【CAAD】キャノンデールのロード38【SuperSix】

※前スレ【CAAD】キャノンデールのロード37【SuperSix】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1303635870/

2011年にはリクイガスのサブスポンサーにもなり、グランツールでも大活躍！

…と思いきや、ジロではニバリがイマイチパッとしなかったのは残念。
ツールでバッソが巻き返しをはかりたいキャノンデールのロードバイクについて語るスレ。

カーボンからアルミ、リアルレーサーからコンフォートバイク、TT、シクロもおk

もはや生産国に拘ることはナンセンス、楽しく情報交換してください。

[関連]
　キャノンデールジャパン
　　http://www.cannondale.co.jp/index.html
　取り扱い店など
　　http://www.cannondale.co.jp/shop/index.html
　グローバルサイト
　　http://www.cannondale.com/
　CANNONDALE'S TEAM LIQUIGAS
　　http://www.cannondale.com/liquigas/index.html
COG(キャノンデール オーナーズ グループ) ←キャノンデール乗りが集まるSNS
　http://cannondaleownersgroup.com/

■略語
CAAD：Cannondale Advanced Aluminum Design(キャード)
CAD ：Cannondale Advanced Aluminum Design
CODA：Cannondale Only Design Application

■キャノンデール2011国内ロードバイク
　　末尾の()はメーカー発表の Delivery。
・ELITE ROAD(フレーム + メインコンポ + ホイール)
- SuperSix HI-MOD Team (2010 SuperSix Hi-MOD BB30 + Record 11s + Mavic Cosmic Carbone SR ※) ￥999,000 (2010/11)
- SuperSix HI-MOD 1 (2010 SuperSix Hi-MOD BB30 + Dura-Ace 7900 + Mavic Ksyrium SL ※) ￥749,000 (2010/11)
+ SuperSix HI-MOD 2 (2010 SuperSix Hi-MOD BB30 + SRAM RED + Mavic Ksyrium Elite ※) ￥599,000 (2010/11)
- SuperSix 3 (2010 SuperSix BB30 + Ultegra 6700 + Mavic Aksium) ￥349,000 (2010/10)
+ SuperSix 5 (2010 SuperSix BB30 + 105 5700 + Shimano WH-RS10) ￥269,000 (2010/11)
- CAAD10 1 (CAAD10 BB30 + Dura-Ace 7900 + Shimano WH-RS80) ￥379,000 (2010/10)
+ CAAD10 3 (CAAD10 BB30 + Ultegra 6700 + Mavic Aksium-RS10) ￥269,000 (2010/11)
- CAAD10 5 (CAAD10 BB30 + 105 5700 + Shimano WH-RS10) ￥199,000 (2010/11)
- CAAD8 6 (CAAD8S 6061 alloy/Slice Ultra + Tiagra + Shimano WH-R500A) ￥139,000 (2010/10)
+ CAAD8 7 (CAAD8S 6061 alloy/Slice Ultra + Sora + Maddux DRX 4000) ￥99,000 (2010/10)

　　※Compact Kit付き

- CAAD10 Frame Set (CAAD10 + CAAD10 フルカーボンフォーク) ￥149,000
　　　カラー:WHT,GRN、フレーム単体重量:1150g

・Multisport
+ Slice HI-MOD SRAM RED (Slice Carbon Hi-MOD BB30 + SRAM Red + Mavic Cosmic Carbone SL) ￥799,000 (2010/10)
- Slice 5 (Slice Carbon BB30 + 105 5700 + Shimano WH-R500A) ￥279,000 (2010/10)

・Performance Road
- Synapse Carbon 3 (Synapse Carbon BB30 + Ultegra 6700 + DT Swiss R-1700) ￥399,000 (2010/11)
- Synapse Carbon 5 (Synapse Carbon BB30 + 105 5700 + Shimano WH-RS10) ￥279,000 (2010/10)
- Synapse Alloy 6 (Synapse Alloy + Tiagra + Maddux DRX 4000) ￥119,000 (2010/10)

・FEMININE
- Women's Synapse Carbon 5 (Synapse Carbon Women's, BB30 + 105 5700 + Shimano WH-RS10) ￥279.000 (2010/9)
- Women's Synapse Alloy 6 (Synapse Alloy Women's + Tiagra + Maddux R3.0) ￥119,000 (2010/9)

■歴代モデル説明1
・CAAD
CAAD1―――ハンドメイド･イン･USA
CAAD2―――CAAD1＋バテッドチューブ
CAAD3―――CAAD2＋パワーピラミッド（3Dダウンチューブ）
CAAD4―――CAAD3＋アワーグラスシートステー
CAAD5―――CAAD4＋インテグラルヘッド
CAAD6―――CAAD5＋専用BBと専用クランク
CAAD7―――CAAD6＋オプティモ
CAAD8―――CAAD7＋シートチューブアウトバテッド ＋アワーグラスシートステー縦扁平
CAAD9―――CAAD8＋チューブ接合部大径化 (ダウンチューブがほぼ真円)(専用BBモデル廃盤)
10CAAD9――CAAD9＋BB30
（↑ここまでは米製手作り。↓ここから台湾製。）
10CAAD8(S)―CAAD8の廉価版 6061アルミ(非オプティモ)
CAAD10――6069アルミ(非オプティモ)、テーパーヘッドチューブ、SAVEシートステー、(アワーグラスシートステー廃止)

　CAADフレームセット
　　'06:CAAD8/Slice Premium/￥148,000
　　'07:CAAD9/Slice Premium/￥158,000
　　'08:CAAD9/Slice Ultra/￥149,000
　　'09:-
　　'10:CAAD9(1250g BB30)/Slice Premium/￥129,000
　　'11:CAAD10(1150g)/CAAD10 フルカーボンフォーク/￥149,000

・Six13
05Six13 -------- CAAD8＋フロントトライアングルカーボンパイプ
06Six13 -------- 05Six13＋アルミシートチューブ
06Six13 Team --- CAAD8＋トップ＆ダウンカーボンチューブ(SIBB)
06Six13 Pro ---- CAAD8＋ダウンカーボンチューブ(SIBB)
07Six13 Team --- CAAD9＋トップ＆ダウンカーボンチューブ(ノーマルBB)
08Six13 -------- 07Six13＋素材、形状、製法の見直しとトップ扁平＆ダウンメガチューブ化

■歴代モデル説明2
・System Six
07System Six ---- ハイブリッドフレーム（前三角カーボン＋後ろ三角は専用設計アルミ）
08System Six ---- フォークがアルカーボンに。専用BB廃止→通常BB。専用ステム廃止。

・Super Six
08Super Six ----------- ユニディレクショナルカーボンモノコック＋SIBB30
09Super Six Hi-MOD ---- ハイモジュールカーボンモノコック＋BB30
10Super Six Hi-MOD ---- デザイン変更 剛性up 軽量化

・Six Carbon
09Six Carbon ---------- フルカーボンバイク。フロントトライアングルはモノコック構造

・Synapse Carbon
05Synapse Carbon ----------- フルカーボンバイク
06Synapse Carbon Si -------- Synapse Carbon＋SIBB
07Synapse Carbon SL -------- ユニディレクショナルカーボンモノコック
08Synapse Carbon SL BB30 --- Synapse Carbon SL＋BB30
09Synapse Carbon BB30 ------ 05Synapse Carbon＋BB30
09Synapse Carbon Hi-MOD ---- ハイモジュールカーボンモノコック＋BB30

・Synapse ALLOY
SYNAPSE ---------- ?
SYNAPSE Sport ---- ?

■リンク
・11モデル
http://www.cannondale.co.jp/bikes/11/road.html
http://www.81496.com/jouhou/road/cannondale2011/cannondale.html

・10モデル
http://www.cannondale.co.jp/bikes/10/road.html
http://www.81496.com/jouhou/road/cannondale2010/cannondale.html
http://www.cycle-yoshida.com/cannondale/cnd_on_road_menu.htm

・11モデル(US)
http://www.cannondale.com/usa/usaeng/Products/Bikes/Road/

・10モデル(US)
http://www.cannondale.com/usa/usaeng/Products/2010/Road/

・Archive(US)
http://www.cannondale.com/bikes/archive/
http://www.vintagecannondale.com/
http://web.archive.org/web/19990209010933/www.cannondale.com/index.shtml

・wiki
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%83%8E%E3%83%B3%E3%83%87%E3%83%BC%E3%83%AB

テンプレは多過ぎるから独断でカットさせてもらった。

>>1乙

せっかくだからEVOもテンプレに入れれば良かったな。
うっかりしてた。次スレ立てる人はよろしく。

CAAD10買いました。皆さんよろしく。
前がクロモリロードだったから乗り味の違いがどれくらいあるのか楽しみ。

>>1乙>>９オメ。
ﾚﾌﾃｨMTB糊だが今年中にはロードﾃﾞﾋﾞｭｰしたいわ。

>>9
もう一人CAAD10乗りが増えるとか胸熱

昨日、ホイル(アルテ)とタイヤ(ＰＲＯ３)を換えて試走ツーリングしてきた。
こんなに変わるとは思わなかったよ、よく転がるし巡航スピードも上がった感じがする
ＣＡＡＤ楽しいわ、買ってよかった。

おれも昨日CAAD10のフレーム発注してきたｗ
フルカーボンからだから若干不安もあるけど、やっぱり新車はいつでも楽しみだ

こ、これは>>1乙じゃなくて桜通線なんだから
変な勘違いしないでよね！

　　　　 　 　　久
　　　　 名　　屋
　　　　 古　　大
　　 　 _屋＿_通＿＿_
　　 ／:○: : : ○ : : : :ヽ
　　 ￣ 今池フ ○ : ／
　　　　　　 ／: : : :／
　御器所/: :○: :/
　　　　 /: : : : : /
　　　　,': : : : : :/　　 鳴　 相　 神　 徳
新瑞橋: ○ : {　野　子　 生
　　　 {: : : : : :丶並__北＿山＿沢＿重
　　 　 '.: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ヽ
　　　　 ＼: : : : :○: :□: : :□: : □: : :□ ）
　　　　 　 ＼ : : : : : : : : : : : : : : : : : : : :イ

>>14
なついｗ

公式が乙だもんな
http://www.kotsu.city.nagoya.jp/dbps_data/_material_/localhost/_res/sakuraline/sakuraline_main_img.png

EVOの値段
http://www.81496.com/jouhou/road/cannondale2011/cannondale.html#supersixevo

>>13
えっ

軽すぎて初心者の漏れは心配になるw すぐ割れたりしそう…

>>1乙　>>13ＣＡＡＤはアルミだよ

>>9>>13　何色？

2011年モデルのCAAD8のシートポストクランプのサイズって34.9でしょうか？

>>19
フルカーボン破断したけど、買い直す金ないからアルミで我慢したんだ

>>20
バーサーカーグリーン
もう配色はすべて決定したｗ

>>17 >>19
>>13は「フルカーボン”から”だから若干不安もあるけど」って書いてるよ
フルカーボンからアルミにしたからって意味だと思うけど（実は俺もえっ？っと思ったがｗ）

>>22ようやく理解出来たｗ補足thx

>>23解説thx！読み直したら｢から｣だったなｗ

>>22黒×緑　カックいいな。
って事はアルテグラのやつかな？
くそう金持ちめｗｗ

>>25
フレーム買いって書いてあるじゃないか
おまい悪いヤツじゃなさそうだけど、読解力が・・・

金もたまってあとは休日に店にいくだけって思ってた。
昨晩ｙ知恵袋を見たりしなければ。
とある回答者のcaadを3台乗り継いだって奴があまりに鼻持ちならなくてあきらめました。
他に欲しい完成車なかったからまた一から探すよ。

その程度の熱意だったてことでしょ
選ぶ楽しみをもう一度得た、と考えることもできるけどｗ

よく意味がわからないんだが・・・

予算20万辺りでロード探し出して
予算通りCAAD10 105を買うか、ちょっと無理してスパ６ 105を買うかで悩み中

カーボンとアルミでどう違って来るのか分らんし、初ロードなので先輩方アドバイスください

ジテツーとか日常である程度ラフに使うんならアルミの方がいいと思う。

なんかVIPの自転車スレで酷似した質問を見たな
通勤とその他何でもを1台でこなすならCAAD10
休日用なら超6でいいんでないの

同じ事悩んでる人が他にもいるのかw
アドバイスに感謝

「どちらがいいでしょう？」と聞くなら、
どういう用途で乗るのか、どんな乗り味を求めているのかを書けよw

求めている乗り味はともかく、乗る目的とかは書いてくれても罰は当たらない気がするよ

中途半端な安いカーボン買うと後悔するよ
最初はCAADにしとけ
更に欲しくなったら一番いいやつ買え

>>35
罰はあたらんが、質問には答えやすいだろ。

>>35
すまん。>>37は気にするなw 誤読した。

CAAD買った方が良いと思う
カーボンに乗りたくなったら、コンポ移植すれば安くすむしな

チネリ スーパーコルサ ネロ
キャノンデールcaad 10 5 黒

どちら買いますか？コンポは、考えないで。
ヴィンテージか最新か？どっちもかっこいい！

>>40
俺ならチネリ。CAAD9は持っているので。

ドーフィネはEVOで走ってるな。

>>40スーパーコルサってクロモリだっけ？
もう１台もってるならチネリ買えばいいよ。

>>40
スーパーコルサならネオプリマートだわ。
パールホワイトがあまりにもキレイすぎる。
あ、オレならってことね。
ちなみにCAAD9持ってるからCAAD10はイラネ。

08のCAAD9持ってるがCAAD100買うことにしました
フレーム単体で

CAAD100だと？ 23世紀ぐらいに買えるのか？

まじかよシナプス捨ててくる

シンプルなホリゾンタルで黒いフレームが欲しいんだが、なにかないかな？軽さとか関係なしに。

RNC7のカラーオーダー

>>48
東京バイク

supersix 5 購入しました
皆さんよろしくお願いします

キャノンデールって公式サイトに提携している店舗を掲載してるけど、えらい数少ないよね。
ウチの最寄りの店でも100kmくらい離れてた。

クロスからCAADに乗り換えたいと思ってるんだけど、
公式に載ってる店で頑張って買うべき？
そこらへんの、キャノンデール扱ってる店ならなんでもいい？

正規代理店以外の取り扱いってあるの？

えっ・・・なるほど、そうなのか・・・
今のクロスで、100km余裕って言えるようになってからロード乗れってことだな・・・

キャノンデールにこだわる必要はないと思うけど。
近くの店で扱っているメーカーから選んだ方がいいと思うよ。

俺なんか家から徒歩1分の自転車屋が代理店だからそういう苦労は想像出来ん。

ロードどうやって選べばいいかわからなくて、価格だけ30くらいまで、という指定で相談スレで相談したら教えてもらった何台かの中にあって知ったんですよね<CAAD10

で、それをとっかかりにぐぐって、色々な人のレビューを読んだら凄く良さそうだったのと、カーボンじゃないからそこまで神経使わなくても良さそう（自分的には高額だし初ロードだしで結局大事にするのは変わらないと思いますが）・・・とにかく気に入ったんですよ。
クアトロやマドンもお勧めされたのだけれど、見た目にもCAADが一番気に入りましたね。

長い上に何が言いたいのかよくわからなくなっちゃったごめんなさいorz

>52 公式HPには載ってないけど、置いている店が近くにあった、ってことでしょ。じゃ、そこでいいんじゃない？　ロード初心者で100kmは遠すぎ。

>58
いや、近くの店で取り扱いのあるところがあるかどうかはわからないです、まだ探していないので・・・
>53の言うとおり、契約が無いとそもそも取り扱うことは無い、という事もあるのだというのを知らなかったのでそのように書いたのです。
一応、クロスで80kmは走ったことがあるので、頑張ればなんとかならないことは無いと思いますが、
もうちょっと乗れるようになってからまた考えてみようかと思います。

つか、ママチャリだろうがクロスだろうが100キロぐらいは誰でも走れる。
ロード初心者とか関係ないだろw
小学2年の子供だって100キロくらいのツーリングについてこれるぞ。

>>57
caad10そんな悪くないよ。フレームが気に入ればよいよ。あとはホイールなりタイヤなり変えて自分色に変えれば。初ロードでは、贅沢だけどね。

>57 チャリ通勤に使うにも週末ツーリングを趣味にするにも本格的にロードにはまるにも
いいチョイスだと思うよ。

アルミでメンテ楽だし軽いし乗り心地がいいから初心者にこそおすすめだし、
ロードにどっぷりはまってコンポ、タイヤ変えてくにしてもフレームは最後まで残ると思う

>>60
走れる走れないじゃなくてメンテとかしてもらうのにその都度100キロは大変だろって事じゃないの？

>>63
マジレスすんなってｗ痛い子はスルーだ。

買った店でなければメンテは出来ないって発想がおかしいだろw

>>65
いや外通で買うならわかるけど国内で買うなら買ったショップに見てもらうのが気を遣わなくて楽でしょ。
どうせ同じ金だして国内で買うなら近所で買う方が良いってのは普通にわかりそうなもんだけど。
まぁ欲しいものが無ければ100キロ先でも仕方ないだろうけどさ。

