【台湾】GIANT 総合スレ★２

ジャイアントスレで、イタ車を勧める君がだいぶんイタ者。

ジャイアントから他車に乗り換えたヤツはみんな同じだろｗ
あんなの買うならはじめからこっち買ってれば良かったなとｗ

んなこたあねえ
逆に無駄金使わないで済むしジャイで全然いけるじゃんと思った
まあ趣味の世界だし見た目重視とかスペック命とか人それぞれだけど
ジャイスレでイタ車イタ車とうるさい子はキチガイだな

そもそもDEFY2の価格帯でイタ車選んで、その自転車の特徴とか乗れてきたら凄いとかないわ
その結果「大したもんじゃないな」と判断下されたら「そんな低グレードの自転車でイタリアメーカーを判断するな」と怒るんだろw

要するにジャイのコスパに嫉妬したイタ車大好きキチガイ君が荒らしてただけだろ
捨て置け

所ジョージ的にどうよw

グレード低くてもそれなりにメーカーの特徴は出てるけどなｗ
ジャイしか知らないから分かんないんだろ？ｗ

>>958
知らないの？

だれか、カタログ情報上げてくれよ

支那レロｗｗｗ

>>958
おまえは今まで何を乗ってきて、今は何を乗ってるんだよ？
イタ車やアメ車の魅力は分かるし、
GIANTは台湾車だが、どっちかと言えば日本車に感覚が近いと思うけど。

ちなみに、アメリカの大は小を兼ねる的物作りや
イタリアの気に入らなかったら後で自分でいじれば良いんじゃね？感覚とか
とか、コンセプトをはっきり打ち出して、それを余計にいじらない所とかは粋だと思う。
お金に余裕があればの話だが。

ところで、ここGIANTスレ
GIANTの文句しか書けないなら出てってくれ

実際試走したらコロッと宗旨替えするイタ車（笑）信者も多いんだけどな
高いだけでブランドチャリのくせにフレーム精度が悪いのなんてゴミだし要らんわ

>>962
お前も来るなようざい

ではACCENDの葬式でもしようか

服でもバッグでもイタリアと言うと(笑)なんだが

靴はイタリア○だぜ

実際良い悪いわからんで名前だけで買ってるやつ多い。
白金あたりの小学生はルイガノだらけ。バカ親はルイガノが一番と思ってる。

EU圏の自転車に乗ってると
自分が本格派になった気がするから
気分がいいんだろうな。

残念なのはそれを人に押し付けてくる事

そんな奴に限って車は国産車だったりするよね。

イタ車にかかる金が払えないから支那レロ乗ってるんでしょ
まぁジャイ乗りは車すら買えないんだけどなwww

2012モデルっていつ頃から店頭に出るの？

来年モデルからいよいよ本格展開するトリニティ
まだ適当なスレがないのでここに書いておく

自転車屋さんにきいてわかった、
トリニティコンポジット　サイズXSのジオメトリ

トップチューブ498.8
シートチューブ475
ヘッドチューブ90
シートアングル78
ヘッドアングル73
適応身長155-170

TTがかなり短いうえにシートアングルが７８度…
一説には７４度にもなるらしいので、他のサイズも含め詳細を再度確認中

>>936
きっとFフォークがオールクロモリになったとか
タイヤの幅がアップしたとか…
見た目では大きな変更無いし増量分が謎だね(表記ミスだといいなぁ)

計った奴のサイズが去年と違うんじゃねーのｗ

>>969 ジャイ→欧州車
愕然とするくらい違いがあるメーカーもあるｗ
走りに徹したメーカーなんかのに乗ると感動もんだ
好き嫌いが分かれるところだが特徴のないジャイに価値を感じなくなるだろなｗ
どれ乗ってもある程度の性能と柔らかさがあってそれ以上でもそれ以下でもないｗ
分かるヤツだけ乗ればいい話だけどなｗ

そんなのごく一部だけだしな
大半は無難なジャイにさえ勝てないゴミ

そぉでもないから面白いｗ
なにを基準にジャイに勝てないとか謳ってるのか分からんが大丈夫かよ？だなｗ
OEMでジャイが作ってたからとかバカな発想が今でも飛び交ってるしなｗ
欧州メーカーの自転車に対する情熱とアイデアは今も変わんのよｗ
商用目的だけで立ち上げたジャイとは根本が違うんだわｗ
そのお陰で商売にならず買収されたメーカーも少なくないけどなｗ

