【テンプレ】
Focusと無関係の無い、通販など話題は該当スレへ。
煽り、ケンカ、論争 の類は他のスレでどうぞ。
スルー&ヲチ推奨、マターリ進行推奨です。
18じゃないの?
6 :
1:2011/06/24(金) 13:20:39.14 ID:???
そうだな、18だ
次スレ立てる人は十分注意するように
1乙!
これは1乙なんかじゃ無いんだからねっ(AA略
クソスレの歴史がまた一ページ・・・
>UCIプロチームにも機材供給している優秀なドイツブランド、FOCUSのスレッドです。
この文いらんだろ
なんでプロが使ってることを前面に押し出すわけ?
もっと純粋に「focus」の話をしようぜ
12 :
長州:2011/06/25(土) 02:13:14.14 ID:???
大概のフレームメーカーはサプライ先のチームをSPに利用しているし、それはフォーカスとて同様。
メディアを通して目にするフレームブランドは売り上げが高くなるのは事実で、レースに使われなくなって半世紀近くなるチネリなどは既に歴史に埋もれつつある。
レースから撤退して20年程経つ名門アタラを今では誰も知らない。
2012モデルは、電動アルテ搭載のモデルがでるのかな
でないな
focusはスラムだろ
そもそもロードを完成車で買う発想がない
先週観光で北海道回ってる最中に室蘭で黒CAYO見た。
何気にかっこいいね。
おっと見られちまったか
過去に格安入手ルートがあった歴史は消えず、
またいつWiggleがゲリラ売りするかと不安で
国内でのブランドイメージ再建と価格維持は難しいのでしょうねぇ。
崩壊状況がコラテックよりはましなのでおしいですが・・・
国内でも値引率がいいんでよく売れてますよ
FELT AR →FOCUS IZALCO
っていう乗り換え
アリだと思う?
どんだけドイツすきやねん!ってなる?
フェルトちドイツなん
もし誰かがドイツすぎて気持ち悪い、やめとけと書いてもお前はフォーカスを買う
なぜならここにその書き込みをした時点でお前の心は決まっているからな
24 :
ツール・ド・名無しさん:2011/06/27(月) 00:39:40.37 ID:/10Sw15U
ドイツ好きならCANYONって手もありだぞ
FOCUSって貧乏くさいよね。
チームにIZALCO PROとかいういかにもwiggleで買いましたって新車
乗ってきた人いるけど、ドヤ顔されたところでみんな困ってたもんw
よくこんなの恥ずかしげもなく乗り回せるなぁw
刺激的な言葉で書き込みして、
読んだ人がガッカリしたり怒りだす姿を想像するのが
タマラン快感なんだろうなあ
確かに通販で大安売りメーカーだけどモノ自体別に悪くない
でも典型的なFOCUSオーナー像は、遅くてかつ人間的に残念って印象だな
貧乏で暗いくせにやたらプライド高い奴多いよ
とうとう人格攻撃かよw
少なくとも各国色んなメーカーある中でフォーカス選ぶっちゅーこたあ
少なからずドイツのロードバイクが好きってことだろ?
>>24 ググってみて衝撃うけたわ
ドイツ好きでFELTの上位機種乗り継いできたけど、浮気の可能性。。
ただ、どうやって買えば?!
テメーは
>>2も読めねーのか?
だから情弱なんだよ
初カキコ…ども…
俺みたいな中3でグロ見てる腐れ野郎、他に、いますかっていねーか、はは
今日のクラスの会話
あの流行りの曲かっこいい とか あの服ほしい とか
ま、それが普通ですわな
かたや俺は電子の砂漠で死体を見て、呟くんすわ
it’a true wolrd.狂ってる?それ、誉め言葉ね。
好きな自転車 Antares TIME LOOK FOCUS
尊敬する人間 アドルフ・ヒトラー(虐殺行為はNO)
なんつってる間に3時っすよ(笑) あ〜あ、義務教育の辛いとこね、これ
工員ネタ切れ?見苦しいわw
>>36 他スレでもおなじことやってるがつまらないよ
FOCUSの
WIGGLEの通販無くなって
再販希望に一滴
>>38 再販はちょっと厳しいかもしれない・・・
セールで安く売ってる店探したほうが早いかも
41 :
ツール・ド・名無し:2011/06/28(火) 09:03:52.46 ID:VapWdIQj
初カキコです。
昨日izalco組立ててたら、フロントディレイラーが内側を向いてしまってチェーンリングと平行にならず。
ショップで見てもらったら台座の取付位置が狂っていて調整範囲を超えていることが判明・・・(泣)
台座の取付位置が狂っていてっていうのは、台座がおかしかったって事?
43 :
ツール・ド・名無し:2011/06/28(火) 10:10:09.09 ID:VapWdIQj
>>42 台座の不具合だとすれば台座の穴の位置(オーバル型の)の不良。
台座の加工に不具合がなければシートチューブへの取付位置の不良。
かと思います。
ちなみに、最大外側に調整してもFDの後部とチェーンリングの間隔が約6mmほどあいてしまいます。
>>43 それってそもそもフレーム製作時点での加工上のミスってこと?
45 :
ツール・ド・名無し:2011/06/28(火) 10:29:53.12 ID:VapWdIQj
>>44 ショップから納品されたばかりの新品のフレームなので製造過程での問題かと思います。
>>45 ショップから購入したんだから交換してもらえばOKだよね。
乗るのが遅くなるのは残念だけどしかたない。
俺のイギリス産佳代はフロントフォークの左右が微妙にずれていた。
ショップで削ってもらったけど、国内代理店経由だったら交換レベルだったかも。
安く買えたんで文句は言えない。
そんな初期不良初めて聞いたな
ほとんどその辺意識してなかったから今度から気をつけておこう・・・
48 :
ツール・ド・名無し:2011/06/28(火) 11:46:27.34 ID:VapWdIQj
>>47 ショップの話によるとFOCUSに限らずこの手の不具合は時々あるみたいで、完成車の場合はショップで加工修正してしまうことが多いようです。
ただ今回の場合狂いが大きく修正不能と思われますので交換になるのかと・・・在庫があればですけど・・・ (´ヘ`;)
前にも書いたけど、Izalco納車3日目の初乗りで
「車にありえない幅寄せされる→あわてて避わして電柱に激突→フォークオレター」
の俺に初期不具合なんて関係なかった。
あとで病院に行ってみたら鎖骨もオレテタ
>>49 相手に請求出来たの?
なんにせよ人生オワタにならずに良かったな
どこ走ってるの?
脳内じゃね?
>>54 他スレでもおなじことやってるがつまらないよ
工員は転売の為に頑張ってるのかと思ってたが、ただの妬み野郎だったのか。
57 :
49:2011/06/29(水) 11:48:01.03 ID:???
>>50 ありがとう
いつもどおりの道を走ってたら、いきなり黒い軽四に思いっきり幅寄せされた
一応、警察に連絡したよ
でも、気の毒だけどナンバーとかが分からないとなかなか捕まえるのは難しいらしい・・・
3T厨な話でスマンがスーパーオーバーサイズも可能な3T Rigidaってフォークが出るんだね
これでやっとおいらのCAYOたんのフォークを3Tにできる。
1/4も1/2も両方か、cayoがついに・・・(;ω;)
Cayo Ltd付属のハブはクソだね。
アレはディスプレイ用だからね
そこそこの下りでも、漕がないと40km/hも出ない。ホイールも重いし…。
金ないからLtdにしたのに、結局ホイールを換えなきゃならん。
安物買いの銭失いとはまさにこのこと。
LTDはフレームと105コンポが欲しくて買うもんだろあとはおまけだよ
まぁたしかに2011モデルは2010モデルに比べればお得じゃないけどその分サイズを用意されてたから十分安かったと思うけど
ブレーキの効きも悪いんだけど、シューを105ないしアルテに変えれば
効くようになるかな?
ブレーキは1万出してアルテのキャリパーごと買った方がいいんじゃない105でもいいけどそんなに価格差無いし
11、2万でLTDがロード初めての人からしてみればパーツ代が高く感じるんだろうな
乗っちゃ、いじって、交換してとどんなロード買ってもその後の金はかかるものよ
あ
ltdはフレーム、105コンポだけでも安いだろ。ブレーキ前後105にしても、シューだけなら2000以下、キャリパー替えても5.5k程度。
ホイールはマジ糞なので、金ないならR500でもなんでもいいから換えるべき。
もっと、いいホイールにするとCAYOは化けるよ。
10年LTDの俺のはほぼ何も変えなくても成立。アルテブレーキにカーボンリムホイールが付いてきた。
工員、見苦しいわw
COLEなんてド平坦のTTでもないとまるで使えない見かけ倒しホイールじゃん
CLのカーボンディープなんてレースに使えないし通勤に使っても雨や強風に弱い致命的商品
それこそトライアスロンでもないとメリットないわw
初ロードならカヨで正解だろ
自転車乗り続けるんならパーツなんて換えるんだから
フレームはほんとにしっかりしてる
どうせそのうちもう一台買いたくなるからサブにすればいい
逆に言えばカヨはドノーマルで買う完成車じゃないんじゃないかな
ドノーマル派ならイザルコ買うべき
>69
フォークも硬いのに換えると随分としゃっきりするよ
ノーマルでも十分だと思うけど
CayoLtd買ってブレーキがあんまりに効かなかったらシューだけアルテに買えて乗ってるよ
その後ホイールやらサドルやら変えてるうちに本体と変わらない金が飛んでいった
ltd付属のホイールstylus race(F&R2200g)からR500に変えたら
ヒルクライムでも多少は楽になるかな?
R500も重いからあまり期待はしてないけど。
ちなみに、12kmで700m上る程度。
>>75 ヤビツあたりか。ヒルクラにR500はあんまないと思うが、
R500が軽量ホイールに思えるほど、stylus raceはひどいので効果があるw
なんせあのSpinForceより重いんだから・・・。F Rで2.36kgくらいあった。
ローラー台にまわすか、オクで売り払うなりするのが正解。
通勤用にしたってストレスたまる。
>>76 Thx
ただ、ヤビツではない。
田舎だから無名なヒルクライムポイントがいくらでもある。
登ってるときは、下りは40km/h以上出すまい、と考えつつも、
結局80km/h出してしまった。
死ぬ日は近い。
うちのは青いR7だったけど一度も使ってないや
>>72 へ?一般的にそうなの?
俺にはいいホイールに感じるけどな
確かコールのホイールってディープじゃないカーボンホイールだったような
そんなに軽くはないけど10万の完成車についてきたんだから浦山氏だな
>>77 大丈夫
80Kじゃ よっぽどのことない限り
死にましぇーんw
110キロで落車したがまだ生きてるぜ☆
脛と肋骨にプレート入ってるがな☆
まあ気をつけたまえ^^
>77
普段乗りやトレーニングならR500は安くてナカナカ走れるけど、
登りならもう少し頑張ってRS80のが楽しめるぜ
80km出したら十分死ねると思います・・・・
80kmでこけるのって高速走ってる車から飛び降りるようなもんか想像するだけでこえーな
そういうおれも下りの直線で70km後半出したが自転車は驚くほどに安定していた
ただ振れが相当取れてるホイールじゃないと110kmなんて出す気になれないしそもそもでないw
>自転車は驚くほどに安定していた
これはフォークによって相当差があるのでご注意
あと道交法
>>84 振れは常識レベルなら問題ないと思うが、その速度になると回転バランスが問題になりそう。
特にディープリムだとバルブエクステンションが長いからかなり振動でそうだな。
高速で道路の縦溝エリアにつっこんだらやばそうね
>>82 俺は初心者だと最初から6700オススメしてる
おいらもCayoは3台目ロードだけど、今だに普段乗りは初心者時代の6700使用
ホントバランス良いよ
RS80が4万円で買えたらなあ。
今35,800円てのがあるが、数日前まで32,000円だったらしい。
かつてなら35,800円にとびついたのに、32,000円だったことを知ってしまうと
また安くなるんじゃないかと躊躇してしまう。
根っからの貧乏性だ。
よく考えると、3000円安いのを探すのに1時間掛けたらアホ
まあ俺は1000円安いのを買うために3時間探し続けたりするわけだが
>>87 >俺は初心者だと最初から6700オススメしてる
お前何様?
