こっこれは、
>>1乙じゃなくて チャーハン
零しただけなんだからね
変な勘違いしないでヨネ
∧,,∧
(´・ω・)
c(_U_U
━ヽニニフ
。・゚・。・゚・。・
。・゚・
。・゚・
。・゚ 。゚
゚・。・゚・。・゚・゚・
おっは乙
自転車通勤者減ったね。@都内
地震を機にジテ通始めた人達は続かなかったのだろうか。
多摩地区は依然多い。
しかも殆ど道交法無視。
正しくは
花粉と放射能物質の飛び散る中自転車で通勤する自転車ツーキニスト(通学ニスト)たちのスレだ
だな
先週火曜日から自転車通勤継続中@埼玉
右側通行してくる自転車は超迷惑です。
ガソリン給油待ちの車列1台1台にアンケートを行う。
1.ガソリンの残りは何目盛り?
2.何時から並んでる?
3.なぜ並んでまでガソリンを給油するの?
4.通勤と答えた人は、職場までの距離?公共交通機関の有無?
アンケートに答えない人はノータイムでDQNとみなす。
人間のDQN率って何%ぐらいなのだろう?
ってか、何の役にも立たない調査だよなあ。
通勤途中に各所で見られる給油待ち車列を見て、こんな夢想をしてしまった。
仙台より。
>10
燃料の残量が半分以下の車にしか給油しないGSもあるとか。
係員が待ってる車列をチェックしてるらしいよ。
いくら内容が正しくても、拡散希望とかチェーンメール的なものは
ダメだという最低限のこともわからないのか…
それ以前に
未だに被曝地に居残る理由が知りたい。
>>14 1.国から自宅待機の勧告
2.外出時には車を使用してくださいって言うけどガソリンはない
3.行き場所がない
とかかな
それに高齢で動けないってのもあるな
>>14 職業にもよるでしょ
防災夷陵ライフライン等に関わる仕事
公共施設や学校等市民サービスに関わる仕事
をしてるなら
逃げ出すのは最後と腹をくくるしかない
警察官や先生なら市民を放っぽって
自分の安全だけ考えて辞めて逃げる
って訳にもいかない
(与える影響が大きすぎる)
パチンコ屋も絶賛営業中で客も入ってんじゃないの?
ネオン消してるなら良いんじゃね?
あんまりそういう事言ってると映画館とか、カラオケ屋とかゲーセンも「不謹慎だ!」って怒られそうなんで
俺的には許容
「動けない」理由だろ。
パチ屋のハンドルから手を放せないのか?
不謹慎とかじゃなくて物資がなければ営業も難しそうだけど
東京在住としては頑張って経済回しつつ
自転車通勤は雨の日は乗らない(雨に濡れない)ってスタイルかな
いわき市にお気に入りのパチンコ屋があるんだろう
福島のNITTOの工場はたいした被害じゃなかったらしいが生産できるのかどうか。
電気が壊滅or復旧したが大幅制限、とかだと厳しいだろうな
うちの関係会社だと計画停電ある日は24時間稼動させてる機械止めないといけないから実質二時間くらいしか仕事できていないそうだ
お前らってだいたい何キロぐらいの通勤距離なの?
俺、田舎だから道路が汚くてストレス溜まりまくりなんだ
段差ありで歩道も狭い、車道しかない道もあるからな
後ろから車に煽られる自転車っていうマヌケな状態
やっぱ都会だと道路も綺麗で自転車でも走り甲斐あるんじゃね?
俺も綺麗な道をスイ〜っと自転車で走りたい
>>26 夏場にも計画停電あるし、移転考えないといけないな
工場の移転って数十億じゃ下らない金が動きそうだな
かといって工場止まると○日で何千万の損失ってレベルならそのままにもできなそうだし
>>28 いいっすねw
往復40キロだと房総半島を横断するようなもんか
それに30キロも普通に出せる道ってのもうらやましい
東京って23区以外は田舎と思ってたんだけど他も結構発展してるんですね
都心を片道12キロ
都会は信号ばっかなのがイヤ
同じペースで漕げる区間が500mも続かない
33 :
ツール・ド・名無しさん:2011/03/24(木) 20:18:18.55 ID:raJk4vnJ
走ったり信号で止まったりインターバル走のようになって
体力あがったりしないのかな
自転車って加速が一番疲れるからね
延々と直線を走るなら結構長距離でも我慢できるけど
ちょっと走ったらすぐブレーキかけてまた漕いで、ってやってると短くても疲れる
通勤は疲れないで素早く移動できる事が大事だからバランスは難しい所
それでも都会だと渋滞や乗換えや人身事故ダイヤ混乱とかに比べれば自転車は最速移動手段だから
「疲れるけど一番目的地に早く到達できる」って位置付け
工場や印刷所や事務所にあと20分後にブツを届けないと締め切り落ちるとか
ギリギリの時は自転車
…って毎月ギリギリな気もしてるけど
>>26 うちもそんな感じです。
計画停電対象になっている事業所の社員達は仕事にならないようで、
最近は計画停電対象外のうちの事業所へ来て仕事する人達もいる。
停電が始まる前からサーバー落としたりする作業が発生するので
凄く大変みたい。
震災を機に自転車通学を再開させようと思うんだけど、もう一年半くらいロード乗ってない。
これでいきなりほとんど平地の舗道の片道20km通学はキツいもんかな?
やはり少し短距離で慣らすべき?
舗装なら1時間、最適な運動時間じゃないか
毎日続けるのが苦痛じゃない距離で、尚且つ運動強度的にも十分
最初は10kmでも大変に感じるけどすぐ慣れる
>>37 ありがとう
高校時代に山道片道15だったからなんとかなるか。
>>38 大丈夫大丈夫。
学生さんか。
若いんだし、以前もそれだけ乗ってたんなら平気でしょ。
頑張れ!
>>32 12ですか
皆さん結構走ってますね
俺もそれぐらいなんですけど、歩道が狭いから満足にスピードだせないんですよね
田舎だと自動2輪がベストかもですね
新大阪から出屋敷まで走ってます
俺の私財100億を使って通勤で使う道路を舗装したい気分ですよ
本当に100億あったら自分が引っ越した方が早いなw
確かに・・・引っ越します
通勤ルートにサイクリングロードがあるヤツが死ぬほど羨ましい・・・
てか私財100億あったら通勤して仕事する必要が無いだろww
することないとヒマだからヒマつぶしに会社行くかも。
残業はしないけど。
まあ100億はともかく、多摩サイ沿いに同業他社があったらうっかり転職しちゃうかもだぜ
>>40 速度上がらないのは歩道が狭いからじゃなく
歩道を走ってるからだと思う
普通は車道メインだよ
やむなく歩道に入るときは歩行者再優先でスピード出したらあかん
あとちゃんとしたバイクに乗る
ケチらず30万位掛けて良い物を買い、大事に長く乗る心構えで
レースに出るつもりは無いけど、趣味としてちゃんと学びながら
確かなテクニックを身に付けて末永く楽しんでいくつもりなら尚更
1台目はそこそこのでいいよ。5万円ぐらいのクロスバイクなら申し分無い。
これでもの足りなければ、遊び用にロードやMTBを買い足せば良い。
片道10km程度の自転車通勤で
自転車走行よりも通勤がメインの人なら
クロスやママチャリでも十分。
メインがスポーツで通勤は口実とかオマケの人はロード
それもカーボンを買うでしょ。
ママチャリはねーだろいくらなんでも
ママチャにできる事は、フェンダーカバーキャリア搭載したクロスが皆できちゃうからなー
そうなると、路面に合わせケイデンスを保つにはギアレシオの関係でママチャは論外ってなるな
予算が¥1万以下だとママチャリしかないよ。
ていうーかそのクラスで通勤してる人が一番多いんだが。
・経済力が無いのに甘んじてる
・テクニックと知識が無いのを良しとせず熟練者になろうという向上心が無い
この時点で己を恥じなきゃ駄目だろ
・買おうと思えば即買える経済力はある(後は興味持つ優先度次第)
・何事もやるからにはとことん精通してセミプロ級まで嵌り込む求道者的な精神
こうでないと
そうかな?
都心を片道20kmの自転車通勤やってるけど、
道すがら出会うサラリー自転車通勤者の殆どが
ロード乗ってる人も多いし、
ちょっといいクロスか2〜3マソ程のいいママチャリ乗ってるがな。
特にロードの人は結構早い人が多いな(35-40km/h巡航)
男は30過ぎたら自転車
のりりん♪
都心で40km/km巡航って凄いな
車より速いんじゃないのか
巡航は流してる時のトップスピードでしょ。
40km/hで走行してると飛び出されても停まりきれない。
1秒で11mもすっ飛ぶ衝撃では人間の骨なんか一瞬で折れるよ。
通勤は会社の業務の一部なので絶対に事故を起こさないように
しなければならないのに、そういう速度を出す人は
社会人として自己管理の出来ない失格社員。
扱いは自動二輪と変わらんよ。
雨降るとブレーキングですっ転びやすくなるから、自二より注意な。
関東はものすごい強風で、歩くのも大変なくらいなんですけど、
みなさん、こんな日も自転車通勤してるの?
電動アシスト最強説
>>62 2台を使い分ける
無風良コンディションならロードのが速い
強風悪コンディションなら電動のが速い
>>60 通勤が進軍とたとえるなら
安全を怠るものは兵法なら斬首刑
ビンディング=鞭打ち千回
ヘルメットなし=だるま
手袋なし=指切り
遅刻=ゲンコツ万回
>>65 パンクはアクシデント
パンク放置なら罰は車輪轢きのほうがいいかな
今月から片道30kmの自転車通勤になったけど腹減りすぎだろ・・・
郊外に出て家賃1万以上安くなったと喜んだのに間食代ぱないわ
>>62 片道5kmで途中前進出来なくなって停まったのが3回。
うち1回は突風で両足で踏ん張ってなんとか転倒を堪えた。
>>62 立川武蔵野などの多摩地区は風はそうでもなかったのに
新宿のビル街についてから有楽町までは風凄すぎで驚いた
あれは建造物が起こした人工的な風じゃなかろかと思った
ビル風は高いところの強い風なんかも
あたり具合によって低いところまで流れてくるからなー
ビルとビルの切れ目の突風は結構デンジャラス
道沿いにビルが立ち並んでて、ビルの隙間の空間を通り過ぎるたびにゴウッと横に流されて怖いな
田舎者には寂しいネタだ(´・ω・`)
じゃあ鹿や猪にぶつかりそうになった話でもお願いします
ワロタ
イナカ道走ってるとき蛇を踏んだことはあるけどな
たぶん死んでるやつ。
生きてるのを足で踏んだら噛まれるかもとは思うが、自転車なら速いから大丈夫・・・なのか
>>75 うちの田舎は道路があったら山側を走るなって言われる
道沿いの山の斜面の上に木の枝が道路に半屋根の様に被さってて
そっから蛇がポトリとカゴに落下してくる
だから道路反対側の川が見える方を走る
東京だけど
夜は狸に遭遇したり
朝はサルがいたりすることがあるわ。
CRの細くなったところを横切るようにチューブみたいのが落ちてるなあと思って通過する瞬間に蛇だって分かったな。
もちろん生きてた。
兎が死んでたりはしたな
80 :
ツール・ド・名無しさん:2011/03/26(土) 21:51:53.51 ID:waIBud4r
どこ見とんじゃクソが氏ね!!
河川敷のCRに出るのはアオダイショウ様=無毒 ってイメージがあるなぁ
子どもの頃抜け殻をよく拾った 殺さないであげてね
マムシ対策について 12.7.5 管理課
1.国土交通省
河川の自然環境上、河川敷に生息したり、洪水等で蛇が流れてくることもある。河川利用者が注意しながら利用してもらうことが中心。若干の草刈り。
2.江東区 土木部維持課
昨年、マムシに注意の看板設置。今年も、5月連休明けに一匹捕獲されたので、看板を設置。その後は、マムシは発見されず。
3.葛飾区 水と緑の部公園管理課
昨年、マムシに注意の看板設置、草刈りは、公園管理上必要な通常の措置として実施。 今年は、トーンを下げて蛇に注意の看板設置。しかし、見た人はいない。
4.足立区 土木部公園緑地課
昨年、江東区の情報を知り、マムシに注意の看板を設置。 今年は、看板の準備はしているが、現在、見た人がいないので未だ設置はしていない。
万が一噛まれたときの措置も考えており、救急車により、血清の手配は速やかに行われるようになっている。
また、足立区としては、河川には元もと蛇はいるものだと考えているが、その中でも第1番目の淘汰される種類として、マムシがあげられる、と考える方向である。
5.板橋区 土木部みどりと公園課
昨年、マムシの問い合わせがあり、現地も確認したが、発見されなかったので、看板は設置していない。
しかし、警察、消防及び国土交通省に問い合わせ情報の収集をし、万が一噛まれた場合の措置として、救急車により、血清対応をはかっている。 今年も同様である。
6.川口市 公園課、教育局教育総務課及び体育課
昨年、看板を設置。 今年も、マムシの発見事例が3件あったので、看板を設置した。
埼玉県までいかないとマムシはいないみたいだね
片道30kmある奴がうらやましい
信号だらけの9.6kmでストレス溜まりまくり
信号なんてよーく気を付けたうえで無視すりゃええやん
視界も即応性も車などとは次元の違う自転車の利点や
やっぱ関西はクズだな
関東のイナカだけど普通に信号はスルーだよ
都内に自転車で行って自転車乗りの信号守りっぷりに驚いた
>>84 遠回り推奨。
むしろ急ぐ時に助かるから、近い方が良いよ。
89 :
ツール・ド・名無しさん:2011/03/27(日) 07:05:40.35 ID:N3QW2jKf
マムシの見分け方
背中に丸い模様が並んでいるのがマムシ。
1mくらいは飛んで毒牙を突き立てるので近寄ると危険。
噛まれた場合すぐに血清を注射しないと最悪死亡する。
()
91 :
ツール・ド・名無しさん:2011/03/27(日) 12:15:10.93 ID:WsIyH9Fn
左側走れクソどもが!!!
さーせんっ♥
明日からまたジテツー復活させよっと
ヤマカガシは毒持ちだから注意な
毒はきつめらしいが、牙がヘボくて滅多に刺さらんよ>ヤマカガシ
子供のころ指を何十回もガッツリかじられたけど、当時は無毒扱いだったから
気にも留めなかったw
今悩んでいるのがまさにコレと同じなんだけど。
http://okwave.jp/qa/q3286398.html 駅の駐輪場が、前輪を設置ラックに乗せるタイプ。
帰りに寄り道する時にどうしようかと。
今は寄り道する日は、傷付いても気にならないママチャリ。
だけど車体が重くて進まない。
かと言って、通勤に使ってるロードバイクだと、スポークが曲がりそうだし。
ボロ布で接触するところを巻けばいいかな。
置いてて風に煽られてギシギシ揺れる程度ならロードホイールでも大丈夫
だが隣の自転車を下ろそうとしたオバちゃんのボリュームタップリのケツが
「よっこいしょ」と屈んだ時に後ろのマイ自転車に押し付けられると
グニャーってプレス加工されて折れ曲がる
人目につく所にロードバイクを停めておくと、何らかの嫌がらせを受ける確率が高い。
日常用途には、目立たないクロスバイクがあると死ぬほど便利になる。
>>96 ロードの時はラックに乗せずに柱にワイヤーロックしてる
35Cクロスの時はそのまんま乗せてる
割と変わった社風なんで、レーパン、レーシャツ。
レプリカもんで都内のホント中心部走るよ。
もち、二台のロード使用。気分で使い分け。
社にはちょっと早めに着いて、空いてる会議室で着替え。
衣服はラフ。チノパンに柄シャツ。
持って帰るの面倒なんで、近くのコインランドリーで洗う。
置き場所は会社の駐輪場なんだが、ちょっと工夫。
ママチャリが鼻先突っ込むその先に置く。
しからば、イタズラにも、盗難除けにも桶。
ちょっとゆっくり駐輪場に行けば、ママチャリはゼロ。
なんも持たずにロードだから、遊んでるよにしか見えんだろ。
おまえらまた今日からセッシーすーはーしながらジテツウすんの?
幼女スーハーできるなら構わん
「大丈夫だ。問題ない」
ああ、逆走自転車うざい。
給油待ち車列うざい。
>>100 うちも自由な社風で通勤時は服装はレーパンジャージだけど
さすがに仕事中にチノに柄パンは無理だわw
俺はトラやってる関係から
仕事帰りに練習ある日はガチのレース仕様TT車で通勤
その他の日は練習用ロードで通勤してる
保管場所はデスク目の前のホワイトボードの裏なんで
まずケーブルに躓いたあげくホワイトボードに倒れこみ
その勢いでバイクに全体重掛けて倒れこむようなドジっ子が現れない限り
防犯はばっちりだw
スーツ、シャツ、靴、ネクタイなんかの仕事着一式を皺クチャに
ならない様に持ち運べるバッグって無いかな?
