくないか?
無いのかwww
こんな形で黄色を失うのは寂しいね
まあ怪我がなかっただけましか
爽やかな顔をしていたな、蓮w
海外のショップ見ているとS5が安くて欲しくなる
>>212 . .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。+ ゚ + ・
∧ ∧. _::::。・._、_ ゚ ・
/:彡ミ゛ヽ;)(m,_)‐-(<_,` )-、 *まってるぜ!w
/ :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、 .i ゚ +
/ :::/;;: ヽ ヽ ::l ゝ ,n _i l
 ̄ ̄ ̄(_,ノ  ̄ ̄ ̄ヽ、_ノ ̄ ̄E_ )__ノ ̄
サイズ51のR3って、ジオメトリー変わってからカッコよくなった?
>>211 これひょっとしてサイズ48ぐらい?
チビの俺だがこれならいける。S5欲しくなってきた・・・
シートポスト〜50mm出るかどうか不明
この手のシートポストは下切ればサドル下げられるだろ
>>217,215
ありがとう。
しかし、これで54だとすると、48がどんな形になるか想像つかないな・・・
やはり別件を検討するわ
ボトル取れない48
サイドアクセスケージだな
>>219 54は無い。56か58だな
はっきり言って48や51の人は他のフレームがいいんじゃね?
↓サストレ禁止
また低身長、短足の話題が続くのか
>>208 でも、緑を着てるジルベールにジェラシーだって
227 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/11(月) 20:30:12.49 ID:OtytMYVR
シートポスト出てるからそれなりに見えるね
シートポストでてない51とか54と見ると悲しくなる
第9ステージの成績でガーミン消えた
おすすめのサイドアクセスケージありませんか?
エリートのやつ
高い・・・
>サイドアクセスケージ
BBB ZEFALあとなにかある?
S系は前三角せますぎ!
普通にフースホフトさんが使ってるarundel使えよ
またサイズがどうとかチビだからとか始まってるw
次はS1の話しになりそうな予感w
それにしてもS1 S2 S3は狭いねw
>>236 ようチビ
一度死ねば?
運がよければチビじゃ無いかもなww
運が悪けりゃゴミムシwwwpgrww
一般的に言われる平均身長って今の高校生の身長の平均だよな
>>230 エリートのCUSSI SIDEケージって
2個つけた場合ボトル同士干渉しない?
>>239チビが必死な件について・・・
(夏厨房警報発令中!w)
pgr使ってる
プギャーだって
>>242 夏厨だってwwww
ごみ虫になるかもしれないチビが
本当の事を言われて意味不明な事をいいだしました。
ゴミ捨て場に這いつくばるしかできない
ごみ虫は吠える事しかできません。
早くしねよチビw
/ ヽ
,/ ヽ
. ∧_∧ ,/ ヽ
( ´∀`) ,/ ヽ
( つ@ ヽ
.__ | | | ヽ
|――| (__)_) ヽ
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄| ヽ
/⌒\/⌒\/⌒\/⌒\|彡~゚ ゜~ ~。゜ ~ ~ ~ ~~ ~ ~~ ~ ~~ ~~ ~~
⌒\/⌒\/⌒\/⌒\/⌒\彡 〜 〜〜 〜〜 〜〜 〜 〜
│
│
│
人人人人人人人 ∧J∧
< > ( / ⌒ヽ
< 吊られちゃった > | | |
>>245 < > ∪ / ノ
∨∨∨∨∨∨∨ | ||
∪∪
>>242-244 コレ同一人物臭いな
あーぁ
チビとか言うから顔真っ赤にしちゃったじゃん
>サイドアクセスケージ
OGKを使ってるヤシいない?
>身長166p、股下78p
>サドル高69p
>身長178cm 股下78cm
>サドル高70cm
背が高くても身長に対して足が短いほうダサいような気がする。
見た目でS1が欲しいのですがアルミだけど乗り心地はどうですか?
もしS1がいまいちだったらS2でもいいのですが見た目でS1が気に入ってます。
>>246 チビは何も言い返せないので
AAを貼って自分慰めることしかできません。
そんなAA貼る暇あるなら舌噛んで今すぐ死ねよ
チビw
>>250 リアルなS1乗りです
アルミでもそんなに乗りこごち固いとは思わない
これでカーボンに乗ると固く感じるだろねw
どうでもいいけど
チビと言われて
平均身長以上ですが何か?とか言ってるけど
世界的に見て小柄な日本人の平均身長以上でもチビには変わりないわけで。
北米や欧州の人が多く乗るcervelo乗りでそう言うって事は
結局はチビだと認めちゃってるよね。
煽り耐性なさすぎ。ガキかよ。
どうみても煽られて顔真っ赤にしてる方がガキ
2chは始めてか?
力抜けよ
54サイズ以下はチビ専用ということで。
pgrってプギャーって意味みたいだね
ぷぎゃ
プゲラも知らないヤツがいるのかよ
プゲラなん?
只今高粘着による自作自演中の書き込みです。
暫くおまちください。
今シーズンの新作はS5だけなんかな?
二の次なんだろうけどもう少しデザイン凝ってもいいんだろうにな
, -‐−-、 ヽ∧∧∧ // |
. /////_ハ ヽ< 釣れた!> ハ
レ//j け ,fjlリ / ∨∨V ヽ h. ゚l;
>>261>>262 ハイイト、"ヮノハ // |::: j 。
/⌒ヽヾ'リ、 // ヾ、≦ '
. { j`ー' ハ // ヽ∧∧∧∧∧∧∨/
k〜'l レヘ. ,r'ス < 初めてなのに >
| ヽ \ ト、 ヽ-kヾソ < 釣れちゃった!>
. l \ `ー‐ゝ-〈/´ / ∨∨∨∨∨∨ヽ
l `ー-、___ノ
ハ ´ ̄` 〈/‐-、
S+R=S3
S+P=S5
P、R、S、Tがあるんだ
かくし球でQシリーズを出してくるさ
Qシリーズワロタw
うっかり作り忘れたからQ-Rings使ってるんだよ
時期Pとか、そろそろ飛ぶんじゃね?と
S5を見て思う。
海外で完成車買えるところ教えてください
>>271 たしかにカッコイイな…最後の写真がサイズ的に一番デカいのかな?
最後の写真は格好いいけど、1,2枚目はサドル低すぎハンドル高すぎで格好悪い。
背の低い人のサイクリング用マシンみてえw
中身がないのはカッコだけ
プゲラw
>>271 これほんとに小さいサイズなの?
トップとアンダーのヘッドチューブの隙間が広いように見えるんだが。
S5はフェルトAR5そっくりだが、フェルトから訴訟されないのか
なんでわざわざAR0でなくAR5?
あんなんはTTバイクで意匠があるからFELTオリジナルでもなんでもない
フェルトが訴えたら「AR5はP3とP4のパクリだ」というブーメランが予想される
実際はパクリもなにもS3とP4からの正常な進化だと思う
起源は韓国
謝罪と賠償を要求するニダ!
ARシリーズってことで
パクリと言われなければいいけど、S5シリーズがARシリーズと商品展開のしかたまで一緒だし
海外の価格だと金額的にも似たような価格展開だからフェルトを意識してる感じがする
更にはガーミンとの合併も関係ありそう
FELT乗りの嫉妬か
ぷげら
Feltなんかいちいち気にするかよw
エアロロードと近代TT車のデファクトスタンダードたるCerveloに喧嘩を売る=訴えるメーカーはいないだろ
あ、CANNYONがBB付近の造形についてCerveloと特許争いしてたな
そっか、Thx
ピラーの出が少ないのとハンドルが異様に高いのは罪。
エンゾ信者か
エンゾさんチーッス!!
294 :
291:2011/07/12(火) 20:06:06.68 ID:???
あんなのと一緒にすんな!!
まともに乗れもし無い人間にプロの猿真似のセッティングを押し付けてるだけじゃないか。
しかもフレームサイズとか全然合ってないしw
GIOSの広告のセッティングがまさにエンゾのセッティング。
思い浮かべてみろ。自転車の時点で不恰好だろ。
シートポストが出すぎてると格好悪い気がするのは俺だけか
街中で明らかに高すぎなサドルをのロードが停められてるとちょっとクスッと来るな
シートポストの突きだし:トップチューブ長 が
1:1.618になるのが理想だよね
ホリゾンタルと弱スローピングと強スローピングでまるで違うんじゃないか?
