直販伝説　特攻のCanyon

http://www.canyon.com/_en/

疼くんだよぅ．．．

Ultimate CFのOne One Fourフォークスティラー対応ステムと入手先
リッチーWCSの専用品（Canyon本社に請求　馬鹿高）
Syntace Force 199 （bike24）
FSA OS-120 stem （CRC）
Specialized S-Works Pro set stem　スペシャ契約店舗

ただしリッチーの純正品以外　フォークのクランプ部分が真っ直ぐのため
フォークに優しくないらしい。あくまで自己責任。

　　 　＿_ 　 　｡ 　 ｡
　 ／　 　｀ヽ ノ＿ノ
　 l　　３　 /= ﾟ ｗﾟ)=
　 ＼ヽ　 ノ　　　 /

ロードを買ってる人は何人かいるみたいだけど、ＭＴＢ買った人いないの？

ロード買いたいんだが…
フィッティングシステムのtorso lengthっていうのはどこからどこまで測ればいいんだ？
腰骨上-首の付け根だと48cmしかなくて選択肢すら無い…　これはステム長に響くのかね？

ステム標準長さってフレームサイズで決まってくるんでは？

希望を言えば変えてくれるらしいよ　ステムの在庫次第だけど

数ヶ月待ちとからしいなw

フィッティングはどうも胴体より股下で判断してるっぽい

みんなどれかってるのか

フレームセットも発注したお
OUTLETだけどね

ロードはフレームから組むのが正解だと思う
ＭＴＢは完成車のコスパ凄過ぎ

ステムと穴ふさぎは後から買えるのですか？

トップキャップはアクセサリーのとこから買える
ステムは問合せな

>>4

ロードもMTBも両方持っているよ。珍しいのかな？

自分以外でよく見るなら珍しくないでしょ。
少なくともオレは見たことない。

これから注文しようと思ってるけど
トップキャップがサイトから消えてるね

無くても問題ないらしいよ　実物見てもわかるけどヘッドパーツのところにプレッシャーかけた
状態でボルト止めされてるしね
プロチームの選手達は無いと気持ち悪いって付けてるだけらしいから

あと、例年通りなら7月に在庫消化のTDFセールやるから　そこまで待つのも手だな
ただ欲しいフレームサイズに限って即完売の罠

slx乗りだけど、キャップはした方が良いよ。
強度の問題じゃない。水が入るととひっくり返さないと水が抜けない。

まぁ、18の言うとおり付けなくても個人の好みだが。

>>1
おお、こんなスレができたとは！！エアロード買おうかずーっと迷ってたぜｗ
そろそろ2012モデルとか発表される時期かい？

前もスレあったけど確か10もいかずにスレ落ちしたww
やっぱ乗ってるやつ少ないんだろうなぁ

>>21
直販のみになると代理店の工作も無いからスレが伸びにくいよね。
海外の名立たる自転車雑誌では超高評価なのに。

俺はCanyonと迷ってRose買ったけど国内では全く情報を得られなかった。

aeroad待ちだけど、デリバリー遅れてるよ。
3月の時点で、まだ型の修正や設計の見直ししていたみたいだから、

問い合わせしたら、今週には出荷されるらしいけど。

ultimate CF狙ってるんだけど、もうちょっと国内のレビューがほしいな。
数件のブログでのレビューはあるんだが、実機見ずに特攻するのは勇気いる…

>>23

サイズに寄るだろうね。少なくとも知人１人を含む３台は日本に入っているのは把握しているので
ジルベールと同じサイズは先に出荷になったのかも(笑

>>24

slx乗っているけど。良いフレームだよ。としか私には表現できん。所詮趣味乗りなので・・・。

エアロードのステム径は普通のステムと互換性があるサイズなんだよね？
ただジオメトリーが危険なんだよな。一番小さいやつだとヘッドチューブが110mmしかなくて、
スペーサーも15mmしか付かないみたいだからなぁ。でもこのホイールのバージョンが出たら欲しいなぁ
ttp://cdn.mos.bikeradar.com/images/news/2011/01/19/1295434167929-1qmmxcdwge9y1-800-75.jpg

>>24
tourとか本国のレビューをググった方が良いよ

>>25
SLXいい？　ノーマルのCF狙ってるんだがどう違うんだろうなぁ
ていうかどこでも概ねフレームのレビューはいいよね。
悪く言ってるのはあんまり見ない。

>>27
tour？　ググッてみる。
しかし本国って事はドイツ語？　理解できないクサイ…。

ULTIMATE CF FRAMESET 2010ポチッとしたけど、メールがこないよ

注文した後、自動返信のメールが来ないんだったらメアド間違ってんだろ

俺のときはフレーム注文してから発送完了メールまで一週間近くかかった。そっから２週間ぐらいで来たな

さっきメールが来た

Your order has now been passed on to the forwarder UPS.

ずいぶん待ったけど、とうとうやって来る

ステム追加でメールしたが
返事が来ない

！？

ＭＴＢでcanyonのスポンサー受けてる日本人選手がいるとは知らなかったよ

2012モデルは何月

以前メールが来ないと騒いだ者です

解決しました

sendを押すと、次に真っ白画面が出てたのですが、それでは買えてなかったのですね、いくら待っても白画面なんで、てっきりこれでお買い上げかと思ってました


マヌケだわ

send押しても真っ白にしかならないなら、一体どうやって送るんだろう…

白い画面で止まると
自動送信のメールは来ませんので
そこで判断するしか無いと思う

買ってみて凄く満足してるけど２度と取引したくないわｗ
ドイツ人の奴等日本人なめてるよ・・・

>>39
日本の代理店(笑)全般よりはマシだろ。
てか舐めてるっておもうお前がおかしい。

サーバーが弱いじゃね

>>40
はい、そうですね。私がおかしかったです。

きゃにょん

Ultimate CF SLX Frameset Evo
sendポチッとしたyo

今度はメール来たw

>>44
乗ったらインプレ頼む。

>>44
届いたらチャリティーで放出頼む。

mattか白か悩むね
白は字が大杉だし
mattはつぎはぎだらけでなんだし

エバンスが乗ってたこのカラーが欲しいんだよなぁ
http://www.bicycle.net/wp-content/uploads/2009/07/corvos_evans_tdf_stage-15_2009.jpg

むしろあのカーボンシート積層そのままのの無骨さがいいのに

それもある

これ↓どんなモデルだったのかな。
http://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g96317998?notice=autob

サイズがちょっと大きいから迷っていたら買われちまったが
ホリゾンタルアルミが欲しいので非常に気に入ってしまった。
買ってから考えれば良かったな。逃した魚は大きかったと感じるものだけど。

PASSIONEというモデルらしいがググッテみてもあまり情報が無かった。
もし持っている人がいたら教えて下さい。

アウトレットに2011年モデル完成車が入りだしてるよ

入ってきてるけど2011モデルはそこまで安くなってなくね？
いや元が十分安いんだけど。

CWてなに？

Ｃ・Ｗ・ニコル

送料と関税ってどのくらい取られるのかな？

>>56
VATの還元分が相殺されるぐらい。

スレ立てちゃったんですか
私だけの秘密にしておきたかったのに

Ｗ・C・でシコル

>>58
買うのに敷居高くて、ブームにはならないから安心しろw

日本語表示されないから売れないだろ

なんて読んだらいいの？

かんよん？

観音

aeroad cf sサイズﾎﾟﾁったー

>>64
おめ
でも、あと一ヶ月でセールが始まる・・・
目当ての品がセールするのかわからんけど

ＣＷ(Continuous Wave 電信電波)

510mmのステムも90mmにしてくれいかのー
ステム変えてもらうのって値段そのままは無理でもう1個買う形になるんだよな

510mmのステムを

たしか注文時だと＋２０００円だったような
後から買うと２万円（送料１万２千）
英語が達者だと郵便扱いで送ってもらえる。俺は駄目だったｗ
最初のメールでは郵便扱いの見積もりだったのに
正式見積もりではしっかり送料１万２千円だった・・・
文句のメール送って２度も見積もりしたのに変わんないから諦めたよ

送料やっぱたっけーよな
それだけのガードしてくれるかのというとそうでもないし

S-Worksのステムでいいじゃん

>>71
そうそう　適当な箱に入ってるだけ
まあ自転車も余裕でクリア皮膜削れてたけどな

ちなみに交換したステムはツヤ有りになるから
ツヤ有りステムのcanyon乗りは英語が堪能なんだぜ！（俺除く）　

普通のステムが付くエアロード買えばよかったのにね

http://takosu.xrea.jp/bi/src/1307025773557.jpg
ちょっとした小物入れに

ｵｼｬﾚ

2012からULTIMATEのステム径を通常の28.6mmに設計変更してもらえない？

why not?

http://www.omegapharma-lotto-webshop.be/

ここで買った人いますか・

>>79
ここならフィンランドチャンピオンジャージもあるよ
http://www.bobshop.de/index.php?lang=1&tpl=&_artperpage=96&lang=1&cl=alist&searchparam=&cnid=8055edf964eb0cffb7ea422ac85b4bf2

このカラーのAEROAD欲しいな
http://blog.canyon.com/wp-content/gallery/weltmeisterschaft-2010/1.jpg

>>80
チャンピオンかキャニオンの大株主になれば貰えるよ。

ベルギーに移住して国の代表になるって手も

ジャージ買ったけど、それじゃぁダメか？

荒川下流には　おいら(CF黒)の他　少なくとも黒3台　白1台が生息中
ライター吉本さんはCF緑だね

来月にはもう一台白追加です

専用ステムの追加発注ってどこのページにあるの？見つからないんだけど

>>86
自分で売ってくれない？って聞くんだよ
マジで。
入力フォームがないからクレジットカード番号教えろとか
メールが来て散々迷ったなぁ・・・　海外との通販慣れてなかったから

>>85
おめ　　

さくら辺りでチラ見し合おう　おっと　声は掛けてくるなよ

>>86
一旦　申し込んでオーダ番号が決まってから
About us ---> Contact　のところから希望を伝えるの
もちろん電凸も可

オーダーの最終確認は　メールですることになる
これには念入りなチェックが必要
自分の時は　値段が違っていた上にVATが付いてた

カンヨンそんなに乗ってる奴いるのか
じゃあいいや

大阪〜神戸見たことない　(´・ω・`)

都内だけだろ
全国で目撃情報有るのか？

もうすぐ俺のAEROADが納車だよ

AEROADのフレームは在庫なしが多いな
そろそろ新モデル発表なのか？

言いたいことはただひとつ　Grand Canyon 29erを出して欲しい　
実はみんなそう思ってんだろ？

Pony canyonは駄目か

AEROADは生産に手間取っていて納期が遅れてる。俺なんかもう5ヶ月待ち

5ヶ月…

ポチリたいんだが悩むなぁ。
英語苦手だし…

ドイツ語でもおｋ

>>97
CHECK AVAILABILITYでほしいサイズがIMEDIATTLYになったら注文すればいいんじゃない？
「即配送可」って意味だから、悶々と待つより気が楽だろうね。でもカレントウィーク（ＣＷ）
で換算しても最長１０週待ち程度じゃないの？５ヶ月待ちって放置されてるだけじゃないの？

5ヵ月待ちはないだろ

電デュラモデルは売り切ればかりだから
生産が遅れているのも理解できるが

aeroad、コンポ組付け完了。こいつぁイイゼー、超イイゼー。

>>99
1月初旬に注文いれ、その時の発送は第12週だった。けど、発送予定1週間前に、納期遅れちゃうメールが届いた。お詫び、OakelyのサングラスとCanyonジャージあげるから許してだってさw 今、国内にある奴は12月中に注文したやっとだと思う

>>102

で、発送予定はいつなの？

>>103
来週

CW21な俺
遠い・・・

>>101
フレーム重量は単体でどの程度だった？
サイトにある通り？

こっちなんてさらに遠いCW33だぜ

CW21って5月末だから、すでに発送されているのでは？

>>105
CW21は21週間必要って意味じゃないぞ？
CW21ならすでに発送されてるはずだし、問い合わせたほうがいいと思うぞ。

>>105
俺と一緒で発送遅延のメールがCanyonから届いてるんでは？ 俺の場合Gmailで迷惑メールに振り分けられてたからw

Planned delivery date Week24-2011とあるPDF添付ファイルがあった

>>110
じゃぁ、来週後半には来るかもね。今週CW23だから

お！いま
発送されるよメールが来た

>>112
おめ！ 発送予定週はいつだった？ CW23？

はじめがCW21→途中24→今48時間

ということは同じ24週なので、そろそろメールくるな。サイズにもよると思うけど

エアロード、ＵＬＴＩＭＡＴＥどちらを頼んだのかしっかり明記してほしい

Ultimate CF SLX Frameset Evo 白
sendポチッとしたyo

今度はメール来たw

と書いたのがその後>>112/114/110/105

>>117
7900で組む予定、
クランクだけ7800Cかも

なんだUltimateか、115はAEROADをDi2で組む予定

完成車で買う人少ないのか。意外だな。

SLX持ちですが、Aeroadもだんだん日本に入ってきていますね。
私の知り合いでも二人乗っていますし、だんだん増えてきていますね。
Aeroadはどうやら各サイズでのFEAに時間が掛かっているようでジルベールと大きく違うサイズは出荷が遅れているようですね。
SLXに比べAeroadは塗装が少し丁寧になりました（ｗ

AEROADはちょっとヘッドチューブが短いよね。短すぎて丸ハンドルが使えないだろうから残念だよ

>>122
サイレンスロットの選手たちから、ultimateのヘッドチューブが長すぎるって言う注文があった。
フレーム単体の空力をいかに改善しようと自転車で最大の空気抵抗を生み出してるのは人間だから、
低いポジションがとれて人間そのものの空力を改善できるようにヘッドチューブを短くしたっていう2つを
どっかで読んだ記憶がある

