ロード系ミニベロ　Part15

ロード系ミニベロの楽しみ方は人それぞれ
他人を認められる寛容な心を持ちましょう

このスレにおけるロード系ミニベロの基準
○値段、フレーム形状、折り畳み機構の有無は関係無し
　 ロードバイクにルック車の定義は無い
○ロードバイクの様な前傾ポジションで乗れる（乗ってる）
　 ハンドル形状は問わないが姿勢がママチャリの様に起きてたら除外
○現在履いているタイヤがブロックタイヤ以外
　 もともとブロックタイヤでも交換したら可
○ave25km/hぐらいは維持できる性能を持っている
　 ave25km/hはCRや国道・郊外を想定しての速度
　 700Cロードに乗ってる人は自分のアベレージを想定する
○デフォルトでは違ってもカスタムしてロードバイクになれば可
　 現在ロードバイク的な走り方のできるミニベロであれば可
○ホイールサイズは24インチ以下、ただしジュニア用は除く

過去スレ

ロード系ミニベロ Prt1
http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1211953508/
【モールトン】ロード系ミニベロ　Prt2【Defi】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1217702933/
【優雅】ロード系ミニベロ　Prt3【挑戦】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1226048366/
【マッタリも】ロード系ミニベロ　Prt4【本気も】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1230675095/
【それ406?】ロード系ミニベロ　Prt5【いや451!】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1236706532/
【デブも】ロード系ミニベロ　Prt6【剛脚も】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1242274320/
【ミニでも】ロード系ミニベロ　Prt７【ちょっ速】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1246804896/
ロード系ミニベロ Prt8
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1250566797/
【NEWモデル】ロード系ミニベロ　Prt9【続々】
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1255456976/
ロード系ミニベロ Part10
http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1265885689/
ロード系ミニベロ Part11
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1275057524/
ロード系ミニベロ Part12
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1283117470/
ロード系ミニベロ　Part13
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1288588310/
ロード系ミニベロ　Part14
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1296310003/

過去スレ談義

100 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2010/09/13(月) 13:57:01 ID:???
どっちでもOKじゃね。
１）ロード風の形状をしたミニベロ
２）速さを指向したミニベロ

102 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2010/09/13(月) 14:24:40 ID:???
ドロハン指定したらKHSやハンマーヘッド、スピプロTTも選択肢から外れるぞ。
ブームにのって自転車乗ってるやつもいるし、そんなやつらは700ロードでも前傾姿勢じゃないし。
このスレ的には、テンプレの中でいれば、
＞○現在履いているタイヤがブロックタイヤ以外
＞　 もともとブロックタイヤでも交換したら可
↑こっちのほうが重要だと思うけどな。

やっと忍法帖レベル10になったよ・・・。
それまでに誰かたてるかと思ったけどｗ

定義がもうgdgdだな。
仲間にいれてほしい奴が自分でスレ立てて勝手に
タイヤ変えればおkって定義したんじゃなかったっけ

デーブーワンはロード系ですか?

>>1乙

>>5
このテンプレはpart3からだから、かなり前からだな。
この数スレ前でコミュ障が立てたスレがもめそうなテンプレで、
そのままのテンプレでいくつかスレ消費したけど。

レベル上げても結局ホストでスレ立て規制とか言われて忍法帖ってなんて無能と思ったんだ。。。
とにかく>>1おつん。

>>6
さすがにそれはないだろ

散々もめてたから、このスレ不要になったのかと思ってあえて立てなかった。

ｍｖ３は仲間ですか？

ﾅｶｰﾏです

>>1
いはらです。

いちおう折畳みという自転車の分類に入る自転車に乗っています。
スピードは印旛沼脇で時速６０ｋｍぐらいまで出てますので、
市販の折畳み自転車でも機種によっては、
ギヤを替えればかなりスピードが出るようになりますよ。
（タイヤのチョイスも大事かも。）
私の乗り方は、電車で移動する輪行がメインなので車に載せる事は無いのですが、
同じ自転車の集まりに持ってくる方達は、
セダンの後ろのトランクに自転車を畳んでもってきていますし、
ミニクーパのトランクに入れて持ってきている方もいますね。

>>11
さすがにそれはないだろ

>>1乙
BV-207とdefi20吋はこのスレで良いですか？
この２台のいいとこ取りで２９８００円ぐらいで欲しい

BV-207とかの激安アルミ非折り畳みフレームで
ホイールは20インチWOクイックシャフト
フロントハブ100ミリ、リアハブはカセットタイプのスプロケ
キャリパーブレーキ
アヘッドコラムに付けるWレバー台座
送料込み29800円で出ないかな
一般人がデフォルトで乗ったり、フリークが改造ベースにしたりで需要あると思うんだ
まぁオレが欲しいんだが

昨日ルイガノLGS-MV Cフレームキットが届いた。
フロントフォークがエンドまでカーボン一体で驚いたw

>>14
sでも駄目ですか？

>>17
ﾅｶｰﾏ
ﾌﾚｰﾑ実測で1.7ｷﾛ切ってたね。

最近暖かくなってきたからスピード出せるようになってきたなー。

>>15
駄目。理由はあれらは子供車同然でポジションが全く出せないから。
構成部品も明らかにロードじゃないから。
品質がﾔｳﾞｧｲしな。
同じ理由でMV系もアウト

>>1乙です

前スレでアドバイスもらってやっとリオネル買う決意したもんで、
同じくらいのサイズのミニベロ試乗させてもらったら
低身長＆短足のためトップチューブをまたげなかったワロタ
…ワロタ…

MV2PROは仲間ですか？

>>20
そうか？俺は全く変わらん。南風北風渦巻いて
むしろきついw
冬こそ思いきってトレーニングできる季節だと思うわ

>>21
ポジションなんてシートピラーやステム等の選択と調整次第でどうにでもなる
ミニベロってサイズの展開がただでさえ少ない、もしくはワンサイズしか無いんだから
もしかしてこのスレの住人はみんなオーダー車に乗ってる人ばかりなの？

オーダーしましたが、何か？

Hey ゆう痔　！

モンキーやヒロセでフルオーダ〜

>>24
おまえは知らん。

>>29
いはらです。

いちおう折畳みという自転車の分類に入る自転車に乗っています。
スピードは印旛沼脇で時速６０ｋｍぐらいまで出てますので、
市販の折畳み自転車でも機種によっては、
ギヤを替えればかなりスピードが出るようになりますよ。
（タイヤのチョイスも大事かも。）
私の乗り方は、電車で移動する輪行がメインなので車に載せる事は無いのですが、
同じ自転車の集まりに持ってくる方達は、
セダンの後ろのトランクに自転車を畳んでもってきていますし、
ミニクーパのトランクに入れて持ってきている方もいますね。

ブラケット側を持つと下ハンの時のようにブレーキがかけられません。
どんなに頑張っても当てぎきになってしまい、街中を走るとき怖いです。
ポジションが悪いのでしょうか？

レバー何よ？
レバーのメーカーや世代によってもだいぶ違うとしか

>>32
105　ST-5700です。

カンパエルゴの方がシマノSTIと比べて支点が近いんで
ブラケットでも握りやすいとは聞く
最初からレバーだけはセール狙いの型落ちエルゴなんで
シマノに関しては良く知らんけど

下ハンが遠くなるけど試しにハンドルごとレバー上向きにしてみたら？
力は多少入りやすくなると思う

手が小さいならブルホーンにすれば？

ブルホーンはステムをかなり短くしないと前傾すぎになっちゃうぞ。
手が小さいだけで長いっていうなら問題はないだろうけど。

>>34-36
バスケットボールを片手で持てるので手は大きいほうだと思います。
ドロップにしてまだ数日なので慣れていないのかもしれません。
もう少し乗り回して、それでも駄目ならブルホーンやステム逆向きに
してみたいと思います。

>>37
そんなに手が大きいのに、ブレーキ掛けられないなんて握り方がおかしいのでは？
例えば、腕が内側に捩じれた様に握ってるとか？普通に、外側からブラケットを
包み込むように握っていれば、女のような小さい手でもブレーキ掛けられますよ。

俺はソフトボールもまともに投げられない位手がミニマムだが、問題ナッシブルだな。

ブルホーンかっちよええ。

タイレルＣＳＩの話題出ないね
１月発表だったから、レース・イベント指向の人はＭＶ−Ｃに流れちゃったのかな

>>31
そもそも当てぎきってどんな状態？

>>42
>>30

Tyrellは高杉だからな。コスパで言えばLGS-MV C最強だろ。
ただ、予約してないと手に入らないんだ罠。
昨年買おうと思ったときには時既に遅しでなぁ･･･

23万も出してポジション出せない寸詰まり買ってもねぇ

ホンマミニはサイズ選べねえな

小径はワンサイズ展開だからこそ多くの人がハンドル＆サドルの上げ下げだけで何となく乗れるようにシートアングルが寝てる （シート、ヘッド共に70度前後。シートがそれ以上に寝てることもある） 場合が多い。
その結果成人男性がレースポジション出そうとすると逆オフセットのシートポストでも使わないとサドルの前後位置が出せない場合が出てくる。
小径でレースを走ろう、それなりに走れるセッティングを出そうとしたとき定番の悩み。
5年ほど前に鳴り物入りでデビューしてきたパナチタンも確か71度だろ。
MV-Cは一般的ロードバイクとほぼ同じシート73.5度ヘッド71度、つまり 体格大きい人がハンドル＆サドル高を上げるほどハンドル、サドル間の 距離は短くなってしまう。体格に応じてステムは交換しろというレース機材として当たり前の割り切りを見せた珍しい小径フレーム。

うるせーなボケ
何度も書き込むな

MV-C信者はシネよ
一生だっさい指きりグローブとレーパンで疾走してろｗ

指きりグローブは許してよｗ

どんなにカジュアルな恰好でノーヘルだとしてもグローブはするだろスポーツバイクなら

俺素手だ・・・

半ズボン・ハイソックス・カウボーイハット（全部白）ですよ、常識ですよね？

素手で転んでみ？ 手の平大変な事になるから。

一台目に小径買ったけど速攻で飽きて
ちゃんとしたロード買おうと思ってる。

まさか自転車にハマるとは思わなかった

最初はグローブしてたけど、最近してない
なるしまフレンドに寄ったりすると自分だけがカジュアルすぎてｗ

最初は気合入れてグローブやシューズに拘る
でもね、必要以上なモノは要らないって気付く
無論、安全面などで最低限必要な装備はするべきだけど

大体、30キロで巡行。坂道では50キロも出たりするんだからメット被らないと危ないよなーとは思うけど。乗る気持ちなスポイルされそうで被りたくないんだよなー。

メットもグローブもビンディングも街乗りでは使用してません

初心者の頃って>>59アイテムが恰好よくみえる
慣れてくると邪魔だし、恰好よくないことに気が付くｗみたいなｗ

グローブは必要でしょ？
手に豆できない？
信号待ちで立ち漕ぎでスタートする時とか

バーテープの種類にもよるんじゃん？
それにここの板的には本気の人は多くないと感じる

グローブ
そりゃあった方がいいよ
滑らないし怪我しないし

でもなくても何とかなる

昨年の夏、新宿にて

・soraコンポの真新しいロードレーサー
・眩しいくらいに赤い真新しい上下サイクルウェア
・太陽みたいに煌めく真新しい真っ赤なヘルメット
・イケてない指きりグローブ
そして
・シューズはVANSのERA

靴が残念
というか全て残念でした
初心者に有り勝ちな失敗であり、自分も何だか懐かしく感じました

↑指きりグローブがイケてないという意味ではございません

billion買おうと思ったけどどこも在庫がない
自転車のnewモデルっていつごろ出るもんだっけ・・・

秋
丁度いまごろが在庫がなくなる時期だｗ

暖かくなってきてみんなが欲しがる時期だからな

>>66
ビリオン買うなら、もう少し待て。
5月初頭から順次入荷予定。
ソースはいさみや。
http://www.billion-japan.jp/

リオネル？

メッシ？

メットやグローブごときのことでスレが伸びてたのか

うるせーな木偶坊

LGS-MVC過大評価しすぎ

ライオネル？

飛鳥

今日お店で見てプログレッシブのCX-206-16Rか16SDBに興味持ちました。

友達がクロスバイク(ビアンキローマ2)買ったので一緒にツーリングに行きたいのですが、
これらでついていけるでしょうか？

乗る人が同じくらいの脚力だとしてどうなんでしょうか？

また、16SDBはディスクブレーキに前サス付きですが、ツーリングには不向きでしょうか？

ママチャリからの乗り換えであまり知識ありません。

どなたかアドバイス頂けると幸いです。

ディスクとサスは不要。16Rがいいんじゃないの。
脚力次第だが平地でも50km/h以上だせるはず。
十分一緒に走れるだろうけど小径のほうがしんどいのは間違いない。

ゆうううう痔

ありがとうございます。

やっぱサスとディスクは不要ですよね。

>>78
足どんだけ回しとんねw

ルーマニア２に追いつくのは疲れるだろうけど
頑張れ

>>77
常に後ろについて、スリップを利用をすれば楽チンポ！

ＭＶ−Ｃが組み上がったと連絡があり、とりあえず見てきた。

ペダル・スタンド・ボトルケージ込みの実測で７.３キロ
軽すぎワロタ

ラレーのRSW Carlton乗ってる人いますか？

他車に転用を考えてるんだけど、エンブレムの上からクリアが吹かれてるのか、
クリアの上からエンブレムが貼られているのか教えて頂けたらと思います。
（早く言えば剥がせるのかどうかです）

すいません、上はフロントフォークの話しです。

小径車を高速仕様にする意味が分からん
フロント53/39Tで20段変速って、それならロードでいいじゃんて思う

>>87
なんで？加速性能もあるし、スピードに乗れた方が道路走るのにも返って安全だぞ。

>>84
スゴイ軽いっす。ちなみに何処のバイク？

るいがの

自転車に乗ることで金銭を貰っている人以外、ﾛｰﾄﾞだろうがMTBだろうがﾐﾆﾍﾞﾛだろうがすべからく趣味であり遊びだろ
それを○○しなければ、○○であるべきだ なんて、何無粋な事をわざわざ言いにきてるの？

>>87は何をしにこのスレに来てるのかわからん。

小径車のフロント53/39で高速仕様って意味が分からん。
55/42にして、スプロケトップが11Tでも足りないんだが・・（俺）

カプレオハブがせめて１０５並の品質で１０速で、あと９‐２１Ｔとか９‐２３Ｔとかのスプロケが出れば良いんだけどね…

小径と一口に言っても径はそれぞれ、
径次第で前53Tでも十分に高速にもなる。

ちょっと質問なんだがギアが足りないって言ってる人はどれくらいペダル回してるの？

高速の定義は？何キロ出すおつもり？

>>93
平地だったら55×11あればスプリントは別として
巡航速度なら踏み切れないぐらいの倍数なんじゃないの？

>>98
いろんな小径スレで同じこと言ってボコられてるやつだ。
ほっといた方がいい。

55x11で451ならロードのコンパクトクランクと同じくらいだよね

>>100
うそつけ、コンパクトと一緒にするにはチェーンリングに60いるぞ。

>>101
勝手なこと言うなボケ

>>102
お前計算間違ってるぞ。
タイヤによるが、451の55×11でケイデンス80で大体37キロ/h前後。
700×23cの50×１１ケイデンス80だと45キロ/hは出るぞ。