フレームとタイヤがギリギリだなS5
ゴミとか拾ってフレーム傷つきまくるんじゃないだろうか
やっぱS3で我慢しとくよ俺は
傷は勲章がどうたらこうたら
つーかCervelo以外のTTで通勤してるけどシートチューブ後ろ側のタイヤカバー部分なんて
見えないところだし気にならないし気にしてもどうにもならない
それがどうした
>>304 見せてもらおうか?
TTバイクの性能とやらを・・・
バイクの性能の差が戦力の決定的な差ではないことを教えてやる
認めたくないものだな。
自分自身の、TTを選んだ過ちというものを・・・
過ちを気に病む事は無い。ただ認めて、次の糧にすれば良い...
それが大人の特権だ
バイク選び、常に二手三手先を読んで行うものだ
大人買いということか?
314 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/13(水) 12:54:41.17 ID:0+6GOQ+3
>>313 カッコイイですね!
C-T(シートポスト)の高さはどのくらいになっているのですか?
足長げえなぁw
316 :
291:2011/07/13(水) 13:42:57.94 ID:???
やっぱこれぐらいはピラー出ないとな。
レー0は似合わないと
以前も出てたね
51くらいだとジャイアントみたいだな
>>317 そうかな?色もあってるしいいんじゃね?
321 :
314:2011/07/13(水) 15:23:53.81 ID:0+6GOQ+3
51だとC-Tは500くらいでしたっけ?
よかったら、シートチューブTOP〜サドルTOPを教えてください。
ステムなげーな
フレームワンサイズ上だったのでは?
完璧EUスタイルだね手足も長く
51のC-Tは480mm程度じゃなかった?
325 :
314:2011/07/13(水) 16:02:10.48 ID:0+6GOQ+3
サイズでかいRSが一番カッコいいと思うんだけど異端?
そう考える奴もいたんだ
シリーズみんな同じカラーリング…もっとデーハーになんないかな
329 :
314:2011/07/13(水) 16:19:50.91 ID:0+6GOQ+3
>>534 R3_2011モデルの54だとC-Tはどのくらいでしょうか?
ググれ
331 :
313:2011/07/13(水) 17:08:07.98 ID:???
仕事中だったんで、レス遅くなりました。
>>314 C-Tは480です。シートチューブtop-サドルtopは、230mm位です。
ちなみに54は520mm位です。
>>317 そんな話題もありましたっけw
自分的には、フレームの赤もあるし、悪くないかなーと!
>>322 サイズはあえて51にしました、身長173cmで股下81cm両手広げて183cmなんですが、
54だとトップチューブが148mmあって、落差を出すのが難しそうだったからなんです。
ステムは3TARX team 6°です。17°だと、もう少し見た目もいいかもです。
総合的には、満足してます!
身長173でリーチ183なら股下はもっとありそうな気がする
うらやましいなwwww
>>331と身長&腕&脚の長さが同じな俺……
R3じゃなくてSLC-SLの54だけど
>>331 俺は身長171cm股下77cmリーチ181cmで、BB〜サドルトップ675mm、
サドル先端〜ブラケットの握るところまで680mm、ステム140mmのカヴェンディッシュ体型w
335 :
314:2011/07/13(水) 17:54:05.63 ID:0+6GOQ+3
>>331 情報ありがとうございます。
54だと、C-T520もあるんですか・・・。
そういや壁って足短いよね
壁のマクラーレンベンジは
日本人が乗っているんじゃないか?ってくらい落差ないからなw
日本人は壁のポジションを参考にするべき
落差なんていらんかったんや!・・・って言ってもある方がカッコいい><
>>335 Cerveloスレになんでこんな素人みたいなのがいるの?
素人だからこんなスレに来るんじゃないの?
玄人さん、どこが素人みたいなの?
>>313 かっこいいと思う。
これBB⇔サドル上面まで75cmぐらいあんの?
>>313 いいなー。おれのR3も早く来ないかなー
ええと…つまり710mmか
>>313 くっそセンス良すぎ
参考にさせていただくわ
ROTRクランクどうよ?
>>342 メーカーのサイトを見ればバカでも解る疑問をここで聞くなって話
ぐぐれカスってところだなw
いつの時代もこの手のカスが多すぎる
いいおっさんがググれないからな
そんなやつに教育されたらそりゃ自分で調べないやつに育つわ
俺は律儀に1年くらいROMったけど
デュラ仕様のS2組み上げた頃に電動アルテリリースの情報が…
ちきしょう!!!
ならS3かS5で電アル電デュラ組めばいいじゃん
IYHスレへ
電デュラで俺金持ち自慢出来るとか
そういう発想持てよw
S3ほしいよ〜
今はS5が旬ですよ!
>>349 サーベロのジオメトリー表のどこにcーtの値書いてあんの?
東でさえわからんと答えるのに?
56のS2でC-T(バンド上部)まで530だったぞ。
ビヨンドザプロトンDVDで売るみたいだね
2009のみとりあえず予約してみた
ここはデザインがださいな
もっとかっこよくしてくれ
コンポラレトロというんだよぉ
似たような体型だが俺もシートポスト出すために51にすればよかった
DVD買って東が儲かるのなら買いたくないな
東商会って家族でやってる小さなとこか
Podcast使えばダウンロードできるのに買うの?
あとさ、馬鹿の一つ覚えやめろよな。高いとか安いとか。
落差の見た目重視で、撮り方逆なんて
739 名前: ツール・ド・名無しさん [sage] 投稿日: 2011/07/14(木) 14:49:38.95 ID:???
>711
きつめのスローピングに華奢なシートステーと見た目に不安定
さを感じる形状のフレームなので、下半分にボリュームを持た
せて見た目の安定感を出した方がいい
具体的にはフルカーボンディープ装着を
740 名前: ツール・ド・名無しさん [sage] 投稿日: 2011/07/14(木) 15:01:35.25 ID:???
711はサイズ小さすぎだろ
俺はあの斜め向きのレバーが糞ダサイと感じてるから是非電動使いたい
おまえらどこのボトルケージ使ってますか?
やっぱELITE?
ミノウラ。
聞いたことの無いメーカーの製品
名前は知らん
>高いとか安いとか。
非常に重要
>>376 10こ前のレスなんだからアンカぐらい付けろタコ
>>376 仕事頑張った自分へのご褒美に、高くても買っちゃえ!!
でも就業時間中に書き込んじゃダメだよ。
??
フースホフト様、後光が差してました
最後の加速で濡れました
フースホフトすげえ
かっこいい〜
ゴール時、後方からの映像のフースホフトカッコよかったね
今年のフースホフトは登りの印象が強いねー
S5勝利オメ
一昨日は33分も遅れたんだっけ?でもこの挽回は凄いね
このステージ獲るために温存したんでしょ
雷神様は色々仕掛けるから見てて楽しいね
下りでS5のエアロが効果抜群だったんじゃね
くそっS5がカッコ良く見えてきた
抜群の宣伝効果だろうなS5
黒のフレームかっこいいな
×S5がかっこいい
○S5に乗ってるフースホフトがかっこいい
声がシヴいよね
そういやサーベロテストチームからってフースホフト様しかメンバー入りしてないの?
なんだよ、様って
今回のツールはね。
ガーミン主体らしい。
ハウッスラーは世界戦狙いだっけ
サーベロ大好き兄ちゃん
>>391 ということは S5に乗ってる俺たちかっこいい になるな
よし、買おう
手が届くのはS2ぐらいですわ・・・
S5のアルテグラなら38万円くらいだから、普通に手が届く。ホイールは何だろうねあれ。
フルクラム レーシング Tってやつ。3Tが絡んでるような気がするけど。
S5安いね、練習用に買おうかな
>>397 ツールはS5VWDだろうから黒ならかっこいいけど、白のルックS5ならかっこ悪いと思う
>>402 フースホフトが使ってるのはTEAM仕様だよ
>>403 おお、そうでしたか!
