WOタイヤ　クリンチャー　49C

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1 ：ツール・ド・名無しさん：
WO（ワイヤード・オン）タイヤを語るスレです。
※チューブレス、チューブラーの話題は専門スレでどうぞ。

前スレ
WOタイヤ　クリンチャー　48C
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1302010794/

関連スレ
【仏米英】チューブ総合スレッド　3本目【バルブ】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1281958792/
【結局】チューブラー19【strada】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1303524268/
★★★★　ロード用チューブレス　Part12　★★★★
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1304154719/
2 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/01(金) 22:08:19.07 ID:???
　　　　　　　　　　 ::　　　 ::　　＿＿＿　　　::　　　::
　　　　　　　　　　　::　　 ::　／　　u　　＼　　::　　::
　　　　　　　　　　　::　　::／＼　　 ／　　 ＼:: 　動くんだお･･･動くんだお･･･
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　　　　　　　　　　　　::|し　　（__人__）　　　　　 |::　
　　　　　　　　　　　　::＼ 　 　｀⌒´　　　U　／
>>1　　Ｎ　　　　　　::　 ノ　　　　　　　　　　 ＼　

　　　　　　　　　　　　　　　　　＿＿＿　　
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　　　　　　　　　　　　　　／（ ●） 　（●）＼　+　　
　　　　　　　　　　　　+／::::::⌒（__人__）⌒:::::＼　　
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　　　　ｺﾛ･･　　　　 　 ＼　　　　`ー'´　　　　／　+
>>1　乙⌒　　　　　　　 ノ　　　　　　　　　　 ＼　


3 ：こすりつけ最高 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ◆69Get00o1. ：2011/07/01(金) 23:14:19.37 ID:dkzuODJZ
　＼＼ｸﾘﾝちゃぁ～♪／／

　　 ／￣￣￣＼
　 ／／⌒丶 i＼＼
　/ /　(＿ﾉノ　丶丶
`｜丿ｨ≡=　=≡ｭ〈 |
　>Ｈ￣￣八￣￣Ｈイ
　ﾋ|丶_／ii＼_ノ|6)
　`|　　^ー^　　ｿﾉ
　 丶 ((￣￣)) //
　　丶 `＝＝′/ﾉ
　　　＼＿＿／
　　　/. ./ / )
　　〈/_／／ /
　　 (_(＿)ヲ
　　 ((L_Г))
　　(＿)　(＿)
4 ：んはあ.～ ◆...79L643E ：2011/07/01(金) 23:54:42.07 ID:???
　　　　／＼／＼／＼／＼
　　　（　　 　　　　　　 Ａ 　 ）　　＜ぼく、４ゲット君
　　～＼　　　　　 　 ・　・／
　 　　　 ￣￣￣￣Ｕ￣Ｕ
5 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/02(土) 17:46:42.52 ID:???
また重複かよ何時間遅れてんだよｗ
6 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/02(土) 20:29:08.86 ID:???
本スレage
7 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/02(土) 22:06:39.56 ID:???
次スレ建てる前に雑談で埋めちゃうからこうなるんや
8 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/03(日) 03:06:34.04 ID:???
半日遅れで重複はさすがに同情できない
9 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/03(日) 03:13:47.10 ID:???
ちょっとチューブについて教えて欲しいんだけど
これまでCLのSHAMALにパナのRAIR+Type A (その前はバリエボ3) だったんだけど
鯔湾にラテックスチューブのパナのExtreme Jetも使うようになったら
あまりの乗り心地に感動してるんだけど、SHAMALの方もRAIRからラテックスチューブに変えたら
それなりに乗り味ソフトになるだろうか？
10 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/03(日) 11:20:02.29 ID:???
なるよ　クリンチャーラテックスはミシュランしかないけど、買う価値あり
11 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/03(日) 12:47:05.17 ID:???
>>10
トンです！
12 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/03(日) 17:41:07.82 ID:???
今日、ホイールを7900-C24-TLに交換し、Pro3Raceを付けてもらったんですが、チューブがVittoria Ultraliteでした。ググったらあまりいい評判がありませんでした。どんなものでしょう？他にPro3Raceとの組み合わせで、オススメのチューブありますか？
13 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/03(日) 17:45:44.86 ID:???
すぐ上に挙がってるクリンチャーラテックス
14 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/03(日) 17:55:48.83 ID:???
>>12
これネタかよｗｗｗ
15 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/03(日) 18:09:47.49 ID:???
すまんクリンチャーラテックスってぐぐってもよくわからんかった
製品のリンクを頼む
16 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/03(日) 18:20:35.20 ID:???
あーすまん言い方が悪かったか。
"700c ミシュラン ラテックスチューブ"でググれ
17 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/03(日) 18:26:31.89 ID:???
C24-TLなんだからチューブレスタイヤ履かせれば良いのにね
18 ：12：2011/07/03(日) 18:51:49.68 ID:???
TLですが、まずはミシュランが味わいたかったもので。(^^;;

ラテックスまで行く必要あります？ブチルで良いのがあると嬉しいのですが。
19 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/03(日) 20:45:17.54 ID:???
>>18
ホイールの値段からしたらブチルとラテックスの価格差なんて誤差みたいなものなんだから、
ラテックス未体験ならラテックスを買ってみればいい。行く必要があるかどうかは貴方の好奇心次第。
誰にもわかりません。
20 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/03(日) 20:50:33.23 ID:???
軽量ブチルはラテに負けず劣らずのしなやかさだよ
21 ：12：2011/07/04(月) 02:57:02.03 ID:???
>>20
品名を、挙げていただけると、ありがたい。
22 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/04(月) 07:10:27.50 ID:???
ミシュランの黄色いやつ
23 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/04(月) 07:14:06.99 ID:???
パナの某軽量チューブとかマキシスの某超軽量チューブとか紹介したら
取り付けミスして、すぐにバンク＆噛みこみバーストしそう

ラテックスで良いよ
24 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/04(月) 09:55:14.98 ID:???
>>21はタイヤ交換に慣れてるのかな
25 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/04(月) 14:23:22.23 ID:???
evo55を使ってる友人がスペシャのチューブに交換したら乗り心地がかなり改善したらしい。
俺もevo55使ってるんで次はスペシャを試してみるつもり。
ラテックスは高いし空気抜けやすいらしいから選択肢にない。
26 ：12：2011/07/04(月) 20:52:04.33 ID:???
21です。タイヤ交換は、慣れていません。

Ultraliteも評判悪いし、R-AIRも良くない話聞くし。バルブ周りを傷めないよう、
習熟するしかないのかな？
27 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/04(月) 20:55:46.77 ID:???
チューブなんぞでそんな変わらん。所詮消耗品なんだから安さと入手性で選べし。
28 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/04(月) 21:29:26.59 ID:???
良くないんじゃなくて、軽量チューブの性質を理解していないバカが騒いでいるだけ
29 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/04(月) 21:32:14.56 ID:???
エクステンザチューブ試してみ

良かったら俺も買うから
30 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/04(月) 21:36:14.00 ID:???
エクステンザチューブ今のところ不満なし
31 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/04(月) 23:06:33.26 ID:???
エクステンザはタキザワもといマキシスの軽量チューブで散々使ったわ
軽くて極薄のチューブだけど、パンクのリスクは他の最軽量チューブと変わらない、乗り心地等も特に不満はない
EVO55やR-Airからの取り換えなら、体感するほど走りに大きな変化は感じられないと思う
32 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/04(月) 23:20:14.22 ID:???
エクステンザのサイトを見たらSEVが・・・
天下のブリヂストンがこんな宗教染みたシロモノと提携するとかないわ
そんなに良いなら製造工場の機械にでも貼ってろよ
33 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/04(月) 23:40:24.44 ID:???
まぁそういうな
ビジネスの一環だからな

ってか提携じゃなくてただのキャンペーンだし
34 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/05(火) 00:28:15.58 ID:???
うわぁホントだ 担当者ずぶずぶにされてるんだろうな ブリヂストン▼
35 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/05(火) 00:37:27.74 ID:???
SEVってたしかアメリカでは売ると捕まるはず
詐欺商材ｗ
36 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/05(火) 00:50:23.16 ID:???
>>33
キャンペーンでもねぇ
一昔前に織り込みチラシで流れた黄色い財布とか、パワーストーンと同じようなもんよ
これ送りつけられてもなぁ。いったい誰がアンケートなんか書くんだ？
SEVに個人情報送られそうで怖いし
37 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/05(火) 01:14:48.36 ID:???
石橋ってこんな危ない会社やったん？
38 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/05(火) 01:19:04.67 ID:???
チャリ周辺だとインチキ詐欺って知らない奴も結構いそうだから浸透するかもな
BSホントにクソ
39 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/05(火) 03:02:18.84 ID:???
ミシュランのラテックス2本使って
2本ともバルブの根本に小さい穴があいてダメになったんだけど
たまたまだったんだろうか。
40 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/05(火) 03:46:50.67 ID:???
えーうちは今まで6本使ってきたけどそういうことは無かったな
空気が抜けやすいのがネックといえばネックだね
それ以外は満足
41 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/05(火) 13:12:37.55 ID:???
ミシュランのラテックス結構重いよね
42 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/05(火) 17:46:34.55 ID:???
SOYOのトゥルーアンス使ってる人いますか？
43 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/05(火) 18:31:17.63 ID:???
エアコンマットそよなら使ってるぜ！
44 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/05(火) 22:24:16.09 ID:???
SOYOはDOYO!!
45 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/06(水) 00:23:21.53 ID:???
ラテックスよりもポリウレタンのほうが温かみがあって好き
46 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/06(水) 01:25:09.97 ID:???
おれはラオックスのほうが好きだな
47 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/06(水) 05:13:45.98 ID:???
>>27-28
そういうものですか？
暫くは、入手性のいい軽量ブチルで、凌いでみます。輪行一泊ツアーとかともするので、ラテックスは暫らくやめておきます。
48 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/08(金) 02:13:12.75 ID:???
ラテックスは柔軟で変形しやすいからリム穴に向かって広がってリムテープの劣化を早める
こまめにリムテープ交換、リムテープを常に携帯、リム穴の無いホイールを選ぶなどの配慮が必要
あとどこかの外国人が言ってたけどブレーキ熱で劣化しやすいらしい
49 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/08(金) 10:54:31.97 ID:???
GP4000sがパンクした
チューブに穴が開いたがタイヤを調べてもそれらしいキズは見あたらず
3000kmほど走ったところだけどそろそろ限界？
耐久力高いって聞いてたからもうちょい走れると思ったのに・・・
50 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/08(金) 15:28:04.89 ID:CyBQpCfx
それ、チューブがダメだったとか…
51 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/08(金) 18:42:55.26 ID:???
縦に裂けたんだったら、チューブがタイヤに張り付いたからだろ。
定期的にチューブをハズしてシッカロールまぶしとけよ。
52 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/08(金) 18:46:42.56 ID:???
シッカロールてwww 昭和かwww

天花粉だろJK
53 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/08(金) 18:50:38.13 ID:???
>>52
シッカロールは商標だろうがｗ
バカはキンタマ袋にベビーパウダーまぶしとけばいいんだよｗｗｗ
54 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/08(金) 19:23:46.41 ID:???
>>49
同じような状態になったことある
ミシュランのブチルでトレ終わって玄関に置いておいたら突然プシュ～という音
タイヤに外傷はなくてチューブのバルブから２ｃｍくらいのとこに２ｍｍくらいの縦穴が空いてた
ミシュランのチューブって固定用のリングがないから、そのせいかと思ってた
走行距離は３５００ｋｍくらいだった
55 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/08(金) 19:57:14.31 ID:???
パナのポリウレタンチューブってなんでなくなったの？
パッチは乗らないし伸びちゃうけど、軽くて抜けなくてよかったのに
56 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/09(土) 11:10:57.71 ID:???
>>53
それきもちいいよねw
57 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/09(土) 11:11:35.48 ID:???
ω
58 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/10(日) 19:03:27.00 ID:???
タイヤって普通に燃えないごみに出していいの？
回収して再利用とかやってるのかな
59 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/10(日) 20:48:21.47 ID:???
ミシュランの空気圧表、みなさんはどのくらい参考にしていますか？
ちなみに私はプロ３レースを使っていますが表よりかなり高めに設定してます。
60 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/10(日) 23:16:12.98 ID:???
同じく
俺の適性は6.0barらしいが、こんなんで走ったら一発だわ
61 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/10(日) 23:53:50.37 ID:???
>>59
かなり高め、かなり低めはヤバいよ。

適正値ちょい高めか低めで調整した方がいい。
62 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/11(月) 01:52:03.00 ID:???
俺は8barだな
雨が降った後とかだと7.5barくらいにする
63 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/11(月) 07:22:18.33 ID:???
あの表に従ってたらパンクするわ
つか体重だけで自転車自体の重量は無視だけどどういう事なんだろう
64 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/11(月) 07:42:29.97 ID:???
すみません。質問スレで返答もらえなかったので質問させてください。

最近前後タイヤのサイドが避けてきたために買い換えようと思います。
今まで買い換えたことがないため、どれがいいかも分かりません。
見た感じ予算はきっと5千円あればいいのかなと踏んでいるのですが
一応1万までなら出せます。
今まではDEFY3の09年モデルのをずっと使用してました。

ご教授お願いします。
65 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/11(月) 07:51:25.95 ID:???
完成車に付いてるタイヤは生ゴミ
それはもう忘れるんだ

初めて買うタイヤなら今後の比較材料・ベンチマークに使うために
定番の愛好者が多いタイヤを買っとけば良いんじゃない？
今だったらWiggleでGP4000s前後で8000円
高いか・・・
66 ：64：2011/07/11(月) 08:06:22.84 ID:???
>>65
なかなか高いですね
でもまぁ仕方ないような気がしますのでそれを買うと思います。
近くの自転車屋にあるといいな…
67 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/11(月) 08:39:17.19 ID:???
すまん
GP4000sは代理店がぼったくりで日本国内で買うと世界標準価格の2倍以上の定価だから
8000円で1本買えるかどうかなんだ・・・
68 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/11(月) 08:54:27.34 ID:???
もうタイヤが裂けて来ちゃってるなら急を要すだろうから
いつ届くか不明確なwiggleはオススメしないな。
69 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/11(月) 09:55:32.19 ID:???
オクでも3.5~3.7K+定形外240でしょ
70 ：64：2011/07/11(月) 10:00:55.66 ID:???
ん？
オクで買うか妥協して安いのですかね
タイヤは難しいですね…
71 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/11(月) 10:16:08.17 ID:???
海外での購入が身近になったから
国内での購入が割り高に思えるだけだよ。
タイヤに限った話じゃなくてね。


72 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/11(月) 11:04:03.46 ID:???
実際中間マージンが凄すぎて正直ボッタクリ状態で
割高に見えるってか割高なわけだが。
73 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/11(月) 11:05:16.20 ID:???
>>64
>最近前後タイヤのサイドが避けてきた

裂けて来たんじゃなくて避けて来たのか、そりゃ重症だw
74 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/11(月) 11:11:30.67 ID:???
>>73
ひさしぶりにこういう自転車板ぽいレス見た気がする
75 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/11(月) 12:00:54.10 ID:???
というかなんも知らない弩素人なら、こんなところで質問している暇があるなら
買ったお店に相談しに行きゃええのに
自分でやりたいっていうのなら調べる所から自力でやらないと
ぐぐたりすりゃ情報は幾らでも溢れまくっているんだから
76 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/11(月) 13:13:16.35 ID:???
広東語でおｋ
77 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/11(月) 15:19:14.01 ID:???
>>64
チューブとリムテープも交換してね。
チューブはとりあえず630円位のでもイイから。
78 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/11(月) 15:39:52.29 ID:???
>>75
>買ったお店に相談しに行きゃええのに

それが出来るんだったらこんなところに来てないんじゃね？
そもそもネット店で買ってたら問い合わせするのはなかなか難しいものがあるし。
79 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/11(月) 15:44:09.85 ID:???
リアル店舗の店員が博学とも限らないしな
80 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/11(月) 16:03:49.36 ID:???
まあ初心者スレへ行けやこの生ゴミ脳のクソ虫がでFA
81 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/11(月) 16:22:08.86 ID:???
ヴィットリア、ランドナー700x28Cで、7kg/cm^2は、入れ過ぎ？人間80kg自転車11.5kgです。6kg位がいいのかなぁ。
82 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/11(月) 17:11:05.32 ID:???
ちょうどよさそうだが
83 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/11(月) 18:36:27.13 ID:???
そうですか？ありがとうございます。
84 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/11(月) 18:43:32.94 ID:???
>>64
何を重視するのかを書いたほうがアドバイスもらえると思う
85 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/11(月) 22:19:33.31 ID:???
ヴェロフレックスのクリントタイヤってどんなかんじすか
86 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/12(火) 00:49:25.40 ID:???
GP4000とGP4000Sだったら、
普段街乗りならGP4000で充分？
値段差なりの利点が4000Sにある？
87 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/12(火) 02:06:07.15 ID:???
そんなお前には全黒GP4000を薦めよう
88 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/12(火) 02:08:27.67 ID:???
>>87
まずいオーラーがwwww
89 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/12(火) 07:47:51.53 ID:???
4000買って20Cためしてみない？
90 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/12(火) 16:11:38.88 ID:???
ぜったいにゴムの色によって強度が変わってくると思ってる
91 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/13(水) 06:37:08.45 ID:???
全黒GP4000=GP4000S
20Cなんかゴミ
シリカなら着色は自由
92 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/13(水) 11:50:53.49 ID:???
23cである程度転がるロングライドに良いタイヤって、フュージョン3でいいかな？
93 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/13(水) 15:22:50.58 ID:???
>>92
むしろTLならそれしか選択肢がない
94 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/13(水) 15:44:24.98 ID:???
>>92
ルビノプロ3
色は好きなの選べ
95 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/13(水) 20:57:34.43 ID:???
pro4発表されたね
はやくはいてみたいよ
96 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/14(木) 01:36:18.35 ID:???
GP4000Sから久々にクリリンに履き替えたら超サイレントで乗り心地もよくてビビッタｗ
調子に乗って練習コース（41km）をびゅんびゅん飛ばしてたらAve1.5km/hも上がりやがった…
でも坂は思ったよりきっついねーやっぱり。
所詮平地専用か、まったりツーリング向けかな
97 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/14(木) 02:29:41.12 ID:???
ひょっとして、
ユッチンソンってロングライド向けなの？
98 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/14(木) 04:12:32.58 ID:???
ttp://www.bikerumor.com/wp-content/uploads/2011/07/michelin-3-wheeled-bicycle-tire-test-bike.jpg
ミシュランPRO4開発風景
99 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/14(木) 11:39:44.85 ID:???
ウェットテストってこうしてやってるのか…
100 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/14(木) 13:16:13.54 ID:???
転けるの怖くて補助輪付けてやがる。
ヘタレが！
101 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/14(木) 14:16:31.58 ID:???
工事中の誘導にしたがって進んだらアスファルトのべたべたしたとこ通って
ガムみたいなのがタイヤにびっしりこびりついて取れないんだけどこれはほうっておいて大丈夫なもの？
砂とか小石とかくっつくしなんかやばそうな感じもしてるんだけど
102 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/14(木) 17:04:40.56 ID:???
>>101
普通にクレーム
熱でタイヤ内部も逝ってる
103 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/14(木) 22:04:38.87 ID:???
32cタイヤから23cタイヤに替えて初スリックなんですが、気をつける事ありますか？
レーシングカーみたいに温まるまでグリップしないとか
104 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/14(木) 22:24:23.42 ID:???
チャリでそんなことはない

