2 :
ツール・ド・名無しさん:2011/06/30(木) 09:53:59.99 ID:rHpYlmv0
ちんこ
3 :
ツール・ド・名無しさん:2011/06/30(木) 10:22:19.19 ID:zV60Tx5H
ルック車なら腹の出たおっさんが乗ってるのよく見かけるよ
MTB人口が少ないからこそ、自分のMTBが輝いて見える
ママチャリの延長線上で使いやすいからクロスが覇権を握るのはわかる
フロントサス付きのセミスリックMTBで未舗装路をノンビリポタれるのがMTBの最大のメリット。
オフロードを走らないなら只の頑丈で重い自転車、それがMTB。
側溝の蓋や橋の継ぎ目、道路の亀裂、陥没などに嵌って落車とか嫌だから
>>5 重いというがそこそこのXCバイクならクロスとどっこいかちょい軽い位だしハイエンドなら、クロスより普通に軽いじゃん
まあ確かに舗装路ではあんまり見なくなったよね
低価格のロードやクロスの充実など選択肢に幅が出たから
あえてMTB選ぶ人は相対的に減ったんだと思う
元からすくないでしょ
ルック乗りが大半
未舗装路を走ったあとの手入れが大変だから
マウンテンバイクブームで大量に流通したルック車で嫌気のさした人が多そう
あれ、女子供じゃ持ち上げるの困難なくらい重いよ
持ち上げるだと?
持ち上げる以前に走ること自体が馬鹿らしい
あんなクソに乗ってる人の気が知れない
変速付いてるのにシングルMTBの方が速いんだもん
だが自転車に然程興味ない一般層にとってMTBとは
そういうものだからバカ扱いしても仕方がない
14 :
ツール・ド・名無しさん:2011/06/30(木) 16:59:51.09 ID:zV60Tx5H
ロードの次はシングルMTBが来るんだって。自転車雑誌に書いてあった
来るかw
どの変からルック車じゃなくなるの?
MTBになるところから
ジャイアントの一番安いやつってルック?
ジャイアントの一番安いやつって何?
ROCKだろ
そんなのもしらねえの?
SNAP2の事聞いてるんじゃないの?
>>16 ド鉄(ハイテン)から、アルミ、クロモリにかわる辺りじゃない?
あとコンポがディオーレ以上とか
コンポーネントは余り関係ないだろ
けどブレーキ性能は必要だな
フレームの素材にも関わる話だけど
構造や強度で判断すべし
ドコからと聞かれたら困っちゃうが…
>>14 アメリカの後追いなのでそうなる予定なんだけど、坂の多い日本では難しいと思うんだけど、
形だけまねて内装変速とかなら有りかも
>>20 ROCKならMTBだろ
そんな事も分からねえの?
>>24 アップダウンバリバリの田舎だけどシングルMTBです
トラブル回避にはコレがイイっ
道路走る分にはトラブルなんてそんなに無いだろ
29erとかも北米で売れてるからって理由で日本の店頭でも薦めてるんだろ?
どうなんだあれ
まあ勧めるのは勝手だから
買う買わないは客が判断するさ
「国土画像観覧システム」でふだん走っている道を31年前とくらべてみればいい。
たぶん変わりように驚くと思う。そしてその変化のかなりの部分はは90年代の
公共事業大盤振舞い時代に起きたんじゃないか?
MTBの時代がくることはもうないだろ、
なんで一過性のブームで終わったか考えればわかるだろ。
手軽で気楽そうなクロスが流行るのは当然。
>>31 自転車の事を一切考えていない道路事情の日本では、XCフルサス+スリックが一番気楽に乗れるとおもう。
>32
んなクソ高いチャリ買うのはいままで通りほんの一部だけだろ、
素人なら同じ価格でロード買うんじゃね?
下火じゃなく、種火だよ
>>30 30年前の信州とか完全に別世界だよなあ。
MTB乗りの高齢化が原因だな
それは原因じゃなくて結果だろw
40万のロード買ったけどすぐ飽きて床間&ローラー台バイクになった
舗装路走っても面白くない
ブレーキ効かない
華奢過ぎて扱いが面倒
やっぱりダウンヒルバイクで飛んだり落ちたりしてる方が気持ちイイ
転がった方が速そうだな
MTBでもXCはデブ少ないんだけどね。
ロードと比べると体格差がすごい。
(人口が多い)マラソンの何が楽しいの?って言ってるバカと同じようなバカな質問だな
どっちも楽しいけど病気して体力落ちた今では古いMTBをツーリング車化した愛車でまったりと週末旅を楽しんでるよ。
丈夫なフレームと太いタイヤは安心感があっていい。
マラソンもロードも体力維持のトレーニングにやってるだけだから楽しさなんて無い
>>45 マラソンはやったことないからわからないが
軽く40キロくらい出せて遠くへいけるロードってのは楽しいと思うけどな。
車でいいですー
まあデブが唯一楽しいと思えるのは一切漕ぎが入らない下りだけだからな(笑)
ロードで鍛えると昔の仲間とは一緒に山に行けなくなるぞ。
とにかく待ち時間や休憩が多すぎて辛いぞ。
単に真面目に鍛えるかどうかのような気がする
ロードでもMTBでも雰囲気勢と走るとダラダラするだけになる
ロードで下り坂60キロは怖いけどダウンヒルバイクで富士見Aコース60キロは怖くない
前後サスと油圧ディスクが付いたロード出たら買ってやる
人が少ないMTBで本気組は更に輪をかけて少ないから
時速13〜24キロで歩道や自転車道走って富津市海浜の森でオフロードを楽しむのが最近のマイブーム
砂地の登り坂でスタックしたりして楽しかったw
漕いでも漕いでも進まないって新鮮w
56 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/01(金) 19:29:28.27 ID:6AcTKhKu
高いから
>>51 ホントに強くなりたい人は更に鍛えようと引き返してきてもう一度登るけどな。
頂上で待ってる人は優越感に浸ってそれ以上速くならないよ。
>>53 何が「買ってやる」だ
まともなロードに乗ったことない癖に「下り60km/hが怖い」とか笑わせるw
そんな速度、\37000の安物糞スバイクで、サンダルに普段着で行くような
近所のダム周回ポタの下りで普通に出るが、怖くも何ともねーわw
もっと想像力身につけて書けゴミクズwww
>58
そうやって毎年多くの若者が死んで行く。
俺なんて300キロだしても全然怖くないぜ、新幹線で。
もう夏だからな。
>>58は霊界から投稿してるんだろうな。
自転車の速度は普通10km/h。
60km/hだと6段目のギヤを使った速度。
中々普通のヒトには出せないよ。
いい大人が糞スなどと言うんじゃありません!
山で60kmは出したこと無いな
下りで良ければ60km超はMTBでも普通にあるよ
怖くないけど
転んだことを想像しちゃうとチビリそうだ
>>57 実際あまりにも離れてるとそうしてるけど迎えにいくのもやらしい優越感だな。
冬は特にそうしないと凍死してしまうよ。
それを優越感と解釈するお前の性格もちょっと・・・
>>64 俺は優越感いっぱいで迎えにいってるぜ。
「遅っせーなーもっと頑張れよー」って感じで。
止まると死んじゃうから
動き続けるために迎えに行ってる
ほんと遅いよな大多数のMTB乗り。
MeTaBoだからしょうがないが。
街中でトレッキングシューズ履くのが流行ったのと同じ感覚で乗ってた人が多いんだろうな
MTBを楽しく乗り続けようと思ったら、長野とかに住んで、その日の天気次第で
コース選んで走りに行くような生活じゃないと長続きしないんじゃないかと思う
ちょっとまて
長野県民だけど長野県は未舗装路が多いと言っているのか?
長野県は4輪駆動じゃないと生活不可能なんだろ?
>>69 そうじゃないけどシングルトラックや林道へのアクセスは
まだ首都圏と比べたらマシじゃね?
90年代前半までは関東の里山とかでもそこそこ楽しめる環境が残ってたけどね。
山ブームが始まってなかったから人も少なかったし。
さいきん知ったが、いま山ブームらしいな
噂によると山ガールってのが出没するらしいぜ
「なぜ山に登るんだい?」
「そこに山ガールがいるからさ」
山ガールに森ガールは実際には山には登らないぞ
ファッションだよファッション。
長野県民はリアル山女に山男だな
そう、MTBもファッションだったのさ
先述の長野県民だけど
確かに山に近いですね
しかし山ばかりの田舎で公共交通機関がしょぼい
ソコが問題点です
>>77 確かにそうだ
MTBはただのファッション オシャレアイテムだった
流行りのレーパン姿でフジロック行こうぜ!
真実をサラリと語るのは禁止です
>>78 俺たちにはMTBが有るじゃないか。
でも長野って広すぎるんだよね・・ orz
先日の地震で林道崩れてない?長野のお方よ。
長野県民だけど
地震とは疎遠のエリアなので先の地震では影響無かったです
今日は友人とMTBでオンロードの峠越え行ってきました
もう修復されてたけど以前に降った雨にやられたと思われる
土砂崩れまたは崩落した所が数カ所あったのでびっくりしました
>>81 基本的に下りメインなので
山へ輪行して少しでも体力温存したいのに
走ってる乗り物がない!
山へ万単位のタクシーで行けるほど余裕無いよ
それもうヤマンバだろ…
山婆〜る
このスレ、流石に「2」は要らなかったのではないか。
そんな事はないお ほしゅ
ブームが去ったから下火になった
でもグレーゾーンの遊びだから下火のままが良い
ルックMTBがあふれてあの形を見てもオッと思わなくなったのもあるんじゃ
ロードは実用に使いづらいのでルック車がなく、ロードの形をしている自転車に
乗っているだけで他と違うぜと主張できる
素人から見たらランドナーもスポルティーフもロードバイクも同じに見えるらしいけどね
ソースは俺の従姉妹♀と元カノ
ドロハンついてればロードレーサーじゃね?と思ってたのが半年前の俺。
ロードレーサー・MTB・ママチャリの3つしかないと思ってたよw
一般人はドロハンついてれば競輪じゃね?と思ってるよ
んなこたあない。あんまり近寄りたくないと思ってはいるが
95 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/30(土) 16:00:39.06 ID:JjFcwoaA
なぜ?
詳しく
>>89 こっそりひっそり続いてればいいよな
大挙して林道や遊歩道に押しかけて反感買ってたあの頃よりマシ
ロードの次はシングルスピード29erが来る!
ってどっかの雑誌屋が書いてたよwww
99 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/30(土) 18:40:14.57 ID:Z8VzOZM4
最近ならルックでも お? と思えるヤツ走ってるじゃん
MTBは走る場所がないからな
まともに長く走れるコース探すのも一苦労
一時はまったけど公道じゃ遅いし、わざわざ田舎まで運んで乗るのが面倒になって
売ったわ。
被災した時の為に置いとけばいいのに
高いから
70万や80万とかぼったくりとしかいいようがない
ロードはもっと・・・
ほんとMTBって日本じゃマニアにしか売れなくなったよなぁ
やっぱクロスバイクの浸透が一番の原因だろうな
低価格且つMTBみたいにストレートorライザーで乗りやすく取っつきやすい
それでいて細身のタイヤでスピードも出しやすいしね
大多数の歩道走る人間にとってMTBの幅広ハンドルは邪魔でしかないからな
かと言って車道を快速走行するとタイヤの抵抗と空気抵抗が凄いし、
ママチャリの延長で乗って手入れしないままだと更に走りが重くなってきて嫌気がさす
自分で整備出来なくて自転車屋に持って行こうにも、料金不透明で怖くて持ってけない
で、せっかく買っても放置になる流れ
料金不明ったって数万だろ。
旧めで手入れしてないようなMTB持込むと「買い替えた方が安いですよ」と言う自転車屋が多い
何店回ったの?
MTBは死んだ
なぜだ
悪路がたりないんだ
>>109 数万なら本体と同じだから買い換えた方が得だわな
ちょっとした修理代で足りる安物に乗るなよ。
働くか、ママに頼め。ゆとり
街中なら安物で十分
壊れたら乗り捨てるだけ
飽きたら乗り捨てるだけ
あんたMTB要らんのちゃうん
みんなMTBなんか必要としてないよ
だからこの有様なんだよ
時代はMTB一輪車
>>118 でも
>>116は安物MTBを乗り継いでるらしいんだよ
ルック車か下手したらママチャリの方が良さそうななのに
MTBが死んだ?