長文乙
ドMなのかアホなのか知らんが、どーでも良い。
うちらはジャイに乗ってて満足だから。
さっさとおかえり。

>>975
嫌韓と反日はＣＩＡの工作であると言う妄想をネット上で良く目にします。
もしそれが事実だとしたら、彼らは日本と朝鮮に関してあまりにも無知と言わざるを得ません。
ほんとうに日本を潰したいのであれば、対立を煽るよりもっと簡単で確実な方法があるからです。
日本を自滅させるには、韓国という病原体に日本を蝕ませていわば病死させること。
その意味では、むしろ日韓友好こそＣＩＡの工作と言えるのではないでしょうか。

2012モデルを分かりやすく網羅してるリンクくれ

　　　　∧__∧
　　　　(　･ω･) 　　いやどす
　　　　ﾊ∨/^ヽ
　　　ﾉ::[三ﾉ　:.､
　　 i)､_;|*く;　　ﾉ
　　　　 |!: ::.".T~
　　　　 ﾊ､___|
"""~""""""~"""~"""~

>>980
http://3196kintarou.com/sport/GIANT/2012/index.html

FCR1、84,800円かいな　安っ！

>>978
まぁ最近になってフレームの違いが分かるようになったらジャイは詰まんねになっただけでｗ
安いアルミでもメーカーの違いが出てるのに気付いたらはじめからそっち買っとけば損はないなとｗ
ジャイに満足してるとかぶっちゃけ違いが分からないで乗ってるだけだろｗ

あーはいはいキチガイキチガイ

すぐに違いがわからないレベルなら
それは差別化に失敗してるということではなかろうか

2012のMTB
29erもエントリーモデルも選択肢増えて嬉しいがダーレも話題にしやがらねぇ…

>>987
ANTHEM X 29ER 1→定価294.000円
XTC COMPOSITE 29ER 0→定価336.000円
XTC COMPOSITE 29ER 1→定価241.500円
XTC 29ER 1→定価178.500円
TALON 29ER 2→定価66.250円
TRANCE X1→定価294.000円
TRANCE X3→定価210.000円
TRANCE X4→定価147.000円
ANTHEM X ADVANCED 1→定価472.500円
ANTHEM X1→定価294.000円
ANTHEM X3→定価210.000円
ANTHEM X4→定価178.500円
ANTEHM X1 W (Liv/giant　女性モデル)→定価252.000円
ANTEHM X2 W (Liv/giant　女性モデル)→定価178.500円
XTC ADVANCED SL→定価682.500円
XTC COMPOSITE 0→定価336.000円
XTC COMPOSITE 2→定価231.000円
XTC2→定価126.000円
TALON 2→定価63.000円

29erは増えたけど、オールマウンテンモデルが減ってない？
オールマウンテンモデルのミドルグレードの充実を求める！

次フルサスか29er買おうと思ってるが
>>988見てると迷うな
XTC COMPOSITE 29ER 1かANTHEM X1

>>989
ANTHEM X 29ER 1→定価294.000円
これで万事解決

FCR 0も3万円ほど安くなってるな
早く現物見たーい！

>>990
FS29って正直どうなんだろ
最強合体みたいでなんか大人げない気がする
あと重量が気になる…

安くなったなりに、コンポがグレードダウンだからねぇ

2011のANTHEM Xからコンポグレードダウンしたのが
2012 ANTHEM X3でグレードアップが2012 ANTHEM X1
ってことでおkですか教えてエロイ人

>>985
おまえも少しは乗れるようになると分かるよｗ
剛脚自慢達がなんでジャイ離れして行くのかもｗ
国内レースの結果だけ見ても上位入賞者にジャイ海苔が殆ど居ないだろｗ

>>995
ギャラとか待遇の問題じゃないの？

素人の大会だよｗ

スレ立て無理だったー
次スレ誰か建ててくれー

入賞するとメーカーから支給とかないの？

〆

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