乙!
待ってた!
超待ってた!
4 :
115:2011/06/15(水) 18:23:10.74 ID:???
おつでやんす
∩__∩
/ ・ ・ \
( v ) <ぼく、4ゲット君
\/ ̄ ̄\/
13万以下と16万以下でも渡れない深い河があるんだよね〜
まあ、その多くは9速ティアグラ構成か10速105構成か、という所だとおもうけど、2012年モデルは多くが10速ティアグラ化するわけで‥
このスレからすると今から秋にかけては自転車購入にたまに来る「買い」か「待ち」かの悩ましい時期なんだぜ?
7 :
ツール・ド・名無しさん:2011/06/15(水) 19:57:36.53 ID:gj+Vrf76
ぁたしゎ中Aの女子ですっ♪
スレ立て乙ですっ☆
盗まれたママチャリがかえってきて、ぅれしぃですっ!
でも、錆だらけになっていたので頑張って錆ぉとししてますっ☆彡
105構成の型落ちモデル(16〜20万)は値引き率が毎年の型落ちセールよりも更に安くなる可能性あるし、今の9速ティアグラモデルは言わずもがな更に超値引きされるだろうね
実際俺の行くショップでも105構成の値引きセール始まったよ
毎年15パーセントOFFなんだけどもう最初から20パーセントOFFになってる
店長からすると来年の下位グレードの値段近くまで下げるかもって感じらしい
まあ、微妙なフレームサイズと色のほうがと思ったが
ココは13万以下スレだが105のアルミ型落ち車をイヤッホゥしたぜってレスばかりになるのですねわかります
どうかお前らのサイズに合いませんように
>>8 >毎年15パーセントOFFなんだけどもう最初から20パーセントOFFになってる
すいません、こう言うのってやっぱり店頭在庫の話ですよね?
取り寄せなら値引きしないのが普通でしょうか?
物とお店の人との関係、後問屋やメーカーとその店の関係にもよる。
その店が安い金額で引いてきて
その分を還元してくれるなら
値引率も良くなるね。
んーなるほど〜
在庫が20%引きでもサイズ違うからと別サイズ注文しても同じ値引きってわけじゃなさそうですね。
店頭在庫でサイズ、色、値引きが条件に合えば
即買いしたほうがよさそうですね。
ありがとうございました。
来年モデルは値上がりでしょぼくなりそう
田舎在住(一応関東)だが地元の店は自作PCパーツ同様
強気な値付けばっかだよ。店頭のPOP等で見なくても、店員に聞けば
安いの教えてくれたりするんだろうか。
>>1 乙、超乙!
初めてのロードに
ティアグラのアングリルを17万で買ってしまうのは
俺で最後にしたいので、
このスレを見守っていきたいと思います。
強気なところは相当の理由がない限り値引き無いべ
モデルチェンジ云々では無く
特価車でタマにフレームサイズ小さいのとか半額とかあるが、卸の協力というか指示があってやるらしいね
つぎのを仕入れて欲しい時に、まだアレ一台残ってるし〜とか自転車屋が言うと許可つうか承諾がでて卸から差額分バックされると
卸は販売価格コントロールするからな
ティアグラグレードまで値引きするんだったら新型パーツを仕入れて入れ替えして売る店が沢山出そうだよね
フレーム•ホイールなどは2010年、コンボだけ新型ティアグラってやって、更に下のグレードに旧型ティアグラを移植、更に下のグレードに付いてたSORAは最終的には折りたたみ車に
更に折りたたみ車に付いていた2300は売れ残りの中華クロスに、それに付いてた2200は最終的に完成車外しとしてネットでパーツ販売と
暇なところ以外は出来ないですねw
ソロソロ13万以下の相談が、欲しいな•••
じゃぁ
13万以下で
STIで
R500以上はいて
10速
のロード教えてください
雨だねぇ
こんなときこそ自転車屋行けばゆっくり見れそう。
いつも忙しい店員さんもいろいろ説明してくれるかも
しかし近くにロード扱うような店がない、、、
開業せよ
暇そうなんで質問よろしいか?
フロントギア二枚のロードなんだけど、フロントギアをインナーにする場合もアウターにする場合も
一回のギアチェンジで変速できずに二回押さないといけないんだけどコレって正常なの?
ちなみにティアグラです
4500ティアグラってフロントトリプルと兼用じゃなかったっけ
ティアグラ使ったことないけどフロント3枚用のセッティングになってるんじゃね?
答えてはみたもののスレ違いじゃねーーーーーーかーーーーーーーーーー!!!!!!!!!!!!!
せんきゅーです
すれ違いだけどwww
トリムじゃねーの?
30 :
ツール・ド・名無しさん:2011/06/17(金) 17:56:24.53 ID:lT2rjyjV
31 :
ツール・ド・名無しさん:2011/06/17(金) 18:44:56.68 ID:JSkLVi2N
それ以上はイケナイ
まじまじ♪
安物w
俺が片思いしてる女の子(中学生)ですらもっといいの乗ってるわ
ロリコン乙
35 :
ツール・ド・名無しさん:2011/06/17(金) 21:20:25.31 ID:lT2rjyjV
13万以下ならBHのspeedrom一択だろ
おれセンチュリオンにするわ!
でもソラか〜
せめてティアグラくらいなら、、、
もしくはfeltみたく105混ぜてくれたらいいのに。
ソラもティアグラも両方使ったが、違いはあまりわからんと思うぞ。
ソラ・ティアグラ・105の間の差は歴然としてるだろ
性能は劣る割にそれほど安いわけでもないし、少なくともシフターはソラは嫌がられる
ツーリング車だとコスト優先なら(クロモリフレームが高いのも相まって)オールソラもあるけど
いかにエントリークラスと言えどもソラ積んだロード完成車がほとんどないことからも性能は推して知るべし
42 :
ツール・ド・名無しさん:2011/06/18(土) 01:33:17.19 ID:eCc/5EYM
アルミフレームで105てのがついてりゃいいの?
NEWティアグラで十分だよ
んじゃ今買うよりニューティアグラが揃う来年がいいって事ですね。
ティアグラ10速化になる事で105の立場は中途半端
5年前にアルテグラを買った俺は立つ瀬無し。
なんか、ティアグラ10速で十分な気がしてきた。
ブレーキだけは105のがいいけどね
49 :
ツール・ド・名無しさん:2011/06/18(土) 12:27:44.61 ID:RarcxGl8
アンカーRA6はもう新ティアグラ搭載してるな。
13万じゃ買えないが
>>49 値引きしてもらえば13万以下で買えるだろ
>>47 5年前に購入なら関係ないだろ
逆にそろそろ新車購入考えるのもありだろ
>>41 歴然?
それスペック上の比較だろ。
実際乗りくらべたらかわらないわ。
その金でホイールやタイヤ変えたほうがいい。
53 :
ツール・ド・名無しさん:2011/06/18(土) 17:54:37.20 ID:PMXUwqNq
変速性能の違いより剛性感の違いが大きい。
グレードが上がるほどかっちりとしてくる。
54 :
ツール・ド・名無しさん:2011/06/18(土) 22:02:25.18 ID:ftVHhtMV
105より来年のティアグラの方がいいの?
レースにでも出ない限りこの価格帯以上のロードは必要ないよね?
いえ、最低でも20万クラスが良いです
>>55 最初はこの価格帯でいいと思います☆
レースに出なくてもブルベや個人ロングライドをやる人もいますから、
とりあえず買って乗ってみてから考えましょう。
迷いに迷ってなかなか買わないのはもったいないと思います。
いずれもっと高い価格帯のロードが必要になるというのであれば最初からそっち買っちゃうけど
レースに出ないのに20万以上のロードを使う必然性があるの?
単純に自分の所有欲でもっといいのが欲しくなっちゃうよとかそういう話?
カーボン原理主義者の理念
最安のロードさえしならせることができない自分を知るのが怖いのかい
10万円台と20万円台では次元が違う
次元大介
命に関わるブレーキは最低でも105
快適にツーリングしたいなら変速性能も高い物を
ホイールもまっとうな物を選ぶと・・・
結局、最初から20万クラスのを買っておいた方が安く上がることが多いw
>>65 そんなに変わっちゃうもんですかー
乗ったことないから想像つかないな
物欲満たしたいだけならいいけど
今の自分に見合った物から始めた方が成長に合わせて自分に何が足りないのか
バイクに何が足りないのかがわかるんじゃないかなあ
ブレーキぐらいは・・・
69 :
こすりつけ最高 忍法帖【Lv=29,xxxPT】 ◆69Get00o1. :2011/06/19(日) 00:46:09.85 ID:9uwzWKxx
彡⌒ミ
/ '''''' '''''' \ イヤラシイ番号GET!!!
.|::::(●), 、(●)| ,. ‐- .. _
.|:::: ,,ノ(、_, )ヽ、,, | ./ __ `` ー- 、
.|:::: `-=ニ=- ' | , ィ/ ゝヽ ̄ヽ ー- '
\ `ニニ´ / _ / { {ヽ、_ ヽ' ノ_,.〉
/! _ /_/_ -ァー- 、_ ... -‐ ' ヽヽ、 `>、..ノ=┘
/j >-‐ ' ´/ / / / _ノ \ `ー '!
, -‐ 7´/{⌒| / _/ j >‐'
/ / //| 〉‐f/ \' ! , ' ´
/ ,' > .|/ レ ゚ノ | ,.. -‐ '"
/ { ヽ | 〉 / n_n t ,. -‐ ' ´
| ヽ| / / 'l゚ω゚| ヽ、 /
| `!//  ̄ ̄ /
sola,tiagra,105じゃあ、一般人が乗ってもわからないぐらい差がない。
自己満足の世界。
3〜4年まえのtiagraなら今のsolaのほうが正確に動作する、
単にサイクリングするだけ、ましてや街乗りにも使おうなんてレベルだとソラで十分すぎるしな
コンポがどうとかより鍵と安全の心配をした方がマシ
乗る人の技術が低いからグレードの高いコンポに頼ろうとする。ただ、105〜ソラぐらいなら技術が低いから違いも感じられない。
流石にソラからアルテグラに変えたら違いは感じるだろうけど、本来105やtiagra同様にアルテグラが持っているパフォーマンスを引き出すことはできない。
レースに出るわけでもないファンライドならそもそも技術は要求されないけどな
それでも一度味をしめたらもっといいものを味わってみたくなるのはわかるよ
安物買って後悔するより高級自転車買って後悔する方がいいだろ。
高級と言っても俺か言ってるのは30万以内だけどね
30万くらいなら迷わず買えよ 乗ればわかるさ ダァーッ!
来年はティアグラに置き換わるよりSRAM APEXに取られるんじゃね
下手したら105まで
最初安いの買って徐々にグレードアップするのもまた乙なものだと思うけどなぁ
ステップアップすると言っても寿命の長い自転車をそないに乗り換えるか?
最初クロス買ってロードも購入。
普段クロス週末ロード
このステップアップならすぐできるけど
安物ロードから中級ロード・高級ロードへ
何年かけてするの?
ロード何台もいらんだろ
ブレーキの安全性がどうの精度がどうのってのは別として
自分の体に負荷をかけてこそ向上する世界を安直に金かけて
手に入れようってのが勘違いだよな
13万ロードスレに張り付いてる奴はカタログスペックで妄想するのが大好きなだけで
技術とかパフォーマンスとか持ってねーだろ……
ゴミみたいな一般論は持ち出さないで、自分で使ってどう思ったかを語ればいいんじゃない
そうでもない
金で確実に得られるものは大きい
ティアグラくらアルテに換えたら随分軽くなった
特にクランク
家から道路に出すのに階段だからとても満足です
>>78 高級ロードじゃなきゃ能力が引き出せない体と技術が手には入ったら
必要になるだけで、到達できるのはほんの一握りだから心配するなよ
週末ロードくらいじゃその時は来ないと思ってもいい
別に丸ごと買い換えずともパーツ交換すればいい
そのために規格だろう
R500(1900g)から1500gクラスのホイールに交換が一番効果的かもな
13万以下だからこそ、平日はカゴやスタンドをつけてかっこ悪くし盗難防止しながら、買い物にも使う。
週末は外してつかう。
ロードにカゴ付けた見たこと無い
付けられるの?
>>ロードにカゴ付けた
ググったら出てきた
>>ロードバイクにかごをつけて、買い物しまくっている。
>>ネギがはみ出す感じが、平和で、とっても気に入っている。
>>なお、まねをしたい人は東急ハンズで子供用かごをお買い
>>求めください。ドロップハンドルの間におさまるかごはこれくらいしかないと思う。
金があるなら最初から実売価格30万の買えばいい。
金の無い奴は13万円以下の安物買えばいい
それだけの離しだろ
金があるなら30万の買うより、100万の買えばいい
金があるなら周りに分け与えるとよい
金があるから震災に募金した事を後悔してる
高けりゃ満足できるもんでもないだろ
安物乗ってたら高いのがどんな物か気になるだろ?
高いの乗って安物気にならないだろ
それなら最初から金出して満足したい。
でも身の丈超えると「コレは決戦用」とかいって床の間になりそうで困る。
乗らなくなったら後悔する
俺は途中で投げ出せないように、背伸びしてロードを買った。
おかげで毎日続けて乗ってる。
自転車代くらいで後悔するなよ
乗らなくなったら?
それは自転車じゃなくてお前の問題だろ
安物でも後悔するぞ「買うな」
>>93 いや、買うときに迷ったのがあれば値段関係なく気になるよ。
まー金あるなら全部買っちまえばいいんだろうけどな。
もうショップで見てるだけで満足な俺が一番勝ち組で良いよ
高いの買えと13万以下のスレで言われてもねぇ・・w
NEWティアグラ13万以下で買えるなら少しは幸せになれそうだな。
高い厨はフルカーに電デュラ買って一人悦に入ってろよ
30万とか中途半端な事いわずに
高いのを買えと言っているのではなく、まっとうな物を・・・
13万はまっとうでない・・と?
まっとうな訳ないだろ(笑)
スレチだよオッサン
>>107 ならまっとうなロードバイクの定義を詳しく教えてくれ
>>107 あら、捨て台詞ざますか〜、お恥ずかしい事・・オホホ♪
自慢の安物バイクを小馬鹿にされて切れたか?
ま〜〜大事に乗ってあげてくれや
まっとうじゃ無いもの売ってるメーカーに抗議でもしてよ
自慢のバイクを安物と言われるとイラッとする事がよくわかった。
13万スレで調子こいてんなよカス
クロススレでロードを勧め
価格帯スレでそれ以上の話ばかりする
脳みそに皺無いんだろうな
ハゲが何言うかwww
高いの欲しい君の血圧が急激に上昇中w
コンプレックスの固まりやな。
次は良いバイク買いなよ。
誰が誰にレスしてんだかさっぱりだ
そもそもフラっと乗る程度でロードなんて必要ないわけで、クロスで十分
安物のロードの存在意義って・・・
まっとうおやじ連投中
>>119 わかった
じゃ参考にするから君の愛車教えて・・
まさかそこまで書いておいて教えられないなんて人間のクズみたいなマネしないよね・・ねっ?
学生で金がないんだ
社会人になったらもっと良いのを買うんだ(´・ω・`)
青い彗星 ジオス
俺もそう思う
13万以下のロード買うくらいなら
実売13万前後のクロスの方が価値あるわ
やっぱり13万以下のロードはゴミだわ
たしかに有り余るほど金があったら13万以下のなんて買わんよなぁ〜
金があっても最初の1台は13万円以下でじゅうぶん
やっと連投終わった
>>128 金があるならそれこそ”まっとうな”ものにしようよw
有り余る?そんな大金じゃないだろ
最初の1台を10年乗るのか?
10年はどこから?
最初から良いのを味わっちゃつまらんよ
まっとう=同一連投と思ってるらしいわ
フェラーリ乗りからみたらロードスターはまっとうなスポーツカーじゃないの?