段差とウェットに気をつけろ
以上だ
105 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/14(木) 22:26:57.64 ID:???
>>104
ありがとうござんす。
気をつけて走ります。
106 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/14(木) 22:53:30.28 ID:???
>59～63
結論としてミシュランの空気圧表はあてにしない方がいい（低すぎる）
ということでよろしいでしょうか？
107 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/14(木) 23:04:47.19 ID:???
ミシュラン推奨で微妙な段差でリム打ちしたから参考にするのやめた
108 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/14(木) 23:09:16.58 ID:???
ミシュラン表は緩すぎ。普通の間隔でいいよな
109 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/14(木) 23:19:59.75 ID:???
クリンチャーならGP4000Sとクリリンだけで事足りる

あとは糞
110 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/14(木) 23:22:24.44 ID:???
もっと世界は広いんだぜ
でもプロ3だけは糞
111 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/14(木) 23:33:57.36 ID:???
アルトレモ無印が本当に神タイヤだったのに
どうしてこうなった
112 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/14(木) 23:35:57.66 ID:???
チョイト重いが、俺には　MICHELIN PRO OPTIMUM
がベストかも
113 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/14(木) 23:40:50.67 ID:???
ここんとこずっと市場停滞してたからPRO4の軽量版に期待。
リーマン以降鈍化してたよなぁ。ゴムも一時高騰したし。
114 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/15(金) 00:21:58.57 ID:???
>>111
そんなこと言ったらPRO2 Raceも神タイｙ(ry
115 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/15(金) 03:22:08.55 ID:???
プロ３以外は糞
116 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/15(金) 09:43:12.16 ID:???
typeDこそ至高のタイヤ
117 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/15(金) 09:46:59.13 ID:???
ヴィットリア…
118 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/15(金) 09:53:47.68 ID:???
>>116
ADVAN HF type D？
119 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/15(金) 10:03:32.10 ID:???
>>118
おっさん乙
120 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/15(金) 16:32:22.36 ID:???
4000が5ヶ月1500ｷﾛでひびだらけなんだが寿命ってこんなもん？
それとﾀｰﾝﾊﾟｲｸでるんだけどオススメありますか？
121 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/15(金) 16:39:41.22 ID:???
都会の酸性雨にやられたんじゃない？田舎ではそんなことないよ。
122 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/15(金) 20:21:08.83 ID:???
空気パンパンに張ったまま保管とか？
123 ：120：2011/07/15(金) 21:39:53.04 ID:???
いつも6.5くらいです。
結婚してから野外カバー保管になったのが一番大きいのかな。

みなさんいつも空気ぬくんですか？
124 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/15(金) 21:42:12.15 ID:???
空気ぬ君て誰？
125 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/15(金) 23:17:22.27 ID:???
屋外置くならクリリンかデトネーターくらいにしとけよ
126 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/16(土) 00:27:39.49 ID:???
>>123
一応マジレスしておくと、俺は室内保管でエアー抜いてる

走る前に毎回空気いれる手間にはなるけど、
逆にいえば走る前にキッチリエアーチェックできるし
127 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/16(土) 00:34:40.51 ID:???
おれも毎回エア抜いてる
128 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/16(土) 00:45:48.55 ID:???
みんなマメだなあ。
129 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/16(土) 00:55:55.07 ID:???
俺は抜かない
リムテープの角でチューブ痛むじゃん。
130 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/16(土) 01:19:32.24 ID:???
カンパな俺はリムテープないだよ
131 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/16(土) 01:59:15.99 ID:???
空気抜いて、ﾀｲﾔぺったんこになってそこからひび割れおきない？
132 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/16(土) 03:13:29.33 ID:???
ぺったんこになるまで抜かなくても…
133 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/16(土) 03:18:16.19 ID:???
毎回空気抜くのってタイヤには良さそうだけどポンプの寿命が短くなりそう
134 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/16(土) 12:59:27.42 ID:???
おまいら細けぇよwww
135 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/16(土) 13:04:12.35 ID:???
野外カバー保管で空気抜いてたらかえってひどくなりそうだな
136 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/16(土) 14:37:56.29 ID:???
4気圧くらいまで落としておくと良いってどっかで読んだ
休みの日しか走らないので…
137 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/16(土) 15:05:43.57 ID:???
大昔のチューブラーの風習じゃないの
138 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/16(土) 19:50:13.96 ID:???
ロードのタイヤって1年～2年で交換するだろ。
そんな短いスパンで交換する消耗品に劣化だのなんだの言うのがおかしい話。
139 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/16(土) 20:11:39.26 ID:???
1年も持つ・・・・・・・のか？
140 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/16(土) 20:22:43.27 ID:???
ホビーライダーなら1ヶ月500kmぐらいしか走らない。
1年で6000km。練習用タイヤなら1年ぐらい余裕で使える。
141 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/16(土) 20:24:35.53 ID:???
1日5キロくらいしか走らないなら持つんじゃない？
142 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/16(土) 20:43:00.01 ID:???
参考までにその6000～12000キロの寿命のタイヤを教えてくれ
欲しい
143 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/16(土) 21:06:36.14 ID:???
ツーリング用のタイヤなら長持ちするだろうね
144 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/16(土) 23:39:25.44 ID:???
でもタイや交換なしで日本一周は出来ないぜ。
丸井輪太郎だって父ちゃんにタイヤ送ってもらってたろ。
145 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/16(土) 23:42:00.76 ID:???
パセラでさえ5000kmはもつぞ
たぶんツーキニストならもっと使えるだろう
146 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/17(日) 00:32:05.45 ID:???
デュラノは公称10000Kmだな
147 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/17(日) 01:43:21.19 ID:???
耐久性=耐貫通パンク性
148 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/17(日) 07:19:29.33 ID:???
marathonだってpro3だって画鋲で一発だよ
149 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/17(日) 09:35:08.69 ID:???
ザフィーロにZライナー入れるのが最強のようだな
150 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/18(月) 09:39:48.34 ID:???
サイドのビトー寄りのあたりで編みこんである糸みたいのが
１本ずつはがれて飛び出してくるんだけど問題ありますか

まだ２カ月もたってないんですが
151 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/18(月) 09:55:06.18 ID:???
サンド～バッグに～
浮かんで～消え～る～
152 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/18(月) 13:05:50.78 ID:???
ウザい>>151の顔めがけ

叩け　叩け　叩け！
153 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/19(火) 21:18:02.25 ID:???
オイラにゃ～獣の～血が～騒～ぐ♪
154 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/19(火) 21:35:53.85 ID:???
>>127
俺も一人暮らしだから、基本毎日抜いてる。
たまに実家に帰った時は自粛してるけどね！
155 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/19(火) 23:03:08.71 ID:???
禿げるよ
156 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/19(火) 23:10:33.44 ID:???
セクースとかオナニーが多い奴は禿げるってのは、
男性ホルモンが多いから禿げるのであって、別に性行為を沢山することで禿げる訳じゃなう。
157 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/19(火) 23:23:56.68 ID:???
うん。オレ結構髪薄かったんだけど、離婚して毎日オナヌー出来るようになって
髪が濃くなった。つか「あれ？何か髪増えた？」って美容師にも言われたお。
158 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/19(火) 23:42:44.05 ID:???
>>157
食事だろ
洗剤とか混ぜられてたんだよ
159 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/20(水) 00:12:35.43 ID:???
>>157
単純に精神的なものだろ。
160 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/20(水) 00:19:54.58 ID:???
>>158
それをいうなら砒素
161 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/20(水) 00:21:32.19 ID:???
寝てるうちに抗がん治療をされていた。
162 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/20(水) 01:27:23.10 ID:Gc+7fObZ
タイヤとかパナレーサーしか買ったことない初心者だけど
パナとミシュランじゃやっぱ違うの？
163 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/20(水) 01:35:21.93 ID:???
ミシュランとシュワルベくらいは
体験しておいた方が良い
164 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/20(水) 01:42:54.20 ID:???
サンクス
Michelin Pro3 Race がなんかポピュラーみたいだね？
前輪後輪で約１万２千か。どれくらいで買い替えるもんなの？
165 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/20(水) 01:46:10.32 ID:???
pro3がペア1.2マンとかどこのぼった栗だよｗ
ペア7000円以下で買えるだろ
166 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/20(水) 01:47:01.08 ID:???
Wiggleで見たら片方3267円かよ！
そう考えるとMichelin Pro3 Race もそこまで高くないな
167 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/20(水) 01:48:24.87 ID:???
>>165
情弱なもんで最初アマゾン見てたｗｗｗ
168 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/20(水) 01:49:10.05 ID:???
国内ならタキザワも安かった記憶が
169 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/20(水) 02:09:20.44 ID:???
Michelin Pro3 Race　か　ULTREMO R1　だったらどっち取る？
値段は同じくらいだけど
170 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/20(水) 02:19:49.80 ID:uNL2vTau
>>169
アルトレモはなんかいい噂聞かないな
171 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/20(水) 02:26:54.64 ID:???
>>169
GP4000S
172 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/20(水) 02:30:40.15 ID:???
GP4000Sでもいいけどカタいし個性ないので、最初はプロ3やアルトレモでいいんじゃないかな
ルビノプロやデュラノもいいし、クリリオンもいい、ヴェロフレだって…
173 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/20(水) 02:37:57.61 ID:???
PRO2の時、1本3000円くらいだったんだけどなあ。国内ショップでも。
いつのまにこんな高くなったの。

174 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/20(水) 03:03:34.59 ID:???
恥を承知で聞くけど、チューブじゃなくてタイヤに貫通するような切れ込みが入った場合ってタイヤ交換するしかないよな？
175 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/20(水) 03:09:58.34 ID:???
そだね
応急処置は布テープでいいけど早めに交換しましょう
176 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/20(水) 03:10:35.51 ID:???
どもども
177 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/20(水) 05:17:10.86 ID:???
>>158,159,160,161
ストレス的なものだったのか、それとも薬物的なものだったのか(いやそれは...)。
ま、いずれにせよ元気になったのは間違いない。
てなんでこんな話になたんだっけ？

おまいらタイヤの話をしる！
178 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/20(水) 08:05:13.57 ID:???
>>169
俺はここんとこずっとアルトレモ使ってる。
理由は恐ろしく嵌めやすいからだ。タイヤレバー要らない。
プロレース、プロ2、プロ3と使ってきて、アルトレモにした。
トレッドはミシュランに比べて気持ち弱い気がする。
あと、帰宅して雑巾でタイヤ拭くんだが、物凄く雑巾が黒くなる。
コンパウンドが柔らかいからなのか、汚れが凄い。
無印、R、R1と使っているが、悪いタイヤでは無いと思う。（Rのリコールは別にして）
ZXは未だ寝かしてあるので、わからん。
179 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/20(水) 08:09:19.36 ID:???
嵌めるのにタイヤレバー使うの？
どんなに硬いタイヤでもタイヤレバー使うのは外す時だけだな
180 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/20(水) 08:16:15.54 ID:???
zxはR1の表面に薄っすらとpro3を貼ったような感じ。サイドの耐久性がまた下がった気がする。1000キロも走るとサイドからほつれたケーシングがベロベロ剥がれてくる。
もう買わない。
181 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/20(水) 08:34:59.61 ID:???
俺もハメるときはレバー使わんなぁ
182 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/20(水) 08:36:27.74 ID:???
>>174
切れ込み方にもよるけどタイヤが新しいなら俺は修理して使うよ
チューブレスパンク用の修理キットやアロンアルファで補修
183 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/20(水) 08:50:19.51 ID:???
>>169
ULTREMOだな。
理由は圧倒的に漕ぎが軽いから。Pro3は何か路面に張り付く感じがする。
ULTREMOのがグリップが劣ってるって感じは全然しないけどね。
184 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/20(水) 10:14:36.75 ID:???
アルトレモ無印のストックがまだあるけど、3年くらいでオゾンかなんかで
駄目になることもあるからもう売るわ…
185 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/20(水) 10:26:41.46 ID:???
Ultremoはどうも信頼できない
186 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/20(水) 11:42:15.36 ID:???
ゲータースキン最高だぜ
187 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/20(水) 12:23:30.10 ID:???
エクステンザRR1X買おうかと思ってるんだがおまいらの使用感を教えてくれ
188 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/20(水) 12:35:08.62 ID:???
2ヶ月で3箇所穴が開いた
転がりはふつー
189 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/20(水) 15:19:42.96 ID:???
ＩＲＣ「ロードライト」
前に履いていた
パナレーサー「DURO PT」
と比べて

安い、しなやか、グリップ良好

対費用効果あり。なかなか優れものです。
190 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/20(水) 21:09:33.33 ID:???
パナRaceA、Duro、GP4000S、ULTREMO R-1, ZX と使って今のところはULTREMOが
一番気にいっている。
転がりが軽い気がするし、何よりもはめやすい。
R-1とZXの違いは良く分からないが。
191 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/20(水) 21:53:02.20 ID:???
アルトレモは「ゴツゴツしなくて妙に速度が乗るGP4000S」って感じだな
トレッドの強さはGP4000Sなので、今はGP4000Sで耐え忍んでるわ俺
192 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/21(木) 00:14:50.18 ID:???
GP4000s、PRO3RACE、ULTREMO辺りの上位モデルはよく話題に上がるけど、
VittoriaのOpen Corsaシリーズってあんまし名前が挙がらないね。
上記の3モデルに比べたらワンランク下の部類なのかな。
193 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/21(木) 00:47:59.74 ID:???
良く転がるけど入れ難いから敬遠されてるからじゃね？
194 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/21(木) 01:04:32.35 ID:???
そりゃエボCXチューブラー買うからね
195 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/21(木) 02:35:40.04 ID:???
PRO3RACEのような高いタイヤを使うか
数万するようなホイールを使うかのとではどっちの方が対費用効果を体感できる？
196 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/21(木) 02:53:29.72 ID:???
>>195
今はどんなのを使ってて何が不満なの？
197 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/21(木) 03:09:26.57 ID:???
今までずっと買った自転車についてるタイヤ使ってきたんだけど
ホイール換えた方がいいのかタイヤ換えた方がいいのか気になりまして
198 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/21(木) 05:23:52.93 ID:???
今使ってるタイヤによるんじゃね
199 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/21(木) 21:41:14.84 ID:???
ワイヤービートから毛ブラービートのタイヤに変わるなら
かなり軽くなると思う。
200 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/21(木) 23:25:36.00 ID:???
エクステンザPR1買ったけど1本7000円もしたぞ！！
ポテンザRE11（225/45-17）で1本、23000位。

なんか微妙。
201 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/21(木) 23:27:45.59 ID:???
>>200
ポテンザRE11を４等分しる！
202 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/22(金) 07:27:02.45 ID:???
ミシュランS1が一本3000円弱だったが、
パイロットスポーツTSが一本4000円だたーよ。ワロス
203 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/22(金) 09:44:56.66 ID:???
>>200
ＰＲ１？

旧モデルのＲＲ１なら上野のＹ’ｓで４５００円位で売ってたぞ
204 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/22(金) 16:41:24.99 ID:???
wiggleでGP4000sが3000円だったときに思わず3セット衝動買いしたけどやめときゃ良かった
このタイヤ優等生すぎてつまらん・・・
205 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/22(金) 19:46:58.90 ID:???
良くも悪くもドイツ製って感じだよね。
ワーゲンゴルフみたいなw (GTIやRではない)
206 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/22(金) 23:32:14.83 ID:???
更に中々減らないときたもんだ
207 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/23(土) 00:11:52.41 ID:???
耐久性とツルツル路面での転がりは優等だけど、やっぱ乗り味が悪いよ。
俺はあんまり好きじゃない＞GP4000S
208 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/23(土) 01:28:38.48 ID:???
んなもんホイールと車体で相殺される
209 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/23(土) 01:30:50.88 ID:???
突然のGP4000s下げｗ
モッチリ感のタイヤ使ってろって
210 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/23(土) 03:57:29.72 ID:???
ずーっと不可解なGP4000S上げが気になってしょうがないのは俺だけだな
211 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/23(土) 05:26:09.29 ID:???
さすがにGP4000sの良さを認められないのはどうかと
212 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/23(土) 10:45:30.97 ID:???
コンチ工作員ではないことを証明してみせよう。
ウルトラゲータースキンはゴミカス。GP4000Sは神。特に貫通耐性がすばらしい。
213 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/23(土) 10:52:10.78 ID:???
>>212
コンチ社員乙
214 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/23(土) 11:06:24.22 ID:???
ヴィットリア社員ではないことも証明してみせようか
215 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/23(土) 11:08:25.66 ID:???
耐久性をある程度無視すれば
ウルトレモ＞＞PRO3＞ルビノプロ＝GP4000S＞クリリン＞＞＞＞＞＞＞パナのカスども
216 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/23(土) 11:13:51.34 ID:???
>>215
エクステはどこ?鳩山さんの小遣いかかってんだよ?
217 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/23(土) 11:33:39.62 ID:???
>>216
つかったことねーよｗ知るかｗ
218 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/23(土) 14:27:31.58 ID:???
ＢＳのロードタイヤはあと２年は使っちゃダメでしょう
ロードタイヤの経験値不足で欠陥多すぎ
パナは経験あるのにあのざまだからなおさらダメダメだけど
219 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/23(土) 14:51:28.75 ID:???
エクステンザ製造してるのってマキシスじゃないの？
220 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/23(土) 16:05:31.25 ID:???
エクステンザRR2　RR2X　RR2LL使ったが
1500kmぐらいでサイドに亀裂が入ってトレッド面が剥がれそうになったり
ケーシングのほころびが醜い
ミドルクラスならルビノの方が良く転がる利点は入れ易いそんだけだった
221 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/23(土) 23:01:01.96 ID:Mbmn3S6l
チャレンジタイヤはどんなもんだろ？
割と安いし気になる
222 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/23(土) 23:13:10.10 ID:???
アンチパンク入ってないんじゃないかな＞チャレンジ
ダメだって話は今のところは見ないけど、利ざやがいいから無理に宣伝してるように見えて仕方ない。
223 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/23(土) 23:15:02.21 ID:???
ブリヂストンのブランドがなきゃ買わんよ
仮にエクステンザがマキシスのブランドで販売されていたら、正直見向きもしないと思う
224 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/24(日) 16:10:21.90 ID:???
EXTENZA RR2 旧モデル。
約一年(怪我でリタイヤ4ヶ月ぐらい含む)、3000キロ走った所で黄色の磨耗マークが出ました。
好みなのでまたRR2X買うかも。
225 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/24(日) 17:04:35.12 ID:???
>>224
社員乙
226 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/24(日) 19:15:32.17 ID:???
もうTLにするつもりで満々だったんだけど、パンクしたついでに今日始めてラテックス使ってみたら、
ホント目から鱗wwwチューブ変えるだけでこんなに変わるもんなんですね、このスレに感謝です。
227 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/24(日) 19:18:37.88 ID:???
ラテックスまで踏ん切りがつかない、中途半場とされるR-Airで我慢。
毎回空気入れるのはいやだお
228 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/24(日) 20:18:23.93 ID:???
高級な空気入れならすげー楽らしいよ。俺は使ったことないけど。
229 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/24(日) 20:28:01.68 ID:???
R-Airからラテックスでも変化は感じれるのかな？
230 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/24(日) 20:32:02.51 ID:???
かなり違う　R-Airは硬い
231 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/24(日) 21:12:28.96 ID:???
>>230
そうなの？
ブチルの中では、やわらかくて乗り心地がいい方だと聞いたけど
232 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/24(日) 21:25:07.24 ID:???
ラテックスはね、乗り心地はいいんだけど、漕ぎが重い気がするんだ。
233 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/24(日) 21:26:16.06 ID:???
ラセックスは？
234 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/24(日) 21:26:44.29 ID:???
R-Airってそんなに良くないじゃん
235 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/24(日) 21:27:09.51 ID:???
つまらん！お前の言ってる事はつまらん！
236 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/24(日) 21:29:54.80 ID:???
>>234
バルブも糞だしパンクしやすいし
どっちかというとゴミチューブだな
237 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/24(日) 21:47:02.07 ID:???
>>236
石橋社員乙
238 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/25(月) 00:00:41.00 ID:???
>>236
EVO-55とどっちがパンクしやすいかな?
239 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/25(月) 00:19:46.22 ID:???
>>236
パンクしやすいとは思わんが、バルブが糞なのは認める
240 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/25(月) 00:45:15.43 ID:???
パンクしやすいって、、
大概のチューブは異物がタイヤ突き抜けた時点でアウトだろ
241 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/25(月) 01:53:49.86 ID:???
嵌め替え時に、手持ちがシュワのノーマルブチル（しかも一番ロングバルブで115g）しかなかったので
渋々入れてみたが、乗り心地はウルトラライトとさして変わらないが、100km超えた頃にドシッと脚にくる感じだ…
242 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/25(月) 13:44:19.33 ID:???
素人だけどチューブ変えるだけでそんなに変わるの？
タイヤはPRO3で後はなんも変えてないけど
243 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/25(月) 14:04:38.14 ID:???
最近のチューブはみんなそれなりに軽いから俺にはほとんどわかんね
244 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/25(月) 16:31:42.49 ID:???
確かに最近のチューブわかんね
http://blog-imgs-34-origin.fc2.com/n/e/w/news020/gnj1107210504009-p2.jpg
245 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/25(月) 21:04:49.49 ID:???
・コーナーでグリップが高い
・ショック吸収が良くて乗り心地が滑らか
・走行抵抗が低い
・寿命は不問

