クロスバイク購入相談スレッド Part44

先日ラレーRF7購入しました
ＧＷ空けに納車予定です。楽しみすぎる

コメント頂いた方々ありがとうございました

>>950
GIANTのRX3も入れた方が良くないですか？

【予算】〜８万ほど
【使用目的】休日のポタリング
【走行距離】直線距離で片道20kmほど
【走行場所】舗装路
【好み】色はブルー系もしくはホワイトが希望です
【メンテナンス】今まではほとんどしてませんでしたが、購入を機に本格的に手入れしようと思います。
【天候】雨天時は乗りません
【その他】２年ほどいわゆる「MTB類型車」に乗っており、さすがに限界を感じたので買い替えを検討しています。
まだブリヂストンの車種しか見ていませんが、他にオススメがあればアドバイス頂きたいです。

>>951
ブリは自転車以外も作ってるメーカーなのでブランドか子会社名のanchorでくくらないとややこしいかと

ご教示お願いします。
【予算】9万
【使用目的】通勤＆ツーリング
【走行距離】通勤片道20�q、ツーリングだと100〜200Km
【走行場所】舗装された道路
【好み】ドロップハンドル
【メンテナンス】今はまったくできませんが、やってみたい。
【天候】雨の日以外
【その他】GTのTACHYON4で、ハンドルをドロップハンドルに変更を
考えています。

>>956
ロード買えばいいのに。

>>956
ロード買った方がよくね？
ドロハン好きなら、GT GTR4でいいじゃん。

お前らよく聞けよ
田舎住みだからな、スポーツ自転車屋は近くても80km向こうまで行かなきゃ買えないんだ
オルディナなら家から200mの店で買えるがいらねえ
どうすりゃいいんだ悲しすぎ

通販で買えばメンテスキルも上がるし一石二鳥

チャリのメンテなんて小学生でも出来る

買いに行く→チャリ、車、公共の乗り物

納車→公共の乗り物で行って、チャリ乗って帰ってくる。
or
車で行って、タイヤ外して車に積んでくる。

次のテンプレに身長と体重と入れない？

>>954
好みを書かなきゃテンプレから好きなの選べで終わるぞ

>>956
ドロハン化するのにかなりお金かかるよ。

>>956
クロス買ってハンドルをドロップにするっていうことについて
どういう思いをもってるの？

初めからロードを買えばよいという発想はどうしても出てくるんだけど
敢えてクロスを買ってそれに少し手を入れておくことで
人と違う自分仕様にして乗りたいみたいな思いが強いとか？

>>959
80kmくらいなら、乗って帰ってくればいいじゃん。

身長１８４ 股下８５前後 腕６５位なんですが。
ビアンキromaの５４０じゃ小さいですかね？
roma�Uの５７０の方がいいかな。


他にも良さげのサイズと共に教えてください。
通勤で片道15�`位の使用です。

【予算】4万以内
【使用目的】通勤
【走行距離】 10km
【走行場所】 舗装道路
【好み】おしゃれで見栄えのいいバイク
【メンテナンス】基本ほったらかし（結局そうなりそう）
【天候】雨の日でも乗る
【その他】雨の日も乗るのでどろよけのついているバイクがいい。

おすすめないでしょうか？

>>955
>>950で>Bridgestone Ordina　ってなってるのを　Bridgestone Anchor Ordina
にするだけで良いんじゃない？

Anchor F7、 ARAYA CX、　ASAHI プレシジョンスポーツ、　BASSO AURA、　
Bianchi Camaleonte Roma Viale、　Bridgestone AnchorSPORT ordina、　
Cannondale Quick5 Badboy、　CORRATEC　SHAPEWAVE、
FELT QX65、　GIANT ESCAPE R3 R3.1 SEEK R3、　GIOS MISTRAL、
GT Tachyon Traffic、　JAMIS CODA、　LOUISGARNEAU RSR4、　
SCOTT SUB30 CLASSIC、SPECIALIZED Sirrus、　TREK 7.3FX、　その他多し

