3万以下でカゴ泥除けクイックリリースが付いたクロスバイクってありますでしょうか?
ない。
>>950 その話はギヤをインナーハイとアウターローにしてペダルを逆回転させても重さが変わらなかった事から、
少なくともサイクリングレベルではそういう事にはならないと結論が出たよ。
インナーローとアウターハイだな
何で自転車って標準でライト装備してない車種が多いの?
夜間はライト付けないと法律的にもまずいはずだよね?
その割には標準でライト付けてる車種ってママチャリ位の気がする・・・
好きなライトを選ぶ為だよ
サイズがない、色がない
特価品には訳がある
Lでピンクのエスケープとか、誰が買うのかと
QUICK 5 {GRY}(M)(L) 35,400 とか、サイズ狙い目で色も綺麗だし結構美味しい
>>963 美味しいよね。キャノとか
クロスだと馴染みがないから残ってんのかな。
>>954 なら、インナーハイとインナーローで比べてみろよw
BASSO 10 LAGUNA 展示車 {RED}(530) 283,500 17,850 94%off
なんぞこれ?
相当傷ついてるのでは?
>>965 フロント固定でリアを変えるんだと、フロントシングルで
やるのと変わらないと思うが、それに何か意味有るの?
>>968 意味が無いと言うことが解るw
パワーロスを調べるなら負荷を与えた状態で調べるのがベストなのに、負荷を最大限に減らした逆回転がバカな証明なことも解るw
すると?
971 :
952:2011/05/27(金) 16:50:29.99 ID:???
>>955-956 最もギア径が大きくなる時と小さくなる時の比だからインナートップとアウターローであってるんじゃない?
>>969 チェーン抵抗からパワーロスに方向転換することにしたのかw
これなら素人が簡単に調べることはできないからねw
新参でわからないけど、チェーンとかギアとか、このスレでそこまで引っ張る話題なの?
俺としてはUSPSのレポが欲しい
このスレ定番のイグニオとプレスポあたりより、いい感じなのか?
>>973 どっちも言う
インナートップの方が正しい
>>969 負荷がないからこそわかりやすいんだよ。
負荷が無い状態で感じられない違いが、よりわかりにくい条件である負荷がある状態で感じられるわけがない。
もうやめれ
USPSはあのロゴがなぁ・・
シールじゃないから剥がせないし
>>978 素直にGIANTって書いてあったほうがいい?
えっGIANTで作ってるの?
ごめん
ヘッドチューブをはじめとするフレームの特徴、
パーツ構成、その組み合わせから勝手にそう判断しただけだけど
ある程度の自信はある
>>973 highなら単に「高い」という意味で
現在2速なら3速以上がhigh sprocket
現在3速なら4速以上がhigh sprocket
「一番上」という意味にはならない
topなら「最上」「一番上」という意味で
top sprocket=一番上の鎖歯車 で正しい
>>974 現車見たけど同じ値段帯でイグニオよりは良いと思う
プレスポよりは価値があるとは思えないそんなレベル
ビミョ〜www
>>978 USPSロゴは目をつぶってもいいと思ってたんだ
だが、シートステイに”ワシントンDC”って書いてあるのを発見して一気に萎えた
そこまでやったらカッコイイじゃん
いつかワシントンに持ち込んで走りまわりたいわ
あらやだ思ったよりかっこいい
今のプレスポに見えたw
プレスポよりあきらかにいいじゃんこれ
ストレートフォークで普通にカッコイイな
ワイヤー類トップチューブ上に三本這わせるタイプか?
それはない・・・
>>985 「Washington, D.C.」や「Washington, District of Columbia」ではなく
「ワシントンDC」か・・・
それは萎えるなw
>>987 つうかダボ穴着いてる分俺的評価は高いな
常に配達には備えておきたい
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。