TIAGRAがいいや　その10

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1 ：ツール・ド・名無しさん：
9速でいいや、9速がいいや。
キッチリ正確に組み付けたTIAGRAはなかなかの物です。


前スレ
TIAGRAがいいや　その9
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1275652346/

TIAGRA wiki
http://ja.wikipedia.org/w/index.php?title=%E3%83%86%E3%82%A3%E3%82%A2%E3%82%B0%E3%83%A9&oldid=26871513
2 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/18(金) 16:44:40.35 ID:???
http://www.chiba-ani.jp/
千葉テレビ40周年記念「チバテレアニメカーニバル」中止
チバテレ☆アニメカーニバル開催中止のお知らせ

　千葉テレビ放送(以下チバテレ)は、2011年4月3日(日)に予定しておりました「チバテレ
☆アニメカーニバル」の開催を中止することを決定いたしました。
　東日本大震災発生に伴い、会場周辺の電力供給が計画停電中で未定であることや、公共
交通機関の運行についても正常運行の見通しが立たない現状を踏まえ、また現在も余震が
続いている状況で、お客様の安全を第一に考え協議した結果、開催を中止することにいたしました。
　開催を楽しみにしていただいていた皆様には大変申し訳ございませんが、何卒ご理解い
ただけますようお願いいたします。
　尚、お買い求めになったチケットの払い戻しに関しては、下記の通りです。
3 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/18(金) 19:18:07.86 ID:???
チアグラ10速化はもう防ぐことはできんのか……
4 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/18(金) 19:28:20.41 ID:???
5月に発表か？
5 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/18(金) 22:45:49.48 ID:???
> 9速でいいや、9速がいいや。

次スレでは使えなさそうだな・・・
6 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/18(金) 22:59:37.54 ID:???
次スレは11速化を望む？
7 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/18(金) 23:56:04.94 ID:???
10速でもいいや
8 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/19(土) 07:23:07.47 ID:???
cs6500
全力で生産止めたな…
9 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/19(土) 21:27:56.11 ID:???
いや、まだ作ってるよ。少ないけど。
注文しておけば確実に入るはず。
逆に全歯組がCS-6500にあるため、CS-7700のほうは生産終了。
10 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/20(日) 00:43:29.06 ID:/mgkb/kx
ソラのスプロケに頼る時代がすぐ来るのか・・・
11 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/21(月) 09:33:26.70 ID:???
9速の13-25があればなんでも良いや
12 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/27(日) 22:42:52.21 ID:7BOuNjpO
>>10
無いよそんなの
ティアグラと共通
13 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/27(日) 22:54:19.34 ID:???
８速から一気に１０速できる
最高だぜ
14 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/28(月) 09:55:54.00 ID:???
10速化しても安心の鉄部品率
15 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/28(月) 14:05:33.05 ID:???
チェーンがなぁ
16 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/28(月) 19:15:36.47 ID:???
SORAの9速STI付いたらTIAGRAどうなってしまうん？
17 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/28(月) 19:26:45.50 ID:???
SORAの9速STIが現行方式と同じカンパタイプだとしたら
現行TIAGRAのSTIが9速最後になるのかもしれんね
18 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/28(月) 20:06:41.70 ID:???
105のＳＴＩの方が安いんだね。
19 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/28(月) 22:39:17.73 ID:???
>>15
まぁ前後10速ギアでもチェーンだけ9s用が使えるけどな
逆は駄目。壊れる
20 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/28(月) 22:53:44.15 ID:???
それは幅的に無理だろ。
9速コンポに10速チェーンは使えるが、
10速コンポに9速チェーンは使えない。
21 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/29(火) 03:35:02.81 ID:???
9sチェーンより10sチェーンのほうが高品質、高耐久性…そんな風に思っていた時期が
22 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/29(火) 03:58:15.44 ID:???
チェーン繋ぐのも無駄に難しくなってるしな
23 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/29(火) 04:20:51.08 ID:???
このもはや必要もない多段化はどうにかならんものか
技術力を耐久性に振ってくれよ
24 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/29(火) 07:04:12.46 ID:???
まぁあまりに耐久性が良くなると利益無くなるからな
25 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/29(火) 13:41:39.47 ID:???
良くなったことなんてあったか？
多段化の歴史は短寿命化の歴史だ
26 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/29(火) 14:37:47.23 ID:???
だから良くなっていないという話だろ
27 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/30(水) 06:48:01.10 ID:???
>>21
シマノのチェーンはどっちにしろ糞
だがオールシマノじゃないと変速性能が…のループ
28 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/30(水) 12:25:39.22 ID:???
じゃあどこのチェーンがいいんだ？
29 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/30(水) 15:10:05.52 ID:???
ﾁｬｰﾝ
30 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/30(水) 18:39:16.48 ID:???
大五郎
31 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/30(水) 19:37:12.86 ID:???
狼一頭…
32 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/30(水) 19:37:59.25 ID:???
>>27
KMCとか言うなよｗ
33 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/30(水) 23:02:59.80 ID:???
10速チェーンだって3000km持つんだし、別に問題無いと思うんだけど。
おまいら、いったい一ヶ月何キロ乗ってるんだ？
34 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/30(水) 23:23:04.14 ID:???
通勤で乗るわけではないけど、まとまった時間がとれた場合は
月に500～800㎞だな
35 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/30(水) 23:25:24.34 ID:???
週末200kmコンスタントで、月800から1000km位だな。
36 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/31(木) 02:56:39.79 ID:???
>>33
た、たったのそれだけ…
37 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/31(木) 06:24:58.12 ID:e2OYV6RD
おまいらレースイベントには酸化しないの？
38 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/31(木) 06:51:43.67 ID:???
ロングライド派なもので
39 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/31(木) 06:54:53.08 ID:???
グランフォンドとか楽しいよん。
とか言いつつレースに出ても私も待ったりマイペースなんですがｗ

八ヶ岳あるしどう？
40 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/01(金) 06:43:22.11 ID:???
>>33
その短い命に驚愕
41 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/02(土) 03:11:14.37 ID:???
自動車で一万円以上のオイルを3.000km毎に交換するのが流行ってた時代もあったなぁ。
42 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/02(土) 04:50:39.47 ID:???
ターボ車はタービンも冷やすからオイルの劣化が早いとかあったね
43 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/02(土) 06:17:03.61 ID:???
>>33
和田峠にしか行かない俺の9sロードですら6000kmは交換せんのに
44 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/02(土) 19:12:20.11 ID:???
一番いい9sチェーンを頼む
45 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/02(土) 19:23:49.27 ID:???
チェーンといえば、ネビュラでしょ。
46 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/03(日) 00:04:38.65 ID:???
やっぱシマノの10Sチェーンは散々なんだな
軽量化したってヒルクラレースマニアかプロにしか恩恵無いというのに
47 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/03(日) 11:12:26.95 ID:???
使ったことないけど、ダイナシスの10sチェーンって頑丈じゃないのかな
かわらんかな
48 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/03(日) 19:36:01.99 ID:???
謙虚なTIAGRA使いは９枚で良いといった
49 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/04(月) 01:22:07.74 ID:OOBmwhYh
欲しい完成車がTIAGRAなんだけど、今買うのは間違いということですか？
50 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/04(月) 01:25:04.54 ID:???
9sのうちに買え
51 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/04(月) 01:27:41.79 ID:???
>>49
むしろ今買え。速攻で買え
そして鬼走りして１～２か月で最適ギア比見極めてCS-6500を２～３個買っとけ

52 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/04(月) 01:29:48.13 ID:???
463 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2011/03/29(火) 22:11:04.56 ID:???
上位との互換性が欲しい人、より小さいギアレシオが欲しい人以外は
現行で全く問題ナス。寧ろ今の方が良い
53 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/04(月) 01:41:17.09 ID:???
>>49
モデルチェンジを待つのが間違いとまでは言わないけど、
待つくらいなら１年早く今乗るほうがいいと思うよ。
ほしい時が買い時だ。
54 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/04(月) 03:52:33.51 ID:???
>>52
何処のスレだよ
55 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/04(月) 07:01:01.39 ID:???
>>52
お前自分が行っていることを分かってるのか？
56 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/04(月) 22:27:57.76 ID:???
TENGA？
57 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/04(月) 23:35:12.08 ID:Gs+sQftv
>>52は何がおかしいんですか？
58 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/04(月) 23:39:37.27 ID:???
俺も知りたいから>>55の説明を待ってる
59 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/05(火) 00:09:58.19 ID:???
>>54
【アンカー】RA/RCS/RFA part6【Anchor】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1297075905/463
60 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/05(火) 00:38:03.53 ID:???
>>59
お前自分が行っていることを分かってるのか？
61 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/05(火) 10:55:12.30 ID:???
はい
62 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/05(火) 23:06:48.44 ID:YOedoNTZ
結局説明もされず、現行TIAGRAのほうがいい理由はほとんどナシか。
63 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/05(火) 23:29:24.89 ID:BOVnh11U
>>23
無駄にチェーンを薄くしなかった8速が利便性と耐久性のバランスで頂点
64 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/06(水) 06:02:15.88 ID:???
じゃあ此処の住人はなぜ8速ではなく9速なのだ？
65 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/06(水) 14:35:20.46 ID:???
うーん、９速でも構わんけど、最小は27T欲しいね。
66 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/06(水) 16:36:12.66 ID:???
TIAGRAが10速化したらコストが安いだけのクソ製品扱いになってしまいそう
今までは9速の上位コンポ
SORA仕様を買って後からからSTIだけは中指シフターにしたいとか
TIAGRA-XTR9速コンポの組み合わせとか（2010年モデルまでの話）
ニッチな使い方があったのに
他にも9速の方が調整しやすいとか105より変速性能が良いとか
9速チェーンの方がオイル切れし難い等
本当か嘘かわからないがそんな気にさせてくれていたのに

今までは105を買うな客もTIAGRAの10速でいいやと思うようになり
利益を損なってしまう気がする
67 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/07(木) 00:44:51.31 ID:10h+YKvn
なんだかんだいって9速と10速が並行して売っていたら、
おまえらみんな10速買うくせに。
68 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/07(木) 01:58:21.72 ID:???
オマエモナー
69 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/07(木) 05:14:38.27 ID:???
>>67
だから10sなんかなんのメリットがあるのかと
70 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/07(木) 05:57:44.61 ID:oBDr9h/A
ギスギスしてますなあ。
別に何足でもいいじゃない。
だめ？
71 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/07(木) 08:54:18.43 ID:???
ここ3～4年間、仮初めの「9速の"頂点"」という名前に縋ってきたプライドが
10速最下位に移行する現実に拒否反応を示しているだけ。
シマノ様の手のひらの上で踊らされていた事を認めたくないんだよ。
72 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/07(木) 16:45:45.85 ID:???
平和だなあ
73 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/07(木) 20:55:52.86 ID:???
触角がせいかいで
触覚はまちがってるとおもうの
きっとそうなの
74 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/07(木) 23:24:18.02 ID:???
>>71とかそんなのどうでもよくてチェーンの寿命が山通うと実質半分になんのが最大の問題
75 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/07(木) 23:48:05.59 ID:???
じゃSORAでいいんじゃね？
76 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/08(金) 00:03:59.81 ID:???
いいと思うよ
77 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/08(金) 00:12:58.08 ID:???
ティアグラSTIとCS6500をこの先も生産し続けてくれたらそれで満足
78 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/08(金) 07:16:17.42 ID:???
９速と１０速じゃ走りがちがう
どっちがいいかは自明の事実だ
せっかく９速にしたのに１０速がでてきたといって僻んではいけない
79 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/08(金) 21:28:28.68 ID:???
>>78
走りの何が違うんだ？
現状、10速が9速に対して持つ明確なアドバンテージは、STIを好みに合わせて選べること、くらいだろ
個人的には、メンテサイクルの長い自転車は9速の方が楽だな
80 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/08(金) 21:51:50.31 ID:???
走りが違うw
ワロタ
81 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/08(金) 22:23:30.28 ID:???

　　　　　☆ ﾁﾝ　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　
　　 　 　 ☆　ﾁﾝ　　〃　 ∧＿∧　　　／￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣￣
　 　 　 　　ヽ　＿＿_＼（＼・∀・）　＜　>>78の詳細な説明マダー？
　 　 　 　 　 　 ＼＿／⊂　⊂＿ )　　 ＼＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿
　 　 　 　 　 ／￣￣￣￣￣￣ ／|
　　　　　　　|￣￣￣￣￣￣￣|　 |
　　　　　　　|　　愛媛みかん　|／

82 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/08(金) 23:30:11.51 ID:???
乗ればわかるよ
83 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/08(金) 23:43:57.17 ID:???
現行tiagra完成車を購入してブレーキだけultegra6600に変更。
とうぶん9速で不満はないのですが、クランクは変えるとけっこうちがうと聞くので
そのうちdura-aceかultegraあたりに変えてみようかなぁ、などと思っているのですが
その場合BBは変えたほうがよいのでしょうか？なにか差はあるのでしょうか。
84 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/08(金) 23:56:35.27 ID:???
差分
さぶー
85 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/09(土) 00:31:43.33 ID:???
>>78
9速の方が変速早いんだが…
86 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/09(土) 00:34:17.54 ID:???
>>83
性能は組む人で変わる
未熟な素人がデュラクランク組んでもプロが組んだティアグラクランクに劣る
87 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/09(土) 01:09:23.64 ID:???
>>86
あ、すいません。聞きたかったのはBBも一緒に変えるべきか。BBはグレードによって差があるのかということでした。
88 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/09(土) 01:39:32.74 ID:???
ちょっと古い話でスマンけど
前のアルテグラSLのBBが出た当時は防水シールが最も新しい設計だったんでデュラをシカトしてそれにした
7900が出ちまった今は事情がワカラン
89 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/09(土) 06:30:40.29 ID:???
BBだったら現行型が一番安いし、グレードによって値段の差があまり無いからTiagraじゃ無い方がいいんじゃない
90 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/09(土) 11:36:52.09 ID:???
>>86
２ピースになってからは誰が組んでも大差ないでしょ
91 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/09(土) 17:52:17.78 ID:???
違いの分かる10ソッカーかっこよす
92 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/09(土) 21:00:25.69 ID:???
>>83
BBそんなに高くないし変えておけば？
てかあれ消耗品扱いなモノだし。
93 ：83：2011/04/12(火) 00:27:25.07 ID:???
みなさんどうもありがとうございます。

確かに変えるのであればduraとかulteにしたいですね。
しかしクランクだけ交換なら簡単そうですが、BB交換は少し敷居が高そうなので何が違うのかわからないままだとちょっと腰が重くて（汗
回転とか何か性能がすこーしでも良かったりするのでしょうか？
94 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/12(火) 12:52:45.51 ID:???
専用工具が必要なだけで、交換はBBの方が簡単だと思うけど…
あとはフレームがJISかイタリアンかだけチェックしとけばいいし、
グレードよりも新しさでチェックした方が構造が発達してたりする。
グレードは一応工作精度が違うとか聞くね。

ま、TIAGRAのもゴムシール取っ払えば軽くなるけどな！
95 ：83：2011/04/12(火) 21:59:43.73 ID:???
>>94
専用工具がいるのとフレームに直についてるパーツをつけ外すのはなんか難しそうだなーという先入観があったのですが
そうですか、簡単ですか。
できそうな気がしてきました。ありがとうございます。
96 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/13(水) 00:37:08.01 ID:???
>>86
＞未熟な素人がデュラクランク組んでもプロが組んだティアグラクランクに劣る
マジソース総力
97 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/13(水) 00:58:04.40 ID:???
四角テーパー時代の話だろ
98 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/13(水) 01:01:29.00 ID:???
>>86
流石にそれはないだろ？
差が出るのはケーブル類の取回しは出る
けどBBとクランクでそんな差は無い！
あるとすれば加工精度の悪いフレームの
BBに面取したかしないかの差だ！
99 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/13(水) 17:54:44.97 ID:???
チェーン外れた、初めてだ＞＜
100 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/14(木) 20:05:00.23 ID:???
もっと力抜けよアッー
101 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/15(金) 03:51:28.40 ID:???
HUDZのブラケットカバーみたいなののTiagra対応って無いのねorz
こんなんあったけど、ちょっと野暮ったいなぁ。
ttp://www.cb-asahi.co.jp/item/01/00/item10424200001.html
102 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/16(土) 22:26:17.82 ID:???
クランクとチェーンがティアグラで
ホィールがアルテグラ、
チェーンリングとブレーキが105
bbがデュラだすけども
ディレラーとスプロケsoraでstiが2300な俺はそろそろ腰を落ち着けようと思う。
さらば8速
103 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/16(土) 23:14:02.81 ID:???
お断りします
104 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/17(日) 07:48:47.98 ID:???
>>102
クランク、SUGINO
チェーンがデュラで
ホィールがアルテグラ、
チェーンリングとブレーキが105
bbがティアグラだすけども
ディレラーとスプロケもティアグラstiもティアグラな俺は走るティアグラのセールスマンだ。
さらば10速ｗ
105 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/19(火) 17:03:22.13 ID:???
STIが2300？
106 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/19(火) 18:29:13.41 ID:???
105ｽﾚの民度低杉ﾜﾛﾀ
107 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/20(水) 20:36:27.69 ID:???
わーティアグラも１０速になっちゃうのね…
108 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/21(木) 06:42:43.64 ID:???
まったく誰得なんだよ
109 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/21(木) 09:51:51.70 ID:???
105にしようと思ってたけど
現行と同じ値段ならこっちでいいな
後でアップグレードもできそうだし
110 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/22(金) 23:02:50.81 ID:???
>>109
むしろ、ティアグラから入った人が、
上位グレードに手を出しやすくさせる為の10速化(互換化)
でないの？
111 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/22(金) 23:43:06.50 ID:???
現9sティアグラから１０５にするとお値段のわりに感動がないからな
112 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/22(金) 23:53:06.49 ID:???
105買うくらいならもう少し足してアルテグラにすると思う。
113 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/22(金) 23:59:14.11 ID:???
STIだけはDURA。
114 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/23(土) 02:08:56.31 ID:???
9ｓTIAGRAは価格どうなるんだろ？
105みたいに安くなってくれるのかな
115 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/23(土) 08:33:21.55 ID:???
新型を予約できるとこない？
116 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/23(土) 09:22:09.26 ID:???
>>110
10速のグレードが、4つもできるなんて、多すぎと思う。
117 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/23(土) 11:03:44.31 ID:???
>>116
4つのグレード全てで頻繁なチェーン交換オイシイですシマノ
118 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/23(土) 13:56:41.70 ID:???
今はティアグラ10速化で105の意味ねえってなってるけど
そのうち「ティアグラｗｗ」ってなるんだろうな
119 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/23(土) 15:15:06.07 ID:???
105とティアグラはSTIで大きな差が有るだろ
120 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/23(土) 15:43:19.34 ID:???
10速化の話で盛り上がってるところ申し訳ないのだけど、スラムとスプロケが他社製の場合、これをティアグラで統一するだけで結構差が出るものなのかな？
121 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/23(土) 16:43:35.96 ID:???
日本語でok.
122 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/23(土) 16:59:59.37 ID:???
日本語でおｋ
123 ： 忍法帖【Lv=7,xxxP】 ：2011/04/23(土) 17:06:50.97 ID:G+MVD4qO
日本語でおけ
124 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/23(土) 17:26:02.21 ID:???
　　　　/　　　 ||　　　　:ヽ
　　 ┌|（⌒ヽ :||　..:⌒:　|┐　　 ／￣￣￣￣￣￣￣
　　　|::|::ヽ.__:）:||（___ノ　::|::|　　│
　　　 |:|: ..　　 :||　　　 .. |:|　　│
　　　　:|: ..　　 ||　　　 ..||　＜　>>120 日本語でおｋ
　　　　 :＼　［_￣］　/::|　　　│
::　　　　　|＼|_|_|_|_／:::|　 　　＼＿＿＿＿＿＿＿＿
　　 ＿＿|　|　　　/ /　:|＿＿＿
125 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/23(土) 18:34:16.23 ID:???
ローラー用のホイールのスプロケどうしようか悩んでたところ
これは朗報ｗｗ
126 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/23(土) 20:44:57.51 ID:???
10sティアグラは親指シフトになります
127 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/23(土) 21:07:33.10 ID:???
残念。
空は10S化しますん。
128 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/24(日) 06:35:37.35 ID:???
>>127
絶望だ…Ｏｒｚ
129 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/24(日) 09:38:58.70 ID:???
>>127
うそぴょんだろうが
130 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/27(水) 16:04:23.95 ID:???
>>129
空知らねーよ！
131 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/27(水) 18:58:43.76 ID:???
空知英秋？
132 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/27(水) 19:09:01.89 ID:???
サイスポのレビュー酷すぎわろたｗ

