4万以下のクロスバイク38台目

定価4万円台以下のクロスバイクを語るスレです。
実用やセカンドバイクにどうぞ。

4万以下のテンプレwiki
http://wiki.nothing.sh/2346.html


特売などで定価4万円以上の自転車が実売で4万円以下になっている場合は、
販売している店名を添えて語ってください。
宣伝を行うスレではありません。

前スレ
4万以下のクロスバイク37台目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1299482925/


関連スレ
クロスバイク購入相談スレッド Part44
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1302794689/

他、多数

「クロスバイクのカンタンな選び方」
■タイヤ：大きさは基本700で、歩道走る人は太いタイヤ(32C〜)でガンガン走りたい人は細いタイヤ(23C〜28C)、クイックレリーズできると便利。
■シフター：グリップよりトリガーのほうが望ましい 。
■重量：だいたいの目安として13、4Kg以下推奨、それ以上は重すぎ。(ドロヨケなどオプション付属は除く)
■ギア：街乗り、ポタリング専用ならボスフリーギアでも問題なし。
■フォーク：段差をよく走る人にはサスがあってもいいと言われますが、低価格車のサスはMTBのサスほど優秀じゃないので、むしろ無い方が普段快適に走れます。
■エンド幅：ホイール交換したくなるほどがんばって走る人や、ロードのお下がり使う人以外はエンド幅135mmでも問題無しです。
※メンテナンス：自分のバイクが長年乗れるかどうかは、メンテ頻度で結構変わります。少しでも暇があったら拭いたり注油してあげましょう。

選び方：http://www.cb-asahi.jp/16/2008/03/post-241.html
エンド幅：http://www.cb-asahi.jp/16/2008/03/post-262.html
ボスフリー式とカセット式スプロケット：http://taka-laboratory.hp.infoseek.co.jp/20070613-freewheel/freewheel.html
メンテナンス：http://www.cb-asahi.co.jp/html/size/top-maintenance.html
メンテナンス：http://www.rakuten.ne.jp/gold/bebike/mentenance.html

>>1
乙！

医者が患者に言った。
「悪い話ともっと悪い話があるんだ」
「悪い話から教えて下さい」と患者。
「病状が悪化してね、君の命はあと２４時間しか保たないんだ」
「なんですって！」患者が言った。「でも、この世にそれより悪い話なんてあるんですか」
医者が答えた。「実は、それを昨日言い忘れたんだ」

鉄イグって、もうなくなったんだな。ほぼママチャリなのはあるが。
安くて初心者の登竜門として悪くない自転車と思っていたけど、
結局はそんなに値段の変わらないアルミやハブダイ付きをみんな買ったって事かな。

>>4
もう少し黙ってれば良かったのにね

ウィンブルドン売れちまったか

http://item.rakuten.co.jp/link-bike/10000027/

http://item.rakuten.co.jp/link-bike/10000022/

査定御願いします

>>8
目的がわからんから、その目的にあってるかどうかもわからん。
どっちにしろ、意味の無い定価を提示して、安さを強調するようなとこは信用ならん。

>>7
前スレの最後で相談してた者だったんだが、
サスペンションとディスクブレーキのメンテや費用の面で迷ってるうちに売れてしまったｗ
まあ何時までも迷ってポチらなかった自分が悪いんだけどさ。
ところであのGRAND SLAMは街乗り用のクロスバイクとしては適当なモデルだったのかな？
フロントサスはともかく、普段使いの自転車にディスクブレーキが付いてるメリットってのがイマイチ感じられなくて。

>>10
7だけど自分も迷っているうちに売れちゃったよ
通販で初ディスクのバイクを買うのはどうかと思ってるうちにね
いいものだったとは思う

>>11
DEOREコンポのグレード考えただけでも、4万で買える代物じゃないのは間違いないよねｗ
俺の場合も素人の自分が、通販でメンテが面倒なディスクブレーキやペダルすら標準で付属してない敷居の高そうなバイクを買うのはどうだろう？
って迷ってるうちに売り切れてしまった。買った人もここの住人の可能性高そうだけどね。