サイドバッグが一番なんだけど、美観的にはやりたくない。
ニーズは有ると思うので、専用のバッグをメーカーも作れば良いのに。
会社に着替えを置いておく
バックパックみたいに背負えるガーメントバッグがあったと思うが
荷物はそれだけじゃないだろうし会社に置いておくしかないだろうな
宅配便か何かで送っておけよ
一応、ボブルビー持ってるけどこれ重いんだよな…
ファッション性高いし、旅行なんかでは
かなり多く荷物が入って丈夫なんで重宝してるけど
軽いロードなんかで通勤してる時にボブルビー使うと
あきらかに重量が自分に増えてるのが判って結構つらいもんがある
ファッション性高い???
ファッションバックパック
>>112 こいつはファッションじゃなくて
北欧でスキー通勤とかしてる奴ら向けのガチ用途のバッグだぜ
雪原でノートパソコン運んで転んでも大丈夫な耐久性を持たせてる
その代わりかなりガタイの良い欧米人でないと重くてでかい
日本人が日常の持ち運びに使うにはメガロポリスは大仰過ぎるから
一回り小さいタイプを使う事が多い
>>104 どちらにお住まいですか?
もしかして前スレの仙台の方でしょか?
東京はもうガソリン待ちの列はありませんが、
うまいこと全国に行き渡らないようですね。
117 :
96:2011/03/28(月) 19:43:04.54 ID:???
>>97 >>98 >>99 ありがとう。
クロスバイクも持ってるんだけど、ロード寄りでタイヤは23c。
もう一度、駐輪場へ行って確認してこよう。
設置ラック以外に隅の方で駐輪出来る所がないかと。
118 :
ツール・ド・名無しさん:2011/03/28(月) 21:02:14.17 ID:C3+l9nsg
>>115 日本でメガロポリスのバッグ見るのってアキバくらい。
119 :
106:2011/03/28(月) 21:27:40.68 ID:???
皆さん、色々アドバイス有難うございます。
>>108さんの様なのだったらスーツバッグを更に半分に折る感じでギリやれなく
も無いかもしれないですね。チャリの格好的に背負えるバッグがベストなんですが
無理そうですね。
所で会社置きされている人って1シーズン分置いておいて会社近くのクリーニ
ング屋で済ましているんですか?
それだったらよほど最低限でカツカツに廻さないと会社のロッカーだと容量的にきつそうだし、
物を入れ替える為に、3日に1回ぐらい電車通勤しなければいけないんだったら
それも面倒くさそう。
スーツ系の職場の人で会社置きしている人達は具体的にどうしているんですか?
>>119 自分は上着のみ会社置き
パンツはUNIQLO
大事な会議とプレゼン事は流石にスーツ
上下をバックパックに詰めてる
そろそろコートを回収したいんだが
スーツなんて就活のときのまま二着しかないわ
>>119 ロッカーって幅80cmはあるでしょ?
ジャケット5〜7着位は入る筈
んで下の空間にワイシャツ
これで1週間1回ずつ着用ローテ
うちの会社は幅30センチのロッカーを3人で共有してます。
課長級になると2人で1つ、課長になると1人で1つです。
課長級と課長で別れてるところに笑った
ロッカー3つも使えてるオレは幸せものなんだな
>>125 うちのはこれの縦半分の奴だ・・・
上下2段構成になってて同じスペースを2人で使わされてる感じ
128 :
ツール・ド・名無しさん:2011/03/29(火) 00:16:59.33 ID:vgTtzxh1
うちはロッカーなんてないな。
基本的に私物を仕事場へ置けない。
だから雨に降られた時用のレインジャケットも
カバンの中に収納している。
自転車側に収納ケースを取り付けることも考えたが
駅の駐輪場へ停めなければならないので
余計なものが付いてるとイタズラ被害がある。
どうしてもロッカーを確保したければ
コインロッカーを使うしかない。
変な会社もあるんだな
自分のロッカーは私物要塞化、空いてるロッカーも占拠。
デスクの下も食料に予備電源、自転車用品も揃ってて秘密基地状態。
来年度の席替えやべえええええ
私物が凄すぎて異動できなかったという冗談みたいな人は居たw
結局皆で手伝って半日掛かりで私物を大移動
駐車場に一部屋分位の私物を放り出して
不要物処分業者読んで半分は廃棄
>>100 だが。
真夏じゃなきゃシャツ3日とかだよ。
ただし、ファブリーズは使用。100均でも売ってるから。
むしろ、作業着イイな〜。
会社でまとめてランドリーでしょ。
高校の頃もそうだった。
私服桶だったんだが、むしろ面倒。
ぬおおおおおおお電アシバッテリー充電し忘れたあああああああああ
車で行くか(´・ω・`)
電アシとかよく乗れるね
爺さん婆さんの乗り物だよアレ
子育てママさんに謝れ
おっさんなら乗ってもいいよね?
どんな向かい風でもアベレージ22km/hをキープできる能力は頼もしいからな
風に煽られてよろけたり前にまともに進めないほど風が強い日は電動アシスト
普通の日はロードバイク
唯かわいいよハァハァ
フォーク折れの修理が終わらない(パーツが届かない)ので
1週間以上自転車通勤できていません
電車代よりも乗れない間に足がへたるほうが辛い
ハードオフで中古フォーク1000円で買って即日修理したな
やはり安くても二台体勢がありがたいな。
143 :
140:2011/03/29(火) 11:57:33.87 ID:???
スレッド式の1インチカーボンなので中古ショップにもなかなか在庫がないため
ヘッドパーツ交換して1インチアヘッドに変更しようかと
今日、代々木上原付近で、デタチャイのカーボンロードに乗ってる通勤中と思われる黒人のおじさんを見かけた。珍しくて後ろに付いて走っちゃった。
やったのか?
カモン ボーイ!!
あっー!!
おっさんをboyとか呼ばねーだろ
向こうの人には東洋人の年齢って見た目で分かりにくいらしいぜ?
かつて紅顔の美少年と呼ばれた事のある30歳位なら危ないかもしれん
道広くて高低と信号ありまくりな道と、
道狭くて平坦で信号少ない道ならどっち選ぶよ
>>149 前者だな
あんぜんにダッシュトレーニング出来るじゃないかw
俺は後者
それは通勤ルートとしての話か?
通勤で避けなくてはいけないのは事故だ。
道の広さや傾斜、信号よりもクルマが多いかどうかが
ルートの安全性に大きく関わる。
幹線道路が危険な場合は裏道の住宅街を
通る方が安全な場合もある。
>>153 二車線道路は怖いね
車の流れるペース速いし、むきになって
車線変更する輩も多いから
片側一車線で路肩広めが安全かな
二車線道路も怖いが、
見通しの悪い狭い道も出会いがしら事故が多くて怖いぞ
俺は歩行者巻き込みたくないから
二車線道路を走ってる
車に当たるダメージ>>>>>>歩行者に当たるダメージ
事故処理のめんどくささ
車<<<<<<<<<DQN自転車
人をはねる位なら車にはねられる方がいい
勝手にはねられて死んでろwwww
路駐と飛び出しの少ない道を選ぶ。
歩道は走らないけど、自転車レーンはたまに走る。
サイロ>幹線>裏道
サイロって略は珍しいなw
牧草を溜めておく奴ですね
いいなー牧場の横を走れるなんて牧歌的だ
ロードが走れる環境じゃなさそうだけどな
最近になって自転車通勤を始めたんだけど
おまえらどんな格好していってる?
さすがに会社にレーパン履いていく勇気はないぜ
ぜったい呼び出されるw
会社で着替えればいいじゃん?
トイレでも倉庫でも階段裏でも
更衣室あるけどそこに行くまでがきつい
だいたいレーパンってノーパンで履くじゃん
いくら更衣室でももろ出しは・・・・
パンク修理しても間に合う時間に出社するため
だいたいフロアで一番最初になるから人の目は気にならない
制汗・消臭スプレーして
上は脱いで水洗いして干す、下はレーパンの上からズボンはいてる
冬場は足の底冷えしなくて良
レーパンの上からだと…
着心地悪くないか?一回して違和感ヤバくてそれからレーパンの上からはいてないわ
つかレーパン履く意味なくね?
パッド付きインナーのかわりにレーパンを履くってのはアリでしょ。
通勤車には柔らかめのサドルをつけときゃいいじゃん、とも思うが。
レーパンは要らないなぁ
コンプレッションで十分
>>171 自転車レーンはCR(自歩道)じゃなくて自転車専用通行帯
着いたらトイレで着替えるのを前提で走るからレーパン一択だな俺は。
着替え前提は同じだが、帰りにスーパーで
買い物するんでロンT・カーゴパンツだな
面倒くさくてヘルメット被ったまま店内を
ウロウロする事があるからジャージでも
同じ気がするがw
自分は上は背広で下だけレーパンだ。
冬はコートも羽織るから、下半身だけスースーして何とも卑猥な気分に陥る。
ヘルメットと靴はどうしているんだ?
ヘルメットは付けない理由がない。
普段着でも背広でもメットは着用。
靴は街乗り向けのSPD。橋の登りで差がつく。
>>164 格好はスポーツウェアなら何でも良いだろう
長距離なら下にパッド入りのレーパン的なの仕込んでおくか
サドルにジェル入りのを使えば股間の血行阻害も抑えて安心できる
クロスバイク程度の速度なら専用ウェアは要らんと思う
ロードで35km/hで飛ばすなら空気抵抗の少ない体に密着する細い奴
ウェアの空気抵抗で30km/h過ぎてからの速度維持が全然違う
こーやって速度に拘ってどんどんマニア化してくといつの間にか
レーパンキノコに染まってくんだよ…
やっぱ男は最後はスピードだからな
スピード狂は事故を境に卒業した。
今は前サス付きのクロスでゆったり通勤を楽しんでいる。
スタンドも付いてて、カフェに立ち寄ったりも気兼ねない。
よほどの恥知らずでないかぎりレーパンには染まらんよ
みんなどんだけ都心に勤めているんだよw
通勤路にCR入れてカッ飛ぶからレーパンに一票。今日は人が少なくて快適だったなぁ。
結構田舎の方にある大学に通ってるんだけど、どこも路面の状態が悪い上に狭い。
しかも夜は物凄い暗い。都心に通いたい。
>>171 いろんなのがあるよ。車道・自転車レーン・歩道が
完全に分離されてるところもある。
仕事前に着替える人でレーパンを履かないロード乗りが理解できない。
寄り道するならしょうがないが。
GEL入りサドルで充分
まさに寄り道の為だな
レーパン穿いた上に薄手のスポーツジャージ1枚着て
本屋と牛丼屋位は入り易い格好にしてる
レーパンだとスーパーで買い物とかできないでしょ。
そもそも変態姿過ぎて公道になんて出れないわ
さておまえら
セッシーもプルっちも飛んでる今、マスクして走ってる?
関東以外は2桁nSvレベルだし
放射能怖いのは関東東北だけだろ
東京に日本の人工の1割超が済んでるからな
関東一帯と太平洋側の東北が死んだら相当量がアウトって事になるし
関西も今もんじゅが詰み状態で惨事が避けにくい状態だから人事ではない
九州も玄海がこっそり漏らしてた事ゲロったし
東海も数十年内に地震確実と言われてるど真ん中に浜岡原発がある
明日は我が身、ひとまず安心できそうなのは沖縄くらいか
つまり、今原発で被害が出てるのは関東東北だけだな
ここはスポーツ自転車海苔が少数派か?
フルタイムのリーマンだから練習時間少ないし、
そもそも只の自転車海苔と、レースを視野にいれた人間と、
「通勤時間」の使い方は、丸っきり概念が違う。
漏れは前者だから、通勤にだってメーカートップモデルの
フレームを躊躇無く使う。
自宅に程近い中目黒あたりは、自転車屋、自転車ふぁっそん屋が多いし、
チャラチャラダラダラ流してる、自転車、というより、トレンド海苔ばっかだ。
ま、百歩譲っても、信号遵守、メット被って自己防衛しれ。
アフォが死ぬから保険が高騰してるし、障害残って、家族や
パートナー、会社に迷惑かかるんだから、よく考えろ。
死ぬのはいい、むしろ面倒なのは、障害残る事だ。
一生、親兄弟にオムツ替えてもらうのがいいなら、ポリシー貫け。
漏れは一軒家建てたローンが残ってるし、
死んだら本当に周りの人間が困るのは嫌だから。
一軒家
まで読んだ
>メーカートップモデルのフレームを躊躇無く使う。
トップモデルか。最高位グレード買うなんて金持だな。
自分が怪我するのは勝手だが
他人を巻き込むのはかんべんいただきたいよな
今健康に害があるのは明らかに放射能より排気ガス
たかが通勤だから、ロードでも20万くらい、クロス、MTBなら10万くらいのモデルで十分。
俺は今の10万ちょっとのMTBで5万キロくらい走ったから、2円/kmだ。
なかなかのコスパ
パーツが届かず修理あがらなくて1週間ほど電車通勤でしたが
満員電車が我慢出来ずに4、5年ほったらかしだった20年以上前のクロモリを出してみた
劣化してたタイヤだけ交換で他は注油と洗浄くらいで乗れました 感動
これからは修理上がっても時々は乗ってあげないとなー
俺も10万円のOCRで2万キロは走ったから、5円/キロだ。
でも、腹は減るしビール飲む量は増えたんで、コスパいいかどうかは?
車でも自動車でもお腹は減るしお酒も飲むだろ
プラス思考になるんだ
細かいことを言うようだが、
この場合、車と自動車はどのように違うのだろうか?w
車と電車を書いてたつもりだった・・・
はじめたばかりの頃はやたら腹が減るのは仕様
そのうち体がちゃんとエネルギーを効率よく配分できるようになって
1日3食の範囲内と水分補給だけでもちゃんと回してけるようになる
そこまで体が変化するには1年位かかるから
三日坊主、三ヶ月坊主にならないのが一番大事
一旦はじめたら2年3年はずっと続ける鉄の意志を持つこと
これが単純ながら意外と難しい
ねえおい、環8使ってる人に質問。
荻窪の四面通の先の中央線アンダーパスって自転車禁止だけど、付近に踏切が
一切無いから現実強引に抜けるしかないよね…?
野方より道幅があるし、なだらかだからそう危険でもないと思うしで、いつも注意しつつ
抜けてるんだけど、昨日テールランプ割れてるスクーターのおっさんに怒鳴られたw
>>210 荻窪陸橋ってここかー
動画みたら思い出した
ttp://www.youtube.com/watch?v=3G17EsktngQ あそこは通行可能でも別なコースを通りたいな
道路幅が狭いのに大型車とそれをすり抜けるバイクの走行が多すぎる
オッサンの言い分が自転車通行不可ってなら間違いだが
通勤時間帯に自転車で通るのは危ないからやめとけってなら同意だわ
側道から荻窪駅側の抜け道が遠回りなら
最初から環八の1本隣を平行して通ってる道路を走った方が良いと思う
練馬から環八沿いに大田区とか南側を目指してるなら
石神井公園〜西荻窪を通るルートとか
昔学校の授業で空気の汚染度を調べた事があったけど
環八環七のアンダーパスみたいに少し潜ってる地形の所が吹き溜まりみたいに空気の汚染が酷かったな
今でもマスクのフィルターが黒くなるし
東京湾は汚いよ
奇形の魚が多い
>>214 それはかなり昔の話だ
東京湾で釣った魚結構旨いよ
今50代の人が少年時代だと川がチョコレート色だったりした
最近は随分綺麗になってきてたけど
その矢先にセッシーやヨウ子やプルちゃんがやってきた
217 :
210:2011/03/31(木) 19:12:44.49 ID:???
>>211 d 自営で独り身だから捨てるものは無い
見かけたら即時対戦してみる
>>212 「どこ通ってんだこのやろう!!!」だったw
アンダーパス抜けて500mくらい先立ったんで、もしかしたら車道走行に文句垂れたのかも?
