クロスバイク購入相談スレッド Part44

クロスバイクについての購入相談スレです。
回答者は特定のメーカーにこだわらず幅広い視点で勧めましょう。
お礼の返事なんかあると回答者が癒されます。
定番品や良くある質問とその回答は>>2-4に。

依頼用テンプレ
【予算】（おおよその目安でOK、自転車"本体"に出せる金額を書いてください）
【使用目的】（街乗り、通勤通学、ツーリングなど）
【走行距離】
【走行場所】
【好み】（色、デザイン、ブランド、パーツ、サスペンションの有無など）
【メンテナンス】（自分でどの程度できる or やる気があるのか）
【天候】（とくに雨の日に乗るかどうか）
【その他】（購入車種の候補とかパーツ交換、質問などがあれば）

できるだけ詳しく書いてもらえると適した回答がもらいやすくなります。

★特定のメーカーを叩くのは粘着荒らしです。スルーしましょう。
★むやみにロードを勧めるのはやめましょう。
★むやみに予算オーバーの商品をすすめるのはやめましょう。

前スレ
クロスバイク購入相談スレッド Part43
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1301809124/

Q.ルック（ルック車）ってなんですか？
　→A.悪路走行禁止なMTBルック車(類型車)のこと。
　　 安価（３〜４万円以下）で販売されている「マウンテンバイク」はほとんどこの類です。
　
Q.舗装路走るのにフルサスはどうですか？
　→A.フルサスは基本的にXCやDH競技など特殊な用途向の車種です。
　　　一般的に重くロスも多く、舗装路を高速で走るには不利なようです。
　　　勿論それで公道を走るのは本人の自由です。ルックのフルサスに乗るもの本人の自由です。
　
　　　※MTBが欲しい人はここを参考に。
　　　　初めてMTBを買う人のためのページ　http://www.geocities.jp/mtbfaq2ch/mtb_faq.html

Q.初めてのバイクを通販で購入しようと思うのですが。
　→A.大方の整備を自分で出来る自信がないなら薦めません。高価な工具が必要になる場合もあります。
　　　不具合品のものを掴まされた場合は自己責任で。地元のショップを有効に活用してください。

Q.安い自転車はどうですか？
　→A.現在輸入(主に中国生産)低価格の自転車が問題になっています。
　　　スーパー、ディスカウント店、ネット通販、ホームセンターなどでよく扱われていますが、
　　　粗悪品が多く薦められません。上記のお店ではまともな組立て、メンテも期待出来ません。

　　　　※詳しくはこちらから　自転車産業振興協会＞平成20年度試買テスト結果報告
　　　　http://www.jbpi.or.jp/index.php?sub_id=2&detail_id=200903-00000315

Q.パーツの交換は出来ますか？パーツの違いで乗りやすさが変わりますか？
　→A.エンド幅によって交換できるホイールが違い、スプロケット等によって足に掛かる負荷を選べます。
　　　クロスバイク改造＆チューンナップ#4
　　　http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1295915694/

Q.どのサイズを買えばいいですか？サイズで注意することは？
　→A. お店で必ず跨ってアドバイスをしてもらった上で買うことを推奨
　　　※サイズの目安
　　　　http://www.cb-asahi.co.jp/html/size.html

Q.自転車本体以外で必要なものはなんですか？
　→A.
　・ライト：ベルと同様に法律で取付義務。良いものを使いましょう。
　・ヘルメット：義務付けされていませんが、安全のためなるべく使用しましょう。
　・サイクリングウェア：あれば快適です。
　・グローブ：あると手と手首や握力に優しいです。
　・サングラス、アイウェア：あると目に優しいです。
　・専用シューズとペダル：あればより楽しめます。
　・空気入れ、インフレーター：とりあえず自宅用を用意しましょう。携帯用も持っていると便利です。
　・工具類：日頃のメンテナンスに必要です。（六角レンチ、ドライバーなど）
　・ケミカル類：ルブ、グリスなど用途に応じて持っておきましょう。
　・その他：ツーリング用品　ボトル、替チューブ　携帯工具など
　・保険：自分が怪我したとき、他人を怪我させたときなど必要な保険を持っているか確認しましょう。
　・防犯登録：一般道路を走行する自転車には防犯登録が義務付けられています（罰則は無し）。

※ベル、ライト、反射板は法律で取付が義務付けされているものです。
それ以外のものは各自で判断してください。
また工具などは日々のメンテで必要です。基本的なものは持っておきましょう。
ＴSマーク取得が保安装備の一応の基準です。同時に保険もつきます。

●一般的なクロスバイク選び

・街乗りメインの定番（アルファベット順）

Anchor F7、　ASAHI プレシジョンスポーツ、 ARAYA CX、　BASSO AURA、　
Bianchi Camaleonte Roma Viale、　Bridgestone Ordina、　
Cannondale Quick5 Badboy、　CORRATEC　SHAPEWAVE、
FELT QX65、　GIANT ESCAPE R3 R3.1 SEEK R3、　GIOS MISTRAL、
GT Tachyon Traffic、　JAMIS CODA、　LOUISGARNEAU RSR4、　
SCOTT SUB30 CLASSIC、SPECIALIZED Sirrus、　TREK 7.3FX、　その他多し

クロスバイクの価格とタイヤ幅別の表
http://www.ab.auone-net.jp/~nekoneko/cross_bike_kind.html

予算3万円以上、6万円以上が目安となります。
もっと予算に余裕があるなら上記車種の上位グレードもオススメです。
それよりも予算が少ないという人は
4万以下のクロスバイク37台目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1299482925/
を参考にしてみましょう。

通勤通学については、しっかりした造りの軽快車も良いです。
【ママチャリ】軽快車総合スレ22【シティサイクル】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1301978872/

を参考にどうぞ。
また、女性や身長の低い（手足の短い）方はSCOTT SUB30やTOKYOBIKEのような
650Cホイールの車種や小径車を検討すると良いです。
その他レディースモデルも各社登場してきてますよ。

●フラットバーロード
車道中心に軽快な走行を求める方にはフラバロードが向いています。
・コンポは、ロードコンポでフロントダブル（一部トリプル有り）
・タイヤは、細めの25〜28c（一部32c有り）
・ブレーキは、キャリパーブレーキ（一部V/ミニV有り）
【主な車種】（定価： 安 → 高）
6万〜　OCR-F、タキオン3.0
7万〜　LGS-RSR4、SPEEDSTER S50、LESMO、AMPIO、F7(FA700)、FCR2
8万〜　SPORTS AQUA、DEVIL、LGS-RSR3、ESCAPE RX2
9万〜　タキオン2.0、ARRIBA、Bassano Cross Bike、CANTARE
10万〜 LGS-RSR2、RADFORD-7、F9(FA900)

●主な130mmエンド車種
BASSO AURA, LESMO, DEVIL
BRIDGESTONE ANCHOR F(FA), C(CR)
FUJI ABSOLUTE S
GIANT ESCAPE R, RX
GIOS MISTRAL, AMPIO, CANTARE, ULTIMO
LOUIS GARNEAU RSR
RALEIGH RADFORD7



多分ここまでテンプレ←これはテンプレに入れなくていいです

>>１　乙

チャリ盗まれたからアビオスB8買おうと思ったらもうないのね…
予算5､6万以内でベルトドライブって無いよね？

>>1-5
乙。5万の相談多いのでペタ

＜定価5〜6万（実売5万前後）、サス無し、2011モデル、安い順（フレームは全部アルミ）＞
車種　価格　フォーク　タイヤ　クランク　カセット　重量　備品
gios MISTRAL　50,190-　クロモリ（カーブド）　28c　42/34/24　11-32（8s）　11.0kg（xxx）　無し？
louis garneau CHASSE　51,450-　ハイテン（ストレート）　28c　48/38/28　11-32（8s）　12.8kg（420）　無し？
kona DEW　51,450-　スチール？（ストレート）　35c　48/38/28　11-34（8s）　不明（xxx）　ベル
felt QX65　52,290-　ハイテン（カーブド）　37c　48/38/28　14-28（7s）　12.4kg（520）　無し？
raleigh RADFORD-Limited　52,290-　アルミ（カーブド）　32c　48/38/28　14-28（7s）　11.7kg（xxx）　ベル
basso AURA　52,500-　クロモリ（カーブド）　28c　42/34/24　11-32（8s）　11.0kg（xxx）　無し？
giant ESCAPE R3.1　52,500-　クロモリ（カーブド）　28c　48/38/28　11-32（8s）　11.0kg（430）　ベル
trek 7.2 FX　52,500-　ハイテン（ストレート）　35c　48/38/28　11-32（8s）　11.3kg？（xxx）　無し？
merida CROSSWAY TFS 200MD　52,900-　スチール（ストレート）　32c　48/38/28　11-32T（8s）　13.0kg（380）　ベル鍵スタンド
ordina S5　55,800-　スチール（ストレート）　32c　48/38/28　11-30（8s）　11.9kg（420）　ベルライト鍵スタンド
centurion CROSS LINE 50 RIGID　57,750-　アルミ（カーブド）　32c　48/38/28　11-32（8s）　12.0kg（480）　スタンド
gt タキオン 4.0　57,750-　アルミ（ストレート）　32c　48/38/28　11-32（8s）　11.4kg（490）　無し？
scott SUB 40　59,000-　アルミ（ストレート）　37c　48/38/28　11-30（8s）　11.9kg（xxx）　無し？
cannondale QUICK 5　59,000-　アルミ（ストレート）　32c※　48/38/28　11-32（8s）　11.8kg？（xxx）　無し？
anchor F5　59,800-　ハイテン（カーブド）　28c　48/38/28　13-26（8s）　11.4kg（480）　ベルライト鍵
fuji ABSOLUTE S　59,850-　アルミ？（ストレート）　28c　48/38/28　11-32？（8s）　11.38kg？（xxx）　無し？

※初期ロットのみ38cとの情報あり。購入前に要確認

>>1乙

泥除けは付けた方がいいぞ
背中に放射性物質が飛んでくるかも知れん

放射性物質はありえないがちょっとした水たまりで悲惨なことなるから…
背中は自分じゃ見えないからいつの間にか汚れてたとか意外と多い

俺も泥除けは必須だと思う。前後フル泥除けに、前カゴも。
あればとても便利なのに、これだと選択肢がわずかしかない。
後付けという手もあるが、出費が必要だし、やはり純正が１番。
あとタイヤも太いほうがいいね。できれば３５cくらい。

比較的条件に当てはまる、パナのスプリングボックは無くなってる。
走りと利便性を満たしてくれるバイクはないものか？

FCR2とBASSO DEVILで迷ってる・・・
見た目はBASSOだけど、近くに販売店が無い・・・
見た目で選んでいいのかな？

>>13
ギアレシオが若干違うぐらいか。見た目で選んでいいよ

>>13
後でこっちの見た目のほうがよかったかもって後悔したくないならBASSO売ってる店探すんだ
買ってしまえば修理くらいなら違う店でも受け付けてるはずだしね。

【予算】7万〜10万
【使用目的】　運動および観光
【走行距離】 通学片道7km　休日に100km程度　長期休暇には自転車旅行の予定
【走行場所】 都内の大学に通ってますが休日は荒川河川敷や奥多摩などに行きたいです。
【好み】メンテナンスがしやすい奴がいいです。
【メンテナンス】チューブ交換は自分でやったことがあります。
【天候】通学中は雨の日でも使いたいです。
【その他】 1年ほどTOKYOBIKEを使ってましたがバイト代が溜まったので
　　　　　 ちゃんとしたクロスを買ってみようかと思います。
　　　　　 サイコンやボトルケージは今使ってるのの流用する予定です。
　　　　　 ビアンキかキャノンデールのデザインが好きです。

>>16
予算と好み的にはCamaleonte3とQUICK3なんだろうけど
雨の日走ったり、100km走ったり、自転車旅行に向いてるとは思えないな
↓みたいなツーリング車の方がいいと思うけど
GIANT GREAT JOURNEY 1
LOUIS GARNEAU LGS-GMT

>>17
ドロハン車なんか教えるな！
吐き気がする！

【予算】車体8万以下
【使用目的】　通勤＆運動
【走行距離】 通勤片道20km程度
【走行場所】 都内 （雨の日以外）
【好み】 カジュアル、高速走行
【メンテナンス】ちょこちょこいじりながら覚えて行きたいです
【その他】 初心者です。現在ママチャリで晴れの日5kmx2を二年程続けており
bianchi pista via brera inter7
GIANT tradist Ltd
で悩んでいます
pista 7は外見が良いのですが内装ギアNexus 7というのが引っかかり
tradistのほうが拡張性（遊び心）があるのかな？とも思います

はたまた、roma2型落ちが60k以下で置いてあったこと、タイヤを容易に脱着出来ることを考えるとますます悩んでおります
これらの中で快適な通勤車はどれでしょうか？意見を頂けると嬉しいです。宜しくお願いします。

>>19
どれもダメです。
20km通勤ですと1時間強の乗車が見込まれます。
その3つより快適（楽）に高速走行できる自転車を選びましょう。
内装、前1枚は避けるべきです。

型落ちROMA2が気に入ったならそれでいいじゃない
他にもヘルメット、グローブ、灯火類、ロック、パンク修理セット、フロアポンプ…
必要なものは沢山ある

【予算】８〜１０万円
【使用目的】主に街乗り
【走行距離】目標は週に100km
【走行場所】市街地、サイクリングロード
【好み】前サス不要　タイヤは太め（32C以上）希望
【メンテナンス】やる気はある
【天候】基本晴天時のみ
【その他】ディスクブレーキのKONA Dew Deluxe に惹かれてるが、他にお勧めは？
　　　　　購入動機の第一はダイエット
　　　　　95�sの体重を３年で75�sに落としたい

FELT QX75とか。タイヤ太くてフレーム頑丈、ディスクブレーキ（ただしメカニカル）、しかも予算より安い。

>>22
TREK 7.5FX
GT タキオン2.0
Canonndale QUICK4

ディスクがいいなら
ordina S8cb

>>22
デブの定番トレックFXかバッドボーイでいいんじゃね？
武骨なデザインでデブが乗っても車が負けない貫禄がある

>>23〜25
ありがとうございます。
ご意見を参考にさせていただきます。

>>23〜25
ありがとうございます。
ご意見を参考にさせていただきます。

>>23〜25
ありがとうございます。
ご意見を参考にさせていただきます。

ありゃま、何やってんだろ？俺ｗ

自転車はFXかRXにして残りで用品買うというのでどう？

>>19
カジュアルで高速走行で拡張性があって快適・・・
InterMax SPORTS AQUAはどうね？

>>25
badboyは太そうに見えて28cなんだぜ

>>16
トーキョーバイクは通学用にして
休日＆自転車旅行は、ロードバイクにすればいいと思う。Defy3とか。
自転車旅行が本格的なら>>17の薦めるようなツーリング車

５万のトーキョーバイクから、ちょいと高いクロスを刻んでもあんまり
意味がないと思う。買い換えた実感が感じにくいというか。

>>19
距離が長めなので、フラットバーロードというジャンルで探して
完全車道走行＆ヘルメットがいいと思う。

>>22
8~10万なら、ディスクに金を使うよりは
カーボンフォークモデルがいいのでは？
長い時間乗るときに手の痺れなどが少ない。

頑丈な米メーカーのカーボンフォーククロスバイクでいいんじゃない？

てかよほどの趣味で無いならカーボンは手間がかかって邪魔なだけかと

>>35
どんな手間？サスと間違えてね？

>>20
やはり厳しいですか。ありがとうございます。

>>21
備品選びも楽しみですね。
背中押して頂きありがとうございます

>>31
黒シンプルでかなりいいですね。ちょいと現品探し回ってみます。カーボンフォークにびびってますが。参考になります。ありがとうございます

>>33
やはりそちらのジャンルも見てみた方が良さそうですね。メットちゃんとかぶる予定です。ありがとうございます

お願いします

【予算】11万
【使用目的】クロストレーニング、たまに通勤
【走行距離】10km〜200km
【走行場所】舗装路、ごくまれにダート
【好み】軽さ重視
【メンテナンス】チューブ交換とか、ワイヤー交換とかディレーラーの調整くらい
【天候】できれば雨の日も乗りたい
【その他】食わず嫌いかもしれませんが、
ディスクブレーキとかサスペンションとかちょっと苦手意識があります
体重は軽いです

クロストレーニングって何？具体的にどんなことするの？

>>38
> ごくまれにダート
クロスで走るのはダメだ
MTBだな
もしそれでも走りたいってのならメンテナンスをしっかりしないとダメだ

>>38
軽さ重視。アルミにカーボンフォークがよさそうですね。
RF7をお奨めします。タイヤは要交換です。
雨天時の制動に不安を感じたら6403シューを充ててみてください。

>>14-15　ありがと
見た目でDEVILの青注文したよｗ
すげぇ楽しみだ

初心者です。

ブリのアンカーとオルディナの違いって？
とあるメーカーで言う、スポーティーとコンフォートでいいのかな？

海外ブランドよりもブリのママチャリの耐久性に興味がある素人の質問。
とは言っても、アメリカのブランドに興味がある素人の質問。
アンカーとかのスレに質問してもまともな回答が期待できないために、
こちら質問させていただきました。

よろしくご教授をおねがいします。

>>43
アンカーってのは、スポーツライン
ブリジストン、オルディナは、実用ライン。

実用ラインってのは、泥除け、スタンド、カゴなどがつけれるような
仕様になっていて、通勤通学などに使用することを前提に頑丈に作られている。

スポーツラインってのは、そういうものは考えてないので
泥除けなどがつかないものもある。

【予算】30万円
【使用目的】主にしまなみ海道
【走行距離】100km
【走行場所】サイクリングロード、他舗装路
【好み】サス不要です
【メンテナンス】やる気あり
【天候】晴天時に走行

>>43
オルディナはブリヂストン60周年を記念して販売されるようになった自転車みたいです。
サイトによれば

>スポーツバイシクル「オルディナ」はどのシリーズも、
>競技スポーツバイシクルよりライディング姿勢を楽に
>保つことができる設計になっているので、初めてスポーツ
>バイシクルに乗る人でもきつすぎない前傾姿勢で安心して
>スポーティな走りを楽しむことができます。

ということのようですよ

>>38
ダート行けるクロスはこのシリーズぐらいだと思う
http://www.trekbikes.co.jp/bikes/bike.php?eid=00100&category2=gf-dualsport

ただしサス付き

>>45
釣りなのかわからんけどどんなのがほしいのか候補くらい書こうよ

>>45
これオススメ
http://www.eastwood.co.jp/lineup/lapierre/2011_shaper900.html
もう一つ下の700に10万クラスのホイール突っ込むのも良いと思う

>>45
ドロップハンドルが嫌でなければ、ロードバイクが適する。
ドロップハンドルは、長い距離を走るために作られたハンドル。

フラットハンドルがいいなら・・・
カーボンフレームのクロスバイクがいいかも。
トレック　７・９FX　税込み３０万！！
クロスバイクでありながら、そこら辺のロードバイクを凌駕する性能。

>>48
確かに不躾だった。ｽﾏﾝかったです
>>49>>50
おお、参考になる情報どうもです。多謝！

>>45
Cannondale QUICK CARBON 1

でも、25万くらいのロード買って、ブルホーンに換装する方が良くね？

ブルホンて…
ならドロップのままでいいだろｗ

>>38
ダートに行くなら、サスあった方がいいし雨の日も乗るならディスクの方が安全だよ？
この2つがつくと当然より重くなるけど

それが嫌というなら、サス無しタイヤ太めでVブレーキのやつになってくる
上のより軽くなるけど、せいぜい軽いダートや小雨までだよ

妥協点を自分で決めてくれ

とりあえず、その価格帯でサス無しタイヤ太めでフルフェンダー付きそうなのは
TREK 7.5FX
ordina S10d
GIANT SEEK R1

>>43
荒らしがずっと粘着してるけど全部スルーすればokだよ
そのうち>>44みたいな普通の人が回答してくれる

>>45
ドロップハンドルに拒否反応有る方？
TREK 7.9FX
CORNAGO CAMBIAGO
とかもあるけど、正直ロードでいいんじゃという気がする。選択肢も多いし・・・

ＭＡＤＯＮＥ６にしとけ
次元が違う

節子それロードや

スレ間違うとるで

だいたい３０万じゃ魔鈍４しか買えん

クロスに三十万かける気が知れん

>>53
なんとなくドロップに抵抗ありそうだったからね。
5万はブルホン代(工賃/込み)と初期費用ね。

自転車に興味のない人間からは、「自転車に5万以上かける人の気が知れない。ホムセンで1万で売ってるので良いじゃない」だよ

このたび自転車購入を検討しております。

【予算】〜10万
【使用目的】（通勤）
【走行距離】片道20ｋｍ
【走行場所】舗装路
【好み】女性向き（小さめ）のもの
【メンテナンス】可能
【天候】晴れの日のみ
【その他】初心者です。予算は多少超えても大丈夫です。宜しくお願いいたします。

>>62
小さいサイズで片道1時間強通勤。アルミの小さいサイズは避けた方がいいです。
体に優しいスティールフレームに楽に進むロードホイールがいいでしょう。
POS OFR2をお奨めします。
前3角はクロモリ、短いリアセンタに合わせステイはハイテンです。
小さいサイズでも疲れにくく軽快に走行できるジオメトリです。
サイズ展開も細かく予算さえあえば最適かと思います。

