ブルホーンバー Bullhorn Bar 16

■過去スレ
01 http://sports.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1032349519/
02 http://sports7.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1069714405/
03 http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1096075875/
04 http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1121267375/
05 http://sports9.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1138716472/
06 http://sports10.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1156467277/
07 http://sports11.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1171208887/
08 http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1185710223/
09 http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1221644000/
10 http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1232464645/
11 http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1245996423/
12 http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1252337765/
13 http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1256994588/
14 http://schiphol.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1263214295/
15 http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1279721161/

テンプレとメーカーリンク、参考スレなどは>>2以降に。
次スレ立ては>>980あたりで。

■一般論
ブルホーンバーのハンドル径(クランプ部ではない)はロード用ドロップハンドルと同じ。
バークランプ部25.4mm・ハンドル径22.2mmの製品もある。
NITTO / B263AA
Aoi Industries / RapidHorn (発売中止) など

・デュアルコントロールレバー派
ロードをブル化するなら問題なし。
クロスバイクやMTBではブレーキ・シフターのワイヤー引き量が違う場合あり。
ドロップハンドルについて語るスレを参照

・MTBパーツ流用派
MTB用シフターのクランプ径を広げて使用、見た目が「海老」になってしまうが……
(クランプ径をMTB用に変換する製品もある)

・バーエンドコントローラー派
ブルホーンバーの曲がりより先の直線部が35mmは必要なのでハンドルを選ぶ。
内径19.0mm以上必要なので、日東のハンドル径22.2mm製品では要工夫。
当然、バー先端に挿すタイプのブレーキレバーは併用できない。

・エアロブレーキ派
ブルホーン先端に装着、PROFILE DESIGN / OVAL / SYNTACE / FSA など
・リバースブレーキなど派
ダイアコンペ　DC188 (オポジットレバー)　DC139 (ギドネットレバー) など
ともにシフターはWレバー化や汎用外付けタイプが必要。
バーコンやWレバーをハンドル上に置けるようにする台座もある。
PAUL / Thumb Shifters
Dixna / レバーハンドルマウント など

■メーカーリンク
ACOR
ttp://www.actionsports.co.jp/genreNEW.php?genre=7
Aoi Industries　
ttp://www.sklld.com/dir_pc/index.html
BILLION
ttp://www.billion-japan.jp/shopbrand/008/P/
CINELLI
ttp://www.cinelli.it/scripts/accessori.php?Id=2&lang=EN
DEDA
ttp://www.dedaelementi.com/
Easton
ttp://www.eastonbike.com/
NITOO
ttp://www16.ocn.ne.jp/~nitto210/
OVAL
ttp://www.ovalconcepts.com/
PROFILE DESIGN
ttp://www.profile-design.com/
Syntace
ttp://www.syntace.com/
TRY SPORTS (TNi)
ttp://www.trisports.jp/

前スレ落ちてたから立てますた。
テンプレのメーカーURLにチネリ追加、
RapidHorn3の注意書きを削除しますた。
以上です。

>>1
乙です！

>>1
ZZZ
DIXNAのマウントにSL-BS79ってポン付けできるんだっけ？

>>6
いけるっしょ

>>1
乙

礼ついでに晒すわ。ハンドル周り、ゴテゴテしてきたｗｗｗ
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYsYfVAww.jpg

何か聞きたいことがあったはずなのにスレ立つの遅すぎて忘れちまった

>>1
乙、俺建てられなくてどうしたもんかと思ってました

前スレで、デュラバーコン×アルテグラのカキコしたもんだが、
バーコンを組んでみたら、
問題なく動いてくれたわ。
F、R、ともに快調。

ステムがフラットバー時の120mmじゃ長過ぎて、60mmに交換して、
今はワイヤー類の調整中。

>>8
いよいよ色もエビっぽくなってきたな

いつの間にかスレ立ってたか
>>1乙！

日東B263AAの420mmを去年買ったんだが、
フラット部分に後退角がついているB261AAの方が良かった。

フラット部を幅一杯に握っていると、
直角に取り付けられたエンドバーと違って
曲がりに小指側が乗り上げて、手全体がやや内側に向いた形になるから
大して距離乗らないでも肘に無理が来る。冬手袋していると特に。

バーエンドにコンパス付けた。

都内は方角わかれば迷ってもなんとかなるから、すげー快適

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 刀、　　　　　　　　 　 , ヘ
　　　　　　　　　　　　　　　　　　／´￣｀ヽ ／: : : ＼＿＿＿＿＿／: : : : ヽ、
　　　　　　　　　　　　　　,.　-‐┴─‐- ＜＾ヽ、: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : }
　　　　　　 　 　 　 　 ／: : : : : : : : : : : : : :｀.ヽl____: : : : : : : : : : : : : : : : : : ／
　　　　　,.　-──「｀: : : : : : : : :　:ヽ: : : : : : : : :＼ ｀ヽ￣￣￣ フ: : : : :／
　　 　／: :.,.-ｧ: : : |: : : : : : : : :　　　 :＼: : : : :: : : :ヽ　 ＼ 　 ／: : : :／
　　　￣￣／: : : : ヽ: : : . . . . . . . . . . .､ ＼=--: : : :.i　 ／　/: : : : :/
　　　　 ／: : 　　　 ∧: ＼: : : : : : : : : : ヽ: :＼: : : 〃}/　　/: : : : :/　　　　　　　　 、
.　　　 /: : /　　. : : :! ヽ: : l＼_＼／: : : : :＼: ヽ彡: : |　　/: : : : :/　　　 　 　 　 　 |＼
　　　/: : ｨ: : : : :.i: : | 　 ＼!___／ ヽ:: : : : : : :＼|:.:.:.:/:!　 ,': : : : /　 　 　 　 　 　 　 |: : ＼
　　 / ／ !: : : : :.ト‐|-　 　 ヽ　　　　＼: : : : : l::::__:' :/　 i: : : : :{　　　 　 　 　 　 　 |: : : :.ヽ
　　 l/ 　 |: : :!: : .ｌ: :|　　　　　　　 　 　 ＼: : : l´r. Y　　 {: : : : :丶＿＿＿＿＿__.ノ: : : : : :}
　　　　　 l: : :ｌ: : :ﾄ､|　　　　 　 　 ､＿__,ィ ヽ: :| ゝ ﾉ　 　 '.: : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : : ／
　　　　　 |: : :ﾄ､: |: :ヽ ___,彡 　 　 ´￣´　　 ヽl-‐'　　　　 ＼: : : : : : : : : : : : : : : : : : イ
　 　 　 　 !: :从ヽ!ヽ.ﾊ=≠'　, /////　///u /　　　　　　　 　 ￣￣￣￣￣￣￣￣
　　　　　　V　 ヽ|　 　 }///　 r‐'⌒ヽ　　イ〉、
　　　　　　　　　　　 　 ヽ､______ｰ‐‐' ィ´　/:/:7rt‐---､　　　　　　　こ、これは>>1乙じゃなくて
　　　　　　　　　　　　　　　　　　ィ幵ﾉ　./:/:./:.! !: : : : :!｀ヽ　　　　　ポニーテールなんだから
　　　　　　　　　　　　　　r‐'T¨「 |: | !:.∨:/:./: :| |: : : : .l: : : :＼　　　変な勘違いしないでよね！
　　　　　　　　　　 　 　 /: : .|: :|　!:.!ィ¨¨ヾ、:.:/　!: : : : l: : : : : :.＼

コンパスなら再婚に付いてる

RB018の26mmってもうガンメタしかないのかなぁ

ワイヤーの取り回しの関係か、
バーコンを横向きに付けているブルホーンバーをよく見かけるけど、
あれって、例えば右側のバーコンを左から右に動かす時に
左曲がりのトリガーが遠くて操作に難儀したりしないのかな？

ラピッドホーンにバーコンSL-BS77って入る？
内径削らないと無理かな？

>>20
ハンドル径22は厳しいかと。ディズナ使えば？

>>21
だよね、ありがとう。
ディズナのハンドルバーは入手しづらいらしいので、
大人しくタイレルのブルホーンバー使います。

その前にバーコンが手に入らないことには始まらんな…
早くエビから卒業したいぜ…

>>20
さっきラピッドホーン2010とSL-BS77でやってみた。
駄目だった。

KHSのブルホーン3にアルテグラのエンドシフターだと、何故かブレーキレバーと干渉して両方とも先端に付けれなかったよorz でも、エンドシフターの感触といいハンドル形状といいとても満足してる。

バーエンドに付けるタイプでお勧めのブレーキバーってある？
カーボンは信用してないんでアルミのカッチリしたやつ

22だけど、エビホーンのプレスポを
タイレルのブレーキレバーとブルホーンハンドル、シマノのバーコンSL-BS77でブルホーン化したので報告

タイレルブルホーンハンドル25.4mmが中古で売ってたのはラッキーだった
最初から空いてる穴からハンドル内にアウターケーブルを通すのがすごく面倒
付属のハンドルグリップのスポンジの存在にケーブルを全部通してから気づいたのでとりあえずバーテープ巻いておいた

Ｖブレーキを買い換える金がなかったので、先人達の通りに無理矢理ブルホーン化した
タイレルのブレーキレバーでも根気良く調節さえすれば自己責任でＶブレーキもある程度引ける
引手が少し小さいからかなり外側に向けないとブレーキ引きづらい

バーコンはフリクションで使ってるからスプロケとディレイラーは買い換えないでブルホーン化できた

バーコンにもフロントディレイラーにもワイヤーテンション調整するネジ？がなかったので
力づくでディレイラーを上げてワイヤーを通したらどうにかなった

少し走った感想は、変速面倒だけど慣れたらそれが楽しい
やっぱりブレーキが効かなくなるのはちょっと怖い
素直にテクトロかダイヤコンペのＶブレーキ用のブレーキレバー使ったほうがいいと思う
バーコンまでが遠いから、変速するたびに手も伸ばすのが少しつらい。ステムは交換必須。

クロスバイクのブルホーン化は楽しかったけど、最初からロード買っておけばよかったって後悔がハンパねえ。
いっそミニベロのロード買ってブルホーン移植しようかな…

長文失礼しました
これからブルホーン化する人の役に立つか微妙な状態だな…

つ　費用

パーツ代、工具代で大体20000円弱
オークション使えばもっと安くなるかも
特にバーコン
あ、ワイヤーカッターはちゃんとしたの買わないとひどい目にあうぞｗ

３万のプレスポに２万かけてブルホーン化するなら５万のロードが買えるな

改造はする行為が楽しいのであって
費用対効果を求めてはいけません。

俺はエスケープミニに15万は使ってるわ。

カスタムで本体の額以上使うなんてざらだろう
趣味に使う金ケチってどうすんだよ

>>26
俺も一代目のクロス(フラバロード)はいじり倒して結果ブルホーンになってる
んで二代目にロード購入。あんまり後悔してない。
いじりスキルやメンテ知識は一台目でついたから、丁度いい

自転車の楽しみかたなんて人それぞれだからなぁ
走るのが楽しいひとはロード買えばいいし
イジるのが楽しいひとはロードのみならずクロスでもミニベロでも買えばいいし
ロード1台分の改造費をクロスにかけてもいいじゃない

買ったままで置いていたRapidHornをつけてみたら、
シフターが中のほうまで通らなかった。
しかたないからまたフラットバーに戻した。
RapidHornいらない。だれか欲しい人いる?

クロスに使うと丁度いいので欲しいなー

先端にバーコンを付けられるほど曲がりが長くないものに付ける延長パイプ（？）みたいなのってない？
もしくはバーコンの根元を切って詰めたら止まらなくなる？
バーコンの実物に触れたことないからよくわからんのだけど

>>37
曲がりが長くないものって意味がよくわからん。
基本的にRでかくてもパイプ曲がってる限りはバーコン入らないと思ったほうがいいよ。
無理やり締め上げるとねじ折れるw

根本を切ってってのはやや表現が適切じゃないけどある程度は詰められる。
ただ強度とのトレードオフだろうからいくらでも出来るわけじゃない。

ブルホーンバーとSTI が届いたからワクテカしながら取り付けたものの
アウターをハンドルに内蔵したら、ブレーキレバーが戻ってこない


jagwireは高くて買えん・・・　　　｡･ﾟ･(ﾉД`) ﾀﾞﾚｶﾀｽｹﾃｰ

http://www.cyclowired.jp/?q=node/54481
コレ良さそうだわ。
でもブリジストンからパーツで取ると高そうではある。

ヘイズに空目した…ちょっとネクター飲んでくる…

>>39 ココなんかが参考になるんじゃないかな
http://hammerhead.txt-nifty.com/photos/uncategorized/2009/08/25/lever011.jpg

間違えた。コッチだた。
http://hammerhead.txt-nifty.com/blog/2009/08/sti-2-43ad.html

>>43 　サンクス　一応ブラケット内部は削ったんだが・・・　バスーカのバナナが無くてな
　　　　ttp://blogs.yahoo.co.jp/lapinssblanc/17504990.html　
　　　　こっちのサイトで紹介してる
　　　　ジャグワイヤーのグリス入りもバナナと一緒に買ってみようと思う

>>39
ブレーキは蟹にすると本来のワイヤー向きと一緒だから無理が無い

http://i.imgur.com/ZRANO.jpg
びふぉー
http://i.imgur.com/Y6hwM.jpg
http://i.imgur.com/IskxO.jpg
あふたー

バーテープとブラケットカバーが同色だとえらいことになるんだな
参考になったｗ

>>44だ　　結局ＳＴＩ の中削るの面倒になったから半田で溶かしちまった
　で、うまいこといって一昨日完成　
　とりあえず50ｋｍぐらい乗ってみたけどなかなかいい感じ
　ブレーキワイヤはｊａｇｗｉｒｅ製品はダメだ　インナーが硬すぎる　
　DURA-ACEのが軟らかくて、気持ちよくブレーキが引けて戻ってくれる

>>47
俺も付けてびっくりした
でもめんどくさかったんでそのまま

ミニVブレーキをロード用のレバーで引くために900円ぐらいのトラベルエージェントもどきつけたけど効果がイマイチわからん
リアブレーキにつけたらワイヤーが戻らなくなった

一緒に購入したワイヤーアジャスターが便利すぎる
調節がマジ楽

トラベルエージェントなんていらなかったんや

やっとクロノネロローライダー手に入れたぜ
あとは8速サムシフターと補助ブレーキ

買い物用のママチャリが乗りにくすぎるので
ブルホンにしようと思うけどどうかな?