高井戸に帰宅するんで、平行道路廻るのはちょっと遠いわ…
環7やR20に比べれば安全で走りやすいと思う
>>217 自転車の走行区分を知らない運転者もけっこういるから、あまり気にすんな。
良い通勤を。
あそこは自転車はやめた方が良いと思うけどな
渋滞もするが、流れてるときはトラックが轟音を立てて結構スピード出す
関越の大泉インターから東名の用賀に繋がる運搬業務の要所だから
急いでる運ちゃんも多くて殺気立ってる
そして車線の幅が自転車を通す余裕がマジで無い
だから自転車乗ってる奴は気付かなくても
後ろに抜きたいけど抜けないイライラ自動車が溜まる
中央分離帯もちっさいからほぼ無柵の対面通行の感覚
超危険って程ではないが万一事故が起こったら致命的惨事になりやすい場所
チャリもオートバイもクルマも乗るしあそこも良く使う人間としては
「んな所通るんじゃねー」って怒る人間が居ても仕方ない場所だと思うよ
素直に荻窪駅を通り抜けるか他の抜け道探すのがいいんじゃないかな
時間帯にもよるがあそこはチャリ乗りとしては通るべきじゃないと思う
あそこのアンダーパスってなぜか喧嘩売る勢いで爆速スレスレに抜かれるし、
R20から南(世田谷)なんてすんごい殺気だよね…
んだな
自分も陸橋やアンダーパスは逃げ場が
無いところも多いから状況を見て
自主的に通らない場合もあるな
命あっての通勤だし
あそこは高速道路が途切れて一般道に降りて
環八を通んなきゃ他の高速道路に行けないってボトルネックの箇所だから
ドライバーの気持ち的に苛立ちやすい
高速道路同士が繋がってりゃスムーズになって
下の道の環八を使う人間も物流トラックと棲み分けできるのにな
関越↓↓首都高
↓
↓環八
↓
←←中央自動車道
↓
↓
←←東名高速
↓
→羽田空港
井萩のオーバーパスも他に迂回できない点で凶悪だよなぁ。
あそこは車が少ないので、タイミング見ていけばいいんだけど。
記憶がちょっと曖昧なんだけど
井荻の所って動くレールに自転車の車輪乗せてエスカレーターみたいにして
スロープ登れる奴が作られなかったっけ?
もう2年近く前の事だから別の場所と勘違いしてるかもしれないけど
環八沿いに確か1箇所そんなアンダーパスがあった気がする
高架のあるJRよりも朝夕は開かずの踏み切りになる西武線の方が厄介に感じる。
>>222 そのAAにはないが、東名-246、246-第三京浜の乗継ポイントもきついな
>>224 あったっけ
ロードでは無理っぽくない?
tes
そうだな
年に数回釣り船乗って釣った魚を
捌いて食べている位だと奇形魚を
見つけるのは生きている内は無理かもね
環八の第三京浜入口はなぜか信号が無いのでクルマの流れを横断しないと
進めない。自転車の走行を全く考えていない道路行政の典型例。
234 :
197:2011/04/01(金) 00:30:02.99 ID:???
>>199 ニートはママチャリ乗って氏ね。さっさと。
>>211 ガキのころ、田町の裏手でよくハゼ釣りした。三十年前だな。
三人で四〜五時間で百匹超。漏れと一人は「イラネ」。
で、一人が持って帰って、そこのオカンが佃煮に…。
後は怖くて言えん。
今でも、食えん。と、思うが?
原発近くはロクな産業がない。で、就職先は決まり。
これからどっかのマスコミが嗅ぎつけるだろうが、
原発周囲にはガン、特に白血病が多い。
デマではない。
福井県の日本海側、原発近くの住人に聞いたハナシだ。
これも事実だか、原発周辺の自治体は住民にヨウ素剤を配付している。
すでに漏れてんだよ。
原発のことでデマは流すなって
聞いたハナシだ(キリッ
いくらエイプリルフールでも原発ネタは不謹慎すぎるからな
馬鹿はよくしゃべるんだな
2chで長文なんてろくな奴がいない
俺はセシウム剤飲んでマスクして元気に人形町の独身寮から出勤だ
分かってると思うけど、後は緩慢な死が待っている
「50%のガンの確率が51%になるだけ」って言ってたけど
昔から変わらない隠蔽体質からして90%くらいが現実だと思ってしまう
20年後、nhkスペシャルかなんかで
「放射性物質のレベルは、非常に危険なレベルであったが
それを隠す事は国民の混乱を避けるため、苦渋の選択だった。」
元総理大臣 菅直人 の手記より
とか特集されるんだろ。 冗談じゃねぇよバーロー
20年で事が収まればいいけどな
5年で大和級2隻作ったんだよ。5年でガンダムみたいなモビルスーツ作れるって。
ポーンと持ち上げてドーンで終わりさ
>>242 原発関連の桁違いなら二桁がデフォだろ。
50%が5000%になる。
それならヤマト作ってコスモクリーナー取ってきてくれよ
ヤマトやガンダムは作れてもイスカンダルが無いんだ;;
まずコスモクリーナ作れよ。
ってか、核をモチーフに人類に警鐘を鳴らしたアニメとして有名になったはずですねんけど>>ナウシカ
>>251 それは「チェルノブイリの事ねー」って感じで捉えてたからで
対岸の火事でちょっと飛び火がたまに来る程度だったけど
さすがに21世紀の現代で地元がリアル腐海になるとは思わんかったからな
職場で作業着に着替えるけど、社会人らしい格好で通勤するようにって言われてる。
ロード乗ってて、ズボンはすぐ破れるからユニクロのスーツパンツ使い捨てしてる。
だけど問題は上着なんだよ。
春は何着れば良いのか、ホントわからん。何かオススメなのある?
>>254 社会人らしい格好か
ポロシャツとかゴルフウェアとかは?
ばーか、社会人ってのは背広だよ。
おまえ、社会人じゃないだろ。
開襟シャツ
薄手のブルゾン
いや、どうせレーパンジャージで通勤してたんだろ
いくらなんでもそれは勘弁してくれってくらいの意味で言われたんじゃないの?
リンプロでストレッチ素材のスーツがなかったっけ
>>254 サイクリストで社会人らしい格好無理
ロードシューズ+レーパン+ジャージにちゃんとヘルメット被って通勤してやれ。
やったもん勝ちだよ。
作業着で働く職場なら銀行マンみたいな格好は必要ないだろうから
素直に解釈するならヒップホップの若者みたいなのとか
ズボンがずり下がってパンツ出てて「あータリィ〜」とか言ってる茶髪DQNとか
そういうのは辞めろって程度じゃないの?
肉体系でDQN労働者が余りに酷いから工業高校の校則みたいなノリで服装規制とか
>>242 それって、統計的な話だからな
関東圏3000万人で30万人ガン患者が増えるだけです
だって1500万人は生涯に一度はガンになるのだから大したことないでしょ
といわれて納得したくはないぞw
さあ、癌発生率は電車通勤が勝つかジデツウが勝つか勝負だっ
>>256 それって社会人になるのではなく、会社人になるってことだ
社会人が毎日背広着てると思うなよ
なぁに、見られなければどうということはない
なんでもいいからネクタイ締めとけ
>>217 あそこ通ってきたよん。1年くらい前はリヤカー及び自転車
禁止標識があったような気がするけど、今は無いね。
コンクリの側溝が広くそこを通れば安全なんだけど、バキバキに
割れてるんでマジにしぬかと思ったw
避けてもしねる、避けなくてもしねる糞パス。区に整備お願いしとこう。
余所でも聞いてるけど、ここの皆さんにも質問させて下さい。ママチャリの当て逃げでカーボンフレーム
がおしゃかになったが、買い直しか修理かで迷ってます。
カーボン・ドライ・ジャパンでフレーム直した人、居ますか?本当に大丈夫か心配で情報を集めてます。
どうぞ宜しく。
車道走っていたら左端を工事してた。
で、ガードマンが歩道を走れと、俺に手を振っている。
だけど、そこの歩道は凸凹だらけで、幅も狭くてまともに走れない。
俺は無視して車道を走ったけど、皆はこんな場合どうする?
反対車線から車走って来てたらどうしてた?
指し示されたところが通行不可能でない無い限りは
ガードマンの誘導に従うけどな。
278 :
275:2011/04/02(土) 15:23:55.43 ID:???
>>276 俺もその事が頭にあったから。
>>277 そこは見通しのいい片側一車線。
ガードマンが片側交互通行にしてた。
その時は対向車線の車を止めて、こちらの車線を走らせてた。
もちろん、こちら側を止めてたら指示に従うよ。
距離次第だな
ガードマン的には長い距離の一通だと
自転車を車道に行かせると遅くて後続の自動車がつかえるのが嫌だろう
だから「自動車追い越せなくて邪魔っけだから歩道行けよ」ってことか
280 :
275:2011/04/02(土) 15:43:46.90 ID:???
>>279 工事区間はせいぜい10メートルほど。
俺の後ろに車はいなかった。
よくわからんが、最初っから自分の行動が正しいという自負があるなら
皆はどうすると聞いて、都合が悪そうな所が出てくれば
わざわざ後出しで自分には問題無い事を強調する材料をださんでもいいんじゃね?
はっきり言って鬱陶しい
リアルワールドだったらそろそろシカトされる頃合いだなwww
埼玉東京揺れたみたいだけど自転車乗ってると分からないものだな
>>283 震度5ぐらいでバランスが取れなくなるそうだよ
走行中に緊急地震速報を受信したらどうするべき?
とりあえず、左に寄せて止まるようにはしてる
倒れないように降りたほうがいいのかな?
>>275の行動は別に問題ないと思うけどな
俺も片道一車線での交通整備+即席歩道(ジャリ道に布敷いてあるだけ)に出くわしたときは
指示に従いつつ車道通ったんだけど交通整備のおっさんに「危ないだろーが!」って怒られたな
ただ単に交通整備のおっさんが道交法理解していないだけだと思う
275が間違ってる、間違ってないって話の流れじゃないだろ
飲み込みが悪いな。
275が自分の行動は間違ってないと言い張るなら
こんな所にわざわざ書き込むな、ウゼエってだけの話だろw
交通整理のおっさんも困るケースだと思うよ。
おばちゃん自転車含めて歩道に上がって欲しいんだけど、上がらなくて
良さそうなガチムチロードが来るわけで
>>285 「整理のおっさんが理解してない、俺はいかに正しくて理解されない悲劇の主人公か、わかって欲しい」
と、実にどーでも良い内容を何レスのも分けてウジウジ女の腐ったように同意を求めたから嫌がられてる、それだけ
ケースバイケース
以上
ケースバイケースだけど、どんなケースでも
歩道を自転車押して歩くって考えには絶対至らない所がガチムチローディの気持ち悪いところ
そういう返しは小学生で卒業しろよw
>>275 つか、工事現場なんて100m先からでも見えるだろ
ガードマンに指示されるまで真っ直ぐ走ってるならあんたのほうが危ないよ
指示に従え
自動車運転中、公道には知的障害クラスのバカが走ってると
思わなければ事故を貰ってしまう。
この自転車も危険なタイプ。
「ガードマン」でもないし
「指示」でもない
法的にも従う必要はない
もっと勉強しようぜお前ら
おはよう、早く起きちゃった
296 :
ツール・ド・名無しさん:2011/04/03(日) 04:16:54.79 ID:YDktqTEY
現場見てないしケースバイケースとしか言えんが。
道が狭くなってて、かつ歩道を押して歩けるならそうすると思う。
何キロも続くんならまた違うんだろうけど。
交通整備のおっさんに従う義務はないが
でもまあ、大概の車は運転者が余程の痛いDQNでもない限り、
指示には従うとおもうがね
それで275は
精精10m程だけどまともに走れなくて面倒だから
誘導無視して片側通行を突っ切った、でもまあ、
後ろに車なかったし、自分の行動は全く問題ないよな?
って275は主張してる訳だが、
「OK君になんの落ち度も無い、君はチャリンカーとして
交通ルールを知らない馬鹿な警備員に模範的な毅然たる行動を示した」
とでもこのスレで墨付もらった所でそれが何だという・・
「おめでとう!」
「おめでとう!」
「おめでとう!」
というエヴァ最終回的に褒めてもらいたかった
対向車が来てなければ普通に車道だな
昔みたいに気軽にママチャリで走るって事も
>>274 あたり読むと出てきそうだね。
非があっても相手のカーボン高級車の事まで面倒みないと
行けない状況とか...なんだかなぁ
歩道上がれ厨はスルーでお願いします。
支持が得られなくて悔しいのうwww
301は275か。だんだん素のクソっぷりが隠せなくなってきたな
毎日朝6時とかから仕事に自転車で通勤して
帰りは夜9時位まで仕事してそれから自転車で帰宅してる方っていますか?
ノ
午後1時に出社して夜12時に帰宅してる社長業の俺は関係ない話か
月火水ときたら木曜あたりきつくて嫌にならないですか?
満員電車が嫌いだし何より漕ぐのは楽しいから苦にはならない。
震災後から1日しか休んでなくて今日で14連続出勤だがジテツー続けてる。
ちなみに往復30キロ。
>>304 ノ
6時じゃなくて朝7時出社だけど
朝明るくなってきて楽になったわー
みんな駐輪場使ってる?
うちの会社に置いちゃ駄目って言われたからどうしようか迷ってる。
初めてのロードだから盗難怖いです。
>>304 ノ
朝7:00から通勤で帰りは22:00すぎ。
毎日往復40km。通勤電車のほうが嫌になるので自転車のほうが楽。
>>310 会社近くの有料公共駐輪場にロード置いてる。
命より大切なロードバイクで通勤なんてできんわ。
通勤なら、スタンドと荷台のついた安クロスだな・・・
>>310 通勤ダメじゃなくておいちゃダメならまだ良かったじゃん
うちなんて自転車禁止だけど支店長に黙認してもらってる状態
もっと上の方からダメって言われたらアウト
本社の部長とかも知ってるけど、、、黙認してもらってる。
近所の駐輪場カリチャイナ!
チャリなんて安ければ月々2〜3千円っしょ
防犯カメラ付きのとこがあれば尚よし
もしくは、最後の手段で近所の民家に直接交渉する方法があるぞw
月々いくら払うから止めさせてくれないかっていってみw
俺は数年前に、ジテツウしたいと社長に直談判したら、
定期代は今まで通り支給、事故るなお前の変わりは居ない、自転車は社内の空きスペースに置いとけ(自社ビルなんで)、
と即答貰った。
メット装着、前照灯2・尾灯2で安全第一で通勤してる。
>>315 帰宅途中に映画観ようと寄り道して渋谷警察署前の駐輪場止めといたら、サイコンのセンサーかっぱらわれたorz
>>315 画像のタイプは金払えば誰でも持って帰れるからなあ
前輪ガイドに長さのあるロックしなきゃならんよね
前ホイールからフレーム通して後ろホイール全部届くくらい
まあ、2つ持って行ってもいいけどかさばるか
319 :
ツール・ド・名無しさん:2011/04/04(月) 10:49:55.55 ID:EmlmirMw
東京のことはよくわからんが、盗まれるのが日常なんだろうな
タバコやめてから凄まじい勢いで健康になって、通勤が楽しくなった。
会社帰りに20km程度大回りして鍛えてたら半年で体脂肪が4%下がった(16%→12%)
321 :
ツール・ド・名無しさん:2011/04/04(月) 18:47:56.38 ID:6zO24lxp
震災直後はおとなしかった車の運転が、
ガソリンが手に入るようになって、だんだん元の鬼畜運転に戻ってきたな。
モラルのクオリティーなんて所詮こんなもんだわ。
自粛だか何だか知らねぇけど、早い話が偽善。
ガソリンがないから、電車が止まるから自転車買いましたとか、馬鹿にしてんのかって話。
結局アホがまた車に戻ってきただけ。
もう停電やっちゃっていいよ。信号もガソリンも止めちまえ。
センサーだけかっぱらって何に使うんだろ
同じパーツを持ってる&他の部分は別途買う?
ムシャムシャしてやった、今は腹を壊している
自転車2台もってればそれぞれにセンサー付けられるじゃないか
本体はひとつで良いし
右折車対策ってどんなのある?
