ロードバイクのホイール 52

1 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/11(水) 00:43:56.64 ID:???

ロードバイクのホイールを語るスレです

前スレ
ロードバイクのホイール 51
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1303574050/

実測重量サイト
http://weightweenies.starbike.com/listings.php
完組ロードホイール実測重量まとめ
http://www21.atwiki.jp/partsweight/

関連スレ
【見た目】ロードバイクのホイール18【いのち】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1302898975/
【手組み】ホイール組は心の振れ取り38H【車輪】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1301236267/
【練習用】５万円以下の完組みホイール11【通勤用】…(消化済み)
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1295338116/
2万円以下のロードバイクホイール2
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1304534633/

2 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/11(水) 00:48:13.19 ID:ZoTXI87L

２げと＼(^o^)／ずざ

3 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/11(水) 01:07:41.84 ID:???

>>1
乙！

4 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/11(水) 01:35:15.60 ID:???

いちおつ

カーボンディープリムに付着したブレーキシューのカスがなかなか取れない・・・

5 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/11(水) 01:50:33.61 ID:???

つ【紙やすり】

6 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/11(水) 04:19:57.79 ID:???

マジでやりそうだからやめろｗ
せめて磨耗が限りなく0に近いメラミンスポンジ程度で・・・
普通のスポンジで取れるならもっといいけどね
車も塗装を傷めず洗車するならスポンジがデフォだし

7 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/11(水) 09:49:18.03 ID:???

俺もメラミンスポンジおすすめ
アルミリムやサドルの汚れにもいいね

8 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/11(水) 12:24:24.19 ID:???

>>4
つ【金ヤスリ】

9 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/11(水) 14:44:34.05 ID:???

つ砂消し

10 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/11(水) 14:51:44.32 ID:???

つ【溶剤】

11 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/11(水) 14:53:48.86 ID:???

つ【ヅラグリス】

12 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/11(水) 14:59:30.63 ID:???

>>4
つ【ガスバーナー】

13 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/11(水) 15:45:19.02 ID:???

5万スレ立てちくり

14 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/11(水) 16:28:01.45 ID:???

2万スレと合併したら？
あっちはR500か手組み以外話題ないだろ。

15 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/11(水) 16:41:56.18 ID:???

あのスレは隔離スレでいい
R500なんかほんとどうでもいいから

16 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/11(水) 18:05:42.39 ID:???

>>7
アルミリムの汚れ取りたかったんだけど、それ試してみる

17 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/11(水) 18:31:55.41 ID:???

>>16
つ【紙やすり】

18 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/11(水) 19:25:51.56 ID:???

メラミンスポンジは白いバーテープの汚れ落としにも使える

19 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/11(水) 19:59:27.96 ID:???

ここは物理厨の隔離スレ

20 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/11(水) 23:03:47.91 ID:???

化学厨はキムワイプを使うよな。

21 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/12(木) 07:31:50.83 ID:???

ねえよ
理系は高専ティッシュや工大ティッシュと呼ばれるアイテムを使うのがデフォ
いわゆるトイレットペーパーだけど

周りにキムワイプ、キムタオル、JKワイパー、ウェットティッシュ（理系所持率低）等
破れにくい紙を巻くのは泥水にはとても強いのでアリ

22 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/12(木) 11:30:50.32 ID:???

俺はウエス代わりにキッチンペーパーを使ってる
キムワイプとかより単価が安い

23 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/12(木) 11:33:13.38 ID:???

中華カーボンホイールが1セット欲しいんだけど、
オススメのってどれだろう？
入手性からするとやっぱりTNI？
タキザワのは今は20mmのしかないしorz

24 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/12(木) 11:38:41.28 ID:???

拭き取りにはキッチンペーパー
パーツクリーナーを染み込ませて使う時や、チェーンにオイルをスプレーするときはクイックルワイパーの
取り換えシートを使うようにしてる
安いし、大きさが手頃

25 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/12(木) 12:05:32.79 ID:???

デュラデュラデューラデューラ小太り乗ーせーてー

デュラデュラデューラデューラホイールゆーがーむ

26 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/12(木) 12:12:28.61 ID:???

>>21
ラボの備品使ってるんじゃね～よ
税金の無駄使いしやがって！

27 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/12(木) 12:52:35.13 ID:???

>>23
俺この間50mmの奴買ったけど？

28 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/12(木) 14:20:43.52 ID:???

>>27
いつ頃？

29 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/12(木) 14:45:13.21 ID:???

>>28
この間

30 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/12(木) 15:22:20.31 ID:???

>>29
あぁ、その間か

31 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/12(木) 15:26:45.55 ID:???

>>30
はいはい、あの間ね。

32 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/12(木) 20:04:18.12 ID:???

股関

33 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/12(木) 20:24:30.05 ID:???

中古のチューブラーのロード買ったのですが
このハブ持ち込みでホイール組んでくれるショップってないでしょうか

自分で組むしかないのかな・・・

34 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/12(木) 20:27:56.84 ID:???

はい

35 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/12(木) 20:28:52.14 ID:???

チューブラーのロードって何？w

36 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/12(木) 20:31:31.92 ID:???

チューブラー道

37 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/12(木) 20:32:23.39 ID:???

ロードバイク買ったらタイヤがチューブラータイヤタイプだったから区部だけ取り出してクリンチャータイプのリムでで組み直したいってことだろ

38 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/12(木) 22:01:56.14 ID:???

>>33も>>37も句読点無いわ誤字あるわで読みづらい。

39 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/12(木) 22:33:05.31 ID:???

チューブラーのホイールは36Hなのにむっちゃ軽いのですが
これをWOに組みなおしたらやっぱかなり重くなっちゃうんでしょうか

40 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/12(木) 23:12:15.36 ID:???

市ね

41 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/12(木) 23:17:42.19 ID:???

ﾀﾋね

42 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/12(木) 23:36:50.56 ID:???

前スレでzippのカーボンクリンチャーレポしてくれた人ありがと～
普段404とか808のチューブラー使っててツーリング用にクリンチャーほしかったので
踏ん切りがつきました！

43 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/12(木) 23:58:23.66 ID:???

ツーリングにディープ？

44 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/13(金) 00:14:39.29 ID:???

ツーリングもカッコいいバイク乗りたいからディープは外せない（´艸｀）
チューブラーだと予備タイヤの荷物増えるからめんどくさいし
アルミ/カーボンだと重さとシューの交換があるのでやっぱカーボンクリンチャー

45 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/13(金) 00:15:33.49 ID:???

ツーリングなら何使ってもいいだろ
疲れるのが嫌ってのなら別だが

46 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/13(金) 00:29:40.11 ID:???

>>21
どんな貧乏大学だよm9

47 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/13(金) 00:46:23.70 ID:???

ディスクで200ｋｍとか走る人もいるからあんでもいいだろｗ

48 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/13(金) 02:18:55.93 ID:???

>>39
元のリムと交換後のリムの重量次第

49 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/13(金) 05:41:10.46 ID:???

>>42
レポしたものです。
自分から言わない限り、まずカーボンCLだって判別されない
ってのもいいかな

しかし、TUも持っててCLもってどんだけZIPP好きなんだよｗ
って思ったが、シューの交換が不要ってのは結構大きいよね

50 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/13(金) 06:32:12.87 ID:???

>>13
無理だった

51 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/13(金) 06:33:15.65 ID:???

実売5万円以下のホイールを語るスレです。ロードもMTBもそれ以外も手組も海外通販もどうぞ

主なホイール
http://www32.atwiki.jp/giantocr/pages/18.html

過去スレ
【練習用】５万円以下の完組ホイール【通勤用】
http://www.23ch.info/test/read.cgi/bicycle/1194710531/
【練習用】５万円以下の完組ホイール【通勤用】　２
http://www.23ch.info/test/read.cgi/bicycle/1204881002/
【練習用】５万円以下の完組みホイール【通勤用】3
http://www.23ch.info/test/read.cgi/bicycle/1213617501/
【練習用】５万円以下の完組みホイール【通勤用】4
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1224068540/
【練習用】５万円以下の完組みホイール【通勤用】5
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1232325058/
【練習用】５万円以下の完組みホイール【通勤用】6
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1239376355/
【練習用】５万円以下の完組みホイール【通勤用】7
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1245855456/
【練習用】５万円以下のホイール【通勤用】7本目
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1252397469/
【練習用】５万円以下の完組みホイール8【通勤用】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1259120729/
【練習用】５万円以下の完組みホイール9【通勤用】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1272443050/
【練習用】５万円以下の完組みホイール【通勤用】10
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1284985802/

前スレ
【練習用】５万円以下の完組みホイール11【通勤用】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1295338116/

52 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/13(金) 06:37:06.77 ID:???

【手組】５万円以下の完組みホイール12【完組】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1305236184/

ほい立てて来た

53 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/13(金) 06:44:19.57 ID:???

>>52
㌧クス

54 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/13(金) 11:26:49.23 ID:MnoeEkx2

完成車付属のＲ５００からＲＳ８０へ交換。
感動した・・・。
エンジン鍛えろって良く言うけど、金払って器材交換する方が、全然手っ取りはやく速く楽になるじゃん。
たかが自転車の車輪に７～８万払った時に、なんか吹っ切れたような気分になったけど。
なんかものすごくまずいものにはまり始めた気がする・・・。

55 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/13(金) 11:27:32.35 ID:???

大丈夫だ安い安い
車にはまると思えばだが

56 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/13(金) 12:15:53.09 ID:???

>>54
残念ながら機材で速くなれるのは、ほんのちょっとダケ

57 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/13(金) 12:47:57.26 ID:???

オレも8万でなやんでR500から、レーシングゼロのダークラベルにしたっちゃ。
大変カッコよいがまだ乗れてない。今週末乗れるかなぁ。

58 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/13(金) 12:55:03.05 ID:???

>>57
ほう。俺も同じやつだ。どこかであったらよろしくｗ

59 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/13(金) 12:55:48.96 ID:???

シマノがシールドベアリング化すれば買うのに

60 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/13(金) 13:18:47.54 ID:???

いじる楽しみが無くなるじゃないか

61 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/13(金) 13:19:14.75 ID:???

>>54
そう思うのは最初だけ。初心を忘れないでね。

62 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/13(金) 13:37:11.79 ID:???

ま、実際タイム測ると、かわらない罠ｗ

63 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/13(金) 13:43:46.63 ID:???

俺がドグマ、壁がホムセンクロスでも勝てる気がまるでしないわ

64 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/13(金) 14:17:54.37 ID:???

多分ママチャリでも勝てないぜw

65 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/13(金) 14:31:33.90 ID:???

DT Swissの240sと190ってそんなに違う物？

セラミック肯定派も懐疑派も含めどうよ？

できれば使ったことがある人の意見欲しいなぁ。どんな観点でもいいや。

66 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/13(金) 14:38:41.20 ID:???

>>65
持って軽い

67 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/13(金) 14:54:10.96 ID:???

チタンのホイールてないんですか？

68 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/13(金) 15:03:19.00 ID:???

リムとスポークならある（あった）

69 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/13(金) 17:52:45.13 ID:???

ZIPP808　2010ペアをぶつけて振れたっていう理由だけで値切って11万で買ったｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
振れ取り完了ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ外傷もぜんぜんないｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

70 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/13(金) 17:57:37.01 ID:???

どうしたの？
キーボード壊れたの？

71 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/13(金) 18:02:25.33 ID:???

気がふれたかってつっこむ所だろ。
安く買えてよかったね。風にふられないように気をつけてね。

72 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/13(金) 18:04:45.36 ID:???

>>70はできない奴

73 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/13(金) 18:50:28.75 ID:???

ホイールはテンションバリバリだから、外傷なくても急にスポーク切れたり割れたりするんだよね。

74 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/13(金) 18:59:16.43 ID:???

シールドベアリングのホイールなんか絶対に買わない。

75 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/13(金) 19:02:06.46 ID:???

シールドベアリングのホイールってなんか問題あるの？

76 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/13(金) 19:25:13.20 ID:???

カートリッジベアリングのことを言いたいなら、
カップアンドコーンに比べると斜め方向の負荷に弱いってのはあるな
自転車程度の負荷でカートリッジベアリングが壊れる原因その2
ちなみに原因その1は
無負荷時のフリクション重視でシール性の弱いベアリングを使ってて、
ホコリを噛み込んで死ぬこと

専用工具がないと直せないのもデメリット

77 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/13(金) 20:00:23.29 ID:???

BORA80結構格好いいじゃん
http://www.grassyknolltv.com/2011/giro-d-italia/photos/stage-06/600-Francisco%20Ventoso.jpg

78 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/13(金) 20:02:28.89 ID:???

アルファベットだらだら書かれてんのがダサイ

79 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/13(金) 20:03:33.37 ID:???

眉毛がダサい

80 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/13(金) 20:26:58.57 ID:???

>>77

そういえば、春のクラシックとジロでもモビスターのメカトラって聞かないよね
電動カンパは、まーまーまともに動いているのかねぇ？
（昨日のステージ勝利くらいしかモビスターは上に来ていないから目立っていないだけかもだけど）

81 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/13(金) 21:01:41.60 ID:???

ea90aeroとユーラスどっちがおすすめ？
山はあんまり登らんとです
都内なので、信号待ち発進が軽いのがいいっす
今はwh6700はいてますの

82 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/13(金) 21:15:10.12 ID:???

>>81
カーボンにしないと性能アップにならんよ

83 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/13(金) 21:18:38.13 ID:???

おもろいなー
81はどっちがっつってんのにｗ

84 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/13(金) 22:02:18.84 ID:???

＞ベアリング
実際の使用でカップアンドコーンが性能面でアンギュラベアリングに
勝る理由が思いつかない。
http://www.labnotes.jp/pdf/labnotes_bearing.pdf

現在、オートバイや自動車でカップアンドコーンなんて使っているのは
見たことないし。

85 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/13(金) 22:13:17.26 ID:???

>>84
通っぽいじゃん？
俺、玉当たり調整やってんだぜ。

みたいなｗ

86 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/13(金) 22:19:35.19 ID:???

>>81
６７００のままのほうが幸せだろうね。

87 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/13(金) 22:27:57.99 ID:IXkgMo4e

現在、オートバイや自動車でカーボンフレームなんて使っているのは
見たことないし。

88 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/13(金) 22:31:02.86 ID:???

重量を考えろよ…

89 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/13(金) 23:35:23.93 ID:???

>>77
これ新商品？
チューブラーなの？
スペック教えて

90 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/13(金) 23:43:04.00 ID:???

>>89
http://www.bikerumor.com/2011/04/29/campagnolo-releases-deeper-bora-ultra-80-along-with-dark-label-graphics/

91 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/13(金) 23:45:56.03 ID:???

早速あんがと
>>77
の画像だと赤字のultraがないんだけど、
これはサンプルか何かなのかな？
ぶっちゃけ白黒でシンプルにまとめてくれたほうが嬉しい

92 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/13(金) 23:57:03.75 ID:???

チームカラーだから緑色が入ってるだけ。

93 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/14(土) 00:12:24.99 ID:???

>>87
オマエが見た事ないだけの話だろ

94 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/14(土) 00:51:41.54 ID:???

>>70
声出して笑ったよw

95 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/14(土) 01:24:40.91 ID:???

>>91
最近ディープ流行だしたな。白黒ならこれかな。てゆうかこのキャニオン５０万円台だろうし欲しいな。
だれかキャニオン買った勇者いないの？
http://cdn.mos.bikeradar.com/images/news/2011/01/19/1295434167929-1qmmxcdwge9y1-800-75.jpg

96 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/14(土) 02:41:24.24 ID:???

巡航だと35k/hしかでない俺でもディープリムを使えば40k/h以上が楽に出せるようになりますか？

97 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/14(土) 02:55:48.62 ID:???

>>84
カートリッジベアリングのハブだとアンギュラベアリング入ってないじゃん

車のハブの軸受けはボールベアリングじゃなくて
ローラーベアリングらしいよ
それ以外の場所（クランクシャフトの保持とか）は
アキシャル荷重とラジアル荷重のどっちかだけ考えればいいでしょ
自転車でもBBは大抵はカートリッジベアリング

98 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/14(土) 03:06:40.35 ID:???

>>96
なるなる

99 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/14(土) 05:52:51.97 ID:???

ならねーよｗ

100 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/14(土) 07:35:29.98 ID:???

>>95
日本に居るオージーが買って乗ってた。

101 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/14(土) 07:59:47.60 ID:???

乱交趣味の野郎なんて珍しい知り合いだね

102 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/14(土) 08:00:58.68 ID:???

乳児

103 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/14(土) 10:35:05.30 ID:???

>>99
なるしま

104 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/14(土) 10:47:20.82 ID:???

ﾃﾞｨｰﾌﾟリムが威力を発揮するのは、他人のケツについたときかなあ　　
あと追い風のとき

無風　向い風では、差は感じない　　つまり、江戸川ＣＲを単独で走ってる俺に
とっては、見た目だけの存在だ(´･ω･`) 　　まあいいか・・

105 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/14(土) 10:52:14.27 ID:???

単独で速く走るためのディープなんだけどな

106 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/14(土) 11:01:23.89 ID:???

俺は単独で35ｋｍ/ｈで巡航なんてむりだからな　　まあしょうがない

それに近いスピードで走り続けたのは、以前出たﾄﾗｲｱｽﾛﾝで40ｋｍ区間が70分
の時くらいか

普段乗りで、あれは無理だわ　ﾓﾁﾍﾞｰｼｮﾝ＆装備（ＤＨﾊﾞｰ無し）で考えたら

107 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/14(土) 11:16:36.63 ID:???

35km/hで走ろうと思うと、向かい風区間で37～38km/h以上、追い風区間で42km/h以上で
走らないと実質達成できないからな。かなり難易度が高い。プロが一人で逃げて42km/hとか
たたき出してるの見ると絶対的な壁を感じるね。

108 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/14(土) 12:21:59.45 ID:???

俺がバイクで走ってたら、学生服の高校生が60km/h以上で走ってきて抜かれた
RHM9 + Di2 + wh-7900-c50
無風、車無し
なんだか落ち込んだわ

109 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/14(土) 12:26:21.50 ID:???

一瞬でそこまで確認できるとか、何者だよお前

110 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/14(土) 12:32:00.80 ID:???

モーターサイクルだったんだろ

111 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/14(土) 12:52:07.71 ID:???

カンパのニュートロンってセンチュリーに使えそうですか?

112 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/14(土) 13:10:50.16 ID:???

使える使えるｗｗ

113 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/14(土) 13:36:53.56 ID:???

>>108
その自転車、ただ者ではない。

学生服を着ていたヨーロッパのプロだな。

114 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/14(土) 13:52:30.31 ID:???

俺もRHM9乗りで同じホイールだから一瞬で分かっただけだよ
Di2なのはバッテリー見れば一目瞭然だし

115 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/14(土) 15:03:27.37 ID:???

その自慢をするためにわざわざ>>108という作り話をするなんて暇な奴だな
もっとも本当にRHM9に乗ってるとも思えんけどｗ

116 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/14(土) 15:07:59.55 ID:???

ネットの書き込みの信用度なんてのは限りなく低いものだからな
別に信じてもらわなくてもいいよ

それとも、単なる僻みなのかな？

117 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/14(土) 15:16:53.79 ID:???

RHM9って自慢になるの？

118 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/14(土) 15:19:53.96 ID:???

＞学生服の高校生が60km/h以上で走ってきて抜かれた

この時点ですでに、どーでもいいお話ｗｗｗ

119 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/14(土) 15:23:43.69 ID:???

>>108
>抜かれた
ｱｯｰ!

120 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/14(土) 15:30:53.54 ID:???

>>108
そんなの目視できるわけないだろ。60km/hで走ったことあるの？平地であのスピードはやばいぜ！？

121 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/14(土) 15:32:27.35 ID:???

なんか誤解してる人がいるから言っておくけど
バイクとは自動二輪のことです

122 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/14(土) 17:23:34.67 ID:???

オートバイが風除けにされてたんじゃねの？

123 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/14(土) 17:26:48.93 ID:???

60オーバーで抜くだけなら脚質次第で素人にでもできるしな
それも高校生なら尚更

124 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/14(土) 17:27:49.45 ID:???

>>95
このコスミックって光に反射してロゴ光るやつじゃなかったっけ？
普段はロゴ真っ黒で見えなくね？

125 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/14(土) 17:29:06.57 ID:???

つか今日の出来事スレ逝けやアホｗ

126 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/14(土) 17:31:15.47 ID:???

一般道で60kmも出すアホがロードに乗ってるってことに落ち込んだんだろ

127 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/14(土) 17:34:42.96 ID:???

どうでもええがな

128 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/14(土) 18:04:14.86 ID:???

自転車雑誌で見たけど最近ロードに乗り出した若いモデル男子が
ロードに乗る前はママチャリで60キロ出して乗ってたとか書いてあったな。

129 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/14(土) 18:52:37.13 ID:???