自転車はフレームが命
部品取りかセカンドバイクとして割り切って使うならいいけどな

そのフレームも作りはいいわけだけど・・・。
ただデザインがアレだから、その点ではやっぱりセカンドだな。

>フレームも作りはいい
えーっと、、、どうやって調べたの？

>>15
紫の実物での自分の主観。
そして、このスレの過去ログ。

定価で買った猛者がいるのかと

ウィンブルドン売れちまったな
いい自転車だったが、フロントサスはコイルが良かったから、なんか吹っ切れた気分だ

>>16
あー持ってるのね、レスありがとう
軽量で精度が良くって剛性感がしっかり有るって感じって事でいいのかな？

>>18
クロスがいかにママチャリ代わりとして扱われてるかを証明するような流れだったな
めんどくさいのはいらんっつうにと

>>15
14じゃない蛇丼（フラバ）乗りだが、フレームは基本ダブルバテッドで一部ハイドロフォーム。アルミ合金も7000系で値も
性能も高いのを使ってて、良く進む。　それでいてハイドロで微妙にしなるように成形されたチェーンステーのおかげで
振動はアルミとしてはマイルド。　　　でも見た目は後指さされるぞ〜（3回ほどあったようだ後ろからの囁きで分る。ｗ）

蛇丼っていうのか
それすらしらんかったよ・・・

>>8
上の方は素直にママチャリ買っとけってとこだな。

下のほうは、その価格で前後クイック、21段変速ならお買い得な気がするが、それはまっとうな自転車だったらの話。
見本の写真ですら、サドルが上向いて付いてたり、下向いてついてたり。
タイヤサイズすら書いてないし、売ってる方の問題でオススメしかねる。
買うならちょっとしたギャンブルかな。

いやジオメトリがやばくない？

>>8
下のほう、後輪のクイックがスプロケット側についてる・・・。
はずすとき困らないか?

こんな業者から絶対買っちゃダメ。
よくもまあ、こんな販売HPを作ったもんだ。
これじゃあ「自分はろくに自転車のこと知らない業者です！」って言ってるようなもんだよ。
どっかのHPを形だけ真似たんだろうけどめちゃくちゃだよ。
こんなとこから通販で買ったら、初心者用自転車なのに、調整とかメチャメチャな状態で送ってくるだろ、絶対。

voldy・・・
上の方が欲しい時期があったわ
色々、評価を漁ってたら1年位であちこちガタが出るとかあって所詮は中華産かと思ってやめたわ

クロッツ クリエイトのパールホワイト届いた
一緒にミノウラのDS-520も買ったんだが、チェーンステーにフックを引っ掛けるとシートステーにフックが届かないorz
フックの場所を変えても無理だった、ハブ軸タイプにすればよかった死にたい

ドンマイ
つーか100mm間隔でしかフック動かせないんだから地雷だろ＞DS520

GPのSC-918オススメ。上段フックがかなり高い位置にあるし、下段フックも8段階調整可能

>>21
ウドンのフラバってことはSMASH 700か？
あれもお買い得だったよな

TRINITY PLUS【トリニティープラス】
クロスバイク
http://item.rakuten.co.jp/cw-trinity/10002910/?s-id=pc_srecommend_01

グニオ(IGNIO) 【特選品】クロスバイク自転車 IG-スチール44
http://item.rakuten.co.jp/alpen/4599900901/

どっちの方が、お買い得でしょうか？

http://item.rakuten.co.jp/cw-trinity/10000323/

すいません間違えました
TRINITY PLUS【トリニティープラス】
クロスバイク
http://item.rakuten.co.jp/cw-trinity/10002910/?s-id=pc_srecommend_01

