■2012年モデル速報スレ■

早いところではそろそろ発表が始まった2012年モデル全般について語るスレッド
メーカーサイトへのリンクも歓迎

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　 ／　 　｀ヽ ノ＿ノ
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　 ＼ヽ　 ノ　　　 /

2012　GIANT　ESCAPE R3　定価　\44,100
2012　GIANT　TCX 1　定価　\189,000

これしか知らん　まあ各社ティアグラとか使って値下げしてくるだろうな

2012　SPECIALIZED
・VITA Sport　70,000円
・Dolce Sport compact　　105,000円
・DOLCE Comp　　180,000円
・SIRRUS Elite　　80,000円
・ALLEZ COMP 105　　180,000円

ｴﾝﾃｨｰﾋﾞｨｰは需要なし？

TREKのクロスの2012モデルが来てたな。
クロスは詳しくないので型番とか知らないけど。

ピナレロはもう出てるよね

アンカーRCS6 RA6は10速ティアグラがもう売ってるよ

リンク貼っとくか

http://www.anchor-bikes.com/bikes/rcs6sp.html
http://www.anchor-bikes.com/bikes/ra6sp.html

RSAがカーボンバックで\155000、RAが\145000　ともにフルティアグラ
レース志向でなきゃ価格差1万なら前者のがお得感あるな　重量は変わらんけど

価格差1万程度のカーボンバックなんか信用できん

せやな

RSAって何だろ
まあRFA5 Sportも新ティアグラになってますけどね
ただ、これらは2012モデルではないっしょ？ジャイ風に言うなら2011春モデルのような？

問い詰めてるw

胸がドキドキする…

これってもしかして…

変？

動悸、息切れ、めまい、

初めてめまいになった時はびっくりした
マンガで見るみたいに回りの景色がグルグル回るんだよ
なんか重病だと思ったけどめまいのこと調べたらこれが普通
だってことで安心した

俺も似たようなことあったな。
寝る前に片目だけでゲームしてたら閉じてた方の目が全然見えなくて、
というか暗くてやべぇ・・・目が見えねぇ・・・寝れば治るよね？？
ってなって怖かった。

メニエル病だね

なんのスレだよｗ

持病告白スレ

アンカーのRCSいいじゃん。1割引で14万ほど
しかし今年はフルカーボンちっとは安くなるのかね？

2割りは引くだろ

今年はクロスがちょっと安くなった程度か？
なんか期待はずれだな

俺はウンコ気張る時、名状しがたき言葉を発する。
多分宇宙と交信してると思う。

>>17
きゅ〜しん♪救心♪

チネリはどうですか？

giant 2012
ttp://www.bikeradar.com/news/article/giant-2012-road-launch-30729

来年は入門機フルティアグラが席巻するのかな〜

でも値段的には同じフレームならSORAの方が安くなるんじゃね

2012年モデルの発表ラッシュていつ頃かな？
秋？

>>23
むしろ値上がりするんじゃないの　エネルギー問題で

エネルギーよりユーロのほうが・・・

空はいらね〜〜〜〜

エネルギー問題では高くならないだろ

原油の需要が高まれば工業製品とか輸送のコストも上がるんじゃないの
原発どうこう言ってるのは日本だけじゃないでしょ

FELTスレから転載。
ttp://www.qbei.info/?p=4952

FELTって一部ジャイ並に安いモデルあるよね
今年もがんばってほしい

ジャイのコストダウンは半端ねーからな
大量生産でフレームのクオリティをある程度保ちながらパーツのコスト下げてて
なかなか真正面からは対抗できない

ジャイアントに対する不満ってデザインの話ばっかりだもんな

面白いなｗ2011来てないのに・・

http://weightweenies.starbike.com/forum/viewtopic.php?f=3&t=89351
ピナスレから

メリダっぽいいろだな

908 名前: ツール・ド・名無しさん Mail: sage 投稿日: 2011/06/18(土) 16:15:20.74 ID: ???
ttp://wing122.blog41.fc2.com/blog-entry-416.html
ttp://wing122.blog41.fc2.com/blog-entry-412.html

カラーリングが虫っぽい…

アマガエル色が来年の流行なのか

http://getnews.jp/img/archives/shujiro_beer.jpg

2012モデル品評スレでも立てようと思ったがすでにあったか
常時ageで行こう

>>43
ワイヤーの取り回しが・・・
抵抗ありそう

>>38
カーボンはまだやらんのだな・・・

アルミでもよさそうだが
FELTっていつもデザインがビミョ〜だ・・・

内装は！内装11段はまだなの！

qx75はディスクブレーキ採用なのか
安いし街乗り用に買おうかな…

だいたい既出かな？

CyclingEX: 少しずつ見えてきた2012年注目モデル
http://www.cycling-ex.com/2011/07/%E5%B0%91%E3%81%97%E3%81%9A%E3%81%A4%E8%A6%8B%E3%81%88%E3%81%A6%E3%81%8D%E3%81%9F2012%E5%B9%B4%E6%B3%A8%E7%9B%AE%E3%83%A2%E3%83%87%E3%83%AB.html