700ロードのコンパクト、50×12と大体一緒にするなら、
451だと、60×11か66×12になる。
これで、ケイデンス80で３タイプとも40キロ/hちょい。

計算でしか物事を語れないのかよ・・・

直観とか感覚では語れない世界

計算以外はエンジン
つまり乗り手次第なのだ

>>84
ﾍﾟﾀﾞﾙやｽﾀﾝﾄﾞ無しだと6ｷﾛ台って事か
凄いな

足りないって言ってる人は脚力が足りないって言いたいんだろう、多分。

だいたいケイデンス８０を基準にしてる時点でｗ

80が基準というのは全く意味不明

普段１００前後で回してる人なら１００を基準で考えるし書き込むだろ？
つまりはそういう事だ

>計算でしか物事を語れないのかよ・・・

いや…気合や根性ではギヤ比は変わりませんけど

ｹｲﾃﾞﾝｽ80ってまったりポタリング基準？
だったらあんまりスピードを出す必要無さそうなもんだけど

ケイデンス80ってのは初心者でも回せる回転数ってことだろうね
100以上となると練習しないと出来ないみたい
オイラの場合、105以上で回そうとするとお尻が小刻みに跳ねる
というかお尻が落ち着かない状態になる・・・

>>115
高速で回す練習してればそのうち回せるようになる（はず）

ケイデンスが50だろうが、80だろうが、120だろうが、
700の50×12と同じケイデンスで同じだけ進むには、
451だと60×11か66×12が必要だってことだ。

苦しいなｗ

700Cと同じになるギア比にしているんだぜ！しかも回し切っちゃうぜ！ｹｲﾃﾞﾝｽ80で

…ってことか？

やたらと重いのにこだわる人はあんまり走ってないだろ。

80で回し切っちゃっても良いんだけど、
それで何時間走り続けられるんだろうか？

ミニベロで巡行40km/hで走ってるのなんて見たことないぞ。そりゃ走れる人もいるんだろうけど、ホントに稀じゃねーの？

>>120
やたら重いって・・・、700のコンパクトクランクと同じだってば。
重くねぇだろ。

ケイデンス80は黙ってて

>>122
普通にロード乗ってるやつなら、少なくとも平坦なら40km巡航できるだろ。
ただミニベロだとギヤが足りないんだって。

>>125
巡航バカはうぜぇから消えろ。

451の53-11T付近でギアが足りないって、どんだけケイデンス低いんだよ。
力量不足を車体性能のせいにしてはいかん。
だいたい常にトップで比較してるあたりからして走りが足りないと思うんだが。

>>127
＞普通にロード乗ってるやつなら、少なくとも平坦なら40km巡航できるだろ。

これが普通だと思っているバカを相手にしてもしょうがないだろ。

巡航40km/h＝信号間をおもくそダッシュ　だからｗ

451は700cに日和ってる時点で小径としてNG
406+capreoこそ至高
53x9tで余裕で8mオーバー

ええっと、451の場合、アウター53Tで回すと700Cの
インナー36Tで回してるのと大体同等になるんだっけ？

最近700Cでレギュラークランクで練習するのが楽しくて
全く小径に乗ってないけど、今の脚力だとたぶんギア
足りないんだろうな俺も...

ま、小径に大きなアウターはカッコイイとは思わんし個人の自由だな

そこらへんのギア比の比較がラレージャパンのホムペ、InfoFAQのミニベロ賛歌ってとこに載ってるよ。
ここらのコラムなかなかおもろいね。

足りないという人間は普段の使用ギアと走行速度（流してる時のでいい）それとケイデンスを書いてみろ。
どっかのサイトにのってる計算式から計算したような数字はいらん。
そんだけ脚力あるならリア14-15T程度で十分40km/h（流してる時でいい）出るんだぞ。
11Tで足りないなんて言ってるってことは余裕で50km/h出せるんじゃないか？
なんか実体験を伴った発言っていう感じが全然しない。
あと、事実なんだったら間違いなく優勝できるから↓出てみろ
http://www.minilove.jp/event/index.html

足りないって言ってる人間は大概ニワカで
坂道でこんだけ出たよとか自慢してる輩ばかり

そもそも>>100が当たり前のようにデタラメ言ってるのがだめだろ。
>>100みたいな勘違いしてる時点で走ってない証拠だ。

俺なんて53-11/406をなんとか踏み切れるぐらいだ(´・ω・`)

>>136
それが普通でしょ。
俺も406だけど、フロント56Tでリアの常用ギヤは15〜19Tだもん。
14〜12は追い風、下り、ちょっと頑張る時ようって感じだな。

　　　　 /: : : : : __: :/: : ::/: : :／/: : :/l::|: : :i: :l: : :ヽ: : :丶: : 丶ヾ　　　　＿＿＿
　　 　 /;,, : : : //::/: : 7l,;:≠-::/: : / .l::|: : :l: :|;,,;!: : :!l: : :i: : : :|: : ::､　 ／　　　　 ヽ
　　　 /ヽヽ: ://: :!:,X~::|: /;,,;,/: :／　 ﾘ!: ::/ﾉ　 l｀ヽl !: : |: : : :l: :l: ﾘ /　そ　そ　お　＼
　　　/: : ヽヾ/: : l/::l |／|||llllヾ,､　　/ |: :/ , -==､　l＼:::|: : : :|i: |　/ 　 う　う　 前　　|
.　　 /: : : //ヾ ; :|!: ｲ､||ll|||||::||　　　 ﾉノ　 ｲ|||||||ヾ､ |: ::|!: : ｲ: ::|/　 　な　思　が
　　 /: : ://: : :ヽｿ::ヽl |{ i||ll"ﾝ　　　 ´　　　i| l|||l"l　｀|: /|: : /'!/l 　 　 ん　う
　∠: : : ~: : : : : : : :丶ゝ-―-　　　　　 , 　ｰ=z_ｿ　　 |/ ﾊﾒ;, :: ::|.　　　だ　ん
　　 i|::ﾊ: : : : : : : : : : : ､ﾍﾍﾍﾍ　　　　 ､　　ﾍﾍﾍﾍﾍ /: : : : : ＼,|.　　　ろ　な
　　 |!l　|: : : : : : : : :､: ::＼　　　　､-―-,　　　　　　/ : : :丶;,,;,:ミヽ　　 う　 ら
　　　　　丶: :ﾊ､lヽ: :ヽ: : ::＼__　　｀~　"　　　　　 /: : ﾄ; lヽ）　　　ゝ
　　　　　　 ﾚ　｀|　｀､l｀､＞=ﾆ´　　　　　　　 ,　　_´ : :}　｀　　　／
　　　　　　　　 ,,､r"^~´"''''"t-｀r､ _　　-､　´ヽノ　＼ﾉ　　　／　　　　お ・
　　　　　　　,;'~　　_r-- ､__　　　　　~f､_>'､_　　　　　　　　 |　　で　　前 ・
　　　　　　f~　　,;"　　　　　~"t___　　　　ﾐ､ ^'t　 　 　 　 　|　　は　　ん ・
　　　　　 ,"　　,~　　　　　　　　　ヾ~'-､__　ﾐ_ξ丶　　　　　|　　な　　中 ・
　　　　　;'　　,ｲ　.. 　　　　　　　　　ヽ_　　 ヾ､0ヽ丶　　　　l　　　　　　　　　/
　　　　 （　;":: |:　:: ..　　　　　　　　　 .｀,　　 ヾ　丶 !　　　　＼＿＿＿＿／
　　　　　;;;; :: 入:: :: :: 　 　　　l｀ｰ-､　　 ）l　　 ヾ　丶
　　　　　"~､ｿ:: :い:: :　　　　　＼_　　ノ　,　　　 ヾ　丶

あのー、いつもトップギアで巡航してるわけじゃないし、
下りを50km/h以上で回して行きたいときにギアが足りないのはちょっと・・
って思ってるだけなんですけど。
まあ単純にメインマシンのフルサイズロードと近い感覚でギアを使いたいということ。
ちなみに常用ケイデンスは102rpm位です。

>>139
小径で下りを飛ばすと、命まで飛ばしちゃいそうだからなぁ……

「小径で」ってことは無いと思うよ。
フルサイズと小径で、70km/h位まで出しても特に操安性に差を感じなかったから。
スピード出せば危ないのはたぶん一緒。
まあ、一般的に小径＝不安定と思いこんでるのかもしれないが、実走による感触では上記の通り。
あくまで俺の所有車における個人的感覚だけど。

おたくは何乗ってんの？

イディオム改

>>139
アウター60Tにすればいいじゃん

7〜8万程度のロード系ミニベロのオススメどなたか教えてください。

用途は休みにツーリング使う程度です。
輪行は多分しないのでフルサイズロードでもいいんですが、
ミニベロが気になってます。

ま、サードマシンだし、今の用途（ポタ、サイクリング、ウエット時練習用）
では足りてるからそこまでする気なし。

sugoisugoi

>>146
ならうだうだいうんじゃねーよアホが。

まあ、言われたことうまくまとめて修正かけて現実的なレベルまで落として来たのは偉いぞ。

わけわからんオチ。

ブルーノ。。。

>>141
たまたま障害がなかっただけで
もし道に段差があって突っ込むと
大きいタイヤよりミニベロの方が衝撃が多くかかるのは
物理的にわかってる事だから。

>>152
そんなことないよ。
700cと変わらないよ。

>>153
だから物理的に立証されてんだって。

100インチから見れば大差無し。
20インチでも原チャリよりでかいし。

何事も気のもちようだと思う

あくまで個人的な意見だろ？
反応しなくていいんじゃね？

トップギアは実質捨てギアで、実際にはトップから二枚目を使うために
あるから、トップに11T 入れることは理解できる。

そもそもアウタートップのためにトップギアがあるわけじゃなくて（アウタートップで11Tなんてプロでも回すのは困難）、
インナートップ近辺を活用するためにトップギアが存在する。
つまりいつでもアウター踏むことばかり考えるのは素人。インナーの
守備範囲を自分の脚力やステージに応じて広げるのが玄人。

幸いにして小径は700Cでインナーで回す感覚に近く、それが自転車を使いきれる
感じで楽しさを感じさせてくれる。

何って、アウターをおっきいのにして700Cのギア比に揃えて息巻くのもいいが、
そしたらインナーも4T差以内のものを入れないと駄目じゃんねって思うわけだ

>>145
これどうよ
物足りないなら改造してもよし
ttp://www.job-cycles.com/brand/gios/mv_feluca/index.html

>>159
ありがとうございます。

いいすね！
コスパも良さそうだし。

これなら普段着でゆっくり走るのにも合いそう。

ちなみにこのスレの皆さんはどんなの乗ってるんでしょ？

ヘッドはともかく、シートが寝すぎじゃね？
70°なんてママチャリレベルだろ。

身長178cmでパント510mmだが、サドルをちょうどいい高さまであげると、一番前まで寄せてもまだちょっと後ろすぎ。
だから0オフセットのシートポストにして、やっとポジションでたよ。

>>162
ステムは150mmぐらい？

>>162
今付けてるのは120mm。
120mmにした後で、ステムを標準より15mm下げたら微妙に遠くなったから110mmでもいいかもしれん。

デュラエース7800と7900とどっちがいい？

どうでもいい

スレ違い

>>160
先月末買いました。
好みのパーツに換えて楽しんでいます。
http://takosu.xrea.jp/bi/src/1304368786974.jpg

だっせｗ

そお？
個人的には羨ましい。

（（　(ヽ三/)　　　 (ヽ三/)　））
　　　 (((i ) ＿＿＿( i)))　
　　 ／　／⌒　 ⌒＼　＼
　　(　／（ ●） 　（●）＼ ）　 　
　　／::::::⌒（__人__）⌒::::: ＼ 　　くるくる
　　|　　　　　　　　　　 　　　| 　
　　＼ 　　 　 　　　　　 　／

なんか、ハンドル周りがこんな感じに見える。

ブルホーンにすると下品になるよな

GIOSじゃ何をやってもダメ

エンゾ信者と思われるのがイヤ

ブルホーンのどこが下品よ。ドロップの方がミニベロには似合わないわな。

正直どうでもいい。

giosw
レーパンが似合うわｗ

>>168はGIOSのスレでも日記垂れ流してウザがられてたよ。

俺のクソベガスを速くする方法教えろやカスども

ベガスが速くなるんじゃない、お前が速くなるんだ。
毎日走り続けることが一番効くぞ。
さあ自転車通勤（通学）だ。

ミキストフレームのミニベロでおすすめわ？

昨日、レーパン履いてバッチリレーシングウエアできめたオッさんがミニベロロードに乗って我が物顔で走ってたたのを見たけど痛いねw

>>182
痛いのはお前。

ミニベロレーパン親父のレスはセンス無いな

なんでこの板の人たちって、何でも型に填めたがるんだろ

>>185
「ロード系ミニベロ」って形の話題のスレだからだろ

>>181
billion

>>185
小径車のスレに行けボケ

最近、公園での野宿は違法だっていうのをよく聞きます。
公園は宿泊施設じゃないからダメだとか、条例で「管理に支障をきたす怖れがある」から禁止とか…。
でも自分達がやっているのは野宿ではなく、天体観測やキャンプ用品のインプレ、お外で食べるとなんでもおいしいねの会などと主張すれば合法だと思うんです。


これなら違法じゃないので問題ないと思うんですが、そこのところはどうなんでしょうか？
今回は都市公園に限定して教えてもらいたいです。

何卒よろしくお願いします。

釣れますか？

ここんとこ凄いなこの基地外
いろんなところにカキコしまくりだもんな

>>186,188
レーパンだって街着だって好きでいいじゃん
そんなつもりで書いたんだけど

野宿野郎がとうとうトチ狂った件

マンハッタンはどうなんでしょう？

マンハッタンスレも無いからマイナー過ぎなんすかね？

>>194
マンハッタンはいいよね
M-451RC買おうか検討中だけどステムとクランクは金色じゃ無い方がよかったなと思う

かっこいいからロードに乗ってみたいけど、ペダリングとかフォームとか
なんか色々と決まり事があってめんどくさそうだし
そもそも自分にとって自転車は移動手段でしかないし、
だからべつにママチャリでもいいんだけど見栄張ってカッコつけたいし
そんな半端な気持ちのニワカが買う自転車がミニベロロードです