>>106
>フレーム重量は単体でどの程度だった？
>サイトにある通り？

フレーム重量は量っていない。
アルテグラと、特別な軽量パーツなしで８kg未満ってとこ

http://takosu.xrea.jp/bi/src/1307576968583.jpg

>>124

おお、良い感じですな。
塗装良くなっていますなぁ。かっこいいです。

ワイヤーエンドの赤、細かくこだわっていますな(笑

フレームサイズは？

>>126
>フレームサイズは？

Ｓです。身長174cm　股下81cm　上肢長は平均よりも短めです。

カンヨン国内でもそんなに乗ってる奴多いのか
やめとこ

>>124
エアロードのステムはＵＬＴＩＭＡＴＥと違って普通のステムだった？

田舎だとまだ少ない気がする

日本に何台あれば
多いって言うんだ

>>129
普通のヤツです
1-1/8" - 1-1/4"

http://takosu.xrea.jp/bi/src/1307609595755.jpg

エアロも穴開いてるんだ

>>132
おおありがとう。これで心置きなく注文できるぜ！

公式のサイジングに皆素直に従ってる？
それともあえてワンサイズ下を買ってるのかな。

僕は無視とは言わないが、自分のジオメトリーは分かってるのでそれに近いものを選んだ。初心者はCanyonは避けた方がいいと思うけどなぁ

同じく、ジオメトリーで判断した

ステム追加したYo

2月にaeroadのフレームセットを注文したが、サイズがXSのせいで(今までいろんな人が書いてる理由で)いまだ発送されない。
穴あきヘッドなのも分かってたからaeroad用のキャップがあるなら欲しいって連絡して、ultimate用の値段で見積もりしてもらったけど
こっちは本当につくる予定があるのかすらよく分からない…(´･ω･`)ｼｮﾎﾞｰﾝ
しかしこれまでcanyon単独スレは何度も1000いかずにスレ落ちしてたけど、今回の伸び方はなかなかに凄いな

>>138
だって1/3はオレの書込みだし

イヤイヤ俺のだって

このスレの１だが、もうちょっと細々と伸びていくかと思いきやって感じだね。
みんな海外通販で自転車の本当の値段がわかってきて、そんな中ツールで走っている
日本ではマイナーなお買い得ブランドってことで少しは注目されているんだと、
そういう意味ではすごくいいタイミングなんだと思う。

実は現在のFocusスレッドの１を立てたのも俺だが、wiggleが日本向けの発送を始めてから
股下とフレームサイズの話題ばっかりになってしまって辟易したよ。
今乗ってる自転車と１００均のメジャーで計測すれば解決できる問題で
スレッドが消費されるなんざ飲み込めねぇって話さ
もちろんCanyonを選ぶような人はそれぐらいわかってるはずだしね。

そうでもないよ

>>141を見て星野のＡＡ思い出したのは俺だけじゃないはず

　　　　 ＿＿__
　　　／＿_.）)ﾉヽ
　　 .|ミ.l　_　 ._ i.）
　 （＾'ﾐ/.´・ .〈・ ﾘ
　　.しi 　　r､_） | 　CANYONとFOCUSはわしが育てた
　　　 |　 `ﾆﾆ' /
　　　ﾉ　`ｰ―i´

それだ！wwwwwwww

141はスレのネーミングセンスからしてwwwだよね

この糞スレタイまじひでー

>>117です

UPSトラッキングナンバーが来たyo

CANYONとFOCUS
ドイツ車が好きなのか？

http://mybike.jp/bikes/manufacturer/Canyon

ドイツ車ではなく中国車じゃない？

そうだな世の中ほとんど
のカーボンフレームは 中華人が作ってる

>>150
my bikeに出してる人いる？

アルミ7.5kgってやっぱペコペコなんかな

昨日、さらに4週間遅れるとのふざけたメールがCanyonから届いた

結局、何が月待ってんの

発注してから半年。最初発送予定から3ヶ月

そんなに遅いんか
悩むね

あれ〜
トラッキングナンバー来たけど
48時間以上たっても反映されない
土日だから？

159=>>148です

CANYON「土日くらい休ませてよ」

>>141
あのスレは初ロード買う人とポジション評論家でえらい状態になっちゃったな
キャニオンにせよFOCUSにせよフレームのボッタ傾向に一石投じてくれて嬉しい

メジャーになってくると値上がりするし、
お得なアウトレットやセール品も減るんだろうな

>>162
ポジション評論家凄かったよなww
サドルからステム迄の長さは親の仇みたいに細かく非難するのにそれより重要なサドルの高さは見た目だけでしか言わなかったりそもそも的外れだったりで。

サドル高？トップ長がどんなサイズだろうがポスト上下させればポジション出るからね。
サドル高だけなら。

通販専門店なのにメールの返信が1週間以上かかるのはなぜ？

ベラチなんて速攻返事くるのに・・・

ポジション評論家が来たwwww
言い訳する前にポジションで大事なのはサドル高＞＞その他の事実を認めろよ。
トップチューブ長なんて胴の長さと好みのポジション、身体の柔軟性で変わってくるしプロでさえシーズン中に変更するぐらいいい加減な物だぜ。

ポジションの話はスレチだからこれ以上はやめておくか。

FOCUS立てたのは俺だのせいで荒れてきたな
こっちはシミュレーターに任せて買えばいいよ
今乗っているのとは違う結果となっても疑うな

>>167
自覚無さ杉
最初から黙っとけ

>>166
ちょっと前までは、すぐに返信あったんだけど、1ヶ月くらい前に大変忙しくて返事に時間かかるっていう内容のメール届いてた。

>>167
サドル伸ばせばフレームXSのサイズとXLのサイズの両方でサドルの高さを同じに出来る。
さて、大事なサドル高は決まりました。
自分の好みのポジションを出せるフレームを選ぶにはあとはどの長さを見ればいいでしょう？

いちょ前に荒れるようになったなw

前のCANYONスレなんか10もいかずにDAT落ちたからねw

星野がどうとか勝手に騒いでる奴はほっとけばいい
ポジションなんかその人にしかわからないんだから言うだけ無駄

>>170
だから返事がおそいのか。
納期送れまくってる人もいるようだし、なんかいろいろ不安な会社だな

トラッキングナンバー来たけど
うpsで追跡出来ないYo

番号違うのメールしたか
発送して無いのか

はたまた、「かわいがり」か

ドイツ語でなんて言うんだ

追跡できるようになるまで時間がかかる。
UPS側でまだ入力して無い。
番号申請しただけで発送して無い。
そもそもUPSじゃない。
それどころか追跡番号じゃない。
実は注文してなかった。

この辺だろ。

トラッキング番号来ただけマシですよ。
2週間前にした質問には未だ回答なし。
加えて先週末にきた発送遅延メールに文句言って返したけど、それにも未だ返事なし。企業としてどうなんだ？

CANYONからトラッキングナンバーをもらってる 、 メールにはUPSのトラッキングナンバー入りのリンクも貼ってあるがリンク切れだし、UPSのHPで検索しても見つかりません

メールが来てからすでに5日目だ

納期の遅れを誤魔化すためにトラッキングナンバー入りのメールを先に送ったんじゃないかと思っている

嘘トラッキングナンバー発行して不着で論争になったら大損だな。

UPSからも発送通知が来ると思うけど、
登録者だけかもしれない

2週間くらいで来るから寝て待っとけ

http://blog.canyon.com/wp-content/gallery/gilbert-special-design/phil_3.jpg
かっけーなー

こういうカラー売ればいいのにね

>>181
こちらもメールが10日以上放置されてる

もうキャンセルしようかとおもうが、
キャンセルメール出してもその返信は何日後にくるのやら・・・

>>188
なに買ったんだ

CWまったく意味ないね、
全く目安にはならないな

>>188
かなり強くクレームのメールをしたので、どんな返事がかえってくるのか興味あるので、少しだけ待ってみる。

こうしてまた日本への発送が不可の店が増えるのであった・・・

>>192
Canyonは店じゃねぇし。

直接電話してみた。メールが大量に届いていて、かつまともに英語できる人がひとりしかいなくて、返事に時間かかってるとのこと。

しかも来るのは各国で自動翻訳された英語とかなんだろうなぁ

>>194
googleでドイツ語にしてメールすれば良いんかな？

意外だなぁ　俺の知ってるドイツ人はみんな結構英語喋れるのに

英語とドイツ語の両方習ったけどっちもどしゃべれんよ。

あいつらドイツ語のアクセントと発音のまま堂々としゃべるから
何語喋ってるのか判別できなくなる。日本人は教科書英語、とかいうレベル超越してもう別の言語。

日本語が出来るスタッフが1名ではなく
英語が出来るのが1名だと！？信じられん

トラッキングナンバーのメールが来て1週間、発送の気配は無い

同日に買ったクランクはDHLドイツ便にて今日到着

>>200
俺だって信じられんよ。昨日、サービスセンターにいる人で、しっかりと英語ができるのはひとりだと言ってた。他にできる人は休憩をとっていて不在だったのか、本当にひとりしかいないのかは確認してないが。

>>201

寝て待っても来ないな

英語圏には売ってないのか？

それはうまくやられたな

来ないっていってんのエアーロード限定の話？

不着確定

AEROAD やはり重いようなので、キャンセルしてVENGEにしようかと

ユーロ圏は不安定なんだよねw

塗装も満足にできないメーカーが、客への対応を迅速に行えるはずがない。座して待たれよ。

メールではすぐにキャンセルも出来ないよ

ﾜﾛﾀ

>>207

201だけど
SLXの出荷待ちです。CANYONから発送メール来たけど、実際はその後1週間待っても出荷されて無い

Canyonは思ってる以上に小さな企業だな

電話ならばすぐにつながるのか？

メールは読みきれないけど、電話ならばすぐにつながるのも変な話だな

Canyonはダメだな
キャンセルもできないんじゃ
地獄だな
買わなくて良かった

急にメールの返信が早くなった気がする

だが、返信内容がダメダメ
カセットの変更を頼んだら、「その変更を行うにはコンパクトクランクじゃないとダメ」
って返事がきたけど、そもそもコンパクトクランクで注文してるのに・・・
しかもカセットの構成も間違った内容になってるし、いろいろ不安になってきた

>>216
ロード完成車？

>>216
me too
一度電話したのが効いたのか1日で返事が帰ってくるようになった。

フレームなに？

aeroadコンパクトクランク完成車です

カセットは11-25でも12-25でもどっちでもいいんだけど

12-25カセットある？　→　12-25あるよ　→　じゃあそれにしてくれ
11-25カセットはコンパクトクランクじゃないとダメ　どうする？　→　トップが11？　11-25なんて前回のメールに書いてなかったし
そもそもコンパクトクランクで注文してるぞ、オーダーを確認してくれ

こんな感じ　

それって注文フォームでそうしたんか？
後からメールで代えてくれと指示と言うなよ
迷惑だからそんな真似するな

オレのSLX発送した？
してないなら何時頃

とメールしたけど返事が来ない

>>221
Canyonで買ったことないでしょ

ないけど注文時に選択出来るじゃん
その時に候補になかったら諦めなさい
それか追加オーダーにしなさい
入れ替えてくれは普通に迷惑だわ
決まった組み合わせだから安く出来るわけで

>>224
aeroadの完成車の選択肢には12-25のカセットが表示されている
だが、注文画面では選択肢として表示されない。

このあたりどうなっているのか問い合わせた以降の流れが>>220です

注文画面で変更出来るから！

aeroad Sサイズ納期immediatelyってあるのに
2週間以上待たされた上、upsﾄﾗｯｷﾝｸﾞﾅﾝﾊﾞｰ来て
5日経っても反映されないから昨日キャンセル入れた。

発送についてメールしてもスルーなのにキャンセルの返事はすぐ来た。

確信犯だなそれは

英語が出来ない話もウソだな

このまま待ってて、発送されるのか不安になって来た

>>230
不安解消には電凸

まさかクレジットカードの支払いが済まないと発送し無いのか？

Canyonのトラックナンバーミス（UPSの方かもだけど）は相変わらず多いみたいだな。

どっかのCanyon購入者のブログでもそんな話あったような。
問い合わせたら、荷物が届いたその日に返事が来たとかなんとか

>232
いや、クレカの決済しないと商品おくらんだろうよ。普通

普通？

Canyonはクレカ会社から金もらわないと
発送しないの

フレームやら完成車買って来たけど、
そんなのはじめてだぞ

実際入金まで発送しないってこと？
何のためのカード会社なんだw

SLX発送したぞメールが来た
がトラッキングナンバーが違う？
追跡不能w

そのうち着きそうです

AEROAD CFのステムに付けるキャップはあるのかな？ Ultimate CF用はあるんだけど。CANYONに聞いてみよ

おお、専用スレが立っていたとは。
Ultimate CF 2008の赤に乗ってます
エアロードも良いけど、最近はALが気になる。http://beebee2see.appspot.com/i/azuYqZWRBAw.jpg

SLX着いた
追跡不能とかいろいろ有ったけど、買って良かった。先人のみなさま、ご助言ありがとございました、

>>241
おめ！ いいな 画像うp！
俺のAEROADはいつになることやら。
ただ、メールのレスポンスはかなり改善されたね。注文のちょっとした変更も対応してくれてる。

今度はステム待ちw

もうそろそろTDFセール来るね

セール来ても商品がないんじゃないの？
今でも納期遅れまくりみたいだし

AEROAD用のステムの穴を塞ぐTopCapは無いとのこと。

フレームセットにCAnyonロゴ入りケーブルガードが4個入ってたよ

その穴って雨降ったらフォークコラム内部に水入り放題ってこと？
ヘッドのプレッシャープラグが存在しないってこと？
いまいち穴ってのが理解出来ない。

フォークのエンドに穴は空いていないの？

>>248
＞ヘッドのプレッシャープラグが存在しないってこと？

存在しない。
ヘッドパーツでフォークを固定。
リング状のパーツでステムとスペーサーの上下の動きを固定。
プレッシャープラグとトップキャップ、ボルトが無い分、軽くなる。

>>250
やっぱりプレッシャープラグがないんだ。
ヘッドパーツの玉押し調整ってどうやるの？

>>248
ヘッドセットに調節ネジがついている。
実際にいじった事無いのだが、マニュアルに載っているから、間違いない。

このヘッドセットの利点を追加すると、軽量化の他に、回すネジがステムの2本で済む
つまりトップキャップのボルトを回す必要が無いのと、プレッシャープラグ側が供回りする煩わしさから開放される点も魅力かもしれない。