>>66
よくそこまで他人の買い物にそこまで興味持てるなw

買った店が糞ショップだったから、メンテは自分でやってる。
振れ取りだけできないから、ホイールだけ良いショップを見つけて買った。
今は良いショップにかよってる。

>>67
返す言葉が無くなったのか?w

なんだか自分のせいで荒れたみたいでごめんね。

週末の休みにしか乗れないけど、今のクロスでもうちょっと鍛えることにするよ。
今は休日に一時間くらいかけて20kmちょい走る程度な事が多いけど、もうちょっ均距離伸ばして、月一くらいは100km目指してみるのも良いかもしれない。

ロングライドの何がきついって、体力の問題よりは背中が痛くなることなんだよなぁ。
持つところを変えられるドロップハンドルならマシになるらしいとかは聞いたことがありますが。

>>70
背中が痛くなるのも体力の問題だろw
自転車漕ぎながら手放しで前屈出来るようになるまで鍛えろ

>>70
いや、>>69みたいな基地外が意地になって騒いでるだけだから気にするな。

100キロ先にある店しか売ってない物がどうしても欲しいなら買えばいいし、
面倒なら他の物を買えばいい。買ったら買ったで全然なんとかなる。
別にその店でしかメンテ出来ないワケでなし。

まー、でも店も本体にメンテ料も含まれてるって認識だからなあ。初期不良やパーツの注文なんかも購入店を通して下さいと言われることもあるし。

>>72
普通に近くで買えるならそっちのが良いって話でしょうがw
鍛えてからとか言うヤツのがよっぽど基地外だっつの。

>>70
欲しいと思ったなら買えばいいと思う。
別に速く走れないといけないわけでも無いし鍛えるのは買い替えてからでもできる。
寧ろ新しい自転車でモチベーションも上がってトレーニングするのも楽しいかもよ。
俺も三年前に仕事中に両足骨折して自転車やめてたが今年になってまたゆっくり乗りはじめた。
まだまだ登り漕ぐのも大変だしとろいけど恥ずかしいとも思わないし普通に楽しいよ。

>>74
＞普通に近くで買えるならそっちのが良いって話でしょうがw

何をトンチンカンな事を言ってるのだw
近くに売ってる店がないってのが前提だろ？ 頭悪いなあ。

キャノンデールが好きなの。
他のぢゃ嫌なの。

>>75
勝手に前提条件つけるなよ。
俺は近くに無いなら仕方ないと言ってるんだが。
自分の意見以外頭に入らない人なのねw

CAAD10 3　バーサーカーグリーン　予約した！！
２０年ぶりの自転車かつ初ロードなので、怖さもありつつちょーたのしみ。

>>78　よかったな。最初に無茶し過ぎるなよｗ
あと手袋はしといた方がいいぞ。

>>78　犬に乗り上げたり、意図せず崖を走ることになったり、雨の日に白線の上でブレーキをかけたりすると危ないので注意してね。
http://www.youtube.com/watch?v=c0dzMp61G5w
http://www.youtube.com/watch?v=h_8m5-sR6I4
http://www.youtube.com/watch?v=9iQpTBzyH0c

犬w

オールウェザースポーツってロードレース以外にあるのかな？

サッカーとかラグビーとかあるじゃん

>>77
>>52

>>84
それのどこが近くの店では売ってませんでしたになるのかな。
後の流れでも近くでは無かったとは出て来てないが。
何度も言うが近くで買えるなら近くの方が便利、無ければ100キロ先でも仕方ない、それだけの事。
これ以上はもう書くのやめとくわ、話が通じないから時間の無駄だわ。

>>74
よう、三○突○砲さん。
こっちにも顔出してるんだね。

どうでもいい事にムキになってる奴がいるなw ガキかよw

COGはなんか独特な雰囲気だな

>>88
初心者のオッサンがパーツのインプレしてたり何だか微笑ましいよな

自板も似たようなものだろ

なりすましができない分、自板よりあっちの方がマシだろ。

自板は自演が多すぎるからな。

ローカル会員同士仲良くしろよ

コルナゴ マスターX
キヤノンデール caad10 5
どちらにしようか悩み中。
初心者なんでどちらがよいでしょうか？

Wiggleでdura7900 c24ホイールが激安中。

>>95
お前が回ってるスレが大体把握できたわ
とりあえず人に迷惑をかけるのはやめような？
いっても無駄だろうけどｗ

ついにCAAD10オーダーしました。
7月初旬には手元に届きそうです。
皆さん、よろしく！

>>94
ここで聞かれちゃCAAD10と答えますがな。
まあ実際MASTER X-LIGHTはクロモリの中でもレース向けのガチガチフレームだから
乗り心地はよくないし、重量的にもCAAD10のが軽いしCAAD10をオススメすｒ。

>>97
おめでとう！
今から楽しみですなー。
手元に来た時にちょうど梅雨があけるとよいね！

>>98
ありがとう！！納車が楽しみです！！

>>95
確かに安いな、情報サンクス。ポチってしまったよ。
CAADはホイル換えると、効果高いらしいから楽しみだわ。

SUPERSIX　EVO　48サイズでどんくらいの重さと思う？600切るか？ほしー

>>98
なるほど、盗難率が高そうですな。caad10 5は、カーボンですよね？めちゃめちゃ軽かった。若者向きのフレームデザインですね。30でも大丈夫でしょうか？

３０にもなってぐぐって調べることすら出来ないおっさんが居ると聞いて飛んできました

>>103　695g*（560mm、ペイント済み）だって。クソや労ｗ！

何言ってるのかさっぱりわからなくて怖いんだが・・・何この人

695g*（560mm、ペイント済み）だって。クソや労ｗ！

やっと意味がわかった。あんた>101か。
なんていうか・・・この国大丈夫かよ

>>98
ありがとうございます！
本当に楽しみです(^-^)/
>>99
代わりにお礼を言っていただき、ありがとうございます！

10年以上前のクロモリロードからCAAD10に乗り換えたけど、フレーム素材以外にコンポが新しくなったりコンパクトクランクになったりと、変わった部分が多くて単純比較できないなw
ただ、平地登り下りの全てで速くなったし、ダンシング時のロスが無くてグイグイ進む感じとかかなり好き。
とにかく今はCAAD10に大満足してます。

>>109
僕も似た感じの乗換え組だけど．．
峠の登坂タイムなどどれ位短縮しました？

CAADとマスターXなんて全然方向性の違う自転車だから比較しょうがない。
せめて、どんな用途に使いたいのかくらい言えないのだろうか？30にもなってw

つか、ホントに欲しいならアレコレ雑誌とか本を熟読したり
自転車屋に調べに行ったり色々リサーチするだろ。
どうせすぐに飽きて置物になるのが目に見えるから
東京バイクとかエスケープR3とかで充分。

>>107
CAADの素材を知らない時点で叩かれても仕方がないレベル。
欲しいと思うならもっとしっかり調べるべき。
自分の事棚に上げて人に大丈夫かとか言ってるあんたの方が大丈夫かと思う。
30にもなってゆとりとか怖えよ。

>>112
アンカー１０７（１０３）じゃなくて１０２じゃないかい？

>>102の様な奴に勧める自転車なんてない。
最近危なっかしいニワカの大量発生で迷惑してるんだ。買わなくていいよ。

>>102
30にもなってあまりにも調べなさ過ぎ＆分かってなさ過ぎ。
そんなんじゃ買ったってタイヤ交換どころかクイック外すのも無理そうだし。
別にCAADやマスターXじゃなくてもカレとかリタノフ乗ってりゃいいんじゃね？

>112
大丈夫か？

まあ２ちゃんみたいなとこで
初歩的な相談しても何も得られないしな。

ま、>>102みたいなのが30過ぎと言われると「大丈夫か日本」と思うよなw
子供の頃から甘やかされ過保護に育ったんだろうな。自分で考える事もせずに。

ロードってさ、ただ乗るだけなら何の知識なんてなくても乗れるんだよな。
でも、ちゃんと乗ろうと思うなら、ポジション出しとか、ペダリングとか、
メンテナンスとかそれなりの知識と努力が必要になってくる。

努力しない＝ちゃんと乗る気がないなら5万円程度のクロスで充分だよ。マジで。

>>102 あさひでジャイアントでも買ってろ間違いないからｗ

ＧＷ明けにSuperSix5納車されました。
みなさんよろしくお願いします。

前車が7年前のTREKアルミ。SuperSixは硬いとか言われたが、そんな事無いカンジ。

折角レプリカカラー買ったんだから・・・とリクイガスのＨＰで
ジロ デ イタリアカラーのメットをポチった。
ネックストラップ買ったりして合計190ユーロ。8月に届くのが楽しみです。


・・・似合わないメタボ体型だけどね（泣）

メタボにはピナレロが似合うんだが、キャノに乗る以上はガッツリ脂肪を落としてもらうぞ

そういやキャノってメタボさん少ない印象あるな。

デポとか量販店に山積の自転車ってイメージ

デポでキャノを見たことはないな
ジャイアントはよく見るけど

>>122
30でも、あなた達より筋力あるよ。それに、釣りだって事知らずによく書き込みするか。初心者がコルナゴのマスターとか言わないでしょ？

>>126
我々より筋力があるという証拠が何一つ提示されていない。
初心者がコルナゴのマスター等と言わない確証はない。
で、お前何が言いたいの？30過ぎた日本人が書く文章じゃないんだけど。

ほんとに酷い奴が降臨してきたな

初心者ですと質問しておいてw

チョンが降臨したでござるの巻

2ちゃんで慇懃な言葉遣いをする奴は大抵胡散臭い。

キャノンデールのモデルチェンジは何月ですか？

2012年末頃です

>>16
のサイトにたくさんハンドメイドアメリカフレームのCAADたくさんあるけど、
だれもかわないん？

台湾よりも仕上がりイイけど品質どうなの？

何年か前のジロデイタリアで優勝したんだから一級品
プロ認めたその品質、ハンドメイドだからと言って精度が悪いというのは
過去の話。

>>133
ありがとうございます
胸張ってシナプス６買います

CAAD9のSLICE Premium Carbonフォークっていくらですか？

>>127
証拠？2チャンで？どう出すか教えて。

車のが賢い選択だな。

>>139
フルネームと過去の出場レースを書けばわかるべさ

証拠出ないような発言自体がアホ

>139
お前本当は何歳だ？本当は10代なんだろ？その脳みそと言動で30歳とか性質の悪い冗談としか思えない。

お前は何を根拠に俺達より筋力があるなどと思ったのか？
その根拠を素直に示せばいいだけだ。>139の発言は自分の>126の発言を自ら否定するものであり、この事からも、そしてこの事に気付かないことからも底抜けに頭が悪い事がわかる。
お前のたった3つ程度のレスから幾つもお前が頭悪いなと思える箇所を挙げる事が出来るよ。
もうちょっと大人になれ。そして本を毎日一冊くらい読み、物事の考え方や文章の構成について勉強していく事をお勧めする。

>>143ごめんなさい。ホントは27のニートでピザですお。

CAAD８をポチッたというより店で衝動買いしてしまった。
これでマックスバリューまで買い物に行ける。

EVOってRブレーキワイヤー内蔵？

CAADシリーズって毎年新モデルが出るんですか？

俺、19日まで仕事頑張れたらCAAD10買うんだ…

>>148
脂肪フラグ乙

俺、>>148が19日まで仕事頑張れたらCAAD10買うんだ…

２名様御予約です！

もうすぐ2012モデルが・・・・
いや、なんでもないｗ

>>134
俺、買ったよ。
ホームページでは在庫がなくなったものの更新されてないものもあるけど、
いまCAAD9を選んで買えるとは思ってもみなかったよ。

今年いっぱいは残ってるよね？
ね？
俺、キャノンデールが好きで、いつかはUSAモデルをとずっと願ってたんだ。
そして去年、もう本国では作れないと決まってショック・・・
もう在庫あるなら今でも買いたいが、今はどうしても出来ないんだ。

来年からやっとのんびり趣味に手を出すことができるんだ。
誰も買わないでください。
このスレをみたあなた、あなたの友人、そのまた友人にも言っといてください。
どうか、同課おねがいします

サガンステージ1勝

とりあえず'12年モデルが出るまで俺は待つわ
こつこつ貯金してやるもんねー･･･

今年出たばかりなら、まだCAAD10は11にならないよね･･･？

来年はCAAD9(S)が出るかも

>>154
つか、カーボンも安くなって来たし今更米国産アルミを買わなくてもいいのでは？
ま、俺がCAAD9持ってるからそう思うのかもしれんが。

>>158
お前はわかっていない

カーボンフレームのロードに乗ったこと無いから何時かCAAD9からEVOか何かにしたい
長距離楽になったりするのかな

太いアルミフレームなのにそこそこ軽量なモデルが欲しい
TCRなっちまうか？

レース実績で筋力量測れるのか？大学で測ってもらったんだよ。オリンピック代表の時に。
つられすぎてオモロイわ。

キャノ乗りのメタボとか、荒サイ走ってたら結構見かけるよ

>>162
で、その結果は？

筋力量ってなに？

オリンピックって何時の？

リクイガスは無印スパ６とＥＶＯの使い分けってどうやってるのだろう？
昨日のスイスでエースのサガンは無印使ってたし、その前は誰かがＥＶＯ使ってた

>>167
マーケティング的にはEVOを使いたいのだけど選手からすると…
ガーミンだって選手はみんなR3使ってるし
軽いフレームって今のルールでは意味が無いんだね。むしろ害しか無いw

キャノンデールのロードを購入しようと思っているのですが相談に乗ってください。

使用目的
通勤（15km）と週末のサイクリング。ヒルクライムやレースの予定はなし。ロングライドに興味あり。この三年アルミの小径ロードに乗っていました。

CAAD 8 5 105
ttp://www.cannondale.com/bikes/road/elite-road/2011-caad8/2011-caad-8-5-105-15803

SYNAPSE ALLOY 6 TIAGRA
ttp://www.cannondale.com/bikes/road/performance-road/synapse/2011-synapse-alloy-6-tiagra-16613

白地に赤が好きで二つに絞りましたが、どちらかを決めることが出来ません。用途を考えると、Synapse ですが、CAAD8 の方が色使いが明るくて気に入っています。30代後半なので硬い CAAD8 はきついかもというのが懸念です。

実は最初は Synapse に絞っていたのですが、店に CAAD8 が置いてあって迷い始めました。悩んでいるのも楽しいのですがもう決めて買いたいなと思い、ここに書き込むことにしました。

よろしくお願いします。

キツイとか情けないこと言うな。CAAD8しか無いだろ

>>161
KOGA KIMERAのアルミの方とか。

>SYNAPSE ALLOY 6 TIAGRA

これ乗ってるけど、悪くない。
100km走っても疲れないし。

>>169
より速く走りたいならCAAD。
より楽に走りたいならシナプス。
君の場合、シナプスの方がいいのでは？

TIAGRAならもうちょっとまって10速バージョンのやつ買ったほうがいいんじゃない？

少なくともCOGはメタボなおっさんばっかりだな

シナプス良いっすよ
乗りやすいし

なんだかんだへっちゃらもっちゃらでエンジン次第だし

>>158
CAADでもイイからUSAと台湾で比べてみ

>>177
ほほうw 君は比べてみてどうだったのだ？

溶接部と塗装の仕上がりがUSAの方が明らかに滑らかだったな
台湾のは少し雑な仕上がりで乗り味に大差なしｗ
安くなったけどそんな仕上がりの良さがキャノンデールらしさだったんだけどね

今年のモデルのCAAD10は色違いバージョンかな？

CAAD9も溶接部は荒くなったと思ったがね

>>181 節穴ｗ

昔のCAADのほうが処理が丁寧だよね

持ってもいない>>182にはわからないだろうな

溶接部の処理に特許持っていた

>>169
最近ロードに乗り始めてCaad8に乗ってる40歳だけど
そんなにしんどいとは思わないですよ。
乗り味とか言えるようなベテランじゃないので
あくまで自分の感想ですけど。

溶接の人が夭折した

塗装の人も逃走した

オレのCAAD9は溶接後の処理がお世辞にもキレイとはいえないけどな。
以前乗ってたSCOTTや街乗りで使ってるGIANTのほうが間違いなくキレイ。
まあバイクそのものをメチャクチャ気に入ってるからそんなもん全く気にならんけど。

そのスコットやらジャイアントやらの溶接痕うｐ

そういえばカーボンは接着剤で止めてるのか？
フレームの形で成形出来るのかな。

今のｶｰﾎﾞﾝはほぼ一体成型じゃない？
それもﾒﾘｯﾄのひとつだし、じゃないと強度的に厳しいような。

>>189
いつのCAAD9？

最近のヤツなら溶接の見せかけの処理は荒い。
以前のモデルはこんなに安くなかったからな。

>>192
キャノンデールは違うよw

>>194
流石にEVOは違うでしょう。
でないと、あんなに軽くできない。

CAAD10の購入を考えているのですが、身長168で股下75だとサイズはどの位が妥当でしょうか？
48を検討していたところ、ショップの人には50と言われ迷っています。

>>196
ほぼ俺と同じ体型だ(169/77cm)
俺も4月末にCAAD10買ったけど48cmにした

さらに言うとどっちでも問題ないって言われた

CAAD9の購入を検討していたとき、店員から
「キャノンデールの提示サイズは、他メーカーの同サイズより少し大きいから、
　他メーカーのサイズよりひとつ下の方が良い」
といわれました。