要約すると、
変速ユニットの違いでブラケットが細身にできてる
手の小さい人にはいいかもしれない
個人的には現行デュラよりも握り心地がいい
ワイヤーが外出しだから変速ストロークも軽い

ワイヤーを横出しにしてる事以外で褒める要素が皆無だって言ってるようなもんだよなｗ
レース用は相変わらず105からって事かな
133 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/27(水) 20:15:10.61 ID:???
レースに出るわけでもない人間にとってはメリットだらけじゃないか。
134 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/27(水) 20:16:23.66 ID:???
アマチュアレーサーはいいカモだからなぁ
ポタ層は、本気で走らないぶん、滅多に壊れないしさ
135 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/27(水) 20:27:31.81 ID:???
「座って半畳、寝て一畳」
136 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/27(水) 20:29:12.55 ID:???
シスポにレブーあんのか。
ちょっくら立ち読み行ってクルー。
帰宅予定は明日18：30。
137 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/27(水) 20:49:58.29 ID:???
チアグラ9sは生き残るとか書いてあった？
138 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/27(水) 21:20:09.26 ID:???
>>137
見開きで新型ティアグラ・デュラの増設スイッチ・アルテの新型ペダルと新色クランク・ホイールだからな
シマノもたいした情報開示してないんだと思うぜ
具体的な発売時期も書かれてないし、どういう状況で取材したかもわからない
9速には一切言及されてなかったよ

それはそうと、見ないうちにサイスポもいろいろ変わったな
139 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/28(木) 01:14:20.07 ID:???
文字だらけの見難い広告は相変わらず？ w
140 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/28(木) 17:54:22.13 ID:???
>>45
アンドロメダ乙
141 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/29(金) 00:08:02.08 ID:???
今日10S化が完了した。
やっとお前らの仲間入りできるわ。
142 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/29(金) 03:25:03.92 ID:???
？？？
143 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/29(金) 03:31:26.84 ID:???
単にスレ間違えた現かものだろう
144 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/29(金) 19:19:14.31 ID:???
何だよチアグラが10S化したってのにお前らは9Sだけしか相手にしないのか。
旧チアグラonlyならonlyでそう言えよ。
145 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/29(金) 21:21:50.79 ID:???
そんなことないよ
おめでとう
146 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/29(金) 22:03:36.19 ID:???
10s化いいのう。おいくら万円したのけ？
147 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/29(金) 22:41:15.57 ID:???
新型ティアグラと現行105って互換有ると思う？
148 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/29(金) 22:57:01.16 ID:???
自転車屋のおっちゃんは無いって言ってた
ただ、シマノの当初の発表はブレーキですら互換性がないって設定だったらしくて、信憑性は無い
149 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/30(土) 01:08:28.89 ID:???
１０ｓブレーキは新旧どちらに互換なんだろ？

他はなんとかなりそうな気がする
150 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/30(土) 01:14:48.78 ID:???
おい、ブレーキに互換性も糞もあるわけ無いだろ
シマノの釣り針に引っかかるなよ
151 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/30(土) 02:16:20.61 ID:???
ブレーキのテコ比が変わったの知ってて言ってる…んだよな？
152 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/30(土) 02:42:58.32 ID:???
79系か78系か

まったくの新シリーズはまず無いだろ
153 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/30(土) 10:00:59.94 ID:???
http://www.cyclowired.jp/?q=node/57269

変速のアクションがこれまでのと　違うのでしょうか？
154 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/30(土) 10:27:09.57 ID:???
格好は変わらんように見えるけど？
155 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/30(土) 10:42:23.18 ID:???
シフトインジケーター無くなったのか
156 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/30(土) 10:46:09.42 ID:???
あるし。
157 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/30(土) 11:08:27.25 ID:???
え！
158 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/30(土) 17:39:00.27 ID:???
>>150
シマノは釣具も作ってるだけあるからな
159 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/30(土) 19:05:36.22 ID:???
ほれhttp://www.cyclowired.jp/?q=node/57277
やっぱこれぐらいしか情報が流れてない
発売時期すら出さないシマノは何を考えているのか
160 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/30(土) 19:16:04.77 ID:???
サイスポのアンカーの広告に NEW TIAGRAモデル５月末出荷開始　って
書いてあったから、割りとすぐに出てくるんじゃね
161 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/30(土) 21:37:12.88 ID:???
>>160
マジで！
105の購入を少し遅らせる事にする
162 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/30(土) 23:06:36.54 ID:???
でも105と比較してあえてTIAGRAを選ぶ理由もないよ。
クランクは中空VS非中空、カセットはロー側スパイダーアーム一体型VS非一体型。
ブレーキも落としたくないし。
STIは握り具合もあるから好みの範疇だな。
残るはディレーラーとハブ。

俺はギア比的にTIAGRAのカセット待ちだけどね。
163 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/30(土) 23:47:54.69 ID:???
新STIでVブレーキ引けるとかあると思ったのに
164 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/01(日) 00:43:19.49 ID:???
やっぱり会社のコスト削減しかメリットなさそうだ
9速で良かったのになぁ
165 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/01(日) 01:59:51.37 ID:???
まったく誰得だよ
しいて言えば初心者だけか
166 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/01(日) 08:18:03.99 ID:???
>>162
自分もギア比的にティアグラ待ち
STIとクランクは105を買う予定
167 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/01(日) 09:20:54.17 ID:???
性能、値段がかなり違うのかな？
クロスにゃ105はもったいない気がする
168 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/01(日) 11:12:47.85 ID:???
違いは触覚とインジケーター、スプロケ（＋GS）かもね

10sでSTI重たくなったら嫌だな
169 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/01(日) 12:00:16.63 ID:???
>>168
現行ST-4501とST-5700の重量が殆ど変らないんだわ
170 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/01(日) 12:10:38.92 ID:???
だから心配。5700（490g）
過去を見れば
4500（496g）＜5600（500g）だった

重量級だからこれ以上はちょっとね。
171 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/01(日) 13:35:23.54 ID:???
>>168
触覚の有無は人によってはでかいな
自分はフロントバッグを使いたいからSTIは105が良い
あとはティアグラで良いや
172 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/01(日) 13:37:55.88 ID:???
STIの重さはDURA>SL>>その他。
数gなんて製品のばらつきの範囲内。
10S化しても重くなる要素もない。
173 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/01(日) 14:35:44.71 ID:???
STIとスプロケは4600にしたい、インジケーター便利だし。他はDura
174 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/01(日) 20:53:56.33 ID:???
シクロクロス用の46-36と新型カンチも出るって俺涙目
黒ティアグラのクランクセットとブレーキ買って取り付けたのに・・・
175 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/01(日) 22:18:05.67 ID:???
去年のサイクルモードでティアグラと105のブラケットを握り比べて、ティアグラのは握りにくい(ブレーキを掛けづらい)と思ったので、初ロードは105にしたけれど、
新ティアグラのブラケットの形状はどうなのか気になるなぁ。次に買う自転車のコンポはどれするか的な意味で。
176 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/05(木) 21:50:36.44 ID:???
新規にロード完成車を買い、後々少しずつアップグレードも考える場合は
現行TIAGRAは回避、新型待ち推奨ということでいいのかな？
177 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/05(木) 22:34:41.55 ID:???
105でいいんじゃね？
178 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/05(木) 22:46:08.18 ID:???
そうできるならそうしたいんだけどねｗ
あと TIAGRAモデルのフレームのほうが好みっていう問題も。
まぁ来期モデルのデザインがどうなるかはともかく。
179 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/05(木) 23:55:57.83 ID:???
来季はsoraばかりという可能性も…
実際、円高やら経済危機やらで、今季9sTIAGRAな完成車が
来年グレード落とさずにTIAGRAで居続けられるかどうか
180 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/08(日) 13:25:06.27 ID:???
９Ｓとかあんま関係ないね。
とにかく変速性能がよさ杉。トルクが掛かった状態でシフティングしても
ガチャといって滑るように変速できる。
まぁチェーンを7701にしてるのも良い方に働いてるのかも知れないが…
新規で買うなら105以上を買うけど、今乗ってる分をあえて105に乗せ換える
気は無いね。もっと他のところにカネを注ぎ込みたい。
181 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/08(日) 15:17:51.69 ID:???
今、９ｓ買ってしまったら、今後の部品供給に不安が残らないかな？
182 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/08(日) 17:34:55.03 ID:???
>>181
スプロケの心配だけしてればオッケー
世界中に膨大なユーザーが居るMTBと兼用なので９ｓチェーンは当分無くならない
183 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/09(月) 15:44:23.91 ID:???
9s専用が必要なのはスプロケ/チェーン/STIだな。
ただ、9sDURAやULTEのスモールパーツが閉じる方向になってるから、
それら使って微妙なアップグレードがしにくくはあるな。
でも10s系の耐久性考えたら割高でも買いだめておいたほうがいい訳だが。
184 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/10(火) 12:56:17.07 ID:???
>>182-183
スプロケはSORAと共用だから当面の間は問題なし
185 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/10(火) 15:25:01.25 ID:???
来年はSORAがモテルチェンジする番かな？
そこで10速になったりするのかな
186 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/10(火) 15:31:39.55 ID:???
SORAでいいやと思えるなら苦労しないわな。
187 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/10(火) 15:53:24.17 ID:DryFm1f1
>>186
TIAGRAでいいやと思えるなら苦労しないわな。

充分噛み締めろよ、自分基準クンｗ
188 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/10(火) 16:11:01.46 ID:???
だから9速デュラのスプロケやチェーン使ってるんでそ
189 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/10(火) 17:43:23.51 ID:???
SORAはなくなるんじゃない？
今後は・・・
190 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/10(火) 17:51:49.83 ID:???
9速の2400ですね？
191 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/10(火) 18:56:58.88 ID:???
自転車部品.comで４６００系の価格出てるぞ
192 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/10(火) 21:15:24.86 ID:???
STIやすっ
193 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/10(火) 21:33:58.05 ID:???
クロスからロードに乗り換えようと思ってるけど、
インジケータ付き10速は魅力的だなあ
上位コンポにしても結局インジケータ買っちゃいそうだし
194 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/10(火) 21:40:01.66 ID:???
フラバーシフターがSTIの倍値だなんてどういうことｗ
195 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/10(火) 22:43:52.72 ID:???
STI、左右セットでこの値段だとしたら安くしすぎじゃないかと思う
フラバーシフターは、10速化したMTB用と比べると逆に高いようにも思えるけど
196 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/10(火) 22:51:32.12 ID:???
カンパが11モデルからかなり安くしてきたから
その対抗なんじゃないのかな
197 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/10(火) 23:49:09.55 ID:???
オレもいよいよ10s化かなぁ。
STI以外に、カセットやハブも安いけど、BBが安すぎて笑った。
198 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/11(水) 00:02:27.97 ID:???
全体的に安くなってるね・・・やっぱり耐久度とか低いのかなあ
にしてもSTI安杉(´・ω・｀)
199 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/11(水) 00:39:57.35 ID:???
メーカーに卸す時の値段がどの程度なのか知らないけど、同程度の値下げがあるとしたら
今年モデルでマイクロシフト搭載してるメーカーも来年モデルじゃTiagraになりそう

具体的に言うとFELTとかGTとか。
200 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/11(水) 01:21:09.04 ID:???
型番見ればわかると思うが、STIとフラバー用シフターの写真を取り間違えてるだけっぽい
STー4600は17000円位だ
201 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/11(水) 05:58:16.17 ID:???
>>200
ダマサレタ！∑(゜△゜;)
202 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/11(水) 07:08:20.72 ID:???
自転車部品.comの会員価格で比較すると、105の方が安くなるね
203 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/11(水) 14:04:19.99 ID:???
色々と哀しいのう
204 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/11(水) 14:50:25.86 ID:???
>>202
アルテ、105は25%割引だけどティアグラは20%割引になってるからかな
205 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/11(水) 16:54:23.75 ID:???
やべえ
存在意義が
206 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/11(水) 17:51:00.53 ID:???
いや、カセットやBBが安いだけでも嬉しいよ。
207 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/11(水) 17:54:20.54 ID:???
しかしまあ、何だってフラバシフターって安くならないんだ？
デオーレの倍くらいするだろ？
そもそもMTB用と分ける意味がわかんないし
208 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/11(水) 18:38:39.68 ID:???
>>207
定価で1万vs7千円のようだけど？フラバ

てかなんで105より定価でも少し高いんだよSTI。
209 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/11(水) 22:18:00.48 ID:???
インジケーターの構造が複雑だからですか　わかりません
210 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/11(水) 22:46:20.81 ID:???
コンポセットで完成車に使われてなんぼのクラスだから、
トータルで105より安けりゃよくて、
STIみたく原価かかる部分へはしっかり盛っているんだろな。
211 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/12(木) 11:48:42.38 ID:???
価格が同じならFC-4650よりFC-R565の方が見た目は好きだな…
212 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/12(木) 18:33:55.61 ID:???
14-15-16-17-18-19-21-23-25-28のスプロケできないかなぁ
213 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/12(木) 21:10:58.65 ID:???
俺みたいに作れ
214 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/12(木) 21:26:29.92 ID:???
13-14-15-16-18-20-22-24-27(9s)って簡単には作れないですよね？
215 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/12(木) 21:48:52.71 ID:???
>>214
27がね～、28ならわりかし簡単かな
216 ：215：2011/05/12(木) 21:50:40.89 ID:???
>>214
考えてみたらシマノ9sに22Tって存在しないでしょ
217 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/12(木) 21:53:17.31 ID:???
>>210
そこだけマイクロシフトが使われるんだろうなw
218 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/12(木) 22:18:07.05 ID:???
CS-4600にMICHEのスプロケを組み合わせて、
14-15-16-17-18-20-22-24-28
で使ってるけど、もう少しだけで良いからクロスにしたい。
>>212の構成が理想に近いな。

CS-4600の歯数の組み合わせって、どこかに出てない？
219 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/12(木) 22:18:58.21 ID:???
間違った、CS-4600にMICHEじゃなくて、CS-4500にMICHEでした。
220 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/12(木) 22:22:50.60 ID:???
メーカー希望小売価格：
　┗FC-4600：￥3,808
　┗FC-4650：￥3,808
　┗FC-4603：￥4,032

え？
221 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/12(木) 23:20:49.21 ID:???
え？
222 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/12(木) 23:54:11.54 ID:???
安すぎ？
223 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/13(金) 00:04:18.14 ID:???
うそ、私のパーツ安すぎ？
224 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/13(金) 00:24:02.41 ID:???
スプロケの間違いだろ流石にｗ

>>218
12-28と12-30があるみたいだけど歯数はｼﾗﾈ
12-13-14-15-16-17-18-21-24-28
12-13-14-15-16-18-21-24-27-30
こんな感じだろう
28とか30が必要な人が12は要らないだろ
フレームと干渉することを考えてるんだろうけどさ
225 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/13(金) 00:33:06.78 ID:???
Tiagra　4600シリーズ
http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/2011-12newproduct/road11-12/tiagra4600series.html
226 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/13(金) 01:20:07.57 ID:???
2300のSTIを10速化するキットを500円くらいで出してくんないかなと思うくらい
STIの高さが際立ってるな…
227 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/13(金) 01:56:40.19 ID:???
>>224
shimanoの公式発表だよｗ
それにスプロケは2980円
228 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/13(金) 02:05:15.58 ID:???
返す返すもSTIだなｗ
229 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/13(金) 02:50:55.94 ID:???
足して2で割ればそんなもん
230 ：214：2011/05/13(金) 03:05:02.41 ID:???
>>215,216
やっぱりそうか、レスありがと
13-14-15-16-17-19-21-24-27(9s)にするのが無難なのかな
作ったことある人いますか？
231 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/13(金) 06:54:11.71 ID:???
>>220
アルテシューみたいに途中で値上がりすると見た
232 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/13(金) 08:46:56.59 ID:???
>>191の所で8800円位になってたが・・・
流石に3000円代は無いだろ
233 ：215：2011/05/13(金) 09:52:01.17 ID:???
>>230
その組み合わせなら簡単だね、27Tじゃなく28Tなら安く上がるかな
今使っているのは14-16-17-18-19-21-23-25-28Tだけど
11Tから36Tの内、27Tと作られていない22T,29T,31T,33T,35T以外は
全部カシメをバラしてあるので好きに作れる。

27Tが欲しいならCS-6500の12-27Tに含まれる21=24=27Tと
例えばTiagraの13-25Tをバラして組み合わせれば作れるね。
234 ：214：2011/05/13(金) 10:37:53.94 ID:???
>>233
RD-4500-SSのリア最大ギアが27Tらしいので

CS-HG50-9 13-25T　3,300-
CS-6500 ギアユニット(21-24-27T) 3,900-
ってところですかねー、バラ売り何気に高いorz
工具もいるし、もうちょっと悩んでみます。情報ありがとウサギ
235 ：215：2011/05/13(金) 11:18:46.07 ID:???
>>234
２台でそれぞれ4500のSS/GSでロー28Tで使っていたけどツーリング用途では全然問題なかったよ、
30Tはちょっと難しかったけどね。DEORE XTの16Tだけ買えば工具なしで行けるけど、
これからも他の組み合わせを試したいならカシメをバラす方がいいかな。
236 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/13(金) 13:57:38.03 ID:???
>>234
俺が昔使ってたのがダブルで
14-16-17-18-19-20-21-25-30
14-25をベースとして15T抜いて
20Tと30TがMTBスプロケから。

ギア比としてはわりと使いやすかったが
ロードとMTBでギアの欠きの位置が違うせいか
他の場所に比較して19-20-21の変速が糞に感じて
トリプル化して通常スプロケ14-25にした。

14-25は16-25がかしめてあるが、リベット止めしてあるだけなので
リベットの頭を3mm位のドリルで削って飛ばす。
そうすると全部バラバラ組み放題。
237 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/13(金) 14:03:40.81 ID:???
ちなみにリベットを削って飛ばした後にギア板に不具合が見つかって
途方に暮れたんだが、ダメ元でシマノのサポートに連絡したら
良品に交換してくれた。

改造品でも交換対応してくれた神サポートに感謝。
238 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/13(金) 15:35:01.02 ID:???
こういう輩が日本にも増えてイヤになるな
239 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/13(金) 15:37:11.45 ID:???
で、105以上との互換性はどうなんだ？
旧タイプとの互換しかないかな？
240 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/13(金) 15:45:10.98 ID:???
>>238
こういう輩ってもな。

同じギアが2枚入ってる代物だったんだよ
241 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/13(金) 17:15:58.79 ID:???
分解する前に気づくだろ
242 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/13(金) 17:46:33.89 ID:???
昔の写真があるから見てみ。2枚入ってるのが何Tで
入ってないのは何Tか。

http://breeze.mydns.jp/~imgboard/img-box/img20090608180023.jpg

2枚同じギアがあるという前提で見てたらわかるかもしれんけど…
243 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/13(金) 17:52:13.47 ID:???
>>242
2年くらい前だっけ？覚えてるよｗ
何スレだったかは忘れたけれど
244 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/13(金) 18:09:23.74 ID:???
覚えてる奴いるかもなと思ってたｗ
通販スレね。
このうpロダ誰も使ってないのか、2年前のファイルがそのまま残ってんだけどｗ
245 ：214：2011/05/14(土) 01:00:06.11 ID:???
>>235
28Tもいけるのか・・・悩ましいｗ

>>236
情報㌧クス
246 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/14(土) 15:13:15.44 ID:???
シマノ公式を参考に定価を並べてみたが、
STI・FD・チェーンとか105より高い・・・互換性あるなら存在価値がないな。RDとかも。
ち、ちなみにクランクは間違いじゃないですよねシマノさん。
これで万の桁が抜けてましたとかなら新ティアグラ自体の存在価値なくなりそう


