ロード初心者質問スレ 197

1 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/16(水) 09:45:00.76 ID:???

ロードバイクに関する質問スレです。
それでは例によってマターリと行きましょう。みなさんよろしく頼みます。

質問する初心者へ！
・初心者ですが・・と、質問する前に検索しましょう
それが、大人のマナー

初心者の質問に答える心得
・返事してやったのにお礼カキコが無い！
　→お礼を期待するなら返事しないほうがいいでしょう
・ググることを知らないのかこのヴォケと言いたい
　→ムカつく気持ちはわかります。ググりましょうと返事してやってください。
・そんな餌じゃ釣られないクマー
　→釣られとるがな

前スレ
ロード初心者質問スレ 196
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1298447925/

2 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/16(水) 09:49:20.26 ID:???

　　＼　　ﾃｰﾚｯﾃｰ　　　／
　　　　＼　　∧_∧　　　／
　　　　　|∩(　･ω･)∩|
　　　／丶　　　　|/　＼
　　／　　　（ ⌒つ´）　　　＼

3 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/16(水) 13:39:18.07 ID:???

>>1乙IPP

4 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/16(水) 15:46:04.85 ID:???

5 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/16(水) 16:15:24.77 ID:???

いちおつ
トゥークリップってなんのために作られたの？
ビンディングでいいじゃん

6 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/16(水) 16:50:43.87 ID:???

発売されたのはトークリップが何十年か早かった

7 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/16(水) 17:16:43.55 ID:IG+4BCHr

競輪ではトークリップの使用は許可されていない

8 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/16(水) 17:17:34.31 ID:???

間違った、トークリップしか許可されていない

9 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/16(水) 17:39:18.21 ID:???

競輪でビンディングにすると蹴りいれる奴が出そうだな

10 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/16(水) 18:58:17.40 ID:???

競輪はトークリップじゃなかった？
ビンディングなんて競輪選手のもがきだと取れちゃうでしょ
ぬるいガールズ競輪とかはビンディングかもしれん

11 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/16(水) 19:02:41.93 ID:???

ミニポンプをフレームにつけて走ったらダサいですか？

12 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/16(水) 19:07:54.75 ID:???

ださいかださくないかは､貴方が決めて下さい
ただ､私見ですが別にださくないと思います

13 ：11：2011/03/16(水) 19:11:19.04 ID:???

>>12
どうもです。まわりにロード乗ってる人がいないから質問してみました

14 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/16(水) 19:13:46.88 ID:???

>>11
なるべく人に頼らないモードの時は必須

ミニモーフは小さいなりの難点有り

15 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/16(水) 19:26:14.99 ID:???

　　　　　∩＿＿∩
　　　　／　　・　・　＼
　　　（　　　　ｖ　　　　）　　＜ぼく、４ゲット君
　　　　＼／￣￣＼／

16 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/16(水) 20:04:37.85 ID:???

ジテ通の途中でコンビニに寄って昼ごはんを買います。　普段はフラバーのバーエンドバーに
コンビに袋を引っ掛けるのですが、先日、ドロハンのバイクで行ったときに
STIレバーに引っ掛けたら袋の底をタイヤで擦って困ったのですが、皆さんは
コンビに袋はどうしているんですか？

17 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/16(水) 20:24:49.91 ID:???

コンビ(相方)に袋持たせる。

18 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/16(水) 20:26:44.21 ID:???

バッグに入れろよ

19 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/16(水) 20:28:03.47 ID:???

別にすらないけどなぁ
ちなみにカンパのエルゴ

20 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/16(水) 20:31:17.77 ID:???

一番大きな袋いっぱいの弁当買ってるんで、擦るんだろ？
普通の弁当用の袋だったら大丈夫だよ。

21 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/16(水) 21:21:57.87 ID:???

手首にぶら下げてる

22 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/16(水) 21:43:57.22 ID:???

ロードに実用性を求めちゃダメ
コンビニ前で弁当食べればいいがな

23 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/16(水) 21:57:10.02 ID:???

こういうのをつけたらいいよ
ttp://www.ezoya.co.jp/goods/demaeki.html

24 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/16(水) 22:28:32.31 ID:???

前輪ディープリムってどう思う？

25 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/16(水) 22:35:12.14 ID:???

すごく･･･大きいです･･･

と言うのは置いといて､別に悪くわないと思うよ
何が目的かは分からないけど

26 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/17(木) 00:43:48.40 ID:???

addict r2に乗ってるんだけど、
奇抜なカラーリングにしたくなってきた…
なにかいい案はないかな？

27 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/17(木) 00:44:45.23 ID:???

追記
11年モデルです

28 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/17(木) 01:00:11.36 ID:???

>>26
バクハツカラーとか。

29 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/17(木) 01:08:13.79 ID:???

フレームに毛皮巻くのはどうか。

30 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/17(木) 01:35:54.12 ID:???

水色のしましま

31 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/17(木) 04:03:35.31 ID:???

今チューブ交換をしたんですが、チューブ交換をした直後にまた空気が抜けてきました・・・

こういう事がもう何度もあります、新品のチューブに変えた直後にパンクしたこともあります
タイヤをリムに入れるときにタイヤレバーを使うのが不味いんでしょうか？レバーなしじゃ堅くていれることができません・・・コツとかあるんですか？

32 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/17(木) 05:22:25.85 ID:???

ローションを使うといいよ。

33 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/17(木) 05:41:00.82 ID:???

>>31
チューブの穴は何処にあいてる？レバーでチューブ傷付けてる感じ？
慎重に差し込むか、レバー銘柄変えてみたら？
あとビードをリム中央の外径の小さい部分に合わせながら嵌めて行くと余裕が出来て最後の一発が楽になるよ。
滑り止め付きの軍手すると力が入れやすくなり、レバー無しでも行けるかも。

34 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/17(木) 05:45:18.25 ID:???

タイヤはめられる程度に空気をチューブに入れて膨らませることと
バルブ付近は特にビードで挟まないように気をつけること
先に入れたビードをリムの底に落とした状態で行うこと　　かな
家で落ち着いて練習したらいいと思うよ

35 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/17(木) 07:26:03.83 ID:???

>>26
是非うる星のラムちゃんのトラ毛皮で

36 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/17(木) 10:21:47.55 ID:???

>>31
パンクした原因はちゃんと調べてる？
タイヤに異物あったら、毎回同じとこがパンクするぞ

37 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/17(木) 11:20:39.03 ID:???

ベローチェ2011を使ったロードを買ったのですが
クランクだけメーカーロゴの入ったFSAでなんだか格好悪いです。
ケンタウル2011に替えたいと思っているのですが互換性はあるのでしょうか？
回答よろしくお願いします。

38 ：127：2011/03/17(木) 12:18:36.62 ID:???

問題無い！
がパワートルク用のBBカップも忘れずに

39 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/17(木) 13:45:21.93 ID:???

>>31
＞タイヤをリムに入れるときにタイヤレバーを使うのが不味いんでしょうか？レバーなしじゃ堅くていれることができません・・・コツとかあるんですか？

ホイール中央が低くなってるから、そこまで押し込むと長さを少し稼げる
どう見てもきついタイヤは（チューブ無しで）強引にはめ外しを繰り返すと少し伸びます（大抵二回目は楽）

チューブは一度空気漏れをチェックしてから指程度の太さにすると、タイヤを巻くようにセットできて楽
バルブ側から入れて、左右均等に進みましょう
（終わったら必ず噛み込みチェック）

40 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/17(木) 14:48:47.07 ID:???

>>38
BBカップも疑問に思っていたので助かりました。
ありがとうございました。

41 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/17(木) 14:50:00.15 ID:???

>>451
初心者でも初めてのロードバイクで部品買って組み立てても大丈夫だよ
すでにクロスバイクを持っているならなおさらね
もしわからなければ近所の自転車屋に行って構造を見てみれば良い
インターネットで組み立てビデオもあるしね

42 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/17(木) 18:49:13.27 ID:3CBGDNBM

ロード歴半年程の初心者ロード乗りです
現在FELT Z85'10 コンポオールTIAGRA乗ってます

走行性能アップさせるのに
クランクとかディレイラーとか前後全部一気にDURA-ACEにするのと
高いホイールにするのと
高いフレーム買ってＴＩＡＧＲＡで組む
どっちがいいと思いますか

走行性能アップさせる前にＴＩＡＧＲＡブレーキをアルテグラ以上にしとくべきかな
とも思っているんですが。。。

43 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/17(木) 18:53:28.06 ID:???

ズラなんて耐久力高いだけなんで､105+ちょっといいホイールで良いと思うよ
まあ半年だとそんなこと考える前に走れよ､と思わなくもないが

44 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/17(木) 19:02:49.59 ID:???

ティアグラで市民レースでちゃ笑われちゃうんですか？

45 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/17(木) 19:20:03.85 ID:???

ティアグラが10速になるかもという記事を見たのですが、もしそうなったら上位との互換性は出ますか？

46 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/17(木) 19:23:59.47 ID:???

>>44
速かったらむしろ尊敬される

47 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/17(木) 19:25:09.34 ID:???

出るに決まってるだろ…なんで互換性無いと言われてたか知ってるなら聞かなくてもわかるはず

48 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/17(木) 19:32:37.63 ID:???

>>47
ありがとう！

49 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/17(木) 19:34:20.11 ID:???

>>42
まず、TIAGRAで十分
ブレーキはBR-4400は不足。BR-4500以上なら基本的に問題ない。
まずはホイールとタイヤをいいものに替える
TIAGRAでも市民レースでは笑われないだろう
遅い奴の方が笑われる

50 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/17(木) 19:38:34.41 ID:???

ではSORAはどうですか？

51 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/17(木) 19:44:45.12 ID:???

金がある奴はいいの買えばいい
どうせちょっと上達してまた買うんだから

52 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/17(木) 19:48:45.61 ID:???

だな､国内産業の活性化のためにも店員の言うこと聞いて
どんどん買い物する方がいい

53 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/17(木) 19:58:13.66 ID:3CBGDNBM

>>43
ありがとうございます
４万ぐらいのホイール買おうかなぁ
ホイール重くて重くて……＞＜

>>49
なるほどタイヤですか　それは盲点でした

レースに出るなら１０速が当たり前
９速は有りえない

と言われますがそんなに違いが出るものでしょうか
筋肉でカバーできませんか？

54 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/17(木) 20:05:20.14 ID:???

山登ってると後一枚あれば､と言うシチュエーションもある
でもホイール買い換えの方が良い気がするよ
後は筋肉云々より心肺機能向上も重要です､鶏ガラみたいな人でも速いのはそれ
と言うことでひたすら走りましょう､ローラー台買うのもいいかもね

55 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/17(木) 20:10:44.60 ID:???

>>53
10年前はプロだって9速のヅラでレースしてた
まぁ仲間とホイールの貸し借りするには不便だけどね

56 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/17(木) 20:30:41.16 ID:???

インナーローで走ってて、もう一枚軽いギアが無い背水の陣的感覚が最高なのに。

57 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/17(木) 20:37:47.42 ID:Q6tgEOzW

>>53
重く感じるのはまだ足やフォームができてないんじゃない？
あと重いギアで走ってるとか
色々ためしながら走り込んで足やフォーム作った方がいいぞ

疲労感が全然違う

58 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/17(木) 20:38:48.56 ID:???

ソロで走ってたり､仲間内で走ってる間はそれでいいかもしれない

59 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/17(木) 20:53:57.78 ID:???

メーカー系手組とザフィーロ25Cだろ
俺が乗っても十分重いと思うよ

ローラー用には良いかもしれない

60 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/17(木) 21:01:34.34 ID:???

ロードの空気入れを買いに行った店舗のおばちゃんが、
「ある程度慣れてくると、タイヤを指で弾いただけで
（気圧が足りてるか）分かるんだけど」、と言っていました。
本当ですか？

61 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/17(木) 21:20:49.34 ID:???

>>60
マジレスするけど
おばちゃんの言うことを真に受けちゃダメだ

62 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/17(木) 21:23:17.46 ID:???

弾いただけでは分からないけど､乗ると足りてるかどうか分かるよね
ああ､これで段差乗り上げたら絶対リム打つな､とか

63 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/17(木) 21:30:07.04 ID:???

>>49
> >>42
> まず、TIAGRAで十分
> ブレーキはBR-4400は不足。BR-4500以上なら基本的に問題ない。

ティアグラのシューは効かない。

64 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/17(木) 21:40:38.57 ID:???

そんなもん他人に聞いて決めるもんじゃないだろ。自分で足りないと感じたら換えろ

65 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/17(木) 21:43:24.12 ID:???

>>63
一般人のスピードならTIAGRAで十分

66 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/17(木) 22:03:23.95 ID:3CBGDNBM

>65
峠越えで５０kmぐらい出るんですが
それは一般人のスピードですか

67 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/17(木) 22:03:59.95 ID:???

芦田愛菜ちゃんかわEEEEEEEEEE

68 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/17(木) 22:07:09.71 ID:???

自分はロード初心者だが
>>64
>>65
が正解だと感じる。
SORAモデルに乗ってますが普通に乗る分には十分だが
坂やスピードが出てる時にはSORAではブレーキが物足りなく感じることがある。
新車から200km走って、ブレーキ調整もシューも初期のままですが。

69 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/17(木) 22:11:05.55 ID:???

初心者ならブレーキの引きしろ狭めたら
効きが強くなった､って勘違いしてくれるので楽

70 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/17(木) 22:21:04.77 ID:3CBGDNBM

>68

おｋ
変えてみる

71 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/17(木) 22:23:08.91 ID:???

テクトロブレーキだけど、普通に止まれてるよ。
もちろん工夫は必要だね。峠の下りではドロハン握ってアーチがたわむまで握らないとだめ。
そのたわみが上位グレードのコンポとの大きな違い。一言で言うと剛性だな。
これはクランクなんかでも一緒だけど。

テクトロが止まらないとか、言うけど、テクトロでも止まる。
剛性を理解して止めるかそれが出来ないかの違い。

72 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/17(木) 22:26:18.14 ID:???

リアディレイラーを交換したい初心者です。自分でやってみたいのですが難易度は高い作業でしょうか？

73 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/17(木) 22:26:50.27 ID:???

超簡単です

74 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/17(木) 22:28:37.53 ID:???

BR-4400は確かに利きにくいものがあるよ
でもBR-4500に改善されているし、これでも利かないと感じたら
シューを変えるといいよ

75 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/17(木) 22:31:38.30 ID:???

リム銘柄によっても制動力の違いが出るものかな？

76 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/17(木) 22:36:01.63 ID:???

>>75
かなりでる
特に買ったばかりのリムで凹凸があるようなものは利きにくい

77 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/17(木) 22:36:58.81 ID:???

ブレーキキャリパー換えるより良いタイヤを装置した方が制動力上がる気がする。

78 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/17(木) 22:39:58.32 ID:???

>>76
なるほどありがとう。

79 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/17(木) 22:40:11.32 ID:???

トータルだよね
ブレーキアーチのたわみ
シューの種類
シューの接触状況
リムの状態、種類
タイヤ
路面状況

80 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/17(木) 22:41:24.69 ID:???

>>71
偶にブレーキレバーがハンドルに接触するまで握ってもロックしない
ブレーキなんて殺人級のもあるんだなこれが。

81 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/17(木) 22:46:55.85 ID:???

>>80
専用スレで･･･
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1290670074/

82 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/17(木) 23:33:32.80 ID:???

>>79
レバーとワイヤーの事も忘れるな！

83 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/18(金) 02:45:26.01 ID:bByDe4EA

ttp://homealone.me.land.to/img/1300274264681.jpg
ttp://homealone.me.land.to/img/1300274279560.jpg

84 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/18(金) 04:42:46.19 ID:???

あと２台架けられるのね

85 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/18(金) 09:47:40.99 ID:???

自転車写真部にも投稿してたけど、なんで？

86 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/18(金) 09:56:20.38 ID:???

写っちゃいけない何かが・・・
と、思って探したけど、特に問題は無いようだ。

87 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/18(金) 10:18:56.78 ID:???

正直、FELTのオレンジのバーテープださいと思うの

88 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/18(金) 10:38:05.94 ID:???

コメント無しで貼られても意図が分からん
この車種を教えろとかいう質問ならスレチじゃないな

89 ：忍法帖【Lv=9,xxxPT】：2011/03/18(金) 14:05:41.17 ID:???

初心者なのに二台持ってるってことかな？

90 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/18(金) 14:22:15.58 ID:???

俺はガーミンジャージの挿し色にも入ってるしそんな変じゃないと思うけどな

91 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/18(金) 16:27:07.96 ID:???

ただの自慢だろ
察してスルーしてやれよw

92 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/18(金) 16:34:36.79 ID:???

な～んだ　ツマンネェーの

93 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/18(金) 17:32:40.47 ID:???

でも地味にバイク2台もあるし、吊るす所あと2台分ある
金持ちだなぁ
豪脚ぶりじゃ負けないとしても部屋の片付け具合では完敗ｗ

94 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/18(金) 18:15:59.88 ID:???

ロードに興味がある貧乏学生だけど
初心者の初の字も知らない俺はどうすればいいんだってばよ
半年ROMって知識とお金を蓄えればいいの？

95 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/18(金) 18:17:59.57 ID:???

学生のうちは勢いで何でもやるほうがいい
今から店に行ってロード買ってこい

展示品でいいよ

詳しくはロードバイク購入相談スレへ

96 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/18(金) 18:19:12.56 ID:???

最初は安めクロスから始めるのも有りだ

詳しくはクロスバイク購入相談スレへ

97 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/18(金) 18:23:50.08 ID:???

色々いじるのが好きだから貧乏学生の俺は店じゃなくてネットで安くすませた

98 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/18(金) 18:24:44.13 ID:???

>>94
走ってる友達とか、学校に自転車部とか無いんならショップのおじさんと
仲良くなっていろいろ教えてもらおう。
くれぐれも金ケチって量販店で最初の一台購入しましたとかやらない方がいい。
フォームとかどうでもいい。メンテ方法とかどうでもいいっていう通学手段と
割り切るなら量販店ももちろんいい選択肢だが。

99 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/18(金) 20:29:22.31 ID:???

リアディレイラーの交換をしようと思い調べてみると
①チェーンを切って作業する
②ディレイラーのプーリーを外しチェーン外し、チェーンを切らずに作業する
と2つの方法があるみたいです。チェーンを切る工具と繋ぐピンは本日購入したので持ってます。①②どちらの方法が良いでしょうか？

100 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/18(金) 20:46:27.80 ID:???

チェーンを交換しないなら2の方法で良いよ。

101 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/18(金) 20:47:18.76 ID:???

チェーン切ってRD交換、ついでにチェーンを徹底洗浄だ！

102 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/18(金) 20:49:32.70 ID:???

プーリーのボルトって極力緩めたくない。
緩めた場合はネジロックで固める。

103 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/18(金) 21:41:22.88 ID:???

>>100-102
レス有難うございます。チェーンを切ったことないので今回はプーリーを外す方法でしてみます。チェーン切りは次回に挑戦します。有難う御座いました。

104 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/18(金) 22:09:19.05 ID:???

チェーン付けたままプーリー外す時はテンション掛かっているから飛ばさないように注意
俺は屋外で飛ばして苦労したw

105 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/18(金) 22:13:47.21 ID:???

クランク側を先に外せばテンションは０？

ＲＤが折りたたまれて作業はやりにくそうだが

106 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/18(金) 22:16:34.53 ID:???

>>103
俺もテンションを掛けたままボルトを抜いてしまい、ドロドロのプーリーが飛んで大変だったｗ
>>104の補足になるけど、プーリーを外すならチェーンを
・フロントはBB側に手で外し落として
・リアはトップにいれて
から作業を開始すると良いと思う。

107 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/18(金) 22:29:13.29 ID:???

わざわざプーリー脱着なんて面倒な事止めとけ
チェーン切なんて工具も安いし、簡単。
近いうちに絶対必要になるんだから買っておいて損はない

108 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/18(金) 23:22:24.77 ID:???

ロードバイクのトレーニングにランニングってありでしょうか？

109 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/18(金) 23:34:17.67 ID:???

>>108
逆だろ。

110 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/18(金) 23:38:18.99 ID:???

どうだろうね､バイク乗ってからランするとかなりからだが重く感じる
逆だとあんまりそういうことはない
オフシーズンの心肺機能向上や筋力維持程度になら､ランも取り入れたら良いと思うよ

111 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/18(金) 23:38:48.91 ID:???

固定でいいからローラー台と心拍計買ってひたすら回してもいいぞ

112 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/19(土) 00:38:36.97 ID:???

おせーてください。

ブレーキが右側は前左側は後ろなのですが
ギアチェンジは右側がリア、左側がフロントです。

これって普通ですか？

113 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/19(土) 00:55:22.13 ID:???

ハイ

114 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/19(土) 00:57:52.89 ID:???

余程捻くれてなければ万国共通のはず

115 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/19(土) 01:05:12.73 ID:???

>>60
おれは人指し指の腹ではなく横で叩いたら
圧が十分か減ってるかわかるよ
いつもトントンと叩いて判断している

116 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/19(土) 01:16:33.69 ID:???

>>114
万国共通ではないよ。日本はその場合が多いけど、海外は違う場合が多い。
ブレーキ自体は右後、左前でセットアップしやすいように作られてる。

117 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/19(土) 01:41:19.60 ID:???

確かに海外通販だとどっちか選択できるよね

118 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/19(土) 02:03:17.01 ID:???

それは車の右車線と左車線で異なる
左車線→日本、イギリス
右車線→その他大勢

119 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/19(土) 02:07:08.40 ID:???

>>116
車両右側通行の国の方が左側通行の国の何倍も多いし、需要も大きいからな
日本専用のママチャリ用ブレーキアーチは右前ですっきりと収まる形状になってるだろ？

120 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/19(土) 03:08:21.73 ID:???

ココはロードスレだ、アホｗｗ

121 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/19(土) 06:56:07.19 ID:???

STI、105コンポメイン、後キャリアダボ有(前もあればなお良し)の条件での完成車でしたらどこのなにがおすすめでしょうか。

122 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/19(土) 07:17:42.52 ID:???

>>121
http://www.cyclowired.jp/?q=image/tid/3603
http://www.trekbikes.co.jp/bikes/bike.php?eid=00119&category2=madone

123 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/19(土) 07:18:35.75 ID:???

TrekのPortlandとかどう?
ttp://www.trekbikes.com/us/en/bikes/urban/portland/portland/
まず国内の代理店を探すところから始めないといけないけど･･･

124 ：123：2011/03/19(土) 07:19:54.31 ID:???

あ､105じゃなくてTiagraだった､忘れてくれ･･･

125 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/19(土) 07:23:28.55 ID:???

>>121
FPOSにダボ穴追加で！

126 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/19(土) 09:16:56.26 ID:???

リアディレイラーの取り付けについて教えて下さい。

ttp://up3.viploader.net/sports/src/vlsports003016.jpg
ttp://up3.viploader.net/sports/src/vlsports003017.jpg
部品としてはこんなのがあってフレームの接続部分はこんな感じです。

ttp://up3.viploader.net/sports/src/vlsports003018.jpg
ただ付属していたネジが短くて全部回してもこの程度の長さで
先のフレームの穴に届かず単体では取り付けが出来ません。

ttp://up3.viploader.net/sports/src/vlsports003019.jpg
またネジをつけたまま、そのままフレームにはめて上から調整ナット
で締めるとねじ山がぶつかって調整ナットが斜めになってしまいます。
（ねじ山のせいで金具と調整ナットが水平にならない。）

こういうものなのでしょうか？

127 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/19(土) 09:22:54.95 ID:???