ちなみに、今朝うちの08年ultimateのエンドをチラ見したら、穴が空いていた。
多分、ここから水が抜ける。
雨が降って入ってくる程度の水量なら難なく排水できると思う。
毎日走るなら、すぐ乾くでしょう。

ドイツメーカーだし、理詰めで設計していると信じて、俺はオリジナルのリングを使う！

そもそもカーボンだから、中に水が入っても問題ない

クモが常駐しそうな

埃入りそうだね、キャップ無くなってるけど言ったらつけてくれんのかな？

>>253
重くなるし、加水分解とかもありえるし、
カーボンだってある程度の吸湿性があるので
ずっと水につけとけば水吸って炭素繊維緩んで脆くなるかもしれん
あと、カーボンも電気通すから金属と触れる部分に
水が介在すると電気腐食が起きるかもしれない

サランラップ被せて輪ゴムで止めたらいいよ

>>247
パッと見　分かんなないけど
1個だけブレーキ用で微妙に大きいから　

>>256
中途半端な密閉性で蓋するより通気性いい分、逆に良かったりしね？
水分云々ってのはフレーム外側の部分も同じ条件だし。

…と自分に言い聞かせてる

ステムとトップキャップ
発送メールが来た

>>258
>>247だけど

ビニール袋の中をよく探すと
ブレーキ用2個
シフト用3個はいってました
1個は予備？

単に間違い
少なかった人もいるみたい

今度はUPSの追跡可能

いろいろ苦情があって、すこし体質が改善されたのかもな

>>255ごめん、キャップあったね。探し方が悪かったみたい。
ちょうどいいサイズがアウトレット入ってくれるといいな。

>>262
私がフレーム買ったときは一個も入ってなかった。
Canyonに文句言うべき？

http://www.canyon.com/supportcenter/article.html?supportcenter_categories_id=12&supportcenter_articles_id=229&page=1

ヘッドセットの解説がドイツ語サイトにあります

よくわかりません＞＜
ダストキャップの幾つかのパーツが斜めに噛みあっていて、ステムを固定したのち
何らかのギミックでこれをずらして玉当りを調整する、のはわかる。
リンゴスターと同種の物か。

LOOKやTIMEもプレッシャーアンカーを使わないアヘッドを作ってるけどこの手のシステムはスタックハイトがどうしても大きくなるのが欠点だな

TDFセール始まったけど今年はイマイチだね。

納品待ち状態だが、キャンセルしてＴＤＦセールで即納モデルを買った方がいいような気がしてきた

本当に即納か試してみる？

今日赤坂見附でcanyon白黒カラーを見かけたな。
ＡＬかＣＦかはよく分からなかったけど。

ネットで2011ツールを見ながら
SLXフレームセット組み立て完了

吊りで体重測定
Time iclic Ti carbon+Tao carbon 2個
が付いて6.57kg

ｷﾀ！

んーサイズ50はあんまないなw

フランスでもＦＡＮＴＡあるんだな

http://www.grassyknolltv.com/2011/tour-de-france/photos/stage-01/410-RTR2ODPL.jpg

耳に螺子刺さってるからロボットだな

>>277
なんか恐い

コウモリ男とか、そんな感じ

こんな感じでにらまれたら
落車してでも
アシストするね

今度GIANTが出す自転車がステム径を1-1/4採用することにしたらしいから、これから
この径がスタンダードになっていくんじゃないかって話題になってるな。やっとステム
を選べるようになるわけだ。よかったよかった。

AEROADは元に戻しましたが、何か？

ともあれGIANT印のステムは出るだろうから高い送料払わなくてもすむね

納品待ちだったが、ＴＤＦセール価格適用されるよ
ってメールが来た。とりあえず安心

>>284
ちゃんとした対応だね。これがイタリアメーカーだったりしたら

経だけじゃなく取付方法も特殊だろ
ノーマルのオーバーサイズのステムであってでもよ

明日のステムの到着しそう
税関次第だけど

ステムの価格は1個\8000でした
90と100その他
軽いシートポストを発注

ステムのサイズっていくつまであるんだろう。130mmか140mmの1-1/4が必要になるから、
躊躇してるよSLX。

新型のSLXはヘッドキャップもありなのかな。ステムも３本締めだし
http://cdn3.media.cyclingnews.futurecdn.net/2011/07/04/2/oplotto_greipel_stem_side_600.jpg
http://cdn1.media.cyclingnews.futurecdn.net/2011/07/04/2/oplotto_greipel_ultimate_top_cap_600.jpg
http://cdn2.media.cyclingnews.futurecdn.net/2011/07/04/2/oplotto_lang_ultimate_head_tube_600.jpg
http://cdn1.media.cyclingnews.futurecdn.net/2011/07/04/2/oplotto_roelandts_ultimate_head_tube_600.jpg
http://cdn2.media.cyclingnews.futurecdn.net/2011/07/04/2/oplotto_vdb_full_view_600.jpg

ステムつや消しが到着

>>290
去年もこんな感じじゃなかったっけ
選手用に特注で作ったものなんじゃないかな

Gilbertのバイクに付いてたチエーンキャッチャーが販売されてる
K-Edge相性良くないからこれ欲しいな

>>292
2009にCanyon使い始めた時からトップキャップ付きですね

2012年の情報もっとねーのか
別のスレでは左右非対称になると書いてあったが、それって今だってそうじゃないのか
今は少なくともシートチューブは左右非対称だが、それ以外も左右非対称になるのか

1月発注のフレームがまだ届かない俺としては、新型フレームの発表はやめてもらいたいw

http://bici-bisley.jp/cyclelife/2011/07/canyon-aeroad.php

1-1/4径のステルスキタ
http://cdn.mos.bikeradar.com/images/news/2011/07/08/1310142104237-21vzsrr3t355-500-90-500-70.jpg

>>297便利になるな

フレームの送料は100ユーロにしなさいよ！

>>297
GIANTの新TCR発表時の情報だとCANYONに採用されてたシンテース、今採用されてる
リッチーに加えて、PRO、FSAがこのサイズのステムを出す予定。
デザイン的にCANYONには合わないだろうけどGIANTブランドのステムもあるし、
ULTIMATE乗りには選択肢が増えるな

PROが出すところに意味があるな。シマノが本腰を入れるとほかのメーカーも追随せざるを得ないから。
今後1-1/8径の自転車を見ると、ちょっと古臭いねって感じになっていくんだろうか。

>>301
サーベロはそこまでの径は必要ないと主張してて、実際R5もS5も下側1-1/2
すら採用してないし、コラム下側径拡大の流れの先陣を切ったといってもいい
キャノンデールも、最新のSUPER SIX EVOではコラム下側径1-1/4にサイズダウンしてる
エアロ系、石畳レース用やコンフォート系のバイクはそれらの性能を最優先させるために
あえて大径コラムを採用しない場合もあるし、すぐにそういう状況にはならないんじゃないかな

aeroadの完成車注文していたけどキャンセルメールした

納期遅れまくりだし、メールしても全然返事来ないし
こんなんじゃ、気持ちよくaeroadに乗れそうもない！のが理由

最近、返事だけは次の日にはちゃんとくるけどな。納期はさらに遅れたが

去年のセールほど安くなってないなー
年末の消化セールに期待かなコリャ

>>305今はかなりのユーロ安だから思ってるよりは安いんじゃない？

貧乏くさいメーカーだよね

　 　∩＿＿＿∩　　 　　　　　　｜
　　 | ノ＼　　　　 ヽ　 　　　　　　|
　　/　　●゛　　● |　　　　 　　　|
　 |　∪　　( _●_)　ミ　 　　　　　j
　彡､　　　|∪|　　 |　　　 　　　 Ｊ
/　　　　 ∩ノ ⊃　 ヽ
(　 ＼　／ ＿ノ　|　 |
.＼　“　　／＿＿|　 |
　　＼ ／＿＿＿ ／

塗装が雑な所とか？

835 ：ツール・ド・名無しさん Mail: age 投稿日: 2011/07/19(火) 09:41:06.52 ID:???
変なフレーム
↑このスレと同じく落ちる寸前になってたBMCスレも煽るようなコメとともにageられてるけど、
>>307と同一人物かな？もしそうなら本当の嫌味野郎なのかツンデレ野郎なのか…

直販格安ブランドになにいってんの

貧乏くさいメーカーだよね（イイ意味で）

お　とうとうアンチが付き始めたか。
普及の兆しのいい兆候だw

塗装が雑なのはコスパいいから目をつぶってるw
ついにアンチか…

特攻だからな

日本語対応サイト作って、日本語使えるサポートスタッフ入れりゃ、
売上爆上げするだろうになぁ…

>>310
出たー言語障害のレスコピペ基地外w
コピペでなんか言った気分になっちゃってる？
悔しかったら文章かいて見てね池沼さんw

CF8.0ポチった！CW35らしい
身長167だが50で問題ないよな、今乗ってるのに比べ少しでかいから不安だぜ

ｵﾒ

2012モデル発表しろよぉぉぉぉぉぉ
29インチ出せよぉぉぉぉぉぉ

9月か10月じゃね？
TDFセールを見逃してしまったので、その頃の旧型の割引を狙う俺ｗ

aeroadのXS、フレームセット到着
48時間以内にトラッキングナンバー送るよメールは来たけど、
結局フレームが家に着いた今に至るまでそのメールは来てないw

オメ
うpしてくだされ

>322
XSでもシートポストにボトル積めそうですか？
Ultimateは54をお薦めされるけど、AeroadhはXSとなるので気になるんです。

>>324
シートチューブだよね？

>>325
ぼけてたｗそうです。
他社のエアロ形状だと入らないことがある、って読んだりするので。

>>324
まだ組んだわけじゃないからなんとも言えないけど、トップチューブはかなり弱めのスローピングだし
チューブ形状自体も横扁平といっていい形だから、特にボトルが取れないってことは無いと思う。
今乗ってる自転車は剛性重視でかなり大径の丸形トップチューブなんだけど、それと比べたら
ボトルケージ上のスペースはaeroadのほうが広いくらい。
まあけして取り易くは無いだろうけど、それはこんな小さいサイズのフレームに乗ってる時点であきらめてる。
>>323
うｐは勘弁

半年前に頼んだフレームがまだ届かないのに新型とかやめてw

>>327
ありがとうございます。
一番小さいサイズになるので、ボトルが入るか気になってたんですがなんとかなりそうですね。
Ultimate CF SLXとますます迷いますｗ

ステム問題が解消されるし、エアロードに乗ってるのはジルベールくらいだし、
グライペルはＳＬＸ乗ってカヴェンディッシュ破るし、アルテグラDi2の完成車売るだろうし
カラーリング変わるだろうし、ヴァカンソレイユと合併しそうだし・・・etc

ステム問題解消って、UL CFの径変わるのか？

>>331
>>297とか>>300あたり
ちょっと前のｶｷｺくらい見てから質問しようよ…

ロットとヴァカンソレイユが合併するの？
ジルベールは昨年からAeroad気に入っているみたいだけど、他の選手はなんでUltimateなんだろう？

そのジルベールはBMC入りとのウワサ

>>333
グライペルやファネンデールのように大きいサイズのフレームの製造が遅れてるとの噂

ヴァンデンブロックはフレッシュ・ワロンヌでエアロード乗ってたな。ツールではずっとSLXだったけど。

オメガファーマロットの公式サイトを見るとエアロードに乗ってる選手も結構いるみたい
グライペルは乗り分けてるのかな？彼専用のゴリラカラーリングに塗られたエアロードもあるから
メカトラで仕方なく乗ってたとかではなさそう
ultimateのほうが軽くて高剛性なのに対して、エアロードの特徴は空力性能と実感し難いだろうから
選手としてはultimateを選びたくなるのかも
FELTを使ってたころのガーミンの選手のほとんどがARではなくF1を選んでたみたいに

欲しいけどXSでもデカいや
ココはチビはお呼びで無いようだね、、、ハァ

クイックステップとオメガファーマが合併することになりました。CANYONは使わないだろうな・・・

http://www.cyclingtime.com/modules/ctnews/view.php?p=17638

まちがえた、こっちだた
http://translate.google.co.jp/translate?hl=ja&langpair=en|ja&u=http://www.velonation.com/News/ID/9260/Omega-Pharma-and-Quick-Step-confirm-merger-for-2012-and-beyond.aspx

アシックススポンサーになれ

http://www.velonation.com/News/ID/9260/Omega-Pharma-and-Quick-Step-confirm-merger-for-2012-and-beyond.aspx

エディーメルクソ使うのかな
canyonはプロツアーから消えてますます安くしてくれた方がいい

ロットはリドレーのようだしね
余計なとこに金使わんで安い方がいい
別にツールで使われてるとかレッテルはどうでもいいし

そういうレッテルがあれば売れるから良いものを安くできるんだよ

僕も選手からのフィードバックは大切だと考えてるので、プロへの供給は続けて欲しい。

ジルベールが乗って勝ちまくってるのかっこよかったけどな
今年限りか

http://www.cyclowired.jp/?q=node/65123

グライペルが心配だよ。
lottoはベルギー人オンリーのチームになるしクイックステップはボーネンと被るし。

HTCも解散したし

もうちょっと優秀なリードアウトさえいれば壁にも勝てるんだからあぶれるって事はないと思うぞ

在庫処分セールまだかなー

グライペル2連勝中

slxと無印のフレームって差があるん？

重さとか

ジルベールまた勝ったよ
オメガファーマーロト3連勝

なんかもったいないな

安心しろ。ジルベールは何乗っても速い。

それジルベールに限った話じゃないだろ

http://blog.goo.ne.jp/team-forza/e/3fe15d4a96161a1711f663be46998472

オレはaeroadよりUltimateの方が好きだなあ
ツールで走った黒ベースのTEAMが出たらすぐ買い換えるのに！

つうか、特攻の拓の外伝ってまだやってんの？

>>361

黒のチームって？ツールはそんなカラーで走っていたっけ？
ジルベールカラーしか印象残っていないんだけど。

2012年モデルまだかな
サーベロにマキシマスシートチューブパクられて裁判、
その和解としてお互いの特許を使えるようになったんだよな
サーベロの特許を使った2012年モデルを見せてくれ
ただしBBrightはお断り