お前等貧乏で金無いから10年は乗るのかと推測。
13万以下のスレにまっとう使いが複数いる訳がないw
価格帯スレでその範疇以外の話しをするのは
あうあうあーだろ
フェラーリはスポーツカーではない。
最初の1台は立ちごけやら不慣れで傷つけたりするし
整備の練習もするから安いのでいいよ
まっとうなバイクの具体例を挙げてくれ
議論するならそれからだろ
フェラーリはスーパーカー
フェラーリにスポーツを求めるのは間違えてるよ。
ポルシェ911が最強のスポーツカー
ポルシェ911とロードスターを比較したらロードスターはゴミ。
>>145 な、急に大人しくなっただろ
そんなもん無いんだよ
ただ高い=まっとう信者が低価格スレを
>>146 荒らしてるだけw
家族から相手にされて無いんだろう
>>143が自分で言ってるよ
傷付いてもいい安物チャリだと。
>>146 どーでもいい
何をもってそう言ってるのかわかんねーし
大体最強てなんだよ、
ニュルレコードとか言うならランボ抜いてから言えよ。
まっとうなメーカーがまっとうな材質でフレームを作り、まっとうなコンポとまっとうなホイールで組んだら13万以下にはなりません。
せやな
>>152 ハーイよく考えたねーボクちゃん
頭なでてもらいたいの?
13万以下と決めつけてる辺りが貧乏くさいんだよw
欲しい物を買え、金が無いなら貯めろ、欲しい物が安いのなら良しだw
安物バイクを安物と言われるのが悔しいの?
君達は10万前後で高い買い物したつもりでも安物なんだよ。
>>156 今日の日付の新聞と一緒に写ってるおまえの脛をアップしろ
話しはそれからだ
メッチャ怒ってる(笑)
大激怒だねw
かわいそうだよ
さぁ恥ずかしがらず君たちの自慢のふくらはぎを見せてごらん
怒ってないから
モーホーキモイ
安物で満足してるんだからそっとしておいてやれ
だから何をもってまっとうなのよ?
まっとうってオカルト用語?
911がまっとうなスポーツカーならボクスターはポルシェが作ったルック車?
まっとうかまっとうでないかが分かるように勉強してください
13万のロードをレースで使うなら確かにまっとうなバイクじゃない
ここはそんなスレじゃないから
167 :
ツール・ド・名無しさん:2011/06/19(日) 19:57:17.88 ID:Rg44j6M7
僕は250マソで買った中古の348tbに乗ってます。
エンジンは348tbのほうがいいけどロードスターの方が乗って楽しいスポーツカーです。
昔、ロードスターに乗っていたからわかります。
ロードスターの次にフェアレディZツインターボに乗ったのですがフェアレディはスポーツカーでは
ありませんでした。
エンジンの回転は重く、ミッションのシンクロも弱いので楽しくない。
フェアレディはセドリックのクーペ版といった感じでした。
ポルシェは車体も小ぶりでエンジンも素晴らしくて良いスポーツカーです。
ボクスターも乗って最高だと感じさせてくれます。
ただし、ホンダS2000に乗った後にはボクスターには乗れません。
もうわかったから余所でやれ。
スーパーカーなんて言ってる時点でアホ確定
一度「まっとう」な自転車に乗ってみると理解できるんだと思う
ただ、「まっとう」ではないと知りながら安物に乗るのはアリだと思う
>>170 なんだよそういうことかよ
俺のこと好きなんだろ?
ケツ出せよ
どうせコンポがフル105でホイールだけで5万以上するようなロードだけがまっとうだとか言い出すんだろ
別にレースに出るつもりがなければ10万程度のエントリーロードでも十分すぎる
問題があるとすれば玄人ぶったローディー(笑)どもがドヤ顔でいちゃもんつけてくるぐらい
抽象的な言い回しでしかレス出来ないんじゃな・・
ま、釣りなら良く頑張ったと褒めてあげるね、高いの欲しい君
>>172 だったらクロスの方が楽な姿勢で乗れるしオシャレで良いじゃんw
>>173何故お前が上から目線なんだ?
釣りあげられた雑魚のくせに(笑)
貧乏だ!って開き直れば良かったのにw
>>174 クロスじゃ満足できないけど、15万以上するロードを買うほどでもない
そんな中途半端な奴が集まる場所だろ?ここって
うりせぇくず
13万も無理してるんだろ? 6万円ぐらいでいいんじゃない
>>180 正直13万のと6万のとじゃあまり違わない
いいと思う
てか13万が駄目なら50万も駄目、各社のフラッグシップしか駄目だろ
無茶苦茶や
13万でロード売るならどっかで必ずコストダウンしてる
デュラ使いがアルテ使いを馬鹿にする
105使いがアルテを欲しがる
なんでも比較論なんだよ、2300で変速出来ない訳無いんだし
なんでこうも13万円以下スレに粘着するの
なんか恨みでもあんの
13万以上の値打ちがあるからだよな
とりあえず13万以下のスレにきて安物馬鹿にしてる間抜けはとっとと消えろよ
スレの趣旨を理解しろ。このクラスのロードに乗る人ってのは
・そもそもお金をかけたくない初心者
・レースには参加しない、ツーリング用
・サイクリングだけでなく街乗りにも使おうと考えてる
大体上記のどれかだろ?
何熱くなってンのさ
まぁ、自分がまともだと思ってる高価なロードより安い価格の存在価値を否定したいだけでしょ
知らない人達に真実を教えるためだろうw
うぜぇ
定価10万円程度のロードバイクでもコンポーネントがSORAもあれば105もある
105付けてる自転車はその分フレームとかでケチってるのかな
真実?
真実もクソも、どんなに良い物だろうと必要のないレベルのものをしつこく薦められても「要らない」よ
だから10万程度ですませたいやつがいるし、そのためのエントリーモデルがあるんでしょ
個人の考えを押し付けなくていいよ
自身の論理の具体的証明の無さを指摘され、それがあまりの正論であるため反論できず、罵倒に走るという底辺丸出しの流れ。
ブランド志向そのままの人間どもが自分のアホさを直視できず、自己合理化の醜さそのままが出ちゃってる。
ブーメラン
お前どうしたの?
結局のところ金が無いんだろう
安物
レースに出なくても良い物に乗ると考え変わるよ
風を切って走る爽快感は自転車の醍醐味
ショボイ屑チャリに千切られてイライラしてんだよ、勘ぐってやれよ
13万以下で今一番のオススメをそれぞれ書け!
ピナレロDOGMA
>>199 たかだか十万、二十万の差で金が無いって・・あんた小学生?
>>206 小学生に十万、二十万は大金だろうw あんた・・・
ロードの平均価格を見れば、
13万以下ってのは中流層の感覚で買える金額かと。
まー、こう不景気だと、この金額でさえ高く感じるし、
格差で30万以下は認めない人間だっているんだろうな
>>208 小学生が13万の安物なんて買うなと???
アスペに構っちゃダメーwwww
>>209 13万以下でもそれなりに走れるようになったのは最近の出来事
入門用で15万だったんだぜw
中国のおかげで貧乏人でもロードに乗れるようになりましたね〜
>>213 理解できない?
十万、二十万が大金だと思わないから13万以下なんてゴミ自転車乗るなって言ってんだぞw
>206の考えからすると、13万程度の自転車しか買えないこのスレは小学生だらけ
都合の悪いレスは完全スルーなんですよね〜♪
>>216 手始めにCAAD10 3 ULTEGRAからなんてどう?
エンゾが組み上げたデッコルディ
FELT F5
>>220 悪くは無いんじゃない コスパはともかく
>>207,210,215 ←こいつはどうみても真性だから触るなって
>>223 レースにはでないということで選択してみた
コスパも悪くないと思う
まっとう・・・と言えばオーダーメイド。
それ以外はただの量産汎用品。
とか言いそうw
>>225 レースに出ないならCAAD8 6 TIAGRAでもいいでしょ
もちろん価格差の分劣るのは当たり前だが
己の価値観を人に押し付けるほど無様なものはない(キリッ
>>201 そりゃあいい物に乗れば何かしら良さは感じることができるよ
だが販売する側が意図する良さを理解するには相当なトレーニングが必要だし
必要な努力なしに所有することでそれを理解した、そのレベルに達したって思うのは
全くもって勘違い
233 :
ツール・ド・名無しさん:2011/06/19(日) 23:04:22.19 ID:PM4Fqubs
>>231 あんあt年寄りだからマテリアルに頼るしか出来ない初心者だな。
13万以下でまっとう!?な自転車の例を提示してやればこんなに荒れなくて済んだのでは?
いや、逆にどうまっとうでないかを具体的に説明してくれたら
中2女子の登場率が下がったからだよロリコンどもめ
「まっとう」が大流行してるな
>>235 走らない、止まらない、デザイン悪、操作性悪、乗り味悪、馬鹿にされる
というわけで以下、13万以下でオススメのモデルを上げてくれ
CAAD8 6
FELT F85
Via Nirone 7Alu tiagra
GIOS AIRONE(2011)
下二つは見た目で選ぶならこれって感じ
んじゃ13万以下で十分だな
>>238 それほぼ主観だからw
走らない、止まらないにしても一体時間や距離にしてどれだけ違うの?
merida903
少なくともデザイン悪と馬鹿にされるは値段ほとんど関係ないんじゃない?
必死だなw
どうして13万以下の方が優れていると思うの?
なんのために自転車に乗るの?
そこに路があるから
13万円以上も出す必要ないから十分だよ。
安い物で満足してると安い人間になってしまうんだなぁ〜 みつを
誰が13万以下が優れてるって言ってるの?
皆、必要にして十分って言ってるだけだと思うけどな。
>>250 高い物買っても、心が貧しい人がこのスレで暴れてますね
自転車にどれだけの価値を見出すかなんて人によるだろう
ガッツリ入れ込んで20万30万、あるいはそれ以上注ぎ込むのもいいし
それで得られるものがあるというのもわかる
けどそこまで求めない人だって普通にいるだろうに
それを無視して安物は駄目、高いの乗ればわかるよとか押し付けてくる奴はうぜえって話
スレチだけど
>>146 ボクチン、スポーツカーに乗った事ある?ってかカタログ値と某自動車雑誌の筑波サーキットのタイムだけで語ってるじゃないよな?
GT-Rみたいなレースのベース車両じゃないよ。
つーか、お前免許持てない年齢じゃねーか?
ポルシェの911はね、元々2シーターミッドシップで設計されてたんだよ。
それを、基地害ポルシェ博士が「4人乗れねーじゃねーかゴルァ」の一言でRRになったんだよ。
しかも、リアサスは、横置きトーションバー方式。戦車なら分かるけどね。(ちなみにポルシェ博士は戦車の開発コンペでことごとく負けてる)
フェラーリーも512BBとテスタロッサは?なとこがあるけどな。答えはスバルにある。
ロードスターは、ライトウェイトスポーツカーだよ。2車種試乗したけど乗り手の操作に忠実に動く、FD3Sもな。
ジムカーナとサーキット走行してから糞かどうか語ってくれ。
おまえスポーツはマツダしか残ってないとかFDはピュアスポーツ(キリッとか思ってるにわかだろ
素人丸出しすぎだよ
257 :
ツール・ド・名無しさん:2011/06/20(月) 00:49:33.62 ID:Mk9jBGEn
まあ国産スポーツカーを馬鹿にしてるやつはだいたいクルマのことをわかってないやつだと相場は決まっとる。
そもそもロードスターって今や世界の名車じゃねぇか。
久しぶりにこのスレ覗いたら
大変なことになってるな ^^;;;
スポーツカー好きの四十過ぎのおっさんが暴れてるのか
自転車の書き込みならいざしらず
長々と車の書き込みしてるんじゃねえよ
20万円
終わった?w
264 :
ツール・ド・名無しさん:2011/06/20(月) 07:43:01.29 ID:UafzU1zj
そろそろ中2女子必要だな
266 :
ツール・ド・名無しさん:2011/06/20(月) 08:14:53.91 ID:UafzU1zj
267 :
ツール・ド・名無しさん:2011/06/20(月) 08:18:00.31 ID:UafzU1zj
268 :
ツール・ド・名無しさん:2011/06/20(月) 08:26:00.89 ID:UafzU1zj
おこづかいでやり繰りしてる中2女子
VS
可処分所得無視した見栄っ張りな昭和趣味のおっさんw
270 :
ツール・ド・名無しさん:2011/06/20(月) 10:09:45.64 ID:WLEVI//H
13万以下の自転車って車でいうなら無理言って4.500万くらいの車のレベルだろうになんでポルシェやらがでてくるんだ
自転車屋ではお得意様でちやほやされていい気になってたのが
ポルシェ扱ってるディーラーのショールームに入ろうとして
入り口の自動ドアが中から操作されて開かなかったのがトラウマになってんじゃねえのw
いや、ポルシェ自体大衆車だろ
時計でいやオメガかよくいってロレックス
雲上ブランド知らずに見せびらかしていい気になってる貧乏人多いし
鬱陶しいおっさんだな、ここのスレタイ100回読み返せ
こんなとこで金持ちぶる前に腹の中の中性脂肪なんとかしろよ
つまらんことに食いついてると心筋梗塞や脳梗塞でぽっくり逝くぞw
車での例え話しは終了
時計もいらんで〜〜〜
そこそこ収入あるけど月の小遣い5万円では安物ロードしか乗れません。
そんな俺達は13万円以下で満足してるのでイジメないで下さい。
僕は月収15万円なので何も買えません
なんで13万って括りがあるスレで、20万とか30万なんて言ってる奴がいるんだ?
280 :
ツール・ド・名無しさん:2011/06/20(月) 18:45:37.23 ID:L7kH+Wyu
ロードバイクは車道恐いので乗る気がしないわ
281 :
ツール・ド・名無しさん:2011/06/20(月) 18:51:49.89 ID:1+l8TGvY
ぁたしゎ中Aの女子ですっ♪
自転車ゎ、ローンでかゎなぃほうがぃぃョ。
クラッシュしたら、ローンだけがのこるのがショックだからですっ☆
ゎかぃぅちからローンを組むくせをつけると、ぉとなになってから自転車操業になりますっ!
・・・
くるまのぉはなしが出ていますが、ぁたしゎロータス・ヨーロッパがすきですっ♪
ぁたしもロータスのステアリングをにぎって
「うぉぉぉぉ!慣性ドリフトぉぉぉっ!」「幻の多角形コーナリング!」とか
叫びながら走りたいですっ!バトルにかったら撃墜マークをいれますっ☆
それから、ぁたしゎ手組みホイールをつくってもらいましたっ♪
http://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan217436.jpg リムゎマビック・オープンプロ、ハブゎHB7400ですっ☆
ぃまどき珍しいボスフリー仕様だョ!
このホイールゎレストア中のロードにつかいますっ☆彡
中2女子が現れるとホッとするな
283 :
ツール・ド・名無しさん:2011/06/20(月) 18:57:25.07 ID:L7kH+Wyu
じじー(笑)
やっぱキレが違うな。
今日ボーナスだったから今週末買うつもりだったけど嫁からNGが出た、、、
次のボーナスまでここの住人になりそう、、、
>>279馬鹿にしに来てるんだろうな
乗ってる俺ももう少し良いの買えばと後悔してる
中2女子でサーキットの狼が好きとはマニアですね
お父さんが昔読んだ漫画が家にあったんだよ
>>285 高い自転車買っても使い道はあるだろ
ポタリング用・買い物用・車に入れっぱなし・輪行用etc
マンションの駐輪場に置いても心配が少ない
BB30あるいはBB86やISPを避けるためにあえて安い奴を選んでるんだぞ
高価になるとこれ全部を避けるのは難しくなってきたから
ほ、本当だからな
20万くらいまでなら予算を増やしてもいいけど、そんなスレはないからここにいるんだぞ
13マソジャストでBB30のバイクに乗ってるおれっていったい…w
>>290 ないなら自分で作れ。
自分の満足できるスレがないからって関係ないスレ荒すぎとか、どんだけ頭悪いんだよ
荒らしてるのは高いの買えって言ってる奴だろ
何言ってんだ
295 :
ツール・ド・名無しさん:2011/06/20(月) 22:12:09.82 ID:UafzU1zj
コンポについてなんですが、
フルティアグラと105混在で比較した場合、
どちらがスムーズと言うか、気持ちいいでしょうか?
一部とは言え105のようなちょっと上位のコンポが混ざってるほうがいいですかね?