　　　　　　　　105-10sティアグラ-現行ティアグラ
STI　　　　　 　20,122　21,466　20,709
クランク 　　　14,344　3,808　11,174
FD(直付) 　　　2,757　2,922　3,109
RD(ショート） 　4,381　4,010　3,892
スプロケ 　　 　4,374　2,989　3,224
ブレーキ前後　7,645　4,468　5,816
チェーン　　　　2,465　2,832　1,507
合計　　　　　　56,088　42,495　49,431
247 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/14(土) 16:33:58.35 ID:???
廉価な10速完成車用のコンポで、わざわざ買うような物じゃないっていう位置づけなんだろうなぁ
248 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/14(土) 16:50:55.19 ID:???
>>246
クランクやブレーキなどコストカットで採用見送りされやすい部分は安くしてるな
あざといw
249 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/14(土) 21:34:42.39 ID:???
クランク１万抜けてるだろｗ

105と値段変わらんのか・・・
250 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/14(土) 21:37:18.05 ID:???
>>249
20％引き位の店で8000えんちょいだったから10000位だと思う
251 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/14(土) 21:49:22.30 ID:???
>>249
\8508みたい
252 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/15(日) 00:00:06.21 ID:???
モロAPEX対抗だからな

お値段もその程度だろ
253 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/15(日) 00:57:26.27 ID:???
20%引きで\8,508なら定価\10,635かな
合計\49,322・・・一応現行よりは安い、か・・・

しかしブレーキのコストカットは感心しないな。
254 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/15(日) 06:29:50.83 ID:???
CRCでApexのセットが\43,735
内容は>>246と同じ
シマノは国内が大抵最安で、\49,322から2割引だとして\39,458か
255 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/15(日) 13:41:05.82 ID:???
シマノ公式HPのクランク3800円はミス？
http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/2011-12newproduct/road11-12/tiagra4600series.html
256 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/15(日) 13:56:26.82 ID:???
ミスシマノは誰だ？
257 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/15(日) 14:06:19.82 ID:???
alivioのオクタクランクが3400円だから3800円でもおかしくは無いような・・・
258 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/15(日) 16:22:35.68 ID:???
3ピースならまだしも、2ピースでその価格は難しくね？
259 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/15(日) 16:30:42.44 ID:???
今年はTIAGRA完成車は買い控えた方がいいですか？
中古車市場の価格も下落したりするんでしょうか
260 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/15(日) 16:53:05.29 ID:???
馬鹿じゃねいの
261 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/15(日) 18:03:07.56 ID:???
賢いキミがちゃんと答えてあげなよ
262 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/15(日) 18:12:32.46 ID:???
　　　　　ﾊ,,ﾊ
　　　　(　ﾟωﾟ) 　　お断りどす
　　　　ﾊ∨/^ヽ
　　　ﾉ::[三ﾉ　:.､
　　 i)､_;|*く;　　ﾉ
　　　　 |!: ::.".T~
　　　　 ﾊ､___|
"""~""""""~"""~"""~"
263 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/15(日) 19:01:13.05 ID:???
>>253
定価が\8,508
264 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/15(日) 20:28:54.61 ID:???
9sティアグラ価格高騰の始まり
265 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/15(日) 21:09:13.30 ID:???
の終わり
266 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/16(月) 00:51:31.73 ID:???
>>263
>>251が>>250への補足だと勘違いしてたみたいだ、すまない
267 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/17(火) 22:37:10.82 ID:???
>>255
ダブルが8508円、トリプルが9009円に直っているね。
しかしデュアルコントロールレバーが高いな…
自分で交換するなら、新105とのミックスを考えた方がいい？
268 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/17(火) 22:40:21.01 ID:???
本気で言ってる？
269 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/17(火) 23:01:56.78 ID:???
アルテだろふつーに
270 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/17(火) 23:12:24.21 ID:???
そこはヅラ確定
271 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/17(火) 23:25:40.79 ID:???
そしてDi2に行くんですねわかりますｗ

とはいえヅラにするとＦＤもヅラにしないとな。
トリム不要になってるから７９ヅラＳＴＩにはトリム機能が無かった気がする。
272 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/18(水) 05:41:01.21 ID:???
4600ティアグラもザラザラ仕上げか
9Sだけど4500のほうが仕上げは遥かに美しいな
273 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/18(水) 19:50:36.09 ID:???
STIは中古の5600にするかな・・・
274 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/19(木) 02:52:37.42 ID:???
>>273
新ティアグラは5600、6600、7800系と互換性あり？
なんとなく5700、6700、7900系かと思ってたんだけど。
ST-5600でBR-4600引くと効き過ぎで駄目なんじゃないかなって。

勘違いレスならごめん。
275 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/19(木) 03:53:56.40 ID:???
>>274
ないよ
79/67/57系列
276 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/19(木) 04:01:32.67 ID:???
>>273
わざわざ欠陥品を選択するのか？
277 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/19(木) 07:20:15.07 ID:???
>>274
4600が79/67/57系列なら、ST-5600でBR-4600引くと引き量が足りなくなる方じゃない？
まあBR-4600は安くて性能が不安だから、ブレーキも5600にするのがいいと思うけど。
278 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/19(木) 11:18:40.58 ID:???
ブレーキはアルテ。
279 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/19(木) 13:17:45.85 ID:???
貧脚に、30Ｔはありがたい。　出たら買う。
280 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/19(木) 16:13:14.43 ID:???
フロントをトリプルにすればいいのに
281 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/19(木) 16:54:41.40 ID:???
既にトリプルインナー24Tなんだよ判ってやれよ
282 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/19(木) 17:33:31.93 ID:???
パーツのレベルが上がって、平地なら体格負けの貧脚でも快適に走れる時代だから

登りは出力と体重がモロに効くわけで。。。
283 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/19(木) 19:39:28.94 ID:???
MTB10sスプロケ＋MTB9sのディレイラーでいいじゃん
284 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/19(木) 21:02:58.86 ID:???
あさひにも登録されたな
285 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/19(木) 21:31:33.42 ID:???
問屋に回り始めたってことか。
店頭には早い所で今週末、来週半ばには届きそうだな。
とりあえず週末は店に行ってみるか。
286 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/19(木) 21:31:45.53 ID:???
んん　STIはほとんど価格差が無いぞ
全体的にそんなに差が無いなら105にしちゃうかも
287 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/19(木) 21:52:27.24 ID:???
105より明らかに安いのは、クランク、スプロケ、ブレーキくらい？
クランクの安さは魅力的だけど、他は低ギア比が欲しいかどうか等で決めた方が良いかもね。
288 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/19(木) 22:09:01.81 ID:???
>>287
4650は4550に対して恐ろしく安くなったな。
しかも172.5mmがある。
289 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/19(木) 22:09:11.90 ID:???
やっぱ9sだよなー
290 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/19(木) 22:15:06.91 ID:???
だが10S化は完了した。
9Sは死んだ。
291 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/19(木) 22:42:58.84 ID:???
>9Sは死んだ。

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292 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/19(木) 23:15:47.78 ID:???
>>287
ハブもかなり安い、タッキーが取り扱い始めたら、1セット組んで
貰おうかと思ってる。
293 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/20(金) 00:06:59.33 ID:???
わざわざティアグラで組む必要あるか？
294 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/20(金) 00:07:53.07 ID:???
9速のTIAGRAが良かったのに
ホントに>>291のとおりだわ
295 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/20(金) 00:10:34.34 ID:???
SORAがあるじゃないか！
9Sはまだまだ現役だ！
296 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/20(金) 00:14:40.83 ID:???
>>295
けどSORAはシフトアップレバーが…
297 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/20(金) 00:22:48.33 ID:???
ティアグラはええよぅ～
298 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/20(金) 00:22:53.25 ID:???
シマニョロればいいんでね？
299 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/20(金) 16:10:17.68 ID:???
CRCで買ったFC-4550（黒）のチェーンリングが半年経って紫色になってきた…
クランクアームも塗膜厚すぎてペダル軸の当たる所だけ割れたりするし
あんまりオススメ出来ない代物だなぁこれ
300 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/20(金) 19:24:02.92 ID:???
>紫色
毒の沼地にでも入ったのかｗ
301 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/20(金) 19:25:48.47 ID:???
銀色ですよ。
302 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/20(金) 20:06:27.53 ID:???
うちのも数ヶ月前引越しして屋外保管にしたらみるみる黒が薄くなって紫っぽく。
紫外線かなぁ。
むらさきだけに(キリッ
303 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/21(土) 01:38:21.79 ID:???
1年近く経つけど黒いままだな
304 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/21(土) 05:29:22.13 ID:???
車庫保管のシルバー4550は変色ないよ
305 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/21(土) 06:34:11.28 ID:???
PCパーツじゃないけど、初期ロット見送りみたいな法則はあるの？ショップにオーダーしようかと
306 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/21(土) 08:32:28.83 ID:???
自分なら初期ものは外すかな
67アルテのチェーン切れとかあったから
307 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/21(土) 12:58:51.90 ID:???
どこかにシフターのワイヤー引く量書いてない？
STIでM系のshadow引きたいんだけど
308 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/21(土) 13:46:08.84 ID:???
リアはダイナシス以外互換しているだろ
309 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/21(土) 21:51:20.67 ID:???
FC4550ってチェーンガードがあるのかないのかわからん
ネット上探してそんな感じなんだ付けたいのに
310 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/21(土) 23:03:49.58 ID:???
銀はない
黒ならある
311 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/21(土) 23:17:05.39 ID:???
バーコン止めてST-4501買ってきた
夢にまで出てくるんだからしょうがない
フロントをインナーに落とすときのレバー操作でごっつい音出すのが心臓に悪いわｗ
しばらくしたらブッ壊れそうな気がしてまた夢見そうだｗ
312 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/21(土) 23:30:28.63 ID:???
>>311
ST-4500を3年ほど使ってるが壊れないから安心して使い倒せ
313 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/21(土) 23:36:44.73 ID:???
st7700が8万kmで壊れた
st4500なら寿命4万kmだろうから2年も持たないぞ
314 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/21(土) 23:37:42.89 ID:???
その計算はおかしい
315 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/22(日) 00:18:03.06 ID:???
>>314
赤Pen先生をするんだ
316 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/22(日) 02:46:25.47 ID:???
>>314
そうだよな
4500は7700に対して58.44％だから
正確には46752㎞が寿命って書かないと
317 ：299：2011/05/22(日) 09:27:45.88 ID:???
http://takosu.xrea.jp/bi/src/1306023800571.jpg
イマイチ紫感が伝わりにくいけど色褪せとムラはこんな感じ
http://takosu.xrea.jp/bi/src/1306023861767.jpg
ペダル側もこの通り
これのせいで軋み音出てたけど、特定するまでに一月掛かった…
318 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/22(日) 10:12:50.98 ID:???
>>317
本当に毒を受けてるｗ

それはそうと、バッシュガードの詳細求む
319 ：318：2011/05/22(日) 10:15:25.98 ID:???
どうやら黒のみのパーツらしいね…
320 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/22(日) 11:25:10.74 ID:???
FC-4550-CG
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/EV/bikecomponents/FC/EV-FC-4550-CG-2896A_v1_m56577569830657014.pdf

>Y-1HA98070 Chainring 50T-F (Silver)
>Y-1HA98080 Chainring 50T-F (Black)
>Y-1HA98090 Chain Guard & Fixing Bolts (Silver)
>Y-1HA98100 Chain Guard & Fixing Bolts (Black)
>Y-1BA98040 Chain Guard Fixing Bolt (Silver/5 pcs.)
>Y-1HD98050 Chain Guard Fixing Bolt (Black/5 pcs.)
>Y-1HA12000 Chain Guard

シルバーの部品が存在する？
321 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/22(日) 18:12:33.82 ID:V6eZ5Pf1
>>317
上の写真、チェーンガードって初めて見た
チェーン脱落防止？
ソックス汚れ防止？
322 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/22(日) 20:25:29.76 ID:???
どっちも
323 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/22(日) 22:22:11.67 ID:???
普通ズボンって言わないか
324 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/22(日) 23:31:53.27 ID:???
チェーンガード、ギアガードは、ズボンの裾がチェーンやギアに触れて汚れたり
巻き込んで破けたりしないように、というパーツ
お察しの通り、チェーンの脱落防止効果もあるという優れものであるが
ロードレース自転車では徹底した軽量化のため取り付けないことが多い
ズボンクリップをしないと上記のズボントラブルに遭っちゃうんで
チェーンガード、ギアガードのついていない自転車にルーズな格好で乗る際にはズボンクリップをしたりする
タイトなウェア、レーシングパンツ等では裾が絡まる心配がないのでズボンクリップは不要、七分丈パンツも同様。
ズボンクリップを使わず、ズボンの右足側の裾だけまくる、という手や、忍者のようにズボンの裾を靴下にINするスタイルもある。
自転車乗り降りするたびのズボンクリップ脱着等、裾の処理が面倒ってことで
うちの通勤お買い物自転車にはチェーンガード(ギアガード)を取り付けてるよ
欲しい場合は、後付けできるタイプのチェーンガード、ギアガードもひと通り出揃ってるので
自転車を買ったお店に尋ねるか、適当にGoogle検索して通販ショップをあたったりするとよいです
325 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/22(日) 23:51:11.60 ID:???
ロードにバッシュガード・・・通勤車かよ
326 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/22(日) 23:53:02.34 ID:???
これとスポークプロテクターは、初心者マークみたいなもんだからな
327 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/23(月) 00:26:37.59 ID:???
初心者とか関係ない
普段着で乗ることがあるかどうかだけだろ
328 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/23(月) 00:44:04.09 ID:???
>>325
http://takosu.xrea.jp/bi/src/1304242721241.jpg
フェンダーまで付けててゴメン…
329 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/23(月) 00:50:41.48 ID:???
余計なモノを山ほどつけてるのに、自転車に必須の警音器を設置してないから
自転車保険に加入していても、事故を起こしたときに整備不良で瑕疵減額されるから
よい子だけじゃなく通勤に乗っている人も真似をしちゃダメだな
330 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/23(月) 00:50:42.87 ID:???
>>328
大変失礼だが、ドッペルカスタムを見た時と同じ気分だ
331 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/23(月) 00:53:15.09 ID:???
>>329
ペルならMr.コントロールのコラムスペーサー取り付けタイプのが反対側に付いてるんよ
332 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/23(月) 00:59:35.19 ID:???
俺もドッペルスレかと思ったｗ
333 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/23(月) 01:31:39.61 ID:???
クロスのドロハンSTI化で105って決めてたのに新TIAGRA販売開始になっちゃった。
旧TIAGRAと105を比較すると、価格差が少ない割にスペック大幅アップだったから
迷わず105って決めたのに、新TIAGRAと105だったら新TIAGRAのほうがお得だよなぁ。

5700ギアメカ一式 2130g 定価52055円 10速 外付けインジケーター込み
4600ギアメカ一式 2295g 定価42723円 10速
4500ギアメカ一式 2359g 定価45535円 9速
334 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/23(月) 01:33:43.77 ID:???
>>328みたいに割り切ってるとある意味清々しくてカッコイイと思う
335 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/23(月) 01:35:13.45 ID:???
>>333
自分も同じ感じだけど、ミックスが良いと思うよ
STIとクランクとブレーキは105で、あとはティアグラにする
336 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/23(月) 01:48:05.61 ID:???
>>328
同じフェンダーだ
ダンシングとスプリントするとタイヤに触れるよなｗ
後ろの棒を左右逆につけたら少しましになったけど
337 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/23(月) 01:48:22.32 ID:???
>>325
エスケープR3をTIAGRAにして街乗りで乗っている
冬はスリムのジーンズ、チノパンだから裾バンド使っていた
バッシュガードは知らなかったので今度付けるよサンクス
338 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/23(月) 01:53:43.16 ID:???
>>328
俺もバッシュガード付けたいから教えて欲しいんだけど、
これ一体どうやって固定してるの？
いやボルトなんだろうけど、うちのアウターにはどう見てもボルト埋め込めるような穴がない
339 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/23(月) 02:01:12.93 ID:???
309 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/21(土) 21:51:20.67 ID:???
FC4550ってチェーンガードがあるのかないのかわからん
ネット上探してそんな感じなんだ付けたいのに


310 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/21(土) 23:03:49.58 ID:???
銀はない
黒ならある
340 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/23(月) 04:27:00.79 ID:???
>>328
おお、俺以外にもVitusユーザーが……
341 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/23(月) 06:10:34.59 ID:???
自転車ってほんと星の数ほどあるんじゃないかと思うぐらいブランドがあっておもしろいわ
342 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/23(月) 07:16:41.35 ID:???
>>335
4600と5700の価格差ってほとんどがクランクとブレーキの差だから、
クランクを5700にするなら低ギア比が目的でない限りフル5700でいいんじゃない？
343 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/23(月) 09:42:07.61 ID:???
>>342
低ギア比が欲しいので105にしようと思ってたら、もっと低ギアなティアグラが出たんで
フロントバックを付けるのにスッキリしてるからSTIは105、黒が好きだからブレーキとクランクも105という不順な動機
344 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/23(月) 10:52:30.76 ID:???
>>341
少し前まで買ってきたパイプを溶接してパーツを取り付けるのが工房だったから
ブランドも車体も本当に星の数ほど有った

今はフレームだって外注できるからブランドだけが残ってるけどね。
345 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/23(月) 11:54:49.94 ID:???
>>343
SRAM APEXが なかまに なりたそうに こちらを みている
346 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/23(月) 12:26:58.60 ID:???
>>345
部品で買うと無駄に高いんでスルー
347 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/23(月) 12:43:02.74 ID:???
>>333見てググってみた
なんか変
ttp://www.google.co.jp/search?sourceid=chrome&ie=UTF-8&q=%E6%96%B0TIAGRA%E8%B2%A9%E5%A3%B2%E9%96%8B%E5%A7%8B
348 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/23(月) 13:01:52.79 ID:???
>>346
日本で買うとジャイ扱いでお値段倍＋通販禁止だから
349 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/23(月) 13:59:37.56 ID:???
バッシュガードだけつけててもチェーンで汚れると思うがどうなん？巻き込みは減るだろうけど
350 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/23(月) 14:13:02.92 ID:???
>>349
一応裾バンドも併用してるけど、普通のジーンズなら無くてもほとんど汚れないぞ
351 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/23(月) 15:27:21.09 ID:???
それは汚れが目立たないだけだと思うｗ　
352 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/23(月) 17:07:24.52 ID:???
裾が巻き込まれることはまず無くなるけど
チェーンと擦れて汚れるのまでは防げないよね
353 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/23(月) 19:08:01.72 ID:???
10Sのインプレとか、どっかにある？
354 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/23(月) 19:13:24.87 ID:???
なにをいまさらｗ
355 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/23(月) 23:23:20.78 ID:???
新ハブ安いね。WH-R500買おうかと思ってたけどタキザワ辺りでXR-240で手組みしてもらおうかな。
356 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/24(火) 20:53:18.99 ID:???
>>333
その重量ってどこから得たの？
357 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/25(水) 14:38:35.70 ID:???
4600のRDとCSは79、67、57と互換性ある？
358 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/25(水) 16:35:35.34 ID:???
>>357
ブレーキの互換性があるのに、RD/CSの互換性がないと考える方がおかしかろう
359 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/25(水) 20:23:39.77 ID:???
新クランクには旧BBでイイのかな？
なかなか新しい品番がでてこない
360 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/25(水) 21:00:44.46 ID:???
>>359
BBはデュラで良いじゃん
361 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/26(木) 23:57:56.39 ID:???
チアグラがチラブラに見えて仕様がない
362 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/27(金) 00:44:15.71 ID:???
ブラチラでなければどうってことは無い
363 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/27(金) 00:49:43.41 ID:???
仕様です。
364 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/27(金) 11:29:38.62 ID:???
なんでSTIこんなに高いの？
105でいいじゃん・・・
365 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/27(金) 11:58:47.52 ID:???
つ インジケーター
366 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/27(金) 12:08:25.49 ID:???
単品売りはあくまで修理用であって、グレードアップ用ではないという事だろ。
367 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/27(金) 21:21:26.06 ID:???
大幅値上げだよな。値段間違ってるんじゃねーの？って言いたくなるｗ

