MTB初心者質問スレ part63

1 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/27(月) 04:07:24.92 ID:???

MTBに関する質問スレです。
ジャンルはさまざまあれどみんなMTBが好きなんです。
清掃や整備から、交換部品、オーバーホール、タイヤの選択などちょっとしたことから
より専門的なことまで知識を深めていきましょう。
みなさんよろしく頼みます。

質問する初心者へ！
・初心者ですが・・・と、質問する前に検索しましょう。
それが大人のマナーですが、過疎るよりはいいので思いつきで聞いてもいいかもしれません。

初心者の質問に答える心得
・返事してやったのにお礼カキコが無い！
　→そんなものです。
・ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
　→そんなものです。
・そんな餌じゃ釣られないクマー
　→そんなものです。
よりいろんなシーンで使いやすいMTBで楽しく走りましょう。
（街乗りやルックでも面倒見て行きましょう）

自分の意見の過度な押し付けは荒れる元です
くれぐれもご注意下さい

前スレ
MTB初心者質問スレ part62
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1305212873/

2 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/27(月) 04:10:48.61 ID:???

1さん、乙です

3 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/27(月) 05:43:39.30 ID:???

>>1乙

4 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/27(月) 11:26:32.25 ID:C5hXnGjZ

フロントサスで前カゴが付けられタイプのMTBなんですが、リアキャリア付けてパニアバッグっておかしいですか？
MTB乗りの人は買い物や通勤時の荷物はどうしてるのですか？
メインはバックパックですが、荷物が多い時もあるので自転車本体にもなんらかの積載能力が欲しいのですが

5 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/27(月) 12:35:01.96 ID:???

私は基本的に車体が軽い状態をキープしたいので、大きめのメッセンジャーバッグを利用してます。
キャリアを付けて軽い物を載せる程度なら問題ないと思います。
ただパニアバッグほどの積載量で満載すれば、フレームにもよりますが、負担が大きくお勧め出来ません。
荷物運搬のためには設計されてませんから。
見た目は、周りの目を気にしなければ良いだけの話では？

6 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/27(月) 12:41:34.60 ID:C5hXnGjZ

>>5
ありがとうございます。特に雨の通勤時にバッグを濡らしたくないのと、雨が上がった後、着ていたレインスーツをどうするかで悩んでいます

7 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/27(月) 13:00:21.10 ID:???

>>4
ツーリング行く時はパニア付けてるよ。

8 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/27(月) 13:56:54.11 ID:???

初心者です。だ

9 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/27(月) 15:11:54.71 ID:???

>>6
バッグが余程重くなければ大丈夫でしょう。
>>7
ツーリングで使ってるそうですが、何キロくらい積んでますか？
４が参考にされると思います。

10 ：7：2011/06/27(月) 20:33:39.94 ID:???

その時々で量は変わるけど、だいたい10～15kgくらいかな。
トピークのキャリアにオーストリッチの225、フレームはアラヤ。

11 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/28(火) 00:14:16.17 ID:???

819以外にAM用途のディスクブレーキ用チューブレスリムってありますか？
Notubesのように下準備が必要なものは無しで。

12 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/28(火) 23:35:33.21 ID:???

ERGON のコンフォートグリップをブルホーンバーに通そうと妄想してるのですが、
コンフォート系ってたいていアルミのインナーが入ってますよね。
ERGON のもアルミ芯が入っているんでしょうか？樹脂系なら無理矢理いくつもりなんですが。
ご存知でしたら教えてください、無駄パーツが増える前に～

13 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/29(水) 01:26:02.55 ID:???

素材知らないけど硬いよ

14 ：12：2011/06/29(水) 10:05:01.55 ID:???

>>13
情報ありです。やはり硬いですか、当然ですよね。
多分無駄でも買うと思います。安全策でお店に行こうかな。
樹脂ならクランプ手前まで切り込み入れて…まだあきらめてなかったりしますｗ

15 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/29(水) 10:39:34.02 ID:???

街乗り用に細いタイヤしようと思うんですが(現在はデフォの2.1を履いています)
1.25にする場合、リムは変えなくても問題ないでしょうか？ブカブカな感じにならないんでしょうか？

16 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/29(水) 10:46:17.39 ID:???

>>15
リム幅22mm以下なら大丈夫です

17 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/29(水) 13:23:09.34 ID:???

ブルホーンバーを1度まっすぐにしてERGON のコンフォートグリップを装着して
またブルホーンバーを元に曲げればいいんじゃないの？

18 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/29(水) 13:31:03.12 ID:???

よく知らんけどバー径22.2mmのブルホーンてあるの？

19 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/29(水) 14:58:54.43 ID:???

>>17
それって錬金術って言うヤツか？　バカだねえw

20 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/29(水) 21:01:39.10 ID:???

>>19
錬金術じゃねーよ。

21 ：12：2011/06/29(水) 21:21:15.64 ID:???

>>17
>>18
え～とブルホーンといっても昔のブームの時ので、
↓多分これと同じものです
ttp://maty.jugem.cc/?eid=523
V字にベントしていて幅もちょうどよくて手放せないんですよ。

みなさん考えてくださってどうも

22 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/29(水) 21:26:42.90 ID:???

ペダルの掛け方逆じゃね？

23 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/01(金) 10:07:42.34 ID:???

急にMTBに目覚めてしまったニワカなオレに教えて欲しい
ちなみに納車は再来週フルサスオールマウンテン

ロードしか知らないからビンディングペダルは当然SPDかなと思ってたけど、ドデカイフラットペダルつうもんもある事を知った
それぞれの目的を教えて
自分の乗り方は里山ツーリングとそっから入り込んで林道(ダウンヒル含め)になると思う
大会とか競技は考えてないです

24 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/01(金) 10:34:36.71 ID:???

頻繁に足を着く（地面に着かずともペダルから離してバランス取ったりもね）ようなコースを走る場合はフラペのほうがいいよ。

25 ：Bici☆Bitch：2011/07/01(金) 11:30:37.07 ID:???

>>23
SPD：
クロスカントリー向け。
頑張れば乗っていける上りと、
恐怖感無しで乗っていける下りを走る時に使う。
競技ダウンヒル用のビンディングペダルもありますが、
あなたの言う林道ではなくゲレンデで使うようなものです。
フラットペダル：
押し歩きや担ぎ上げがありそうな時に。
シングルトラックで激下りの時に。

大枠こんな感じですが、好みです。
最初はフラットペダルのほうがいいでしょう。
定番品はこれ。
http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/products/pedals/mountain/product.-code-PD-MX30.-type-.pd_mountain.html

26 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/01(金) 12:34:29.49 ID:???

参考になりました！
とりあえず附属品のトゲった鉄ゲタペダルは何と無くシューズ痛みそうで嫌なので、交換してみるよ

27 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/01(金) 13:53:26.86 ID:???

フルサスMTBのトランポ方法について

小型車(トヨタヴィッツ)なのでルーフキャリア積載かリアハッチ取り付け型か迷ってます
それぞれの使用感、デメリットなどありましたらアドバイス願います

28 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/01(金) 14:42:31.14 ID:???

ハッチが楽だよ。
高く持ち上げる必要無いし、全高気にしなくていいし。

29 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/01(金) 15:10:42.71 ID:???

駐車に気を使うけどな

30 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/01(金) 18:29:07.29 ID:???

ありがとうございます
テルッツォサリスをポチッとしてきます

31 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/01(金) 19:06:55.75 ID:???

マウンテンバイクでウィリー状態でジャンプして移動するとか
リアをあげてターンとかしている動画がありますが、
あれはどういった名称の競技なのでしょうか。
あと、ああいった技をするにはビンディングペダルとかが必要なんですか？

32 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/01(金) 20:31:07.44 ID:???

トライアル競技かな。
ビンディングはあまり使わないね。

33 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/01(金) 20:32:53.38 ID:???

名称はトライアル

リアを上げたりするのは基本、ブレーキ＆体重移動だからSPDは普通は付けないよ

34 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/01(金) 22:53:25.46 ID:???

>>31
釣りじゃないならこれ見て頑張って修行して下さい。
修行中は、失敗してもすぐに足をつける様に
サドルベタ下げ+フラペがデフォです。
釣りなら余計なおせっかいですんません

http://www.katch.ne.jp/~isog/
http://www.sideriver.com/bicycle/toratora/

35 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/02(土) 03:03:17.37 ID:???

取り外せる担ぎパッドを作ろうと思うのですが、
ザックのショルダーベルトとチャリのフレーム、
どちらにつけるほうが使いやすいでしょうか？

36 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/02(土) 03:56:40.65 ID:???

フレーム

37 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/03(日) 08:52:20.37 ID:???

red metal 3の購入を考えてます。
用途は毎日の通勤と仕事が速く終わったときの山サイ。
これぐらいの値段で他にお勧めのホイールってないですか？

通勤用途を考えるとチューブレスはエア管理がきついですかね。
去年ＸＲ１４５０が特価のときに買っときゃよかったな～

38 ：Bici☆Bitch：2011/07/03(日) 10:20:06.31 ID:???

>>37
9mmQR・センターロックでよければXT完組WH-M775 とか。
山サイで使ってる人をよく見ますが、ちょっと地味ですよね。
派手な完組が良ければマビッククロストレイルとか。
重量を気にしないのならXM819で手組み。

自分は819で週に1回乗る程度ですが、エア抜けは気になりません。
タイヤはパナ、IRC、コンチ、マキシス。
Notubesのシーラントは入れてます。

リム打ちパンクで嫌な思い出があるのでチューブドは使いません。
チューブドのお勧めは他の方のご意見をご参考に(；´∀｀)

39 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/03(日) 15:43:29.26 ID:???

>>38
レスありがとうございます。
ご紹介されたものをいろいろ見ているとだんだん予算が上がってきて・・・
いまは、クランクブラザーズのコバルト
を購入したいと考えています。

現在バイクは
http://www.01bike.com/mountainbike/centurion/09_backfire-ultimate-slx1.html
に乗っていてBRM486でセンターロックタイプだったのですが、コバルトは6-boltモデルのみなので、
ローターの購入が必要ですよね？
ローターは160mmと180mmの6-boltであれば、XTグレードとかのローターでもM486で使用できるのでしょうか？

40 ：Bici☆Bitch：2011/07/03(日) 17:56:44.53 ID:???

>>39
はい、大丈夫だと思います。
コバルトはスプロケを選ぶみたいなので注意してください。
http://ptgotanda.exblog.jp/14525000/
＞取り付けについては、スプロケットが、スパイダーアームなどで
＞後ろリベットがある物ではボディーと干渉してしまい使えないので、
＞デオーレの『重い物』かXTRやスラムのX-0等の『高い物』しか使えないで注意が必要です。

41 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/04(月) 07:56:53.23 ID:???

バッシュガード取り付けについて質問

トリプルのアウターを外して取り付けた後、FDはどうするのがベストだろ？
放っておく？
FD可動幅調整する？
ダブルに交換して調整？

42 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/04(月) 09:16:14.53 ID:???

そのまま使っていた

43 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/04(月) 09:20:17.04 ID:???

アウター側を絞っておけばいいさ

44 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/04(月) 09:41:09.84 ID:???

>>32-34
レスありがとう。
トライアルという物だったんですか。
紹介してもらったURLが非常に参考になりました。
これだけのことをペダルの固定無しにできる物なんですね。
面白そうなので、毎日少しづつ身につけていきたいと思います。

45 ：ジテンジャー☆RED：2011/07/04(月) 13:56:45.40 ID:???

>>41
そのままにしておけば、
アウター側に動かして
チェーンリング周りに詰まった泥を落としたりできますよ。

46 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/04(月) 14:36:50.86 ID:???

うっかりしていて、フレームとサスのアウターにブレーキフルードが付いてしまい、
パーツクリーナーが無くチェーンクリーナーを使いウェスで拭き取りました。
拭き取っても塗装がはげたりするでしょうか？
フルードはAVIDのDOT5.1です。

47 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/04(月) 17:17:23.71 ID:???

心配なら水ぶっかけておけば？

48 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/04(月) 20:06:12.95 ID:???

ロードと並行して本格的に山も走りたくなりました

まだバイク選びから始めたばかりですが、シマノコンポの見方が全然判りません
ロードと比べるのも何ですが、XTRがジュラ、SLXが105相当、ディオーレは新型が10速でティアグラって感じでしょうか？
どなたか解説お願いします

49 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/04(月) 20:46:12.68 ID:???

>>48
概ねそんな感じだね。
MTBの場合、用途が様々なので、例えばシマノだとセイントみたいなゴツい仕様のもあるね。

50 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/04(月) 20:46:54.91 ID:???

>>46
DOTこぼしたらとにかく水洗いだよ。

51 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/04(月) 21:59:21.80 ID:???

>>40
レスありがとう御座います。
RED METAL１とも比較して悩んでますが、
楽しみながらいろいろ探して見ます。

52 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/04(月) 22:47:56.60 ID:???

>>49
ありがとうございます
カタログ見てると洋物メーカー製も加わってきて混乱してます

53 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/04(月) 23:59:10.62 ID:???

>>47
>>50
さっき水かけて洗いました！
触った感じでは完全に落ちてるようです。ありがとうございました！

54 ： ◆konaMTBphI ：2011/07/05(火) 00:09:14.85 ID:???

>>52
新XTRは2種類出てたりするので、
MTBコンポをロードコンポにあてはめるのは難しいと思います。

【XTR】軽量、クロスカントリーレース向け・トレイル向けの2種
【SAINT】ガチ下り系
【XT】xtrより重いけど耐久性アリ
【SLX】上ったり下ったりのオールマウンテン向け（旧Deore LX）
【LX】クロスバイク向け
【Deore】エントリーMTB向け・クロスバイク向けの2種
【Alivio】エントリーMTB向け・変速にあまり重きを置かないダートジャンプ車につくこともある
【Acera,Altus】クロスバイクもしくはクロスバイクに近いようなMTB向け

だいたいこんな感じです。
自分のチャリはXTR,SAINT,XT,SLXミックスです。
下り系でブレーキは効きを求めてSAINTだけど、
クランクは軽量化したいからXTRなんて人もいます。
フルXTRにしようと思ったけど、
RDはよく壊すから廉価なXT、ホイールは頑丈なXTって人もいます。

クロカンにSAINTを使うのは常識外れですが、
あまりこだわらずに選ぶのがいいと思いますよ。

55 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/05(火) 07:04:29.11 ID:???

ターニーも仲間に入れてあげてください... 。

56 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/05(火) 08:20:39.96 ID:???

>>54
詳細ありがとうございます
大分理解してきました
シマノ公式サイトの情報より判りやすいっすw

57 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/05(火) 09:54:53.05 ID:???

MTBのステムで短いのは結構あるけど120ミリぐらいの長いのってダメなの？

58 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/05(火) 11:08:46.35 ID:???

XCならおｋ

59 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/05(火) 12:02:27.43 ID:???

トラも長いの使うよね

60 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/05(火) 20:36:32.31 ID:???

お聞きしたいのですが、ダウンスイングのFDが付いてるバイクにトップスイングFDを付けても大丈夫ですか？

61 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/05(火) 21:04:58.24 ID:???

1500g前半のXCレース用ホイールの耐久性ってどんなものでしょうか？
毎日、練習通勤で仕様したら問題ありますか？

62 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/05(火) 21:47:17.28 ID:???

>>60
バンドが干渉しなけりゃ問題ナシ。
フルサス車はリンクのピボットと干渉するので、ダウンスイングFDが付いてる場合が多い。
ちなみにデオーレのトップスイングだとバンドの位置はミドルギアに入れたチェーンの辺り。
あと、FDは角度が2種あるから注意な。
ワイヤールートは最近のだったら両引きだからおそらく問題無いだろ。

63 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/05(火) 21:54:25.25 ID:???

>>61
正しい方法・タイミングで手入れしてやれば問題無いと思うよ。
そういう質問は具体的なモデル名を挙げたほうがいいね。

64 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/05(火) 22:55:30.70 ID:???

>>62
分かりやすいご回答ありがとうございました。
私のはリジッドですので干渉しなければ大丈夫ということですね。
チェーンステー角度に気をつけて、デュアルルートというのを注文します。

65 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/06(水) 06:59:37.67 ID:???

キネシスというメーカーのフルサスフレームが安くて良さげなのですが国内ではどの様な評価でしょうか？

66 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/06(水) 07:07:42.59 ID:???

リヤサスのマウント位置について教えて下さい

ダウンチューブ、トップチューブ、BB付近と色々ありますが向き•不向きなどあるのですか？

67 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/06(水) 07:38:46.23 ID:???

それは各社・各モデルのサスペンション設計による物だから、向き不向きは特に無いよ。

68 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/06(水) 09:28:46.82 ID:???

上についてるほうが泥んこ落としが楽！

69 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/06(水) 11:55:23.96 ID:???

>>67、68
なるほどサンクスです

70 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/07(木) 06:13:31.32 ID:???

ずっとフラぺでクロカンしていたのですが、今日、安物spdをつけてみました。のぼりにはすごく効率がよいことを実感できたのですが、ダウンヒルで腰を落として勢いよく下ると、これまでのように踏ん張りが利かないし、
足が固定されている分、なんとなく微妙なバランスもとりにくい気が（下りではもしかしたら、足をペダルの外側に移動していたのかも）。spdで下る時、コツみたいなものあります？

71 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/07(木) 15:28:41.13 ID:???

２９erって最近どうなってます？
数年ぶりに機材検討したら、ゲイリーフィッシャーがもはや世界標準とか宣伝していますが。。。

実際にXCとかの世界戦で26と29の比率はどれぐらいになっているのですか？

72 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/07(木) 15:55:05.20 ID:???

コースによっては29インチが当たり前な場面も。

73 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/07(木) 17:08:05.32 ID:???

26インチに乗っているんですが、このまま26にパーツ投資していくか、29に乗り換えるか悩んでいます。

将来的に26が29に取って代わられることってありえるんでしょうか？

74 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/07(木) 17:15:44.94 ID:???

>>73
乗り換えはどうだろ、俺や俺の回りで29乗ってる奴らは26も持ってて使い分けしてるけど。

75 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/07(木) 17:25:00.82 ID:???

ロードもあるんで我が家（ウサギ小屋）にもう一台でかいのはきついんですよ。
MTBは1台でまとめたい。

26に資本投下しても、今後下火になってパーツ手に入らなくなってきたら嫌だなとおもいまして。

76 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/07(木) 17:26:53.88 ID:???

それは流石に無いと思うよ。
やっぱ基本は26インチでしょ。

77 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/07(木) 17:31:26.04 ID:???

アンカーとパナソニックはなんで29erやめちゃったんだろう？

78 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/07(木) 17:46:46.46 ID:???

ダート走行していたら何か踏んだみたいでリアタイヤ自体に穴が開いていました。
穴が開いていてはさすがにタイヤ交換かなと思うんですけど、
この場合、フロントタイヤも同時に交換した方がいいでしょうか？

後、１本５千円以内でオススメのタイヤなどあったら教えて頂けると助かります。
今のところＴＩＯＧＡのブルードラゴンかサイコジーニアスかMAXXISのMOBSTERを考えています。

79 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/07(木) 18:05:04.48 ID:???

まだ山が残ってるなら、タイヤの内側にパッチ貼っちゃえば？

俺はネベガルDTC一択。

80 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/07(木) 18:14:06.03 ID:???

>>79
ああ、タイヤブートとかいうやつですか？
そういうのは応急処置な気がしててあまり考えてなかったんですけど、
それで問題ないならそうしたいです。

81 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/07(木) 18:19:48.48 ID:???

>>75
30年後にはどうなっているか分からないけど、
10年とかのレベルでなら間違いなく26がメインだから心配するな。
よっぽど設計思想に革新的な変化が起きない限りな。

今はフォークもホイール関連もすべて26インチが支配している状況だから、
それらが市場在庫も含めてごっそり入れ替わるには
全メーカーが一斉にやっても最低5年はかかる。
そしてそんなことはあり得ない。

82 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/07(木) 18:20:42.23 ID:???

29erに乗り換えるとしたら
フレーム、フォーク、ホイールを買い求めればOK?
コンポとかはそのまま流用できるんですよね。

83 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/07(木) 18:29:16.25 ID:???

>>78
減ってるとか劣化してる、その他の理由で替えたいってんじゃなきゃそのままでも良いんじゃないの。
タイヤを前後で揃える必要もないんだし。

84 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/07(木) 18:30:35.02 ID:???

>>82
むしろ流用できるのはコンポ類だけという言い方もできる。
29erにするなら全部買い直した方が速いような…。

85 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/07(木) 18:39:08.33 ID:???

両方持っているが、良い点を挙げると
パフォーマンスなら２９erのほうが圧倒的に優れている。
パーツの豊富さなら２６インチといったとこ。
悪い点は
２９erは身長がある程度ないと厳しいのとやはり好みのパーツ類が少ない事か・・・
２６インチは２９erに比べると（２９乗ってみて初めて気がついた）走破性が劣る、障害物を乗り越えにくい、
泥道だと２９のほうが安定していたなど走りに関しては２９erの方が抜群だった。
あくまでも２９と比べてみて差がわかっただけだからけして２６インチがダメと言う事ではないけどね。

86 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/07(木) 19:18:34.21 ID:???

>>80
いや、ふつうのパンク修理用のパッチ。
ロードのタイヤだったら薄くてしなやかだからダメだけど、
MTBのタイヤなら内側にパッチ貼っても問題ない。
というか、俺は問題なかった。

87 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/07(木) 19:36:51.61 ID:???

>>86
え、タイヤブートじゃなくてチューブ用のパッチを貼るんだ？

88 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/07(木) 22:03:36.18 ID:???

俺のタイヤの内側にはダクトテープ貼ってあるわ。
買ったばかりの時に裂けたので勿体無くて。
次に穴あいたら換えようと思ってるけど、そろそろノブが限界だけど未だトラブル無し。

89 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/07(木) 22:04:02.41 ID:???

いろいろ調べて見ましたが、29erはフレームのジオメトリからして
日進月歩でR&Dの真っ最中といった感じですね。

買ってまだ2年の26を見捨てるのも忍びないので、コンポに投資してもう3年ぐらいは使って見ようと思います。
そのころには29erもっと面白くなってそうですね。

90 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/07(木) 22:06:07.23 ID:???

>>82
ロールアウト変わるので、コースによっては歯数構成変えたくなるかも。

91 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/07(木) 22:14:29.33 ID:???

買ったばかりの・・・買ったばかりのＭＡＸＸＩＳ　ＭＯＢＳＴＥＲだったんです・・・
それがまだ山は結構残ってるのにお釈迦だなんて・・・私、耐えられません！！
レザインのタイヤブートでなんとかしてみます！！

92 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/07(木) 22:18:38.56 ID:???

>>89
29erが世に出てから10年もたってるわけだし
26と共通の部分がほとんどなわけだし
劇的に変わることはないと思うぞ。
変わるとしたらとっくに変わっているだろうし。
心置きなく26につぎ込め。

93 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/07(木) 23:39:55.47 ID:???

そういわれるとハンドルやステムも交換して夢のバイクを作りたくなってきました。

ちょっとづついじりながら、山で遊んできます。

94 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/08(金) 00:28:11.92 ID:???

ツーナイナーを乗った事無い人は絶対に損してる・・・
ＭＴＢ乗りならなおさらその違いに衝撃を受けるはず。もう26には戻れない。

95 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/08(金) 01:22:38.91 ID:???

29乗りの人はデメリットはパーツが少ないとかチビは乗れないとかしか言わないよな

96 ：アグ吉：2011/07/08(金) 01:48:53.09 ID:???

俺も山に入れるバイク欲しいぜ。

97 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/08(金) 03:11:34.43 ID:???

>>95
実際にそれしか理由が見つからないじゃん
基本的に26インチ自体が山を走るのに適して考えられていない大きさだって事はこのスレの住人は当然わかってると思うが、
その26インチをベースにより向上性を求めたのが29erなのだから当然26インチに劣ると言う事はありえない。
まあ、全てが上回っていると言うわけではないが、多少重量が重くなるし、小回りがしにくくなる(と言っても慣れればほとんど変わらない次元）
あとは定番のフレームも大きくなるから身長が低い人は不利、なので身長が低い人は29erを敬遠する＝総合的に26インチの方が売れる＝
生産数が多い＝パーツ類が26インチのほうが必然的に多くなるといった事が現状。
だからすべてにおいて必ず意味があるわけだ。少なくとも１度でも29erを乗った人は感動するはず。（最低でも10万以上の）
こんな事言うと26インチ乗りに怒られちゃうけど、26インチと29erは全く別の乗り物と言ってもいいほど山道どころか、河原とか荒れ地で差がでる。
26インチだととても走破出来ないところも29erなら足をつかずともなんなく走破出来てしまう。(この時が一番感動した）

98 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/08(金) 04:29:26.96 ID:???