Feltやジャイが安く105混在ですが、他メーカーのフルティアグラのほうがいいのか悩んでます。
NEWティアグラでいいんじゃない
安いとか高いとかどうでもええわ
>>297 TIAGRA出たばっかだから、公式に互換がOKでも、
操作性の問題はまだソースが足りないでしょ。
すすんで人柱になるが良い
新ティアグラが10速とはいえ、ほかとの互換性はまだはっきりしてないのか
ティアグラ完車買う
303 :
ツール・ド・名無しさん:2011/06/21(火) 00:39:39.43 ID:qBO77ykd
ストラトスDとカラミータdueで迷うなー
多分どっちもどっちなんだろうけど。
>>303 色々と違う点はありますが、
大きなところで言うとストラトスのダボ穴です。
リアキャリア等を無理なく付けることができるので、
ツーリングにも便利に使えちゃいます。
タイヤも標準で幅28mmのものを履いているので、
まったりライドにはピッタリです。
けれど、カラミータより車重は重くなるかもしれません。
もう少し詳しい情報、
あなたの身長やチャリ歴、使用方法などを晒せば、
中2女子がやさしく教えてくれると思います。
>>304 dueは9kg切ってるらしいのでその点でまず惹かれています
後々コンポ換えたりしても良いかなと
ダボ穴に関してはdueにもついてるらしいんですが真偽は不明です
競技志向は薄いです
ロングライドを快適にやってみたいなってことで、ポンプとか含めてとりあえず予算10万円で考えてその二台を選びました
身長は178cmで今はひたすらママチャリに乗って大学まで毎日40キロぐらい走ってます
長期休暇のキャンプツーリングなんか考えるとダボ穴の有無はやっぱり重要になってきますかね・・・
>>305 中2女子は寝ちゃったみたいなので、
引き続きアラサーの自分がレスしますね。
dueは軽くググった感じではダボ穴は無さそうですね。
ダボ穴がなくてもキャリアはつけられますが、
まぁあったほうがいいですよね。
フォークもツーリング用途なら、
カーボンよりクロモリのほうが安心できる気がしますよね。
サイズに関して、
二十歳前後の若者なら脚長でしょうからdueの550サイズは小さいと思います。
股下85cmと仮定してざっくりと計算すると、
サドルの上面から15cmも下がったところにステムの上面がくることになります。
自分は175cmで股下85cmですが、
最近作ったツーリングフレームはちょっと小さめ仕様ですがそれでも580サイズです。
ストラトスなら大きいサイズもありますし、
dueのアヘッドというフォークと違って、
スレッドというフォークになっています。
これだとハンドルを自由に上げ下げできて、
しかも上げていても見栄えは悪くないというメリットがあります。
ttp://www.fujibikes.jp/2011/products/casual/stratos_r/photo/photo01.jpg 自分が言えるのはこれくらいですね。
あとは貴方の好みと他の人の意見で決めてくださいな。
307 :
ツール・ド・名無しさん:2011/06/21(火) 02:14:11.16 ID:BZSeUynr
悪質だぞ〜
> dueのアヘッドというフォークと違って、
> スレッドというフォークになっています。
もう帰れ
2012年モデルの発表ラッシュはいつ頃からですか?
そろそろ?
秋?
今、大学生でピストに乗っているものなのですが、通学をもっと快適にしたいと思い、ロードバイクの購入を考えています。
しかし安いロードと言ってもあまりに種類がありすぎてどれを選べばいいのかさっぱりです。
13万以下のような安価なロードでも、性能は違ってくるのでしょうか?
ロードの入門用として、おすすめの一台をお教えください。
競技するんでもなければ予算以内で見た目が気に入れば何でもいいよ
ディスクブレーキ(笑)
んー、ちょっと違うなぁ・・・最後までキチンと読んでくれた?
それとも質問の仕方が悪かったのかな
もういいや、自転車屋で聞いてくるよ
まぁ、ありがとうございました
それが出来るならこんな所で質問するなとry
317 :
ツール・ド・名無しさん:2011/06/21(火) 16:24:22.32 ID:ytQRpavh
ジオスみたいな感じの細身のホリゾンタルでジオスじゃないのないですか?
320 :
ツール・ド・名無しさん:2011/06/21(火) 22:34:34.84 ID:dyElUDM8
ランドナーもどきを紹介してもいらないと思われる。
322 :
838:2011/06/21(火) 23:07:30.38 ID:???
>>312 >>313 迅速なレスありがとうございます。
リアキャリアを必要とするほど、普段荷物を持ち歩かないので、
自分の気に入った見た目のものを選ぼうと思います。
スレ違いになるかと思うのですが、CAAD10 5 105を第一候補に考え始めました。
>>322 検索煽っときながら、ハンドル消さないってのもお粗末だな
>>323 おまっっっっっっw
電車ん中おもいっくそ吹いたわ!!!
高Aやるなぁw
次回も楽しみにしてるよw
>>325 その突っ込みを待ってたんだよ
ありがとな(^^)
>>324 CAAD10ってフレームの肉厚がほとんど無いようですけど、
通学で適当なところに駐輪するのは危険な気がします。
何に危険だと?
盗難に危険です。
盗難? 盗られた時の為に盗難保険入ってるし そんな事を気にしてたら何も出来ないじゃん
高級自転車ではないし盗られたら運命だと受けとめる
ペコだろ
333 :
ツール・ド・名無しさん:2011/06/22(水) 07:52:01.07 ID:eL1ObMbE
盗難保険て?いまから加入できるのあるか?
334 :
ツール・ド・名無しさん:2011/06/22(水) 08:12:37.71 ID:eL1ObMbE
,. -‐v―- 、
ヽ
/ //_/ノハL!L!i
r‐、 i 彡 .i ,-ァ
ヽ ヽ!_ 彡 fて) fて) .Y -く
[i 6 ●( ヽ ^ __,. ●ト、/ <隣のチャリが倒れてきてペコッ♪
. ト-' 、 `  ̄ ̄ .ノ 蹴りを入れられてペコッ♪
> ___ <_
/ヾ ヽ ヾ ヽ\
/ | ◯ ̄ ̄ ◯ |/ヽ
安クロスが持てはやされるのも何となく分かる
今日は静かだな中A来ないかな
期末試験の準備で忙しいんだろ
339 :
ツール・ド・名無しさん:2011/06/23(木) 19:54:44.72 ID:XV7AOtvU
新ティアグラ搭載確定のモデルってまだアンカーしかないの?
年末まで待つと。。。
>>341 待つっていうか、欲しいわけではないんだけどね
単に13万以下のモデルをまとめるのに現行ティアグラの情報は無駄だと思っただけなのよね
国内ブランドながらコンポグレードの性ででイマイチ目立たなかったRFAやRCSですら
15万クラスの105バイクと競合してもホイール(とブレーキ)の差で勝負出来る感があるので
13万以下でオールティアグラが出てくると面白いと思うんだが
問題は蓮根チェンリングと触角シフトだなw
>>339 画像転載ですね
本人には了解を得ているのですか?
念の為通報しました
いつになったらこの価格帯オススメランキング、コスパランキングとかできるの?
正座しながら待ってるんですけど!
お前が一度作ってみろよウザいな
>>346 カタログスペックだけで考えると。
1位 FELT F85
2位 FELT Z85
3位 GIANT TCR2
4位 MERIDA ROADRIDE901-COM
5位 TREK 1.5
かな。
でも個人的には、デザインなどを含めてTCR2に一票
ここは、この金額ならではの工夫や楽しみを
初級・ベテラン問わず語れる所だから、
へたにランク付けして指南しても荒れるだけ。
TCR入れるなよw
>>349 カタログスペックだけなんて難しくないだろ
と思ってたら早速
>>348がありえなかったのでお前の言うことも分かる
俺はハイドロフォーミングの有無やフォーク形状もカタログスペックとしてみているけど
あくまで他の条件が被ったら程度だし、よく考えたらランキングなんてすごくめんどくさいな
この価格帯で
・テーパーヘッド(上1・1/8の下1・1/4)
・大径BB(BB86)
・メイン105
の3点を並立できたのはTCR2だけだからカタログ上のトップは揺るがないでしょ
3つともないどころかマイクロシフトなんて論外じゃんよー
ブレーキクランク以外105>シフターも他社>オールティアグラ>クランク以外ティアグラ
って見てけばTREKとか入って来る事もなさそうだし
カタログスペックだけを信じて買うとドコモのスマートフォンのようにカクカクで使えなかったと後悔する。
そりゃカクカクしてるかは見えないからな
アルミのロードはどれも大差ないしカーボンと違って性格も見えてるから楽だよ
カタログスペックの上下というよりかは好みの領域だけど
好みを引ければしっくり来るし、外れを引いても大してマイナスにはならない
その上判断に必要な情報、特に大体の性格はメーカーが発表してくれていて、
ジオメトリという形でサイズや性質が個人に合うかも判断出来る
マスプロダクトの製品にしては超親切だよね
フレームの話し出したらなかなかランクは作れないだろね、
各社思い思いでやってるし乗り味なんて単純には比較できないしな〜
ジオメトリだって個人差あるもんな〜
てことはやっぱコンポに何ついてるかでコスパランクするしかないかな?
フル105>105混在>フルティアグラ>ティアグラ混在>フルソラ>ソラ混在
今のこの価格帯でフル105て訳にはいかないから、
実際はどれだけ105付いてるかで比較していいのかな。
となるとジャイのtcr2とfeltのz85あたりが1、2かな?
F85のシフターが105のSTIだったらねえ
確かにフレーム性能は好みもあるから比較しにくいけどZ85はコンフォート系だから性能が低いことは分かってる
というかアルミのエントリーコンフォートって大抵そうだけどね
逆にレース向け上級アルミ(CAAD10やバッカス01)の気合を入れた設計の方が乗り心地もよかったり・・・
大事なのはシートステーが細いこと(強度を維持する技術が必要なので廉価品には難しい)
コンフォート=性能低いってわけではないんじゃ?
姿勢がゆるいとか乗り味まったりて結局好みの範囲で、
ポジション出てればいいのかと。
クイックなほど性能いいってわけでもないよね。
コンフォート乗ったことないけど、、、
そんなに違うもんなのかな?
結局ここらのエントリークラスってのはよほどの粗悪品でなければ
見た目と、あとレース志向かコンフォート寄りかの違いだけでしょ?
たとえばFELTのF85なんかはこの値段で105混在、レース向けだけど
シフターがゴミだしクランクもゴミで信頼性が低いし、
一方でBianchiのニローネなんかはフレームが重い、コンフォートな乗り味だけど
フルSORA、フルTIAGRAで無難な出来映えといえる
そうだなぁ、確かに
105混在>フルティアグラ、フルソラ
とは言えないね。
フルティアグラのほうがシフトがスムーズで気持ちよく乗れる事もあるだろな〜
実際に比較したことないから分からないけど
>>356 アルミ自体がコンフォートに向いてないんだよ(今更だが、多くの人が深く考えてないこと)
合わない素材で設計に無理させた結果、ほとんどの場合で総合性能がひどく落ちている
ベントフォークもそうだが、廉価コンフォートの考えは単位時間あたりの人体への入力を減らすこと
だがやり方が間違っていて衝撃が消えるまでが長いだけでダメージが減ってないんだな
衝撃が波としてフレームをつたってくるイメージ(マリオのチョロボンみたいな感じ?)
実際は硬いフレームの方が衝撃が全体に分散してフレームのダメージも少なく有利(全体が揺れるイメージ)
サスが標準装備のクルマやバイクを弄っている人にはバネレートが低く"アタリ"が弱いだけで安定しないし、減衰をしないというと分かるかも
高いモデルならチェーンステーを太くしてリア周りの横剛性を上げて加速力は落とさないし
強度を保ったままシートステーを細くして路面の振動を吸収出来る(各所の太さに差があることが重要)
この手のシートステーは路面追従性を上げて加速力・コーナリング時の安定性も上げてくれる
>>357 ニローネはホイールベースが長いだけでフレーム特性はレース系なんだよね
フレームが重いのはパイプの太さと肉厚からきていて、信頼性が高い非常に無難なバイクだと思う
軟派なイメージがあるけどビアンキはルイガノとはモノが違うねやっぱ
ティアグラ混在とフルソラと較べたらフルソラのほうがシフトがバチっと決まっていた。
コンフォートバイクをレース用と同じ扱いで比較するのがアホ
誰に向けて言ってんだかわからんレスするのもアホだな
13万以下でレース用て具体的に何?
>>364 センチュリオンのロードなんかは結構レーシーなジオメトリーだな
366 :
ツール・ド・名無しさん:2011/06/25(土) 11:36:26.84 ID:YIeTtyGF
367 :
ツール・ド・名無しさん:2011/06/25(土) 11:38:10.64 ID:YIeTtyGF
>>361はもっとバカ
コンフォートの意味もわかっていない
慰めて欲しいのかw
13万以下の大量生産完成車のフレームでこんなにもりあがるとは。
コスパな話するならコンポ、ホイールくらいしか比較できるものないから差別化しようとドンクリの背比べフレーム比較に皆必死www
ドンクリ
え、マジ!? ((((;゚Д゚)))))))
ドンクリドンクリ
373 :
ツール・ド・名無しさん:2011/06/25(土) 20:41:43.85 ID:y+b1LsMi
20万以下でレース出れるやつ教えてください
TCR
出るのは勝手
376 :
ツール・ド・名無しさん:2011/06/25(土) 20:45:39.23 ID:y+b1LsMi
TCRどこも売り切れてて
予算が10万程しか無いから近所の自転車屋で売ってたscottのspeedster jp S55ってのを買おうと思ってるんだがこのチャリって評判はどうなの?
ズブの素人だからさっぱりわからん
>>377 S30乗ってるけど、聞いた話ではスコットのロードって、乗り味が硬いみたい。
まあ他のロード乗ったことないからわかんないけど。けどスコットのロード、かっこいいよね。なんだか無骨で。
予算は10万円前後なんですが、10kg以下のクロモリで良いのありますか?
街乗りじゃなくてロングライドで使おうと思ってます
まあ13万以下ならRNC3でいんじゃね
クロモリなのに街乗りしない縛りなんか意味ないけどレースは無理
フルソラだし前の人にあわせてブレーキかけたら死ぬよね
384 :
ツール・ド・名無しさん:2011/06/25(土) 23:20:36.38 ID:y+b1LsMi
>>383すこし13万オーバーするけどRA6equipeってどうですか?
>>739です
レスdです
>>381 これ良さそうだねチェックしてみるわ
つーかクロモリって街乗り向きなの?
街乗り向きなのはママチャリ
後は誤差
アルミは走るほどダメージが蓄積する
段差や振動はより大きなダメージになる
クロモリは事故でもなければ問題なし
そういうことだろ
>>384 意味不明すぎワロタ
街だろうが峠だろうがカーボンが最強。
ただ、普段着で気楽にオサレに乗りたいならクロモリってのはアリ。
それぐらいしか存在意義が無いし
>>390 13万払うからフルカーボン完成車買ってきてくれねーか?
いいよ。住所晒せ
スマソ追加で質問
>>382にレースは無理ってあるけど何で?
上位入賞なんて考えてなければ問題ないよね
10kg以下のならアルミと変わらんよな?(カーボンは無視で)
要はエンジンだからな。
ただ、レースのランクにもよる
13万以下でもアルミの基本は9kg以下くらいなんだけど
重量以前にクロモリは進まんしブレーキ効かんのでスピード出すこと自体が無理w
まあママチャリでもいけるぜってくらい脚力あれば勝負出来るよ
「出れない」ということはありえないのだから順位無視で考えること自体がナンセンス
ブレーキの効きは別問題だろう…
>>395 どんだけフニャチンフレームなんだよw
ブレーキ効くわwんな事言ったら90年代までのツールとかヤベーじゃねーかwww
395はブレーキも鉄なんだろう
実際に乗ったことの無い脳内レーサーなんだろう
まぁカキコに素人臭が漂ってるんで実害は無いとも言えるw
2ちゃんのカキコを本気にするタイプ
エンジン性能はたかがしれてるんだ
気にいたデザイン乗れ
時期的に在庫整理シーズン到来でサイズやカラーが無い気がするが・・・
PB系の6〜7万くらいのヤツ(安藤・リタノフ等除く)とTCR2とかだと流石に乗って分かる差だけど
GIANTとFELTとMERIDAとTREKとSCOTTとCannondaleとブリと・・・って
それぞれ12万前後の比べて分かるような変態はおらんだろーな
CAAD8でホイールブレーキをアルテグラあたりに交換するほうが良いかと。
この時期って来年度モデル発表も近づいてきて、自転車買うには中途半端なんだよな
店頭で多少カマかけたら割引してくれるかね?
まだ無理
>>1 13万以下の〜って、それロードの条件満たしてないよ
ドロハンでロード向けコンポ組んでればロードだよバカ
50万以下のガラクタはロードと名乗ってはいけません
またおまえか
ここはレス乞食に優しいインターネッツですね
本当の金持ちはこんなとこ来ないと思うぞ
417 :
ツール・ド・名無しさん:2011/06/26(日) 21:36:59.13 ID:ne+/JCno
俺も通勤用に安いバイク買おうかと思うんですが。
最近だと何かオススメありますか?