12,093円 → 21,464円
368 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/27(金) 21:26:25.71 ID:36dPROAw
>>367
何が？ｗ
369 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/29(日) 15:43:59.11 ID:???
新クランクって中空？
370 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/29(日) 16:04:14.18 ID:???
んなわけない。
371 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/29(日) 16:46:28.03 ID:???
新BBは安い通販だと1000円切るのが地味に嬉しい
372 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/29(日) 18:05:40.70 ID:???
>>370
なんだ・・・・
それならオクに出てる新品のR550でいいな
373 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/29(日) 18:12:20.19 ID:???
どうせ１０速になるんだから
クランクだけ好きなやつ買えばええやん
374 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/29(日) 18:35:42.53 ID:???
ああ
375 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/29(日) 18:47:39.03 ID:???
何でそんなに中空にこだわるんだろう。
R700と4550を使ったが違いなんて分からない。
チェーンリングは別のを使ったから変速は除く。
376 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/29(日) 20:18:43.70 ID:???
重量がかなり違う…
377 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/30(月) 14:54:23.75 ID:???
　知り合いのビルダーのチームがLXのクランクで12時間レースで
世界戦に出てるプロや元超有名プロのチームを抑えて優勝してた。
フレームはオーダーでサスはFoxだったが
ぶっちゃけコンポは殆ど影響ないっぽ。
378 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/30(月) 15:16:46.35 ID:???
パーツとしては何時ごろ出回るんだろ
手持ち105で組んじゃったミニベロのパーツをサブバイクに回したい
379 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/30(月) 18:33:51.95 ID:???
オレにその105くれたら4700フルコンポをすぐに送るぜ？
380 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/30(月) 23:53:30.75 ID:???
確かにランスがターニーでホビーレースに出たら楽勝だろうな
381 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/30(月) 23:59:40.70 ID:???
ランスは時代遅れです
既に化石になってるよ
382 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/31(火) 00:15:53.79 ID:???
それでも>>381には勝てるだろうなぁ
383 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/31(火) 00:57:56.27 ID:???
このスレの99％は今中に負けそう
384 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/31(火) 07:18:39.13 ID:???
収入の話か？
385 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/31(火) 11:36:34.75 ID:???
でたらめ垂れ流しのウソップ今中君ならヒルクラで余裕で勝てますわ。
386 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/31(火) 14:54:15.28 ID:???
今中といえばミニベロのIMとかいうの出した時に、「オレのイメージに合わないバイクだからオレは関わってない」とか笑顔で応えてたな
社員が可哀想だと思った
387 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/31(火) 19:44:04.43 ID:???
>>386
そんな馬鹿でも社長業が務まっちゃう自転車業界のレベルの低さに呆れる。
388 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/31(火) 20:17:53.35 ID:???
なぜここでそんな生臭い話を…
389 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/31(火) 20:27:49.73 ID:???
ハブの材質なんだけど
ティアグラ以上のアルミ合金？アルマイト？と
ソラ以下のアルミでは何がどう違うの？
重量？硬さ？
390 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/31(火) 21:58:34.41 ID:???
>>388
ポルシエ自慢ばっかりしてるからじゃねw
391 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/01(水) 02:26:57.72 ID:???
そろそろAPEXあたりいっときますか
392 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/01(水) 10:14:59.94 ID:???
>>389
アルマイト加工 vs ポリッシュ加工
表面加工の話なので、見た目と耐腐食性に差が出る。当然アルマイトが上。
アルマイトだと、ロゴの上から皮膜を被せられる。
ポリッシュだと、ロゴシールか表面にプリントになる。

鍛造 vs 削り出し
鍛造のほうが軽量化できて強度アップ。冷間鍛造なら精度もアップ。
393 ：389：2011/06/01(水) 10:18:25.28 ID:???
>>392
ありがとうございます。
ソラを選ぶ理由がなくなりました。
ティアグラハブポチります。
394 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/02(木) 01:31:35.38 ID:???
鍛造削り出しvs鋳造じゃないの？
395 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/02(木) 01:41:24.50 ID:???
表面加工は長く使えば実感できるかなと思うけど、強度とか精度ってどのくらい走りこむ人なら実感できるレベル？
小さなレースすら出ない人には分からない程度？
396 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/02(木) 11:10:36.90 ID:???
実感できるかどうかなんて、その人の感性次第だから考察しても意味無し。
相当走り込んでる人でも、7900と2300のハブの違いなんて分からないって人もいるし、
全くスポーツ車に乗った事がない素人でも、試乗させれば違いを体感できる人はいる。
397 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/02(木) 14:01:54.29 ID:???
それを言っちゃあお終いよ
398 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/02(木) 14:33:54.01 ID:???
体感とかどうでもいい品
科学的に言って有意的な差異があるかどうかが問題
399 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/02(木) 14:55:04.50 ID:???
まぁやめようぜ、この話題。
いろんなスレで「ハブ性能こそ」派と「ハブ性能なんて」派がそれぞれの"知識"で罵り合って荒れるの見たから。
400 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/02(木) 18:43:40.44 ID:???
自板の魔法の言葉

巡行速度
公園野宿
GIANT
ルイガノ
パーツ軽量化
小径車
エンゾ
401 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/02(木) 19:36:48.34 ID:???
> 公園野宿
一人じゃんｗ
しかも自板発祥でもないし・・・
402 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/02(木) 19:43:36.60 ID:???
>>401
２ｃｈ初心者ｗｗｗ
まさか一人だと思ってたの？ｗｗｗ
403 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/02(木) 19:56:23.90 ID:???
科学的な論拠が自転車の体感に直接反映されてるかというとそうでもないのが幾つかあるんだよなー
404 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/02(木) 20:00:57.21 ID:???
言ってみろよ
405 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/02(木) 20:06:49.95 ID:???
宗教なんて腐るほどあるからな。
酷いのになるとXX変えて5km/hupとか平気で言ってるし。
406 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/02(木) 20:11:51.94 ID:???
お前らウゼー。
農作物を食い尽くしては場所を移動するバッタの集団みてーだな。
407 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/02(木) 20:33:14.08 ID:???
おまえらティアグラ9sが終了するからってちょっとはっちゃけすぎだぞコラ
408 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/02(木) 21:13:47.98 ID:???
え？　tiagraなんていつ始まってたの？
409 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/02(木) 21:18:49.60 ID:???
これからチラブラが始まる
始まってもないから終わり様がない
410 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/02(木) 21:20:48.38 ID:???
9sでも10sでもティアグラはティアグラ
411 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/02(木) 21:26:26.56 ID:???
45ティアなんて65アルテと77ヅラがあるから何の価値もない。
始まる前から終わってる。

46ティアはCS-4600が至高の一品。
79ヅラも67アルテも逃げ出すCS-4600が天下を統一する日も近い。
412 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/02(木) 22:40:44.83 ID:???
↑だれか需要が無いから作られなかったって教えてやれ
413 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/02(木) 22:43:28.11 ID:???
供給がなかったから需要なんて計りようがない。
414 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/02(木) 22:57:52.84 ID:???
コンパクトがいい例だよな。
他社に遅れに遅れて、しかも始めはグループ外扱いで登場。
当時はプロもそれを使ってた。
それが今ではDURA-ACEにすらラインナップされ、SORAに至ってはコンパクトのみ。
どの面下げて需要がないなんて言ってんだ。
415 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/02(木) 23:05:05.53 ID:???
FC-3403「7900でとうとう外されたけど、2303から7803までカバーしてますよ。」
416 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/03(金) 23:09:04.80 ID:???
コンパクト＋28Tで上れない奴ってｗｗｗｗ
417 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/03(金) 23:16:15.70 ID:???
馬鹿の出張ご苦労さんwww
418 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/04(土) 20:19:35.87 ID:???
>>411
・STIが新形状
・9s用コンパクトクランクの存在

は評価されてもいいと思う。
419 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/09(木) 14:10:32.79 ID:???
もう6月初旬だけど、新型って何日発売かな
420 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/09(木) 14:46:23.02 ID:???
新「Tiagra」搭載 × ドイツブランド「FOCUS」
http://ysroad-funabashi.com/2011/06/tiagra-focus.html

あと、あさひの通販サイトだと一部は「新入荷」になってるよ
421 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/09(木) 18:09:10.74 ID:???
インプレが楽しみにゃ
422 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/09(木) 19:39:36.61 ID:???
昨日代理店に入荷してたよ
423 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/09(木) 19:59:31.61 ID:???
月曜ぐらいにYs新宿に行ったらそのFOCUS置いてあったよ
424 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/09(木) 21:14:53.77 ID:???
>>420
RD/FDは現行モデルの方がいいなぁ
なんなんだろう、あのサンドブラストは
425 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/10(金) 06:58:36.20 ID:???
表面仕上げの工程が省ける
426 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/10(金) 16:08:06.62 ID:???
俺も現行モデルが好きなんで予備のRD4500と6600注文したよ
427 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/11(土) 21:47:43.71 ID:???
Dura7900のプーリーセットを4500で使ってる人居ますか？
7900はガイドプーリーが薄くなったと聞いて不安です。
428 ：427：2011/06/11(土) 21:51:21.43 ID:???
プーリーが穴あきでかっこ悪いけど、XTRのプーリーの方が無難でしょうか？
429 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/12(日) 00:40:00.67 ID:???
YUMEYAのXTR用がおすすめ
430 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/12(日) 06:37:23.92 ID:???
>>427
6700の入れてるけど問題ないよ
431 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/14(火) 01:38:54.16 ID:???
新TIAGRAをコンパクトクランク、12-30Tで組んだときのインナーローって
クロスバイクとかのミドルローと同じくらいのギア比なのか

やべえな
432 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/14(火) 01:48:40.16 ID:???
10Sになって興味失せたわｗ
433 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/14(火) 10:44:37.88 ID:???
彼女に30ｔ買わす事にした
434 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/14(火) 12:10:50.85 ID:???
ティアグラを30tとは豪気だなｗ
435 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/14(火) 12:33:00.85 ID:???
届いた人いる？
自分が注文した分は明日届くっぽい
あさひで注文したけど、sanaで取り扱い開始になってて涙目
436 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/14(火) 18:46:32.50 ID:???
もう販売してんの？
437 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/14(火) 19:13:01.08 ID:???
コンパクト用は今月末、ノーマルとその他パーツは再来月位にとのショップ情報
438 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/14(火) 20:37:31.21 ID:???
ショップによって違うんだろうね
自分はカセットとRディレーラーだけ注文したけど、発送完了になってる
明日が楽しみ
439 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/15(水) 19:43:01.32 ID:???
ショップもそうだし、パーツによってかなり差があるそうだよ
オレが聞いたショップではシマノの営業が来て言われたそうだが「様子見たほうが絶対イイ何か起きる予感」だそうな
440 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/15(水) 20:19:28.36 ID:???
金太郎さんの所は先週入荷してるよ
http://cyclekintarou.blog81.fc2.com/blog-entry-3024.html
441 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/15(水) 21:06:57.64 ID:???
上のグレードで枯れたのに多少の改良したのが降りて来るだけでなにか起きるのか？
442 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/15(水) 21:09:15.99 ID:???
STIは新比率旧型の唯一の物だから何かあるかもね
そもそもSTIはパーツ単位では売れないと思うけど
443 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/15(水) 21:47:02.80 ID:???
>>439
デマ流すなよ。
444 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/15(水) 22:39:22.36 ID:???
島野のセールスが不具合在るけど売ってる四♪
不具合修正のマイナーチェンジするまで様子を見てて四♪
なんて言うわけないだろ
どんな幼稚園児の妄想だよ
445 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/15(水) 23:31:54.88 ID:???
新旧での互換表とかどっか出てる？
446 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/15(水) 23:58:09.00 ID:???
9sのFDRDチェーン買っとくかなぁ…
447 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/15(水) 23:59:17.81 ID:???
http://i.imgur.com/41kNZ.jpg
届いてたぜー
448 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/16(木) 08:07:58.12 ID:???
STiとかはどうすんの？
449 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/16(木) 09:26:04.49 ID:???
旧型で無問題で引けるかな
450 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/16(木) 12:06:41.25 ID:???
FC-4600、sanaだと6153円とずいぶん安いな
451 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/16(木) 12:17:18.37 ID:???
態度悪いから嫌い
452 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/17(金) 20:14:26.98 ID:???
st4400でbr4500キャリパー引ける？

シマノのｈｐじゃ沸け解らんしアサヒのｈｐでは4500同士では可になってるんだが。
実際4400で4500使ってる人いるかな？
453 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/17(金) 20:17:13.74 ID:???
問題ないDURA
454 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/17(金) 21:11:45.68 ID:???
79系が出るまで誰も問題にしなかったから
455 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/19(日) 18:19:05.40 ID:???
そろそろティアグラ9sモデルのセール始まるかな？
456 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/19(日) 20:29:55.58 ID:???
安かったらいいなぁ
457 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/19(日) 21:27:42.36 ID:???
安くてもいらんて
458 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/19(日) 21:33:37.71 ID:???
クソスに使うんだ
459 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/19(日) 23:18:34.07 ID:???
セール始まったらFD買うんだ
だって、FDだけSORAなんだもん
460 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/19(日) 23:20:07.97 ID:???
そもそもセールになるのか？
461 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/19(日) 23:37:34.15 ID:???
在庫一掃
462 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/20(月) 03:53:04.70 ID:???
クソスの最上級は9sティアグラだろ
10sも105も場違い
463 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/21(火) 15:06:14.29 ID:???
まさかの9速Tiagra生産継続
464 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/21(火) 19:26:06.97 ID:???
じゃソラ廃止しろよ
465 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/22(水) 07:04:36.45 ID:???
ソラ8速、ティアグラ9速て分けて、新ティアグラを新グレード名にすりゃ良かったのに
ソラが8・9速があって、ティアグラが9・10速あるとかわかりにくくて仕方ない
商品番号は難しい問題だけど
466 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/22(水) 07:29:39.63 ID:???
SORAに8Sなんていつの時代だよ
467 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/22(水) 07:32:09.56 ID:???
それを言うならデュラなんて6速、7速、8速、9速、10速、シングル用があるしなｗ
468 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/22(水) 22:46:28.04 ID:???
8速蒼井空乗りでｽﾝﾏｿﾝ
もうすぐ5700に取り替えます
469 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/22(水) 23:05:19.40 ID:???
>>468
何でこのスレにいるんだよｗ
470 ： 忍法帖【Lv=13,xxxPT】 ：2011/06/24(金) 10:14:02.57 ID:???
狙ってる完成車が今のティアグラです。
只、年末になればきっと新ティアグラモデルが発売されるのではと思っています。

ティアグラモデルの買い時に悩んでます。

今9速買うのはバカですかね？
ここはじっと待つべきですかね？

471 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/24(金) 11:41:40.98 ID:???
長く乗るつもり&消耗品の耐久性が高い方がいいなら9sをとっとと買ってしまうほうがいいんじゃね？
型落ちで安くなってるだろうし。
472 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/24(金) 15:20:03.11 ID:???
わざわざ新型狙う意味もないよな
通勤やポタ用なら9速でいいし
レースやイベント用なら105かアルテ選ぶ
473 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/24(金) 17:50:54.82 ID:???
スプロケの選択肢が少ないのが難点だな。
MTB用スプロケのカシメを外すくらいの気合いがあれば一気に広がるけど。
474 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/24(金) 19:28:08.98 ID:???
でも今買ったら年末に

やっぱ新型にしときゃよかった～

て思うやつが大半では？
趣味の物だから気持ち的に納得しないと。

我慢できないなら売れ残りの105搭載車狙うほうがいいかも？
ただ、次のセールで現行はかなり安くなるだろな～
475 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/24(金) 22:22:44.73 ID:???
新型のメリットって安い意外に何かある？
105と1万くらいしか変わらないんじゃ悩むこともないけど
476 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/24(金) 22:33:12.56 ID:???
>>475
・なんだかんだで1速増える
・デフォでワイドレシオなスプロケがある
・現行の上位10速コンポと互換性がある
477 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/24(金) 22:33:31.19 ID:???
ここにきてやっと貧脚初心者向きの30Ｔが用意された
478 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/24(金) 22:52:05.45 ID:???
3x8速のクロスを TIAGRA で10速化すれば

ロードとホイール共用ができて、ロードで２種の
タイヤを付け替えて遊ぶのに都合がいいぞと思った。

基本はTIAGRA、クランクを CX50 にして、スプロケ
はロードでの使用を考え、CS-6700 の 11-28T。
ホイールは予算の都合でアクシウムと、最後の項目
「ホイール」の値段をエクセルに打ち込んだ瞬間、
正気に戻った。クロスを TIAGRA 化しなきゃ、
キシエリ買える。
479 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/25(土) 00:42:26.01 ID:???
11-23T+1 → 11-25T
12-25T+1 → 12-28T
12-27T+1 → 12-30T
480 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/25(土) 17:10:27.22 ID:???
さっき、初めて新ティアグラ見てきたが
すげーチープだったな
なんていうか、ソラよりチープな感じだ

なんで、こうなったんだろう
今までのがすごく良かったのにな
481 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/25(土) 17:31:34.13 ID:???
値段的にみても実質10速SORAという位置づけかと
482 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/25(土) 18:01:56.23 ID:???
８点セットってので　今いくらくらい？
483 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/25(土) 18:14:49.55 ID:???
34984円
484 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/25(土) 20:01:48.10 ID:???
不安になる値段だ
485 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/25(土) 21:39:16.11 ID:???
ｱﾗ　買えるわｗ
486 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/26(日) 02:12:46.98 ID:???
今ティアグラとソラの混合だから買いたくなっちゃうぜ
487 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/26(日) 10:52:42.28 ID:???
つまり10ｓ2300として設計したのか
488 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/26(日) 14:34:46.81 ID:???
なんか1速増えるたびに見た目のクオリティが変化するのはめんどいな
489 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/26(日) 17:14:37.53 ID:???
ごめん。やっぱり105で注文しちゃった
490 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/26(日) 17:20:24.94 ID:gwKSTEVj
　105STI＜＜＜TiagraSTIだぜ。
触角搭載で変速良し。
触角なしを選ぶのって79の苦労を知らないニワカだけ。
491 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/26(日) 17:21:37.70 ID:???
フロントバッグを使う奴にとっては待望だろうに
492 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/26(日) 17:23:22.25 ID:???
57105も46TIAGRAもクオリティ落ちたから
SORAや45TIAGRAから移行するなら
金貯めて一気に電動ULTにしたほうがいい。
493 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/26(日) 17:36:01.97 ID:???
別に変速性能が落ちたわけじゃないんだろうから気にすんなよ。
元々床の間に飾ってホルホルするようなグレードじゃないんだしｗ
494 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/26(日) 17:56:01.41 ID:???
>>492
価格が根本的に違うだろ。
7900デュラ並の値段だ。
495 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/26(日) 18:06:38.52 ID:???
　ぶっちゃけ初物の電動に飛びつくとかバカじゃねーの。
昔のエアラインに飛びついた奴と変わらんよ。
496 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/26(日) 18:22:09.69 ID:???
様子見してりゃいいってもんでもない　特に競技者は
497 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/26(日) 18:22:17.16 ID:???
いまだに9速105とか使ってるんですが逃げ道なくなっちゃったなあ
498 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/26(日) 18:51:53.73 ID:???
105が欲しいけど
ﾃｨｱｸﾞﾗでいいいや

「が」と「で」の違いは大きいな。
499 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/26(日) 18:58:17.51 ID:???
TIAGRAがいや

「い」が少ないと大変なことに
500 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/26(日) 20:01:16.79 ID:???
ﾃｨｱｸﾞﾗでいいや

試合用ズラ車があると普段用はモノ欲が無くなる
501 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/26(日) 20:28:38.90 ID:???
TIAGRAはいいや
502 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/26(日) 20:31:47.19 ID:???
ﾃｨｱｸﾞﾗでもいいよ
「でも」って・・・・