>>168貼られたから反論できんｗ

>>196
なるほど！！
ちょっとミニベロ買って来る

>>196
やっぱ俺の買うべきはミニベロだった！
後押しサンクス。

オラ見栄張ってタイレルのチタン買っちゃうぞ！

escape乗りだが、セカンドに折りたたみを探していたら
イオンのAーStreetに惚れちまいそうに

イオンにしては、かなり良さそうで、どーすっぺかなー

194 名前： ツール・ド・名無しさん [sage] 投稿日： 2011/05/04(水) 12:10:47.48 ID:???
マンハッタンはどうなんでしょう？

マンハッタンスレも無いからマイナー過ぎなんすかね？

>194
OEMの cleanspeed 持ってるよ。もっとマイナーだろうな。

>>196
う、その通りでミニベロ検討中、、、

でもスポーツバイクって趣味の範囲なんだから、
コスパや見た目等それそれにこだわるのは自由でしょ。

自分は図星だけど、カンケーないね！

>>202
>cleansspeed

マンハッタンは知ってたけど、コレは知らなかったからググったら
ちょw
ミニベロに40万は出したくないけど変態的にこれは凄いなw

http://item.rakuten.co.jp/hakusen/334720

マンハッタンはしいて言えばKHSスレなんじゃ？
販売元だし

高杉ワロタ

マンハッタンガールの子の羽目写見たい人いる？

LGS-MV C組もうと思ってヘッドパーツ付けたら･･･
カンパ規格のヘッドパーツが間違えて入っていた。
圧入したクラウンレース外すの大変だったよ。

ヘッドパーツ交換をショップに連絡中。(´・ω・｀)

マンハッタン少し聞いたことあるくらいであまり知らなかったけどなかなかかっこいいね。

HPの初見はルック車？かと思ったけど、
よくよく見るとちょっといいかも。

細いフレームに痺れる。

ホイル、タイヤ変えるだけでかなり速くなりそう。
これなら普通のフルサイズロードに着いていくのも余裕かも！？

でもコスパはどうかな、、、
こればかりはミニベロ全般に言える事かね。

二割引くらいなら欲しいな！

http://www.miyatabike.com/merida/lineup/minivelo/pavea3.html

メリダのやつは、ロード系ミニベロ？

>>210
なあ、お前にはVブレーキが見えないのか？

>>211
見えてるよ

アホか。
ブレーキなんか何であろうと関係ない。
たとえドラムでもな。

>>210
駅までの通勤・通学（5km以内）、街乗り・自転車散歩　→☆☆☆☆
週末ロングライド　→☆☆

説明にあるとおり、通勤通学チャリだな。当然ロード系ミニベロではない。

>>209
ミニベロにCPとか考えて買うのはどうかと思うが。
自分の予算にあってフレームで気に入ったら買えばいいと思う。
パーツ類は後からどうにかなるし。

マンハは「700cサイズのフロントフォーク」がポイントかな。
フレームのカラバリがないのが残念。

>>207 うｐ

>>208
ダッサ

ヘイＹＯＵ痔！

シート90°のウットリするフレーム無い？
あったら30まで出す

>204
日直商会に問い合わせたらカタログ送ってくれたんだけど、これは載ってなかったなぁ。
今あるのはマンハッタンのM451とKHSのF20のOEMだけかも。

http://item.rakuten.co.jp/hakusen/c/0000000285/

>>220
たぶんちょっと古い型だから載ってなかったのかも。3〜4年前？。

オクでフレームだけ新品で6.6万で落札されてた。
知ってたら欲しかったな。

>>219
90°じゃうつ伏せって感じになるかも。
以前乗ってたbe.bikeは77〜78°あった。
結構乗りやすかったよ。

シマノでカンパっぽいカラカラ音が鳴る奴ってある？
あの音に痺れるんだけど、カンパはちょっと抵抗ある

ウルサイから止めれ

>>223
フリーをパークリで洗浄すれば、ちっとはラチェット音でかくなるよ。

カラカラ音はありがたくねーよw

ねんがんの　451かんぐみホイールをてにいれたぞ！





しかし、Q2クエーサー、初期装着のシマノ2200ハブよりフリ−がうるさいな。
それこそ上で話題のカラカラ音が...

>>227
何気にエアロスポークなのが嬉しいよね
自分は見た目でQ2の451買ったけど満足

エアロ
えーやろ

おもに通勤用（5〜6�`）にミニベロがほしいのですが、
単純に見た目だけでVENTURASTD・タイレルCSI(金額が高すぎる）
が気になります。
この2つの自転車のいいところと悪いところを教えてください。

デザイン好きな方買えばイイじゃねーかwww

>>230
タイレルCXじゃだめ？　クロモリ・451ホイールで幾分か安いよ
だけど、それらのクラスだとミニベロとはいえ趣味の領域に入ってるよ
通勤だけじゃ勿体無い

ミニベロは趣味の世界だろ

>>231
>>232
>>233
わかりました。高い買い物なのでよく考えて見ます。

ありがとうございました。

>>230
10年モデルのベンツラSTD乗りだけど、ミニベロによくある事で
シートチューブが後ろに寝すぎているから、サドルが後ろ過ぎになりがち
トムソンのセットバックシートポストを前後逆にしてやりすごしている

タイレルは知らん

>>235
試乗してみます。

ありがとうございます。

>230
Tyrellはソコソコのポジション出るよ。
SVだったけど･･･確かシートチューブ角度73°
普通のロードバイクの角度と変わらん。

乗り手がチビだったりしたら知らん。

73度だとロードの最小サイズレベルなので
まともな後退量出そうと思ったらオフ
セットポストが必要。

それでもしっかりポジションとれるなら良いよ
ベンツラに限らず、殆どのミニベロはシートポストが寝過ぎてまともにポジション取れないからな

結局ポジションが取れるかどうかだよな。長時間でスピードを保てるかどうか。ロード系ミニベロといえるかどうか。

近所のリサイクル屋でベンツラが5.5Kで売ってた。いらんけど。

5,500円でか？
それなら欲しいわ。

>>238
逆オフセットの間違いじゃねーの？
寝てるのを更に後退させて何がまともになんの？

73度は寝てないじゃん

結局、ミニベロでロードと同じようにポジションが取れるのは、タイレルやバイクフライデー位なの？

ヒント：700Cロードは74〜75°が普通

mvcの在庫のある所を発見したのでミニベロの購入を検討してるんだけど、ラレーのRSW Raceと迷っています｡
どっちがオススメでしょうか？
最早趣味の領域ですけど...

購入を検討しているミニベロに何を求めるか、でないの？
どちらも真面目な作りの良いミニベロだから幸せな悩みだね

因みに自分はＭＶ−ＣとラレーＲＳＰ持ってます。

プアマンズモールトンと呼ばれてもいいからBEALLの新型トラスフレームが
欲しいと思ってんだけど、実物見たらやっぱガッカリするのかな。

野外保管の人いる？無理か。

いるよ

雨の中、スリックで50キロで下るのは、チンポ縮むねえ。

>>252
元から短いのに縮んだらなくなっちゃうねw

>>251
どうやって保管している？カバーかけるだけ？

わたしなんか股間がグッチョグチョだょ＞＜

なにかあると困るからカバーはかけてる。
さすがに野外露出は無理だな、犯罪だし。

カバー掛けて屋外保管してる自転車のカバーに猫が潜り込むのが気に入らない。
殺す以外で有効な嫌がらせ方法はないだろうか。

>>257
どの位の期間経っています？
サビとかはどうですか？

>>258
>どの位の期間経っています？

4年くらいかな。

>サビとかはどうですか？

特にないな。


それより猫が憎い。

>>257
うんこ置くと効果的

>>259
できればどんなカバー使っているのか教えてください。

>>261
100円ショップで売ってる安い奴を洗濯バサミで固定。
カバーは猫が爪とぎもしやがるので短期間で使い捨て。

>>260
うんこは却下。

>>262
マジですか。
カバーしておけば問題ないんですね。
室内保管以外はすぐにボロボロになっちゃうのかと思っていました。
うちの近くも野良猫多いんで気をつけます。

>>259
>それより猫が憎い。

もうさ、その猫飼っちゃえよw

>>263
置いてる場所が日当たりの悪いアパートの入り口前のコンクリートで
固められた場所で、完全に屋根の下になるので基本的に雨とか当たらない。
カバーはホコリよけ程度の認識。

条件が違えば屋外保管も厳しいかも。

>>264
>もうさ、その猫飼っちゃえよw

大家が飼ってるわけでもないのにエサやってる状況なのでそうもいかない。
ちょい前、自転車のカバーで爪とぎされるので困るとゆるく苦情を言ったら
次の日うちの部屋のまん前のアパートの柱に猫の爪とぎが取り付けられていた。
あれには驚いた。

ミニベロなんだから部屋に入れようや

一戸建ての二階が自分の部屋なんです泣

日常の足だから部屋に入れない。

じゃあ、オマエは犬を飼うんだ。
そしてチャリンコの番をさせろ。

>>270
>じゃあ、オマエは犬を飼うんだ。

アパートで犬は無理。
金魚がせいぜいだが、番するどころか猫の餌食だろう。

ぬこは柑橘系が嫌いだから、カバーにレモンのスライスいっぱい貼り付けとけば？

>>272
いいアイディアかもしれん。今度試してみる。

ちなみに、木酢液というのを試したことがあったが効果はなかった。

>>273
まぢか(°д°;;)その時は写真よろぴく。

>>272
好き嫌いは個体差もあるからねぇ。
市販の猫よけスプレーも意味なかった。

猫とミニベロはセットだよな

マンチカンだもんな

下手なことしなくていい。 木搾液がファイナルアンサー

おいおい、レモンのスライスとか酢なんか自転車にかけたらダメだろw

猫よけには、クレゾール石ケン液がベストだよ。薬局で買える。
入ってきて欲しくない場所の周りに原液をちょっと撒くと猫が
少なくとも１年間は来なくなる。小さいビンなら３００円しない。
誰も傷つかない最高の解決策。

この一週間、雨つづきでもう禁断症状出まくり。明日、明後日は思いっきり走るぞー。

自転車からはなれたところにまたたびおいとけばいいよ
そうすればまたたびでぐにゃんぐにゃんになってるから自転車にはちかづかないだろw

走るのはいつも夜、風呂入る前の俺は、ジロとツールが続く今の時期はまったく乗れん。

そこでローラー台の出番ですよ

平日は天気良ければ片道１５キロ自転車通勤
雨の日は自家用車で帰宅後に３本ローラー
だがローラーは一時間程で飽きるんだよな。箕浦のミニベロ用固定も持ってるけど、イマイチ面倒くさい

ごめんねジロ

キャノンデール フーリガン８ってどう？

最高

フーリガン８って普通だよね
アルミだし
ディスクも要らないし

MTB系だよな

キャノンデールの小径って感じだよな
ロゴがなくても判る

>>290
ロード系カスタムもイケルよ。
http://www.cannondale.co.jp/bikes/11/hooligan.html

この写真にはリアキャリア付いてるのか？そいで７００ｃタイヤ載せてる？よくわからん

160cmでも、問題なく乗れるかい？

>>292
かっこわりいー。

よく解らん写真だね

>>292
これはないわ〜

良くも悪くもオリジナリティ溢れてる
好きな人にはたまらんのでは

名前からして「フーリガン」（不良、ごろつき，ならず者，ちんぴら）だからなw

前に店で実物見たけど、片腕ないフォークってバランス的にどうなの？
それと柄は布袋ギター意識してんのかな？w

http://www.amazon.co.jp/dp/B00124ZFTO

ちなみに俺はこれ嫌いじゃないよ。

>>299
それ言い出すと駆動関係は右に偏ってる訳だしな。
しかし片持ちでかるいトリックまで想定してるのはすごいな。
MTBも出てる訳だから今更だが。

好きな人は好きだと思うけど、「ロード系」ではないね。

宣伝乙
どこの田舎者？

>>301
>駆動関係は右に偏ってる訳だしな。

いや、車体の重量バランスというより、
フレームにかかる力量バランスってことだったんだが。

HeyYOU痔！

お前まだこんな事続けてんの？
キチガイ

>>304
これは何の暗号なの？

>>27
>>79
>>218
>>304
ただのキチガイ

>>306
鬱病の証

つーか意味知りたいｗ

つうか　
ど〜でもいい

>>308
真性基地外に意味なんかないだろwww
http://mimizun.com/log/2ch/bicycle/1255456976/300
ググったら2009年から続いてるみたいだ
マジキチ怖ぇぇwww

スポーツDEPOで買えるGIOSのAnticoの量販店モデルの購入を検討していますが
量販店モデルの品質はどれくらいなのでしょうか

>>312
>品質はどれくらいなのでしょうか

基準は？

>>312
>量販店モデルの品質

よく知らないけど、出来るだけ数売れるような価格帯にするために
単に組んであるパーツが違うだけなんじゃねぇの？
一応、ルック車ではないブランド車だから
安価に仕上げるっていってもそんなに変な物は付けてこないんじゃね？

回答ありがとうございます
仰るとおり組んであるパーツが違うようでした
購入することにします

おまいらこれ行くの？

http://www.minilove.jp/index.html

行かない

キメェのがいっぱい集まりそうだな
もちろん俺は行くぜ

>>316
カスタムコンテスト見たら暗技研とかいう気持ち悪い連中とGaapオーナー共に占拠されててﾜﾛﾀ
あれじゃ普通の人は参加し辛いだろうて

小径の社交界の中でも特別気持ち悪いもの同士が
お互いを褒め合ってて周りがドン引きしてる構図だな

そういう恐い物見たさで行ってくるわｗ

案外、普通の人はキモさに気付かない
気付くのはキモい人

オタクっぽいしゃべり方に嫌悪感持つ人って多いよ。わざわざ口には出さないだけで。

Facebook見に行ったら暗技研連中のキモさが倍増した。こりゃすごい。

これ?
http://www.facebook.com/media/set/?set=a.158012024261454.40385.145581418837848

>>320
お前鋭いな。

>>323
ぱっと見は意外と普通だな
痛車とかいるんかと思ったが
やっぱオサレさん多いのかな

>>322
褒めてるのかどっちかよく分からん
多分両方なんだろうな

ツンデレ

このイベントって店も出店してるみたいだけど掘り出し物とかあるのかな？
行ってみたいな

聞こえてくる話では結構ありそうな予感
それよかあの塗装屋さんってそれなりに凄いの？

やっぱ自転車イベントだから自転車で行った方が楽しいだろうけど
もし掘り出し物あったら持って帰れるかな？と思うと迷ってしまう

>>330
イベントに行って自転車を買って帰るんだろjk

店が出張してるだけだから、後日送ってもらえばいいんでないか？

利用者が増えるに従って、頭のおかしな人もそれなりに出没するようになって来ています。
頭のおかしな人に関わるとなにかと面倒なことが起こる可能性があるので、注意しましょう。

頭のおかしな人の判定基準

・「みんなの意見」「他の人もそう思ってる」など、自分の意見なのに他人もそう思ってると力説する人
　他人が自分とは違うという事実が受け入れられない人です。自分の意見が通らないとコピペや荒らしなど
　無茶をし始めるので見かけたら放置してください。

・根拠もなく、他人を見下したり、差別したりする人、自分で自分を褒める人
　他人を見下すことで自分を慰めようとする人です。実生活で他人に褒めてもらう機会がないが
　プライドだけは高いとか、匿名の掲示板しか話し相手のいない人です。可哀想なので放置してください。

・自分の感情だけ書く人
「〜〜がムカツク」とか自分の感情を掲示板に書くことに意味があると思っている人です。
何がどのようにムカツクのか論理的に書いてあれば、他人が読んでも意味のある文章になりますが、
そういった論理的思考の出来ない人です。もうちょっと賢くなるまでは放置してあげてください。

>>333
オマエが一番頭おかしいだろ

>>334
なんだと！！

>>333
自己紹介乙

>>334
クリリンのことかーーーーっ！

>>333　それ「書き込む前に読んでね」の条文じゃねーか　久々に見たわｗ

>>338
お前は誤爆し過ぎ

4年目になるMV3B乗りです。気に入って乗ってたけど、ここのスレ見てたらクソ車両に思えてきた。失敗したかな(>_<)

2chを真に受けるなよ(？？？？)

>>341
(´･_･`)THX.