昼間でも点滅ライト、メット、明るい色のウィンドブレーカーまでやってても
曲がってきて目の前で停止されまくりなんだけど。
目の前でこっちが制止してる状態で当てさせちゃえばいいじゃん
当てさせるのは簡単だけど
朝は仕事に差し支えるからできないし
夜はトレーニング出来ないわ
ジムは行けないわ
飯は遅くなるわ
その後の整骨院通院でその日数分のトレーニングが削られるわで大会シーズン中は無理だな
「自転車」だと認識された時点でナメられ・・・もとい、速度を見誤られるので、
ヘッドライトは点滅でなく、強力なやつ(最低400ルーメンクラス)を点灯にしたほうがいい。
俺はヘッドライトを強力なのに換えたら、対向右折車がちゃんと待っててくれる率が
格段に上がったよ。おそらく、原付かバイクくらいに思っているのかも。
331 :
ツール・ド・名無しさん:2011/04/04(月) 22:07:24.68 ID:D0U6joMY
道路交通法では車両走行時に交通整理の指示に従う必要があるのは
警察官(と交通専門の警察職員である交通巡視員)に限られる。
道路工事の交通整理員は道路交通法上従う必要は無い。
なので道路工事で歩道へ上がれと指示を受けても
絶対に従わず車道を全速で駆け抜ける。
私が正しい。
>>327 300ルーメン以上のライトを点ければおk
夜間のそういった事故の確立をマジに10分の一以下にできる
>>330 昼間とか夜間に点滅だったら明らかに
出てくる脇道からの車も待っているんだよな
迷惑な位明るいだけかもしれんがw
>>330 テールも最大限明るいやつにすると余裕で環八走れるしね
まだ明るいからライトは必要ないだろって時間帯から俺はガンガン点けていくぜ
400ルーメンあると快適だよな。
>>336 自転車用は立ち遅れてるし高価なんで、汎用ライトを使うのがいいんじゃないかな。
手始めに(300lmもないけど)L2DやC3でおk、いずれ18650電池のライトを買うことになると思う
>>318 意外に知らない人多いみたいだけど、渋谷だと止めた時に精算機で暗証番号の設定ができる。
渋谷以外でもできるとこあったと思う。
それでもクイックハブ車は2ロック必須だけど
自転車のライトごときでクルマが注意してくれると思い込んだら
典型的な自転車ヲタク確定だな
クルマの免許も持ってなくてクルマを運転したことも無い
当然道路交通法も知らない
そもそもバッテリライトで通勤に使ってるとしたら
照度を維持してるか大いに怪しい
実際暗くなったバッテリライトで走ってる奴がどれだけ多いか
自転車に衝突して轢き殺すクルマは
ハナから自転車なんて見もしてないよ
何をつけてたって事故を防げないのが現実なんだが
まあそういう自転車ヲタクじゃ現実知らんのよね
スルーでいいと思うよ
(ば)声を浴びせたりせずにスルースルー
>>341 お前いつもうざいから出てこないでいいよ
>>336 続き
オイラの換算基準だとルーメン表記がかなり低くなってしまってるので
たぶん300ルーメンっていった人はHL-830RCクラスを想定してるのではないかと
いつもライトの話題になると
点滅駄目→蚊の目玉のようなLEDじゃ意味無し→じゃ数百ルーメンスのライト→対向に迷惑
…ってお決まりのパターンだよなw
大体、車やバイクのライトのほうが
自転車のライトより遥かに光量あるんだから
数百ルーメンス程度で目潰しとか言うなよなw
むしろ自転車は気付いてもらえないほうが命に係わる
まあ「ライト積んだからどんな無謀運転しても平気だ」と過信せずが大事だな
自転車よりデカくて視認性良くてHKD積んでるオートバイだって
車から見ると凄く分かり難くてドキッとすることはある
更に小さくて光量も(大抵は)オートバイに劣る自転車は尚更
どんなに殺人ビーム背負ってても、車体が小さいと限界がある
転車側も自動車側も互いに最上級の警戒を払っておくべき
あらタイプミスったHKDって何だよ・・・
北海道48
>>346 スレ違いだけど、バッテリーランプって、充電池の性能がクソだろ。
変なオリジナルじゃなくて、エネループあたりにしてくんないかな
昨日、フレーム入荷の連絡あったから
通勤帰りに愛車を自転車屋に入院させて
コンポ、その他を載せ替え作業中
よって今日は久々の電車通勤
やっぱ満員電車乗るだけでイライラするなぁ…orz
週末までには…って言ってたけど
店が暇でちゃちゃっと今日中に終わっちゃったりしないかな…
まあ通勤にはダイナモのほうが良いかも知れんが
計画停電にはバッテリーLEDライト持ってる奴が勝ち組。
聞いてくれ。
昨日、会社帰りにコンビニ寄って買い物したん だ。
んで帰ろうとサドルに座ったら、サドルの先端がスポッてスラックスにハマったんだよ。
何事かと思ったら、お股からケツにかけて思いっきり破れてた…
そんな状態でオレはコンビニで買い物してたのかと思うと氏にたくなった…
マジレスすると、他人は結構気付かない
>>355wwwwwwwwwwwwwww
腹いてーwwwwwwwwwwwww
>>355までいかなくてもスラックスのケツに穴は良く空くよな
去年はそれで2本駄目にしたな
自転車通勤でズボンは消耗品だから最初からスペアスラックス付を買う。
何も履かなければいいんじゃね?
スラックスで自転車はいくらなんでも無茶だろう・・・
膝は出るし尻は奇跡的に破れなかったとしてもテカテカは避けられない
レーパンで通勤してるのが多数派とでも思ってるのか
世の中背広スーツで通勤してる方が圧倒的に多数派なんだよ
背広はクロスままったり通勤までが限界かな
スーツでロードなんてとてもじゃないけど乗る気がしないな
なんで両極端な例しか考えないんだw
レーパン背広は意外と多くない
服派はカジュアルな服
ウェア派は自転車用じゃない普通の長袖ジャージ
>>362 おまえはレーパンとスラックスしか持ってないのかwwwwwwww
自転車で通勤の日はスーストとかの安いスーツ、
電車で通勤の日はもうちょい高いスーツ。
雨と酒と買い物以外は、基本的にチャリ。
おれの通勤経路では約半数がスーツだなぁ
もちろんロード+スーツもいる@都内
都内でヒール穿いてロード乗った
若いねーちゃん見たことある
ちょっと萌えた
>>361 ママチャリ通勤とかクロス通勤多いからな。
いいじゃん、いろいろで。
スーツでスポーツバイク+メットのギャップに萌える。
外人だとめちゃカッコいい。
自分の通勤路にはスーツにメット見かけるぞ
ままチャリの中年男性だがw
都内だと外人のスーツ+メット+MTBはよく見るねえ
たしかに決まってる
新宿Yに昼休みに行くと加齢臭がすごい事になってる体型の崩れた中年連中の日本人の群れとはえらい違いだ
1万もする軽量スキュワーなんて見てないでおまえが痩せろ
>>365 362ではないがズボンはレーパンとスラックスしか持ってないぞ。
他にはパジャマくらい。
キモ過ぎるwww
会社に入る前は一日中レーパンだったの?
そうだよ。
休日のレジャーでもカジュアルスラックスとカジュアルジャケットなんだけどキモいのか?
石田純一スレ
おっさんぽい
ハダカさいこー
頭悪いのか?
吉祥寺はフランスとか金髪系の外国の人を見る機会が割と高め
オフィス街よりも住宅地寄りなせいかリーマンより女性の率高し
白人は東京から逃げちゃったけどね
ぼちぼち戻って来てるけど、1ヵ月前には戻れないな…
業種にもよるけど本拠地を移した所も出たし
汚染水流出してるこれからが帰国ラッシュ本番だと思う
今日は完全TTスタイルで出勤してる人を見た
自転車、服装はもちろんメットまでwww
>>388 俺、来週がTT車の納車予定
トライアスロンの練習が退社後にある場合だけ
TT車で通勤しようと思ってるんだが
ノーマルレーパンジャージ、ノーマルヘルメット
それにバックパックで行こうと思ってる
さすがにスキンスーツにエアロメットの
宇宙人スタイルで通勤は無理だわw
橋石のスターロードかビレッタを購入しようかと思ってるんですが
何か助言はありませんでしょうか?
ありますん
フロントライトでおすすめあったら教えてください
本体小さめで明るいのが欲しい
いつコケるかわからんし、汗だくで染みになるし、嫁に洗濯の苦労させたくないし、
10万のスーツと、1万5000円のウェアどっちが向いてるかっつったら、なぁw
外回り営業さんは使えないけどね。
>>394 これ、こまめに手入れしないとコネクタの部分が錆びて駄目になっちゃう
(切れる)んですよね。同じ額を投資するなら他のにする方が良いと言うのが
私の結論。
ウンチング・スタイル
398 :
ツール・ド・名無しさん:2011/04/06(水) 19:50:37.50 ID:4e6JXnsa
今日の朝8時頃、R15上り南品川付近で遇った小径ロードが速かった。
40歳過ぎの自分には追いつけない。
レースじゃなくて通勤なんだから追いつく必要ないだろ
通勤にビンディングペダル使ってる人居ますか?
危なくない?
>>400 早目のリリースを心がければ危なくないよ
最初はSPDの方が良いかな
フラペの方が踏み外しそうで怖いです><
>>400 片面SPD使ってるよ
混雑してるとか人多いとこはフラペ側、車道爆走はSPD、と使い分け出来て都合いい
まあ、不意の事故で上手く外れなくて・・てな事があるかも知れないが、
ビンディングペダルの方が車体のコントロールが利くから、
咄嗟の場合はすばやく反応が出来て、
結果回避できた場面が多かったような気がする。
>>400 最初のうちはマルチリリースのSPDにすれば全然平気。
マルチリリースで立ちゴケするやつはいないだろう。
SPD装着当日に見事に立ちゴケ
↓
即、マルチリリースに
気が付けば、ずっとマルチリリースな俺w
バネ最弱にしてるけど未だ漕いでる途中で外れた事は無いな
貧脚だからか?w
銘柄によって随分バネの設定が違うよ
最弱にしても、別のペダルのバネ固さ最強にした時よりも固いのとかある
だから他人の違うペダル使うとアレっ?ズコーッってなることがある
何このユルユル機能してないじゃんとか、こんなガチガチで危ないだろとか
お互いにこれが当たり前と思っていた尺度が違い過ぎて口論になる
>>407 通勤時に無茶な回し方をしてないだけだと思う。
余裕のある通勤ぶりに嫉妬w
DHならともかく、街中でマルチクリートで不意に外れるなんてありえんw
つうか俺的には確実に外せるロードペダル(特にKeO)をおすすめしたいところだが
PD-A520は最弱にしてもそれなりに固くて外れにくい
単独での咄嗟の足付きには問題ないが
横から押されたとかで完全に体が斜めに倒れてから足を外そうとしたときは
コンマ数秒足を動かすのが遅れたせいで足を付くのが間に合わなくて
柔道の受け身みたいな動きで肩から背中へとずらしながら地面に着地しつつ
回転中に足を外して起き上がることがある
>>411 SPDのマルチリリースを緩めに設定すると、引き足で簡単に外れる。
シングルリリースやSLなら平気なんだけどね。
SPDSLでも確実に外せるんだが
体が45度に傾いた上体(完全に倒れる態勢に入った状態)で
ヨーイドンで足首捻ってSPD外して足を地面に踏ん張って転倒を回避できるか試す
この角度までなら足付くのが間に合うけど、この角度で外し始めたらもう間に合わないって角度が分かるから
それを把握しておいて、いざショルダーチャージで吹き飛ばされたときの回避行動の判断の目安にしておく
>>320 俺は去年秋に煙草やめてチャリ始めたのに体重+3kgの体脂肪率+4%だぞ…
まぁ心肺機能は向上してるっぽいが。
>>416 それ単にがむしゃらに濃いでるだけで無酸素運動になってて
筋力だけ鍛えられて筋肉が付いて重くなってると同時に
食欲旺盛になって食う量が多くなってるだけでは…
出来れば心拍計を買って最大心拍の70〜80%くらいで
ゆっくりと会話が出来るくらいのペースで
2〜3時間乗る感じから始めたほうが
脂肪燃焼と持久力アップには効率的だよ
今日、上半身スーツ、下半身レーパンのジテ通オヤジを見たw
あんな格好でも慣れたら平気になるんかな〜
>>417 だいたい当たってるかも。実は心拍数計も導入してるけど、こいでるときの運動強度85%前後なんだよな。無酸素領域だと脂肪は燃えないのかな?
燃えん
ビンディングに慣れないうちに立ちゴケする人がいるのはしょうがないし、数週間もすれば慣れて単なる笑い話になるけど、
何年も使っていて「ビンディングはいざと言う時に外せない」と本気で思っているとしたら、自転車そのものに向いてない人。
>>マルチリリースで立ちゴケするやつはいないだろう。
済みません、2度しました。
しかも一度は自分の家の門の真ん前…
>>422 咄嗟に外すのに、フラペで0.3秒、ビンディングで0.35秒掛かるとする
衝突で完全にバランスを崩し、あと0.32秒で地面に激突する状態になったとする
こういうときに差が出る
日常使用では分からない局面
すきな固定方法で乗れ
以上
トークリップ/ストラップ/プレートでガチガチにしてる奴に言わせると、「ビンディングは甘え」
といいながらツールのDVD見て酒を飲むメタボであった
自転車は甘え
甘えませんん、腹筋が6パックに割れるまでは!
といいながら針谷千紗子の動画見てティッシュを探すメタボであった
ティッシュは甘え
急いで口で吸え
SPDのマルチにしてからコケることはなくなったけど、コケそうになることは何度かある。
ビンディングの存在忘れてて、止まる直前に慌てて外す時とか、家に到着してホッとした時とか。
SPD-SLでは2回ほど立ちゴケした・・・
2ちゃんは甘え
いくら高いビンディング付けたって
フラペのクロスにちぎられてるようじゃあ意味無いじゃん(笑
ちゃんと鍛えるy意思のあるチャリ乗りなら年間15000kmは走るだろ
セミプロ相手でも無い限りフラペのクロスに負ける様な鍛え方はしてないはず
年間5000以下だけどフラペのクロスに抜かれたことはないなぁ。
赤信号で停まってたらビューンって突っ込んでいく物体は見るけど
タバコダイエット
麻由たんのフトモモハァハァ
ときどきママチャリとかクロスやミニベロなんかですっげえ速い人いるけど
やっぱロードは別に持ってて通勤の時用のセカンド自転車なんだろうなあ
ちょっとだけプライドが傷つくからチギるのはやめてほしい
>>442 いやそれは殆どありえないと思うなぁ。
ロードと同じポジションが出しにくいし全てがダルダルだから、競技
してる人や乗り込んでる人はとてもじゃないが乗ってられない。
速い人は確かにいるが、殿様前乗りポジションで体重使って
踏み下ろしてる感じの人ばっかりなので、少しでも坂があると
速攻で息切れしてるね。
それでも速い人が、って言うなら単におまいさんが他より幾分
遅いだけではないかと…
クロスやミニベロだったら普通にエンジンの差で負けるが
ママチャリには負けんだろ・・・・
友人でボクサーがいるんだけど
ママチャリをスゲー速度で転がしてるよ
もちろん自転車には興味ないからロードはおろかギヤ付すら持ってない
都内は信号無視とノールック車線変更が酷過ぎる
路上駐車も多い
東京土民なんてそんなもん
ママチャリレースの上位陣はアベレージ40km/hだぞ?
勝てねえよ
最近ミニベロのブルホーンがほしくなってきた・・・
けどミニベロに乗ったことがないから速度出るのかわかんなくて買う決意がつかねぇ・・・
んなもんエンジン次第だろjk
ミニベロ乗った事ないから知らんけど
ロードのコンポ載せてドロップハンドル付いたミニベロってあるよね
あういうのは速いんじゃない?
ごめん言葉たりなかった
クロス乗ってるんだけど、ミニベロってタイヤちっこいからがりがり漕いで速度出るのかなって
レーパン履いていったら警備員の人と入れる入れないで揉めてしまった
前の警備員の人は入れてくれたのになあ
以降ホモネタ禁止
>>450 まず根本的問題としてミニベロの小さなタイヤと短い全長は走行安定性で不利
軽自動車とグランツーリスモでどっちのシャシーが高速道路を楽に走れるか分かるでしょ
ミニベロって慣性モーメントが小さくて回すの止めるとすごい勢いで失速しそうなイメージがある
その分ミニベロは出だしは軽いんだけどねぇ
「すいすい、クルクル、ミゼットツー」って宣伝みたいに
だから都会の狭くて窮屈で速度出さない場所には向いてる
でも失速早いし下りは怖いし段差の衝撃大きいし
ずーっと直線を走り続ける長距離通勤には向かないねぇ
>>453 以外と加速はいい。
が、スピードは伸びない、死ぬ気で回して40km/h(瞬間)20in 451
エンジンさえ良ければミニベロもママチャリも十分速いよ。
同じエンジンなら、ロードの方が速いってだけ。
車道を走り始めてわかったけど車に乗る経験がないとどうやって走ったらいいかわからないな
3車線で一番左が左折車線?だとしたらまっすぐ行きたい時は一個右の車線で信号待ちしないといけないの?
なんかすごいアホな事を言ってる気がする・・・
>>462 基本はずっと左車線だ
三車線で直線の時はケースバイケース
左車線の左に居ると左折しようとする車に巻き込まれそうで怖い
危なそうな設計の交差点だと思ったら押し歩き歩行者と化して横断歩道使うのも手
やはり歩行者変身大作戦が安牌か
車乗ったことないと車から自分がどう見えてるのかどう動くのが期待されてるのかわかんないんだよね
それが無難
同じ道を毎日走ってればそのうちそこの交差点ではどう動けばいいかが分かってくるから無理しないで
>>464 左折専用車線があるような場所だと、直進する歩道すら無いこともあるからなぁ。
そんなときは直進車線を行くしかないね。
>>465 そう、警視庁辺りが正にそれ。
自転車なら歩道に回避、原付の時は、流れに乗れずに千鳥ヶ淵迄左端を回った…
そういう場合は先頭車両の前に出て直進かな
>>462 自転車の場合は左折専用レーンを直進しても良いことになってるんだが、
実際のところはかなり怖いので
うまくやりすごすか、左折したのち若干大回りして行きたいところに出るかの二択だなぁ。
歩道に上がってもいいけど、結局は上記の2通りの方法が安全かつ迅速だと思う
左折レーンが怖いなんて道は歩道が完全に分離されて上がれないところの方が多そうだしな
震災後、よく思うんだけど、都内の自転車専用レーン整備、加速してくれないかなぁ。
自転車レーンあってもかわらんとかいう人いるけど、ないよりマシっしょ?
