【28C以上】クロスバイクのタイヤ 2本目

1 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/20(日) 20:58:23.51 ID:???

クロスバイク向けの28Cや32Cなど、少し太めの700Cタイヤのスレです。
23Cなどロードバイク向けのいタイヤは下記スレでお願いします。

WOタイヤ　クリンチャー　47C
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1294226132/

前スレ
【28c】クロスバイクのタイヤ【32c】
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1289986185/

2 ：こすりつけ最高冒険の書【Lv=32,xxxPT】 ◆69Get00o1. ：2011/02/20(日) 20:59:44.08 ID:fJV9qify

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3 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/20(日) 21:00:10.61 ID:???

【パンクしにくいタイヤの定番】
シュワルベ　Marathon
パナレーサー　RiBMo PT、ツーキニスト

4 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/20(日) 23:38:02.98 ID:???

乙

5 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/21(月) 03:03:42.43 ID:???

>>1は “デトネーター”を手に入れたデトネーター

乙神転生

6 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/21(月) 03:08:13.08 ID:???

>>1
ナイススレタイ乙（・∀・）ニヤ28

7 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/21(月) 14:31:14.76 ID:???

パナレーサーPANARACERタイヤ http://www.cycle-yoshida.com/panaracer/t_serv/8tserv_protex_page.htm
http://www.cycle-yoshida.com/panaracer/t_serv/8tserv_protex.jpg

T-SERV PROTEXは軽くて耐パンク性がそこそこらしい

8 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/21(月) 16:14:55.46 ID:???

今のﾀｲﾔ、ｳﾞｯﾄﾘｱ・ﾗﾝﾄﾞﾅｰﾊｲﾊﾞｰ32Cからﾏﾗｿﾝの28Cに変えは場合漕ぎの軽さは体感出来ますかね？
ﾗﾝﾄﾞﾅｰﾊｲﾊﾞｰは殆どﾊﾟﾀｰﾝの無いﾂﾙﾂﾙなｽﾘｯｸなんですがﾏﾗｿﾝは結構ﾌﾟﾛｯｸ大きいからどんなもんだろかと迷ってます。

9 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/21(月) 17:20:03.35 ID:???

マラソンは耐パンク性能を最重要視して重さは度外視する人が選ぶタイヤ
つか28cで500g越えるようなクソタイヤそれ以外で選ばねーｗ

10 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/21(月) 19:16:38.54 ID:???

ストリートでトリックやってるフィックス乗りだけど
そんだけ重けりゃゴムかなり分厚いのかな？

カラータイヤがあれば買いたいんだけど

ビットリア・ランドナーのホワイトバージョンももう売ってないし

11 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/21(月) 19:17:59.39 ID:???

リーベンデールの700x33.33333cがやたらぶっとい件
コンチネンタルの700x32cと比べると幅が倍近く違うw
おかげで6気圧入れても乗り味がぽよんぽよんして面白いんだけど
漕ぎが重い

12 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/21(月) 19:57:16.60 ID:???

今日も営業さんは平常運転だな

13 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/22(火) 00:04:37.02 ID:???

アルトレモに28cがあったんですな。
http://www.g-style.ne.jp/products/sch/racing.html
一番上。日本には入ってきてないようです。

>>10
どうぞ。
ttp://item.rakuten.co.jp/cycle-garage/4-brev11-017/

>>11
なにその表記？

14 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/22(火) 00:39:03.57 ID:???

>>8
マラソンの重さ自体はすぐに慣れるんだけどね。
でも分厚いゴムのヨレで漕ぎの力を吸収されてしまっているかのように感じる。
だからといって乗り心地がソフトなわけでもないし。

15 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/22(火) 02:42:54.84 ID:???

脳内インプレかよ

16 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/22(火) 03:18:30.32 ID:???

>>10
http://www.worldcycle.co.jp/item/24048.html

17 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/22(火) 03:45:11.63 ID:???

490gもあんのかよ！

18 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/22(火) 21:18:55.87 ID:???

ボントレガーのタイヤって、通販不可なのに何処にもおいてない・・・
トレックストアにも無かった

19 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/22(火) 21:56:18.35 ID:???

http://www.sankeibiz.jp/business/news/110222/bsa1102221552004-n1.htm
タイヤ各社、値上げに走る

20 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/23(水) 09:21:01.84 ID:???

タイヤの重量は他のパーツの2倍の影響力がある
マラソンの重さは体感できるくらい転がり悪いよ

21 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/23(水) 09:30:05.56 ID:???

32cから25cのタイヤに変えたら
一週間で8barから7bar強くらいまで空気抜けちゃうんだけど
高圧が必要な細いタイヤってのはこんなもん？

22 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/23(水) 09:42:03.87 ID:???

バルブによって当たり外れある
23Cで同じ銘柄でも1ヶ月は大丈夫な奴と2週間で入れなおし必要な奴と
1週間はどっかから微細に漏れてるんじゃない？

ブチルゴムのチューブラーみたいに3日おきに入れるとか
毎日入れてからレースなんてのに比べりゃましだけど

23 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/23(水) 09:48:55.00 ID:???

やっぱり一週間でこんだけ抜けるのはおかしいよな
前後同じタイヤ、同じチューブで同量の空気が抜けるから当たり外れって事ではないと思う
ちなみにタイヤはContinentalのGatorSkinでチューブはよくわからん安いノーブランド
チューブのせいの気がしてきた・・・

24 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/23(水) 11:51:24.79 ID:???

１週間で１barならましな方じゃね？
俺なんか３日で0.5とか抜けるし…
あれ？もしかして俺のが異常？

25 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/23(水) 13:44:36.66 ID:???

>>21
それ普通じゃね？

26 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/23(水) 15:31:17.59 ID:???

エアゲージで測る時に抜けた分。

27 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/23(水) 15:35:40.40 ID:???

測る時に空気が抜けるエアゲージって意味なくね？

28 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/23(水) 16:01:02.60 ID:???

はげるとかぬけるとかオマエら…

29 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/23(水) 17:25:54.21 ID:???

エアゲージで測るヒマがあるなら、
ゲージ付のフロアポンプで空気圧を確認しつつ
エア追加すればいいじゃん。

30 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/23(水) 17:31:22.09 ID:???

もしエア追加すればいいじゃんで済むなら
どこの自転車屋に行っても必ずと言っていいほど置いてる定番商品にエアゲージがなるわけないと思いません？

31 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/23(水) 17:34:53.84 ID:???

ブチルゴムのチューブラーのロードだと毎日走る前に入れるのがデフォだから
むしろ一週間なんて随分のんびりだなーと思うこの頃
クロスはメンテも楽だよな

32 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/23(水) 17:42:15.17 ID:???

クロスバイクなら、
タイヤを触って圧を確認する程度でもいいでしょ。。
単体のエアゲージを使ってるのは、
山を走るMTBerか、
超本気レース志向のローディくらいじゃないの。

33 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/23(水) 17:45:40.84 ID:???

＞＞31
ん？

34 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/23(水) 17:45:54.46 ID:???

個体差は結構感じる事あるな
丈夫な奴だと二ヶ月以上放置してても許容範囲だったりして驚く
んで買い替えたら今度は1ヵ月でやわくなるのが分かる奴だったり
あと夏とかはゴムの劣化がはやいね

35 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/23(水) 17:47:51.86 ID:???

>>32
俺はクロスもロードも乗る前にエアのチェックするよ。

36 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/23(水) 18:22:00.23 ID:???

チューブラーロードとチューブレスMTBは、
乗る前にかならず空気を充填します。
クロスバイク…というか28cツーリング車は、
屋外保管と言うこともあり毎度は空気を入れません。
もちろん、エアゲージでチェックなんてしません。
入れるのは、目で見て触って明らかにペコペコな場合か、
ちょっと遠乗りする時くらいですね。

バルブコアの外せるschwalbeのチューブをわざわざ高い金で買って、
notubesのシーラントを入れているおかげか、
空気の減りは気になりませんね。
というか気にしていない（汗）

37 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/23(水) 18:22:48.55 ID:???

>>20
マラソンと比較対象のタイヤの名前とサイズを挙げてみなよ

38 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/23(水) 18:26:36.53 ID:???

え？
28cのWOにシーラント入れてるの？

39 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/23(水) 18:32:46.92 ID:???

なんかちぐはぐな気が…まあ好みはそれぞれだけど

40 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/23(水) 18:44:22.75 ID:???

ロングライドに出かけるなら、パンクは覚悟の上ででかけるし
シーラントや高いチューブより、修理キットと替チューブを持参だな

41 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/23(水) 18:48:14.19 ID:???

パンクが怖いからって詰物（否シーラント）に走るなよ
まじ後悔するから

42 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/23(水) 18:53:03.45 ID:???

釣る方しかいないじゃないかこのスレｗｗｗｗｗｗｗｗｗ

43 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/23(水) 22:35:32.96 ID:kf21bVUn

ご意見頂きたいのですが
ミシュランのシクロクロスジェットの30ｃってどうでしょうか
対応する路面状況が幅広くまた軽い走行感である欲張りな物を探しています

44 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/23(水) 22:47:15.26 ID:???

>>21
デトネイター28Cだけど、週末しか乗らないでいると、
1週間で8気圧だったのが6.5～6気圧くらいに減ってることが多い。
出発前のポンピングは儀式みたいなもになった。

45 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/23(水) 22:50:30.77 ID:???

>>43
それが軽い走行感のタイヤに見えたのなら、目医者に行くことを
お勧めする
なんでもかんでも対応OKな万能なタイヤなんてこの世に存在しない
どういう用途に重点を置くかで自己判断で選択するもん

46 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/23(水) 23:29:32.53 ID:???

なにを偉そうに　キリッ

47 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/24(木) 00:20:51.49 ID:xQTFUper

>>45
実物を見られた事ありますか？
もしくは使われた事がある方なのでしょうか？

また私は万能を求めようとしているのではありません

多くの状況において出来る限りのポテンシャルを求められる物がないかと探しているだけです
（これは確かに裏を返せば中途半端な事になりかねませんが）

シクロクロスジェットはその名称が示すようにシクロクロス用ではありますがドライなグラベル路面でのポテンシャルを求めるためのタイヤであるようです
実物を見たところトレッドも深く刻まれたものではなくまたブロックパターンという程の大きなブロックが施されている事でもありません
だから興味を感じているのです

画像を見ただけの印象ではない使用した事のある方使用した方の話しを聞いた事のある方最低でも実物を見た事のある方からのご教示をお待ち致します

48 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/24(木) 00:32:10.68 ID:???

江戸川の某橋渡った後でマラソン32Cがパンクした。
橋の歩道に散乱してるガラス片だと思うが、カッターの刃のような薄さのが刺さって
砕けてたから、取るのがちょっと困難だったよ。

49 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/24(木) 03:50:04.05 ID:???

シクロクロスでのドライコンディションとアスファルト舗装路の違いもわからない男の人って・・・

50 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/24(木) 12:35:15.94 ID:???

夢見る中二病患者には他人が何を言っても無駄

51 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/24(木) 20:02:41.99 ID:???

キチガイはスルーがお約束なъ( ﾟｰ^)

52 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/24(木) 20:04:33.70 ID:???

教えて小僧の逆ギレほど見苦しい物はない

53 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/24(木) 22:35:52.18 ID:???

ツーキニストすんごい硬いわ、乗り味が
舗装路走っててもジャリ道走ってるみたいなんだもんｗ

PROTEXいいなぁ
でもまだタイヤ交換して1年半だし、まだまだツーキニストパンクしそうもないしｗ
どうしようかなぁ

54 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/24(木) 22:46:08.98 ID:???

そんな事を言ってたらいつまで経っても理想のタイヤに巡り会えないぞ
がんがん買い換えてけ

55 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/24(木) 23:44:49.69 ID:???

俺もうvittoria randonnuerの虜だわ。

転がりよし、グリップよし、耐パンク性よし、耐摩耗性よし、乗り心地よし、値段よし。
ただビードの固さはいただけねぇ

56 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/25(金) 00:32:49.51 ID:???

>>55
500円払ってproにしようよ

57 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/25(金) 00:42:36.10 ID:???

>>56
proには28cが無いから

58 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/25(金) 00:44:43.66 ID:???

>>57
なるほど
32cが厳しいホイールって多いもんね

59 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/25(金) 00:44:44.10 ID:???

>>55
寿命（走行距離と期間、保管状況）を教えてもらえるとありがたい。

60 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/25(金) 07:36:41.16 ID:???

>>59
走行距離が6000kmくらいになったらツルツルになる。
俺の場合、約一年で交換になる。
屋外で一応雨と日光が遮れる所に放置してるけどひび割れはないな。

前5bar後ろ5.5barで使用中

61 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/25(金) 07:40:49.22 ID:???

>>60
ありがと

62 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/26(土) 08:45:03.38 ID:???

>>55
vittoria randonnuerって未舗装林道とかもイケル？
踏み固められた未舗装路って感じのとこ。

63 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/26(土) 08:53:32.18 ID:???

>>62
イケないことはないが太さにもよる。
28cは怖ぇな。
パターンが深く刻まれているだけで普通のスリックと同じだと思えばおk。

randonnuerシリーズがいいなら素直にcrossを選択することをお勧めする。　

64 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/26(土) 09:18:37.27 ID:???

>>63
即レストンクス。
今乗ってる自転車がクロスというかフラットバーロードというか？
みたいなのなので、多分あまり太いのは入らなそうなんです。
確実にOKそうなのは28Cくらいかなと。

林道をガンガン走るって感じじゃなくて、
舗装路でアクセスして、舗装or未舗装林道2～3割をのんびり走るって感じでも、
28Cだとキツイでしょうか？

コンチのTourRideっていうのが良さそうだなと思ってたんですが、
日本の代理店は扱ってないみたいで。
http://www.conti-online.com/generator/www/de/en/continental/bicycle/themes/city/tour/tourride/tourride_en.html

条件後出しになっちゃって申し訳ないですが、
ほかに良さそうなタイヤがあったら教えていただけたらと。

65 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/26(土) 15:22:13.65 ID:???

>>64
そういう道を走る用途にフラバロード使うのは止めたほうが宜しいかと
フレームからしてそういう用途想定していないだろうから予想外に早く
フレームが逝かれると思われ
タイヤ云々の問題とは次元が違う

66 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/26(土) 15:58:52.91 ID:???

シクロクロスならいいが
フラバロードだと組んでるホイールとかが先に痛みそうだな

67 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/26(土) 16:14:40.21 ID:???

>>64
使った事ないけど、コレなんてどう？
http://item.rakuten.co.jp/worldcycle/hut-e-pv693365/

28cが入るんだったら、そんなにガチガチのフラバロードとは考えにくいし、
無茶しなければ大丈夫だと思うんだが。

68 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/26(土) 16:22:56.12 ID:???

ロードタイヤは石畳では結構強いんだが（欧州のレースはそういうコースもある位だし）
踏み固めた土の路面にはグリップ的に弱いんだよな
設置面積が狭いからそこに高圧力が集中してズルっといきやすい

69 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/26(土) 16:23:17.33 ID:???

タイヤは買った店でその場で交換してくれるの？

70 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/26(土) 16:27:20.19 ID:???

>>69
大抵の店はしてくれるだろ、きちんと工賃払えば
徒でやってくれる店はあんまり聞いたこと無い

71 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/26(土) 16:33:59.07 ID:???

>>69
ようするに修理できる人間がその場にいりゃできる
自転車店で買ったならその場で即交換

ホムセンで買った場合
修理のできるスタッフが常駐してない事があり
（資格保持者常駐とか書いてても実際はペーパー試験パスってだけで
素人同然のど下手なニーチャンしか居なくて、腕のいいオッサンの方が居ない事とかある）

家電店とかだと最初っから「修理は預かり翌日以降」ってマニュアル対応なトコもある
もうど素人でも直せそうな簡単なパンクでも「お預かりします」ってお役所対応

でもタイヤ交換位なら自分でやらね？（チューブラーのぞく）

72 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/26(土) 17:17:21.53 ID:???

>>65-68
アドバイスありがとうございます。
自転車はフラットバーロード？って感じで、クロモリ▼にハイテンフォーク
ってのなので、多少の悪路は大丈夫かなと思います。ホイールは。。。
安い自転車で重いホイールなので意外に丈夫かも。
それに林道はほんとにのんびり走る感じなので、フレームやホイールの
心配まではしなくてもいいかなと。

>>67さんの紹介してくれたユッチソンのアクロバットが、舗装路もそこそこ
快適そうでよさそうな感じです。実物置いてるとこ探して検討します。

73 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/27(日) 21:34:54.57 ID:???

タイヤの刻印は700×32C
ホールにはALEXRIMS AP18 622×18

今度貰える自転車にはこういう表記があったのですが
28cとか25cまでなら装着可能ですか？

74 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/27(日) 21:47:12.37 ID:???

>>73
「622×18」が「リム直径622mm×リム幅18mm」の意味

んでリム幅18mmの許容範囲は28Cはおｋ、25Cはギリギリラインくらい
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/tire_size.html#tire_rim
（正確にはタイヤによって許容範囲が違うので、買いたいタイヤの表記を確認）

75 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/27(日) 21:55:20.92 ID:???

>>73
適正なタイヤ幅は、リム幅の1.4倍～2.4倍と言われてる。
それのリム幅は18mmなんで、28cは問題ないけど、25cはギリギリアウトかな。

76 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/27(日) 22:01:24.34 ID:???

んじゃ俺のチャリに付いてきたALEX ACE18は622X17mmだから
25cはいけるけど23cは無理ってことか

77 ：７３：2011/02/27(日) 22:10:36.63 ID:???

レスどうも
ディスタンザ　タフかシュワベルのマラソンにしようと思います
パンクすると致命的なので
リムテープの幅の悩みも解決して感謝感謝

78 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/28(月) 04:29:18.20 ID:???

今日、アマゾンからRiBMo PTが届いた
買ってあったシュワルベのチューブ＆リムテープと一緒に換装して近所
をちょっと流してみたが、良いなリブモ
ランドナーは１万km持ったんで１年乗れたが、それ以上行けそうな感じ
割とスルスルと転がって、乗り心地も悪くない
嵌めるのは確かに少し固めだが、まぁ許容範囲だし

79 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/28(月) 06:19:25.29 ID:???

自分のところには先々週に届いたが、SCHWALBEのチューブ、リムテも同じだｗ

前々回のAmazonのSCHWALBE祭りでMarathonと一緒に購入し
タイヤだけ換装して次に使おうととっておいたんだが
Marathonがパンクもせず、前後ローテーションが必要な程摩耗するでもなく
これまで出番が無かった

通勤車はMarathonでいいけど、週末ライド用のフラバにRiBMoを履かせたら
転がりもいいし乗り心地もマイルドでいい感じ
これで耐久性もあったら、ボンベと予備チューブの携帯を止めちゃおうかなｗ

80 ：78：2011/02/28(月) 17:51:34.51 ID:???

>>79
おぉ、兄弟（笑）
そうか、マラソンってやっぱそんなに強いのか
実はリブモPTの次はマラソンレーサー試してみたいと思っててね
まぁ当分出番はなさそうだが（^_^;

81 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/28(月) 18:29:31.03 ID:???

今25C履いたﾌﾗﾊﾞに乗っております
今度28Cにしようかと考えていますがマキシスのデトネーターの評価は
いかがなものでしょうか？

82 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/28(月) 18:59:49.22 ID:???

>>81
ケブラービード版の場合は、軽いがその分パンクに弱くて耐久性はイマイチ。
転がりやらグリップは極普通って感じだと思う。

83 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/28(月) 19:00:48.35 ID:???

ヒント：ESCAPE R3に最初から付いている

84 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/28(月) 19:43:16.73 ID:???

まぁ3,000kmってトコじゃね？
気を付けて5,000kmかな
転がりとグリップは>>82さんの言う通り
積極的に買うほどのモンでもないように思うよw

85 ：ツール・ド・名無しさん：2011/02/28(月) 20:12:54.06 ID:???

サーファスのsecaも耐久性はイマイチかも。
1500kmくらいで小石がめり込みはじめた。

パセラはヒビ割れるけど8000kmくらい使えてたから
よけい短く感じるな

86 ：81：2011/02/28(月) 20:38:16.23 ID:???

皆さんｱﾘｶﾞﾄﾝございました。そういえばR3の純正でしたね。
過去ログ見て再検討させて頂きます。

87 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/01(火) 18:52:42.24 ID:???

シクロにつけてたVittoria Randonnuer 32Cが重いからタイヤ変えるついでに28Cにしたいのだけど
Rubino Pro3の28Cもやっぱり乗り心地はPro3の23Cと同じように硬いのかな、使っている人います？
前スレ見る限りはPro2ではそんな感じらしいけど…
3200円でPro3買うなら、1000円足してパナのRibMo Protex買ったほうが幸せになれそう？
用途は週末に数十～100km程度のツーリングです

88 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/01(火) 22:25:18.52 ID:???

>>78-79
おーい、俺もリブモ友の会にいれてくれよ！

>>87
週末に50～80㎞を走って、1、2ヶ月に一度程度しか100㎞Overは走らないけど
このくらいの距離だとロードの方がなにかと負担が軽いので、クロスでは走ったことないっす

RibMoは通勤用のフラバロードに填めてみたけど、グリップもいいしトンガリ君なんで転がる

89 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/01(火) 23:26:49.48 ID:???

>>88
レスサンクス
うちにはシクロしかないからな…将来的にはロード買って使い分けるつもりだけども
RiBMoの乗り味はどう？ガチガチに硬くはない？
多少重くてもPro3とかZaffiro2より乗り味柔らかそうならこっちにしようかと思ってる
23CのPro3に試しに乗ったけど、28Cではどうか分からないがあれは俺には硬くて疲れる…

90 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/01(火) 23:50:17.78 ID:???

チューブをラテックスかR-Airに替えればタイヤは固くてもいいんじゃね?

91 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/02(水) 00:43:05.06 ID:???

予備チューブかパンク修理キットを常備してるなら
それでいいんじゃね

92 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/02(水) 22:49:20.60 ID:???

R-Air評判いいようだけど噛み込み起こしやすいんでしょ。

93 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/02(水) 23:49:15.63 ID:???

当方にもアマゾンのPanaracer RiBMo Protex 28c到着です
SCHWALBE DURANO 32cからの変更なのですが、チューブが未着
雪がちらついてまだ寒いし、もう少しの辛抱ですわ

94 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/03(木) 11:27:53.22 ID:???

すまん、確認のつもりで聞きたいのだけど
Wiggleで売ってるこのRiBMoってこのスレで話題になってるRiBMo Protexでいいんだよね
Amazonで買おうとしたら欲しいサイズがなかったんだ…
ttp://www.wiggle.co.uk/ja/panaracer-ribmo-folding-city-tyre/

95 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/03(木) 14:20:20.84 ID:???

ただいま28CのBONTRAGERレースライトハードケースタイヤを履いています
買い換えのため28Cでこれと同等以上の安定性がありそこそこ転がりがいいタイヤがあったら教えてください

96 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/03(木) 15:03:05.32 ID:???

>>95
FX 7.5を買った知人から、スリックタイヤは恐いというので
タイヤの選定と交換作業をした駄賃に貰い、前後ローテーションして今でも履いてる
前後ローテーションして2年間パンク無し、パナのようにサイドウォールのクラックもない

センターのパーティングラインが消えた頃にローテーションすれば、"B"ロゴが掠れるまで
履きつぶせるんじゃないか思ってる

まぁ、そうは期待しつつもRiBMo買っちゃったんですけどねｗ

97 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/03(木) 17:01:02.41 ID:???

>>96
つまりBONTRAGERレースライトハードケースタイヤでまたいった方がいのでしょうか

98 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/03(木) 17:02:53.63 ID:???

BONTRAGERって対面販売だおね
田舎だと販売店無いんだよなぁ

99 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/03(木) 17:33:05.97 ID:???

>>94
ビードが「Folding」でPuncture protectionも「Protex」と
書いてあるからそれで良いと思うよ
廉価版のRiBMo Sはワイヤービードだし

100 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/03(木) 17:47:53.37 ID:EDYrHMvI

ボントレ軽くて長持ちで良いよね
どこにも売ってないけど
トレックＪＡＰＡＮ性器代理店にすら置いてないことが多いけど
タイヤだけ通販解禁すれば良いのに

101 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/03(木) 18:52:33.18 ID:???

>>100
一応、実店舗でも見かけるんだけど、アマゾンのリブモとほぼ同価格なんだよね
ケブラーガードでパンクはしにくいけどワイヤービードではめにくく重いのが難点

102 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/05(土) 22:38:04.91 ID:???

wiggleでVittoria Randonneur Pro 買おうとしてたんだが
30日たっても在庫が入荷しねぇ・・・

103 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/06(日) 11:39:27.93 ID:???