最初から生きてないよ
世界陸上マラソンでランナーと併走するのは決まってMTBなんだよな
臨機応変、利便性がMTBの持ち味な
ブームと言っても ほとんどが今で言うルックMTBだったけどな
というかガチのMTB競技の危険性にドン引きしてみんな引いたんでしょ
ロードも危険かもしれんが
自分から崖に突っ込むようなMTBに比べればなあ
ガチのMTB競技なんて誰も見ないし誰も興味なかったよ
単に街中の段差を気にせず走れるとか砂利道を気にせず走れるとかその程度が受けただけ
>>125は間違い
>>126が正解
ついでに車も4WDが大流行
アウトドアブームのアイテムにすぎないブーム
競技が流行した事はない
まあMTBブームの正体は
>>77だよな
街中でトレッキングシューズ履くようなアホらしい流行があったのと一緒
元々自転車に乗ったり興味があった層にとってはMTBの規格に縛られない自由さも魅力だったろうね
十年一日の如く、殆ど変わり映えのしない古臭い道具である自転車に、
オートバイと見紛うような新機材をどんどん投入して自転車を作り上げる自由さは新鮮だった
景気も今よりずっと良かったから、実際は高価で重くてそれらしく走る場所も無く長距離は嫌気がさすようなMTBでも
ちょっと乗ってみようかと簡単にお金を出せた
MTBブームのときは本屋なんか行くとMTB雑誌ばっかりだったんだぞ
スニカーブームの時はバスケの本も売れてたぞ(笑)
おっとエアマックス狩りの悪口はそこまでだ
MTBもバスケットボール(靴)もファッションアイテム
競技なんて上っ面の流行ですぐ終わり
今もエアマックス95を買って履く俺
134 :
ツール・ド・名無しさん:2011/08/27(土) 21:52:38.73 ID:NtMaHU6d
トレッキングシューズ普通に街中で履いてるんだけど
心配するな、みんなも普通に街中でMTB乗ってるよ
MTBもロードも競技に参加してる奴なんて極僅かだよ
山サイで充分だろ。 楽しいぞ。
今の時期は除くがな。
フロントサスは重りだよ
新しいMTBに乗ってる奴を滅多に見ない
バーエンドバー付けた中途半端に古いMTBばっかり
いやいやマジ
ただし、「最近自転車が流行ってるらしいし一つ乗ってみるか。みんなが乗ってるやつよりこっちのほうが変わってていいな」
って感じのジジババメインだが
ないない
自転車に興味ない人から見れば「サスペンション」や「ディスクブレーキ」付いてるほうが凄いと認識してる
シングルに載ってると逆にビビられる
ディスクブレーキもビビられる
意味分からんね
街乗り専門だが新旧どころかルック車すら見かけない。
クロスばっか。
MTBは重い
これに尽きる
CannondaleとTREKのフルサスMTBでポタリングしてる70はいってそうな爺さん二人組見た
50万円あるからとりあえず一番乗り心地いいやつくれ、ってノリで買ったんだろうなw
遠目ではルック車だと思ってたんで近くで見てびっくりしたよ
いるんだよな、たしかに。日曜の街なんかではたまに見る。
俺は昨日、いい年の夫婦が二人で乗ってるの見た。
自転車で身体動かしたいが、あんまり本格的にスピードの出るのはいらない、だが安全でいい物(高い物)が欲しい。
結果、MTBに行き着くんじゃなかろうかと思ってるんだが。
mtbのおいしいところが感じられない
全角で書く様なヤツにはわかるまい
>>149 高級フルサスはお年寄りにはいいと思うよ。
セッティングにも依るけど、ゴツゴツしないし、軽いから。
安物MTBのサスをメンテする気にはならない
安物MTB買って事故るなよ
フィットネスには手軽な価格のクソスが一番ですよ
MTBは無駄に高い
そのクソスに惨敗したのがMTBなんだよ
MTBとロードにあって
クロスにないのはな〜んだ?
執念
いやだ
そうか、すまなんだ
まずはやってみろっつってもこういう場所がまったくねーし
あってもそこまでチャリもってくのだりぃから廃れたんだろって話
よほど好きじゃないとできんわな
そういう意味ではオレは恵まれてるんだなあ
ガレたリンドウ走るだけでも楽しいじゃないか。
楽しければいいのよ。
そそ。ちょっとした石がデコボコした砂利道でも楽しいし
すんごいダートのための自転車っていうより、汎用性を持ってるのがMTBだと思ってる人は多いと思う。・・・多分
砂利道や林道、シングルトラック、ゲレンデDH……
みんなどんなところ走るわけ?
(↑例が場所や路面状況など混ざってるけどお許し)
おれは里山のシングルが好きなクロカン野郎
でも同じバイクでゲレンデDHも大好き
王滝とかのガレガレの下りも超楽しい
今やってみたいのはダートジャンプ
開けた林道とダブルトラック。
山道好きだけど、虫嫌いなんだもん。
>虫嫌い
だよね。クモの巣に突っ込んだときとか気持ち悪い(先頭)
長袖じゃないと腕を草で切ったり被れたりするし
日本の里山の林間のシングルトラックはそういうところは良くないね
でも海外でも毒のある草に触ってかぶれることあるよ
>>159 そりゃ元々山を走るなんて行為自体が流行ってなかったもの
というかこのスレは街乗りMTBの下火について語るスレだもの
実際売れたのはルックMTB 本格的MTBは流行っていない
いや1990年代なんかはDHバイクが流行ったのよ
で、その流れが街乗りにも来た
メッセンジャーっていう映画もあって
当時はMTBにカラーのスリックタイヤを履かせるのがブームだった
フィクスド&ピストないまどきの若者は信じられないかもしれないけど
みんな軽いのが好きだからMTBが下火になるのはしょうがない
おれは多少は重くても遊べるのが好きだ!
俺もだ!
山を走るのは自然破壊です
MTBは直ちに販売中止にするべき
>>173 じゃあお前死んで下さい
人間自体が自然破壊だからさぁ
MTBはオフロードバイクと同じく消える運命です
里山ライドは登りが辛すぎ。夏場の押上げなんて最悪。
普段乗りならMTBは不必要
クソスに負けてもしかたない。
普段乗りこそMTB
10年ぐらい前だと街乗りはスリックMTBが優勢で、クロスはまだあまり選択肢がなく
メジャーどころではスペシャのシラスかジャイのCSぐらいしかなかった気がする
最初っからスリック履いたモデルもあったけど、今はそれが完全にクロスにとって変わられた感じ
だがだからこそ逆にスリックMTBは目立っていいんじゃね?
MTBスタイル好きなやつは今ならCannondaleのBAD BOYやジャイのSEEKあたり選ぶっしょ
街乗りにサスはやっぱ余分だもの
この間山から戻ると嫁が足から血が出てるって。
見てみるとべっとり蛭が吸い付いて血だらけになってた。
池の端のシダの中を走ったときだろうな、やはりロングタイツはマストかな?
MTBもすたれるわ。
MTBは何かと重い
これに尽きる
フロントサスをオーバーホールせずによく何年も乗れるよな。
>>171 固定やピストはもう今時でもなんでもなく死滅しはじめてるよ
固定はともかくピストなんてスリックMTBより利点ないしね
伊達じゃない
ちょっと逆シャア借りてくる
10kg程度の、フルリジッドMTBでスリックの俺はこのままでええのん?
>>185 利点とかじゃなくてストリートカルチャーでしょ
BMXとかと同類
哀しきスリックMTB連呼(笑)
カルチャーにすらなってないけどな
BMXはまだ走る道具じゃなく遊び道具として特化したがピストはただ不便なだけだった
まぁあんなもんで街中走るモンじゃないしな
歩道の段差をガッツンガッツン走ってる
クロス買いに行ったはずがMTBにしちゃった馬鹿が通りますよ。
うわタイヤほっそ!いちいち段差とかで抜重とかめんどくさくて
気を使いたくないよね→太いタイヤがいいんじゃね?
デブマッチョがそんな乱暴な乗り方してたらすぐガタがきそうじゃ
ね?ホイールもフレームもやたら華奢だし(特にフレーム後部)
→ゴツくてタフなフレームがいいんじゃね?
→→だったらMTBがいいんじゃね?
いやー快適でいいわ。思わぬ効果としてディスクブレーキの凶
悪な制動力とその荷重移動を吸収しくれる前サスのおかげでヘ
タクソでもちゃんと急に止まれる(笑)
軽快さはカケラも無いけどもともと15km圏内くらいの街ポタ目的
だし良い買い物したわ。
ここでクロスがどうのとか言っているやつよりも
スパタ斎藤のほうがよほどMTB乗りだな
百貫デブだとしても(いや体型は関係ない)
ここでクロスがどうのとか言っているやつよりも
スパタ斎藤のほうがよほどMTB乗りだな
百貫デブだとしても(いや体型は関係ない)
スタパ斎藤は大事なことなので2度書きました。
デブが安心して乗れるのはMTBだけ
ロードも乗ってる
まあカルフィーとかは無理だが
大抵のバイクは100kgぐらい平気
スポークやタイヤが細すぎはダメだけど
>198
そりゃその場では平気だろうけどシッティングしたまま歩道の段差に
乗り上げたり掘り返しの後ガタガタになってる舗装をそのまま踏み越
えたりの走行を続けてたら半年や一年でガタが来たりしない?まず
はホイールそしてフレーム。
当然抜重は無しの方向で。
シッティングしたまま荷重移動せずに歩道の段差に乗り上げると
一般的な成人でもパンクする可能性があります
ガタがこないように太いスポークなどある程度の強度アップは必要です
過剰な軽量化をしたロードバイクではデブが乗るには無理、ということです
スタパ斎藤の体重は110キロ
おれの体重は98キロ
歩道の段差って相変わらず歩道しか走らないことを自ら晒してるんだな
MTBでも車道走れよ池沼
歩道は徐行義務があるからな
歩道の段差が気になることと歩道しか走らんことは
ぜんぜんイコールじゃ無いこともわからん池沼がい
るらしい。世の中広いね。
歩道は徐行、速度で言えば6km/h前後
歩道の段差とか言ってるやつは間違いなくそれ以上の速度で走ってるし、歩道中心に走ってることは明らか
街中は車道だけだな
交通量がハンパナイ場所は歩道を走っている
もちろん徐行5キロキープで!
俺は歩道に上がると腰の曲がったバアさんにすら抜かれる速度だな
歩くよりも遅い速度ってw
だから廃れるわけだ
徐行ってのは10km/h以下な。
これ教習所で習うから
街乗りは昔のGTのRTSにスリック。
歩道をゆっくり走る分には楽だ
歩道最速の座は誰にも渡さない
>206
歩道の段差で一番気になるのは車道から歩道に乗り上
げる時。お前の狭い見識が全てに当てはまると思うなよ?
だいたい歩行者に気をつけにゃならん上に駐輪自転車
だの街路樹だのの邪魔物のある歩道と駐車車両くらい
しか邪魔物の無い車道とどっちが走りやすいか考えて
みろ。法律以前にデブはものぐさなんだよ(笑)
つまりまとめるとくだらない重箱の隅のつつき合いによってMTBは死亡したということのようですね
>>213 歩道しか走れないバカが反論したつもり(笑)
車道から歩道、歩道から車道ってしょっちゅうやってるんだろ池沼
車から見ても危ないんだよ池沼
種火はオレが守る
217 :
忍法帖【Lv=22,xxxPT】 :2011/08/31(水) 17:35:46.75 ID:IG/tBFoA
みなさんおたのしみのようですね
>>216 夕べ飲み会の帰りにもよおしたんで消しといた
じゃあ解散!
かーらーのー?
>215
池沼池沼と必死だな厨房
あいにく俺はお前の脳内に住んでるわけじゃねーからお前の
勝手な脳内イメージに合わせてやる必要はねぇんだ
わ。
「歩道ばっか走ってる」から「車道から歩道、歩道から車道っ
てしょっちゅうやってるんだろ」とお前の脳内設定すらブレて
るって自覚してるか?実はお前自身のことなんじゃね?
>>182 変なところ走り廻ると、ツツガムシ病に感染する。
増えてるよ患者が。
歩道から車道、車道から歩道やる。皆車道しか走らないんだな。真面目だね。スレチだな。
待ち乗り→ママチャリ最強
ツーリング→ロード最高
山→行くのメンドイ、海外のトレイルを颯爽と走るシーンを想像して山にいってみたら
なんか狭い登山道をゆっくり降りたり自転車かついで登ったりで全然たのしくなかったMTBつまんね
だからお前はいつまでもダメなんだよ
>>223 車道しか走らないってのはスレの中だけで実はみんな歩道も臨機応変に走ってるのだよ
たまにここでのレスを真に受けて危険な状況でも車道にこだわったあまり
事故って怪我したり死んだりするのがいるからあまり本気にならず話半分と認識するのが正解なのだよ
明日!いよいよ明日です!デブのこのオレ様がローマをまたがる日!
しっかりしろデブ
MTBの需要はデブにあり
オレが火吹き竹でどんどん燃やしてやる
シマノが互換性を排除して来たからでしょ。
アメリカの削り屋さんが絶滅しちゃってツマンナイよね。
そんなオレは8sのMTBを復活させるべく、ヤフオクを漁ってます。
互換性があったところで何もかわらない
互換性がどうとかいうレベルの話は元からマニア向けMTBの話
ロード初めて数年でMTB買った
山にも何度か連れて行ってもらった
そしてMTB恐すぎwって結論に
ロードばっかでMTB全然乗れてない・・・ゴメンよ
ロードでも転けて痛い思いした事あるけど
ほとんど転けないから恐いと思った事ないが
MTBは転けるのが当たり前って所もあって不安定で恐い
どう克服すれば良いんだろう
何れにしても乗り込むしかないのか
>>233 膝パット着けてグランドで8の字回れ。
んで敢えて転けろ。
何処まで寝かせたら転ぶかってのは身体が覚えてくれて勝手に補正してくれるぞ。
>>233 乗るだけじゃ慣れはするけど、上手くはならないよ。
とりあえずスタンディングからかな。
練習するなら、コーナリングなんかよりフロント上げるのや段差降りる練習の方が先だろ。
怖いってのはガレ場や根っこの下りだろうし。
スタンディングは凄く大事です。
>>234 なるほど参考になります。
敢えて転けて限界を知るのも大切そうですね
>>235>>236 やっぱ意識してテク身に付けないと駄目ですよね
多分あるレベルっていうかラインを越えたあたりから
楽しくなるんだろうなっては思うんだが
ロードみたいなトレーニングなら大好きな自分が
MTBのテクニカルなトレーニングを楽しめる自信がないのも事実
まぁとりあえずスタンディングと段差への対応頑張ってみるわ!