>>62
GIOS AMPIO のサイズ470mmなら適応身長が155〜170cmだけど、もっとちっさいの？

>>63>>64
お返事をいただきありがとうございます。
私の身長は160ｃｍくらいですが、足が短いので足が届かなくなるのが心配です・・・
ご親切にアドバイス頂きありがとうございました。
よい1台を見つけたいと思います。

>>62
ANCHORのCR5（CR500）とかは？
460mmクロモリフレーム。162cmまで。

>>63 アルミで小さいサイズは、剛性が高くなりすぎるってことか？？ どういう意味か？

そういうことなんじゃね？年寄りにはきついとかｗ

>>62
女性向けだと
SPECIALIZED Sirrrus Vitaがいいかも、カーボンフォーク、28c、BGグリップ、バーエンドバー、女性用サドル
至れりつくせりｗ

TREK 7.5 FX WSDも似てる、カーボンフォーク、32c、ISOグリップ、女性用サドル
トップチューブちょっと長いかも、あと、そのままではバーエンドバーが付かないそうだ

あとは、女性用ではないけど
InterMax SPORTS AQUAもサイズ大丈夫かも、カーボンフォーク、26c
Anchor F9/FA900もサイズ大丈夫だと思う、カーボンフォーク、28c

4つの中では、Vita（か7.5）がオススメかな

>>69
間違えトル

×SPECIALIZED Sirrrus Vita
○SPECIALIZED Vita Comp

まあ>>62はもういないと思うけど念のため

>>66>>69>>70
ご丁寧なアドバイスをありがとうございます。
色々なものがあって迷ってしまいますね。
恥ずかしい質問なのですが、外国産だと壊れたり、壊れたときに部品供給に難があったりはしないでしょうか・・・？
教えてクレクレのようで申し訳ないです・・・

>>71
廃盤なってるような古い自転車じゃなけりゃそんな事態は起こらない

>>71
あごめん、いたのね・・・ついでにここも見て対策してくだされ

盗難・イタズラ対策スレ カギ 鍵 ロック Part66
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1301152933/1-5

>>71
>外国産だと壊れたり、壊れたときに部品供給に難があったり
ないよ。基本は外国産。壊れたり壊れやすかったりするところは日本製だから安心

>>71
しつこいけどもう1つだけ、メンテできない人は通販で買わないように
車種決めて扱ってる店を探してそこで買いませう

>>71
するよ
部品に関しては、外国の自転車でもシマノ製を使ってることが多いから、そういう自転車を選ぶといい
ただ自転車業界全体が在庫切れ、供給不足ばかりだからシマノでも部品が手に入るのに時間が掛かることもある

自転車メーカーでいえばトレックとジャイアントは即対応して貰えると思うけど
他のメーカーだと月単位で待つことになるかも
純正の部品に拘らなければどうにかなることが多いけどね

>>71
自動車などと違ってほとんどの部品が共通規格品で組み立てられてます
たとえ部品供給が止まっても他車部品やアフターパーツなど利用すれば殆どの場合修理できます

おまいら女に優しいなｗ

>>78
レスしながら自分もそう思ったｗ

おまいらの場合持ち上げといて突き放すだろうが

俺も質問する時は女に成りすまそう

俺は楽しんごになりすます

皆様、色々助けていただきましてありがとうございました。
これにてROMに戻りますね。
皆様も良き自転車ライフをお過ごしくださいませ。

完全な初心者ですが仕事の関係で自転車で青森→岩手間での3泊旅行に行くことになりました
走行は舗装された道路です。25歳、男、営業職、身長177、体重70
おすすめ教えてください。

【予算】50000前後迄
【使用目的】青森→岩手間往復
【走行場所】一般道
【好み】色、デザイン：シンプルなもの
【メンテナンス】 一般的な自転車メンテはできる、自転車解体→組立はできます。
【天候】小雨決行

>>8見るとよろし

>>84
予算的には>>85なんだろうけど>>17だと思う

>>84
ライトウェイ　ソノマ　はどうか？
ツーリング自転車としては安いほう。

クロモリ、ハイテンでドロップハンドルで長距離向き。

あとは、荷物をどのくらい積むかでねぇ・・変わってくると思うが。
初心者でいきなり旅行とか大丈夫かいな・・・

> 初心者でいきなり旅行とか大丈夫かいな・・・

25歳だから1泊目の宿には着く・・・かもｗ

>自転車解体→組立
完全な初心者は普通こんなことできないからそれなりなんだろ

ルイガノRT1は、やはりやめておいた方がいいですか？
186センチ、まちのり

>>90
街のりなら、乗れればなんでもいいだろ。
それに別に悪い自転車でもなさそうだが。
RTじゃなくて、TR1だろ？サス付のクロス。

サスはゆくゆく邪魔だと感じるかもしれないが
フォークなんてのも交換できるみたいだし。

>>91
失礼した。TRでした。ジャイアントのグライドR3とどっちがいいかな？

雑談スレじゃないんだ。テンプレに身長体重を添えて、候補を書いて、質問したいことをすべて書け。小出しにすんな。

日本人じゃねぇんだろ
優しくしてやれ

【予算】3〜4万
【使用目的】（街乗り）
【走行距離】 月4回　1回5キロ
【走行場所】 都心
【好み】クロスバイクでジャイアント、パナ、ブリジストン、あさひなど
【天候】土日の晴天のみ
【その他】
GIANTクロス3000が盗まれたため、購入検討しています。
R3やプレシジョンに魅力を感じますが、価格差や性能差はわかりません。
クロス3では今までとまったく同じなので迷ってます。

クロス3000乗ってたのなら、
その中ではR3以外ありえない
プレシジョンはだめよ。重さとコンポはR3とあんま差がないけど
フレームがよくない。よって走りもR3に遥かに劣る

>>95
4万でR3は買えないだろ・・・
実用で使うなら、スタンドもいるだろうしせめて4.5〜5万はいるけどなｗ
その予算なら、プレスポかコーダのRail S2くらいだろうな・・・
2011のCROSS買い直すのも手ｗｗ

ネコ好きならライトウェイの11年物をお勧めしたい

うおっ、悩みが近い。
プレスポ、rails2、crossのどれかを明日買うつもり。

出来ればタイヤは太めが履きたい。
どれがおすすめ？毎日通勤で乗りたい。

CROSS3より1万円位アップしてもR3のほうがそれ以上の価値があるなら、R3
を選ぶ予定です。でもCROSSのお得さや色に少し惹かれます。

スポーツデポとかだとR3の型落ちモデル4万くらいで売ってるぞ

今までクロス乗ってたなら用品はもうあるんだろ？
なら買えるんじゃないかな。
色々店回ってみたらどうかな？
住んでいる地域にもよるんだろうけどさ

ちみたち、そう言う相談や雑談はこちらでやりたまへ。

4万以下のクロスバイク37台目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1299482925/

知らないなら覚えて欲しいが、走行性能に一番影響するのはフレームな
そして、自転車屋オリジナルとかその手のは、フレームがイクナイ。だから安い。
あとはわかるな？

>>103
3〜4万程度のチャリのフレームがどの程度の差があるのか詳しく教えてくれｗ

まあ色々買って比べてくれたまえ
安い物だろ？

通勤用にクロスバイクが欲しいのですが、1万以上の自転車なんて乗ったことないので、色々勉強中です。
この条件ならどういったモデルがおすすめですか？
よろしくお願いいたします。

【予算】5万くらい
【使用目的】通勤、たまに買い物
【走行距離】 片道7km
【走行場所】 歩道3割　車道7割
【好み】色は黒、どちらかと言うとMTBっぽいスタイルが好きです。
【メンテナンス】お店任せかな…
【天候】パラパラ雨ぐらいなら乗るつもりなので泥除けが欲しいです。
【その他】あさひ店頭でGIANT SEEK R3を見ていいなぁと思いました。
　　　　　予算オーバーですがキャノンデールのバッドボーイなんかカッコいいですね。

>>106
MTB買ってスリック履け

>>106
コーダーブルームCanaff CS

FUJI　ABSOLUTE Sの黒色
これなら5万円前半で買えるんじゃないかな

>>106
GiantのCross3000。
タイヤも３８Cと太めだし、泥よけも付いてる。
あとは前カゴでもつければ通勤用途には向くんじゃね。

【予算】15万円イカ
【使用目的】街乗り、時々一眼レフカメラを持って遠出
【走行場所】市街地、市街地から離れた国道、サイクリングロード
【好み】色は出来ればマット系のホワイトorブラック、BAD BOYみたいな色使いとデザインが好き
【メンテナンス】パンク修理、タイヤ交換だけは取りあえず出来る程度
【天候】晴れの日のみ
【その他】タイヤは25〜28cで、出来るだけ車体が軽いほうが良い
　　　　　最初BAD BOYを候補に考えてたんだけど、ちょいと重たいみたいなので…

>>110
何時代だよ！

>>111
ゲイリーおぢさんの
Trek Fisher Fast City Mendota
ttp://www.trekbikes.co.jp/bikes/bike.php?eid=00099&category2=gf-fastcity
ディスクだから、そんなに軽くは無いだろけどね。

>>111
悪い子は長距離には向かないような

クロスバイク入門者です。
【予算】４万円
【使用目的】通勤
【走行距離】 片道４キロ(アップダウンなし)
【走行場所】 車道＆歩道
【メンテナンス】手先は器用だし、やる気まんまん
【天候】雨の日は乗りません
【その他】価格.comの１位になってたこれ↓
ttp://review.kakaku.com/review/K0000109370/
デメリットがよくわからないので、教えてください。

>>115
予算4万なら下のスレで相談するといい。

4万以下のクロスバイク37台目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1299482925/

>>115
ハンドルがスチールだから錆びる
ステムがスチールだから錆びる
リムがアルミだから強度が無い
リアが6段だからグレードアップしようと思ったらホイール交換が必要
そもそもパーツ情報が公開されてないから安物使ってる可能性がとても高い

いいと思うよ！

>>116
>>117
情報ありがとうございます。
自転車ってパーツごとに考えるんですねー。
私自身、ＰＣ自作するんで、それと通じるものがあるのかな？
では、もちっと勉強してきます。

初心者です。
【予算】８万円上限
【使用目的】主に通勤、休日にツーリング
【走行距離】片道３�q程度（ほぼ平坦）
【走行場所】車道・歩道
【好み】あまり派手でないもの
【メンテナンス】パンク修理・タイヤ交換等は自分でやりたいです。その他はお店と相談しながら覚えたい。
【天候】雨の日に（タイヤ交換して凍結路面も）乗りたい。
【その他】GIANT、TREKでお願いします。

>>119
そこまで決まってるならTREK販売店行きなよｗｗ
だいたいGIANTも取り寄せられるから
お店で相談したらいい

>>119
Kaitaiならシクロクロス用スパイクタイヤも十分履ける

>>119
雨の日も乗るなら、ディスクブレーキ付のマウンテンバイク。

(´ρ｀)

>>119
GIANT ROAM2

>>119
お前は何を相談しにきたんだよっ！

>>5
シラスって130mmじゃなくなったの？

この自転車を買おうと思っているのですが、気を付けたほうがいい点や、
やめておいたほうがいいという理由が有りましたら教えてください。
通学用に買おうと思ってます。
http://www.qbei.jp/product_info/product/26748:83c969735a5403a1373dc323cffc7ee

>>126
2011で一部135になってる
実測で132mmとかふしぎな現状

�@クロスに興味をもった”にわか”はまず宣伝過剰の糞バイク、トレックに興味を持つのがセオリー
�Aしかし調べていくうちにコスパのいいジャイアントに興味を持つ。
�Bしかしジャイアントが叩かれているのを知りフェルトに流れる
�Cだが10万以下のクロスにたいしたコスパの差のないことを知ると
　性能+カッコよさを求めビアンキ、キャノンデールに流れる
�Dしかし俺はひと味違うんだぜと自己主張したいやつがいてそいつらはスペシャやアンカーに流れる
�Eそして考えすぎてすべてに疲れた人がルイガノに流れる
�F最後に悟りを開いた人がロードに流れる
�Gだがスピードを求め楽に通勤通学をしたいやつがいて結局そいつらは125の原付二種に流れる
�Hそして優柔不断のやつは�@に戻る

>>129
よくできてるコピペけど�Bはないなぁ

>>127です
GTはあまりよくないんですか
ルイガノのこの自転車とかはどうでしょうか
http://www.qbei.jp/product_info/product/23085:82be43596366e20a273b68d298edfb98

>>131
何も悪くないよ
かつてのGTとは違うが名前だけなのはルイガノもだし
品質に問題は無い

>>132
そうでしたか
ありがとうございます。

>>131
値段相応でいいんじゃないか
無難な選択

>>134
ありがとうございます
これにしようかとおもいます

初めて通勤用にクロスバイク買うのですが、納車までに買った方が良い物は何ですか？

今のところ購入したのは

ビアンキローマ2に、ベルト、ライト、ワイヤーロック、空気入れ、iPhoneを取付ける部品、サイコン、ボトルす…こんな所です。

盗難が心配なんで、tateを購入と、サドルバックを買おうかと。
携帯ポンプや、デシタルゲージ、チューブ、工具、パンク修理キット等はそんなに必要じゃないんですか？

他にもあれば便利が良い物は何があるでしょう？

【予算】車体7万くらい
【使用目的】 主に通勤
【走行距離】 20〜25km程度
【走行場所】 舗装道路（雨の日は乗りません）
【好み】 白、黒、シンプルなデザイン
【メンテナンス】これまでは店まかせ、これから覚えたい

カメ２かＲＸ３を考えていますが、それぞれの長所や短所など教えてください。
また、ほかに選択肢はありますでしょうか？

>>136
通勤程度ならそれでいいんじゃね？２８ｃならそれほどパンクもしないだろうし
まぁブレーキ調整にプラスドライバーとアーレンキーあると重宝するかな

>>137
スペシャ　シラスエリート2011
まぁ人気過ぎて手に入らないだろうけど

ビアンキは性能悪い
キャノンデールの骨太のフレームは時代遅れでカッコ悪い

ビアンキのカメレオンテでしょ。

今年のはわからんが、知人のカメ乗りさんから聞くと、ぶっちゃけフレームは良くないらしい。
が、見た目かっこよいよね。今年はチェレステがなんかくすんだ色で微妙ぽいか

>>137
Rx2かトレック7.3だな
亀2は糞

Rx3ね

>>137
スコットもいいぞスコット

総合すると
亀はやめとけ俺の好きなメーカー買えよ
ってことだな

>>137
その2つの共通点はアップライトな乗車姿勢。
何を求めるかにより長所にも短所にもなります。
前輪とダウンチューブが離れた自転車は総じて楽には前進しません。
20〜25kmが通勤の片道距離でしたら再考をお奨めします。

>>113
111です。
レスありがとうございます。
Mendotaカッコイイですね。思いっきりツボにハマりました。
他にもお勧めのバイクがあればお願いします。

往復で20〜25kmです。
カメはやめときます。
シラスエリートは在庫あったので明日跨ってきます。

>>137
>【メンテナンス】これまでは店まかせ、これから覚えたい
なじみの店があるならその店で扱っているものから選べ
好みのものがないなら通販で自力でやる覚悟を決める

>>146
>前輪とダウンチューブが離れた自転車は総じて楽には前進しませんこういうのは？
http://www.k5.dion.ne.jp/~u-roak/LOVELOG_IMG/CIMG1003.JPG

>>148
エリートが在庫あるなんてラッキーだな
問題はサイズと色か　もちろん2011だよね

>>150
それクロスバイクじゃなくね

この自転車って速度出るんかね

空気抵抗が少ないから、平地だとロードより速い
ただ、登りはまるでダメ

ホント2011のシラスは人気だな

>>150
誰もが振り向くな

>>153
ロードより速いか？w

平地ばかりのオランダなら最強だな

>>129
オレ、今�Cだけど、2、3は通ってないw
8もないから、どうなるかな。

実際は10ﾏｿ以下のクロスでも乗り味や性格は相当違う。
カメレオンテとシラスとバッドボーイは別物。

>>156
自転車は空気抵抗8割、地面の抵抗2割らしいよ。
ボディ付き、3輪のリカベント(寝そべり型自転車)で平地で時速70キロ、坂で時速100キロ出るらしいぞ。
オランダのQuestってメーカーの自転車。
手作りで1台100万くらいだったかな。

>>128
レスサンクス。
去年は130mmだったよね？

>>161
うん

>>159
亀４　エリート　バッドボーイの特徴ってどんなですか？
乗り比べしたことある人います？

SCOTTのSUB40が40,000円ちょっとで売っていたのですが、お買い得ですよね？
デザインも気に入ったのですが、輪行するのに、前後共にクイックレリーズじゃないみたいなのが、気になっています。
やっぱり輪行には向かないですかね？

つーかビアンキのLoadもSPORTシリーズも、下位モデルになると
チェレステの割合少なくならない？

チェーロのチェレステとか白の割合のが多いくらいだしカメ２に至っては
チェレステ自体が無いし。
ニローネの下位二つもチェレステ自体が無い。

SPORTだとローマ２クラスくらいから急にチェレステがチェレステらしくなるよな。

とりあえずチェレステの価値を高めるために値段に応じて
小出しにしてるのかな？

チェレステの価値をある程度保ちたいのは事実だろうね。
CITYシリーズにもプリマベーラとかミラノパルコとかにチェレステあるけど
あれはあれで明らかにLoadやSPORTのチェレステとは違う色。

家の中に置くとき、
下に何を敷けばいいですか？ヨガマットで大丈夫ですかね？

Load（笑）
小学校からで出直せ

>>164
SUBシリーズはクイックリリースだぞ。
レバーじゃないだけだ。
クイックレバーに自分で変えれば済む話。

>>165-166
ビアンキスレから出てこないで
隔離スレなんだから

Load

>>167
吊るせ

>>167
http://hashirin.com/archives/1067283.html

>>169
ありがとうございます。
レバーじゃないクイックがあるとは知りませんでした。
でも、クイックと言うからには、工具無しで外せるという事ですか？

>>174
5mmの六角レンチがいるぞ

ﾊﾞｲｸｽﾀﾝﾄﾞ高っ
自転車業界ってボッタクリすぎる

>>176
手製でいけ

>>176
2000位からだろ。身の丈に合わない高級品見てないか？

流れから言って>173に載ってるやつじゃね

【予算】本体は５万が限界？
【使用目的】通勤（通勤費浮かしとダイエット、リハビリ）
【走行距離】片道15km〜30km程度。日によって違う
【走行場所】舗装路、極めて稀に歩道徐行
【好み】サスは嫌。
【メンテナンス】空気入れとオイル差しのみ（すいません）
【天候】雨の日は諦める
【その他】40km超や休日のサイクリングにはロード（ノービス向け）
近距離向けに１万で折り畳み買ったんですが大失敗。無理です。
用途からして、クロスしか無いかな？と思ってこのスレにきました。

特に駐輪場探しで神経質になります。スタンドは買わなきゃいけないのかな？
付属品として前後ライト、ドリンクホルダー、鍵、ペダル、サイコン予定
（鍵以外は安物でおk）
見た目重視。でも盗まれるのが怖い。置くところが無い。
今日もコレから出社ですが、どうやって行こうか悩んでます。鬱（リアル）です
ロードを買ったショップには高級車しか置いていませんでした。
もうちょい安めで、アドバイスお願いします。

>>180
ノービス向けのロードって何買ったの?
で　何がだめだったの?
一万円折りたたみ買うぐらいだから・・・
付属品は流用できないの?
片道15�qから30�qなら5万円以下のクロスはしんどいかもよ
俺は自転車に5万もかけるんだぞとおもっているなら
お金貯めて原付買った方が幸せになれる

>>181
スペシャのAlles Wです
自転車置き場さえ確保できれば何でもロードで済ませたいんですけど、
一番近い職場（15km）にはどうしても適切な場所が無いから、
しかたなく１万の折りたたみを去年買いました。
20会くらいは行ったからとっくに元は取れたけど、心身ともにキツイです。
原付は怖くて乗れません

すいません、そろそろ出勤します。
ここじゃなくてメンヘル板の方が良かったのかも
スレ汚しごめんなさい

>>180
片道15km〜30km程度ならプレスポとかエスケープR3のような安価なもので十分

たんに15 ~ 30km走るのと、通勤で15 ~ 30kmはいみが違うでしょ。
通勤で使うなら5万以下では厳しいと僕も思う。

GIANTのCROSSとR3で迷っているんですが、
そんなに違いますか？

「昨年１０月以降、たばこ３〜４カートンを個人輸入する例が増えています」
と明かすのは、東京税関成田航空貨物出張所だ。
個人輸入であっても、紙巻きたばこには１本当たり約１２円が課税される。
例えば、あるサイトで売られていたマイルドセブンは１箱３３０円。
課税されると５７０円となり、国内より割高となる。
しかし、税関は全ての郵便物を開封しているわけではなく、別の品目と偽って
輸入し、徴税を免れようとする例が後を絶たない。
「タバコ　輸入代行」とか「タバコ　激安」とかで検索すると出るわ出るわ、、、
　送料込みで１箱６０円とかもある。