>>196
俺もほぼ同じ体型だｗ
セオリーから言えば50が適当なんでそれにしただが、
ハンドルが遠かったのでステムは1cm縮めた

>196 俺似たような体型で50だよ。一年以上乗ってるけど、不都合は感じない。

みなさんありがとうございます。
似たような体型大過ぎですね（笑）
50にしてみようと思います。
在庫も50だけあるんですよね。

50乗りだけど、正直に言うと、196より足が短いw

>>193
2009モデル。これより以前のモデルが価格的にどれくらいだったか知らんが、
24万のアルミより10万以下のアルミのほうがキレイってのはなあ。
もしかしたら個体差でハズレだったのかもしれんが。
あ、あくまでオレの主観な。CAAD9はオレのやつ以外、他のを見たことないから
CAAD同士の比較は一切なし。

俺173股下80でシナプス54だけど違和感ないよ

相変わらずサイズサイズw

生産国の話かサイズの話しかスレ進まないからなw
サイズなんか嬉々として俺何cmで50とかまじどうでもいい自己紹介

ニワカスレだから仕方ない
話題常にアルミ、グランツールで活躍してもスパ６は話題にならない

おまえ等の足の長さなんて全く興味ないからいっさい語らなくていいよ

でツウな俺は１サイズ小さいのを選んだんだぜと言わんばかりだw

キャノはほぼホリゾンタルだから、小さいフレームを選びたい気持ちはよくわかる

それはない。
車体を左側から見てみ。
すんげースローピングしてっから

>>203 それハズレだねｗ

>>211 右側から見ても同じだろ！

俺はスパ６のサイズ52だけど、微スロープくらいで気に入ってるけどな。

Synapse, CAAD8 をお持ちの方、いろいろ助言をありがとうございました。
持っている方の声は参考になります。
ロング志向なので初志貫徹で Synapse を買いに行ってきます！

CAAD9乗りだがダチがCAAD10を買ったので乗ってみた。
若干マイルドになったがシャキシャキしている。いいじゃないか。
スパルタンな味は薄まり大人向けの洗練された味わいが増した感じ。
レースよりもツーリングが似合いそう。

あくまで俺インプレなので異論はいくらでも認める。

http://cannondale-ssb.blog.so-net.ne.jp/2008-11-11
http://www.81496.com/jouhou/road/cannondale2009/caad95.html

http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:E1Adp7d7J3AJ:www.81496.com/jouhou/road/cannondale2007/caad9.html+2007%E3%80%80caad9&cd=2&hl=ja&ct=clnk&gl=jp&client=safari&source=www.google.co.jp

大阪でキャノンデール買うならどこがいい？心斎橋は頼りない兄ちゃんがいるから組み立てそいつになったら心配。

関東でCAAD９白売ってる店有りませんか？

196ですが、本日無事にCAAD10の50サイズを購入しました！
来週納車です。
相談に乗ってくれたみなさん、ありがとうございました！

>>218
>>154を見ろよ

>>215
レポ乙です。

CAAD10の方がかかりが良い感じでしょうか？
差異使えなければ参考までにレポ主のプロフ希望です。

現在CAAD8（オプティモ）乗りで、ツーリングメインでたまにレースといった感じです。
レースで使うならCAAD9の方がお勧めでしょうか？

>>221
https://www.cycloch.net/main.html#/movie/view/5524

ドーフィネではEVOで走ってたけど、スイスはまたスパ6だな。
ここ数年カラーリングも含めて全然変わらんなあ。

リクイガスカラーが嫌いな俺からすればカラーリングを何とかして欲しい・・・

キャノンデール買うならサイズは５４以上
５２以下の小さいサイズだとバランス崩れてカッコ悪い。

アメリカブランドにしては小さめのサイズでもバランスはとれると思うが 。

無理して大きめのサイズ乗っててペダル低くしてステム短くしてる
やつが多くて滑稽

シナプス６売ってないぞ
なんで？

CAAD9のBBQカラーにはR0(2WAY)とR1(2WAY)のどっちがマッチすると思う？
サドル＆バーテープはシルバーの場合。

ペダルが低いのか

>>228
俺ならR0

>>228
R0ダークカラー
割とマジで

>>228
渋めにR1をオススメする

カンパの新ホイール・バレット50クリンチャーでいいよ。戦闘力が増すよ、見た目的に。
http://4.bp.blogspot.com/-MmXkCBOGhQE/TfDc93CW4rI/AAAAAAAAAUI/MUomsdpegX4/s1600/bullet+50.jpg

クソ過ぎる
なんだよこのデザイン

リム面がアホらしさを倍増させてる
マジカンパの気品はどこいった

気品なんてあったか？幻想じゃね？

デザインセンスがシマノに似てきたな

差し色で赤を入れてくんなきゃやだ

>>235
昔はなカンパは工芸品。シマノはガキのオモチャと言われたもんさ。

爺の昔話は退屈だな

>>233
これはひどい

>>239
ガキの無知自慢かw

無知って無学を言うんじゃないのか？
まさしく、>241の「無知」の使い方のようなことを指すものだと思うが

>>241
ずいぶん簡単に釣られてますねｗ
早くダンプにはねられて死んでください。

広島県在住のスパ６乗り。広島市以外の周辺の田舎住まい。
スパ６は北○道のショップから通販で買った。

近くにあるロードバイク屋は店主も常連もイタリア狂い。
ピナとかコルとか、垢ぬけない重いバイクの乗り味を俺は知らない。
スパ６より、ピナのドグマとか、コルのM10は優れているのかね？

各メーカーのトップモデルは良し悪しというより好みの問題。
好きか嫌いかはともかく一流どころのメーカーならモノはいいに決まってる。

>>244
試乗した感じでは、TREK6.9SSL、TIME NXR INSTINCT、サーベロS3が乗りやすくてよかったなぁ。
ドグマは硬かった。全部フラペだったけどねｗ

>>242-243
無知乙w

>>244
重いってフレームの事？w
登録レースに出てる人にとってフレーム重量なんてどうでも良いことですよ
逆に軽いと困るし

重いと階段降りるのたいへんなんだよ。
エレベーターはウルサイババアがいるから使えない。

MTBなら階段下りも楽勝

>>228
俺もBBQフレームだよ。
近いクラスならR0、R1、シャマル、WH7850、WH7900、キシリSLRを装着した事あるけど
キリシSLRが断トツで格好よかった。
そして意外にもWH7900はビシっと決まる。
R0とR1ならR1の方がいいと思うよ。

>>251
Ｒ０を使ってるヤツ見るとニワカ丸出しが多いからなw
俺もＲ１を勧めるよ。

>>252
＞R0を使ってるヤツ見るとニワカ丸出しが多い

例えば？

>>253
コルナゴの選手が雨の日R1使ってたよ

>>252
シャマルも同じだな。
現行モデルでシャマルを買うのは情弱か見栄っ張りだけ。
ユーラスで十分。

ｿﾞﾝﾀﾞで充分

実際コスパ最優先で考えたらゾンダやR3だろうな。
でも、もう少しいいヤツがって考えるとユーラスやR1。このあたりがベストチョイスっぽい。
これより上のシャマルやR0になると価格と価値のバランスが限りなく怪しい。

ユーラスやR1を買う奴らは金のないコスパ重視(笑)しちゃってる貧乏人だけ
上位機種と大差ないだのいうのは買う金なかった言い訳ｗ

CAAD10買うつもりが、いつの間にかSuperSiｘを買っていた件。
納車されたらよろしく兄弟
ヒルクライムが楽しみー

スパ6ってﾉｰﾏﾙでもCAAD10より圧倒的に良い？
欲しいけどカラーが好みでなくて悩み中。

速さは変わらないんじゃないかなぁ・・・

ﾉｰﾏﾙのスーパー６とHIｰMODってあんまり変わらない？

カーボンならキャノは選ばない

前スレで出てたFSAの背の低いフォークのダストキャップだけど、
先週日曜日、新宿カスタム館に在庫2個あったよ。

>>264
いくらするん

>>263は核心突いてるｗ
いい意味でも悪い意味でも

そうか？
スパ6はプロユースの機材としては
かなり廉価なフレームとして選択肢になりうるだろ。
少なくとも昨年グランツールで2勝したフレームだし。

カーボンだからとキャノを避ける理由にはならんなあ
確かに09までのは推す点はあまりなかったが10モデルからは良くなった
カラーが微妙だからってのは否定しないがw

アルミのイメージが強すぎるからね

>>265
すまん、忘れた。
定価が2,940円らしいから、まぁそんなもんでしょ。

>>258
そもそもキャノンデール選ぶ時点でwww

安い方のカーボンって恥ずかしい？

別に。プロじゃないんだし、自転車の値段で恥ずかしいもすクソもない。
つか、他人の自転車なんかに興味もない。

恥ずかしいのはどーでもいい事を気にする自意識過剰な奴。

恥ずかしい自転車があるのではない、恥ずかしい人間が居るのみである。

うるせー馬鹿

いいえケフィアです

カーボンでキャノって頭おかしいんじゃねえの？
みんな笑ってるよ

「キャノでカーボンとか、馬鹿じゃねえの、ニワカ丸出し、乗るんじゃねえよばーか」って
TIMEやLOOKにラチェット音響かされて煽られるだけだろ

馬鹿だよ

カーボンでキャノ選ぶより間違いなくお前のほうが頭おかしい

どっちでもいい議論。おれはＣＡＡＤで充分だ。

タイムやルックやデローザは今やおっさんの盆栽バイクだからな〜w

>>280
デロはともかく、TIMEやLOOKも盆栽って、何を見てるの？
TIME盆栽にしている奴なんて居るんだ？
あんな観賞価値も無い実戦用道具に、何か飾る価値があんの？

>>280　ＴＩＭＥとＬＯＯＫに乗ってるおっさんは速えぞｗ

むしろ峠でがんばって上ってるおっさんはTIMEやLOOKなことが多いよ

>>281
オレは>>280ではないが、実戦用道具ほどカッコいいものはないと思うからオレなら盆栽になるな。

ようするにキャノは乗ってナンボだ。

>>284
盆栽って、そういう意味じゃねえだろ・・・

2010年CAPO2見たんだけど、まるで磨きかかった玉だったわ
2011年はアジア生産だから糞と言われるのも仕方ないと納得

間違えたCAPO1だ

キャノのアルミが欲しい

シナプスアロイ買っとけ

冬のボーナス出たらCAAD10に電動アルテグラ載せるんだ。
って人いますか？

CAAD10 105デビューしました。
20km走っただけなのに、ケツが痛い。
走り方の問題？

>>292
初めてか？
アナルの力抜けよ

>>293
アヌスな。

>>292
お尻に筋肉ができるまで１週間待たれよ。

>>293
自転車屋で骨盤立てろってことで
ケツの穴に力入れろって教わりました。
嘘だったのかっ・・・！！
>>295
それは距離的にどれくらい走っていれば
筋肉が付きますか？
ちなみに163cm72kgのデブです。

>>296
力を入れるのは太ももです。

>>292
力まず回すことに集中してな
力で漕ぐと膝痛めるよ

俺、19日まで仕事頑張れたからCAAD10注文したんだ…

規制解除されてやっと書き込めた
http://takosu.xrea.jp/bi/src/1308576891677.jpg

みんなホローテック�Uを使うならKCNCとTOKENのBBは使うな！
絶対後悔するぞ！！

>>300
このグリーンとブラックがいいよなぁ

>>300
kwsk

>>301
ねー
買う前から全体のカラーリングは決めてたんだ
バーテープの初巻に2本巻は大変だったｗ

>>302
KCNCは径がギリギリでクランクが入らない、シムがプラスチックですぐ割れる、スプリントなんかしたらその瞬間にあぼーん
TOKENはベアリング性能が悪すぎる、全然なめらかじゃない

明日、2週間で3回目のBB交換
FSAを圧入してD/AのBB取り付けてくる

>303
俺もCAAD10狙ってるんだけど、バイク単体で見ると確かに格好良いんだけど、
ジャージとあわせるとどうかなってのが気になって。
このスレの人らは、黒緑に対してどんなジャージ合わせてるんだろう？

>>304
サクソバンクのジャージとボーネンのワールドチャンピオンのジャージ着てるよｗ

ジャージもレーパンも穿きません。

そう、なにも身につけない。

重要なこと言い忘れてた

最悪だったのはBB30アダプターで、ティラミックベアリングを採用したBBはかなり良いよ
それを知っていただけに、アダプターのガッカリ感があったって話でした
書き足しスマン

ぶっちゃけBB30なんてやめちゃえばいいのになｗ　キャノのせいでみんな困ってるもんなｗ

なんで？
クランクもフレームも軽くなるし、アダプタだってつけなくてもいいのに。
BB30にはメリットしかないと思うんだけど

ティラミスベアリング…

俺も20日まで頑張れた。
明日CAAD10買いに行ってきます。
赤か黒迷うな〜。

>>312
(・∀・)人(・∀・)
俺はブラックにした、あとでホイールをR1あたりにするつもり

>>309
ホントだよなw
BBの変革はキャドのイメージが強いからなおさら

>>310
変速性能を改善するのにアウターリングを交換する必要があるし、
自分でメンテナンスもできないし、
載せ替えもしづらい…
FSAで喜んでるのは完成車で買った奴だけだろ…

シマノとカンパがさっさと乗ってこないから・・・
最近独自BB規格増えすぎだし

>>313
俺と同じ仕様だw

>>313
フルクラムの新作出るよ
http://www.bikerumor.com/2011/06/20/fulcrum-2012-road-red-wind-project/

スパ６チームカラーに似合うカーボンディープってなんかないかな？

>>318
現行のコスカボアルチはどんなバイクにも合うよ

>>317
デザインダサ過ぎ
シマノ製品かと思った

>>319
ですよねー
でもアルチメイト買えるなら悩んでないです・・・

定価２０万前後で赤色の含まれてないカーボンディープに心当たりある人いませんか

>>321
F6R

ZippかEastonでええやん

ロード初でCAAD10 5 を主に通勤用途で買おうかと思っているのですが過剰投資でしょうか？
ちなみに、片道14キロ程度で、会社は都内です。
また、2012年モデルが囁かれてるようですが、発表まで待った方がいいのでしょうか？

過剰かどうかは当人次第
安全な駐輪場所を確保できるなら良いんじゃない

俺も横浜でだけどCAAD10を通勤に使ってる
通勤自体は片道10キロだけど土日もこれで遊ぶから満足してるよ

別に気に入ったならいいんでないの？

俺は通勤用には別途７万くらいのクロス買った。
ロードで通勤して盗まれたら泣くに泣けない。
職場には持ち込めないし。

その距離を通勤するだけの使用目的ならママチャリでも何でもいい。
それ以上の何かを求めるなら好きにしろ。人に聞くことではない。個人の自由。

片道20km通勤でCAAD10 5使ってるけど楽しいよ。
下手げにカーボン買うぐらいならアルミの方が通勤には気軽に使えるから気に入ってる。
その辺りは個人の自由だけど、これからの季節は職場にシャワールームがないとキツイよ。

思い立ったが吉日である

欲しい！ 乗りたい！ と強く思ってる奴は他人の意見なんかに関係なく買っている。
自分の買い物すら他人に後押しされないと出来ないようなら
初めから長続きなんてしないと思うので買わない方がいいよ。

CAAD10をカンパコーラスで組んでみた。
フレームがアルミなので、ホイールはしなやかなZONDA
タイヤPRO3で。
良い！！

>>321
ここでステッカー作ってもらえばいいよ。こんな感じ。
http://nesk-art.sblo.jp/article/45154429.html

>>333
見てみたのですが、これは個人でやってらっしゃるのでしょうか？

>>333
メーカーロゴと全く同じの作って売るとか著作権違反だろ

問題ないだろ、中華カーボンに純正っぽいステッカー貼って売るわけじゃないんだし

>>336
お前の母国ではOKなのだろうけど、ここは日本だ

だったら訴えてみたら？ww

オリジナルで作ったジャージにメーカーロゴ入れたら著作権違反？

ジャージもステッカーも事実上は著作権違反。
ただ訴えられても知りませんよってこと。

ジャージのロゴは、許可を得ないと入れられない
パールはそうだった

某所では何も言わずに入れてくれたw
著作権に引っかかるなら名前出したらまずいなw

>>321
MATRIXの50mmチューブラーなんていかが？
DURA買うかこれ買うか悩んでCRCで6万前半の時にDURAかっちゃったけど。
http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u35505262

著作権なの？

>>313
黒にしました。
週末晴れてほしいな。

登録していれば商標権の侵害。
訴えられたら莫大な損害賠償を請求される可能性がある。

写真のようなダッサイデザインの上に勝手にロゴを入れてネットで公開することでブランドイメージを著しくさげている。

商標権侵害だあね。

まぁそんな可能性ゼロに近いがな
痛チャリなんかは宣伝がわりにもなってるわけだから完全黙認だし

>>°

http://nesk-art.sblo.jp/article/45154429.html

完全に違法行為
GARMINやTREKのロゴとか勝手につくって商売してる。
メーカーに通報しておく。

だからってやっていいわけでもないけどな。

どう考えても権利者の許可なしで商用利用はアウトだろ
個人の場合は黙認されているだけだ

権利は守られるべきものだと思うけど
当事者同士以外に解決できないし
外野がガタガタ騒いでもせいぜいスレが伸びるだけ

正義を気取るのは気持ちいいだろうけど所詮はオナニーって気づいたほうがいい

353や違法ステッカーやはTM表記や？マークの意味もわからないバカだな。

こんな屑に偽物ステッカーを作られたブランドファンが怒って当然。

沸点の低い奴が多いのは自転車板の特徴。

沸点だのオナニーだので、ニセモノ業者擁護って・・・どんだけｗ

>>356
誰も擁護なんかしてないし
電凸でも通報でもどんどんやればいいと思うがここで騒いでも無意味だしスレチ

これくらい大丈夫だろ。本物を買って、ロゴの色を替えてまで使いたいと思われるホイールなんだから、
メーカーにとって宣伝になるしな。中国韓国だと、このロゴを使ってニセモノを売るって思考になるんだろうけどなｗ

