Brompton 36

※畳んでコンパクト
※組み立てて大きい
※眺めて御洒落
※乗って(･∀･)ﾏﾀｰﾘ

イギリス生まれの折りたたみ自転車、BROMPTONについて語りましょう

前スレ
Brompton 35
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1290864738/

S1E/￥120,750　9.9kg
S2L/￥140,700　10.7kg
M3L/￥147,000　11.5kg
S3L/￥151,200　11.2kg
S6L/￥161,700　11.5kg
M6L/￥161,700　11.8kg

S2L-X/￥241,500　9.8kg
M3L-X/￥241,500　10.7kg
P6R-X/￥262,500　11.7kg

S、M、Pはハンドル形状の違い
E：泥よけ無し
L：泥よけ有り
R：泥よけ＋キャリア
X：一部にチタン
1、2、3、6：ギア数

代理店
http://www.mizutanibike.co.jp/brompton/index.html

BROMPTON用内装5段・10段ホイールセット
http://www.loro.co.jp/bro510set/brompton510.html

「けいおん！」を見てきた人向けFAQその1

●「けいおん！」で4人が乗っていた自転車は何ですか？
BROMPTON（ブロンプトン）の M3です。
BROMPTONはイギリスのメーカー。

●どこで買えますか？
ホームセンターでは買えません。
お近くの専門店でどうぞ。
http://www.mizutanibike.co.jp/shop/dealer_br.html

●貸してくれないのかな？
くれないんじゃない？

●5千円くらいで買えるよね？
最も安いものでも￥151,200 です。

●買う前に知っておくべきこと
・できれば店頭で試乗してから買った方がいい。
・歩道走行は歩行者の迷惑になるので止めるべき。
・買うなら自己責任で。

●スレ住人からの要望
・好きなキャラと同じ自転車に乗りたい気持ちは、まあわかる。
　できれば、BROMPTONの良さにも目を向けてくれると嬉しい。
・小径車には用途別にいろいろといい自転車がある。
　BROMPTONが気に入ったら、他の小径車にも興味を持ってくれるとなお嬉しい。
・あまり「けいおん！」と騒がないでほしい。
　スレ住人はまったり進行する静かなスレが好きだ。

【COLOR】※RAW is irregular
http://www.brompton.co.uk/images/colours/medium/Black_open.jpg
http://www.brompton.co.uk/images/colours/medium/Red_open.jpg
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http://www.brompton.co.uk/images/colours/medium/Baby_Pink_open.jpg
http://www.brompton.co.uk/images/colours/medium/Flamingo_Pink_open.jpg
http://www.brompton.co.uk/images/colours/medium/Purple_Haze_open.jpg
http://www.brompton.co.uk/images/colours/medium/Cobalt_Blue_open.jpg
http://www.brompton.co.uk/images/colours/medium/Cornflower_Blue_open.jpg（Arctic Blue）
http://www.brompton.co.uk/images/colours/medium/Turkish_Green_open.jpg
http://www.brompton.co.uk/images/colours/medium/Racing_Green_open.jpg
http://www.brompton.co.uk/images/colours/medium/Apple_Green_open.jpg
http://www.brompton.co.uk/images/colours/medium/Sand_open.jpg（Desert Sand）
http://www.brompton.co.uk/images/colours/medium/White_open.jpg

■ペダル1回転で進む距離(50T)■
(3速)13T 　　　3.75/5.00/6.65
(6速)12T-16T 　2.59/3.46/4.06/5.42/6.37/8.49　　　　　　　　　　　　　　　　　　　
(5速)15T 　　　2.71/3.25/4.33/5.76/6.93
(10速)12T-(17T) 2.39/2.87/(3.39)/3.82/(4.06)/5.09/(5.42)/6.12/(7.20)/(8.67)
(10速)13T-(15T) 2.71/(3.13)/3.25/(3.75)/4.33/(5.00)/5.76/(6.65)/6.93/(8.00)
※54T:+12%　44T:-8%　　　　http://www.loro.co.jp/bro510set/img/graf.jpg
http://www.loro.co.jp/blog/lcw/pic_blog/10spd_m.pdf
【計算方法】
　　内装ギア比0.75/1.00/1.33/タイヤ周長1335mm
　　S5のギア比0.66/0.78/1.00/1.26/1.50

例）50/13*1.33*1335=6829.04

50T)　12T　【13T】　14T　 15T　　16T　　17T
1速　4.17m　3.85m　3.57m　3.33m　3.12m　2.94m
2速　5.56m　5.13m　4.76m　4.45m　4.17m　3.92m
3速　7.39m　6.82m　6.34m　5.91m　5.54m　5.22m
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　50T-15T≒44T-13T
44T) 3.67m　3.38m　3.14m　2.93m　2.75m　2.59m
2速　4.89m　4.51m　4.19m　3.91m　3.67m　3.45m
3速　6.51m　6.00m　5.58m　5.20m　4.88m　4.59m
　　　　　　　　　　　　　　　　　
50T)　12T　　13T　　14T　【15T】　16T　　17T
1速　3.67m　3.39m　3.14m　2.93m　2.75m　2.59m
2速　4.33m　4.00m　3.72m　3.47m　3.25m　3.06m
3速　5.56m　5.13m　4.76m　4.45m　4.17m　3.92m
4速　7.00m　6.47m　6.00m　5.60m　5.00m　4.94m
5速　8.34m　7.70m　7.15m　6.67m　6.25m　5.89m

■チェーン■
3速　：1/8インチ幅98リンク
2/6速:3/32インチ幅100/102リンク

■ギアクランク■
BROMPTON 44T Chainwheel(3/32)
BROMPTON 46T Chainwheel(1/8 ※スチール)
BROMPTON 50T Chainwheel(3/32-標準ギアクランク)
BROMPTON 54T Chainwheel(3/32-2速モデル)

■リアコグ■
12T - 2 mm - 2/1 Spd 3/32
13T - 2 mm - BWR 6 Spd3/32
13T - 2.6 mm - 3/5 Spd 1/8
13T - 3 mm - 3 Spd 1/8
14T - 3 mm - 3 Spd 1/8
15T - 2 mm - SRAM 6 Spd 3/32
16T - 2 mm - 2 Spd for 3/32
Sturmey Archer 15T 1/8
Sturmey Archer 16T 1/8

■タイヤサイズについて■
12HE/203mm
16HE/305mm
16WO/349mm　←ブロンプトン(適合チューブ#4/米式)
18HE/355mm
17WO/369mm
18WO/400mm
20HE/406mm
20WO/451mm

１乙です。

前スレでカラーオーダーした人です。
とりあえず、色々とこれからいじってから写真はアップします。
忙しいんで１週間くらいかかるかも

■■■ 粘着と荒らしは放置 ■■■
　　　
放置された粘着は煽りや自作自演であなたのレスを誘います
ノセられてレスしたらその時点であなたの負け
粘着荒らしのレス乞食にエサを与えないで下さい
　　　
☆スルーが苦手な人は2chブラウザのあぼ〜ん機能を使いましょう
http://ja.wikipedia.org/wiki/2%E3%81%A1%E3%82%83%E3%82%93%E3%81%AD%E3%82%8B%E3%83%96%E3%83%A9%E3%82%A6%E3%82%B6


以上、スレ立て終わり。
前スレのコピペなんで間違っていても知らん。
んじゃ、マッタリ進行！

　　　　　△　　￥　▲
　　　　（　��　皿　��）　　がしゃーん
　　　　（　　　　　　　　）
　　　／│　　肉　　│＼　　　　　　　　　がしゃーん
　　＜　　＼＿＿__／　　＞
　　　　　　┃　　　┃
　　　　　　＝　　　＝

　　3ゲットロボだよ
　　自動で3ゲットしてくれるすごいやつだよ

>>1乙


COLOR
http://www.brompton.co.uk/explorer/bikes/index.asp?s=4#

なんでヲタは英国風が好きなのかね

bromptonを仕事の移動手段に使ってる人居る？

駅から微妙に離れた目的地って困るんだよなー

イギリス英語じゃcolourなのか

>>12
使ってる。
営業車＋ブロ。
頻繁にじゃないけど、駐車場が少ない所に行く時には使ってるよ。

>>12
使ってる
電車と組み合わせると最強

>>14　>>15
ブロに乗ってるお仕事ってなんですか？

>>11
なぜ英国風が好きと？

むしろ独逸風だろ。軍ヲタは旧独軍が至高のものと考える奴多いし。

リアキャリアみたいの無いタイプでもたたんだ状態でコロコロころがせれる？

むり

1乙

　　　　,
　T　　|
○ﾟ⌒○

前スレのコレ考えた人､ありがとう!!