ホンダのトゥデイ
ハハッワロス
・2011 105(5700系)
・フルカーボン
新車で10万8000円なんだけど買いかな?
>>420 それはまず俺が買って品定めしないといけないからどこに売ってるか教えなさい
通勤用ならCAAD8で十分。取り扱いに神経使わず潰しがきくよ。キャノンデールなら自転車乗らない人でも知名度あるしね。
知名度が基準とは…
知名度は基準
通勤用こそパナ一択だろう。潰しどころか守備範囲が広いから色々遊べる
>>423 安物買って何ソレって言われ続けて悔しいんだろw
>>426 知名度のあるモノからしか選択できないなんて・・・・・
君にはしまむらがぴったりだ
>>427 その極論しか思いつかないゆとりっぽさにはドッペルギャンガーがお似合い
え?オーナーさんでしたか、失礼しましたw
知名度ならジャイかルイ
レベルの低いのが一匹いるな。
さてバルサン炊くか
メガネ汚染中
自転車にまったく興味のない普通の人の知名度なら
自動車メーカーの名前が入ってるルック車w
nissenの自転車って高級車だよね
結局、CAAD8で問題ないということでいいんじゃない。
こんにちは。相談にのってください。
以前までジャイアントエスケープr3にのっていたのですが、買って四ヶ月後におっさんに衝突されフレームがいがんでしまいました。
悲しかったのですが、前向きに神様がもっといい自転車をのりなさいといっているんだと考えました。
そこで、使用用途は通勤約三キロ。
会社の帰りに週3で20キロほど離れたジムへいっております。
道は特に坂とかありませんが、そこそこ有名な山がありいつかは自転車で上ってみたいと考えています。
まとめますと
通勤3キロ
ジムへ20キロ
たまには山も登りたい
といった感じです。
あと青色がだいすきなので青色がかっこいいのがいいです。
>>436 まずはエスケープの不満点を聞こうじゃないか
439 :
ツール・ド・名無しさん:2011/06/27(月) 18:35:48.49 ID:dJ1h2Fg4
きたねーケツ突き上げてんじゃねーよwwwwww
>>438 ほかの自転車にはママチャリ以外のったことないので不満点といってもあまりないですね。
しいていえば、坂とかのぼったりするときにギアのやつ回してしまうことでね。
ん?CAAD8ということでこのスレ終了したのかと思います。キャノンデールのアルミがこの値段で買えるなんて初心者には良い時期だと思いますよ。
442 :
ツール・ド・名無しさん:2011/06/27(月) 18:45:17.70 ID:28vpqxxz
>>443 ごめんねーといって逃走済でございます。
>>440 よーしわかった
次に新しいチャリに求めるものは何?
のりみが軽いと変則がしやすいといったとこでしょうか?
自転車は楽しいのでより楽しくなるような、30キロ巡航ができれば最後ですね。
釣り針が10mくらいあるな
TCR2買えよ
TCR2だな
青い上にコスパはダントツ
tcr2チェックします。なんか釣りとかアホとかいわれてますが、親切に答えてくれたかたありがとうございます。
OCRで十分っぽいよな
ジオスは恥ずかしい
OCRってヘッドはただのオーバーサイズだよな?
テーパーはDEFY3からか
15万以下なら幅がいきなり広がるのになw
13万はスレの話題として良い線かも
459 :
ツール・ド・名無しさん:2011/06/28(火) 19:31:36.46 ID:I4f5WZZQ
画像とかそういうのはいいんですよ
あなたはアドバイスさえしてたら、それでいいんですよ
今は用事無いのであっち行っててください
FELTのZ6はこのスレの範囲内かな?
この値段でフルカーボンってなかなか無いよね
Z6は152,250円
数字が読めないヤツにこのスレは難しいなあ
実売13万って事で
限定特価とか海外通販とかじゃなく普通に13万以下で買えるなら良いんじゃないか?
F85&WH6700
実売13万以内
実売13万とか言い出すと地域格差とかも出てくるからやめとけ
どーせ楽天とかのわけわからんの持ち出す奴も出てきて荒れるし
また13万スレは要らないとかいう話になってしまう
あくまでも定価、がんばって10%OFFまで
giantのpaceはどう?defy3と、ルイガノの同価格帯のやつとで迷ってる。
FELTの2012モデルはチープになったな。
終了のお知らせかもな・・・
GIANT一択になるのか・・・
>>471 マジだ
タイヤまで真っ青でキモイF85とかやめて欲しいな・・・
なぜかクロスバイクは質が上がったように見えるが
2011F75をスレタイジャストで買った俺は勝ち組、っと
テンパーオフで13万だから全然勝ってないな
テストで言うと67点くらいで自慢してるレベル
いやいや13万スレでF75の時点で80点くらいは堅いよ
充分いい買い物だと思う
>>477 俺を否定すると見せかけてトドメ刺すなよ外道
>>472 いや、そこのヒトとは別人。偶然にも同じような時間帯に似たような質問があったんだな。驚いた。
お前だろが
塗装に関しちゃアジアンメイドが増えたせいで、
どこもチープだな。
そのへん、クロモリは塗り直しが安価で済むのがメリットかも
アンカースレで見たんだけどBassoのMONZAって奴がこの価格帯でカーボンバックなんだね
Tiagraで比較してもニローネとかTREK1.5(フルTiagraですらない)よりかなりコスパよく見える
税込みだと13万から足出るけど・・・
アンカーRCN か TREK2.1 で迷ってます〜
乗り心地でRCNにしちゃおうかな
ケーブルテレビでも見るのかw
福井県敦賀市 嶺南ケーブルネットワーク(RCN)・・・・・・・・・・かw
うわ、原発の近くに住んでるのかよ
うわ、原発の交付金でのうのうと生きてるのかよ
などと意味不明な供述をしており動機は今だ不明
青春ラジオRCC
ブリヂストンって自転車にBridgestoneって刻印するのが恥ずかしいのかね。
GIANT PACEってどうですか?
どうって何が?馬鹿質の640だろ?そっちでやれ。
>>493 新設計の軽量アルミフレームに24速コンポ。フィットネスからツーリングまで幅広く対応するユーティリティロードの決定版。
GIANTロードバイクで最も快適な乗車姿勢となる新型のコンフォートロード。日本のロード初心者に求められる要素を全てカバーするジャパンモデル。
DEFYやOCRよりも振動吸収性に優れた新開発アルミフレームは、軽量ながら拡張性も考慮されており、キャリアやフルラップのフェンダー、
28Cタイヤまで装着可能。軽量ツーリング車のベースとしても優れた適性を発揮する。
>>495 これ汎用性を持たせたロードじゃなく
汎用性を削ったランドナーじゃね?
こんな安っぽいランドナーそんなになくね?
ただアップライトにすればいいみたいなしそうだし
ロードとママチャリの合の子だよ
プ○グレッシブより安心してオススメ出来ます
>>500 どんなバイクでもバカにされるとこういう奴って出てくるけど
もうちょっと建設的にならんかなあ
OCRなんかは安いんだから安っぽいこと自体は別に問題ではないし
中年以降のロード入門や短足でもロードに乗りたいって人には向いてるだとか
ドロハンの使用感に慣れるのに有効だとかそういう具体的な評価はできんのか?
確かに650cのちゃんとしたランドナーとかの方が色々いいけど、現実的には手が出にくいだろうしね
なんだ、安易に買っちゃうと
半年後に誇りまみれでガレージの隅のオブジェになる予感
盛り上がってるとこ申し訳ないんですが、一つお聞きしたい。
13万円以下のバイクを買うとき、端から予算ギリギリの良スペックを買うのと、ダダ安いバイク買って後からコンポグレードを上げるのとではどっちが良い買い物なんでしょうか?
ちなみに、フレーム/フォークはフルアルミ(材質も同じ)とします。
予算ギリギリの良スペック
フレームこそが自転車だと思ってるなら前者
そうでなければ自転車のパーツで一番壊れないコンポを優先してフレームを使い切って買い替える
後者はどっちにしてもない選択だな
買って替えるくらいなら最初から上位コンポの完成車買え
せめてフォークはカーボンじゃないと・・・
単品で買ってもする方だし残念な見た目にもなりかねないし
ごめんね前提崩しちゃってw
507 :
503:2011/06/30(木) 22:14:40.70 ID:???
いえいえ、こんな初歩的な質問に答えていただいてありがとうございます。
ロードバイク買うときに参考にさせてもらいます。
>>503 後者ははずしたコンポからフレーム生えたりするので注意が必要
あるあるw
置き場がないのに2台に分裂して「どうしてこうなった・・・」ってなるのが目に見える
510 :
503:2011/07/01(金) 06:33:15.64 ID:???
ぅえ、そんなことあるんですか?!ちゃんと供養しないと祟られる感じなんですか!?
こわいなー、ちゃんとしないとあかんなー。
重ね重ね、貴重な情報ありがとうこざいます。
helmzってどう?ドロハンにしたらロードバイクとして使える?
結果的に見れば予算ギリギリのを買った方が安くあがる
まあこのクラス最高のフル105コンポだとしても物欲的に変えたくなってくるんだけどwwww
あと3万足して海外からピナFP2買うのが正解じゃないですかね
ゴミじゃねえかw
おまえがなw
516 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/01(金) 21:54:40.12 ID:+bn1WMWt
ぁたしゎ中Aの女子ですっ☆
きょうゎみなさんに質問させてくださいっ!
実ゎ、ぃまDE ROSAの古いフレームを使ってレストアしてるんですケド、
フロントのブレーキ、BR-7400の片ききがどうしてもなぉりませんっorz
きちんと中心をだして、ワイヤーもきちんとはって、
見た目はおk、さぁひいてみようとぉもってブレーキレバーをにぎってもどすと
片ききしてしまいますっ!
きちんととりつけても、一度制動させると片側のブレーキシューが
リムにひっついてはなれなぃのですっ♪
BR7400ゎシングルピポットだからしかたないのかなぁ・・・
なにかよぃ調整方法ってぁりますか??
ぅしろのブレーキゎちゃんとついたんだけどネ☆
ぁと、やることとぃったらアウターワイヤーとィンナーワイヤーの長さの最適化ぐらいですっ☆
最適化って一発できまらないので、ァウターをたくさん用意しなくちゃぃけませんっ!
中学生のぁたしにゎ、ぉかねがかかるのでたいへんですっ☆彡
俺達に質問されてもなぁ
中Aはその年齢に相応しくない豊富な知識で俺達を魅了してんだからさ
立ち位置考えて書き込もうぜ?
方向性を変えるのはまだ早いんじゃないか?
もっと多くの人を惹きつけてからにしようぜ
ここで書くより、普通の字でメンテスレに書き込んで来い
いつもお世話になってる店のオヤジに聞けばいいのにw
前に他人の画像貼ってから俺は中A女子に疑問を感じてる
偽者だからな
古くてもヅラだぞ
神ツールのことなんてここの住人に解るわけがないだろ
オマイら口のきき方に気をつけろや相手は中二の女の子だぞ
来なくなったらどー済んだボケ
いえ、来てもらってもいいんですよ、むしろ大歓迎でしょう
ただ、全く関係ない中学生と思しき画像を貼るのはどうかと思います
もし、その画像を貼ったのが「本当の」中A女子ではないのなら次回から酉をつけてほしいと個人的に思います
いろんな意味で残念なのですよ
>>516 カンパのリアもシングルピポットだから同じ様にやればいいんじゃない?
上手くいくか分からんけど
やっぱイタリアンなハートはカンパでないとダメなんだな
・・・スレ違いじゃねw
>>516 俺は40代後半の自転車乗りだが、
そのジュラは使ったことはないけれど、より古いシングルピボット高級ブレーキの場合に考えられる原因のいくつかを以下に
ブレーキを開くスプリングの劣化(酸化)特に螺旋状になってバネ線同志接触している部分が錆つくか
やや錆ると戻りが悪くなる。(CRC吹いてピカールを刷り込んだ細くて頑丈な糸で歯間掃除の要領で頑張れ)
昔のいいブレーキはベアリングが入ってることが多いが、ベアリングは今も完調か?
ブレーキ自体の取付で甘い所はないか?位しか分らんが上手くいくといいな。
ところで、NISHIKIのレストアはどうなったか知りたい。盗難されるまで大事に20年弱維持していたことがあってな。
530 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/02(土) 13:51:23.10 ID:fu6goVzZ
ぁたしゎ中Aの女子ですっ☆
>>529さん、ぁりがとぅございますっ♪
BR7400なんですけど、新品なんです。
ぃろぃろチェックしてみたけど、錆ゎないですっ☆
でも、錆てなくてもスプリングがよわくなっていることも考えられますねッ!
もうぃちど、ブレーキを外して点検してみようとぉもいますっ♪
NISHIKIゎ、ぃま再メッキにだしてますっ☆彡
昔からロード好きの人の会話は面白いな。
コンポも手入れ次第じゃ長持ちするんだな
自転車のパーツじゃコンポが一番長持ちするんだけど・・・
チェンリングとかスプロケは別ね
STIやディレイラーは基本的に一生使える
フレームなんかクロモリでも5年も使うと露骨に物性落ちてるみたいだし
ロングライド系の人種はフレームは消耗品って言うけど事実なんだろうね
532がまるで走ってない奴だってのを理解した
534 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/02(土) 20:43:43.60 ID:fu6goVzZ
ぁたしゎ中Aの女子ですっ♪
ブレーキなんですが、ケーブルの最適化と、再度取り付けをやったのですが、
それでもやっぱり片ききしますっ!
なので、本体ぉ、分解してチェックしてみましたっ☆
気がかりだったスプリングもおk、ぁちこちグリスぉいれなおしてくみたてて、
再度くみたてましたが、片ききがなぉりませんっorz
どこもわるくないのに、ちょうしがわるぃなんて、ぉかしいなぁ・・・
しかたがなぃので、フロントだけぁまっていたテクトロのダブルピポットのブレーキを
とりぁえずつけてぉきましたっ♪
つかえなぃ7400のブレーキゎォクでぅりますっ♪
つぎゎ7800ぁたりのブレーキぉつけたいとぉもいますっ!
シンブルピポットのブレーキゎこわぃですっ☆もう、つかいませんっ☆彡
売るんかいっ!
世界ふしぎ発見がチャリだべ
ジャンク扱いだろ
んでオクで見つけてプロフィールを見ると・・・
538 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/03(日) 00:37:09.85 ID:EVL8cmOc
ジルベール優勝オメ!!
とりあえず先に画像の件、謝ってくれないか?>>中A
>>539-542 何くだらない事言ってるんだかw
>539がマジキチなのはガチだけど>540も一々反応してんじゃねーよw
どっちもウザイから半年位ROMってろよw
あの画像の子は中A女子のむす・・
いや、なんでもない
>>544 それはないだろう
援・・・
いや、なんでもない
急にメガネ密度が高くなったな
548 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/05(火) 19:46:55.97 ID:bgdtTq2M
ぁたしゎ中Aの女子ですっ☆
さっき、地震がきてこゎかったですっ☆彡
中二は関西在住か
中部地区じゃないのか?
三重だと推測。行きつけだったかお勧めだったかの店が三重じゃなかったか?
三重でお勧めってまともな店1軒も無いだろw
553 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/06(水) 14:04:10.10 ID:AvmaS4yt
中Aって神戸出身の京都在住だってさ。
2012年13万以下モデルてどんなのありますか?
と、言うか発表されてますか?
まだもう少し先ですかね?
現在クロスなのでそろそろロードにupしたいです。
クロスからロードに乗り換えた人に質問。
それまで乗ってたクロスはその後どうされましたか?売却?廃棄?
>>555 俺はロードは休日の遠乗り用。
クロスは通勤&普段乗り用。
ママチャリは買い物用。
元々は通勤もロードにする予定だったんだけど、
当初の予定よりも高いのを買ってしまったので、
怖くて通勤には使えなくなったw
んで、通勤用のロードが欲しくなってこのスレをのぞいてる。
他に本妻があって通勤用が欲しいだけなら見た目と予算で選べばいいじゃんね
13万円の新車は、自分は通勤には怖くて使えないなぁ。
自分の場合、お下がりのマウンテンバイクが通勤のお供です。もとは高かったようですが、今では適度にすれてとてもそうは見えないのが売りです。
558は買って後悔を繰り返してるんだなw
だから何
>>561 558だけど、別に後悔はしてないよ。
そもそも繰り返すも何も、
ママチャリは10年以上前に買って十分元はとってるし、
クロスもスポーツバイクの楽しみを教えてくれた1台だしね。
ロードは予算オーバーで買ったうえに、
俺が怪我した&仕事が忙しくてあまり乗れてないけど、
乗り心地はメチャいいし、見た目もすごく気に入ってる。
ただ、さらにロードを買ったらバカみたいだなあ、とは我ながら思うな。
でもたぶん買うw
?