例えばCAADを再塗装してロゴだけステッカー作ってもらって貼ってもあかんって事になるのかな？

俺も21日まで頑張れたから、CAAD10注文したんだ。

ここでの問題はそれらを「販売」してるということ。
個人でやる分にはなんの問題もない

個人じゃ作れないからステッカー屋に金払って頼んだらいかんのかい？

物分かりの悪い奴がいるな

要は問題ないって事です

なんか仕事頑張ってからCAAD買うのが流行ってるなw
とりあえずステッカーの話題は他でやってくれ

>>264
それ使って、さらに73度ステムでやっとポジション出たよ。
短足は大変だ・・・

>>303
TOKEN俺も試したけど、同じく赤いシム割れた（W
だもんでベアリングだけエンデューロのセラミックに入れ替えたよ。
アダプター圧入するのいやだったし。

KCNCとTOKEN以外なら、BB30のアダプタって何がいいんだ？

俺は今は元々ついてたゴッサマのクランク外して、
FSAのBB30のSL-Kカーボンに付け替えたが

今後シマノ使うときは何を付けりゃいいのか迷うな

>>367
これ付けるだけ。
http://www.cycle-yoshida.com/tak21/wh_manu/bb/w013_page.htm

>>368
w
こんなのがあるんだ
全然知らなかったw

前に調べたときはKCNC一択みたいな風潮があったけど、径をあわせるだけなら、これで十分だな
精度ってどうなんだろ

>>369
この人たちのブログを見る限り、大丈夫そうだよ。ただはめるだけ。圧入の必要もない。すげえ簡単。あとはインプレよろしく。
ttp://spacewalker.jp/mt/spacewalker/archives/3162
ttp://ameblo.jp/kunikumi67/entry-10741745153.html

>>370
ありがと、さっきいろいろ検索してたんだけど、具体的な例が見つからなくて困ってた

自分で書いておいてあれだけど、
俺個人は今はSL-Kの安物カーボンクランクに結構満足しているから、シムを試すのはまた今度なんだけど、
多分、このスレ見ている連中はみんな興味持ってるはず

誰かよろちく

リセットレーシングのはあまり使用例聞かないね

>>366
ん？
赤いシムが付属するのはKCNCの方だろ？

>>373
すまん、間違えた。
おっしゃるとおりKCNCです。

本日CAAD10納車しました！
初ロードなんですが、よろしくお願いします！

お願いするな、されろ

お願いするのはいいがちゃんと可愛がってやれよ

CAAD10がエントリーモデルとかウソだろｗ
ある程度乗りなれてなかったり、足がないとあっという間に詰まるｗ

エントリーモデルって言うのは初心者でも上手に乗れるモデルじゃなくて、
初心者が練習して上手くなるのに向いてるモデルなんだよ。
ま、Cannondaleのエントリーモデルと
いったらCAAD8sなんだろうけど。

いずれにせよ、練習して上手くなろうと思わない奴は何に乗ってもダメだけどな。

俺も初ロードでCAAD10だ
早く納車されないかなー

初がＣＡＡＤ10なんてけしからんな。
最初はルイガノかビアンキに乗ってショッパイ思いをしなきゃいかんぞ。

CAAD8はないわー

>>381
極めて同意

初心者はﾁｪﾚｽﾃカラーに粋がって乗って、
バカにされないと駄目だな

ルイガノのフラバーロードからCAAD10に乗り換え検討してるんだけどそれはどうなのかなw

買えるお金が無い奴の僻みにしか聞こえない件

>>384
俺、昔RSR1に乗ってたなあ
あれは値段のわりに、イーストンのフレームやパーツ、
コンポも105使ってて、いいバイクだった

で、そのあとカーボン乗ったりもしたけど、
ﾙｲｶﾂで覚えたアルミの味が忘れられなくて、
今はcaad9がメインバイクw


でも、他人にはカーボンお勧めするよ
今は安いのもあるし
caad10は台湾製なのもいまいち

caadのるならビアンキのるわw
ちなみに今はスーパーシックスDi2

>>380
３ヶ月後には物干になっている

>>387
ダセーの乗ってるな

メインはcaadだが、床の間に2009EPSと2011IDOLが鎮座してんだよ
ボケ

Feltのコスパやばいわ
CAAD10高過ぎ

で、CAADの2012年モデルはいつ発表？

CAAD9とアンカーのRNC7で悩んだ末、後者を去年買った。
後悔はしていないが、いつかはCAAD10欲しいなあ。
ちなみにMTBは'98年製のCAD3ハードテイルを今も愛用してます。
だからCAAD10に凄く興味あります。

>>391
9月の予定

>>392
CAAD11にしたらええよ

CAAD10 5は使用している部品の割に高すぎるな

正直、台湾製のアルミバイクとしては高いよ>CAAD10

ジャイとかFELTとか、同じぐらいの値段でカーボンバイク買えるんだから、
どうしてもアルミって奴じゃない限り、カーボン買っといたほうがいい

CAAD10は伝統のアルミじゃないからな

伝統のアルミが欲しいなんていってないんですが？
盲目ですかこの人

すまんかった

台湾製のアルミが欲しいんだっけ？
伝統が必要ないなら、キャノンデールである必要も無いよな
ジャイアンツにもっと安くて軽いのがあるよ

またループが始まりだした

ＣＡＡＤ１１はＤｉ２フレームも出して欲しい。BB30は廃止で。

俺はBB30以上にDi2フレームって要らないと思ってるんだけど
一部の好事家とプロ向けとして、100万以上の特注品にすればいいと思う

初のロード、CAAD8買ってしまいますた。今は部屋の中
に仕舞ってあります。週末が楽しみだなあ。

>>401
電動105が出てもその意見は変わらないのかい？

>>403
BB30を毛嫌いするのって、汎用性がないことも要因の一つだろ
Di2フレームなんて汎用性皆無じゃん

電動コンポってそんなにいいかな？
TTバイクに組んでるけどロードにまで組もうとは思わないな。
DHバーには有効。

>>402
おめでとう。某もCAAD8だ。ちゃんとストレッチしてからのるんだぞ＞＜

>>406
ありがとー。ストレッチしてからですね！
アドバイスにマジ感謝。m(_ _)m　わくわく。

明後日CAAD8納車なのに予報雨とかもうね・・

>>408
ﾅｶｰﾏですね。

あらー、週末雨ですかー?。雨なら翌週に延期しよっと。
一週間ピカピカを眺めて仕事に励むぞー。

とっておきの新車乗り出し日。大安の日を選ぼうかな?
シヤンパン開けようかな!! わくわく。

このうち何人が1年後も乗っているんだろう。

CAAD8を5年乗ってます

CAAD9買ってから28日で丁度一年だよ。
納車日豪雨&砂利道を走って帰宅。
Di2化した日も雨の中帰宅。
CAADが駄目に成ったらスパ6買おうと思ってるんだけど、事故らない限り大丈夫っぽいね

ＣＡＡＤ8のってまだ半年ですん。
でもsupersix himodのﾚﾌﾟﾘｶｶﾗｰに憧れてしまってCAAD8ﾘｸｲｶﾞｽ製作中

>>413
うpまってるね

結局シマノクランクをBB30で使うには、どこのを使うのがいいの？

日本語でオーケストラ

>>414
ごめんなさいupとかしかたわかりません；ｗ；

>>417
女の子？
先におっぱいをウプしたほうがいいね

>>415
tokenの1万超えるアダプター
4千のはダメらしい

>>418
キモいな、死ねよ。

>>418
ちんちんかゆい＞＜
現状まだ文字部分が終わってないけど、
ﾎｲｰﾙ換えたらﾌﾞﾚｰｷに問題がでて自転車屋に持ち込んだときに本物持ってる店主に
気持ち悪いって言われました。

>>419
セラミックのやつ？
上でトーケンのはダメってのは、スチールの方なのね

純正のに決まってんだろ

>>413
うpのやり方ぐらい簡単だぞ。

>>414
かわりに俺のCAAD9リクイガス仕様をうp。
09年のベンナーティーとか10年ツール第3ステージをイメージ。

http://beebee2see.appspot.com/i/azuYz_SRBAw.jpg

>>424
ペダルをスピードプレイのリクイガスカラーにすれば完璧だな
あとはホイールをキシリウムで

>>424
かーっきー！
そのサドルとか値段てきに手が出ない；；
調べてうｐしてみた。きっとできてるって信じたい。まだ未完成だけど＞＜；
車体はCAAD8_7 WH 白車体のSORAﾓﾃﾞﾙでつ。どきどき
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1732878.jpg

>>426
お、スゴいな！ うp乙
リペイント？ もしくはカッティングシートを駆使みたいな？
つか、俺も欲しくなったw

>>426
やるなー
タイヤの色が浮いてて残念だが、それ以外はいいね

>426
ｋｗｓｋ
俺もリペイントしようか迷ってるんだ

すげぇ・・・

>>426
いいなこれ
うらやましす…

SSカラーなのにフレームが細いから頼りなく見える！不思議！

09'supersixのフォークって1-1/8x1-1/2なのでしょうか？
caad9に移植したり出きるのかな？

ほめられたヾ(*´∀`*)ﾉｼ
>>427
カッティングシートですね。正直近くで見ると重ね張りの部分とか萎えると思いますよ。
>>428
ありがとう。鯛焼きにいってるんだけどなー＞＜
>>429
もらってきたカタログとかネットで画像探してｶｯﾃｨﾝｸﾞｼｰﾄいっぱい買ってきてですです。
>>430
ありがとう＞＜
>>431
でも後ろからいるとｱﾜｰｸﾞﾗｽだからわからない！不思議！
本物と並べて写真撮らせてもらったけどダウンチューブまじふてぇ;ｗ;
長くてごめんなさいっ

上からクリアー塗ってカッティングシート感を消す事とか出来ないの？
ここまでやったんならやれるだけやって欲しいな。

誰が詳しい人はいない？

>>434
ガラスコーティングがなかなか厚みがあるみたいだからそれを使えばできるかも？
ただ施工してもらう必要があるから自分でやる場合はガラスの盾になるのかな？

http://crest4-cars.com/index.php

>>434
お気持ち大変うれしいのですがクリア加工してしまうと後戻りできないんですよね；
はがせば元通り！ｶｯﾃｨﾝｸﾞｼｰﾄ！
いちおう考えてるのはプレクサスでも吹いてみようかなって。
>>435
ｶﾞﾗｽの盾すごそうですねー。ずっと新車のままでいられそう。実はすでに傷ありますが…

一番上に塗るのはウレタンクリアじゃないか？

プレクサスはつや出しワックスみたいなもんで、クリア塗膜を形成するようなものではないよ。

そうそう、プレクサスは洗浄もできる簡易ワックスに過ぎない
手軽にコーティングしたいならCR-1とかオススメ

俺も自転車に転写シール貼ってるんだけど
CR-1なら↓買えばいいのか？

http://www.cr-1.jp/product/cure.html

オレはクルマのコーティングに使ってるブリスXをCAAD9にも使ってる。
ガラス皮膜のテッカテカの艶があまりにも美しすぎるので新車以上の輝きが維持されてる。

いいねえ。
俺もガラスコーティングしてみようかな。

たしかなるしまフレンドで５，０００円くらいでガラスコーティングしてくれるはず

初ロードでCAAD10 105を買いました。
納車が楽しみです。

ローラー台をどれにしようか思案中。

ﾌﾟﾚｸｻｽってそうだったのか･･･
やっぱりｸﾘｱ系やったほうがいいのかなぁ。
どうしても元に戻す可能性を考えると気が引けてしまいんす。

>>444
買う前提なんですか？

俺はロードにはブリス使ってる
車のために買ったんだが、高いわりに糞だったんで自転車用にした
自転車には十分だな


車には通販でしか買えないコーティング材使ってる

ブリスは２回以上重ね塗りしてなんぼ。
１回の施工では正直たいしたことない。
それでもクソというなら単に施工がヘタレなだけ。

貧乏だからフクピカ(´;ω;｀)ﾉ

ん？ワックスじゃなくてクリアコーティングの話じゃなかったっけ？

経年劣化を楽しもうというスタンスの奴はいないのか

MTBやランドナーなら多少劣化してるくらいのほうが格好いいが
ロードの劣化は薄汚いだけでなんか嫌

>>444
高いけどこれすごくよさそうですよ。
http://www.cyclingtime.com/modules/ctnews/view.php?p=16484

たけぇ！

>>426
もう削除しちゃったの？404エラーなる(T . T)

是非見たいからもう一回うpして欲しい。

安いな
てっきり8万近くするとおもってたが、これなら他の固定と変わらん

削除してないけど消えてるみたいですね。
じゃもっかい。元車の比較にしてみた。うざかったらごめんなさい。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1738485.jpg

>>455
安いの！？でも負荷かえるｱﾀｯﾁﾒﾝﾄつけると8とかいきそうですね。

>>456
すげーーーー元の白いチャリが黒くなってるううううう

でも近くで見たら小学生の塗り絵レベルでした、だと萎えるな

ディテール具合がみたいのでもっと寄った写真うｐしてもらえないだろうか

ｶｯﾃｨﾝｸﾞｼｰﾄなので面はそんなわるくないですよ。
重ね部分とか端部が厳しめですが。。。
帰ったら撮りますね。

>>456
サンクス！！
超カッケー！

やっぱりダークな部分が多い方がカコイイよね。
俺は>>424と同じcaad9のリキガスカラーだけど、
白い部分が多いからなんか弱そうに感じるのよね。

随分切り貼り上手だな・・
ただカラーアウターは性能糞だしバカっぽいから止めた方が良いな。

>>461
ホイールを黒にしてみ
それもzippやキシリウムSLRみたいリムが真っ黒のやつね

>>264
まだ在庫あるか確認よろ

福島第一原発から漏れた放射能の広がり
http://gunma.zamurai.jp/pub/2011/18juneJD.jpg

共産党都議団 都内各地の放射線量測定結果 (資料�B)
江東区から練馬区を結ぶ線以東の地域は年間1mSv以上の
放射線量となっている可能性がある。
http://livedoor.2.blogimg.jp/amosaic/imgs/9/f/9f8f5a60.jpg
http://www.jcptogidan.gr.jp/html/menu5/2011/20110525195904_3.pdf

>>464
欲しいなら自分でしな。

だってめんどいんだもんー

ね？お願い。

>>463はその組み合わせにしてるの？＞リムまで黒
良かったら見てみたいのでうpヨロ。
さすかにcaad9にZIPPはやり過ぎかと思うけどｗ

そしてよく見ると>>426結構いいホイール履いてんじゃん。
俺9純正のRS10のままだorz

http://farm3.static.flickr.com/2676/3706430237_e4afd404b4.jpg
これとかかっこいいじゃないか
足回りが黒だと締まって見えて精悍かつクールでかっこいいよ


カラーコーディネイトに関しては自転車とファッションは共通して
同じことが言える

>>467
もう無いってさ。
聞いてないけど。

>>469
サンクス。
でもリキガスカラーで見たかったのよね。

ちょっと自分でやってみるかな。

Super6 105が乗りこなせる気がしない
回しても回してもスピード乗り切れてない感じ 素直にＣＡＡＤ10にしとくべきだったか

>>469
こんな感じ？

http://Mackerel.axfc.net/uploader/Sc/l/1196281563/Sc_248915.jpg

↑ゴメン、めんどくさいとこに貼っちゃった。

いいね
クランクをスラムにすれば完璧
あとサドルをアリオネとかにすればもっといい

>>475
ハハハ
そこまでするならいっそsuper6に(ry

そろそろＣＡＡＤ９をオーバーホールに出そうと思うが
それを機に電動アルテに換装しようか検討中
価格も出ていたが何とか手が出る値段だからな・・・・

おくれまして。どこ撮ったらいいかわからなかったので適当に。
張りは初めての作業だったので最初のほうや複雑な部分はあまりきれいじゃないです。

http://iup.2ch-library.com/i/i0349222-1309079718.jpg

>>461
白もねー嫌いじゃないんだけどねー。だんだん寂しくなるよね｡｡｡

>>462
ｶﾗｰｱｳﾀｰではないんですよ。純正の黒いのにｶｯﾃｨﾝｸﾞｼｰﾄのあまりを巻いただけです。変ですか？

>>468
CRCで62000円だったぜーい。ちょうど36%OFFだったらしく素敵価格でした。

>>477
http://www.net-bicycle.jp/SHOP/6770Di2.html
先着だそうですよっ

　やはりトップ/ヘッドチューブは皺だらけかｗ
新CAADは凹ませなければナイスなフレームだな。
超軽量でどれ位耐久性があるのやら。

>>478
これだけやれたらたいしたもんだよね〜

>>478
ベースも白なんだよね？よくやるわｗ

tokyobikeって良いですか？( ´ ▽ ` )ﾉ

>>482
好きにしろ。俺は絶対に買わないけど。

>>469
ケイリンの糞バイクみたい

歴代モデルに書いてある
SIBBとSIBB30とBB30は全部別物の規格？

>>482
これに５万だすならｻｲｸﾙﾍﾞｰｽあさひでﾌﾟﾚｼｼﾞｮﾝ買うかな。
どうせならもっと広く見回ったほうがいい。

>>485
おそらくだけど
System Integration BB30
なので同じものかと。SIBBはわかんない。

東京バイクはクソバイクでOK？

その言い方はよくない。
デザイン重視だろうから性能と乗りやすさで言えば他に譲るかもしれないけど
この形がいい人だっているじゃない。あなたみたいに。
とりあえずここで聞かなくてもいいんじゃない？