>>180
予算から選択肢は限られてるんだから簡単じゃないの？
プレスポ、CROSS、エスケープR3、3.1、ミストラル、7.2FXここらは実売5万切るだろ
ロード持ってて実用に絞るならCROSSかプレスポにカゴ付けるのが良いんじゃね？

>>180
ロードでも置き場所が無いならクロスでも置き場所は無いと思うが､､､

15km程度の通勤と休日のポタリングに使う自転車の購入を検討しています。
室内での保管は難しく屋外でカバーを掛けて保管し、時間のある週末に自分で出来る範囲でメンテナンスできればと考えています。
屋外の保管でどうしても雨に濡れることは避けられないのですが、パーツの耐水性はMTBコンポとロードコンポで差はあるのでしょうか？
また、できればクロモリフレームに乗りたいと考えてますが、濡れる環境では避けるべきでしょうか？

車種の選択で、濡れる事や錆をどの程度意識すれば良いか分からず、困っているのでアドバイス頂けると助かります。

このスレにはﾆﾜｶしかいません

このスレで勧められたAMPIO現物みれたので購入しました。 自転車のるの10年ぶりなので不安もありましたがなんとか乗ることはできました。
このスレで丁寧に教えてくださったみなさんありがとうございますた。

しかしポジションが合わないのか前立腺付近が激痛が走りますw

>>175
レスありがとうございます。
5ミリの六角レンチであれば、携帯し易いので、いけそうですね。
週末に行ってまだ残っていたら、購入したいと思います。

>>186 ちょっと違う。ってか用途次第でどちらがいいかが変わる。用途によってはどっちでもいい。だから、点プレ埋めろって何回・・

>>190
耐水性はMTBコンポの方が上・・・・って言ってやりたいが、そういうものでもない。
まあ水はけの良い分強い可能性も有るけどね。
超軽量フレームでもなければクロモリでも意外と大丈夫だけど、
雨上がりにはちゃんと手入れしてあげてね。

>>190 トラディストとかいいかもね。　クロモリ風の外観に、フロントシングルだからさびる部分が少ない。

黙ってシラス2011買えばいいんだよ。
絶対後悔しないから。
三浦春馬も乗ってたし。

>>197
だからもうコンプ手に入らないんだよ
エリートですら困難だってゆうのに

>>198
何でそんなに人気あるのかね…

そこそこのブランド力とコスパのバランスでしょ
ジャイアントじゃ…て層が流れてるんじゃね？

>>195
MTBの方が上でしょう
軽量コンポほど耐久性は落ちる

Sirrus2011は史上最高の当たり年
前年が残念だっただけに一気に需要増

来期に期待
７月来てくれよ

>>190
>できればクロモリフレームに乗りたいと考えてますが
是非お気に入りのクロモリフラバに乗ってください。
ウエスでこまめに拭くことが誰もができる最高のメンテナンスです。
それだけの気持ちをお持ちのご様子、大丈夫です。

最近、思う
クロスからマッタリを取ったら駄目だな

いい意味でのゆるさというかまったりというか気楽さは、
クロスの大きな魅力の一つであるのは間違いないね

チャリンコ業界って供給が前時代的だよなあ
例えば>>190にアンピーオ勧めても好みのカラーやサイズが今年買えるかもわからない
シラスや亀もだがその年生産した分を売り切ったら今年は終了みたいな
供給の安定でジャイやトレックが掻っ攫った客がどれ程多い事か

>>207
２年ほど前までは、自転車ブームに乗って、アホほど作ったみたいよ。
そしたら、自転車ブームが終わってきて、やたらと売れ残った
そして、セールしまくった。
儲けが薄くなりすぎた。

だから、売り切ってしまう方式に変わった。
そして今年は、震災の影響で自転車がやたらと売れてる。
ダブルで品薄。

【予算】8万
【使用目的】ストレス解消
【走行距離】20kmくらい
【好み】軽くて速いもの
【メンテナンス】初心者なんで、全く出来ません。
【天候】晴れの日ONLY
【その他】見た目でビアンキのROMAかルイガノを検討してますが、
　　　　　性能がよくわからないんで、他にお勧めがあれば・・・

宜しくお願いします。

【予算】３万５千円（実家が被災したので、今はこれが精一杯・・・）
【使用目的】スポーツ、ツーリング
【走行距離】〜１００ｋｍ
【走行場所】川岸のサイクリングロード
【好み】スポーティーでなく、シンプルな感じで、タイヤが32cより細め
【メンテナンス】がんばります
【天候】雨の日には乗りません
【その他】
schwinnのSPORTERRAというのが気になっています。
http://www.cb-asahi.co.jp/item/91/01/item36608400191.html
メーカー的に大丈夫でしょうか？
また、この自転車はタイヤが38cのようですが、32cや28cに
履き替えることは可能でしょうか。
便乗質問すみません。

>>192
激痛では長時間乗車は厳しいですね。
停止時に無理につまさきで着地していませんか？
お尻をサドルから降ろし左足で着地。縁石を利用するのは控えましょう。
サドルの高さ出しを何度も試し終えた後、少し前下がりにするのもいいです。

>>202
1年でそんなにかわるもんなのか。何がどう変わったかkwsk

>>210
ニュープレスポ

>>210
メーカーは問題なし。
タイヤも28cまでは余裕でいけるはず。

>>213
アサヒオリジナルのやつですか。あれも悩んじゃいます。

>>214
メーカー問題なしですか！しかも28cまでいけるなら願ったりかなったりです。


ありがとう！

あさひの店員さんがプレスポは
ジャイアントを超えたと勧めてきました

>>216
それはない

【予算】７万円以下
【使用目的】通勤
【走行距離】片道３kmくらい
【走行場所】都内（井の頭通りの代々木公園の坂がちょっと怖いw）
【好み】色はホワイト系でCHASSEなんかは好みに近いです。
【メンテナンス】ド素人ですがこれから勉強してやろうと思います。
【天候】雨の日にも乗るかも。
【その他】お願いします。

>>216
ルイガノと互角ぐらいだろ

>>218
片道3キロならどれでもたいして変わらんよ。
デザインで選んでもいいかと。

皆さん、アドバイスありがとうございました。
そうよねえ、クロス買っても置き場が無いのよね。
ママチャリや折りたたみなら、駐輪場＋鍵でいいけど、
クロスでもやっぱりそれじゃあ不安。
とにかく盗まれる、いたずらされるのが怖くて自転車買えませんわ

>>218
３キロのためにそんな自転車買うのか・・・歩いてもぜんぜん余裕な距離だろうに

先週盗まれた俺だけど、ラッキーにも保険が効くから新車を買うことになった。
エスケープR3ってもう生産中止だよね。
R3.1という変な名前の新型にしようと思ってるんだけど、タイヤ28で
歩道やポタリング大丈夫かな？

【予算】15万くらい
【使用目的】街乗り、通勤通学、輪行
【走行距離】通学に片道20km
【走行場所】基本的に舗装路
【好み】クロモリの細い車体が好きです。
【メンテナンス】パンク、ブレーキシュー交換くらいは出来ます
【天候】雨でも乗ります
【その他】フルリジッド29erSSにドロップハンドルを付けて乗りたいです。

MARIN ミュアウッズ29Rとか。予算の半額で買えるぞ。

>>224
21歳+
地方の国立大の理系学部
中部〜九州地方在住
体育会系サークル所属
実家は１次産業で比較的裕福
洋楽好き
おしゃれ

な君には、Surlyのシクロクロスがオススメだ。

http://www.happybikes.jp/product/827

３件ほどショップを見て回りましたが、こちらは東北のため修理の依頼が多かったり、
在庫がみんな売れたりで、ほとんど店頭は空の状態でした。
32cで在庫があったのは7.3FXの１台のみ。
他の店では、
「28cだけどこれならすぐ入荷するよ。」
とラレーRFSを勧められました。
カーボンフォークだし、デザインが派手目でよさげなのですが、
100キロ近い体重でこのタイヤ幅は大丈夫でしょうか？
32cでもギリギリかな？と思ったのですが。

>>224
スレ違いだ、失せろ

>>227
ツーリングするときは荷物入れて１００ｋｇ越えとか普通にあるから平気だろ

>>227
タイヤは、交換できる。限度はあるが３２cなら大丈夫。
頑丈なタイヤもある。

フレームは、られーは頑丈仕様にしているかは不明。
メーカーかHPとかで耐荷重を調べるがいい。

>>22のときにみんなが薦めたやつが　頑丈だといわれているもの。
頑丈なフレームといわれているのは、アメリカメーカー
MTBよりの重たいクロス

>>223
R3は有るだろうが店によっては在庫切れしてるかも
しれないな。

R3.1 は R3 のコンポをアップグレードしたもの。
俺はこっちのほうがいいとおもう。

ポタリングはタイヤ径とは無関係にできる。
歩道走行は心掛け次第。

>>227
100kgでも28cなら余裕です
23cでも乗ってます

MTBよりのクロスで2011亀4艶消し黒みたいなやつないです？

>>233
ｷｬﾉﾝﾃﾞｰﾙｸｲｯｸ２は？
http://www.cannondale.co.jp/bikes/10/model-9QR2.html

>>233
ｷｬﾉﾝﾃﾞｰﾙﾊﾞｯﾄﾞﾎﾞｰｲｼﾘｰｽﾞ
http://www.cannondale.co.jp/bikes/10/model-0BR7V.html

>>234
魅力的だが10万ぐらいが限度なんです
バッドボーイはいかつすぎるんです

なら、シラスコンプ位しか思い浮かばない。

>>233
バッドボーイなら7マン2千円だし
唯一、MTBのタイヤも履ける

バットボーイいかついか？w

>>239
小栗旬が乗ってるよ

バッドボーイは全身真っ黒でホイールも黒く太く見えるので厳つく見えるのかなぁ
そんなことないのに

ボールボーイの僕が買ってもいいですか？

チェリーボーイなら買ってもイイです

>>233
MTB寄りじゃないがフジのアブソリュートSとかは？
http://www.fujibikes.jp/2011/products/casual/absolute_s/index.html

>>244
一瞬ジャイアントに見えたｗ

FUJI ABSOLUTEって 価格.comでも押してる人いるけど
どこがいいの?　
だったらプレスポでいいじゃんと思っちゃう

>>246
いやつや消し黒とか条件付いてるから出てくるだけだろ
性能やらコスパやら見た目やら人によって求める物は違うんだし

クロスバイク初心者です
購入したら、前かご・前後泥除け・スタンドの３点は装着しようと思っています。
下記の３台に中で装着できない物があれば教えて頂きたいのと
使用用途は通勤と買い物がメインです。
それでは迷っている３台を書きます
キャノンデール 　ＱＵＩＣＫ３
スペシャライズド ＳＩＲＲＵＳ ＣＯＭＰＯ
トレック　　　　 ７．５ＦＸ
以上の３台です。
この中で特にお勧めがあれば教えてください
またそれぞれの特徴なども教えて頂けたら嬉しいです。
よろしくお願いします

>>248
・スタンドはどのクロスでも着く。
・ドロヨケは簡易なものならつく。
ただしフル泥除けは・・・つかないものが多い。
だから最初からついているもののほうがいいと思う。
・前カゴも簡易なものならつく。
ただし、ちゃんとしたやつは、取り付けのためのネジ穴などがない場合が多い

どうせ、クロスバイクに泥除け、前カゴつけたらかっこ悪くなるので
最初っからついているものを買うのがいいのではないか。

または、簡易泥除け、後ろキャリア＆カゴ　ならばほとんどいける。

ここへ来る相談者へ。

休日に河川敷の遊歩道みたいなヌルい道でママチャリを抜き去ってスポーツ気分
を味わいたいだけの用途であれば、クロスバイクをオススメするが、
普段の通勤や通学に使うのなら、クロスバイクはやめておくように。

特にテンプレの想定距離が片道5kmだとか短距離通勤の人は、国産メーカー
のシティ車にしなさい。
ママチャリはイヤ！という人には、欧州で主流のトレッキングバイクが良い。
これは、クロスバイクの乗車姿勢を楽チンな方向に振り、ハブダイナモや
フェンダーやキャリアなど、実用装備を完備した最良のマチノリバイクです。

とにかくクロスバイクはクソスと呼ばれているように中途半端な素人騙しでしかない。

あれ？レスが見えない

>>250
あなたの書き込みからして、
これってどうですかね？
http://www.khodaa-bloom.com/09/#/product/c20s

>>252
スイーツ（笑）

>>248
オルディナでどうだ？

>>253
すんません、女性用でしたね。２種に搾りました。
Canaff CS
http://www.khodaa-bloom.com/2011/canaff/338-canafcs
Rail S2
http://www.khodaa-bloom.com/2011/rail/330-rails2

どちらが良いでしょうか？Rail S2は２４速ですが、２４速も必要あるんですかね？
街乗り中心で、運動不足解消のために少し走りたいとも思ってます。
えー、中途半端な人間です、私。

>２４速も必要あるんですかね？
ないよ。諸事情がある

24速の方が速く走れるし、激坂でも上より楽。
これはある意味後ろが八速でギア比に余裕があるせい
まったり走るだけなら大差ない

>>255
計算上24速なだけで、実際に24速使える訳じゃないから問題ない。

レスありがとうございます。速く走ることに興味ないので
Canaff CS
http://www.khodaa-bloom.com/2011/canaff/338-canafcs
にしようかと思ってます。

それで、シフトが左にあるようですが一般的には右じゃないですかね？
http://www.cb-asahi.co.jp/item/52/00/item36660000052.html

バッドボーイは今ならすぐ買えますか？
納車に日数かかりますか？

>>252
毎度のクロスコンプレックスの知恵遅れは相手にするな

良さがわからないからこき下ろすって、肉食う奴の気が知れんと言ってるベジタリアンと同じ

>>259
バッドボーイは2011年モデルから生産国が台湾に変更されたので
以前よりは在庫が豊富になってるからあるだろう

>>258
左にもあるでよーｗ
さっきからマンコくせー奴だな。（童貞だからどんな臭いか知らんけど）
本当は女ちゃうんかい！

http://www.cb-asahi.co.jp/item/72/13/item100000001372.html

これどうですか？

>>264
恥ずかしい
ジェロみたいなのが乗ってたら許す

>>264
値段なりのモノでしょうね
見た目が気に入ったら買ってもいいと思うが
性能には期待しすぎないように

48T×11Tなんて漕げるもんなんですか？
今のルック車、重量は20kg以上ありますが42T×14Tでつらいっす
欲しいと思ってるのが53Tの奴か52Tなんですけど、やめた方がいいですかね・・・

ん？シングルじゃないんでしょ？

こげる。つらいのはそれが20kgあるルック車だから
つかなんのルック車なら20kgあんだよw

>>268
シングルじゃないですけど、その分全体にハイギアードで無駄が多いかなと

>>269
装備、センタースタンドとかシートポストキャリアとか実用品をたくさんつけてしまった

>>264
見た目は軽そう。

ルックってフルサスMTBね、クロスじゃないよ

>>270
軽い側が足りるかどうかで考えてみれば？

よろしくお願いします。

【予算】7万円程度
【使用目的】街乗り＆ツーリング
【走行距離】20〜30キロ
【走行場所】サイクリングロード、国道
【好み】
　ビアンキ：ローマ２
　スペシャライズド：シラス
　トレック：7.3FX
　自分が知っているメーカーだとこれらがかっこいいと思っています。
【メンテナンス】
　自転車は初めてですが、自分でやりたいです。
　以前大型自動二輪を自分でメンテしてたので、
　だいたい工具類は揃っていると思います。
【天候】
　雨の日は乗りません。
　基本は晴れた日に気晴らしor体力作りorリフレッシュの為。
【その他】
　今考えている候補は上記好みに書いたものです。
　金額麺も近いので違いは見た目くらいと考えていいでしょうか？
　また、上記は会社の先輩に相談した際に教えてもらったものでもあります。
　先輩はGIANTというメーカーらしいので、かぶりたくないなぁ・・・と思ってます。
　その他のメーカーはよく分かりません・・・

>>274
ツーリングで7万出せるなら、クロモリのBASSOレスモおすすめかな
めったに被らないし、候補よりワンランク上のスペックだしねｗ

>>267
48×11なんて実用的じゃないね。48×14〜15くらいで十分。

FUJI　ABSOLUTE Sか
GIANTエスケープ3.1にしようと思ってますが
エスケープの方が圧倒的に売れているようですが、性能は同じくらい
と考えていいでしょうか？

入手しやすさやネットでのノウハウ蓄積度から言えば
圧倒的にエスケープだな。

>>274
アンカースポーツFA700

>>277
ABSOLUTE S は、色が綺麗なのが揃ってるから、おしゃれっぽく乗るのにはいいかもね。

Escape R3 は売れてる分、他の人と被りやすいよ。
専門の泥棒さんもいるらしいしね。

>>274
どれも無難な候補だから買っても後悔はしないレベル

前スレにも書いたけど7.3fxはハンドルが特殊なのでバーエンドつけるつもりなら注意
けど付けなくてもハンドル新たに買って他の自転車につけるって選択肢も有り
サテライトハンドルだったかな？名前忘れたけどこれだけで８０００円ほどします。
普通のハンドルだと安いので2000〜程度で購入できるので後から付け替えるって選択肢も有りかと思います。

>>274
キャリアやドロヨケを付けられないと困る。
アップライトな乗車姿勢でないとダメ。
あなたの用途がこの2つの条件にあてはまらないのであれば7万予算ではレスモがお奨めです。
>>【メンテナンス】自転車は初めてですが、自分でやりたいです。
いい自転車手にしてください。

【予算】コミコミ10万まで。幾らでも安く上がれば有難いです。
【使用目的】通勤と図書館通いが主。
【走行距離】基本は上記片道5km圏内。慣れたら数十km走ってみたいかもです。
【走行場所】舗装路の車道中心ですが、歩道も徐行で通らざるを得ないです。
【好み】GIANT、MERIDA、ブリヂストン辺りを検討しているところです。
【メンテナンス】チェーンに油、空気入れ位しか出来ませんが、入門書を買って
それを読みながら、徐々に自分で色々出来るようになりたいと思っています。
【天候】後述します。
【その他】
職場が近くなったのと、雪も解けて暖かくなってきたので、親父のを借りて
チャリ通してみるかと自転車を見たら前後輪のスポークが折れていました。
そんな中フラリと寄った近場のイオンの自転車売り場で、anchorのRA900を見たのが
クロス、ロードに興味を持つきっかけです。

私の用途にはRA900（サイズ不明、特価99800の表示）はもったいないだろう
と周りを見たらMERIDAのCROSSWAY TFS-100Rが39800でした。
ネットで色々見ていると、GIANTがコスパ良くて人気アリだと知りました。
そんなこんなで、TFS-100R、ESCAPE R3、R3.1、RX3とanchor、ordinaを検討中です。

雨天時には親父のチャリを直してそれに乗ろうかと考えていますが、修理代次第では
クロス一本or安めのクロス＋ママチャリにしようと思います。

慣れてきた時の整備のしやすさを考えるとクイックリリースの方がいいみたいなので
出来ればそちらを選ぼうと思っています。
長々すみません。どうぞ宜しくお願い致します。

>>283
雪道を走るとか言わんよな？
雪道走るならMTB＋スパイクタイヤか太いタイヤが付けれるクロス+スパイクタイヤ装備でな。

スピード系のクロスが欲しいなら
無難にいけば、ESCAPE R3.1かな。
ESCAPEユーザーが多いからいやなら、anchor CR500で。

コンフォート系(街乗りが主で姿勢が楽、タイヤ太め)なら
TFS-100Rかな。
TFS-100Rはクロスなのに英式のチューブ使ってたりするのでパスしたいけど。
他のコンフォート系センチュリオンのCrossLine 50だとFelt QX65とかがいいかもな。

5キロくらいならMTBにいくというのも手だけどな。

KONA の Smoke なんかがいい気がするけど好みに会うかどうか微妙だな

>>283 親父にsnap2　お前がR3.1　にしろ。親父の自転車も新調してやれ。

>>284
>スピード系のクロスが欲しいなら
>無難にいけば、ESCAPE R3.1かな。
>ESCAPEユーザーが多いからいやなら、anchor CR500で。

あえてスピード系と言うなら、RX3やFA700辺りになるんじゃない？
R3や3.1はママチャリよりだし、CR500は重い。

RX3と3.1じゃほぼ変わりませんよ

クロスバイク童貞です。
ガキのころに、MTB乗ってましたが、
それ以降は、ずっとママチャリです。

【予算】6万程度
【使用目的】撮り鉄の移動手段
【走行距離】 ゆくゆくは、片道60km。
慣れるまでは片道30kmが目標
【走行場所】 道路
【好み】派手好み。黄色、オレンジ、鮮やかな青や緑。
【メンテナンス】やる気はあるけど、自信はない。
【天候】カメラが防塵防滴なので、
小雨くらいは大丈夫かと。
【その他】
輪行しやすいのがいいです。
ざっと調べた感じ、escape R3.1とかRX3、プレスポあたりが気になります。