ってか初心者時代に使ってたって6700発売二年しかたってねーだろーがよ。自称中級者ってか?
おめでてーなww
ロード初めてまだ1年だけど
>>92より速い自信ある
WH6700と書かないと血の巡りの悪いヤツが出てくるね。
さすが中卒・・・っと
俺もCAYO+WH6700だわ
シャマル試してみようと思ってるが、たぶんあんまり変わらないんだろうな・・・w
僕はZONDA2wayちゃん!
Lightweight オーバーマイヤー
ホアキンもディルーカもポッツアートもいないツールなんて・・・
なぜホアキンはでない?
また海外通販でフォーカスが買える様になったらロードを買います。
102 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/02(土) 17:50:45.75 ID:Uq1XIY9z
あと2年たったらオレの下取りするか?
禁輸で得た既得権が勝ち組すぎるww
>>81 死んでないかもしれないけど
頭の方は残念なことになってるみたいだよ。
スターっぽい選手ってカルペッツだけ?
あいつイノーに全力で否定されてたよね
>>105 今回のカチューシャはメンツ的にステージ優勝狙ってるし総合狙いのカルペツが目立つシーンはないんじゃね
ロシアン超特急スタートしたぜ
オールロシアとかまったく盛り上がらんよな・・・
次からカチューシャスレにしろよ
ホアキン出てないワロエない・・・
>>97 チューブラーですか?
俺もIzalcoでZONDA検討中なんで、
よかったらIzalcoかCayoか、と使用感教えてくだち
2wayでチューブラーは履けませんヨw
>110
CayoにZondaでFusion3履いてる。
少し緩めの空気圧にしてクッション性あげると街乗りで快適。
Zondaは平地下りはスピードのノリが良いけど登りに利点はないかな。
>>110 ZONDAはクイックステップの練習用のホイールです。サーベロはキシエリ、チームスカイはC35CL。
プロもクリンチャー使うのか。
>>114 レースでも雨の日はCL使う選手いるよ。たしかこの間のジロでもカチューシャの選手がクリンチャー使ってた。
ミシュランユーザーだと基本WOしかない。
昔はWO対応のディスクホイールが無かったので、TTに限り他社チューブラーをブランド名消して使うことが許されていた。
間もなくミシュランはTT用に特注チューブラーを供給するようになったが、WO対応ディスクが普及した現在はWOオンリー。
CAYO+ZONDAの仲間が居たのか
2000年あたりはミシュランのクリンチャーを使うチームが結構あったね
その後カーボンリム化が進んで消えていったかな
CAYO+フルクラムレーシング3 2Wayの組み合わせはどんなモンでしょうか?
用途は休日の60〜120km走。レース予定無し。
メインコースは上りが殆ど無しの平地走行。ロード歴半年。身長低くて体重66kg。
今はDTSWISS R1900+コンチウルトラスポーツ(CAYO2.0の標準)
タイヤは今のを使って、消耗したらGP4000Sの予定です。
チューブレスは今のところ予定無しです。
ロード歴半年でもう120kmも走れるのか、凄いな。
66kgならZONDAだな。fulcrumは80kg以下お断り
>>121 クロス歴3ヶ月で120kmは走ったけど? ダメ?
月120kmてそこらへんのママチャリ学生より走ってねーじゃねーかw
ネタに釣られましたー
俺は高校の時ママチャで峠含む170kmを1日で走ったぞ
しかも道のりの2/3はダンシング
OGKの手袋が一発でズタズタになった
へー・・・で?
そいつあすげーや
>>128 多分OGKのグローブが買えるくらい金持ち()だと言いたいのかと。
_人人人人人人人人人人人人人人人_
> そうなんだ、すごいね! <
´ ̄^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^Y^ ̄
__、、=--、、 __
/ ・ ゙! /・ `ヽ
| ・ __,ノ (_ ・ |
ヽ、 (三,、, _) /
/ー-=-i'’ (____,,,.ノ
|__,,/ |__ゝ
〉 ) ( )
Jensonの2010CAYO-105が値下げしましたな。
フル105(5600)+R7で13.3万か。
ガキかよ
CAYO+R3+pana RACE L使用だけど、ハブの回転は文句なしだけど、固い。
タイヤはインプレ少ないけど、軽いしモチッとしたグリップ感があって、結構好き。
どんなチビでも56をやまめ海苔がCAYOのデフォ
171cmだからな俺 52あれば買うんだけど・・・CAYO
誰かいらないなら6万くらいで譲ってくんない?
139 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/06(水) 11:23:21.25 ID:1t8JAqta
171で52は・・・・
でかい? TREKならソレくらいが良かっただけど・・・・
俺は174で52乗ってる。ちょうどいいかわからんけど、日本の自転車屋で買った。海外の三倍くらいの値段で
>日本の自転車屋で買った。海外の三倍くらいの値段で
あんたまさしく漢だわw
>>110 ホアキン向けっぽかったジロであのザマだったからなぁ…
アシストに徹したとはいえディルーカもひどかったし、ロシア軍団の方が結果出るかも
ロシアと言えばエキモフ、チミル、ベルジン
と思ったらチミルは今カチューシャの監督だったか
チームTTも悪かったし、CAYO使う選手もいるし
FOCUSの開発が悪かったのかと勘ぐってしまう。
>>122 80kg超えてるライダーなんか、日本人でいるのっていうぐらい重いだろjk
50でも52でも調整可能だと思う
下手すると、レースでCAYOのが露出多いようなw
CAYOのカチューシャカラーはかなり映えるね。
これ売ってくれればいいのにw
オールロシアになってカチューシャが全然めだたんぞ
おかげでIzalcoもCayoも、FOCUSがうつらん
もっとキバれよ・・・
このスレはEveryday、カチューシャになりました
レースで機材の確認するのは重要だろ
カチューシャネタでいやな思いするのはFOCUS買い逃したヌンチャク位だからどんどんやろうぜ
まぁでも今年は目立ってないな
>>151 ホワキンの頑張りで結構めだってたと思うぜ
ツールはなんかもう。。。な様子だが
ところで、IZALCOにヒルクライム用のホイールをずっと履かせて走ってるんだが
ぶっちゃけ、平地じゃ普通に踏めばぐいぐい進むし、
平地用のホイールって存在自体が??に思える
>>151 あ、いや、単なるネタだからw
こんなおっつぁんでも詳細知らないAKBをネタにできてうれしいのだ。
免じて許せ。
>152
気持ちは分かるがな、坂嫌いの人間もいるんだぜ?
>>152 平地での高速走行では重量より空気抵抗の方が影響が大きいから、レースで1秒を争う人には重要だと思う。
>>152 時速40キロで走り続ければわかるのでは?
一応プロのロードレース前提の機材だからさ
ノーマルホイールとディスクくらい極端な差になるとシロートでも何となく体感できるレベルになるぞ。
そのかわり出だしの踏み込みの重さに閉口してそっちの印象しか残ら無いかもしれないけどw
踏めるようになると1000トラで1秒はコンスタントに速くなるんじゃないかな
focus以外買うやつってマジで情弱w
来年は買えるといいね!
Cayoの直進性能を生かす意味で、ホイールも重いがよく転がるモノを選ぶのもアリでは?
俺の場合、ホイルの傾向なんてプロじゃないと分からんだろうと思いつつも
やっぱタイム計ると差が出るよ
なるほど、つまりカーボンよりは重いアルミホイルがおすすめだと。
162 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/08(金) 10:33:10.48 ID:ftiDsHXI
いやいや、つまりアルミより重いカーボンホイルがおすすめだと
ここの連中って、いつまでたっても初心者丸出しの臭い事ばっかし話してるな
俺含め安いから買ったって人が大半だもの
やたら道中Focus乗りに出会う
>>149 せめてメンショフとってればな…
逆にレース中映らなくなるからダメか
メンショフは、今年メンショフ側から断ったといううわさが
来期モデルは、電動アルテ搭載モデル出ないかな
ピナレロは出るらしいね。パリ・電動アルテグラ完成車で55万円くらいだって。
電動アルテグラ自体はもう販売されてるからね
>>13 このスレでアタラの名前が出るとは思わなかった
88年頃のアタラ乗ってるが、世界チャンピオン1982年から1987年までの6年分の年号とアルカンシェルがフレームについていて本当かな?と思ってたのだが名門だったのか
Cayoメインだけど2割位はAtaraにも乗ってる
スレ違いでスマソ
電動アルテ搭載のCayoとかIzalco想像したらワクワクがヤバイ・・・
しかし予約で11月とかなんだろうな
電アルってコンポ合計いくらくらい?10万?
定価なら電動パーツのみで¥122,438だよ
>>172 店名は忘れたけど、シフター、前後ディレイラー、バッテリー、ケーブルのセットで売値12万だった。
近くの店は、予約特典で載せ替えセット10万台だった。
工賃は別だろうな。。。
今日のツール、197番はCAYOかな、カラーリングがいつもと違うね。
イザルコだった。2012モデルかな。
つや消しバイクの手入れの面倒臭さは異常・・・
塗装コーティングなら、超簡単なのになぁ。。。
普通に中性洗剤で水洗いすればいいんじゃないかい?
俺も中性洗剤で洗ってるが、面倒というより専用洗剤が高くて困る
食器用だと成分が落ちづらくてフレームによくないし
最初は磨いたりしてたけど、最近は磨かなくなった。オイルも2ヶ月に一回KURE556で済ませるようになった
つや消しフレームだけど風呂場で水かけながらブラシで掃除。汚いとこだけボディソープ使う。外だと蚊に刺されるからね
裸でちちくりあってるのか...
一体どこ走ったら汚くなるんだよ?
風呂で洗うとか、新鮮すぎるわ・・・
186 :
182:2011/07/11(月) 05:37:20.49 ID:???
風呂場以外だとどこで洗うの?庭?
>>173 105の倍か。しかし飲み会7回我慢したら電動コンポになるんか…
鶴見辰吾が風呂で自分と一緒に洗うって言ってたなw
>>182 >>外だと蚊に刺されるからね
てっきりフレームが蟹刺されるかと思った俺バカスギ
cayo2011にSLKのステムとシートポストくっつけてみたよ
結構格好いい
>>191 ホイールをRS80かWH7900にしたらね
SL-Kのステムって値段の割に軽くなくないか?
間に合わせにサイクリーで1500円くらいで買ったDixnaの謎ステムの方が全然軽かったんだが
ステムの微妙な軽さはそれほど俺には重要じゃないからなぁ
己の数寄がそこにあるかないか
>>193 お前の脳みそ軽くないか?ネジが取れかかってるようだが、大丈夫か?
