【CAAD】キャノンデールのロード37【SuperSix】

※前スレ【CAAD】キャノンデールのロード36【SuperSix】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1296887778/

2011年にはリクイガスのサブスポンサーにもなり、グランツールでも大活躍！
ますます好調なキャノンデールのロードバイクについて語るスレ。

カーボンからアルミ、リアルレーサーからコンフォートバイク、TT、シクロもおk

もはや生産国に拘ることはナンセンス、楽しく情報交換してください。

[関連]
　キャノンデールジャパン
　　http://www.cannondale.co.jp/index.html
　取り扱い店など
　　http://www.cannondale.co.jp/shop/index.html
　グローバルサイト
　　http://www.cannondale.com/
　CANNONDALE'S TEAM LIQUIGAS
　　http://www.cannondale.com/liquigas/index.html
COG(キャノンデール オーナーズ グループ) ←キャノンデール乗りが集まるSNS
　http://cannondaleownersgroup.com/

■関連
【cannondale】キャノンデールのMTB 12【ONBIKE】
　http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1269095798
【ｷｬﾉﾝﾃﾞｰﾙ】Cannondale Quickシリーズ【アメ車】
　http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1284994726/

■略語
CAAD：Cannondale Advanced Aluminum Design(キャード)
CAD ：Cannondale Advanced Aluminum Design
CODA：Cannondale Only Design Application

■キャノンデールロード分類('11)
・Elite Road
　　SuperSix HI-MOD >> SuperSix >> CAAD10 >> CAAD8S
・Multisport(トライアスロン)
　　Slice HI-MOD >> Slice Carbon
・Performance Road(ロングライド )
　　Synapse HI-MOD >> Synapse Carbon >> Synapse Alloy
・FEMININE(女性向)
　　Synapse Hi-MOD Feminine >> Synapse Carbon Feminine >> Synapse Feminine

■キャノンデール2011国内ロードバイク
　　末尾の()はメーカー発表の Delivery。
・ELITE ROAD(フレーム + メインコンポ + ホイール)
- SuperSix HI-MOD Team (2010 SuperSix Hi-MOD BB30 + Record 11s + Mavic Cosmic Carbone SR ※) ￥999,000 (2010/11)
- SuperSix HI-MOD 1 (2010 SuperSix Hi-MOD BB30 + Dura-Ace 7900 + Mavic Ksyrium SL ※) ￥749,000 (2010/11)
+ SuperSix HI-MOD 2 (2010 SuperSix Hi-MOD BB30 + SRAM RED + Mavic Ksyrium Elite ※) ￥599,000 (2010/11)
- SuperSix 3 (2010 SuperSix BB30 + Ultegra 6700 + Mavic Aksium) ￥349,000 (2010/10)
+ SuperSix 5 (2010 SuperSix BB30 + 105 5700 + Shimano WH-RS10) ￥269,000 (2010/11)
- CAAD10 1 (CAAD10 BB30 + Dura-Ace 7900 + Shimano WH-RS80) ￥379,000 (2010/10)
+ CAAD10 3 (CAAD10 BB30 + Ultegra 6700 + Mavic Aksium-RS10) ￥269,000 (2010/11)
- CAAD10 5 (CAAD10 BB30 + 105 5700 + Shimano WH-RS10) ￥199,000 (2010/11)
- CAAD8 6 (CAAD8S 6061 alloy/Slice Ultra + Tiagra + Shimano WH-R500A) ￥139,000 (2010/10)
+ CAAD8 7 (CAAD8S 6061 alloy/Slice Ultra + Sora + Maddux DRX 4000) ￥99,000 (2010/10)

　　※Compact Kit付き

- CAAD10 Frame Set (CAAD10 + CAAD10 フルカーボンフォーク) ￥149,000
　　　カラー:WHT,GRN、フレーム単体重量:1150g

・Multisport
+ Slice HI-MOD SRAM RED (Slice Carbon Hi-MOD BB30 + SRAM Red + Mavic Cosmic Carbone SL) ￥799,000 (2010/10)
- Slice 5 (Slice Carbon BB30 + 105 5700 + Shimano WH-R500A) ￥279,000 (2010/10)

・Performance Road
- Synapse Carbon 3 (Synapse Carbon BB30 + Ultegra 6700 + DT Swiss R-1700) ￥399,000 (2010/11)
- Synapse Carbon 5 (Synapse Carbon BB30 + 105 5700 + Shimano WH-RS10) ￥279,000 (2010/10)
- Synapse Alloy 6 (Synapse Alloy + Tiagra + Maddux DRX 4000) ￥119,000 (2010/10)

・FEMININE
- Women's Synapse Carbon 5 (Synapse Carbon Women's, BB30 + 105 5700 + Shimano WH-RS10) ￥279.000 (2010/9)
- Women's Synapse Alloy 6 (Synapse Alloy Women's + Tiagra + Maddux R3.0) ￥119,000 (2010/9)

■歴代モデル説明1
・CAAD
CAAD1―――ハンドメイド･イン･USA
CAAD2―――CAAD1＋バテッドチューブ
CAAD3―――CAAD2＋パワーピラミッド（3Dダウンチューブ）
CAAD4―――CAAD3＋アワーグラスシートステー
CAAD5―――CAAD4＋インテグラルヘッド
CAAD6―――CAAD5＋専用BBと専用クランク
CAAD7―――CAAD6＋オプティモ
CAAD8―――CAAD7＋シートチューブアウトバテッド ＋アワーグラスシートステー縦扁平
CAAD9―――CAAD8＋チューブ接合部大径化 (ダウンチューブがほぼ真円)(専用BBモデル廃盤)
10CAAD9――CAAD9＋BB30
（↑ここまでは米製手作り。↓ここから台湾製。）
10CAAD8(S)―CAAD8の廉価版 6061アルミ(非オプティモ)
CAAD10――6069アルミ(非オプティモ)、テーパーヘッドチューブ、SAVEシートステー、(アワーグラスシートステー廃止)

　CAADフレームセット
　　'06:CAAD8/Slice Premium/￥148,000
　　'07:CAAD9/Slice Premium/￥158,000
　　'08:CAAD9/Slice Ultra/￥149,000
　　'09:-
　　'10:CAAD9(1250g BB30)/Slice Premium/￥129,000
　　'11:CAAD10(1150g)/CAAD10 フルカーボンフォーク/￥149,000

・Six13
05Six13 -------- CAAD8＋フロントトライアングルカーボンパイプ
06Six13 -------- 05Six13＋アルミシートチューブ
06Six13 Team --- CAAD8＋トップ＆ダウンカーボンチューブ(SIBB)
06Six13 Pro ---- CAAD8＋ダウンカーボンチューブ(SIBB)
07Six13 Team --- CAAD9＋トップ＆ダウンカーボンチューブ(ノーマルBB)
08Six13 -------- 07Six13＋素材、形状、製法の見直しとトップ扁平＆ダウンメガチューブ化

■歴代モデル説明2
・System Six
07System Six ---- ハイブリッドフレーム（前三角カーボン＋後ろ三角は専用設計アルミ）
08System Six ---- フォークがアルカーボンに。専用BB廃止→通常BB。専用ステム廃止。

・Super Six
08Super Six ----------- ユニディレクショナルカーボンモノコック＋SIBB30
09Super Six Hi-MOD ---- ハイモジュールカーボンモノコック＋BB30
10Super Six Hi-MOD ---- デザイン変更 剛性up 軽量化

・Six Carbon
09Six Carbon ---------- フルカーボンバイク。フロントトライアングルはモノコック構造

・Synapse Carbon
05Synapse Carbon ----------- フルカーボンバイク
06Synapse Carbon Si -------- Synapse Carbon＋SIBB
07Synapse Carbon SL -------- ユニディレクショナルカーボンモノコック
08Synapse Carbon SL BB30 --- Synapse Carbon SL＋BB30
09Synapse Carbon BB30 ------ 05Synapse Carbon＋BB30
09Synapse Carbon Hi-MOD ---- ハイモジュールカーボンモノコック＋BB30

・Synapse ALLOY
SYNAPSE ---------- ?
SYNAPSE Sport ---- ?

■リンク
・11モデル
http://www.cannondale.co.jp/bikes/11/road.html
http://www.81496.com/jouhou/road/cannondale2011/cannondale.html

・10モデル
http://www.cannondale.co.jp/bikes/10/road.html
http://www.81496.com/jouhou/road/cannondale2010/cannondale.html
http://www.cycle-yoshida.com/cannondale/cnd_on_road_menu.htm

・11モデル(US)
http://www.cannondale.com/usa/usaeng/Products/Bikes/Road/

・10モデル(US)
http://www.cannondale.com/usa/usaeng/Products/2010/Road/

・Archive(US)
http://www.cannondale.com/bikes/archive/
http://www.vintagecannondale.com/
http://web.archive.org/web/19990209010933/www.cannondale.com/index.shtml

・wiki
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AD%E3%83%A3%E3%83%8E%E3%83%B3%E3%83%87%E3%83%BC%E3%83%AB

■補足
2011で国内販売の無くなったのは下記です。
- SuperSix HI-MOD ULTEMATE (2010 SuperSix Hi-MOD BB30 + SRAM Red + DT Swiss RRC425F)
- SuperSix HI-MOD DI2 (2010 SuperSix Hi-MOD, Di2 Compatible + Dura-Ace 7900 Di2 + Mavic Ksyrium SL)
- CAAD? 6 (CAAD? + Tiagra + Shimano WH-500A)
- Slice HI-MOD Ultimate (Slice Carbon Hi-MOD BB30 + SRAM Red + Zipp 808/1080)
- Synapse HI-MOD RED(Synapse Carbon Hi-MOD BB30 + SRAM Red + Mavic Cosmic Carbone SLR)
- Synapse Carbon 6 (Synapse Carbon BB30 + Tiagra + Shimano WH-R500A)
- Cyclocross RED (CAAD9 Cyclocross BB30 Optimo + SRAM Red + Mavic Ksyrium)
- Synapse Hi-MOD Feminine 1 (Synapse Hi-MOD Feminine BB30 + Dura-Ace + Mavic Ksyrium SL)

追加されたのは
- SuperSix HI-MOD 2 (2010 SuperSix Hi-MOD BB30 + SRAM RED + Mavic Ksyrium Elite) ￥599,000
- SuperSix 5 (2010 SuperSix BB30 + 105 5700 + Shimano WH-RS10) ￥269,000
- CAAD? 3 (CAAD? + Ultegra 6700 + Mavic Aksium-RS10)
- CAAD8 7 (CAAD8S 6061 alloy/Slice Ultra + Sora + Maddux DRX 4000) ￥99,000
- Slice HI-MOD SRAM RED (Slice Carbon Hi-MOD BB30 + SRAM Red + Mavic Cosmic Carbone SL) ￥799,000

同等グレードが発売されるのは下記です。(2010モデルとホイールが変わったりしているので要注意。)
新105採用でも値段が安くなってるのと据え置のモデルがあります。
- SuperSix HI-MOD Team (+100K)
- SuperSix HI-MOD 1 (+20K)
- SuperSix 3 (-50K)
- CAAD10 1 (+20K)
- CAAD10 5 (-20K)
- CAAD8 6 (+0K)
- Slice 5 (-10K)
- Synapse Carbon 3 (+0K)
- Synapse Carbon 5 (+0K)
- Synapse 6 (-60K)
- Women's Synapse Carbon 5 (+0K)
- Women's Synapse Alloy 6 (-60K)

2011総括
・2010以上に国内向けのモデル数が減少。
　UltimateやDI2、Synapse HI-MOD等の高級モデルやカーボンの下位モデルが廃止。
　そしてCyclocrossが全廃。(海外ではSUPERX、CAADXがラインナップされてます。)
・低価格モデルが投入。
　格安CAAD8 7が投入。(Women's)Synapse Alloy 6が値下げされて10万台のモデルが充実。
　(ホイールとか変っているので要注意)
・ついにCAADも台湾製産に移行して、CAAD10が投入。
　フレーム重量で100gの軽量化。フレーム売りだと+20K。

以上でテンプレ終了。

毎度話題に上がるCAAD10 VS CAAD9は「好きな方を買え」でFA。
みんな仲良く語ろうぜ！

いちおつ
まってたよ

おつ！

あ、MTBのスレ更新すんの忘れてた

おつ！

スレ立て乙！　待ってたぜ。俺も立てようとしたが何とか不足できんかった…。

今日、都心をCAAD8で散歩してたら、前を走ってる赤いウェアの人の自転車がアワーグラスシートステーっぽかった。
残念なことに後ろばかり付いてたせいでどこのメーカー製かすら特定できんかった。しかしあの形状はキャノ以外には無いよね？

アワーグラス形状は普通に他にもあるが、キャノの形は他とは違うな。
これが見極められるようになったらニヤリとできる。

>>15
言われてみると、自分のとは違った。
CAADのみたいにスラリとしてなかった。

BADBOYもここでよいですか？

>>16
キャノのバックはまさに スラリ、だよね〜
あれをアルミでやるんだからすごいよ。

>>17
MTBスレのテンプレにも書いてあるし、【cannondale】キャノンデールのMTB 13【Lefty】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1298905893/
こちらでお願いします。

ついこないだCAAD10を買っちゃいました。
もしかしたらここにお世話になるかもしれない。その時はどうかよろしく

>>19
ここよりCOG行きなよ
あっちのほうが有意義だよ

>>19
おまえがお世話するんだよこのやろう

ツンデレw

うん。頑張ってお世話するわ。
ところで無知ですまんがCOGとは…？

cannondareに乗ってるニワカの
ossanどもが集う
gay society

アッー

これなんて車種？
http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b120015956

CAAD4

やぱそうなんか、ロゴの向きが変な感じがしたから聞いてみた
キャンプ車用に入札しようとおもったけど、当然ダボないな

キャンプ車ならTシリーズがお勧め

予約していた、SUPERSIX 5やっと納車された〜！
ＧＷは、乗りまくるぞ〜

おめ！

CAAD10購入しました。
納車楽しみです。
末席てすがよろしくお願いします。

>>30
おめでとう。スーパーシックス5はCycling Plus magazineで２年連続５つ星というすごいフレーム。
http://www.bikeradar.com/news/article/cannondale-six-carbon-named-2010-bike-of-the-year-25639/
http://www.bikeradar.com/gear/category/bikes/road/product/review-cannondale-supersix-105-compact-11-40068

supersix5先週やっと納車
クロス（二年）からの乗り換えで乗ってみた感想は、車体はポルシェ・エンジンは軽みたいな、脚がなければ巡航もキツいという感じ。
値段はエントリーたが脚が無い奴が買うと後悔するかも。

>>34
巡航がキツイとは？スピード乗りにくいってこと？
℃貧脚の俺でも乗りやすいバイクだなと感じるけど。

レーシングゼロ＋コンチGP4000sの組み合わせで乗ってるけど
登りも下りも安心。

>>34
クロスからの乗り換えならそんなもんだ。少し慣れればきっと快適になるよ。
俺もそうだったし。しかし羨ましいね。俺はCAAD10。

HI-MODのSRAMRED仕様の奴ってすごいお買い得だと思うんだが、
BB30のREDクランクてどうなんだろ？

銅ではないだろうな

その返しには飽きた。

REDのクランクは１００時間走行するとグリスアップを要求してくるから、メンテに強くなるだろうなぁと思う。

めんどくさいってこと？

やーめた

CAAD10-3、３カ月待ってやっと今日納車された。初ロードなんでGWが楽しみで仕方ない。これからもよろしくお願いします。

やだよ、お願いされたくないよ

こっちからお願いするよ！

お願いするな、されろ。

なんかキャノンデール乗ってる人って、変わり者系の人が多いよね

ttp://www.ciclonline.com/eng/videogallery/176-cannondale/3031-2012-cannondale-supersix-evo.html
SuperSIX EVO
現行SuperSIXより細身に見える
アワーグラスシートステー廃止、ワイヤー内蔵
シクロクロス用のSuperXをロードにリファインしたような、CAAD10のような造型っていう印象

×ワイヤー内蔵→○リアブレーキワイヤー内蔵かな？

>>46
聞いた話だと、ＣＡＡＤ１０を元にしたカーボンバイクって方向らしいですよ
値段は、ハイモッドより高いらしいです！

かっこわるくね？
ハイモッドチームのほうがかっこいい

アンカーで87800円のコスパ最高のモデルがあるが、キャノと悩んでしまう。
どっちがいい？

ここで聞くってことは気持ちは決まってるんだろ？
キャノンデールはやめとけ。

どうせ改造費で車体が何台も買える位掛かるんだから、良いフレームの方買っとけ。

ハイモッド値下げしないかな

SYNAPSE ALLOY 6 Tiagraでブルベ出てる方いますか？

CAAD10のデザインで作ってるとプレミアム感は出づらい気も
あとはチームカラー以外にどんなカラーが出てくるか

フルカーボンよりアルミの方が好きな人っていないの？
caad9からsupersixに乗り換えたんだけど全然しっくりこなくてレースでもcaad使ってる…

himod乗ってみ。
別にこれでもいいかもって思えるから

CAAD9乗ってます。
ハンドルをもう少し下げたいのですが、ヘッドチューブ上に入っている背の高いトールキャップは外してしまって
良いのでしょうか？
もしくはもう少し低いトールキャップを入れた方が良いですか？

caad10はロングライド（160キロくらい）には向かないんですか？

>>58
あのお椀みたいなやつ？
つけてない人もいるでしょ。

CAAD10納車延期された…

>>60
そうですそれです。
あれ外してコラムスペーサー入れちゃえばいいんでしょうか？
でもそうするとベアリングむき出しになってしまいますよね。
高さ0のキャップでもあればよいのですが・・・

