■■■Campagnolo／カンパニョーロ■■■ ﾊﾟﾄ33

1 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/25(水) 23:20:30.27 ID:???

前スレ
■■■Campagnolo／カンパニョロ■■■ ﾊﾟﾄ32
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1301932726/
■■■Campagnolo／カンパニョロ■■■ ﾊﾟﾄ31
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1293117762/
■■■Campagnolo／カンパニョロ■■■ ﾊﾟﾄ30
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1284531440/
■■■Campagnolo／カンパニョロ■■■ ﾊﾟﾄ29
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1272897286/
■■■Campagnolo／カンパニョロ■■■ ﾊﾟﾄ28
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1260682190/
■■■Campagnolo／カンパニョロ■■■ ﾊﾟﾄ27
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1251867528/

2 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/25(水) 23:21:04.02 ID:???

★メーカーサイト
http://www.campagnolo.com/
　Ｌパーツリストはここ
　　　http://www.campagnolo.com/jsp/en/doc/doccatid_1.jsp

★スモールパーツの価格を調べたり、個人で取り寄せるなら
　　Ｌサイクルファクトリーのスモールパーツのページ
　　　　http://www.cy-factory.com/sale2/small/campy.htm
　　　　アスキーサイクルのカンパスモールパーツのページ
　　　　http://homepage3.nifty.com/askeycycle/campa_small.htm

実店舗では上野アサゾー、Y'sマニアック（旧ジョーカー）などに
多少在庫あり。ただし小物だけでリムとかは取り寄せ。

3 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/25(水) 23:24:39.60 ID:???

事後申告だがニョとロの間にーを足しといた。
もちろん反省はしていないし苦情も一切受け付けない。

4 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/25(水) 23:28:43.86 ID:???

前スレ1000及び本スレ>>1

乙であります。

5 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/25(水) 23:28:49.50 ID:???

いちおつ

6 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/26(木) 01:19:49.80 ID:???

>>1乙
前スレ終わる前に次立てて誘導なんて自板にあるまじき親切さだｗ

7 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/26(木) 03:37:14.93 ID:???

>>1乙

8 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/26(木) 18:48:57.00 ID:???

にょろーん

9 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/26(木) 19:15:22.02 ID:???

カンパて、どのグレードから親指シフトじゃなくなるの？

10 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/26(木) 19:18:02.07 ID:???

リリースボタンは全グレードで親指で操作するけど？
つうか基本デザインは上から下まで一緒。

11 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/26(木) 19:53:51.08 ID:???

>>1乙

http://img.gazo-ch.net/bbs/14/img/201104/917579.jpg

12 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/26(木) 20:51:03.54 ID:???

ウホッ

13 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/26(木) 20:51:59.54 ID:???

>>11
斬新なバナナケースだな

14 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/26(木) 21:15:37.97 ID:???

ゴリゴリの変態やな。

15 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/26(木) 22:57:14.47 ID:???

うそくせぇ

16 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/27(金) 01:00:36.24 ID:???

ちょっと質問させてください
70年代のカンパのBBってどんな工具で抜けますか？

17 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/27(金) 13:40:44.87 ID:???

2010のアテナエルゴと旧型のブレーキキャリパー(スケルトン以前)を合わせたら、何か問題出るかな？

18 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/27(金) 13:46:16.96 ID:???

ブレーキの引きレートは変わってないでしょ？

19 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/27(金) 13:57:37.88 ID:???

>>16
右ワンスパナ、カニ目レンチ、かぎスパナ。
カンパ製工具では右ワンスパナと鉤スパナは一体。
糞高いからパークツールあたりで十分。
シマノは合わない。

20 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/27(金) 14:34:49.72 ID:???

カンパのサイトではUSレバー側の軸の位置を見直して云々という詠い文句を見たが
キャリパー側は知らん
記憶違いかな

21 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/27(金) 14:42:50.64 ID:???

>>19
これとhttp://www.cb-asahi.co.jp/item/48/00/item34604000048.html
これhttp://www.cb-asahi.co.jp/item/93/00/item34604000093.html
で大丈夫ですか？

22 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/27(金) 15:01:39.47 ID:???

多分な。

23 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/27(金) 15:18:11.49 ID:???

ありがとうございますん

24 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/30(月) 00:10:40.96 ID:???

カカカカカカンッパニョ～～ロニョロ

25 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/30(月) 18:25:53.49 ID:???

カンパて全モデル、ソラみたいな変速と思ておｋ？

26 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/30(月) 18:36:45.18 ID:???

>>25
うん
ソラみたいな変速性能

27 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/30(月) 18:48:02.84 ID:a9aTfFXN

っていうか、実はソラ

28 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/30(月) 19:01:07.70 ID:???

ていうかソラの変速がどんなのか知らないから答えようが無い

29 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/30(月) 19:39:26.33 ID:???

>>26
寂しいヤツだな。

30 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/30(月) 20:27:41.92 ID:???

そら、きれい。

31 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/30(月) 20:35:35.88 ID:???

夜なのに

32 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/30(月) 21:07:17.46 ID:???

夜空です

33 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/31(火) 01:32:18.24 ID:???

Hyperonを海外通販で買ったんだけど、ヘルプ。

なんかカラカラするので(タイヤを付けずに）くるくる手で回してみたら
長方形の真ん中が穴開いている小さな金属片が出てきた。

見ると１つのスポーク端にこの金属片が入っていない。
つまりスポーク＞カーボンリム＞金属片を挟んで＞ニップルとなるものが、この金属片が１つ通っていない。
（ありえないんだけど・・・こんな高いホイールで）

ホイールの振れ取りとかしたことないんだけど、ニップル回し（おそらく5.5mmの物）を買って
緩めて、挟んで、締めるって素人が大丈夫かな？振れ取り台も無いので、どのくらい締めれば良いかが心配

緩めたときのトルクを感覚で覚えておいてその程度の手トルクで留めればいいのかな？？

34 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/31(火) 01:49:35.00 ID:???

返品交換が一番楽だし無難。その辺の店に修復を頼むのも面倒だし。

35 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/31(火) 07:58:15.90 ID:???

34>>

サンクス。まぁ、それが常套手段だよね。いろいろ面倒だなとおもって。

36 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/01(水) 13:58:18.15 ID:???

常套手段

37 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/02(木) 12:46:05.02 ID:???

馬鹿はハイペロン履くな

38 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/02(木) 13:41:59.55 ID:???

やなこった

39 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/02(木) 14:36:55.68 ID:???

クロモリフレームに11sのコーラス組んでるんだけど
インナートップでチェーンがアウターリングに干渉する
インナートップだから普通は使わないとこなんだろうけど
どーにかならんかね。

40 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/02(木) 16:04:48.47 ID:???

リアセンターがむちゃくちゃ長いフレームに乗り換えたら？

41 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/02(木) 17:00:53.15 ID:???

>39
ロードは初めて？

42 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/02(木) 17:24:29.08 ID:???

こんな所に書き込む暇があったら、本屋に行って一冊メンテ本を買ってこい。話はそれからだ。

43 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/02(木) 18:02:58.79 ID:???

>>39
ヅラでも使ってろ

44 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/02(木) 18:50:57.16 ID:???

>>40
チェーンをちょっとばかし短く切りすぎたんでむしろ短くなって欲しい。
>>41
ロードも初めてなら自転車組むのも初めて。
>>42
カンパの本置いてなかったからシマノの本なら立ち読みした。
メンテナンスノートくらいの内容ならネットで見つけられんこともないし
2500円も出したくないｗ
>>43
ヅラ高い

とりあえずスタンドの上で一通り変速するようにはなったけど
アウター5速でなんかプーリーケージの下の方からシャリシャリ音がするｗ
なんじゃこりゃｗ面倒だからもう明日にするわｗ

45 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/02(木) 18:54:19.56 ID:???

>>44
面倒なヤツだなあｗ
なんじゃこりゃはお前のアタマだｗ
どーにもならんねｗ

46 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/02(木) 19:42:23.97 ID:???

>>44
インナー・トップは「基本的に」NGなギア選択。
マジで初心者向けのメンテ本を読みなよ。
図書館にないか？そういう本。ないかな。

47 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/02(木) 20:50:13.51 ID:???

チェーンに負担のかかるたすきがけが基本NGなのは知ってたけど、
たすきがけしたときに、どこか擦れるならFDだとばかり思ってたから、
アウターリングに擦れるってのが意外だったんだわ。普通干渉するもんなの？

48 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/02(木) 21:00:21.94 ID:???

たすき掛けはチェーンもスプロケも
チェーンリングも無駄に消耗する
パワーロスにもなるし良いことないから
やめとけ

49 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/02(木) 21:05:07.45 ID:???

やめとくよ

まぁ、乗りなれるまでに何度もやっちゃうんだろうけどさｗ

50 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/02(木) 21:30:48.32 ID:???

無意識にインナートップをやっちゃうことはどんなベテランでもあるから、
避けようと意識してればいいよ。
わざと意図的に使い続けるのはアウトだけど。

51 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/02(木) 23:40:10.46 ID:???

チェーン短すぎるとRDの変速性能落ちるぞ
特にアウターでの変速

52 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/03(金) 10:37:47.47 ID:???

昔チェーンを普通より１コマ短くして上り続けてたらリアディレイラがぶっ壊れて
転倒した事があった
恐ろしや恐ろしや

53 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/03(金) 20:15:21.78 ID:???

最近のディレイラーはキャパシティ大きいから
いっぱいいっぱいじゃなきゃ1コマくらい大丈夫かなと思ってる
オレ、今のチェーンが無事に伸びきったらスプロケ外し自作するんだ

54 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/03(金) 23:11:50.47 ID:???

チェーンを適正長から1コマ短くしたぐらいじゃディレイラーが
ぶっ壊れたりせん。

55 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/04(土) 05:40:16.61 ID:???

単純にケージのキャパ足りなかったのではないかと

56 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/04(土) 12:24:51.41 ID:???

パワートルクBBに付いて来る白い（反面は黒帯状）薄っぺらいリングって
必要なのけ？これ着けたらクランクが重くなるんすけど。
マニュアルのイラストにはそれらしきモノは見当たらないのですけど。

57 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/04(土) 14:33:43.48 ID:???

ダストシールでしょ。ハブボディとかにも似たようなもんが付いてたと思う。

58 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/04(土) 22:28:43.10 ID:???

>>54
コンパクトクランクのアウターに52T入れて
リアに13-29T(11sだと12-28T?)組んでショートケージのRD使えば、
適正より1コマ(2リンク)短くするとかなりヤバいんじゃね?

59 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/04(土) 23:36:06.38 ID:???

ミドルケージで組んであれば問題ないでしょ。

60 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/05(日) 00:51:16.42 ID:???

フロントコンパクト（50-34）に11速のリアメカで
12-29のスプロケットは使用できますか？

61 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/05(日) 01:48:24.08 ID:???

だから指定通りミドルケージのRDだったら問題ないよ。

62 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/05(日) 06:00:12.75 ID:???

>>60
トリプル用のRD使えば大丈夫でしょ？

63 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/05(日) 09:21:41.38 ID:???

11sはわからんけど、10Sなら、ショートケージで、同じチェーン長さのまま、
12-25も13-29も、特に支障なく使える。ただし自己責任で。

64 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/05(日) 12:35:21.14 ID:???

それは俺もやって分かってるけど一駒詰めるとぶっ壊れるほど
チェーンの標準長が微妙みたいな言い方する奴がいて
んなことないだろって言われるとカンパの標準ではミドルケージが
指定されてるのに29Tにショートケージを合わせた例を持ち出すから
>>59以下になるわけ。

65 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/05(日) 12:41:53.00 ID:???

ジロの山岳ステージでコンタが36-32とか使ってたけど、
これがもしカンパだったら、どうするんだろ？

66 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/05(日) 13:22:45.47 ID:???

>>64
>>52が言ってることを嘘だと決めつけるようなヤツがいるから
ひょっとしたらこういう組み合わせしてたんじゃね?
って例を出しただけだろ。
>>61みたいなことはマトモに注意書き読めば誰でも分かる。

67 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/05(日) 14:28:27.68 ID:54Uza84g

>>60
2011モデルからOKだったはず。

68 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/05(日) 18:41:09.23 ID:???

>>52は1コマ詰めたのが原因みたいだからヘタに詰めないように気をつけましょう、
で良いんじゃないの

69 ：こすりつけ最高忍法帖【Lv=40,xxxPT】 ◆69Get00o1. ：2011/06/05(日) 19:16:31.31 ID:S3z8MJOU

　　　　　　　彡⌒ミ
　　　　　　／ ''''''　　　'''''' 　＼　　　ｲﾔﾗｼｲ番号GET!!!
　　　　　　.|::::（●）,　　　､（●）|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,. ‐-　.. _
　　　　　　.|::::　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　.／　　__　　｀` ｰ- 、
　　　　　　.|::::　　｀-=ﾆ=- '　　|　　　　　　　　　　　　　　　 , ｨ／　　　ゝヽ￣ヽ　ｰ- '
　　　　　　＼　　　｀ﾆﾆ´　／　　　　　　　　　　　　　 _ ／ { {ヽ、_　　　ヽ' ﾉ_,.〉　　
　　　　　　　　/!　　　＿／_/_　-ｧー- ､＿　...　-‐　'　　　ヽヽ、　｀＞､..ﾉ=┘
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　　 , -‐ 7´/{⌒|　／　_/　　ｊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　＞‐'
　 /　/ /／| 〉‐ｆ／＼'　　　　!　　　　　　　　　　　　　　 , 　' ´
　/　,'　>　.|/　ﾚ　　ﾟﾉ　　　　|　　　　　　　　　　 ,.. -‐ '"
/　 {　ヽ　|　〉　　／ n_n 　　ｔ　　　　　,.　-‐ ' ´
　　|　　ヽ|　/　／　 'lﾟωﾟ|　　ヽ、　／
　　|　　　｀!/／　　　￣￣　　　　／

70 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/05(日) 22:34:06.42 ID:???

>>60
今のは最初から対応してるよ。

71 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/06(月) 00:47:57.97 ID:???

>>65
去年のチクリッシモジロ号で
山岳TT用にランプレがカンパコンパクトクランクに34-39(多分純正外)を装着した記事があった。
スプロケ歯数に触れられてない(写真で見る限り~29)のが残念だが。
クネゴ用なんだが結局使わなかったそうな。

72 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/06(月) 09:15:59.64 ID:???

アテナのフロントの上がりが悪すぎ、リアトップまで行かないと上がっていかない。なにが原因なの

73 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/06(月) 09:28:12.25 ID:???

それで正常

74 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/06(月) 10:15:45.57 ID:???

アウターリングだけスーレコにしてみるかチェーンも。 FDはコーラス。

75 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/06(月) 10:43:35.16 ID:???

カンパのバーコンっていつ発売されるんだろうか・・・・
いま、ダイアコンペので11Ｓ使ってるけどフリクションフリーなので
シフト面倒だ。。。

76 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/06(月) 11:10:35.52 ID:???

取り付け位置や角度が適切でないかワイヤーテンションや移動幅の調整に
問題があるかFDが壊れているかそれ以外のどこかの不具合が影響しているか
それらのうちのいくつかが複合していることによって変速が上手くいかないのだと思う。
いずれにせよリアトップでしか上がらないというのはおかしい。

77 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/06(月) 11:31:50.04 ID:???

FDがもっと外側に行くように調整すれば？

78 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/06(月) 13:14:40.66 ID:???

FDはS字の補強が入ってだいぶマシになったと思うが
チェーンリングの加工がまだまだなのかなぁ

79 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/06(月) 13:17:18.67 ID:???

いや俺も取り付け位置とか調整の不良だと思うぞ。
>>78はなんでそういう結論になるのかな？

80 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/06(月) 16:06:07.21 ID:???

ただ調整が出来てないだけだろ。
自分で突き詰めてその程度なら、さっさと諦めて店行って調整してもらえ。

>79
>78は安い煽りだよ。相手にすんな。

81 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/06(月) 16:50:34.33 ID:???

良くなったと書いたのに煽りと言われた件

82 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/06(月) 21:10:21.45 ID:???

まだまだとかネガティブな意見はすべてアンチ扱いされます

83 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/06(月) 21:56:08.06 ID:???

機材の良し悪しは、調整がきっちり出来て初めて語れるものだろ。
調整以前という前提を無視して「チェーンリングが」なんて言うから煽りと言われる。

まあ>81-82を見れば実際煽りだわな。

84 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/06(月) 22:19:32.29 ID:???

レコするべき
コーラスにするべきか
ハムレット・・・

85 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/06(月) 22:32:52.77 ID:???

>>84
レコ

86 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/06(月) 22:44:50.37 ID:???

やっぱりレコ？w

87 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/06(月) 22:57:41.76 ID:???

>>86
そこはスーパーレコードだろ？

88 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/07(火) 02:11:07.11 ID:???

2010のアテナって性能良い？

89 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/07(火) 02:50:45.63 ID:???

ティアグラ以上105未満て感じだな

90 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/07(火) 02:59:34.75 ID:???

>>60 >>62 >>67 >>70
リア29は、付かない場合は専用スペーサーが必要
リアエンドのハブセンターとRDボルトセンターが28mmだとそのままつく。

91 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/07(火) 03:12:42.22 ID:???

ごめん知り得た情報が古かった
2009年9月以降の製品ならそのままだ。
ttp://store.shopping.yahoo.co.jp/o-trick/11cam020.html

92 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/07(火) 06:23:57.66 ID:???

>>88
2009あたりの11s初期モデルならチェーンリングが
レコとかの上位モデルと共用なんじゃなかったっけ？
でも、2011はチェーンリングが改良されてるから
11のアテナの方が重さはともかくフロントの変速性能は上かもしれない。

93 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/07(火) 11:19:42.07 ID:???

やっぱり2010アテナのフロントは地雷かぁorz
多段シフトに憧れて一式揃えちった…。

94 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/07(火) 11:52:35.69 ID:???

バカは何使っても地雷

95 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/07(火) 13:22:01.03 ID:???

>93
まあ、君にはもったいない性能ではあるな。

96 ：72：2011/06/07(火) 14:03:22.76 ID:???

気難しい女神様だ事
本買って調整してみる。それでダメならリング買う。

97 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/07(火) 14:13:20.40 ID:???

クロモリにアテナと思っていたけど、もうなんかヴェローチェでもいいような
気がしてきた、ブレーキだけはスケルトンにしたいけど。

98 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/07(火) 14:54:37.06 ID:???

そこは、ケンタで是非。クロモリにケンタコンポ見たいなぁ。

99 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/07(火) 14:57:36.01 ID:???

ケンタにシルバーが無いからそういう選択なんじゃないかと想像してみる。
黒でいいならコーラス以上で組む。

100 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/07(火) 16:15:24.99 ID:???

>96
とりあえず普通に変速できるまで調整すれ。
取り付け位置とワイヤーの張りと可動範囲の調整だけだから、時間かければ
誰でも出来る。少なくとも変速しづらいと思うなら、それはもっと調整を
詰めれば解決する。
リングの改良があったとしても、それは変速の速さに関わるもので、今の
問題を解決するような部分の改良ではないから、買い直す意味はない。

101 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/07(火) 19:51:28.42 ID:???

コーラスにシルバーがあればコーラスで組みたかった。

102 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/07(火) 20:01:39.31 ID:???

>>99
そういう事だ。
ショップに聞いても大きな違いは10速と11速の違いですかね？位しか
言ってくれないんだもん。

103 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/07(火) 20:46:03.53 ID:???

スーパーレコードのデュアルピボットキャリパーが入って来ない。

104 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/07(火) 22:41:33.69 ID:???

今までシングルピボットのリアキャリパー使ってて、今年のレコードデュアルピボットに変えたら、簡単にロックして怖い思いを何回かした・・・

105 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/08(水) 10:14:08.07 ID:???

新品のブロックが馴染んで無かったからじゃない？

106 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/08(水) 10:48:23.28 ID:???

シューブロック「馴染む！実に馴染むぞ！」

107 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/08(水) 10:53:25.67 ID:???

シューの位置合わせが非常にめんどい。動きの自由度高すぎだろ。
あと締め付けトルク8Nmだっけ？恐ろしくてそんな締められない。5Nmにした。

108 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/08(水) 11:05:54.74 ID:???

アルミとカーボンの履き替えがめんどいよな。

109 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/08(水) 11:10:16.06 ID:???

オレも面倒くさかったから、タックスのブレーキチューナー？みたいな物を買ったら、驚く位簡単に調整出来た

110 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/08(水) 11:29:11.09 ID:???