>>187 グループセット全部ではなくて、前後ディレイラー、シフター、ケーブル、バッテリーだけの値段だからな。105なら3万くらいだ。
ぶっちゃけ電動アルテとデュラなら、デュラ選ぶなー
雑誌でも、選ぶならノーマルデュラって書いてるし
そもそも俺のCayoに電動は似合わない(キリッ
電動は高いからいいや
>>197 17年間ずっとデュラで更新してきた現79デュラ者としては電デュラに替えたい気持ちでいっぱいだ。
雑誌のお奨めなど気にも止まらんよ。
我が家の財務省が予算を付けてくれるかにかかっている。
仕分けの対象だろうな
「あんたその足でグランツールにでも出る気?DURA-ACEなんて到底必要ないでしょうにw
あんた105でも十分すぎるくらいやわ。」
「紐デュラではいけないのですか?」なら優しい読めだな
「105で十分」が常識的
「ティアグラでは乗れないのですか?デュラ売却すれば買えるでしょ。」が厳しいお方
ドーピングCAYO・・・
ターニーじゃだめなんですか?
ウィグルで20%オフきたな
ユーロ安だしそろそろ買うかな@販売可能地区
カチューシャ、空気すぎだろ・・・
空気過ぎるな、やっぱロシア人だけなんてまだ早すぎるな、メンショフがいたって空気扱いなんだから
おまけにドーピングでダメ出し、カチューシャジャージ着て走るのが余計恥ずかしいじゃないか///
>>208 カチューシャジャージのお前さん、可愛いよ・・・///
3月に自治区から届いたCAYO2.0
これまでに走行距離2500kmほど乗りましたわ
荒川下流にお住まいのオイラは、奥武蔵へ自走で出かけたりして
これまで存分に楽しませてもらってるところです。
が、、先々週の奥武蔵ヒルクライムの帰りから、
BB辺りから、異音(クランクが一定の場所で「パッキ」って音)がするよ
うになったんだよね
他所(シートポスト、ペダルとか)から音がしてる可能性も当ったけど
室内でメンテスタンド立ててみても、BBから音がしてたからほぼ確定かと
で、BB30から異音って検索したら、まれにあるみたいだね
そこで、オマイラならどうするかなーと思ってカキコです
オイラとしては、セルフでやってみようかと思ってるとこ
いまさら「wiggleステッカー付きのバイク」を自転車屋に持ち込めないから
工具買って、ベアリング抜いて、KCNCのアダプターでシマノ化かなと
>>211 ウイグルステッカーを一時的に剥がして普通の自転車屋にもってけば、
直ぐにウイグルで買ったことがバレてw普通に整備代金取られるけどキチンと治る。
>>211 BB30はクランクとベアリングの間に隙間ができるとパキ音が鳴るみたいだね
実際俺もなったけどたっぷりグリスアップしたらならなくなった
俺もパキパキ鳴るから何かと思ったら
サイコンのセンサーと磁石が干渉してたお
俺は最初、ハンドル回すとパキッって音がしてたな・・・
>211
普通にBB交換するがヨロシ
BB30そんなに悪いとは思わないけどなー
オイラ
>>211だす。皆さん早速ありがとうサン
>>212 だよね 普通はそうするわな
でも、通販一筋のオイラは、ちまたの自転車屋の敷居が高く感じて、
自治区で買った自転車を持ち込むのが、ちょいとガクブルなんだわ
>>213 有益な情報サンクス、グリスアップで改善する場合もあるんだね
オイラも、とりあえずクランク抜くための工具(10mm六角、ゴムハ
ンマー)だけ買って、まずは試してみるわ
>>214 オイラのCAYOも、たまにサイコンのセンサーが動いてそういうこと
があるけど、今回は違ってたわ
>>215 BB30のままで修理だと、自転車屋でベアリング交換てことになるのかな
オイラ的にはFSAゴッサマーの変速がイマイチしっくり来ないのもあって
この機にシマノ化とか思っちゃったんだよね
ま、シマノ化(アルテ)だと2万円以上かかるからなー
>>211 長い目で見ればシマノ化が吉だろ
なるしま行っとけ
嫌な顔なんかされないから
218 :
211:2011/07/15(金) 22:40:15.25 ID:???
>>217 本当っすか。なるしまは、嫌な顔ひとつしない φ(..)メモメモ
ここはケチらないで、お店に持って行くのが一番安心なのは間違いないよねん
アルテグラのクランク&アダプター購入と工賃で三万円〜か
混んでる時はふいんきが少々ギスギスしてるが持込を嫌がっている訳ではないから変な気後れしない様に
工賃は昔に比べて上がったけど他店に比べればまだまだ安い方だよ
ほぉー
なるしまって、持込歓迎雰囲気なのね
俺の家の近所の店は、他店で購入したバイクは修理や整備しませんって張り紙はってるわw
221 :
211:2011/07/16(土) 05:04:01.14 ID:???
当方、今日も朝から出かけるため、昨晩早寝しちゃいました
パキ音するけど(ベアリング&クランクには悪影響あるかな?)
そのままゴーのつもりですわ。関東平野は今日も快晴なり
>>219 追加情報&背中を押してくれてアリガトさん
とりあえす、
>>213のグリスアップを試してみて、無理なら店舗への持
込みの方向で検討しますわー
ルック車メーカーでしょ
ダメだ・・・もう我慢の限界・・・なんだこのスレ・・・・
もうね、物理学をやってる自分には馬鹿馬鹿しくて観てられないのね・・・
文系とか高卒の人達には楽しめるかも知れないけど、自分は無理・・・
横浜まで走ってサガミで見てもらえよ
なんで物理やる奴等って
>>224みたいなのばかりなんだ?
>>226 こんな奴と一緒にされたくない・・・
そもそも物理云々を語るなら古典物理レベルのこの手の話題はスルーしてフィジカルレビューレターなりの
内容について好きに討論か検証してればいいのにね。
>>226 これコピペ。
貼り付けているやつは物理学に精通などしていないだろう。
物理っていってもボクは漁師力学専門だからよくわかんないや
まあ一括りに物理っつっても
宇宙物理学専攻の俺は力学苦手だがなw
一括りに物理=力学
って決めつけてる時点で素人丸出し
ってコピペにマジレス(わらい
良い写真だなー
スタンディング&ファイナルローで空に向かった道を登っていく選手
熱狂的な応援、路面のメッセージと沿道のグランペール着たファン
>>230 俺の専門は数学だから算数は苦手なんだ。みたいな?
猟師力学はもっと評価されるべきだろう
カチューシャマジ空気
漁師力学はガチでわからん
「箱の中の原子が波動だとすると・・・」の時点であきらめた
今日の逃げもパっとしなかったな
逃げずに戦えよ!
どう見てもCAYOです
おいら
>>211だす
BB30バキ音が土曜日の奥武蔵往復で悪化したので
>>213の教えに基づき、昨日クランクを抜いてグリスアップしてみたところ
今朝の平地試走(距離25km)では、音鳴りはなくなりましたわ
(今後、登坂等でどうなるかは不明ですが、とりあえず改善しましたー)
なお実質掛かったコストは、ゴムハンマー(100円ショップ)のみ
10mm六角は手元にあったトルクレンチを使用して
これまた手元にあったデュラグリスをクランクまわりに塗っておきました
教えてくれた皆さんと、いくつかの先達のブログと、FSAの製品ページ
http://goo.gl/Mj5r0 のマニュアルを参照しました
クランクをゴムハンマーで数回叩いても抜かなかったときは心折れそうになったわ
なお、セルフメンテだと自己責任だし、そもそもオイラの技術があまり信じられない
ってのがチョイと気がかりですが、ともか皆さんくアリガトね
ゴムハンマーでクランク抜くとか勇者すぎだろ・・・
カヨにみえるな
シートステーの太さ。トップチューブのロゴが四文字
しかし何度見ても美味しそうなカラーリングだな・・・
なんか甘そう
ミルキーはママの味
250 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/22(金) 10:44:25.34 ID:RLvK/WMf
Wiggleで配送先が日本でもFocusの商品が表示される。
>>250 そんな餌で俺様が釣られ…
えー!!
けどイザルコ値上がりしているね。20%引き適用して28万円だ。
案の定きたなw
クランクがFSAだからなぁ・・・CANYONのSLXも同じ値段だな。あっちはクランクがDURA。悩ましいところだ。
高くなっちゃったね。
>>254 それでも充分安いけど、新たにBHとかボードマンとかも台頭しているからな。
20%オフ分値上げしたのかな?
日本の代理店なにしてんだよ
便乗値上げふざけんなよ
クランク
オレのときはスラムのカーボンのがついてたけどなあ
CANYONのSLXが同じ値段ならDURAのSLXだな
レースでも大活躍してるし
ボードマンもトライアスロンで結果だしてるしね
FOCUSは安い事に意味があったのに
DURAのSLXか
懐かしいワードだな
ホイールをRS80にしたら、俺のCAYO LTDに革命が起こった
ちなみに、Mサイズでペダル込8kg
ハンドル、ステム、シートポストも軽量化したら7kg代前半になりそうだ
タイヤ、ホイール、ハンドル、シートポスト、サドルを交換したらまともになる。
>>264 もうやめて、CAYOたんの残りはフレームのみよ
ブレーキもな
CAYOたんはレベル1の勇者のようなもの。
こん棒や布の服でスタートするだろ?
2010年のCAYO 105はついているパーツもそれなりだったのに、2011 Ltdはフレームだけが良くて、あとは本当にありあわせ感が強いからな…
ホイールは何がついてくるの?
福引感覚でシュリケンライトとかついてくることはもうないの?
フォーク切ってある?
CAYO 105 もう2万安けりゃ買うな
購入後、パッと見じゃ分かりにくい不良があり、乗った後で見つかった場合
向こうに落ち度があったとしても保障されないという事。
メールしても肝心な所はスルーしてきて精神的ダメージ大。
結局、高くついた 疲れた。
買うやつは、そこら辺覚悟決めたり、気をつけてください。
本当ならkwsk
>>274 このスレがさんざん荒れていた時にこの類の書き込みは散々見た。
工員のデマしか覚えがないw
>>272 そのくらいがいいセンだよなー
てか、池沼まだいるのねw
ジロ・デ・イタリアとかクリテリウム・ドゥ・ドーフィネで活躍してたしな
>>274 ごめん 詳しくは言えない。
買ったやつは、不良が無いかよくチェックしてほしい。
付属のホイールのハブはゴリゴリして回転が重いかもしれない(俺のはそうだった)
不良とは別だがヘッドのガタも早々に何度か調整が必要だったので気をつけてください。
>>279の続き
乗った後で見つかった不良は別の所です。
乗るに当たって致命的では無いが良くない影響があると自己判断で思う部分。
バイク自体は、
普通に乗ってもなかなか快適だし、特に急加速なダンシングでカッチリしていて気持ちよいです。
(アルミコンフォートバイクと比べて)
買う前に保障についてしっかりメールでやりとりして納得してから購入すると良いかもしれませんね。
また工員が暗躍するスレに落ちぶれるのか
wiggle復活は正直あまり嬉しくないな
282 :
280:2011/07/22(金) 19:40:31.90 ID:???
俺も、嬉しくないと言うより怒りを感じる。
日本人をなめすぎだぜwiggleさんよw
なんで詳しくは言えないんだよおかしいだろ
>>284 280がその馬鹿と同一人物だとしたら…?
カヨの乗り心地はともかく、
激重のホイル、ハンドル、サドルなどなど交換することを考えると
あんまり安いとは思えないんだよな・・・
早くも荒れてきたぜ
>>286 この価格帯の自転車はどのみち交換することになる…と考えるんだ!
290 :
286:2011/07/22(金) 19:55:02.52 ID:???