>>58
あれはヘッドパーツといってヘッド内部のベアリングを押し付ける為に
必要不可欠なパーツだよ。
1万出して背の低いヘッドパーツを買おう。

この辺かね
http://www.fullspeedahead.com/category_list/31/HEADSETS-INTEGRATED

どれも今のとかわらない長さばっかりだなぁ

>>63,64
レスありがとうございます。
ヘッドパーツ一式で換えなくてはならないのですね。

俺は、Orbit CFを使ってるよ。
ヘッドキャップが薄くてカーボンだからカコイイ。

>>66
落差どのくらい？

>>67
Orbit CF調べて見ます！

>>68
今はトールキャップのみで65mmで、あと15mm下げたいと思ってます。
なので10mm以下のトールキャップの物を探してます。

>>69
ごめんごめんハンドル落差

それじゃこの辺はどうだろう
http://www.cycleroad.jp/?pid=17436682
http://www.worldcycle.co.jp/item/29418.html

合うのかどうかは自己責任で
http://blog.livedoor.jp/kazzysystem/archives/50475327.html

caadじゃレースには勝てないの？

CAAD7：ジロ・デ・イタリア優勝
CAAD8：ジロ・デ・イタリア優勝
CAAD9：・・・

>>70
トールキャップが入った状態でハンドル落差が今65mmです。

>>71
ありがとうございます。
都内近辺のショップ回ってみます！

>>71のリンク先のCAAD、ひでぇ色合わせだなｗｗ

カポ乗ってる人いませんか？

>>75
普通あの色は赤か白黒選びたいとこだけど･･･

>>75
ディアドラレプリカなのにリクイガスのサドルとか、ありえねぇw

そういうの気にした方がいいのか
今まで適当に使いやすい物で合わせてたわ

カッコ悪いのが気にならないなら、別に問題ないんじゃない。

そんなん言い出したらウェアも気になるし常に決戦モードで乗らなきゃいけなくなる

センスのない言い訳だなあw

FSAのカーボン トップカバー買ってきました！
そのまま入れ替えだと玉押しを押せなかったので、
スペーサーを追加しました。
サイズもピッタリです。
アドバイス頂いた皆様ありがとうございました！

いくらした？

>>83
おめ！
ちなみに何処で購入？
うちのCAAD8もコラムスペーサーが無いから、1個買っておくかな。

> そのまま入れ替えだと玉押しを押せなかったので、
> スペーサーを追加しました。
玉押しとトップカバーの間に必要ってこと？

>>75
好みは人それぞれだからね。俺はパスだけどｗ

CAAD10って、黒緑のカワサキみたいなカラーが何でアルテグラにしか
ないのかな？
デュラに無いのが不思議。

メーカーノトレードカラーじゃないの？

んなもん毎年のように変わるから。
今はCFRとリクイガスがあの緑使ってるからってだけの話。
ちょっと前まではオレンジだったじゃん

知らんがな

>>56
オレはアルミの方が好き。まあカーボンバイク全部試したワケじゃないけどやっぱりCAAD９が
一番好みかなって思う。ハイモッドはまだ乗ったことないから試してみたいんだが。
ちなみにカーボンで好みだったのはTREKのマドン6.9とリドレーのダモクレス。

>>89
カーボンは振動吸収性がいいから上質な乗り心地でかつ剛性が高いのいいわな。
ちなみにサーベロR3も異次元の快適性。シート角度が全サイズ一定だから買えなかったけど。

>>84
2500円でした。

>>85
なるしまです。
でも店頭在庫は最後で、メーカー在庫がないので
取り寄せとなると納期未定だそうです。
スペーサーは玉押しとトップカバーの間です。
スペーサーというかシムですね。

納車されたぜ

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1585814.jpg

>>92
宅急便で？

>>92
補助輪付きに見えた

>>93
ごめん。俺の職場なんだ。

>>95
体壊すなよ

>>92
おめ＾＾
ところでサイズいくつ？
結構スローピングするんだね

>>97
48cmだよ
169cm/56�sの俺だとこれが一番よかった

>>92
かっこいいねー
CAADのフレームはいつ見ても惚れ惚れするわ

シートステー細

ペダルは要交換だね。
シューズも買いなよ。

>>101
スニーカーでの通勤を前提にしてるからなぁ…
もうちょっとお金に余裕ができたら考える

ママチャリしか乗ったことないのですが、
CAAD10の105は贅沢ですか？

>>92
納車おめ。

まあ、ゆくゆくでいいけど。ペダル、ホイール交換。ハンドル位置下げ。
あと、サドル下のデカイ反射板は外して赤色点滅灯に変え、スポークプロテクターもカッコ悪いから外した方がいいな。

>>92
おめ！
ペダルだの反射板だの周りがごちゃごちゃ言ってるが、
余計な事考えないでとにかく乗って楽しもうぜ！

いやいやw

最近はロードブームで、ポジションとか妙にカッコ悪く乗ってる奴が増えたけど
どうせ乗るなら、あれこれ考えてカッコ良く、きちんと乗るべき。
まずは自分の適切なポジションを見つける事だ。あと、赤色点滅灯は安全の為な。

ツーリング用がCAAD9で通勤＆街乗り用にGIANTのDEFY使ってるオレは
通勤用にCAAD10という贅沢が信じられん。
オレならもったいなくてとてもとても・・・

実際乗ってる写真じゃないから決めつけられないけど、
身長からしたら大きく外れたポジションに見えないし、
これでおかしく乗れたらそもそもサイズ選択ミスでしょ。
ブラケットが思いっきりしゃくってたり、ハンドルが
サドルより高かったりしたらちょっとどうかと思うが。
それでもまずは乗りまくって楽しんだ方がいいと思うよ。
これでいいんだろうか？と疑問持ち始めたらいじればいいし。
それに、乗ったらまたなにか書いてくれるでしょ。
膝が痛いだの、肩が痛いだの。そしたらアドバイスすればいいんじゃないかな。
あとサドル下のは反射板じゃなくて点滅灯だと思われ。

無駄な長文ウザいよ

>どうせ乗るなら、あれこれ考えてカッコ良く、きちんと乗るべき。

おまえのキチンとをアップしてくれ。参考にしたい。

うざいかね、俺は同意だ

>>91
�d
在庫切れは残念。
探して無ければ、ステムを変えるか・・・

何か俺のせいで荒れたような展開になってんな…
後ろのは一応点滅灯だよ。

しばらくはこの仕様でまったり走るわ。お金だいぶ使ったし。

なんかジャイスレみたいな流れになってるな。

>>113
ネタ切れなんだよ。気にすんな！

>>113
おまえのせいじゃねーよ、とりあえずおめでとう！
一緒に楽しもうぜ

野茂のピッチングもイチローのバッティングも教科書通りのスタイルじゃないけど結果だしたよ。　
理想のフォームみたいなものは素人にこそある程度の指針にはなるけど、まあガチガチにこだわらなくてもいいんじゃない？　
自分のスタイルは人に押し付けることなく自分の中で強くもっていればそれはそれで雰囲気出てくるとは思う。　

今日CAAD8の納車なんですけど
俺も後でうｐしていいですか(/ω･＼)ﾁﾗｯ

どういう風にいじってけばいいか教えてください

>>113 >>118
ハンドル下げとかスポークプロテクター外しなら
買った自転車屋でタダでやってくれるよ。

初心者が慣れて来てサドルを上げる位までは気にするけど、
ハンドル下げて落差を作るまでは考えが至らなかったりするからね。
せっかくシナプスじゃなくて、CAADを買ったんだから
コンフォートなアップライトのポジションじゃなく、
よりパワー伝達しやすいポジションで乗った方がより魅力がわかると思う。

あと、金はかかるがホイールを変えれば走行感は激変するし、
フラペからビンディングペダルに変えて引き足使うと、また世界が変わる。

たかが自転車だけど奥は深い。ママチャリ感覚で気楽に乗ることも出来るけど、
どうせ乗るならじっくり味わって欲しいな。

>>107
CAAD10とDEFY3で乗った感じの違いはどうでしょうか？

>>119
そういう余計な入れ知恵が、ロードバイクを取っつきにくくしてる気がするな。
ロードバイクはハンドル下げなきゃいけない、前傾深くしないといけない、
スポークプロテクターはかっこ悪いから外せだの。
この人は通勤で使うって言ってるから、不慮のトラブルを最大限減らす為にも
スポークプロテクターはあっていいと思う。
スポークの反射板だって暗い通勤には非常に有効だし。

>>121
うるさいなあ?

>>121
最終的に判断するのは本人なんだから様々な意見や情報があってもいいだろ？

あと、君の言うスポークプロテクターの有効性については疑問だな。
リスク軽減にもつながらない無駄パーツだと俺は思っている。

※※※　この先、荒れ場　※※※

ロードバイクに跨るには、覚悟が必要だろ。
楽しんで走ろうぜ、なんて軽い気持ちで漕いでたら半年以内には落車して死ぬか人を跳ねて逮捕。
中〜上級者はメンテと交通法規、充実した装備が当たり前になってるから、楽しもうなんて軽口を叩く傾向あり。

初心者が買った初日に勢いで遠出してパンクしたらどうするよ？無責任な発言はやめようね。

はいはい、よかったね。

はい、次の方

なんとも不寛容なヤツだなw

もう五月かよ

スポークプロテクター付けっぱなし。
ハンドル上げっぱなしで、落差ほとんど無しみたいに乗ってる奴の劣等感を刺激のか？

今CAAD受け取って15ｋｍくらい走ってきました。
向かい風が強くてかなりへばりました。
向かい風強いと15ｋｍ/hくらいしか出ないです。

ジーンズで乗ったんですけど
ちょっとお尻が痛くなりました。
15ｋｍでこれだと50、100ｋｍと乗るなら何か工夫が要るようです。

でも軽くて楽しかった(*´ω｀*)

>>130
後ろに体重かけ過ぎだから尻が痛くなる。

パッド入りのレーパン、モッコリが嫌だったら上から滑りにくい生地のハーフパンツを履く。
これで股を保護しないと前立腺がやられる

>>130
さてうｐはまだかね？

うｐろだ使ったこと無いんですが
これで見られるかな

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1589530.jpg.html

これでガンガン乗って
そのうち上位モデル買えるくらいの脚になります(*´ω｀*)

>>134
自転車の写真はクランク側から撮るのが基本な

>>135
おまえ近頃うざったいね、ほっとけよ

>>135
写真の撮り方以外もご指摘ｵﾈｶﾞｲｼﾏｽ

>>92
納車オメ！
ロードは金掛かるからなぁ・・・
取りあえずは自転車に慣れて楽しんで！
乗り込んでいくうちに不満が出てくると思うから徐々に改善していけばいいよ

おいらもうp
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1589665.jpg.html

>>135
チェンホイールの間違いだろ？

クランク側てwww
両側wwwwwwwwwwqwwww

caadのフレームってアルミではかなり高い部類で
同価格帯なら中グレードのカーボンも売ってるのにみんなは何でcaadを買う？

>>134 >>139
これハンドルなに？
あと、俺もトピークのサドルバッグつけてたけど、Mだと太ももに触れて嫌になってはずしたわｗ

ショボいメーカーの安カーボンなんて乗る価値が無いからね

>>134
ビンディングペダルにすると、二倍速く鍛わるよ

>>143
ディズナのJ-FITです。

くー、ハンドルかっけーな

>>146
マジで？俺もJ-Fit持ってるのに気づかなかったとはｗｗｗ
J-Fitって固すぎない？違うハンドルに替えて、再びJ-Fitに戻したとき、あまりの振動で
手が痛くなって大変だった。

>>148
硬いですね。
でもバズキル付けて手のしびれは無くなりました。
バズキルは賛否両論だけど、自分は効果感じたです。

>>142
同価格帯のカーボンはまだまだ重いし柔らかい

コスパ考えればアルミのトップｸﾞﾚｰﾄﾞは
まだまだいけると思ってる。

デザインが好きで、キャノンデールのロードが欲しい。
が、用途は歩道を多用し、アベ１０km/h程度の都内近郊のポタリング
ていうのは許されますか？

>>151
欲しいなら手に入れればいい。
シナプスで探してみたらいい。

冗談半分で言ってみたら、まさにドンピシャの車種だ・・

>用途は歩道を多用し

>>148
「違うハンドル」ってのは何？
俺もJ-Fitを使用しているけど、次を物色中。

>>155
ウイング形状のハンドルが欲しくてこれ買ってみた。剛性がちょっと足りないし重いけど、振動吸収性は抜群。
http://www.cinelli.it/scripts/accessori.php?Id=2&lang=EN&IdAcc=257
ただ剛性がやっぱ足りないから、次は奮発してFSAのプラズマハンドル買っちゃおうかなぁなんて考えてる。

上が丸くないと握ったときにｷｭｲｷｭｲｯってできないからやだね

>>156
レスどうも。
カーボンだと振動吸収性も期待できそうですね。

エヴォついに正式な写真でたね。
まぁ、かっこいいけど、なんていうか、キャノらしい遊び心が
入ってないんだよな。
今まであったものをなくすなら、また新たに何かをバイクにいれて欲しかった。

これはこれでいい、とも言い切れないんだよなー

たしかに大して惹かれるものがない。
12モデルのハイモッド、アワーグラスは残っててくれー
っていうか今年のモデル継続か？

ハイモッドがダモクレス並みの２２万円くらいでフレーム売りしたら、爆発的に売れそうだなぁ

なんか、ＣＡＡＤ１０をそのままカーボンにしましたみたいな感じだな。
あと、意外とＢＢ近辺のボリュームが無いな。

剛性上げた部分と、意図的な方向に向けてしなりを持たせた部分があるんだろうか。

剛性重視ってよりは、いかに楽にスムーズに乗るかってことに移行してきてるからね市場が。
実際、6.8kg重量規制があるからこれ以上軽くしても意味がないわけだし。俺は歓迎だなぁ。
じゅうたんの上を走るような上質感をキャノンデール価格で楽しめるなら最高だよ。

トップチューブからシートステーもそのまま流れるように繋がってる感じ
これ最近の流行なの？

>>157
俺も最初はウイング形状のハンドルにしてそう思った。で、普通の丸パイプのハンドルに戻してみた。
そのときに悟ったよ。「もう戻れないんだ。ウイング形状なしではもう生きられないんだ」って。

>>165
なるほどね。
でも高いじゃん

リクイガスがＥＶＯ使うならハイモッドは自由なカラーリングで出して欲しいな

CAAD10みたいなダサいデザインは勘弁してくれ

>>168
てめぇは俺を怒らせた

今季は歴代のなかで最低のカラーリングだろ

来季に期待してるんだが、なんとなく期待薄だなぁ

>>168
買ったばかりなのにそういうこと言われると萎えるじゃんか

今季はどこのメーカーも概ねダサいから心配無用

普通のSuperSixとHi-Mod。
チームレプリカカラーってカラーリングまったく同じなのかな？
であれば、パッと見の見分けが付かない？

フレームは一見見分けつかないが、フォークみちゃえば一発。

caad10でもディープはかせればかっこいいと思うんだけど…

リンク貼り忘れた

http://ysroad-koshigaya.com/caad10201.html

http://cbnanashi.net/cycle/modules/newbb/viewtopic.php?topic_id=8215&forum=49&post_id=14044

>>175
なるほど。フレームは同じみたいだけど、フォークが違うね。さすがにまったく同じだと紛らわしいw

>>178
フレームもトップチューブの一部色が違うよ。

>>177
アルミフレームに50mmディープだととってつけた感がどうしても出るな。
ディープはかせりゃいいってもんでもないよ。
最初のリンク先のC50。
フレームサイズ小さめ、落差もでてないから、カッコいい かといわれると
どうかと思うね。


C35とかだとマッチするだろうけど。

相変わらず落差って言いたいだけだろw

かっこいいバイク＝落差ってのはお決まりだからなｗ

ロード乗ってる以上、落差は付けないとな。コンフォートとか甘ったれローディーは消えろよｗｗｗ

日本人ってそうゆうとこ気にするよね

フロントフォークの左側に貼ってあるWARNINGラベルは剥がして問題ないですか？

剥がしたら危険ってことだからやめとけ。

普通のSuperSixとHi-Modでブラインドテストして差がわかる人ってどれくらいいるのだろう

だれだってわかるよ

たいして走れないやつに限って落差だ落差だと言ってる感じ

身長171cm、BB〜サドルトップ681mmの俺に死角はなかった。
丸ハンドルを使ってるので、ハンドル落差は45mm。ハンドルを高く・遠くしたら楽しく走れるようになった。

