[DOPPEL] ドッペルギャンガー041 [GANGER]

なるほど！
耐久荷重が不安だったシートポストキャリアもいけそうだし、
ママチャリ的な先入観から避けてた前カゴも、紹介してもらった物は良さそうだしで、
選択肢が広がりました！

おかげで安心して801を明日着で注文出来ました。
メーカーや製品も分かり、データが調べられたので、それと自転車本体を眺めながら
どれにするか考えていこうと思います。
ありがとうございます！

エンド幅は実物を計ってみた方がいいかもしれん
公式が135mmでも、実測が131mmで130のハブが普通にはいるとかあるから

兄貴達はギャンガーにスタンドをつけてるのか？

付けてるよー
普段使いにもしてるから
スタンド、ドロヨケ、前後キャリア、ダイナモライト
とフル装備ｗ

FXのフロントをダブル化しようとおも

ボタン押し間違えました。
FXのフロントをダブル化しようと思うのですがケーブルハンガー（アウター受け）でオススメってありますか？

４０２と８０５を検討していますが

それぞれの違いと特徴、使い勝手等
比べて選ぶ時のポイントを教えて頂けませんか

>>956
そこのチューブ径は25.4mm。
自分はproblem solverを使っているが、ゴムのシートを巻いて取り付けている。
国内で買うと高いので、他に必要なものがあればjansen.usaあたりで買うと安い。
きっとその内ヘッドパーツやら色々交換したくなるから。
自分で使わずとも転売可能なものが見つかると思うから送料ぐらいはすぐに出ます。

>>958
402と805を所有してないと答えられない質問だな

>>957
つホースバンド

>>928
ｶﾞ──(ﾟдﾟ;)──ﾝ!!
だ・・・ださいっすかｗ
形が丸いペダルって見たことないから
目立っていいかなーと思ったんですが・・・(´;ω;｀)ﾌﾞﾜｯ

>>930
シューズ履くほどの本格的な者じゃないので・・・
普段着で町乗り＋たまにポタるぐらいの使用頻度です^^;

202は改造ベースに最適とどこかで見かけたので
これを機に色々いじくってみようと思います

ｻｰｾﾝ、自転車素人なんで教えてください。
702があまり話題に出て来ないのですが、
どうなんですかね？タイヤ細くして乗ってみたいと考えてます。

402と805で迷ってる人は逆になんでその2つが候補なんだ？
クロスで赤いって事ぐらいしか共通項ないじゃん。
未舗装路や段差の多い道も走るんなら805、
そうでなければ402で良いんじゃない？

速度が早い時には、
それだけタイヤと路面とに強い摩擦力が必要になります。

もし滑りやすいタイヤを履いていたら、
力が十分に伝えきれず速く走れなくなってしまうのです。

もしこの常識を理解しているのなら、
高速走行にはある程度の太さが大切であることが
判るはずです。

逆に速度が遅い時には、
それだけタイヤと路面とに強いグリップが必要になります。

もし細いタイヤを履いていたら、
踏み込みでタイヤが空転して全然走れなくなってしまうのです。

もしこの常識を理解しているのなら、
低速走行には2.1等の極太のタイヤが必須であることが判るはずです。

今日も民主党並みに役に立たない講義が始まるよー
今のうちに次スレ立てたほうがよいよー

よって、1.5のタイヤと前後サスペンスの215は最高の組み合わせであり、
それを選んだ私は、博学であるということです。
みなさん、わかりましたか？

スルー力検定発動中

小池栄子って遮光器土偶とウミガメに似てるよね

ドッペルなど足元にも及ばないハイコストパフォーマンス自転車
http://page17.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/v182268754

４０２と８０５

どちらが質が高いですか

>>972
質は似たようなもんだろｗ　希望小売価格同じだし
強いて言うなら805は折りたたみだからフレームの強度が若干劣るかもしれん。

まぁ使い方次第としか言いようが無い。どんな使い方するの？

>>962
オレはこの丸いペダル好きだよ 写真で見る限りではだけど
このちょいダサなふいんきがドッペルとマッチしていていいんじゃない？

>>957
Mr CONTROL

>>962
ダサいかどうかは人それぞれだから・・・
自転車とのバランスとか他のパーツとの組合せ次第ではカッコ良く見えるかもよ？
まあオレは願い下げだがｗ

４０２と８０５

の違いを是非お願い致します

どちらにしようか凄い悩んでます

小径独特の不安定さは、まあ、慣れだと思うよ。
半月も乗れば慣れるレベル。

きちんとポジション出してれば、両手放しも
そんなに難しくないかも。

244氏も書いている通り、出足の良さと20インチの軽さで
ストップ&ゴーの多い街乗りではなかなかの機動性を発揮
すると思う。漕ぐのやめるとすぐスピード落ちちゃうけどw