つまり29erが主流になる

99 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/08(金) 04:38:51.80 ID:???

>>98
平均身長が高くなればそうなるね。
あと、先入観で乗った事もないのに29erを嫌う人もわりと多い。それがこだわりなのか意地なのかはわからないけど、
そういうのが１番勿体ない。早く知ればそれだけ楽しめる時間が多くなるのにとつくづく思っていたのだが、
俺のツレは26インチにこだわっているが、29erの良さはあえて言わないでおいている。
真似されるのも嫌だし、この感触を味わせたくないｗ

100 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/08(金) 04:49:56.91 ID:???

29にすればなんでも解決してしまうみたいだなw

101 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/08(金) 04:55:05.24 ID:???

>>100
ちょっと言いすぎた部分もある。むろん26インチの良いところもあるのは確か。
空き缶の間をスラロームするのは26インチのほうが有利。

102 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/08(金) 06:56:50.77 ID:???

>>99
29er乗りの人は皆そう言うが、2010のXCレースとか見ると26ばっかでびっくりした。
XCぐらいは29er標準化と思ったが、一部コース除き基本26なんじゃないの？

まあ、林道とか砂利道を走る程度なら29の方が有利だろうが、
本格的に里山入ってくると26かなと思う。

103 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/08(金) 06:58:37.19 ID:???

>>97
これはゲイリーのホームページに書いてある広告まんまだな。

自転車屋としては29は26持っている相にもう一台自転車を売るためのよいシステムなんだろうが。。。

104 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/08(金) 08:31:06.91 ID:???

>>103
どんな事実でも結局販売目的のためって言うんだろ？
そんないい訳するなら一度乗り比べてみればいいんじゃね？それが一番はっきりするし納得できる唯一の答え

105 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/08(金) 09:04:15.63 ID:???

FOSSAというのはどんなメーカー（商品名？）なのでしょうか？

106 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/08(金) 09:09:49.00 ID:???

>>105
ちっとはググれ
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A9%E3%83%83%E3%82%B5%E3%83%9E%E3%82%B0%E3%83%8A

107 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/08(金) 09:10:37.60 ID:???

SPDペダルのPD-M424を購入したいのですが、以前購入したロード用ではクリートが附属していました。
424でも附属なのでしょうか？

108 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/08(金) 09:23:41.33 ID:???

普通はペダルに付いているもんだろ。

109 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/08(金) 10:11:18.76 ID:???

ニーシンガードでおすすめないですか

用途はトリックの練習と
トレイルでおまもり程度に使う感じです

110 ：105：2011/07/08(金) 10:16:32.12 ID:???

>>106
リンク先が自転車とどう関係があるのか分かりません。
もう少し詳しくお教えください。

111 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/08(金) 14:28:39.52 ID:???

>>107
SH51(シングルリリース)とボルト&ナット類付属

112 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/08(金) 18:19:25.29 ID:???

Fulcrumレッドメタル５の購入を考えているんですけど
８速でも使えるんでしょうか？

113 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/08(金) 18:52:16.30 ID:???

>>112
うん

114 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/08(金) 22:18:22.62 ID:???

>>105
まさかヤフオクで落そうとしてる？違うならゴメン

115 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/08(金) 22:39:44.80 ID:???

ＭＴＢの買い時はいつごろでしょうかねえ・・・
買いたい時が買い時なのだろうけど、今の時期ってどこも品切れで結局購入できないんだよなあ
みなさんはもし新車購入の際は時期的には何月ごろに買われるのでしょうか？

116 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/08(金) 23:14:33.10 ID:???

>>115
買いたい時

117 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/08(金) 23:23:54.91 ID:???

>>115
完成車だと時期的に無いよね。組めば？

118 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/08(金) 23:24:23.22 ID:???

>>116
買いたい時に在庫がないからこまっております・・・

119 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/08(金) 23:27:22.85 ID:???

>>117
知識がないから組めません

120 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/08(金) 23:40:06.45 ID:???

>>115
新型狙いの時は発表直後に予約入れるよ。
新型の発表時期はメーカーによりバラバラだけど、そろそろだね。

121 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/09(土) 00:04:48.25 ID:???

>>120
そろそろなのかあ。参考しますわん

122 ：アグ吉：2011/07/09(土) 01:18:10.65 ID:???

町乗りメインで少しオフロード走しる程度で、現在２６×２，０【センターリッジ】
変えたいタイヤの太さは代替２６×１，５～２６×１，９５【スリック.ブロックは問わない】
この条件で良いの在りませんかね？

123 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/09(土) 01:23:30.51 ID:???

マラソンかマラソンクロス

124 ：アグ吉：2011/07/09(土) 02:22:12.02 ID:???

やっぱりマラソンシリーズか

125 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/09(土) 11:59:47.33 ID:???

レジャーXC程度なら何でも良いけど、人におすすめするならマラソン

126 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/09(土) 23:24:58.74 ID:???

町海苔9割以上ならビッグアップル

127 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/09(土) 23:41:01.06 ID:???

いや、町乗りだけならビッグアップルはよい選択だが、
少しでもダート走るならデュアルパーパスにしたほうが…。

128 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/10(日) 00:23:34.51 ID:???

大林檎ならダートも生ける
町のりの軽さをとるべき

129 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/10(日) 00:34:36.17 ID:???

いや無理っしょ。
あれはセミスリックとは名ばかりの、ほぼスリックだし。

130 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/10(日) 10:33:57.93 ID:???

Rockshoxの純正品のリヤショックが下位モデル(ホムペにも無いBar無印)でした
どうやら体重に合わせて空気圧調整するだけのようです

Rockshoxの市販品の他の上位モデル見ますとリバウンド調整、ロックアウト機能という物が付いてますがこれらの目的•意味を教えて下さい

131 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/10(日) 10:55:38.42 ID:???

>>130
リバウンド調整:ユニットが伸びる時の速度を調整、
タイヤが地面を上手く追従するように、地形・速度レンジ・挙動の好み等々により調整。
ロックアウト:ユニットのストロークを規制する機能、登り坂等、グイグイ漕ぐ場面で余計なストロークされてウザい時等にロック。

132 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/10(日) 11:19:17.29 ID:???

>>131
ありがとうございます

133 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/10(日) 16:19:54.16 ID:???

便乗で申し訳ありませんが
MAG21のダイアルは1～6まで目盛りがあるのですがどちらの方に回せば固くなるのでしょうか

134 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/10(日) 17:17:44.80 ID:???

回してみればいいじゃねえか…

135 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/10(日) 19:07:35.21 ID:dkPEGwtE

中古自転車店でGREAT MOUNTAINというロゴが入った古い自転車があったのですが、これはルック車なのでしょうか？3×6の18段サムシフターで、オーバーサイズフレームと書いてありました。

136 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/10(日) 23:16:36.61 ID:???

6速とかルックに決まってるだろｗ

137 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/10(日) 23:18:37.26 ID:???

そのうち「８速とかルックに決まってるだろｗｗｗ」と言われる時代が来るのか・・・

138 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/11(月) 01:56:23.34 ID:???

オクで見たけど9sデオーレのルックが有った

139 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/11(月) 06:30:27.70 ID:???

ハードテイル、ブレーキ種類は特に気にせず、完成車で6～7万程
でしたらどこのメーカーのがおすすめでしょうか。

140 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/11(月) 06:46:29.15 ID:???

>>138
オレのよりイイじゃん‥‥

141 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/11(月) 07:14:09.84 ID:???

>>139
http://www.giant.co.jp/giant11/bike_datail.php?p_id=00000090&action=outline

142 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/11(月) 13:05:46.19 ID:???

ところで上のグレートマウンテンとやらは結局ルックなの？
そんなメーカー知らないけど、マイナーでも存在してたのかなーと

143 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/11(月) 14:58:39.75 ID:???

悪路走行禁止のステッカーがあればルックで間違いない

144 ：135：2011/07/11(月) 16:17:38.76 ID:Rb6UXTnc

悪路走行禁止シールはありませんでした。

145 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/11(月) 16:24:16.32 ID:kddBfe7q

タイヤについて質問させてください。

先日何か踏んだらしくタイヤの空気が少しずつ抜けるようになったのでタイヤをバラし
チューブの穴を探した所、穴は見つからなかったのですが、一応チューブは新品に交換(タイヤはそのまま)、ついでに虫ゴムも交換

これで直っただろと思っていたのですが、２日後に見たらパンパンだったタイヤがまたペコペコになってました･･････

原因として何が考えられますか？
ちなみに自転車は26インチのMTBです。

146 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/11(月) 16:41:57.50 ID:???

>>144
主な部品の型番は？

147 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/11(月) 16:43:08.67 ID:???

>>145
タイヤに異物が刺さってる
リムフラップがズレてる・穴あいてる
リムにバリがある

148 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/11(月) 17:13:35.65 ID:???

>>145
まずチューブのパンクしている位置を確認。
その位置とあうタイヤの部分をよく調べてみること。
小さな鉄片とかガラス片がめり込んでたら除去。

149 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/12(火) 19:52:55.47 ID:???

初心者ですいません。。。
自分のMTBはJeepなんですが
泥除けが無くて
雨の日に背中がすごいことになります。
MTBに泥除けをつけても
変な格好にならないでしょうか？
また、
どの様につければbestなんでしょうか？

150 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/12(火) 20:14:03.42 ID:???

ルック車
はじめからカッコワルイから無問題

151 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/12(火) 21:04:38.54 ID:???

>>149
フルフェンダーがいいよ。

152 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/12(火) 21:11:29.55 ID:???

>>149
こういう感じのゴツい奴をつけるとか。
http://store.shopping.yahoo.co.jp/worldcycle/thf-d-spolref.html
ただ、ママチャリみたいに全体を覆うフルフェンダーでないと
基本的には軽減する程度しかできない。
その辺は割り切りだな。

どっちにしてもJeepってことなのでルック車だろうから
あんまり気にしないでフルフェンダーつければいいんじゃね？
利便性の方が重要でしょ。
http://www.cycle-yoshida.com/accessory/madguard_menu.htm
ただ、もしフルサス車ならフルフェンダーは基本的に取り付け不可だが。

153 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/13(水) 01:55:55.69 ID:???

うわあああああああああああああああああああああ
ＭＴＢ欲しくて欲しくてたまらんのにどこにも今年モデルが売ってないってどういうことだよおおおおおおおおおお
何でもありの世の中なのになぜこんなにニーズにこたえようとしないんだああああああああああああ
そもそも国産メーカーは何をしてるんだ？海外メーカーにお株を奪われっぱなしで何十年たつんだ？
自転車屋に行けば必ず在庫ぐらい置いとけよ・・・無ければ注文すれば１週間以内に納品できるように
向上も生産しろよ！何やってんだよ！注文してももう生産してないだ？まだ今年は終わっちゃいないんだよクソが！！
こんなに需要と供給がアンバランスな売り方は例を見ない・・・
だったら早めに注文すればいいだ？その時には金がなかったんだよ！コツコツためてようやく目当てにしてたＭＴＢをゲットできるぜ！
と思ったら在庫切れ・・・ふざけんな！今年モデルがなんでこんな中途半端な時期に売り切れるんだ！
だったら工場で生産しろや！日本の自動車会社は要求数かんけいなく景気よくバンバン生産しとるぞ！
せめて２年間ぐらい今年モデルのラインを変えるな！変えるなら大量に在庫残しておけ！
国内の自転車屋も注文してから何ヶ月待ちとか頭おかしいんじゃねーの？あらかじめ新車発表と同時に大量に仕入れとけ！
売れ残ったらそこでこそ商売の腕の見せ所だろ！商売やってるんだから上手くやれば必ず完売するはず。
欲しいものが金があっても２度と手に入らない・・・これほどもどかしいものはない。来季モデルがカッコイイデザインとか
高性能とは限らないのだから・・・だから全国の自転車屋はしっかりしてくれ！国内自転車製造メーカーは海外に負けるな
海外の自転車メーカーはバンバン生産しろ！

154 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/13(水) 05:48:20.65 ID:???

>>153
まだ探せば市場にあるはず

155 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/13(水) 05:54:33.23 ID:???

>>154
その探せばあるはずってのがおかしいんだよ・・・
こちらは客なんだぜ？客に自分が欲しいものは勝手に探せやとか上目目線的な事がいやなんだよ・・・
大金をはたくんだから最低でも品切れにしない事が鉄則だろう。
それに探せばあるはずって自分が知る限り探しまくってもみんな在庫切れなんだよ。
もう２度と自分が欲しいＭＴＢがゲットできないんだよ！オークションでなんて馬鹿らしいから絶対いやだし、
金があるのに品がないってほんと馬鹿げてるというか客に失礼極まりない

156 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/13(水) 06:00:34.75 ID:???

>>155
そうですか。

157 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/13(水) 06:01:35.78 ID:???

>>155
最初に手付け入れて予約しとけば良かったんじゃね？

158 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/13(水) 06:05:50.42 ID:???

>>157
もう後の祭りさ・・・
その時は資金が不安定だったから予測できなかった事もあって予約できなかった。
客にはいろいろ事情だってあるんだよ・・・これが数万で買えるものならともかく、
十万以上する高価なものをそんな簡単にあてもないのに予約なんかできない・・・
貧乏人には厳しいんだよ

159 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/13(水) 06:22:04.58 ID:???

落ち着け。
そういうこともあるさ。
自転車ブームとはいえ、本格MTBを大量に作るのはリスキーだと思うよ。
入門用クロスバイクが店に溢れてるということから一般的にはそういうニーズなのだろう。

160 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/13(水) 06:25:40.37 ID:???

２０１１年モデルのルイガノのエアリアルプロほしかったのにいいいい
ぎゃあああああああああああああ

161 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/13(水) 08:10:24.05 ID:???

>>158
客に事情があるようにメーカーにも店にも事情はある。

162 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/13(水) 08:15:06.66 ID:???

購入したMTBのコンボがSRAMのX5と7の混在なんだがシマノに交換した方が幸せになれますか？

163 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/13(水) 08:23:23.40 ID:???

>>162
現状に不満があるなら交換してみるといいかもね。

164 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/13(水) 11:09:47.59 ID:???

そもそも高価格品であるスポーツ自転車なんてそんなに数が出る物じゃないので、
メーカーとしては生産を絞らないと売れなかったときのダメージが大きすぎる。
だから予約販売が多いわけで。
ママチャリなら数が出るから市場在庫も潤沢にあるんだし、
予約して入荷するまでそっちにしたら？

165 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/13(水) 11:12:48.29 ID:???

>>164
いやだ！俺はルイガノエアリアルプロ２０１１年モデルが欲しいんだ！
これだけは譲れない

166 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/13(水) 11:15:58.26 ID:???

>>162
現状に満足しているのならほぼない。
ディレイラーの性能はシマノが上だけど、
SRAMのも十分な性能があるので交換するほどじゃない。

体感で明らかな違いがあるのはシフターくらい。
シマノはグレードによってシフターの操作感などが異なっていて
いろいろ自分の好みにあった物が選択できるので良い。

167 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/13(水) 11:50:11.25 ID:???

>>163、166
ルックMTBからの乗り換えで15万クラスのフルサス車でオマケに初SRAMだったので判らなかった
とりあえず今のコンボで不満になるまで使う事にする

168 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/13(水) 11:52:51.73 ID:???

所で今の時期、山は暑過ぎだし、蜘蛛の巣もすごいし、ハチもブンブン飛んでるしで、やってられないのだが、皆はどうしてるの？

169 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/13(水) 12:11:49.77 ID:???

夜中に車で出て早朝走って銭湯行って昼飯喰って帰ってくるパターンが多いね。
あとは日が落ちてから河川敷のダートを散歩したり。

170 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/13(水) 12:21:00.09 ID:???

>>165
2012年も似たようなの出るんじゃね？

171 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/13(水) 13:35:20.13 ID:???

荒らしに構うなよ

172 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/13(水) 13:36:07.08 ID:???

>>165
塗れ。

173 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/13(水) 13:58:11.06 ID:???

>>169
早起きかぁ
今週末からオレもそうするか
先週は昼間走って意識が朦朧としたもんな
夕方は蚊に刺されてまだ痒い

174 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/13(水) 15:32:00.35 ID:???

サイコン付けようか迷ってる
ロード用は有線タイプ使ってるけど共用して壊れると困るしMTB専用のにしたいのだが
皆さん、どんなの付けてます？

175 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/13(水) 15:42:00.37 ID:???

無線の安い奴。

176 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/13(水) 15:55:52.63 ID:???

つけてない

177 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/13(水) 16:01:30.18 ID:???

舗装路コースの時だけiPhoneで代用。

178 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/13(水) 16:11:47.23 ID:???

AT200

179 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/13(水) 18:28:03.32 ID:???

Oregon

180 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/13(水) 20:03:48.94 ID:???

ダイクマで買った猫目ベロ8

181 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/13(水) 20:18:00.23 ID:???

体感

182 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/13(水) 22:52:46.51 ID:???

皆さんありがとう
このスレには少なくとも7人くらいいることがわかってうれしいですｗ
高度計付きってことで178さんの上げていたCC-AT200W ADVENTUREがよさげかも

183 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/13(水) 23:20:23.73 ID:???

全部俺の自演だけど

184 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/14(木) 06:08:17.06 ID:???

たまにサイコン無しで走ると開放感があるのは何故だろう

185 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/14(木) 09:44:35.79 ID:???

積算距離だけ判ればいいんだけど、そういうシンプルな物は無いんかな？

186 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/14(木) 10:06:37.48 ID:???

>>185
キャットアイのいちばん安いやつ買って積算距離モードにすればいい。

187 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/14(木) 13:14:32.02 ID:???

Gショックのカシオが参入しないかな

188 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/14(木) 16:16:22.00 ID:???

画面にテープでも貼って目隠ししとくか裏返す

189 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/14(木) 19:11:09.23 ID:???

>>187
しない

190 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/14(木) 19:22:54.59 ID:???

ブロックタイヤって空気圧パンパンにはならないものなんですか？

191 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/14(木) 21:30:54.28 ID:???

>>190
ブロックは上限が比較的低いっしょ。
無視して入れればパンパンにはなるけど危ないね。

192 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/14(木) 21:35:25.40 ID:???

上限4bar程度でしょ

193 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/14(木) 22:14:18.39 ID:???

>>187
Gショック系のスマホで我慢

194 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/14(木) 23:13:13.97 ID:???

mtb

195 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/15(金) 00:16:00.47 ID:???

>>194
で？

196 ：150：2011/07/15(金) 02:34:14.23 ID:???

>>151-152
ありがとうございました(>_<)

197 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/15(金) 07:17:42.22 ID:???

ディスクブレーキについて教えて下さい

機械式とハイドロはホビーユーザーにとってどちらが向いてますか？
メンテも自分でやりたいのですがパッド交換などどちらが簡単ですか？

198 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/15(金) 07:38:36.20 ID:???

そりゃ油圧。なんだかんだで、メンテ部品情報が多いシマノ製選べ。

199 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/15(金) 11:40:13.05 ID:???

>>197
インストールは断然BB7の方が楽。
普段のメンテもBB7なら簡単。
引きの軽さやコントロール性、ストッピングパワーは油圧(比較はXT)。
長い下りを含むルートで疲れ具合に差が出る。

200 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/15(金) 15:53:19.19 ID:???

>>198、199
ありがとうございます
理解しましたです

201 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/15(金) 15:56:27.91 ID:???

>>199
油圧は普段のメンテって、すること何もないぞ。パッド残量のチェックくらいだ。
オイル交換なんて、よっぽど極端に条件悪いか酷使しなけりゃ2年に1回で充分。

202 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/15(金) 16:17:08.86 ID:???

GTのアバランチェ 2.0 ディスクを購入しました。
僕は一人暮らしの大学生で、MTBをアパート外の自転車置き場に止めています。
チェーンでホイールとフレームをロックしているのですが、
実際はどのようにとめるのがベストなんでしょうか？
前輪を自転車置き場のバーに止めたところでMTBだと外されて持っていかれるのでは
と心配です。

203 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/15(金) 16:27:21.92 ID:???

>>202
それなりの価格の自転車は普段はホイールもシートもクイックレリーズを使わない方がいい。
普段はトルクスなどのボルト止めのシャフトにして、クイックはレースの時だけ使え。
ロックはチェーンをなるべく駐輪場の柱などにフレームを直接固定。

204 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/15(金) 16:34:52.45 ID:???

>>201
BB7もたまに赤いダイアル回すだけだよ。
基本な～んにもしなくて良い油圧より少しは手間かかるけど。
まぁ、日常メンテのついでにチェックする位な感覚。

205 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/15(金) 16:34:57.84 ID:???

>>203
ありがとうございます。来週にでも用意します。
ほんとにありがとう！

206 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/15(金) 16:54:30.07 ID:???

俺は5角形の頭のボルトのスキュワー使ってたな。
フレームに鍵を通さなくてもホイールで地球ロック出来て便利。
街乗り～里山ぐらいじゃ素早くホイール外す必要なんてないし。

207 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/15(金) 19:37:48.65 ID:???

ワンルームでも屋内保管できるでしょ
初めは抵抗あるかもしれないけど置く場所決まったらそれが普通になるよ

MTB三台マンションの駐輪場で盗まれたオレが言ってみた

208 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/15(金) 22:22:45.78 ID:???

欲しかった車体のフレームとフォークが手に入りそうなんだけど、そこから完成車にするまで大体いくらくらいかかりますか？
コンポは安めのやつで…

209 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/15(金) 22:32:17.13 ID:???

>>208
10万見ておけばいいと思うよ。

210 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/15(金) 22:33:23.69 ID:???

>>209
大体+10万くらいですか
それならなんとかなりそう。こつこつ揃えていくのも楽しいかもしれん
ｔｈｘ

211 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/15(金) 22:34:48.83 ID:???

>>208
ここはコレでここはアレで・・・とカタログ見ながら計算機叩くのが一番楽しい時間なのに、
なんでそんな事を他人に聞くんだ！

212 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/15(金) 22:43:43.09 ID:???

適当な中古車買って移植したら、もっと安くなるでしょ

213 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/16(土) 00:13:31.38 ID:???

買うフレームの仕様によるよなあ。
俺の場合、リアエンドが165x12という特殊な奴で、
海外輸入使ってもハブだけで3万もして難儀したわ。

214 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/16(土) 00:15:39.04 ID:???

>>208
eBayや海外通販、ヤフオクの新車外しパーツなんかも漁れば、
一台まるごとでも10万で組める。
フレーム ATXpro
Fサス EPICON
ブレーキ BB7
ホイール MT15
コンポ SLXと手持ちのLX+デオーレ再利用
ペダル 425
と、主要はこんな感じで、パーツ再利用分を考えても総費用10万位で、
大体10万位で売られてるHT車と同じ様なもんに仕上がったんじゃないかと。

という事は、ショップで10万の完成車買って後々お世話になれる方が良いんじゃないの？
てな考え方もまぁあるんだけどね…

215 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/16(土) 04:47:01.73 ID:???

>>208
あ、ペダル 425じゃなかった424ね。
しかしまぁ自分で組むのも楽しいよ。
パーツの到着をジリジリとしながら待ったり、
ワイヤーの取り回しに悩んだりしつつ数ヶ月は楽しめる。
ま、じっくりと組んで下さい。

んじゃ走りに逝って来るﾉｼ

216 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/16(土) 08:36:43.75 ID:???

質問です
ＭＴＢに乗ってる人ってなんであんなピチピチのジャージ？やスパッツ穿いて乗ってるのですか？
はたから見るとすごくダサくてみっともないです。
例えばロードバイク乗ってる人がピチピチジャージとかスパッツは風の抵抗を減らす為といった機能面重視だから
ダサくても仕方ないと思ってるのでしょうが、ＭＴＢには必要ないと思います。しかも中年太りのおっさんが
ピチピチの着ると吐き気を催します・・・なぜダサいのにピチピチを着るのですか？

217 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/16(土) 08:38:43.16 ID:???

ペダリングしやすくするため

218 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/16(土) 08:55:46.43 ID:???

俺の周囲にはﾋﾟﾁﾋﾟﾁはほぼ居ないな、モノは違うがアンダーでタイツ的な使用するのはいるけど。

219 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/16(土) 09:07:10.09 ID:???

>>216
あんなもん着ない
あなたの言うとおり

220 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/16(土) 10:13:46.87 ID:???

>>216
機能は風の抵抗を軽減するだけか？

221 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/16(土) 10:27:18.19 ID:???

