【元祖激安】リターンオフ 4【3万円でデュアコン】

3万円で2300コンポ、microshiftのデュアルコントロールレバー装備の充実ロードバイク、リターンオフ、略してリタノフについて語ろう。
購入者のレポート大歓迎！

　　　　　　　 彡⌒ミ
　　　　　　 ／ ''''''　　　'''''' 　＼ 　　　2GET
　　　　　　.|::::（●）,　　　､（●）|　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ,. ‐-　.. _
　　　　　　.|::::　　 ,,ﾉ(､_, )ヽ､,,　|　　　　　　　　　　　　　　　　　　.／　　__　　｀` ｰ- 、
　　　　　　.|::::　　 ｀-=ﾆ=- '　　|　　　　　　　　　　　　　　　 , ｨ／　　　ゝヽ￣ヽ　ｰ- '
　　　　　　 ＼　　　 ｀ﾆﾆ´　 ／　　　　　　　　　　　　　 _ ／ { {ヽ、_　　　ヽ' ﾉ_,.〉　　
　　　　　　　　/!　　　 ＿ ／_/_　-ｧー- ､＿　...　-‐　'　　　 ヽヽ、　｀＞､..ﾉ=┘
　　　　　　 ／j >-‐ ' ´／ /　　 /　　　　／　　　_ノ　　　　　 ＼ `ｰ '!
　　 , -‐ 7´/{⌒|　 ／　_/　　 ｊ　　　　　　　　　　　　　　　　　　＞‐'
　 /　/ /／| 〉‐ｆ／ ＼'　　　　!　　　　　　　　　　　　　 　 , 　' ´
　/　,'　>　.|/　ﾚ　　 ﾟﾉ　　　　|　　　　　　　　　　 ,.. -‐ '"
/　 {　 ヽ　|　 〉　　／＿＿　　ｔ　　　　　,.　-‐ ' ´
　　|　　 ヽ|　/　／　 '　　 `　　ヽ、　 ／
　　|　　　｀!/／　　　　　　　　　　 ／

当初､500ﾐﾘｻｲｽﾞでの購入を申し込みましたが､某2ちゃんねる掲示板にてｻｲｽﾞが大きめであることを知り､購入後に直接連絡をして､460ﾐﾘに変更してもらいました｡
届いた実物を見ると仮想ﾄｯﾌﾟﾁｭｰﾌﾞ長が約510ﾐﾘ､ｽﾃﾑ長が110ﾐﾘ!程もあり､身長176ｾﾝﾁの自分に丁度ぴったりのｻｲｽﾞでした｡
ということは普通に500ﾐﾘを買っていたら､大きすぎることになり､購入の際には注意が必要だと思います｡
ｽﾃﾑを交換すれば済むこととはいえ､このｸﾗｽの自転車を買って､ｽﾃﾑ交換する人は稀有と思われるので…｡
ただし､自転車の構成そのものは抜群に優れています｡ﾏｲｸﾛｼﾌﾄによるｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞも､ｼﾏﾉ程ではないけれども気持ちよくｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞができます｡
ただし､ﾜｲﾔｹｰﾌﾞﾙの処理が今一つなことが､残念ですが､自分でこれからいじることを考えたら､許容範囲かな?と考えています｡
毎日の通勤に使用していますが､本当に買ってよかったと思います｡

　　　　 　＿＿＿_∩＿∩
　　〜／　　　　　 　 ・　・＼
　　　（　　 　　　　　　 ∀ 　 ）　　＜ぼく、４ゲット君
　　　　＼／＼／＼／＼／

帰宅したら不在通知が入ってた
明日は休みだから乗りまくるぜぃ！

>>5
おめ

早速初乗りしてきた
いいねこれ
デュアルコントロールレバー最高っす
変速もカチカチ決まるし心配してた不具合もなし
身長170で460サイズぴったし
いい買い物したｗ

昼飯食ったんでまた乗ってくる
リタノフ最高だわ

リタノフ乗ってきた。
まじ気持ちいいわｗ

画像うｐ

>>10
アンチに叩かれるからうぷはしないｗ

画像うｐﾏﾀﾞｰ

うぷしなかったら禿認定か？
うぷはしないよ 残念！

眩しすぎて屁も出ない。

へー

>>14
へー

重複スレ
下記スレ使用してから移行の事

53禿豚野郎存在価値なしビスト朝超カワイイ金亡者4
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1258167165/

>>17
こっちが本スレ

重複スレ
下記スレ使用してから移行の事

リターンオフ 4
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1299542781/

こっちが本スレ

やっぱりリタノフ
http://ameblo.jp/okuiokuy/entry-10791444618.html

転載する
Aランク : AL&CB (カーボンバック)
Bランク : HYPERDRIVE500 ≒ GTR4 ≒ 饂飩 (カーボンフォーク)
Cランク : TWD ≒ NEWEST4.0 ≒ A600 ≒ A400 ≒ ビートムーン ≒ momentum ≒ FASTBACK (オールアルミ)
Dランク : RD-703 (リア130mm)
Eランク : CALLE ≒ AUGSBURG (リア135mm)

hage

スレ落ちされるか禿！
地獄のそこまで追い詰めていやる！

身長176で、トップチューブ長510ってかなり小さいんとちゃう?