自分が満足してるならいいじゃない
他人の意見に左右される人生なんてポイズン！

似たようなフレーム形状のドッペルギャンガー、ヴァクセン、a.n.dのミニベロに比べりゃパーツ替えなくても使えるじゃん。

　　　　　　　　　　　,, -──- ､._
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>>340
写真スレでBROOKSのサドルつけててケチョンケチョンにされてた人？w

>>346
そのスレ知らないです。写真晒すほどいぢってないです。(´･_･`)


すみませんでした。ROM専に徹します。スレ汚してスマソ

謙虚だな。

さすがにﾙｲｶﾂは格が違った

ﾙｲｶﾂさん、企画自転車すごいですね。

それほどでもない

みんなロック何使っている？
ABUSとかミニベロにはゴツくね？

knogとtate

田舎だし止めても15分だし、8〜10mmの巻き癖付いたてきとーなワイヤー錠
巻き癖付いてると、すかっすかなシートチューブ後方に納められるから
なんかトップチューブからぶら下げたり、シートポストから後方に突き出させるのが嫌なんだよね

都内だとABUS１つより安価なワイヤー錠３つの方が盗られない事実

アブス６１５０とＴＡＴＥ、あとＹＰＫを用途によって組み合わせて使ってる

頑丈そうな鉄の棒は意外と簡単に切れるよ
時間稼ぎにオススメは切れにくいワイヤー錠との併用

>>354
どうやって納めるの？

>>358
これでは無いけど似たようなのが鍵に付いてた（ページ中段AM809）
http://www.g-style.ne.jp/products/rix/mini.html

>>355
どんな鍵でも一つってのはダメだな。
例えショボいのしか持ってなくても複数付ける事で面倒さをアピールするのはいいと思う。
さすがに4本以上付けてるとアホかと思うけどw

>>359
付いていたんだ

そういうてきとーなワイヤー錠でシートチューブとかに取り付けられるマウンターが同封されているヤツみつからん。
仰々しいやつだとあるんだけど。

>>361
安いのでいいならこういうのもあるけど。
http://www.amazon.co.jp/dp/B0036B5LHC/

これとか。
http://www.amazon.co.jp/dp/B001MS45FA/

http://www.amazon.co.jp/dp/B001V7DFHG/

マウンターがついてないものなら、ワイヤー錠を丸めて、
ダイソーとかで売ってるベルクロでサドル下に取り付けるとかね。

>>361
ならAM809買っちゃえ♪
鍵は鍵でマウンタ云々じゃなくて、鍵としての使い勝手優先すべきだろうしさ

ごついマウンターだとマウンター自体が車体からリリーサブルだったりするんで
持ってても使ってないけど、AM809も小振りシンプルで悪くないよ
車体固定用の金属ベルトが繰り返し再利用に向かないってだけなんで

>>362
>>363
検索不足だった。メーカー物ばっかり探していたわ。

>>364
ありがとう。
金属ベルトってしっかりと動かないように締め上げられない気がするなぁ。

>>362
同じようなヤツでカギが回らなくなって、焦ったことがある。
ソッコーで買い換えたw

結局KL-501とAG70にしました

これ欲しい
http://tigrlock.com/pages/

ロード系ミニベロは町乗り近距離用だとは思いますが、
他に自転車を持っていないので月に４００Kmくらい走ってます。
タイヤやチェーンに色々と不具合が出ていて、都度修理していますが
自転車屋から、この自転車でその距離は乗り過ぎだと言われました。
これ、本当なのでしょうか。
自転車屋に言われると、そうなのかな、とは思いますが
もっと長距離を走っているミニベロ乗りもいるみたいですし…。

>>369
車種が何だかわからないと何とも言えない。

具体的にはどこの何てミニベロなの？

>>369
俺はパントだが、天候によるが月に1000kmは乗ってるぞ。
特に不具合もないし、どうってことないけど。
タイヤもチェーンも消耗品だし、どの程度のことで不具合といってるのかわからんが。

>>369
A-Bikeとかそんなん?

>>369
ママチャリでも月400km以上走る人はいるでしょ普通に。

>>374
高校時代に20インチのママチャリで片道10キロを通学してた。
毎日部活があったから、月で600キロくらいは走ってたんだな。

通学に使ってる学生だといくだろうね。
ママチャリの強度は意外と侮れない。
かなり手荒に扱っても大丈夫だし、さすが実用車なだけあるなって感じする。

スレ違いだけど、運動やダイエット目的なら楽なロードより負荷が大きいママチャリに
乗るべきだな

ハブダイナモでライトの電池切れの心配もなく、ワンタッチで強固なロックがかかる
そもそもあまり盗難の心配をしなくていいママチャリは精神的にすごく楽だ

自転車でダイエットってのは楽しく走れる自転車を持つことで
走ることが生活の一分になり結果ダイエットに繋がるってことなんだけどな

>>377
ママチャリの負荷って脚が太くなるだけで全身運動じゃないからダイエットにはならない

>>378
同意。世間でもそれはよく言われてる。
加えてある程度のポジションが出ていて、脚、腕、尻に体重分散されていればミニベロでもOK

ママチャリで通勤したら太腿が筋肉痛で大変になり、まともなスポーツバイクを購入したのが趣味になったきっかけ。
あんなもんダイエットになるわけが無い。見た目スポーツバイクだけどクソ重たいルック車なら、筋トレになったという人ならいるが。

>>369
>ﾛｰﾄﾞ系ﾐﾆﾍﾞﾛは町乗り近距離用だとは思いますが

それじゃロード系の意味半減だろw
長距離用で無い事は確かだが、ポジションがロードに近いから街乗りには不向き。
小径な分タイヤやハブ寿命は短いが他の部分は変わらん。
もしコンポ寿命が短いならA050とかの安物使ってない？

>>375
”思い出増幅”されてるからルートラボで計測してみろ。
ド田舎でもなけりゃたぶん多くても6�`

ママチャリってメッチャ重いんだなw
30キロくらいはあるのか？
あんなもんをあんな体勢で乗って、スポーツなわけねえわな。

重いコンダラですよ

>>383
ルートラボで測ったら13キロあった。
なんせド田舎で山2つ越えて通ってたw

ママチャリで30kgもあるのなんて無いだろう、電アシままちゃりでも
20kg台だし。
過去に9.8kgのママチャリとかあったけどあれは例外としても、17~20kgぐらいでしょ。

一番軽いロード系ミニベロって何なの？
俺のは9kg切るくらいだけど。

>>369
車種またはディレイラーが何かいえ。

どうせルック車レベルだろうが、週100kmなら結構乗ってる方だな

http://blogs.yahoo.co.jp/rqmdq437/54805488.html
どノーマルママチャリでブルベ２００ｋｍを11時間半
シングルスピード、変速なし。
ブルベ前の現地まで３０ｋｍも自走。
ブルベ後の現地から帰路３０ｋｍも自走。

きみもちょうせんだ！

>>388
フルオーダーのカーボンミニベロ何かだと６ｋ台とか見かけるね
あとはタイレルＣＳＩやガノＭＶ−Ｃ辺りだと、ちょっと軽量化すれば直ぐに６ｋ台になるね

マンハッタンのミニベロみたいな、
小径なのに、700CサイズのFファークのメリットは何？

Fファークw

ファアアック！

>>377
そういうバカなことを言う人が未だにいるみたいだけど、無駄な負荷をかけるのは運動の継続に繋がらない
ずっと中腰でウォーキングやれば、普通にウォーキングするよりも負荷が高く、ダイエット効果は高いかもしれないが
続ける意欲を削ぐし、最悪膝や腰に故障を抱えかねない
ママチャリってのは中腰のウォーキングみたいなもんだよ

>>377
ネタじゃね？

負荷かけるのがスポーツだと思うんなら佐川急便で働けばよい。

345 ツール・ド・名無しさん sage 2011/05/17(火) 21:41:49.87 ID:???

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400you痔

まだ生きてたのかこの基地外w

ガノに轢かれてぐちゃぐちゃになれｗｗｗ

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速くて一般人にも乗りやすい完成品のミニベロ何点かおせーて
都内住んでて、予算は10万前後

>>404
IDIOM 1、ﾗﾚｰRSP、ｸﾞﾚｲｼｱ

IDIOMかラレーだろうな。
ベンツラはなんか廃れた

>>404
billion リオネル

ベンツラ廃れてないでそ

ブルーノ自体おわこんじゃね？
白タイヤ、見た目だけ重視しすぎの半端なコンポ構成で
完璧にルック車に成り下がった感じ。

ベンチュラはギリギリセーフ

ベンチュラSTDは黒タイヤ、フル105コンポだな

予算オーバーっしょ

最近のだとフジ？
あと、ジオス、フーリガン、ダホン、、ファニーあたりかな？

>>412
ブランド名とモデル名をごっちゃにするな

一っ走りした後の酒はうめーな。

俺はノンアルコールビール

( ´ ▽ ` )ﾉ■かんぱーい！

(=ﾟωﾟ)ﾉ■かんぱい！

明日は１００キロ
かんぱ〜い

かんかんぱーい

(　ﾟ∀ﾟ)o彡°おっぱい！おっぱい！

糸魚川走る奴いねーのか？

糸魚川ってどこの糞田舎？

はい、けんぱーい！

>>421
今年はグランフォンド福井が被ってくるから俺はそっちに出るよ
１６０ｋと２００ｋ、どっちに出るか悩み中

>>422
この時期の糸魚川を知らんのか。ま、いいや。


>>424
風ないといいな。頑張って。

でどこの糞田舎よ糸魚川って？

糸魚川市（いといがわし）は、新潟県最西端に位置し、日本海に面した市。
糸魚川静岡構造線（フォッサマグナの西端）が通り、日本の東西の境界線上に位置する。
世界的にも珍しいヒスイの産地であり、景勝地親不知でも知られる。

ﾌﾞｰｸｽｸｽ

ここは日本海限定スレになりました

元県民ですが、上越地方は金沢に行く時に高速バスで通過したことしかありません。

南小谷から下るんですね

糸魚川って単線に乗った記憶しかない。
何かあったら即しねる僻地によく行くわーって思う本当に。

ツールド新潟とか言うなら誰でもすぐ分かるけど
糸魚川走る？で誰でも理解できると思う方がどうかしてるぜ

クスクス

ミニベロに興味を持ち出した者です。

ビリオンのリオネルが価格とスタイル的に惹かれてるのですが、走行性はいかがでしょうか？
ロード並にとは言いませんが、そこそこ早く走れるもんでしょうか？
そもそもビリオンってミニベロの世界ではどんなメーカーなんでしょ？

自分なりに調べてもリオネルについて情報が得られませんでした…
どなたか詳しい方よろしくお願いします

>>435 ショーグリスレに逝け

安すぎて不安。

>>436
ショーグリ来てもあんまり情報らしいものはないよ。
今まで何台売ったのか知らないけど、販売店少ないし、生産数相当少なそうだし、乗ってる人にあったことない。

>>435
光岡自動車みたいなもん

>>439
光岡はベース車ありきじゃん。
オロチとかあそこまでマジキチじゃないしw
ちょっと違うかな。

フレームはとてもよい＞ビリオンブランド
長く乗って楽しめるとは思うんだけど、所詮ノーブランドなので所有感が満たされないかもしれない

>>435
ミニベロならこれどうぞ
http://www.minilove.jp/

リオネルのどうゆうとこが聞きたいですか？
リオネル所有してるんで、お答えしますよ。

みなさんありがとうございます。

物が確かならブランドには拘りはないのですが、ビリオンってノーブランドだったんですね…
販売台数が少な過ぎて情報が少ないのも少し不安にもなりますが、有名ブランドの同価格帯のロード系ミニベロと同等かそれ以上の造りなら更に心も揺らぐのですが。

あのリオネルのフレームにドロップハンドルが格好いいです。

他に何か情報がありましたら、またよろしくお願いいたします。

>>443
乗ってる方に出会えた！(^O^)

有名ブランドの車両と比べて造りや走行性はいかがですか？
リオネルはもちろん他のミニベロでもロードと一緒に走るのは無謀な事なんでしょうか？(ロードと言っても初心者が多いのですが)

ロードを買うのも悩みましたが、普段気軽に乗る事を考えたらリオネルのようなロード系のミニベロの方が自分には合っているのかな？と…

ド素人の質問で申し訳ありませんが、どんな事でも構いませんのでよろしくお願いします。

リオネルについては、ロード系ミニベロパート１４に簡単なインプレを書き込みました。
造りについて　：　他メーカーのシートステー、チェーンステーはテーパー管（先細り）ですが、
　　　　　　　　リオネルはストレート管を使っており、ぱっと見には若干の違和感はあります。
　　　　　　　　　ですが、乗り心地はやわらかいと感じております。
走行性について　：　ロードと比べて　ツーリングやポタリングであれば充分に一緒に走れます。
　　　　　　　　　　なお、タイヤサイズが１インチの細いやつが標準ですので、
　　　　　　　　　乗り心地が硬いときにはチューブをパナのＲエアーに換えてみたり、
　　　　　　　　　シュワルベ・デュラノが少し太いのでそれに換えてみることをお勧めします。

　　　　　　　　　

タイレルだったらロードと一緒に走れる。
長い距離ノンストップで走るんだったらロードが有利だけど、
信号の多い街中なんかはスタートダッシュが速いし歩道も気にせず
走れるのでミニベロのほうが有利。４０キロくらいだったら楽勝。
おまけに小回りが効いて実用性が高い。
ロードで商店街に買い物行けない。スタンドも付いてないし気楽に
駐輪できない。ロードはただ早く走れるだけなので徐々に乗らなくなる。