ふだん乗りに、フェルトやジオスのアルミ車っていいよな…

ティアグラ10速なるし

10速モデルが10万切るってのはちょっと新鮮
まあシフターがシマノ製じゃないんだけど

誰か情報クレクレ

クレクレタコラ

>>57
なんですかそれ？

キャノ
http://www.cyclowired.jp/?q=node/62176
ピナ
http://www.riogrande.co.jp/news/node/14927

ピナ
ttp://cskanzaki.blog19.fc2.com/

BASSO VIPER
ttp://kanzakibike.jugem.jp/?eid=130

ルイガノは日本国内では2種類存在します。
ひとつはカナダのルイガノ社が製作した自転車（カタログに乗っている自転車ですね）
もうひとつはカナダのそのルイガノ社の「ロゴ」の使用権を持っているアキコーポレーションが
台湾から輸入した自転車にルイガノのロゴだけを貼った自転車です。

どうした急に
誤爆か？

ルイガノ、ガノのカタログは本物で、
それ以外は秋コーポってこと？

>>63
その通りで御座います。

企画設計はどこがやってんの？
完全に秋コーポ？

すんごい美人の亜紀さんが大阪で考えてんじゃね？

やしろあき？

だったら八代亜紀の名前のブランドにしたほうがおっさんに売れるじゃんw

くだらん事言ってないで2012モデルの情報よこせ

ピナとGT/FELTはもう展示会があったようだな。
8月9月に入荷ってそれ 2012モデル…？って突っ込みたいところだが

>>64
そうか・・・って思ってうちにある自転車屋からもらったルイガノのカタログを見たら裏表紙にAKIcorporationって書いてあった。
AKIじゃないルイガノのカタログってどこにあるんだ？

黒柳徹子乙

一番高いのはルイガノが持つ特許が使われている本国設計なのが確かめられてる

http://www.louisgarneausports.com/bike/bike-gennix-r1.html

>>73
これコンポの詳細どこで見ればいいの？

と、思ったらフレームのみの販売か。
つかルイガノにフレームのみで20万はちとなぁ・・・

フレームキットって書いてあるのが読めないのか？
大体フラッグシップの完成車で20万そこそことかありえんだろ

はいこうしんしてませんでした

でもさ、フラッグシップモデルが20万でかえるなんてリーズナッブルじゃない？アフォーダブル？

はいうんこしてませんでした

>>64
は？
AKI webの完成車はガノもルイガノも全部日本専用AKI企画品でしょ
ってかスレチだからルイガノスレに逝くべし

確かに手元のルイガノ・ガノカタログは秋コーポだ。

BHがルイガノになったんだろ？

で12年モデルの情報ないの〜？

あったりなかったり

SL4、TIMEのコンフォート、Foil

GIANTの細いフラグシップ

SL4、なんかトップチューブの細さが際立つね
http://www.cyclowired.jp/?q=node/63233

>>87

スペシャはSL2辺りからトップチューブは薄いよ
下のボトムチューブやBB周りが他メーカーよりゴツイから
相対的にメリハリが出て視覚的に強調されるんだろうね

gano

2011年モデルはどれくらい安くなるの？

>>90
SL4とかは値上げだよ

MERIDAにデュラエースで35万7000円の完成車あり
FUJIの新完成車格超好いい
105で25万8000円くらいだったかな

2012年モデルを速報してくれそうなサイトってないですか？

やっぱ個人やお店のブログ？

情報解禁日を設けられてたらどこもいっしょ

なんか盛り上がらないね。
来月からかな

メーカーが特定されてないからだよ。すでに出ているところはでているし。気になるメーカーがあれば、発表会やら展示会の日程は分かったりもするし。

2012年モデルをこのスレに集約するのが面倒という最大の問題が

378 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2011/07/24(日) 20:59:39.71 ID:???
どれもカラーリングバリエーション増えただけかな
コルサライトは1色になったけど
http://www.kuota.it/preview2012.php

ＫＵＯＴＡスレより

なんか微妙な差しかないカラバリだなw

フレームカラーは２種類だけで、
バーテープとホイールのステッカーが違うだけ・・・

ってホイールはこのディープなのが付くのか？

2012年のGIANT　ESCAPE R3安いなぁ
GLIDE R3も安くなるのかな・・・

キャノンデールのロード　スレより転載

キャノンデールのロード　スレより転載

キャノンデールのロード　スレより転載　（前の書き込みミスすまん）
11 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2011/07/24(日) 22:27:37.74 ID:???
ttp://pedallingdave.blogspot.com/2011/07/2012-cannondale-continued.html
ttp://pedallingdave.blogspot.com/2011/07/2012-cannondales.html
2012年カラー