DHするときはレザーのパンツに上は裸で下ってるわ

222 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/16(土) 10:44:46.90 ID:???

それでDH中に事故ってアボンして
発見した人や警察に、何故に上着がないの？
すわっ証拠隠滅？殺人事件か！
ってなるわけですね
ないな

223 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/16(土) 11:07:46.28 ID:???

オススメのスリックタイヤとウィール
教えろ

224 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/16(土) 11:21:01.40 ID:???

>>223
リブモ×XTR

225 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/16(土) 12:47:23.73 ID:???

>>224
ありがとうございまそた

226 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/16(土) 19:09:08.77 ID:???

リアのディスクブレーキの引きずりがあります。
走行中に軽くキーキーと鳥が鳴いているような音有り。

調整ってどうすればいいんでしょうか？
BRM486を使用しています。

227 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/16(土) 19:24:06.90 ID:???

>>226
常時鳴るのか断続的に鳴るのかにより変わってくるね。
いずれにせよまずはハブベアリングにガタが無い事、フレームに対してホイールが真っ直ぐ嵌まっている事を確認して、
常時鳴るならキャリパー固定ボルト（PMのほう）を緩めてからブレーキレバーを強く握り、
ブレーキレバーを強く握ったままボルト締めればOKかな。
それで駄目ならいったんピストン引っ込めてからやってみるか、台座の精度を確認かな。
断続的に鳴るのはローターが振れている（ハブガタの可能性もあるから事前に確認を）ので、
ローター修正工具やモンキーレンチ等を使いローターの振れを取ってやるといいね。
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/SI/DiskBrakeSystem/SI_8FZ0A_001/SI_8FZ0A_001_Jp_v1_m56577569830647135.pdf

228 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/16(土) 20:33:41.92 ID:???

>>227
その方法ってマニュアルにも書いてある正式なやり方ではあるけど、
いまいち音鳴りの対応としては決め手に欠くんだよなー。

>>226
俺の方法も書いておく。
まずからスタンドに立ててホイールを空転させる。
ペンライトなどでキャリパーを下から照らしてパッドとディスクの隙間の状態を見る。
ホイールを回転させているとディスクが左右にわずかにブレているのが分かると思う。
どの位置で接触して音が出ているか確認をしたら、
その位置でギリギリパッドに接触しないようにキャリパーを固定する。（パッドとディスクを平行に）
また回して今度は逆側のパッドが接触するかどうかを確認する。
接触していなければ音鳴りはやむ。
接触するようならディスクのゆがみが許容量を超えているということなので、
モンキーレンチなどをディスクに噛ませてやって歪みが少なくなるように矯正する。
あとはもう一度同じ手順を繰り返す。
あまり厳密にやる必要はなく、軽く接触はするものの
シャリシャリとかすかな音が出る程度まで調整できたならそれでいい。

229 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/16(土) 20:36:07.91 ID:???

ちなみにパッドとディスクの隙間は0.1～2ミリ程度という極狭なので、
ペンライトの光が髪の毛レベルにわずかに漏れる程度の幅でセッティングする。

230 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/17(日) 05:17:19.99 ID:???

髪の毛はチン毛と比べてでもイイですか？
頭髪は抜け落ちてしまってます

231 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/17(日) 08:20:51.86 ID:7ky2Sddd

ちん毛、頭に植毛しろ

232 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/17(日) 08:21:41.82 ID:???

>>230
不可です
まず頭髪を復活させる事から始めてください
人工毛の類いも同様に全て不可です
出来ない場合はディスクブレーキは諦め、
一生リムブレーキを使い続けてください
選択の余地は在りません

233 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/17(日) 08:44:07.47 ID:???

226です。
みなさんていねいに教えてくださりありがとうございます。
いろいろ試して見てキーキーからサーサーまで調整できました。

休日なのでもうちょっと粘って見ますが、これでも十分かと思っています。

ありがとうございました。

234 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/17(日) 19:12:22.38 ID:???

安物MTBはフレーム側ディスクマウントがまっすぐ付いてない可能性もあるからw
安物フォークも(ry
微妙な隙間で調整されてる物だから取付から疑わないと。
最近はプロショップで修正依頼しても安いね。
俺の安物MTBも修正してもらったら甦ったよ。

235 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/17(日) 19:47:06.09 ID:???

Avidだとキャリパー固定が3次元的に調整出来るからある程度はそこで吸収される

236 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/17(日) 20:21:09.45 ID:???

>>235
ほんと？
左右の傾きじゃなくて斜め方向の捻れも吸収できるんなら修正しなくていいじゃん。
つーかAVID買おうかな

237 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/17(日) 22:11:00.57 ID:???

Vブレーキシューの軸みたいなアールワッシャが入っているからね。

238 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/19(火) 07:40:26.24 ID:???

またブレーキネタですが‥

ディスクブレーキの大径化について教えて下さい

オートバイのようにフロント20センチ、リア16センチのように異径の組み合わせをする事は有りですか？
乗り方はトレイルライドがメインです

239 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/19(火) 07:54:06.73 ID:???

普通は前輪の方が大径の組み合わせですな。。

240 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/19(火) 07:55:13.70 ID:???

>>238
ディスクの径は前後で違うことの方が多い

241 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/19(火) 13:23:09.62 ID:???

>>239,240
ありがとうございます

242 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/20(水) 01:44:10.56 ID:???

クランクセットの交換を考えてるのですが
SHIMANO FC-M191、42/34/24Tから
SHIMANO FC-2303、52-42-30Tへ
変更は可能でしょうか?

現在町乗りがメインなんですが、体重があるせいか
スタートから一番重い組み合わせで使ってます
スピード出したときにもうちょいゆっくり漕ぎたいので変更を考えてます

243 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/20(水) 04:56:06.31 ID:???

>>242
MTBフレームは太いタイヤをかわすためにチェーンステイが張り出しているので、
大きなチェーンリング入れると干渉する場合があるので確認が必要だよ。
軸の長いBBにすれば逃がせるけど、そうすると今度はFDがアウターリングに届かなくなる場合も。
また、その歯数に対応したFDがあるかどうか（取り付け規格やワイヤールーティング的に）も確認だね。
重いのでスタートすると膝壊す可能性あるから気をつけてね。

244 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/20(水) 08:33:43.69 ID:???

オーバーサイズスレッドというフレームをもらいました。
対応サスフォークが売ってません。
ヘッドパーツを換えればスレッドレスに出来るのでしょうか？

245 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/20(水) 08:39:03.67 ID:???

できるよ

246 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/20(水) 09:49:35.47 ID:???

>>245
早速のお答えありがとうございました。
レストアついでに換えます。

247 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/20(水) 11:28:12.60 ID:???

>>243
ありがとうございます
チェーンステーの張り出しよく確認してみます
ディレイラーはSR SUNTOUR FD8-XCC102というのが付いてました
これをずらしてそのまま使う気でいましたが
外径変わるから交換も考えないといけないのですね

248 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/20(水) 11:44:59.18 ID:???

乗り方を改めるのは駄目なん？

249 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/20(水) 12:34:20.55 ID:???

玉押しのネジ部を削ればアヘッドステム使えるんじゃね？
やったことないけどw

250 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/20(水) 13:57:23.92 ID:hxemr2xN

これからMTBを買おうと検討している初心者です。予算４～6万でお勧めメーカーを
アドバイス頂けないでしょうか。基本街乗りです。

251 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/20(水) 14:08:48.64 ID:???

GIANTでいいんじゃないかしら

252 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/20(水) 14:11:30.83 ID:???

249 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2011/07/20(水) 13:59:05.42 ID:???
これからMTBを買おうと検討している初心者です。予算４～6万でお勧めメーカーを
アドバイス頂けないでしょうか。基本街乗りです。

253 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/20(水) 15:09:10.97 ID:???

MTB用のリムテープでお勧めのメーカーとかありますか？
使用するリムはAZONICのOUTLOWです。シーラントを使ったチューブレスにも興味はありますが、とりあえずチューブドで使う予定です。

254 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/20(水) 17:49:04.32 ID:???

>>253
そのリムって何mm幅のが必要なの？
俺はシュワルベのを愛用してる。

255 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/20(水) 18:24:38.15 ID:???

リムテープなんてどこのでも同じだよ。
強いて言うならリング状のはめ込む奴じゃなくて
粘着テープ状の貼るのにした方がいいかもね。
ビシッとできるからズレないし。

256 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/20(水) 22:01:38.98 ID:???

シマノ完組付属のがかっこいい。
機能はしらんw

257 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/21(木) 03:14:23.02 ID:???

>>250
ＧＴアグレッサー

258 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/21(木) 09:41:20.23 ID:???

>>250
クソスでも買っとけ

259 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/21(木) 09:54:37.18 ID:???

>>257
真面目に答えて下さい。

260 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/21(木) 10:06:18.44 ID:???

ちゃんとしたメーカー（ジャイアントとかGTとか）のやすかなMTBってルックではないですか？

261 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/21(木) 10:24:51.62 ID:???

日本語で。

262 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/21(木) 10:32:05.08 ID:???

やすか（何故か変換できない）

263 ：アグ吉：2011/07/21(木) 10:37:48.00 ID:???

http://lohas.nicoseiga.jp/priv/1284269?e=1311213676&h=6438b6caa44ef3c471eb1b0ef80de7fc2b0bce2c
アグレッサーの何処がいけないんだ、町乗りなら十分だろ、アグレッサー2.0なら24段あるし、
ルック並みの値段だがそこそこ使えるバイクだぜ【高いの買うと盗まれた時痛いだろ】

264 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/21(木) 10:46:36.51 ID:???

確かに街乗りだけなら十分だと思うよ。
でもマウンテンバイクの本来の用途を考えると少し足りないかな。
まあでもほんと街乗りならいいと思う。

265 ：アグ吉：2011/07/21(木) 10:53:28.66 ID:???

サスとタイヤは確かに糞だが悪い部品を交換する楽しみはある、
それに>>250は町乗りしかしないんだろ？

266 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/21(木) 11:42:17.71 ID:???

>>262
安価だろ？　アンカ！
マジレスして損した気分だw

267 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/21(木) 11:52:52.91 ID:???

>>250
KONA

268 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/21(木) 11:56:27.99 ID:???

町乗りマウンテンバイクでGT アグレッサー3.0はいい選択だと思うがなあ。
低廉で良品のといえばこれが一番安いクラスだし。

将来アップグレードを想定しているなら
もう少し出してGT アバランチェ3.0にするという選択もあるが。

269 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/21(木) 12:11:19.21 ID:???

ttp://www.riteway-jp.com/hajimete_lb/impre/azu_aggressor_impre.html
これを見ていると街乗り用にアグレッサーが欲しくなる不思議

270 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/21(木) 16:08:58.76 ID:???

フルリジッドのマウンテンバイクで
5万前後でのおすすめってどんなのがあります？

271 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/21(木) 16:36:44.67 ID:???

中学生が小遣い貯めて始めて買うのか？
大人が趣味として始めるエントリーなのか？
ママチャリ使いなのか？
通勤•通学用途なのか？
休日のサイクリング•ダイエット目的なのか？

それすら書かないで質問するなら答えは一つ

ルイガツでも買っとけ

272 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/21(木) 16:43:39.19 ID:???

>>270
MARINのMUIRWOODS EL

273 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/21(木) 17:12:36.75 ID:???

>>271
おすすめの一台でも書いておけば一行ですむのに
わざわざ長文で煽るとかどんだけｗ

274 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/21(木) 17:27:49.05 ID:???

>>272
サンクス。
候補に入れておきたいと思います。

>>271
用途はわからん。
今度中学に上がる甥っ子へのプレゼントなので。
最初はアバランチェかアグレッサーにしようかと思っていたのだけど、
ビアンキ事件のことを思い出して考え直した。
中学生じゃろくすっぽメンテナンスなんてしないだろうし。
なので品質に定評のあるフルリジッドがあればと思って。

275 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/21(木) 17:58:18.54 ID:???

俺にもプレゼントしてください。

276 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/21(木) 18:13:36.71 ID:???

>>270
haroのsteelreserve1.1も候補に…
丈夫、変速無いからメンテ楽、遊べます。

277 ：アグ吉：2011/07/21(木) 18:20:40.89 ID:???

>>250　
http://www.riteway-jp.com/bicycle/gt/2011/9212845.html
GTの29インチバイクはいかが。

278 ：アダ吉：2011/07/21(木) 18:42:10.83 ID:???

足が届きません＞＜

279 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/21(木) 18:54:14.28 ID:???

オレは271だが

新中学生に送るならマジでルイガツか巨人だね
更に言えばフロントサスの有無にはこだわらない方がイイよ選択肢狭まるだけだから

人生で一番手荒く自転車を扱う世代だし身長だって一年で10cm以上伸びる可能性あるぞ

更に言わして貰えば自転車選びに一番重要なそいつの身長、股下も判らんで車種も糞も無いわ

280 ：あぐ吉：2011/07/21(木) 19:05:38.33 ID:???

そもそもいつがMTBに興味を持つかがもんだいだ、
興味も無いやつにプレゼントしても金の無駄、
好きなものプレゼントしろ。

281 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/21(木) 19:37:18.08 ID:???

おじちゃん、僕、MESA BOOGIEのROAD　KINGが欲しいよぅ・・・

282 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/21(木) 19:46:54.08 ID:???

"ルイガツ"は初めて見たなｗ
ルイガノって書かないなら"ルイカツ"じゃないの？

283 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/21(木) 20:08:42.98 ID:???

ぬルイぽ

284 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/21(木) 21:30:08.60 ID:???

>>281
お前にはまだ早い！

285 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/21(木) 21:57:37.66 ID:???

ふぇえ・・・・・・・

286 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/21(木) 23:14:21.83 ID:???

校内成績5位以内に入れたら買ってあげるよ！

287 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/21(木) 23:14:45.43 ID:???

>>259
真面目だけど。
アグレッサーはルックどころかれっきとしたＭＴＢだけど。

288 ：アグ吉：2011/07/22(金) 00:17:50.41 ID:???

>>270　>>250
http://www.cb-asahi.co.jp/item/97/01/item22705900197.html
これならどうだ。

289 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/22(金) 00:31:25.58 ID:???

GT以外を出してきやがったw

290 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/22(金) 06:21:50.14 ID:???

>>288
おじちゃん、タイヤはロケットロンがいいな
それとブレーキ油圧式にしてコンポも新Deore

291 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/22(金) 07:30:56.16 ID:???

古いMTBもらったんだけどリアエンド幅が130でした。
ロード用ハブでホイール組み直したら大丈夫？

292 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/22(金) 07:51:06.79 ID:???

何速のカセットを入れたいの？

293 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/22(金) 08:08:27.68 ID:???

お返事ありがとうございます。
手持ちの11-28の8速MTBカセットを使いたいです。

294 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/22(金) 08:09:09.91 ID:???

トラックコグです＾＾

295 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/22(金) 09:10:32.56 ID:???

>>290
予算的にその装備で行けるのか？

後、おじちゃんじゃねーよ。

296 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/22(金) 10:06:13.30 ID:???

MTBを始めて買おうと思ってるのですが
4万前後、折りたたみじゃ無い、21段以上、なるべく色はオレンジ
の条件でオススメは無いでしょうか？

用途は街乗りで毎日5kmぐらい乗る予定で
身長175cm、股下80cmぐらいです

297 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/22(金) 10:15:29.30 ID:???

>>296
マイパラスＭ９６０

298 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/22(金) 10:34:03.71 ID:???

>>296
JEEP SCRAMBLER

299 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/22(金) 10:37:06.71 ID:???

>>296
今の時期、在庫あるかどうか不明だけど、価格・フレーム形状・色・変速段数・対応身長の条件は満たしてると思うよ。
http://www.louisgarneausports.com/bike/bike-five.html

300 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/22(金) 10:38:43.32 ID:???

>>293
大丈夫っしょ

301 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/22(金) 11:29:09.61 ID:???

>>300
ありがとうございます。
安心してハブを手配できます。

302 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/22(金) 11:35:17.49 ID:???

ハブとマングースの戦いって、結局どっちが勝つの？

303 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/22(金) 11:37:21.10 ID:???

>>302
マングース

304 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/22(金) 15:01:39.30 ID:???

ボトルケージとボトルをMTB用に買おうと思ってシミジミ愛車を見てみたら、やけにダウンとトップチューブの間隔が狭苦しく見えるんだが、こういうのはダメって製品ありますか？

305 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/22(金) 15:47:15.07 ID:???

>>304
15.5インチのフレームのMTBで、
自転車用のレギュラーサイズだと
入るけどギリギリで取り出し難いので
専用ケージでペットボトル使ってる

306 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/22(金) 19:12:46.16 ID:???

>>305
500mlペットのケージですね
ショップで探してみます

307 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/22(金) 19:47:02.95 ID:???

ELITEのシリーズは上下で二箇所ずつ穴の位置を
スライド調整できるようになっているのと固定力あるのでそれにしてる。

308 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/22(金) 20:06:43.57 ID:???

タイヤをはずさずに室内でタイヤを綺麗にできる方法ありますか？

309 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/22(金) 20:10:14.47 ID:???

風呂場に突っ込め

310 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/22(金) 20:23:41.07 ID:???

さすがにそれくらいは自分で考えろと言いたい

311 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/22(金) 20:34:33.22 ID:???

>>308
なぜタイヤ、というかスキュアーを外さない？

312 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/22(金) 21:24:40.45 ID:???

>>307
そんなの在るのか。
どれも穴位置固定で、不便に思う奴居ないのかなと思ってたが。
抜き差し時にケージの角度を変えられるトピークのアダプターも使ってみたが、
グラグラで使いものにならなかったよ。

313 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/22(金) 23:20:15.64 ID:???

>>312
ダウンチューブのｂｂよりに寄せられる。
カタログ写真見ると穴が幾つか見れるから判ると思うよ。
角度は素材にも寄るが上ボルト側を抜きたい方向へ若干斜めに引き取りつけると抜きやすいかも。
邪道かもだが。普通にまっつぐに付けたいよな。構造的にも。

314 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/23(土) 01:32:30.89 ID:???

>>308
レザーワックス

315 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/23(土) 12:36:05.86 ID:???

>>313
よっ！　江戸っ子w

316 ：忍法帖【Lv=1,xxxP】：2011/07/23(土) 13:13:34.72 ID:KWVFDW/A

トライアルの真似事してるんですが
フロントギアのとこについてる丸いローラーって必要ですか？

317 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/23(土) 13:31:13.39 ID:???

>>313
よっ！　江戸っ子w

318 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/23(土) 15:30:52.69 ID:???

>>316
DHとかトライアルなどのばたつく動作をするなら必須。
なければチェーン外れるぞ。

319 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/23(土) 16:33:50.96 ID:???

>>318
いるのか…
ステアケース練習しすぎてひん曲がってるんだな…
ありがとう

320 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/23(土) 17:28:17.68 ID:???

そういえばホンダのDHマシンはディレイラーからチェーンリングやら何やら全部BBの上に収めちゃったスーパーマシンだったねぇ

市販されなかったのは惜しい

321 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/23(土) 17:50:53.20 ID:???

最低でも60万くらいしそうだよな。アレ

322 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/24(日) 19:30:14.11 ID:???

WH-MT15をOLD130のMTBに無理に入れたら入ったけど、かわいそうになったので対策しようと思います。
反フリー側スペーサ抜いてリムを寄せれば良いと思いましたが、近所の自転車屋さんでは完組のセンター出しをしてもらえません。
そこで薄いロックナットというものが存在してるかどうか教えてほしいのですが。
左右1ミリずつでも薄くなれば無理矢理嵌めてる感がマシになりそうなので。

323 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/24(日) 20:06:40.01 ID:???

自分は身長１８０センチあるんですが
２６インチのＭＴＢだとやはりミニベロみたいな感じで小じんまりした感じに見えてしまうのでしょうか・・・
２９インチのほうが身長的にバランスがいいのか迷ってます。
ＭＴＢ乗ってる人で１８０センチ以上の人でも２６インチ乗っている人っているのでしょうか？

324 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/24(日) 20:09:34.70 ID:???

>>323
大きなフレームサイズの物を選べば問題無いよ。
29については体格との兼ね合いで決めるより、その用途により選択したらいいんじゃないかな。

325 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/24(日) 20:15:39.32 ID:???

>>324
用途というよりは乗ってる姿的に２６インチだとホイールが小さいから小径車に乗ってるみたいに見えてしまうのかなと・・・

326 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/24(日) 21:43:10.20 ID:???

180cm程度で26インチが小径車とか有り得んｗ
そんなに他人からの見た目が気になるのなら
ショップ行って自転車にまたがったところを店員にでも撮ってもらいなよ

327 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/24(日) 21:44:33.80 ID:???

2mでやっとミニベロって感じじゃね？

328 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/24(日) 22:54:34.53 ID:???

221cmいる

329 ：190cmの人：2011/07/25(月) 07:25:57.02 ID:???

>>323
190cmですが、GT avalanche3.0 Lｻｲｽﾞで通勤してますよ。
周囲から見てどう映ってるかﾊｯｷﾘは分からないけど、
欧米では180cmなんて普通でしょ。

330 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/25(月) 10:09:30.75 ID:INg7TmVi

パナのDHスーパーチューブのゴツさにﾜﾛｳﾀ

331 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/25(月) 12:25:04.62 ID:???

180以上ある外国人が26に乗ってるの見掛けるけどカッコいいぜ

332 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/25(月) 13:08:31.81 ID:aqt3/TEI

一時間位走ってると尻が痛くなってくるんですが慣れれば痛くなりませんか？

333 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/25(月) 13:43:37.87 ID:???

188cmで26のフレーム19inch乗ってるよ

334 ：アグ吉：2011/07/25(月) 15:43:29.37 ID:???

>>332
サドルが合っていないんだと思うよ、サドルは結構個人差有るからね。

335 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/25(月) 17:05:37.22 ID:???

>>334
ママチャリとまでは言いませんがMTB用で大きめ、柔らかめのタイプって有るんですか？

336 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/25(月) 17:07:16.66 ID:???

柔らかければ痛くないというわけではない。
堅ければ必ずしも痛いわけでもない。

337 ：アグ吉：2011/07/25(月) 17:41:43.49 ID:???

>>335
スポーツ車向きでもこんなに広いものもあるよ。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/09/00/item30673700009.html
http://www.cb-asahi.co.jp/item/09/17/item100000001709.html
個人差がある者だからコレといってお勧めできるものじゃない。

338 ：332：2011/07/25(月) 19:21:20.82 ID:???

私の場合、尾てい骨じゃなくて左右の肉の部分が痛くなるんです。
筋肉がついてくれば解消されるかなとも思ってるんですが。

339 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/25(月) 19:50:49.60 ID:???

痩せるとビックリするくらい痛くなくなる。
あと座り方を気をつける。
腰骨をサドルの広い部分に均等に乗せるように意識するとか。

340 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/25(月) 20:52:47.53 ID:???

サドル探しは、難しいみたいですよ。買って使ってみないと分からないし。
パット付きの、レーパン薦められましたね。サドルで解決したかったんで、買いませんでしたけど。

341 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/25(月) 20:59:19.40 ID:???

あのムニッと押し付けて幅測る奴を試してみてはどうか。

342 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/25(月) 21:26:55.76 ID:???

>>338
細いサドルにすれば

343 ：332：2011/07/25(月) 21:34:44.06 ID:???

皆さん、いろいろなご意見有難う御座います。
まだ初心者なので暫く我慢してみます。ダメだったらまた書き込みます。

344 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/25(月) 21:56:30.58 ID:???

後はポジション変えるとかしてみれば。

345 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/25(月) 21:58:32.74 ID:???

>>341
ノギス？

346 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/25(月) 23:30:32.96 ID:???

>>345
オマエはノギスを「ムニッ」って感じで押し付けてるのか？

347 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/25(月) 23:40:51.12 ID:???

サドルサイザーな

348 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/26(火) 00:32:53.73 ID:???

ポニョって押し付けるよな。
ムニッじゃないぞ。

349 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/26(火) 07:42:03.81 ID:???

オンロードでMTB漕いでる時、向かい風の時とか辛いじゃない？
空気抵抗減らす為のポジションとかどうしてる？

350 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/26(火) 09:29:49.48 ID:???

シフトダウンと気合い

351 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/26(火) 10:01:04.97 ID:???

マウンテンバイクではそもそも速度なんて期待しない。
向かい風ならもう諦める。
あまりにもキツすぎるならハンドルは
グリップではなくステム近くを逆手で（手のひらを上にして下から）握って
身を縮こまらせて走るかな。

352 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/26(火) 10:09:33.44 ID:???