よろしくです。

�@クロスに興味をもった”にわか”はまず宣伝過剰の糞バイク、トレックに興味を持つのがセオリー
�Aしかし調べていくうちにコスパのいいジャイアントに興味を持つ。
�Bしかしジャイアントが叩かれているのを知りフェルトに流れる
�Cだが10万以下のクロスにたいしたコスパの差のないことを知ると
　性能+カッコよさを求めビアンキ、キャノンデールに流れる
�Dしかし俺はひと味違うんだぜと自己主張したいやつがいてそいつらはスペシャやアンカーに流れる
�Eそして考えすぎてすべてに疲れた人がルイガノに流れる
�F最後に悟りを開いた人がロードに流れる
�Gだがスピードを求め楽に通勤通学をしたいやつがいて結局そいつらは125の原付二種に流れる
�Hそして優柔不断のやつは�@に戻る

少し改変してみた

�@クロスに興味をもった”にわか”はまず宣伝過剰なトレックに興味を持つのがセオリー
�Aしかし調べていくうちにコスパのいいジャイアントに興味を持つ
�Bしかしジャイアントのロゴがどうしても受け入れがたく性能+カッコよさを求めビアンキ、キャノンデールに流れる
�Cしかし俺はひと味違うんだぜと自己主張したいやつがスペシャ、コルナゴ、アンカーに流れる
�Dそして考えすぎてすべてに疲れた人がルイガノ、BASSOに流れる
�E最後に悟りを開いた人がクロス卒業と考えロードに流れる
�Fだがパンクや腰痛に悩まされ、ポジション的にも楽なクロスがまた気になってくる
�Gそして優柔不断のやつは�@に戻る

【予算】7万
【使用目的】ツーリング、通勤
【走行距離】通勤は片道10ｋｍ〜、ツーリングは50ｋｍ〜
【走行場所】舗装路
【好み】黒、オレンジ
【メンテナンス】これから覚えようと思っています、やる気は充分
【天候】小雨程度なら
【その他】体重70ｋｇの体でも大丈夫ものがいいです

>>289
その道路が大半未舗装ならMTBにすべきだろうし、逆ならロード。
キャリアはどちらにも付くし、前籠が欲しいならママチャリにはかなわない。
この例では積極的にクロスを選ぶ理由がない。

>>289
>ゆくゆくは、片道60km
RX3。プレスポは論外。

>>292
>通勤は片道10ｋｍ〜、ツーリングは50ｋｍ〜
R3でもokなレベル。
7万円ほどのバイクならどれでも性能的には問題ない。
70kgで駄目な自転車などキッズ用くらいしかない

>>128
これって130mmと135mmどっちのホイールが当てはまるの？

>>294
丁寧なアドバイスありがとうございます
例でも上がったR3を購入しようかと考えてます

>>289
気になったので問題なし。高いほうがパーツ精度がいい。
フジ　アブソリュートなどが派手。
店プレとかみながら探したらいい。

レスをくださった方々ありがとうございます。
RX3を前向きに検討しつつ、
ロードも少し調べてみようと思います。
#なんだか敷居が高そうな印象はありますが…

ロードの抵抗ないならロードでいいよ。ジャイアントPACEとかクロスとロードの中間。

>>291
お前はビアンキ乗りでアンチトレックだろ
性能を求めるならビアンキは真っ先に落ちる
ビアンキの店員に見た目が気に入ったら買いでビアンキのバイクに性能を求めないでくれと
言われたよw
見た目も幼稚でダサい

ブリヂストンの71000くらいの奴を注文してきた

なんとかSって奴

暖かい季節は、これでツーリングをしようと思います

>>289
ルイガノで十分

結局コスパも見た目も性能も個性も全て兼ね備えた自転車なんてないのよ
つまり、どれを買っても、必ずどこかに誰かがケチをつけてくることを理解しよう
それを理解しないと291みたいになる

調べたらこれっぽいな
オルディナのS7シリーズって奴
71800円のところをセールで64000円くらいだったので購入しましたが、
これは良い買い物だったのでしょうか？

http://www.google.co.jp/gwt/x?client=ms-docomo_link-jp&guid=on&output=xhtml1_0&wsc=tb&wsi=5f8cbbf764a657e8&source=m&u=http%3A%2F%2Fwww.ordina.jp/s_series/s7.html&ei=7JiuTcaBONajkAWyrM1p

ちょっと質問させてください。

ルイガノのフラットバーロードが安くうられていて街乗り用に欲しいです。
ですがサイズが400しかありません。

私は身長180なので本当は450がいいのですが。

でもロードは別に持っていて街のりなら小さくてもいいかな、とか思うのですが。
その辺どう考えるのがリーズナブルか教えてください。

クロスバイク初購入予定なんですが
本八幡＠千葉の周辺でおすすめの店を教えてください。

候補に挙げている車種はGIANT ESCAPE Rシリーズなので
これを扱ってる店がいいです。

最寄り駅にはなさそうなので以下の店舗が気になってます。
良し悪しあれば教えてください。

セオサイクル市川店
スポーツデポ ショップス市川店
セオサイクルのららぽーと２店
ワイズロード船橋
サイクルベースあさひ 立石店
サイクルベースあさひ 南行徳店

>>304
別に悪いものじゃないし、気に入って買ったのなら良い買い物
海外メーカーのものに比べるとブリは割高な気がしなくもないがブランド力だと思っておけばいい

クソ ス バイクを出してるメーカーにブランド力なんてないよ

>>308
やっぱ、お前はママチャリ乗りかタイヤに犬のうんち付けて走ってるMTB乗りかよw

ク.*ソ.*ス

ゴミレスが100%一掃できる正規表現NGワード設定(・∀・)

>>308
ぼちぼちめんどくさい　NG増えるからやめて　おねがい

>>304
いい買い物です。

>>305
どこで買っても問題ないでしょ

かぶった　同じこと思ってる人いたww スーパーNGワードなのねありがとう

糞酢倍苦なる最悪自転車はパスハンターのパクリ

>>315
つまんない

>>305
身長が180もあるなら、それは小さすぎませんかな？
ホリゾンタル換算で550とか要りそうな気がします。
一応、スポーツバイクなんだから、カラダに合ったのにしないと、あなたが故障しますよ。
スキーでもスノボでもテニスでもなんでもそうだけど、サイズ合わせるでしょ？

多分、それ、在庫処分品だよ。

>>316
統合失調症はスルーで

街乗りだからってのは関係ないですかね。。。
ゆっくり考えてみます。

あと在庫処分はマチガイないです。」

あさひプレスポかジャイアントエスケープR3,1かで悩んでいます。
しかし予算4万。なのでプレスポ一択ですがエスケープにも魅力を感じています。
PC用モニタを3万で買う予定があり、妥協に妥協を重ねた結果2万のモニタも候補にあり
それにすればエスケープR3,1に手が届きます。

ジャイアントエスケープR3,1+モニタ2万
あさひプレスポ+モニタ3万

どちらがいいでしょうか？用途は通勤片道6km程度です。
非常に多くの情報の中から悩みながらも取捨選択しここまでたどり着きましたが
どちらも非常に捨てがたく、奇声を発するほど悩んでおります。
多少スレ違いな部分も含んでおり申し訳ありません。
どうか背中を押してくれる意見ください、お願いします。

ここで聞く時点で自分で答えだしてるでしょ
いっとけ

>>319
ただ乗る文には問題ないよ

>>320
投資して増やす

むりむりむりむりむりｍりむりむりむりｍるりｍるむりいいいいいいいい
おびょびょおおおおおおぼぼぼぼぼぼぼおおおおおお

モニタは分割でOKだろ。

今すぐ欲しい方を今買ってもう一つを来月買う

ってか予算四万とか五万は本体だけなの？
もしアクセサリーも含むのならモニタ諦めてプレスポになるけど
それか四万以下のスレいって選ぶか

>>322
そうですよね。ミニベロに乗る大男もいるでしょうし。

もちっと悩んでみます。

皆様アドバイスありがとうございました。

ちなみにもう1点だけ教えてもらえるとうれしいです。


アドバイス頂いたもので、色々見てみるとＢＡＳＳＯというメーカーが
気になってきました。

レスモとデビルと若干の差額のようですが、
この違いはどう見ればいいでしょう？

気付いたのはフレームの素材が違うようですが、
ほぼ同じ金額なので好みの問題という感じでしょうか？

例えば

レスモは長距離向け
デビルは短距離向け

とか何か明確な性格の違いってあるのでしょうか？

素人質問で申し訳ありませんが、よろしくお願いします。

>>320
モニタに3万ってけちってるな、俺は昔からモニタはデザイン用途でナナオ締めだから15-20万みてるけど
一般的にはそんなもんなのか？

3万あれば三菱のなんちゃってIPSが買えるからな、今は。
一般用途なら十分過ぎる。
仕事に使うんなら10万以上なのは変わらないだろうが。

>>328
レスモは4130クロモリ、10kg超えですが乗り心地よく長時間楽に走れます。
一方デビルはアルミ+カーボンフォーク、レスモより1kg程軽量ですが乗り心地は硬いです。
乗って感じる一番の違いはこの乗り心地でしょう。
坂の具合や好みに応じて選んでください。
ただデビルは2300という8速仕様です。9速へのモデルチェンジも近いかも知れません。

初心者です。通勤片道5kに自転車を使いたいのですが
家にある電動アシストでは無く自らの足で通いたいので
クロスバイク購入を検討しています

【予算】　　　　　　7万程度までに抑えたい
【使用目的】　　　通勤
【走行距離】　　　片道5k
【走行場所】　　　舗装路　途中50m程度の砂利道
【好み】　　　　
【メンテナンス】　あまり得意ではないが、やる気はある
【天候】　　　　　　雨の日も乗る予定
【その他】　30代男性　身長は168ｃｍです。

購入車種の候補
ANCHOR SPORTS　CR500　2011
GIANT　ESCAPE R3.1
それぞれの特性、あるいは他のもっと良い候補など
ありましたら教えてください。

5kmで砂利道ならルックの方がいいんじゃないの？

10万以下だと特性とかあんまないから、特にクロスだと
大いなる大衆品GIANT選んどけば間違いない、TOYOTAみたいなもんだ

>>332
雨の日も乗るなら、タイヤ太めで泥除けいるかな
GIANTのCROSSかSUITTOで十分だろｗ
予算の半分で買えるしｗ

>>306
ららぽの3階にあるセオはG専用コーナーがあるよ。(多分10%off)
ビビのYは常時展示はないかもしれない。
あと行徳いくならイオンバイクものぞくといいよ、
Rはなかった気がするが小物がちょこちょこあるので。

>>328
実は LESMO は GIOS AMPIO の姉妹車種です。

クロモリ好きなら LESMO。
アルミフレーム/カーボンフォークがいいなら DEVIL。

おいらは白いデビの入荷待ち。

>>334
砂利道の事もあるのでCR500の方がやや
タイヤが太い分安心かなとも
思ったのですが

>>333
50m程度ですが（そこはゆっくり走るつもり）
厳しいですかね

>>332
>>GIANTのCROSSかSUITTOで十分だろｗ
調べてみます

【予算】\50,000〜\70,000程度
【使用目的】通勤、街乗り、ツーリング
【走行距離】街乗りは5km程度、ツーリングは慣れれば数十km走りたい
【走行場所】歩道、車道（段差が多い）
【好み】色は特に好み無し
【メンテナンス】基本的な事は自分でできる
【天候】小雨程度であれば問題無し
【その他】現在、GIANTの"ROCK 5000"に乗ってますが、クロスバイクに乗り換えようと思っています。
候補はGIANTの"GLIDE R2"と"ESCAPE R3.1"ですが、どちらにしようか悩んでます。

現在原付2種乗りです。
運動しなくなってるので、ダイエットを兼ねて普段の足を自転車にしてみようかと思ってます。
それなりに行動範囲が広いので、ママチャリよりはクロスバイク（っぽいもの）の方がいいのかと思い相談してみました。

【予算】3〜4万程度
【使用目的】街乗り用
【走行距離】 片道30kmぐらいまで
【走行場所】 市街地道路　坂道も多少有り
【好み】実用重視　カゴ、泥除け、スタンドは欲しい　サスは要らない　なるべく軽量のもの
【メンテナンス】最低限はしようと思う　
【天候】雨の日はあまり乗らない
【その他】
スレを読んで自分で考えた結果、現在候補はプレスポ、クロッシム、クロッツ　ストライク ST400M、イオンのこれぐらいです。
http://www.aeonshop.com/tpshop-bin/tpshop_top.pl?itemlist_max_count=60&category_lid=4400&category_item_workfile=nwww8_20110420225644_5573&page_id=4&category_sid=10&category_mid=10&item_sort_key=0&itemlist_start_index=0&seqno=217249&purchase=1
価格面や自分が必要なものが全部付いてるという意味ではイオンのが良いですが、
重量や変速等走りに影響する性能を考えるとあまりママチャリと変わらないのではと不安が有ります。
この辺のクロスバイクもどきと、プレスポ辺りだと相当違う物でしょうか？

>>340
4万以下のクロスバイク37台目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1299482925/

>>332
片道5kmでしょ？
ブリヂストンのビレッタコンフォートの
ベルトドライブの変速8段でよくない？

最初から泥除けもスタンドも点灯虫も付いてて
耐パンク性能重視タイヤだし
ベルトドライブだからメンテの手間もほとんどかからないよ

自転車趣味に磨きがかかりそうなら改めてまた潤沢な予算を携えて
ロード等も考慮に入れつつ苦悩したほうが楽しそうな気がする

>>341
うん、そのスレ見た上でここで相談したんだ。
こっちが相談スレだと思ったんで。何か間違ってたかな？

>>343
早くも半切れっすか？

>>343
候補が4万以下に決まっているのなら4万以下スレで聞くべき
4万以下も含めた上でR3やミストラルなどの5万前後も候補があるならここでいい
まあ後者の場合4万以下薦めるやつはいないと思うけど勝っているのは値段だけだし

≫343
気持ちわかるわ。購入相談はここだから無理に4万円以下スレに飛ばす必要ないのにな。

べきもなにもねーだろw
ここが購入相談スレだ

>>345
あそこのスレをひと通りみた上でここで相談した訳ですが
そもそもあそこは購入相談テンプレも無いしそれこそスレ違い言われるだろう

>>346
ありがとう。
>>344みたいな煽りたいだけのカスまで湧いてくるし、
この流れが続くのなら自転車板嫌いになりそうなところだったよ

>>349
おいおい、君も同類じゃないか・・２ｃｈ初心者か？

ID非表示板で何を言っても無駄な感はある

ID非表示板もある種の権益だからな、ゴミどもが溜まりやすい

>>332
オルディナどうですか？
S7あたり。

>>349
ほら、やっぱり切れてたんすねｗ
質問する手前、抑えてたようですがわかりましたよ♪

>>340
カゴ付けてタイヤ覆う泥よけつけてたら正直ママチャリと似たようなもんだよ。その値段帯だと特に。
６万〜くらいの自転車だと車体のみで10kg切るのもあるけどその値段帯で軽いものってのは厳しい

GIOSのESOLAも候補にどうだろうか
うちの嫁も乗ってるし悪い自転車ではないのでお勧めしてみる。

>>349
耐性のない奴だなｗ

>>349
ｸﾔｼｲ!ｸﾔｼｲ!

自転車スレはゆとり教育の学生が多いから、たまにイラつくんだわな。

>>358
もう恥さらすのやめようぜ　スルーすることも覚えようか2chとはこういうところだ

まったくの初心者です。
【予算】本体のみで8万程度ま で
【使用目的】通勤、ダイエット（172cm70kgを65kg に落としたい
【走行距離】職場まで２kmとダイエット のために１日一時間程度
【走行場所】市街地、舗装路 のために１日一時間程度
【走行場所】市街地、舗装路
【好み】ママチャリとの違いを存分に体感したいので速いの
【メンテナンス】頑張って覚える
【天候】乗らない
【その他】Sirrus Eliteを考えてますが在庫が残り少ないみたいなので候補になりそうなのがあれば教えてください
近くに全国トップクラスの在庫を歌ってる自転車専門店があるので主要メーカーは一通り揃うようです。

>>360
せめてどんな色とかデザインがいいのかくらい書こう
カゴや泥避けやスタンドいるのかいらないのかでも変わってくるよ

>>360 タイヤの細いフラットバーロードがスピードは体感できるが走破性は落ちる。予算内の普通のクロスでも十分ママチャリより早いと思うが。

>>361
カゴ泥除けいりません
スタンドは欲しいです

デザイン、色にはあまりこだわりはないのですが
軽快に走れるのが良いです

>>363
InterMax Sports Aqua
GIANT FCR2

>>363
軽快に走れるって点で言えばスレでよく名前挙がるものだったら間違いはない。
だけどどの程度の軽快さを求めているかで>>4か>>5のどちらかになるかもしれません。

個人的に、フロントはトリプルじゃなくても全然困りませんとだけ言ってみる

>>362 364 365
フラットロードはまったく頭に無かったので調べてみます

レスありがとうございました。

都心で7kmの通勤にゲイリーのwingra考えてるんだけど、間違えて無いよね？

>>367
間違いない

この、ビアンキのプリマヴェーラというのを考えてます。
http://www.cycleurope.co.jp/bianchi/bikes/city/primavera-m.html
http://www.omotesandohills.com/images/shoposusume/2374_image1.jpg

初めて本格自転車を買うものにとって、この自転車のオススメ度はどんなもんでしょうか。

夏には、ツレと札幌〜函館（片道３００ｋｍくらい）を２〜３日くらいかけてツーリングする予定ですが、
この自転車でいけるでしょうか？
ツレの自転車は、ジャイアントのTCRSLというのです。

ロード的カラーリングのシラスエリートの黒白とコンプの赤白が人気だったけど
クロスバイクでこう言ったカラーリングのってないの？

>>336
いろいろ教えていただいてありがとうございます。
まずはららぽーと３階のセオに行ってみます。

>>369 君は女？男？　　女ならそんな自転車で、もうこげな〜ぃ。と甘えてもいい。男ならもっとスピードが出る奴を選べ。

ロードスレに誤爆してしまいました､､､

Amazonなんかで半額2万とかで出てる安物ってどうなんでしょうか？
ゴールデンウィークに関西から九州まで走ろうかと思ってます。

関東から関西まではホムセン6千円のママチャリで走ってたのですが、それと同程度と考えればいいですかね。
折り畳めて輪行できればと思いクロスバイクに乗り換えようかと悩んでいます

>>373 機能が複雑な分、ママチャリより故障した時やっかいかもね。

俺アマゾンでなんちゃってクルーザーが爆安だったから買ったけどやめとけ
質はわるいのはもちろんだが、受け取りが面倒くさいぞ
引越便で送ってきやがった
まず事前に電話が掛かってきて、いつに行くから待っててくださいと約束をする（おそらく平日限定）
そして当日、係が二人がかりで超でかい箱持ってくる
人が余裕で3人くらい入れるｗｗｗｗ
解体して中身を確認するのが決まりとその場で開封
こんな安自転車見ないでくれーとちょっと気まずい
で開封したあとは、係の対応はどうだったかとアンケート記入

>>373
クロスバイクは折りたためない。

>>374
200kmぐらいでも安物だと故障しそうですもんね。

>>375
それは面倒ですね､､､
ゴールデンウィークまでに届くのかが一番の問題です

>>376
Amazonに折り畳めるクロスバイクが出てるんですがやっぱり怪しいですよね､､､

>>372
雄野郎です。
すね毛がすごく濃いので、チェーンガードがついてるから
夏場短パンはいたときの巻き込み防止が好感度高いんだけど。

アップダウンもある、本格的なツーリングに使うには、
つらいですかね？

近所の自転車屋でセール品になってて売れちゃいそうなので
回答お願いします。

>>377
普通にやめたほうがいい。糞重くて、品質悪い。

>>378
辞めとけ。　それは、おされな通勤用。

>>369 ダセー

>>369
TCRSLと一緒に走るには明らかに足手まといになるぞ
せめてジャイOCRぐらい買っとけ

>>340
割り引きこみでTR2かTR3も買えるよ

【予算】全部込みで5万
【使用目的】通学およびダイエット
【走行距離】通学片道10�q、ダイエットは30分程度
【走行場所】舗装された道路
【好み】ドロップハンドル以外、色は青・黒・オレンジ・白
【メンテナンス】今はまったくできませんが、やる気はあります
【天候】雨の日でもレインウェア来てのります
【その他】初めてのちゃんとした自転車です。

>>383　テンプレから好きなの選べばおｋ。

>>383
30分程度チンタラ踏んでダイエットになるわけないだろ
なめてんのか？

お前の体型うｐしてから言えや
　　 ∧∧.∩　　 　　 ∩_ ・∵’、
　　( 　　 )/　⊂／"´ ﾉ　)
　⊂　　 ﾉ　　　/　　 /vV
　　( 　 ﾉ　　　 し'`∪385
　　 (ノ

>>384
わかりました
>>385
30分以上やるに越したことはないですが、30分程度を適度な心拍数で運動すればいいとトレーナーの方が言っていたので問題ないです。

>>387
ペダルを踏む意識が強いと大腿の前部分ばかり発達するよ
引き上げるときにハムストリングが使われるみたいです。
本当はビンディングつけたらいいんだけど
クロスでそこまでしてる人は少ないです