第3ステージで勝ったのはS3ですか?
今のデザインはどれもこれもカッコいいとは思えない
CSC時代に戻してほしい
>>405 ほほう、今年のツールはS5、S3、R5が使われてるってことか
S5の宣伝効果バッチリだな
>>407 CSC以後のデザインで本当にカッコイイと思えるの?
本心から?あのデザインで?
むしろCSCデザインのが野暮ったくね?
cerveroのロゴの部分を赤くするのをやめてモノトーンにした頃のが自分は一番カッコイイと思う
あのころのR3-SLの黒欲しい
俺の2009R3SLの出番だな
ツールどフランス2008で使用された2009モデルが最高ってことだな
俺も2009R3じゃなくて2009R3SLにすれば良かったと少しだけ後悔してる
やっぱ黒格好良い
でもヘッドは文字ではなく2010以降のロゴの方が好きだ
来年はフースホフト移籍らしいね
フースホフトにはサーベロに乗り続けてほしかったな
いまさらだがR3って2011年モデルになってジオメトリとか色々変更はいったけどどうなんだろ
素人の俺が思うにRS寄りになってるように感じる
>>416 え、マジで?なんかそんなアナウンスあったの?
あるよ。サクソバンクかBMCが有力って言われてる。一部ではもうサインしたんじゃないかって。
えええ・・・マジかショックだorz
サクソに入るならコンタと2枚看板として
シュレック&カンチェさんにとって脅威だな
サクソに来てくれれば
平地でのカンチェ分は相殺できるな
そうなったらバイクの差でスペシャが有利だな
サーベロは誰が来るの
つランス
返してきなさい
つバッソ
ファラーとハウッスラーにがんばってもらいましょう
うわ・・・
すごく…
固そうです…
なんですぐチンコの話になるんだよ!
435 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/17(日) 20:29:19.51 ID:2jj1+0rn
考えすぎです
サイクリストの恩恵、衰えないエレクト
エロフレームのエアロ度が高いメーカーのスレ程、エロ話になりやすいって
ばっちゃが言ってた
S3のチェーンステイとかすごくエロイと思うんだ
ああ、凄く反ってるよな
エレクトしまくっちょる
S5って何時買えるのかな?
10月か
放射能の件で出場出来ないと最初に行って来たチームは、昨年優勝者のDMがいるGARMINです。これもチームドクターの判断。
だってよ
オレも放射能浴びるの面倒だからやめとこうっと
あ、現在、HTCとGARMINには再度交渉を始めました。
だからまだわからんのか。誤報すまん
逆に考えるんだ
S3以下の価格が改訂されて安くなる
そう考えるんだ
なんでS3より安いものが日本ではS3より高価になるんだ?
価格下がったらS3欲しい
S5 VWD フレームセット ¥714,000円
S5 TEAM フレームセット ¥483,000円
S5 フレームセット ¥378,000円
が日本での価格らしい。俺ならアメリカから非電動アルテグラTEAM仕様を40万程度で輸入するかな
また東のボッタクリかよw
わぁお!
細い物作りが得意なんじゃないの
簡単に折れそう
ちょっと雑に扱って折ってしまいそうだ
体重95kgの俺様が人柱になってやるぜ!
183cm/81kgの熊さんならシートポストも耐えられる
183cm/81kgの全力スプリントでもびくともせず
決めた!俺S5買うわ
フースホフトでも折れないシートポスト
フースホフトまた勝ってんじゃん
なんでエースじゃないの?
ノルウェー人だから
総合系じゃないだけでエースナンバーじゃん
ガーミン4勝目か
何気に凄いな
えっ、また勝ったの?すげーなーw
通販だとS2とS5ってそんな値段かわんねーな
S5はteamとかいくつかシリーズあるけど、違いあるの?
部分的にカーボン繊維のグレードやチューブ厚が違います。
AV 40km〜とかじゃなきゃフレームグレード関係ないよ
山岳でもAV 35km〜だし別次元
重さが違う。
一番上から990g, 1200g, 1260g
本家フォーラムに書いてある。
重さ以外の性能は全部全く一緒、という事になってる。まぁ本当は微妙な違いはあるだろうけど。
という事で、
>>470の言うのとは全く逆で、低速になる山岳では差が出るけど、
40km以上とかでるようなシチュエーション(平地と下り)ではたぶん一緒。
ちなみにThorが乗ってるのは真ん中のS5 Teamらしいよ。
結構重いな。シートポスト込みかしら
473 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/20(水) 12:11:05.47 ID:1UE+uKk/
クランク込みの重さだったらすげー魅力的だな〜
軽さを張り合うのはR系の仕事
雷神さまピレネー、アルプスと山岳ステージ2勝目w
R5Caってホントにメッチャくちゃ軽いのね。
実際にフレーム持たせてもらったけど、
ハンドル、ステム、シートポストついてるのにありえん軽さだった
獄長からツール仕様ジャージが発送されたようだ
俺の青白R3にはバッチリ合うはず
乳首スケスケじゃないといいなぁ
スケスケなら下にインナーきりゃいいじゃん
だいたいビブでビーチクかくれる
RS買いました。
グレーアルテグラで組みます。
楽しみ楽しみw
r5+redで35万。う〜ん
ヒルクラレースやるんだったらR5にすればいいのん?
上で外国の人がS5ってので山走ってるけど。
ヒルクライムだけならR系一択
485 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/21(木) 10:20:36.55 ID:h2bzJaQC
>>482 サーベロ乗るならフースホフトくらいは覚えとこうな
ちなみにその写真は今開催してるツールドフランスの写真だ
JsportPlus視聴できるヤツが羨ましいわ
土日とか無料の日は契約してなくても観れるよ
124 ツール・ド・名無しさん sage 2011/07/21(木) 11:04:29.64 ID:???
ピストの事は疎いがブレーキ取り付け穴のないCerveloT1にブレーキつけたヤツもいるしなんとかすりゃ付くんじゃねーの?
125 ツール・ド・名無しさん sage 2011/07/21(木) 12:29:15.96 ID:???
珍固にブレーキとかどうでもいいから他でやってね
126 ツール・ド・名無しさん 2011/07/21(木)13:01:00.80ID:K4lZlfNn
まずcerveloなんて本気なバイク買うのにT1選ぶとこからして痛い
珍固乗りは脳みそ腐ってんのか?
127 ツール・ド・名無しさん sage 2011/07/21(木) 13:21:54.50 ID:???
Ys二子玉川で働いてるから本人に言えば?
128 ツール・ド・名無しさん sage 2011/07/21(木) 13:47:51.24 ID:???
な、やっぱ時代の最先端を行くY's二子玉の店員だろ?
129 ツール・ド・名無しさん sage 2011/07/21(木) 13:53:56.03 ID:???
誰かスネークしてこいってサーベロスレに書いてこいよ
んでもって写真うpして世界中の笑いもんにしてやれよ
490 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/21(木) 19:31:01.67 ID:caxInl5d
s1の2012モデルはカラーリングが改善されるかなぁ。
2009みたいなカラーリング希望。
\924,000は出せんな
>S5
フレームは~30~万枠以外は梨だな、オフザケかよ消耗品なのに
デコレーションじゃあるまいに
マージンぎりぎりまで落としたレース機材だしな
S1って2012年は無くなってるんじゃないの?
海外じゃ代理店が言ってたとか結構噂になってたけど、結局ガセ?
rsがエントリーになるからなくなるんじゃない?
それよりS5はモデルごとで剛性変わらないのは本当なのかね?
それなら一番安い奴買うけどなぁ。
今月販売の雑誌でインプレしてたけどS3との具体的な比較述べてる人
がいないから参考にならないw
ディメンション結構変わってるからかなり違うはずなんだけどね。
このスレにずうううっと張り付いてROMってたけどS2買うなら無理してでもS3買うべきかな?
背中押してくれ
今なら同じような値段でS5買えるんだしS5の人柱になろうぜw
型落ちで安く買えそうならそっち優先
S5はすごいんだろうけど
形が何となく好きになれない
エアロフレームやディープホイールはゆっくり走ってると馬鹿だと思われる
平地でR3、山でS5を使えば馬鹿にされない
S3とS5はどっちが乗り心地いいんだろうな?