>>18
少し片方を持ち上げぎみにしなきゃならないけど、
Lタイプでコロがしてますよ。キャリア無い分軽いし。

>>18
S6Lだけどつらい
３輪状態だからコケル
不器用なだけかもしれんorz

Eだけど、イージー2個で余裕で引けてる
ヒンジの所にループの紐かけて引っ張るのがコツ

M6LにイージーホイールとDIYで転がりの良いコロつけてる。
コケやすいけど、これは慣れでカバーだなあ。
バッグのグリップをどう力を入れて持つか、押すのか引くのか
いろいろ格闘中。

いや、そういうテキトウなアドバイスは不要だから。
正確に言うとキャリア無いとコロコロで転がすのはそうとうストレスたまる。バランス崩したり引っかかったりする。
一応キャリアなくてもコロを四つつける裏技があるけど劇的にストレスがなくなる訳では無い。

コロコロするのが結構頻繁にあるようなら断然にキャリア付きを薦める。
ブロンプトンを三台使い分けてる俺が言うんだから間違い無い。

>>25
ムッ
なんか２台目買いたくなってきたぞ・・・

キャリアが無いほうが全体のフォルムがきれいだよな

>>25
ごり押しすんなやカス
ストレスかどうか決めるのは本人だろヴォケ
とっとと氏ねよクズ

何台持ってようとアホはアホだからな

>>27
俺もそう思う。
つか、荷物を載せるのに問題があるキャリアってどうかと。
駐輪時は下になるし、走行時は後ろ下がりだし。

オレは飾りのキャリアとか泥避けとかいらないから全部外した。
９キロ切ったんで持って歩いても苦にならなくなったよ。

革サドルと小物付きの6速Rで14ｷﾛ位って聞いたけど、
そりゃコロコロしたくなるんじゃね？

また横浜でブロが盗難されたらしい
狙われてるな

>>25
同意。
Ｍ６Ｌだけど、純正キャリアつけてＭ６Ｒみたいにして
イージーホイールに替えると劇的に転がしやすい。
特に輪行で駅のホームやコンコースを運ぶには転がし移動が必須。

ついでに、ロングシートピラーに替えると、たたんだ状態で
更に転がしやすくなる。
展開時にちょっと後ろ下がりになるキャリアが、むしろブロらしくて好きだ。

>>30
荷物を載せるのに問題あったっけ？
純正バッグ使えばまぁまぁ積載できると思うんだけど。

>>34
三台使い分けてるけどロングシートは導入してないなぁ。いいなー
身長が180以上あるから一番サドルあげても足が余っちゃうんだよね。
ただ、畳んだ時にきちんと四角形になるとこが気にいってるから変えられない、、、

ロングピラーってもしかしてつけると
折りたたみ時にでっぱっちゃうのか？？

三台使い分けてるって、
どの車種をどう使い分けてるか説明してちょ。

>>37
シートだけでっぱる。
真四角のフォルムは確かに壊れるけど、真四角だと
ちょっと腰をかがめて転がす感じなのが、ロングにすると
いつもの姿勢でどんどん転がせる。
好みの問題だね。

>>36
テレスコピックロングシートピラーじゃダメなの？

>>38
中古で買った台湾ブロと、あとの二台は雑誌のオマケと純正フィギアです。

くそわろた

>>34
転がし前提として、4個要るのか2個でもおｋなのかって話だろ。
必須とか何度ボケかましてんだ池沼が。
自演やめて黙ってろ。

キャリアに荷物を積んでると駐車できない
最早キャリアではなくローラー台

折りたたみ時に傾くのが嫌でリアキャリア装着を考慮中です。

でもキャリア無し＋フロントパニア付の見た目にググっと来て
買っちゃった俺なので後悔しちゃうかなぁ・・・

もう素直にスタンドつけよう
駐車時は二本足で畳むと一本に収まるスタンドつくかな

転がし前提なら車輪４個が必須。
車輪２個は自立させるのが関の山。

>>45
ブロンプトンはキャリアがついてるからかっこいいんだろ

http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1315926.jpg

おっ！

http://tsushima.2ch.at/s/news2ch121877.jpg
うおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおおお

三台使い分けてる人です。
けいおんマニアじゃなくて、自転車マニアなので色々もってますよ。
ブロンプトンは初期型のやつ、輪行用の軽量化に徹したやつ、あとはパニアをつけまくったお買い物用ですね。
ロードバイクもTSR advanced slとマドンの6.9。surlyのランドナー。キャノンデールのMTBなどなど。
置き場所がないのでブロンプトンは重宝してます。まだまだ増やせる！

>>45
パニア装着したまま取っ手持って転がすけど、手を離したとたんコケるんよ。
輪行が目的ならキャリア付けたほうがいいかも。
重量は元々あるほうだし付けても大して変わらないよ。

明日キャリアつけるぞ
先週買っておいたのだ

転けるのは、大抵はMハンドルが遠いからと手前側に固定してるせいだと某店長が言ってた
畳むと重心が外にいくから

自分のM3LはC付けて押し引きしても倒れないけど、
階段等で怠いからバッグは外して肩に掛けることが多いかな
倒れやすい人はパニアの右側に重量物載せるといいかも

空気入れ何使ってる

松下

そういえば去年オクにフェンダーコロをダブル化する自作品
を出品していたヒトいたよね？
傾かないのがウリだったと思うけど最近見かけない・・・

売れないからでしょ

やっぱりキャリアをつけることにします

>>57
俺は買ったよ。フェンダー割れそうなんで乱暴にコロコロできないけど安定する。

どっかのサードパーティでアルミフェンダー＋ダブルコロのオリジナルパーツつくんないかな。
キャリアは大げさすぎる。

ハンドルバーエンドにコロつければ最強に安定するなあ、と思ってるんだけど、
どおかな。

鉄道はホームの階段やら凹凸やらが多くて結局担ぎ併用になる。
開き直って担ぎ専用仕様としてキャリア無し2速を買い足した。
さすがに１０ｋｇは切ってないけどすげぇ楽…いや、長時間はしんどいわ、やっぱ。

2輪でうまく転がすコツ模索中　>>23さんを参考にやってみるか…

7kgくらいに軽くなったら担いでもかなり楽なんだろうけどな
S2LXでも9.8kgあるからね

10kgの米袋担いで移動するイメージだな

担ぐっていうか、片手でぶら下げるからもっとつらい

リアサスペンションを簡単に取れるようにゴニョゴニョ
あれ不思議、４５度傾けて楽に引き回せる

老体には辛いのか
年はとりたくないなぁ

ウチの嫁は押すのダルイって言って、移動中はずっと持ってるが。ｗ

　　　　　　　 ,. ..,,_
　　　 , - '"´　　　｀ﾞヽ、
　　／　{0}　/¨`ヽ {0}　ﾞヽ、
　/　　　　　ヽ._.ノ　　　　　ﾞ',　　　ｲﾔﾗｼｲ
.ﾉ　　　　　　｀ー'′　　　　　ﾐ
{0}/¨`ヽ {0}　　{0}　/¨`ヽ {0}ﾐ　　　
ﾐ i＿,.ノ　　　　　　 ヽ._.ノ　　ﾐ　　　番号
ﾐ　`‐-　　　　　　　 ｀ー'′　ﾐ
ﾞﾐ、{0} /¨`ヽ {0}　　{0}　 /¨` ﾐ、
　ヽ、　ヽ._.ノ　　　　　　 ト､.,＿i　　　GET!!!
　　 ﾞヽ,｀二′　　,. -ｰ"ヽ ,-ー'
　　　　! |　 ｀ ￣　　　　　| |
　　　　| |　　　　　　　　 ﾉ ヾ,
　　　 ﾉ　}　　　　　　　　 ｀ ｰ'
　　 '-ｰ'

メーター付けてる？どこの？

ブロンプトン最強

・折りたたみの手軽さ：瞬時に畳めて気軽に輪行可能。
・予想以上のスピード：ロード並みとは言わないが、ストレス無く走行可能。
・価格の安さ：10数万で購入可能。
・ブランド：完成されたデザインはずっと変更が無い。
・頑丈さ：安心のクロモリフレーム。カーボン？ハハッ、ワロスｗｗｗ
・ファンの多さ：ブログの数はピカ一。これだけ愛されている自転車は他に無い。

そりゃ、一部分をピックアップしたら他の自転車の方がいい部分もあるんだろうけど、
バランス良く高いレベルの輪行性能を維持しているのは、どうしてもブロンプトンになるよね。
もし輪行していろんな場所で自転車に乗りたいって考えている人がいるのなら、
迷わずブロンプトンにするべき。レッツ、ポタ！！

安くねーし
ミズタニがボッタクってるからな

ヲタのネタにつかわれてブロは終焉しました

あの程度でヲタとか
ただの宣伝だし

・価格に疑問：本国に比べ高く設定された価格、車体の重さを考えると割に合わない。
・走りに疑問：車種にも依るが車体の重さや大味なギア比の内装ハブ、坂に弱く日本に不向き。
・部品に疑問：内装ギアはタイヤ交換が面倒で各種部品も汎用的で無いなどトラブルに弱い。
・車体に疑問：グッドデザインとはオーナーだけの弁、高級感とは無縁のごちゃごちゃした車体。
・会社に疑問：完成された変わらないデザインも悪く言えば数十年前の古くさいデザイン。

