ブリヂストン ビレッタ【Villetta】
1 ：ツール・ド・名無しさん：
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2 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/30(木) 09:56:28.68 ID:???
3 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/30(木) 10:05:13.91 ID:???
そんなのあったっけ、とおもって調べたら
プレスティーノとサブナードの後継か
プレスティーノとサブナードの後継か
4 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/30(木) 13:26:35.69 ID:???
いちいち専用スレたてるなよ
粘着兄貴
粘着兄貴
5 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/30(木) 13:44:14.67 ID:???
時計いらないんだよなー
6 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/30(木) 16:19:37.57 ID:???
プレスティーノとサブナードの劣化版
7 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/01(金) 17:16:14.03 ID:???
コンフォートのブラック買ったお
カッコ良すぎ〜
カッコ良すぎ〜
8 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/01(金) 18:34:28.85 ID:???
削除したら？
9 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/14(木) 01:26:37.52 ID:???
死ねば？
10 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/17(日) 20:47:45.11 ID:???
ハゲおる？
11 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/24(日) 04:54:46.86 ID:???
から揚げ
12 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/25(月) 22:32:50.90 ID:???
今日馴染みの店でモノを見てカッケーと思ったけど、Vブレだったんで直ぐ見るのやめた。
ホイールはR500だった。
ホイールはR500だった。
13 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/27(水) 18:32:28.38 ID:???
ビレッタ買った！
ハンドルポストの時計が便利だお！
ハンドルポストの時計が便利だお！
14 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/27(水) 18:44:11.73 ID:???
15 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/28(木) 18:18:49.09 ID:???
時計しか話題性無いのかよｗ
ネタチャリだな
ネタチャリだな
16 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 00:08:47.69 ID:???
ウワサの時計内臓?モデルのｽﾚですね
17 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/16(火) 05:50:05.87 ID:BFLyCAKt
から揚げ
18 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/16(火) 05:57:54.08 ID:LF8c6qXM
こういうクロスバイクもどきみたいなの何台出せば気がすむんだよ
19 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/20(土) 00:51:20.09 ID:???
いや、ほとんどただのママチャリだから。
違うのはサドルが硬くて乗り心地がハードなだけ。
こんなんならオルディナM買えばよかった・・・ と後悔してる。
違うのはサドルが硬くて乗り心地がハードなだけ。
こんなんならオルディナM買えばよかった・・・ と後悔してる。
20 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/20(土) 01:16:28.27 ID:???
BS（ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝ）の手違いにより、ｵﾙﾃﾞｨﾅM3という泣かず飛ばずの自転車が入荷してました。。。
興味を持って下さった方々本当にｽｲﾏｾﾝ。近日中には再入荷すると思われます。
世界の勢力図は圧倒的に ﾒﾘﾀﾞ > BS で、そこには越えられない壁すらあります。
なのでｵﾙﾃﾞｨﾅM3 超ﾙｯｸMTBは完全にﾅｼなのですが…
発注時にうざいくらいｸﾛｽﾊﾞｲｸのS3って念を押したのですが…
しかも頼んでないﾏﾏﾁｬﾘまで到着…って
ありえないっすよね。
こんな事続きでは信頼関係が崩れるし、売る気も無くなりますよ。
興味を持って下さった方々本当にｽｲﾏｾﾝ。近日中には再入荷すると思われます。
世界の勢力図は圧倒的に ﾒﾘﾀﾞ > BS で、そこには越えられない壁すらあります。
なのでｵﾙﾃﾞｨﾅM3 超ﾙｯｸMTBは完全にﾅｼなのですが…
発注時にうざいくらいｸﾛｽﾊﾞｲｸのS3って念を押したのですが…
しかも頼んでないﾏﾏﾁｬﾘまで到着…って
ありえないっすよね。
こんな事続きでは信頼関係が崩れるし、売る気も無くなりますよ。
21 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/27(土) 10:24:50.33 ID:???
通勤用にとViLLeta COMFORTと、ordina S8cbを考えているんだが
22 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/27(土) 18:37:10.98 ID:???
23 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/27(土) 22:17:28.85 ID:???
>>21
それは無いわｗ
それは無いわｗ
24 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/27(土) 23:43:41.42 ID:???