相手すんなよ、釣りか真性の低能のどっちかだってわかりきってるじゃん。

EVO黒フレーム売ってくれよアルチメイトのじゃなくてDi2の白塗りつぶしのロゴの方

>>490
俺もほしい

赤いモデルはないのかなあ

CAAD8

ＣＡＡＤ１０の赤をフレーム売りして欲しいな。

>>490-491
欲しけりゃ完成車買えよ

test

今日自転車店でロードバイクについて質問したら、
初心者でも最高級の自転車を買っても、その性能を引き出せると言われました。
(乗り手の能力による速度差などはあっても)

私はロードに乗ったこと無いのですが、財力が許せば
caad10 5よりcadd10 3を購入した方がいいのでしょうか？

caad8で十分

>>497
CAAD10-3っていまいくらぐらいなの？

正直、10-3に値段分の価値は無いと思うけど
同じ値段で他ブランドのカーボン105買ったほうがいいよ

>>497
いやそれ聞いておかしいと思わなかったのか
初心者でも最高級自転車の性能を引き出せるてｗｗ

そりゃ店は高いの売れた方がいいよね＾＾

初心者ですが、caad8 tiagraでも100km快適に乗れたりしますか？

>>501
修正します。
caad 10 3(simano ultegra使用）が26万で売ってました。
初心者でもこれで100km快適に走れますでしょうか？

>>502
初心者が100km走りたいなら、カーボンで105付いた奴にしときな
アルミは辛いよ
それに、26万出せば大抵のブランドのコンフォート系カーボンが手に入る
デローザのR848とかどう？
ｵｯｻﾝには最適だと思うよ

>>503
はあ？　あんた、どんだけひ弱？　アルミでも１００キロなんて余裕。

おさんで行ける。ってか本人次第。

まあ、ロード初なら５０キロくらいから徐々に。

フレームの材質で無理だとか言ってるのは・・・

最初は安いので大丈夫。　で物足りない、俺はこれ以じゃ物足りない・・・
思ったら、良いの買う。
ってか、最初から２０万オーバー投資して自信ないならやめな。
１０万位の買って、俺は行ける！これは楽しい！と思ったらスーパー６に行く！
。体力もあって俺はこれを趣味に！ってのなら最初から良いの買って！
別に１０５でカーボンとか関係ない。

CAAD8 Tiagraで往復200kmぐらいのツーリングは行くよ
クロスより格段に速く、快適。
安物なので心おきなくキャリアやバッグ付けて自分仕様にできる

>>504
ばーか
俺はCAAD9で100kmでも余裕だよ

お前、相手の立場ぐらい考えて物を書けよ
てめえがいくらアルミで200kmでも余裕でも、他人に通用するとは限らねえだろ

売るときも考えたら、CAAD10-3なんて糞バイク買うぐらいなら、
カーボン買っといたほうがいいし、初心者が長距離乗るには適してんだろ

アホか、おめえは
テメエの体験談なんて聞いてねえよ、ボケ

大体さ、他人へのアドバイスで自分の自己紹介する奴居るけど、
ありゃ馬鹿だな
いい大人でもそういうことしてる奴居るけど、頭おかしいとしか思えねえよ
一生気付かないのかね
誰もテメエの自慢話なんて聞いてねえってw

アルミで100km余裕って、お前の話だろ？
頭おかしいんじゃねえのか・・・

売る事考えてチャリ買った事ないな・・・

買う前からゴチャゴチャ考えて他人にくだらない質問する奴って、
すぐに飽きそうなイメージあるな。

そもそも快適に走りたいなら電アシとか買った方がいいよ。
ロードってさ、それこそ心拍数限界に上げながら走る事を前提にした乗り物で、
楽しいけどめちゃくちゃ苦しいんだよ。
コンフォートロードだと少しは軽減されるかもしれんが、
ロードに快適さなんて求めちゃだめだ。

03や04あたりのチームレプリカを買いたいんだけど、
ヤフオク意外で何か手段ないかな？

>>509
そうだな

正直、たまにママチャリ乗ると楽で気持ちよくて唖然とするw

>>510
eBay

頑張りさえしなければ、ロードはママチャリよりはるかに楽で快適な乗物だろ。
＞心拍数限界に上げながら走る事を前提
とか、真性バカ？
ママチャリの方が楽に感じるなら、それはまだロードに乗る身体ができてないだけ。

ダラっと流して走るだけならロードなんていらないよ。

>>513
こいつ、>>504だろ
自分で書いていて矛盾に気付いてないのかな
アホだな

ロードに乗る身体作るってどうやるんだ？
頑張りもせずに楽で快適に乗ってりゃできんの？

アホじゃねえの

CRとか走ってるだけでロードに乗る体がどうとか言うなよって話だなw
そんな程度しか走らないならクロスでも電アシでも全然問題ない。

なんかまた香ばしいヤツが湧いてるなｗ

>>512
ありがとう。こんな手段があっただなんて…

とりあえずTeamSaecoはあるにはあったけど、デカすぎる。
気長に見物してみます。

>>518
eBayはネタで書いたんだけどw
役に立ってよかった

でも、日本のヤフオクよりもリスク高いと思うから、慎重にね
セカイモンって手もあるよ

初のロードにカーボン勧める方がどうかしてるだろｗ

>>520
で、CAAD10レベルのアルミがカーボンより扱いやすいのか？
軽くぶつけたときに弱いのは圧倒的にアルミだぞ
簡単に凹むし、しかも元には戻らない

アルミだからカーボンより頑丈って、安物アルミのイメージしか持ってない奴が言う言葉だよ

お前カーボンもってねぇだろｗ
アルミで凹む衝撃はカーボンじゃ割れてもうお釈迦
割れなくとも間違いなくクラックが入るよ。

凹んでも使えるアルミと割れてもうさよならなカーボン、
どっちが扱いやすいのかな？

なにムキになってんの？好きなの乗ればいいよｗ
お前が乗るの？ｗｗ

>>521
>アルミだからカーボンより頑丈って、安物アルミのイメージしか持ってない奴が言う言葉だよ

高級アルミ（）に乗ってる人はどう思うの？？（）

馬鹿な>>521さん虐められてかわいそう(´・ω・`)

どっちでもいいよ。初心者って言っても千差万別。
他にスポーツやっていた奴と全くの運動音痴を同列には語れない。
プロフィールもわからずに議論するなどナンセンス。

ま、ヘタレな奴なら何に乗っても同じだから安い自転車買った方がいい。

天気悪くてフラストレーション溜まるのはわかるが
ちょっと深呼吸しようぜ

>>522
馬鹿だなww
お前こそカーボンもってねえだろ

カーボンが割れるってどの程度の衝撃言ってんだ？
アホだなあ

こういう無知な馬鹿が「カーボンはもろい」って嘘を言いふらしてんだろうなww
一度カーボンのバイクのってみろよ
机の角にぶつけた程度で凹むのはアルミだから
カーボンなんて割れもへこみもしねえよ

ばーかwww

EVOは欲しいが海外通販できないから無理だな

>>528
こいつ頭湧いてるな

>>528
たくさん草生やして必死ですね可哀想
カーボンがいいかアルミがいいかの話してるんじゃないですよ

ID出なくても同じ奴が連投してるのがよくわかるな

こんな流れの時になんだけど、15キロ程度の通勤使用でスピードよりも
疲れにくさを重視した場合、CAAD10とコンフォート系カーボン車とでは
明らかな差があるんですか？

変わんない。たいして疲れないから。

>>530
>>531

みろよこいつら
まともに反論できないだろ？

アホ丸出し
一度お前のカーボンバイクとCAAD10で机の角にぶつけて耐久テストやってみろよw

どーせ、カーボンなんて持ってないだろ？
ネットだけの文章丸呑みかよww
ばーかwww

お前それマジでいったん？
マジならsupersix総力あげて潰すが

初カキコ…ども…

俺みたいな中3でsupersix乗ってる腐れ野郎、他に、いますかっていねーか、はは

今日のクラスの会話
あの流行りの曲かっこいい　とか　あの服ほしい　とか
ま、それが普通ですわな

かたや俺は机の角にsupersixぶつけて、呟くんすわ
it’a true wolrd．狂ってる？それ、誉め言葉ね。

好きな自転車　Cannondaale TIME LOOK
尊敬する人間　アドルフ・ヒトラー（虐殺行為はNO）

なんつってる間に11時っすよ(笑)　あ〜あ、義務教育の辛いとこね、これ

>>536
何言ってんだ？スーパーシックス総力祭？

ばかじゃね
やってくれよ
お前のスーパーシックスとCAAD10を机の角に叩いてくれるの？
おもしれえなw

初カキコ…ども…

俺みたいな中3でピナレロ乗ってる野郎、他にいますかっていねーか、はは

今日のクラスの会話
あのクロスバイクがかっこいい　とか　あのルイガノがほしい　とか
ま、それが普通ですわな

かたや俺はイタリアンブランドの高級バイクに乗って、呟くんすわ
is this really a bike ．羨ましい？それ、誉め言葉ね。

好きな音楽　Queen
尊敬する人間　ランス・アームストロング（ドーピングはNO）
なんつってる間に雨っすよ(笑)　あ〜あ、自転車乗りの辛いとこね、これ。

http://beebee2see.appspot.com/i/azuY-u2PBAw.jpg

それマジで言ったん？ソースあんならすぐ出せ
マジなら２ちゃんねら総力を上げて潰すが

>>540
だから、テメエでやってみろよ

ちなみに、アルミよりカーボンがもろいってデータもあるんだろうな？ああ？コラ
釣竿にアルミ製ってあるのか？
カーボン99%の釣竿があれだけ細くてしなるのに、
アルミよりもろくてすぐに砕けるのか？

ばかじゃねーの
釣竿すら持ってねえのか？

初カキコ…ども…

俺みたいな中3でキャノンデール乗ってる野郎、他にいますかっていねーか、はは

今日のクラスの会話
あのアルミのほうが頑丈だ とか　カーボンはすぐ割れる　とか
ま、それが普通ですわな

かたや俺はsupersixを机の角にぶつけて、呟くんすわ
carbon is very strong．凹んでない？それ、誉め言葉ね。

好きな音楽　Queen
尊敬する人間ヴィンツェンツォ・ニーバリ（SUPERSIXでGO）
なんつってる間に雨っすよ(笑)　あ〜あ、自転車乗りの辛いとこね、これ。
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYvr-UBAw.jpg

CAAD11はインターナルケーブルにしてくれないかな

中3とか書いてる奴、ﾂﾏﾝﾈ

↑お前のほうが（；＾ω＾）ﾂﾏﾝﾈ

>>541
すごい一体感を感じる。今までにない何か熱い一体感を。
風・・・なんだろう吹いてきてる確実に、着実に、俺たちのほうに。
中途半端はやめよう、とにかく最後までやってやろうじゃん。
ネットの画面の向こうには沢山の仲間がいる。決して一人じゃない。
信じよう。そしてともに戦おう。
工作員や邪魔は入るだろうけど、絶対に流されるなよ。

中３何人いるんだｗｗｗ

若いのが多いっていいことじゃないか

おい中3
てめえの自慢のバイク見せてみろよ
どーせもってねえんだろ？
調子こいてんじゃねえぞコラ

カーボンは折れる割れるよ。アルミは折れない。
事故と落車でカーボンバイク2台おしゃかにした俺が言うんだから間違いない。
レーサーでもないのにカーボン勿体無いわ。今はアルミ。
結局カーボン乗ろうがアルミ乗ろうが速い奴は速い。遅い奴は遅い。
一番ダサいのは遅いくせに性能がどうのこうの言う奴だな。

>>549
あ？やんのかカス死ねや

ttp://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/24036.jpg

キャノンデールのSUPER SIXのデュラエース仕様に乗ってる。
先月ボーナス出てショップ探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。ペダル踏むと走り出す、
マジで。ちょっと感動。
しかもカーボンなのに反応性いいから速くて良い。
カーボンはすぐ割れるとかいわれてるけど個人的にはそんなことないと思う。
アルミと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、
そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ金槌とかで叩くとちょっと怖いね。カーボンなのにパキッていくし。
強度にかんしては多分アルミもカーボンも変わらないでしょ。
アルミ乗ったことないから知らないけど金属か繊維かのちがいで
そんなに変わったらアホ臭くてだれもカーボンなんて買わないでしょ。
個人的にはカーボンでも十分に強度高い
嘘かと思われるかも知れないけど荒川CRで３０キロ位でマジで
CAAD10抜いた。
つまりはアルミですらSUPERSIXのアルミには勝てないと言うわけで、
それだけでも個人的には大満足です。

>>550
事故と落車ならアルミでも終わるよ
アルミで同じレベルの事故やってそれでもアルミは現役でそのまま乗れるのか？

ワロタｗ

>>551
正直、近所の中3がスーパーシックス乗っててもなんとも思わないが、
>>551のバイク乗ってたら尊敬するよ
もっと格好良くしろって小遣い渡してやる

　CAADみたいなペコペコじゃすぐ駄目だな。
トップチューブの凹み画像をどれだけ見たことか。

>>556
だよな？
少しぶつけた程度でもアルミだと凹んだりゆがんだりする

カーボンが破断するような事故や落車なら、
アルミは凹むかゆがんでおなじように乗れなくなるよ

>>553
強度的には変わらないんじゃないかな。
ただ変わらないなら俺がわざわざ高いカーボンに乗る理由が見つからないなってだけで。
速い奴は速いし遅い奴は遅いからさｗ

まあ何にしたって、交通安全に充分気を付けて、チャリと自分にやさしいサイクリングをしろってことさ
アルミだろうがカーボンだろうがクロモリだろうがね

ぶっちゃけ落車したら、高い自転車買うのが馬鹿らしくなるよ。俺みたいに50km/hとかでコケるとね。
ヘルメット、グローブは絶対にしておけよみんな。

>>558
・・・話ずれてるよ

アルミにも硬さがあって机にぶつけた位で凹むのは3000番台以下。

CAAD8に使われているalloy6061は純アルミではなくアルミ合金。野球のバットやクレーンにも使われている。

どの話もズレてんだよ空気嫁やカス

これには俺もバカ過ぎワロタ
強度じゃなくて厚さだよアホが

>>553
そんなら簡単にはアルミは終わらんよ。
タクシーとぶつかってもピンピンしている。

ｱﾗｼﾃいいの？

>>502の姿が見あたらないな・・・

>>562
ｵﾏｲ頭ﾀﾞｲｼﾞｮﾌﾞか？
美人でも90歳（ﾍﾟｺﾍﾟｺ）じゃチンコたたないし
普通でも17歳（厚い）でロケット乳だったらおｋかもしれない。

そもそも6061なんてTiに比べれば屁みたいな価格だし。

てゆうかお前らぶつけて凹むかどうかでバイク選びしてんのか？
根本的におかしいし意味わからんからこの話題はもうええわ

>>541
アルミ製の釣竿わらた
どんだけ魚弾くつもりですかｗ

ちなみに安カーボンロッドは2年くらいでヘタるか折れるなぁ
アルミ製（笑）の竿は持ってないからわからんｗ

釣り竿は、竹とグラスファイバーのものしか使ったこと無いから
わかんないや

釣りの話ならシマノスレでやれ

>>570
あわせていくんだよ、あたりを

　正直釣りが好きな奴ってろくな奴がいない希ガス。
で釣り好きと自転車好きって結構被ってるんだよな。

釣りとチャリはシマノでつながってるからな

>>564
強度でアルミとカーボンが差が分かりにくい書き込みが出たら厚さに話をそらしたな。

カーボンもアルミもメーカーや車種によって千差万別。薄くすることで軽量化を図っているところはチューブの形状を変えたり太くしてるんだろ。

おまえバイク持っていないだろ。

↑日本語でおｋ

>>575
つまりシマノはろくなもんじゃないってか？！

で、結局、初心者は何に乗ればいいかの話だが…。
初心者で快適とか疲れないとかいうのが目的ならロードはオススメしない。
ちゃんと乗ろうと思うならそれなりに身体に負担はかかる。
楽ばかりしてたらロードなんていつまでも上達しない。

そんなにロードは本気じゃないと駄目なんですか？

ポタリングと言う使い方もあるからいいんだよ好きなの乗りなさい

>>579
だからさー

それ言い出したら家から出るなになるだろ？
そうじゃねえだろ


あたまおかしいんじゃねえのか

最初から高いのに手を出して雑に扱うより
最低限度のものを揃えて楽しみ方を培った後に
正しい知識を持って高級なものとつきあえばいいと思う。

50万のﾛｰﾄﾞをママチャリ感覚に簡単な施錠で乗り回すとかお勧めできないし。
駐輪してたら隣のチャリが倒れてきてて割れてたとか泣くに泣けない。

まずは安価でも確実に剛性のあるアルミがいいと思う。

キャノンデールで耐久力と言ったらこういうテストがあるね

http://www.youtube.com/watch?v=-lsDXEEUlRE
http://www.youtube.com/watch?v=SDVpRSNtcPQ