ワロタw
そもそもこれバイクスタンドなのか・・・
>>566が一生懸命探してスレで報告してんだよ
ヌクモリティなレスしてやれよw
570 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/09(土) 17:25:35.04 ID:H6DbkvA5
ぁたしゎ中Aの女子ですっ♪
レストア完了しましたっ☆
http://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan221660.jpg フレーム:DE ROSA SUPERPRESTAGE
フォーク:TANGE PRESTAGE
ブレーキ:BR7402
ブレーキレバー:BL7402
Wレバー:SL7700
Fメカ:FD7402
Rメカ:RD7700
クランク:FC7400
ハブ:HB7402
リム:MAVIC OPENPRO
フリー:シマノ・ママチャリ用6速ボスフリー
タイヤ:Panaracer stradius
ハンドル:ノーブランド
ステム:DURA ACE ax
ペダル:三ヶ島シルバン
サドル:セラサンマルコ
BBとヘッドチューブのフェイスカットゎ自分でやりましたっ♪
BBタップITA→JISに立て直しも自分でやりましたっ☆
フレームが3万円、パーツが9万円ですっ!
自分でヴィンテージを組めば、13万円以下でハイエンドモデルがつくれますっ☆彡
BBをITAからJIS?
なに、ロー流してから切りなおしたのか?
572はど素人
>>573 暑いのだから噛みつくなよ うっとうしいな
(^Д^)
572は素人童貞
頭おかしい奴の典型
「これ何キロ?」「速い?」「時速何キロでるの?」
スルーすればいいのに
レスしたいんだね、うん、うん、君のことだものね、、、
>>576 ありすぎ。特に最後のとか。
最高何km/h?とか平地で〜とか。アホかと。
うわ、これ軽い!やっぱ速いんですか!
えっ、遅い?速くない?なんでですか、これこんな軽いじゃないですか
えー、30万円もするのに遅いんですか、じゃなんの意味が、、、
と、俺のトライアルバイクをいじくりまわしてた奴の言動。
自転車屋きて、他の客の自転車勝手にいじるな!
はあとマークがキモイな
中二だと40kgくらいか?
がっ
んな事いちいちいいじゃん不粋な奴め
通報されたんですよね?
確かVipperで盛り上がってました
>>589 どう言うこと?
元が何か判らないフレームにデローザロゴを勝手に使ってるって事?
591 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/10(日) 17:31:33.96 ID:lqfWzlDe
中二女子にいちいち突っ込みを入れる事は
プロレスが八百長だという意見に等しい。
当たってないのに相手が倒れた、とかレスラーの技にいちいち突っ込むのと一緒。
野暮ってことですねわかります
中A女子に中の人などいない!
まあなんだ、面白ければより良し
>>589 BASSOのViperがどうしたって?
597 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/12(火) 19:23:46.72 ID:tkhCt6qD
やっぱり長く乗るならスチールだな。
スチールなら錆が出ても自分で落としたり、全塗装したりケアできるし
しっかりした作りのフレームならエンド幅修正も容易に出来る。
乗り心地もマイルドだしね。
カーボンは急に破断することもあるし、アルミは腐食が始まるとどうしようもない。
10万くらいのスチールフレームをオーダーで作っておけば一生乗れるしね。
とにかくたいした自信だ
13万円でロードなら自治区でピナFP1かな
600 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/14(木) 19:10:21.00 ID:xWOH/0Og
今日、パンク修理をしていたら中学生にいきなり横からボマイェを決められた。
まだ、頭がクラクラする。
俺は逆アナルされた
FP1とかピナの名前ついてるだけで凡フレームじゃん
603 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/16(土) 17:18:13.51 ID:g6SxuiZH
さすがにGIOSに乗っているとモテる。
合コンなんかにいくと俺の愛車はGIOSというと反応が違うよ。
やっぱり世界最高のロードはGIOSだな。
604 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/16(土) 18:39:23.92 ID:TXJ6Q9Xw
釣りだよな?
GOISー!
SGOIぜGIOS!
ちょっとGIOS買いに行ってくる
俺もジャージとレーパンで自転車乗って合コン行くわw
英会話のジオスとかと間違えられてるんじゃない?
今日GIOS3台もみたわ、意外と乗ってる人いるんだな
エンゾがいなければGIOSのミニベロは欲しかった
もうコーダーブルームの買ったけどな
FELTのF85を買おうと思うのですが、決心が付きません
どなたか背中を押してください
キック!
安いFELTはホイールがゴミだからすぐに交換できる楽しみがあるよ
相手もレーパン&ジャージ着てくるような合コンじゃなきゃ、GIOSなんて通じねーってw
もし、本当にそんな相手が来たら、逆にGIOSなんて鼻で笑われるてーのwww
そういった合コンならガノス最強だな
>>617 俺の大好きなアニメの世界をこんなもんで汚すんじゃねえよみたいな感じ?
スコットスピードスター30とバッソモンツァで迷ってる。良さげはどちら?
まずフレーム素材から違うからなあ
大雑把な話、戦闘力はSpeedsterの方がありそうだけど前後カーボンのMonzaの方が疲れないだろ
まあこの価格帯はそんなに大きな差はないけどね
体感できないだけで差は確実にあるんだけど、乗り比べて分かるか微妙だし
そもそも選ばなかったもう一方に乗り換えることはないだろうから意味がない
どっちも9sティアグラだし見た目で選んでいいでしょ
やはり大差なしか、ありがとう!
も一つ聞きたいんだけど、スピードスター20とリーフだったらどう?
もうちょっと値段上げなきゃ、大差なし?
BASSOは後ろ乗りポジションになりそうだから、
ツーリング向けなんだろうな。
自転車デビューしたいんだが選択肢の幅を広げる狙いで質問しようと思う
・使用目的
週末に50〜60km程度、普段乗りもツーリングもしたい
・予算
10万〜12万あたりだと嬉しいけど多少のoverは気にしない
・好み
クロモリ、ホリゾンタルフレームに憧れてます
その条件なら見るべきはサイズとビジュアルだけだね
ジオメトリも差を付けようがないし素材は一緒だし
見た目は懐古系ならスレッドステム&Wレバーを選ぶとかその程度
性能が違うとしたら精々いいホイール・タイヤが付いてるのを選ぶくらいかな?
>>625 10速化を果たしたBASSO VIPERを買うがいい
viperは若干スローピングしてるクロモリの中では人気あるよな
俺もデザインはカッコイイと思う
もうちょっとヘッドが寝てたら買ってストレートのカーボンフォーク付けるんだけどなあ
629 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/17(日) 16:43:00.81 ID:8N6aMjYk
おまえら、ああだこうだ言ってるけど一体何に乗ってるの?
escape r3に乗って妄想でロードバイク語ってるに決まってんだろっ
>>627、
>>628 サンクス、GIOSはチェックしてたけどBASSOは見てなかった
調べたらVIPERも良いけど同じBASSOのGAP1977も個人的にデザインが気に入った
初心者だから10速というありがたみがいまいち解らないが捗るんだろうなあ
9sでも困らないし別に9sでもいいよ。10sチェーンの方が消耗が早いしね
ただ世の中が多段化に進んでる以上先はないと思っていい
ティアグラすら10s化して今後9s互換のパーツがなくなってくのは目に見えてる
gap1977みたいなレトロなクロモリが欲しいならカラミータとかも初心者向けとして定評がある
10sと9sの壁は思ったりより厚いぞ
最低10sみたいな風潮があるから、見栄を張るなら10s、笑われても気にしないなら9s。
笑うもなにも人の自転車何速か、までは見ねえよw
見てもフレームぐらい。
段数よりなによりギア比が需要
giosはハンズで売っている
637 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/18(月) 11:47:56.71 ID:wrDiDXrI
俺はママチャリしか乗ったことがないけど、見たらわかる。
10速でも9速でも1速でもそんなに変わらない。
ママチャリでも30km巡航は出来るし、タイヤも太いから
パンクにも強い。
チェーンとかも減らないから基本的にツーリングにも使える。
ロードバイクの奴ってチンタラ走ってるくせに抜くと切れるよな
邪魔なんだよボケ
文句言うなら公走んなカス
車1台すれ違うのがやっとな道路のろのろ走ってんなボケ!
ママチャリしか乗っていないなら黙ってママチャリ乗り続けろ
性能云々省けばママチャリでもツーリングはできる。自転車にとって、走れること以外は全て自己満足。
642 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/18(月) 16:47:40.03 ID:wrDiDXrI
世の中にはいろんな自転車があるよね。
ロードとかMTBとかクロスとか。
でもガチなのはママチャリ。
ロードなんてママチャリばかり売れるもんだから
それに困った日本自転車商工会が最近発明したものだから
海のものとも山のものともしれないから乗ってたら危ないと思う。
ママチャリは明治時代から走ってるから長い歴史があるので安全。
> ID:wrDiDXrI
もういい。お前はもう休め。
釣れるかな
爆釣の予感
646 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/18(月) 18:33:23.56 ID:wrDiDXrI
中二のが面白いな
俺はロードレーサーが欲しい
実用性が全くない、ただ走る為だけの乗り物だとしてもだ
買った人の多くが続かないという実態があったとしてもだ
とにかく乗ってみないことには分らんし
自分で体験せず他人の意見だけで
諦めようとは思わんね
そんなことより早く各メーカーの2012モデルが
発表が待ち遠しい
実用性はあるし、俺は1年でなんか辞めてないけどね。
別に買い物にロードで行くって訳じゃないが、遠くへ速く行ける。それも軽快で楽しく。
行きたいところに行って、美味い物を食って帰ってくるってだけでも十分実用的だろう。
そしてロードの疾走感を味わうと辞められなくなるよ。その辺のおっさんがヤミツキになるのはそのせい。
>>646 エンゾって文字が見えた瞬間そのブログの信憑性がマイナス方向になったよ
ブームの恩恵って、正直ないよな。。
海外通販しやすくなったぐらいか?
メタボがロデオボーイ感覚で買ってしまって現実を知ったお座敷バイクが安く買える
ここでリカンベントの登場である
ティアグラ装備のリドレーコンパクトが99800円だったから買っちゃったよ
見た目かっこいいから後悔してないけど、このスレの人的にはこの選択はどうなの?
後悔してないなら聞くまでもないかと
>>655 ロードバイク初めて買ったから色々知りたいんだ
リドレーってあんま聞かないしどうなのかなと思って
ティアグラ(笑)
とか言う奴は言うだろうけど
自分が気に入ってるならほっとけばいいよ
ロード乗ったこと無いんだけど、Tiagraと105の違いって何なの?
2300と5700の違いなら言えるけど、反発も大きいだろうな。
大した差は無いよ。特に変速性能。どっちも大差なくしっかり変速する。
主に重量と耐久性とシフトフィール
段数は来年で並ぶね
細かいパーツの互換性とかもあるけど
661 :
658:2011/07/18(月) 22:48:32.77 ID:???
単に高いほど軽くて高剛性で精度も高いってだけなんだけど
人間って乗ってその差が分かるような敏感な生き物じゃないからね
だからといってそれを同じというのは間違ってるけど
数字を求めなければ要らないってのは間違いじゃないね
もっとも、レバーの剛性なんかは分かる部分なんだけどね
ジオメトリで変化する部分は分からなくてもホイールベースの違いは分かるようなもん
>>661 レースを除く実用性ならTIAGRAで問題ない
TIAGRAを一年使ってへたって来たら、アップグレードするか考えればいいよ
初心者にはむしろ便利だし
あーでもせめてブレーキだけはグレード高いの付けてあげると良いかも
あ、でもアルテや105のブレーキとTIAGRAのレバーって互換性あったっけ?
組み合わせたことないから分からんわ
SORAはたしかアウトだったと思うけど
ブレーキはケーブル引っ張るだけじゃねっか?
ストロークとか変わるのかな
105以上だと安くデュラシューとかにできるからいいよね
NEWティアグラ買えば105なんて不要
レースなら105って何の受け売りなんだろうな。
>>663 レースだと105じゃないと駄目で、レース以外ならTIAGRAでいいというのはどういう理屈によるものなの?教えてください。
>>667 かつての105以上だとチェーンも細いからすぐに交換が必要になって
ついでにいろいろ修理してショップもシマノもウハウハになれるから
同じ人間同じエンジンならティアグラより105の方が速いんだよ
>>669 TIAGRAと105の間に線を引く理由にはならないな。
その理屈だと105とULTEGRAを比べてULTEGRAの方が速いとか言うのと同じ。
デュラエースにするとアベ5km/hは上がるから仕方ないな
つまりTIAGRA乗りはこれならレースで活躍できる!と
いい意気込みだな
てか普通に、105以上が10s、ティアグラが9sだったから。
ティアグラが10sになった今は、重さとかフィールとかそのくらいしか違いないでしょ。
10速あれば”楽”なだけ
その楽なのが重要なんだが
レースってまさか10キロ20キロの超短距離を言ってるのか?
ティアグラでいい
ティアグラがいい
ティアグラで十分
自分が満足して使ってるなら黙って使えよ
反論すればするほど痛々しいぞ
2012年のでカーボンフレームに新Tiagraで13万円以下ってのはないもんか。
別に楽しなくていいならsoraだろうが何だろうがいいだろって事
>>673 無茶言うな
カーボンでティアグラじたい少ない ほとんど無いんじゃない。
NEWティアグラでどうなるかわからんけどね
アルミSORAで連れのカーボン105を置き去りにしたらカッチョええやん
なんか論点がインプレッサかランエボかって話になってきたな。
>>678 まず存在しないけど、カーボンだったら、例えSORAや2300でも13万以下は無理
9速と10速の差は長距離とかレースではかなり大きいよ。
速度維持しつつ足を残すなら9速はかなり不利
今度の新tiagraから10速になるけど、グレード的に細くなったチェーンなんかの耐久性と、シフトフィールがどんなもんか気になるな。
問題なければ良いけどね
インプとエボ?
違いすぎるやろ
部長と課長だな
686 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/19(火) 14:40:53.63 ID:hEIWsm1G
ぁたしゎ中Aの女子ですっ☆
きょうゎ台風なので学校ゎぉやすみですっ♪
ぃんぷとぇぼなら、ぁたしゎ ぃんぷがすきですっ!
ぇぼゎ、かるぃ感じがするので、軽快なはしりをもとめるひとには
ぃぃとぉもいますが、ぁたしゎ、ぇんじんよこぉきのFFベースの仔ゎ
すきでゎぁりませんっ☆
ぃんぷゎ、ステアリングやぁしまゎりの剛性もすごぃョ♪
それでいて、昔のぃんぷと違って、乗り心地もチョットしなやかになりましたっ☆
ぁたしゎこの仔がぃぃですっ!
http://up3.viploader.net/ippan/src/vlippan223983.jpg でも、ぁたしがかうならぃんてRの中古でぃぃですっ☆
クラッチもかるいし、ぇんじんもぃぃし、ミッションもスコスコとはいりますっ♪
NAだからねんぴもぃぃですっ!
たいぷRゎ、ミッションに5w-30のぇんじんぉいるをつかってるの。
だから、社外のモチュールなんかのふつうのみっしょんぉいるをぃれると
冷間時ゎシフトがかたくなるョ。
それでね、10速か9速でなやむとぉもうけどぉ、べつに10速にこだゎらなくて
ぃぃとぉもいますっ♪
ぁたしなんか6速でもこまらないもんっ☆
とくに街乗りだと、トップからローまで6速の方がすぐにぉとせるから歯数の少ないほうが
逆にのりやすぃですっ♪
コンペティションに特化するならクロスレシオにこだゎって10速or9速、
街乗りなら歯数にこだゎらなくてぃぃとぉもいますっ☆彡
消えろクズ
ドラちゃんで」かと思った
>>673 説明できてないよ。
レースだと10sじゃないと駄目でというのはどういう理屈によるものなの?
カンパからしたら11sじゃないとレースは駄目になるんじゃないの?