こんな夢のようなタイヤはありませんか？
PRO3が該当します？
246 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/25(月) 21:11:51.93 ID:???
禁断の25C
247 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/25(月) 21:18:09.37 ID:???
>>245
ゴミタリアのタルガK
騙されたと思って買ってみ
248 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/25(月) 21:51:26.00 ID:???
騙された！
249 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/25(月) 22:17:40.46 ID:???
騙されたaaaaage
250 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/26(火) 01:08:00.12 ID:???
>>245
乗り心地、滑るような滑らかさで言えば、俺が使った限りでは
プロ3
クリリオン（やや重いので脚にくる）
ヴェロフレックス・パヴェ

常軌に比べて乗り心地はほんの少し落ちるが、コーナーでの
性能と直線の速度の乗りが異様に突出してるのはアルトレモ
251 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/26(火) 01:08:36.05 ID:???
×　常軌
○　上記
252 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/26(火) 02:52:54.69 ID:???
レスありがとうございます！
タルガKかPRO3かアルトレモで考えたいと思います。
アルトレモはR1かDDかZXがあるようですがどれが目的にあってるでしょう？
253 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/26(火) 06:14:40.57 ID:???
R1の後継がZXでしょ。ヤフオク等でR1買ってリコール品かまされると面倒だからZXを買うとﾖﾛｼ
DDは耐パンク強化品ね
254 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/26(火) 06:21:39.05 ID:???
アルトレモはロゴが大人しければなぁ…
255 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/26(火) 08:00:46.58 ID:???
あれがいいのに
256 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/26(火) 09:25:27.82 ID:???
アルトレモはタイヤの減りが早すぎ
257 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/26(火) 11:07:06.56 ID:???
>>254
取り付けると案外大人しい
258 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/07/26(火) 17:11:25.44 ID:???
オレはちょっと腰のあるR1が好きだけどね。
ZXは踏み込んだときにちょっと柔すぎるような感じがする。
感覚なのか好みなのかな。
259 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/26(火) 17:16:16.53 ID:???
回転が速い店に置かれてるＲ１はリコールタイ作品になってるんかね
260 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/26(火) 17:18:47.55 ID:???
zxって純粋なR1の改良版なんじゃないの？
雑誌のインプレに騙されてるかおれ
261 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/26(火) 17:31:36.72 ID:???
>>259
R1はとっくに廃盤
262 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/26(火) 18:15:42.60 ID:???
だめなのってアルトレモRでR.1は大丈夫じゃなかった？
263 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/26(火) 18:27:12.12 ID:???
あそっか、そうだった
264 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/26(火) 18:40:17.92 ID:???
カテゴリーSの新型のS2が発売されてるけど剛性はあがったのかな？
265 ： 忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ：2011/07/26(火) 18:54:06.01 ID:???
>>260
改良版なんだけど、ZXはR1よりもケーシングを薄くしたっぽい。
266 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/26(火) 19:56:36.06 ID:???
トレッドの弱さはまだ改良（初代回帰）されないのな
267 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/26(火) 21:20:35.37 ID:gxi/6mE0
減りは早いしサイドのケーシングほつれまくりだけど
派手で軽くてしなやかで嵌めやすいので使ってる>ZX
268 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/26(火) 22:19:57.61 ID:???
なんというビッチｗｗ
269 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/27(水) 00:21:29.83 ID:???
>>268
？・・・一瞬なんの事かと思ったが
『派手で(尻が)軽くてしなやかでハメやすいので』という事か
270 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/27(水) 03:36:01.22 ID:???
ハメハメ
271 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/27(水) 11:11:38.79 ID:???
リコール対象はRでR1は大丈夫なのか
教えてくれた人ありがとう
272 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/27(水) 11:27:54.60 ID:???
ビッチにしか見えなくなってきたじゃねーか
273 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/27(水) 15:30:24.75 ID:???
今まで散々R1を使ってた。R1て両肩にヒゲあるよね？
昨日からZXにしたんだけど、ヒゲ無いんだね。
トレッドのセンターに、薄くバリがあるだけだ。
これって金型が、全く違うって事だよねぇ。
274 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/27(水) 15:36:33.33 ID:???
>>273
>R1て両肩にヒゲあるよね

先月買った俺のにはないよ。
275 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/27(水) 15:58:01.96 ID:???
>>274
色は？去年のR1のカラーは3組（6本）ヒゲありだった。
ZXはオールブラックにしたら、ヒゲ無しだった。
276 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/27(水) 16:05:31.06 ID:???
こないだなんだかわからない物体から髭抜くバイト始めたんだがこれだったのか
277 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/27(水) 16:29:10.38 ID:???
>>275
シルバー
278 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/27(水) 16:39:53.01 ID:???
>>277
サンキュー。じゃ、今年からアルトレモ全般の型が変わったのかな。
279 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/27(水) 17:21:04.75 ID:???
>>278
全部そうなったかどうかはわかんないよ！
とりあえずシルバーはヒゲなかったよ。
280 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/27(水) 18:04:52.82 ID:???
登りも下りも合わせて山岳最速はアルトレモなの？
281 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/27(水) 18:11:41.78 ID:???
最強って言い出すアホは死なないと治らないってばっちゃが言ってた
282 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/27(水) 18:59:49.82 ID:???
最速だろww
283 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/27(水) 22:34:35.50 ID:???
ちょっと聞かせて頂けると嬉しいです。
お勧めの安いクリンチャータイヤって何ですかね？
speedmium（ﾐｼｭﾗﾝ）かCLOSER（パナ）かルガノ（シュワルベ）
この3つが候補なんですが…。
284 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/27(水) 22:48:12.60 ID:???
>>283
まずシュワルベのマラソンを買え。
一般的なタイヤの倍は持つ。１年後浮いた金でGP4000Sに買い替えろ。
285 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/27(水) 23:38:09.63 ID:???
エクステンザがsevという怪しげなのと組んでる
どこへ行くんだブリヂストン・・・
286 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/28(木) 00:01:11.17 ID:???
>>283
デトネイター、ルビノプロ、デダ
287 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/28(木) 00:18:28.99 ID:???
≫283です。携帯からなんでid違うかもしれません。
デトネイターは太いので断念。よさげなんですが、、
マラソンに至ってはぐぐって小径車しかでないorz
ルビノプロちょいと高いですが検討します！
デダは高杉ぃぃぃ；
288 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/28(木) 00:34:32.64 ID:???
>>287
デトネは23Cがある。
まあ、ルビノプロが鉄板だよ。
そうそう、乗り味も取るなら名品デュラノがあったわ
289 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/28(木) 01:02:08.01 ID:???
>>283
クローザーはトレーニング用タイヤではない
ルビーノはロードノイズとゴツゴツ感が気にならないならどうぞ

最良のトレーニングタイヤとしてタキザワのスピードプロってのがあったけど販売が終わってしまった
290 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/28(木) 01:15:45.14 ID:???
>>283
その価格帯なら、こちらの方が良いかと。
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1276073082/
291 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/28(木) 04:18:50.75 ID:???
>>288
ルビノプロが鉄板なの？今まで履いていたけど、確かに鉄板並に丈夫ではあったが、乗り心地は硬かった。
292 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/28(木) 10:44:50.81 ID:???
>>289
＞クローザー
精神のトレーニングにはなるよ。
このタイヤが平気になれば炎に包まれても涼しく感じるだろうさ（ｗ
293 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/28(木) 11:24:45.38 ID:???
>>291
乗り心地はコンチよりはええわ
294 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/28(木) 11:29:24.78 ID:???
>>292
え、なに、やばいの？
295 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/28(木) 12:26:14.73 ID:???
>>294
穴あきコンドーム＝クローザー
296 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/28(木) 12:45:50.08 ID:???
http://www.wiggle.co.uk/ja/1608234637/
これ買ってみた快適さを味わう前にこけたりしないか心配
297 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/28(木) 13:42:13.21 ID:???
R
R.1
DD
AQUA
TT
HT
ZLX
ZX
ZX Evolution HD

最近はカワサキみたいなことになってきてるな
298 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/28(木) 13:51:51.07 ID:???
カワサキか・・・
299 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/28(木) 13:54:31.75 ID:???
上半分にはヤマハが隠れているな
300 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/28(木) 14:10:25.42 ID:???
次はホンダみたいに…　久々ホンダ二輪のサイト見てみたら泣いた
301 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/28(木) 14:49:25.93 ID:???
カワサキおやじくせーんだよ
302 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/28(木) 15:04:59.02 ID:???
後輩がホンダとカワサキのエンジンを比較して暑苦しく語っていたんだが
ホンダはスムーズで家電的、
カワサキはややピーキーで癖が強い
だそうだが私はモーターバイクのエンジン特性なぞ知らん。

ところで上記のような特徴を持つロードタイヤとなるとどんな製品が当てはまるだろうか？
303 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/28(木) 15:12:47.43 ID:???
ホンダ　…ミシュラン
ヤマハ　…シュワルベ
スズキ　…ブリ？
カワサキ…マキシス上位
304 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/28(木) 17:06:48.48 ID:???
ってかブリがそもそもマキシスって話なかったか
305 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/28(木) 17:26:11.23 ID:???
一部のタイヤの供給じゃなかったっけ
306 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/28(木) 21:54:20.82 ID:???
タイヤ交換で相談が。
Bontrager Race Liteを使ってるのですが、転がりは良いが乗り心地が硬い印象なので

◯Race Lite並の転がり
◯もう少し柔らかな乗り心地
◯耐パンク

で良い塩梅のタイヤってありますか？
個人的にはKRYLION CARBON かな～と考えてます。

先輩方ご意見を
307 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/28(木) 22:13:19.47 ID:???
>>306
デュラノ。クリリンはアップダウンや長距離で脚にグッとくるかも。
初代アルトレモが売られてればそれ一択だたんだけどな。
他にも良いものがあると思うので、あとはスレの諸氏にお任せしたい
308 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/28(木) 22:15:06.11 ID:???
>>306
クリリオンの個人的な評価は５段階評価だと
転がり＝３
柔らかな乗り心地＝３
耐パンク＝５
グリップ力＝３
309 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/28(木) 22:19:49.16 ID:???
転がりと耐パンクを両立したものなら
クリリンとGP4000sくらいじゃないか
GP4000sは、乗り心地を優先して気圧をさげたら腰砕けする(高めがおすすめ)感じが強いから
ここはクリリンで。最初に欲しいと思ったものが一番よ
310 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/28(木) 22:24:36.15 ID:???
クリリンは微妙に重いのがなぁ。
平地中心で走るなら全然気にならないけど。
311 ：306：2011/07/28(木) 22:33:28.17 ID:???
>>307
>>308
>>309

レスありがとうございます。
Bontrager Race Lite以外使った事がなくて
参考になりました。
GP400Sは自分には勿体無いと思いましてクリリンを第一候補でいってみます。
ひとまずタイヤが決まってオーダーするまでBontrager Race Liteの空気圧を少し減らし乗り心地改善につとめます。
312 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/28(木) 22:39:03.51 ID:???
使用したことはないけれどGP4000sはサイドカットしたという話をたまに目にするね。
とりあえず１年ほどクリリン使用中だけれど、何かの突起とかを踏んで
「ヤバッ！サイド逝ったか？」というような感触があった時も無事で今のところパンク０。
313 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/28(木) 22:40:03.15 ID:???
今、クリリオンを使って、新型のミシュランPRO4が発売されてから乗り換えるのも良いね
感動が2倍増しかも
314 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/28(木) 22:40:05.44 ID:???
25c でカラバリがあって、丈夫で軽くてイケてる、お手頃価格のタイヤって何かある？
25c って黒いのばっかりなんで...
315 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/28(木) 23:15:10.32 ID:???
PRO4にマジ期待したい
いや、失望しないように、なかったことにしよう
316 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/29(金) 10:09:27.38 ID:???
つ PRO5
317 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/29(金) 18:04:16.64 ID:???
5なんていつ出るんだよｗｗｗ
318 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/29(金) 18:12:07.52 ID:???
クリリオンで脚にくるってナニ？虚弱児？
319 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/29(金) 19:44:24.93 ID:???
クローザーがまともなトレーニングタイヤとして生まれ変わってほしい
多少重くてもいいから持ちが良くてキズへの耐性があるタイヤ
320 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/29(金) 20:12:13.49 ID:???
>>318
みなさんそうおっしゃいます
321 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/30(土) 00:20:48.45 ID:???
>>319
カテゴリーS2に期待した方が良いんじゃ？
322 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/30(土) 00:59:24.71 ID:???
パナに期待するだけムダ
323 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/30(土) 14:36:50.59 ID:???
しばらくパナ使ってないけど、この数年の間にビードは少しでも緩くなってくれたかな？
324 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/30(土) 15:21:04.13 ID:???
ならないならないwww
325 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/30(土) 16:10:03.36 ID:???
なってないのかｗｗｗ残念ｗｗｗｗ
326 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/30(土) 16:15:49.13 ID:???
レースタイヤはまだ使えるけどな
327 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/30(土) 17:17:08.89 ID:???
500km使用程度のpro3アイボリーをオクで流したら値段丼くらいだろうかね？
328 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/30(土) 17:19:29.09 ID:???
うな丼くらい
329 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/30(土) 17:43:27.17 ID:???
1円スタートが相応だろ
330 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/30(土) 20:10:28.98 ID:???
pro3て耐久性マジ悪いん？
1000kmで脂肪してたら1か月もたない計算になるんだけど。
実際使ってる人も全く見なくなったしな…
331 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/30(土) 20:11:45.40 ID:???
耐性はそんな悪く感じないよ
ただカラーを失敗したから変えたいだけ
332 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/30(土) 20:22:56.10 ID:???
1000km近くで乗り味も変わるし
台形化し始める。傷もつきやすい
最初の快適さを考えたら仕方ないのか
レースと名が付いてるだけあるわ
333 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/30(土) 20:51:44.86 ID:???
なるほど、最悪だな
334 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/30(土) 21:58:58.91 ID:???
レース用だからな
335 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/30(土) 22:24:48.64 ID:???
つか街乗り耐性に期待するものじゃない
336 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/30(土) 22:32:29.13 ID:???
でもやっぱ1000kmはないわー
337 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/30(土) 22:33:04.93 ID:???
どこかのブログで
たまたま自転車shopにいた、石橋のタイヤ関係の技術者に
カラータイヤは止めた方がいい。
とアドバイス受けたって見たな
338 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/30(土) 22:34:12.67 ID:???
長く使うのも自由
339 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/30(土) 22:36:53.83 ID:???
>>337
シリカのおかげでそうシリアスでもないけど、厳密にはカーボンブラック優位
340 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/30(土) 22:43:14.93 ID:???
ハイエンドは少なくとも接地面は
ほとんどブラックでしょ
341 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/30(土) 22:44:14.13 ID:???
カラータイヤが本当にダメだったのは昭和の話だしな
342 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/30(土) 22:57:16.60 ID:???
カラーで問題なければF1とかで採用されてるだろ
343 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/30(土) 23:06:32.07 ID:???
なんで？
344 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/30(土) 23:44:50.67 ID:???
カワイイから
345 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/30(土) 23:46:02.35 ID:???
ハイ次
346 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/30(土) 23:50:41.53 ID:???
ぁたし、女子大生だけど、赤ぃタイアとか、かぁぃぃと思うの☆～(ゝ。∂).+:｡
347 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/31(日) 00:23:43.65 ID:???
>>346
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1311165637/
348 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/31(日) 01:00:30.33 ID:???
veloflex master 買ったんですけど
向きはチェーン側にロゴでオッケ？
349 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/31(日) 02:31:10.23 ID:???
上から見て、パターンがこうなっていればおｋ

↑進行方向

ﾊ
ﾊ
ﾊ
ﾊ
ﾊ
ﾊ
ﾊ
ﾊ
350 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/31(日) 02:37:11.83 ID:???
>>349
砂地パターンなのでは？
351 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/31(日) 09:29:29.00 ID:???
イベント用のpro3まだ200kmしか走ってないのに後輪側にトレッドに5mm幅の傷を見つけた（なぜかフロントは無傷）
乗鞍まで温存しておくつもりだったのに…orz

まだ、うまく抜重できてないのかな？
352 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/31(日) 09:43:42.60 ID:???
>>351
うｐ
353 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/31(日) 16:20:49.01 ID:???
大型車がよく通る道を走ると落とし物でザックザック切れる
パンクはしないけどあとでタイヤ見るとへこむ
354 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/31(日) 20:50:13.25 ID:???
>>349
その方向で交換しやした、どもです(・∀・)ノ
355 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/01(月) 02:32:17.56 ID:???
GP4000Sに興味が沸いてきたんだけど、ULTREMO R.1と比べると乗り味はやっぱり硬め？
356 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/01(月) 03:55:15.41 ID:???
明らかにゴツゴツ
これにした途端に腱鞘炎ぶり返した俺が言うんだから信じなくていい。
357 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/01(月) 04:42:27.10 ID:???
>>356
マジかｗ
そんな硬いなら止めておくわ・・・
レスありがとね、事前に聞けて良かったわ
358 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/01(月) 11:32:11.48 ID:???
バネ上が重いデブならあれでもフワフワさ
359 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/02(火) 00:11:59.85 ID:???
>>355
いやちょっと柔いぞ。Pro３よりは硬いけどな。
360 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/02(火) 02:51:35.68 ID:???
> 信じなくていい。
361 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/02(火) 03:54:26.45 ID:???
>>355
表現しづらいが振動減衰の感じが安っぽい
362 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/02(火) 09:42:16.52 ID:Kx1M+b9v
乗り味は確かに固めだけど、耐ﾊﾟﾝｸ性・耐久性までトータルで考えると
最高のタイヤだと思う。
363 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/02(火) 09:43:59.82 ID:???
最高とか最強とかほざく奴は厨房ってばっちゃが言ってた
364 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/02(火) 11:05:50.17 ID:???
ULTREMO R.1は低圧だと撚れるからのぅ、高圧にすると固いし

GP4000SはR-AIRなどの薄いチューブで良いが・・・
ガワが固いお陰で、飛び出してきたクルマを避けるために急ブレーキ掛けて
　限界越えてもスローモーションのようにスライドするのはコントロールしやすくて頼もしいのぅ