やっぱりﾃｨｱｸﾞﾗ「なら」いらない。
503 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/26(日) 20:34:23.33 ID:???
>>496
ティアグラスレで何言ってんだ？
504 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/26(日) 20:42:21.85 ID:???
TIAGRAでいいがいや（金沢弁）
505 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/26(日) 20:46:49.15 ID:???
HAIL TIAGRA
506 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/26(日) 20:49:46.58 ID:???
ﾃｨｱｸﾞﾗでもいいやんけ
文句あんのか！しばくぞ！
（大阪）
507 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/26(日) 20:51:54.32 ID:???
なんやー？
TIAGRAなんやー！
508 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/26(日) 21:06:48.51 ID:???
ﾃｨｱｸﾞﾗ、ﾃｨｱｸﾞﾗって言うなや
俺が一番気にしてるねんから言わんといてくれや
105買ったらよかったわ
509 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/26(日) 21:14:53.45 ID:???
　ブレーキとクランクは79ヅラだがSTIはチアグラを新規に買ったわ。
10速チェーンの伸び方はもう懲りた。
510 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/26(日) 22:25:49.44 ID:???
新型ティアグラって上位種を買わせるためだろ
初心者しか新型を買わないんだから
安いからティアグラ買う→かっこ悪い→アルテかデュラほしい・・・→上位グレードお買い上げー
511 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/26(日) 22:38:14.86 ID:???
そして2度おいしい！と
512 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/26(日) 23:24:54.33 ID:???
ちょっと違うやろ～
513 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/26(日) 23:28:05.47 ID:???
陰謀論が好きな子ってのはいるもんだ
514 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/27(月) 07:55:21.70 ID:???
モルダー、あなた疲れてるのよ
515 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/27(月) 08:39:39.50 ID:???
電動ティアグラまだ？
516 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/27(月) 09:31:45.23 ID:???
正味ティアグラで困ることってあまり無い気がする
マジ競技する人だと致命的な違いがあるんかな
517 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/27(月) 11:10:32.60 ID:???
ティアグラの変則操作がめちゃくちゃ軽いのが好き
518 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/27(月) 11:39:13.60 ID:???
>>516
マジ競技だと重量差が致命的だな。
519 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/27(月) 11:58:25.32 ID:???
>マジ競技する人だと致命的な違いがあるんかな

9sで逆に専用ホイール＆スプロケだったのが大問題だったわけで
520 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/27(月) 12:10:15.69 ID:???
ﾃｨｱｸﾞﾗで競技でるなよ
521 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/27(月) 12:12:24.14 ID:???
10速対応で再びレースエントリーになれるね！

「ロード欲しいんだけど」言う人に「ティアグラ以上がついてたら当面は困らないよ」って言えるね！
これまでは105奨めるか迷ったけれど…
522 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/27(月) 12:14:10.25 ID:???
趣味でのﾛﾝｸﾞﾗｲﾄﾞには全く問題ない
10速になった事で105より売れるよ
523 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/27(月) 12:14:22.36 ID:???
>>520 いいじゃん。何が問題かわからない
524 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/27(月) 12:18:54.65 ID:???
NEWﾃｨｱｸﾞﾗ搭載された完車のお勧めは？
525 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/27(月) 12:36:25.84 ID:???
え？完成車もう売ってるの？
まだ先じゃね？秋冬くらい。
違うの？
526 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/27(月) 12:40:05.75 ID:???
新TIAGRA搭載完成車ANCHOR　RFA5入荷！！
http://ysroad-ochanomizu.com/2011/06/tiagraanchorrfa5.html
527 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/27(月) 13:12:51.92 ID:???
ANCHOR
安くてカッコイイですね

カーボンでﾃｨｱｸﾞﾗは？
528 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/27(月) 14:02:21.75 ID:???
ブリジストンｗｗｗｗｗｗ
529 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/27(月) 15:02:25.32 ID:???
ダッセエエエエエエエエエエエエエエエエエエエエ
530 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/27(月) 18:24:52.07 ID:???
アンカー舐めんなよ
531 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/27(月) 18:26:24.68 ID:???
（＾ω＾）ﾍﾟﾛﾍﾟﾛ
532 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/27(月) 20:54:50.07 ID:???
アンカーもいいよね
シンプルなデザインのモデルもあるし長く付き合えそう
533 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/27(月) 21:56:27.24 ID:???
ブｗ

リｗ

ジｗ

スｗ

トｗ

ンｗ
534 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/27(月) 22:02:31.47 ID:???
ﾌﾞﾘﾁﾞｽﾄﾝだぉ
535 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/27(月) 22:06:32.48 ID:???
キヤノンだしなｗ
536 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/27(月) 22:31:39.19 ID:???
ブリヂストンの自転車を買うと最終的に鳩山元総理のお小遣いになっちゃうのか？
537 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/27(月) 22:40:03.56 ID:???
9sティアグラ完成車セールまだ～？チンチン

3～4割引きはいくかな？

538 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/27(月) 22:47:28.49 ID:???
いったい、何がキチガイの琴線に触れたのかサッパリ分からん。
539 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/27(月) 23:19:26.30 ID:???
キチガイ？
そんな奴いてないよ
540 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/27(月) 23:45:03.37 ID:???
そうだよ　みんなベジタリアンだよ
541 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/28(火) 00:13:43.91 ID:???
旧ﾃｨｱｸﾞﾗでNEWﾃｨｱｸﾞﾗぶち抜いてやる
542 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/28(火) 00:26:36.04 ID:???
どんぐりの背比べと、笑われるのがｵﾁ
543 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/28(火) 00:36:43.41 ID:???
楽勝だろ
ヒルクライムに激重ギアで来る馬鹿もいるし
544 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/28(火) 00:37:11.92 ID:???
じゃあアルミ旧ﾃｨｱｸﾞﾗでカーボン105をぶち抜いてやる。
545 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/28(火) 02:01:13.43 ID:???
エンジンの問題
546 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/28(火) 07:17:05.05 ID:???
>>543
新Tiagraは旧TIAGRAにくらべ、全体的にギア比が低めだろ。旧はロー23Tと25Tしかないけど、
（Ultegraの12-27TやMTB用9速ふくめればもっと低くできるけど）新は25T、28T、30Tだ。
547 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/28(火) 10:46:59.74 ID:???
77系9sは-21Tのクロスから-27Tのワイドまでラインナップがあったけどね。
海外じゃ、まだ普通に売ってる。

シマノ初のロード30TはAPEX対抗だろうな
そういう意味じゃトリプルの減少が9s現役時代との差かもね
548 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/28(火) 23:59:00.41 ID:???
>>547
ティアグラにはもったいねぇ、MTBスプロケとRD買うわ。
549 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/29(水) 07:54:59.80 ID:???
34Ｔまでだせよ！
550 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/29(水) 08:13:11.77 ID:???
どうせ買わんくせに
551 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/29(水) 15:07:10.10 ID:???
すでにＭＴＢ32Ｔを組んでるからな。

アウターを気付ければスプロケ交換で36Ｔまで逝けるけど使い道がない。
552 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/29(水) 16:33:19.53 ID:???
最大の被害者は2/3s兼用のSTIを買った俺
553 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/29(水) 19:39:48.62 ID:???
ＭＴＢのリャディレイラー＆でかスプロケにすると　タッチがダメダメになると聞いたが
554 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/29(水) 19:43:59.97 ID:???
>>553
そんなの貧脚でも激坂を登ることができることに比べれば些細な問題だ。
555 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/29(水) 19:52:19.95 ID:???
山の中をひたすらさ迷うようなツーリングに出かけると　
たびたび激軽ギヤが欲しいとおもう場面がある
556 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/29(水) 20:08:28.88 ID:???
10sメガレンジがあれば良いのにね
25tの次が32tとか
557 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/29(水) 20:19:21.43 ID:???
ライバルであるAPEXはツールでも使用された実績があるが
ティアグラちゃんのツールデビューは無理なのか
558 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/29(水) 20:20:21.26 ID:???
>>557
激坂コースがあればあるいは…
あのコンタドール選手でさえ、APEXの32Tを使っていたし。
559 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/29(水) 22:26:24.20 ID:???
>>553
フラバーだけどSL-R440にRD-MC38＋11-28の組み合わせでスパスパ決まるぞ
560 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/29(水) 23:16:42.49 ID:???
>>558
でも確かジロでトラブってたよな
561 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/29(水) 23:34:12.98 ID:???
互換性の件で。
フルアルテ組みからブラけットだけ4600にしても使えるんですよね？
562 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/30(木) 00:02:09.79 ID:???
同じ10sだから大丈夫でしょ
563 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/30(木) 00:03:37.54 ID:???
4500を10s化するに必要なのってSTI,スプロケ,RDでいいよね
FDとクランクも変えたほうがいいのかな
564 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/30(木) 00:47:30.31 ID:???
>>563
RDはそのままでもいけるけど、チェーンは交換必須。
FDは多少アウターに上がりにくくなるけど調整次第。
確実に上がるようにストローク大きめで調整すると、
チェーン外れが増えたり、オーバーストロークによるSTI故障もありうるので一応注意。
9sクランクは10sチェーンがギヤ間に噛むことがあるとの報告もあるが、俺は今のところノートラブルだ。
565 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/30(木) 01:05:45.39 ID:???
ティアグラはビギナーには最適とか　
ロード入門にはもってこいのコンポとか言われてるけど
ここにきてやっと30Ｔかよ　って感じ　　
初心者や女性にもっと敷居を下げる意味でも
32ｔ34ｔなんてのもあってもいいぐらいなのに
566 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/30(木) 01:41:39.96 ID:???
まあそうだけど、必要なら素直にMTBコンポ使えばいいだけだしな。

それよりまずトリプル化だと思う。
ダブルにこだわりつつ34Tがほしいというのはどうかしている。
567 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/30(木) 02:23:10.88 ID:???
52-42-30のトリプルが欲しいな
その為だけに2300のクランク使ってる
568 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/30(木) 03:06:39.25 ID:???
トリプルは見た目がかっこ悪いからヤダｗ
569 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/30(木) 03:07:19.84 ID:???
正直　前三枚が面倒くさい　
570 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/30(木) 03:26:03.71 ID:???
巨大なカセットが必要な時点で見栄張っても仕方なかろう。
使い勝手で言っても、ダブルのほうが前変速の頻度が高くてめんどくさいんだよ。
アウター常用、激坂だけインナーってくらい脚力があれば別だけど。
571 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/30(木) 05:04:15.49 ID:???
>>561
ブレーキ

つかどっちのアルテ？
572 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/30(木) 07:49:23.59 ID:???
>>570
うん。
貧脚だと実はコンパクトよりトリプルの方がフロントのシフトチェンジの頻度が少なくなる。
573 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/30(木) 11:36:20.27 ID:???
チェーンのねじれ問題がある
574 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/30(木) 12:47:52.67 ID:???
素人かよ！
575 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/30(木) 13:40:45.05 ID:???
むしろ自転車が嫌いです
576 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/30(木) 19:57:58.33 ID:???
やったね
卒業おめでとう
577 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/30(木) 21:07:15.66 ID:???
裏口入学ありませんか？
578 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/30(木) 21:09:28.10 ID:???
>>573
どういう意味？
どちらに問題があると言いたいの？

チェーンの横曲げのことだったら、ダブルのほうが負担かかってるだろ
579 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/30(木) 21:50:36.89 ID:???
トリプルってなんかじーさんぽいから嫌い
ダブルは若者！（コンパクト可）
580 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/30(木) 22:59:44.48 ID:???
そんなの人それぞれだわな
個人の用途で使い分ければいい
581 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/30(木) 23:11:28.10 ID:???
コンパクト回せるし楽でいいわー
正直いいわー
582 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/01(金) 00:04:34.98 ID:???
ロードでフロント３枚は絶対いらん
583 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/01(金) 00:44:24.09 ID:???
だけど32Tは絶対いるのか
584 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/01(金) 01:17:20.35 ID:???
女子にいる！
585 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/01(金) 01:24:16.61 ID:???
じゃあトリプルにしとけ
586 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/01(金) 01:44:47.20 ID:???
だって男の娘だもん☆
587 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/01(金) 02:45:35.71 ID:???
ロードはSRAMの53-39
クロスにTIAGRAの50-39-30使ってる。

やっぱり平地の39は便利。～30km/h台前半まで使える。
アウターローはダブルよりねじれが多くなる気がするから極力入れないな。
588 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/01(金) 02:54:21.32 ID:???
女はコンパクトクランクでいいじゃん
走っていれば嫌でも足の筋肉は付くから辛いのは最初だけだし
589 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/01(金) 03:05:15.50 ID:???
そういやMt富士に誘われて登ってきたけど、落ちてくる女子は小さいスプロケだったな。

やっぱり身の丈を考えないと。
590 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/01(金) 03:24:55.93 ID:???
コンパクトクランクの問題は、インナー34Tでは足りないというところじゃないよ。
それより貧脚一般人の平地～緩斜面で使いたいギア比がアウターとインナーの間になってしまうことが大きい。
アウターではロー側、インナーではトップ側に偏って実質的な段数が減ってしまう上に、
ちょっとしたアップダウンでもアウターとインナーを行ったり来たりすることになって気持ちよく走れない。
トリプルの利点は低ギア比を稼げることだけじゃなくて、
よく使うギアレンジがフロントセンターのど真ん中にくることだよ。
まあダブルで通すにしても、トップを捨ててアウター46Tとかである程度逃げることはできるんだけども。
591 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/01(金) 04:39:03.06 ID:???
>>589
女の子は小さいスプロケとか以前に

シマノのSTIじゃデカ過ぎて握れない、ブレーキも満足にかけられない場合が多い
男でも手が小さめの人も同じ
おれは幸いにもシマノでも大丈夫なんで安く上げられるが、女の子はたいていカンパ選ぶ
ロード始めたいって女の子を店に連れてくと
シマノのSTI握って大き過ぎる、力が入らないって言う
そんでカンパ握らせると、これなら大丈夫、こっちがいいって言う
んでカンパでリーズナブルなベローチェになる
こんなパターンが多い
592 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/01(金) 05:03:49.30 ID:???
2ヶ月で800kmも走れば平地でアウター常用できる位にはなるだろ
593 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/01(金) 05:35:49.48 ID:???
ティアグラとブラチラって語感が似てるよね
594 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/01(金) 06:55:53.59 ID:???
プラチナ?
ティアグラとフォアグラだろ
595 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/01(金) 08:22:41.12 ID:???
ベローチェっていっても日本はボッタクリ価格もイイとこだろ
596 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/01(金) 11:46:51.81 ID:???
ベローチェだけじゃないが
597 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/01(金) 12:31:33.18 ID:???
>>592
平地ばかりとか激坂ばかりを走っているならそりゃ問題にならない
緩い登り下りでいちいち前変速するの？　って話だよ
598 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/01(金) 14:42:17.39 ID:???
当たり前だろ
599 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/01(金) 19:15:11.90 ID:???
>>591
たしかにティアグラのSTIはでっかいけど、現行105やアルテならわりとコンパクトだと思うけどどうだろう。
600 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/01(金) 19:23:22.67 ID:???
でかいなんて思ったこと無い
601 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/01(金) 21:44:10.57 ID:???
手が小さい日本人が作った製品なのに日本人に合わないわけないだろ
半島人は嘘ばかり吐くな()
602 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/01(金) 21:58:05.11 ID:???
日本メーカーが試作品を欧米のプロチームで調整してるんだけど、握り心地とかは日本人技術者が決めてるのかな？
市場規模で言えば日本は小さい方かとも思うけど
603 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/01(金) 22:05:18.81 ID:???
>>595
ベロのエルゴパワーはTiagraより安いぞ。
604 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/02(土) 00:45:54.23 ID:???
耐久性はどうだろう>エルゴ
605 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/02(土) 00:59:34.38 ID:???
>>604
現行ベロはプラ製ラチェットが泣き所らしい。
606 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/02(土) 17:24:13.24 ID:???
怖ええよ(笑)
607 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/03(日) 02:24:36.96 ID:???
9sティアグラコンポに車用のバリアスコート塗るとアルテグラSLっぽい重厚感がでる
リアディレーラーなんか特に
10s見たけど塗ってもダメそうな素材だった
608 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/03(日) 08:46:47.98 ID:???
45のクランク買ってみたけど、チェーンリングの安っぽさは、どうにかならんのか
609 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/03(日) 09:47:09.40 ID:???
買い換えればよかろうに
610 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/03(日) 10:23:12.09 ID:???
質感だとか求めるなら高級グレードを買えということだな。
611 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/03(日) 12:09:37.34 ID:???
黒のクランクだから俺のは気に入ってるな
612 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/03(日) 19:29:10.67 ID:???
しばらくすると黒が抜けてきて紫っぽくなってくるぞ
613 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/03(日) 19:38:43.00 ID:???
>>612
>>317状態か
こうなるとアルテSLあたりのアウターにでも交換したほうがよさそうだ
614 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/03(日) 22:23:54.09 ID:???
正直ぺちゃっとした色の黒より、深みのあるシルバーのほうがいいわ
615 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/05(火) 00:30:45.29 ID:???
ちゃんと高速走行に耐える安心感だけで十分な価値があると思うの
俺はシルバー派
616 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/05(火) 10:58:06.60 ID:???
RD4600SS売ってるところ都内でどこかある？
617 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/05(火) 11:59:10.63 ID:???
どこかある。
618 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/07(木) 06:28:58.67 ID:???
45のフロントのシフトダウンでバキッと音がしたり、力をいれないといけないのはデフォ？
619 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/07(木) 11:32:02.41 ID:???
CS-4600にロー側に入れるスペーサーがついてなかったんだけど
そのまま8-10s用のハブにつけても問題ない？
620 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/07(木) 11:42:23.58 ID:???
スペーサー不要。但し１０速専用のホイールには装着できない。らしい
621 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/07(木) 12:02:44.95 ID:???
>>620
サンクス
622 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/07(木) 12:12:12.99 ID:???
>>618
仕様だよ。馴染んできたら多少マシになる。
ワイヤーのテンションを緩めるのも効果あり。
そうするとアウターに上がりにくくなるから両方とも我慢できる落としどころを探す。
623 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/07(木) 14:35:04.35 ID:???
>>620
ジュニア仕様？？？10ｓ専用は統一されてないね。
シマノもあきらめたくさいし。
624 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/07(木) 20:16:50.29 ID:???
>>623
ローギア側についているカシメがスペーサーの役割をしている。
625 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/07(木) 21:27:58.09 ID:???
結局新tiagraはBR6700とかと互換するの？それともBR6600のほうなの？教えて下さいエロい人
626 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/07(木) 22:19:07.20 ID:???
最後のあがきにST-4501を買おうと思ったんだけど、どこにも売っていないのな
627 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/07(木) 23:16:28.57 ID:???
ピナレロの2012年モデルのFP UNOはティアグラベースにSTIだけ105らしいね。

ブレーキだけ交換すれば中々良さげかも？
628 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/08(金) 10:19:18.87 ID:???
>>618
俺のは特に力いれずにおちてるよ
629 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/08(金) 12:56:06.97 ID:???
STIは105の方が安いからかな
630 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/08(金) 19:18:27.05 ID:???
今年デビューの初心者です。

田舎の gショップしか無いので今年版を待っても値引きはないはず。
4600のニューモデル待つくらいなら4500さっさと買っちゃって、
今から少しでも乗ってたほうがいいよね？
631 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/08(金) 21:27:20.92 ID:???
買いたい時が買い時。名言。

まあ今は在庫処分時期でご希望のモノがあればだけど。
来年版を待つと早くて年末。。。
632 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/08(金) 23:22:12.47 ID:???
初心者なら軽いギアのスプロケが選びづらい9速はどうだろう？といっても高いの覚悟すりゃない訳じゃないが。
633 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/08(金) 23:45:13.99 ID:???
ヤフオクで１２－２７とか？

実はMTB9s11-28が問題なくつくけど。
634 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/08(金) 23:49:26.43 ID:???
>>633
14-25Tと11-32Tのカシメをばらして14-15-16-17-18-19-21-24-28の2コイチにしている。
635 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/09(土) 01:14:23.96 ID:???
カシメってどうやってバラすの？
ドリルでもむの？
636 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/09(土) 01:27:50.69 ID:???
>>635
オレはリューターで削ったが、少々の根性が有ればヤスリでも可能かと。
637 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/09(土) 06:46:24.11 ID:???
>>635
俺は電動ドリルで削った。
下にセロハンテープの芯を敷いておくとうまく固定されて削りやすい。
638 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/09(土) 17:30:15.31 ID:???
>>635
バラすの前提なら、カシメじゃなくてトルクスネジになってるのを買え。
639 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/09(土) 17:32:55.65 ID:???
>>638
今は入手困難では。
640 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/09(土) 20:52:52.12 ID:???
>>638
カセット買わないでRRディレイラー買ってきちゃった。ﾃﾍｯ
641 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/09(土) 20:57:34.69 ID:P17kICPC
４５のキャリパー買った。