>>52
買い物用でしょ？　クロスのほうが良いかと
クロスなら前カゴ付けて後ろキャリアつけて、どっちにも荷物乗せても
フラバーだから安定するんじゃね？
逆にブルだと漕ぎ出しが辛いと思われ

>>53
ロードとママチャリしか持ってないんぬ

買い物は低速安定重視でフラバーだろうさ

ロードをブルにしたいって事か
一度速度出るチャリ乗っちゃうとママチャリがを物足らなく感じるから
乗りにくいって思うのは仕方ないかと
だったらデカメッセンジャーバック買ってブルにしちゃえばハッピーだろ

やらないで後悔するよりやって後悔

昔フラッカーズ・パパ、ってのが有ってな、子乗せママチャリなのにブルホーン的ポジションで、とても乗りやすかったです。

>>56
あ、いや
ロードはそんままでママチャリをブルにしたい
お買い物って言ってもんな何キロもあるもんを運ぶわけじゃないし
車道走るから低速安定性は無視で
今のママチャリはステム切ったりしたけどそれでもポジションが気になるからブルにしたい

フラバ+エンドバーのがよくね？

俺もエンドバーの方が良い気がするけど、単純に主がただブルホンを使いたいだけな気がするから好きにしたら良いと思う

エンドバーは意外と重いからな…

ママチャリにブルだとハンドル遠くなりすぎないか

ハンドル立ててシカホーンとかどうだ

SHIMANOさん
エアロなSTIレバー出しテーーーー

59です
エンドバーも検討しましたが規則に引っかかりそうなので一応はずしてます
ママチャリのトップチューブは短いのです
てか無い

クロスバイクにaki world collor bullhornてのつけてエビホーンにしようと思ってたんだが、ラピッドファイヤーが入らない･･･
通販ページには一般部径22.2mmってかいてあったんだけどな
おとなしくドロップファイアを買うか、ラピッドファイヤーの内径を拡げるか、ハンドルの外径を削るか
どうしよう

返品という選択もある

>>65
根本的にはブルホは単体で使うもんじゃないから出さんと思う

>>65
SHIMANOのエアロなSTIレバーが欲しい
そんなあなたの為に今回特別にご用意いたしました
シマノ デュラエースDI2 DHハンドル用サテライトスイッチ SW-7971 のご紹介です
いつものように金利・分割手数料はあなたが負担します

JensonusaでEastonのブルホーンが2000円なので買ってしまった。
送料で実質4000円になったが、日本の半額で買えるとは

ギドネットレバーでロード用ディスクブレーキって
ちゃんと引けるかな？
レバー曲がりそうな気がして買うの躊躇してる。
トリガーシフトとの組合せて使えるんだろうか。

ハンドル交換してSTOKER26余ってしまった

保守

>>73
もう一台買うんだろ？

>>75
あるべきスレにお戻りください

>>75
言い出しっぺの法則知ってる？住所晒せば送りつけるよ

俺もドロップに変えたんでstoker26が余ってるぞ

これでstoker52だな

クロスバイクなのにブルホーンに憧れる→ブルホーンバー、バーコン、ブレーキレバー購入→無理やり引いてたブレーキを買い換える→「バーコンのフリクション変速なんか嫌だなあ…」→9s対応のスプロケ、リアディレイラー購入→泥沼へ…

クロスバイクなのにブルホーンに憧れる→ブルホーンバー、シフター購入→「ダブルタップってどうなのよ…」→ほぼフル交換で8s→10s
「シクロフレームってどうなのよ」←今

あれ？

気が付けば自転車が一台生えていた

ダイヤコンペのVブレーキ引けるロードブレーキレバーがでか過ぎる。
手に余るなあ。どうしよ。
ミニＶだからSTI買っちゃうかなー。

マルチ失礼　カニホーン

http://takosu.xrea.jp/bi/src/1303292654961.jpg
http://takosu.xrea.jp/bi/src/1303292683755.jpg
http://takosu.xrea.jp/bi/src/1303292602564.jpg
http://takosu.xrea.jp/bi/src/1303292540900.jpg

おお、かっこいいな
俺もカニにしようかな

これは初めて見た
サソリっぽい

歩道走ったら凶器だよな

>>86
かにほーんというより、スコーピオンバーとかの方がかっこいいな。

フクロウナギに見えなくもない

>>84
使い勝手はどぉなの？

ブレーキレバー先端とバーコンが近くて握りかえることも無く
テコ比で十分なブレーキ力が得られつつシフトもパチパチ
と、良い事尽くめっぽそう

見た目の奇抜さ除けばｗ

おお、こんなにレスありがとう。
奇抜ながらもなかなかかっこいいと思うんだよね

クロス→ドロハン化→ブルホン化→スコーピオン(笑)化
って特殊な経歴を辿ってきたのでこんな事になった
STIや、バーコン＋エアロレバーにでブルホン化できる人は縁がないね

パーツ構成：SL-BS77バーコン　RL520ブレーキレバー　profiledesign airwingハンドル

利点
・シフトしながらブレーキ握れる
・ワイヤーが干渉しない（http://takosu.xrea.jp/bi/src/1303292540900.jpgのバーコン下をごらん頂きたい。
これじゃ普通の向きでブレーキつけるの無理）
・普通の向きよりバーテープ巻きやすい
・ブルホーンとレバーの湾曲がドンピシャhttp://takosu.xrea.jp/bi/src/1303292602564.jpg
・かっけえ　奇抜さもメリットのうち

難点
・これはブルホーン全般に言えるが、リーチが長いので、
ステムを短くせざるをえない。加えて俺のはクロスのフラットバー用ジオメトリなので、
かなりの短小ステム。　俺は今後ハンドルカットして、ステム伸ばすつもり
リーチに関しては留意が必要だね

おぉ、ウチのブルとおんなじ仕様や
ステムはタイオガのXキューブっちゅう超ショートステム
ステム長27.5とかだったかな

ちなみにハンドル詰めてステムを長くするのはどういった理由だろう
ショートステム購入を考えていたので参考にしたい

かっこわりーのと安定性だろ

身長183あって53が最大サイズのクロス乗ってるもんだから
ブルホーンにしてもステム100mmでおｋな俺

>>94
ハンドルが長い分ステム短くてええやろ、って思ってたが、
実際乗ってみるとダンシング時にブレる感じがするんだよね。
他のブルホーナーもステム短くしてるのが多いみたいだが、
最低でも80mmはあると安心だと思うよ

>>96
お前メーカー別スレでも同じようなレスしてきたなｗ
埼魂か？

>>97
ち、ちげーし！

>>92
ドロハン時代もバーコンつかってたの？

ココ見てるとカニとかばかり出てくるけど、やっぱ使いやすいの?
ロードのデュアルコントロールより使いやすいなら試してみたいな。
見た目はあまり好きでないけど。

エビ化済み、ドロップファイヤがすでについてるから
Vブレロードレバーと、MTBシフターで組むのもありかと思えてきた。
するとついでに9速化とかディスク化とかカスタム始めると金がいくらあっても足りない。

逆に考えるんだ
金があればいくらでもできる

>>84
関係無いけど写真うまいな

>>102
金があれば何でもできるかもしれないが
STI＋カンチ買うのに余裕な金額突っ込んでたりすると、正直笑えない

余計な金額なんて何もないよ
全て糧になる

>>97
�d

ケーブルを中に通すタイプのブルホーン使ってる人へ

アウター何使ってる？
MTB用のを使ってるんだけど、取り回す際に外側傷付いたりしてイマイチ…
やわらかくてそこそこ耐久性のあるアウターってありますか…

DURAのワイヤーセット良い。

sramのアウターは結構取り回ししやすかったなぁ
インナーはアレだったけど

素直に握りたいのでこの様な形に…

ttp://www.gazo.cc/up/35201.jpg
ttp://www.gazo.cc/up/35200.jpg

これだったらロードSTIでいいじゃん。

いや、ついでにライトだGPSだ、つけ放題になるじゃん！
カッコいいハンドル台無しだけどｗ

>>101
そのアシストマウントにバーコンのが、もちょっとシンプルになるんじゃね？
グリップ位置に届かないかも知らんけどさ

どう見てもグリップ位置に届かないからそうしてるんじゃないのか

>>110
ttp://www.ironman1964.sakura.ne.jp/wordpress/wp-content/uploads/2009/03/handle0330.jpg
↑これでいいじゃん

親指シフトを考慮したらこの形状にｗ

>>114
ショートタイプのDHバーも検討中だよ

ショートなんてあるの？

ttp://page7.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/g102571777
これは？ｗ

>>116

プロファイルデザインならこんなやつ
ttp://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=29368

>>110
シューティングゲームのボスみたいだな

ブルホーンに電動ズラが現時点での最強タッグ

オレフロントシングルなんだよな。
Di2使えないんだよ。

リアだけだと使えないとでも？

じゃあ使えるのか?
FD付けて前1枚ってのはナシだぞ。

そうツンケンせずに穏やかにいこうぜ

リアは紐とたいして変わらないみたいだけど、
フロント変速の感じは絶妙らしいね、Di2

フロントだって7900と変わらない。
違うのは押し込むストロークとトリム調整の有無。
変速自体とは関係の無い部分。

>>123
FDにケーブル繋がなくてもリアは動いたからなくても平気

スレタイがブルボンバーに見えた

それだけ

>>128
いいよ。別に。
モンドセレクションだから。

ところで、握りが22.2mmのブルホーンバーをリアル店舗で買うのって、やっぱりムリ？
通販かなぁ。

やだなぁ
積層構造でパリッパリのブルホーンバー

このスレって俺含め町乗りブルホーンが有力で、
TT派は追いやられてる感あるよねｗ
カニホーンとかＴＴ派からすれば噴飯モノかなァ

>>131
それは単に使用者数が少ないからだろ
ブルホーンに貴賤はない

>>132
いい言葉だなｗ
町乗りでの有用性は認められつつあるよね

やっぱりハンドルを横に持つより縦に持つ方が疲れないよね
フラットバーよりブルホーンだ
フラットバー切り詰め＋エンドバー追加だとブレーキから離れちゃうし

ブルの角なんだから、２本だけ生えてりゃええ。
TTなら、幅を狭めた２本でいいじゃん。だめかね？

DHバーも付けたいけどブレーキ付けなきゃ街乗りなんてできないし取り回しに困りそうだから諦めてる
なんか上手い街乗りブル＋DHバー構成の自転車はないかね

それを実現しようとすると結局Di2になる

乗ったことあるけど、価格を無視すれば最高のシフターだな　＞Di2

>>137
ブレーキは結局ワイヤー制御だからDi2でも同じ事かも

そうそう。
俺もDHバー気になってるが、如何せん心配事が多くてな

前傾強くなって、握る場所が狭まってハンドリングがクイックになって
尚且つ視野も狭くなって、ポジションも遠くなって・・・
これだけ危険な要素があるのに、ブレーキは握れないってのが怖い

jtekのスプリッターと補助レバーでも付ければいい

ブルホーンの丁度湾曲してる手前側に腕置ける奴付ければいいんじゃね

┃　　　　 ┃
■━┳━■

↑こう？

>>142
http://www.flickr.com/photos/cronobikes/5234629198/in/set-72157625366260605/

完璧じゃん

最初からHバーにすりゃいいのに

Rapidhorn2010を使用して、シフター、ブレーキともノーマル位置に付けるのは可能ですか？

やったこと無いけどグリスでヌルヌル滑らせれば大体は奥まで入るよ

ローションプレイだな。

ローションプレイと聞いて飛ばしてきますた(´・ω・｀)

>>143
これで走っている姿を想像したら笑える
カエル走行じゃんｗ

?

>>151
肩幅より広いなら蛙になるけどそんな広いブルホ無いっしょ

カエルはともかく、あの部分に肘置けば歩腹前進だね

　 　 |￣|○　＜ちくしょう！！
　 ￣　　￣
　　　　↓

　 　 ／|○　こんな感じかな
　　 |＞ ￣
◎　|　　◎

もう少し腰が高ければTTポジションだな

ブルホーンの先端数センチが上向きなので、電動ズラにすると
ブレーキレバーに指が届かない。。。

エビホーンにする気マンマンでブルホーンバーかったんだが
プロムナード的に装着した方が乗りやすかった

>>155
下向いたまま走ると危ないよ

ブリジストンのブルホーンってなに？
自転車雑誌で完成車の説明に書いてあった
ブリジストンじゃなかったかな？

いやブリジストンだよ
アンカーじゃなくてブリジストンのロード Ｈ１Ｘってやつ

プロファイル以外でもケーブル内蔵穴アリございます？

ございますよ

メーカー名おしえたもう〜よろしゅうに

H1Xカッコいいね
個人的には内装変速に換装したいところだ

Ｈ１Ｘのブルホーンバーだけって買える？

>>166
日東製らしいから同じようなもんが市販されるんじゃないか？

>>164
でだのくろのねろ
穴の位置が使い物になるかは知らない
少なくとも俺は通してない

>>167
ttp://blog.8to8.in/?eid=703196
これちょっと似てない？

エアロブレーキ付けたいんだけど105 5700に対応したやつってあるのかな？
キャリパー対応としか書いてないしRX-4.1 とかだと5600対応？
5700対応のエアロブレーキあったら教えて！

ゴメン。
パラシュートで減速してる姿を想像しちゃった。

スレ汚し失礼。

>>170
BL-TT79

ディスクブレーキなんですがブルホーン化する事はできますかね？

できますね

ラピッドホーン2010に合うエンドキャップ知りませんか？

知りません

>>172
あ、デュラのやつですね。安ピストに考えてるだけなんでオーバースペックですけど
ブレーキは妥協すべきじゃないですもんね。
レスありがとう。

ピストはワイヤレスじゃないとね

>>175
フラットバー用のやつ

>>179
フラバ（22.2用）の買ったら合いませんでした＞＜
んであさひに22.2用の別の奴があったので内径教えて聞いたら多分入らないと
ラピッドホーンは肉厚なんですかね、エンドキャップも出してくれればいいのに

うにゃうにゃ立ってるリブを間引いたり低くカットすれば良いじゃん
肉厚フラバなんかでやったことあるよ

>>180
手元にラピッドホーン2しかないからわからないけど、
内径が1７mmだからグリップ用のやつじゃないと着かなかった
バーテープ用のは無理みたい

こういうタイプね
http://www.cb-asahi.co.jp/item/14/01/item100000000114.html
http://www.cb-asahi.co.jp/item/01/00/item20484500001.html
http://www.cb-asahi.co.jp/item/38/00/item20403000038.html

あとはAUなんかのグリップについてくる、プラ製のエンドキャップとかぐらいかな

レスどうもです
2010は16.5mmです
標準フラバに付いていたエンドキャプは入ったのでそれでとりあえずしのぐ事にします

>>84さんの画像を見てカニ化しようと思っております。
現状のシフター（デオーレSL-M590）を活かしたいんですが、
ケーブル向きを手前側にのばしたいのですが、
リア・フロントシフターを逆にして取り付けてる先人いませんか？

でも>>84のブレーキってエアロの必要ないよね
むしろエアロじゃなくて普通のブレーキじゃないとカニのメリットがない（ワイヤーが）
まあバーコン付けて先端握れるってくらいか

>>185
ブレーキケーブルを内臓するための向きがカニのほうが良いのでは？

写真見てみほとんど直角だぞSTI付ける時と大差ない
完全に後からでる普通のブレーキの方が向いてる
内蔵させる穴もあんなところに開いてるの無いしな

とここまで書いたけど不通のブレーキの径ってブルホにはまる？

不通です

普通だったら？

普通のブレーキってMTB用のレバーの事？
だとしたら普通のブルホーンには、無加工では着かない。

んで穴は自分であけるんだよ。

>>84のはケーブル内蔵してない？バーテープ内でハンドルに這わせてるだけかな？テクトロのVブレがひけるレバーでカニと順向きではハンドルに這わせるのにワイヤーの向きの都合よいのはどちら？エビはフロントキャリアにモノ積むのでイヤン