そう思うなら買わなくていい

せっせ漕ぎたい人には向いてないかも。とろとろゆったりポタするには最高な自転車

>>77
そうか？

俺はロードバイクとブロに乗ってるけど、
ロードバイクなみとまではいかないものの、
かなり本格的に走れるところが気に入っているんだが。

せっせと漕ぎたい人も十分に満足出来るよ、ブロンプトンは。

内装ギア＝タイヤ交換が面倒

↑意味不明ｗ　内装変速機の歴史を調べてから書き込めよｗ

外装よりは面倒なんじゃね？
疑問点全部ひっくるめていい自転車だとは思うけどね。

デブワンと同じでなんも考えてない
小金持ちオッサンの街乗り用だね
日本じゃ

メーカーも何も考えてないよね、フレームサイズ未だに一種類だし
思考停止をいい方に捉えるユーザーも多いみたいだけど。

気に入らなきゃ買わなけりゃいいだけだろｗ　訳判らんわ

>>82
>>82

ここまでで一番のバカ

>>82
いわゆる「すっぱい葡萄」って奴だな。

シマノのハブダイナモどうですか。回転，重くないですか。

>>86
回転の重くないハブダイナモが存在するとでも？

ディオーレLXのハブダイナモを使ってるが、持ち上げて手回しだとカクガク動いて回転は重いね。
でも、実際走るとNS極で引き合うのが相殺されるから非点灯時の回転抵抗はほとんど無い。
点灯時の抵抗も「たまに消し忘れて点けっぱなし」で走るぐらいに少ない。
流石に重量増だけはどうしようもないがｗ

発電と回生ブレーキだものな

>>88
ちょっとマテ
なんでNS極が出てくるんだ？

>>88
サンクス。ディオーレLXのハブダイナモをブロに付けてるんですか。
>>87
Schmidt　SON は軽いそうだぜ。

>>91
いや、SONも抵抗感はあるよ。
鈍い人には無視できるレベルだろうけど。

ハブダイナモで抵抗が低い＝正義と捉えてる人はまだまだ修行が足りないのでもう少し勉強してきてください。

>>90
ああ、NSじゃなかったかｗ
磁力に引かれてガクガク回るのが、走るとムラが無くなるって言いたかったんだ。

>>91
ブロじゃなくて他の自転車で。
予算と重量の問題で、ブロには3Wに改造した猫目520を装備してる。

テスト

シマノのハブダイナモ、点灯してても、しなくてもあんまり抵抗感じないよ。
夜走ることがある人にはオススメ。
耐久性は今の所不明。

それは、点灯していない時も負荷がかかっているからでは？

>>91
そのハブダイナモの自転車で帰宅したぜぃ。
やっぱ点灯時の抵抗は感じるけど、リムダイナモに比べれば遥かに軽い。
でも、その分重量はある。ってことで、

　抵抗　電池式＜ハブダイナモ＜リムダイナモ
　重量　電池式＝リムダイナモ＜ハブダイナモ

大雑把に比べるとこんな感じ。
あとは夜間走行や輪行の頻度と予算で検討してくれ。

電池でいいぢゃん

オレは必要な時だけ前後ボタン電池のシリコンライト付けてるが困った事は無い

チャリにいろいろ機能を付けるのが好きなんだろう。
そのうち電子フラッシャー方向指示器やリトラクタブル式のヘッドライトをつけた
ブロが・・・

こどもが多いのぉ
いちいち人の好みに文句付けなきゃ気がすまないのか

重さも軽いし回転も軽いの誰かつくってくれんかのう

自分で作れ

12年モデルが楽しみじゃのう

それより、もう少し抵抗のすくない内装変速、無いかなぁ。
トップギア、おもいわ〜

>>106
お前、仕組みがよくわかってないのに知ったふりする人間だろ？

ｂろｍｐｔんすれはなんでネラーが多いんですか？

BD-1の方が多い

ブロの奴はすぐBDをスケープゴートするんだな、BDスレはもう無いのに。
Bromptonはアニオタの愛用車って事をもっと自覚した方がいいよ。

>>110
お前は社会から必要とされてないことを自覚したほうがいいぞ。

俺が夢想したパーツが出てるｗ
http://www.potaparts.jp/eccube/html/products/list.php?category_id=8

こういうオリジナルパーツがいっぱい出ると楽しいんだがな。あまりないよね。あとは加茂屋とか。

>>111
そういうお前も同じだな。

>>112
陸戦使えるようになるのはいいんだが……たけえよ！

>>112
散々既出だバカ

宣伝ウザイ

1200円位なら買ってやる

っていう貧乏人ばかりだからパーツが出ないのがブロンプトン。

>>112
以前、寺田商会オリジナルで出した陸戦用アダプターだと
モノによってバッグ側アダプターの取り付け位置を変えないと
フェンダーに当たってしまうんだよね？

この商品はそのへん解消されてる？

>>119
ttp://potaparts.jp/blog/index.php/2010/09/28/57/

なんだ宣伝か

ブロで走ってるとたまにプチーンって小石、横に吹っ飛ばして
駐車中の車に当たりそうな勢いなんだけど、当てたことある人いる？

自演で宣伝とか一番嫌われるのにバカすぎる

なんでも宣伝宣伝って言うヤツって、何をそんなにこだわってるんだろう。僻みもたいがいにしろ。
単なる使いこなしの情報じゃねーか。

益々売れなくなるぞ？
黙ってろカス

妬みって書いたんだからソッチ側の人間なんだよな？

>>124
オナニーはブログでやれ

いや？

射出成形の一体型出せよ。
型代ペイできんやろうけど。
糞板金であの価格は無いわ。

結局ブロンプトンのマーケットなんてニッチだからねえ。
零細ショップが趣味の延長でつくるのがせいいっぱい。

前スレと同じ流れかよ。
ここでアピールしないでショップに販促かけばいいのに。
あっ！相手されてないのかな？

荷台の機能はすべて捨てて、ただただキャスター台に特化して作ってくれんかのう

>>132
ああ、リヤキャリアの方ねｗ（フロントの話が続いてる所にいきなりだったから面食らった）
それは俺も思う。社外品で3種類ぐらい出てるのに全部同じ仕様なんだよな。
キャスター専用とか、荷台を水平にするとか差別化すればいいのに・・・。

水平にしちゃうと畳んだときにどうなるか考えないと
どうしてもなら自作でステー伸ばせば宜しいのでは？

まあブロ転がして使うのなんて年一回歩かないかだからいいけどな
てかサイドスタンドつけたら畳む事すらしなくなった・
イチイチ持ち上げて後輪をぐるっとするのめんどいし・

ぶった切るが、
ドーナツロックオングリップとかいうパッチ臭いグリップは本家のOEM？

ブロンプトンが機内持ち込み可のリモワスーツケースに収納できる程度に小型化されたら最強だと思う。

＞137
　タイヤ８インチサイズのブロ！？
　面白いかも。

　それぞれユーザーのニーズにあった
　走りに重点置いた２０インチサイズ
　輪行重点の８インチとか色々あったらいいかもしれないね

折りたたまないブロなんて所有する価値あるの？
折りたたみ機能と走行性能のバランスがブロの存在価値だろ
折りたたみ機能を求めないなら、走行に特化した自転車に乗ればいい

毎日8回から10回くらい折りたたんだり広げたりしてるよ
通勤に使うとどうしてもそんな感じでしょ？

>>137
機内持ち込み不可になると思うぞ

ま、飛行機輪行って時点で一泊以上するだろうから、自転車以外にも荷物はあるわけで。
そうなったら自転車は荷物室行きだよなぁ。

普通はそうなるわな
他の荷物差し置いて自転車だけ持ち込んでも意味が無いし

そのサイズ自体はすげー魅力的ではあるけどな

シートピラーエンド、輸入したら２個あるんだけど。一つはチタン用なんか

日本語で頼む

a rubber bung

今日ブロ買おうと思うのだけど、輪行バッグとイージーカバーってどっちが良いんですかね？

サイクルハウスのブロンプトン用マルチキャリングバッグおすすめ。
裾を縛るひもの処理がが出来て，ショルダーベルト付き。肩パッドもあったら便利。

>>147
袋付きでファスナーになってるのが一番使い勝手は良いと思う。
他にもショップ製のがあるけど、
重かったり寸足らずだったり収まりが悪かったり等の駄作多し。

更にマジレスすると、百円ショップで手に入る端切れで十分だよ。

vivicraftのもいいね。

いちいちageるな

クレーマー大勝利らしいぞ。

使い方にかかわらずフレームは永久保証って事だな。

秀岳荘の3000円のヤツでいいんでない？

皆さんありがとう。
悩んだ末にサドルバッグと付き純製カバーにしました。
リアキャリアとイージーホイールも付けて早速電車輪行持ち帰り中なんですが、なかなか難しいねこれw
サドル上げないと前かがみで進めないし、サドル上げると方向転換時の持ち上げが不安定。
休憩挟みながら進んでますw

>>154
そこでロングシートピラーですよ。

無事に帰宅されたかな？
>>154
シート上げて押しても散けませんが、持ち上げると散けるのは仕様です。
カバーを掛けて裾を縛るとシート上げても持ち上げ可。

畳んだ状態で後輪とフレームをベロクロの様なもの（裾留めとか）で留めても散けないですよ。

サドル上げるの嫌ならハンドル立てるかフロントバッグ装着だな

地元駅に着いたら漕いで帰れるから頑張れ俺と思っていざ到着すると微妙にみぞれ・・・。
買ってすぐだし錆が怖いのでやむなく押し続けて帰宅・・・。風呂に入ってようやくくつろげましたｗ
>>156
あーなるほどバンドでがっちり縛ればサドル上げて楽々移動出来たのか・・・。
せっかく外側がゴム製で巻きつけ可能な鍵も一緒に買ったというのに、カバンに放り込んですっかり放置してたorz
今度観光目的で輪行やる時はその方法参考にします。

