よくやった
>>1乙!うちに来て娘をファックしてもよい
ケツの穴なら俺も貸すZE!
尻尻は実際胡散臭い
知識と技術はあるのかもしれんが、頼んだこと平気で忘れるし言うことがいちいちでかいしほんと胡散臭いw
好みもあるだろうけどさ、クロモリならコラムスペーサー10_くらいががイケテルと思うのは俺だけですかい?
イケてるとか言ってるならスレッドのがいいんじゃないの。
うむ、クロモリならスレッドステム以外はカスだなw
ヘッドにスペーサーなんて論外だしなwww
確かにスレッドがベストだけんども、
アヘッドの場合なら概ね
>>7と同じで10mm〜15mmくらいが、
すっくり収まってる感じで良いかもね。
>>9 まったくだ、俺もクロモリにアヘットは無粋の極みだと思っているが
あんたの言い方が嫌いだ。
>>10 あんたの大人の態度に関心した。
だが、アヘットの場合なぞ存在してはいけない。
なんだコイツ気持ちわりい死ねよ
オマエガナー
11 :ツール・ド・名無しさん [↓] :2011/06/10(金) 22:52:03.76 ID:???
>>9 まったくだ、俺もクロモリにアヘットは無粋の極みだと思っているが
あんたの言い方が嫌いだ。
>>10 あんたの大人の態度に関心した。
だが、アヘットの場合なぞ存在してはいけない。
>>11 、俺もクロモリにアヘットは無粋の極みだと思っているが
あんたの言い方が嫌いだ。
つまんね。
>>15 俺もクロモリにアヘットは無粋の極みだと思っているが
あんたの言い方が嫌いだ。
19 :
11:2011/06/10(金) 23:03:27.69 ID:???
エラク気に入ってくれたみたいだね、俺の嫌味な言い回し。
>>16 >>10 あんたの大人の態度に関心した。
だが、アヘットの場合なぞ存在してはいけない。
まんまとw
言っとくけど俺をあまりナメないほうがいいよ
ゲハでコテハンやってるしこのスレ潰すくらいの影響力は持ってるから
くだらないことで刺激して後悔しないようにね
みんなの意見はロードの話なのかな・・・?MTBは別?
クロモリMTBに2つのフォークに合わせてアヘッドスレッド使い分けてるんだけどダメかい?
クロモリMTBの場合、スレット、アヘットともうひとつ初期の頃のステムハンドル一体型もあるよん。
もちろんフレームはホリゾンタル。
MTBの最初期はビーチクルーザー改だったけどね
>27
そのためだけにキングのコンバート組んでるんだ
クロモリにわざわざアヘッドを合わせるって、意味わからないんだけどw
さいきんのははじめからアヘッドだもんしゃーなかろ
いかん、なぜか「アヘット」がツボったwww
ごー・あ・へっと
>32
手持ちのFフォークがスレッドとアヘッドとあるのでしゃーない
ぼんばあへっ!!
アヘッドって、1インチのだったりするんだろ?
意味ねーwww
アヘッドの利点というかスレッドステムの欠点に
ハンドルが簡単に取り外し出来ないってのがあるんだよな。
ま、そうそう取り替えることがないからいいんだけど。
ハンドルの交換ちゅうよりステムの交換がアヘッドの方が抜群に楽。
それはクランプがフルオープンかどうかと言うことで、アヘッドかスレッドかとは別の話だろ。
でもほとんどのスレッドというか美しいスレッドステムはフルオープン(っていうんだな)じゃない。
そう言われたら確かにそうだ。すまぬ…すまぬ…
45 :
43:2011/06/10(金) 23:43:47.43 ID:???
あ、個人的意見ね。
>43
なので便利なオープンクランプのカッコイイ臼ステムをずっと探してるんだけど
そもそも当時からそんな商品なかったように思うんですよ。リングルもイマイチだし。
4ボルト式でカッコイイのがあればなあ。
今はコントロールの臼とシンクロスのアヘッドでやりくり。
チネリ一択
「スレッドステム」っておかしくない?
スレッドはナットが緩みやすいのが困るんだよなぁ。
ナットにワリを入れて、そこをボルトで締めるようにしたら緩まないと思うんだが。
不格好かネ?
キングの最新型がそんなんだ。
デローザのCorumって、Neo Primatoと較べて、乗り心地とか、走りはどうなんだろう?
>>50 最近はハブのロックナットもそういうの多いし、良いと思う。
つーか大昔の輪行用のヘッドがそういう構成にクイックレバーつけてたよね。
オレのもあまり緩んで困るとか感じたことないなあ。
>51
グリップナットのことかな?
あれはスペーサーとかステーをナットの下に挟めないんだよな。
まあそれで困ることもあまりないんだけど。
もがきの時、チキチキ音鳴りするステムはあったけどね
ぜんぶバラしてバリとってグリス塗って組めばチキチキしないっしょ
大抵ロックナットの中にOリングがキツキツあるから
そう簡単には緩まないけどな。
あ、旧キングは構造上ガタは出やすいと思う。
みんなヘッドパーツはクロモリに拘らないのかい?
八田のスワンて今のはチタンなのか
オープンクランプじゃないとイマドキのアナトミックハンドルとかは通せない場合も
多いだろうねー。同じ26.0mmでも、日東パールとチネリ1Aだと後者の方がハンドルを
通しやすいな。
GTのクロモリステムはオープンだったけど2ボルトだからクランプ部が撓んでハンドルグネグネ。
クロモリはスレッド
私にもそんな風に思っていた時期がありました
自転車はクロモリホリゾンタル
私にもそんな風に思っていた時期がありました
と、ぬかしてるのと同じ
65 :
50:2011/06/11(土) 18:38:21.02 ID:???
>>51>>53>>60 おおー、そういうのがありましたか。俺的には大発明のつもりだったのになー。
ざんねんむねん
>>54 安物言うなぁ!!!
安いけど。
>>64 クロモリの(つか細いパイプの)スローピングって見たことない。(俺が素人なだけ)
カーボンのスローピングはかっこいいけど、細パイプのスローピングはデザイン的にどうなんだろ。
いくらでもある
特にシングルスピードの小さめサイズ
個人的にはクロモリはホリゾンタルじゃなきゃ嫌だが
トックリとかいってる人たちのなかにはあえてクロモリの小さいサイズってことで
スローピングを選ぶ人もいるらしい
まあ人それぞれ
ラレーもスロピンが多いな。
クロモリは前下がりがカッコいいと思う
ナチのようだw
>>66 あんたの大人の態度に関心した。
だが、アヘアヘウヒハ
細いクロモリのスローピングだと真っ先にJAMISが浮かぶなぁ
KYOTOMANの俺はガンウェルだわ
>>61 つーかアナトミックシャローはおろか、STI対応タイプすら通せない
一部のアナトミックも通せない
>61
ショートリーチのは軒並みアウト。肩の部分が通らない。
>>75 ハンドル通すための専用工具あるの知ってる?
通らないハンドルはほとんどない。
初クロモリを検討中なんだけど、クロモリと一言でいってもいろいろあるみたいじゃん?
レイノルズの何番とかタンゲの何番とかetc・・・
定評や実績からいうとどのクロモリが偉いの?
もう少し賢くなったらおいで
一応東大(在学中)です
だからもう少し賢くなってからおいで
わろた
ゆとり〜♪
クロモリのどれが偉いかなんてオックスフォードの俺ですらまだ至れないね。
ホグワーツ4年2組で今日クロモリの授業あったらしいよ。
85 :
ツール・ド・名無しさん:2011/06/13(月) 15:33:44.44 ID:7OxdPVM/
丹下でいいと思うよ。
とりあえず丹下で!
いちばんえらいのはいしわたぜろににだよ
どれが優れているかなんてことを指摘するのはむしろ難しい
ゆえにあえて「偉さ」を問うのはある意味適切かもしれない
さすがは現実的な東大生といえよう
個人的にはタンゲのプレステージがその歴史性において偉いと考えている
(詳しくはググってくれたまえ)
好みになるが、剛性感よりは粘りを感じさせる乗り味が良いと思う
レイノルズ531が一番偉い時代もありましたな
だがちょっと待ってほしい。
例えば今の総理大臣が偉いと言えるのだろうか。
本当に偉いモノは安く名もない粗雑な扱いにも耐えている車輌
こそ偉いのではなかろうか。
その実粗大ゴミと偉いフレームは紙一重なのかもしれない。
俺敵にはタンゲナンバー2が一番偉い時代があったね。
今ならインフィニティーとかあるしなぁ
ビルダーによる
丹下はヨーロッパでも名声あるみたいね
自転車ヲタが立ち上げた新興メーカーのチャージなんかは
愛する丹下を使ってるってのを売りにしてて人気があったりする
あしたのジョーは海外でも人気あるんだよねぇー
でも今クロモリならアメリカのビルダー
自転車メーカーが自社の完成車のために独自に開発したっていう一部の銘柄はなんとなく胡散臭いw
レイノルズのマンガン・モリブデン鋼はマンモリて略すの?
普通はモリマンってゆーけどな
バデッドの位置を既製の物と変えたら「オリジナル」だからねぇ
自分で調べて自分で判断しようとせず、すぐにネットに答を求めるのはゆとりならではと言える
何で調べていいかわかりませぬ
>76
SCOTTのAT-4PROは無理だったわw
バタフライくらい簡単に通るだろw
>76
日東の工具くらいじゃ今のショートリーチのハンドルには役に立たない。
パールにいろいろ通してみれば分かるよ。
インフィニティは20年以上前に買った俺のにも使われてるし古いものだぜ
>106
経験値が低すぎる。
108 :
ツール・ド・名無しさん:2011/06/14(火) 07:23:43.48 ID:ORG1Sbij
脳内乙
109 :
ツール・ド・名無しさん:2011/06/14(火) 07:53:18.69 ID:C2Yij4eu
クロモリにアヘッドは不粋だと言ってるやつはもちろんWレバーだよな
不粋なSTIなんて付けてないよな
1995年前後、グランツールのレベルで最後にクロモリが使われた時代には、
STI使用を前提に作られたクロモリ製レーシングフレームがあったぜ。
>109
当然STIではなくエルゴパワーを使用しておる。
サンツアーの存在を忘れるな
>>109 アテナで1台作って当初Wレバー付けてたけど、11SにWレバーは正直ツラい。
と言うか変速回数が多すぎて実用には向かん。
おれ的にはWレバー6Sまでが限界。という訳で今はエルゴ。
もちろんステムはクイルさ。
パールに184STI80は入ったわよ
クロモリホリゾンタルにWレバーでアウター出しブレーキワイヤーのオールシュパーブ以外は認めない。
質問
オールシュパーブについて詳しく
目の前のハコで検索しろカス
あえて訊くがシュパーブプロじゃなくてシュパーブで本当にいいんだな?
あえて言おうその通りだ。
お前はデュラエースをジュラと呼ぶのを知らないのかw
ブレーキワイヤーのオールシュパーブってなんじゃらほい
知らんのか? 勉強不足だなぁ
もちろんフリーはアルミ歯のウイナー使うんですよね
わけがわからないよ
ワイヤー上出しのブレーキレバーの事でおk?
やっぱりシュパーブは最終?
ブレーキレバーはショートがいいな
ショーパブ?
生野陽子がどした?
俺は旧シュパーブでランドナー組んだ
ハブもラージフランジだからね
130 :
ツール・ド・名無しさん:2011/06/14(火) 12:41:28.17 ID:x2IVd1Zp
>>129 ディレラーは?ロングゲージなんてなかったろ?