CAAD10を買おうと思ってるんだけど踏ん切りがつかない…
おまいらCAADの良いところをあげまくって、俺の背中を押してくれ！

>>191
折角この時期なんだから、これからの在庫処分を狙ってみるといいかもね。
CAAD10以外にもいい自転車たくさんあるだろうしねｗ

いい所が思いつかない自転車なんて無理して買ってほしくないや

>>191
数あるメーカーの中でCAAD10まで辿り着いた理由は何よ？
その理由が答えだよ。

だから無印ＳＵＰＥＲＳＩＸにしときなよ

>>191
これにしたらええよ。３６万円でDURA ACEだ。インプレよろくし。
http://www.canyon.com/_en/roadbikes/bike.html?b=2116

>>196
お前かよいろんなスレでCANYON進めてるキチガイは

自分が欲しいけどググッてもあんまレポないから人柱がほしい屑ってとこだろ

Canondaleを購入しようと考えていますが
候補が2つあり、決めかねています。
・Supersix5 105
・CAAD10 3 Ultegra

上の2つは値段が一緒ですが、違いとしては
アルテグラと105、アルミとカーボン、そのほかには
リムにクランクでしょうか。

ロングドライブが主な理由なのですが
やはりSupersixにしておいた方が幸せになれるでしょうか。
この2つを比較した方がいらしたら、お話をお聞きしたいです。
あるいは私が見落としている2つの違いなどもありましたら
ビシビシご指摘ください。

＿　__　/￣￣￣/＿
　　＼/　　　　./
　　　　￣￣￣

,,ﾊ
ωﾟ )ｵｺﾄﾜﾘｼﾏｽ　　 　　　　　　　
＿　__　/￣￣￣/＿
　　＼/　　　　./
　　　　￣￣￣


彡ｻｯ
＿　__　/￣￣￣/＿
　　＼/　　　　./
　　　　￣￣￣

スプリントしないならSUPERSIX。上質な乗り心地を求めるならSUPERSIX。団長も乗ってるSUPERSIX。団長はSUPERSIX HI-MODも持ってる。

それsp6しか薦めて無いじゃんw

まぁ俺でもsp6使うけどね、コンポがアルテになったところで105アルミと大差ない

ロングドライブってロングライドだよね？
それが主体なのになんでシナプス入ってないの？と思ったんだけど。

どっちかって言われたらsp6じゃない？

>>199
初心者ならどうせ違いなんて分からないからどっち買っても同じ。
だったら店で納車の早い方を選択すると幸せになれるよ。
あとはカラーリングの好みで選ぶとかだな。

>>201
おぉ、SP6ですね。そこまで連呼されたのでSP6な気分になってきました。

>>202
やはりアルミはアルミなんですね。アルミでアルテグラになっても大差ない、と。

>>203
カタログにも長距離走行向きに開発とありましたね。
実は特に理由は無いですが、カタログで言うところの
EliteRoadからチョイスしました。

>>204
そうですよね。納車を基準に考える方法もありですね。

正直、CAAD9なら敢えてアルミって選択もあるんだけどな

初心者ならカーボン買っておいたほうが満足できるだろうな
俺はカーボンも持ってるけど、アルミの方が好きだな
トルクがそのまま路面に伝わって加速していく感じとか、
小石が跳ねてフレームに当ったときのカンカンという金属独特の音とか

アルミのポイントといったら、前時代がピークだった分、研究されつくされ極めつくされている。
その技術の粋を安価に手にできるってとことか。

>>199
スパ6すすめる。
俺も全く同じように悩んだけどカーボンにして正解だと感じる。アルミのシャキシャキ感も素晴らしいが
カーボンのやわらかさと乗り心地は用途にぴったりだと思うよ。

レースに出たい、っていうのなら安価で高性能なアルミを薦めるけど
ｽﾊﾟ６のほうが用途的に満足できるかと。

用途的にはシナプスがベストバイだとおもうんだけどね。
シナプスカーボンはほんといいよぉ。

>>139
>>134
>>92
見れないyo！

SUPERSIX Hi-mod 型落ち 19万
CAAD10 13万

ロングライド（150キロ）とレースに使いたいと思ってるんだけど
おまいらならどっちを買う？

言うまでもないと思ったけどフレームの話ね

キャノンデールならコンポも書いてほしいな

ハイモッド＋スラムレッドでいいよ

なんかCAAD10不評？俺は良い自転車だと思うけどな〜

CAAD10を買った理由
表向き
安い癖に初心者に優しい加速性能
長時間乗っていても疲れない快適性
上りが強い
安定した走行性
全てが値段以上の物だと思って買いました

本音
仕事でAutoCAD2010を愛用しているので、
CAAD10が出た瞬間に「コレしかない！！」
って思った。
今でも大正解だったと思う

2010年のSuperSix Hi-Modですが、都内の有名店舗の有名メカニック兼レーサーさんから、
ヘッド部分のベアリング受けの精度が低く、キシミ音が出てしまう固体が相応にあるといった話を聞きました。
そのような体験、経験のある方はいらっしゃいますか？
ちなみに、そこに作業(BB30ベアリング圧入＆クランク装着＋フォークコラムカット)をお願いした際に聞いた話です。

アメリカは精度がなぁ・・・やっぱ安心の台湾だわ


>2010年のSuperSix Hi-Modですが、
>ヘッド部分のベアリング受けの精度が低く、








はい、台湾厨論破〜ｗｗｗｗｗｗ
ほら、なんかいってみろよｗｗｗ

>>216
なる○ま？

な◯しま？

capoで街中流すのが最高にきもちいー

CAAD8とスパ6-3持ってるけどCAADの出番が多いな
振動吸収性はあまり変わらない感じ…
ホイールとタイヤの影響の方が大きいからフレームの違いなんて微々たるもんだよ。

身長178で54サイズなんだけど足が長すぎてハンドル落差が大きいのが悩み
100mm以上はある

ぼくは１７５で５２です

>>215
>>221
おまいらの意見でだいぶCAADに気持ちが傾いた

・・・けど、一応明日試乗してくる

>>215
AutoCAD2010ワロタｗｗｗ

ベタすぎて笑えない。

とりあえず組み上げたので、明日、試走します。
組んだ感じでは特に問題なさげですが、走ってみてどうなるか未知数ですね。
ちなみに自分は175�pで52サイズです。
2008年のSix13の54サイズも持っていますが、52と54、どちらでもそこそこ乗れてしまうのがまた悩みの種です。

なるしまって自分の店ではキャノンデール扱ってないからな
言いたい放題w

>>216
これはキャノンデールへの営業妨害だろ。完全に事実無根
キャノンデールサポートセンターへ通報させてもらう

>>228
関係者乙

昔からパーツの精度は悪いよ
CODAのステムやペダルのねじがすぐに緩んで
何回か死にかけた

チェーンリングは買ってい一ヶ月でビスが飛んだしね
ヘッドも使っているうちに浮いてきた

その辺りはキャノの責任って訳でもないんじゃね？
フレームに文句言うならまだしも、
パーツはいくらキャノのロゴが入ってる奴でも、所詮安物を適当に持ってきただけだよ

悪い個体もって言うなら何でもあり得るよ。大量生産品なんだし。
あんまり気にしても仕方が無いよ。

>>230
整備しとけよゴミ（笑）

後輪がオフセットしてる俺のフレームの名はスーパーシックス
ひさびさに写真載せちゃおっかなwww

216です。
いろいろと波風を立ててしまっているようで申し訳ないです。
さきほど自宅周辺をぐるっと回った程度ですが、試走してきました。
とりあえず、現状では特に違和感なしです。
>>228
事実無根であることを祈りたいです。
ちなみに、オーナーである私が自分の愛車のメーカーの営業を妨害する理由は何？
>>232
そうですね。
具体例を挙げるのは控えますが、他メーカーのスレを見ても、いろいろあるようですし。
まあ、キャノンデールの場合は、USA生産の頃から精度はそれなりだったようですし
(初期のMTBマガジンで、そのような記事を読んだ記憶がありました。)
それも含めてキャノンデールだと思っていましたし。

>>235
とりあえずヘッドに気配ってればおｋじゃね。きしむったっていきなりコラムが粉砕するわけでもあるまい

>>233
はぁ
チェーンリングのビスなんて整備でどうこうなる部分じゃないだろｗ


ちなみにイーストンのステムは５年間ノーメンテで異常なし

筑波の8耐に行ってきた
CAAD9を結構見かけた
CAAD8やSuper Sixはチラホラ
CAAD7や10は見なかった

http://sakurasite.homeip.net/imgboard/img-box/img20110504203224.jpg

終盤は雨大変だったなー 落車怖かったわ

って画像のは公式の車か？

>>238
7は仕方ないけど10はいそうなもんだが・・・
それにしても9最強説は健在か

CAAD9≧CAAD8＞＞＞＞越えられない峠＞＞＞＞CAAD10＞＞CAAD7

>>199
あなたが40才より若ければ、CAAD10をお勧めします。
私は38才でロードバイクを始めました。TREK1200というアルミロードです。
今でも毎日の通勤往復24kmに使っていて、芯のある走りに満足しています。
週末は2010年SuperSix3でロングライドとヒルクライムレースを楽しんでいますが、
アルミに乗っていたからこそ分かるSuperSixの長所短所があります。
SuperSixは漕ぎ出しは軽く、登坂も軽快ですが、平坦路の中速域は渋いですよ。
最近ようやくSuperSixが私に要求する回し方が分かってきた気がします。
ここぞという時の瞬発力パンチ力を求めるならCAAD10なのかなぁ、という気もして、
年がいもなく次回にもう1回だけアルミロード（CAAD11）の購入を検討しています。

9はリクイガスカラーが微妙なんだよな…
それ考えりゃ、10のリクイガスはブラケットカバー、バーテープ、サドルを変えるだけで
単調だけどカラーが変えられるから好きだわ

>>238-239
俺も8耐に出たぞ。
レアなキャノンロードでなｗ

コーナーやヘアピン立ち上がりの加速や前車の水しぶきが怖かったなあ。
そのワゴン車見た。20時頃常総市方向に帰っていったよ。

レアロードうｐ

本スレで自慢げに言うってことは当然写真をうｐするべきだろ？
うｐろだ教えてやるから早くうpしてくれ
http://takosu.xrea.jp/bi/futaba.htm

スマン、うpは勘弁してくれ。
俺だとバレてしまうからさ。
ぢゃあね！

逃げたよ・・・
特定されたら困るようなバイクなんだろうね、きっと

盗難車か・・・
ひでぇな

CAAD11なんてでね〜よ

>>206
いくつか巡った自転車屋でもこれからはカーボンの時代と
やたらカーボンを勧められました。乗り比べたこと無いので
どっちがどうとはわからないのですが、気分的にカーボンです。

>>208
SP6ですね。カーボンの柔らかさというのが気になります。
ぜひ試してみたいです。

>>209
現時点ではレースは全く考えていないのでSP6ですね。

>>242
私は32になったところです。
年齢でCAADというのは初めてで、興味深いです。
つまりアルミを知ってからSPでも遅くないということでしょうか？

久しぶりにキャノをたくさん見れて満足できたよ
女性ライダーがキャノだった時はちょっと嬉しかった
しばらく後ろにつこうかと本気で悩んだよｗ
目に付いた範囲ではCAAD9が多かったね

>>239
公式車かどうかは不明
キャノを2台は積んでた模様
1台はピンクフレームで女性ライダーだったみたい

>>240
あちこちうろついた訳ではないのだけど、気が付いた範囲では10は居なかった

>>244
終盤の雨のヘアピン怖かった〜
目の前で落車があった時はビビったよ

>>251
その2種ならSuperSixを薦めておくけど、自転車歴があまりなくて身体ができていないなら、俺もシナプスカーボンに1票

SSHMとCAAD10の試乗してきた
貧脚の俺にはインプレなんて大層なことはできなけど、
乗った感じを書いとく

SSHM
細かい振動はほとんど無い、でも40キロ以下だと伸びが感じられなかったかな…
これはおそらく足がある人にしか乗りこなせないのかもしれない
乗り味は良かった、ロングライドはこなせそう

CAAD10
SSHMと比べればさすがに振動吸収は弱い、細かい振動も拾っちゃう
アルミらしいシャキシャキした乗り味でスプリントは強そう、初速もよかった
高いホイール使えば優良車になれるけど、ロングライドではごまかせないかな


余談
BHのG5とCAAD10（セカンドでスーレコｗ）を乗ってる人の意見だと、CAADは固すぎるってそれだけ言ってた

自転車もいろいろ弄ると世界で1台の仕様になって、
ほとんど個人情報だったりするからな。気軽にうpは出来んよな。

>>253
インプレ乙です。
差し支えなければ、ライダーのスペック(自転車歴等)やフレーム以外の構成を教えてください。

現在CAAD8乗りで200〜300kmを時々走っているのだけど、SuperSixは次の候補の一つです。
ロングライドが楽なのが希望だけど、低〜中速で伸びないのは楽しくないかな。

>>255
そう、そこなんだよ
やっぱりSSはレーシーなフレームなんだよな…

だからと言ってシナプスはキャノっぽくないから嫌なんだよなぁ

>>254
お前さんの言う通りだよ。
俺もフレーム買いしてノーマルパーツは一つも無い。
画像をうpしろなんて言ってる奴は、ニワカなドノーマル乗りかな。
盗難車とか言ってる奴は最低な人間の屑。

別件だけど、筑波8耐でcaad10が救急車の正面に停まっていたね。

スーパーシックスが低〜中速で伸びないとか嘘書いて楽しいか？

>>258
貧脚の俺が主観でどう思ったかを書いてるんで嘘じゃないよ？

自転車画像に一体どれだけみられたくない情報があるんだろ
自転車見せられないってことは普段も外で乗れないと思うけど、
まさか床の間バイクってことはないだろうし

妄想ってことだ言わせんなよｗ

>>260
ネットではどんなキチガイが見てるかわからんって事だが。そんな事も理解出来んかw

>>260みたいな奴に自分の愛車を晒したくないという気持ちは普通に理解出来る。

一緒走る人たちに2chやってるのをバレるのが嫌なんです

>263 普通に


264はなるほどと思った

TSUTAYAに停めてたら買ったばかりのCAAD10ちゃん盗まれちゃったよ…返して

残念だけど多分返ってってこないな…

鍵してなかったの？

>>266
写真撮っているのがあるなら、盗難掲示板に投稿してみたら？

今頃パーツごとに解体されて中国行きの船に積まれてるよ
ざまあｗｗｗｗ

タチの悪いのが紛れ込んでるなw
Cannondaleが買えない腹いせかい？

>>270
それ、本気で言ってるのか？
CAADなんて高校生のバイト代で買えるだろwww

>>266
どこのツタヤ？
何分止めてた？

>>271
バイトでも買えるとか簡単に言いますけど、すごく大変でしたよ。

バイトすらできない（したことない）やつの書き込みだろ
察してやれよ

俺がバイトでSS買ったときは半年かかった
CAADなら2,3か月働けば買えるだろ

マトモな社会人やってて家族とか養ってると、
旦那の趣味の自転車に20万円オーバーは中々ハードルが高いもんだよ。
たとえ年収が1500万円オーバーでもね。

>>266の不幸でメシが美味いわｗｗ

可哀想な>>277w

買ったばかりのCAAD10ちゃんが盗まれちゃった（笑）

今日は一合多めにご飯炊くわｗｗｗ
いやぁ、まさかGW最後にこんなメシウマな出来事があるとはｗ

ひでえなあ、コイツ

カワイソス
先月末にCAAD10を納車された身として同情する
俺も気をつけねば…

GW最後って８日じゃないのか

乗った自転車は家まで降りるな。そういうことだ。

>>282
底辺なんだから触れないでおいてやれよｗ

ネカフェの外に細いワイヤだけで10時間放置したけど無事だったな
まあ、CAAD8なんだけど

おれは鍵なんて付けない
大事なフレームに傷がつくからな

>>242
同感
ﾛｰﾄﾞ初心者でしたが、1000k越えてようやくわかってきました。
SUPERSIXは自分を成長させてくれる自転車だと。
もっともっと深い部分の発見が楽しみですわ。

全てにおいてSuperSixのほうが上だって
中速域で渋い？？何言ってんだって？

俺もSSHMとCAAD10で悩んでるんだけど、どっちがいいんだろ…
10年モデルのSSHMが18.5ｋ、CAAD10が13ｋ

値段だけでは推し量れないのがロードの世界
難しいもんだ

>>288
全てにおいては嘘だろｊｋ
ゼロ発進と中速域までの伸びは明らかにCAADが勝ってた
巡航はできないだろうけど…

2012モデルのスパ６ＥＶＯきたで
http://www.bikeradar.com/gallery/article/cannondale-supersix-evo-2012-introducing-the-695g-frame-30125?img=1&pn=cannondale-supersix-evo-2012-introducing-the-695g-frame&mlc=news%2Farticle#10

695gってヤベーだろｗ
軽量スコット涙目ｗｗ

そこまで軽くしたからってだから何？って感じなんだが。

まーた今年と同じようなカラーでだすのかよ。
こりゃカラーリングでは期待薄だな。
黒と白は飽きたんだっつーの。


しかし軽いな。
現時点ではサーベロのR5caの対抗馬だわ。

てすと

カーボンフレームも主流になりつつあるところで早くもネタ切れっぽい。
軽くすることと剛性を上げることしかやることなくなったんじゃね？
あと値段下げることくらいか。
所詮その程度の素材だったってことかね。