イグニオ 【数量限定】クロスバイク IG-4B090BC アルミフレーム
http://item.rakuten.co.jp/alpen/4599900307/

TRINITY PLUS CHINCOは名前が悪いな

176センチなんだが、クロッツクリエイトの480mmで問題ないんだろうか
というか、もう480mmしか残ってないみたいなんだけどね

大丈夫っしょ

TRINITY PLUSはフレームの形他のクロスと違うけど強度大丈夫なんだろうか。

無難に行きたいならイグニオかな。
台数でてるから情報も多いだろうから。

どっちがお買い得は知らん。パーツ構成すらわからんものを比べようがない。

>>35
そんだけ大きけりゃ問題ない
というか股下だな、俺は股下78なんだがトップチューブの隙間が指2本分くらいｗ

路肩とか下がってると危険なレベルだな

テンプレ見て悩んでる
24とか21段変速って必要？

>>40
平地しか走らないなら自分がどう走るかだな
まったり走るならいらないんじゃない
少しでも速く走りたい人はいるだろうな

>>41
その通りだね
ママチャリから乗り換えだからいまいちイメージが浮かばないのよね
今までだと坂とか行く気すらなかったし
良く考えてみます

使わないスプロケは寝かしててもいいんだから、余裕ある方を選んだ方が良いと思う

>>30
買ったのはWinning Shotだが、SMASH700もどちらもお買い得だったな。
9速のSMASHの方が欲しかったが、パステルパープルに耐えられず105蛇に逃げた。
両車のフレーム関連の違いは、フレームもカーボンフォークもほんの少しSMASHの方が重いだけだ。

>>40
走りこむ予定なら21速の場合、一部のバイクを除き（カセット式）
クイックレリーズが付いていないナット締めのバイクの方が無難。
24速なら、クイック付でもまず問題ない。

あくまで耐久性の問題だから、ママチャリ代わり程度しか載らないのなら何でも問題なし。

メカの違いもあるんですね。
余裕あっても困らないでしょうし、24速を中心に選んでみます。
ありがとうございました。

>>40
あると楽しい
ないと気にならない

トリニティープラスをポチってみた

>>21
どっちも値段相応。
ていうかそんなの買うなら6段変速のママチャリが一番お得。

えー

やっぱり値段相応。
ぐぐったらこんなん見つけたけど
ttp://www.spread.ne.jp/SHOP/594893/list.html
こんな値段じゃ、まず購入検討の対象にすらならんし。

今は買わねーよ

>>21は、車両重量（ペダル抜き）で8.9ｋｇ、ママチャリとは比べ物にならんだろ。

>>39
1回打ったぜ

>>54
ううっこちらまで痛くなりそうな。お大事に。

ホムセンクオリティか
http://www.amazon.co.jp/dp/B004TIV6RK/

チンコかで悩んでいる
http://item.rakuten.co.jp/cw-trinity/10002910/?s-id=pc_srecommend_01

どっちがよかろう？

どっちもいらない

>>56
用途や目的がわからんから、何もいえない。

明らかに用途の違う2台で悩んでいるんだから何でもいいんだろ

数年前にOlympicで2万で売ってた、26インチ・6段変速・前後Vブレ・前キャリア・スタンド・泥除けあり、そして低床フレームな12kg代の自称クロスバイクに乗ってるんだけど
コストケチったのか不良品なのか、後ろのスポークがポキポキいく上に、リムに亀裂が入ってる
この前リアのVブレーキ本体が何故かテンションかからなくなったし、この機会に買い換えようと思うんだけど
旧IGNIOとかでも十分今の謎自転車より性能はよさそうかな？　耐久性と速度の面で

使い方と知識を改めないと一緒

クロスバイク初心者です。
通勤、通学に使用したいのですが、一回の走行距離は長くて10キロといった所です。
細かいことを気にせず歩道も走りたいです。
身長が180センチあるので、フレームサイズなどで迷っています。あまりこだわらなくてもいいところなのでしょうか？