ほんとどうでもいいから死ね

130 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/14(土) 19:26:56.42 ID:???

スピード違反云々はさておき、60km/h出てればc50の効果も抜群なんだろうな
35km/hで走るトラクターを45km/hでしか追い越せない俺には無用の長物てことか…orz

>>117
RHM9RS NHKで山田ルイ53世が乗ってたのを見た

131 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/14(土) 19:28:37.19 ID:???

60ｋｍ/ｈくらいでてると、横風ですげえ持っていかれるから、こええよ？

132 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/14(土) 19:33:01.81 ID:???

60km/hだとタイヤのノイズがすごい。荒れた道路だとタイヤがちょっと跳ねたりする。
かなり危険だなとわかるはず。俺はもう50km/h以上出すのはやめたよ。あの速度で転んだら
ただじゃ済まないのが明らかだから。

133 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/14(土) 19:44:54.64 ID:???

>35km/hで走るトラクター

くるおしく身をよじるように走ってんね
自転車の比じゃない

134 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/14(土) 20:44:52.37 ID:???

>>77
いまさらだけど、G3組じゃないね。
フルクラムにステッカーだけBORAかな。

135 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/14(土) 20:54:13.07 ID:???

その画像バイクのかっこよさよりオッサンのきもさが上回ってるよな

136 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/14(土) 21:18:29.49 ID:???

>>135
このおっさん、ペタッキのマンマークで疲れ果ててたんだよｗ
http://www.grassyknolltv.com/2011/giro-d-italia/photos/stage-06/290-PIC195457863.jpg

137 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/14(土) 21:24:46.08 ID:???

ペタッキにベタツキ　　　　ﾅﾝﾁｬｯﾃ (>v<)

138 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/14(土) 21:30:45.96 ID:???

さりげなくレースピ80mmが紛れコンドル

139 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/14(土) 23:01:01.29 ID:???

シマノのＷＨ７９００　Ｃ３５　ＴＵの購入を検討しています。
使っている方みえたらインプレお願いします。
自転車はビアンキのニローネアルミに手組みのチュブラーホイール使用です。

140 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/15(日) 00:00:15.11 ID:???

ニローネならR500一択

141 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/15(日) 00:11:38.64 ID:???

最初についてたＲ５００は不燃ゴミに出してしまいました。

142 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/15(日) 00:16:31.38 ID:???

スポークにサビがでたので
サビ取りでこすったら
黒い色が取れてしまった

143 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/15(日) 01:19:21.32 ID:???

今日は2回抜いた

144 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/15(日) 01:39:55.57 ID:???

メルセデス・ベンツがロード界に殴りこみを仕掛けてきた件
http://www.bikerumor.com/2011/05/14/mercedes-benz-revs-into-bicycles/

145 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/15(日) 02:43:12.19 ID:???

ふ～ん（鼻くそホジホジ

146 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/15(日) 07:48:12.21 ID:???

ロードバイクに参入してきた自動車メーカーで
評価を得て定着した事例って聞いたことないな
（元から自転車メーカーのプジョーは対象外として）
まあそもそも自転車の商売するつもりじゃなくて
そのメーカーのファン向けのアイテムって考えなんだろうけど

そもそもスレ違いだ

147 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/15(日) 07:54:07.11 ID:???

>>144
BMWの二の舞か…あっちはMTBで終わったしな

148 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/15(日) 08:00:12.50 ID:???

>>144
実際に作っている会社は、ポルシェバイクの時と同じ
AMP Researchだね。

149 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/15(日) 08:41:12.35 ID:???

>>148
ポルシェのはstorkだろ

150 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/15(日) 10:31:07.05 ID:???

自動車メーカーでまともなのは
マクラーレンのみか
レースでデビューウィン飾ったし

151 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/15(日) 10:50:52.97 ID:???

フェラーリはどうなん？

152 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/15(日) 10:58:44.88 ID:???

ロータスもあるじゃん

今は無いけど(´･ω･`)

153 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/15(日) 11:03:25.30 ID:YAHZ+YjQ

スレタイ理解できないかまってちゃん
リンクを貼って話題の中心になるのが夢

154 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/15(日) 11:03:32.81 ID:???

ローバーなんか古参だぞ

155 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/15(日) 11:20:53.95 ID:???

釣具メーカーのシマノは自転車界にうまく定着したな。なくてはならない存在になっちまった。

156 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/15(日) 11:25:38.96 ID:???

プジョーがいつの間にか復活してた

157 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/15(日) 11:41:00.86 ID:???

>>80
ttp://bellcycle.blog72.fc2.com/blog-entry-241.html
>>95
ttp://mybike.jp/bike/1416
ググるとAEROADも何台か日本に入りはじめてるみたいだけど
ってこれもスレ違いな話だな…

158 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/15(日) 11:55:17.31 ID:???

>>157
エアロードは特殊ステムではなく普通のステムがついてるみたいだな。
TEAMカラーなら塗装もばっちりなんだな。

159 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/15(日) 12:09:31.46 ID:???

シェボーやハマーは強いの？

160 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/15(日) 14:12:22.00 ID:???

鯔湾に付いてきた純正のブレーキシュー
まあカーボンリムだとこんなもんかぁ？って感じで使ってるんだけど
SWISSSTOPに変えた方がいい？

161 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/15(日) 16:16:48.56 ID:???

>>160

リムにシューを削った後が残るから
こまめにリムを無水エタノールとかで奇麗にしてあげる必要はあるけど
SWISSSTOP使っても問題ないよ

162 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/15(日) 18:15:46.32 ID:???

SWISSSTOPって他よりコンパウンド柔らかいから良く止まると考えてOK？

163 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/15(日) 18:21:05.69 ID:???

>>162
消耗早いと考えてOK！

164 ：160：2011/05/15(日) 19:01:21.12 ID:???

>>161
どうもです！

>>163
橫からすいませんがSWISSSTOPだと
シュー自体の消耗は早いけどよく止まって
リムにもやさしいってことですかね？

165 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/15(日) 19:20:58.59 ID:???

お金がかかるってことだろ

166 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/15(日) 19:21:00.28 ID:???

C35TUと純正シュー使ってるけどブレーキかけるとラムちゃんが飛ぶ時の音がするwwww

167 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/15(日) 19:41:24.92 ID:???

わかんねーよオッサン

168 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/15(日) 19:42:43.14 ID:???

なんでおっさんと分かるのか

169 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/15(日) 20:29:25.53 ID:???

アグネスラムなんか知ってんのオッサンに決まってるだろJK

170 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/15(日) 20:42:09.97 ID:???

>>169
咥え辛い釣り針だなｗ

171 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/15(日) 20:53:59.27 ID:???

>>170
しゃぶれよ

172 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/15(日) 20:57:07.12 ID:???

うるせぇやつらじゃなかったのか…

173 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/15(日) 21:01:17.72 ID:???

俺ずっとうるぼしやつらって読んでたｗｗｗ

174 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/15(日) 21:30:43.64 ID:???

>>164
リムにも厳しいよ

175 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/15(日) 21:45:45.21 ID:???

DV46TULにSWISSSTOP黄色を使っていたら
リムサイドのサンディングが無くなってきました

176 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/15(日) 22:00:44.89 ID:???

openPROだけど段差にぶつけて凹んでしまった
これって直せるの？

177 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/15(日) 22:03:47.21 ID:???

物によってはSWISSSTOPはリムにはキツイからやめろ的なホイールあるだろ。

178 ：160：2011/05/15(日) 23:20:34.94 ID:???

>>174
そうなんですね(´･ω･`)

>>177
鯔湾にはどうでしょうか？

179 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/15(日) 23:26:28.20 ID:???

リム削れないシューなんて無いだろ

180 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/15(日) 23:31:46.10 ID:???

つコルク

181 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/16(月) 07:07:25.94 ID:???

RS80C50
フルクラムレーシングＺｅｒo
キシリウムＳＬ

決戦用に一本買うならどれ？

182 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/16(月) 07:16:30.19 ID:???

>>181
決戦ってなんだよ。
沖縄、乗鞍、ジロ、パレサイ…
人によりけりだろ。

183 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/16(月) 07:35:24.05 ID:???

とりあえずオールラウンド用じゃないの？
その三本でヒルクラ決戦って感じじゃないし
俺なら持ってないディープのＣ50、でもＲＳ80か、デュラＣ50じゃダメなのか？
ほぼ同じものだけど

184 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/16(月) 07:40:31.70 ID:???

>>181
決戦用とか言うならあと数万足してBORAでも買っとけ。
12～13万出せば買える。アルミクリンチャーでは話にならん。

185 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/16(月) 07:50:53.17 ID:???

>>181
どれも練習用レベル

186 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/16(月) 08:02:41.08 ID:???

決戦なんてしないだろうが

187 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/16(月) 08:43:37.94 ID:???

毎日が決戦ですから

188 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/16(月) 09:08:32.54 ID:???

戦うかを決めるんだろ

189 ：181：2011/05/16(月) 09:11:37.91 ID:???

練習からクリテ、ヒルクライム
全部一本で済ませる貧乏決戦ホイール
皆さんみたいなリッチマンじゃないので、どれか一本に決めないと駄目なのです
そういうときは6700かＣ35って言われそうですが…

190 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/16(月) 09:13:25.83 ID:???

決戦ホイールの意味わかってる？

191 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/16(月) 09:15:57.76 ID:???

いつでも使いたい安いホイールならデュラC24でFA
CLかTLかはお好みで

192 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/16(月) 09:16:40.17 ID:???

>>189
練習はR500でいい。
決戦はR0のチューブラーでもはいとけ。

193 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/16(月) 09:18:27.87 ID:???

>>189
なら手組みでCLならXR-300で、TUならTB-25でいいよ。
お前が候補に挙げてるのは見た目優先ホイールでコスパ最悪だから
手組みにしとけ。

194 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/16(月) 09:20:59.23 ID:???

>>189
それは決戦用とはちがうとおもう

195 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/16(月) 09:35:57.67 ID:???

練習からレース全般まで使うなら手組みかな
トラブルが起きた時に修理しやすいからな
完組の場合、パーツの入荷が遅れて使えない時間が長引くと困るだろ？
で、今はナニ使ってるのだ？

196 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/16(月) 10:06:46.50 ID:???

>>160
スイス黄色とBORA ONEは相性あんま良くないよ。
BORA ONE 純正シューのが良い。
スイス黄色だとリムのブレーキ面が黄色くなるしブレーキング時にけたたましい音が鳴るようになるし。
効きは良くなるというか効き過ぎるようになるって感じだし。

197 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/16(月) 10:45:15.32 ID:???

>>189
その用途でその三択ならR0
RS80-C50は重い
キシリSLはR0に似てるけどパーツの入手性で劣る
俺ならTNIのディープか、予算が確保できるならC35-TU買うけど

198 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/16(月) 10:55:09.43 ID:???

>>195
ロープロリムより25mm前後～のほうが歪みにくいし、
首ありスポークよりストレートスポークのほうが切れにくいよ
てか、シマノの完組とかゾンダはまず壊れないでしょ

199 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/16(月) 11:07:08.45 ID:???

今RS10を使ってるのですが、いいホイールに変えるメリットは軽量化以外にありますか？
週末しか乗れないのでローラー台とそれ用のホイール購入を考えてるんですが、いいホイール(R6700あたり)を買って今のホイールをローラー台用にするか後輪だけ安いホイールを買うかを迷っています。
ここ最近乗り始めたばかりで体が全く絞れてないので軽量化の他にメリットがあまりないようでしたら後者にしようかと思っています。

200 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/16(月) 11:28:18.80 ID:???

>>199
見た目が気にならなきゃRS10でも充分だよ。
詳しく聞きたかったら5万以下か2万以下のスレで聞けばいい。

201 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/16(月) 12:25:51.59 ID:???

アルテグラで十分じゃよ
練習は25c決戦は23ｃでチューブラーじゃ

202 ：160：2011/05/16(月) 12:26:15.40 ID:???

>>196
了解です！
ありがとうございます～

203 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/16(月) 14:14:03.98 ID:???

>>181
ときどき自分でもおかしいんじゃないかと思うことがあるよ。
明日はカラダをボロボロにするようなことはしないって誓っても、
翌日になればまたアタックを仕掛けている。
でも、それはすべて勝つために必要なこと。
勝利への執念や情熱も含めてね。
本当に結果を出したいからレーシングゼロには100%を求めている。

204 ：181：2011/05/16(月) 14:19:25.42 ID:???

レーシングゼロがお勧めみたいですね
現状は77にオープンプロなのでお店で相談してきます。
ありがとうございました

205 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/16(月) 14:56:21.93 ID:???

>>204
全然お勧めじゃないよ。
見た目スレ用のホイールじゃん。
今時1500g程もあるアルミホイールじゃ話にならん。
現状より重いリムの高いだけのホイール買い足すアホか？

206 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/16(月) 15:08:52.65 ID:???

「カーボンチューブラー以外お話しにならない」教徒とそれ以外の人は質問時点で分けないと。

207 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/16(月) 15:28:49.36 ID:???

>>206
決戦用なんだろ？カーボンディープ一択で当たり前じゃん

208 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/16(月) 15:36:18.24 ID:???

まあ脳内レーサーはメンテとか値段とか関係ないからね

209 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/16(月) 15:41:55.63 ID:???

俺はスーパーの駐輪場が決戦の場だから、カーボンディープはありえない

210 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/16(月) 15:45:02.43 ID:???

>>208
別にライトウェイト買えって言ってんじゃねぇんだし
鯔煮だって20万で買えるご時世なんだぜ？

211 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/16(月) 15:48:07.29 ID:???

普段使いもレースも使いたいのに決戦なんか言い出す馬鹿のほうがよっぽどだ
まあ決戦ホイールって言って見たかったんだろうなw

212 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/16(月) 15:50:54.47 ID:???

>>181の人気に嫉妬

213 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/16(月) 15:53:28.45 ID:???

WH-7900-C24-TLで十分。

214 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/16(月) 15:55:18.54 ID:???

俺なんか、いまだにコスモスが練習用で、アクシュウムが決戦用なんだぜ

215 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/16(月) 16:04:29.85 ID:xL6JcAXO

完組ホイールって何で、メーカーは量産効果で安くしないのでしょうか？
初生産から２，３年なら分かりますが、既に各社は量産効果でコストダウン計算も可能だと思います。・・・どう考えてもユーザーを舐めていると思います。

216 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/16(月) 16:15:29.32 ID:???

組んで検品するのまで機械でやってるとでも？

217 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/16(月) 16:16:22.16 ID:???

>>215
お前はナニもわかっていない
ユーザーを舐めているんじゃない

ユーザーをしみったれた金払う豚だと思っているんだ

218 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/16(月) 16:17:35.87 ID:???

ロードホイールなんて量産効果が出るほど数出てないでしょ。

219 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/16(月) 16:18:08.02 ID:???

ＢＯＭＡのTH-11Cとレーシングゼロ TUで悩んでいる
ＢＯＭＡ使ってる人いる？

220 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/16(月) 16:19:44.00 ID:???

R500とかこれ履いて走って大丈夫かと思うくらい安いじゃんｗ
つか高くなればなるほどそれなりの手間がかかってるからな

221 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/16(月) 16:21:24.55 ID:???

>>215
シマノはそれ見込んで最初から安くしてんじゃん
カーボン完組みがたった20万で買えるんだぞ

222 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/16(月) 16:25:33.29 ID:???

シマノホイールのコスパはこの業界としては異常だと思う
それなのに、２ｃｈやＣＢ名無しなんかで
「シマノは糞」だの「フルクラムは神」だの
「ライトウエイト最強」やら「鯔行っとけ」
なんていうのを鵜呑みにして>>181みたいのが出るんだ
高校生なんかＲ500限定にしたらいいんだ
か、買えないからって僻んでるんじゃないぞ！
違うぞ！決して！

223 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/16(月) 16:28:08.53 ID:???

決戦ホイールで悩んでます。
用途は普段使い～ヒルクライム、ロングライドです。

レースには使わないと思います。予算は15万くらいです。
よろしくお願いします。

224 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/16(月) 16:30:50.50 ID:???

レースに使わないのに決戦てなんだよｗｗｗ

225 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/16(月) 16:31:42.83 ID:???

童貞捨てる夜に履くパンツみたいなもんじゃないの？

226 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/16(月) 16:33:40.98 ID:???

僻むくらいならバイトしていいホイール買えばいいのに
これだから最近のゆとりは・・・

227 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/16(月) 16:36:58.52 ID:???

もう「決戦ホイール」の定義は変わったんだよ・・・
趣味で楽しんでる人が、「あ、今日はちょっと気合いれて走るか」
みたいな感覚で履いてくのが「決戦ホイール」
近所をポタしたり、練習()をするときに履くのが「普段用」

今まで通りの定義だと齟齬が発生するから、これからはこの考えで行こう

228 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/16(月) 16:38:58.83 ID:???

高い機材が羨ましい高校生には一番良い方法がある
バイトしてると練習出来ん
練習してると金は貯まらん

親が小金持ってたら、それとなく
「レースで勝ったら、ホイールを買ってくれないか？」
みたいな約束を取り付けるとかね

229 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/16(月) 16:41:55.58 ID:???

>バイトしてると練習できん
時間の使い方次第

>練習してると金は貯まらん
地道に貯めろ。

230 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/16(月) 16:48:29.28 ID:???

俺が知ってるジュニア時代の二人
一人は228が言うみたいに、レースで買ったらフレームだのそれなりに金のかかるものを買ってもらっていた
そいつは実業団に行った
もう一人は親から年２０万自転車予算を貰っていた
今は自転車屋やってる
俺？こうみえても自宅警備員ってやつを少しね

231 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/16(月) 16:56:22.56 ID:???

俺はカーボンディープは室内でのディスプレイ用だな。
つうか外でないし。

232 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/16(月) 17:13:08.47 ID:???

スーパーまで買い物にカーボンディープ

233 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/16(月) 17:30:28.93 ID:???

学連の大会でいいホイール履いていると当たり前のように盗まれるからな。

嘘のようで本当の話。

234 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/16(月) 17:34:43.13 ID:???

>>222
ポルシェ　19インチ　カレラスポーツ・ホイール/ミシュランタイヤキット（4本）　911用：86万4150円
狭い購買層だから思いっきり利益乗せている筈のスペシャルなホイールとタイヤのセットでもたったの
86万。

自転車の完組ってどんだけ～高いのよ。

235 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/16(月) 17:48:17.55 ID:jV/sDL3N

>>234
ttp://hageyutaka.dip.jp/cgi/view34/view34.cgi?mode=frame&no=1230&num=

236 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/16(月) 17:54:57.45 ID:???

>>234
大人気ないよ

237 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/16(月) 17:55:16.86 ID:???

自分で工場立てて量産して大儲けすればいいだけのような...

238 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/16(月) 17:57:18.86 ID:???

Ｃ24はＣＬ勧める人は皆無だけどＣＬタイヤ履く場合でもＴＬのが良いの？

239 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/16(月) 17:57:21.83 ID:???

大人気!!

240 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/16(月) 18:09:05.02 ID:???

>>238
持ってないけど、CLだとリムテープが必要で、TLだとリムテープが必要ないからじゃないの？

241 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/16(月) 18:19:26.22 ID:???

ハイペロンをペロペロしたい

242 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/16(月) 18:36:33.26 ID:C2KpfYQg

>>241
ハイハイペロンペロン

243 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/16(月) 18:46:50.00 ID:???

お前ら決戦、決戦ってうるせーよ！
オレなんて鯔湾が快適すぎて普段履きに使ってるぜ。
他の自転車乗りや子供からジロジロ見られるけどなｗ

244 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/16(月) 18:50:00.90 ID:???

俺決めた
ボーラワン買う

いつかね

245 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/16(月) 19:33:52.80 ID:???

鯔湾はカーボンディープの入門用だけど
倍出しても性能でこれを越えるのは容易ではない

246 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/16(月) 19:37:43.23 ID:???

BORAワンは赤部分がくすんでるから、見た目がダサいのが問題。

247 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/16(月) 19:56:17.47 ID:???

スーパーへは中華カーボンでいいや

248 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/16(月) 20:03:20.69 ID:???

ボーラはかっこ悪いのさえなけりゃいいんだがなぁ

249 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/16(月) 20:10:39.52 ID:???

ヘイヘイ　ボーラ　アイ　ウォナ　マリー　ユー

250 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/16(月) 20:11:43.61 ID:???

鯔湾いいんだけど、履いてるやつがだいたいお腹の出たおっさんなんだよな。

そして何故か遅いｗ
おんなじの使ってると思われたくないからなんか買えない

251 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/16(月) 20:16:56.38 ID:???

ちいせえ奴だなｗ

252 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/16(月) 20:19:37.56 ID:???

だから、本当は鯔湾欲しいんだけど
ちょっと高いzipp404使ってる。

253 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/16(月) 20:21:34.42 ID:???