ピーカブースタイルだな

353 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/27(水) 14:36:53.94 ID:???

>>349
そんな事も知らねえのかよｗ　昔っからの常識だぜ。
http://blog-imgs-34.fc2.com/y/a/m/yamakatu339/DSC06010_convert_20091114193458.jpg

354 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/27(水) 15:09:35.76 ID:???

>>349
むしろ風を全身で受け止めろ、こんな感じで。
ttp://market-uploader.x0.com/neo/src/1311317404158.jpg

355 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/27(水) 15:10:02.38 ID:???

漕げないので却下

356 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/27(水) 15:40:04.64 ID:???

そこでリカンベントですよ。

357 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/27(水) 15:45:10.70 ID:???

思うに日本の道路事情でリカンベントを乗る奴は
死に急いでいるとしか思えない。
あと他人の迷惑を考えてない。
あれはだだっ広い道路をひたすらまっすぐ走るための物だろ。

358 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/27(水) 16:21:24.51 ID:???

これってどうなんだろう？
http://cgi.ebay.com/Sale-Full-Carbon-Fiber-Mountain-Bike-Frame-UCI-MTB-/170670943868?pt=Mountain_Bikes&hash=item27bcc7ee7c

359 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/27(水) 16:30:31.03 ID:???

リカルデントって走ってるの生で見たことが無い

360 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/27(水) 16:40:00.93 ID:???

生じゃなくてもねーだろ

361 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/27(水) 16:55:07.40 ID:???

>>358
いや、カーボンって書いてあるだろ

362 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/27(水) 17:05:55.38 ID:???

>>357
お前もマジレスしてどうすんだよｗ

363 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/27(水) 17:50:07.99 ID:f9rGSs2f

>>361
3万しないんだぜ？
中華とはいえ安すぎるからなんか不安

364 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/27(水) 17:58:24.87 ID:???

俺もeBayでフレーム漁ってた時にこれも見たが、
BBの辺りを良く見ると厚さが…
で、止めといた。

365 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/27(水) 19:12:29.11 ID:???

カーボンは実績のあるメーカーなら別にいいだろうけど、
どこともしれないところのは買う気がしない。
肝心のカーボンのグレードも書かれてないし、
この価格だとHMグレードだとしても最低クラスは確実だろう。
いちおうルック車レベルと思っておいた方がいいんじゃねーの。

366 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/27(水) 19:33:25.65 ID:???

リカンベントで通勤してるやつ見たことあるよ
ベル慣らされたし

367 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/27(水) 20:22:00.71 ID:???

でもカーボン技術は中国がダントツらしいからな
世界中から発注が来る為

368 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/27(水) 20:29:23.28 ID:???

でもクラッシュしたら埋められちゃうんでしょう？

369 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/27(水) 21:09:10.20 ID:???

でも中国の技術力じゃないんじゃね

370 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/27(水) 23:10:41.27 ID:???

リムとブレーキシューが
断続的に接触してるっぽいんだけど、
ホイールが歪んでるの？
それともシューが悪いの？

個人で出来ないなら
店に行った方が良いのか。。。

371 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/27(水) 23:18:35.67 ID:???

Vブレーキだよね？
接触する時としない時があるというなら、多分ホイール側じゃないかね。

自分で原因の特定ができず直せそうにないなら素直に店に持ってった方が楽でいいよー。

372 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/27(水) 23:32:24.69 ID:???

先日、急に雨に降られてしまって予期せず雨の中走行するハメに。
帰宅後一応拭いたんだけどステムのボルトとか金属部分に薄く錆びが出てしまったんだけど、
これどうやって落とせばいいんでしょうか。

373 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/27(水) 23:40:16.63 ID:???

>>372
ちゃんとやった方がいいかもだが。
CRCを綿棒に付けてグリグリやってたら落ちたけどな。
その後は、洗車後、必ず水分拭き取って綿棒でグリスを塗布。

374 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/28(木) 08:51:44.43 ID:???

>>370
ブレーキ動かないように固定して、ホイール空転させたら
どっちが原因かわかるよ

375 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/28(木) 11:30:32.99 ID:???

>>370
ホイールが歪んでるよ
スポークのテンションで調整してね。
ニップルまわしがあれば素人にも出来るよ

376 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/28(木) 11:57:03.03 ID:???

フルサスでかなりの急勾配を登る時に踏み込んだ内の何割かが上下に逃げてるのを感じるんだが、あれ、バネを調整できる限界まで硬くしたら楽になるのかな

377 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/28(木) 12:04:46.73 ID:???

>>376
ロックアウト

378 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/28(木) 12:09:25.84 ID:???

ばね調整で硬くしても限界あるし、他のシーンで暴れるかもよ。
ロックアウト機能（無ければユニット交換で）使ったほうがいいね。

379 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/28(木) 14:41:42.74 ID:???

来たる大震災の為にＭＴＢは買っといた方が得策ですか？
もし地震で瓦礫の山を走行するにはどのタイプのＭＴＢがお薦めでしょうか？

380 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/28(木) 15:07:22.97 ID:???

>>379
軽いXCモデルが取り回し良いんじゃない？
荷物運ぶ事もあるだろうからダボ穴付きのフレームのを選び、頑丈なキャリア付けておくとか。

381 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/28(木) 15:33:28.85 ID:???

後は、タイヤを加工しておくとか。
ノーパンク液や、リペアムゲル注入とかe-コアとか…etc

382 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/28(木) 15:35:49.23 ID:???

>>379
うーん、マジレスしちゃうと
どんなタイプの自転車にしろ、ノーパンク加工したものでないと役に立たないと思うよ。
で、生活の足とするならママチャリの方が便利だし。
素人がいきなり瓦礫の山なんか走れるわけないし、
転倒とケガのリスクを考えたら降りて押すケースが多くなるだろうし。

383 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/28(木) 15:40:43.85 ID:???

ネコのほうが活躍したりして。

384 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/28(木) 15:56:22.84 ID:???

なるほど参考になりました。
山道より瓦礫の方がシビアですもんね・・・

385 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/28(木) 18:29:58.69 ID:???

砂利道ならともかく瓦礫なんてプロでも走れない。
トライアルみたいな真似事するより担いで歩いた方が速い。
しかも様々な破片や骨材などが飛び出したコンクリとかを
乗車状態で踏もう物なら一発でホイールごといく。

ノーパンクタイヤもゲルなり樹脂なりを
マウンテンバイクの太いタイヤなんかに仕込んだ日には
重くてまともに走れないだろうし。
普通に耐パンク性能の高いブロックタイヤと
パンク修理キット＋替チューブだな。

あえて選択するとしたら米式チューブ穴のディスクブレーキ対応26インチホイール、
サス無し、カゴなどを取り付けられるアタッチメント、リアキャリア、
ハブダイナモ＋停車時でも一定時間点灯するLEDライト、スチールフレーム、
ってところか。

386 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/28(木) 18:36:45.08 ID:???

>>371 >>374 >>375
大変ありがとうございました(>_<)
自己解決しました！！

387 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/28(木) 18:54:04.31 ID:???

プロでも走れないような被災状況ではMTBなんぞ乗ってる場合じゃないだろう
自転車でも走れるようになった時、MTBならより使いやすいのではないかて事じゃないの
ボランティアでやってた自転車屋がパンク修理で大忙しだったし
ノーパンク対策したタイヤについてはそれが走れるものなのかどうか
一度つべででも見てみるといい

388 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/28(木) 19:00:04.10 ID:???

1.75のブロックにゲル入れたの乗った事あるよ。
重くて乗り心地も悪かったけど、非常時なら特に問題無いと思うよ。
パンクしないメリットのほうが上回るんじゃないかな。
普段からそれに乗るのは根性いるかも。

389 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/28(木) 19:09:00.30 ID:???

瓦礫でも走れるＭＴＢを開発するべき。
そうすれば災害時にすごい役立つはず。

390 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/28(木) 19:13:14.15 ID:???

うーん。
今から小学校の体育で自転車トライアル種目を義務教育として取り入れてだな

391 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/28(木) 19:15:13.68 ID:???

まずは地震で倒壊しないガレージづくりじゃね？
自転車が瓦礫の下敷きになっちまったら乗れないわけだし。

392 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/28(木) 19:22:07.14 ID:???

いやいや、まず車輪をキャタピラーに代えてだな

393 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/28(木) 19:26:14.37 ID:???

いやいや、家屋が倒壊してもＭＴＢが損傷しない材料で家やビルえお建てる事が優先だろ

394 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/28(木) 19:55:34.33 ID:???

その前に自分が逝ってる可能性が高いわなw

395 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/28(木) 22:14:01.92 ID:???

今付いてるホイールが多分5000円くらいなんだけどXTに換えて違いを体感できるかな？

396 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/28(木) 22:17:06.45 ID:???

>>395
全く違いはわからないよ
強度が増したぐらいだから体感的には感じない

397 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/28(木) 23:30:58.16 ID:???

>>395
かなり重量が変わるので大きく体感出来ると思います
逆にその分強度は下がり真横から強くぶつけたりには弱いので
扱いには注意が必要でしょう

398 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/29(金) 00:17:32.12 ID:???

どっちなんだよｗｗ

399 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/29(金) 00:19:56.72 ID:???

>>398
その答えは風に吹かれている

400 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/29(金) 00:23:17.11 ID:???

>>395
俺の場合はいまいち体感はできなかったな・・・
コンポ全部をＸＴにすれば違いはわかると思うけどホイールだけじゃ全くわからなかった。

401 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/29(金) 00:42:14.11 ID:???

同条件にしてないからちょっとアレだけども
MT15とMT75じゃ体感出来る程度違うと思うよ

402 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/29(金) 00:47:36.56 ID:???

そりゃホイールなんてグラム単位の重さの差しかないんだから体感できるわけないｗ
元々のホイールからＸＴのホイールの重さを引いた重さ分なんて人間では体感できる方がおかしい
まあ、元のホイールが鉛製だったらわかるけどｗ違いがわかるとか言う奴はうぬぼれてるだけのニワカｗ

403 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/29(金) 00:48:34.66 ID:???

俺は何乗っても違いが分からん。

404 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/29(金) 00:53:08.34 ID:???

ロード主体のホイールスレじゃちょっとの違いで一喜一憂してるというのに

405 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/29(金) 01:02:08.03 ID:???

車輪の重量差体感出来ないって言ってる奴は
家の周り程度しか乗ってないんだろうｗ

406 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/29(金) 01:02:36.77 ID:???

オフロードじゃ多少の重さの違いなんて体感不能だよ。
スリック履きのマチノリダーならともかく。

407 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/29(金) 01:02:42.89 ID:???

取り敢えず、草生やしてる奴はスルーしていい。

408 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/29(金) 01:03:03.85 ID:???

そうでもないけどな

409 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/29(金) 01:08:18.36 ID:???

下りしか乗らないなら重くて良いんじゃね
俺は1000メートルまで数十キロ自走で登るから
重いホイールだと駄目だ

410 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/29(金) 02:14:55.95 ID:???

>>409
たかが100グラムほどの差で出る程度の疲労で大きな影響が出るって
どんだけ虚弱なんですか。

411 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/29(金) 02:28:01.43 ID:???

毎日使うなら100ｇは重要だよ
疲労度が違うし、毎日継続して乗らないなら気にする必要はないがな

412 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/29(金) 02:33:44.29 ID:???

ああ、町乗りの話ねｗ

413 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/29(金) 02:59:35.28 ID:???

街乗りならしょうがないな。

414 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/29(金) 04:12:46.97 ID:???

またMTBスレ名物の不毛な言い争いか
メカ～

購入スレも糞ローディーにすっかり釣られ

415 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/29(金) 05:31:17.79 ID:???

サスとホイールとタイヤで1kg以上の軽量化になるけど重量ってあんまり関係ないのか…
何か他の所にお金掛けることにするわ

416 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/29(金) 06:02:32.51 ID:???

重さだけでなく回転の抵抗も全然違う

417 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/29(金) 09:03:16.49 ID:???

>>415
複数箇所の積み重ねで1kgも軽くなるなら体感出来るはずだよ。

418 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/29(金) 09:37:12.19 ID:???

担ぐときだけ

419 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/29(金) 10:13:16.09 ID:???

>>418
うそつけ！　妄想で書き込むなタコ！

1kg軽量化すれば取り回しも全然違う。

420 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/29(金) 10:44:45.61 ID:???

10キロしか持ち上げられない虚弱には数百グラムの差は大きい。
100キロ持ち上げられる人には数百グラムは誤差レベル。

421 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/29(金) 11:21:25.95 ID:???

何年も乗り込んでいる人じゃなければ分からんよ。

422 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/29(金) 11:21:40.51 ID:???

つうかなれちゃうと㌔単位でもわからなくなるから別にどうでもいい

423 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/29(金) 11:28:31.56 ID:???

ホイールで100gも違ったら激変するだろ

424 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/29(金) 12:09:27.65 ID:???

・１kgの違いなんてわかるわけない。わかる奴は証拠を出せ。
・ノーズダイブに対処するためにサドルを前上がりにしてる
・サドルから尻を離すとフルサスの意味がない
・カーボンＤＨバイクなんて1レース毎に交換が当たり前で市販なんて無理
・競技用は市販者より状況や補強の関係で重量が重くなってしまうんだ
・フルサスが活用できるとこってＤＨしかないんだよｗ（中略）
　ＤＨは着地などのクッションがリアにも必要ってだけで、他のステージには全く活用性はない。
・フルサスで早い事は理論的にあり得ない
・ディスクだったらフロントホイールですら3キロ以上ある
・ルイガノは良いメーカー、トレックは糞
・全ての性能で29erが圧勝、遠からず26は消滅する
・MTBを山で担いでる奴は初心者、上級者は全コース乗って走る
・フルカーボンは異常に強度不足　異論ある奴はまず物理を学んで来い
・ＭＴＢではライザーバーが標準、フラットバーの奴は馬鹿。

基地外の特徴
・自分の意見を否定されるとすぐメカチューと言う
・複数から否定されるとすぐに自演と言う
・やたらとF１やスポーツカーに例える
・専門家やプロなど権威に異常に弱く盾にする
・文の最後に「・・・」を使う

425 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/29(金) 12:11:13.36 ID:???

>>424
基地外乙

426 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/29(金) 13:59:55.74 ID:N8MOdGai

>>424
懐かしいな（笑）

427 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/29(金) 16:01:01.08 ID:???

>>419
全然は言いすぎ。
感じない人には感じない。感じる人はそんな気がする程度の感覚程度。
多くの人間が体感で実感できる重さは１，８キログラムと言われている。

428 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/29(金) 16:38:51.63 ID:???

１ｋｇの違いがわからないなら自転車乗るの止めた方が良い

429 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/29(金) 16:46:08.71 ID:???

>>428
しったかは自転車を語る事すらやめたほうがいいｗ

430 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/29(金) 16:55:45.64 ID:???

ボトルの飲み物、満タンと空で違いを体感出来る？

431 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/29(金) 17:00:12.99 ID:???

knogのサイコンを取り付けてみたんですけど
センサーとマグネットの距離を１センチ以内にと指定がありました。
スポークのかなり中心部じゃないとその距離にならず、
その距離だとセンサーと本体との距離が離れてしまい受信ができません。
どうすればいいでしょうか？

432 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/29(金) 17:00:38.55 ID:???

>>424ってまとめて書いた奴が恣意的に変更しすぎててアレだけど、
当時の発言を知るものとしては言ってることはだいたいマトモなんだよな。

・１kgの違いなんて→町乗り以外では概ねそうだな。
・ノーズダイブに→それだけが目的ではないが一つの意図としてはまあその通りだな。
・サドルから尻を→スタンディング不要セクションで座らない奴はただのアホだしな。でも日本のコースは短いからスタンディングオンリーの方が基本楽だけど。
・カーボンＤＨバイク→★キチガイ意見
・競技用は市販者→★キチガイ意見
・フルサスが→★キチガイ意見ていうか、こんな発言あったっけ？
・フルサスで早い→★キチガイ意見
・ディスクだったら→DH用ならタイヤやローター込みでそういうのは存在するな。
・ルイガノは→糞というか信頼できない販社だな。メーカーじゃない。
・全ての性能で29erが→走破性が高いことはまあ同意。体格によるが。
・MTBを山で担いで→★キチガイ意見
・フルカーボンは→★キチガイ意見
・ＭＴＢではライザーバー→まあ最近の完成車は確かにライザーバーがほぼ標準だな。ブーム？

433 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/29(金) 17:17:30.79 ID:???

>>431
本体位置を下げるくらいしか無いと思う。

434 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/29(金) 20:22:39.05 ID:???

MTB入門用として５－６万円で自転車を探してるのですが、
OPUS　2011 SketchやSCHWINN 2011 MESA COMOに乗られたことある方いますか？
よろしければ、使用感などお聞かせください

435 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/29(金) 21:03:17.92 ID:???

俺もホイール交換考えてる
前後で合計1Kg軽くなる予定なんだけど、本当に体感不可能なものなの？

436 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/29(金) 21:07:31.01 ID:???

>>435
上の流れを見て、感じ方は人それぞれだと気付かなきゃ。
実際に換えてみなきゃ答えは出ないよ。

437 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/29(金) 21:30:40.04 ID:???

ホイールで1Kgも変わったら別な乗り物になるくらい変化があるだろう

違いわからんとか言ってる初心者が何で回答してんだ？
ここは初心者が知ったかで回答するスレじゃなくて初心者が質問するスレだろｗ

438 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/29(金) 21:31:53.60 ID:???

貧乏過ぎて他人が金かけてグレードアップするのが許せないんだよ。

439 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/29(金) 21:33:36.10 ID:???

みんな自分のバイクを基準にしてるんだろうけど
フルサスとリジッドでは感じ方が全然違うと思うぜ

440 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/29(金) 21:34:49.94 ID:???

>>438
そこまで気の毒な奴は存在しねぇだろｗ

441 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/29(金) 21:35:02.95 ID:???

ぶっちゃけここで質問するような「初心者」が判別するのは無理だと思う。
もちろん乗り込んでる奴にとっては
一輪あたり500グラムも変われば如実に異なるだろうけど。

442 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/29(金) 21:37:20.78 ID:UK+/V1pR

>>441
有り得ない
車輪でそんなに違ったら誰でもわかるよ

443 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/29(金) 21:39:08.39 ID:???

最初の一漕ぎで「おぉ！」ってなるね。

444 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/29(金) 21:43:45.75 ID:???

>>442
実証済み。
俺がパーツ入替で余ったそこそこいいホイールを
弟や親父のMTB・クロスに組んでやっても全く気づかなかった。
つまり完全ブライドテストだったわけだが、こんなもんだわ。
どうだった？って聞いても何が？って感じ。
無力感が漂ったので元に戻してヤフオクで売ったぜｗ
PCとかも密かにUGしてやっても無反応だし、
分かってない人間にとってはブラインドではこんな程度のものだ。

445 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/29(金) 22:01:22.78 ID:???

意識していない人と較べるのはどうなんだろ？

446 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/29(金) 22:02:36.81 ID:???

10kgが9kgじゃ凄い変化だけど
15kgが14kgになっても変化は少ないかもね

447 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/29(金) 22:12:01.49 ID:???

>>446
物理と数学をもう一度習いましょうｗ

448 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/29(金) 22:12:02.12 ID:???

ホイール500g軽いと2.1ブロックを1.5スリックに変えたくらいの違いがあるね

449 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/29(金) 22:17:41.41 ID:???

まーね。
確か14キロ中盤くらいのを300gx2くらい軽くしたはず。
それ以来あんまり性能向上という意味での改造には積極的にならなくなった。
実際俺自身もマジのブラインドテストされたら分かるかどうか怪しいし。
今ではドレスアップ目的が主だな。

俺の周りにホイールがどうだとかクランクの剛性がどうだとか言っている奴がいたら
密かに忍び込んで取り替えて反応を見てみたいと思うわ。
特に数百グラムの軽量化とかは完全に眉唾だと思ってる。
ガチローディのように毎日乗り込みまくってる奴以外は
見た目以外ではたぶん気づかないと思う。

450 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/29(金) 22:30:38.51 ID:???

>>447
お前がな

451 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/29(金) 22:31:48.23 ID:???

無名ホイールからマビックCrosstrailに変えたんだけど、マジ体感できたよ。
どの位軽くなったかは、分からないけどリム・スポークの剛性とかもあると思う。

452 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/29(金) 22:54:50.54 ID:???

バネ下重量って知ってるか？

453 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/29(金) 23:18:24.68 ID:???

まぁ、妬みがこんな不毛な論争を生むんだろうね

454 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/29(金) 23:30:02.75 ID:???

妬むやつがいるから優越感をえられるんだろ？
貧乏人がいるから金持ちがいる。だからむしろ妬んでる奴をたたえるべきだろ

455 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/29(金) 23:49:40.50 ID:???

にわかなんですけども
折りたたみ式とか収納とか持ち運びに便利そうだな～とか思ってるんですが
メリットとデメリットとかどんなものがあるのでしょうか？

456 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/29(金) 23:52:56.43 ID:???

鈍感な人もいるし
ﾌﾟﾗｾﾎﾞ的な部分もあるだろけど
体感が難しかったとしても
例えば
フルに踏み込んでる持続時間とかに差が出たりするんじゃないの？

457 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/30(土) 00:43:04.84 ID:???

>>455
基本的に折りたたみはゴミと思って間違いないです

458 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/30(土) 00:53:37.14 ID:???

>>455
メリット:小さくなる
デメリット:重い、弱い

459 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/30(土) 01:00:54.27 ID:???

社会的弱者の戯言w

460 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/30(土) 01:06:58.51 ID:???

>>455
デメリット。
重い、もろい、ダサい、耐久性がない、粗悪品しかない、
折りたたんでもマウンテンバイクがベースの場合は大して小さくならない。

メリット。
小径車ベースならともかくマウンテンバイクの場合は特になし。

461 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/30(土) 01:14:07.71 ID:???

妬みｗ
金持ちなら最初から改造の必要もない一級の完成車を買うから関係ない罠。
情弱の貧乏人がチタンボルトとかのいじましい改造をして悦に入る。

クランクを替えて剛性アップとかプラセボすぎるｗ
たかが人間の脚力であんな金属の塊がたわむかボケｗ
なるとしてもたわむ前にねじれるわｗ

ホイール交換で体感？
ブラインドテストやってから物を言えｗ

カーボンハンドルやシートポストで衝撃を吸収？
一度でも使ってから物を言えよ、ブギャハハハハハハハｗ

性能を云々するなら最初からカーボンバイクを買え。
まともに性能が体感できるのはトータルコーディネートをしたときだけだ。
ホイールやクランクやらの一つだけ替えただけで
お前程度の脚力でどうこうなるわけねーだろｗ

462 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/30(土) 01:16:57.63 ID:???

463 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/30(土) 01:19:40.33 ID:???

大事な事なので2回書きました。

464 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/30(土) 01:22:39.37 ID:???

夏だなー

465 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/30(土) 01:40:30.88 ID:???

顔真っ赤にして
やっぱり妬んでるんだね

466 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/30(土) 01:43:15.56 ID:???

半年以上前からだからなー
かなり粘着のキチガイなのは間違いない

467 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/30(土) 02:23:31.38 ID:???

>>444
ブライド？もしかしてブラインドの事？

468 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/30(土) 09:19:37.22 ID:???

性格悪いね。最後の行でブラインドと書いてるんだから打ち間違えでしょ。

469 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/30(土) 09:33:52.21 ID:???

伝説廼シッティングダウンヒラーが降臨？

470 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/30(土) 11:08:51.59 ID:???

逃げんなよ

471 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/30(土) 11:14:51.65 ID:???

う～む
鈍感な奴をサンプルに挙げてドヤ顔されてもな

472 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/30(土) 11:29:29.50 ID:???

>>455
折りたたみ式はルック車だから乗らない方がいいよ。

473 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/30(土) 11:32:44.09 ID:???

チェーンオイルのお薦めは何でしょうか？
洗浄が楽なものを探してます。
雨の多い地域なので、サビに強い必要もあります。

474 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/30(土) 11:35:06.11 ID:???

>>455
折り畳み式で薦められるのはコレだけ。
http://www.montaguebikes.com/paratrooper-folding-military-bike.html

475 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/30(土) 12:13:53.68 ID:6gW+4kUR

またメカチューが暴れてるのか。
このスレは一匹蟲が紛れ込んでるんだから
ウゼーから放置しろよ。

476 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/30(土) 12:26:21.29 ID:???