都内は対処療法じゃどうにもならんレベル
一回全部更地にして、道路幅を1車線3mで3車線で引きなおして
先に道路を全部作ったあとに余った土地に住宅建設許可を出す
くらいしないと駄目だろう
>>474 路肩のペイントのみなら有効だと思う、武蔵境の南側みたいに中途半端なガードレールだと歩行者迄居てかえって不便。
小汚い束京人ごと更地にしてほしい
>>475 いや、それは重々承知。
とりあえずペイントだけでも出来るような所結構あるらしいじゃん?
都内幹線道路通勤組みだけど、震災後からはチャリ通増えたが
相変わらず前と比べて多い感じ。
関係ない話だけど、この前はケイデンス120位で回して30km/hで
爆走してるママチャリいたっけな。
そんだけ高回転型エンジン積んでんならロードとかクロス乗れよって主他。
つか、地震きた
>>478 文京区のが一番実用性が高そう
下二つはぜったい歩行者だらけになるだろ
ガソリン不足のときの走りやすさといったら
もう最高だった。
ガソリンはリッター400円でいいと思うわ。
自転車専用レーンとかイラネになる
>>471 それで前にスルスル抜けていったら車の窓から犬が顔出して吠えてきた
びっくりして落車
あらゆるトラブルを想定して走ってるつもりだったけど準備済みのトラブルはけっして起こらないってのは本当だね・・・・
クロス始めてから半年ほど経って、サイクルコンピューター(ケイデンスも計れるもの)が欲しくなったんですが、いい機種あったら教えてください
スレ違い
>>468 群れるのが一番迷惑
やるなら、レース場でも貸しきってやってほしいな
>>483 キャットアイのケイデンス機能付きで一番安い奴で十分
貧乏人ならスポークにセロテープ貼って
フロントフォークにチッチッってぶつかる音の間隔でケイデンス把握
>>フロントフォークにチッチッってぶつかる音の間隔でケイデンス把握
チッ
それケイデンスじゃねぇ
チェーンステーにセロテープ貼ってクランクとぶつかる音がケイデンス
車輪とクランクの回転数を合わせれば問題ない
一輪車かよ
ロードでレーパンやパッド無しで乗るために、
通勤専用サドルにしてる人いますか?
当たりが柔らかいお勧めがあれば教えてください。
>>493 お尻との相性があるから難しいね
自分はselle italia SLR
薄いがレールとサドルがしなるので快適
>>493 普通は付け替えるなんてことはやらないと思われw
俺もSLRだ。片道20kmまでなら問題無くいける。
レーパンのときのパッドの厚みの差が云々ってのは
実際にはほぼ無視できるので高さもそのままだ
>494-495
ありがとうございます。参考にさせてもらいます。
>>453 ミニベロではありませんが、5年程トレンクルで通勤していました。(今でも時々使います)
確かに最初は「何これ。全然すすまねぇ」でした。でもおかげで回すペダリングを覚えられました。
3ヶ月もするとそれ程ストレスを覚えないスピードで走れる様になりました。
今朝、高校生の乗った自転車が二台、結構なスピードで私の横を走り抜けて行きました。
私は歩きだったので歩道、向こうは車道で、それ自体は何の問題も有りません。
ただ少し下りになっている所で、ただの実用車でしたが、スピードは優に30km/hを
超えていたでしょう。
「おいおい、こんな所でそんな走り方をしてると危ないぜ」
と思った次の瞬間
「ガシャーン!」
車の助手席のドアが開いて、2台のうちの片方をジャストミート。
自転車はものの見事に吹っ飛びました。幸い高校生に大した怪我は無かった様ですが、
老人だったら死亡事故になっても不思議が無い様なぶつかり方でした。車の
ドアの方も結構なダメージを受けていて、まともに閉まらなくなっていましたから。
皆様もどうか御気を付けて。過失割合と言う意味では(ほぼ)100%自動車の
側(しかも運転者)が悪いのですが、怪我をするのは逆に100%自転車に乗っている
方ですから。
メシウマ
物語調とかキモくて読む気にならんから
要点だけ分かりやすく3行以内に縮めてくれ
自転車猛スピード
→前方に停車中の車
→ドア開いてアボン
なんだよくある話か
なんだクズが駆除されただけか
停車車両のドア開いてDQN高校生前転 でおk
その場にいたら拍手喝采だわ
ドア開けは怖いよねー
俺、大型二輪も長いからマージンの取り方や見極め方は分かってる
つもりだけど、ロードの場合は右を四輪にブロックされてマージンを
取りづらい場合が多い
車と自転車、双方の不注意が招く事故だからな。
両方乗るだけに気をつけたい。
そういえばついこの前ドアBANでひとりローディ死んだよね
高校教師で元国体選手かなんかだった人
自動車は全て常に自分を殺そうとしていると思って走るべし
タクシーはとくに
510 :
ツール・ド・名無しさん:2011/04/08(金) 16:48:35.53 ID:qBPUD9pz
だな
タクシーなんか怖くて乗れんわ
車がどうこう言いたくなる気持ちは良くわかるが自分が交通弱者だと思いこむと
もっと交通弱者の見落としになるかも。進行方向に横断歩道を渡る人がいるとき
一旦停止すると横断者も後続車も?って雰囲気になるけど。
軽さからくる自由さ(限定的だが)が魅力であるものの
車や自動二輪を運転してる気持ちで運転しないといけない気がする。
あと自転車にはそれなりの保険てすくないからなぁとか思うとかなり怖い気がするこのごろ。
グレーゾーン多い身近な乗り物かもしれんけどリスクはでかい気がするんだよな。
>>車や自動二輪を運転してる気持ちで運転しないといけない
当たり前です
え?保険入ってないの?
自転車でしかもママチャリより速度出しやすい物に乗ってる人で保険入ってないとか危機意識低すぎる気がする
などと意味不明な供述をしており
免許制度+強制自賠責にしろって10年前から思ってるんだけどなあ
って言ってる友人がいる
自賠責的なものはあればいいと思うが身近な乗り物じゃなくなる気がする
テレビや冷蔵庫に定期自主点検とか特定自主検査とかしろって言われたら
めまいがする。本当にかねない人は歩くか毎日買い出し行けとか。
助手席側のドアって走行中に開けたのか?
>>517 馬鹿か?金無いやつが自転車で他人を死なせたり怪我させたらどうすんの?金無いからこその保険。
>>517 天下りの利益確保だろって言われるから難しいだろうなw
保険に入っているから安心して歩道爆走
刑事責任までは補償されないけどな
>>516 おまいの友達じゃないけど、俺もそう思うわ。
524 :
ツール・ド・名無しさん:2011/04/08(金) 19:41:05.76 ID:8ghg0kIR
クロップドパンツ便利すぎワロタ。
>>519 そういう感覚の人たちが道路を走ってるんだよ。お金がかからないから
自転車。運動、健康のためにスポーツ車は少数、
その中で通勤で保険をかけられるひとは個室付オフィスで働いている
エリートのみじゃない?
TS保険でさえもたばこ銭、発泡酒代、コンビニで使うお小遣いが惜しいって感覚の人が大半かと。
>>519はしっかり社会に向き合ってる人だと思うので好感持てるが
金無い人にひどいこと言うなよ。たぶん身の回りの使える金制限されてる人傷つけちゃうよ。
無色がいうのもなんだけど自賠責になったらいろんな人の可能性をかなり狭めると思う。
自転車価格に組み込めばいいと思うよ
JCAとサイクリング普及協会の保険に入ってる。
けど、ペーパードライバー向けの自動車保険に特約つけた方がお得かもしれない。
>>525 >>自賠責になったらいろんな人の可能性をかなり狭める
自分より他人の可能性を奪う可能性を十二分に孕んでる「車両」なんだよ?
オマエの考えなら自動車乗りにも同じ事言えるじゃね〜かよ。
最近自動車でも無保険のヤツが多いらしいがこんな馬鹿が居ると思うとゾッとする。
自転車の自賠責とか実現しても実質年間500円も掛からないよ
ただ天下り団体次第で2倍3倍になるかもしれんが
日新火災海上の自転車保険入ってるんだけど、販売終了になって継続できないんだよね。
掛け金年額4000円くらいで、対人賠償2000万の保険でオススメってある?
JCAなら4000円で賠償5000万
もっと安いものでいいならちょこっと保険か
数百円で1億の保険。生協の共済。
>>533 そりゃいいな。死亡時なんて葬式代程度で十分だが、
自賠責方面も充実してるの?
ちょこっと保険入ってるけど、この前釣具関連の携行品補償が取り扱い対象外になった
理由は支払いが突出して多すぎる為との事
自転車も事故が多くなったら、賠償額が半端ないし廃止されちゃうかもなあ
クルマの保険に自転車特約を付けてある。
\4000くらいで補償額はクルマのがそのまま適用される。
対人、対物のほか搭乗者障害も十分な金額でつく。
自転車自賠責は将来実現するだろうね。有名無実になってる防犯登録を
やめて代わりに自賠責にすれば金額的には同等で実現できるし。
釣具関連ひどそうw
「海やばいよ人間関係が一番大事だよ、海に落としてしまえば見つからないし立証は不可能」
って海男の友人が言ってたのを思い出した
釣りやってる奴のモラルって自転車より酷いからなあ・・・
目糞vs鼻糞
541 :
ツール・ド・名無しさん:2011/04/09(土) 21:24:45.07 ID:oDwoVreF
お初です。
春になったし体力強化がてら自転車通勤しようと思います。
国道一本道の往復25kmなんで比較的優しい環境かと思います。
ということで、wiki的なのって無いんですかね?
自転車通勤のwiki?
聞いたことないな・・・
ありがとうごさいます。
距離測ってみたら10.3kmでした。
これぐらいの距離ならロードバイクじゃなくても大丈夫ですかね?
国道なんで舗装された道だからロードバイクかなと思ったけど。
予算もだいぶ浮くだろうし。
>>544 毎日通るから少しでもスピーディにってんであれば
ドロハン使えて走行抵抗の少ないロード一択
30km/h越えてからも踏めば踏むほど加速が伸びるのは快感
だがロードはキャリア搭載用の台座ネジ穴が無いから
荷物は財布と携帯と仕事データ入りメモカ以外は持たず最小限が基本
リアキャリア搭載してビジネスバッグに入れた書類やPCを
背負わずに運ぶならロード寄りの設計のクロスバイクにする
フラットバーハンドルを後からドロハン化するのは困難なので
どうせ後から「フラバは手が痛いからドロハンにしたい」ってなるなら
最初からシクロクロスとかドロハン搭載の奴にしとく
普通の人にとってロードもクロスも速度的には大差ない。
また、長距離走るなら兎も角、
10km程度ならロードでもクロスでも荷物は背負えば問題ない。
週末に遠乗りしたり何かしらイベントに参加したりしたいならロード、
通勤以外でも町乗りをメインに使いたいならクロス。
予算的な問題もあるだろうけど、
自分がどちらに興味を持ってるのか、よく考えた方がいい。
片道6kmでもロードだが何か?
パンク修理めんどくさくて半分以上担いで走ったこともある。
シクロクロスやったらどうたい
ロードの場合、担ぐというより持つという感覚だった。
片手でヒョイだからね。
クロスだな
10kmママチャリは飽きる
ロードだと短すぎてもの足りない
>>540 この流れで言い出しにくかったんだが俺は免許取得が趣味で
とても安全運転派で持ってる車両には全部保険入ってるっす。
何故俺ばっかり。なきそうだ。
>>555 そんな事故を何故このスレに貼るのか意図が不明。
お前らも気を付けろと。
その程度の想像力も無いのか?
鍛えすぎて脳みそ筋肉マンになったか?
ここの住人は若くて体力が合って自転車乗らないと禁断症状が出る自転車ジャンキーだからな
老人の電動車椅子の僅かな力にヨロけて踏み切りに入ってしまう心配よりも
有り余るパワーで老人や子どもを撥ね飛ばして車に轢かせてしまう方が心配だろ
停車時って意外と不安定じゃない?
片足がぎりで届くぐらいまでサドル上げてるし
後ろから襲われると正直ヤバイ
スポーツバイクの停車時は、尻をサドルから前にずらして
トップチューブを股間に挟んで両足付けて停車するのが一応セオリーになってます
まあ実際は面倒だから踏みきりの縁石とかに足乗せて済ませる事が多いんだけどね
>>544 私は通勤をメイン用途にクロス(GIANT ESCAPE \47500)を買った。
通勤なので安全確実が最優先であり、スポーツ走行やレース、
痩せるなどは対象外。
距離は片道10.0km。ルートは安全を優先して選定し可能な限り
クルマとの併走を避け歩道などを利用しAVG15〜17kmh程度で
安全走行している。
このような用途であれば廉価なクロスで十分でありむしろスタンドや
ダイナモライトなどが装着しやすく、駅の駐輪場を利用するにも
値段ゆえ都合がいい。予算が同じならロードにしても走行性能は
クロス同等のしか買えない。ロード選択なら\30万クラス以上の
カーボンにしないと意味がない。
通勤に限らず公道走行にはヘルメットやプロテクタなどの安全装備と
十分な保険加入が必要であり予算はそれらを含めて考えなければ
いけない。ここはスポーツ板でありスポーツ趣旨の書込みが多いが
通勤はスポーツではない。出来れば生活板も参考にされたい。
歩道使ってAVG15〜17って速くね?
都内をロードで車道走ってもそんくらいなんだが・・・
ttp://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%99%AE%E9%80%9A%E8%87%AA%E8%BB%A2%E8%BB%8A >自転車の歩道通行について
>「時速四、五キロぐらいのことであろうと思いますが、すぐとまれる速度」
>『道路交通法解説:執務資料』(13-3訂版、東京法令出版、2007年)は、
>「歩行者の歩速毎時四キロメートルから考えて、>毎時六キロメートルから八キロメートル程度」
歩道は
・歩道はあくまで一時退避、基本は軽車両だから車道が原則
・歩道走行中は徐行しなければいけない
で、歩道で15km/h出すのは明確な罰則規定はないけれど
歩行者に後遺症残る怪我させた場合は民事で厄介な事になる
明確な数字規定が無い、違反時の罰則規定が無いってのが厄介だけど
気をつけないといけないのは、自分の怪我じゃなくて相手への補償金的な意味の怪我
私は安全第一の通勤だと自称するなら
堂々と歩道を15km/h走行してますってのは人前では言わない方が良いな
突っ込みどこ満載のレスは釣りだと思ってスルー
stop and goでAVG15〜17は歩道20km/hだろ。
危な杉。
歩道を爆走する奴は頭がどうかしてるんだろ
歩道を30kくらいで爆走します。
AVE18位は余裕でしょ。
春のスルー検定実施中
歩道から車道に飛び出してくる馬鹿も頭がどうかしてるんだろ
カーボンじゃないと意味ないとかCAAD乗りの俺に謝れ
クロスに抜かれたことはないぞ〜
ネオプリマトだがカーボンロードにも抜かれたことはないわw
自分もCAAD乗りだが一番怖いのはガードレールにフレームがコツンと当たる事w
フレームが肉薄の大径パイプだから
シートステーをちょっと強くぶつけると凹んで再起不能になるから怖い
歩道と車道使って平均19くらいだよ(朝ね、帰りは17くらい)
歩道じゃ15kmhくらいだよ。すべて実測。
脳内で言ってる奴の方がいい加減だと思う。
危険行為を自慢してるのかね?
徒歩で往復8分→ママチャリで往復30分の生活環境に変わった。
自転車乗るのは12年ぶりで筋肉痛('A`)
ロードってすごいのね。おっちゃんに抜かれたの追いかけてみたけど、
1ミリも差が縮まることなく、どんどんどんどん遠ざかって行った…
>>578 相手が俺だったらまた違った結果になったんだがな。
ママチャリに抜かされるロードですまねぇ。
みんな達成感に満ちた笑顔で嬉しそうに抜かしてくぜ。
いいなそれ、なごむねぇ
>>578 ようこそ
痛いのは最初だけだからね!
自転車乗り以外は気づきもしないんだろうが
ときどきビンディングペダル付けたママチャリとか
コンコールライト付けたガチ仕様なママチャリ走ってるよね
高校生のママチャリの速さは異常
>>581 東日本橋で本気仕様のママチャリをよく見るよ
結構速い
速いママチャリって何なの?
改造されてるのかな
自転車改造よりも
昼間のパパは男だぜなんじゃね?