>>126
そのネジはフレーム内側から入れるって可能性は無い？
ホイール外してフレーム内側から見ると皿加工されてないかな？

128 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/19(土) 09:32:07.56 ID:???

画像がでかすぎる

129 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/19(土) 09:32:21.84 ID:???

>>127

!!!

あ、ありがとうございます。

一晩悩んで悩んでググりまくって…。
そんなことすら気づかない自分のアホさ加減に涙がでそうですorz
仰るとおりでございました。確かにフレームの内側に皿がありました。

脱初心者を目指して頑張りますorz

130 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/19(土) 09:34:19.81 ID:???

>>128
申し訳無いです。
以後気をつけますorz

131 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/19(土) 09:35:16.06 ID:???

すぐ聞けば6分で解決したのに！

132 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/19(土) 11:39:57.18 ID:???

質問です。
現在街乗りと通勤用にdefy3に乗っています。
もう少し乗り心地や巡航速度を良くしたいのですが、どこから交換していけばいいでしょうか？
予算は5万程です。

133 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/19(土) 11:55:05.87 ID:???

乗り心地と巡航upは相反関係だね
一番イイのはチューブラーｏｒチューブレス導入かな
他は中途半端で効果少ないと思う（バーテープとかサドルとか）

134 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/19(土) 11:55:54.24 ID:???

>>132
> 質問です。
> 現在街乗りと通勤用にdefy3に乗っています。

一般に乗り心地と巡航速度は相反する傾向。

フレームをカーボンにするとかなら別だが。

135 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/19(土) 12:22:43.05 ID:???

乗り心地は多少下がって問題ありませんが、巡航速度を上げたいです。
現在22km程で巡航していますが、もう少し上を目指して目標25kmで巡航したいです…

136 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/19(土) 12:24:34.24 ID:???

まずは目指せ月500km

137 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/19(土) 12:48:10.82 ID:???

中華カーボンへ突撃。5万で釣りが来る

138 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/19(土) 12:54:46.68 ID:???

>>135
そのぐらいの速度域＆巡航upなら、まずはエンジン強化でしょ
細いタイヤに交換するとお手軽に変化を実感出来るよ
ホイール換えるのはもっと速く走れるようになってからでイイと思う

139 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/19(土) 12:59:54.09 ID:???

>>135
シグナルダッシュとかなら機材の差が出るけど、
巡航速度の差ならエンジン。特に吸排気系が効く

とりあえず心拍計を装備してみたら？

140 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/19(土) 13:00:21.96 ID:???

峠の下りを50キロくらいのスピードで下っていた時に
コーナーの手前で減速しようとブレーキをかけたのですが
後輪をロックしても減速しきれずにガードレールに突っ込んでしまいました…
こういう風にならないためにはどういったテクニック、または手順でブレーキングするのが大切でしょうか？

ブレーキは6700を使っています

141 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/19(土) 13:16:34.03 ID:???

ロックしちゃどんないいブレーキでも消しゴムタイヤでも止まらない
まさか釣りですか

142 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/19(土) 13:22:00.81 ID:???

ブレーキの掛け方も知らずに峠を下るとは…
自殺願望でもあるの？

前ブレーキ効かせてないか物理的にブレーキが遅すぎる。

こんなもん手順とかテクニックとか言っても頭でわかってて出来るもんじゃないし。
自分がどれ位の距離でどれ位の減速できるかなんて感覚で掴んでない奴が
未知の速度域に突っ込むんじゃないよ。猿かよ。

143 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/19(土) 13:26:47.18 ID:???

せめて原付にでも乗っていれば分かるだろうけどな
とりあえず危ないから平地でのみ頼む､いやホントに

一応釣られてみると､ブレーキは前後同時が基本
そしてコーナーのかなり手前からブレーキ開始
その際絶対ロックさせるな､何でか分からなければABSでググれ
十分減速できたらブレーキを解除して曲がれ

144 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/19(土) 13:30:55.45 ID:???

制動距離は速度の二乗に比例する。
25km/hで20mで止まれるなら50km/hなら80m必要。
下りなら当然更に距離は伸びる。

フルブレーキ時にどれだけの力をかけたら前転するかってのは
経験積まないとわからんものだが、荷重乗ってる状態だとかなり力任せに
握ってもロックしない。

145 ：143：2011/03/19(土) 13:35:07.62 ID:???

言い忘れたけど､お願いだから下りでアウトインアウトとかしないでね
キープレフトでよろしく

146 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/19(土) 13:36:43.36 ID:???

60km/hなら自転車なら16mで止まれるらしいね。
一般道で60km/hだして自慢してた奴がレスしてた。

そいつ曰く、60km/h出したとしても自動車より早く停止できるから
自動車より安全だとか。

147 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/19(土) 13:42:58.86 ID:???

今は初心者の下りでの話だ
一般道(が平地か下りか知らんが)での話しをここですれば､質問主が勘違いするだろ
ああ､60km/hでも20m足らずで止まれるんだな､って

148 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/19(土) 14:04:22.50 ID:???

○○すれば40km/hから5m以内で止まれる

149 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2011/03/19(土) 14:12:37.13 ID:???

>>140
下りなら余計に荷重はフロントにかかるので、リアブレーキは姿勢制御のためのもので、制動能力はないと考えてください。
で、カーブに入る前に完全にブレーキング操作は終了して、速度は落ちていることが基本です。

ブレーキングの練習としては、平地で赤信号の時に、ブレーキレバーを一度握ったら握る強さを変えないで、停止線にピタッと止まれるようにしましょう。
最初は停止線の2メートル手前に止まるようにして、停止線の手前で一度とまつてから、停止線まで移動した方がいいかも、、、

150 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/19(土) 14:14:42.18 ID:???

変態の言う事など信ずるに値しない

151 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/19(土) 14:18:24.55 ID:???

普段はブレーキは前7後ろ3ぐらいの力でかける
ハードブレーキ時は前後とも全力で握り体重をガツンと後ろによせる、サドルからケツが飛び出るくらいに
下りで、しかも激しいブレーキをかけると体重が前によって後ろに荷重がかからなくなる
自転車に乗らずに後ろブレーキだけ握って自転車を前に押すと後輪がズルズルすべる
これと一緒の状態
MTBだとこういう感じ、ロードとかでも大体一緒
ttp://www.takeyakenji.com/07/2008%2012%2013%2013-10-34_0018.jpg

152 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2011/03/19(土) 14:24:49.85 ID:???

>>132　>>135
一番良いのは乗ってる人を交換するのがベストですな。
で、乗り味を良くしたいならタイヤを太めにして、空気圧を下げる。
巡航速度を上げたいなら、タイヤを細くして高圧で使うのが基本ですが、空気圧が高すぎてペダリングがスムーズじゃないと、タイヤが跳ねてロスになる場合もありますから、この場合(ペダリングが下手糞な場合)は一寸低くした方がいいかも、、、
実際、プロの空気圧って意外と低めですしね。
で、金に糸目をつけない場合は、ホイールをディープやディスクに変えると結構違いますよ。
なるべく安くディープを使いたいならやっぱり島野かなー。
http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/products/wheels/road_wheels/product.-code-WH-RS80-C50-CL.-type-..html

153 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2011/03/19(土) 14:31:48.99 ID:???

>>150
神の言葉に耳を向けなさい。
あなたに御籠がありますように、、、

154 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/19(土) 14:33:31.57 ID:???

OGさん暫く見なかった気がするけど何処かに潜ってたの？

155 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2011/03/19(土) 14:34:54.69 ID:???

ドラム缶とコンクリートにくるまって、琵琶湖の底に、、、

156 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/19(土) 14:56:13.16 ID:???

極道関係者か
100年ROMってこい

157 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/19(土) 15:09:19.79 ID:???

>>154
懲役orカッコーの巣にでもいたんだろw

158 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/19(土) 15:15:44.03 ID:???

下りのブレーキは前輪重視が基本
レースじゃ無いのでかなり手前から余裕を持って
路面荒れてること多いしね。

後輪は基本的に姿勢制御用
あせって強くかけるとロックする
慣れてきたらバンク作りのきっかけに使え、イン側に切り込みもできるけどレース用

峠の下りは最後まで冷静にクリアするのが重要。
身体は楽だけど頭は登りより疲れる。

159 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/19(土) 15:31:35.93 ID:???

峠の下り程度で疲れる脳みそって何？

　　　　　ぬかみそ？かにみそ？

160 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/19(土) 15:49:51.00 ID:???

↑なんかギャグが昭和40年代くらいのセンスw

161 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/19(土) 17:30:42.95 ID:???

無知とはいえ平気でロックさせるとかスゲェな。身の程知らずというか
まあ生きてるみたいだしこれで身にしみて分かってよかったね

162 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/19(土) 18:04:42.71 ID:???

ガードレールに突っ込んでるとか､これって霊界からの書き込みか?
あるいは釣りか?

163 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/19(土) 18:53:17.67 ID:???

＞登りより疲れる。
といってるのに

＞峠の下り程度で疲れる
に勝手に脳内変換してるこいつの脳はどうなってるんだろうね？

164 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/19(土) 19:13:51.28 ID:???

釣られてんじゃねーよｗｗ

165 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/19(土) 20:28:21.42 ID:???

峠の下りは最後まで冷静にクリアするのが重要。
身体は楽だけど頭は登りより疲れる。

166 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/19(土) 20:48:51.60 ID:???

当たり前のことでも、峠が無い所で生活してりゃわからない

167 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/19(土) 21:06:25.28 ID:V9Vwi7gO

全パーツオリジナルの超入門バイクを「軽く進む」ことに重きを置いてグレードアップしたいのですが
ハブをアルテグラ、ホイールをアルテグラやフルクラムに変えると平地での進みやすさは劇的に変わりますか？
変速関連は今のところこれで満足しています

よろしくお願いします

168 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/19(土) 21:19:19.92 ID:???

>>167
弱い所から改修だな
形になってない所から置き換えが第一歩
上位置き換えはあまり意味がない

ビンディングは導入した？
ホイール、タイヤも定番銘柄へ置き換え

169 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/19(土) 21:25:03.52 ID:???

○○は最後まで冷静にクリアするのが重要。

　　　お好きな言葉を当てはめて下さい

170 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/19(土) 21:30:25.71 ID:???

>>167
挙げているパーツ交換程度では期待するような劇的変化は期待出来ません。
むしろポジション出しをしっかり行う方が断然効果がありますよ

171 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/19(土) 23:55:35.58 ID:???

QR ラックマウントってリアキャリアに使うってのはわかるんですが
具体的にどこをどうするために使うんですか？

172 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/20(日) 00:01:08.43 ID:???

>>171
シートクランプにキャリア固定用のダボ穴が付いてる奴かな？
ダボ穴の無いor位置がイマイチなフレームにダボ穴を新設するための部品だね。

173 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/20(日) 00:05:12.72 ID:???

>>171
このダボ付きシートクランプと一緒かな。
QRってのはボルト留めではなくクイック式って事だね。
http://www.cb-asahi.co.jp/html/size-career.html

174 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/20(日) 00:48:47.13 ID:???

>>172
>>173
理解しました
ありがとうございます

175 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2011/03/20(日) 01:10:41.42 ID:???

>>167
ほとんど変わらへんよ。
ホイール交換するならこんなんがお勧め♪
http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/products/wheels/road_wheels/product.-code-WH-RS80-C50-CL.-type-..html

176 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/20(日) 01:11:34.19 ID:85Ao870I

>>1～>>1000
40歳以上、運動音痴、メガネ、ハゲ、アニメ好き、高卒

一つでも該当したらロードに乗るのは禁止です。

177 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2011/03/20(日) 01:13:01.24 ID:???

デブはおっけーなんだ。。。

178 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/20(日) 01:13:34.67 ID:85Ao870I

>>1～>>1000
40歳以上、運動音痴、メガネ、ハゲ、メタボ、アニメ好き、高卒

一つでも該当したらロードに乗るのは禁止です。

179 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/20(日) 01:26:15.05 ID:???

チビとかＡラン未満の大学とか不細工ならロード乗ってもいいんだぁ、優しいね

180 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/20(日) 01:32:06.28 ID:85Ao870I

>>1～>>1000
40歳以上、運動音痴、メガネ、ハゲ、メタボ、アニメ好き、高卒

一つでも該当したらロードに乗るのは禁止です。

181 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/20(日) 03:12:31.42 ID:???

チビブサの俺はセーフ

182 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/20(日) 03:44:03.21 ID:???

アニメ好きではないけどアニキャラで抜いてる俺はセーフ？

183 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/20(日) 06:31:43.28 ID:???

漫画オタの俺颯爽と登場

184 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/20(日) 06:49:20.95 ID:???

>>183
呼んでねーよ、帰れ禿

185 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/20(日) 06:54:55.34 ID:???

俺５２でメタボメガネ、あとラムちゃん響子さん大好き　OK？

186 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/20(日) 07:04:48.77 ID:???

お前らほんとにやることがないのか
こんなネタにかまってるなよ
52？･･･

187 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/20(日) 09:17:39.91 ID:???

>>167
ホイールは登りを軽くする。
ハブの良し悪しは漕いで無いときの減速を減らすのが大きい。
漕ぎぎ伝わるロスを減らすためにポジション合わせを前提に、硬めのサドル、剛性のあるクランク、チェーンリング、リアスプロケット、ビンディングペダルの導入が効果的。

188 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/20(日) 09:31:24.00 ID:???

↑初心者丸出しｗｗ

189 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/20(日) 09:35:19.76 ID:???

剛性のあるクランクとチェーンリングって何が違うんだよ

190 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/20(日) 09:42:36.20 ID:???

クランクはクランク､チェーンリングはチェーンリング
ふたつ合わせてクランクセット

191 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/20(日) 10:14:56.67 ID:???

　　　雑誌で見てきたような聞きかじりネタはいりません

192 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/20(日) 11:29:07.27 ID:???

ごめんね　メガネ掛けてて　４０過ぎで　ごめんね
でも　乗っちゃうの

193 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/20(日) 11:34:22.26 ID:???

俺はメガネかけててアニメ好きだ。
40まではあと6年あるが、時間の問題だな。
メタボは気をつけているし、自分の家系はやや髪の密度が薄くなっても禿げるまでは行かないようだ。
一応大学院前期は出ている。

194 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/20(日) 12:07:16.95 ID:???

初めてロードレーサー買います

身長179
体重60
肩幅47cm
腕の長さ65cm

ハンドルステムが60ミリ～120ミリ
ハンドルバーが380、400、420ミリ
で選べるようなのですが、どの長さが良いでしょうか？

195 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/20(日) 12:11:52.66 ID:???

昨年の中頃から乗り始めた者ですが、
ロードでの旅を計画するに当たって、荷物をどう乗せるかで迷っています。
よろしければ、二泊三日程度の旅における皆さんの荷物の処遇など教えてください。

196 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/20(日) 12:37:11.70 ID:???

>>194
ハンドルバーは420mmでいいんじゃないかな
ステム長はとりあえず100mmで様子を見てみるとか?

>>195
あなたのバイクがアルミであれば､シートポストに付けるタイプのキャリアがおすすめ
フロントバッグだと､走行中ストレスが溜まり､バックパック等体に触れるのも止めた方がいい
荷物は最小が原則なので､衣服は速乾性のものを上下1着で宿泊先で洗って乾かす
経験があればいいけど､野宿とか今の時代考えない方がいいよ

197 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/20(日) 12:44:39.09 ID:???

小さいフロントバッグにおやつやタオル、財布、スペアチューブなど。
着替えやカッパ、輪行袋はシートポストキャリヤへ。
サドルバッグはどうも収まりが悪くて（腿裏に当たるなど）使わなくなった。
背中にはほんとは何も背負いたくないんだけど、なんだかんだでキャリヤに
収まりきらない荷物が出るんでデイパック背負ってることが多い。

198 ：196：2011/03/20(日) 12:52:36.27 ID:???

>>195
あ､言い忘れてた
どういったルートで旅行するか分かりませんが､もしものことを考えて
輪行バッグを持って行くことをおすすめします
急用やけががあっても､これがあればタクシーにも電車にも乗れますから

199 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2011/03/20(日) 13:19:34.20 ID:???

>>194
ハンドルバーの目安は、ドロップバーの下持って前へならえをした時に、両腕が平行になるのが基本ですね。
ステムは、体の硬さにもよるしなー。
やっぱり１００mmぐらいで様子見るのがベストかな。
ひょっとして通販で買うんですか？
できれば店舗で店長さんと相談しながら買うのがベストですけど、、、
お勧めのショップはこんな感じです。
http://sbaa-bicycle.com/shop/index.php
http://shop.cyclesports.jp/

>>195
ロードでの旅ってことは、夜は旅館などの宿泊施設を利用するのですよね。
それなら、サドルバッグ一つで行けますよ。
こんなやつがお勧めです。
http://www.chari-u.com/parts/bag04/ort2saddle.htm

200 ：194：2011/03/20(日) 14:15:56.90 ID:???

アドバイスありがとうございました

店はタキザワで直接店員さんと話をして決めましたが問題なさそうです

またお世話になるかもしれません

201 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/20(日) 14:32:33.58 ID:???

>>194
股下が重要
って店で買うなら問題ないか

202 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/20(日) 16:56:37.60 ID:???

まとめてみた
Aランク : AL&CB (カーボンバック)
Bランク : HYPERDRIVE500 ≒ GTR4 ≒ 饂飩 (カーボンフォーク)
Cランク : TWD ≒ NEWEST4.0 ≒ A600 ≒ A400 ≒ ビートムーン ≒ momentum ≒ FASTBACK (オールアルミ)
Dランク : RD-703 (リア130mm)
Eランク : CALLE ≒ AUGSBURG (リア135mm)

203 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/20(日) 16:57:20.60 ID:???

>>202
スレを間違えたorz

204 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/20(日) 19:02:38.27 ID:???

今度引越しするものです。
ロードバイクも引越し業者に任せて大丈夫でしょうか？
それとも、輪行して自分で運ぶべきでしょうか？
アドバイスお願いします。

205 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/20(日) 19:32:37.14 ID:???

業者次第

206 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/20(日) 19:34:51.68 ID:???

輪行する余裕があるならそれに越したことはない。
運送屋ではなく、ロードバイクを扱ったことがなさそうなただの引越し業者だったらやめといたほうがいいんじゃね。
ちゃんと梱包して運送屋に任せるか、サイクリングヤマト便でも頼んだらいいよ。

207 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/20(日) 19:42:20.06 ID:???

>>195
シートポストに着脱できるバックパックはどう？
ttp://www.g-style.ne.jp/products/rix/seat.html

シートポストをあまり出していなかったり、荷物を積みすぎると後輪に擦るので注意。
まあいざとなったら背負えばいい。

208 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/20(日) 19:45:00.14 ID:???

>>204
ハードケースに入れたほうがいいね。

209 ：204：2011/03/20(日) 20:24:26.76 ID:???

引越し業者に決めるとき聞いてみます。
仙台在住なんですが、今新幹線止まってるので高速バスでも輪行って大丈夫でしょうか？

210 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/20(日) 20:27:14.48 ID:???

>>209
バス屋次第だからバス屋に問い合わせてみないとわかんないね。

211 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/20(日) 20:39:00.89 ID:???

遠距離、それも仙台からかよ。
そういう情報は最初に。
今の東北の事情はわからん。

212 ：204：2011/03/20(日) 20:47:43.02 ID:???

色々サンクス。
実は勤務地はどこの県になるかもわからないんだ。
とりあえず引越し業者とバス会社連絡してみます。

213 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/20(日) 20:53:13.25 ID:???

>>209
100パームリ。そもそも積む場所無いし

214 ：204：2011/03/20(日) 21:00:47.57 ID:???

>>213
ですよね。
輪行の場合は東京近郊までこいでします。

215 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/20(日) 21:37:06.26 ID:???

>>195
こんなディスプレイスタンド使ってる？
http://www.cb-asahi.co.jp/item/02/00/item32306800002.html

これをクルっと上に回してクイックレバーとボルトから離れないように紐かタ
イラップでシートステーかチェーンステーに止めて上に板置くと10～20kgは楽
に運べるよ。レバー側の切り欠きを下向きにすることに注意ね。
皆が指差して笑い転げるけどナップ背負うことに比べりゃ楽チンだよ。

216 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/20(日) 21:50:29.92 ID:???

>>215よこだけど
あーそんな裏技があったんだw
スタンド持ってるけど使ってなくていらねーと思ってたけど
泊まり付き長距離ならやりたい。むしろこのために旅立ちたいw
すげーかっこ悪いけど楽でよさそう

217 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/20(日) 23:14:37.22 ID:???

初めてロード買いました
前タイヤの着脱は習いましたが
後ろは習いませんでした
後ろはなるべく外さない方が良いですか？

218 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/20(日) 23:19:57.56 ID:???

>>217
壊れないからどんどんやるべし
最初はちょっと知恵の輪するけどなれれば余裕
取り付けは確実にね！

219 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/20(日) 23:24:49.37 ID:???

>>218
サンクスです！
試してみます

220 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/20(日) 23:28:19.33 ID:???

>>215
ディスプレイスタンド　後ろハブ固定タイプ
が出ました

221 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/20(日) 23:31:36.18 ID:???

前後タイヤの着脱は習ったけど
まだ前しか外したことがない
前だけ外して車の後ろのドア開けて中に積んでる

222 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/20(日) 23:37:51.51 ID:???

回数が増えれば確実の痛むから脱着は最小限で

223 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/20(日) 23:41:21.96 ID:???

走行中にイヤホンなどで音楽を聴くのは危ないですよね
mp3プレーヤーをとりつけられるスピーカーとかってあるのでしょうか？

224 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/20(日) 23:46:16.42 ID:???

荒サイとかなら、解放型の耳乗せタイプで全然余裕だよ。

爆音じゃなきゃ、遮音性悪いから周りの音聞こえるし。

225 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/20(日) 23:46:57.05 ID:???

ロード乗ってる時は音楽を聴きながら走るもんじゃない

歌を歌いながら走るもんだ

226 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/20(日) 23:48:18.93 ID:???

ヒーメヒメヒメ♪

227 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/21(月) 00:01:18.94 ID:???

＼　ヒメ！　／

228 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/21(月) 00:05:07.09 ID:???

実際のとこ聞きながら、歌いながらだとリズムが取り易くて回しやすい、みたいな利点はあるの？

229 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/21(月) 00:08:16.23 ID:???

曲によるが、集中力上がってパワーは確実に上がる。

230 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/21(月) 00:11:21.06 ID:???

↓1曲どうぞ

231 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/21(月) 00:13:15.88 ID:???

>>228
室内ローラーならとても良いと思う

しかし、走ること以外に気を回すと、その分周りへの注意が散漫になる
ので外では気をつけましょう

↓パス

232 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/21(月) 00:14:09.96 ID:???

骨伝導イヤホンとかどうなんだろ

↓パス

233 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/21(月) 00:33:22.92 ID:???

そんなに音楽聞きたいなら引き込もって聞いとけ。
注意散漫になって突っ込まれた方の気持ち考えろ

234 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/21(月) 00:38:08.38 ID:???

そんなに?音楽聞きたいなら?引き込もって?聞いとけ?♪
ケイデンス上がりにくそうな歌だな

235 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/21(月) 00:44:58.88 ID:???

