〓 フラットバー・ロード 22bar　〓

ありがとう。
やっぱりそうだよね。
久しぶりにロードを引っ張り出してきたので、いろんなスレを覗き見てたんだけどチェーンをクロスさせた時にどうたらこうたらというレスがいくつもあった。
「最近は、クロスさせてもイイのかな」と不思議に思っていたんだ。

結局、2012モデルは何を買えば性能的に満足できるの？

>>942
それはトリム機能※のことを言ってる？
※フロントのインデックスの微調整機能。

>>945
とりあえず一番値段の高いやつじゃないのか？

>>946
インデックスって、カチッカチッって言うラッチのこと？
それ付いてないんだ。
だから、最近のは勝手に微調整でもしてくれるのかな？と思った。
まあ、フロントが10Tしか離れてないから、リアで上下4段使うともう1枚のチェーンリングの領域に入っちゃうんだけど。
ちなみに、リア6段。

ルイガノはさすがに去年みたいなハイエンドフラバは出さないのなｗ
>>927
節子カノーヴァはフルカーボンちゃうわ
アルミホイールやろ

>>949
フレームから組んだからフルカーボン。勿論、ホイルは激安中華だwww

予算１０万前後でお薦めのバイク教えてください
用途はフィットネス
今はMTBなのでロードタイプが欲しくなりました

>>950
マジで？俺も中華カーボンホイールをドロハンロードにつけてるよ
強度もそこそこだよねｗ
無謀にも軽装ツーリングに投入してみたが無事帰ってこれた

>>952
安く上げようとしたが、結局何だかんだで30万近く掛かった俺は負け組だわwww

新品はフォークとホイルだけだったのにさorz

>>953
自分はカーボンじゃないけど安く上げようと思って
フレームから組んでみた。
新品、中古混合で安く部品コツコツ集めて最近やっと形になった
8.1kgで込み込み9万弱。
次は中華カーボンで組んでみるよ。
http://jpdo.com/ykk7/244/img/1855.jpg