>>584 基本的な整備がなされてる
クランクとサドルの位置関係がちゃんとしてる
あとはエンジン次第ってとこじゃないのかなあ
ガチ仕様のママチャリだと思ってたら
ガチママチャリ仕様のクロスだったというオチ
怪我してリハビリ走行中、チャイルドシート付きの電チャリに延々と追尾されて死にかけた
関係ないけど思い出したので・・・
チャイルドシート付いたロード見たことあるけどアレって危なくねえの?
どうやって固定してんだろ
リハビリなのに勝手に追尾されてると妄想し、挙句の果てに必死で逃げたって?馬鹿ですか?
最近はレース仕様のガチ改造ママチャリもあるからなぁ。
今年もそろそろレースあるだろ。
>>590 否、ねらーなら違法改造(フルアシスト)の可能性もある
>>593 アシストを見分けられないようなら、眼鏡をかけるべき。
違法改造っていうか普通に海外から個人輸入すれば原付並の電動自転車あるよね
アシストなんて競るとかそういう対象じゃないだろ。
速くても遅くてもフーン。
598 :
ツール・ド・名無しさん:2011/04/10(日) 21:48:15.30 ID:tXp198HQ
雨の日どおしてますか?
雨でも気合で自転車通勤ですか?
自分はカッパ着てフェンダー付けるので
特に気合いは必要ないな
>>595 分かる
最近はお巡りさんもリア覗き込みながらカマかけてくる
なるほど・・・これからは私もじっくり観察してみようw
>>596 近所でインホイールモーターの中華EVスクーター見たのを思い出したわ。
全てがヒョロヒョロですっげぇヤバそうだった
>>600 それオクとかで売ってて問題になった、バッテリーもろに積んだタイプの
小径車のことだろ。
「違法改造」ではなくて「最初から違法」なやつ
>>603 そうじゃなくて電動アシストも改造した場合はリアに変化が出る場合があるから
ちゃんとお巡りさんも停めてからスプロケの歯を数えてるぜ
605 :
ツール・ド・名無しさん:2011/04/10(日) 22:21:59.28 ID:ULrO/+Tq
全く漕がないで進むのだけが違法じゃないの?
スプロケとかも関係してる?
>>598 朝から雨でも
雨の日用の自転車持ってるので、それで行く。
出張とか、体調不良のときは電車だけど。
607 :
ツール・ド・名無しさん:2011/04/10(日) 22:30:57.87 ID:cpdf/HDa
>>605 >604曰く関係してるらしい。暇なんだな
>>598 雨の日用のチャリを用意して、カッパでGo
靴はレインカバーじゃなくてフラペに長靴w
顔はレインキャップの上からカッパのフードを被ってる
頭周りはちょっと工夫の余地あり
左右に頭を振って後方確認がやりにくいが
頭のフードと体のコートを別体化すると隙間から水が
自転車だと放射性物質を吸い込む量が激増するような気がするから、あと1か月くらいは
電車通勤するつもり。
まあ電車でも変わらないかもしれないがそのときはそのとき。
もう安定期に入っちゃってる感じなのが何とも嫌な感じだね
雨降っても先月みたいに爆上昇しないが、そのかわりに減りもしない
この微量垂れ流し状態がずっと10年20年続いて、最終的な廃炉は100年かかる
どうせ雨の季節は暑いから濡れても平気
髪は坊主だからどうでもいいし
必要なのは着替えと泥だらけにならないようにバッグパック用のカッパだけ
今日は東京午後雨らしいな
晴天用バイクで出かけないように
俺の周りだけ雨を避けるバリアみたいなものがあればいいのに。
って消防の頃から思ってるわけだが
完全なプロンじゃないけどプロンっぽいな
玉が潰れそうだ
朝家出るとき、なんだか調子悪いなと思ったら
どうやら風邪を引いてたみたい…
行きはともかく、帰りの道中頭と喉は痛いわフラフラするわで、
たかだか13kmが異様に長く感じた。
明日は(風邪が治ってたら)素直に車で行くわ…
風邪には自転車が効く。これ豆知識な。
自転車通勤をするようになってから風邪はひかなくなったな
その前はしょっちゅう風邪をひいて熱を出して寝込んだりしてたのに、今は健康そのもの
今日の帰り道、タクシーの左後ろを走行中、前方に土方スタイルのヤツが道路に少し出て手を挙げてたんで、
タクシーが止まると思って減速。
タクシーが止まらないと分かった瞬間、土方がオレの前方を横切ってタクシーに向かってキックw
なんだあのDQN・・・
623 :
ツール・ド・名無しさん:2011/04/11(月) 22:01:53.21 ID:NfnpFSOz
乗車拒否の糞タクには
蹴りお見舞いしておk
>>622 タクシーの運ちゃん、見る目あるじゃねーかwwwww
乗車させても面倒
乗車拒否しても面倒
土方の相手は面倒
自転車通勤をするようになってから、給料が上がりました。
自転車通勤をするようになってから、女性からお誘いメールが。
自転車通勤をするようになってから、毛が生えました。
自転車通勤をするようになってから、身長が伸びました。
土方は汚ねぇからなw
タクシーも客選ばないと何されるか分らねー世の中だからな
片道30kmをロードで週3日くらいって無謀かな?
あとスーツをカバンで運びたいんだけど、
ガーメントバッグとかで自転車通勤に向いてるのないかな?
>>630 無謀。
もし都内住まいならイメージできると思うが、
距離としては新宿から日野橋までだよ。
俺(ら)のように慣れてる人は気楽に考える距離だが冷静に考えるととんでもない。
初心者はいきなりスーツ運ぶなんて妄想しない方が良い。
練習を兼ねてるならいいが、漠然と走るならアフォ。
スーパーカブの方が(各種保険入れてもトータルで)安上がりで
安全で速い。確実に。
40前ならやって出来ないことは無いと思うが、
スーツは職場のロッカーにでもおいて置く方がいいと思う。
まあ、まともな会社なら30km自転車通勤など許可が下りるわけ無い。
残業はタイムカード切ってからやれよー
自転車で来るなら交通費出さなくていいよなー?
事故?するな
どこの自動車ディーラーだよw
長距離ジテツーはこっそりやるのが吉。
俺は片道40km。職場付近のトイレで着替えてる。
誰にも言わない俺だけの秘密。
片道40kmも走ってると自転車どれくらいもつ?
いや、なんか最近俺のはフレームがやれてきたような。
片道20kmで天気いい日だけなんだけど。
次はクロモリとかの方がいいかな?
走るだけなら事故らない限り何十年でも走れる
特にアルミフレームの競技用ロードバイクは、新品時に感じてた
「フレームが剛性の塊みたいで、踏んだらキュッっとすぐ進む」
感じが2、3年経つと次第に鈍くなったようなヤレを感じやすい
新品のアルミロードは、カーボンとはまた違う質の刺激がある
カーボンは樹脂で固めてる材質の性質上、紫外線によって劣化
クロモリは塗装してても十数年単位だと内部がゆっくり錆て劣化
いずれも移動道具として乗るだけなら問題ないが乗り味は変わる
最近の薄々アルミは10年持たないだろう
カーボンよりもろいぞあいつら
ハンドメイド in USA時代のCAADフレーム乗りだが壊れるまではずっと大事に乗ってくつもり
現代だともうアルミの優位性なんてないけどね
>>643 アルミは安いのが利点・・・じゃないかな?(疑問系
アルミとカーボンは踏んだ時の感じがかなり違う
アルミはとにかくダイレクトで刺激的で疲れる
だが数年使うとその刺激が削がれてくる
646 :
ツール・ド・名無しさん:2011/04/12(火) 10:09:39.52 ID:XA90IstP
大分暖かくなってきたから、下に履いていたロングタイツをやめた。
そうするとトランクス&ズボンになるんだけど、自転車を漕いでる最中の膝辺りの突っ張り感が実に不快。
でも膝までズボンを上げるのはちょっと寒い。
ってなわけで、膝上のトランクスか膝下のトランクス辺りを買おうと思ってるんだけど、お勧めある?
>>639 会社勤めだと通勤手段を申告せにゃならんから。
通勤手当とか仮に事故った時の労災絡みとか。
チャリ通時にたま〜に一緒になるやつなんだけど、やたら張り付いてきて非常にウザい。
右後ろに憑かれるから、路駐避けようとして後方確認する時にそいつが邪魔になって見えないし。
ウザいから先行させるんだけど、何故か信号からの発進の時に前に行かされ、また張り付き→抜かさせ、を繰り返す・・・
まぁ、そんなウザいヤツをちぎれない自分の貧脚が問題なんだけどさorz
>>643 CAADってUSAとか台湾関係なく薄いアルミの代表格じゃないか・・・
>>650 そうだよ、だから大事に乗らないといけない
>>639 ほんとに皆さん知らないんですか?それだけの距離で判らないっていうのは
難しいと思うのですが。自転車は何処に「隠して」いるんです?
知らぬは本人ばかりなり…て落ちじゃないんですか?
二位じゃだめなんですか?
あなたとは違うんです
もしかして自転車通勤するのに膝パッドをしていないのかな?
人間の骨というのは折れても自然治癒する。
だがしかし直るのは硬骨だけで関節内の軟骨は治癒しない。
もし事故って関節を痛めると一生直らなくなってしまう。
(外科的に人工軟骨に代替する手はあるがあくまで消耗品で
性能的にはオリジナルに遠く及ばない)
従って自転車乗車する際は膝や肘、足首、肩関節などを
保護する必要があるのだ。特に怪我が多い膝は必須である。
サイクルショップのパッド付サポーターが高ければ、100円SHOPでもいい。
プロテクタ無しで関節が曲げられなくなったらどれほど不便かは
1日曲げずに過ごせば判る。それが一生続くのだ。
歩道を15km/hで走ってますとか言ってる人に言われたくは無いな
始めたばっかりで車道走るって事すら知らない素人の段階で
自転車についての知識は無いから知識無くても知ったかできるプロテクター云々で主張しかできない
知ったかしたいけど知識がない
じゃあ無理矢理話題を自分のググって調べた範囲に持ち込めばいい
これで知ったかできる!偉そうにしゃべれる!
よかったね
ロードなら、トピークのビームラックを取り付ければ、
どんなタイプのカバンでも最初から付いてるゴムヒモで強く固定できるよ
背負うタイプのやつより背中に汗かかなくて楽。
う、う〜ん、あれはモロ荷台って感じがしてちょっと・・・
このスレにはフルプレートアーマーを着ないと安心して自転車に乗れない奴も多いはず
>>656 トゲつき肩パッドしてるけど
やっぱそれじゃだめだよね?
>>659 通勤用のチャリは汎用性があるほうが便利じゃない?
ロード一台持ちなら、ビームラックは着脱か簡単だから休日だけ外せばいい。
>>197 このホモのコピペみたいな文章 なんかいいね
もっと他にないの?
>>197 死んだらローンチャラで家族ハッピー
てなローンをオレは組んでる
この間購入したシラス、最初はシンプルに
ライト以外は何もつけずにいたんだけど、
これとは別にロードも持ってるんで、通勤・普段乗り用と割りきって
キャリア&スタンド装着してみたよ。
非常に快適なんだが、見た目は確かにあまり良くないね。
なんだかママチャリっぽくなった
まずフェンダー付けろよ
>>666 リアキャリアも色や形次第でママチャリ臭を避けられるぞ。
スタンドも同じく。
ヒャッハー!!水だ
>>653 さあ?たぶん気づかれてないと思う。
駅裏の駐輪場借りてるので職場に自転車で行くことないし
駅から他の人が歩いてくる道ではすでに着替えてるし。
俺も片道40kmで、週に1〜2日だけ自転車
で通勤したい。それ以外はこれまでどおり
電車で通勤.... 人事に相談したら、
労災かどうか判断するのは、労働基準局。
合理的な通勤方法かどうかが問題になる。
自転車置き場は使わせてやるが、事故が
あった場合に労災認定されない恐れがある。
その覚悟でなら、届け出さずにこっそり
やれと言われた。
極悪な雰囲気の自転車欲しいな
文明崩壊後の自転車、みたいな
例年なら街灯でライトアップされた桜を楽しみながら帰宅するんだが、今年は仕方ない。
でも、来年、はあるのか?
>>675 にわかには信じられないとは思うけど
お前には来ないんだよ
これが見納めだったのか ふむれ
>>679 スポーツ自転車しか扱わないはずの某トモダチ商会で
売ってたのを思い出した
>>679 一番最後の欲しい!
ガンツに出てきたバイクみたいだな。
梅雨どきは大変そうだw
>>544です。
たくさんのレス有り難うございます。
近くの自転車屋さんに行ってみましたが、5万円ので良いのではということでした。
ただハンドルはフラットでしたが。
あとギアのない競輪 自転車も面白いかもって言われたんですけど、どうなんてしょうか。
やっぱり皆さんメーカーにもこだわってますか?
>>687 よくわからんけど
違法行為をすすめる自転車屋はパス
ノーブレーキピストじゃなくて
リアコグが片面フリー片面固定でブレーキ有りのピストなんだろうおそらく
>>687 通勤で使うならガチ実用だからギアは必須
趣味の走行なら直結ピストも面白い面はあるが
ちゃんとしたピストなら5万円じゃ買えなくてなんちゃってピストになるよね
その自転車屋は信用するにはちょっと不安かもね…
MUWAHAHAHAHAHA
通勤用途でピスト薦めるのはどうかと思うぞ。
ノーブレなら尚更。
俺もどの道そのショップはパスだわ。
ショップ(笑)
ガチピストってギア比が4以上だったりしてとても素人の乗れる乗り物じゃないよね・・・
GIANTエスケープR3にフェンダーつければいいじゃん
それで十分
GIANTは震災復興支援もしてくれているから、恩返しもできる。
フェンダーなんて変だー
>>687です。
ピアスで茶髪のお兄ちゃんでしたからねー
>>695 確認してきたけど、自転車屋さんて勧められたのと同じやつじゃないたてすかw
もしかして自転車屋のお兄ちゃんですかw
でも復興支援に力入れてるところのを買いたいですね。
エスケープシリーズの力の入れようは異常w
クソス呼ばわりしてたけど去年あたりのモデル見たら
ちょっと欲しくなったよ
通勤用途だとCSシリーズが良さそうだ
>>698 そいや、周りと違うのがいいってのにルイカツとか選択するやつって何なんだろうね
>>702 ミニベロ選ぶ人なんてまさにそんな感じじゃない?
>>702 ママチャリと違ければそれでいいとかじゃない?
詰めの甘い残念な人って感じで。
>>703 ミニベロはクロスやロードと違って速度求めるようなものじゃないからファッションとか思っているんじゃないかな しらんけど
いまいちミニベロのよさがわかんねぇ
ああいうのはオサレさん雑誌で紹介されるから
結局街中で多く見るのはちょっと小金持ってそうなオサレさん達ばかり。
アビスポ乗ってる俺も、小金持ちなオサレさんに入れてもらえるのかえ?
カホー アヴィスポーツ 1万2000円
アレックスモールトン パイロン 121万円(ホイールフレームのみ)
なんでルイカツってだめなん?
使ってるコンポやパーツ次第じゃねーの?
それともフレームに致命的な欠陥とかあんの?
性能は悪くない、むしろコストパフォーマンスが良くて優秀
ただし、オサレで女性に人気なスイーツ(笑)って軟弱なイメージが若干あり
それが、分かる奴にしか分からないエンスー魂こそ至高である、というヲタにはウケが悪い
誰も聞いたことないような名前だけど通だけは良さが理解できる、ってのがヲタの理想
711 :
ツール・ド・名無しさん:2011/04/14(木) 12:28:27.77 ID:N8End60f
コンピューターで見ると
頑張っても 精精時速35キロ程度
ガッカリ
20万年クラスならもっとラクラク40`出るのかな
>>711 速度を1km/h上げるのに必要なパワーってのが二次曲線的になってるから無理
20km/hを30km/hにするよりも、35km/hを40km/hにする方が数倍大変
つまり今後狩りに自転車の性能が飛躍的に進化したとして
今まで25km/hだった人が30km/h出せる自転車が発明されたとしても
35km/hの速度領域では35km/hが37km/hになる程度
自転車ってのは本来20km/h位で走る時に最もエネルギー効率が良い乗り物
この位の速度で力を入れずにゆっくり進むのが本来の分相応の姿
スポーツとしての自転車があれだけ仰々しい格好で、ライダーも体を鍛えるのは
その効率の良い安寧の地を捨てて、効率悪くても必死で底上げを狙うから
>>711 サイコンのタイヤ周長を短く設定すれば簡単に速度上がるよ
でもコアなヲタク連中の言うことばかり気にしてると、
だいたいその業界衰退してくよね。
基本的にそういう連中って自分たちが居心地よいのがいい業界の在り方だって思ってるから。
自然と排他的になるんだろうな。
>>いまいちミニベロのよさがわかんねぇ
軽……くないか。
輪行し易……くも有りませんね。あれ?
そうだ!