>>175
一升瓶のフタ。

ブルホーンで出れる大会ないのかな

トライアスロン以外だと一般参加は難しいだろうな

5月に埼玉車連TTがあった
6月に内灘サイクルロードレースのTTがある
7月にMt.鳥海バイシクルクラシックのTTがある
8月にシマノ鈴鹿のタイムアタックがある

ツーリング系シクロクロスだからねぇ
タイヤ替えればオフロード走れるんだけど
オフロード大会はMTBのみの規定がほとんどだし

都内でブルホーン在庫豊富なとこある？

ブルホーンの亜種で○○ホーンって何か違和感あるよな
特徴+ハンドでいいのに
まあ定着してしまったものはしょうがない

別に違和感無いです

>>199
マッターホーン
ヤンキーホーン
アルプホーン
インターホーン

お好きなのをどうぞ

アホーン

>>199
クラブハンド。なんかかっこいいな

確かに、エビはいいけど、カニは違うだろっておもってた。

とりあえず完成
ステムが長すぎ…
ttp://uploader.sakura.ne.jp/src/up41389.jpg
ベースはSCOTT SUB30

>>204
それぞれ形状由来で海老は海老の触角由来だって知ってる？

カニはツノじゃねぇだろって話なんじゃねぇの？

>>205
乙
ステム長いしハンドルのリーチも長いねｗ
かなりの前傾姿勢になりそうな

>>208


今はステム長100mm
70mmの入荷待ちｗ

富士チャレンジはブルホーン可だったけど無くなっちまったね

年末にこのスレで質問して、あれこれ試してやっと満足したのでお礼もかねてご報告
ttp://takosu.xrea.jp/bi/src/1306409232412.jpg
ttp://takosu.xrea.jp/bi/src/1306409271676.jpg
ttp://takosu.xrea.jp/bi/src/1306409320863.jpg
なるべくフラバのパーツを流用したかったのでステム25.4のまま、
シフターをむりやりねじ込んで長いボルト買ってきて固定
バーコンは使えなさそうなのでいずれサミーズにでもしたいです

変速するのに持ち替えるのか
めんどくさそうだな

>>212
Wレバーとかコラムマウントよりもましだろ。見栄えはしらんが。

バーエンドに付ける面白いもんないかなあ

バーエンドベルいいよ
おっきいよ！

バイブでも挿しときゃいいんじゃないかな

エンドキャップの代わりにライトかリフレクター仕込むとか。別におもしろかないな。

一升瓶のフタ。

いいちこだな

ベタやなー

>>211
かっけえ!
お洒落だなあ

>>185 >>186　>>187　>>192
http://jpdo.com/ykk7/244/img/1119.jpg

シフトワイヤを内臓、
ブレーキはレバー側を加工して、やんわり横に寝るようにした
RL520に関しては、デフォの向きもカニもあんまのワイヤの出方は変わらない
(左右どっちから出るかはもちろん変わるよ)

>>222
抽象絵画かとｵﾓﾀｗ

>>222
シフトワイヤーの出口どの辺にしてる？

俺も以前君と全く同じ削り方で蟹にしてたんだが、
シフトワイヤーの出口をステム付近にしてたら
そこからクラック入ってハンドル死んだ。
半年位はもったと思うけど、穴がバーテープの下になる様にしていたから
裂け目といえるレベルまでクラックが広がるまで気付けなかった。

俺と同じような事してるなら気をつけた方がいい。

ちなみにシマノのブレーキで蟹なら加工不要だと思う。
俺はBL-R400使ってたけど、最初からレバーより逆側、
ドロハンの位置なら上向きにブレーキワイヤーが出るようになってるから。

>>222
絵うめえな

ブルホーン擬人化してくれ

>>227
http://blog-imgs-19.fc2.com/m/a/h/mahisa/hen3.jpg

>>228

俺のコーヒー返せwww

2011年モデル
http://www.cyclingtime.com/modules/myalbum/photo.php?lid=159515

ドロハン化してるwww

>>228のはわかるけど、>>230はオレゴンなのにテキサスなのか？

テキサスでとれるのは種牛とオカマ野郎だけだ

つまり…どういう事だってばよ

>>232
アメリカだぞ、細かい事気にするなよ

>>231
ちなみにTTステージでは最初エゾシカだったけど途中からそれになった
途中で交換したらしい

>>230
クッソワロタ

最近、皇居周辺でロード、クロス、ミニベロのブルホーン乗ったおにゃのこを目撃する

時間的•場所的には恐らく周辺にある女子大生達だな
どこのショップがグッジョブしてるんだろう

>>237
ビリオンのショートグリップに乗ってる女の子をよく見る

趣味が自転車いじりの女の子っていいな…

オレがよく見るのはGIANTとキャノンディール ビリオンはフラットバーの娘は見たことあるぜ

ドロップ、フラットも入れたらGIANT圧勝

>>211
ハンドルが遠いとか？

サドル位置がかなり前だな

フラットバーで合わせて一番大きいサイズを買ったので、はっきり言って遠いです＾＾；
オフセットなしのピラーに換えて、サドルめいっぱい前に出してやっとちょうどかまだ遠いかといった感じｗ

ハンドルを180度サドル側に倒すんだ

>>241
ポジションが合う事を前提に自転車に乗ったほうがいいぞ。

老婆心ながらアドバイス

まあ、ステム変えないんだったら、もう少しだけ起こしたほうが乗りやすいだろうな。カッコイイかどうかはわからんが。

体が慣れれば大丈夫そうな気がしないでもないだけに諦めがつかないんですよねｗ
やっぱり無理だと思ったらステム短くするか、いっそドロハンやライザーバーにでも大改造してやるか、
また新しい遊び方を考えてみます

>>244
ブルホーンだったら、あんなもんじゃない？
カラーがドロップの時に比べて２センチぐらい自然に下がる。

http://stat001.ameba.jp/user_images/20110527/11/yumzk/f4/d5/j/o0333050011253287220.jpg

最近ブルホーンの角を握るだけでは飽き足らず、
角を握りながら肘をハンドルの上に乗せる似非TTポジションを
屡々使っているが、なかなかに良好な感じ
他にもやってる奴いる?

それおれ

バーコンつけてて尚且つそれ握ってる人は？

たまにやるけどダブルタップだから手首痛い

ステム交換完了〜

http://takosu.xrea.jp/bi/src/1307114744209.jpg
http://takosu.xrea.jp/bi/src/1307114805264.jpg

>>251
ほー。シフターの台座はディズナのやつ？
http://www.cb-asahi.co.jp/item/01/00/item10812600001.html

これ部品単体で見たときに、ハンドル周りがゴテゴテするかなと思って
敬遠してたんだけど、オポジットレバーと組み合わせると意外とすっきり
するんだな。

>>252
PAULだよ。
ディズナも試したけど、ブラケット形状が今一つ。

SRAMのTTブレーキがトキ（鳥の方）に見えてきた…

>>251
visionのベースバーの先端部のパイプ径って22.2ミリ？

>>255

22.2だよ

もう少し落差のあるポジションとれる様になるとhybrid卒業できるよ

サンクス
テカテカに塗装されてる方買ったんだけど塗装が厚くて22.6ミリになってる
一緒に買ったDoragOnブレーキレバーが嵌らないorz

塩沢トキ？

>>252
こういうのでWレバーつけてワイヤーのテンションでレバーが勝手に動くようなことはないの？
Wレバーはそういうことあるって聞くけど

>>251
朱色メッキのアクセントがすばらしい
よくパーツ集めたな

>>251
ちょと参考にしたいんだけど、シフターがその位置ってバーコンよりいい？
操作は重くない？
シフトする時はハンドルを握ったまま出来る？

シフターから出てるワイヤーは握った時に邪魔にならない？
アジャスターに手が当たっちゃうとかない？


おいらの計画中のって、ダイヤコンペのダブルレバーで似たようにしようと思ってる。
で、台座のクランプがハンドルを握った時手首側(手前側)にしたらどうかと考えてるんだけどね。

バーコンよりいい？って…
画像のもバーコンやんけ

>>257
サドル低めだしね
コラムスペーサーも2枚抜いてみる

>>262
シフトは快適だし、ブラケットその他が気になる事も無い。
取り敢えず組んでみなよ

>>259
惜しい人を亡くした･･･

>>261
挿し色って配色のしかただっけ？
落ち着いてるのにカッコイイ！

ここの上から6枚目写真の奴はブルホーンに応用できないかな。
http://wikis.jp/doppel/index.php?%A5%C9%A5%C3%A5%DA%A5%EB%BC%CC%BF%BF%BD%B8%2026%A5%A4%A5%F3%A5%C1%2F700c%B7%CF%2004
これも、上から10枚目がいいエビぶり
http://wikis.jp/doppel/index.php?26%A5%A4%A5%F3%A5%C1%2F700c%B7%CF%20%A5%D1%A1%BC%A5%C4%BC%CC%BF%BF%2002

塩沢トキ？

http://jpdo.com/ykk7/244/img/1157.jpg

>>268
最強っぽいな！

エンジン付きって言われても信じるな、
これは

>>268
右ハンドル内側のケーブルのもっこりは
シフター？ブレーキ？

>>268
カウルの中に荷物入れ作れないの？

エンジン付きっていうかこれ電アシだろ？

自転車型トランスフォーマーだろ？

http://jpdo.com/ykk7/244/img/1159.jpg

リアホイールがデカく見えるぜ？

おっさんが自転車に変身したってこと？

バーテープに巻き込んでるワイヤ、うまく手にフィットする？

俺のバスーカのハンドルは断面があわなくて、手が痛いから、ダミーのワイヤを１，２本入れて
古いバーテープもハンドルに沿わせて入れてから、バーテープ巻いたら結構良い感じ。

＞自転車型トランスフォーマー

すげー弱そうｗｗｗ

一般的なブルホのハンドル先の外径っていくつ？visionは細いんだよね

24.0
Visionは22.2

とんとん

未遂かよ

誤爆スマン

>>224
亀だけど、シフトワイヤの出口はデフォルトで開いてたまま。
ブルホンの横の握り部分だけ内臓になってるタイプ
恐らくデフォ穴だったらクラックとかなさそうなんだが

カメホーン・・新しい！

亀のホーンってどういう形状だ

フルカウルなんじゃないのかな

めっちゃ遅いとか...

メタリコのやつを手に入れた。

ストレートハンドルにエンドバーを付けたようなブルホーンバーって日東のB261AA以外にないの？
普段はストレートハンドルのポジションを握って、疲れたらエンドバーの部分を握りたいんだが、B261AAはストレートハンドルの部分が少し短い

>>290
いいIYH したな、白なら俺とお揃いだがｗ

>>292
残念ながら黒w
持ちやすいハンドルだねー

へー
メタリコって肩が丸くて特徴的だなぁ

ブルホじゃないけどどう見てもMTB（フラットハンドル）にエアロバー（ttp://livedoor.blogimg.jp/o10432/imgs/6/b/6b78a595-s.jpg←こんな感じの）が付いてるのみたんだがあれは崖を降りるときに握るのかね？
肘置きは付いてなかったような気がするけど
買い物帰りに荷物でも引っ掛けるためのものか？

>>290-291
メタリコのハンドルって今でも手に入るの？
ネットで検索しても出てこないよ…

>>295
前転防止用

ガッてやって持ち上げて運ぶんじゃない？

崖から落ちた時に、そこにロープを引っ掛けるんじゃね？

わかってないなおまいら
林道入った時倒木をしゃくる為にあるんだよ

ttp://takosu.xrea.jp/bi/src/1307868108043.jpg
ttp://takosu.xrea.jp/bi/src/1307868073652.jpg

とりあえず一台組んでみた。
フレームはKinesisのCrosslight 5Tとやらの去年モデル？ウィグルで\26ｋ
ハンドルバーは例のTNIスレの人のがカッコよかったのでSYNOPにしてみた

チェーンリングが妙に小さいのは目の錯覚だと思ってください
近辺坂が多いので39Tにしちまいました

女の子を対面座位で座らせてお持ち帰りするのに便利ですよ

分娩台みたいに足をのせるヤツもついてるとなおオススメ

>>301
久々にまともな雰囲気バイクが出てきたな

>>301
うおおかっけえ
でもリーチ長くないかw

>>301
シフター台座はディズナ？

>>304
いや、わざと一番小さいサイズのフレームにしたから意外と丁度いい
（スタンドオーバーハイトの関係上、ってのもあるけど…股間は大事）

>>305

そです。本当はタイレルみたいに軸が一段上に来るのが良かったんだけど、
値段と作りのイマイチさでとりあえずディズナに落ち着きました

シフターはバーコン？　ダブルレバーにしては短い気がする
手元ならダブルレバーの方が長くて操作しやすそうだと思うんだけどどんな感じ？

>>296
俺は大阪の8to8って店で購入した、他にはGIRA チャリとかDEPT ストアでも売ってたよ

メタリコのハンドルって検索してもピンクローターみたいなのしか出てこないな

シマノ製バーコンの日本語版取扱説明書ってない？

と思ったらシマノのHPのやつで十分に分かった
>>310はなかったことにしてください。

そうはいかんざき

7.3fxに乗っている初心者ですがハンドルをブルホーンにできたらなと思っています

ハンドルにはAKI WORLD ブルホーンバー COLOR BULL HORNを使おうと考えています
STIレバーはそのまま使おうと思っているのですが、うまくはまらなかったりするのでしょうか？

やはり新しく購入するべきなのでしょうか？
というか初心者にはきついんでしょうか？

7.3ｆｘってクロスだったような…
STIをそのまま使うって…

>>314
同じこと思った

同じく

散々予防線張っておいたのに・・・
こんなのってないよ・・・

ウチも初心者だったよ
んでもパーツの名前から何からいろいろ調べて自分でした
シフターにもラピットファイア、バーコン、STI、いろいろあるんだなとか
ロード系とMTB系のブレーキの引きしろの違いとか
このスレも１から全部よんだし

初心者だからってできないことはないよ


まずは勉強しようね

すいませんこのブログではそのまま流用してるようなので

http://d.hatena.ne.jp/zhong-zau/20090809/p1

いけるのかと思ったのですが

なるほど文章からラSTIと混同したのか・・・

シフター一体型ブレーキレバーは「デュアルコントロールレバー」短くすると「デュアコン」
直訳すると「一本二役レバー」でそのまんま
STIはシマノトータルなんちゃらの略であってシフターの種類ではない

が、誤用も定着すれば誤用じゃなくなるってなもんで
最近はロード用デュアコンの事をSTIとかSTIレバーと呼ぶ人が多い
これは海外でシマノのロード用デュアコンがSTIと呼ばれる所から来てるんだろうけど
「カンパのSTIレバー」とか言われると個人的には超もやもやする

フラバ用デュアコンは通常STIレバーとは言わない
また一般的にはフラバ用デュアコンはST-M760みたいに
ブレーキレバーがシフトレバーを兼ねてるタイプの事で
ブレーキレバーにラピッドがくっついてるタイプはデュアコンとは呼ばない
（Shimanoの分類だとどっちもデュアコンなんだけどね）

因みにフラバ用シフターにはMTBコンポの物とロードコンポの物があって
前変速用の左レバーに互換性がないのでこれらは区別される
言及がない時は広く普及しているMTBコンポの物を指す

ありがとうございました

勉強します

>>322
海老ホーンにするなら、ハンドルの手で握る部分の直径がフラットバーと同じ 22.2mm のならシフターとかはそのまま使えるよ。

俺は>>313読んでフラバ用デュアコンの事だとすぐ分かったけどなあ
通販サイトでもstiのカテゴリにmtbデュアコンあったりするし
御用だと今学べてよかったけどね

そのまま使うならdropfire以外必要なさそうだな
>>323ならそれも必要ないけど
出来上がったらうpしてくれ

結局、みんな優しいんだ

自転車好きなだけだよ

て言うか、AKI WORLDのブルホーンバーってハンドル径太いから流用出来ないよ
確かにクランプは25.4mmなんだけどね

なんでバー径って書いてくれてないところが多いのかねぇ
わりと重要な数値なのに・・・

うむ
クランプ径なんか大体見た目でわかるからそっち書いてくれた方がありがたいのに

とくに断りの無い場合は23.8mmだからじゃね？

バーコン、Paul or ディズナ、エアロブレーキってSTIより安く出来そうと
思ってたけどあんま変わらないかかえって高くつくね。

バーコン単体ならシフター＋ブレーキレバーだからお買い得だよね
ただ、コンポ総とっかえになるから高くつく

バーこんじゃねぇSTIだ
そして、なんか的外れな事言ってるな俺、無視してください

ダイアコンペのバーコンばらしてレバーだけ取り出してディズナのレバーマンウントに使える？
Wレバーがどこも欠品だお

俺も在庫ありだったのがやっぱ欠品て言われて結局ヤフオクで落としたわ

ちょっとしつもん。
王冠のマークのメーカーって、どこ？

店で肩下がりのいい感じのバーを見かけたんだけど、ラベルやタグがなくってラップされてるだけのが有ったんだ。
これだけで分かるエスパーさん、教えて(ハート)