>>250
ディープを履いてるやつで、速いやつに出会ったためしがない。

254 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/16(月) 20:23:36.88 ID:???

>>252
新しく出たZIPP404のカーボンクリンチャー？あれ良さそうだけどどう？

255 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/16(月) 20:27:17.37 ID:???

>>253
ｵﾏｴが貧脚だから速い人と一緒になる機会無いだけじゃんかｗ

256 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/16(月) 20:31:05.39 ID:???

鰡煮使ってるけどノロノロ走ってサーセンｗｗｗ

257 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/16(月) 20:36:40.56 ID:???

練習用ディープはボーラワン
普段用はzipp404

258 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/16(月) 20:42:31.18 ID:mrmCq30A

ENVE使ってるやついないか？
どう？？

259 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/16(月) 20:46:52.20 ID:???

銅というより炭だな

260 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/16(月) 20:48:02.14 ID:???

同じくENVE気になります。以前溶けやすいって聞いたので。

261 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/16(月) 20:52:39.90 ID:???

普段用　鯔湾
決戦用　DV46

262 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/16(月) 20:54:12.70 ID:???

速い遅いではなくOBERMAYER履いてるオレ様の前を走るなってこった。

263 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/16(月) 20:56:38.24 ID:???

コルクシューを使えばなんの問題もない

264 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/16(月) 20:57:57.01 ID:???

>>260
edge時代に指定シューの選択を誤った
だからヒルクラレースの帰りに溶ける事故が起きた

265 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/16(月) 21:11:29.38 ID:4TcwD/be

http://page13.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r78014605

266 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/16(月) 21:11:35.60 ID:???

コルク使っちゃダメなメーカもあるよ

267 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/16(月) 21:11:57.18 ID:???

短期間で履き潰すくらい走る人が決戦用と使い分けるのはわかるけど
高い方をもったいないからハレの日用に取っておくって使い分けはしみったれてて貧乏臭い。

268 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/16(月) 21:17:29.94 ID:???

>>253
レースにはたくさんいるよ。

269 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/16(月) 23:00:57.96 ID:???

>>253
ディープ履いてる奴がそこらへんで本気で走ったら危ないだろ
スポーツカーみたいにそれに見合ったストッピングパワーがあるわけじゃあるまいし

270 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/16(月) 23:01:49.82 ID:???

>>268
チーム練習会にもたくさんいるね。

271 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/16(月) 23:06:00.69 ID:???

土日の多摩川にもたくさんいるな
クロスにコスカボつけてるやつ見た時はビビった

272 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/16(月) 23:15:17.21 ID:???

>>271
それはちょっとカッコいいな･･･

273 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/16(月) 23:16:26.33 ID:???

森師匠はクロモリにディープって本当ですか？

274 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/16(月) 23:19:41.73 ID:mtNB/XYZ

西園ですらキシリウムSL使ってたんだし、決戦用とかキシリウムSLで十分だろ。

275 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/16(月) 23:34:54.28 ID:???

見た目とか性能とか用途とか全てを解決できるのはレースピXLRだとロード歴2ヶ月の
俺は思う。

276 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/16(月) 23:37:22.04 ID:???

>>273
割と細いパイプにカーボンディープって嫌いじゃない。

277 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/17(火) 00:02:47.64 ID:???

>>272
あんまり書くとそいつが特定されるかも分からんから控えるが
ディープはやっぱりカッコよかった

お前車体よりホイールのが高いだろって突っ込みたかったが
皆金持ってんのな

278 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/17(火) 00:39:11.14 ID:???

俺も車体よりホイールの方が高いわ・・・
別のに使いまわしたりすること考えたら多少高くても良い者が欲しいしな
みたいな理由で買ったけど多分面倒臭がってそこまで使いまわさないし
そもそもロード1台しか持ってないし・・・

279 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/17(火) 00:42:13.89 ID:???

>>278
( ´∀｀)人(´∀｀ )ﾅｶｰﾏ

おいらはホイールフェチだし

280 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/17(火) 01:07:01.39 ID:???

俺はステムだらけで困ってる。

281 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/17(火) 02:17:56.26 ID:???

俺はコラムスペーサーだらけ。
ワンポイントアクセントとして気分で色変えてる。

282 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/17(火) 02:28:07.02 ID:???

>>281
黒・金・赤でベルギーカラーだぜ！とかね。俺もやってるｗ

283 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/17(火) 04:21:39.61 ID:???

>>199
実用上のメリットが大きい変化は、
軽量化による疲労の軽減と、
ﾁｭｰブレスタイヤの性能が得られること（6700の場合）

284 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/17(火) 05:54:18.28 ID:???

チューブレスタイヤの性能ｗｗｗ

285 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/17(火) 07:37:02.75 ID:???

ﾁｭｰﾌﾞﾚｽだけはないわｗｗ

286 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/17(火) 07:40:22.77 ID:???

スポーク数によって乗り心地も変わるよね。

287 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/17(火) 07:48:17.40 ID:???

>>286
なに同意求めてんだｗ
少スポークがいいならバトンでも買ってろよｗ

288 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/17(火) 07:57:33.30 ID:???

高級ホイールに乗り心地を求めても無駄

289 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/17(火) 07:59:09.54 ID:???

同じ材質のホイールの差よりタイヤの製品ごとの差のほうが大きいしな

290 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/17(火) 08:01:58.50 ID:???

>>288
それはキシリSLとかのアルミスポークの話だろ
ステンレススポークならカーボンリムでもアルミリムでも
乗り心地は安いホイールより明らかに悪いわけじゃない

291 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/17(火) 08:06:40.72 ID:???

>>290
ああいや、材質での差は確かにある。
乗り心地を売りにしたものはないってことね。

292 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/17(火) 08:16:04.03 ID:???

>>291
乗り心地最優先ならパリルーベのようにロープロ多スポークの手組だわな
たまに宣伝で完組を投入してるけどスポークが切れたって話は聞かないので、
手組を使ってるのはスポーク切れ防止ではなく乗り心地が目的のはず

293 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/17(火) 11:20:22.51 ID:???

クリンチャーのシャマルから鯔湾に乗り変えたらものすごく乗り心地よくなった

294 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/17(火) 12:42:57.75 ID:???

>>291
topolinoは乗り心地も売りにしているよ。
私が使っているのは、アルミリムだが乗り心地は良い。

295 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/17(火) 14:34:44.63 ID:???

R-sysって乗り心地はdo?

296 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/17(火) 14:38:12.02 ID:???

安田団長もZIPP404からR-SYSに替えたらしいな。

297 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/17(火) 14:43:16.83 ID:???

アレはカーボンのつっぱり棒が大八車の車輪ぽい乗り心地。っつうけど想像でけんな

298 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/17(火) 18:22:35.48 ID:???

スポークホイールではスポークのたわみや伸びで振動吸収性を確保してるもんな
それのないトラコンプだと確かにバトンホイールとかキャストホイールに近くなる
リムの剛性がないぶんそれらよりはマシだけど

299 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/17(火) 18:25:55.01 ID:???

>>295
超快適。剛性抜群。登りと下り連続コーナーは超幸せ。

300 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/17(火) 19:33:09.93 ID:???

R-SYSの最大の問題は性能そのものじゃなくて
カーボンホイールが買える値段な気がする
物はわりと良くてもカーボンホイールを買ったほうがいいという点で

301 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/17(火) 20:51:32.47 ID:???

チューブレスとRsysどっちがいいのさ？

302 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/17(火) 20:57:24.48 ID:???

何言ってんだこいつ

303 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/17(火) 21:58:43.73 ID:???

わからないなら黙ってろよ

304 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/17(火) 22:23:06.84 ID:???

>>301
ﾁｭｰブレスのホイールと、R-SYSのタイヤと、コースと好み次第だろ

305 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/17(火) 23:09:02.91 ID:???

Bora Ultra Two 23万と Racing Speed XLR 21万だったら
どっち買うべきですか

306 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/17(火) 23:10:15.18 ID:???

見た目で選べ

307 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/17(火) 23:12:46.95 ID:???

>>305
イタ車→カンパ
それ以外→フルクラ

308 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/17(火) 23:21:05.81 ID:???

MAVICのK10って人気ないの？前後セット＋タイヤチューブ付で5万て安すぎｗ
ttp://www.competitivecyclist.com/product-components/2010-mavic-ksyrium-k10-wheelset-with-tires-9551.41.1.html

309 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/17(火) 23:23:36.24 ID:???

>>303
香ばしいのが湧いてるなww

310 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/17(火) 23:47:48.09 ID:???

>>305

自分はBora2にしたけど、理由はコンポがカンパだから。
シマノのコンポにBora2はねーかなと。
ってことで、シマノ・SRAMならフルクラムじゃねぇ？

311 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/17(火) 23:49:09.98 ID:???

>>307 >>310

うはｗ　いまDi2でShamal Ultraなんすけどｗ

312 ：305：2011/05/17(火) 23:51:11.41 ID:???

ではBora Ultra TwoとOneで9万差がありますが、その価値はどうでしょうか

313 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/17(火) 23:59:23.09 ID:???

>>312
セラミックベアリングには実用上のメリットはほとんどないからボラワンでおｋ
メリットではなく趣味として選ぶなら止めないけど、
そういう人はわざわざ他人には相談しないだろ？

314 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/18(水) 00:08:58.72 ID:???

コスト考えるならOneにベアリングをセラミックに変えるとか
見た目でTWOってデカールが良い人もいるだろうけど

315 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/18(水) 00:23:53.29 ID:???

相談なんだけど
今WH-7850 TLを付けてるんだけど
ヒルクラ主体で使えるオススメのホイール教えて

316 ：315：2011/05/18(水) 00:24:52.86 ID:???

クリンチャーで頼む

317 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/18(水) 00:34:25.61 ID:???

このスレで軽量ホイールのお薦め聞いても
カーボンチューブラー以外ないとしかかえってこないのではと。

318 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/18(水) 00:42:20.34 ID:???

毎日是決戦

319 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/18(水) 00:47:13.40 ID:???

topolino CX2.0 軽いくせに横剛性高い。
アルミリムで下りも安心。
CTR2.0は使った事ないからわからん。

320 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/18(水) 00:51:45.30 ID:???

トッポリーノはちょっと気になる
スポーク本数多いけど空力はやっぱ悪いのかな？

321 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/18(水) 01:59:33.57 ID:???

>>315
7850-C24-TLまたは7850-SL
これから交換して明らかに変わるホイールはまずないんじゃね

322 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/18(水) 03:51:19.81 ID:???

>>308
5万なら十分転売可能と判断したが、
799ドルをどう計算したら5万で買える計算になるんだｗｗ

323 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/18(水) 11:00:34.29 ID:???

「プロでも下のカテゴリーだとzonda使いもいる」とかって何度かみたんだけど
コスパがずば抜けてるから？
それともカンパが手広くスポンサードして配りまくってたりする？

324 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/18(水) 11:11:03.45 ID:???

>>323
コスパがいいと言うか、価格帯の問題もあると思うけど上のアルミスポークのグレードは
長距離乗るにはしんどいからだと思うよ。やっぱステンレスの靱性のあるZONDDAが好まれて
使われてるんじゃないかな？R3でないのもG3パターンで衝撃吸収が少しでも良くてなお且つ
空力も良いとされてるからじゃないかな？

325 ：323：2011/05/18(水) 11:18:01.86 ID:???

>>324
なるほど。
勉強になります。

326 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/18(水) 11:30:34.42 ID:???

プロがレースで乗り心地なんて気にするのかね？
多少ゴツゴツしても進むホイールを選ぶ気がするんだが。

327 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/18(水) 12:43:22.01 ID:???

R0使ってるけど、別に長距離乗っても疲れないよ

ラテックスチューブ使うと乗り心地いいし

328 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/18(水) 12:57:19.94 ID:???

そもそもプロって練習用にしろレース用にしろ機材は支給された物を使うもんで
しぶしぶ使ってるってパターンも多そうだけどどうなんだろうね

329 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/18(水) 13:15:21.60 ID:???

>>326
パリ-ルーべでは手組みのネメシスとか使う選手もいるし、タイヤも25C選択する選手もいる。
距離も速度も次元が違うんだよ。

>>327
ツールみたいに一日200km以上を2週間とかR0で走りたい？

>>328
サプライヤーが全部支給してくれれば、そうだろうけど支給される数が決まってる場合もある。
そうなるとサプライヤー側公認で自腹で好きなホイール使ったり、しぶしぶ自腹で買えるホイール選択になる。

330 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/18(水) 13:36:17.15 ID:???

なんか必死だね

331 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/18(水) 13:37:07.06 ID:???

>>322
昨日まで$649だったんだよ

332 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/18(水) 13:40:28.28 ID:???

>329
パリ－ルーべとかツールとか、ずいぶん例が極端だな。
それらのレースでゾンダが使われているというなら、例として適当かも
しれないけどそうじゃないだろ。
コンチクラスでR0とかシャマルを使ってるのは写真で見たことがあるが、
ゾンダは見たことないね。練習の話？
>>323が言う
＞プロでも下のカテゴリーだとzonda使いもいる
ってのは、「低グレードでもプロに選ばれるくらいの性能」という意味の
提灯記事だろ。もしくは本当に予算の都合でそれしか使えないかだな。
少なくとも大きなレースでの使用例があるのなら実例を画像で見せて欲しい
し、それが選手の好みで選択しているという証言も欲しいところだ。

333 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/18(水) 13:45:51.02 ID:???

向こうはプロでも１０５とかだったりするからね。
剛性高くてハブさえよく回りゃいい、ってのが多い。

フレームとの兼ね合いもあるし、人それぞれだと思うけどね。

334 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/18(水) 13:47:25.01 ID:???

>>332
脳内な人達には極例出さないと理解出来ないだろｗ
本当にZONDAで走れば分かるだけの話。

＞多少ゴツゴツしても進むホイールを選ぶ気がするんだが。
ありえな～いｗ
＞R0使ってるけど、別に長距離乗っても疲れないよ
ありえな～いｗ
＞そもそもプロって練習用にしろレース用にしろ機材は支給された物を使うもんで
プロにも幅がある罠。

335 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/18(水) 13:53:14.52 ID:???

ラテックスすぐ空気抜けるけど
乗り心地はよくなるよな

336 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/18(水) 13:53:21.28 ID:???

人それぞれってのを理解できないと社会生活に支障がありませんかね

337 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/18(水) 13:54:38.84 ID:???

ありますありますｗｗｗ

338 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/18(水) 13:58:46.77 ID:???

プロ限定の話をしてるのに脳内の個人の話されてもねぇ。

おれのツーリングの場合とかって但し書き付ければ分かるけどねぇ。

流れに乗れないなら出しゃばらない方がいいよ。

339 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/18(水) 13:58:49.89 ID:???

6700ホイールは長距離乗っても疲れ感じないけど、ディズナのJ-FITアルミハンドルは硬くて
手に振動がモロに来て50km乗るのが精一杯だったな。R0みたいな硬いっていわれてるホイールもそんな感じ？

340 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/18(水) 14:29:27.40 ID:???

>>339
手が振動で痺れるのは体重乗せて走ってるせいで、本来のハンドルに手を添える感じで走れば問題ないけど、
確かに硬いハンドルと同じでアルミスポークは体にダメージ蓄積していく感じは同じだと思うよ。
長距離乗っても疲れないって人が、何故だかラテックスチューブ使うくらいだからｗ

341 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/18(水) 14:34:48.67 ID:???

>>339
程度は違えどおおざっぱにはそんな感じ
路面の状態がいいと元の振動自体が小さいから、
アルミスポークでも気にならないけどね

342 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/18(水) 15:11:48.33 ID:???

きっと334はプロクラスの人間なんだろ。
住む世界が違うんだなきっと。
俺みたいな一般人にはなんの参考にもならんわ。

343 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/18(水) 15:16:46.04 ID:???

>>342
元々プロの話なのに何言ってるの？ｗ
もう時間も経ってるのにほじくり返したいのはR0で疲れないからか？ｗ

344 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/18(水) 16:01:29.78 ID:???

>>315
NoTubesの ZTR ALPHA 340 PRO
軽い割に安い。剛性不足は今のところ感じてない

345 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/18(水) 16:08:30.35 ID:???

>>344
そのホイールはロードレースのように瞬間的に1000W超える場面以外は非常にいいって聞いた。

普段乗りやヒルクラなら剛性不足は感じないって。

346 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/18(水) 16:38:54.17 ID:???

ていうかお前らって毎日200キロも走るのか？ｗ
すげーなｗｗｗｗｗ

347 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/18(水) 16:44:34.74 ID:???

>>346
それくらい走らないならロードじゃなくてママチャリでいいじゃん。

お前だったらきっとクロスもどきが似合うよ。

348 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/18(水) 16:48:12.95 ID:???

一日の走行距離が200キロ切っちゃうようなニワカが語ってたのか・・・

349 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/18(水) 17:36:05.81 ID:???

>>344
国内でワールドサイクルとワイズ以外で扱ってるとこ知ってます？
それなりの値段だから後々振れ取りとか頼める店で買いたいんだけど。

350 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/18(水) 17:44:35.94 ID:???

>>349
この程度の値段でこの重量で高いと思うなら面倒みれそうにもないしやめとけ。
シマノのC24TLでも買っとけ。

351 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/18(水) 17:49:01.03 ID:???

>>349
アクションスポーツが代理店として扱っている
http://www.actionsports.co.jp/productNEW.php?genre_id=9&sub=79
ので、結構扱ってるショップあると思うよ。

俺はショップで聴いてみたら取引があったので即getできた

352 ：349：2011/05/18(水) 17:53:51.55 ID:???

>>351
サンクス。
もよりの店で聞いてみます。

>>350
俺の文章が伝わらなくて残念。

353 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/18(水) 19:35:13.82 ID:???

>>352
死ねよ

354 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/18(水) 19:37:30.58 ID:???

>>312
Oneなんかでチビブサのコンプレックスを埋められるわけねぇんだからTwo逝っとけw

355 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/18(水) 19:56:31.88 ID:???

>>353
うっさいボケ
お前が死ね

356 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/18(水) 19:58:43.59 ID:???

>>355
死ねよ貧乏人

357 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/18(水) 20:10:18.80 ID:???

>>355
お？逆切れっすか？
涙ふけよｗｗｗｗ

358 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/18(水) 20:39:18.04 ID:???

くそー！てめーらふざけんなよ！！
お前ら全員氏ね！
すぐだ！今すぐだ！

359 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/18(水) 20:42:35.57 ID:???

一網打尽に逝ってくれ

360 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/18(水) 20:44:07.58 ID:skseruYR

オマエラ、350は349のレスを「安い店紹介しろ」って読み取ったんじゃまいか？

日本語不自由サンにもやさしくしてあげようぜｗｗｗ

361 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/18(水) 20:49:01.02 ID:???

>>360
お前もまとめて死ね

362 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/18(水) 20:49:47.25 ID:???

＞それなりの値段だから後々振れ取りとか頼める店で買いたいんだけど。
使い捨てる気はない罠。長く使いたい値段と読める罠。
手組みスレの方も覗いてみてごらんｗ

363 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/18(水) 21:12:28.83 ID:???

くやしいのうｗｗｗｗくやしいのうｗｗｗｗ

364 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/18(水) 21:14:54.20 ID:???

くやしくないわボケ

365 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/18(水) 21:32:09.65 ID:???

PUROがいると聞いて来ました

366 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/18(水) 21:36:20.72 ID:???

PU太郎のR0持ってると妄想してラテックス入れてる人なら一人いますが？

367 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/18(水) 21:38:42.01 ID:???

>>365
PUROってなんだよｗｗｗ
PRO、だろ。

368 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/18(水) 21:42:54.03 ID:???

ここまで俺の自演。

369 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/18(水) 21:44:48.78 ID:???

つまんねー自演だな

370 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/18(水) 21:44:50.11 ID:???

お前ら何をそんなに嫉妬してんだ？ｗｗ

371 ：369：2011/05/18(水) 21:47:23.47 ID:???

本当は全部俺の自演です。

372 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/18(水) 21:54:18.36 ID:???

自演とか嘘ついて恥ずかしくないのかね
ID出してやれよ

373 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/18(水) 21:55:32.63 ID:???

ボラだのレーシングだの言ってるけど
本当にいいホイールはボントレであることを誰も言わないのは
みなさん意地悪ですねｗ自分だけ楽しむ、ですか？ｗ

374 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/18(水) 21:58:01.43 ID:???

ｸﾏｸﾏ

375 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/18(水) 22:34:09.32 ID:???

ﾎﾞﾝﾄﾚのニューモデル持ってるがあれは良いものだ。

まあ、ZIPP303のコピーリムなのだが

376 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/18(水) 23:01:37.25 ID:???

ZIPPサイコーッ

377 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/18(水) 23:53:09.00 ID:???