ググって見た。これは便利そうだ。
でも2500円かぁ…。

111 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/08(水) 12:02:38.92 ID:???

ただ、リムハイト40mmまで、もっと高いリムにも内側削って使えなくないが
固定に苦労する。

112 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/08(水) 21:10:05.61 ID:???

あれはトーイン付きすぎるから
結局使わなくなったな

113 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/08(水) 21:40:12.08 ID:???

あれはテープ貼ってトーイン自分好みにして使うもの

114 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/09(木) 09:11:21.73 ID:???

どこかで教えてもらったんだけど
官製葉書が最強。

115 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/09(木) 10:44:49.71 ID:???

だれかたすけてくださいー

116 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/09(木) 11:55:04.33 ID:???

>>115
どうした？

117 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/09(木) 14:22:53.86 ID:???

何てこった。遅かったようだな。。。
酷い事しやがる

118 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/09(木) 14:26:16.91 ID:???

だが断る

119 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/09(木) 21:02:43.88 ID:fdqgt+on

フロントニュートロン、リアユーラスってありですか？

120 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/09(木) 21:42:55.51 ID:???

あり、なしの判断基準がわからん。

121 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/09(木) 21:45:41.48 ID:???

ありは昆虫、
なしは果物です

122 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/09(木) 22:48:44.59 ID:???

ありありｗカッコイイ組み合わせだねｗｗｗ

123 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/09(木) 23:10:19.74 ID:???

>>119
狙いは何？

124 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/10(金) 08:22:44.22 ID:???

狙いは「ウケ」だと思います

125 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/10(金) 18:35:36.89 ID:Q8Xcq/Vb

119です。
佐渡島一周のようなロングライドで平地も山もこなすのが目的。
フロントニュートロンは軽さと横風を考慮して。。。でもエアロ効果減か。
リアユーラスは少しでもエアロ効果を期待して。。。
フロント、リアを違う種類で使うのはせっかくのカンパがバランスを考慮してセットにしているのに邪道なのか判断できずです。

126 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/10(金) 20:31:42.80 ID:???

>>125
両輪ともユーラスでいいんじゃないか
横風もエアロ効果も気にしなくていいレベルだと思うよ

127 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/10(金) 20:51:17.43 ID:???

>>125
ユーラスは横風全然大丈夫

128 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/10(金) 21:13:05.70 ID:???

ユーラスとて、風俗１０ｍ位が限度、なら　あえてボーラワンで。

129 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/10(金) 21:14:36.43 ID:???

風俗10mってどんなプレイなのか知りたい。

130 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/10(金) 21:19:41.39 ID:???

ごめん　風速ね、あの日の北からの山おろしは、きつかった。

131 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/10(金) 21:21:39.45 ID:???

>>129
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY0cyHBAw.jpg
こんな感じ

132 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/10(金) 21:23:36.84 ID:???

>>131
ばかじゃねぇのコイツ。

133 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/10(金) 21:28:11.94 ID:+LSOBYgc

>>131
良い色出てるね

134 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/10(金) 23:02:53.97 ID:???

>>131
しね

135 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/10(金) 23:40:29.21 ID:???

ボーラワンにセラミック入れてる人います？　どんな感じ？

136 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/10(金) 23:41:55.01 ID:???

>>131
サングラスいいねぇ

137 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/11(土) 12:47:18.93 ID:???

>135
金持ちになった感じ

138 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/11(土) 16:19:33.22 ID:???

>>135

ボラ1とUSB前のシャマルに入れてるよ。
正直、違いはわからん、、、

鉄球でも玉当たりの調節が良ければOKかと…
自己満＆気分がいい程度なのかも、、

ちなみにセラ球はベアリング屋で買ったもの、
前後64球で5000円くらいだったかな、、、、

139 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/11(土) 19:21:04.66 ID:???

思い込み・勘違い・希望的観測レヴェルなのか。残念

140 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/11(土) 21:13:44.88 ID:???

>>139
でも、気分は良いんじゃ無いの？

141 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/12(日) 04:00:23.39 ID:???

足付かないで惰性でどこまでいけるかを競うレースがあればいい線行くはず

142 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/12(日) 10:00:11.84 ID:???

>>141
あれ、ハンドル動かすのも禁止にしないと、なかなか勝負つかんぞ。

143 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/12(日) 11:06:09.03 ID:???

アテナ　ケンタクランクだけ、１６５ｍｍ販売か。
スーレコまで、なぜやらないのかね？
ttp://misanet.mo-blog.jp/

144 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/12(日) 11:37:55.67 ID:???

>>142
そうそう、ペダル踏まなくても左右の荷重移動に合わせてハンドル
振ると走るもんねｗ

145 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/12(日) 18:06:12.68 ID:???

>>145
マイノリティにお情けで出してくれるだけ有り難いんだから多くを求めるなよ

146 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/12(日) 18:07:02.36 ID:???

× >>145
○ >>143

147 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/12(日) 19:29:59.17 ID:???

>>143
167.5mmは出すのかね。

148 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/12(日) 19:36:16.53 ID:???

型起すのが高いんじゃない？

149 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/12(日) 20:33:37.01 ID:???

カンパのブレーキタッチ最強と思ってたけど、今日組んだメカディスクの
クロスに乗ったら、あまりのタッチの良さに驚いた。
６．８ｋｇが最低重量だったら、いつかロードもディスクが装備される日が
来ないかな。

やっぱ来ないか。

150 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/12(日) 20:46:39.65 ID:???

オレも今日29erで林道走ったけどディスクの引きの軽さと効きの良さで
下りがの安心感がまるで違うことを再認識したよ

151 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/12(日) 21:04:09.08 ID:???

アルテグラからカンパに移行したときはブラケットポジションでのブレーキの効きに驚いたもんだ

152 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/12(日) 22:37:41.51 ID:???

最近のユーラスは静かと聞いて買ったのに結構な爆音でした。

153 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/13(月) 02:08:18.93 ID:???

>>376
良いじゃん。

154 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/13(月) 03:46:54.14 ID:???

えらいロングパスが来たな

155 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/13(月) 05:25:28.00 ID:???

>>154
ごめんごめん>>152宛てね。

156 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/13(月) 07:10:45.93 ID:???

Zondaのハブボディをシマノからカンパに換えるときに
ラチェット音が静かになるまでシマノのハブグリス詰めてみたけど
静かなのは最初の10kmだけだったｗ

157 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/13(月) 08:26:17.91 ID:???

>156
音を静かにしたいならマイクロロンのアッセンブリールブ一択。
少量でもびっくりするくらい静かになる。

158 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/13(月) 11:54:56.25 ID:z/N/QiW0

下り坂でシャーシャーてのが、カンパなのに。シマノハブにしたら

159 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/13(月) 13:33:43.66 ID:???

>>157
マイクロロンたけーよ

160 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/13(月) 15:38:47.04 ID:???

>159
高いよなあ。直輸入もので4500円くらいだっけか。
マイクロロンの良さってPTFEが云々いうより、基剤の出来の良さでは
ないかと思っている。オイルとかはよく分からないけど、アッセンブリー
ルブだけは値段なりの価値はあると思うよ。

161 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/13(月) 18:01:12.71 ID:???

>>143
ヒント：アテナ以下のカーボンはイタリア生産ではない

162 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/13(月) 18:52:57.37 ID:???

俺のコーラスはきっちりMade in Italyの字が入ってるな
イタリア人が「俺、今日の仕事終わったら彼女とパスタ食いに行くんだ･･･」と思いながら作ったパーツだと考えるとなんとも言えない気持ちになる

163 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/13(月) 20:17:48.80 ID:???

イタ公「うぇｗｗこのパーツ日本行きかよ、闇夜で光るようになるかもしれんなｗｗｗ」

164 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/13(月) 20:36:42.16 ID:???

>>157
フィニッシュラインのテフロングリース買っちゃいました

165 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/13(月) 23:23:33.19 ID:???

>>149
どうしてもホイールが重くなるからね。
厳しいんじゃない、ディスクブレーキは。
タイヤのグリップ力から考えても余剰性能だし。

166 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/14(火) 02:50:46.44 ID:???

ホイール自体は重くなるだろうけど、
一番外側で回るリムはウォールの厚さをきにしなくてよくなるから軽量化できる。
ローターもカーボンでいけるんじゃないかなぁ。

167 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/14(火) 05:28:22.27 ID:???

>>161
カーボンだけなの？

168 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/14(火) 06:20:37.20 ID:???

>>167
そもそもコーラスから上はアルミが無い

169 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/14(火) 07:27:48.95 ID:???

じゃあアテナ以下のコンポーネントはアジア生産なの？

170 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/14(火) 07:35:56.75 ID:???

>>168が読解力の無いアホだったばっかりに

171 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/14(火) 08:25:16.00 ID:???

>168
コーラス以上もブレーキはアルミだよ。

などとさらにアホなレスを返してみる。

172 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/14(火) 17:21:28.91 ID:???

要約すると、チビの短脚はロードバイクに乗るなってことだな

173 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/15(水) 10:42:11.54 ID:???

なんか最近Bora2のハブの回転が何となく重くなって気がしてきました。
週末雨っぽいので初めてハブを分解してみようかなと考えているのですが、
CULTベアリングって、基本グリスなし＋少しルブオイルを注油ってことですよね。

何かオススメのオイル or これ使っているよとか情報いただけませんか？
平日に発注しておいて週末作業しようかなと。

あと何かメンテのアドバイスなどもあればよろしくです。

174 ：173：2011/06/15(水) 11:20:30.11 ID:???

思いっきり過去スレにありました。失礼しました。

175 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/15(水) 20:53:38.85 ID:???

>>166
ホイールの重量のうちスポークが占める割合が結構大きいってこと
分かって言ってる?
リムなんてホイールとしての強度を保とうとしたら
そうそう大幅な軽量化はできないよ。
クリンチャーならなおさら。
ましてや大きくなるスポーク穴の負荷をクリアしなきゃならんのだから。

カーボンローターはどうかなぁ。
自転車用みたいなペラペラなローターでメリットあるかな。
カーボンカーボンでそれなりに厚く作ったら
現状の金属製ローターに対してそれほどのアドバンテージ無いぞ。

まあ、スレチだな。スマソ。

176 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/15(水) 21:13:16.23 ID:???

ﾛｰﾄﾞにﾃﾞｨｽｸﾌﾞﾚｰｷｲﾗﾈ( ﾟдﾟ)､ﾍﾟｯ

177 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/15(水) 21:23:14.72 ID:???

スポークパターンが制限されるから微妙だな＞ディスク

178 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/16(木) 00:27:59.21 ID:???

リムが削れないのは魅力だな
リム形状の制約もなくなるし

179 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/16(木) 03:17:53.77 ID:???

>>175
スポーク合わせたトータル重量の話を持ってくるって事は、
回転軸から遠い部分の質量を減らす意味ってのが分かって無いんだね。

180 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/16(木) 08:04:16.04 ID:???

>179
その意味を教えて！

181 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/16(木) 10:10:37.48 ID:???

最近シャマル買ったんだけどなんか静かなんですが
乗ってればうるさくなるの？

182 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/16(木) 11:24:52.99 ID:???

>>181
半年ROMってろ

というのは冗談としても
そのうち爆音仕様になる。

183 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/16(木) 12:02:05.44 ID:???

ありがとう半年ROMらないで半年漕いでくるよ

184 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/16(木) 12:59:49.49 ID:???

>>179
ロード用のリムの重量はディスク仕様にしても
まったくとは言わないまでも多分あまり変わらんだろう
という話をしてるんじゃないのか。
そしてその次に外周に近いのがスポーク&ニップルで、
そのスポークの重さが結構馬鹿にならんという展開に読めるがなあ。
ディスク用というかハブ側でブレーキをかけるホイールはラジアル組みができないし
スポーク自体も頑丈じゃないともたないしね。

回転系の慣性重量の話を理解してるのはあなただけじゃ無いと思うよ。

185 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/16(木) 20:17:15.74 ID:???

後出しの言い訳見苦しいｗ

186 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/16(木) 20:37:55.33 ID:???

はぁ?

187 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/16(木) 21:18:57.39 ID:???

>>175
軽量タイヤ履いてる連中にタイヤなんか軽くしても、
スポークの重さはかわらないのわかってる？って聞いてみたらいいよｗ

188 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/16(木) 21:47:21.73 ID:???

カセットなんだがグレードによって変速が著しく落ちるってことある？
コーラスの11-23からケンタの12-23に換えたらRD調整地獄なんだが

189 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/16(木) 21:59:15.91 ID:???

グレードによるって事は無い。
ホイールも換えたのならそっちが原因では？

190 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/16(木) 22:10:34.52 ID:???

>>187
軽量タイヤ履けばその分は間違いなく軽くなってるじゃん。

191 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/16(木) 22:15:45.56 ID:???

>>188
変速性能と調整は関係ないし、落ちることもない
11速コーラスに10速ケンタ入れたなら噴飯

192 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/17(金) 01:33:22.05 ID:???

>>190
そうだね。スポークがなんだろうがニップルが何だろうが、
外周が軽くなれば回転させたときの慣性モーメントは小さくなるね。

193 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/17(金) 06:51:16.38 ID:???

お前ら
話が噛み合ってなくね？

194 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/17(金) 08:27:52.17 ID:???

一つおきにレスしあってるから良いんじゃない？

195 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/17(金) 12:01:40.31 ID:???

>>193
噛み合ってるよ

196 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/17(金) 12:18:33.75 ID:???

伸びたチェーンと新品のカセットの歯が上手く馴染んでいないとか

197 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/17(金) 12:52:10.23 ID:???

>>193
2chクオリティー

198 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/17(金) 13:51:51.03 ID:???

回転するもんの軽量化は
そうでないものの○倍の効果があるってのはよく言われる話。
回転軸から遠いものの軽量化ほど効果が高い。
計算上は距離の二乗で効いててくるんだっけ？
自転車におけるとりわけ大きな回転体といえばホイールなわけで
その外周部分に当たるタイヤやリムの重量というのは僅かな差であっても、
他の部分の重量より走りの性能に与える影響が大きい。
もちろん空気抵抗とか剛性とかも大事な要素だけど今は考慮しない、混ぜるな危険。
で、話を返すとだね。ホイールをディスク化するとなると
リムにはブレーキ面を設計からはずす事が出来るので
外周に近いリムはいくらかの軽量化が期待できる。
で、逆に軸に近いハブ側にはディスクを付けなきゃいけないので重量増となる。
つまり、走りへの影響の少ない側で重量増となる代わりに、
影響の大きい側では軽量化が期待できる。ディスクの重量も
カーボンとかならそんな増えないかもしれんし、
悪い事ばかりではなさそうだぞ。重量面のデメリットはそんな悲観する
ほどのものではないかもしれない。ブレーキの性能も上がるしね。
というのを言いたかったのが>>165を受けた>>166のレスな訳だよ。

199 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/17(金) 13:55:29.51 ID:???

ホイールスレから出て来んなカス

200 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/17(金) 13:58:30.09 ID:???

もとの3行の文でわかってくれてんなら。んな面倒なことしねぇよ。

201 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/17(金) 14:04:21.81 ID:???

>>198
クリンチャーやチューブレスのようにビード座があるリムはそんなに軽量化出来無いだろうね。

事実、DT SwissのTK540とTK540disc重量は同じだ
http://www.dtswiss.com/Products/Components/Rims/TK-rims.aspx

202 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/17(金) 14:10:11.71 ID:???

昨日5年ぶりにシングルのママチャリに乗ったけど、確かに車輪が重いけど
漕ぎの重さ自体はほとんどがタイヤの転がりの所為だったきがす。
サドル限界引いてカゴ持てばブラケットポジションに近くなって案外走れる。
最初はこんなんダメだろって思ってたが、少しペースダウンしつつ15kmアップして
そこから40km余裕だった。

何が言いたいかって、リムの数グラムなんて走り自体にかわんねーよってことｗ
車輪については、スポーク含めた全体のキャラクタの方が大事だよ

203 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/17(金) 14:15:39.31 ID:???

650cだけどMavicのXC717は25g軽いね。

204 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/17(金) 14:31:48.57 ID:???

>>202
重さは加速にかかる時間に効いてくるよ。
ホイールで500g違えば、加速にかかる影響は
フレームに500g×○倍の重さに匹敵する。
いったん加速してしまえば最高速度は空気抵抗とかもろもろの抵抗と
馬力の拮抗するとこになるから、平地無風で馬力一定なら
到達できる最高速度は重さの影響ってあんま無いんじゃないかな。
体重差とかで最高速度が違うのは登りや下りだよ。

205 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/17(金) 14:58:27.42 ID:???

>>204
同じ水の量でも、ペッドボトルより瓶のほうが重くそして割れやすい
のようなレスはホイールスレでやってくれ

206 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/17(金) 15:08:14.69 ID:???

同じ水の量が入ったペットボトルをクランクに取り付けるのと
ボトルケージに取り付けるのとでは
漕ぎ出しの軽さが違うというようなレスだよ。
入れ物じゃなくてどこにつけるかの話だよ。
あと、ペットボトルはポリエチレンテレフタレートだから
割れやすさにはある程度の目安があるけど、瓶は素材によるよ。
これからの季節はサーモスの保冷瓶使う人も結構居るんだよ。
ステンレスだよ。

207 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/17(金) 15:18:45.85 ID:???

zondaなんでステンレススポークやめたんだろ

208 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/17(金) 15:19:08.50 ID:???

ここはカンパ板だよな？

209 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/17(金) 15:20:29.42 ID:???

スポークvsリムのスレです

210 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/17(金) 15:22:33.72 ID:???

自転車板のカンパスレだよとマジレスしてみる

211 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/17(金) 15:59:37.37 ID:???

>>206
ttp://blog.livedoor.jp/goldennews/archives/51615524.html

212 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/17(金) 17:01:23.95 ID:???

レース出ない趣味で楽しんでいるおっさんのスレで
熱弁ふるわれても困るという事さ

213 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/17(金) 17:13:47.43 ID:???

>207
いつから？現行はステンレスだけど。

214 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/17(金) 17:15:11.65 ID:???

>>212
なに仕切ってんだボゲ

215 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/17(金) 17:15:38.76 ID:???

あれ？細くなっただけ？勘違いしてたわサーセンｗ

216 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/17(金) 18:23:48.26 ID:???

いかにここの奴らがいい加減な事言ってるかが露呈されたな

217 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/17(金) 18:43:52.13 ID:???

>>216
誰だお前

218 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/17(金) 18:45:08.84 ID:???

>>217
俺俺、俺だけど！

219 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/17(金) 18:49:29.74 ID:???

つキリッ

220 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/17(金) 19:33:24.91 ID:???

カンパはBB問題どうするつもりなんだろね

BB30 BB86とも違う新しい規格立ち上げるのか？
それともこのままノーマルBBに居座るのか？

安クランクが軸一体になったので、今の所はBB86寄りなんだろうか

221 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/17(金) 20:06:31.48 ID:???

見なかったことにすれば元の24mmに落ち着くから
傍観してるんです

222 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/17(金) 21:57:15.45 ID:???

ちょっと読み返してみたら
ロードをディスク化したところでリムはたいして軽く出来ないし、
むしろスポークまわりを強化しなきゃならないから意味ないんじゃね
って話を理解できないやつが覚えたての慣性の話で熱弁振るってるのかw
まあ、どうでもいいから他所のスレでやれよって話だな。

それはともかくBBに関してはシマノも24mm以上の大径化には冷ややかだから
カンパも同じ姿勢でいくんじゃね。
BB30なんかはどのみち廃れることが目に見えてるクソ規格だし。
そもそも独自規格立ち上げたってフレームがついてきてくれなきゃしょうがないもんなあ。
アダプタで従来規格のBBやクランクも使えますなんて中途半端なことやるくらいなら
やらない方がいいしね。

223 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/17(金) 22:08:31.17 ID:???

>>179が「ディスクなら～」って仮定を忘れたアホだったんや。それだけ。

224 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/17(金) 22:21:43.31 ID:???

>>222
BB30、フレームは結構ついてきてるんじゃないか

225 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/17(金) 22:53:26.28 ID:???

>>224
ミドルだけだよ。ハイエンドは今だにスレッドか、BBは選択制になってる。
そもそも高温多湿の国じゃ絶対に乗りっぱなしにできないような構造なので
平民に普及させるには難しいんじゃないかなぁ。
シマノは幌2のBBのシール構造でかなり苦労したし。
カンパUTもシール構造は結構凝ってる。

226 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/18(土) 10:29:01.78 ID:???