折りたたみについて答えて下さったかたがたどうもありがとうございました。
さらに質問なんですがみなさんは保管の仕方はどのようにしてるのでしょうか？

477 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/30(土) 12:28:51.99 ID:???

玄関の中に入れてるだけ

478 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/30(土) 12:34:41.40 ID:???

>>473
http://www.cycle-yoshida.com/accessory/chemical_menu.htm
好きなヤツ買って試したら？

http://www.cycle-yoshida.com/marui/finishline/lube/9tos07100_page.htm
俺はこれ使ってる。

479 ：アグ吉：2011/07/30(土) 13:14:17.73 ID:???

俺はこれ使ってる
http://www.cycle-yoshida.com/marui/finishline/lube/9tos07000_page.htm

480 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/30(土) 13:34:32.15 ID:???

おまえらはパンク防止剤って使ってる？

481 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/30(土) 13:42:06.43 ID:???

使うわけ無いじゃん。

482 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/30(土) 13:44:39.44 ID:???

使わないほうが良いとスポ車店主のブログで
読んだので何も考えず使っていない。
タイヤの内面とホイールがベトベトになるとか・・・

483 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/30(土) 14:20:18.10 ID:???

>>481
>>482
へーそうなんだ・・・
インチキ商品なのか

484 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/30(土) 15:11:42.27 ID:???

>>473
XTRにしても大して価格差無いから、まずチェーンを換える。
まめに手入れをしさえすれば、オイルはなんでも良いんじゃないか。
あとは保管状況次第だな。

485 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/30(土) 15:13:49.09 ID:???

つべ見たのか？
そんなに悔しかったのかよｗ

486 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/30(土) 15:19:34.70 ID:???

>>485
？

487 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/30(土) 15:34:18.81 ID:???

>>473
ワコーズチェーンルブ

488 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/30(土) 15:41:23.65 ID:???

>>434

俺、MESA COMP持ってるよ。
入門用としては十分使えるレベル。
でもちょっと重いよ。
車重は14㎏あるし。
もう少し予算を上げて10万円くらいのを買った方がいいかも？

489 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/30(土) 15:58:22.39 ID:???

>>476
477に同じ
たまに部屋に入れてやる
そんでクリーニングして・・・

なんか犬みたいだな

490 ：473：2011/07/30(土) 16:03:56.26 ID:???

>>478
>>479
>>484
>>487
ありがとうございます！
雨ざらしにはしないようにします。

>>476
ちょうど良いタイミングで質問してくれてありがとう。

491 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/30(土) 16:19:31.94 ID:???

クランクをコレ↓
ttp://www.cb-asahi.co.jp/item/57/01/item21600100157.html
にしたいのですが、「軸長：122mm」とあります。
122mmのものが見当たりません。
122.5mmのものでも大丈夫でしょうか？
よろしくお願いします。

492 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/30(土) 16:22:50.07 ID:???

>>483
インチキってほどじゃないと思うけど。
一定の効果はあるわけだし。
でもパンクなんてそう頻繁に発声するわけでもないのに、
わざわざ重くしてまでそういったことをする必要はないと思う。
通勤用自転車などで遅刻するわけにはいかないというのならともかく。

493 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/30(土) 16:48:14.81 ID:???

つか、インチキって事にしたいんだろうさ

494 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/30(土) 16:53:34.45 ID:???

防止剤が有効なパンクは気付きにくいからねぇ。
気付くのは防止剤が対応できず液ビタビタになった時だから良いイメージ無いね。

495 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/30(土) 16:55:52.04 ID:???

>>491
大丈夫よ

496 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/30(土) 17:06:45.67 ID:???

俺も昔パンク修理材を入れようと思ったことがあったけど、
やめた方がいいって言われたなあ。
何かが刺さってもパンクに気づかずに走り続けて
傷が広がるかもしれないからだとさ。

497 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/30(土) 17:09:45.40 ID:???

前回とは違って沸くじゃないかｗ

498 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/30(土) 17:26:22.81 ID:???

>>492
そんなに重くなるようなものなのか？
タイヤの表面に塗るとかじゃないの？

499 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/30(土) 17:28:34.73 ID:???

>>498
チューブ内に注入だよ。

500 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/30(土) 17:28:48.45 ID:???

>>495
491じゃないけど、どのくらいズレても大丈夫なものなの？

501 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/30(土) 18:25:56.04 ID:???

>>499
中出しってこと？

502 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/30(土) 18:28:16.04 ID:???

今日タイヤとチューブとテープを交換して試走してたら
直径3mmくらいのネジが刺さりやがって、イライラしてる

なにか良い対処法ない？

503 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/30(土) 18:29:47.43 ID:???

>>502
普通に修理したんじゃ駄目なの？
修理が気分悪いなら交換で。

504 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/30(土) 18:42:51.79 ID:???

>>502
チューブを取り出して、
のりを付けて
パッチを貼ってください

505 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/30(土) 18:48:09.42 ID:???

>>502
まず服を脱ぎます。

506 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/30(土) 19:00:40.15 ID:???

>>502
次にズボンを下ろします。

507 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/30(土) 19:05:28.31 ID:???

…ふぅ

>>503-506
ありがとう

せっかく新調したのにいきなりだったからさ
少し落ち着いたんでパンク修理始める

508 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/30(土) 19:12:59.86 ID:???

落ち着いて良かった
ネジを落とした俺が言うのもなんだが

509 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/30(土) 19:13:26.94 ID:???

>>495さんありがとうございます。

ところで、
ヘッドパーツがスレッド式なのですが、
アヘッド式に改造することはできますか？
サイズとか全然わかりません。。。

510 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/30(土) 19:16:00.06 ID:???

>>508
てっめえ！

511 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/30(土) 19:32:29.54 ID:???

>>509
フォーク、ヘッドパーツ、ステムを交換すれば可能だけど、
現状が1インチスレッドだったらそのまま使ったほうがいいよ。フォークの選択肢がほぼ無しだから。
1-1/8インチ（オーバーサイズ）スレッドだったら色々選べるから変更するのもアリだね。
サイズの見分け方は、ステムの縦パイプの外径を計ればいいかな。22.2mmなら1インチ、25.4mmなら1-1/8インチだね。
アヘッドステムを使いたいだけであれば、フォークやヘッドそのままでスレッドレスコンバーターなる部品を介してやれば使えるね。

512 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/30(土) 19:40:13.08 ID:???

>>511さん
ありがとうございます。
今確認したら、25.4mmでした。
フォークを取り換えたいのでヘッドを換えてみたいと思います。

513 ：512：2011/07/30(土) 19:47:56.31 ID:???

コレ↓に換えたいのですが、
ttp://www.cb-asahi.co.jp/item/05/00/item23247400005.html
コラムサイズ：オーバーサイズ（28.6mm）アヘッド
と書いてあります。
無理ですか？

514 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/30(土) 19:59:52.07 ID:???

>>513
オーバーサイズ同士だから大丈夫でしょ。当然ヘッドパーツも交換ね。
その28.6ってのはコラム外径、さっき計った25.4はコラム内径だから同一サイズだよ。
現在のコラム外径を計るには分解しないと計れないので面倒だから、
分解せずに見分ける方法（ステム縦パイプ外径を計る方法）を書いたんよ。
あとフォーク換える場合、肩下寸法が大幅に変わるとハンドリングの変化等が起きるので、
なるべく現在と近い値の物を選んだほうがいいね。

515 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/30(土) 20:04:41.99 ID:???

>>513
改造の相談するなら自転車のメーカー・モデル名や現在の仕様を書いたほうがいい。

516 ：513：2011/07/30(土) 20:34:29.29 ID:???

>>515
モデルは
スペシャライズド　ハードロック　sport FS
です。７段変速です。スレッドレスコンバーター使っています。
10年以上前の物だと思います。
もらいものなので分からないことが多くてごめんなさい。

517 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/30(土) 20:47:06.86 ID:???

>>516
ん、コンバーター使ってるとなるとモノによってはコラムサイズ判別に不安が残るね。
コンバーター抜いてコラム内径を計ったほうがいいかも。
1インチコラム→OSステム用に段付きになってるコンバーターもあるじゃん？

518 ：513：2011/07/31(日) 07:36:02.11 ID:???

>>517
コンバーター抜いて測ったら
25.4mmでした。
差し込み部分が25.4mmで、
ステム部分がもっと太くなっています。

519 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/31(日) 14:47:17.36 ID:???

>>518
それならオーバーサイズスレッドで間違いないね。
上で挙げてたフォークも使用可能だよ。
ヘッドは何処のがいいかな、タンゲあたりが安くて良いかな？

520 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/31(日) 20:57:29.42 ID:???

予算の都合でビンディングペダルだけ先に買おうと思っています
片面フラットのやつはスニーカーでも普通に漕げるでしょうか？

521 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/31(日) 21:01:39.88 ID:???

↑
すみません誤爆です

522 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/31(日) 23:33:21.16 ID:???

TREK4300を買いました、街乗りメインですから暫らくはノーマル状態で乗ろうと思っています。ただ、これだけは替えとけっていうようなパーツはありますか？

523 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/31(日) 23:40:17.93 ID:???

シフトケーブル
ttp://www.cycle-yoshida.com/parts/s_wire_menu.htm
のび難いほうがメンテ楽でしょ？

524 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/31(日) 23:47:57.98 ID:???

その前にブレーキケーブル！
滑りの良いヤツに換えとけ
俺はコレ使ってる
ttp://www.amazon.co.jp/gp/product/B002WR1VPC/ref=pd_lpo_k2_dp_sr_2?pf_rd_p=466449256&pf_rd_s=lpo-top-stripe&pf_rd_t=201&pf_rd_i=B000AQRV2Y&pf_rd_m=AN1VRQENFRJN5&pf_rd_r=14KRDTB75Q65JA2Q5PW2

525 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/01(月) 00:15:52.44 ID:???

>>522
新車なら特に何もする必要はないよ。
自分が何か必要だと感じるようになったら替えればいい。
それすらも分からないのはそれが今の君にはそれが必要ないということだけ。

526 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/01(月) 00:29:40.62 ID:???

>>525
もう少し判りやすく言ってあげたら？
「それ」が多過ぎるw

527 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/01(月) 00:33:33.66 ID:???

不満が無いならそのままでいい。

528 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/01(月) 01:21:11.98 ID:???

>>522
だそうです。

俺ならサス交換したいかな、ホイールも、いやフレーム以外全部だなw
この意見は無視して良い
527が正論

529 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/01(月) 03:25:42.16 ID:???

ボトルケージまで汚れる不思議なTektroブレーキシューを交換だ

530 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/01(月) 14:23:12.70 ID:???

あ、それ、それ、それ！

531 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/01(月) 15:16:15.42 ID:???

ブレーキシュー交換するならXTRはやめとけ
リムを攻撃するから

>>522
ディスクじゃないよな？

532 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/01(月) 16:58:44.61 ID:???

いまどきVブレーキとか使ってる馬鹿がいるんだｗ

533 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/01(月) 16:59:22.62 ID:???

はい

534 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/01(月) 17:17:51.67 ID:???

>>532
カンチ使ってる俺に謝れ

535 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/01(月) 17:22:26.85 ID:???

>>532
ボトルケージまで汚れるディスクブレーキってどんなんだよ

いまの若いヤツは想像力が欠如してるな

536 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/01(月) 19:42:10.09 ID:???

テクトロVブレーキはすぐにバネがヘタって毎日バランス調整するようになったから捨てたw

537 ：リカ：2011/08/01(月) 19:57:00.60 ID:???

カーンチ！

538 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/01(月) 20:34:09.62 ID:???

>>537
わかったわかった！　カンティなカンティ。
良い歳こいてよく恥ずかしげもなくw

539 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/02(火) 07:37:14.82 ID:???

cantilever

540 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/02(火) 09:30:57.08 ID:???

>>537
エッチしよう？！

541 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/02(火) 17:57:09.89 ID:exF86pY2

>>532 馬鹿とはなんだ馬鹿とは、このハゲ！

542 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/02(火) 17:59:12.60 ID:???

>>541
お前ね
言っていいことと
悪いことがあるよ？

543 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/02(火) 18:31:35.04 ID:???

>>542
よう！ハゲw

544 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/02(火) 18:45:44.35 ID:???

>>542
ごめんなさい薄毛さん

545 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/02(火) 19:15:54.00 ID:???

>>542
ちゃんとヘルメット被れよ？

546 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/02(火) 19:27:32.61 ID:???

会社に病気の犬みたいにハゲたババァがいる。しかも休憩時間の静まり返った中、ツレとハゲ頭のシャンプーの仕方をデカい声で話すような器のデカいハゲ。でも電話の声は甘えん坊さんボイスで喋るから、オレはハゲハゲ詐欺と呼ぶ。

547 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/02(火) 20:11:21.18 ID:???

いや、ハゲスレじゃねえからw

548 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/03(水) 08:27:29.44 ID:???

禿をはげましてやれやワレ

549 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/03(水) 09:38:12.95 ID:???

バイク乗りと自転車乗りはハゲ多いね
やっぱヘルメットがいかんのか？

550 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/03(水) 11:54:42.86 ID:???

ハゲハゲハゲハゲって、うるさいんだよハゲどもが！

551 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/03(水) 17:32:06.01 ID:???

質問です。
ＭＴＢのＦサスとクロスバイクのＦサスとでは強度は別としてクッション性とか走破性はだいぶ違うのでしょうか？
それともあまり変わらないのでしょうか？

552 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/03(水) 17:44:14.46 ID:???

走破性ってのはFサスに依存しないよ

553 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/03(水) 17:47:44.48 ID:???

>>551
同じものなら同じ、違うものなら違う。
ようは、それぞれに合ったものがだいたい付いてる。
だから・・わかるよな。

554 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/03(水) 17:52:51.36 ID:???

>>553
つまりほとんど変わらないと言う事でしょうか？

555 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/03(水) 17:54:45.06 ID:???

全く違うけど、
クッション性と走破性の問題ではない

556 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/03(水) 18:03:53.29 ID:???

>>554
ん！？

557 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/03(水) 18:08:14.00 ID:???

つまり、サスのクッションが同じ１００mmだとして、
MTBとクロスではパフォーマンスは変わらないかどうかという事です。

558 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/03(水) 18:11:53.24 ID:???

まったく同じサスがついてれば、変わらんということにしておこう。

559 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/03(水) 18:14:49.90 ID:???

>>557
あー、変わらないよ。
基本的にクロスのサスもMTBのサスも強度で値段の値が変わるだけで性能は全く同じもの。
同じ100mmなのだから性能が変わる事は物理的にあり得ないからね。

560 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/03(水) 18:16:56.92 ID:???

>>557
価格帯とかによってもぜんぜん変わる。
10万超えのハードテイルに乗っているサスは
エアサスだったりペダリングロス軽減機能などが付いていたりするけど、
5万程度の価格帯の物ならどっちもどっちレベル。
せいぜいリバウンドのみか、あってもロックアウト程度。

561 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/03(水) 18:17:36.66 ID:???

サスの値段の違いは剛性、強度の面だけ
クッション性、パフォーマンスはどのメーカーでも変わらない
たとえMTBの１０万のサスとクロスの数千円のサスでもストローク幅が同じなら乗り心地も変わらない

562 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/03(水) 18:20:11.36 ID:???

クロスバイクもマウンテンバイクもかわんねーよｗ
あれって重いか軽いかだけだろｗ

563 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/03(水) 18:24:07.64 ID:???

>>559
>>561
なるほど、やっぱあまり変わらないのですね。
実はMTBと両方、追ってるのですが（１８万のMTBと４万のクロスバイク）どっちかと言うとクロスの方がしっくりきたので
なんか割りあわないな・・・って思っていたのです。

564 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/03(水) 18:24:41.70 ID:???

同じ100mmでもサスが違えば、もちろん走破性、クッション性は
変わるぞー。

565 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/03(水) 18:27:09.31 ID:???

しっくりきた方が君には合っている。それよりどこを走りたいかだな。

566 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/03(水) 18:27:16.43 ID:???

>>564
わかる人にはわかる程度ですか？
それとも俺みたいに鈍感でもわかっちゃう程度に変わるものなのですか？

567 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/03(水) 18:30:41.53 ID:???

>>566
後者

568 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/03(水) 18:36:09.37 ID:???

>>567
信じられないっす・・・

569 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/03(水) 18:41:00.68 ID:???

>>568
乗り比べてみたこともないのに信じられないとかバカじゃないの

570 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/03(水) 18:42:37.83 ID:???

559=561=563だからほっとけ。
いつもの奴だよ

571 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/03(水) 18:42:50.66 ID:???

>>569
いえ、>>563で書きましたが乗り比べた感じでクロスの方がサスの感じが良かったから納得出来なくて・・・
もちろんクロスで山を走っての感想です。

572 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/03(水) 18:44:07.35 ID:???

MTBとクロスバイクのモデル名ぐらい書けよｗ

573 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/03(水) 18:45:11.43 ID:???

>>570
違いますって・・・自分も実際乗り比べた感じがほとんど変わらないから同調しただけで
その人とは無関係です・・・

574 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/03(水) 19:02:24.21 ID:???

文体に奴の特徴が出てるぞ

575 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/03(水) 19:09:36.95 ID:???

さすがにダンパーの機能とかを無視して同じというのは乱暴な気がする。
ただド素人には違いが分からないというのはまあ同意。
複数を乗り比べでもしない限り何がいいかなんて分かるはずもないし。

576 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/03(水) 20:23:13.97 ID:???

バネがコイルかエアかだけでも感触が全然違うよね。

577 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/03(水) 21:32:03.05 ID:???

エアしか乗った事ないが、コイルってどんな感じ？

578 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/03(水) 22:04:15.26 ID:???

路面の状況がさらに感じとれるって感じかな

579 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/03(水) 23:20:16.16 ID:???

エアは死亡事故につながるから乗れん・・・
もしエアが突然抜けたら…

580 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/03(水) 23:29:39.54 ID:???

まあ、どうといういうことはない

581 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/03(水) 23:41:53.70 ID:???

>>579
抜けるにしてもいきなりってことはないっしょ。

582 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/04(木) 00:53:05.42 ID:???

ノーサスシャコタンになるだけだから死にはしないさ

583 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/04(木) 03:58:52.85 ID:???

おまえらパンクした時ってどうやって穴があいてるとこ探し出してる？
通常はチューブを抜いてバケツに水入れて空気がボコボコ出てきた場所を見つけるが、
遠出した時に突如パンクした場合バケツも水もない状況で修理できるもんなのか？
今まで生まれてこのかたパンク修理を１度も経験したことないから誰か教えてくれ

584 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/04(木) 04:41:57.46 ID:???

遠出してる時はチューブごと交換してる

585 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/04(木) 05:39:52.41 ID:???

とりあえずチューブだけ出して、針でも刺して穴開けてから空気入れる。
穴が開いてるから空気は漏れてる、つまり空気出っぱなし。
そこに顔なり手なり近づけて何も感じない？

586 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/04(木) 06:04:16.53 ID:???

舐める
出来るだけ唾液たっぷりで
そしたらもれてる所に風船できる

587 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/04(木) 07:48:37.58 ID:???

コンビニでトイレ入ったら手前が洗面所だったんだが、レーパン履いたローディが洗面台に水溜めて穴探しててワロタ
「あ、どぞ」とか言われて奥で用足したが、ジョロジョロしてたら「あった！」とか叫んでてワロタw

588 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/04(木) 10:21:11.02 ID:???

水使わなくても空気入れりゃわかるだろ

589 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/04(木) 10:43:58.14 ID:???

よし、空気の替わりに水を入れてみよう

590 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/04(木) 14:23:31.96 ID:HqeyS52G

初めてのMTB　ＴＲＥＫ８５００　２０１１モデル　２３万は買いですか？

591 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/04(木) 14:29:01.61 ID:???

定価見て、割引率見て、自分が納得できるなら買いです

592 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/04(木) 14:57:22.88 ID:HqeyS52G

ありがと　定価３１万なので自分的には納得なので
今週末買いに行きます。

593 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/04(木) 15:09:24.03 ID:???

日本ではMTBってロードに比べて不人気だけど世界的にはどうなの？

自治区もCRCとか見ててもMTB商品の方が売れてる気がする(主にパーツ、アパレル)
CRCなんかはHPの作り見てもタブボタンの位置、順番何かもMTBが先にあるし

594 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/04(木) 15:10:30.18 ID:???

マレーシアはMTBばっかだった

595 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/04(木) 15:12:56.76 ID:???

日本はMTBが必要な場所、MTBで遊べる場所が少ないよね。
一時期MTBブームにはなったけど大半が街乗りだったし、だったら必要無いじゃん？と気付いてしまったのかも。

596 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/04(木) 15:25:26.91 ID:???

ロードが流行ってるのは日本だけだよ

597 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/04(木) 15:30:42.39 ID:???

>>593
欧州は不人気だけど、米では人気なんじゃね？

598 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/04(木) 16:25:07.06 ID:???

欧州でも圧倒的にMTBが人気
ロードが売れてる国なんて日本だけだよ

イタリア自転車市況－2008 車種別生産比率 ANCMA(イタリア二輪車工業会)
子供車45％
MTB33%
シティ車18％
レース用自転車4％←(笑)
http://www.jbpi.or.jp/_data/atatch/2009/10/00000394_20091005104737.pdf

599 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/04(木) 16:28:40.13 ID:???

中国もMTBばっかり。
道路が整備されてないところが多く、MTBの必要性を感じる。
ロードは殆ど見ない。
すぐパンクするから仕方ないか。

600 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/04(木) 17:13:46.42 ID:???

つか、その海外のMTB比率
殆どルックだと思うけどな
日本より個人が貧しい国でいきなりチャリに十万オーバー出せんだろ

601 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/04(木) 17:15:40.97 ID:???

海外では基本的に自転車に金はかけない
クロスバイクがほとんどだぞ

602 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/04(木) 17:18:22.28 ID:???

日本よりヨーロッパは進んでるとか間違った幻想があるよね

603 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/04(木) 17:20:28.35 ID:???

NYでもロード乗りはセントラルパーク周回してる奴だけ
メッセンジャーもMTBが多いね

604 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/04(木) 17:22:06.74 ID:???

日本人は高価＝高性能ってすぐ認識しちゃうからねｗ
原価を知らないからなのだろうけど、やっぱ海外の人はそういうとこをちゃんと把握してるから賢く生きてる
まあ日本みたいなカモがいるから業者はもうかるし、値段がなかなか下がらないゆえんでもあるがな。

605 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/04(木) 18:03:58.03 ID:???

>>601
らしいねえ。
シマノとかもシティ車やクロス車向けの内装多段変速機は欧州がメイン市場らしいし。
日本でも8速とか11速の内装変速機のラインナップを増やして欲しいな。
内装って楽だから好き。

606 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/04(木) 21:18:11.51 ID:???

内装はあまりないそうだ

607 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/04(木) 21:47:37.50 ID:???

へー

608 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/04(木) 21:58:36.52 ID:???

座布団全部没収

609 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/04(木) 22:36:43.90 ID:???

麻生元総理が一言
「あ、そう」

610 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/04(木) 22:42:47.34 ID:???

そして場が凍りつき「I'm sorry...」

611 ：自治スレからです：2011/08/04(木) 23:32:34.71 ID:CUpKBeQ6

自治スレにて自転車板ローカルルールを作成していく事になりました。

自転車板自治スレ part13
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1309801577/94

612 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/05(金) 02:37:33.18 ID:???

>>610
ほう……首相なだけに殊勝で結構ですね

613 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/05(金) 14:31:12.14 ID:???

ショップで勧められたサドルの高さだと足が地面に着かないんですがこれで良いのでしょうか？

614 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/05(金) 14:40:54.24 ID:???

ダメ、危険、コワイ、きゃー。

615 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/05(金) 14:44:58.12 ID:???

>>613
ペダルを踏み込んだ際に足が伸びきる手前くらいが
いちばん力の入りやすいサドル位置だから、
そのままで足が付かないのは普通。
止まるときにはサドルから降りてトップチューブをまたぐようにするか、
歩道や縁石に足を乗せるかなどをするのが一般的。

616 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/05(金) 15:34:44.47 ID:???

MTBを自転車屋で買うときってみなさんはどうやって店員に聞きますか？
「MTMください！」って言うのですか？

617 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/05(金) 15:36:17.54 ID:???

>>616
まずは深呼吸して落ち着くところからだな。

618 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/05(金) 15:51:39.00 ID:???

五万円くらいでタイヤの太いサス付きの
自転車が欲しいです！
と言いました
その値段ではなかったので
結局七万円で見た目が気に入ったのを
買いました

619 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/05(金) 16:00:16.47 ID:???