キャノンデールに関してはカーボンの方が上かもしれません

どこ製か分からないのじゃカーボンが壊れやすいけど
http://www.youtube.com/watch?v=nvk63bmVpck

いや、それキャノンデールじゃなくてカーボンの耐久性だから

ボタリング程度ならロードなんていらないじゃん。クロスでも買えよ。
確かに最近はブームでカッコ悪くチンタラとロードに乗ってる奴も多い。
ま、好きなの乗ればいいけど「なんだかな〜」とは思うね。

>>586
つまり、ロードはレースの道具、レースに出ないやつは乗るな
ってことだね

ポタだと周りを見たり、店に寄ったりするからロードだと姿勢的にキツイんじゃないか？
ロードだと完全に前傾姿勢で踏む力で保つ姿勢でようやく快適なのに、ゆっくりポタってたら尻やら首やらが逆に辛くならないか？
別に、ロードでポタる奴がいたって全然いいんだけどさ。

目的地を決めて一直線に突っ走るのはポタリングに入るのかどうか
近所の神社まで30キロあるからロードじゃないと辛い

ポタでもクロスで長時間だと手がキツイ。
手は地面に垂直な状態が自然だから、
クロスだったらバーエンドバー付けないと厳しいな。
キャノンデールだったら、ポタに最適なシナプスとかあるじゃん。
ステム長を若干短めにしとくと、過度な前傾にもならず快適だと思う。

好きな車種で好きなように乗ればいいじゃねぇかくだらねぇ
ガキだろうがオッサンだろうが、
玄人だろうが素人だろうがよ。
そのうち本気で乗りたいヤツは自然にそうなんだろ？

なんか本当におっさん臭のするスレだな

好きなモノを自由に乗れよ

スパ６ってフレーム売りしてる？

「ボタリングメインですがロードはどうですか?」という様な質問なら、
「それならロードじゃなくていいんじゃない」と良心的に答えるけどね。

それでも欲しいなら、好きなモノを自由に乗ればいいと思うよ。
それを見て「カッコ悪く乗っててダサいな〜」と思うのも自由だしな。

ボタリング ×
ポタリング ○

自板はこういうミスタッチに
いちいち真面目に突っ込んでくる奴がいるからめんどくさいw

ミスタッチ？boとpoは間違えないだろ。
素直に勘違いしてましたと言えよｗ

自己弁護を見て「カッコ悪く乗っててダサいな〜」と思うのも自由ですか？

ニートはいつでもキーボード入力かもしれないが、
平日の昼間ならキーボード入力じゃない奴も多いだろw

富士山の周りを一周したいんですけど、クロスじゃ厳しいでしょうか？

CAADにしてcrcあたりでアクシウムとプロ3購入。これで練習かねて乗りながら、ヒルクライムに興味がでたら、いろいろショップで相談したら？坂はちょっとしんどいけどCAAD8で十分。

>>599
だからさー、徒歩でも可能じゃん
時間かければ

クロスでも余裕だよ
俺が昔乗ってたクロスは30km/h巡航できたからね


ただ、お前の質問はそういう回答求めてねえだろ？


クロスじゃ無理
ロード買うしかない
そういう回答が欲しくて我慢汁出してんだろ？
素直になれよ
俺のちんぽが欲しいって言え

そもそも、ここはロードの話をするところであることに今さら気が付きました。

よそで聞いてきます。。。ごめんなさい。。。

クロスで厳しい奴はロードでも厳しい。
クロスよりも速く走る事は出来ても、クロスで厳しい事が
ロードで楽になるワケじゃない。

走行時間短縮にはなるか？

ロードにすると快適に走る事が出来たり、疲れなかったり、楽だったりと、
妙な勘違いをしている奴がいるなw

乗りたいのに乗ればいい。でもキャノンデールは止めとけよ
このスレ見たら分かるけど乗ってる奴キモイのしかいないから

いやいや、違う違う
ここの人たちはニセキャノンデール

クロスと比べるとハンドルの、持つところを変えることが出来るからクロスより楽になるって聞いたけど的はずれなの？

>>608
たしかにポジションを変えられるのは利点だけど
そもそもの体勢を思い出すんだ。
肩・手・腰の位置で考えると
クロスは正三角形に近いけど
ロードの基本姿勢はもっとつぶれた形になる。
orzが以外に近い姿勢かも。
下ハンドル握ってると二の腕とか腰に来るからやばくなる前に上を持つとか、その程度。

まあ、クロスの方が後ろ荷重になるから尻が痛くなりやすいとかあるけど、
結局はポジション次第だからなあ。

クロスだとポジションキツイと言ってる奴は大抵ハンドル切ってる馬鹿だ
腕の幅を狭めたり広めたりするのも立派なポジションチェンジなのです

偉そうに言っているやつが一杯いるけどここのほとんどがこの２,３年のブームで乗り出したにわかかキャノンデールどころかロードバイクも持っていないジジイ。

>>609なんて乗っていないの丸わかり。

>>612
ごめん割と本気でそう思ってた。ちがうの？教えて教えて

ちゃんと乗ってるやつなら下ハン持ったからって手にはこない
ってかブラケット持っても置いてるくらいじゃん
ロード3ヶ月の俺でも分かる

うそーん、奥持つと二の腕が次第にやばくなってくるんだけど。
ハンドル落差付け過ぎなのかな。

ﾛｰﾄﾞのる前高校からずっとMTBで街乗りし続けて軽量化と速度に目覚めてから26x1.25に換えてﾌﾗｯﾄﾊﾞｰで落差付けまくってしまいにゃﾘｼﾞｯﾄﾞﾌｫｰｸに手をだしﾌｫｰｸの肩を持つｽﾀｲﾙにまで姿勢を下げてきたけどﾛｰﾄﾞ乗るとほんとに腕にくるの。なんでだか。

そんなわたしCAAD8ﾘｸｲｶﾞｽ

>>614
お前、多分上半身立ちすぎのダサいスタイルで乗ってるんだろうな
落差どの程度だよ？言ってみ

>>615
下ハン握るときも、ブラケット握るときも、上体の姿勢はほとんど変わらない。
そんなポジションを目指してがんばるのだ。こんな感じ。
http://www.grassyknolltv.com/2010/tour-de-france/photos/stage-09/262-RTR2GDS7.jpg

すげー二人とも同じとこに傷がある

ﾃｶﾃｶしてる！ﾃｶﾃｶしてるよ兄さん！
ﾌﾚｰﾑの文字多いし！
ごめんちがった。こんな姿勢かぁ。
…またｽﾃﾑ買わないとかもしれないorz
早く乗りたいなぁ。

こいつがアンディだかフランクだか？
カッコいいんだけどキモいなｗ

サドルの角度が前に下がりすぎてても腕疲れるよ

一度プロに見てもらいながらポジション出しをしたほうがいいんじゃない？

シュレックのポストは良く見るとMadeInChinaってシール見えないか？

どんなモヤシでもCAADシリーズなら、富士一周ぐらい楽勝でしょ
拷問を体験したければ、重たいクロス引きずって走ればいい

別にCAADシリーズじゃなくても富士一周とか楽勝だし。
しかもこの話題はもういいし。

自転車の性能なんて値段相応。
同じ様な価格帯なクロスとロードで性能が劇的に変わることなんてないよ。
結局、性能なんてエンジン次第だから。
確かにロードの方がエンジンの性能をより引き出せる
ポジションをとりやすいかもしれんが、楽なのとはまた違うからなあ。
楽なのがよければ電アシでも乗っていなさい。

>>616
体幹鍛えろ。3本ローラーをインナーローでくるくる回せるように練習しろ
話しはそれからだニワカじじい

>>601

お尋ねします。
あなたのちんぽはクロモリですか？

>>626
なんで俺に返信してんだよ
俺は落差12cm出てるよ

>>614は絶対にダサいポジションで乗ってるだろ
ハンドルの方が高いんじゃね？ww

キャノンデール乗りって、やっぱり変なのが多いね。興醒めだわ。
こんな連中と同じ頭になりたくないからクオータにすることにした。

>>629
さよなら。二度と来るなよw

イオンでも売ってるから変なヤツも多いが好きなら乗ればいい。

同じキャノンデールでも、シナプス乗りはハブられてる感が否めないな

クオータって何がいいの？
全然いいと思わないんだけど

あーあ馬鹿のせいで自分の落差を発表するスレになるな

サドル部分に体重8割、腕に2割とか基本だろ
筋肉ついてないやつらが手で必死に支えてんの？ｗ笑えるなｗ
3ヶ月の俺でも分かるわ

>>629
気持ちは解る。俺も乗り換えようかと思うことがある。

>>635
ペダルに体重かからないんですか？

腕に二割ｗｗｗｗｗ

腕に体重なんて1割も乗っけねぇよアホがｗｗｗｗｗｗｗｗ

>>617
ひでーポジションだな、しかもコスプレ。にわか丸出しｗｗ
奥のやつなんて死にそうな顔してるしｗｗ

6年くらい前のCAAD8にずっと乗ってるものなんですが、
そろそろ新しいロードが欲しくて
やっぱりキャノンデールで好きでCAAD10を買おうと思ってます
週末100km程度のツーリング主体でヒルクライムレースもちょこちょこ出てます
乗り味は今より若干路面振動少くなればいいかなと思ってます。
両方乗り比べた方いましたら意見いただけませんか？
ちなみにフレーム買いでコーラスかデュラで組む予定です。
ホイールは手持ちのZONDAです

>>639
キャノはもう止めたほうがいい

>>637
プロが2割程度って言ってるのにプロよりお上手な方なんですねｗ

腕なんて使いません。翼のように両手を広げて走ります。

>>640
レスありがとう
変な考えかもしれないけど、フレームよりパーツにお金かけたくて
安いけど良いフレームだったらCAADがいいかなって

>>641
でました、プロマンセーの俄！

まぁ、プロがそう言ってるんじゃあ正しい事なんだろうな。
そのプロと自分が同じように走れるかは別問題だが。

まぁ、プロがそう言ってるんじゃあ正しい事なんだろうな。
そのプロと自分が同じように走れるかは別問題だが。

まぁ、自称プロが多いようだから仕方ないな
１割も乗せてないならドロハンいらないんじゃねｗｗｗｗ

1輪車で十分

>>637の愛車はママチャリなんだろ

前傾姿勢で両手離しとか(笑)

ハンドルとステム付けないでSTIだけ握ってれば？

>>651

想像すると奇妙な光景ですね。

>>651
それリカンベントじゃない？

プロと言ってもライダー以外にエンジニアもいるだろうに。

>>628
12cmってすげーな。
身長いくつなの？

>>639
俺もOptimo CAAD8乗り
今のが気に入っているというのもあるけど、現行のモデルは今ひとつ魅力を感じない…
コンポやホイールに投資した方が良いかも

こないだ カッケーからCAAD10買ったばかりなのに…
このスレ見たら頭湧いてるヤツらばっかりで悲しくなりました。

>>657
周りがどうだろうと君の輝きが変わることはないさ。
ようこそキャノンデールへ。

>>657
おめでとう
次は超六でも行ってみましょうか

超六ワロタ
EVO出たからスーパーシックスはフレーム売り無くなったりするのかな。

>>657
君は頭湧いてる奴らに影響されるような人間じゃないだろ
ようこそキャノンボールへ

>>657
CAAD10購入おめでとう！！
キャノンデール乗ってる人全員が湧いてるわけじゃないから大丈夫！
（きっとね）
変な連中のシモネタなんか無視して楽しんでいこうよ！

俺は3年CAAD8に乗ってて、自他共に認める頭沸いてる人間だが

CAAD9のBBQカラーだけどホイールでR0(2WAY)かR1(2WAY)かで迷ってる。
BBQだとR1の方がビシッと締まるかな？

R1でビシッと締まるかどうかはともかく、BBQカラーにR0の赤スポークだと
センスのない下品な仕上がりになることが予想される。

>>665
俺もそこが引っかかってるのよ。
R0だとホイールだけ異様に目立ちそうで。
R0ならダークラベルが無難そうだね。

CAAD8の頃のマッドブラックとかが普通にカッコ良い・・・。
Rシリーズの冠が付いてた頃、あの頃までフレーム接合部分削って綺麗。
あとはサエコチームカラー。

黒に赤とかどんだけありふれてんだよ
典型的な日本人思考だな

漢なら金のシャマル池

金のシャマルがミーハーすぎる件

昔ばなしはよそでやれ、ハゲ

ジジイもゆとりも仲良くしろや、と中堅が言ってみる

マットブラックだろ…

マットブラックて、真夏は高熱を帯びたりしないの？
街中でバッドボーイ見かけると暑苦しくてたまらん

>>673
大丈夫！こんな暑さの中じゃ何色に乗ったって変わらないよ！

ものの5分でチンチンに熱くなるからなあ・・・

乗ってる最中にフレームを触る事ないから知らん。

膝の内側あたりがトップチューブに触れることもあるんだよ・・・

真夏はCLRが良いな
とりあえず紫外線対策はやっとかなきゃ

>>676ナルホドー俺７分丈派だから知らなかったよ。
ＢＭＣの奴らは大変そうだなーｗ

>>674
遠州地方の方ですか？

CAAD8の頃のマッドブラックで利根川、疾走20分。

暑さが心地よいぜ。ふぅ・・・。

by 40台独身♂

>>680
無職が抜けてるぞ

>>681
そーだ。突っ込みさんくす。

by 40台独身・無職♂　

童貞も忘れてるな

>>682
メタボが抜けてるぞ

髪も抜けてるぞ

魂が抜けてるぞ

言うと思った

>>683-686
これでどーよ？
by 40台独身・無職・メタボ・禿げ・抜魂　♂

ホントはコレ。あんま、変わんねーな。
by 40台独身バツイチ・経営者・メタボ・フサフサ・抜魂　♂

だから童貞がぬけてるって

>>688
うわぁ…

無職も嫌だが、40代独身にだけはなりたくない

>>688
包茎？

>>690
バツイチ童貞はまずいだろう。ちがうよな。なぁ？

>>691
そんなに結婚したいのか？
俺は嫁さんいらんが子供だけ欲しい・・・

無職は問題外。

>>694
男の子育ては大変だぞ。マジで。

人生開き直ると強いぞお〜。失うものは何もない。
ぽまえらも早くマットブラックの似合う男になれよ。


by 40台　短小・包茎・早漏・中折

>>696
童貞が抜けてるぞ！

中折と童貞をどうやったら両立できるんだYO

独禁法違反だろ

>>697
陰茎が抜けてるぞ！

まったく、お前らときたら、シモねたになるとレスが早いな

ついにCAAD10発送案内キター！あと少しすれば、日本に届いてくれるでしょう。　
そしたら、やっと俺も君らキャノ乗りの仲間入りです

晴れの日が待ち遠しいやねｗ

>>702
ちょっと、安物アルミで勝手に仲間入りとかやめてくれる？
基本的にsuper6乗りからがキャノ乗りであってアルミホイル乗り（しかも台湾製笑）とは違う人種なんだからw

>>704誰もおまえの様なカスをキャノ乗りとはおもっていない

>>704
じゃああなたはキャノ乗りじゃないんですね。どんまいです。

CAADかっこよいね　惚れる

>>704
うわぁ…

>>704
ダッセwwwくせえwww

>>704
スレタイよく見れ
ここは実質CAADスレ
それに比べおれのシナプスカーボンの話題なんて1ミリもでないorz

本音は、支那ブスは隔離スレ建ててやってほしい

シナプスはいいバイクだと思うけどね。
去年のツールにも出たし。

俺には704が超6に乗りのツンデレ少女にしか見えない
今からCAAD10乗って精神病院行ってくるわ

アルミ缶乗りが絶賛発狂中ですねw
いやぁ貧乏人のみなさん、頑張ってくださいww

ここの住人ちょっと煽ったら>>709程度の返ししかできないもんねw
煽ってて楽しいだろうなw.