32Cのタイヤは↓のように最初から折りたたんで売ってるタイプが少ないみたいだけど
スペアとして持って行く時は丸い状態で売ってるタイヤを自分でたたんで持って行くの？

ttp://item.rakuten.co.jp/aaluz/lfpaty8408/

104 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/06(日) 12:17:32.54 ID:???

はいそうです

105 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/06(日) 12:56:32.55 ID:???

>>103
丸い状態で売ってるタイヤは小さく畳めない、せいぜい8の字にして
1回巻くくらいが限界。

106 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/06(日) 13:33:38.70 ID:???

現在seek r3の純正MAXXIS COLUMBIERE 32Cを使っています。
異物を拾いすぎるのがいやなのと
スピードを少しでも上げるためにタイヤを変えようと思います。
一応候補が２つあるのですがどちらがいいでしょうか？
もしくはほかにお勧めありますか？

まずはビットリア RANDONNEUR HYPER REFLECT 32c
軽い、安い、カッコいいで1番気になってます。
ただ28cが無い

もうひとつはRiBMo　PT 28c
評価が高いけれど前者と比べて1本1000円も高い
あと見た目が良くない

アドバイスお願いします

107 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/06(日) 13:35:16.40 ID:???

ケブラービードとワイヤービードの区別も付かない人って…
こうやって無知を指摘すると、「知らなかったんだからいいだろ」
とか逆切れする人も居るけど、元来知らないってのは恥ずべきこと
であって、それを根拠に居直ったり威張ったりできるものではない

108 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/06(日) 14:24:13.85 ID:???

スペアはロードタイヤでいいだろ
家に帰れればいいんだから
重くてかさばるタイヤを持ち歩くのは現実的じゃない

109 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/06(日) 14:47:47.98 ID:???

>>107
おまえさんが以前、無知を馬鹿にされて恥ずかしい思いをしたのは分かった

110 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/06(日) 15:20:15.56 ID:???

>>106
４シーズン２８Ｃ
購入は自治区、２本で\7000チョイ

111 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/06(日) 16:03:21.00 ID:???

四季はパーティングラインのはみ出しがヨレヨレなのと
パターンが好きになれないわ
コンチって、グリップはいいけど減りは早いだろ

112 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/07(月) 01:47:14.38 ID:???

>>110
アドバイス感謝です！
ただwiggleだと28cは今在庫切れでめんどいし
パターンも好きくないので別でお願いします（＞＜）

>>111
なんかあのパターンいやですよね
特にあの丸く囲んだでこぼこの部分

113 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/08(火) 00:18:16.36 ID:???

なんでスリックにしなかったんだろな＞コンチネンタル

114 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/08(火) 07:36:17.37 ID:???

その方が安心だと感じるユーザーが多いから
性能的な要求による物では無いっていう公式アナウンスもあった

115 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/08(火) 07:46:52.26 ID:???

なんだ見てくれかよｲﾗﾈ

116 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/08(火) 10:29:06.24 ID:???

クロスでハイグリップを求めるような層には最適なタイヤなんだがな

117 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/08(火) 14:42:21.33 ID:???

軽さを求めるならリブモと同じパナのツアラー28Cって手もある
荒い運転する人にはサイドがちと弱いって欠点があるけど
普通に乗るぶんには大して問題にならないし、乗り心地もマイルド
で比較的長くもつ意外とクロス向けな良いタイヤ
レース用とかに比べると糞重いタイヤだろうけど、リブモやら
マラソンやらと比べると超軽量ｗ
雨の日のグリップも不安が無い

118 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/08(火) 15:51:25.59 ID:???

そういえばシュワルベ・マラソン、リニューアルした?
ちょっと重くなってない?
http://www.schwalbe.de/gbl/en/produkte/tour_city/produkt/?ID_Produktgruppe=36&ID_Produkt=136

119 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/08(火) 16:17:17.68 ID:???

>>118
耐パンク層が、エコを意識したグリーンのリサイクルラテねｗ

アンチエイジングってのは、ゴムの耐オゾン、紫外線劣化対策だろうけど
元々、パナやIRCなどに比べると、屋外駐輪でもトレッドはもとより
サイドウォールにクラックが生じないタイヤだったからなぁ

値上げの口実になっちゃうなら、決算セールで安い旧製品でも充分だ

120 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/08(火) 20:38:17.59 ID:???

そういえば今日リムテープ変えようと思ってrandonnuer脱着したんだが、
柔らかくなったのか簡単だったぜ。
まだ100km位しか走ってないのにな。

121 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/08(火) 21:26:35.37 ID:???

伸びることはあっても、縮むことはないからな

122 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/08(火) 22:55:59.88 ID:???

一番最初なんか二人掛かりで入れたのになぁ。
ビードの片方をリムに押し込んでいったら反対側が外れてくるんだぜw　　　　　　　　　

123 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/08(火) 22:59:12.00 ID:???

panaracerのアメクロカラーみたいなので安いのないかなー

124 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/08(火) 23:55:30.14 ID:???

>>123
パナじゃダメなの？

125 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/09(水) 03:57:29.96 ID:???

>>117
ツアラーいいですね
サイドの弱さって砂利道とかに入ったら即パンクとかする感じですかね？

126 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/09(水) 10:35:58.58 ID:???

即パンクとか頭悪過ぎ運転荒過ぎｗ

127 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/10(木) 23:59:31.17 ID:???

ツアラーの28cって最近出たの？
パナはカタログ値より細いのがなぁ。
フルフェンダー装備のチャリにつけるとスカスカになりそうで怖い。

128 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/11(金) 00:18:18.96 ID:???

>>127
ツアラーが出た当初からあるぞ、28C
ツアラーに関してはパナらしくなくカタログ値と実測値の差が無い
26Cはきっちり26mmあった

129 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/11(金) 00:27:43.65 ID:???

>>128
23cと26cしか重量が載ってなかったもので（汗）
http://www.cb-asahi.co.jp/html/monitor_047.html

ツーキニスト／T-servの乗り味の固さと、
Rampage(UST)の脆さでパナ嫌いになった自分ですが、
リブモとツアラーは気になりますです。

130 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/14(月) 21:47:15.89 ID:???

路面状況に気を使うのがイヤでロードじゃなくてシクロクロスにしたんだけど
普通のアスファルトを走るのに最適な太目のタイヤって何？

131 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/14(月) 22:01:31.50 ID:???

太めの基準は人によって違うし、最適なタイヤというのがもしあるなら皆それ使うがそんなこと無いわけで。

とりあえず俺はデトネイターフォルダブル28cを使っている。
割と軽く、値段は安く、耐パンク性は低く、耐久性微妙。

132 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/14(月) 23:56:05.77 ID:???

>>130
割と高次元でバランス取れてそうなのは、グランプリ4シーズンの28c
辺りじゃないかな？

133 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/15(火) 17:46:22.78 ID:???

２つで5000円ぐらいまでで買える32cのタイヤでいいやつ教えて下さい。

毎日10kmの通勤で使ってるみたいです。

134 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/16(水) 08:11:45.70 ID:???

>>133
つvittoria randonnuer pro

135 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/16(水) 15:09:57.92 ID:???

>>134

ありがとうございます。

136 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/17(木) 23:34:42.22 ID:UuzAZpzz

137 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/19(土) 09:35:14.41 ID:???

ヴィットリアはどうしてランドナープロの28cを頑なに出さないんだろ。
クロスは勿論、街乗り・通勤ロードの需要も有りそうだし、絶対売れると思うんだけど。

138 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/19(土) 10:56:09.20 ID:???

>>137
クロスなら良いが、28c履けるロードはかなり限られるので、需要が少ないと
判断されてるのかな？
通勤需要自体は増えてるのか、オクを見ると25cの売り上げが伸びてるみたい
だが、28cはあまり変わってないようだ。

139 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/19(土) 11:38:57.00 ID:???

自治区はやくマラソンスプリーム入荷してくれ

140 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/19(土) 22:14:02.62 ID:???

昨日耐パンク用にタイヤとチューブ注文したんだけど
嫁が気を利かせて自転車屋で交換してきた・・・
保存はどの位の期間大丈夫なのかな？

141 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/20(日) 00:39:14.24 ID:???

くそー、先月末の買い物用クロスに履かせてるマラソン32Cのガラス片パンクに続いて、
今日は別の自転車に履かせてるシュワルベの29インチスリックのBigAppleが
釘かなにかでパンクしちまった。

マラソンもBigAppleもケブラーカード採用されてるけど耐パンクに
たいした効果が無いような気がしてきた。

142 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/20(日) 01:47:30.11 ID:???

通勤車にデフォでついてたSCHWALBE DURANO 32Cは、2年近くノートラブルだな
MARATHONに比べると減りが速い気はするが

143 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/20(日) 10:46:30.40 ID:???

>>141
耐パンク強化し過ぎて重くなる方がいいの？

144 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/20(日) 11:39:24.25 ID:???

釘やガラスを数ヶ月以内に連続して踏むルートを変える方が先じゃないかな
舗装道路で釘がクリティカルヒットするなんて数年に1回あるかないかのレア体験

145 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/20(日) 11:47:47.50 ID:???

普通釘は刺さらないよな。
まず、釘が落ちていること。
そして、釘の状態は立っていなくてはならない。
さらに、自転車の細いタイヤでそこを通過する必要がある。
たしかにレアだ。

俺がこれまで踏んでパンクしたもの。
ガラス片(恐らくドリンク剤の瓶の破片)
鉄片(工場から出た切削片と思われる)
画鋲(何でこんなものが道路に・・・。)
尖った石(刺さるようなものもあるんだねえ)

146 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/20(日) 11:52:41.69 ID:???

釘が刺さったのは後輪だったな
おそらく前輪がはねあげたのを後輪が拾ったんだと思う
そらもう綺麗に垂直に刺さってていっそ感心したw

147 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/20(日) 12:54:58.21 ID:???

実際にマラソン切って断面出してるサイトあったけど、
28Cだったかな？細めなのは真ん中にちょっと耐バンクベルトがあるだけだったから期待しすぎはよくないかと

148 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/20(日) 13:29:47.72 ID:???

まじか…
寿命きたら切ってみよう

149 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/21(月) 01:17:25.91 ID:???

それを言ったら、ケブラーベルトやプロテクションシールドなんて
薄っぺらい網目のシートが挟んであるだけだぞｗ

150 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/21(月) 15:37:29.89 ID:cMiRh7JX

シクロタイヤの乾いた路面向きってのは、乾いた舗装された道路向きという解釈でＯＫ？

151 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/21(月) 17:29:14.34 ID:???

「シクロクロス」がどういう競技か考えてみれば自ずと答えが出ると思うが

152 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/22(火) 13:05:42.06 ID:???

シクロクロスのドライコンディションと舗装路の区別もつかない男の人って・・・

153 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/23(水) 05:44:53.80 ID:???

ターマックとかグラベルとか

154 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/24(木) 13:27:24.74 ID:???

ショップで23Cのタイヤを触ってみたけどかなり細いなMTBのタイヤに例えるとどんくらい？1.25あたりか？

155 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/24(木) 13:36:14.05 ID:???

ちょ…
23Cは23mm
1.25HEは1.25インチ≒32mmだから
そのまんまだろw

「23mmと32mmってどっちが太いの？」って質問してるのと同じだぞ？

156 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/24(木) 13:54:36.22 ID:???

そうなの？1.50のタイヤに変えたばっかだから太さどんなんかなって…

1.0ぐらいかな？

157 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/24(木) 13:58:52.77 ID:???

1.50は1.5インチって意味だ

1.5インチは何cmか考えりゃわかるだろ

158 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/24(木) 14:07:01.58 ID:???

ロードタイヤはミリ表記だから数字がそのままタイヤの幅を表す
23C＝幅23mm
25C＝幅25mm

MTBタイヤはインチ表記だからミリに換算して幅を知る
1.25インチ≒幅32mm
1.50インチ≒幅38mm
2.00インチ≒幅51mm

日本人だと1インチ≒2.54cmってのが咄嗟に出てこないから
暗算するよりミリ換算の値を暗記した方が早いかも

159 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/24(木) 14:14:55.74 ID:???

ごめんボケてた。あれでも同じなのかぁ見たとき細く感じたけどな…

すまんありがと

160 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/24(木) 14:26:34.00 ID:???

0.9ってタイヤがないと23mmにはなれない
分かると思うが23Cと25Cって数値では殆ど差は無いが
実際のタイヤで見ると実に色々見え方が変わる
更に銘柄によって形状が違うので25Cより太い23Cとかも出てしまう

161 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/25(金) 21:32:49.07 ID:???

wiggleさんMarathon Supremeまだー

162 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/25(金) 21:52:22.75 ID:B+aSkCA0

パンク耐性重視のマラソンに重量重視のマラソン、
スプリームの特徴て何なんだろう？

163 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/26(土) 22:04:04.26 ID:???

RiBMo　PT ３２ｃの空気圧っていくつですか？
注文したけどエアゲージも買わないと駄目かな？

164 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/26(土) 22:06:33.47 ID:???

>>163
今まで持ってなかったのか？
せっかくだからゲージ付きの空気入れ買いなよ。

165 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/27(日) 15:33:33.45 ID:???

空気入れといえば、携帯式空気入れのボルトに固定する器具が一日で壊れた
そんなにきつく締めてないのに・・・

166 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/27(日) 15:36:43.29 ID:???

ええ、皆さんそうおっしゃるんですよ

167 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/27(日) 15:38:21.55 ID:???

>>164
お勧めよろしく

168 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/27(日) 15:43:12.25 ID:???

>>167
ポンプスレあるから、そっちのテンプレ見て
見た目とか質感気にしなければ、2-3000円のGIYOのでOK

169 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/27(日) 16:49:00.92 ID:RJizUhmE

リブモの28Cがクロス最強タイヤ

170 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/27(日) 22:01:06.01 ID:???

ちょっと相談乗ってくれ。
　新車購入時から付いていたタイヤで、リム部分から円周方向に剥けるように傷が付いているんだが、
これってのは何が原因？　一応チェックした範囲では、ブレーキと擦ったりはしていなかった。
　まず危険な状態だというのは分かってるのだけど、何が原因なのか分かってないと、自責の場合またやりかねないので怖い

171 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/27(日) 22:07:04.85 ID:???

ミシュランのトランスワールドシティの28cがオススメ
乗り味が軽い
グリップ充分
殆どパンクしない(俺の車体では)
マイナス点はせいぜい若干重い位かな？

172 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/27(日) 22:07:13.26 ID:???

ブレーキのゴムの中に金属片が埋まっていて
ブレーキを強く握って押し付けた時だけ
その埋まってた金属片がブレーキのゴムから飛び出して
リムをギーッと削る
握るのを止めると金属片はゴムの中に埋没して姿を隠す

173 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/27(日) 22:15:41.06 ID:???

>>171
もう廃盤でなかった？最近全然見かけないし

174 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/28(月) 02:08:45.11 ID:???

>>173
ありゃっ？もう廃盤？
それは申し訳ない
ウチには買いだめしたのがあと1セット残ってるから市場を見てなかった

175 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/28(月) 02:09:23.47 ID:???

>>172
ブレーキゴムを交換しましょう

176 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/28(月) 02:45:02.54 ID:???

>>174
今はPILOT CITYとかいうマラソン並に重いヤツになった

177 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/28(月) 04:31:35.69 ID:???

そのくせ、モールドに小石や金属片を挟み易く
挙げ句にパンクするという

178 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/30(水) 15:04:14.80 ID:W3/4Noyh

初めてのスポーツバイクで、KENDA KWEST 38c（英式）からRandonneur Hyper35c（仏式）に交換したのだが
いろいろと衝撃的な事があった

指で凹まなくなるくらい空気を入れてもまだ2気圧程度しか入ってない、KWEST時代はこれで走ってた
笑える位転がる　時速が4km/hほど上がった
いままでよりかなり高圧なのに、乗り心地は悪くなってない、良くもなってないが
上りも早くなったけど、これは前後合わせて600gの軽量化の効果か、それとも転がり抵抗の軽減による効果なのかは分からない

KWESTが酷すぎるのか、Randonneur Hyperが良いタイヤなのか、どっちなのかは分からないけど、いい買い物をしたと思う

179 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/30(水) 17:41:09.27 ID:???

>>178
とりあえずレポ乙

180 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/30(水) 19:12:12.62 ID:???

>>178
KWESTから脱北できてなにより

181 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/30(水) 20:59:18.92 ID:???

マラソンの強さにちょっと感動した
http://www.cb-asahi.co.jp/html/kokoro_55.html

182 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/30(水) 21:14:47.28 ID:???

今でも販売されているけど、タイヤの内側のチューブとの間にタイヤライナーを貼り付けるのが
長距離自転車旅行の定番だった時代から進化して
それがタイヤに内包されたと考えれば、数千㎞でも穿孔パンクなしというのも頷けるな

183 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/30(水) 22:44:54.87 ID:???

マラソンスプリームの40Cを買おうと思う
少々太すぎる気もするけど、なんと言っても日本未発売だしね
好きなんだもん、日本未発売って響き

184 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/30(水) 22:55:18.84 ID:???

いわゆる自治厨である

185 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/31(木) 00:00:46.03 ID:???

>>178
KENDA KWEST 38c（英式）を仏式チューブにしてタイヤの指定空気圧まで入れてみ。

仏式バルブによる高圧化で転がりがよくなってるのが大きいと思うよ。

186 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/31(木) 00:13:21.32 ID:???

>>181
マラソンに換えて1ヶ月、約430km走った時点でガラス片でパンクした
オレみたいなケースもある。

過信しないほうがいい。

187 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/31(木) 00:22:21.20 ID:???

KWESTで高圧にしたら
段差で簡単に跳ねそう

188 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/31(木) 00:30:17.65 ID:???

kwest 28cに7気圧入れてた俺が通りますよ
正直6気圧でも辛い。
体重が50～55kgの人は5～5,5気圧がベストレンジだな。

参考までに

189 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/31(木) 01:08:03.67 ID:???

>>186
マラソンだったからパンクで済んだのかもよ？
ガラス片が刺さった状態で走行すると
タイヤのケーシングまで裂け、チューブのパッチ修理もできず
全廃棄になる場合もあるし

190 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/31(木) 01:15:34.21 ID:???

要はマラソンだろうが何だろうがパンクは運しだい

191 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/31(木) 01:16:24.31 ID:???

頑丈なプロレスラーでも打ち所が悪ければ死ぬ事もある、そんな感じ

192 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/31(木) 02:29:17.99 ID:???

パンクは運しだい、そんな風に思っていた時期が初心者時代にありました

193 ：忍法帖【Lv=2,xxxP】：2011/03/31(木) 19:13:46.83 ID:???

クロス乗りだして3年、今日初めてパンクした。
段ボールのとかに使われてる太いホチキスの針を踏んだ。

家まで残り3ｋｍくらいだったから押してたら、
ロード乗りのお兄ちゃんとすれ違ったんだが、
わざわざ追いかけて来てくれて「パンクですか？」って声掛けてくれた。
もう家が目の前だったから、その旨とお礼を伝えて別れたんだが
ホントにすげー嬉しかった。

194 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/31(木) 19:28:14.44 ID:???

>>193
ええやつよのう

195 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/31(木) 22:13:42.60 ID:???

28ｃから32cに変えたけどケツの痛みが変わらないね
ケツというか金玉と肛門の間なんだけどね
どうすればいいんだ？

196 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/31(木) 22:21:31.20 ID:???

>>195
サドルのセッティングとポジションの見直しが先だろ…
セッティングとかでもダメならサドルの交換
自分に合うサドルを見つけられるまでさ迷い続けろ

197 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/31(木) 23:01:00.57 ID:???

>>195
サドルをもうちょっと前に持ってくる

198 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/31(木) 23:04:58.21 ID:???

まさかママチャリみたいな姿勢で乗ってないか？

199 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/31(木) 23:38:57.46 ID:???

>>195
サドルの角度がおかしいか自分の座る角度がおかしい

200 ：ツール・ド・名無しさん：2011/03/31(木) 23:57:18.48 ID:???

サドルの前の方をほんの気持ち少し下になるような角度にすると
きゃんたま痛くなくなるよ。

201 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/01(金) 00:23:42.14 ID:???

>>195
福岡伸一センセの好きな「蟻の戸渡り」て部位でつね

202 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/01(金) 13:51:15.64 ID:???

マラソン 28c で8気圧つっこんで
硬いのが正義と思っていたおいらが来ましたよ

203 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/01(金) 13:52:11.17 ID:???

自分の好きな硬さが正義ですよ
何も問題はない（ｷﾘｯ

204 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/01(金) 18:42:00.58 ID:???

え～、太いタイヤこそ上限ｷﾞﾘｷﾞﾘまで入れるのが良いんじゃないか
どうせ語るなり過ぎることなんてないんだから

205 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/01(金) 18:58:05.25 ID:???

WOタイヤに仏式チューブだとスーパーボールの様に弾む位に硬くなるが

低圧を想定して設計されてるHEタイヤじゃ入れても限度があるだろ

206 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/01(金) 20:49:23.77 ID:???

私が自分で選んだ、初めてのタイヤ。
それはシュワルベマラソンで、私は４歳でした。

その乗り味は甘くてパンクレスで、こんな素晴らしいバイクに乗れる私は、
きっと特別な存在なのだと感じました。

今では私がおじいさん。孫にあげるのはもちろんシュワルベマラソン。
なぜなら、彼もまた、特別な存在だからです。

207 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/01(金) 21:03:12.48 ID:???

固くて跳ねる、辛めの乗り味じゃないっけ

208 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/01(金) 21:20:12.15 ID:???

細いタイヤ上限まで入れると骨に来る
太いタイヤ上限まで入れると腹に来る

209 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/01(金) 21:20:57.71 ID:???

Marathonはトレッドパターンが深いし、加えて耐パンク層もあるから
4～5.5bar程度にしておくと、歩道の段差もママチャリ感覚だったな

210 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/02(土) 20:02:57.53 ID:???

コンチのスポーツコンタクトもいよね

いいよね？

211 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/03(日) 02:03:44.23 ID:???

さてマラソンスプリーム通関待ちだぜ

212 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/03(日) 08:16:18.31 ID:???

>>211
あれ？品切れじゃなかったスプ

213 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/03(日) 09:57:04.42 ID:???

28は知らんが35は若干数入荷

214 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/03(日) 11:32:42.91 ID:???

を、日曜なのに通関完了。

215 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/03(日) 14:53:42.91 ID:???

ほんとだ！！
あ～あ、ないと思って
CRCでスポコンレフレックス買っちゃった

216 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/03(日) 20:36:25.75 ID:???

スポコンとスプリムってずいぶん落差あるな

217 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/04(月) 21:26:10.32 ID:???

マラソンレーサーにしようと思ったけど
スポコンの溝の形に釣られました

218 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/05(火) 00:06:15.48 ID:???

スポコンもレフは日本に来ないね

219 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/05(火) 00:44:30.07 ID:???

>>217
ハート型のパターンとかもあるヨ！
濡れた地面にハート型のタイヤ痕が残る仕掛け
ttp://www.designboom.com/cms/images/erica/-love/love01.jpg
ttp://www.designboom.com/cms/images/erica/-love/love02.jpg

220 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/05(火) 10:34:30.90 ID:???

きめぇ

221 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/05(火) 10:48:41.78 ID:???

スイーツ（笑）

222 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/05(火) 11:21:54.24 ID:???

愛され系トレッド

223 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/05(火) 12:38:16.47 ID:???

それだｗ

224 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/05(火) 13:42:08.69 ID:???

ぬこの足跡型とかもあればいいのに

225 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/05(火) 14:06:49.22 ID:???

それ欲しいｗ

226 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/05(火) 15:44:34.99 ID:???

>224
なんかむしろ敏捷そう

227 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/05(火) 17:30:13.92 ID:???

ハイビスカスもあったな

228 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/05(火) 19:43:05.06 ID:???

つキスマーク

229 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/05(火) 20:14:56.86 ID:???

むかしネットの黎明期には何とかドットコムとか跡が付くタイヤがちょっとだけ流行ったな

230 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/06(水) 21:18:38.42 ID:???

ドットコム（笑）

231 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/06(水) 22:07:34.31 ID:???

車用で、アドバンのタイヤでパターンが全部Ａの文字ってのもあったな

232 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/08(金) 23:52:35.05 ID:???

通勤用タイヤどうしようかな・・・
28cならDistanza,Secaあたりが安くて良さげだなぁ
Randonneurはwiggleで取り扱わなくなったのが残念
Ultra Sportが名無しで最近えらく酷評されてるけどどうしたんだろう
Detonatorもあるし・・・
アドバイスあったら教えr・・・いや教えてください（・∀・）

233 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/09(土) 13:50:31.82 ID:???

いやいや俺なんかまだまだ人に教えるようなレベルじゃないよ

234 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/09(土) 15:54:22.62 ID:???