>>158
購入オメ！
ところで、純正カバーってフロントキャリアブロック用の窓ってあるの？

http://www.loro.co.jp/item/2011brooder/2011-model.html
M2L/S3Lは駄目なのね

>内装ギヤを仕様しない
意味は通じるけど

限定（でもないくせに）カラーっていってた時よりは安くなったな。
パーツと同じく本国価格の２倍くらいか。

S1Eが無くなちゃった。

S1Eは色を選べないのか？
シングルや泥よけレス用の部品とかの兼ね合いで廃盤はないとオモ

>>159
窓は無いですね。
ただ"Γ"字形にファスナーが備わってるので、上面を開くことは出来ますね。
http://www.loro.co.jp/item/parts_etc/brompton-parts/post_17.html

サンクス！
そっか、無いのか・・・お袋にミシンの使い方を教わろうかな。

最近ポンドが上がってきてるな

ＪＲ高速バス，自転車は別料金だと言われて５００円位とられた。サドル出して高らか。
今度からすべて覆うことにしよう。

>>167
それだとトランクとかの一般荷物扱いになって手荒に扱われるよ。

Brooksのswiftってnarrowと比べて乗り味あんま変わらないですか？
見た目ではswiftが欲しいんですが、あまりに堅いならnarrowで妥協かなと思ってます。

ブロンプトンが入れられる安いキャリーバッグありませんかね。

一見、tikitのシャワーキャップだけど中身は普通の輪行袋
http://www.cb-asahi.co.jp/item/00/18/item100000001800.html

>>170
安いのならIKEAにうってるじゃん。

>>158
コミケに出てたサークルの人がそう言うサドル立てて押して輪行してた

>>167
JR高速バスの規定変わったのかな？
以前はパンフに禁止の記載があった。
500円払ってでも乗せられる方がイイ！

いつの間にか11年モデル出てるな

新しい社長が変な風に改悪しなきゃいいんだけどな
ステッカーのあのダサさを見ると心配になる

心配しなくてもテメェには関係ない事だから消えろカス

アンドリュー＝便器サドル（）

ハンドルとかミッションとか色々と洗練されたと思うが。
功績は尊敬できるが、今じゃ老害さるべしでしょ。

老害呼ばわりとか

今年はアンドリュー来てくれないのかね
バイシクルライドの時期に来てたよね

http://ikd21.exblog.jp/12789919/

カラーバリエーション増えすぎわロタ

その割りにクラシックは単色じゃなくツートンになるから中途半端だなぁ

流石はIKD（笑）

馬鹿すぎだなぁ
自転車業界見てみろよ
生き残り掛けてメーカーも必死だろ
多くのユーザーは歓迎してるぜ
恩恵受けてるくせに余計な事書くなよカス

>>184
なんか必死だけど不味いことでも書いてあるのか？

184は横浜の鈴木さんのところのてんちょのSay-G

どうかしてるぜ!!

キャリアのホイールが一個取れた・・・。近所ちょろっと走っただけなのにショック。

高麗橋が酷い状態なのが残念だ
素人でも接客だけは頑張ってくれ

徳島県内のニュース（徳島市分須）

■　「ふんす！」人気声優・豊崎愛生さんが市内幼稚園に来園　2010/10/30 19:50

30日、徳島市南西部・分須（ふんす）地区の「ふんす幼稚園」に、
人気声優・豊崎愛生（とよさきあき）さんが来園。園児達と楽しいひとときを過ごした。
豊崎さんは、人気アニメ「けいおん！」の平沢唯役等で知られる、県内出身の女性声優さん。
今回の来園は、役中の「ふんす！」の台詞が縁で、「ふんす幼稚園」側の希望が実現したもの。

幼稚園の朝のお遊戯の時間、豊崎さんは同地区の特産物・シイタケの着ぐるみ姿で登場。
年長「きのこ組」18名を前に、「ふんす！」と力強く挨拶すると、園児たちからは大きな歓声が上がった。
その後は園児達と給食を共にし、一緒にお昼寝をする等、楽しいひとときを過ごした。

ふんす幼稚園を経営する、学校法人ふんす学園・比嘉佐代子理事長は、
「あこがれの声優さんと直に触れ合え、園児達も喜んでいました。来年もぜひまたお越し頂きたいです。」との事。
豊崎さんも、「小さな子どもと触れ合うのが大好きです。今日はいっぱい楽しめました。」とご満悦の様子。
お別れの際には、シイタケの着ぐるみ姿のまま園児達と記念撮影。別れを惜しんでいた。

■　今日のひと　―　豊崎愛生（とよさき・あき）

1986年10月28日、徳島県生まれ。
2006年のデビュー以来、人気アニメ「けいおん！」の平沢唯役をはじめ、幅広い役柄を演じる。
「ふんす！」「ほっこり」「すんっ！」等、独特の擬音・擬態語も生み出し、男女を問わず人気を集めている。
現在は、女性声優4人によるユニット「スフィア」の一員として、歌手としての活動のほか、
ラジオ番組・「豊崎愛生のおかえりらじお」のパーソナリティとしても活躍中。

【写真説明】着ぐるみ姿で園児と記念撮影をする豊崎さん（左）＝徳島市ふんす幼稚園
ttp://www.topics.or.jp/localNews/news/2010/10/2010_128884990542.html
[ミラー]（見れない場合はこちら）
ttp://toki.2ch.net/test/read.cgi/kinoko/1242621789/

並行品パーツで稼いでる店があるらしい。

フレーム全部チタンだったらもっと軽くなる？

S2L-Xですら持ってみたら重いんですけど

横浜の店って購入時にインター8に改造して売ってくれるのですか？
できるだけ近所で買いたいと思っているので・・・

直接店に聞いたほうがいいよ

inter8は和田とシブヤだけじゃないかな？
エンド広げるリスクは大きすぎる。
5速ｘ2速より重いし価格も変わらないし・・・

>>195
エンド広げるのなんて、何回もやらないかぎり大丈夫でしょう。クロモリだしね。
ただ、高い金はらっても大した効果はないよな。

多段が欲しいなら二速買ってリアハブ変えれば＋４万位で十速
※Sハンドルのみ

ケイデンス命じゃなければ六速で十分だと思う

インター８は右手だけで８速コントロール出来るし、こぎながらも停止中
も変速出来る。純正の６速は、内装３速はこぐのをやめて変速，外装２速
はこぎながらと何かややこしい。
調整もインターの方が楽だし，後輪の脱着も手間ないし、4万程のコストは大
いに見合ったもの。
確かに現地で７，８万のものに４万かけるかという思いもあるが，インター
がミズタニの独占販売じゃなくて良かったと思うことしきり。

>>198
そのメリットでコストに見合ったもの、、、？？よっぽど無器用なんだな。

【話題】 ジャーナリストの若宮健氏 「パチンコが無くならない理由はマスコミがパチンコ業界を叩けないから」
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1297641863/l50

>>198を読んで６速にきめました
ありがとうございます

でも、純正6速が煩雑になるのは事実だろ

４万で付随的にブレーキレバーも良くなるし，リムも良くなるし言うことない。

回転が軽いのはどれ？

純正の５速、現地で２万位。インターは１万５千位で買える。

え？　５速ってそんな高いの？
インターは国内のほうがやすいだろJK

ごめんわかりづらくて。インターは日本国内実勢価格。スタメは英国通販
価格。スタメは台湾で買ったらもう少し安いかも。どうせ日本ではミズタ
ニ価格。

>>202
それは事実だが、トップとローのレンジが純正6速のほうが広い。
レンジを狭めて、つまり高速走行と登坂の能力を犠牲にして8速化する
メリットは、コストに比べてどうなのかな。

3速､1速ﾓﾃﾞﾙからの多団化ならｲﾝﾀｰ8は安上がりで良いんだけど､
2速なら+5以外はもったいないと思う。

6速? なんで買ったの？

>>160
RAWを選択できるようになったのは画期的だよね。
ただ逆に希少価値が無くなってRAW人気（オクではプレミア）落ちたりしてｗ

>>208
インター８の方が広いよ。純正６は重すぎるしね。

三ヶ島の折りたたみペダルFD-6とか7って、
畳んでも結構、出っ張りそうね。

>>211
＞純正６は重すぎるしね。
ギヤ比だったら前ギヤ交換で軽くなるでしょ。
重量なら8速より6速の方が軽いと思うけど？
レンジは計算してないから判らん。

>>212
うん、結構出っ張るよ。
突き出し幅の少なさでブロ純正に勝るもの無し。

>>209
5速と3速では変速機の出来が違うって事？
5速はそんなに良いの？

>>211
同じリアコグつけてみれば？(pgr

問題は重量と　見　た　目　の　ブ　サ　イ　ク　さ　だろjk

8速だとBWC出れないじゃん

この自転車の耐久性ってどうですか？毎日２０ｋｍ走って（雨の日も）
メンテナンスをきちんとした仮定で１０年持ちますか？

>>217
きちんとメンテして10年もたない自転車なんて中華製のボロチャリくらいでは？
まぁ聞くところによると、S2L付属のタイヤについては道の破片や何かに弱くてすぐパンクするらしいからそこだけ注意か。