現状最高の乗り心地はR3っぽいんだけど
R3は上にもあったけどルーベでも使って
RSよりになったみたいね
けっこう前からつかわれてるけど?
>>505 ジオメトリーも重さもほとんどRSと変わらなくなったね
>>505 重さもジオメトリもほとんど変わらなくなったね。
R3とRSの違いはカーボンの質、ヘッドチューブの長さ
シートステーの形状、シートポストの径、BBくらい?
>>510 それだけ違ってたら、全く違う性質だと思わんのか?
ジオメトリーも読めないやつがcervelo乗るんかよ・・・
ジオメトリーも読めないやつが・・・
www
随分偉いんだなw
誰が何乗ろうが勝手だろうが
ツール効果なのかにわかが増えてきたな
前からそうじゃないかな?
Sシリーズとかニワカホイホイじゃん
そしてあのcerveloおせーwwって、クヌクヌ言われる
>>513
早いと偉いと思ってる池沼がまだいたのかw
自転車脳www
まあまあw
貧乏な
>>513が、どーしてもCervelo乗りたくて、頑張ってバイトで稼いだ金でRS買うんだからw
貧相な発想すぎワロタ
ゆとり教育でも受けてきたのかな?
>>511 51-56サイズ同士でreachとstackを比べたら、ほとんど誤差程度にしか違わないんだけど。
他の数値もほとんど一緒。
玄人的にジオメトリーをみてどう違うの?
BBrightとか、ジオメトリーに関係ない所は抜きでご教授ください。
自分はヘルニアのためにRS一択で2年前に買ったけど、R3のジオメトリが変わったから買い替えを検討中。
ピザな513は、トロトロ走っとけばいいよ。
誰に抜かれても、俺はLSD中なんだ!って思い込んどけ。
実際は息が上がっててもな。
自己紹介はそれ位にしとけよ
>>520 ヘッドチューブアングルが1°以上違って、ヘッドチューブが12mmも違うのに、同じだと思う?(51で比較)
明らかにRSはホイールベース長めにとって、アップライトなジオメトリー。
R3は、やっぱり前傾とりやすいレース向き。
>>523 本家フォーラムでちょっと前に話題になった内容と同じだと思うけど、
51同士で比べて、Stack(1mm差)・Reach(同じ)なので、ライダーの前傾具合はほぼ一緒。
ヘッド角とヘッドチューブ長の違いは、フォークの違いとあわせて、フロントセンターに影響するだけだと思うけど?
なので、RSがホイールベース長めは合ってる思うけど、アップライトは間違いじゃね?
もちろんハンドリングに影響は出るけど、どっちも他社よりはクイックよりだし。
525 :
520:2011/07/22(金) 10:59:14.46 ID:???
ちなみにParis-RoubaixでR3を使うようになったのは、UCIルールで「直線をおさめられないチューブは禁止」というのがあったため、念のためにR3に変えたらしいよ。
それが無ければ今でもRS使いたいらしい。
RS=>R3の乗り換えについてGerald Vroomenにメールしたら、
「率直に言って、RSと今のR3はBBright以外はほとんど変わんないよ、でもその違いは大きいけどね」
って返事だった。
ヘッドチューブが長い分、ハンドル下げたくても下げれない、とかにならないよう、しっかりサイジングしないとダメだと思うよ。
>>517 でもレースとかでcervelo乗ってて遅いと、えwとはなるぞw
ルックとかタイムで遅い奴も一杯いるから大丈夫だ
今月のファンライドにS5、3タイプの東の価格が載ってたね
やべーS3に半年以上も乗ってねーや
やべー嫁に一年以上も乗ってねーや
それはいらないです
嫁のメンテはちゃんとしてやれよ
嫁のジオメトリと重量うp
年式次第ではクレ
GIANTの'65年モデルだけどいい?
高年式のジャイアンきっついです
腹上Ow
>>538 超重量級のクロモリでかつ錆び付いてるんだろ?
こえーよwwww
俺の未来の嫁は95〜96年式がいいな
のってもこみこみで38000g以内に抑えたいし
よくある黒じゃなくてヘッドは和風なブラックがいいな
目立った凹凸よりダウンチューブは標準より少しこんもりしてる位がいい
ハリがあるってやつ?
二回も同じこと言いたくないけど、和風ブラックで短め。ステムね
自慢じゃないけど、そんな完成車を何度か目撃したことある。
>>528 cervelo(特にS系)ほどレースで遅いとカッコ悪いブランドもないだろ
CRとか流しててもデブは…
>>544 よくこのスレにサーベロは遅いとかっこ悪いって出てくるけど、お前らよっぽど速いんだろうな
ネット弁慶の巣窟なんだからその辺は察してやれよw
(ノД`)
だから素人草レースや速いからって
何なの?で?って話。他スポーツでも草トーやら誘ってくる人いるけど
ウザいだけ
>>546 客観的に言ってるだけで俺はデブで遅いけど??
>>549 素人なんだから他人の目なんか気にせず楽しんで走ってろよノロマ
R5ca
ヘシェダル
ヴァンデベルデ
ダニエルソン
R3
ファラー
S3
ミラー
ナヴァルダスカス
ディーン
S5
フースホフト
>>553 フロントのフェンダーは整流効果がある
エアロを追求した当然の結果か
>>553 ありがとう。フリッカーって言うだけあってスマホですごい見やすい
ガーミンはサーベロ使ってるのに4勝しかできないってことはダメ選手の集まりか
>>556 コルナゴC59の圧倒的な性能に驚いてるよ俺
まあ、メーカーから供給されない大多数の者は、自費で購入してる訳だし
金が許す限り高いフレーム買ってやって、メーカーの利益に貢献すればいい
サーベロの欠点は輸入代理店と販売店の利益率が大きすぎること
海外から買えばサーベロなんて高価なフレームでもなんでもない普通の自転車
ツールドフランスの時期は毎年こんな流れだな
ニワカで溢れかえる
サーベロは体重制限がないのでデブ率高し
東価格に騙されて高級車と思い込むバカ率高し
脚力次第なのにサーベロだからと語るバカ率高し
サーベロの広告に洗脳されたレース思考率高し
S2乗りに多いサーベロ気取りのバカ率高し
異様に平地が強いピザのS2乗りってどうよ。
お前ら的には認めたくないんだろうけどw
平地は絶対的な出力次第だからありじゃない?
山上れない豚はただの豚だと後ろで妬みながら毒づくけどw
S5のグレード分けの呼称について
S5松,S5竹,S5梅でいいかな?
松の特盛は?
R3乗りだけどC24TL買った
さらに乗り心地アップして山岳含んだロングライドは快適だけど
うん、やっぱローハイトなリムは似合わねぇ
皆さん普段使いのホイールは何使ってます?
普段のソロもイベントの時も同じホイールだよ
予備で同じセットをもうひとつ用意しておくだけだ
決戦用とか別のホイールを買う意味が分からん
オレは普段は安いアルミクリンチャーにしてるぞ
中華カーボン
貧乏性だからカーボンホイールをデイリーで使えない。
普段はデュラホイールで試合の時はZIPP
>>570 俺は貧乏だから別に練習用買えない
ZIPPオンリー
>>562 ど平坦ave43km/hで1時間いけるなら認める。
このスレに07年製のソロイストに乗ってる人はおりませぬか。
俺も黒ソロイストの新品が欲しい
slc
がーベロはあんなにいろんなの持ち込んで
スペアバイク大丈夫なんだろうか
canyonはなんで.comをロゴに入れたのか…。
スレ違いだ糞野郎
おまえもな
582 :
562:2011/07/23(土) 13:33:56.20 ID:???
>>572 エアロホイールとDHあればいけると思う。
カステリの雨用ジャケットのガーミンサーベロバージョンって売ってる?
いくら宣伝のためとは言えあの山岳をよくも…
さすがフースホフト
でも何気にタイムアウトしかかってなかったか?>フースホフト
6.8kg制限あるからどれでも変わらないんだし、好みで乗ってるだけでしょ
>>583 最近はステージ毎に使い分けてる奴居ない
最終日もファラーはR3なのかな…
中古で4000円wwwwアフォかww誰が買うんだよwww
あとそれってCerveloに関係あるの?