取扱店的には、こうかな

その前にこれらを定番と呼ぶのはどうだろう？
実走してるのをほとんど見ることの無いようなものが入ってないだろうか。

>>972
的を絞るとまた宣伝臭いスレになるから良いんだよ
と思ったが
>>4は
街乗りメインの定番
ではなく
街乗りメインの一例
のほうが良さそうだな

>>952
いい自転車選ばれましたね。
>>19に書かれた3つからは想像しづらい結果です。いろいろ調べられたのでしょうね。
この自転車タイヤだけは早め交換をおすすめします。
通勤に使われるようですが耐パンクを全面に押し出した銘柄よりしっかりしたカーカスを持つ高品質タイヤがいいでしょう。
高品質タイヤは23cに集中しています。150tpi以上が目安になります。

>>903
特に秀でた点があるバイクではないけど
5-6キロ程度なら余裕過ぎるから
デザインが気に入ったなら買いだよ。

【予算】5万円ぐらいまで
【使用目的】 街乗り用
【走行距離】 往復で40〜50km
【走行場所】 市街地 被災地の宮城県なんで段差が結構あります
【好み】 軽い物がいい　初心者なんで安くて無難なのがいい
【メンテナンス】最低限はするようにします
【天候】雨の日は多分乗らない
【その他】
初めてのクロスバイク購入です。

プログレッシブのこれがデザインと予算で気に入ったんだけど、
http://www.progressivebike.co.jp/sports/2011hp/frd/frd160spec.html
この辺だと定番のGIANT ESCAPE R3辺りと比べて使用しているパーツの性能的には劣ってしまうのでしょうか？

21段変速ってところがウイークポイントになってるみたいだけど、
素人の個人的には24段と21段でそんなに大きな差ってのがあるのかと言うのが分からないので悩んでいます。
よろしくお願いします。

沿岸ですか？
安自転車は在庫無いようです

>>951
BSグループでもアンカーが入らない自転車店があると聞きましたので
>>950 でよろしいかと。
め、メリダは？？

>>977
沿岸部だけど、名取に最近出来たあさひぐらいまでは行けます。
近所のイオンやホームセンター見てみると、安自転車は種類が少ないけど今では普通に売ってるよ〜。
あとは、安ければ通販で買ってもいいかなって思ってるけど、素人の場合避けたほうがいいかな？

29er

【予算】車体7〜8万くらい
【使用目的】 主に通勤、慣れてきたらツーリングも
【走行距離】 30km程度
【走行場所】 舗装道路（雨の日は乗りません）
【好み】 白、黒系
【メンテナンス】やる気あります
【その他】 171cm、股下77cm。室内保管します。

ＲＸ３にしようと思っていたのですが、ＲＸすれにアルミフォークは振動が
結構キツイとの書き込みが多かったので、ＲＸ２（Ｓ）を検討しています。
３点教えてください。
そんなにスピードを追求しない自分にはロード系のパーツやギアは
使いづらい（乗りにくい）ものでしょうか？
それなりに見た目の良いチェーンカバーを後付けできますか？
クランクは「FSA OMEGA MEGAEXO 30/39/50T」とあります。
カーボンフォークはアルミに比べて耐久性が落ちるのでしょうか？

>>981
チェーンガード等の類で後付けモノは結局しっくりこなかったり破損しやすかったりで、あまりお勧めしません。
裾バンド等の使用をご検討なさってはいかがでしょうか？

フォークのアルミとカーボンで耐久性云々と言う事は、普通に使っている範囲では考える必要は無いと思います。
そんな事を言い出したら、アルミフレームなんて怖くて乗れませんよ。

>>981
予算があるなら、迷わずRX2!!