このスレの平均年齢50歳くらいか、、、
お前が平均を引き上げてるんだろ
CYCLING Japan 2011 Summer No.466 夏
p4に門岡タンの生存確認
>106
日東パールにビオモルフェを通したら認めてやる。
日東には日東入れろよ
ドロップハンドルのスレかと勘違いするわw
どうした?娘に「話しかけるなクソオヤジ」とか言われたんか
娘欲しいな。
その前に嫁ほしい。いやまず彼女が
>137
日東のハンドルは合わないなあ。
鉄は大手が見放した段階で終わった感がある
天下のジアントのトリプルバテット@自家製で完成車7万円(これでも上の方
に乗って思ったのは「リッチー要らない(どちらもチョイ乗りだが」
でもあっさり撤退アルミに注力
BSネオコット。最初は10万円
その後じりじり値上げ(母材が上がってるんだろうけど)
性能は・・・ハンガーをラグレスにして剛性低下(その程度の軽量化はイランだろ)
こないだの鉄フォーク(初代のリッチーデザインはどうした)
パナ・・・お願いします。もうちょっとやればいけます。
日本語でお願いします。
145 :
143:2011/06/15(水) 01:32:29.26 ID:pxp5GJXS
最低限の文章能力はないとな。
書き込む前に自分が打った文章を読み返して違和感かんじんのかいな
147 :
143:2011/06/15(水) 01:54:53.45 ID:pxp5GJXS
>>146 具体性のない奴は現場で通用しない
上げ足とる暇あったら前向きに話を
ああそう私は鉄とチタンフレームが好きだ
現場ってどこだよ
ID:pxp5GJXS
きめえええええええええええええええ死ね
馬鹿って凄いな
支離滅裂
ニケクロモリってのがあったなぁ
深夜に酷い毒電波が降臨してたんだなw
精神分裂症の文章は、自分ではわかっていることだけど
他人に理解させようとする文章でないのが特徴だね
最近は薬もよくなってきたと聞くし、おだいじに・・
ていうかこれバカでしょ。ただの。
薬じゃ治らない。
親父のランドナーがクロモリフレーム。
レストアしてみるぜ。
お父様も天国でお喜びでしょうね、がんばって下さい
死んだとは書いていない件
>パナ・・・お願いします。もうちょっとやればいけます。
>具体性のない奴は現場で通用しない
上げ足とる暇あったら前向きに話を
日本語でお願いします
>>160 具体性のない奴は現場で通用しない
上げ足とる暇あったら前向きに話を
ああそう私は鉄とチタンフレームが好きだ
カラミータってどう?
頑丈で重いからだから死ぬほど乗り回して強くなろう。
日本語でお願いします
そんなに重いのかだから
>162
ググってちょっとカッコイイかもと思ってしまった
アヘッドを気にしないなら軽いし安いし割といい選択かも
ああっチェーンがカラミータ
>>169 スレッドでラグ付きのウノとかいうのもある
ラグのメッキって汗で錆びるんだよな
(…コッソリ)いま入荷中してるオーダー分で半年待ったスパコル=恐竜物、チューブがカタログと違う「SL」でスケルトンも昔風になっている模様。マジで。
174 :
ツール・ド・名無しさん:2011/06/16(木) 21:41:46.27 ID:Vn18ZinW
新生ニシキがそこそこ売れてるらしいが、ここの住人で乗ってる奴はいる?
ニシキには懐古的なイメージ持ってないからあんなもんタダでもイラン
中身ビバロなんだっけ?くわしくはしらんけど。
スーパーコルサとホルクス(東叡)とパナモリだったら、どれが
一番しあわせになれそう?
177 :
ツール・ド・名無しさん:2011/06/16(木) 22:14:37.57 ID:s3x2M9My
東叡
クロモリに完組ホイールって似合わないよね?
それとも似合う奴アル?
パナモリ
横尾双輪館では、ネオプリマートに手組のマビックオープンプロが完成車例で
紹介されてたなぁ。黒や赤い車体なら、フルクラムとかカンパでも合いそう。
俺、センスないからわかんない。
ところで178はサイボーグ006なのか?
181 :
ツール・ド・名無しさん:2011/06/16(木) 22:25:32.03 ID:Vn18ZinW
俺はタダだったらありがたくもらうけどな
WH-7900-C24とかWH-7850-C24ならクロモリフレームにも違和感ないよ
おまいらもちろん丸ハンだろうな
クロモリにSTI用なんて不粋なもの着けてないよな
つか、クロモリにはコレコレなんて発想自体が無意味。
ただ古いイメージの型に当てはめてるだけで、新しい試みは否定することしかできない連中。
STIだろ当然
わざわざ否定はしないけど、金額以外でSTIを避ける意味がわからんわ
ひさしぶりにWレバーのに乗ってみると、ハンドルさばきの軽快さに驚愕するぞ
でSTIに飼い慣らされた自分に悔し涙を流すわけだ
>>183 もちろん丸ハンだ
φ26でドロップの深いの紹介しろよ
>>182 でかでかと「でらえーす」って書いてあって恥ずかしい
さすがにSTIはねえわ。
やはりエルゴパワーだろ。
> 金額以外で
質量差
191 :
ツール・ド・名無しさん:2011/06/17(金) 03:17:24.44 ID:gL6utyhD
>184
同感。
CASATIのリネアオロみたいなデザインなんかだったら、完組ホイールに最新パーツで組んだ方が
格好いいと思う。
STIもっと小さくならんのかな
MTBには初代からSTIだけどロードは今もWレバーだな
サンツアーのアレ欲しいな
MTBのSTIってアレ改悪にしかなってねー
Dyna-Sysではデュアコンも死んだしディスク全盛の今となっては風前の灯
>>186 SRAMは軽いのでお勧め
銀Rivalが入手できるなら、見た目にこだわる爺でも満足できるかも
STIやシマノのクランクって、つけた瞬間に全部台無しにするくらいダサイよね
あの商品数なら、マトモなデザイナー一人雇ってディレクションさせるだけでいいのに
なんでできないんだろうと思う
玄人はコマンドシフター一択
デュラの初代STIのデザインで10速出してほしいなあ。
>197
スレッドステムに通るカーボンの丸ハンてあまり種類がないよな。
初代シャマルとか、クロモリにしか合わないんじゃ
新品未使用のクリンテリウム持ってるけど、いらない
丸ハンのカッコよさがイマイチわからん
204 :
ツール・ド・名無しさん:2011/06/17(金) 15:16:50.42 ID:E7L4X0Sd
クリテリウム欲しい、送料着払いで送ってください。
ちなみにクリンテリウムならいらないです。
↑見てください。「いらない」の言葉をただちに全くのアカの他人に
くれるよと解釈できる神経。
粗大ゴミがトップに君臨しこの国はどうなってしまうのでしょう。
207 :
ツール・ド・名無しさん:2011/06/17(金) 15:59:05.98 ID:E7L4X0Sd
>205
ちょっとした冗談のつもりだったんだけど気に障ったならごめん。
絶対に許さん
209 :
ツール・ド・名無しさん:2011/06/17(金) 17:47:55.58 ID:Z3goTqKg
クロモリに今のホイールは合わない。
安いAクラスの440シルバーで合わせたけど やっぱりダメだったわ
少なくとも俺の持ってる黒森フレームのエンドは120と126だから
完組ホイールはいらねーw
穴開いてますよ
ヒント:ジャッキ
非ヒント:チェーン
>209
そんな安物が似合うフレームなんてあるのか?
215 :
ツール・ド・名無しさん:2011/06/18(土) 00:46:52.15 ID:fojqBfkh
HTBの「現金化ユキチカ!」でコーナー始まるでしょ。
A-CLASSのホイールはリムのシール剥がして無印良品っぽく見せるのがキモ
ヒドスw
キモッ!!
A-Classは軽いし良く回るしラチェット音も
今や少数派となった爆音系だし意外と好き。
但し振れが出やすいのが難点。
もちろんリムステッカーの引っぺがしは必須。
> リムステッカーの引っぺがしは必須。
どういうこと
セカンドで乗ってるALX-G00はラチェット静かだけどなー
最近買ったWH-7900-C24-CLのほうがあきらかにやかましいよ、性能は段違いだけど
デュラもステッカー剥がせばいいか
224 :
ツール・ド・名無しさん:2011/06/18(土) 19:55:43.60 ID:fojqBfkh
>>217 上位クラスでも型番がわからんくなるな w
まあ、コスト減らすためのステッカーだし
WH-7900-C24-CLのでらえーすのロゴってシールなの?剥がせるの?
226 :
ツール・ド・名無しさん:2011/06/18(土) 21:42:09.23 ID:MhO7+hoX
なんで?
目立ちたくない
遅いくせに金かけてると思われたくない
228 :
ツール・ド・名無しさん:2011/06/18(土) 21:51:33.60 ID:fojqBfkh
えっ
僕らはあの頃馬鹿にしてた金持ちじじいに、いつのまにかなっていたんだ…
ジジイども早く死ねwwwwww
よく考えてみたら金持ちじじいを馬鹿にしてたことなんて無かった
235 :
ツール・ド・名無しさん:2011/06/18(土) 23:42:42.94 ID:fojqBfkh
よく考えてみたら、その頃は金が無かっただけだった
ひひじじいに憧れてた
よく考えてみたら、金のないじじいになってたんだ…
よく考えてみたら金のないじじいは何度となく馬鹿にしたことがあった
足がないから金もないのに無理して部品で補おうと必死
化粧品にやたら金かけてるババアと一緒
>>240 誰が憎いのか知らんが
自分が何を言いたいか解らなくなってるだろw
そっとしといてやろうぜ
>>240の言ってるのは俺のことだな。
もっとも、大した部品も買ってないけど^^;
WH−R500は優秀だと思う
244 :
ツール・ド・名無しさん:2011/06/19(日) 08:03:02.97 ID:ceM31Qzt
だ・か・ら?
245 :
243:2011/06/19(日) 08:16:46.38 ID:???
だからと言われても困るがな(笑)
大雨鬱陶しいわ
248 :
243:2011/06/19(日) 08:59:11.46 ID:???
>>247 だから大した部品はないと言ってるやん
気分だけ。コルナゴ買ったらいいなーって思ってる
>>247
R500を馬鹿にする奴はR500に泣くぞ。
250 :
ツール・ド・名無しさん:2011/06/19(日) 10:17:58.40 ID:qU+sc0CV
R500とか冗談でもやめてくれよ、
>>250 世間の現状を直視しろよ。
ほとんどの人はバイク買ったままR500のまんまずっと乗ってるぞ。
20万前後のカーボン完成車買うような連中が10万のホイール買うはずないだろw
252 :
243:2011/06/19(日) 10:54:36.04 ID:???
>>250 そんなん言うなぁ! ゴルワ
でも実際ホイール変えたらそんなに変わる?
アルテグラあたりのホイールがほしいような気もするんだよねぇ。
色んなホイールを使った上で
R500は優秀だと評価しているのではなく
これしか使ったことないけど
俺は満足しているって話だったのね・・・
254 :
243:2011/06/19(日) 11:00:21.77 ID:???
255 :
ツール・ド・名無しさん:2011/06/19(日) 11:05:55.20 ID:qU+sc0CV
アルテグラ位買っとけよな
比べてみるといい
>>254 スレチはいい加減にして、2万円以下のホイールスレに移動してくれ。
あちらに行っても相手にされないと思うがw
257 :
ツール・ド・名無しさん:2011/06/19(日) 14:28:38.44 ID:mODUD3+v
皆さんにお尋ねします。
トップチューブのリアブレーキワイヤーは
アウタートンネル2〜3点直付け、トップチューブ内蔵、ベアシステム、
のどれが好み?
内蔵に1票
スキッドで十分
リアブレーキなんかいらないよ
ブレーキ無し、問題無し
内臓に一票
今のワイヤーなら内蔵しても引きが重くならないからいいね
俺のも内臓だな
トップチューブの前アウター受けから汗が染みこんで錆びて
引きが重くなってインナー交換することが多いから
内蔵でもいいかもと思った
インナーむき出しは水が入りやすいし古くなると黒ずんでキタナイからイヤ
水が入るってまさか雨でも乗ってんの?
>>267 レースやロングライドの参加すれば、雨だからって欠場しないよ。
雨降りは、前にメインで乗っていたチャリで出てる。
雨で出掛ける事は無くても
出先で雨に降られる事はあるだろ
スクエアテーパーのクランク+丸リングの方がいいね
272 :
243:2011/06/19(日) 21:56:42.60 ID:???
>>270 素晴らしい。
これってハンドルは何使ってるの?
>271
見た目でパーツを選ぶ人、走るための機能を優先する人、いろいろいるから
どっちがいいというのはナンセンスだね。
>275
それはリアブレーキワイヤーの話のはずだが。
277 :
ツール・ド・名無しさん:2011/06/19(日) 22:24:44.68 ID:lBVR9ZhA
>>1990年ころのCASATIですね。
でもこの頃のCASATIにストレートフォークあったかな?
フォークは後付けですか?