『ロード系ミニベロパート１４に簡単なインプレを書き込みました。 』
間違いです　パート１３に書き込みました。

スタンド装備で買い物に行くときに乗るのにタイレル選ぶ奴は少ない気がするぞ。

>>447
時速40キロ出るの？

×　タイレルだったらロードと一緒に走れる
○　タイレルだったらクソ遅いロードとなら一緒に走れる

タイレルで買い物なんて怖くて無理。ロードの扱いとほぼ同じになると思う

タイレル買う人って何かを勘違いしてるとしか思えない。

４０キロって……ｗ

つまりタイレル最高！！

シックスホイラーとか出してほしいよね。

前4輪ならあるよ。
http://www.streetsurfer.com.au/

>>452
何がこわいのか？

>>404
IDIOM推奨
ただしハブはクソだからホイールはR390リム＋シマノハブ（通販で25kほど）
、タイヤはデュラノに交換を勧める。これでちょうど１０万。

ドロハンじゃなきゃ…

以前はドロハン化改造前提でIDIOMを買うのが多かったみたい
でも、折りたたみステムのせいでハンドル位置が高くて微妙な仕上がりに

>>458
盗難だろ

特異な形してるとそれだけで目立つからね

巡行速度max30km/h程度のポタペースであればロード系ならミニベロでも十分。

タイレル如きで盗難の心配とかw自意識過剰。興味のない人間にはホムセンチャリとなんら変わらないわww

でも結局仲間と一緒に走るなら
ついて行けるかどうかの問題じゃ無く
ロードはロード、ミニベロはミニベロ同士の方が楽しいんだよ

出足はミニベロの方が速いから、なんかペースが合わないもんな。

信号ダッシュでしゃかりきになるのはアホの証拠だけどな。
余力を持ってゆっくり上げるのが疲れずペースアップするためのコツ

>>468
まったくそういうわだいじゃないんだが。
友達と会話したこと無い人か電波？

＞時速40キロ出るの？
自分は楽勝。（自転車じゃなく脚力によるでしょう。）
ただタイヤが小さい分フロントギアは大きめ（56T以上）付けないと×
軽くて小さくて速くて実用性とスポーツ性両者を兼ね備えている
自転車って以外と少ない。
クロスバイクはろくなのないし。。。

小径車の方が出だしは良いなんて話は聞きますが
理屈ではそうなのかもしれませんが
実際のところはどうなんでしょうか？
ロードレーサー用のホイールやタイヤの方が
高性能なモノが入手し易いので
ある程度の予算がある場合なら
ロードレーサーの方が出だしは良かったりするらしい
なんてことも聞きますが・・・

>>471
一般的に構造の話しでしょ？
小径車でも金出せばビックリするようなホイールもある。
700cのほうが入手しやすさがあるだろうが。

高性能タイヤてそこまでの差が出るか？
立ちこぎスタートで空転させてるまで踏み込んでるの

>ただタイヤが小さい分フロントギアは大きめ（56T以上）付けないと×

１８インチだよなｗ　ブーデー１？ｗ

>>471
まじれすすると、根本的に脚力とスタート時のギア次第。
700Cのアウターロー発進じゃ重くて当然。

>>471
小径はフロントアウターでも700ｃで言うところのフロント39T〜41T程度だから
出だしが速いの当たり前なのさ。
しかし、スピードが出るに従って700c並みの重さのホイールを
1.5倍くらいの回転速度で回すから
ちょっとしたホイールバランスの悪さで全然スピードが出せなくなる。

出だしだけを気になるなら
700cのフロントインナー縛りで走ってれば良いんじゃないか？

当然ですがペダル1回転で進む距離を同じにして比較しないと意味がないと思います
自分が聞きたかったことは
理屈的には小径車の方が加速は良いかもしれないけど
実際には高性能なホイールやタイヤの入手性の問題で
本来あるはずのアドバンテージが発揮出来ないのでは？
ということなんです

どうも「出だし」の意味が人によって違うようで・・・

そういうことならそうじゃねーの？ギヤ比一緒であれば、あとは漕ぎだしの軽さってホイール＋タイヤの慣性モーメントで決まるわけで。
700cがLightweightヴァントゥ+ヴェロフレックスrecordとかであれば、小径のが慣性モーメントでかくなるって逆転現象が起きるかもね。

なんだ、また病人か

>>477
グダグダ云ってねえで乗り比べしてこいよ。イカくせえ野郎だなw

小径でディープリムに換えてる人は効果実感出来た？
さすがにHED買う金はないのでH PLUS SONのディープリムで手組しようかと思っているわけですが。
車種はポケロケなので451

>>477
車輪なんて底辺と最上位で比較しない限り乗り心地以外はまず
変わらないから。実際に変わったとしたら相当な賓客か、体調がすぐバラつく初心者。
話が斜めにズレるが、ウェアを吟味する方が断然効果が高いし色んな意味で健康的。

ミニッツライトPT 20x1-1/8(451)が重くて嫌になるようなタイヤはある。

日本語でおｋ

>>472
タイオガ（笑）のバトンホイールのこと？
あれに30万はないわー
で、他になんかオススメのホイールってあるの？

>>485
お前がホイールをまったく知らないという事はわかった。

鈴鹿の耐久でたモールトンが60×9のギアで6位入賞できたくらいだから700Cと同等に走るのはかなり難しいと思うぞ

意味がわからない

>>477
>実際には高性能なホイールやタイヤの入手性の問題で

ミニベロの壁は小径リムの存在の少なさ。
700c並に存在するなら面白いんだけどね。
大体700cが一般的なのもなんとなくバランスでそうなっただけだろう。
目的別で最適な径は変わっても一般的な700cが有利なだけ。

>>487
日本語で桶

『小径でディープリムに換えてる人は効果実感出来た？ 』
Ｒ３９０＋プレーンスポークの手組みと、Ｑ２クォーターもってるけど、
Ｑ２クォーターのほうが３０�q/hを超えてから伸びる感じがする。
まあ、ディープリム使ってるってゆうプラシーボ効果もあると思うけど。

お前ら走った話しは苦手なのか？

>>487
(・∀・)ワカッタ！

「60ｘ9Tもの超絶ハイギアを用意しないと追いつけないから、普通のミニベロで700Cについていくのは�_」

どや！

おまいら超ケイデンスにするとか前向きな話はないのぉ？

>>492
サイコンつけた記念に片道20�q、往復40�qほど走ってきましたよ、と。
DAHONのSPEED P8だからロード系でもミニベロでもないんだろうけど…。
自力では40�q/h位が良いとこで、巡航は25�q/h前後がやっとだけど、
下り坂で50�q/h超えてました。
通勤メインなんでタイヤを無印マラソンにしたんだけどもっと軽いタイヤ
にしておけばよかったかも、とちょと後悔中。

>>494
超ケイデンスで走るミニベロってあんまかっこよくないよw

回しても90ぐらいまでかなぁ
それ以上はめちゃめちゃ必死になってるように見える気がしてちょっと…w

必死さがいいのさ

>>495
だから走りの話しは苦手なのか？と突っ込まれるのだ。


有名どころのヒルクライムタイムとか、「今日●●上がって来ました(´・ω・)=з」とかないの？


都内や河川敷のCCでのタイムトライアル的な数値晒すと、房総氏ねとか荒れるからそこは求めない。

それとも実は厨房なの？

>>499
実は乗り手がルックだからな。

>>500
おまえもな。

>>499
そういうのは自分のブログで書け。
…っていう奴が出てくるからなぁ…

30km以上はロード引っ張り出してモッコリタイツで走るもん。
実はほとんどミニベロの出番がない。
去年あたりから震災に掛けてすっげー多忙になってて可愛がってやれない

俺、山に向かうとき以外はミニベロで済ませてるよ。
小径で激坂下るの怖くって・・・

>>499
3年位前だけど、白石峠38分。2年位前に奥武蔵グリーンラインを
鎌北湖のトイレから白石峠の東屋まで、ちょうど三時間くらいだったよ。
ちなみに登坂時のギヤ比は、フロント36Tリア19〜25Tタイヤ406。

>>505

いーんでないの！いーんでないの！(*´ω`*)

こういう話しがあって、はじめてTがナンボだ、ケイデンスがアホンダラって話しだろ。

ミニベロは加速は速いし、30キロ巡航なら街中では充分。またヒルクライムも行けるからもしかしたら万能？

50kmまでならわりとよい
問題はウェア着込んで乗るのが憚られること

>>508
だから裸なのか？

>>508はルック。

ミニベロは折りたたみ出来るのがメリットだね

この前買ったんだがケツ痛い
いいサドル教えれ
色は茶色か皮でたのむ

電チャリスレから来ました
ttp://www.dynavector.co.jp/moulton/mframe/moulfrm.html
綺麗な車体なんですが凄い自転車なんでしょうか？
自動車はもう飽きたんで程々でいいからこういうのを買おうかと思います

>>512
尻は全く痛くありませんし
チンチンも痺れません
ttp://www.moonsaddle.com/Default.asp?Redirected=Y

ヒルクライムの話が出てるようだけど
ヤビツ行ったことある方に聞きます
タイムはどれ位でしたか？
自分は必死で登って50分30秒位でした・・・orz

ミニベロって高速巡航苦手なの？

車輪の空気抵抗より
タイヤの転がり抵抗が勝るという事？

小径タイヤだと路面の影響を受けやすいってこと
動きが機敏で速度をあげるとその分難しい。

>>515
デイリーストアから46分。早い奴は20分台後半だね。車両にもよるけど何度か登ってればそのうち30分台にはなるだろ。タイトコーナーが続くから下りは嫌だね。

>>516
参照しれや。http://blogs.yahoo.co.jp/smak_tocek/2233333.html

ビシッっと決めて乗るロードには抵抗あるので、いつでも気軽に乗れるミニベロに気持ちが揺らいでます。
小径車だと全然進まないイメージだったんだけど、少し調べてみると20インチのロード系なら良く走るようですが、極標準的な体力で30〜50kmの距離を休憩しながら流して走る(25km/hぐらい？)にはいかがなもんでしょうか？
条件が良ければ30km/h以上を維持しながら走ったり、たまにロード乗りの人とも走ってみたいのですが、速度が高いと荒れた路面やちょっとした溝等でも気を使わないと即転倒につながってしまうもんでしょうか？

まずは10万位のミニベロを検討しております。

ここの住人テキトー書いてんなー。

>>520
いいんじゃね。問題なし

>>520
パントとかならロードの7〜8割の性能と思えばいい。
例に上げた用途は可能。
舗装が荒いと衝撃はフルアルミロードにも多少劣るので転倒の不安があるなら根本的にクロス推奨。

>>520
動力源はお前だし。いつでも気軽に30-50Km走れると思うなよ。ドンキのミニサイクルにでも乗ってろ。


それからでも遅くない。

>>524
ドンキ行ってきます

>>520
ビシッと決めてるロードについていく普段着っぽい小径って滑稽で
かなり恥ずかしいぞ。ソロか小径同士のポダに限定した方がいい

普段着っぽい小径に付いて来られてるビシッと決めてるロードの方が恥ずかしくないか？w

たしかにｗ

>>520
524だが。

シャワってきたら、ちょっとカワイソな気持ちになったので追記な。

ミニベロもロードも同じだけど、ママチャリよりいろいろ気を使うことには違いない。
ぐぐればわかると思うがパンクのトラブルも少なくない。そういう意味で気軽にという言葉が鼻に着いたのだが。そこそこのクロスバイクから始めて、それでも楽しければミニベロに手を出せよ。それからでも遅くない。

クロスが楽しかったらロードに行く人多いんじゃないかな。
ミニベロなんてお遊び感覚だし。

みなさんありがとです！

ロード兼ミニベロ、ミニベロ→ロードなら分かりますが、ロード→ミニベロって人もいるんですか!?

そこそこ早く走れるミニベロが欲しいのですが、ハイペースで走るロードに食らいついてく体力もガッツもありません…
でも、たまに一緒に流して走る事は出来るのかなぁ？と…

(流してるロードにミニベロで頑張って付いて行くこと)


あっ、やっぱりドンキに行くのはやめときます

普段700cのロード乗っててミニベロも乗ってる場合はいいんだが
社交界の小径ピザオヤジは必死になってるキチガイが多いからなｗ

>>531
ロードの本気度に疲れて、ミニベロに変えた俺が通りますよ。

>>531
鈍器で買うより、いさみやでビリオンでもいいし、実用重視にしたいなら
そこらの自転車屋でR3でも買えよ。
量販店の自転車って全然安くないしボロい。無用に金が掛かる。
「こんなもんか」って思っちゃってすぐやめるのがオチだよ。

R3もフレーム折れてるけどなｗ

ミニベロに１０万位出すなら、ラレー・レースあたりも考えてみたら？

>>519
ミニベロの25km/h = ロードの32km/h という事か
ミニベロ不利すぐるwww

26インチと29インチのマウンテンバイクでも同じ事が言えるのだろうか

ジオスのアンティコに一目惚れして購入したのですが、正直、どうなのでしょうか？
因みに、色が赤なので、2010年モデルのようです。用途は街乗り＋αの超素人です。()

ジオスブルーが嫌いで避けていた自分も
アンティコの赤は悪くないと思いました

ミニベロだとびんでぃんぐにしてなくても引け目を感じない。

>>538
>ジオスのアンティコに一目惚れして購入したのですが、正直、どうなのでしょうか？

「どうなのでしょうか？」って何聞きたいの? 自分が気に入ってるならいいじゃないか。

>>499
ごめんね。レーパンとか持ってないし、Gパンにシャツにサンダル履きで
試走を兼ねて蕎麦喰いに行っただけなんだ。ごめんね。

サンダル履きじゃ試走にもならんだろ

>>537
自分の体感ではせいぜい５％違いだけどなあ。
ロードで１時間Ave33のコースを同じくらいの強度で走って
ドロップ化ミニベロだとAve31.5くらい。
グレード（値段）は3倍はちがうんだけど。

>>544
高いミニベロだな。モールトン?