その点、アルトレモは限界付近で粘りそうで難しいかも
365 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/02(火) 15:48:32.81 ID:???
>>317
つ 2015年～
366 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/02(火) 18:10:04.31 ID:???
>>317
でるでる w w w
367 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/02(火) 18:31:12.29 ID:???
プロ４は出るらしいね
368 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/02(火) 23:46:28.80 ID:???
25cのおすすめタイヤってある？
pro3みたいな定番がさ
369 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/02(火) 23:54:27.70 ID:???
>>368
pro3にも25Cあるだろ
370 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/03(水) 02:57:03.82 ID:???
後ろ→25ｃで乗り心地を最重要視、次点で耐パンク性
前→25or23cで、とにかくグリップ重視（ウェットでも）、耐久性は問わない

としたら何でしょか？
あ、今までクリリンでした

371 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/03(水) 06:52:55.96 ID:???
前：デュラノ　後：そのままクリリン
372 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/03(水) 10:57:44.38 ID:???
>>370
それ以上を求めるなら22～23Cのチューブラーしかないかも。本当に。
373 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/03(水) 11:56:58.24 ID:???
wo wo wo wowowo wowowowowo
wo wo wo wowowo wowowowowo
wowowowowowowo wowowowowowowowowowo
wowowowowowo wowowowowo
コツコツとアスファルトに…
374 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/03(水) 12:37:09.83 ID:???
フロントはツアラーも良いんじゃない？
375 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/03(水) 16:41:37.07 ID:???
pro3はトレッドないし、交換時期がわからない
376 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/03(水) 16:51:47.84 ID:???
トレッドって、溝という意味で使う場合と、接地面という意味で使う場合がある
377 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/03(水) 17:20:22.45 ID:???
ねぇよ
378 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/03(水) 17:47:33.95 ID:???
レゲェなヘアスタイルだね
379 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/03(水) 17:53:01.87 ID:???
それはアヘッドや
380 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/03(水) 18:41:59.46 ID:???
超ド級の語源になった凄い戦艦の事だね
381 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/03(水) 18:59:32.88 ID:???
ノートだっけ
382 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/03(水) 19:03:17.58 ID:???
レスの流れから言って
それはドレッドやって言って欲しかったろうに・・・
383 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/03(水) 20:33:47.08 ID:???
じゃあ海兵隊のバリカン角刈り頭の事だね
384 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/03(水) 20:41:54.28 ID:???
それはスポーツ刈りや
385 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/03(水) 20:50:00.28 ID:???
レスの流れから言って
それはジャーヘッドやって言って欲しかった…
386 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/03(水) 21:14:29.27 ID:???
>>371
デュラノ調べてみます

>>372
クリは乗り心地もグリップもwoではハイクラスの部類なのか・・

>>374
正直ツアラーはちょっと意外・・
387 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/03(水) 23:31:20.58 ID:???
セットで7000円くらいで買える25cのお勧めを教えてくれ、wiggleでも可
グリップ力と雨での安定感があるものを頼む（キリッ
388 ：387：2011/08/03(水) 23:32:34.67 ID:???
700×25cだた、後だしスマン
389 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/04(木) 00:11:21.97 ID:???
今は昔
レッドストームなるものありけり
390 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/04(木) 00:49:03.01 ID:???
あれってなくなったの？
391 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/04(木) 00:57:33.80 ID:???
クリリンってラインナップから消えるのかー
時代を感じるな
392 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/04(木) 08:53:02.42 ID:???
>>387
ビットリアのDiamante Pro Blackも候補にどうぞ。
25cもあり（自分は23cしか使ったことないけど）、Wiggleユーザーレビューでは高評価。
393 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/04(木) 09:40:28.38 ID:???
質問です。
タイヤがパンクして４mmくらいの穴が開いてしまったんですが、
タイヤ自体も交換したほうが良いですかね？
394 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/04(木) 10:16:54.92 ID:???
>>393
べつに円形に4mmの穴があいてるわけじゃないだろ？
縦か横に一文字の傷が入ったくらいなら問題ないだろ。
395 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/04(木) 10:42:15.94 ID:???
□｝4mm
396 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/04(木) 10:57:05.19 ID:???
>>394
そうですね、４mmほどの線です（太さ１mm程度）
明後日、初のロングライド（３００km）ほど行くので大丈夫か不安になりました
タイヤから貫通してパンクしたのは初めてでしたもので・・・
397 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/04(木) 13:11:06.50 ID:???
リム打ち以外は大抵貫通パンクだろｗ
398 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/04(木) 18:18:08.07 ID:???
>>396
ロングライド行くならかえたほうがよくない？
スタートから不安材料抱えてたら楽しめないんじゃないかな？
399 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/04(木) 18:26:33.68 ID:???
どんだけビビりなんだよ
400 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/04(木) 18:28:52.83 ID:???
一部で絶賛されてるシーラントてどうなん？
401 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/04(木) 18:30:27.93 ID:???
>>399
えっ？
お前は縦4㎜、横1㎜のカットが入ったタイヤでロングライドに行くの？
402 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/04(木) 19:04:14.04 ID:???
そのくらいの切り傷なら数え切れないくらい付いてる
403 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/04(木) 19:13:44.29 ID:???
ゴルゴ１３かよ
404 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/04(木) 19:14:06.75 ID:???
キズが貫通してたら交換したほうがいいね
貫通してなければキズの場所と深さによるけどゴム系接着剤＋補強テープでいけると思うけど
貫通しちゃうと補修してもそこから異物が進入してパンクするリスクが高い
405 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/04(木) 19:14:53.20 ID:???
真面目な話タイヤに付いた切り傷ってどうしてる？
アロンアルファで埋めてもすぐ取れちゃうし
小石とか挟まってだんだん広がっていくよな
406 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/04(木) 19:41:23.91 ID:???
>>405
ゴム系接着剤でキズを埋めてそのうえにテープ貼っておけば固着するよ
テープはすぐはがれちゃうけど気になるなるなら貼り直せばｏｋ
一旦固着したらテープ無しでもたいていは大丈夫
407 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/04(木) 19:41:38.79 ID:???
車も自転車もタイヤにお金を出し惜しみしたらいけない
20歳のころ友達のつるつるのタイヤ（意図的にではない）の車で崖に滑って落ちて死にかけた教訓
スピードも至って問題なかったのにツルッとガードレールの切れ目をすり抜けたｗ
408 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/04(木) 19:55:41.78 ID:???
上のほうでExtenzaの磨耗マークが出た者です。
そのまま乗り続けたら全周にわたってマークが広がるのかと思ってたら、もう100キロぐらいでイエローマークの
さらに下地の黒い層が見えてきてヤバそうなので予備と交換しました。

同じ所だけ減るんだね、当たり前っちゃ当たり前か。

409 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/04(木) 21:08:11.67 ID:???
>>405
とりあえず、靴底用の補修材で埋めてる、今の所は問題無い。
410 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/05(金) 12:44:15.27 ID:???
手頃な値段と交換のし易さでクリンチャー使ってるんじゃねえの？
リスク犯して走るって、どんだけ倹約したら気がすむんだ
411 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/05(金) 12:55:28.18 ID:???
人それぞれだ。そんなこともわからないのか。
412 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/05(金) 14:08:25.86 ID:???
中からチューブが少しはみ出すほどの切れ目じゃもう補修も無理かね
413 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/05(金) 15:26:36.67 ID:???
いつも転がり抵抗とかカーブでの食いつきとかの話ししているのに、
いざ傷が入った時は靴底補修とかテープとか貼っちゃうんだね
なんか興ざめ
414 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/05(金) 15:36:56.45 ID:???
>>412
トレッド面なら厳しい　サイドならなんとかなる場合も
415 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/05(金) 16:58:50.84 ID:???
瞬間接着剤で補修するとゴツゴツするよね
416 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/05(金) 17:14:34.58 ID:???
セメンダインXで補修最高
417 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/05(金) 17:23:23.21 ID:???
スーパーXは神ボンドだね
418 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/05(金) 17:38:47.27 ID:???
>>414
サイドカット
いってみるかな
419 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/05(金) 18:31:48.53 ID:???
ゴムで補修後にPPのクリアファイルを適当な大きさに切って
裏当てしておくと空気圧によるはみ出しを緩和できる
420 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/06(土) 00:36:01.38 ID:???
やっと4000s届いたんだけど中のチューブも取替えるべきかな？

3年使用の側面が裂けてきてるって言ってた人なのですが、
一応これだけ時間経てば経年劣化も考えられますし買い換えたほうがいいですよね…
421 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/06(土) 00:48:36.52 ID:???
>>420
当たり前田のクラッカー
422 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/06(土) 00:55:28.50 ID:???
>>421
やっぱりか…前田のクラッカーは今食べても美味しいですよね
でもチューブはまぁ適当に買ってもよさそうなので適当に安いの買おうかな。
423 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/06(土) 00:55:40.73 ID:???
1年間ガレージに放置してた車体のチューブはそのままに
タイヤだけ交換した俺が通ります（バリアントEv2→GP4000S）
424 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/06(土) 01:28:52.76 ID:???
gp4000sだけどサイドウォールの補強の繊維？がピロピロピローと糸みたいに剥がれてこない？たまにブレーキやハブに絡みついてやんの。ロングライドに不安だからインジケーター1～2ミリ残して交換…おかげでトレッドの切り傷も気付いたのが救いか
425 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/06(土) 01:32:42.98 ID:???
>>424
3000km以上乗ってるけど、何ともない
426 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/06(土) 01:49:59.38 ID:???
>>424
まったく問題ない。GP4000Sはサイドピロピロしてからが本番。
427 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/06(土) 02:46:51.78 ID:???
>>422
GP4000Sは硬いからラテックスチューブじゃないと駄目です
428 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/06(土) 03:11:15.46 ID:???
別に硬くないです
429 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/06(土) 03:16:48.91 ID:???
フニャフニャは嫌いよ
430 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/06(土) 06:03:43.14 ID:???
俺、柔いのが好きだからパンクにも強い柔タイヤがあったら知りたい
431 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/06(土) 06:48:33.84 ID:???
でもお高いんでしょう？
432 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/06(土) 07:10:30.81 ID:???
金に糸目はつけん
5千までは出す
433 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/06(土) 08:09:17.92 ID:???
留田さんはトメダイン。
434 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/06(土) 10:48:19.81 ID:???
>>432
それ面白いと思って書いたの？
435 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/06(土) 13:43:33.43 ID:???
>>434
はあ？
436 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/06(土) 23:40:25.92 ID:???
>>435
あぁ？
437 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/06(土) 23:41:06.95 ID:???
ぅぇええ
438 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/07(日) 15:07:17.04 ID:???
SerfasのHelixってどうよ
439 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 00:19:30.62 ID:???
どうって言われても…
440 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 00:23:15.09 ID:???
あそうか「どうよ」って言ってるんだから、「銅だよ」って意味か。
じゃあ「へー、そうなんだ」とか、「えっ、まじで」って返すしかないね。
441 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 00:24:43.36 ID:???
>>438
えっ？まじで！びっくりだよ！
442 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 01:23:31.44 ID:???
ロードって和訳すると道よ
443 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 01:31:31.50 ID:???
>>442
えっ？まじで！びっくりだよ！
444 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 03:11:25.90 ID:???
ちがうよ
ロード⇔セーブ　だよ。
445 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 07:01:38.53 ID:???
イエス マイロード
446 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 08:27:53.19 ID:???
西部労働レストラン
447 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 13:21:18.12 ID:???
何のスレだよここｗｗｗ
448 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 13:24:07.37 ID:???
労働た嫌のスレです
449 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 15:37:13.88 ID:???
「道」
中国発音＝タオ＝思想、哲学
日本発音＝ドウ＝技術体系、経路
450 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 16:01:25.81 ID:???
やまと言葉つかえよ
451 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 16:10:52.35 ID:???
>>449
てめぇ、猪木さんディスってんのか
452 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 16:51:07.76 ID:???
パナレーサーのTypeD23c履いてますが、さすがにパンクには強く
河川敷のダートたまに流しますが、4500kmちょいパンク無しです。
TypeDの耐パンク以外の性能(グリップ、転がり抵抗、乗り心地など)は
このスレの人たち的には、いかがなもんでしょうか？
453 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 18:10:13.83 ID:???
パンクは運なところもあるからなぁ
454 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 19:54:29.17 ID:???
タイプＤでも評判が上がらなかったらパナはもう終わり
455 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 20:46:07.61 ID:???
DはDuroの後継だっけか
456 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 23:06:28.34 ID:???
で、道は第何章まであんの？
457 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 23:51:49.12 ID:???
何章までも何も、道に終わりはないよ
人は永遠に道を歩き続けるのさ
458 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 01:20:17.34 ID:???
何でもないようなことが大切だと思います
459 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 01:23:12.66 ID:???
大勝利！！
460 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 01:29:01.60 ID:???
日蓮「わしはそーは思わん」
461 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 01:30:41.89 ID:???
俺はなんでもないような事が幸せだったと思う
462 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 01:33:46.06 ID:???
日蓮「それ幻想ね」
463 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 02:10:35.00 ID:???
いぬさく「どうも、日蓮です 」
464 ：452：2011/08/09(火) 05:07:46.54 ID:???
何度も質問すみません。結局TypeDは耐パンク性を強化しただけのゴミタイヤで
例えばクリリオンあたりと比べると、歴然としたクオリティのさがあるんでしょうか？
465 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 06:40:15.62 ID:???
日蓮「ただのゴミタイヤて・・・」
466 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 08:31:19.33 ID:???
どこをどう読んだらそうなるのか
467 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 13:23:24.33 ID:???
>>464
自分でいいと思えばいいんじゃないか？
自分でTypeAやTypeLと履き比べてみろよ。
まあ上2種でダートはやめといた方がいいけど。
468 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 13:31:19.64 ID:???
クリリオンはダートﾋｬｯﾊｰ!できる。ソースは俺
オープンコルサ、TUのコルサCXもなぜかサイドが強くてヒャッハー可能
469 ：464：2011/08/09(火) 17:55:40.69 ID:???
>>467そうですね。そろそろタイヤ交換の時期にきていると思うので
色々情報収集しつつ、次のタイヤを選択します。
470 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 20:10:10.45 ID:???
>>468
サイド耐性がクリリオンと同程度でよりマイルドな乗り心地のやつ何か知らない？
471 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 22:30:30.34 ID:???
要求高いなぁ。
クリリオンと同等かどうかはわからんが
パナのTYPE　Aはどう？そこそこマイルド。
サイドが弱いとは感じないよ。
472 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 22:39:24.87 ID:???
タイヤはクリリンのままで
チューブをラテックスにするとか
473 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/10(水) 00:35:57.36 ID:???
>>471-472
なんか無理な要求したみたいですまぬ
ずぼらな俺にラテックスは向いてないと思えるのでチューブは薄型ブチルかR-AIRなんだわ
TYPE-Aはちと予算オーバー気味でもあるし・・

つか、クリリオンて俺が思ってたより悪くないタイヤなんかね
474 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/10(水) 01:29:44.94 ID:???
>>473
悪くないよ。ハイペースで走るには気持ち重いのと、登坂で癖が強い。
あのごっついサイドでよくこの軽さと乗り味を出してると感心するわ

さて、サイド耐性が高くて乗り心地も良く、ってなってくると難しいなぁ。
サイドが物理的に厚くて強く、乗り心地も悪くない、（ついでに安さも）つったら
あとはルビノプロスリックあたりしか知らん。
475 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/10(水) 04:07:07.59 ID:???
>>471>>474
再度すまぬ
TYPE-A、ちょっと勘違いしてやたら高価に思ってた。クリリオンと同程度か安いくらいだった。
試してみるかなTYPE-A
476 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/10(水) 05:59:47.23 ID:???
海苔心地の改善のため、ＧＰ４０００の２５ｃ試したいが、
いま履いているＧＰ４０００ｓが異常に長持ちするんだよね。
477 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/10(水) 07:17:35.55 ID:???
GP4000SもGP4000も試したクチだが
あまり乗り心地を求めるタイヤじゃない気がする。
たとえ25Cだとしても。
478 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/10(水) 08:07:37.46 ID:???
オープンコルサ25ｃ買ったが乗り心地悪いね
せっかくの25cのメリットがわからん
Pro3グリップ捨てなきゃよかった

479 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/10(水) 09:15:20.95 ID:???
GP4000Sで乗り心地を改善したいのならリアタイヤ側のチューブを
R-AIRなど0.6mm厚くらいの薄いチューブに変えると楽になるよ。
480 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/10(水) 09:34:47.02 ID:???
>>478
プロ3に比べりゃどれも悪いわｗ
481 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/10(水) 11:38:55.13 ID:???
プロ３はパンクガードないお。チューブにゴム巻いただけだお。
482 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/10(水) 13:13:13.14 ID:???
>>478

　. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋　ﾟ　+　･
　　　　　　　 ∧　∧.　 ＿::::。・._、_ ﾟ　･　　　　
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,`　）-､　* 　“おぼん10”でIYHだな
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、　　　　　.i ﾟ　+
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　　ゝ ,n ＿i　 ｌ
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ￣
483 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/10(水) 13:41:13.04 ID:???
おぼん10って自治区？
484 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/10(水) 15:02:10.43 ID:???
CRC-556
485 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/10(水) 18:24:27.20 ID:???
しかしまぁクリンチャーはイマイチ決定打に欠けるな
あっチューブラーもだ＞＜
486 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/10(水) 18:28:25.93 ID:???
チューブレスもだ
487 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/10(水) 18:33:11.41 ID:???
チューブラーは粒ぞろいだし、困ったときにはストラーダやTUFOの
選択肢もあるからええだろ
488 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/10(水) 18:38:48.84 ID:???
どやっ！
489 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/10(水) 18:46:34.07 ID:???
ｷﾘｯ
490 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/10(水) 23:47:54.81 ID:???
とりあえずPRO4に期待しないでおこう。絶対にだ。
491 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/11(木) 00:29:54.85 ID:???
いくらスピード性能が高くてもパンク耐性無いものはイランテヘラン
492 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/11(木) 00:51:21.58 ID:???
耐パンク性より減りの早さが…。
リチオン2で十分。
493 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/11(木) 01:20:07.94 ID:???
4000s、1200km越えで前後ローテーション、減らんわぁ
494 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/11(木) 06:28:47.28 ID:???
俺も減らんわ
もうレッドストーム並みの激減りでなかったら普通に摩耗していーから乗り心地とグリップ良いの欲しーわ
早い話が激減りでないレッドストーム
495 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/11(木) 07:29:55.68 ID:???
リチオン2とルビノプロ3だとどちらが乗り心地良いかしら
496 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/11(木) 14:39:43.61 ID:???
近所の店で1本3,500円で買ったリチオン２、まだ2,400kmしか使ってないけど、
既に異物貫通パンクが前後１回づつ発生。

片道10kmのジテツウが主な用途なんだけど、Wiggleの20％オフバウチャーで
GP4000Sを1本3,806円で買った方が幸せになれるのかな？
497 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/11(木) 15:08:29.52 ID:???
>>496
耐パンク重視ならそれでいいけど。
1000kmちょっと毎で貫通パンクって多いな
498 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/11(木) 15:16:40.86 ID:???
俺はGP4000Sなんて高価なタイヤ絶対つけらんないよ。
いくときはいくからな。
499 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/11(木) 15:35:24.73 ID:???
タイヤに妥協すべからず
500 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/11(木) 16:17:09.44 ID:???
安靴履いて思ったけど、歩き心地がさっぱり良くない
高いマラソンシューズやハイキングシューズを買ったら歩く走るが気持ちいい
自転車だとタイヤかホイールがそれに当たると思ってるから特にタイヤは高くてもいいものを使うようになったな
501 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/11(木) 16:31:50.02 ID:???
その貫通パンク頻度は、タイヤ以外の要素
（走り方、進路、そもそものコース）を見直すべき
502 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/11(木) 16:50:08.90 ID:???
>>496
極長はGP4000を買うとだな・・・いや、なんでもない
503 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/11(木) 16:59:55.28 ID:???
森師匠も言ってたけど
「タイヤは耐パンク性を犠牲にしていないトップモデルを選んでおけば間違いない」