>>363
俺は>>361じゃないけど
ttp://www.cyclingnews.com/races/eneco-tour-upt-2/stage-1/photos/186283
ttp://www.cyclingnews.com/races/eneco-tour-upt-2/stage-6/photos/186876
この辺り。カラーの部分は選手によって赤だったり青だったり緑だったり
オメガファーマロットの公式サイトに行ってエネコツアーの写真を見るともっとはっきり写ってる
'12モデルの黒はこの色になるんじゃないかとも思うけど

>>364
aeroadにBB86が採用されたのは開発陣がBB30にあまり利点を感じてないから
みたいな記事を見たから、しばらくはBB86で行くんじゃないかな？
BBrightはBB30からの派生だから

>>361
ULTIMATEはヘッドチューブが長いし、シート角が立ちすぎだし、ステム径が大きいし・・・
エアロードは重いし、あれエアロなの？って感じだし、ULTIMATEより高いし・・・

Eurobike2012 Teaser
http://www.youtube.com/watch?v=eJqJxjwcO2E&feature=player_embedded

だって。

新規に29インチのMTBと、Ultimate ALが新型になるのか。
他は現行の引き継ぎかな？

よしAL買うぜ
素材は7046にしてくれよ

>>369
他にMTBはTORQUEの新型、TTのCONCEPT SPEEDMAXはツールにも出てた新型かな？
AND MOREのところで見えるのはシートポスト？違うか…
ULTIMATE ALはaeroadのデザインを取り入れてる感じかな？
この映像だけだとはっきりはしないけど

Grand Cannyon 29キタァァァァ

>>368
Ultimate ALはワイヤー内装っぽいね。丁度購入考えてたし、年内に発売してくれないかなー。

>>94
よかったな

新ALDi2に対応したのも出るのか

Ui2の事かな

汁バイバイ

最後の二股シートポスト気になる

ジルベールはBMC入り決定したな
http://www.cyclowired.jp/?q=node/65854

実際、来年はツールに供給できないのでは？
オメガ＋クイックステップでCanyonいくのかねぇ。

>>380
クイックステップとメルクスの契約は来年まで残ってる
オメガファーマがメインスポンサーになるから違約金払ってでも契約破棄なんて可能性がまったく無いとは言わないけど…
ベルギーのチームだしまあ無いだろうなと

チーム供給は無いだろ

ttp://mybike.jp/bike/1566?ref=top
XLはさすがにでかいな…

身長いくつ？

>>384
185cm

今月号のサイクルスポーツはcanyonファンなら必見だよー
内容的にはちょっと悲しいけど写真がいっぱい載っててうれしい
バーナーのカーボンディレイラーケージってどこで売ってるの！？

>>386
> 内容的にはちょっと悲しいけど写真がいっぱい載っててうれしい

クソミソにけなされてるとか？

>>386
ttp://shop.berner-bikes.com/drupalprod/catalog/3

>>387
今までクイックステップの格下扱いだったオメガファルマだったけど
ジルベールががんばって逆転したけど合併したりジルベールが出てっちゃった
とかそんな感じ

>>388
おお！売ってんだ、ありがとう！
って、こんなに高いの無理っす　送料入れたら６万オーバーかよ！

>>389
ttp://www.speedwareshop.de/Speedware-Bike-Parts:::2.html
berner限定じゃなくて単純に大径プーリーを試してみたいならこういうのもある

>>390
実は大径プーリーにするとどうなるのかって分んなかったんだけど
調べたらチェーンやシフトが滑らかになるのね・・・　
かなり興味が出てきた
http://www.jsports.co.jp/cycle/tour2010/shiho/report_09.html

http://www.fiets.nl/2011/08/18/2012-canyon-ultimate-al/

2012　Ultimate AL　きたぁぁ！　　　　　ケーブル内蔵しただけ？

>>392
BB86採用、合わせて63gの軽量化、ディレーラーハンガー形状の改良などなど…
Di2モデルもあるみたいだけどaeroadみたいにDi2専用フレームがあるのかはよく分からないな

>>393
最近のパーツに合う様にアップデートされた感じだね
アルミモデルにカーボンと変わらない技術を導入してるのってもはやcanyonくらいだね
アテナ組7.4kgで１７万くらいって恐ろしいコスパだな〜

>アルミモデルにカーボンと変わらない技術を導入してるのってもはやcanyonくらいだね
TCRとかCAAD10とかあんじゃん

多分技術的にはCAADのが高い

にしても、アテナで17万って利益出るの？
コスパ良すぎとかいうレベルじゃない

直販だからな

>>394
アルミはキャノンデールもCAADでまだまだ頑張ってるんじゃない？

リロードしてなくておんなじ様な事書いてしまった、ｽﾏｿ
アルミならCAAD選ぶが、しかしコスパが異常だなぁ…

ALはroadliteほどのコスパないよ
roadliteのフォークを他のと一緒にしてくれないかな

http://www.canyon.com/_en/outlet/article.html?o=AS1002315
アウトレットに出るほど在庫あるのか？

http://www.anjakallenbach.de/tourblogen.htm

2012 Roadlite　　　

股下72しかないからもうちょっと小さいサイズ出したりしてくれないかな
まあ無いよな…

>>401
サイズによりけりってこと
初期不良はサイズ関係ないけど

http://www.youtube.com/watch?v=3NYq0cdhk9A&feature=uploademail

http://www.youtube.com/watch?v=4AXfrvHIvcU
こっちのシートポストも面白いな

こんなのも。
Grand Canyon AL 29 - New in 2012 at the Eurobike 2011
http://www.youtube.com/watch?v=TuFJZGJtDW8&feature=channel_video_title

>>406
サドル角度調整すんのに一度全部引っこ抜かなきゃ駄目なのか
めんどくさいな

1-1/4径の86度と73度のステムを入手しやすくするとか、そういうほうに力を注ぐべきだな

珍しくcanyonからメールが来てたね
ＡＬのシルバー（？）オレンジのカラーも新鮮だし
このシートポストもおもしれー！
この板で有志募って１０人くらいで注文しない？

エアロードにアルテグラDi2完成車があるな

オレンジラベルrawカラー、100台限定なんてあっという間に売り切れそう…
全サイズ合わせてその数なんだろうし

ほしいけど、Ui2モデルのみらしいからなあ

ニューモデルはいつ頃から実際に買えんのかね？

ttp://road.cc/content/news/41603-eurobike-2011-demo-day-giant-canyon-american-classic-nuvinci-grippp-and
まさかのsteel frame発表
文末にはに!をつけたいようなwをつけたいような…
まあコンセプトモデルだけど

鉄？サビるよ？

これを見ると、2012年モデルからハンドル形状が変わるみたいだな。シートポストもあのめんどくさそうな奴みたいだね。
http://www.bikerumor.com/wp-content/uploads/2011/09/2012-Canyon-Ultimate-AL-alloy-road-bike02.jpg

VCLSポストなら今までと一緒じゃないか

特売きたね。今年モデル売り尽くし。

AL 29の発売が楽しみ。

待ちかねた特売で、AeroadをIYHした！
他メーカーの内外価格差でピリピリするのは疲れたよ…

>>420
どっちの色にした？

１２年モデルっていつ受注はじまるん？

airroad cfってサンチェスも同じの使ってるのかい？
だとしたら安すぎる気もする

誰だサンチェスってw

>>424
にわかはすっこんでろ

とうか他に突っ込む所あるだろ

サンチェスじゃなくてジルベールな

そのジルベールも移籍だしな

なんかジオメトリみてたら一般向けに思えてきた
本当にプロも同じ自転車乗ってるのか？

サンチェスじゃなくてジルベールだったスマン
値下げしてるし案の定売り切れ続出だね

>>429
どこが
詳しく教えてくれ

値段で性能を決めるところがなんだな

昨晩、Ultimate AL Frameset 52cmをポチした
その後在庫を見てみるとSold Out！
最後の１台とは．．．
なんにしろ、発送連絡が待ち遠しい

旧式UltimateALは続々売り切れてってるね、黒はまだなんぼか残ってるけど。
ああ〜乗り遅れた！新型いつ来るんだよ！

この間AEROADを買ったけど、Ultimate
CFを呼びに買っておきたい衝動にかられる

オレはその逆だ

Mサイズがない・・・

ドＳだが・・・

>>438
俺はMだけどairroadのMサイズがない・・・
メールしたら余ってたりするかな

今のユーロレート見てると買いの様な気がしてきた。。。。

ＣＦの9.0が良さげだ

注文してみたんだけど、後で金額最終確認のメールが来るんだよね？
VAT込みの価格で請求されそうで、ヒヤヒヤしてるんだけど

>>439
だから綴りが違うってw

>>441
大丈夫　後日VAT抜きの明細がPDFで送られてくる
ただ、注文と違っていたり、金額がおかしかったり
ヒヤヒヤさせられるのは間違いないけどなｗ

>>439

無いものはない。

>>443

Canyon過去に３台買っているけど
１回は、VATじゃないけど、若干計算ミスがあった。
ので、VATに限らず明細が来たら確認するように。
実際にカードから引き落とされるのは、整備が終わって出荷直前だから
おかしかったら確認すると良いよ。

自分は次に買うときに、あんなバイクガードではなく、
商品で売っているバイクケース買うからバイクガードいらねーって言ってみようかと。

3台もキャニオン持ってるのかｗ

構成よろ

>>443
>>444
教えてくれてありがと
帰ってきたら送られてきてたw

なんか、もともとWebとメールで表示されていたVAT込みの値段とVATの値段が、
PDFと違ってて一瞬焦ったけど、VAT抜きの値段は同じになったからそのままにしようと思う

買ったのはULTIMATE CF SLX 8.0
実は海外からかなりフレームとか完成車買ってるんだけど、
まともにグランツールで勝ってるバイクをこんな値段で買えるなんて胸が熱くなるな
送料込み2500ユーロなんて、他のブランドだと海外から買ってもフレームの値段でしかないからなあw

>>447
DURA-ACEであの値段だからな・・・来たらうｐよろしくな

>>448
やっぱ、安いよな
きたらウプするよ

在庫はほとんどなくなったな

2010までのフレーム裏に緑とか使ってるの好きだったんだけど復活しないかな。

ロゴの字体がな〜・・・。

キャンヨンて読んだら怒られますか

カンヨンよりは良いのではないのでしょうか

俺は好きだけどな、ロゴ
毒々しい色使いとかは初心者っぽくて嫌

うんシンプルでいい。
昔のロゴは嫌いだったけど。

新車のセール販売があるのは
モデルチェンジ時期とツール・ド・フランス時期以外にありますっけ？
2011モデルもとても気になりつつ
2012のR-SYS搭載モデルも気になりまして

電動カンパも出るんじゃね

電動カンパは高そう。コンポだけで50万円はいくんじゃねえの？
それでもキャニオン価格なら！！って人は世界中にいるだろうが。

これｗ
http://item.slide.com/r/1/0001/i/UJ2mjLxM2z_8qL56mih7WOxTxqBEUGmI/

その効果を使う意味がｗ

>>460
「どやあぁぁっ・・・」って感じ

右に「もちろんだ。10時の方角にかわい子ちゃんがいるのを俺が見逃すはずはなかった　ｷﾘｯ」って感じで立ってるおっさん

>>460
バイク格好いいな
ただ、ULTIMATEの方が軽いから、俺はULTIMATE CF SLX買っちまったが

これサイズは最小サイズのXSかな？小さくても格好いいねAEROADは

カンパニョーロ仕様しか残ってないな・・・
シマノと比べて高いのは置いておくとして、備品はすぐ手に入るもんなんだろうか？

備品ってカンパのか？
普通に手に入るよ

良く、初心者に限ってその手の心配事を言う事が多いけど、
シマノもしょっちゅう生産に数ヶ月とかやってるし、
カンパと変わりないと思うんだが・・・

心配なら、カンパなんてかわずに、フレームセットだけかって、その辺のプロショップにシマノで組んでもらえばいいじゃん

79ヅラとか、出た当初は初期ロットはけてから半年ぐらい品不足だったしな・・・
むしろスーレコなんかの方が供給性は良かったぐらい

チェーン切りごときが2万もするのは高すぎる

カンパってその値段の高さを楽しむもんだと思ってた

もしやカンパ率低いの？

カンパも日本国内は割高だしな

メンテや保守考えると手を出しにくい
でもほしい

日本だけは何故かスーレコとレコばっかりが売れるらしいからね

カンパの備品購入は全然問題ない。どんな小さなパーツでも普通に買える。

チェーン切りは私は例の2万の使っているけど、最近はサードパーティーでもいけるみたいだよ。単純にカシメる機能があるかないかだけ。

79duraとスーレコ2010、2011使っているけど、どちらも素晴らしいと思うけどなぁ。お金の事はおいておけば、エルゴパワーの握りやすさとブレーキは絶対にDuraより良いと思う。ウルトラシフトも気持ち良いし。見た目はいうまでもなく。
変速云々いわれるけど、ジルベールの活躍をみればね。
というわけで、売れ残っているならカンパにおいで（笑

カンパも入手性は全く問題ない
困るのはスプロケとかチェーンの値段
海外通販でもやっぱり高い

のでシマニョーロという一派が存在する

>>476

(475は460と別人です。間違えましたスミマセン）

11sになってもシマニョーロっているんですか？？

確かにスプロケとチェーンは高いねぇ。

でも、カンパのスプロケはチタンだったり一応価格差の意味があるからいいんだよなあ
Duraのスプロケの無意味さったら無いよ

カンパのチェーン切りは2000円ので互換タイプあるけどね

ちょっと乗り遅れたけど、爺さんの写真ワロタw
同じ、黒のAeroad発注したので発送されるのが楽しみ。
って、immediatelyだったのに見積り来てから一週間放置されてるェ

皆スラムは使ったことない？フロントはもたつくけどリアの変速は迅速で小気味いいよ。
フォース以上の派手というかまあ独特なグラフィックも他2つにない感じで気に入ってる！