５００買ったけど、何かデカイな・・・

http://out0.blog75.fc2.com/blog-entry-38.html

ゆーどー

リターンオフ 4
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1299542781/

うぁあん

ところで、この自転車に乗っていた人の安否は大丈夫なのだろうか？
http://page15.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/t207521729

>>30の言ってることが何かと思ったらオクの写真3枚目見たらシフターが、、、酷いコケ方してるな。
買ったばかりのロード売る気になるはずだ。さすがはハゲノフチャリはキズもの乗り手もキズもの（推定）
○○買いの銭失いの典型だな。

>>31
マルチに触るな

リタノフとどいたんだが、別に不満はない。満足。

コルナゴに乗ったピザには余裕で勝てるが、リタノフに乗った高校生には勝てる気がしない。
リタノフとはそういうバイクだ。

リタノフまったく関係ないなｗ
安藤でもジャイでもルイガノでも同じ高校生なら勝てないだろ
お前はそういうヤツだ。

ゆーどー

リターンオフ 4
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1299542781/

>>25
だな

&の5014ALってめっちゃかっこよくね?
リタノフの存在価値が分からん
リタはこれからは情弱発見ツールになるな

>>38
これか、かっこいいな
http://item.rakuten.co.jp/nextbike/5014al/#5014al
でもロゴはシールかな〜

>>38
>>39
いやこっちか
http://store.shopping.yahoo.co.jp/kplanning/jcj-dr5014alsku.html
フレームも違うようだし購入できないな

エッデイばかりだな

身長170cmなんだけど、自転車のサイズが無くて500mmにしました。
ここを読んでいたら大きめの自転車だという事なんですけど何か対策法とかありますか？

>>42
>>36

andとかロゴがダサすぎｗ
デザインだけで行くなら鳥+一択

お

テスト

>>44
まぶしくなってまいりました〜

デザインが鳥だと・・・

andよりはましだろ
まあデザインならartcycleだとおもうけど

デザイン
artcycle > and > 鳥

andはロゴがちょっと…
プレスポ並みにださいｗ

まあリタノフのフレームは130mmだし良いよね
フレーム リタノフ＞アート＞安藤
ホイール リタノフ＞アート＞安藤
シフター リタノフ＞アート＞安藤

アート＞鳥+＞アンド

リタノフのエンドは10mmくらい寸法許容差があるから130って値は信用出来ないぞ
140mmのやつが届くかもw

リタノフのエンドは130mm±2mmぐらいだよ
カレーは±10mmだけど

重複スレで禿げてんじゃねえよ

＞377 名前：大栗ー ◆HalfJKT21. [sage] 投稿日：2011/08/15(月) 22:58:10.08 ID:???
＞最近とある国内最大手の自転車販売チェーン店でバイトしてるんだけど
＞http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1907631.jpg
＞http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1907644.jpg
＞http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1907651.jpg

結局リターンオフが最強の3万円バイク

皆さん703のブレーキシュー何に替えましたか?

ハブのグリスアップしたらめちゃくちゃ良くなりやがった、

気持ち良くなったんですね。

ブレーキのグリスアップしたらめちゃくちゃ良くなりやがった、

高いバイク乗ったことないからわからんけど、
リタノフも悪くはないんでないの？

エアロポジション取ってマイクロシフトをカチカチやってるだけでロードバイク乗ってるって気分になれる。

>>62
グリスアップするものなの？

ハブの中にベアリング（小さいボール）が入っていてここの回転がいいとメカニカルロスが低減される。
安いホイールならやるだけでよくなるポイント。
BBも似た構造だけどこっちはカップアンドコーン式でもないかぎりしなくていい。