自転車の場合、フレームセット以外は消耗品

>>218
よくパンクすると言われたのはステルビオじゃない？
今のコジャックはずっとマシだと聞いたが

プロンプトンの塗装って粉末塗装なの？
ウレタンではなさそうだし、なんなんだろ。

今は
粉末塗装
LAWは錆止め＋ラッカー
と聞いた

>>217
同じ使い方でロードやMTBが持つのかな？
雨天走行を繰り返していればどんな自転車だって劣化するよ。
まさか雨天走行の度にフルオーバーホールをする訳でもあるまい。
ママチャリの耐久性が高いように感じるのは、元々の性能が低すぎて劣化に気付かないからだよ。
（新車当時からスピードを出さないから尚更判りにくい）

>>223
きちんと組まれてれば大丈夫でしょ。
あと、定期的なOHが前提だろうけど。

ボンド円が１３５円行きそう

>>225
氏ねカス

クロモリ＋SBAAでそれとなく耐久性は分かるだろ。

>>214
出来ってのが品質という事ならどちらでも問題ないよ。
あくまで現状を変えたい場合の話し。
3速に不満が無いならそのままで良いじゃないかなぁ。

どちらも、どうせ台湾品質。

イミフ

>>228
品質っていうか、伝達効率っていうか、走りの軽さっていうか、その辺は？

あ、あと重量とかはどうなんだろう？

スタメって今台湾の会社だろ

>>232
自分で調べろカス

http://www.sturmey-archer.com/

内装3速はスタメよりスラムの方が良い希ガス

>>234
重量はどれも大差ないんだね

アンケート

皆さんの好きなフレームの色は何ですか？

2010年頃からのカーキっぽいraw

つや消しになる前の赤

スタメの３速，１０００ｇ位，インター８は１６００ｇ強。

>>240
スタメは3速も5速も1kg前後で似たようなもの
インターエイト重すぎｗ

3速が壊れたら交換でいいじゃん
その頃にはもっといいのが出てるかもよ

>>241
その分壊れにくいからな
スタメは実に(略

のぼり坂で軽いギヤにしようと、ペダリングやめてギヤシフト。
うーんなかなか趣があってよろし。これがブリティッシュの味。

変速はペダル回しながらでもおk しかし海外ではフレームねじれの苦情が出てると聞いたんだがどうなの？黒森なの？

こんなん見つけたｗブロンプトン電動化計画ｗ
http://www.nycewheels.com/brompton-electric-bicycle-motor.html

2年前購入時にインター８にしてもらったんだが・・・
最近知人が買ったM3Lを借りてみたら標準3速でも十分だなと感じた。

>>246
むかしから既出

>>248
まじかｗ日本で試したやつの感想ききてぇｗ

>>249
さんざんガイシュツ

>>249
ナンバー要るから誰もやらない

この話題終了

>>251
電動自転車でナンバーいるの？

>>252
電動アシスト自転車は要らない
電動自転車は要る

>>253
あー、フル電動の話か。

流れで分かりそうなもんだけど

漕がない自転車って発想はなかったわ。

素のままじゃ違法になる電チャリ動画をここに貼った奴が悪い

ナンバー取れば、二段階右折しなくていいのかな。

>>258
二輪ナンバーでも付けるのか？
原付一種だぞバカ

エゲﾚｽでのシェアはどんなもんなんだろ
日本向け自転車かな・・

なんで質問厨に粘着されてるん？

ところでRAWが人気色だったのは単なる希少価値？

溶接の仕上がりが一番良いものをRAWにすると聞いた事がある

>>263
同じRAWでも微妙に個体差があるんですよね？
自分が買う時は店に3台あって選ばせてくれましたよ

3台も在庫あるなんてどんなブルジョア店舗だよｗ

>>262
一番綺麗だからじゃん。
現行一番人気色に「だった」って過去形なのは何故？

>>266
現行一番人気だという証拠がないな

ＲＡＷがほしい

>>259
なにカンチガイしてるの?

自転車は常時二段階右折。
原付はある条件下で二段階右折だよ。常時じゃない。

>>269
いつまで引っ張るつもりなんだ基地外野郎

間違いは認めたほうが良いですよ。

>>269
二輪ナンバーでも付けるのか？
原付一種だぞバカ

>>8
>>8
>>8

>>272
だから、原付一種でしょ? 二輪ナンバーは必要ない。

>>274

258 名前：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2011/02/17(木) 08:25:29 ID:???
ナンバー取れば、二段階右折しなくていいのかな。

259 自分：ツール・ド・名無しさん[sage] 投稿日：2011/02/17(木) 09:17:45 ID:???
>>258
二輪ナンバーでも付けるのか？
原付一種だぞバカ



排気量が小さいので二輪ナンバーは付ける事ができない。
原付一種だから時と場合に寄っては二段階が必要。

おっちゃんはそう読み取ったが、ゆとり君は違うのかな？
迷惑だからそろそろ消えてくれないかな？

行間も空気も読めなくてスミマセンでした！！！

>>269
を音読してみよう

おっちゃんはそそっかしいんだね

おっちゃんｶﾜﾕｽ

うざ

RAWはクリア仕上げで錆びに弱そうなのが難点なんだよな

良く出来たママチャリがカラバリ増えたな

今の子供ってこんなにも読解力無いのか
恐ろしすぎる…

コジャックが標準装備なのに、どうしてリムはシングルウォールなんだろう

>>281
2010年頃から防錆塗装がされるようになってると聞くが。

なんで質問厨に粘着されてるん？

-Xって値段なりの価値は有りますか？数値的には大した軽量化では無くても
実用時にはスペック以上に軽く感じる、乗り心地がまるで違う・・・etc
どうせなら良い物が欲しいのですがお金も大切です。

>>287
800〜900g軽くなるから軽さ命なら価値あると思うけど、乗心地は殆ど変わらないよ
９キロ位までダイエットさせた二速は使い勝手がイイです
ただね、英国の価格を調べてみると買う気失せるかもしれないｗ

>>287
900グラム自分の体重を落とせば同じこと。
半日走ると１キロくらい身軽になるけどな自分は。

>>289
頭大丈夫？

乗り手＋自転車の総重量の問題
290の頭の方が心配

>>291
マジで頭大丈夫か？

>>289=>>274だろ？スルーしようよ

半日走るってそんなに長時間補給なしに運動したら
体重で2〜3キロは軽く落ちるよ。

>>285
マジですか
じゃあRAWがますます人気出るな

生色がクロモリシルバーから錆止色に変わって随分立つのに何言ってるの？ｗｗｗ

北大阪でブロンプトンのパーツ置いてる店ありますか？

>>295
マジです。カーキっぽい色になってる。
俺はそれ知ってこの間買った。

>>297
M&M乙

携帯工具でブロに必要なサイズのアーレンキー，＋−ドライバー，タイヤレバーが
一体となったものありませんか。ご存じの方教えてください。

車体があれば必要なサイズは判る。
タイヤレバーは専用品の方が使いやすいし、パッチに付いてくる。
チューブ交換するなら15ミリのスパナかメガネレンチが必要。

車体，パッチ，15ミリレンチは入手済み。

１５ミリまで開くモンキーレンチが小さいけど、ハブナット緩めるには十分だった。
これをイージーパッチとタイヤレバーが入った袋に一緒に入れて
フレームの穴の中にテープで固定した。
これでパンク対応完璧だぜー
・・・て、準備万端で構えてるんだけど、まだパンクしたことない(´・ω・`)

まともなスレ進行にびっくりw
けいおんとか豚とか死んだの？w

流れぶった切ってすまんけど、カバーってどれがオススメ？
イージーカバーかカバー＆サドルバッグで迷ってるんだけども

>>305
安めでパっと見丈夫そうなイージーカバーしようと思いつつ
サドルバッグ欲しさにカバー＆サドルバッグを買ってしまった。

小さく畳めるし思ってたよりずっと丈夫な生地で安心したけど
輪行時はフロントパニア着けて走るから中にしまえるんだよね。

サドルバッグは単体で買えるようになるといいな。

サイクルハウスのブロンプトン用マルチキャリングバッグおすすめ。
裾を縛るひもの処理がが出来て，ショルダーベルト付き。肩パッドもあったら便利。

電車とかに頻繁に持ち込むなら、イージーカバー。
紐が地面につきやすいんで多少不便だけど。

>>299
そこはどういうお店ですか？

ありがとう

>>306
サドルバッグ良いと思ったけどキャリア付けるなら確かにいらないか

>>307
通販できるのかな
ぐぐってみる

>>308
これからブロ買うんだけど電車にも一度は持ち込んでみたいと思ってる
カポッと被せるだけだからあまり期待しない方がいいのかな

とりあえず

１．リアキャリア
２．イージーホイール
３．カバーのどれか
４．フォールディングバスケット or Ｔバッグ
５．ハブダイナモセット(シマノ)
６．サイドスタンド
７．シートピラーエンドキャップ

くらいを付けてみようかと思ってる

>>319

M3Lとかに標準搭載されてるテールランプは、そのままリアキャリアに移植できるから
リアにハブダイナモはいらないかもしれない。(自分はそうだった）

フォールディングバスケットは使い勝手はすごくいい。
駐輪だけが目的なら、リアを折りたたんでしまえばサイドスタンドを取り付ける必要性は
特にないかも。
シートピラーエンドキャップは割と大事。うっかりサドルを下げすぎて、折りたたんだのを
運んだ際に石畳の上でガリガリ音を立てた事がある。

グリップを好みのに交換するのもアリかなあ、純正のはスポンジっぽいので自分は
別のに変えた（そして折りたたんだ際に斜めのまま転がして削れた）。
折りたたんで転がすならリアキャリアはあった方がいい。