それでも少しでも引き上げるのを意識して
ペダルを回す意識でいくと筋肉の付きが違ってきますよ。

>>388
痩せることが目的の奴にそんな講釈は必要ないんじゃ…
低負荷の30分じゃアンバランスになるほど筋肉が発達しないと思うし

かなりのデブなら30分でも痩せるだろうけど、>>360くらいになったら自転車だけでは無理

体重がない分同じ時間こいでも消費カロリー少なくなるし難しいってのある

R3とRX3ってそんなに違うものなの？
デザインでRX3かいそうなんだけど、使用用途はママチャリの延長。

快適に乗るならR3
ママチャリにはないスポーツ感を体験したいならRX3

しかしR3.1は春色しかない

初心者ですが宜しくお願いします。

【予算】50,000~65,000
【使用目的】通勤
【走行距離】毎日30km
【走行場所】市街地 舗装路
【好み】trek 7.3fx 7.2fx giant escape r3.1
【天候】多少の雨なら乗りたい
【その他】お店でみたところ、trek 7.3と
7.2が気に入りました。giant r3.1も気になっています。

この３つの違いやアドバイスあればお願いします。

>>395
トレックは乗り心地硬い感じ
スタンド、ライト、空気入れは別で予算見てるのかな
見てないなら自転車代＋一万円ほどかかるから注意ね

>>395 高いほうがパーツの精度がいい（シマノパーツ率がうｐ）　フォークがアルミに。さびにくい。

>>395
その条件ならロードにしろって言いたいけどまぁ個人の勝手だよね

>>396
>>397

ありがとうございます。
乗り心地やスピードなどがかわらないようなら7.2fxにしようかと思います。

400

それはどうかな？

もう一つ質問お願いします。

trek 7.2fxとgiant escape r3.1 ですとどちらのほうがいい物なのでしょうか？

値段も変わらないので非常に迷っております。

>>402
変わらないので見た目で選んでおｋ

>>403

ありがとうございます。
パーツが若干違うような事を言われましたが、はっきりした違いが分からないので…

色が好みの方にしようと思います。

20万円以下のフラットバーロードで最軽量って
ルイガノでいいんでしょうか？
ほかに軽くていいのがあったら教えてください。

>>405
18万のロード買って、2万でシフターとハンドルを変えたのが一番軽いと思う。

LGS-RSR 1ってのが16万で8.1kgで最右翼なんですが。
ロードでもその値段でその重さってのはそうないのでは。

【予算】50000から60000
【使用目的】街乗り8割
【走行距離】3〜4�q
【好み】GIANT cross ラレー BDC
【メンテナンス】自分でやります
【天候】雨の日は多分乗らない
【その他】上記2車種で迷ってます。買い物メインでたまに遠出用での使用を考えてます。

【予算】8万以内
【使用目的】　休日のツーリング
【走行距離】 20km〜
【走行場所】 サイクリングロード
【好み】シラスエリート、ヴィータエリート、アンピーオが気になっている
【メンテナンス】これから覚えようと思います。
【天候】雨の日は乗りません
【その他】シラスエリートとヴィータエリートの違いが分からないんですが、
女の私はヴィータエリートを選ぶべきなんでしょうか？
この2台の違いを知りたいです。
またジオスアンピーオも気になっていまして、フレームがクロモリなので
錆びるという書きこみを見ました。こちらの取り扱いや保管方法などは
とてもシビアなものなんでしょうか？
どなたかお教えください。よろしくおねがいします。

買う前には必ず試乗したほうがいい
ジャイRX3とトレック7.5FXに試乗したのだが、段違いにRX３の方が良かった

>>409

>シラスエリートとヴィータエリートの違い
フレームが違う（ヴィータは女性向けで小さい）
サドルやステム等が違う（男女で骨盤の構造が違うので女性向モデル採用）
あとは基本的には同じみたい
あなたが170cmぐらいあって体育会系とかじゃなければヴィータが無難でしょうね

クロモリだからって特別に錆びやすいってことはないです
雨天に乗らず室内保管だったら何も気にしなくていいと思いますよ
流石に雨ざらしだとまずいですが

>>409
クロモリの取扱いや保管については特別なことはありません。
屋内に保管しこまめにウエスで汚れを落としてやるのが最高のメンテナンスです。
ただシラス、ヴィータとアンピオでは全く性質が異なりますので注意してください。
前者は緩いジオメトリでアップライトな乗車姿勢。
後者はタイトなジオメトリでハンドルも低いです。

FUJIってアマゾンでも扱ってるじゃん
ちょっと経営方針を疑っちゃいますよね
こんなメーカーにはついていけない

>>409
GIOSは髭面のくせにすね毛だけは剃るような変態おやじが乗るブランドです。

【予算】7万くらい
【使用目的】　通勤、サイクリング
【走行距離】 通勤5kim、サイクリング10km〜
【走行場所】 舗装路、サイクリングロード
【メンテナンス覚えようと思います。
【天候】雨の日は乗りません
【その他】ルイガノRSR4を買おうと思ったんですが、
ドロップハンドルのCR23の見た目が気に入ってしまいました。
ロードバイクは最低15万以上出さなきゃまともなのはないと
聞いたことがありますが、このCR23はクロスバイクの性能としてはどうなのでしょうか？
またRSR4と比べて性能はいかがでしょうか？

よろしくお願いします。

>>415 レースに出る自転車としては不適格というだけで、通勤ならおｋ。ただロードになると、タイヤ細い。フレームが軽いけど華奢ということで、走破性が犠牲になる。車道オンリーで大切に乗れば問題なし。

>>416
レスありがとうございます。私の用途なら問題ないというわけですね？
RSR4との比較はどうなんでしょうか？大差ないですか？

ハンドルが違う。ロードのほうが乗車姿勢がより前傾になる。タイヤ細くなる。走破性なくなるけど、軽い。

>>417
ドロハンとフラバ。これは大差です。
ジオメトリも調べてください。リアセンタ、ホイールベース。これも大差です。

この娘が乗るにふさわしいクロスバイクを教えろ
http://okuni.blog.so-net.ne.jp/_images/blog/_e73/okuni/090515b.jpg

帰れ

ドッペルギャンガー

中古で安く売ってたんだが、やはり中古は避けるべき？

そりゃ状態によるだろ。俺が先月買ったやつなどは試乗用の中古なので、シートポストの塗装のハゲが多かった以外は新品同様だったし。

>>423
オクとかじゃなきゃ最低限の補償は有るだろうから、ちゃんと見る目と
そこそこの整備技術があれば大丈夫だと思う。

>>411-412さん
ありがとうございます。そこまで神経質にならなくてもいいんですね

>>412さんのカキコにあった
＞前者は緩いジオメトリでアップライトな乗車姿勢。
＞後者はタイトなジオメトリでハンドルも低いです

これは
マッタリ乗るならシラス、ヴィータ＞アンピーオ

高速走行ならアンピーオ＞シラス、ヴィータ

ということでしょうか？

お前らってどうして店員にアドバイスしてもらわないの？
対人恐怖症なの？ドビギナーが通販なの？

店員なんて全く信用ならん
ブランド毎に商圏決まってるし、当然扱いブランドしか薦めてこないだろ

>>428
まーそりゃそうなんだが、仮に質問者がこのスレでスペシャライズドを薦められたとしてさ
その人の住む地域にスペシャ取り扱いショップがなけりゃ話にならんってこともあるんだよなあ。

店に行くのが面倒。

気に入りゃアサヒでもなんでも行って探すだろ
無けりゃ通販で買うのか、諦めて別のを探すのか
決めるのは買う奴で、適当に話をして背中を押してやればいいんです

>>426
前傾が苦にならないのであればアンピオのほうが速度に関係なく楽に走れます。
ホイールベースが短いと発進時にふらつきやすいと言われますが適正ギアで力を抜いて発進すれば問題になりません。

イタ車はどこの店でもOKという感じだからイタ車がいいよ
そうビアンキがな

ＥＳＣＡＰＥ　Ｒ３と同じぐらいの価格帯で、
同等かそれ以上の走行性能があるモデルがあったら教えてください
嫁が買います。
７キロの通勤と、まったりツーリングで僕の１０万ロードと一緒に走るのが用途です。
ロードは嫌らしいので、クロスでお願いします。

>>426
その2台ではその比較でいいけど、シラスもクロスバイクの中では十分スポーティなチャリだよ。
アンピーオがフラットバーロードっていうハンドルがまっすぐなだけのロードだからその比較だけど

>>434
ミストラル

フラットバーロード=速いなんてのは素人の妄想
所詮、安物で10キロ以上のブラバなんて速くも何ともない

>>434
エスケイプで十分

十分なんですけど、せっかくなのでデザインも色々選ばせてあげたいので
Giosのミストラルもありましたね。他にもあったらお願いします。

>>439
ミストラルの他でお奨めできるのは
姉妹車のバッソオーラ。少し重いですがライトウエイシェファード。
ご主人がロードならエンド130mmが都合よさそうですね。
シェファードも車輪換えればかなり軽くなりそうです。

FELTってあんまり話題に上がらないですけど評判はどうですか？
エントリーのQX６５が最近気になっています。

>>441
特に悪いわけではないよ。

今日家族を駅まで迎えに行ったのだが、やっぱクロスより125の方が便利だわ
荷物も人も積んで高速移動出来るのはやはり125のスクーターしかない

えーっとぉー


普通ーー

>>443
90でも250でも良いんじゃない？

ママチャリでもいいじゃん

ミストラルと聞くとこれ思い出す

「全日本狂走連盟愚連隊大洗連合ミスティー」。

>>424
>>425
ありがとうございます。整備は大丈夫だと思います。

店が閉まってたから、詳しく見られなかったんです。定価−5万は魅力的なんだ。サイズが合えば良いのだが。

あっさりｽﾙｰわろた

>>447
ボランティアの族だよな

唐突な質問で申し訳ありませんが・・・・

クロスを買おうと思った場合、
止めといたほうがいいメーカーってあるんですかね？

例えば7万クラスで買おうと思った場合、
単純にお店で見た感じで決めて問題ってありますか？
○○○製はやめとけ！みたいな・・・

知識無いのでお店で見たイメージや店員の口車で決めちゃいそうです。

無いのであれば、正直同じ価格帯のクロスは皆同じようなもんって考えていいんですかね。


後から「あーあ、○○製はやめときゃよかったのに」とか
「もったいねーな、○○製にしときゃよかったのに」と言われたり考えたりしたくありません・・・・

例えば↓に載ってるメーカーくらいにしとけば問題ないでしょうか？
http://www.best-sumai.com/brand/brand.html

漠然な質問ですいません。

>>451
買わないほうがいい

>>451
店オリジナルブランドとかじゃなきゃ大丈夫じゃないの。
まぁオリジナルで7万クラスは見たこと無いけど。

>>451
生産国で性能が変わることなんかない
そんなことで変わってたら大量生産できない

不味いのは中国生産じゃなくて中国メーカーとかノウハウを持ってないの
キャノとか一流メーカーもアメリカ生産辞めたからって性能落ちてないし
積み上げてきたノウハウさえ教えれば何処で作っても一緒

>>454
無知乙。
生産国は関係ある。そして、日本の販社がいかに管理するかが鍵。
キヤノンを出してきたが、品質は悪くなった。
知らないお前は凄まじい情弱ｗ

>>455
結局お前も、生産国＜管理体制　だといっている。

>>451
�@保障があるメーカーで買うこと
これおかしいぞ。ごらぁ。交換しろと言えるメーカー。
�A専門店で買うこと
理由は�@と同じ。それプラス

自転車選びに数日かければいいだけ。
まず仮決めをしてから、このスレなどでまともな自転車かどうか確認する
そして、別日に本決め。

>>451
メーカー関係なく1台の自転車としてみるといいでしょう。
そのために主な用途と優先順位を明確にしておくことです。
デザイン、発展性、登坂、走行、乗り心地等。
これらに予算とどのように保管できるかを加味して絞るといいでしょう。
お店ではなかなかお目に掛かれない自転車のほうが高品質だったりします。
メーカー不明の通販専門中国産低価格車でも十分乗れる物もあります。

【予算】8万以内
【使用目的】　サイクリング、たまに通勤
【走行距離】 通勤3kim、サイクリング30km〜
【走行場所】 舗装路、サイクリングロード
【メンテナンス】覚えようと思う
【天候】雨の日は乗らない
【その他】
OCR-F、RSR4、PUREFLAT、AMPIOLで迷っています。
このなかでスピードの出しやすさ（走行性能？）と、
コスパのいいのがどうなのかで決めたいと思っています。

自分ではスピードの出しやすさは
RSR4＞OCR-F＞AMPIO＞PUREFLAT
ではないかと思いました。コスパは分かりません。

スピード、コスパそれぞれ左から順番に教えていただけないでしょうか？
よろしくお願いいたします。

OCRでいいんじゃない？カーボンフォークのフラットバーロード。RSR４はアルミフォーク.長距離だと手がしびれ

>>458
コスパは主観です。
あまり気にせず自分が必要とするパーツを積んだ自転車を選べばいいです。
目安としてはシマノで固めてあれば間違いないです。
テクトロブレーキはコストダウンと軽量化を両立できる禁断のパーツです。
その4つの中でスピードの出しやすさ。PUREFLATとRSR4は劣ります。
OCRFかAMPIOとなります。登坂ならOCRFです。
8万ならデビルも圏内ですね。
参考にLESMOとRSR3の画像貼っておきます。
どちらが前に進みやすそうか想像してみてください。
ジオメトリの違いってけっこう大きいですよ。
http://uproda.2ch-library.com/366670DX6/lib366670.jpg

>>458
走る路面が比較的綺麗ならOCR-Fで良いんじゃない。
予算にも余裕があって、こまごまとした物も買えそうだし。

>>458
その中ならスピード、コスパ共OCR-F
でもなぁ、その用途だと余程の理由がない限り、ドロハンのOCRがいいぞ。
実用より、趣味として乗るみたいだし、距離は慣れてくると伸びてくるもんだからな。

あとで後悔してもいいならフラットもアリ
あとで後悔するってことは、とりあえず買ったときは満足なのだから

クロスバイク初心者です。

【予算】5万
【使用目的】通勤通学
【走行距離】13,4km
【走行場所】舗装路
【メンテナンス】頑張ります
【天候】雨の日は1,7kmの私鉄使います
【その他】休日も駅まで行くくらいで、なるべく速いものがいいです。
よろしくお願いします

メーカーのページ見てとりあえずどんなのが欲しいか探そうや

>>464
エスケープエスケープ

ロードとクロスって何がどう違うの？？

完全に初心者ですみません

ロードを街乗りしやすいように、ハンドルをフラットバーにした物→フラットバーロード
MTBを街乗りしやすいように、タイヤをスリックにした物→MTBスリック

どうせなら最初から街乗り仕様を造ろう→クロス

レスありがとうございます。
友人が2010年モデルのLGS-TRX3を譲ってくれるみたいなんですが、
これだと通勤通学は厳しいですかね？

>>469
十分というか丁度良いと思います

皆様回答ありがとうございました。

保証がちゃんとしてる有名メーカーを
ちゃんとした自転車屋で買うようにします。

あと色んなスレ見てルイガノとジャイアントはやめといた方がいいようなので、
候補から外したいと思います。

ありがとうございました。

意見を聞かせてください。
私は身長171cm、股下76〜77くらいです。
エスケープRX3の好みの色を探してセオのお店をいくつか回ったら、
「おたくは465じゃ小さい「と言われたり、逆に「500じゃ大きいでしょ」と
言われたりして混乱しています。
確かにメーカーの推奨身長のどちらにも当てはまるみたいですが
どちらを購入するのが良いでしょうか、教えてください。

>>471
ルイガノ「！？」
ジャイアント「！？！？」

あれ、いろんなスレでわりとルイガノとジャイアントが叩かれていたので
良くないメーカーかと思ってましたが、、、

ルイガノはパスでいいけど、ジャイアントを叩く理由は今はないよ。
単に昔のイメージで嫌いな人がいるってだけ。
バブルで踊らされた世代が日本車を嫌うみたいなもんだ。

ルイガノがパスな理由はWikipediaでも見て考えてくれ

はじめまして。1台目の購入を考えている初心者です。
【予算】7万円程度まで
【使用目的】通学
【走行距離】往復で約10キロ
【走行場所】坂が多い。舗装あり
【好み】坂の上りやすさを重視したい
【メンテナンス】自分で頑張ってみたい
【その他】LOUIS GARNEAU LGS-TR1、ESCAPE R3があっているのかと思っていましたが、もう少し高く性能が良いのを買いたいです。

>>472
その身長、股下なら465がぴったりなんじゃない？猿並みに手が長いとかでなきゃ
多少小さくとも調整や小物変更で修正効くし重量でのメリットもある

>>471
ルイガノはともかく、
ジャイアントを品質・性能・機能・保証・コスパ面で選択肢から外す理由などない。
むしろこの点の総合力では筆頭のメーカーだぞw　

>>474
ジャイが叩かれている、つか嫌いな人がいるのは>478以外が理由

いや、478が嫌う理由だろう。

>>476
その予算、その用途ででR3より良いのっつったら、RX3かSirrusくらいだな。

>>481さん
レスありがとうございます
R3でも十分なのですかね。
RX3も見てみたらよさそうでした
行ったお店の在庫や、店の人と相談した上で決めてみます

往復１０ｋｍだったらR3でもオーバースペックなくらいだろう。
不満を感じることはまずないと思うね
あとはCROSSLINE50　RIGIDとかMISTRALなんかもあるで。

>>477
ありがとうございます。
顔はサル並ですけど腕はどちらかといえば短いと思いますので
465行ってみます。

>>471
ルイガノだって品質は悪くないよ。乗ってるやつがニワカ、リア充が多いからたたかれるだけ

>>471
つか、ジャイ以外の10万以下のチャリなんてみんなルイガノと同じで
台湾、中国で作られているよ。名前だけヨーロッパだよ（品質が悪いって意味じゃない）

ロード用変速、MTB用変速（コンポっていうんですか？）ってありますが
そんなに違うものなんでしょうか？
素人の自分からすれば変速の違いというのがピンときません。
例えというか、誰か教えてくれませんか？

>>481
予算が許すならR3やR3.1よりも、RX3の方が良いと思うよ。

>>487
色々違うんだけど、あんまり気にしなくても良いというか、説明すんの難しいんだよね。
とりあえず、ブレーキの効き方（どっちが良い悪いではない）が違う、変速の幅が違う。まぁ、、、そこから調べてみれ。

皆さんレスありがとうございます。

>>459>>461>>462
OCR-Fに傾いてきました。ドロップハンドルはちょっと自身がなかったのでフラットを選びました。

>>460
登坂ならOCR-Fというのは、理由はギアが軽めだからとかですか？

>>463
クロスと比べて公開しそうな理由というのはどんな理由でしょうか？

>>483さん
アドバイスありがとうございます
CROSSLINE50　RIGID見てみたらかなりかっこいいですね
引かれかけています
488さんの意見と合わせましてRX3とCROSSLINE50　RIGIDあたりを主力候補にします

>>487
ロードは整備された路面つまりタイヤと路面の摩擦の大きい環境を走行。
一方MTBは未整備な地面。ブロックタイヤを故意に空転させ自ら整地しながら走行します。
空転させやすくかつ泥や砂等を早く飛ばすには低いギア比を要します。
自転車で低いギア比を得るには前ギアの歯数を小さく後ギアの歯数を大きくすることになります。
後ギア段数は双方で違わないので必然的にMTBの方が1段あたりの歯数差が大きくなります。
例えばロードでは前2段50/34T,後9段12~25T。MTBでは前3段42/32/22T,後9段11~32Tといった具合です。

何言ってんのこの人？

釣れますか？

ジャイR3のほかに同系統　同価格帯でオヌヌメありますか？
通学に片道10kmほど毎日使うつもりです
予算は５〜７万円クラス

皆さんの個人的な好き嫌いそのままの感想でいいので
参考にさせてもらえればと思います

>>490
460です。
ごめんなさい。余計な一文を入れてしまいましたね。
大意はありません。
カチっとしたアルミフレームのほうが登坂に限っては有利という意味です。
本意はアンピオをお奨めしていたわけです。
蛇足な画像を貼ったのもそういうつもりでした。混乱の元ですね！すみません。

予算20万です。centurion cross speed 200に惹かれていましたが色が嫌いです。
白以外で、他に何かおすすめありませんか。

>>492
http://www.cyclowired.jp/?q=node/55839
http://www.cyclowired.jp/?q=node/258
ﾄﾞｿﾞｰ♪
これもロードレースですよ。

>>497
Ｒ３

>>498
くだらねぇ

>>458
長距離だとフラットバーは腕が疲れるよ。
短距離のストップ＆ゴーが多いならフラットバーも良い。
サイクリングメインなら、ドロハンの方が、用途に合っている。

ドロハン自信がないと言うが、一ヶ月もすりゃ「誰でも」慣れる。
一ヶ月で慣れるのに、その先の数年を、用途に合わないフラットバーで乗り続けるのは
後悔する可能性が高いよ。
長く使うものなんだから、半年先、１年先のことを考えて買ったほうがいいかと。