ショップで店員が「重量4㎏のロードなんて初めて見ました」って言ってて
思わず振り向いたらscottのロードバイク（たぶん2009 addict rc？）の重量測ってたんだ

フロントを一枚、コンポはレッド、体重制限ありのホイール…
ほかに何をどうすれば、こんな軽量車ができると思う？

236 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/21(月) 00:49:25.51 ID:???

2009のscottにはaddict limitedっていう6キロくらいの完成車があったから
それをいじってると思われ

237 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/21(月) 04:48:27.99 ID:???

もはやそれはネタで実践用じゃないだろ、耐久性が紙

238 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/21(月) 05:55:14.01 ID:???

全く実用的でないな…趣味でも役に立たんレベル
軽量厨が病気をこじらせるとそうなってしまうのか…

239 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/21(月) 06:15:03.80 ID:???

そんなに軽くて走れるのか？
1戦用だけだとしても･･･
命はひとつしかないぞ･･･

240 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/21(月) 06:38:34.17 ID:???

まあ､山登りなら致命的な速度にも達しないし
いいんじゃね?

241 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/21(月) 09:45:56.89 ID:???

もっと自分を軽量化した方がいいんじゃない？って人ほど
バイクの軽量化にハマってるような気がする

242 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/21(月) 10:06:51.23 ID:???

200万かけて5kgってのはあったな。それは普通にフロント2枚だった。

243 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2011/03/21(月) 10:20:12.43 ID:???

かなり前のやつだけど、、、
http://weightweenies.starbike.com/articles.php?ID=21

244 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/21(月) 10:41:42.50 ID:???

似たようなバイクの記事を発見した
http://www.goldwin.co.jp/bikenews/2011/02/192335.html

245 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/21(月) 11:28:52.58 ID:???

平日、乗らない日の保管についてですが
タイヤの空気圧は下げておくほうがベターですか？
23Cで8bar（タイヤ表記内）で走っています

246 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/21(月) 11:50:29.77 ID:???

>>245
雪国とかで何ヶ月も乗らないっていうなら空気圧下げてもいいけど、
毎週のように乗るならそのままでいいよ。いちいち面倒くさくない？

247 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2011/03/21(月) 12:51:43.98 ID:???

>>245
空気って勝手に抜けますから、自動的に低圧になりますよ。

248 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/21(月) 13:35:11.07 ID:???

カーボンクリンチャーで毎日毎日ずっと上限値だとリムが割れそうな気が

気のせい？

249 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/21(月) 13:53:13.39 ID:???

その程度で割れるなら舗装道のちょとした段差で粉々になると思うよ

250 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/21(月) 13:53:13.76 ID:???

そんなんで割れるようじゃ走れなくね？

251 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/21(月) 14:10:22.95 ID:???

学校のプールにry

252 ：245：2011/03/21(月) 14:34:21.27 ID:???

ありがとうございます＞246,247
8bar入れて走って、2～3日後には7barになってますもんね
あまり気にしないことにします

253 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/21(月) 21:27:29.85 ID:???

最近ロードバイク乗り始めた初心者です｡

ボトルケージって必要ですか??

自分は普段登山がメインの趣味なので､水分補給は雪山以外はキャメルバックを使用します｡
雪山では凍結するのでＮＧですが...

自転車でもキャメルバック(ハイドレーション)を使ってるのですが､他のライダーではあまり見ません｡

なんで? ハイドレーションに対しボトルケージにボトル搭載のメリットってなんでしょう?

254 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/21(月) 21:32:44.94 ID:???

ボトルゲージじゃなきゃダメなんですか？
キャメルバックじゃだめですか？

255 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/21(月) 21:37:18.85 ID:???

>>253
自転車でもキャメルバックを使う人はいますよ。

レースではボトルですね。
補給で受け取ってボトル捨てますから。

要らないと思うならボトルケージは無くても良いでしょう。
自分はペットボトル飲料も買ったりするので使いますが。

256 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/21(月) 21:41:44.06 ID:???

夏走るならボトルケージのほうが便利だもん

257 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/21(月) 21:41:59.36 ID:???

>>253
別に補給方法は好きなので良いと思うよ
俺は自販機もないような山を長距離走るときはハイドレーションを使ってます

＞自転車でもキャメルバック(ハイドレーション)を使ってるのですが､他のライダーではあまり見ません｡
ハイドレーションは掃除がめんどくさいのと背中の荷物感がうっとおしい(特に夏)

＞ハイドレーションに対しボトルケージにボトル搭載のメリットってなんでしょう?
上に書いたことの逆ですね

258 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/21(月) 21:42:49.58 ID:???

キャメルは暑苦しいな

259 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/21(月) 21:47:49.36 ID:???

キャメルバック高くねぇ？

ボトルゲージは最悪100円ショップのを買ってペットボトル挿し込めばいいわけだし。

260 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/21(月) 21:49:09.01 ID:???

なるほど､
レースの補給で新しいボトルを受け取った時に､空のボトルを簡単に捨てる為のボトルケージなのですネ!
理解しました｡ありがとうございます｡

レースには出ないし､ゴミ捨てるのは環境に良くないので...
ボトルケージは辞めときます｡

261 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/21(月) 21:59:29.55 ID:???

レースで捨てたボトルは誰かが回収するかファンが取り合うだろう。
一般人は普通捨てないに決まってるじゃないか。
毎日使うなら何本か使い回せる方が楽だし、真夏の長距離でも多めに持ってくとかも出来る。
種類も豊富だからデザインで選ぶという側面もあるだろう。

なんかネタっぽいけど。

262 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/21(月) 22:02:23.34 ID:???

夏だけキャメル仕様
シャワーが便利
それはともかく、背負うの嫌う人多い。熱いし、身体が重くなるのを嫌う。

ボトル仕様の人も夏は2本装備だな
使う方がドリンクで、シートの方は水
補給があるたびにフルタンクで出て行く

263 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/21(月) 22:05:45.03 ID:???

夏場リザーバタンクにコンビ氷入れたら快適。
\230なりだっけ。

264 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/21(月) 22:08:41.65 ID:???

ロードバイクで下りでブレーキをかけるときは
MTBのダウンヒルみたいにジャックナイフにならないよう後ろに体重を移動する方がいいのでしょうか？

それと、止まるときに前ブレーキを多用しますが
なぜですか？

265 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/21(月) 22:11:30.52 ID:???

>>264
後ろに体重かけたほうが良いです。

ブレーキは前の方が良く効きます。
制動時の慣性力によるモーメントで前輪荷重が増えるからです。
後ろは全力でかけてもすぐにロックして滑るだけです。

266 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/21(月) 22:17:38.89 ID:???

>>265
なるほど、よくわかりました

もう一つ質問があります
ブレーキの「当てきき」は後ブレーキで行うものですよね？
これは、やはり前ブレーキよりも効かないんでしょうか？

267 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/21(月) 22:22:53.87 ID:???

釣りに気をつけよう。

268 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/21(月) 22:27:12.37 ID:???

何でこんな基礎的な物理、経験則で分かりそうな事を質問するんだろう。
下りでブレーキをかければ前輪に車重が集中したり、それにより制動力が高いのは自然と解るだろう？

269 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/21(月) 22:31:20.20 ID:???

子供のころから自転車乗ってれば体が無意識に動くレベルの質問だなぁ

270 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/22(火) 03:11:16.94 ID:???

初心者スレだからなあ

271 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/22(火) 03:19:24.63 ID:???

×ロードバイク初心者スレ
○自転車初心者スレ

272 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/22(火) 08:23:05.18 ID:???

まあそれだけママチャリが高機能と言うことだな

距離は稼げんが

273 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/22(火) 12:49:16.81 ID:???

俺は前ブレーキで減速してから後でしっかり止まるもんだと思ってるが

274 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/22(火) 13:36:39.06 ID:???

俺は逆だわ
走行中はメインは後ろで微調整して
前でがっしり停止

275 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/22(火) 13:40:26.03 ID:???

>>274を支持
後７:前３の掛け具合
前を多用するのは運痴

276 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/22(火) 13:43:42.27 ID:???

>>275
逆だよ
車でもそうだが前7後3が適正だ
後ろを微調整に使うってのは間違ってないと思う

277 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/22(火) 13:46:17.16 ID:???

前輪強すぎて後輪浮いちゃって怖い

278 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/22(火) 13:47:06.64 ID:???

初めてロード買った時ショップの店員に
前ブレーキは思い切りかけると前方にすっ転ぶから
多用しすぎるなと言われた俺混乱

279 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/22(火) 13:51:33.11 ID:???

割合ってことさぁ
誰も思いきりかけろとは言ってないよ
どこでも思いきりかけるのは運痴

280 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/22(火) 13:51:37.72 ID:???

オートバイでそれなりにコーナーリングできるやつは
前後ブレーキの使い方が分ってると思う。

281 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/22(火) 13:53:01.49 ID:???

>>275って>>140？
それともママチャリ？

ロードで後輪の方を強く掛けるとかありえねえだろ。
その割合で後輪ロックさせないようにするなら相当の弱ブレーキだから
ガードレール突っ込むのも納得。

282 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/22(火) 13:55:14.37 ID:???

>>279
おお、なるほど
後ろを緩やかにかけてって最後に前でキッて止めてる

283 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/22(火) 13:59:12.39 ID:???

>>282
緊急の場合どうすんだ？

284 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/22(火) 14:01:29.46 ID:???

緊急なんて誰でも割合意識なんてできないよ
まずクリート外して思いきりブレーキかけて舵を切る
これで助かるか助からないか二者択一w

285 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/22(火) 14:03:36.05 ID:???

>>283
俺はチキンなので、幸い緊急事態に陥ったことがないんだが、
たぶん両方思いっきりかけてバランスとろうとすると思う

286 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/22(火) 14:05:17.63 ID:???

普通、前後ブレーキ割合って一定じゃないだろ。

シューをリムに当てた瞬間は5：5位で
そこからGを感じるとともに前の割合が多くなっていって
最終的に8：2か9：1位までいくってもんだろ。
時間的にはコンマ数秒位の操作だろうけど、
アームがしなるブレーキ構造上最初からフルブレーキって事実上不可能だし。

287 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/22(火) 14:11:26.47 ID:???

ロード急ブレーキまで書くのか
さすが初心者スレ

両ブレーキを限界まで使うのは基本だが、
フロント加重を減らすため（ついでに前転を防ぐため）ケツはシートより後ろに移動
フロントはロックしたら即転倒だが、リアは多少滑っても平気
腰を浮かせてリアの限界を探る

超エビ型になるため格好は悪い

288 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/22(火) 14:24:22.08 ID:???

極端に言えばウィリーになる状態ならフロントロックしても問題ないけどねｗ

289 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/22(火) 14:33:34.37 ID:???

>>284
クリート外す暇なんてないだろw
>>287のいうようにまずケツ後ろに落とすのが基本だぞ

290 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/22(火) 15:04:34.43 ID:???

>>289
そうだった
スマンコ

291 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2011/03/22(火) 15:06:50.91 ID:???

ぼくは前のブレーキレバーの遊びを大きくして、同時に握ると後ろのブレーキから掛かるようにしてるなー。

292 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/22(火) 15:22:09.02 ID:???

オートバイなんかだともっと極端で、フロントはでっかいディスクが2枚だけど、
リアはちっちゃいのが1枚だけとかね。主制動はフロントとエンブレ、リアは
姿勢制御と速度の微調整なんだとか

293 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/22(火) 15:36:53.99 ID:???

エンジンブレーキがリアだけだからね

294 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/22(火) 15:52:32.98 ID:???

>>284
ブレーキかける前にクリート外しにかかるやつはじめてだわｗ
おまえすげーな。

295 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/22(火) 16:13:11.53 ID:???

いや、ビンディングつけたの3日前で、まだ使い方なれてないんだよw

初心者スレだから…いいよな？

296 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/22(火) 16:19:58.66 ID:???

>>295
うん。
怖くてビンディングに移行できないオイラよりはるかに上等。
フラペのころにスタンディングたくさん練習したの？

297 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/22(火) 16:33:20.60 ID:???

姿勢を崩してぶっ倒れそうだｗ

298 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/22(火) 17:00:20.50 ID:???

前ブレーキはロックしたときに一発で逝くのが怖いな

299 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/22(火) 17:12:13.11 ID:???

練習はしてないけどとりあえずなんとかなってる

つけたその日に立ちゴケしそうになったことは一回あるけどそれ以降は普通に乗れてるわ

300 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/22(火) 17:19:56.67 ID:???

自己流だけど
リアは指２本でブレーキ握って
ホロントは指１本で握ってます
リアが流れても立て直せるけど
フロントが流れたら自信ないし

301 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/22(火) 17:23:54.29 ID:???

明日はじめてのロードが納車なんだが、おらなんだか怖くなってきたぞ

302 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/22(火) 17:31:51.42 ID:???

ジンバルロック寸前です

303 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/22(火) 17:34:38.92 ID:???

キャンセルするんだ！

304 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/22(火) 17:36:13.45 ID:???

ウィリーバーならぬジャクナイフバーを付けとけ！

305 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/22(火) 17:40:12.21 ID:???

>>301
とりあえずクリートつけないで低速でブレーキの効きを確認ねｗ

306 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/22(火) 18:17:18.95 ID:???

クリートつけて数日後、見通しの悪い交差点でクルマが。

根性出すと数秒程度はスタンディングできることがわかった。
停止後ブレーキを緩めず、ペダルを踏む力と均衡すれば立ってられる。

307 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/22(火) 18:20:20.74 ID:???

死ぬ気になれば何でも出来るの
いい例だな

308 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/22(火) 18:55:44.60 ID:???

>>304
天才現る！

309 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/22(火) 19:46:46.94 ID:???

前ブレーキが怖いならピスト乗ればいいじゃん

310 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/22(火) 19:54:20.18 ID:???

>>675
シマノのホイールとかやっぱり日本メーカーだなという信頼性はあるよ
だが、昨今の海外製のホイールの技術力も日本メーカーに追いついているし
何よりもシマノはデザインがダサすぎて馬鹿にされる
同じ値段、同じ性能ならシマノ以外を選ぶべき
いや、値段を倍払ってもシマノ以外を俺なら選ぶ

311 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/22(火) 20:41:48.66 ID:???

>>310
シャドーか？

シマノにあるのは日系の安心感だけ
性能や個性ならわざわざ選ぶ必要無し
もっとも、代理店のボッタ価格なのでシマノばかりだけど

312 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/22(火) 21:00:01.53 ID:???

>>310
かなり未来へのレスだな

313 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/22(火) 21:03:10.43 ID:???

レコードブレーキならロック知らず。
止まらないと言う人いるけど
曲がれるスピードには減速出来る。
慣れたら下りたまらん。

314 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/22(火) 21:38:52.75 ID:???

レーパンとか履くときってケツ毛とかスネ毛ってそります？

315 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/22(火) 21:43:53.81 ID:???

脱色

316 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/22(火) 21:48:41.97 ID:GPSHnz2n

5年位前に買ったTREK1000SLのリアディレーラーTIAGRAの8Sだ・・・・・
マイチェン前なのね・・・・・・

317 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/22(火) 22:33:54.62 ID:???

さっき（夜）車道走っている無灯火のクロス、ママチャリを何台も見た
こっちは車に乗ってたんだけど
後ろから見たらペダルの反射でずっと前方に自転車が走っていても分かるけど
追い越して後ろ見たらどこにいるのかまったく分からない

こういう時、車が左折しようとしてウインカーを出して後方確認、自転車は
無灯火だから見えない→左折→自転車と接触、転倒の場合、
車と自転車の悪い割合はどれくらいですか？

318 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/22(火) 22:38:01.69 ID:???

>>317
追い越したんだから存在は認識してたんだろ？
って言われたらどうすんの？

319 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/22(火) 22:58:10.43 ID:???

>>317
その条件で言うと車の過失割合は100
良くて90ってとこ
追い抜いて左折して接触しておいてバックミラーで見えませんでしたなんて言い訳は
見えませんでしたの見って言った時点でもういいからって遮られるレベル

320 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/22(火) 23:13:32.92 ID:???

100はあり得ない。相手も車道だからそれなりの注意義務がある。

321 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/22(火) 23:21:38.24 ID:???

>>320
動いてたら100:0は無いとか、そういうのは保険屋の理屈だから。
所謂赤い本のようなちゃんとした損賠基準に当てはめれば100:0になる方が普通だね。
無灯火という点はあるが、左折巻き込みの注意義務を自動車も怠っている。

そして大体において被害者側の過失って認められにくいのが実務。

322 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/22(火) 23:30:01.76 ID:???

317だけど、道は暗くて自転車乗ってる人は黒のジャージ、
こっちは信号で止まりかけててバックミラーで追い越した自転車探したら
見えなかった。と思ったらさっと車の左を通過した。
あぶねーな、と思ってもしこれがこっちが減速左折だったらやばかったかもしれないと思いました。

323 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/22(火) 23:31:37.25 ID:???

どう考えても自転車・歩行者が100％悪いだろと常識的には思える事故でも
7：3とか8：2になるからな
車という凶器に乗るってのはそういうこと

324 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/22(火) 23:41:29.46 ID:???

もう陸を走るのはやめます
http://photo.sankei.jp.msn.com/~/media/highlight/2011/03/20/10G20110320TTT0700260G30000.jpg

325 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/23(水) 00:02:35.70 ID:???

ttp://www.youtube.com/watch?v=KMLKFnHOXuo
要するにこういう感じってことだろ
ヘルメットはきっちり被れよ5

326 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/23(水) 00:54:58.14 ID:???

2ヵ月前にロード買ったばかりです
乗ったのは3度程でペダルを逆に回したらカラカラと軽い音がします
チェーンの油切れでしょうか？
セラミックワックスルーブってのを買ってますが
これを1滴づつチェーンにさしたらいいですか？

327 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/23(水) 01:00:48.87 ID:???

2ヶ月で3回しか乗らないバイクなら捨ててしまえ

328 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/23(水) 01:07:42.61 ID:???

>>327
納車のあと手術入院してたもんで
すみませんでした

気分害されているようなので消えます

329 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/23(水) 01:08:23.09 ID:???

>>321
交通事故鑑定人でもあるまいし、わかったような口利くな、チンコカスｗｗ

330 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/23(水) 01:10:32.98 ID:???

>>325
怖過ぎ。その後淡々と映像が続くのがシュール。

331 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/23(水) 03:42:09.39 ID:???

部品の名前の質問です
トップチューブの下に通すブレ－キインナーケーブルがフレームに
接触しないようにする透明で3つがつながっている芋虫みたいなもの？
この名称は何でしょうか？

332 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/23(水) 03:56:27.84 ID:???

SHIMANO FH-2200 32Hの完組ホイールからWH-R500に変えるメリットってあります？

333 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/23(水) 04:04:00.69 ID:???

>>331
http://www.cb-asahi.co.jp/item/20/00/item36926800020.html
http://www.cb-asahi.co.jp/item/21/00/item36926800021.html
特定の名称はないと思う、あえて付けるなら
インナーワイヤーに通すフレーム保護するゴムの奴

334 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/23(水) 05:57:17.94 ID:???

クロスに乗って半年、ロードが欲しくなりました。
初ロードでカーボンフレーム＋アルテグラはダメでしょうか？
あとフラットペダルで乗るのは変ですか？

335 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/23(水) 06:06:00.71 ID:???

店の人に相談して好きに決めろ

336 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/23(水) 06:06:31.58 ID:???

>>334
いいんじゃない？どちらも。

ただしネジのトルク管理には気をつけてね。
安物でもいいからトルクレンチを買っておこう。
ヤフオクだと自動車用工具のジャンルで多数出品されてる。
ビットサイズは3/8が良いかな？

ペダルはフラットから始めて、引き足を使いたくなったらSPDやSPD-SLあたりを買えばOK。

337 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/23(水) 06:09:34.48 ID:???

クロス乗っててロード欲しくなったんでしょ
アルミロードに乗ると大体の場合カーボンロードが欲しくなるよ
金に余裕があるんならカーボンフレーム＋デュラでもいいぐらいだよ
105でも性能的に十分だけど
買い足すより結果的にそっちの方が安く上がる可能性もある
ペダルは好きなのにしなよ
ただフラペよりビンディングペダルは楽だぜぇ

338 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/23(水) 06:09:37.54 ID:???

>>332
ぶっちゃけ、無いと思う。
WH-6700あたりに変えれば随分軽く感じるようになると思う。

339 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/23(水) 06:17:20.61 ID:???

>>334
お金に余裕があるならIYH推奨

上位モデルにフラペは違和感あるけど、慣れてからビンディングにすればおｋ
他人の目なんか気にするな

340 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/23(水) 06:23:43.58 ID:???

まあビンディングにすること前提で考えた方がいいよ。わざわざロード選ぶなら
ロード自体に慣れてからでおｋだが

機材に関してはタイプによる
物欲の高い人はすぐ上位機種が欲しくなるだろうが
性能的にはアルミ＋ティアで中級者の脚でも十分

341 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/23(水) 06:33:22.49 ID:???

>>338
ありがとうございます
今ついてるFH-2200を105に交換するだけでも違いはありますかね？

342 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/23(水) 06:45:40.28 ID:???

>>341
ハブだけ交換って事？
現在のハブに異常が無いなら違いを体感する事は出来ないよ。

343 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/23(水) 06:54:08.66 ID:???

>>341
それはほとんど意味がない
TWDホイールで十分

344 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/23(水) 06:57:07.73 ID:???

>>342-343
有難う御座います
おとなしく他のところにお金かけることにします

345 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/23(水) 08:02:20.75 ID:???

>>325
これはタクシーが１００％悪いな

346 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/23(水) 08:04:58.94 ID:???

>>326
ペダルを逆に回すことに意味が無いから、気にしなくていい

347 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/23(水) 10:32:01.36 ID:???

>>328
耐性無さ過ぎワロタ

348 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/23(水) 14:49:14.72 ID:???

ボルボV70Ⅱに載ってます。
同じの乗っている人いますか？

自転車どうやって車載していますか？
ルーフに乗せると自転車が傷ついたり汚れるので、
できたら車内に前輪外して2台をアタッチメントを使って積みたいと思っていますが、
車内高ギリギリのカンジがします。
ミノウラ VERGO EXCELっていうやつです。
見た目ちゃちぃ感じがします。

同車種載ってる人で経験談聞きたいです。
突然すいません。

349 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/23(水) 15:16:09.76 ID:???

うん、いないだろね

350 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/23(水) 16:22:23.44 ID:???

いない

はい次の方どうぞー

351 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/23(水) 16:28:25.21 ID:???

8B5234W乗ってたけど、室内に立てるのはシートポスト抜かないと厳しかったね。
基本的にルーフキャリアに載せてた。
一台の時は横向きに放り投げといたりもしたけど。

352 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/23(水) 16:54:57.78 ID:???

ボルボ？

353 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/23(水) 17:01:37.60 ID:???

んだ。

354 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/23(水) 17:07:52.41 ID:???

ステーションワゴンの場合、両輪外して倒立させてタイダウンベルトで縛るといいよ。
ホイールはバッグに入れて適当に。

355 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/24(木) 07:25:23.46 ID:???

ｻｰｾﾝ
STIのｼﾌﾄｲﾝﾅｰｹｰﾌﾞﾙてﾀｲｺの形は他のと一緒すか？

356 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/24(木) 07:26:51.94 ID:???

タイコさん、イクラちゃん、ノリスケおじさん

357 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/24(木) 07:43:53.20 ID:???

シフトは同じ？

ブレーキはロードとその他で違う

358 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/24(木) 07:58:24.68 ID:???