Canyonに限らずスラムは完成車販売が殆ど無いからあまり選択肢に挙がらないんだよな〜

http://mybike.jp/bikes/manufacturer/Canyon

MTB以外79だね

ここでグチった数時間後に発送のメールが来たw
カセットをカスタムしてもらったのと、セールで受注が増えたから少し時間がかかったのかも。

>>484
カセットをカスタムというのは具体的にはどんな事ですか？
どういう融通がきくのか知りたくて
カンパモデルなら12-29Tに出来るとか

>>485
カスタムと言っても、Aeronad CF 9.0 SLのEquipmentの右欄にある12-25にしただけです。
注文時の選択欄で選べますよね。

メールのやり取りでステムの長さを変えてもらったとか読みますし、個別対応だといけるかも？

>>475ブログ書いてる人かね

カンパニョーロはシマノより性能が劣るだのなのに高いだのと脅されるから心配になって聞いてみた
当然だけど意見は人それぞれで難しいな・・・ここだと悪い評判ではないみたいだし

12年モデルは冬までには価格まで出るのか教えてください
11年の時はどうだったんでしょうか

だいたい年内に翌年のモデルと価格を発表販売するよ

>>490
ありがとうございます
参考までに去年はいつだったのかわかりますか？

http://www.canyon.com/_en/service/news_event.html?nt=1950
去年は10月12日から2011モデルオーダー開始

>>488
高いのだけは動かしようのない事実だぞw

カンパで組むなら、CANYONではなくイタリアンが良いと思うけどな
コルナゴ、デローザ辺り

キャニオンはシマノがお似合いだと思うよ

俺はスラムが似合ってると思う。

やっぱりカンパだろ

まぁ今の?安考えたらカンパがお得なんだろうな
本当は。

スモールパーツ類も自分で個人輸入できる人なら
そこまで運用（って大げさだけど）もバカ高くは無いよって事？

>>492
ありがとうございます

先月、UK通販で2011スーレコフルセットが12万で売ってるのを瞬間的にポチったよ

たけーな。どちらにせよ俺には買えないわ
di2で満足してるし

電動はどうしても受け付けないなあ

だったら原チャリ乗りゃいいじゃんって思ってしまうw

駆動に自分以外の動力使うのが気に入らないってこと？

>>503
そうww

気持ちの問題だけだけど
充電とか、そこまでしたくないって思う
それに、高いしね

シートポストクランプのネジ山完全になめちゃった…
指定トルク書いてないのかと思って適当に締めてたら下側に5Nmってちゃんと書いてたんだな
外してみて初めて気づいたよ
しかし丸パイプのultimateCFでよかった、近所の自転車屋ですぐ代わりの奴買えるから
以上俺の日記終わり

紐だけど
http://mybike.jp/sp/bike/1915

>>506
これサイズは50cm？それとも52cm?

2012年モデルはマットだと真っ黒になっちゃうんだね、なんかなあ

>>507
size50ですよ

他のバイクでも、写真が出てくるのって小さいサイズばっかりだよなあ
正直、あんまり小さいバイクは格好良いとは思えないんだよな
軽さは魅力だけど

slx注文してきた、ユーロ安のおかげで予定してたよりも安く買えて満足w
届くまでで注意というか気にしておくことある？

さわがずにおとなしく待つといいと思うよ

最近のびてるねここ。ニューモデル受注開始が近いから？

>>511
サイズは56か？
決済は発送時だから、今よりレートが変動するよ

>>512ビール我慢してコツコツ貯めたお金だから感極まって震えてるかもしれない

>>514いや50だよ、このまま下がり続けるといいけどなぁ

>>510
そりゃ悪かったな

チームカラーは正直好みじゃないからカーボンの方が好き
オーナー居たら後免

俺もカーボンのが好きだ

どっちでもいいんだけど、友人がツヤ消し黒に乗ってるからTEAM。

デカ過ぎもミニベロ見たいでかっこ悪いよ

Canyon、バウチャー発売してくれないかな
納期がかかるんで為替リスク怖いお

発送予定にレートも書いてほしい
このレートでいいですか？って

レートを決めるのはCANYONじゃなくカード会社だからねぇ
欧州外からの買物でレートの話なんて知るかボケって所

期末セールで発注したAeroad届いたー！
黒にしたら無骨杉て惚れるｗ

Aeroadいいなあ
サイズも無かったんだよな
あと、微妙に重くて高いからSLXにしちまった

Ultimate CFとUltimate CF SLXとではフレーム何が違うの？

>>802
カーボンのグレードだと言われてる

あれロングパス過ぎるw
527へね

SLXの方が高剛性なんじゃなかったか？

SLXポチった

無印でも剛性不足を感じる事はないと思う
あ、週末ライダーの場合ね

>>531
もうサイズ無くないか？

全然無いね。ultimate CFポチろうと思ったらほとんどsoloutだった。

世界中から注文が集中するからなあ
セール時期は最初から物がないことが多いよ

ノーマルクランクなら、意外なグレードが残ってないか？

シマノベースのＳＬＸの一番小さい奴だとクランクが165mm指定なんだけど、これって
170mmに交換してくれませんか？ってお願いすることできるの？そこが知りたい

ここのおすすめフレームサイズ、少し大きめ提案してこないか？
169.5cm/股下78cmなんだが、52をおすすめされた。

>>538
既出だね

逆に日本人がやたらと突き出しにこだわって小さいフレームに乗りすぎって気がするけど

>>539
あれ？
ざっと全部呼んだつもりだったけど、そんな話あったっけ？
読み飛ばしたのかな・・。

>>540
>>135辺り

基本的には自分のサイズを知ってて、ジオメトリで判断できるぐらいじゃないと注文するのは厳しいと思うね

>>537

基本的には、完成車の場合、フレームとグループセットは一緒の在庫として抱えている模様。
つまり、ステムを除いてはクランクだけ変更はできない模様(ステムも交換は有料だけど）
（ある方が、コンポの１部品が不良品で交換を依頼したところ、そのあたりの解説をされ交換にとても時間が掛かった）

よっておそらくはできない。あとは交渉次第かな。面倒いと思わせないように英語な丁寧で。

>>538

ジオメトリから計算したほうが良いよ。基本的に股下しか判断してない。

確かに股下だけだね。おすすめサイズの決定要素は。
今のロードのジオメトリと比較して決めるよ。

SLXはシート角が立ってるから、思いのほかでかいフレームなんだよな。
１個小さめのフレームサイズを選択したほうがいいんだけど、ステム径が特殊だから困るｗ

>>528-532
�d。
ちょっとだけSLXの方が軽いね。
そして高剛性ってことか。

>>544

（散々話題になっているけど）確かにステムは特殊だけど、
10mm刻みでCanyonに言えば普通に買えるよ。購入時に変更だってできるし。
５０ユーロもしないはず。その注文が面倒っていうならCanyonとの取引はそもそも止めた方がいい。

でもステムの送料が二万円

このステム特殊か？　ただのオーバーサイズじゃないの？
wiggleで普通に買えるじゃん

ほっとけ

ULTIMATE　CFはスーパーオーバーサイズだよ
2012からGIANTも同規格を採用するので使えるステムは増えると思うが

そうなってほしいもんだ。気軽にステムも変更できないってのはやっぱ不安ではある。

オーバーサイズはハンドルの規格じゃね？

Ultimate CF SLXのフォークステア側の系が

ノーマル：１インチ = 25.4mm
オーバーサイズ：1-1/8''インチ = 28.6mm
CF SLX：1-1/4'' = 31.8mm

ってことで特殊なんだよ。ハンドルクランプ側じゃない。
見た目は、RitcheyのWCSカーボンステムの様に見えるが、普通では売っていないもの。

>>547
送料はそんなに掛からない。

送料
完成車は二万で部品は一万ぐらいみたいね

完成車は3万
フレームだけ2万2000円くらい
フレームだけでも高い

どのモデルも全然在庫ねえ…
いつ2012モデルに切り替わるんだよ…　(´・ω・`)

この前注文したときに「10月1日〜8日は在庫入れ換えだから勘弁な！」みたいなメール来たよ

2011年モデルの発送が10月上旬とかだから、受注した分が片付くまで2012年モデルにならないと予想

チームへの供給無くなるとどんなデメリットありそう？

aeroadのシートポストって専用品？
汎用のも使えるといいんだけど。

>>550
Giantが採用するのは大きいと思う
設計・製造をジャイに丸投げしているブランドのハイエンドクラスにこっそり採用されるかも知れん。
そういえばビアンキも採用してたな・・・まさかとは思うけど

>>559
専用品じゃないかな。
写真だと真円だと思ってたけど、実物は後ろが尖った翼断面ぽくなってる。

>>559
>>561さんも書いてるけど、あれはVCLS POSTじゃなくて
VCLS AERO POSTっていう専用品です
来年出る予定のVCLS FLAT SPRING POSTもAEROADには付かなさそうで残念
まああの板バネポストはキワモノっぽいがw

>>560
>>561
ありがとう。
やっぱり専用品なのか...

SLXぽちった
メールのやり取りで悪戦苦闘中

チビのslx乗りが増えそうでやだな

>>564ちゃんと頼めた？

メールってなにをやり取りするんだ

>>566　オーダーするのは簡単

>>567 ステムを長くしてもらうのとコラムにはめるキャップを
追加オーダーするのにメールを送った

自分　追加オーダーよろしく
相手　メールありがとう　なんでも質問してくれ
自分　再度　追加オーダーよろしく
相手　メールにはチケットナンバー書いてくれ
自分　再々度　追加オーダーよろしく
相手　ステムの変更は20ユーロかかるよ
自分　20ユーロで変更お願い　ステムのキャップも一緒にお願い
相手の返信待ち　

こんな感じ

キャップは無いだろ

キャップはアクセサリーのとこにあるよ

キャップは高いので、黒テープ貼っておくw

普通のステムキャップを加工して突っ込んでる
キャニオンの売りが台無しだけど見た目的に

>>572
売りなのかよｗ

俺はメールでキャップ有るかと問い合わせて買ったぞ

キャップはもう買えないんじゃね？

CANYONの野球帽が送られてきたら笑う

キャップ要るのかな。canyon以外見かけない特徴だしそのままにしようと思ってるんだよね。
雨水が溜まらないようにとか、そういう理由があったりするの？

フォークの下の方に一応水抜き穴が空いてるけど
中途半端な位置なので、そのさらに下に溜まりそうw

ステムとトップキャップを追加したよ
俺の下手糞な英語でも一発で理解してもらえたw

ステム一本71.34ユーロ、ステムキャップ一個10.84ユーロだね
ステムは元々100mmついてるんだけど、80mmと110mmを追加しといた

CW40なので、来週発送してくれるかな？
ユーロが気がかり

なぜ90mmは発注しなかったんだ？ｗ

ステムの角度は選べるのか？

トップの穴にガーミン用のeneloopスティックタイプ入れて使ってる

ポッキー数本とコーラ入れとけ

円ユーロ100円　ｷﾀ━━━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━━━ !!!!

まじかよ、どこまで下がるんだ

2012マダー？

CANYONから添付ファイル付のメール来た
ステム120mmに変更　Top cap closed 追加も無事完了
やれやれって感じ

もちろん　翻訳サイトが頼りだ

ステム長とか基準わかんね
とりあえず今のと同じにすればええんか

ジオメトリ考えに入れないと意味無いYO

つーかこんなこと言ってるようなヤツが買うようなメーカーになっちゃったのかよ・・・

ジャイスレでキャニオンが良いって推してる人がいたから流れてきてるのかもね

初心者が乗ると似合わないってんじゃなくて、単に何も分からずに買おうとするのは危ないんだよね。
普通の通販以上にハードル高いんじゃないかねえ。

ステム長さが分からない奴とか、買う必要ないじゃん

お店でまたがってからバイクかいなよww

必要以上に煽るなよ…　大人気ない。

メーカーや車種毎のジオメトリー比較のために
CADつかってざっくりとした絵を描くとしたら
どこを基準点に置いて書くのが一番いいのかな？

BB中心？？

>>593
こいつはどこでにでもわく
ウンコにたかるハエの如き存在
識者のレスに乗っかって嘲る事しか出来無い人間のクズ
悔しかったら筋の通った内容のあるレスを返してみろ

>>596
おまえはハエに食らつくゴキブリだな

>>595
BB中心でいいと思うよ

I LOCK HEAD SETについて
簡単に説明してくれるか？

>>599
｢私はHEADのセットをロック｣っていうことらしいよ

CANYONの公表重量って正確なほう？それともサバ読みあり？

>>599
上からもの言うやつ

俺は自転車のサイジングとか何も知らない初心者だったけど
自分で調べて注文したよ
要はやる気があればいいんだ

いま乗ってる自転車より一回り大きいサイズにしたいんだけど
どれくらい違うのか実感がわかなくて不安だー
自転車屋さんで○○サイズ乗せてくれませんか？って言えば対応してくれるのかな
そこでは買わないんだけど

>>604
フォームチェックして調整しながら各サイズ計って、
やっぱ買いませんでは店員キレるぞw

>>605
やっぱり印象悪いよね・・・
ところでHPにある体のサイズ入力して最適サイズの自転車をおしえてくれる奴って信頼できる？

>>538から話題になっとるね。

ヘッドチューブが長いからワンサイズ小さめを買ったほうがいいんだよな。適当な落差がでない恐れがあるから。
でもエバンスやグライペルみたいに７３度のステムをＣＡＮＹＯＮが売ってくれるかわからんし・・・
で購入に踏ん切りがつかない人がたくさんいそうな気がする

あまり当てにできないようだな
ジオメトリから考える・・・か

>>609
シートチューブが立ってるから、実際のトップチューブ長は1cmくらい長くなるから気をつけろ。
たっている分後ろにサドルを下げるからね。一番小さいフレームでも170cmくらいからって設定だよなこれ。
CANYONは大きい人用の会社だな

>>608
そうなんだよな
ヘッドチューブがちょっと長いんだよな
TREKのH1みたいなの出してくれないかな

>>610
この前ステムを8cmと11cmを追加したって書いた俺だけど、
やっぱりその辺りが気になるんだよなあ
フレームのジオメトリそのものは今乗ってるCAAD9とほぼ同じぐらいだと思ってるから、
ステムも10cmでよいと思ってるんだけど、
厳密なサイジングってやっぱり実車であわせないと出ないしな