そこまでするかね
2chを個人の収益の踏み台にするなってこと
しかもスレとは何の関係もないネタで
エヴァンスwww
は?
み?
ち?
つ?
やっぱりリムハイト高いとまとまるね
これいつのモデル?
COLNAGO ?
607 :
602:2011/07/24(日) 20:59:17.34 ID:???
>>603 ありがとうございます。
クリンチャーなのでやや重いですが、見た目は満足です。
>>604 2005年のR2.5(リコール対象外)です。
>>605 以前から気になってたモデルなので、たまたま手に入って良かったです。
>>606 ラグを使ったカーボンはCOLNAGOに通じるものがありますよね。
あえて、古い年式のサーベロっていいと思う
リム高ないR0とか着けると
家にあるブランド品総出の芋ネーちゃん化するからね
クロモリのSuperProdigyとか良いよね
あ、見れた
はみ膣すまん
キャットアイサーベロなんだがガーミンにしたほうがいいのかな
>>613 俺の場合はWeb上に実績溜め込めるのでモチベーション維持に繋がった
勾配が分かるのも楽しいので買ってよかったよ
機能が多すぎるので俺はV3で事足りてしまってる
良いけどサドル前過ぎじゃね?
ガーミンのサイコンは画面が大きい上にレイアウトが自分でできるから
数値が読みやすくていいね
618 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/25(月) 02:07:35.81 ID:zVfhBKqF
>>602 な、なんかクランク、すごくないっすか?
もしかして、幻のカーボンdura?
>>616 サドル後退60ミリです。
>>618 FC-7800Cです。少し前まで海外通販で安く買えました。ヤフオクでも5万あれば買えますよ
>>619 欠陥車の汚名はずっと付くでしょうね。ダウンチューブが抜けたらまた報告します。
09R3乗り
走行量増やしてから尿道痛が出たので
たまたま目に入ったサーベロブラックのフィジークアンタレスIYHした
これで長距離が楽になってくれれば
長距離ならアリオネかアリアンテかvsでしょ〜
サドルは本当に人によりけりだからなぁ
2010のチームエディションについてくるバーテープって
テカテカしてて生々しいよね
俺もアリアンテ使ってる。一番安いやつにしたけど、カーボンモデルのほうが乗り心地
がいいらしいから、そっちにしておけばよかった。ただ、フィジークは精度が低い印象。
ウチもアリアンテγだ
けど座る場所一つしかなくて
アリオネのように座れる場所多くないから
長距離の時疲れるよ
サドルスレでやれ
朝鮮人なみに病んでる奴がいるな
悔しかったらキムチ売って買えばいいのに
オレはアルデンテだな
ここから今日のパスタスレ
自分わぁ穴あきでお願いしますよ
人はそれをマカロニと言う
ペンネじゃないかな
フェットチーネはS3のダウンチューブ
蓮移籍しないで〜(´Д`)
確定なの?
来る者は拒まず
去る者は追わず
>>639 昨日のツールの放送でも言ってた
蓮はBMCへの移籍が噂されてるって・・・
火のないところに煙は立たないしなあ(´・ω・`)
(ノД`)
わかるなあ、フレームも何も同じだと乗っててあきるもんなあ
BMCは購入前に飽きてしまってら数年前
チーム総合は優勝なんだな
フレームは関係ないだろwww
CTTとガーミンで成果が凄いから今よりかなり良い待遇を提示されたんでしょ
他のチームからの引き抜きってやつだ
BMCかスペシャライズドのフレーム欲しい
うん、スペシャのほうが欲しいと思ってたところ
ならば早々に立ち去れぇぃ!!
今は2台ともサーベロだから立ち去れません
サーベロの他のロード持ちの人はサーベロと何?
サーヴェロとスペシャで悩んだけど結局サーヴェロにした@2011R3
ルイカツ
サーベロ R5
LOOK 595
TREK 1400
ツール見てたら、BMCが欲しくなった。
>>655 現所有からBMCを加えるならTM01だろうね
今度はBMCスレにニワカが大量に発生するのかw
ようやくサーベロチームジャージ+他社製ロードのニワカが消えてくれるのか
日本でサーベロ買うとぼったくり価格なのん?
どこのメーカーも同じようなものなんじゃねえのかな、と
このスレを見てR3購入を考えている者です。
コラムの中のボルト?と、フレ取り以外はやったことあるんで
海外通販でもいけるかな?
>>659 阿呆な代理店に恵む必要なし!
海外通販いいよ
英語力ないし海外通販は問題あったときが怖いな
サーベロとか不良品少なそうだけど
リコールとかもあったし
>>662 普通にGoogle翻訳で通じるよ!
外国の方がYouTubeとかに変な日本語で投稿してても一生懸命に伝えようとしてたら理解しようとするでしょ?あれと一緒だよ
あと通販で万が一不良品送られたとしても写真取ってメールすれば輸送費ももちろん負担してくれるし、真摯なお詫びのメールとともにクーポンとかもくれるよ。
最近はどこもしっかりしてるさ
あ、日本の近くの国は知らない
リコールするだけましじゃないか。
どこかの空色メーカーなんて、死人がでても…
おや、誰か来たようだ。
>>659 どこで買うかは人それぞれだけど、
サーベロは海外で買うと阿呆らしくなるほど安い
リコールが心配ならあえて1年落ちモデル買うって手もある
海外通販そのものとかショップの対応が心配ならフレーム買う前に同じ店で小さな買い物してみたら?
はやくS3バーゲンセール始まらないかな
通販ならslaneが鉄板だろう
もつと安くなって〜
bike24いつの間にか値上げしてる
ユーロ安加味しても一昨年もっと安かったのに
ちょwやめろよ〜w
国内で買ったヤツがファビョるだろ〜?w
ほんと馬鹿って喋りたがりだよなぁ
晒して良い事なんてないのに
>>675 同意
買いづらくなったり値上げされたりするだけだってことに気付いて欲しいわ
ここの住人に迷惑かけられるんだったら存分にやって欲しいわ
>>677 君の人生にどんな不幸な出来事があったんだい?
>>672 どんどん晒してくれ!これからcerveloを愛してくれる全ての若者のために
あと代理店にお布施した阿呆な情弱
プギャ━━━━m9(^Д^)━━━━━ !!!!できるから
やっぱり
メーカー荒らしの粘着GIOSだったかw
ここのスレに限った事じゃないけど
自板って喧嘩腰だったり意味不明な上から目線で、正直ムカつくから
嫌がる事はどんどんやって欲しいね
>>684 確かに多いし、ムカつくことも多々ある。
だが待ってほしい!
GIOSスレ行って荒らそうぜ( ゚∀゚)
BIKE24は見たかね?
すみません。諸先輩方、アドバイスください
S2が欲しくて貯金し、やっと購入金額が貯まったので買おうと思うのですが
身長167cm、脚77cmではサイズ48と51どちらがいいのでしょうか?
店に聞いたらどちらでもいいね、との事で
ここで聞こうと思った次第です。
>>689 Sシリーズは48だとボトル出し入れ大変そう
抜き差しと言い換えよう
えっちぃのはきらいですっ><
ピストンでええやん
>>689 08R3だけど、ほぼ同じ体型で51乗ってます。ステムは短めだけど。
ジオメトリは同じはずだから、ちょうど良いんではないだろうか?
SとRは別もんじゃないのか?
Rで51の人はSでも51だよ
>>698 ありがとうございます
同体系とのことで一つ伺いたいのですが、
シートポストの突出し、ステムは何cm位ですか?
参考に教えてもらえると助かります
アルミパイプ挿入スターファングルナットでもコラムカット2cmくらいいけるのかな?
ここしばらくステムベタ付けで乗ってるけど煙突カットしたい
いまさらS2よりも
これから買うなら実績残してるパリルーベ優勝のR3か世界選手権優勝のS3だね
S5のエアロ効果はツールで効果なかったこと実証されたし
>>704 お前、ちびまるこちゃんに出てくる長沢君みたいなヤツだね言われた事あるだろw
S2買う為に金貯めてやっと貯まったとか言ってるし、
本人の欲しい物買わせりゃいいじゃん
他人の買い物に口出すのは愚の骨頂
>S5のエアロ効果はツールで効果なかったこと実証されたし
どゆこと?