この春にコンフォート買いましたので感想を。
＜ベルト＞
・ベルトははっきり言って抵抗強すぎ。太ももが鍛えられました。走り出しが軽いとかって言う奴は社員？
・数ヶ月でキュルキュル音がするように。おまけに歯形のゴリゴリ感が顕著になり抵抗増大。ベルト緩めても改善せず専用スプレー吹いてもらってようやく落ち着いた。が、少ししたらまた再発・・・。あのスプレーって買ったら高いんだよな。
・雨でも平気・・・ ではない。 雨に当たるとホイール側のギアが錆びてベルトに付着する。更にベルトの劣化が早くなり（硬くなるみたい）上記の現象が出る。
＜内装ギア＞
・走行中ずっとカチカチうるさい。結構音が大きいので気になり出すと・・・
・ギア切り替えは外装と同じく、完全に切り替わるまでは踏み込めない。停車中に切り替えできてもどうせ発進時には踏み込めない（切り替わるまでは軽ーく回す必要あり）ため、停車中に切り替えできるというメリットは少ししか得られない。
ベルト駆動がコンフォートの特徴だけど、感想としては高価なわりにデメリットばかり目立ち、外装の良さを再認識する結果に。
もう二度とベルトを買うことは無いと思います。
＜ベルト＞
・ベルトははっきり言って抵抗強すぎ。太ももが鍛えられました。走り出しが軽いとかって言う奴は社員？
・数ヶ月でキュルキュル音がするように。おまけに歯形のゴリゴリ感が顕著になり抵抗増大。ベルト緩めても改善せず専用スプレー吹いてもらってようやく落ち着いた。が、少ししたらまた再発・・・。あのスプレーって買ったら高いんだよな。
・雨でも平気・・・ ではない。 雨に当たるとホイール側のギアが錆びてベルトに付着する。更にベルトの劣化が早くなり（硬くなるみたい）上記の現象が出る。
＜内装ギア＞
・走行中ずっとカチカチうるさい。結構音が大きいので気になり出すと・・・
・ギア切り替えは外装と同じく、完全に切り替わるまでは踏み込めない。停車中に切り替えできてもどうせ発進時には踏み込めない（切り替わるまでは軽ーく回す必要あり）ため、停車中に切り替えできるというメリットは少ししか得られない。
ベルト駆動がコンフォートの特徴だけど、感想としては高価なわりにデメリットばかり目立ち、外装の良さを再認識する結果に。
もう二度とベルトを買うことは無いと思います。
やっぱり、評判悪いなw
アルベルトあたりの評判はメンテナンス頻度を考えれば、通学・通勤にあり！って意見もチラホラ見かけたんだが。
あと、ViLLetaの方は先代が漕ぎ出し、踏み込みの感触にこだわった設計だったはずだから期待していたんだが、そうでも無いのか
アルベルトあたりの評判はメンテナンス頻度を考えれば、通学・通勤にあり！って意見もチラホラ見かけたんだが。
あと、ViLLetaの方は先代が漕ぎ出し、踏み込みの感触にこだわった設計だったはずだから期待していたんだが、そうでも無いのか
26 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/28(日) 15:27:08.89 ID:???
ベルトドライブは乗り味さえしっかりとしていたらもっと普及しているでしょうに。
まあ、一番重要なポイントなんだけどね。
まあ、一番重要なポイントなんだけどね。
27 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/28(日) 20:57:07.75 ID:???
ベルトが全く伸びないのでチェーンよりダイレクト感はある
でも抵抗が大きいのと歯形のゴリゴリ感は如何ともしがたい
メンテではベルトの張りを調整するのは結構大変（チャリ屋に持ち込んでる）
しかも（Myチャリの場合は）全然メンテフリーじゃないし
もっとも、素人のオレにとっては内装ギアの調整が簡単なのは助かる
でも抵抗が大きいのと歯形のゴリゴリ感は如何ともしがたい
メンテではベルトの張りを調整するのは結構大変（チャリ屋に持ち込んでる）
しかも（Myチャリの場合は）全然メンテフリーじゃないし
もっとも、素人のオレにとっては内装ギアの調整が簡単なのは助かる
28 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/28(日) 21:20:32.86 ID:???
>ベルトが全く伸びないのでチェーンよりダイレクト感はある
はぁ？ 神経死んでね？ｗ
はぁ？ 神経死んでね？ｗ
29 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/29(月) 23:11:28.34 ID:???
表現の仕方が悪かったか。
踏み込みの瞬間、チェーンは少し遊びがあるけどベルトは遊びが少ない。
ビレッタのベルトは張りが強いので緩いセッティングのアルベルトと違ってダイレクト。
踏み込みの瞬間、チェーンは少し遊びがあるけどベルトは遊びが少ない。
ビレッタのベルトは張りが強いので緩いセッティングのアルベルトと違ってダイレクト。
30 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/29(月) 23:48:22.45 ID:???
31 ：ツール・ド・名無しさん：2011/09/04(日) 00:00:10.80 ID:???
社員じゃないけど…。
ベルト車は乗り始めは軽いほうからいったほうがよいと思います。
で、スピードが出てきたら切り替えていく。
ちなみに自分の今の自転車ですが
S自転車（きえた会社）
４段変速 ベルト車
もう１０年以上前のしろものです。
一部、後輪部品が外れているため坂道は特に注意して運転しています。
あとこいつの前にも切り替えなしのベルト車に乗ってました
ブリの一文字ってやつですが
こいつは通学で片道８キロ近く毎日走ってました。
１回ベルトが切れて交換したことがあります。
ベルト車は平坦なとこならいいんですが、緩やかな階段（真ん中が自転車であがれるとこ）
ではチェーンのほうがよいかもしれません。
自分は力任せに坂道を登っていたある日、後輪が故障しちゃいました。
ベルト車は乗り始めは軽いほうからいったほうがよいと思います。
で、スピードが出てきたら切り替えていく。
ちなみに自分の今の自転車ですが
S自転車（きえた会社）
４段変速 ベルト車
もう１０年以上前のしろものです。
一部、後輪部品が外れているため坂道は特に注意して運転しています。
あとこいつの前にも切り替えなしのベルト車に乗ってました
ブリの一文字ってやつですが
こいつは通学で片道８キロ近く毎日走ってました。
１回ベルトが切れて交換したことがあります。
ベルト車は平坦なとこならいいんですが、緩やかな階段（真ん中が自転車であがれるとこ）
ではチェーンのほうがよいかもしれません。
自分は力任せに坂道を登っていたある日、後輪が故障しちゃいました。
うんこビレッタ