みるわ・・・
どんなバイク乗ってるの?
ガレガレ根っこだらけで斜度も急な所を、初心者が10万くらいのハードテイルで下っても楽しめないよ。
もし上記のような条件で走ってるなら、下り系フルサスを買うってのもあり。
スタンディングのコツみたいなものある?やはりひたすらバランス?
>>238 TREKのフルサス上級モデルの中古
バイクは良いんだよバイクは・・・俺が駄目なの・・・orz
下火になった俺のモチベーションを上げるために
練習メニュー作ってくれ
仕事忙しいから一日にMTBにさける練習時間は30〜60分
週4〜5日ってところ、日曜日は用事がなければ数時間出来るかもしれない
まず
スタンディング練習から入るが
以後どの程度の時間をどんな練習にかけて
次のステップに進んで行けば良いだろうか?
俺のスペック
男30代中盤
身長165
体重52
軽いから登りは得意?です
でも体はかなり堅い、前屈して手の指がやっとつま先に届くレベル
スタンディング全然出来ないけど
山に登って下りで遊んでる三十中盤です
週末に時間が取れたら林道をかっ飛ばすと面白くなってくるかも
路面によるズレはどうしようもないので
怒られない場所でリヤをロックしてテールスイングして感覚掴む
車体の角度やスピード、路面状況や重心位置でどの程度ずれるとか
グリップして吹っ飛ぶ時もあるから気を付けて
コーナリングは基本的にリーンアウトで
敷居が高けえ
Mtb 怖がりさんには キツイわな。
そもそも二輪車ってのは
ある程度スピードが出てる方が安定するし、バランスも取りやすいんだな。
逆に言えばいくらでもゴマカシが効くわけ。
で、スタンディングってのは最も基本で、
根幹であるバランス感覚そのものを鍛えるためにやるわけだ。
これが完璧に出来れば全てに応用が利く。
是非、やるべき。
どうでもいいー
249 :
ツール・ド・名無しさん:2011/09/16(金) 01:09:57.54 ID:aTHZGdQk
やってるのが40代の腹の出たオッサンばかり
走る場所が少ない
アラフォーはMTB第1世代だぜ。
わかったかガキンチョ。
むしろ第二世代はどこにいるんだよ
オッサン
しらんのか?やはりニートはバカだなぁ。
>>252 他人にレッテル貼って勝った気になってる
お前のほうが馬鹿っぽい訳だが・・・
買ってはいけない自転車・・・・・・MTB、クロスバイク
買うべきは、山岳サイクリング車、パスハンター
>買うべきは、山岳サイクリング車、パスハンター
それって淘汰された奴等じゃん・・
シクロクロスでええやん
ディスクブレーキ付けて
>>250 もうボケがはじまったんですねご愁傷様です
悪い自転車・・・MTB、ロード、クロス、折りたたみ
数年前に650B規格のMTBが登場したが、業界に握り潰されてしまいました。
これについてはMTBのマーケティングに成功した大御所の悪意を感じる。
29インチの大径車輪を無理矢理流行らせようとしているのか?
単に人気がないのを業界のせいにするバカ
林道を暴走、山中を暴走、地権者の許可なく勝手に山林に侵入する犯罪者の乗り物
普段のツーリングはMTBで間違いないだろ
いきなり段差があっても気まぐれに砂利道突入しても無問題w
見たまんまの走りたい所を思うように走れるのがイイ
100km超の週末ツーリングでMTBは辛い
最近は単なる街乗りを普段のツーリングと呼ぶらしい
>>260 記憶が曖昧だけど去年だったか現行のHAROで650BのMTBあったと思う
MTBは中学生までのイメージ
ロードは大人の趣味
個人的なイメージね
>>264 ロードと同じ走り方すれば厳しいと思うけどねw
普通にMTBの走り方をすれば問題ないよ
>>267 それはルック車や安MTB(ルック車より少しマシな街乗り用安物自転車)
のイメージ
270 :
ツール・ド・名無しさん:2011/09/17(土) 23:19:02.39 ID:P4iz6UTC
パスハンターはな。今の時代こそ非常に有効な車体なのじゃ。
特にランドナーをベースにした改造型がお勧めじゃ。
舗装路と地道もバランス良く走れるのじゃ。
舗装路はロードレーサーのような軽快な走りはないがMTBより俄然ロングライドの自走が楽なのじゃ。
ロードより早く走れなくてもカッコ悪くないぞw。街で止めても、林道で止めても絵になる佇まいじゃ。
キノコメット被る強迫観念も要らんのじゃwジャージにレーパンも不要なのじゃ。しかしMTBよりも
余裕で舗装路をクルージング可能なのじゃ。
現状MTB乗りは自動車に積載して中央道を爆走しトレイルを探すような本末転倒な無様な姿じゃからのう。。。
じじいは消え去るのみ
272 :
ツール・ド・名無しさん:2011/09/17(土) 23:31:44.49 ID:P4iz6UTC
ワシはまだ19歳じゃ
273 :
ツール・ド・名無しさん:2011/09/17(土) 23:49:31.62 ID:P4iz6UTC
パスハンは山自転車の起源主張する時以外に出番無いだろう
シクロクロス乗れよ
捗るぞ
シクロクロスをフラットバー化したら現代版パスハンターですね
>>270 で、それはDHトレイルを楽しく走れるのか?
遊び方が違うのに本末転倒もクソもないだろ。
見たところ無理だろねw
極端に言えばオンロードからDHまでMTBはカバーしちゃうからスゴイのよ
>>274 1920年代にスコットランドの丘陵地を24インチホイール車で走る人々がいました
これが山岳サイクリングの起源であり日本生まれのパスハンターとは流れが異なります
どうせオフやDHなんかやらないし乗り心地重視のママチャリでいいやってことになる
この板ではずっと前からMTBは下火なのはわかるけど、
身近では未だにMTBが流行ってるような気がする。
ルックもMTBだと含めてだけど。
含めんなボケ
街でたまに良く整備されたハードテイルバイク見るけど、
だいたい普段運動してなさそうな兄ちゃんやオッサンの足代わりになってるな
近所で見るMTBって小学生の男の子が
ホムセンで買ってもらったルック車ばっかりだな
通勤に使ってるオッサンも大抵ルック車かクロス
ほんの数年でサイズが合わなくなるのに
子供に本物のMTBを買い与えるのは
大抵の親にとって厳しかろうよ
なるほど下火になるわけだ
だけど自転車の中ではMTBが1番遊びの幅が広いw
何が?
未舗装のMTBに相応しい道が日本にはもう少ない
昔はいっぱいあったんだろうがな
昭和30年代とかなら最高だったのかもな
289 :
ツール・ド・名無しさん:2011/09/18(日) 16:45:36.11 ID:eEy8IDNb
トライアルやストリート、ツーリング、ダウンヒル
遊び方は無限大
>>289 ごく普通のひとはトライアルやストリートやダウンヒルなんてやらん。
ツーリングだってMTBじゃないほうがいいし。
あとオフロードなら俺はMTBよりバイクのほうが楽しい
あっそ
今は道路もバリヤフリーで、段差も少なく走りやすい。
来年からカーボンロードも激安戦争に突入する。
結局はサスMTBなんて29インチでもいらない。
オフロードのオートバイに乗れない奴はたんなるヘタレ。
ダートの登りはMTBじゃ汗だくで、道路工事のドカチン状態だしw
競技で乗る以外は、MTBは無用だよな。
MTBは重い
それに尽きる
>>294 どうせオートバイ禁止の道走りまくってるんだろ
なんで日本はロード乗りがこれほど増えたのかね?
両方乗るけど楽しさでは間違いなくMTBなんだけど・・・
ツーリング途中に林道突入したり気まぐれに畦道走ったり河原で遊んだり
そりゃ好き好んでオフロード走りたくなるほど面白いもんでもないからな
>>297 MTBが楽しいと思うのは単なるおまえの主観
>>297 MTBがつまらないと感じる人間の方が多かった
ただそれだけの事
ロードが流行っている都会には土の道ないからだろ。
都会でロード流行ってるのを真似て田舎モンもロードに乗ってるだけ。
見知らぬ土地の林道やあぜ道に平然と侵入するやつの気が知れんわ
そりゃ家から10分の所にウィスラー並みのバイクパークやトレイルがあれば、絶対MTB乗るけどさ。
とにかく楽しく乗れる場所がなさ過ぎ。
別に山だけがMTBのフィールドじゃない
そういう遊びの文化が日本は遅れてる
だから日本ではロードばかりなんだよ
山以外てストリートとかか?
街乗りだろw
>>302 あぜ道や作業道はどうかと思うが,林道は公衆用道路
MTBは下火なのは一部わかるけど、ロードが流行ってるかなあ?おれはまったく感じられない。
身近でもそんなにないし、
子供達は相変わらずMTBのほうがかっこいいと思ってるようだし、
世間の目も変わらず、、、いやむしろロードみたいなのには批判的なのが目立ってきたような。
ロードに乗ってるのは30代40代のおっさんが中心
ピストブームが終焉した今、この層がどちらに流れるかだろうね
それにしてもMTBは山じゃいなと面白くないとか極端過ぎるわw
頭が固いと言うか形から入る感覚は日本だけかも知れないな
カナダやオーストラリアなんか舗装路でも殆どがMTBだぞ
ツーリングでも普通に頼道出来て路面を選ばず気軽に走れるのがイイんだけどね
>>275 それ80年代後半にニューサイでやってた700CATみたいな…
>>310 日本の交通事情にあってないなら普通に売れないだろ
日本じゃなんだかんだいって舗装路ではママチャリ優勢なんだし
つか、頭の固さうんぬんとか、とうとう日本人の人格批判にまで
走ってるけどアホじゃねーの?
>>308 かっこいいなんて思うのは子供の時だけ
>>309 どちらに流れるも何もMTBに流れないのだけは確か
カナダやオーストラリアの舗装と日本の舗装をひとくくりにして語ってる時点でバカなのは間違いない
>>314 バカとかアホとか言葉に気をつけたまえ君は
こちら大阪だが、毎日市内の中心部を走ってると、ロードやピストは20代を中心に流行ってると感じるな。
ていうか、街ではまさに「流行り」だから乗ってる感じの人が多いね。流行ってる=オサレ、みたいなw
まあ最近は、昔買ったMTBを倉庫から引っ張り出してきました風の人もチラホラ見かける。
でもロードバイクも日本の交通事情にあってるとは言えないぞ
あっそ
山に行くと舗装路はロードがたくさん走ってるけど少し脇道にそれればMTBで走れる道がいくらでもあるな
そこで自転車版「セロー」パスハンターですわ。
売ってないから作ることになりますが、、
舗装してあってもデコボコ道も多いし、なにか異物が転がってる場合も多いし、安全性の意味ではMTBだと思うがなあ。
>>319 なんで舗装路があるのにわざわざ脇道走るの?マゾなの?
って感覚のやつが多いから売れてないのだと思う
正直俺も面白さがイマイチ分からない
舗装路をスイっと自分の足で軽快に走るというニーズだと、MTBは最初に選択肢から消えるし
ああなるほど。遊び心みたいなものを持ったヤングが減ってしまったと
土の上を走る楽しさが理解出来ない者が、なぜMTBスレにいるのか。
そんな人はクソスバイクでも乗ってれば良いよ。
>>324 それは違うんじゃないか?
舗装路を軽快に走るのだって一種の遊び心だし嗜好の変化としか言いようが無い
>>325 ここMTBスレじゃないだろw
自転車を使った環境破壊テロ→MTB
328 :
ツール・ド・名無しさん:2011/09/18(日) 23:20:32.01 ID:ubPEyarU
ここ数十年でダート林道がどんどん舗装されてきるという事実をお忘れなく
なんでもそうだが小学生に普及したらブームは終わる
批判ばかり一生懸命な人とはあんまり御近づきになりたくないなあ。話にならないし。
>>329 いや、小学生にもうけるものなら、まだまだ続くさ。
きっと、アンパンマンのごとく子供の魂に訴えるものがあるんだな、MTBは。
333 :
ツール・ド・名無しさん:2011/09/18(日) 23:26:15.85 ID:8AOXlugo
ヲヂちゃんが若い頃に三菱のパジェロって本格四輪駆動車が沢山売れたことがあった
ユーザーの追跡調査をしたら走行シュチュエーションとして
パジェロどころかセダン四駆も必要無い人がQ割以上だったそーな
すたれた
MTBは舗装路でブレーキをかけると前転する。
俺が厨房だった20年くらい前は、MTB(ルック含む)をシティサイクルの代わりに乗るのが流行りだしてた時代で、
スピード出やすく接触事故が多発してるので乗り方に気をつけろとテレビや新聞で結構注意喚起されてた気がする
>>333 格好だけ〜、だったんだね。
しばらくして格好だけの四駆というRVというジャンルが今に至るまで確立してるね。
すたれてない。
MTBも当初はフルサスが売れたけど、
今は落ち着いたような気がする。流れ似てない?
代わりにクロスが流行ってるわけだが
そう、MTBらしさを残したクロスが流行ってるね。決してロードではない。
正常進化だ。
その中でMTBへの憧れは残ってると見えるな。
最近はロードの駆動系使ったクロスも増えて売れ筋はそっちにシフトしつつある
現行でかつてのMTB層をガチで取り込もうとしてるのはキャノのBadBoyとジャイのSEEKくらいだな
>>333 おっさん冷静に考えろ。
あの手の自動車が廃れたのは、普段使いで使い勝手が悪すぎたからだ。
駐車場は入れない、燃費は悪い、ガタイの割に人は乗れない、3ナンバーの税金高、etc..