ROLEX

マセラティ

クラウンだな

いやカムリだろ

お前らひどいなｗ
トリンプだよ

>>341
カワイイの好きな女の子に人気か

冠被ってんだからキングだろ

意外と王冠マークって多いんだなw

品質が悪いと王冠マークでなんとかしようとするんだｗ

ここで挙がったやつは一般的に高品質なものばかりだろ
てかマセラティってロード作ってたよな

>>334
使えるよ

>>345
粗品って必ず「高級○○」って表記されてるだろ

そういう事じゃね？

マセラティはバイクもあったし意外と手広いんだな

ちなみにマセラティのエンブレムは3本の槍で王冠じゃなかったりする
ついでに、店にあったんなら店員に聞けばいいのに

山崎ランチパックのCMに出てくる折り畳みブルホーンってどこのバイク？

DAHON。
http://www.dahon.jp/2010/products/lockjaw/cadenza_solo/index.html

ランチパックのツナマヨ、好きやなぁ。

336です。
エスパーの皆さんのお蔭で W-BASE と言うメーカーのブルホーンバーだと分かりました。

本当に有難う御座いました！

336です。
エスパーの皆さんのお蔭で DURCUS ONE と言うメーカーのブルホーンバーだと分かりました。

本当に有難う御座いました！

大切なことなので

大切なコトなのにメーカー名が違うのにワロタ

>>351
あのCM見るたびに、なんでそんなに上体揺らしてるんだよって思っちゃうよね。

たしかに、小学生の立ちこぎみたい

精一杯皮肉を言おうとしてるところがかわいい

よく見たらランチパックの自転車シングル/固定なのか
だからあんなに必死なんだね
でも立ち漕ぎじゃだめだったのかな

>>350
つトライデント

ドロップからブルホーンに替えてみたんだが、握る位置が違うせいか
2時間くらいで手の平が痛くなる。
手根って呼ばれる部分かな。
グローブ付けてもあまり改善しない。
みんなは大丈夫？
バーテープの下にジェル入れてみようかな。

俺はドロハンが痛くて仕方ない

手に体重かけすぎだろ

腹筋と背筋使って体支えれば痛くならないよ

電動アルテ出るのか。これでブルもスッキリできるなぁ。

>>363
どこのメーカー？
俺はバズーカ使って手のひらが痛かった。
断面が縦卵形なのかもね。
それで側面部分に古いバーテープを貼って、その上から新しいバーテープまき直した。
横卵形になったわけ。
ぶっといけど、使いやすいよ。

あと、バー前端がくいっと上を向くところにも貼っておくと、Ｒがなだらかになって、
具合が良いです。

ぼくはバーテープは巻かずに、フラットバーから外した厚めのグリップを付けているから、そんなに痛くならないです

>>367
今の所電動アルテはブル用STI無し＆電動デュラとケーブル・信号の規格が変わってST-7971の流用も不可

>>370
なんだ・・・と・・・

まぁまぁ、先曲がりタイプのブルホーンバーにDi2のSTIでいいじゃない

みなさん、レスどうも。
慣れていないってのもあるんだろうけど、手の付け根の肉が薄い所に
一番圧力かかる持ち方してるから痛くなるんだと思う。
とりあえずジェルも買ってきたし、ブレーキーワイヤーの取り回しとか
バーテープを工夫して自然で負担のかからない持ち方探してみる。

はんどるが とおいんじゃね？
すてむ みぢかく してみてわ？

電動アルテが出るって本当なの？

20日発売の雑誌で既にプロトタイプのレビューも出てる

おお〜、情報ありがと
ブルホーンに光明が・・・
電動で一番光り輝くのがブルホーンだからねえ

でも>>370なので当面ブルホーンで電動アルテは無理

個人的な好みで悪いが、ブルホーン＋STiは似合わないと思うなぁ
超巨大な黒のSTiってブルホーンつうよりかヘラジカかトナカイって感じ

いやSTIの事じゃないから

>>380
よくみろ
>>379はSTiと書いている
そりゃブルホーンに・・・というか自転車にスバルテクニカインターナショナルは似合わんよ

もはや何のことだかｗ

>>378
・・・ﾍﾅﾍﾅ　orz

ブルホーンの先っちょをスッキリサッパリさせるだけのために
２０万(電動ズラ代)が必要なのか。。。

ST-6770とST-7971を両方買ってニコイチにすればいい

スバル早くラリーに復帰しろよ
WRCがもはやフォード対シトロエンになってんぞ

近い内、フラバーロードをブル化しようと考えています。
そこで質問があるのですが、クランプ径25.4mmを使おうとしていますが
26mmの方が選択肢が多いようで、26mmを選ぶメリットデメリットを教えて頂けないでしょうか。
又、ブルハンの幅は肩幅に合わせた方が良いでしょうか。
よろしくお願いします。

散々出てる問題でもうめんどくさいからぐぐれ

>>385
トヨタがお金出してくれないと無理です
そしてトヨタにとってラリーは忘れたい過去で黒歴史

NITTO RB021はウス式エアロレバー使えないってどっかで見たんだが
こういうタイプは使える？
ttp://page12.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/p239083364

>>388
ライコネンとかヒルボネンとか優秀な人材もいるのにもったいない…

BL-R400組むのに定番の穴開け加工＋V用スプリングリードパイプ使ったら
ブレーキタッチが若干スホンジーに…
少々曲がりキツくてもアウター直に突っ込んだ方がタッチは良さそうだなぁ

ハンドルをVISION→ﾃﾞｨﾒﾝｼｮﾝ30mm肩下がりへ
グリップ径が24mmなの忘れてたorz
Paulは22.2mm
無理やり組むか、削るか・・・
リアホイールもマヴィックを注文したから
組み上がったらｳﾌﾟします。

プロファイルデザインのコブラバーを付けようかと思ってるんだが
情報があまりにも少ないね。
形は理想に一番近いんだよな。

>>393
syntaceのC3はどうよ
コブラと似た形状で軽く肘パッドがソフトでいい感じ

俺はシンプルなデザインの肩下がりにしたくてエアウィングOS注文したんだけど、
これもあんまり話題に上がらない気がする…

オーソドックスすぎ？

>>395
使ってるよ、先曲がりぶった切りで
そもそもaoi、nitto（エビ用）以外あんまり話題にならない

B263AAのさきっぽにラピッドファイヤつけたらめっさしっくりきたよ

バーコンは縦横斜めどれが操作しやすい？

肩下がりでバーエンドが少し内側に寄ってるのって有る？

>>399
俺はコレ買った、
DURCUS
1のブルホーンだよ
http://starfuckers.shop-pro.jp/?pid=30799230

>>399
おれはコレ
http://bluelug.com/products/detail.php?product_id=7380

途中で送っちゃった。
ほんの少ーしだけ先っちょが狭いhttp://beebee2see.appspot.com/i/azuY0seTBAw.jpg

先が狭いほうが立ちこぎしやすいよな

>>394
単体で使いたいから、パッドとかエアロバーとかはいらん。

ブルホーン使ってるやつって頭悪そうなやつ多いよね

実際頭悪いからな。普通ならドロハンにする。
ある種の中二病だな。

そうでもないぞ。
下ハン持たないなら、ブルホーンのほうがラク。
ブレーキもかけやすいよ。

構うなってｗ

まあ自転車ってのは自己満足の世界だからな
自分がカッコいいと思ったものに乗るのが一番だろ

カッコというより、お気楽用途にはブルホーン具合が良い。
パーツメーカーがＳＴＩの手頃なのを出せば結構流行るんじゃないか？

STIはやだなぁ。
そもそもロード用のブラケットなブレーキレバーもゴツくてやなのに。
フラバ用のシフターみたいなのでワイヤーが逆向きに出てて、海老にならずにブルホーンでも快適手元シフトなのがあればいいのに...と思う。

カンチレバーなので握りやすいブルホーンがいいのだ

俺はフラットバーのバーエンド握る時間のほうが圧倒的に長いからブルホーンにした

ガツガツ競争するわけじゃないから下ハンはいらない

なにかと理屈付けてるけどカッコいいからブルホーンなんじゃないの？
機能求めるなら肩下がりとかありえねーって

バーテープのロゴの消え具合で俺はブルホーンだと認識したｗ

ドロップだと、普段ブレーキブラケット持つんだわ。
そうするとブレーキレバー引きにくいんだよね。

下ハン握らない
レバーガッツリ握りたい
カッコいい
ブルしかない

まぁカッコっていうのは重要な要素だな

ブルホーン化を考えています。
バーコンで気になる事があるのですが、SL-BS79 の操作感と言いますか、
バーを操作するに必要な力はどれくらいでしょうか？
個人差はあると思いますが軽いのかグイっと押す必要があるのかが気になります。
後、通販サイト次第で写真写りが違って、実際は黒色でしょうか？
よろしくお願いします。

>>414
なんか勘違いしてるっぽいが、下ハン不要だからブルなのではなく
下ハンしか使わないためのブルなんだから、肩下がりでステムより
下になるのは本来の位置だぞ。

>>414
肩の下がってないのもあれば下がり具合も物によって違うし、
ステムの角度や高さ等、いくらでも調整キくだろ

せっかく脳みそあるんだから考えて目的に沿うようにすればイイだろ
頭が固いやつにゃ無理だろうけどな

お前ら釣られすぎｗ

ロードレース　：　ドロップ
TT　：　ブルホーン
トライアスロン　：　どっちでも
自分で整備できない人　：　ドロップ
自分でできる人　：　見た目で選べ

だろ？

自分で整備できない人　：　ドロップ

↑この意味が分からん
弄らないってことか?

http://takosu.xrea.jp/bi/src/1309082465279.jpg
http://takosu.xrea.jp/bi/src/1309082507264.jpg
写真部スレにも晒した奴ですが…基本に忠実に組んでみましたよ

>>425
TENGAの人かｗｗ

>>425
ハンドルに付いてるミサイルランチャーみたいのなぁに？

>>427
ttp://onahorl.atoro.net/data/upfile/20-1.jpg

>>428
バイブ？
ハンドルに付けるかぁ、ふつー

あそこまでとどくって、すごいね。

だから
TENGAじゃ
ねぇって！

見た目はTENGAだけど結構いいよね
俺も使ってるわ

・ω・）っttp://hm7.tumblr.com/post/3744444681/akirasek-review-hope-vision-1-led-front-light

この前ブルホーンにブレーキレバー逆向きに着けてるの見たんだけどスゲーかっこよかった

カニホーンで通じるよ

フラバ用のブレーキだったりして

なるほどTENGAか…

TENGAって何だろうとググったけどよけい解らなくなった
http://livedoor.2.blogimg.jp/bipblog/imgs/f/3/f3adba9b.jpg

かっけーｗ

>>431
そのテンガ　生産国はchina？

>>438
ちょっとまて
テンガッシャーってなんだwwww

武器だね

ブルホーン好きはネタ好きな奴が多そうだ

確信した

>>441
パーツの組み替えで4種類の刺激が味わえるに決まってるだろう！

ブルホーンにバーテープ巻くとものすごく余るよね。なんかもったいない。

そしてバーテープの色に悩む日々がまた始まる。

バーテープを半分に切ってそれだけでまかなえば2回分巻ける

カニホーンにしたくて、バーエンドに差し込む何か鋭利なモノを探してるんだけどなんかありませんか？
キャップだとカニ！って感じが出なくて困ってます。

SYNOP TTバーにバーテープ巻くか迷ってる…
滑り止め付きのグローブで賄えそうなんだよなそもそも

>>447
何かあったら刺さるから鋭利な物はやめとけ
ホームセンター言ってゴムの塊とリューター買って来て
削って作ればまだイイかもしれん

つ　ttp://www.seratti.jp/SHOP/ms-5017.html

イイ、が惜しい
「サンプルですので基本的には裏は平面です」

レプリカ十手でもさしておけば?

これなら間違いない
ttp://www.amazon.co.jp/dp/B000W30P6O

そうですね、危ないですもんね
コルク栓でもはめることにします
ありがとうございました

何でバーコン付けないんだ？

カニでSTI・・・？
それはそれでカッコいい気もするが

>>455
単純にシングルの折りたたみ自転車だからです。

ベルでもつけておけ

花でもいけとけ

>>458
ラピッドホーンなんで入らないのです…

>>457
車道走るならttp://dhe.cocolog-nifty.com/photos/uncategorized/2009/06/28/sp1070258.jpgこれ付けとけ

>>460
激アピール...らしい。
ttp://www.rinkya.com/new/en/auction-c269601256

赤を前方につけちゃダメだろう…

白なら即買いだった

うん。
たぶん、ドロハン用。

レンズ部分を自作してだね、そr



....まぁ、頑張れ。

赤を前方は禁止って知らない人が多いのね

赤色はダメなのはいいとして、ブルの前に白色のライトをつけたいのは結構需要があるとはおもう。
なんかイイ感じの方法はないもんかな。

ブルの先端にウインカー付けたいのは結構需要あるとは思う

CATEYEのクランプで行けるんじゃない？
ネジ一本出てれば後はどうとでもなるでしょ

クランプ径31.8 グリップ径22.2のブルホーン
ホントにこの規格の製品はないの？
絶対に需要はあると思うんだけど、不思議だ･･･

じゃぁちょっと作ってみ？びっくりするくらい売れないから

細すぎてグニャグニャ？

急激に自転車愛好者が増加しているこのご時勢、大勢のニワカ
サイクリストがクロスバイクを購入しています。
「このフラットバーを極力リーズナブルにブルホーンバーとやらに
交換できたらウレシーなー」と考えるニワカは、私の周りだけでも
私を含めて片手では足りないほどいます。
メーカーの人を含めて玄人の皆さんは固定観念に囚われてんじゃないの？

うん、だから売れると思うなら作って売れよ

客なものですから〜

はいどうぞ
ttp://www.tanomi.com/

フラットバーのクロスバイクをリーズナブルにブルホーン化って、ハンドル交換したらシフトレバーブレーキレバーワイヤー類、
場合によっては前後ディレイラーからブレーキ、スプロケ、チェーンまで総とっかえしなきゃならんわけで。
さらに工具代もかかるし全然リーズナブルではないよね。

とっとと安いロード買えよ、ってアドバイスしかできん。

フラットバーのクロスバイクをリーズナブルにブルホーン化って、ハンドル交換したらシフトレバーブレーキレバーワイヤー類、
場合によっては前後ディレイラーからブレーキ、スプロケ、チェーンまで総とっかえしなきゃならんわけで。
さらに工具代もかかるしハンドルだけ安くなっても全然リーズナブルではないよね。

とっとと安いロード買えよ、ってアドバイスしかできん。

上ハン部分にフラバ用のレバー類をそのまま移植すればいい

フラバ→ブルだと大抵はステム交換が必要なくらいグリップ位置が遠くなる
つまり>>478の1行目にステムも加わる

クロスバイクの握りを縦にするだけなら
マスタッシュバーやプロムナードバーの方が楽じゃないかな

>>480 そのとお〜りﾉｰﾏﾙｽﾃﾑでなんちゃってｱﾍｯﾄﾞｺﾝﾊﾞｰﾀｰかましてｽﾃﾑを従来と同じ出幅にしたらｱﾍｯﾄﾞｺﾝﾊﾞｰﾀｰが短くてﾊﾝﾄﾞﾙが低くてﾌﾞﾙﾎﾝの握りたい位置が遠い!!
ｽﾃﾑをひっくり返してﾊﾝﾄﾞﾙ位置を高くしとるがｽﾃﾑを短いのに換えたいorz