>>978
メーカー別に分けている所で、トヨタ車でくくる時に扱いがトヨペット店か
カローラ店で別の所に書いていると不親切じゃないかな？
それと　>>950　の中で　>Camaleonte　とざっくり書いているのと、
>ESCAPE R3 R3.1　のように個別のグレードまで書いているのがあるのも気になるね。

>>981
3点について私見です。
>ロード系のパーツやギアは使いづらい（乗りにくい）ものでしょうか？
そんなことはありません。むしろペダル間隔が狭く理にかなっています。
>見た目の良いチェーンカバーを後付けできますか？
FSAクランクはシマノFDと相性悪いです。
RX2を選ばれるなら思い切って3403チェーンガード付への換装をおすすめします。
ニローネユーザがよく4550,5750クランクに換装するパーツです。
チェーンカバー（チェーン長手方向を覆う物）はあきらめてください。
>カーボンフォークはアルミに比べて耐久性が落ちるのでしょうか？
耐久性はわかりません。
ただこのカーボンフォークはアルミにカーボンを巻きつけた物です。
振動の伝播特性と軽量化が主な目的です。
ハンドル等無垢カーボンとは全く違います。
扱い方やヘコミ等日常点検での差はありません。

>>984
>>950で
SEEK R3は以前も言われてたけど売れて無いのに何で書いてるんだとかあったな
escapeもR3ばっかでR3.1も見かけないが…

【予算】5万以内
【使用目的】　通勤
【走行距離】 通勤往復12キロ
【走行場所】 車道、場所によりゆっくりめで歩道
【メンテナンス】覚えようと思うが、通販では買わず、ショップの利用もしたい。
【天候】雨の日はほぼ乗らない

つづく

【その他】
現在イグニオ鉄に１年半ほどのってますが
もうワンランクアップしてみたいと考えております。
現在より若干スポーティにしたいとおもいのですが
ジャイアントのＥ3.1か↓のルイガノのようなのはどうでしょうか？
ちょっと黒以外のカラーリングに興味があります。
特にカラータイヤとか。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/29/01/item36615700129.html

>>986
SEEKは大分見るようになってきたかな。
アラヤのCXなんてのは自転車屋でも見た記憶が無い。

昨日RSR4かR3.1かで迷っていた914です。
見た目と割引率で考えて先程RSR4を買ってきました。ありがとうございました。

>>987
色で選ぶなら、FUJI ABSOLUTE S がお勧め。

【予算】10万〜12万程度
【使用目的】通勤、休日のサイクリング
【走行距離】通勤は片道12km、休日は50km程度
【走行場所】車道メインですが、一部歩道で凸凹の所も走ります。
【好み】色は黒、シルバー、青などが好みです。
【メンテナンス】パンク修理、タイヤ交換、ディレーラー調整程度は出来ます。
【天候】雨天の日は乗りません。
【その他】現在サスペンション付のクロスに乗っていますが、調子が今一なのと
やや重いので、新車導入を考えています。
EscapeRX2、Anchor F9、TREK7.5FX。などが候補ですが、どんなもんでしょうか。

>>992
そのお値段なら、あえてGIANTは外してもいいかもです。
Anchor はカッチリした作りです。タイヤは当然ブリヂストンですし。
Trek はフレームが硬めと言う人もいます。
どちらも丈夫で永く乗れますよ。

因みに、Raleigh RF7 もいい感じですよ。

>タイヤは当然ブリヂストン
自転車用は作ってないんじゃなかったっけ？

>>994
いや、作ってるんだけど、たいした物じゃないともっぱらの噂。

そうなのか
OEMなのかと思ってた

>>976
プログレッシグは、48/38/28 14-28T 7s （ギア比1.0〜3.43）
R3は、48/38/28 11-32T 8s （ギア比0.88〜4.36）

低速域は1.0以下を使うことはめったいない（きつい長い坂があるなら別）
高速域は4.36は不要だと思うけど、3.43だと物足りないことがあるかもしれない
（例えばビンディングを使い出した時とか、長い下り坂があるとか）

>>987
>>8を見てもらうと分かるけど、正直CHASSEは重量が・・・
でもデザイン重視の方なら、気に入った車種にするのが一番だと思う

>>992
バーエンドバーを付ける予定なら、7.5FXはちょっと外した方がいいかも
このスレ内で「バーエンドバー」で検索すれば理由が分かる

>>976
持ち込み修理高くなるし通販止めたほういいよ

それでは皆さん

さようならノシ

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