リターンオフ 4
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1299542781/

　 　 　 ぐ
　　　　ぐ　　る　　　　　　 　　― 　 ￣　　 ＿＿　 　　∩2z、
　　　　る 　 ん　　 _ -　 　 　彡⌒ミ　　　― ニ二.　/ 　／
　十　 ん　　　 　 　 　　 　 　 （ ﾟωﾟ ）　 　 　 　 ／｀／ 　　　　ｲﾔﾗｼｲ番号〜
　　　　　　,　　'　　　　＿　　　l´　　　'⌒ヽ-‐ ／ 　/　　} }　　＋　
　　　 ／ ／ 　 　 ／　 　　 　 ﾘ 　　 　| 　| 　 /　　ノ
　C､/　/　　　　　　　　╋　　/ 　 　　 |　 |／　　/　　／／
＆　 ＼＿＿＿＿／　 　 　 /　　　　 ﾉ／　＿／―''
　⌒ヽ-､＿＿／　　￣￣￣｀ヽ　　 '´　　　／ 　　十
　　　　　　／ ￣￣｀ー-　...,,＿*＿＿,／|　／　　　　　　　　＋
　　　　　　　 　　 　 　／ 　　ﾉ　{＝ 　　|　|
　＋　　　　　　　　　　　　∠ム-' 　　 ノ,ｨi､ヽ、


ミ`ｰ‐､
　 `⌒丶、'ｰ-､＿　　　　　　　＋　　　　　　　　　　　　　十
　　　　￣＼―ヽ._　二＿‐-
　　　　　　　＼ 　 ＼　　￣　‐-　　　　　　￣二二＿　―＿,r'⌒ヽｰ､
　　　　　　　￣＼￣　＼‐-　　　　　╋＿_..ﾆ -―― ´￣ __... -―一┘
　　＋　 ニﾆ ｰ--＼　　　⌒Ｙ´￣ ｀丶　　　　　__,. -‐二´　￣　―　　　　　+
　　　　　　　　　　￣＼　　　 !　　　＝,.　-‐　二＿
　　　　　　　 　 ＿　　 ヽ.._　　　　　ノ
　　　　　　　　　　￣　 　〉　　　ｰ- ﾉ三二　　　＋ 　GET!!!
　　　　十　　　 　 ￣―/　 ,'　　　/二　￣　＿ 　　　　
　　　　　 　 ニー/⌒∨　 /　 二/ ／⌒'l　　　￣
　　　　 　＿ 　 /　l　/二 　　　／ 　,ｲ 　|二＿
　　　　　　　　/　/| /　.ﾉ　〈.　′　/　|　_|__　 　 　╋
　　　　 ￣＿/ _/_ヽ＿,　 　._＿,／　　| 　|＿
　　　　　彡ﾆ　,ﾉ　__（　　　　 ）＿ 　　〈__　三ミ　　　　　　＋
　　　＋　 ｀⌒　　￣ 彡⌒ミ 　 　 　　⌒

>>67
安物の軽快車でも効果あるかな？

エッデイ自転車

結局リターンオフが最凶の3万円バイク

初めてだし安けりゃなんでも良いやと思って買ったのがリタノフでした

リタノフ良いバイクだよ
乗ったこと無いけど

川崎のラゾーナでリタノフ売ってた

ヒルクライム用に32Tのスプロケ突っ込んだが平地や緩い登りで中間のギヤが足りなくてワロタｗ

>>75
ラゾーナのホムセン？
どこだろ？
明日見に行きたいので教えてくれ。

ラゾーナのホムセンだよ
自転車売り場１階の駐車場の近くにあって、シティサイクルだけかと思いきやアンカーのロードと一緒にリタノフの緑、おそらくサイズ４６０が置いてあった。

リタノフ届いた。
不満は無いが満足もしていない。
初心者だけど

知らぬが仏

サドル・コンパクトクランク・ブレーキ本体前後を交換すると結構満足するぞｗ

>>79
シフターはムリに１度で押し込むんじゃなくカチャカチャッとね。

>>81
クランクも、ホイールも、あとできればフレームもだなｗ

>>83
さらにシフターと前後ディレイラーとBBもね。
フロントフォークも変えたほうがいい。

フロントのブレーキシューを105の奴に取り替えたらスゲー止まる、
ブラケットポジションからでもきちんと止まるからビビったｗ

ラゾーナ 通勤経路内だから行ってみるかな

>>85
RC462だったっけ？
剛性は問題ないということだな

リタノフ納車されたからちょい整備してから乗ってみた
確かにブレーキ効かないね、これから変更する予定なのは
タイヤ、チューブ、リムテープ、ブレーキシュー、サドルかな
どんなチャリ買っても大体交換するパーツだけにしておく
それ以上金かけるならば最初からもう１ランク上買ってた
足にするにはいいんじゃないかと思う

リタノフに2万突っ込んでも5万、5万でまともなロードバイクはない、
8万あたりでやっとそれっぽいのが買える、
10万あたりでSORAや一部105のコンポ乗っけた入門用が買える。