キンタマネギ男
蓮はBMCか…
>>703 2cmは行けるはず。スターナットをその分奥にやるのを忘れないでね。
これでトップクラスのスプリンターが不在になるから名残惜しいけど
Cerveloの貢献者の門出を祝おう
おめでとう、蓮
お疲れ様、蓮
ありがとう、蓮
バッソ:ピンク
カンチェ:TT虹
サストレ:黄
蓮:緑、虹
置き土産
次のスレタイには【さよなら蓮】とかになっちゃうのかな
BMCより金無いのか
BMCは世界的大富豪達の趣味全力共同出資チームだっけ?
まあBMCもメーカーとしてCerveloとは違うアプローチで良いフレームを作ってるから
ライバルとは言え応援したい。
Cerveloはエアロが売りだから強いスプリンターが欲しいね。
今、海外通販でサーベロ扱ってる所どこかありますか?
上にそぐ書いてたのか見てなかった
コンペティブサイクリストには前売っていたけど今扱いないようだね
余程売れなかったんだろうね
>>721 半可通は黙ってろよ
あそこはサーベロ本社が米国内通販禁止にしたのを
消費者のために通販続けて切られたんだよ
そのせいで米国の自転車掲示板でサーベロは顰蹙買った
何が消費者の為だよ、ただの守銭奴じゃん
粘着体質は、お国柄かw
>>722 cerveloってカナダでしょ?なんで米国内通販禁止したんだろ
顰蹙
カナダの通販サイトや中国の通販サイトではサーベロ売ってないのかな
サーベロじゃなくてもウィグルでルックかタイム買えばいいと思う
>>716 レパードは同じくらい持ってるんじゃない?
そりゃ好みってやつがあるからなあw
LOOKやTIMEって本当にいいフレームなんだろうか。みんながすごいと思ってるだけ
という可能性もありそう。イマニャカはTIMEを全然評価してないみたいだし、LOOKは
シートポストが特殊すぎて怖い
じゃあレースで結果が出てる
スペシャやトレックにすればいい
ジオメトリやカーボン積層具合による強度の変化が全ての人にとって最高であるとは思えない
誰でも享受できるメリットである空力や軽量さを購買条件に挙げる方が賢い消費者というものだ
スペシャってかなりレースで好結果残してるのに、なんか日本じゃ地味だよね
スペシャってジャイアントのにおいがするな
>>735 安ものグレードしか知らないけど
スペシャのアレー、ジャイのTCRと乗り換えた
自分じゃTCRの方が気に入ってる
次はS1にしようかと思ってる
ここなんのスレだよいい加減スレ違い
出て行けよ
別に無理してここに居なくてもいいんだよ?
スレチはどっか行け
デローサはハートマークがダサい
スペシャとかタイムは名前がダサい
cervelo最高です
確かにcerveloのロゴは好きだな
でもcerveloのoがハートでも良いよ
語尾につけたらダサいデロのように中にいれないと
cer(はぁと)elo
こうですか?わかりません!
サー(はぁと)エロ///
Cervelってどこのカーボン糸使ってるんだろう。
生産が中国だから少なくともと東レや三菱レイヨンじゃないよな・・・
日本は中国にカーボン繊維は輸出も生産もできないわけだから
746 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/27(水) 22:09:22.65 ID:GO0WXzAJ
カーボンは中国なの?
S1には台湾と書いてある
>>701 シートポストの突き出しは分からないが
BB-サドル高が67cm
BB-サドル後退量が7cm
サドル先端-ブラケット長が64cm
です。
ハンドルのスペーサーはフレーム-ステム間が1cm位です。
使うハンドル、サドルによって値は違ってくると思うけど
どれくらいハンドルを下げたいかで決めたら良いと思います。
748 :
701:2011/07/27(水) 22:19:14.02 ID:???
>>747 ありがとうございました。
1日検討し、51に決めました
週末注文しに行ってきます
BB-サドル高が67cmの短足がBB-サドル後退量7cm?
太ももが異常に長いタイプだろうね。
>>749 そうです。奇形?
でもこれであっているからいいや。
サドル高670って事は股下は76.5cm程度だよな
身長167cmと同体型だから
股下比率は45.8%前後か
別に短足では無いな
このスレはサイズの話しになるとこうなるから注意
小さいサイズのS1だと更にエスカレートするw
今回はS2だから多分同じS2乗りかとw
別にそうでもないだろ
事実、昨日
>>689が聞いた時は荒れなかったし
ツマサキガー
今日、会社におきっぱなしだった
s3に乗って帰ろうとしたら
出入業者の人とかちあって
いいロードですねえ。とか話してたけど
いまいち会話が噛み合わない。
何でかなと思ってたらridleyと
ごっちゃになってたっぽい。
その気持ちわからないでもないけど
少し悲しかった(´;ω;`)
S3で通勤してるのか
ママチャリで十分だろアホか
何を使おうと人の勝手
まあ、そうだけどね
ただ無駄な使用してるなあ
と思ってね
用途通勤てw
貧乏人の僻み乙
自動車でも高級外車だったり、電車でも新幹線で通勤してるやつは普通にいるんだから
無駄だと突っ込むのも虚しいよね
本人からしてみれば全く無駄ではないのだが。
レース思考のアスリート気取りなのにS1に乗ってる貧乏人の身にもなって下さい
世の中金次第
いいじゃん
S1だって7、8年前までは第一線で活躍してたんだ
素直に羨ましいって言えば良かったですね
R3を街乗りに使ってる。
通勤も買い物もR3.
エスケープってオチじゃないだろうなw
俺はR5caを買い物用に使ってるよ
コンビニで立ち読みしてる時も鍵かけないし、行き着けの居酒屋で飲んでる時も近くのTSUTAYAに置きっぱなし
あと後ろにBMX用のステップ無理やり付けてる。彼女乗せるためね
信じられないかもしれないけど、これ全部作り話
770 :
756:2011/07/28(木) 12:34:54.74 ID:???
>>759 通勤用じゃないんだ。
会社にバーテープ巻きの達人がいるんで、
巻いてもらうために乗ってきてたんだ。
説明足らずでごめんね。
バーテープも自分で巻けない男の人って…
R3を105で組んでる人いますか?
やっぱりみんなアルテグラ以上?
>>772 ジャイアントじゃなくてサーベロのR3。
R3は最高の街乗りロードだと思う。
練習用はS2にしてる。
サーベロはBB30の予定はないよね?
>>773 105とコーラスとベローチェのミックス
一時期はレコードとティアグラのミックスだった
出たwシマニョーロwww
105でもいいじゃない。それよりホイールにお金かければいいよ
>>775 BB RIGHT自体がBB30の亜種。
つまりBB30のクランクは使える
780 :
775:2011/07/28(木) 20:49:06.90 ID:???
>>779 トンです。
シマノで組むときはBBのアダプター付属してるの?
アダプタはついてくる
S2S3て何tのカーボン使ってるの?
平べったいから剛性は高いと思うけど
S2よりS3の方がソフトな乗り味とどこかで書いてた人いたけどね
どういう意味なんだろうね
それともS3の方が高いから剛性高くて乗り味も良いという勝手な妄想だったのだろかね
普通はtが高くなればなるほど剛性も高くなり乗り味は悪くなる
良く言えば乗り心地はしまるわけだけど
シートステーの形をよーく見てみよう
FCRスレでも素材とか構造の違いについてグダグダ書いてる奴か?
>>769 結構笑わせていただきました(w
ところで、リアルR5caのオーナーさんて、日本に何人くらい居ると思う? 居るとこには居るのかね??
なんせ、まともに国内で頼んで、あれに見合うコンポ、ホイール(ライト・ウエイトのヴァントゥーとかになんのかな?)…と組んでったら、
2束でもなぁ…。
一人、真剣に購入検討した人なら知ってるけどさ、「遅かったら有名人になる」と、
坂用はR5!に乗ってる。(平地用はS2)
最近カーボンの何トンとか覚えた奴だな。ピナレロとかから流れてきたかもしれん。
レイアップやら目付けやら繊度やら他にも複合材料の性能決める要素あることを知らんみたいだ。
S5 teamとS3悩むなあ。
平地メインならS5だろうが、登りもこなしたいのでS3か?