収納場所が(ほんの少しだけ)小さくて済む
ですよ。:-P
>>20万年クラスならもっとラクラク40`出るのかな
エアロバーを付けると40キロ出すのも楽になると言う話ですよ。
もっと確実なのはリカちゃんに乗り換える事ですね。
ミニベロの良さ:
すっげぇ高くて意味わかんない部品とか付けまくって時速25km.hで漕いでても
許してもらえる(ような気がする)
女受けが良い(ような気がする)
ミニベロのよさは服選ばずに乗れることじゃないか?
どこでも停めれるし、あと見た目がかわいいとかね。
それで徒歩よりは速い。
自転車乗ってケイデンス気にしてるほうが少数派なんだよ、おそらく。
いろんな価値観があっていいのさ。
俺的には逆にレーパンで乗りにくいから今じゃ家の肥やしになっちゃってるわ>ミニベロ
クロスでも同じことだけどな
>>711 40km/hを維持するには、高級ロードで300W、クロスバイクで350Wほどの出力が必要
100W ほとんどの人が、長時間連続して出せる動力。
200W サイクリングに熟達した人が、長時間連続して出せる動力。
250W 電動補助自転車の定格動力。これに一般の人の動力を加えると、ランス アームストロング並みの動力となる。
400W ツール・ド・フランス級の競技者が、長時間連続して出せる動力。ランス アームストロングは370W強を連続して出している。
500W ツール・ド・フランス級の競技者が、1時間に渡って出せる動力。
一瞬だけなら素人でも出せるが、長時間に渡って楽に維持できるにはセミプロ級の体力と技術が必要
それをママチャリから乗り換えたばかりの一般ピーポーのクロス乗りが1週間かそこら乗っただけで実現は不可能
>>712 ジャイとかfeltほどではないけど
値段の割りには良いコンポが
ついてるんジャマイカ
ミニベロは狭くて駐輪場所が無い都会向けな気がするなあ
ルイカツがダメなんじゃなくて、
他人と同じのは嫌だからジャイを避けてルイカツをチョイスって初心者にありがち過ぎて結局他人と同じじゃん
なんのために他人と同じのは嫌とか馬鹿っぽい事言ったのかと
他で初めての人がクロス買うとしたら
トレック、フェルト、ゲーリーフィッシャー、GT、あたりが無難かな
小径は足つきがいいのと小回りのよさだな。
径が小さいから漕ぎ出しも楽。
買い物とか散歩に向いてる。
スポーツ車ではフォローしきれない要素があるな。
BMXで片道40km通勤したら褒めてやる
>>726 小径だから足つきが良いってのは無いと思うぞ
むかーしMTBが流行る前のBTRで1キロほど走ったけど泣きそうになったw
今日初めて自転車で通勤したけどしんどすぎ…しかも暑い
よく考えると夏の最低気温は25℃で今の最高気温よりも暑いってことに気づいた
自転車通勤は苦行だな
初めての頃はそんなもんだ
個人的には体感距離が慣れで5倍に伸びるって思ってる
初めてで4km走った後の疲労感が、慣れて20km走った後の疲労感と同じ位
痩せられてイイじゃん
夏は満員電車乗るより自転車の方がすずしいよ
自転車は乗ってるときは暑いと感じないわ とまったら地獄だけど
信号待ちでストップすると顔がマジで火を吹く感じで熱を放出し始めるよな
痩せるのに必要なのはカロリー消費であって、疲労は不要。
「この程度、余裕で耐えられるわ」って感じつつ職場に着くと、
黒いドライTシャツが思いきり塩吹いてるんだよなぁ
>>733-737 すげー同意w
んでも、本当に朝から炎天下の日で気温37℃以上とかは大人しく電車にする。
マジで熱中症で倒れるよな。
自転車通勤してない人とかは、冬のほうが辛いでしょ?っていうけど、実は、真夏の方が辛いよな。
圧倒的に冬より夏のが辛い
これから暑い季節が来ると思うと鬱だわ
去年、通勤じゃないけど炎天下に長距離走ってたら
音が聞こえなくなった。耳の穴に真綿を詰め込まれたみたいに
音がいきなし1/10くらいになって遠くで聞こえる状態。
これはやばいかもとおもって日陰で止まった。
熱中症だったのかもしれん
装備が貧弱な貧乏人は大変だなw
意外と今年は計画停電でエアコン稼働率が下がって都内は少し路面温度が下がるかも知れない
だが猛暑になるという予想&到着してもエアコンで涼めないという理由で、やっぱ熱中症リスクは高いかも知れない
肉体労働者で良かった
結局仕事で汗まみれになるからな
汗臭ぇから近寄んなよドカタww
肉体労働者がドカタしか思いつかないってどんだけ馬鹿なんだ?
ホワイトカラー様から見たら肉体労働者なんて全てドカタww
副長!
先月あたりから玉のような汗をかいてる汗っかきの俺
寄り道する時、汗ダラダラで恥ずかしいw
それ病気だ。一度見てもらえ。
ブルーカラーから見たらホワイトカラーなんて全部事務員
軟弱事務員なんて糞だよな
キャリアから見たらお前ら全員無能
キャリア(笑
なんだ、ただの税金泥棒か
キャリアってみかかの事かな?
ネットでキャリアって何かな〜って調べてんだw
そりゃ無能扱いされるわwwww
なんかこのスレだとミニベロ軽く見られてんのね。
>>759 そもそもミニベロはライトな感じがウケてる。
ジャージ出勤上等な脳筋が多いから仕方無い
お城製が隣りに並んだら、ちょっとビビる。
チャリ通は洗濯物が猛烈な勢いで増えるんだよなあー・・・
いやそんなに?
一日二着だし。普通より二倍多いだけだろ
>>697です。
定番中の定番だったんてすね。
リアプロスケツトが何なのか良くん分かんないし、CROSSで良い気がしますね。
国道走るだけだし、最初から泥除けが付いてるし。
ちなみに荷物は財布・携帯・お弁当だけなんで荷台はいらないです。
自転車ってどのお店でも取り寄せできるんてすかね?
せっかく買うなら通勤途中のお店が良いかなと。
>>766 通勤途中もそうだけど、気軽に行ける
範囲のお店が良いよ
自分でメンテ出来る人は良いけど
最初はわからないだらけだからね
近くだったら相談しやすいと思うので
泥除けなんて飾りです。エロイにはそれがわからんのですよ。
雨降っている時は乗らないかカッパ
着ているから関係ないけど、実は
一番役に立つのは雨上がりなんだぜ
>>766 そのお店がそのメーカーとお取り引きしてれば取り寄せできる
>リアプロスケツトが何なのか良くん分かんないし、CROSSで良い気がしますね
何が違うかってと、ペダルを1回転させた時に何メートル進むかが違う
CROSSならトップギアに入れてペダルを1回転させると8.7m進み、ESCAPEなら1回転で9.3m進む
パンツは1日3枚必要
パンツ履かなきゃいいんだよ
まじばな
パンツは前後・表裏すれば1枚で4日は大丈夫
泥よけなくてもケツに段ボールひいて走れば良い
えっ、シーラントも知らんと?
自称世界最小の国だろ。馬鹿にすんな
ツールドフランスで見た選手の真似して
脇の間に頭を突っ込むようにして後ろを見たらバランス崩してすっころんだ
Dosunってライト欲しいんだけど、やっぱり1万円位するの?
もっと安い所ない?
あるよ
>>780 オークションだともう少し安いけどな
A1は本当に良いライトだ
是非とも一度使ってみるべきだと思う
783 :
ツール・ド・名無しさん:2011/04/16(土) 21:35:14.16 ID:QYIIZgTl
>766
1行目の 「だったんてすね」 って変なタイプミスだな
カナ入力してるのか?
老人なの?
人差し指でボタン押してる系? きんもー☆
>788
そんなことにいちいち引っかかるオマイの方が気持ち悪い
カナ入力してる人は老人なのか。
俺は尊敬の対象だけど。
788 :
ツール・ド・名無しさん:2011/04/16(土) 22:35:29.26 ID:6Vl/yULc
どうでも良いけどオマエ等アンカーミスだからw
>788
は俺だからw
急にレス伸びすぎ不自然
カナ入力なんか尊敬しねえよ馬鹿w
そのへんも含めて鑑みるに自演臭いw
老人キモッ
普段かな入力でやってる人間は大抵ローマ字入力も出来るが逆は少ない
とりあえずsageも出来ない無能ニートは黙ってなwww
>>783 まぁ、仮名入力がどうとか言う前に、今のご時世に濁点抜けたら普通携帯だよ。
シーッ、それ言っちゃダメ。
783が携帯メール打ったこともない中年オヤジなんでしょ
職場でカナ入力してる奴なんて居ねえよ
とか思ってたら定年間際の爺さんがカナ入力してるのを目撃
あまりの鈍速加減にイラついた経験アリ
カナ入力が必要な場面って何がある?
マジでわからないんだけど・・・
カナ入力=ジジイ じゃないの?
今時 きんもー☆ とか・・・
極めればカナ入力がローマ字入力に負けることはありえない。
>>792 検定3級以上を受けるならカナ入力は必須
プログラマーやってるけど仕事仲間で一人カナ入力派がいる。
やっぱりカナ入力のほうが日本語入力の長文タイプは速い。当然だわな。
でもカナ入力してる人は「カナ入力の魅力は云々」と語りだすのがウザイ。
797 :
ツール・ド・名無しさん:2011/04/16(土) 23:55:49.68 ID:6Vl/yULc
ジジイってパソコンにも検定とか持ち込みたがるよね
アビバとかに金払ってるのかな
実際には情報がどんどん進化していくから
検定なんか役に立たない
ナンセンスすぎて昭和臭プンプンなんですけどw
あと日本語でプログラムってwwwww
はいはいわかります
脳内プログラマーですね
がんばってくださいお爺さん
あえて「日本語入力の長文タイプ」と書いたつもりだが、、、
プログラムは日本語入力ではないんだが、、、もういい
799 :
ツール・ド・名無しさん:2011/04/17(日) 00:03:46.77 ID:4ZK/h6Ia
じゃあプログラマーとか前置きすんなよ馬鹿
ジジイはさっさと市ねよ老害
>>796 カナ入力派が語りだすことにウザイのは同意。
でもスピードは負けるのがくやしいな。
802 :
ツール・ド・名無しさん:2011/04/17(日) 00:10:22.95 ID:4ZK/h6Ia
>800
ジジイの自演とかシッタカがスルー出来なかった
ただそれだけ
正直市ねば良いと思ったよ
俺はマナ派
質問です。雨の日だけ着ている真っ黄色いレインウェアのデザインを気に入りました。
晴れでも肌寒い時に、ウィンドブレーカーとして常用したいと考えています。ありでしょうか?
805 :
ツール・ド・名無しさん:2011/04/17(日) 00:14:59.78 ID:4ZK/h6Ia
自転車板って加齢臭がすごいな
>>802 まずは餅ついて牛乳飲んでからスレタイ嫁
別にありでしょ
>>797 プログラムのコメント、各種仕様書の類。
プログラマーでも日本語入力必要だよ。
IT土方はそろそろ黙れ
>>808 彼の中の脳内プログラマーはコードしか書かないんだよ
>>809 そんなこと言わないで面白いこと書いてよ
>>809 あなた様の高貴なお仕事についてでもお書きいただけませんか?
ITドカタが顔真っ赤にしながら「お書きいただけませんか?」だってわろすwwwwwwwwwwwww
814 :
ツール・ド・名無しさん:2011/04/17(日) 02:02:15.47 ID:g5AVD7Vg
本当に邪魔だな
さっそくNGワード登録するわ
816 :
ツール・ド・名無しさん:2011/04/17(日) 08:05:55.35 ID:ORPkfXrL
>>813 ごめんね、都合の悪いこと聞いちゃったみたいで。
>>817 上級ニートをあんまりいじめてやるなよw
819 :
ツール・ド・名無しさん:2011/04/17(日) 09:33:42.47 ID:48VFA8le
見た目ばっかり老けてジジイになっても
心はちっとも成長してないんだね
そんな年寄りにはなりたくないと思った。
なぜ日本語BASICぴゅう太の話題が出ない
いいから続きはFACEBOOKでやれ
俺はカナ入力派の20代。文句あっか?文句あるやつは市ね。
おっさん臭えw
825 :
ツール・ド・名無しさん:2011/04/17(日) 14:05:31.75 ID:BGm9mUpJ
>823
市ねとか見たまんまマネしてるのが加齢臭w
カナ入力の奴なんかマジでいないからjk
かな入力どころかsageすら出来ないバカはすっこんでな
sageなんかチェックいれるだけで出来るから
めんどくせえだけじゃね?
ナニ?高等技術だとでも思ってるのw
加齢臭すごいからw
何で必死なんだろう
大人は解ってくれないとか思ってる厨2病なんだろ
そのうち盗んだバイクで走り出して捕まるw
オッサン言いまくってる人は何歳?
たった一人のサンプル見ただけで世界の全てを知ってる気分になれる幸せ者
これがIT土方か
833 :
ツール・ド・名無しさん:2011/04/17(日) 17:22:48.16 ID:Av2OAHRW
何故か加齢臭くさいレスが
毎度連投されている件・・・
キモいんですけど
別に気にならんだろ
食いついてる奴は自分もオッサンなんだろ
お前らこんないい天気で自転車日和だったのにケンカしてたのか!?
話かえないで、もうちょっとガキと遊ぼうぜ。
これから犬と散歩してくる
月曜から片道20kmジテツー再開しまんた、再就職メンです
またお世話になろうと思います
839 :
忍法帖【Lv=10,xxxPT】 【東電 73.4 %】 :2011/04/17(日) 19:03:57.06 ID:z1PBr4mb
そろそろ再開すっかな
1週間ぶりに30km乗ったら最後に両足つってしぬかとおもたw
俺の脚って攣り傾向が強いんだが、攣らない方法ないもんかなぁ
少しだけでもストレッチやりなよ
>>840 神経の伝達ミスって説もあるんだよね
運動しすぎると筋肉が伸びてるか縮んでるかのセンサーがバグって
実際の筋肉の状態と矛盾した収縮命令を出し続けちゃう
ストレッチする事でその電気信号ミスを修復させるんだとか
急に普段やってないペースで無理しない、運動前後にストレッチよくする、位しか
再開ってなに?
冬の間は毎日自転車に乗らなくても平気な人っているんだ。
落ち着いて良く読めw
俺こそ良く読め orz
>>843 都内だけど橋が凍結してそうな日はタクシー
都内で冬に乗らないのは甘え
と北関東県で雪の日以外は毎日乗ってる俺は言う
都内で冬でも汗かいてるおれ・・・・
850 :
ツール・ド・名無しさん:2011/04/17(日) 21:00:40.78 ID:2htHPpM6
>>847 んー、札幌は今日も軽く雪が降った。
寒い。
いやいや、報告までに。
>>792 小説家が仮名入力の方が速いって力説してた。
だがしかし、小生の言葉を操るスピードは、ローマ字入力のスピードを上回ることは無いので無用の長物。
頭の回転が速い人は必要なんジャマイカ?
>>797 今時漢字検定の魅力に気づき後は一級残すのみになったが
受かるきがしねぇす。
自転車はクリックフォールディングです。
街灯の数が減ってて暗いので猫目のHL-EL530を増設した
ビックリするくらい明るいね
後方灯も二個に増やしたいんだけどなんかイイのある?
HL-EL530
>>854 後ろはむしろリフレクタを併設した方がいい。
テールのLEDは自動車のライトでかき消されるから。
>>854 ブラックバーンのMARS4.0とバーエンドライトおすすめ
夜半の環8も安心して走れる
2個目なら、ファイバーフレアのテールライトとか
バックパックに付けられるリフレクタで良いのないかな
全体のすっぽりかぶせるタイプのは持ってて効果絶大なんだけど
いかんせん使い勝手が悪すぎる
>>860 ダイソーの反射素材の犬の首輪とかどう?
普段はプラプラぶら下げといて、
たまには裾止めとして使えるw
食い物を燃料と考えるとそれほどコストパフォーマンス良くない気がしてきた
カロリーあたりの燃費は交通手段の中で最も良い
カロリーを金額に換算する段階ではまた別の問題だけどね
ガソリン飲んだら太るかな
>>863 はじめたばっかの頃はやたら腹が減るのは仕様だ
片道たった1時間なのに食事量が凄い増えてコスパ悪化してね?と思うのも誰もが通る道だ
そっからやめなければ嘘みたいに腹減ってたのが無くなって普通の摂取量でほぼいける
健康を買ってると思えば安いもんだ
チャリ乗らなくても3食は食うんだし
>>866 その時期を過ぎるとまたdでもなく空腹で耐えられなくなるよ。
体脂肪率12%切り始めると体内に備蓄燃料(脂肪)が無いんで
何事もバランスが1番か
まあリーマンなら毎日殆ど飲みに付き合って唐揚げビール毎日だから
自転車乗らなかったら1日の終始は絶対カロリーオーバーだよね
終末だと3〜4件ハシゴで〆はラーメン屋だし
おまえのリーマンのイメージは昭和で停まってるな
中年ニートなんだろ。
察してやれw
大事な話は飲み屋で取り付けてるよ
>>869 そんな無駄遣いできる金持ちは今は少ない。
そんなリーマンいまだに居るのかよ?w
不況の世の中だから都心なんてみんな仕事終えたらさっさと帰宅
飲み会なんて忘年会とか慣例で仕方なくやるかぁ…くらいで
二次会、カラオケなんて昭和の遺物だよ
足がつるのは病気のサイン、って場合もあるから甘く見るのも怖いな。
神経系の病、動脈硬化や静脈瘤等の血流異状、肝臓等の内蔵やリンパの病気...