因みに俺は5700系105使いね。反論してるからTIAGRA使いってのは大間違い。
俺はレースなら105じゃないと駄目とか、〜なら〜って決めつけが嫌いなだけなんでね。
こういう意味不明な決めつけをする奴が嫌いだし、大体機材の変な話をする奴は遅いという経験則から。
>>684 8速2300と10速105つかってるけど、そんなに差は大きくないよ。
10速だから300km走れましたとか、8速だから150kmしか走れませんでしたって言うのは全くない。
8速でも普通に300km走れるし。
>>689 別に誰がどう決めつけようが君に関係ないからどうでもいいやん。
必死になればなるほど君がアホっぽく見えてくるよ。
>>691 自分に関係あるないって話か?
普通にあらゆるところで言われる「レースに出るなら105以上」という根拠の問題なだけで。
おっと俺のシフターなら3クリックでオイル漏れだぜ
>>692 だから?
世間の意見に何故君が反論してるの?
君のバイク「ティアグラ」じゃないんだろ?
君が熱くなる必要ないだろ
>>689 知りたいならシマノにでも専門店でも電話してきけばいいじゃねえか
いやそれは違う、それじゃ納得できない、俺はこういう考えだってうざいんだよ
>>694 反論なんかしてないよ。単にレースに出るなら105って言ってる人の論拠が無いだけで。
何なら俺のバイクは105ですよって写真でもアップしようか?
>>697 山ばっか走ってますが?奥多摩や秩父、ヤビツ、富士山、土曜日は箱根
まあ枚数が多いのが楽なのは間違い無いわな
ティアグラ乗りってなんでこう見苦しいのかね
>>701 いや流石にどうでもいい
ティアグラでレース参加してる人たまにいるけど、やっぱ始めて間もない人が多いね
自転車店で撮影してきたのか?
>>702 ティアグラ乗りに始めて間もないですか?って聞いて回ってるのか?w
そしてそれはレースは105からという根拠にはならないから。
>>706 いや、俺別に105じゃダメって言ってる人じゃないんだけど
レース参加で挨拶とかしないの?
初めて参加するので〜って人のがティアグラついてる率高いねってだけなんだけど
ハマり出すとグレード高いの欲しくなるから、そこで自然と10Sが105から、って理由でレースならやっぱ105からって風潮が出来て来たんじゃないかな
どれくらい変わるかは知らないけどね
つか105使ってるかどうかなんてどうでも良くね?
わざわざ画像上げるやつも意味不明な粘着気質で気味が悪いぞ
どうでもいいやん別にどんなコンポでレース出ようと
どんなポリシー持ってようと
無駄に絡むなや
>>708 「レースは105から」とか言っちゃう人って言うのはね、
そういう変な偏見、先入観、迷信を信じる人だから、反論する人は「105が買えないティアグラ使いだろう」って考えるんだよ。
実際そうだったじゃん。
>>709 だからもう止めろよ気持ち悪い
この話題はここで終わらせておくべき
いいかげんにしとけ
どっちもどっちだ
>>709 >そういう変な偏見、先入観、迷信を信じる人だから、反論する人は「105が買えないティアグラ使いだろう」って考えるんだよ。
>実際そうだったじゃん。
>実際そうだったじゃん。
>実際そうだったじゃん。
>実際そうだったじゃん。
>実際そうだったじゃん。
そろそろスレ名を10回音読するか俺のチンポ舐めるかどちらかにしろ
基地外粘着二人が持論と妄想をぶつけ合うキモいスレになってるな
他所でやれよ迷惑だからお前ら
俺も105乗ってるけど正直9Sのコンポでレース参加してる人は思い出作りかなとかって思っちゃうよ
まあ、この価格帯はまずロードバイクに慣れ親しむためのグレードなんだし、ティアグラはむしろ上等な方だろ
シフトも確認しやすくて便利だぜ?
と、スレチを引っ張ってみる
>>715 具体的に何故思い出作り?
105だと絶対にティアグラ乗りに負けることは無いの?具体的に何が違って?
雑誌や2ちゃんあたりの刷り込みってすごいな
まず何より、2chで名前名乗って意見を書く習慣がない以上、誰が何を言ったかなんて不毛。ついで、用途もステージも混み混みで話をしたら永遠に正論は出ない。全ては身体と能力と道具とのバランスだ。道具が良くても乗りにくいなら自分に良いとは言えない。
>まず何より、2chで名前名乗って意見を書く習慣がない以上、誰が何を言ったかなんて不毛。
それは大間違い。
正しい意見はだれの口から話されようと正しい意見だし、間違った意見の人間が100集まってもそれは間違った意見。
例えば、1+1=2という見解は誰が話しても正しいし、それに反対する意見は幾ら集まっても、100の反論があっても無意味。
あとは、所有欲とかの問題で、このクラスのロードを気軽に乗りたい人にとっては、
劇的な変化は無いって事で良いんでしょ?
105乗ってるならそれでいいじゃん
わざわざ君の意見発表しなくていい
写真まで載せてアホっぽさ満開
結局、自分の頭で考えた事ではなく、雑誌やネットの聞きかじりの受け売りじゃないか。
人を納得させられる程の理論的根拠も持たず、
それで偉そうにレースは105以上(キリッとか言ってるの恥ずかしくないのか?恥を知れよ
俺もNEWティアグラで良いと思ってるけど
お前アホ丸出しですよ
>>723 お前アホやて(笑)
俺もお前のアホに1票!
アホが人を納得させられる言葉だと思ってる時点で
727 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/19(火) 19:57:39.34 ID:hEIWsm1G
ぁたしゎ中Aの女子ですっ☆
自転車屋さんのぉじさんに「ぁたしネ、ぁるてぐらのブレーキがほしいですっ♪」
ってぃったらね、「TIAGRAでいいじゃないですか。なんでアルテグラなんですか?」
ってぃわれたの。
ぁたしゎ「だってぇ、ノーマルのテクトロのブレーキゎ、効きがぁまいですっ!」ってぃったら、
ぉじさんゎ「ああ、そうなの。だったらシューだけアルテグラにしたらいいですよ。
本体のアームなんてね、何つけてもそんなに変わりませんよ。
はい、これアルテグラのシューね。¥1951です。まいどー♪」
・・・ってぃわれましたっ!
ぁたしのような素人にゎTIAGRAで充分らしいですっ☆彡
http://www.geocities.jp/yada_cycle/ ↑ここの「黒おび」ってところを、よーくよんでネ。
ぉじさんのぉみせの在庫でもロードのぃちばん高い仔ゎMadone 4.7だったと
ぉもいますっ☆
まあ言ってることはわからんでもない
早くなりたかったら体鍛えるなり練習した方がいいのに
盆栽いじりしかしない奴が圧倒的に多いからなあ
729 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/19(火) 19:59:42.82 ID:hEIWsm1G
↑ごめんなさぃ。HP右よりの「思いつき」ってぃう中にぁりますっ☆彡
>>727 >>729 これはどの世界でも一緒だね。自転車もカメラも楽器も"道具"的なものは日本人は
自分の実力以上のもので自己満足に浸ってしまう。分不相応を知らない。
曲を全く弾けないオッサンがPRSやヒスコレを持ちたくなるのと一緒
732 :
673:2011/07/19(火) 21:07:46.05 ID:???
なんで俺が絡まれてるのか意味わからんw
「なんで105、105って言われてるの?」と聞かれたから「〜じゃねーの」て返しただけなんだが。
俺的には105でもティアグラでもDi2でもどーでもいいと思ってるよw
>>732どーでもいいのに何故粘着してる
お前一人馬鹿みたいに書き込みしてるかな
13万以下ならティアグラになるんじゃないの?
105搭載完成車は厳しいよね。
もう少し出してアルミ105完成車買う方が正解だよな
不純物が混ざってるけどFELTあたりいけるんじゃないか
クランクFSAの105アルミで実売13万だったお>felt
第一希望はANCHOR
第二希望はキャノンデール
>>705 馬鹿だコイツ
いちいち構うお前が消えろクズ
105云々言い出したのは信頼と実績の島野じゃなかったか
ティアグラまでが入門用
105から本格派って枠組みだったね
だから、競技に出るなら選手としてそれくらいは用意すべきって感覚になったのかも
実際、走ってると9速は窮屈で辛いんじゃ無いかと思うシーンはあるし
13歳以下のロードバイクスレ
!mokuton
って入れたらどうなんのさ?水遁をかわせるとか聞いたが
てす
実業団でも未だ9sいるのにな。
なんでここまで論争するのか不思議だ
756 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/20(水) 02:01:13.38 ID:NytfxdXL
なにより、色とかがかっこよくない
クランクだけはシマノのほうがうんたらかんたら
>>686 渋いチャリだと思って期待したのに(つД`)
シマノ率が高いのがいいんだったらセンチュリオンがいいんじゃね
それこそANCHORだろ
どちらもメリダ製だけどな
モデルチェンジ間際になってこのスレ圏内に入ってきたバイクも増えてきましたね
まぁ〜実売価格14万以下のNEWティアグラが増えるだろう
カーボン&NEWティアグラも安く出るかな?
今、カーボン&旧ティアグラあったけ?
チェーンが5600なのはクランクがFSAだから?
5700の前変速性能を無にするもったいないコストダウンだな
FSAのクランクはそんなダメなのか?
実際使った人教えてけれ。
>>767 768 769
同一人物の「独り言」だろ
>>754 メリダの緑かっこいいなー
これが8万なら即買いなんだが。
どこまで贅沢を言うんだw
105ついてるんだしスムーズ快適にならないの?
クランクって重要なの?
フロント変速の話か?FSAでも問題なく変速するよ。単にシマノが変速し過ぎるってだけで。
クランクだけ後から5700系に替えたければ替えればいい。1万5000円程度で替えられる。
この価格帯でハブまで5700ってなかなか無い。メリダのは買いだよ。
セッティングが決まった5700のフロント変速性能は異常
あれ以上に決まるとすればアルテやデュラはどんだけ凄いんだろう
コンポ系で言うと、シフターの次に高いのがチェーンセット(クランク)。
クランクを換えると大体BBも換えるからその分の値段もプラスされる。
勿論、後から換えることもできるが値段が微妙に高いのと、BB交換がちょっとめんどい。
メリダはジャイと同じくコスパは良いよ。作りもしっかりしてるし。
ただデザインが強烈にダサい・・・
伊チャリより俺は迷わず台湾GIANTメリダを選ぶ
メリダ格好いいけどな。俺的ダサい最高峰はANCHORかもしれない。
あのデザインは酷い。
>>754 この重量って、440の完成車(ペダル無し)の重量?
しかも、10マソ切ってるじゃん
なんだろ、頬をつたわる暖かい雫は・・・モニターがにじんで・・・orz
メリダはホームセンターとか量販店でしか売ってない
量販店で買えるなんて素晴らしいじゃないか
メリダ、リアクトは最高にかっこいいんだがな…
質問です。
シュウィンのラ・ツアー・クラッシックが欲しかったのですが在庫切れだと言われました。
そので他の8万円程度のロードバイクを買おうと思うのですが、オススメのバイクを教えていただきたいです。
基本は通勤に使用し、休日は100kmくらい走りたいなと考えています。
よろしくお願い致します。
>>783 ちょっと前ならBASSOのGAPがそれくらいの値段だったように思うんだがなあ
お好みはそういうクラシカルなものなの?
>>784 ルイガノですかー。調べてみます。
>>785 SHIMANOのSORAが良いらしいと聞いたのと、見た目もかっこよかったので。
まだまだどんなものがあるのかわからないので色々候補を出してもらえれば嬉しいです。
アートサイクルのクロモリでいいんじゃね
>>786 もう少し自分で調べて絞った方がいいんじゃないか
よくわかってないけど買いたいです!ってのは店では通用するが
俺なら「始めてのロードバイク」的な本買うよ
せめてスピードの出るものなのかロングライドで疲れにくい物なのかおしゃれ泥棒になりたいのかくらいは
決めてきてくれ
\ / .::::::::::::::::::::::::;;:;;::,ッ、:::::: ) く お す
\ l ,ッィrj,rf'"'"'" lミ::::::: く れ 洒 ま
Y ,!ミ::::::: ヽ な 落 な
`ヽ、 | くミ:::::::: ノ い 泥 い
|、__ ャー--_ニゞ `i::::,rく か 棒
``''ー- ゝ、'l  ゙̄´彑,ヾ }::;! ,ヘ.) ! 以
゙ソ """"´` 〉 L_ 外
/ i , /| は r
≡=- 〈´ ,,.._ i 't-'゙ | ,へ 帰 ,r┘
,、yx=''" `ー{゙ _, -、 ; l レ' ヽrっヽ'
゙、`--─゙ /! て、
_,,、- ゙、 ー'' / ; `、
-''"_,,、-''" ゙、 /;;' ,' / 、\
-''" / `ー─''ぐ;;;;' ,' ノ
// / ヾ_、=ニ゙
スピードが出るロンがライドで疲れないお洒落泥棒なのがいいに決まってんだろw
>>786 とりあえず、シマノのグレードがどんなのあるか覚えておいた方がいいよ。
ま、SORAでも悪くはないんだけどさ。
この価格ならアルミでNEWティアグラが最高峰になるんじゃない。
795 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/20(水) 20:59:21.83 ID:MOSws/oG
50近いオッサンがいるんだが、誰よりも速いんだよ。
その人は中学生の時に6万円で買ったロードに乗ってる。
フロトラだけはクロモリバテッドだけどフォークとバックはハイテン。
パーツはシマノ600とか三信のハブとか付いてる。
ギヤは5速フリクションなんだけど歯数をみてビックリ。
13〜18T、前は56×42T。
今みたいにケイデンス上げて走るんじゃなくって、重いギヤをトルクで踏んでく走り。
部品は今で言うSORAクラスが付いているが、若いローディーの誰よりも速い。
SORAが速いんじゃなくてオッサンのエンジンが凄いんだな
オッサンがティアグラ使用すればもっと速くなる。
797 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/20(水) 21:48:27.25 ID:MOSws/oG
SORAがついてるんじゃないよ、シマノ600が付いてるの。
チェーンはダイドー、チェンホイールはスギノ。
ちょっと試乗させてもらったんだけど、シマノ600ってアルテグラよりいいかも。
自分達が乗るとフリクションだからガチャガチャガチャガチャ、ガチャン!って変速するけど
オッサンが乗るとスパスパっと電デュラの如く変速する。
ロード歴40年近いキャリアは凄いなと素直に思う。
オッサンは部品なんかそんなにこだわらんでいい、って言ってる。
部品こだわる前にエンジン鍛えろって遠まわしで言われてるな
予算8万って書いてあるからティアグラでも無理っしょ
8万のロードスレってなかったっけ?
800 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/20(水) 23:00:47.75 ID:MOSws/oG
オッサンは速いんだけど、もう歳なんだからあまり無理しちゃダメだよ。って
心配して言ったら、
「50近くなんかないですっ!ぁたしゎ中Aの女子ですっ☆
まだまだゎかぃんだからねっ☆彡」
・・・って言われたよ。
オチがこれかい・・・
エンジン鍛えるのは当然だけど
同一人物なら少しでも軽くグレードの高い自転車の方が速い
トレーニングとか面倒くさいだろ
あ 言っちゃった
ひたすら走ってれば良いじゃん
シマノ600装備のパナソニックが近所の自転車屋に展示されてるがいつのだろ?
2011モデルのTREK1.5を買おうかと考えている初心者です。
いま2011モデルを買うのは残飯処理な気もするんですが、デザインが気にいってしまって…
定価12万が今なら10%オフらしいんですが、このスレ的な評価はどんなものでしょうか?
>>807 レースは105から(笑)らしいから、もう一つ上を買えば?
年式なんてどうでもいい
欲しいと思った時に買えば良いよ。
実際、ホビーレースならSORAでも優勝圏内。
どのランクを指してるのか分からんけど、
ツーリングとレースっていう区分けも、
細分化した上でレスしないと、逆にニワカ扱いされるな
つか、コンポで分けてる奴は何も解ってないと思うが
ホビーレースってなによ
JCRCのFクラスあたりか?