>>290

はぁ〜？
SSHM乗った事あんのかよ

>>269
それ以外にやることあるの？

>>289
30％OFFってとこか…
差額＋7万くらいで良いホイール買うってのも手だと思うぜ？

すまん>>296ね

>>297
あるよ？
というか2台とも持ってる

いいから死ねよ

>>291
カラーリングが好みだ。ただ６００g台のフレームなんて買わないだろうな。立ちゴケだけで割れそう。

サーベロに対抗しただけだろうね
お値段も高そう

>>302
結局お前は何なの？
SS馬鹿にされて顔面真っ赤で涙目なのか？ｗｗｗ

>>301
だったら余計CAADなんて乗ってるのバカらしくなるだろ？

はいはい、わろすわろす
次の方どうぞ

2005年caad8サエコの中古相場ってどのぐらい？
ほとんど乗ってないので売りたいんだけど、やっぱり二束三文かね

>>251
アルミにはアルミの長所、カーボンにはカーボンの長所がありますが
30才台ならまだアルミの長所を十分に楽しむことができるでは？という意味です。
できるならば両方楽しみたいじゃないですか。
若いうちにアルミロードをがんがん踏んだ経験がもっと私にもあればと思います。

ですが、最初からSuperSixという選択を否定するつもりはありません。
バランスの取れた良いロードバイクですし、快適なロングライドの相棒となるでしょう。
特に惚れているのは、下りコーナー時の安定感です。TREK1200とは比べ物になりません。
CAAD10も同様に優れているのか、オーナーさんの意見を聞きたいです。

>>305
いいから死ねよ

キャノンデールも分かってねーな軽いだけじゃ売れないよ
Di2対応を期待したけどバッテリーの位置は何だこれ
カラーも手抜きファッションの定番であるモノトーンだし

リクイガスだっせー…
CAAD10のリクイガスの方がまだ応用効いてカッコいいわ

>>308
俺は欲しいよ

CAAD10所有、SSは友人の奴に何度か乗った事が有ります。
大体どちらもよくインプレで言われるように、

CAAD10：加速がよくて100kmくらいの走行なら問題無いが、それ以上は疲れる
SS：上質な乗り心地と抜群の安定感、ペダリングの要求が高いためペダリングが上手い人向け
　　150kmくらい走ってみてもあんまり疲れなかった。
どっちも良い自転車だと思うけど
CAAD10：初心者向け、兎に角加速する事が楽しい。ロードに乗っていて本当に良かったと思える加速。
SS：上級者向け、Avが早くなる傾向が有る。ロードに乗っていて本当に良かったと思える乗り心地。

まあ、CAADとSSの値段差を考えれば、SSの方が性能が良いのは当たり前だけど
CAADはCAADにしかない味と抜群のｺｽﾊﾟを誇ると思う。
SSの値段と性能なら、他メーカーの自転車でも・・・いいような・・・。

でも、結局はデザインとかでどっちを買うか決めたほうが良いと思う。
フレームはお金を出せば買えるけど、思い入れ・愛着はお金じゃ買えないから。
CAAD10がダサイと言う人もいるけど、個人的には凄く気に入っています。

>>314
CAAD10のインプレってドノーマルでの状態のもの？

「ペダリングの要求が高い」というのは綺麗に回せないとロスが大きいと言う事？

ちなみにSynapse Carbonに乗ったときはペダリングスキルが必要だと思った。
ペダリングにムラがあると力が逃げちゃって進まなかった。

俺はサードバイクにSSとCAADで悩んだけど
CAADにして良かったかな

レースとかだと遅れもとるし、長距離は疲れるバイクかもだけど、
私服で普段乗りできる手軽さがある
重い荷物を持つキャンプツーリングにも使えるし一番愛着のあるバイクだ
（カーボンでシートリアキャリア付けてると変な目で見られる…）

セカンドのRHM9乗ってるときは、必ずサイクルウェアを着なきゃいけないような使命感に襲われて
週末しか楽しめなかったのも宝の持ち腐れみたいでいやだったな

まぁRHM9購入直後に廃車にしてお金なかったのもあるけど

R5はサポートカーがいる
レースでも使われてないー

evoは700gを切ったか･･･

キャノンデールはBB30とかいうSHIMANOとカンパに見放された規格やめたら買う気おきるけどなぁ

キャノンデールcaad10 5
赤と黒ならどっち買いますか？

>>320
本音を言うと銀か水色

>>320
3の黒緑カラーが欲しかったけど
5には無かったんで赤を買った

CAAD１０を店で触ったけどすげー肉厚が薄い
コーヒー缶くらいの薄さだよ
ｍ

触っただけで肉厚がわかるのかよ

>>322
俺も緑が良かったがないので赤かな

>>320
かなり悩んだけど、パーツやらウエアとかで色合わせしやすい黒にした。

ＥＶＯついにきたね
気になるのは値段だな
ＳＳＨＭはかなりお値打ちだがＥＶＯはフレームで４０マンはいくかな？
まあ今乗ってるＳＩＸ１３が限界に近いんで今年出るならたぶん買う

赤は文字のところが白だけだったらまとまりいいのにね。
一ヶ所なんで黒だったのか。
他の色でいいじゃんね。

EVOは素焼きのUltimateが最軽量の695g、塗装有りの無印EVOは727gと750gになるみたいね。
無印EVOにSRAMRED組、ホイールはキシエリの完成車で4300ユーロらしい。

気になるのは値段だね

この流れじゃCAAD11は1000g切るな

>>329
かなり安いな

red自体が結構な値段するしフレームだけだと下手したら35万くらい行くんじゃね？

SSHM（アルテグラ）2010年とCAAD10（アルテグラ）が5.5万円差で売ってるんだけど
どっちがいいだろ？ホイールは両方ともキシリウムエリート
SSHMの方が用途にもよるけど若干良いのはスレの様子で分かったけど
CAADを買ってホイールに金を使って、2,3年後にフルカーボンに載せ替えてもいいと思うんだ

>>333
今何乗ってるかによる

CAAD10なんて買う価値ないよ
どうせ台湾製なんだし

SSHMにしておけ
CAAD9ならCAAD9買えって言うんだけど

それこそ用途次第

>>334
エントリーモデルの安アルミ

>>335
SSHMも今はアジアで生産してるんですよね？
それに現在の自転車の大半が台湾で生産されてるみたいだし、出所は気にしません
CAAD9と10ではそんなに差があるのですか？


ロード歴1年の20代前半、レースも好きだけど長い距離を速く走ることが一番好きです
フルカーボンは一日借りて200キロ漕いだことがありますけど、疲労感はアルミと大差がない気がしました

>>337
SSHM乗っとけ。まず間違いない。

>>292
>>291の2枚目のオッサンはCR1やADDICTの開発に関わった人だから、
そういう意味ではSCOTTに喧嘩売ってるともいえるかも
まあSCOTTはFoilで次のステップというか別路線に進んでるけど
>>319
言い出しっぺだし、自前で専用クランクも持ってるし…
あってもPF30になるくらいなんだろうね、残念ながら
>>329
クランクはhollowgramクランクじゃなくてredのBB30用なんだろうけど、それでも思ってたより安いな

>>339
ｽｯﾄｺの人がつくったのか
ならすぐ壊れるとか噂になりそうだな

都内から横浜に買い物行って、帰りに川崎のお風呂寄るのは普通？

>>341
川崎の風呂屋・・・

自転車でソープに行ってみたいな

股間がキャノンデール

股間がCAAD

スーパーセックス

>>346
はい　もっと

うちの息子ばBADBOY

髪型はバッソ

暇だからおいらのも晒してみよっと。
皆さん厳しい採点してみやがれ。

caadはロングライドにもいいよ〜。
かなり気に入ってます。
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYueL4Aww.jpg

CAADなんぼ？

今日朝練終って行きつけのショップに行ったらＣＡＡＤ10の艶消しブラックの
フレームが入荷してた。
昨日店に来たらしいがＣＡＡＤ10は色がイマイチで12年モデルを待つつもり
だったが見た瞬間欲しい！！と思った。
サイズも50と52が各１本ずつあるらしいが取りあえず52ならジャストなので
取り置きしてもらった。
一晩考えるが多分明日買うと思う。

欲しい！と思ってもそのフレームを買って乗れるのは2年後だった。
即決ってなんなんだろうね

>>350
ﾃﾗｲｹﾒﾝ
10点満点だな。

>>352
caadにもあったのか？
supersixにしちゃったよぅ

明日、CAAD10買いに行こうと思う。

レス乞食

>>357


>>357

EVOでも赤黒白カラーは出ないのか

FSAクランクからアルテクランクに付け替えるためには
BB30アダプターが必要だけど、どこのが評判良いかな？
それともキャノが純正で商品だしてたりする？

>>352
フレーム単体で？いいなあああ。あの色ってDURAしかないんだよな。

EVO最強すぎだろ
安値ででないかな。。。

>>362
レースやってる連中には散々な言われようみたいだよ
REもつぶやいてたし

シートポストにウェイト入れてたなw
何のために軽くしたんだ？www

今月の自転車系雑誌に載ってるキャノの広告の
「ＣＡＡＤ10−1に２０万以上のホイールをつければ６０万以上の
カーボンフレームバイクと同等の・・・」みたいなコメント
本当かなぁ？？

キャノンデールも価格と重量でしか価値を見いだせない
3流メーカーに成り下がったか。スットコよりはマシだと思ってたのに

えっ

>>365
なんの雑誌？
その記事読みたいから教えてくれ

REっちゃなんね？

ロータリーエンジン

ガーミンもR5じゃなくてR3使ってるし、超軽量フレームって単なる広告塔なんだろうなぁ

ろっぽんぎえくすぷれす

>>371
addictの設計者は軽量化以外にコンセプトを持っているのかねえ…

ＲＥさんが批判したのは、フレームを極度に軽量化すると、ＵＣＩ規定の６．８ｋｇにする為に
ホイールとかハンドルとかシートポストとか、動的性能に直結する部分を重くせざるを得なくて、
逆に性能悪化に繋がってるからでしょうね。
確か以前も、軽量フレーム使おうとしたらlightweightのホイールを使えなかったとかぼやいてたし。

>>373
addictは軽量第一だけど剛性もそこそこあるぞ
カヴェンディッシュを支えてきたんだし使われてるBB86はあのGIANTも採用してる
GIANTの剛性の高さは異常。スペシャと同レベルでトップ

>>365
俺はCAAD9だけど、全ての60万以上のバイクに太刀打ちできるわけじゃないけど、
概ね同意だな

軽さも同等に持ち込めるし、カーボンより無駄に力が逃げ無いから有利

試乗したらCAAD10よりSCOTT SPEED STER CD20の方がえがった
MADONE 6.9SSL はもっとえがったよw

ショボいエンジンにはショボいフレームがお似合いだよ

アノダイズドカラーのCAAD10サイズ50だけかよ・・・

千葉県民の方、どちらのショップでキャノンデールを
購入しましたか？
当方、成田市民なのですが、隣の富里市にも
ロードバイクを扱う自転車屋が無いんですよね・・・
イオンとかホムセンで売ってるには売ってるのですが
やはりきちんとお付き合いをしたいなと・・・

ほう、最近のイオンやホムセンはキャノンデールを取り扱ってるのか。

>>379
千葉県()なんかで自転車買おうとするなよ。
都内のキャノンショップあたりが妥当。

>>379
近所のほうが何かと捗るぞ
地道にショップ探ししたほうがいい。

キャノなんてどこでも売ってるだろ？

はかどるもなにもねぇよ。
ショップまで40kmあるが特に苦労しないが。

俺なんか80キロ先のショップのチームに入ってるｗ
朝練の距離より往復の距離の方が長いｗ

間違えた50キロ先だ

なにをどの様にしたら間違えるのか

テンキー押し間違えた

あ、なるほど

素直だな

CAAD10は溶接痕の処理がイマイチだな

>>379

佐倉市というか臼井にあるタキサイクルはどうでしょう？
私は利用した事が無いので、どんなお店かは分かりかねますが。

>>392
キャノンデールとりあつかってる所でそこそこ有名だけど、
まぁいいんでないか？
欲しいメーカーもちんぷんかんぷんな状態ならともかく、

セ○は話題すら出ないな。

>>388
そういうときは、８０で通しとけ。

こないだ初ロードでCAAD買ったんだが、モビスターのヘルメット欲しいお…
被ってたら恥ずかしいかなぁー

>>396
まったく

>>396
おれも今年の夏にＣＡＡＤ買おうかと思ってるけど、
どんな感じ？

>>398
速いよー

>>397
やっぱり恥ずかしいってコト？

>>400
まったく恥ずかしくない、ってことだろ

中途半端は恥ずかしい。
モビスターにするならリクイガスのメットにすべきだろ？ 色似てるし。

あと、自意識過剰も大いに恥ずかしい。

身長178股下84ですが、フレームサイズは64ですかね？
SSHM欲しい〜

間違えたw
56ですかね？

モビスターリクイガスに似てて毎回困るわ

54じゃない？

54だと落差が出ないな
52だろ

168cm52のサイズな俺でもでも十分に落差出せるぞ
落差気になってるなら54で全然おk

>>508
マジレスするなよ
そこで48を進めればよかったのにw

キャノはヘッドチューブが短いから、小さめを選ぶと首長竜、大き目を選ぶと短足強調という悩ましいフレームなのだ。はっはっは

CAADを購入予定
初めてのロード
俺170cmなんだけど、小さめサイズ？の50が無難そうだね
首長竜の方が、短足強調より傷が浅そう

170だったら44ぐらいの方が良いんじゃないか？

初心者なら尚の事フィッティングしてくれる店で買うべきじゃないかい？

169だけど48のCAAD10乗ってるが

169で50に乗ってる
思いっきり身を乗り出してダンシングするのが好きだから、理想よりワンサイズ下げた

165のチビだが48でギリギリ。

お馴染みサイズの話題w

そういえば2011モデルもすっかり馴染んで米国人製がとか騒ぐ奴がいなくなったなw

167の俺は48ですばい

172の83で52に乗っててちょうどいい感じだよ。

>>419
俺も同じだ。ハンドル落差どのくらいですか？

403です。
また間違えた〜(^^ゞ
身長178股下86でした。
これだったら、サイズ56でも行けますかね？

現在BMCの52に乗ってます。ステム130です。

＞＞420
9cm程度です。

>>422
9cmというと、ヘッドパーツ交換してるのかな？

>>422
9cmって凄いですね。
良かったら写真見せてください！

>>417
ＵＳＡ製というのが評価が高い人はさっさと他のメーカーに逃げてる

どなたか都内でCAAD10(105)、サイズ56の在庫がある店を
教えて下さい。
FUJIバラクーダのあまりの納期遅延に頭にきて
キャンセルしました。

死ね

>>427
Io L'assassino

死ね

>>426
バラクーダ欲しいんだったら待った方が良いと思う。CAADに乗っても常にバラクーダの事がチラつくはず。多分(想像だけど)乗り味だけで言えばGiant TCRの方が近いんじゃないかな？軽けりゃ良いって物でもないけどね。ショップに相談してみ。

CAAD10やっと届いた！
明日は乗り回すぜ！

>>431
どれくらい待ちました？

>>432
四年と十日程でした
割と長かったｄｅａｔｈ

つまり・・・どういうことだってばよ？

>>432
2日にメーカー在庫ありで注文して昨日連絡来たから10日かな。GW挟まなければもう少し早かったかも。
そういえば48が残り少ない(10台以下)って2日に聞いた気がする。俺も48にしたからもっと減ってるね。

>>433
おい・・・

>>436
ＣＡＡＤ１０きたからテンション上がっちゃってんだろｗ
許してやれよ

>>437
どう見ても別人だろw

>>435
場所によるんだろうが俺は6日発注で9日には来たぞ
俺も48だから更に減ってるなｗ

>>385
俺かと思ったぞ、この田舎もん
近くにキャノンデール取扱店ないって困るよなぁ

>>４２７
生きる！！

>>429
生きる！！

CAAD9のコンパクトクランクに使えるチェーン脱落防止/復帰パーツは無いのかな？

あるお！アルミの耳かき棒みたいなの
納車のとき着けてもらったお（　＾ω＾）

昨日納車したCAAD10乗って荒サイと彩湖走ってきた。
家の前で派手に2回も立ちゴケしたりクリートのネジが飛んだりハプニングもあったけどロードで走るのは楽しいね。サイクリングロード快適だわ。
途中2人くらいSupersix乗ってる人見かけたけど、ここの住人だったりするのかしら。

しないしないｗｗ

今日は荒サイ、キャノンデール率たかかったなー

今日確かに多かったな。
街中じゃなかなかみかけないから、仲間がいて安心

ＣＯＧにはいれん

>>449
同じく。
自分は昨日から入れません。

Super Sixかスペシャのルーベで迷い中。

>>451
見た目が好きなほうにしたほうがいい。

CAAD

>>445
基本的にここの住人はＣＡＡＤだから
そしていちいち自分のサイズを語りたがる

平常時も語るんですか？
MAXで13ぐらいなんです…

>>455
画像うp！

ｱｯｰ!