あっそ
結局何買ったの?
R3です。
アドバイス通りエスケープR3にしました!
ちょっと見るだけのつもりだったんですが、お店のおばちゃんに乗せられて買ってしまいましたw
色々付けて5万円にしてもらったし良い買い物が出来たかなと思います。
事故に気をつけてな
…買って3ヶ月でホイールとフォーク中破した事ある
R3か。
WH-R500履いてウマーできるな。
ESCAPEですか専用スレはスポーツ板なのでロードバイクとして使う話題が多いです。
通勤用途の話題ならこっちのスレがいいと思います。
>>883 WH-R500みたいなクソホイールのどこがウマーだよ
>>886 安くて丈夫で精度も十分。通勤にはぴったりだろ。
ツーリングバイクにはオープンプロを使ってるけど、通勤車はR500で満足じゃ。
>>886 自転車通勤始めたばかりの初心者に車体と同じような金額のホイール履けと?
レスすんなら付ける人のこと考えてレスしたら?
それを言うなら、買っていきなり使っても居ないホイールを交換しろも無しだw
まずはノーマルでじっくり乗って、交換するのはその後の方が当人には勉強になる
安い自転車に高級なホイールって
軽自動車を改造するヤン車みたいだな。
どうせすぐに、R500 とか RS10、フルクラムの7とか、
aksium あたりが付いたロード買うだろうし。
そのときに、ロードに5万円位のホイールつけて、
お下がりをエスケープに回せばいいんじゃない?
通勤スレだし、まずは安全装備だろう
>>881 ・自動車保険特約などで自転車保険加入
・サドルバッグ、予備チューブ、パンク修理キット、エアポンプ、携帯工具、
・前灯ライト、リア反射鏡、多関節ロック、ワイヤーロック、
・レインウェア、ズボンクリップ、夏冬グローブ、ヘルメット(レインキャップ)、
・サイクルコンピュータ、路面と交通状況次第ではSPDペダルとシューズ
>>891 でも、もとのホイールが安物だから効果絶大なんだよ。
特にジャイは。
ホイールよりウェアの方がコストパフォーマンスが上。
快適度・速度・トレーニング効果すべてにおいて。
次点でタイヤ。
まあ、まずはヘルメットやライト、交通法規の勉強が先決なのは確か。
ホイール重い × 高速走行
= 回転モーメント大
= ジャイロ効果大
= 車体傾けられない
= 曲がれない
最初これが分からず、
何回コーナーで吹っ飛んだことか
それはYOUがチキンなのさ
目と気管の保護
風の巻き込みを防ぐゴーグルと、フィルター式のマスク
福島、栃木、宮城、茨城、千葉柏周辺なら特に
そもそも誰も聞いてねーし。よけいなお世話
夏場は汗で通勤にならないかな・・・
暑さ対策どうしてます?会社近くでシャワー使えたらいいんだが
>>901 スーツはロッカーに5着(一週間)分置いておく
通勤中はインナーに薄くて体に密着するタイプの長袖の上下を着て
その上からシャツやズボンを着る
なぜか脇の下とかも全部密着するタイトなインナーを着た方が
全体がジワッと湿る以上の汗をかかずにすむ
到着したら、更衣室があれば脱いで濡れタオルで全身を拭いて着替え
無ければ、最寄のトイレ等で着替え
スーツ洗濯は会社近くのクリーニング屋に時々出してローテーション
普段着に白衣羽織るだけだから
俺は楽だなぁ
>>901 Yシャツとパンツをバックパックに入れて
会社下の多目的トイレで着替える
その際にボディシートで拭き拭き
土日に整備したのに、また雨でズタボロだ・・・
>>901 そこでレーパンとジャージを使用。
顔洗って体軽く拭いて着替えて終わり。
行きに汗でどうしようもなくgdgdになった場合は仕事合間に
軽く水で手洗いしてデスクの下でもいいから適当に干して
やればいい。専用ウェアならすぐ乾く。
>>901 レーパンの上からユニクロのドライ何ちゃら素材のシャツとハーフパンツ
もうパンツ一丁でいいんじゃね?
なぜパンツが必要なんだ?
おちんちんぶらぶらしちゃうから
夏にフルチンで荒サイ走りてーなー
きっと気持ちいいんだろうなあ・・
クイーンの「バイシクルレース」のPVがそんなだったね
女の子だったけど
916 :
ツール・ド・名無しさん:2011/04/19(火) 22:41:25.99 ID:Fka/bK+3
GWとか全裸で疾走したら気持ち良さそうだなあ
917 :
ツール・ド・名無しさん:2011/04/20(水) 00:35:19.52 ID:sMYdL8TC
無防備なまま地表近くを走り回るなんて
自転車乗りは脳天気でいいな
最低でもゴム長履けよ
裸には靴下かパンストだと決まっている
靴下、そして蝶ネクタイが正装だ。
サドルにうん筋
ゾンビコップのエンディング思い出した。
ゾンビになりつつも事件を解決した刑事2人組み
「今度生まれ変わったら何になりたい?」
「美人の自転車のサドルがいいなー」
925 :
ツール・ド・名無しさん:2011/04/20(水) 13:05:09.30 ID:M9qgbBsR
俺こういうの開きたくない。誰か様子見て来い
次スレは
自転車通勤スタイルアルテグラ
で
まじすか
まんすじに空目
マンスデの丘
片道15km通勤なんて大丈夫か
と思ってたのが片道25kmなら近所な距離感覚になってきた
やばい
もっと郊外の家賃安いところに引っ越しても不自由なく暮らせる気がしてきたぜ
雨が降らないカリフォルニアなら自転車通勤でも暮らせると思うね。
あっそ
日本以上に車社会なあの国での自転車事情はどうなんだろか?
桜が散って並木の道が走りやすくなった。
ベストシーズンを満喫♪
アメリカは車社会すぎて徒歩で移動してるとか自転車で移動してると
不審者扱いされるとアメリカ在住日本人のブログに書いてあった
体験して見ると、本当に
>>932な感じになってくんだよね
でもそれにはしばらく続けないとだめだから
結構な人数が楽になる前に投げ出してやめちゃう
まあ25kmだと通勤時間的に痛いから15kmってベストじゃないかな
>>937 日本人だから不審がられるってオチだったりして
>>938 10kmぐらいがちょうど良いよ。
どうせ慣れたら遠回りするようになるw
そう
遠い距離を近くすることはできないけど
近い距離を遠くすることはできるのだ
おれの場合は最短距離で7km
通勤時は通常で15km位の経路にしてる
帰路は20kmだったり30kmだったり
>>943 おれもそんな感じだなw
最短8km
朝は最短距離、帰路は気の向くままw
だいたい1日平均で30kmくらいだな
俺は往復最短で20kmだけど、家も会社も某サイクルライン近辺にあるから、
その日の気分で帰りはいくらでも距離を伸ばせるぜw
通勤コースがパターン化すると標的になるから仕方ないよねー
通勤は片道最短10kmだが、遠回りして20km位は走るようにしてる
最近は暖かくなって来たので、さらに距離が伸びていく
疲れてるときは最短距離で帰る
>>937 アメリカに8年住んでたけど、不審者って言うより「自転車で移動」っていう概念が基本的にないから、
通勤・通学時間帯に乗ってると「何であの人自転車乗ってるんだろう?」って思われる。
週末のスポーツとして乗ってる人はいっぱいいるけど、普段の移動手段として乗ってる人はまだ少ない。
NYCみたいな大都会は別だろうけどね。
だからアメリカ人はメタボが多いのか
ヨーロッパは逆に自転車に理解が深い国や都市が多いよね
石畳も多いけど
都心のの道路は自転車乗りには過酷すぎる。
普通に車道の端を走ってるだけで毎朝死にそうになるなんて・・・
日本は普通の街中でも大型車が平気で幅寄せする国
都心は馬鹿なドライバーが多いから。
束京はマナーがな・・・
名古屋県も中々だぞ
東京育ちで、仕事で広島名古屋福岡でしばらく過ごした事があるけど
東京が一番マナー良かったけどなあ
都心は道幅が狭すぎる所が多い上に交通量も多い所が問題なんじゃないか
>>955 日本じゃどのみち違法駐車で路側帯が埋まるだけだろ、今だって標識無視して止めてる阿呆の多いこと多いこと
高速だって止めてる
命知らずなバカの多い事。
1車線の幅が広ければ、路駐が居ても割と安全にパスできるんだがな
路駐のはみ出た分+ドア開閉分の安全マージン+すり抜ける自転車+更に横をすり抜ける自動車
これが1車線にはみ出さずにおさまるには6mくらい必要か…
962 :
ツール・ド・名無しさん:2011/04/21(木) 00:58:59.70 ID:xNp+5RX/
ドイツはこういう感じだ。
http://viploader.net/ippan/src/vlippan201976.jpg 彼らの主な交通手段は自転車です。
ドイツは自動車発祥の国だから自動車も多いのだけど
自動車は1000kmくらいの移動が必要なときに使う。フランスやイタリアに
行く時とかね。
普段はダッヂバイクと呼ばれる実用車で30kmくらい平気で移動します。
自動車の街中の制限速度は時速30kmで制限速度を違反するドライバーは
いない。
日本だと制限速度を守る人の方が少ないが、彼の地では制限速度は絶対であるそうだ。
こういうインフラを進めないと自動車と自転車の共存は難しいだろうね。
>>962 この右折(日本なら左折になるところ)より右にある自転車直進レーンにしびれた
違法路上駐車してる車を見つけたら
その場で110番してナンバーと場所をチクッって
切符切らせてレッカーさせたらいいんだよ。
「事故を起こすところだった><!悪質な道路交通法違反!」と
ギャーギャー文句言えば警察も処理せざるをえない。
もしくは110せずに
目撃人に気をつけながら
コインでギギーッと塗装に傷つけて走り去る。
違法ドライバーは死亡事故起こしまくりだし
DQNには「路駐したらレッカーor車にイタズラされる」
と叩き込んでおかないとな。
>>962 日本で自転車専用道路作っても
DQNが堂々と停めてコンビニに行ってしまうからムダ。
>>962 日本だと、芦屋市が市内40km/h制限のようで走りやすい。
市街地はこのぐらいにしとくべきだよなぁ。
>>965 無駄と言って諦めずに正しい方を優先すべきだろう。
駐車違反処理は全線民間委託して、歩合制にすればいい。
>>932 片道25kmを通勤してるけど、移動に1時間かかるところを近所とはとても思えないな。
10km30分くらいなら近所かと思う。
>>どうせ慣れたら遠回りするようになるw
いやー、全然そうなりませんでしたね、私の場合。
もう兎に角最短距離を走りたい、特に帰宅時は。
出勤時は時として「このまま日本海まで行っちまおうか…」と
思う事も有りますけれど…
>>通勤コースがパターン化すると標的になる
これはどう言う意味なんでしょうか?
脳が筋肉で出来てるとおかしくなるの見本だな
>>971 いつも同じ経路通ってると同じ時間帯に通ってる車に覚えられて
ちょっと遅かったりして気に食わないだけで
DQNトラックとかに幅寄せとかされるって事だろ
>973
なにその妄想
キモイ
きっとよほど変なのに粘着された事があってトラウマなんだろう
DQNは車通勤多いからな。
「あーあいついる」って感じで、意外に被るもんだよw
俺はすでに重役出勤だからもう関係ねぇけど
2行目わろたw
人間性がよく出てるわww
>977
地方都市だとそんな事あるのかね
田舎は田舎で大変だな
どこの集落の重役さんですか?w
トラックとかにはロックオンされないんだが
毎日、通勤時間帯に出会うクソスに挑まれるのがウザイw
さっさと抜きさっても赤信号待ちで待ってると
鬼の形相でガチャ踏みして追いついてきて信号無視して先を行く
そしてまたすぐに追いつく…以下、繰り返し
毎日、この繰り返しなんで道を変えようかと思ってる
そんなもん気にしなければ相手の馬鹿っぽい一人相撲なのに余裕の無いやつだな
一昨日、通勤途中でパンク→修理して会社へ向かう
今日、通勤時になんか後輪がぐにゃっとしたなと思ったけど
空気が抜けてる気配は無いんでそのまま会社へ到着
何事も無いかと思ってたら先程、いきなり職場に置いてた自転車近くから
プチプチ…メキメキ!!って音がしたと思ったらいきなり自然?パンクした
見た目は何も刺さってなさそうなんだけど
なんぞこれ…orz
気にしても仕方ないし、どうにかなるもんでもないよ。
嫁と二人でクロスバイクで通勤してるんだが、ロードにロックオンされるよ。
またあのローディだねーとワザと減速すると「かかってこいよ」と
言わんばかりに目の前にはりつかれる…のがウザいなあとおもってたんだけど、
引っ張ってくれてるんだと思えばそれはそれでラッキーだと思うことにした。
考えすぎだろ・・・明大前から赤坂まで自転車通勤してるがそんなの会ったことないぞ
毎日同じ時間だと、何度も遭遇してるうちに覚えちゃう相手って何人かできるよな。
俺の場合はいつも橋の上で追い越す女子高生だったり川沿いの一本道ですれ違う自転車通勤の
お姉さんさんだったり、ちょっとしたヒルクライム後の頂上での信号待ちで一緒になる保育園にお送り
の奥さんだったりだがww
そういや去年の秋、ロードを全バラシで整備してる間にフラバロードで通勤してる時、ノーヘルロードを
37〜8km/hくらいで追い越したら翌日から毎朝挑まれて参った事があるわ。
週明けにロードの通勤復活したら、急に挑んでこなくなったけどww
そのうち寒くなって見かけなくなったが、春だし復活しやがるかな。
挑んで来る前に、ノーヘルで車道走るなって言ってやりゃ良かったな。
>>983 尖った小石とか踏んでカーカス切れたんじゃね?
>>983 何って、修理したところが剥がれたんでしょ…
あと夏場は熱膨張で駐輪している自転車が目の前でパーンってのは何度か経験したな
標高の高い所に持っていくときも、麓では85%位の少な目空気にしておいて、頂上の気圧で100%になるようにしておく
自転車って破裂するんだな。怖え〜
ごめんね、946はスパイ小説にありがちなネタでボケかましただけなんだ、ごめんね
放射線浴びて死ね
俺はいつもいっしょになるロードの人と車列組んで走るようになったよ
おじぎとかジェスチャーだけでひと言もしゃべった事はないが・・・
今の通勤コースは2年ほどになるが
他の自転車通勤で意識した相手は今までないな。
同じ時刻帯なのでよく見かけるクルマはあるけど。
まあ通勤だと安全走行を最優先で走ってるので
それ以外のことを考えることがないというのがある。
田舎と違って首都圏で交通量も多いし。
俺も都心を通勤してるけどむしろ他の自転車乗りは見てみない振りをお互いする感じだなw
>>994 一緒だわ。俺も都内幹線道路が通勤コースだから
安全以外に気を配る余裕なんてないな。
それこそ、朝は車なんて車間が開かないほど詰まってるから
車なんていちいち覚えてないわー。
チャリ通組みも震災以降増えてちょっと減ったまんまだから
かなり多い。
車と同じく、意識して「コイツ昨日も居たな」なんて考えないねー。
考えたところで、意識して走りにくくなるの自分だしな。
唯一気になるのは近くに、ろう学校があるのか、知的障害者の
通学がある。こいつが目立つうえにちょろちょろ車道出てくっから邪魔なんだよ・・・
田舎と都心を一緒にしちゃだめだ
絡んでくる人に都心部で出会う事は稀
>>981 俺もその経験あるわ。
信号で並んでから猛ダッシュで抜いていくんだけど巡航速度が低いからすぐ追い越す、の繰り返し。
しかも同じ会社の人なんだよな、名前も職場も知らんが。
見知らぬ通勤クロスなんだが、ちょっと困ってる
@信号待ちで追い付かれる→A青でクロス見切り発信、一瞬前に出られる→B抜くに抜けず、しばらくしてやっとの思いで抜く→@に戻る
都心を走ってるとロードなんて腐るほど見るけどいまだに手信号なんてしてる奴見たことないんだが
本当におまえらやってるの?
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