DURA-ACEの35のCL乗ってる。先月ロード取得してホイール探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。ペダルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと
感動。しかもDURA-ACEなのにCLだからタイヤ交換も簡単で良い。CLは重量が重いと言わ
れてるけど個人的には速いと思う。TUと比べればそりゃちょっとは違うかもし
れないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかにるとちょっと怖いね。ロードなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分CLもTUも変わらないでしょ。TU乗ったことないから
知らないけどアルミ部分があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもCLな
んて買わないでしょ。個人的にはCLでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど河川敷で４０キロ位でマジでLightweightを
抜いた。つまりはLightweightですらDURA-ACEのCLには勝てないと言うわけで、それだけでも個
人的には大満足です。

378 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/19(木) 00:00:48.13 ID:???

>>377
改変面白くない

379 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/19(木) 00:01:40.90 ID:???

C35CLのユーザーは見た目スレに逝った方が

380 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/19(木) 00:30:19.67 ID:???

>>377
ロード取得して一ヶ月？の奴が力説しても説得力ないわ

381 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/19(木) 00:36:12.69 ID:???

>>377
初心者が河川敷で40kmだすな
危ないわ

382 ：315：2011/05/19(木) 01:09:28.51 ID:???

>>315
俺と同じだな
クリンチャーだと、それ以上の性能はほとんど出せないから
胸はって使え

383 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/19(木) 01:15:32.97 ID:???

パルコのカミハギってTREKしか置いてないのかな？
ttp://kamihagi.blog122.fc2.com/blog-entry-1323.html
鍵やライトも置いてますって写真ではあんまり…
「KAMIHAGI×TREK」名古屋パルコ店っていうくらいだから仕方ないのか

384 ：383：2011/05/19(木) 01:15:59.69 ID:???

すまん誤爆った

385 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/19(木) 10:15:14.92 ID:???

高いアルミってなんの意味があるの？

386 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/19(木) 10:26:32.90 ID:???

軽量，頑丈，メンテが楽

387 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/19(木) 10:26:56.61 ID:???

永遠の豚

388 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/19(木) 10:27:19.13 ID:???

ブレーキが効く

389 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/19(木) 10:29:58.36 ID:???

特に意味は無い

390 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/19(木) 10:35:43.83 ID:???

スーパーの駐輪場

391 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/19(木) 10:38:51.00 ID:???

>>385
ライトウェイト様に失礼だろ？ｗ

392 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/19(木) 10:50:34.37 ID:???

高いアルミっていくらが高いの？

393 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/19(木) 11:48:46.15 ID:???

いちどカーボンリムで痛い目に合えばわかる

394 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/19(木) 12:21:56.79 ID:???

飛ばないアルミはただのアルミだ

395 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/19(木) 12:39:02.75 ID:???

>>393
カーボンリムで殴られたの？

396 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/19(木) 12:51:48.47 ID:???

>>386
頑丈かどうかはリムによるな
ボントレの中の人が言ってるように、
ちゃんと作ったカーボンリムのほうがむしろ頑丈だし

クリンチャーorチューブレスホイールの選択肢が多いのと、
シューが安いのと、ウェットでの制動力が相対的に高いのがメリットか

>>393
シマノやカンパのカーボンリムが壊れるような衝撃だと
アルミリムだったとしても走行不能になってるんじゃね

397 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/19(木) 12:57:37.87 ID:???

＞395
カーボンリムに足の小指をぶつけたんだろ。察してやってくれ。

398 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/19(木) 13:08:08.55 ID:???

ゲンコツ大の石をリムに思い切りぶつけて比べてみたい

カーボンリムとアルミリムで、どちらが致命的なダメージを受けるか

399 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/19(木) 13:15:23.29 ID:???

>>398
目的がわからない。
事故った時のことが心配でしょうがないのなら、
自転車なんか乗らない方が良いよ。

400 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/19(木) 13:16:20.44 ID:???

再現性のない試験は却下

401 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/19(木) 13:25:29.90 ID:???

犬を轢いてみればいいんじゃないか？
Youtubeで動画あっただろｗ

402 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/19(木) 13:35:30.24 ID:???

犬の代わりに>>401を使おうぜ！

403 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/19(木) 13:37:01.62 ID:???

自転車が汚れるからイヤだよぉ

404 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/19(木) 13:41:11.09 ID:???

>>402
おれ犬だから換わりにならないわｗ

405 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/19(木) 13:45:40.84 ID:???

俺は権力の犬

406 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/19(木) 13:48:53.87 ID:???

オレは社蓄

407 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/19(木) 14:40:47.41 ID:???

>>399-400のような反応が出るのは、
>>398への答え　（カーボンのほうがダメージが大きい場合もある）　が分かっていても認めたくないから

408 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/19(木) 14:41:39.69 ID:???

で？

409 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/19(木) 14:48:19.52 ID:???

え？

410 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/19(木) 14:54:53.25 ID:???

だなー
剛性や強度の話になるとカーボンはなにやっても勝てないから
まぁ重量以外でさすがに金属には勝てんわ

411 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/19(木) 15:44:15.02 ID:???

だなー
釣り竿といいレーシングカーとい、金属じゃないとなぁ。
カーボンなんかじゃ信用出来んもんなぁ。

412 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/19(木) 15:45:54.93 ID:???

>>411
釣り竿は竹だろ
金属とか馬鹿か

413 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/19(木) 15:46:08.98 ID:???

俺のｶｱﾁｬﾝなんて・・・

414 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/19(木) 15:46:56.37 ID:???

>>412
はい、金属とか馬鹿です

415 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/19(木) 15:54:42.81 ID:???

みんな馬鹿です

416 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/19(木) 15:57:11.00 ID:???

木のリムや竹のフレームはあるけど竹のリムはないんだな
割ったらロープロリムみたいな形してるのに

417 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/20(金) 00:43:33.24 ID:???

カーボンは↓コレがあるからねぇ
ttp://blog-imgs-38.fc2.com/b/e/l/bellcycle/sui10st04-sprint-600x418.jpg

418 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/20(金) 02:19:24.31 ID:???

>>417
アルミリムで同じ状況になったらやはり走行不能になってるだろうけどね
落車や事故でアルミリムがぐにゃぐにゃになったって話は別に珍しくない
そう考えるとアマチュアのカーボンリムが派手に壊れる話は少ないね

>>407
比較的小さなものがディープリムの真横から高速で突っ込むと裂けるかもね
アルミリムではそこまでリムハイトがない上に、凹み防止であまり薄くしてない
リム全体を曲げるような力には（まともなカーボンリムなら）むしろ強いけど

419 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/20(金) 08:54:29.06 ID:???

>417は走ってて突然カーボンリムが壊れて大落車発生。
落車，事故が原因でホイールが壊れたのと全然違うんですが...

420 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/20(金) 09:02:19.21 ID:???

>>419
( ﾟДﾟ)ﾊｧ?

レース見られないホームレスなの？
それとも釣りのつもりか？

421 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/20(金) 09:10:56.35 ID:???

>>420
お前説明しろ

422 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/20(金) 09:29:30.03 ID:???

ホームレスなめんな

423 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/20(金) 11:05:32.80 ID:???

>417見るかぎりまだ誰も落車してないし先頭だしな

424 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/20(金) 11:08:23.88 ID:???

>>419
はいはいカーボンは怖い怖い
買えなくても安心していいんだよ

425 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/20(金) 11:11:07.32 ID:+VQmaQEm

国内のレースでもゴールスプリントで
リムにシューズが当たって崩壊ってあったよね。

たしかreynoldsのホイールだったと記憶してるが

426 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/20(金) 12:20:21.58 ID:???

シロートはパワー無いけどホイホイと買い換えられるわけでもないんで、
やっぱりカーボンは怖いな。ディスプレイ用にはいいけど。

つか、コッチ向けなんだろうね

【見た目】ロードバイクのホイール18【いのち】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1302898975/

427 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/20(金) 12:27:43.53 ID:???

スローパンク状態で段差に進入。アルミなら軽く凹むぐらいで済むけど、カーボンはどうなるの？

428 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/20(金) 12:38:21.15 ID:???

パンクした事ないから知らん

429 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/20(金) 12:42:38.12 ID:???

>>427
リムうちするとグズッてなってブレーキ掛けるとガスガス音がするよ。

430 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/20(金) 12:44:58.77 ID:???

それを知ってお前の購入候補がかわるのか？
大抵の自転車乗りはそんな限定的な場面のことを想定しねーから。
意味ねーよ。

431 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/20(金) 12:46:54.88 ID:???

このスレの流れを見てたら鯔湾を日常的に使っている俺が申し訳なくなってきた

432 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/20(金) 12:48:21.36 ID:???

在宅脳内レーサーには想像できませんからー

433 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/20(金) 12:50:50.57 ID:???

なんかそんな感じだね。まったく参考にならんわｗ

434 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/20(金) 12:53:31.35 ID:???

俺の脳は脳内脳

435 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/20(金) 12:57:49.15 ID:???

カーボン買えない乞食が自己正当化か？ｗｗｗ

２万円以下のホイールスレとか無かったっけ？
あっち行けば良いのに。

436 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/20(金) 12:59:24.62 ID:???

脳内俺

437 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/20(金) 13:00:34.24 ID:???

もうアルミとカーボンでスレ分けろよｗ

438 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/20(金) 13:03:29.74 ID:???

木は？

439 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/20(金) 13:10:42.62 ID:???

>>438
単独で

440 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/20(金) 13:49:41.39 ID:???

10速専用のフリーボディーに79デュラのカセットは付かないってほんとですか？
78じゃないとダメらしいんですけど何が違うんですかね？

441 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/20(金) 13:56:29.88 ID:???

>>431
その使い方で問題ないなら問題ないってことだ
プルーフされてる

442 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/20(金) 13:58:58.30 ID:???

>>440
つくぞ
http://www.eastwood.co.jp/information/2009/02/24020204.html

443 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/20(金) 14:03:14.13 ID:???

>>442
あざっす！

444 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/20(金) 14:03:43.08 ID:???

>>442
結局、78のみ適合追加なわけね。
57と67は事実上嵌るけど、公式にはNG判定になったんだ。

445 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/20(金) 14:44:29.88 ID:???

>>431
オレもいつかはディープリム･･･と思っていながら最近買った口だけど
この快適さは確かにクセになるね。

446 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/20(金) 15:06:42.18 ID:???

>>443
アルテ6700系のも使えるよ。
ソース古過ぎ。

447 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/20(金) 15:33:07.60 ID:???

スローパンク状態で段差に進入。アルミなら軽く凹むぐらいで済むけど、カーボンはどうなるの？

448 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/20(金) 15:35:32.88 ID:???

限界を超えたら割れる
超えなかったら割れないし変形しない
限界はリムによるけど、まともなカーボンリムならアルミより丈夫
力のかかり方にもよるけど、半径方向の力なら対策されてる

449 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/20(金) 16:23:14.23 ID:???

だからその限界が知りたいんだってばさ。

450 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/20(金) 16:25:26.23 ID:???

TABASA

451 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/20(金) 16:33:37.99 ID:???

サマンサ

452 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/20(金) 16:39:39.58 ID:???

>>449
そんなもん強度試験しないと分からない
実際の走行時の衝撃だといろんなパラメータや運が絡むから、
高強度のリムでも条件次第では壊れる（材質問わず）
信頼できるメーカーで、
軽量化しすぎてないor発売から時間が経ったモデルなら
通勤やトレーニングで毎日使っても大丈夫

453 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/20(金) 17:25:12.79 ID:???

アルミホイールって5万越えるといくら値段あがっても
性能ほとんど変わらないな
リム以外の所をどんなに軽量化したってほとんど効果ないし

454 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/20(金) 17:38:32.90 ID:???

>>453
とりあえずSHAMALでも買ってこい

455 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/20(金) 17:57:43.96 ID:???

>>452
だな、そういう意味でも鯔系は発売後かなり経過してるから
信頼できるな。

456 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/20(金) 18:19:46.66 ID:???

強度の足りてない新製品とか特定の年式orロットの製品があった場合、
登場後少しすると（R-SYSのスポークのときみたいに）
壊れたって事例が複数出てくる
数の出てる大手製品でそういう話を聞かないものなら問題ない
10万オーバーのホイールでも毎日使ってる人は意外といるから

457 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/20(金) 20:30:38.64 ID:???

マヴィックのキシリウムエリートってどうかな？
買ってみようか悩んでる

458 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/20(金) 20:33:52.90 ID:???

>>457
マヴィックは荒れるから禁句らしいぜｗ
理由はしらない

459 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/20(金) 20:38:39.34 ID:???

Mavic、giant、フィニッシュライン
この辺の定番品は通ぶりたい人の攻撃対象
Mavic(笑)
Giant(笑)
フィニッシュライン(笑)

460 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/20(金) 20:39:36.78 ID:???

マヴィックが好きならいいんじゃね
俺なら6700かゾンダかR3を買うけど

461 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/20(金) 20:42:37.97 ID:???

>>452
いいねぇ

462 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/20(金) 22:04:04.57 ID:???

マヴィックがジャイアントと同列扱いとはね
てことはホイルの選択肢からマヴィックは消えるわけか

463 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/20(金) 22:10:51.04 ID:???

マヴィックがジャイアントのフレーム並の
性能差とコストパフォーマンスのホイール作ってたら
シマノでもカンパでもなくまずはマヴィックがおすすめになってるな

464 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/20(金) 22:37:20.72 ID:???

でもここの住民は偏屈だからメジャーなもんは避けるんだろ？

465 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/20(金) 22:48:22.64 ID:???

>>452
アザトゥース

466 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/20(金) 22:56:15.17 ID:???

MAVICってそんなに嫌われてないと思うが
普段乗り用にコスカボSL持ってるやつも多いだろ

467 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/20(金) 22:56:58.32 ID:???

>>464
メジャーだから叩かれている訳ではなく、クソだから叩かれている。
カンパのホイール叩いてる奴はほとんど居ないだろ？

468 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/20(金) 23:35:37.50 ID:???

見た目は好きだよ
ってあれ、スレ違い

469 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/20(金) 23:49:42.16 ID:YvGlmgBZ

キシリウムSRを去年買った私が通りますよ。

470 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/20(金) 23:56:59.65 ID:???

エンジンが糞なら全てが糞
だからシマノ厨はシマノウィール、寒波厨は寒波ウィールでおk

471 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/21(土) 00:07:17.53 ID:???

マビ糞

472 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/21(土) 00:27:23.00 ID:???

ウィール（笑）

473 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/21(土) 01:34:12.31 ID:???

ま、マビックの優位性は殆どなくなったってだけだな。
ホイール自体は極々普通に使ってるだろうし。

474 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/21(土) 02:57:15.36 ID:???

正直マビはウェアも含めてオワコン

475 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/21(土) 03:00:51.04 ID:???

マビですか？

476 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/21(土) 03:23:58.04 ID:???

マビですとも

477 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/21(土) 04:40:07.62 ID:???

フルカーボンホイールって通常使用で、そんなによく壊れるものか？
俺自身練習・通勤・レースで使ってるけどまったく問題ないし、友人たちも同様。

※もちろん、落車とか事故とかは別。

んで、危険って行っている人の話を聞くと、実際に壊れたり直接本人から話を聞いた訳じゃなくて、
伝聞とか思い込みが俺の周りでは100%なんだよね。

壊れる・危険って行っている人は、ドコのメーカの何というホイールが壊れたのか教えて欲しい。
マジで。

478 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/21(土) 04:51:28.66 ID:???

>>477
ホイールに限らないけど「カーボンパーツは脆い」という先入観があって、
カーボンパーツが壊れたら「やっぱりか」とブログなんかに書く確率が高いんじゃないかと
（高価だからショックというのもある）
一方でアルミパーツが壊れても報告する確率は相対的に低くなる
で実際の壊れた事例よりカーボンパーツの壊れた事例の割合が上がる
読んだ人間も自分の先入観に沿う内容は選択記憶で残りやすい、
ってとこじゃないかと

479 ：忍法帖【Lv=1,xxxP】：2011/05/21(土) 06:28:44.64 ID:???

壊れずに普通に使ってる人はいちいち報告とかしないからな
だから「壊れた」ってのが目につくわけだ

480 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/21(土) 06:55:12.46 ID:???

カーボンホイールってスポーク（ニップル）固定部とか
使っているうちに傷んだり削れたりしないのかな？

481 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/21(土) 07:10:57.28 ID:???

オマケにカーボンホイールは危険と、言っている奴がカーボンフレーム使っている矛盾。

482 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/21(土) 08:13:58.02 ID:???

俺のカーボンディープの前輪が微妙に振れてきてる気がするぜ・・・

483 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/21(土) 08:23:01.15 ID:???

>>480
カーボンコラムとアルミコラムをそれぞれ切断したことがあるやつなら
絶対に思わないだろうと思う疑問ですな

484 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/21(土) 08:30:55.50 ID:???

>>479
今度から毎日、壊れなかった報告しよーぜｗ

485 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/21(土) 11:12:12.75 ID:???

>>477
買えない自分に嘘ついて誤魔化そうと必死に耐えてる身にもなって下さい
持ってて普段から使ってる人間なら壊れる怖いなんて言うわけないじゃん
そんな上層階の人間は貧乏人の妬みくらい黙って聞いてくれてもいいだろ！

486 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/21(土) 11:18:51.10 ID:???

↑下種の勘ぐり

487 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/21(土) 11:20:19.48 ID:???

マビは廃盤になったブレーキ、アクシウムは認める
それ以外は糞

488 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/21(土) 11:56:47.91 ID:???

>486

下衆　←読んでみ

489 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/21(土) 12:05:39.78 ID:???

し…下衆

490 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/21(土) 12:27:40.58 ID:???

>>485
よし、ではカーボンリムを日常使用しているが故の悩みを聞かせてやろう
俺はよく山登りをするので必然的にダウンヒルが多くなる。直線を下っているときはいいが、九十九折りが続く場所は当然速度を落とさなければならない
カーボンリムはチンチンに加熱すると変形してしまうからブレーキを握りっぱなしのダウンヒルは推奨されない。つまりある程度のテクニックを乗り手に求めているんだな
もう一つ。ブレーキシューやリムのブレーキの当たる面に異物が付着するとリムの寿命が極端に減る。これはアルミリムにも言えることだがカーボンリムにとってはより致命的だ。定期的にシューとリム表面を清掃してやらんといかん

正直言ってカーボンリムホイールは日常使用にそれなりに気を使う今使ってるBORAがあぼーんしたら次はシャマルにしようかな

491 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/21(土) 12:32:20.09 ID:???

リムが熱くなってたのか停車中にスイスストップ黄色がリムにくっついたことがあったな
発進しようとしたらレバーを離してもブレーキがかかりっぱなしでうおおっ！？ってなった思い出

492 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/21(土) 13:15:08.82 ID:???

>>490
鯔とSHAMALは両方買って使い分けろ

493 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/21(土) 15:14:06.73 ID:???

>>491
下手くそはカーボン使うな

494 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/21(土) 15:35:08.81 ID:???

使わないと下手なまま上達しないから使うよ

495 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/21(土) 15:40:29.68 ID:???

リムを冷やすには緩急のついたブレーキング技術だな。止まるべき所でしっかりブレーキしてそれ以外は加速すればリムが歪むほど熱されないだろう
まあボーラとか頑丈なホイールはもう少し手荒に使ってもいいかもしれないが

496 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/21(土) 15:42:14.09 ID:???

ボクの言う事がきけないのだったら、いますぐこの場でイってもらうよ
ポゥ～

497 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/21(土) 15:42:57.87 ID:???

もう夏だな

498 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/21(土) 16:03:47.44 ID:???

>>495
今時そんなんで歪む糞ホイールあんの？

499 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/21(土) 16:40:43.19 ID:???

御岳みたいに急勾配な上、登山客が多く路面も跳ねやすいところは
そもそもカーボンホイール使うなってことか

500 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/21(土) 16:50:34.21 ID:???

カーボン＝ハイプロ
山登り＝低速

意味あんの？

501 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/21(土) 17:02:13.89 ID:???

ハイペロン

502 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/21(土) 17:11:48.03 ID:gFvm0pst

　・カンパ
　・フルクラム
　・MAVIC
　・シマノ
のアルミで値段は高くてもいいんだが
どれが良いのだろうか。

何に向いている(ヒルクライムとか)あれば
教えてもらえませんか？

503 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/21(土) 17:22:25.69 ID:???

アルミならリムの軽さでシマノ一択だろ

504 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/21(土) 17:32:46.57 ID:???

R3、Zondaの2wayって脚止めるとラチェットがうるさいかな？
6700とどれくらい違う？

505 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/21(土) 17:39:10.84 ID:???

>>499
登りはカーボン使って
下りはアルミにすればいいんじゃね？

506 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/21(土) 17:42:40.70 ID:???

登るときは背中にアルミホイールくくりつけてな

507 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/21(土) 18:02:49.65 ID:???