>>451
激しくスパ6だな
キャノンデールスレだからな

>>451
心なしかこの2台で悩んでる人多くないか？

俺はエヴォ待ちするぜ！

完全にハイエンドな位置付けだよな。
本国みたいにあんな高級パーツわんさかつけたモデルをガンガンだすわけじゃ
ないだろうし、実際売り出すのはレッド搭載のチームモデルと
デュラor電デュラ搭載のモデルってとこか？
そうなるとスーパー6ハイモッドと無印スーパー6はどうなるんだろう。

恐らくハイモッドは完成車から消えてフレーム売り、エントリー向けの
カーボンモデルとしてスーパー6の完成車が何台か売られることになるかな

EVOがフレームも売りすることはないでしょ
アルチメイトとチームモデルの二台体制で。

佐渡ﾛﾝｸﾞﾗｲﾄﾞ210にSuperSixで初参加して、さっき帰宅した。
今日は有給休暇を取っていたので、1日かけて旅行がてらでのんびり帰宅した。

初ｱﾙﾐﾛｰﾄﾞに3年乗って、2台目に2010年SuperSix3を購入して、
「Cannondaleって渋い選択だよな」っていう自負があった。
しかし、佐渡島ではCannodaleだらけだった。ﾒｰｶｰでは一番多かったような。
Caad8、9（多かった）、10、旧SuperSix、System6、Six13、Synapse、Slice・・・
親近感が湧いて嬉しいのは確かだが、ちょっとがっかりという気分も少々だった。

>>459
その2台とターマック(S-Worksじゃないほう)が、トップモデルのフレームで
30万切ってるからじゃないか？
40切ならオルカとかも入ってくるんだが。

もしくは、90年代後半のMTBブームに乗ってスポーツ自転車始めた人間（←俺）。
あのころのキャノとスペシャは神懸かってた。

>>463
各地のレースでもっとも使用されている機材がCAAD9
雑誌の統計でも出てるよ

>>463
いやいや。SIX乗りですが、1番はトレックでしょ。
わんさかいたよ。
ピナレロ、コルナゴもいっぱい。

個人的にはウィリエールを購入したいと思った。

そして俺はwilierのgranturismoをさっきポチったｗ

そんな高価なバイクを通販で買うんですかい？＾＾；

>>462
ハイモッドが完成車からきえるのは考え難い気もするが

フレームだけだから大丈夫さ

国東はキャノ少なかった気がするなぁ・・・
自分はCAAD10なんすけど他にみかけなかったし。スパ6は何台かおったなぁ。
トレックとアンカーがよく見かけたな

初心者の質問です
今度初めてロードバイクを買おうと思っているのですがTIAGRAって
初心者でもちゃんと乗れますか？

上手な人は上手に、そうでない人もそれなりに乗れるのがシマノのコンポです。

>>472
TIAGRAはあとちょっとで10速になるので、9速のTIAGRAならやめたほうがいい。猛烈に後悔するだろうから。

>>474
それが完成車に直ちに展開されるかはまた別問題。

10速TIAGRAが着くのは12モデルから
だろうから、105買えないなら9速でも
いっちゃえよと言いたい。

フレーム組みなら10速TIAGRA待ちでもいいと思う。

Tiagraでじゅうぶん

１０５が新しくなったら買い替えようと思って待ってたら
思ったより安っぽくてティアグラのままでいいやーってなってしまった。

フルクラムに換えた105クランクを

白いフレームってCAAD8のみですかね？

CAAD10 3もある

白系は良いっすね、夜も目立つし。

シナプスカーボンに、革サドル付けて
SPD-SLを敢えて片面フラペなSPD(A530)に変更しますた。

週末は、レーパン無しで100kmのロングライドも余裕
カジュアルなSPDシューズでポタリングや食べ歩きも楽。
A530のおかげで、ご近所の買い物にはスニーカーで行ける。
さすがに、ロックは多関節２つ持って行くけど。

うp

キャノンデールのロードは部屋に持ち込み保管してるけど、
新たにビアンキのクロスかって玄関に置いたら、クロスの稼働率が上がりつつある。
なんだかんだで、tate(AG70)が３つになった。
短いのが出てたよね。。。買い増しするかな

10のフレーム売りも白あるな

CAAD10の黒乗っててバーテープとサドル変えようと思うんだけど、いい色がない。
赤が好きなので黒に近い赤があるといいんだけどそれっぽいのでいい色に巡り会わないので無難に白黒になりそうなんだけど、他の人は何色にしてる？

黄緑
最初から緑買えよって意見もあるだろうけど、アクセントで入れてるから
バーサーカーグリーンとは違うふいんき（←なぜか変換できない）出せたから個人的には気に入ってる
リムテープも緑で特注したしね

うpは勘弁ｗ

うｐしろなんて言ってねーだろゴミ
死ねよ

>>487
勘弁しないんで、晒してくださいｗ

>>487
黄緑はリクイガスカラーだしありかも。でもやってる人多そう…ググったらCAAD9でありましたね。
黒にパステルカラーって意外と映えますね。ちょっと赤系から方向性を変えて考えてみようと思います。

CAAD10真っ白
http://www.grovekamakura.com/archives/PA210755.JPG

プロロゴのサドルはケツにキビシイ

>>491
ハンドル周りシートポスト、ホイールも白にしていけ

次期apexも白になるな

プロロゴのサドル俺には合うよ

アリオネの軽い奴に変えたいと思ってるけどなかなか踏み切れない。

雑誌のサドル特集の時にプロロゴの1万から2万チョイのヤツは
すばらしいと絶賛してたけど・・・実際は違うの？

サドルも合う合わないあるしな。
後は乗り方に問題あったりとかあるから、他人評価は話半分にしておけ。

カッコいいなー
ttp://66.147.244.179/~vintagm8/node/85

純正プロロゴスクラッチの重量測ったら270gくらいあった

R500

インフィニティうぜえ
COGからでてくんな

CAAD10 と SuperSixHi-Mod ってどういう位置づけなの？
ヒルクライムよりとか、ロングライドよりとかさ

>>502
貧乏用か金持ち用の違い

金持ちはスーパーシックスなんて買わないと思うけど
本当の金持ちはセカンドバイクで持ってるかもしれないけど
スーパーシックスを買うやつは金は無いけどフラッグシップに乗りたい見栄っ張りの貧乏人かと
俺もそう

Saeco Team Replicaもいいよね。
荒川サイクリングロードで、一度見たことある。
ttp://66.147.244.179/~vintagm8/node/250

頭悪すぎ

黒のリクイガスジャージ格好良いな
http://www.cyclowired.jp/?q=node/58936

いいな黒

つや消しモデル持ってる方、洗車ってどういう風にやってます？

シャワーで水かけて、食器洗い用洗剤つけて亀の子だわしでゴシゴシ。

ＣＡＡＤ１０購入しました。
初ロードです。
納車まで楽しみ。

おめ。がんがん乗ってやろう。
いいバイクだから、色んなことを教えてくれるよ。
そしてロードバイクを始めて良かったって思う日が来るだろう。
俺はそうだったよ。

団長はスーパーシックス買ってからスーパーシックスハイモッド買ったんだよな。
ＣＡＡＤ１０の人は次はＥＶＯだな。安いといいが。

裏山
俺も再来月にはCAAD10 3買うぞ・・・

>>514
せっかくだから2012モデルまで待てば？まあ、CAAD10の在庫処分セールがあればそっちの方がお得か・・・
と、悩ましい時期に自転車買う季節になったか

欲しい時に買った方がいいよ。夏休みに乗れるしな。

普段用のボロい折り畳み自転車が盗まれて見つからないから、
２０１２年までのつなぎで、ジャイアントのクロスあたりを買おうと思ったけど、
来年まで生きている保障はどこにもないので、ロード買っちゃいました。

今日自転車雑誌立ち読みするまでキャノンデールは眼中になかった。
caad10は本当にすごいんだろうか？
世の中に「良いアルミフレーム」があるのはわかるけど
「すごく良いアルミフレーム」ってのが想像できない。
乗ればわかるのかもしれんが。

>>518
雑誌ってのはさ
お金払えばなんでも記事にしてくれるんだよ

>>519
もちろん他の特集の提灯ぶりから雑誌の傾向はわかるんだけど
なんか海外での評価とか引用してるのを読むと「もしや」って考えてしまうんだ。

>>518
http://www.cannondale.co.jp/shop/testride.html
試乗できるとこが載ってるから近くのお店へGo!
いいと思ったら買えばいい。合わないと思ったら買わなければいい。それだけのことさ。

>>521
ありがとうございます。
リンク見てみます。

スポンサー料で成り立ってるからねえ。
広告がなければ、あんな価格で雑誌は出せないよ。

http://www.youtube.com/user/KIYOSHIIIK#p/u/7/kMTswYS02JY

んなことあらためて言われんでも。

リンク先は見ない。

にわかなんだが2012モデルっていつ頃でるの？

CAAD10って何て読むの？
キャードテン？

社長とかが説明してる時はキャッド１０とか発音してるな

自転車屋でキャードテン下さいって言ったら通じるかなぁ
自分はアルミのいいやつって呼んでる

最近クロスからの乗り換えでsupersix5買いました。峠がキツいのでリアカセットをデフォの12-25Tから12-27Tにしたら劇的に変わりますか？

何処かのビジネススクールでいかに物を売るかを学んだ連中にまんまと
引っかかる訳さ

>>529
たいして変わらんよ
それより上りで速度が下がってしんどい時間が増えるだけ

CAAD10ってなんかプロテインとかに入ってる成分みたいな名前だ

なんと、セシウムの１０倍のCAAD10入り！！

いろんな意味でアナタの骨や関節にダメージを与えます！

友達のCAAD乗ったけどやっぱ硬いな
身体にドスドス振動が伝わって疲れた

カーボンロードが安くなったのに、CAAD10とは正に情弱乙ｗ

キャノのフラッグシップが、カーボンなんだから気が付けよｗｗｗ

同じ価格帯のカーボンなんてゴミだろ。ただのフニャチンw

バリ肩、ガチ腰に苦しみながら、CAAD10のアルミ缶収集してね

ホームレスのおじさんｗ

カーボンも好きだけどアルミもクロモリも好きだな
カーボンというだけでありがたがっている方が情弱、そして手のひらで踊らされているのでは？
自分自身の価値観で物を見ないから他人の位置づけで買い物をするのだろうけどそれが一番損じゃないの？
何に抑圧されているかしらんけどせめて趣味くらいは自分の基準でやればいいのに

時代の急激な流れに、付いて行けない
情弱CAAD10のアルミ缶カワイソスｗ
今の安いカーボン車は、２年前のハイエンドカーボン車のグレード。
物の良し悪しを見抜けないと、内部被爆が酷くなるよｗ

乗った安いカーボンそれぞれのインプレしてくれ

バイクとその素材は好みで選ぶもんだと思うがな。
高額なカーボンバイクでも乗り味が気に入らないものはたくさんあるし、安いクロモリでも
乗り味の気に入るものは多い。それがわかってたらカーボン１択はありえない。
現にオレは好きで乗ってるヤツには悪いがスパ６の乗り味が気に入らない。他社のトップモデルや
有名なモデルでも気に入らないのは多いしそんなバイクは自分にとってただのゴミだと思う。
安くなってたりフラッグシップだったり主流だったりするだけでカーボンを選ぶとか愚の骨頂だろ。

ニワカがほざいてるな。エントリーカーボン乗ったことないだろ？完成車４０万以下は、カス。だったら、軽量アルミの方が断然良い。

カーボンって取り扱いが面倒じゃないの？

バカにはアルミ缶１０で十分だｗ

お前もしかしてジャイのコンポジSEとかの安物カーボン買って喜んでるジャイオタじゃねーの？

>>539と>>544は同一人物かな
安いカーボンのインプレ頼む
興味がある
的確なインプレだったら俺もカーボン信者になるよ

>>543
振動が減るから乗りやすくて楽しいよ

相変わらず、的確な回答がねーな。エントリーカーボンの何がいいんだよ？言ってみろ。同じ価格帯ならアルミの方が断然良いだろ。

いや
煽らないでインプレを待ってみようよ
いいことを言うかもしれない
何でもかんでも試乗できるわけじゃないから>>544が乗ったことがある安物カーボンのインプレは貴重だよ

「この値段で憧れのカーボンが買えた！」っていうニワカならではのちょっとした自己満足が
いいに決まってんじゃねーか。コンポジSEを買うようなジャイオタなんぞそんなもんだろ。
TCRスレでも相手にされないからこっち来て荒らしてんだろ。

アルミ鍋がアルツハイマーの原因と言われているが。

クズアルミのボッタクリロードも、ボケを引き起こすんだなｗｗｗ

安物の底辺カーボンロード買うと気がふれるのがよく分かった。

>>551
俺は馬鹿にしてないぞ
本当にインプレ聞きたい
かなりの確信を持って安いカーボンがいいと思っていることが伝わってくるからインプレお願いしたいんだ
書けばみんな黙ると思うよ
頼む

さっさと、安カーボンのメリットを言ってみろ。振動吸収能力が良いとかひよった事言うなよ。

caad10の方がデザイン的に好み。スーパーセックスも好みだがやりチンに思われる。

　　彼氏のロードが高いだけのアルミ缶だった　カーボンにしたい。。


　　　　　∧＿∧
　　　　　( ﾟωﾟ　)　　登りは任せろー
　ﾊﾞﾘ肩　Ｃ□ l丶l丶
　　　　　/　　(　　　 )　やめて！
　　　　 （ノ￣と、 　 ｉ
　 　 　 　 　 　 しーJ

TCR2とキャド10 5どっちが買いか？ジャイのアルミは、どうなんだろ。

ジャイは安いからアルミでも良いよね。
妙な付加価値をイマドキ付けるキャド10

ロゴが。ジャイ(*｀へ´*)

スーパーシックス5 105
caad10 5
ピナレロ ネギトロ
スコット スーパースター
トリック マドンナ3.1

どれがいい？

俺はスパ6・CAAD9乗り。
>>541に同意であらゆる面でスパ6が上ってのはなくて、
カーボンってこんなもんだったの？と後悔少々。
スパ6の乗り味が苦手なんで、今日は乗るぞって時はCAAD9、
のんびり乗りたい時はスパ6にしてる。乗ってる比率は7:3。

俺もインプレ見たい。よろしく頼みます。

>>560
ってことは、ほとんどCAADの出番はないわけか

スパ6のデザインが白はハイグレードからだから、買えない！(◎_◎;)
シンプルなのが好きだから。
なんかの雑誌におっさんが白いキャノンデール乗ってて良かったな。

結局安物カーボン買うヤツほどアルミをバカにしたがるということで決着。

で、オレのCAAD9は白だがこれがカッコ良すぎる件について。

安物カーボンってフレーム売りで30万以下が基準かな？

キャド9は、白抜きのやつだろ？あれは、デザインが時代遅れだψ(｀∇´)ψ

白抜きって何？

ロゴが白抜きでは？

>>563
白に赤字のやつか？
あれはたしかにかっこよかった
BBQと最後まで迷った

>>568
そう。白に赤字の09モデル。
白もパール入っててすっげえキレイ！型遅れになっちまったがオレにとって最高の１台だよ。
やっぱり最終的にバイクはカラーリングでキマルような気がするな。

他社で安いアルミロードを、キャノで高値で買わされて
損した自分を取り繕う為に、安いカーボンはダメと自分を言い聞かせる
プライドだけは高いのがCAAD乗ってる椰子でfa

俺は2011 キャド10 3白アルテ
台湾でも満足だわ。汚れあるが愛着があります。めっさかっこいい。27万痛いけど。

CAADを叩きたい>>570君は自分が乗った安物カーボンのインプレしてくれれば多少は説得力あるんだけど
一向にせずに理由のない思い込みの批判だけして逃げているからダサイだけなんだよな
そのやり方じゃ叩かれるだけだよ
小物の戯言と思われるだけ
しっかりとしたインプレ書いて見返してやれよ

ジャイアン製だっていいじゃない

ファッションと同じで機能性とデザインと価格なんだよ。長く乗るならアルミで、カーボンで優越感を浸りたいなら更に軽いカーボン。ただそんなに差が大きいわけではない。俺はアルミ好きだよ

スパ6ハイーMoDチーム乗りゃいいんじゃないカーボン好きなら( ´ ▽ ` )ﾉ999000円なり。
ジャイならREBObankとかさ。

手持ちの30万弱のフルカーボンじゃ、振動吸収性とかよくわからん。
20万弱のフルアルミと比べて。

30万弱ならエントリーカーボンの域だから大差ないだろ…
フレームの値段なら差ははっきりわかるだろうけど

キャノ20万アルミ＝30万以内のカーボンでOK？
軽さも気にならないけどな。
ところでキャノンデール乗ってる人はコンポは、シマノ？スラム？カンパ？なににしてるんだろ？

>>529
？？？おまえ本当にスパ6−5買ったのか？
デフォは11-25tだが？

今日ジャイアンTCRの20万でお釣りがくるカーボンに乗ってきたんだが
登り以外は結構気に入ったのだがCAADはこれよりいいかな？

>>580
TCRのなんだよ？わからないよ。それだけじゃ

ジャイアンのTCRで20万でお釣りがくるカーボンっていったら
TCR　COMPOSITE　SEしかねえよめんどくせえなｗ
因みにコンポはSRAM APEXで18,900円な