>>222
実際にはタイヤを軽量化する程度の軽量化がされてるモデルが実在するし、
ロード用モデルのリムでメーカーが本気で取り組めばさらに軽量化出来るだろう。
ブレーキの効きもリムブレーキと違い設計による調整の幅が広い。
ガツンと効くようなものが必要ないならそのように作れるし、
なんだったら従来のリムブレーキ以下にも出来る。
大径ローターに食い込みのいい大きなパッド、それに油圧式シリンダーを
組み合わせれば小指で軽く引くだけでタイヤがロックするようなものも出来るが
そこまでのは要らないでしょ。
スポークやニップルに大幅な重量増が必要になるかどうかは
ディスクであるかどうかよりブレーキの強さによるんじゃないの？

227 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/18(土) 10:41:20.02 ID:???

強い制動力が欲しいだけなら分厚いブレーキ面のリムにそれをガリガリ削っちゃうような
攻撃的なバッドの組み合わせでもある程度実現できるよね？
その場合は重くなんないの？

228 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/18(土) 10:50:57.73 ID:???

バッド？

229 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/18(土) 10:59:57.91 ID:???

攻撃的なバッド＝釘バッド

あるぇ？何で打ち間違えたかな？
強力な制動力が必要ならリムブレーキに拘り続けるより、
ディスク化した方が重量配分的に合理的に思えるし、
制動力を抑えれば重量面もそんな犠牲にすることなく
ディスクである事のメリット、リム面削らないとか路面状況に
ブレーキ性能が影響されにくいとかいうことを享受できるんじゃないかな。
ブレーキ性能に合わせてホイールが丈夫で重くなっても
シクロクロス用途とかなら逆に望むところでしょ。
つーことで、いい加減スレチもいいとこだし、
これ以上この件にはかかわらないので後は好きにすればいいよ。

230 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/18(土) 11:10:38.98 ID:???

>>229
妄想書きなぐってトンズラか。ただの荒らしだな。もう来るなよ。

231 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/18(土) 11:11:09.42 ID:???

存在がBAD

232 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/18(土) 11:21:31.73 ID:???

Who's BAD?

233 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/18(土) 12:27:07.44 ID:???

マイケル乙

234 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/18(土) 22:28:05.64 ID:???

ディスクの効きだけに着目すると、ロードには必要ない。
けど、タッチがいいんだよね。握っただけ効くし、有効な
ストロークも広い。

235 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/18(土) 22:35:22.53 ID:???

ヴェントのスポーク、一本だけシルバーなのって
なんでなの？

236 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/18(土) 22:46:24.09 ID:???

最近のカンパのデザインは迷走してるからなw

237 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/18(土) 22:56:59.86 ID:???

マビックのまねじゃないの？

238 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/18(土) 23:15:45.37 ID:???

エルゴの純正カラーレバーフード赤って質感どうかな。
以前hudzつけてたんだけど見た目がまんまゴム手袋だったんで外したんだ。

239 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/18(土) 23:32:28.36 ID:???

型は同じだろうし純正の色違いそのまんまでしょｗ

240 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/19(日) 00:26:01.34 ID:???

>235
その銀のスポークがホイールのバランサーだったはず。

241 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/19(日) 01:16:37.30 ID:???

質感が知りたい

242 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/19(日) 05:41:13.27 ID:???

>>238
色を含めた質感はダメだと思う。
単純な原色の「赤」なのが原因だと思う。
色が明る過ぎるというか、深みが無いというか
とにかく安っぽいと感じたよ。

243 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/19(日) 07:03:50.59 ID:???

>>242
有り難う。買うのやめておく。

244 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/19(日) 07:21:29.11 ID:???

>>240
疑問解決しました。ありがとう。

245 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/19(日) 14:20:17.18 ID:???

獄長URLでスマン
このエルゴはアップ・ダウン共に多段シフトできるレバーって事であってる？
ttp://www.wiggle.co.uk/ja/1312416303/

246 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/19(日) 16:16:00.44 ID:???

>>245
ウルトラってかいてあるじゃん

247 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/19(日) 18:13:30.33 ID:???

ニュートロン買った
タイヤはめるのがとんでもなく硬かった

248 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/19(日) 19:36:50.07 ID:???

タイヤ何処？

249 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/19(日) 19:49:53.92 ID:???

ミシュランのpro3
オープンプロから引っぺがしたんだけど
久しぶりにはめるのにタイヤレバー使ったよ

250 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/19(日) 21:25:57.79 ID:???

>>245
英語表示だと2010モデルって出るから
2010モデルの仕様なんだと思う。
初期モデルは出来たらしい事は知ってるけど
2010がどうだったかは知らないｗ

251 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/19(日) 21:29:00.38 ID:???

カンパのホイールとプロ3は相性が悪いのか新品を嵌めるのに物凄い苦労するな
あまりに固いのでコンチネンタルコンペティションを思い出したよ

252 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/19(日) 21:52:21.53 ID:???

>>249
やっぱり、イタリアにはイタリアが基本。またはドイツ。

253 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/19(日) 23:42:10.10 ID:???

>>252
そこに日本が加わっても良いじゃない

254 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/20(月) 09:21:22.58 ID:???

負ける予感しかしない

255 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/20(月) 13:05:16.12 ID:???

シマノが電動アルテグラ発表かますますシェアが無くなる。

256 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/20(月) 15:46:55.89 ID:???

シェアなんてハナから関係ない。
つーか電動レコードはいつ？

257 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/20(月) 16:55:31.80 ID:???

イタリア製の電動機器ってちゃんと動くの？

258 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/20(月) 17:30:49.15 ID:???

>>257
　　　　　　　　　　　　／）
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　　　／　　　　 i f　,.r='"-‐'つ＿＿＿_　　　こまけぇこたぁいいんだよ！！
　　/　　　　　 /　　　_,.-‐'~／⌒　　⌒＼
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259 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/20(月) 18:32:41.41 ID:???

生きてるうちに出るんかいな

260 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/20(月) 21:31:56.60 ID:???

出る出る詐欺で終わったりしてなw

261 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/21(火) 16:38:15.21 ID:???

どなたか教えて下さい。
今更ですが、旧エルゴ10速から2011年11速への移行を考えています。
パーツリストによるとコーラス以上のエルゴの組み合わせは、
FD、RD共にコーラス以上の組み合わせが推奨されていますが、
アテナのFD、RDでは作動上何か問題がありますか？
見た目はアテナのアルミ感が好きなのですが、
引きが重くなるなら素直にコーラス以上のFD,RDにしようと思っています。

262 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/21(火) 16:38:30.35 ID:???

そこで吉貝が圧縮空気式シフトを投入するんです
パシュー！パシュー！！

263 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/21(火) 16:46:27.17 ID:???

>>261
RDは大丈夫。
FDはシビアで、レバー比の違いが怖いので同じコーラスのFDがよい。
スーレコ以上でもコーラスFD使ってる人が多いので有効な投資

264 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/21(火) 16:53:57.41 ID:???

>>261
全部アテナでおk

265 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/21(火) 17:12:09.86 ID:???

>>263、264
うぉ！早速の回答、ありがとうございます。
アルミシルバーを基本にパーツ構成をしていたので、
RD、FDがカーボン黒というのはどうしたものかと考えていました。
FDの件は、さほど高いものでもありませんし、
とりあえずアテナで行ってみます（羽根が弱いと言う噂を聴いたことがありますが）。

266 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/21(火) 19:52:24.56 ID:???

>>265
アテナのFDが弱いってマジ？

267 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/21(火) 19:55:59.15 ID:???

マジじゃなくて噂

268 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/21(火) 19:58:42.37 ID:???

マジレスするとスーレコの方が弱いだろJK

269 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/21(火) 20:01:35.95 ID:???

割れる割れる言うけど本当に割れるん？＞スーレコ

270 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/21(火) 20:12:07.58 ID:???

よく行くショップで
スーレコのRDが壊れた(割れた)で
修理預かりしていたピナレロを見たことがある。

どんな使い方して壊れたのかは知らないけど、
それから俺の中ではスーレコは脆いものという印象がある。

271 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/21(火) 21:46:03.53 ID:???

転倒してぶつけたとか歩道なんかの縁石とかにぶつけたとかホイールに巻き込んだとかじゃね？

272 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/21(火) 21:51:54.32 ID:???

カーボンはそんなんで壊れるのか

273 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/21(火) 21:52:02.10 ID:???

ケンタウル使いだけど
羽が弱いって言うか薄くてやわっこい

274 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/21(火) 23:09:37.02 ID:???

>>272
おいおいw

275 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/22(水) 01:20:20.91 ID:???

現行のFDはZシェイプって内側の補強入れたから
だいぶマシになったと思うけどね
羽自体が柔いから末端がたわんじゃうのはご愛敬ｗ

276 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/22(水) 15:42:05.57 ID:???

補強入れまくったらALL鉄より重くなったでござる　ってことになる日も近い

277 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/22(水) 19:01:11.69 ID:???

なんか超硬い合金からCNC削り出しでもすればいいよ

278 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/22(水) 21:00:57.07 ID:???

超合金

279 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/22(水) 21:33:19.84 ID:???

カンパにも電動があるんだな
市販されてないようだが

280 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/22(水) 22:18:07.46 ID:???

>279
プロトの実戦投入はシマノより先だったんじゃないかな。
今年のジロで2勝してるよ。

281 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/22(水) 22:18:42.91 ID:???

い、今頃気づいても…

282 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/22(水) 22:29:22.79 ID:???

今年のジロで使ってたんだ

283 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/22(水) 22:32:54.82 ID:???

じゃあ充分だろ　だしてよ

284 ：忍法帖【Lv=17,xxxPT】：2011/06/22(水) 22:46:57.87 ID:???

美しく無いから駄目だって

285 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/22(水) 22:57:56.82 ID:???

販売してないってことは自社の電動製品の信頼性が低いってカンパ自身が語ってるようなもんだろｗ

286 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/22(水) 23:02:17.06 ID:???

数年前に刊行された雑誌に電動カンパのプロトタイプがドヤ顔で紹介されてた気がする。

287 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/22(水) 23:15:07.37 ID:???

あれは11速をカムフラージュするためのアドバルーンだろ。

288 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/22(水) 23:38:27.90 ID:???

じゃあシマノに作らせろ　ガワだけカンパ

289 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/22(水) 23:45:21.74 ID:???

それに何の意味がｗ

290 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/23(木) 02:43:13.64 ID:???

フルクラム名義で、シマノ製電動対応のエルゴレバーだけ作れば良いんじゃね

291 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/23(木) 09:28:24.17 ID:???

またムチャ振りをｗ

292 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/23(木) 15:15:27.68 ID:???

レコードのブレーキレバー改造してスイッチつければいいだけ。

293 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/23(木) 16:08:29.24 ID:???

>>290
凄くいいアイデアだと思います

294 ：忍法帖【Lv=18,xxxPT】：2011/06/23(木) 18:07:22.58 ID:???

エルゴもザックスにOEMで出してたからどこかでやってくれないかな～

295 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/23(木) 18:19:15.66 ID:???

ザックス懐かしいな

296 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/23(木) 20:44:58.51 ID:???

ザックスって巡り巡って今はSRAMだっけか？

297 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/23(木) 22:05:19.85 ID:???

2005年の電動
http://www.cyclingtime.com/modules/myalbum/photo.php?lid=2029

298 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/23(木) 22:11:57.32 ID:gD7e7LJw

2012モデルのコンポっていつでるのかなぁ。例年だと夏頃？
コーラスの165ミリが欲しい。

299 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/23(木) 23:35:37.28 ID:???

コーラス買おうと思ってたけど、電動アルテに決めました。来年カンパ大丈夫かな？

300 ：忍法帖【Lv=19,xxxPT】：2011/06/23(木) 23:41:48.75 ID:???

アルテ買おうかと思ったけど何か安っぽいから電ヅラかレコ買おうかと思う。

301 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/24(金) 00:06:06.90 ID:???

>>297
懐かしいなぁ～

302 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/24(金) 08:33:37.82 ID:???

便所落書き

303 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/24(金) 09:21:47.02 ID:???

>>298
2012モデルに165mmラインナップされんの？

304 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/24(金) 09:26:14.97 ID:???

>>303
>>143
コーラスとは書いてないが

305 ：298：2011/06/24(金) 12:30:12.11 ID:???

>>303、304
展示会にはあったらしい。
詳しくはぐぐってくれ。

306 ：忍法帖【Lv=19,xxxPT】：2011/06/24(金) 16:50:41.49 ID:???

>>303
ケンタだけじゃなかった？

307 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/24(金) 17:10:06.42 ID:???

165mmは、10速対応と11速対応の2種類出るみたい

308 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/24(金) 17:28:06.67 ID:???

167.5mmはないの?

309 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/24(金) 17:30:01.20 ID:???

電動変速なんかいらないから
走りながらハンドルとかサドルとかの高さや角度を
変えたり出来るようにするモノ（電動に限らず）が欲しいなあ。
カンパの守備範囲じゃないかも知れんけど、そっちに広げるほうが
カンパらしい気がする。
エルゴノミー的な方向がカンパは優れてると思うから。

310 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/24(金) 17:45:54.62 ID:???

シマノだかプロだかは可変シートポスト出すんだよなぁ

311 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/24(金) 17:52:47.11 ID:???

＞走りながら

無理

312 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/24(金) 18:16:19.00 ID:???

めんどくさがらず
ちゃんとポジション出せよ

313 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/24(金) 19:08:30.74 ID:???

マルチな場面に対応したいって言いたいんじゃないの

314 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/24(金) 19:09:51.29 ID:???

MTBならわかるが

315 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/24(金) 19:52:26.57 ID:???

>309
そんなもんポジションが決まったら重量かさむだけの無用の長物だろ。

316 ：忍法帖【Lv=19,xxxPT】：2011/06/24(金) 20:06:31.09 ID:???

可変ポストの話しって、定期的に話題になるよね。
需要が有るのかねぇ？

317 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/24(金) 20:14:02.49 ID:???

>>303だが、ケンタとアテナだけみたいね

318 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/24(金) 20:28:35.02 ID:???

3Tのパラディオをサドルの位置調整に便利そうだと思って買ったけど
位置決まったらぶっちゃけそんな動かさないｗ
走るコースによって頻繁に変える人には便利なのかもしんないけどさ。

319 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/24(金) 23:26:07.44 ID:???

165ミリクランク、11速ウルトラトルクでもでるようだが、なぜか｢レコード｣や｢コーラス｣のような名前がついてない。
で、いつ頃発売？

320 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/25(土) 02:32:20.30 ID:???

2012モデルでしょ、もう出てるよ

321 ：忍法帖【Lv=20,xxxPT】：2011/06/25(土) 07:08:03.74 ID:???

>>320
もう出てるの？

322 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/25(土) 08:36:51.48 ID:???

165mmクランクは日本だけの取り扱いなのかな
海外が全くヒットしない

>>321
出てるよ

323 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/25(土) 10:20:40.85 ID:???

>>313
分かってくれたのは君だけか。
基本ポジション出てるのは当たり前で
その日の体調。
スタート直後と疲労後。
登り下りとかで微調整したい。
いちいち止まって工具出さずに「微調整」が出来たらエエなあと。
無理とか重いとかイランとかでは何も発展しないと思うなあ。
それをどうにかするのはカンパの仕事。

324 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/25(土) 10:58:20.91 ID:???

可変ステムでもつけりゃいいじゃん

325 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/25(土) 11:10:22.49 ID:???

>323
＞それをどうにかするのはカンパの仕事。

いや、どう考えてもお前自身の仕事だろ。

326 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/25(土) 11:27:30.81 ID:???

>>324
俺はお前みたいに可変ステムを走りながら調整できないからダメ

>>325
はぁ？
馬鹿は死ね

327 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/25(土) 11:57:54.46 ID:???

>>323
どう考えてもカンパの仕事じゃないだろ、ニッチだし
ディズナとかいろいろ作ってるサードメーカーがやることでは？

328 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/25(土) 12:01:05.30 ID:???

もはや嵐と同レベル

329 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/25(土) 12:14:36.23 ID:???

キチガイのレスですわ

330 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/25(土) 12:49:17.05 ID:???

>>326
死ねよ

331 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/25(土) 12:59:17.18 ID:???

>>323
＞走りながらハンドルとかサドルとかの高さや角度を
＞いちいち止まって工具出さずに「微調整」が出来たらエエなあと。
もの凄い廚発想ｗおもしれーｗ

後は何だろな、「走りながらクランクの長さを変えられる機構」
「走りながらスケルトンの変えられるフレーム」も考案してみてよｗ

332 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/25(土) 13:00:51.66 ID:???

荒れるからもうこれ以上触らないで

333 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/25(土) 13:04:08.37 ID:???

走りながらカーボンからチタンに変わるフレームがいいな。

334 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/25(土) 13:08:57.03 ID:???

>>333
それは200％無理だろうwww

335 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/25(土) 14:07:16.97 ID:???

ブルホーン握ったままリヤ変速がワイヤー引きで可能になれば電動なんて無くても困らん
何とかならんの？

336 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/25(土) 14:32:39.15 ID:???

>>327
そんなメーカーが出したところでダサくて逆に無理

337 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/25(土) 14:34:48.00 ID:???

「電動なんか出すくらいなら」
という前提の話だろ

338 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/25(土) 14:44:21.88 ID:???

>>337
その前提で電動より需要が無いだろう製品を求められてもなぁ

339 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/25(土) 14:56:02.16 ID:???

>>337
それは前提ではない。馬鹿のワガママだ。

340 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/25(土) 16:26:27.09 ID:???

ケンタウルコンパクトとCX の違いを教えてはくれないかい？システムは10s

341 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/25(土) 16:29:31.20 ID:???

たぶん斬新な発想の意味を勘違いしてるんだろうな。
元の発言を読んだら幼稚でビックリした。

342 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/25(土) 17:28:47.36 ID:???

暑苦しいから喧嘩すんな

343 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/25(土) 17:39:10.24 ID:???

>>342
暑かったらエアコン使えよ

344 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/25(土) 17:48:15.50 ID:???

>>323
既にMTB用で売ってるからそれでも付けろよ。
メーカーは知らんから自分でググれ。
カンパは狂っても作らんだろう。

おまえはクロモリスレでロードにスタンド台座が欲しいって言って集中砲火あびてたやつか？
芸風が一緒なんだけど。

345 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/25(土) 17:52:34.23 ID:???

チョイノリ用のクロモリロードにスタンドはありだと思う。
たしかBBに付ける目立たないスタンドがあったはず。

シマノBB用のがｗ

346 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/25(土) 19:25:42.66 ID:???

個別に売ってるカンパフリー、シマノフリーってそれぞれゾンダを境界に型番違うんでしたっけ？

あと～2005年、2006年～位でホイールのフリーの互換性ってありますか？

2005年式EURUSのフリーを交換したいんですが今の型ので使えるのかと思いまして。

347 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/25(土) 21:30:37.95 ID:???

そのまんまじゃたぶん使えない。

参考
ttp://www.jitensya.co.jp/?menu=know&kid=2589&sk_offset=0

348 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/26(日) 11:46:35.61 ID:???

bulletの105mmが欲しい。
やっぱ横風には弱いのか。
重いからストップ＆ゴーの多い通勤には向かないのか、気になるな。

349 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/26(日) 16:19:47.73 ID:???

通勤なら重さなんか気にしなくてもいいだろ。片道100km以上とか？

350 ：346：2011/06/26(日) 16:40:05.73 ID:???

>>347

参考になりました！どうもありがとうございます。

351 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/27(月) 09:07:35.95 ID:???

2008のQSケンタ使ってるんだけどFDだけ今年のPSケンタに替えられる？

352 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/27(月) 18:34:58.27 ID:???

エルゴレバーってハンドルにつけたまま分解メンテできます？

353 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/27(月) 18:38:23.86 ID:???

できますん
http://www.yellowjersey.org/ERGO_OH5.JPG

354 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/28(火) 13:01:24.56 ID:???

>>351
ワイヤー止めるところを延長して
QS用のテコ比に買えるアダプターがカンパから出てるよ

355 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/28(火) 14:35:04.33 ID:???

>>354
ありがとう！
探してみます！

356 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/30(木) 14:48:53.13 ID:???

うぁああああ！！！厨くせぇｗｗｗ
ttp://pics.livedoor.com/u/lightcycle/8488549

357 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/30(木) 14:58:15.98 ID:???