シフトは同じだよ。

359 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/24(木) 08:57:38.05 ID:???

チェーンの注油をしようと思うんだけど今家にある5-56ってスプレーで大丈夫ですか？

360 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/24(木) 09:07:05.17 ID:???

良いです､ただしこれから毎日注油して下さい
ロードバイクだと数キロで油が切れます

361 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/24(木) 09:27:24.27 ID:???

駄目じゃんｗ

362 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/24(木) 09:31:57.32 ID:???

>>359
VG46のマシン油がいいよ。

363 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/24(木) 12:54:50.85 ID:???

佐渡ロングに出ようと思うのですが
オススメの輪行袋あればお願いします
多すぎてわからない。
ホイール、フレーム、カーボンです。
よろしくお願いします。

364 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/24(木) 12:57:43.94 ID:???

>>363
袋自体よりエンド保護の金具フレーム保護のクッションなんかを充実させたほうがいいよ

365 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/24(木) 13:03:31.36 ID:???

モンベルのコンパクトリンコウバッグ､上から被せるだけ
カーボン(というか塗装)に傷が入るのが嫌なら､タオルか何かでフレームを保護すればいい
後はエンド金具とかでチェーンなりを遊ばせないことか
と言うかホイールまでカーボンな玄人なのに､何故このスレで質問?

366 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/24(木) 13:27:41.62 ID:???

今や初心者だってカーボン乗る人は多いよ。
なので自転車の仕様だけでその人のスキルを判断するのは不可能っしょ。

367 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/24(木) 13:51:02.40 ID:???

自転車乗ったこと無いメタボ親父がいきなり数十万のロード買うってパターンも多いんだし。

368 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/24(木) 14:58:58.52 ID:???

今はエントリーモデルでさえカーボンは珍しくも何とも無い
値段にしても価値観、収入の違いから生じるもので
ある程度の収入のある人間がヴィッツ買わないでクラウン買うようなもの

369 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/24(木) 15:04:24.88 ID:???

そうか､非常にうらやましい･･･
もし傷が特に心配なら､輪行袋とは別にホイール袋を用意するとか?
荷物の管理は基本自分自身だから､あんまり荷物を増やすのは嫌なんだけどね
経験者のブログとかも参考にすると良いよ

370 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/24(木) 19:23:21.17 ID:???

カーボンで輪行すると気づかずにぶつけてアウター受けとかが欠けるよ

371 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/24(木) 19:26:46.89 ID:???

それはお前がドジでマヌケなだけだよ

372 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/24(木) 19:35:24.38 ID:???

いや、俺は欠けたことないしｗ
カーボンで輪行とかやろうとも思わない

373 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/24(木) 20:03:15.13 ID:???

輪行にこそカーボンだろ。床の間バイクかよｗｗ

374 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/24(木) 20:06:23.59 ID:???

カーボンとかどうでもいいから､おすすめの輪行袋教えてやれよ
今のとこ俺しか商品名挙げてねえじゃんw
このままじゃ>>363はモンベル買っちまうぞ､別にいいけど

375 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/24(木) 20:42:36.73 ID:???

すみませんカーボン云々は素材的に言っておいたほうがいいかなと思って……
ちなみに冬から乗り始めた初心者です

376 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/24(木) 20:44:47.18 ID:???

>>359
556は潤滑と言うより、錆び付いたものを緩めるものとおもったほうがよい。

377 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/24(木) 21:31:46.39 ID:???

>>359
今ペダルの交換をしていたが､ずばりCRC556のお世話になった
固着した部分を緩くする働きはすばらしいw

378 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/24(木) 21:31:55.17 ID:???

ロード乗りって平坦40km/hぐらいなら余裕なの？自分は結構辛いんだけど
距離は30km～40kmくらい

379 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/24(木) 21:42:12.57 ID:???

>>377
かわいそうにそのペダル脂肪だな。

オーナーの愛情が足らなかったばかりに。。。

380 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/24(木) 21:44:39.96 ID:???

>>377
まず経験年数と走行距離が分からないと何とも
1年続けても40km/hで流すのはちょっと大変な気がする
巡航速度とか言い始めたら別スレになっちゃうけどね

381 ：380：2011/03/24(木) 21:45:21.33 ID:???

あ､間違えた
>>377→>>378ね

382 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/24(木) 21:47:36.58 ID:???

>>379
普通に考えたら固着したのはネジだと思うんだけど。
ネジに556ならペダル死なない。

383 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/24(木) 22:02:43.74 ID:???

>>378
世界のプロが全力で走って1時間50kmぐらい
日本のプロ全力で45kmぐらい
「余裕で」40km/h1時間走れればプロになれるよ

384 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/24(木) 22:03:33.95 ID:???

>>378
40kmを1時間で走れるかって意味の40km/hならちょっとやそっとでは無理。

短時間の最高速度が40km/h出るかって意味ならよほどの運動不足でもない限り
一般人でも普通に出るね。

385 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/24(木) 22:18:47.89 ID:???

>>378
結構つらくても1時間40ｋｍ/hで走れるならかなりの実力と言わざるを得ない

386 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/24(木) 22:46:43.28 ID:???

ロード初心者ですので、ショップでTCR2を購入
ポジションもしっかり調整して頂きました
片道5キロの通勤を今日からスタート
帰りはずっと登りでアベレージが20キロ
たった5キロですごく疲れました
持久力って39才からでも
高まっていくのですか？少し心配です
171cm61キロです。

387 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/24(木) 22:50:58.82 ID:???

>>386
たっぷり栄養を取って疲労を回復して明日もがんばりましょう。

388 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/24(木) 23:16:07.84 ID:???

転載する
Aランク : AL&CB (カーボンバック)
Bランク : HYPERDRIVE500 ≒ GTR4 ≒ 饂飩 (カーボンフォーク)
Cランク : TWD ≒ NEWEST4.0 ≒ A600 ≒ A400 ≒ ビートムーン ≒ momentum ≒ FASTBACK (オールアルミ)
Dランク : RD-703 (リア130mm)
Eランク : CALLE ≒ AUGSBURG (リア135mm)

389 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/24(木) 23:29:41.69 ID:???

>>386
30代はまだ若造。

ロード初心者編その１
心拍６０％－８０％で30分

390 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/24(木) 23:31:27.52 ID:???

>>386
楽勝です。
週末には最低二時間走りましょう。
一ヵ月後には一日100ｋｍ走ってるでしょう。
気候も良いしね。

391 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/25(金) 00:06:22.09 ID:???

レスありがとうございます
最近よく速い人に抜かれるので質問しました
自分は年間3000km走行で3年目です

もしかするとみんなプロなのかw

392 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/25(金) 00:55:11.69 ID:???

1年近く走ってないや（持病で、だけど）

393 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/25(金) 01:07:21.12 ID:???

>>392
待ってるぜ！
お大事に

394 ：忍法帖【Lv=14,xxxPT】：2011/03/25(金) 02:13:26.70 ID:???

サイコンの平均速度 = 実際の平均速度で走れるところに住んでいる人がうらやましい。

395 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/25(金) 02:18:03.97 ID:???

んだんだ

396 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/25(金) 03:10:47.37 ID:???

レースに出てみたいんだけど、自転車を買ったショップにはチームがない…
だからと言って、一人でレースに出るのはハードルが高い…

こういうときは、どうしたいいでしょうか？

397 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/25(金) 03:22:29.95 ID:???

>>396
一人で見えない敵と戦っておく
いつも通るコースのタイムを計るとか
ぼっちの俺はそうしてるよ

398 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/25(金) 03:25:54.27 ID:???

>>397
よしよしこっちおいで(´･ω･`)

399 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/25(金) 03:55:12.54 ID:???

>>398
松山千春乙

400 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/25(金) 04:18:11.16 ID:???

>>399
知らない

401 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/25(金) 05:20:14.55 ID:???

>>397
俺と一緒に出ようぜ！

402 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/25(金) 06:32:40.53 ID:???

知人を自転車趣味に引きずり込め！

403 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/25(金) 06:55:05.82 ID:???

ぽぽぽぽーん！！！！！！！！！！！！！！！

404 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/25(金) 06:58:32.39 ID:???

それもう飽きたよ・・・

405 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/25(金) 07:14:23.69 ID:???

ぽぽぽぽーん！！！！！！！！！！！！！！！

406 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/25(金) 07:15:33.98 ID:???

た～のし～なっかま～が～

407 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/25(金) 07:16:09.30 ID:???

>>306
ぽぽぽぽーん！！！！！！！！！！！！！！！

408 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/25(金) 07:16:51.72 ID:???

間違った…>>406だった…

409 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/25(金) 07:22:21.40 ID:???

中毒者続発ですｗ

410 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/25(金) 07:32:14.85 ID:???

おはようんこ
こんにちんこ
ただいまんこ

411 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/25(金) 07:32:40.19 ID:???

もういいです！

412 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/25(金) 10:02:58.15 ID:???

>>411
もっとあずにゃんぽく言ってくれ。

413 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/25(金) 10:38:23.05 ID:???

もういいです！（あずにゃん風

414 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/25(金) 12:26:43.06 ID:???

もういいでごわす(西郷風

415 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2011/03/25(金) 12:52:03.15 ID:???

>>396
とりあえずレースじゃない、サイクルマラソンとかのサイクルイベントに出てみたらどうでしょう。
ブルベなんか参加費も安いしお勧めですよ。
http://www.audax-japan.org/

416 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/25(金) 12:59:03.83 ID:???

>>413
安住紳一郎乙

417 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/25(金) 13:06:52.52 ID:???

>>415
ちうか、あなたは誰ですか？

418 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/25(金) 13:08:07.34 ID:???

神様でしょ

419 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/25(金) 13:15:50.21 ID:???

ステムって斜め上に向かうように付けるのが普通ですよね？
今ステムを交換してるんですが、取る前のステムの向きを見てなくてわかんなくなってしまいました…。

420 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/25(金) 13:19:03.91 ID:???

>>419
特に決まりは無いよ。
自分の好みに合ったポジションになる向きでOKだよ。
両方試してしっくり来る向きにしとけばいいんじゃないかな。
トップキャップかスペーサーの跡が残っていれば、以前どちら向きだったか判別出来るかも。

421 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/25(金) 13:41:06.75 ID:???

はじめて自転車を買おうと思ってるのですが
クロス、ロードの違いもいまいち分からない初心者です
予算5万円くらいでおすすめを教えてもらえませんでしょうか？

422 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/25(金) 13:44:16.20 ID:???

>>421
5万なら、というか、本当にはじめて！？
とりあえず、クロスを勧めとく

423 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/25(金) 13:48:08.22 ID:???

>>420
どっちでもいいんですね！
じゃあ試してみます。丁寧にありがとうございました。

424 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/25(金) 13:49:24.29 ID:???

5万ならクロスの方がよっぽどいいよ。ロードじゃまともなの買えない

425 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/25(金) 13:54:49.85 ID:???

>>421
最低でもこのくらいするよ。あまりオススメできない内容だけど。
http://www.giant.co.jp/giant11/bike_datail.php?p_id=00000028&action=outline
http://www.riteway-jp.com/bicycle/gt/2011/9210635.html
ロード始めるなら車体10万・用品5万は見ておいたほうがいいね。

426 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/25(金) 13:55:59.29 ID:???

しかも、必要なのは車体だけじゃないしな。
ポンプとか備品も揃えなくてはならない。

427 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/25(金) 14:00:41.37 ID:???

予算5万ならクロスのほうが圧倒的に性能いいぞ

5万のロードはそもそも存在すんのか？

428 ：忍法帖【Lv=1,xxxP】：2011/03/25(金) 14:04:06.00 ID:???

り・・・リターンオフとか・・・

429 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/25(金) 14:05:06.65 ID:???

>>422
あ、すいません、クロス、ロード系のバイクを買うのが初めてって事です
なるほど、5万ではロードだと自転車自体も買えないのですね・・・・
みなさまレスありがとうございます！親切に教えて頂いて助かりました。
予算的にもクロスで検討してみようかと思います！

430 ：422：2011/03/25(金) 14:19:22.43 ID:???

>>429
あい納得ｗ

ロードに興味を持って～なら、貯金がんばって最初からロードに行った方がいい
クロス買って半年以内にロード買う人とかいるので

ただ、クロスとロードの2台構成も便利（置き場所確保できれば）

431 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/25(金) 14:23:51.74 ID:???

もし車や自動二輪が他にあるなら良いけど､自転車しか交通手段が無ければ
ママチャリ+ロードの体制が良いよ､ママチャリは駐輪場に､ロードは室内に

432 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/25(金) 14:32:02.88 ID:???

5万円でロード買えないとか思っている奴がいるとはな
5万円でロードは買える！
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1298882816/

433 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/25(金) 14:33:19.64 ID:???

他人にお薦め出来るような代物じゃないけどな

434 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/25(金) 14:37:46.59 ID:???

5万以下買ったら禿扱いされるので嫌です

435 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/25(金) 14:45:15.69 ID:???

禿じゃなくても乗っているよ
って何で禿を知っている？

436 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/25(金) 15:11:18.77 ID:???

リタノフスレ見てるから
そしてアートに乗ったことがあるから

437 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/25(金) 15:41:56.78 ID:???

5万以下のロードを乗ってみたいとは思うけどな。
どんな感じなんだろうか。
リタノフのマイクロシフトって楽しそう

438 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/25(金) 16:14:41.74 ID:???

>>437
つるつる

439 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/25(金) 16:52:28.50 ID:???

パンク修理のためにリアタイヤ外したんだけど、
前後ディレイラーのギアをインナー×ローのまま取り外し・取り付けしちゃってシフトチェンジができません。
もう一度タイヤ外して、シフトレバーかちかちしてから取り付ければシフト操作できるようになりますか？

440 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/25(金) 16:53:31.75 ID:???

別にタイヤ外す必要はない。クランク回せ

441 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/25(金) 17:03:30.28 ID:???

普通にクランク回しながらシフトチェンジできない？

442 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/25(金) 17:23:04.41 ID:???

一般的にチェーンに刺すオイルと言うのはどう言った商品になりますか？
アルテグラと105のチェーンでオイルを変えたりとかそう言った違いは
あるのでしょうか？

443 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/25(金) 17:27:22.94 ID:???

>>442
フィニッシュラインのカタログ見てからもう一度

444 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/25(金) 17:32:39.66 ID:???

注油箇所には全部プレルーブだけ射してるわ
汚れやすいのが玉に瑕だけど充分満足

445 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/25(金) 17:32:58.34 ID:???

>>442
チェーンのグレードでオイルを選ぶ人は居ないと思うよ。
自転車の使用環境やメンテサイクルや好み等で選ぶ物だよ。
俺はこれ使ってる。
http://www.wako-chemical.co.jp/products/recommendation/045/index.html

446 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/25(金) 17:33:49.32 ID:???

一般的に自分の乗るスタイルにあったオイルを選定する
FLはそういった意味でラインナップが分かりやすいね

コスト重視ならホムセンに､オタク思考ならマイクロロンに行くような気がするが
それは沼にはまった人達だ､今のところ余り参考にするべきではない

447 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/25(金) 17:35:12.67 ID:???

>>443
フィッシュラインと言うメーカーがスタンダードなんですね。
それすらも知らなかったので助かりました。ありがとうございます。
熟読してきます。

448 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/25(金) 17:37:30.27 ID:???

>>445-446
ありがとうございます。とりあえず
http://finishline.jp/techtips/top.html
ここ読んで解らない事があったらまた質問させて頂きます。

449 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/25(金) 18:20:25.95 ID:???

フィニッシュな・・・フィッシュラインだと、なんだか釣糸みたいだぞ。

450 ：386：2011/03/25(金) 18:47:16.77 ID:???

>>387 >>389 >>390
レスありがとうございます
週末2時間も了解です！
メーターの走行距離を日々増やすべく
頑張って！行きます！
これからもアドバイス、よろしくお願いします！

451 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/25(金) 20:32:52.74 ID:???

ところでりんこう袋はどうなった？

452 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/25(金) 21:02:38.86 ID:???

オーストリッチのでいいんじゃね？

453 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/25(金) 22:06:11.28 ID:???

AZのパーツクリーナーは何色がいいんでしょうか？

454 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/25(金) 22:34:40.22 ID:???

>>453
用途が違うはずだから自分の用途にあったのを調べて買え、としか言いようがない。

455 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/25(金) 22:50:32.63 ID:???

安いやつで良いよ

456 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/25(金) 23:25:21.88 ID:???

knogのワイヤーロックを使ってるんだけど
半年も使わないうちに鍵が曲がった…

無理やり戻したけど、折れる可能性があるから新しいのに変えるべきかな？

457 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/26(土) 01:01:12.14 ID:???

>>456
心配なら変えればいいじゃん

458 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/26(土) 04:01:43.24 ID:???

今ノーマルクランクを使ってるのですが
どうも重いギアを踏むのが苦手で適当にその時にあったギアを選んでるので歯数はわかりませんが
大体ケイデンスは常に110、速度は35くらいです

ケイデンスを上げて軽いギアを踏むのしかできないのでいつもインナーを使っていますが
アウターにするとローから三枚目か良くても四枚目で踏んでることになって常にチェーンが斜めになってます

ずばり聞きたいのはコンパクトクランクに変えてアウターを多用するか
それともインナーだけしか使わないようにするかを迷ってます

コンパクトってアウターだとノーマルから変えても違いを感じられますか？

459 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/26(土) 04:48:37.96 ID:???

>>458
現状の歯数構成次第だけど、例えばアウターが3t小さくなると踏んだ感じは大きく変わるよ。
あとチェーンやギア板の負担を考えると、なるべく満遍なく使いたいね。
どれくらい変化させたいのか、その程度にもよるけど、ジュニア用のカセット使ってみるのはどうかな？
クランク換えるより金額的に安く済むしね。
それでも足りないならコンパクトクランク入れて好みの歯数にするとか。

460 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/26(土) 04:55:37.88 ID:???

>>459
現在は52x39なのでコンパクトにしてもアウターは2しか減りませんが

ジュニアカセットの手がありましたか･･･
今スラム使っててリアの変則に不満はないですがこれを機会にSHIMANOの28くらいを使ってみるのもいいかもしれませんね
予算がたまればクランクもコンパクトにしてみます

461 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2011/03/26(土) 10:25:42.38 ID:???

>>458
ギヤ板だけ交換するって選択肢はないんですかね?
ノーマル(PCD130)でも、アウターギヤは４６Ｔぐらいからありますよ。
http://item.rakuten.co.jp/jitensya-ousama/p-sugino-chna017/
http://www.cycle-yoshida.com/gt/bbb/parts/chainring/bcr_11s_46_48_49_50_52t_page.htm
上のは７ｓ用となってますが、アウターなら１０Ｓでも使えますしのー。(ただし変速性能は落ちます)
どうせコンパクトにしても50Tが標準だからアウターギヤは交換しなきゃじゃないかな?

462 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/26(土) 10:34:41.37 ID:???

46-34(33)*13-25お薦め

463 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/26(土) 11:43:54.19 ID:???

>>458
別に問題ないよ。ケイデンスと巡航見ると脚力もそこそこあるんだし、
今のままでいいと思う。平地主体なら安易にコンパクトに逃げない方がイイよ

464 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/26(土) 12:13:29.24 ID:vBivr2TR

今TREK1000SL乗ってるんですが雨ざらしで放置しすぎてブレーキが錆び錆びで
使えないので新しいのに付け替えようと思うのですが１０５のブレーキASSYポン付けでつきますか？

465 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/26(土) 12:17:47.47 ID:???

使えるけど､どうせまた錆び錆になるのだからティアグラでも良いと思う

466 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/26(土) 12:22:28.60 ID:???

>>464
アーチサイズ大丈夫？
現行105はレバー比変わったから要注意だね。

467 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/26(土) 12:55:26.71 ID:???

>>464
どうせこれけらも雨ざらしにするだろうし自転車なんてやめてしまえばいい

468 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/26(土) 13:12:02.65 ID:???

クランクを105に変えようとおもっていて股下75で身長165なんだが
165mmのクランクでいいんだろうか、今ついてるのが170のクランクなんだが

469 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/26(土) 13:16:52.29 ID:???

>>468
体格で選ぶのも方法の一つだけど、好み等の問題もあるからなぁ。
現状に不満が無いならそのままでもいいと思うけど、
違う長さを実際に試してみないと違いは判らないから、165にしてみてもいいかもね。

470 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/26(土) 13:19:55.69 ID:???

>>469
170しか使ったことがないから比較の仕様がなくて聞いてみたんだ
具体的に何が変わるのか乗ってみないとわからないしな、経験として165に変えてみるよ
ありがとう

471 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/26(土) 13:35:11.08 ID:???

165mmは甘え

472 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/26(土) 13:42:19.25 ID:???

コンパクトクランクか何かと勘違いしてらっしゃるんですか?

473 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/26(土) 13:53:15.78 ID:???

コンパクトクランクと勘違いって意味がわからない。
日本語でたのむわ、この人長さと歯数を勘違いって意味で言ってるんだろうか･･･

474 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/26(土) 13:57:10.24 ID:???

単純に何故165mmは甘えなのか理解出来ない。

475 ：忍法帖【Lv=2,xxxP】【東電 79.5 %】：2011/03/26(土) 14:00:23.24 ID:???

安いから。

476 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/26(土) 14:02:41.70 ID:???

165cm以下なら167.5とかも許されるよ

477 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/26(土) 14:05:16.82 ID:???

今まで雨ざらしだから今度はちゃんと保管するよ！！

478 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/26(土) 14:07:33.45 ID:???

>>473
はあ?　"165mmは甘え"ていう意味不明のレスに対しての返レスなんだけど
クランク長とチェーンリングの歯数を勘違いなんてしないのであしからず

479 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/26(土) 14:14:01.16 ID:???

なんか盛り上がってるけどやっぱり170mmのほうがいいの？

480 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/26(土) 14:21:38.51 ID:???

>>479
脚の長さによる

481 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/26(土) 14:24:47.41 ID:???

一般的にクランク長は身長の1/10って言われてるけど､実際は170mmが圧倒的なシェアを占めてる
クランク長は乗車スタイルに合わせて選ぶべきだよ､例えば高回転型なら短い物を使うとか
まあ何事もチャレンジなんで､一度試してみるといいよ

482 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/26(土) 14:28:08.88 ID:???

170→172.5に替えたけど正直分からんかった

483 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/26(土) 14:29:22.58 ID:???

合ってるかどうかももちろん大切だが実際使ってみてからじゃないと本当に何があってるのかなんて比較できないからな

484 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/26(土) 14:33:53.78 ID:???

The proof of the pudding is in the eating.ってな。

485 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/26(土) 14:39:10.07 ID:???

え､プリンがどうしたって？

486 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/26(土) 15:21:26.35 ID:???

アサヒのprec roadってどうなのだろうか？
始めてのスポーツタイプの自転車で乗りつぶす気持ちなら良いとか友人にアドバイスされたのだが...

これとスレチかもしれんがESCAPER3とどっちにしようか悩んでいるんだが
どっちのがいいのだろうか

487 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/26(土) 15:24:41.37 ID:???

予算が限られているなら良いんじゃないかな。

488 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/26(土) 15:25:36.63 ID:???

>>486
クロスバイク購入相談スレッド Part42
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1300611443/

489 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/26(土) 16:04:15.80 ID:???