>>954
赤いグリップがダサイですね

>>954
ロードのフレームにフラットバーをつけてこのステムの短さはなにさ？

スローピングフレームでこのシートポストの長さと、ステムの短さ、
そしてやや前寄り後ろ下がりに付いたサドルから察するに、
フレームサイズがでかすぎなんじゃ？

>>957
ホリゾンタルと思ったのだが

>>958
どう見てもスローピングだよ。
角度は緩めではあるけど。

フラットバーでトップチューブ550mmって身長どれくらいが適応ですか？

>>960
180cm〜190cm

？計算違い
160~175

>>962
ありがとうございます。ロードバイクなら180cmくらいでフラットバーなら170cm位なら大丈夫そうですね

>>963
車種によって若干変わるからショップで必ずご確認下さい

フラットバーハンドルでのポジション出しって
ドロップの上ハンて感覚で調整するのがデフォだよね？？

上ハン感覚だとサドルとハンドルの位置が近くて前傾が緩くなるが、
俺はそうしてる。
サドルとハンドルが近めで、ハンドル幅が狭いと高ケイデンスでこぎやすいな。

ハンドル幅どれくらいの使ってる？
今400mmのブルホーンなんだけど、500ちょっとじゃあ狭いかな

クラシックナロードなんだけど。
クラシックな外観の良いブレーキレバーってある？

ダイアコンペDC135でいんじゃね？

ありがとう。
結構イイね。

も少し探してみる。

>>967
５２０ｍｍを４４０ｍｍに切り詰めてる。
幅が広いとバランスは安定するけどどうもスピードを出しずらい。

ロード買い換えたので普段乗り用にアンカースポーツちゃんをフラバーに換える＾＾
8sの2200コンポなのでST-R221とバーハンドルだけでいけそう

440かあ、どこまで切るかが問題だ
俺もR221注文中

ドロップ車に一文字バーを入れただけの「安易で劣悪な設計の車両」が目立ちました。
一文字ハンドルというのは、手首によくない方向で力がかかる、人間工学的に誤った形状なのです。
にもかかわらず一文字バーを入れた車両をメーカーが売り出すのは、
１）同一フレームで済ますことが出来て、金がかからない。
２）一文字ハンドルは材料のパイプが短くて済み、コストが下げられる。
３）ドロップハンドルより一文字ハンドルのほうが、同一の箱に５倍以上入り流通コストが下げられる。
４）一文字ハンドル用のブレーキレバーは４００円ぐらいで仕入れられやすく作れる。
ですので、もしその自転車が一文字ハンドルであったら、私は「やめなさい」と言うでしょう。
アップハンドル、もしくはフラットハンドルの握りは、左右平行に近いものであるべきです。

>>974
MTBはどうなんすか?手首に悪いのかな?

いいこと言うねえ〜
俺もフラットバー＋バーエンドバーだったけど疑問感じて
ソーマのノースロードバーに変えたらすごい使い易くなったよ

ホントはこのハンドルが理想なんだけど高いわ
http://www.sevencycles.com/new/081118commuterbar.php
http://construct.typepad.com/.a/6a00d8354dc5ac69e201053636f60f970c-320wi

俺はノアーズアークバーにした。すっげぇ楽。見た目アレだけど。

見栄と実用の間でもんもんとするねw

見た目がダッサいな
ブルホーンでいいじゃないか

ハンドル豆知識
・開き、垂れ、幅、高さ　で構成
フラットバーはリーンアウトで大舵角で操作するのに最適。また、ブレーキング、体重移動もやりやすい。二輪車を意のままに操作したい人用のハンドル。まっすぐ走るだけの人には無用の長物。

>>980
うむ。
操るのは、フラットバーが理想だろ。
MTBやモトクロスがそれを証明している。

ロードのオートバイがフラットバーでないのは、
ハンドルを下げるのと、横幅を狭くするのが理由。

>>980
頻繁なハンドリングや徐行・停止が必要な街乗りには
かねてから言われているとおり、フラットバーロードが良いというのが証明されるな。

自宅の立地上ドロハンで人口密集地を通るのは安定性に欠けストレスを感じていたが、
フラットバーにしてだいぶ良くなった。

どっちも慣れでカバー出来る範囲だと思うけど。
気楽に乗りたい時はフラバー。ドロハンは気合いが入るのでテンション高い時に。

フラバーの乗る前の気楽さはロードとは比べものにならないよな
あれ、なんでなんだろｗ

で、気合い入れて走る事より気軽に走る方が多いので
俺のメインマシンはすっかりフラバー。

ドロップハンドルにインラインブレーレバー付けて
フラットバーとしても操作できるようにするのはどうなの？

　既出だったらすいません。
ドロハンをステム延長してフラバーにたいんです。
ドロハン用のSTI（105）の感触は気に入ってるので
シムでもかましてフラバーに横向きで付けられないですか？
つか論外？
フラバ用のシフター感触好きじゃないもので・・・

通勤（往復40kmちょい）用に10万以内でフラットバーロードの購入を考えてるんだけど、
ラレーのRF7はこのスレの評価的にどんな感じだろう？

>>987
完成車でならいい選択だと思う。
俺も普段の足やポタ用にR3かRF7、もしくは安いMTBのどれか
購入検討中だよ。

htp://blog-imgs-43-origin.fc2.com/v/i/p/vipperelog2/16459.jpg
htp://blog-imgs-43-origin.fc2.com/v/i/p/vipperelog2/16465.jpg
htp://blog-imgs-43-origin.fc2.com/v/i/p/vipperelog2/16463.jpg

あんまりフラットじゃないなあ

心がふらっと・・・

>>988
ありがと。RF-7に決めた。
ティアグラで固めてるのに9万切ってるのが魅力的すぎる。

New ティアグラだしな。
俺も買って余ってるWH6700履かせようかな。
埃被ってるからなぁ…