CANYON買えばいいじゃん。30万円でカヴェンディッシュさえ破った最高のスペックの自転車のれるぜ。
ただしホイールはキシエリだが。
>>289 その話と安くないという話とは、全く別だと思うんだが
30万完成車ならキシエリは普通だな
キシエリの剛性感は好きだ
イザルコ26万じゃん。これでも前より高いの?
24万じゃなかったか?
そうみたいですね。それでも安いなー。
いつまで買えるんだろうか。
俺は昨年日本の自転車屋でカヨを30万ちょいで購入したけど、何か聞きたいことある?
>297
去年のクリスマスセールで買ったけど送料と消費税込みで24万ちょいだった。
>>301 よいタイミングで買いましたね〜。羨ましいです。
構成は同じだったんですか?
>>300 送料と消費税込みで28万くらいかぁ。
金ならあるんでイザルコを買っちゃうかなぁ。
一晩考えよう。
>>302 手取りで90万くらいでした。27才サラリーマン既婚子供なし
ttp://bicycle.kaigai-tuhan.com/parts/wigglefocus-2.php > 在庫処分のため買うなら今だけ!
>
> Wiggleから状況に関する情報をゲットしました。
>
> どうやら近い内にWiggleとFOCUSの契約が終了するらしく(たしかWiggleは
> FOCUSのイギリス総代理店だったはず)、それに伴う在庫処分ってことで
> 一時的に販売が可能になったようです。
>
> なので、販売できるのは在庫分だけで、それも近い将来に終了になるそう
> なので、欲しい方は迷わずゲットしたほうが良さそうです〜
>>304 日本経済に還元するためにも30万のカヨがお似合いです
ハンガーの取り扱いもおわり?
310 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/23(土) 08:53:57.58 ID:Rbp1IbzN
自治区復活したね!
買えなかったバカとか煽ってたやつは今頃恥ずかしくてスレ覗けないわな。
もうWiggleに在庫がある分で販売が終わりみたいですね。
身長180cmで股下82から83cmくらいなんですが、
サイズを54にするか56にするか激しく迷っとります。
レースに出る予定はないのですが、どちらのサイズがいいでしょうか?
54でいいんじゃねぇの
314 :
312:2011/07/23(土) 10:18:26.58 ID:???
しつこくてすみません。
身長からすると56で足の長さからすると54なんですけど、
ツーリングよりなら少し大き目ってことで56なのかなぁと
思ってたんですが、やはり足の長さで合わせるものなんですね。
サイトに出ているサイズ表は、欧米の足の長い人向けなんでしょうか?
54でいい
契約が終了した後で、しばらく経ってから、また新しい契約を結ぶんだろ
2012年モデルを。
毎度おなじみ閉店セール
「もう二度と販売することはありません!お急ぎください!」
コレ何回目?w
シートポストが短くていいなら56
少し出したいなら54
好きにしろ
319 :
312:2011/07/23(土) 10:45:05.94 ID:???
>>315さん、
>>317さん
サイズの件、ありがとうございました。
wiggleとの独占契約を止めるあるのでもうこんなに
安くはならないかもしれないですよ。
>>312 56でいいと思う。
ちなみに身長179、股下80の俺は54でジャストフィットだった。
321 :
312:2011/07/23(土) 10:50:06.82 ID:???
>>320 うー、また迷いますぅ。。。優柔不断なんです。
でも54のほうがよさげっす。
逝ってきます。
322 :
312:2011/07/23(土) 10:54:20.32 ID:???
結構カラダが固くて、いま無改造ジャイアントのMサイズのロードに
乗ってるんですSTIレバーって言うんでしょうか(?)意識しないと
あれを握れません。というか少々遠くに感じてます。
スペーサー入れるんだよ。それでもダメなら電化
324 :
320:2011/07/23(土) 10:58:56.62 ID:???
そういえば俺のは2010CAYOでコンパクトハンドルが付いていたけど
2011はノーマルっぽいので、デュアルコントロールレバーの位置が遠くなるな。
身体が硬いならコンパクトハンドルおすすめ。
325 :
312:2011/07/23(土) 10:59:54.71 ID:???
今やってみたら、立位体前屈でマイナス25センチとかです・・・。
>>323 小さいほうにしておいて、スペーサーで調整するということでしょうか?
そろそろすれ違いですね。迷惑でしたら書き込みを止めます。
326 :
320:2011/07/23(土) 11:01:55.11 ID:???
>>325 それはさすがに硬い… カッチカチやな。
まあある程度乗っていたら柔軟になってくるって。俺は手のひら地面につくし。
>>322 今乗ってるのなら、それとジオメトリを比べて決めればいいだけだろ
アホか
GIANTのロードは他メーカーに比べてシートチューブが短く、トップチューブが長い設計なんだよな。
TCRの500mmでトップチューブ555mmだから、CAYOで同じトップチューブ長のものになると56になる。
329 :
312:2011/07/23(土) 11:06:57.64 ID:???
>>326 チャリに乗るならもうちょっとやわらかくしないと問題外ですね。
>>327 まったくおっしゃるとおりなんですが、ジャイアントはサイズの
ステップ幅が大きくてよく分からんのです。あ、でも参考になりますね。
>>312として書き込むのはこれで最後にします。
みなさん、ありがとうございました。
171cm 股下80cmならCAYOの Sで良いでしょうか?
OK
171cm 股下75(泣)の場合でもSでいいですか?
よし!
165cm 股下73cm だとcayoのxsで大丈夫ですかね?xxs?
>>335 すいませんでした・・・
えと、身長165cm=5.5フィート、股下73cm=29インチだから
xs(50cm)・・・かな?
ショップでセールのCAYOが同じ値段で買えるから、アフターの保障付き&実車測量して買ったほうがいいよ
そうだね。差額が1万なら絶対に近くで買う。
自転車なんて大物を海外通販でリスクとってもうまみは小さい。
欲しいなら買え
いらないなら買うな
サイズ関係多すぎだろw
>>335の表はインチ記載とフィート記載があるから注意
1インチ=25.4 mm 1フィート=304.8mm 数字の後ろに「’」がフィートで「”」がインチ
常識とか調べろとか言う人もいるだろうけどね
>>336 XXSのほうがいい気もするけどなあ
サイズ適合は外人の手足の長さがあってと考えた方が・・・
>>340 そうだよねー
前の祭の時も思ったけど、欲しければ買えば良いし、
サイズの不安やアフターを期待するならウイグルフォーカスじゃ無くても良いしな。
サイズ調べはワイズとか探せば有りそうだから、
大した料金でもないしキッチリ調べれば…とは思う。
とりあえずちっこいサイズ買っとけば問題ない俺は微妙な背丈股下
シマノのフィッティングとか金出せばやってくれるんだし
そういうの活用しようよほんと
>>337 クランク、BB、ブレーキ、ペタル、工賃考えたら正規の方が安いな
ホイールも少しましながついてるみたいだし
>>338 Cayo 105 Ltd 2011だと、送料込みで£890(約12万)ぐらい
日本のショップセールで同じ値段あるのかー
ちょっと探してきます
>>346 今なら送料込みで15マンくらいになんないか?
黒のCAYOや赤のIZALCO乗ってるといかにも通販ですって感じがするからなぁ
通販→組み立てがいい加減→買う人間もいい加減→危ない奴って感じがするのは俺たけだ
>>349 「通販www」って人の目が気になるなら買わなければ良いんだよね。
通販で嫌がらせされるなら考えれば良いが、嫌がらせなんてされた事はないし、
普段の生活から笑われているから問題なしw
自虐も痛々しい…
今一度通販のメリットとデメリットを詳しくおせーてくろ
>>349 オイオイ30万出してグローブライドの黒のCAYO買った俺の立場は?
ピナのクワトロにしときゃ良かったよw
日本ショップのセールス情報よろしく。
ワイズだと安くても105で17万くらい。アフターサービスも特に無いから、これならウイグルから買った方がいいな。
ここの常駐基地ってもしかしてwiggleスレにいる?
>>356 WIGGLWスレどころか色んなスレに出入りしてるよ
本人はばれて無い積りだけど
レースネタで発作起こして連投してるのはそれっぽい
>>353 メリット 安い。そして安い。
デメリット ショップに頼りにくい。不良があった場合大変面倒な事になる。
>>353 ほぼ無保証
さすがに最初から壊れてたら変えてくれるけど、めんどくさい事になる
CANYONにすればいい。英語ができればの話だが。
>>334 165cmでxxs(48)のcayo乗りです。
私は近場の店で17万弱でcayo1.0(105)買ったよ。
股下は測ってないんで、わかりません。
ハンドル、ステム、シートポストなど
地味だけど効いてくる部分がwiggleのは
コスト相当絞ってる?
>>363 逆に考えるんだ。
それらのパーツにこだわりを持っている人はどのみち完成車標準から交換するから
ゴミを付けて安くなった方がいいと考えるんだ。
Forカスだもんな
>>325 自分は183の股下85でイザルコ56です。
購入後に親切なイイお店でサイズ調べ
をしてもらった所、
フレームとステム、ハンドル
は適正だが、シートポストの
オフセットが大きいことと、
クランクが短いこと。が
指摘されましてシートポストを
交換する予定です。
>>362 CAYOの1.0ってUltegraじゃない?
今忠が指摘してるけど、付加価値税有り無しでの値段設定がなんか変だよね
プラチナ価格(12%割引)で配送先UKとJPの比較
UK JP
Izalco £2199.99 £2200.00
Cayo2.0 £1319.99 £1249.60
CayoLtd £_967.99 £_880.00
ところで、MTB欲しいヒトはいないのかな
前回のかよ騒ぎの時に俺はこっそりフルサスのSuperBUD買ったよ。FocusのMTBなんて他人とかぶらないからいいよ。
今では軽いハードテールでも良かったかなと思ってる。
日本における現在のMTB需要を鑑みれば
手近な自転車屋でサッと買う程度のものなので
わざわざネット通販してまでほしいものでもないだろう
10年前ならレーシングなMTBは需要があったけどね
今じゃそんなの要るのはJシリーズ出る人くらいでしょ
Raven欲しかー
はやくFOCUSのフルサスMTBも復活させろよしてください
在庫限りだろう?
そんな事行ったらカヨもイザルコも要るのはP1ぐらいだろ
オメーらの貧脚にはどうたらこうたら
SuperBUD3.0ならあるけどサイズが微妙だね。
>>356-357 Wiggleスレには確実にいるw
385 :ツール・ド・名無しさん:2011/07/23(土) 22:46:32.18 ID:???
だんだん工員らしくなってきたw
お帰りー
向こうのスレではケチョンケチョンじゃねえかw
WIGGLEスレだけじゃなくて色んなスレでケチョンケチョン喰らってるよw
確かに今の値段ならボードマンだな
13万スレにまで居た。
なんかなつかしいのが涌いてるなw
充電式トルクレンチの発狂連投は笑ったわ
発狂連投するから分り易いよね
あちこちでフォーカスの評判を落とすのに貢献してるようでw
今はプロとかツールとかいう言葉でスイッチ入るみたいね
ひさびさに朝まで独り言かw
CAYOみたいな安物でツールとか馬鹿だろww
「ボクのバイクはトゥール・デュ・フランセもプロが乗って走ったバイクなんです」って自慢すんの?