>>479
径が合わないから入らないんじゃ

安クロスブルホーン化
通勤用なんでフラペです。
ロードの余りパーツ＋αをつけまくった感じ。
下ハンはありませんが、ＳＴＩより握りやすいですね。

http://takosu.xrea.jp/bi/src/1309500990461.jpg
http://takosu.xrea.jp/bi/src/1309500948312.jpg

エスケイプに金かけ過ぎw
改造に本体価格の二倍以上かけてるだろw

r3のパーツはフレーム以外すべて交換しましたね。
パーツ代はなんだかんだで13〜15万位になってるかと。
最後にフレームを交換して終了したいんですが、よさげな物が見つかりません。 ネタとしてはr3フレームのままでもよいかなと。

このブレーキレバーは何だ？
これでVブレ引けるんか？

なんか色がすごいな…

この色はカワサキ…

レバーはテスタッチのロード用補助ブレーキレバーを流用してます。
剛性がやや足りないのと、調整が面倒ぽいですが、問題なく使えてますね。

色はわざと派手な感じにしてます。通勤用なんで、盗難が心配なのでなるべく目立つように。
それでも鍵は三個つけないと不安です。

誰も盗まねーよ
でも憎めない感じだｗ

>>485
俺と一緒にディケイドで仮面ライドしようぜ
http://www.kinesisdecade.co.uk/product.php?id=1

これで通勤ってことは、
バッグ背負っているんですか？

なんかクランクが主張しすぎてヒョロ男なのにチンコ極太みたいな感じ

>>490
前は本体緑で他は黒パーツで統一してたんですが、一度盗まれかけまして…
色は変になりすぎないくらいのギリギリのラインでなるべく目立つようにしました

>>491
キネシスもいいですねー。フレーム候補として、サーリーや中華カーボンも考え中ですw

>>492
オルトリーブのヴェロシティで通勤してます

>>493
余りパーツつけたからしょうがないですねw
クランクは最初クロモリロードにつけてたんですが、
余りにも合わないので、もったいないですがr3につけました

エスケイプスレに転載されてる

escapeスレ見てきました。やはり、色が奇抜だ変だという意見が多いですね。
盗難防止という点ではやはり効果ありそうで良かったですw
取りあえずは当分このままで行く予定。

>>483
パーツ交換は自分でやったの？

ワンバイエスのフォークって剛性良い感じ？

シクロクロス組んだとき、評判ネットで漁ったら下りでプルプルして怖いとか見て
肩下も短くなるだろうしユーザー層的に不安感じるようなのは有るまいて
他社製バイクにシラスのフォークなんて事になってるんで気になる

自分では簡単なメンテとホイール・ハンドル・ブレーキ周りくらいしかいじれないので
組み付けは懇意にしているショップにお願いしてます。
いつもわけのわからないお願いを聞いてもらっているので頭が上がりません。

>>498
ワンバイエスのフォークはいくつか種類があったと思いますので、他のものについてはわかりませんが。
自分のはobs-c1だったと思います（曖昧ですみません）
剛性については必要十分ですね。少々荒っぽい乗り方でも十分耐えるかと。
なにより軽く（元の鉄フォークより1kg軽くなりました）衝撃吸収もそこそこ。バランスのよいフォークだと思います。
サイクル名無しでは ブレーキ時の振動が指摘されてたやうに記憶してますが、
特にそういった事もありませんでした。

ただシクロやMTB競技までいくと、振動うんぬんより、
転倒してベキッといってしまわないかが心配ではあります。

俺も盗難防止に色じゃなくて見た目変にしてるよ

>>500
�d
ってコーボンコラムの方かー！
ブレーキ（カンチかミニVか）との相性かなんて話も有るみたいだし難しいね

>>502
あれ？俺がいた
ちなみにハートだけはしょっちゅう盗まれてる

色の好みはどうかは別として、ちょっと自転車知ってたら遠目でも良いパーツって分かると思うんだが、盗難対策になるの？
てかこれ停まってたら、派手な色目で気をひかれ、更にアルテ・DT・フィジークでガン見しちゃうな。

緑のフレームに白いバーテープ巻いたら！すごください！
またバーテープ買いにいくか…

白のバーテープって合わせ難しいよ
センスが問われるね〜

俺は使う自身ないわ

>>504
この色合いだと遠目に見たら安クロスっぽく見えるな、
少なくとも高級パーツついてるようには見えない

>>506
ドロハンだと様になるんだけどねー
難しいわ、ほんと。

５０００円以下で持つとこが平らなやつって無い?

こういうこと？
http://page21.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/j121487230
つーか持つとこって全部だと思うんだが・・・

>>510
すまん
フラット部ってこと
プロファイルデザイン T2ウィング OS ブルホーンバー
ってやつがいいんだが高いわこれ

>>511
なら>>510のでもいいんじゃないか？
角度が　　／　　　進行方向→　ってなってるけど

同じプロファイルのストローカーは？
ストローカーはほぼT2の廉価版みたいじゃん

OSじゃないけどそこは何とでもなるっしょ

T2WINGあさひで￥5,355じゃん

>>511
前にも書いたけど、バーの前縁後縁に古いバーテープを沿わせてから
新しいバーテープ巻けば上面フラットになるよ。

ハンドル先端の上に曲がるところの内側にも貼っておくと、折れた部分の
Ｒがゆるくなって持ちやすい。

ちょっと前にVision Base Barが安く売ってたのに

返信遅れました
アサヒで5000円台ですね
今は実弾が無いのでもう少ししたら購入したいと思います
ブルにするならエアロブレーキとバーコン
がカッコいいですが予算上STIになりそうです
STIでも特に不便なく変速できなすよね(持ち方的に

>>515
それは前ドロップでしてましたがなんか違うと思いやめてます
私はバーテープ＋アウターワイヤーを一緒に巻いてました

ブルホーンのSTIって巨大なシマノより小ぶりなカンパかSRAMの方がオレは好きだな

街でシマニョーロしてるの見たら思わず頷いてしまうのよね

ブルホンでダブルタップ使ったスラノならやってるよ

Di2でTTのスタイルは一段落付いちゃった感あるけど、シマノにも
ダブルタップ系のバーコン研究してほしいんだよなぁ…

>>520
それダブルタップじゃなくてエアロシフターじゃね？

スレチかもなんですがラピッドホーン2を
東京か埼玉で手に入れられる場所知りませんか？
中古ショップとか
もしくはいらない方売ってください。
クロスをエビにしたくて…

ラピッドホーンがラビットホーンに見えて仕方ない

ラピッドホーン2010だと都合悪いのかい?
ttp://www.sklld.com/dir_pc/index_product_AIP020.html

ベントが欲しいんじゃないの

生産中止だから中古品しか手に入らないんでない？

おっしゃる通りで2010の真っ直ぐがどうも…

>>527
どうしても似た物が欲しいならこんな選択肢も
日本ですらないけど

ttp://cgi.ebay.com/25-4mm-RARE-Bicycle-Bullhorn-Handlebar-Clr-Anod-370-013-/370379856030
ttp://cgi.ebay.com/25-4mm-X-380W-RARE-Bullhorn-Handlebar-Blk-Flat-370-015-/370526039288

色だけじゃなくて幅も違うので注意
写真よく見るとわかるけどシルバーの表面は梨地
街乗りで1年くらい使ったけどとりあえず不具合は出なかったかな

>>528
海外通販とかあるんですね
考えたことなかったです
こちらのサイトの日本語の解説サイトも
多いみたいなのでいろいろ調べてみます
ありがとうございました

bar

>>527こんなのは？
http://item.rakuten.co.jp/spoke-seya/aki_color_bull/

>>531
それ23.8mm

もうドロップファイヤー使っちゃえよ

ドロップファイア使ってるけどシフターならまだしも、ブレーキレバーだとちょっと心細いな
今のところ不都合はないけど、たまに増し締めすると結構緩んでる

あの4個の石みたいなの1個抜いて使ってたけど別に緩んだ事無かったよ

ディズナとかのレバーマウントって内側に付けるのが一般的だけど外側にしたら変かな
レバーをグッと握れるから変速がしやすそうな気がするけど

>>536
是非やってみて、レポと画像うp。

まだ持ってないんだよ
一度試してみたいと思うけど

NittoのRB-021使ってる奴いない？
http://item.rakuten.co.jp/bebike/rb-021/?force-site=pc
肩下がりならこれが良いと思ったんだが、使い心地とかどうよ？

ブルホーンにSTIって見た目バランス悪くてカッコ悪いね
同僚が自慢気にしてたけどいい人なだけに微妙な気分になった

ブルホーンにSTIは、苦肉の策だからね
「電動ズラが出たんだから、買っちゃいなよ」って薦めてみたら？ｗ
自分もお金ができたらブルに電動ズラ付ける
ドロップよりもブルホンにふさわしいからね

そうかい？
俺はブルホーンにSTIは気に入ってるけどね

俺も嫌いじゃない
確かにちょっと頭重たげだけど
個人の好みの部分かな

確かにクロモリの細いフレームなんかだと
STIは、重く感じるね。それが良いと思う人もいるだろうけど。
おれはギドネットとバーコンに替えちゃったよ。

>>539
俺のはブルホーンにカンパのSTIだぜ
シマノさんのSTIよりゴツくなくてかっこいいんだぜ

>>539
ワンブレーキで安全運転を！ってどうなの・・・

ブルハン化したのですが、ハンドルが遠くて前のめりになります。
はっきり言ってかなり無理な乗車姿勢で、手首も痛いです。
ハンドルのリーチが思いのほか長かったのが計算違いでした。
ステムを短くしてもまだ遠いです。
サドルを前に出そうと思うのですがブルハンでは普通ですか？

俺はSRAMのダブルタップ

>>539
これの25.4mm径なら。
使い心地は形状通りの肩下がりブルホーン。先端、中央、突き出し根元を場合に応じて握ってる。
用途が分からないのでコメントしづらいけど、>>547にもあるようにリーチなんかは一考すべきだと思う。

ブレーキがRIVALだからレバーも合わせてSRAMのSS用カーボンレバーに換えたいんだけど
海外ショップでも安くないんだよなぁ…
Wiggleは何故か取り扱い止めちゃったし

>>547
サドルで調整するのはいくない

>>547
基本的にハンドルが遠いならステム交換

シマノのコスパって異常だよね

ハンドルが遠いならリーチの短いハンドルに交換が基本
でも、その前にブルの角度を上向きにして苦肉の回避

>>547
フレーム交換しろ

ブルを反対向きにして、プロムナードと言う解もあり。

正解は｢イリザロフ法で1年かけて腕を伸ばす｣でした。

>>547
ステムを後ろ向きに付ける

フォームも大事ですよ
怒り肩になってないですか
なで肩にすると結構腕伸びますよ

ブルホーンのリーチって、どれも結構あるんで困るんだ
自分はポタリンコ大佐なので、それ用のブルが欲しい
だから、リーチは長く取りたくないし、肩下がりも困る

駄目だ・・・カーチャンは叩けない・・・

>>560
短いのは簡単に自作できるからな

ダイソーのパイプカッターできればいいもんな

ブルホーンをカットすると先がストレートになっちゃって掌の安定性が悪い
ドロハンのRの部分を少し残してカットすれば市販のブルホーンよりもリーチが短くて良い
ショートリーチのドロハンを使えばさらに短い




気がする

ロードベースならドロハンひっくり返してカットすればリーチはそのまんま

クロスの場合は……根本的にトップチューブがロードよりかなり長いから
ステムで調整しきれない分は我慢せざるを得ないかな

俺もクロスをAirwingOSでブルホン化したけど、同メーカーの
同サイズのロードよりトップチューブが30mm長いんで
ステムで20mm詰めた(純正110mm→90mm)

まぁ前傾は結構するけど、かなり快適になったよ

http://item.rakuten.co.jp/worldcycle/nit-f-b307aasl/
これを前後逆でつけたけど姿勢はきつくない。
中心から曲がったとこをにぎるとさらに楽な姿勢。

普通のフレームの自転車でマッタリ走行用ブルにする事を考えると
小さいフレームが必要だったと気付くんだよな。

普通はそう簡単にフレーム変更なんか出来ないから
格好悪いが極ショートのステムに変更するかハンドルを立てるってことになりがち。

>>566
これはエンド側が前なのが順方向だけど、逆ってことはママチャリ仕様にしたってこと？

え？なにそれこわい

>>567
変な質問ですまんが
極ショートのステムって60mmの事か？

俺はTNIの50mm使ってる

まだまだ長いな
オレはタイオガのXキューブだ
27.5mm
もうね、開き直ってる

>>568
http://cyclemm.com/blog/archive_304.htm
セミドロップだから普通はこっち向きだと思った。
これの前後逆だから逆ハの字肩下がりブルホーンもどきみたいな形になってる。

>>568
息を吐くように嘘を教えるなよ
それともセミドロップとかマスタッシュバー知らないのか？

縦グリップにしたいだけなら
マスタッシュやプロムナードも悪くないよな
全然使われないのはなんでなんだろう、ママチャリっぽいから？

カモメと言えカモメと

>>575
シングル・ピスト系だと使ってる人みかけるよ。
俺も一時期MTBで使ってたけど、まったり乗るには最高だった。

>>577
噂をすればなんとやら
ピスト自体めったに見ないのに、これにそっくりのハンドルを今日見た

どっかのスレで突出し0のステムを見たけど
どこだったかなあ

>>579
みつけたぜ
http://bmxcave.exblog.jp/4372670/

>>579
Ys池袋チャーリーにも置いてあった
今はあるか分からない

>>579
BMXではわりと普通にあるかと

>>579
これってコラムの真上にハンドルが来るってこと？

流れぶった切ります。

赤色。
$8.75
ttp://item.mobileweb.ebay.com/viewitem?itemId=150636922917&index=6&nav=SEARCH&nid=86292209822

これカッケーなー日本で売らねーかなー
ttp://shop.mashsf.com/collections/all/products/cinelli-mash-bullhorn-bars

でも穴が無いな・・ピスト（笑）用か？
先端切ればいいんだけどね

日本にも送ってくれるみたいだから買えば？円安だし
送料込みで143.55ドル

>>586
まーMASHモデルだからそうだろうね。
ただノーブレ街乗り珍固を馬鹿にするのはいいけど、
ピスト自体を馬鹿にするのはご容赦ください！

>>585
http://www.flickr.com/photos/fixie-factory/sets/72157627005783476/with/5853167974/
ここの写真見ると穴開いてるんだよね。
サンプルかもしれないから商品がどうなるかわからないけど、年末には国内でも売り始めると思うよ。
代理店がダイナソアだから糞みてーな価格だろうけど！！

>>588
先端がヘッドキャップみたいボルト付いてるから外せるのかも

>>585
なんかさあ、このマッスル感が好きになれないｗ

いじるの初心者だけど、テスト終わったらROMA2ブルホーン化してみる

>>591
泥沼へようこそ

昨日、街でブルホーンをつけた折りたたみローディを見た。
ブルホーンの取り付け角度だけど、クランプから続く両角を曲がった部分を水平にし、先端の数センチ部分だけが上に向く感じで取り付けていた。
なので逆への字というか∨ではなく、Ｌ字に近い。
ゆえにか、見た目にはブルホーンを握っているというより、操縦桿を握っているように見えた。当然に先端に差し込んだブレーキレバーも垂直に立っていた。
人がどうしようと自由だって言えばそれまでだけど、これが正しいツケ角度なの？
車体がブリジストンのトランジットみたいな感じで、ホイールはロードの18mm幅？、アーチはズラ。車体がなんなのか気になって仕方ない。