>>504
ZONDAの2way使ってるけど凄い静かだよ。
ショップのオヤジによると、グリスを入れ替えたら爆音になるらしい。
ちょっと爆音に憧れてたから、グリスを入れ替えてもらうか迷ってるｗ

508 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/21(土) 18:28:18.10 ID:???

>>506
そそ。
軽いカーボンの漕ぎ味と
アルミの安定したブレーキングが楽しめていいよな。

509 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/21(土) 19:02:22.74 ID:???

>>670
ゾンダもR3も1500kmこえたあたりから安心の爆音仕様になるよ

510 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/21(土) 19:08:39.08 ID:???

Zonda2way最新版って実測何グラム？

511 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/21(土) 21:07:29.88 ID:???

1760

512 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/21(土) 21:09:11.97 ID:sWC2Ba5H

アルプスで30キロのダウンヒルでもしない限り心配いらないから

513 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/21(土) 21:39:53.99 ID:???

熱海の下りで結構ヤバかった俺って...

514 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/21(土) 21:55:30.69 ID:???

C24よりC35のほうが熱持ちにくいっすか？

515 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/21(土) 21:58:03.01 ID:???

中華カーボンホイールなら歩道での日常使用でも惜しくない
アルミに比べてカーボンってクソ硬いからホイールにはむかないけど
数万キロなら問題ないだろうし

516 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/21(土) 22:33:18.64 ID:???

金属のリムもブレーキかけ過ぎると何か調子悪くならない?
自分の場合、下りでブレーキをかけ過ぎると途中からザーザーいう感じになって、
効きが悪くなることがある。
このときはたいがいパッドに小さい金属片がささっているのだけど、これってリムから
熱で剥離したものではないかと...???

517 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/21(土) 22:38:44.00 ID:???

>>516
リムが削れるのは常識アルよ

518 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/21(土) 22:52:29.38 ID:???

ザーザーいうのはリムが削れてシューに食い込んでんだよ。熱で剥離なんかしない。

519 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/22(日) 01:09:23.19 ID:???

今CAAD10乗ってるんだけど乗り心地よくなるホイールって何かない？
RS10ってのがついてました。EA70とかEA50AEROみたいなのが好みです。

520 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/22(日) 01:09:23.99 ID:???

４０ｍｍ以上のカーボンディープで
ステンスポークで一番軽いのはどれですか？

521 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/22(日) 01:20:56.98 ID:???

>>519
つ空気圧

522 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/22(日) 01:23:29.84 ID:???

>>519
スピナジー

523 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/22(日) 01:24:29.71 ID:???

>>519
っラテックスチューブ

524 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/22(日) 01:26:04.02 ID:???

>>519
Lightweight

525 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/22(日) 01:27:18.15 ID:???

>>519
つチューブレスホイール

526 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/22(日) 01:27:26.25 ID:???

CAAD10のアルミは乗り心地悪そうだから、ボンドレガーのエンドキャップかな

527 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/22(日) 01:31:11.11 ID:???

CAAD10が乗り心地悪かったら乗り心地のいいアルミなんて早々ないぞ
高コストでコンフォート路線に特化してる奴は別として

528 ：519：2011/05/22(日) 01:37:53.68 ID:???

レスありがとう。
>>519　入れてます。
>>525　たけーよ！www
>>526　ほかのアルミにも乗りましたが乗り心地はいい方でしたよ。でもこれも面白そうですね。
>>527　もっと乗り心地がよくなったらいいなと思って質問してみました。タイヤはPRO3に変えてます。
　　　　これで随分乗り心地が向上したので次はホイールなのかなと。
　　　　カーボンに乗り換えろは無しでお願いしますw

529 ：519：2011/05/22(日) 01:38:33.36 ID:???

失礼、高いのは>>524でした。

530 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/22(日) 01:47:33.47 ID:???

単に乗り心地だけならテンション低めの手組みに乗ればいい。踏み込んだ時の爽快感も同時に求めようとすると高いホイルになるんじゃね？

531 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/22(日) 01:55:15.55 ID:???

>>519
6700＋FUSION3チューブレス

532 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/22(日) 01:56:38.77 ID:???

>>514
比べたことはないけど、C35のほうが表面積が大きい分有利でそ

533 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/22(日) 09:38:21.12 ID:Yxissm4q

2011のZonda　シマノ用クリンチャーを買って
重量を測ったら、1571ｇだった。
カタログより軽いぜ。
ちなみに7850SLは1541ｇ。

534 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/22(日) 09:49:07.79 ID:VHTGblJi

>520
手頃のねだんは
Zipp 303もしくはShimano 7900-C35-TU
予算無制限
Reynolds RZR、LEW VT-1
Mavic Cosmic Carbone Ultimate

535 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/22(日) 09:52:26.25 ID:VHTGblJi

>532
チューブラーヴァージョンなら
CFRPは熱伝導率低いから（複合材料大体そうです）、
表面積はそれほど影響しないと思います。

536 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/22(日) 09:52:58.43 ID:???

＞Reynolds RZR、LEW VT-1
＞Mavic Cosmic Carbone Ultimate

この辺はカーボンスポークでしょ？

537 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/22(日) 10:02:04.67 ID:???

>>532
ハイペロン
HED　スティンガー60
盆　XXXライト

こいつらを使ったことあるけど、
熱の持ち方はどれも似たりよったり。
スティンガー60なんて60mmのリムハイトがあるが、
きっちりブレーキシューの接触面のみ加熱する。

だいたい　>>535　の言うとおりになる。

538 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/22(日) 11:01:54.26 ID:VHTGblJi

>536
そうでした、すみません。

539 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/22(日) 11:54:32.38 ID:uuIN/PKO

ラテックスチューブにしたら？

540 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/22(日) 12:03:13.51 ID:YgmJyUJm

アラヤのRC540ってリムどうですか
ぜんぜん話題にものぼらないようですけど
予算言って、自転車屋さんにお任せで組んでもらったらこのリムでした
415ｇとかかなり軽くないですか？

541 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/22(日) 12:15:22.86 ID:???

いいぜ！坊や、スペシャルなハブと５４０で組み立ててもらえよ
高い漢組みなんて「屁」見たく感じちゃうぜヨ

542 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/22(日) 12:24:21.52 ID:???

でも、CP最高を目指す彼が求めてたのはRS80だったのよね

543 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/22(日) 13:33:12.98 ID:???

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544 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/22(日) 15:15:45.03 ID:VHTGblJi

25cタイアと低空気圧。

545 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/22(日) 19:17:25.92 ID:???

>>520
ENVE

546 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/22(日) 19:52:37.43 ID:???

ENVEの45mmは軽いね
DV46とほぼ同等かな

547 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/22(日) 20:42:53.50 ID:???

でも、彼が求めてたのは乗り心地と瞬発力を両立させた20mm中華カーボンホイールだったのよね

548 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/22(日) 20:43:42.48 ID:???

>>478
そういや、立てかけたルーベを風で倒してシートステーにクラックいれたやつが
ブログで大騒ぎしてたっけな
連日アンチカーボンキャンペーンで、トップチューブの上に座ると折れる危険があるとかw云々

549 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/22(日) 21:01:30.01 ID:???

信号無視のカーボンロードに
ママチャリで突っ込まれて壊れたら
どうなるんだろうな
信号無視の方の過失が10かな？

550 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/22(日) 21:06:35.52 ID:???

フレームってタイヤとかホイールと違って素材とレーシーかコンフォートか
ぐらいしか違いが分からん、フレームの数百グラムなんて乗ったら分からないし

551 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/22(日) 21:12:11.64 ID:???

>>549
信号無視したヤツを轢いても一切の過失問われない

552 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/22(日) 21:45:22.35 ID:???

>>549
ママチャリが完全に止まってれば10:0。
ママチャリが動いてれば8:2か9:1かな。

553 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/22(日) 22:12:16.95 ID:???

10:0だと思ってる奴は事故に遭ったことないんだな
その幸運に感謝しつつ、実際に遭ったときのために勉強した方がいいと思う

554 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/22(日) 22:28:43.48 ID:???

｢動いてる限り過失があるからな｣ってだいだい18歳くらいで知るけど今更2ちゃんねるに書き込みする目的がわからん

555 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/22(日) 22:55:42.55 ID:???

自転車同士は弱者も何も無しで同等だからなぁ。
まあ過失相殺してもママチャリは超絶支払いになるな

556 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/22(日) 23:11:32.51 ID:???

とりあえず軽いホイールを履いてみたいのでR-SYSにしようと思う
天下のマヴィックだし

557 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/22(日) 23:25:04.71 ID:???

Mavicは新製品が発売されてwiggleとかcrcで買える時に買わないとぼられるぞ

558 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/22(日) 23:32:14.15 ID:VHTGblJi

>>556
あの…もし7850-C24-TUが手に入れるなら、断然いい。
どうしてMAVIC　R-Sysがよく勧められたことがわからない。

559 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/22(日) 23:32:27.81 ID:???

PBO折っちまった・・・
近所の店では取り寄せてくれないだろうなあ・・・

560 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/22(日) 23:48:44.70 ID:???

>>558
7850TU、まだ普通に売ってたのね・・・

561 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/23(月) 05:27:10.70 ID:???

>>548
買ってすぐだったな(笑)
買う前からブログ読んでたから、あーだこーだと楽しそうにブログ書いてんの知ってたからいたたまれなかった(笑)

562 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/23(月) 09:17:14.00 ID:???

>>548
あーでもカーボンフレームでトップチューブの上に座るのは俺も不安だからやってないわ。
もともとそういう方向の荷重に耐えるように設計されてないと思うしね。

563 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/23(月) 09:50:44.44 ID:???

>>562
いくらなんでもそれくらいは大丈夫だろ？ｗ

564 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/23(月) 09:55:02.27 ID:???

昔のカーボンはちょっと体重掛けただけでほんと割れたからな
それがトラウマになってる人が警告して回ってるんでないかと・・・

565 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/23(月) 10:01:06.73 ID:???

老害の昔話なんてどうでもいい
今のカーボンフレームはどうなんだ？

566 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/23(月) 10:16:20.10 ID:???

>>488
か、下衆・・・

567 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/23(月) 10:22:53.06 ID:???

今も昔も関係ないし、金属・非金属も関係無い
トップチューブは座るところじゃない
足をついた時に股がトップチューブに触れない適切なサイズのフレームを大切に扱えば良いだけの話
と応えてみたものの、スレ違いだな
初心者スレにでも行ってくれ

568 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/23(月) 10:49:20.33 ID:???

>>567
>足をついた時に股がトップチューブに触れない適切なサイズのフレームを大切に扱えば良いだけの話

そんな短足はお前くらいだろｗ
トップチューブに座る奴は腰を下ろして座ってるんだぜｗｗ

569 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/23(月) 10:53:44.88 ID:???

そんな弱いならリムに使うとか言語道断だね

570 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/23(月) 11:01:18.79 ID:???

>>567
こいつバカだろ？

571 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/23(月) 11:33:09.39 ID:???

まあ、プロは普通にトップチューブに座るけどなw

572 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/23(月) 11:47:55.99 ID:???

プロは頻繁にフレーム変えられるからね

573 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/23(月) 12:03:43.89 ID:???

ブリッツェンみたいなチームがか？
まあ、どう取り扱うかは個人の自由だな
俺は座るけどな

574 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/23(月) 13:03:58.59 ID:uEDHBnN3

>572

575 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/23(月) 15:59:45.23 ID:???

>>573
俺も跨いでも座るし、傾けて立ちイス代わりにもする。

576 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/23(月) 16:04:41.61 ID:???

俺は後ろにひっくり返りそうで怖くて座れんw

577 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/23(月) 16:34:41.22 ID:???

>>576
わかるｗｗ

下りで100ｋｍ/h超える時とかトップチューブに座るな
体重かけるわけじゃないが
日本では安全にそこまでスピード出せる下りないっぽいけど

578 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/23(月) 16:36:26.71 ID:???

>>577
停車時の話じゃないのか？

579 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/23(月) 16:37:15.77 ID:???

NHKチャレンジホビーでやってた、トップチューブにかっこよく座るポーズのアレじゃないのか？

580 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/23(月) 16:40:16.11 ID:???

>>578
オーバーハイトがアレでも停車時は当たらんだろ…
乗るってのは低速ターンでリーンアウトで押さえつけるようなトリッキーな乗り方するとかじゃね？

581 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/23(月) 17:03:08.64 ID:???

>>580
違うだろ

582 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/23(月) 17:10:08.30 ID:???

下りでトップチューブに座るとか自殺する気かよ
重心どこに移ると思ってんだ

583 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/23(月) 17:13:04.61 ID:???

>>582
別に体重はかけんだろ
パリ～ニースとかの凄い下りでよくやってるね

584 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/23(月) 17:27:37.13 ID:???

ホイ～ルの話しろよ

585 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/23(月) 17:28:31.12 ID:???

うぃ～る

586 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/23(月) 18:00:30.08 ID:???

うぃりえ～る

587 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/23(月) 18:51:07.44 ID:???

>>560
http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=29445
今から買うなら7900-C35-TUのほうがいいと思うけど

588 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/23(月) 19:05:38.68 ID:???

>>587
俺もC35。つーかマビはねーわ。

589 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/23(月) 19:29:36.71 ID:???

ヒルクラ用に7850-C24-TLが欲しい

590 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/23(月) 19:30:14.96 ID:???

TUでした

591 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/23(月) 19:32:27.96 ID:???

ヒルクラ限定なら中華の一番ロープロなやつでいいと思うんだ

592 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/23(月) 19:42:01.34 ID:???

スポーク系統が胆って思う自分も

593 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/23(月) 19:58:15.76 ID:???

中華は登るのはいいが下るのが怖すぎる

594 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/23(月) 20:18:05.17 ID:???

>>589
C24-TUとC35-TUの重量差なら
ヒルクラでもタイム差は誤差以下でしょ
本当に欲しいなら>>587でどうぞ
国内のメーカー在庫はないっぽい

595 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/23(月) 20:25:48.18 ID:???

プロは山登りもディープ。

596 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/23(月) 20:46:56.34 ID:???

カーボンホイールなら、XIAMENの所の中華カーボンホイールでchosenハブを選べば十分じゃね

597 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/23(月) 20:47:36.42 ID:???

プロは山登りだけじゃないからなぁ

598 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/23(月) 20:50:46.91 ID:26vv/swe

C24-TU台湾では12万で買えるから、日本製だし。

599 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/23(月) 20:53:52.97 ID:???

今日は昇りttじゃないの？

600 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/23(月) 21:02:47.17 ID:???

休息日

601 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/23(月) 21:04:56.50 ID:???

カリフォルニアは再放送やる

602 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/23(月) 22:49:12.56 ID:???

下手なホイールよりも軽い鯔はヒルクライムでも使えるなこれ
ヒルクライムの計測地点までの平地の移動も楽しいし俺はとんでもないホイールを装備してしまったようだ

603 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/23(月) 22:51:20.81 ID:???

MADFIBER購入。
直接MADFIBERにオーダーしたけど、受注生産だったし、クレジットカードの
所有者である事を確認するプロセスがあったので、入手までに３週間かかったよ。
オンラインショップの"IN STOCK"はあてにならないので注意です。

セラミックバージョンにしてみました
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/23586.jpg

フロント424g
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/23587.jpg

リア651g
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/23588.jpg

フロントハブ
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/23590.jpg

リアハブ
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/23591.jpg

フリー側（カンパ用）
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/23592.jpg

クイックは46g
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/23593.jpg

一部接着剤が乾いて無いので、インプレはそのうち。

604 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/23(月) 23:01:41.11 ID:???

すごいホイールだな。強度大丈夫なんだろうか

605 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/23(月) 23:03:04.04 ID:???

ハブ周り怖そう…

606 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/23(月) 23:06:14.51 ID:???

画像見る限り
とても工業製品と思えないんだが

607 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/23(月) 23:10:44.90 ID:???

かなり家内制手工業に近いだろｗ

608 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/23(月) 23:12:50.11 ID:???

ハブの所のスポークってどうやってくっついてるんだ？

609 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/23(月) 23:18:48.57 ID:???

一応、メーカーは体重制限無し、４年間保障と言ってるけど、
リムは横から押すとペコペコ。
これに命を預けるのかと思うと若干不安になります。
間違っても抜重無しに段差に突っ込みたくない感じです。

スポークは接着です。

610 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/23(月) 23:21:36.81 ID:???

人柱乙
しかし写真で見るととんでもなく不安になるな・・・

611 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/23(月) 23:21:57.32 ID:???

なんだこれｗｗｗ

612 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/23(月) 23:23:12.93 ID:???

人柱になってくれた>>603には悪いが俺はこれに命をあずける勇気ないよ・・・

613 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/23(月) 23:26:44.69 ID:???

>>596
せめてNOVATECハブとDTスポークで組んでる方にしとけ

614 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/23(月) 23:28:45.54 ID:???

MADFIBERが凄いというか接着剤がすげぇ
狂った繊維とはよく言うわ…

615 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/23(月) 23:29:56.14 ID:???

この会社4年持つのか？

616 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/23(月) 23:33:23.00 ID:???

接着剤がまだ乾いてない…だと…？

617 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/23(月) 23:34:25.55 ID:???

>>616
出来立てホヤホヤ
新鮮なうちにお届け！！

618 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/23(月) 23:36:05.62 ID:???

チューブラーなんだろ

619 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/23(月) 23:37:19.04 ID:???

DV46TULにしといて良かったよ
100gしか違わないし

620 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/23(月) 23:40:05.69 ID:???

>>615
損害訴訟起こされて倒産？

621 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/23(月) 23:43:53.71 ID:???

ハブ軸は信頼重視でクロモリらしいが、「いや、それ以前に・・・」って
突っ込みを入れたくなる感じですね。
シリアルは800番台なので、一応400セットくらいは出ているみたいですけど。

当然のごとくUCI未認可です。

それでもまぁ、ヒルクライム後の下りではガンガン飛ばすつもりですが。
マニュアルにブレーキの熱はやばいから気をつけろってしつこく
書いてありますんで、ブレーキは控えめということで。

乾いてない接着剤はリムセメントではなくカーボン接着用です。
本当にできたてほやほやなので、とてもじゃないけどすぐには乗れないです。

622 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/23(月) 23:59:18.28 ID:???

それカーボンの焼きが足りないんじゃ・・・

623 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/23(月) 23:59:33.34 ID:???

接着後の加熱硬化させてないのか…

624 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/23(月) 23:59:43.52 ID:???

なにそれ怖い

625 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/23(月) 23:59:53.87 ID:???

なんかもう小学校の図工レベルだなぁ。

>>621
ムチャしやがって(AA略

626 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/24(火) 00:04:49.31 ID:???

なんだこれｗｗ

まじで怖いなｗ

627 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/24(火) 00:05:29.74 ID:???

下りで60km/h以上出すと怖いってインプレあったな
>マッドファイバー

628 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/24(火) 00:10:17.91 ID:???

高速域になると、
空力以前に安定感あってのものだからな

629 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/24(火) 00:13:45.27 ID:???

そもそも、
これ、スポーク・テンションあるのか？

630 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/24(火) 00:15:17.81 ID:???

ないだろｗ
どうやったらテンション付けれるんだよ

っていうか乾いてないってウェットカーボンなんじゃねーの
それも強度無視して薄くしちゃったようなｗ
ようはほとんどプラｒｙ

631 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/24(火) 00:15:20.21 ID:???

こまけぇことはいいんだよ

632 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/24(火) 00:17:07.97 ID:???

トラコンプ式じゃなかったっけ？

633 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/24(火) 00:17:23.46 ID:???

ロゴシールの印刷の歪み具合といい、熱掛けて重合硬化させてないことといい、
大丈夫なのかマッドファイバーｗ
しかもバトンやディスクみたいに振れたらまず直せないよねこれ。

634 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/24(火) 00:22:41.75 ID:???

一体、何に使うものなの？
ロードバイクのホイールに似てるけど
違うよね？

635 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/24(火) 00:23:25.00 ID:???

LightWeightみたいな綺麗さがないなぁ
結構怖くね

636 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/24(火) 00:24:14.84 ID:???

なんか数レス前のレスが笑えてくるなｗｗｗ

マッドファイバー一択()笑

637 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/24(火) 00:24:47.96 ID:???

自分じゃ買わないが、こーいうブッ飛んだ感は好きだ。

638 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/24(火) 00:24:54.98 ID:???

テンションは掛かってますよ。
ハブのエンド部分のみ先にスポークと接着して、後で真ん中に
ハブ軸となるのパイプを差し込んでテンション掛けているそうです。

接着後に加熱はして無さそうですね。

ちなみにロゴは印刷ではなくカッティングシートでした。

振れたら直せないので保障期間内は交換です。

639 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/24(火) 00:25:11.36 ID:???

RZRも体重制限85kg？だから
まぁ同じようなもんだろうけどな

640 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/24(火) 00:27:57.54 ID:???