どなたか、ご教授頂けると幸いです。

>>62
身長も大事だが股下の長さが大事だ
プレスポ乗ってるが股下78cmの身長170で460mmサイズに乗ってる
>>62がもしプレスポに乗るなら460mm以上で500mmサイズになるかとおもうが
実際に店に行ってフィッティングしてみることを進める
フィッティングは検索すると出てくるかな？

プレスポ買った時サイズMってだけで何ミリか書いてなかったんだけど、これって460mm？

個別の事はあっちでやりなよ

【プレスポ】あさひPB　42【プレックロード】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1303916365/l50

すまん普通にスレ間違えてたｗ

何が普通なんだよ死ね

これこれ、今更何を

なんで子供ってすぐ死ねって言うんだろうな

普通に死ねって感じだろ

２〜２．５万で、５キロ圏内の買い物クロスがほすいんだけど
一番走りのいい奴教えてよ

>>71
２〜３台に絞り込んでから
もう一度質問しろ

とりあえずこれが気になったよ
ttp://item.rakuten.co.jp/kurohige/crb700al-ldb/

http://item.rakuten.co.jp/kurohige/crb700al_cr/

お、７段変速で２万のモデルもあるじゃん
どっちがいいかね？
７段だったら、もう１段あればもうちょっと早く走れるのに〜とかなるかね？

あさひにアルディナというのがあるだろ。
泥よけ、前かご、ライト、カギ、スタンドも付いて2.48万。

>>75
ぐぐっても無いんだが(´･ω｀･)

買い物用と言いつつ求めてる物が違うような？

>>77
悪かった、しっかり情報出すと
１０万台のロードは持ってるので１０キロ以上のツーリングはそっちで行く
５キロ圏内の繁華街や本屋に自転車で行って、店の駐輪場にぽいっと駐輪して店に入る用の自転車が欲しい
スーパーは徒歩圏内なので、買い物袋ぶらさげる訳じゃないのでカゴは大丈夫
買い物といっても本とか、肩掛け鞄に入るぐらいのものしか想定してない
あと、ＪＲ使うときに駅前に丸一日投げるという使い方も想定したいかも・・
きびしそうなら屋内駐輪場使う
保管は屋根あり屋外です

ある程度快適に走れるモデルで、２〜３万ぐらいで一台欲しい
繁華街までは川沿いのサイクリングロードですいすい行けます

ttp://item.rakuten.co.jp/kurohige/crb700al-ldb/
ttp://item.rakuten.co.jp/kurohige/crb700al_cr/
この２つが気になってるけど、どうかな

>>78
カゴ付きになるが、イオンで売ってるノスタリア
同型がモーメンタムブランドでも出てる。

リア8S欲しいならデポの新型イグニオ

予算2.5だったな
新型イグニオは予算オーバーするから、
デポで旧イグニオアルミ在庫車を探す。

4万をちょっとだけオーバーしちゃうけど、Khodaa-BloomのRail S1はどうなんだろう？
http://item.rakuten.co.jp/qbei/1kdblm_024427/
ここ見ると主要コンポはこの価格帯としては高級品のALIVIO使われてる割に、
スタンドやライトの付属品もひと通り付いてて1台目にはちょうどいいかと思ってるんだが。

>>81
宣伝不足でメジャーじゃないけど、いんじゃないか。
コーダはジャイアントが物作ってるんじゃなかったか？

>>82
GIANTのESCAPE R3も定番だから当然考えたんだが、
このスレ見てる人間には予算的に結構しんどいんだな〜。

デザインもこっちの方が好みだったし、
今下のキャンペーンで付属品ついてること考えると、プレスポ+αの値段は結構お得なんじゃないかって思ってるよ。
http://www.khodaa-bloom.com/2011/fresh-top

>>83
このスレだとRail S2じゃね。

あと、キャンペーンはあんまりおいしくないよ。
鍵(定価1680円)、リアライト(定価1260円)なんでな。

ウィンブルドン事故って、今日トリニティーplusきました

二万なら妥当な感じだけど、ウィンブルドンのがやっぱ良いわw

>>84
確かにS2の方がスレ的には妥当なんだろうけど、
個人的にはこの価格差ならコンポがいいの付いてるS1買ったほうが精神衛生上いいなって思っててｗ
スレチになってしまってすまなかった。