コンポも関係ある
もうレースの話はお腹一杯です
わり
レース出なくても予算13万ならティアグラ買える
どうせ買うならNEWティアグラ10速使用が満足度高い。
13万か〜〜〜
見れば見るほど予算20万欲しい
20万あれば105でアルミなら余裕で買える
割引条件合えばカーボンもギリ可能なのに
妥協点が見つからない奴は何をやってもだめ
>>818予算はあるが悩むわ
20万出すなら思い切って30万出そうかと・・・・・
安物買って後悔したくないし・・・・・
30万でも安物とか言わないでね。
30万の買っても40万50万のが欲しくなるよ
譲っていい所と譲れない所の線引きをしっかりして
いい買い物をしてね
予算があるのにこんなスレ来てる時点で予算が無いのと一緒であるというね
>>818 821
子供の時 虐待でも受けたのか?
だいぶ人間性曲がってるぞ
824 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/21(木) 17:13:18.17 ID:VwVOOkiU
レースに出ないのならGIANTのOCRかTCRで充分だろ?
スレチ独り言のカスが叩かれてファビョーン
GIANTに始まりGIANTで終わる
そこでメリダですよ
828 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/21(木) 21:18:36.26 ID:EY3Hy6oP
800だけど例のオッサンが言ってた。
「お前らなら、アートサイクルS600で充分だよ。SORAとかTIAGRAとかいらん。
2300で充分だよ。俺だったらこれでもレースで勝ちを拾うよ。
ただ、俺が乗ったらフレーム壊すかもしれん。
まぁ、でもFELTだろうがGIANTでも自分の欲しいのを買うがいいさ。
そのほうが気に入って長く乗るだろうしな。
TIAGRAとかが付いてるグレードのロードなら一生乗れるから、俺みたいに
長く一台の自転車と付き合ってみろ」って言われた。
5年くらい乗っていると、あぁそうか!って作り手の言いたい事がわかる瞬間が
あるらしい。
グレードアップするのはそれからにして、調整と整備を念入りにパーツに金を
かけるより工具や油に金かけろってさ。
GTのロードバイクって、出来はどうでしょうか?
カラーリングが好みなので、他メーカーの同価格帯のと比べて特に見劣りしないのであれば初ロードとして手を出してみようかと考えてるのですが。
>>806 20年位まえじゃないか?
俺のはサンツアーだがw
831 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/21(木) 23:10:00.83 ID:nqLSrLF/
828
だんだん「がばいばあちゃん」みたく…
満足度でいくならいっそ100万オーバーをローンで買えばいいじゃん。道具で妥協したくないならね。
俺は身体も実力も身の丈に合ったロードが欲しいから、こういうスレ読んで吟味してる。
まぁアマチュアには妥当なラインだよな
100万が?
馬鹿じゃねーの
>>829 GTの自転車はとにかく頑丈だときく
そのせいか若干重め
コンポ視点のコスパは並
だが、コテコテのアメリカンなデザインは俺も嫌いじゃない
この価格帯共通だけどホイールとブレーキは
換装を視野に入れとくといいと思う。
GGGGTTTTTEEEEYYYYYYYYYYYYYYYYYYY!!!!!!!!!!!!!!
>>832 そこまで吟味するなら、2ちゃん見てる時点で見当違いだな
GTのロードバイクにトリプルトライアングル復活しないかな
シングルスピードとツーリング車にはあるんだからロードバイクにもと思ってしまう
GTはオフロード系がかなり強いけど、ちゃんとしたメーカーだけあって作りや仕上げは良いよ。
GTR4しか売ってるの見たこと無いけど、毎年5割引で5万切るし入門用にはいいと思う。
欠点はサイズが異様にデカイのと、ロードとしてのブランド力が皆無なトコくらいかな。
GTの型落ちは値崩れ特売のイメージがあるから2010モデルなんてお勧めでしょ
2012年モデル
アルミフレーム&NEWティアグラ10速
各メーカーから15万以下で続々出てる
実売価格なら13万以下で購入可能
今年はこのゾーンが熱くなりそうだな
843 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/22(金) 19:40:53.50 ID:T4tp8IlE
自転車はマスプロブランドではミヤタが一番いいんだよ。
>>839 そんなことされたら剛性バランスがむちゃくちゃで乗り心地が悪いロードが出来上がるだけじゃん
ロードはそんなにタテ剛性は要らんだろ
>>844 今のGTのロードって積極的に選ぶ理由が少ないからさ。
GTといえばトリプルトライアングルみたいなわかりやすい個性があってもいいかなあと。
それにこの価格帯の自転車だと、性能的に何かを諦めなきゃいけない場合が多いじゃん。
乗り心地は諦めるかわりに鬼剛性ガッチリ加速みたいなのがあったら、楽しいと思う。
加速に寄与するならロードに要らないなんて言わないよ
ロードの加速に相関するのは横剛性の方だからね
基本的には横剛性が高くて縦剛性が低いほどいいフレームと言っていい
ただそれが難しいんだけどね(パイプを組み合わせて作るから)
GTのトライアングルって、モトベカンから発展したんだったかな。
まー、スローピングの方が性能的には上回ってる事に皆気づいてしまったから
売れないのはしょうがない
BMCでガマンするよ
BMCで13万切るのなんであるの?
>>847 まあ一応縦剛性だって低いよりは高い方がエネルギーのロスは少ないけど
それ以上に突き上げを嫌うみたい。メーカかユーザのどちらがそうかはしらんけどね
高いアルミ(TCR SL、CAAD10、Barracuda、Cuneo等)って意外とふにゃふにゃで乗り心地いいよね
まあ剛性確保できるほど肉の量がないってのもあるけど、コストがかけれる分技術を使ってるんで横剛性だけが結構高い
CAAD10なんかそれを大々的にアピールしてるから、それなり以上に詳しい人に凄く売れてる
RFAの横剛性が低いのは乗り心地のために縦剛性を下げるんだけど
縦剛性だけを落とすのが難しくて横剛性も落ちてしまってるってこと
逆にRAなんかは縦剛性が異常に高いことでアンカースレのユーザ間でも有名だな
普通に剛性上げると縦剛性の方が上がりやすいからそうなる
でも重い分高いアルミよりは加速悪くなっちゃう、これがこの価格帯の限界ってことだろう
まー、柔らかいからエンジンが鍛えられてくると不満が出てくる…って事でおk?
とりあえずCAYO買っとくわ。
>>853 今ならBHのSpeedromも候補に挙がるだろうけど、CAYOはグランツールでも使用実績があるからな。
フォーカス乗りってツール使用機材ってネタ大好きだよなw
糞重いカーボンフレームになにを夢見てんだかw
最近結構見かけるけど、あいつ金無いニワカだなってバレバレwww
CAYOと同じくらいの重量や性能のモデルに
結構な額のネーム料に払ってる人はそうでも思わないとやってらんないよね。
実際、カーボンフレームって結構な額ぼってんだろう。
まだまだ、安くなるはず。
いやだってさ、FOCUSってやっぱり格好悪いよ・・・妬みとかそう思うんだろうけど
あの糞太いダウンチューブとか、カーボンなのに頑張ってやっと8kg台とか・・・
俺のCAAD9のアルミの方が軽いって、カーボンの意味も無いし
しかもダサいって、なんかのバツゲーム佳代ww
そこは「罰ゲームCAYOww」じゃないの?
860 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/23(土) 16:34:54.33 ID:viTanUH0
9速、10速にこだわる必要なし。
TREKを買って置けば良い。
TREKなら寸法きちんと出てるし。
色々自転車に触ったり組み立てたりしてきたけど
メーカーの組み立て精度が良いのはTREKとGIANT。
フレームの寸法がきちんと出てるのはTREK、GIANT、MERIDA、SUPESIALIZED。
いずれも購入したら、一度自分でバラしてグリスをこれでもかというくらい
沢山入れなおしてきっちりトルクレンチを使って組み立て直すこと。
他のメーカーの自転車をみるとフレームの精度・寸法出ていないし、
組み立てもネジがゆる過ぎたりキツ過ぎたり、そしてグリースが足りな過ぎる。
先日、DURA-ACEの新品のハブをバラしてみたらグリースが滅茶少ない。
メーカーはこの様なハイエンドパーツまでコストダウンしてくるんだ。
そのハブはグリースUPをして組みなおした。
とにかく一流メーカーの新品高級品でも疑ってかかるべし。
TIAGRAだ、10速だ、いやレースは105から、なんて言っている以前の問題なんだよ。
消費者が賢くならないと。
軽く、速く、安いトレック
>>858 CAYOのフレーム重量は約1200グラムだよ。決して軽量とは言えないけど、アルミでこれより軽量なのは13万では買えないだろう。
総重量が重いのはフレームとグループセット以外が最低レベルの物だから。それらを変えれば8kgは切る。
863 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/23(土) 16:40:38.37 ID:8VGWt2qD
トレックはだぶるから要らね
cayo重いって言うからググったらフレーム単体1100gくらいらしいじゃん。
Madonって6.なんぼでもほぼ1kgでしょ。
>>864 通販限定だから1台目には向かないけど、2台目とかを買う人で、
「どうせホイールやタイヤやハンドルやサドルは自分の好きなのに変えるしw」
という人にはかなりいいと思う。
>>865 って思うだろ?
でもさ、2台目としては何もかもが中途半端なんだよな、佳代って
フレームも特筆すべき部分はないし、パーツはゴミの寄せ集め
13万のカーボンを2台目に買って、どういう役割を担うと思う?
ホイールやハンドル、サドルを交換前提として、フレームが欲しいなら、
13万あればデローザの鉄とかも買えるぜ
ありゃ、貧乏人の一台目にしかなりえんよ
もともとクロスとか乗ってたような奴の
CAYO重い重い言っておいて次は1750グラム(+フォーク800グラム)のネオプリマートですかw
>>867 「バイクを良く知る玄人が2台目にCAYOを選ぶ」ってことにしたいんだろうけど、
マジで半端なんだよ、2台目としては
俺、結構バイク持ってるから分かるんだけどさ
ここぞというときの決戦用に軽量カーボン、
練習とか普段用にCAAD9、
趣味としてクロモリと来て、
仮にCAYOを買ったとして、どこに持ってくる?
13万って結構いい値段なんだよな
もう少し出せば、FOCASみたいな恥ずかしいブランドじゃなくて他に買えるし
FELTのF5とか、15万で売ってる店知ってるし
意外と要らないんだよなあw
>>868 このスレお前のためにあるわけじゃないから
>>869 自転車にはまればはまるほど、思い入れのないブランドのバイクって邪魔になるからさ
しかも売るにも安値だったりするし
親切な忠告って奴
いや代わりがフェルトとか全然親切じゃねーーーーよwwwww
>>870 このスレお前のためにあるわけじゃないから
FOCUSよりマシじゃね?
パーツも悪くないし、F5ってフレーム重量900gとかだろ
それが15万で国内で買えるんだから、
ゴミの寄せ集めで見た目ダサいFOCUSとかありえないよww
>>874 納期がどうこうって話だろ?フォークの不良とか
でも先週ショップで実車売ってたぜ
15万で
CAYOなんて買うよりはさ、そういう本物を買ったほうがいいじゃん
って、俺は思ってんだけどさ
F5なら7kg切ることも夢じゃないし
本気の決戦用として使ってもいい
佳代はデブだからセフレにもならんだろ、13万もするのに
で、F5が13万以下で買える店ってどこ?
>>876 そんなもんねえよ
贅沢言うなこの野郎!
2万が惜しいならCAYOでも買えばいいじゃん
ただ、糞重くて追加で10万分ぐらいパーツ買う羽目になるけどな
だったら最初から20万のバイク買ったほうがいいのにwww
バイク知ってるwwwwwwwwwwwwwww
急造のフォークつけた欠陥車薦めるアホが「知ってる」wwwwwwwwww
CAYOは13万ではなくて12万だけどな…
ついでにF5は定価204750円だから、15万で売っている店なんてほとんど無いだろ。
誰でも手に入る価格だと18万くらいになる。
荒らしなのかスレタイ読めてない頭の悪い人なのか、どっちなんだ
>>880 以前FOCUSの自転車が通販できていたころ、FOCUSスレが無茶苦茶荒らされていたけど、
その荒らし、かなりしつこくネオプリマート持ち上げていた。同一犯かも。
>>854 カチューシャがやたら使ってるCAYOは2.0?
てかなんでIZALCO使わない時があるんだろね
TTや石畳の時だけ別のってのはよくあるけど
>>882 CAYOはフレームだけでカラーはチームカラーだし、コンポはSRAMのREDだと思う。
CAYOの通販復活したのか
とりあえずホイールだけでも変えればそれなりには走るもんなぁ。
ツールで走ってるモデルがこの値段ってかつてあったんだろうか...
CAYOってツール走ってるの?
そういえば話題に挙がっていないけど、WiggleならBoardmanのRoad Team Cも20%オフクーポン使えばギリギリ13万切る。
これもフルカーボンで、ブレーキも105、ホイールがアクシウムで総重量8.2kg。標準状態で乗るならこっちの方がいいかな?
Team Cはどんなもんかわからんからなぁ。
ボードマンなら上のモデルのフレームだけ買ったほうがよさげ
890 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/24(日) 12:46:22.96 ID:jUWRD3XG
アルミフレームのバイクは、室内保管できないんだったら買わんほうがいい。
屋外の軒下や自転車置き場に駐輪しておくと
1年でアルミ錆がでるから。
修理に入ってきたロードやクロス見るとフレームに白っぽい浮きが出ている
車があるが浮いてる部分をドライバーでちょっと突くと貫通してしまう。
錆で腐ってるんだな。
長く乗りたいのならスチール買いなさい。
スチールは錆びても表面だけだし、レストアもやりやすいから30年くらい
平気で乗れるから。
タイヤも700×25cの乗り心地重視のものを選んで、出来ればWレバーで乗るほうがいい。
>>890 そんなこと書かれたら
近所の自転車屋で展示してるシマノ600装備のパナが欲しくなってきたじゃねえかw
>>890 本気にする初心者がいたらシャレにならないからやめろ
>>892 鉄の錆が表面だけだとかアルミが錆で貫通するとか信じるアホは初心者以前の問題だから放っておけ。
耐候性フレームとか渋すぎるw
マジレスすると、カーボンは雨には強いけど、紫外線に弱いから
屋外保管には向かない。
最強はチタンだろうけど、ウチのアルミのママチャリが5年以上雨ざらし
でも、フレームには全く問題無い所を見ると、アルミで大丈夫かと。
乗ったらマメにウェスで拭く。そんで室内保管。
これだけでもフレームは大夫長持ち
海の近くに住んでるからじゃね?
某禿GIOS屋かw
899 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/24(日) 16:41:36.74 ID:jUWRD3XG
カーボンはこのクラスでは買えないので、割愛したがもちろんカーボンも
屋外保管はダメ。
おまえらが買おうとしているバイクが最初の一台というなら
これ買っとけ。
http://item.rakuten.co.jp/hakusen/c9/ スチールで乗り心地もしなやか、太目で堅牢なホイールは歩道も走れる。
雨の日もグリップが良い。ポジションも楽だしギヤ比もワイドだから
上り坂も楽だ。
最初からいきなりタイヤの細いロードを買ってしまうと
すぐに乗らなくなるぞ。
それに歩道を走れない自転車というものに煩わしさを感じるはずだ。
まともなロードは50万出さないと作れないから、最初はこれでスポーツバイクの
手習いをやって金を貯めてそのうち買えばいい。
俺が言うまともなロードというのは勾配10%以上の坂をダンシングで登って
時速60km以上で問題なく下ってこれる自転車を差す。
それにはパーツなんて105かカンパヴェローチェクラスでいいから
上等のスチールフレームと手組みホイール、高級なチューブラータイヤが必要だ。
>>899 >俺が言うまともなロードというのは勾配10%以上の坂をダンシングで登って
>時速60km以上で問題なく下ってこれる自転車を差す。
クロモリなら50万必要なんだろうけど、カーボンやアルミなら13万で問題なくいけるから。
それがロードレーサーでクロモリが衰退した理由。
なんかずいぶんと偏った価値観だなw
>>900 13万も必要ねーよw
アルミなら4万のクロスで充分だw
>>899 いい趣味してるな
俺もその案は同意
ママチャリからいきなり本格ロードってのは相当辛いからな
かといって、安物クロスってのもいまいち
シクロってのはとてもいい選択だと思う
・・・ただ、人気が無いから飽きたときに処分し辛いんだけどなw
>太目で堅牢なホイールは歩道も走れる
この一文だけで
>>899はクズ
905 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/24(日) 17:41:44.48 ID:UKmPHgBg
>>905 フォークコラムが中に通ってるのにこんな割れかたするもんなのか?
事故か何かか?