カーボンが何かも知らないニワカが文句ばっかし言ったから、
マンスジ写真も載せてるんだなw
お前らには帝王切開済みの×1がお似合いwwww
他スレ見てきたけど凄いなおまえw
今夜は寝ずに頑張るんだぞ
明日楽しみにしてるからな
>>388 独りと思いたい病気の治癒は遠いみたいだな…お大事に。
みんなFOCUSなんて馬鹿にしてるってことを知らないんだよな、ここの連中w
あんな恥ずかしいバイク乗れねえだろwww
論理を捨ててまで書き込まなくていいよ
断る
cayoを買ったからカチューシャ好きになるってwww
元々好きで乗ってる人は実際少なそうだけどな
安いから買ってから好きになった人は大勢いるだろう
このスレの連中って普通と逆なんだよなw
普通はグランツールで勝ったバイクが欲しいもんなのに
自分が買える安物がツールも走ってるって聞いて初めて知る
ツールなんて見たこともないし、興味も無いのに、
Wiggleで安売りされているバイク買ったから、
ツールの知識仕入れて、カチューシャ好きとか言い張るw
CAYOすら買えないと、ここまで妬むかねw
なんか病気だろ。気持ち悪いわ
気持ち良く叩いてる癖によく言うよ
2chだからね。
>>399みたいな幼稚なレス乞食が蛆のように湧いてくる。
>>402 お前はCAYOしか買えないリアル乞食なのに良く言うよw
相手にしてくれないと、また朝まで一人でスレ埋めちゃうゾ。って感じ?w
>>404 インパクトレンチでお前のアナル朝までガン掘りしてやろうか?
NEWティアグラ積んだVariadoをフラットバーにした奴が欲しいんだけど
Wiggle見ちゃうと悩む。
同じような値段で105買えちゃうからなぁ。
クロスで走行2万キロ位で初ロード
身長190 股下85.3なんですが、サイズ58で大丈夫かな?
WiggleでXL(58)が一番大きいみたいなので
ポジションやサイズがわかんないんだったら大人しくショップいけ
問題は、日本では56までしか売っていない。
じゃあ買えよ
フレーム売りしてるサイトあったっけ?
ハロー&ニイハオ&コンニチハ
一週間前に書き込みされたグーグル短縮URLのアクセス解析を見ると
このスレには米国と台湾からもアクセスあるんだな
http://bit.ly/oI6W8T Visitor profile
Countries
Japan 29
Taiwan 2
United States 1
トルクレンチ野郎また暴れてるなw
Izalco pro1.0 2011のメックハンガーをwiggleで発注したいんですが、izalco pro2.0/2011の表記してるやつで大丈夫ですか?
>>415 Wiggleの「今すぐ購入」の右の「特徴」のタブに、一覧表が有る。
Izalco Pro 1.0 2011は、「325910001」となっているから
2.0と別とは考えにくいけど、ナホコ氏に聞いといた方が吉でしょう。
>>334 165cmでカヨSサイズの残念な人がオク出品中なので、シートポストの出とか参考にしてね。
>>417 その人、165から172だから52のSにしたんだろうけど、本当は
155から165の50のXSがよかったんだろうね。身長でぎりぎりの
時は小さいのを選ぶべし、ってことか。
174センチでSサイズ乗ってて、ブラケット遠いなぁなんて感じなのに165の人乗るとどんな感じなのか気になる
すべては農耕民族の胴長体型が悪いんや
171cm 74cmの俺はxsで丁度
また恒例の小さいほうが語りか
175なら普通にMやろ
180cm で M 買ったよ
正直ちょうどいい
175でMだとシートポストほとんどでないぞ
それでいいならいいんだけど
日本のショップでもセールでほぼ同じ値段なあげく、
2012モデルがもう出るのに・・・
wiggleのいつもの閉店詐欺セールに煽られてよく買うなぁ
自分でサイズ決められないような素人が落差出したいとか。
ホントにダイジョブなんだろうか...
苦痛で部屋に飾っとくだけのバイクになっちゃうような。
シートポストは出ないほうがいいんじゃないか?
ゴミ付きカヨ VS 普通のカヨ、国内保障つき
微妙なとこだな
おはよう
>>427 おんなじ価格の日本ショップを教えてよ。そこで買うわ。本気で。17万円以下が見つからないわ。
>>432 427じゃないけど・・・
・保障つき
・パーツがまとも
・ポジション調整してくれる
数万の差なら国内ショップで買った方がいいだろうね
LTDのパーツはほんとにゴミだし・・・
>>433 17万円くらいのってワイズなんだよね。
始めてのロードバイク購入がワイズでさ、アフターサービスが全然無いし、親身になって相談乗ってくれないしで、もう買う気にならないんだよね。ウイグルの方がマシな感じだよ。
なんだよ発狂野朗は他スレで叩かれて大人しくなっちゃったな
詰らんぞ
もっとガンバレ
イザルコのVAT問題はどうなったの?便乗値上げか?
それって今13万スレで暴れているやつ?
>>435 パーツだけじゃなくフレームもゴミだろwww
フレームがいいとかどんだけニワカなんだよwww
さすがアホーカスwww
ああ疲れた・・・orz
努力は買うよ!
>>427 Y'sのイザルコはアルテだったよ。
国内でヅラ組は安くないね。
やられた、イザルコ値上げだ。
おれおれwww
445 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/25(月) 22:41:05.12 ID:RnMYw7lM
あれっ? ウイグルのバスケットに入れてたかよちゃんが値上げになってる!!
容赦ないジャップいじめ、貧民いじめキタコレw
Wiggleの野郎なめやがって、毛唐向けはそのままじゃねえか。
448 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/25(月) 22:57:00.43 ID:6XRjwErV
先輩方教えてください
半年ほど前に、初めて買ったロードがCAYOちゃんです
10年間は乗りたいと思っているのですが、カーボンの
フレームってどのくらいもつんでしょうか?
使用頻度は、通勤往復40KM×週三日程度です。
10年間は無理
獄長まじドS
真に受ける、だなw
www
あいつ(発狂君)ロード持ってるとは思えないんだよな
工員は頭悪いので嫌いだな
>>456 持ってないだろうな。
なのになぜフォーカスを擁護するのか不明だが、彼なりの理由が何かあるんだろう
ヤフオクに出てた10万くらいで即決のCAYOが極長の値上げに伴って速攻でなくなったw
おっと本人と被ったw
持ってたら持ってると書くところだ、答えは出てるよな
>>459 横浜から取りに行くとかいう強者が質問してたなw
青春18切符でも買っていくつもりだったんか
クリスマスセールでイザルコ駆った俺としては
どこまで値上がりするのか楽しみだw
クリスマスセールってもう二年前だろ?
今でも同じバイク乗ってるの??
・・・悪くはないんだけど、ちょっとつまんなくね?
>463
今売ってる奴だよ。
10万以上値上がりしてるけどな。
12万以下なら買うんだけどな
まさに人生の勝ち組だな
そういや303は値上がり前に買えたのかのう。
>>464 そうか、スマソ
電ヅラの奴?
2年前のクリスマスセールの奴かと思った
その分だと知らないみたいだな
俺はスルーしたよ
EPS乗ってるから
30万近くのバイク買って2年乗る発想がないのか世。
おまえガキだろ。
>468
2年まえのセールの時はCAYOだったろ。
今売ってるizalco pro1.0だよ。
>EPS乗ってるから
いいぞ その調子だw
>>432 某おそらく日本最大のチェーン専門店
セールでほぼ同じ値段で、しかも劣化仕様&アフター無しのCayoを通販で買うとか狂気すぎるわ
マイクさんところで白Cayo1.0が24万+送料。
国内でもこのくらいで買えるもん?
>>472 フル105じゃないにしても12万じゃ買えないだろ
しかも保障ないとか何処の工作員だよお前www
>>472 しかもどこのあさひかも書いていないから、嘘でも証明はほぼ不可能。
>>467 >>303です。VATの扱いに納得いかなかったので週明けまで様子見していました。
でも、VAT分高くても国内に比べたら結局安い!と買ってしまうことに決めて、
まさに購入手続き中に値上げになりました。機会があればまた考えます。
コレだけ言ってやって分かってないんだから、もう見捨てなよw
クソスレ化しててワロタ
アンチもご苦労だね。
>>479 「自分以外全部アンチに見えてしまうんです」
医者「ベッドなら空いてますよ」
工員乙
工員乙
>>475 あさひw
もちろんネタに決まってるよな?
>>485 日本最大をワイズと言おうと思ったか。セオかな?
店舗数最大ならあさひだろ多分。
チェーンのお店は知らん。
ウチでも鎖やらローラーのチェーンは売ってるが聞いたこと無かった。
ウチがモグリみたいで恥ずかしいデス><
あさひ吹いたwww
確かに自転車屋だなぁw
縁がなかったと思って似非アンカーに乗るお・・・
Focusのジャージどっかに売ってないかな?
マジックで書けよ
493 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/26(火) 23:39:28.16 ID:mituM5QC
wiggleまた値上げCAYO
494 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/27(水) 01:13:16.36 ID:XfgE+32S
IZALCOを35万の時に注文したけど、配送元がイギリスになっていたせいで
強制的にキャンセルされた。
再度注文するようにメールには記述されていたけど、
単純に再注文したら35万から42万に値上げ・・・
元の値段のまま再注文はできないものか?
問い合わせ中だけど無理だろうなぁ。
クスクス
馬鹿は海外通販するな
CAYOにしとけって事じゃないかな
CAYOも値上がりしてるんですけど・・・
海外には日本の商売の道徳なんてないからな
売れそうなら足元見て値上げして利益増やそうとするし
それで不利益をこうむる人間がいても知ったこっちゃないって事よ
>>499 そういうのは不利益とは言わないんじゃないか。
お買い得なタイミングを逃してるってだけで。
よそはもっと安いとか、
昨日の為替で買わせてくれみたいにごねるのと一緒よ。
日替わり特価とか限定何品とか、あらかじめ期間や数量であることが明記されて
いるなら、
>>499の言う日本の商売道徳でも通るだろうし
>>500の言う
「お買い得なタイミング」としての理解もできるだろう。
>>500 売る側の自由にならない為替と、売る側の自由になる定価とを一緒にするのは
買う側としては違和感を感じる。
も割引率を変えているならまだ為替と似た性質と考えられるが、定価だと・・・
日本人としては、不利益と言いたくなる人がいるのもわかる。
もちろんそれが海外通販なんだけどね。
×あらかじめ期間や数量であることが
○あらかじめ期間や数量が限定であることが
下から3行目の文頭「も」トル
すまん寝ぼけてた
馬鹿は海外通販するな
もしやこの馬鹿のひとつ覚えも…
日英の商売形態とか、他のスレでやってくださいな
海外だとフレームセットの扱いないな
去年の6月にCAYOltdをポチッた俺が勝ち組と言う事か。
アルテSL+105+FSA混成コンポ、手裏剣カーボホイールがセット。
フレームとフォーク以外は全てオクで処分して、67フルセット+手持ちのパーツで組み直した。
関税まで含めて、上記差し引きして総額11万。
ハンドル、ステム、シートポスト、サドルがかなり重たいのが付いているから、ここは変えると軽くなります。
へーすごいねー
まさに人生の勝ち組
買いそびれた優柔不断なわたしは、人生の勝者509様にあやかりたいです。
>>509 2010CAYOltdとか言って2009カヨを安く売ってたアレか。俺も白買ったw
しかしこのフレームえらく黄ばむよね。一方でダウンチューブのロゴとフォークは何故か真っ白のまま
BB30じゃないのも良かったよな
2010カヨエキスパートだがそのまま乗る派にはベストだったよ
基本アルテでクランク・ステムはカーボンにアップグレードしてたし
ホイールはアクシウム、タイヤはアルテルモ、サドルはプロロゴ
フォーカススレ生きてたのか。買って以来ご無沙汰だったから懐かしいぜ
てかちょうど話題もなつかしいw
2010LTD買ってフレーム以外全部オクに流したら五万円位でフレーム買えた計算になった
で中古のフレームが4.5万で売れたから実質五千円で新車に乗り換えられた
でもコンポとかはまるまる古いのから移植でしょ?