いずれにしてもすばらしいですね。
278 :
ツール・ド・名無しさん:2011/06/19(日) 22:27:50.18 ID:lBVR9ZhA
277です。
>>1990×
>> 270○
の間違いです。
280 :
ツール・ド・名無しさん:2011/06/19(日) 22:53:09.62 ID:lBVR9ZhA
257です。
実は低価格のクロモリフレームの販売を考えていて
皆さんにご意見うかがいました。
台湾生産、REYNOLDS520のスタンダード径パイプ、
ラグ付、売価4〜5万円(メッキありはその分コストアップ)
なんでも結構なのでご意見いただけるとありがたいのですが、
宜しくお願いします。
グルーヴチューブの採用を希望します
細いパイプで組んでスティッキーと名付けるのはどう?
その値段でワイヤー内臓とか細かいサイズ展開できるの?
ホリゾンタルで3サイズしかなかったりするとそれだけで微妙なんだけど
284 :
ツール・ド・名無しさん:2011/06/19(日) 23:20:24.38 ID:lBVR9ZhA
>>281、グルーブチューブ?ちょっと知らないんですが新しいチューブ?。
>>282、名づけは重要ですね、結構悩んでいます。貴重な意見ありがとうございます。
>>283、ワイヤー内臓だと5万は少しオーバーするかも。
サイズは少なくとも510.530.550の3種で大方の日本人カバー
できませんかね?
もしくは500.520.540.560ですね。フレームカラーも4色は最低やりたい
ですね。
HPでの直販のみで卸売りは考えていません。
製造〜販売の流通経路をシンプルにしてなるべく安価で提供したいんです。
92年ごろからGTが採用したトップチューブの下部に溝を作ってそこに受けを設置、
ケーブル類を全部そこに纏めて車体をすっきり、かつアウター抵抗少なくというのが
グルーヴチューブ
爆発的に売れることはないだろうけど、息の長い商品になりそう
この価格帯だと、ダボ穴の有無は難しいですよね
どっちの需要もあるんだろうけど、ダボ穴ありなら本所とかと共同開発の専用フェンダーの
展開があると楽チンで助かるかも
フォークはメッキにした方が、各色揃えるよりいいかも
メッキのスレッドなら、フォーク単体売りも可能だろうし
安っぽいロゴ入れるくらいならロゴ無しにしてほしい
とりあえずクロモリ乗りたい人に売れそう。それなら俺も一本欲しい
フォーク付きなのかどうか、付くなら素材は何でヘッドはスレッドかアヘッドか。
GHISALL305のフレーム売りがなくなって、安いクロモリフレームが見当たらないから
実際に販売されたら嬉しいね
スレッドなら一緒にスレッドステムも買える様になってると良いかも
1台分パーツ余っててもスレッドステム余ってる事は少ないし
直販って書いてある所見るとそのフレームぐらいしか取り扱わなさそうだから
295 :
ツール・ド・名無しさん:2011/06/20(月) 00:41:27.60 ID:U/Z8CKl0
>>285 初めて知りました、ありがとうございます。でも、残念ながらコストの点で難しいかも。
仕様の説明不足でしたね。
もちろんフォーク付でREYNOLDS520のベントフォーク、スレッドヘッド、
ラグは値段が値段なので素晴らしい仕上げは無理としても、納得できる
程度のフィニッシュにします。
今悩んでいるのは
*純ロードでいくか、フェンダ用ーダボつけてタイヤクリアランス大きめにして
スポルティフとしても使えるようにするか?
(でもそうすると中途半端に思われないか?)
*仕様を1つにまとめてなるべく安価に販売するか?
それとも価格アップしても、Rブレーキ止め方や、アヘッドorスレッド、
FDハンガー有無、ロゴあり、なし、等のちょっとしたオーダー可にするか?
まあ、オーダーの方は製造元が受け入れるかと、コストアップがどのくらいか
確認しなきゃならないのですが...。来週台湾行って確認します。
296 :
ツール・ド・名無しさん:2011/06/20(月) 00:54:39.89 ID:LEP/9xSX
そんなの買うならカラミータのほうが軽いし値段も安いしで良いと思うなー
「なるべく安価で提供したい」っていうなら仕様は一つにまとめて、ワイヤーも内蔵みたいにコストが上がる
のは避けた方が良いんじゃないかな。ある程度軌道に乗ってから増やしても良いだろうし。
それと、個人的には純ロード希望。フェンダーならハネンダーやレースブレード使えば良いと思う。
>>296 完成車じゃなくてフレームが欲しいと言う需要もあるのですよ
>>295 すでに確定事項なのかもしれないけど、Wレバー台座も付けてください。
台座付きをSTIにするのは簡単だけど、その逆はほぼ不可能なので。
FD台座は無しでいいと思います。
そうまでして軽量化するフレームではないでしょうし、無いほうが自由度が高いので。
ロゴは無しで、ステッカーが付属するのはどうでしょうか?
好きな所に自分で貼って、ということで。
1.5”フォークの時代に1"フォーク+スレッドとかw
どう見ても在庫処分を買い叩いただろw
最低でも11/8のアヘッドにしろよ。
最大560とか身長180以上は無視してるしw
まあ俺はオーダーで良いの作るから、貧乏チビどもは価格だけのショボイの買ってな。
日本語が読めないバカが湧いたぞー
ぶあっはっはっはっはっはwww
フレームは材質よりも溶接技術で乗り味が変わるって、
死んだじっちゃんが言ってた
フレーム素材、スケルトン、大きさ、形状で変わります
304 :
ツール・ド・名無しさん:2011/06/20(月) 11:10:43.31 ID:U/Z8CKl0
280です。
皆さんいろいろと貴重なご意見ありがとうございます。
ご興味のない方には長い書き込みになり申し訳ありませんが、今は手頃な価格
のクラシカルなクロモリが少ないので、選択肢が増えればいいなと思っていま
す。ご了承いただければ幸いです。
個々のアドバイスに返答すると書き込みが長くなるので避けますが、ご意見
十分に参考にして完成させます。
スムーズにいけば8〜9月くらいには販売開始したいと思います。
ご興味のある方がいらっしゃるようなので、時々こちらで進ちょく
状況お伝えせさせてください。
ありがとうございました。
アンカーのクロモリってロードもMTBも日本製ですか?
最終段階の簡単な仕上げを日本国内で行っているから合法的に日本製だよ
なるほどそうですか
RNCは純国産。
シリーズで一番けんか版なRNC3も純国産なんですか?
けんか版じゃなくて、れんか(廉価)版と言いたかったのかな?
恥ずかしいマジボケを釣り宣言w
自尊心が釣りだと認めたくないんですね?
RNC7は以前からずっとでRNC3も今年から純国産になりましたよ。
ガセだったら伝説の流布になるよ
>>316 >ガセだったら伝説の流布になるよ
伝説の名言になりそうな予感www
風説の流布と言いたかったとか後出しなしなw
316の伝説の始まりだ!
伝説www
クロモリってアルミと比べるとほどまりはどうなの?
保土ヶ谷
323 :
ツール・ド・名無しさん:2011/06/20(月) 14:00:07.99 ID:/VRr+TsP
このスレはいずれ伝説になるやもしれんのう
保土麻里
ageてつかーさい
326 :
ツール・ド・名無しさん:2011/06/20(月) 14:15:09.55 ID:gUbUk+Y4
なんかよくわからんけど伝説と聞いて記念カキコに来ました
クロモリは修理できるからほどまり(なぜか変換できない)はアルミに比べてかなり良いんじゃない?
キミはほどまりが変換できないだけじゃなくて
ほどまりの意味も知らないんだな
ほどまり伝説www
歩留まり (ぶどまり) だろ?
武道真理
イタリアンクロモリフレーム選ぼうとしたら、ホイールは店主にユーラスを勧められた。自分としてはステンレススポークのニュートロンが気に入っているんだけど、ニュートロンで何が問題ありますかね?剛性低過ぎるとか?
それこそその店員に聞けよ。人見知りを克服しよう。がんばろう日本
いやその…セカンドオピニオンを聞きたくて。(汗)
セwカwンwドwwオwピwwニwwオwwwンwwwwww
ラックアンドピニオン
今日は痛いの一杯湧いてるなw
天気のせいか?
ニュートロンで剛性が低いとか、ありえないから心配ゴム用
オレが店員ならハイペローンする
>>304 出遅れたけど要望がひとつ。
ロード用フレームには邪道ですが、センタースタンドの台座が欲しいです。
キャリアやフェンダーは付けなくても、スタンドだけは付けたいって人は割と居そうだけど・・・
>>340 センタースタンドで地球ロックせずにバイク持って行かれたいんだね。
>>340 フレーム買いするやつがスタンド付けるか?
買って付ければいいだろ
すげえ集中砲火ww
独りがムキになってるだけ
ババ バババ ババババ
バババ ∧_,∧ ババ ∧_∧ バババ
∧_∧バ( ´・ω・∧_∧ (・ω・` ) ∧_∧
(´・ω・)=つ≡つ);;)ω(;;(⊂≡⊂=(・ω・`)
(っ ≡つ=つ (っ ⊂) ⊂=⊂≡ ⊂)
/ ) バ∧_∧|340|∧_∧ バ ( \
( / ̄∪バ ( ´・) ∪ ̄∪(・` )ババ ∪ ̄\ )
ババババ/ ) バババ ( \ ババババ
バババ `u-u'. バババ ババ `u-u'
>>332 イタリアンクロモリフレームならマビック リフレックス手組みとチューブラーでしょ
ママチャリかルック車にでも乗ってろチンカス。
353 :
ツール・ド・名無しさん:2011/06/20(月) 18:46:40.26 ID:U/Z8CKl0
304です。
まあまあ、いろいろなご意見参考にしたいので集中砲火せずにお願いしますよ。
ただ今回はクラシカル純ロード系での考えに傾いています、340さんゴメン
なさい。
354 :
ツール・ド・名無しさん:2011/06/20(月) 19:18:24.73 ID:/VRr+TsP
イタリアンロードならアンブロッシオも忘れないであげて…
あれRNCって終売?
ウェブカタログが見つからんわ。
オクにとうとう出た!!60年代SCデカールみると64年前後のモデルでは
どこまでいくか 現物だけでもみてみたい。
いわゆる東京オリンピックモデルだな
アドレス貼れ
362 :
?????????:2011/06/21(火) 11:55:22.32 ID:srRHUQvY
オレは10速以上で組みたいからいらん
乙、ローマオリンピック時がチネリの頂点ですよね?次にくる東京オリンピック
ですか?オリンピックモデルとかあったのですか?
同じものという意味?
以前雑誌でナントカ協会みたいなところが資料として買ったとは
書いてあったようなきがします。
流れたら面白いけど、盆栽床の間チームが速攻いくのでしょう。
金持ってるオヤジにはかなわないからね。
流れて、ねごろになるのを祈ります。
オレは金もってないからいらん。
>>280 160cm台でもなんとか乗る事のできる、500サイズはラインナップしてください。
ところでジオメトリーは決定してるのですか?
純ロードに傾いているとの事ですが、
マッドガード用のダボ有のリアセンター420前後の
スポルティーフモデルも有るといいですね。
純ロードより需要はむしろ高い気がします。
無い無いww
残念ながら需要がないからツーリング車が衰退したわけで
ほそぼそと商売するならそういうニッチを狙うのもありだと思うけど
まあ、マスプロがランドナーを作らなくなったからってのもあるけど
東叡とかのランドナーのバックオーダーは一年くらい待たされるよ
まあ、いまさらマスプロのランドナーとか乗る気ないしね、そりゃオーダーに集中するわな
>>367 君はDAVOS買った方が幸せになれると思う。
泥除け付けると驚く程ダサくなるよね
>>367 500mm了解です。
ジオメトリーはまだ決まっていないけど、私自身ロードが一番好きなので
最初はロードでいこうと思います。で、好評ならスポルティフやフラット
バー向きジオメトリーにダボ付もやりたいですね。
ご意見ありがとうございます。
374 :
ツール・ド・名無しさん:2011/06/21(火) 23:50:18.37 ID:bcxoov3j
アレックス・サンジェでオーダーしようかな〜。
DAVOSのスポルテーフは500mmでトップチューブは540mmもあるからな。
まぁスポルテーフはそんなもんだと言われた。
還暦乙
昔のジオメトリーならステムは70_くらいでちょうどいい
DAVOSは嫌です。
なんで?鋼材クロモリでなくて重量重い目だから?
それ以外吊るし旅行車フレームとして悪いところないと思うけどな。
サイズは細かく用意されているし。
それはARAYAだろ。
内容くらい読めよ。
あら、やーだ!!
やあよ!やあよ!
いやよいやよもいいのうち!