どういう付け方か、全然イメージ出来ん。

普通の付け方に思えるが、v字の方が変じゃないか？

突っ込みどころ多いなｗ

・ローディとはロードバイクに乗る人のこと。それを言うなら「折りたたみロードバイクを見た」だ
　そもそも折りたたみロードバイクなんてあったっけ？
・先端の数センチ部分だけが上向く感じならブレーキレバーは垂直にならない（直角に曲がるバーなど無い）
・ホイール幅なんて見た目でわかるか？確かにロード用は18〜20mmくらいだけど。
　ちなみにタイヤ幅ならロードで23mmが普通
・トランジットはママチャリ
・アーチとは弓なりや半円の形状のことを指す。カツラ被ってるんじゃね？

俺のエスパー能力テスト
http://www.giant.co.jp/giant11/bike_datail.php?p_id=00000036&action=outline
これのドロハンを逆さにして上をぶった切ったのでは？
それならブレーキレバーを垂直にするのも可能な気がする

え？ローディーが折り畳みなんでしょ？

ローディって自転車の名前じゃないの？

ランドナーの事じゃないの

>>596
> ・ローディとはロードバイクに乗る人のこと。それを言うなら「折りたたみロードバイクを見た」だ
> 　そもそも折りたたみロードバイクなんてあったっけ？

ロードと言うべきかどうかというのはさておき、あるのはある。
ttp://www.doppelganger.jp/product/806/
こんなのとか。

> ・先端の数センチ部分だけが上向く感じならブレーキレバーは垂直にならない（直角に曲がるバーなど無い）

ドロップにSTI等ロード用ブレーキレバーを付けるとブレーキレバーは垂直に立ってるが…
これを上下ひっくり返したような状態じゃね？

レーパン＆キノコヘッドのエスパー伊藤を見たって事でしょ？

一瞬、MR４かと思ったけど、よく見るとやっぱり違う。
真後ろを走りながら見ていたんだけど、リアのブレーキアーチは
ロードの位置でシートステイが見えていて、ズラみたいのが付いていた。
MR４だと、かなり下目に付いているので、やっぱ違う。
それとホイールが２４インチじゃなくて、７００×23cかな
(信号待ち時のじっと見基準)。

でも、>>597エスパーの言うMR4の画像にあるドロハンを逆さにして下ハンを
ぶった切った感じに近い。
レバーはSTIじゃなくて、オポジットタイプ。　OVALだったような・・・
先端がクイッと立ち上がって、レバーが垂直に落ちていたのが印象的だった。
ああいうブルハンドルを知らなかったので、「へ〜」とか「ほ〜」とか思いながら
見てた。

ブルホーン+STI完成しました

ttp://takosu.xrea.jp/bi/src/1312633596407.jpg
ttp://takosu.xrea.jp/bi/src/1312633661214.jpg

>>604
ジョニーライデンっぽくってかっこいいね

>>604
かっこいいね
ハンドルはなんてやつだい？

>>605-606
ありがとう！

ハンドルはAirwing　プロファイルデザインです

まっすぐの部分を持ってブレーキ＆シフト快適すぎる

>>604
広告写真みたいw
いい暮らししてんだねえ

>>604
ロードだとSTIでも見栄えがいいな
小径だとやたら頭でっかちでかっこ悪いけど

半月ほど前にクロスをブルホーン+STI化完了しました
>>604も言ってるけど、ココまで快適になるとは思わなかった

http://takosu.xrea.jp/bi/src/1312640262924.jpg

Vブレーキのままタイレルのブレーキレバーにしてる人のブログって結構あるけど実際制動性ってどうなの？

やってる人いたら感想プリーズ

この位置にSTI付けるとハンドルを引くのが凄くやり辛くなるんだが…

>>608
してないしてないｗ
貧乏人ですよorz

>>610
やっぱりスローピングにはブルホーンが合うと思います

>>612
ハンドルを引くってどういう動作？前輪を持ち上げるってこと？

加速するためにハンドルを手前に引く。
肩とハンドルを結んだ線に対して角度が付いていないと引きにくい。

ブルの先端のちょこっと上がってる部分はそこを持って引くためにあるけど
STI付けるとそこが持てなくなる。

そこでカニホーンが生まれたわけか

>>611
ＶブレーキじゃなくてミニＶブレーキな。
ミニＶなら一応ロード用のブレーキで引ける。だから別にタイレルのブレーキレバーじゃなくてもロード用レバーで大丈夫。

タイレルブレーキレバーはブルホーンクロスバイクとかでググると出てくるブログに成功例が載ってるから皆真似してるんだろう。

俺も真似した一人。
問題なく使えてるよ。
俺は安物のブレーキシューを使ってるから、グレードの高いシューを使えばもっと止まれるかも。

ブレーキの調整がシビアなので必ずワイヤーのテンションアジャスターはつけよう。
リムが触れてると嫌になるので暇な時に触れどりする覚悟があった方がいいかも。

>>610
リアのブレーキってカンチ？
だとしたら何処のアウター受け使ってる？

>>616
thx

タイレルのが使えるのはVじゃなくてミニVということか

>>617
カンチだよ
ただアウター受けはどこのだったか…
ショップにあったのを売ってもらったんで
ちょっと定かじゃないや

シートポストのクランプに共締めのやつ

参考にならなくてすまん

>>618
もしくはカンチ

>>617
追記

ちょっと調べて見たらダイアコンペのアジャスター付き…
に、そっくりなんだけど、アジャスターのネジの色が違う

>>621
実際に使ってる人あまり居ないから気になったんだ
ありがとう、手間掛けさしたね

>>622
いえいえ
ワイヤーの取り回しでリアはレバーの引きが重いけど、
十分に制動力はでるしブルホンとSTI側の取り回しの影響が大きいかな

シートポストの出代とサドルバッグの組み合わせで
場合によっては付かないケースもあるよ

俺のはなかば強引につけてるから、サドルバッグ変えようと思ってる

>>604
こういう写真とる奴って要するに車の自慢もしたいんだよな

卑屈になるなよ貧乏人

車の事はほんとにまるで知らないんだが自慢したくなるくらい高級車なのか？

>>615
そこでギドネットレバーですよ。

ギドネットって制動力弱いんでしょ？

>>626
ドアだけだからよくわからんがただのミドルセダンだと思う
カローラとかその辺

>>629

頭でっかち小径の例(´･ω･｀)
http://takosu.xrea.jp/bi/src/1312721477171.jpg
このモッタリ感もう少し何とかならないだろうか・・・

>>631
確かにSTIが似合ってないな・・・

>>604
これって元はクロス？
どうやってブルホーン付けたの？

普通に付けるだけだろ
何言ってんだ

小径にSTIはどれも似合わないんじゃない？

小径ブルだとKHSみたいにバーコン＋補助レバーの方が軽快感あっていいかもね

>>631
もっとﾌﾞﾙﾎﾝ下げればいいと思うがどんなもんか

あの
ブルホンに感電して間もないのですが、
先端に付けるオポジットレバーが
それぞれ各メーカーで売られており
まあどこもいい所や気に入らない所が一寸ずつ。
どこのにしようかって悩む所に
補助ブレーキ、またはエイドレバーっぽいのを
先端にクランプしてハンドル先端にはキャップを
付けているだけ、と見受けられる画像を
チラホラ見かけて
おや？といった所なんですワタス。
それらは非常にシンプルでよく見えます。
生憎画像うp先からは詳細を得られていないのですが
補助ブレーキってオポジットレバーの様に
握る側にだけワイヤー張って使えるもんなんですかね？

小径にSTIはっつーか、ブルホにSTIは驚異的にダサい

つまりですね
補助ブレーキって既存のブレーキワイヤは素通し、
アウターのみ切り分け
ソコに介入させ、
アウターの全長を伸ばし縮み変化を与える事に依り
ブレーキ操作をするはずと思ってたんですが、
先端に取り付けメーンブレーキにしちゃおうって
記述もチラホラ見かけるものでして、
それについてハテナと言う訳なんです。

何でもまずはやってみればいい。
ダメなら戻せばいい。

てか　何故にvブレーキをタイレルのブレーキレバーで引こうとするのか
vブレーキ用使えばいいじゃん？　それとも何かメリットがあるのかな？

レス見てて思っただけだが

自転車のブレーキなんてワイヤーで引っ張ってはさむだけなんだから、
ワイヤーが引けりゃなんでもいいのよ

STIつけるなら細身のSORAだよな

いや小柄なカンパニョーロだろ

643が言ってることがすべてなんだけどＶ用の補助レバーじゃなくても引けるんだよね
引けりゃ何でもよくて好きでかっこいいと思う方選べば？ってことだと思う

>>638
>>640
http://i.imgur.com/SMyFz.jpg
バーコン＋補助レバーだとこうなる
ワイヤーの頭（丸いとこ）の形状次第だと本来アウターケーブルを入れる穴に入らないこともある
画像は入ってない状態
これで十分Ｖ引けるからなんら問題はないと思う

ごめん
アゲちゃった；；

>>646
なる程。オポジット風のケーブルセットも
可能と言えば可能なんですね。
たいこが収まらないとそんな感じですか。
上手く収まって居るのを何処かで見かけた様です。
（随分ちゃちいエイドバーでしたが）
ちょっと色々探ってみます。ありがとぅ

>>614
なるほど。それは確かにしにくくなるね
でも、ハンドルを少し斜め上方向に付けるとそれは解消できる気がする
見た目が許せればだけど

>>624
ただ車庫に置いて撮っただけなんだけど・・・

車も２年前に２０万ちょいで買った中古車なんで自慢できるようなもんじゃないよｗ

http://www.otr.jp/ｐ/CIMG1725.JPG

STIより、やっぱこれだわね

Di2のリモコンは街乗りで発進停止が多いと、かなりかっこ悪い

皮無し地鶏炭火焼もうまいよ
ささみでも結構味がある

>>642
見た目がかっこいいからじゃない？

完全に個人の主観だけど。

>>650
画像貼れてない上にサイズ大きかったから上げなおした
不快なようだったら消す
http://or2.mobi/data/img/9582.jpg

ブルスレで実際に電デュラで組んだ人っているの？

>>639
でもすげー楽なんだよね

アウター受けの穴径って8mmと6mmあるけど、どう選ぶものなの？

>>654
ローソン

>>657
使うアウター合わせるだけじゃない？

アウターが5mmならアウター受けは6mmでいいってこと

http://masaki.exblog.jp/13772948/

ブルホーンを逆さにすればよかったんじゃね
というかフルブレーキングしづらそう

>>604
せっかくVブレ使えるフレーム＆フォークなのにキャリパにしちゃったのもったいないね

>>663
このフレームvブレの台座なくね？

>>662
本来の使用法なら、ヒジ置いて前乗りのベストポジションから
ひじから先の長さ分、上体起こして上からガッと握るから
そう違和感無い
ブルホン単体でベストなポジションは想像つかんなあ

>>663-664
これは元々キャリパーのバイクだからVブレ台座はないです

だからSTI化しやすかったってのもある

しかし長すぎるリーチの為にステムが残念になった例の一つだな

確かにリーチがもうちょっと短い方が使いやすいし見た目もいいと思う
まあ今後の課題にしますよ

ジオメトリはいじれないからなあ

>>646
ドッペルスレの人か
これだと415化してるからミニVブレ的なレバー比じゃね
だから普通の補助ブレで大丈夫なのかと

普通のVブレだったらV用補助ブレのほうがいいかも
テクトロのあれしかないけど

>>670
そうですｗ
この写真は406の状態でXTのブレーキを使ってるので引けると思います
ただ、自分の調整がレバーの遊び０で調整してるので遊びを作りたい人は引けないのかもしれません
あいにく補助レバー＋キャリパーの組み合わせは試してないのでどっちがどうと言えないので参考までに・・

ﾌﾞﾙﾎﾝ化のためにｵﾎﾟｼﾞｯﾄﾚﾊﾞｰ用意したんだけど
やっぱりVブレ引けなかったのよ（´・ω・｀）
例の補助ﾚﾊﾞにするしかないのかな

>>646
それアウター調整ネジは
素直に諦めてブレーキ側のみで調整として
タイコだけレバーに引っ掛けた方が
見栄えいいんじゃないか？

>>672
そだったのか・・
やっぱリム-シュー間の差が問題なのかな？
それとも俺が引けてる気になってるだけなのか・・
引けないパターンと引けるパターンが確立しない限り勧めない方がいいんかもね

>>673
最初にやったまま直す気なくてそのままにしてたんだｗ
そのうち中にタイコが入るワイヤー探して付けるよ

リムとシューの隙間をギリギリまで詰めてワイヤーの遊びも詰めれば引けると思うけどねぇ
振れてるリムだとか調整不備の古いワイヤーなんかだとダメだと思うんで基本的には推奨されないけど

初めて自分でハンドル換えた
フラットから初のブルホーン！！
NITTOの340mmショートブルホーン
ブレーキも流用できたし下手糞ながらもバーテープも巻けたし
6000円ちょっとでできた

>>672
アウターの引きしろを返還するローラータイプのアジャスターがあったよね
あれをVブレーキのところに使うのは許せないとか？

引けない可能性として一つ思いついたんだけどブルの先端が上がってないと
レバーの引き量減っちゃいそうじゃない？

>>677
×返還
○変換

>>676
うｐも無しに書き込みとな？

>>677
値段がねえ（´・ω・｀）
キャリﾊﾟｰ化も考えて安キャリﾊﾟｰ買って試しにホイール挟んでみたけど
けっこうがっちり効くのよね
とりあえず基準はそこだから
変換ローラー入れてそこまで効くかどうか
せっかく買ったケーﾝクリークのﾚﾊﾞｰがムダにならなきゃいいｶﾞ

>>680
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1882881.jpg

LANケーブルなんて久々に見たかも

>>683
そこ？ｗｗ
いまだにLANケーブル這わせてネットしてます

俺も有線でやってるよ。
一時無線にしてたけど、ギガビットが便利なんで有線で引きなおした。
だけどフラットのケーブルを綺麗に壁に這わせて見た目はわからんようにしてるぞｗ

スレ間違えたかとｗ

>>684
見れない。。。

>>682
もう一回うp!!

http://t.co/pLQ6PEF

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1887463.jpg

消した覚えは無いんだけど・・ではもう一度

>>689
サンクス

日東のRB０１８にダイアコンペのDC１８８に挿してる人いますか？
多少隙間開く程度で使えるならエビから移行しようかと思うんですが。

>>690
いいね！

エルゴでブルホーンってほとんど例がないね　
やはり無理なのかな

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1894238.jpg

バーテープ巻き完了

>>695
もっと引いて全体のバランスも見たいし
LANケーブルも見たい(o^^o)

>>696
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1894288.jpg
ほい。
LANケーブルドアに挟んでガタガタになってるからそろそろ千切れそう＾＾
新調しないと＾＾；

>>697
ありがとう参考になります〜
俺も車体カラーとLANケーブルカラーのコーデします(o^^o)ｷｬﾝ！

シブイびあんきですなぁ〜(ﾟ∀ﾟ)

薄いきしめんみたいなLANケーブルオヌヌメ

>>698
頑張ってね！

ビアンキのレバーはデフォのやつ？

>>702
デフォです！
ハンドル以外お金かからなくてよかったー

デフォかどうかはわからんけどこれのシルバーじゃね
ttp://www.cb-asahi.co.jp/item/08/33/item100000003308.html