それを新車って言っちゃうのはどうよ?w
Planet 28が欲しいんだが在庫ある所知ってる人いないか?
最初からもう5マンだして良いバイク買えば良かったのに
>>516 2010カヨチームレプリカも
かなり良かったよ。スラム
フォースにDTスイス。
2010 CAYO105は105フルセットだったね。+ racing7
BB30にはFSAのBSA変換スリーブ(40g)が圧入済み。
でもracing7は一度も使ってないわ。
>>525 いや、クランクだけはグループ外の10速(キャップレスデザイン)。
中空ではないから105よりは少し劣る。
けど塗装はきれいでカーボンの継ぎ目など見えないし、レーシング7は高く売れたし、
ハンドルは俺にジャストフィットだったし(あまりに気に入ったから同型のカーボンのやつを買った)
これで送料込み12万程度だったからいい買い物だった。
FC-R600だったか。まあ105グレードだよ
12万てLTDだよな?
R7だったのってたまたまじゃね?
>>527 FC-5650よりは80グラムほど重いよ。
わざわざ105クランクを買い直すほどの差ではないけど。
>>528 いや、Ltdではない普通のCAYO 105。
去年の6月か7月頃に一気に35%引きくらいになってすごく安くなった。
フレームだけ6〜7万で売ってくれれば買いたいのにな
エキスパートも
33%引きとかな
懐かしい祭りだ
wiggleで買えなくなって、このスレはどうなるのかって思ってたけど
まさか「かつて幾らで買った」話で盛り上がってるとはw
皆さんが貧乏と言うことはわかった
まあ妬むな
FOCUSは貧乏でも乗れる良いバイクです。
私も助かります。
>>535 なんか昔の話ししてるなとオモタらそういうことか
CAYO売ってたのね
妬んでくれると優越感が増しますね
>>535 安さだけがとりえなんだから、その話題以外ないだろう
それでも買えない貧乏人です。羨ましいです。
いらなくなったらください!
心の叫びだな
このまえ友人にロードを勧めたら、買う気になったらしくて早速自転車に行ったんだ。
そして友人が選んだのが50万もするコルナゴ・・・
「初めてなんだからもっと安いのにしろ!」、とか、「ネットで安いのあるぞ!」とか言ったんだが、
まったく聞かずに「これカッコいいし、ネットで探すのメンドイw」とか言って即金で買いやがった。
こういう奴もいるんだよなぁ
>>544 お前みたいな奴は嫌いだがその友人は好きだな
大事にしろよ
>>513 うちの白カヨはカスタードクリームみたいな色になったぞ
そのうちシュー生地みたいな色になりそうな予感
>>547 それ2009(2010Ltd含む)?2010?
俺の2010白は今のところわかるような変色はしていない。
551 :
494:2011/07/27(水) 23:07:15.15 ID:???
返信北。どーのこーの書いてあったが、要は値上げを受けれ入れろとの事だった。
>>507 配送先は日本を指定したよ!
wiggleはVAT(消費税)の都合上、配送元および配送先を指定しないといけないんだってよ。
配送元はデフォルトだとイギリスが指定されているから、ユーザ登録と同時に
設定を日本に変更しないといけないらしい。
くそったれ!さすがに7万差があると再注文できねぇよ。
しょせんは海外通販といったところだな。
俺は悪くない。悪くないのだ。
そう思わないとやってられねぇよ。チラ裏より。
俺の2010LTDも黄ばんで無いが某店員のは黄ばんでたな
塗装パターンが違ってたけど年式によって塗装が違うのかもしれない
553 :
494:2011/07/27(水) 23:09:32.20 ID:???
>>551 馬鹿は海外通販するな
先に言っておくわ。
手間が省けるだろ?切腹!
>>550 2010Ltd。一万km走ったぐらいから、だんだんだんだんと
もう慣れたからいいんだけどw
>>554 そんなもんだ
特に蛍光色の塗装ははげやすいな
>>551 国別に価格設定が違うんだから怒ろうぜ。
VATの有無なんて問題じゃねぇんだ。
紫外線での劣化具合が一目でわかるようになってるんだよ
天才は海外通販しろ
凡人はとっくに海外通販してます
それでも糞代理店よりゃ全然安いからな
ようやくカーボンボトルケージ買える。
と、思ったら取り扱い終了かいな
>>547 白いフェンダーのストラトやギブソンのレスポールが
黄ばむのは味があっていいが
カーボンのロードバイクが黄ばむのはな・・・
俺が夜中下半身裸でトップチューブで股をスコスコしてるからだ・・・
黄ばむという話を聞くと
オレのカーボン下地丸出しのムラだらけのカヨは正解だったのかな
紫外線には一番弱いだろうね
日本に代理店ができたからどうのこうので急に値上げしたらしいな。
再値下げはないと見た。先週末に駆け込みで買えた方、おめでとう。
俺はむしろ買わなくてよかったと安堵してる
まあ、迷うぐらいのモンは本当はいらないんだよね。
コレで毎日買わない理由をグダグダ考えなくて済むしスッキリした。
今はもう誰も買わないんじゃね?
在庫処理で契約切れる前に値下げはあると思うが
イギリス向けには安いままだから、イギリス人は買うだろ。
内容と値段考えたら安いんだけど、ブランドに全く思い入れがないからな
日本人の感覚からすると卑猥な写真週刊誌のイメージが強すぎるし
スコラとかプレイボーイ、デラベッピン、アップル通信なんて書かれたバイクに乗るのと変わりない
毎週木曜日発売かよみたいな
普通ならフライデーが冒頭に出てくるところだが
フライデーを挙げられないなにか理由でも?
サムソンでいいだろjk
>>573 エロ本バイクって事を思い知らせてやりたかった
みんなフォーカスどんなカッコでのってんの?
当然フンドシだよな
フォードのほうの3代目が日本未投入なのが残念だ
Focusってドイツで作ってる?
丈夫さを求めてキャノンデールを調べてたんだが、
今はアジアで作ってるような状況らしいと知り、
他のよさげなメーカーを探している中、
丈夫と言ったらドイツだろ、と思ってここに来ました。
つまんね
現在は一部のメーカーの高級モデル以外はアジア生産ですね。
> まあ、迷うぐらいのモンは本当はいらないんだよね。
去年購入組だけど、それは完全同意
半端な気持ちで購入すると後味悪いぜ・・・
>>580 レストン! 公式サイトをみたら
「(*)印はドイツアッセンブリー商品となります。」
って書いてました。
フレーム単体40万クラスくらいかねぇ、ヨーロッパ生産って
俺のフレーム70万だったけど中国製だよ?
>>584 むしろ中国で何を使ったら70万になるのか知りたいw
煽りじゃなく純粋に好奇心ですがドコの車か教えてください。
65マソのダイヤがくっついてるとか。
ダイヤモンドフレームか
>>571 イグリスでも高いじゃん、と思ったらVAT付きか
ヨーロピアンどもはあんな高い税金払ってんだな
>>589 ならない気がするな
消費税を上げた奴は絶対破滅するから、よっぽどの愛国者じゃないと無理
「将来は上げます」とか言う奴いるけど自分は上げないんだよなw
下手に上げようとすると基地外煽動政治家が出てくるだろうしな
でも在庫処分で値下げが始まったら買うかどうか迷うんだろ?
やめとけやめとけ
値下げがあーだ、国内じゃこーだ言ってるお前らなんか何乗っても一緒だ
まあ、買った人はだいたい満足してるでしょ。
あんまり悪い噂聞かないし。
乗ったことない人はギャーギャー言ってるけど。
逆に悪いうわさのするフレームは?
デローザのカーボン
>>592 値段次第だわな
今までもそうだったように、ほとんど値段だけが基準だろ
>>597 それは中華の疑いって話だろ
フレーム自体が悪かったとは聞いてない
安くイザルコ買って以来、機材熱がすっかり冷めないし枯れてしまった気がする
ちゃんとしたパーツで組めばどのメーカーのどのフレームでもそう大差無い、みたいな
今じゃ台湾製じゃないと高級車とは言えない
熱が冷めずに枯れたって・・・・
ないし→乃至かね
俺はFOCUS買わずにお金貯めて他のバイク買った
無駄遣いせずに良かったと思ったよ
YsでCAYOもIZALCOも見るけど、
フレームが普通だから、やっぱり所有欲がそれほど掻き立てられないんだよなあ
悪いとは思わんけど
良かったね
イザルコは、十分よい自転車だからマンゾクしちゃって
他の自転車に興味を持たなくなるんじゃないの?
とイザルコを買いそびれた俺は思う。
俺の場合、ロレックスとライカがそうだった。
>ロレックスとライカ
両方とも低性能のポンコツじゃん。
嫉妬すんなよみっともない
>>608 ワンパターンの妄想って飽きたりしないもん?
ワンパターンの妄想w
>>606 時計好きの人にはロレは見せない方がいいよ。
モノを知らないアホだと思われるから。
ヴィトンを何万も出して買ってるバカ女と一緒。
ライカは個人的には好きだがね。
デローサとかと同じ感じね
>>612 そういうことはデローザ変えるようになってから言おうね、ボク
海外の激安バイクしか買えないのに生意気言うもんじゃ有りません
>>611 けどロレならマニファクチュールだから見せてもマシじゃないか?
海外の激安バイクも買えないのに生意気言うもんじゃ有りません
販売価格で性能は左右されたりしない、という点に気づくべきだな。
性能は、作った時点で完了している。
>>600 わかるかも。
感動!ってほど良くはなく、かといって決して悪くもなく、
ただ物欲が枯れるw
物欲が枯れるって、家計的には良いけど
趣味を愉しむうえではマイナスだよな。
妥協して買ったイザルコはすぐに飽きる
>>611 全然違うだろwお前の時計はなんだ?
パテとか言っちゃう?
>>550 同年式だけど、黄ばんでフォークと全然違う色になった
黄ばむヤツはプレミヤムだからオクにだしな
まだ粘着してるの?
オレはもう沢山の思い出作ったぜ
プレミヤム
時計好きもバイク好きも
他人のお気に入りを馬鹿になんかしないだろ
>>626 それらが好きな人の中にも性格悪いやつはいるだろ。
何好きだろうが他人のものを馬鹿にしたがる輩はいると思うよ。
他人をバカにすることでしか優越感を味わえない境遇なんだよ。しょうがないだろ
でおまえの自転車は?
でおまえの時計は?
と返すと大概大人しくなる
だよなw
自分の立場を明らかにさせないからこそ言える勢いってのがある。
んなもん、適当にヴァシュロンコンスタンタンとか答えときゃいいだけ
質問した奴が黙るからwww
wが多いほど面白くない
おれのカヨさんも20000km超えた辺りから明らかに黄ばんできた
原因はなんだろうな?分布模様から汗じゃないと思うんだけど
経年変化。
マジで変色するってんならとんでもねぇ粗悪品だな
マジだよ
ここまで証拠写真なし
室内保管してる?
>>637 証拠とか根拠とか言い出すのは池沼の自己紹介
いや普通に画像見たいが
黒いペイント部分も黄ばむのか?