やっぱり、このスレ年齢高いよね・・・
>>386 加齢臭がきつすぎる
ピストブームのおかげで若い世代もクロモリに興味を持ってくれているのに、これじゃ・・ (´ ・ω・ `)
そうか?俺若い世代に入ると思うけど加齢臭しそうなオッサン達のギャグ好きだぞ。
くそ長いウンチクを話半分で聞くのも楽しいわ。
これからも無駄に知識を披露してくれると有難い。マジで。
ニワカだから年齢しか突っ込むところが無いのか
無能な奴の典型だな
もうすこしお勉強して来い。
おっさんだからおっさんて言ってんだよこのハゲw
今度はハゲ。
ニワカな上に煽りのセンスも無いのか。
おっさん おじいいちゃん 加齢臭 ハゲ で?
俺はおっさんでハゲでデブでメガネで汗っかきで出っ歯で臭いが、何か?
うp
ふいんき読めないニカワはすっこんでろよ
35歳を過ぎたあたりから、汗の臭いが変わった気がする。
禿げは甘え
甘えは甘え
おっさんは臭い
ピストブームは終わったよ!!
俺はおじんのうんこちく勉強になる。経験ものいうし
臭いけど、我慢我慢
いずれは仲間入り
加齢臭に惚れる女もいるんだぜ
ガキにはわからねーだろうがよ
聞き捨てならねえな
>>388 >>403 そう言ってもらえるとちょっと嬉しいな。
俺たちのどういったウンチクに興味あるの?
自演乙
>>406 そもそもブルーノのは重量を気にする人が乗るもんじゃない。
重量が気になるならRNC3にしておきなさい。
しかし、この2台、比較検討するのも変だと思うけどね。
なんか良い例えが思いつかないけど
軽箱バンとコペン(ダイハツの)どっち買おうかって考えるようなもんで。
>>407 揚げ足とったり否定的な意見から入ったり、自分が全てってヤツは時々嫌な気分になるが、それ以外なら読んでてためになる。新しい言葉(材質)知ったり、こんな見方があるとか、結局は経験なのか?とか。
何のために成るかも分からん若僧だけどね。
とりあえずオッサン達が踏んだ地雷は踏みたくないね。踏んだ方が良い地雷があれば踏むけど。
スマホから、繋ぎ繋ぎで書いたから脈絡ないけど、行間読んどいて。オッサンならできるでしょw
あんたポエマーの資質があるよ。
クロモリと年齢に劣等感があるハゲかけの奴のってどんなニワカなんだろうねw
うーん、リアルでショップに行ってバカにされたからじゃない?
415 :
243:2011/06/23(木) 16:26:31.74 ID:???
>>414 おっさん的に言えば、俺が若かった頃はタンゲbQなんかが流行ってたんだが、
ペダルなしとはいえ9kgはなかなか無かった。
まあ皆さん、このスレ見る人書く人
みんなパラノイアだから客観論はあえて持たない。
持てない。
それでいいんでないの?
上げ足どりも症状の一端、ある意味発作。特効薬は認めてあげ剤。
オジサン衆も若い衆もみなさんクランケ
でこのERに通ってる。
もちろん俺、重症
イシワタ022だと9キロ台あったよ おっさん世代だけど。
俺は比較的ヤングめのおっさんだけどやっぱプレステージだよなって感じだったぞ
金無かった俺はインフィニティだけど
9キロのフレームって・・・
車体の重量なんて、ホイールや部品次第で
>>414 いや、ブルーノが箱バン。
あれは荷物を積む事を前提のツーリング車だから。
それもキャンピング車のように長距離、重装備用ではないので箱バンに例えた。
RNC3とカラミータとの比較ならどちらともロードレーサーの系譜に入ると思うから比べる意味もあるね。
べダル抜き重量だと600グラムカラミータが軽いようだけど、カラミータが軽いのはフォークがカーボンだからかかな。
コンポは明らかにRNC3のほうが良い。当然値段が違うけどね。
どこのかわからないカーボンフォークより少々重くてもクロモリフォークのほうが良いと思うけどね。
結論として、どういう風に乗りたいかだと思うよ。
ほんの少しでも競技志向(例えレースには出なくとも)のようなものがあればRNC3。
クロモリの雰囲気を楽しみながら足代わりの街乗りならカラミータ(ブルーノでも)。って感じかな。
カラミータのキャッチコピーも「バイクはファッションになる」とああるし。
>>422 他みなさんレスありがとうございます。
すごく参考になりまして、RNC3にかなり気持ちが動いています。
今週末にでもショップで最終確認するつもりです。
>>415 安いホイールが軽くなったからね
今の部品でタンゲNO2の完成車を売ったら15万クラスなら9`台は確実
>>423 RNC3はあのパイプの売り文句が気に入った人意外は後悔すると思うよ
はじめは仕上げや乗り味も含めて、カラミータとかの普通のものの方が無難
自分の中の基準となる最初の一台なんだし、、
>>423 大雑把に分けるとロード系とスポルティーフ系があって、前者がレース用で後者がサイクリング用。
車に例えればスポーツカーとファミリーカーだね。
簡単な見分け方は前後エンド部にフェンダー/キャリア用のダボ穴(ネジ穴)が有るか無いか。
有ればスポルティーフ系だけど、例外もあるのであくまで目安として。
>>410 気に入った。
うちの娘と結婚してもいいぞw
安価なクラスだと結構ダボ穴はあるから当てにならん
雰囲気優先で付けてないクラシカルなツアラーとかもあるし
あとRNCってアヘッドと異径フレームで現代風に仕上げただけでまったり用クロモリだからなw
もっともノーマルヘッドのクロモリなんかレース系なはずがないのだが…
ついでにおれの嫁も、もらってくれ!!
クロモリの原点というか、完成されたものはどのあたりですか?
いまものはどうしても認められていないきがします。
なんかアクスポの宣伝マンが常駐しているみたいだな
俺にとっては70年代後半〜80年代中頃のFD台座が直付けになる前後の
フレームが完成形だな。
でも、今のもいいと思うよ。
日本スタイル()笑
TENGA?
>>431 んじゃアンダー10万で初心者に勧められるクロモリ車教えてくれる?
あと君がそこの社員じゃない証拠も。
>>415 タンゲNo2<<<<No1って印象だったんで
体重72kgでも迷う事無く1番で組んでもらったんだがなぁ
ちなみにシマノ600EXにGP4リムで、10kgちょいだった記憶があるなぁ…
サドルはロールスw まさに絵に描いた様な当時のお約束仕様です。
あ、フレームはアドニスで550mmね
フクイのオヤジさんも裏で元気にホイール組んでて
ボンは若いけど、まぁ今とあんまり変わんねぇかもなぁwwww
439 :
ツール・ド・名無しさん:2011/06/23(木) 22:23:39.79 ID:3RdWie9h
>>375 lle-de-Franceというスボルテーフモデルにしようかと。
パーツはストロングライトやユーレージュビリー、マキシカーのハブ
とかで組みたいですね〜。パーツは持ってます。
>>439 楽しみだね。
教科書通りのパーツ構成のつまらん1台にならないように
楽しく悩んでね。
>>440 年間1mSvってどういう影響があるんですか?
沼津の商店街ににかっこいいクロモリロード2台
やっぱり鉄はいいなあ
>>437 いや、冗談なんだよ、ごめん。
娘まだ小学3年だから。
ありがとう。むしろ大好物です。ジュルル...
428の嫁で我慢してくれぇ!!!
おれのかーちゃんは?
元実業団で今でも、ふともも太いよ
三段腹ローラーは、オヤジもおれも及ばない
きれいに漕ぐ
どなたか教えてください。
スポークの話なのですが、頭にクローバーのマークのある
やつって、どこのブランドなんでしょうか?
メッキがされた、鉄のやつです。
よろしくお願いします。
449 :
410:2011/06/24(金) 20:00:21.39 ID:???
おいおい。俺になりすましてロリすんなやw
つか、娘とか嫁とか自転車嫌いだろ?ぜってぇ無理だ。
そろそろスレチも甚だしいから、またROMるわ。
昔のクロモリも良いんだろうが、現代クロモリdisり過ぎず、たまには良いところも語ってくれると嬉しい。
俺みたいな小僧は懐古なクロモリに手を出しにくい。どっかで読んだが、新旧融合?とか言うのがシックリくる。
長々書いてすまない。
オッサン殿。
どうか長生きして、俺に色々オシエテ下さい。
スポークの頭?クローバ?
コルナゴか?
スポークじゃなくてフォークとか?
変速的な釣りに引っ掛かるバカな人達w
たぶんフォークの間違いだろうね
そして
>>451の言うようにコルナゴだと思う
釣られたから恥ずかしいのか?w
マジボケにマジレスカッコ悪いw
色々ありがとうございます。スポークの頭です。
スポークの件ですが
四葉のクローバみたいなやつです。
ストレートではなくて、両脇に段のあるやつです。
鉄でメッキだから古いと思うのですが、
もらいもので、価値あると言われたので、気になってしょうがない
ところです。
エトワール
サチェッティ
星
アサヒ
DT
ホイールスミス
ではないことは確か
上のやつはちがうな。
レダエリも違うし、名門ステラは星印だし、50年代かも?
たぶん2輪のスポークにもあったようなきがする。
スマンわからん
お手数かけます。
自分でももういちど調べてみます。
>461
もともと2輪の話題だと思うが。
フォークの間違いじゃなくてホントにスポークなのか?
とりあえず、写真撮ってUPしてみては
勉強になるなー
さすが50代の智恵
50代の智恵ってなんか皺増えてそうだな
と…智恵
人間商売さらりとやめて
それ智恵子や
ベルク アルテナ
皆さん、ありがとうございました。
すっきりです。やはり、由緒あるものだったのですね。
またいろいろ教えてください。
>>473 スポークだけなの?
それとも何か凄い車両レストア中とか?
忍法帖さん、ビンテージ初心者で、若僧で、ニワカで、貧乏人なんで
妄想とか、希望的観測がほとんどです。
昔のチネリが欲しいと思うのですが、一桁勘違いしてます。
2ちゃんも初心者で勉強なります。
476 :
ツール・ド・名無しさん:2011/06/26(日) 22:43:13.56 ID:laz4ZeHu
昔のチネリは高いからやめとき
477 :
ツール・ド・名無しさん:2011/06/26(日) 23:03:14.55 ID:iayPnqBT
マージのグラン・クリテリウムがほすい〜
フレーム買いできるのはいいね 定価で7万ちょいか
ホリゾンタルが有るんだよね。
昔の3V持ってるけど街乗りに一台欲しい。
>>475 ヴィンテージ系は骨董品の世界なんで、高いの買う時はよーく勉強して
目と知識をやしなってからにしなよ。
とくに最近は、知識がないのに旧車扱ってる中古専門店やボッタクリ値段
で中古フレーム&パーツ売っている店多いから。
ARTSPORTのイタリアンマージは別として、昔のマージ持ってる人が
今のマージにほんとに興味あるの?
まったくの別物だよね、逆に嫌っているのかと思ったよ。
>>481 余り気にしない。
他人が見れば何でも同じにみえるでしょ。
ぼったくりといえば、ここ京都の白虎隊は、極み。
チネリのデカールをフェイクなのに6万と言った。
うちで、れすとあしないと売りません!だって
古いフレームも10倍近い値段で売ってる。
東京の目黒にも詐欺みたいなパーツ屋あるってほんと?
自社工房も店舗も構えていないのにうたうらしいが
茨城のパーツやは、対応がとても誠実で親切。ちと高い。遠すぎて
いけないけど、信頼できる。
他に信用のおける店を教えてくれ
京都なのに白虎隊w 京都人て会津藩好きなのか?
日本語不自由すぎるだろ
木木木はおしゃれにかっこよく決めたい若僧向けで、カレイ臭には不可。
考証にはこだわらない感じ。
置いてあるものには嘘はない。
意外と掘り出し物というか、ビックリするものもある。
HPみると、フレユスのTDFのオリジナルもある。
カスタムBOOKに載ってるものだ。
考証にはこだわらない ×
考証できない ○
だな。
もちろん時代考証が全てではないし、上手くまとめたのもあるが、
知らないが故のひどく醜い組み合わせの車体もあるよな。
アンカーのクロモリのほうがいいんじゃね?