>>356
雑誌に発表になった時から分かってた事でしょ？

358 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/30(木) 15:43:14.53 ID:???

カンパはもっとおじさまチックな落ち着いたデザインでお願いします

359 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/30(木) 17:43:07.93 ID:???

カンパコンポはは赤ラベル、白ラベル、青ラベル、黄ラベルくらい用意して欲しいな。

360 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/30(木) 20:49:53.31 ID:???

戦隊ものみたい

361 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/30(木) 21:11:28.54 ID:???

それじゃ桃ラベルも必要だな。

362 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/30(木) 22:39:21.30 ID:???

我らがリーダー、ス○ムじゃない！カンパレッド
自称スプリンター体型！カンパイエロー
愛称アテナの紅一点！カンパピンク
ハンガーノックで顔色が！カンパブルー
無着色！カンパブラック

363 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/30(木) 22:59:33.07 ID:???

箱のストライプが色分けされてるだろ

364 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/30(木) 23:00:18.14 ID:???

最上位　レコード
主力モデル　コーラス
銀アルミ11s　アテネ
銀アルミ10s　ケンタウル

他はいらねーだろ

365 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/30(木) 23:07:26.88 ID:???

いや、正直ゼノンから上は全部お布施コンポーネンツ

366 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/30(木) 23:55:03.43 ID:???

お布施の多い分だけ軽量化できるから、宗教よりはご利益が確実

367 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/01(金) 01:03:50.60 ID:???

フレームやホイールにお布施した方が利益率高いかも

368 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/01(金) 01:10:36.13 ID:???

>>365
ゼノンって、何すか？

369 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/01(金) 04:19:25.15 ID:???

パラドックスです。

370 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/01(金) 15:58:02.06 ID:???

>>365
そこはグループセットと言おうよ

371 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/02(土) 19:17:16.37 ID:???

なんか変速が微妙になったなと思ってチェーンきれいにしたらサクサク変速するようにﾅｯﾀ。
こまめに掃除しなきゃイカンね。

372 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/02(土) 22:38:28.96 ID:???

もともと少々調整がズレてたとかワイヤーの伸びとかでズレてたのが
潤滑で誤魔化されただけかもしれんよ？ｗ

373 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/03(日) 00:13:52.55 ID:???

カンパのFDってシマノと調整方法違うのな。ヴェローチェのマニュアル読んでみて、どうして今までうまくいかなかったのか膝を打つ思いがしたよ。アウター側、トップをワイヤーテンションで決める、しかもフリーのチェーン位置ははロー側のまま。驚いた。

374 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/03(日) 00:25:56.46 ID:???

結果はシマノ式と同じだけど何となく調整がラクでいいね。わかりやすいっつーか、まあこれで良いんだよなって感じ

375 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/03(日) 23:48:53.49 ID:???

>>373
意味がよく分からん…

376 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/04(月) 00:16:25.36 ID:???

>375
無理に>373を理解する必要はないから、自分でマニュアル読めよ。

377 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/04(月) 01:34:03.42 ID:???

ぼくにもできたカキコに付き合うなよ

378 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/04(月) 05:15:35.52 ID:???

ちなみにRDの調整方法はシマノと変わらんよね？

379 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/04(月) 07:00:59.78 ID:???

違うんじゃね？

380 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/04(月) 09:52:25.44 ID:???

マニュアル嫁

381 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/04(月) 10:47:50.47 ID:???

BULLETのチューブラーバージョン出ないかな。

382 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/04(月) 11:39:43.53 ID:???

日本の店で買ったら日本語のマニュアル付いてるの？

383 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/04(月) 12:55:11.62 ID:???

日本語訳されたテクニカルマニュアルならカンパのウェブサイトにある。

384 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/04(月) 14:00:54.83 ID:???

付いてくるマニュフェストに日本語訳はあったり無かったり。

385 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/04(月) 14:30:03.24 ID:???

>>384
オレは釣られているのか？

386 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/04(月) 17:22:31.61 ID:???

そのとおり

387 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/04(月) 18:45:19.51 ID:???

>>381
それはさすがにいらんわ

388 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/04(月) 23:18:41.19 ID:???

>>382,383,384
ありがとうございます

389 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/06(水) 15:23:55.76 ID:???

カンパは電動なんかやめて
手がデカい人用と小さい人用のエルゴとか
女用コンポ作ったらいい。
イタリア人はイタリア人らしい方向に行かなきゃ。
電動なんかシマノに勝てる訳ない。

390 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/06(水) 15:31:19.28 ID:???

電動になればブレーキレバーとスイッチだけつければよくなるので
中身を入れるスペースとかを設計時に考えなくて良くなり
大きいのも小さいのも簡単に作れるようになる。

391 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/06(水) 16:20:38.31 ID:???

電動エルゴのリアトップ側のスイッチはDi2で言うスプリントスイッチみたいな形状してるから、なかなか有用だと思うな。

392 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/06(水) 16:40:23.42 ID:???

レギュラークランクのワイドレシオで脚鍛えたら、あんまりギアチェンジしなくなったわ俺。
電動でサテライトがあると便利だと思うけど、電動はどちらかというと賓客に向けたビジネスだと思う。

393 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/06(水) 16:40:28.22 ID:???

じつはイタリアの電子機器は優秀なんだが

394 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/06(水) 16:54:23.43 ID:???

フェラーリやドゥカティも電装は日本に外注してるという事実をもってしても
同じことが言えるか

395 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/06(水) 17:01:07.08 ID:???

>>394
マニエッティマレリはイタ車乗りの悪魔の呪文

396 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/06(水) 17:01:16.04 ID:???

言えるでしょ。
ピレリーのタイミングベルトを採用してる日本企業はいっぱいあるが
ミツボシやバンドーが駄目だということにはならない。

397 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/06(水) 17:14:18.69 ID:???

>>395
ロゴは好き

398 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/06(水) 17:37:49.04 ID:???

おっとビモータの悪口はここまでだ

399 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/06(水) 18:17:21.40 ID:???

燃えるビモータ事件ｗｗｗ

400 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/06(水) 19:29:19.49 ID:???

TTのサテライトスイッチくらいしかDi2を使う意味がわからんのだけど。
電動いるのか？
無段階変速なりと組み合わせんと、やっていることがアナクロ過ぎる。

例えば、エアコンのスイッチをネットワーク制御するのに、
エアコンにマイコンなりを組み込むのじゃなくて、
リモコンのボタンを、ロボットアームで押すみたいなアプローチだよね。
物作りのアプローチとしてはダサいと思う。

401 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/06(水) 19:53:00.89 ID:???

テレビのチャンネル操作みたいだなとは思う
本体設置スイッチ→有線リモコン（ガチャコン？）→今後無線リモコン？

402 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/06(水) 19:53:28.81 ID:???

Di2のマシンをちょくちょく借りて乗ってるけど、楽チンさは圧倒的にDi2の方が上に感じる。

200キロ走ってヘロヘロの状態でも確実に変速出来るのは大きい。

403 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/06(水) 19:59:10.87 ID:???

>>400
＞リモコンのボタンを、ロボットアームで押すみたいなアプローチだよね。

全然違うだろ。

404 ：400：2011/07/06(水) 20:06:26.28 ID:???

>>401

その過程でもさ、バリコンで物理的に動かしていたものが、PLLの回路ができたわけじゃん。
だから、今の10枚、11枚のスプロケを動かすトランスミッションではなく、
新しい方式（CVTの様な）のも一緒に開発しないと、
ディレーラーだけ動かすのはダサいなぁと個人的には思っています。

>>402

そういう話しはよく聞くから、実際使うと便利なんだろうね。

405 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/06(水) 20:13:05.72 ID:XF7zKkIl

CVTなんぞイラン。アホクサ。

406 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/06(水) 20:20:30.46 ID:???

俺はギアがシャキシャキ変速していく様が大好きです

407 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/06(水) 20:23:36.04 ID:???

俺はカンパの廉価モデルならではのシャキシャキ感が好きだなあ

408 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/07(木) 07:45:15.73 ID:???

Di2も良いけど、カンパの硬い変速フィーリングも確かに好きだな。変速する楽しさで言えばカンパの方が上に感じる。

409 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/07(木) 18:22:48.65 ID:???

>>405
お前のような奴からは
何もうまれないから
黙っていればいい

410 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/07(木) 18:29:46.46 ID:???

Di2搭載ママチャリ用コンポがアップを始めました

411 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/07(木) 18:38:12.75 ID:3ZNrV+4Z

始めてねーよ死ねよ

412 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/07(木) 21:21:06.02 ID:???

>>410
なんでここで書き込む？

413 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/07(木) 22:16:05.96 ID:???

ウルトラトルクのBBを圧入するのって
みんなどうやってる？純正工具使うの？

414 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/07(木) 22:43:07.11 ID:???

日本語でお願いしたいんだが

415 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/07(木) 23:10:59.01 ID:???

>>413
漢なら玄翁で叩き込めぃ！

416 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/08(金) 00:15:45.00 ID:???

2012はCampa叩き売りかな？みんな電動アルテ買うよねw

417 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/08(金) 00:22:09.72 ID:???

またおまえか

418 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/08(金) 00:23:27.70 ID:???

憶えたての言葉使いたがる子供みたいなやっちゃな

419 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/08(金) 00:43:15.52 ID:???

>>416
電ヅラ買うよ。

420 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/08(金) 00:43:36.18 ID:???

いらねーよ

421 ：【Dnews4vip1308846375260283】：2011/07/08(金) 02:21:41.68 ID:???





422 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/08(金) 05:08:09.78 ID:???

ロードも色々、年追うごとに、小難しくなってしまった。エレキ積んだら、もう愛せない気がする。ええ、ジジイですよ。

423 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/08(金) 07:17:26.63 ID:???

電動コケシですね。

424 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/08(金) 08:57:06.17 ID:???

エレキテルだろ？

425 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/08(金) 09:47:47.20 ID:???

外国は日本みたいにどこにもコンビニが有って電池が買えるわけではないからなー

426 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/08(金) 10:39:29.02 ID:???

>>425
シマノの人はそれ知らないんじゃないの?

427 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/08(金) 16:32:19.06 ID:???

>>425
電動は充電式なのは知ってるんだよね？
どういうこと？

428 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/08(金) 16:53:34.30 ID:???

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1769126.jpg

429 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/08(金) 19:56:24.35 ID:???

>>427
単三乾電池か何かで動いてると思ってんだろ

430 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/08(金) 21:59:42.04 ID:???

そういえば単三乾電池って久しく買ってないなあ。
単一～単四状の物は全てエネループ化した。

431 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/09(土) 23:10:22.30 ID:???

>>416
電動カンパが出るなら話は別だがw

432 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/10(日) 00:02:04.59 ID:???

クランクが電動だったらシマノに勝てるかもw　普通のロード乗りは買わないかもしれないけどw

433 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/10(日) 00:29:50.73 ID:???

電動カンパ、ツールでステージ勝利。

434 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/10(日) 00:54:56.21 ID:???

つうか乾電池タイプが電源の機器が自転車用に限らず身の回りに
ほとんど無いからエネループとか買った事が無い。

435 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/10(日) 00:58:37.37 ID:???

原始人？

436 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/10(日) 01:17:28.74 ID:???

1.5Vはオワコン

437 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/10(日) 01:23:43.10 ID:???

>>433
供給してるのはモビスターだけ？

438 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/10(日) 01:32:27.22 ID:???

>>435
例えばヘッドライトはLR18650リチウムイオンが電源なんだが。
ミニバイク並に明るいけど原始人なの？

439 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/10(日) 06:22:28.14 ID:???

>>438
えらいね～
よくできまちたね～

よそでやれ

440 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/10(日) 09:01:39.11 ID:???

>>437
モビスターだけ。
最近12年モデルで発表説がよく出て来るな。

441 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/10(日) 14:52:02.46 ID:???

む、そうなのか。まずはサイクルモードで試乗してからだ。

442 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/10(日) 15:55:33.79 ID:???

こんなところにもエネ厨がｗ

443 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/10(日) 19:21:48.30 ID:???

そいや、カンパチェーンの伸びの測定器て有るの？

444 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/10(日) 20:29:20.91 ID:???

ソイヤッ！ソイヤッ！

445 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/10(日) 20:32:55.84 ID:???

>>443
チェーンの伸びの測定器にメーカー指定は無いんじゃないの？

446 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/10(日) 20:54:39.00 ID:???

伸びる方向の長さは規格が決まってるからね。
11sの場合は横幅が細いからあんまりにもぶっといのだと入らないってことは
あるかもしれない。

447 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/11(月) 00:08:40.03 ID:???

そんな無意味に厚いチェーンの測定器なんて無いだろｗ

448 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/11(月) 15:58:42.34 ID:???

>>439
見事な敗北宣言

449 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/11(月) 18:38:26.90 ID:???

>>448
目覚まし時計やテレビのリモコンはどうしてるんすか？

450 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/11(月) 18:41:03.41 ID:???

目覚まし　スマフォ
リモコン　重箱の隅

451 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/11(月) 18:43:27.15 ID:???

>>449
自板の嫌われ者は放っとけって。

452 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/11(月) 19:23:55.65 ID:???

目覚まし時計といや、
気持ち遅れ始めたんで単2の電池買ってきて、蓋を開けたら単3x2…
他に単2の機器なんて家にないよっていう…

453 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/11(月) 19:35:37.76 ID:???

>>449
見事な敗北宣言に続き、恥の上塗り

454 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/11(月) 21:03:47.83 ID:???

>>449
テレビのリモコンに充電式電池入れる意味ある？

455 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/11(月) 21:09:03.26 ID:???

いい加減スレチ

456 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/11(月) 22:37:21.71 ID:???

キチガイと遊ぶ奴はキチガイ

457 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/11(月) 23:55:03.84 ID:???

ウルトラトルククランク締めるのに使う専用工具と
トルクレンチ（9.5mm◇）の間にかますいいソケットがみつからない…
自転車屋とかじゃなくて工具店見ないと駄目なかな

458 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/12(火) 00:23:19.12 ID:???

自転車屋で売ってる工具だけじゃどうにもならん
http://www.worldimporttools.com/

459 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/12(火) 00:26:51.07 ID:???

BBBのソケットフィックスバイクツール
http://www.worldcycle.co.jp/item/34871.html

があればいけそうだけど
間に何個かますんだって感じだ

460 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/12(火) 00:32:10.49 ID:???

ロングビットソケットでいいじゃん

461 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/12(火) 00:41:48.40 ID:???

六角をカットして棒状にして使うのが一番安価で確実じゃね？
ただ単に締めるだけなら長ナット連結技でいけるけど。

462 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/12(火) 07:09:25.68 ID:???

>>457
いってる物と違うが
コーケンのロングビットが単発で超ジャスト
実際使ってる

3/8（9.5mm）の3010M-62ってやつの10番
でも締めいっぱいでクランクの穴から1mmくらいしか出ないんで、
トルクレンチのソケット面の形状にでっぱりがあったら擦るかも

463 ：462：2011/07/12(火) 08:01:15.23 ID:???

あ。
62ってロングじゃなく標準かも
75くらいからロング扱いか？でも使ったこと無いんで75とかがフィキシングボルトに使えるかどうかは不明

ちなみに品番今不明だがKTCのやつで10番もあるんだけど、
首部分絞ってないやつは使えなかったんで気をつけて

464 ：457：2011/07/12(火) 08:38:57.70 ID:???

みんな㌧

>>462
参考にしてみます

ググって見たけどなかなか情報が無くて

465 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/12(火) 11:08:17.80 ID:???

つhttp://www.astro-p.co.jp/、http://www.straight.co.jp/
オリジナルブランドだけど、精度も耐久性も十分だよ。

オイラはクルマも自分で整備してたので工具一式他はあったから、
ＵＴ用に8mmだか10mmのヘックスソケット買って、エクステンション（延長）かまして使ってる。
汎用規格工具は自動車・バイク用工具のが安いし、手に入れやすいと思う。
自転車用に買ったのは、ワイヤーカッター、チェーン切り、スプロケ工具、ＢＢカッップ工具とトルクスビット位か。

466 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/12(火) 11:09:41.96 ID:???

これか。コーケンはちょっと高いだろって思ったら、ネッツの時代は安く売ってるんだな…
ttp://www.kokentool.jp/SHOP/KK3010M_62-10.html

もう15年以上一般工具買ってないや俺

467 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/12(火) 11:14:34.09 ID:???

>>465
厳密に言うと、トルク管理するのにエクステンション噛ま…まあいいや

468 ：467：2011/07/12(火) 11:43:41.62 ID:???

>>467
書きこんでから自分でもあれ？って思ったｗ
ロングビット買ったんだっけ？忘れた。
まぁ、あそこは厳密なトルク管理はいらないと思ってる。
と言い訳。。ｗ

469 ：465：2011/07/12(火) 11:44:54.64 ID:???

あぁ、gdgdだ。。

470 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/12(火) 11:47:43.40 ID:???

http://tools.webike.net/sg/8/13829/800080093647850536478505/

471 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/12(火) 13:41:41.68 ID:???

PB高杉

472 ：462：2011/07/12(火) 13:45:32.63 ID:???

>>466
いま安いよー
コーケンって、日本製の中でも一流で高級イメージだったけど
62mmのソケットビット10本セットでも5000円しないで買えたりする

473 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/12(火) 15:18:34.56 ID:???

コーケン好きだけど不人気かわいそう
バイク雑誌かなんかでソケットビットの破断テストやったら、コーケンが
ダントツ丈夫だったんだっけな。
二番手がネプロス、スナップオンは中くらいだった記憶が
…まあいいや

474 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/12(火) 15:45:13.66 ID:???

大丈夫。コーケンがいい工具を作ってる事は良く知られているから。

475 ：462：2011/07/12(火) 16:02:01.39 ID:???

おおお
安いよって書いたら、＞＞466のサイトで安いのあるわ
ttp://www.kokentool.jp/SHOP/KKRS2010M_7-l25.html
ショートだけど安いなこれ

476 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/12(火) 16:08:19.84 ID:???

とりあえずで買っとくならロングがいいよ。バラで

477 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/12(火) 22:37:55.78 ID:???

人気のKTC 内容のコーケン

478 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/12(火) 22:39:54.98 ID:???

コーケンのエクステンション以外はそれなりに好き

479 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/13(水) 00:10:01.84 ID:???

KTCは3/8sqのスライディングバーが秀逸。あとは微妙に高いだけのメーカー

480 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/13(水) 00:13:09.70 ID:???

趣味の人間だったらスナップオン買うだろ、テカテカがいやだったらハゼット。

481 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/13(水) 00:18:17.04 ID:???

おまえらそろそろスレ違いだ

482 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/13(水) 00:27:53.91 ID:???

zonda来た。カムシンからの乗り換えだから、前後で500gぐらい軽くなった。実装テストは明日の朝。ラチェット音がえらく静かになって驚いてる。走りにも差が出ますように。

483 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/13(水) 00:38:00.92 ID:???

カンパのQR重い。

484 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/13(水) 00:59:43.18 ID:???

ヴェローチェ2011のブレーキパッド、ギリギリ下げても、リムの上にはみ出る(タイヤに近寄る)。そんなもの？

485 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/13(水) 01:14:35.38 ID:???

そりゃあフレームがラージアーチサイズなんだろ。

486 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/13(水) 08:46:47.72 ID:???

スモールでもギリギリのも有るよ。

487 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/13(水) 08:49:31.14 ID:???

じゃあフレームメーカーに文句言えよ

488 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/13(水) 11:07:14.62 ID:???

フレームメーカーのバッキャロー！！

489 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/13(水) 12:10:23.89 ID:???

ケンタウルブレーキ2011買ったんだけど、リアの固定ネジがシマノ比2mmほど短くて山かかりが浅い。
アルミフレームなら問題ない長さだけど、カーボンの肉厚部を止めるには短すぎない？
あと、ブレーキかけると毎回キャリパーが左に曲がる。
付属のギザワッシャー付ければ平気そうだが、固定ネジが短すぎてワッシャ挟む余裕もない。
キャリパーのねじ長さにバリエーションとかあるの？

490 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/13(水) 12:27:25.92 ID:???

>>498
ネジの長さって言うかナットのバリエーションなら、ある。
フレームが厚みの有る作りでとくに長いナットが必要なら、フレームに付いてるはず

491 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/13(水) 12:30:33.31 ID:???

ごめん、↑>>489だった

492 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/13(水) 13:08:28.23 ID:???

>>498に期待と>>490のIYHに期待

493 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/13(水) 13:30:12.55 ID:???