うぜぇ…
お前質問してきたのに何でそんなに上から目線？
それに、なんでお前のために車種特定しなきゃいけねーんだよ

最初からコンポジって言えば済むのにアホか

SE＝スラム

>>582
値段も正確に書けないくせにえらそうだな、お前
2万でロード買えるわけねーだろ

値段には誰も突っ込まないのか

>>587

TCR1、2でもお釣りきますよ。

>>580
フレーム重量はほぼ一緒だから、登りは大差ない。
剛性も大差ない。
つまり、アルミのシャキシャキ感が好みかカーボンのシットリ感が好きかで選べ。

結局発狂キチガイの、安カーボン車インプレは出ないわけ？

たいした脚もないくせにカーボンだのアルミだの
俺ら程度じゃ何乗ったっていっしょだよｗ

× インプレが出ない
○ インプレは書けない （持ってないので）

お前らがあんまりいじめるからインプレ書かずに逃げちゃったじゃないか
彼の自尊心を傷つけたことをみんなで謝れ
ああいう輩は調子の乗せてうまく頭なでてやれば暇なときの時間つぶしになるのに

ＴＣＲＳＬは7.9キロ
マジキャノおわってる

カーボンのインプレ？
てめーらサイクルモール行った事無いのｗ
コルニャーゴの１００万カーボンから２０万台のピニャレロレロまで
乗ったよｗ
そんでカーボンを選ぶよ、普通の人はｗ

安いカーボン＞＞＞超えられない疲れの壁＞＞CAAD10

サイクルモール

うむ

○ サイクルモード
× サイクルモール

あさひ利用しすぎですよ。
コルナゴとピナレロ出してくるあたり……まぁいいか。

その100万カーボンで100km走ってみてどうだった？
なに？サイクルモールでそこらをぐるっとまわっただけ？
そんなもんでカーボン語るなんてスパ6乗りに迷惑だｗ

跨っただけで全てがわかる猛者かも知れんなｗ

>>596
それでどんなのに乗ってどう感じたかインプレ頼む
俺地方でイベント参加できないし、試乗もできないんだ
どう違ってどう良かったのか詳細があればおすすめのカーボンを購入検討するかも
ここまで盛り上がったから普通の人とか一般論にして終わらせないで詳細を書いて欲しい
俺はどっちの見方でもないけどここまでの流れからそれができなきゃ口だけと思われてもしょうが無いと思うよ
アルミがいいとかカーボンがいいとかそういう問題じゃなくて人間として負けてるように見えるよ

ぶっちゃけ、タイヤとホイールを同一で試乗しなきゃ何も分からないハズ。

FELTの30万弱のカーボンからスーパーシックスのDi2に乗り換えたけど
大して違いが分からなかった。Di2スゲーってのは感じたけどw

試乗って・・・
試乗で誇らしげに「コルナゴ＆Pina乗ったよ！」「○○＜○○＜○○！！」
とか、さすがに自板も長いが、

ここまで痛々しいのは初めてだわ。。

ピナレロ出してくるあたり察しろ
ピナレロスレで大暴れしてるキチガイ嫉妬豚

コンポジSEやアルミTCR乗りはジャイオタの総本山のTCRスレでもウザがられて相手にされてないから
こっちに来てストレス発散してんのは分かるが、せめてこっちの質問を論破できるくらいの理論武装
してから荒らしに来いよ。感情だけのガキの屁理屈とバイクに対する個人的な誹謗中傷ばっかりで
レベルが低い。そんなんだからTCRスレで嫌われるんじゃねーか。

サイクルモールの路面なら何に乗ってもシルキー()笑だよ

国内価格が高すぎる

何の国内価格？ＣＡＡＤ？スーパー６？

スーパー６は適正価格でしょう
他のメーカーに比べても内外価格差少ないし
フレーム限定した話だが

カーボン車を試乗しても下手だから何も分からない、
安くなっても、安物カーボンと自分を誤魔化す
　
キャノ房の反応→(∩ﾟдﾟ) アーアーアー 聞こえない、でも関節がイタヒ

インプレ請求への反応→(∩ﾟдﾟ) アーアーアー 聞こえない、でもアルミは嫌い

インプレ請求？まずオマエがキャノアルミの提灯記事を此処に
言語明瞭で的確な評価で、あらゆるカーボン車と比較インプレしろ。

土下座してオレ様に頼んだら、ｶﾜｲｿｽｗ

>>590

ありがとう。なるほどアルミはシャキシャキ、カーボンはシットリかぁ・・

言い得て妙だな〜

練習用にアルミ、決戦用にカーボンってのもアリだね。

二言目には決戦決戦言うけど皆そんなにガチレース出ているの？

そういや出ないなｗ
決戦ってフレーズは購入時の言い訳だと思ってくれ。

>>614
誰も聞いてもいないのにお前が突然アルミ批判と安物カーボン絶対説を最初に唱え始めたんだろ
だからどう違うのかと聞いているのに訳の分からない批判と関節の話ばかり
イベントで数キロのって関節痛くなったならバイクの問題ではなくてお前が病気なんだよ
お前から始めた話なんだから誤魔化してないで乗ったことのある数十台？の安物カーボンとCAADのインプレをして自分の正当性を主張すればいいじゃん
お前から始めたのにキレてこのスレ住人に先にインプレしろとかめちゃくちゃだ
この異常さに気付かないのか？
お前鬼女的思考の異常者だな
お前完全に負け犬だよこのスレでそう思っていないのお前だけだよ
インプレしないでそのやり方で逃げるのクソダセえぜ

CAAD10めちゃくちゃいいらしいな
買おうかな

>>619
スパ6にはかなわないけどCAAD9よりは圧倒的にいいよ

>>615
クリテ系なら決戦でもアルミのがイイワ。

ごめんクリテって何？滝川クリステルじゃないだろなあぁ・・
ってレベルのにわかなので

まあ、アルミのような乗り味のカーボンもあるけどね。
ADDICTとか。

CAAD9と10両方持ってるけど
9はクロモリ的な柔らかい乗り味でロングやヒルクライム向き
10はアルミらしい硬さで踏んだら即反応＆加速するスプリント向き

個人的には9の方が疲れずラクに乗れるので稼働率が高い
スパ6は試乗してみたが剛性が高すぎて俺の腕では宝の持ち腐れだったなー

おまえ器用な乗り方ができるんだな

10がいいとかバカじゃねえの？
あんなただのガチガチアルミ乗りたいならジャイアンで十分

まあなｗ

>>626
じゃあジャイスレ行けよｗｗｗ

>>622
クリテリウム。短距離のコースをグルグル回って
競うジャンルのレース。コースや天候次第で落車率が
非常に高くカーボンだと打ち所に寄ってはフレームが
一発で死亡する可能性あり。

>>623　>>624
ありがとう参考になったよ。なんとなくCAAD10の立ち位置が解ってきた。

日常的に街乗りでも使うロードとしてはアルミの方が気楽でいいんじゃない？

カーボンロード＝ツーリング＋ヒルクラ
アルミロード＝街乗り＋ツーリング
クロモリロード＝観賞用
アルミフラバーロード＝カフェレーサー
アルミクロス＝近所の足
ビーチク＝買い物マシン

という感じで乗り分けてるが、アルミロードの出動回数が一番多いと思う。
シャキシャキしてる乗り味もいいしね。

カヘレーサーってなんすか？
スタバ行専用マシン？

正直なところ、CAAD10は、
20万円以上の決戦用ホイールを用意すれば、
60万円以上するどんなカーボンバイクよりも
いいパフォーマンスが期待できる。

そして期待外れに終わる

>>633
そういうこと書くとまた変なのが湧くからやめようぜ。
CAAD10はいいバイク。他と比べなくたってそこは変わらないんだから。

>>633
それ今月号のサイスポだったかに書いてあった糞インプレじゃねえかｗ
どういう結論だよアホかｗｗｗと書店で噴いたからよく覚えてるぜ

>>632
カフェレーサーとは、見た目最優先である意味無駄に改造したバイク。
例えばFCRでカーボンディスクを履くとかそういうこと。
極めて高いスペックを持ってるが、それを生かす様な場面はほとんどない。
カフェで人に見せびらかすのが主な目的。

>>636
菊地のアホが書いてたやつだろ？オレも笑った。
新しい本出してたやつも立ち読みして吹いた。変わらぬ提灯記事もだがまずタイトルがｗｗ

よっぽど変なフレームでも無い限り、ホイール良いのにしたら劇的に変わるからな

>>637
カフェレーサーっていうからクラシックなクロモリロードとかのカフェにあって絵になるバイクの事かと思った。
アルミフレームじゃロゴとかで主張しすぎてカフェに合わないじゃん。

20万前後のエントリークラスの完成車はタイヤとチューブがクソ
完成車でCAAD9なり10買ってアルミ堅〜ヨ(´・ω・｀)って思ってるヤツはホイール変える前にここを換えるのがオススメ、コストもそんな掛らんし

そんでパンクしまくりｗ

タイヤチューブ替えてパンクしまくる人は自転車やめた方がいいよｗ向いてないからｗｗ

次のアルミフレームモデルはどうなるんだろ
今のアルミフレーム相当評価良いみたいだし
カラー変更だけかな
今CAAD１０買おうか夏まで待つか迷う

CAAD9乗る前はジャイやスコットのアルミ乗ってたから乗り味の違いに驚いたな。
アルミならではのグイグイ前に出るトルクフルな加速感と乗り心地が両立してたから
「スゲ〜！」って虜になったよ。もうカーボンいらんわって思ったくらい。
でもとりあえずカーボン１台欲しかったりする。
１回試乗したリドレーが良かったんだよな・・・

9にプロ3を7.5気圧ラテックスチューブ、ホイールはユーラス、
ハンドル周りｱﾙﾐ､ｶｰﾎﾞﾝｼｰﾄﾎﾟｽﾄにチタンレールのサドルで
ﾗｸﾞｼﾞｭｱﾘｰな乗り心地になった。
つーか、ここまでしたらどんなフレームだろうが関係ねぇか

まぁここでアルミだカーボンだ記事がどうだとか貶してるやつは
知識だけの頭でっかちだからあんまり鵜呑みにするなよ
最近覚え始めてひけらかしたいだけなんだから。

ジロが始まって数日はEVOの姿を確認できたが5日目あたりから全く確認できなくなった
ニバリも現行スパ6に乗り続けてるよな〜
EVOはメンバー達から総スカンくらったのだろうか？

所詮高いロードバイク買ってストラップ？ペダルつけてる奴だろうｗ

安カーボンにフラペの人って素人童貞くらいハズカシイよね(o´艸`)

tcr sl 1にしろCAADアルミにしろ
並みのフルカーボン並の重量なんだから
その分アルミが薄いのは間違いないんだから
慎重に扱わないとね｡

昨日ワイズ行ってサイクリーも見ました。キャド10 5売約済み触りまくってきた。フレームが細かい傷がたくさんあった。黒は目立つね。赤がかっこよかった。黒か赤どっちがいいのかな？

売約済みの商品を触りまくる神経の人間は
きっとロードバイク乗っても最悪なマナーのローディになると思うので
自転車という趣味をやめる事ををお勧めします

売約済みと言えば新宿のワイズに売約済みで3月中旬納車予定の赤のCAAD10がずっとおいてあるんだけど、何があったのか気になって仕方ない。
時期的に地震の頃だし…

>>652みたいなのって釣りだと信じたいんだが、そうでもない可能性があるんだよなぁ。
売約済みを遠慮なく触る奴、結構見かける。年齢関係なく。

>>645
カーボンは自分の好みに合えば最高に気持ちいいけど、合わなかった場合は
全く踏む気になれない。

その点アルミは、可もなく不可もなく捩れる感じで期待は裏切られない。

いくら薄くてもまぁ金属だから安心できる部分はあるよ。
CAAD8を3年乗り続けてるけど、フレームが凹んだことによって
何度たすけられた事か。
アルミで凹む衝撃はカーボンだったら間違いなく割れるかヒビ入るものだし。

CAAD8に5年乗っていて、傷や凹みは増えたけどまだまだ現役
でもそのうち現行CAAD8に買い替えて・・・

どの部分が凹んだの？

>>648
前半の平坦ステージでは問題無かったけれどバラスト積んだりする関係で
重心が高くなっちゃって下りでバランスが悪いんだろ
ダンシングの振りも重くなるし
他社の超軽量バイクと同じ道を辿りそうだな

>>652
俺がCAAD10買った時に付いてた傷もお前みたいなのがつけたんだな。きっと。
マジなら死ねと言っておく。

>>661
サーセンｗｗｗｗｗ

僕アルミなんて生涯買わないだろうからお前のアルミ缶べったべった触っときましたｗｗ

>>652みたいなヤツってやっぱいるんだよな。ショップの展示車買うのが怖い。

>>661
触ったというよりハンドルを握ったら売約済み札がついてた。一般展示と分けてないワイズがいけない。売約済みが見にくいからわかりにくい。客は悪くないよ。

まあ確かに売約済みのものを展示しとくのもどうかと思うが
不用意に商品に触るのもどうかと思う。

662

オマエ、アルミ缶に入ったジュースやビールも生涯買わないんだな。

すげー！

>>664
ワイズだったら売約済みの車両を置いてあるところに
柵かなんかで囲ってあるだろ
少なくとも横浜店ではそうなってる

>>667
他の店は普通の展示の中に売約済みの札だけぶら下げているような店もある

オレはよほど安くない限りワイでは買わないな
カーボンフレームを爪でカツカツしている奴なんて日常茶飯事だし
わいわいセールでフレームを買うかどうかだね

リクイガスのヘルメットってドコのメーカー？国内販売してるのかな…？

>>669
この前、どこかで安売りされているのを見たよ
ワイだったかな？

>>667
ワイズは、囲ってなかった。小さい札が見にくくついてるのみ。売約済みを乗ってる人もいたよ(^◇^;)スーパーシックスとかフレームに傷があった。爪で光の加減でよくわかる。

他の男と婚約中の女に乗るのうな真似は出来ないな

顔文字といいノリといい、ウザいことこの上ないな。

中古なんか買うなって話だな。
嗜好品なんだからよ。

殿村御大がいらっしゃる御徒町のOD-BOX。
店の前にある駐輪スペースに止めてあるバイクの中には
結構高そうなのもあるのだけど、
あそこ、歩行者の数が半端じゃないくらい多いから、
自転車の値段なんか全然わからない爺婆が触りまくってるんだよなｗ
商品だと勘違いしてるのかも知れないが。

よくあんなところに駐輪できると思うよ、。

OD-BOXの駐輪スペースはもう少しなんとかして欲しいね
まともな駐輪スペースのない上野Y'sやウェア館よりはましだけど

OD-BOXでキャノの取り扱いを再開してくれないかな・・・

ここに修理に出したら、黒いパーツに傷が付いていた。

なにやってんだよヘタ。

あいつ逃げたか

>>629
ありがとう。トラックレースみたいなやつだね。
気楽に付き合えるからアルミは１台キープする事にします。

違うわｗｗｗ

あれ？競輪みたいなのをイメージしたのだが・・

>>681
「クリテリウム」でYouTubeでも眺めなはれ

今時ネットでちょっと調べればわかる事を、
自分で調べもせずに勘違いしているアホは実生活でも役立たずなんだろうな。

まぁまぁ落ち着けよクソムシ

動画で理解しますた。自分とは縁がなさそうなスタイルだったね。
役立たずと言わずにお手柔らかに頼むよ。

>>685
まーがんがれよ

CAAD10の白フレームにバーテープ黒巻いたらイマイチやったわ・・・orz

何色に変えようかしら・・・・

グラトーンが良いと思う

>>687
ゼブラカラーなら目立つぞ。

ﾁｪﾚｽﾃ

>>690
ビアンキか？

>>687
黒緑フレームの方だった元々色濃いから色々合いそうだけど
　白フレームは白のバーテープそのままが一番合うかもね

コルナゴの新城って選手一流？体が全然ブヨッてる。ロードってあんな肉体の選手でも一流になれるの？

>>693
何故ここで聞いたし

>>693
ツールドフランス出場経験＋上位ゴール経験の選手に
　ダメだめだしとかｗ
　最近ロード乗り出したのかな？
　

金メダリストや横綱にもダメ出しする人はいっぱいいるよ

ここにいるおまえら全員ダメ

>>697
俺はまだ何も始まっていないと言うのに！

始めろ。

CAAD10・105の完成車重量がわかる方いますか〜？

それくらい自分でググれよ
http://www.cyclowired.jp/?q=node/44426

8.3kgだと

52で8.2kgくらいだね。　

CAD10 3の黒緑欲しいけど、今持ってるジャージ（橙色）との相性悪すぎて泣ける。
目立つようにと選んだ橙色だけど、やっぱり白や黒といった無難な色の方が良いのだろうか。

マジで安いカーボンのインプレ待ってたのに
話そらして終わりにしちゃったか
みんなのいうとおり本当に口だけのニワカだったの？
だったら残念だ

>>703
黒とオレンジは合うのにね。
緑が邪魔なんでしょうね。
ってか、ウェアとフレームの色の相性なんて気にしなくていいと思うんですが・・・。
きっとオシャレさんなんですね。