日本製だし
おー
かっけー
俺はおっさんだからそういう派手なカラーは乗りこなせないw
495 :
ツール・ド・名無しさん:2011/06/28(火) 01:09:13.62 ID:tlkvqB/X
まぼろしのトマシーニ
おれもおれもw
多色と文字入りは無理w
いかにも乗り込んでる感じの日焼けしたおっさんが鮮やかな色のフレーム乗ってると
普通に似合うと思うけどなあ。ランドナーみたいの似合うのはどっちかっつーと枯れた感じの人でしょ
日焼けしたおっさんですがやっぱり派手なカラーは敬遠してしまいますね
おっさんなら何乗っててもおっさんだからって目で見られるから
派手かどうかなんて気にしてもしょうがないと思うぞ
>>493 アンダルシアの夏っぽいなwでも結構好きかも。
どこがアンダルシアの夏っぽいのか理解できん
黙れよゴミ虫!池沼!短足!
> 多色と文字入りは無理w
わかるわかる
以前の日産車で土手っ腹に文字入りのDQNカーがたくさんあったよなww
土手っ腹に文字?ODYSSEYとかWILD WIND、SUMMER WINDとかかな?
HightwayStar w
ATTESA w
DOHC w
>>503 日産に限らないな。クルマ知らんのだろうが。
多色の派手なカラーリングは筋肉質の30代が似合うと思う
逆に単色の派手なカラーはおっさんでもいいと思う
そいつが乗れてるかどうかで印象なんて全然違うけどね
俺なら何でも似合うと思う
クロモリだからのんびりとか遅くても・・・・みたいな言い訳に使ってるおっさんはカッコ悪い
逆にクロモリだからガシガシ乗ってる奴はカッコイイ
> ガシガシ
たとえ速くても乱暴な乗り方はクロモリに似合わない
クロモリロードにはエレガントにお乗りなさい
クロモリでガシガシ走るのはおkだけど
おっさんが無理して頑張っちゃってるのはカッコ悪い
おっさんに置いていかれるニワカが一番カッコ悪い
> ガシガシ
床の間爺のシャクに触ったのかw
TAのシクロクロス用のギヤ板でアウター46Tつけてる
そういうスピードしかだせないからね舗装路でも
貧脚のおまえさんには十分だ
シマノからシクロクロス用のパーツが出るから、
ブレンドすれば貧脚向けに組みやすくなるな。
522 :
ツール・ド・名無しさん:2011/06/28(火) 14:45:35.86 ID:X7yHuk92
おまいら自転車に何を求める?
自由か
46×14でもケイデンス80くらいならそこそこはやいぞ?
アウター46ってMTB?
黙れニワカw
おっさんはニワカって言葉が好きだなw
ああそうだなニワカ
おまえらのせいでニワカがゲシュタルト崩壊してきた
どこが面白いんだ?ニワカ
黙れニカウ
はいニワカ
アウター46Tなんてジュニア用だろ。
うるせーニワカ
アウター46でMTBとか聞いちゃうニカワ
なんだよチワワ
536 :
ツール・ド・名無しさん:2011/06/28(火) 16:00:06.62 ID:9B/vP/2g
650mmホイールの街乗りフラバーとかいいよな
軽快そうだし威圧感与えないし
うちのアルプスのクライマーはTAクランク46-30だわ
おれのMTBはアウター48です
アウター60ですが
48T
ロードは52 ランドナーは48 ハードテールMTB46 スポルティーフ50
デュラも7400まではギヤ歯の組み合わせでいろいろ遊べたんだがな
クロモリなら53-42x11-21がデフォ
コンパクトやトリプルなんて邪道
51Tってなかったっけ?
>>543 アホだからクロモリのロードレーサーしか知らんのだろうなw
東京オリンピックの頃はインナー47とかだろ
シクロクロスは?
アホなのかテレパシストなのかw
みんさん53×11とか53×12とか普通に使ってるの?
48×11しかも451でさえ30分維持すんのは結構大変なオラ(泣)。
48x11が許されるのは小学生までだよね〜
48x11なんて子供に踏ませる馬鹿親がいるのはこのスレですか
いいや。
下りですらアウター48で十分だし
峠の登りなら26×32のときもあるくらいw
見栄はって53なんて踏んでると膝傷めちゃうよ。
もう歳なんだから無理しなさんな
昔のクランクだとインナーが最低39しかないんだよ
カーボンバイクのごっついフレームと違って
クロモリの見た目の華奢な細いフレームに男前ギヤはカッコヨス
で、42×21で峠登れずサイロしか走らないんだろw
おいらのは53-39
39x21なら14%シッティングでok
すげーな。
オレランドナーで28×30でないと峠ツーリングは無理だわ
車体が重いよりギア比と荷物でロードでは山行けない
高校生の頃は登ってたが、今思うとやせ我慢みたいなもんだったな
昔のロードレーサーってギア比はかなり重かったそうですが
昔の人はそんなギア比で箱根の旧道のようなところも登ったり
したのでしょうか?
箱根どころかアルプスも登ってたよw
>>561 登れるわけないw
そんなのマスメディアの情報操作だよwww
プロではなく普通の人でも昔のギア比で箱根旧道を登ったりしてたのかなぁと
ちょっと疑問に思ったのです・・・
>>561 それしか無かったんだから登るしか無い。
体力も有ったからだろうけどね。
若かりし頃、峠でインデュラインに抜かれる夢を見たことがある。
その当時はダンシングなんていわなかったよ、もがきだもんw
昔の人は重いギア比で必死に登っていたんですね
尊敬するわ
なかなか前に進まない軽いギアを高ケイデンスでくるくる回すより
重いギアでとっとと登ってしまった方が楽なこともあるんじゃないかな
パンターニさん流石っス><
昔のNC誌で固定ギヤで箱根越えた話を読んだ気がする
登りはともかく下りでチェーン切れて死にそうになったという
ブレーキなんてついてなかったとかw
公道走るのにブレーキつけないなら、他人に迷惑をかけないところで、死んでくれ。
>>280>>373 今頃になってこのスレ発見しました
まだ見てますか
要望としては、ホリゾンタル、ショートステイは細めストレート、
シートチューブ外径は28.6
ヘッドチューブはOS対応、ダウンチューブはWレバー台座必須で
自分はトップC-C52希望です
但し、サイズバリエーションを少なくしたいならスローピングでも可
あと、未塗装モデルもあるといいかも
574 :
573:2011/06/29(水) 00:23:24.95 ID:???
>ショートステイ
シートステイ
google日本語入力にやられたorz
575 :
ツール・ド・名無しさん:2011/06/29(水) 00:54:07.64 ID:wzkZG5p6
>>573 台湾で見てますよ。
ほぼご希望通りの仕様になると思いますが、
ヘッドチューブは1インチです。
ごめんなさい。
今時フォーク1”て爺専用かと。
OSスレッドのヘッドパーツは壊滅状態だからな
578 :
忍法帖【Lv=1,xxxP】 :2011/06/29(水) 01:18:47.67 ID:Scuoa05f
ショート
580 :
573:2011/06/29(水) 01:50:24.22 ID:???
>>575 見てましたか
ヘッドチューブ1インチですか
ということはフォークとヘッドパーツも用意して頂けるのでしょうか
で、やっぱりスレッドなんでしょうか
フォークを別途調達して組み合わせようかと思ってましたが
1インチは入手性とヘッドパーツのサイズとか色々難しいので
組み合わせるのは諦めます
581 :
ツール・ド・名無しさん:2011/06/29(水) 02:20:30.47 ID:wzkZG5p6
>>580 もちろんフォーク付きです、スレッドで。
ヘッドパーツは各社で安価から高級品まで1インチ出してますよ。
そして、ヘッド付きでの販売も考えています。
クソモリwwww
重くて錆びる糞素材wwww
584 :
ツール・ド・名無しさん:2011/06/29(水) 03:55:08.23 ID:1fV/yifn
アルミやカーボンは良いですね。
大して走らず廃車になってもアルミはリサイクルし易いし、カーボンはバーベキューで火を起こすのにも使える。
そんな自転車に乗ってる
>>582が羨ましい。
>>572 ごめん戦前の話だよ。国道1号が未舗装な時代。
加藤一さん本人か同世代の人のエピソード。
爺は早起きだな
寝てないんだろ
メンヘラで
なんか伸びてるな
爺のちんぽの白髪が伸びてるよ
ちんぽの白髪も黒いチン毛の長さ以上には伸びません
591 :
ツール・ド・名無しさん:2011/06/29(水) 20:42:48.71 ID:sQjt/4Je
ふ〜ん なるほど
>>593 これ、悪いけどナニコレのレベルじゃねーか?
見た目はかっこいいだろ
これでダメって言うなら自分のセンスがおかしいと思った方がいい
まあ、ハイテンフレームなんですけどね
>>595 君は自分のセンスがおかしいと思った方がいい
>>595 スレタイ読めねえの?
見た目だけの問題じゃねえんだよ、このタコ。
全体的な見た目も安っぽいし
細部やパーツの仕上げが低グレードらしさをかもし出してる
いかにも初心者が飛びつきそうな感じだね
実際安いんだから、安っぽいのはしょうがないかとw
シマムラとかイオンで売ってる派手なガラの安いTシャツみたいだな。
このスレでa.n.designを目にするとは思わなかったわw
見た目はかっこいいよね
いや、オレはそうは思わん
凄く安っぽく見えるので
>>593 これに乗る位ならママチャリに乗る。
自転車やるならこれ以外認めない、と言われたら自転車やめるレベル。
>>593を毛嫌いする人たちが何人かいるみたいだけど
変な配色やロゴ色のものが多いロード(特にカーボンw)
の中では比較的一般受けするものだと思うが
>>607 オッサン連中のセンスでは80年代のスキーウエアのようなデザインこそ
スポーティーなデザインなのだよ
そりゃ一般受けじゃなくてミーハー受けだろ
普通に自転車に乗るだけなら実用的なママチャリのほうが魅力的だし
スポーツバイクに乗りたいなら性能と機能美で選ぶ
こんなの派手なだけで何でも欲しがる層しか縁がないよ
アートのS400の方が数倍マシな気がする。あっち一応クロモリフレームだし
いや、もうチープ感が受け付けない
屋根無し駐輪場に置いておくなら良いんじゃないの?こういう安いの
いや、安もん買いの銭失いだろそれじゃ
自分が納得してるならまったくかまわないけど
ある程度分かってくるようになると不満でてくると思うけど
なんか安モノクロス買って、だんだん不満が出てきて
中途半端な時期に買う自転車っぽい
そして走れるようになってくると、フルカーボンロードかランドナーに行くw
ランドナー()笑
そして極まればスポルティーフに至る。
なんかBSのロードマンの方がカッコよく見える。
ロードマンは49800円だったぞ
イオンとかホムセンで自転車買う者にとっては、色がいっぱいついてるしカッコよくみえるんだろうな
ロゴ無しマットブラックのフレームに黒いパーツで組んだのにのってるけど
知ってる人が停車してるところをじろじろみないとただの細くて黒いだけの地味な自転車だね。
ロード詳しくない人が値踏みしたらエスケープより下に見られても不思議じゃない。
623 :
ツール・ド・名無しさん:2011/06/30(木) 21:49:28.79 ID:TOVyfb+f
そうですよね
好きなモノに乗れよガキ
おっさんはガキの動向なんて気にしてないよ
つや消し黒に黒パーツとか中2的でちょっと・・・
『エスケープより下に見られてる、でもアニメとか漫画のメカみたいでカッコイイんだぜ
このかっこよさがわかるのはアニメの芸術性がわかる俺だけだろうな』
キャノンのバッドボーイとかならカッコイイがね
キャノンのバッドボーイ()笑
クロモリじゃないよ、バッドボーイ
俺は好きだけど
ねえどうしてここの人たちは何かと叩きたがるの?
会社で不遇な扱いを受けてるから?学校でいじめられてるから?
高二病ってやつだな。中二センスの奴がいたとして、
そいつを見下して悦に浸る必要はない
新説?
いや、自分がそうだから良く解かるんですよ。 その人は。
マットブラックで黒い地味な自転車が
アニメの芸術だとかアニメとか漫画のメカみたいってセンスがわからん。
アニメや漫画で言うならモブキャラの扱いだろう。
ただたんになんでも中二病って言ってみたいお年頃なんだろうけどさw
と自分は他の中2病とは違うと思ってる中2病が言っております
黒い中二といえば最近話題になってたアヴァントゥリガだな。
アレは実際エスケープと同じような価格帯。
品質はエスケープ以下のようだがw
まあ、ここクロモリスレなんですけどね
なんか変な流れ
低価格系のスレからお客さんが来てるっぽい感じだね
>>593 ピストみたいなハンドル
小径車みたいなトップチューブのWレバー
7速ボスフリー
キャリパーはロングアーチ
パーツにばらしてもフレームから再利用不可能なレベル
まだ
>>592の方がまし
>>592>>593どっちもイラン。
コロンバスのZONAが欲しいんだが乗った事ある人いる?