>>704
そうそうそれ！

床に敷いてるのはまさかアマゾンの中敷き？
そしたら俺とまったく一緒だ

>>706
尼でヘルメット買った時の箱をカットして敷いてます！
他にもやる人いるんだねぇ

サドルは白のほうがよさそうだね
LANケーブルとカラーコーデする前に

>>708
やっぱり白で統一した方がいいですかねぇ
このサドルめっちゃ硬いんですよね・・・＾＾；
お尻痛いっす

>>697
うちも有線LANで複数の部屋をまたぐ配線をしてるけど
リフォームの時にオマケでケーブル当たらないように扉を調整してもらったよ

>>710
良いなぁドア加工してみようかなぁ・・・
>>700さんが書いてるようなきしめん型のケーブルも良さそう・・
ここLANケーブルのスレだっけ？＾＾；

>>711
ドアのパッキン（スポンジ）が付いてるなら切り抜いてきしめん通せるよ。

なんか良い感じだね。
半端なクロスや正装しないとイマイチしっくりこない高級カーボンロードより
こういうチャリが気楽で一番楽しいかもしれないな。

チラ裏

欲を言えばハンドルに反りが欲しいけどなぁ

反ってると厳つくなるからスッキリ系のこっちが好きかも

俺も反りのある方が好きだけどそんなのは好みだ
乗っている本人が気に入っていればどっちでもよかろう

好みで言えば上向いたブルホンは格好悪いと思う

上向いてる奴はブルじゃなくてエンドバーだな。

そもそも先端の曲げ加工の無い奴はブルと言う感じじゃないが。

ブルホーンバー代わりに
セミドロップを逆さ付けするのは無しでしょうか？

それってママチャリハンドルつぽくならね？

世田谷の自宅の近くのガードレールに、いつも止まってる自転車が、
セミドロにSTIの変態仕様

こないだボブカットの可愛らしい女の子が、そのチャリに股がってた。
今度声かけてみたいわ

>>719は前後反対に付けるつもりではなかろうか？

今日はミニベロをブルホーン化しますた。
ワイヤーの内装でくたびれ過ぎた。
なんか足がシビレてきたんで中止したよ。

>>721
いや、上下逆ではなくて、前後逆にするのは？って事ですf^_^;
上下だと、ママチャリっぽいですね

>>697
dotupは消えるのが早いので、流れの遅い自転車板では使わないほうがいい

だな、自板用うｐろだもあるんだし

>>723
だよな。ブルホーンスレなんだから、当たり前だよな。

吊って来る。

バーコンってブレーキと干渉して縦向きに取り付けられないんだね…

そこでカニだ。

カニって言えばEF50なんかのレバーを左右入れ替えてブルホーンに取り付けた
のって過去にありましたか？

あったあったｗｗ

スレ復帰

完成した！
くそロダごめん
http://beebee2see.appspot.com/i/azuYwu7CBAw.jpg

>>732
なんかイヤラシイです

>>732
Internet Explorer ではこのページは表示できません

>>732
謝るなら他のロダ使えよ
スマホなら何でも使えるだろ？実況みたいな緊急性があるものじゃあるまいし

リアブレーキのワイヤーそれ大丈夫なのか

ブルホンの利点って何？

再うｐ
http://takosu.xrea.jp/bi/src/1314367324730.jpg

>>738
サイズデカすぎ
リサイズ希望

ビアンキのクロスか

>>738
乙
俺の環境なら見れるけど、確かにデカイｗ

>>737
個人的には、、
ドロハンの下ハンは滅多に使わないから無くてもいい
ドロハンのブラケットがいいポジションだけどブラケットからだとブレーキレバーが握りづらい
フラットバーだと手前すぎるし横持ちだから手首が疲れる
よってブルホーン

下ハンを滅多に使わないセッティングにされたドロハンがかわいそう・・・

そりゃあドロハンの上・下・ブラケットの3箇所をキッチリ使い分けるような人は、エアロバー無しの素のブルホーンだけなんて使わないでしょ

ブレーキレバーによってはブルでもフラット・肩・奥の3箇所いける
STIで肩を持ったままブレーキとシフトが使える場合もある

フラットバーより幅が詰められて、フラットバーのエンドバーを
握ってる感覚で乗れる、かつ持ち替えずにブレーキ、STIならシフトも
操作できるってことですごく楽になったよ

下ハンくらいの前傾で乗ってる俺の立場は

>>746
まぁそこらへん融通も聞くってことでいいんじゃないか？
乗り方はヒトそれぞれだし

少なくとも両足付いて腰より高い位置のブルホは認めたくない

低身長涙目

>>744
> STIで肩を持ったままブレーキとシフトが使える場合もある

俺は殆どこれ。肩ばっかり持ってる
スピードは求めてないんで肩の部分を持って操作できるのは大きい

>>750
ショートリーチのブルホン？
AirWingOSだと肩持ち状態だとSTI操作はちょっと厳しいわ

デフォでブルホの本体少なすぎる

当たり前だろ

>>738
おおおまじカッコいい　お洒落だ
俺>>84だけど、年式違いの同じクロスだな。ハンドルもお揃いか?
白でカラーコーデもいいな。参考になる

白で、ってのならディスクの方でやればいいのに。
そしたらピスト乗り御用達のベロシティの全塗装の真っ白のリムが使えるよ。

>>738
かっこいいな
というよりおしゃれ

もしかしてブルホーンてオープンタイプのクランプしか装着できんのか？

第一カーブを通過できないんだがw

http://imepic.jp/20110903/760460

もっとガーっとクランプ拡げても大丈夫かな？

油注してグリグリすれば入る
スレッドステムしかない時代もあったんだから入らないことはない

>>758 なるほど、明日油買ってくる！

洗剤でもいけるで！

ちょい強引にクランプ拡げたら何とかいけました。
スレ汚しｽﾏｿ

>>757
俺は日東のクランプ広げツール使ってる
といってもドロハンだけでブルホーン未体験なんだがｗ

とりあえず全体像うｐな！

ミヤタスレに書いたが、仮で着けるつもりのブレーキレバーが
クランプ径が合わずブラブラしてます(；´Д`

全体像
http://imepic.jp/20110903/785050

細身のフレームにブルホーンいいね

サドルが重そう

ブルホーンにstiの人ってやっぱハンドルにワイヤー用の穴空けてるの？
他にうまいワイヤーの取り回しないのかな？

俺は脇から出して一周ぐるっと回してしたに持ってってる

>>767
http://wind.ap.teacup.com/hoppy/img/1150036607.jpg

俺はこの人みたいにしたけど、やっぱ動きは渋くなったな。
今はサミーズとバーコンに換装中

ブルホにＳＴＩって馬鹿だろ

>>769
他には先の穴に入れてるのを見たことがある

>>770
なんで？
俺馬鹿だからわかんない

俺ダブルタップだけどむしろロードより使いやすいくらいなんだけど

下ハン握って颯爽と走り続けることができない人はドロハンなんてブレーキかけにくいだけの無駄
そんな人はエアロバー無しのブルがいいですよ

http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=36146
これってバーテープはどう巻けばいいの？

>>775
エアロタイプのブルホーンバーはバーテープを巻かないのが相場だが・・・

巻くのは基本的に手を置く両サイドの先っぽだけだね

下ハンは握り続けるもんじゃないだろ

>>775
間違ってもこういうくそダサいことしちゃ駄目だぞ
ttp://nobikenolife.com/pg73.html

>>779
ピスト界隈は訳分からん事になってんな…

それがかっこいいかどうかは別として
わざわざ取り上げるほどの事でもないと思うが
自転車って見た目も重要でしょ

>>779
ショップ覗いてみたら自転車パーツがほとんど革に包まれててワロタ

むう。
結構カッコイイと思うがな。
ダサいのかな、折れ。

スーツ姿に白スニーカーくらいダサい

88000円出せ。

逆にありってことか
ハズシやな

これはこれでアリだと思うけどね。
皮使うならもっといい方法あると思うけど。

ﾛｰﾏ2をブルホーン化しようと店に持ち込んだのだが
当方素人故、店の人と相談しながら
パーツやブレーキはケチらずに安全にやってくださいってお願いしたら

パーツ代だけで6万位になったぜ！
後悔はしていない。

さすがにそれはない

>>789
どして？

>>788
どんなパーツチョイスだそれ

>>791
詳細は解らないけど、まだ見積もり段階で明日お店に持ち込むから
とりあえず、自分は全く無知なので基本店任せ。
だから安全保安部品等は無理しないでお金掛かってもしっかりやって欲しいと依頼。

っで、自転車のコンセプトは？と聞かれてお洒落に決めるのかガッツリ走るのかって事で
ガッツリをチョイス。

まずバーコンの選択からでローマ2は8速なので、8速は最近流行りじゃないとの事なので
シマノの105に変更、カセットも変えて前後ディーラーも105で統一
クランクだけはそのまま流用。お店の人が流石にクランクはやめといた方が良いと思うと苦言。

っで、カセットも変えるならついでにハブも交換も・・・と言う事で前後タイヤのハブ交換&ホイール手組
あれよこれよと言う訳で6万円位になってしまったけど後悔はしていない。

>>792
忘れてた、ブレーキもカンチブレーキに前後交換等で色々良く判んないけど
フレーム以外ほとんど変更に近い感じｗ

それは、もはやブルホーン化とかいう話じゃないだろｗｗｗ

バー交換どころじゃねぇｗｗｗｗ

正直高い

>>794
ブルホーン化に伴う改修って所ですね。
とりあえず明日が楽しみ！

どう見てもハンドルではなく駆動系（多段化）がメインになってる
多段化でシフター替えるからついでにハンドルも買えちゃう的なｗ

必要なもん全交換で多少見栄張ったパーツでそんなもんだろ

>>792
明らかに悪徳ショップなので今すぐ考え直して！

いいカモだなｗ

鴨葱相手に儲けて何が悪いんだろ
煽ってはいるけどぼったくってはいないし

好きでモデファイするんだし悪くなることはないでしょ

でもね、クランク替えると凄く違うんですよｗ

今すぐ自転車降りたほうがいいよ

まぁFD換えるならクランクも変えとけと

>>798
段階的にのんびり行きたかったのですが、ハンドル変える際に
2度手間にならない様にもう一気にいくかなっと勢いで
>>799
お店の人も決して口にはだないが、7万円の自転車にそんなにお金をかけても・・・っと
言いたそうな笑顔が良い感じだったですよ。
>>800
ぇー
むしろパーツのランクを上げて行ってる自分の方なのでお店は悪くないよ。。。
>>801
こういう我儘を言える自転車が近くにあるってだけでも
自分は幸せだと良いように解釈しますよ。
>>802
むしろちょっと引いてました。まぁ落ち着け的な
>>803
お値段、すっごく高いんですよね。おらぁびっくりした

まぁ、そんな感じです。

まぁあれだ、rome2になら俺10万以上掛かってるから安心しろ
俺は自分で交換したけど

>>792
> ローマ2は8速なので、8速は最近流行りじゃないとの事なので
> シマノの105に変更

この時点でだまされてることにいい加減気づけ
8速のままバーコンにしろよ

>>792
パワーラチェットにすればもっと安かったんじゃね

本人が納得している様子なのになぜ外野が騒ぐのだｗｗｗｗ

だな
本人が納得してるんだし、いいじゃまいか
とりあえず、帰ってきたらうｐヨロｗ

こういう金の使い方をして見たいｗｗｗ

105への変更ってsoraクラスからするとガッツリ乗る！と感じるよね

元々105を体験した事ある奴は「なんで？」って思うよね

乗って良し眺めて良し！
出来上がり報告楽しみにしてるよ

自分でやるなら2万以内で十分収まるっしょ
自分みたいな全くゼロの知識からでも半日あれば十分いけたよ
工具も六角とワイヤーカッターだけで不具合もない
自分でやってホイールでも買ったほうが絶対オススメ

上の内容で2万以内無理だろ

ばかばっか

今後自転車いじりたいと少しでも思うなら自分でやればいい

>775

http://takosu.xrea.jp/bi/src/1315184023988.jpg
こんな感じ

エアロ形状のブルホーンバーってかっこ良いけど、もはや牛っぽくないよな

クロスバイクにブルホーンってハンドル遠くない？

>820

ステム交換前は難儀したw
100mm→70mmで丁度良い感じ

>>82
俺は110mmから90mmでなんとか

チネリの↓これが日本ではまだないみたいだけど、こんな感じでエアロ形状で少しだけ肩下がりでお手頃価格のってないよなぁ。


http://4.bp.blogspot.com/-GpOwosOm0o8/Tid5964b_DI/AAAAAAAAAxc/7f7jvMNug68/s1600/DSC_0030.JPG
http://2.bp.blogspot.com/-DFI5rmJ8n9U/Tid59qYmW0I/AAAAAAAAAxU/ZJvjaeLE9eo/s1600/DSC_0031.JPG
http://2.bp.blogspot.com/-isXk-Gr6Hk4/Tid59IlgAyI/AAAAAAAAAxM/F8RBwVLXPdU/s1600/DSC_0040.JPG

ちょっと違うけどVisionのベースバーなんかは安い。

>>823

プロファイルデザイン OZEROは？
http://item.rakuten.co.jp/worldcycle/prd-e-ozero-bar318/

それかコブラ ウイング
http://item.rakuten.co.jp/worldcycle/prd-d-cbww/
http://item.rakuten.co.jp/worldcycle/prd-d-cbwbk/

>>825
いや、そのおしりの突起がなくて1万弱ぐらいで買えるのが無いよねーって事。

コブラウイングとかカーボンの高いのならあるのは知ってるｗ

>>815
おっ起してるみたい

>>826
あそう
んじゃこんなんは
http://www.wiggle.co.uk/ja/vision-team-uci-base-bar/

>>828
わり肩下がりじゃなかったわ

赤坂BLitzクラスの箱で初ライブのインディーズバンドのプロデュースをヤクザが仕切る
何故かボーカルはヤクザプロデュースにご執心
高校生が学業の片手間に一人でできる広報(一応夏休みだっけ？)
小火だの討ち入りだの起こってるのに動かない警察
etc

まあ前提条件がこちら側とは色々違うんだろうねえ…

安かったから俺も買ってみたけど、
コレにSTIレバーは無しだよねえ(´･ω･｀)
http://takosu.xrea.jp/bi/src/1315326630703.jpg

ブルにSTIめちゃ便利なんだけど、見た目がなー。
アルテDi2には例のレバー無いっぽいし。。

>>831
ワシ、VISIONのそれ買うたばかり。ｼﾏﾉのバーコンを組むかな。

>>831
ダセーから早く変えたほうがいいぜ

>>792
いいカモすなぁ

>>831
バー径22.2mmだけどSTIってつけられんの？

>>831
現状のなら悪くないけどエアロバーになると流石に似合わんな・・・

ここまで進化すると、既に角の形をしてないな。
ttp://www.use1.com/product/000039/tula-aero-bar-aero-pods/
このレバーはどぉ使うの？

握りにくそうだな。レバー。

>>835
付くよ！visionのこのバーに右だけ5700を組んでみた。

>>839
よかったらうｐよろ
うちのもフロントシングルだから、左はただのブレーキレバーなんだよね

>>840
週末に届くパーツを組んだらば。

TRADIST S　2012年モデル
http://3196kintarou.com/sport/GIANT/2012/TRADIST_S.html
ﾌﾞﾙﾎｰﾝ化のﾍﾞｰｽとしてｶｺｲｲ

>831

俺と同じ組み合わせでw

ブルホーン化っておもしれーなー
でもほじくりすぎたバーが死んでいった
いったいどうなるだろう

ダブルレバーのブルホーンの人いますか？
使用感はどんなもんでしょうか。

こんなもんだな

ｗレバーならハンドルの種類関係なく使用感はｗレバーだよな

ですよね。
聞いた私がばかでした。ありがとうございました。

気にすんな

ｗｗｗｗｗｗｗｗｗレバー

草刈機か

ﾌﾞｰｰｰｰﾝ

浜風対策に導入急いでますが、なんか在庫込みで言いたいことある？
ワイヤーまで変えるよ！

まず日本語をちゃんと書くべき

8kの工具もある。
在庫を教えるんだ！

浜風（による塩害）対策に(ブルホーンの）導入急いでますが、なんか在庫（おそらくバーハンドルやWレバー、STI）込みで言いたいこと（アドバイス）ある？
ワイヤーまで変えるよ！（コンポ総入れ替え？）

ごめん俺にはここまでしか解読できない

塩害と言うよりは風そのものの対策じゃ？

言いたいことが良くわからんが、風対策ならDHバーがいいよ
ブル単体だとドロハンにも劣る

>>853
ちゃんとSOVをはっきりさせて書けよ

とりあえず在庫が知りたいなら店に行って聞け

で、結局ナニが言いたかったのだろう...