シューは吊るしでついていたカートリッジタイプを移植
まぁまぁ満足。
642 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/09(土) 22:11:13.25 ID:???
45キャリパー思ったよりたわむから公道走行が辛い
643 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/09(土) 22:17:56.32 ID:???
お呼びでしょうか？

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644 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/09(土) 23:04:23.18 ID:???
tiagraスレにもIYHerが湧くのかよｗ
645 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/10(日) 02:46:24.58 ID:tXhR9ZPz
あ、やっちゃったね…
ドンマイ>>1
素人さんが勝手にスレ立てちゃうのは良くある事だから。
以後放置でヨロ >>ALL

#業務連絡：次スレよろ >>トピマス殿
646 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/10(日) 03:00:59.51 ID:???
>>645
　. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋　ﾟ　+　･
　　　　　　　 ∧　∧.　 ＿::::。・._、_ ﾟ　･　　　　
　　　　　 　/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,`　）-､　*
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、　　　　　.i ﾟ　+
　　 　　 / :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　　ゝ ,n ＿i　 ｌ
￣￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ￣
やっちまったな
647 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/10(日) 08:10:15.17 ID:???
>>645
648 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/10(日) 09:43:55.72 ID:SNJD1jsc
あかくしてやるよ
>>645
ついでにage
649 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/10(日) 09:45:37.63 ID:???
この流れは、誤爆晒しあげの流れなのか単にコピペにマジレスしてるだけなのか・・・(´・ω・`)
650 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/10(日) 09:47:01.40 ID:???
>>649
例え誤爆だとしても、このコピペは全てのスレに使用できる煽りコピペだから、
単にコピペにマジレスしているだけ。
651 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/10(日) 09:54:41.40 ID:???
>>645
>>645
652 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/10(日) 10:48:41.45 ID:???
>>648
ﾌﾟｯ
653 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/10(日) 10:52:39.88 ID:???
>>652
>>652
>>652
654 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/10(日) 10:53:05.07 ID:???
>>653
655 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/10(日) 10:55:35.85 ID:???
この流れもID非表示ならではだよなぁ
656 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/10(日) 10:57:51.65 ID:tXhR9ZPz
あかくしてやるよ
>>648
ついでにage
657 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/10(日) 10:59:27.20 ID:???
>>653
古典コピペに必死に反応して恥ずかしいおじちゃんだねwww
自慢のティアグラチャリで事故って死んでねww
658 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/10(日) 11:00:04.97 ID:???
>>656
659 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/10(日) 11:00:08.37 ID:???
>>648
あかくしてやるよ
660 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/10(日) 11:00:17.47 ID:???
>>656
661 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/10(日) 11:00:39.05 ID:SNJD1jsc
あかくしてやるよ
>>656
ついでにage
662 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/10(日) 11:01:24.00 ID:???
世論誘導みたいな感じで楽しすぎるｗｗｗｗｗ
スルースキルのないやつが多いスレだと面白いほど成功するねｗｗｗｗ
663 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/10(日) 11:01:41.48 ID:???
>>661
涙拭けよ
664 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/10(日) 11:02:01.93 ID:???
　＼　　　　　　　ヽ 　 　 　 　 　 |　　　　　　 　/　　　　　　　　／
　　　　　　　　　 ＼　　 　 　ヽ　　　　　　　 　 　 　 　/　　　　　　／
‐､、　　　　殺　伐　と　し　た　ス　レ　に　イ　ン　ド　象　が　！　！　 　_,,－''

　　　　　　　,-'"ヽ　 　 　 　 　∩＿＿＿∩
　　　　　　/　　　i､　　_,､ 　 　| ノ　　　　　 ヽ
　　　　　　{ ﾉ　 　 "'"　 "'"'"/　　●　　　● |
　　　　　 ／　　　　　　　　　|　　　　( _●_)　 ミ
　　　 　 /　　　　　　　 　　彡､　　　|∪|　　 ミ　　＿/＼／＼/＼／|＿
　　　 　i 　　　し　ま　う　ま　 ＼　 ヽノ　　/　　　＼　　　　　　　　　　／
　　　　/　　　　　　　　　　　　　　`ー-ー'" }　　　＜　　ニャーン！　＞
　　　 i'　　　 /､　 　　　　　　 　　　　　　　　,i　　　／　 　　　　　　　　＼
　　　 い _／　 `-､.,,　　　　　､_　　　　　　　i　　　　￣|／＼/＼/＼/￣
　　 /'　/ 　 　 _/　 ＼`i　　　"　　　/ﾞ　　 ./
　 (,,／ 　 　 , '　 _,,-'"　i　 ヾi__,,,...--t'"　 ,|
　　　　　　 ,/　／　 　 　＼　 ヽ､　　　i　　|
　　　　　　 (､,,/　　　　　　 〉､ ､,}　　　 |　 .i
　　　　　　　　　　　　　 　 `` `　　　　　! ､､＼
　　　　　　　　　　　　　　 　　　　　　　　!､_n_,〉>

　　　　/'''７'''７　　　　 /'''７ 　 　 　 /￣￣￣/　 　 /￣￣￣ /
　　　 /　/i　 |　 　 　 /　/　 　 　　..￣ .ﾌ　./.　 　 / ./二/　/　 . .　＿＿＿_
　　_ノ　/　i　 i__　.　ノ　/__,l￣i　　 __／　 (___ 　　/__,--,　 /　 　　/＿_＿＿/
　/__,／　　ゝ､__|　/＿＿＿,､__i　 /___,.ノゝ＿/　　　　/___ノ..　
665 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/10(日) 11:02:33.29 ID:???
>>657
うるせーかす
666 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/10(日) 11:02:49.47 ID:???
>>664
これ面白いな
667 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/10(日) 11:03:33.26 ID:???
>>656,659
これは恥ずかしい
668 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/10(日) 11:04:33.69 ID:???
>>664
これってこんなに発展してたのか
669 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/10(日) 11:06:38.68 ID:???
>>664
これの何が面白いのかわからん
670 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/10(日) 11:06:55.68 ID:???
お呼びでしょうか？

。＋　ﾟ　+　･＋　ﾟ　* 。＋　ﾟ　+　･　　* 。＋　ﾟ　+　･＋　ﾟ* 。＋　ﾟ　+　･　　* 。＋　ﾟ　+　･＋　ﾟ
　　+。　ﾟ　 ･ _､ _　　:::＿　。・ _､ _　 　 ＿:::∧　∧.　 ＿::::。・._、_ ﾟ　･ ＿::::。・._、_ ﾟ　･　 　 　+。
　* 　 ,--（　､_>`）-‐(_,m)‐（　､_>`）-‐( n/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,`　）-(m,_)‐-（<_,`　）-､　*
ﾟ　+　 i　　 CRC　,-ー i　　wiggle ,-ー　/ :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、あさひ　.iー-、 ヨシダ　.i 　ﾟ　+
　　＿l 　ｉ＿ n､ く　 　 l 　ｉ＿n､ く　 　/ :::/;;: 　 ヽ　ヽ ::ｌ　　ゝ ,n ＿i　 ｌ　　ゝ ,n ＿_i　 ｌ
　　　 ヽ＿（ _.ﾖ￣￣￣ヽ＿（ _.ﾖ￣￣（_,ノ ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ￣￣E_ ）＿__ノ
671 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/10(日) 11:08:19.98 ID:???
>>667
どこらへんが恥ずかしいの？
コピペにマジレスしてる人の方が恥ずかしいよw
672 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/10(日) 11:09:19.80 ID:???
>>665
おい！連投してごまかすなよティアグラオヤジ！死ねよ！
673 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/10(日) 11:11:37.72 ID:???
>>667
おっさん涙ふけよ
674 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/10(日) 11:12:59.85 ID:???


<コピペにマジレスしてる奴は全員しね！
675 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/10(日) 11:14:12.42 ID:???
>>671
これがコピペにマジレスの典型例です
676 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/10(日) 11:21:43.62 ID:???
>>667はコピペじゃねーだろw
煽るならもっと頭使えよw
677 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/10(日) 11:22:58.99 ID:???
>>675
コピペって何か分かって使ってる？^^;
678 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/10(日) 11:23:45.57 ID:???
やっぱりティアグラって底辺コンポだから、ここの住人も底辺ばかりだね
679 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/10(日) 11:23:52.49 ID:???
うわぁ
顔真っ赤にして反論してきたｗｗｗ
しかも二匹ｗｗｗｗ
本当に煽り耐性ないのなｗｗｗ
でも楽しいから許す
680 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/10(日) 11:26:50.00 ID:???
>>678
底辺コンポはA050だろ、ロード系ならよ
681 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/10(日) 11:28:53.19 ID:???
>>679
つまんねーレス。コピペにマジレス厨はコンポだけじゃなく頭も底辺だな。
682 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/10(日) 11:29:38.05 ID:???
>>679
どちらかというと煽られてるのお前に見えるんだが•••
683 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/10(日) 11:29:38.00 ID:???
>>681必死すぎ　ワロタｗ
684 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/10(日) 11:30:08.30 ID:???
この二匹はいつまで反応してくれるか楽しみｗｗｗ
685 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/10(日) 11:30:27.40 ID:???
嵐に必死にレスしてる奴なんなの？構わなきゃいいのに。
686 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/10(日) 12:42:14.55 ID:???
なんだこの流れｗ

そうか。
オレが昨日4600ティアグラ買った事が羨ましいんだろ？
もう組んでしまったぜ。今から走ってくる。
687 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/10(日) 12:44:41.43 ID:???
>>686
STIは安くて触覚のない105にすればよかったのに

でも羨ましい
ひざ故障していて走れないから余計に
688 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/10(日) 13:17:37.41 ID:???
俺も最近まで入院していたからよく解るが
膝は重要だからしっかり養生しとけ
689 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/10(日) 15:50:54.53 ID:???
>>687
インジケータほしいんだもん
690 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/10(日) 15:55:56.08 ID:???
あんなの一度も見たことが無いｗ
691 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/10(日) 15:57:19.86 ID:???
俺は重宝してるよ、インジケータ
触覚は親指置くのにちょうどいいし
692 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/10(日) 15:58:43.69 ID:???
>インジケータ
だせぇｗｗｗｗ
とか思ってたけどやっぱり便利だわ
693 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/10(日) 16:04:33.60 ID:???
インジケータ付きに抜かれたときの脱力感ったらもう・・・
694 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/10(日) 16:17:33.62 ID:???
鍛えろ
695 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/10(日) 16:42:11.97 ID:???
ｲﾝｼﾞｹﾞｰﾀのありがたみ感じるなんて
今　何速に　はいってるか感覚的にわからない初心者だけだろ　
696 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/10(日) 17:00:51.23 ID:???
あじぃ～
異常だ今日の暑さ
697 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/10(日) 17:07:03.97 ID:???
俺なんて105の方にもインジケーターユニットつけているぞ。
698 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/10(日) 17:21:22.49 ID:6r8JQ3MA
Ultiagra
699 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/10(日) 17:32:41.69 ID:???
>>698
何でそれ書き込んだの？意味あるの？

てか君、どうして生きてるの？
700 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/10(日) 17:40:03.95 ID:???
ティアグラっていうスイーツがあってもいいと思う今日この頃
701 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/10(日) 17:41:43.54 ID:???
俺は公立中学校の教師で、週に１、２時間、特別支援学級に行く生活を数年してるが、
親が逃亡したケースが多すぎ、ほんとに多い、よくて父親や母親が逃亡、両親逃亡で祖母が、、ってのも数件
校区内にいわゆる施設があった学校にも行ったがここでも特別支援率高し。
先天性も後天性もいるけど、きつくなったら逃亡って都合よすぎだろ、ただでさえきついのに片親やジジババ、
本人へのダメージがほんとでかいわ。リアルに逃亡して現れないケースもあるけど、けっこう多いのが
「かわいがりたいときだけ会いに来る母親」ってケース、ほんとにカス母親、自分がさびしくなったときだけ
母親面してかわいがりにくる、本当に子供や家族、金銭面で苦しんでる時（時間的にほとんど）は消えてる。
よく虐待のニュースとかで「半殺しにする母親が、ちょっと前の日にかわいがるもんなの？」とかいう意見あるけど
もともとDQNのさみしがりやのメスが多いから、自分が寂しいときだけ実子をペット代わりにするなんてのはよくあること。

普通の子供でも子育てはつらいのに、自分が育てようと決めたガキ捨てて逃亡してんじゃねーよ
もししても地下で暮らせ、社会だの付き合いだの行って表に出てくるな、非人間が。
702 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/10(日) 22:43:00.15 ID:???
ティアグラってカンパと同じ親指シフトアップなの？カッコイイね！
703 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/10(日) 22:48:17.43 ID:???
それSORAｗ
TIAGURAは上位コンポと同じ構成ｗ
704 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/10(日) 22:49:57.87 ID:???
(¡)(ï)
705 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/10(日) 23:53:12.68 ID:???
SORAはカンパと違ってブラットからしかレバー触れない
706 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/11(月) 02:31:30.44 ID:???
煽りで間違えるとか・・・
707 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/11(月) 02:49:58.86 ID:???
ﾀｲｱｷﾞｭｰﾗ
708 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/11(月) 10:52:32.30 ID:???
ﾀｲｱｷﾞｭｰﾗ　ｶｺ(・∀・)ｲｲ!!
709 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/11(月) 15:47:32.11 ID:???
GURA-ACE
710 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/11(月) 18:10:47.22 ID:???
新型ティアグラと105の違いはなんでしょうか？

価格、フィーリング、重量等。
711 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/11(月) 18:13:40.50 ID:???
グレードが違う
712 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/11(月) 18:14:35.45 ID:???
価格が安い（ただしSTIは除く）
713 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/11(月) 18:29:59.23 ID:???
>>712
デュアルコントロールレバーもTiagraの方が数百円安くない？
714 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/11(月) 18:33:27.12 ID:???
クランクがホローテック2もどき
715 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/11(月) 18:38:22.98 ID:???
SORA-ACE
716 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/11(月) 18:39:48.59 ID:???
>>713
なぜかシフトワイヤー内蔵の105のほうが1000円くらい安いんだよね
717 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/11(月) 18:49:22.02 ID:???
>>716
定価みたら105の方が安かった！
SanaではTiagraの方が安かったから勘違いしていた…
けど105も左右とケーブルセットだと定価21128円だから、300円ほど安くくらいか。
718 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/11(月) 19:00:40.14 ID:???
>>714
もどきだけど45シリーズより軽量化されてるよ

crankset FC-4600 double: 943 (-47)
crankset FC-4650 compact: 903 (-66)
crankset FC-4603 triple: 1105 (-24)
http://danchotei.blog75.fc2.com/blog-entry-612.html
719 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/11(月) 20:20:57.97 ID:4mHF/gUE
ベースがＴＩＡＧＲＡでも、値段の安いパーツだけはグレードアップしても良さそうだね・・・
720 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/11(月) 21:20:27.38 ID:???
>>719
STIをかえるだけでもだいぶ変わると思う
721 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/11(月) 21:38:13.84 ID:???
>>720
それ9→10速になるからほとんどのコンポ取り替えになるだろｗ
722 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/11(月) 22:01:07.53 ID:???
えっ
tiagraって9速なの
723 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/11(月) 22:10:08.10 ID:???
今頃発売してるTiagra搭載ロードはまだ45だろーが
724 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/11(月) 22:16:02.93 ID:???
>>717
STI買うとケーブルも付いてくるだろ
725 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/11(月) 22:28:06.21 ID:???
>>724
Tiagraより1000円安い105というのはケーブルが付いていない左右バラを両方買った場合の定価。
726 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/11(月) 23:07:53.55 ID:???
>>723
ttp://www.rinya-bun.com/basso/road/07viper.html
727 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/11(月) 23:09:28.68 ID:???
>>726
もう出てんのか、はええな
728 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/12(火) 00:08:59.32 ID:???
アンカーだって46だぞ
729 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/12(火) 01:54:08.59 ID:???
アンカーはオーダーだし、国内だから対応早いよな
730 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/12(火) 02:20:11.53 ID:???
>>726
すげー、貧脚仕様で悪くないな。しかもやっすー
731 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/12(火) 07:12:36.65 ID:???
>>730
本当だ。
12-30Tのスプロケにくわえ、アウターチェーンリングが48Tだ。

しかしあれだけ値下げしたのに使われないTiagraのクランク…
732 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/12(火) 07:48:22.15 ID:???
細身のクロモリに4600のクランクは似合わない
733 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/12(火) 12:30:44.54 ID:???
ティアグラのサイクルジャージってあるんだな
デポて売ってた
734 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/12(火) 13:06:00.13 ID:???
ティゴラ（スペル覚えてない）じゃなくて？
735 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/12(火) 14:06:57.88 ID:???
SHIMANO TIGER
736 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/12(火) 15:27:18.25 ID:???
>>703
ああ そうなんだ。
せっかくだからティアグラとソラは
カンパみたいに下ハンでも親指シフト出来たらいいのに
そしたら親指シフトは興味あるけどカンパはちょっと…って人も取り込めるのに
737 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/12(火) 16:07:41.10 ID:???
カンパはちょっと　の　意味がわからん
738 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/12(火) 16:09:33.61 ID:???
高いじゃんカンパ
739 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/12(火) 16:26:09.66 ID:???
高いのは上位グレードだけで下位グレードはシマノより良心的だと思うが
740 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/12(火) 16:31:15.21 ID:???
そうなのか。自分カンパニョーロは使った事が無いから良く解らんお
741 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/12(火) 17:33:16.08 ID:xBhVxKSK
SORAからTIAGRAに変えた
かっこいい
操作しやすい
満足
742 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/12(火) 19:53:30.14 ID:???
2300から5700系105に変えた。
かっこいい
下ハンでシフトが容易なのは良い。けど別に親指シフトでも問題ない。
変速性能は余り変わらない。むしろ105の方が引きが重い。2300の方が操作感が軽かった。
所有欲みたいなものを少しは満たしてくれるけど、満足とは言い難いな。
743 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/12(火) 20:03:12.55 ID:???
>>742
お前はTIAGRAスレで何を言ってるんだ

まあTIAGRAの話を絡めると、5700系105の引きが重たいのは、シフトケーブルがハンドルに巻き込む形式になったためと言われてるな。
TIAGRAならそんなことはないと思う。
744 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/12(火) 22:26:30.61 ID:???
4600と5700ってブレーキのテコ比同じ？
STI取替えでシフトケーブル横出しか内蔵か選べると考えていいのかな。
745 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/12(火) 22:32:38.49 ID:???
>>744
普通に使えるよ
互換性についてはわからんけど
746 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/12(火) 22:52:51.45 ID:???
互換性チャートが更新されてないんだよなぁ・・・
747 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/12(火) 23:23:37.45 ID:???
ティアグラのレバーフードって色を変えたい時は塗るしか選択肢がない？
748 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/12(火) 23:31:50.77 ID:???
>>747
5600用のが使えそうな気がするんだけど
749 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/13(水) 01:30:33.15 ID:???
「ＴＩＡＧＲＡが嫌」のスレなんかオモタ
750 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/13(水) 06:17:20.42 ID:???
ﾃｨｱｸﾞﾗが嫌なんて奴はニワカだよ
751 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/13(水) 11:23:37.42 ID:???
9速コンポの中では最強だと思うわ
重量以外
752 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/13(水) 11:32:36.37 ID:???
ティアグラでコンポ揃えようと思ったらいくらかかるの？
753 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/13(水) 11:40:06.21 ID:???
>>748
なるほど、調べてみます
754 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/13(水) 17:04:18.75 ID:???
>>752
国内じゃコンポセット売ってないのが。。。
バラで買うと高いし