カーボンｖｓアルミの構造作ろうとするのやめてくれる。部外者ニート君

>>716
ダッセwwwくせえwww

どのスレも荒れてんな

自転車板はキチガイにやさしすぎ
基本レス乞食だからガン無視すればそのうち消える

レス乞食ってレベルじゃねえよ
こういう奴が、ネット禁止したらキレて親を殺すんだろ

下位グレードが存在するから荒れるんだよね。
デローザの848とかいう奴もそうだし、本当アルミ缶乗りは死ねばいいのに。

アルミだろうがカーボンだろうが 納得して乗ってんなら別にいいじゃねぇか

それにCAADはアルミのくせにカーボンみたいだって話良く聞く 実際どうなん？

>>720
自己紹介乙ですｗ

軽量アルミ最高！caadはキャノの中でbest

super6ねえ・・・

他社はいざしらず、キャノに関してはアルミとカーボンの垣根なんぞないと思うがな。
どっちの素材でも誰もが認める世界最高峰のバイク作ってんだから。
キャノスレでアルミだからどうとかカーボンがどうとかいう話自体がナンセンス。

俺もキャノンデールはやっぱりCAADだと思う
MTBって奴も居るだろうけど

カーボンは一番下だな
キャノンデールのラインナップの中で

レスがつかないのなら自演で伸ばすレス乞食さんぱねえ

カーボン乗るならキャノじゃなくても良いと思う

くだらない事で喧嘩すんなよ

2009のフェルトのアルミに乗っていて、そろそろカーボンにしようか迷ったが、
自転車屋の兄ちゃんのcaad10試乗して即決め！
来週納車です。楽しみだ

>>727
死ねよ

キャノスレというよりただのCAADマンセースレになっちまったな。
最近スパ６乗りが現れないのが分かった気がする。
オレはCAAD9乗りだしもちろんCAAD9大好きだがこの流れはちょっと・・・

大昔、キャノの極太アルミチューブが出たときは衝撃だったからな。
なんて格好いいMTBだと憧れたよ。
その時代を知ってる人はキャノ＝アルミのイメージ強いんだろね。
CAADも数年前までプロレースで勝ってたしね。

CAAD8ってどうですか？

>>714
ダッセwwwくせえwww

荒らすなよ社会の底辺

>>734
ダッセwwwくせえwww

っていう感じの自転車です

>>735
そのレス飽きたよ荒らしさん

今すぐ死ね

>>735
ひとりで何やってんの？楽しい？

>>734
2010のティアグラに毎日乗ってるよ。安かったのに、とても丈夫で安定してる。
それまでルックロスしか乗ったことなくて、溶接とか塗装がめちゃ綺麗でワロタ

なんでシナプスは縮小なんだろうか。 ブルペ用に買おうと思ったのに。

2010から2011で、だいぶ車種減ったなぁ。タンデムもカタログ落ちしたしw

タンデムをカタログに載せている稀有なメーカーだったのにな

ブルペ

ブルペだってさ

晒し

>>734
10万ロード探してる人なら十分満足できるクオリティです
カコイイカワイイので毎日磨いてあげましょう

>>704
お決まりの反応過ぎてワロタ。しかも激釣れ

サブでもう１つCAAD9のフレーム欲しいわ。
今乗ってるカラーリングが気に入ってるからオクで見てるけど同サイズがなかなか出てこねー・・・

>>745
お前、罰としてこれやることになってるから覚悟しとけよ
ttp://adland.tv/n1rv4n4g8/2008/julyjpgs/Tour-de-France-1.jpg

742だが、確かにブルペになってるな。吊ってくる。

言い訳させてくれ、フリック入力に慣れれないんだ。

>>723
>>731
レス乞食と呼ばれるときっちり反応を返して自分がレス乞食である事を自己紹介してしまうレス乞食さんかっこいい

↑この子一人でなにやってるの？

久々にcaadでロング行って来た。
カーボン車と二台持ちだが、久々に乗るとcaadの良さを再認識させられるな。

>>750
荒らすネタが尽きて来たみたいだね。
池沼だからそいつにレスしない方がいいぞ。
つまらんネタで絡まれるだけだからw

>>751
やっぱ、CAADは良いよな
色々乗ったけど、ずっと残ってるのはCAADだな

>>435にあったガラスの盾って個人購入できないのかな？ショップ専用？

>>753
ショップ向けっぽいな
ていうかカー用品売り場にあるガラスコーティングの奴と一緒じゃないの？

>>754
そうなの？なんかだんだん素で乗るのが怖くなってきて手を出そうかなって…

>>754
スマン、ガラスの盾は個人向けだったorz
カー用品の奴は色々出てるし、ガラスの鎧のような奴もある。
http://www.carglcoat.com/

でも↓のランキングの3位の奴はわざわざ樹脂パーツに施工可能と銘打ってあるから、
カーボンフレームなら気をつけて選んだ方がいいかもね
http://www.carglcoat.com/comparison/ranking.html
CAADとかの金属フレームならランク一位の奴みたいな正真正銘のガラスでコーティングするのがいいと思う

安価ミスった・・・うう
>>756は>>755宛てです

>>756
わざわざどうもありがとう。
CAAD8なのでばっちりガラスタイプのが良さそうね。
ｶｯﾃｨﾝｸﾞｼｰﾄが気になるとこだけど。。。
にしてもやっぱる結構たかいなぁ;

ガラスコーティングなんてしたらフレームの持っている特性失うぞ

>>759
しならなくなるってこと？CAADってしなるの？

>>759
ガラスコーティングがどういうもんか分かってるか？

>>759
お前面白いなｗ

業者必死
詳しく書くとマズイから煽りしかできない。

>>759
>>763
たかが表面の上っ面程度のコーティングで素材の特性を失うって相当なもんだぞ。
当然クルマに使えばボディ剛性が大幅に変わるはずだから足回りからセッティングし直さないと
ダメになるし。そこらに売ってるようなガラスコート剤で素材に対してそこまでの影響力があんの？
お前ら詳しいんだろうから教えてくれ。あとソースもな。

>>764
車のボディ剛性www
シャシーにガラスコーティングするのか？wwwwww

何があったんだこのスレ…
最近荒れすぎだろ

>>765
なんだ、ただの荒らしだったか・・・
構うんじゃなかった

ボディ剛性とシャシー性能の違いが分からんような荒らしはほっとけ

で、今年のツールは見てるか？

>>710
ﾅｶｰﾏ
漏れも支那プス・カーボン５乗ってる

ポタに最適。
さらに、短足の俺の股下にも優しいロード。

半年くらい前、地元の自転車屋に行ったらSIX13サエコカラーの新品フレームが吊ってあったな。
当時はなんとも思わなかったが今考えたら買っときゃ良かったかも。まだあんのかな・・・

半年くらい前、地元の自転車屋に行ったらSIX13サエコカラーの新品フレームが吊ってあったな。
当時はなんとも思わなかったが今考えたら買っときゃ良かったかも。まだあんのかな・・・

フレーム特性はともかく、自転車フレームって多少は歪むだろうしガラスコートにヒビ入ったりしないのかな？
でも、良く考えたらそんなんだったら塗装のクリア層とかも割れるはずだし心配しなくていいか

>>766
最近じゃなくて荒れるのは昔から。米国厨とか知らないか？
つか、この程度は自転車板の日常。荒れたうちに入らんよw

>>772
正直、剛性が変わるぐらい塗るだけでガラス皮膜を形成できるコーティングがあるなら教えてほしい


ガラスコーティングなんたらとか言ってんのはなんちゃってガラス
大したもんじゃないよ

>>774
いや俺も剛性が変わるなんて思ってないよｗ
でもワックスと違って皮膜が硬そうな気がしたから割れてきてボロボロッて剥げたりしないかなって思ったんだ

振動や衝撃の吸収や分散に影響が出るなら乗り心地は変わるだろ。

あれ？宣伝しにきた業社は？

>>769
ﾓﾂｶﾚｰ

おれのは5年もんだけど今だ満足、ツーリング派だしね
ちなみにおれは足は長い

EVOまんまCAAD10のカーボン版みたいだな
CAAD11に期待してみる

いんやぁ〜.
2010CAAD9ホワイト、いいねぇ〜
本当は前のモデルの変なアクセント入ってないのがよかったけど、
十分いいよ。

あっ！！ごめんね！！変なアクセントなんか言ってごめんね！！
可愛いよね！！今のが全然いいよ！！
9ﾀｿは俺の元に来るべくしてきたんだよね。
きてくれてありがとう！！
とりあえず今はバーテープもサドルも黒だし、
ちょっとボーイッシュなｶﾗｰｺｰﾃﾞｨﾈｲﾄだから、もっと清純系にしようか。
うん！そうしよっか ♪
おにーちゃんお金溜まったら替えてあげるね！

>>779
シートポスト抜いて挿入しろよ！

それは組む前にやったわ
BBカップにもやった

前のモデルの変なアクセントのついてないホワイト持ってる俺は勝ち組

変なアクセントじゃないから！！
俺の9ﾀｿを馬鹿にするな！！！！！！

変じゃないから心配するな。いやに変なだけだ。

>最近じゃなくて荒れるのは昔から。米国厨とか知らないか？
まあキャノのファンはキャノスレしか知らないだろうけど、あれ全部自演だったんですよ
有名メーカーのスレ全部が同じ手口で荒らされてたの
アスペルガーをなめたらいけない

>>779
なぜか凄い米国厨の香りがした

キャノンまじかっけーのりてーけど雨だわ

↑米国中

初ロードのCAAD9が届いた
忙しくて箱から出したまま放置してある状態なんだけど
アワーグラスシートステー見ているだけで飽きないわ
どう見ても不自然なんだけど、ダサかっこいいのかな？
来週の休みにはせめてハンドルを真っ直ぐにしてやりたい

>>788
おめでとう
CAAD9ってまだ在庫あるところにはあるの？
俺のとこは無くてCAAD10買ったんだけど

初ロで自分で組み立てるのか

>>789
ありがとう
CADD9はネチっこく探すとまだあるよね
153は俺なんだ

ただ、キャノは対面販売が基本になってしまうから大変
どうしても欲しかったから新幹線でお店まで行ってきた

>>790
組み立てなんてとんでもない
細身の箱に入れて配送するから、ハンドルは横向きでくる
届いたらハンドルの取り付けをし直さないといけないんだ

日々仕事で時間がない
時間があるときは疲れが溜まって体力も気力もない
悪循環を断ち切れるようにCAAD9で鍛えなおさなくちゃ

あぁ、遠方のお店で買って、調整して箱で送られてきたのか
以前ヤフオクでメーカー配送のダンボール入り未開封のチャリ買って
偉い目にあったから心配になっただけだよ

>>791
偉いね

正直、CAAD9はアルミバイクとしては最高のバイクだと思う
いいもの買ったね

ぼくの2011ＣＡＡＤ８と、どっちが最高ですかぁ！？＞＜　

良く見たら値段が倍ぐらい違いました＞＜

でも良く見たら１７万のモデルならコンポは一緒でした＞＜

>>791
すげえ。そこまでやったのかｗｗ

俺も在庫あったらCAAD9が良かったな
キャノンデールストアが歩いていける距離だったから
そこで買ったんだけどね
でも信号待ちしてる時にデブのCAAD9乗りに
台湾製って馬鹿にされた時はさすがにうわぁ…って思ったが

そんな２ｃｈみたいなこと無いだろｗ

>>797
マジだったらすげえﾜﾛｽww

俺も今度やろうっとwwwwww

これがマジであったんだよｗｗｗ
頭来て怒鳴ったら黙ってどっか消えたけど

頭来て怒鳴ったwww
それもすげえwwwww
「台湾製馬鹿にすんなデブ！」とか怒鳴ったの？
大爆笑wwwwwww

うるせえその前に痩せろやデブと本音出ちゃいました
でもちょっと台湾製っていうコンプを感じたのも事実…orz

アメリカのブルーカラーが作ったって
タイワンのブルーカラーが作ったって
何もかわりゃしないだろ・・

9と10の違いなんて…結構違うな…。
まあ良い自転車であることに変わりはないんだから良いんでないの？

まさかそんな2ちゃん丸出しな事があるとはw

いまだに信じられん話だが初対面の人間にそんな事いうヤツはそのうち刺されるな。

単純にたまたまCAAD10乗りを見つけたから得意気になったんじゃね？
いずれにせよ身の程知らずの屑には変わりはないが

は？実際台湾CAAD10乗りなんて底辺アルミだし乗り手も底辺だろｗ
下の画像を見ればわかるとおりCAAD9乗りはイケメン高学歴エリートだということがわかるｗ
南無三ｗｗｗｗｗｗ


C:\My Documents\坂田政巳\My Pictures\IL Bon\キャノンデール\caad9.jpg

下手な釣りだな

いやお前ら台湾コンプありすぎだろ
いつの時代の人間だよ。台湾製品のクオリティ高いぞ

>>808
？ｗ

アメリカ製(笑)

>>810同感。見りゃわかる。

つまりジャイアントが最強

>>813
溶接のビード跡はアメリカ製造の方が圧倒的に綺麗だけどな


台湾嫌いじゃないが、ブランド発祥の地で誇りをもって働いていたレッドネックと、
単なる工場作業員のイエローなら、
レッドネックの方がいい仕事するよな

>>264
背の低いやつって
http://www.worldcycle.co.jp/item/49928.html
これのこと？

>>815
ビード跡なんて残ってるの？

また、おなじみの生産地の話題かw お前らよく飽きんなあw

CAAD8で十分。

残念だけど台湾生産になった時点で
キャノンデールは終わったんだよ。
そう思ってる奴は多いはず。

いや別に

スパ６乗りの俺にはどうでもいい話

同じくsuper6乗りの俺にもどうでもいい話。
貧乏人どもは毎回毎回飽きねーなw

>>820
ＢＢ３０をやめてはやく始まって欲しい

CAAD10を注文して2週間、早く来ないかのー

スパ６なんてプアマンズカーボンだろ
安物カーボンしか買えない貧乏人が何言ってんの？

さすがに餌のついてない釣り針じゃね

ネタ(？)で出たことがあるスーパー6アルティメットは、なんというか・・・・・・
「うわぁちゃあ〜」
って感じだったなあ

09まではキャノのカーボンはね〜と感じたが10からは別物と言えるくらい良くなったもんね
逆に良心的なプライスだわ、それとも代理店にボられたほうが有難いってか？wwwww

>>826
煽ってる奴もそうだが、お前の皮肉もテンプレ通りだな

( ´･ω･｀)

　　 　∧＿＿＿∧
　　 ／　-　　　 - .＼
　　 |　　 　.▽　　　 .|
　／|　=(＿人＿)=.　|　　せやな
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|　　　　＿＿_＿_　ﾉ
∪⌒∪　　　　　∪

liquigasのジャージ（黒）欲しいけど売ってねえin福岡
通販でも見当たらないし

>>820
そうは思わないよ
俺はもう買わないけど

>>816
http://www.cycleroad.jp/?pid=17436682
売ってたのはこれだと思う。

>>835
あぁ、カーボンっていってたもんね。
>>816のはアルミだけでそれ以外は違いなしだよね。
そのままではつけられなかった云々って書いてたけど、それは別売りなん？

>>833
liquigas 黒　ジャージ
でぐぐったら4つめにあったよ通販

http://www.cyclowired.jp/?q=node/62176
EVOまんまCAAD10のカーボン版じゃねーかｗ

それだけCAAD10が完成されてるということだろ
CAAD9？なにそれｗ
アメリカ製(爆笑ｗｗｗ

もうアワーグラスはオワコンなんだな

CAAD9大事に乗ろうっと

>>キャノンデールのロードバイク史上もっともタフとされた
>>アルミニウムバイク「CAAD9」をも上回る強度をもつことが証明された。

CAAD9も何気に凄かったんだねぇ。

中の人の話を読むとCAAD9があってこそのCAAD10だと思ったね

CAAD9オーナーとしては>>839みたいなのはむしろ気持ちいいんだよな
もっと罵ってくれって感じ

CAAD10乗りもスパ6乗りも、台湾製しか乗れない連中はもっとアメリカをバカにしていいぜ

どーでもいい。

土曜日にCAAD10納車した。カーボンも以前乗ったけどやっぱりアルミの乗り味が好きだな。台湾製とか別に気にならないけどな？LOOKとかもトルコで作ってるんじゃなかったっけ？

おめ。最近CAAD10の納車率高いなｗｗｗ

ここの煽る連中はトルコとか云々じゃなくて
アメリカ製を売りにしていたものが台湾製になったことが叩く対象なんだよ
良い物なんだから何も気にせず単純に楽しむのが一番よろしい

台湾製云々いってるのはキャノンデールに思い入れがあるやつだけな。

10オーナーが増えてるということは新規さんが増えたということ。
歓迎したまえ

買った当初cannondaleのロゴになにも感じなかったけど
いまはとても誇らしく思います。
CAAD8さん大好きだ。

台湾云々言ってるのは未練がましいやつだよ。

どうでも良いと思ってたのに別れ話を切り出されると惜しくなるタイプ・・・俺だ。

CAAD7乗ってたけど今はSUPERSIX。
アメリカ製だからとかじゃなくてキャノンデールが好きだから乗ってる。
買った頃は「アメリカ製すげー！」って思ってたけどねｗ

>>846
トルコじゃなくてチュニジアだな。
元はフランスの植民地で、公用語もフランス語。

LOOKってチュニジア製なんだ

どうでもいいけど一回職場に発送の荷物で695が来たときは興奮したなｗ

門間ゲンゾウはかす　ブス　ゲス　ゴキブリ顔　Ａで集まり処遇について話しましょう

CAAD8のホイールをRS80にしたら
乗り心地がスゲーよくなったよ。
ビンボーだけど買ってよかった。

>>854
ちょっと聞きたいんだけど後輪のブレーキ普通に調整できた？
うちのやつﾎｲｰﾙ換えたら当たり面が調整代から微妙に外れたとこにあるんだよね。

>>855
確認してみたけど
良い所に収まってるみたいだよ。

ブレーキくらい調整すればいいじゃないか

だから調整で届かない範囲なんですよ；ｗ；
自転車屋もってってもおっちゃんと
これはもうシューの上っ面削るしかないね！で落ち着いたし｡｡｡

>>858
それは多分後輪がきちんとはまっていないんだと思うよ

ロングアーチ用のフレームに普通のブレーキ付けるとそうなるね。

海外通販で激安の中華ホイールでも買ったんだろ

>>859
CAAD8購入したお店で店主と一緒になやんだんです。
しっかりはまってるし干渉もみられないので。

>>860
そうなんですか？っていってもその辺はﾉｰﾏﾙのままなんですが；

>>861
WH-7900-C24-CL F/Rです。たしかﾏﾚｰｼｱ産でしたよね。
CNC切削ﾎｲｰﾙになるので削り代が大きかったのかもしれません。
実際純正でついていたﾌｫｰﾐｭﾗｰのﾎｲｰﾙの外径より3mmほど小さいので､､､
純正の時点でﾌﾞﾚｰｷの調整が一番下まで来てたので最悪溶接時点でって話だとは思ってます。
あ、ちなみに>>426です。