32c。
このスレの趣旨に該当するサイズのかw。
910 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/24(日) 18:22:14.09 ID:UKmPHgBg
>>908 30km/hで車と正面衝突したwww
コラムは曲がってるよ
>>910 正面衝突…?
逆走してたんじゃないだろうな。
近所のR357とか車道怖くて走れないんだけど
>>912 お前、めくらか何かか?
自転車走行可能な歩道って知らないなら、自転車乗らない方がいいな
お前みたいなキチガイが居るから、ロード乗りって嫌われるんだよ
法律ぐらい理解して来い
>>915-916 自転車通行可であっても原則は車道であり、歩道は走るべきではない。
そして、そもそも歩道を走行させてる現行法が間違ってるのは多くの人が指摘してる所。
世界的に自転車を歩道走行させてる間抜けな国は日本くらいのもの。
お前みたいな馬鹿が歩道走行を続けるから一向に改善しない。
自転車が車道走行する足手纏いがお前みたいな馬鹿な。
歩行者から見ると早すぎて危ないし車からみると遅すぎて危ない。中途半端な存在なんだよな
薬飲み忘れたのか
>>917 お前さんが指摘してるように日本の道路事情じゃチャリンコは車道走り辛いのが事実
名古屋とか大阪なら自分が完ぺきに走行ルール守っても轢き逃げされて死ぬリスクが高い
結果歩道を走るチャリ乗りが多くなる
ロードレーサーで歩道びゅんびゅん走るのは基地外って趣旨ならすまんかった
923 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/24(日) 19:09:01.79 ID:UKmPHgBg
>>911 一本道だけど一方通行じゃないし坂の上にあるのに狭すぎてガードレールがない意味不明な道があるんだ
4m下のコンクリに落下するか、轢かれるかの二択だった
しかもひき逃げされたwwww
>>921 ふさわしいスレがあるからそこでお話しましょうってことですよバカチン
スレ違いって言葉の意味を理解できる頭があればわかるよね。
>>922 日本の道路事情で自転車が走りにくい?日本の道路は別に自転車が走るのに狭くないよ。
車が走る幅があれば自転車なんて走れるからな。
その上で自転車が走りにくいって何?
お前が言ってる事の本質を教えてやるか?それは車が自転車という交通弱者保護を怠るからだよ。
横を猛スピードで走り抜ける。走ってる自転車を尊重しない。クラクションを鳴らすetcetc...
どうしてこうなったか解るか?歩道走行をさせたからだよ。
自転車は歩道を走ってろという意識。そして歩道を走行してきた歴史から交通弱者保護が身についてない。
自転車の無法もそうだよ。歩道を走る緩慢な意識が無法化させた。
車道を走ってりゃある程度の緊張感をもって乗る必要があるからな。
お前は馬鹿だから何も解ってない。現在の日本の自転車に纏わる悪の殆ど全てが歩道走行に起因する。
>>917 おいおい、現行法が間違ってるとか、そんな話してねえよ
法が間違ってるとか言ってたって、今の現行法では自転車走行可能な歩道があるのが事実
にもかかわらずガタガタ抜かしてるから、お前はめくらかって言ってんだよ
てめえが勝手に現行法が間違ってるとか言った所で、
現時点で自転車走行可能な歩道があるんだよ、キチガイ
お前らいい加減スレ違いだから他所でやれ、な?
>>925 あのさあ、お前が問題意識持ってるのは勝手だけど、もとの議論を思い出してくれない?
テメエの勝手な持論展開する場じゃねえよアホ
>>929 歩道走行してまともなサイクリストの足を引っ張るなよ。
車の交通弱者保護懈怠も自転車の無法もお前のような歩道走行を続ける人間のせいだからな。それは胸に刻んでおけ。
>>928 悪いけど、キチガイの勝手な持論を読む気にならんよ
このスレはそういうスレじゃねえし
アホは日記帳にでも書きなぐってろよ
或いは、警視庁にでも日参すればあ?
精神科紹介されるだけだと思うけどなwwww
>>930 俺は歩道走行なんてしてないが
ただ、自転車走行可能な歩道を自転車が安全な速度で走るのは、全く問題ないと思ってるけど
なんか反論あるの?
現行法が間違ってるとかキチガイ論理振りかざすのは止めてくれよなww
>>927 人を不快にさせるのにスレ違いなレスを延々繰り返すのは効果的だから、止まらないと思うよ。
荒らしの目的は人を不快にさせることだから。
>>932 問題あるよ。そもそも歩道ってのは歩行者が全権能において使用できる。
歩道に歩行者が居ようが、居まいが歩道を自転車が走るという事は、
歩行者の通行権の侵害でしかない。
>>934 だから、現行法で問題ないって話なんだが
法律が間違ってると思ってるなら、出てけば?日本から
所詮2ちゃんで目に付いたレスに喧嘩売る事しか出来ねえ癖に、
何が現行法が間違ってるだよwww
そんなに文句言うなら、てめえでリアルに行動起してみろよ
ああ?
>>925 で、結局お前はどうしたいわけ?
お前みたいな雑魚がきゃんきゃん鳴いても日本の道路状況は変わらんぞ
>>935 現行法で問題無いってのは意味が無い。
現実として、車道において自動車が交通弱者保護を怠るのも、自転車が無法化したのも歩道走行のせいだからな。
現行法上歩道をはしれるから、問題ないなんて言ってるのは意識が低い愚か者だからだ。
>>936 歩道を走るなって話だろ?馬鹿なのか。お前。
ごく稀に
>>934みたいな基地外っているよねw
最初はみんな優しいから構ってあげるけど、次第に誰からも相手にされなくなる。
リアルで誰にも相手にされないから2chで必死に書き込み続けるw
>>937 早く自動車が交通弱者保護(笑)を怠らないような建設的な意見出してくださいね^^
13万以下スレで関係ないことやってるのは問題あるし意識が低いからどっかいってくれ
変なのが発狂したのか
13万円以下スレで歩道走行云々言い出したんだが?
>>899
っスルースキル
最近あちこちでおんなじこと繰り返してる
やってないけど?
13万クラスロードの話ししようよ。
そろそろセールで105完成車とか買えるようになるかな?
何買おうかな!
>>948 震災後プチ自転車ブームになっちゃって、この価格帯の自転車って例年より売り切れ多いらしい。
今日本で探すのはかなり難しいかも。
毎年セール待ってるけどサイズがなくてセールの波に乗れねえ
>>941 どした?歩道走行をやめればいいだけなんだが?
>>950 サイズわかっているならば、いっそ海外通販にレッツトライ!
13万でフルカーボン+105が手に入るぞ!
スルーするためのしらじらしいやりとりw
佳代ちゃん佳代ちゃん
無かったことにしたいもんねぇw
海外通販か〜
初心者だし難しいな〜
やっぱり最初は信頼できる店探して買いたいな。
でも安くで欲しいし、悩ましいね。
店舗で30%引きなら嬉しいけど、不人気車以外ないよね。
ちょっと調べれば自分でできるけどね。
まあ、最初からそう思わない人はダメかもな。
いい店にあたるといいね。
>>957 実店舗、しかも信頼できる店となると、大幅割引は期待できないな…
サイズの合っていない100万のロードよりジャストフィットな13万のロードの方が速くて快適だから、
初心者なら店舗で買うのが無難だと思う。
105は無理にしても、2012年モデルからティアグラが10速になっているから、それを狙うのはどう?
そうですね、ティアグラいいですよね。
でも来年モデルは遠いす。
秋、再来月までには欲しいなぁ〜
来週近所のロード扱い店巡りしてきます。
あれ、一部はもう売ってるんですな。
自分も探してみます。
ありがとさんです。
>>961 うぉ!
9万ぎりか・・・
海外通販でカーボン+105で送料込み12万なんだよな・・・
12年先行のラレーのCR−Nもバーゲンプライスだし、13万円以下の選択肢が
グッと増えるね
965 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/25(月) 14:52:37.80 ID:DYokME1p
corratec R.T.CORONES 2011 105仕様
が11万円台で発売されてるな・・・
10万着れば即買うな
で、10万切った時にはサイズがないってオチだろ?
今日スコットのスピードスターS45を取り置きしてもらってきました。
この時期だと気に入ったのはもう売り切れちゃってますね。
とあるハンズで2010ジャイSCRが59000円で売ってたぞ。
5600の105でピンクのMだったのでスルーした。
969 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/25(月) 16:04:42.79 ID:al1jJmhD
まともなスチールバイクは50万円。
まともなカーボンバイクは100万円出さないと買えない。
105仕様で25万円くらいのカーボンバイクあるけど、あれは絶対辞めた方がいい。
まず最初は
http://www.cycle-yoshida.com/bridgestone/anchor/cross/c/1_9_page.htm これを買っとけ。
これで走りこんでみて自分はスピードを求めたいのか、ツーリングをしたいのかが
見えてくる。
その時点で一番上に書いた金額を貯金してロードを買えばよい。
アンカーはロードを買ってからも売らずに置いておけば万能に使える。
アルミやカーボンは耐久性がない。アルミフレームなど軒先や表の物置に
駐輪しておけばわずか一年で錆がでて穴があいてしまう。
スポーツの道具を扱うには感性が必要だ。
ゴルフクラブにしてもテニスラケットにしても「あ、もうそろそろ破損するな」というのが
わかるようにならねばならない。自転車のフレームにしてもダウンヒルのコーナーを60kmで
走りながら「あ、フォークがそろそろ破損するな」という感性を養って欲しい。
それにはスチールというのは感性を磨くには優れているのだ。それにスチールなら
錆が出ても表面だけなのでレストアしながら30年は問題なく乗れる。
自板名物ですな
971 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/25(月) 16:10:28.47 ID:al1jJmhD
969の続き。
フレームは絶対にスチールのホリゾンタル、Wレバー仕様にしておけ。
乗り心地、耐久性、フィーリング、に優れる。
そしてプロショップによる手組みホイールとの相性は抜群で
一度この走りを味わえば25万円クラスのカーボンバイクには用が無くなる。
それから、969で俺はアンカーを紹介したがそれには訳がある。
まずタイヤ。ロードの細いタイヤでは車道しか走れない。これは初心者にとっては
かなり辛い思いをするだろう。挙句の果てに自転車に乗らなくなるのではないか?
そして、トリプルギアによるワイドレシオは走る道を選ばない。
そしてコンポーネントのSORA。きちんと調整してやれば上位グレードと大差ない。
金が余ったらスプロケとチェーンを105にすればよい。
ディレーラーなんかに金かけるなよ。体感できないから。体感できない高性能品に金をはらうのは
愚の骨頂だ。
夏休みだな
974 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/25(月) 16:14:40.23 ID:al1jJmhD
971の続き。
どうしても「俺は初心者だけどいきなりロードに乗りたい!」と言うのなら
バッソ・ヴァイパーを買っとけ。
ただし、ホイールは手組みを入れろ。
タイヤはヴィットリアCorsa Evo CX II、リムはマビック・リフレックス、ハブはHB7900
これで組むんだ。クリンチャーは絶対に辞めておけ。
それからワイヤー類を交換しろ。
最初からついているワイヤーは出所不明のわかのわからんブツだ。長さも長すぎる。
デュラエースのアウター・インナーに交換し、長さもきちんと調節するのだ。
これでおまえらは幸せなローディーになれる。間違いない。
自転車歴33年の俺が言うのだから是非参考にしてほしい。
975 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/25(月) 16:20:50.73 ID:al1jJmhD
974の続き。
そうさ、俺は899の書き込みをした者だよ。
おまえらが何を買おうと自由だ。
だけどせっかく大枚をはたいて買うんだからベテランのアドバイスにも耳を
傾けてくれ。
俺は石渡、丹下、レイノルズ、コロンバス、アルミ、アルミ+カーボン、カーボン、チタンと
あらゆる素材の自転車に乗ってきた。
もちろん何台も所有しているし、莫大な金がかかっている。
これだけ自転車を揃えても満足している自転車は2〜3台だ。
だからおまえらにはなるべく一発で素晴らしい一台に出会えるように指南したいのだ。
はじめてスポーツサイクルを買うならBSアンカーC9。
どうしてもロードというならバッソヴァイパー2012+手組みチューブラーホイールだ。
よろしくお願い申し上げます。
こういうジジイの戯言、嫌いじゃないぜw
ジジイの戯言は俺も嫌いじゃないが、これは悪意ある作文
つーか、めんどくせえから読んでない。
979 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/25(月) 17:33:42.55 ID:SFJloyEb
なんかストーカーとかやってそうなじじいぽい
女にはモテないだろうな〜
頑張れよっと
おいおい、大事なこと忘れてるぞ。
最初から最高の一台を手に入れたら、それが最高かどうかを比べる尺度がないじゃないか。
そんなん苦労もなく手に入れた一軒家並の価値でしかないだろう。最高ってのは数多くの失敗の上に成り立つんだから、アドバイスとしては余計なお節介だ。
981 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/25(月) 18:27:57.35 ID:al1jJmhD
人に向かっておいおいとは何だ。
用事無いんだったら質問するな。
じゃあ、TREKでも買って泣きをみるがいいさ。
だからアンカーを買っとけっていってるんだよ。
それで「こんなつまらない物をつかませやがって」
って思ったら好きなロードを買えよ。
そいつに乗った時に初めてアンカーを見直す事が
出来るだろう。
キチガイ歩道走行厨
まずアルミが中まで錆びる、スチールが表面しか錆びないとか言っている時点で信憑性はゼロだ。
>>974 >タイヤはヴィットリアCorsa Evo CX II、リムはマビック・リフレックス、ハブはHB7900
素人にビットリアススメるなら、Vittoria CORSA EVO CXだよ CXUはマズ無い選択!!
985 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/25(月) 19:16:32.18 ID:al1jJmhD
お前知ったような口きくな。
佐野実が俺がラーメンマンだって言ったらラーメンマンなんだよ。
いいか、俺がお奨めだって言ったらそれがいい物なんだよ。
例え黒い物でも俺が白だって言ったら
お前らは、左様でございます白でございます。っていうのが
筋だろうが。これが客商売ってもんだ。
覚えとけ このヒキニート共め。
アンカーだっさいし、SORAなのがなぁ
脳内レーサー乙w
アンカーはないわ
頭でっかちの理論じじぃ乙。
990 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/25(月) 20:00:58.89 ID:al1jJmhD
アンカーダサいと言う発送がダサいんだよお前らは。
じゃあソラとティアグラの違いがわかる奴いたら
言ってみろ。
目をつむって乗ったらそんなもんの違いは
わかんねーんだよ。
一人前の口聞くのはチンポに毛が生えてからにしやがれ。
アンカーがヨーロッパに出て行ったらな、
あっちのレーサーはみんなアンカーを選んじまうんだよ。
それがわかんねーのか?
アンカーが嫌なら何がいいんだ?
クオータか?タイムか?ルックか?デローザ、コルナゴか?
ここら辺のバイクはアンカーに比べたら東大と中卒位の
差があんだよ。
アンカーがそんなに嫌なら丸石エンペラーでも買って
センズリかいて寝とけ。
おれは茅ヶ崎のエイド・ステーションに出入りしてるから
いつでも来いや。
>>989 アルミとスチールの錆び方があべこべな時点で、頭でっかちだとか理論だとかいう以前の問題だ。
>>991 アルミは内部までぼろぼろに錆びる
スチールは錆びても表面だけ
60km/hで下ればフォークが破断する
993 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/25(月) 20:11:12.78 ID:al1jJmhD
おおよ、三行でかいてやるよ。
アンカー買っとけ。
ロード欲しくなったらGIOSの50万のスチール買え。以上。
>>990 パンツのなか覗いてみた
ぼーぼーだった
>>990 馬鹿野郎!!ロードなんてなぁ定価30万も出せばまず素人には問題ない一流品が
買えるんだよ!!
だけどな、"これからロードに乗ろう"って若者の"憧れや夢"の部分を考えてやれ!!
誰だって最初は金が無いんだよ!!
金は無いなりにある程度のブランドとかカッコ良さを追求したんだよ!!
そんな後輩達の気持ちも考えてやれ!!
おまえも最初からDEROSA買って訳じゃないだろ
長文荒らしがロード持っていないことが判明した。
SORAとTIAGRAは誰が操作してもすぐわかる決定的に違うところがあるのに。
泣きながら大人の階段を登らしてやれ
親指シフターかどうかとか言うのか?
GIOSとか恥ずかしくて乗れないよ
1000ならカーボンロード買う
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