どうやったら黒が黄ばむというのだろうw
他メーカーロードも乗ってるけど
15年ものは白いロゴが黄ばんでるよ。
さすがに2~3年じゃ変色しないな。
wiggleまた下げたのね
で、上がる前よりは高い値段に設定と。
さすが商売上手w
VAT分とれば買うのにな
前回買いそびれて悔しい思いをしたんでイザルコを買っちゃいました。
さらに値下げされても、そりゃしょうがないよねってスタンス。
Wiggleの思う壺。
買って乗り始めると、いくらだったかとかあんまり気にならなくなるんで
安心しろ
izalcoのSが2台売れて残り6台か
一ヶ月待って少し安くなるのを待つよりも早く乗ろうぜ、と言いたい
早く乗らないと黄ばんじゃう><
二年落ちとか劣化は大丈夫かね?
アンチは市ね
izalcoのxsとxxsが一個づつ売れて残り4個。
日本人が買ってんだろうな。
在庫ってどうやってみるの?
心の目で
XSとかXXSってフレームとしてどうなんだろ・・・
メーカーの想定する戦闘力とはかけ離れてるのは間違いないだろうけど
ホアキンはXS
160台の男には必須だから
ロードの選手なんて平均身長に比べたらチビばっかじゃん
ウドの大木
少し前まで沢山のスポーツにあった言葉
FOCUSのバイクはSSPSだから小さいフレームでもバランスは取れてる
大きい方が断然見た目はいいよな
600のカヨを見たことあるんだけど、俺の540とはびっくりするぐらい別物
他のメーカーだと、真ん中のサイズ作ってそのまま縮小するからね
FOCUSはサイズによって最適な形に調整するから、サイズの違いで別物になる
ツール出場選手の平均が180cmぐらい70kgぐらいじゃなかった?
めちゃくちゃ日本人的と言うか、
ちょうど感情移入やら自己投影しやすい体格だよな
そこら辺も、日本の自転車ブームが存外な息長さを見せている一因なんだろうね
>>664 おいおいおいw
適当言うなってw
そのまま縮小したらホイールが上手くはまらんだろ
>>660 チオレック選手も、直で少しお話してくれた時存外小さくてびっくりしたw
走っている映像では全然小さく感じなかったからね
平均180cm、70kgなんて全く日本人と違うじゃん
日本人男子の平均身長は170cmだぜ
アルプス以北の欧州人の平均身長じゃん180cmは
平均身長はオランダが182cmで現在これが最高らしい。
あとスウェーデンが178cm
身長に対する脚の長さの比率も日本人とかなり違う。
自転車に乗車した姿(前に伸びた腕、前掲した胴体、斜め下前方に伸びた脚)を横から見ると
おおまかに、欧州人はカタカナの「ク」、日本人がカタカナの「ワ」、なのだわ
でもこの頃の20代だと平均175cmくらいありそうだぜ
170cmのおれは肩身がせまい
>日本人男子の平均身長は170cm
いつの時代だよw
平均身長なんて何の意味もない
高齢者人口の多いから、
爺が平均値下げてるだけでしょ
俺175で高校では真ん中ぐらいだったぞ
>>674 17歳までしか載ってないみたいだけど?
日本人男子は170しかないのか…まあその先も伸びるしな
成人男性の平均は175くらいかな?
ニュースとか新聞に接してれば、平均体型は普通にわかるよ。
毎年一度は厚労省が統計データ出すから。
それにしても、175cmとかはチョット日本人に期待しすぎだなw
ちなみに日本人の平均身長は戦後に急激な伸び率は示したのだが
これは給食の牛乳など乳製品の摂取量と深いかかわりがあるらしい。
だが伸び率も鈍化していて、この先あまり変わらないだろうとの見通し。
一説によると、牛乳、カルシウムというより、
カルシウムを定着させる要素(なんだっけ?)とか、
伸びてる先端の軟骨?を育てる要素とかが大事だとも。
たんぱく質だっけか。
日本人の身長は、5年くらい前から下がっている一方なんだが
糞ガキが平均身長下げてるんだよなカス
ジャンクフードの蔓延と不摂生が主な要因だろうな、たぶんそれは。
成長期の事だから、親の責任だろうね
ステレオタイプな発想だなぁ。
痩せ型で顎が小さくなっているのも若年層の特徴。
2012年モデルが超絶スローピングになっててワロタ。ジャイアンツもびっくりだぜ
しかもエスケープみたいだね
Jarifaすげえ
>>687 カヨはそれほど気にならんがイザルコは酷いな
既定ギリギリのスローピングだな
昨日イザルコを発注したオレ、涙目。
ダサイ!
目が点になった・・・
そりゃスローピングにメリットは多いけどさあ
フルモデルチェンジだな
ErgorideとDonaって快適性に振ったモデルがizalcoに追加って
書いてあるな。
既存のteamやproはそのまんまじゃね?
カッコ悪すぎて吹いた
>696
FELTのZ,ZWやスペシャのルーべみたいなもんか
izalcoのS,XS,XXSの順に残り5,4,3個か
あちゃーと言いたくなるモデルチェンジだな
現行買った奴は勝ち組だろw
いやどうしたって最新型がそのブランドのイメージになるから
カチューシャが使う限りは買うぜ
今年のカチューシャのどこが好きなんだ?
>>667 そのまま縮小してるってのはあくまで喩えな
CAYO EVOカッコいいと思った俺は少数派?
女子大生です。
Izalcoって日本語でどういう意味なんですかぁ?
新cayoはアンカーみたいだね
izalcoはもはやmtbってか
塗装はアンカーのほうがマシ
確かに、アンカーのカーボンはきれいだ
izalcoのSとXXSが残り一個づつ。
これで終わりかな。
カヨはかこいいけどイザルコは・・・
追加されるイザルコってlookの566みたいな位置づけなんじゃないの?
おそらく現行モデルはそのまま販売するみたいだね
>716
687をよく読め。
>>716 ソースだけど
>>687のリンクの冒頭に「IZALCOに新たな二種類の派生が追加される!!それはErgorideとDonnaだ!!」みたいに書いてあるからだけどこれソースにならん?
同じ名前でフレームをわざわざ別にするかね
イザルコのエルゴライドというロングライド向けのモデルのようだな。
しかしカヨではなくてイザルコで出すのが意外。
そしてdonnaは雌モデル
なんか迷走してるな
CAYO EVO2.0が電動アルテ搭載のようだ。
しかし
>>14が本当になるとは…
izalco s size 売り切れたね。
俺が買った時、在庫8台だったけど。お気に入りに入れれば見られるよ。
日本人以外も買ったんだろうか。
在庫ウォッチャーきも
まあ買わない奴は残り在庫気にしねえだろうからさ、
つまらん煽りも気にしなーい。
余裕あるのさ。
気にしなーい、余裕あると必死に即レス
カチューシャが使う限りは買うよ
732 :
14:2011/08/01(月) 00:26:51.10 ID:???
ぐへへへへへへw
2011CAYO買ったが、激しくCAYO EVOホスィんだが・・・
2011ならまだ10万くらいで売れるっしょ
ハイエンドモデルと廉価モデルが、遠目に見分けられるぐらい異形にしたってのは
マーケティングw的には良いと思うな
しかしizalcoは2011でEOL的な噂もあったけど、結局名前は残したんだね
現行izalcoは継続でErgorideはロングライド向け、 Donnaは女性用じゃないの?
CAYOポチってしまた
CAYO値上げショックのときより値下がりしてるのね
最安値のときとそんなに変わらんね
>>737 バカヤロウ!
期待しちまったじゃねえか、カス!
>>739 女性用の写真は掲載されてないぞ
想像か!?
>>738 誰がカスだ
そりゃ8月になったらクーポンないから安くないけどそんなのは知らんよ
VATぼったくりはそのままだろ。
VATぼったくりなのは値上げ前からだろ
それは多分皆わかってる
745 :
ツール・ド・名無しさん:2011/08/01(月) 18:40:36.57 ID:JA3roFeJ
CAYOに合うホイールってなんだろ?
シマノ?フルクライム?カンパ?マビック?
アクシウム?は安っぽいし
アルテグラならおかしいかな?
アフォな子なのか?
それぐらい自分で考えろよ
さすがアフォーカス
まさにforカス
なかなか売り切れないな。欲しい人たちはひととおり注文したのかね。
かよちゃん105ltd注文したんだけど
1週間で来るってまじすか
「通常4〜6日で発送」が、1週間で届くと思う?
753 :
751:2011/08/02(火) 01:12:43.93 ID:???
wiggleスレに24日注文で今日きたって書いてあったから
完成車そんな早く来るのかと
EMS系だから発送されると速いな
>>753 大体にしか組んでないから微調整は自分でどうぞ、ってことだよ
通販で完メンテを期待するヤツって?
日本の通販で買うとそうだよ
日本の通販で、欠陥無しを聞いたことがない
完組で来ても変速機手つかずだし。。。
日本で通販して、特に欠陥なかった
これで聞いたことになるかな?
変速できないってメールしたら1000円返金された
日本なら基本的に調整済みだろ
されてなかったらアルバイトが組んだ欠陥商品
>>760 日本だって通販やっているような大手なら基本バイト対応だろ。
そもそも変速機なんて素人でも実用レベルには調整できるだろ。
>>761 初めて8段変速を調整したときは、調べてから調整するまでに2時間はかかったんだが?
現実にされてるかどうかは別として、完成車として売るなら完璧に調整する義務があるだろ
なにを批判してるのわからないレスは一番困るな
/⌒\
(;;;;_777,,,)
( =゚ω゚)*・。☆゚*・ 土下座マンが華麗に777げっとです!!!
O┬O..).. 左舷弾幕薄いよ〜♪
◎┴し'-◎..≡
調整する義務があるっ!(きりっ
クズクズ
フルカーボン、アルテグラかよw
1190g・・・
アウト!
CAYOちゃんは日本での定価がそこそこするバイクがなんとこの価格で!?って言うから人気でたんだろ
初めからやっすいバイク出されてもふーん、で終わりだカス
15万でアルテグラ・・・ゴクリ・・・
>>781の日本の定価は32.3万だよ。アルテグラにしては安いけど。
いや、モゼールでも日本の定価は似たようなもんだろ
知名度はわからんけど
いいと思うんなら買えばいいじゃん。フレームだって素人に良し悪しなんかわかんないよ。
なんか個性のない安っぽいカラーリングなんだよな。
そこが気に入ればええんでない?
>>785 被りスマソ
てかクリスマスセールではcayoアルテも似たような値段だった気が
790 :
785:2011/08/02(火) 17:20:45.24 ID:???
カイヨのほうがずっとマシなようですな。
ボードマンのチームCアルテグラとかキボンヌ
ボードマンって聞くとなぜか軍曹をつけたくなる俺ガイル
>>790 性能がわからないからマシなのかどうかはわからない。
フレームはCAYOの方が100グラムくらい軽いみたい。
けどMoser 111はブレーキもアルテでバランスはいいと思う。
ハートマン軍曹かよ
>>793 111は、105組みで9.2kだそうな・・・。
安いな
>>740 Sitting alongside the Ergoride is a women’s specific version ? the Donna.
>>793 フレーム重量は変わらんけど素性が解らないからなぁ
フニャチンカーボンじゃいくら安くても
>>783 cayoのほうが重いと思う
特にフォークとか
思いっきりモデル末期なんだろカヨって
今年のジロ・デ・イタリアとかクリテリウム・ドゥ・ドーフィネとかツールで使われてるけどね
またこいつかw
選ばれたバイク。それがすべてでしょw
だな。難癖つけるのには非常に不都合だがなー
>>799 この店の実測ではサイズ52cmでフレーム1070グラムらしいけど。
CAYOのltdって1.0〜4.0のどれに近いの?