俺みたいな素人は
やっぱステンレススポークじゃなきゃ無理だわ

641 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/24(火) 00:31:30.40 ID:???

俺もこういうの見ると1枚ディスクかステンかアルミスポークじゃないとダメだわ

642 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/24(火) 00:33:26.28 ID:???

振れでは無くブレが怖い感じ
高速回転した時に横ブレとか普通に起こりそう

643 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/24(火) 00:34:49.38 ID:???

>>632
コンプレッションは掛からないってなんかインタビューで言ってたような

644 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/24(火) 00:36:05.89 ID:???

>>622
なんか勘違いしてね？

645 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/24(火) 00:38:12.72 ID:???

でも壊れたら自転車のタイヤにも出来るし、いいフリスビーだと思う

646 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/24(火) 00:40:06.59 ID:???

航空機用の接着剤って、熱加えるの？

647 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/24(火) 00:42:41.72 ID:???

>>622、>>630
加熱成型したカーボンパーツを接着剤でつないでるんだろう
ラグ式のカーボンフレームでラグに接着してるようなノリで
カーボンパーツ（リムとかスポーク1本とか）「それ自体」の信頼性は
たぶん他のマイナーメーカーのカーボンパーツ並

しかしライトウェイトやコスカボあるちみたいに
2本のスポークが連続してるんじゃなくてハブのところに端があるんだなｗ
怖すぎる

648 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/24(火) 00:58:03.82 ID:???

>>646
日進月歩だけど、大抵は初期乾燥＆硬化の後、熱を加えて最良の
状態にしろということになってると思う。
ただ、画像見る限りハンドレイアップの接着に使うようなフツーのエポキシに見える…
2年くらいガンガン使っても大丈夫だとは思うけど…

649 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/24(火) 01:03:58.37 ID:???

>>646
熱硬化性樹脂だろうし、部材が変形しない程度に加熱したほうが
早く済みそうではある
ホイールなら市販の2液混合タイプの接着剤よろしく常温でもいいんじゃね？
完全に乾いてない（力がかかると外れる）状態で出荷してるとは思えないけど……
はみ出た接着剤なら2液のうち片方だけだとか

設計通りに完成したホイールでも衝撃で壊れそうだから俺は買わないけどw
軽いホイールが欲しくなったらENVEの手組にします

650 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/24(火) 01:08:30.87 ID:???

>>649
ENVEいいね
でも、耐久性は無さそうだな
ZIPPよりマシ？

651 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/24(火) 01:09:00.35 ID:???

ライトウェイトのVR8もスポークが8本しかないから
マッドファイバーみたいにヤバいのかな？

652 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/24(火) 01:45:04.41 ID:???

>>650
カーボンリムの耐久性＝耐摩耗性って大きく変わるもんなんだろうか？
強度のことならMTB用リムを出してるくらいだし自信あるんだろう
リムハイト同じで重いのと軽いのを出してるから、
重いほうを買えば強度はより高いんでないかと

653 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/24(火) 01:54:15.54 ID:???

中華カーボンリムって無理な軽量化してないから強度も耐久性も軽量アルミより上だろうな
同じ重さならアルミよりカーボンのほうが強度も耐久性もあるし

654 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/24(火) 01:58:32.51 ID:???

強度は
大手のカーボンリム＞中華カーボンリム＞軽量カーボンリム＞軽量アルミリム
だと思われ

655 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/24(火) 02:07:33.78 ID:???

衝撃に弱いカーボンの弱点を補える、外周アルミで内周カーボンのデュラみたいなリムって理想的っぽいな

656 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/24(火) 02:24:23.30 ID:???

>>655
C24-CLなんかのリムはほぼアルミリムだぞ（側面は2層しかない）
それなりの厚さのカーボンなら
ロード用のアルミリムと同程度以上に衝撃には耐える

657 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/24(火) 02:25:21.96 ID:???

>>655
俺にいわせれば中途半端

658 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/24(火) 07:35:58.44 ID:???

カーボンにブレーキ面だけアルミ貼った方がよくね？
つか俺天才じゃね！？w

659 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/24(火) 08:26:24.43 ID:???

>>596
メーカーはchosenと書いてチョーズン（選ばれし物？）と言いたいんだろうけど、
２ｃｈ脳の俺には朝鮮としか認識されないorz

660 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/24(火) 08:31:30.36 ID:???

ファンタジー物の小説を原語で読むとchosenってしょっちゅう出てくるね
なんかかっこいい響きがあるらしい

661 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/24(火) 08:41:24.35 ID:???

chosun

662 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/24(火) 08:55:23.27 ID:???

cho-san

663 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/24(火) 09:08:47.36 ID:???

>>658
やってみればいい
一発でビッグウェーブｗ

664 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/24(火) 09:24:06.57 ID:???

>>658
直径620mm、幅7mm、厚さ1mm、比重2.8として
リム1本あたり左右で38gくらい（＋接着剤の重量）

665 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/24(火) 09:41:33.39 ID:???

アルミは0.5mmにしてそのかわり耐摩耗性を確保するためにマビのセラミック加工すればいんじゃね？
つかアルミ貼るの面倒だから蒸着すればいいか。

666 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/24(火) 09:46:21.05 ID:???

いやだから0.5mmなんて一発で波打って終了だから㍉
アルミ部分が放熱できずにスポットで熱くなって即歪んで終わり

667 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/24(火) 09:48:27.94 ID:???

>>603
同じホイールの画像をググってみたらみんな作りがバラバラで笑った
部品の切り出しとか適当すぎだろ

668 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/24(火) 09:48:48.78 ID:???

>>665
比重が2倍くらい違うんだから、
片側0.5mmのアルミ層をつけるより
カーボンを片側1mm厚くするほうが強度うｐ

669 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/24(火) 10:01:18.39 ID:???

ENVEの45mmのDT190仕様で1093g、DT240で1128g
狂繊維より少し重いけど信頼性はこっちのほうがありそうだよね

670 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/24(火) 10:50:17.73 ID:???

>>648
加熱硬化させるタイプは1液式のエポキシ（加熱しないと硬化しない）じゃね？
そもそも別物だと思うよ。金属パーツとかに使う奴。

671 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/24(火) 10:52:39.44 ID:???

>>666
お前は試したのか？
一生引き篭もってろよ。

これから加工屋に相談に行ってくるﾉｼ

672 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/24(火) 12:00:14.76 ID:???

>>671
ｗｗ

673 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/24(火) 12:27:25.26 ID:???

TopolinoのVTR4.0は1110gなんだけど
あのスポーク本数でこの重量ってどんなマジックなんだ？
単なるサバ読み？

674 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/24(火) 13:08:45.10 ID:???

ザイロン系だっけ？ありえるんじゃね

675 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/24(火) 17:59:50.48 ID:???

カーボンとケブラーのコンポジット。
アルミリムバージョン使っているけど、こちらもほぼカタログ値どおり。
スポーク本数同じだからあり得ると思う。

676 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/24(火) 18:03:43.09 ID:???

超細超張力蜘蛛の糸ケーブルスポークまだー？

677 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/24(火) 18:04:33.27 ID:???

このC24-TUは選手にしか供給されず、一般には販売されないってことかい？
http://www.grassyknolltv.com/2011/giro-d-italia/photos/stage-15/160-Mikel%20Nieve.jpg

678 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/24(火) 18:10:47.12 ID:???

プロトだろ。リアにはデカールもない。

679 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/24(火) 19:19:43.54 ID:???

それ7850のデカールを7900風にしてるだけだよ。

よく見ればハブが7900でないのがわかるよ。

680 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/24(火) 19:23:51.62 ID:???

>>659
中華の「chosen」は「挑戦」らしいよ

681 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/24(火) 19:30:14.32 ID:???

選手の使ってるのと市販してる物は同じ物なの？

682 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/24(火) 19:30:57.26 ID:???

しかしオルベアのフレームちっちゃいなあ

683 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/24(火) 19:51:12.57 ID:???

>>603
乙華麗

684 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/24(火) 19:52:08.44 ID:???

マッドファイバーちょっと前はもてはやされてたのに
フルボッコでかわいそすw

685 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/24(火) 20:04:13.10 ID:???

>>684
俺は買う気まんまんだけどｗ

686 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/24(火) 20:09:04.06 ID:???

LightWeightも10年前は手作り感満載だったんたけどなぁ

687 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/24(火) 20:15:32.80 ID:???

このスレでもまだ2人しか買って無いしな
実際どうなんだってのは想像しかできないな

688 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/24(火) 20:28:55.71 ID:???

>>684
遠目で見るとかっこいいんだけど

あんなドアップの画像見せられたら買う気うせるｗｗ
もうすこしマトモかと思った

689 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/24(火) 20:49:01.97 ID:???

綺麗さを求めるなら鯔

690 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/24(火) 21:18:13.42 ID:???

MADFIBER、思っていた以上に反応があってびっくりです。
完全にネタホイールになっちゃいましたね。

確かに近寄ってハブ周りの仕上げを見ると大丈夫か？って
感じですけど、買った本人としては見た目十分満足です。

あとは実際に乗ってみてどうなのか・・・

691 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/24(火) 21:24:12.39 ID:???

madfiberですが、テンション構造です。
ギターの弦を指でつまんで引っ張る感じ。
最初ぺったんこだったホイールをハブの回転軸方向に
押し広げるという製法のようです。
http://twitpic.com/4ygzwq
のようなジグ使っているみたいだね。

リムの部分が軽いのか、タイヤを付けた状態でのホイールバランス取りは
必須でした。
ホイールバランスが取れてしまえば、極めてスムーズでしたよ。

692 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/24(火) 21:35:14.45 ID:???

>>691
ホイールのバランス取りはどうしました？

バルブ反対側のリムには両面にMADFIBERのロゴがあるので、
リムに鉛板を張り付けるのはやりたくないなと・・・

693 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/24(火) 21:35:48.43 ID:???

694 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/24(火) 21:48:41.60 ID:???

フロントはバルブのほぼ反対側、リアはマグネットを付けたので少しずれました。
タイヤを装着した状態で振れ取り台にセット。
暫くして、一番下になった所の反対側にゴルフ売り場で売っている鉛板を
バランスするまで重ね張りしました。
リアは、最終的には自転車に装着して確認しました。自転車を逆さにして
最大ギアで思いっきり回し、自転車全体の共振が少なくなるまで錘を張りました。

私もロゴが消えてしまうのが嫌だったので、少し重くなるの覚悟でロゴの内側に
付けてます。上からつや消し黒のビニールテープを張ってしまえば
あまり目立たなくなります。

695 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/24(火) 21:50:50.34 ID:???

当然サイドには貼らないだろう

696 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/24(火) 21:57:21.74 ID:???

>>694
ありがとうございます。
なるほど、内周ぎりぎりに貼り付けてるんですね。
同じようにしてみます。

697 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/24(火) 22:06:56.07 ID:???

普段履きにシマノの鴨にでもなろうと思うんだけど
１、軽さ命、ＣＬよりＴＵ（Ｃ35）！Ｃ２４ＣＬ（）笑
２、アルミリムでブレーキ・剛性安定のＣＬ（Ｃ35）
３、アルミリムかつエアロより軽さのＣ２４ＣＬ
４、だまってＲ５００で這い蹲ってろ糞野郎

どれがいいですか教えてえろいひと

698 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/24(火) 22:09:44.30 ID:???

madfiberは必ずしも長時間乗っていて快適なホイールではない感じが
しました。ディープらしくロープロと比べると、縦剛性は非常に高いです。
それに比べると、横剛性はもう少しあっても良い気がします。
ただ、コーナーでよれる事は無く、実用上は問題ないかと思います。

直前まで使っていたのが、ロープロのtopolinoだったので、快適性という
点では比べるのも酷かと。。。

699 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/24(火) 22:14:13.82 ID:???

なんだろうな・・・
MADFIBER、確かにすげえかっこいいんだけど
このスレの流れと>>691でどうしてたバードカフェのアレを彷彿させやがる・・・

700 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/24(火) 22:31:36.82 ID:???

狂繊維の写真見て能天気に笑っていたけど、結構購入した人いるのね

701 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/24(火) 22:32:11.89 ID:???

>>697
全角半角入り乱れて気持ち悪いからスピンフォースでもつけとけ

702 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/24(火) 22:40:20.81 ID:???

>>583
そんなことする選手がいるのか。。。

腰引くのがデフォだと思ってた。

703 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/24(火) 23:01:27.70 ID:???

レイノルズは大丈夫かなぁ
デザイン変更してから全然売れてないように思うんだけど

704 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/24(火) 23:03:48.84 ID:???

TVでいいから実際にレース見てみろ

705 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/24(火) 23:09:36.14 ID:???

ＤＨポジションか
初めて見ると驚くというか何やってンだこいつって感じかもな
ハンドルとサドルの間でちじこまってる感じで
でも、そんな姿勢で100km/h出てたりするから驚く

706 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/24(火) 23:14:38.43 ID:???

空気抵抗的には↓これがベストだな。

http://www007.upp.so-net.ne.jp/tentoumushi/eche.jpg

707 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/24(火) 23:16:40.20 ID:???

ポジションの話ししてるのに
曲乗り画像を出しちゃ駄目

708 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/24(火) 23:20:07.46 ID:???

空気抵抗的にはそうなのかもな。でも回せないｗ

709 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/24(火) 23:21:00.09 ID:???

>>706
これ完全に入ってるよね

710 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/24(火) 23:28:54.30 ID:???

ＤＨポジションだって回さない
足はダウンチューブの上だからな

711 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/24(火) 23:29:42.28 ID:???

そもそも100km/hとか出てしまうのに
ギア比考えりゃ回しようも無い

712 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/25(水) 00:34:08.05 ID:???

>>706
これちんこ痛くないの？

713 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/25(水) 01:08:37.92 ID:???

ヤフオクみてたらCRCとかwiggle知らないんだろうなぁって落札価格ばっかりだ

714 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/25(水) 02:14:29.26 ID:???

完成車についていたmavicのCXP-22Sをzondaに変えたら
貧弱なエンジンでも気持ちよく走れるかな……。

715 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/25(水) 02:18:29.93 ID:???

のんびり走るならロープロ多スポークの方が気持ち良いぞ。

716 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/25(水) 02:37:03.65 ID:???

>>697
軽さ重視か剛性重視かブレーキ重視か、性能か価格か、
なんて人それぞれなんだから他人の意見なんて参考にならない
メリットデメリットは分かってるようだから自分の優先順位で選べ

717 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/25(水) 02:42:32.18 ID:???

>>697
らいとうぇいと

718 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/25(水) 02:49:53.50 ID:???

>>714
気持ちよく走りたいならチューブラーのSHAMAL ULTRAとか

719 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/25(水) 02:52:44.57 ID:???

>>714
一般にパワーが小さければ剛性も小さくて済む
そういう場合は高剛性より軽さに振るほうが効果的だね

えてして剛性重要！と主張してる奴は
ピザだったりペダリングが荒かったりするけど……
（そういう要因があると、高剛性でないと不満が出がちになる）

720 ：714：2011/05/25(水) 03:10:15.37 ID:???

レスありがとうございます。
>715
スピード狂ではないけど長距離走りたいので、それなりの速度で
巡航はしたいのですよ。22Sは速度の維持が結構疲れる気が……。

>718
予算が……;

>719
剛性より軽さ重視というとRS80あたりですかね。
ピザってほどじゃないけど重い（75Kg）ので剛性も少し気になって。

721 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/25(水) 03:33:22.26 ID:???

>>720
RS80でいいんでは？
前に剛性厨が粘着してた以外では悪い評判は聞かない
http://www.cbnanashi.com/parts/3832.html
海外の連中のほうが体重あるからレビューが参考になるかもね
http://www.roadbikereview.com/cat/wheels/wheelsets/shimano/PRD_441877_2490crx.aspx

722 ：713：2011/05/25(水) 07:31:13.85 ID:???

普段使い用にホイールを買おうと思うんだけど、
WH-7900-C24-TL
EASTON EA90 SL
のどっちかで悩んでる。
平地と登りが７：３位の場所で乗ってる。
体重９０後半のピザデブだけど7900じゃキツイかな・・・。
フロントスポーク16本しかないしなぁ。

723 ：722：2011/05/25(水) 07:31:53.16 ID:???

あ、すまんオレ>>713じゃなかった

724 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/25(水) 07:35:24.67 ID:???

>722
ピザはカンパにしとけ。
シマノはスポーク折れ多いから。

725 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/25(水) 07:39:30.69 ID:???

>>722
デュラだな。
チューブレスはしなやかでいいぞ。

726 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/25(水) 07:40:22.62 ID:???

>>724
スポーク折れの報告が多いのは販売数が多いからだろ

>>722
C24-TLがいいんじゃね？　チューブレス対応だし
（体重があると乗り心地の確保が大変だから効果的）
シマノの社内基準は各ホイールで同じはずだから、
体重70kgのプロがスプリントしても折れないような基準でC24-TLも作ってるだろ

727 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/25(水) 08:51:21.59 ID:???

普段使いなら国産か手組みじゃないの？EA90 SLとかありえない

728 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/25(水) 08:55:07.23 ID:???

>>722
いつ下るんだ

729 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/25(水) 08:55:32.80 ID:???

普段使いで、7850－50ＣＬ　　

スポーク折れが怖けりゃ、完組のクビ無しスポークのやつにすればいい

730 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/25(水) 09:19:01.00 ID:???

ウィーゴーで2011レーシング３クリンチャー, \45kを買おうと思います。
目方があるんで頑丈さ重視で、ハブがよく回ればいいと思って選びました。

レーシングゼロクリンチャー（ダークラベル）,\85kとも迷いましたが、Doでしょう？

731 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/25(水) 09:21:27.06 ID:R3hTEWic

体重あるなら32ｈ以上の手組みが安定してていいんじゃない？
テンション、組み方しだいで乗り心地もいいし

732 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/25(水) 09:49:21.53 ID:???

WH-7900-C24-CL
WH-6700
WH-RS80-C24-CL
この3個ならどれ買うのがベストですか？
ポタと片道40km程度の通勤、体重は55kgです。
全部TLで使用せずCLで使用予定です。

733 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/25(水) 09:55:36.87 ID:???

一番安いやつ

734 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/25(水) 09:58:23.74 ID:???

>>732
全部同じメーカーだし、予算があるなら選択肢の中で一番高いの買っとけ。
それが結果的に後悔しない、最終的に一番安上がりな買い物だと思うよ。

735 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/25(水) 10:04:46.03 ID:???

やっぱDURAが一番ベストですか
検討してみます。

736 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/25(水) 10:24:02.07 ID:???

もっとコンプレッションホイール増えないかなぁ

737 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/25(水) 11:01:57.98 ID:???

圧縮ホイール？？
SKINSとかが出してるのかな？

738 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/25(水) 11:08:03.44 ID:???

自治区がセールやり始めると沸くなｗ
いつ買ってもほとんど変わらんのに

739 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/25(水) 11:08:40.78 ID:???

PLANET-Xって値段とスペック的にはかなり優秀だよね

あれってエアロスポークになってんのかなあ

740 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/25(水) 11:17:31.08 ID:???

資材は中華カーボンだからオクやebayで出回ってるMATRIXと同じだよ＞プラネットＸ
エアロかどうかは画像見ればわかろ

741 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/25(水) 11:18:28.14 ID:???

また折れた
ttp://blog-imgs-37.fc2.com/e/i/g/eightman2222/DSC_0023.jpg

742 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/25(水) 12:04:27.25 ID:???

>>722
予算はあるみたいだから、デュラハブの32h、14Gプレーンスポークなんてイカが？

743 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/25(水) 12:25:07.33 ID:???

>>740
オマエ、現物見た事あんのか？全然別物。

744 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/25(水) 13:20:26.67 ID:???

MATRIXは12Kカーボン、Planet Xは3Kみたいだね

745 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/25(水) 13:54:07.72 ID:???

>>697
今年のジロでもクリンチャーつかってる選手がいるくらいだしさ、C24-TLでいいんじゃねえの？
http://www.grassyknolltv.com/2011/giro-d-italia/photos/stage-15/120-2FF_0671.jpg

746 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/25(水) 14:08:45.33 ID:???

いみふ

747 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/25(水) 14:10:36.42 ID:???

ひふみ

748 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/25(水) 15:20:56.53 ID:???

>>739
Pillar のエアロスポークってサイトに書いてなかったっけ？

749 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/25(水) 15:39:43.70 ID:???

>>745
雨天時のアルミの制動力が欲しくて使っているだけだ

750 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/25(水) 16:50:01.77 ID:???

なんでクリンチャーってわかるの？

俺、雨の日はアルミチューブラー使ってるけど。

751 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/25(水) 18:18:48.91 ID:???

市販はクリンチャーしかないモデルでもMAVICのサポートは全部チューブラーだった
クリンチャーしかないはずのミシュランのタイヤまでチューブラーだったし

752 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/25(水) 18:51:36.53 ID:???