>>486
そんなあなたにはこれをお勧めする
http://www.giant.co.jp/giant11/bike_datail.php?p_id=00000095&action=outline&PHPSESSID=lsahjrft980sa1hscht4h0blq1

490 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/26(土) 16:45:56.52 ID:???

いくつかのメーカーはロードをレース用と長距離用で別ラインを用意してますが
どう違うんでしょうか？
長距離はそのまんまだからわかりやすいとしてレース用？
高級ラインって事なのかな

491 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/26(土) 16:52:14.50 ID:???

>>490
ポジションとか剛性の違いでしょ？
結構高いコンフォートロードもあるし。
ロードレース自体結構長距離だけど、長距離を「速く」走る設計か、「楽に」走る設計か。

492 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/26(土) 17:10:41.24 ID:???

チューブってどれくらいの頻度で交換するべきでしょうか？
ラテックスチューブなんですけど、特にパンクとかないのでいつ交換すればよいのか分かりません。
古いチューブ使ってると走行抵抗増加とかあるのでしょうか？

493 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/26(土) 17:41:47.43 ID:???

ダイエットのためと通勤を兼ねてロードバイクを買い、
先週半日かけて100kmを走ってきたのですが、猛烈に腹が減るというか、フラフラになります。

ダイエットのためにも、あんまり途中で補給はしたくないのですが、
皆さんは100km走るとき、どの程度途中でエネルギーを摂っていますか？

494 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/26(土) 17:47:55.67 ID:???

100km走って何も補給しないとかアホか

495 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/26(土) 17:53:22.79 ID:???

>>493
1000kcalくらいかな。

496 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/26(土) 17:53:37.35 ID:09D4FPdb

>>493
「うわ・・・アホだ・・・」

つーかウィダーインゼリーくらい取れよ。

497 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/26(土) 17:54:13.44 ID:???

sage忘れた

498 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/26(土) 17:54:46.21 ID:???

フィットネスと断食は別物

499 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/26(土) 17:57:47.46 ID:???

やっぱそうですよね・・。気をつけるようにします。

500 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/26(土) 18:02:10.01 ID:???

日常的にロードバイクに乗るようになって、
保険が必要かなと思ったんですが、皆さんは何の保険に入っていますか？

501 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/26(土) 18:04:15.40 ID:???

きちんと食って毎日走れ
おのずと筋力もつくし体も出来上がる
ダイエットなんて一刻のモノ
生活習慣を正すのが近道でも遠回りでもない正しいあり方

502 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/26(土) 18:08:28.46 ID:???

楽しくないと続かないしね。
断食ロングライドなんて３日もやったらガチで死ぬぞ。

アホみたいな量を普段から食ってなけりゃ、毎日楽しくロードに乗ってるだけで
勝手に痩せていく。これ以上楽なことはあるめぇ。

503 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/26(土) 18:27:12.58 ID:???

100kmじゃ2000kcal程度の消費エネルギだから補給は必要ない。
距離(時間)があるわけだから運動強度が低く、
2000kcalの内4～5割が脂肪由来であるため。

504 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/26(土) 18:35:44.40 ID:???

↑アホ丸出しｗｗ

505 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/26(土) 18:36:54.24 ID:???

>>500
クルマの保険の特約

506 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/26(土) 18:50:39.18 ID:???

何かしらの本に２時間ぐらいなら補給いらないって書いてあった
それ以上は補給しろって書いてたな～

超初心者で2時間の距離ってどれくらいだろう？５０ｋｍ位か？

507 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/26(土) 18:56:46.90 ID:???

いや､距離や時間じゃなくて心拍数で管理して欲しい
LSDとかでググってくれ
乳酸値で管理しても良いけど､そんなの出来ないしね

508 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/26(土) 19:06:24.39 ID:???

確かに出発前に十分食べておけば、2000calぐらいは補給不要に見える。
が、ダイエットとしては全く意味がない。

極端に血糖値が下がり、やたらに空腹になって過食に繋がる。
また、帰宅後の食事で血糖値が急上昇するため、インシュリンが過剰分泌し、更に太りかねん。

やっぱり、小まめに補給が原則だよ。

509 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/26(土) 19:16:09.92 ID:???

100kmを特に何も食べないで走るのは出来るよ。
例えば、朝食食って出て、昼飯までに100km走るとかあるから。で、ハンガーノック無しとかね。

ただ、継続的に走るとなるとそういうギリギリの走りじゃなくて適度に補給するのがいいと思う。
俺は60km～80km位でハンガーノックが出てくる事がおおいから気をつけてる。
後は峠登るとハンガーノックになりやすい気がするな。

510 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/26(土) 19:39:52.97 ID:???

無補給自慢というか、○○kmくらいなら無補給で十分、みたいな書き込みをする人がいるけど
基本的に無視して構わない
100km走るなら、ウィダーのエネルギーや、パワージェルなど複数本用意しておくと
いざという時に安心できる
日持ちもするし、未開封なら次回使えばいいだけ
50～60km越えるなら、補給食は用意しておいた方が間違いない

511 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/26(土) 19:42:04.91 ID:???

やっとマトモな答えが聞けた・・・

512 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/26(土) 19:54:08.06 ID:???

つかちゃんと食って走った方がビシッとした走りが出来て楽しいし
ちゃんとカロリーも消費できるし体も出来てくるしで良いことづくめなのに

513 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/26(土) 19:55:49.12 ID:???

体重や強度によって、消費カロリーなんざ大きくかわるんじゃないの？
>>503の意見は乱暴だな

514 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/26(土) 19:56:52.26 ID:???

>>511
貴方はもう黙ってたほうがいい
それと、少しは自分で調べた方がいいよ

515 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/26(土) 20:03:22.37 ID:???

うるせー、クソ野郎ｗｗ

516 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/26(土) 20:08:34.43 ID:???

物を訊ねる人間の反応じゃないな

517 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/26(土) 20:12:04.53 ID:???

酷い成り済ましだ

518 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/26(土) 20:15:11.69 ID:???

>>506
超初心者が休みなしで2時間走り続けられるわけないだろ。

信号無いところを走り続けたとしても30か、よくて40kmくらいじゃないか？

519 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/26(土) 20:16:52.77 ID:???

100km 2000kcalってのはどういう計算なん？
メッツではないよね

520 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/26(土) 20:17:07.97 ID:???

怒りっぽいのは栄養が足りていない証拠
補給食取ってね。

521 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/26(土) 20:18:36.31 ID:???

いやあ、スマンスマン。最近、牛乳飲んでないもんで・・・・

522 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/26(土) 20:24:42.38 ID:???

にぼしにしとけ

523 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/26(土) 20:27:54.14 ID:EohXSF0D

クロス暦１年半です
（月平均７５０ｋｍ程走ってます）
今までは安いクロスに乗ってました
（フレームもホイールも重い）

最近念願のロードを購入（一応カーボンフレーム）

本日３回目にしてロングライドに行ってきました

Ａｖｒ２３ｋｍ　orz

ロードに不慣れなのは分かっているのですが
クロスと同じとは・・・。

クロス時代、「俺が遅いのは自転車とホイールのせい」と思い込んでいました

念願のロード購入で有頂天だったのに、この速度とは・・・。

クロスからロードに乗り換えた方、最初はこんなもんですか？

524 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/26(土) 20:30:21.41 ID:???

RDやFDの駆動部に使うおすすめの潤滑剤を教えてください

525 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/26(土) 20:36:15.31 ID:???

>>523
セッティング等に関して経験者の助言は受けましたか？

526 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/26(土) 20:36:35.37 ID:???

>>523
アベはそうそう変わらない事も多いかな。全体的な体力の問題にもなるから。
でも、巡航とか色々速度は全然違うと思うけどな。

527 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/26(土) 20:52:28.09 ID:???

>>524
Wakosのラスペネで､高いけど自転車に使う分には一生かかっても使い切れない

528 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/26(土) 21:00:17.15 ID:???

一生はちょっと言い過ぎの気もするけど突っ込まないよ

529 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/26(土) 21:03:35.34 ID:???

ギイギイとうるさい戸や固着したペダルにも使えるから
まあ一生ってのは言い過ぎだな

530 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/26(土) 21:03:54.29 ID:???

老い先短いか、あるいは難病で余命短いのかもよ。

531 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/26(土) 21:08:47.95 ID:pmuxqojj

>523

セッティングじゃないですか？私はロード乗り換えでAve６～７km/h位はあがりましたよ。エンゾ早川のロードバイクカイタイ新書を読んで勉強するといいよ。

532 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/26(土) 21:10:13.25 ID:???

あらエンゾ

533 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/26(土) 21:10:21.90 ID:???

しかし、、自転車で消費するエネルギーなんて、まぁ多くも少なくもないと思ってたけど
１日でフラフラになるなんて、結構凄い運動量なんだな。
ゴルフなんて夕方までやっても平気だから、そんなもんかと甘く見てた。。。

534 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/26(土) 21:10:31.58 ID:???

ネタにしても書名ぐらいちゃんとコピペしろ

535 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/26(土) 21:11:09.34 ID:???

>>523
軽くなった分、意識してギアは一枚重いの踏まないとAveは変わらない
それが今まで走ってたリズムだから。
Ave27kmぐらいになってくると空気抵抗がバカにできないからロードの
姿勢が効いてくるけど、そのレベル以下はエンジンの実力しだいとおもう

536 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/26(土) 22:26:22.47 ID:???

初心者のロングライドでAve23は普通。
少なくとも>>531が言う6～7上がるとかは有り得ないのでへこむ必要は無いよ。

537 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/26(土) 22:41:00.22 ID:???

まーぶっちゃけロードよりのそれなりのクロスに乗ってたならロードに乗り換えただけで
貧弱だった僕がムキムキに！彼女が！みたいにはならんわな
費用対効果は上のレベルにいけばいくほど悪くなって行くもんだし

538 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/26(土) 22:41:51.49 ID:???

iphone 3GSをロードに取り付けたいのですが、
iphoneがしっかり固定できる
おすすめなケースってあります？

539 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/26(土) 22:48:20.26 ID:???

自転車の空気入れる所なんですが、コア引き上げネジの上に、黒色のゴムキャップじゃなくて、
その間に別の金属のをかぶせていたやつがあったのですが、それをなくしてしまいました。

これって、何のためにあるのでしょうか？なくしても問題なし？
また、これの名称とこいつ単体で購入することは可能なのでしょうか？

よろしくお願い致します。

540 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/26(土) 23:05:51.83 ID:EohXSF0D

523です

皆さんアドバイスありがとうございます

ポジションはとりあえずＳＨＯＰさんがセッティングしてくれましたが
何しろ初心者なので、何が良くて何が悪いのか分かりません
もう少し走ってから再調整する予定です

とりあえずロングが走れたので（レーパン無し）
しばらく走りこんでみます

目標　Ａｖｒ３０ｋｍです

541 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/26(土) 23:42:03.56 ID:???

Aveなんてコースでも変わるから気にスンナ。
ある程度、信号があるコースならそんなもんだ。

とりあえず、ローディがよく走る道を走ってみろ。
ずっと単独走なら、540は平均値。

542 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/26(土) 23:43:55.88 ID:???

アベ30kmってありえないな。
40km/ｈ巡航がある程度出来ないと無理なレベルだと思う。

543 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/26(土) 23:48:05.89 ID:???

個々の脳内アベ開陳はいらない

544 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/27(日) 00:04:25.86 ID:???

てすと

545 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/27(日) 00:22:30.59 ID:???

アベレージはそこそこ走ってても25～7が相場。
ロングライドなら23でも十分。コースによってペース配分考えながら気長に走ればいいよ。

546 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/27(日) 00:29:52.12 ID:???

>>539
なんだろ、変換アダプター？
キャップも含め、無くても特に問題無いよ。

547 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/27(日) 01:17:16.25 ID:???

>>539
おそらく仏バルブ固定用のビスじゃないかな
無くても問題ないけどクリンチャー（チューブ）
だったら空気ない時バルブが押し込むのを
防止してくれる
単体でも150～200円位で売ってる

かぶせ物なら仏バルブ→英バルブの
変換アダプタだと思う（パナレーサーとかはある）
この場合も単体で売っているけど、手持ちの
空気入れが今あるバルブに対応しているなら問題ないよ

548 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/27(日) 01:32:22.31 ID:???

ビスとナットの区別もつかないのか？

549 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/27(日) 01:33:38.93 ID:???

2008年モデルのカーボン車を譲ってもらえることになったのですが、カーボン車の耐久性ってどんなもんでしょうか？
紫外線に弱いとのことですが、買って半年乗って子どもができてから部屋に飾って乗ることはなくなったそうです

大丈夫・・・でしょうか？

550 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/27(日) 01:36:32.77 ID:???

>>549
転倒等は無し？
なら問題無いね。

551 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/27(日) 01:37:05.33 ID:???

大丈夫

552 ：忍法帖【Lv=2,xxxP】【東電 83.9 %】：2011/03/27(日) 01:39:29.87 ID:???

>>549
大丈夫って言ってなんかあったときに訴えられたら困るから、大丈夫ではないと言っておく。

553 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/27(日) 01:51:16.24 ID:???

>>550
見た感じ大きな傷はないので落車は無いと思います

ありがとうございました

554 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/27(日) 03:04:05.72 ID:9MQVBqGI

>536
あり得ないと言うことはないんだよ。

555 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/27(日) 03:13:27.08 ID:???

子供電話相談室

556 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/27(日) 06:20:49.24 ID:???

はい、次の方どーぞ

557 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/27(日) 06:35:23.07 ID:5ksxcFGU

523です

ここの板のみんなやさしいなぁ

なんか元気が出てきました

これからも精進します

558 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/27(日) 07:22:39.32 ID:???

>>500
モンベル

559 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/27(日) 10:32:13.20 ID:???

>>547
あの小ナットって外れるもんなのか？

560 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/27(日) 10:36:11.66 ID:???

ロードに乗り始めて二週間です。
フラつかずに走れるようになり、突っ張っていた腕も軽く曲がるようになりました。
サドルを調節したくなったのですが、高さを上げるのと、位置を後ろにずらすのはどちらを先にしたほうが良いのでしょうか？

561 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/27(日) 10:43:18.16 ID:???

遅めのスピードで走れば糖質の補給はいらない。脂肪で走れる。

562 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/27(日) 10:46:48.74 ID:???

ロード乗って6ヶ月くらい経ちます。
そろそろタイヤも交換したいなと思っています。

レースとか出ない。
スピードもそこまで出せない。
車道がメインだが、当然歩道行くときもある。
雨の日は走らない。
週に3回ぐらい走り、距離も20～30km程度。

という条件で、定番タイヤのおすすめありませんか？
耐久性もあるとうれしいです。
自治区か憶で買う予定

563 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/27(日) 10:59:21.02 ID:???

>>560
それは前傾姿勢に慣れたためです
初期のポジションをもしショップとかで出して貰ったのなら､もう少しそのポジションで行くべきです
なぜサドルの調整をするのか､サドル後退幅を出すのか
その確固たる理由がない内は､安易にポジションを調整するべきではないと思います

564 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/27(日) 11:29:23.00 ID:???

>>563
すばやいお返事ありがとうございます。
今のサドル設定は、お察しの通り購入時にショップでしていただいたものです。
ロードのサドルは高いものという思い込みがありました。
もう少しこの位置で行ってみます！

565 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/27(日) 11:33:45.30 ID:???

>>562
耐久性ならリブモ

566 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/27(日) 11:39:17.36 ID:???

ザフィーロで十分

567 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/27(日) 11:47:32.37 ID:???

>>562
距離走らないんだったらレース出てなくても
最高クラスのタイヤ履いていいんじゃないの？

いいタイヤでも長持ちするからコストパフォーマンスそんなに悪くない。

568 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2011/03/27(日) 12:52:28.06 ID:???

>>562
定番はやっぱりmichelinのpro3gripかなー。。。
http://www.takizawa-web.com/shop-tire11/michelin/pro3_grip.html
最近はタイやって安くなったなー。。。

569 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/27(日) 13:17:05.42 ID:???

>>561
脂肪がねぇよ

570 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/27(日) 13:33:11.44 ID:???

今エスケープR３に乗ってるのですが、フラットバーロードを買おう思うのですがどっちが良いですか
2010 FCR2と2011 OCR-Fでどちらが良いでしょうか？
予算は7万円くらいで、用途はポタリングと往復3kmの通勤です
行きは坂道を下るだけなのですが、帰りが急坂なんです。
フロント３枚あってもインナーは使わないので、コンパクトドライブで十分なんですよ
リヤも8 7 6 5 4 3　しか使わないですし

571 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/27(日) 13:40:03.16 ID:???

R3でいいだろそれ

572 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/27(日) 13:49:01.74 ID:???

だってさシフターとRDとチェーンとスプロケとサドルとホイールとタイヤを交感すると
下手すりゃ型遅れのFCR2を買えるんですよ
FCR2は指二本で持ち上がるのにR３は指３本じゃないと持ち上がらないんですよ

573 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/27(日) 14:01:46.23 ID:???

>>572
ポタリングと往復3kmの通勤のために数百グラム軽いバイク買っても効果ない
買いたいなら買えば？ってレベルで他人の意見は必要無し

574 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/27(日) 14:07:49.80 ID:???

>>570
ジオメトリーを比較し、自分の用途を考えてどっちを買うか決めればいいじゃないか

575 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/27(日) 14:08:11.43 ID:???

そもそもR3なんて中途半端なものを買（ry

576 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/27(日) 14:10:12.71 ID:???

3kmてw

577 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/27(日) 14:17:00.24 ID:???

片道1.5km　息を止めて走りきれるんじゃないかと思ってしまう距離

578 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/27(日) 14:17:21.07 ID:???

>>575
おっと、R3の悪口はそこまでだ

579 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/27(日) 14:21:32.28 ID:???

トルクで走るよりケイデンスで走る方がいいって本に書いてあってトレーニングしているんですが
110回転以上になってくると腰がはねてしまって安定しません
どうしたらいいでしょうか？

580 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/27(日) 14:28:55.11 ID:???

>>579
巡航では110回転も必要ありません
90-100回転で適切なギア比を運用しましょう

581 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2011/03/27(日) 14:31:55.98 ID:???

>>579
サドルの高さの見直しがお勧めです。
実際に見てみないと何ともいえんけど、具体的にはサドルを３～５ミリ下げてみるとか、、、
回転系の乗り方ならサドルは低め、トルク系ならサドルは高めで後ろに引くのが基本ですなー。。。
ただ、どこでその話を聞いたか知らんけど、基本ケイデンスは８５～１０５辺りで、そのケイデンスを維持しているなら、トルクで走るか回転で走るかは個人の好みですよ。

582 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/27(日) 14:34:08.78 ID:???

・下ハンを握る
・お尻を前に移動する

583 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/27(日) 14:38:13.63 ID:???

とにかく正しいフォームを意識して（もしくは動画で撮影確認して）乗り込むしかない
体で覚えさせる他ないかな

584 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/27(日) 14:44:49.72 ID:???

>>580-583
アドバイスありがとう

585 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/27(日) 15:23:29.85 ID:???

たった40キロ走っただけなのに両足の膝が痛くて仕方なくなった
ついでにけつも痛い

練習を重ねれば、こういう痛みはなくなるのかな？

586 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/27(日) 15:35:07.16 ID:???

ふとももとかいわゆる筋肉が痛くなるのは練習すれば消えるけど
膝の痛みはポジションから来るもの､ポジションを修正しなされ

587 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/27(日) 15:36:57.54 ID:???

膝が痛いのはポジションが正しくないサイン。
その形で力任せにこいでると膝を壊すから、気をつけなはれ。

588 ：585：2011/03/27(日) 15:51:44.06 ID:???

y's roadというお店のバイオレーサーで出したポジションだったので（1000円の安いコースでしたけど…）
それを基準に試行錯誤していくしかないのでしょうか？

589 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/27(日) 15:53:42.98 ID:???

サドルの高さを見直す。

ビンディング使ってる？使ってるならクリート位置調整。
1mm違っても痛みが出たり出なかったりする。

ペダリングは踏んでないか確認。

590 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/27(日) 15:57:20.47 ID:???

>>589
なるほど、ちょっと今から調整してくる

ぺダリングは、たぶんひけてない
集中力が散漫になって、足だけに集中できない

591 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/27(日) 16:00:19.89 ID:???

>>588
バイオレーサーだと最初にスポーツかコンフォートか選べなかった?
走り出してからでないと分からない要素(体の柔軟性や脚の動き方)もある
現に今問題が発生しているのに､そのポジションを変えないのはおかしい
膝痛であれば､例えば膝の外側が痛い時はサドルを上げる､等の経験則がある
ググって調べてくれ

592 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/27(日) 16:24:11.45 ID:???

単に筋力が無いだけ

593 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/27(日) 17:11:30.19 ID:???

>>569
裏山

594 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/27(日) 17:20:15.20 ID:???

ハンドルバーやクランク長があっていないとポジションが悪くなりますか？

595 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/27(日) 17:45:03.15 ID:46/mhX2r

リアディレイラーが中間ギアよりローに入らなくなりました
プーリ自体ロー側に動かない状態です（トップ側には動く）
どこを調整すればいいんですか？それともディレイラーごと買い替えですか？

596 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/27(日) 18:00:50.58 ID:IV201uVe

http://www.cb-asahi.co.jp/item/66/26/item100000002666.html
これを買おうと思っているのですが、意見とかあったらおねがいします

597 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/27(日) 18:03:45.18 ID:???

>>596
Vブレーキはジャックナイフに気を付けてくださいぬ

598 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/27(日) 18:04:00.63 ID:???

ブレーキとシフトのアウターを交換したのですが
ワイヤーの取り回しをなるべくスッキリと無駄なくした結果
ハンドルを切ったときにアウターが引っ張られてしまい
片側で45°、両側で90°ぐらいしか切れません。
普段使いではこれで十分のような気もしますがいかがなものでしょうか？

599 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/27(日) 18:04:49.24 ID:???

>>596
こっちのほうが良くね？

ロードバイク購入相談スレ　36台目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1298780392/

600 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/27(日) 18:05:12.26 ID:IV201uVe

>>597
すいませんジャックナイフって何ですか？

601 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/27(日) 18:08:41.97 ID:IV201uVe

>>599
ｽﾚﾁすいませんでした

602 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2011/03/27(日) 18:13:42.34 ID:???

>>596
それクロスバイクですよ。

>>600
フロントブレーキを強くかけて、後輪を持ち上げることです。
ウイリーの逆ですねー。

603 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/27(日) 18:46:27.27 ID:???

ジャックナイフ知らない人がいたとは驚きだ・・・・・・

604 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/27(日) 18:53:01.62 ID:???

>>600
千原ジュニア

605 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/27(日) 19:09:15.11 ID:???

パンタグラフ（スプリングが入っているケース）内に異物が入っていませんか？

606 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/27(日) 19:09:53.61 ID:???

>>604
キれたナイフ

607 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/27(日) 19:10:46.47 ID:???

あっ！
>>605は>>595に対するレスね。

608 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/27(日) 19:46:59.90 ID:46/mhX2r

>>605
明日、日が昇ったら確かめてみます！
ありがとうございます

609 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/27(日) 19:49:53.97 ID:???

100km補給のレスを見てて思った素人ですが
やっぱ痩せるんですねぇ

610 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/27(日) 20:39:07.69 ID:???

基礎代謝がよくなるんでは？
結果的に太りにくくなる
違う？

611 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/27(日) 21:03:09.11 ID:???