新手の釣りじゃね？

わかった、安くて尾ぬ滑は？

スゴいな

鉄パイプ

ミニVの付いたクロスをブル（カニ）ホーン化したくてエアロブレーキレバー探してるんだけど、
ワイヤー調節のアジャスターと、クイックリリース付きのレバー無いかな？

アジャスターが無いと調節が必要なときに、ワイヤー固定しているネジを外さないといけなくなるのと、
引き量の関係でブレーキシューがギリギリ当たらない位にセットしないと、ブレーキが機能しないので
タイヤを外すときにブレーキワイヤーを解除しないといけないのが問題点です。

どちらか片方だけなら付いているものを見かけますが、両方付いている物を知っている方いませんか？
ワイヤーの途中に噛ませる調節用のアダプター使うしか無いのかな・・・？

クイックリリース付きのレバーと
アジャスター付きのバナナじゃ駄目か？

>>867
ありがとうございます。
アジャスタ付きのリードパイプなんてあったんですね。
しかもフレックスタイプの便利そうな物を発見！

偶然ですが実際に使ってる人のブログも発見でき、
アジャスターフル活用したらクイックリリースも必要なさそうです。

クイックリリース無しのレバーの方が安くて見た目がいい物が多いので
また色々と検討してみます。

アジャスター緩めればブレーキ開放できるしねー

プロマックスのエアロﾚﾊﾞｰがVブレ普通に引けてびっくりした
アジャスターなしでブレーキ解放できるぐらいのセッティングでも引ける

フラットバーから交換するパーツを一式教える。

>>871
ハンドルの太さを合わせれば、ハンドルとワイヤー類だけでしょ。
海老ホーンになるけどｗ

>>872
流通ハンドルとシフターを教える。

>>873
オマエのハンドル径なんて知らんがな(´・ω・`)
ハンドル径合わせたらシフター流用できるよ。

ちがった、ブレーキバーとオサレでいいワイヤーリーグ教えた。

ボールバルキリー

>>870
157Aっての？

カニホーン化の為のパーツをポチッたｗ
今の車体はミニVだからVブレ買ってVブレ用レバー買おうかと思ったけど、
ミニVのままキャリパー用のレバーを使うことに・・・
吉と出るか、凶と出るか・・・

>>878
> ミニVのままキャリパー用のレバー

大丈夫、問題ないはず。

感覚としてミニVのワイヤー引き量はキャリパーとVの間くらいの印象

>>879-880
引き量的には問題なさそうなんですが、
シューとリムをギリギリにしないと引けない場合が多いみたいです。
そうなるとタイヤの着脱が面倒なことにｗ

もしもギリギリだった場合は、Vブレーキ用のレバー付けてミニVと組み合わせてみます。
↑の組み合わせで強く引くことが出来なくなったら、ミニじゃないVも買いますｗ

>>881
確かにギリギリになるな
ワイヤーアジャスターも買っておくと幸せになれるよ

>>877
159Aてやつでワイヤーを中に通すタイプ
店頭で見てワイヤーのストローク長そうだったから
ワイヤー長で約17ｍｍ引ける

エアロっぽいやつにSTIで組んでみた
ttp://takosu.xrea.jp/bi/src/1316407401921.jpg
ttp://takosu.xrea.jp/bi/src/1316407879378.jpg
ttp://takosu.xrea.jp/bi/src/1316407551294.jpg
ううむ、微妙…
でもまあミニベロいじってる時点でキモオタ認定だろうから、
これはこれでいいかも。

バックミラーw

>>884
前は変速しないの？

>>885
えっミラーちょう便利だよ？

>>886
FDが付かないので軍手シフトです。左のSTIはただのブレーキレバー…

>>884
バーテープ何色にするの？

>>887
便利なのはわかるが鼻毛みたいな付け根はなんとかならんのか

ミニベロにエアロバー…

ミニベロは何やっても許される感が有るとは思うが・・・
まぁハンドルの話は置いておいてｗ

Fディレーラーは何とかしたいね？
ステー自作以外に道がないのは確かだが
頑張って欲しいとは思う

もっと先にSTI持ってこないとブレーキ引きにくくない？
ストロークも少なくなるし。

ミラーはあった方がいいけど付けるところがない
フラットバーだった頃はバーエンドに付けてたんだがな
バーエンドにはブレーキ付いてるもんで付けられん

エアロバーにSTIはより重く感じる
あんまり合ってると思えん

>>887
せっかくのブラック調の自転車だから、針金曲げた感じのよりも
http://www.amazon.co.jp/dp/B0014IA606/
こういうのが格好いいかと

>>894
このミラーはいいものだ

それ使ってる
見やすくてナイス

>>884
カナブン飼ってるのかと思った

>>887
俺の余ってるかたっぽQSCやるよ
でもオポジット＋STIだとバーの握り方が違うから気持ち悪いんだよな〜
どうしよう

TTバイクってっみんなカーボン（空力フレーム）でパイプ状の普通のロードフレームって無いんだな
シートチューブが丸チューブなんて皆無
つまりは普通のロードには翼型のベースバーよりパイプのブルホーンの方が似合う
逆にごついカーボンフレームに細いブルホーンは貧弱に感じる

何言ってんだこいつ

乙

ラピッドホーンでクロスバイクをつけようと思ってるんだけど
シフターはラピッドファイヤーなのでエビ化するのは確定
ブレーキレバーをシマノのBL-M590でエビにするか
テクトロのRL740を使うか迷ってる。

どっちが良いかな？

ラピッドホーンでクロスバイクをどこに付けるんだ？

ハンドルから自転車が生えてくるなんてIYHスレでは当たり前の事さ

良く考え見たらハンドルから自転車が生えることなんてないよね。
ちょっと夢見すぎてた。

クロスバイクにラピッドホーンを…です。

いっそのことデュアルレバー入れた方がスッキリしそうだが

ボルトから自転車生えたりするんだからハンドルからも生えるよ

話を戻すけどブレーキレバーなんて好みなんだからどっちでもいい
俺ならテクトロの方を選ぶかな

安クロモリにエアロベースバー＆コラムマウントWレバーで組んでみたら
カーボンロード乗らなくなった

>>908
カーボンロード俺にくれｗ

そのエアロバーをカーボンロードに換装したら良いんじゃね？

そしたらクロモリ車を俺にくれｗ

などと供述しており

潮岬の東南東約120kmの海上を

テクトロのRL740って補助ブレーキなんですか？
ネットで色々見てたら補助ブレーキって書いてる人もいたので。

補助レバー
http://www.flickr.com/photos/number5/2336921747/
http://howdy.files.wordpress.com/2009/10/cross_check1.jpg

サーリーがこんな姿になるとは・・・

短かいステムでエアロバーって作れる？

え？

にわかはブル好きだね

下ハンと一緒とよく言うけど違うよ。
見た目優先色強し

>>917
死ね

>>918
俺はブラケットと同じポジションで組んでる
下ハンのポジションだと続かないよ

つか「下ハンと一緒」って言ってるのなんて聞いたことねぇ

ドロップに比べればポジションの幅は狭いよね
下ハン握ることがなければブラケットポジションでセッティングすれば良いし、逆ならステムの角度で下げられるし
結局ブレーキレバーの握りやすさを優先した結果でないの？

俺体に合ってない小さいホリゾンタルフレーム使って
シートピラー思いっきり飛び出させてブル本使ってるけど
ほとんど下ハン握ってるようなもんよ。
ステム上げるのだけはかっこわるくてできひん

サーカスのクマみたいになってないか？

滅茶苦茶だな

なんでそんな小さいフレーム買ったんだよｗｗｗ余り物か中古か？
ホリゾンタルは極力大きいフレームでシートポストは短いのが美しいバランスであり、
シートポスト出すならスローピング買うべきだ

エンゾかよ
http://www29.atwiki.jp/enzo?cmd=upload&act=open&pageid=26&file=1284205391728.jpg
http://www29.atwiki.jp/enzo?cmd=upload&act=open&pageid=26&file=1284205913766.jpg

>>927
１枚目、コラかと思えるほど腕が長いなｗｗ

手長猿かよｗ

いや、普通だろ

シジマールかとオモタ

ハンドルバーとブレーキレバー買う他に必要なパーツ教える。

前にCinelli Mashのブルホーンの話題が出てたけど、あれそろそろ発売されるみたいよ
ただ、wiggleで定価 \15749だから、日本だと2万近いかも

http://www.wiggle.co.uk/ja/cinelli-mash-bullhorn-road-handlebar/

>>933
ポンド建てでPayPal決済、20％オフ使うと一万千円切るんだね、悩ましいな。

こういうのはバーテープ巻かんほうがいいの？

好きにすりゃいいよ

>>933
たけーなーこの値段なら、もう少しだしてカーボンの考えちゃうわ。

syntaceのstratos400というブルホーンを探しているのですが売っている店を知っている方はいませんか？

http://www.starbike.com/php/product_info.php?lang=en&pid=3633
あったよ

>>939
ありがとうございます！

ただ幅が430mmもあるから注意して
身長195cmくらいの巨人向けだから…

便乗して質問だけど、身長160だったら一般的に幅はどのくらいが良いの？

>>942
俺は165cm普通体型で、380mmでちょっと狭いけどまあまあ良い
知り合いの400mmのドロハン持つと広すぎな感じ
理想は390mmかも知れない

なぜ身長基準なんだか、肩幅次第だろ
手を握って「前ならえ」してみな
その中心測れば自分が一番楽なハンドル幅がでる

>>941
そうですね
サイズもこれしかないようですし・・・

同じメーカーのstratosのドロップ40mmのものがあるんですがstratos400と同じ形状なのかわららずこっちを探してるところです
形状が同じならstratosの方を購入するのですが・・・

まずは公式見れ
http://www.syntace.com/index.cfm?pid=3
stratosは http://www.syntace.com/index.cfm?pid=3&pk=360

商品名はドロップ0がzero、20mmが200、40mmが400
幅は外外表示なんで430mmでもそんなにでかくない

>>946
最初に見たstratos400の詳細が出てこないので公式の現stratosとの比較が出来ず困っているところです

＞幅は外外表示なんで430mmでもそんなにでかくない

にわか丸出しｗｗ
430なんか絶対やめとけよ。大きすぎて扱えないから
馬鹿に騙されるな

にわかにわかって覚えたてみたいに喜んでホイホイ使うなよ

外-外で430mmなら芯-芯で410mmくらい
ちょっと幅広いがツーリング向けなら悪くない
フラットバーなんか遥かに広いわけで

おれ身長156cmだけど560mm使ってるよ

560mmって・・・
男子体操の十字懸垂みたいにならない？

俺は身長173だけど420mmのブルホーンでちょうどいい
400だと狭く感じた

560mmはフラバだろ

肩幅滅茶苦茶広いんだろ

>>953
俺も173だが400使ってる。ドロップの1本は420だが
俺にとってはちと広い。まあ個人の骨格と好みだな。

>>788
ナリフリのＨ1だっけかについてるブルホーンって単品で買えるの？

560って... トップチューブ!?

俺は肩幅50cmで340mm
フラット部を持っている時は常に「だっちゅーの」をしてる感じかな

Vブレーキのままブルホーン化しようと思うんだけど
ブレーキレバーは1.5フィンガーだと短い？
3くらいの方が良いのかな？

>>959
日東の肩落ちなしのやつか？

>>957
たしかあれは日東に別注したやつで、ヘルムズのパーツは基本的には全てバラ売りしてないらしい

>>961
そうでぃーっす

身長と肩幅がシンクロしてると思ってる奴は素人
自転車の肩幅と洋服の肩幅を同じと思ってる奴はもっと素人

俺は数字見ないでハンドル持って腕が大体平行ならこれでいいや的な感じ

>>959なんかは肩幅じゃないしな。身幅。

>>960
好みの問題かな

>>941
storatosは先端に向かって細くなってるから430mmでもグリップ位置では400mm
さらに外-外の表示なので430mmでも実際は374mm
リアルに使ってる俺が言うのだから間違いない
ちなみに、先端に向けて細くなるタイプはダンシングがし易い

男は黙って580mm以上

>>948

プロファイルのストライカー(？)の、ステムクランプ部26(mm) ってのは、需要あるかなぁ？
買ったは良いが、ハンドルポストが28.5mmもあって、対応ステムが見つからない(￣□￣;)
しかも、握り部分が22.2mmじゃないから、ブレーキレバーも、持ってるやつが使えないときたもんだ。。
この、ブルホーンのサイズって、正確なのを分かる方いますか？

顔文字うざ

>>971
何を言いたいのかよく分からないが、ステムクランプ26mmでコラム28.5(←28.6じゃないの？)なら対応ステムあるだろ。
visionのsizemoreとか。
そして大体のブルホーンは握るところ22.2じゃないよ。

>>971
調べないで買うとかバカなんじゃないの？ｗ
神様が「大人しくフラバ使ってろ」と言っているんだよｗ

先走って失敗した典型例だな

新車を購入してすぐにブルホーン化。もう10年くらいブルホーンなので新車が来たときのドロップハンドル
には違和感がありまくり。ずっとブルホーン + STIなので違和感は感じない。
http://up.pandoravote.net/up11/img/paSL00000524.jpg
http://up.pandoravote.net/up11/img/paSL00000525.jpg

>>976
俺と同じサイコンだ

昨日俺もブルホーンデビューしたぜ
が、長いリアブレーキワイヤーをフロントに使っちゃったのでリアブレーキがまだ使えない…

やぱ、このタイプのハンドルはワイヤーを隠す溝とか穴はないんかな。

物による
てか、そんな当たり前のこと聞かないとわからないのかよ・・・

ブルホにＳＴＩってダサすぎだな
よく恥ずかしくないもんだわ

>>980
俺は好きだけどなぁ

ブルホには、電動ズラ一択

オレもロードのデュアルコントロール好き。
これ以上すっきりさせるとDi2しかない。
カニやエビはゴチャゴチャするしバーコンだと操作性が…。
不思議とこのスレではネガティブに捉えられるけど、それが何故か未だに分からない。

>>980
STIを使わず何を使っているのか?

バーエンドブレーキにサミーズでおｋ

サミーズにBS78とか使ってない?

STIだと一番持ちやすい先端のそりかえった部分が持てないのがネック

ちっちゃいバーコンついたオポジットレバー作って！

>>987
それ、俺も需要があると思んだよね。

それこそサミーズにバーコンとかコマンドでいいんじゃね?

バーコン台座とも締めレバーが有るな

フラバからブルホーン化したけど、低速だとかなりふらつく気がする
漕ぐたびに踏み込んでる足の方に振れる
上りと漕ぎ出しが楽になったけど怖いな

ハンドルに寄りかかってるからだろ

前傾がきつすぎてハンドルで体支えないと走れない状態だな

なるほど
ステムを短くすればいいのか

誰か次スレよろ

つぎー

ブルホーンバー Bullhorn Bar 17
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1317278297/

GJ
埋めるか

うめ

うむ
うめ

ブルサイコーーーーーーーーーーーー

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