キャンペーンはまあ買っても2〜3ｋの代物なんだけど、
4万の自転車を3000円上乗せで値引きしてもらうってなかなか難しいことだと思うんで必要なものなら結構お得かなと。

>>85
ご愁傷さま。体は無事そうで何より。ところで事故ったブルドンは何？

スポーツデポで、コラテックの2008年モデルSFAPE WAVE SP2が29800円だった。
在庫処分だからどこのデポでも残っているわけではないだろうけど。

>>88
DEPOでコラテックのSFAPE WAVEが売れ残るのはいつものことだよ。
29800円までいくのは見たことないけど。

>>88
ちなみに、どこのデポ？

>>90
鳥取県鳥取市。

この価格帯の自転車だと、故障した等での修理費用が、
自転車本体価格の半分以上になることもあると思いますが、
その場合、みなさんは気にせず修理して乗り続けます？
それとも、買い替え等を検討します？
この前クロッシムの自転車を、不注意で壁にぶつけてしまって、
修理費が15000円くらいかかるようで躊躇してる…

>>92
クロッシムどう？

>>92
修理費が新品を買う値段の7割を超えるなら俺は新品に買い替えるかな。
修理って言うけど、本当に全部品取り換えじゃない限り、何処かに亀裂とかの不安要素が無いとは言い切れないからね。

>>92
愛着次第じゃね？
どこ壊したかにもよるが、自前でパーツ交換って手もあるぞ。
フレームだとアウトだけどさ。

>>87
take back700です

あれ乗り心地よく、好きで近々修理（ホイールとペダルがお釈迦）に出す予定

トリニティーは、ハンドルグリップとサドル交換したら、そこそこルックスと乗り心地も変わって二万なら満足な感じ

>>93
92ではないけど、クロッシムに乗っていた俺がレポートを。
・フレームは重めだけど丈夫。立ち漕ぎしても歪みなし。
・BBハイトがやや高め。適正なサドル位置だとまたがるのが少し大変かも。
・買ったのはフロントシングルモデルだけど、フロントシフトケーブルを通す部分があるので、フロント多段に変更できる。
・スポークが折れたのでタキザワの手組みホイールに変更した。リアエンド幅は135mm。
・リアディレイラーはフレーム直付けなので、ディレーラーにダメージがいったらフレームもやばい可能性が。
　標準添付のディレイラーガードは外さない方がいいかも。

>>93
初めてのクロスバイクがクロッシムで、あまり性能良い自転車を乗ったことないですが、
街乗り、通勤等の目的に使う分には、値段的にも手頃かと思う。

>>94
あまり細かく点検してもらわなかったんですけど、やはり見ていない個所で
故障がありそうで怖いですね。
さらに修理個所が増えて修理費が増える可能性もありそう。

>>94
修理個所はフロントフォーク交換と前タイヤ交換の２点で、
もしかしたら他にも壊れているかもという感じです。
タイヤはともかく、フロントフォークの交換は
初心者の自分では厳しいので自転車屋に頼まないといけないです。

色々ありがとうございます。
まだ買って９ヶ月くらいなので、買い替えるともったいないという気持ちも
ありますが、修理費の具合や後々の故障の不安を考えて、
近場の自転車屋での新車の購入も視野に入れます。
メンテナンスや修理面での通販のデメリットがこの件で身に染みました…

>>98
クロッシムのフロントフォークって特殊なのか？
一般的なクロスバイクの奴ならクロモリで5000円くらいからある。
専門工具も自作で代用すればなんとかなる。
フロントフォークはサス付からサスなしへかえてる人も結構いるしね。

買い替えるつもりなら壊すつもり分解してみていろいろ調べてみるのも悪くはないかも。

工賃が高いんだろう。
何件か店を回れば安くできるところが有るかもな。