>>606
それは出川哲郎

612 ：595：2011/03/27(日) 21:30:34.99 ID:46/mhX2r

リアディレイラー取り外してじっくりみて見ましたが特に異物はなかったです
手で動かしてみても引っかかる感じもなしです
あとはワイヤーの張り方ですかね？

613 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/27(日) 21:32:10.79 ID:???

>>612
つか、ロー側のキャパシティ調整どうなってんだよ？

614 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/27(日) 21:33:57.47 ID:???

>>612
ローに行かない？　ＲＤについてる調節ネジの下緩めてみ　
間違ってたらゴメン　　　　

615 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/27(日) 21:38:54.44 ID:46/mhX2r

>>613
ロー側のアジャストボルトはいじっても何の変化もなしです
ハイは調整できるんですけどね

616 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/27(日) 21:54:50.00 ID:???

>>615
ロー調整のボルトを弄る時は手でRDをロー側へ押し付けながらやらないと反応しないよ。

617 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/27(日) 21:56:19.24 ID:???

路面から拾う騒音を軽減するために
車で言えばレグノとかアドバンデシベルみたいな静粛性のタイヤはありますか？

618 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/27(日) 21:57:00.00 ID:???

>>595
説明書の手順通りに調整してみ。
http://techdocs.shimano.com/techdocs/index.jsp;jsessionid=v3q8MmKJgV2d70sz70X16Tc9K3w1J3QYSJhGT9dKv6pnLvKB3QhK!-208679273?bmLocale=ja&bmUID=iJleGns

619 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/27(日) 22:02:25.47 ID:???

単純に噛み込んでるだけだったりして…
チェーンの位置にシフト合わせてクランク回して一発解消みたいな

620 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/27(日) 22:08:08.50 ID:???

>>617
騒音軽減しなきゃならんほど煩いタイヤってのを教えて欲しい

621 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/27(日) 22:10:52.79 ID:???

むしろ音が出るほうが歩行者に気づかれやすくていいじゃないか

622 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/27(日) 22:17:19.82 ID:???

チェーンにミシン油、給油してもいいよね？

623 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/27(日) 22:24:10.99 ID:???

俺はそうしてる。
なぜなら職業が糸偏なり。
それに汚れ着きにくいし良い油だと思う。

624 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/27(日) 22:24:12.00 ID:???

いいよ

625 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/27(日) 22:25:33.73 ID:???

ミシンオイルでも良いけど、
注油する前にCRC556とかパーツクリーナー噴いて汚れを浮かし、ウエスで拭き取る
それから適量注油して馴染ませ、更に拭き取る
じゃないと油の効き目が発揮出来ないし、汚れが飛び散る結果になる

もっと本格的にやりたい場合はググれば色々出て来る

626 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/27(日) 22:27:11.27 ID:???

>>622
油差した後は必ずチェーンを布で拭けよ
そのうち余計な油が砂とかくっつけて研磨剤になるから

627 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/27(日) 22:27:14.55 ID:???

>>617
溝無し全般でいいんじゃないかな。
あと、リム銘柄によっても音質・音量変わるね。

628 ：６２２：2011/03/27(日) 22:30:12.12 ID:???

レスサンクス
すいませんもう一つ、パーツクリーナってホムセンとかのでも大丈夫ですか？

629 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/27(日) 22:30:20.28 ID:???

32Cの溝ありと23C溝無し使ってるけど、正直音量の差が分からない＾＾；

630 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/27(日) 22:30:55.45 ID:???

>>628
いいよ
換気の良い所で使ってね

631 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/27(日) 22:32:04.95 ID:???

塗装はげに気を付けてね。

632 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/27(日) 22:32:23.49 ID:???

>>628
大丈夫よ。
ベアリング等のグリス封入箇所、塗装面やゴムやプラ部分にかからないようにね。

633 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/27(日) 22:34:37.18 ID:???

あと、スプレー類全般はこの季節ストーブのそばで使っちゃダメよ
危ないよ

634 ：６２２：2011/03/27(日) 22:37:59.46 ID:???

アドバイスありがとうございます！
これで安心して愛車をよしよしできる・・・

635 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/27(日) 22:38:41.65 ID:???

>>617
音が気になるなら後輪をラチェット音しないのにすれば？　してたらｽﾏｿ

636 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/27(日) 22:42:49.43 ID:???

音消してストーカーでもやるのか？

637 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/27(日) 22:44:24.94 ID:???

♪近づく時の音を消す為に奴等は高級な油を使う～

638 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/27(日) 22:44:30.97 ID:???

鏡のように真っ平らな路面を選んで走ればいいじゃない
次はチェーンの音が気になるだろうけどね

639 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/27(日) 22:46:21.83 ID:???

今度新聞に出るぞ　「スポーツ自転車による引ったくり発生」

容疑者は音が少ない自転車で被害者の背後から忍び寄り、そのまま逃走　ってな

640 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/27(日) 22:56:43.18 ID:???

>>595
そんな大ざっぱな書き方で分かる訳ないじゃん。エスパーじゃあるまいし

641 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/28(月) 01:17:01.54 ID:???

ワイヤーの張りじゃね？

642 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/28(月) 09:44:39.97 ID:???

知り合いからもらったロードのペダルがPD-R540と言う
ものなんですが、慣れるまでは普通のペダルで乗りたいと
思っています。

SPDはのリフレクター（？）と言うモノをつければペダルを
普通のペダルに出来ると聞いたのですが、SPD-SL用のリフ
レクターと言うものは有りますでしょうか？

ペダルを交換するのではなく、そう言った方法で対処できると
嬉しいのですが…。

643 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/28(月) 09:54:43.23 ID:???

チューブレス対応ホイールとタイヤはいくらくらいからですか？

644 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2011/03/28(月) 10:52:31.92 ID:???

>>642
べつにそのまま普通に普通のペダルで踏んでますけど、、、
気になるならクリートはめとけばいけるんちゃう？

645 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/28(月) 11:04:51.46 ID:???

馬鹿っぽい日本語だな

646 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/28(月) 12:19:25.51 ID:???

>>642
リフレクターあるけど、SPDみたいに普通のペダルにはならないね
http://cycle.shimano.co.jp/media/techdocs/content/cycle/SI/Pedals/SM-PD58/SI-PD58F-003-JPN_v1_m56577569830706623.pdf

647 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/28(月) 12:52:27.54 ID:???

そもそもロード乗るのにフラペとか
ビンディング前提のほうが色々捗るぞ

っていうとそんなの個人で云々↓

648 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/28(月) 12:56:37.72 ID:???

>>643
6万弱

649 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/28(月) 12:57:05.18 ID:???

フロントのギアの差が２Tとかってありうる？
思いっきり小刻みなギア比にしたらどうなるだろうみたいな

650 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/28(月) 13:14:38.74 ID:???

その構成で組む事は可能だけど、使い勝手はどうかなぁ。

651 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/28(月) 14:00:43.66 ID:???

FDのスラント角度から外れるというか、接触して変速できないんじゃないか？
あとフロント2T差だとリア1枚分の違いしかないんじゃないの

652 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/28(月) 15:25:04.13 ID:???

>>644
クリートなんて嵌めたら、後で外すのに苦労するだろうがｗｗ

653 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/28(月) 16:01:47.99 ID:???

大学で自転車競技部に入りたいと思うのですが、お勧めのロードバイクはなんでしょうか？
私はラレーのCARLTON Rが見た目で欲しいなと思いました。

また、まったくの初心者なので初心者用の本が欲しいなと思ったのですが、お勧めの本はありますか？

654 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/28(月) 16:12:15.72 ID:???

>>653
入ってから部の人に聞くのが一番いいと思う

655 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/28(月) 16:51:24.67 ID:???

初立ちごけした
痛かろうと思ってたけど全然痛くない
止まった状態でコケるんだからダメージなんか無いわな
走ってる最中でもそう酷い怪我はしないし

みんなビンディングは怖がらんでいいぞ

656 ：Ｏ．Ｇ(変態の神！) ◆/K3soWHATI ：2011/03/28(月) 16:56:44.92 ID:???

>>649
TTバイクならありです。
１４Ｔだと重くて１５Ｔだと軽すぎる時に使ったりしますよ。

>>652
ラジオペンチじゃダメ？

657 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/28(月) 17:20:44.03 ID:???

スニーカーでそのまま踏むのが一番

658 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/28(月) 17:42:50.22 ID:???

フラペのような滑り止めをつけた板が、クリートで
固定できれば、チョイ乗りに便利だわな。

でもチョイ乗りしたいのって、近所へ買い物って時
だから、カゴ付きのママチャリのほうが格段に便利。

659 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/28(月) 17:53:41.03 ID:???

カーボンホイール、スイスストップ黄色にかわったのですが音鳴りがします
キーキーみたいな音ではないんですがそんなもんでしょうか？

660 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/28(月) 18:02:13.87 ID:???

調整不良

661 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/28(月) 18:02:33.13 ID:???

>>655
そりゃあCR辺りでこけるんなら、それでいいが交通量の多い
車道で右側に倒れること考えたら、そんなお気楽な気持ちには
なれないなあ。

662 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/28(月) 18:14:59.17 ID:???

だって、立ちゴケって信号停止時ってのが普通でしょ。
右に倒れた所で轢かれるシチュエーションなんて余り無いんだが、
そういう起こりもしないものを想定して危険とか言うのは歩道走行に似てる。

663 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/28(月) 18:18:31.95 ID:???

>>662
オマエみたいな視野狭窄は、荒野のど真ん中で好きなだけ立ちゴケしてればよろし

664 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/28(月) 18:23:24.61 ID:???

まあ普通の運動神経なら
1回コケるかどうかくらいだろ

665 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/28(月) 18:31:32.02 ID:???

轢かれるのが嫌なら歩道走ってろよ

666 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/28(月) 18:44:29.38 ID:???

ビンディング関係でこけるのもあるが
案外踏切とかの段差でこけることもあるんだ
立ちゴケって停車中だけじゃないから､いつも気を張っておこう

667 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/28(月) 18:51:52.47 ID:???

つーか立ちゴケは人間より自転車の傷の方が凹む。
そもそも立ちゴケするような初心者の頃はは自転車も買ったばかりのピカピカことが多いから。

668 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/28(月) 18:55:14.87 ID:???

そうあるねｗ

669 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/28(月) 19:14:38.78 ID:???

路面電車のある自分の町では電車軌道敷内への進入が
（スリップして）コケそうで一番怖い

670 ：忍法帖【Lv=21,xxxPT】：2011/03/28(月) 19:42:28.24 ID:???

この前街で円盤みたいなホイールはいてる人いたけど、
あれってどういうものなのですか？
すごく格好良かったぁ

671 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/28(月) 19:45:18.79 ID:???

　. .... ..: : :: :: ::: :::::: ::::::::::: * 。＋　ﾟ　+　･
　　　　　　　 ∧　∧.　＿ﾎﾟﾝ・._、_ ﾟ　･　>>670
　　　　　　/:彡ミ゛ヽ;）(m,_)‐-（<_,`　）-､　*　TT用のホイールだよ
　　　　　 / :::/:: ヽ、ヽ、 ::iー-、　　　　　.i ﾟ　+　YOUポチっちゃいなよ
　　　　 / :::/;;: 　ヽ　ヽ ::ｌ　　ゝ ,n ＿i　ｌ　　
￣￣￣（_,ノ￣￣￣ヽ､_ノ￣￣E_ ）＿_ノ￣

672 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/28(月) 19:48:29.93 ID:???

SPD-SLのペダルの件で皆さん色々ありがとうございます。
フラットにするものはやっぱり無いんですね。

人生初ロードなので色々不安があるのでまずはフラットな
ペダルに付け替えて、慣れたらビンディングにチャレンジ
することにします。

色々ありがとうございます。

673 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/28(月) 19:56:18.17 ID:???

今日人生初ロードに乗った超初心者なんですけど
トゥークリップの先が前タイヤに当たりそう（当たる）のが怖いです・・・

やっぱりビンディングにする以外にはトゥークリップを外すしか解決方法はありませんか？

674 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/28(月) 20:05:08.13 ID:???

>>673
ありません　てかクリップ外すぐらいなら慣れろ　
初ロードなのにわざわざビンディングにして、立ちゴケして自転車を傷物にしたくないでしょ？

675 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/28(月) 20:06:37.54 ID:???

トゥークリップが当たるなら、ビンディング使っても
シューズの爪先が当たるんじゃないかと思ったんだが、どんなもんだろう

676 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/28(月) 20:17:36.77 ID:???

>>673
通常速度で走行中に当たることは無いよ。
極低速でハンドル目いっぱい切るときとかは当たるかも知れんけど、
そんなときは当たってもどうということはない。

ちなみに、ビンディングにしても先端はちょっとしか変わらんから、当たるときは当たるよ。

677 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/28(月) 20:19:24.56 ID:???

>>670
ディスクホイール
橋の上を走ってるときに怖い思いをしたい人のために開発された

678 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/28(月) 20:28:43.09 ID:???

>>670
ホイールに絵を入れたい人の為だね。
正面からの空気抵抗が減って、速く走れるという副作用もある。
重くなるから加減速が多かったり、登りとかでは不利だし、横風には弱くなるので普段使いにはどうかな。

679 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/28(月) 20:28:59.01 ID:???

先生お尻が痛いです≧≦

680 ：670：2011/03/28(月) 20:30:34.11 ID:???

ディスクホイール・・・。

調べてみたら高いんですね。
初心者にはまだまだ遠い話です。
逝ってｸﾙ

681 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/28(月) 20:31:41.31 ID:???

>>679
レーパン穿け

682 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/28(月) 20:33:13.98 ID:???

>>679
相手のモノが大き過ぎたんだな…

683 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/28(月) 20:37:45.60 ID:???

>>679
慣れろ

684 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/28(月) 20:43:56.67 ID:???

>>673
＞JIS D9301 一般用自転車
＞トウクリアランス（ペダル踏面の中心からペダル軸に直角方向に測った、タイヤ又は前どろよけまでの最短距離）は「89mm以上でなければならない。
＞ただし、トウクリップなど足固定装置付きのものには、適用しない。

まあ、あきらめろ
どうせ当たらない位置にしておけば当たらないのだから

685 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/28(月) 20:46:55.24 ID:???

自転車買ったばかりで金がないからパンツの中にスポンジ積めてカバーします。

686 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/28(月) 20:47:09.51 ID:???

ハンドル大きく切るとビンディングでも前輪にシューズが干渉するロードはけっこうあるよ

687 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/28(月) 20:48:56.24 ID:???

>>684
無理に当たらない位置にしたら膝痛めると思うよ？

688 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/28(月) 20:49:15.68 ID:???

干渉しないようにするにはどうしたらいいですか？
大きく膨らんで曲がれということでしょうか
車に引かれないか心配です

689 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/28(月) 20:53:43.97 ID:???

>>688
当たるほど切らんでも普通に走る道、交差点程度は曲がれるわい

690 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/28(月) 20:54:33.35 ID:???

普通のハンドリングしてれば当たることないから

691 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/28(月) 20:58:47.78 ID:???

俺の・・・ハンドルをちょい曲げたらトゥークリップに当たるんだがｗ

692 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/28(月) 20:59:49.12 ID:???

>>688
当たりそうな方の脚を当たらない位置まで下げて運転するだけじゃなかろうか？

693 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/28(月) 21:00:55.59 ID:???

物凄く短いクランクに替えるとか

694 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/28(月) 21:03:47.98 ID:???

>>691
普通に走ってて、その、「ちょい曲げ」程度にハンドル切ることがあるか？

695 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/28(月) 21:04:49.40 ID:???

プラのグリップだと当たったけど、メタルにしたら当たらなくなった

696 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/28(月) 21:05:37.17 ID:???

グリップじゃねえよクリップだよ！

697 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/28(月) 21:05:56.76 ID:???

>>694
信号やコンビニでの後続待ち

クランク位置を前後ではなく上下にすればいい話だけど

698 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/28(月) 21:08:15.62 ID:???

>>697
>>676の言う程度じゃね？

699 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/28(月) 21:11:17.60 ID:???

俺もちびっ子だから無意識に低速で180°ターンとかすると
足先がタイヤと接触するけど普通に走ってれば当たらないよ
どうしても気になるならフロントだけ650cにするとか

700 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/28(月) 21:11:41.61 ID:???

ファニーバイクもどきか

701 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/28(月) 21:17:34.79 ID:mst/gwpW

質問します

今日、ジョバンニというメーカーのロードが走っていたんですが、調べても出てきません

かっこよかったんで、初ロードにジョバンニを買いたいのですが、取り扱っているお店を教えて下さい。
当方群馬です

702 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/28(月) 21:19:59.14 ID:???

>>701
なにそれ。ジョバンニ？
聞いたことないです。
調べてみたけど出てこないですね
ルックか、見間違いでは・・・

703 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/28(月) 21:22:31.47 ID:???

>>701
名前だけじゃ分からんて　見間違いじゃ？
そのほかの特徴

704 ：701：2011/03/28(月) 21:36:59.51 ID:???

ＩＤ変わりましたが７０１です
実は本日、震災の救援で宮城の気仙沼というところに行っていたのですが。そこに「自転車隊？」のような方々がいて
３台くらいが確かにジョバンニと書いてあるロードに乗っていたような気がします、特徴は初心者なものでなんと表現したらよいのかわからないのですが
いわゆる最近ぽい近未来的デザインではなくクラシカルなかんじがしました。
もしや宮城のご当地自転車とか、あるいは救援業界用じてんしゃなんてこともありますかね

705 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/28(月) 21:41:41.43 ID:???

>>704
スペルは？Giovanniniかね　後色とかハンドルの形状とか
クラシカルって事はランドナーみたいって事か？

706 ：701：2011/03/28(月) 21:46:32.42 ID:???

いまぐぐったらチョット引っかかりました

スペルはＪＯＶＡＮＮＩです。イタリア語ではないみたいですね。
引っかかったページを載せて見ます。ここまで古い型ではなかったのですが・・・・

ttp://www.cycly.co.jp/shop/sold_detail.asp?id=22971

707 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/28(月) 21:57:48.91 ID:???

>>706
多分これだと思うんだが・・・
http://galapagos-factory.com/blog/norix/2009/02/post-161.html
それかここで作ってるオーダー車かな　
http://sbaa-bicycle.com/shop/hokkaidou/004/index.html#rollback

708 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/28(月) 22:00:09.01 ID:???

http://9006.teacup.com/ichinosekichari/bbs?page=1&
この掲示板で岩手のビルダー作っぽいから
http://sbaa-bicycle.com/shop/hokkaidou/004/index.html#rollback
これだろうね

709 ：701：2011/03/28(月) 22:06:13.57 ID:???

>>707,708
ありがとうございます。
岩手県で作っている自転車なのですね。ビルダー作ということはオーダーメイドのようなものなんでしょうか？
画像があまりないもので、「これだ！！」という確信は持てないのですが、物は試しで明日問い合わせてみようと思います。
手作りということは、やはりそれなりに値段も張りそうですね。ちょっと初心者には無理かもしれないですね。

710 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/28(月) 22:09:16.85 ID:???

>>709
オーダーメイドだと思う
人はと違う物がいいっていうなら間違いなくこれだろう

711 ：701：2011/03/28(月) 22:23:06.20 ID:???

ありがとうございます。せっかくなので人と違う物を持ちたいですし、これも何かの縁かもしれないので、問い合わせて手が届きそうでしたら、初ロードはジョバンニにしようと思います！
それと、すいませんもう一つ質問なのですが、ロードバイクといえば私は「チネリ」と最初に思いつくのですが、自転車板ではあまり話題にもならないのはなぜですか？
もしや既に過去のメーカーになっているのでしょうか。

712 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/28(月) 22:46:10.11 ID:???

>>711
日本で積極的に売ってないだけ
海外通販ではよく見かける

雑誌に載るヤツってみんな代理店が後ろについてる

713 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/28(月) 23:37:49.74 ID:???

ブレーキ、シフトワイヤーの交換時期っていつごろ？

それと、suginoのクランクをshimanoに変える方法がわからないから
手順を紹介してるサイトとか知ってる人いたら助けて…orz

714 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/28(月) 23:46:55.96 ID:???

シマノと言ってもホローテックか否かで工具とかBBとか変わってくる
スギノはスクエアテーパーじゃね？
工具そろえるよりお店でやった方が安く済むこともあるから注意だぜｗ

715 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/29(火) 00:00:29.44 ID:???

SHIMANO BB-UN26 110L 68W
SUGINO XD2D 50-36T アルミギヤ　

↓

SHIMANO SM-FC5600 68W
SHIMANO SORA FC-3450 HOLLOWTECH-2

に交換したいんだけど
BBは交換しないでも大丈夫かな？

716 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/29(火) 00:12:20.40 ID:???

>>715
要交換です。

717 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/29(火) 00:19:19.69 ID:???

>>715
店に頼みましょう。

718 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/29(火) 00:25:51.93 ID:???

ありがと
近いうちに行ってくるよ

719 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/29(火) 00:29:45.74 ID:???

クランク長が違うロードを2台所持しているのですが
165ｍｍ、172.5ｍｍでは足の調子が悪くなったりしますか？

身長は170ｃｍ、フィッティングマシーンでも170ｍｍが推奨されています

720 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/29(火) 01:04:19.43 ID:???

クランク片方で7.5mm差、直径で15mm差……
痛みが出るか出ないかは分からないけど、出ない保証はない。
どちらか一方にまとめた方がいいんじゃないかなあ。

721 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/29(火) 01:27:41.04 ID:???

>>719
クランクを短くすると回転しやすく、長くすると回転しにくくなる代わりにトルクを得やすくなる。回転が上手なら長くするのもあり。

722 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/29(火) 01:47:26.62 ID:???

女は男にリコーダーをベロベロされる恐怖に怯えているが

男もホモにリコーダーベロベロされる可能性があるのを忘れないように
ソースは俺

723 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/29(火) 02:12:16.62 ID:???

>>715
http://www.geocities.jp/taka_laboratory_2/20100203-GT-drivetrain/20100209-GT-drivetrain.html
http://techdocs.shimano.com/media/techdocs/content/cycle/SI/TIAGRA/SI_1H60A_001/SI_1H60A_001_Jp_v1_m56577569830614893.pdf
SORAは中空クランクではないのでホローテック2ではないからね。
もし中空クランクのが欲しいなら105以上になるね。
http://cycle.shimano.co.jp/publish/content/global_cycle/ja/jp/index/products/road/sora/product.-code-FC-3450.-type-.fc_road.html

724 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/29(火) 02:26:45.46 ID:???

>>723
あっ、本当ですね
勘違いしてました

soraのクランクは既に手元にあるので、105かultegraのBBを買ってお店でBBだけ交換してもらうことにします

725 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/29(火) 04:06:54.24 ID:???

>>720
>>721
なるほど、アドバイスありがとうございます

サイズでもう一つ質問です
私の推奨ハンドル幅は380ｍｍなんですが、2台とも420ｍｍのハンドルをつけています
これも正しいサイズに直すべきでしょうか？

726 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/29(火) 04:13:21.62 ID:???

>>725
どうやって出した推奨値か知らないけど、380が必ずしも正しいとは限らないよ。
でも実際に試してみないと絶対に判断出来ない物だから、
色んなサイズを使ってみて、一番使いやすい物を選択したらいいね。

727 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/29(火) 05:04:44.20 ID:???

>>719
人間の身体には順応性があるから
その程度の差は問題にならないよ

728 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/29(火) 05:08:56.08 ID:???

>>725
君のような人をカタログ人間と言うのだよ
目を瞑って手を前に出して一番シックリする位置が
自分にとっての適正サイズ

729 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/29(火) 06:49:27.56 ID:???