ちょっとしたイベントに使えるレベルか、アルミにも勝てないのかを教えて欲しい。
593のかっこよさが分からない老人達ww
ランドナーww
なんでもカラフルにすればオシャレというわけでもなかろうて。
自分の好みを押し付けあうのはエゴでナンセンスだよ。
スレの主旨と関係無いド鉄の粗大ゴミのカッコ良さをわかれって方が無理。
クロモリというかスチールフレームのスレってここしかないんだっけ?
>スレの主旨
次スレ向けにテンプレ考えてといて
ゆとり教育って恐ろしいな。
>>593 みたいな趣味の人間を育て、さらに聞く耳も持ってねーんだもの。
いや、あの趣味の悪さはゆとり関係なくね?
懐古主義クロモリ⇒ガラケー
エルゴ、STIクロモリ⇒スマホ
こんな感じ?
懐古主義クロモリ⇒黒電話
エルゴ、STIクロモリ⇒ガラケー
スマホ世代はこれからだよ
黒電話は停電でも使えるから便利。
なるほど。そうすると、スマホ的なクロモリって言うとどんなだ。
電動クロモリ!?
誰か懐古趣味と懐古主義の違いを説明してくれ
懐古趣味は「昔のもの・昔を感じさせるものが好き」
懐古主義は「昔は良かった。今はダメという考えを持っていること」
これでいかが?
昔のクロモリ車と今のクロモリ車って同価格帯だとどっちがいいのかな
最近はブランドチューブ使ってないの?
よっぽど以外のものはスペックに「クロモリ」としか書かれてないし
一般メーカーのチューブ製造技術が上がって昔ほどトップメーカーとの差はなくなったとか?
蚕趣味・・・
ニワカには比べる経験もないんだから仕方がないでしょ
配色とかはピストとかにセンスが良いのが多いよな
ロードバイクは巨大なロゴが入ってたりダサいのばかり
ボテッキアとかトマジーニはロゴもカッコいいぜ
ダッコルディもいいな
ボテッキアの黒×白、赤×白なんかオシャレだし
>>656 基礎知識皆無のバカが無意味な質問をする「どっちがいいのかな廚」というキャラが確立されつつあるな。
正直クロモリはよっぽど洗練されたフレームじゃない限り乗りたいとは思えないわ
ペダルのリアクションが悪すぎる
あっそ。来るなよw
ちゃんと踏める奴が乗ればキッチリ進むぞw
踏んで進むのは当たり前だろw
クロモリのメリットとデメリットでそんなセリフは普通出てこないはずだけど・・・
乗り手のペダリングが洗練されていないと宝の持ち腐れのような気が・・・
いや、だからこそ良いフレームに助けて貰うのかな?
ダッコルディはエンゾの餌食になります
正直クロモリはもう古いだろ・・・
金が無いけど固いのも嫌、って奴か、単に古いのが良い!って思い込んでるアレな人が乗るもんだよクロモリは。
フルカーボンが20万出せば普通に買えるんだし、そっち選ぶのが妥当。
ペダルのリアクションって・・・なんかかっこいいです(笑)
フルカーボンなんて乗ってられっかよ。
クロモリの良さがわからん奴は来るなよ?
金が無くたって別にいいじゃねーか。
そんな高い自転車乗ってるのが偉いとかそういう考え方はおかしいだろ。
頭わりーな。
釣り針がw
ナマクラカーボンとか何の罰ゲームだよ?w
一流どころの選手も、引退してしがらみ無し&自腹で買うときはカーボンなんか買わないだろwww
一流選手wwwwwwwwwwwwwwwwwww
おいおい釣り針が何レスも投下されてるぞw
どっちがどっちだかわからんw
>>659 ボテッキアってロゴがブロックだったりイタリックだったりしてよくわからん
まったり長期ライドには最高だぞ、クロモリ
中短距離を気楽に走るにはぶっちゃけ他の素材に大きく劣るけど。
軽量スチールバイクは最高
超軽量なスチールが1600gくらい
超軽量なアルミは1100gくらい
超軽量なカーボンは600gくらい
ホリゾンタルやめればもうちょい軽くなる、かなぁ。
こんな流れの中、すみません。
フルカーボンかカーボンバックのバイクを買おうと思ってます。
でもレーシーなデザインがダサ過ぎて、自分的に無理です。
そこで知りたいのですが、クロモリ好きな方達が許せるデザインのカーボン、もしくはカーボンバックのロードバイクは何ですか?
予算20万円位でお願いします。
クロスからの乗り換えで、レースは今のところ考えていません。
近所の店は在庫処分したいらしいのか、店頭に飾ってあるのを勧めてするので、、、
いまさらカーボンバックは無いだろ
>>677 クロモリに限定せずスチールってことなら1400g台もあるぽいね。
今更クロモリはねーよな
個人的にはサーベロR3とか好きだけど、(完成車で)20万円じゃ絶対無理
新車なのか中古なのかによっても変わるからな。
オススメ云々よりも自分で買える範囲で気に入ったの買えば良いんじゃ無いの?
前持ってたLOOK585はいい自転車だった。
今乗ってるクロモリの方が好きだけど。
CANYONのAEROADをヒルクラ用に買おうかどうしようか悶々中
>677 カイセイ8360R、トップ525、スローピング、Tigで1550gだったよ
CANYONはそろそろツールドフランスに合わせたセールがあって
9月くらいになったら在庫処分セールがくるはず。
AEROADは売れてるぽいから玉がなさそうだけど。
俺のアルミの方が安くて軽いぞ
自分で組めると選択肢が増えて楽しいけど
完成車となると結構ムズイな
吊るしのカーボンとフルオーダーのクロモリ、
女性とか小柄な人はクロモリの方が幸せになれそうだけど。
ステムとシートステーで調整するんじゃなく、
前三角から体に合わせるって大事だったり乗りやすかったりしない?
やっとまともな流れになったな
692 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/01(金) 21:03:59.40 ID:UIvufhTn
ずいぶんと賑わってますが皆さん暇なんですか?
695 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/01(金) 22:53:27.36 ID:kPq0jLz1
おいらは懐古趣味なのでチネリスーパーコルサとデローザのプロフェッショナル
にスーレコ組で乗ります。これで十分です。
>>678 アクションスポーツから安いクロモリが発売されてる。
そいつをベースに、イロイロ いじってみたら?
ゴテゴテしてなければカーボン、アルミでもいいんだけどねぇ
素材それぞれに良さがあるんだから、クロモリに拘るのはどうかと思うぞ。
と言う訳で、
クロモリ(スーレコ6S)→今は盆栽
クロモリ(アテナ11S)→鉄下駄として一番乗ってる
アルミカーボンバック(ケンタ10S)→ローラー&雨天草レース用
カーボン(レコード11S)→草レース用
こんな風に使い分けてる。
>>698 鉄下駄っていうほど重くないし・・・
前後に4kgずつウェイト乗っけて走りなよ。
外した時の別物感は半端ないよ。
>>699 6Kg台のバイクに乗ったことないだろ?
フレームの軽さに慣れて貧脚化しちゃった人か
ホビーライダーが機材の力に頼るなよ
競技者だっつーんならこんなスレで軽さ自慢してる場合じゃないしな
スポーツ車挙げて鉄下駄とか言っちゃうのはさすがに恥ずかしいでしょ。
車体重量20kgのママチャリクラスで脚を追い込んでこそ鉄下駄。
10kg前後で追い込まれるような脚はヤバい。
「レーシーなデザインがダサ過ぎで、自分には無理」と言ってるのになんでロードレーサーを買おうと思うのか理解不能だ
>>678 フルカーボンで内装11Sのシティ車があるからそれ乗っとけ
アテナを鉄下駄だなんて
じゃあベローチェ使ってるオレは剛脚なわけか
下に重い重心があるとふらつかなくて楽だよ。
日常用の14kgで超低重心のブロンプトンと
20km往復通勤用9kg以下のロード持ってるけど、
酒飲んだ時の安定感が全く違う。
鉄下駄にも下駄なりの利用価値はあるね。
クロモリとカーボンの重量差って、フォーク込みで1.5`くらいだよね
鉄下駄は大げさ・・
飲酒運転すか
早く電柱に突っ込んで花束になればいいのに
クロモリ→日焼けしたソフトマッチョのイケメンのイメージ
カーボン→金持ちのデブのおっさん
チタン→オタク
アルミ→可もなく不可もなく
クロモリ→貧脚貧乏おっさん
カーボン→金持ちレーサーきどりメタボおっさん
チタン→変態
アルミ→貧乏レーサーきどり
結局何に乗ったら良いんだよw
マグネシウム?
ステンレス?
迷ったらネオプリ乗っとけ
そんなことも自分で考えられないような人間は何乗っても一緒
716 :
698:2011/07/02(土) 15:41:49.87 ID:???
あげてもらった候補をみつつ、自分でも調べて見ました。
結局クロモリが一番格好いいなってのが、今のところの結論になってしまいました。
クロモリで探してみます。
ありがとうございました。
>>641 ZONA乗ってる
応答性はクロモリとしてはいい
ちょっとホイールと部品頑張れば
カンパ組みのサイズ50でペダル込み8キロ前半にはなる
コレでイベントやレース出たってかまわないだろう
が、アルミに勝てるか?と言われれば
モノにもよるがフツーは勝てませんとしか言えない
レースに出るなら、そして勝ちたいのならカーボンやアルミ買えばいい
自分の軽量化もあくまで自己満足だと思ってる
ぶっちゃけクロモリとかどうでもいいす
時代遅れの自己満足フレームに興味ないんで
>>718 自転車は自己満足の世界だと何回いえば(ry
そうだな。先週の別府もクロモリだったらチームメートいても負けてたよなw
池沼には理解できないんだろ。
そっとしといてやれ
クロモリ乗るような池沼は放っておくか
わざわざ専用スレに嫌いと書きに来る方がよっぽど頭がおかしいように思えるが。
724 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/02(土) 23:11:35.98 ID:+NaUSBmm
だよね
そりゃそうだ
クロモリが時代遅れなのは皆とっくに承知だっつーの
クロモリが至高とか思ってる一部の馬鹿を見て決めつけないでくれって感じだぜ
>>593 これはダサい あまりにもダサすぎる まだママチャリのほうがええわ
727 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/02(土) 23:32:07.17 ID:+NaUSBmm
クロモリが時代遅れと言ってる奴が時代遅れな気がするが。
てか、時代遅れがなんで卑下されなきゃならんのかが理解出来ない。
FIX連中はほとんどクロモリなのに、なにがどう時代遅れなんだよw
まあトレーニング用に重い車体が欲しい時以外は使わないな、クロモリなんて。
730 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/02(土) 23:51:44.44 ID:/47fiSGz
ビアンキのpista買ったんだけど、一切話題にならないね。
俺はかっこいいとおもうんだけど。。。
ヒント:ビアンキ
>>717貴重なご意見ありがとう。
アルミを1台キープしておいた方がいいみたいだね。
734 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/03(日) 11:38:25.26 ID:e/MKMfh2
なるほどね〜
ヒルクライムにスチールバイクでしかもWレバーの人いるよな
STI、エルゴでスチールはたまにいるけど、Wレバーはさすがに
Cレコの人とか、目的がよくわからん
何かに挑戦しているのだろうか
>>733今二ローネに乗ってるんだがチョイス誤ったかなぁ・・って思ってる。
そんなに金満でもないので皆の意見を参考にしたかったのよw
昔は10kgのバイクでダンシングしてたわけだ
昔の人の方が体力あったのかもしれん
>>753 この前の富士には、ママチャリ+かぶりものの奴もいたし
楽しみ方は色々ってことじゃね?
アスリートの合言葉
『自分に負荷を掛けろ』
を実践中
>>736 ニローネあるならアルミはそれでいいじゃないか。
もうFGみたいなスパルタンなアルミフレームなんて無いし。
クロモリは見た目でもブランドでも好きに買いなされ。
ステンレスフレームってどうかな?
結構な値段するけど、興味ある
さびないってのもいい
2番じゃ駄目なんでつかぁ〜?
ここはレースありきでクロモリを語るスレだったの?
なんでメルクスってクロモリフレーム出さないんだろね?