>>489
自分も同じ様に短くて完成車に付いてたティアグラのネジ使ったよｗ

494 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/13(水) 14:51:29.15 ID:???

コーラスのキャリパーだとナットの方は通常のとは別に
長いのがオマケで付いてた。
自分の場合はフロントリア共にネジ長すぎて
ワッシャーが足りなかったから買い足したよ。

495 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/13(水) 17:24:37.41 ID:???

ウルトラトルクを購入してこれから取り付けようと思うのですが
買った状態で内部にグリスが塗られていますがこのまま取り付ければよいでしょうか？
手元にはデュラグリスがあります。
またウルトラトルクのネジ部分についてる黄色い物体はなんでしょうか？
この上にロックタイトをつけて問題ないですか？

496 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/13(水) 17:30:36.07 ID:???

>>495
グリスはそのままで（メンテのときにはヅラグリスと入れ替えてもよい）
ネジ部分はネジロックが塗ってあるので、初組みならロックタイト不要
説明書に目を通して、雑念を捨てて普通に組め

497 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/13(水) 17:36:07.83 ID:???

>>498
俺も2011ケンタのブレーキを買ったけど、長さ違いのナットが3つ同梱されていたよ？

498 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/13(水) 17:36:58.57 ID:???

ごめん、↑>>489だった

499 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/13(水) 17:43:42.84 ID:???

>>498の人気に嫉妬

500 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/13(水) 18:07:14.50 ID:???

なにこの無限ループ

501 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/13(水) 18:12:24.86 ID:???

>>496
ありがとうございます！
雑念捨ててのぞみます。

502 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/13(水) 18:44:27.88 ID:???

>495
手締めするつもりなら、黄色のとらないと締まらないぞ。
工具で締めるならいいけど。
どっちにしろ、ロックタイト持ってるなら、とった方がいいと思う。
面倒だけど。

503 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/13(水) 19:03:09.51 ID:???

カッターで地味に削ったなあ

504 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/13(水) 19:31:10.97 ID:???

>>502
ありがとうございます。
ロックタイトも用意しているのでせっかくなのでとって使ってみます。

505 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/13(水) 22:06:46.34 ID:???

>489
allサンクス
良く見たらフレーム6mm穴部の肉厚が厚くてネジかかりが浅かったよ。
(枕頭ナットの10mm座面部はフレームに届いてすらいなかった)
仕方ないので6mm穴を8mmでザグって、枕頭ナットも1段長いのにしたら
ギザワッシャ1枚入れてもちょうどいいネジかかり代になった。

506 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/13(水) 23:58:56.11 ID:???

BBの黄色いゆるみ止めを剥がすなら爪楊枝がベストだろ

507 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/14(木) 02:05:33.56 ID:???

俺は木工用の錐を使う

508 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/14(木) 04:05:11.46 ID:???

ねじ山を傷付けたくなきゃ、
硬い金属で引っかくのはやめといたほうがいいと思う。

509 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/14(木) 10:29:00.27 ID:???

カップのゆるみ止め工作も、やりすぎるとたぶん後で取れなくなるからほどほどに。
俺は純正のままで工具で締めてるけど全く緩んでないよ。もちろんITAで。

510 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/14(木) 20:55:34.75 ID:???

http://page6.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/f105811833

入札者バカ？

511 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/14(木) 20:57:55.72 ID:???

どつしても欲しかったんだろ。

512 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/14(木) 20:58:16.40 ID:???

ヒント：　さくら

513 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/14(木) 22:29:39.79 ID:???

この場合サクラは無いだろ

514 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/14(木) 22:47:37.22 ID:???

高騰してるとは聞いてたがここまでとは…

515 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/14(木) 23:05:14.18 ID:???

明らかにサクラだよ。
「欲しがっている人が他にもいる」ってのは、迷ってる奴にとっちゃ一番の煽りだからな。

516 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/14(木) 23:57:47.01 ID:???

2年ぐらい前にも2.8マンまで競り上がってるの見たからあるかもよ。
おれはいらんけどｗ

517 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/14(木) 23:59:56.68 ID:???

せめて、レコードチタンなら価値あるけど、コーラスじゃな。
二束三文だろ。

518 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/15(金) 00:10:02.90 ID:???

じゃあお前が安値即決で出品してみろよ。
うざい粘着だなｗ

519 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/15(金) 00:21:14.10 ID:???

　　　　　　　 .,A､
　　　　　 r-‐i'''''''''''i''''‐-､
　　　　 o|　ｏ!　.ｏ　 i ｏ　!o
　　　　.|＼__|｀‐´｀‐／|__/|
　　　　 |_,..-─''''''''''''─-､/
　　　　/　　／　　　　　ヽ､
　　　　ｌ　　　●　,.　　●　i　どうやら、俺がどっかからコーラスチタンポストを調達して
　　　　i、　　　　（__人_）　 /　1円で出品しなければならなくなったようだ。
　　　　　"-、,,＿＿..　　／
　⊂⌒ヽ　/　　　　　　ヽ /⌒つ
　　＼　ヽ　 /　　　　　ヽ　/
　　　　＼_,,ノ　　　　　　|､＿ノ

520 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/15(金) 00:41:18.54 ID:???

出品者必死すぎだな。
中古レコードでこんなもん
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b121792892
コーラス新品なら2万がいいとこ。

521 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/15(金) 01:45:34.44 ID:???

コーラスのチタン、昔なるしまで在庫処分してたときは7,700円だった。
買っておけば良かったかなあ。
まあ、中古品はとりあえず1本持ってるんだけどね。

522 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/15(金) 01:52:08.71 ID:???

粘着野郎必死すぎだなｗ

523 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/15(金) 01:56:00.96 ID:???

自分が持ってないものが高値になると許せないのかな？
この手のコレクター？には新品と中古じゃ全然評価が違うんじゃない。
実際に使うならきれいな中古で十分だけどね。

524 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/15(金) 10:13:23.78 ID:???

チタンポストの需要なんてオクでも数本（数人）だから、まあ恐らく3～4本目くらいで値崩れする。
たかが1～2万そこらの純利益で悔しがるとか馬鹿かと。
右往左往するより真面目に働け

525 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/15(金) 10:30:39.77 ID:???

お？やっぱ悔しいんだw

526 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/15(金) 10:46:59.36 ID:???

http://page16.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/u35886505
これなんかバフ掛けしてピッカピカにして写真撮ってるけど
落札者は実物手にしてヤラレタって思うだろなー。

527 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/15(金) 10:50:59.05 ID:???

まあこれに本気で入札してる奴がいたとしたら、ただの情弱だわな。
現状は出品者とサクラと見るのが妥当。いくらで売れようが知った
ことじゃない。

528 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/15(金) 11:27:07.82 ID:???

逆に他人のオークションにここまで熱くなるおまえらが不思議。

529 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/15(金) 12:55:42.16 ID:???

「ら」じゃなくて1人の自演

530 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/15(金) 14:06:19.18 ID:???

>>526
俺には分からないけど、何かまずい箇所でも有るの？

531 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/15(金) 14:10:05.33 ID:???

パーツに映りこんだ像を画像処理して
出品者の顔を復元できますか？

532 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/15(金) 14:30:31.03 ID:???

カンパに頼み込んで復刻してもらえよw

533 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/15(金) 15:02:52.93 ID:???

この手のエアロピラーには長短２種類あったよね。
これは長い方だからよっぽどピラー出る人でないと使えないけど
傷がつく○部分がほとんど外に見えないから中古でも問題少ない
方じゃないの。
チタンピラーの入札をサクラだってしつこく主張してる人、
その理由は値段だけなの？それとも他に何かサクラを疑う
合理的な理由があるの？

534 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/15(金) 16:52:10.88 ID:???

逆に他人のオークションにここまで熱くなるおまえが不思議

535 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/15(金) 17:23:40.13 ID:???

>533
あるよ。
売り手が高く売りたい時、有効な方法は何か？
上にも書いたけど、サクラを使って「他にも買いたいと思っている人がいる」
と思わせて競争意識を煽るのが一番。入札を迷ってる人にも効くわな。
で、逆に買い手が確実に安く買う方法は？と考えれば、残り２日を残した時点
での入札は、注目を集めて他人の競争意識を煽るだけで、買い手にとっての
メリットはない。入札ゼロと1じゃ注目度は段違いだから。
サクラじゃギリギリの入札してちゃ意味ないからね。
だから、今回の入札はサクラの可能性が高い、そうじゃなければ相当な情弱。

536 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/15(金) 17:50:50.42 ID:???

>>535
それはサクラ行為がありうるという一般論であって、この出品この入札が
サクラであるという理由にはならんだろ？
ただ単に値段が高いからってだけだろ。

537 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/15(金) 18:13:02.12 ID:???

>>530
まず研磨、バフがけしてるならその旨明記するべき
磨いてるって事は直径も変わってるかも知れない訳で
あとエアロで刻印って言ったらカンパマークの刻印の事だろ。
グレード名やBREV~とかの事と勘違いしてるのか故意

538 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/15(金) 18:28:04.74 ID:???

>>536
正論だな。
>>535は反論しないのか？

539 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/15(金) 18:40:47.75 ID:???

だからサクラか情弱って話をしてるだろ。

つか、そんな必死に否定するのはサクラじゃないという明らかな理由でもあるのか？
それともそういう話をされたら困る人？

540 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/15(金) 18:42:40.80 ID:???

>536
あと、>>535は一般論じゃなくて人間の単純な行動原理の一つ。
一般論だから「何でもありうる」という話ではないよ。

541 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/15(金) 19:02:41.12 ID:???

ついでにもう一つ。
本人は気づいてないようだけど、この手の馬鹿げた出品に対して、このスレで擁護者が
複数出ること自体考えづらいんだわ。可能性はゼロではないけどね。
はっきり言って
>自分が持ってないものが高値になると許せないのかな？
なんて考え方は出品者乙と言われても仕方ない。サクラの存在を否定したくて仕方ない
ようだけど、そんなに必死なのはホントの入札を待ってる本人だからじゃないのかな。

542 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/15(金) 19:05:10.81 ID:CK48feJZ

>>541
頭おかしいんじゃねえのか？

543 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/15(金) 19:05:47.63 ID:???

夏厨に構うなよ

544 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/15(金) 19:08:11.86 ID:???

分かりやすいなあｗ

545 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/15(金) 19:12:06.38 ID:???

>>541
出品に対しての擁護なんて一人もおらんわな。
無理矢理なサクラとの決めつけに、そうは言い切れないだろって
君以外の人が冷静に指摘してるだけだよ。

546 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/15(金) 19:20:36.43 ID:???

>545
おつかれさん。
だからサクラか情弱だと言ってる。
まともに入札するような物件じゃないのは間違いないしな。

547 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/15(金) 19:23:06.57 ID:???

本官はカンパにょろよ～

548 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/15(金) 19:24:00.46 ID:???

>547
いえす！その通り！！

549 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/15(金) 19:30:49.42 ID:???

情弱かどうかは知らんが>>526みたいなコテッとしたパーツ好きなのって
ピスト乗りだろ。奴らの価値観は測りしれんよ。
CレコLFハブ、スーパーマイティのクランク、日東ハイクラウンステム。
馬鹿げた価格で落札されてる。
カンパのアルミ、チタンピラーが高騰してる（なぜか2本締めじゃなく
1本締め）という情報は1年ぐらい前からあるよ。

550 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/15(金) 19:44:07.60 ID:???

>>549
長谷川自転車で床に転がって５千円で売ってたポストが
あっという間にピストのあんちゃんに一掃されたって親父が言ってたな

551 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/15(金) 19:47:52.97 ID:???

ステムやシートポストはむしろサイクリーが安い。

552 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/15(金) 19:55:53.10 ID:???

サイクリーで５千円で買ったどろどろのコーラスのポスト
バフが掛けまでしたけど使わなくなったんでヤフオク出したら
７千円で売れたよ

553 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/15(金) 20:50:59.92 ID:???

レコードのグループセット買おうかどうか迷ってるんだけど、
2012年モデルが気になる・・・。

レコードの2012年モデルの発表ってまだですよね？
電動モデルとの絡みで今年は発表遅れそうかな・・・。

554 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/15(金) 20:52:42.60 ID:???

ヤフオクとバフがけの手間とて手数料、梱包料、考えたらトントンてとこだな
利鞘取るつもりだと割に合わない。

555 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/15(金) 21:14:06.95 ID:???

>>553
今回は変わらないって話聞いたけど、どうなんだろ？
ホイール、アテナの新色とかシクロ、TT系のは発表されたが...
遅れてるだけなのか？

556 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/15(金) 21:16:29.87 ID:???

>>553
ずっと買えなくなっちゃうよ。
思い切って買うのが一番。

557 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/15(金) 23:33:22.84 ID:???

>>553
2010と2011でも実際大差ないので2012松必要なし

558 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/16(土) 00:07:37.62 ID:???

ここまで発表がないとなると、いよいよ電動デビューかな。

559 ：553：2011/07/16(土) 00:26:07.20 ID:???

2010>2011がほとんど継続モデルみたいなかんじだったので
今回はそれなりに手を入れてくるんじゃないかなと思ってるんですが。
それとも電動の方に開発パワー取られてそれ以外はまた継続モデルなのかな・・・。

560 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/16(土) 00:42:43.69 ID:???

登場後ほとんど変化のなかった11sにちょっと大き目の
マイナーチェンジが施されたのが2011でしょ。
飛び入りで電動枠が新設される可能性はあるかもしれないけど
現行モデルに大幅な変更があるとすれば2013以降じゃね？

561 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/16(土) 01:07:25.55 ID:???

最近は大チェンジと称した劣化が入るからな

562 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/16(土) 01:22:14.59 ID:???

電動アルテが出るから2012カンパなんて叩き売りじゃねw

563 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/16(土) 01:23:20.06 ID:???

またバカのひとつ覚えが

564 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/16(土) 01:25:56.49 ID:???

すんませんw

565 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/16(土) 01:36:08.50 ID:???

>>549
ということはサクラだ情弱だって騒いでた奴の方がホントは情弱だったって落ちｗ

566 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/16(土) 07:55:15.55 ID:???

>>560
いや、電動に向けて小改良って見方もできるぞ。

567 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/16(土) 11:49:57.67 ID:???

馬鹿野郎！
2011のフロントの変速改良を忘れんな

568 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/16(土) 15:10:34.93 ID:???

実質変わらんかったけど？＞フロント
ケンタ以下はクソだたんで変わったね

569 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/16(土) 20:27:24.03 ID:???

09スーレコから11スーレコに変えた
09の４クリックから11で３クリックに調整したためかもしれないが
アウターへの変速が良くなった気がしたが・・・
１０００Kmほど走った今では違いが良く分からない
というか09の感覚を忘れ11に慣れたwww
Rデュアルブレーキは簡単にロックしてしまいシングルのほうが自分好み

570 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/16(土) 22:09:39.54 ID:???

ハードなブレーキングした時なんかは、
リアがシングルピボットだとバランス抜群なんだよな。
あれに慣れちゃうとリアダブルピボットは効きすぎて違和感がある。

571 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/16(土) 22:26:29.25 ID:???

…ブレーキだけカンパじゃ無いから話題についけいけねぇw

572 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/16(土) 22:28:24.22 ID:???

テクトロか

573 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/16(土) 22:36:04.15 ID:???

マビックだよ

574 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/16(土) 22:42:18.59 ID:???

ゼロ・グラビティて、効かないてマジか？

575 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/16(土) 22:48:21.94 ID:86BvTUGu

ゼログラはまあまあ効くよ。
ただ、軽量を売りにしてるブレーキは大概そうだけど、小さくて
削り込みとかが大胆なので、見た目に頼りなくて怖い。

576 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/16(土) 23:56:31.46 ID:???

>>574
カンチかと思うほど効かなかった、
それも平坦で。

577 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/16(土) 23:59:39.79 ID:???

トータルの慣性重量もあるからな～

578 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/17(日) 06:06:52.74 ID:???

カンパ10sチェーン交換したいのだけど
レコード買っとけば良い？

579 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/17(日) 07:39:16.22 ID:???

hは上がらない。

580 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/17(日) 08:30:05.20 ID:???

>>578
買えるならそれで良いんじゃない？

581 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/18(月) 06:32:06.33 ID:???

>>578
デュラの１０速でもイけるで

582 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/18(月) 06:48:12.72 ID:???

デュラいけるんだ
次はデュラにしよう

583 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/18(月) 10:47:36.78 ID:???

クロモリスレでレコードのエルゴレバーにアルミモデルの10sはあったかどうか
で揉めてるんですけど、どっちも自信がありそうでニワカの自分には判断出来ません。
どっちが正しいのでしょうか？参考になるサイトとかありますか？

584 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/07/18(月) 12:52:34.97 ID:???

>>583
エルゴのアルミレバーは無くて、TT用のブレーキにアルミレバーが有るって話じゃ無いの？

一番簡単なのは尻尻振りに電話してみる事だ。自慢話しながら教えてくれると思うよ。

585 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/18(月) 12:55:47.12 ID:???

10速レコのアルミレバーはない。以上。

586 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/18(月) 13:33:40.24 ID:???

え、あっただろ？

587 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/18(月) 14:27:03.51 ID:???

ない。アルミレバーは9速が最終

588 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/18(月) 15:02:45.24 ID:???

>>584
このスレ遡って読んで来い

589 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/18(月) 15:33:43.26 ID:???

そのうちフルアルミのレコード10sRDが存在するとか言い出す奴が出て来るな。

590 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/18(月) 16:13:07.89 ID:???

え、あっただろ？

591 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/18(月) 16:17:46.06 ID:???

>>590
別に付き合ってくれなくていいんだけど？

592 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/18(月) 22:31:27.25 ID:???

>>559
俺はもうレコード注文したけどな。第1ロットきてるよ

593 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/19(火) 02:47:28.78 ID:???

こいつ、ロット乱しにして恥かかしてやらない？

594 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/19(火) 03:10:16.03 ID:???

この前ショップにいったら隣の席の兄ちゃんに小声で「ロットを乱すなよ」って注意されたよ。
面白いから店員に「ロット乱すなって言われたんですけど何の事ですか？」って質問したら、
店員が「よく解らないですけど、気にしないでいいですよ」って返事だった。
そいつに「店員さんも知らないロットについて意味教えてください」って聞いたら顔真っ赤になって「いいです」だってwww

595 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/19(火) 12:39:47.54 ID:???

ダメだ。ウルトラシフトに慣れててパワーシフト使うと
フロント＆リヤの同時変速でカチカチカチってやるのがウザい。
クソだな。

596 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/19(火) 15:04:00.05 ID:???

コストダウンの餌食

597 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/19(火) 17:28:58.73 ID:???

で、ロット乱しって何ですか？

598 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/19(火) 17:34:53.09 ID:???

二郎　コピペで検索しる

599 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/19(火) 19:28:21.29 ID:???

ギルティ！

600 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/19(火) 21:08:27.48 ID:???

ラーメン屋なんて、年に２回くらいだ。

601 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/19(火) 21:28:15.96 ID:???

週一

602 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/19(火) 23:26:27.71 ID:???

エセロード乗りめ

603 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/20(水) 03:01:32.10 ID:???

隣県にロードで食いに行ってるんだよｗ

604 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/20(水) 08:25:06.98 ID:???

>>603
チェーン切られるぞw

605 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/20(水) 09:29:51.15 ID:???

>>604
逆に待ち伏せして意識失うまでボコボコにしろ
相手も泥棒だから強く言えんだろう

606 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/20(水) 10:23:55.17 ID:???

何で気違いが朝から暴れてるの？

607 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/20(水) 10:29:04.98 ID:???

ｼｰッ　（9時過ぎはもう朝じゃないよ）

608 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/20(水) 12:59:55.47 ID:???

休みのAM9:30頃に酒を飲んでたら「朝っぱらから云々」と言われましたが

609 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/21(木) 15:38:44.69 ID:???

すみません。教えて下さい。
09年ケンタエルゴなのですが、フロント変速調整時にワイヤーを手で強めに引っ張ったら
解除レバー押して無くても、勝手にリリースするのって普通ですか？

610 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/21(木) 16:22:10.41 ID:???

>609
ウルトラシフトはどうだかわからんけど、それ以前のエルゴはそんな感じだった。
だからアウターが短すぎる場合、ハンドル切るとリリースしちゃったりしたようだな。

611 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/21(木) 17:42:09.30 ID:???