キャノンデールのロード　スレより転載

CAAD10　SRAMなんだな

フレームだけじゃカーボンと戦えないってんで軽量化狙ってるのかね
まあ価格帯が違うからCAAD10はフレームだけ異常に軽い中堅アルミバイクになってたし

http://www.ciclonline.com/eng/photo-gallery/category/539-bianchi-2012-2nd-part.html

ビアンキ2012

>>92
ここにも載ってない情報をｗ
でもこのイメージ図だと形状に変化はなさそうだけど

FUJI 2012年モデル・・・
http://fujibike.blog11.fc2.com/blog-entry-138.html
AKIBO・FUJＩ 営業マンが、ＦＵＪＩ ＢＩＫＥの事からそれにまつわる出来事などをお届けするブログ

そういやFUJIは新ティアグラのバラクーダ出すとか
結構前にツイッターで言ってたけどどうなるのやら

血液ガッタガタ〜

>>107
たしか２０１１　CAAD１０で７．９ｋｇ　だから・・・SRAMにすると・・・　アルミバイクで７．６ｋｇくらい？

ヘタなカーボン乗ってる場合じゃないな・・・

>>112
Giantのカタログ見るとTT500サイズで
TCRコンポジット（105）が8.2kgとTCRコンポジットSE（APEX）が7.6kg

CAAD10のCT50cmが7.6kgだから・・・
ﾏｼﾞﾊﾟﾈｪ

TCRコンポジット　とＳＥは確か、ホイールとかも違う

ＳＥのが軽いのがついてたかと

うん実は知ってる
半端ない感を演出したかっただけなんだ

RS10とか重いからホイール変更だけで6.8kgまでいけそうだけどね

軽く超えてしまいそうではあるな

日本向けはシマノね

なんてオチがあったりして・・・

それはそれで困るわけじゃないがなｗ

>>117
ありそうだね。国によってちょっと仕様変えてるみたいだし。

>>115
ちょっとそれって、ありえないW。
下手なカーボン乗りは、どうしたらいいの?

>>120
素性のわからないカーボンなんて乗ってるから悪いんだよ
実際カーボンの構造をちゃんと知ってて乗ってる奴がどれだけいるのか・・・
物性でいえば強いは強いけどさ

>>112-113
105のCAAD10はカタログ重量だと7.6kgだったよな
SRAM化で300g軽量化するとして7.3kg
RS10が前後セットで1850g程度だからホイール変更だけで6.8kgはきついな
WH-7900とかRacing Speed、F6Rクラスが必要

>>122
ライトニングアルパインでいけるだろ

タイヤ＋チューブでも−１００はイケル

>>123
持ってないけど評判悪すぎるからダメ
カタログ重量よりかなり重いみたいだし、安かろう悪かろうはイラン

ネットで見つけたブログより流用
（ここ以外にまとまっているブログがなかった・・・）

「2012 フォーカス・ロードちょいちょい」
http://red.ap.teacup.com/bikebind/1692.html
「2012 トレック・マドンちょいちょい」
http://red.ap.teacup.com/bikebind/1688.html
「2012 クオータ・垂れ流し」
http://red.ap.teacup.com/bikebind/1679.html
「2012 フェルト・垂れ流し」
http://red.ap.teacup.com/bikebind/1669.html
「2012 デローザちょいちょい」
http://red.ap.teacup.com/bikebind/1662.html
「2012 ピナレロ・垂れ流し」　
http://red.ap.teacup.com/bikebind/1663.html
「2012 コルナゴ・垂れ流し」
http://red.ap.teacup.com/bikebind/1667.html

個人的にフォーカスの大幅変更には驚いた

>>125
まあ15gがかなりと感じる人はもっと良いもん使わなきゃダメだな

カタログを15g計量化したってどうもしないでしょ

ホイール系のスレの人柱情報によるとバラツキが酷くて
前だけで50g、前後80gくらい違うものもあったみたいだけど
工程能力が低いのか商品規格がゆるいのか知らんがな