車重10キロ弱というところからは、クロスバイクに近いんじゃないかと。
>>810 そっか、FOCUSのカーボンフレームの中じゃ一番グレード低いんだ
今思うとCAYO ltd セールの時もそんなに安くなかったね
>>807 >サイズ520で(略)適正身長171〜177cmくらい?
絶対にこの店では買わない。
>>811 ?
CAYO1.0〜4.0はパーツ構成が違うだけで、フレームは同一だぞ。
アフォなんだろw
>>811 数字は元々パーツグレードの違いだからw
オリジナルカスタムして売り出してるのはフレームの型番とか意味ないよ
w
LTDとノーマルはフレーム別じゃなかった?
工員乙
かわいそうに、また発狂してる
ウィグルのQ&Aにも、重量9.7kgという回答があるな
工員乙
レス番が飛んでる
まだこんなことやってんだw
工員乙
>>821 重量で即発狂だからなあ、すごいスイッチの入り方
発狂(笑)
工員乙
この同じレスの人、「馬鹿は海外通販するな」と同じ人?
BOTだよ
フレーム1kg、完成車10kg弱
ある意味すごいな
工員いじりのところぶった切ってすまんが、 2012のCAYO EVOってのは
2011のIZALCO PROと同じフレームなのかね?
で今のCAYOは2009のIZALCOと同じなんだっけか
8.9kgという回答を9.7kgに脳内変更してそれを主張するなんて発狂とか言うレベルではないな。誇大妄想か。
工員w
>>830 カテゴリーは同じだよな
でも、こっちのは工員というのが既に彼の脳内で作られたものだから、
見えない敵と戦ってる意味でより深刻かもしれない
発狂(笑)
>>835 このスレの誰がトリプルの話をしてたの?
>>839 このスレの誰がダブル限定で話をしてたの?
工員は面白いよなw
>>841 あれ?答えられなくなって脳内に閉じこもったかな?
9.7kgはペダル込みの重量じゃね?
8.9kgにトリプルで+300g程度、ペダルで+500gで丁度9.7kgだ
フレームは重いけど堅いって話じゃなかったの?
過去スレではそういう結論になったはず
だからLTDは重いってみんな言ってるじゃん。でもフレームは1.1kg。
なんで毎日同じハナシしてるの?
>>843 あのママチャリのようなペダルか、それはそうかもな
○○のひとつ覚え
というかもうwiggleから買わないだろ
工員は面白いよなw
サイズ52で1.1kgって別に軽くはないな
軽くはないだろ。重くもないけど。
むしろ10マンチョイで900gとか怖い
>>830 ここで同じレスが量産されてる間、wiggleスレに該当のレスはないね
つまり、、、
なんか必死に戦ってるな
戦い(笑)
wiggleスレで書かれてたけど
国内価格が下がるって噂が本当なら馴染みの店で買おうかな
さすがにwiggle価格は無理だろうけど
cayoアルテで20万後半程度なら買う予定
その値段でFOCUSを選ぶとは殊勝なお方だ
プロが使ってると考えれば安い
プロwと同じモデルだと思い込んでるのは譲れないんだね
それで、君、フォーカス持ってるの?
まさにforカス
そ、そうかw
下から4行目。1070でページ内検索してみな。
>>867 どこに実測重量が書いてあるんだ?
>フレーム重量は1070gとなっています。
フォーカスやダイワはCayoのフレームの重量を非公開にしているから、ワイズが測ったと考えるのが自然だと思うが
>>872 公開していたのか…
54が1100グラム、52が1070グラムなら大体合っていそうだ
どっかのメーカーみたいに無塗装での重量って落ちか
520と540あんまサイズ変わらんね
どっちもそんなもんだろ
540はもう少し高い人が乗ってもいいけど
52と54はシートチューブで2cm トップチューブで1cm違うだけだからな
乗ってみてしっくりくる方でいいだろ
てか、おいらもIZALCO持ってるけど
わざわざ今買わなくても・・・
短足日本人はヘッドチューブ長が大事
長い方がいいの?短いほうがいいの?
いや上の書き込みに対するレスなんだから
(股下が短い場合は)って枕詞がついてるに決まってるやん
ボードマンをバカにしてたら、かなり良いパーツ使ってる挙げ句に
プロがレースで使ってる機材でワロタw
正直バカにしてすまんかった
でも今は買わない
無知は罪ではありません。
今なら、名前を聞いてもピンとこない人のほうが多いでしょうから。
また、日本での扱いにブランクがあったメーカーも、知らない人は多いでしょう。
以前ここで散々バカにされたボッテキアもその一つ。
>>882 同じ54でも股下75cmなのか80cmなのか
股下80以下で54だとずいぶんとシートポストが残念な感じになるぞ
82は欲しい
サイズ54はご身長172〜178cmくらいの身長が適正だからな
ほんとに適正かどうかは乗ってみないとなぁ
2012年のジャイアントはセカンドグレードのTCR ADVANCEDでさえ、フレーム重量が907g
しかないんだってさ。フォーカス重すぎだろ。
>>890 世界のジャイアントと単なる廉価ブランドを比べるな
工員復活してるな
いままで何してたの?
まだ必死なんだw 氏ねよ
俺の財政ではカイヨは買えん。バリアードにするしかないか。
通勤メインだからカーボンは贅沢すぎるから、逆にいいのか?
アルミの方が、言い方は悪いが何かと雑に扱っても壊れなさそうだし。
実際どーなんだろ?
それはその通り。
素材だけじゃ判断できないが
雑に扱うなら安アルミ>安カーボンなのは確か
乙
ウイグルでバリアードも安く売ってくれればいいのに
wiggleCAYOを通勤で使ってるよ。
CAYOは丈夫だよ。三船さんもどっかに10年使えるって書いてたね。
まあ、近所のSHOPでアルミバイク買うより安かったからなんだけどね。
10年実際に使って、10年使えると言うのなら説得力はあるんだけどなw
つかバリアード超重いな
1.0のフレームが1.6kgで2.0と3.0は2.2kgって
頑丈さという点では安心出来るけど
アルミなら何もフォーカスにしなくとも(ry
重いって、おまいらに全く影響ないだろう?
正直に言って見ろ。
家でゴロゴロ平地も走らず、まったく。
2012年のcayoは1kgのようだぞ
wiggleでは2012モデルは売らないから関係ないね。
>>902 完成車の重量が1.0と2.0では0.1kgしか違わないから、フレームが0.6kgも違うなんて考えにくい。
2.0と3.0だけフォークの重量が入っているとかじゃないか?
遅くなったけど、黒cayo+100g=白cayoじゃなかったか?
そうすると白cayoは1200gくらいだな
かよ注文してたけどいろいろ考えてやっぱキャンセル
近所で他のロード買うわ
300gって結構重いんだよな。今日アルテグラのペダルを外してしみじみ思ったよ。
今週号のビッグコミックスピリッツの自転車漫画「かもめチャンス」の扉絵で
劇中のチーム紹介しているのだが、バイクがFocusのCAYOちゃんだった。
以上、目撃情報っす。
>>912 オレがイザルコに付けてる15年前のシマノクリップレスペダルPD-6402なんて
左右一対で500g近いぞ。
そろそろSPD-SLにしようぜ・・・
MERLINでPD-5700とシューズ買ったけど送料込みで1万だったよ
見よう見まねで自分で測った時は、股下が82.5cmだったんだが、
フォーカスを注文するにあたり某チェーン店の1000円の測定サービスで
測ってみたら、85cmだった。1サイズ小さいのを買うところだった。
1000円で適正サイズのバイクを買えるんなら安い。
金を払って測ってもらうのでその店でバイクを買わない罪悪感もない。
また馬鹿が涌いてきたか
>>916 シューズは何を買ったんだい?
よかったら、参考までに教えてー
俺は新宿カスタム店で5000円払ってやってもらったら
今乗ってるロードはホリゾンタル換算で530(あとで知った)なのに、もらったシートでは520ってなってた
だからS(537)買おうとしてたのをXS(525)に変更してしまったわけだ
しかも530のロードはハンドルがショートリーチではなかった訳だ
FOCUSはショートリーチな訳だ
そして届いた後…どうなったか分かるよな?
日本語でおk
やったねたえちゃん!
YSはレッグレンクスを数cm盛るのが普通らしいね
金玉が痛くなり爪先立ちになるくらいの位置で測る
>>926 いい加減なこと書くなよ(笑)。
かかとが浮くか浮かないかくらいだった。
さすがにつま先立ちとは、違う。
>かかとが浮くか浮かないかくらい
つまり爪先立ちになるくらいですよね
かかとが浮いたらダメだろうw
>>926 ていうか何のためにそんなことするんだ
メリットないし苦情が出るだろうし
サドルにまたがった(体重が股にかかった)状態の足の長さ測りたいんだろ?
>>930 気持ちよくなっていただけるお客様もいらっしゃいます
>>932 それならいっそ測るときに股間をぐりぐりしてあげたほうがだな
かかとは浮いてないよ。金玉も痛くならないよ。
どーでもいーや。
それにしても、あんたら重箱の隅をつつくのが好きだね。神経症?
毎日ヒマな底辺なんでマトモに相手しちゃダメ。
おちょくって遊ぶのがよい
。
。
。
自爆決議が提訴されました。
否決、否決、否決
今のミンスみたいだ
ワイズ経験者だけど股下測るときにかなりグリグリ持ち上げらるよ。痛いくらい。
ほんとギリギリ爪先立ちって感じだったんですぐに2センチくらい下げたな。
体重の3分の1の力で下から棒で持ち上げる。
女性の場合も?
俺はデブだから人より痛いわけだな。
すみません、2011年式CAYOのスペックについて、教えてください。
FDは径34.9mmのバンドタイプ、シートピラー径は31.6mmで合ってますか?
サイズによって違うかもな
ありがとうございます。
シートピラー径については52サイズ以上は31.6mmと、ダイワのページにありました。
もうサイズ話はウンザリ
はじめまして漢じゃないのですがCAYO EXPERT乗りです
軽量でもしっかりした太いフレームと衝撃吸収性にほれこんでます
私も女ですが、黒くて太いのが魅力的だよね
俺も女だけど固いのすき
ついてきたシートポスト、360gあった。
カーボンにしたら半分近くなった
俺も男だけど黒くて太い奴がすき
次スレは菅らしくいこう
もうサイズ話はウンザリ
次スレは工員らしくいこう
女子でfocusチョイスするって渋いね
>>960 とりあえずCAYO EXPERTならそんな安くないだろ
お手頃ロードならジャイアントなりトレックなりが妥当だろうし
つまらんレスしかできんのな
値段抜きにしてCAYO買う奴なんか居るのか??
951ですがなんかスレチでしたらすみませんでした
自分の予算内で探したときに一目惚れして買ったのであまり深い理由はありません
>>967 あ、FOCUSの中での軽量モデルという意味ではなく、フルカーボン相応の軽さという意味でした;
>>966 予算関係なくプレゼントされるなら何を選びますか?
>>971 そうなんですか。疎くてすみません;
>>972 あえてブランドを変えるならFELTのAR3とか…
ほっそりしたフレームよりやっぱりこういうフレームの方が好きです
結構欲張ったつもりだったのですが(・_・;
でも今の愛車の愛着には勝てないですね
ふぉーかすをほかす。
お前らはなんでFOCUSにしたん?
>>977 ドイツ製で
頑丈そうで
カーボンだったから
お〜い
次はPart19だからな、気をつけろ
カチューシャとジェリーベリーのURLも気をつけろ
俺には分かる!
あんたが適任や!