海外通販なら偶に見かけるが3万台だった記憶
これなら105より1グレードお安いと思った
755 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/13(水) 18:20:10.61 ID:???
海外なら5600が３万くらい
756 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/13(水) 18:26:57.92 ID:???
>>755
マーリンはもう終わったでしょ。
757 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/14(木) 01:34:43.50 ID:???
ST-5700 RD-4600
自転車屋は互換性無しって言うんだけど、ワイヤーの引き量違うのかな？
上のスレでは使えるみたいに書いてあるけど
758 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/14(木) 01:38:00.37 ID:???
シマノにしてもわざわざ新設計する理由もないと思うんだが。しかもシフトだけ。
759 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/14(木) 02:01:43.33 ID:???
しかもTiagraから変更ってどないやねん、と。
760 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/14(木) 02:43:03.19 ID:???
ティアグラ10sはダイナシス互換だったりして
761 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/14(木) 13:14:38.30 ID:???
使えるけど公式には互換性なしですよ、とか
まだシマノから正式に発表ないからあるとは言えないとか
762 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/14(木) 16:18:23.53 ID:???
>>760
FD、RDともに互換性はない
tiagraのRD＋MTBスプロケは一応使えるレベルと聞いたが、公式では互換性なし
763 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/15(金) 00:05:29.50 ID:???
リペアパーツによると、ＨＢ－４５００とＨＢ－４６００はロゴ以外は全く同じものみたいね。
値段がかなり安くなってる。
さっきＨＢ－４５００を注文してしまってちょっと後悔。
あさひのＨＢ－４６００は３２Ｈしかなくて、３６Ｈのある高いＨＢ－４５００しか買えなかったというわけ。
たった６２０円の損なのだけど、なんかモヤモヤする。
764 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/15(金) 04:59:19.52 ID:???
2012年モデルがいくつかのメーカーで発表され始めたけど、
基本ティアグラでSTIが105ってのも出てきたみたいだ。
まあ105の方が安いんだから仕方がないが…。
765 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/15(金) 07:10:25.91 ID:???
>>764
メーカー仕入れ値まで105の方が安いのかよｗ
766 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/15(金) 10:38:38.85 ID:???
そりゃそうだろ
767 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/15(金) 10:47:13.88 ID:???
インジケータが付いている分高くなってもおかしくないよな
768 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/15(金) 11:21:46.28 ID:???
上位コンポの105を採用！って堂々とかけるし、知らなきゃお買い得にみえるだろうしね
769 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/15(金) 11:24:40.47 ID:???
安い高いよりも見た目がすっきりするじゃん
770 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/15(金) 11:28:48.95 ID:???
そのかわり、引きは重くなるからな。
見た目重視かシフトのフィーリング重視か
771 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/15(金) 13:20:51.65 ID:???
シフトとブレーキの引き量は同じなのか。
772 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/15(金) 19:24:04.72 ID:???
>>770
両方使っての結論なの？
773 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/15(金) 19:46:50.12 ID:???
ティアグラってシマノロードコンボの中で一番いい名前だと思う。
デュラエース　デュラの部分が言いにくい。ドゥラもしくはデュリャってなりやすい。
アルテグラ　口を大きく開けるア行が最初と最後、口を最も小さくするウ行がぴったり寄り添う。口が忙しい。
１０５　名前が無機質
ソラ　音が抜ける感じ
774 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/15(金) 20:25:50.90 ID:???
4600つかってみたが、フロントシフトのリリースレバーは相変わらず壊れそうな音するなwwバッキンって
775 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/15(金) 20:38:55.08 ID:???
ドヤエース
776 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/15(金) 20:51:07.50 ID:???
>>773
下らん。ティアグラはいい名前だと思うけど、
DURA-ACEはエースである事が明確。
ULTEGRAはULの接頭語で究極的であることが明確。
105、TIAGRAは微妙。TIAGRAはULTEGRAより下なのは語感で分かる。
SORAは軽いイメージ。2300は名前すらって感じか。

何れにせよ。グレードなりにいい名前だよ。当たり前だよな。素人よりずっと考えて付けた名前なんだから。の
777 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/15(金) 21:01:45.48 ID:???
>>773
なんていうか、えーと、そんな妄想するくらいティアグラが好きなのね
778 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/16(土) 00:26:53.77 ID:???
超いいこと考えた！
ティアグラのクランクの内側の肉抜き部分に薄いアルミ板でフタをすれば中空になるから、
ホローテック２の仲間入りができる！
779 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/16(土) 00:32:32.15 ID:???
Viagraみたいでやだ
780 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/16(土) 00:35:07.66 ID:???
>>777
だからここに来るんじゃねーの？
781 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/16(土) 00:41:29.77 ID:???
>>778
メリットは？
782 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/16(土) 00:43:09.62 ID:???
Vaginaってのもあったよな？
783 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/16(土) 00:44:43.92 ID:???
>>781
(´・ω・`)9m
784 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/16(土) 02:11:27.45 ID:???
>>781
空気抵抗の減少、そしてホローテック２の超かっこいい称号を手に入れられる！
785 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/16(土) 09:40:00.93 ID:???
>>782
おれのはホローテック並みだけどな
786 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/16(土) 11:58:30.75 ID:???
クランクだけアルテに変えろよ
787 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/16(土) 13:13:49.26 ID:???
>>786
なんだか貧乏臭くてやだな
ほかのパーツは貧乏でアルテに出来ませんっていってるようで

だったらフルTIAGRAのほうがマシ
788 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/16(土) 16:05:45.03 ID:???
貧乏だからティアグラ使ってるんだからそんなの(ﾟ∀ﾟ)ｷﾆｼﾅｲ!
789 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/16(土) 16:11:42.07 ID:???
アルティアグラとか語呂いいじゃん
790 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/16(土) 18:42:59.59 ID:???
コンボはそろえたいっていう発想と、予算内でできるだけいいパーツを使いたいという発想は、
なかなか両立できなかったりするところが難しい。
ボトムブラケットとかの安いパーツをデュラエースで、高いパーツはティアグラだとなると、
完全なティアグラよりも性能は性能は上がるんだろうけど、
背伸び感、身の程知らず感がじわじわと自分を苦しめてくるような気がする。
しかし、ほとんど値段の差が無いのにあえて、身の丈をわきまえて、
ティアグラのＢＢを買うのはちょっと悲しい。
791 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/16(土) 19:22:07.61 ID:???
BBとか誰もみねーよ
792 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/16(土) 19:28:00.43 ID:???
ティアグラからデュラエースまで数百円単位で高くなってるけど、
あれくらいの価格差で、値段に見合った性能差があるものなのかしらん？
793 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/16(土) 19:31:39.50 ID:???
BBなんか使い捨てだから1000円ちょっとで買えるSM-BB4600最強じゃん
794 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/16(土) 19:31:58.35 ID:???
>>792はＢＢの話ね。
795 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/16(土) 19:58:22.37 ID:???
ヅラのBBは逆に安いだろ
796 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/16(土) 21:28:54.20 ID:???
ただの色違いレベルだと聞いた>ホロテクBB
797 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/16(土) 23:23:50.38 ID:???
クランクだけBBだけデュラにするより、TIAGRAで統一したほうが性能上なんじゃないか。
798 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/16(土) 23:29:19.29 ID:???
それは難題だ。
まさに、「難題なんだい！」といっておこう。
799 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/16(土) 23:31:18.33 ID:???
>>798
　 　　　*　　　　　　*
　　＊　うすです　　　＋　　
　 　　 n　　　　　 n
　＋　(ﾖ)￣￣￣(E)
　 　 　（;;;;;;;;;;;;;;;;;;;）　　　＊
800 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/16(土) 23:37:01.76 ID:???
BBデュラが安いからBBだけデュラにするってなんか貧乏くさいな
貧乏だからTIAGRAにしましたって自白してる
801 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/17(日) 00:02:13.51 ID:???
いいじゃん貧乏でも
802 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/17(日) 00:12:52.56 ID:???
デュラコンボ高いからなぁ。
803 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/17(日) 00:28:03.66 ID:???
高級車になればなるほどコンポの値段の割合が高くなるよね
804 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/17(日) 01:27:59.06 ID:???
そう？　低くなるような気がするけど
805 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/17(日) 02:00:07.36 ID:???
2/3s兼用のST-4500って耐久性はどうなのかな？
兼用STIは耐久性が低いって聞いたから気になった
俺のロードにも付いているんだけど変速時にパキパキ言うから怖いんだけど
売り切れる前に2sのSTI買っておいたほうがいいのかな
806 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/17(日) 03:35:14.36 ID:???
バキバキは2s専用でもかわらん。
壊れる（かもしれない）のはアウターの外にオーバーストロークしたときだよ。
FDのリミット調整が広すぎたり、ケーブルが伸びまくったりしているときに、
操作ミスで３段目に入れようとしてしまうのが重なればやらかすこともある。
普通に使っていればおきない。
807 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/17(日) 03:39:58.03 ID:???
>>800
そういう考え方の方が貧乏くさいことに気付け
どっちにしろ金持ちは人柱でもない限りTIAGRAなんざ買わん
俺？もちろん貧乏人だよ
808 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/17(日) 08:36:55.47 ID:???
昨年買った完成車（TIAGRA9速）に、坂で楽したいのであと1枚軽いのが欲しいのですが、知人に「9速の27Tはもう廃番だから無理。105に総取っ替えだな」といわれました。初心者で無知なのですが、この27Tというのは中古で流通しているものでしょうか。
809 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/17(日) 08:56:56.02 ID:???
>>808
CS-6500　Ultegra カセットスプロケット 9速　12-27Tなら新品でまだ流通してるよ
シマノからは生産終了のアナウンスが出てたと思うが、生産終了したのかどうかは知らない
810 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/17(日) 09:27:44.32 ID:???
>>806
ありがとう
安心したわ
811 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/17(日) 09:40:30.78 ID:???
4500系のセットがオクに出てるな。クロスについてるおもちゃみたいなコンポから変えるのに落としたい｡ｺﾞｸﾘ
812 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/17(日) 11:34:57.51 ID:???
>>808
MTB用の11-28Tなら現行品だよ。
多少調整したほうがいいけどほぼ問題なく使える。
813 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/17(日) 13:20:19.03 ID:???
http://www.cb-asahi.co.jp/item/06/00/item11500100006.html
あさひとか見るとCS-HG50にも27Tのラインナップあるけど廃番なの？
814 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/17(日) 13:47:39.03 ID:???
あれ？　前からそんなのあったっけ？
スモールパーツにも25Tまでしかないしな。誤記なのかいつのまにか増えたのか。
注文できるならしてみたら。
815 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/17(日) 14:00:34.60 ID:???
>>814
俺も少し前くらいから別の店のリストで追加されたのが気になってはいたなー。
トリプルよりコンパクトの流れでロー側のデカいスプロケをラインナップし始めたから追加したのかな？
816 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/17(日) 14:26:48.93 ID:???
>>810
買えるなら2s用のSTIを買っておいたほうがいいと思う
兼用のやつはワイヤーの引き量が若干ズレているからアウターへの変速性能が悪い
817 ：808：2011/07/17(日) 16:56:44.62 ID:???
>>809
>>812
ありがとう！
助かりました。
818 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/17(日) 17:03:48.81 ID:???
>>817
さらに追求すると、スプロケのカシメを外してMTB用とロード用を組み合わせたりするという荒業もあったりする。
819 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/17(日) 18:44:16.41 ID:???
MTBスプロケとロードスプロケを組み合わせると変速性能は結構落ちるから注意な
820 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/17(日) 18:46:05.81 ID:???
>>819
そう？
俺の14-28Tは快調に変速できるけど。
821 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/17(日) 18:50:14.12 ID:???
それはロー側が少ないだけじゃ
822 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/17(日) 18:50:47.19 ID:???
>>820
ロー側だけMTB用、とかならまだ行けたけど
ごった混ぜにすると酷いもんだった
823 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/17(日) 18:53:33.18 ID:???
>>807
ふと思いついたんだけど、デュラエースでそろえてデュラエースって書いてあるところに、
上から全部ティアグラのロゴシールを貼って肩書きだけティアグラにするのってかっこよくない？
暴れん坊将軍とか水戸黄門とか遠山の金さんとかが身分を隠して町人になって活動するみたいな感じで。
824 ：820：2011/07/17(日) 18:59:50.57 ID:???
>>822
なるほど。
俺はどちらもHG50-9型番の物から28Tと24TだけMTB用、残りはロード用を使っているからな。
825 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/17(日) 20:02:37.21 ID:???
>>823
貧脚がヅラ使ってて恥ずかしくて隠してるみたい
826 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/17(日) 20:16:49.20 ID:???
多少は盗難対策になるかも？
真の町人たる俺には不要だけど。
カタカナでデュラエースと書いたシールなら貼ってみたいw
827 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/17(日) 20:23:52.28 ID:???
そんなことよりお前らFDのシール剥がしてる？
828 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/17(日) 20:24:29.63 ID:???
>>824
カシメを外したところはまた打ち直すの？
829 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/17(日) 20:28:37.87 ID:???
>>828
素人には多分無理だから無視。
アルミフリー使用しているならカシメ外しはやめた方がいいな。
830 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/17(日) 20:32:46.51 ID:???
>>829
それが気になってた。
アルミフリーにでかいローギア１枚入れても大丈夫なんかいなと。
831 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/17(日) 20:34:32.33 ID:???
>>827
剥がしてないけど剥がれかけビラビラ
832 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/17(日) 21:22:36.66 ID:???
>>830
結局脚力次第じゃね？

剛脚が劇坂で大トルクで大ギアを踏んだらフリーが逝ってしまうのだろうけど
賓脚のトルクではダメージもそんなに無いもんかと。
833 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/17(日) 21:44:55.97 ID:???
>>832
ローギアの径のことよりも、通常3枚とか多くて7枚とかがまとまってて、
スペーサーも加えた広い幅で支えられていたのが、
ギア1枚分の厚みにすべての力をかけてしまうのは危なくないかなと。
それもギアを大きくしてより強い力で踏めるようにしてしまうわけだ。
MTBから1枚だけ持ってきてメガレンジみたいにしようとしていたが保留中。

まあ脚力次第と言ってしまえばそれまでだし、
実際に壊していないかぎり、大丈夫としか言いようがないとは思うけど。
834 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/17(日) 21:58:27.99 ID:???
遠征でもないとローギア使いまくりのコースがない。。。
835 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/19(火) 01:12:54.86 ID:???
そこそこの坂なら　Ｆ５０　Ｒ２５でじゅうぶん
836 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/19(火) 01:44:58.36 ID:???
tiagraでもきっちり調整すれば上位グレードと戦えるぜｗｗｗｗ
とか初心者スレで言っていたけど

ttp://www.youtube.com/watch?v=SPk7EanWrX8

これ見てグレードによるフロント変速の差を思い知ってしまった…
フロントなのにリア変速並みにヌルヌル動いてるじゃねーか
837 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/19(火) 01:47:56.64 ID:???
>>836
このぐらいティアグラでも普通だけど…
てか、所詮実走行じゃねえし
838 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/19(火) 02:01:20.42 ID:???
>>836
きっちり調整できるようになってから出直そうか。
839 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/19(火) 02:09:55.05 ID:???
インナーで何か鳴ってるような気がするのは気のせいだよな。電ズラだし。

紐ズラでもボタンチックに造ってあるのは同じだったりする。
840 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/19(火) 02:50:43.56 ID:???
>>836
こんなヌルい負荷で変速語ってんじゃねーよ
841 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/19(火) 05:19:19.14 ID:???
上位グレード買えない貧乏人が必死ですねｗ
tiagraはtiagraだよ
どんなに調節してもフロント変速はしょぼい
リアはヌルヌル
842 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/19(火) 05:26:05.17 ID:???
>>791
や、真っ先に見られるぞ。オマエのもな
843 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/19(火) 05:29:31.62 ID:???
>>836
いっぱい釣れたね
844 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/19(火) 10:18:47.64 ID:???
duraでもフロントインナーに落とすときバキッっていうの？
845 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/19(火) 12:42:14.05 ID:???
カチッ、チンで終わり

個人的にはバキバキが好きなんだけどダメなの？
846 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/19(火) 14:47:09.58 ID:???
インナーでカラカラいうのはフリーの爪の音か。
847 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/19(火) 14:52:08.12 ID:???
チェーンがアウターに擦ってるんじゃなくて？
848 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/19(火) 15:05:24.60 ID:???
空荷ならどんなコンポでも調整次第でヌルヌルだからなー
849 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/19(火) 16:01:31.56 ID:???
TIAGRAはいいぞ
850 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/19(火) 17:24:58.75 ID:???
デュアルコントロールレバーの値段だけは
どうにかならんもんかね
851 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/19(火) 18:01:20.63 ID:???
10速シフターが安く買えるかと期待したのにな。。。
852 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/19(火) 20:51:06.61 ID:ivpQAz04
>>851
つベローチェ
853 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/19(火) 21:54:55.45 ID:???
>>851
つマイクロシフト
854 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/19(火) 21:56:46.58 ID:???
>>848
シマノ推奨の調整だとフロント変速はぬるぬるいかないね
アウター側の振り幅を若干大きくしないとフロント変速はゴミ
855 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/20(水) 01:33:17.53 ID:???
>>851
つゼノン
856 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/20(水) 02:39:09.64 ID:???
今ならシフター＋一万で5600セットが買えるのにｗ
857 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/20(水) 21:34:43.01 ID:???
100km走ってav25kmにはティアグラで十分
858 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/20(水) 23:06:43.66 ID:???
十分で走れるならav600km/hだな
さすが俺たちのティアグラ
859 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/21(木) 00:34:47.79 ID:???
じっぷん？じゅうぶん？
860 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/21(木) 22:09:44.72 ID:???
次スレでも9速がいいや
861 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/21(木) 23:05:24.05 ID:???
ＴＩＡＧＲＡでもいいや　１１速目
862 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/22(金) 01:44:48.90 ID:???
スパレコにTIAGRAのシール貼るとか
863 ：808：2011/07/22(金) 18:03:56.90 ID:???
TENGAがいいや
864 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/23(土) 01:09:34.37 ID:???
変速機はマジでティアグラでよくね？
ホイールが大事な気が
865 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/23(土) 01:35:26.69 ID:???
RDはティアグラも105もアルテも差がわからん。デュラは知らん。
FDはティアグラからアルテに換えてみたら調子いいぞ。
866 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/23(土) 01:44:35.66 ID:???
tiagraでもいいのは、rdくらいだな
867 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/23(土) 08:02:33.86 ID:???


丶::::::::::::/　`｀"‐-,,　,, -‐`´'l:/　　
　＼::::l 　　＜●>　 　<●＞|:l　　　>>865のような意見もございますけど、
　　丶ヽ丶ｲ 　　　　|　　　　y　　　FDの差ってどうやったらかわるんですか？
　　　ヽ_ﾚ　＼ ／（ ,__､＼　`l　　　変速すればいいんだから同じじゃないんですか？
　　　丶::l 　　}　＿＿＿　{ /　　　一番（デュラエース）じゃなきゃダメですか?
　　　　､仆, 　ヽ ｪｪｪｪｪ/ 入　　 　
.　　　 　 /⌒～"￣,￣￣〆⌒,ﾆつ
868 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/23(土) 12:34:43.76 ID:???
FDだけはいいの使っとけ、という話も聞くね。
869 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/23(土) 13:39:42.24 ID:???
クランクやフレームの相性もあるんだけど、
俺の場合はFD-4500をシマノ推奨の通りに取り付けると
インナーローの時に内プレートとチェーンがどうしても擦っていた。
仕方なくFDをまっすぐでなく内に振って取り付けていたんだよ。
それがFD-6700だとなんともない。

見比べてみると、ティアグラのほうがリミットの設定幅が狭いようだ。
そんなところで差別化するなんて嫌がらせとしか思えん。
ケージはティアグラより狭いのに、9sチェーンでも擦りにくくなった。
あと、トリム操作がティアグラだと動いてからまた少し戻って、
動いているんだかどうだかってくらいだったのが、キッチリ動くようになったよ。

とりあえず感覚的でなく明らかに変化がわかったところだけ。
870 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/23(土) 15:34:26.40 ID:???
>>869
俺の場合アウター側をシマノのマニュアル通りチェーンと0.5mmの位置に調整すると
インナー→アウターがスムーズに変速しないから結構振り幅を大きくする必要があったな
871 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/23(土) 17:04:35.88 ID:???