>>502
KWSK
504 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/11(木) 17:25:26.19 ID:???
>>503
kwsk
505 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/11(木) 17:29:06.97 ID:???
じゃPro3?
506 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/11(木) 17:53:59.48 ID:???
プロ3が攻守最強じゃね？
507 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/11(木) 18:06:13.81 ID:???
まあ、攻めるが勝ちとは言われるが
508 ：496：2011/08/11(木) 18:12:02.19 ID:???
>>497
了解です。Wiggleでぽちってみた。

>>501
１回目は交通事故現場を運悪く直後に通過したからだけど、２回目はルートのせい
だろうなぁ。鉄屑の中間処理場も近隣にある、舗装の悪い田舎道を通ってるので。

>>502
もうぽちっちゃったけど、kwsk。
509 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/11(木) 18:18:18.13 ID:???
CRCなら今GP4000Sが3000円以下で買えるぞ
2000代のウンコタイヤを日本で買うなんてありえん
510 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/11(木) 18:28:01.29 ID:???
リチオン2の貫通パンクの多さは異常1mmくらいの石でパンクする
511 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/11(木) 20:01:50.29 ID:???
そんなのでパンクするのか。
コルサは表面弱いけどアンチパンクさんのおかげで全くパンクしないわぁ
512 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/11(木) 20:09:12.76 ID:???
さすがに>>510みたいな事はない
切れ味鋭くナイフみたいに尖っては触る者皆傷つける石でもなけりゃな
513 ：496：2011/08/11(木) 20:41:21.90 ID:???
>>510 に、個人的には同意したい気分。

さっきCRCのGP4000Sの価格確認したら、3,180円だった。
確かにWiggleより安いorz
514 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/11(木) 20:45:49.48 ID:???
英ポンド決済でおぼん10ならそっからさらに500円くらい安くなるんじゃない？
515 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/11(木) 20:50:52.12 ID:???
ついでにクリリオンも買っておくといいかもしれないね。
516 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/11(木) 21:25:23.09 ID:???
通勤でリチオン2を1年使ってパンク1回
PRO3に替えたら2週間でサイドカットしてパンクしたわ
517 ：496：2011/08/11(木) 21:36:05.27 ID:???
>>513 の訂正。
GP4000が3,308円、GP4000Sが3,897円だった。
お盆でポンド決済10%割引って、どこに書いてあるんだろう…。
518 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/11(木) 22:14:50.90 ID:???
4000Sの25C、さっきまで3300円くらいだったのに値段が元に戻ってるｗ
519 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 01:32:40.49 ID:???
おぼん10トラップの回収中です
520 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 09:49:08.97 ID:???
ジテツウ用にマラソン25C＋安ホイール
休日にデフォに戻すと超かるーい
521 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 10:53:59.01 ID:???
安かったのでポチったのに、上がってる・・・
この値段で引き落とされるんだよなOTL
522 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 10:56:25.89 ID:???
ぱちったときの値段で確定されるよ？
523 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 11:01:11.00 ID:???
あ、そうなの？安心した。THX。
524 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 11:06:32.82 ID:???
>>523
もし円建てで決済したなら、次回からどの店でもポンド建てで決済する癖をつけるのを薦めする。
円決済だとレート手数料負担させやがるのか分からんが、5%くらい高くなる。
1万そこらの買い物なら痛くは無いけどな
525 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 11:16:09.86 ID:???
知らんかった。THX。
526 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 11:18:28.19 ID:???
シュワルベのアルトレモR1ってもう作ってないの？
http://www.schwalbe.de/
で見てもどこにもないんだが。。。
527 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 13:05:36.37 ID:???
>>526
アルトレモは一応バージョンアップして去年がR1.1
今年はZXとその軽量版のZLXになった

そして代理店はシュワルベの取り扱い品目を更新してない
528 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 13:18:37.36 ID:???
>>527
そなんだ。THX！
でもZXってR1.1より重くなってんだね。
529 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 14:14:49.76 ID:???
どんだけ糞代理店だよ
530 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 15:24:08.02 ID:???
エクステンザRR2Xが1000km持たず予想外に早く逝ってしまったので
新たにデュラノに付け替えて朝からその辺走ってきた
巡航速度は少し落ちたけどしなやかでよくグリップする
531 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 15:42:33.38 ID:???
>>529
命に関わるアルトレモのリコールへの鈍足さといい、糞中の糞だよなぁ
532 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 15:57:01.32 ID:???
>>531
何があったの？KWSKお願い
533 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 16:15:59.07 ID:???
>>530
RR2Xて意外と持たないよね。3が月で1000キロしか走ってないけど
ローテーションしなかったら後ろは台形、前後とも真横のモールドの所がひび割れてきた。
534 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 16:26:21.14 ID:???
>>532
アルトレモ　リコール　で　ｇｇｒｋｓ
535 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 16:27:31.36 ID:???
お断りします。
536 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 17:28:08.45 ID:???
いやググるくらいしろよｗ
537 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 18:37:27.20 ID:???
あなたがggって下さい
538 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 19:00:33.75 ID:???
☆☆2008年の年末頃に登場したアルトレモRの不具合☆☆☆
　WOタイヤ　クリンチャー　その32
　ttp://logsoku.com/thread/schiphol.2ch.net/bicycle/1236130454/

年始からアルトレモRの不具合報告が出始める。
あくまでも「R」のみで、無印は不具合なし。
その後、3月にもなってようやく本国リコール発表となるも、日本代理店の
リコール発表は6月末になってから。しかもどうやって交換するのか、交換して
不具合が消えるのか、海外で買った人は交換できるのか（できるはずだが）色々と
不明瞭。国内外で通販した人は実質泣き寝入りに近い事態になった。

ちなみにその後R.1やDD、ZXだのと失敗を覆い隠すように新作を出すも、
どれも耐久性に疑問噴出。初代アルトレモを超える名作にはなっていない。
539 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 19:00:38.91 ID:???
>>533
今回はパンク（中のシールドが破断してた）だから仕方ないけどね
でももう片側も似た感じの傷多いし、側面も怪しくなってきてて
耐久性、耐パンクがイマイチ…ってのは確かに感じるなあ
直線の高速巡航ではすごく快適なので惜しい一品だわ
540 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 19:44:15.34 ID:???
>>538
(∩　ﾟдﾟ)アーアーきこえなーい
541 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 19:55:50.93 ID:???
　　　　ﾊﾟｰﾝ　_, ,_　　ﾊﾟｰﾝ
ﾊﾟｰﾝ_, ,_ 　（ ･д･）　 _, ,_ﾊﾟｰﾝ
　 （ ･д･）　Ｕ☆ミ　（･д･ ）
　　　⊂彡☆))Д´>>540 ☆ミ⊃　　ﾊﾟｰﾝ
　　　 , ,∩彡☆ ☆ミ∩, ,
　 （ 　　）　　ﾊﾟｰﾝ　（　　　）
　ﾊﾟｰﾝ　　　　　　ﾊﾟｰﾝ
542 ：540：2011/08/12(金) 20:05:31.21 ID:???
>>538
ありがどぼ(´；ω；｀)ぶわっ
543 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 20:23:35.89 ID:???
>>503,508
たまにミスってGP4000Sが届くってだけ。
期待させてサーセンｗ

つか、CRCでGP4000Sの価格を見てなかったが安いっすね。
他にも大きい買い物して送料無料狙えるならCRCもありか。
544 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 21:04:52.68 ID:???
>>538
(∩　ﾟдﾟ)アーアーきこえなーい
そんな頃わたしはｚｘに続き予備とお試しでR.1を1セット頼んだ
545 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 22:25:04.95 ID:???
>>543
残念ながらCRC値上がりしているよ。
2、3日前まで約3100円+おぼん10で更に10％引きだった。
546 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 23:00:59.31 ID:???
お客さんそこでシュワルベですよ
547 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/13(土) 02:09:58.11 ID:???
のデュラノですか？
548 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/13(土) 02:37:10.94 ID:???
デュラノのフルスリック誰か試してないのかな。シュワ最後の良心だと思うんだけど。
549 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/13(土) 03:24:08.71 ID:???
そのデュラノの対抗馬って4シーズンとかウルトラゲータスキンかね？
550 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/13(土) 07:51:04.19 ID:???
ヴェロフレ マスター 20C が思いの外快適すぎてわろたw
551 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/13(土) 10:12:56.23 ID:???
>>550
ヴェロフレはパンクガードが無いからなぁ。
552 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/13(土) 10:41:56.98 ID:???
>>551
やっぱパンクしやすいのかな？
553 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/13(土) 10:46:25.09 ID:???
>>548
デュラノSのことなら
なんというか特に欠点のない優等生タイヤって感じ
海外通販だとGP4000Sとかと値段変わらんから、あえて選ぶメリットは？だけど
554 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/13(土) 13:56:50.46 ID:???
見た目でいつもシュワルベだけどGPS人気高いね―今度買ってみるかね
555 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/13(土) 15:15:58.86 ID:???
>>553
4000Sより乗り心地良いならいいんだけど。
俺、ステルビオが好きだった。
556 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/13(土) 16:47:45.52 ID:???
>>553
グリップと乗り心地はデュラノが勝るだろ
557 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/13(土) 19:42:29.48 ID:???
>>538
R買った時、WiggleでR買ったら速攻メール来た
バーストしたら物送ってくれよ、到着次第対作品送る、って感じで

特にカラータイヤで出やすかったみたいだね
俺は幸いなんともなかったけど
558 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/13(土) 20:46:37.32 ID:???
GP4000Sを初めてIYHしてみたが、ロングランにはキツいっすね・・・
まだ慣れてないせいもあってか、手が速攻で痺れた。
559 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/13(土) 21:19:08.39 ID:???
チューブ薄いのに変えるとかなりよくなるよ
560 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/13(土) 21:23:02.65 ID:???
薄いのってどこですか？シュワルベしかつかったことない
561 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/13(土) 21:42:00.07 ID:???
メジャーなのはマキシスとかRairあたりかな
562 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/13(土) 21:49:58.88 ID:???
>>557
まじでー？Slaneでは全くなかったような気がするなぁ
563 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/13(土) 22:28:51.02 ID:???
>>559
ほぅ、情報ｔｈｘ。
ちょいと検討してみる
564 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/13(土) 23:25:35.02 ID:???
デュラノ plusポチった
さあどうだろうか
565 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/13(土) 23:39:09.99 ID:???
>>569
マキシスの薄いのつかったことあるけど、
シュワルベの分厚い奴とパンク率あまり変わらないんだよね。

パンク嫌だから、分厚いやつ使うってるけどあんまり意味ないっぽい。
566 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/14(日) 00:10:42.10 ID:???
>>561
試してみますありがとう
567 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/14(日) 01:03:41.62 ID:???
>>565
デトネの23Cは砂や異物を食い込んで巻き上げるくせに
不思議にパンクしないな。
でっかいロゴと溝がダサいから卒業したけど。
568 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/14(日) 01:04:29.97 ID:???
くぁっ　すまんチューブの話だったか＞＜
569 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/14(日) 03:38:16.44 ID:???
>>564
＋とノーマルどー違うの？
570 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/14(日) 08:46:18.91 ID:???
>>569
パンクブレーカーがMARATHON　PLUSと同じ種類になって約100g増のようだな
貫通パンクには強くなってサイドカット耐性は従来通りなのかね？
571 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/14(日) 09:35:20.27 ID:???
>>567
グリップの限界がわかりやすくて
安心してせめられるんだよね。

雨でグリップは落ちるけど、急激には落ちないし。
572 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/14(日) 12:54:43.54 ID:???
２３ｃで重くてくっそ分厚いタイヤってないよね？
573 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/14(日) 13:03:58.05 ID:???
タイヤの外側に何か盛って自作
574 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/14(日) 13:04:31.17 ID:???
シーラント沢山入れればいいだろ
575 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/14(日) 13:05:23.18 ID:???
うんこでも入れればいいんじゃないの？
576 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/14(日) 13:07:47.34 ID:???
そっかー、やっぱりないよね・・
577 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/14(日) 13:11:27.69 ID:???
リペアムゲルをだな…
578 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/14(日) 13:12:43.47 ID:???
リペアムゲルは高いから・・
579 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/14(日) 13:13:42.36 ID:???
>>572
シンコーのSR-086は、23cで約480gらしいぞ。
580 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/14(日) 13:15:05.01 ID:???
ツアラーは？
581 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/14(日) 13:17:24.66 ID:???
チン子でトリックしたいんだろどうせ
582 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/14(日) 13:19:01.17 ID:???
>>579
あ、ありがとー！
安いし、これで滑らなければ悪くないねー。
ザフィーロ安くていいなって思ったんだけどあれは滑るみたいだし。

ツアラーは分厚くはないんじゃない。
583 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/14(日) 14:11:13.72 ID:???
べた褒めﾜﾛﾀ　最後はトレッドこんなんになるのかぁ
ttp://www.bikerumor.com/2011/07/06/review-michelin-krylion-carbon-tires/#more-32837
584 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/14(日) 14:56:10.37 ID:???
>>583
訳さんかいっ
585 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/14(日) 14:58:38.30 ID:???
>>583
HAHAHA OK I undersutand.....
586 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/14(日) 15:00:23.12 ID:???
何千マイルっつっても、実際2000マイルかそこらでしょコレ？
587 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/14(日) 15:08:01.72 ID:???
訳
通勤に使ってるけどマジこのタイヤいいよ
最悪な路面を走って傷だらけなのが写真からわかると思うが問題ねえぜ
vs刺し攻撃耐性がマジ半端ない
3200ー4800キロくらい走ってトレッドはこの通りだがこいつならまだまだやれると信じてるぜ！
588 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/14(日) 15:11:58.86 ID:???
>>587
抱いて///
589 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/14(日) 15:15:23.68 ID:???
グリップの評価とかはガン無視した訳に笑った
590 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/14(日) 15:18:31.63 ID:???
>>585
ｗｗｗ
591 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/14(日) 16:53:56.50 ID:???
まぁ、2～3年履いたまんまだと、どんなタイヤでもこうなるわな。
592 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/14(日) 17:14:06.84 ID:???
その前に使いきれ
593 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/14(日) 18:53:06.74 ID:???
Detonator、またパンクしたお。
今年5回目だお。
594 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/14(日) 19:48:40.32 ID:???
>>593
おめっ！
595 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/14(日) 23:12:35.31 ID:???
つまりクリリン最強ってことか
596 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/14(日) 23:56:52.10 ID:???
>>595
最強ではなくて、乗り心地と耐久性を両立できるもののがほかにない
というか、他が堕ちた
597 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/15(月) 00:28:59.73 ID:???
>>596
通勤やツーリングのリアタイヤにぴったりだな
598 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/15(月) 00:37:28.90 ID:???
>>596
以前は何かあったの？
599 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/15(月) 00:50:39.90 ID:???
チューブかえたらなんか変化あるのか
安いのでいいよね
600 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/15(月) 00:55:50.91 ID:???
激変：ラテックス
微変：R-AIR、薄ブチル（ウルトラライトなど）

らしいぞ
601 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/15(月) 01:02:53.62 ID:???
バリアントEVO3、1年でだめになった・・・
たいして乗ってないのに、最後はタイヤが裂けてた
耐久性が悪いのかな？
23cだとこんなもん？1年しかもたないのか？
602 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/15(月) 01:11:35.34 ID:???
クリリオン、俺も大して乗ってはいないもののかれこれ1年半以上になる
ピンピンしてるぞ
603 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/15(月) 01:25:07.13 ID:???
>>600

何がどう違うのかね
チューブなんか一緒のような気がするけど
604 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/15(月) 01:29:01.64 ID:???
>>602
俺もぴんぴんしてたのに
ある日突然裂けたんだよ
プシューって一気に空気が抜けたわ・・・
605 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/15(月) 01:37:14.21 ID:???
>>603
乗り味がマイルドになる　らしい
606 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/15(月) 01:55:18.17 ID:???
>>605

ガワを取り替えたのならまだしも
チューブで変わるのか
すげえな
607 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/15(月) 01:57:22.21 ID:???
俺は靴よりも靴下を重視するタイプ(ｷﾘｯ
608 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/15(月) 02:07:21.97 ID:???
空気の抜けやすさの違いはあるんじゃね
609 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/15(月) 02:12:06.81 ID:???
ラテックスのチューブラーなんてビックリするぐらい乗り心地いいぜ！
まあでもCLのメリットを活かすならプチルかな。
610 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/15(月) 02:21:54.60 ID:???
>>609
ラテックスて一日放っとくだけでもう萎んでくんだろ？
家置いたまま旅行に行けないじゃないか
611 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/15(月) 09:07:10.52 ID:???
正直、俺にはラテックスとブチルの乗り味の違いが分からんかった。
612 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/15(月) 10:12:55.64 ID:???
>>598
プロ2、ステルビオ、とか
613 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/15(月) 12:19:22.32 ID:???
>>612
プロ２→プロ３
耐久性は劣化したのか
614 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/15(月) 12:30:02.18 ID:???
プロ２は結構持ったぞ
615 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/15(月) 12:45:50.80 ID:???
ポチったのはいいけど
盆休みみたいで発送は当分先だな…
616 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/15(月) 14:34:03.80 ID:???
>>611
ちんこに付けるやつの方で試してみれ！
617 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/15(月) 14:38:47.57 ID:???
コンドームをブチルで作ったら早漏でも長持ちするかな
618 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/15(月) 14:42:46.38 ID:???
>>617
つ３枚重ね
619 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/15(月) 15:57:17.17 ID:???
ブチルゴムと聞くとオーオタやってた時の事を思い出す
620 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/15(月) 19:20:04.53 ID:???
軟質系好きでブチル買ったけど好みじゃなかった
ソルボに変えた
621 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/16(火) 00:13:44.90 ID:???
ソルボのチューブか
622 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/16(火) 00:37:45.48 ID:???
振動吸収の点で言えばソルボは全く意味なし
半ば詐欺商品
623 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/16(火) 02:41:32.49 ID:???
そらそうでしょ。ソルボセインは衝撃吸収材なんだし。
624 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/16(火) 08:59:04.89 ID:???
それが逆に良かったのかもしれない
無反発ゴムもやはり好みじゃなかった
625 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/16(火) 09:55:58.50 ID:???
25Cで通勤にも耐えうるオススメタイヤ教えてください
今、パナのツアラーです　特に不満は無いのですが色々試したいと思いまして
626 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/16(火) 10:39:54.00 ID:???
>>625
パナのTypeD
GP4000S
627 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/16(火) 11:21:31.87 ID:???
>>623
あれ水と同じで、全体に波及させて熱に変換して減衰するから、
本気で振動や衝撃を吸収させようと思ったらそれに見合った
体積を確保しないといけないんだよね。
だからローラー台の下に敷く場合は数キロ必要ｗボッタクリｗｗ
628 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/16(火) 11:23:38.17 ID:???
ソルボのチューブなんてあるんか・・・知らなかった
ところで製品名なんていうの？
629 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/16(火) 13:13:58.30 ID:???
タイヤをサイドカットしてしまったのだけれど、
いい補修の仕方を教えてください。

いいタイヤで下ろし立てなので処分するには良心(ケチ心とも言います)が咎めます。
630 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/16(火) 13:15:05.84 ID:???
>>509
まじで？
631 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/16(火) 13:28:06.60 ID:VbVvbEIj
>>629
ParkのTire Boot
http://www.parktool.com/product/emergency-tire-boot-tb-2