フレームとリム幅が許容すれば29インチスリックも悪くないぞ。
道路の段差なんか無いも同然。街乗りでは超快適。

235 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/10(日) 06:57:32.08 ID:???

それって太い700cって事？

236 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/10(日) 07:41:54.48 ID:???

237 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/10(日) 07:57:17.87 ID:???

>>235
そうだね
29×2.1インチ（外径29インチ×幅2.1インチ）のタイヤなら、
700×54C（外径700ミリ×幅54ミリ）のタイヤにほぼ相当

HEとWOの規格の違いとか色々あるけど、
29erはイメージとしては700Cの巨大タイヤを付けたMTBって感じ
http://www.fisherjapan.com/bike/model/superfly/
http://gallery.mtbr.com/data/mtbr/500/prevail_29er_lefty.JPG

238 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/10(日) 08:11:10.32 ID:???

クロス用途の乗り方なら乗り心地重視で35でも太いくらいだと思うけどな。結局28に落ち着いた

239 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/10(日) 08:30:05.52 ID:???

左：26インチ
右：29インチ（29×2.2≒700×55C）
ttp://pds.exblog.jp/pds/1/201004%2F14%2F87%2Fb0087187_23141699.jpg

でかいねえー太いねー
一旦スピードに乗れば減速しにくいし段差乗り越えも楽そうだけど
ストップ＆ゴーが多いとつらそうだ

240 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/10(日) 11:07:14.92 ID:???

>232
通勤用ならやっぱり頑健性(耐パンク)・耐久性じゃねーの?

241 ：sage：2011/04/10(日) 11:12:16.90 ID:KcZjDyaA

>>232
俺は結構ウルトラスポーツ好きだったけどね。最近のは知らんが。
wiggleは確かに取り扱い減ってるね。ランドナーどっかで安く買えないかな?

242 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/10(日) 11:43:47.37 ID:RWn8AiS6

リム幅18mmで今まで700x35cのタイヤを履いてたんですが、スレの上のほうを見る限りだと
700x28cのタイヤに替えても問題ないですよね？
28cの最軽量クラスのタイヤってどんなのがありますかね。

パナレーサー T-serv Protex F700x28ってのが、今んとこ
探した中で一番軽いみたいなんですが。

243 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/10(日) 12:28:24.21 ID:???

いいんでないかい？

ただ、最軽量＝ペラペラって事は忘れちゃいけない
初めてみるときはサイドのあまりのペラペラさにビビるかも
シャウエッセンの皮みたいにパリっといきそうな薄皮

244 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/10(日) 12:43:32.86 ID:???

35cからの交換ならいきなりT-servPTとかの軽量型にしなくても
普通の重さのやつで、十分軽くなったと実感できると思う

by35cから28cT-servに乗り換えて後悔した人

245 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/10(日) 12:55:12.52 ID:RWn8AiS6

>>243,244
ありがとうございます。
え、そんなに極薄なんですか…
後悔したって事はパンクしまくりとか？
さっき、既にネットで注文してしまった…

246 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/10(日) 13:10:34.94 ID:???

>>245
リム打ちパンクは空気圧入れてりゃ防げるし釘でも踏まなきゃ薄くても問題ないよ
単純にああ軽いのは薄いせいなのねーってごく当たり前の事に納得しただけw

247 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/10(日) 13:23:20.54 ID:???

>>242
耐パンク性能を無視したら、軽くて安いデトネイターだけど、有る程度
パンクに強くて軽いのだったら、グランプリ４シーズン辺りが定番かと思う。

248 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/10(日) 13:30:47.72 ID:???

>>245
個人的意見としては、最初から中間バランス型を経験しても有り難味が分かりにくいから
最初は使い潰す覚悟で、思いっきり薄くて軽いのと思いっきり厚くて重いのを両方経験しとくのが良いと思う
その両極端を知ってる人間になれば、タイヤの評価も自信に繋がるから
どうせタイヤは消耗品だしね、最終的には複数のタイヤを乗り継ぐ事になるんだから実験は最初に経験

249 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/10(日) 19:30:11.14 ID:???

マラソンなんて丈夫すぎて
なかなか次へいけないぞ

250 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/10(日) 20:32:13.84 ID:7y8DsMYZ

23Cのアルトレモで調子こいてたら溝に取られて転けた。排水溝の上蓋が欠けてたようだ。皆も気をつけてね。

251 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/10(日) 21:17:06.19 ID:???

>>250
「暗くなったらロードに乗らない」

これを掟にして三年目・・・
グレーチングが憎いｗ

252 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/10(日) 21:43:36.99 ID:???

クロスからロードに乗り換えてまず思うことだよな
アスファルトのほんのちょっとした裂け目にタイヤを取られて冷やっとする
何でもないようなことが幸せだったと思う～

253 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/10(日) 21:44:47.86 ID:???

>>252
タイヤいくつからいくつになったの?
38→23とか？

254 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/10(日) 21:54:28.25 ID:???

32から23
今はもう慣れたからクロスの方も25にした

255 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/10(日) 22:13:40.39 ID:ULrO/+Tq

>>250
あたしも今日溝に転かされたよ(;_;)
タマタマは大丈夫だったけど腿やられちゃった

256 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/10(日) 22:28:57.66 ID:???

パナレーサーのツアラー生産中止って本当？

257 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/10(日) 22:53:51.00 ID:???

>>251
暗ければ明るくしちまえ 18650

258 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/10(日) 22:59:19.71 ID:???

スポーツコンタクト届いた
明日仕事から帰ってきたら早速、履いてジムに行ってみる

259 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/11(月) 09:41:40.13 ID:???

通勤クロスのタイヤを鰤エクステンザRR2の23Cからマラソン28Cに変えてみた
どうやらまったく違いのわからない男だったらしい

260 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/11(月) 09:54:20.16 ID:???

うっそー

261 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/11(月) 09:59:46.23 ID:a4N+GIeR

チューブ付属のバルブキャップが割れたんだけど、なくても大丈夫かな？うっすいプラだたからな…。

262 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/11(月) 10:05:03.19 ID:???

100均へGo

263 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/11(月) 10:28:50.20 ID:???

キャップなんて無くてもいい。
気休め、おしゃれグッズ。

264 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/11(月) 10:58:00.66 ID:???

>>261
フレンチバルブなら特に、キャップはほぼ飾り状態
穴が無くて、ネジで固定されて先端を動かそうとしても空気の出入り無し
ttp://charikaji.com/maintenance/img/visual2-01.jpg

米式は英式ほどじゃないがバルブコア周辺の異物噛み込み保護に
英式だと砂浜なんかを走行する時はあった方がいい
キャップ無しで露出した穴に細かい砂が入り込むと
空気入れた時にジャリっと異物が中に噛み込む可能性がある

あとはドレスアップ目的とか
http://item.rakuten.co.jp/auc-cycle-parts/evc-21/
http://www.j-outdoor.com/p/680069

空気圧インジケータ付き　英式、米式（四車二輪自転車共通規格）
http://takeuchisaikuru.com/2009_1106_105800-P1010803.JPG
http://products.ohplus.jp/products/tire_zone/

265 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/11(月) 12:55:49.35 ID:???

>262
フレンチのって売ってる?

266 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/11(月) 13:03:53.40 ID:???

100均は需要的に英式ばかりだからフレンチが置いてるかは微妙だが
100円で売られてるフレンチ用キャップはある
http://www.cs-maverick.com/index.php?main_page=product_info&products_id=4806

変なの色々あるな
http://www.cycle-yoshida.com/accessory/valvecap_menu.htm

267 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/11(月) 14:15:10.02 ID:???

タイヤって原則としては
細いほど走りがかるい
太いほどショック吸収してくれる
って認識でいいの？
あと、現状では完成車についてきた鰤distanzaの32cなんだけど変えるとしたらお勧めある？
用途は片道20kmぐらいの通勤です

268 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/11(月) 14:27:04.11 ID:???

ベストの一本なんて物があるならこんないっぱいタイヤの太さに種類があるわけなくてな
どうしたいかすらわかんないじゃ何とも
片道20km通勤だったら25cくらいのタイヤが良いんじゃね？
32cじゃだるい

269 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/11(月) 14:37:26.78 ID:???

25C
ロード並み。路面抵抗を少なくできて加速しやすい。
細くても空気圧さえ高ければリム打ちパンクしないが、
タイヤが細いと高圧になりちょっと空気が漏れただけでヘニャるから、
こまめに空気圧チェックしない雑な性格の人には向かない。

28C
加速の軽快さと、安定性のバランス両立。
多少段差の多い市街地向け。
舗装道路メインのクロスバイクの標準サイズに多い。

32C
28より安定志向。
側溝の金網の幅より太くなるので、
金網の溝にタイヤを取られる可能性が減る。
ttp://sky.geocities.jp/chi2yukari/archive09/intro/images/grating02.jpg

35C
どっちかってと荒れた路面や段差を重視。
出足はモタっとして鈍くなってくる。

38C
マウンテンバイク並み。山に行っても安心できる。
舗装路しかない市街地を走るならもっと細くていい。

270 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/11(月) 14:45:44.25 ID:???

>>269
そのグレーチングは、地方だとまだ見かけるが
都市部や幹線道路では、23cでもスッポリはまらない
せまい幅のものになってるね
その代わりに、煙草の吸い殻程度でも落ちにくいので
雨が降ると詰まるという弊害もあるけど

271 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/11(月) 14:59:48.95 ID:???

グレーチングは嫌だよねー@神奈川
ttp://www.townnews.co.jp/0203/images/20110330094028_82720.jpg

272 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/11(月) 15:08:22.53 ID:???

うひょーっ

http://blog-imgs-15.fc2.com/9/5/x/95xjr1200/d9fb7d06.jpg

273 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/11(月) 15:09:45.51 ID:???

ttp://merrystyle.cocolog-nifty.com/merrystyle_blogs/image/04061700.jpg

274 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/11(月) 16:50:38.25 ID:???

【自転車スレ】パンクを自動で直してくれるインナーチューブが発売　お値段なんと800円
http://hatsukari.2ch.net/test/read.cgi/news/1302502701/

275 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/11(月) 19:35:01.85 ID:???

Michelin Protek Max
http://www.youtube.com/watch?v=EXMuMd7rVR4

ｲﾗﾈ

276 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/11(月) 20:24:57.16 ID:???

>>270
お前は堀切橋のグレーチングを知らない。
あ、足立区は都市部じゃなかったか。

277 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/11(月) 20:28:52.58 ID:???

ttp://www.gizmodo.jp/2011/04/protek_max.html

278 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/11(月) 20:57:34.40 ID:???

グレーチングでこけるのか？
普段はルックで2インチスリック履いてるけど35C乗ったらすげー軽く感じた
23cに乗ったらどう感じるんだろ
近く26インチのクロス買って700cに換装する予定だけどタイヤサイズに毎日悩んでる
やっぱり23Cだとサスあっても乗り心地悪いのかな

279 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/11(月) 21:17:51.98 ID:???

23cは車道の白線で滑ってコケるよ
プロですらコケる

280 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/11(月) 21:31:18.03 ID:???

マラソンスプリーム40C
なんとなくモンスターって言ってみたくて

281 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/11(月) 23:50:42.32 ID:???

>>279
25Cだけど白線でこけたことはないな。
23Cと25Cってそんなに差がある?

282 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/11(月) 23:59:10.11 ID:???

25と23は殆ど体感できる差は無い
古い道路だと表面がツルツルの塗装の白癬があって
そいつは雨が降ると溶けかけの氷みたいに滑るな

283 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/12(火) 01:28:07.68 ID:???

結局28cが無難という結論になった俺

284 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/12(火) 11:10:04.57 ID:???

奇遇だな、俺もだ

285 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/12(火) 11:40:53.82 ID:???

クロスのMTBフレームに25以下を付けるとアンバランスでかっこ悪い
個人的感覚だが

286 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/12(火) 15:34:47.94 ID:UrrRFzwW

クロスとロードの境目サイズである28が万能だというのは周知の事実。

287 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/12(火) 17:19:31.95 ID:???

リムテープで700c12mmなんてのがついてて
間違えて買ってきた700c18mmに交換したら
4回ほどタイヤはめ直して、なんとかまともに嵌った…

700c12mmなんてどこにも売ってないけど
700c15mmだったら、もう少しマシだったのかな

288 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/12(火) 20:39:31.54 ID:???

>>279
そんなわけあるかいあほか

289 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/12(火) 20:45:35.45 ID:???

ちょうど今ツールドフランス2009見てるけど
白線で豪快にコケてるけど

290 ：287：2011/04/12(火) 21:25:56.92 ID:???

誰も真似しないだろうけど、700c12mm幅のPolyLiteが出来た
http://takosu.xrea.jp/bi/src/1302610963910.jpg

291 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/13(水) 12:20:22.61 ID:hIS1p2pB

マイツーリング車をシュワルベＲ1から
コンチネンタル・スポーツコンタクトに掃き変えたら違う乗り物になった・・・

292 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/13(水) 12:59:21.49 ID:S9kkfSxQ

バイクでいうモタード(オフ車にオン用のサスとタイヤ履かせたオールラウンダー)感覚でロード系クロスに35履かせるのも良いかもな。
こんど野良山ツーリングするとき試してみよう

293 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/13(水) 13:07:54.08 ID:???

結局シクロクロスになりそうな予感

実際、シクロクロスは結構使い勝手が良い

294 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/13(水) 17:39:52.45 ID:???

ボントレガーのジョーンズCXR34C、350gぐらいの割と軽めのブロックタイヤなんだけど
これ異常に走りが軽い、安物23Cロードタイヤよりも走りが軽い
なんか出来の良い当たりを引いたのかもしれないけど、吃驚したんでお試しあれ
マラソンレースもこんな感じなのかな？

295 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/13(水) 18:01:42.35 ID:???

ボントレガーのタイヤはけっこういいよな
ホイールも良いよ
マラソンはクソ鈍重

296 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/13(水) 18:30:11.47 ID:???

>>291
使用前はどんな乗り物で
使用後はどんな乗り物に
変わったのか話してくれたまえ

297 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/13(水) 18:37:51.54 ID:???

>>295
タイヤは値段相応だけど、ホイールはダメだろ
TREK信者だけがボッタ価格で買ってるけどなｗ

298 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/13(水) 19:46:06.78 ID:???

通勤クロス用にランドナーハイパー32c注文した
片道7キロを毎日ﾏﾀｰﾘ

299 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/13(水) 20:50:40.67 ID:???

>>289
何キロ出てると思ってんだ。お前の貧脚と一緒にすんなや！

300 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/13(水) 22:56:56.32 ID:???

28Cならグレーチングに嵌らない？

301 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/13(水) 23:00:25.68 ID:???

>>296
んとね、ゲイ釣製のシクロクロス、ツーリング車仕立ての自転車で
元々履いてたのは294でも触れてるジョーンズ34C
で、R1（23C）は加速が凄くて、スピード維持（35km/h～45km/h）することが出来て
下りでペダルを回せば60km/hも割とラクチンに出せたから調子に乗って
シャカリキに走ってた。移動距離とか時間とか気にしまくって、どれだけ早く
目的地に着けるか記録まで取り続けてたんだけど、シクロに遅いタイヤは貸せるなら
始めからロードを買うべきだったんじゃ・・・・と思い始めてスポコン37Cと交換
まずペダルを踏んで10秒以内に30km/hを超えることがないので、
スピードとかどうでも良いやって気分になる。んでもって走りがマッタリを超えて
モッサリしてるから車体重量とか気にならなくなって、前カゴと後ろカゴが欲しくなる
ロードバイクもどきからママチャリもどきへ変わりました
正直、極端に走りすぎた感は感じてる

302 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/14(木) 14:24:39.78 ID:???

>>301
最近、自転車を買ったばかりの初心者だけど・・・

まで読んだ

303 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/15(金) 10:02:14.08 ID:???

>>300
まっすぐジャストポイントでいけばはまるよ

304 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/16(土) 04:37:38.86 ID:BAppdOiT

>マラソンはクソ鈍重
片道1.5kmだと気になりません
http://plaza.rakuten.co.jp/sugiharat/diary/

305 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/16(土) 18:42:50.08 ID:???

マラソンもスプリームとかに成ると軽いんじゃないの

306 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/16(土) 19:21:44.97 ID:???

普通マラソンとだけ書かれたら素のマラソンだろう。
スプリームなんか名前とメーカー以外ほとんど共通点が感じられない。

307 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/16(土) 21:40:34.84 ID:???

ツーキニスト28CからリブモPT 25Cに付け替えた。
走りの軽さは余り変わらないけど、乗り心地はずっとよくなった。

308 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/16(土) 21:49:59.53 ID:???

>>306
そんなに良いものなの？
詳しく教えて

309 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/17(日) 10:57:15.16 ID:???

僕はマラソンXRちゃん！

310 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/17(日) 11:07:55.55 ID:???

尼で頼んだツーキニスト28Cがきたぜ。
でも、同時に頼んだシュワルベのチューブが来ない…。

311 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/17(日) 11:09:32.58 ID:???

シュワルベのチューブはハズレが多い。
たしかこれまで10本くらい使ってるが、内2本がハズレ。

312 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/18(月) 02:40:39.36 ID:???

>>311
その程度なら、まだマシだ
パナのチューブは、10本中5本はハズレだから

313 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/18(月) 15:13:42.02 ID:???

今PRO3Raceの23Cと無印マラソンの32Cという極端なタイヤを使ってるんだけど、
ロードのツーリング用で28Cの鉄板があったら教えて頂戴

314 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/18(月) 15:47:09.61 ID:???

コンチネンタル4シーズン
イギリスから買うとかなり安い

315 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/18(月) 16:00:08.27 ID:???

ロードが28C履けるのか甚だ疑問
というか何故ロードのタイヤの事をこのスレで聞くのか質問者の脳味噌に疑問

316 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/18(月) 18:37:06.08 ID:???

何をもってハズレなんだ、当ったことない
気づかないだけ？

317 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/18(月) 19:01:27.21 ID:???

単に自分の不手際を製品のせいにしてるだけでしょ

318 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/18(月) 20:02:15.67 ID:???

311でも312でもないが、オレの経験ではシュワルベのチューブは、最初は問題無い
が、数ヶ月くらい使ってると、1.5バール/1日程度の空気抜けが発生するようになる
のが多かった。水に漬けて漏れる場所を探しても、どうしても分からなかった。
パナはバルブの根元から漏れるのが多かった。

319 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/18(月) 20:45:12.11 ID:mWLH2Urf

シュワルベのチューブでキャップを取ると真ん中の弁が着いてるやつが一緒に取れたことがあったｗ

320 ：311：2011/04/18(月) 21:43:06.74 ID:???

>>318
シュワルベはバルブ自体が緩い個体がたまにある。
ハズレとまでは行かないが抜けやすい、と言うのもいくつか経験。
固着し難いのはメリットなんだけどね。

321 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/18(月) 23:06:22.24 ID:???

>>319
あるある

ラテックスチューブ使ってたら、少々の空気抜けなんぞ気にならなくなる
走る前に空気入れるのが当たり前だから

322 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/19(火) 00:22:37.99 ID:???

>>319
どこのだったか忘れたけど同じ目に会ったことがあるｗ
仏式なのにバルブコアが別体式になってるんだよね。

それ以降チューブ買ってそれが米式含め別体式なら
必ず締め直すことにしてる。

323 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/19(火) 02:17:28.16 ID:???

>>318
俺も空気抜け発生したけど、場所はバルブコアが多かった
別体式で、購入後に増し締めしない自分が悪いんだけどね
気になるなら嫌気性のロックタイト塗って、固定しちゃうのが一番楽
これで確実に空気漏れは止まる

324 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/19(火) 11:38:08.38 ID:???

そういえばバルブコアが外れてシーラント入れられるのは
シュワルベチューブだと聞いたな。

325 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/19(火) 11:56:20.45 ID:???

え、あれってシュワルベだけなの？
シュワルベしか売ってないから、それが当たり前だとｵﾓｯﾃﾀﾖ

326 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/19(火) 18:31:57.11 ID:???

>>323
サンクス、一応バルブコアからの抜けも無いように見えたんだけど、
時間が出来たら確認してみるよ。

327 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/19(火) 18:39:32.81 ID:???

構造的に分離する箇所が無いから抜ける心配が無いのが売りの仏式なのに
わざわざ別体にするとは勿体無いと思ってしまう

328 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/19(火) 21:12:10.47 ID:???

バルブコア外れるのは、エクステンション付けてディープリムに対応できるようにしていると思うんだが

329 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/19(火) 22:59:46.17 ID:???

>>326
バルブコアのジョイントからの抜けってすごく少ないんだよ
水に浸けて、1分くらい待って、「あ、空気の粒がある、かな？」くらいなんだけど
一日、一晩だと結構抜ける

330 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/19(火) 23:32:11.04 ID:???

28C履いてるんだけど、
タイヤ交換はチューブ咬みそうで怖い。
一度やってしまいバーン！させてからはすっかりポンプ恐怖症。

331 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/20(水) 00:23:21.36 ID:???

ちゃんと空気を含ませてから入れてるか？
萎えた陰茎ぐらいの硬さになるまで空気を入れてやればまず咬まないと思うが

332 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/20(水) 09:39:05.55 ID:???

その後空気入れる時ちょっと入れてもみもみポンポンしながら入れるといいよ

333 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/20(水) 09:49:04.82 ID:???

もみもみして
最後にタイヤをグッとつまんでリムの所にチューブが見えないかを
タイヤ一周させながら確認だな
ttp://www.geocities.jp/chari_hoi/parts/P1140092.JPG

334 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/20(水) 13:50:28.94 ID:???

ある程度太いスリックタイヤがいいのですが
ＳＥＥＫ　Ｒ－１につくパンクしにくいタイヤはありますか？
それから自転車を買ったショップ以外で交換を頼むといくらぐらいでしょう？

335 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/20(水) 16:55:51.41 ID:U1CkarP4

ttp://petite-soeur.dyndns.org/cgi-bin/up2/src/ps26589.jpg
一応確認しときたいんだけど、取付け方向はコレでいい？

336 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/20(水) 17:48:27.72 ID:???

>>335
おｋ

337 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/20(水) 17:51:05.99 ID:???

ていうかタイヤに矢印書いてあるでしょうが

338 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/20(水) 18:09:20.03 ID:???

>>335
あ、新マラソンだ

339 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/20(水) 18:15:51.07 ID:???

>>336
レスあんがと

>>337
ゴメン、文字潰れ気味で見落としてた。
ΣROTATION⇒ ってやつか。

340 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/20(水) 23:14:00.36 ID:???

>>335
通勤でほぼ毎日乗り、週末には買い物にも利用して
パーティングラインがすっかり消えるのに一年はかかったな
ツーキニストと違い、サイドウォールにクラックが生じないのも○

341 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/22(金) 22:05:19.93 ID:???

誰かspecialized というメーカーのタイヤ使ったことある人いますか？
いたら評価・感想を聞きたい。

342 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/22(金) 22:10:01.69 ID:???

>>341
鉄板クローザーに準ずる耐パンク性能だとどこかで見た記憶がある。

343 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/22(金) 22:11:44.93 ID:???

specializedは有名な自転車メーカーだから
完成車に付いてるタイヤを使ったことある人は多いだろうが
わざわざタイヤだけ新規に買う人はいるんだろうか

344 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/22(金) 22:15:25.68 ID:???

>>341
というか、スペシャの完成車についてるタイヤの話なら、同メーカーでも
この車種にはKENDAタイヤが付いてて、この車種はパナレーサー、とか
どの車種にどのメーカーのタイヤが付いてるかは個別に違うから
車種が分からんと何とも

345 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/22(金) 22:18:25.05 ID:???

それは違うだろ、スペシャ製のタイヤと言うものは存在する。
販売経路が変わったせいか、あまり見なくなったけど。

346 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/22(金) 22:18:25.77 ID:???

つか完成車に付いてるそのブランドの名前の付いたタイヤってだいたいどっかのOEMでしょ？

347 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/22(金) 22:20:15.30 ID:???

http://www.specialized.com/ja/ja/bc/SBCEqSelectSection.jsp?scid=1015&pscid=1008

348 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/22(金) 22:23:24.01 ID:???

スペシャのタイヤって昔は結構有名だったんだけどな。
ダイワからスペシャ日本法人に変わって流通悪くなったからか、
ニワカは知らんみたいだな。

349 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/22(金) 22:25:52.92 ID:???

古参がきたぞー

350 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/22(金) 22:26:48.97 ID:???

specializedの2500円のスリックタイヤを買おうと思っているんですが、ぶっちゃけどう思いますか？
用途は通勤用で、安くて耐久性の高いものが欲しいんです。

351 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/22(金) 22:29:02.98 ID:???

おい古参
質問きてるぞ
早く答えてやれｗ

352 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/22(金) 22:31:12.55 ID:???