>>867
くやしいけど・・・俺たち(Tiagra)とやつら（Dura,ulte）ではガイドプレートの強度から違うんだ・・・


チェーンのような硬いものをガイドするには硬度・強度が高いのが正義・・・



ましてやチェーンに硬度の高いものを使っていると・・・



4600も素材が・・・

872 ：869：2011/07/23(土) 18:39:52.82 ID:???
強度だけではなくて、スイングアームの長さもアルテのほうが短い。
そのおかげでレスポンスがいいのだろうけど、いいことばかりではなかった。
俺はアウターに小さめの46Tを入れていて、アルテだとFDの取り付け位置を下げきれない。
ティアグラならアームが長いおかげでちょっと高いかなって程度には下げられたんだけども。
もしかしたらチェーンが外れやすくなるかもしれない（今のところ問題なし）。
不満はそれくらい。

>>870の問題も、ガイドプレートやアームの歪みが関係しているのかもしれない。
材質も違ううえに、ティアグラのほうが長いときている。
ティアグラでもほんの少しオーバーストローク気味にすれば間違いなくアウターに上がるんだけど、
やりすぎるとチェーンが外れたり、シフターが噛んで壊れる可能性もでてくるんだよなあ。調整次第ではある。
873 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/24(日) 03:56:11.13 ID:???
FDって9速と10速は互換あるの？
4500に6700アルテのFD使える？
874 ：869：2011/07/24(日) 07:36:37.23 ID:???
>>873
公式には互換なし・使えない。
理屈の上では、変速性能はよくなるがたすき掛けできる幅が狭くなるはず。
まあダメでも最悪チェーンだけ10s化したら解決するだろうと思って人柱した。
やってみるとチェーンも含めて9sのままでも意外と問題なかった。
トリムの効きがよくなったおかげかもしれないし、元々FDを斜め付けして狭めていたせいかもしれない。

公式には非互換だから、気にする人はFD-6500のほうが無難かもね。
あと、FD-6700はケージがリベットで閉じられていて、チェーンを切らずにFDだけ付け外しということができない。
ミッシングリンクを導入するか、チェーン交換のときについでに換えてみるくらいがいいと思う。
875 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/24(日) 12:05:31.25 ID:???
ティアグラ完成車に105ブレーキとアルテグラFDを取り付ける流れかこれは
876 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/24(日) 14:13:54.55 ID:???
結局のところ・・・

ティアグラではダメってことだね
877 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/24(日) 14:26:25.44 ID:???
デザインの面からチェーンリングも交換したい。
878 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/24(日) 16:16:35.39 ID:???
俺もチェーンリング交換したい
焼肉焼いてるみたい
879 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/24(日) 17:07:55.90 ID:???
ティアグラがいちばんカブトガニっぽくてかっこいいのに
880 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/24(日) 18:37:17.96 ID:???
9sティアグラは神だよ
チェーンもスプロケもかなりもつし
ブレーキとFDかめれば神化する
881 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/24(日) 19:53:40.45 ID:???
ティアグラのFDのガイドプレート部分だけをDURA製のものと変えればおｋ？
882 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/24(日) 20:08:39.62 ID:???
FDの件はもっと幾人かの猛者たちに検証をお願いしたい
883 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/24(日) 20:51:55.07 ID:???
>>867
けっきょくチェーンを良いのに変えちゃうとFDのｶﾞｲﾄﾞが負けるらしいんだよね。

「ティアグラのコンポにはHG○○のチェーンがお似合い」
ていうのは単なる皮肉だけじゃないんだよね。
884 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/24(日) 21:18:34.19 ID:???
電ＤＵＲＡとトリプルのＴＩＡＧＲＡ使ってるけど、値段ほどの差なんかないと思うけどな。
ＴＩＡＧＲＡのＦＤちゃんと変速する。リアはＧＳだから若干反応遅いな。
電ＤＵＲＡ意外にアウターへの変速に気を使う事があるよ。
885 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/24(日) 21:32:36.90 ID:???
プロじゃないんだし、TIAGRAでいいよ
886 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/24(日) 23:04:36.79 ID:???
10s化でレース使用にもお勧めできるようになったしな、十分十分。
887 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/24(日) 23:13:01.27 ID:???
チェーンって表面処理が違うだけで中身おんなじじゃないの？
888 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/25(月) 00:35:44.10 ID:???
>>886
しかし耐久性が著しく下がった
ツーリング用のコンポとして最強だったのになー9sTiagraは
889 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/25(月) 07:25:56.36 ID:???
耐久性て、
もう新型ティアグラ消耗させた奴いるの？
890 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/25(月) 07:55:43.78 ID:???
>>889
10速チェーンはすぐ伸びると言いたいんだろうけど、
レビューを見ると9速用でも2000kmくらいで伸びたとか、10速用が8000kmくらい保っていたりするレビューも見るので、
実際どの程度耐久性が違うのかはわからん。
891 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/25(月) 11:07:26.48 ID:???
チェーン伸びゲージの規定量を超えたらが普通の使用限度だけど
切れるまでとかギアが飛ぶまでを使えると表現してる奴がいるんじゃね？
892 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/25(月) 13:42:11.25 ID:???
そりゃそうよ
893 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/25(月) 19:45:17.37 ID:???
使い方やメンテの仕方にもよるじゃろう
894 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/25(月) 19:50:48.92 ID:???
耐久性、耐久性言ってる人ってピザなんじゃないの？

いったいどんなペースでチェーン交換してんの？
895 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/25(月) 22:33:06.79 ID:???
チェーンゲージをグリグリ押し込んで測定してるんじゃないかと。
896 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/25(月) 23:31:06.34 ID:???
9速でいいよ
897 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/25(月) 23:41:22.49 ID:???
9sがよかったのに
898 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/25(月) 23:52:26.65 ID:???
9速も悪くないけど、どちらかと言えば10速の方がいい！
899 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/26(火) 14:04:02.79 ID:???
10sって105と互換あるの？
STIだけ5700に変えようかと思ってるんだけど。
900 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/26(火) 14:31:16.46 ID:???
大丈夫
そういうモデルもある
901 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/26(火) 15:22:05.73 ID:???
>>881
FDはパーツ売りが皆無なんで、そういう改造はできない

7900/6700ならともかく、7800/6600の時は5600/4500とは微妙に互換性がなかった
というか、後発の5600/4500の方がアウタープレートの形状が良くなっていて、調整幅も広かった
7900/6700のアウタープレート形状は5600/4500以降の一部が膨らんだ形になってる
902 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/26(火) 18:45:55.26 ID:???


結局上位グレードのチェーンを使いたいならFDもTIAGRA以上にしたほうがいいってこと？
調子に乗ってDURAチェーン買ったﾜﾀｼ涙目ｗｗ

903 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/26(火) 18:53:31.97 ID:???
んなこたぁない
904 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/26(火) 18:56:10.17 ID:???
タモス乙
905 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/26(火) 19:18:54.63 ID:???
9速でも10速でもいい
バーコンが使えるなら
906 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/26(火) 21:21:03.32 ID:???
TIAGRAカセットはアルテ以上みたいな超クロスレシオのカセットって無いのね…
907 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/26(火) 21:43:42.66 ID:???
TIAGRA乗るような貧脚にはそんなもの必要ないだろ
908 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/26(火) 22:23:05.89 ID:???
先生っ！！
クロスレシオ使い＝剛脚
っていうのは間違っていると思います。
909 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/26(火) 22:26:40.59 ID:???
剛毛ではあるかも知れない
910 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/26(火) 23:46:27.60 ID:???
貧脚でクロスレシオでも平地なら普通に走れるしな
911 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/27(水) 00:28:44.96 ID:???
どちらにせよ貧脚であることにはかわりない
912 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/27(水) 00:37:09.59 ID:???
じゃあ必要なくなくない？
913 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/27(水) 01:44:33.45 ID:???
軽い
変速がスムーズ
ゆるい勾配で適切なギア比を選択できる
914 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/27(水) 11:44:06.70 ID:???
>>887
アルミにも番号があって、強度が違うらしい！
もってるFD-4600と店長さんのFD-7600みくらべると
表面加工だけじゃなくて厚みも違う。
915 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/27(水) 15:26:21.57 ID:???
＞アルミにも番号があって、
アルミにもいろいろあって、と書くべきだろうな
番号はおそらくＪＩＳの番号
普通に使うのはアルミ合金（つまりジュラルミン）だけど。。。

強度に天地の差があるのはその通り
916 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/27(水) 15:30:15.76 ID:???
そこはアルミにも、じゃなくてアルミ合金にもだろう。
番号は合金の成分の違いで打ってあるからそれぞれ性質も違う。

純アルミはまず使うことないね。
917 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/27(水) 16:50:40.91 ID:???
せやな
918 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/27(水) 18:26:23.25 ID:???
超ジュラルミンとか超々ジュラルミンとか絶対ノリで名前付けてるよな
919 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/27(水) 18:31:35.26 ID:???
萌ジュラルミン
920 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/27(水) 18:48:36.59 ID:???
超合金
921 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/27(水) 18:58:36.79 ID:???
ジュラルミンエキス配合
922 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/27(水) 19:29:05.46 ID:???
>>916
純アルミは柔らかくてグニャグニャ
923 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/27(水) 20:46:50.08 ID:???
アルミどうこうで議論するのは貧乏人
924 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/27(水) 20:52:31.15 ID:???
TIAGRAでもいいや・・・
925 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/28(木) 00:44:18.99 ID:???
大抵の純○○はグニャグニャでしょうよ。
926 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/28(木) 02:30:39.28 ID:???
俺の純チンは硬いぞ
927 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/28(木) 18:04:02.42 ID:???
ポークピッツ並の大きさ
928 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/29(金) 00:43:47.58 ID:???
どの部分がアルミなんだろう
929 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/29(金) 01:45:56.55 ID:???
矯正具
930 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/29(金) 13:50:43.75 ID:???
3500ソラはまだかな
931 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/29(金) 14:07:16.21 ID:???
来年まで待て

ブレーキ変わったから出ると思う
932 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/29(金) 15:19:51.48 ID:???
まさかSORAは10速化しないだろ？
それともあのSTIで10速化か？ｗ
933 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/29(金) 20:56:41.84 ID:???
一般人にギア10枚もいらないことがバレる前にSORAも10枚になる
934 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/30(土) 00:38:14.84 ID:???
そんな事されたら9sティアグラ使いの俺が困るわ
935 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/30(土) 00:44:19.40 ID:???
レースでもないのに10速なんて必要か？
今、フロントトリプル、リヤ8速クロスレシオに乗ってるが
都内で困ったことなんて1度もないぞ
936 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/30(土) 00:48:40.32 ID:???
困らないけど50k以上で何分も走る長い下りでもう一枚上のギアが欲しいと思うことはある。
937 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/30(土) 01:38:26.76 ID:???
どんなとこだろ…すげえな

10速いいよね。。歯数差が一歯と二歯でだいぶ力のムラが違う気がする
938 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/30(土) 01:43:35.63 ID:???
5%位の傾斜がダラダラと何kmも続けばそうなるよ。

山登った帰りとかよくある。
939 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/30(土) 01:45:55.02 ID:???
俺50キロオーバーだと半ブレーキで走り続けそうだわw
すまんティアグラ関係無いが
940 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/30(土) 03:14:44.38 ID:???
俺、9枚でいいんだ
941 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/30(土) 03:25:14.97 ID:???
俺も9枚でいいんだ
でも、12T外して27Tを入れたいんだ
でもでも、27T単品とか売ってないし13T（スペーサ付き）も必要だし・・・
ごめん愚痴デスタ
942 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/30(土) 03:58:34.19 ID:???
6500のスプロケがあるじゃん
9速のブレーキをどうにかしてほしいわ
56ブレーキ売ってないし・・・
943 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/30(土) 04:01:38.67 ID:???
>>942
あるけど12-27Tじゃん。欲しいのは13-27T(´・ω・｀)
いやまあ、カシメ分解とかして組み合わせればいいんだろうけどさ
944 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/30(土) 04:06:58.19 ID:???
http://www.geocities.co.jp/Bookend-Akiko/1275/compatibility/sprocket/sprocket.html
頑張れ
945 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/30(土) 04:20:01.07 ID:???
>>944
すでにブクマに入ってて、そこそこ費用と手間が掛かることを知って保留中なんだ
ありがと
946 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/30(土) 07:25:19.09 ID:???
10速スプロケは105以上ならカシメされている部分が少ないから、組み替えの自由度が高いのもメリットだと思う。
947 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/30(土) 07:43:54.31 ID:???
スプロケ全体を大きくするかわりにチェーンリングを小さくするのはどうか
948 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/30(土) 07:51:53.31 ID:???
shimanoさんが48-32Tとか作ってくれるなら買っちゃうかもしれないけど
それよりもコストが安くすむであろう13-27Tを作ってくれ・・・
949 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/30(土) 08:03:49.56 ID:???
>>948
今やSORAとAlivioとACERAだけの9速にそんなのを用意するくらいなら10速で出すだろうね…
950 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/30(土) 11:01:31.74 ID:???
賓客ばかりでｗ
951 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/30(土) 11:54:44.82 ID:???
どうしようもないならともかく、手段はあるのにねえ。
費用とか手間とかお前の都合は知らんがな。
952 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/30(土) 12:11:44.32 ID:???
>>948
確かシクロクロス用でもうでてるんじゃなかったっけ？
953 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/30(土) 12:25:39.92 ID:???
>>952
それは46-36T。
PCDは110mmだから、どのみちインナーは34Tまでしかつかない。
954 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/30(土) 14:33:29.25 ID:???
>>942
BR78ならまだ手に入るよ
955 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/30(土) 17:35:54.69 ID:???
>>942
ブレーキだけSRAMっていう手もあるかもよ
956 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/30(土) 18:37:34.93 ID:???
社外品を使うくらいなら57や67でもいいと思う
957 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/30(土) 22:24:58.93 ID:???
旧型レバーと57、67、79のキャリパーの組み合わせは不可じゃなかったか
それなら社外品の方がマシじゃないかと
958 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/30(土) 23:01:47.39 ID:???
引き代が小さくなった分だけ、シューのクリアランスを詰めればいいんじゃないの？
しらんけど。

社外品は高くつくから、シマノで考えていたような予算では低グレード品になってしまって、
たとえ引き代が旧シマノ互換でも、けっきょく利きはよくならないんじゃないの？
とそういうことを言いたかった。
959 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/30(土) 23:22:48.76 ID:???
4600のスプロケット12-30T買って普段乗りロードにつけてみた
通勤路が坂道多めなので楽になったな
11-25Tだったのに無理矢理付けたのであからさまにチェーンが張り過ぎになった
近いうちにチェーンも買わねばいかんな

960 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/30(土) 23:57:28.08 ID:???
>>955
ブレーキだけRIVALだけど
クイックリリースの部分に何故かクリックが付いてて妙に高級感ある割に
センタリング調整ボルトが無かったりと変な仕様だけど効きは悪くないぞ
961 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/31(日) 00:13:46.72 ID:???
お高いのが欠点？
962 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/31(日) 00:38:40.12 ID:???
リリースが無くて良いなら、カンパのブレーキがコスパ良いぞ。
ベローチェなんて、シュー交換可能な船付きで、前後3千円ちょい
だったりする。
963 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/31(日) 00:57:40.85 ID:???
海外通販やれるならBR-5600買えるね
964 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/31(日) 17:36:41.72 ID:???
教えてください。
09FELT　Z80　ティアグラ　50,39,30 X 11-25なんですけど
あさひで通販してる12-27スプロケってそのまま付きますか？
ちょっと前まで27は旧アルテしかなかったのに突然出てきたんで
規格違うのかなと思って。
それからチェーンは何コマくらい増やせばいいんですかね？
965 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/31(日) 17:56:29.84 ID:???
ちょっと何言ってるのかわからない
966 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/31(日) 17:57:20.19 ID:???
>>965
わかんなきゃ出てくるんじゃねえよカス
967 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/31(日) 18:02:45.07 ID:???
>>966
^^;
968 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/31(日) 18:08:50.97 ID:???
>>964
今のチェーンの長さがわからないから、そのままでいいのか1コマ加える必要があるかはわからない。
とりあえずそのまま付けてみて、アウターローに変速した時ディレーラーがやばいようなら1コマ加える、でいいんじゃない？
969 ：ツール・ド・名無しさん：2011/07/31(日) 18:12:56.26 ID:???
トリプルならRDはGSタイプだろうから大丈夫っしょ
970 ：964：2011/07/31(日) 18:45:10.69 ID:???
レスありがとうございます。
とりあえずポチってつけてみます。
971 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/03(水) 12:44:13.92 ID:???
ｓｔ４７００どう？
972 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/04(木) 02:57:20.23 ID:???
未来人ｷﾀｰ
973 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/04(木) 03:01:59.92 ID:???
電動仕様のＳＴ4770発売だな

個人的にはライト内蔵だとうれしい
974 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/04(木) 03:09:23.90 ID:???
4770とかラデオンかよ
安さに釣られて買ったら512MBモデルだったよﾁｸｼｮｳ
975 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/04(木) 03:33:54.72 ID:???
>>941
13-28なら簡単にできるんだけど
ティアグラの12-25から、トップ12Tと13Tを外し、ジュニアスプロケット用トップ13Tを使用
余った13Tと14Tの間のスペーサーをロー側に回し、CS-HG50-9 AR 用のバラ売り28Tを入れれば
13-28の出来上がり
976 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/04(木) 03:34:14.68 ID:???
お前のフロッピーディスク、めっちゃ容量あんな・・・
俺のなんて256kbだよ
977 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/04(木) 04:27:01.12 ID:???
電動Tiagra11sまだー
978 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/04(木) 06:52:06.03 ID:???
4800で採用されるかな
979 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/04(木) 06:55:03.71 ID:???
>>869
も、もしや・・・D・Iさん？？？
980 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/04(木) 07:44:42.46 ID:???
みんなTIAGRA大好きなんだなw
981 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/04(木) 07:57:52.85 ID:???
>>975
な、なんだってーー！
なぜMTB用のだけバラ売りしてるんだorz
今度試してみます。情報thx
982 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/04(木) 08:57:06.49 ID:???
>>980
だって普段乗りにいいじゃん
983 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/04(木) 09:33:54.30 ID:???
ティアグラならプロ盗人に狙われにくいだろうし、普通に鍵してたら駐輪場停めれる。

デュラなんてコンビニですら目を離したくない。
984 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/04(木) 10:48:02.55 ID:???
完成車に付いてるチェーンリング見たけど、
確実に4500より安っぽくなったな…
985 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/04(木) 11:04:22.21 ID:???
値段相応
986 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/04(木) 14:48:33.38 ID:???
>>980
カンパやSRAMの下位グレードに比べたら変速性能と値段で圧倒的に勝っているんだもん
デザインは最悪だけど

>>984
SUGINO
987 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/04(木) 16:47:59.32 ID:???
わざわざ10sにこだわる必要がなかったというのが大きいな

今年からがティアグラ受難の年
988 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/04(木) 17:01:08.12 ID:???
スギノのチェーンリングに交換したら合計金額で上のクラスのクランク買えちゃう…
989 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/04(木) 17:05:49.65 ID:???
確かに９Sティアは精度が高いよな。
ワイヤー張り替えても簡単に調整できるし、いっぺん調整したら
狂わんわ。　チェーン脱落も無いし、案外STｉのクリック感もいい。
見かけは古臭いけど、シフターのアウターケーブルがバーテープ外に
有るのもいちいちバーテープ外さんでええからメンテには便利。
990 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/04(木) 17:17:32.64 ID:???
4500系は神コンポだと思うわ
ただしST-4500は除く
991 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/04(木) 19:30:16.22 ID:???
ツーリング車には9速TIAGRAがちょうどいい
992 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/04(木) 23:29:05.88 ID:???
俺、冬になる前に9Sティアグラでシクロクロス組むんだ……
993 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/05(金) 00:04:11.66 ID:???
9速105の俺はどこへ行ったらいいですか
994 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/05(金) 00:11:54.50 ID:???
ここに来てんじゃん
995 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/05(金) 00:23:04.34 ID:???
>>993
ボーナス握りしめて、自転車屋にＧＯ！
996 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/05(金) 00:28:38.46 ID:???
さあ行きなさい勇者よ！
4500コンポ探索の旅に！
997 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/05(金) 02:56:30.40 ID:???
そんなアナタにアルテクラ
998 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/05(金) 09:00:52.53 ID:???
なにそのパチもん…
999 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/05(金) 10:37:17.90 ID:???
ロードティアグラさんで２７Tにしたければ
http://www.cb-asahi.co.jp/item/06/00/item11500100006.html
↑これでいいわけなの？
1000 ：ツール・ド・名無しさん：2011/08/05(金) 10:42:22.22 ID:???
1000
1001 ：１００１：
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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。