ロードの細いタイヤなら適当な大きさに切って貼る。
632 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/16(火) 13:52:47.90 ID:???
>>625
GP4000S　または GP4SEASON
雨の日も走るとなるとGP4SEASONの方が良いと思う。

雪の日はロードは走れない。
もし走るのならMTBのスパイクタイヤお勧め
633 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/16(火) 15:03:27.61 ID:???
>>632
雨の日グリップは4SEASONがトップと考えていい？
634 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/16(火) 16:31:24.89 ID:???
4SEASON使ってるけどグリップ良いよ。
GP4000よりも跳ねない感じで丁度良い。
しかも全然減らない。
635 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/16(火) 16:43:23.08 ID:???
GP4000Sの走行距離が7000㎞を越えたので、そろそろ新しいタイヤを何にするか考えないといけないんだけど
アルトレモR．1って前後ローテ-ションしても3000㎞持たないんだよね？
個人的にデュラノSが気になってるんだが、使っている人いますか？
636 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/16(火) 17:59:02.86 ID:???
いるよ
637 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/16(火) 19:21:40.55 ID:???
ローラーも練習も使えて海外通販で安くておすすめっていったらなに？
今はザフィーロ使ってるが上りで滑るのがたまに気になる
638 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/16(火) 19:25:18.14 ID:???
クリリオン
639 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/16(火) 20:52:07.50 ID:???
ウルトラスポーツ、ローラートレーニング用で結構お気に入り
640 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/16(火) 23:03:53.67 ID:???
デュラノもグリップ良いと聞くな
4SEASONとどっち選ぶか迷うぜ
通勤用に
641 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/16(火) 23:10:06.66 ID:???
乗り心地を多少でも重視するならデュラノじゃないか。
あまり耐久性が良すぎても、交換のタイミングがいまいち分からなくて困る
642 ：635：2011/08/16(火) 23:19:19.86 ID:???
>>641
デュラノはなかなか良さそうですね。
4000㎞位持つんだったら次はデュラノにしようかな。
643 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/16(火) 23:20:55.61 ID:???
じゃデュラノにするわ
固いのあんま好きじゃないし
644 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/17(水) 05:31:28.75 ID:???
俺も悩んでるところ
DURANOかクリリンか
うーあー
645 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/17(水) 05:40:07.20 ID:???
フロント→DURANO
リア→クリリン

これベスト
646 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/17(水) 05:45:39.42 ID:???
アタック＆フォースがある
647 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/17(水) 08:34:26.39 ID:???
デュラノS良いんだ。次は使ってみようかな。
ところでシュワルベって、カラーラインのタイヤとオールブラックでかなり差があるのかな？
アルトレモZXは明確に黒が良いってメーカーが言ってるけど、R.1やデュラノはどうなんだろ？
648 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/17(水) 09:39:41.52 ID:???
>>645
冷静に言えばベストだが色が国籍がモラルがうんたらかんたら
649 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/17(水) 09:41:05.59 ID:???
>>647
カラー（ライン）タイヤは賓客の証。黙って黒にしとけ。
650 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/17(水) 09:55:40.64 ID:???
日本のタイヤメーカーもっとがんばれ
651 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/17(水) 10:20:56.04 ID:???
クリリンはライン無しの黒一色をだしてくれんかのう
652 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/17(水) 10:33:19.54 ID:???
zxのカラー見た目最高じゃないですか！
653 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/17(水) 11:09:37.02 ID:???
俺はむしろ緑一色がほしい
654 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/17(水) 11:17:10.83 ID:???
ミミズの内臓色にしてくれ
よく踏むから
655 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/17(水) 12:26:23.18 ID:???
ツーリング行くのに耐パンク性能を上げた方がよかろと23ｃから25ｃへの交換を検討しとります
何本かご紹介願えませんか？
他意見があればご教示ください
656 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/17(水) 12:34:32.81 ID:???
>>655
まずは自分で調べろ
23Cの売れ線タイヤには大抵25Cのバリエーションあるだろ
657 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/17(水) 12:45:49.22 ID:???
はい！
658 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/17(水) 13:30:36.91 ID:???
「太くなればなるほどパンク高耐性だと思い込んでる厨」は久々だな　3年ぶりだろうか
659 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/17(水) 13:33:09.25 ID:???
実際、23Cってそんなに脆弱なん？
側溝の蓋で連続でパンクするレベル？
660 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/17(水) 13:38:01.99 ID:???
なかには荒サイの砂利道ごときでパンクするタイヤもあるらしいから、馬鹿にできないよねー。
661 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/17(水) 13:51:30.21 ID:???
>>658
３年振り５度目の登場だね。
662 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/17(水) 14:07:40.09 ID:???
コンチ4000Sの23Cなら並25Cとパンク耐性同等くらいにはなる？
663 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/17(水) 14:15:14.47 ID:???
>>662
貫通パンクの確率なら、25CのGP4000ブラックより低いんじゃない？
664 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/17(水) 14:33:26.04 ID:???
>>663
ありが㌧
交換したら近場で慎重に試し乗ってみます
665 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/17(水) 14:39:59.48 ID:???
ツーリングゆーたらクリリンにしときゃーまちぎゃーにゃーてゆーとろーが
666 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/17(水) 14:45:43.19 ID:Nc2QIFZw
ミシュランダイナミック＋標準チューブから
クリリン＋ラテックスチューブにしたら感動できるくらい変りますか
やっと50ｋｍを1時間40分で走れるようになったくらいのレベルです。
667 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/17(水) 14:47:33.92 ID:???
クリリンってなんですか？
このスレ初めてなもんで
668 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/17(水) 14:56:31.06 ID:???
ラテックスはすぐ空気抜けるし
タイヤの中でよれるし一度使うと変形するしで面倒だぜ
初心者ならブチルの薄いのにしといた方が良い
669 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/17(水) 16:42:41.68 ID:???
ブチルの薄い奴の方がトラブル多いけどな
670 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/17(水) 16:54:52.41 ID:???
>>667
俗世離れしていない駆け込み寺
671 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/17(水) 17:18:32.65 ID:???
>>667
ヒント：ドラボンゴール
672 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/17(水) 17:29:11.16 ID:???
>>671
ちょwww
673 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/17(水) 18:38:59.43 ID:???
>>666
マキシスの超軽量チューブがベターだよ。クリリンの場合、乗り心地はエ
ア圧でかなり調整できるから、まずは全体を軽くする方向にするのがクレバー
674 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/17(水) 19:19:38.55 ID:???
>>667
スリックタイヤのことだよ。
ツルツルつながり。
675 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/17(水) 19:43:58.93 ID:???
え、クリリンってクリリオンのことだろ
676 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/17(水) 19:46:36.82 ID:???
お、おう
677 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/17(水) 20:02:02.08 ID:???
オッスおらクリリン
678 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/17(水) 20:10:52.72 ID:???
チューブはミシュランかビットリアだな。
ネジ切ってるバルブなんて使いたくない。
679 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/17(水) 20:14:02.37 ID:???
>>659
脆弱ではないけど側溝のミゾにはまるのが辛いところ。
一度夜走っててリムサイドを傷付けたから日常使用では25Cに切り替えた。
今のところ問題は起きていない。
680 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/17(水) 20:26:40.61 ID:???
ビットリアのチューブはバルブのピンが折れたことが2回、バルブの根本がさけたことが2回あって使っていないな。
681 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/17(水) 20:33:19.98 ID:???
>>679
神奈川でもないかぎり、車道の左端走っててそんな危険な溝はないだろ…
682 ：679：2011/08/17(水) 21:52:32.95 ID:???
>>681
残念ながら赤坂の近辺だ・・・
683 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/17(水) 22:48:41.18 ID:???
えっじゃあ尚のこと・・・
684 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/18(木) 00:11:25.53 ID:???
>>681
神奈川以外の道路状況隅々まで把握してるのかすごい
685 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/18(木) 00:27:35.44 ID:???
DQNに無茶な幅寄せされて路側帯に避ける事もあるだろう
686 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/18(木) 00:41:50.92 ID:???
7m以上の津波と同じでそんなの想定外です
687 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/18(木) 01:29:31.16 ID:???
>>684
15年くらいほぼ毎日10～100km走ってりゃ大体のところはわかるわ
688 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/18(木) 01:35:29.95 ID:???

　ｷﾘｯ
689 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/18(木) 01:55:44.99 ID:???
>>687
無職乙
職安巡りも大変だな。
690 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/18(木) 02:04:05.42 ID:???

　ｽﾞﾄﾞｯ
691 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/18(木) 07:16:34.04 ID:???
パナのRAIRとTypeAでええやん
692 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/18(木) 12:26:55.78 ID:???
デュラノSいいねー
500キロ乗ったのにまだリアのセンターのバリが残ってるよ。
アルトレモだとローテーションしたくなる距離なのにw
693 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/18(木) 13:19:09.46 ID:???
>>692
いやいやそんなことねーよと思ってみたら後ろがつるつるだった前はまだ残ってる
694 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/18(木) 17:00:42.51 ID:???
何本かタイヤ試して最終的にGP4000Sに落ち着いたけど、これの乗り味ってそんなに硬いかな？
ミシュランが柔らかすぎて怖いんだが
695 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/18(木) 17:31:59.86 ID:???
なんでも慣れればそれが基準になる
走りの軽さ以上に反応性が欲しいので、後ろだけ限界空気圧の8.5近くに上げて
ガチガチにして乗っているけど問題なく走っているよ。路面のギャップ？腰上げよう、腰。
696 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/18(木) 17:54:40.48 ID:???
まあ、柔いフレームだとそう酷く感じないかもな＞GP4000S
697 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/18(木) 18:10:08.69 ID:???
柔いフレームｗ
698 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/18(木) 18:12:47.59 ID:???
そんなフレームだったら数年でクラック入るな
699 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/18(木) 18:17:57.06 ID:???
>>694
漏れもそう思う。
7.5bar位だと硬く感じてたんだけど、8.0bar位入れると逆にしなやかになる気がするのは気のせいか？気のせいだよね。
700 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/19(金) 01:40:46.92 ID:???
振動が嫌だったら、ｽﾚﾁになるがシートポストをサッドバスターにするといいよ
701 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/19(金) 04:29:54.24 ID:???
ここにきてデュラノの名が結構挙がってきてるな
702 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/19(金) 08:09:18.30 ID:???
デュラノSの「S」とGP4000Sの「S」は同じ
703 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/19(金) 10:01:45.14 ID:???
スリム？
704 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/19(金) 10:08:29.03 ID:???
SexのS？
705 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/19(金) 10:09:41.59 ID:???
Shit！のS
706 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/19(金) 11:20:17.28 ID:???
せんずりのS
707 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/19(金) 12:01:34.73 ID:???
GP4000Sが届いた。こんなにモッチリしたゴムが、そんなに摩耗に強いのか。
いままでパナのバリアント、エボシリーズばっかり使ってたから、舶来ブランドのタイヤ履くのが楽しみ。
708 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/19(金) 17:47:49.84 ID:???
GP4000Sだけど500kmくらい走ったけどリアは継ぎ目がまだ残ってる。
フロントは買ったときのままｗ
709 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/19(金) 18:04:19.24 ID:???
タイヤ届いたけど
前：デュラノ25c
後：デュラノ plus 23c
という変則的な組み合わせになったので
他人の参考にはならんな…
710 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/19(金) 18:35:46.79 ID:???
で?
711 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/19(金) 18:36:53.83 ID:???
>>709
いいよ。いいからインプレしてくれよん
712 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/19(金) 19:09:28.10 ID:???
何で後輪が細いんだ？
713 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/19(金) 20:18:15.40 ID:???
前25Cだと点字ブロックがスリップしにくい気がする
714 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/19(金) 20:55:36.25 ID:???
安全安定重視
715 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/19(金) 21:15:13.88 ID:???
ヂュラノプラスなんて売ってるのも履いてるのもみたことないな。
べつにしゅわるべのこと嫌いなわけじゃないけど信頼に値しない。
716 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/19(金) 22:17:36.34 ID:VgDwifl9
ものすごくリムにはめやすいケブラービートのタイヤってありますか？
できれば３千円以内で。
717 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/19(金) 22:27:09.68 ID:???
使ってるホイールにもよるから、まず話はそれからだ
718 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/19(金) 22:28:58.79 ID:???
たしかアレックスのリム幅１９ｍｍの奴です。
719 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/19(金) 22:32:12.07 ID:???
あ、違いましたRigida ZAC-19SLでした。
通勤使用のクロスバイクについてたリムです。
720 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/19(金) 22:34:28.04 ID:VgDwifl9
ザフィーロもツーキニストもめちゃくちゃ硬かった。
もっと柔らかいのが欲しいです。
721 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/19(金) 22:41:13.38 ID:???
アルトレモ
722 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/19(金) 22:49:17.79 ID:???
>>721
高すぎですー。
あ、でも高いタイヤほどはめやすいんですよね…。
デトネイターは柔らかいらしいですけど、これはワイヤーだし。
携帯できないし…。
723 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/19(金) 22:54:05.39 ID:???
RR2は結構すんなり入った印象
モデルチェンジした今の石橋タイヤはためしてないけど
724 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/19(金) 22:54:25.88 ID:???
＞あ、でも高いタイヤほどはめやすいんですよね…。
ほんまもんの馬鹿か…
とりあえずパナのツアラー＋アンブロシオはタイヤレバー使わずに手で嵌められた
ヴィットリアも手だけでいけた
725 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/19(金) 22:55:34.93 ID:???
>>722
デトネにはフォダブルというのがあってな。それはケブラービードなんだぜ。性能も耐久性もよい。
あとはもうルビノプロくらいか。ルビノはサイドがしっかりしてるしちょっとカタイ記憶がある
726 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/19(金) 22:56:45.35 ID:???
ホイールとの相性もあるけどね
727 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/19(金) 23:02:28.13 ID:???
>>723
ありがとうございます！
初めて聞きました。調べてみます。

>>724
高いタイヤほど柔軟性があって伸びやすいとどっかで見たもので…。
ツアラーなら安いですね。アンブレシオ調べてみます。ありがとうございます。

>>725
デトネはケブラーあったんですね。ありがとうございます。
ルビノは３千円くらいでいいですよね。

>>726
いろいろ試してみるしかないかもですね…。
728 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/19(金) 23:46:32.74 ID:???
>>720
ミシュラン リシオン
729 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/19(金) 23:55:47.11 ID:???
IRCとヴィットリアは比較的はめやすい
730 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/20(土) 00:19:08.14 ID:???
シュワルベも全体的にゆるめだな
731 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/20(土) 01:26:29.86 ID:???
おっと俺の彼女のことは言うな
732 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/20(土) 01:42:11.83 ID:???
>>728
リチオン安いですねー。評判もいいし。ありがとー。
>>729>>730
ありがちうございましたー。
733 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/20(土) 10:14:47.16 ID:???
>>732
パナもおすすめ
734 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/20(土) 10:18:23.13 ID:???
>>733
おいおい
735 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/20(土) 11:00:27.08 ID:???
クローザーとか超おすすめ＾＾
736 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/20(土) 12:16:54.34 ID:???
おいおいおいおいｗｗｗ
737 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/20(土) 13:35:03.72 ID:???
クローザーのどこがそんなに嫌だと言うのか！
乗り心地いいし、良いタイヤじゃないか
738 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/20(土) 13:42:28.28 ID:???
嵌め辛いってことじゃない？
739 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/20(土) 14:18:48.09 ID:???
クローザー、安いし軽いし、良いタイヤだよな。
パンク修理も上手くなるしｗ
740 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/20(土) 14:21:53.66 ID:???
パンクし易いか？
別にそんなこともないと思うが
741 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/20(土) 14:43:33.38 ID:???
ネタなのかマジなのかわからなうなってまいりました
742 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/20(土) 15:27:43.42 ID:???
転がりがいいし、乗り心地も良いな。グリップも。
パンクはそもそもそんなにパンクしねーだろお前ら。
クローザーはチューブレスにしたら最強だわ～
743 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/20(土) 15:46:41.60 ID:???
えと、クローザーとザフィーロどっちにしようかな
744 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/20(土) 16:02:58.20 ID:???
苦労鎖ー
745 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/20(土) 16:39:39.00 ID:???
苦労と思考のスレと聞いて飛んできました
746 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/20(土) 17:48:11.11 ID:???
>>743
どっちもかいなよ＾＾
747 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/20(土) 17:48:55.05 ID:???
2つで一つかっ！
748 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/20(土) 17:50:20.49 ID:???
フロントとリア、どっちにどっちを配置するかが問題だ
749 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/20(土) 18:00:09.34 ID:???
どっちが楽かによるな。性的な意味で。
750 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/20(土) 18:06:44.74 ID:???
ああ、ザフィーロもクローザーもセクシーなパンクタイヤだ
751 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/20(土) 18:17:11.24 ID:???
ザフィーロは耐久性だけはあるんじゃない
752 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/20(土) 18:25:50.81 ID:???
性的な意味で？
753 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/20(土) 18:28:18.10 ID:???
ミシュランプロ3
この最近の200ｋｍで
三タテでパンク、
同じ場所はトレッドの中央のグレーの終わる辺り
プロ2との重量差はパンク対策を省いただけじゃないかと思う
754 ：496：2011/08/20(土) 19:02:31.59 ID:???
>>496だけど、またリチオン２がパンクしてたよ＼(^o^)／

まだ原因確認してないけど、今回は６月に交通事故現場のガラス片で貫通パンク
した、フロントだよー。

原因は、昨晩の雨のなか、ジテツウしたからだろうなー。リム打ちをするような
衝撃は加えてないから、また何か踏んだのかな。あとで原因報告しますねー。
755 ：496：2011/08/20(土) 19:12:16.18 ID:???
ちなみに前回のフロントパンク後、約1,400km走行で今回のパンクと相成りました。
(昨年１２月購入後、2,600km走行済み)

ジテツウルート、マジで変えなきゃだめかなぁ。GP4000Sはもう届いたけど、もう
1,500km程度はリチオン２を引っ張りたかったのに…。
756 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/20(土) 20:19:05.87 ID:???
まあそんなもんだよね。２０００kmノーパンクだと運が良いなって思うもん。
757 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/21(日) 00:31:59.53 ID:???
>>754
なぜかオレも唯一フロントがパンクしたのは激しい雨の日だった
それ以外はすべてリア
758 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/21(日) 00:39:39.14 ID:???
GP4000sに換えて3000kmになるけど、まだノーパンク
759 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/21(日) 01:17:00.19 ID:???
そんなのノーフューチャー
760 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/21(日) 08:35:38.90 ID:???
貫通パンクはクロザーだろうがGP4000Sだろうが防げないものは防げない
761 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/21(日) 09:11:13.86 ID:???
ホッチキスの芯レベルでもうどんなタイヤもパンクするからな
762 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/21(日) 09:25:28.64 ID:???
うどんなタイヤって何だろうと思ってしまった
763 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/21(日) 09:49:37.17 ID:???
うどん食いてぇ！
764 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/21(日) 09:57:30.40 ID:???
>>761
TL来いよ。その程度ならシーラント使えばパンクしないよ
765 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/21(日) 10:40:50.47 ID:???
8mmくらいあるデカい砕石がフロントに刺さったまま、「取れるかな？」って様子見ながら1km走った。
取れなかったので停車して自分で取った。トレッドに穴が開いたけど大丈夫だった＞オープンコルサ

ベルトなしだと駄目だったかもしれん...
766 ：496：2011/08/21(日) 11:55:11.63 ID:???
結局、今回も貫通パンクでした。トレッドが2mm弱裂けてましたが、何にやられたかは
不明です。補修するのも面倒なので、GP4000Sに履き替えました。これで暫くパンク
しないでくれると良いなぁ。