>>543
大丈夫、踵をちゃんとホールドしてくれる逸品だから。靴とおんなじ。
ペダルもMKSのMT-Eだから。通勤と条件ほとんど変わんないの。
まず折り畳みに不自由ないことって前提で弄ってるから。

今日は乗ってないが酒は旨いな。

巡航よか下り坂だろ。ミニベロの問題点は。
ロードなら若干荒れた道で60km/hだしても余裕しゃくしゃくこれから加速みたいな感じだけど、
20インチ以下では身の危険を感じる。スポーツじゃなくて肝試しな感じ。

ロードでも60km/hで荒れた道なら120psiあたりじゃリスクありすぎだろ、ボケ！
両方乗り込んでからかけや、田舎育ちが！

>>549
例えばグランフォンドとかでもそんぐらい普通に出すよ？出てないから分からんか。

ロードって峠の下りで路面の荒れてる所や減速帯のある所でも平気ですっ飛ばして走ってるし
車を煽ってる奴さえいるからな
なんて命知らずな奴だと思っていたがロードだと平気なもんなのか

なんだよ、坂登った事あるの？降りた事あるの？

>>551
それは平気とかそういうんじゃなくて、命知らずの迷惑行為だよ。

でも正直ロードだと恐怖感が無いってか安定感がダンチなんだよな。
だから調子こいちゃう奴も居るわけだけど。
ミニベロはムリ。ロード系だろうが関係無しにムリ。みんな安全運転になれる。

ミニベロにどこまで求めてるんだよ
用途が違うだろw

ミニベロを勘違いすんなよ！

「危険な乗り物」→販売中止になるから、せめて住人は事故るなよな。

まあミニベロでダウンヒルはねーわｗ
アフォも大概にしろ

平民はミニベロでの山下りはゆっくり降りろ。(´･_･`)ﾏｼﾞﾃﾞ

ミニベロは街が似合います。

>>560
ロード系でなくていいじゃねーか(´･_･`)

>>560
つ【560はルックで賞】

どーでもいいが、意外と伸びるな、このスレ。

ロード系ミニベロがあるんならMTB系ミニベロってあってもいいと思うんだけどどうだろ？
都会の怪談とかドドドドー！って昇降出来たらよくね？
BMXでいいじゃんてのはナシね。

ガノにサス付きミニベロがあったな

BMXでいいじゃん

>>566
だからそれはナシよw

>>564
ルイカツにあるじゃねーか。

都会の怪談か。
そりゃこえーよ。

おまえら、もう少し頑張って乗れよ。(´･_･`)

>都会の怪談

隣人が殺人鬼とか、屋上タンクに死体とか、そんなんか。

>>564
トライアルバイクでいいじゃん

IDIOM 2のようなアルミフレームの小径車って他にないかな
これをもう少し快適性を重視したモノが欲しいんだけど

>>573
>IDIOM 2のようなアルミフレームの小径車って他にないかな

IDIOM1

>>564
うちのはRDとホイール周りとクランク以外DEOREで揃えてるからMTB系で良い？

リアエンド幅135mmならMTB系と認定します

>>576
すみません。130�oでつ…。だからホイール周りは違うって書いたのに…。
RDも地上高確保するためにロードのSSつけてるし。
RD-M810は高過ぎて買えないし。

MTB系の定義とか、別にど〜でもいいし
各自勝手に判断して楽しんでくれよ

うるせーんだよボケ

愚問ばっかり

>>564
MTB系と言うかMTBルック系ならドッペルギャンガーの321とか、
モンタギュー　パラトルーパーのデザインをパクったジックのHUMMER折り畳みとかになるかな。
オフロードじゃタイヤが小さいのは走破性悪くなるだけでメリット無いからミニベロにする意味無いでしょ。

ルックが盛り上がってんな

先日の糸魚川(うぜーな。東京→糸魚川ファストラン)でモールトンAM-18で13時間がいたってよ。ﾈ申だな。

漕げる奴はなにに乗っても速いな。

>>584
順位は240/360あたりでそんな上位じゃないらしいけど、ミニベロはこいつ一人だけだったらしいとの情報も。

>>583
このコースは路面が荒いのに、よく下ったな…

ヤフオクでクリスのヘッドパーツ買う予定なんだけど
サイズとかってどこで調べるの？

タイヤの小さいデメリット、ロード系よりMTB系の方が多いよな。
おっと！！
スレ違いか、タイトル読めなくてごめんよ！！

↑荒し

とちのあらし―――っ！

糸魚川出たかったなー。

小径って本当にろくな完組ホイールがないね。

ロクな乗り手がいないからじゃねーか。

おれにはa-classで十分だった。

結局R390手組み一択だな。
いまだに良いものがそれしかないってのが悲ｐ

escape miniもこのスレでいい？

ミニベロのタイヤをカラータイヤにしたいんだけど、通販だったらどこがオススメ？

>>596
escapeスレ逝け

http://list4.auctions.yahoo.co.jp/jp/26222-category.html

ESCAPE MINIもIDIOMも似たようなもんだしいいんでないの?



それかどっちもダメかも

>>600
どっちもスレ違い
しつこくIDIOM推すやつが１人いるだけ

ESCAPE MINIもこのへんの奴なら全然ありだろ。

http://www.giant.co.jp/giant08/bike_datail.php?p_id=L1238091&action=outline
http://www.giant.co.jp/giant08/bike_datail.php?p_id=L1238090&action=outline

現行の奴もパーツ交換すれば近い感じになるんでないの?

>>587
クリス松村にきけ

>>587は90%くらいの確立で偽物落としそう

>>603
これは酷い。
面白いつもりなのか？

いちいち反応する>>605が一番面白くない件

Ｒ３９０在庫ねええええ
いつ入荷するんだ

在庫ないのか。じゃあ俺が秘蔵の黒リムをオクに流してやろうか。

>>607
ジロにもないの？
、、、と、確認もせずに言ってみる

ロード系とか自称、名乗った者勝ちであってその実、ただの雰囲気だけの自転車だよね。
だってさ、ロードを名乗るからには今やカーボンフレームが主流であるべきなのに
ロードだと言い張るミニベロってさ、その殆どがクロモリなんだよ？
実戦派サイクリストから見て、ロードだの走り重視だのを自称しつつクロモリって
まじありえないんですけど？舐めてんの？
なんていうかな、クロモリだからクラシカルでぇー乗り心地良くてぇー
マイペースで流すミニベロに似合うしぃー、みたいな言い訳？イメージ商品？
そういうのってさ、本気で走りを追求する、タイレルみたいなごく一部の
メーカーに失礼なんじゃない？

idiomはいい自転車だと思うけど、ロードではない。クロスだろ。

>本気で走りを追求する、タイレルみたいなごく一部のメーカー

ﾌｲﾀ

タイレル（笑）

せめてアルミで真面目に作ったロード風ミニベロフレームがあればな・・・

>>614
つ ラレー

べき雄がキタ。

パナチタン買っておけば良いです

ハープならアルミでもカーボンでもある。

>>618
HARPのカーボン、電ﾂﾞﾗ仕様で敷居ムチャ高杉でござる・・・(´・ω・`)

>>610
イタイレルがあらわれた

？たたかう
　じゅもん
　どうぐ
　にげる

ミニベロって車におけるホットハッチみたいなもんだな。
ほどほどに熱くて俺にはちょうどいい。

>>619
じゃあうccカーボンもあるよ。

>>621
ミニベロで無茶な走りしてる奴を見ると
低グレードなタイヤ履いて、低次元での走りを楽しむドリ車みたいに感じる時もあるけどな

>621
ホットハッチはスポーツ車だと主流だぞｗ
せいぜいオープンか軽自動車だろ。

ハープカーボンいいな・・・ロゴと値段以外は

>>623
>>624
ホットハッチって言ってみたかっただけだから気にすんな。

俺はスイポ乗りでミニベロ乗りだぜ。

>>623
軽なのにカリカリチューンしてるような、そんな感じ？
そこまで弄るんなら素直に上の車買っとけよ、みたいな。

サンダル履きで蕎麦喰いに行くくらいでちょうどいいよね。

軽でカリカリにチューンするのは底意地が悪いから
相手に軽自動車に負けたというレッテルを貼れるのが楽しいｗ

良さを知らない奴に説明しても無駄だからなぁー

器用貧乏な所が良い。

車で例えると、一般的なお買い物用軽自動車というか、
クーパーとかビートルとか一応その筋でレースもあったりしますよ的な
そっちのイメージなんだけど。

>>623
＞低次元での走りを楽しむドリ車…

偉そうな事言っちゃってるけど、オマエはケツがちょっと滑っただけでビビっちゃって慌ててアクセルオフ→オツリもらう→スピン→ガードレールってタイプだろｗ

関係ないけど、最近は街中でドリ車見なくなっちゃったね〜。山や埠頭じゃ走れなくなっちゃってサーキット行く人が増えたからかな？
久々に「ドリ車」なんて言葉聞いたら、ハチロクやＦＣ、Ｓ１３全盛期のドリコン、イカ天世代のオレは嬉しくなったよ。

>>632
同感！

>>632
確かに。
ちょっとオサレなふんいき。

>633
1970年代〜2000年までの一過性のブームで若い世代は興味ないんよ
いまじゃ痛車のほうがちょっとしたブームだろうね、目立てナンボならドレスアップのほうが楽だし楽しいんだろうさ。

いまどきのスポーツ車じゃ街中や峠を走っても楽しくないのがでかい、
公道なら軽自動車やコンパクトを弄るぐらいが丁度いいんだろうさ。

危ないことしたい＝車ドリ系＝チャリのアクションライド系で今も生きてる。
今の若い人たちも年寄もこれにあまり興味なくマタリが主流。
小径はオサレのる若人や旦那趣味系じゃないかなぁ。兄ヲタ系は特殊かと。

質問させてください！

ラレーのカールトンの写真をネットで見て一目惚れしちゃったんですが、
シルバーの泥除けつけてクラシックな雰囲気にして
通勤と週末のサイクリングに使ってみたいんですけどどうですかね？
やっぱり付けるとダサイでしょうか？

当方、学生時代から10年以上自転車に乗ったことのない30代初心者です。
どこか都内で実車を見れる場所ってありますか？

>>629
ああそう云う必死なのが軽いるわ。ハタから見たら嘲笑の対象でしかないのにw

>>638
お前が好きだと思って物を買って好きだと思った物をつけろ。
回りの目なんか気にするな。
あと2chでかっこわるいとか突っ込まれても気にするな。

>>638
Carltonでなくて普通にRSPにすれば良いのでわ？

>>638
そうします。がんばりますｗ

>>641
赤にビビッときました。

都内で実車見そうなところありませんかね？

638ではなく
>>640
の間違いでした 汗

>>638
それ格好悪い泥よけしかつかないんじゃね？
ブレーキとタイヤの隙間狭そうだし。

ラレーなら、しぶやか、ローロになかったっけ？

その昔
ビッキーノというロード系小径車があってなぁ・・・

>>610
実戦派だってｗ
機材だけ本物揃えてもただのコスプレですよ。

実際、競技用として使ってなきゃ材質が何だろうが「雰囲気だけ」だよな。
プロと同じユニフォームとグローブとバット身につけて「野球の実戦派」とか言ってるようななもん。

本当に競技出てるような人がこんな所に煽りに来る訳も無いしな。

ルックしかいないからな。

そうそう、
結局どんだけカツいロード乗っててもレースに出ない以上は趣味だし、雰囲気を楽しむもんでしょ。

だから速いとか軽いが主軸じゃなく、自分の好みで選べばいい！

これイチローと同じモデルのグローブだぜ！って草野球やってるのと同じ。

それで満足できるならそれでいいし、他の人が文句言うのはバカ。

ロード系ミニベロで満足してるならそれでいい！

イヂリー岡田

レースに出てても仕事じゃなければただの趣味、お遊び。

レースにでなくても通勤に使ってれば仕事です。

>>653
そうそう
ミニベロに限った話じゃないのにねｗ

>654
使わせてもらうわｗ

>>654
通勤途中の事故も労災の対象になることからも明らかだよな。

レースが仕事ならなw
というか通勤に本格的ロードバイクなんて使ってるのか？

リオネル乗ってたら笑われちゃいますか？

リオネルいいなー。標準で58Tっていうのも漢だなー。

>>658
会社にロードバイク通勤の人いたぜ。通勤時に事故って亡くなったけど。

最近ドッペルギャンガー・FX02/FX06とかa.n.design works・CDR/SRXとかサカモトテクノ・ランボルギーニ20RD16とかチノンズ・ブルックリンとか、
ロード系風安ミニベロの有象無象をいじりたくて仕方無い。しかし良くしようとすると本体がもう一・二台買える程パーツ台がかさむのが確実だが。

>>659
おまえに原因がなければ笑う奴なんていない

>>659
うわっ！錆びたきったねー変な自転車乗ってるよアイツ

って言われてるかもな クリアだとｗ

これ乗ってると恥ずかしくない？とか格好悪い？とか聞いてる奴ってどんだけ自意識過剰なんだよ。

多少は自意識過剰になってもいいんじゃない？
たま〜にさ、すっごくダサい人もいるし
そんな人は少し気にした方がいいよね〜

オサレな人は何乗ってもオサレ
ダサ坊は何乗ってもダサ坊

>>665
自転車が恥ずかしいのではなく乗ってるヤツが恥ずかしいのにな。
ミニベロなら普通の格好してたら恥ずかしいことになんかならんだろうに。

>>667
実は君自身がダサ坊だった事に気付いてないｗ

>>666
どんだけ上から目線なんだよｗ
一度ウインドウに映った自分の姿見てみなよ！

オサレだと思ってる時点でダサいのがなぜわからんのか。

自分の好みに正直なやつは世の中の風潮から逸脱しててもダサくはない。そして決してオサレでもない。

他人の視線が気になるなら乗るなよ。ばかみたい。

ばっかみたい

って女に云われると萌える。

ああ、萌えるな。

がしかし、
シェチエーションと女の容姿で
『萌え方が異なる』と思うが？
いかが？

スレチだがな

>>675
なんでもいいが、なんでおまえはIDが出るの？

ageるとID出るの知らんの？
萌えるじゃないか。

>>677
無駄にあげてるからだろ。

萌えたわ

スレチだがな

方言萌え。

遅い人きらーい。

中出しでええがな

ここの人ってこんな感じー？ヤダー。http://img04.ti-da.net/usr/fp5/110517_1023%7E0001.jpg

それこそスレチ。

これこそ萌えるな。

何人で回ってんだよ。このスレ。

君と、オレだけさ。

実際ミニベロに乗るとこんな感じの人が境川CRにいるよー。ヤダー。

昔から「ボリショイサーカスの熊」に例えられるようなタイプな。
http://blogs.yahoo.co.jp/s_shrap87/folder/37718.html

は? お前ボリショイのクマ馬鹿にしてんの?

http://www.youtube.com/watch?v=a_nn5bqrMio

ライダーとバイクのサイズのバランスの話だろ。

>>693
>>692の動画見てもバランスおかしくないじゃん

むかしはもっと小さいバイクにちょこんと乗った感じだったんだよ。

こんな感じの人が境川CRにいるのか? ホントか?

http://www.charlotteneumann.com/wordpress/wp-content/uploads/2009/10/circus-bear-f.jpg