推奨380の人間なら420はありえない。違和感ないのか？

730 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/29(火) 08:22:17.24 ID:???

>>724
ズラエースのBBが意外と安い　一応値段比較しておくべし

SORAのクランクは知らないけど左側のプラスチックカバーを付けるのに専用工具（100～200円くらい）が必要じゃね？

731 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/29(火) 09:05:14.43 ID:???

TL-FC16だな
なくてもなんとかなりそうなヤツ

左クランク取り付けにはアーレンキーが必要だし、
旧クランク、ＢＢ取り外しはもっと面倒

732 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/29(火) 12:27:21.54 ID:???

猫ですが、にゃんにゃんすると暫くお尻痛くて自転車に乗れないのですが、どうしたら？

733 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/29(火) 12:35:38.34 ID:???

自転車は人間様の乗り物です
猫ごときが乗るものではありません､猫並みの頭脳の人も同様です
よってあなたは乗る資格がありません

734 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/29(火) 13:32:12.20 ID:???

あんまり変わらんと思うがプレックロードとOCRってどっちがいいのだろうか
5万4000円と6万くらいの差だったが

735 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/29(火) 13:34:49.69 ID:???

>>734
OCRに一票

736 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/29(火) 14:06:42.75 ID:???

>>734
プレックロードは重すぎる…
OCRかCR23あたりオヌヌメ

737 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/29(火) 14:21:27.56 ID:???

初めて乗る自転車なんですが、
ルイガノのLGS-CEN
ジャイアントのOCR
ブリヂストンのR7、RA700
のどれがいいでしょうか
20ｋmほどの通勤に使おうと考えています

738 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/29(火) 15:18:11.82 ID:???

そのあたりなら見た目の気に入ったものでOK(大差ない)

739 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/29(火) 15:24:00.10 ID:???

>>737
ブリヂストンに一票

740 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/29(火) 15:27:59.40 ID:???

>>737
738に同意、できればまたがらせてもらって気に入ったのを選べばさらによい

741 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/29(火) 15:37:30.36 ID:???

>>737
盗難対策しっかりとな

盗難・イタズラ対策スレカギ鍵ロック Part66
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1301152933/

742 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/29(火) 16:55:04.27 ID:???

質問があります。
ロードバイクをメンテナンス台に乗せて勢いよくクランクを順方向に回し、手を放しクランクの回転を止めてもスプロケット・クランクがタイヤと一緒に回転したままになります。
フリーホイールの故障でしょうか？
自転車は買ったばかりで初期不良か気になります。

743 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/29(火) 17:08:51.80 ID:???

>>742
フリー部分がおかしいね。買ったところに言おう

744 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/29(火) 17:11:14.09 ID:???

初めのうちはフリーのグリスがたっぷりで抵抗が大きいから釣られて回りやすいけどね。
まぁ現物見ないと判断出来ないからショップ行くのが確実だね。

745 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/29(火) 17:16:02.19 ID:???

>>733-744
レスありがとう御座います。
グリスが原因である事を願いながらショップでみてもらおうと思います。

746 ：742：2011/03/29(火) 17:19:32.84 ID:???

↑間違えました。
>>743-744さん
ありがとうございました。

747 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/29(火) 17:20:39.60 ID:???

OCRとかのジャイアント製品って納車までどの位かかるのだろうか

748 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/29(火) 17:23:52.43 ID:???

店に在庫があり整備済みで店が暇なら数十分
店に在庫があり未整備なら数日
店に在庫がなくメーカーに在庫があるなら一週間～
メーカーに在庫がないなら数ヶ月

749 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/29(火) 17:34:15.69 ID:???

ジャイアントは扱ってる店多いから納車早いよな

750 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/29(火) 17:39:00.98 ID:???

>>738-741
ありがとうございます！
ちょっと田舎なので、またがらせてもらえるところがありません…
R7を買うことに決めて、在庫を調べてもらってみます
盗難と事故だけは気をつけたいと思います

751 ：忍法帖【Lv=5,xxxP】：2011/03/29(火) 17:44:54.51 ID:???

>>750
セッティング出しを忘れずに

752 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/29(火) 17:50:26.82 ID:???

>>751
すいません何から何まで聞いて申し訳ないんですが、
セッティング出しとはなんですか？自転車のサイズを決めることですかね？

753 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/29(火) 18:04:46.57 ID:???

>>752
フレームサイズ選定ももちろん大切だけど、買ったあとは体格や好み等に応じて微調整が必要になるからね。
好みに関しては乗ってるうちにああしたいこうしたいが出てくるからひとまず置いといて、
まずは標準的なセッティングにしておけば良いと思うよ。
http://www.goocycle.jp/special200807d/vol2.html

754 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/29(火) 18:12:19.36 ID:???

>>752
そう
股下とか上半身とか腕の長さに合うものじゃないと快適には乗りにくいからね
自転車のメーカー完成車は股下(サドルの高さ上下)はともかく腕の長さは大幅な調整が出来ないから
店には体のあちこちを計測してもらおう
適合するフレームサイズをオススメしてくれるハズ

755 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/29(火) 18:14:12.00 ID:???

>>752
ペダル、シューズの選定からブレーキレバーの位置決めまで幅広い

膝壊すような深刻な障害から、ちょっとした面倒までパーツが多々あるのがロード

756 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/29(火) 18:14:16.64 ID:???

>>753
おお、どうもありがとうございます
なるほど、色々なセッティングがあるわけですね

757 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/29(火) 18:17:39.07 ID:???

>>754-755
ありがとうございます
腕の長さも必要になってくるんですね…
膝を壊すとなると、しっかりとした設定をしなければまずいですね

758 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/29(火) 18:18:39.93 ID:???

>>753
そのページなかなかイイネ

759 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/29(火) 18:20:21.74 ID:???

>>757
買った所でセッティングやってもらえるはずだから、その時適当に済まさないようにかな

760 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/29(火) 18:21:58.30 ID:???

まぁ違和感感じたら買った所にいけば、大体快く見てくれると思うけど

761 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/29(火) 19:11:54.91 ID:???

ブレーキワイヤのグリスアップをしようと思うのですが、使用する油脂は何が最適でしょうか
今家にあるのはAZ万能グリスなんですが、「グリスアップ」の名の通り、これを使ってしまっても大丈夫でしょうか
シマノのアウターケーシングでシリコン入りというのがあるので、シリコン系の物を使った方が良いのかな？とも思ったのですが…

762 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/29(火) 19:19:59.81 ID:???

何でもいいんじゃね。
グリスだとアウターに滴下できないからインナー全体に塗り付ける羽目になってめんどくさいってだけ。
その根気があればさらさらしたオイルより長持ちするだろう。
密封に近い状態だからオイルでもほとんど劣化しないけどね。

763 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/29(火) 19:22:19.92 ID:???

>>761
グリス使うならシマノ純正が調子いいよ。
汎用品を使うなら、ユルめの物が抵抗にならなくていいかも。
ライナーは樹脂なので、できれば樹脂に優しいシリコーン系のほうが良いかもね。

764 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/29(火) 19:37:00.40 ID:???

>>762-763
どうもありがとうございます

765 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/29(火) 20:12:19.95 ID:???

soraのトリプルクランクを使っているんですが
チェーンのultegraの10s用と書かれているやつは使えないのでしょうか？

766 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/29(火) 20:17:24.35 ID:???

>>765
使えないね。
（取り付け自体は可能だけどデメリットばかりでメリット無し）

767 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/29(火) 20:27:15.13 ID:???

tiagra車のオーバーホールをしようと思うんだけど
必要なワイヤーが全然わからないから誰か教えてくれ…

768 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/29(火) 20:34:49.21 ID:???

>>767
その知識レベルでオーバーホールって無謀だろ…
落ち着いてもう少し調べてから始めるんだ

769 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/29(火) 20:39:45.02 ID:???

>>767
インナーはロード共通。
裏技としてＳＨＯＰで業務用大入りを小分けしてもらえば激安。

でもオーバーホールが必要な車体はアウターを買わないと錆びるだけ。

770 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/29(火) 20:40:42.66 ID:???

>>768
もう始めちゃったからフレームのみの状態だ…

771 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/29(火) 20:41:58.78 ID:???

>>767
ブレーキはシマノロード用のタイコが付いた奴でOKだよ。シフトはロード/MTB共通だね。
セット買っておけば悩まなくていいね。
http://techdocs.shimano.com/techdocs/blevel.jsp?ASSORTMENT%3C%3East_id=1408474395181679&FOLDER%3C%3Efolder_id=2534374302051921&bmUID=iWcQE6q&bmLocale=ja

772 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/29(火) 20:46:24.35 ID:???

デュラエース用ケーブルセットでも買って幸せになってくれ

773 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/29(火) 20:56:46.01 ID:???

>>762
ノズルつきのスプレーグリスがあるだろ

774 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/29(火) 21:49:27.85 ID:???

予算の質問なのですが
最低限の装備を揃えるとして
OCR6万円+1万円で平気ですかね？
工具類は揃っていて取り合えず普通に走れるレベルに揃えばいいのですが

775 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/29(火) 21:52:48.71 ID:???

みなさんはメンテナンスをする際チェーンのオイルは何を使用していますか？
ググってみても十人十色で結局何を選べばいいのやら…

使用用途としては休日のサイクリングであり、毎回50キロ前後です

776 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/29(火) 21:55:41.43 ID:???

>>775
色々試して好みを見つけるのが楽しいと思うよ。
俺は今これ使ってる。
http://www.wako-chemical.co.jp/products/recommendation/045/index.html

777 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/29(火) 21:57:39.99 ID:???

>>774
1万じゃキツいと思うよ。
空気入れ3000×2
ライト3000
カギ3000
でオーバーじゃん？

778 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/29(火) 21:58:00.53 ID:???

人から勧められたものを使うのも有りだが、自分で色々使っていくのも面白いよ。
どっちかっていうとこれは使うなっていうのを聞いた方がいい

779 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/29(火) 22:00:16.75 ID:???

>>777

普通のママチャリに入れるような空気いれはあるのだが、仏式に変換するやつとかないのか？

780 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/29(火) 22:00:21.24 ID:???

>>775
俺はここしばらくミシンオイル。
最高の性能とはいかないが、使い易くて値段が安い。

781 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/29(火) 22:04:06.28 ID:???

>>774
基本的なものを何も持ってなければ、+５万。「ロード必要な備品」とかでググってみ。

782 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/29(火) 22:05:04.47 ID:???

>>773
「今家にあるグリス」じゃないだろ

783 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/29(火) 22:08:18.69 ID:???

>>781

5万....だと...

784 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/29(火) 22:08:25.89 ID:???

>>779
アダプターは300円くらいで売ってるけど、
高圧対応のポンプじゃないと適正圧まで入れるのは難しいよ。
まぁとりあえずならなんとかなるかもしれないけどね。
あとは携帯ポンプや替えチューブ、ボトルケージ、グローブ、ヘルメットあたりは最低限揃えておきたいね。

785 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/29(火) 22:11:37.31 ID:???

>>775
何でも良いけど、大切なのは注油前のチェーンの洗浄
これやらないと何を使っても効果半減

786 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/29(火) 22:14:00.30 ID:???

マスクして走ってる人いる？

787 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/29(火) 22:17:01.53 ID:???

>>786
工業用の使い捨てマスク使ってるけど、高負荷で走る時は
人間のパワーが三割くらい落ちる感じになるな

788 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/29(火) 22:18:50.17 ID:???

>>786
走ってるけど何か？

789 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/29(火) 22:20:12.64 ID:???

俺はしてないけどしてる人は結構見かけるよ

790 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/29(火) 22:28:24.72 ID:???

>>776 >>778 >>780 >>785
みなさんありがとうございます
ググってみたところ使ってはいけないものとしてトルコンオイル、５ー５６
などが挙げられていたのですが、他にも選ぶ際注意した方が良いものなどはあるのでしょうか？

791 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/29(火) 22:29:38.83 ID:???

前輪が若干ブレてブレーキを軽くこするんですが、振れ取りは初心者でも出来る物でしょうか？
また、買った店は遠いのですが、Y'sの場合は店で買った物で無くても見てくれますか？

792 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/29(火) 22:40:07.66 ID:???

>>790
何を使っても、週一50キロ程度じゃ直ちにぶっ壊れるって物でもないので、
http://www.cbnanashi.com/partsType/19.html
↑この辺見て自分の好みに合ったの探せばいいよ

793 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/29(火) 22:51:39.04 ID:???

ロードバイクのパンクの頻度ってどの位なのかね

794 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/29(火) 22:54:51.21 ID:???

>>790
室内保管ならニオイに注意

795 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/29(火) 22:55:59.61 ID:???

>>793
乗る頻度によるだろ　

796 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/29(火) 22:56:33.64 ID:???

>>791
構造を理解し、正しい方法でやればなんとかなるよ。
最初はママチャリかなんかで練習するといいかも。
Y'sの対応は知らないや。

797 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/29(火) 22:57:45.30 ID:???

>>793
俺は2000kmに一回くらい
これは多い方らしい
体重52kgしかないのに

798 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/29(火) 23:00:31.20 ID:???

>>793
使用環境や使い方等々により大きく変わってくるから難しいね。
俺は最近、運が良いのかタイヤ寿命までパンクせずに使えたのが3本続いてる。
ついてない時は1日に2回（デカいホチキスと螺旋の鉄くず）パンクした事ある。

799 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/29(火) 23:01:05.35 ID:???

>>783
（例：私、メガネ着用してる人）
ベル、付属品
ショボワイヤーカギ、付属品
ショボライト、付属品
---------- 以下購入済み -----------------
バイクハンガー、10,000
フロアポンプ、3,500
グローブ、3,500
サドルバッグ、3,000
メンテスタンド、2,500
裾ベルト、500×2
盗難対策カギ、2,500
携帯スタンド、3,000
パンクキット、1,000
リアライト、1,000
メット、10,000
ボトルケージ、1,000
ペットボトル用キャップ、400
小さい財布、500
ケミカル、2,000
サイコン、6,500
---------- 今後の予定 -----------------
ビンディング、5,000
シューズ、12,000
サイクルジャージ、10,000
レーパン、10,000
予備チューブ、1,000
携帯ポンプ、3,000
フロントライト、5,500
夏用グローブ、3,000
ジャージとレーパンは1着で済むわけないよな・・・と思ってます(´・ω・｀)

800 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/29(火) 23:03:38.27 ID:???

良くパンクする人はフレームとホイールの剛性が高すぎるのかも　それで体重もあれば尚更
それ以外は知らん　運が悪いだけだろう

801 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/29(火) 23:06:46.94 ID:???

俺は全然パンクしねーなぁ
乗る前に空気圧チェックしてるのがいいのかしらねん。
あと路面をよく見て走ってるのがいいのかしらん。

802 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/29(火) 23:07:00.03 ID:???

走ってるルートやタイヤにもよるっしょ

803 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/29(火) 23:07:42.29 ID:???

一度でもパンクしたタイヤメーカーは敬遠しがち

804 ：797：2011/03/29(火) 23:08:31.11 ID:???

>>800
なるほどーたしかに俺の剛性高すぎるわ
手が膝までしか届かんわ

805 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/29(火) 23:12:10.24 ID:???

運が悪いと言えば、この板で「歩道で信号待ちしてたら４回とも車が突っ込んできたせいで事故った」
とか言う人もいたから人それぞれなんかもねｗ

なんとなく、それだけ偶然が重なるのはおかしい様（要は本人にも原因があるのではないかという）な気もするがｗ

806 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/29(火) 23:15:19.82 ID:???

あとは空気圧か？　下手に入れれば良いという訳じゃないしな

807 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/29(火) 23:21:55.91 ID:???

ヤヴァッと思ったことは何度かあったけど、25cのおかげか今のところパンク知らず

808 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/29(火) 23:22:31.80 ID:???

>>800
トンデモ理論乙

809 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/29(火) 23:24:45.91 ID:???

太ももまで剛毛だからレーパン履くと毛が絡まりそう
さらに毛は剃りたくない主義だからどうしよう

ジーパンだとまたぐのすら大変そうだし

810 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/29(火) 23:26:11.87 ID:???

>>809
ジャージでいいじゃん。

811 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/29(火) 23:26:48.48 ID:???

ストレッチタイプのパンツなんて幾らでもあるじゃない
スポーツショップへGOだ

812 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/29(火) 23:29:23.85 ID:???

別に花粉症じゃないけど
車が排気ガスや埃立てて走っているから
マスクした方がいいのかなと思うけど
呼吸が苦しくならないのかなと思います

813 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/29(火) 23:29:28.22 ID:???

剛毛さらして普通にレーパン履きでいいじゃない
問題ない

814 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/29(火) 23:33:28.65 ID:???

>>812
そういうトレーニングがあるくらいだから

815 ：809：2011/03/29(火) 23:36:21.73 ID:???

趣味で走るときはジャージみたいのでいいね

通学となると我慢するしかないか

816 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/29(火) 23:37:21.29 ID:???

ううむロード欲しいけど盗難がこわいなぁ

817 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/29(火) 23:39:19.76 ID:???

家から出て帰るまで自転車から降りなければいい

818 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/29(火) 23:42:10.93 ID:???

>>812
多少苦しいですが、まぁトレーニングと思えばｗ
排気ガスとか吸いたくないし・・・

>>809
(・∀・)人(・∀・)
>>813
そうしようと考えたこともあるけど、見た人が気分を害するんじゃないか
と考えてしまい・・・なかなか踏み切れない

819 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/29(火) 23:49:23.71 ID:???

>>818
俺もまるで足からチ○ゲ生えてるかって思うぐらいすね毛が凄い
そんな俺はレーパンの上に薄いカーゴだな

820 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/30(水) 00:08:59.41 ID:???

>>819
冬はいいんだけどねー、まだ未体験の夏をどうするか悩み中・・・

821 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/30(水) 00:15:08.78 ID:???

ナマっ白い剃毛足ほど気持ち悪いものはないから、剛毛持ちはシーズン前に日に焼いておくべし

822 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/30(水) 00:26:37.28 ID:???

CS6600の14-25tを使ってます。
ロー側の3枚組み21-23-25tを
CS5700の21-24-27tに交換は可能でしょうか。
CS6600の21-24-27tにしない理由は少しでも
安くするためです。

823 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/30(水) 00:33:23.36 ID:???

>>822
やってみて報告上げてくれるとありがたい

824 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/30(水) 00:34:10.89 ID:???

ロードバイクのパーツとか乗り方とか基本を学べるオススメの本とかサイトとかってありますか？

825 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/30(水) 00:58:18.49 ID:???

アルテグラのBBにSORAのクランクはつけられますか？

826 ：忍法帖【Lv=24,xxxPT】：2011/03/30(水) 01:18:12.20 ID:???

>>821
お前俺に喧嘩売ってるのか

827 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/30(水) 01:38:35.74 ID:???

>>825
つくよ

828 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/30(水) 01:45:40.91 ID:???

スポーツバイク乗り始めたころは500kmに一回くらい突き刺しパンクしてた。
主に後輪。細い金属ワイヤーの先端とか釘の突き刺し。
段差乗り上げるときに気を遣ってたのと、空気圧管理はしていたことが幸いしてか、リムうちパンクしたのは70km/hで走っていたときに橋のギャップ拾ったときのみ。
いまは6000kmほどパンクせずに過ごしてる。
地面に落ちてるものを避けるようになってからは、突き刺しパンクはほとんどなくなった。

829 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/30(水) 01:54:11.71 ID:???

70km/s？
嘘乙

830 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/30(水) 01:57:54.26 ID:???

ロードバイクにキャリアをつけてキャンプツーリングをしています
峠に入ると荷物が重くて、コンパクトを使ってるのにギアがすぐに足りなくなります
そこで、トリプルクランクをつけるか、カセットの歯を変えるか悩んでいるのですが
どちらがいいでしょうか？

クランクが50-36T
カセットが13-25T

831 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/30(水) 01:58:45.25 ID:???

70km/hと書きたかったんだろうけど下りなら余裕ででるでしょ

832 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/30(水) 02:01:59.48 ID:???

ロード3ヶ月の俺でも下りなら60近く出るずら

833 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/30(水) 02:06:22.45 ID:???

マスクの話が出たから質問
どなたかスキーorスノボ用のマスク（バンダナみたいなのやパンティみたいな奴）を使ってる方居ますか？また着け心地などはどうでしょうか？

834 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/30(水) 02:07:14.59 ID:???

>>830
トリプル

835 ：忍法帖【Lv=24,xxxPT】：2011/03/30(水) 02:20:04.30 ID:???

>>829
お前字読めないんか

836 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/30(水) 02:20:31.77 ID:???

>>822
保証はしないが出来る
CS6600の20tとCS5700の21tとの間の変速が少しもたつくかもしれんが、変速は出来る

因みに俺はCS6600の13-25tのロー側3枚を、CS6700の21-24-28tに交換してる
貧脚向けラクチン仕様

837 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/30(水) 02:22:32.32 ID:???

>>833
スノボでパンティみたいな奴付けて滑ってるけど使用感以前に
ゲレンデ以外で付けると完全に変質者か犯罪者
口の所に切り込みがついてるの使ってるけど息が篭る感じがあるから
持久力系の運動するのは負荷になると思う

838 ：836：2011/03/30(水) 02:36:37.94 ID:???

>>822
判ってると思うが一応補足
CS5700のロー側3枚を使う時は10速用スペーサーが必要

839 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/30(水) 02:44:21.24 ID:???

70km/h出したのはかなりきつい下りで見通しも良いところだからブレーキかけずに漕いでいれば誰でも出せるよ。問題はそのあと橋との継ぎ目が少し段差になってたこと。

840 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/30(水) 04:14:51.40 ID:???

>>839
ガタァッ！

ものすごい轟音とともに自転車と僕は舞い上がった

(今のでホイールダメになったろうな･･･)

841 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/30(水) 06:24:25.48 ID:???

読んでるだけで怖ええわwww

842 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/30(水) 06:30:04.91 ID:eV5ShBj2

フロントディレイラーのトリムをうまく調整すれば、アウターローでも音鳴りしないもん？

843 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/30(水) 06:38:39.85 ID:???

>>842
俺のは一応鳴らずに使えるけど、鳴らなきゃいいってわけでもないだろうから常用はしてないよ。

844 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/30(水) 07:54:31.04 ID:???

70km/hとか下りとはいえ一般道で良く出すなぁ
なんとなく自殺行為に思えるわ。

橋のギャップとあるが、たまにちょっと酷いのもあるからねぇ
こないだの沖縄でもパンクしまくってたしな

845 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/30(水) 08:55:14.47 ID:???

まあ､そういうのは麻疹みたいなもので
誰しもが一度は通る道なんじゃね

846 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/30(水) 08:56:09.32 ID:???

ロード乗る時点でスピード追及したいってことだもんなw

847 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/30(水) 09:49:34.61 ID:???

ロードバイクってそんなに危険なの？何十万もするのに。
70km/hくらいそこらの原チャリ改造のDQNでもやってるけど。

848 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/30(水) 09:52:14.27 ID:???

価格≠堅牢

849 ：忍法帖【Lv=6,xxxP】【東電 83.5 %】：2011/03/30(水) 09:57:23.77 ID:???

>>847
自動二輪は高いほど安全なのか？

850 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/30(水) 09:59:24.32 ID:???

アスファルトの舗装状態によって体感が違うよね。
きれいな舗装だといつの間にかスピード出てるけど、ガタガタだと怖い。

851 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/30(水) 10:16:16.19 ID:???