>>751

ちなみにミシュランのService Courseは一般販売始まっているよ。私も今週末から使う予定。

753 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/25(水) 19:31:15.86 ID:???

>>752
それって数量限定発売だよね？
今手持ちの予備がある中これ以上在庫増やしたくないから悶々としてる

754 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/25(水) 20:51:17.13 ID:???

>>706
糞ワロタｗ

755 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/25(水) 22:56:33.13 ID:???

チュッ！ブラブラー

756 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/25(水) 23:13:13.52 ID:???

>>752
ちなみにPro3の話ね

757 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/25(水) 23:56:45.09 ID:???

ほこりを持ってチューブラー使ってる。
吹けば飛ぶよな。

758 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/26(木) 00:08:09.25 ID:???

ずいぶんお高いほこりだな。
ママに買ってもらったの?

759 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/26(木) 00:18:21.21 ID:???

×　誇り
○　埃

760 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/26(木) 00:42:40.60 ID:???

>>721
剛性云々言う人が比較してたのって、キシエリみたいなアルミ/ジクラルスポークのホイールなんだよね
ヒルクラやクリテリウムならともかく、ロングライド含む普段履きならRS-80の方が楽だと思う

761 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/26(木) 00:47:33.31 ID:???

まあおまえらが何履かせようが常時250Wなビギナークラス選手の前ですらミジンコ以下だが

762 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/26(木) 01:25:54.81 ID:???

ミジンコにも生命があるんだからね(´･ω･`)

763 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/26(木) 04:25:10.36 ID:???

フロントZIPP303リア404の組み合わせと
鯔湾ってどっちがおすすめかな？
基本平地のロングライド、たまに山登りなんだけど。

764 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/26(木) 05:29:26.57 ID:???

>>763
つmadfiber

765 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/26(木) 06:51:41.68 ID:???

>>764
当分流行りそうだなｗ

766 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/26(木) 07:09:38.70 ID:???

>>731
枯れてる点では安定してるけど、
ロープロ32Hだとリムの剛性がないから運が悪いと振れるね（リムが歪む）
XR300の32Hだと完組より頑丈になるけど

767 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/26(木) 07:30:52.76 ID:???

>>766
もうカンパの完組で良いやん

768 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/26(木) 07:43:10.75 ID:???

カンパかフルクラムかシマノの完組なら問題ないね

769 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/26(木) 07:47:49.11 ID:???

シマノはピザの人には・・・

770 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/26(木) 08:13:03.69 ID:???

RS80はハブとスポークでコストダウンしてると聞きましたが
ハブは回らない方なんですか?

771 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/26(木) 08:20:45.46 ID:???

メンショフとかロヴクヴィストは65～70kg＋トッププロのパワーで踏んでたじゃん
彼らはホイールをどんどん交換できるから耐久性は関係ないけど、
一発の負荷で強度を超えたら耐久性に関係なく壊れる
レース中にシマノのホイールが壊れて落車っていうのはあまり聞かないけど

772 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/26(木) 08:25:57.97 ID:???

>>770
全く問題ないよ。コンマ数秒争うならいざしらず。普通にロード乗るのに差はない。
違いは重量と耐久性くらいだけど、それも一般ユーザーには無縁の話。

>>771
レースでトッププロが使うホイールはリムハイトあるでしょ？
ローハイトだと落者はないにしても流石に問題出ると思うよ。

773 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/26(木) 08:28:23.57 ID:???

>>768
メーカーで一括りにしてしまうのはどうかと思う。

774 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/26(木) 08:29:16.99 ID:???

>>770
ハブは105あたりと同程度
そもそも（コンディションが正常なら）ハブのフリクションの差なんて
タイムには出ない程度の微々たる違いしかない

775 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/26(木) 08:32:42.00 ID:???

>>772
C24-CL（7850と7900でリム同じっぽい）や6700やRS80は
出て1年以上経ってるんだし、数多く売れてる
ピザが乗ったら壊れる・歪むような代物だったら
今頃はそういう事例がたくさん報告されてるんでは？

776 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/26(木) 08:37:57.03 ID:???

6700のスポーク折れは沢山報告ある。
沢山売れてるから当然だけどな。
カンパやマヴィックの太い扁平スポークより強度低いのは明らかだろう。

777 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/26(木) 08:52:46.01 ID:???

そういうスポーク切れってピザが主因なんだろうか？
日本人で80kgオーバーって人数比ではかなり少ないよ

778 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/26(木) 08:56:20.50 ID:???

だが、ロード乗りに限っては意外にメタボが多い

779 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/26(木) 09:01:26.56 ID:???

練習してて月間走行距離が多いけどメタボってあまりいないような
ロード乗りの総走行距離（事故・転倒率が比例）に占める
メタボローディーの割合はやっぱり低くなりそう

780 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/26(木) 09:07:14.80 ID:???

>>775
6700もRS80もスポーク折れ報告多数あるよ。

781 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/26(木) 09:10:57.04 ID:???

C24-CLはリム割れ報告も多いね。TUは良いホイールなんだがなぁ

782 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/26(木) 09:21:43.97 ID:???

ニワカなピザが好んで買うホイールがシマノだからしょうがないよ。

783 ：752：2011/05/26(木) 09:25:50.15 ID:???

>>753

ああ、限定なのかな？それは分からない。
とりあえず一本買って見たので乗ってみようかと。
結局その後はコンチコンペ（ストックしてあるので）に戻る気がするけど。

784 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/26(木) 09:34:04.90 ID:???

普段履きならRS80とEA90 AEROどっち選ぶ？

785 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/26(木) 09:35:58.44 ID:???

EA90 AEROはないので排他選択でRS80。

786 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/26(木) 09:43:45.57 ID:???

シマノって昔から、空力と重量は気にするけど、
強度や耐久性は二の次なんだよな
特にクリンチャー

787 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/26(木) 09:47:43.77 ID:???

最近はWH-R500ですら強度落ちてるという噂

788 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/26(木) 09:53:29.00 ID:???

つ買い換え需要

789 ：770：2011/05/26(木) 10:09:49.84 ID:???

>>772,774
なるほど、ありがとうございました。

790 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/26(木) 10:34:52.09 ID:???

当方貧脚ですが、前後リムハイトを違いホイールにすると強く見えますでしょうか？

791 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/26(木) 10:36:31.16 ID:???

別に

てか見た目の話はスレ違い
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1302898975/

792 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/26(木) 10:37:18.51 ID:???

>>790
止まっていると通に見えるが動き出すとがっかりな自転車になりかねんから身の丈にあったホイールを履くよろし

793 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/26(木) 11:27:27.82 ID:???

>785
EA90 aeroは無いってなんで？

C35CLよりも海外で買えばずっと安いし、ちょいリム高でちょうどよさげなんだけど、評判良く無いの？

794 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/26(木) 11:34:19.26 ID:???

EA90えーあろはコスパ良くないから。
アレ買うならゾンダかユーラス買うほうがいい。
コスパが良いのはEA70。5万スレでも検証されてほぼ認定されてる

795 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/26(木) 11:41:55.30 ID:???

>>793
イーストンはEAなら70以外はコスパ悪すぎるし、Aeroって安い重いでしょう。
見た目で選ぶなら良いかもしれないけど、このスレではお勧めではないと思うよ。
Wiggleで5万ちょいだから税金も取られて5.5万くらいの値段でしょう？
ここで人気のZONDAやR3の2Way買えちゃうじゃん。

796 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/26(木) 11:52:46.12 ID:???

イーストン人気ないな
振れチューンの場合　基本メーカー送りってのがネックだな

797 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/26(木) 12:20:25.11 ID:???

一時期あれだけ居たEC90乗りはどこへ行ったのだろうか

798 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/26(木) 12:20:27.18 ID:???

ホイールの海外通販は関税とられたっけ？
ウェアはとられたけど、部品はかからなかったような・・・。

799 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/26(木) 12:21:29.17 ID:???

まあ、メーカーに送ったら、どのスポークにどのくらいのテンションかかってるか
振れ幅何mmか検査成績書ついてくるけどな。

総合力で求めるとEA90AEROはないなって思うけど、アルミリムで一番エアロ効果あるし(ZIPP303とほぼ同じ)
リムが重い分、剛性は申し分ないので候補としてはありだよ。

800 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/26(木) 12:23:52.96 ID:???

>>798
大体1万6千円くらいから消費税取られるよ。
5万の買い物だと1500円ちょい。(JPが200円上乗せして取る)

801 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/26(木) 12:26:04.09 ID:???

>>799
アルミリムで一番エアロ効果ある根拠は？？
DTとかの方がエアロ効果高いように思えるが？

802 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/26(木) 12:29:44.75 ID:???

zippのサイトに英文で載ってるよ。

803 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/26(木) 12:35:52.24 ID:???

ハブのフリクションは重要じゃないってｗ
自転車の仕組み考えりゃ、ソレがイノチだろ。ちょっと頭使えよ。

804 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/26(木) 12:39:14.29 ID:???

アルミで一番はzipp101と書いてある。

805 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/26(木) 12:41:41.56 ID:???

にわかはすっこんでろ

806 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/26(木) 12:42:03.05 ID:???

>>803
9800円のママチャリハブだろうが、クリキンのハブだろうが、出力的には誤差でしかないよ。
シマノの2300のハブで組んだ手組みとデュラで組んだ手組みでタイム差なんて出ない。

807 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/26(木) 12:46:32.35 ID:???

>>792
ありがとうございます。
前24後ろ50でいきます。

808 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/26(木) 12:49:12.09 ID:???

>>807
その組み合わせは見る人が見ると分かってないなぁって組み合わせ。

809 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/26(木) 12:59:29.57 ID:???

>>806
ありえないと思うんだが、ソースキボンヌ

810 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/26(木) 13:03:27.60 ID:???

>>809
ハブのフリクション如きでタイム変わるわけないだろｗ
逆にソース出してもらいたい。CULT信者かよｗ

811 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/26(木) 13:07:19.70 ID:???

巡航中とか下りの速度が全然違うのはプラシーボだったのか

812 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/26(木) 13:07:47.63 ID:???

きっと809は出力が50Wくらいの賓客さんなんだろ。察してやれよ。

813 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/26(木) 13:10:28.36 ID:???

ピスト海苔？競輪選手？

814 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/26(木) 13:12:45.69 ID:???

>>811
完全に気のせいだよ。
速度(空気抵抗)で重要なのはDHバーやエアロヘルメットやエアロスーツやポジション。
ホイールなんて些細過ぎるのに、更にそのハブのフリクションなんてどうでも良いこと。

815 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/26(木) 13:16:23.24 ID:???

なんか極端な人が居付いてるなｗ

816 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/26(木) 13:17:38.56 ID:???

イーストンはサナでも取り扱うようになったから、買えばいいよ。

817 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/26(木) 13:21:53.14 ID:???

えっ私のパワー低すぎ…！？

俺のパワー50Wなんてさすがにないだろ、200W行ってるだろーって思うだろ、
だがそうでもないんだぜ。
街によくある5%ｘ300m程度の坂で16km/h切ったら普通に50W。

まあ恥ずかしいことじゃない。ストイックに詰めてる人じゃない限り、
そこらの自転車乗り（クロス込み）の7～8割は大抵50～90Wあたりだろうな。

170W超えたら乗り心地はともかく車輪の伸びの違いなんて
ほとんどわからなくなってくる

818 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/26(木) 13:31:25.33 ID:???

俺は常に200W以上キープなんだぜ

819 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/26(木) 13:35:55.92 ID:???

(´・∀・`) やるじゃん

820 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/26(木) 13:41:42.16 ID:???

実際、日本の実業団の上の方でも数値見たら絶望しちゃうらしいからなｗ　カンチェラーラとか宇宙人。

821 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/26(木) 13:59:13.07 ID:???

EASTONって自分で振れ取りできないの！？

822 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/26(木) 14:01:53.39 ID:???

>>821
出来る人は出来るけど保証がなくなる。
プレミアムディーラーでやってもらうかメーカー送りしかない。

823 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/26(木) 14:02:12.03 ID:???

デュラはよく回って、安物はすぐ止まろうとするんじゃないの
足止めるとはっきり違いがわかるんでしょ？
今まで騙されてたのか

824 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/26(木) 14:03:53.94 ID:???

足止めるとかなんてヘタレｗ

825 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/26(木) 14:08:36.45 ID:???

>>817
計測機器は？私はPowerTapを使って、4ｋｍ、120ｍ（平均3％）、10分で
登り切ったパワーは平均235W、50Wは平地でも25ｋｍ・ｈも出せないよ。

まえ7.5ｋｍ平均4％のTTは平均215Wぐらい。

170Wはロードバイク乗りに心得がある男なら
誰でも出せるパワーだと思いますが
430Wは宇宙人です。

（休日ライダーです）

826 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/26(木) 14:09:46.01 ID:???

>>823
慣性の法則からやり直して来いｗ
タイヤと上の人が重い方が一番長くホイールは回るよｗ

827 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/26(木) 14:11:42.12 ID:???

モーター疑惑とか言われたときは登りで1450W出したなぁ

828 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/26(木) 14:15:06.51 ID:???

>>822
㌧

物理的にできない訳じゃないのね安心した

そういやEASTONはEA90SLXが良いって去年結構話題になってたのに
今年は全く話題に出ないね

829 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/26(木) 14:19:48.32 ID:???

>>826
いちいちすべてを説明してからじゃなきゃダメかｗ
仕事もそんな感じなんだろうな

悟れよ！！！！！

830 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/26(木) 14:23:25.36 ID:???

>>829
それじゃさ、おれがロードで彼女がママチャリで一緒に出かけてさ、同じペースで漕いでる時
俺の方が楽かって言ったらそんなことはない。多少は楽だろうけどハブのおかげってことはないわな。

悟りなおせよ。

831 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/26(木) 14:25:05.52 ID:???

>9800円のママチャリハブ

そんなのあるのか
自転車本体が１万円だっつのに
前だけなら５２５円（税込）で売ってるつのに
半端なくやばいくらいのハイグレード

832 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/26(木) 14:31:14.05 ID:???

高いのが欲しくてこのスレに常駐してるけど、とても買えないんで、
ママチャリハブで十分ということにする。

833 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/26(木) 14:34:07.29 ID:???

>>830
ツマンネ

もっとうまくやれよ

834 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/26(木) 15:03:48.68 ID:???

ゴリゴリ

835 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/26(木) 15:07:07.51 ID:???

下らない煽り合いの時はよく延びるｗｗｗ

836 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/26(木) 16:08:14.49 ID:???

>>831
今時だとハブダイナモだからそれくらいだろ。

837 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/26(木) 16:35:21.86 ID:???

通販で買った完組ホイールのスポークが折れたらどうすんの？

838 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/26(木) 16:49:00.13 ID:???

考えろ！

ゆ　と　り　！

839 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/26(木) 16:56:44.72 ID:???

>>837
wiggleに送る

840 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/26(木) 18:24:51.46 ID:???

>>837
ヤフオクへ出品に決まってんだろ、ｊｋ

841 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/26(木) 18:34:49.63 ID:???

>>838
すっこんでろ！
団塊

842 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/26(木) 18:37:17.35 ID:???

捨てればいいじゃない

843 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/26(木) 18:39:10.65 ID:???

だから前のとこにくるべくしてきたんだよ
そう、親と子みたいに

844 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/26(木) 19:48:53.23 ID:???

なにこれ
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k141605845

845 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/26(木) 20:06:55.12 ID:???

今人気の中華カーボン

846 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/26(木) 20:08:54.58 ID:???

>>844
直接取引ﾅﾝﾀﾗで通報してやれ

847 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/26(木) 20:13:40.74 ID:???

>ノーリスクノーリターンでお願いします。

ってなんだよこれｗｗｗｗｗ

848 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/26(木) 20:24:31.51 ID:???

中華なら当然だろ
でも高いからｲﾗﾈ

中華から買うのが手間の人にはいいんじゃね？

849 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/26(木) 20:36:22.13 ID:???

わらた
リスクがないならリターンもなくて当然だな

850 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/26(木) 21:01:34.81 ID:???

クレーム付け放題ってことか

851 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/26(木) 21:28:09.81 ID:???

安いけど得るものもないってことだろ（笑）

852 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/26(木) 21:56:07.97 ID:???

9万て手間を引いても半分は利益とか
買うやついないだろｗ

853 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/26(木) 21:59:41.05 ID:???

>>825
カネ掛けるのもいいが、もっと距離乗れよ

854 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/26(木) 22:20:44.87 ID:???

DT Swiss のディスクホイール(カーボンクリンチャー)が8万チョイという
激安で売られてるんだが買い？？

855 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/26(木) 22:22:07.57 ID:???

見かけスレで聞いた方がいい

856 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/26(木) 22:28:49.22 ID:???

9万は高すぎるな
同じようなのがオクで5～7万で売られてるのに

857 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/26(木) 23:38:30.34 ID:???

FFWD F6Rが8.6万円…悩むぜ～

858 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/26(木) 23:56:54.88 ID:???

>>857
悩む必要がどこにあるのか、不思議。
俺の友人も買ったけど、平地がいきなり速くなってﾜﾛﾀよｗ

859 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/27(金) 00:43:38.89 ID:???

>>858
プラシーボって効果大だなw

860 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/27(金) 01:54:37.15 ID:???

カンパのホイールはハブがダメだな
1年で異音が出るようになる
原因はスプリングワッシャーなんだが
あれは構造上の欠陥じゃないかな

861 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/27(金) 02:07:36.32 ID:???

ダメなのはｵﾏｴ

862 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/27(金) 04:44:17.71 ID:???

スプリングワッシャーを使ってる製品はどれもこれも胡散臭い

863 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/27(金) 06:41:49.45 ID:???

>>862
工場の機械なんかほぼ全て使ってるし、
製造工程が信用できない→工業製品全部ダメってことになっちゃうじゃん
もうバナナでも食ってろよ

864 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/27(金) 07:11:59.57 ID:???

>>860
スプリングワッシャーなんてどこに使ってる？？俺のには付いてないぞ。

865 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/27(金) 07:23:27.83 ID:???

ってかダメと分かってるなら対処するか買わなきゃいいじゃん。

866 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/27(金) 07:29:02.99 ID:???

一年使ってダメと判断したんだろ

867 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/27(金) 07:40:52.11 ID:???

そんな人、ここで一人しか居ない訳だがｗ
使ってる本人がダメなんだろ。

868 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/27(金) 08:07:00.42 ID:???

時代の波はチューブレスにきてんの？
偏見とか固定概念なしに、正直に答えてくれ
そしたら来年買ってみる

869 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/27(金) 08:10:01.74 ID:???

>>868
日本限定で来てるねｗ
まだ人柱の段階だと思うけど一度使ったらやめられないよ。

870 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/27(金) 08:30:19.82 ID:???

少なくともレコードクラスのハブにはスプリングワッシャーは
使われてない。シロッコ～カムシンクラスのハブも同様。

結論：>860は寝言

871 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/27(金) 09:33:55.20 ID:???

カンパのハブ問題知らない奴多いんだな
検索してみな大量に出てくるから

872 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/27(金) 09:40:10.60 ID:???

全くだ

873 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/27(金) 09:41:49.93 ID:???

>>870
下位はウェーブもクソもないほどシンプルなので、上位じゃない？
ウェーブはどれか知らんし見たこともないがｗ
上位ハブの構造もJIS脳からしたら「えっなにこの構造イタ公大丈夫」って感じで
面白いけど、壊れたってことはないねぇ。

ただしラチェのスプリングFH-RE114だけはガチでチョイ糞かな。
噛みやすいうえ（噛んだ後にそのうち）折れるフラグが立つ

874 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/27(金) 09:43:04.25 ID:???

>>860
http://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/23635.jpg
そのスプリングワッシャってこの図で言うとどの型番か教えて下さい。

875 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/27(金) 09:45:51.49 ID:???

>>868
ホイール全体としてクリンチャーや
チューブラーより重くなるので
登坂向きではない。レース使用や
軽量さを重視するならチューブレスで
なくてもいい。

でも乗り心地の良さ、しなやかさは
クリンチャーより全然上。練習や、
ロング向き。

俺の使い方としては

TU レース、強練
TL 普通練、ロング、サイクリング
CL リストラ済み

876 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/27(金) 09:50:25.01 ID:???

宝くじ当たったら何買う？みたいな類の話かもしれないけど

もし仮にリム素材・タイヤ重量・ホイール重量が全て同一だったと仮定した場合、
TL・TU・CLのタイヤはどれが優位に立つのかな？？

877 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/27(金) 09:52:20.36 ID:???

スプリングワッシャーじゃなくて
スプリングだったか？
FH-RE114な

鯔にもシャマルにもつかわれてる

878 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/27(金) 09:55:52.23 ID:???