ヘッドチューブが長めなのがグランツール向けのトレンドなんだよ
選手は低く低くと未だに言いたがるが、フレームメーカー各社は研究して導きだしてるんだから、本当はおとなしくフレームメーカーにしたがえばいいの

>>613
俺きっとグランツール走ることは無いと思うんだ

>>613
日本人の体型で語るなw

つまりsapimは、
　プレーン
　2.0-1.8
　2.0-1.5
　CX-RAY
それぞれ素材を変えてるって事か？
となると、2.0-1.5のLASERも良さそうだな。

手組みスレかｗ

ホイール自分で組むなんて想像もできないな。あんな難しそうなの。やってみれば意外と簡単って
ところだろうけどさ

誤曝、失礼しましたスペシャル

確かにでかい
170強の俺がいま乗っている自転車でもトップチューブ長が510mm強なのに！

>>620
170強で510強って小さすぎだろ

>>620
はぁ〜？

170cm代後半ではなく170cmていうことだよ

注文
↓
注文確認のメールが来る
↓
2〜3日後、組立？と配送についてのメールが来る
↓
自転車の到着する3週前に支払いについてのメールが届く
↓
到着予定の七日前（営業日数え）には支払いを済ませる
↓
送金を確認すると自転車が実際に発送される＆受領証も届く

F&Qを訳したんだが、こんな感じでいいのかな？

>>624
そんなに不安ならやめときー

>>623
どっちみちおかしい

>>624
クレカ払いだと、支払いについてのメールは無しで
見積もりメールの11日後に発送予定と発送済みの連絡だけだった。
そして5日後に到着。

>>625
心配性なんだよー
通販に限らず慎重にやりたいタイプなんだよね
>>627
情報サンクス！

箱を開けると、あのガチムチの説明責任者のＤＶＤが一緒に入ってくるよ。
「よく来たな。青臭いお前も今日からキャニオンメンバーの一員だ。あまりの臭さに鼻毛が枯れ
ちまいそうだが、お前も俺のように鍛えれば、ガチムチキャニオン野郎になれる。大丈夫だ。」
http://www.youtube.com/watch?v=COpK358Pgtw&feature=related

来期のオメガファルマ・クイックステップはスペシャかよ！

今頃気づいたのかよ！！

うん

DVD開封してなかったw
面白そうなんで見てみる！

ロットの方はリドレーっでしょ
来年プロコンチ以上には供給なしか？

ってなると価格勝負で来年は思い切った事してくるのかしら？

今ならなんと！マヴィックキシリウムエリートがただでついてくるんです！！

送料高い方から100ユーロ、100ユーロ、50ユーロ下げたら大丈夫

いまならステムを80mm〜120mmまでお好きなものを二つお付けします

ステッカーつけるよ
くらいかもな

>>637
ステムボルト・クランプ部分は共用だから、これらを付けなくてもいいならできるかもな

これで６．９ｋｇらしいんだが、フル１０５だったら何キロくらいになるんだろう
?Frame: Canyon Aeroad CF, size M
?Fork: Canyon Aeroblade SL, 1 1/8"-to-1 1/4" steerer
?Headset: Cane Creek
?Stem: Ritchey WCS 4-Axis, 12cm x -6°
?Handlebars: Ritchey WCS Classic, 42cm (c-c)
?Tape/grips: Ritchey cork
?Front brake: Campagnolo Record D-Skeleton, dual pivot
?Rear brake: Campagnolo Record D-Skeleton, dual pivot
?Brake levers: Campagnolo Record Ergopower Ultra-Shift 11s
?Front derailleur: Campagnolo Record 11s
?Rear derailleur: Campagnolo Record 11s
?Shift levers: Campagnolo Record Ergopower Ultra-Shift 11s
?Cassette: Campagnolo Record 11s, 11-25T
?Chain: Campagnolo Record 11s
?Crankset: Campagnolo Record Ultra-Torque ST 11s, 172.5mm, 53/39T
?Bottom bracket: Campagnolo Record Ultra-Torque press-fit
?Pedals: Look KeO Blade
?Wheelset: Mavic Cosmic CC80 tubular
?Front tire: Continental Competition Pro Limited Allround tubular, 22mm
?Rear tire: Continental Competition Pro Limited Allround tubular, 22mm
?Saddle: Selle Italia Flite TT Team Edition
?Seat post: Canyon VCLS Aero Post
?Bottle cages: Tacx Tao
?Computer: SRM PowerControl 7

CANYON今更ながら初めて見た

何とはなしに世間話をする機会を得て、間近で見せて頂いたのだけど
黒地のフレーム＆へッド横の黄色いライオン（？）かっこ良かったなあ

ググッても引っ掛からず、オフィシャル見ても載ってないんだけど何て型でしょ？

調べて自分で計算してみるといいでしょう

>>640
コンポだけ変えたら7.5kgってところだろうな

>>641
そりゃ選ばれたCANYON乗りだけが購入できる伝説のフレームだよ　
岩に埋まってるらしいぞ

>>641
それリドレーのフランドルカラーじゃないの？

>>643,644
間近で見たし、話したから間違いなくCANYONだと思うんだけど
BEACHのジャージ着てた方だったから、カスタムペイントだったのかな？

エクスカリバーのフランドルカラーなら見たことあるし

アンカーミス
>>644,645

ヘッド横のライオンならムセウなんかも出てくるな。でもま、大方カスタムでしょ。

これでしょ
http://cdn2.media.cyclingnews.futurecdn.net/2011/07/04/2/oplotto_vdb_full_view_600.jpg

>>648
やっぱりそうかな？
>>649
おぉっ、かっちょいい
けど違いますね、もっとベルギーっぽい四足ライオンだた

>>643
ありがとん
今のロードから乗せ換えると、その他もあわせると８．０ｋｇ弱になりそうです
かなりの軽量化だな
でも、ヒルクライムレースに出るにはまだ重い？
いっそのこと完成車にしようか
うーむ

黒字に緑て・・・一番たけぇやつじゃねぇか！

>>651
ヒルクライムだから軽量化ってそんなに効果ないぞ

ただヒルクライムイベント自体が計量変態自転車自慢会の面もあるので止めはしないが

で、軽量化ならエアロじゃなくてULTMATE CFの方じゃないかな？
２０万チョイで７ｋの完成車あるし

クランクとかを軽くするなら分かるけどフレームの重さってアマチュアには関係ない気がする
本当にレベルの高い大会なら関係してくるんだろうけど

CANYONには自転車保険みたいなのつけられないのかな？

自転車保険って個々の車体じゃなくて持ち主で掛けるモノだった様な

俺の場合はスポーツ・レジャー総合ってヤツだけど
自転車に限らず持ち物全般に掛かるぜ

俺は加入してる自動車保険会社に電話して「自転車も入れといてね」、って言ったら
「無制限のやつに自転車も追加しておきますね」だって。みんなも言ってみたらいいよ。追加料金ゼロだった。

よし
俺もどこかに入ることにする

>>658そんなに高くないし安心をお金で買えるのはいいね

>>653
今の自転車９．５ｋｇほどあるんだよ
んで、ボトルに水いっぱいのときと、空の時では峠の登りが明らかに違うんだ
７．５ｋｇって夢のような数字なんだ
あと、ULTMATE　CFのほうは、ヘッドチューブが少し長いのでちょっと躊躇してる
トライアスロンに使うとき、DHバーつけるとかなり高さがでてしまうしね
本当はTTバイクと２台持てばいいんだろうけど、嫁の目があって購入＆保管は１００％無理
トライアスロンとヒルクライムって相反する用途なんだけど、貧乏人は１台でやりくりするしかないよね
という訳でAeroadが有力候補の一つになってます

富士チャレ200に出てきたけど、CANYON乗りが結構たくさんいたよ
黒aerod2台(1台は多分Mybike.jpに出てるXLサイズの)
白aerod1台、黒のultimate slx1台、白のultimate(slxかALかは分からなかった)
自分が見たのはこんだけ
あとソロ210で優勝したつくばの某嫌われ者店長も白いaeroadだったな

このCANYONサイトのサイズ調べ股下だけで計算してる？
トップチューブ長等のジオメトリで見たらSサイズでも行けそうなんだけど(´・ω・`)

あれは鵜呑みにしないほうがいいよ

少し前に話題になってるからログ見てみ。

>>663-664
ありがとう。
そうなのか・・・
身長が174で股下80だと駄目なのかと一瞬思ったわ
今乗ってるのがトップチューブ540mmでシートチューブ50cmなんで
Sサイズでトップチューブが5mm長く成るくらいなら行けるんじゃないかと思ったのよ
聞いて良かったよ

>>662
シートチューブが立ってるからちょっとデカイサイズなんだULTIMATEはね。
君の場合はエアロードならＳ、ＵＬＴＩＭＡＴＥなら52cmで大丈夫だぜ。

>>666
ちょうどAEROADが欲しいので12モデルのSサイズを狙ってます
CANYONのあのサイズ測定機は、恐らくアジア人の体型は考慮してないのかなぁ

ULTIMATEはもうモデル末期だからなぁ
次に出るモデルはステム径が普通でありますように

いよいよ12に切り替わるのかな？

168-80@Ys測定ｗの俺だけど、AeroadでCanyon計測だとXSだったのをSにして問題ない感じです。
シートポストは目盛り0mmギリギリまで下げたら、サドル高692mm（Ys推奨値）になった。
シートポスト飛び出てなきゃ嫌だ！ってコダワリなければいいんじゃね。

http://jpdo.com/ykk7/244/img/1540.jpg

いよいよ2012来るね

メンテナンス中になったみたいだね
cw40発送の予定だったけどなんもメールも着てないけど手まわってんのかなw

ｷﾀ

きたな
al di2 2299ユーロ

お、Sのステムレンクスが90mmになってるな

フィッティングシステム新しくなったけどなんかバグってるな

ALのジオメトリーは一般的になって、ただのアルテが値下げ
roadliteの方は素材が6061にかわってpress fitに変わってる、のか？
BBは普通のがついてるが
カーボーンのフレームは変更なしかな

ultimate CF SLXが値上ってるお…　(´・ω・`)

クランクが代わってるね
2011年でよかったよ

クランクなどグレードを落とせず全部グループセットはブランドを揃えてきていたCanyonだったのに
SLXではフルクラムのクランクなどを入れてきているね。

値段もちょい上がっているし、やはり古今の欧州の経済事情か、またチーム供給で資金が萎えたのか。

うーむ。イマイチキレがないラインナップだなぁ。

フルクラムのクランクだと
むしろ大歓迎だぞ

XSのハンドル幅とクランク長もまともになってる

フルクラムのクランクっていいのか？

まだ使ってる人は少ないけど、よさそうな感じだな
つかクランクがフルクラ分の値上げじゃないか？

スーレコはSLXのみか

デュラDi2がなぜかALとAEROADのみという

2012きたあああああああああああああああああああああああ

teamがシマノになってるね

SLX随分値段上がったなあ
定価だと、日本円で10万ぐらい値上げじゃないか？

カラーリングはロゴと地をグロスとマットで使い分けるのは個人的に大好物だけど、
構成が微妙だし、何より値段が高すぎるなあ

まあ2011のセールで買って、到着待ちだからいいんだけど

slxは安すぎたって部分があるからなw

SLX 8.0の場合クランクが

2011　DURA 約5.5万
2012　レーシングトルクRSカーボン 約8万


これで2,999?→3,499



うーむ

SLX-EVOってなってるけど

サドルも変なのに変わってるな
Selle Italia Race Special Edition
キャニオンはこの手の変なパーツ使ってなかったのが良かったのになあ

今までは普通に売られてるSLRだったんだが・・・

Ultimateのteamカラーはさらにロゴが増えてるな。
フォークやステーの内側にcanyon.comなんて意味あるのかｗ

>>692
フレームセットの値段は変わってなくない？覚えてないからあやふやだけど

サイズ測定は相変わらずの股下計測だのう

利益率うpしたな

カートに突っ込むとトップキャップが付属するようになったが、ディレーラーハンガーのスペアは貰えなくなった模様

円高で日本からの発注も増えたんだろうなあ
最近、自転車板でも方々でキャニオン勧めてる奴が居たし

Wiggleもだけど、アホが初心者に海外通販を勧めまくるお陰で、
結局自分の首を絞めてるだけになるんだよな

2012いまいちじゃね？

アルミニストは大満足だよ
元々欧州の売れ筋はALだからめちゃ売れするだろう
カーボンも来年は更新するだろうからカーボン目的なら来年まで待とう

>>699
他人にやたらと勧めてる奴は自分は買ってないし買う気もない奴だよ。
喰いもんやもそうだけど、本当に自分が気にったら、他人には教えたくないもの。

>>702
うん
ただ俺が思ってたのはおそらくだけど、
興味あるけど買うの迷ってる奴が、人に試させようとしているんだと思ってた

俺も人になんて全く教えたくなかったからな
プロツールで活躍しているのに、街中ではまず見かけない希少価値が良かったし、
セールの売れ筋のサイズなんてあっというまに売り切れるのに

CANYONの魅力半減したな
来年のセールもあんまり期待できなさそう

CW12って3月くらいか？あー遠いなあ。

エアロードの電動アルテグラが売れ筋かな

ひど過ぎだな
チーム供給が無いからか？

CANYON伝説は終了しました。

セールが終わってしまうと大して安くもないし、カラーリングも地味だし、
何よりチーム供給が無いからな

サイト重くなってるな。夜注文でも間に合うかな？

>>710
そこまで焦る必要ないだろw

今夜注文しても納期は来年だからなｗ

次もcanyon、と思ってたけど揺らぐ

これでしばらくは自転車購入相談スレとかでキャニオン進める奴も大人しくなるな
よかったよかった

DURAクランクが付いてこないのが痛いな

フルクラムって実質カンパだからな
いくら定価が高くても、正直安物くっつけてきたなって感じが強い

キャニオンってブレーキが糞とか、サドルが聞いた事ないような奴だったり、ブレーキがテクトロなんてことが無いのが良かったのに

フルクラム自体は全然ウェルカムだが値段をドンとあげたのは解せねえ

今までが安すぎたんだな

サドルが新しいやつになってるけど、これSLRのモノリンクのサドル形状と同じやつじゃない？
通常のSLRよりペダリングがしやすいように、ちょっと股の部分がそぎ落とされてるやつ