ウェアとの組合わせは正直どうでもいいな
実業団レースなんてみんなバラバラだしｗｗ

キャノンデールもすっかりカーボンのキャノンデールになったよ
supersixすごすぎ

>>707
スーパーシックス教ですか？
カーボンカーボン
麻原カーボン

ウェアは全部黒すればおｋ

>>707
そかそおか＾＾
TCRみたいな感じなのかな？

あ、ごめんごめんｗ禁句だったね。
雰囲気大事だもんねｗ






















ｗ

ここはCAADスレでもSuperSixスレでもない。

>>710
おまえ文章で誰だかわかるよ

サイクルスポーツ読んだらキャードと言っててワロスｗｗｗｗ
あいつら馬鹿かｗｗｗｗ
シーエーエーデーだろがｗｗｗｗ
しかもなんか微妙な評価してたし
バカ度68点て

>>713

>>1

caad10 5買うことにした。向井理さんみたいな顔立ちだが黒と赤どちらがいい？

>>715
黒

あともう1回しっかり鏡見てみ。

今年のスパ６ってずいぶん安くなっててすげーと思ったけど
よく見たらパーツのグレード下げてるだけじゃん！
カラーリングも微妙になってなにが２０１１モデルだよ！
やっぱ時代はキャード１０だね！

>>716
申し訳ないレーパンが似合うイケメンで。
ワコールのcw-x。正直向井くんがシンプルなロード乗ってたら、振り向かない女性はいないだろうな。ロードでイケメンがいないのは残念だ。

向井理の顔ってカッコイイのか。世間の感覚はわからん。
典型的な雰囲気イケメンだと思ってた。

>>718
ちなみにCWｰXってレーパンじゃねーぞ。

ホンダにそういう名前の車あったよな

>>719
同意
経歴とかスペックはイケメン風だけど、
顔そのものはフツメンだよな
不細工とは言わないけど

鏡見て言え

SuperSixはコスパ最高のバイクだと信じている。
今日、ピナ乗りと話す機会があって、奴は俺のSuperSixの完成車価格に対して
「えっ」と戸惑う反応を見せやがった。アホかと思ったよ。
高けりゃいいならデローザでも何でも乗ってろよ。なぁ？

次回は来年くらいに、CAAD11を最軽量セッティングで購入したい。

安井っていうがハイモッドじゃないスーパー６なんか所詮シックスカーボンだろ？
見た目だけの廉価版じゃん
ぜったいかわね

>>725
10年モデルは日本専売だったけど味を占めて11年モデルからw

カーボン車買ったけどcannondaleの選択肢はなかった。
アルミはcaadに乗ってる。

>>727
人の噂話を全て信じてしまうタイプなんだね。

caad11っていつ発売？

>>724　最近増えたクロス乗りの人には
　　　 ピナレロ
　　　 特にコルナゴは凄い高そうっていう印象は与えられるよ
　　　 クロスの最低モデルが10万ちょいからだから高級感があるイメージ
　　　ソースは１年前の自分
　　　

ロード見かけるとほとんどピナレロなんで
ユニクロくらいのブランドイメージだな自分にとっては

俺の知人は、車がPASSOだからロードはBASSOでいいや。
ってことでバッソに乗ってる単純な奴ｗ

>>732
なんかいい奴だな

安井って小さくてひょろっとした元メッセンジャーの人かな？
雑誌ってなんであんなただの素人やエンゾみたいな知ったかぶりの嘘つきを使うんだろう
そういうやつらの言うこと鵜呑みにしてここに荒らしに来るやつがでてくるし

？

>>734
バカ発見w

普通の脳みそが有れば>>725が単なる誤変換なのは、文書を読めばわかるのに

ほんとだ片手間にやってたからちゃんと読んでなかったよ
時間つぶしとかで適当に見てるとこういうことやっちゃうな
すまん

スーパーシックス狩りあるらしいよ。

狩られない様に全力で逃げをかまさないとなw

>>729
確実じゃないけど8月9月あたりで新作発表and価格発表で
　10月〜あたりから各取り扱い店で試乗車＋受注できるようになって
　最短で手元に届くのは１１月あたりかな・・・
　遅いメーカーだと１１月に頼んで翌年の2月３月に手元に届くとかだしね
　

>>736
だから文章と性格の悪さですぐわかるって

>>741
お前も構うなよ死ね

CAAD10 5本日購入。
赤と黒を迷った挙げ句、黒で決定。
鮮やかな赤に心が揺らいだがジテツウに使うので
ラフな格好が似合いそうな黒に。

個人的に赤だと、本気装備しか
似合わなさそうだったので。

ちと皆さんに質問なんですが
ペダルはSPD-SLでしょうか？
店員からのアドバイスでSPD-SLに
したんだけど、歩くの大変そう。

初心者なので不安だらけだw

レース出ないのでSPDにしてる
ツーリング先で歩くし

>>743
おめー
　通勤､通学の足使いだったらピンディングペダルは危ないと思うな
　あと盗難きをつけてね
　名古屋だと30分で持っていかれるレベルの自転車だからね
　

>>744

え？そうなの？
皆さんSPD-SLだと言われて購入したんだけど…

>>745

ちょwww
エスパーですか？ボクが名古屋人てw

フラグが立ったな。

ぐあ、以前書いたときの名前のままだ。

通勤もツーリングもレースもSPD

おれもＭＴＢと共用でＳＰＤだけど、前に鉄イボが２つあって歩くとコツコツいう
あれなんであんの？ｗ

スパイクorスパイク装着用

LOOKなオレは仲間外れか？

俺はCODA・・・

僕はTIMEちゃん！

ピギーーーーーッ

す、speedplay…

>>743
俺は購入時にSPD-SLにしたけど、最近SPDに変更した。
スニーカーでも漕げるA530最高。

正解だと思うよ。夜中コンビニに行きたくなった時は特に。

ワロタｗｗｗコンビニ行くくらいならSPD-SLペダルにスニーカーでも漕げるだろｗｗｗ

コンビニまで何キロあんだよｗｗｗ

エクストリームコンビニキャノンボールだろ

スプリントするんじゃねｗ

EVOはDURAで7,000ドル、REDで5,000ドルか。安いな。
http://www.nytro.com/index.cfm/product/?ProductID=6718
http://www.nytro.com/index.cfm/product/?ProductID=6727

ということは日本じゃ140万か・・・高いな

ヒルクライベントか盆栽にしかならない割には高いなぁ

フレーム売りでいくらかだな

いまいちそそらないカラーリングだな

>>765
390,000円じゃないかなぁと思ってる。40万には乗せないような気が。

>>762 公式見たけど上位モデルの完成車見た目だけは微妙だね;
　　　飾り気がないぶん中身が伴ってるんだろうけど
　　　他のメーカーだと４０万〜からのバイクって
　　　大体ウオｯｶｯｺｲｲ･･･､街中で見ると明らかに浮く感じの風貌なんだけど
　　　
　　　
　　　

パッと見がCAAD10とあまり変わらないような

ってゆうかよっぽど個性的なシルエットでもない限り似たようなカタチになるだろ。

よっぽど個性的な自転車を作るのがここの仕事だろうが

CAAD10ディスってんのか
あのスッキリ系デザイン美がいいんじゃねえか

ここ最近のCannondaleのカラーリングはシンプルで素っ気ないのが味。

caad10のカラーリングが最強

CAAD9のラストアメリカンが最高

台湾製なんて糞

テンプレ通りの煽りですね、次回はもう少し頑張ってください

>>775
9のカラーリングがダサいから、乗らない。

９の最後のカラーリングはダサかったね
なんであんな余計なアクセント入れたんだ

ｗ

CAAD9はラストアメリカン（2010）よりブービーアメリカン（2009）が良かった。
カラーリングもだしBB30じゃないしフォークがウルトラだけどトルク管理が楽なアルミコラムだし。

ラストアメリカン()を何年乗るか知らないけど
数年後､生産国に執着するあまりに
無理して30万前後のクロモリロードかデローザTEAM09あたりをドヤ顔で乗ってる775の姿が・・・

アジアで大量生産するつもりはなく、量より質を大事にする思想を
創設から掲げてきたメーカーだからね。
他は駄目だ

cannoodaleの塗りは"04あたりまでの深みのある色が好きだな。

あとは"05〜07のclrだ。
これぞアルミって感じで、HANDMADE IN USAの溶接丸見えが素晴らしい。

アジアで大量生産=粗悪と決めつけるのは、ちと早漏ではないか？
Taiwanだって接合部はほんの僅かに粗いが、他は遜色ないように見えるが

誰が台湾=粗悪っていったんだよ
>>782はあくまで本国生産にこだわるキャノンデールの方針だろ

問題は倒産してなかったら今もアメリカで作り続けてたか、だ

いきなり論点が変わった件

またこの話題かw
何にせよ時代は変わり、もうあの時代は戻って来ないんだ。
死んだ子の年を数える様なマネは無意味。諦めろ。

安アルミ台湾品とアメリカアルミの違いをインプレしてくれｗ

>>788
品質の問題ではなく、企業の方針の問題らしいぞw よくわからんがw
だから、乗り味の違いとかはどうでもいいそうだw

キャノの黄金期にこの業界に足を踏み入れてなかった時点で負け組、諦めろ

俺も諦めるから

キャノの黄金期はロード出す前のMTB時代だな

シボレー・クルーズだっけ？

>>792
そうそう

ロード界のシボレークルーズ
CAAD10

バッチだけアメリカブランドの中身はスズキの安物車
同じだな

よくCAAD10なんて買うなw
恥ずかしくて乗れねえよ
リアルアメリカンのCAAD9乗りから馬鹿にされているってのに
かわいそうに

どーでもいいけどジロスレにまでめいわくかけるなよw

最近流行ってんの？

デローザのR848にしても、CAAD10にしても
適当な中華バイクにブランドロゴだけペロッて貼り付けるやり方

騙されるのは情弱の馬鹿

>>795
　たぶん今お前が見てるモニターも
　その中華産だから安心しろ

>>791
>キャノの黄金期はロード出す前のMTB時代だな

ロードとMTBは同じ年に始めてるだろ
それとも キャノに黄金期なんてねーよw
って話か？

>>795
ハンドメイドがいいとは思わないが。国宝級の職人が接合してるの？むしろ、アルバイトやパートがやってるアルミだろ？大量生産で機械でやった方が良い場合もあるぞ。中身はキャノに勤めてないとわからないがな。

>>795
ハンドメイドで失敗された質の低いアルミ掴まされたのかな？中古で10と同じ値段で買って失敗された人かなw

台湾製買っちまってｶﾜｲｿｽ

ttp://www.youtube.com/watch?v=o_2R-HFKQWg
これでも見てくれ

1990年代前半頃のcannondaleとかKLEINって高嶺の花だったなぁ。
ガキだったがほんと憧れだった。

KLEINもいいよな
たまに乗ってる奴居るけど、綺麗なラメのフレームだと乗るんじゃねえとすら思ったりするww

>>798
フレームの精度云々のことをいってるんじゃねーよハゲ

>>803
同意
馬鹿だよな

台湾製を持ち上げる奴って、二言目には精度だの言い始める
アホだと思う

>>803
>>804
ハンドメイドなら作り手の差が出る。ハンダゴデがうまい人とそうでない人だったら壊れる率が違う。ハンドメイドとは、そういうもんだろ。大量生産なら均一の質を提供しやすい。アルミも当たり外れがある。脳足りんくん。

相変わらず懐古厨の煽りとそれに反応する奴しかいないな、このスレｗ

>>805
だから、そんなこと言ってるんじゃねえって言ってるの

お前本当に馬鹿だな

アメリカ製を買った連中は精度とかどうでもいいんだよ
一人で神経質に気にしてろ
そんなに精度が気になるならジャイアントが一番じゃねえの？
キャノンデールって精度気にして買うものなのか？

ばーか

>>807
ハンドメイド9がそんなに良いのならずっと乗ってな。自己満引きこもりの足も対したことないロードレーサーレーパンおやじがw

レーパン食い込みすぎ。

SCHWINNにCannondaleって書いて精度がいいとか言われても

ウインク・ジミック

結局、台湾製の利点って精度だけ？www

>>810
悪いな、ミニベロ乗りだ。

>>808
ジーパンで乗ってるオタクか
CAAD9ってレース機材としてもよく使われているけど、CAAD10はオタクがアキバに出かけるクロス感覚なんだな

ねぇCAAD10買った人に聞きたいんだけどフレームにSCHWINNって書いてても買ったの？

ミニベロw

CAAD10ってミニベロに乗ってるようなニワカデブが食指伸ばすバイクなのか
まあ本気の奴はCAAD9買ってるか、他を買うよな

>>815
買わない
キャノンデールって名前が書いてあれば何でも良かった
中身が台湾製でもスズキの軽でも、ロゴさえキャノンデールなら良し

今時アメリカ製なんて時代遅れっしょ
精度が最高の台湾製を買って満足だよ

一々構ってんじゃねえよ

構ってるのも自演でしょ

ビアンキのチェレステが好きなやつ9持ってるやつ多いな。周りに多いんだが。ネットの評判だけで買っちゃう痛い人多いね。

9も10も生まれは違えど同じキャノンデールだろう…
あまりに視野が狭くないか？双方落ち着けよ

9より軽く、剛性も高く、それで実質値下げなんですからやはり進化
私の行き着けのお店の方に聞いた話では、
『軽い、速い、でも9より硬い』
だそうです。よりレース指向になったのでは？
一般的な10の評価が今ひとつなのは、やはり生産国の違いとアワーグラス形状でなくなったという2点ではないでしょうか？

まぁ、ロード乗りの9割はキモオタデブハゲブサチビのどれかだから仲良くしろ。

キャノンデールのミニベロはかっこいい
レフティだしディスクブレーキだし

>>822
今まではアルミ臭い硬さを和らげるために、アワーグラスとかやってきたのに、
単なる安物アルミフレームに逆戻りしただけ

「剛性が高い、硬くなった」って、アルミなんて初めから硬いんだよw

>>823
申し訳ないがモテます。にわか自転車乗りが多いな。。。まずは、マシーンより自分の体をチ改善するべし。9でも10でも乗ってる人次第です速くもなるし、かっこよくなるよ。ムキになりすぎだよな。

>>824
※バッドボーイやフーリガンに着いてるフォークはレフティーではありません。
正確にはFATTY SOLO。

くれぐれも、ご注意を。

震災後、バッドボーイかフーリガン買おうと思ってたのに
サーリービッグダミーをかってしまった

たかだか１５万円程度のアルミのCAADフレームに文句言ってんじゃねえよｗ
って思ったけど、実際１５万円もする価値あるのかなぁ。フジやキャニオンのカーボンなんて２２万円程度なのに

ネットでモテますとか書いてる奴って、実際にはモテないんだろうな。。。哀れすぎる

>>829
FELTやジャイなら15万でフルカーボン105が買えるしな
アメリカ製っていう付加価値があるなら15万出す気になるが、単なるアルミでロゴが違うだけの台湾製に15万出すとか馬鹿だ

>>831
コーラの飲み過ぎだな

しなるカーボン
しならないアルミ
壊れやすいカーボン
壊れにくいアルミ
正解なんてないさ。レーパン履こうが履かないがノーヘルだろうが。初心者だろうが上級者だろうがみんな自転車好きなんだろ。狭いくくりはいらねえ。

ノーヘルは別だろうよｗ

>>830
残念ながら、もてすぎてしょうがない。顔を晒したいがネットだからね。

スルーしろよ…
なんて耐性のない住人なんだ…

もてすぎてｗｗｗしょうがないｗｗｗあっそｗｗｗで？
匿名だと言いたい放題だなｗｗｗ包茎はちゃんと剥いて洗えよｗｗｗ臭えからｗｗｗ

何このジャイスレみたいな流れ…

９も１０も良いバイクだろうよ
なんか生産国やメーカーで云々言ってる人間ってイベント参加やロード乗り友達いない人でしょ・・・
一人で乗るのも全然良いけど
あんまり凝り固まるのはよくないぞ
ツーリングイベとか参加してみなよ
色んなバイク見れるし一々気にしなくなってくるよ

他メーカーの生産国なんてどうでもいいし、気にしない。
俺が満足できればそれでいい

>>837
包茎だ。。ムク前にくわえてくれます。デパートガールが。

カーボンって道の凹凸ひろって直にケツにくる？息子に競技用のジャイアンツADVANCED SLを買ったら乗ってみたが尻にコツコツ路面を拾うんだが。。

デパートガールwww

おいおい爺さんw
昭和の体臭がキツイよ

>>842
ジャイアントはADVANCEDが一番バランスがとれてるとかイマニャカが言ってたような気が

>>843
初対面チャンネーと昨日したら、中だしさせてくれた。世の中捨てたもんじゃない。30歳のボヤキ

妄想乙ｗｗｗチャンネーとか恥ずかしくって今時の30歳使わねえってｗｗｗ
40台の加齢臭メタボオヤジ鯖読み過ぎだろｊｋ

キチガイは放置しろよ

一々おっさんの妄想に付き合ってレスする方もウザい

デパートガールにチャンネーwww

30とか嘘つくなよ
50代だろ？しかもEDに悩んでんじゃねえの？
妄想も体外にしとけ爺さんww

包茎でなにが悪いのさ
俺なんて皮オナし過ぎて皮が1cmくらいあまってるってのに

小学校で避妊を教える前に、
正しいオナニーのやり方と剥き方を教えて欲しいよな

全くだ
女子に初潮について特別授業するように、男子も別に包茎についてやるべき

ついには自転車の話しすらしなくなったなｗわかりやすいｗ

台風きてるから外に出れずに暇なんだよ

それはあるな

マウジーのチャンネー。ディオールのチャンネー。英会話チャンネー。伊勢丹チャンネー。丸井チャンネー。看護婦チャンネー。まだ、ロードチャンネーは、未体験。頑張ります。