>>616
○○円くらいで○○出来るMTB欲しいんだけどオススメありますか？
と言う。

620 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/05(金) 16:01:22.45 ID:???

３万円くらいで彼女が出来るMTB欲しいんだけどオススメありますか？

621 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/05(金) 16:03:59.37 ID:???

>>618
ｽﾚ違いとしか言いようがない。
何故購入後に来たのかね。
皆ここでｱﾄﾞﾊﾞｲｽもらって車種を決めて、それを買っているのだよ。
店員の言いなりさんはいません。

622 ：621：2011/08/05(金) 17:03:33.82 ID:???

ぐっ、5万円以下ｽﾚと間違えたぜ…

623 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/05(金) 17:03:55.58 ID:???

>>621
それがダメとは言い切れないな。
素晴らしい人格の店長さんもいらっしゃるはずだ。
俺は知らんが。

624 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/05(金) 17:16:17.33 ID:???

>>617
>>618
>>619
OK

625 ：623：2011/08/05(金) 17:41:45.30 ID:???

>>622
なるほど

そんな日もあるさ

626 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/05(金) 18:37:13.06 ID:???

http://www.gsglobal.co.jp/bike/JEEP/2011/JEEP_3_04.html
↑
これにしろｗ
面白そう。

627 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/05(金) 20:25:16.31 ID:???

クロモリをCro-Moとしちゃう時点で…。

628 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/05(金) 21:34:36.55 ID:???

MTMだと歯医者の領域だな。

629 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/05(金) 22:52:19.00 ID:???

なんか２９erスレで２６インチはダサいって言ってるよ

630 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/05(金) 23:01:08.77 ID:???

>>629が29erスレを荒らしまくってる件について

631 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/05(金) 23:59:35.33 ID:???

別にいいんじゃね？29erスレなら
他のスレならどうかと思うが

632 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/06(土) 00:03:24.65 ID:???

２９インチと２６インチってどっちが乗った時の見栄えが良いの？

633 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/06(土) 00:06:13.49 ID:???

身長170cm以下だと29は悲惨なことに

634 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/06(土) 00:09:15.63 ID:???

身長が高くてもマヌケな感じが否めない２９er

635 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/06(土) 00:21:45.92 ID:???

これからは２９erだよ。

636 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/06(土) 00:57:56.55 ID:???

そんなこと言ったらまた26マンセーチビが発狂するぞw

637 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/06(土) 01:00:17.32 ID:???

好きなのに好きなだけ乗れよ

638 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/06(土) 02:44:17.86 ID:???

そういえば69erってもうないのかな

639 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/06(土) 09:07:47.61 ID:bPT+rBK6

エアサスのポジティブとネガティブのエア圧の役割を教えてください

どっち側から入れた方がいいとか、エア圧を同量にしてないとかどんな効果ありますか

640 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/06(土) 12:04:12.50 ID:???

ポジティブはスプリングと同じ働き。

ネガティブは動き始めの抑制を担う。
圧力を高めにすると小さなギャップ程度では動きにくくなり、
低めにすると小さなのでも拾って動くようになる。

641 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/06(土) 21:01:20.02 ID:???

>>640
スプリングと同じとは縮んだ後の動きの事です？
つまりポジティブ、ネガティブはそれぞれダンピング、コンプレッションのエア圧という事ですか？

642 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/07(日) 20:01:22.15 ID:???

今月中に初MTB購入予定の初心者です。
予算は65000まで
フルリジットで丈夫なものが希望ですが、なにがオススメですか?

643 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/07(日) 20:58:09.62 ID:???

その予算でフルリジットだったらルイガノのゴールディかマリンのミュアウッズくらいしかないんじゃないの

644 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/07(日) 21:10:09.68 ID:???

>>642
フルリジッドって今あんまり無いね。
ハードテイル（フロントサスのみ）じゃダメかいな？

どうしてもフルリジッドって事なら、MTBじゃなくてBMXの24インチとかの方が
予算内で頑丈かなと思う。変速は無いけども。

645 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/07(日) 21:15:07.22 ID:???

BMXじゃ長距離走れんよ。

646 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/07(日) 21:26:01.92 ID:???

長距離走るとは言ってないしなぁ
トラ車ならフルリジッドで丈夫だぜ

647 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/07(日) 21:30:27.94 ID:???

あんな特殊なもんすすめんなよ。
公道だと幼児車並だぞ。

648 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/07(日) 21:35:10.11 ID:???

>>642です。
往復20キロの通勤用に買うつもりです!
山も好きなので林道もいずれ走りたいので小さい奴は避けたいです。
以前サス付きの6万前後のマウンテンはイマイチとのレスを見たのでリジットにしようと思っています。

649 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/07(日) 21:42:57.27 ID:???

ゴールディとミュアウッズどちらもかっこいいけど、この二つはクロスバイクじゃない?

650 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/07(日) 22:13:06.41 ID:???

>>648
いやだからね。今どきフルリジッドってあんまりないのよ。
しかもね今時期ってモデル切り替わり時期だからね。
これがオススメ!!ってみんなが言っても在庫がもう無い場合が多々あるの。

選択肢は「6万前後の現物を探す」or「9～10月頃の新モデルまで待つ」って感じになると思う。
どちらにせよ山を走りたいなら「ブレーキがディスクか？」ってのポイントに探した方が良いね。
後はサイズ。個人的には街乗りだけなら大きめ、山で遊ぶなら小さめがいいと思う。
ここら辺参考にしてね ttp://www.cycle-yoshida.com/infomation/frame_size_page.htm

ってココまで書いておきながら何だけど
これとかオススメかも。予算オーバーだけどモデルチェンジ前だからって事で割引して貰えれば…
ttp://www.specialized.com/ja/ja/bc/SBCProduct.jsp?spid=52712&scid=1000&scname=%E3%83%9E%E3%82%A6%E3%83%B3%E3%83%86%E3%83%B3

651 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/07(日) 22:24:02.07 ID:???

>>650
下の青い自転車かっこいいですね!
紹介して貰ったページで勉強します!
ありがとうございました！

652 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/07(日) 22:32:17.02 ID:???

いったいいつになったらトレックの新車発表するんだ？
他のメーカーはどんどん発表してるのにトレックだけ未だ発表ないのはなぜだ？

653 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/07(日) 23:04:37.59 ID:???

去年は9月だったような気がする。

654 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/07(日) 23:21:12.78 ID:???

フルサスはついうっかり座ったまんま段差通ってもちんこ痛い思いからは完全に開放されるぞ

655 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/07(日) 23:23:56.39 ID:???

これオススメ！！
ttp://www.gsglobal.co.jp/bike/JEEP/2011/JEEP_3_04.html

656 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/07(日) 23:56:40.68 ID:???

そこで空手モンキーですよ

657 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 00:03:34.00 ID:???

>>648
SNAP2
http://www.giant.co.jp/giant11/bike_datail.php?p_id=00000064&action=outline

658 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 03:12:13.04 ID:???

どうやらjeepの回し者がいるようだなw
他のスレにも書き込んでるし

>>626
>>655
ここはルックスレじゃねえんだぞボケッ！
広告したきゃ金使えタコが！

659 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 09:32:56.84 ID:???

>>640
ネガの働き、逆じゃないか？
ネガティブエアの圧を上げると動きだしが柔らかくなって、小さな衝撃でも動く。
たとえば、ネガが全く入ってないと、プリロード掛けまくったコイルスプリングのサスみたいになって、
小さい衝撃では全然動かず、ある程度大きな衝撃から突然動くような感じ。

まずポジティブをいれて、ネガティブで動き出しの特性を調整する。
エアを抜くときはネガティブから抜く。
ネガティブはポジティブより高圧にしちゃダメ。サスが縮んじゃう。

660 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 09:56:42.03 ID:???

>>658
ルック車でもジープだけは別格。
軍用自転車大好きのオマエらｗ

661 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 10:43:55.31 ID:???

ルックJeepの経営者
モロ中国人ですからw
ジープ活躍した朝鮮戦争じゃ敵国人wwww

662 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 11:10:01.26 ID:???

>>659
うん、そういう意味で書いたんだが、確かに間違ってた。
訂正サンクス。

663 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 12:51:33.83 ID:???

JEEPがルック車である以上ここで話すことは何も無い
そろそろルックスレに戻れや

ハウス！　ハウス！

664 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 21:32:34.33 ID:???

MTBをチェーンロックして買いものしてたら
前輪だけパクられたんだが・・
３０分の間にレンチで堂々と外していったのか？

665 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 21:36:04.32 ID:???

>>664
作業自体は1分もかからないんだから、目を付けられた瞬間に結果が出るよ。

666 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 21:38:47.32 ID:???

プロの仕業だな、高いホイールなの？

667 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 21:46:23.37 ID:???

ナット止めの車輪なら安いの数千円であるのにわざわざパクってくなんて

668 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 21:48:34.69 ID:???

>>665
うそだ！ホイールを１分で外せるわけないよ・・・
>>666
MTB事態２０マソぐらいでホイールは元から穿いてた奴だよ

669 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 22:06:05.57 ID:???

２０万のルック・・・

670 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 22:07:39.36 ID:???

あんなもん、モンキーでナット緩めて空気少し出すだけじゃん。
なれてれば30秒もかからん

671 ：忍法帖【Lv=8,xxxP】：2011/08/08(月) 22:09:07.45 ID:???

>>668
なんてでかい釣り針だ・・・
http://www.rakuten.ne.jp/gold/o-trick/care/04qck.htm

672 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 22:11:19.54 ID:???

>>670
つーかさ、ハブのとこにレバーみたいのあるだろ？
あれをひねればあっという間にタイヤとれるだろｗ
ボルト、ナット止めなんてルック車だろそれｗ
MTBは基本的にタイヤはレバーで簡単に外れる。おまえらMTB乗ったことないだろｗｗｗｗｗ

673 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 22:13:08.29 ID:???

一昔前の20mmアクスルかもよ？

674 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 22:13:44.43 ID:???

レバー付けない人も多いんだが。
六角レンチで停めてる人もいればナットで留める人もいる。

675 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 22:15:16.32 ID:???

>>672
ボルト・ナットだからルック車と決め付けるのは早いよ。
その可能性が高いのは判るけどね。
激しい走り用のはボルトやナットが使われているわけだし。

676 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 22:16:24.67 ID:???

知識のない人間が乗る20万のMTBで、そんな特殊な事してあるワケもなく。
中古、転売なら知らん

677 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 22:16:41.13 ID:???

フレームとホイールを施錠しなかったのかな？
まぁどっちにしろ30分も停めるのは論外だけど。

678 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 22:17:27.60 ID:???

>>675
そうだとしても、ポピュラーな仕様なのに誰も気がつかないのは素人以下だって事。
そいつが素人だとレス内容みればわかるんだし、知ったかぶってるからそういうとこに気がつかないｗ

679 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 22:18:40.36 ID:???

DJモデルとかナット止めだよね。

680 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 22:18:56.28 ID:???

クイックリリース嫌うやつは多いんだが、そんなことも知らんで得意げになってるほうが恥ずかしい

681 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 22:21:01.78 ID:???

>>678
お前が決め付け大好き君だと言う事はわかったからもういいよ。
言ってる事はわかるけど、そう決め付けるには現時点では情報が足りないじゃん？

682 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 22:21:46.32 ID:???

Cannondale　LEFTYフォークが付いてるモデルかもしれないし。
それなら最初に言うと思うけど

683 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 22:23:44.11 ID:???

レフティはアーレンキーだったね

684 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 22:25:10.49 ID:???

>>680
じゃあなんでレバー付きで販売してるの？ねえどうして？ｗｗｗｗ
おまえの主観で言ってもしかたないだろｗ世間はおまえの考えと同じと思わない事だ。
うぬぼれすぎｗ

685 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 22:29:54.51 ID:???

>>684
楽だからに決まってるだろ。
でも、MTBは山走るんだから、藪とかで引っ掛けてクイックリリース解除したり、
ばねが振動で折れてバカになると困るから、ナットに変える人も多いんだよ。
比較的常識的なチューンなのに、こんなことも説明しないとわからん奴が、
他人を無知扱いしてるんじゃないよ。恥ずかしいやつだな。

686 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 22:31:20.18 ID:???

ともかく>>672が凄く恥ずかしいのは解った。

687 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 22:35:52.73 ID:???

>>685
ねえねえｗMTB自体山で乗るものだろ？
それで外れると困るからナットにするなら初めからナットで販売するはずだろ？
いつの時代のしょぼいクイック使ってるんだよｗ
おまえが思ってる時代から技術は進歩してるんだぜｗ
安ものに乗ってるのか無知なのか知らんが、常に時代に取り残されないように情報をしっかり把握しろｗ

688 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 22:36:11.84 ID:???

>>685

> ばねが振動で折れてバカになると困るから、ナットに変える人も多いんだよ。

クイックのシャフトのところに入ってるバネの事かな？

あれが折れようが無くなろうが全然困らんが。

689 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 22:38:30.02 ID:???

ちなみにクイックリリースがぶっ壊れて事故ったと言う事例は今まで存在していない
唯一の原因は付け方が甘かったというミスだけであり、クイックリリース自体の破損での事故は皆無
これ豆な

690 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 22:39:43.34 ID:???

以前どっかのメーカーでクイックのリコールあったよね。
あれで事故は起きてないのかな？

691 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 22:40:58.86 ID:???

>>687
割合で言えばクイックリリースのほうを好む人のほうが多いからだよ。
でも、必要と思う人は自分でチューンする。それだけの話に草生やして、
お前はいったい何がしたいんだ？
お前、自分の書き込み全部見返してみろよ。整合性もないし、中傷しかしていない。
まともに話せない奴は来るなよ。気持ち悪い。

>>688
あれが折れると使い勝手が悪くなるよ。
メンテでばねがヘタってたらちゃんと交換したほうが良いよ。

692 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 22:41:35.22 ID:???

>>689
俺、クイックぶっ壊れて（段差でバキンと鳴ってレバー部分が飛んだ）車輪外れて小指折ったぞ。
ちゃんと俺の事も調べろよ！

693 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 22:41:44.55 ID:???

>>690
数年前にシマノがクイックの自主交換をやってるね

ttp://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/customer_center/important/qr_recall.html

694 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 22:43:10.07 ID:???

暴れてる奴はクイックレリーズだけが売りの粗悪品にでも乗ってるのか？
お気の毒さま。

695 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 22:43:46.32 ID:???

俺のクイックも走行中に折れたことがあるよ。
構造上、両側ナットよりもシャフトにゆがみが出やすいのかもしれない。

696 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 22:44:27.75 ID:???

>>693
あ、シマノだったのね。
事故事例は無しか。

697 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 22:44:54.01 ID:???

そういや俺がロード乗っていた頃、親父に貸してくれって言われて貸して、
一緒にサイクリングしていたんだが、俺がふざけてて調子に乗って前輪持ち上げたりしていたら
親父も乗ってきて同じようにしていたらいきなり前輪外れてそのまま前転したことがあったな。
けっこうなケガで血が出まくってビビった。
しかも俺が振り返って親父の方を見ていた瞬間に起きた事故だったのでトラウマ。
俺の締め付けが悪かったんだろうけど、本当に申し訳ないと思ってるわ…。
整備点検は重要だなと。

698 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 22:45:03.50 ID:???

>>690
不具合があったからリコールなんだろ？
事故はなかったよ

699 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 22:46:07.21 ID:???

>>694＝>>672？
最初から人を馬鹿にするつもりでしかない人は>672なのだが。
「暴れている」と表現するなら>>672以外に当てはまる人はいないぞ。

700 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 22:46:31.55 ID:???

>>692
うそつけｗｗｗｗｗ
それかおまえの締め付けが甘かったせいだろｗ
じゃあなんでそんな怪我して訴えないの？はいご苦労さんｗｗｗ論破されちゃったね恥ずかしいｗｗｗ

701 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 22:47:39.23 ID:???

>>699
もちろん暴れてる奴=672って意味だよ

702 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 22:48:21.66 ID:???

なんか勝手に嘘と決めつけた挙句に、根拠なく論破したと言い張りだした。
完全に頭に血が上っているらしい。

703 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 22:48:51.43 ID:???

>>701
そうか、混同すまない。

704 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 22:48:52.25 ID:???

>>700
これを論破って言うんですかね？

705 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 22:50:14.83 ID:???

>>704
だってさ怪我したんだろ？しかも骨折なんだろ？
大事故じゃねえかｗなんで訴えなかったの？ねえなんで？ｗｗｗｗ

706 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 22:50:55.94 ID:???

>>700
嘘じゃないよ。
メーカー訴えるなんて事は思い付かなかったわ。
ただの強度不足か金属疲労かなんかだと思って終了。
死んでたら誰かが訴えたかもしれないけどね。

707 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 22:51:46.67 ID:???

機材の破損は、普通、使い込んでれば金属疲労と考え、自分のメンテに責任を求める。
何か壊れた＝メーカーが悪い！って、キチガイ理論丸出しだぞ。

708 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 22:52:32.53 ID:???

なんでも訴えたがる奴って居るよね。
本人にその気が無かったんだからいいじゃないか。

709 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 22:52:51.19 ID:???

>>705
なんでって聞かれてもなぁ・・・・・・俺>>692じゃないから分からんわ

710 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 22:54:52.67 ID:???

小指の一本や二本でガタガタ言うなや

711 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 22:55:14.45 ID:???

またメカチューにかまってる逆荒らしか

712 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 22:55:37.48 ID:???

野球やっててデッドボール食らったから、ボール作ってるメーカー訴える！
みたいな理屈だな。

713 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 22:56:19.17 ID:???

みんな何でＭＴＢに乗ってるの？

私は街中を軽快に走りたくて買おうと思ってるのですが
「歩道や田んぼ道もたまには走るだろ！と、思いロード向きではないから」といった理由です。

私は不純でしょうか？やはり猪に追っかけられながらシングルトラックを激走するためだけのＭＴＢなのでしょうか？

714 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 22:57:42.84 ID:???

>>706
こいつウソつきかよｗ
思いつかなかったって・・・むしろ真っ先におもいつくだろｗｗ
>>708
あのなあ、骨折する事故なんだぜ？何でも訴える奴って言うなら明らかに自転車の不具合が原因で
死亡事故になってもおまえは訴えないんだな？ｗこういう馬鹿ほど傷がちょっとあっただけでクレーム言うんだろ・ｗ

715 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 22:58:55.30 ID:???

切り返しが思いつかなかった相手にはレスしないんですね

716 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 22:59:17.71 ID:???

>>708
これはさすがに訴えてもいいレベルじゃね？
自分でこけてすりむいたならわかるが、クイックリリースが原因での事故なんだし

717 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 23:01:21.44 ID:???

>>714
嘘つき呼ばわりはどうかと思うぞ。
そこら辺の考え方は人それぞれでしょ。
俺ならどうするかなぁ。平坦路走ってて折れたら訴えるかな。
ミスり気味の着地で折れたら着地の下手さを反省するわ。

718 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 23:01:50.91 ID:???

ちょっとここ見てたら怖くなったんだけどそんなにそのクイック・リリースってので事故が多いの？
そんな危険なもの未だに扱ってるメーカー教えてくれ。そこのメーカーはかわないようにする。

719 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 23:02:40.96 ID:???

なんか知らんけど>>689の言う事はアテにならないって事だな。

720 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 23:03:44.06 ID:???

なんで匿名掲示板でここまで熱くなっちゃう人達がいるんですか？

721 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 23:03:48.54 ID:???

>>717
おれは訴えるけどな・・・骨折はさすがに生活に支障をきたすし、
MTB自体元々高かった事を考えたら泣き寝入りするのがアホ臭いしな・・・
まあ怪我の程度にもよるし、自分のミスという前提でなければの話だけど

722 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 23:04:17.47 ID:???

クイックリリースのシャフトなんか、使ってればいつかは金属疲労を起こすだろう。
たまたま長持ちするのもあれば、使用がハードで早く寿命が来るのもある。

723 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 23:04:56.34 ID:???

>>719
なんであてにならないの？
事故したって実例がないじゃんｗウソつき君の言葉を信じてるおまえ意外になｗ
ソースがないのが何よりの証拠だしwwww

724 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 23:04:56.65 ID:???

>>714
いや、ホントに思い付かなかったんだって。
俺が世間知らずって事なのかもしれないけどね。
ま、いいや、そろそろ帰宅するんでさいなら～

725 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 23:05:08.47 ID:???

ノーメンテで雨ざらしのクロス6年乗ってて、サスが腐って事故った！って、
億単位の慰謝料求めるアホもいたな、そういえば。

726 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 23:05:37.60 ID:???

ソースとか言い出したよ

727 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 23:06:14.78 ID:???

ここ凄いクソスレっすね

728 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 23:07:10.52 ID:???

>>724
逃げたwwww
な？こいつは論破されるとすぐ逃げ出す常習だったんだよｗｗおまえら騙されてヤンのｗｗｗｗｗｗｗ
>>722
＞使ってればいつかは金属疲労を起こすだろう。
馬鹿かｗｗｗそんな事言ったらどのパーツも披露起こすだろｗｗ
何もクイックに限った話じゃねーよｗｗいいから事故があったというソースを持ってこい
おまえの憶測は危機飽きたｗ

729 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 23:12:32.69 ID:a9TpjB0Z

>>713
トライアルごっこするため

730 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 23:12:33.78 ID:???

相手が付き合いきれなくなるまで粘着して勝ったとか逃げたとか言い出す。
ガイドラインそのままの人ですね。
とりあえず自分が理屈で勝てると思うのなら、草なんか生やす必要も無いし、
誹謗中傷や人の体験談を無根拠に嘘と決め付けたりする必要も無いはずです。
理屈で来て下さい。

731 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 23:13:03.04 ID:???

>>728
何をそんなに熱くなってるんだ？
豆が覆されたのがそんなに悔しいの？

732 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 23:15:43.45 ID:???

>>731
素直に認めないおまえらも熱くなってるじゃんｗ
レスを返すって事は悔しいからこそなんだろ？

733 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 23:17:13.69 ID:???

>>732
悔しいからではなく疑問だからレスするのだ！
てかもういいじゃん、別の話題無いの？

734 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 23:19:01.79 ID:???

>>732
素直に認めないって、お前はなにか認めるに足ることを言ったか？
「とにかく俺が正しいから、従わない奴が悪いんだ！」って言うのなら、
もう一度幼稚園からやり直してくれ。君は全く実のある話が出来ていない。

735 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 23:22:15.31 ID:???

>>733
疑問も答えればすぐ反論ｗ
これは疑問じゃなく論破ゆえの意地になったって事だろ？ｗ
>>734
クイックでは事故例がない
だからそうでないと言うなら証拠を出したら？っていってるんだけど
それを出さずに否定してるんだからどっちが正当な意見を言ってるかわかるよな？

736 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 23:25:27.17 ID:???

サスペンションフォークについてですが、XCをユルく楽しむ程度の場合、（知人所有の周回コース、アップダウン少なめ）
中程のグレードの物で大丈夫ですか？
それとも結局グレードアップしたくなるから上物を買ったほうが良いって事もありますか？

737 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 23:28:13.27 ID:???

事故例が無いという根拠を、先に君が示すべきだと思うよ。言い出したのは君なのだから。

738 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 23:29:27.01 ID:???

「俺がクイック破断の経験あるよ」という証言を、「ソースを示せないなら嘘だ」という理屈は、
論破したといえると思いますか？

739 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 23:30:10.38 ID:???

あ～あ、またいつもの水掛け論だ

740 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 23:31:44.77 ID:???

そもそもこの人は「論破」という言葉の意味を理解していないね。
事故例が無いという自説を通すために証言を否定したいのであれば、
クイックレバーは走行中に破断することがありえないという科学的データから示さなくてはならない。

741 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 23:32:04.65 ID:???

>>735
証拠ってのは例えばどんな？
レントゲン写真や壊れた現物とか？
それらが無い場合は嘘を言ってる事になるの？
そんなの無い場合のほうが多いだろうし、証拠が無いと嘘とするのはどうかなぁ？
ネット上のこういう場所で証拠がどうとか求めるのは楽しくないと思うよ。
あぁ、QR破損で怪我した人も居るんだね～程度でいいじゃん。
誰かが怪我した事になると貴方が不利益被るわけじゃないでしょ？
俺は一連の書き込みを見てQR抜いて目視点検してカムに注油して締め直してきたよ。
なので証拠なんて無くても有意義なやりとりだったと思う。

742 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 23:33:19.27 ID:???

>>735
水掛け論というのは、お互いが根拠なく「お前が悪い」と言い合うだけの状況を指す。
一方が勝手に「俺の勝ち！」と言って、都合の悪い相手の反論を聞き流しているだけの状況を指しては言わない。

743 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 23:33:54.89 ID:???