>>495

>>483

どんな持ち方でも出来る万能ハンドルはないのか

万能ってのは難しいねぇ。
ドロハン＋補助ブレが限りなく正解に近いかな？

ドロハンで短距離走るのと、
ストレートハンドルで長距離走るのだったら
どっちの方が楽なんだ？

短距離だろ

人間慣れる

ドロハン短距離に決まってんだろ
乗ってる時間が短いんだから

比較がおかしすぎね？

大は小を兼ねるってこった

>>505 短距離は両方楽。長距離はきつなったら、体勢を替えれるほうが楽。

間をとってブルホーンが一番楽。

ブルホーンはドロップハンドルから下ハンドルを省略したバージョン。

それって、見た目がいけてないドロハンから機能性までも取っ払ったってこと？

オートバイにも乗るがチョッパーハンドルだけは理解不能だ

>>514　下ハンドルは余程のときしか使わないから。

長時間運転中手首の角度が楽、坂登るためハンドルを引く感じでペダルを強く踏み込みやすい。そういった時にブルホーンはフラットバーより良いけどな。

ブルホーンがドロハンより性能的に良い部分を教えて下さい。
見た目とかは置いといて。

軽い？

>>518
かすかに、ほとんど意味無いくらいだけど
空気抵抗が少ないらしいよ

>>518 　機能性は　ドロハン＞ブルホーン＞フラット　　ブルホーンが機能性に優れるなら、プロの試合でも使用者が出るはず。

ブルホーンのかすかな空気抵抗の無さや、軽さを実感できるレベルの奴だったら
下ハンないことのデメリットの方が気になるだろうからな

>>497
Vブレーキにこだわりがなければ
ラピエール SHAPER 700

ブルボーンいいよなあ
始めからブルボーンのクロスないかね


TTでは使われてるんだから早く走るということに関しては上だろ
集団では危ないから禁止されてるけど、集団でも使えたら使いたいとみなさん思ってるよ

牛の骨w

ブルホーンはシングルスピードに一番合う。

【予算】6万程度
【目的】通勤(ガス節約、運動不足解消)
【距離】15km
【場所】舗装路(平坦地)
【好み】細身フレーム、歩道の段差を気にせず走れる自転車
見た目が気に入ったGaryFisherのWingraの購入を考えていますが上等過ぎでしょうか？
他にも良いものがあればアドバイスをお願いします。

いい出汁取れそうだｗ

526です。

追記で、距離は片道15kmです。
雨の日は車通勤する予定です。

>>526
いいと思うよ
細身のフレームはロードに近いモデルが多いけど
Wingraは中間的なクロスバイクって感じだから

歩道の段差を気にしないのはあんまりよくないけど
他の、例えばGIOSのAMPIOとかにフラットバーロードに比べれば大分マシ

>>526
片道１５ｋｍを走る走行性能と、歩道の段差を気にしないというのは、割と相反する要素なんだよね
どちらかは、諦めたほうがいい。

【予算】本体6〜7万
【使用目的】運動不足解消、いざと言うときの通勤の足
【走行距離】職場まで片道20kｍ、休日は100ｋｍ位走れる様にしたい。
【走行場所】 平坦な舗装路だけど地方なので路面状況がお世辞にもいいとは言えません。
【好み】色は青が好き。
【メンテナンス】自分でやるつもりです。改造も色々したい。
【天候】雨の日には乗らないと思います。。
【その他】ＧＩＡＮＴのＥＳＣＡＰＥ　ＲＸ3とＧＴのタキオン3.0で迷ってます。
　　　　　　タキオンのリアエンド幅ってわかりませんか？

>>531
130

>>531
ちょい上でも話題になってたけど、つか見るべきだと思うけど
片道20km、休日100kmをクロスで毎日走るつもりか？

>>533
いざと言うときの通勤の足

>>532
ありがとうございます。
>>533
さすがに毎日、毎週はないですよ。体力づくりが主目的ですから。

自転車同士の衝突事故　重体だった男性が死亡 (22日)
この事故は、２１日午前７時５５分ごろ、金沢市有松４丁目の市道で、車道を走っていた金沢市額谷町に
住む会社員櫻木和博（５１）さんの自転車が歩道から車道に出ようとしていた女子高校生の自転車と衝突した
というものです。

　櫻木さんは、転倒して頭を強く打ち、意識不明の重体となっていましたが、脳挫傷のため、２２日に
死亡しました。
　櫻木さんは、出勤途中で、女子高校生は学校へ向かっていての事故でした。現場は見通しのよい直線
道路で警察で事故の原因を調べています。 (17:36)

http://www.hab.co.jp/headline/news0000007162.html

※前スレ
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1303523732/

お前らは歩道なんて走るなよ
歩道でゴミと接触したら洒落にならん

爺かよ

爺は反射神経が鈍いからなー
それにしてもママチャリと接触で死亡とか

ノーヘルのローディらしいね

怖！俺もそろそろメット新調しとこう

>>522
ありがとう。このブランドはまったく知らなかったです。かっこいい。

526です。

>>529
プッシュどもです。Wingraいってみようと思います。
GIOS、見た目はかなり好みです！

>>530
自分としては長距離なので走行性能優先で、段差は極力避けたいと思います。
ヘタレなので車道走るのは怖いですが・・・。

初心者の便乗質問。

20〜30kmをクロスで走って、8時間仕事をするとなると
やはりロードの方が体の負荷は小さいのでしょうか？

>>543
どうして小さいと思うの？
姿勢としちゃドロップのほうが前傾になる負担としてはロードのほうがある
あくまでも速度を出す姿勢だから小さいことはない

と書いてみたが、体力あるなら別に問題ないレベル
ここで負荷少ないから大丈夫って言われても実際してみないとわからんよ

一ヶ月も走れば体力ついてそうw

どういう道かにもよるんじゃない？
CRがほとんどなら、ロードのほうが有利だろうけど。
裏道くねくねだとむしろクロスの方が精神的負担が少ない。

>>536
http://livedoor.blogimg.jp/laba_q/imgs/1/4/14c44989.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/laba_q/imgs/2/f/2fcd28d6.jpg
http://livedoor.blogimg.jp/laba_q/imgs/b/3/b35abd26.jpg

【自転車】 クロスバイクの魅力
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1303573169/l50

【予算】４〜５万　全部ひっくるめて５万ちょいがうれしい。
【使用目的】　街乗り、通勤通学
【走行距離】 片道５〜１０キロ以内
【走行場所】基本整備されている道路
【好み】　適当にネットで見てたらルイガノのデザインが好みかなと。
【メンテナンス】　まったく知識がないので不安。でも、できるようになりたい。
【天候】バイト先まで雨なら仕方がなく乗るかもです。最悪交通機関。
【その他】まったく知識がないので不安です。

ちなみに大学生　身長１７０　体重５０ぐらい
金はあまり用意できないです。

>>547
死ぬ前に子孫保存しとけと？

>>544
でもロード(ドロップ)はいろんなとこ握れるから疲れにくいとも聞くけど・・・
ランドナーバーもそれに近いし
結局慣れの問題か

ルイが好きならそれでいいのでは
5万以下クラスだとあまり性能で選ぶもんでもないし
ルイガノ LGS-TR2
ライトウェイ シェファード
ジャイアント CROSS とか
この辺からタイヤの太さ・前ギアが1枚かどうかで見てみて、
気に食わなければちょこっと待ってお金を足してみるのもありかと

>>549
全部ってどこまでかワカンネ
スタンド、ドロヨケ、空気入れ・前後ライト・鍵・メット・グローブで2・3万ぐらいいるよ？
そうなると、本体にかけれるのは3.5万ぐらいか？

4万以下のクロスバイク37台目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1299482925/
を見てみるのがいい。たぶんプレスポ辺りに落ち着くと思われ

大学生なのに5万までしか出せないとか貧乏すぎ
備品そろえるのだけでも>>553の言う通り2〜3万はかかる。
となると2〜3万の糞バイクしか買えない。
悪いこと言わないから買うのやめとけ

549です。
全部ってのは間違えました。　備品抜いて５万ぐらいです。
最低いる備品ってなんですかね？
本格的な乗り方はしないと思います。　メットとかグローブとかスタンドはいらないかなと思ったりもします。

5万ならそれなりの物が買える…が、本格的な使い方をしない(ヘルメット等を着用したりしない使い方)ならママチャリやシティサイクルで何の問題もない

カギ・ライト・空気入れ

自分は>552で幾つか挙げたけど、
自転車メーカーが出している自転車はコンフォートクロスでも結構速度が出る
あまりなじみが無いメットやグローブをみんなが勧めるのは、自転車乗りとしては普通なのよ

クロスに乗ると普通に25km/h、体が出来てる人なら30km/h以上出ちゃう
この速度で歩道走るってことは有り得ないから車道を走るようになる
あとは分かるよね

本格的と言われるとレーパンビンディングを想像してしまう

549です。
ありがとうございます。

バイト先まで片道７〜１０キロぐらいあります。
なので、クロスバイクがいいかなと思ってます。　　あと、ただ単に興味もあります。
原付買うぐらいならこっちと思ってます。一回事故してから、原付に抵抗があるんです。

コンフォートクロスって、クロスバイクはみんなコンフォートちゃうんか。

>>560
クロスの中で区別をつけるためでしょ。

MTB寄り（比較的快適重視）、ロード寄り（比較的速度重視）etc

543です。

レスありがとうございます。

ウチのはcity and trek rideって書いてある
街乗り＆山歩き仕様って事か

>>496
>>501

詳しい説明ありがとうございます。フラットバーがいいのかドロップハンドルがいいのか
もう一度良く検討してみたいと思います。レスくれた皆さんありがとうございました。

【予算】５万くらい
【使用目的】　通勤、サイクリング
【走行距離】 片道5キロくらい
【走行場所】整備されている道路
【好み】　R3、R3.1
【メンテナンス】　これから覚えるつもり。
【天候】雨の日は乗らない。
【その他】R3のサイズXXS、XSと二つのサイズに試乗したんですが
店員さんにはどちらのサイズでも大丈夫、楽に乗りたいなら小さいほうといわれました。
イスに座ってハンドルを握った感じではXSのほうがしっくりきたのですが、
トップチューブ？が高かったので少々不安に感じました。
トップチューブと股下との隙間はどのくらい（何cm）が適正なのでしょうか？

よろしくお願いします。

>>566
身体に当たらなければ問題無い
フレームの形状で変わるし

迷ったら小さいのってのが定番だけど
迷ったらであってXSがしっくりきたならXSでいいと思う
R3はXXSないし

跨いでつっかえなければおｋじゃないですかね。
フレームの問題は手足の長さや柔軟性が絡んできて
けっこう個人差あるので難しいところですよね

【予算】本体7〜10万ほど
【目的】通勤（片道10ｋｍ）休日は都内散策、たまに長距離を走りたい
【場所】舗装路（雨の日は乗りません）
【好み】シンプルなデザイン、歩道の段差を気にせず走れるもの
クロスバイク初購入です。スペシャライズドシラスが良いと思ったのですが、
　 どこも完売でした。代替候補をいくつか教えていただきたいです。宜しくお願いします。

定番ばっかだけどｗ
TREK 7.3FXかキャノンデールバッドボーイ辺りが無難ｗ
タイヤは28c以下はきついんじゃないかな
ジャイのSEEKもいいかもね

>>569
TREK7.3FX
32Cあれば歩道の凸凹程度なら大丈夫
特殊なハンドルで衝撃吸収するし
ただし、バーエンドバーは取り付けできないから付けたいならやめた方がいい

他にはもっと太いタイヤでキャノのクイックとか
http://www.cannondale.co.jp/bikes/11/model-1QR4.html
いっそサス付きでフィッシャーのKaitai
http://www.trekbikes.co.jp/bikes/bike.php?eid=00100&category2=gf-dualsport
とかもいいと思うがもともとシラス買おうとしてたならタイプ違うかな

>>569
歩道気にせず、かつ、たまには長距離も、ですか。
まあでも１０万出せるならなんとかなるかな。
上記候補に加えてこのあたりとか　http://www.centurion-bikes.jp/11bikes/crossline500.html
太目のタイヤに、サス付きで歩道程度じゃビクともしない
フレームが極上なので長距離もok
よく見るとコンポもかなり良い

>>569
>歩道の段差を気にせず走れるもの
これを優先するとサス付極太タイヤとなりがちです。
予算も潤沢ですので軽くて楽に走れる自転車も選べます。
ここは是非段差を気にしていただいて長距離や通勤にも有用な自転車を選んで欲しいです。
ヘッド角72degあれば十分に減速し腰を浮かせ膝を使うだけで23cタイヤでもいけると思います。
ラレーradford7をお奨めします。

【予算】8万前後
【使用目的】通勤、街乗り
【走行距離】毎日片道約4km
【走行場所】舗装路
【好み】MTB寄り
【メンテナンス】パンク修理、油さし、チェーン磨き
【天候】雨の日も乗ります
【その他】
KONA dew plus、Felt qx75が気になっています
ディスクブレーキで他にお勧めあればお願いします

　　　　　　　　　　　　 　 　 　 　 iヽ　　　　　　,､
　　　　 ,. -‐‐‐‐- 、　　　　　　　ヽ ヽ　　 　 /│
　/{_,,／　　　 　 　 `ヽ_ノﾞi/|　　　 ヽ ＼_　 │ !　＜あまりクロスをなめない方がいい
　|　　　　　　　　　　　　　　.| 　 　　 ,/´ ／ ７　!
　l 　（(_（i__|l__)_l|__i)_).））　　|, -''ー ､l　 |　ｒ'´　 |
　 l　　l　 ^　　 ^ 　 　l 　 　 |　￣ ヽ、ヽ_ヽ_,)　　l
　　l l＾| >ﾉ(､_, )ヽ､. 　|＾l 　/　 　　　ヽ　　 /　　 !
　　ヽ`i ! -=ﾆ=-　 ﾉ /_/ /　　　　　　＼　　　　 |
　　　`ヽヽ｀ﾆﾆ´／／_／　　　　　 　　　l‐--‐‐'ヽ
　　　　　ヽ､_　,. イ_／　　　　　　　　　 /!　 　 　 |-､
　　　　　　ﾉ　　　　　　　　　　　　　 　 l ｀ー--''´　 !

>>399
同じ値段なら、GIANTのほうがいいパーツ使ってるに決まってる。
その条件ならGIANT OCRにいきたいところだが、
どうしてもクロスがいいならESCAPE。
しかし、3.1はウジャウジャいるのでここはESCAPE RX3でいってみてはどうか。
ニューカラーの黄色がかっこいい。

http://www.giant.co.jp/giant11/bike_datail.php?p_id=00000033&action=outline
http://www.giant.co.jp/giant11/images/bike/CA01/00000033_097.jpg

>>574
片道4kmとか極短距離だからクロスである必然性がない
MTB寄りを希望する意味が分からんが、いっそMTBのほうがいいんじゃない？

10万以下のバイクでワイヤーがフレーム内に入ってるのってスペシャのやつしかない？

>>578
FCR1

ここのスレをみてSIRRUSをしり近場を探してみた。
スポーツもエリートもコンプも在庫があったので
思い切ってコンプを購入。

宝の持ち腐れにしないよう頑張ります。

＞ワイヤーがフレーム内に入ってる

（ ´,_ゝ`）ﾌﾟｯ

>>574
雨の日に乗るなら、泥よけつけることを考えて選ばないとかっこわるくなっちゃうよ？
Konaのクロスに泥除けとかちょっとね。

年齢とファッションにもよるけど、ラレーのクラシック系なんてどうか。
http://www.raleigh.jp/catalog11/70_BDC/index.htm


カラーはノッティンガムグリーン一択！
http://www.kunitachi-bs.jp/items/wp-content/uploads/2011/01/7001bdc-g500_s3357.jpg

片道４キロならママチャリで十分

>>579
これはない…

ワイヤー剥き出しは貧乏臭くてかっこ悪くてダサいけど
諦めろ

泥よけ必要ならMTB乗れよ

泥除け（笑）

>>582
これいいよね。
出来ればホリゾンタルフレームで欲しかった。

>>574
8万の以下でコラテックのシェイプウェイブディスクも
一応はディスクブレーキだが

>>585
「ワイヤー内蔵が高級」「ワイヤーが見えてるのは貧乏臭い」なんて
マジでリアルじゃ自転車に詳しい知人の前で口にしないほうがいいぞ？
数10万クラス(フレーム価格)のロードですら、ワイヤー内蔵処理を
あえてしていないモデルは幾つもある。

内蔵の方がカコイイけどな

ワイヤーがフレーム内を通ってると、交換する時、めんど臭くないですか？
中に水も入りやすいし。

>>592
めちゃくちゃめんどくさい
クロスには不要だと思う

ワイヤー内蔵はフィーリングが悪くなる。
嫌う人は多いよ。

貧乏臭いワイヤー剥き出しチャリに乗ってるやつらが必死w

ワイヤー内臓はかっこ悪いね
如何にもクソスって感じ
まっジャイとか企画物フレームのルイガノとかビアンキには無理な技術

ワイヤー非内臓ね

内蔵じゃなくって？

>>576
うわー
ダッサー
やっぱ、ボディーカラーとワイヤーの色の違いがはっきりすると
ダサいね
ママチャリみたいで貧乏臭いね

>>594
フィーリング？
6ﾏﾝ以下のクソス乗りがフィーリングとか笑わすな

なんでこんなに必死なのか

>>599
関係ない初心者へのレスに対してそれですか？
ワイヤー内蔵型の奴はみんなお前みたいなクズだと思うようにしますね＾＾
ゴミクズさんよろしく＾＾

>>599
いやいや
ジャイアント自体が例外なくダサいから

>>602
ワイヤー非内臓のカスバイクに乗れない屑乙
2流メーカーにワイヤー内臓は無理らしいね

ワイヤーが内臓w
気持ち悪いです。

ジャイアントってあんなに骨太フレームなのに
ワイヤー内臓できないんだね
時代遅れの骨太フレームがただでさえダサいのに
ワイヤー剥き出しとか臭すぎる
ジャイ乗りはロードタイヤ履く奴が多いんだけど、骨太フレームにタイヤ23とか見た目からしてバランス悪くて
無茶苦茶かっこ悪いんだよね

>>605
実際はフレームを持つ時にワイヤーがあると
気持ち悪い

おまえら、初めてスポーツバイク買うオレにアドバイスください！
亀2、亀3、ローマ、ローマ2の中だとオススメはどれですか。
基本は買い物する時の駅2〜3個分の足代わり。
たまにサイクリングもしたいぐらい。スピード出したい訳じゃない。

あとアキバのコンセプトショップってどう？

>>608
その4台ならどれを選択しても同じ

>>608
その中でサイズが合って在庫あるのは精々１つだろ
残ってたの買えよ

秋葉原コンセプトショップで
バイト戦士に会えます
車種は亀2黒マジオヌヌメ

>>608
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　　【ローマ乗り】　　　　　　　　　【カメ乗り】




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クロスにリア10速は必要ですか？

>>613
7速あれば十分

　　　　　　　　　　　　
ディオーレが10速になれば
来年のモデルは10速が多くなりそうだな

なんか10ﾏｿ以下でワイヤー内蔵クロスがシラスだけ、だとか思ってる無知が居て笑えるんだけど。
まあ昨日今日のにわかは知らないだろうけど、俺のブリヂストンのクロスは10万以下なのに
ワイヤー内蔵だし高級クロスにありがちな内装8段変速、しかもベルトドライブなんだが。
http://www.relaxybike.jp/mariposa/hom.html

あと外装変速でフロントシングル、デンマーク製のマニアックなモデルもあるな。
まあ俺のブリヂストンのには及ばないけどなかなかかっこいい。
http://www.qbei.info/?p=841

ここのやつら、物を知らなすぎ。

>>616
しつこいなカス
すっこんでろ不細工

>>615
2012年のデオーレ凄いらしいぜ

ターニーでいいよ

>>618
105を越えるらしいな

>>608
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　　【亀乗り】　　　　　　　　　【老馬乗り】




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>>616
だちゃい

>>618
全然凄くねーよ。
デオーレ＝安物グレードのままダイナシスになっただけ。
クランクは無垢だしチェーンリングもミドルインナーは鉄
リヤ変速機のプーリーケージも鉄、値段なり。
凄いのデオーレじゃなくてダイナシスなんだろ？
トップグレードに新機軸が採用されたら、すぐに下位グレードに降りてくるのは当たり前。
XTRを買えないお前ら貧乏人が買うのがダイナシスデオーレ。
これマジレスな。

ロード海苔の漏れでも10速なんて滅多に使わないのに
クソス海苔が10速を何に使うんだよw

　　　　　＿__,,,,＿
　 　／:::::::::::::::::::　￣｀ヽ,
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「 >>618
全然凄くねーよ。
デオーレ＝安物グレードのままダイナシスになっただけ。
クランクは無垢だしチェーンリングもミドルインナーは鉄
リヤ変速機のプーリーケー・・・・・」


　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯﾊｯ!
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

>>625
おい！なんで俺の顔が分かったんだ？
部屋に隠しカメラが仕込まれてるかと思って
カメラ探したぞ

カメレオン３を間もなく購入予定です。
初心者なんでチェレステを選ぶ勇気が出なかった。。
何というか、脚力も知識もあるビアンキ好きが乗ったらマジかっこいいんだろうな。
（もしくは、自転車経験ゼロでも綺麗なお姉さんなら）

ホワイトのカメレオン、チェレステの差し色がめちゃいいですね。
ところで、チェーン（KMC CN-HG53）が弱いとの情報を見聞きするんだけど
これはすぐに代えた方がいいのかな。
錆びやすいことと、サイクリング中に切れちゃうのが恐い。。