MTBはそういう所はあまり無いからあそこまで敬遠される事も無いさ。
もちろん街乗りでバリバリDHバイクとかってのは無しだろうが。
>>338 追記。パスハンターでもないからねw
あれはまあ、個人的にカッコいいとは思うけど、コアすぎるだろう、、、
ダウンヒルルックなら街中の至る所でよく見るが
一番しょうもない自転車だが・・
好きならしょうがないね
DHルックが道を塞ぐように停めてあったから動かしたんだがあのクソ重さは衝撃的だった
山行かないから
348 :
ツール・ド・名無しさん:2011/09/19(月) 08:24:54.17 ID:jhqMl6sC
>>340 ヲコちゃま冷静に読んでごらん。
同じこと言ってるよw
>>338 憧れとか何の冗談かね?単に無駄なものを省いただけだろ
幅広ハンドルが邪魔で歩道走りたがるライトユーザーには精神的に重荷なんだろうな
海外みたいに自転車走る環境が整ってストレス無く乗れればMTBもそれなりに増えるんじゃないの
うちも家族が29er乗ってて、タイヤもハンドルもデカくてカッコいいんだけど、
あれで歩道走られたらすんげえ邪魔だと思うわ
自転車置き場でも幅が合わなくて難儀する
広い北米で売れてるってのがよく分かる
MTBに憧れるのは一部餓鬼だけだろ
MTBは走るのも重い
これで走って楽しいってのがほとんどいないから廃れたわけで
歩道でも車道でも邪魔だろうな
街乗りの話ばっかり。やっぱ走る所が無いんだな。あってもつまらん林道の話だし。
俺の近所も走るこころがない
唯一走れる場所だった川の土手は土建アホバカ業者が厚く砂利を敷いて
しまって自転車どころかオフロードバイクでも走りずらくなった
そんなところがいっぱいあってものすごく腹が立つ
早く北海道開発局潰れろ
シクロクロス買う口実が出来て良かったな
>>356 近くにシングルトラックがあったとしても、トレイル問題があるしね。
役所がMTBコース設置してる俺の街はまだマシな方か
近くにスケートパークもあるし
>>357 お前みたいなアホバカがチャリやオフロードバイクで走り回れないように砂利を敷いたんだよ
>>357 エンジン付きは騒音もあるし道も荒らすしマジ勘弁
消えろ
ここ見てると近所でおままごとツーリングしてる奴が多いんだなw
重いとかルック車のイメージをそのままMTBと思い込んでるしw
現実的にそこまで本格的なツーリングをしたいなんて層がいないから売れないわけで
>>363 ツーリングしたいならツーリング車買うのが一番
お前は単なる自称ツーリング玄人なだけの中身は素人
タココラ!
この流れを見るとやはりランドナーが一番という結論に到達しますな。
深谷産業さんの完全車など入門用にいいのでは?
はあ?「林道程度の軽いダートを含むツーリングには」とでも頭に付けろやカスが。
そんなもんMTBで出来る遊びの中のほんの一部なんだよ老害共
ランドナーはツアラーに進化したからな
今どき荷物満載でディスクブレーキ無かったら峠の下りとか難儀だろう
MTBはオールラウンダー!なんだよw
ロードバイクに乗ってるヘタレ共とは違うんだな〜
毎度おなじみのロードバイクでトライアルやってる動画が出てきそうな悪寒。
MTBの特性を生かせるだけのテクが無いから下火になったわけだし
そもそもMTB本来の使い方でのブームなんてあったのか?10年前くらいに小規模なDHブームがあったようだが。
小規模でいいならあらゆるものがブームになっているわけだが
確かにそうだなw
正統派=正しい自転車ラインナップとは?
以下、重要な車種は●にしていますので、買うならばこれを重視して下さい。
買わないのが良い自転車は×つけてます。
・通勤・お散歩系
ジェントルマン・・・・上半身を垂直に立てて乗る紳士の通勤自転車
●ミキスト・・・・・・・・女性用のランドヌール
(いわゆる6本バック以外のスタッガードやベルソー型もこれに含めて下さい)
プロムナード・・・・・散歩用自転車。
16吋ミニベロ・・・・16インチをあえて指定するのはサイズで被らないように!!
●ピニヨンフィクセ・・・固定ギアの散歩用自転車
・小旅行系
ランドヌール・・・・・フランス小旅行車(基本形)
クラブモデル・・・・英国小旅行車
●ディアゴナール、パリブレスト、オダックス・・・旅行自転車の競技モデル
・大旅行系
●グランキャンピング・・・キャンピング、グランをフランス文化の大がかりな旅行を強調
ワールドローバー・・・・世界旅行用の乗り物、とくに「デザート」や「氷河」など想定。
・山サイ系
●パスハンター
●MTC(山岳サイクリング車)
・競争系
トラックレーサー
ファニーバイク
700Cマスドロード×××
650Cマスドロード
●24インチマスドロード
・オフロード系
MTB×××
・技系
BMXフリースタイル
BTR
・変わり種
リカンベント
●デモンタブル(分割)
フォールディング(折りたたみ)×××
●HPV(人力最高速度達成車)
2WD
シャントゥルー(これにもロード、ランドナー、オフロードいろいろ)
とろ火くらいにはなって欲しい
>>373 昔と違って今のMTBはオールラウンダーじゃないし。
尖鋭化しすぎてライトユーザーが離れたから
フルリジ29erとか原点回帰を目指してるわけだろ?
コピペしてる馬鹿はジュラ10てハンドル付けろ。
あと死ね。
29erが原点回帰とかバカなの?
最近でてきたばっかの全く新しいものだろw
>>270 久しぶりにパスハンとノーフォークジャケットにハンチング
を出してきたら虫食い穴だらけだった。
ジュラ10か。一時期は何人もいたのにここは一人しかいないな。
そうだな、そろそろ帰れw
>>380 氷河を日本語にするならデザートも日本語に訳せよw
>>386 なんでそう字面通りにしか物事を捉えないかなあ。
コンセプトとか考えずに表面のスペックしか見ないゆとり?
650Bの一部もだけど無闇にハイテク化するじゃなくて
構成から見直して本来のタフでシンプルなMTBの魅力に
立ち返ろうぜって動きがここ数年出てきてるだろうが。
どうでもいい
から下火になった
>>390 MTBは新しいほど格好いいしフルサス以外はごみ。
えっ、用途関係無しに???
ハードテイルではプレイバイク系とXCレーサー位じゃね?
フルサス以外はゴミ。
というのはまるで高級なレース用以外はゴミと言っているようだが、
MTBはレーサーじゃないからな。
だから?
ハードテイルで何でもやってやる!w
MTBは根性がなきゃ乗れないんだよ!w
軽い?速い?そんなのかんけぇねぇ〜!ヘタレローディーめw
そうだね、プロテインだね。
ハードテイルでフリーライドしてます
ハードゲイは何処行っちゃったんだ
クロモリのごついハードテールでフリーライドとかは楽しそうだと思うけどな
軽いフルリジッドで山へ行くのも楽しいよ
何やねん今更ー
ほしたらもしかしてMTB楽しいんちゃうんーー
しーっ
ロードブームみたいにバカが乗り換えてきたら
走る場所荒らされるから黙ってなさいよ
サスは無くても良いけどさすがにブレーキはディスクじゃないと辛いな
雨じゃなきゃVでも効きは変わらん
変わるよ
下りでカンチとか、もう二度と戻りたくない
ずーっとレバー握りっぱなしだもんなーw
ブレーキの種類関係無くない?
412 :
ツール・ド・名無しさん:2011/09/20(火) 21:03:38.55 ID:vrL/XhbM
ガチダートランでドロハンってどうなの?
下りで有利なの?
サルサ他から専用のドロハンが出てるけど
>>411 カンチで雨の下りなんかだとずっとフルパワー握ってないといけないんで
手が一番先に駄目になる
>>412 何だよガチダートランってw
もうちょいMTB勉強してから色々考えろよw
>>412 長距離の平地ダート用だろ 日本じゃあまり出番がない
山の中だと補助レバーだけを握ってることになる
>>414 ガチなダートランに決まってるだろルンペン
ジョン・トマックという伝説超人がドロハンを愛用しておったよ…
昔ムカシの話じゃ…
>>412 まあこんな質問してる様な奴が使うもんじゃないよ。ダートなんて走った事なさそうだし。
80年代頃のレースビデオ見てるとただの我慢大会にしか見えないよな
未熟故に我流が通る良さがあったんだろうけど
>>412 下りで有利だから、富士見のガチダートランで使うと良いよ!
王滝はドロップだろ
戦前の英国山岳サイクリングではLAUTER WASSER型のドロップハンドルが使われておりまして
同時代の日本でも英国式クラブモデルにLAUTER WASSERハンドルを
装着して
山岳=ダートを走っていたわけでダートにドロハンは利に適ってると言えます
(ランドナーもドロハンです)
そしていわゆるMTB用マウンテンドロップなどは思想はおろか形状においても
まんまLAUTER WASSERのパクリと言えます
ディズナのバンディーハンドルの実物とLAUTER WASSERハンドルを
見比べてください?
ほぼ同じものですので!
なんで「ダート」と一括りにしちゃう馬鹿が後を絶たないんだろう…
ガチダートランとダートは違うんだゾ
セミドロップは辛いだけだった
ガチダートランを始めたいんですが、どんなMTBを買えば良いですか?予算は5万です。
>>426 GTのカラコルム29erでも買って乗り潰せば?
べつにダートに行かんでも、下りで腰を引いた時に
腰をどれだけ引けるか、手首の角度がどうなるかくらい分かるだろ
考える脳みそさえあれば
酔っぱらいが来たぞ〜!
MTBブーム(笑)であちこちの山で走るバカが増えたから禁止になったことも知らないバカ
MTBなんて廃れて当然
周知のことをわざわざ書いてドヤ顔するバカ
実際このスレにも常識のなさを遊び心と勘違いしてるバカもいるしな
マウンテンが廃れるというか、ロードは車格とかいう概念があって所有欲とか自己顕示欲まで満足させてくれる?
ファッションとしてロード乗ってる俺、私かっこいい。
マウンテンは今ブームでないから、廃れてる?
90年代はライトニングの別冊で原宿のセレクトショップがマウンテンバイクを選んだ理由的な特集がなつかしす。
顕示的消費を積極的に行う層は既に絶滅しかけてるじゃん
手軽なフィットネス志向でロードやクロスが売れるのは自然の成り行きだと思うよ
>>433、
>>434 ロードの車格とか気にするのはチームで走ってるおっさんと自板くらいだろ。
いっとき自転車店が高級志向に走ったけど、あっという間にバブルがはじけたし。
体使う道具を車みたいな売り方するのは根本的に無理があるよ。
旧車、ランドナー、ミニベロみたいなオタク路線ならまだわかるけど。
ファションロードが流行って困るのは
そー言う奴は大して走るわけでもないのに軽い鍵で街に出かけて
まんまとパクられるってことだな
自分ひとりで解決すりゃいいが
騒ぐからあいつら
何仮想的作って脳内大戦してるの?w
まさにロード脳w
自分以外はすべて敵ww
おまえら〜MTBが下火になってるだと〜!
今日はMTB乗ってる巨乳の女の子2人見たぞ!!!
だれか呼んだ?
しかし自転車ブームwとやらで、昔買ったがほとんど乗っていないMTBを土日になったら引っ張り出すオッサンは増えた。
さっきも、新車同然のパーツ一つ換えてないキャノのスーパーV見たわ。
20年以上前のMTBを乗れる状態まで直してくれって店に持込む人が結構いるらしいからな
スチール製フレームというのは、長年の使用で金属がヘタレたりしてるのですか。
445 :
444:2011/10/02(日) 16:29:14.33 ID:???
スレ違いでした
>>442 たまに出るきれいな中古はそういう人が売っぱらってるんだなw
最近CR走るとMTB率増えてるんだが下火どころか盛り上がりつつあるんじゃね?
それMTBのにせもんじゃね?
それクロスじゃね?
はいはい おじいちゃん 風邪ひきますから帰りましょうね
おばあちゃん、おじいちゃんは7年前に無くなったでしょ
ほら、お仏壇に手を合わせましょうね
それは 冷蔵庫 仏壇じゃないでしょ
MTBでもハブの整備してBBやらタイヤやらを変えればけっこう軽くなるんだが
多くの人がノーマルのまま、ろくに整備せずに乗るだろ
そうするとクロスならまだ使えるかもしれないが、MTBの場合はものすごく遅いからね
大きなかごがなくて使いにくい上に遅かったら嫌になるだろ
?
それで いいのだ
ほんと走れる場所が少ないからなぁ
自然のトレイルは殆どが自転車禁止多いから
所謂、仲間内での情報共有内だけの非公式トレイル走るか
有料コース走るしかないもんな
余談だがこの前、うっ○り八兵衛カップのMTBコースへ練習しに行ったら
MTB専用トレイルって看板立ってるのに
ジジババがつづら折りの坂道を歩いてて
本気でケツから突っ込みそうになったぞ><
お金払ってルール守って使ってコース利用してるのに
あの安全管理のしなさは無いわorz
震災後MTB率増えてるらしいよw
〜らしい
ジャイアントとなんの関係があるの?