あのおっさんが現役時代にあの力で普通のカーボンフレームで
100%出したらどう考えても壊れて持たないと思う。
内緒だぞ。
簡単な話、カーボンは儲かるんだよ。
分かり易い、代わり映えのしないクロモリを一生懸命作るよりも、矮小なカーボンフレームの
年次モデルをドンドン輩出し、最新のフレームこそ最良であると、3年前に買ったフレームの
買い替えを勧め易い。
買い替え目論んでるというがメルクスは生涯保証付けてたような?
プロチームにも供給してるんだからフラグシップはカーボンになるに決まってる
カーボン=商業主義ってなんかすげー馬鹿っぽいんだけど
>>751 業者乙w
ほら、本当の事言うとこうやって叩かれるんだよ。
レッテル張るのは最後の手段にした方がいいよ
>代わり映えのしないクロモリ
10年前、20年前と比べれば結構進歩してると思うが
スパコルなんか古いのと今のじゃ全然違う
そうなんだ
せいぜい90年代中盤から進化してないと思ってたけど
> レッテル張る
こいつサヨクだなw
757 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/03(日) 21:54:46.22 ID:JGHP1Cjw
異議なーし!
これが妄想狂という奴なのか
超うすクロモリパイプもあるしね。
所詮重量規定があるんだし本当はクロモリで行けるんだけどね。
>>759 と、業者の恫喝が始まりましたw
悔しかったら下らない個人攻撃してないで、本論で答えてみろよ?
あれ、反論せずに逃げて業者だのサヨクだの言い出したのは…
あれ、反論せずに逃げてレッテル張りだの言い出したのは…
カーボン信者が何でこのスレに粘着するんだよ
まーた変な流れに・・・
なんか 荒れ気味ですねぇ
ところで以前コナとかのフレームに使われてた トゥルーテンパーのクロモリってどうなってるんでしょうか
生産をやめてしまったんでしょうか?
> 生涯保証付けてたような?
生涯保証が付いてても、5年も前のカーボンフレームなんてもう化石だろうよ。
鶴天はアメリカ本国でコケたけどどうなんだろうねぇ
再建済み>都留店
今はゴルフ事業のみに絞って再起してる
853とか今の軽いクロモリパイプであえて分厚く重くしたら、
本当の生涯補償ができるんだろうに、
そんなことやるチャレンジャーはいないだろうね。
腐蝕
大体生涯保証なんて、なんの役にも立たんよ。
小さな文字の約款読んでみ?
アメリカ的なありがちな商法だけど、それに乗せられる奴はスイーツ女を馬鹿にする資格は無いw
773 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/03(日) 23:20:03.48 ID:KjTvhl8h
乗って事故死する確率のが高いからだろ
774 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/03(日) 23:39:37.67 ID:2JVw4Z4/
生涯保証・永久保証はプロ市民向けのサービスでしかない。
ごねまくれば特典がプラスされる。
ヤフオクで格安中古購入→故意に破壊→「壊れた。不良品だ。新品に代えろ」 これが基本パターン。
>>774 トレックとか、中古価格が高いのはソレだろうな。
>>737 何勘違いしてんだよ・・・日常的に軽いだけのマシンに乗るわけないだr
むしろ、アメリカのビルダーは true temper 好きじゃん。
鉄メインの小中規模ビルダーは必ず S3 と OX PLATINUM
をラインナップしてるし。
ただ、有名メーカーだと salsa とか lemond くらい?
レモンなんて数年前に消滅してんじゃん
鉄が好きなんだからほっとけ
780 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/04(月) 00:33:25.37 ID:M4QuOEse
>>775 プロが見れば異常な力がかかって破損したのは直ぐに判る。
アメリカとかなら裁判でメーカー様が返り討ちにするんだろうが…
はっきり言えない日本人の性質か、美味い思いさせて次の商品購入に繋げるための苦肉の策か…(それも見越してのぼったくり価格設定?)
日本では意外と通用するらしい。(利権を巡り騙し合うクレーマーと商売人はホントに醜悪です。カス通し仲良く氏んで欲しい。)
true temperって、レイノルズと同等スペックが一つの売りだったな。
でも明らかに柔らかかった。弾性が結構あるからMTBだと人気あったみたいね
うん、結局853を超えるパイプは未だに無い。
>>741 なるほど正論だ。吹っ切れましたありがとう。
デローザネオプリとコロンバスZOMAで検討してみます。
コロンバスZONA高い。
キレイに塗ってあっても台湾クロモリで定価168kとか
コロンバスなんて所詮鋼管屋だぞ?まさかイタリアンバイクブランドとか勘違いしてないよな?
初心者じゃなきゃ選択肢にも入れないだろ。
その理論で行けばパナソニックは所詮電気屋だし
アンカーは所詮タイヤ屋だよな・・・
BSと松下の自転車参入物語は面白いエピソードだけどな
ニローネ買ったりコロンバス候補に入れたり趣味悪いんじゃね?
わかってねえなあ〜って感じだ。
ニローネとアイローネって紛らわしいよね
791 :
783:2011/07/04(月) 12:25:28.72 ID:???
そうなんだよ。わかってないんだよ俺は。
だからみんなのオススメを教えてくれよ。
おれ二浪ね
おれ早漏
愚弄ね
朦朧
やっぱプレステージだな
>>791 こんなとこで聞いてもじいさんの説教とじいさんのギャグしか聞けないよ
>791
知恵を出さない奴は助けないよ。
知恵は要らないから金を出してくれれば助けるよ
福島市って何県だかわからんとよw
困った
小さいペダルとへんてこなシューズ履きたくないから
今後もスチール以外は乗れないな
俺クロモリレーサーにビンディングつけてるよ?
SLタイプだと小さいペダルでもないんだがな
Wレバーだけどね
>>802 フレーム素材とペダルの相関関係って何すか?
クロモリ全盛時代にはヘンテコなシューズ履いてなかったとでも思ってるんだろうw
adidasのエディメルクスコンペで時間が止まってるんだろ
俺もスニーカーしか履かないけど、変わってる?
810 :
717:2011/07/04(月) 19:19:08.89 ID:???
>>791 自分が乗っていて言うのもなんだけど
自分がZONAを買ったのは
いわゆる現代風のクロモリが欲しかったからで
クロモリ1台目としては俺もZONAはお勧めしない
乗り心地としてはKONAが面白いと思う
スタイルはちょっとアレだけど、まあ安いし
166cm 股下72cm
でシート52cmトップ52cmってやっぱでかいですかね??
シート50くらいが適正かも
シート48くらいがいいのでわ?
本当だ、足が•••
>>811 足のサイズがわからんけど、足だけはデカイとかじゃないだろうし
シートポストが全然フレームから出ないカンジになりそう
クランク長165にしてもたぶん全然余裕がない
817 :
791:2011/07/05(火) 04:02:51.76 ID:???
>>810 毎度ありがとう。自分はクロモリにノスタルジーだけを求めてないので
「現代風のクロモリ」ってのに憧れます。
昨日自転車屋で完成車の価格設定の影響でフレーム価格が下がるかも・・
って噂を聞いたので様子見してみます。
818 :
12:2011/07/05(火) 10:11:38.79 ID:???
今乗っているアルミクロスバイクの乗り換えで、GIOS VIAGGIO買いました。下駄代りのマッタリクロモリにするつもりです。だからスタンドも付けます。Anchor C9と悩みました。邪道かもしれませんが、クロモリに乗れるのが嬉しいです。宜しくお願いします。
はい、よろしく
820 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/05(火) 12:01:42.29 ID:bfKFGTva
身長170股下78の俺は
シートチューブ510
トップチューブ518
ステム100
シートチューブから サドルトップまで17センチ
もう少し突き出したい
いいじゃないの、楽に乗れれば。
822 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/05(火) 14:23:00.10 ID:bfKFGTva
ここで紹介されてるサイトの計算式では530なんだけど
以前乗ってたのが
トップチューブがホリゾンタルで520だったから
ポジションが変化するのも嫌だから
パナのサイズ510
トップチューブ518にしました
自転車のサイズ選びって難しいですね
難しくねーよ
そう
25年乗っていてもまだサイズ出しは難しい
完全オーダーじゃなきゃジャストサイズはムリ
30年も乗ってると成長したり退化したり
ポジションだって変化するだろう
あそこが?
よっぽど変わった体型とか変わったポジションでなきゃ
吊るしでポジション出し出来るでしょ。
サドル位置もステム長も調整効くんだから。
競輪選手もプロロード選手もこまめに調整して乗ってんのにな
オーダーに変な妄想抱いちゃってる人多いよな
体調によっても変えるよ普通
>>830 もう少し具体的に
体調いい時は普通どう変えるの?
体調悪い時は普通どう変えるの?
>831
人によって違う。
834 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/06(水) 09:31:55.56 ID:vVfFRHMt
柔軟性と手の長さが全然違う。
かまってかまって
クロモリフレームの中に吹くのは、スーパーラストガードでおk?
調子悪い時はアップライトなポジションにしたりするんじゃね?
個人的にはそんなことしたって何の意味もないと思うけど。
良スレage
セオリー通りのセッティングなら知識さえあれば誰にでもできるが
そこからミリ単位の調整は各人の好みだから手探りになる。
>>825、
>>831、
>>835は知ったかを突かれて悔しさで発狂してるから
放置で。
>>841 一レスで
アンカー三つ以上打つのは池沼もしくは
極度のメンヘラ
なんか必死すぎてキモイ
結局どう変えるんだよ。
自分の例でいいから言ってみなよ。
なんとなく気分で変えてるだけなのか?
>>841を読んだ限りでは、適当に動かしてみてるだけにしか思えない。
846 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/06(水) 20:44:06.89 ID:QrDANG4a
あたちもそう思う
勘だよ勘
玄人は勘で体調に合わせたセッティングがわかるんだよ
素人にはわからないだろうがねw
ああ、そのとおりだね
セッティングって具体的にどこいじるの?
タイヤやフレーム替えたりカセット入れ替えたりステム変えたりまで想定してるの?
そうでなきゃシートポストの高さ調整ぐらいしか見当つかないんだけど。
仮にそれだけならその程度をセッティングっていうの? これならただの前準備だよね。
必死だね〜
ポジションのセッティングの話だろ。
順番で言うとサドル高、サドル前後位置、ハンドル前後位置(ステム長)
ハンドル高、更にハンドルの送り量も気にする人は結構いじるみたい。
サドル前後位置とかステム高さはシーズン当初はいじること多いね
クリート位置まで変えてみることもあるよ
あとはブラケット位置とかハンドルバーの送り具合とか
ギヤ周りもいじるけど、この辺は体調よりも
むしろコースで選ぶことのほうが多い
お前等初心者に優しいな
既にポジション出しができている人はあまりいじらないけどな。
特にその日の体調の良し悪しで急にいじるなんてことはない。
毎日その日の体調でポジション変えるなんて誰も言ってないし。
>>855 しつこく絡んで来る調整アホはもう放っとけって
俺は体調や気分でクランク長・ギア比・サドル前後・ピラー長・ステム長・ハンドル角度・空気圧・スポークテンション
等を調整してるぜ。
毎日違う車体に乗ってるし。
話の発端は
>>825だろ。
ポジション出しは乗りこんでやるものだし体調によっても変えることが
あるんだからオーダーメイドでなきゃ出せないってものじゃない、というか
それで出るってもんじゃないよ、ということだろ。
馬鹿晒した
>>825が延々と粘着してるとしか読みとれんがw
ちなみにポジション変えてみようかっていう体調の好不調なんて
日替わりで来るもんじゃないから。
そりゃオーダーのほうた身体には合わせられるだろ。
もちろん乗り手が経験あってビルダーにちゃんと伝えられ、
それを具現化できるかどうかにもよるがね
スレチも良い所だからもうやメロ。
パイプの種類にもよるし、スケルトンやサイズのよっても変わるからね
クロモリの場合はオーダーでかなり捗るよ
リーズナブルなオーダー可店を紹介してください。
多少偏屈なおやじの店でも素人に素敵なポジション授けてくれるなら気にしません。
だからその素人に素敵なポジションてのはフレームオーダーじゃなくて
ポジションのセッティングで出すものだから。
そして素人は身体が出来ていないのでだんだんポジションが変わっていくw
>>861 競輪選手もプロロード選手もこまめに調整して乗ってんのにな
で、体調に合わせてどうポジションをいじるんですか?
一般論でなく自分のことでいいので教えてください。
もうやメロ
腰痛めたからステム短くしてアップライトなポジションに変更した
とか
引き足がんばりすぎて膝裏痛くなったんでサドルをちょい前に出した
とか
今日は本気で走るのでサドルを上げてレーシーなポジションに
とかそんな感じ?