ちょw
煽らないでw

353 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/22(金) 22:31:16.05 ID:???

>>350
自分で試すしかないでしょ。好みもあるし。
2500なら安いし、具合が良くなくても諦めが付く値段。

354 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/22(金) 22:32:19.94 ID:???

>>329
バルブコアを増し締めしたら、空気漏れ止まったよ。
本当サンクス、チューブ2本捨てる所だったｗ

355 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/22(金) 22:37:46.72 ID:???

specializedのタイヤは使ったこと無いが
経験上、2500円クラスのタイヤはどれも値段相応コストなりの性能
極端に性能が違うって感じはあんましたことないな

356 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/22(金) 22:39:39.75 ID:???

タイヤはパーツの中でも一番って言って良い位
乗り味、性能に違いを感じるパーツだから消耗品だから安くなんて
考えずに良いの買った方がしあわせになれると思うの
質問の答えになってないけど

357 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/22(金) 22:41:13.13 ID:???

>>353
うーん、それじゃ買ってみるよ。
全然駄目ならこのスレに報告するw

俺も本当はMarathonとか RiBMo PTみたいな有名なやつが欲しいんだけど。
田舎だからないんだよぅ。

まあ、ありがとうね。

358 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/22(金) 22:47:47.70 ID:???

>>357
通販があるじゃない

359 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/22(金) 22:53:05.80 ID:???

>>358
いや、明日か明後日にタイヤ交換したいんだわ。

ところで、いくらくらいからタイヤに違いを感じるようになるの？

360 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/22(金) 23:15:46.90 ID:???

4000円あたりが壁じゃないのかな？

361 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/22(金) 23:23:32.87 ID:???

前輪は黒で後輪は青ラインの入ったタイヤって変かな

362 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/22(金) 23:28:17.84 ID:???

いいんじゃない
ライン入った方が細く見えるから横から見た感じが変わる

363 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/23(土) 20:01:12.45 ID:???

中古ショップでクロス買ったけど、25cがついていて細すぎに感じたので32cに変更してもらった
見た目もいい感じになったし、乗るのが楽しみ

364 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/23(土) 21:36:44.86 ID:???

>>358
値段を求めれば海外通販になるから、日本のどこに住んでいようがあまり変わらないんだよな。

365 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/24(日) 17:13:07.21 ID:???

コンチ4シーズン28Cみたいな太目の軽量タイヤがもっと増えれば良いのに

366 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/24(日) 17:27:23.73 ID:???

デトネイター28CからリブモPT25Cに変えて走ってきた。
乗り心地はソフトになったが、走りは体感できるほど違わない。
1段軽いギヤでくるくる回すとちょっと違うかな、って程度。
次は28Cに戻る。

367 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/24(日) 18:42:30.72 ID:???

なんで？

368 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/24(日) 22:54:14.96 ID:bG7Wlce9

タイヤって限界超えるとどうなるん

369 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/24(日) 22:57:14.78 ID:???

チューブはどこのがいいのだろうか

370 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/24(日) 23:09:35.46 ID:???

シュワルベ

371 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/24(日) 23:19:53.61 ID:???

個人的にはミシュランおすすめ
28Cとか用はちと分厚いけどポンプヘッドのゴムパッキンの痛みが一番小さいバルブ形状
厚さゆえに耐久性もある
でも重い

372 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/24(日) 23:58:46.64 ID:???

>>368
お星様になる☆

373 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/25(月) 00:15:27.64 ID:???

>>368
裂けて中の繊維が露出してくる
勿論、そこまで行くと簡単にチューブやられる

374 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/25(月) 01:00:27.09 ID:???

>>369
重さを気にしないなら、>>371の言うように、ミシュランのエアストップが
耐久性が有って、空気抜けも少なく良い感じだった。ナットが無いのも、
面倒臭くなくて良い。

ある程度軽量なのが良いなら、マキシスのウルトラライトが無難な気がする。

375 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/25(月) 09:45:10.15 ID:???

USPSのクロスバイクってどうなの？

376 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/25(月) 14:31:05.67 ID:???

>>375
スレタイ読めないのか？池沼
消えろ屑

377 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/25(月) 18:18:48.95 ID:???

>>324-325
コンチもだよ。
あと最近のビットリアも
リムーバブルバルブコアらしいです。

378 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/29(金) 14:25:55.51 ID:???

Continental Grand Prix 4-Season
これ欲しいけど高いなー。
値段なりの性能なんだろうかな。

379 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/30(土) 01:38:34.67 ID:???

減りが速いけど、まあいいタイヤだな

380 ：ツール・ド・名無しさん：2011/04/30(土) 06:04:05.36 ID:???

ありがとうございます。
減りが早いのかー、貧乏な俺には向かないわ。
確かに質はよさそうですねー。
ここでも評判いいみたい。
http://www.amazon.com/Continental-Grand-4-Season-Bicycle-700x23/dp/B001EC2LL4/ref=sr_1_1?ie=UTF8&qid=1304110945&sr=8-1

381 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/01(日) 07:08:21.04 ID:???

ツーキニスト買います。

382 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/01(日) 07:38:02.95 ID:???

>>381
悪くないと思うよ

383 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/01(日) 07:58:32.50 ID:???

そうですかー。
ツアラー、T-serv、パセラLX、４シーズン、ツーキニストで迷ったんですけど
値段、軽さ、耐久性の総合的なものでツーキニストにしました。

384 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/01(日) 08:07:05.18 ID:???

名前どおり通勤リーマンの体力レベルにゃちょうどよいよな
草レースに出るような人には耐久性とか安さよりグリップや軽さなのかもしれないが

385 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/01(日) 09:48:16.22 ID:???

>>381
ツーキニストは丈夫だけど乗り心地最悪だよ。
高くなるけどリブモPTの方がずっといい。

386 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/01(日) 09:58:23.90 ID:???

リブモは低目の空気圧で乗ると乗り心地が良い、その割にそれなりに良く走ってくれる
だが空気圧上げたときにそんなに転がり抵抗が減らない感じ

空気をパンパンに入れて走りたい人には相性悪いかも

387 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/01(日) 12:34:43.74 ID:???

リブモにリフレクトないのはなぜ？

388 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/01(日) 12:38:16.05 ID:???

KENDA KWICK ROLLER SPORT も丈夫でいい感じ

389 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/01(日) 18:44:41.88 ID:???

ツーキニスト35Cを使ってたけど、1年ちょっとでトレッドの溝の中に細かいひびができて、そこから2センチくらいの大きな裂け目ができちまった。
走行距離は3000kmくらい。

ハズレをひいたかな…

390 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/01(日) 18:57:44.99 ID:???

>>387
俺の想像になるんだけど、リフレクト付けるにはタイヤサイドをそれなりに丈夫に、
つまりゴム厚めにしないとアカンのだが、それやると重くなるから、じゃないかな。

リブモのサイドは申し訳程度にゴムが乗ってるだけで、うっすらと繊維がみえるし、すぐにヒビだらけになる。

391 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/01(日) 19:24:52.30 ID:???

3000も走ればそんなもんじゃないの？知らんけど

392 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/01(日) 20:05:26.79 ID:???

根治もグランプリ４０００にも
手話もマラソンスプリームにも
リフレクタ用意しているというのに
ったく交通安全意識低いな松下

393 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/01(日) 20:12:29.67 ID:???

今ブリヂストンのディスタンザ32cをつけてる(というか買った時についていた)。
そろそろタイヤを交換しようと思うんだけど、32cでもタイヤが色々あって選ぶ基準がわからん。
舗装路でそこそこ長距離を走るんでスリックっぽいタイヤでオススメはある？

394 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/01(日) 20:13:17.41 ID:???

>>393
ちょっと細くして28くらいにしてみるのも楽しいかも

395 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/01(日) 20:54:28.99 ID:???

>>389
野外に置いているなら日光による劣化があるからじゃないかな。
パナのタイヤはそんな報告が多い気がする。

396 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/01(日) 21:22:48.46 ID:???

>>393
ビットリアランドナーpro
値段もそれなりで軽い

397 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/01(日) 21:26:58.55 ID:???

>>393
Marathon Supreme 700x32C

398 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/01(日) 21:44:30.50 ID:???

>>395
気分的に細くする気はないんで・・・。

>>396
>>397
ありがとう検討してみる。
ってMarathon Supremeは結構高いタイヤなのね。

399 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/01(日) 21:45:10.41 ID:???

>>395→>>394ね。

400 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/02(月) 12:03:32.13 ID:???

>>395
ビード部分がタイトに出来ているせいかねぇ？

401 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/02(月) 12:19:06.01 ID:???

MTBに付けてたパナレーサーのスキンサイドのやつはすぐやられたな

402 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/02(月) 12:25:27.32 ID:???

サイドのゴムはどうでもいいでしょ。
色をつけてる程度のもんなんだから。
トレッドの方は問題だけど。
でも、どっちにしろ内圧に耐えるための構造自体はゴムによるものじゃないから、
即座に問題になることはないと思うけどね。

403 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/02(月) 13:04:30.52 ID:???

>>396
売ってる店紹介しておくれ

404 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/02(月) 13:23:55.46 ID:???

【Ｉ】Vittoria　ビットリア　サイクル用タイヤ　（ケブラビードロード用）ランドナー　PRO
http://item.rakuten.co.jp/mch/063-randonnepro/

Vittoria Randonneur Pro Road Folding City Tyre
http://www.wiggle.co.uk/ja/vittoria-randonneur-pro-road-folding-city-tyre/

なぜかトレッドが違う

405 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/02(月) 13:49:03.85 ID:???

送料足すと普通に定価だな

406 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/03(火) 01:27:21.13 ID:???

ウルトラスポーツの28c、700km程乗ったら雨でパンク。
確認したら、細かい傷や穴だらけで、貫通も2箇所、ウチ１つでパンク。
乗り心地やグリップには不満無かったけど、通勤には向かない模様。

これに懲りて購入した、ゲータースキン28cが届いた。
とりあえず、実測345g、下馬評通りパンクに強い事を期待したい。

407 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/03(火) 02:07:08.62 ID:???

マラソンにすればええがな

408 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/03(火) 02:18:38.75 ID:???

疲れるからやだ

409 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/03(火) 04:40:31.20 ID:???

パンク修理キットにボンベやインフレーターを携行することや
それを持たず、潰れたタイヤの自転車を押して歩くことを考えたら
多少重くても耐パンク層のあるタイヤを履くほうを選ぶな

410 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/03(火) 09:15:06.91 ID:???

ゲータースキンはいいぞ
俺はもう2本目に突入したがトラブルゼロで快適そのもの

411 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/03(火) 10:00:56.60 ID:???

下駄肌？いいの？

412 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/03(火) 10:16:02.92 ID:???

>>409
どんなタイヤ入っててもパンク応急処置セットは持つのが当たり前
いい感じの角度でおっこちてる釘だのガラス片だの踏めば
マラソンだろうが上位版ゲータースキンだろうが関係なく逝くから

413 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/03(火) 10:27:40.07 ID:???

自分はチューブ持ち歩くことが多いかな

タイヤ自体が10cmくらい切れたとかじゃなければ
チューブの穴をふさぐよりもチューブをさっと交換した方が面倒が少ないから
タイヤに刺さった針が素手じゃ抜けないケースだとどのみち遅刻だけど

414 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/03(火) 10:29:12.81 ID:???

都市部だと手ぶらだね

415 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/03(火) 10:32:46.72 ID:???

タイヤに刺さった異物が抜けないor見つからないでチューブ交換して即再パンクはマジで自転車捨てて電車で帰りたくなるな

416 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/03(火) 10:34:41.39 ID:???

そんなにパンク気にするなら、ノーパンクタイヤ使えばいい

417 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/03(火) 10:35:58.61 ID:???

いやさすがにパンク対抗策は持っておいた方が良いよ

1回通勤中にパンクして
近くのコンビニに事情を話して駐輪場に置かせてもらって
バスでとりあえず通って帰りに回収したけど
もうその日の帰宅後はその対応だけでゲンナリ疲れて即行寝た
元気のある時ならいいけど、ちょっと立て込んで弱ってる時だと
こういうちょっとしたわずらわしさの積み重ねで
心の耐久値がガリガリ削られるから
元気のあるうちに、最小の対処で済む状態にしときたい

418 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/03(火) 11:50:44.80 ID:???

>>404
ワーサイで32C買ったら下のが届いたよ。
実測は28C位だった。

419 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/03(火) 14:13:18.01 ID:???

>>418
ケブラービート？

420 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/03(火) 14:57:39.84 ID:???

ビートじゃなくてビード

421 ：418：2011/05/03(火) 15:09:57.25 ID:???

>>419
ケブラーですってかPROはケブラーのみだったかと。

422 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/03(火) 17:12:25.15 ID:???

>>413
>タイヤに刺さった針が素手じゃ抜けないケース
修理キットに毛抜きを入れとけば解決

423 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/03(火) 19:48:31.13 ID:???

もう俺がパンクしたらおまいら出張サービス頼まぁ

424 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/03(火) 20:34:08.88 ID:???

こないだパンクして10kmぐらい押して歩いてたけど誰かに声かけられるなんてことなかったな
結局ダイソーで300円のパンク修理剤買って応急処置して帰ったわ

425 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/03(火) 20:35:59.96 ID:???

修理剤は小さいからいいが
空気入れが問題だ
仏式は一般家庭に無いことも多い・・・ってそういやアダプタどこへやったっけな・・

426 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/03(火) 21:46:37.91 ID:???

仏式ならCO2ボンベ持ち歩けばいいよ

427 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/03(火) 21:50:04.56 ID:???

>>425
自宅にポンプ、携帯ボンベも持ち歩くと割り切って仏式に統一するのも手だ
英式も自動車用のポンプがつかえるからセルフ式のガソスタで入れられるとかあるけど

428 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/03(火) 22:05:59.62 ID:???

自動車用が使えるのは米式だぞ。

まぁ、アダプタなんて安いから、着けっぱなしにしとけば良いかと思うよ。

429 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/03(火) 22:13:36.52 ID:???

前輪に米式→仏式、後輪に英式→仏式のアダプターを着けっ放しで
オールオッケイ。

430 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/03(火) 22:13:55.02 ID:???

間違えた、英米を

431 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/03(火) 22:34:49.46 ID:???

ガソリンスタンドで自転車に空気注入したことないけど、少ない容量で高い気圧を注入できるの？

432 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/03(火) 22:36:31.06 ID:???

無理
車の空気圧は自転車のそれよりはるかに低い

433 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/03(火) 22:41:17.26 ID:???

>>431
仏式に多いロード用だと物凄い高圧で入れないと行けないから無理だが
米式バルブは大抵太いMTBのタイヤに多い
低圧で太いタイヤのMTB用なら、非常用程度には空気を入れられる

434 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/03(火) 22:45:26.11 ID:???

よっぽどしょぼいスタンドでなければ
高圧まで対応してるのがあるだろ？

435 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/03(火) 22:50:04.18 ID:???

意外とそうでもないよ。
最大700とかのポンプのところも多い。
700って書いてあっても実際の能力はもっと落ちるし。
まぁそれでも十分だと思うけどね。

436 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/04(水) 05:48:09.57 ID:???

ポンプ米からタイヤ仏に入れるアダプタあるとは知らなかった
600どころか400kpaでも32cなら普通

437 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/04(水) 11:52:53.29 ID:???

1気圧が約14.7psiというのを昨日知った。

438 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/04(水) 11:59:55.13 ID:???

標高の高い所から低い所に移動すると空気が9割～8割位にしぼむから意外と影響あると感じる

439 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/04(水) 12:00:14.79 ID:???

>>431
大型トラックに入れられるような物なら大丈夫だけど。

トラックはあの巨大なタイヤにロード並みの高圧が入っている。恐ろしい。

440 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/04(水) 12:06:56.25 ID:???

>>438
いったい何千メートル上下してるんだ？

1,000mで外気圧は10kPaくらい変動するが、
タイヤの空気圧は外気圧との差圧なので、
元の空気圧が500kPaだとしても2％しか違わないぞ。

441 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/04(水) 12:17:40.15 ID:???

1400mで大気圧1.16倍増位か

442 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/04(水) 22:13:47.67 ID:???

>>439
大型トラックのタイヤが突然破裂して、
作業員がぶっ飛んで死んだ事故があったよね。

443 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/04(水) 22:49:04.70 ID:???

>>442
タイヤの破裂はそうそうは無いが
リム部分のリングふっ飛ばしてる奴らは相当数居るだろ

444 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/04(水) 23:09:29.05 ID:???

>>425
つ「AIRBONE スーパーノバミニポンプ」

445 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/05(木) 09:56:39.10 ID:???

ディスタンザ履いてみたら乗り心地もそれなりに良くてけっこう好印象だった。28C

446 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/05(木) 10:18:05.69 ID:???

ディスタンザ悪くないけど取り扱いが少なくね？

447 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/05(木) 13:28:58.57 ID:???

タフじゃないやつなら秋葉ヨドバシで売ってた

448 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/05(木) 20:48:51.44 ID:???

ちょっとヨドバシ行ってみるか・・。

449 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/05(木) 21:53:50.37 ID:???

>>442
タイヤ販売店向けの講習会に行った事有るけど
毎年数件は死傷事故が発生しているから注意するように言われた

450 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/06(金) 20:07:02.48 ID:???

デトネの28ｃ使ってるんですが、進行方向右側ばかり磨耗するので
ローテ方向を逆に組んでみたんですが支障ありますか？

451 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/06(金) 20:17:32.11 ID:???

右回りばかり乗る？
重心(姿勢)が悪い？

452 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/06(金) 20:20:41.82 ID:???

道路の端の下がりかたが大きい道が多いんじゃないかな。

453 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/06(金) 20:29:52.75 ID:???

あとオーバルトラックをひたすら走る競技者とかw

454 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/06(金) 20:36:57.35 ID:???

普通に自転車乗ってて片減りって珍しいな。

455 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/06(金) 20:40:03.78 ID:???

>>450
自分で乗ってみて違和感無いんならそれでいいんじゃないか
舗装路でのタイヤの溝の必要性は以前から疑問視されてるし

456 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/06(金) 20:50:29.65 ID:???

毎日時計回りにグルグル回る周回コースを走ってるとそうなるとか？

457 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/06(金) 20:58:27.64 ID:???

まあオートバイでも普通に山沿いの峠道を走ってると片減りするからね
山の斜面から来る雨水排水の都合もあるのか道路路肩近くの左下がりが激しい地域だと特に

458 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/06(金) 21:12:45.18 ID:???

日本が傾いてるのかも

459 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/06(金) 21:16:42.37 ID:???

道路って排水の為にこんな感じで／＼中央分離帯が盛り上がってて道路両端が下がってる場合が多いんだけど
その盛り上がりが山なりに激しいと、バイクは左車線ずっと走るからずっとタイヤの右側だけ削れるってことになる
自転車だとあんまり気にならないけど、重いリッターバイクだと結構減り方に特徴が出るよ

460 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/06(金) 21:33:57.17 ID:???

>>459
片減りばっかしてる奴はヌルい走りしかしてないんだろーって言われたりするんだよな。

461 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/06(金) 21:39:29.68 ID:???

オイラの自転車はセンターだけ減って平らになって＼＿／な台形に
オートバイみたいに極端に寝かせないからなー
ずっとコーナーで寝かせてばっかりで正面が擦り減らないで
タイヤのサイドだけ減ってズルズルなら一人前の走り屋なんて乗り物じゃないし

462 ：450：2011/05/07(土) 09:53:54.53 ID:???

レスTHXです。
皆さんと同じように道路の左端走行でして、デトネのセンターと右コンパウンドの
切り替わるラインがやたら前後共に磨り減るというか削れるといいますか、明らかに
減りに違いが見られたので質問しました。
走行性能も問題ないようですから、このまま乗ってみます

463 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/07(土) 18:28:25.18 ID:???

精神衛生上良く無いから、新しいの買っちゃえよ。

464 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/08(日) 04:16:09.98 ID:Be6RP41V

Tサーブ 32c 生産停止みたい…残念だ。ほかに軽くてパンクしずらいグリップのいい32cタイヤあるかな 400グラム以下なら嬉しいのですが

465 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/08(日) 09:38:12.51 ID:???

VITTORIA RANDONNEUR HYPER

466 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/08(日) 23:59:02.82 ID:???

>462
まあ道路によるけど，
あまりにも端に寄り過ぎてないか?

467 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/09(月) 03:39:41.48 ID:???

１９歳女子だけどフロント32でリヤにだけ23入れてみた。たしかに軽いし思った程乗り心地悪く無いけどメリットは軽いので速いだろ？ゆっくり走るなら楽な乗り心地のほうがうれしいので今度思いっきり太いの試してみる。
入るかな。３２以上は知らない。３８でしてみる

468 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/09(月) 06:55:31.42 ID:???

２３の入っていたホイールなら３２辺りが限度じゃないかな
無理にはめるとフレームやブレーキに干渉するかもしれない

469 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/09(月) 08:51:44.11 ID:???

39歳オッサンのネカマ荒しにレスするなよボケ

470 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/09(月) 10:37:22.59 ID:???

なになに、バイブの話？

471 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/09(月) 17:29:23.29 ID:???

本当は細いの履きたいが、通学するのに未舗装の山一個越えなくちゃいけない
オレには、タイオガのブラッドハウンド38Cの一択しかない
マジ都会に住んでるヤツが羨ましいよ

472 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/09(月) 18:34:15.27 ID:???

>>471
Hutchinson Acrobatの28ｃとかじゃダメなのか？

473 ：471：2011/05/09(月) 19:26:33.11 ID:???

貧乏な学生なんで、タイオガのブラッドハウンドが一番安いので

474 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/09(月) 19:28:51.91 ID:???

貧乏もなにも"働いてない"んた゛ろ？ちゃんと勉強してる？？？

475 ：471：2011/05/09(月) 19:34:51.22 ID:???

勉強はしてないですけど、アルバイトはしてます。

476 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/09(月) 19:48:55.27 ID:???

>）475

ギザ C-1103 700C(622)
税抜販売価格 1,033円 (税込 1,085 円) 送料別

ギザ C-1110 700×38C(622)
税抜販売価格 1,033円 (税込 1,085 円) 送料別

477 ：471：2011/05/09(月) 19:54:47.98 ID:???

ギザ？これ有名なメーカーですか？

478 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/09(月) 19:56:25.40 ID:???

安いの探したら出てきた　＞ワーサイ

479 ：471：2011/05/09(月) 20:22:29.53 ID:???

タイヤ見てきました、未舗装のデコボコのある道を走るので、もう少しＭＴＢみたいなタイヤのほうがいいですけど
かなり安いですね、半年ぐらいしかタイヤがもたないので今度38Cのほう購入して試してみます

480 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/09(月) 21:11:21.45 ID:???

この辺りをテキトーに試してみたら？
ttp://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=54330
ttp://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=54330
ttp://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=55035
ttp://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=49003

どれも、元値はそこそこするんで、今のタイヤよりは良くなる可能性は高いかと。

481 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/09(月) 21:29:09.54 ID:???

>>468
たしかに今もきついよねって彼にも言われてる
1回４０とか入れてみたい

482 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/09(月) 21:58:28.66 ID:???

>>481
あ～それ彼が悪いな、チューブをいきなり入れたと見た
http://tyubee.h.fc2.com/yotumeyaku.html
ここでリブカントを買って丁寧にチューブに摺りこんではめると無理なく入るはず

483 ：471：2011/05/09(月) 22:52:10.87 ID:???

>>480
結構安いのありますね
海外のサイトみたいだから買うが少し心配になりますけど
実際ここで購入されたことありますかね？

484 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/09(月) 23:30:32.02 ID:???

>>483
勿論買った事有る、というかここ以外で買った事が殆ど無いｗ
カード持ってるなら、日本で買うのと変わらんよ。

485 ：471：2011/05/10(火) 02:15:17.42 ID:???

カードとか持ってないです
結構欲しいのあったんですが残念

486 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/10(火) 06:51:12.05 ID:???

なんで自板ってカードも持ってない禁治産者が多いんだろう

487 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/10(火) 06:58:51.43 ID:???

唯一手に入る交通手段だから

488 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/10(火) 07:16:50.99 ID:???

学生がカード持っているのか？

489 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/10(火) 07:21:03.49 ID:???

親の職業と内容次第

490 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/10(火) 07:31:37.52 ID:???

持たせる方が禁治産者

491 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/10(火) 10:06:18.58 ID:???

禁治産者とか、おっさんだなあ。
今は制限行為能力者だぜ。

492 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/10(火) 10:21:20.63 ID:???

今も昔もダメ人間

493 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/10(火) 12:43:40.58 ID:gE/zRj+P

リブモPTの28C、路面をモチモチ吸収してパンクにも強そうなガッチリした作り、そのわりによく転がる。
良いタイヤだわ。23あるしロードにも良いかも

494 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/10(火) 12:56:58.59 ID:???