その昔伊集院光がラジオ番組の企画で、いい歳なのに原付免許を取りに行き、
合格した帰りにスタッフが運んできたホンダ・ゴリラに乗って帰った時の図に近い。

アーガスコロッサス乗ったことある人いませんか

かっこよくミニベロ乗るイケメンの画像無い。ヤダー。

ばかみたい。

>>690
境川によく行くがそんな感じの人は見たことないな

>>701
おい、そのデブより遅いから会わないなんてオチじゃねーだろーなー？

>>702
どうだろなぁ、遅い可能性は否定できない

自分も小径車乗ってるから小径車とすれ違う時につい気にしてしまうんだが
何度かすれ違っていれば覚えてると思うんだけど

>>703
自分だろ

そんなオチじゃないよ・・・

ムラムラ蛆蛆

>>702
>701が熊さん本人だからだろ

熊の方がまだ可愛げがある。

熊て言うと、アンダーキャップが白いタオルで眉の無い？

小径って、ちょっとぐらい不恰好でも愛嬌あって良いよね。
道楽で乗ってるんだし、笑いたいヤツには笑わせとけば？

いやいや、本気のミニベロもいいですよ

うちのミニベロは結構凄いです

ドロップハンドル
シフターはブレーキレバーを倒すことで変速出来る、シマノ・フライトデッキ
シマノ・アルテグラの18スピード
ツール・ド・フランスを走る本格ロードレーサー並の10.5kgという軽さ

侮れない

俺のも本気系なんだが、またーり走りたいのに、ついつい踏んでしまうので疲れる。

定価47300円が15000円という完組ホイール前後セット特価品をポチッてしまったが、
これを取り付けられる手持ちのミニベロはドッペルギャンガーしか無いという罠。

>>710
んだ。女受けも良い。

>>711
うちのダホンちゃんは8キロ代ですよ＊

>>711
つり？

ルックは乗り手のスペックはスルー。髭男爵だろ。

日本語(ry

>>711
いかん、つられそうになってしまったわい。

「わい」とかいってる奴は信用できない。

ワケワカメ

梅雨入りじゃしばらくミニベロ乗れないな。しばらくMTBだな。

>>722
通勤仕様ですから当然泥除けは前後きっちりつけてますが。
雨の中わざわざ出すつもりはないけど、帰りに降ってたりする場合は
やむを得ないし。

泥よけとかそんなもんより放射能がさ…

RoadLite滑るし。泥除け以前に怪我したり壊したくないし。あれ？ロード系じゃないの？

ドッペルギャンガーって、
メーカーとして、どのくらい普及してんの？
分かりやすく教えて下さい。

例えば、車で例えると、
タﾞイハツとか…。

服とメーカーとか、何でいいです。

とりあえず、デザインと価格で5
50買ったんですが、
なんとなかく評判が気になりまして。
宜しくお願い致します。

>>725
ドロヨケとロード系かけてるわけ？
はいはいワロタワロタ

>>726
なんで車で例えるかな？

雨でも自転車かよ。陸の孤島おつ。

別に車でなくてもいいんです。
なんとなくの思い付きでかいてます。
何かピッタリとしたイメージがしやすいものがあると助かります。

宜しくお願い致します。

>>730
ありますん

>>730
NMB48の研究生。

知ってる奴だけ知っている。大半の国民は知らねーよ。

ダイハツはトヨタ傘下の軽のトップメーカーだ
ドッペルなんて三流メーカーはせいぜいインドのタタってところだろ

>>733
インドのタタっていったら
インドでは超メジャーだぞ
ドッペルなんてどこいったって三流以下じゃん

>>730
スポーツブランドで言えば、adidos辺りだろうか。

ajidesuあたりだろw

550w
なにこの背伸びしちゃったデザインｗ
無印の自転車のが全然いいしｗ

この間、ロード系ミニベロを買ったけど、
店にあまり乗り過ぎる様にできてないから。とか云われたってえのはやっぱりこのドッペルゲンガーか？そもそもドッペルゲンガーというブランド名がw

日本語で頼む

>>738
何こうたの？

いやドイツ語風ではなく嘘英語風発音に「ドッペルギャンガー」。Aにウムラウトがついてるけどあくまでゲンガーじゃなくてギャンガーと呼ぶ。
自転車屋の店頭で扱ってる例は少なく、通販主体。そして中国人の工員たちに品質管理という概念が欠けてるので、ブレーキやディレイラーの
調整はできてないのが普通。最悪、溶接する位置をちょっと間違えてフレームが歪んでいたケースも。ただし中国ではなく台湾で作っている
高級なD10やD11はまともな出来、一方「いじりがい」に欠けると自転車板でも最も熱い変態「ドッペラー」どもは語る。詳しくはドッペル板や
http://wikis.jp/doppel/　を参照のこと。

>>734
>インドのタタっていったら
>インドでは超メジャーだぞ

インド人も馬鹿にする貧乏人向けブランドじゃんよ。

>>742
でも名前は通ってるよ。

げ・・現代

タタはジャガーやランドローバーを買収している大手なんだがｗ

タタの乗用車は発火事故を起こしてたな

>746
発火事故と言えば国産車も負けてないぞ。
内燃機関である以上は火災事故はなくならないよとフォロー。

インド人が居るスレｗ

にん

ロイヤルエンフィールドはガチで3日で3〜4本ネジが落ちる

エンフィールド好きだけどなぁ〜

酔狂もほどほどにしろ。

タタよりペペがいい。

ローションの話だったのか

ホットタイプとか長時間すべすべが持続するタイプとかは買うなよ。
どれも嘘八百かつ無茶苦茶コスパ悪い。
真面目に言うと、ローション選ぶときは機能無視してとにかく安いものを選べ。

色々塗られてレーパンも大変だ

松前漬のオツユ最強

なんだおまえら、ミニベロ以外の話しが出来るじゃねーかwwwww

実はそっちの方が得意です

問題は通販で買ったお得用ペペの隠し場所な訳だが・・・

シャンプーの空き容器でいいじゃん

これくらいの降雨量なら乗って来ればよかた。

>>760
流しの下でOK

長引くネタだな。

Escape mini1を乗る優越感。もう売ってない希少車っていいよね。

不人気車（ﾎﾞｿｯ

何年も売ってたし、不人気ってこともないんじゃないの。

http://www.giant.co.jp/2007/lifestyle/urban-s/escape-mini1.html
http://www.giant.co.jp/giant08/bike_datail.php?p_id=L1238090&action=outline
http://www.giant.co.jp/giant09/bike_datail.php?p_id=L0617074&action=outline
http://www.giant.co.jp/giant10/bike_datail.php?p_id=L0000070&action=outline

ESCAPE MINI ZEROが走ってるの見たことない。MINI1はたまに見る。

AND-CDRはアウトレット品なら送料サービス26800円で変えてしまう代物だが、フレームは非常にカッコ良い。
でもエスケープMini1やZEROのレベルに改修するとなると、本体の何倍も部品代が嵩むのは確実だが。

ZERO以外似たようなモンだな。

http://www.giant.co.jp/2006/bikes/comfort_sports/escape_mini.html

AND-CDRってコレ↓か。

http://store.shopping.yahoo.co.jp/nextbike/and-cdr.html

謳い文句が一々笑えるんだけど、こういうのがカッコイイお客さん向け?

カラーが沢山あるのはユニクロみたいでいいですね。

うーん、3万以下で買えるのか。趣味には所有満足度ってのがあるからなあ。

36万で全色揃えるのもカッコイイな

>>771
大丈夫、ドッペルギャンガーのコピーはもっと恥ずかしいからw
直営らしいチェーン店で見たら、フラットバーやブルホーンにしたカスタムもあったぞ。

アンドぱねぇな
どっからHG7速見つけてきたんだよ

ちなみに折り畳める方のAND-SRXは先日購入。
こっちは前一段だけど、やはりいじりがいがありそう。
それにしてもこのブレーキはどこ製なんだか。

レバーこの位置だと足当たるんじゃ

このデザインだとステムはクイル型の方がカッコイイよね

FUJI COMETのアースブルーが気になる

>>778
たぶんオーバーサイズだからだよ。
ステムとハンドルが25.4だと。いくらなんでも糞すぎるな

まあアンドはスレにふさわしいブランドじゃない。
激安スレに池

ちょっと派手な色のAND-SRXポチってくる

同志、俺はSRXのドロップハンドルを切り詰め補助ブレーキの位置を前に移したエビホーンにしたよ。
ただ身長175cm以上だと、400mm長シートポストが必要だと思う。自分は180超えなので地面に足ペッタリ。

ここでお知らせ★
次の土曜、6月4日はミニベロ祭り「MINI LOVE」が神宮外苑の国立競技場で行われるので、各ブランドのファンやグループはこの機会に集結しませんか？！
公式サイトはこちら http://minilove.jp/

髭男爵お断り。

>>783
4日って一応今の所晴れの予定だけど、雨降ったら最悪だな。
レースって屋根ある所と無い所あるけど滑るよねw

なんで梅雨にやるのww？

梅雨って関東なら6月の中旬からじゃね？
北海道なら梅雨はないそうだ。

こういうのいいね
もっといろいろして欲しい

>>787
既に始まってるんだが。

まあ今年は既に梅雨でしかも台風のおまけ付きなんだけどなｗ

>>789
今年は平年より12日、昨年より17日も早く梅雨入りしちゃったからな。
普段ならまだ梅雨入りしてないんだよ。

>>791
だからなんなんだよ。

ブランド対抗折り畳み競争とかいかにもミニベロっぽくてオモロいなw
普通車なら輪行バッグ詰め込み競争とかいうところか。

>>792

>>786

>792
世間話にどうして噛み付く？
お前の沸点にちょっと驚きだよ。

>>795
だからなんなんだよ。

>796
落ち着け、LANケーブル引っこ抜いて首に巻けば落ち着くぞ。

KHS F20-R乗りなので6/4楽しみにしてたけど、雨だとちょっとねぇ…
電車で行っても良いんだけど、折角だし自転車で行きたいよね。

>>797
おまえが落ち着けよ。ハゲw

>>797
LANケーブルなんて付いてねーよ。

ナウなヤングはワイヤレスだねъ( ﾟｰ^)

文脈から「梅雨に入る前に行える予定だったが、例年より早い梅雨入りとなってしまった」ということを読み取れない奴が一人だけいる

>>797
あんまり血圧上げたらだーめよw

>>802
んなことわかり切ってるのに、いちいち反応するとこが加齢臭

>>802
単にガキの反抗期なんだよ
そっとしといてやれ

ガキの反抗期ならエロサイトに入り浸るだろｊｋ

まんこでおｋ

>>798
折角だから折り畳んで持って行け

駐輪場がどういう状態なのか気になるな。
スタンドない自転車でもＯＫな工夫してくれてたり、
駐輪場に警備員常駐だったりしてくれると自転車でも行きやすい。

当日に狙ってやって来る泥棒がいそうなんだよなあ。

>>808
試乗とかショップのブースが目的だから、わざわざ雨の中輪行するのもねぇ…
しかし、梅雨入りの速さは誤算だったろう。担当者が気の毒だよ。

例年通りでもちょっと微妙な時期だしまあ仕方がない
いっそ8月でもよかったのに

>>810
いい時期だときちんとしたスポーツイベントとか入っちゃって
たぶんこういうユルいイベントは開催出来ないんじゃないかな。
スケジュールが取りにくいって言う意味でね。

おまえらのボーナスを狙う釣りイベントとも知らずに…

>813
そうじゃなきゃイベントなんざやらんだろ？

まきエサ食うだけ食って逃げる
ミズタニでカタログもらえるだけもらう(横浜のYsには値段がついてるんだが・・・・)

ビアンキ　ピサスポーツってロード系ミニベロのになるのですか？

>>816
ピザデブ御用達か。

髭男爵乙。

>>809
三角に組んだパイプハンガーがあれば、それだけでいいのにね

>>782
すまない！！
ポチる寸前でAND-SRXとAND-CDRで悩んでます。
悩むほどの事ではないのですが・・・

ビリオンって何なの？
二流？

三流？

>>820
CDR
安もんサスは力逃げるだけ

もしかして隠れた名品！？

ニューバランスのミニベロ2ってこのスレ的にどうですか？

軽そうなのに11kgもあるのか
俺のディスクブレーキ20×1.75ブロックタイヤ装着車並

>>823
SRXのリアサス、けっこう固くて歩道の段差を降りるくらいのショックでないと作動しないよ。思った以上に漕ぐ力を吸収したりしない。
でもまあ、置き場に余裕があって輪行しないなら、自分もCDRを薦めるかな。

>>821
何回も同じ質問すんな

ところでビリオンって？

ttp://www.billion-japan.jp/
billion

宣伝いらね

>>717
テキトーいうな。

おまえら走れよ。

ビリオンって何だ？
聞いた事ね〜ぞｗ

雨だし・・・

>>834
無知をわざわざ公表しなくてもバカだって分かってるから大丈夫

ビリケンの仲間みたいな感じ？

>>834
おばか。

逆オフセットのシートポストでオススメある？

あるある

ビリオン知らね〜ぐらいで何でバカなんだ！？
ビリオンってそんなにスゲーんかい？
走っててそれらし〜チャリなんて見たことね〜けどなｗ
極一部のマニア向けなのか？

>>84
無知をわざわざ公表しなくてもバカだって分かってるから大丈夫

>>841
ふぁびょるな。おばか。

そりゃ>>834の最後の「ｗ」が、「俺の知らない事を知ってるお前らがおかしい」と読めるからだろJK

ロード系ミニベロスレには罵り合いがよく似合う

スレタイに違和感。イヂリーと髭男爵の巣窟。ロード系なんて唱うなよ。

>>841
チャリ好きなら普通、知らないモデルだとしてもググってパーツやスペックやデザインを見て良さげかどうか判断できる。お前は一生ホムセンチャリを乗ってろ。

>>841
リオネルとか一応ロード系になるんじゃん？

はぁ？ホムセンチャリ馬鹿にしてんのか！？
通勤から通学、買い物までなんでもこなせるんだぞ！
１０万円のミニベロよか使えるぜ！

>>839
ない

>>849
悪かったお前にはお似合いだ。バカにはな。

明日は千載一遇のチャンス！
有給とって乗るぞー

>>852
どこ行くのー？

>>853
ちょっとMt富士までヒルクライムに

>>854
( ´ ▽ ` )ﾉがんばれー

>>827
もう少し色悩んだ後、気分でどっちにするか決めます！！
ついでにエビもやってみます！！

>>851
オマエヤナヤツダナ
ゼッタイトモダチイナイダロ

ダホンのダッシュ　Ｐ１８

買ったー

おめっとー。

すれっちー。

ダホンだって。ヤダー。

とはいえDash X20だったら8.7ｷﾛだぞ
このスレで上がってる大半のロード系ミニベロより軽いんだぜ

おまえら当然複数台持ちだよな。

>>863
ロード×2、クロス×1、折り畳み×1、ミニベロデモンタ×1
あと部品を剥ぎ取られたロードフレームが1本

>>864
そんだけ有るとママンから苦情が出ないか？

複数台持ってるけど
結局よく乗るのって決まっちゃうから
他のバイクが可哀想になってくるんだ
でもやっぱりたまに乗りたくなるもので
どれも手放せないんだなぁ

>>863
ロード、シングルスピード、MTB、MTB寄りのクロス、ママチャリ、折り畳みミニベロ×3＝8台。
折り畳みのはドッペルギャンガー等全て安物だが、本体がもう何台も買えるほどのパーツに換装しているところ。
安ミニベロ改造は自作PCみたいな道楽、サイズの大きい玩具と考えている。

ゴミフレームに手をかけるのは一台やったら虚しくなって止めたｗ

ドッペルの一部みたいに最初から歪んでいたりするとそのとおりだな。a.n.dはだいぶマシだったが。

安物を通販で買うからそんなことになるんでね？

ロード系ミニベロの実態

そんなことは百も承知、「改造すること」」自体が目的。構造的に700Cや26インチに性能の及ばないミニベロに初期性能は期待してない。

クソフレームにロードのパーツ付けたらロード系ミニベロの完成ｗ

ホイールが451で前傾姿勢で乗ってれば、それはロード系

高出力エンジンが乗っていれば、それもロード系。

ロードで実験とかネタパーツ組んでその間満足に乗れないとか無いようにミニベロでしてるヤツとか多いだろ

なんだそのこじつけｗ

>>876
あとは1/1のプラモデル的にいじって楽しんでいる。

乗らずにいぢるだけのピザデブ。

私のBMI値は22ですが。自転車通勤は健康にいい。

乗らずにいぢるだけのスパゲットも居ると思うぞ。

BMIだけで指標にするのはアホ
プロは筋肉量があって重いので21程度
ちなみに平均体脂肪率は10程度、レース以外なら11程度らしい
脂肪がないと燃料不足で倒れるから

選手じゃないから体脂肪率は14から15。ダイエットはやったこと無いが、毎日乗ってるだけで健康的数値が保てるもんだな。

なんだ、おまえらの「乗る」とは通勤のことかよ。

久々に雨が上がったからヤビツ行ってきた。さて、すいちゃん、まいんちゃん観ながら一杯やるかな。

平日通勤以外に乗る暇などあるか。休日は雨でなければロードで荒川土手へ。

荒川つまらん。上流方向の微妙な負荷も嫌。
俺のお気に入りは新青梅街道と五日市街道回って立川あたりで折り返すコースだわ。
レース練習にはならないけど

>>887
>俺のお気に入りは新青梅街道と五日市街道回って立川あたりで折り返すコースだわ。

立川の西から行くの? 東から行くの?