くそす＝スペシャライズド　「シラス」
のことか？

>>628
お前のバイクだよ貧乏人

>>627
チェーンなんて簡単には切れないだろ

>>626

+　　　　　　　　　　+　　。　　　　　　　∫∬∫∬
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　　【ローマ乗り】　　　　　　　　　【カメ乗り】




ﾊﾊﾊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　ｲｷﾃﾞｷﾈｰﾖ
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　 　（　´∀｀） ＜　わははは　　　　　　　 　∧＿∧　　 　　　　〃´⌒ヽ　　　　　　　ﾓｳ ｶﾝﾍﾞﾝ
.　　（ つ ⊂ ）　　＼＿＿＿＿＿＿＿　　　（´∀｀ ,,）､　　 　　　（　＿　；）　　　　　　　 ｼﾃｸﾀﾞｻｲ
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　　（_＿）＿）　 ⊂ ´⌒つ´∀｀)つ　　　 （＿（＿_）_丿　　　　　　し￣￣し　　　　　⊂（´∀｀⊂ ⌒ヽつ

クロスバイク（ほぼ）初心者なんだけど、
カメレオン３のホワイトをやっと見付けた。
素人なので実店舗で買えるのはいいけど、定価販売。。仕方ないか。。

ところで、youtubeで忌野清志郎のインタビュー動画を観てたら
Bianchi Piaggioのサイクルウェアを着てた。
自転車好きなのは知ってたけど、彼もビアンキファンだったのかなあ。

>>632
亀なら通販で買えよ
自分でメンテできるようになる方がベスト

>>632
オレンジ号が盗まれたときはちょっとした話題になったな
確かいいとものテレフォンショッキングかなんかでネタにしてた

ビアンキなのにオレンジ色ってイメージ湧かないなあ

TIMEかLOOKにクロスバイクを造ってほしいな。
フルカーボンで出来れば20万以下の完成品。
もちろんリヤはロード寄り(130mm)。

それはむしろフラットバーロードなのではあるまいか。

１か月ほど前にトレックのＦＸ７.５を購入し
毎日通勤や買い物などに使用して乗っています。
本日、友人と片道１０キロくらいの場所に自転車で行ったのですが
友人の乗ってきた自転車がセンチュリオンのクロスライン５００でした
私はセンチュリオンというメーカーを知らなかったのですが
友人は私の自転車を見てトレックか
同じ値段でこれも選択肢に入ったのになーと言い
この方（センチュリオン）が物は良いでと言っていました。
そこで、少し貸してもらって、乗ってみたのですが
贔屓目もあるかもしれませんが、私の自転車（ＦＸ７.５）の方が
加速やギアの変速感などうまく言えないのですが
機械の精密感が上だと思うのですが
一般的にセンチュリオンの方がメーカーの信頼度や
技術力は上なのでしょうか？
ご存知の方は教えてください

設計がドイツ、フレーム生産が台湾のメリダ(GIANTに継ぐNo.2)、シマノ製部品率高め、価格の割に高性能と、悪いわけが無い。
もっとも、他社製品と比較しての優劣は個人の好みレベルだと思うが。

変に伸びてると思ったら基地外が1匹沸いてたか

>>638
トレックは世界トップのメーカー
センチュリオンはメリダ傘下の小規模企画屋
正直な話し信頼度、技術で言ったら格が違う

といってもそれはハイエンドの話しでクロスバイクは同価格なら
どのメーカーもたいして変わらん
人の乗ってる自転車にケチつけるなって話し
7.5もクロスラインもいい自転車だよ

>>638
変速に関してはロードの下位グレードコンポ2300と
MTBの上級コンポのLXとの差でしょ
下手にブラバ化して安物ロードコンポなんて
載せても完璧な互換性のMTBコンポの方が変速はスムーズ
フレームに関してはセンチュリオンの方が良いかもしれない

>>642だけど思いっきり間違えたわw

センチュリオンはリーズナブルだよね

むしろフレームはFXのがいいんじゃ
ボントレガー製品使ってくるからコンポ以外のところでコスパ良かったりするしな

まあ、どっちもどっちだから自分の自転車を一番だと思っておくといい

１か月ほど前にトレックのＦＸ７.５を購入し
毎日通勤や買い物などに使用して乗っています。
本日、友人と片道１０キロくらいの場所に自転車で行ったのですが
友人の乗ってきた自転車がビアンキのカメレオンテ4でした
私はビアンキのというメーカーを知らなかったのですが
友人は私の自転車を見てトレックか
同じ値段でこれも選択肢に入ったのになーと言い
この方（ビアンキ）が物は良いでと言っていました。
そこで、少し貸してもらって、乗ってみたのですが
贔屓目もあるかもしれませんが、私の自転車（ＦＸ７.５）の方が
加速やギアの変速感などうまく言えないのですが
機械の精密感が上だと思うのですが
一般的にビアンキの方がメーカーの信頼度や
技術力は上なのでしょうか？
ご存知の方は教えてください

>>646

トレックは世界トップのメーカー
ビアンキはサイクルヨーロッパジャパンの小規模企画屋
正直な話し信頼度、技術で言ったら格が違う

といってもそれはハイエンドの話しでクロスバイクは同価格なら
どのメーカーもたいして変わらん
人の乗ってる自転車にケチつけるなって話し
7.5ほどでもないがカメレオンテもいい自転車だよ

コピペにすんなｗ

TREKはじまったぜ(*^ーﾟ)b
http://www.cyclesports.jp/depot/detail.php?id=2316

しょぼい気がするけどな。

>>638 おんなじぐらいじゃない？　サスペンションとかダセーって言ったら喧嘩できると思うｗ

【予算】車体7万くらい
【使用目的】 主に通勤
【走行距離】 25km程度、慣れてきたらツーリングもしてみたい。
【走行場所】 舗装道路（雨の日は乗りません）
【好み】 白、黒系
【メンテナンス】やる気はあります

ＲＸ３にしようと思ってショップに行ったらＲＸ２がありまして、予算は少し
オーバーなんですが、 カーボンフォークとかロード系のパーツが付いてて
これもありかと迷っています。色も気に入ったし。
このスペックまでは必要ないですかね？

>>651
予算に余裕があるならRX2

このスレの相談で出される条件を見ると、うち８割が
「ロード買え！とりあえずOCRあたり買っとけ！」で終わってしまう。
クロスバイクの存在意義って何だろうと思う。




>>651
ロード買え！とりあえずOCRあたり買っとけ！
http://www.giant.co.jp/giant11/images/bike/CA01/00000028_l.jpg

流行っているというだけでスポーツバイクに乗りたくなった連中にあてがうには最適じゃないか

クロスほしい　けど装備はママチャリ仕様でって言う人最近多いよね

クロスバイクは女が乗るもの

>>653
もしくはとりあえずR3.1で大丈夫、とか。

僕は路面のことを考えるとR3.1をわざと選ばなかったし
用途とか乗る距離とかから総合的な判断みたいなのが
あってもいいと思う。

ロードなんて選択肢になかったな。
ひとそれぞれなんだもの。

ロード乗ってる奴は爺かオッサンばかり

わたしゃオッサンやけどクロス。

>>658
先日も爺のローディが女子高生に突っ込んで死んだばかり
だったねw

>>253
えっ？
お前って20キロとか30キロ程度の短距離でも
ロードに乗らなければ駄目なほど貧脚でヘタレ
ということなんだねw
マジレスすると20キロならクロスでも40分
30キロでも50分程度で俺は走れるよ
この程度の短距離ならロードと時間も疲労度も大差ない

>>651
カーボンフォークは後付けが面倒だから
あるに越したことない
50キロ越えると手の疲れが違ってくる
前輪だけ持ち上げた時も軽さがはっきり分かる

でも要らない

片足立ちを何秒できるかやってみろ
20代の平均が90秒で年齢が増すほどに短くなる
90秒できない貧脚は何に乗っても遅いw

ジャイアントのR3.1
フジのアブソリュートS
ジオスのミストラル
の三つで迷ってます。
価格では、多少ミストラルが安く買えそうですが、
パーツの質も、他より下って事でしょうか？
たいして変わんない？

>>664
目をつぶって、片足立ち出来るくらいじゃないとダメ。

ママチャリしか乗ってなかった時はロードがどういう意味を持つ自転車かすら分からなかったしなあ
なのでママチャリより速ければいいやって感じで定価5万位の可もなく不可もないクロスを買った
乗り込むほどに速くなったし、空気抵抗がいかにデカイか思い知ったし輪行も楽しいし
２００ｋｍくらいのプチロングとかも楽しいしコンビニチョイ乗りも便利だし
俺にとっては十分存在意義がある自転車だわ

結果的にロードとか折りたたみに興味が湧いたが、それはそれ、ってかんじ
クロス買わなかったらロードにも興味持たなかったろうな

ロードは気軽に乗れないのが欠点
俺のダチのロード乗りはとにかく自転車から離れようとしない
外食中も横目で外ばかり気にして落ち着かない挙動不審者になってた

>>665
ミストラルの質が低いというようなことはない。単にGIOSのロゴが多すぎで人気無くて割引になってると思われ。

他スレで見たんだけど、新車ってペダル付いてないの？

ロードにはついてないの多いが、クロスバイクとMTBはたいてい付いてるだろ。

ロードにペダルが付いてないのはビンディング前提だから
（各自が好きなビンディング方式のメーカーを選べるように）

重量とかズルイって思っちゃうけどな

クロスに付いてるペダルも納車されて家に帰るまでにだけに
使うもんだろ

>>665
ミストラルは車体価格の割りには良いホイールを履かせているので
他の部分でコストダウンしているのは当然だわな

ペダルはコケたら削れるし傷みやすいからとりあえず付属の使うなあ
クランク安物でペダルだけ良いの付けてても何か変だし

ケツが痛いだの手が痛いだのいってるうちはまだいいが、
すぐに上達して、ペダルは全体重をあずけるよ重要なパーツになる。
軽量化はさておき、剛性が高くてこぎやすい、
妥協しないものを最初から付けておけ。

クロスバイクで何する気だよ

フラバロード買ったんだけど、30km/hほどで走ってると空気抵抗以前にフラットバーだと怖いわ。
ドロハンかブルホンに変えようかしら。

そうね、そうしなさいよ
あ そうだわ こうしたらどうかしら
いっそドロハン化するのよ
もともとジオメトリがロードのはずなんだし
ねえそうしなさいよ

>>638
へーセンチュリオンはリアにXTとは贅沢だね
加速が悪いのは12キロもあるからでしょう
この辺りの価格帯だとRX2やシラスコンプは10キロ切ってる
7.5でも10.5ぐらいだから12キロは重い方

>>679
30キロが怖いか？w
昼間とかだと30キロでも遅く感じる

>>682
女でしょ

最初、10kgくらいのクロスで検討してたんだけど、
軽いのが欲しくなって嫁に土下座しておもいっきり予算拡大して
8kg台のクロス買った。
盗まれるのが怖くなって、鍵はABUSの鉄板九節棍にした。
総重量が10kg越えた。

8キロ代のクロスって何？

アブスは安心だけど、重いんだよな

俺は、あまりの重さに100m走って挫折した。

tateでおｋ

>>682
「フラットバーだと」怖く感じたのよ♥

こんなのは購入相談じゃねえ

相談者様からのご相談をお待ち致しております。

>>685
http://www.giant.co.jp/giant09/bike_select.php?c_code=R

scottのsub40なんてレベル高いと思う
ただしscottはsub40だけ
値段が上がるほど変な方向向いてる

軽量のクロスバイクってどんなのがありますか？

フラットバーロードですがルイガノだと8.1kgのが20万円以下であるのですが。

ロードかいましょう

ルイガノは別に悪くないんだがタイヤがちっちゃかったり後で後悔する要素があるのであまり好きじゃないし人に薦めにくい

ワイヤーが内臓されてるクロスバイクで安いのをオススメください。
理由→ワイヤーが外剥き出しだとださいから。
理由その二→いたづらでワイヤーを切られるのがいやだから。

>>694
Cannondale Quick シリーズは、9kg 台中盤らしい。

アルミのフラバロードならたいがい 9kg台なんじゃね？

クイックって台湾生産に移行した後=キャノンデールがオモチャ屋の
傘下になった後に出てきたやつなんだよね。
キャノンデールで軽量スピード系ならロードウォーリアーがあるし。

>>697
外に出てるとこ切られるんじゃね？

>>697
CANNONDALE QUICK4

>>700
切られたときのダメージは内蔵のほうが大きいなｗ

ワイヤー切る奴って何？
悪戯？
それか盗もうとしたけど、鍵が壊せなくて腹いせとかw

漏れはサドルを破られた事がある

僕はサイコンを初期設定にされました

ブレーキレバー折られた、シティサイクルの虫ゴム抜かれた。

単なるいたずらってよくあるかもね

ところで。

ルイガノのフラットバーロードが
クラス最軽量ってことでよろしいですよね。
クラス最強のクロスバイクってことで。

ああ別にそれでいいです興味ないし

>>653
ロードやMTBのパーツが流用出来るママチャリ(実用車)。改造魂をくすぐるこの立ち位置。
PC自作する人になら分かってもらえるこの感覚・・・！！

>>707
RSR1のことですかね？
8.1kg16万。でもおすすめはできません。
この自転車のアルミはとても硬く撓みにくいフレームです。
クロモリのような細いチューブで組んでも十分な剛性の出る硬さです。
コルナゴのクロスバイクがいい例です。
ジオスやバッソではステイにカーボン巻いてます。それでも硬い。
シマノはこのアルミリムにカーボンをラミネートしステンレススポークでホイール組んでます。
ルイガノはハンドル周りをカーボンにしてますがこれも低コストで軽量を謳うがための選択でしょう。
豪脚、剛腕、鋼の体。こんな方にはいいでしょうが長時間乗るような自転車ではありません。

【予算】五万くらいです
【使用目的】通勤
【走行距離】？キロくらい
【走行場所】？一般道
【好み】色々調べてみたんですが、GTのアグレッサー、トランセオみたいな形が好きです ？色は黒か白です。
【メンテナンス】無知ですが勉強しながら覚えていきます？
【天候】ー？
【その他】週 6で乗って1時間少しでつけばいいなと思ってます。よろしくお願いします。

エスパーよ>>711頼む

>>710
RSR1に代わる　長時間乗れる撓みやすい
アルミフレームのお薦めメーカー教えてください。

チミらの考える最高のクロスバイクと
その理由を教えてもらえませんか。

嫁がGIANTのR3を購入予定だけど、TOKYOBIKEってとこの自転車も気になるらしいです
自分はロード乗ってて、一緒にツーリング行きたいけど、
Ｒ３でも辛そうなのに、このルック車みたいなクロスじゃダメですよね

>>713
メーカの思想や戦略は各々特徴がありますがその製品を一括りにするのは難しいです。
１人の乗り手が1台の自転車を選ぶのですから購入候補も1台の自転車として見てください。
スティールとの比較でのアルミの良さは軽量なことです。
敢えてメーカを挙げるならこの利点を生かしつつ欠点である不快な乗り心地を上手に抑えているのはキャノンデール。
でもRSR1の代わりという性格ではありません。
タイトなジオメトリを持った比較的軽量なアルミクロス。
RSR1をこう置き換えますとカンターレを2ピースクランクにするかRF7がいいでしょう。
5700コンポには及びませんが必要十分かと思います。
差額でRS80等、車輪のグレードアップを考える方が有益でしょう。

東京バイクはヤバイ

>>711
あらゆるニーズに対応（たいおう）できる神（かみ）の自転車（じてんしゃ）
ESCAPE3.1を勧（すす）めるよ

http://www.giant.co.jp/giant11/bike_datail.php?p_id=00000039&action=outline
http://www.giant.co.jp/giant11/images/bike/CA01/00000039_030.jpg

くっそー。
決めらんねーorz

>>719
決められないって事は、候補のどれもが魅力的なのか、候補の中にホントに欲しいモデルがないから。
金が無いとかは論外ね。

一歩さがってクロス以外のバイクもみてみたら？

RX3の色はいいんだけど、フロントのストレートフォーク（アルミ製）が嫌なんだよな。
R3.1のフロントの曲線（クロモリ）が軟らかそうでいいんだけどなあ。
色が原色系が無いのが本当に残念。秋には出るだろうか？
　

718さんありがとうございます

明日新宿で色々みてきます！
アグレッサーとトランセオってあまり良くないんですか？

>>722 悪くないが、１時間通勤なら、なるべく高速系。　GTは頑丈系。走破性は高く、スピードはちょっと遅い

そもそもアグレッサーってマウンテンバイクだろあれ

>>721
アルミとクロモリは大差なし。
クロモリとカーボンは雲泥の差。
だからRX3買ってカーボンフォークに交換しちゃえ。

アグレッサーは街乗りMTB。GTの本格MTBはアバランチェ3.0からだな。

最初からカーボンフォークのクロスってないんですかね？

カメレオンテ4なんぞ、カーボンフォーク＋バックだぞ。

>>727
>>5はそういうのが多い、一番安いのはOCR F

ありがとうござんす

>>727
Cannondale の Quick シリーズで 5 以外。
Specialized Sirrus Elite 以上とか。

フラバロードなら
InterMax Aqua, BASSO Devil, Raleigh RF7 とかね。

わりとカーボンフォークは一般的になりつつあるよ。

>>725
なんでそんな回り道するんだ？
最初からRX2を買えばいいだろ。

【予算】10万円(本体のみ)
【使用目的】通勤(片道10km都内郊外)、
休日に50-60kmの軽いツーリングをしてみたい
【好み】あまり派手なものよりは、シンプルなもののほうが好みです
【メンテナンス】油さしたり、空気いれたり、基本的なことはやります。
パーツを少しずつ入れ替えたりなどもしてみたいです。
【天候】雨の日はのりません、室内保管です
【その他】rf7,fa900,7.5fxあたりが候補です

10万出すんだったらロード買っちゃえ

>>716　返信ありがとうございました。

私は、去年ママチャリを購入する為アサヒサイクルに出かけ 買ったのが
シェボートレッキングアルミ　Fサスペンション・ドロヨケ付き　でして,
５０ｋｍ以上乗るようになってから振動が苦痛に感じる様になりました。
振動対策としてサーファスの手袋はいてます。

乗り心地のいい自転車に買い換えようかという意思でアサヒに覗きに行った所
サスがないので　もっと振動がありますよ。と言われました。　

手に伝わる振動として　カーボンフォーク　アルミフォーク　安価なサスアルミ
定量的にどんくらいの差があるものなんですか？もしくは、定性的なものでも
実際乗った経験がある方意見聞かせてください。

【予算】７万までで何とか・・・
【使用目的など】普段は最寄駅まで、週末には片道１０キロほどのところまで、長期休暇には遠くまでいけたらなあって思います。いずれも、上り坂がキツイかも。
【好み】　超初心者なんであまり・・・
【メンテナンス】簡単なものは自分でやります
【天候】小雨程度なら、雨の日も乗ります
【その他】ロードと、クロス、シクロの違いなんかも説明してくれるとうれしいです。
　　　　　　クロスだと、ママチャリと違って、坂道もチャリ押して歩かないで、一気に登りきれるのでしょうか？

>>735
フォークはカーボン　>>>>> クロモリ >> アルミくらいだな。
サスは長距離のるならやめとけ。
重くなるし、サスでこいだ力が逃げるからよくない。

他はグリップを衝撃吸収性の高い物に変えるとかタイヤを32C以上にするとかかな。

快適性を求めるならMTBってのも手だけどな。

>>736
坂道：あなたの体力次第です
自転車の違い：極端に書くとロードはドロハン　クロスはフラットバー　シクロはそもそも買える値段じゃない

好みっていうのは見た目どんなのがいいかっていう感じ
>>4にある自転車ググッてこんな感じの自転車が欲しい程度の目安です。

いい自転車に乗ったところで坂道が楽になるわけではありません。
坂道を楽に登りたいなら電動自転車をお勧めします

>>738
電動だと、充電切れというデメリットがあるし、平地も車道を走りずらい感じがあるんだよね・・・。


あと、クロスに乗る時ってヘルメット被らないといけないのですか？？

>>739
充電しなさい
自分の周りには電動で車道普通に走るじーさんよういるからそんな心配する必要ない

死にたくなければヘルメット被ったらいいと思う
けど、それほど心配してないならすぐに買わなくてもいいと思うよ

>>736
雨の日乗るみたいだけどママチャリと違って傘差しは出来ないよ
法律云々以前に前傾姿勢で不安定な車体で傘の抵抗受けつつ片手運転は無理

>>734
わかった。RFA5EXをみてくるよ。

さすべー使えよ

>>737　どうもです
クロスって　楽な格好気軽にどこでも　行けるところがいいです。
今の自転車で　体重５ｋｇ落としたら　自分のごほうびに　新車を
考えます。１００ｋ越えのロングライドが楽な自転車がこのスレの
おかげで選べそうです。

R3完売→エスケープR3（色がポップすぐるので諦める）→RX3（フロントフォークが硬くて諦める）
→OCR-F（完売）→R3．1に戻る

よし、QX65に決めた。
お買い得なのはいつ頃？

トレック、キャノンデール、アンカーのモデルチェンジは秋ですか？
下期転勤後に自転車通勤する予定なので買うタイミングに悩みます

今から買って楽しめよー

休日のポタ目的で考えてるんだけど、
SPEED STAR S50とブリFA700のどっちにしようか決めかねてる。
なんとなく、どっちもどっちの様な気はしてる。

SCOTT SPEEDSTER S50 だよな？
体育会系で機械いぢりが好きならSCOTT
あとあと長く楽しめる

>>749
クランク、スプロケ、ホイール、タイヤ、ブレーキ、重量（スコットはサイズが分からないけど）
結構違うけどね
それぞれメリットデメリットあるから、煮詰めていけば決まると思うな