>>130

シマノやライトウェイトはカタログ値とほぼ一緒だったよ
カンパはシマノ用については重かった

>>131
ライトニングアルパインの話なんですけど

自転車なんか買ってないで家買えよ

家買ったから次は自転車ほしい

家は甘え

地震、津波、液状化言ってるこの時代に家買うとかアホか

家は三年前に買った。
都内西側

最近の出来事で正直早まったかなぁとは少しは思う。

でも貧乏極小賃貸で育った自分にとって
夢だったマイホーム手に入れて今でも幸せ
自転車部屋も作れたし。
いつか親も呼びたい。

広いマンションや家で育った金持ちには分からんだろうけど。

>>112
オレのクロモリは7.9kg

ちまみに俺は７９ｋｇ

>>138
おれのイチモツは7.9cm

>>138
それは頑張って7.9kgだろ
CAAD10のフレームでREDと超軽量ホイールとかの組み合わせだと多分5kg台になる

でも、俺は７９ｋｇ

ぼ、僕は７９歳ちゃんっ！

爺ちゃん

上げときますね

禿ときますね

2012モデルの情報に

八月三十日、三十一日がジャイアントの展示会なんだよな。
FELTはいつなんだろう…

ttp://ameblo.jp/staff-hori/entry-10945972911.html

(´・ω・｀)

148が言いたいのはfeltがまだハイエンドを発表してないってことじゃないの？

カーボン車がまだ出てない。

Ｆ５どうなるかね。カラー変更くらいかな。

F55はどうなんだろね。
F5あるのに今更55復活させる必要あったんだろか？

エスケープR3（2012）が中国製になってた
一部生産だけ？

そそ、そう言う事。
z6狙っているんだけどね。

例年いつぐらいだっけ？

kogaはまだかーーーーーーーーーーーー！！１１１１１１１

>>151
R3は2011から中国製になってる

>>154
ありがとう
きっとこれからどのモデルもどんどん中国製になるんだな…

>>148
ＦＥＬＴ　とっくにオワテル

>>153
古賀は・・・

アントニオ

柔道

一直線！

足で猫ふんじゃった引けるようになったら一流の自転車乗り

古すぎる

scott foil
ttp://university.tri-sports.com/2011/06/14/2011-scott-foil-road-bike/

情報よこせ

Canyonスレにユーロバイクのティザームービ来てるよ
http://www.youtube.com/watch?v=eJqJxjwcO2E&feature=player_embedded

2012 RIDLEY
ttp://www.jpsg.co.jp/2011/08/ridley_2012.php

ヘリウムいいな

411 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2011/08/30(火) 17:38:46.86 ID:???
http://pedallingdave.blogspot.com/2011/08/orbea-2012.html
これがオルベアの2012モデル？
ダサすぎて天を突き抜けるわ

ブロンズ、シルバー、ゴールド、、、何だかアレみたいだな。

グランツーリスモだな

ブロンズなんてあったらオニキスいらんな

聖闘士セイヤだろ

ならブロンズが最上位じゃねえかw

もうすぐEurobike

orcaスケイルとかorcaサープリスとかorca神衣とか出てくるんですね！おっさん乙！！

そうなると、コンポはカンパが似合うな。

Giant 2012モデル
http://wada.no-blog.jp/pan/2010/04/tradist_5960.html

2012モデル速報のスレタイに合ってるか微妙だけど
ttp://cycle.gd-inc.co.jp/bikelife/index.html
GDRはMTBにつづいてシクロクロス、ロード新モデルとこのところ新作ラッシュだな
でも前はプレスフィットもテーパードコラムも必要性を感じないと言ってたような…

>>177
なにこれ

>>177
間違いだらけw

>>177
すっげー読み辛い
誰か要約して

http://ameblo.jp/staff-hori/entry-11005124555.html#main
TCR系だけ転載

TCR ADVANCED 0 399,000 (アルテグラDi2)
TCR ADVANCED 1 399,000 (SRAM Force)
TCR ADVANCED 2 336,000
TCR ADVANCED 3 273,000 (105)
TCR COMPOSITE SE 231,000
TCR COMPOSITE 2 183,750
TCR COMPOSITE 3 149,100 (TIAGRA 20S)
TCR SL 1 294,000
TCR SL 3 189,000
TCR 1 136,500
TCR 2 99,750 (TIAGRA 20S)

アドバン0のDi2搭載、エントリーカーボンを15万に下げるコンポジ3が目玉かな。

ロゴのダサいジャイアントはどうでもいいわ。

真っ黒いTCR SLをフレーム売りしてくれたら買う

何気に凄い価格破壊な気が（コンポジ3）

10速ロードが10万切ってきたか　まあ駆動系フルシマノじゃないんだろうな
シフターはFELTのみたくマイクロシフトか？

つか、ティアグラ１０速しらんのか？

ほう、じゃあフルTIAGRAで10万切るのか
そいつは安いな

ブレーキアーチだけはテクトロぽいぞ。

調べたらシフターはティアグラだがクランクとBBがFSA製。
フルシマノじゃないだろうって観測は当たってる