だから台湾製は買うなと・・・

シューくらいけぶればええやん

>>863
もう台湾下ろしはもうういいです＾＾；
>>864
削るのってありなんですか？そのつもりではいるんですけど。

普通はないな。

つか、そんなフレーム捨てちゃえよ。

シマノがダメならマビックもフルクラムもダメだぜ。

フォーミュラー専用フレームなんだろ。
おとなしく純正に戻しとけ。

なに言ってんのかわからないままレスするけどそのホイールを違うフレームに付けてみるとか、そのフレームに違うホイール付けてみたらどうなんの

>>866
買ったばっかで捨てるだなんてもったいない；；
DURAの最外周の直径が630mmで純正が633mmくらいだったんですよね。

>>867
殺生なぁぁ

>>868
残念ながらﾛｰﾄﾞ乗ってる友達が650cの一人しかいないのですぐには試せないです。
お店ちょっと遠いので。

WOでリム直径狂ってたらタイヤ嵌める時にわかるし、シューを削るとか
狂った事言い出す店員がいるとも思えないから、狐に化かされたんだろう

えらく楽にタイヤがはまるなとはおもったけど。。。
タイやレバーなしでするっとはまったんです。
フォミュラは固くて手ではずせなかったです。

ロングアーチのブレーキに換えれば解決

ブレーキの穴を鑢で削ればいいよ

新しいの買えば済む話なんじゃねーの？
いつまでも引っ張るほどの話じゃない。

CAAD10-3買って半年になるんですけどホイールをグレードアップしてみようかなぁと思い始めました。
高いの買えばそりゃいいんでしょうけど、コスパと変化を感じられるのってどれくらいのレベルのホイールなんでしょうか？

>>875
R1かユーラスを買っとけば感動することは間違いない。
海外なら6〜7万で買えるよ。

>>875
5万以下ならこれがオススメ。
ttp://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=62462
見た目もいいし、走りも軽くなるよ。

そんな重いホイールなんか買ってどうするんだよ。
貧乏くさいやつだな。

レイノルズとかありえない

EA90SLX買っとけ
同じアメリカンブランドだし、安くて軽くてよいよ

そこまで金出せないっていうなら、
WH-6700だな

zippしかありえねーよ

>>875
安くってんならWH-6700かLightning Alpine。
もうちょっと金出せるならRS80、R3、ZONDA。
個人的オススメはR1、ユーラス。

前からR1とユーラス進める奴居るけど、半端じゃね？
この辺りのホイール買うならシャマルかR0買ったほうがいいだろ

ユーラスとシャマルの違いは、ハブがカーボン製か否かだけだよ

>>883
そういう話じゃないしw
大体性能を求めるならR1とかユーラスよりももっと安いシマノ買ったほうがいいだろ

何もかも半端すぎるよR1とか
見た目も値段も
なんでこのスレだと延々勧めるやつが居るのか意味不明
R0とシャマルにコンプ丸出しにしか思えないね

>>884
そこでシマノの話が出るほうがわけわからん

884みたいな奴がメーカーにとっては旨みのある客だのw
シマノはカンパやフルクラムに対して何の性能がいいのか言ってみろよ。
これらホイールに乗った事は一度もなくネット知識だけってのが丸出しだのw

マジレスすると赤に魅力を感じるならR0一択。
赤に抵抗があるならユーラスかR1。
以前はユーラスとシャマルは5000円くらいの差額で買えたからシャマルで良かったけど
今はずいぶん値段差があるからシャマルを買う必要性は無い。
スプロケなどの他のパーツに資金を回すのが賢いやり方だよ。

CAADは柔いカーボンばっかの現代にあって非常識レベルな高剛性だから、完組より横剛性高い手組がいいよ
カーボン製ハブとかどうでもいい

そらR0やシャマルはいいと思うけどね。
コスパでっつー話なんだからR1やユーラスでいいじゃんね。

>>885
フルクラム(カンパ)がシマノに対してどういう優位性があるんだ？
先に言ってみろよ

R1とかユーラスみたいな半端ホイール買うならRS80でも買ったほうがいいだろ

>>886
フルクラムとかカンパ選んでる時点でお前も同じなんだが

何言ってんだ、お前

>>886
赤がどうこうだってw
こいつこそ乗り比べてねえじゃんwww
スプロケみたいな使い捨てパーツに資金を回すって、お前盆栽バイクかよ

こういう奴が適当な知識振り回すんだよな
勘弁してくれ

俺は応援してる

>>890
はいはいw

>>892
結局反論できずにそれかよ
ネットの知識振り回すの止めろよな
スプロケが消耗品ってことも知らないんだろ？
スプロケなんて安物で十分だよ
知ったかは黙ってろ、な？

SHIMANOはスカンジウムリムのSLがよかったのに･･･
まあC24は軽いけどね。軽いだけだけど。

>>894
7850-SL路線で正常進化するのを期待してたのにな
シマノ的にはフルカーボン買えってことか

892じゃないんだが
俺は消耗品にも金使うな
ボトルとかなら安物でもいいけどさ
本気ならどっちにも金使うんじゃないか？
つかホイールも消耗品だけどな……
批判するつもりも荒らすつもりもない

>>896
なんかいろいろ勘違いしているみたいだな
そういう意味でスプロケを引き合いに出していないから、叩かれているんだろ

すまん
流れちがったか？
久しぶりに覗いて携帯で表示される数レスしか見ていない

スプロケって変速性能に直結するから最低でもアルテ以上だと思ってるけど。
使い捨てパーツに金まわすのがどうとか安物で充分とか言ってるヤツってホントにロード乗ってんの？
アルテが安物だと言われればそれまでだが。

>>899
だからさ、糞みたいな反論止めてくれよw

スプロケなんてどんなに最低でも105以上が必要だろ？
そこからの選択肢って、アルテグラがヅラかの差でしかないじゃん
で、スプロケにヅラを使う意味なんてねえじゃん
これ、走ってりゃ理解できるだろ？

ホイールケチってスプロケって、そういう選択肢有り得ねえよ
一体どこから出てきた理論なんだよwww

>>900
俺は上のほうでお前みたいなクズと喧嘩してるアホじゃねーよ。
オレはホイールケチらねーしスプロケはアルテ以上だと思ってるだけ。
スプロケもケチるつもりもない。なに喧嘩売ってきてんだクソ野郎が。

>>901
だったら口挟むなよ屑
ろくな反論も出来ねえ癖にコラ

ホイールケチって、スプロケ奢るってそんな話聞いた事あんのか？テメエは
アホ

荒らしてるだけならもうお前どっかいって二度と来んなボケ

スプロケは105もアルテグラもデュラも初期段階においては変速性能は全く同じだそうだ。
耐久性が違う。

>>902
クズは逝ってしまえ

>>904
ソースくれ。
オレは105とアルテグラでは全然違ったと感じたがな。
スムースになった上にシフトミスが無くなった。

スプロケにヅラとか、プラシーボだと思ってんだが
ただ、カンパのチタンは別

あ、劣化してないほぼ新品同士比べたからな。

>>906
シフトミスなんてSORAでもないだろ

逆にSORAはない

SRAMはミスしかない

スプロケで変わった！とか言ってる奴は自分の身体晒してみろよカス
どうせブヨブヨなんだろ？ｗ意味ねえよ

シマノ使いだけどカンパ乗ったときはシフトミスした
落とそうとしようとしたとたん，巻き上げてた　(・ω・)

どんまいｗｗ

>>875
CAAD10-3って初期装備ｱｸｼｳﾑでしたよね？だったらﾏﾋﾞｯｸのｷｼﾘｳﾑｴﾘｰﾄとかどうですか？そこまで金出せねぇって言うならｴｷｯﾌﾟもあります。

よくできた自演コントだとおもったらガチだったのか(´・ω・｀)

今年のツールでのリクイガスの空気っぷりは異常だ

やっぱりダブルエースでないとだめなんだ

もともとジロで勝つためのチームだからな

>>917
去年よりは目立ってるだろw

１勝ぐらいしたんじゃなかったっけ

昨日の団長借りてきた猫みたいだったな
ところでニバリは最初っからツールに出る予定がなかったらしいけどなーんで？
出ればいいじゃん

>>906
単なるプラシーボかその他が原因。

シマノの関係者に確認した人もいるが、全く差はないそうです

スプロケなんて105で十分だろ
決戦用にヅラとカーボンディープの組み合わせを一個持っとけば、
後は105で問題なし
こんなもんに無駄遣いする意味が無い
タイヤ買えたりサドル変えたほうが面白いよ

>>922
浅田さんの機嫌も悪そうだったな

>>923
調子に乗り過ぎ
クソして寝なさい

>>926
くそは出ないからおしっこだけしとく

>>927
白いのが出てるぞ

今夜は赤飯だな

その白いのをご飯にかけてかけてずるずるっと頂く

泌尿器科いけよ

昨日からＣＯＧが見れないんだが、なにかあったのか？

>>931
今日、当選発表じゃね？

CAAD10 105 買おうと思ってるんですけど・・・
171cm　股下80cm
サイズ50 と 52　どちらが良いですか？
実物は赤と黒どちらカッコいいですか？

>>933
こんなに頭の悪い質問久しぶりに見た

>>933
買うな

>>933
君の場合54がベストかな
股下があるからね
色は赤がいいかな
格好良いよ

>>933
50の黒でOK

>>933
トレックおすすめ

>>933
男ならシャア専用カラー

シャアって一度も勝った事の無い格上に対して「それでこそ私のライバルだ」
とか抜かすダサいオッサンの事か？

>>938
2.1ならCAAD10の方が1kg軽いだろ？
赤黒で色は迷う事ないと思うが

>>933
マジレスすると52がベストサイズだね。

どう考えても50だろ・・・・

結論は乗るなが正解。

今日CAAD10が納車された
早く来週末になれ

caad10多いね

VIPPERもおおい

初ロードにCAAD10グリーンが欲しい

ただ自分としては今乗ってるジャイRX3より速く、
疲れないでロングライド出来るロードが欲しいだけだから
アルテ緑完成車は、金額的にもオーバースペックだと感じてる。

予算は二十万前後で考えてるんだけど
どうすりゃ幸せになれるかな？
フレーム買って105をつけてやればおけ？

そんなことしたら完成車買ったほうが安いだろ

けち臭い事を言わないでSuper Six買っとけよw

１０５をフレームから組んだらアルテ完成車と同じかそれ以上の金額になるから
単色の黒でおｋ。バーテープ色物にして楽しんで呉れ。

ロードでもロングライドすりゃ多少なりとも疲れるだろ。
疲れないでロングライドできるロードがあればノーベル賞ものの発明なんじゃ？

キャノンデールの直営店行けばフレームの色選べるよ
俺はそれで105仕様の白に乗ってる
組み替える工賃で1万とられたけどね

caad8を買おうと思っているんですが、TIAGRAとSORAだと大分違いますか？
知り合いにはSORA買って後からアルテグラか105に総取っ替えすれば良いと言われたんですが…
正直今は予算があまりないので、皆さんの所感を伺いたいのですが
それとも予算貯めてからCAAD10買った方が良いんですかね。

>>954
はまり度にもよるけど
俺はティアグラ付きの買ってあとで１０５にすりゃいいやーって思って買ったけど
走ってるうちに「ティｱｸﾞﾗで充分じゃん、変速に不満ないし。その前にエンジンだよな」って思って
結局ティアグラのまま。ホイールもR-500のまま。

本気でレース出るとか、見た目が許せないとかじゃなければ
どれかってもいっしょ。調整さえちゃんと出来てれば不満は出ないとおもうよ。

オマエノ　スーパーセックスを見せてくれ

>>952
多少なりじゃなく、ロードはスゴく疲れる乗物だよ。マトモに走ろうと思えばね。
疲れるのが嫌ならロードじゃなく電アシでも乗った方がいい。

まとまった金は出来たので、買おうと思えばいつでもCAAD10買える。
けど、来年度のモデルが出たらと思うと・・・いつごろ発表されるんだろう

>>958
今年度モデルじゃ何がダメなの？
色？
10速TIAGRA待ち？

>>955
自分は…だけど
パーツに不満が無ければ、消耗しない限りグレートアップってなかなかしないな。
結局は上級フレーム安パーツより、中級フレーム良パーツの方が自分には向くと思う。

フレームの差よりもパーツの差の方が、より乗り味に響くから。

>959
現行モデルがダメだからという訳じゃないよ、それならCAAD10欲しいなんて思わないもの。
ただ、例えば買ってすぐに来年度モデルが出て、しかもそっちの方がグラフィックだったり色だったりが気に入ってしまった、とかなったら嫌だなってだけですよ。
まぁ、それ言い出すときりが無いのはわかっているのだけれど、でも次期モデル発表の時期が近かったらそれを待ってみるくらいは考えても良いのではないかなと

>>958
後ひと月もしたらボチボチ情報出てくるんじゃないかな。
ピナレロとかスコットも2012年のカタログとか出てたし。
逆に直ぐ欲しいんじゃなければちょっと待つと良いよ。

>>953ﾏｼﾞﾃﾞ？
因みに合計金額いくら？

>>949,951
まさかアルテ完成車よりも
高くなるとはおもわんかたｗ

>>953
まじか！
一万くらいだったら
まぁいいかな。

うう・・・去年のsupersixが欲しい

>>965
アメリカのショップで
たまに見かけない？

Cannondaleだった頃とスレ分けたほうがよくね？

CAADの１や３に付いてるFSAのカーボンクランクて７万位するんだろ
コスパ良いのはアルテ仕様か…
アルテ仕様買ってホイール交換した方がヅラ仕様買うより賢明かな？

>>953
なぜそれを早く言わなかった…
そんな事出来たなら余計に払っても黒緑のフレームで
105仕様を買ったのに…

あと今日の仕事帰りに初めてCAAD10海苔と会った
なんか同じの乗ってる人と会うと親近感湧くね

>>955
有難う。
やっぱりそうだよね。
Tiagraもグレードとしては悪くないし。
俺もTiagraで行こうかな。

>>968
FSAのカーボンクランクって海外で買うと結構安いんだけどなw

昨日たまたま前をCAAD10が走ってるのを見かけたんだけど、
やっぱりあのリアビューは淋しいね。

いや、煽ってるんじゃなくて素直な感想。

俺は9だけど、自宅のトイレ前にバイク置いてて、
いつもクソしてる時にあのリアビュー眺めてんのが好きなのよね。
やっぱり翼断面アワーグラスステイは芸術品だよ。

>>972
俺も同意
あのグラマラスな曲線はたまんねえ
ぶち込みたくなるもんなw

時代はSAVE
EVOにも採用されたし

>>972
他人が走ってる所を後ろから見て、何だあのかっこいいのはクロモリか？と思ったらCAADだった
自分が乗ってる時は見えないし自宅で見てもなんか違うんだよな

CAAD10の赤か黒で迷う！

そんな自分は１１待ち(*´ω｀*)

ピナレロのFP6乗ってるんだけど
アルミのcaad10が欲しくなってきた
買ってもいいっすか？

いいっすすよー

>>977念のために言うが毎年モデルチェンジするわけではないぞ。
今年でるのは１０の２０１２モデル。

>>976同感。赤も黒もシンプルでいいよな。この２色がフレーム買い出来ないのが悔しいよ。

CAADの11待ってるとかいうやつは再来年あたりに発表されても結局買わずに
「12待ち」とか言って誰にも相手にされないタイプ。

>>972
ドアを　閉めろ

>>973
アァーッ！？

>>974
えっと、見た目の話ね。？

>>975
それは10だったの？それとも9か8？

>>983
だが断るｗ

アッーも分からずに書くなよ恥ずかしい奴だな

一人暮らしだとトイレのドアを閉める理由がないよな
職場のトイレも閉め忘れてしまうW

>>972自分家で閉めないのは構わんがココは公衆の面前だ自重せよ

>>985
アッー

CAAD11発表まだかな〜o(^∀^)oﾜｸﾜｸ

12年モデルは値上げされるのかねえ？

アルテDi2モデル待ち

caad10.5の黒だけど、色が気に入っているからこのままホイールを交換して、少しずつパーツのグレードを上げて行こうと思ってるo(^▽^)o
まぁそんな人あんまりいなそうだしね。

10年CAAD9赤だけどフレームフォーク以外はほぼ取り替えたな
フォークもファンダチームにしたいところ

そんな無駄なことするならもっといいフレームを買えばよかったのに

>>994
でもそれが楽しいんじゃねぇか。
そんな俺もCAAD9買って、もう一台買える程つぎ込んだが後悔はしていない。

>>990
今より安くなるよ。
パーツの質が落ちるけど。

>>995同感。ロードは大人のミニ四駆だと思う。

ミニ四駆は金を賭ければ速くなるがロードの場合は…

速くなれないかもしれないけど幸せになれるよ

それってほんとの幸せなんですかね……

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