VWDは高杉だし。
フーホフトはS5TEAMに乗り、逃げ集団に入り、山を越え、ゴール手前1kmで突き放し、
余裕の表情で今季ツール2勝目をあげた。素人がVWDなんて必要ないだろうね。
S5はトライアスロンっぽくていや
つまりフースホストは素人
>>788 何でいつもプロと同じ脚力で見るんだ?
お前の出力とフースホフトが、同じな訳ないだろ?
脚力ないアマチュアがヒルクライムやるには、やはり重いS5よりR系じゃないのか?
プロが登れるからS5じゃなく、プロだからS5でも登れるんだよバーカ。
なんでそんなにイライラしてんだ?
生理中なんだよ、察してやれよ!
いやでつw
S5はPを改良しただけで、Sの進化じゃない
S3最強ってこった
じゃあSとPの良いところ取りをした
PS3がでるかもな
P4をロード用に改良したのがS5
P5はどうなるんだ
Pシリーズって買うやついるの?
>>801 CerveloがTTバイクからメジャーになったことも知らんの?
ツール見てからcervelo知って興味持ったニワカかw
トライアスロンでの、cervelo使用率調べてから言えやボケが。
死ねよ
TTバイクは草レースで多いだけ
意味不明
なんでそんなにイライラしてんだ?
ほんと変なのの巡回コースに入ったな
なんか嫌なことでもあったんだろ
これが火病ってやつか
今月の雑誌でインプレしてるS5ってサイズ幾つなんだろ?
スローピングがきつくて格好悪いな
バイクラかな
54かな
本屋さん行ってこよっと
P乗りはS5が気に入ったみたいだね
>>791 重量1kgの違いにより得られる出力の節約よりエアロの利得の方が大きいのに
あ、坂でちんたらフラフラ上ってる奴には関係ないかw
エアロは甘え。
池沼にはレスしない方がいいぜ
>>815 ピザ亀は自転車の重量気にする前にダイエットしろよ。
おまえもな
なんか、トライアスロンの奴とロード乗りとで話しが噛み合ってないような
Pシリーズは隔離したらどう?
ここで暴言吐いてる人はPシリーズ乗りだったのか
蓮がBMCに移籍ってもう確定してるの?
つかPシリーズ乗ってる奴いるの?
どー考えてもダサいんですけど
まぁP系はトラックにしろ、トライアスロンにしろ微妙なとこだわな
また
>>802みたいな基地外がくるぞー\(^o^)/
>>813 ヒルクライム時のエアロ効果こそ、フースホフト等のプロとアマチュアと比べられないだろがww
あほかよお前はw
>>822 UCIの規定も知らんのか?
8/1までは契約事項は、公開できねーんだよバカが!
フースホフトって名前を、最近知ったんだろうが、知ったかで書いてんじゃねーっつうのw
じゃあまだ移籍が確定してるわけじゃないんだ\(^o^)/
きもっ
一日中PCにへばり付いているほど暇ではない。
サーベロてWRC的な位置づけするとシトロエンかプジョーみたいなもんか
日本価格はめちゃ高いみたいな
PとS両方に乗ってるから隔離は拒否
こないだトライアスロンのワールドカップ見てたけど
規定が変わったのか?みんな普通のロードにDHバー付けてるくらいだった
TTバイクやディスクホイールなんか見もしなかったが
P4の立場は…
>>828 確かにお前みたいな薀蓄だけのアマチュア最下層には関係ないなw
ヒルクライムで20km/h前後以上出れば違いがあるんだぜ
そんなに出てなくても差はあるし
>>835 個人平地TTのみに使用されるようになるのかな。グランツールでも山岳TTのときは普通のロードで走ってるしね。
エリートだよボケ
ドラフティング可のオリンピックディスタンスじゃ必要ないけど
ロングのアイアンマンや個人TTではP4ありき
>>836 トップアマチュアさん、おはようございます^^
大したことない坂で、「おれはえー」して楽しんで下さいね^^;
P4ありきと言っても見かけるのはP3ばかりだ
まあCerveloがトラで個人スポンサーをいつの間にか殆どやらなくなった事と
今までのP3のシェアがハンパなくデカいから埋もれてるんだろうけど
>>840 君も俺を見習って早起きして練習しろよw
その前に自転車買うんだぞw
ハワイでのサーベロのシェアは圧倒的だけど、P2も多かったよ。特に女性ね。
9月18,19日横浜でトライアスロン世界大会があるから見に来てね
ワイハだとサーベロいくらくらいで売ってるの?
安いんじゃない?
イクイクイッちゃう!
>>844 福島から汚染水広がってるのによくやるよね
アイアンマンだからな
コンクリートマンに変えた方が良くないか?
サーベロのONEとかDUALって何年くらいのバイクなんでしょう
またえらい古い話が出てきたなあw
ONEは忘れたな
DUALは2004頃だったような……
DUALてオレンジ色のSoloistがホリゾンタルになったようなやつ?
>>851 DUALは2004年すか・・・
調べたらONEは2002年頃のモデルみたいですね
今のP1あたりに結びつくのかな
おっ女子ガーベロチームもS5セッティング中みたいだ
サーベロ歴史探訪
俺のSoloist 2002の出番だな
青いサーベロって良いぜ
すげえ!見てみたいからうp
ここは初心者はいないみたいだね他メーカーと違って
青っつうと'03〜'04の赤黒の更に前のカラーか
見てみたいね
Soloistって何年生き続けてるのよ……
>>858 はーい俺、初心者ノシ
ブームに乗って、ポタって、ちょこっと遠出目的で、Look 585 optimum 乗り始めたら、
坂バカまっしぐらで、チーム入り(www
所属選手の悪魔の囁き「なんたって、坂も平地もサーベロだよ!脚は鍛えてヤルからさ!R3で10分は詰まるぞ^^買えよっ」
ああ俺バカだった…チラ裏スマソ。
>>860 こんなカラーのがあったんだ…
S1って10年も引っぱったんだなw
864 :
ツール・ド・名無し:2011/08/01(月) 22:44:58.65 ID:MT+YCpFs
そのS1も2012には消える事実orz
そんな都市伝説信じちゃう人って・・・
便所の落書き チラシの裏
S1なんて今時買うヤツいんの?
無くなっても誰も困らないだろ
RSが苛められる
苛められればええやん
誰も困らん
そうだね
R3の局地戦仕様だし
2011R3はちびっ子も大丈夫なようにジオメトリーを変更した。
2012S5もR3同様のジオメトリーで発売されることになった。いい世の中になったものだ。
ソースは?
Cerveloってディープリムホイールが似合うよな。
Sならディープ必須
PとSはディープ大前提として、Rもディープがカコイイ
リムハイト80でも?
おまえらは些細な悩みでディープ
80mmは見たことないけど58mmの404を履いてたR3はカッコ良かったよ
多分合うんじゃないかな
いやむしろ1080で
いやいや ここはディスクで
ディープが似合わない唯一のサーベロ
それがSUPER PRODIGY
誰か54の黒を売ってくれ
誰か54の黒SLTを売ってくれ
>>890 FD台座が歪んでますがそれで良ければ
価格は相談
ロゴはちゃんとついてますか?
フレーム内にワイヤ通せなかったりして
ごめんね。中華カーボンかと思って
>>895 7万??
2万足せば新品が買える値段じゃねぇかw
>>895 FD台座ゆがんでたらジャンクじゃねえか。
コケたかチェーン噛み込んだんだろ?