リタノフ本体　送料諸々コミで33k
スプロケ（11-32）　2k
RD　1.6k
クランク　4k
ブレーキシュー前後　3k
リアキャリア　3k
ここまででやってもまだ5万には届かない、
更にこれから
BB　UN26　1.2ｋ
フリーハブ　2.4ｋ
フロントハブ1.1ｋ
スポーク　4ｋ
リムｘ２　4〜6ｋ
リムテープ　0．5ｋ
を追加しても未だに下位グレードのロードバイクには値段で一歩届かない。

コスパ重視なら
ブレーキシュー取り替えてR500あたりのホイール取り付けるのが最強。

10万ちょっとでフルカーボン105も買えますけどね

リムテープ代わりにヴェロプラグ。
地味な軽量化だけど外周なのでおすすめ。

フルカーボン105が10万ちょっとで買える？特売ではなく定価で？

>>89
そこまで改造できる奴がリタノフなんて買わねーよ

>>88
１ヶ月に１パーツとかちょっとづつ買いたしていくおすすめ。２，３０００円/１ヶ月 くらいならあんまりお金使った気がしないからｗｗ
ブレーキシューは急務だけど、サドルとかタイヤ足回りとかデフォ装備である程度乗ってから交換したほうが色々実感できて幸せになると思う。オクに売るなら別だけど。

タイヤは普通、
アスファルトの上にある砂地やジャリに乗っても滑ることもなく、マンホールやグレーチングに乗っても滑ることも嵌ることもない。
35km/hでのんびり山下っても不安定ということもない。

ホイールは2週間でサクッっと振れはじめやがったｗ
手組めんどいならシマノのR500が前後12kで安いのでオススメ。

コンパクトクランクつければ8％ぐらいの登りはなんとかなる、
BBはジョイテックなのでUN26かUN54にサクッと交換を薦める。

普通であることが珍しいので価値があるように錯覚するが、
要はドM御用達罰ゲームチャリ

まあフレームセット＋マイクロシフトで3万で後のパーツはオマケみたいなもんだ、
RD・FD・スプロケ・FCはシマノ純正だからいいんだが
ハブとBBはそこらの1万円台のチャリと変わらないJOYTECH製ｗ
3〜5万円台のロードバイク風味はおそらく全部似たような仕様。

元々は「ネタ車」だったのに作例が増えたら
「入門用ロードバイク」と勘違いしているヤツもいるし
罪作りな話だ

> 3〜5万円台のロードバイク風味はおそらく全部似たような仕様。

都合の悪いものは見ずに、無理矢理自分を納得させるしかないと。

5万以下のロードバイク風味の自転車でマシなのってあったか？
シマノのハブとBB使っててSTIくっつけてある5万以下のロードバイクなんてあるのか？

>>100
それは無理だ

ピカピカ

アートサイクル

5万は無理だけど6万ちょっとでほら105が
http://www.wiggle.co.uk/ja/raleigh-airlite-400-2011/

これプラス送料か
すごいな英国

>>100-101
後出し自演後フルボッコって

>104
105セットで揃えて6〜7万なのに殆ど揃っててシマノの結構いいホイールくっついてるってなんか怪しいだろｊｋ

ラレーが怪しいなら、ハゲノフは怪しい域を遥かに超えて、東南アジアのパチモンレベルだろw

価格表記のミスか値段相応のなにかがあると考えるのが普通じゃないか？
リタノフはホイールとBBを盛大にケチってあの価格帯だから腑に落ちる、フレームの溶接の酷さも価格相応だなと納得させてくれるｗ

>>107
>>109
wiggleの値付けは海外の処分価格として、特に不思議はないが・・・

↓には無論同意するが。
>リタノフはホイールとBBを盛大にケチってあの価格帯だから腑に落ちる、フレームの溶接の酷さも価格相応だなと納得させてくれるｗ

昨日ラゾーナで見てきた
全体的に安っぽいね
マイクロシフトは止まった状態だからか上のボタンが硬かった
ちなみに49800円だった

>>104初心者だけどこれほしいなぁ

>109
型落ち前の処分価格でしょうか。にしても日本でまともに105使っている
ロード買おうと思ったら10万でも安いんで、ちょっと考えるよなあ。。。

>111
ええと、リタノフが49800だったんですか？　それはちょっとぼってる感
があるような。。。3万くらいでちょうどいいようなもんでしょう。

>>112
これ
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYqZfYBAw.jpg
http://beebee2see.appspot.com/i/azuY8erYBAw.jpg