767 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/21(日) 12:21:20.10 ID:???
>>761
うどん？


　　∧＿∧
　 (´･ω･)
　 (っ=川ｏ
￣￣`ー―′￣＼
768 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/21(日) 12:29:32.81 ID:???
どこで聞けばわからんからたまに覗いてるここで

GP4000S+ラテックスかAtomチューブレスで悩んでるんだけど
パンクやだ、でもチューブレスの乗り心地いまいち(fusion3試した)
Atom軽いけど細いらしいし、でも一回痛い目にあったんでバーストパンク怖い
ってな感じ

こんなおれにアドバイスをくれください
前後アトム、前後4000
前アトム後4000、前4000後アトム
どの組み合わせがいいかな
769 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/21(日) 12:31:54.49 ID:???
補足だけど
あんまロングライドしない、ヒルクライム嫌い、平地大好きです
同じコースで毎回もくもくとave上げるのが趣味
770 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/21(日) 12:51:47.71 ID:???
ヒルクライムが嫌いってことは、
竹輪も嫌いだろうな。
771 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/21(日) 17:21:05.73 ID:???
竹輪？
772 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/21(日) 17:22:34.74 ID:???
ヒント：竹輪を英語で言うと
773 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/21(日) 17:26:29.01 ID:???
フィッシュケーキ
774 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/21(日) 17:34:37.43 ID:???
ヒントにもなんにもなってねーな
775 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/21(日) 17:42:51.34 ID:???
>>773
サンクス
776 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/21(日) 17:52:07.44 ID:???
チーチク喰いたくなって来た。
777 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/21(日) 18:11:33.01 ID:???
>>768
前4000後アトムでいいんじゃねーの？
パンクしやすいのは後ろだし
778 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/21(日) 18:21:23.56 ID:???
ちくわといえばやはり竹天

ttp://www.cybergarden.net/gourmet/images8/DSC56615.JPG
ttp://jocr.jp/blog/media/24/20100418-%E3%81%82%E3%81%9F%E3%82%8A%E3%82%84%E3%81%B2%E3%82%84%E3%81%B2%E3%82%84P1060691.jpg
779 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/21(日) 18:23:38.66 ID:???
おい香川県民か
食いたくなるからやめろ
竹清が行列なのもやめろ
780 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/21(日) 18:30:20.11 ID:???
>>778
世界最高の食べ物。
781 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/21(日) 18:40:37.79 ID:???
うどん県
782 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/21(日) 19:03:04.28 ID:???
うどん汁で海洋汚染したって話マジなの
783 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/21(日) 19:28:41.93 ID:???
放射能汚染水垂れ流すよりましだろｗ
784 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/21(日) 22:01:35.28 ID:???
東電ファック
785 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/21(日) 22:38:47.22 ID:???
先日、ルビノ プロに変えて40km走ったところでパンクした。

チューブ修復して、空気いれたらタイヤに大きな亀裂が発覚！

こんなん↓
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYjr-9BAw.jpg


初期不良でいいよね？
786 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/21(日) 23:06:34.90 ID:???
クレーマー乙
787 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/21(日) 23:11:54.92 ID:???
さすがにこうなる程の不良なら装着した時に気付くのでは？
788 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/21(日) 23:15:06.41 ID:???
40kmなら最初から穴が開いていたんだってゴネればいけるよねって事？
無理じゃないかな・・
789 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/21(日) 23:25:53.38 ID:???
うは、みんなキツイな。
790 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/21(日) 23:27:40.82 ID:???
この亀裂の入り方は初期不良だな。
ただし、店には空気入れた状態で持っていかないと伝わんないね。
791 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/21(日) 23:30:42.52 ID:???
>>790
おまえが画像で判断できるくらいだから、ショップにもこの画像見せればいいだけなんじゃねーの？
792 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/22(月) 00:01:19.93 ID:???
>>768
体重とフュージョン3で空気圧どれ位入れてたか教えて
793 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/22(月) 00:05:30.23 ID:???
68kg、車体8kg、7baすわ
794 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/22(月) 00:09:01.87 ID:???
小さくＵターンしたときに石を巻き込むとタイヤサイド切れるよ
　これ常識だよ。
795 ：792：2011/08/22(月) 00:56:24.85 ID:???
>>793
好みもあるから絶対じゃないけど
チューブレスで6.5bar～6.8bar前後位にしてみたらまた違うかもね
自分は体重57キロ、車体8キロでアトムチューブレスを最初は6.5bar入れてたんだけど
6barまで下げてもタイヤがヤワくなったり重くなった感じがしなかったから
今は前6bar、後6.2bar位で乗ってます。
796 ：792：2011/08/22(月) 01:28:08.42 ID:???
>>793
アトムチューブレスのパッケージに空気圧表記あるんけど（）内はユッチンソン公式の表記

　 ～60kg　　6bar　　(～60kg　5.5bar)
60～70kg　6.5bar　 (65kg～75kg　6bar～7bar)
70～80kg　　7bar　 (～80kg　7.5bar)
　 ～90kg　　8bar

公式だとさらに空気圧低めになってる傾向があるので
自分も空気圧もう少し下げて乗ってみて違和感無く乗れる下限がどの辺りにあるのか探ってみます。
チューブレス使い始めの頃思ったけど、これ以上下げたらダメなんじゃないの？(対クリンチャー感覚で)
っていう所からさらに空気圧下げて乗ってみると良いですね。

クリンチャースレなのにチューブレスの話で長文連投してごめんね。
スレ汚し失礼しました。
797 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/22(月) 02:03:18.77 ID:???
ルビノプロスリックってどう？
ルビノプロにくらべて話題に登らないみたいだけど。
798 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/22(月) 02:04:50.84 ID:???
>>795
サイドだけじゃなくトップ(?)にも切れ込みが…

ナイフで切ったような跡です。
799 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/22(月) 02:15:59.83 ID:???
>>797
いいよ。個人的には好き。ウェット走ったあとでも汚くなりにくいし小石もめり込みにくい。
耐久性とかは多分ノーマルトレッドと一緒。
800 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/22(月) 02:27:02.96 ID:???
>>799
サンキュー
今Wiggleで一本1600円くらいだから、試しに買ってみるよ
801 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/22(月) 11:58:01.27 ID:???
まじで？今そんなに安いのかー
802 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/22(月) 13:44:25.98 ID:???
パナのevo3からGP4000Sに換えた。(チューブはR-Air)
表面が荒れたアスファルトだと細かな振動が伝わってくるようになった。
グリップ感は申し分なし。ホイールは7850SLだがタイヤレバー無しで着脱OK。

同時にPRO3RACEも1セット買ったから、使い比べてみよう。
803 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/22(月) 13:49:54.82 ID:???
>>800
わちきも買いたい。多目に買ってオクに放流してくれ。
804 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/22(月) 18:23:45.28 ID:???
>>803
自分で買いなよw
805 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/22(月) 18:29:24.03 ID:???
>>802
前輪PRO3後輪GP4000Sにするといいよ
あとラテックスチューブにすれば振動は無くなると思う
806 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/22(月) 21:13:41.99 ID:???
ヴェレデステインのタイヤってお前ら的にどう？
807 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/22(月) 22:02:44.48 ID:???
銅ではないだろうwww
808 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/22(月) 22:10:25.36 ID:???
いや、いかがですか？って意味ね
809 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/22(月) 22:12:41.40 ID:???
>>807
お前かなり頭悪いだろ
810 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/22(月) 22:39:58.15 ID:???
PRO4来春とか待てねーよｗ
http://www.cyclowired.jp/?q=node/65858
811 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/22(月) 23:40:25.99 ID:???
>>798
ナイフで切ったんじゃね？
812 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/22(月) 23:42:48.41 ID:???
>>808
烏賊？
813 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/23(火) 00:00:36.63 ID:???
>>809
悪い悪いwww
814 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/23(火) 00:19:45.87 ID:???
このスレはエンジンが良いやつが一番偉いスレなので。
815 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/23(火) 00:31:04.02 ID:???
呼んだか？
816 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/23(火) 00:33:30.09 ID:???
なんだ原付か
817 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/23(火) 03:54:27.11 ID:???
>>807
さいですか
818 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/23(火) 05:41:01.47 ID:???
寒い流れだ
819 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/23(火) 06:24:30.71 ID:???
そして萩原流行だ
820 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/23(火) 13:00:36.24 ID:???
便所の落書き チラシの裏
821 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/23(火) 16:28:41.13 ID:???
>>820
スキンサイドの黒タイヤでvittoria open corsa、veloflex master以外に良いのあります？　
822 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/23(火) 16:40:53.42 ID:???
ありますん
823 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/23(火) 16:50:42.91 ID:???
>>822
やっぱないのか　お散歩ピスト用なんだけど　
824 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/23(火) 17:13:01.14 ID:???
ありまそん
825 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/23(火) 17:57:11.01 ID:???
何を履かせても一緒じゃね？
826 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/23(火) 18:03:31.85 ID:???
ありまおんせん
827 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/23(火) 19:48:44.35 ID:???
死ねキモ珍固
828 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/23(火) 20:33:13.55 ID:???
ﾅﾆｺﾚ(ry
829 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/23(火) 23:41:50.38 ID:???
ピストに過剰反応ｗ
830 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/23(火) 23:49:32.25 ID:???
そこじゃないだろｗ
831 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/24(水) 00:19:43.29 ID:???
AG2Rはツールをクリンチャーで走ってたのかよ。

本当かなー？
832 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/24(水) 02:18:06.34 ID:???
>>831
カーボンホイール使わないといけないときはチューブラーのサービスクールスを使ってたみたい
それ以外の時はプロ4で走ってたみたいだ。だけどプロの速度域で急にパンクしたらチューブラーならある程度安全だがWOはいきなりビードがホイールから外れそうだ
833 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/24(水) 03:14:21.58 ID:???
ふぅ
きっつぅ
834 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/24(水) 06:27:39.02 ID:???
55km/hオーバーで坂おりてる時にパンクして一気に空気抜けたことあったけど特に問題なく止まれた
2way fitのホイールだったからビードがきっちりはまってたってのが良かったのかな
835 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/24(水) 06:34:02.98 ID:???
チューブが裂けるようなパンクでもペチャンコになるまでは数秒かかるから
その間に結構減速できるんだよね
836 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/24(水) 08:35:01.84 ID:???
夏だな（笑
837 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/24(水) 14:51:22.61 ID:???
あぁ、夏だな（ﾆﾔｯ
838 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/24(水) 17:57:52.21 ID:???
↑
中学生
839 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/26(金) 16:20:50.92 ID:???
>>785です。

ショップに返送したら、明らかな初期不良ですと判断されました。
よかったです。
840 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/26(金) 17:18:12.32 ID:???
店名さらせ！
841 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/26(金) 18:59:13.22 ID:???
>>840
楽天にあるネットショップです。
842 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/27(土) 19:43:31.31 ID:???
ＰＲＯ４は３の欠点をかなり改善したみたいだな
ただ俺的にはミシュランのタイヤはイマイチ使う気にならない
なんというかブレが大きすぎる
使ったらまた新たな欠点が出てきそうな気がする
その点ビットリアは安定してて安心感がある
843 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/27(土) 19:47:15.64 ID:???
コンチ 4000Sを２本買ったら
229gと214gでビビった
こんなに差があるってふつう？
844 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/27(土) 19:59:43.18 ID:???
つかそんなに重いの？
845 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/27(土) 20:12:43.70 ID:???
たまたま差がある２本にあたっただけでしょ
4000Sは230g報告もあるし215g報告もあるから
846 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/27(土) 20:30:44.30 ID:???
ゴムの製品の重量バラツキは結構でるもんだよ
ソース俺。ゴム部品設計(エンジンマウント)
847 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/27(土) 20:35:01.61 ID:???
なんでバラつくの？
215-230gって6%以上じゃん
848 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/27(土) 20:40:24.70 ID:???
>>846
バラつかないようにちゃんと作れよ！
849 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/27(土) 20:45:11.74 ID:???
一番外周のタイヤで１５gはでかいよなー
店頭で買うなら秤持ち込みたいレベル
850 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/27(土) 20:58:01.57 ID:???
シュワルベULTREMO R1ってウェットグリップはどない？
851 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/27(土) 21:20:33.74 ID:???
>>848
値段5倍になるけどいいか？

ゴムなんて1割前後誤差あって当たり前
852 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/27(土) 21:35:32.36 ID:???
1割が当たり前ですか、そうですか。いい加減なもんなんですねゴム製品って
853 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/27(土) 21:35:50.65 ID:???
>>851
ごめんなさい。
でもコンドームが１割薄かったら危険だと思うの。
854 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/27(土) 21:43:15.25 ID:???
>>847
マジレスすると

管理値はメーカーによって違うだろうけど、ゴム製品の重量バラツキは5～10%くらいはでるよ

型も一個じゃなくて複数あるだろうから、その型間の誤差もあれば、作った季節による影響や練った
ゴムのロット間でもバラツキが出る。あとはゴムを加硫するときのマシンの射出の誤差もあるし
タイヤはゴムだけじゃ無くてベルトなんかの複合構造だからそっちの質量のバラツキもあるかもね

ゴムに限らないけど工業製品なんてのはバラツキを積み立てて公差で管理してるものだから差が出るのは仕方ないわ

公差を厳しくして管理することもできなくはないけど、歩留まりが悪くなってコストが跳ね上がることになってしまう
>>851も書いてるけどいざ重量が±2gのタイヤですって言われても、極端だけど1本2万だったら誰も買わないだろ
少数がそれでも欲しいって言っても、需要が少なければさらに値段は上がるしね

長文失礼した
855 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/27(土) 22:04:54.10 ID:???
そもそもカタログにどれくらいの誤差がありますって書いてなかったっけ？
５％＾だったか
856 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/27(土) 22:24:05.35 ID:???
http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=CgcXTYbUhs8

この作り方だとどれ位重量差出るんだろう？
857 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/27(土) 22:27:02.65 ID:???
ゴムじゃなくてなんか別のものでタイヤ作ろうぜ！

シリコンとか？
858 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/27(土) 22:53:21.51 ID:???
ゴム製品は熱可逆性エラストマーとかの類の樹脂じゃないんだから、普通に誤差は出るだろ。
859 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/27(土) 22:58:49.60 ID:???
>>857
安くて一本2万円とかで良ければ。
860 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/27(土) 23:13:24.46 ID:???
>>850
悪くは無いけど意地悪して踏み込むと思い切りズルズル滑る。
スリップダウンではなく分かりやすい滑り方。
861 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/27(土) 23:21:28.57 ID:???
ズルズルなら戦えるれべるだよな。

決戦用タイヤはスッコーンとすべるから。
862 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/27(土) 23:43:27.14 ID:???
>>854
さんきゅ。勉強になったよ。
863 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/27(土) 23:46:45.01 ID:???
>>860,861
あざーす。ビビりなんでウェットの下りコーナーが怖いんです。
864 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/28(日) 02:19:16.95 ID:e2x63zl7
MAXXIS DETONATOR FOLDABLE ってどうなの？
865 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/28(日) 02:44:27.08 ID:???
お前ら made in japan のPanaracer買えよ
866 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/28(日) 02:47:07.16 ID:???
在日2世なので日本製は使いたくない
867 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/28(日) 03:36:24.69 ID:???
日本から出て行け
国へ帰れ
868 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/28(日) 04:00:12.50 ID:???
>>866
おまえがmade in japanのﾊﾟﾁﾓﾝ朝鮮人じゃん(´∀` )
って言えばいいんですか？
869 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/28(日) 04:33:46.68 ID:???
>>865
ごめん、前評判で目茶苦茶嵌めるのが固いと聞いてるから使えないわ
ミシュランとヴィットリアも最初固いね、何故かコンチGP4000Sはするっと入るんだが
870 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/28(日) 04:52:36.44 ID:???
GP4000SかアルトレモZXで悩んでるけど耐久性重視ならやっぱ前者なのかなー
今のホイールが地味だから、アルトレモの派手派手してるのが合うかなーと思いつつ、貧乏ゆえ頻繁に交換できねーし…

他にこれと並ぶような転がり抵抗の低い・寿命それなりに長めのタイヤってなにかあるかな？
デュラノとかどうだろ
871 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/28(日) 05:54:37.98 ID:???
GP4000Sはホントパンクしない。そして耐久性が良い。
でもちょっと走りは重い気がする。
872 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/28(日) 06:32:57.28 ID:???
>>842
Vittoriaは何がお勧め？ロングライドとレースでそれぞれお願いします。こないだまて、ルビノ・プロ・テック・2履いてましたけど、硬かった。ただパンクには強そうで、ころがりも良かった。
873 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/28(日) 06:34:27.36 ID:???
ミシュランPor4、種類が多過ぎて、どう使い分けていいか分からない。
874 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/28(日) 07:29:03.33 ID:???
ネット巡ってると
パナはひび割れ報告が多いので…
875 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/28(日) 08:22:36.17 ID:???
>>870
4000S選んでいいが捨てるものも多い。
悩んでるならアルトレモにしとけ。普通の人なら磨耗するより自然劣化の方が早いと思うよｗ
プロ含めてすっげー乗る人が4000S選ぶのは、耐久性と転がり（スムーズな
路面限定だけど）を最優先してるだけ。

もちろん中間的なデュラノの選択もよろし
876 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/28(日) 08:27:16.79 ID:???
パナのエクストリームデュロ。
買って三年全然乗ってなかったんだが、3500km走ったから前後ローテーションしてみた。
摩耗検知用の穴とかあいてないから正確にはわからないけど、見た感じ、リアでも半分も減ってない。
フロントはほとんど全く減ってないようにしか見えない。
平坦な河川敷の走行が多いとはいえ、やたらに長持ちするタイヤだなって印象。
月1000km以上走るような人にはいいタイヤだと思う。
が、距離を乗らない人だと、摩耗限度より先に、経年劣化のほうが先にきてもったいなく感じるタイヤかもね。
877 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/28(日) 08:29:13.29 ID:???
↑
書き忘れた。
太さは25Cね。
ついでにチューブもRAirからレギュラーに変えた。
パナレギュラーチューブ700×23～26C用は実測90gちょうど。
チューブによる乗り心地の差は微妙にあるが、本当に微妙。
RAirは、今後はもう買わないだろう。
878 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/28(日) 08:33:49.53 ID:???
R-Airの狂信的な謳い文句はなんだったんだろうね
879 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/28(日) 08:41:16.64 ID:???
>>878
RAIRは65gなんだが
880 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/28(日) 08:48:11.04 ID:???
かるくないじゃんｗ
881 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/28(日) 09:30:23.13 ID:???
R-AIRってゴミだよなｗ
882 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/28(日) 09:35:01.18 ID:???
ん？在日が日本企業disってんのか？
883 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/28(日) 09:39:36.36 ID:???
所詮電器屋のぶら下がり会社
884 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/28(日) 09:43:33.74 ID:???
そんな会社がグランツール出場チームにタイヤ供給してんだからすごいよな。
まあCLにしか乗らないニワカは関係なんだろうがｗ
885 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/28(日) 09:47:22.52 ID:???
でもチューブはゴミ
886 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/28(日) 09:47:40.85 ID:???
ついにR airまでディスりだしたか...
入れられるチューブがなくなるわw
887 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/28(日) 10:24:02.78 ID:???
876だけど、RAirも、メーカーでは、レース専用で、通勤通学、普段の使用には向きませんって書いてあるわりには、普通に使えてた。
特に神経質って感じはしなかったな。
普通に取り扱いができる人なら普通に使える範囲。
ただ、わざわざレギュラーチューブから変えるほどの性能差があるとはおれには思えないなってこと。
888 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/28(日) 10:27:06.94 ID:???
それはいいけど650Cでお勧めのタイヤおしえてください
889 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/28(日) 10:30:57.10 ID:???
>>887
エア圧さえ気をつければ別に大丈夫だと思うけどね、R-Air
890 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/28(日) 10:47:43.22 ID:dQ7wAda+
そりゃヘルメットも少し重くても気にならなければ安いものでいいし。微妙に軽くしたぶんが価格に上乗せされている。
少しでも安いのがいいのか、少しでも軽いのがいいのかって好みの問題。
891 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/28(日) 11:43:16.91 ID:???
4年くらい前は魔法のアイテムように言われてたR-Air
892 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/28(日) 12:01:38.30 ID:???
R-airはそんなにとんがった性能じゃなくて
軽さと乗り心地とラテックスほどシビアじゃない取り扱い
のバランスがいいんだろ
893 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/28(日) 12:13:02.94 ID:Tijgg49a
じゃあEVOでいいじゃんということで
894 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/28(日) 14:16:34.67 ID:???
>>888