それもまた人それぞれ、その人がこれがいい、と思えば
その人にとってそれがベストですから。
875 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/07(木) 16:28:56.79 ID:AYWiDXzo
>>849 ポジション出しの調整部位をサドルの上げ下げしか思いつかん
ど素人がいつまで粘着してんだ。
877 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/07(木) 19:45:16.25 ID:rsXSAlbs
で・す・よ・ね
878 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/07(木) 21:00:43.92 ID:rsXSAlbs
で、実際のところどうなん?
自分はシーズン始めはちょっと前乗り気味にしてハンドルも下げる
たぶんハムが鈍ってるんだねw
だんだんと後ろ乗りになっていく感じ
ちなみに、昔のフレームはクイルステムで
そんなに頻繁に交換するわけにもいかなかったから
オーダーでビシッと決めちゃったほうがよかったけど
アヘッドになると気軽にステム交換できるから
吊るしでもある程度は何とかなっちゃうね
881 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/07(木) 21:13:04.53 ID:rsXSAlbs
な〜るほど
>>866 初心者ならLEVELとかどうかね
コンフォート系も得意にしてるよ
な〜るほど
>>882 ありがとう。OPEN SPORTでチャレンジしてみますです。
885 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/07(木) 21:29:11.70 ID:rsXSAlbs
よかったね
886 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/07(木) 22:23:44.38 ID:kxQ4c5eg
>>886 おめでとう。
オレも青春の落ち穂拾いで1台作ったけど、乗ればやっぱり重いし11Sに慣れてると6Sの
フリーはつらい。
めったに乗らないけど、たまに乗るためにリムセメント塗り直すのが面倒で結局床の間
に収まった。
ネオプリマートの限定ってなんで出したの?
特に理由なければ毎年やってるもんなの?
たぶん日本人が有難がって買うから。
「限定」の魅力が薄れない程度に間を置いて売るんだろう。
ネオプリに日本限定カラーがある時点で
日本が最高の市場であることの証
カモ市場の間違いじゃ無いの?
昔のデローザのラグの仕上げは、日本のハンドメイドフレーム
にひけを取らない素晴らしさだったけど、今のは良くないね。
大将がいないんじゃ
商売に走ってるね
>>892 それって逆じゃねえのか?
デローザ見て真似して超えたんだろ
895 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/08(金) 21:46:03.67 ID:9h9iNSxb
にゃるほど
>>894 そうだった、俺の間違い。
でも、ラグの美しさは日本フレームが最高だけど、
デカールに関してはどうしてダサいの多いんだろ?
いくら物が良くても、このロゴマークじゃ欲しくない
ってのがたくさんあるよ。
そうね。昔からデ・ローザといえば横尾さんだし、ホルクスは東叡社で作ってたし、
東叡社から独立したビルダーさんの系譜ってのもあるし関係あるんだろうね。
>>896 トーエイのマークは加藤一デザインだったような。
和風というかミニマリズムというか。
899 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/08(金) 22:15:52.85 ID:9h9iNSxb
その続きを教えて?
なんでトーエーは上野から去ったんだよ
横尾双輪だって頑張ってんのに
家賃か?
鶯谷住民としては遺憾だ
近所の住民が騒いだんじゃねえの?
溶接はあぶね〜とか火事になるとかさ。
遺憾てどういう意味?
いかんだろーって意味
904 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/08(金) 23:13:06.00 ID:9h9iNSxb
イカンガーはどうしてる?
レイノルズのパイプだとグレードって何種るくらいあるの?
906 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/08(金) 23:48:08.46 ID:9h9iNSxb
5〜6種るくらいじゃないかな。
コロンバスだとありがたみを感じるけど
レイノルズはイマイチだなぁ
レイノルズ使ったフレームでいいマシンてある?
853だとTIGになるから 所有欲的に駄目な人が多いんでは 走りは良いんだけど
やっぱTIG専用とかあるのかい
>>908 853はTIG、ラグ付、ラグレスすべて可能だよ。
912 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/09(土) 11:57:38.85 ID:aVii32sK
ちなみに、どんな飴と鞭ですか?
>>880 お前馬鹿だろ。
オーダーだろうが吊るしで組もうがハンドルの遠さを変更しようとすれば
ステム交換するしかないのは同じだろうがw
525ってどうなの?
>>912 昭和の都内は光化学スモッグやら汚排水とか酷かったんだよ。隅田川なんて鼻つまんで通り過ぎたもんだ。
公害防止規制の強化と工場移転のための補助金で東京東部から工場を追い出した。
川も海もきれいになったよなあ。
海水浴に行って廃油ボールで真っ黒になるなんて今無いもんな。
919 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/09(土) 15:19:01.21 ID:GyJ7UKGF
525は台湾製でしょう
レイノルズのライセンスで台湾生産
逆に安心
漏れのシングルスピード車(安物)は
レイノルズ520だよ
これって525より安いらしいねw
でも粘りがあって、クロモリ車らしい乗り味
何台かクロモリ車あるけど(プレステージとかNo.1とか)
一番お気に入り
ただ、36Hホイールが効いているかもしれんし
ラグレスのTIGというのが効いているのかも
>>919 920
レイノルズ520と525はまったく同じ素材で、違いは520が台湾生産品で
525がイギリス生産品。
エイ出版の「クロモリロードバイク」だっけ?あれに記載されてるのが
間違ってるんだよ。
ああいう本が出るのは嬉しいけど、間違いやいい加減な記事が多いので
もっとちゃんと書いてもらいたい。
>>907 古くはLEGNANOやイタリアンMASIが好んで531使ってたし、カーボン主流に
なる前のLOOKの753にグレッグレモンが乗ってたね。
853は米英のビルダーが上級グレードに使っていることが多い。
ただ、俺はスチール同士の違いはまったくの同一スケルトンとホイール
で乗り比べないと判らないと思っているんで良い悪いはわからん。
>>922 36Hホイールって、改めて乗るといいよね
重くてもしぶとく生き残ってるのが納得できる
俺なんかブラインドテストしてカーボンとスチールの区別がつく自信がない
927 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/09(土) 18:09:56.33 ID:GyJ7UKGF
持ったときの重さでも分からないのですか?
乗ってるから持ち上げれない
525は熱処理して無い
930 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/09(土) 18:15:09.61 ID:GyJ7UKGF
降りたら持ち上げられるとは考えないんですね。
ハンマーでぶん殴れば一発で判別できる
932 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/09(土) 18:20:24.63 ID:GyJ7UKGF
ていうか、指でフレームをはじけば、音の違いで素人でも分かるだろう
ブラインドテストの意味わかってるのか?
アホなのか?
934 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/09(土) 18:29:30.41 ID:GyJ7UKGF
「カーボンとスチールの区別がつく自信がない」と言ってるからアホなんでしょう
おまえら事前情報無しでハイテンとクロモリの見分けつくの?
936 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/09(土) 18:45:07.16 ID:GyJ7UKGF
気にするな。アホでも日本の首相は務まるんだから
まあ、アレを”務まってる”とするかどうかは、アレだがw
>>935 フレームの素材に関しては乗って違いがわかるって言ってる奴が
阿呆だと確信してるが、さすがに焼き入れの極薄パイプだと
しなりを感じる。でも事前に知ってないと自信持って言い切れる
ほどじゃない。
ところで ID:GyJ7UKGF はID出てることに気づいてないの?
939 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/09(土) 19:16:18.97 ID:KRD7066E
ID:GyJ7UKGFの自演ワロタ
941 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/09(土) 19:20:47.58 ID:X/iCL2pj
どこら辺が自演なんだ?
ID:GyJ7UKGF はナンバー1でなくても、オンリー1なので偉いと思いまつぅ〜
はあ?
945 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/09(土) 19:25:22.78 ID:GyJ7UKGF
939もそうだけど、IDが出てる人は多いね
946 :
sage:2011/07/09(土) 19:34:40.19 ID:GyJ7UKGF
IDが出る原因が分かりました。これでどだ?
こっちか
あほやw
基地外がID隠すことを覚えたから、また喜んで荒らしまわるな
まあフルチンで暴れられても迷惑なのは一緒だが
ほんまアホや〜
それだけの影響があったんですね
本当に「ブラインドテスト」の意味が分からなかったのか。
そして人をアホ呼ばわりして、この様か
台湾のECOって良いの?
目立つのは悪い事じゃないぞ
まあまあ、そうむきにならんでも、たかが2ちゃんねるなんだし
安物買いの銭失いだな
次はちゃんとしたビルダーさんにつくってもらえ
>>956 販売した通販業者に返品すべきだったんじゃないか?
対面販売オンリーのメーカーも少なくないこのご時世、通販で自転車買うってこんなもんだろ。
消費者センターに相談してみたらどうですか
>>956 自転車のクレームって販売店の力というか意識の差が大きいよ。
地元のショップならメーカー(商社)をプッシュして絶対に
交換させてるケースだと思う。
塗装上にあれだけはっきりクラックが浮き出ていたということは
パイプのクラックが貫通していて塗料を吸い込んだとしか思えない。
応力が集中して一番トラブルが出やすい場所にこれだけはっきりした
クラックが出てるのに交換に応じないのは問題だな。
はっきり言ってメーカーもショップも消費者なめてるよね。
普通は販売店がクレーム処理して交換だよな
オーダーに過剰な幻想抱いてるいつものバカはここでも
性格の悪さ発揮してるな
>>957
Jamisて最近1〜2年で2回ほど輸入代理店変わってるんでない?
なんでジェイミス買ったのかなぁ
スチールずきならジェイミス外すだろ
しかも通販はダメだろ
Jamisには結構いいイメージ持ってたのにこの商社の対応は糞だな。
このケースで消費者に検査機関の費用求めるって、それだけでも
アメリカの裁判ならアウトじゃないか?
962と957は同一人物かと思った
深読みしすぎの馬鹿って言って欲しいの?
>>956 部屋を暗くして、パイプの中を細いフラッシュライトかなんかで照らして
BBとシートチューブを適当に塞げば、キズが貫通してれば光が漏れるので
判るんじゃないか?
妹がご迷惑をおかけしたそうで、どうもすいませんでした。
アールアンドなんとかって元丸石関係者だろ
期待できないな
971 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/09(土) 21:54:13.62 ID:C+bhx2VS
SLX使ったチネリスーパーコルサが良いよ。
デローザのプロフェッショナルCも良いけれどね。
>>967 どちらも性格の悪さが際立っていたもんで
正直レイノルズとか言いながらハイテン使われても分からないんじゃないかな
バートレイノルズ
>>974 乗って分かるかは別にして重量とかピラー径で分かる。
バート・レイノルズに乗るw
濃いーな
もうちょいだな
>956です。
皆さん、色々なご意見ありがとうございました。
どうするか冷静になって考えます。
なにが?
小黒 一弘
こいつが悪の根源か
意味分からん
983 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/10(日) 08:58:33.29 ID:ZlrnBges
ちょっと何言ってるか分からないですね
フレームが細い。優雅に感じられる。
それだけの理由で高い金を出している。
文句はないよな?
986 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/10(日) 14:46:10.63 ID:37kB065j
同感、文句ないです。性能はどうでもいいです。
>>983 寂しくてかまってもらいたいから
ここに来たのか?
>>983 貴方の意見は、一個人の考えに過ぎない
人が100人いれば、100通りの考え方がある。
neoprimatoをカンパのアテナ、ホイールもアテナレベルで組むとして相場ってどれくらい?
45万は高いかな?
990 :
ツール・ド・名無しさん:2011/07/10(日) 19:16:41.11 ID:HJKh50lp
45万、そんなもんだ思うよ。
次スレ立ててくる
ネオプリってWiggleで14万くらいじゃなかったっけ?
アテナの相場は知らんけど、コーラスならコンポセットが11万しないくらい。
ホイールがZondaで4万しないくらい。
DedaZeroを台湾の安いところから買えばステムとポストとハンドルで
…2万するかなぁ?あとはサドル1万、ヘッドパーツ1万と見て
これだけで、合計33万。45万でアテナで組んでくれって言うなら俺が組んでやんよw
あー、タイヤ代入れてないや。
海外通販厨は引っ込んでろ。
45なんてぼったくろうとするから海外に客が逃げるんだよ
貧乏ってイヤねえ。
うめ
999ならビルダーに注文
45万くらい出せよ
1001 :
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