>>461 被災地支援用のmtbプレゼントしたとか聞いたよ。
MTB率増えてるのと寄付はなんも関係ないと思うぞ
バイクの需要も増えてるらしいからいざと言う時の為に走破性考えてだろ
ジャイ厨乙だなw
普段着で乗っても浮かないのはMTBとクロスくらいだから
舗装路、未舗装路と走る場所選ばず、且つドレスコードも選ばずのMTBは
ある意味、一番汎用性あるバイクかもしれん
普段着で乗っても一般人からしても普通だし
ローディーにニワカ扱いされることもないしな
まあMTBが汎用性最高なのは常識だな。
俺の地元は普段着ロードばっかりだが…
たまにMTBかと思うとクロスだったりする
MTBは滅多に見ないな。
ルックはよく見かけるし、近所のホームセンターにたくさん置いてる。
MTB?
20年前に乗ってて16年前に盗まれたよ。
偶然だな。俺は16年前から乗ってるよ
犯人発見!
おまわりさんここです!
今日はMTB乗ったババァ見ちゃったよ・・・orz
おま んこ です!
また盛り上がってきてるよね
何で最近猫も杓子もディスクブレーキばっかなんよ?
Vブレーキどこ行ったよ まったく
MTBがバイクみたいにディスクにしてどうするよ
そのうちドラッグシュートでも付けんのかw
シューの寿命とウェット時のコントロール性を知ってしまうとVには戻れない
MTBでVブレーキのメリットって、重さと価格の安さ以外に思いつかん
結構なメリットじゃん
>>479 パーツの入手性、互換性、なんかもVブレの方が有利だな
>>480 制動性能でなんのメリットもない
>>481 ディスクブレーキの互換性ってパッドとキャリパーの
コンビネーションくらいだし。パーツも普通に入手は容易だけど。
使ったことないの?
街乗りなのにサスペンションwww
街乗りなのにディスクブレーキwww
という層がクロスに移行した
つまりアレだな
クルマに乗ったら エンジン無くて足漕ぎだったってヤツw
もうMTBはバイクの免許ない奴が乗る二輪って位置づけでしかないなww
あとは排ガス出ないのにマフラー付けりゃ完璧よwww
エコカーってステッカーでも貼っとけ
カンチをVブレーキがバカにして
Vブレーキをディスクブレーキがバカにして
MTBをロードがバカにして
チャリンコをバイクがバカにして
バイクをクルマがバカにして
クルマを飛行機がバカにして
目クソが鼻クソ笑ってるうちに
こんな過疎スレができた
>>482 田舎の自転車屋にそんなパーツ置いてないよ
山でブレーキトラブったら即終了だな
487 :
ツール・ド・名無しさん:2011/10/23(日) 05:16:31.44 ID:eHYFFKii
>>486 VブレのMTBって、外出するのに部品の調達先まで心配しなきゃいかんのか....
そりゃ、下火にもなるわなww
ディスクはフレームの溶接取り付け部分に付加かかるわけだから
使えば使うほどフレームがダメージ受ける
しかも大体溶接部分が貧弱なフレームが多い上にフロントなんか左側だけで直付け
MTBよりスピードの出るロードでディスク付けてないの見れば分かるだろ
溶接部分がブチっと逝っても溶接しなおせばいいけどアルミは・・・
チャリ用ディスク普及してまだ10年経ってないから楽しみだけど
Vブレーキはそこそこ止まる上に制動力が自転車用のレベルだから
フレームにダメージを受けるほどの負荷はかからない
Vブレーキがフレームの左右から均等に挟み込んで力を分散させることも
溶接部分の負担になりにくい
バイクみたいにアルミ削りだしの極太スイングアームとか
太いフォークの両側に付くディスクブレーキなら大丈夫だけど
バイクもフォークのディスクは片側だけじゃなく両側に付けて負荷を分散させてるし
大型は特にディスク台座がフォークのカバーになってフォークへの負荷を避けてる
くだらねえ潰し合いやめろ
488のような書き込みは、20世紀の終わり頃によく見たな。
懐かしい
もうやめろ
・ノーズダイブに対処するためにサドルを前上がりにしてる
・サドルから尻を離すとフルサスの意味がない
・カーボンDHバイクなんて1レース毎に交換が当たり前で市販なんて無理
・競技用は市販者より状況や補強の関係で重量が重くなってしまうんだ
・フルサスが活用できるとこってDHしかないんだよw(中略)
DHは着地などのクッションがリアにも必要ってだけで、他のステージには全く活用性はない。
・フルサスで早い事は理論的にあり得ない
・1kgの違いなんてわかるわけない。わかる奴は証拠を出せ。
・ディスクだったらフロントホイールですら3キロ以上ある
・ルイガノは良いメーカー、トレックは糞
・全ての性能で29erが圧勝、遠からず26は消滅する
・MTBを山で担いでる奴は初心者、上級者は全コース乗って走る
・フルカーボンは異常に強度不足 異論ある奴はまず物理を学んで来い
・MTBではライザーバーが標準、フラットバーの奴は馬鹿。
・ディスクブレーキは使えば使うほどフレームがダメージを受ける ←NEW!
>>487 心配しなきゃいけないのはディスクブレーキだよ?
大丈夫かな?この人。
>>482 >制動性能でなんのメリットもない
走行性能でメリット有るんだからいいんじゃない?
また盛り上がってきてるよね
ディスクはフロントホイール外して輸送するときに気を使わなきゃいけないのと
スペアホイール用意すんのに余計な出費があるのがデメリットだな。
他はすべてディスクの勝ちだと思うわ
デメリットだらけだぬ
長距離走ってディスクがラビングしてたら目も当てられないぞ
ディスクはリムを消耗しないのもメリットだな
走行性能に影響が無い程度のリムの変形ならそのまま走ってもブレーキに支障が無いのもディスクブレーキの利点だな
練習等にゴミリムを使い続けられる
ディスクが主流になってよく知らない人が買う機会も増えてるだろうけど
フルードの交換がちゃんとされてるのか気になるw
リムブレーキでも片ききのままの可能性があるから同じようなものかもしれないが
もう10年以上ディスクブレーキ使ってるけど、ブレーキ関係でトラブルは経験したことないよ。
林道なんかだと特にVブレーキを選ぶ理由もないなぁ。
つか、最近はフロントフォークにVブレーキのスタッドすらないし。
>>503 Vブレーキでもトラブル起きた事は無いよ、今まではね。
それでも今日起こるか明日起こるか分からないのがトラブルだから。
林道くらいなら特にディスクを選ぶ理由も無いしね。
まさに機材に踊らされてるメタボって感じだな(笑)
Vブレーキ+アルミリムだと、雨の日に箱根越えするだけで致命傷。
パッドが目に見えて無くなるしリムからは黒い汁が垂れるしw
Vならママチャリのしゅーでも走れるって認識でいいの?
>>506 トラブルに弱い所。
でもディスクが嫌と言うより自分の使い方では必要ないっていうだけで
レース機材とかで考えればディスクの利点は理解してるつもりだよ。
>>507はただの馬鹿だろ。
ロードがより高速で走ってキャリパーで問題無いのにw
>>503 溶接部分にクラックとか入ってないか一応見てみた方いいよ
塗装に隠れてたりするから
特に後輪
>>509 お前さんのママチャリがVブレーキならその可能性は高いなw
うわー、ディスクブレーキでなかったら大変なことになってたー!って経験ある?
死ぬ時は死ぬし
>>511 ディスクが一般化して、そういうことは、とんと聞いた事がないのだが
新しいフレーム買うともうカンチ台座付いてないもんなあ
じゃあ諦めてディスクブレーキ使いなよ
断る!
街で見るMTB乗りってだいたいスポーティーなオタクって感じなんだけどなんでなんだろ
やっぱ一番効くのはドラムブレーキだ!
来年からMTBのブレーキは全部ドラムブレーキだ
でも重いんでしょ?
ドラムはフェードしやすい
やるならインボードディスクにしろ
>>513 大変なことになった経験はないけど、悪天候で泥まみれのXCレースのときは
ディスクで良かったと思った。
>>519 水がドラム内に入ると、効きが回復するのに時間がかかりすぎる。
>>522 アルミやカーボンはどうすんだという素朴な疑問
>>524 買わないという選択
大体カーボンフレーム選ぶやつは競技志向が強いだろうからディスク選ぶだろ
別に台座なんて要らんが、クロモリしか加工出来ないとこ出してどうすんだという…
今のメインはアルミだし
機材の変化に煩くなくて、自由に色んな技術を投入出来るのがMTBの魅力だったからな
もっと色々やってほしいわ
>>527 でもどっちかだけって感じにはならないでほしいな。
上位機種は全てディスクでVは安物だけって状態になると
リムブレーキ好きには辛い
重い上に滅多に手入れしないママチャリこそディスクにしろよと言いたい
いや、現行のローラーブレーキとかサーボブレーキとかでいいんじゃね?
>>526 あそこに出せという意味でなく台座を付けりゃいいじゃんってつもりだったんだがw
溶接駄目ならバンド止めのカンチ台座(もうねえかな)でもいいし
フォークの方が台座は困るんじゃね?
雨の日を含めて1万km以上走行すると、消耗品は凄い勢いで交換することになります。
タイヤは4本、チューブも数本、ブレーキシューは4ペア、チェーン、スプロケット、
リア・ホイール、クランクと立て続けに交換が必要になりました。
雨の日はディスク車必須です。
>>533 ディスクじゃないとどうこうってのはブレーキシューの4ペアの件だけでは?
1万km走ってそれくらいの事なら安いもんじゃないか。
ホイール何使ってたんだろ?
アラヤの安リムでも1万kmくらいだと全然大丈夫そうだったけど。
>>536 むしろ安リムのほうが持つのかもしれんな
あえて否定はしないw
でもシングルウォールの安リムなんてすぐ曲がるだろ
そんなわけ無いだろw
また盛り上がってきてるよね
そんなわけ無いだろw
シンプルなピストが流行った反動で、今度はヘビーデューティーなMTBが流行るんだってね
アウトドアブームが来ない限り、MTBは流行らんと思う。
>>544 アウトドアブームだけど登山の方に行ってる感じだな
いつもアウトドアブームだって言ってるような・・・
MTB女子会、MTBガールブームを作るのだ。
それだ!
M(モ)
T(テ)
B(美)
モテ美女子、モテ美ガール、これでどや!
>>548 泥だらけの汚れガールになってしまって楽しそうなうちの嫁。。。
泥んこプロレスかっ!
女はロードでピチピチのレーパンじゃないとなw
もっかいくらい流行ってすぐ廃れそう
で、昔っから乗ってるのにもかかわらず、
アイツは女目当てで乗り始めたとっくにブーム終わったのに哀れな奴だ
とか言われそう
考え過ぎだよw
そもそも、流行りのカッコイイ自転車に乗ってたら女にモテるなど、
生まれてこのかた聞いたことがない。
会社で自転車乗ってるっつーとそれなりに流行り候の目で見てくれるやん。
んでMTBだってーとロードより取っ付きやすいのか誘ったらくるやん。
とゆーのを仲間内で各会社でやったら25〜30歳くらいで♀6人集まりました。
古い自転車を出してくれば貸せるし。
♂は33〜45歳です。
>>557 ああ、これ前にTVでやってたな製品化したんだ
しかしキット重量10キロって…
>>559 250Wアシストしてくれるなら余裕だろうけど、めちゃくちゃ物々しいなw
>>558 ほう、そんなこともあるのか。都会はいいなあ
レーパンに抵抗ある女子多いから誘いやすいかもね
>>548 M(モッコリ)
T(ティンティン)
B(ビンビン)
だろ
564 :
558:2011/11/01(火) 15:51:46.54 ID:???
>>561 自走30分で山にイケる田舎だぞ。
20Km田舎道を走るだけで楽しんでもらえたみたいで次回を待ってるみたい。
ちなみに♀に貸したMTBのサドルは目の前で匂い嗅ぎまくりだ。
会社だとセクハラだけど遊びだでいいよな???
>>565 最近夜のトレーニング後は股間が盛り下がってるな。
567 :
ツール・ド・名無しさん:2011/11/01(火) 22:36:10.66 ID:/moxcHKP
このスレレベル低いよ
アゲて古参呼び込むわ
何十万もするMTBなのに、オレの37000円のクロスより遅いからな。
高いだけの鈍亀に乗ってるカスを車道でボコるのは痛快だわ。
頭悪そう・・・・。
自転車でボコるってどういうことだ?
ドロンジョーヌ恩田って 何なの?
せめて砂利道でボコらないと
>>533 タイヤやブレーキシューは分かるがクランクやホイールまで交換とか普通じゃねーよ
どんなクソデブだよお前は
ちゃうねん
>>576 めちゃめちゃイイ女だと思う俺は少数派だということか
まあそうだな
脱いでくれないと良く分からない
うむ。あれはええ体しとるで
開脚した時の写真が見たい
なんだやっぱりお前らドロン好きなんじゃないか
他国は良いから日本も貼れよ
俺はハードテイルのMTBを買ったけど、通勤にしか使ってないな。
スリック履かせてぱっと見はクロスみたいだし。とりあえず、MTBらしさを残したいから1.75にしたけど。
てか、スリックを履いたMTBとクロスって見分けがつく??
つかないほうがむしろ少ない
MTBの方が遊びの範囲広いこと欧州の人間は知ってるからだろ
そこ行くと日本人てのは頭が固いつか固いのはチンコだけでいいのになw
このドイツのATBとMTBを分けてるのはなに?