>>609
再調整。たぶん4クリックだと落ちて、強めに張る3クリック仕様にすると落ちなくなったような気がする。
今2010アテナで3クリでやってるけど、ワイヤー引っ張ってもFD押しても落ちないわ。

612 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/21(木) 20:39:53.29 ID:???

０９ケンタで２クリックでやってるけど、落ちない。

613 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/21(木) 21:34:58.66 ID:???

コンポをヴェローチェからコーラス(クランクだけレコード)に替えた。
クランクの剛性があるからか平地最高速が３キロ位あがったよ。
でもリアメカとかチェーンからの音鳴りが気になる。しっかりしたショップでみてもらった方がいいかな。

614 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/21(木) 21:53:29.99 ID:???

コンポも全開バリバリ

615 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/21(木) 23:23:57.44 ID:???

>>613
コンポで速くなることはないから12-25なら18Tが脚にマッチしたとかだろｗ
カリカリはエンド修正とBテンション調整で直るよ。フロントアウターだけは多少の鳴りが残るかも

616 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/22(金) 00:09:16.82 ID:???

カンパってアンカーとかジャイみたいなシマノスラムに
ベッタリなブランドに着けるとまた別のカッコ良さが出るね。

持ってる人に「なんでカンパ？」と聞きたくなるというか。

617 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/22(金) 01:33:29.29 ID:???

RNC7にカンパをアッセンブルするとカッコ良いから困る。

618 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/22(金) 01:55:36.47 ID:???

>>613
その調子だとホイールを替えたら10キロ位あがるんじゃないか？

619 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/22(金) 02:35:39.49 ID:???

人間エンジンで尚且つ別の日の最高速がコンポの変更で上がったって…

馬鹿じゃないのｗ

620 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/22(金) 02:48:18.60 ID:???

知らないの？お気に入りのステッカー貼るだけで最高速度の1や2は上がるもんだよ？

621 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/22(金) 03:01:32.82 ID:???

知らないの？そういうのは交換したコンポやステッカーのせいじゃないんだよ。

622 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/22(金) 04:15:34.25 ID:???

変則がスパスパ決まって気持ちよく走れるとか、
モチベーションを上げることだって、
運動のパフォーマンスを向上させるのに効果あるよ。

623 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/22(金) 04:52:38.87 ID:???

なんでもまずは「気」のせいだからね

624 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/22(金) 04:57:43.62 ID:???

訓練すれば自転車に自身の気を通わせて
硬気功でタイヤをパンクから守ることも可能
達人ともなればペダルを回さずとも気の力だけで前進できる

625 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/22(金) 06:40:12.88 ID:???

それがSEVの効果ですよ。

626 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/22(金) 06:54:04.02 ID:???

カンパのヴェローチェrd、イタリア語マニュアルに間違い発見。英語のやつ読んだほうがいいぞ。調整の最後のステップでフリーを四段目にして、テンション調整するところ。
チェーンは四段目のまま、テンションいじって、プーリーの位置を「五段目に」合わせろって書いてあんの。もちろん正解は「四段目に」合わせるだけど、初心者の俺はだまされましたよ。

627 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/22(金) 07:37:11.84 ID:???

クランクの剛性だとか磁気？だとかのせいじゃなくて気のせいですよって
言ってるのに馬鹿だろｗ

628 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/22(金) 09:10:49.21 ID:???

フォースを信じるのだ

629 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/07/22(金) 10:15:04.09 ID:???

>>626
大体、イタリア語読めるほうが少ないだろ？

630 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/22(金) 11:10:34.89 ID:???

自慢をしたいんだから、そっとしておいてやれ。

631 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/22(金) 16:21:37.59 ID:???

いやいや
ジローラモだろう

632 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/22(金) 17:01:29.15 ID:???

カンパのブルホーン用ブレーキレバー買っても良いかい？

633 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/22(金) 17:02:41.45 ID:???

ダメ。ゼッタイ。

634 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/22(金) 21:16:34.72 ID:???

薬物防止キャンペーンみたいだな

635 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/22(金) 21:45:17.00 ID:???

>633
島田奈美だな。

636 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/23(土) 05:21:10.52 ID:???

カンパフロント側変速機のアウター調整ってどうやったっけ

637 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/07/23(土) 08:53:39.98 ID:???

シマノとあんまり変わらないんじゃ無いの？

638 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/23(土) 11:09:03.39 ID:???

説明書ミロ

639 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/07/23(土) 11:50:20.80 ID:???

イタリア語の所を読むんだ。

640 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/23(土) 11:52:01.99 ID:???

ロシア語で考えろ。

641 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/23(土) 13:54:31.21 ID:???

懐かしいネタだなｗｗｗ

642 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/07/23(土) 16:15:05.51 ID:???

戦闘機奪ったけど、ロシア語でしか操縦できないんだっけ？

643 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/23(土) 17:21:38.77 ID:???

ハリボテとはいえよくやったもんだ。1/1ファイヤーフォックス映像には今でも戦慄する

644 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/23(土) 17:51:48.51 ID:???

薬物防止は西村知美だ。>>635

645 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/24(日) 02:53:09.86 ID:???

アンカーにカンパ組んでもいいかい？

646 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/24(日) 02:56:13.61 ID:???

あかん

647 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/24(日) 03:06:48.05 ID:???

旧エルゴパワーのブレーキアウター入れる奥に、アウターカバーが残って取れなくなっちゃった。。
どうやって取ればいいんだorz

648 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/24(日) 08:32:41.08 ID:???

>>647
残しておくと問題あるの？

649 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/24(日) 09:42:42.90 ID:???

細い棒に両面テープ巻いて、アウターキャップに差して引っこ抜け。

650 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/24(日) 11:19:12.02 ID:???

反対側（前面側）から針金で押すと抜けるよ

651 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/24(日) 11:44:21.22 ID:???

つかアウターキャップいるの?

652 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/24(日) 11:47:29.62 ID:???

旧エルゴでジャグのケーブルアウター使うときは
座りを良くするために樹脂キャップを少し切って使ってるわ俺

653 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/24(日) 14:13:27.85 ID:???

みんな、ありがとうm(_ _)m

実は散々ほじった挙句、そのまま再利用しました。
内部が傷付くわブレーキ不安だわで最悪ですorz

先に聞けば良かった(泣)

654 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/24(日) 23:24:58.57 ID:???

現行のブレーキとブレーキアウターなら切断面でちゃんと平面だしときゃアウターキャップ無しでピッタリだったはず。

655 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/25(月) 01:30:37.97 ID:???

ブレーキのエルゴ側はキャップ使わないのが普通じゃないの?

656 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/25(月) 01:45:32.98 ID:???

俺もキャップ使ってない

657 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/25(月) 01:54:39.80 ID:???

普通はキャップは使わないけど俺は勝手に使ってる。

658 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/25(月) 11:26:52.61 ID:???

ああ、ブレーキの方か。そりゃ使わないなあ。
旧エルゴのシフト側かと思った。

659 ：657：2011/07/25(月) 11:38:16.62 ID:???

えっブレーキは無理だわ
シフトかと思ってた＞＜

660 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/25(月) 12:12:14.61 ID:???

Uブレーキはシルバー出ないのかのう

661 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/25(月) 12:23:37.85 ID:???

でねぇよｗ

662 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/25(月) 22:25:42.05 ID:???

10s用バーエンドシフターってディスコンなる前に買っといた方が良いレベル？

663 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/25(月) 22:51:04.34 ID:???

買っちゃダメなレベル

664 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/26(火) 00:38:55.87 ID:???

10速のシステムに11速アテナのリアディレイラーつけてもちゃんと変速する？

665 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/26(火) 00:42:36.31 ID:???

試したことはないけど、動くんじゃね？

666 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/26(火) 01:13:22.88 ID:???

>>664
する。

667 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/26(火) 01:13:47.20 ID:???

10sと11sのRDにスラント角度の違いは無かったっけ？
思い違いかな

668 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/26(火) 01:59:26.38 ID:???

コーラスからベローチェまでを一台に混ぜこんで11sにしてるが問題無し
チェーンなんてデュラだわ。
stiとスプロケさえ11sなら動くよ

669 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/26(火) 02:09:04.67 ID:???

>>667
あるみたいだけど全く問題なく使えてる。
（スラントに関係するのかしらんが）キャパは知らん

670 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/26(火) 08:02:16.89 ID:???

>>668
11sのstiがあるのか
初耳

671 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/26(火) 08:18:45.25 ID:???

STI　一般的にはスバルテクニカインターナショナル

672 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/26(火) 10:46:04.76 ID:???

Sugoi Toire Ikitai

673 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/26(火) 11:12:28.35 ID:???

Sexually Transmitted Infection

674 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/26(火) 11:21:49.85 ID:???

STI
【略】

＝stereotactic irradiation
《医》定位（放射線）照射
＝Straits Times Index
《金融》ストレイトタイムズ指数◆シンガポール株式指数
＝systolic time interval
収縮時間

STI Program
【略】

＝Scientific and Technical Information Program
科学技術情報企画◆アメリカ航空宇宙局(NASA)の運営するデータベース◆URLhttp://www.sti.nasa.gov/

675 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/26(火) 12:04:59.69 ID:???

つーか普通グレード揃えたくなるよなぁ？
わざわざ混ぜるとか貧乏臭くね？
フルアテナの俺が言う事じゃねぇとは思うけどさ

676 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/26(火) 12:37:47.97 ID:???

シフト系はレコ、クランクとFDはコーラス、これが俺の定番
スパレコはおこがましい

677 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/26(火) 14:40:24.32 ID:???

クランクはレコードだろ

678 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/07/26(火) 15:52:55.35 ID:???

好きな様にすれば良いだろ

679 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/26(火) 16:51:36.79 ID:???

まあグレードというか、10sから11sへ移行する際の準備期間に、予め
10s環境でも使える11sのパーツを徐々に導入できると助かるわな。
そのつもりでスーレコのFDを導入して、いまだ10s環境から抜け出せずに
いるわけだが、RDも使えるとなると一歩前進できる。

680 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/26(火) 22:20:16.50 ID:???

11s出てから何年経ったと思ってるんだか
スプロケとWレバー9sのままなんじゃねえのか？w

681 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/26(火) 22:38:43.57 ID:???

そういう言い方は普通6～7年以上たってる場合だな。

682 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/26(火) 22:50:25.97 ID:???

>>681
9s何年売ってたか知ってるか？

683 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/26(火) 22:53:27.18 ID:???

アホちゃいまん年、
もしくはパーでん年

684 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/26(火) 23:17:42.82 ID:???

>>682
2007年の後半からじゃなかったっけ。

685 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/26(火) 23:23:47.15 ID:???

6～7年も経ったら下手すると2速増えてたりするなｗ

686 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/26(火) 23:33:30.79 ID:???

10速もわりと長持ちするが、9速は更に長持ちするから
移行のタイミングが難しいとかじゃね

687 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/27(水) 00:34:25.92 ID:???

2008 10sコーラス使用中なんだけど
11sチェーン
11sバーエンドシフター
11sスプロケのみ追加すれば11s化可能ですか？

ブルホーン+DHバー化してしまうついでに。

688 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/27(水) 09:28:08.64 ID:???

ニューフレームに合わせてカンパ初導入予定なんですが国内で安いのはウエパ、サナぐらいですかね？
現在レコにするかコーラスにするか悩み中。

689 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/27(水) 10:47:34.30 ID:???

レコードorコーラスで迷ったらレコード
スーパーレコードorレコードで迷ったらレコード
コーラスorアテネで迷ったらコーラス

690 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/27(水) 10:55:01.36 ID:???

バカだな。銀アテナは別格で至高だよ。

691 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/27(水) 11:34:04.64 ID:???

アテナがよかったのは2010までの話だ
PTと多段廃止で終わった

692 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/27(水) 11:38:43.83 ID:???

資金に目処が立つとPCがぶっ壊れたり、歯の治療に金がかかったりとかで、
なかなか自転車に資金が回せないのだ。

693 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/27(水) 12:07:15.33 ID:???

俺もそんなもんだ

自転車に回せる資金なんてほんの僅か
数百グラム軽くする為に何万も出せないのが本音
いつかレコードで組んだバトルマシンに乗りたいぜ

>>691
俺は軟弱者なのでPT歓迎

694 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/27(水) 13:13:52.77 ID:???

>>689
何かすごい良くわかるw
多分背中押して欲しかっただけなんだろうなとレス見て思った。
とりあえずレコで組んでみようと思います、ありがとう。

695 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/27(水) 13:37:39.47 ID:???

なんでもそうだけど「グレード」なるものがあるときは、最上のものを手に入れろ。
シャマルではなくユーラスを選ぶのが通とか、聞いてて恥ずかしくなってくる。
カンパが好きならスーレコを買え。しかも外通なんてするな。
日本に住んでいるんだから潔く日本で買え。それでこそ漢だ。

696 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/27(水) 13:47:38.20 ID:???

現行に限って言えば、シャマルではなくユーラスを選ぶのはガチだろｗ

697 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/27(水) 13:48:30.58 ID:???

トッププロじゃない限りコーラスで十分。高級品が好きな人には別だが走るのがメインの人間にはスーレコもコーラスも変わらん

698 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/27(水) 14:21:03.52 ID:???

一番高いの買っておいた方が売る時に高く売れるから良いんじゃ無い？

699 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/27(水) 14:28:43.19 ID:???

>>696
ｋｗｓｋ

700 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/27(水) 15:07:10.35 ID:???

>>695
ゾンダとユーラスの話なら納得

701 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/27(水) 15:08:55.02 ID:???

>>695
言いたい事わからなくもないんだけど予算もあるしね。
さすがにレコかコーラス迷ってるところにスーレコは無いかな。
価格差程の魅力も感じないし。
それにコンポ無理矢理高いの買って後のパーツショボいですってのもどうかと思うしね。

702 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/27(水) 15:35:30.64 ID:???

ランプレやパカーもコーラスやレコードだしなー

703 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/27(水) 15:45:59.09 ID:???

>>699
シャマルはお布施車輪

704 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/27(水) 15:49:06.72 ID:???

FDはコーラス
RDもプーリー周りの傷が嫌なのでコーラス
クランクはコンパクトだけコーラス（山ツーリング以外では組み替えてレコ）
エルゴはレコだけど、落車修理時に一部コーラスから流用

俺の場合↑

705 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/27(水) 15:52:04.46 ID:???

でもな、「～で十分」とか「～でも変わらん」とか言うんだったら
シマノ買えって話になるだろ。

706 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/27(水) 15:55:19.74 ID:???

>>705
シマノは違うジャンルの商品だから。

707 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/27(水) 16:06:41.56 ID:???

>>703
何故お布施車輪なのかが聞きたいんだろう

708 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/27(水) 16:15:52.78 ID:???

カンパ買うならスーレコ一択ってのは
成金中国人みたいな感覚だから流石にやだな

709 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/27(水) 16:43:15.12 ID:???

>>706
まあ、そうなんだけどw
シマノならヅラなんていらんよ。105で十分って素直に思えるけど
カンパでレーコードだと「ちょっと残念」
もしくは「あとちょっとだったのに」な感じがするよ。
そもそもコスパを言えば105を選べばいい物を
わざわざカンパを選んでるんだからスーレコいった方が
精神衛生上いいだろ？

710 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/27(水) 16:47:27.42 ID:???

コーラスで十分すぎるなぁ
パワーシフト触ったことないから実際触ってみたらそれでいいかと思うかも

711 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/27(水) 16:48:52.04 ID:???

そういえば5700とケンタはリアルに同一線上に上がるほど
高品質で安定してきたな。ケンタの方が。

712 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/27(水) 17:27:59.46 ID:???

俺は金がないので中古で集めていったら、
ベロ、ケンタ、アテナ、コーラス、レコードが混在している
妙なチャリになった。

713 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/27(水) 17:42:05.27 ID:???

それで乗れてるんならかっこいい。

714 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/27(水) 17:55:22.70 ID:???

サイクルモードでカンパ担当者の人はレーザーならコーラスで十分って言ってた

715 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/27(水) 17:56:08.99 ID:???

レースね

716 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/27(水) 18:24:47.04 ID:???

本国のカタログには「お金持ち向け」とかって書いてあるって聞いたことある。

717 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/27(水) 18:37:13.65 ID:???

三船雅彦はケンタで充分って言ってたぞ

718 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/27(水) 18:50:00.95 ID:???

>>709
105なんて年収200万以下の貧民しか使わないんだろ？想像もつかねえ。

719 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/27(水) 18:57:07.64 ID:???

105ならアルテ買うだろ普通

720 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/27(水) 19:31:05.91 ID:???

>>718
生活保護のお前には年収200万なんて
想像もつかんだろうなw

721 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/27(水) 19:52:40.95 ID:???

>>720
生活保護って何？詳しそうだから教えてよ。

722 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/27(水) 19:59:48.83 ID:???

誰が生活保護貰ってるの？>>709？

723 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/27(水) 20:08:19.51 ID:???

>>719
シマノなら105が至高だろ。
アルテ、ズラはクランクがなあ・・・

724 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/27(水) 20:11:52.10 ID:???

105のバイクなんかショップの前に停めるなって言われるだろ。

725 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/27(水) 20:12:11.21 ID:???

ttp://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s236683037
CAMPAGNOLOの綴りが違うから検索ヒットしないのか低価格
シートポスト欲しい人向け

726 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/27(水) 20:35:36.26 ID:???

ちょっとほしいかもっておもったけど、すでにカンパのエアロポスト2本もあるしなー。

727 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/27(水) 20:36:27.05 ID:???

オレのバイク一台はフルレコ
一台はレコ＋コーラスmix
もう一台はフルSORA

728 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/27(水) 21:55:16.54 ID:???

>717
そんなこと言って、現役最後の年はスーレコ使ってたじゃないか。

729 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/27(水) 22:34:00.10 ID:???

>>725
どうせ8千～1萬弱位までは行くだろ。
これも軽く磨いてあるね。

730 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/27(水) 23:04:11.50 ID:???

>>725
カンパノーロwww

731 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/28(木) 00:05:43.23 ID:???

カンパノロいらねーよｗ

732 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/28(木) 00:54:54.39 ID:???

寒波愚鈍

733 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/28(木) 04:00:14.83 ID:???

>>725
これって落札してみて、あれ？　本物と違う！って思っても
カンパノーロですからっていえる、すばらしいテク？

734 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/28(木) 09:50:54.99 ID:???

カンパorCAMPAで検索してたから普通に引っ掛かってた

735 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/28(木) 11:28:34.75 ID:???

趣味は人それぞれだが、こういう高級な銀ポスト入れた
微妙なクロモリでチノパン＆ノーヘルのおっさん見ると
異様に萎えるのはきっと俺だけだな

736 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/28(木) 12:33:46.69 ID:???

>>735
煽りじゃ無いけど、そうだと思う。
なんか嫌な事でも有ったの？

737 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/28(木) 12:47:23.69 ID:???

せいぜい1万かそこらの中古ポストを高級って・・・

738 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/28(木) 13:33:19.01 ID:???

>>735
ごめん、俺エアロポスト付きをチノパンノーヘルで乗っているんだけどダメなの？
どの辺が萎えるの？

739 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/28(木) 13:59:07.96 ID:???

>>735
クロモリならその乗り方はアリだとおれは思う。
先日そんな感じのネオプリ乗りをみた。
「今日は回復走も兼ねてポタってます。普段はハイペロン履かせた
カーボンロードで山登ってます」と体型が言っていたよ。

740 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/28(木) 14:02:48.28 ID:???

そんな感じでラファのウエアとか着こなしてたら
最高だな。

741 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/28(木) 14:05:48.27 ID:???

信号無視とか無謀な爆走とかしてるわけじゃないんだから
誰が何着て何乗ってようが構わんだろｗｗｗ

道行く自転車のポスト以外に気にするべき事他にないのか？

742 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/28(木) 14:15:04.03 ID:???

>>739
＞「今日は回復走も兼ねてポタってます。普段はハイペロン履かせた
＞カーボンロードで山登ってます」と体型が言っていた

すっげー妄想だなー
疲労するうえ不快な服で回復走なんてしないし、ウェアをキッチリ着てる人は
ママチャリ以外は常に着るからーマジでー
もし麻黒筋肉隆々な人を見たんなら、それはサイクリストのそれじゃないよー

743 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/28(木) 14:17:24.10 ID:???

今日の「届いてビックリ」通販詐欺

http://www.cycly.co.jp/shop/parts_detail.asp?id=488660

画像の内容が販売する商品の全てです。
新品商品につきましては実物の写真を使用していないものもございますため、
実際の商品とは異なる場合もございます。

744 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/28(木) 14:25:14.80 ID:???