普通のディスタンザで8,000㌔走ったから、耐磨耗性能をうたってるリブモPTは10,000㌔オーバーいくよね

495 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/10(火) 20:09:17.52 ID:???

リブモにリフレクタつけないパナは安全軽視企業

496 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/10(火) 21:02:29.04 ID:???

リブモにリフレクタ付けたら元のリブモのような特性にはならない
つまり別名で販売するのが基本

497 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/10(火) 21:37:09.26 ID:???

ビード噛みでチューブを破裂させてしまったんですが、ビード部のゴムがはがれてワイヤーみたいなのが見えてますが、使用しても問題ないでしょうか？

498 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/10(火) 21:55:07.21 ID:???

それだけではなんとも言えないなkwsk書いてもらえないと

499 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/10(火) 22:15:39.47 ID:???

画像くれ

500 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/10(火) 22:16:03.71 ID:???

>>497
俺だったらこうするというだけの話だけど普通に使っちゃう
ただ小まめにチェックする
裂け目が広がってくるとかチューブが出てきちゃった時点で終了

501 ：497：2011/05/10(火) 22:24:31.53 ID:???

接写なので写りが悪いですが・・・

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1625079.jpg

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1625074.jpg

こんな感じです

502 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/10(火) 22:31:57.24 ID:???

ビード噛んだくらいでこんなことになるのかー

503 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/10(火) 22:33:06.07 ID:???

木曜日に新しいタイヤが来るが、ワイヤービードからケブラービードになるんで気をつけないと・・・。

504 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/10(火) 22:40:47.68 ID:???

ケブラービードだから弱いってことはそんなにないと思うけどな。
折りたたんだ癖が付いてて、一回目付け難かったりはするけど。

505 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/10(火) 22:46:46.97 ID:???

>>501
全力で空気入れてしばらく走った時にそこだけずれて
ぽっこり出っ張ってくるなら終了

506 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/10(火) 23:08:03.77 ID:???

>>505
レス有難うございます
近くの中古パーツ屋で買って、まだ6kmしか走ってないんですが、そうなったらあきらめます

507 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/10(火) 23:12:29.09 ID:???

中古なんか買うからいけない。
タイヤくらいは新品買いなよ。命に関わるパーツなんだし。

508 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/10(火) 23:19:26.74 ID:???

タイヤって生物なのに中古って・・・・

509 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/10(火) 23:21:45.03 ID:???

中古パーツ屋に置いてる無銘品やB級品や新古品の類なんだろうな

510 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/10(火) 23:22:11.97 ID:???

ヤフオクに出すと結構売れますよ（）笑い

511 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/10(火) 23:28:25.81 ID:???

新車を購入して即タイヤ交換
元のタイヤはヤフオクへって人も多いらしいね

512 ：497：2011/05/10(火) 23:55:52.03 ID:???

タイヤというよりクロスを買ったんですね、25cが標準の奴を
で、前回に中古で衝動買いしたフラバがあって、23c標準なのに35cが付いていたんですが空気を入れたらフレームにタイヤが当たってしまい返品となりました
なので25cが付いてましたが、今回も32cが問題なく付くかもわからないので、確認も含めて32cがあったんで、それを付けた次第です
太くしたのは普段2.00スリックに乗ってるからで太い方が安心するからです

513 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/11(水) 00:16:46.32 ID:???

数回のレスだけで、性格最悪、リアルでは絶対係わり合いになりたくない
と思わせてくれた下種の彼か…

514 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/11(水) 00:57:19.40 ID:???

おまえは1回のレスで（ry

515 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/11(水) 10:18:37.47 ID:???

>>512
…やだ、太い？

516 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/11(水) 11:32:46.21 ID:???

>>512
いい加減に学習して太いタイヤが標準のバイクを買えよ．．．

517 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/11(水) 23:44:26.12 ID:???

シュワルベのマラソンすごいな

装着するのに指から血が出たのは初めてだ
正直これを出先でチューブ交換する自信がない

いかにも固くてパンクしなそうだけど、釘でもがっつり刺さったらダメだもんな・・・

518 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/12(木) 00:14:42.93 ID:???

マラソンは自分には過剰だと思えたので、
ある程度走ってからゲータースキンに換えました。
ゲータースキンでもパンクは一度もなかったので、
今度はアルトレモにします。

28cに合わせてフレームとフルフェンダーを作ってるので、
23cにするという選択肢はない(´・ω・｀)

519 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/12(木) 04:17:10.26 ID:???

>>496
シュワルベのリフレクタは剥がれる。シール貼っただけみたいな感じ。
だからこんなんで特性は変わらないと思う。

520 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/12(木) 05:08:12.69 ID:???

マラソン32Cはママチャリタイヤそのままって感じの走行感だ
ガラス片くらってパンクしたが、ただ丈夫（という風の噂）がとりえなだけのタイヤで
一般自転車に成り下がったソレでは走ってて楽しくない。
今現在1570kmくらい乗っている。

デトネ折畳28Cのほうが軽い走りでスピードもよく乗って
ついつい遠出しちゃうスポーツ自転車の楽しさがあって良かった。
4540kmくらい乗った。もう大分くたびれたので引退。

ミズタニ別注のパナ26C白タイヤもなかなか良かったがリムブレーキのカスでサイドがひどく汚れる。
ディスクブレーキの29erのお下がりで、この安クロスでは100kmくらい(+1840km)乗った。
外して汚れ落として元の29er用に室内保管中。

521 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/13(金) 12:57:44.30 ID:z8XGYOEu

28でディスタンザかリブモか迷う

522 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/13(金) 14:24:10.54 ID:???

安い方

523 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/13(金) 15:35:13.82 ID:???

>>517
マラソンは値段の割にサイドがへたってくるのが早かった気がする

装着技術が未熟なせいだったらすまん
今はパセラ黒でそれなりに満足

524 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/13(金) 15:47:20.11 ID:???

ディスタンザ、一回試してみたいな

525 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/13(金) 18:23:42.82 ID:???

現在、コンチのスポーツコンタクト28C
次はリブモ25Cの予定なんだけど、ディスタンザも良さそうだね。

526 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/13(金) 18:27:07.91 ID:???

ディスタンザ、地元に売ってる店がねーよ

527 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/13(金) 18:52:05.99 ID:???

ディスタンザの32cで9450km走ってスローパンク一回だけ。
幹線道路のような新しい舗装路だとちょっと走行音が重たいだけど、良いタイヤだったと思う。

528 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/13(金) 19:08:57.61 ID:???

>>521
ディスタンザ前輪にはいてるけどそんなに悪くない・・気がする
でもほんと取り扱いすくねえ。なんでだ

529 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/13(金) 19:49:30.10 ID:???

新宿のビックカメラでディスタンザタフとリブモPT見かけた。

530 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/13(金) 23:50:07.43 ID:???

>>529
今日まさに行って来たんだが28Cが一本しかなくてあきらめたよ・・。

531 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/13(金) 23:56:48.48 ID:???

何故かビックカメラ、同じタイヤを１本単位でしか置かない気がする。浜松だけど。

532 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/14(土) 14:43:49.27 ID:???

IRCのMETRO（28C/470ｇ）か
MichelinのPILOT SPORTS　TS（28C/390g)かで迷う(´・ω・`)

前METRO+R'air使ってた時はスルスル進む感じでかなーりお気に入りだったんだけど
案外重いのね・・・METROって。俺みたいな貧脚が重さを気にしてもいかんのだろうが気になります。
一方のパイロットスポーツはレビューが全然無いのが悩みどころ

533 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/14(土) 17:18:04.69 ID:???

重さより実走した時の乗り心地で決めればいい

534 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/14(土) 21:03:08.64 ID:???

METROってマラソンに迫る重さだな。

535 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/15(日) 03:26:16.46 ID:???

オレは、長距離ツーリングが多いから、重さより耐パンク性重視だな

536 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/15(日) 04:57:41.55 ID:???

今まで履かず嫌いだったパセラブラックを買ってみたが
安いのに思いのほか良いことが分かった

537 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/15(日) 07:49:55.83 ID:???

パセリまで読んだ

538 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/15(日) 12:50:51.61 ID:???

育ってきた環境が違うから好き嫌いは否めない

539 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/15(日) 14:02:16.35 ID:???

kwest育ちに好き嫌いは少ない

540 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/15(日) 16:08:43.68 ID:???

マラソンってあんだけクソ重くて厚いんだから対パンク性能高くて当たり前だよな・・・

541 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/15(日) 17:08:32.16 ID:???

貫通パンクはそれでも防ぎきれないしな
どうせ運が悪けりゃ逝っちまうんだから軽いのでいいや

542 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/15(日) 17:55:28.55 ID:???

どうせ重いなら開き直ってマラソンプラスで良いや。

543 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/15(日) 17:58:46.94 ID:???

CA900を28Cで乗ってるんだけどこれって32C付くんかな
最近もうちっと太いのにして気軽に走りたくなってきた

544 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/15(日) 18:10:17.08 ID:???

現状でタイヤとフレームとの間に3mm以上クリアランスがあればイケる。

545 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/15(日) 18:10:33.14 ID:???

32cが入る完組ホイールってなかなか無いな

546 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/15(日) 18:24:08.26 ID:???

WH-R500は18～28ってなってるけどバイクにさえ干渉しないで組めるなら32までは問題無く付けて走れる

547 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/15(日) 18:25:57.11 ID:???

タイヤの構造にもよるだろうが、周長が延びるだけで幅はそんなに太くならんと思うが

548 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/15(日) 18:36:17.07 ID:???

5mmどころか1cm以上ありそうだから32Cリブモとスーパーチューブで購入する事にしました。
ラフな走り方してる俺は25Cとかにすると途端にパンクしょっちゅうしてたからその面でも安心したいってのもあるけど
クロスらしい気楽さ期待

549 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/15(日) 18:57:29.97 ID:???

同じアンカーのCR500が32Cだしな
いろいろロードも乗ってきて最初は「はえ～のがやっぱいいっしょ」みたいな感じだったが
俺の走り方では良く晴れた休日にせいぜい買い物で1個隣の市にプラプラするくらいだからCR500が一番しっくりきてるw
今まで気づかなかったのも愚かしいがこいつなら長く付き合えそうだ

550 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/15(日) 19:10:25.71 ID:???

>>547
断面が円に近いのから、かなり楕円なのまで色々あるよ。
円に近い奴はかなり幅広になる。

551 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/15(日) 19:57:38.53 ID:???

ブリヂストンのクロスファイヤーXFC'09に28Cの無印SECA履かせたった

40Cから28Cに換えたら凄いな、世界が変わったよ
泥除けの間がちょいスカスカになったけど、
慣れればタイヤのデザインとかも含めてかっこ良く見えてくるｗ

30km/hからの加速が凄いしやすくなったし、ゼロからの加速も体感できるくらい軽くなったｗ
耐久性は今のところ(300km走行)結構しっかりしてると思う。保証できないけどｗ

552 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/15(日) 23:00:33.51 ID:???

はぁそうですか

553 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/15(日) 23:07:36.01 ID:???

28cに換えたら30km/hからの加速が最高！

とかなんとかバカみたいに言う人多いね。
そんなの気にするならロードに乗ればいいのに。

554 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/15(日) 23:09:21.23 ID:???

んなもん好き好きだろーがよ

555 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/15(日) 23:10:05.28 ID:???

行き先に応じてタイヤ幅もチョイスできるならアリなんじゃないかへ

556 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/15(日) 23:10:56.99 ID:???

どうでもええがな

557 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/15(日) 23:12:57.94 ID:???

可変幅タイヤということですか。

558 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/15(日) 23:14:09.23 ID:???

ホイルを数セット用意するんだよ

559 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/15(日) 23:17:11.49 ID:???

でも、40cとかに変えてから行くくらいならMTBを使うし、
23cならロードで行けばいいし。

MTBとロードなら普通にいるけど、
クロスバイクにホイールを複数セット用意してる人っているのかいな。

560 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/15(日) 23:19:37.39 ID:???

居そうなのは、スノー・スパイクタイヤと夏用タイヤをホイールごと交換で済ませる人か

561 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/15(日) 23:22:22.86 ID:???

スノータイヤが必要な環境で自転車に乗るのは危険だなｗ

562 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/15(日) 23:25:24.87 ID:???

>>561
スパイクなら問題無い

563 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/15(日) 23:31:45.45 ID:???

それ以前に寒すぎるからｗ

564 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/16(月) 00:14:06.15 ID:???

クロスはスピードで28、快適性で32ってとこだな

565 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/16(月) 01:53:19.24 ID:???

>>538
俺も全く同じ事考えたw
セロリね

566 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/16(月) 07:18:00.03 ID:???

>>559
ホイールまったく同じ物を用意しないと代えるたびにブレーキセッティングし直しで面倒だよ
かと言ってまったく同じホイールを買うってのもねえ
どうせ買うなら違うの試したい

567 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/16(月) 11:14:34.77 ID:???

ディスタンザはセオに結構置いてあるイメージ
耐パンクは知らんけど結構いいタイヤだった気がする

568 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/16(月) 18:07:18.14 ID:???

>>566
ディスクでも調整必要？
ルイガノのDW乗ってるけど、タイヤを付け替えて乗るのが売りみたいなんだけど

569 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/16(月) 18:42:36.18 ID:???

擦らなきゃ調整要らないし、擦りゃ調整要るし。

どっちにしろ、固定ボルト緩めて位置変えるだけやろ。

570 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/16(月) 18:43:40.89 ID:???

ちょっとお前自分でつけてみろよ

くらいしか言えない

571 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/17(火) 12:49:53.89 ID:2wwL/lBs

もともと28なのを試しに25にしてみて今度は32にしてみたけどクロスのスピードじゃなんか対して変わらない気が。
むしろ乗り心地や安定感や耐パンク性が良くなって走りやすい。

572 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/17(火) 19:33:16.60 ID:???

あさひでパナのツアラー28Cが40%引きやってる
ごついクロス用タイヤよりも軽めで乗り心地は良好、ふいの雨でもグリップの不安
の無い良タイヤ
見た目でも弱そうなサイドに気をつければ…

しかし数年前はわざわざこんなセール狙わなくても通常販売がペアで5000円切る
値段の店もあったのに…

573 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/17(火) 22:14:36.07 ID:???

ツアラーは立ち位置が微妙だからあんまり売れてないんだよな。
ロード乗りには25Cのレースシリーズで十分間に合ってるし、クロス乗りには強健なリブモの28Cのがそこそこ走って丈夫でタフに使えるし

574 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/17(火) 22:31:14.11 ID:???

>>571
俺もデトネ28Cからリブモ25Cに変えてみたけど、
体感できるほど変化がなかったので、
これが磨り減ったら多少道が悪くとも安心して乗れる28Cに戻す予定。

575 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/17(火) 22:32:37.21 ID:???

ずっと32cだなあ。
それなりの速度で走れるし、全く問題ない。

576 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/18(水) 00:51:18.78 ID:???

やっぱクロスは32Cだな

577 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/18(水) 01:00:09.36 ID:???

俺は砂利道も行くから38C

578 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/18(水) 01:02:14.45 ID:???

さすがに舗装路が辛いから35c

579 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/18(水) 01:18:37.84 ID:???

37C→28C→32C→32Ｃだな

580 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/18(水) 02:56:15.63 ID:???

クロスのタイヤを細くしても変化はするけど良くはならないんだよなぁ。
見た目もアンバランスになるし。

581 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/18(水) 12:38:30.30 ID:???

もともとスピード出すような作りでも姿勢でもないもんな。メリットは些細なものしかなく、硬くて不安定でパンクしやすいデメリットだけ現れる

582 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/18(水) 12:39:28.50 ID:???

>>579
28は細すぎた?

583 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/18(水) 18:28:05.34 ID:???

自分の生活圏内だけを移動するなら、28cどころか23ｃでも不安はないなんだけど
休日にちょっと遠出して海岸方面や峠を越えて山へ向かうと
コンクリート舗装が劣化して砕石がむき出しになった路面や、整地はしてあるけれど
未舗装で砂利のまじった河川路も走ることがあるので、やはり32ｃに落ち着くなぁ
今履いているのはセールで安かったので、ちょっと奢ってRandonneur Proの32ｃ

584 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/18(水) 18:40:53.54 ID:???

32Cだとママチャリと同じくらい？

585 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/18(水) 18:52:28.13 ID:???

一般的なママチャリ（1-3/8インチ）のタイヤは、横幅1+3/8インチ≒37mm
つまり37C相当

…32Cとか機能してない規格の表記やめて、素直に横幅32mmなんだからミリ表記でいいのにな…

586 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/18(水) 18:54:36.93 ID:???

ゴメン電卓ミスった、1+3/8≒35mmだな

587 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/18(水) 18:54:38.83 ID:???

>>585
㌧!

588 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/18(水) 19:11:35.74 ID:???

ランドナープロって5気圧でも不思議にもっさりした感じが少ないんだよな
俺も愛用中

589 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/18(水) 19:15:56.49 ID:???

「28c＋フルフェンダー」or「32c」
という仕様でフレームをオーダーしたのですが、
32cだとホイール脱着時にブレーキシューと干渉しそうでした。
なので一生28cで生きていこうと思います。

590 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/18(水) 19:44:12.69 ID:???

ランドナープロ32cを買おうと思ったが、気がついたらランドナーハイパー32cをポチっていた。
後悔はしていない。

591 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/18(水) 20:08:05.71 ID:???

いいんじゃねｗ

592 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/18(水) 20:27:00.40 ID:???

TLで28C以上が出たらその日に履き替える

593 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/18(水) 20:55:50.30 ID:1RDlFQu3

リブモPT買ったけどめちゃくちゃゴツイ
こりゃタフに使えそうだ

594 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/18(水) 21:11:58.71 ID:???

オメ。

羨ましいわ。自分は高いからマラソンに日和った。

595 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/18(水) 21:54:54.28 ID:gqpFWkDJ

オレも通勤車はマラソンだよ
マラソンに替えてから三年チョット
最近は携帯ポンプとパッチも持たなくなった

596 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/19(木) 00:01:15.91 ID:???

クロモリフラットバーの典型的クロスがだいたい32C純正だもんなあ。ロード系フレームのフラットバーでも28C

597 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/19(木) 00:07:52.90 ID:???

クロモリクロスってTOKYOBIKEとか？

598 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/19(木) 00:15:44.53 ID:???

トーキョーバイクは700Cじゃなかったと思うけど・・・

599 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/19(木) 00:22:49.68 ID:???

タイヤってどうやって処分してます？
ビード部と分けて燃えるゴミと燃えないゴミ？
それとも丸めて燃えないゴミですか？

600 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/19(木) 00:30:01.26 ID:???

自治体がタイヤを回収してくれない地域の場合は
自分で指定業者に持ってったり、自転車購入店に引き取って貰ったりなど
ttps://uketuke-kankyo.city.fukuoka.lg.jp/eco/question.html#a28

601 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/19(木) 06:09:54.66 ID:???

ミシュランspeedium2が安くかえるので32標準のKENDAから、初めて23つかってみたが思う程乗り心地悪く無いじゃないか。
耐えられない程だったら困ると思って１本だけ買う。
前後かわりばんこに試すと大して振動も衝撃も増えないで23km/h位で巡航する道を26km/h位で走れた。
逆に38とかしてみたいな。重い軽いより振動がいやなんだ

602 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/19(木) 09:15:34.86 ID:???

speedium2は、細いママチャリタイヤみたいなもんだからな。
安いから、とりあえず細いのを試してみたいという要望には
向くと思う。

603 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/19(木) 12:08:33.75 ID:???

最初は細くしたがる、が結局は32あたりに落ち着く。それがクロス。

604 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/19(木) 12:26:02.97 ID:???

>>603
自分がそうなだけだろ

605 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/19(木) 12:37:17.61 ID:???

まあクロス乗ってて23履き続けてるのはアホだと思うがな

606 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/19(木) 12:41:08.80 ID:???

28に落ち着いたけど、23はタイヤ選び放題のたのしみがあるから
23履き続ける人の気持ちもわかる

607 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/19(木) 13:04:00.54 ID:???

実際32くらいの方が使い勝手いいなぁ

608 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/19(木) 13:15:05.97 ID:???

>>606
分かる、本当28cは選択肢が少ないよな。

609 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/19(木) 13:20:12.82 ID:???

選び放題っていうけどロード向けばっかりで逆に俺のクロス用途だと全くバリエーションが無い。リブモくらいか
まあ23とか履く気無いけど。やっぱ28、32

610 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/19(木) 13:51:54.57 ID:???

28が最初からついてたサイズなんだけど
23にする意味ってないの？

611 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/19(木) 14:01:58.44 ID:???

>>610
自動車で例えると
車体がクロカン四駆で、最初についてたタイヤもクロカン用タイヤだった
タイヤだけオンロードのスポーツタイヤにしたらどうなると思う？

変えたら当然違いは出るよ
ただオフロード車の車体ではオンロードスポーツタイヤの性能を全部は引き出せないって事

自動車だと「もう1台ランエボとかインプレッサ買え」とは気軽に言えないが
自転車なら「もう1台ロードも買って使い分けたら」ってのも可能なレベルだから
車体を2台所持して使い分けする人も居る

612 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/19(木) 14:04:14.02 ID:???

42→35→26→25
で満足している俺はレアケースなのか
最初と2番目が糞過ぎたってことかもしんないけど

613 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/19(木) 14:05:11.82 ID:???

>>611
丁寧にありがとう
んー悩ましいね。クロスに乗って自転車が面白くなってしまった。
ロングライドとか登坂とかが楽しくてねえ。
置き場所の問題でもう一台気軽に買うわけにもいかないしなー

614 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/19(木) 14:23:57.81 ID:???

タイヤなんてどうせ消耗品で交換は絶対するからと割り切って、色々試すのが無難

615 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/19(木) 14:42:16.52 ID:???

重量挙げやってて185センチ 120キロの俺はロードに乗ると容易にパンクしてしまう。
チャリ自体向いてないような気がするが

616 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/19(木) 14:47:46.94 ID:???

29erでも乗っとけ

617 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/19(木) 14:48:27.34 ID:???

マラソン選手の様な細身に肉体改造しないと無理だなあ

618 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/19(木) 14:49:43.05 ID:???

>>615
シクロクロス買って32～35cのスリックに近いタイヤで解決だ
28cでも問題ないとも思うが

619 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/19(木) 14:51:06.72 ID:???

体重の割りに脂肪は少ないだろうから筋肉も落とすしかないんじゃね？
あとはお金があるなら120kgでも乗れるようにフレームから全部組んでもらうとか。

620 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/19(木) 14:51:14.10 ID:???

蕎麦屋の出前に使ってる実用車でおｋ

621 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/19(木) 14:53:34.03 ID:???

髭男爵が乗ってるんだから。

622 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/19(木) 14:53:39.31 ID:???

どうせならゴツイダウンヒルバイクか巨大なビーチクルーザーで
黒王号に乗ったラオウみたいないでたちで頼む

623 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/19(木) 14:55:25.21 ID:???

宮田のストロンガーみたいのか？

624 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/19(木) 14:57:29.67 ID:???

新聞配達とか蕎麦屋でつかってるのは22kgくらいあったはず。
そのかわりめちゃくちゃ頑丈。

625 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/19(木) 15:18:54.67 ID:???

俺だって本当は太いの履きたいんだ。でもTLにしちゃったんだ

626 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/19(木) 15:28:43.56 ID:???

タキザワ辺りでＤＣ１９とかで手組みしてもらってタイヤ新調すればいい　2万で収まる

627 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/19(木) 17:15:00.78 ID:???

知り合いに重量挙げで五輪出た重量級いたけど、引退から1年半で30キロ落ちてプロレスの中西学みたいな体型からボクシングの竹原みたいに別人になっててビビった事ある。
筋肉そんなに落ちんのかよって。トレーニングバリバリやってる時は10キロ落としたらボディビルダーみたいになるんじゃないかって体型してたのに。

628 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/19(木) 17:21:38.15 ID:???

トレーニング止めて食事の量が減ったらそんなもんだろ
筋肉だらけで燃費の悪い体が脂肪を食らってるだけ
もっと時間が経てば逆に太ってくる

629 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/19(木) 17:53:51.57 ID:???

チューブレスで28cとかあんの

630 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/19(木) 23:11:30.89 ID:???

さっそく32Cリブモ履いて走ってみた。
この安心感はいい。100キロ有る俺でもへこたれなさそうだ

631 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/19(木) 23:24:08.06 ID:???

確かに体重（車体含む総重量）別のレビューサイトが欲しいなw
乗員50kg+車体10kgと、乗員100kg+車体20kgが、同じタイヤを評価しても全然変わりそう

632 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/19(木) 23:39:13.16 ID:???