FH-RE114折損は有名なのでスペア買っといたほうがいい。200円くらいだし。

879 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/27(金) 09:58:08.26 ID:???

>>876
無意味な仮定だがTLじゃね。

軽さがメリットのCLやTUの重さが
TLと同じなら使い道ねーわ。

880 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/27(金) 10:02:22.85 ID:???

>工場の機械なんかほぼ全て使ってるし

それはない
クルマだって使ってない

881 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/27(金) 10:08:56.92 ID:???

>>877
正しい用語を使わないからこのザマだ・・・
ポウぅスプリングねｗｗ

それなら確かに折れるね。
俺はカンパじゃなくてフルクラムだけど、
フリー外した時は常にそれ交換してるよ。
バラで買っても150円程度だし。

882 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/27(金) 10:09:30.46 ID:???

>>875
TLがCLより重くなるなんてメーカーの策略に引っ掛かってるだけだろ。
TL非対応のマヴィックは早くからTL化してる人いるし、カンパのリムテープ不要のCLも
TLタイヤ嵌めればTLとして使える。
シマノの7900-C24もCLはリムテープが必要でTLとトータルで比較すると大差ない。
TLが重いなんて勝手な思い込み。

883 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/27(金) 10:17:22.22 ID:???

確かにFH-RE114はひどい
俺は5～6個常にストックしてる
あれがダメになると踏み込んだ時にギコギコ
なるんだよな

884 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/27(金) 10:25:01.43 ID:???

http://ysroad-asazo.com/2011/01/post-214.html
確かに。

885 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/27(金) 10:28:33.64 ID:???

>>882
つまりCL益々イラネって話だな。
もうCLはクロスとママチャリだけでいいよ。

886 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/27(金) 10:42:38.23 ID:???

なるほど、これのせいでいつも歯飛びするのか
交換してみよう

887 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/27(金) 10:50:27.30 ID:???

>>882
>カンパのリムテープ不要のCLも
>TLタイヤ嵌めればTLとして使える。

3年前の2wayうたう前のSHAMAL ULTRAもTL使えますかね？

888 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/27(金) 11:07:14.15 ID:???

>>887
こういうのは結果論だから自分で
試すしかない。
うまくいけばTLホイール買わずに済むんだし。
シーラントは要ると思うけどね。

889 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/27(金) 11:50:41.73 ID:???

た～ちゃんのブログネタに協力とか人がいいっつうかヒマだなｗ

890 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/27(金) 11:52:56.55 ID:???

プロも雨の時は鯔のリムに雨水積んで走ってるの？
なんか対処の方法あんのかなコレ

891 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/27(金) 12:14:55.26 ID:???

>>882
TLってシーラント必須じゃないの？

892 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/27(金) 12:23:17.15 ID:???

＞TLがCLより重くなるなんてメーカーの策略に引っ掛かってるだけだろ。

　　　　　　　　一体、ドコのメーカーだよｗｗ

893 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/27(金) 12:31:16.86 ID:???

>891
必須ではない。

894 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/27(金) 12:42:37.99 ID:???

>>891
可能性はゼロではない

895 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/27(金) 12:43:43.14 ID:???

>>891
必須ではないね。俺には必須だけど。

896 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/27(金) 12:51:32.93 ID:???

>>891
必須じゃない

897 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/27(金) 13:17:59.30 ID:???

>>892
シマノ。
TLが重くないならCL要らないのにCL出すのやめない。
リムに1380って書きたいから。

898 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/27(金) 13:56:56.07 ID:???

クリンチャーユーザーが大半だからに決まってるだろ。アホ丸出しｗｗ

899 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/27(金) 15:26:32.26 ID:???

2WayFit売れまくりのカンパ勢はアホ丸出しのユーザーばかりな訳ですねｗ

ば～～か！！

900 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/27(金) 15:44:13.62 ID:???

なんだかんだ言ってもCLが圧倒的多数派

901 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/27(金) 15:59:06.20 ID:???

7900のC24のCLとTLどっちが良いホイールだと思ってんの？
多数派とか関係ないだろｗ
オーバーマイヤー使ってたらアホなのか？ｗ

902 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/27(金) 16:01:51.32 ID:???

>>882

こんどHyperonクリンチャーを買おうと思っているんですが、
チューブレス化できるんですかいね？
リムテープ不要なのか、リムがどうなっているのかあんまり情報がなくってさ。

903 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/27(金) 16:02:09.75 ID:???

出先でパンク修理簡単だし。

904 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/27(金) 16:10:28.29 ID:???

>>900
多数派なのはいいが、チューブラーより重く、チューブレスより乗り心地が悪いクリンチャーに大枚はたく人の考えはよく分からん。

905 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/27(金) 16:30:09.30 ID:???

うむ、漏れの完成車がアルテホイールだったらよかったのにな。。。

906 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/27(金) 16:37:45.18 ID:???

>>902
notubesの中の人によるとクリンチャーリムの多くはチューブレス化可能
例外もあった気がしたけど失念
ディープリムの場合はねじ切りしてあるバルブエクステンダー使えとのこと
まあハイペロンなら関係ないか

907 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/27(金) 17:22:42.45 ID:???

ママチャリがTUならTUが広まっていただろうね

908 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/27(金) 17:31:11.59 ID:???

ゴムホースで走ってるだろうな

909 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/27(金) 19:38:25.49 ID:???

>>902
専用のリムテープでスポーク穴をふさげば可能だと思うが、Hyperonはニップルが
インナータイプなので、ふさいだ状態ではテンションの調節ができない。
ロードの高圧に耐えるためにリムテープを二重巻きにしてチューブレス化し、重い
タイヤ履くくらいなら、最初から2-wayのホイールを買った方が良いのでは？
自分は、Veloplug＋supersonic tubeを使ってできるだけ軽くしている。

910 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/27(金) 20:19:50.50 ID:???

>>888
オレのSHAMAL ULTRAがシーラントの白濁とした液体で汚されるのはイヤ！

911 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/27(金) 20:36:54.68 ID:???

俺のｼｬﾏﾙｳﾙﾄﾗ・・・ゴクリ・・・

912 ：902：2011/05/27(金) 23:33:53.45 ID:???

>>906 >>909

情報サンクス。
シマノ車で7900c24tlを使っているのでチューブレスは使っています。
私はクリンチャーでも全然ＯＫな素人なんだけど、カンパ車用のHyperonのTL化の可能性だけ聞いておこうかと思って。

工夫次第では不可能じゃないってことね。TL化したくなったらトライしてみるよ。

913 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/28(土) 00:39:46.30 ID:???

ボントレガーのトリプルXライト買うつもりなんだが、それならこれにしとけってのある？

914 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/28(土) 00:43:21.28 ID:???

だれかカンパのG3に厚紙かなんか貼ってバトンホイールもどき作って
空力検証してくれよ

915 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/28(土) 04:43:49.51 ID:???

>>913
C24-TUかC25-TUでいいんじゃね？　安いし

916 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/28(土) 07:12:51.62 ID:M5zYoM/c

>>913
値崩れしたやつなら買ってよし（18万円未満　せめて20万円未満であること）

そうじゃなければ、普通にシマノやカンパやＺＩＰＰを買っとけ

917 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/28(土) 07:41:06.30 ID:???

XXXライトなんて、10万くらいの価値しかないように思うんだが

918 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/28(土) 07:46:31.95 ID:???

C24-TUの最安価格である15万くらいまでなら出してもいいんじゃね
見た目やブランドが気に入ったなら

919 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/28(土) 07:55:40.28 ID:???

15万まで出すんなら、あと2万出して鯔湾かZIPPにしたほうがいいな

920 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/28(土) 08:03:17.56 ID:???

>>919
鯔湾なら3万余る

921 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/28(土) 08:11:10.00 ID:???

ミディアムプロファイルのカーボンホイールが欲しいんでは
現代なら35～50mmくらいのもののほうがバランスいいけど

922 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/28(土) 10:50:05.88 ID:???

WH-7850-C24-TUが900USDだったけど転売するには微妙だよね？

923 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/28(土) 10:53:18.74 ID:???

好きにしろ

924 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/28(土) 11:33:53.04 ID:???

鯔湾、C24-TU、EC90AERO
この辺買って余った金でタイヤ買う

925 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/28(土) 12:38:20.83 ID:???

2way fitとかなんとなく買ったけど、結局チューブレスは使わんわ。
すぐにでも使いたいってヤツ以外は、安くて軽いクリンチャー用の方がいいね。

926 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/28(土) 13:55:21.31 ID:???

2WAYはリムが頑丈なぶん剛性があるぞ？

927 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/28(土) 14:07:15.87 ID:???

半端に剛性求めるくらいなら、素直にディープでいいんじゃない。

928 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/28(土) 14:14:11.04 ID:???

>>925
カンパはちゃんと平行してCL出してるしね

>>926
無駄に重いんだから意味ないだろ

929 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/28(土) 14:38:15.43 ID:???

>>927
アルミのディープは鉄下駄だぞ
大手のカーボンホイールは10万以下では買えないしな
（2WAYのホイールの価格帯）

930 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/28(土) 15:15:49.08 ID:???

スペーサーのことで教えて下さい。

スペーサーがスプロケ付属のものだったか、ホイール付属のものだったか忘れてしまったのですが、
シマノのホイールにシマノカセットだとスプロケとホイールの間にスペーサーが必要ですよね。

カンパの鯔湾（シマノ）を買ったのですが、
あれでシマノカセットで使う場合、スペーサー必要なんでしょうか？
それともスプロケ直でＯＫ？

931 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/28(土) 15:21:14.83 ID:???

>>930
10Sなら直。リングは要るけど。

932 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/28(土) 15:24:35.67 ID:???

リング？

933 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/28(土) 15:26:06.07 ID:???

給料3か月分ってやつか

934 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/28(土) 15:28:19.89 ID:???

>>930
シマノの10sスプロケに厚さ1mmくらいの銀色のスペーサーが付属してるだろ
シマノのホイールでもカンパのホイールでも、
8/9/10s対応フリーだとそのスペーサーを入れる
10s専用フリー（最近は売ってない）だとスペーサーなし

スプロケが8sか9sなら関係ない（10s専用フリーにはつけられない）

935 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/28(土) 15:33:02.04 ID:???

>>933
一つの指輪は全てを捕らえて、暗闇の中に繋ぎとめる

というアレか
まさに人生の墓場だな

936 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/28(土) 16:32:29.79 ID:???

>>930
オレも最近SHIMANOコンポに鯔湾買ったけど
今のカンパは要るはず。
つまりスペーサーごとカセットそのまま装着。

数年前のSHIMANO用カンパは要らなかった。
ただしこれはロックリングだけなぜかカンパ製を使用。

937 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/28(土) 16:46:56.45 ID:???

ttp://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k141457129
なんぞコレ　wwwwwwww
プロトで、NCNRなんてチャレンジャーすぐる。
しかも重い

938 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/28(土) 17:06:01.10 ID:???

カンパのロックリングって専用工具必要だよね
面倒くせ・・・

939 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/28(土) 18:59:46.07 ID:???

>>936
シマノ仕様のフリーでカンパ用のロックリングが要るのは
10速専用のアルミフリーだぞ。
8-10速用のフリーはシマノのロックリングだ。鉄フリーになって重いけど。

940 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/28(土) 19:05:49.37 ID:???

>>939
え、そうなの？！
じゃあオレの鯔湾に付いてる鉄フリーをアルミフリーに変えたら
大分軽くなったりしますかね？

941 ：427：2011/05/28(土) 19:40:41.82 ID:???

COGGEY オリジナルの

素材カーボン
カラー BODY　マットブラック
LINE　ホワイト/レッド
LOGO　ホワイト
形式ディープリム
タイヤタイプクリンチャー
重量 978g（フロント）　1179g（リア）
価格 78,540円（税込）

と

素材カーボン
カラー BODY　カーボンブラック
LINE　ホワイト
LOGO　ホワイト
形式リアディッシュ・フロントバトン
タイヤタイプチューブラー
重量 961g（フロント）　1213g（リア）
価格 241,500円（税込）

は人気ないの？

942 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/28(土) 20:05:05.31 ID:eO0ueps5

enve使って人いないか

943 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/28(土) 20:05:49.12 ID:???

そんな鉄げた買ってどうすんだ

944 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/28(土) 20:13:02.59 ID:???

>>942
>741

945 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/28(土) 20:23:44.34 ID:???

>>741って軽量化し過ぎのツケ？
だとしたら買えないな…
メタボのせいとかだったら安心出来るんだが

946 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/28(土) 20:33:39.46 ID:???

シマノのロックリングでも専用工具は必要だろ。
めんどくさいならやめちまえよ。

947 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/28(土) 20:45:35.92 ID:???

>>945

>>741は後ろから突っ込まれた落車じゃなかった？
元のブログ見れば分かるかと。

948 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/28(土) 20:48:05.49 ID:???

岩井の馬鹿安いカーボン用ブレーキシュー（茶色いの）あるんだけど
これってEC90AEROに使っても問題ない？

949 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/28(土) 20:52:49.86 ID:???

>>931 >>934 >>936

10専ではありません。じゃあいりますね、スペーサー。

でもスペーサーってやっぱりスプロケに付属してたんですね。
だったら一個足りないからどっかでなくしたかも…
どっかのホイールからとってきます。

ありがとうございました。

950 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/28(土) 21:02:16.97 ID:???

シャマルとかのような高級なホイールって、安物と何が違うのでしょうちか？
今は完成車についていたalex pro 28というものですが、
恐らく廉価なホイールだと思うんです。
こうしたホイールから変えると何がかわるのでしょう？
パーツ交換は足回りからというくらいだから、
交換して得られるものも大きいのですよね、きっと

951 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/28(土) 21:20:08.73 ID:???

シャマルが高級？ｗ

952 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/28(土) 21:21:45.21 ID:???

はい

953 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/28(土) 21:21:59.23 ID:???

>>951
さっそく貧乏人がこれ見よがしに釣られました

954 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/28(土) 21:54:00.22 ID:???

どうせ5万でも買えないから夢見るのは20万超えだ

955 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/28(土) 21:55:34.73 ID:OYPpofxQ

2011のZONDAクリンチャーを買ったが、1571ｇ　だった。
カタログ地より軽く、ユーラスに迫る軽さだ。

956 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/28(土) 21:59:21.85 ID:???

RS80
6700

あまり変わらないって聞くけど、体感的にはやっぱ変わらないもんなの？
R3買うと幸せになれるんかい？

957 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/28(土) 22:04:39.16 ID:???

WH-6700とRS80-24-CLで迷ってるけどどっち買ったほうが無難かな
DURA24CL行ければそれ選ぶんだけどお金が足りなす

958 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/28(土) 22:07:18.95 ID:???

どう考えてもRS80-24-CL

959 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/28(土) 22:09:09.21 ID:???

マジか・・・

960 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/28(土) 22:09:35.81 ID:???

>>958
おｋサンクス
RS80-24CLをIYHしてくる

961 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/28(土) 22:13:28.53 ID:???

もうちょい金貯めてデュラにしたほうが良い

962 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/28(土) 22:26:16.97 ID:???

WH-7900 C35とC50買ったぞー
でも週末雨で乗れない(´・ω・`)ｼｮﾎﾞｰﾝ

ttp://www.akibax.co.jp/bike/joyful/img/23648.jpg

963 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/28(土) 22:28:53.69 ID:???

>>961
やっぱそうかー
DURA24CLぽちるべきか

964 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/28(土) 23:20:00.47 ID:???

高そうなホイールの購入報告があると
おまいら急に黙りこくってちまうんだな

何か分かりやすいｗｗｗ

965 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/28(土) 23:21:52.13 ID:???

>>963
sanaで7900が7.0万、RS80が4.7万だからRS80でいいんじゃないの？
大事なリムとスポークは同じだし、ちゃんとメンテすりゃデュラハブじゃなくてもなんの問題も無く仕事するよ

966 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/28(土) 23:24:09.05 ID:???

リムは違うんじゃないの？
7850は評判良くなかったけど、7900は凄くいい感じだし

967 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/28(土) 23:25:24.05 ID:???

>>964
何がわかり易いんだかw
風呂行ってたよ、RS80か・・・うん、買ってみるか！

968 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/28(土) 23:30:16.68 ID:???

>>966
一緒だよ
つーか「凄くいい感じだし」って抽象的すぎて馬鹿に見えるぞ？

969 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/28(土) 23:30:36.99 ID:???

C35とC50は重量差があんまりないから
見た目重視で前後変えるのは充分ありだと思うけど
余所のはハイトの違いでかなり重量差があるからなぁ

970 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/28(土) 23:31:42.87 ID:???

>>968
俺ＣＬは持ってないから
抽象的にしか書けんよ

971 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/28(土) 23:32:51.59 ID:???

じゃあ確証もってるような書き方するなよ
お前が何持ってるかなんて知るかよ

972 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/28(土) 23:35:53.10 ID:???

何で知らないんだよ！？

973 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/28(土) 23:51:29.99 ID:???

c24clとtniの38mmとずっと迷ってて決められない＼(^o^)／
tniのほうがc24より軽くてリムハイトあるのに･･･なんで悩んでンだ俺

974 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/28(土) 23:52:51.57 ID:???

お前もRS80にしなよ

975 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/28(土) 23:54:47.35 ID:???

CLならRS-80、TUなら中華カーボンで満足できる俺安上がり
http://www.aliexpress.com/product-gs/430336780-carbon-wheels-20mm-tubular-wheels-wholesalers.html

976 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/29(日) 00:06:36.21 ID:???

カーボンディープホイールて振れは出るの？
出るとしたら振れ取りは出来るの？

977 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/29(日) 00:14:04.24 ID:???

RS80TUを出すつもりはないのかな

978 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/29(日) 00:16:55.15 ID:???

シャマルウルトラとレーシングゼロで悩んでるんだが違いはどうなんだろ。教えてエロい人

979 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/29(日) 00:31:19.77 ID:???

>>939
10速専用のアルミフリーはもう生産中止みたいだが

ttp://orbeaeurus.blog27.fc2.com/blog-entry-6.html

980 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/29(日) 00:52:36.77 ID:???

>>962
おめ。ホイールもいいがスキンサイドがイイw

俺は前のC50TU。今となっては重いホイールだが、いいホイールだ。

981 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/29(日) 00:54:47.26 ID:???

RS80繋がりで便乗
FにRS80-C24、RにRS80-C50ってどう？
やっぱ変？

982 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/29(日) 00:55:47.46 ID:???

次スレ立てました。

ロードバイクのホイール 53
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1306598061/

983 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/29(日) 00:56:31.92 ID:???

いかついと思う
普通にカッコいいんじゃね？

984 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/29(日) 00:57:27.97 ID:???

RS80-C50が重杉

985 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/29(日) 01:01:30.01 ID:???

>>983
カッコイイと思いますか
>>984
Rの200gの差は大きいですよね
見た目取るか軽さを取るか悩みますね

986 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/29(日) 01:06:25.82 ID:???

>>985
200gなら軽さだろ、そこで悩むなよw

987 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/29(日) 01:08:26.78 ID:???

クリンチャーのディープはライトウェイト以外なんちゃら

988 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/29(日) 01:13:17.69 ID:???

要はお前さんの脚力しだいだろうよ

35以上は、ある程度ホイルの恩恵もあるだろうけど、それを回し続けるのはお前次第だぜ
折角買うんだから、脚力アップにも重点おこうぜ

989 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/29(日) 01:21:25.40 ID:???

>>986
やっぱ軽さですか
一応TUなら前後1100gのカーボン持ってるんですよね
ただTUとホイールのロゴの真っ赤なのが気に入らないんですよ
車体がグリーン系だから合わないんですよね
>>987
CLのディープはダメですか
>>988
脚力うｐして巡航40km程度目指せという事ですね！

990 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/29(日) 01:29:31.62 ID:???

出来れば購入時の安いホイルで脚力あげようぜ

991 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/29(日) 01:29:51.73 ID:???

>>982
乙

992 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/29(日) 01:37:13.39 ID:???

ディープでCLはダメを通り越して
恥ずかしい。
少なくともレース会場では全く見んわ。

993 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/29(日) 01:39:25.64 ID:???

ディープが必要な脚力か？

994 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/29(日) 01:44:53.42 ID:???

ディープはぶっちゃけはったりで欲しいだけなんです

995 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/29(日) 01:46:24.38 ID:???

>>993
貧脚だからカーボンチューブラーで
軽くしてるんだろ馬鹿が。

996 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/29(日) 01:47:18.75 ID:???

>>994
CLではハッタリどころか素人アピールだけどな。

997 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/29(日) 01:50:37.64 ID:???

はったりなら鯔80でも買えばいいのに

998 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/29(日) 01:51:07.93 ID:???

>>996
ですよね

999 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/29(日) 01:52:33.35 ID:???

1000ならライトウェイトのクリンチャーが俺の物

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/29(日) 01:53:30.34 ID:???

>>1000なら>>999は無効

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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