しまった・・

昨日悩んでたSLXのDURAACE　2600ユーロでポチっときゃよかった・・
サイズで悩んでたらまぁ明日でいいやってなったらこのザマだよ。
3500じゃ予算オーバーで買えねえ

>>720
サイズがあるならアウトレットでどうだ

紐デュラ仕様のエアロードは日本に持って来たら42〜3万くらいか
それでも安いちゃ安いな
一番高価な部品であるクランクはデュラのままにして欲しかったな

>>721
アウトレットに無いんだな…

値上げしたいがために
フルクラムか

>>722
同じ直販のこことほぼ同じ金額だな
http://www.neilprydebikes.com/euro/alize-dura-ace
ツール出場しているキャニオンの方が良いけど

クランクがフルクラムに換装されただけで何でこんなに値上げ？
むしろ利益率が上がるから値下げできるだろうに

フルクラムのクランクなんて嫌だよなあ
安物バイクのゴッサマーみたいなもんじゃん
クランクだけ買いなおすって言っても4万はするからなあ

実質カンパなんだからFSAと一緒にしちゃいかんよ
変速性能を下げ、統一感を犠牲にしてまでカーボンクランクが欲しいかどうかだな

逆にカンパだからシマノと組み合わせに不安を感じるわけだけどw
様式美としても嫌

シマノの方は明らかに値上げとしてカンパの方はどうなんだ
ホイールがグレードアップした分と考えると妥当な金額なのか？
みんなの感想を聞きたいです

クランクだけフルクラムという組み合わせ自体は
カブトガニと言われた7800時代に完成車でそれなり見かけたりしだけど
7900には合わないなｗ

シマノの変速性能（フロント）台なしだなあ

>>725
サイスポにフラッグシップモデルのインプレが載ってたな

>>732
CANYONそんな方はアルテDi2をどうぞ

>>733
これ日本で買うとボッタクリ価格じゃね
日本でも取扱店があってそこで買えと言われるだろ

ベラチでケベルをデュラ組みで頼んだ方がが安くつくという・・・

KUOTAって何がいいんだろ・・・

>>736
ホイールに拘らなければ十分に30万以内で収まるだろうな

Canyonと同じで安いだろ（ベラチだと）

どうしてもってんならオクで新車はずし品でフルクラム売って、
DURAクランク買えばいいじゃん。

みんな完成車を買うのか。最初一台からいざ知らずロードで完成車はないわ。フレーム単体なら今年も去年と
同じでじゅうぶん安いだろ

>>741
完成車で買ったほうが格安じゃん
新車外しでパーツばら売りしたら、フレームがただで手に入るレベル

まあ俺はサドルだけSLR-kit-carbonioに変えて、他はそのままで乗るつもり

完成車で購入できる数少ないブランドだったってことでしょ

Pure_CyclingCanyon Bicycles

Sorry our server is a bit overloaded.
Too many people want our hot new bikes. #Canyon canyon.com

さりげに自慢してんじゃねーよｗ

いいねw

キャニオンのHPの作りは格好良くて好きだ

ごんめー！
ウチの12年モデルのバイクがカッコ良すぎるからなんて、全然言い訳にならないのに
人がたくさん来ちゃうわー
おかげでサイトが見れなくなっちゃたわー

鯖がショボいだけやろw

仕事帰りに覗いたらみんなの書き込みが怖い
初めてのロードを買うつもりだったのにHP見るのが怖いぜ

マジレスすると、最初のロードでキャニオンとか止めとけ
どうしてもっていうなら、どこかできちんとサイズ測ってもらってジオメトリも確認して、
どのサイズならステム何cmでいけるってところまで確認してから、
注文しな

>>749
確かにサイズは慎重にやりたい
canyonってサイズが大きいから・・・

売り切れは早い？
あと一カ月は在庫大丈夫かな？

年度末の切り替えまで前年度モデルが残ってし、急がなくても大丈夫だってｗ

>>752
やっぱり毎年テンションあがるんだよなｗ

何でシマノで揃えるのやめたのか？
お金ですかやっぱり！

フルクラムの営業にキャバクラ接待された

それじゃあ仕方ないな・・・

カブトガニが許せなかったの

ラテン系の女の子にノーパンしゃぶしゃぶされたら
股間のクランクの角度も上がるわな

堅気なドイツ人が色気に惑わされる分けがない

シマノも女の子送らないとな

ジャーマンっておしなべてスキンヘッドのゲイってイメージなんだが

シマノの厳選したイケメン社員を送り込んだほうがいいんじゃないか？
俺のビッグクランク使ってくれって

ポークビッツじゃゲルマンウインナーに太刀打ちできなすぎる…

ttp://www.canyon.com/img/highlights/468_img_big.jp
aerodは穴あきヘッドからトップキャップ付きに変更されてるな

見ようにもサイトが重すぎるというね

>>763
少し前の書き込みに、予備のディレイラーハンガーが付かなくなって、
代わりにステムキャップが付いてたって書き込みがあったよ

新作の発表日に下ネタで盛り上がるとか
お前ら･･･

トップキャップはチャックボックスクリックしないと付かないね。強制じゃなくあくまでお勧めみたい。
それより2012モデル用のハンガーが見当たらないんだが、どこにあるんだ。
アクセサリーのカテゴリには2011用までのしか置かれてないし。

日本人がほいほいSLX買ってくからちょっとで色気だしたんだろうなw
おい、あいつら30万でも40万でも関係ないぞ！みたいな。

>>767
フレームに違いが無ければそのまま2011のでイケるんじゃないかって気がするけど・・・

てか正直予備のディレイラーハンガーが必要になったことって無いなあ
そのぐらいの落車した時って、大抵フレーム自体が使い物にならなかったりするし

SLXはもう今年で終わりかもな

>>769
それがUlt-AL購入予定なんだ。どっかにあるとは思うんだけど、公式が重すぎて探すのにもすごい手間なんだよねｗ

29erが普通に安くて助かった
来年までに金貯めて買おう

>>771
購入ミスしかねないし、明日の朝まで様子を見た方が良いかと

円安に振れてきちゃったなあ
CW40だったバイク、まだ発送されないし
困ったもんだな

>>765
>>698はなんか勘違いしてるけど、
試しにフレームセットをカートに入れてみると、単品なら有料の予備のディレーラーハンガー、ultimateシリーズならトップキャップを貰える(一応貰わない選択もできる、トルクレンチは勝手に付いてくる)
aeroadだとトップキャップの選択は出てこないし、アクセサリーにもaeroad用のトップキャップは載てないから、
aeroadのフレームを買ってあの蓋も付いてくるのかはまだ分からん

>>774
EU今ひどいみたいだし
元には戻らない・・・よな？

もう底が抜けてる。どこまで下がるか誰にも分からない。
それ見込んでの値付けなんだよ。

今でこそ104円程をふらついてるけどもっと下がるでしょ
上がる要因が見つからない

キャニも他のメーカーも欧州内での需要は見込めなくなってるでしょ。
アメリカや日本やオーストラリアとかが頼み。
インド人や中国人やアフリカ人がカーボンロードとかこぞって買うのはまだ先だろうしな。

なんか世知辛いね

aeroad cf Di2専用フレームセットあった気がするんだけど
2012は紐用だけか？

2011モデルはアウトレット以外はもう買えないんでしょうか？

今年もエアロードのXSは在庫少ないみたい

>>781
両方使えるってことだろ?

>>784
ETEのフレームと同じのが2011にはあったんだけど

2011にはだろ
両方使えるようになったフレームがいくつか出てきている

>>786
Di2専用フレームはダウンチューブにある変速用のワイヤーの穴さえないんだ

その辺キャニオンに聞いてみないと分からんね

キャニオンのトップチューブ長って立管中心線と頭管中心線の水平距離じゃないように見える（ジオメトリーの図だと）
立管の端から測ってない？

普通に中心〜中心距離に見えるが

センター・トップの測り方に見えるんだよな・・・Bの長さ

あぁ、
ヘッドチューブとトップチューブの交点を基点にしてないって事か。

>>792
そういう事。
言い方下手ですまん。

パーフェクトポジションシステム、
フレームサイズの決定パラメータ変えてきてるな。
ジオメトリ変えてないのになんでだ？

短足アジア人も考慮に入れた？

身長など関係なく股下82を境にXSからSへと1サイズ変わるのは一緒だから考慮はしてないかと
西洋人は171cmの身長でも股下が普通に84あったりするからね・・・
http://forums.roadbikereview.com/bikes-frames-forks/help-frame-size-pinarello-134854.html
176cmで股下80という胴長な典型的アジア人体系の人はポジションシステムの通りにすると後々苦労する恐れも
やっぱりジオメトリと睨めっこするのが一番無難かと

>>794
股下だけで判断してるのは一緒ぽいが、
ultimateに関しては前より小さいサイズ掲示するようになってるな。

早く送ってきてくれ
ユーロがどんどん上がってしまう

なんか値下げキタ

あ、ゴメンUKで見てたからポンド表示になってたわw

こりゃあ
1EUR110円くるで

cw40に発送予定だったのに今日発送なかったらもう二週間経つ
遅れてんなあ

aeroad今日注文した
俺の下手な英語よ通じろ！

>>802
俺も同じだ
CW40だったのに

マジ10円もユーロ上がってしまうと、SLXで25000円も違ってしまうんだが
勘弁してくれ

決済のレートはcanyonからクレジット会社に連絡が行った時だから
もう決定されてるんじゃね？

ttp://img.wazamono.jp/bicycle/src/1318736313355.jpg
気が変わったのでうｐしてみる
SRAMコンポで組んだフレームがまったく出てこないのでついカッとなってやった
今も反省していない

>>806
サイズは？
よろ

>>805
それが発送時じゃなかったっけ？CANYONって

>>806
格好いいんだけど、でも、ロゴが黒クリアだと、パッと見中華カーボンとあんまり変わらなくなっちゃうんだなあ・・・
難しいもんだな

>>806
見たところレッドとフォース混合か。組み付けは自分でやったの？

黒クリアの方がいいわ俺は

サイズ小さそうだな
Sサイズか？

>>807、>>812
XS
>>810
店でやってもらった。店の人もCANYONは直販のみって知ってたから、話はスムーズだった。
もっともそうじゃないフレームだからといって、組み付けを断ってくるような店でもないけど。

>>809
まだCANYONは形が特徴的だからいいよ
知り合いが自分では渋いと思って
マドンのプロジェクト1で黒に黒ロゴにしたらマジで「中華？」って聞かれて凹んでた

>>814
トレックとかはロゴで自慢するようなバイクだからな
それに、プロジェクト1って無茶苦茶高いし

キャニオンは中華カーボンとあんまり変わらないっちゃ変わらないからいいかw

Aeroadはディープ系が似合うと思う

製造はやっぱり中国なの？
made in ~って何処にも書いてないよね

小さ目でもいい感じだね

安っぽい黒じゃなくてホントのドス黒だからかっこいいな

注文した後いつぐらいにメーカーからメール来るのかわかる？
自動確認のメールじゃなくてさ

バランスが良いのかな？
XSともなると変なことになってるフレームをよく見掛けるけど、これはいいね

確かにパッと見は中華と誤解されがちかも

>>806
格好ですね！ますます欲しくなってきました。
参考までに身長と股下教えて下さい。

>>806
マットブラックも結構いいな。他者でこのサイズだと不恰好になるケースが多いけど、
エアロードは小さくても決まってるな。これだけ真っ黒だとアルテの銀のクランクも似合いそうだな

>>806
てかこれ、なにげにデカプーリー乗っけてるじゃん。しかもこのケージってSRAM純正？
レースでこういう仕様のRED使われてたよね。こだわってんなあー。

スラムってRDの辺りがすっきりしてなくて嫌だなあ

SLX乗りだけどAeroad欲しくなって来た

>>820
俺は翌々日だったかな
pdfの見積もりが送られてくる

http://83.169.41.216/drupalprod/Red


これだろ

>>827
ｻﾝｸｽ

SLX届いたけどこれフォークどうやって外すの？

トールキャップ回すんだよ

>>830
http://www.canyon.com/supportcenter/article.html?supportcenter_categories_id=12&supportcenter_articles_id=65&page=1

もうちょっとこう主張の激しいcanyonてないかね

>>832
ヘッドパーツ一式手にいれようと思ったら、
CANYONから買うしか無いのかねコレ

>>834
しかないだろ

>>822
164の76だす

あしなげぇな

UPSの追跡番号が送られてきてからどれくらいで届くもんなの？

5日

>>839
サンクス

受け取るときって税金とられる？

>>841
当たり前だろw

聞き方が悪かったw
いくら取られた？

Aeroad 9.0slで￥10500だった

aeroadのカラーでステルスとカーボンファイバーマットブラックって同じ？

>>844ありがとう、旅行で家空けるら2
万くらいおいていかないと

>>844
AEROAD フレーム単体で7000円だた

俺も発送の連絡来たけどタイミング悪すぎだよ
ユーロの直近高値じゃねーか

あと、UPSの消費税支払いは後から郵便が来て支払うだろ？
受け取りの時は金は要らねーよ

Fedexなんかは、後で建て替え手数料まで上乗せで請求くるけど
Canyonの使ってるUPSは玄関で支払いだよ。

アウトレット品だと即効発送されるのかな？

12年モデル組は年を越すからユーロ高になるかな
最悪だ

ttp://blogs.yahoo.co.jp/shingo_shiraishi/43856173.html
シマノドリンキングの白石さんは今Aeroadに乗ってるんだな

>>853
しかもザベル仕様

ultimate CF SLXってチェーンステーとフォーク内側が赤なの？
公式のフレームセットは赤なんだが、完成車は真横画像でよく分からん。

>>855
2012のSLXフレームは全部真っ黒だぞ？

TEAMはフォーク・ステー内側のロゴが赤文字だよ。

>>856-857
あぁごめん、色々パターンがあるんだな。
SLXは黒が真っ黒でTEAMは裏側が黒＋赤文字だね。
2011モデルもまた違うみたいだから毎年変わってんのかな。