基本的に軽量級が多いからなチャリノリダーは

633 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/19(木) 23:40:30.74 ID:???

23cのプロ3から32cのパセラに代えてみた
自転車はシクロクロス

どっちも乗り心地自体は悪くないんだけど
太くなって突き上げの周波数が重くなって体の芯にドスンと来るような？
太い見た目が欲しくて買ったけど、28c辺りが良かったのかなぁ

634 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/20(金) 08:55:15.45 ID:???

突き上げの周波集（笑）

635 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/20(金) 08:56:40.20 ID:???

周波集（笑）

どうやったらyが紛れ込むのか、小一時間

636 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/20(金) 08:56:51.35 ID:???

煽るなら漢字くらい間違わないで欲しいところ

637 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/20(金) 10:43:39.87 ID:???

コンチの4シーズンってここではどんな評価？
ロードで同じコンチのGP400S愛用してるので感覚同じかなと思うんだけどいかがなもの？
http://www.wiggle.co.uk/continental-grand-prix-4-season-road-tyre-2-and-tube-set/
これから10ポンドオフで買えるのでそんなに高くもないと思うんだけど。

638 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/20(金) 11:34:54.87 ID:???

28 軽快クロス
32 バランスクロス
35 オールステージクロス

639 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/20(金) 12:00:13.97 ID:???

>>637
すげえ値上がりしてるな…
去年年末辺りにはセット価格で7000円弱だったのに

640 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/20(金) 20:11:49.74 ID:5WB/7dVr

私も便乗で質問させていただきます。
トレックのＦＸ７.５で毎日往復２０キロの道程を通勤しています。
購入時に装着されていたボントレガーのタイヤからコンチのグランプリ４シーズンに
交換しようかと思っているのですが
今のサイズが３２Ｃで２８Ｃにサイズを交換した場合にパンクに対する耐性や
歩道と車道との段差に対する耐性などがそんなに気にする程変わらないのなら良いのですが
実際のところメリットとデメリットではどうなのでしょうか？
初心者なのでうまく言えませんが、詳しく教えて頂けるとありがたいです。
よろしくお願いします。

641 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/20(金) 21:01:20.50 ID:???

32→28ならたぶんほとんど感じないと思うよ
32→25は　あーちがうねー　って思うけど

642 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/20(金) 21:09:12.48 ID:???

まあ俺が買うわけじゃないからいいんだけどさ、
ＦＸ７.５クラスの自転車のタイヤに1本3.000円以上は出したくないな。

643 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/20(金) 21:23:39.98 ID:???

タイヤのグレード落として１本が500円安くなる程度なんだから、迷ったら２本でプラス1000円して高いの買うわ。

644 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/20(金) 21:28:12.37 ID:???

32→25の場合はホイール交換も必要だろ！

645 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/20(金) 21:30:28.48 ID:???

ぎりぎり何とかなるホイールないっけ?

646 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/20(金) 22:17:22.25 ID:???

コラのSHAPEWAVEで32C→25Cにしたけど
ホイールそのままでいけるよ

647 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/20(金) 22:18:39.82 ID:???

>>637
デトネーターのようにトレッドに石片が食いこみまくったりしないので、その手のパンクはしにくいと思うが。
重量が軽くて良さそうに見えるがネタバレすると28cでも実測26mm幅しかないw
25cからもうちょっと太くしたいなって人は注意か（←俺）。
後、そのチューブセットは俺の時は軽量チューブじゃなかったので
軽量志向ならチューブは別途買った方がいいかも

648 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/20(金) 23:49:06.18 ID:???

クロスに23CはRV車にオンロードタイヤを履いたような物とは上手く言ったもんだな

649 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/21(土) 00:52:03.19 ID:???

はぁ？あほかおまえ

650 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/21(土) 01:30:06.01 ID:???

まあオールラウンドな車体にオン向けタイヤってところは似たようなもんだろ
なんだそのコンプレックス刺激されたような反応は

651 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/21(土) 01:40:38.74 ID:???

堪らず自己レスですね

652 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/21(土) 08:41:30.68 ID:???

俺もSHAPEWAVE。
砂利道行ける？

653 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/21(土) 09:47:32.02 ID:???

パナのツアラーが生産終了との噂を聞いて、まとめ買いしようかと思ったら
ツアラープラスにバージョンｱｯﾌﾟなのね、パナのホームページには記載なかったけど
あさひには新製品で入荷してた

654 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/21(土) 10:12:47.32 ID:???

どんなタイヤだろう
まあ俺は頑丈なリブモで良いや

655 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/21(土) 11:46:59.79 ID:???

ビードを強化したタイプだってさ。まあ基本的には変わらんな。
前と同じくレースシリーズとリブモに挟まれて売れないタイヤになるだろうがw

656 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/21(土) 12:05:57.93 ID:???

この前ツアラー28c買ったばっかなのにorz
ビード強化裏山(´･ω･｀)

個人的にはツアラーいいタイヤだと思うんだけどなぁ

657 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/21(土) 12:42:11.03 ID:???

クロス乗っててなんだけどロードレーサーってだいたいどのくらいの体重を基本に設計されてんだ。

658 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/21(土) 13:02:34.55 ID:???

制限体重80kg以下
設計体重60kg

659 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/21(土) 13:37:11.46 ID:???

けっこう軽いな

660 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/21(土) 13:52:41.16 ID:???

外人はでかいから「80kg以上は駄目」とか明確に書いてないとすぐ訴えるからな
競輪がショートトラックならロードはマラソン、デブやマッチョのマラソンランナーが居るかよって事で

661 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/21(土) 13:58:52.88 ID:???

軽量パーツなら制限体重60前後だけど
普通のロードはそこまで制限きつくないよ
設計体重は60gg程度

662 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/21(土) 14:23:31.89 ID:???

ギガグラム？

663 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/21(土) 14:25:19.53 ID:???

欧米では(ラテン系除く)180の普段80キロ程度が「ミドル級」のありふれた体格なのにな

664 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/21(土) 14:32:39.26 ID:???

欧米のフォールディングバイクだって「180cm以上85kg以上はおやめ下さい」って書いてるしな
大きな人向け専用の車種以外は実質折りたたみに乗るなって言ってるに等しい
まあ実際の自転車に跨った姿みりゃ「こりゃ無理だ、差別とかじゃなくて物理的に壊れるわw」って思うから納得してもらえるんだけど
どの乗り物だって、向いてるのと向いてないのがある

665 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/21(土) 14:41:42.48 ID:???

新型ツアラーの強化部分がビードか…
どうせ強化するならサイドだろうに
ツアラーはパナのタイヤにしては珍しく嵌め易いタイヤだったのに
下手にビードだけ強化したらその利点も無くなるんじゃないか？
あの価格帯では乗り心地はトップクラスの良いタイヤなのに

666 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/21(土) 15:12:03.71 ID:???

>>642
3円のタイヤを教えてくれ

667 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/21(土) 15:22:19.49 ID:???

パナ　ツアラープラス
あさひの注釈では、タイヤコードの本数を52Eから65Eに増やしたと記載があるけど
これはケーシングの変更なんじゃないの

668 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/21(土) 18:14:15.58 ID:???

>>657
アメリカメーカーのロードなら、制限体重がスコットが110kg、トレックやスペシャが120kgとかなり頑丈設計。

669 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/21(土) 18:21:06.44 ID:???

>>664
そうか？
DAHONは日本向けは80kgまでと体重制限が厳しいけど、海外向けは105kgまでおっけーだぞ

670 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/21(土) 18:48:19.06 ID:???

180センチ以上ある奴は持久力だけに特化したガリガリ体型に矯正しないとロードに乗れないのか

671 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/21(土) 18:52:59.67 ID:???

試合用の既定ギリギリの車重しか無い奴なら

市販でレース専用じゃないやつはもっとずっと許容範囲が大きい

672 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/21(土) 19:24:13.63 ID:???

リブモに替えたけど先が尖ってるせいか転がりが良いな。重いくせによく走る不思議なタイヤだ。
乗り心地は良い

673 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/21(土) 19:31:37.86 ID:???

>>666
拾うなぁｗ

674 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/21(土) 20:43:37.16 ID:???

今年になって俺に影響されてクロス通勤始めた同僚が三人いるんだが
誰一人としてパーツ換えてるやつがいないんだよな。
サイクリングの話を振っても興味なさそうだしさ。
そもそもクロスってそういう客層向けであって、あれこれいじるやつは、
かなりの変人？

675 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/21(土) 20:52:38.24 ID:???

もともとロードとMTBの中間を狙ったライト層向けのオールラウンダーだからね
ちゃんと整備用具持って走る熟練者にはロードでもシビアじゃないだろうし

676 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/21(土) 20:52:41.38 ID:???

>>647
誘う相手を選び、その人の気質を見抜いて一本釣り
趣味の話とかしてるのを聞いてると「あっコイツはメカキチの素質がある」って奴は分かる

ロッカーのスペースを小分けして整然と並べなてるとか
玄関に脱いだ靴が雑然と並んでたらいつも等間隔に並べなおしてるとか
頼んでもないのに職場のコーヒースペースの食器を色分けして区画整理するとか
とにかく神経質な位に細かいのがキチっとしてないと我慢できない奴ってのは
普段の行動にもそれが滲み出るからそういうサインを見逃さない

そういう奴らを狙い撃ちで同類に引き込むべし

677 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/21(土) 20:53:34.23 ID:???

訂正
>>647 → >>674

678 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/21(土) 20:54:33.96 ID:???

>>674
まぁそういう客層向けだと思うよ
ただそのうち目ざめちゃう人が出るのもクロスバイク

679 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/21(土) 20:55:20.28 ID:???

>>665

てかあさひのサイト見たけどビード強化って一言も書かれてなくね？
>>667の言ってるように変更したのケーシングだけだと思うんだけど

あとそんなにサイド弱いか？
むしろ俺的には滑りやすいほうが気になるんだが

680 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/21(土) 21:04:10.06 ID:???

うちの会社のスポーツサイクル通勤者はみんな無灯火
とんだDQN企業だぜorz

681 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/21(土) 21:08:46.27 ID:???

今時珍しいな
最近のスポーツバイク乗りは、電飾を点燈したくてウズウズしてんだぜ

682 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/21(土) 22:25:02.54 ID:???

今年は節電でそれができない。

683 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/21(土) 23:17:52.72 ID:???

>>674
クロス自体はガンガン売れてるのにクロス向けのパーツだの本だのが
少ないってことは、買ってそのまま乗るだけって層のが多いってこと
なんだろうな
ネットだと弄りたがる層しか自己主張しないから多く見えるけど

684 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/21(土) 23:26:43.96 ID:???

まあ車でもバイクでも同じようなもんじゃね？
あくまでも快適に暮らすツールなわけだが、そこに楽しみを見出す奴がいくらか出てくる
そいつらが改造しだす

685 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/22(日) 00:56:34.89 ID:???

MTBやロードは弄る前提で色々本があるけど
クロスと銘打って解説してる本ってなかなかないからなぁ
しかもMTB系パーツとロード系パーツが混在してるから余計に面倒なことに。
全く、ここにクロス納品のめどすら立ってないのに
ヘルメットやらアイウェアやらペダルやらサイコンやらだけが増えていって
まだ乗ってもいないのにスプロケの歯数どうしようかなと妄想するのもいるっていうのに･･･

686 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/22(日) 01:27:18.96 ID:???

ガラス片を踏んづけて5mmの裂け目のあるタイヤって使う？

687 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/22(日) 01:35:16.67 ID:???

というかなぜ使わなければならない？リスクしょいながら走る必要なかんべ？

688 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/22(日) 01:55:34.34 ID:???

捨てるのは持ったいない気がして、使う人がいるかなと思って。

689 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/22(日) 02:05:03.55 ID:???

みんなどうしてるのかと思って
リム打ちパンク以外はタイヤ交換なのかな？

690 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/22(日) 02:19:07.06 ID:???

2000～3500円を惜しんで、いつ突然死するか分からないガン持ちの奴を使うよりは
早め早めに交換して安心を買う

691 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/22(日) 05:22:47.41 ID:???

32cを25にするか38にするか　迷い中

>>652自転車はいけそうだが手の痛みとケツの痛みでやめた

692 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/22(日) 10:44:05.43 ID:???

>>691
俺は迷う奴には28をすすめてる。
志向が曖昧な奴にもスピードと耐久性の折り合いでそつなくこなせるサイズだと思うから

693 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/22(日) 10:46:16.06 ID:???

32の空気圧ってだいたい7キロまでだっけ?
張りのあるほうが走りやすいから基準手前くらいまで入れようと思うんだけど

694 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/22(日) 10:58:09.25 ID:???

シュワルベマラソン700x32に
空気抜いてぺしゃんこ（若干空気残ってる）状態から
レザインCO2の25gを入れたら
7気圧近くになった

695 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/22(日) 12:10:45.01 ID:???

>>691
25Cはリムの内幅大丈夫なのか？

696 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/22(日) 12:32:34.40 ID:???

25だと何が嫌かってお気に入りのスーパーチューブが使えないサイズだって事。

697 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/22(日) 13:00:03.33 ID:???

スーパーチューブってあの重い奴？

698 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/22(日) 13:22:45.77 ID:???

チューブで重量差を感じた事が無い鈍感な俺。ただロード用みたいな薄いのはパンクしやすさが上がったからもう使う気ないが。

699 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/22(日) 13:26:18.23 ID:???

俺は普通のブチルチューブで、対応タイヤ幅のレンジが選べる場合は上限ギリギリの奴を使うことにして入る。

700 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/22(日) 15:38:05.88 ID:???

結局最強の28Cはなんなの？

701 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/22(日) 15:39:07.82 ID:???

ケースバイケースだろ。万能で最強な28Cなんてねえよ

702 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/22(日) 15:47:00.96 ID:???

28はベストではないけどベターな選択ではあるよ
バランス良い

703 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/22(日) 18:45:22.57 ID:???

スーパーチューブ俺も使ってる。
確かに重いけど、これに変えてから１度もパンクしてないし
乗り心地も優しくなるし空気も全く抜けないから
気軽にクロス乗りたいって人にはオススメ

704 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/22(日) 19:57:24.42 ID:4HNjRVV9

マキシスのレイズに120psi入れてるんだけど
已む無く石道に突入して走り終えたらでタイヤとチューブが一ヵ所曲がって盛り上がってた
でも、パンクはしなかった
俺の体重は120kgなので空気圧規定の倍入れてこの耐久性はスゲーと思った
次はオーバードライブエリート履く
もう砂利以上の石が転がってる道には突っ込まないことにして

705 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/22(日) 20:01:29.52 ID:???

規定空気圧の倍ともなると、バーストしても文句は言えないなあ。
というか、良くこれまで無事だったな。

706 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/22(日) 20:04:16.74 ID:???

石道か・・・
オリジナル表現ですね？

707 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/22(日) 20:05:36.23 ID:???

石道の蛇

708 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/22(日) 20:08:55.30 ID:???

自転車板に登場する自称デブってなんで体重が95kgか120kgの2通りしかないんだろう？

709 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/22(日) 20:12:57.70 ID:???

架空のデブ

710 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/22(日) 20:37:05.11 ID:???

非実在肥満児保護条例

711 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/22(日) 20:40:40.37 ID:???

デブを3つに分けると
・ちょっとデブ
＜90ｋｇ
・普通のデブ
＞110ｋｇ
・すげぇデブ
なら俺は普通のデブだ

712 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/22(日) 22:20:20.71 ID:???

身長は加味しないのか？

713 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/22(日) 22:49:04.31 ID:???

身長57㍍
体重550㌧

714 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/22(日) 22:51:24.28 ID:???

vvv victory

715 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/22(日) 22:56:12.79 ID:???

>>713
今思うと、メチャクチャ軽いよな。
その材質でフレーム作って欲しいｗ

716 ：704：2011/05/23(月) 01:18:51.26 ID:???

砂利っていうか石が転がってるから石道ってことで
ていうかなんて表現すればいいの？w

ていうか値鯖読んでました
規定は75psiまで
空気圧は110psiくらい入れてました
体重は115kg、身長は190cm
バイクはフロントサス付きのクロス
震災後乗り始めた初心者で、調子乗って入れ過ぎた

717 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/23(月) 02:10:08.30 ID:???

ダート

718 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/23(月) 02:41:11.19 ID:???

砂利道　ていうか砂利道っていえばいい
ちなみに32では下は3.5から使える

719 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/23(月) 02:46:37.45 ID:???

体がでかいからフロントサスを高級化した方が良さそうだな
ビアンキ事件の走行中ボッキリになるほど老朽化する前に

720 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/23(月) 09:01:01.45 ID:???

>>719
つhttp://www.e-seed.co.jp/products/detail_41040/

721 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/23(月) 09:04:05.50 ID:???

むしろFフォークが無ければフォークが折れる心配もあるまい
つhttp://gigazine.net/news/20091004_phantom_bike/

722 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/23(月) 09:22:52.15 ID:???

裁判どうなったんだ？

723 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/23(月) 18:37:30.56 ID:???

>>715
そんなもんだろ。B747が満載で400tくらいだから。
むしろウルトラマンや怪獣が数万tもあるのが重過ぎる。

724 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/23(月) 18:44:29.62 ID:???

「格闘戦するロボの装甲としちゃ、その千万万倍位の重量必要」
みたいなロボ物のおかしな点シリーズの定番ネタなんじゃなかったっけ？

725 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/23(月) 21:31:11.41 ID:???

>>723
いや、仮に人間と同じ材質で出来てるとして、
身長1.7mの人が65kgだったとする。
これを57mまで拡大すると、身長は約33.5倍、
体重はその三乗になるので2,444tになる。

726 ：725：2011/05/23(月) 21:33:09.43 ID:???

もちろん人間の体の構造のまま大きくなると自重に耐えられないけどね。

727 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/23(月) 21:39:01.18 ID:???

>>721
こっちの方が折れやすそうで怖い
ま、折れたとしても、顔面はタイヤにぶつかって頸椎セーフかな？

728 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/26(木) 04:35:19.82 ID:???

空想科学読本に書いてある。ゴジラは２万トンなのにガメラは８０トン
ウルトラマン３万５千トン。適正はウルトラマンは体格比で人間24x24x24
とすべき。８６０トンで適正。ゴジラは適正値の77.2倍　ガメラは0.008倍
ロボットはマジンガーZ２０トンで軽過ぎ、ぺらぺらの鉄板になる　
らしい

ところでようパナのリブモがあんまり話題にでないのは悪いとこがないから？
それとも逆だから？

729 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/26(木) 07:16:54.57 ID:???

リブモは平均点高目で良い子だと思うよ。
目立って良い所も悪い所もないので話題にならなのかと思う。

730 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/26(木) 12:27:51.32 ID:???

リブモはひさしぶりの良品だね。
ここしばらくパセラ28やザフィーロ28という安タイヤばかり使っていたから
倍以上の値段にちょっと躊躇ｗ、性能かんがえると妥当とは思うけど

731 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/26(木) 12:57:36.28 ID:???

リブモ使ってるけど安心感があっていいよ。乗り心地も良い。そんで先が尖ってるから転がりも良い。
重さほどにはきつく感じない

732 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/26(木) 13:20:06.27 ID:???

リブモについて書き込むときは、リブモPTの事かリブモSの事かはっきりしてくれると
ありがたくあります

733 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/26(木) 14:01:51.86 ID:???

普通PTだろ

734 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/26(木) 19:30:43.54 ID:???

リブモPTの25Cか28Cで迷ってるんだけど、40gの差って大きいかな？
ttp://www.panaracer.com/new/info/picup/200903/RIBMo.pdf

735 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/26(木) 19:40:58.17 ID:???

クロスじゃ大して変わらんと思う。俺なら28

736 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/26(木) 19:49:03.61 ID:???

>>734
リムによって重量以前に最適な太さがあるから17mm幅のリムなら28Cが適当だと思うよ。
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/tire_size.html
タイヤ幅はリム幅の約1.4～2.4倍であることが望ましい。

737 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/26(木) 20:12:16.47 ID:???

諸兄、御意見拝借。

プレスポに乗ってます。
リヤにキャリアを付けまして、ツーリング仕様に改造中です
現在タイヤはデフォサイズの28c（IRCのMETRO）付けています。
当方体重65kgで、積載物は20kgと仮定した場合、28ｃでいけるか
32ｃ程度にサイズアップした方が良いか、御意見頂きたく。

シュワルベのHPでマラソンのデータ見ると、85kgと90kgで
5kgの違いがある。たかが5kg、されど5kg？
走行感に影響出るだろうから、闇雲に太くはしたくないし。
悩みどころです。

738 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/26(木) 21:00:04.88 ID:???

どこをどれくらい走るか分からんとアドバイスのしようがない。
完全舗装路なら人だけでも100kgあっても細いロードタイヤでも走れるし、
峠とかがあって荒れた路面が多いならツーリング用のタイヤでないとダメだろ。

739 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/26(木) 21:06:45.82 ID:pH/yxKZa

>>737
その書き方は日立系列社員だな

740 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/26(木) 21:14:45.83 ID:???

>御意見頂きたく

ここを指して言ってるのか？

741 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/26(木) 21:14:56.16 ID:???

タイヤに迷うくらいなら
自分がやせればいいだろ？

742 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/26(木) 21:35:41.16 ID:???

だからプレスポ海苔は・・・

もう少しコミュニケーション力を高めようぜ、同士よ

743 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/26(木) 21:57:19.44 ID:pH/yxKZa

>>740
うん
日立社員以外で使ってる奴見たことねえわ

744 ：688：2011/05/26(木) 22:15:43.44 ID:???

ミサワかよ

745 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/26(木) 22:31:06.68 ID:???

>>743
日産の開発担当が使っていたがあそこも日立系技術者の出入りが多い所だと気付いた

746 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/26(木) 22:36:19.94 ID:???

戦前は日立日産コンツェルンって言ってたよな。

747 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/26(木) 23:21:19.95 ID:???

拝承

748 ：737：2011/05/27(金) 00:06:31.95 ID:???

>>739
残念ながら日立でも系列でもない。上場企業でもない

単純にタイヤ1輪あたりの負荷能力（自動車用タイヤのLIに
相当するもの）がどの程度なのか経験値的に御存知で
あればと思っただけです
残念ながら自転車用タイヤには、LIの記載がなのでね

>レス頂いた各位
思わぬ方向に進んでびっくりしたが、ありがとさんでした
スレ違いだったようです

749 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/27(金) 00:07:09.87 ID:???

>>736
まじで？
でも17×1.4だと23.8以上はいけるって計算にならない？

750 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/27(金) 00:29:58.57 ID:???

別に1.4だと大丈夫で1.3だと突然駄目になる訳じゃなくて目安
実際のその銘柄のタイヤのビードの形状やら堅さやらですっぽ抜けやすいかとか違うから
そういう「大丈夫かもしれないし、大丈夫じゃないかもしれない」がヤならマージンとれってことだ

751 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/27(金) 00:42:45.53 ID:???

>>735
タイヤを含めホイール周りの重量が、かなり影響するって聞いてたから迷ってたんだけど、クロスじゃあまり変わらないか。

>>736
ホイールがR500なんで19C～28Cが適用範囲みたい。
ただクロスなので履かせたとしても25Cまでだと考えてます。

とにかくレスありがとう。

752 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/27(金) 07:21:33.30 ID:???

>>751
重量が大きく関係するのは加速時や登板時なので、
ストップ＆ゴーが多いだろうクロスも結構関係はあると思うよ。

753 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/27(金) 07:37:37.55 ID:???

>>751
タイヤの最外周であってもバイクなり乗ってる人の重さの1.5～2倍程度しか影響ないよ。
500g重くなった所で上の方を1kg程軽くすればいいだけ。
ホイールがR500って標準？交換してるでしょう？そう言う情報は先に書いておかないと無駄が多くなるよ。

>>752
ママチャリに荷物沢山積んでるオバサンも二人乗りの学生さんも普通に乗ってる。
1kgや2kgでしんどいとか言ってたら笑われるぞ。

754 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/27(金) 07:45:12.51 ID:???

>>753
そんなことを言ったら、スポーツ自転車なんか使わなくてもママチャリでも普通に乗れるという話になるぞ

755 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/27(金) 08:04:46.15 ID:???

>>754
1kgや2kgでうだうだ言ってる奴は自転車乗る資格ない。
ママチャリとスポーツ自転車？？って何だ？と分け隔てする奴も資格なし！

去　れ　！

756 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/27(金) 08:38:38.52 ID:???

>>751
結構変わると思うぜ
俺もリブモPT25c気になってるんで、感想聞かせて欲しい

757 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/27(金) 11:16:28.32 ID:???