ツーリングでも最近のロードのは軽めのギアでクルクル回す
のが主流で、コンパクトクランクのバイクも多いせいか、
20インチでも意外とついて行けたりする。

ブレーキだけは速攻で交換することをお勧めする。

>>977
公式サイトの仕様や写真見て違いが分からなければどっち選んでも同じだよ

ガチホモSong 邦題は「力抜けよ」
Don't Do ItじゃなくてLet's do itだったら「やらないか」で完璧だったのに

やっとこれまでの流れ読んで大体理解する事が出来ました。
目から鱗です。



ところで俺のFX06をノーマルホイールのまま1.35位の細いタイヤに交換しようと思うんだけど、具体的にはパーツは何が必要でしょうか？
オススメレシピあったらおせーて下さい！

つーかトラブルの種をわざわざ持ち込まないでよ
ツイッターなりブログなりで宜しくやって下さい

>>978

貴方のような人に「一輪車は不安定」と言っても、
そんなモノ慣れの問題だろ！で片付けられてしまいますね。

小池栄子って遮光器土偶とウミガメに似てるよね

>>983
978はゴピペです

折りたたみ自転車に興味を持っていろいろ調べてるうちにこのメーカーにたどり着いたんですけど、デザインと価格がいいので購入しようかと思ってます。
で、お聞きしたいんですが、その他のメーカーの折りたたみ自転車でもうちょっと高いもの（5-6万）と比べて何が違うのでしょうか？
装備はむしろいろいろ付いてるし。素人目には差がわからんです。完全に組み上がってない状態で送られてくるからですかね？？

ギャンガーする気無いなら高いやつ買った方が幸せになれると思うぞ

>>959
海外サイト漁ってみます。

>>975
Mr.〜は4月入荷待ちとのことで、しばらく手に入らないらしいです。

俺は小径の方が好きだな
フォールディングバイクにブルホーンが無くなって寂しい

高い奴買った方が正直楽だけど
最低装備から自分好みの自転車に仕上げたいんならドッペルギャンガー

>>957
http://www.cb-asahi.co.jp/item/01/00/item36951800001.html
サイズが太いのでホムセンでゴム板を買って幅に切り巻き取り付ける
下に引っ張る力に負けない様に現状の受けで中央部を支える感じにつける

>>981
>1のｗｉｋｉでＦＡＱ　タイヤの項みれ

>>986
後ろのギアの段数が７段以下と８段以上ではパーツの値段が違うのよ
ギアが７段で足りるかどうかは人や乗り方による
足りなくなったらギャンガーできるが、もちろん最初から付いているほうがトータルコストは低い
ギャンガーするのも楽しいので、これも一概にどっちがいいかは言えないかな

>高いやつ
ドッペルの高いやつを買うと幸せなれる。
つまりをD01買いなさい。
もう売ってないけど。

>>987
レスありがとう。
このスレとかほかのところを見てても
ギャンガー楽しそうだなと思ってます。

自転車メンテナンスの知識が付きのもよいことだし
ガキの頃に安い原付いじって遊んでた感覚で楽しめそうだなと。

ざっと見た感じブレーキは頼りないみたいですね。
しかし、いろいろ車体が迷うな。

1000

2000

みなさんレスありがとう。

>>990
じっくりいじって、ゆっくり楽しむのが粋なわけね。
はっ！だから、　なのか！！

>>991
ベースのフレームにはたいていのパーツは後付けできるのでしょうか？
どの自転車も規格は一緒になってるのかな。
調べてみます。

>>992
おお、D01、いかすね。

211買うぞ！

おお、D01よくよくみるとチェーンがねえ。なんじゃこら？？

４０２と８０５の違いと

二つを選ぶポイントを教えてください

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