>>310の間違いorz

>>311
ハブダイナモはばら売りできるのかな。店に聞いてみる
フォールディングバスケットは買い物に良さそうだよね
リアを折り畳むと変に目立つかなと思ってサイドスタンド付けようかなと
近所は結構自転車の盗難が多いみたいなので
グリップとサドルはやっぱりブルックスになるのかな
色々考えると楽しくなってきた・・・

307ですが、サイクルハウスしぶやの「しぶや」が抜けてた

>>311
純正キャリアにはテール移植できるけど
日東製にはそのままでは付かないんだよね？

>310

　リアキャリアつけるならカバーはガボっとかぶせるタイプのほうが転がせるし使い勝手がいいよ
　極端に言えばゴミ袋でもいいぐらい
　カッコ良さで秀岳荘のやつで下の部分のゴムをとっちゃえば楽々だし値段もお手軽かな

　バッグはブロを折りたたんだ時を考えて肩ヒモがあるタイプのほうが頻繁に使う
　
　キャリアつけるならサイドスタンドは個人的につけたほうがいいとおもう

　ダイナモセットはコスト的な部分と、夜はほとんど走らないんで選択肢に入らず
　エンドキャップは外しちゃった

　以上、一ユーザーの意見です
　オシャレで自分色のブロを模索してね


　上着やら簡単な荷物をくくりつけて乗る場合にスタンドがないと不便だから
　
　

日本語になってなかった
ゴメン

>>316
なるほど
カバーは各店オリジナルがあるみたいだから迷うなぁ
キャリアの話はすごく参考になる
実際使ってみないと気付かない部分だもんね
サンクス

>>303
そこはｼｮﾎﾞｰﾝしなくていいのではw

>>315
自分の場合純正キャリアだったんで問題なかったけど、日東製は違ったのね。
知らんでした。感謝。

>>320
俺も日東キャリアなんだけど、
仕方ないから後部に赤色反射テープ貼って
サドル下に猫目赤ライト追加しました。

でも純正LEDテール装備の2008モデル以降に乗ってる人は
諦めきれないよね〜？
お店によってはうまくステーを介してテール移植してくれるみたい。
ググると出るかも。

…ところで長らく販売停止？していたブロ用日東キャリアは
もう絶版になっちゃったんですか？

>>321
これはいかがですか？
製作は日東です
http://www.wadacycle.net/product/479

それ純正のバッグって付けられるの？

純正のフロントキャリアって幅があるから
コケた時にダメージ大きそう（キャリアブロックも含めて）

そういう意味ではこんな狭いキャリアの方がいいのかもね

日東のFront Carria-Bのパクリ商品か
値段も高くなってるが日東製なのが救いだね

せめてアルミで造れよ

キャリアをアルミで、ですか?

>>324
ならRixen直付けでいいじゃん

純正が3000円以下で買えるっていうのにｗ

>>325
日東キャリアBを持ってるけど、引き回しに使うには微妙に高さが足りないんだよね。
その辺を改善したって事かな？
しかし、この間追加されたフロントキャリアフレームナローの立場が無いじゃないかｗ

>>300
俺はこのトピークの携帯ツールを持って行ってる。
差し替え式だから好みもあるだろうけど、非常にコンパクトに大量のツールが納まる。
（十得ナイフ式で同じ機能を持たせると平べったくなるだろうな）

http://item.rakuten.co.jp/ride-on/08marui561/

>>310
加茂屋のフィンガークランプもお薦め。
純正のだと折畳み・展開時にきちっとはまってくれず９０度回転して、
いちいち手を添えないといけないけど、これならそんなストレスがなくなる。

https://cs205.xbit.jp/~w037139/15_36.html

>>332
走行中に割れて怪我したら保証してくれるのか？
勧めるのなら責任持って聞いて来いや

素材がジュラルミン削り出しなんだから割れないでしょ。

334だけど、もちろん俺もコレ使ってるよ。
ブロ本体と同時に購入したから純正のクランプの使用感は知らないけど、折り畳み操作に不満を感じたことは一度もない。

>>333
他人が勧めた物でも採用するかどうかは自身の判断による。
強制されたのなら相手の責任だが、勧められたのなら本人の責任。
疑問・不安があるのなら使わなければ良いだけの事。

俺は1年ほど使っているが問題は無いよ。

PL法って知ってる？
加茂屋は公道仕様を許可してるのか？


なぁ、お前バカだろ？

単車用なら間違いなく「レース専用部品」と注釈入るレベル
自転車に関しては造る側も使う側も認識が甘いって事か

ゼファールのバックミラーつけたっ！
安心感

>>334
ジュラルミンって割れない素材なんだ
初めて知ったよ

また宣伝か

回り止めが欲しいなら、ピアノ線買ってくれば作れる。

ttp://www.bromptonauten.de/umbauten/klemmen.html

>>340
75材も割れるよ。
割れない様に設計するけどね。

自己責任ってほざいてる人は何？
世間知らずっぷりに呆れてしまうんだけど。
こんなに低レベルなスレなのここは？

今まで大丈夫でもこれから何年もつのかな…って事もあるね
怪我してからの対応じゃ遅いからBJC/BWC用の部品ですとか説明付けた方がいいね
それでもユーザーが通常使用したのなら「自己責任」って逃げられる

てか、まともな商品なら説明書にそう書いてるんじゃないの？
若しくはPLシール付いてるでしょ？

>>344
ブロンプトン自体もマトモな商品だと思ってましたが説明書にも書いてないしPLシールも貼ってません

あなたはブロンプトン本社を攻撃すべきです！

フィンガークランプ便利だがいい値段するしあれ使うと結構塗装が傷むし
個人的には言われてるほど褒めるようなもんでもなかった
まああの純正クランプと比べて強度とか言ってるヤツは論外

>>345
つ【SBAA】

>>345
PL法で問われるのは輸入業者（代理店）
覚えておけよ、煽ったつもりのバカ

>>348
それを言うなら344

いくらなんでもPL保険位は入ってるでしょ？
商工会議所とかで団体ＰＬ保険に入れるんだから

宣伝したら糞味噌に叩かれたの巻

>>344の赤っ恥で済んだだけ

そういえばブロのクランプ部等には
△に！のついた「警告 乗車前固定確認」
なんてステッカーが貼られてないよね。

ハンディバイクの時、あまりにかっこ悪いから
剥がしたんだけど綺麗に取れなくて苦労した。

>>353
そのメーカー独自のシールか、日本で製造された自転車に義務付けられたシールなんじゃね？

>>332
でてこい

それ自主規制stickerだろ・・・

恥ずかしい奴ばっかｗｗ
低能なガキしかいねーのかよｗｗｗ

おいミズタニ！
リアスプロケットが欠品で入荷しないってどういうことだよ。
４４Tならありますってなんの解決にもならないんだよ！

加茂屋のフィンガークランプ，ターキッシュグリーンだと何色が似合うかなあ

自演連投やめられんのかｗ

>>359
ゴールドが刺し色としていいんではないか？

>>330
買ってきたよっ
レスト部分の幅が広くなってちゃんと握れる

コロコロ使って、実際に転がすことってどのくらいある？

人によるんだとは思うんだけど
実は転がす機会は思ったほどないよ、というのなら
コロは純正のままでいいかなーとか思ってるんだけど。

これから買うんだけど、どうせ買うならオプションは
はじめっから必要なものは全部つけておきたいんだよね。

どうなんでしょ〜？

>>363
輪行するなら超有効
人に迷惑にならない範囲でころがしまくりです
絶対つけるべき
でも一度や二度は３輪の不安定さを体験しておいてみても話の種になるような

> 実は転がす機会は思ったほどないよ、というのなら

全くもって使い方次第です。

私は輪行の時でも転がしません。
転がすのはむしろ面倒だから。

純正のキャリヤーにイージーホイールだが、慣れの問題かもしれないが決してスムーズに転がせない。
もっとホイールが大きくて，かつ重心を考慮しつつ、間隔が広ければと思う。
しかし現状でも、大きな駅の中を移動するときは大いに有り難みを感じる。ホーム上でもエスカレーター
まで転がしていけるし。

ころがすと腰いたくなる。
曲がってくし。

自分が不器用でできない事は人もできないはず。
そんな風に思って意固地になっちゃうお爺ちゃんが多いみたいねー。

何回ループさせてんだよ…

>>367
完全に畳んだまま転がしてるでしょ。
フロントバッグを付けて取っ手を引くか、シートポストを伸ばして押すといいよ。
後者の場合、持ち上げるとバラけるから後輪とフレームをベルクロバンドとかで留める。