>>748
>85kgと90kgで5kgの違いがある
自転車と乗り手の重量が一輪にかかる訳じゃない事を理解しないと
例えばLI90のタイヤは負荷能力600kgだけど総重量600kgの車両を支えてるわけでない。

実際の荷重は体重計を前後輪下に置いて計ればよい。

758 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/27(金) 11:25:22.91 ID:???

実際乗り比べると100g違うタイヤにはきかえただけでもだいぶ軽く感じるけどな
以前読んだ本に理由が書いてた気がするが忘れた

759 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/27(金) 11:29:47.90 ID:???

>>758
ブラシーボ。
「ロードバイクの科学」って言う本読んでみそ。

760 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/27(金) 11:33:01.20 ID:8VB4fvpH

多少軽くなるけど乗り心地ガジガジになるし俺の乗り方乗り道だとロードサイズはすぐパンクするから決して快速だとは言えない。

761 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/27(金) 18:12:05.27 ID:???

>>759
＞プラシーボ

プライドだけは一人前の貧乏人や鈍感ニワカには便利な言葉だよねｗ

762 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/27(金) 19:49:16.30 ID:???

>>759
低レベルな奴程なんでもプラシーボで誤魔化したがる訳で

763 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/27(金) 20:01:27.29 ID:???

ＩＤでないって便利だね

764 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/27(金) 20:05:34.98 ID:???

23 25c　100ｇの違いわかる自信あり
28ｃ　ちょっと微妙
32ｃ　かなり微妙　たぶんわからないと思う
それ以上　わからない自信あり

765 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/27(金) 20:18:36.28 ID:???

>>763
都合が悪くなると全ての敵が同一人物に見える病気ですね、わかります

766 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/27(金) 20:32:33.00 ID:???

>>760
都市部だと自動車事故で飛び散った金属片も、定期的に散水清掃車で取り除かれるけれど
地方だと事故後の清掃だけで、ガラス片など路肩に掃き集められたまま放置だからなぁ

あまりにタイヤの切削キズが多いので、今ではランドナー32ｃにパナのアーバンチューブに替えた

767 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/27(金) 21:01:54.22 ID:???

散水車を初めて見た時はこんなもの焼け石に水だと思ってけど
自転車乗り始めてから結構馬鹿にならないんだと気付いた

768 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/27(金) 22:07:00.49 ID:???

田舎だと散水車とか見たことない

769 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/27(金) 22:49:12.43 ID:???

http://www.worldcycle.co.jp/item/56517.html
32cモデルあるって知らなかった
今度買って見よ
といっても今のタイヤが終わるまでまだ一年ほどありそうだけど

770 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/27(金) 23:00:46.69 ID:???

エスケープR3のデフォホーイル、タイヤを
R500+リブモPT25Cに変えたけど、
はっきりと体感できるほどの違いはない。
心持ち軽くなったかな・・・？　って程度。

次はマラソンを履く予定。
大した差がないなら、重くても丈夫なタイヤがいいや。

771 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/27(金) 23:09:33.54 ID:???

R500は値段を考えればいいホイールだけど
「ホイール換えたら走りが劇的に変わったぜすげえぇぇぇぇ!!」
っとかやりたい場合はもう少し金積まないと駄目だと思う
3万円は必要

772 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/27(金) 23:13:34.37 ID:???

>>766
スーパーチューブ良いよな
空気減らんし何より一度もパンクした事無い。

773 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/27(金) 23:43:32.95 ID:???

ロードバイクの科学は一度読んだほうがいい
何を選べばいいか、参考になる

774 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/28(土) 00:06:57.31 ID:???

>>772
当たり外れはあるんだろうけど、笑っちゃうくらい空気が抜けないな
パンクしたこともないけど、乗り心地がマイルドになったのも良かった
重量を気にする人には勧められないけど、通勤通学にはいいですね

775 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/28(土) 00:24:23.60 ID:???

>>771
例えばフルクラムレーシング7辺りとか?

776 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/28(土) 00:58:38.74 ID:???

>>773
その本から学べるコトは
都合の悪いレスが全て自演に見えるようになるとか
パーツを買えない貧乏人の言い訳とか
勘違い素人が素人を見下す方法とかかな？

777 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/28(土) 01:01:42.76 ID:???

>>775
レーシング７じゃ、R500とたいして変わらない。
>>771の言う3万円って、多分WH-6700辺りを想定してると思う。

778 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/28(土) 01:08:24.81 ID:???

名著の1冊なのは間違いないが、あれ1冊だけを読んで詳しくなった気になるのはまずいな
ビシッと言い切るから読んでて痛快だけど結構空走科学読本的な箇所もあるし
にわかが1冊だけ読んで知ったかするには丁度良いかも知れないが
自分の経験と知識が伴ってない段階で無闇に引用するとトンデモ意見になる

779 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/28(土) 08:48:55.66 ID:???

今はVittoriaのランドナーハイパー38c使ってて満足してるんだけど別のタイヤも試してみたくなり……
ランドナーハイパー以上に振動吸収がいいタイヤってありますかね？
街乗り通学だけじゃなく荷物がっつり積んでの長期ツーリングにも使うからできるだけ疲れにくいのがいいなと

ちなみに基本的に舗装路しか走らないから38cはやりすぎたかもしれない

780 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/28(土) 08:50:58.00 ID:???

あ、ちなみに今のところはランドナーハイパー続投、ランドナープロ、リブモＰＴ、パセラのどれかで35～38cにしようと思ってるんだけども

781 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/28(土) 09:02:09.67 ID:???

舗装路メインなら32cでおｋ

782 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/28(土) 09:12:52.90 ID:???

ランドナーハイパーの32cはいてるけど舗装路なら全然問題ないよ。
100km以上のロングライドでも振動が酷くて腕が疲れるなんてことはない。
まあ荷物は積まないので積んだ状態だとどう変わるかはわからないが。

783 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/28(土) 09:17:50.01 ID:???

やはり38cはやりすぎでしたか

同じ32cならランドナーハイパー、プロ、リブモＰＴのうちどれがオススメですか？

784 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/28(土) 09:20:42.41 ID:???

ツーリングだったらﾗﾝﾄﾞﾅ

785 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/28(土) 10:59:19.36 ID:???

タフさ、転がり、乗り心地、どれを取ってもリブモPT。高いだけはある。

786 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/28(土) 13:36:54.29 ID:???

待ち乗り用にマラソン28買うた
早く履いてみたいなあ　雨やんでくれ

787 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/28(土) 23:17:05.05 ID:???

通勤でQX 85にRANDONNEUR HYPER 32cを履かせているけれど
耐パンク性、漕ぎ出しの軽さはいい感じだな
サイドウォールにリフレクタがあるので、夜間の被視認性も高い

788 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/30(月) 00:45:20.12 ID:???

>>784
ランドナーシリーズを買った動機の半分はそれですｗ

>>787
QX 65にランドナーハイパーですｗ
ランドナーシリーズにしてから一度もパンクしていないわたくし

789 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/30(月) 00:48:12.00 ID:???

>>785
ふむふむ
タフさは魅力的ですね
ランドナーハイパーは耐久性を捨てて軽さを求めたタイヤだとか聞いたことありますし
とりあえずいろいろ試してみたいし次はリブモPTいってみます

790 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/30(月) 01:56:30.63 ID:???

ランドナーハイパーが耐久性を捨てたタイヤだとか
笑うポイントだなｗ

791 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/30(月) 02:06:42.78 ID:???

vittoriaが言ってた言葉だけどね・・・

792 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/30(月) 02:11:52.91 ID:???

Randonneur Hyperはスキッドのお兄さんたちがよく履いてるね
あれだけスライドさせてるし、極端に摩耗しやすいイメージはないけどな

793 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/30(月) 02:13:28.51 ID:???

>>791
＞vittoriaが言ってた言葉

ソースplz

794 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/30(月) 02:27:53.08 ID:???

Vittoria

http://www.vittoria.com/product/city-trekking/

Vittoria Japan

http://www.vittoriajapan.co.jp/syoukai/all-tires/city-trekking.html

Randonneur Hyper

Vittoria の50年に渡るプロレースでの経験により、妥協の無いベストのタイヤRandonneur Hyperが生まれました。
しなやかな１２０TPI ケーシングとTriple Shielding 耐パンク性能により、非常に軽量で頑丈なタイヤとなりました。
ユニークなAquaflow トレッド・パターンと、トップ・レーシングタイヤと同じグリップ・コンパウンドを採用することで、
素晴らしい特徴を備えることができました。

*TRIPLE SHIELDING
革新的な製造工程により開発された、新しいアラミド繊維です。
薄い繊維を色々な角度でクロスさせ、殆ど何も通さないほど高密度の素材になっています。
最も薄く高い品質の繊維によって、Vittoriaだけが持つ素晴らしい軽さと柔軟性を実現しました。

*NYLON 120 TPI
このケーシングは、120 TPIケーシングと耐パンク性能ベルト（PRB）を組み合わせて作られました。
その結果、スピードとしなやかな乗り心地を両立しています。

*KEVLAR SIO2
ケブラー SiO2は、Vittoriaのトップレベル用にシリカ（SiO2）を高配合したコンパウンドです。
また、非常に細かいケブラー繊維を配合する事により、ウェットな路面でも高いグリップ性能を発揮し、
低い転がり抵抗と持続性を実現する最先端技術のコンパウンドです。
KevlarSiO2 3D は高性能タイヤのコンパウンドの新しいスタンダードです。

795 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/30(月) 12:47:01.73 ID:???

せっかくリブモに換えたのに梅雨入りするような感じでなかなか気持ちよく走れる日がなさそうだな～

796 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/30(月) 13:18:12.92 ID:???

リブモは雨にも強いから雨合羽着てれっつごー

797 ：クロスバイク以外はスレチ？：2011/05/30(月) 15:32:59.14 ID:???

Ultremo R.1を買いました。
まだ走っていませんが、ペラペラでかなり不安。
メーカーサイトを見たら、28cで220gって。
フルフェンダーとリアキャリアを付けたツーリング車なので、
28cで200g台後半のタイヤが使いやすいのですがねぇ。

798 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/30(月) 21:59:24.40 ID:???

タイヤは雨に強くても、ブレーキシューが…

799 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/30(月) 22:08:36.25 ID:???

>>798
そんなシューは投げ捨てろ

800 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/30(月) 22:13:27.17 ID:???

リムを削るタイプのシューは濡れても利く

801 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/30(月) 22:17:08.38 ID:???

スイスストップとｋクールストップとかの高いウェット向けのやつならリム削らなくてもある程度は・・・・
シマノのリムを思いっきり削るやつが安くて効く気がするけどなw

802 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/30(月) 22:52:19.98 ID:???

>>797
アルトレモはマジでオススメする
一度峠を下ってみれば病み付きになるぜ

但し寿命が短い　2000kmで交換考え出すレベル

803 ： ◆ChAriNko/E ：2011/05/31(火) 01:18:35.98 ID:???

>>802
それよりもちょっとしたダートが心配です。
23cでもこんなに軽いタイヤを使ったことがないので(；´∀｀)

ところでシュワルベのタイヤって、
マラソンもそうでしたが、左右でロゴ位置が違うんですよね。
アルトレモR.1は「SCHWALBE」は左右同じ位置なのですが、
「ULTREMO R.1」はだいぶズレています。

804 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/31(火) 11:55:03.91 ID:???

リブモにしとけば良かった物を。タフで長持ちしてそれなりに転がって乗り心地も良くて
高いのに売れるだけあるわ。

805 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/31(火) 13:47:53.75 ID:???

>>797
ちょっと本題からずれるんだけど、フェンダーって後付け？
28cがきれいにおさまるフルフェンダーがなかなかなくって探索中。

806 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/31(火) 14:08:17.15 ID:???

デトネイターがひび割れ、というか、表面が裂けて来た。
カラータイヤの色の変わり目の溝のところから。
前後のうち前側だけで発生してるから、ハズレ個体だったのかな。
半年くらいしか使ってないけど、継続使用が心配になってくる。

次は何にしようか。

807 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/31(火) 14:11:02.62 ID:???

ツアラーの新しいやつ。ツアラーブラスターだっけか、あれにしてみれば

808 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/31(火) 14:43:26.07 ID:???

CS3200のタイヤをリブモの35Cに変えたけどぶっといな！
感覚的には40Cぐらいに感じる
太いけど△な山のおかげで凄く軽く感じる

809 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/31(火) 17:19:51.77 ID:???

Marathon Racerってどうなんだろう？
CRCで3000円切るぐらいだから気になっているんだが。

810 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/31(火) 17:24:00.39 ID:???

>>806
俺のも半年くらいだがヒビが入ってきた
ゴムが薄いのに加えて、劣化しやすいみたいだな

いかにも破裂しそうな見た目で不安になるが
ゴムは貼り付いてるだけだし破れるわけじゃないから気にせず使ってる

811 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/31(火) 17:37:35.63 ID:???

>>809
そのタイヤ賞味期限大丈夫かな

812 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/31(火) 18:38:38.39 ID:???

>>808
その割には滑りやすかったりしないから良いよな。
根元は肉厚に、トップは細尖りに。けっこう理想的な形かもしれん

813 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/31(火) 19:35:58.62 ID:???

>>810
うーん。ヒビなら気にしないんだけど、1mmくらいに広がってるところが何箇所もあるんだよね。
内部構造に出来の悪いところでもあるんじゃないかと心配。

心配しつつ使うのも心の健康によろしくないので、近いうちに換えますわ。

814 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/31(火) 19:41:47.82 ID:???

自動車屋が言うには、石油製品であるゴムの組成が安定するにはある程度時間がかかり
出荷直後の新品より、ある程度たって馴染んだ頃の方が可塑性もいいそうな

翻って、近所の自転車屋では、売れ残って棚晒しになったタイヤやチューブは
処分価格で売ってくれるので助かる
値札の半値以下で買え、通勤に毎日乗っても余裕で一年は持つ

815 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/31(火) 19:54:28.60 ID:???

>>814
陳列棚が西日に当たって

816 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/31(火) 19:57:43.19 ID:???

RiBMo PTはAmazonの特価で税送料込みで四千円切って買えたが、
店頭価格だと五千円越えは当たり前で、下手するともっと高いからな。
四千円クラスのタイヤなら一押しだが、そうでなければ選択肢はまだある。
それでも、またAmazonで祭りにならないかと期待はしている。

817 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/31(火) 20:41:59.26 ID:???

>>805
フレームはフルオーダーで、
○フォークエンド　○ヘッドチューブ底　○リアエンド
○シートステイブリッジ　○チェーンステイブリッジ
に泥除け用のダボ穴があり、
本所の未加工のものを取り付けてもらいました。
実測28mmのコンチgatorskin 28cに合わせてもらったので、
ultremo r.1 28cだと泥除けがちょっぴり広い感じです。

818 ：ツール・ド・名無しさん：2011/05/31(火) 23:56:49.69 ID:???

>>806
俺のもあかんかった
タテにヒビがおおきく入って3000ｋｍ程度で交換だよ
二度と買わない

819 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/01(水) 00:53:54.32 ID:???

おとといデトネフォルダブル28cに交換したばっかりなのに・・・
そこまでもろいタイヤとは知らんかった○|￣|＿

820 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/01(水) 00:56:02.63 ID:???

ヒビが入る前に、先に3ヶ月でタイヤがツルツルになって交換する位乗ればいいんです！

821 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/01(水) 01:24:19.99 ID:???

おまえ頭いいな

822 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/01(水) 01:46:24.91 ID:???

マキシスのタイヤって、ジャイアントのクロスについているのをよく見かけるけど
室内保管してないからなのか、けっこうひび割れてるのに平気で乗ってるのをみるな

823 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/01(水) 02:03:16.02 ID:???

日常で使ってると屋内にばかりとめるってのも難しいよ
通勤や通学だと1日中日光あたりっぱなしとかありえるし

824 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/01(水) 02:10:33.47 ID:???

>>817
なるほど。
幅の様子を見つつ、ということしかないですね。
28Cだとタイヤの種類次第で実測の幅が大きくずれることも多そうだし、ノギスと首っ引きで、検討してみます。
ありがとうございました。

825 ：819：2011/06/01(水) 02:41:30.41 ID:???

>>820
前向きな生き方だw
ツルツルまでは乗れないと思うけど頑張ってみます

826 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/01(水) 03:50:38.76 ID:???

セミスリックやんｗ

827 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/01(水) 07:10:40.81 ID:???

誰の頭がツルツルだ！

828 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/01(水) 10:28:03.97 ID:???

>>824
付くかどうかはフレーム次第だけどSKSのクロモプラスチックはどうだろうか
28Cで使ってるけど中々いい感じ

829 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/01(水) 10:42:45.31 ID:???

白いシクロクロス買ってタイヤをリブモの35Cに変えて通勤に使うのが夢

830 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/01(水) 11:15:17.88 ID:???

クロスって言っても25を履くコンフォート系ロードをフラバにしたモデルだから28あたりがしっくりくるんだよな。俺のやつ
フラバの割にそこそこ前傾姿勢になるし

831 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/01(水) 11:32:36.71 ID:???

>>828
うちのバイクもフレームとフォークに固定のネジ穴があるし、いい選択かもしれないです。
あさひの写真を見るに、キャリパーでもいけそうだし。
参考にさせてもらいます。ありがとう。

832 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/02(木) 21:26:11.98 ID:???

>>819
今まで6本くらいデトネ使ったけど、どのタイヤもその境界が妙に開いて段差が出来る（左か右かのどっちか）
でも気にしないで使っていたら、寿命までそこは問題なかった
先にツルツルになるか、別の場所がバーストするかだった
乗車頻度が低くて全体に細かいひび割れができたこともあったな

833 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/02(木) 22:40:08.28 ID:???

デトネーターってバーストするよな？
自分も、乗ろうと思ったら前輪が盛大に裂けてチューブがはみ出てた
知り合いは乗車中に後輪が弾けたというし、本当に危ないな

834 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/02(木) 22:42:00.93 ID:???

デトネも乗車感は嫌いじゃないんだけど、まぁ次は別のタイヤにするわ

835 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/02(木) 22:44:12.22 ID:???

デトネ軽いんだけどなあ。
デトネより軽い28cって何がある？
TサーブPTくらいしか知らないんだけど。

836 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/02(木) 23:10:55.03 ID:???

>>835
GRAND PRIX 4-SEASON
Rubino Pro系

837 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/02(木) 23:15:06.33 ID:???

Schwalbe Ultremo 28ｃが230g、
Continental GRAND PRIX 4-SEASON 28ｃが250gくらいかな。

838 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/02(木) 23:24:38.84 ID:???

妙に軽い奴は幅は狭いと思う。そうじゃなければゴムが薄くて異物踏みで即パンク。

839 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/02(木) 23:24:40.56 ID:???

>>836,837
ありがとう。これで選択肢が増えた。
でも国内だと取り扱い少ないんだね。
需要無いのかなあ。

840 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/02(木) 23:39:44.44 ID:???

>>835
確かにな
あれで耐久性さえあれば、安いし良いタイヤだと思うんだけど
如何せん弱過ぎるw

841 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/03(金) 04:20:04.42 ID:???

軽さは対パンク性能は完全に比例するわな
120gの決戦用タイヤとか小石踏んだだけでパンクしやがる

842 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/03(金) 04:35:22.03 ID:???

ヒエログリフでおｋ

843 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/03(金) 09:17:15.82 ID:???

戦う前に小石に負ける「決戦用」って意味あるの？

844 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/03(金) 09:26:47.17 ID:???

決戦用とか言ってる時点で厨二丸出しｗ

845 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/03(金) 09:39:59.87 ID:ZBgfwk2a

リブもPTってのがすごいらしいけどそんなにすごいの？
いつも店にパンクしないの頼むと安いパセラ28をすすめられるからそれにしてるんだけど

846 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/03(金) 09:40:47.86 ID:???

クロスのスレには貧乏人が多いんだから
一本1万円寿命1000キロのタイヤの話したって↑みたいな反応されて当然

847 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/03(金) 12:05:06.67 ID:???

>>845
単純に厚みと硬さを見てもリブモのほうが断然上だよ
耐パンク性も間違いなく上かと。その割にはコシがあって乗り心地が柔らかいんだよな、尖ってるから意外に転がるし。
バランス良い中でデメリットは高価な事。だからおいおいとは勧めないんだと思う

848 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/03(金) 12:13:22.07 ID:???

>>847
全要素が勝っててその分値段が高いってことか
普通ある要素をとれば他に目をつぶるとか多いのに全てにおいて高性能とかすごいな
値段倍以上でも買う価値あるかな

849 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/03(金) 12:25:23.86 ID:???

1回買ってみればいいんじゃない？
タイヤって消耗品だから、どんなにいい奴でも1、2年したらお別れが来るし
「スゲーいい」となるかもしれないし
「いいけどまた買い直しじゃ金が厳しいから次はケチろう」となるかもしれない
次々乗り換えて試すのもまた面白い

850 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/03(金) 12:27:05.54 ID:???

ttp://www.wiggle.co.uk/ja/panaracer-ribmo-folding-city-tyre/
これってPTじゃないの？どこが最安値か教えて君。

851 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/03(金) 12:34:27.54 ID:???

ヤフーショッピングで「リブモ PT」で検索して安い物からの降順にすれば一発。
あとはサイト入ってサイズ選べばいい

852 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/03(金) 12:40:41.34 ID:???

リブモはかなり長持ちするって噂だけどタイヤが減ってから交換した事がない俺にはそんな重要な性能ではないな。

853 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/03(金) 12:44:26.16 ID:???

自分の場合はクラックが酷くなってきたから交換、というパターンが殆どだな。
高級ロードみたいに、後生大事に室内保管もしてないので。

854 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/03(金) 13:09:20.58 ID:???

デレスケの多いクロス乗りには長持ち性能はけっこうなメリット

855 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/03(金) 13:57:53.37 ID:???

>>851
アマゾンやWiggleの方が安いじゃん。
ttp://www.amazon.co.jp/Panaracer-Protex-F700x28-F728PS-RB-B/dp/B001EYTOYE/ref=sr_1_2?ie=UTF8&s=sports&qid=1307076893&sr=1-2
ttp://www.wiggle.co.uk/ja/panaracer-ribmo-folding-city-tyre/

856 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/03(金) 15:28:21.91 ID:???

リブモPT年末にアマゾンで3900円くらいで売られてたからつい2本買ってしまったが
今着けてるタイヤが1000キロ程しか使ってないので交換してない・・・あぁ貧乏性だ

857 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/03(金) 18:03:59.43 ID:M9TCCp54

皆さんにお知恵を拝借したくて質問させていただきます。
２８Cでできるだけ軽量で耐パンク性能に優れていて
乗り心地が良くてグリップが良いタイヤはあるのでしょうか？
コンチネンタルのGrand Prix 4 Seasonに眼はつけているのですが
その他でいいタイヤがあれば教えてください
軽量では無いらしいのですがリブモＰＴも気になっています

858 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/03(金) 18:36:16.90 ID:???

ねぇよアホかお前

859 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/03(金) 18:44:32.79 ID:???

28Ｃは一部の地雷を除いてはどれもどんぐりの背比べだから安くて好きなの選べ。

860 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/03(金) 20:22:30.88 ID:???

28Cの地雷っての教えてくれるか？

861 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/03(金) 20:35:32.32 ID:???

ｻﾞﾌｨｰﾛ

862 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/03(金) 20:46:44.40 ID:???

パナの安いやつ

863 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/03(金) 20:50:33.00 ID:???

>>852
そんなアナタにはシンコーのデミングが最適！

http://shinko-ltd.co.jp/bicycle/sport/index.html

在日本大韓民国民団推薦商品です！

864 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/03(金) 22:24:11.90 ID:???

自転車を発明したのは韓（ry

865 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/03(金) 23:14:42.91 ID:???

ザフィーロ28はわりと気に入ってる
グリップ性能と軽量は清く捨てて考えると、耐久性もあるし2000円で買えるし
パンクもしないし、ノンビリペースでの通勤ライドにはちょうどいい

866 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/03(金) 23:27:00.46 ID:???

自転車購入時についていたKwestからタイオガのコモド30cに変えた
安いのでも売ってるタイヤは別物なんだね　グリップ力、ノイズの少なさがが全く違う

867 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/04(土) 00:04:05.66 ID:???

>866
俺発見（ｗ

868 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/04(土) 02:57:29.26 ID:???

パセラ黒にシュワルベチューブで満足してる
全然パンクしないし、空気も抜けにくい

869 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/04(土) 15:29:28.67 ID:hKoVui6N

教えてください
トレック７．５ＦＸに２５Ｃのサイズのタイヤは装着できるのでしょうか？
ホイール（ボントレガーＳＳＲ）のサイズが解らないため、書き込みをさせていただきました

870 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/04(土) 15:36:11.48 ID:???

リム幅は15mm
これによると23C～32Cが対応可能か
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/tire_size.html#tire_rim

FXは標準装備は太めだけど、後で細くしたい人の事を考えて
ホイールは細くしてあるんだよな、よく考えてある

871 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/04(土) 15:49:00.93 ID:???