>>743
まれに逆のときがあって、そんときはラッキー

745 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/28(木) 14:37:05.82 ID:???

>>742
おまえ今度風呂入ったとき鏡でおしり見てみ。
きっと青いから。

746 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/28(木) 14:44:51.56 ID:???

>>743
ここまでいくとわかるだろうと思う。
俺はレコードのスプロケ買ったらコーラスだったことがある。

747 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/28(木) 15:13:15.16 ID:???

ネオプリかー
あんな手間かかってないくせに値段だけはいっちょまえのフレーム買っちゃう人要るんだなぁ

748 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/28(木) 15:13:45.58 ID:???

>>745
やはり図星…か

749 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/28(木) 15:18:25.31 ID:???

Xlight、ネオプリ、スパコル
憧れのクロモリ御三家

750 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/28(木) 15:37:40.44 ID:???

>>748
二十歳の頃付き合ってた同い年の彼女が蒙古斑残ってた。
2年付き合ったがその間には消えなかった。
久しぶりに呼び出してヤルか。

751 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/28(木) 15:58:11.62 ID:???

最近はエンドも割を入れたりすることのない差し込み式だし
手間は掛からなくなったのは確かか
クロモリ全盛の頃と違って数が出ないだろうから安くはならないだろうね
そういう意味でお得感は確かにないか

個人的には古い材料でも新しい技術を盛り込むアンカーのネオコットとかのが好感持てるなあ
(ハイドロフォーミングもべつに新しいってほど新しくはないけどね)

752 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/28(木) 16:13:39.43 ID:???

>>751
当時を生きてない人？まあ当該スレに池

753 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/28(木) 17:34:57.83 ID:???

昔はエンドはプレートだったじゃん
今は差し込み口が付いてるタイプだけど

754 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/28(木) 17:37:35.16 ID:???

つかカーボン全盛のカンパのスレで
クロモリwの話されてもね
家で錆でも取ってろよw

755 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/28(木) 17:48:29.92 ID:???

>>742
何言ってるんだ、お前？

756 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/28(木) 17:55:49.39 ID:???

>>755
はいはい

757 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/28(木) 18:44:16.79 ID:???

>>753
カンパのロードエンド2セットキープしてあるよ。
チネリのラグも。

758 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/28(木) 18:56:27.07 ID:???

エンドセットとかたまにオクに出てて
どういう人が買うんだろうと思ってたんだが
オーダーで組むときとかにつかうん？

759 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/28(木) 19:55:41.56 ID:???

保守と持ち込み。ラグ買ってフレーム自作する人もいる

760 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/28(木) 20:45:33.93 ID:???

でかいプーリーってそんなに効果あるんでしょうか？

http://www.cyclingnews.com/features/photos/pro-bike-philippe-gilberts-canyon-aeroad/180463

761 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/28(木) 21:02:15.52 ID:???

効果はわかんないけど視覚的に
reduce drivetrain friction
に効きそうな気はするね。

762 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/28(木) 21:06:24.58 ID:???

プーリーに関しては純正が一番。
もし買えるとしたらシマノのデュラがいい。
あとは見た目はいいかも知れんが、変速性能が落ちる。

763 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/28(木) 21:12:11.10 ID:???

プーリーとか商品開発楽でいいじゃん。

764 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/28(木) 21:28:03.58 ID:???

>>762
きっとそうなんだろね。
カンパもシマノも摩擦抵抗とか変速性能とかチェーンの走行距離とか
色んな条件を考慮して今の径に落ち着いてるんだと思う。
でもたまに「こうした方がいいんでないの」って大胆なアイデアが効いたり
するから自転車のパーツって面白い。

765 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/28(木) 21:41:44.16 ID:???

プーリーをデカくするとプーリーの回転数が少なくなるから抵抗が少なくなるって原理、だった気がする。

766 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/28(木) 21:44:37.84 ID:???

シマノとカンパじゃプーリーのあそびの作り方が違うんじゃなかったっけ？
シマノかカンパか忘れたけどデカイプーリー導入したら遊びがなくなったせいで
RD壊したとかそういう記事をどっかで見た覚えがある。

767 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/28(木) 22:03:28.87 ID:???

シマノはプーリーの傾きの構造で特許を取ってたが…

768 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/28(木) 22:12:31.60 ID:???

シマノはガイドプーリーの遊びと奇数歯だかで特許を取っているらしい。
まぁググればいっぱい出てくるよ。
そんでもってシマノのプーリーをコーラスに入れてみたら
結構(・∀・)ｲｲ!

769 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/28(木) 22:14:01.47 ID:???

>>768
11sコーラスRD？

770 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/28(木) 22:17:12.14 ID:???

いんや10sコーラス。

771 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/28(木) 23:20:35.22 ID:???

11sからはカンパも11Tになったのよ

772 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/28(木) 23:21:25.52 ID:???

カンパにも充分スラスト遊びがあるし

773 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/28(木) 23:31:54.43 ID:???

カンパのプーリーはしばらく使うと「キュッ、キュッ、」とかイヤな音が出るんだよなあ

774 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/28(木) 23:34:19.75 ID:???

>764
＞カンパもシマノも摩擦抵抗とか変速性能とかチェーンの走行距離とか
＞色んな条件を考慮して

あとコスト。
さすがにシマノも純正部品で1個5000円のプーリーは使えないでしょ。
「値段の差ほど性能に違いはあるんでしょうか？」とかいうバカがいる限りね。

775 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/28(木) 23:36:21.13 ID:???

>773
えー、メンテしてても音出る？
オレのは全く気にならないけどなあ。時々オイル差して、年に2回くらいプーリー
ばらしてブッシュにグリスを薄く塗ってからオイル差して組んでるけど。

776 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/28(木) 23:47:21.67 ID:???

>>771
知らんかった。
ありがとう。

777 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/29(金) 00:05:26.55 ID:???

>>774
サードパーティーで5000円のプーリーも純正採用してもメーカーは5000円も払わん訳だが

カンパならそのうち値上げの口実に採用するかと思いながら数年が経った。

778 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/29(金) 00:28:44.97 ID:???

>777
いいレス番だな。

いや、そうじゃなくてさ。プーリーは消耗品だから、交換時の度に1個\5000の部品を
買わせるような商売はシマノにはできないだろ、ということ。
出すとしたらアフターマーケット専用のスペシャルパーツじゃない？もう出てるのかな。
カンパはスーレコのプーリーがすでにセラミックベアリングじゃなかったっけ？

779 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/29(金) 00:52:09.59 ID:???

TACXのノーマルベアリング仕様のプーリー、7000km問題なし。
昨日確認したら少しジャリってたんで、DDシール外して洗浄グリスアップで復活。
負荷は大きくないからこれでまだ行ける…はず

さて、ベアリング化のメリットは音が少し静かになるのと、メンテサイクルが伸びることくらいだな。

780 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/31(日) 01:23:31.98 ID:???

只今ｱﾙﾃ67を使ってます
ｱﾃﾅかｺｰﾗｽに乗せ替えを計画中ですが、どちらがｵｽｽﾒですか？

781 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/31(日) 01:28:51.02 ID:???

ｽｰﾚｺ

782 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/31(日) 02:26:55.93 ID:???

アテナ買う金があるなら電動アルテに出来るんじゃねぇの？

783 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/31(日) 02:32:35.67 ID:???

コーラス。
迷ったらいいほうを買う。
あとはかっこいいほうを買う。

784 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/31(日) 06:26:36.01 ID:???

>>780
コーラスがイイよ。
アテナなら今のままのほうが良い。
パワーシフトは人に薦められないわ～

785 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/31(日) 14:57:17.93 ID:???

コーラスはモノクロのロゴが渋くて好き

786 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/31(日) 22:21:17.70 ID:???

アラートメールが来たから見たけど、前で紹介されていたエアロポスト2万かよ。

787 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/31(日) 23:43:48.53 ID:???

落札者はバカというかなんというか

788 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/31(日) 23:51:33.99 ID:???

こういうの買う人はコレクターかなんかじゃないかと思ってしまう。
2万あればいいポスト変えるよな

789 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/01(月) 00:06:01.83 ID:???

>>786
2万だったら新品が落とせるのになんで中古の磨きなんか

790 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/01(月) 00:14:36.36 ID:???

良いじゃないの別に、何に価値を見出すのかは人それぞれだもの。

791 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/01(月) 00:50:25.73 ID:???

そういやなんか馬鹿が騒いでた一件があったなｗ

792 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/01(月) 01:37:01.56 ID:???

>>791
あれは4萬の新品コーラスチタンじゃなかったっけ？サクラだとか騒いでたのがいたよな。

793 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/01(月) 06:36:27.33 ID:???

チタンの筒に4万ｗ

794 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/01(月) 09:36:04.22 ID:???

炭とプラスチックの塊に60万の世界ですし。

795 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/01(月) 10:10:53.15 ID:???

ゴムの輪っかに1万円の世界ですし。

796 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/01(月) 10:42:27.52 ID:???

アルミの筒に1万
鉄の筒の集合体に30万

797 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/01(月) 11:13:42.42 ID:???

>>784
どの辺が薦められないの？

798 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/01(月) 11:35:44.17 ID:???

>>793
アレ買うのはコレクターか、チタンフレームユーザーかな

799 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/01(月) 13:22:58.64 ID:???

ブルックスにしてみたが、なにがいいのかさっぱりわからん。

800 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/01(月) 14:09:42.59 ID:???

>>799
あれは長年使って馴染ませてこそ意味がある。

801 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/01(月) 17:07:43.55 ID:???

皮がなじむまで2年は我慢って話だな

802 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/01(月) 17:23:10.53 ID:???

俺のは数十年馴染んでるが、いざ戦闘状態になれば
ゆるりと兜を脱いで雄々しく光り輝くのだよ

803 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/01(月) 17:28:44.92 ID:???

>>802
何かエロいwww

804 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/01(月) 17:49:44.41 ID:???

カンパのグリスを一缶数万円でヤフオクに出した馬鹿、最近どうしてるかな・・・

805 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/01(月) 17:54:09.32 ID:???

>>802
それで戦闘妖精になったわけですね

806 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/01(月) 18:43:03.29 ID:???

チタンって磨けるの？

807 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/01(月) 20:40:30.54 ID:???

>806
まあ磨けば磨けるが、普通に磨いてもアルミや鉄を磨いた時みたいにピカピカには
ならないんだよなー。霞がかかったみたいな感じ。チタンの刃物を研いだことがある
人は何となく理解できるんじゃないかな。
少し粗めの磨き粉でバフがけして、すこしヘアラインが残るような磨き方の方が
ピカピカになる。ITMのチタンステムみたいなピカピカにするにはどうしたらいいのか、
オレには分からんかった。

808 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/01(月) 21:04:12.84 ID:???

そういえばITMのクリステルってピカピカだったな。
チネリグランモは鈍い輝きって感じだったが。

809 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/01(月) 21:17:42.72 ID:???

チタンの磨きは鉄やアルミみたいに簡単じゃないんだよ
上手いのは新潟県燕市でチタンの食器作ってるバフがけ職人

810 ：806：2011/08/01(月) 21:37:48.88 ID:???

うぃうぃありがとう。
参考になりました。

サイクリーにチタンレコードが入ったから聞いてみたです。
まっ程度の割には高くて買えないのが本音ですけどね。

811 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/01(月) 22:13:13.06 ID:???

チタンって言えば鈍い金属光沢の灰色っぽいシルバーだろう。
バフがけしたアルミみたいにテカテカしたのがいいなら
最初からアルミにすればいい。

812 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/01(月) 23:33:50.35 ID:???

>811
オレ様のご意見はどうぞチラシの裏にでも

813 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/01(月) 23:41:10.36 ID:???

ここは便所の落書きだからいいだろｗ

814 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/01(月) 23:41:15.77 ID:???

磨いたチタンの色がアルミの色と同じわけないだろうにな。

815 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/01(月) 23:43:42.46 ID:???

ぴっかぴかなのが良ければパナチのチタンブリリアントポリッシュがマジ凄いぞ。+105,000円だがな。

816 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/01(月) 23:50:25.24 ID:???

アルミもチタンもすぐ酸化するんだしピカピカがいいならクロム鍍金で十分

817 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/02(火) 00:14:29.26 ID:???

当然酸化皮膜込みの話しをしてるに決まってるだろ

818 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/02(火) 14:22:33.50 ID:???

20年ぐらい前は流行ったなあ、チタンじゃないのにチタンカラー

819 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/02(火) 14:38:00.39 ID:???

なんっつたってソビエト連邦の頃だしな

820 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/02(火) 17:20:21.57 ID:???

なんちゃってカーボンみたいなもんか。

821 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/02(火) 17:33:13.11 ID:???

なるほど、歴史は繰り返すのか。

822 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/02(火) 18:44:09.91 ID:???

そして今再び征韓論が！

823 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/02(火) 19:27:48.52 ID:???

822 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/02(火) 18:44:09.91 ID:???
そして今再び征韓論が！

824 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/02(火) 21:04:38.74 ID:???

性感論として蘇ったのか

825 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/02(火) 22:02:07.81 ID:???

>>815
そのパナチタンのポリッシュを譲ってもらった。
確かにずっとピカピカだが、パッと見アルミのポリッシュと変わらない
のがなんともかんとも。

826 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/02(火) 23:07:42.69 ID:???

チタンフレームは、一度飽きるともう愛情が戻らないのだ。

827 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/02(火) 23:13:18.45 ID:???

>>825
いやあれがアルミと見分けつかない奴っているの？
全然色が違うと思うけど。

828 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/03(水) 00:34:19.45 ID:???

チタンだって言われてアルミバイク掴まされたんだろ。

829 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/03(水) 00:49:56.77 ID:???

磨いてある無垢のアルミ合金かチタンのどちらか一方をチラッと見せられて
触らずにどっちか当てろとか言われてもたぶんわからん

830 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/03(水) 00:54:56.41 ID:???

触らなくても遠くからバーナーであぶれば焼け色で分かるよ！

831 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/03(水) 00:55:52.95 ID:???

磨きたてならそりゃわからんわい

832 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/03(水) 00:57:25.02 ID:???

アルミは白っぽい、チタンは黒っぽい、ニッケルは黄色っぽい、
いくら磨いてあったって分かるだろ。
逆に俺は見なかったら触っても分からんけどな。

833 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/03(水) 00:57:43.62 ID:???

>>830
溶接した後ヤスリ掛けたり紫色に焼けたのキレイにしなきゃいいんだ

834 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/03(水) 01:43:15.68 ID:???

チタンは磨いてなければわかりやすいけど磨いてあったら
すこし反射率控えめな錆びないアルミポリッシュとか
チタン風アルマイトとかステンレスって感じだよ。

835 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/03(水) 03:39:03.82 ID:???

アルミとチタンがそっくりならチタン風アルマイトなんてものが
いらないじゃんｗ

836 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/03(水) 04:34:51.62 ID:???

比重

鉄　　　　　　　　　1
チタン　　　　　　0.5
アルミ　　　　　0.35
マグネシウム　0.25

まあ、結局のところお飾りチタンポストの話はもういっぱいおっぱいです。

837 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/03(水) 05:18:02.27 ID:???

>>835
アルミポリッシュとアルマイト加工したアルミは同じものじゃないし、
アルマイト加工で何色にしようがそれは自由でしょ。

838 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/03(水) 08:40:04.07 ID:???

2012のユーラス＆シャマルより2011の方がデザインかっこよくないか？

839 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/08/03(水) 09:04:34.38 ID:???

レコード購入。
みんなこれからヨロシクです。

840 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/08/03(水) 10:12:26.62 ID:???

>>839
自演じゃないぞおめ。

841 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/03(水) 10:56:25.20 ID:???

>840
自演乙

842 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/03(水) 11:01:42.18 ID:???

>>838
あのラージフランジ割れそうだｗ
でも左右テンションが揃う＝ガチゴチの乗り心地改善の可能性に期待

843 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/03(水) 11:05:05.36 ID:???

ユーラスやシャマルは剛性は高いが別にガチゴチではないよ。
ソースはオレ。

844 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/03(水) 11:12:26.95 ID:???

フレームとタイヤを選ぶので、組み合わせ次第で緩和される。
相対で言えばけっこーカタイ

845 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/03(水) 11:29:48.92 ID:???

I am sauce.

846 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/08/03(水) 11:41:56.06 ID:???

>>840
ありがとう、いつかはカンパと思ってずっと憧れていたので素直にうれしい。
価格、購入後の事等諸々の事考えるとシマノがいいよなぁってなかなか踏み切れなかった。
三十路も過ぎて少し余裕ができてやっと買ってもいいかなって思えるようになったよ。

>>841
こんな事で自演してもw

847 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/03(水) 12:34:01.88 ID:???

>845
逆だろ

848 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/03(水) 12:54:02.63 ID:???

>>839
おまえ、うちのじいちゃんみたいだな。
いまCDって言うんだよ。

849 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/03(水) 13:50:00.96 ID:???

>>848

850 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/03(水) 14:13:04.20 ID:???

>>848
シーデー？

851 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/03(水) 21:15:59.50 ID:???

ゾンダ2way
レコード+オープンプロCD
貴方ならどっち買う？

852 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/03(水) 21:28:37.18 ID:???

>>851
どっちもイヤだけど、こめかみに銃突きつけられて
選ばないと殺すと言われたらゾンダ。

853 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/03(水) 21:32:18.78 ID:???

ゾンダから鯔湾に変えたら幸せになれますか。

854 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/03(水) 21:46:49.75 ID:???

うむ

855 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/04(木) 08:05:42.56 ID:???

フレームによる

856 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/04(木) 11:32:39.66 ID:???

>855
たとえば？見た目とかくだらない話じゃなければぜひ聞かせて。

857 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/04(木) 13:10:33.70 ID:???

街の自転車屋専用スレ　63店目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1312091642/235
今日、生まれて初めてカンパニョーロを見た。
すごい雑な作りであっと驚くタメゴローになった。
こんなものに何万円も出す神経が考えられない。
パーツそのものの重さは軽いが、とにかく安作りだな。
はっきり言ってシマノやスギノの圧勝であります。

858 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/04(木) 13:23:16.29 ID:???

安い釣り餌だなぁ

859 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/04(木) 13:35:50.46 ID:???

＞あっと驚くタメゴロー
この表現って・・・

860 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/04(木) 13:47:38.04 ID:???

>>856
見た目に決まってる
見た目で選ぶのがくだらないと言うんならカンパを使うなよ

性能云々ならもっと金だせ

861 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/04(木) 14:18:36.01 ID:???

いや、実際作りはチャチいだろ
エルゴパワーとかSTIに比べて玩具かと思ったもの
でも使ってみるとあぁこれで十分なんだなーって感じる

862 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/04(木) 14:43:43.84 ID:???

>860
いや、ゾンダからボラに替えて幸せになれないパターンを教えて
欲しいという話なんだけど。あれ？>855てどの質問に対する回答？

863 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/04(木) 14:50:15.70 ID:???

町乗りしかしないのに無駄に大金使って後悔とか

864 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/04(木) 14:50:34.05 ID:???

むしろSTIが複雑すぎる、というか、ST-5700見てもわかるとおり、簡素に作ると
突然ハリボテ感が出て安っぽくなる。まあ、しゃーない。

865 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/04(木) 14:54:24.21 ID:???

確かに、
ケーブルを巻き取ったり緩めたりするだけなのに
何であんなに大仰になるんだか

866 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/04(木) 14:58:57.14 ID:???

いくら複雑精緻なものを作っても、果たす機能が同じなら意味ないしな。
まあ、複雑な構造が原因でレース中にトラブルを起したなんて話はない
から別にいいんだろうけど。まあ好みだわな。

867 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/04(木) 15:06:53.09 ID:???

シフター機構がレバー側にあるからできてたもんをブラケット側にうつしたからな
無茶な構造にもなるわな

868 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/04(木) 15:11:26.42 ID:???

ユニットごとスイングすることで回転軸が上になってエルゴノミックがうんたらかんたら
とは一体何だったのか

869 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/04(木) 15:14:55.06 ID:???

玩具売り場に置いてあっても違和感無いのはSTIの方だよなぁ。
今のSTIはちょっといじれば戦隊モノや
仮面ライダーとかのアイテムになりそうなデザインだと思う。

870 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/04(木) 15:19:13.21 ID:???