ハンドル、前輪がキャリヤ−の底面の右に来るのでついつい右に曲がっていくね。
ホイールを折りたたみ、あるいは伸縮で右に出せればスムーズに転がると思う。

>>368
いいじゃんｗ
「『正しい』日本人消費者」ぽくて
工夫や訓練しなければ使えない商品は欠陥品〜って

>>371
368が揶揄している人たちは、その域にすらも達してない
普通の人でもできることができてないんだから、工夫や訓練以前の問題

普通に筋力があれば持ち上げてさっさと移動したほうが邪魔にならないし楽だよ
って話じゃない？

>>373
持ち運びで東京駅の京葉線から東海道新幹線に乗り換えてみな。
冗談でも楽とは言えないぞ。

>>365
駅構内はどうするの？
ストラップで肩から下げる派？

M2R買って10段化したいけどM2R売ってない・・・

>>374
その距離は本当は組み立てて自走で移動したいところ

品川で乗り換えるという後ろ向きな選択をしよう

ごめん　成田新幹線から東海道新幹線に乗り換える話か
なんか勘違いorz

10kgって持ち手がしっかりしてさえいれば意外と軽いよな

そう思っていた時期が私にもありました・・・

この肩の重みこそが老いなのだとその時悟ったのだ・・・・

田舎町在住だけど、駅構内を移動する時に転がしてる。

１０ｋｇの米袋かかえて駅構内を移動できるか。

込んだコンコースで人の迷惑にならないことを重視するなら
転がすしかない。上半身の高さにゴツゴツした金属塊を担ぐ
非常識はありえない。

>>384
1km離れたスーパーから10kgの米を買って、
手に提げて歩いて帰ってくる嫁が居ますが、なにか？

「どけよ糞ジジイ邪魔なんだよ」って言われても急いで持ち歩けないんだよ！
人混みの中トロトロ押してても許してくれよ！！！！
もっと年寄りに優しくしろよ！！！！！

上半身の高さに担ぐの前提で話してたのね
そりゃ迷惑だわ

子供を小脇に抱えても10キロあるじゃん

>>384
>>368

>>380は>>368の逆バージョンだなｗ

>>374
俺は改札を出て組んで外を走ったよ。
あんな距離は転がしてだって嫌だ。

春には小径オンリーレースがあるようだから、みんな鍛えておけよー

クロスパニアってホコリが目立つよなぁ
ウチ出る前にコロコロでホコリ落とすようにしてるんだけど
昼間外で見るとまだ目立つ

コーデュラ素材だから純正バスケットやキャラダイスに比べると全然マシ
と猫飼いが言っておく

あれ？バスケットもコーデュラかも？
油断するとキャラダイス並に毛だらけになるんだけど

Carradice Originals City Folderをメッセンジャーみたいに
ナイロン＋ターポリンで造ってくれないかのう

中日新聞「けいおん！沸騰中」
http://skm.vip2ch.com/-/hirame/hira009580.jpg

やはりというかなんというか、やはり人によりそうですね…。

ころがしたいならキャリアつきのおおきなコロにしたほうがよい→重くなる
というコンボのようなので、コロコロを使わなかったら本末転倒だなーとか
思ったんですけどね。

完全舗装されたところを折りたたんで移動する機会が多い…かもしれないので
やっぱりまえむきに検討してみます〜。

みなさまありがと〜

>>386
１０キロの米はリュックに担がせてコロコロで４０キロの荷物を持ってこさせろよバカ

>>399
ジーサン、日本語で頼む

>>400
嫁にコロコロを買ってあげれば嫁も楽だろうということじゃよフォッフォッ

実際ブロでトレーラーできるまともなスーツケースとかあるといいなぁとは思う
ペリカンあたりは改造して使えそうだけどあれ自体の自重がな

バイクフライデーの物が流用できないのかな？
解体しているとはいえ、あれが入るのならブロも入りそうな気がする。

http://www.foldabikes.com/TrailerHTML/newcase/suitcase.html

バイクフライデーのはケース、サムソナイト製だけど、ブロンプトン用のハードケースに比べて
深さと長辺は充分以上、短辺が１０センチ位短くて、おそらく入らない。
ブロンプトンッて何をはずそうが、あれ以上、寸法を縮められない（？）ので専用のハードケース
にトレーラー金具セットを作るしかないように思う。

少し前から店頭で内寸60*55*25位を探し廻ってるのだが見つからない。
55が有りそうで無いのだ。
送料込みで3.3万＋消費税だから、新型の純正Pod買おうか悩み中。

そこまでしてスーツケースに入れてなにをしたいのか。

移動したいんじゃない？

http://www.ikd21.co.jp/ikd/items/i1197.html
飛行機用にあれば便利そうだが高っけーよ

国内線ならブロが収まるくらいの樹脂製の丈夫な箱を航空会社が
用意してたりするからそれに入れてもらえばいいんでね？
まあどこの航空会社でも対応してもらえるかは確認してないけど。

自転車って、人が移動するための道具だよな。

人が移動するための道具を移動させる道具を移動させるのが君だ。

俺がガンダムだ

そんな箱で大丈夫か？

一番いい段ボール箱を頼む

京都のホテルに宅急便で送りつけ、自分は新幹線。京都市内をポタリング、あるいは輪行して
奈良、飛鳥なんていいなあ。

新幹線で行くのなら、ブロ以外の荷物を宅急便で送る方が良いのでは？
道中もブロと一緒の方が面白いと思うが。

なるほど。そういう考えもありだよね。だが自分は旅行に大荷物は持って行かない。
お土産も買わない主義なんでね。一旦車内で置き場所を見つけたら楽なんだけど、
この間、新宿駅と東京駅移動したら、他人の迷惑にならないように気配りで気疲れ
甚だしくて。サドルをあげるとばらける（ベルクロ必須か）、下げすぎるとポスト
エンドが引っかかる。まあ慣れが必要かもね。修行が足りないか。

つい先日､鳥取に出張したのだが､買った店が奨められて､BROMPTON搬送用ﾀﾞﾝﾎﾞｰﾙ箱を貰い､
それに衣服とBROMPTONを詰め込んで､クロネコ便でホテルへ送った。
現場へ通勤。　夕刻､美味い店で喰いに遠出の外出。ｺｲﾝﾗﾝﾄﾞﾘｰの洗濯に､夜食の買い出し等､非常に役に立った。
参考までに､箱のサイズは１４０なのだが､総重量２０Ｋｇ少し越えたので､サイズ１６０となり､片道１，９００円。
往復３，８００円であった。

>>418
何その苦行

>>418
ナイス！かっこいいと思う。参考になった、ありがとう！

>>418
ブロンプトン搬送用段ボールはどうやったら手に入るの？もしよかったら教えてケロ。

通販でブロンプトン買うとついてくるよ。

良心的な店は整備後オリジナルの箱に展開した状態で梱包して送ってくるよ

和田サイからはブロ用段ボールの上にBD-1用段ボールをかぶせて送ってきた。

ブロ用段ボールのおおよその内寸を教えて貰いたいのですが。

ブロ用段ボールのおおよその内寸を教えて貰いたいのですが。

折り畳み寸法よりもちょっとだけ大きいよ。

結局２０１１年モデルって2010年モデルから色数が増えただけなの？

ケータイみたいなもんだなw

つーか携帯できる自転車ですから。

厳密に言えば色数は増えてないが

うん、増えてはないな
ミズタニが怠慢なだけ

wellgoの脱着ペダルどうですか。三ヶ島のはペダルをとった後、クランクから
飛び出ている部分が大きくて痛そうに思えて。

左ペダルを外せばいいよ
一分程掛かるのと、工具が一点増えるのが難点だけど
高性能で好きなペダルを使えるからさ

そうか軽量で、かつ剛性の高い普通のペダルを付けてペダルレンチ持ってればいいのか

工具無しで折り畳めるのが利点なのに・・・

工具も持ち出さないで輪行するバカはいないだろJK

１５秒で折り畳めるのに１分は大きいなあ

で、どれだけの時間漕ぐんだって話かな。
三ヶ島クイックも定番だけど、正直今ひとつなんだよな…

タイヤ交換用の15mmレンチをペダルレンチと入れ替えればオッケーかも

利便性を取るか乗車時の快適性を取るかは自由だから正解は無いね
俺は固定ペダル（SPD)を輪行でも付けっぱなしです

片側だけ折り畳みの純正のペダルでいいじゃん

純正のペダル便利だけどＱファクター大きすぎるのが
難点なんだよな

ペダル変えてもクランク間距離は変わらないだろ。

Qファクターを小さく（狭く）するとカカトがリヤローラーに引っ掛かるぞｗ

純正のままでもイヤというほど引っかかる

早く125円にな〜れ

脚も性格も曲がってまっすー
さらに書くと脳内でっすー
欲しいけど買えないっすー

>>447
何やってんの？

やっぱりRAWカラーが一番だね
艶無しカラーはポップすぎる

伝統商売がノンポリでは困ります。

>>449
お前の中ではな

>>445
イージーローラーに変えたら引っかからなくなるのかと思って和田に行ったらそれでもやはり引っかかると言われた。

イージーローラー使っているが、引っかかる事は滅多にないよ
がに股踏みする人なら引っかかるのかもしれないが

脚のサイズが30cmあるような英国人が不自由なく乗ってるというのにジャップうぜえ

ジャップはカスタマイズ厨多すぎ。
コンプレックスを抱えた連中のパワーアップ願望に
支えられてる。自転車のカスタマイズ自慢は。

あー、コリアコリアw

昨日は\2100と書いてたのに、こっそり京都店と同価格にしてるな
ネラー店員よ、誤表記と一言謝っておけよー
http://www.loro.co.jp/blog/lcw/