650C自体が一時期の流行が終わったら、タイヤもリムも入手性悪くなっちまったからなあ。
おれはギリギリで700Cでもポジション出せるんで、700Cに乗り換えちまったよ。
身長162～3cm以上、股下72cm程度以上あるなら、700Cでポジションあうフレーム探すほうをおれならおすすめするなあ。

答えになってなくてすまんが。
895 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/28(日) 14:29:16.78 ID:???
>>875
ありがとう。GP4000sだと捨てるものも多いってのは、乗り心地が硬いとかそういう事かね。
結局月500km届くかって程度だとやっぱGP4000Sの方が経済的なのかなー…タイヤ選択って悩ましい…w
896 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/28(日) 14:31:27.28 ID:???
650cは無くならないけど増える事もないだろうな
まあこだわらなきゃそれなりにあるけど在庫は薄いよな
897 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/28(日) 15:07:57.65 ID:???
ヒルクライムの決戦用なら６５０ｃはありだよな
軽いホイールを入手できればだが
シッティングメインのクライマーにはお勧めと思う
898 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/28(日) 15:09:40.31 ID:???
不勉強であれだけど、もともと700ｃというほとんど完成したものがあったのになんで650ｃなんて中途半端なものを出したわけ？
899 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/28(日) 15:11:20.75 ID:???
650C使用者はだいたいが、身長が低いからか、TTやトライアスロンで、低いエアロポジションとりたいかのどっちかだよね。

でも、普通の身長の人のロードでも、確かにヒルクライム決戦用なら、有利だな。
同じ構造、材質なら、単純にホイールもタイヤも軽くなるし。
900 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/28(日) 15:12:22.41 ID:???
>>898

もともとあったんだよ。
昔は、身長の低い人、女性、少年専用って感じだったけど、一時期トライアスロンで、身長の高い選手にも流行したんだよね。
901 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/28(日) 15:14:27.46 ID:???
>>898
勉強不足でなんだけど、７００Cだとフォークやシートステイの長さが
だいたいきまっちゃうじゃん。
そうなると背の小さい人は乗れなくなる場合がある。
そのためにホイール直径を小さくしてフレーム全体の地上高を下げると。
そうすれば乗れる人も増えるってことじゃないかな？
902 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/28(日) 15:31:44.61 ID:???
だから元々650cはあったっちゅーの
903 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/28(日) 15:34:07.46 ID:???
>>892
いや、ラテックスの方が全然気遣い無く乗れるよ
904 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/28(日) 16:00:31.54 ID:???
650A 650B 650Cとかあるけど
700にもABCあるの？
905 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/28(日) 16:34:21.04 ID:???
>>903
すぐエア抜けるやん
906 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/28(日) 16:54:34.81 ID:???
650はランドナーとかで使われてて
昔は出先での入手性が良かった（過去形）から…だったような
うろ覚え
907 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/28(日) 19:11:56.97 ID:???
おじいちゃんが記憶を掘り起こして話してくれた！
908 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/28(日) 21:26:26.51 ID:???
650ラインナップ

■クリンチャー
Continental
　GP4000、スプリンター、ウルトラゲータースキン
ミシュラン
　Pro3RACE
Vittoria
　Open Corsa
　Rubino Pro
Kenda
　Kaliente
　K191（完成車によく付属する）
Panaracer
　ランドナー用少々
Terry（リッチー？）
　Tellus

■チューブラー
TUFO
　S33PRO
　S3Lite各種
　Jet 26"

Vittoria
　Corsa EVO CX
　Rally

Panaracer
　ラピーデとかあったはず。受注だと思う。
909 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/29(月) 02:47:52.07 ID:???
パナのtypeLに20Cのタイヤがあるんですが
基本的に対パンクや乗り心地と相殺された
ヒルクラ用って理解で正しいですか？
910 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/29(月) 03:13:29.24 ID:???
乗り心地はいいみたいだよ
911 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/29(月) 03:14:52.83 ID:???
ああ20だから細いのか
912 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/29(月) 03:28:26.05 ID:???
>>906

６５０A,B,Cはそれぞれ互換性は全くない。
650Bは一部のツーリング車にはよく使われてた。
650Aはママチャリの規格と同じなので、日本では、出先でタイヤやリムがぶっ壊れたとき、とりあえず、ママチャリのリムとタイヤで
補修して乗って帰れるから、ツーリング車にはよく使われてた。
今だったら、MTBの規格が普及してるからメリットはないけどね。
650Cは、昔は本当に、ジュニアか背の低い人専用の特殊機材だったよ。
913 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/29(月) 10:00:18.85 ID:doMQvRrb
20ｃと23cってどのくらいちがう？
乗り心地とか耐パンク性とか
914 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/29(月) 10:17:57.39 ID:???
耐パンク性？
915 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/29(月) 12:15:52.69 ID:???
PRO3は体重58kgで6.8barくらいで丁度いいのに
GP4000Sは、6.8だともっさりすぎてしんどいので、7.5barにしたらスイスイ転がるようになった。
GP4000Sは基本高圧よりなのかしらん？
916 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/29(月) 12:25:54.46 ID:???
ミシュランのスイートスポットが異常に低いだけだよ。
俺はミシュ以外なら何れのタイヤでも8bar（115psi）入れてる。体重は61kg。
体重的にはもっと低くても構わないんだが、ミシュ各種とアルトレモ、デュラノ以外のクリンチャーに
乗り心地は求めても意味ないし、いちいち面倒なのでエア入れまくり。
917 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/29(月) 12:30:37.77 ID:doMQvRrb
おまえら体重軽いなｗ
俺なんかPRO3でも８キロだわ
べ、別に太ってる訳じゃないぞ
918 ：916：2011/08/29(月) 12:35:01.04 ID:???
>>917
おおおおれだって61kgつったって169cmで体脂肪10%切るくらいで
がんばって絞ってるんだからな！
919 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/29(月) 12:35:30.00 ID:???
うるせーデヴｗ
920 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/29(月) 12:59:26.73 ID:???
デヴデヴ言うなデヴｗ
921 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/29(月) 13:15:00.36 ID:???
空気圧が高い方が転がり抵抗低いかと思って常に4000sに8.5barだったわ@58kg
922 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/29(月) 13:33:50.62 ID:???
体重72kgもあるのに7bar程度しか入れない俺が来ましたよ。Pro3だけど。

べ、別に太ってｒ
923 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/29(月) 13:41:04.89 ID:???
そこらじゅう田所だらけだなこのスレ
924 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/29(月) 13:42:20.52 ID:???
じんくんは100kgくらいあるもん！
925 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/29(月) 13:52:50.78 ID:???
高圧すぎると跳ねて力がうまく伝わってないわ乗り心地悪いわで
いいことなかった。
926 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/29(月) 14:14:12.70 ID:???
だね、前に進まなきゃダメなのに上に跳ねてばっかなんだよね
927 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/29(月) 15:03:19.96 ID:???
ロードの選手の体型が異常
身長180で体重60
それで太ももの太さが65cm近くあったりする
どうやったらそんな体になるんだ
928 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/29(月) 15:09:30.64 ID:???
>>913

20Cでも、空気圧管理しっかりしてれば特にパンクが多いなってほどではなかったね。
乗り心地もそんなに悪いわけでもなかった。

でも、ヒルクライムの決戦とかじゃないなら、23Cのほうがオールラウンドだと思うな。
23Cが太すぎず、細すぎず、一番ちょうどいいレベルなんだと思うよ。
20Cより転がりが重いって感じも同一銘柄ならほとんど感じないと思う。
929 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/29(月) 15:23:38.14 ID:???
20Cの方がパンクする確率は低いよ。
細いんだから何か踏んじゃう確率がちょっとだけ下がるんだからね！
930 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/29(月) 15:49:47.95 ID:???
側溝のメッシュにズボー！って嵌る確率はかなり高くなるからサイドカットに注意
931 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/29(月) 15:58:32.10 ID:???
でも単位面積あたりにかかる力は増えるよ
932 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/29(月) 16:06:14.80 ID:???
でも面積は減るよ
933 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/29(月) 16:14:37.60 ID:???
GP4000sを8bar入れたら固すぎ
最初パンクして空気が完全に抜けてリムで走ってるのかと思った
934 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/29(月) 16:18:00.01 ID:???
いずれそれが快感に変わるのさ
935 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/29(月) 16:18:37.31 ID:???
うそ～ん。俺は8.5入れてるけど快適だぉ
936 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/29(月) 16:23:15.37 ID:???
自分の体重を書かずに空気圧だけ書いてもあんまり参考にならないと思うのだが。
937 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/29(月) 16:25:24.54 ID:???
まじか…
試しに7.5barぐらいまで落としてみるか@58kg
938 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/29(月) 16:34:43.18 ID:???
100kgで8っす。
939 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/29(月) 16:37:05.91 ID:???
>>936
「体重書いて下さい。お願いします。」も言えないのか！
940 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/29(月) 17:19:32.13 ID:???
39kgです　女です
941 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/29(月) 17:37:50.37 ID:???
俺は高圧大好き
あの跳ねる感じがもう
車も結構高めに入れてる
942 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/29(月) 17:46:14.80 ID:???
安物空気入れの気圧計など信用してはならぬぞえ
943 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/29(月) 17:50:45.86 ID:???
自宅周辺数キロは舗装が荒れてるから25c
944 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/29(月) 18:15:02.01 ID:???
>>928
どうも！コメントありがとうございます！！
945 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/29(月) 18:24:20.43 ID:???
なんで色付きが23cばっかなんだよぉ。
25cでも色付き出せよぉ。
946 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/29(月) 18:31:04.68 ID:???
だよなー
フラバロードなんかは特にタイヤサイドのアクセントが欲しい
947 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/29(月) 20:59:20.66 ID:???
走るうちに膨らむ自転車タイヤ PumpTire
http://japanese.engadget.com/2011/08/29/pumptire/

http://www.kickstarter.com/projects/81926444/pumptire-self-inflating-bicycle-tire?ref=video
948 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/29(月) 22:24:49.77 ID:???
俺の股間は走らなくても膨らむぞ！
949 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/29(月) 22:35:22.23 ID:???
下ねたバカ
950 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/29(月) 22:35:26.93 ID:???
つまんね
951 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/29(月) 22:46:31.88 ID:???
中野こういちとか身長170そこそこで80キロこえてるんだろ？
180センチで60キロ割るような体型も悪くはないけど、前者のほうがかっこよくね？
952 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/30(火) 03:44:07.69 ID:???
ちびで筋肉質だと意外と服に困るんだぜ
上腕二・三頭筋のあたりだけキツかったり
953 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/30(火) 05:26:44.69 ID:???
>>916
>ミシュ各種とアルトレモ、デュラノ以外のクリンチャーに
>乗り心地は求めても意味ないし

なるほど、逆に乗り心地求めるなら何選んだらいいのか分かった


ちなみに固いのは絶対嫌な体重75kgの俺は
前→レッドストーム25cに5.5bar
後→クリリオン25cに6.5bar
954 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/30(火) 06:41:06.25 ID:???
俺も75キロだけど、25cと言えど5.5barは怖くてできんわ～
955 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/30(火) 06:42:49.06 ID:???
俺60キロだけど、
23cに6BARは平気だよ
956 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/30(火) 07:03:31.24 ID:???
>>954
5.5barでもリム打ちなんてまず考えられないよ
957 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/30(火) 07:19:03.60 ID:???
それは走る場所による
958 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/30(火) 10:17:09.19 ID:???
夜に不意に道路の窪みに落ちると一発でスネークバイトするよね＞6bar
959 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/30(火) 11:23:48.58 ID:???
>>958
>>936
960 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/30(火) 11:26:44.11 ID:???
58kgだけど、PRO3に6barでも余裕。
しかも跳ねる感覚ないし、それなのに転がりが軽い。
GP4000Sは6barなんつったら、もっさりすぎてストレスがたまる。
8barいれてみたら、カチンカチンでケツに負担かかりすぎ。
961 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/30(火) 11:30:55.30 ID:A+IPKrps
74キロだけどロード乗り始めの頃
8キロのつもりで80psi入れたことがある
ブレーキひきずってんのかとオモタ
962 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/30(火) 12:58:40.35 ID:???
GP4000SとPRO3は双璧っぽく言われてるけど、個人的には乗り心地がよくて
転がりもいいPRO3が好きだ
バツな所は速攻で減りまくるというところか
でも、PRO3なんて台形になり始めてからが旬のスタートなのに、それで取り替えちゃうのはもったいない
963 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/30(火) 13:11:46.90 ID:???
無駄に高いグリップ
964 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/30(火) 13:59:01.17 ID:???
金持ち→PRO3
貧乏人→4000S
965 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/30(火) 14:07:26.02 ID:???
プロ３の耐パンク性はどう？
なんかGP4000Sみたいなパンク対策が何もなされていないようなので
走行性能はよさげなのに購入をためらってしまう
966 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/30(火) 14:07:33.92 ID:???
勝ち組リア充→ルビノプロ
967 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/30(火) 14:19:16.24 ID:???
>>965
交差点の真ん中を通る際、トレッドの端で小石踏んだら即ブシューとパンク。
また跳ねた小石でサイドが切れるわ、何本もPRO3+R-AIR無駄にしたわ。
968 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/30(火) 14:21:01.51 ID:???
PRO4出たら少しは考える。ただ4000sは不動じゃのぅ。
969 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/30(火) 14:25:09.25 ID:???
4000Sってそんなに乗り心地悪いかぁ？
並の安物よりは遥かに良いよな？
明らかに上の乗り心地となると一部が名前上がるだけだよなぁ？
通勤にも使うなら最高と思ってるんだが
970 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/30(火) 14:25:19.52 ID:???
>>967
ありがとう。
やっぱ弱いのか・・・
路面荒れたところを通らざるを得ないことも多いから
やっぱ躊躇するわ
971 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/30(火) 14:27:51.34 ID:???
>>969
一部がdisってるだけ
972 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/30(火) 14:29:26.83 ID:???
4000とプロ3の中間に位置するのがデュラノて認識でOK　　かな？
973 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/30(火) 14:40:54.20 ID:???
>>966
みんな遊んでんだからホントのこといっちゃダメ
974 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/30(火) 14:41:36.67 ID:???
>>971,969
そうそう、工作員がな。
975 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/30(火) 14:49:19.56 ID:???
完成車付属のホイールん時は
色付のpro3とか履きたくなるんだよ。
でもR0やらシャマル、デュラ着け出すとpro3はちょっと・・・となる
976 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/30(火) 14:55:44.88 ID:???
>>974
まだシュワルベ・ミシュが輝いていた黄金期には箸にも掛からないタイヤだったし、
いまでも耐久性以外は特に性能が感じられるタイヤじゃない。
勧めまくる人は他銘柄を知らないのかなって思ってしまうのは確か。
完成されたとは言いがたいのに全く進化していない。
977 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/30(火) 15:04:15.29 ID:???
耐久性が必要で4000s選んだ人が
他のタイヤ乗ってないのかねぇ
978 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/30(火) 15:07:02.83 ID:???
>>976
工作員乙www
979 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/30(火) 15:07:09.10 ID:???
ルビノプロで他社の最上級モデルと同等なら、
オープンコルサプロの一人勝ちってことにはならないの？
980 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/30(火) 15:10:09.59 ID:???
>>977
他と比べなくて、そんなの分かるはずもないわ
>>976
とりあえずアルミ車でもいいけど、ゾンダくらい履いたらｗ
981 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/30(火) 15:16:00.50 ID:???
アタック&フォースはあまり話題に出てこないけど
やっぱり前後それぞれ専用なのがネックなん？
982 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/30(火) 15:23:12.38 ID:???
ルビノプロはコスパはいいな
983 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/30(火) 15:32:46.79 ID:???
でも空気圧高めにすると乗り心地最悪
振動で手が痺れて白蝋病になるかと思うレベルｗ
984 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/30(火) 15:33:41.57 ID:???
Pro3は乗り心地良すぎて、パンクしてるんじゃないかと不安になるから、そろそろ使うのはヤメにしたい。
これまで好印象だったのはフォルテッツァトライコンプスリック。

4000Sは使った事がない。
985 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/30(火) 15:43:07.38 ID:???
ルビーノプロは後輪用練習用タイヤとしては秀逸だと思うよ
俺は４０００ｋｍで無条件交換してるけどコスパはいいと思う
タイヤはいずれどこかでパンクするからコスト的に安いっていうのは重要なファクターだと思う
986 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/30(火) 15:46:08.06 ID:???
ルビノプロ3は乗り心地は固めだけどコスパとコーナリングはいいね。ダウンヒルの旋回がクイックになってﾜﾗﾀ
987 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/30(火) 16:12:39.52 ID:???
wiggleで4000Sとルビノプロスリックの方を２本ずつ頼んだ
が納期が一向に更新されないでござる
988 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/30(火) 16:19:14.43 ID:???
>>986
ミシュランとコンチ乗ったあと使うとクイックすぎて
不安になるよなｗ
くだりでリア掛けたらロウみたいにグチュズリッ！って滑る
989 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/30(火) 16:35:38.43 ID:???
コンチGP4000Sは4000kmは持つ所から4000と命名された。
これまめな。
990 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/30(火) 18:35:11.27 ID:???
じゃあSはどこから？
991 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/30(火) 18:50:52.54 ID:???
ＳＵＧＯＩ
992 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/30(火) 19:01:32.77 ID:???
ＳＵＴＥＫＩ　ＹＡＮ？
993 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/30(火) 19:05:47.32 ID:???
4000kmも走れるんだぜ
Suごいだろ？
994 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/30(火) 19:23:20.07 ID:???
Sport、Special、 Schwarz(黒)ってことらしい
http://www.conti-tyres.co.uk/conticycle/ti%20grand%20prix%204000S.shtml
995 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/30(火) 19:24:32.50 ID:???
>>987
6月にルビノプロスリックポチって8月になっても来ないのでキャンセル。
この前、別の発注といっしょにお布施つきで注文したら10日で届いたよ。
996 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/30(火) 19:44:46.08 ID:???
>>987
今年の初め頃に、もともと在庫がないと表示しれあった4000Sを一本だけ注文してて、その後入荷予定が一ヶ月半くらいだったか結構遅れてたけど、
別にすぐ必要でもなかったし放って置いたら忘れた頃に届いて、一本だけの注文だったのに箱の中に4000Sが2本入ってた
お詫びのしるしなのかな？と思ってありがたくいただきました
一本あたり２千円ちょっとで4000Sが買えたことになったので大満足でした
997 ：996：2011/08/30(火) 19:46:46.08 ID:???
wiggleで買った話しです
998 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/30(火) 20:04:18.76 ID:???
WOタイヤ　クリンチャー　50C
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1314702189/
999 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/30(火) 21:14:46.48 ID:???
うんち999
1000 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/30(火) 21:15:02.47 ID:???
ちっ
1001 ：１００１：
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