R3完売→エスケープR3.1（色がポップすぐるので諦める）→RX3（フロントフォークが硬くて諦める）
→OCR-F（完売）→RX2(週1回しか乗らないのに9万も出せるか！）→R3．1に戻る

>>749
ブリCR500も考えてくれ

【予算】　７万円程度
【使用目的】隣街(片道30km)までの移動、図書館(片道5km)などへ行く場合に使用、年数回は都内などに輪行
【走行場所】海岸沿いの自転車道、日本平、富士山５合目(年１回は挑戦してみたい)
【好み】オレンジ、ライトグリーン、ライトパープルなどの鮮やかな色であまり人と被らないもの
　デザイン的には、ルイガノLGS-TR LITE、GIANT ESCAPE R3.1、ビアンキ　カメレオン２、FUJI　ABSOLUTE
　あまり統一感がないかもしれないですが…
【メンテナンス】自動二輪を維持しているので、日常メンテナンスは大丈夫だと思う
【天候】雨の日はあまり乗らない、雪はここ１０年以上平地で積もったことがない。
【その他】市内周辺でクロスバイクを扱っている店が殆どないので、連休などを使って大都市部へツーリングついでに
　実写を確認してみたいと思っています。できれば、通販や市内の自転車店で補修部品が入手できたほうがいいです。

>>754
R3.1
補修部品の入手しやすさならエスケープ。

>>754
補足
補修部品については、消耗品（タイヤ、チューブ、チェーン）以外については優先順位は低めです。

後出しﾜﾛﾀｗ

>>750
そうそう、それです。
機械いじりは大好き。

>>751
それが難しいw
性格は、だいぶ違うんだろうなーぐらいしかし分からなくて。

>>753
考えたよー。
11キロ台ってことで、外れてしまったけど。

>>754
GT タキオン3.0良さそうだと思うんだけど地味なんだよね・・・
オレンジならAnchor F5とかあるけど

>>758
長い坂道あるなら前3枚の方がギア比小さくできるから楽
ホイールR500は定番
タイヤは換えれば微調整はきく（太くするなら要チェック）
重量は当然軽い方がいい（けど、スコットはどのサイズの重量か表記されてない）

>>754
http://www.ride2rock.jp/products/bike.php?id=30846
acid greenなんていかが？

http://www.qbei.jp/product_info/product/28608
http://www.qbei.jp/product_info/product/23952

TREK 7.9FXって30万円以上するのに9.4kgもあるんだ。。。

ルイガノってスゴくないんですか？

軽くするだけって意外と簡単

購入相談じゃないなら専用スレへどうぞ

★☆クロスバイク専用スレ 52台目★☆
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1285101278/

7.9FXってもっと軽いんじゃないの？自分の乗ってる2009 7.7FX 20インチが実測で9.4kgだけど。

今のはハンドルにちくわぶ詰めたりサドルにカマキリの卵付けたりしてるからね

まったくの初心者です。
2010年式のシラスと2011年式のR3のどちらを購入するか迷っています。
皆さんならどちらを購入しますか？

>>767
2010シラス無印なら2011R3にする
それより2012シラス待った方がいいと思う

>>768
やっぱりR3のほうがいいんですね
定価が結構違うので初心者の自分は高い方がお得な感じがしたのでｗ

2012シラスは予算的に厳しいですｗ

>>769
5万出せるならR3以外も調べてみなよ
シフタやRDは同価格帯最低ランクだよ

>>770
ネットでいろいろ調べてたらわかんなくなってきちゃいましたｗ
片道12kmの通勤に使いたいと思って購入を考えています。
最初はホームセンターとかに売っている1万円くらいのでいいかなーと思ってたんですが調べてるうちにちょっといいのが欲しくなってしまいましたｗ
ちなみにオススメはありますか？

>>771
テンプレにいろんな思いをのっけてくんろ
一所懸命に回答するよ

【予算】5万前後
【使用目的】通勤
【走行距離】片道12km　【走行場所】市街地
【好み】初心者にも扱いやすいもの
【メンテナンス】休日を利用しなるべく自分でしてみたいです
【天候】雨の日は公共交通機関を利用予定
【その他】まったくの初心者なので、最初はなるべくお金をかけないでと考えています
また、通販ではなく地元の自転車屋さんで購入予定です

よろしくお願いします

>>773
その好みじゃ絞れないから>>8見てみて

>>774
>>8を参考にして自転車屋さんで相談してみます
ありがとうございました
さっそく行ってきます

>>773
>【好み】初心者にも扱いやすいもの
上体を起こして乗れるおすすめ自転車を選んでみるね
ジオスミストラル、バッソレスモ、ライトウエイシェファード
これらはいずれも軽いホイールも履けるんだ
パーツの組合せもいい
でも地元の自転車屋で扱ってるかが問題だね
その自転車屋で扱ってるメーカ解る？

ごめん>>776のレスモは間違い
オーラに訂正

>>776
札幌在住なんで自転車屋さんはたくさんあります
一通りのメーカーの自転車は購入可能だと思います

>>775
あわてるな！
店を選ばんと、在庫や販売ノルマのある物を押し付けられるぞ。
俺はソレで選択を誤った。

>>779
はい ちょっと冷静になってみますｗ

>>776
使用目的が通勤で構成いじる予定のない奴にパーツ交換前提の自転車すすめるなよ。
ぶっちゃけ、クロスでホイール交換までやるなら、最初からロード買った方がいいぞ。
クロスは、サドル、グリップ、タイヤ交換までに留めて置いた方がいい。

交換前提ではないよ

凝り性なものでハマってしまったらいろいろ手を加えたくなるかもですｗ

家から一番近い自転車屋さんで扱ってるメーカーは
・GIANT
・ANCHOR
・ルイガノ
・MERIDA
・FELT
・RALEIGH等でした

やっぱり自宅から近いとこから購入したほうが後々いいですかね？

>>783
近さで選ぶんじゃなくて、>>779のような店を回避すべき

>>784
なるほど
地元に根ざした昔からある個人商店みたいな自転車屋さんなんで
ご主人と仲良くなってみますｗ

>>783
5万前後のクロスをいじるのは無駄が多すぎるから、メンテナンスを覚えつつ、
経験を積んで自分に合った次のバイクの為の貯金をした方がいい。

>>786
まずは慣れてからですね(^^;)
まず最初の相棒を大事にするとこから始めてみます

>>773
失敗したくない、皆と同じ物がいいって言うのならド定番のR3かR3.1
ちょいとググれば情報も腐るほどあるから初心者にはオススメ
モノ的はR500標準装備のミストラルが美味しいよ

>>788
ありがとうございます
ミストラルですね
ちょっと調べてみます

今自転車屋さんから帰ってきました
いろいろな自転車があって見てるだけで楽しかったです
思わずR3.1の黄緑色を衝動買いしそうになりましたｗ

今週末に注文してた初クロスバイクを取りに行くんですが、
最初に絶対やっとけってことはありますか？
（携帯電話は使う前にまずは液晶保護フィルムを貼るみたいな）

>>790
ヘッドチューブとシートチューブが自転車の前後から見てぴったり重なるか確認。
前輪とフォーク、後輪とシートチューブで車輪のセンタが出ていることを確認。
フレームとフォークの精度は引き渡し時でないとお互い納得したやりとりは難しい。

>>791
最初の部分は了解です。
車輪のセンタが出ているというのはどういう状態ですか？

>>751
よこからすみません、自分もその2車種が候補に入っているんですが
それぞれのメリット、デメリットとはどんなことなんでしょうか？

>>768
値段はいくら？R3とシラス10が同じ値段だったらシラスだな

>>767にだった

シラスのほうがフレームがいいよ。
パーツ区冠する人ならシラスのほうがいいんじゃないか？
他のパーツは交換できるけどフレームはね。

>>792
車輪の左右方向のセンタのこと。
フレームと車輪のセンタが一致してることを確認。
前輪はクイックを少し緩めてフォークを下に押し付けタイヤとフォークのスキマ。
乗車目線からトップチューブ延長上にぴったりタイヤがきていればok
後輪はシートチューブとの重なりでみるとわかりやすい。
できればクランクとチェーンステイのクリアランスも確認したいところ。

【予算】8万以内
【使用目的】通勤、休日のサイクリング
【走行距離】通勤5キロ、サイクリング30キロ〜　
【走行場所】市街地
【好み】giosの青
【メンテナンス】勉強します
【天候】晴れの日しか乗らない
【その他】ジオスのピュアフラットかアンピーオがほしいと思っています。
近所のお店では在庫がなく、実車にまたがることができないので
サイズが合うかどうか不安です？
身長が161cmなんですが、サイズは大丈夫なんでしょうか？

よろしくお願いします

>>797
おにゃにょこ？

小男

【予算】５万円前後
【使用目的】通勤
【走行距離】片道２５キロ
【走行場所】田舎の県道
【好み】派手ではないやつ。フェルト、ジャイアント、ライトウェイあたり
【メンテナンス】各部調整くらい。タイヤ交換も勉強します。
【天候】雨の日も乗ると思います。
【その他】走行距離が多くなると思うので頑丈なやつがいいです。

【予算】4〜5万円
【使用目的】通勤
【走行距離】5〜8km
【走行場所】砂利道や土の道
【好み】地味な方がいいです
【メンテナンス】やる気はあります　車関係の工具は持っています
【天候】雨の日も出来れば乗りたいです
【その他】通勤と言っても専業農家のため田んぼ道を通ります
運動もかねてママチャリからランクアップをしたいと思っております
カゴなどもほしいですが邪道なのでしょうか？
よろしくお願いします

ルイガノのCHASSEとジャイントのEscape R3.1だったらどっちがいいと思います？

目的は？機能？見た目？

>>802
スプロケットがクロスレシオでトリガーシフトの方

通勤片道10kmと休日のサイクリングです

スピードが出るほうがいいです

>>797
アンピーオをお奨めしたいですね。
470サイズでトップ水平換算530mm。これは大丈夫でしょう。
ベタ足で跨げるかどうかはわかりません。
仮にかかとが浮く状態でも自転車を傾ければベタっと接地できるでしょう。
あまり困らないと思います。

>>795
2010シラスが49,000円でR3は50,000円です

GIOSロゴがイヤでミストラルやめて、BASSO AURAで考えてるけど
このホイールってA-CLASSみたいなんだけど、R500程度なのかな？

英会話教室wwと思われて盗難されにくいメリット

エンゾwwwwと思われて盗難されにくいメリット

>>808
これ相当ですね。
物の評価はわかりません。
http://www.cycle-yoshida.com/gt/a_class/road/9akx_r20_page.htm

>>793
オレ、S50買うから、お前はFA700な。
近所なら、こんな事ができたかもしれないw

>>801
砂利道や土の道＋雨の日も乗るって時点でクロスではなくMTBだな。
カゴはスポーツ系の自転車につけるのはやめとけ、バランス取りにくくなる。

>>808
フラバには十分じゃないの？
気に入らなければ後でいくらでもロード用のホイールに替えられるワケだし。

>>813
無知

レスありがとうございます。

>>798
はい、女です。

>>806
べた足とはどういうことでしょうか？
サドルに座ったまま足の裏がつくことですか？

>>807
それなら俺だったらシラスを買うな。
フレーム、メーカー、シフターが理由

フレームはどうやって比べました？

>>818
おまえ>>807？

近所車体が2010R3が4.2万、2009R3が3.9万なんだが
やっぱりタイヤの劣化や小傷が気になって、普通にR3.1買うことになりそう。

近場に自転車屋ない俺涙目
R3いいなあ

>>819
違うけど素朴な疑問で聞きました
他の機種比べる時でも参考になるかなと

>>822
シラスのほうが頑丈なのさ

>>820
エスケープ買うやつにはタイヤを23c化するやつが多いんだよ
もしタイヤを23化するなら気にしなくていいかも
傷はまた別だけど。

で、RX2とRX3のどっちが良いの？

>>825
馬鹿か？そんなのRX2に決まってるだろ

>>796
ありがとう。難しそうですが確認してみます。

>>825
RX2はカーボンフォークだけどロードコンポだから高速寄り。
RX3はアルミフォークだけどMTBコンポなので激坂にも対応できる。

【予算】5~8万円
【使用目的】通学・街乗り
【走行距離】片道約40km
【走行場所】舗装路
【好み】質が良ければこだわりません
【メンテナンス】工具はあります
【天候】雨では乗りません
【その他】ロードバイクを所有していますが、気楽に乗れるクロスを購入しようと思っています。街乗りや通学に使うので、フレームが頑丈かつパンクしにくいタイヤを履いているバイクが良いです。また、泥除けとスタンドを装着させたいです。
よろしくお願いします。

>>829
7.3FX

ロードコンポだから高速寄り（笑）

>>816
おいらも AMPIO お勧め。
部品にロードバイク用のを使ってるからね。
サイズは多分、470で大丈夫でしょ。
よっぽど胴長で手足が短いとかじゃなければね。

実は48t×11tのMTBコンポは高速＋激坂にも対応できる万能コンポでもある

>>823
いや、それをどうやって比べたのかを知りたいんだが

　　　　　
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>>825
馬鹿か？そんなのRX2に決まってるだろ




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名古屋から大阪に引っ越してきて思ったのが、自転車屋の多いこと多いこと。

家から数キロ以内に20店以上有りそう。デポ２店、あさひ2店もある。

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エスケープ買うやつにはタイヤを23c化するやつが多いんだよ
もしタイヤを23化するなら気にしなくていいかも
傷はまた別だけど。

　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯ
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　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

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　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

実生活が惨めだからってここに憂さ晴らしにくるなよ

>>835
>>825

チャリの質問ごときでバカとかｗｗｗ

主語もいえないまともな質問すらできないやつがｗｗｗ

>>829
RX3

>>839
自己紹介は他所でやれ

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　　>>820
エスケープ買うやつにはタイヤを23c化するやつが多いんだよ
もしタイヤを23化するなら気にしなくていいかも
傷はまた別だけど。

　　　　 ∧＿∧　ミ　ｷﾞｬｰｯﾊｯﾊｯ
　o/⌒（. ;´∀｀）つ
　 と＿）__つノ　　☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ☆　ﾊﾞﾝﾊﾞﾝ

チェーンガードはあった方が良いですか？

>>846
あった方がいいよ
クロス乗りはレーパンを履かないでしょ？
だからズボンの裾がクランクやチェーンに絡んで
ハイスピードで転倒した際にお亡くなりになった例が多数あるんですよ
ロードコンポにチェーンガードを付ける人が希なのはロードに乗る人は
レーパンを履くので、裾が絡む心配がないからです
最も危険なのはクロスバイクやフラットバーロードにロードコンポでレーパン履かない人
で常にズボンの裾が絡んで転倒する可能性が高いのです

>>816
トップチューブをまたいだ時にかかとが接地するかどうかです。
サドルに乗った時にはつま先がやっと接地するかしないかになるのが普通です。
ですから信号待ち等長時間停止時にはお尻をサドルから降ろしトップチューブをまたいで自転車を股に挟むことになります。
この時かかとが接地できたほうが楽です。自転車を少し傾けてどちらかのうちももに当てて支えます。
靴を履いて股下750mmあれば余裕です。

>>829
ロードをお持ちなら130mmエンドが都合よさそうですね。
>【好み】質が良ければこだわりません
スタンド取付→長めリアセンタ。
こんな視点からライトウエイシェファードはいかがでしょう。
価格の割にパーツ組合せが良くハブもシマノ2200。安定しています。
価格的にも気軽に乗れると思います。
スタンドは付いています。
ドロヨケもフルサイズの物ががっちり取付できます。（リンク先に紹介されています）
片道40kmに適するかどうかは疑問ですがロードをお持ちですので気軽さを優先してのお奨めです。
http://www.riteway-jp.com/bicycle/riteway/2011/9712625.html

http://www.giant.co.jp/giant11/bike_datail.php?p_id=00000045&action=outline&PHPSESSID=i48tpis484sddjvssr8u474op5

このバイクに近いバイクってある？

近いってのは？

すまん、性能ですん
それにMTB寄りなところとか

qx85とかは？

それ買えよｗ

997 ：ツール・ド・名無しさん ：2011/04/27(水) 05:56:39.33 ID:???
よそでも書いたけどジオメトリーMTBなのにエンド幅130な物は改造しにくい
チェーンラインがシマノは50mmオンリーになりそうだ。クランクはスペーサー外しの技でなんとかなってもFDが無い。ロード用はアングル63-66だし
66-69かつチェーンライン47なんてSRAMにしか無いのではないかい。

998 ：ツール・ド・名無しさん ：2011/04/27(水) 07:09:04.35 ID:snY4l7Sd [1]
「130はロードのホイール選び放題wwww135ﾌﾟｷﾞｬｰ」
とか思ってたけど、なるほどなー。
車・原付・バイオリンと改造したけど、ノーマルってつくづく良く練り込んであるわ。

999 ：ツール・ド・名無しさん ：2011/04/27(水) 09:02:53.42 ID:???
フラットハンドルにロードホイールは
知恵遅れがやること
どれだけ漕ぎが軽くなろうとフラットバーでは35キロ前後で空気抵抗が
一気に増すので無駄でしかないことぐらい乗ってれば分かるだろう
35キロ前後までならノーマルでもMTBコンポでも同じだから意味なし

５月の終わり辺りに買い替え予定です。

【予算】9万円(がんばって10万)
【使用目的】通学・街乗り
【走行距離】片道約8km(平坦道ほとんどなしの坂多し)
【走行場所】舗装路
【好み】とにかく坂を楽に早く登れるのが良いです。
【メンテナンス】タイヤ、ブレーキ類の交換までならできます。
【天候】雨天時は絶対乗りません
【その他】R3.1を従兄弟にあげての買い替えです。
　　　　　ﾃﾞｨﾚｲﾗｰの性能には一切興味ないのでその分他のパーツ(特に足回り)に
　　　　　お金がかかっていればコンポSORA以下でもOKです。

素人考えですが、とにかく車重が軽い物ほど坂は楽で早いのでは？と思ったので
ルイガノRSR2orRSR3を考えているのですが、この２種より早く登れるor登れそうな自転車が
ありましたらお願いします。

>>813
>>815
えーと自分はどうすれば
MTBはオーバースペックなのでクロスがいいんですが・・・

>>857
走破性では太めのタイヤのクロスバイクで十分なので、
ドロ跳ねとか考慮してジャイアントのCROSS辺りが良いと思う。
結構カゴ付けてる人とかも多いし。

>>856
RSRのギア比で問題なければいんじゃないかな
普段もっと小さなギアで回してるなら前3枚がいいと思うけど

>>801
マリンのミュアウッズ(タイヤ太めの26インチで米式バルブ)なら、キャリア取り付け用のダボ穴が空いてる。フレーム形状も昔のフルリジッドMTBっぽい。
後ろ七速でいいなら2010年版ミュアウッズELが三万円台でまだ残っていて、お買い得。八速のミュアウッズはそれよりは高いが、2010年版なら予算内で買えるだろう。

>>844
なんだ図星かｗ

>>860
普段使いで雨でも乗るみたいだから、鉄じゃない方が良いんじゃない？

>>861
頭おかしいやつだからなんだからあまりいじるな。
スレが荒れるだろ

>>862
だったらsnapとかは？
http://www.giant.co.jp/giant11/bike_datail.php?p_id=00000064&action=outline

>>862
クロモリ製のミュアウッズとは別の、安いハイテン製のシングルスピードを二年ほど通勤に使っていたが、
ネジ頭はともかく本体フレームは錆なかった。まあ保管が雨ざらしとかだったら別だろうが。

田舎の砂利道を小石跳ね上げながら走って、付いた傷に泥水滴らせて
軒先に保管してても大丈夫だろうか？

>>861=863
自演するなよジャイアントなんて頭がおかしくて惨めで哀れなでブサイクで170以下のチビ奇形で貧乏人しか乗らない底辺w

>>867
AAの顔が余りにも似すぎてゾッとしたんでしょ
そっとしてやれ

>>857
多少の砂利道なクロスでも乗れる
雨でもウェットグリップが高いタイヤなら余裕
ミシュのプロ3とかはツルッと行くけどな

相談するか相談に乗るかどっちかでよろしく

傍から見たら似たもの同士の罵り合い。何の役にも立たない。マジあっちいけ

>>764

>>867
なんでジャイアントが好きなことにされてるんだ？

なんでそこまで執念深くメーカーを叩くんだ？
別にどうでもよくね？

MTBなんてよっぽどの山道の悪路でも走らない限り街中では使えない
最近、やたらと50過ぎの爺が街中でチンタラMTBに乗ってるのを見かけるが
サス付きでなければ爺は腰がキツいからだろうよ。

放っておきなさいよ、誰も真に受けないんだから

>>867-868
これは酷い自演だ

870-873 お前らも無関係な訳だが

>>874
ロードに乗ってる爺もよく見かけるけど、
腰が曲がってきた爺にはロードの姿勢が丁度よくなることもあるね