>>849
50？三十路だよ。20代にしか見えないがなにか？明らかにここの中では、1番なのは、間違いないが。

>>357
おいおい、さっきは30歳って言ってなかったっけ？
いつの間に三十路って変わってんだ？

39歳って事か？
いずれにしても加齢臭がキツイよ爺さん

>>857 口臭がキツいのでもうこのスレ
には来ないで下さい。お願いします。

なにこの流れ…

>>860
包茎のｵｯｻﾝが婆さんのデパガに中出ししているスレらしい

キャノンデールって安くていいね
シックス13とかシステムシックスもフレームセット安かったもんなー
アメリカでもタイワンでもどっちでもいいけど
元々そういうお買い得メーカーってイメージ

お前らケンカすんな

欧米より二倍近くする価格で売ってんのにどこがお買い得なんだよｗ
コスパ重視するならジャイアントでものってろ

ジャイアントは何倍で売ってるのかな？ｗ

三十路って30のことだぞ、、、

>>858は三十路のことを三十代のことだと思ってるんだろ。
加齢臭がきついのも嫌だけど、阿呆丸出しも嫌だな。

ジジイが頑張ってるな

死ぬほどどうでもいい

>>858
頭悪すぎて話しにならないな。三十路で39アホだな。勉強してから書き込みしな。

三十路＝加齢臭って流れがわからないな。いい匂いのお兄さんもいるぞ。人間なんてみんな老いとともに死臭が増えるもんだ。ロード買えないガキンチョには、関係ないがな。

大体三十路って言葉も今の30歳は使わない品w
どうせ還暦杉のジジイだろ
デパートガールなんてバブルの言葉だよ

アメリカ製ってのは付加価値なのか？　漏れにわかだからアメリカ製ってあんまりいいイメージが…
嗜好品みたいな部分もあるから、多くが台湾製のなかにあってアメリカ製がいいってことかな？

三十路は普通に使うな
学のなさそなタレントでも普通に使ってるし

知らないやつがいてもいいけどさ

>>873
そういうこと。
よく精度云々でものをいうやつがいるが、そいつぁ何もわかってないね

性能うんぬんの話が出るけどアメリカ制ハンドメイドにこだわっていたから台湾で作ることになってガッカリした人もいたということ
人によっては性能だけを買っているわけじゃないということだろう
切り口が限定的になって排他的になって自分だけが正しいと思い込み始めると揉めるわな

正しいってか、それがキャノの誇りだった

ハンドメイドアメリカン＝どこの人種が作ったかわからない。正確に言うならメイドインアメリカンだな。俺はフランスやスペインがいいんだが。

お前らは相手に自分の価値観を押し付けるから、すぐケンカになるのだな

価値観ってか、それがキャノの誇りだったし
これは紛れもない事実だろ?

アピールポイントの一つだったのは確かだね。10をけなす理由にはもちろんならないが

別に10けなしてないから。
台湾に移行したキャノ自体に嫌悪感を抱いてるだけ。
さそれでもやっぱキャノ好きだからあんま大声でいいたくないけど。

>>880
そういうのを価値観の押し付けという。
俺は病院に勤めてるが、頭のおかしい奴はみんな自分の感覚と客観的事実の区別が出来ない。

お前も頭おかしくなっちまったか

>>882
いやすまない、君の事じゃない。上の方にいるあいつね

要するにシボレー・クルーズは引っ込んでろってこった

Cannondale柄ｗ

一応学生だから一通り一式用品揃えるのもあって
かけれる予算が決まってたから
お店で勧められて今年の1月に１０買ったんだけどｗ
今の自転車ってほとんど台湾で一部の高級モデルだけ自国で作ってるぐらいの
認識しかなかったけどｗ
自分はブームに乗ってロード乗り始めたから拘りはないけどｗ
古いモデル持ってる人ラッキーじゃんよかったやん

シボレー・クルーズはすっこんでろって言われなかったか？

>>889
お前のような人間にこそどっかいってほしい。

シボレークルーズ連呼するなやｗｗｗ
乗ってる俺の身にもなれｗｗｗ


まぁ、車にコダワリはないんで安くて低走行車を選んだだけなんですがね。
（ロードは9の方です。はい。）

アメリカのメーカーだからアメリカ製のチャリンコがいいって人は、結構多いんじゃない？

例えば、シャープのテレビ買うのに、亀山モデルと台湾モデルがあったらどっち買うよ？
ヴィトンのバッグ買うのに、フランス製と台湾製があったらどっち買うよ？
シボレークルーズ買うのに、シボレー製とスズキ製があったらどっち買うよ？

>>892
そう、その通り
USAがいいって言う人はその感覚を言ってるのに、
馬鹿が精度がどうこうとか台湾製になって性能が段違いとかいいはじめるから、
喧嘩が始まる

台湾製を買ったことを後悔しているから、いちいち長所見出そうとしてるんだろうな
ウザいったらありゃしない

もうこの流れ飽きた

死んだ子の年を数える様なマネをしつこく繰り返すからウザがられてるんだよ。
時代の流れはどうしようもないし、生産国へのこだわりもひとつの意見でしかない。

つか、既に米国製を持ってるなら、他人に突っかかる話でもないだろ？
俺は全然気にならんけどな。むしろ台湾製がどんなだか興味深い。

自転車に限らない事だけど、ブランドとメーカーを適宜使い分けないから
へんな混乱を生むんだよね。

>>895
気にならないとか言いながら、話を蒸し返す馬鹿

>>775
こいつが原因だろ、氏ね

>>893
精度は、重要。アメリカ最後の欠陥商品掴まされたらたまらない。ちなみに10も9も持ってない。S6だから。

お前ら何度も何度も同じ話題繰り返してよく飽きないなw

キャノンデールが嫌いになりそう。フェルトにしようかな？F5とか。

>>899
台湾製か
死ねよ

S6とか安物カーボン乗って何調子乗ってんだよw
コルナゴやデローザのトップモデル乗ってから文句家

>>901
そしてFELTスレ行ったらFELT も嫌いになるよ。
そしてピナスレに行ったらピナも嫌いになるという。
それが自板というもんです。

>>902
国道でひかれて一回死んできな。台湾だとアメリカだと器が小さい男だな。もてない男の典型

お前ら雨で乗れないからってそうプンプンすんなよ

毎度同じ話におまいら釣られすぎだw いい加減に学習汁！

>>904
馬鹿かお前

アルミの製造国で喧々諤々しているところに、
「オレはS6だけど何か？」みたいな態度で出てきたから、
安物カーボンで偉そうにするなクズって言ってやっただけだよ

>>907
スーパーシックス乗りに失礼なのは、おまえだよ。安物カーボンだってさ。アメリカ9乗りが調子のってんじゃねぇ

>>907
お前が馬鹿自慢していることは良くわかった。

レースの結果が全てではないが
グランツールの優勝争いに縁がないイタリアンブランドをそこまで
崇めてもね

>>908
安物には違いねえだろw
高いのか？S6ってのは？
安物を台湾製安物って言ってるだけで、何怒ってんだ？

頭おかしいんじゃねえの？

オマエらサイクルモール君に釣られっぱなしだなｗ
コルナゴ・ピナレロの次はデローザか…いやぁ…いいねぇその情弱っぷりｗｗｗ

>>911
おまえの発言がキャノンデールスレの中で迷惑なんだよ。9みんな壊されるよ。

サイクルモールw
何その楽しそうな商店街
オレにも教えろよwww

さっき知ったんだがツールを走るのってHi-MODの方なんだな

>>903
そもそも自板のスレにいたが為にその自転車が嫌いになるとかどんだけ愛がないんだって感じ
何といわれたって好きな奴に乗ってればいいじゃない

>>916
キチガイにはわからないだろうがキチガイに粘着されると
普通の人は嫌になるよ。
たかが自転車にそこまで執着していないし。

>>916
愛w

>>917
早く巣に帰れよキチガイ

基地がい合戦だーﾜｰｲﾜｰｲ＼(^^)／

　　　　　　　　*'``・* 。
　　　　　　　　|　　　　 `*。
　　　　 　　,｡∩　　　　 　* 　　　みんなチタンフレームにな〜れ
　　　　　　+　(´･ω･`)　*｡+ﾟ
　　　　　　`*｡ ヽ、　 つ *ﾟ*
　　　　　　　`・+｡*・' ﾟ⊃ +ﾟ
　　　　　　　☆　　 ∪~ ｡*ﾟ
　 　　　　　　`・+｡*・ ﾟ

>915
今年のツール？
ジロはEVOだったけど

>>922
お前本当にジロ見てんのかのかよ。
最初の方のステージでニバリが一度乗ってたきりみてねぇよ
まず600g台のフレームなんてかる過ぎてどこも使われない
重りいれてバランス悪くなるくらいなら最初からフレームは違うのにする

レース自体は観ねぇよ。
おっさん達が苦しそうに走ってるの見て何が楽しいんだ？

面白みを感じない人にはおもしろくないのだろう。それはしょうがない。

レス増えてるけど、書き込みしてるのほとんど1人だね

昨日のタイムトライアル新しいフレームだったな
スライスもモデルチェンジするのか？

Cannondaleの新TTバイクはカッコよかったな。
シートポストの下とか手を切りそうなくらい鋭利だったけど。

ＣＡＡＤ１１まだー？

>>929
CAAD10　2012モデルが出るであろう事を完全無視しているわけだが、だとしたら
なぜここでその先を聞く？キャノンデール本社に友達作ってそいつに探りを入れればいいのに。

どーでもいい様な事にいちいち突っかかる奴だなあ。大丈夫か？

>>930
なるほど〜毎年出る訳じゃないんだな。
ありがとう。ＣＡＡＤ１０購入をマジメに検討してみるよ。

９は結局何年つくったっけ？3年？

2007年から2010年まで

CAAD8ティアグラとシナプスアロイティアグラで迷ってるんだけど、どっちがいい？

用途は片道20kmの通学とツーリングを考えてます。

>>935
シナプスだな

ジャージやレーパンもキャノンデールのにしてる人いる？
価格は普通だけど品質的にはどうなのかな。
グローブだけキャノンデールの指なしの使ってるけど、乗る度手の平のクッションがすり減ってバーテープにカスが付く。他社のグローブもそんなもん？

>>937
一時期ジャージ、レーパン、グローブ全てキャノンデールで揃えてたが
キャノのウェアにはあんまいいイメージないな。
縫製とかはいいんだけど、フィット感が悪い。

>>937
ウェアもキャノを使っているけど、悪くないと思うよ。
セールの時くらいしか買わないけどね。

グローブの型番何？
バーテープにカスが付いた事は無いな。
消耗品と割り切って使った方が良いよ。

正直バイクもウェアも小物も全部キャノだと、
見た目的に、そんなに好きなのかよw
っていう…

そんなに好きだよ！
ただ舐められる率は圧倒的に高くなる

>>936
シナプスは情報少なすぎてなかなか購入に踏み切れないです

リクイガスのジャージ着てる人はいる？

>>942
だったらＣＡＡＤ８にしろ。
鬱陶しいやつだな。

>>935
その使い方ならクイック４で十分だろ

caad8はジャイアンツのようなスローピングがダサイ

今時そんなこと言ってたら乗るバイクなくなるぞ

>>943
ハイモッドのチームカラー納車されたら全身リクイガスでいきますよ。
SIDIのエルゴ2、ルディーのノイズはもうあるぜ。

>>948
ペダルはもちろんスピードプレイのリクイガスカラーですねわかります。

ホイールはコスカボアルチメイトか

金持ちだな

>>939
8G415って奴。アマゾンで安かったから買ったんだけど、手の平のグレーの部分がちょっとづつ削れてきてる。
本家に載ってないし古い奴だったのかも。冬用は買ってあるしとりあえずこれは夏乗り切れればいいや。

あまりチームカラーで固めると
数ヶ月後にはほろ苦い思い出になるのだ。

>>951
8G415はグレーとレッドを持っているけど、耐久性は低いね。(^^;
手のひら側のパッドとパッドの隙間から破けてくる・・・。

スパ6のカーボンてジャイが作ってるの？

>>199
フレームのカラーデザインで良いじゃない？好きな方を。俺は10 3がいいかな。アルミやカーボンより、ホイールやタイヤで全然違うからあてにならないよ。どっちも良いよ

>>954
メリダだよ

キャノのグローブは十数年前に使用1週間で親指の付根付近のパッド部分の糸がほつれる不具合で
メーカー送りで3回交換してもらった事があったからそれ以来買わなくなったな。
流石に3回目の時は現金で返してもらってスペシャのグローブ買ったわｗ

貧乏くさい話だな

たかがグローブ１個くらいでギャーギャーうるせえなとメーカーに言われてたんだろうな。

こういう奴が居るから代理店価格が高騰するんだよな

車道逆走ホムセンハマーマウンテンの

どや顔オヤジみたいな奴ばっかりｗ
caad

１日未明、岐阜県高山市で、自転車に乗っていた男性が車にはねられ死亡した。警察で、死亡ひき逃げ事件として捜査している。
死亡ひき逃げ事件があったのは高山市花里町の国道で、警察の調べによると、１日午前１時半頃、高山市新宮町の飲食店店長
今川裕昭さん（３５）が友人と自転車で帰宅途中、後ろから走ってきたワゴン車にはねられた。ワゴン車はそのまま走り去り、今川
さんは病院に運ばれたが、１日午前２時５０分、死亡が確認された。
友人によると、逃げたワゴン車は白色だったという。警察で、死亡ひき逃げ事件として捜査している。

http://epcan.us/jlab-ep/06011145511/ep163291.jpg

で？

>>962
super sixじゃん…
主を失った自転車が寂しく見える…

DQNドライバーは煽るだけでなく簡単にぶつけてくるからな
車を挑発するような乗り方しないように

田舎の深夜は怖いよ
もちろん交通量自体は殆どゼロに近いが
逆にたまに通る車は全く歩行者や自転車眼中に無いし酒飲んでる奴も多いから

人少ないならその分確率減るんだから
都内はどんな歩行者が、ドライバーがいるかわからん。
必然的にどうやっても避けようのない事故の確率だって高くなる。

公式サイトにEVOのスペックきたね

興味ない

なら黙っとけ

次フレーム買う時はEVOにするけど当分先だな

サーベロのR5と同じ道を辿りそうだな・・・

黒をフレーム売りしてくれよ・・・

EVOはなんかダサい。
グリーンが明るすぎる。

リクイガスカラーは2008年ぐらいの黒緑がよかった

グリーンが気に入って買う時はこれだと思ってたが、割と不評かｗ

>>943

は〜い　y(^ー^)yピース!

落車したことあるやつならわかると思うけど、あんな軽量のフレームなんて買う気が起きないよ

落車が大前提でフレーム選ぶバカがいたんだな。

>>962
そっか。夜に車道を
走るのはやめとこう・・・。
岐阜のひと、かわいそうだな。

落車したことがあれば考えるだろよ。

でも落車に強いフレームってクロモリぐらいじゃないの？

アンカーは壊れないようにわざと重くしてるらしいけど

>>461-462
良い線いってたな
ただ、フレーム売りのことも考えてれば80点

>>983
アンカーだけに重いのは当然

>>985
ｗｗｗｗ　お前、お笑い芸人になれるなｗ

>>979
ある程度以上のスピードで走ろうと思ったら
ロードレースに落車はつきものだからね
のんびりポタ派には理解できないと思うけど

落車大前提のヤツが選ぶフレームって何？

落車を回避するのもまた技術だと思うがね。
最初から落車することを考えてフレーム選びするようなやつがいるとは思えんし
そんなしょっちゅう落車するようなドンクサイやつはレースでも有名になるだろうし
レースどころかまず自転車そのものを諦めろって話になってくるわな。
てなわけでまずカーボンは問題外。

軽量アルミもダメだな。

ダイヤモンド?

悪魔将軍に乗るしかないな

そう考えると耐久性のないハイモッドを高級だからって何年も乗るのは考えものだね
プロ選手は年に何台でも乗り替えられるから問題ないが
永いこと使いたい素人が調子乗ってプロ仕様のフレーム買うもんじゃない

落車前提ならクロモリだろ

落車前提ならクロモリでも安物じゃないとな。
マスターXやらネオプリマートで落車してガリガリのキズでも入ったら相当ヘコみそうだ。

>>995
俺はスーパーコルサで落車して救急車で運ばれたぞ
フレームは無事だったが

で、落車大前提でフレーム選びをしてる>>978>>987は何乗ってんだ？
やっぱクロモリなんかな？ちなみにこのスレにいるくらいだからキャノのクロモリ？
あるかどうか知らんけど。

事故る前提で車選ぶ見たいなもんだから気にしないでいいじゃないか

次すれ頼む

1000ならキャノンデール製品はすべて支那生産になる

このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。