よし、今から全員クイックレリーズの点検作業に入れ！
気が向いた奴は全バラ組み直ししてもいいぞ！

744 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 23:34:37.28 ID:???

>>741
そういう事象があるならなにかしら残ってるもんだろ？
じゃあ仮に事故があったとしてもそれを証明できなければお互いイーブンなんだから
議論するだけむだだろｗｗｗ

745 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 23:35:47.88 ID:???

>>742
おまえは今すぐ水かけ論でググって調べてきたほうがいいな。

746 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 23:41:27.46 ID:???

荒らしにレスする奴こそが荒らし

メカチューに釣られすぎ

747 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 23:41:40.52 ID:???

>>744
そもそもの発端は>>689みたいな根拠の無い事を言い出すのが悪いんじゃん。
クイックが原因の事故が起きても、皆がみんな届け出たり訴えるわけじゃないでしょ。
仮に届け出が義務にでもなっていればどこぞのソースで確認出来るかもしれないけど、そうじゃないんだから。

748 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 23:43:13.92 ID:???

>>745
君が状況を正しく捉えようとしないなら水掛け論だとすることも出来ようが、
正しい状況的には、「とにかく俺だけが正しくて絶対なんだ！」と一人で言い張っているだけの状況。
これは水掛け論ではなく、幼児のダダこねである。

749 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 23:43:18.74 ID:???

これ以降、訴えるとかの話をした奴は全員荒らし

メカチュー耐性をいいかげんつけろ

750 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 23:46:39.47 ID:???

あ、ググッたらクイックリリースの破断画像出てきたわ
さすがグーグル先生

751 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 23:50:54.81 ID:???

>>747
根拠？そっちがソース無いって事は事故がないからだろ？ｗ
紛れもない根拠じゃねーかｗｗｗ
>>748
だって正しい事を俺が言ってるのにおまえが意地になって証拠もない根拠で言い合ってるだけだろ？ｗ
だからソースさえ出せば俺が間違いでおまえが正しいってすぐに決着がつくんだよ
それができないんだから俺が正しいのは当然でありおまえらが頭おかしいのｗｗ

752 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 23:53:15.47 ID:???

先に事故は存在しないと言い切った人が、事故が存在しないことを証明しなきゃ。
どうやって証明するのか知らないけどね。もしかして全世界を知覚できる神様かなんか？

753 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 23:54:41.87 ID:???

>>751
何年も前の出来事だったらモノは無くてもおかしくないだろ。
そんなんで証拠が無いから嘘だと決め付けられたら骨折した奴が可哀想だｗ

754 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 23:58:59.92 ID:???

帰宅したよ～
ってまだやってるんかい！
証拠がどうの言ってるけど証拠は無いね。
もう20年近く前の話だし。そういやその時に行った病院も無くなったわ。
ま、嘘と思うのは勝手だからいいけど、心の病院にだけは気をつけて！

755 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 00:00:48.30 ID:???

まあ、骨折したのなら治療するわけだから、カルテは存在するよな。
それが証拠になるはずだが、カルテの写しをもらうにはカネがかかるわけで、
もし万が一、当人が証拠を出せたら、かかった費用ぐらいは負担してくれるのだろうか？
自己の体験の証拠はそのぐらいで用意できるが、この世にそんな自己例が無いことの証明は、
さぞ大金がかかるだろうな。いくらかければ証明しつくすことが出来るか知らないけど。
ちなみに、それで仮に事故例無しを証明できるにしても、かかった費用の請求が出来るのは、
証明がなされた後だから、まず慈悲で証明して見せなきゃな。
もっとも事故体験の場合記憶を根拠に、証拠をそろえる前から主張することも出来るが、
事故無しを主張するには、最初からその事実を知っていなきゃ主張できないはずだから、
すでにものすごい証拠をお持ちなのかもしれないが。

756 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 00:02:29.99 ID:???

>>752
だからｗ事故があるって事例がどこにあるんだ？
無いからあるはずないだろwww小学生からやりなおせｗｗｗ
>>753
>>754
自演乙ｗ
まあいいやｗつかおまえの事故なんてはなから信用してねーよｗ
だから他にそういうクイックで事故起こしたと言うニュースやら画像やら個人ブログでの報告やら
いろんなとこで出てるはずだろｗまあ事故例があればの話だがなｗｗ

757 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 00:06:11.79 ID:???

出た、自演認定！
自演とする根拠を示したまえｗ
ちなみに俺には自演かどうかわからない。なので自演認定はしない。

758 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 00:11:03.81 ID:???

>>756のやっていることは、ガイドラインで言うところの「レッテル貼り行為」。
理屈で反論するのではなく、「嘘つき」だの「自演」だのというレッテルを貼り、
「ｗ」などを多用して相手を蔑んだ姿勢をとることで、理屈抜きに自分を上に置いて勝った気分に浸っているだけ。
だから都合の悪い反論は無視して見なかったことにする。

759 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 00:11:56.97 ID:???

>>757
あららｗ自演なんておまえの都合なんだから俺には関係ないんだよｗ
そうやって話をそらそうと必死すぎｗ

760 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 00:14:09.75 ID:???

>>758
それって見た目の事を中傷してるだけで、論の中身に対しておまえは回答していない
だから都合が悪くて何も言えないのはおまえって事。話を関係ない方向へ持ち出したら
その時点で論破なわけなのだよｗ

761 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 00:14:32.24 ID:???

ホント楽しそうでなによりですな。

762 ：アグ吉：2011/08/09(火) 00:14:49.41 ID:???

急にスレが伸びてると思ったら、またこんな事してたのか。

763 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 00:18:01.16 ID:???

そもそもこの流れは>>672の煽りから始まっているわけだが、
最初の時点で「クイックリリース」という単語すら知らずに人を素人と呼んだり、
MTBに乗ったことがないと決め付けたりしているわけで、
客観的に分析して、こいつこそ初心者ってのは容易に推測がつくわけで・・・。

764 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 00:20:35.99 ID:???

>>760
俺は>>672で始まった君の物言いに、何度も理屈で回答しているよ。
それに対して君は草生やして馬鹿にした態度を取り、根拠ない決め付けをするのみ。
それを論破という星は宇宙のどこにも存在しないと思う。

765 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 00:22:40.68 ID:???

ロンパールーム

766 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 00:27:11.51 ID:???

なつかしいな
４０台↑のおやじと見たｗ

767 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 00:38:21.81 ID:???

どーでもいけど皆釣られすぎｗ
世の中広いんだ、ＭＴＢは全部クイックだ！
ってヤツが居ても暖かく見守ってやろうじゃないかｗ

768 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 01:26:04.23 ID:???

>>736
中程度とか上とか具体的なモデルがわからんけど、その使い道ならそんなに高いのでなくてもいいと思う。
でも一番欲しいの買うのがベスト

769 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 01:44:01.74 ID:???

>>764
論破されて悔しいからって論破と言う言葉すら消し去ろうとかもう馬鹿すぎｗ
だから証拠出せってｗないなら素直に事故はなかったごめんなさいって言えばいいのｗｗｗ
今は立場は俺の方が明らかに上なんだよ。証拠を出すか謝るか２つに１つ
これ以外のいい訳では俺には勝てませんからｗ

770 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 01:46:14.03 ID:???

本気で心配になってきた。
病院行ったほうがいいぞ。

771 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 01:49:41.78 ID:???

>>769
証拠は無いが事故はあった。
それでなんか困る事でもあるの？

772 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 01:51:37.20 ID:???

勝手に勝った気になって気分よく酒でも飲んだらいいと思うよ！

773 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 01:54:53.19 ID:???

基地外に何を言っても無駄

774 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 01:56:10.61 ID:???

立場は上とか言っちゃって、可哀想な奴だな。
普段どんだけ辛い思いしているんだろう？

775 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 02:19:19.10 ID:???

>>771
それを議論してるんだがｗ
それはつまりクイックで事故がなかったごめんなさいと言いたいって事か？ｗ

776 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 02:32:32.43 ID:???

スレが伸びてるかと思えば、夏ですなあ。

777 ：771：2011/08/09(火) 02:42:14.84 ID:???

>>775
俺は事故った本人じゃないから真偽のほどは知らないけどさ、
仮に本当に事故があったとしたら何か困る事でもあるのか？と聞いてるの。
そんなに頑張って事故は無かったとしたい理由は何なのか気になってさ。
大多数の人（俺もそう）はそんな事どうでもいいと考えると思うんだけど。

778 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 02:46:29.53 ID:???

確かにこの情熱の向かう先が気になるような気にならないような。

779 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 02:46:51.23 ID:???

>>777
だからクイックは壊れやすいって話になってからここまで発展したんだよ
ちゃんとレス読み返せ

780 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 02:54:07.20 ID:???

わざとか知らんけど、話が全く噛み合ってないな。
質問に答えたくないならそう書けよ。
俺はべつに勝っただの負けただの言わないから。

781 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 03:05:22.83 ID:???

コケなかったので怪我は無かったから事故とするかは微妙だけど、
レバーがもげてホイールズレた事ならあるよ。
被害はフレームに傷付いたのとブレーキローターが歪んだだけ。

782 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 03:08:18.10 ID:???

>>780
髪合わそうとしないのはおまえらなんだよｗ
俺は始めからクイックは壊れやすいから危険だって奴に対して
そんなやわなもん販売する訳ないんだからそれなら事故を起こしたと言う証拠を出せと言ったまで
それを出さないのだから俺が間違ってるはずがないんだよ。それなのに草を使うからとか答えたくねーからとか、
答えてねーのはむしろおまえらで論点ずらして誤魔化そうとしてばっかりじゃねーかｗ

783 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 03:09:45.87 ID:???

>>781
だからそういうデマは俺でも言えちゃうわけ
言葉でなんてなんの証拠にもならない。ソースがないのは事故がないからって何度も言わすな

784 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 03:18:03.97 ID:???

お前はリアルで他人と会話する時、自分の知らない事や違う意見が出たらいちいちソースを求めるの？
そんなん完全に病気でしょ。

785 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 03:20:15.29 ID:???

>>783
信じないのは勝手だがデマじゃねぇから。
失礼な口の聞き方すんなよ。

786 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 03:23:43.65 ID:???

>>785
あのなあ、証拠もないのに信じろなんてのはネットの世界では通用しないのｗ
証拠がなくて世の中通用してたら裁判所なんていらんなｗ

787 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 03:23:45.80 ID:???

あ～あ怒らせちゃったよ

788 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 03:31:19.97 ID:???

>>786
お前は信じてくれなくて結構だよ。

789 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 03:34:38.53 ID:???

しょこしょこ証拠～

790 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 03:38:17.81 ID:???

ちょいちょい古いネタが出てくるあたり、オッサンが多いのか？

791 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 03:43:48.85 ID:???

おっさんばっかりに決まってるだろ

792 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 06:36:44.55 ID:???

誰も「クイックは壊れやすい」等と言ってないんだがなあ。
相手の発言を歪めてニュアンスを変えてどうにかしたいとお考えで？
そもそもクイックってなんだよ。そんな略しかたしないよ。

793 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 06:44:13.17 ID:???

>>792

>>675
>>692
これらの文脈を見ればわかるだろｗ壊れにくいものならわざわざナット締めにしないって事だろ？
ニュアンスが変わっても内容の根本が変わらないし、それを読みとれないおまえがアホなんだよｗ
それにクイックで今まで通用してるだろｗおまえだけだよ通じないのはｗｗｗｗ

794 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 06:46:12.18 ID:???

夏休みすなぁ

795 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 06:54:47.83 ID:???

壊れやすいという解釈にはならないな、それは。
トラブルの確率を減らす＝クイックリリースは壊れやすいではない。

796 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 06:58:17.56 ID:???

証拠というなら、最初にルック車以外のMTBは全て
クイックリリース使用であるという証拠を出すのが筋ではなかろうか？

797 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 08:12:33.18 ID:???

まだやってんのか。

798 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 08:18:38.83 ID:???

購入相談スレで数十万円のサスペンションの中身がコイルだけって言ってたヤツじゃん

799 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 08:53:38.37 ID:???

>>798
ちげーよｗ

800 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 09:26:45.91 ID:???

>>793
何をそこまで熱くなってんの？
哀れだお(´・ω・｀)

801 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 09:55:23.54 ID:cNsArtTq

クイック折れるぐらいダージャンやストリートだったら一般的じゃない？
それどころか普通にフレーム折って怪我した奴だってそこらじゅうに転がっている事例だろ。
みんな、シッティングダウンヒラーに釣られすぎ。

802 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 10:00:28.12 ID:???

>>801
クイックが折れたという証拠は？ソースで示してくれｗ

803 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 10:04:12.09 ID:???

>>793
じゃあなんで20mmスルーアクスルが存在するわけ？

804 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 10:09:13.79 ID:???

>>803
じゃあなぜクイックが未だに出回っているの？ｗ

805 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 10:10:49.86 ID:cNsArtTq

>>802
ttp://blogs.yahoo.co.jp/shiotatakubou/64395944.html

806 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 10:14:44.33 ID:???

>>804
飛んだり跳ねたりしない使い方なら9mmクイックのほうが軽く作れるからでしょ。
9mmが無くなる事は無いよ。

807 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 10:16:55.16 ID:???

命あるものは必ず死す
形あるものは必ず壊れる
以上。ばいならｗｗｗｗｗｗ

808 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 10:33:13.46 ID:cNsArtTq

あ、逃げたｗ

809 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 10:36:05.76 ID:???

壊れるって言ってるんだから彼じゃないと思うぞ。
彼は壊れないと主張してるわけだし。

810 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 12:09:11.73 ID:???

バニーホップもできないならMTB乗るな

811 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 12:11:39.14 ID:???

なんでメカチューに相変わらず釣られまくるのか。
学習能力がないジジイばかりだな。

トンデモ理論→マジレス→トンデモレス→マジレス→煽り→荒れる
このパターンを何回くらい返せば学習するの？

812 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 12:22:54.91 ID:PAbIIcxk

>>659
前に答えてくれた方も含めてエアサスの件ありがとう
勉強なりました

813 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 12:26:00.66 ID:???

>>685
クイックリリースをわざわざナットに変えるほうが極少数。

814 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 12:27:35.39 ID:???

また伝説のシッティングダウヒラーが発狂してたのか。

815 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 12:35:11.63 ID:???

>>813
誰も多数派なんて言ってねえ。
そうするメリットがあるから、する人もいて、
わりと基本的なチューニング法って言っている。

816 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 12:38:34.19 ID:???

おいまだメカチューにレスしてる奴がいるぞ

817 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 12:44:56.25 ID:???

>>799
ウソつけ！
豆から始まってＷ付きの文体で煽りまくる
マンマやんけ！

818 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 13:09:52.05 ID:???

豆
http://www.youtube.com/watch?v=8OG37LSxHFo

819 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 13:25:12.39 ID:???

メカチューとそれにレスする奴の生態

・コミュ力がない
・人から好かれる魅力が全くない
・要領悪い
・なめられやすい
・友達や恋人がいなくて人生充実していない
・人から愛された経験がない
・頭の回転が遅く機転が利かない
・遊び心がなくノリが悪い
・何もしなくても人から嫌われたり悪目立ちする
・悪気はないけど空気読めなかったり配慮できない
・学生時代に恋愛の経験がない

こんな奴は他人と関わることで自然に覚える協調性や配慮が身に付いてなく
精神年齢が低く社会不適合である
何の仕事をやらせても適性がない

820 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 13:25:26.98 ID:???

シッティングダウンヒラー降臨か・・・

821 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 13:31:55.91 ID:???

俺も前上がりにセッティングしているよ。
なぜならフリーライド系バイク＋前後サスペンション＋ライザーバーだから。

前後にサスペンションもあるから水平にサドルを調整してしまうと、
ブレーキング時のノーズダイブで前下がりなって滑り落ちそうなくらいえらいことになる。
それを防ぐためにサドルを前上がりにしておくわけ。

それにライザーバーだと上体が立った姿勢になるんだが、
それだとさらに前にズリズリと動いていってしまうんだわ。
フラットバーのクロス系は基本が前傾姿勢だから
前に腕を突っ張っておしりを後ろに押しているような体勢になるから
サドルは水平でいいのだけどね。

今見ても胸が熱くなるシッティングダウンヒラーデビューの瞬間ｗｗｗ

822 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 13:39:39.24 ID:???

>>821
何度読んでもそれのどこが間違ってるのか分からない。
実際俺もDHバイクはそういう理由で同じセッティングだし。

823 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 13:43:02.39 ID:???

>>822
シッティングダウンヒラーさんですねｗｗｗ

824 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 13:44:31.63 ID:???

あ、ヤバい。
この対応ってことはメカチューだったのか。
うっかりレスしちまった。
スレ汚しごめん。（´・ω・`）

825 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 13:58:21.01 ID:???

購入相談スレで数十万円のサスペンションの中身がコイルだけって言ってたヤツ＝シッティングダウンヒラー

826 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 13:59:07.24 ID:???

そういえばクイック折れた証拠見せろって奴来なくなっちゃったね

827 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 14:03:51.97 ID:???

>>826
クイック折れた証拠見せろって奴＝シッティングダウンヒラー

828 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 14:04:30.31 ID:???

クイック折れた証拠見せろ

829 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 14:09:18.66 ID:???

>>828
>>805

830 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 14:11:29.91 ID:???

>>828
シッティングダウンヒラーさん、こんにちは。

831 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 14:13:49.11 ID:???

あーーー
クイック折れた証拠が見たい。
一度でいいから

832 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 14:47:22.13 ID:T82JqoDp

メカチューが必死すぎて逆に笑えるｗ

833 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 15:32:39.44 ID:???

>>822
それはデビューの瞬間であって活躍はその後だからな。

834 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 15:45:52.56 ID:???

>>822
DHでサドルに座ったままブレーキかけて、前のめりになる対処としてサドルを前上がりにすることじゃないかな？
前のめりになるような状況ではスタンディングでブレーキかけましょう。

835 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 15:51:54.15 ID:???

>>834
そりゃいくらなんでもスタンディングが必要なところでは立つでしょう。
要するに座っててもクリアできるフツーのところで
水平のままだと滑り落ちるから前上がりで防止って事でしょ？
それ以外にサドルを前上がりにセッティングする理由なんてないし。

836 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 15:52:34.22 ID:???

401：ツール・ド・名無しさん：2010/10/20(水) 06:42:29 ID:???
>>400
｜ブレーキング時のノーズダイブで前下がりなって滑り落ちそうなくらいえらいことになる。
とりあえず座ってブレーキかけない方がいいよ。

404：400：2010/10/20(水) 16:45:19 ID:???
>>401
へ？
なんで座ったままブレーキかけちゃ駄目なんだ？
制動時のトラクション増大のためにも
体重はきっちりフレームに掛ける必要があるのに？

405：ツール・ド・名無しさん：2010/10/20(水) 16:48:00 ID:???
ハードテイルならまだわかるけど、フルサスでケツを離す意味ってあるのか？

406：ツール・ド・名無しさん：2010/10/20(水) 16:48:44 ID:???
ブレーキングの時はケツひかないか？

407：ツール・ド・名無しさん：2010/10/20(水) 16:54:24 ID:???
>>406
フルリジッドやハードテイル乗っていたときにはサドルからおしり外すことは普通だったけど、
フルサスになってからはよっぽど特殊な状況でもない限り外さないな。
だってそんなことしたらフルサスの意味なくなるじゃん。

837 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 15:53:09.55 ID:???

408：ツール・ド・名無しさん：2010/10/20(水) 16:57:26 ID:???
プロDHerがそうやってるのかどうかでわかるじゃんw

409：ツール・ド・名無しさん：2010/10/20(水) 16:59:24 ID:???
>>406
そんな不思議な乗り方をしているダウンヒラーなんて見たことある？
少なくとも俺はレースビデオとかでまず見ていないはずだけど。
きっちり座って人馬一体がフルサスの基本っしょ。

>>408
まーた変なことを言い出した。
そもそも見た目だけでやっているとかいう話が不思議すぎる。
じゃあレースに出てるプロはみんな見た目だけで上げてるっていうのかねえ…。
どうも君の意見とプロの意見は異なるようだぜ？ｗ
ていうかお前、そんなことを言い出すってことはまともなフルサス乗ったことないだろ？

838 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 15:55:42.73 ID:???

>>835

836-837を見ても判るとおり、フルサスは座ってブレーキかけるのが当たり前だそうですｗｗｗ

839 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 15:59:18.01 ID:???

>>838
よく分からんが、ダウンヒルじゃなくてフリーライドなんでしょ？
FRならDHよりも遙かに座ってる時間は長いから
もっと普通の意見だと思うが？
メカチュー？

840 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 16:03:02.57 ID:T82JqoDp

ｗｗｗってつけてる煽りだから確実にメカチューだな。
シッティングダウンヒラーとかいって
自分への風あたりを弱くさせたいだけだからこれ以上レスするな。

841 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 16:03:23.49 ID:???

>>839
いや、初心者なのはわかるけどさ・・・
MTB乗るなら前後、左右の荷重移動ぐらいは覚えようよ・・・

842 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 16:13:51.05 ID:???

>>841
極短距離のDHと違ってFR/AMで、スタンディングしっぱなし、
荷重移動しっぱなしって変人は見たことがないけどね。
リアルでもネットでも。

843 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 16:35:56.87 ID:???

ブレーキングでノーズダイブしてケツが前にずり落ちるってんだから、
ある程度スピードが出てる下りの話かと思ってたけど。
だったらケツ上げてないか？
サドルにしっかり座ってたら、急な動きに対応できないじゃん。

844 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 16:46:47.11 ID:???

>>842
バカだなぁ
誰がスタンディングしっぱなし、荷重移動しっぱなしなんて書いてるんだよ。
ブレーキ時にケツが前にずり落ちるようなときは荷重移動で対応しろって言ってるんだよ。
別に座っていられるときは座ってろよ（笑）

845 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 16:48:56.98 ID:???

>>843
ゲレンデのDHコースしか走ったことがない人かな？
FR/AMコースって着座がほとんどだよー。
というよりも、DHみたいな長くても数十分というのと違い、
場合によっては数時間～半日かけてものすごい長距離を下るのだから、
立ちっぱなしだと普通に体力的な意味で死ねる。
だから座るべきところでは座って、立つべきところでは立つのが普通。

なんだか話がずれているようだが、
DHにしてもサドルをあげるのはけっきょく同じ意味であげるんだから
どちらにせよ理屈は間違ってはいない。
全域スタンディングならトライアルのようにシート自体を取り外すわけだしね。

846 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 16:50:25.83 ID:???

＞＞８４５
ブレーキかけてノーズダイブするからと言ってサドルを前上げするバカはほとんどいない

847 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 16:57:45.07 ID:???

>>846
確かにいないな。
シッティングダウンヒラーとやらも含めて。

明らかに尻がずり落ちるのを防ぐためって書いてるのに、
アンチノーズダイブ的な意味に誤解して火病ってる
メカチューと愉快な仲間たちが痛々しいと感じた。

848 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 16:58:33.62 ID:???

半日かけて下るコースってどこにあるの？

849 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 17:00:25.41 ID:???

>>847
ブレーキかけてノーズダイブしてケツがずり落ちるからと言ってサドルを前上げするバカはほとんどいない

850 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 17:02:25.32 ID:???

サドルの前上げてる人は、なんのために上げてるの？

851 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 17:04:24.35 ID:???

フレームサイズが合ってないため、ずり落ちそうになるのを
防ぐためさ。

852 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 17:06:07.91 ID:???

塚ちゃんは「ペダリングセクションで腰位置を安定させるため」って言ってた。
栗瀬くんは「4XもBMXもその方が格好良いから」と言ってた。

853 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 17:06:45.38 ID:T82JqoDp

だからメカチューにかまうなっつーの

854 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 17:07:33.67 ID:???

>>845
いや、だから、座るべきとこで座って立つべきところ（=スピードの出る下り）は立つんじゃないの。

どうやら日本の国内の話ではなさそうだな。

855 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 17:18:33.11 ID:???

半日かけて下るコースってどこにあるの？

856 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 17:30:01.60 ID:???

>>854
俺は普通に座るな。
いや俺はというよりも、ダウンヒル以外のカテゴリでは普通に座るでしょ。
FR～XCとかで座らないでスタンディングオンリーなんて考えられないし。

857 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 17:31:38.50 ID:???

>>856
ノーズダイブするようなブレーキかけるときも座ってるの？

858 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 17:34:29.32 ID:???