>>887
五日市街道、緑が多くて旧道っぽいたたずまいが癒されるわ。
国立の駅前の直線も好き。

平らだな。

公道は信号待ちがあるからイヤだ。

>>888
基本は立川の東から、休日ならそのまま西か多摩湖にGO

>>889
小平近辺は路肩も狭く脚がないと厳しい区間もあるけど
並行する逃げ道も多いし、ポダにも練習にも最高だよね。
立川〜国立〜国分寺の道も飽きなくてよい

>>865
車三台のガレージに一緒に置いてるから、別に何も

ttp://www.kimori.info/gallery.html
これ凄くね？
451ロード用ホイールなのにがんがんジャンプしてるｗ
実物見れるとこ無いかなぁ

動画のモデルは405かな
動画の最後ワロス

なんぞこれ

階段降りしてるのかｗ

壊れてもいいと思って走れば走れなくはないと思うよ。

これ見ちゃうと>>894なんて全然凄くないよ。

http://www.youtube.com/watch?v=5z1fSpZNXhU

http://mainichi.jp/area/saitama/news/20110601ddlk11040297000c.html

行かなきゃな。

どうせ県境あたりでいきなり実質通行止め+ジャングルとかになって
20キロ迂回させられたりするんでしょ

あまり景色の変化のない田舎道を100km以上も淡々と走るのは苦行

>902
アップダウンが激しいのが辛いだけだろ？

>>903
中原街道や２４６をよく走ってますが何か。

>904
平坦な道ウラヤマシス

東京全域の国道と県道はほぼ制覇してきたけど、246だけはまだ殆ど走ってないや…
通行禁止とアップダウンが多くて凶悪なんでしょ

神奈川方面にいくには一番便利なんだけどな。

>>899なんじゃこりゃｗｗ
こんなことして大丈夫なの？
何台もつぶしたんじゃないの？ｗ

>>908
多少歪むかもしれないけど、問題ないんだろうな。

普通の軽自動車でオフロードの山坂道行く奴もいるくらいだし、
まぁこういうアホな事をやるかやらないかって事だ。

>>909
> 普通の軽自動車でオフロードの山坂道行く奴もいるくらいだし、

別に普通の軽自動車とはいえ舗装道に特化してるクルマじゃないだろw

車体が軽いし、ビンディングだからやりやすいんだろうな
強度は度外視して

>>910
四駆のジムニーとかパジェロミニならボコボコ山坂道でも階段でもいいが
プレオとかモコでボコボコ道、階段とかいかないだろw

フラペみたいよ

ホイールこのスポーク数で大丈夫なもんなんでつか？・・・

フラペだな。
4:30あたりの「フハハハハ」って笑い声にフイタw

ビアンキのミニベロ9なんですが、びわいちってきついかな？
MTBでびわいち経験はあるんですが。

>>916
そういうのはバイク云々じゃなくてエンジンの問題だから。
ママチャリだって走っちゃう人は走っちゃうし。

結局、走ってる感がない住人のスレ。

てか、MTBで走った事あるならどんなもんかわかるだろJK

MTBで走れたんならいけるだろ
それなりに頑張らないと時間は延びるだろうけどな

MTBに比べるとパンク発生確率が倍位に増えるから
そこだけ気をつければ良いんじゃね？

MTBに比べるとパンク発生確率が倍位に増えるから

MTBに比べるとパンク発生確率が倍位に増えるから

MTBに比べるとパンク発生確率が倍位に増えるから

MTBに比べるとパンク発生確率が倍位に増えるから

MTBに比べるとパンク発生確率が倍位に増えるから


大事なことなんで５回言いました

パンク発生率なんて、車種よりタイヤ銘柄の方にに左右されると思うんだ。

走る場所では？

パンクなんて変なもん踏むかどうかだろう。

ちゃんとエア入れないやつはほとんどがリム打ちだろ。

>>925
パンクなんてするかしないかだろ。

結局、運かよw

割合でいえばこんなもんか？
道>タイヤ>チューブ>リム>リムテープ>スポーク>運

運が一番だろ

>930
運に左右されるお前の人生に乾杯。

>>930は運がないから乗らなくてもパンクする。

・・・まぁ、いいかw

不運（ハードラック）と踊（パンク）っちまったんだよ・・・

歌丸か

同じ距離走っても小径タイヤは回転数が多くなるので、その分磨耗するのも早いと言う、単純に物理的な問題だろ。

え？MTBのタイヤより小径ロードタイヤの方がゴム薄いからパンクし易いって話じゃないの？

ウンコだろ

>>894それ池袋西武のチャリ売り場にあったで
実物はなかなか良かった

>>937
自慢じゃないが、俺はウンコ踏んだ事ある。
しかもまだこの世に生まれて間もないような生のやつ。
ニュルンという泥とも違う独特な踏み心地だった。

>>899　ロードでアクションライド！　スレが欲しいｗｗｗ　

結論は
軽くて強靭なカーボンロード万能！＼(^o^)／
でつか

軽くて強靭なのはチタン

パンクを侮るとパンクの神様が現れて・・・と言う話があるくらいだから
運より乗っている者の気持ち次第でパンクになるかどうかは決まっているらしい。

>>942
なにその便所の神様w

シド•ビシャス

ミニベロｗ

道路以外を走るの楽しいんだろうなあ！
http://www.youtube.com/watch?v=5z1fSpZNXhU

すまん誤爆した

素行が悪いとパンクするのは迷信ではございまっ　せん！

ちゃんと乗っていればパンクを回避するコツをつかむだろうが。


髭男爵じゃそんな余裕だいだろうけどな。

俺、ロードでも小径でも2万kmパンクしたことないんだけど。
チューブ式のオートバイも乗ってるけど、16年パンクしたことないし。
運もいいんだろうけど、パンクする人って要因があると思うんだよなぁ。

空気圧はもちろんのこと、
ドカッと座ってなんとなく漕いでるだけとか、
河川敷みたいなパッと見はいいけど整備が行き届いていない場所を走ってるとか、
町工場地帯に住んでるとか、
車道では四輪の轍を走らないからゴミを無用に拾ってしまうとか、
砕石が多いところばかり選んじゃってるとか（砕石で傷は入ってもパンクしたことはないが…）

※デブとか、走ってれば変わるような要素は除く

>>950
え？自慢話？

>>950
4輪のわだちを走るのは車道側に出すぎだよ。

>>952
出られるときはそこまで出るのが安全じゃね？路肩の横を走るのと比較して、
たかが20cm変わるかどうかだけど。

白線よりチョイ車道側くらいだとおもうんだよね。
原付同様に轍の上を走るのは動脈瘤になりえるとな。

まあ交通量が少ないところなら問題はないのだろうけどね。

オレの場合、１万も走れば前後スワップしてもタイヤが寿命だな
パンク以前に要交換だ

パナレーサーはすぐパンクしたがシュワルベは一回もパンクしたことないな

ミニッツタフって名前なのに全然タフじゃねーな！

リム打ちならおまえのせい、異物なら運次第。

ミニッツタフはライトに比べて耐摩耗性に優れてるってことではないのか
耐パンクとかは無関係かと

俺は路面をガン見して走る。
荒れてるとこやガラス、異物を踏まないよう。
場合によっては白線や側溝蓋の上の方が滑らかだったりする。歩道に退避する道もある。

ミニッツタフはタフなんじゃ無い、タフな人向けです

街乗りならコジャックがいいよん。スピードも乗るしパンクの心配なんかしたことないや。

コジャック＝ハゲ

どう考えても適当に作っただろミニッツタフ　800Dコンパウンドは失敗だろ

小石がよく刺さるよこれ、ひび割れ音速だし

新型はマシになってるといいな

何にしろシュワルベ一択。

俺は451-23一択なんでケンダ。

KOJAK、451なくね？

パナのタイヤとチューブはあんまりよろしくないな。
もしかしてレース専用設計をそのまま持ってきてるのか？
それなら寿命短いのもわかるけども。
ただ、せめてバルブはもうちょっとマシなものを付けて欲しい。

KOJAK、てロシア読みでコニャックだとおもってた

アーガスコロッサスかっこいいと思うんだけど
なんで話題にならないのかなぁ・・・

>>969
モールトンのパクリ。
上の動画みたけどあんなついてたらロード系じゃねえだろ。

あんなサスついてたら、な。
>>894のリンクで動画みたけど、サスの動きのアピールだけでロード系であることをメーカーもアピールしてないし。
そんなんやりたいならMTB買うだろｊｋと。

コンチネンタルってどうなの？

>>972
使ってみたいが451が無いｗ

>>969
他の人も書いてるけどロード系違うし。話題にしたければ小径スレに行けば？
不発に終わった話題を蒸し返すとか、もっと流れを読んでくれよ。

うん、ロード系ではないな。

>>971
ロード系ミニベロなんて乗るならロードのるだろjk

>>976
スレタイも読めないのかバカｗ

>>977
ロード系ミニベロ　Part15
ロード系ミニベロなんて乗るならロードのるだろjk

って言ってるやつがなんでこのスレに来てるんだよ。
用が無いじゃないか。

>>978
休日専用ロードはミニベロより遅し。

スポーツカーとライトウェイトスポーツカーの違いみたいなもんじゃね？

クッパとヨッシーの違いみたいなもんじゃね？

オートマポルシェとマニュアルホットハッチの違い。

>>979
バカ？
アンチだからだよ
死ね

>>984
まあ、とりあえずオナニーでもしてこいよな。

アンチって結局何も影響与えられないのに、
凄い無駄に時間使ってるよな。
やっぱりスレに来る意味がわからん。

>>983
DSGはMTよりずっと上なわけだが…。

>>987
絡むなよウンコ野郎。しかもポルシェは
トルコンAT。

車自慢は本格的に死んでください

本格的に死ぬってなにー？

以前、質問して違法という結論になってしまったのですが、まだ疑問が残っているので改めて質問させていただきます。


最近、公園での野宿は違法だっていうのをよく聞きます。
公園は宿泊施設じゃないからダメだとか、条例で「管理に支障をきたす怖れがある」から禁止とか…。
でも誰もいない公園でこっそりやる分には構わないと思うんです。
そもそも公園ってオープンスペースじゃないんでしょうか？
そして野宿は人類が古来から旅する際に日常的に行ってきた文化ですから合法だと思います。

違法じゃなければやっても問題ないと思うんですが、そこのところはどうなんでしょうか？
今回は都市公園に限定して教えてもらいたいです。

何卒よろしくお願いします。

雷に撃たれちゃえってことです

>>991
法曹関係者か自治体に聞けよねん。

以前、質問して違法という結論になってしまったのですが、まだ疑問が残っているので改めて質問させていただきます。


最近、公園での野宿は違法だっていうのをよく聞きます。
公園は宿泊施設じゃないからダメだとか、条例で「管理に支障をきたす怖れがある」から禁止とか…。
でも誰もいない公園でこっそりやる分には構わないと思うんです。
そもそも公園ってオープンスペースじゃないんでしょうか？
そして野宿は人類が古来から旅する際に日常的に行ってきた文化ですから合法だと思います。

違法じゃなければやっても問題ないと思うんですが、そこのところはどうなんでしょうか？
今回は都市公園に限定して教えてもらいたいです。

何卒よろしくお願いします。

そもそも、管理に支障をきたすとか、景観を悪くするとかっていうのは、エゴだと思います。
野宿したい人だっているんです。そういう人の意思は尊重されるべきです。
たとえ管理に支障をきたすとか、景観が悪くなったり、多少ニオイがしたとしても、
それは我慢すればいいことじゃないですか。
誰もいない公園ならなおさらです。
公園はみんなのものです。
野宿したい人がいればその人に優先して使用させることも、権利だと思います。
だいたい、誰もいない公園ならむしろ誰かが使わないともったいないと思います。
そして、野宿は日本文化です。古典に学ぶべきです。
公園のようなオープンスペースなら何をやってもいいと思います。
そうですよね？
なので、違法ではないということで納得したいと考えました。

ttp://www.bengo4.com/bbs/read/50976.html

アフロ負け犬あきらっていいます
もう40近いです
ちなみに中華系風俗以外での女性経験はないです
だから名前に「負け犬」を付けています

以上の根拠から、野宿は合法という結論が出ました
反論があるなら、私以上の根拠をしっかり出して違法を証明してくださいhttp://i.imgur.com/OEfmU.jpg

　∧__∧
（´∀｀　）
（⊃⌒※⌒⊂)
　/__ノωヽ__）

コヒぺか。

998

アフロ負け犬あきらっていいます
もう40近いです
ちなみに中華系風俗以外での女性経験はないです
だから名前に「負け犬」を付けています

以上の根拠から、野宿は合法という結論が出ました
反論があるなら、私以上の根拠をしっかり出して違法を証明してくださいhttp://i.imgur.com/OEfmU.jpg

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