勿体無いよね。いいものなんだけど、意味不なメッキとかの
ちょっとした仕上げで損してる。
初めて67アルテ、57の105を見たときはショックだったｗ
触角無しになるなら安いし1セット買ってみようかなって思ってたのに

871 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/04(木) 15:19:37.00 ID:???

今のカンパはアダルトショップにあっても違和感ない

872 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/04(木) 15:20:55.49 ID:???

SRAMの台頭が大きいんだろうけど、なんでユニット移しちゃったんだろう
結果カンパよりの構造になっちゃって
そんなに触角が不評だったのか

873 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/04(木) 16:50:32.28 ID:???

>>862
ごめんなさい。
>>851に対しての答えでした

874 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/04(木) 18:09:34.49 ID:???

>>871
ｷﾞｸﾘ

875 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/04(木) 18:10:18.54 ID:???

>>871
メトロン星人に怒られるぞ

876 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/04(木) 22:05:51.23 ID:???

>873
了解。

877 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/05(金) 11:23:41.25 ID:???

>>859
ゲバゲバっ
ピッ

878 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/08/05(金) 11:54:56.60 ID:???

俺はシマノよりも良いなと思ったけどね。
箱を開けた時にオオってなった。
デュラの時は特にそういう気持ちにはさせてくれなかった。
新しいんだけど良い意味で古臭さを感じさせてくれるというか性能追求するためにデザインがおかしな事になってない所が良いと思う。
やっぱ趣味でやってる事だから性能良ければなんでも良いとは思えない。

879 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/05(金) 16:43:50.10 ID:???

でもカンパも手間掛けて仕上げするよかカーボンで誤魔化すようになっちゃったからなあ
変速機のプレートのカーボン化とかホント止めてほしいわ

880 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/05(金) 17:04:47.95 ID:???

あー、FDのカーボンプレートは勘弁してほしいね。RDのケージも使っていくと多少擦れるから微妙

881 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/05(金) 17:11:18.07 ID:???

ケージが金属だと何がいいって、微妙な調整が無理やりできるんだよなあ

882 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/05(金) 17:14:31.75 ID:???

カンパのカーボンは、あれはあれでかなり凄いことなんだけどな。
性能には関係ないことばっかりだけどな。

カーボンクランクは島野が躊躇してる間に枯れきったレベルに到達。
最初は国内価格12万（）だったけど、今では価格もかなり安い。

エルゴのカーボンレバーなんてあんなに複雑で手間が掛かるはずなのに品質は激安定。
カーボンレバーはスペア価格で見れば安いかは微妙だけど、折れることは
滅多にないから実質問題ないし

RDはもうね、ちょっとやりすぎ。パンタを支えるパーツはスーパーカーレベル。
下手すりゃ赤字だと思うんだがｗ

FDだけはまだ途上かな

883 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/05(金) 17:17:43.58 ID:???

オールアルミのコンポを出してくれ～

884 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/05(金) 17:18:21.28 ID:???

出てるだろ～

885 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/05(金) 17:18:41.80 ID:???

カーボンのブレーキレバーは擦るとクリア層が剥がれちゃって指触りが

886 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/05(金) 17:22:49.92 ID:???

>>885
クリア濡れ

887 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/05(金) 17:24:06.72 ID:???

タミヤの模型用でいいかな

888 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/05(金) 17:52:50.17 ID:???

>>884
ごめん～

889 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/05(金) 17:53:22.44 ID:???

いいよ～

890 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/05(金) 18:00:27.53 ID:???

>>887
まじれすするとホルツの１液ウレタン
理想はPG80だけど面倒だからホルツでいい

891 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/05(金) 18:03:32.40 ID:???

ゲルコートの代わりにクリア塗装なんてしてもすぐ剥がれるだけじゃないの？

892 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/05(金) 18:08:05.95 ID:???

なにもしないよりはマシじゃね？
素人が後からゲルコート樹脂で補修したら大変なことになりそうだし。

893 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/05(金) 18:11:56.79 ID:???

アルミレバーのアルマイトが剥がれたからってクリア塗装するか？ってことだな。

894 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/05(金) 18:13:27.67 ID:???

？

895 ：忍法帖【Lv=40,xxxPT】：2011/08/05(金) 18:31:12.71 ID:???

>>893
金属の表面処理と樹脂のカケを一緒にしちゃいかんだろ

896 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/05(金) 19:52:32.21 ID:???

ブレーキレバーのクリアって欠けるとそこからぺりぺり剥がれるんだよね。
2液性ウレタンとかがいいんだろうけど金も手間もかかるし
クリアのタッチペンで補修したよ。
てか普通のクリアの方が下地のカーボンへの食いつきいいんじゃない？
あんなペリペリ剥がれる気がしない。

897 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/05(金) 20:03:33.71 ID:???

アルミに換えてしまいたい

898 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/05(金) 20:59:32.28 ID:???

クリアが割れたら剥がれる前にアロンアルファとかを塗っちゃう手抜きな俺

899 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/06(土) 00:50:32.06 ID:???

白くならない？

900 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/06(土) 01:13:56.59 ID:???

フレームのクリア層にできた軽い傷の補修で瞬着が紹介されてたな

901 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/06(土) 03:06:33.54 ID:???

今回買った完成車のコンポが初カンパのヴェローチェ。
シマノしか使ったことなくて、当然調整とかアフターパーツ、カンパ用工具も持ってないんだけど、
シマノとの互換性がないアフターパーツとか工具を教えて欲しい。
とりあえず、カンパホイールのQRは頭デカイそうだから、カンパ用のスタンドは買ってみたｗ

902 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/06(土) 03:22:20.91 ID:???

スプロケット抜き工具

903 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/06(土) 03:33:00.67 ID:???

T25

904 ：901：2011/08/06(土) 04:02:25.22 ID:???

スプロケ抜き、使えないのか・・・
T25はトルクスのだよね？
それはチェーンリングボルト交換するときに買ったのが使えるから大丈夫だｗ

シフト・ブレーキのインナーワイヤーが互換無いらしいけど、アウターワイヤーは大丈夫だよね？

905 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/06(土) 12:26:53.08 ID:???

アウターはカンパの方が微妙に細いから互換無し

906 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/06(土) 12:28:50.22 ID:???

カンパのアウターは今は改善したのかな？
4～5年前まで割れやすかったからシマノやサードパーティー製ばかり使ってる

907 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/07(日) 07:49:34.85 ID:???

アウターって癖が付いてると、
ロゴの向きをセッティングするのに苦労するんだよね。
ネジってもネジっても狙った方へ向いてくれない。
てか、トルクレンチで締めたのにFDのインナー潰れた。
普通に変速はするので交換するまで見ないことにする。

908 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/07(日) 09:55:41.16 ID:???

パワートルクか？だったらクランク抜き工具

909 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/07(日) 09:56:15.24 ID:???

アウターのロゴの向きなんて気にしないわ

910 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/07(日) 09:57:28.25 ID:???

>>907
自転車は初めてか？FDのインナーワイヤーが潰れるのはデフォだぞ？

911 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 16:14:55.93 ID:???

そういえばパークからPT用のリムーバー出てるね。
結局はギアプーラーなんだけどね。

912 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 20:17:55.08 ID:???

11s用チェーンカッター糞高い。

913 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 20:40:56.11 ID:???

ナニをイマサラ

914 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 20:48:29.60 ID:???

SuperBの買えよ
使えるかどうか知らんけど

915 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/08(月) 20:53:38.47 ID:???

台湾製のカッター使ってるけど切る分には普通に使える。
カシメる方の機能もあるけどミッシングリンクで繋いだから試してない。

916 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 01:02:39.70 ID:???

コンパクトとレギュラーの組み換えで１リンク繋ぎ足すことがあるから
スーパーBでカシメられるとうれｐ

917 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 09:25:33.39 ID:???

IceToolzのチェーンカッター試してみたら？
ebayで送込み25ドルくらいだと思う。
ヤフオクでも見たことあるかも。

918 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 16:37:24.33 ID:???

海外で構わないんで09年以前？の
本体全体銀のRD(medium)置いてる店、誰か知らんかな？

フロントをROTORの52/36にする予定なんだけど、
shortじゃキャパ不足しそうなんで欲しい。

919 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 16:44:56.91 ID:???

中古は嫌なのでケージだけ取り寄せるか。

920 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 16:52:37.98 ID:???

>>918
今更探しても無駄
ミディアムはたぶん入手不可能
現行のやつでいけるんじゃないの

921 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 18:39:46.49 ID:???

現行ヴェロじゃダメなん？

922 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 18:46:18.13 ID:???

現行では11T化で合計キャパ27Tに増えた
つまり、旧ミドルケージと同じ。
だからミドルが消えた。
つうか、シマノにミドルが無いのは11Tプーリーの所為

923 ：918：2011/08/09(火) 19:06:14.03 ID:???

皆ありがとう。
書き忘れたけど現行の寿司みたいなRDはどうも嫌で。
多分入るからプーリー11Tにしてキャパ稼ぐのもありなのかな。
とりあえず明日カンパにケージの価格聞いてみる。

924 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 20:04:19.47 ID:???

寿司www

925 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 20:46:02.52 ID:???

>918
もしかしたら、ゆーた君が持ってるかもしれない。
問い合わせてみ。

926 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 20:59:19.84 ID:???

>>923
>寿司みたいなRD
どこかで見た形だなと前から気になってたw

927 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 22:30:17.24 ID:???

あー、、、寿司だわｗ

928 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 22:44:50.31 ID:???

寿司ネタにもカーボン化の波が…

929 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/09(火) 23:31:08.17 ID:???

そんな馬鹿なと思って自分のを観に行った

寿司だわw

930 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/10(水) 00:18:40.92 ID:???

なるほどなっとくｗ
寿司か、うまいな

931 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/10(水) 05:16:44.54 ID:???

>>923
ゆーた君がレーシングトリプルかレコードトリプル持ってた様な気がする。
連絡してみ。

932 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/10(水) 16:51:50.79 ID:???

現行RDを寿司と呼ぶようになった
歴史的瞬間に立ち会えてよかった

933 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/10(水) 17:04:08.08 ID:???

バッテラぽいとは思う

934 ：918：2011/08/10(水) 21:48:37.02 ID:???

>>925
>>931
情報ありがとう。聞いてみる。

935 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 17:24:30.98 ID:/ezqQSmR

当初アテナのカーボンverを考えてましたが、ショップの人に多段シフトはあったほうがいい特に下り。
といわれ悩んでいます。ぶっちゃけアテナのアルミで十二分な性能なのですが
強く言われたので・・。まぁこのショップはそれ以降行ってないんですが。
結局売り上げ云々なのでしょうね。

936 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 17:52:27.69 ID:???

>>935
相談したいのか、その店を決め付けでディスりたいのかわからんｗ

俺は下りで多段なんて重要だと思わないけどなぁ。フロントの架け替え時に
リアの調整がしやすいとか、ダンシングのときに一気に上げるときに非常に便利。
ただ、単段アップの旧クイックシフトでも全く不満はないし、アップ時に
ショートストロークかつ確実なシフトが出来る利点はある。

でも多段買えるなら買っておいた方がいいよ。多段は別物の
ユニットだし、やっぱり対価に比したメリットが多い。
見た目に関しても、正直アルミのアテナはとりあえず作りましたって
感じでヤスッチイ。アルミにこだわるなら旧タイプのヴェロやケンタを
集めた方が得策。

937 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 18:10:43.52 ID:???

ケンタからレコに変えたときにはシフトが軽いから意図せず多段シフトアップしてしまった事があるな。
まぁ、すぐになれるからたいした問題ではないんだが。

938 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 19:56:39.02 ID:???

>>936
＞ただ、単段アップの旧クイックシフトでも全く不満はないし、
旧エスケープな

939 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 20:01:24.10 ID:???

>>938
そうだったｽﾏﾝｺ

940 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 20:03:21.60 ID:???

>>935
多段は便利だよ。
あったほうがいいのは確か。
ショップの人はどうかは知らないけど、俺も勧めるよ。

ちなみに貴方のそれは質問ではなく、確認。

941 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 21:51:11.50 ID:???

オレの場合、先にシマニョーロで多段アテナのエルゴパワーを買ってあったからある意味幸せwww

もちろん今ではフルカンパだよ。

942 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 22:49:48.38 ID:???

完成車についてて初カンパなんだが、このFDについてるプラスチックみたいなのってなに？
梱包用の養生？
それともつけたまま使うもの？
梱包用の養生パーツならはずしたいんだけど。
http://imepic.jp/20110812/820330

943 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 22:53:10.43 ID:???

よくわかんないけど
エレガントな変速のために必要なんじゃないかな

944 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 23:05:38.73 ID:???

>>943
いろいろサイトやらでみてみたけどみんなついてるなぁ。
つけたままで行きます。
ありがとう。

945 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/12(金) 23:11:58.77 ID:???

修理部品で売ってるくらいだし
必要なもんだろう

946 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/13(土) 02:43:39.20 ID:???

しつこく付けるところを見ると、なんか特許とってるのかもね
本当に必要なのかは不明

947 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/13(土) 05:44:23.02 ID:???

外しても一応変速はするらしいよ
でも必要なもんらしい
耐久性に関係するとか何とかってどこかで見た覚えがある、

948 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/13(土) 09:12:31.02 ID:???

チェーンが薄くなったから、既存のディレイラーでも変速する様にスペーサー代わりに入れてるんじゃなかった？

949 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/13(土) 10:15:40.40 ID:???

それってなんてやっつけ商品

950 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/13(土) 10:30:42.31 ID:???

>>948
半端な知識で>>949みたいなトンチンカンを産まないように。

951 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/13(土) 12:20:57.57 ID:???

>>935
下りでも登りでも、多段は必須だよ。　登って降りてのサイクリイベント行けば、恩恵が判る。
川や湖を走るなら、ギアいらねぇけど。
エルゴだけコーラスにしたら？

952 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/13(土) 16:25:46.87 ID:???

>>850
詳しそうだからｋｗｓｋ

953 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/13(土) 16:26:12.43 ID:???

アンカー間違い
>>950

954 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/14(日) 07:03:19.72 ID:???

パドルのかたっぽにだけ握りみたいな膨らみがあるのは、効き手よう？左右がわからぬ

955 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/14(日) 13:15:46.53 ID:???

>>954
話が見えないから画像うｐ

956 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/14(日) 13:49:50.44 ID:???

夏休みに湧いてくるバカ全部を相手にせんでいい。

957 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/14(日) 14:27:39.21 ID:???

おらおらどんどんこいやー！！！！！！

958 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/14(日) 17:38:08.46 ID:???

>夏休みに湧いてくるバカ全部
リアル夏厨房？

959 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/14(日) 19:04:40.96 ID:???

自分だけはバカではない。
そう思ってた時期が自分にもありました。

960 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/14(日) 22:48:23.68 ID:???

おまえら全員天才

961 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/15(月) 12:59:35.70 ID:???

>>908の言ってるクランク抜き工具ってどんなのがあるの？
探したけど見つからないよう･･･
具体的にどれをかえばいいんだ？
シマノのコッタレス抜きってやつじゃ代用できないかな？

962 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/15(月) 13:09:09.16 ID:???

>>961
二爪ギアプーラーでいいよ

963 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/15(月) 13:56:01.79 ID:???

>>962
トンクス
ようつべでカンパの動画があったから見てみたら、カンパの人もベアリングプーラー使ってた。
でもこの動画のプーラーを使い始める２分４６秒くらい、フィキシングボルトを外した穴を突如埋めるなぞの物体。
プーラーの軸受けなんだろうけど、これってたいてい付属するもの？
これも専用工具があるのかもしれないけど、穴の径より大きくて硬ければ、
たとえば１０円玉とかでもいいのかな？

964 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/15(月) 13:57:28.36 ID:???

ごめんなさい。この動画です。
これの２分４６秒あたり。
http://www.youtube.com/watch?v=L1_3smRyk-w

965 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/15(月) 14:02:10.81 ID:???

今自分で気づいた。
穴の径より大きかったらだめだね。
中の軸を押さないといけないんだな。
あるのかな？このパーツ。

966 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/15(月) 14:18:55.70 ID:???

適当なボルトなりワッシャーなり、そこらに転がってるだろ
クランク側に差し込む保護板の心配をしろｗ

967 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/15(月) 15:17:24.39 ID:???

＞クランク側に差し込む保護板
な、なんだそれは！？
>>964の動画にでてた？
とりあえず、14mmのアーレンキーとプーラー買ってきます。
まだ新しいクランクが届いてないから作業はまだ先になるけど、
もしそのときまたわからないことあれば教えてください。

968 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/15(月) 15:27:32.10 ID:???

>>963
カンパのSSTで、出てるでしょ？

969 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/15(月) 16:09:58.63 ID:???

>>963
部品番号　ＵＴ－ＦＣ０９０　１０００円くらい。

970 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/15(月) 20:38:51.52 ID:???

>>967
うんとね、まだ専用ツールが無い頃にギアプーラーを代用して使ってる
動画に出てた、まな板を切ったものみたいなU字型の養生用の板。
クランクの裏に爪を引っ掛けると傷つくかもしれないでしょ、それを防ぐの。
傷を防げれば何でも良い

971 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/15(月) 20:44:24.46 ID:???

>>969のUT-FC090、検索したけど手軽に買えそうなところがでてこない。
なにかで代用できんかな？

972 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/15(月) 21:46:43.16 ID:???

>>971
もう手の掛かる子だねぇ

ほれhttp://www.chari-o.com/goods/0249270001.html

973 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/15(月) 22:11:55.51 ID:???

>>972の優しさに泣いた

974 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/15(月) 22:54:50.41 ID:???

重圧入じゃないんだから適当なもので代用すればいいのにって思いませんか

975 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/15(月) 23:25:06.93 ID:???

>>972
バッカヤロｗ
なにかで代用するからかっこいいんだろ、言わせんな恥ずかしいｗ

976 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/15(月) 23:38:39.49 ID:???

次スレ
■□■Campagnolo/カンパニョーロ■□■ Part34
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1313419083/

977 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/16(火) 00:41:07.72 ID:???

誰もPT持ってないから、身近な何で代用できるかわからん

978 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/16(火) 10:05:44.87 ID:???

アテナコンポのワイヤー交換して数キロで、カチャと嵌った男がした。ちゃんと調整するとローギアからでもアウターへ上がるんだな。

979 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/16(火) 11:25:38.11 ID:???

>>978
そりゃそうだろ。

980 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/16(火) 13:14:17.43 ID:???

男・・・だと？

981 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/16(火) 13:24:11.97 ID:???

978のFDは小人さん(男)が変速してるんだろ

982 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/16(火) 13:26:05.21 ID:???

アテナなのに男か

983 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/16(火) 14:12:16.29 ID:???

○○だろ言わせんな///

984 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/16(火) 20:22:13.41 ID:???

>>978
今まで、どうやってたんだ？
シフトアップしてから、アウターに上げてたのか？
我慢強いやつだな。

985 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/17(水) 00:45:20.60 ID:???

普通はローギアのままアウターに持って行かないだろｗ

986 ：978：2011/08/17(水) 00:53:46.31 ID:???

>>984
まあ、その通り。　組んでもらった店とは転勤して、縁遠くなってしまってね。
伸び伸びの状態で走ってたようだ。
ようやく居心地よさそうな店見つけて、ＯＨ頼んでやってもらった。
ついでにワイヤー調整の仕方も教えてもらった。

987 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/17(水) 08:03:09.63 ID:???

ひどい店だったんだなｗ

988 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/17(水) 08:17:46.11 ID:???

カッコ付けてOHとかいってるけど、乗りっぱなしで整備しなかっただけかよ。

989 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/17(水) 10:21:23.72 ID:???

転勤してから、店変えて見て貰ったが、カンパはそんなものという言葉を真に受けてしまった。

990 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/17(水) 10:37:05.50 ID:???

看破尿路

991 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/17(水) 10:42:57.78 ID:???

看破尿路

992 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/17(水) 10:43:08.24 ID:???

埋めにょ～ろ

993 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/17(水) 12:01:10.13 ID:???

梅

994 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/17(水) 12:21:52.34 ID:???

パ

995 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/17(水) 12:33:58.87 ID:???

>>989
んな訳ねーだろ

996 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/17(水) 12:45:56.25 ID:???

尿路結石

997 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/17(水) 13:01:49.18 ID:???

水分を取れ

998 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/17(水) 13:03:12.77 ID:???

梅干し食え

999 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/17(水) 13:03:37.05 ID:???

1000宣言は任せた！
↓

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/17(水) 13:32:44.64 ID:???

やっべカンパやっべ

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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