>113 ありがと。
そうそう。この怪しげなホイールとタイヤ（苦笑）　
ＷＨ−Ｒ５００とかにかえてまた感激するんだよね。

恐怖のリタのふ見たぞ。

後ろ荷台をつけて
カゴつけていた
おっさんがいたよ

https://picasaweb.google.com/117435361486770976288/qCxHAE#5652147590450240370
これかｗ

ホムセンで49800円？
いろんな意味で笑える

>>115
リタノフの価値をよくわかったおっさん棚ｗ

見習いたい
むしろ前かご付けたい

112
ポタリングついでにラゾーナいってきた。ほんとにあったぞ＞リタノフ
後ろにAnchorのクロモリが10万円でおいてあった。（113の写真の後ろのWH-R500がAnchor)
値段比較で安いリタノフ買わせよう商法なのでしょうか。

…しかし、通販で買うのと比べてメリットまったくなさそう。あくまで3万で買ってこそのリタノフなので。

3万の価値なし。
ばらして転売された時のシフターだけ買った奴と転売ヤーだけが勝ち組

俺的オススメ改造、
コンパクトクランクに交換・ブレーキシュー交換
この二つをやると普通の乗りやすいクロスバイクになる。

>>122
これロー、クロス？

>123
ハブとBBが安物でクロスバイクにも劣る転がり抵抗、
ロードバイク風味であってロードバイクではないのが愉快痛快。

怪物君は

>>92
亀だが海外通販

リタノフ届かない もうすぐ二週間

>>127
俺もリタノフ届かない
もうすぐ1.5ヶ月

>>128
問い合わせたら、一緒に頼んだ商品がうんぬん。ほんとかね。

8月末入荷で9月3日に届いた俺は勝ち組。

>>127-129
禿ならそんなもんだろ

リタノフ買って1ヶ月たとうとしているのでインプレ
総距離850km
最高時速46km/h
平均時速18km/h
・交換したパーツ
コンパクトクランク（50-34）、RD、スプロケ（11-32）、ブレーキシュー。

　純正のギヤ比だと6%の登りでもキツイのでサクッと18％の激坂仕様に変更、
平均9％の山も登れるので概ね満足。
最大勾配10％ならリアの変更はなくてもいいかも、平均6%ならコンパクトドライブのみでおｋ。
　ブレーキシューが500kmほど走ったら勢い良く削れていたのでサクッと交換、
買ってすぐに交換すべきだったと思うぐらい純正のは効きが悪い。

駆動系やホイールを全部ばらして調整するだけでも随分印象が変わる、
50ｘ26Tで平地と緩やかな斜面は対応出来るのでアウターオンリーで気楽にポタリングを楽しめる。

>>132
もうすぐゲットするんだが、とりあえずブレーキシューだけ交換でOK？

>>132
クランク交換はおいくら位ですか？
できたら、その他費用もお願いしますの

>>132は>>122をやってドロハンクロスにしたんだな

>134
コンパクトクランク　4ｋ
RD　1.5k
スプロケ　2k
ブレーキシュー前後　3k

50ｘ32の組み合わせを使わなければチェーンのリンク数は変更しなくても使える、
チェーン自体も安ものなので交換する時にでも適正リンク数にすればおｋ。

>132
フロントのブレーキシューだけでもおｋ、
普通に止まれるって素晴らしい！！って感動するレベルｗ

>>132
ありがとう！
134とは別人だがこちらもコンパクトクランク化は済ませているのですが、
スプロケ交換とRDの組み合わせがわからない…。
スプロケを11-32に変えた場合RDは2300から何に変更すればよいですか？
もしよかったら教えてください。

>137
シマノのパンフ買うと幸せになれるよｗ

まずは知識のおさらい
ロード用もMTB用もRDのワイヤーの引き量は一緒なのでシフターの交換は必要ない
なのでここで問題になるのがRDの許容量、シマノのRDは多少ならオーバーしても動くらしい
ただ純正のRDだと推奨は26Tまでなので流石にMTB用の32Tは厳しい
なのでRDをMTB用に交換する。
RDとスプロケは同一のシリーズに統一しとけばまず問題はない。

具体的にはRD-M360とCS-HG40の組み合わせでおｋ

>>138
詳しくありがとう！
MTB用のRD。参考になります。
まずはシマノのパンフを購入して幸せになってみます。

>>136
むしろ、デフォルト装備が貧弱ということか。ありがとう！期待しないで待つとしよう。

黒い消しゴムみたいなもんだからな

リタノフを牛モチーフしている人のブログ発見した。ちょっと良いと思って自分もなにかやってみたくなった。

リタノフの自転車そのものは良いんだが
販売業者がねぇ
販売者がねぇ