ATBとMTBは似て非なるモノだろ
ATBてルックMTBの事か
日本のロードブームなんて韓国ブームみたいなもんだからな
MTBのあと小径が少し流行ったけどそれも売れなくなって困っていた業界が
情弱のオッサン相手にダイエットとかに便乗して売り込んだ
趣味の嗜好品なんて誰かがブームでも仕掛けない限り爆発的に売れたりしないわけだが
ホンモノのロードブームw
ロードみたいな気持ち悪いものが自然に流行るわけないもんな普通に考えてw
バカ街乗りMTBのくせに
ロード叩きしてる恥ずかしくさもしい人間
ロードは一般道でポルシェ乗ってるみたいなもんで、それにしたって郊外でなきゃ実力は出せない。どっちもどっち。
ロードはスポーツバイクの最底辺なんだから馬鹿にされて当たり前。
まあ韓国ドラマやAKBが胡散臭いとわかっている人間ならロードは買わんな。
実際、俺の周りではMTBが少し増えたよ。
近所のキモヲタロード乗りが最近「俺の時代が来た」みたいに調子に乗ってて笑えるw
もともとロード乗ってる俺としては、ブームに乗ったと思われるとちょっと癪。
blog見てまわっていても、昔MTB乗っていたが
最近ロードはじめましたという人は多い
ロードが増えたせいでサイクリングロードで肩身が狭くなった
MTBが増えればトレイルが荒れるだけ
出張で行ったポートランドとデンバーとバンクーバーでは
ロードを見るのは稀だったな、MTBばっかり
出張で行ったポートランドとデンバーとバンクーバーでは
ロードを見るのは稀だったな、MTBばっかり
>>606 MTBをロード化してみておもた、ロードはブレーキやタイヤの管理が繊細だね。
MTBのおおらかさが外人には受けてるんじゃない。
自転車が歩道を閉め出されたら、ますますMTBを乗るとこが無くなっちゃうよね。
いや路肩は意外とガタガタだからタイヤで吸収できたほうがいい。
路肩もロードで走ると以外と気使うんだよね
細かい砂利とかもあるし金属製で格子状の排水溝とかでガッタ〜んて言ったらほぼアウトw
MTBだとそんなん気にしなくて良いからね
t
MTBこのごろ増えてきたんじゃないかと思う
山で出会ったハイカーのおばさんも言ってたし
また盛り上がってきてるよね
盛り上がらない方が良いな
変に人増えるとろくなことが無さそう
そうは言っても自分でコントロールできる事でもないしな
自分で開発したわけでもないのに盛り上がらないほうがいいとか何様だよw
オレ様だよ
呼んだ?
で?
で?じゃねえよ。
あ"?
BS1のエルムンドでスペシャのカーボンロードやっとる
趣味が流行になってもろくなこと無いよな。
ブームが去るのと同時に老舗ショップやメーカーが倒産したり傾いたり。
妙な規制掛かったり
どっちにせよ MTBもロードも公道では煙たがられる存在
えっ?
MTB→歩道・車道の邪魔者、メガネ・デブ・リュック・オタ・DQN・ノーヘル率高い
ロード→車道の邪魔者、格好がキモい
どっちかといえばMTBの方が迷惑
ロードのほうが数多いから結果的にロードのほうが迷惑だろ
街乗りなのかスポーツ走行なのかよく分からん中途半端なクロス乗りが一番邪魔
>>629 でもクロスはMTB乗りが作っちゃったジャンルだからなw
昔のクロスはどっちかといえばシティサイクルの強化版みたいな感じだったけど
最近はスポーツクロスというジャンルが確立されちゃったからな
街乗りMTBerや心折れたヌルいロード乗りがこっちに流れてカオスな状況になってる
>>631 もともとクロスはMTB乗りが余り物フレームやパーツとスリックタイヤで街乗り自転車作ったのが始まり。
勘違いしたメーカーが「これをロード入門用にしよう」と無意味に700c履かせて売り出したのが、
泥ハンはずかし///なニワカ共に売れた
最近はロードのセカンドバイクとしてクロス持ってるやつ多いね
やっぱ手軽だから
でも手軽な割に走行性能それなりに高いからニワカホイホイだし
そういうやつはマナー分かってないから迷惑なんだよな
街乗りMTBはリュック背負ったオタか爺さんばっかだな
リュックあんま関係ないような
>>632 それ言うとMTBは改造ビーチクルーザーで山を荒らす
DQNの乗り物を製品化したものじゃん。
以前、ブームになった時のきっかけは何だったの?
>>637 単純に新しいジャンルだったからってことだと思うよ
結局最初はみんな宣伝やブームに釣られたニワカなんだよな
641 :
ツール・ド・名無しさん:2011/11/17(木) 12:42:27.87 ID:OzgwoiWv
でもブータン国王の趣味はMTBだぞ
登山者がいる登山道を自転車で走るとかマジキチ
登山道って
アメリカのおっさんが工房で手作りしてるコアなやつがかっこいいっすね!
逆にジャイアントとかの乗るやつってなんなの?
賢い人
慈愛に満ちた人
ブータン料理が喰いたい
チュパ
ブータンの 買い物カゴを覗いたらっ♪
何が入ってたと思う?
ピンポンパンの河童みたいな奴
カータンだよ
MTBを2.0くらいのスリックタイヤにすると中途半端な小径車のようになる
かといって細いホイールやタイヤを履かせると、いいフレームであるほど余計にバランス悪く見える
700cで均整のとれてるクロスはそんな街乗りMTBよりずっとスマートに感じる
はあ
シングルにして固定にしてブレーキ外せばもっとシンプルだよ
下りの爽快感を捨てるのは嫌だから
固定にもしないしブレーキも外さない
山のスリルも好きだからスリックも履かないけどね
>>644 GIANT辺りに乗ってる奴はそこ付くと痛いらしい
ホントのとこは渋いのも欲しいと思うのが自然なんだけどね
いっそタイヤ履かないでいいんじゃね?
>>656 高くて性能の悪い物になぜ興味を持つのだろう?
他人と違うものが欲しい(性能は二の次)
外国かぶれの所有欲を満たしたい(高くても構わない)
典型的な鴨だな
俺もご相伴に与りたい
田舎の赤ら顔のアメリカ人のワープア工員より
台湾人の工場労働者ほうが勤勉で実直なイメージあるけどな
アメリカ製は量産するとメキシコ製と変わらないから危険
精度の高さにおいて台湾でQC正しく行ってる工場は日本と変わらないよ
名人クラスのオッサンなら日本よりアメリカの方が細かいだろ
>>665 名人クラスのおっさんの手の速さは異常。
十分量産にも耐える。
しかしおっさんを大量生産できないという
>>658 そもそも趣味の世界でその発想が笑える
外国かぶれとか書くのもいるし自転車に対する考え方が商用品一辺倒
こんなんばっかだから日本はダメになりかけてるんだろな
だったら日本の職人の買えよw
だってアメリカの職人の方が上手いんだもん
PCとかなら性能重視も分からないではないけど考えにどうとか可笑しくね?
まともな大人なら車にしたって洒落たの選んで当然なのにそんな欲望押さえて
捻くれてるだけでしょw
冠婚葬祭からパーティーまでユニクロ着て行けますか?だと思うよ
実用品としてだけじゃないからな自転車は
実用品としてだけじゃないが、低性能高コストの物を選ぶ必要は無いだろ。
ファッションアイテムなら知らんがw
>>671 >冠婚葬祭からパーティーまで
いやMTBだしw
レアアイテムとかいってもどうせ変な雑誌が情報源なんでしょ
他の奴がスルスル登ってるのに一人だけ汗かいてベソかいて渋いだろも何も・・・
MTBはファッショアイテムでも美術品でもねえんだよ。
山をガンガンを走る為のもの。性能第一なのは当たり前。
見てくればっかり気にする自意識の肥大した盆栽カマ野郎は士ね。
実用性第一を4WDで例えるならランクルとジムニーだけあればいいってなるけど、レンジローバーやベンツGだって乗ってみたいよ。
じゃあインテンスでも買って街乗りしとけおかま野郎
街乗り君は見た目とブランドイメージ(笑)が全てなんだよ。
ベンツの例えとか恥ずかしすぎる。団塊かバブル世代あたりなんじゃねw
俺はRAV4レベルでいいよ。
むしろ俺はMTBはレガシィだと思っている
むしろフォレスターじゃね?
mtbってカテゴリーを一車種に例える意味がわからん
気難しいこと言わずにお前も例えてみろよ。ガンダムでもいいぞ
686 :
ツール・ド・名無しさん:2011/11/18(金) 13:06:31.13 ID:ETpJnUcx
ところで、XCとオールマウンテンってどう違うの?
貧乏人が騒いでるけど誰だって金に余裕があればブランドで選ぶんだよ
ジャイ乗ってる奴の殆どはこれで十分だよで乗ってるのが現実
同クラスのスペシャとジャイ出されて好きな方あげるよて言われてジャイ選ぶか?
まともな自転車好きならジャイは選ばないと思うなw
巨人ファンならGIANTだろ。
同じ値段のものならジャイ選ぶかもしれない
具体的にはどれとどれなんだ?
どっかの知らんおっさんが作ったお手製バイクと比べなくてええんか
>>687
同クラスなら絶対にジャイは有り得ないw
そりゃ数万高くても買える余裕ある人はジャイ買わないわなw
へぇ〜こんな安いのあるんだ〜て上から目線ね
だってスペシャってメリダだろ?
メリダ自体は悪くないけどその下位モデルとジャイの上位モデルなら
ジャイの方が良い可能性が高いじゃん。
まあ両方用意してあって好きな方やるって言われたら、試乗してから
選んでもいいか聞くね、俺なら。
>>688 すまん阪神ファンなのに予算なくてGIANTだす
まぁ、俺はルイガノ乗りだけどな。
若い頃はキャノンデールだなんだとブランドイメージのあるものが良かったが、今はコスパのいいジャイでいいわ
長く自転車乗り続けてくならそこらへんの感覚も大切なのかな
見た目で気になってた GIANT STP に乗ってみた。
乗ったら意外と軽くて素直で
あの値段で全部ついてんなら別にいいかと思ったんだが。
>>687 まともな自転車好きって何だよ。お前みたいなブランド名と値段の違いしかわからないニワカの事か?
俺はdemoとglory選べって言われりゃglory選ぶね。
ニワカって性能や乗り味なんかはすっ飛ばして話すよな
わかるのは値段とコンポのグレードだけw
>>687とかここ一年くらいで自転車に興味もったんだろう
スペシャを対抗に出すあたりニワカ臭がはんぱないw
俄というか、ロードやクロスから入ったような人や町乗りの人は、
フレームやリアサスシステムの差なんてわからないんでしょ。
舗装路を真っ直ぐ走るだけじゃ大した違いなんてないからね。
山で色々と乗り比べた事がある人なんて少ないだろうし。
物の違いがわからん奴は値段で判断するしかない
高けりゃ良い物だってな
GIANT=ユニクロでしょ?
704 :
ツール・ド・名無しさん:2011/11/18(金) 17:23:12.68 ID:GYp0jJFH
私はヤフオクで落としたコーダブルーム
の新古フレームに手を加えて乗ってます。
先々週は三ツ峠山をトレールして来たけど
十分楽しかったですよ。
今じゃ、ジャイよりコスパ高い中華ノンブランドもいっぱいあるしな
ジャイアント乗ってる奴の頭の中見た気がすw
同クラスと言ってる奴に生産国やコスパ強調するレスが集中するのはなんで?
以前はジャイアント乗ってたからなんとなく分かるけどなwwwwwww
>>703 giant=giantですよ
>>704 ママチャリでオフロード走ってもそれなりには楽しいし
好きにすればいいとは思う。
>>700 はぁ〜〜???一年?
ショーン・パーマーが契約してたころからのスペシャファン
の俺ちゃんに何ほざいてんだこのクソ素人
パーマーシグネチャーの星条旗カラーSワークスDHが
最初に入荷してすぐにぬ〇やさんで見たわ
ローテックもマウンテンゴートも知らないニワカが
710 :
ツール・ド・名無しさん:2011/11/18(金) 21:07:15.07 ID:e/qP2QgM
>>703 ユニクロって安かろう悪かろうでしょ?でもジャイアントは違うんだよ。
コスパコスパしか言わんアホもいるけど、バイク自体は凄く良い。
デザインは多くの人にとってイケてないんだろう。
wが4個以上続くと自動あぼんされるようになってるから
>>706が居るの気が付かなんだw
>>709精神年齢13歳くらいかな?こいつ
スペシャなんていらんわw
下手糞やらデブはどんな「ブランド」乗ってても駄目だろ
遅いくせに機材語ってる奴は何乗ってても(コレクションしてても)かっこ悪い
貧乏人の僻み
>>709 まともな自転車好きってこいつみたいなミーハーの事?
>>712 お〜ま〜え〜は〜ア〜ホ〜か〜!
あ、アホじゃなくてニワカでしたか!ゴメンチャイ!
しかもジャイヤンツのコスパ自転車乗りでした!