中華カーボンスレでネタにされてんぞ

月曜に発送メールが来たバイク、ユーロ110円で決済されてた・・・タイミング悪すぎ

>>860
運悪いねー
でも俺はもっと上がってしまうだろうな

ギリシャのDEAD ENDは確定だけど、なんか不安感は薄れてきてるよね。

新年まで120まで上がるかどうか不安だ

みんな発送遅れ気味なのかな？
大体注文して２か月くらいしたら発送？

>>864
check acvailabilityにいつ発送か表示されてたでしょ？

>>865
どのくらい遅れるのかなと思って

ヤフオクにAEROADの出品あったよー
http://page8.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/h157167942

>>867
ばーか

走行500kmで新古とかバカじゃね？
42万円とか高過ぎ

いや俺は買わないけどなw

Mサイズなら買うんだけどな
大阪なら試乗してみたかった

高すぎわろた

これ、元は74万とか書いてあるけど、実際6000ユーロもしたの？

定価で中古出品かよｗ
って思ったけどZipp303に変えた分かな

BBも3等級セラミックで、こだわってはいるみたいね。俺は買わんが

フレームセットで買って、このコンポとホイールを日本価格で買ったんならこの位の値段にはなるでしょ
しかしこのとっつぁんは短期間でいろんな自転車を取っ替え引っ替え、金持ちはすげえな

白のダウンチューブから.com消して欲しいよね

>>875
本当の金持ちはヤフオクに出品しないけどな
リスクと時間考えたらオークション出品とかやりたくないし

貧乏性の金持ちなんでしょ

ヤフオクのリンク貼るのは大抵本人
「俺は買わないけど」とか書きつつ、セラミックがどうこうとかアピッてるのも本人だろ

ヤフオクで中古バイクを42ﾏﾝで買うわけねえよ
金持ちなら中古でも買うのかも知れねーけど

すぐ欲しくてサイズがあえば買ってもいいじゃないか
なんたってセラミックベアリングとかも使ってるしこだわりを感じる
むしろ買うしかないってこの装備でこの価格なら超お買い得です
買うなら今です

セラミックベアリングとか意味ない

>>880
本人だろw

>>879
ふざくんな。Canyon買う予定だからここにいるんだよ、だから「買わんが」なんだよ

>>874
買うなよ　うぜぇから

主語書けよ…

羽田についたお！
でもUPSの追跡に「通関手続きまたは配達の前に電話番号が必要です 」とか書いてある
UPSのカスタマセンターに電話すればいいのかな？？

こんなニワカ臭い趣味の自転車買うヤツいんの？
ｱﾙﾁﾒｲﾄALを直販で十分じゃない？

それはヤフオクのことか？

おうよ

まあショップのインテリアにしてるって書いてあるから、
実質床の間なんだろう

或いは経費で落としたから、一応店内のディスプレイとして使ったことにしているか

>>886そうだよ、電話してトラッキングナンバーを伝えれば入力してもらえる
ついでに住所が間違ってないか確認しておくといいよー

>>891
ありがと
明日電話してみる

でも、これって自分で気付かない限りずっと税関に置きっぱなしって事だったのかな
他の海外のショップからUPSで買ったことも有ったけど、
こんなこと無かった気がするんだけどなあ

>>892同じ表示されたけど税関通ってたから多分電話番号は無くても届く
オペレータとの話でなにかあったときの為に…とか聞いたような気がするけど覚えてない

UPSに電話なんかせずに届いたよ。
電話したら配達が早いのかも知れないけど、1週間かからずに届いたので不満はない。

電話しなかったら深センに飛んでいったんだけど…

昨日の夜に通関したようだ
今日中に届かないかな？

土日は届かないよ

これだな
http://bici-bisley.jp/cyclelife/2011/10/canyon-aeroad-cf-now-on-sale.php

あと8時間で入札0
これは入札するしかないですよね皆さん

>>898
サイスポのP116にのってるのと同じものだな。

うぜえよ必死すぎ
>>900とか自演だろ
コテでも付けろよ


大体さ、CANYON欲しがる奴って貧乏人が殆んどだろ
中古に42万なんかダサねえよ

黒を頼んどいて今更だけど
ロゴが多いのをぞけばチームカラーもカッコいいな

>>896
ヤマトに渡っていれば土日でも届く(俺は昨日不在通知が入ってて、今日受け取った)

税関で止まってたら来週かなあ

税金は8000円丁度でした
ステム2本も頼んだから、トータルも30万丁度ぐらい
ユーロが101円ぐらいをうろうろしていた時期だったら、27万ぐらいだったのに・・・

>>854
超遅ﾚｽだけど、blogとかシクロワイアードの写真を見ても、ザベル仕様の緑色がどこにも見えないから、
普通のマットブラックのフレームのロゴ部分だけをなんとかしてるんだと思うよ

次のセール時期っていつなんだろう？
ツール・ド・フランスセールは来年無いだろうし、9月まで無しとか？
去年は年末セールとかあったんだろうか。

来年9月までなしだと思うよ

アウトレットは常にやっているわけだし、
ニューモデルのデリバリーが本格化するのって来年だからしばらくはセールの玉も無いし

そうか…
アウトレットは欲しいモデルの手頃なサイズが無かったりするんだよなぁ…

アウトレットaeroad購入。日本の消費税5%っていつ払うの？

.>>903
今日届きました
今箱から出してニヤニヤしています

>>908
配達してきた運送屋さんに直接渡せばOKです

>>909
オラッ！早く写真あげろオラッ！

日本の消費税って自転車本体のみにかかるの？送料にもかかるの？

送料にもかかる

プロチームに供給しないから一気に興味が減ったわ・・・

届いたけどディレーラーハンガー曲がっててホイール嵌まんねーよ…

>>912
�d
日本の消費税もバカにならんなぁ…

>>914
アルミか？辛いな

とりあえずヤマトに文句言ってみたら？
配送で歪んだ可能性が高いだろうし
本当は、キャニオンから文句言って貰うのが筋なんだろうけど

ハンガー曲がったら自分で伸ばすわけにはいかないの？

アルミのハンガーは曲げ直すと下手すれば金属疲労で折れるよ
ちょっとなら大丈夫かも知れんがオススメはしない

>>914
SLX?Aeroad?

こういう「ハズレ」があるからなぁ
輸入は

なんか買えない奴の妬みが多いな

914です。

今回のは配達事故じゃなくて完全に不良品だった
http://iup.2ch-library.com/i/i0458097-1319544263.jpg
予備で買ってあったハンガーと比べたらネジ穴がずれてる感じだった

で、さっきCANYONから返信があって新しいハンガー送ってくれるみたい
ただ「ホイールはまらない」っていう一文で新しいのくれるのはどうなんだか…
こっちとしてはありがたいんだけどね

ちなみにSLXです

ホイールは手持ちの奴をつけるの？
アルテグラってのが気になったw

>>922
よかったね！

自分はAeroadアウトレット品購入。来週月曜到着予定だけど何か心配

お前らステムキャップつけてないと、これが見えるの知ってた？懐中電灯つけないと見えないけど
http://photo1.ganref.jp/photo/0/cfeaf5f2de8ca1d6d5f3f536ad423d36/thumb5.jpg

怖いよ！

俺のは黒いのが入ってたよｗ
異物が入り込まない様にしてるんだろうが、それなら元からキャップ付けてくれと

おれのは中にこんなおじさんが入ってる
http://file.ghighest.blog.shinobi.jp/111001_130226.jpg
モノによって違うのか？？？

もしかして面白いと思ってやってるの？

VISAデビットは決済出来る？

ホームページで調べろ

>>931
FAQ見たけど載ってないんだよね…

注文してみればいいんじゃね？
ダメならダメって言われるだろうし

SLX昨日組み立てた
走りは軽快だったけど、カーボンの繊維が見えるくらい塗装にムラがあったので想像以上だったw

あとサイズ50だとシートチューブにケージつけてもボトル入らなくて涙を流した

>>934
http://www.cycle-yoshida.com/sanesu/zefal/botle/8wiiz_page.htm

>>934
TTバイクなんかでよく見るサドルにつけるボトルケージいいよ
うちの嫁（158cm）も使ってる
一緒に走ってる時は自分のより楽に取り外し出来るから重宝する
嫁は怒るけど

ふたつとも良さそうだね
ツールボトル入れること考えてたからサドルバッグとかとも合わせて検討してみる
一緒に走れる嫁羨ましいな

http://beebee2see.appspot.com/i/azuY46SEBQw.jpg
撮ってみた、こんな感じ

>>934
ウワサでは聞いてたけどたしかに想像以上ですね。個体差あるのかな？
自分は黒Aeroadもうすぐ届くんだけど、Aeroadもムラムラの可能性大

>>938
なんだこれ？
不良品？

フラッシュかけたから余計に目立ってるのもあるけど、普通に見ると一見分からない
紫外線予防とかもあるだろうし気になるな
他の人はどう？

このスレ最初から読めよ・・・

他のヌードカーボンのバイクもだけど、
初心者がヌードカーボンのバイク買って塗装がひどいって言うの、見飽きたんだけど

’06でGIANTのヌードカーボンはきれいだったよ
俺んじゃないけどね

規模が違えば技術力も違うから仕方ないけど、まあそんなもんだ

そういう意味の"ヌード"じゃなくて
フレームの芯材になるドライカーボンの上には何も貼らないって意味でヌード
06ジャイアントのは芯材の上にもう一層ウェットカーボン(強度寄与なし)の化粧をしてる
キャニオンは余計な重量増を嫌ってこの化粧をしてないからマダラなまま
以上、スレ前半のまとめでした

化粧した方が強度的にいいとの見解もあるし
重量増を嫌うと言ってもコスト的な言い訳なのかもしれないし
アルミフレームの溶接痕みたいなもんかな？

>>945
>化粧した方が強度的にいいとの見解もあるし
妄想ｲﾗﾈ
その分一層余分に多く巻いたほうがよっぽど強いわｗ

コストかける意味が無いなら、それは単なる無駄な工程と言うんじゃない。

ユニディレクションのカーボンだと衝撃が掛かったときに繊維の方向に裂けて一気に破断するけど、
化粧としてマルチディレクションのカーボンが最外層にあると一気に裂けることはないって話は聞くな
強度というより耐衝撃性が少しは良くなるとか
個人的にはどこまで効果があるのか分からないし、それが生かされるような落車とか事故の状況って凄い限られると思うんだけど

正直フレームの溶接なんてしたくないな

板金工乙

アルティメCFだけど750ccボトル普通にシートチューブ側に入るけどな
ボトルケージとの相性なのか
ケージはエリートのCUSTOM RACE

taoxで入らなかったよ

あ、サイズはもちろん50で
ＴａｃｘTAO？はボトル受ける所がかなり上側だね、これだと無理だと思う

>>952
500なら入るよ

500x2で使ってるよ
水とCCD

バーゲンキタ！

在庫処分か？

赤緑の良いな〜

今日aeroad届いたけど、mavicのホイールバックって付いてくるんじゃなかったけ？

R-sysだけじゃね？
コスカボには付いて来なかった。

キシリＳＬにだって付いて無かったよ

赤緑かったもうた。

aeroadのＸＳがもう売り切れ
日本人が買ってるせいかな？

ホイールバッグなんて付いてくるの？

canyonの完成車はコンポやホイールに付いてる付属品や説明書がそのまま付いてくるよ。
カンパ組だと説明書や札の数が笑えるくらい付いて来る。
canyonの中の人が他所の店でコンポとホイール買ってきて組み立ててくれる感じ。

ホイールバッグは着いてこなかったがクランクの説明書がふたつもついてきたw

>>965
ホイールバッグは着かないだろ

なんとなくドイツ人の気分っぽい感じもするからな〜
付くか付かないかは運だと思ってれば良いんじゃない？




俺のはもともと付いてないホイールだったし知り合いのはホイールバックに入って送ってきた

コンパクトクランクモデルについてるスプロケ、
11-28とやたらワイドだなぁ…　11と28なんて使わない…

コンパクトで11は必須だろうに

ホイールバッグが付いてくるとは書いてないからな
社員が横領してもういいやって余った場合付いてくるんじゃね

>>970
50-11でないとダメな機会なんてある？
53-12よりギア比デカいんだぜ？　

50/11でもケイデンス90rpmで51km/h程で回し切っちゃうんだよ？
コンパクトで山行くなら超余裕で回し切っちゃうでしょ

下りで剛脚さんについて行く時とか

ええ
ちょっとちょっと
あんたら下りでペダル回さないのかい！
51km/hなんてちょっとした下りで足止めてたって出るだろ

６８ｋｍ/hでも120回転でカバーできるよ
140回転くらい回せば80km/h出るし
どうしても５２や５３が必要ってわけでもない

>>973
ギア比4.5超えを余裕で回しきると断言するとは豪脚だなw
70km超え余裕とか？　まぁオレはヘタレって事でいいや。　

>>976
頭でっかちいらんてｗ
140rpmなんて普通に常用できる奴はおかしいって

いや
あの・・・
皆レースにはでないの？下りで70km/hなんて普通にあるけど

なんでも自分基準で語るヤツ引くわー

おっと
これ以上は人それぞれなので荒れるからストップ


ちゅうか、
そろそろ次スレの季節なので立ててくるわ。

このスレ、スレタイ変だから普通に戻すけどいいよね？
自転車に相応しくシンプルに「CANYON/キャニオン part2」とか。

ここはCANYONだったのか
流れからして別スレかと思った

5011結論
街乗りだけならいらない
レースならヒルクライムでもない限り無いわけにいかない

ロードレース第一の人はそもそもコンパクト選ばんだろ
結論みんな好きにしろ

でもAEROADはコンパクトでも12からというw

>>985
Aクラス遅めの人間だが、普通にコンパクト使う
ていうか、使う人はSでもZでも使ってる
11は今どき10速11速で枚数あるので前コンパクトなら使わない理由のほうが少ない

たてますた
使いきってから移動でよろ


CANYON / キャニオン part2
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1320144291/

アウトレットでコンパクト選べないのかね？売れ残りは53なのか？

>>989
ほとんどないね

あれはﾒﾆｭｰの作りも悪いんだよな、ノーマルクランクが残るのは

サイズ売り切れかと思ってても、クランクの選択をノーマルにすると大量に残ってたりするw

埋め

canyon

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