ひでえw
俺はこれから買うかもしれないから参考にするよ!
>>935 エアロスポークだけ小径専用
カラーとチタンは全長310mmって書いてある
次スレ立てれなかったorz
誰か頼む
なんでわざわざhを抜く?
リンクにアクセスが殺到するとサーバーに過負荷がかかるからうんたらかんたら。
まあ今となっちゃただの名残でマナー化してるだけだよ。
違うよ運営のアフィを回避するためだよ
EVANSもマビックの製品UKオンリーになりよったなぁ…むー
>>915 縦ブレは取りにくいだろ
左右のチップの高さが違うしw
カーボンとかのエアロ系なら兎も角ロープロアルミリム系だとマビック以外は使いたくないが。
KINLINがあるじゃないか
AmbrosioもDTもあるでよ。
キンリンはアイレットなしでスリーブジョイントだし、DTはシングルアイレットだし。
エクセライトは国内価格どうしならオープンプロといい勝負か。
TUでいいならカーボンリムがあるからクロノやネムシスを選ぶ理由はあまりない。
クロノが最近380g超えてると店の親父が嘆いてたわ。
実測重量はリフレックスと一緒。
OpenProもイギリスから買えなくなって国内価格だとWH-6700でもいいじゃんて気もするし、
手組みのメリットがあるのはカーボンリムを使うときにほぼ限られるようになってきたな。
>>954 後はPowertapのホイールを自分で組むぐらいか。
>>949 安く済ますならキンリン(や完組で6700やM785)
性能重視なら中華カーボンリム
DTもあるし、マヴィックいらなくね?
32Hで緩めに組むならダブルアイレットは要らないよね?
マビック>アンブロシオ>DT
リム高が低くなればなるほどローテンションでも必要。
>>957 マビは見た目がいいからってのもあるんじゃない?
俺は、個人的にはリフレックスはともかく、オープンプロのブレーキ面の
ハイトの感じがMTBっぽくて好きじゃないが。
xr300で前後合計1700gくらいで組みたいのだけど、普段乗り体重75に耐えられるホイールになりますか?
余裕
>>963 ありがとうございます。
ちょっと勉強してきます。
TUとCLの比較をしてみたいと思っています。
ハブとスポークは同じ物を使うとしてRimの性格が近いものを探していますが
KINLINのTB-25とXR-300 って断面と重量は近いと思うのですが
乗り味みたいな物って近いですかね?
価格が安くて何かお勧めの物があれば情報よろしくです。
XM819好きな俺としてはマビック買えないのは困る。
アメアから買え?お断りだ。
シマノが赤とかゴールドのハブ出してくれれば俺の悩みの7割ぐらいは解決するのに
各パーツゴールドにするために40万ぐらいつかったひともいたな
オブジェかよw
>>969 すっごいわかるその気持ち
いまAクラの赤ハブ買うか素直にデュラ買うか死ぬほど悩んでるもん
デュラ買って赤マジックで塗ればいいと思うよ
>>965 全く異なる。
システムが違うのでハッキリ伝えづらいが、XR-300は”もっさりしなやか、ちょいふわふわ”で、
TB-25は”かっちりぬるぬる、ごんごん”って感じ。両者とも突き上げ的な乗り心地はタイヤに依存する。
構造的なもの、アルミの厚みが異なることもあるけど、そもそもアルミ自体が違うと思われ
手始めに組むならクロノかリフレックスがおすすめ。TB-25は手組みとしては
楽しみが少なくてつまらないから。
しばらくまびっくは買わないですむな
近隣売りあげ上昇
>>962 リム450g×2
ハブ前後500g(105やアルテあたり)
スポーク&ニップル300g
20/24Hの2.0-1.8mmバテッドあたりか(FノバテックR6600とか)
体重75kgでも余裕だろ
デュラとかノバテックのハブにすればスポーク&ニップルが400gになるから
2.0-1.8mmの32Hでなお頑丈
>>969 確か昔のフォンドリエストのゴールデンルネの塗装はがした奴もいる。
アルミに18金メッキしてから塗装という仕様だったからな。
それにカンパ50周年記念の金モデル付けてたわ。
タキザワに組んでもらおうと思ってるんですが、あそこは32Hのリムしか置いていないのですか?
なんでタキザワに訊かないんですか?
イケメンは苦手だからです
じゃあ氏ね
>>967 サンクス。確かにXR240の方が近い形状だね。
>>973 アルミ自体が違うのは比較としては
困りモノですな〜
クロノっすか〜
バランスと テシスなら断面形状は
近い形してますね。
>>984 TB25とXR240は形状近いけど、明らかにXR240の方が柔いよ。
XR270で比較して欲しいな。