うちには当時モノのプロシフトのディレーラーとか
アンプバックが2セットあったりするんだわ
コレクター、MTBカルチャーの研究者でもあるからな
ジャイヤンツ(笑)
プ
ついに発狂しだしたw さすが盆栽カマ野郎
そのうち昔はエリートで〜、誰々プロと友達で〜とか言い出すぞw
まあ〜お前ら貧乏人のニワカはせいぜい、台湾製の安物ツルシチャリで
燃えカス同然のMTBシーンを堪能してくれや(笑)
街中で(笑)
>>722 テンプレみたいな去り際の捨て台詞w
笑かしてくれてありがとうw
>>722 もう逃げちゃうの?もうちょっと頑張ろうよ。
GIANTなんてもブランド物だろ。
GTが一番コスパいい
>>723 本人はどうかは分からんが・・・
同じノリ過ぎて、別人だったらまとめてキモ過ぎるw
どんだけ打たれ弱いんだよコレクター、MTBカルチャー研究家w
MTBが全角な辺りに、そこはかとない頭の悪さを感じるな。
サイクルベースアサヒでジャイヤンツ買うような連中の相手なんか
いつまでもするわけねーだろ暇人のクソニワカが。
森林限界も越えたことないマチノリヒキコモリはジャイヤン磨いてろ
見苦しいオッサンが。
>>723 ロードとか糞スなんか買うわけねーだろボケナスがしね。
ぬかやは嫌いな店じゃないんだが・・
意外と客層が悪いんだな
でもある意味やはりジャイはMTBにおいても安心と信頼のブランドですなあ。
MTB全盛期のままイメージがさほど変わっていないのはキャノンデールとイエティとジャイアントぐらいのもんだし。
まあ、あたしはキャノンデール様のフーリガン様ですけど
出たなニセキラーVフレームネカマ
>>637 80年代なかば、MTBが登場する前のスポーツバイクがどんなの
だったか考えたら、ものすごい鮮烈なデビューだったと思うよ。
アメリカンでカジュアルなスポーツ自転車文化はそれまで無かった。
>>733 見苦しい自演すんな。お前はコレクター品(笑)でも見ながらオナってろや
もうほっとけ
>>694 城島捕手がGIANTのMTBに乗っていたな。
取り合えずジャイアントはイメージ的に初心者・おっさん・学生と言ったところですか?
販売台数が多いだけにアンチは集中砲火食らってますなw
>>727 GTはおれも欲しいデザインもカッコいいし
>>737 結局、ポパイやBE-PAL文化の一環だよな、良くも悪くも。
>>741 MTBカルチャー研究家に聞いてこいよ。あ、お前だったかw
745 :
743:2011/11/19(土) 00:59:30.80 ID:???
MTB下火じゃないし盛り上がってんじゃんw
747 :
ツール・ド・名無しさん:2011/11/19(土) 01:15:40.34 ID:PM3E7zYV
最近の人気は凄いぞ
俺の中で
急にほしくなってきたわ
MTB見かけるけど
50-60くらいのじじいばっかりだわ
凄い人気かどうかは知らんが、
まあピストやロードブームの反動として、潜在的な需要はあるだろうなw
750 :
ツール・ド・名無しさん:2011/11/19(土) 05:58:23.23 ID:J6Y2wtZ5
ロードも飽きるんだよ。
通勤に使うからハードテイルのMTBにした。
やっぱ、段差とか溝とか気にせずに走れるってのが便利で。
オフロード走行は皆無だから1.75のスリック仕様。
752 :
ツール・ド・名無しさん:2011/11/19(土) 06:26:51.57 ID:zf0hLUQT
MTB通勤用は正解だね。
私もルック車で片道10q使ってる
けど、9年間パンクもしてないよ。
重くて疲れるけどトレーニングだと
思えば効率良い。
それで脚を鍛えて休みの日にロードでも
乗ればそこそこ走れるヒトになれる。
753 :
ツール・ド・名無しさん:2011/11/19(土) 06:27:20.63 ID:zf0hLUQT
MTB通勤用は正解だね。
私もルック車で片道10q使ってる
けど、9年間パンクもしてないよ。
重くて疲れるけどトレーニングだと
思えば効率良い。
それで脚を鍛えて休みの日にロードでも
乗ればそこそこ走れるヒトになれる。
たった10kmでトレーニングwwwww
ルック車の10kmは
ロードの100kmに匹敵するんだろ
鉄の下駄とおんなじ効果だなw
10kmなんてママチャリでゆっくり走っても1時間だろw
ママチャリは、無駄なリアサスがないから楽だよな
ヒント;片道10km
一日たった20キロwwwww
おれのGIANT WARPは ママチャリに抜かれるぜ
リアサスのキントレ効果を馬鹿にすんなってw
>>760 WARPに限らずDH寄りのフルサス車は普通の舗装路だとママチャリより遅いよね。
そもそもDHだとママチャリと重さそんなに変わらん上に、走ればタイヤの太さとリアサスのロスが出てくるんだよな
ギア比だけは圧倒的だけどw
DHバイクを街乗りに使う馬鹿はいませんよ
え、オレって馬鹿だったんだ
今のピストみたいな感覚で、オシャレな若者が
DHバイクで街乗りしてた時代を知らんのだろうな。
>>766 あの時に馬鹿馬鹿しいって気付かなかったのか?
すぐに無意味さ恥ずかしさに気づいて居なくなったもんなw
>>766 ここの奴らはあさひで買ったジャイヤンで通勤してるニワカのオッサンばかり
だから、ストリートMTBerの時代を知らないのも仕方ないな。
タウンヒラーって言われて当時から凄い馬鹿にされてたよなw
>>771 その当時ストリート系の雑誌作る側にいたけど、あのブームは無しだと思ったよ。
使い勝手は悪いしガキ共にとっては金がかかりすぎる。
自転車を改造するとかの知恵のなかった時代にMTBもらって、深いブロックのタイヤでそのまま街乗りしてた。
雨の日はタイヤの水はねが背中にドバッとw
XCだろうがDHだろうが、街で使えないクソバイクの代表がまさにMTB
というわけですよ?
あんまり使えないんで売れなくなってしまい、困ったメーカーは
苦肉策としてタイヤを700Cに変えて、クロスバイクと称する
素人騙しの自転車を売り始めましたが、クソバイクであることは
何ら変わりはありませんね。
>>774 まさにそのブーム当時から今まで、GTのDHバイクで街乗りしてる
異常に物持ちが良い知人がおります。
当の本人はとっくの昔に自転車熱が醒めていたようですが
惰性で乗り続けていたというわけです。
が、先日フレームにクラックが入ったことをきっかけに廃棄を決意。
私の的確なアドバイスに基づき、固定ギアのミキストを作ることに相成った
というわけです。
街からクソ自転車を一台減らすことが出来、いいことをしたと思います。
>私の的確なアドバイスに基づき、固定ギアのミキストを作ることに相成った
また無駄なものを・・・
当時から今に至るまで、街ではスリック、山ではブロックを履いて乗り回している、
フルリジッドの俺はどうなる。
化石になります はい次の方どーぞ
>固定ギアのミキスト
人にゲテモノ押し付けんな死ね
俺が始めたらブームは終わりって言われてるんだが
そんな俺が、最近MTBからロードに乗り換えたよ
>>779 山は走るし、街乗り用の自転車を別に買う余裕も
無いって事ならしょうがないんじゃない?
いや、ただ単に因果関係が逆なだけだ
>>781 >ゲテモノ
ピニョンフィクセという伝統を知らんようですな、君は。
ロードやランドナーベースで作るところを、ミキストにしただけですがな。
インジストの高松さんのところからも、固定ミキストが出てますよ?
伝統も糞もフリーができる前はそれしかなかっただろ
>>785 お前は伝統食のイナゴとかザザ虫でも喰ってろw
>>786 ???
もっと自転車のことを勉強してほしい。
DHバイクはアレだが、街乗りでリジッドやハードテイルにスリックはいいだろ
思考実験しか出来ないバカが集まるスレ
山走るとこねーしMTBだめだなとロードにしたが
ロードはケツいてーし車道ですらコース取りに気を使うし
やっぱMTBが良いわ
ロードほど街乗りに不自由な乗り物ないだろw
それがわかる人とわからない人がいるのだよ
クロスのってるやつがMTB叩くのがマジでわからん
>>792 ロードは目的が限られてるから、街乗りMTBの代用=足代わり、実用にはならない。
ヒルクライムやクリテリウムを含めたロード系競技、
それに準じたファンライド、ファストラン、そういう目的の為の自転車。
お前みたいにそのあたりを理解せずに手を出すバカチンが多いみたいだが。
何の事?
ロードに乗って軽くていいな〜て思った時ヘタレになったと確信したw
別に苦行のため自転車乗るわけじゃないし
運動に様式美求める意味が分からん
運動? 趣味ですけど。
MTBが趣味なオレ
ロード乗ってヘタレアピールするオレ超カッコ良い
というかチャリに様式美求めるやつダサすぎ
805 :
ツール・ド・名無しさん:2011/11/19(土) 17:02:26.62 ID:WMjeQG2F
自転車が運動のわけがないだろw
デブ率が高い説明がつかん
他のスポーツではあり得ない現象だよ
野球(笑)もデブ率高いが?
あんなものスポーツに入れるのもおこがましい話だがw
街乗りMTB異様にデブ率高いな
>>807 たった20kmでトレーニングとか言ってるくらいだからなw
MTBでスポーツ気取りw
ロードこそ有酸素運動の王様だ!
なんか一気にレベルが下がったな
体脂肪率で負けたことは無いけどな
具体的にどの辺がレベル高かったんだ?w
自転車板てこういう流れ多いけど年齢層低いのかな
35ぐらいだったと思う
精神年齢低い高齢者ばかり
MTB日和に出てくるやつはデブしかいない。
デブじゃないとMTBに乗っちゃいけないような気にすらなる。
強制IDが導入されたらもうちょっとまともになるんだろうけどねぇ〜。
そういうスレじゃないから
>>717 まぁわかるわw
けど捕らわれすぎはかっこ悪いよ?
そうなのか
H本だったらブチ切れるところだな
>>818みたいな人はもし載ってるのがイケメンばっかだったらイケメンじゃないとMTBに乗っちゃいけない気になっちゃうのかな?
雑誌の影響って大きいんだねえ
載ってるのがイケメンばっかじゃなくて良かった
行きつけの常設コースがイケメン(+カノジョ or ワイフ)だらけで辛い
マジで辛い……
実用車載せんじゃねーよw
よく盗まれないもんだな
>>807 強度的にMTB選んでんだろw
ロードの4倍疲れるとかなんかに書いてあったけどダイエットにはいいんでね
見てわからないなら言ってもわからない
この自転車にHUMMERのロゴがついてたらあんたも素通りするだろ
ばらしてヤフオクで売れば大体いくらで売れるとか
即座に計算するんだろ
そういう見方なんですね
俺はまた箱の中身が高価な物なのかと思いました
中古パーツを個人でオクで売ってる奴って
放置自転車を軽トラで勝手に回収して
ばらして売ってるって話だよね
ちょっと古ければ、勝手に放置自転車って解釈して持ってっちゃうだろ
>放置自転車を軽トラで勝手に回収して
普通に窃盗じゃねーかw
またおっさんがムキになってたのか
>>818 俺は逆の印象。ロードの方がデブを多いと感じる。
クロカンレースとかデブはいないし
自転車乗りって
バイク自慢かエンジン(肉体)自慢かどっちかだな
それも今は昔。
もはやただのメタボのおっさん
アメリカじゃこんなのあるんだってとMTBの情報は入ってくるけど、ランドナーで林道を走ってたあのころ
MTBで久しぶりに林道に行ってみれば道路は舗装されていて、山小屋は駐車場付きの展望台になっていました
DHもどきの遊びをしていた丘も住宅地に変わっていました
オフを走って楽しかったおもいが急に褪せて、それ以来ロードしか乗らなくなりました
けっしてロードで楽したいメタボおっさんじゃないから
>>846 まだまだ山は残ってるぞ。
諦めるのはまだ早い。
諦めるのは早いか・・・
そうだ! MTBで夏に下見して雪が積もったらノルディックスキーってやってみるか
リヤ6速にカンチブレーキなんて古いMTBメンテできる部品あるんだろうか
850 :
848:2011/11/20(日) 05:07:59.88 ID:???
レスどうも
出張中なんで戻ったら調べます MTBで126mmってことはないと思うけど
>MTBで126mmってことはないと思うけど
まあそうだろうね。
最低130mmならロードの7速ハブでも1速殺して良ければ
使えるんだし、簡単に再生できるんじゃない?
>>848 Vブレに換装してコンポとエンド幅調べて
ホイールスプロケ総入れ替え
10万もかければ愛車が復活だね。
MTBが廃れているという現実を受け入れられない現実逃避者の集まり
ニワカに荒らされなくてむしろいいが
ロードが馬鹿の隔離場になってくれてるんで非常に助かっている
>>853 結局、乗って楽しいのは自分だから現実を受け入れるとかどうでもいい、
とこの20年の流行り廃りを見てきて思う
まあまだ若いボクちゃんなんだろ
流行で乗ったおっさんのくせに(笑)
>>852 金掛け過ぎだろw
当時走ってたのと同じように走るだけならカンチのままでも良いんだし。
それ以前に分解整備してみりゃ、タイヤ、チューブ、チェーン、ワイヤー、
とかの消耗品交換するだけで復活って事になるかもよ。
俺もカンチのままがいいと思う
Vはフレームに負担かかるからな
>>846 河原でも楽しめるぞDHは距離的に無理だけどね
DHはあくまで「もどき」です。 フルリジッドでそんなことしてたら腕時計の針がはずれてた思い出。
まずは実家から引き取ってきて基本整備してみます。
出張先は中国ですがこちらではロードはまずみません
自転車といえばママチャリでもロードでもなくMTBです
>>859 当時より金があるから、つい・・・
俺もリッジランナー捨てなきゃ良かった。
パーツにカーボン風シートを張ると
見た目かっこいいぜ
しかしMTBは万能なんだよなあ。
スリック履いて街乗りも行けるし、キャリア付けてツーリングも出来るし
当然山は大得意だし。タイヤ変えるだけで何にでも使える。
>>865 本格的なMTBがまた流行るとは思えないが、ロードの良く言えば繊細で
悪く言えば神経質なところに世の中が飽きてきた感はある。
山に行くって前提なければクロスで十分てことだ
お前は自慢の貧乏臭いクロスに乗ってていいよ。
許可する。
シクロクロス一台で大ジャンプ以外何でも出来る
シクロクロスじゃガレ場や根っこバリバリの急斜面の下りはキツかろう。
ああ、担げば良いのかw
MTB乗りって本当に道もない岩場とか走るのか
大変すぎるわ。やる人がいるのが不思議なぐらいだ
>>871 道っぽかったから行ってみた
道ではなかった
戻るの面倒くさい地形はある程度判ってる
突撃
返り討ちにあう
>>871 大変ていう感覚がよくわからん。おもしろいからやるわけで。
絶対そういう難所を走らなければいけないわけでもなく。
実際あんまそういうとこ走ってる人いないよね
下火というか、種火だな
>>870 フラバーに代えるだけで走破性が相当上がるけどね。
>>874 最近はそういうことすると追い出されるしw
あと子供の頃から裏山で遊んでたような人が減ってるから
地道を走りたいという欲求自体があまりないのかも。
山走るのには場所が必要だもんなあ。
でも田舎のやつはちょっといい自転車買う位の値段で山買えるぞ。
固定資産税も激安だし何より買っちまえばやりたい放題w
250CCのオフロードバイクで走りたいけど
自転車で走りたいとは思わないな
だがそれがいい
>>878 自転車は数キロダート走るだけで疲れ方が段違いだすよw
家の前の道を猛スピードで下っていくのがたくさん居たんで
毎朝コーナーに砂利まくようになったらMTB乗りすくなくなったよ!