FXはエンド幅135で
ロード用完組をポン付けできないから
細いタイヤまでいけるリム幅は助かるね

872 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/04(土) 20:15:47.03 ID:???

デトネの後釜として、パナのツアラー28cを試してみる。
重さは近いし、値段も高くないし。

873 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/05(日) 03:15:08.56 ID:???

エンド幅なんて修正してやるッ！！

874 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/05(日) 04:22:50.65 ID:???

バック広げでお前のアナルも拡張してヤンヨ

875 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/05(日) 10:54:07.55 ID:???

>>873
なんだ、男か

876 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/05(日) 18:39:47.13 ID:???

>>873
トレーニングジムでバタフライに明け暮れている俺に任せろ

877 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/05(日) 21:42:13.94 ID:???

リブモ32で未舗装かなり走ったけど大丈夫だった。しかもこの太さだと走りやすい。
舗装だとギア一段軽くするようになったけど気楽で良い

878 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/06(月) 04:14:12.00 ID:???

>>877
元タイヤは何？

879 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/06(月) 10:29:20.96 ID:???

もとはディスタンザ25
そういう道で2回パンクしたのを機に32のタフ系に交換。

880 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/06(月) 15:46:15.16 ID:???

2つで1200円の特価タイヤ（マキシスのデイトネーター？）が1年待たずにお陀仏に（街乗り程度にしか使ってないはずなのに…）
とりあえずグローブライドの K-193（定価）を購入。
いままで120psiほど入れてたが今度のやつは85psiほど
乗り心地が不安だ

881 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/06(月) 16:17:46.04 ID:???

>>880
＞2つで1200円の特価タイヤ

それ、特価じゃなくて中古だろｗ

882 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/06(月) 16:23:25.14 ID:???

一つ1200でもないな

883 ：880：2011/06/06(月) 16:42:37.07 ID:???

>>881
なんか型落ち品とかで1つ600円で売ってた。
俺自身もこの値段には驚いたから店員に確認した

884 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/06(月) 17:11:44.01 ID:???

でも、マキシスのデイトネーターかは確認してないんだろ？
ネタ決定ｗ

885 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/06(月) 17:15:06.50 ID:???

一年履いてたタイヤのブランドも分からんってことはないよな
DETONATORなら、サイドにクッキリとロゴついてるしさ

886 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/06(月) 17:21:53.17 ID:???

お前ら素直じゃないなー
言いたいのはどこで売っていたの？の癖によｗ
そんなに知りたいの？教えねーよｗプププｗ

887 ：880：2011/06/06(月) 17:31:04.45 ID:???

もう一度確認した。タイヤにDETONATORって書いてあったよ。
買ったところは近くのスポーツデポ。
証拠…はダメになったタイヤ本体と商品タグぐらいしかないけど（レシートは探せばあるかも）

888 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/06(月) 17:32:16.30 ID:???

ダメになった本体があるなら写真撮ってうｐすればわかるでしょ。

889 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/06(月) 17:37:34.73 ID:???

別にそこまでする必要ねぇだろｗ

890 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/06(月) 17:38:45.56 ID:???

特価タイヤ買っただけで煽られるとか不憫すぎるわ

891 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/06(月) 17:45:03.15 ID:???

タイヤみたいな樹脂製品なんて、未使用でも置いとくだけでどんどん劣化するんだから、
型落ちの特価品なんて、実質中古みたいなもんだ。

892 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/06(月) 17:54:07.52 ID:???

気分を悪くしないで欲しいいんだが、もしもどうせ写真をUPするなら
参考までに（俺もデイトネーター履いているから）経年を知りたいので
製造年がわかる部分を載せてほしいな。（000-000000って部分のはず）

893 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/06(月) 18:34:33.37 ID:???

個人商店も、不定期で棚晒し品を投げ売りで処分するからなぁ
デポでも、値段のつけ間違えのようなパーツが並んでいるけど
前後1セット1200円では、シティーサイクルのタチセット1本と同じか

894 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/06(月) 18:45:39.06 ID:???

グローブライドの"K-193"ってこれかいな？

http://cycle-sports.globeride.co.jp/bbbo/equi/tire/k193.html

ツートンカラータイヤで見た目はデトネに似てるなあ
デュアルコンパウンド…なんだろうか？
税込\2,625の定価購入するなら、ランドナーかマラソンでもいいような
通販だと…オイオイ

http://ysroad-online.shop-pro.jp/?pid=26121974

895 ：880：2011/06/06(月) 18:46:46.31 ID:???

とりあえず、ごみ箱から出してきて写真撮ってきた。
ttp://feb.2chan.net/nov/37/src/1307353513600.jpg

製造年って88R-002032ってのであってる？

896 ：880：2011/06/06(月) 18:51:14.46 ID:???

>>894
それです。てか通販安ｗ
近くのデポじゃないところで買ったのだが、近くのデポでもっと安いのを探せば良かったな。
今回後輪だけ変えたから前輪のタイヤ買うときはもっと安いの探すよ

897 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/06(月) 18:56:01.71 ID:???

定価 2,625円(税込)
販売価格 1,575円(税込)
／(^o^)＼ナンテコッタイ

898 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/06(月) 18:59:29.40 ID:???

前回は激安で新品を買えたのに、今回は定価で買ったと？
世の中、公平にできてるもんだな～

899 ：880：2011/06/06(月) 19:23:12.19 ID:???

正直購入は軽率だった。
前輪買うときはもっと注意するよ

900 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/06(月) 19:26:28.79 ID:???

愉しく走った者勝ちだよ
気にしない、気にしない

901 ：880：2011/06/06(月) 20:04:14.73 ID:???

>>900
そうですね。今のタイヤ履き潰した時に新しいのを探すよ

902 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/06(月) 22:17:06.58 ID:???

>>880
2つで1200円ってどこのマッコイじいさんだよ。

903 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/07(火) 12:07:37.94 ID:???

いろいろ履いてきたが25だとパンクが多い、32だと舗装では過剰に重い、28が街中を快速に走るベストとの結論が出た。

904 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/07(火) 12:33:18.71 ID:???

ワイドだけじゃなく、トレッドパターンやコンパウンドによる違いも大きいけどな

905 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/07(火) 20:46:45.45 ID:???

23c、28cは選択肢が多いからその辺もクリアできるだろ
ウチの英国向け台湾車は32cが入ってたけど市販品は28cまでしかないタイヤ・・・

906 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/07(火) 20:51:43.76 ID:???

完成車に付いてるKENDAとかCSTってカタログ外のもあるしなｗ

907 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/07(火) 21:01:31.14 ID:???

俺のクロス周長2200mmの37Cだけど28Cにするとローキーになりすぎて進まなくなるんじゃないかと思う
フロント48Tだし

908 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/07(火) 21:08:04.11 ID:???

ふ～ん

909 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/07(火) 22:16:19.26 ID:???

ローキーってどういう意味だろう。

910 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/07(火) 22:20:46.12 ID:???

乗りながら歌う時にキーが低くなるんじゃねｗ

911 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/07(火) 22:20:47.64 ID:???

>>909
考えるな　感じろ

俺には分からんがな

912 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/07(火) 22:30:06.08 ID:???

あれだよ、あれ。
生卵飲んで階段バーっと駆け上がってから
「エビドリアー」とか叫ぶ奴だよ

913 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/07(火) 22:47:37.10 ID:???

35とか38ってなあ。MTBのスリックじゃあるまいし。
チャリで未開地を探検するような用途なら良いけど

914 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/07(火) 22:59:11.21 ID:???

クロスなんだからそういうのもありだろ
視野狭窄は老人だけでいい

915 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/07(火) 23:41:34.47 ID:???

太いタイヤの包容力は異常だぜ
街乗りでも頼りがいがある
というかむしろ街は結構段差ある

916 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/08(水) 00:20:07.66 ID:???

まあ街中じゃ要らんなそんなサイズ

917 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/08(水) 00:44:34.20 ID:???

またお前か
いいから寝ろ

918 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/08(水) 00:48:18.58 ID:???

次スレは

【28c以上】クロスバイク向けタイヤ 3本目

にしてください。
ツーリング車の俺も仲間に入れてほしいお(´；ω；｀)

919 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/08(水) 01:41:03.16 ID:???

リブモｐｔ28のみが４ｋきっていたので、注文使用かと思ったら
他のサイズと同じ値段にもどっちゃった

920 ：忍法帖【Lv=6,xxxP】：2011/06/08(水) 09:20:38.37 ID:???

Ribmo PTが凄く評判いいようだけど、新車で付いてくる場合の多い
DETONATOR(スチールビート)の評価ってどうなの？
買い替えは調べて自分に合う物買えるけど、新車で付いてくる物の評価を知りたい。

921 ：忍法帖【Lv=6,xxxP】：2011/06/08(水) 09:21:55.30 ID:???

ビート＞ビード

922 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/08(水) 11:56:10.12 ID:???

ビートとか言ってるレベルだったら、タイヤの素性がどうだろうと気にしても意味ねえｗ

923 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/08(水) 12:02:26.78 ID:???

>>920
普通。耐パンクプロテクションついてるわけでもないし。
この手の完成車付属タイヤなんて評価がどうこう言うようなものじゃないだろ？
タイヤ無しじゃ売れないから、とりあえずなんか付けとけってレベルだし。

924 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/08(水) 12:03:34.81 ID:???

クロスの売れ筋価格帯でデフォで付いてくるMAXXISやKENDAを
消耗して買い換える時にも同じもの選んで履こうとする人は少ないと思う
逆に、新車で履いたまますり減ってもそのまま乗り続けているのはよく見るけどね

925 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/08(水) 12:24:36.93 ID:???

28cのカラータイヤが欲しくて、
デトネイターを買った俺に謝りなさい。

926 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/08(水) 12:35:58.82 ID:???

良く考えたらスレタイに28C以上って書いてるし、俺の25リブモ履かせてるFA900はスレチになってしまうな。

927 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/08(水) 12:50:50.30 ID:???

>>914
視野狭窄ってｗ
35とか38はないな

928 ：ｒ：2011/06/08(水) 13:06:28.66 ID:???

あー、俺もＦ9だ
タイヤはSCHWALBE DURANO 32cだけど

929 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/09(木) 12:52:41.30 ID:???

良いよな、アンスポFシリーズ。
扱いやすいフラバながらロードとほぼ同じ作りの街中快速仕様

930 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/09(木) 22:41:56.03 ID:???

>>925
俺も同じ理由でデトネイターだわ
28ｃになるとどのタイヤも一気にカラバリなくなるんだよなぁ・・・

931 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/10(金) 03:14:51.58 ID:???

>>DETONATOR
ケブラーの折り畳みの28Cを中古（センターのバリが残ってた）で買って使ってたが
普通に良いタイヤだったな。
買物・雑用クロスなんで雑に南向きで日光が当たる場所にカバーをかけずに
雨ざらしで置いていたが、それでも4500Kmは乗れた。
100psi以上入れてて転がりも良くてスポーツ車に乗ってる感ありで楽しかった。

そのあと新品マラソン32Cに変えたらギア1段軽くしなけりゃならなくて、それでも
転がり良くないし、段差も硬いし、あろうことか100km程度でパンクしやがるしで
良いことがない。乗車姿勢が本格的なだけのシティサイクルに成り下がったorz

932 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/10(金) 07:23:30.44 ID:???

ただしヒビが出る

933 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/10(金) 10:30:24.87 ID:???

>>931
デトネで4500kmパンク無しで、マラソンは100kmでパンク…
ウソクセー！が、パンクは運の要素が大きいので、まぁそういう事も有るんだろうね。

でも、デトネは耐パンクベルト無いから、かなりパンクに弱いよ、その分軽いけど。

934 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/10(金) 10:45:38.77 ID:???

そりゃ、タイヤだけ替えても、一緒に4500㎞も乗ったらチューブも交換しないと
新品のタイヤで100㎞乗ってパンクしても仕方がないわな

935 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/10(金) 10:52:18.08 ID:???

デトネーターみたいにセンタースリックやセミスリックのタイヤの感覚でカチカチに空気を入れると
そりゃいくらなんでも乗り心地が悪いわな
ランドナー系もだけど、耐パンク性があるタイヤはリム打ちを気にせずに4.5～5barでOK

936 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/10(金) 10:53:43.61 ID:???

や、マラソンでもパンクするときはするでしょ。ごっついものが刺さった時はさすがに無理

でも俺のマラソンは現在6500kmくらいだけど、パンクしたことない
ちなみにやっぱり少し重い感じはある
でも通勤車だからマラソンは頼りにしてるよ
朝パンクするとさすがにギリギリになるんで

937 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/10(金) 12:46:26.55 ID:???

ごっつい物を避けられずに乗り上げてさらにパンクしてしまったのならよほどの状況だから別に良い。小砂利や路面の荒れぐらいでおちおちパンクしなけりゃOK。
しかしそう言いながらリブモ＆スーパーチューブ履いてるがトライアルみたいな道走っても全然堪えないな。

938 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/10(金) 13:16:15.39 ID:???

Urban SuperTubeは通勤やロングライドに最適だな
重量を気にする人には向かないけど、あの厚みによる安心感は捨て難い
乗り心地も柔らかになるから、お尻にも優しいしｗ

939 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/10(金) 17:58:50.14 ID:???

自転車タイヤの耐パンク性能ってのは
クルマのエアバッグみたいなものと思えば
何かあったときに致命傷を避けてくれるが
トラックにペチャンコにされるような事故ではエアバッグがあろうと意味なーし

940 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/10(金) 18:15:10.18 ID:???

会社でも、役員の訓辞とかで喩え下手っているよなぁ…

941 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/10(金) 18:31:06.87 ID:???

>>938
チューブってゴツい方が乗り心地いいの？
通勤とロングライドしかしないから心惹かれる

942 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/10(金) 20:14:22.55 ID:???

ゴツくはないだろ

943 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/10(金) 22:46:28.37 ID:iTjBV4li

コンチのグランプリ４シーズン２８Ｃ到着しました。
始めて自分でタイヤ交換するので、うまく出来るかドキドキです。
３２Ｃからの交換なので、違いが体感できるかな

944 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/10(金) 23:05:43.62 ID:hKpf6PWT

そりゃ、全然違うハズ
タイヤ自体も高級だ

945 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/11(土) 00:55:40.28 ID:???

>>943
うぉぉぉ！！！サイコンの速度が5km/hも上がったぜ！！！！

って喜ぶ前にサイコンのタイヤ周長を再設定な＼_(｀・ω・)ハイココ大事

946 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/11(土) 01:02:05.32 ID:???

チンコ4シーズンは表記同サイズの他メーカーより細いと聞いたが
だから軽いと

947 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/11(土) 01:16:29.97 ID:???

>>945
5km/hも上がる程、周長は変わらんだろｗ

ゲータースキンの28ｃは、キッチリ28mm有ったんだけどなぁ。
4シーズンはちょっと高いんで、ゲータースキン28ｃのケブラービード版を
出して欲しい。

948 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/11(土) 03:25:16.32 ID:???

>>945
ありそうでﾜﾗﾀｗ

949 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/11(土) 06:28:27.61 ID:???

デトネーター2000ｋｍ超えたところでパンク頻発なので交換ってのは普通でしょうか？

950 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/11(土) 06:58:59.55 ID:???

デトネーターは軽い
だが軽いかわりにタイヤサイドなんてソーセージの皮みたいにパリッパリに薄い
砂利道とか破片の多い路肩とか通ってるんじゃないの？
あるいはリムに見えないくらい小さなアルミ屑の尖った針が刺さってるとか？
他のタイヤにしてみても同じ位パンク頻度があるなら可能性濃厚

951 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/11(土) 07:04:02.09 ID:???

スーパーの駐輪場でパンクした時は
割れた瓶の欠片がマラソン28cにサクッと刺さってたｗ

952 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/11(土) 07:47:10.67 ID:???

http://jpdo.com/ykk7/244/img/1162.jpg
エスケープRXスレで見つけたけどクロスにWH6700なんて履かせても意味無さそうじゃね？

953 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/11(土) 07:56:29.69 ID:???

何故ロードではなくクロスなのか？を自問自答した結果48cになりますた

954 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/11(土) 08:27:51.54 ID:???

山んなかにでも住んでんのか

955 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/11(土) 08:30:20.33 ID:???

つーか700x48cのタイヤを探すのもそれが履けるフォークの付いた自転車を探すのも面倒だｗ

956 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/11(土) 09:18:20.85 ID:???

700x48c＝29x1.8”

957 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/11(土) 09:34:42.07 ID:???

>>954
コンクリートジャングル在住

>>955
17mmで履けたりするんだけどね

958 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/11(土) 09:36:15.51 ID:???

ママチャリ以上にぶっとくなるしクロスじゃなくてマウンテンの領域だろどう考えても

959 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/11(土) 09:47:16.90 ID:???

KONAのSMOKEですら47cだというのに

960 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/11(土) 09:51:44.73 ID:???

でもスリックバルーン履いたクロスかっこいいのよねぇ

961 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/11(土) 11:22:06.08 ID:???

もはや29erという気もするがｗ

962 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/11(土) 11:42:19.73 ID:???

街中で48とかw
段差、破片ゴミ、乗り心地とか考慮しても35で十分だろ。

963 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/11(土) 12:00:13.96 ID:???

ママチャリの38Cってタイヤ幅は長年の経験から選ばれたサイズだな
確かにママチャリには合ってると思う

964 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/11(土) 12:04:24.14 ID:???

ママチャリのタイヤは30Cくらいじゃないの

965 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/11(土) 12:17:20.47 ID:???

>>964
もっと太いだろう。

966 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/11(土) 12:17:41.30 ID:???

ロードやクロスのタイヤの30Cってのはミリ表示だから
30Cはそのまま幅が30mmって意味だ

ママチャタイヤは26×1 3/8と分数インチ表示だから
11/8インチ＝34.9mmつまり35C相当
ママチャでも配達用とか子供乗せは26×1 1/2とやや太い
11/2インチ＝1.5インチ＝38.1mmつまり38C相当

MTBタイヤは26×1.75と小数インチ表示だから
1.75インチ＝44.5mmつまり約44～45C相当
もし26×1.95タイヤなら1.95インチ＝49.5mmつまり約49～50C相当

967 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/11(土) 12:19:55.71 ID:???

6行目訂正
1 1/2インチ＝3/2インチ＝1.5インチ＝38.1mmつまり38C相当

968 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/11(土) 12:26:00.43 ID:???

50-622(28x2.00 700x48c)って表記になってる
通勤60psiでシャキシャキ
休日35psiでまったりポタ

969 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/11(土) 12:29:41.76 ID:???

29erか

970 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/11(土) 12:37:44.85 ID:???

>>968
50-622(28x2.00 700x48c)は

50-622←ミリで表すと　タイヤ内側の芯（ビード）間の幅が50ミリで直径が622ミリだよー
28x2.00←インチで表すと　ゴムタイヤの直径が28インチで幅が2インチだよー
700x48c←ミリで表すと　ゴムタイヤの直径が700ミリで幅が48ミリだよー

ってことです
29erってカテゴリのバイクっぽいですね

971 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/11(土) 12:40:19.75 ID:???

まったりでも空気圧高めのほうが軽く走れて快適に感じる。

972 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/11(土) 12:47:18.87 ID:???

実質29erだよ
32cから履き替えだけど周長差110mmは伊達じゃないよ
思ってたよりめちゃくちゃ転がる
後は重量1/2の出してくれたら単価倍になっても履き替えると思う

>>970
ビード幅50mmはない
18mm幅のリムに履いてるから

>>971
エアボリュームの調整で楽しさ2倍2倍

973 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/11(土) 12:57:56.50 ID:???

>>972
そだね、ビード幅じゃなくてタイヤ幅だったね

974 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/11(土) 15:15:31.07 ID:???

デトネーターと同等くらいには軽くて、耐久性は高いタイヤって何かありますか？

975 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/11(土) 15:24:27.32 ID:???

KENDAのKWICKがオススメ

976 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/11(土) 18:19:47.53 ID:???

空気圧いつも上限近くで管理してんだけどパンクしやすいような。
張りすぎるのもダメか

977 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/11(土) 18:26:10.55 ID:???

バルブ付近が高圧で壊れてるんじゃない？

978 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/11(土) 18:47:23.51 ID:???

ホイールサイズ29インチ＝700Cなんでしょうか？
クロスにブロックタイヤに近いの履かせたいんで
マウンテン用でいいのかな？

979 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/11(土) 18:59:36.70 ID:???

HE29インチ≒WO27インチ≒WO700C

リム幅があってないと入らない
HEとWOでリムとタイヤのフック形状が違う

980 ：忍法帖【Lv=9,xxxP】：2011/06/11(土) 19:03:35.23 ID:???

700Cは28インチ相当じゃないのかい？
ttp://www.geocities.jp/jitensha_tanken/tire_size.html

981 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/11(土) 19:12:49.52 ID:???

タイヤとホイールを別に考えないといけない
同じ700Cホイールでも太いタイヤを履かせるほど直径は大きくなる
幅1.75インチ位のタイヤなら28インチだが
2.2インチとかなら28インチではなくて29インチと呼ぶべき大きさになってく

982 ：忍法帖【Lv=9,xxxP】：2011/06/11(土) 19:20:27.40 ID:???

ホイール外径とタイヤ内径を無視してはいけないんじゃないの？

983 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/11(土) 19:24:25.72 ID:???

何の変てつもないタイミングで俺のリブモ32C＆スーパーチューブがパンクした。いったいどうしたというのだ

984 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/11(土) 19:26:30.06 ID:???

>>978
シュワルベならリム622-17～21で29x2.35(622-60c)程度までおk
クリアランス的に2.35は無理だろうけど

985 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/11(土) 19:28:32.78 ID:???

>>978
ホイールが29インチなんじゃないよ
タイヤが29インチって言ってるだけ
ホイールの直径はロードと同じ700Cホイールだよ
32C位のタイヤが付いてたら、外側は27インチ
45C位のタイヤが付いてたら、外側は28インチ
52C位のタイヤが付いてたら、外側は29インチ

同じ700Cホイールでも細いタイヤなら27インチ
もうちょい太いタイヤなら28インチ
更に超太いタイヤなら29インチ
もちろんホイールの幅は全然違うけど

986 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/11(土) 19:34:49.43 ID:???

あとリム形状だけど最近のはwoでも内側に突起あるからそれなら問題ない
シュワルベの29inchバルーンは普通サイズ700cに嵌るようにしてある
タイヤとチューブ交換だけで32cから48cに履き替えたよ

でもくっっっそ重い

987 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/11(土) 20:10:25.71 ID:???

次スレ立てた～
【28C以上】クロスバイク向けタイヤ 3本目
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1307790524/

988 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/11(土) 20:12:46.46 ID:???

>>987
乙ー

989 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/12(日) 04:17:12.09 ID:???

>>987
やるじゃん

990 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/12(日) 06:44:13.04 ID:+dFJ2YiO

>>974
リブモPTかな。値段は3倍だけどｗ

991 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/12(日) 07:12:22.98 ID:???

3倍は言いすぎだろｗ

992 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/12(日) 09:38:50.02 ID:???

その前にリブモは重いだろ、転がりは軽いかもしれんが。
無難なのは4シーズンだろうな。

993 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/12(日) 09:44:26.72 ID:???

リブモかチンコかで悩むとこだが
周長短くしたくない人はリブモかな

994 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/12(日) 09:44:34.92 ID:???

>>952
クロスだからWH-6700は意味が無いという発想がわからないんだけど。

995 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/12(日) 13:24:12.54 ID:???

自転車としての価値はロード＞＞＞＞クロスだとか思ってんだろ。
ロードにはロードの、クロスにはクロスの良さがあるのに。

996 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/12(日) 14:20:23.92 ID:???

>>992
コンチの四季は、滅多にパンクはしないが減りが早いのが難点

997 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/12(日) 15:03:02.52 ID:???

＞クロスにはクロスの良さがあるのに
クロスならではのよさなんて全部挙げても10もないだろ
その内の9割はロードのよさに劣るだろうし
・太いタイヤが履ける→じゃあ何で28c履くの？
・ゆったりまったり→ロードでも可能
・とにかくドロハンがキモい→フラバロード
他何がある？

998 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/12(日) 15:05:07.95 ID:???

なんでそんなに必死なのｗ

999 ：忍法帖【Lv=3,xxxP】：2011/06/12(日) 15:11:00.52 ID:???

ロードより気軽で安いってだけでも十分でしょう？
故のクロスなのだから。

1000 ：ツール・ド・名無しさん：2011/06/12(日) 15:17:28.86 ID:???

>>999
ありがとう納得いった
1000なら全クロス海苔に幸せあれぇぇ

1001 ：１００１：Over 1000 Thread

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