オートバイでオフ走る人居る？
漕がなくてよければシートに座るのはあくまでも荷重の為だったりしませんか

859 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 17:42:16.34 ID:???

前上がりのサドルは尻を後ろに引く為だしょう
サドルに座っている状態より後ろに荷重が欲しい時にスムーズに後輪に荷重を掛けられるでしょ？
下りで着座でフルブレーキングは凄い事だよ

860 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 17:53:09.82 ID:???

あんまりシッティングダウンヒラーを追い詰めるなよｗｗｗ
自殺しちゃうぞ☆

861 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 17:56:59.16 ID:???

>>858
バイクのオフ車だと、エンジンのトラクション活かすためのシート荷重が多いんじゃないかな
コーナーはアクセル当てて曲がるし。
ブレーキングはやっぱりステップで踏ん張る。

862 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 18:05:05.73 ID:gi77jNRT

エンジンのトラクションってなんですか？

863 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 18:06:30.85 ID:???

メカチューが芸風替えてきたな

864 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 18:35:34.09 ID:ZZ8iLNg2

>>858
MXだと曲がるときは座るなぁ。緩ければスタンディングのままだけど

865 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 19:04:49.13 ID:???

シートガン下げで、前を上げないとシートグラブしにくくない？

866 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 19:32:52.09 ID:???

>>861
エンジンのトラクションはわかりますが混同するひともいるので荷重移動に絞って頂けると助かります
>>864
ブレーキングしながら曲げるタイプか曲げながら加速させるタイプかで違いますよね
でも座るのは加速時じゃないですか？

867 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 19:43:39.84 ID:???

>>866ですが、もともとオートバイでエンデューロレースをやっていて
その後自転車に移行しました。
同一に考えられない部分が多いと思っていますし、知識はありません
言いたい事言って下さい
行き詰まってます(笑)

868 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 19:44:16.88 ID:ZZ8iLNg2

>>866
ブレーキターンもアクセルターンも基本的にシッティングだろ。
というかがっちりニーで倒さないと吹っ飛ばされるじゃん
減速自体は曲がる前に終えるもんだし…

869 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 19:50:42.97 ID:???

何でオートバイの話が出てくるんだ？バイク板行けば？

870 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 19:57:08.75 ID:???

なんかここ馬鹿ばっかりだな
おれはシッティングダウンヒラーではないがどうだろうｗｗｗ
草生やしてみたが他人でもそいつになり済ます事が出来る
それなのに草が生えてればクイックだのシッティングだの断言する方もちょっと頭イカレテル

871 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 20:01:06.24 ID:???

書き込み内容がシッティングダウンヒラーなんだろ

872 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 20:14:35.36 ID:???

いつのまにかクイックの話からシッティングダウンヒルの話になってるｗ
んでもってスレが伸びてるｗｗｗ

873 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 20:16:37.51 ID:???

それだけシッティングダウンヒラーが偉大と言うことだよ。

874 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 20:24:23.38 ID:???

シッティングダウンヒラー様の名言

・ノーズダイブに対処するためにサドルを前上がりにしてる
・サドルから尻を離すとフルサスの意味がない
・カーボンＤＨバイクなんて1レース毎に交換が当たり前で市販なんて無理
・競技用は市販者より状況や補強の関係で重量が重くなってしまうんだ
・フルサスが活用できるとこってＤＨしかないんだよｗ（中略）
　ＤＨは着地などのクッションがリアにも必要ってだけで、他のステージには全く活用性はない。
・フルサスで早い事は理論的にあり得ない
・１kgの違いなんてわかるわけない。わかる奴は証拠を出せ。
・ディスクだったらフロントホイールですら3キロ以上ある

875 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 20:30:15.89 ID:???

エンジンのトラクションってなんですか？

876 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 20:44:21.01 ID:???

半日かけて下るコースってどこにあるの？

877 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 20:57:57.13 ID:???

>>876
今ググってるとこ

878 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 21:13:32.39 ID:???

軽いノリで初めたシッティングダウンヒラーなのに
なんだかとんでもない事になってきやがったぜｗ

879 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 21:13:55.70 ID:???

880 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 21:16:26.10 ID:???

・クイックをナットに変えるのは基本であり常識。

これは違うだろ。
シッティングダウンヒラー様は折れたクイックの証拠を出せと言っていた方

881 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 21:20:30.41 ID:???

>>880
おまえ素人だろｗまだこのスレには早い

882 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 21:26:16.51 ID:???

>>880
夏休みだからってあまり浮かれてちゃダメだぞ。
高校受験の勉強はちゃんとやってる？

883 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 21:32:29.27 ID:???

失礼な！
俺はシッティングダウンヒラー様ウォッチャーとして東西に名を轟かせるレベルですよ。
良くシッティングダウンヒラー様ともボーイズトーク繰り広げてますよ。

884 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 22:16:28.88 ID:???

>>883
面白くないよ

885 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 22:23:44.50 ID:???

>>876
乗鞍岳から富山湾

886 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 22:25:30.19 ID:???

>>885
すまん２～３時間で終わるわ

887 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 22:27:59.49 ID:???

富山湾 →乗鞍岳→富山湾

888 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 23:54:47.32 ID:???

>>879
メカチュー涙拭けよ

889 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/10(水) 08:12:43.07 ID:???

シッティングDHerって人は舗装路か、舗装路のようなしょんべん臭いダートしか
走ったことないんだろうなぁ。

890 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/10(水) 08:19:50.06 ID:???

質問です
今すぐにでもMTBを買える状態なのですがみなさんはどのように購入しますか？
近所の自転車屋に行けばいいのかネットで注文すればいいのか
まず何をしたらいいのかアドバイスお願いします

891 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/10(水) 08:30:34.06 ID:???

話しをまとめると、語尾に"w"を付けるヤツがメカチューでOK?

892 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/10(水) 08:31:00.58 ID:???

>半日かけて下るコース

12時間、まあせいぜい8時間としても、最低時速20km/hだとしても、最低160kmは下ることになるな

893 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/10(水) 08:40:45.15 ID:???

質問です、新車から何キロ位走ったらギヤやブレーキ等の調整したら良いですか？お店から暫らくは走ったら持って来て下さいといわれたもので。

894 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/10(水) 08:42:44.60 ID:???

2,000kmが目安。

895 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/10(水) 09:36:25.60 ID:???

距離よりも変速の反応が鈍くなったら持ってけばいいんじゃない？
ワイヤー引きのブレーキの場合はレバーが深く握れるようになとたらとか。

896 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/10(水) 09:44:50.84 ID:???

>>890
技術のしっかりしたスポーツ自転車を扱っている自転車屋で買ったほうがいいよ
後々メンテや調整でお付き合いする事になるからね
車体もネットで買うより安く買えたし（自分の場合）部品や用品もネットより安く売ってくれたりもする
ただし自転車屋といっても量販店では買わない事

897 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/10(水) 09:51:13.49 ID:???

>>890
海外通販で安く買った方が良いです
自転車のメンテは簡単なので道具さえあればプロとの差はありません
自転車ショップに整備代を払うことほど無駄なことはこの世にありません

898 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/10(水) 10:34:13.51 ID:???

無能なだけでなく客を不快にさせるショップ多すぎ

899 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/10(水) 11:42:14.84 ID:???

>>898
プロショップ（笑）とかいう自転車店のほとんどがそうだよ。
上から目線、タメ口、整備能力無し、ふっかけ、工賃倍、トルクレンチ使わない、etc…
悲しい話ではあるが、ロード専門店よりマウンテンバイク扱ってる店の方がそういう率が高い印象。

俺は4つショップを渡り歩いて、けっきょく面倒でも自分でやることにしたわ。
手組み依頼したら中心からズレててタイヤがフレームに干渉したり、
異音が出ていたXTハブの点検やOHもせずに交換だとか言われたときには目が点になったわ。

900 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/10(水) 11:54:39.77 ID:???

技術を教えて、客が技術を身に付けるのをいやがる。
客が勝手に整備した自転車で事故を起こすのをいやがる。
そこで結局、自分でやろうとしたオレがいた。
自転車屋さん、ありがとう。一人立ちさせてくれて。

901 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/10(水) 11:55:05.96 ID:???

つーか初心者スレだろここ？
初心者にメンテや調整とか全部自分でやれってのも酷な話。
一応最初は自転車店で買っとくのが無難だな。

902 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/10(水) 12:00:52.17 ID:???

>>901
そりゃ最初はそうだ。
>>899、>>900を通って>>897に行きつく。

903 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/10(水) 12:08:55.87 ID:???

自転車のメンテが簡単というのはまあそうだな。
特にシマノみたいな詳細な説明書が付いてる物なら
ド素人でもトルクレンチさえあればプロと同じ結果が得られる。

ヘッドセットやBBの規格とかで最初は戸惑うだろうけど、
今はネットがあるから事前に全部調べが付くし。

904 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/10(水) 12:11:37.60 ID:???

なんか福井がやばいみたいだな
放射線量がハンパねえ

905 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/10(水) 12:45:27.44 ID:???

俺の放屁量のほうがハンパねえ

906 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/10(水) 13:19:16.55 ID:KQuYWG/a

被屁しました、臭～。

907 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/10(水) 18:47:52.80 ID:???

GIANTのATX690-0(D？)ってのを貰ったんだけど、ググってもまともなサイトがほとんど出てこない。
出ても英語中国語サイトで、価値すらわからない。
誰か知ってる？

908 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/10(水) 20:30:53.59 ID:???

貰い物の価値を調べる必要あるのか？
大事に乗ってあげればいいじゃないか。

909 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/10(水) 20:45:48.36 ID:???

>>907
これ？
http://www.giant-bicycles.com/en-IN/bikes/mountain/3195/34785/

910 ：忍法帖【Lv=1,xxxP】：2011/08/10(水) 20:52:15.72 ID:???

凄いなw多分定価で13万円以上する物じゃんかw

良い物貰って良かったな？www

911 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/10(水) 20:54:06.55 ID:???

960なら昔乗ってたが690か。

912 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/10(水) 20:55:24.22 ID:???

どうみても一桁万円だろ

913 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/11(木) 06:33:53.98 ID:???

後ろ7速にアルタスってしぶいね。

914 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/11(木) 07:07:25.31 ID:???

>>907
中国の深？で作ってるモデルでしょう。
現地では、だいたい２万～２万５千円くらいで販売されてます。
街乗り用MTBルック車と思って良いんじゃないでしょうか。
それでも日本では入手困難のレア物です、大事に乗ってあげて下さい。
ちょっといじればカッコ良くなりますよ！

915 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/11(木) 07:10:53.21 ID:???

914です。
漢字が認識されませんでした。
「深？」のところは「深セン」です。　香港の隣にある街です。
連投失礼。

916 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/11(木) 20:13:01.01 ID:???

>>914
現地の労働賃金で考えたら高級なんだよな

917 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 10:28:41.78 ID:???

MTBは29インチと26インチがメあるけど
ロードバイクとママチャリってそれぞれ何インチあるの？

918 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 11:56:33.44 ID:???

>>917
ここで聞くよりググったメ方が早いと思うが？
自分で調べるくせをつけないと、一生クレクレくんのままできらわれるぞ。

一般的には27インチな。

919 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 11:59:34.28 ID:???

>>918
ロードとママチャリって同じインチだったか？
どうやらググらなきゃいけないのはおまえのようだな

920 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 12:05:35.01 ID:???

大昔のロード風ドロハン車なら27インチだったようなw

921 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 12:12:57.02 ID:???

ママチャリは２６インチ
ロードは２９インチだよ。
つかここはシッタカが多いからご注意を。

922 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 12:26:56.76 ID:???

夏休みか…

923 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 12:27:29.83 ID:???

>>919
え？

924 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 12:39:25.77 ID:???

ママチャは２６～２７
ロード２９

925 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 12:47:28.05 ID:???

近所の中古自転車屋さんにGIANT ROCK4500 05が9800円で売っていたのですが買っても大丈夫でしょうか？
タイヤは新品のセミスリックタイヤが付いてました。

926 ：忍法帖【Lv=36,xxxPT】：2011/08/12(金) 13:12:28.43 ID:???

MTBはビンディングペダルのほうが楽しい？

927 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 13:16:23.14 ID:???

>>926
一概には言えない
フラペと両方持ってて使い分けるのが良いと思う

928 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 13:36:16.08 ID:???

>>926
登りが多いならビンディングは有効。
下りで難しいセクションが多かったり、チャレンジな所が
ある場合はフラペが安心。

929 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 13:38:18.85 ID:???

楽しいというか登りが圧倒的に楽

930 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 14:10:13.53 ID:???

>>925
中古はその個体のコンディションを見極めなければならないので、現物を見られないここで聞かれても答えようがないねぇ。

931 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 14:12:57.79 ID:???

>>921
ロードを29って呼ぶ事ってある？
幅広の622タイヤが付いたMTBを29erって呼ぶくらいだから、それより外径の小さいロード向けタイヤはそれ以下になると思うけど。

932 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 14:24:18.30 ID:???

>>931
ロードはインチで言っちゃいけない理由を述べよ。
ちなみに２９erは２９インチ。インチは幅のことじゃないぞ？

933 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 14:32:52.22 ID:???

ロードは700c、650cもたまにある。

934 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 14:37:32.27 ID:???

>>932
いや、インチで呼んじゃいけないって事でなくて、インチで呼ぶなら29ではなく27や28って呼ばない？って事。
詳しくは知らないけどロード向けタイヤ（622）を27や28とも表示してるメーカーもあるよね？
29erについては622リムに付ける外径がだいたい29インチの物（幅広で外径のデカい700c）と認識してるけど違った？

935 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 14:41:33.61 ID:???

>>934
うわあ・・・インチって単純にホイール径の大きさの事なんだぜ。
２９インチがなんで２７インチに縮小されんのよ・・・
２７インチのほうが２９インチより小さいってことなんだからそんなはずないだろ？
ちょっとおどりきだぜこりゃ・・・まあ初心者スレだから仕方ないのかもだが、小学生でもインチは知ってると思うがな。

936 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 14:56:32.75 ID:???

>>935
ロードの車輪、どの部分が29インチになるわけ？
何処にも29インチになる部分は無いと思うけど。
リム径の622mmを25.4で割ると約24.5インチ、タイヤ外径の670mm（23～25cとして）を25.4で割ると26.4インチになるじゃん？
29erMTB用タイヤ（50-622くらい？）だと外径約730mm÷25.4でだいたい29インチって事になるよね。

937 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 15:05:19.29 ID:???

ロードの車輪が29インチなんてのは初耳だぞ？
あえてインチ呼びするなら27インチだろ。

938 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 15:09:59.06 ID:???

http://www.raleigh.jp/InfoFAQ/060430_wheel.htm
http://www.raleigh.jp/InfoFAQ/060701_wheel-adv.htm

939 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 15:24:01.63 ID:???

ロードは700cか、27インチっていう。

940 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 15:24:02.95 ID:???

大まかに、フランス式で
700なら外径28インチ
650なら外径26インチ
600なら外径24インチ

941 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 15:26:18.97 ID:???

タイヤで思い出した、650BのMTBって結局どうなったの？

942 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 15:39:32.00 ID:???

どうでもいい

943 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 15:44:37.98 ID:???

>>935
29erの29はタイヤ外径のサイズでホイール径のサイズじゃねぇよ

944 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 15:46:30.74 ID:???

もうやめて！また苦し紛れに暴れられたら面倒だ！

945 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 15:49:22.59 ID:???

>>935
プギャー　m9(^Д^)

946 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 15:58:26.16 ID:???

基地外の特徴
・自分の意見を否定されるとすぐメカチューと言う
・複数から否定されるとすぐに自演と言う
・やたらとF１やスポーツカーに例える
・専門家やプロなど権威に異常に弱く盾にする

→・文の最後に「・・・」を使う

947 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 16:48:23.60 ID:???

>>935
29erもリムの大きさだけは700Cだから
ロードも29インチだって勘違いしたんだろうがこれは酷い。
久々にすげぇ知ったか野郎みたわｗ

948 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 16:55:55.12 ID:???

しかもかなりの上から目線のしったか野郎だな。

949 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 16:56:26.71 ID:???

>>935
あやまって。

950 ：935：2011/08/12(金) 16:58:38.43 ID:???

ごめんちゃい！

951 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 17:46:34.48 ID:???

そんなの初めからわかってて書いてんだよ
ちょっと間違っただけだろ？

952 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 18:48:13.94 ID:???

ちょっとどころではない

953 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 18:57:16.90 ID:???

間違えるならもっと控えめに間違えろってんだ。

954 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 19:00:17.49 ID:???

>>946
よおメカチュー

955 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 19:00:39.24 ID:???

リアディレイラ―（アリビオ新品）とチェーンがカラカラとうるさいんですけど、
こんなもんなんですかね？
調整不足？
MTB初めてなもんで分かりません。。。

956 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 19:02:56.12 ID:???

>>955
ちゃんと調整されていれば音なんて出ない。
フロントディレイラーとかがチェーンと接触してるとかじゃないのかな。

957 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 19:15:09.13 ID:U79sHjm5

>>935

>>934へ上から目線で講釈垂れたらとんだ素人だったとwww

謝罪しとけよニワカくんwww

958 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 19:16:41.88 ID:???

>>956
フロントは当たってません。

959 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 19:29:40.21 ID:???

>>958
どこがチェーンと接触してるのか、それをまず特定しな。
リアディレイラーで当たりそうなところなんてあったっけ。

960 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 19:46:04.01 ID:???

>>959
なんだか、テンションプーリーがカラカラとうるさい感じです。

961 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 19:55:00.03 ID:???

通勤往復30キロ、休日は往復100キロ以内で一眼レフ持って
風景撮りたいと考えています。
クロスバイクのEscape R3の予定だったのですが、オフロードも
走ってみたいというか滝や景色のいい道のりまでがオフロードっぽい
道です。
オススメのMTBあれば教えて頂きたいです。予算は総額10万です。

ちなみに今20インチ折りたたみ自転車で修行中で、毎日2時間走っています。
大体25キロくらいの走行です。

962 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 19:59:41.61 ID:???

>>960
自分で組んだ物？
プーリーケージの突起にチェーンが乗り上げてない？
チェーンがガイドプーリーからテンションプーリーへ何処にも干渉せず真っ直ぐ通ってる？

963 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 20:23:23.60 ID:???

>>962
自分で組みました。。。
どうやら組み間違えたようです。

964 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 20:38:15.38 ID:???

ガイドプーリーのボルト緩め&テンションプーリー取り外して、
プーリーケージをスライドさせてチェーンを正しい位置に通し、
テンションプーリー取り付け&ガイドプーリーのボルト締め付けで解決かな？

965 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 21:07:41.71 ID:???

コレやらかしたって事？
http://www.geocities.jp/taka_laboratory_3/20070530-bicycle-chain/20070521-bicycle-chain-21.jpg
http://www.geocities.jp/taka_laboratory_3/20070530-bicycle-chain/bicycle-chain.html

966 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 21:30:31.55 ID:???

よく組めたなｗｗ

967 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 23:09:35.70 ID:???

>>961
ロードで100kmは初心者でも頑張ればいけるけどMTBではちょっときついよ。
俺はロードを始めて、後からMTBを始めたんだけど、初日は50km走ればぐったりだったよ。

968 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 23:11:09.81 ID:???

７００Cってどういう意味？みんな知らずに言ってるだろｗ
２９インチって大きさを表してるのになんでCとか７００とか別の数字にするんだよ
じゃあMTBの２６インチも～Cって言えばいいのになんで言わないの？ｗねえなんで？ｗｗ

969 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 23:11:24.29 ID:???

MTB29買ったけど、ロード買わなくてよかったよ。
ロード以上の安定感。大満足。

970 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 23:18:10.82 ID:???

15ミリスルーアクスルってのはフロントフォークの先端通しが接続されてる
システムってことだよな？

メリットはダウンヒル時に剛性が高まって良いってことで、注意点はそれ用の
ホイールを買わないとダメなのとクイックで取り外せないって事でいいか？

MTBはいろいろ難しいな。センターロックり6穴やらもあるし。

971 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 23:18:50.67 ID:???

>>969
ロード乗ったことないだろ？

972 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 23:21:37.55 ID:???

>>971
いやぁ～、こんなに29erに安定感があるんだったらもうちょっとPRすればいいのになｗ
ロードみたいにムダに神経使わなくても済む。

973 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 23:22:10.57 ID:???

MTBのタイヤはフランス系の表記を慣例的にしないからそれに習っただけだろ。

974 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 23:22:42.64 ID:???

これでロードはしばらく観賞用だなｗ

975 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 23:32:16.15 ID:???

>>970
接続というか通常より太い（15mmの）軸になってる奴だね。
ホイール脱着はクイック（従来のとかカタチが違うが工具不要）だよ。
激しいDHにはより太い20mmスルーアクスルが一般的かな。

976 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 23:32:57.53 ID:???

>>967
MTBで普通に１００ｋｍ走ってるけど。
ロードってそんなに楽なのか？まあ、乗るつもりはないけどな。

977 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 23:33:43.45 ID:???

>>973
そのまえにロードが２７インチってのはありえない
ママチャリと同じ径のはずがないｗ
ロードは２９erとおなじなはず。

978 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 23:33:49.32 ID:???

>>968
そんな基本的な事を得意気に語ってるのはお前だけだよ。

979 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 23:34:27.09 ID:???

>>976
ロードとの違いなんて速度が速いか遅いかだけ

980 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 23:35:00.71 ID:???

>>978
それを答えられないおまえは基本すら知らない無知ｗ

981 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 23:37:08.81 ID:???

>>977
初心者スレでのおふざけはほどほどにね！

982 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 23:37:56.07 ID:???

29erがロードを鴨るｗ

983 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 23:38:29.09 ID:???

>>979
そうか
MTBで平均時速２５ｋｍ程度だがロードに乗ると、どんなもんかいな

984 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 23:42:00.51 ID:???

>>968
ミリとインチに別れてるのは発祥した地域の違いだしょ？
700cのcはリム径の規格名だよね。a,b,dは見た事ないけど。

985 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 23:43:22.13 ID:???

>>976
全然違うよ。9キロの重ロードだけどさ久しぶりに乗ると余りの軽さとスピード感に驚くよ。
ちなみにMTBはFOXフルサス、XT10速、13キロのちょい重だけど、ルックじゃないよ。

986 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 23:44:27.88 ID:???

>>977
MTBの26インチとママチャリの26インチに互換性が無い事は気にならないんだ？
規格がややこしいってだけの話なんだから、それで納得しなよ。

987 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 23:45:53.68 ID:???

>>980
お前みたいな奴に答える義理は無いからね。

988 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 23:45:59.20 ID:???

>>975
ありがとう。ホイール替えようと思ってるんだけど知らない用語多くてな。

989 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 23:46:54.64 ID:???

昼間に恥かいたのにまだタイヤ規格の話してるの？
お前にゃ勝ち目ないんだからすっこんでろよ。

990 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 23:48:26.47 ID:???

>>983
979じゃないけど俺の感覚では公道では5～8キロ違うな。ちなみにタイヤはケンダのブロック8な。

991 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 23:49:27.56 ID:???

>>988
フォークとハブの規格を合わせて選ぶだけだから、難しく考える必要無いよ。
現在のフォークそのままでホイールだけ換えるんなら、そのフォークに対応したハブ規格のホイールを買えばOKだね。

992 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 23:54:20.37 ID:???

>>991
今のは普通のクイックだからスルーアクスルじゃないんだよね？ブレーキはAvid Elixir3で6穴なんだけど、シマノM775に替えたい場合はセンターロック変換アダプタをかませばいいの？

993 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 23:56:30.52 ID:???

>>992
センターロック→6穴のアダプター使うもよし、
センターロックのローターに変える（マッチング要確認）もよし、
かな。

994 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/13(土) 00:00:18.48 ID:???

ロードに興味ないって心情はわかるな
舗装道路なんつったって完全じゃねーし
わかってる道ならともかくあちこちいくならいつダートになっても不思議じゃないからな
ママチャリならまだしもロードで知らない道行く気にならんわ
゛道゛走るならＭＴＢ最強だよ

995 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/13(土) 00:00:25.32 ID:???

なるほどなるほど。勉強になった。とりあえずホイール買ってもなんとかなりそうだね。ありがとう。

996 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/13(土) 00:01:15.29 ID:???

>>994
どっちも面白いよ。

997 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/13(土) 00:01:18.01 ID:???

29er > ロードｗ

998 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/13(土) 00:02:01.36 ID:???

次スレ
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1313161269/

999 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/13(土) 00:03:07.99 ID:???

この安定感…やっぱ違うわｗ

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/13(土) 00:07:48.81 ID:???

1000

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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