しかもBBネジ山潰してるってことは無理にねじ込んだかなんかやらかしてるな。
BBのタップ1mmぶんは確かに自分のミスで削りました。
それでも普通に1000km少々使えてましたが……、ではこのお話は無しにしましょう。
そのうちコンビニ号にします。
なおFD台座は調整を重ねるうちに歪みました。
CerveloのSとシマノFDの組み合わせではFDの羽の後ろ端が外に向く問題を抱えており
(複数のシマノFDと複数のS系で確認)、FDの羽とチェーンリングが完全には
一直線にはなりません。
もしかしたらカンパFDに合わせた造形なのかもしれませんが詳細は不明。
プロツアーのレースでシマノを使っていた時期にチームがどんなセッティングをしていたのか至近距離で見てみたい部分です。
7千円かあ
ちょっと高いなあ
もう少し安くしてくれたら考える
サイクリーよりボッタクリわろた
338: 2011/08/02 21:24:26 ??? [sage]
>>328 S5なかなかいいけど、サーベロはオワコン
こんなに人気ないんだから、もっと安くしてよ!
あ、それ俺だはw
そうやってニワカを遠ざける作戦っすね?
さっすがアニキ!最高や!
中古のSLC買わない?
7万でも高いですか。では5.5万でどうでしょう。
台座とBBタップの問題もありますし。
オクに5万スタートで出せよ
オクの売り側のシステムがちょっとめんどかったので
買い専門でしか利用してないんですよね…
ま、すいませんお邪魔しました。
ガーミンサーベロのサコッシュが欲しいが10ドルの商品に何十ドルの送料が必要で躊躇してる
安く買えるところとか無い?
Castelli Garmin Team Musette Bag
AliのPaypal扱いはもう終了した?
ごめん誤爆
slaneってフレーム送料と完成車送料いくらよ
やっぱりただなんかな
ホイールとローラー台は30ポンド取るのにフレームや完成車はただなんて信じられないが
フレームの利幅はケタ違いに大きいんじゃないの
>>914 slane でR3 SL買ったが、送料無料だったよ。去年の九月の話。
>>916 BBの加工はLOOKと同じで処理済み?
>>917 LOOKの事は分からないし、お店でBBのフェージング•タッピングしたかは分からないけど、側面はキレイでBBもすんなりと入ったよ。
FSAのセラミックベアリングBBだけど、チェーンを掛けずにクランクを廻すと手を離してもクルクル回ってる。
空転時の軽さとペダリング時の軽さが一致するとは思えないけど、BBがちゃんと入ってる、かと。
因みに素人が自分で組んだ四台目のロードです。
ノルウェー人の女の子と仲良くなったった
蓮の事知ってた金髪巨乳やべー
ボアソン ハーゲン ノルゲ
S2とR3ではヒルクライムをやらないならS2のほうが良いですか?
923 :
917:2011/08/04(木) 01:23:13.53 ID:???
>>918 トン LOOKは2011年モデルはBBの処理は
製造もとでやってくれているので
サーベロもやってもらえないかなと思ったしだい。
セラミックベアリングはくるくるとよく回るね
S2にすることにした
d
速いのはS2
快適なのはR3
国内の定価購入でぼったくられながらも俺って東の経営に貢献してるよな、って悦に入るのが快感だろがっ!
それはない
>>929 S5 TEAM ULTEGRA Di2 国内:72万円
S5 TEAM ULTEGRA Di2 海外:47万円
いいえなってませんが何か?
買いませんが何か?
>>934 海外通販したことないな。
こまい物やwiggle位しかなければこういう発言もしょうがないか。
ロクなサポートをしない東に貢ぐなぞ愚の骨頂
つーかこんなに円高になってるのに
還元しない国内の代理店って馬鹿?
自前で倉庫もたないで全て下請けにやらせばいいのに
ヤホー 楽天でネット販売してるとこは問屋と業務提携してるとこ多数
梱包 発送から全ておまかせ。
>>937 円高還元もしてないのに話にならん
現地での定価で売るならかんがえるが?
東ボッコボコwww
この話題になると、何故こう盛り上がる人が出てくるの?
知っている人教えて!
水戸黄門と同じ。庶民が悪代官(円高差益丸儲けボッタクリ代理店)に反感持つのは当たり前だろ。
S5はBBrightか、フェイシングやタップも頼む事はないな
むしろ圧入タイプはタップもフェイシングもしたらダメ。
>>945 いやいや、サーベロ乗る人が庶民感情なんて言っちゃいけないでしょ。
欲しければ、何処でもさっさと買って乗れば。
何でも人のせいって、そんな弱い精神力じゃ、レースでも勝てないたろ。
海外から買えば国内価格分で豪華ホイールもセットで購入できるからな。
>>948 同意。東の価格が気に入らないなら他所で買えばいいだけなのに
毎度毎度、突然東を叩くレスして一人で盛り上げようと頑張ってる
ここに居る奴らはもうとっくにcervelo買って乗ってるからどうでもいいっての
オレのフレームも当然海外から。で、
ホイールはEASTONだけど、これも海外から。
あ、TOKENのチェーンキャッチャーは国内で買っちゃったw
まあカンパのコンポみたいなモノだ
>>952 カンパもかなり改心したよな
鯔煮とかは未だに二倍以上だけどw
>>950 > 一人で盛り上げようと頑張ってる
一人だけじゃないZE!!
伸びてると思ったらまたこの流れかよ
けど嫌なら買うなってどっかの蛆TVじゃないんだからさぁ もっと消費者目線に立てってことだろ?
本国のCerveloサポートに価格差が酷いから、どうにかちしくりってmail送ってやったわ
GJ
出来ることなら俺が代理店になって適正価格で販売したいくらいだ。
金ないけど
おまえらあんまりやりすぎると
マビックみたいになるぞ!
そうなったらCerveloと東を独占禁止法違反に仕向けよう
もし東の圧力で海外通販が出来なくなったら輸入代行業者に頼むのもアリだな
手数料を考えても東のボッタクリより遥かに安上がりで済む
Di2なら初心者でも変速の調整が〜って悩むことも無いから、海外通販は加速するだろうな
Di2完組なら実際、調整する所は少ないな
ポジション出しと脱脂、注油あと何がある?
ホイールの振れ取りだけ出来ないorz
スプロケットの移動範囲の調整は必要なんじゃないかな
ホイールやフレームによって若干違いがある部分ね
>>965-966 確かにね…。
あとはブレーキ調整とかは?
一台目を楽天で買っちゃったんだけど、次はショップで買った方がいいのかな…。
整備とかあんま出来ないけど、やる気になれば出来るようになるのかね。
説明書見ながらやれば誰でもできる。誰でも最初は初心者だから。
Di2なら整備の手間も省けるし、トリム調整も必要ないからいいね。ただ自分で組み付けるのは
さすがに難しそう。海外通販でDi2完成車を買って、Di2の説明書が付いて来なかったら嫌だなw
シマノコンポの説明書なんてシマノのHPから普通にダウンロード出来るんだぞ情弱
すまん、ジョー・ジャクソンだったwすまん。
ジョー・ジャクソンなら仕方ないw
>>970 ありがとう。
大学生なんだけど、部活とか入れば教えてもらえたりもしそうだね。
次スレよろ
今からハワイです。場合によってはサーベロ買って帰ります。
新婚旅行の人か?
979 :
977:2011/08/05(金) 17:38:48.73 ID:???
そうです
もちろん買ったときは乗って帰ってくるんだろうな?
たかが6,000km強、お前なら余裕だろ
つまんね
んなもんに乗らずに女に乗ってくるだろ
S5 TEAM ULTEGRA Di2完成車は定価69万円になったようだな。
サイズ54でフレーム重量1,299g+フォーク376gだってさ。重すぎだよこれは
ジャパンプレミアム21万か。
>>983 >S5 TEAM ULTEGRA Di2完成車は定価69万円になったようだな。
69万!
どんだけ情弱なら買うんだろ?
買う奴の顔見てみてーw
あなた方の善意ある行動が東社員を貧困から救うのです。
どうかご協力をお願いいたします。
寝言は死んでから言え
便所の落書き チラシの裏
スレたてるけど
テンプレ修正等ある?
> 3 ツール・ド・名無しさん sage 2011/04/27(水) 05:56:53.34 ID:???
これが要らないねw
983が言うように、サイズ54でフレーム重量1,299g+フォーク376gって
これ、シートポスト込なのかな?VWDと差がありすぎじゃね?
だれかサーベロ本社に直訴してくれよp
うめ
,
cervelo
cervёlo
,
cervelo
せん
1001 :
1001:
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。