下り坂でもあまりスピード出さないな。途中でこぐのをやめてしまう。
スピードの追求などしていないし。

852 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/30(水) 10:25:03.21 ID:???

スピードの追求はともかく､ペダルは動かし続けた方が良いよ
後で疲れの残り方が違う

853 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/30(水) 10:42:50.22 ID:???

>>852
んあこたーないｗｗｗ

854 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/30(水) 10:54:29.46 ID:???

スパシーボ効果

855 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/30(水) 10:57:11.83 ID:???

煽る前に回復走とかでググってみれば

856 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/30(水) 10:57:52.29 ID:???

自転車にはまってくると専門工具が必要になてくるよね
今まさにその段階なんだけど
ツールセットを獄長とかで買った方がいいかな？
それとも必要に応じて一つ一つ買う方がいい？

857 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/30(水) 11:00:11.13 ID:???

買ったバイクが吊しの完成車で､コンポがシマノとかだったら
変な部品は使われてないだろうから､セット買ってもいいかもね
専門工具ってスプロケ外しとか?

858 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/30(水) 11:02:33.02 ID:???

>>857
そうですね
それにBBまわりとかも

859 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/30(水) 11:48:39.22 ID:???

>>856
セットでもバラでもいいけど、安物工具にはなるべく手を出さないほうがいいよ。
部位にもよるか、ヌンチャクやBB/ロックリングツール（四角ドライブがオススメ）等を回すためのハンドルは安いので問題無いね。

860 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/30(水) 12:15:51.02 ID:???

>>843ありがとう。たまに使うとき気になったから。

861 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/30(水) 12:22:32.01 ID:???

安物工具でもさほど困らん。
使いにくいと思ったときにその工具を置き換えればいい。
安物でもいいから最初に一式あると安心だよ。

862 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/30(水) 14:37:56.60 ID:???

>>809
剛毛だと結構脚見られるぞ
おれも剛毛持ちだが、家庭用バリカン（1,900円程度）で
軽くなでるくらいで済ませている
剃った後のムズムズ感は無いし、大分見栄えはいい

863 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/30(水) 15:24:01.28 ID:???

キャリパーブレーキのワイヤーケーブルの調整部分にある
銀色のネジやまが切ってある部品が曲がってしまいました
これはアウターケーブル一体の交換になりますか？
どなたか教えて下さいませm(__)m

864 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/30(水) 15:36:02.11 ID:???

ブレーキ調整ネジだけだろ。スモールパーツであると思う。

865 ：863：2011/03/30(水) 15:43:30.14 ID:???

>>864
そうでしたか！
探してみますありがとうございました！

866 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/30(水) 16:56:33.77 ID:wJac2I4k

まあ、俺は普段40m/sで巡行してるけどね
さすがに70m/sは出せないわ

867 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/30(水) 16:59:42.51 ID:???

http://www.youtube.com/watch?v=e76v7Jv8JF4&feature=related
この動画って倍速してるんですか？

それともロードバイクってこんなに早いの・・・？

868 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/30(水) 17:06:49.58 ID:???

>>867
そのままの速度だよ
下りなら50～60km/h位は普通にでる

869 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/30(水) 17:08:44.83 ID:???

>>867
下りなら普通だとおも。

870 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/30(水) 17:09:12.40 ID:???

しかしバンプが多くて相当に乗り味悪そうだなここｗ

871 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/30(水) 17:10:34.98 ID:???

そうなんですか。
かなり高速でカーブしてるように見えるのですが
意外とすっころばないものなんですね

ロードすげぇ。ていうかこえぇ

872 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/30(水) 17:14:34.07 ID:???

>>853
急勾配だったり疲労が溜まっていない限りは回した方がいいとよく聞くけど、違うの？

873 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/30(水) 17:15:14.99 ID:???

>>867
半分位見ただけだと平均的に30～40km/hしか出てないような感じだが。
長い直線部で50超えてるかなって程度。

こういう長い下りの一般道だとロードよりもクロスなんかの方が速いよ。
なんせ安心して加速できるから。

874 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/30(水) 17:16:38.33 ID:???

ま、無茶に攻めてる感じでは全然無いな

875 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/30(水) 17:21:06.91 ID:???

アスファルトのひび割れが多くて怖いな

876 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/30(水) 17:25:44.33 ID:x2sZMb44

>>866
普段から144km/hで走ってるのかよ、すげーなｗｗｗ

877 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/30(水) 17:27:16.13 ID:???

>>876
釣り針を飲み込んだその勇気は評価したい。

878 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/30(水) 17:29:18.84 ID:???

>>871
ブレーキかけなきゃ相当な速度で曲がれるよ。
その代わり凄い怖いけど。

高速でコーナリング中はブレーキかけた瞬間にすっころんで
ふくらはぎズル剥けになるから
怖いと思うような速度で突っ込んじゃダメだよ。

879 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/30(水) 17:30:39.79 ID:???

ロードの細タイヤだとコーナリングに小石踏んだだけでズリってなってコケそうにならね？

880 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/30(水) 17:32:08.52 ID:???

小石がｼﾎﾟｰﾝｯって飛んでいくだけじゃね

881 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/30(水) 17:34:36.38 ID:???

むしろ小石がすさまじい勢いで飛んでいくから人に当たらないかとヒヤッとすることならある

882 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/30(水) 17:36:52.08 ID:???

>>866
40m/sですかぁ・・・・こりゃ又大変な剛脚ですね

と、敢えて釣られてみる

883 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/30(水) 17:36:52.70 ID:???

>>879
砂が撒かれてて転びそうになった事はある

884 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/30(水) 17:42:10.05 ID:???

>>867
この投稿者の動画で初めて荒川見たけど、人多いんだなあ…
地元のサイクリングロードなんて週末でも滅多に人と擦れ違わない

885 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/30(水) 17:55:06.56 ID:???

サイクリングロードがあるだけいいじゃないかｗ

886 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/30(水) 18:25:11.20 ID:???

>>866
40m/hではないですか？

887 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/30(水) 18:25:37.65 ID:???

信号と車が少ない道を安心して走りたいお

888 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/30(水) 18:26:58.26 ID:???

サイクリングロード
それは寒風吹きすさぶ堤防道路

889 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/30(水) 18:31:28.40 ID:???

>>884
多摩川来たら走れないかもね
地方のサイクリングロードだとあまりにも人がいなくて不安になってくることがある
正直うらやましい

890 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/30(水) 18:45:20.04 ID:???

貧脚の僕は15m/sで巡行が限度かな

891 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/30(水) 18:49:05.67 ID:???

90mmハイトの中華クリンチャーディープリムに対応したバルブをもつ700c/23用チューブなんて存在しますか？
探してますが見つからなくて。
実際なければバルブエクステンダーを買いますが、使い勝手の良いオススメがあれば教えて頂けないでしょうか。

892 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/30(水) 19:17:05.77 ID:p7IIx8yd

ロードを始めたいんだけど、できるだけ安いオススメロードって何がある？

893 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/30(水) 19:18:28.49 ID:???

予算を書け

894 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/30(水) 19:22:36.12 ID:p7IIx8yd

４～８マンくらいかな？

895 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/30(水) 19:25:23.54 ID:???

>>894
つ　>>599

896 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/30(水) 19:40:19.74 ID:???

サイコンの最高速度が240Km/hになってることはたまにある。

897 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/30(水) 19:45:37.32 ID:???

豪脚乙

898 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/30(水) 19:47:00.82 ID:???

新幹線かwww

899 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/30(水) 19:48:15.22 ID:???

コーナーの小石より潰れた空き缶が恐ろしい

900 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/30(水) 19:53:00.19 ID:Hi0uXQOz

裸で速度出すのは怖いです。早くヘルメットほしい・・・
個性的なヘルメットでお勧めをおしえてください

901 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/30(水) 19:53:34.66 ID:ej8/VHuW

俺はケイデンスが176rpmってなってることがよくある。@Edge500
実際は120rpm程度が限界。登りでは心拍180とか普通@44歳

902 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/30(水) 19:57:37.46 ID:???

>>900
アフロメット

903 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/30(水) 20:01:00.48 ID:???

やばいと思った時は死を覚悟した方がいいでしょうか？

904 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/30(水) 20:03:58.41 ID:???

針の穴ほどの活路があるからそこを目指せ

905 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/30(水) 20:04:53.97 ID:???

死を覚悟するからやばいと思うんじゃね？

906 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/30(水) 20:07:45.65 ID:???

死亡事故を避ける為の準備や注意は怠らないようにしないとな…。

907 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/30(水) 20:11:07.12 ID:???

>>901
電車の高架下とかで238rpmになったよ。おなじくEdge500

908 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/30(水) 20:14:31.71 ID:???

メットがあるから怖くない（安全）って思える奴は
メットをかぶると事故を防げると思ってない?

909 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/30(水) 20:16:51.94 ID:???

同じくエッジ500で檄坂を時速80kmでギュインギュイン登った事がある

910 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/30(水) 20:17:01.16 ID:???

定番のハンドサインって何があるんですか？

911 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/30(水) 20:17:41.40 ID:Hi0uXQOz

レベル1が最強装備してもバラモスには敵わない

912 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/30(水) 20:18:17.81 ID:???

>>908
失笑

913 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/30(水) 20:19:26.86 ID:???

>>908
流石にそこまで頭悪くないと思うぞ。

914 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/30(水) 20:28:58.92 ID:???

ケイデンス最高120て重いギアを踏みすぎじゃね？34x25とかにすれば200いけると思う

915 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/30(水) 20:31:04.56 ID:???

200回す意味なんて無いだろ…

916 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/30(水) 20:33:52.54 ID:???

時と場合によるわな
トラックの上か道路の上か

917 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/30(水) 20:47:37.05 ID:???

ここに来る人でトラック競技やってる人っているの？
と言うか、２００なんてトラックでもゴール間際限定じゃん。

918 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/30(水) 20:56:16.58 ID:???

だから､時と場合によるって書いてるよね
別にスプリントだけじゃない､単に練習だけでも200まで回すこともある

919 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/30(水) 21:18:07.64 ID:???

たとえスプリントレースでも200も回せるギアを選択してる時点でバカとしか言いようがない。

920 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/30(水) 21:18:19.00 ID:???

トラック競技者も劇軽ギアで２００回す練習なんかするのか。親近感わくな

921 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/30(水) 21:19:46.08 ID:???

200とかただの馬鹿

922 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/30(水) 21:20:08.71 ID:???

>>920
激軽ギアじゃなくてただのローラー。

923 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/30(水) 21:20:34.20 ID:???

トラックの方は別に激軽ギアじゃないぞ

924 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/30(水) 21:23:44.06 ID:???

>>917
スプリント系でもだいたい150-160ぐらい。

925 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/30(水) 21:30:31.59 ID:???

なんなんだよこいつw　速すぎだろ　x１倍速?
http://www.youtube.com/watch?v=sVbwngNoHm0

926 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/30(水) 21:33:02.74 ID:???

ここはロードバイクの初心者スレなんだよ
競輪学生のもがき見たってしょうがないだろ､馬鹿か

あ､もしかしてその動画必至こいて探してたのかppp

927 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/30(水) 21:37:15.79 ID:???

ここで回答してる奴らも180回すのすら難しそうだし
こういった反応が出るのもうなずける
俺は160が限界､170でケツが踊り出す

928 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/30(水) 21:38:47.38 ID:???

今朝は超焦ってたから、30kmの距離を激こぎしてたら40ｋｍ/sで巡行してた
田舎とは言え速いな俺

929 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/30(水) 21:43:05.39 ID:???

>>927
お前基準で決め付けんなよｗ

930 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/30(水) 21:44:23.18 ID:???

そのままツールでて余裕でカンチェとかコン太ぶち抜けよ

931 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/30(水) 21:50:05.73 ID:???

>>928
144000km/h
だから速すぎて測定不能なんじゃねぇか？

932 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/30(水) 21:52:18.98 ID:???

>>931
それ釣り針だからｗ

933 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/30(水) 21:55:34.99 ID:???

>>925
速えええええええええええええええええええええええええええええええええええ

934 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/30(水) 22:00:36.18 ID:???

競輪学校の卒業基準は220回転

935 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/30(水) 22:29:07.22 ID:???

だからここはロードスレだってんだろ､池沼

936 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/30(水) 22:39:57.54 ID:???

いまどき池沼ｗ

937 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/30(水) 22:58:56.37 ID:???

人それぞれ効率の良い回転数があるんだから、速けりゃいいってもんじゃないんだろう？

938 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/30(水) 23:02:16.79 ID:???

諸兄に質問
いま、WiggleでCraftの製品がセール中なのでレーパンを買って
みようと思うんだけど

ttp://www.wiggle.co.uk/craft-cool-bike-boxer/

これってもち上に何か履くよね？そのまま街に出たりしないよね？

939 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/30(水) 23:03:20.57 ID:???

>>937
効率の良い回転数と､どこまで回転させられるかは違う
120km/hまで出せる車の100km/hと
250km/hまで出せる車の100km/hじゃあ安定感が違うでしょ
高ケイデンスも練習して限界を高めていた方が良い

940 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/30(水) 23:07:12.28 ID:???

>>938
もちろんです
"Craft Pro Cool functional underwear"って書いてあるじゃん

941 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/30(水) 23:19:10.18 ID:???

>>939
練習するのは好きにすればいいんだが、
上の方で言ってる、路上で200回す事を練習だと思ってる人は正直看過できない。

942 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/30(水) 23:23:22.48 ID:???

どこにも路上で200回すなんて書いてないんだが。

943 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/30(水) 23:24:04.08 ID:???

MTB用パンツをはくときの下着でしょ。

944 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/30(水) 23:27:57.65 ID:???

>>942
>>901→>>914の流れでそう解釈してた。
そういう意図が無いなら撤回したいんだが、
何れにせよ、ここは初心者質問スレだし、その点については言及すべきだよ。

945 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/30(水) 23:34:28.39 ID:???

実用性が無いとか、練習にならないとか頭の固い奴が多いな

限界に挑戦したいとかでもいいじゃねーか
ギネスブックなんてそんな記録ばっかだし

946 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/30(水) 23:39:21.76 ID:???

実用性も練習云々もどうでもいいが問題は安全性だろ
何に挑戦するか知らんが２００回したいならローラー台に乗ればいい
それが嫌だと言うのも特に止めないがこのスレで推奨する話じゃないべ

947 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/30(水) 23:44:50.33 ID:???

ビンディングに変えたいんですけど、
安くて、そのまま歩けるやつだとどういうシューズとペダルになりますか？
おすすめお願いいたします。
ペダルの脱着の工具もいいのあったら教えてください.

948 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/30(水) 23:52:42.03 ID:???

ペダルはSPD一択､両面がキャッチしやすくていいがスニーカーでは踏めなくなる
シューズはSPD向けなら大抵は普通の靴と変わらないデザイン
ペダルレンチはホーザンの奴が密着面の広さと長さで使いやすい

949 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/30(水) 23:55:49.70 ID:???

SPDSLを勧めたいが、そのまま歩けるとなったらSPD以外ないわな。

ところで雑誌を見てるとたまにクリートカバーの話題を見るが、あれって使い易いの？

950 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/31(木) 00:05:16.47 ID:???

>>940
ありがとうございます。
確かにそうですよね…。
安心しました。

951 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/31(木) 00:07:18.50 ID:???

>>948,949
ありがとうございます。
検討してみます。
日常の足として使っているので、
別に靴をもっていくのはすごく面倒なきがするのです。
ＳＬだとSPDと比べてどういう利点がありますか？

952 ：忍法帖【Lv=6,xxxP】【東電 81.5 %】：2011/03/31(木) 00:13:04.46 ID:???

>>951
日常の足としてもサイクリング用としても使いたいってこと？
SPD-SLペダルは踏み面が広いから、フラットペダルのようにスニーカーで踏めるよ。
まあ、そんなことをしなくても片面フラットのSPDペダルを使えばいいんだけど。

953 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/31(木) 00:14:44.70 ID:???

シューズはSLと無印どちらも対応してるのですか？

954 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/31(木) 00:18:59.86 ID:???

>>951
SPD-SLだとペダルと靴(大抵ソールが堅い)が一体となる感じ､SPDは点でペダルと靴が結合するイメージ
どっちも固定されることに変わりはないけどね

>>953
SPDは穴が2つ､SPD-SLは穴が3つ必要
PSD-SL対応と書かれていない限り､SPD用と思った方が良い

955 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/31(木) 00:20:11.56 ID:???

>>952
ビンディングの方が速いはずなので変えたいと思ったのです。
SPDSLは歩くのには向いてないそうですが、
利点があると思うので一応知りたかったのです。
SPDSLではスニーカー使えるみたいですが、
歩けないからってスニーカーでSPDSLのペダル使うのって意味ないですよね？

956 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/31(木) 00:23:48.34 ID:???

>>954
よくわかりました！
ありがとうございます!!

957 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/31(木) 00:24:08.45 ID:???

日常の足として使ってるだけならフラペの方が勝手がいい気もするが・・・

958 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/31(木) 00:24:21.93 ID:???

ペダルをPD-A530に変えてサイクリングの時はビンディングシューズ使えばいいじゃん

959 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/31(木) 00:26:46.59 ID:???

>>946
ガキの戯言にいちいち食い付いてんじゃねーよ、おっさんｗ

960 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/31(木) 00:32:25.26 ID:???

>>957
乗ってるときの快適さと
降りたとき、脱着の快適さ
どこに妥協点を持っていくかってことですよねー

961 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/31(木) 00:40:28.76 ID:???

一度病みつきになるとバイクとの一体感って離れられないと思うけど。
ビンディング→危険ってのが一般人の考え方としてあると思うけど、
俺はビンディングしてない方が不安になるわ。一体感が無いから。

962 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/31(木) 01:07:20.24 ID:???

一体感(笑)

963 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/31(木) 01:33:27.81 ID:???

遠出してお店で食事するときって
鍵をしっかりかけるものですか？
(バーにシートをひっかける駐輪場のときとか)

964 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/31(木) 01:34:14.70 ID:???

当然。

965 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/31(木) 01:35:14.82 ID:???

施錠するのは当たり前。
施錠しても30分以内に自転車の元へ戻るように気をつけてる。

966 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/31(木) 01:54:58.15 ID:???

ありがとうございます
前に田舎の食堂で誰も鍵かけてなかったので
疑問に思いました

967 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/31(木) 02:10:50.29 ID:???

>>966
次から代わりに鍵かけてあげましょう
盗まれちゃうからね

968 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/31(木) 04:27:52.22 ID:???

妖怪鍵掛けジジイ

そういえば前に、放置自転車が可哀想だって言って修理してた人が捕まってたな。
ただ自転車が好きないい人だったのに酷い世の中だ。

969 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/31(木) 04:47:54.47 ID:???

あれはあまりにも可哀相だった

970 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/31(木) 05:34:06.93 ID:e2OYV6RD

うちの店前にパンクしたロードがあったから
チョイっと修理して置いたことがある。
これもｱｳﾄｰ？

971 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/31(木) 06:32:51.87 ID:???

>>970
アウト。自首してらっしゃい

972 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/31(木) 06:33:55.79 ID:???

え、売り物にしたわけじゃないだろ

973 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/31(木) 06:44:33.20 ID:???

なおそうとして壊したら？

974 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/31(木) 06:51:30.23 ID:e2OYV6RD

あらーそうなのー
残念だけど、断り無しに置かれてたら
今度は違法駐輪で撤去してもらうわ。

↑
なんか淋しいけどこれでよろし？

975 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/31(木) 07:14:21.17 ID:???

邪魔になってるなら積極的に通報でいいんじゃないかな。
撤去されたら盗難される可能性も減るしｗ

976 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/31(木) 07:15:17.66 ID:???

いいか悪いか大人なんだから自分で判断しろや

977 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/31(木) 07:35:20.84 ID:e2OYV6RD

976
ｶﾘｶﾘすんなや。

978 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/31(木) 07:59:32.32 ID:s8xvmkIP

bassoのバイパーというロードに始めて買うのですが犬くさいです。
じゃなくてくるのかまちどうしくてたまりますん。たすけてください。

979 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/31(木) 08:04:05.70 ID:???

日本語で

980 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/31(木) 08:12:10.07 ID:???

犬くさいって意味不明なんだが

981 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/31(木) 08:13:09.44 ID:???

ペダルをつけるときにグリスのようなものをねじ山に
塗る方が良いらしいのですが定番商品などを教えて
もらえませんか？

982 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/31(木) 08:21:05.18 ID:???

>>981
DURA-ACEのグリス買っとけ

983 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/31(木) 08:43:58.69 ID:???

>>980
VIPなんだろ

984 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/31(木) 08:54:28.40 ID:???

質問です。
今ギヤがＦ50-34T ？Ｒ12-25なのですが、登り用に軽量ホイール買うついでに
Ｒ12-28をつけようかと考えています。
普段は今のホイールも12-25カセットのまま使いたいのですが、
このギヤの枚数差でチェーンは共有出来ますか？
出来ない場合、どちらかに合わせるとしたらどちらに合わせるべきでしょうか？
(どちらかに制限が付く前提でもいいです。)
よろしくお願い致します。

985 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/31(木) 09:12:25.76 ID:???

できます

986 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/31(木) 09:21:51.34 ID:???

>>982
デュらエースグリスって定番なんですね。
早速買ってきます！

987 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/31(木) 09:32:12.05 ID:???

>>986
自転車屋で売ってる定番グリス
ホームセンターならもっと安いのいくらでもあるだろうけど

988 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/31(木) 10:18:39.34 ID:???

>>984
問題なさそうな程度だけど、アウターローで無理がかからないか調べたほうがいいな。
ギチギチだったらアウターロー封印で。
どちらかといえば長い方に合わせる方が無難かな。
インナートップはアウターロー以上に使わないし、それにきつくて壊れるよりチェーン外れのほうがマシだから。

989 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/31(木) 12:23:13.35 ID:???

坂道きついです(>_<)
電動アシスト仕様のロードってないんですか？

990 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/31(木) 12:24:41.45 ID:???

モーター入りのホイール使え

991 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/31(木) 12:31:49.89 ID:???

>>989
シートチューブに仕込めるモーターAssyを開発してくれ

992 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/31(木) 12:33:46.31 ID:???

シマノのハブダイナモに電流流してみたらどうか

993 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/31(木) 12:53:14.40 ID:???

>>989
パナのチタンフラットロードにしとけ
http://cycle.panasonic.jp/products/electric/ENV/index.html

釣りなら市ね。

994 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/31(木) 12:59:07.43 ID:???

>>993
カッコ悪すぎワロタ

995 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/31(木) 13:51:09.72 ID:???

こんなんあんのかスゲー

996 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/31(木) 14:51:36.44 ID:???

いや、すごい、すごいけどよ・・・ｗ
お値段もなかなかだな

997 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/31(木) 14:55:29.97 ID:???

60万オーバーで15.7kgでフラットバーで・・・って色々とアレだなぁ

こだわりの軽さ15.7kgって普通にスポーツバイク乗ってる人には「うーん・・・」だろｗ

998 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/31(木) 14:56:55.72 ID:???

で、平地無風で60km/hくらい余裕で出るのか？

999 ：忍法帖【Lv=25,xxxPT】：2011/03/31(木) 14:59:07.24 ID:???

出るわけないだろ
きっと原付の法廷速度30km/hでアシストは止まる

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/31(木) 14:59:35.39 ID:???

>1000

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。