おいおいwジョークだよwホントにやったら死人が出るよw
そういうとこ走るのであればオフロードバイクのほうが楽しいしな
>>884 オンロードもオートバイで走った方が楽しいかもよ?
オフロードバイクからMTBってのが多いんじゃないかと思ってたんだがそうでもないのか?
MTBは担げばいくらでも奥に入れて楽しいお
バイクと自転車の決定的な違いは走った後の達成感だろw
>>889 危険が嫌いなやつはMTB乗らないんじゃね?
危ないから楽しい
シカが山中で走行中に飛んで来た感じかな・・・でも日本じゃありえねw
住宅街でも猪に体当たりされたりするのに・・
>>892 あ り え る よ 。アフォが。
林道走ってたらイノシシが転がり落ちてきて危うく衝突するところだったわw
イノシシもビビって逃げてくれたからほっとしたけどw
俺もこのまえ檜原街道登ってたらイノシシが横断してきた
ほんと山から落っこちてくる感じなのなw
まあ危険が危ないことなんていくらでもあるよな。俺は先日蛇を踏んだような気がする。
蛇に噛まれた夢をみたよ
>>892 人の数より、鹿の数の方が多いと言われる大鹿村。
シカのジャンプ力と立派なツノを生で見ると、マジびびる!
たいてい向こうから逃げてくけど、数がもの凄く増えてる印象はある
俺は去年のこの頃、常設のDHコースで
すこしだけ鹿と熱い2Xを繰り広げたよ……
あいつらのバニホぱねぇよ
MTBつっても三種類あってだな。
《現行モデル》
オリンピックやWCで勝つ為のフルカーボン超軽量XCバイクから、
エントリーアルミモデルまで多種多様。
ダートジャンプやその派生のストリートトライアル以外、基本的にオフロード用。
《安MTB》
今どきVブレーキ付けて売ってる完成車がだいたいそれに該当。
ルック車よりは上だが、MTB未満のいわゆる「偽物」。
基本的に貧乏人の街乗り用。
スタンドなどのアクセサリーを取り付けて乗る。
《オールドMTB》
古いイタリアンロードレーサーや日本やフランスのオーダー旅行自転車
などと同じく、もはや様式美の世界。
情熱と歴史学、博物学的知識が必要なエンスージアスティックなジャンル。
フレームやパーツの殆どは日本製か米国製であるという点も
現代のコンビニ自転車、インスタント自転車とは異なる。
街乗りジャンルの最高峰。
スペシャ君はまだ根にもってんのかw
まだまだ子供だのぉ
当時自転車の選択肢がろくになかったからな
店先にはどれもこれも同じような自転車が用意されてて
選択肢がほとんどないのに後から買うとまねをしたといわれる
探せばそれなりにあったのだろうが情報源が限られてた
そんなときにデザインが豊富なMTBは新鮮だった
今はMTBにこだわらなくてもデザインが豊富だからな
MTBと言ったらスペシャだろw
ATBといえばミヤタだよ。
マルキンのMTBだった
じゃあAKBといえばアキモトだよ。
だれそれ?
康だろ
ペルシャ
魔法の妖精
>1974年にマイク・シンヤードにより設立された。
>1981年には世界初となる量産型マウンテンバイク「スタンプジャンパー」の販売を開始している。
やっぱMTBはスペシャだなw
なんだ創業からパチもんメーカーじゃんw
スペシャwww
今でもスペシャのMTB嫌いっておっさん多いからなぁ
その辺の歴史とか自転車のトヨタみたいで嫌いとか
やっぱりニッチな人達が多いのかなw
いやジャイアントの歴史はもっと酷いぞw
ゲイリーフィッシャーの自転車を持ってる俺の出番のようだな
だから鉄フレーム時代のスペシャってリッチーそっくりなんだよな
>>918 比較対象がそのレベルなんだよな、スペシャってw
大体スペシャライズドってメーカーじゃないんじゃないか?
自社で製造なんてしないんだろ?
スペシャwww
>>922 ザックリ言うとアキコーポレーションと同じような会社
俺はスペ車買うなら、むしろ堂々とジャイアンツを買うな。
厨がうざいだけで、スペシャ自体は普通の自転車売ってると思うんだが。
じゃあどこのMTBを買えばいいんですか?
普通に今も入手し易いメーカーで。キャノンデールでも買えと言うんですか?
自分の好きなメーカーの買えよ
どう見られるか気にしすぎなんじゃないの?
誰も見てないってお前なんか
おすすめ ハマー
リッチーやフィッシャーが怒ったのも中身がアラヤなのも事実だけど
スペシャつかスタンプジャンパー抜きで80年代のMTB史語るのは流石に無茶だろ。
>>928 つか過去がどうあれスペシャの方がいいのは承知の事実w
>>931 今は平成で21世紀ですよ?
もうスペシャ買う理由も無いでしょう。
あんなもん買うくらいなら、実際に作ってる
メリダのにしなさい。
まあ自転車なんて見た目やブランドで買うもんだしな
ファッションである以上、その背景にも拘らざるをえない
今日も馬鹿丸出しですなー
おい、俺と一緒に
お前ら仕事行こうぜ
>>934 >ファッションである以上、その背景にも拘らざるをえない
そういう拘りは自分の中で密かに持っとくもので、
それを前面に押し出すのは一番ダサいと思うぞ。
特に女にそんなこと語ったら、思いっきり退かれるから注意な。
メーカー名がフレームに書かれてるのに乗ってる限り全面に出さざる負えないだろw
好きなチームも選手もなんの拘りもなくただ安いだけで選ぶなんて有り得ねし
そんな趣味にブランドの拘りも持てない男は女にウケない
購入相談スレによくいるコスパばっかり気にしてる初心者カッコ悪いよね
それって安物欲しがる初心者叩いてるだけでカッコ悪いけどね
低価格帯の買い物なら価格差/その価格帯の代表価格の比率が大きくなるから
コスパ重視になるのは消費者心理として当たり前
>>938 お前アラフォーかそれ以上のお年寄りだろw
レーサーレプリカとDCブランドブームの香りがするぞww
>>938 女に化粧品のこだわり語られても知るかボケって思うだろ
それと同じ事なんだよ
>>940 具体的に何がしたいかくらい決まってりゃいいんだけどねえ。
そしたらその方面に積極的なメーカーとかモデルとかどういうカスタムが有効かって話になるじゃん。
ロードだったらロードであるだけである程度方向性絞れてるんだけどMTBの遊び方は広いからなあ
最終的にガッツリダウンヒルやりたいっていっても、オフに慣れて普通に走れるようになるまで
ハードテールの軽いの薦めた方が良いって事もあるだろ。
入り口は安く楽にじゃないとなかなか始められないし続けられない。
>>937 >特に女にそんなこと語ったら、思いっきり退かれるから注意な。
女なんてその手の下らないこだわりのカタマリじゃんw
もちろん、私は騙されてるんじゃなくて見る目があるから選んだの!
と他人と自分に嘘をつく能力は男より高いけどな。
自分のこだわりと他人のこだわりは全然別物だからw
特に自分が興味の無いジャンルの、男の趣味なんかはゴミ同然だからな。
最初は興味有る風に話しを合わせてても、どうでもいい細かいこだわりなんか
語りだしたらどんどん引いていくぞ。
うわっ お金もったいなーい! ばかじゃないの!!
ビンテージパーツなんかも「汚い」の一言だもんな
>>946 あんたもろバカだねw
散々興味もない自転車のこと語られて結局安いから買った?
なにこの器の小ささはでしょw
?
>>949 だから散々語るなよw
流れで趣味の話になっても、山走って気持ち良いって事を話すんだよ。
相手が興味を持ったようなら「やってみたい?なら今度自転車屋に見に行く?」って誘うのもいいだろ。
間違っても「ショーン・パーマーが・・・」なんて事を語らない。
お前自信の話ならともかく、知らんおっさんの話なんかどうでもいいんだから。
952 :
558:2011/11/25(金) 15:09:41.09 ID:???
「この部品 高かっただぞ」と言いつつ旧XTRをふんだんに使ったのを
1台作って28娘にあげたら喜んでた。
現物を現実の女の子に渡してから色々語ってちょ。
16も年下の娘とメシに行けるようになるぞ。
うちの8つ下の嫁にはMTBはかわいくないの一言で却下されたぞ
>>952 飯行くだけなら、大抵は飯自体で釣った方が早いと思うよ。
このスレ読むと廃れる理由がわかるなw
糞運動音痴のオッサンしかいないし
ここに居るのはお前一人だけじゃないぞ?
957 :
558:2011/11/25(金) 16:23:06.40 ID:???
>>954 んなこたぁ解っとるわさ。
自転車で遊ぶと楽しいでしょ。
んで走った後にメシ食うと美味いでしょ。
ってセットにして行きゃぁ安いラーメン屋でもOKやん。
ちゅー具合で私ゃ楽しんでるんで別にどーでもいいんだけどね。
>>953 女の言う「カワイイ」の着眼点は解らんわ。
>女の言う「カワイイ」の着眼点は解らんわ。
俺もそう言われただけで理解はしとらん
ただ同じように、XTRがどうとかってのも
女には理解できてないと思うぞ
小5んとき駄菓子屋で女子中学生に囲まれてカワイイカワイイともみくちゃに
されたのを思い出した。体型込みで、ちっこい「裸の大将」以外のなにものでも
無かったんだが。
その時、運を使い果たしちゃったのか?
こいつはセンス悪い
>>958 いやいやなんだかんだで女はブランド物好きなんだよ
もらった物が一流所だと分かるとそれがなんであれ喜ぶから不思議だよw
ルイガノの方がいいですー
カワイイとか言ってピンクのフレーム選んだりするのは大概バアア
ピンクがかわいいなんて発想が爺
背の低いおねえさんが口をとがらせながらMTB乗ってるのは可愛い
と思った
ちなみにコルナゴはクローバーでかわいくて、デローザはハートだけどかわいくないらしい
デローザのマークって永井豪チックだもんなぁ。
あれは誰が見てもダサイ
だがそこがいい
デロって良さがさっぱり解らん
値段の割りに安っぽいというか古っぽい。
>>970 馬鹿だなー 誰が見てもダサかったら付けてないだろw
少なくともデローザのおっさんは気に入って付けたんだと思うぞ。
>>963 多分その喜びは転売して現金化できると見込んでの事だぞ。
手元に残す気なら、知らないブランドより気に入った物を選ぶから。
なんでこんな女々しい奴ばかりなのか
おっさんほど女々しい生き物は居ません
スレイランだろうに
MTBが下火になったのは、山と渓谷社が発刊していた『Outdoor』が
なくなったからだよw
単純に不景気だからでしょ。
30万のMTBを買って、いきなり泥だらけにするのは躊躇うよ。
バブルの頃ならボーナスで年2回は新車を買えたが今は無理。。
日本はロードブームだけど、海外ではMTBのが売れてるんでしょ
この差はなんだろうな。道路の事情かな
>>983 かもねー
海外では主要道路でも異物ゴロゴロ
舗装自体もガタガタしてるの多いね
>>983 世の中便利になり過ぎてヘタレが多いて事でしょw
日本のロードブームは作られた流行 韓国ブームと同じ
嗜好の違いに屁たれも糞も無いでしょ。
MTBブームの時には、皆鋼のような精神力だったって事も無いし。
そもそもロードは流行ってるのか?
ロードがこんなに売れてる国って世界中で日本だけだよ
明らかに異常な状態
他人んちは他人んち、うちはうち。
牛丼があんなに食われてる国も日本くらいだし、発泡酒がこんなに飲まれてる国も日本くらいだろうな。
日本人がこんなにいるのも日本くらい
ロードが牛丼や発泡酒みたいに定着するとでも?
知りませんよそんな事w
>>994 そんな事気にしながらMTB乗ってたの?
つまりドロハンに税金をかければいいのか
そしたらブルホーンに変えましたとさ
ブルホーンの良さが解らない
アレこそ課税対象にするべきだ
売れないものに税金掛けても・・・
変速付き自転車に掛けるとかなら、そこそこうるおいそうだが。
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