サドル低くしてガニ股で乗るから踵が当たるんだよ
ちゃんと乗ってみ　足が勝手に開くならビンディングで内側に動かないように固定してさ

バカは踵でこげばいいと思うんだ

その発想はなかった！

2011ブロンプトンなんだが、サドル外せた人いる？
六角がやたら固くてレンチ折れそう。

ペンタクリップなら左回転で簡単に緩むし、前後調整は皆やってるでしょｗ

>>462
そのペンタクリップってやつかな。
やたらめったら固くて死にそうてか壊れそうなんよね。
ブルックスを取り寄せたは良いものの、いざ外そうとしたらこれだよw
近くにサイクルベースあさひくらいしか無いんだが、行って交換して貰うかな。

>>463
http://www.ikd21.co.jp/ikd/items/i256.html
これでしょ？

長いアーレンキーが有れば簡単だけど
構造上壊れる事は無いだろうけど、ショボいアーレンキーなら丸くなるかも
あさひ…工賃勿体なくない？ｗ

>>464
そうそうこれこれ。
道具か・・・うちに現存するのは10�p×3�p程度のやつなんだが、長くて良いの買わんとダメか。
工賃はもったいないw
けど面倒だし1000円くらいならいいかなとも。

油差してみたら？

10cmはちょいと短いなあ。俺のは15cmくらいあるのを使ってる。
ダイソーで400円のボールポイント付きのアーレンキーセット。

>>466でも書いてるけど、オイル差したらよくなる場合もあるよ。

2mm-6mmの6本セットで1000円もしないから持っておくと便利ですよ
クロムバナデューム製で片側（か両側）がボールジョイントになってるやつ
ブレーキ関係、ハンドル周り、色々な部分でヘキサゴンは使われてますから

こんちゃ。
Ｓ６買ったんでお仲間入りですｗ
さっそく相談なのですが、車輪の回転ものすごく固く感じて、
力の1/10くらいロスしているように感じるんですよー
前輪は手で回して10回転くらいはするんですが、後輪は５回転くらいで止まります。
やっぱりベアリング変えたほうがいんでしょうか。

また、折り畳みの大事な機構でチェーンのたわみを無くすためにものすごく強いバネで、
チェーンを外側に張り出すリアデイラーのせいでチェーンの回りも悪くなっていて、
ここでも1/10くらい力がロスされているような気がします。

みなさん気にならない？ｗ なんか解消する方法ないですかねー

何と比べてるんだ？整備が不満なら買った店晒せよ。
話はそれからだ。

プーリーローラーはベアリング入りが市販されてるが効果はプラシーボレベルだし6速は専用品。
どうしても換えたきゃ要加工。

テンショナーのせいにするより自分の体重を問題視した方がいいと思う

リアデイラーって書いてる位だし、生暖かく…

テンショナーのロスはたかが知れたものだよ
もし問題があるなら外装変速機とか大騒ぎになってるハズ

リアホイールの回転が渋いのは何らかの原因があると思うけど
しばらく走り込めばグリスが馴染んでスムースになるかもよ

泥よけのステーがタイヤに当たってる場合もあるよ。

>>469
プーリーをＢＢＢのベアリング入りのやつか、ジョッキプーリーに、BBをタンゲかシマノに

>>475
ブロの外装変速モデルには市販プーリーは使えないぞ。

内装変速機つきリアホイールは、普通のリアホイールようにクルクル回り続けたりしないものだよ

>>469
つまんない縦読みだな

>>469
君にとってはこの買い物は失敗だったね。
ご愁傷様

そうだねぇ
走りが悪いのは認識していたが構造上の問題まで分析していなかったなぁ
問題は複数あってブーリーのバネ張力の強さと内装リアホイールの抵抗に加え、
KOJAKタイヤのブレ幅の大きさもあるかな。
また、ペダルを止めたときの内装リアホイールと外装変速機のこすれによる抵抗も相まってかなりのストレスを感じる。
元々走りはママチャリ程度と認識していたが実際はそれ以下の走りしか出来ないっぽいな。
折り畳み機構は精巧なだけに走りの部分はもったいないし加工も難しい分残念だ。

新規購入に見せかけたアンチ登場w

おいおいｗそれでもしっかりと使いまくるよ。
折り畳み自体は申し分無いし、折り畳みを優先した結果だと認識している。
走りを追求するなら間違いなくブロは選択してないしね。

その上で少しでも速く走れるように考察しているんだがロード組む程度の技術じゃまだ難しいようだ。
兎も角現実は現実として認めてBB・ホイール・変速機構総取っ替えの長期スパンで研究してみるさ。
後悔しているとすればフレームとフォークだけ通販で買えば良かったと思うくらいかなｗ

と言うか、アンチじゃなくて釣りだろｗ

＞元々走りはママチャリ程度と認識していたが実際はそれ以下の走りしか出来ないっぽいな

↑この一行で所有すらしていないことがバレバレじゃんｗ

脳内を相手する優しい住人達






氏ねカス

マンセーなのはわからなくもないが現実もみなきゃいかんぞｗ
既製品のブロはどうやっても遅いｗ
所有者こそ実感出来るコメントだｗ

また訳解らんのが沸いてきたなｗ

でも相手して欲しいみたいだから聞いてやる
お前の言うところの「遅い」って、何に対してのことだよ？
あと、既製品だと遅い、と言う根拠は何なの？

ホームセンターで長いアーレンキーを買ってきてやってみたらまわった。
しかしなんであんなとこあそこまでかたく締めるんだろう。

>>487
考えてみろよ、そこでオマイの全体重受け止めないといけない。
先っちょに乗ってみな、凄い力がボルトの回転方向にかかる、だからきつく締めてる。
アーレンキーよりナット締めの方が良いのになあ。

>>469
×車輪の回転ものすごく固く感じて
○足が足りない

６速の一番軽いのって、ちゃんと坂登れる？

後ろを折りたたんだ状態で駐輪してたら風で横転。
前の泥除けが後輪に挟まれて、ばきっと割れてもた。ああああ。
部品の取り寄せできるのは有難いけど、ショックだ。

>>490
6速のローギアで登れないのは階段くらいって安藤龍おじさんが言ってたかも

>>491
近くなら外した俺のをあげるんだけど

貧脚さんならBD-1ALFINEを勧めます

>>490
歩道橋のスロープも登れるけど、
良い子はマネしないでね。

歩道橋では走っちゃいかんのだよ
書いてあるだろ？

禁じられるとやりたくなるのが人と言うものでありまして

マジレスすると、「スピードだすな」とは書いてる
そこは自転車走行おｋ

ぐはあ、何だよ、中古でM3Rが6.9諭吉かよ。
しかも10モデルっぽいし、フロントキャリアとイージー付き。
そりゃ売れちゃうよなあ・・・

独り言はツイッターでやれボケ

>>497
うちの近くでは押して歩けみたいな事が書いてあった
場所によって違うのか？

>>498
うちの近くでは5.9諭吉みたいな事が書いてあった
場所によって違うのか？

>>500
そりゃ違うでしょ。
うちの近所はスロープは自走おｋ。
押し歩きする所は階段の一部分がスロープになってるだけだから乗れない。

>>490
50Tの状態だが、大概の坂ならのぼれるよ。楽しい。ロードとは違う達成感がある。44Tにしたらどんなに軽くなるのだろうと夢想してるがまだやっていない。

44Tにしてる方、どうです？
平地走行も含めてインプレしてもらえませんか？

いいなぁ外装2段つけたくなってきた
何を買ってどう付ければいいかさっぱりだ

>>504
まず服を脱ぎます。

服脱がざるものコーヒー飲むべからず

>>492
さすがに現住所北海道なんで無理ですね。
パーツ売りしてるショップに頼みました。御厚意に感謝っす。

服脱いで乗るならＢＤ１

最近まで片道２４キロをロードバイクで通勤をしていたのだが、会社から労災やらなんやらで
禁止になったんで、やむなく電車通勤してる。
ルートは
自宅→４ｋｍ→駅→駅（乗り換え）→駅→２ｋｍ→会社
というルートだが、ブロンプトンorＢＤ−１で輪行通勤しようと考えてる。
電車については、地方のローカル線でラッシュは発生しない。
できるだけ、軽い自転車（もしくは携帯性がある）、キャスターが付けられる
ことが条件なんだが、実際に輪行通勤者の体験談なんかを聞きたい。
ちなみに、基本的には冬場はスーツ（夏場は私服ＯＫ）な職場です。

>>509
自転車禁止なら「駅まで」「駅から」でもダメだろ

走　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　れ

>>510
いや、自宅から直で会社の道は交通量が多くて危ないから禁止にされた。
駅までは問題ないので。

後、輪行バッグに収納するまでって、どれくらい時間かかるもんなんだろう。

>>509
それは禁止ではなくて自己責任だから、
何があってももう面倒みないよ、って意味だろうと思うよ。

おれは通勤15ｋｍ（ブロンプトン）→25ｋｍ（クロモリロード）で、
言われちゃいるけど続けてるよ。

さすがに毎日は無理になったけど
ジテツウ週二回と電車週3回なら半年で
定期券より牛丼5杯ぐらいは安くつく。

>>509
�冲N01

車や原チャもダメなのか？

自転車→電車→自転車って
毎日のことだから、そのうち嫌気がさすと思うけどな
ほとんど続けている人、いないんじゃないの？

>>509
ブロでも13kgあるんだ。重いのよ。しんどいのよ。
それなら自宅から駅までのチャリと、駅から会社までのチャリを2台持ったほうがいいかと。
地方のローカル線なら駐輪代は発生しないでしょ。

どうしても輪行にこだわるのなら
キャリーミーか５リンクスだな
あるいはストライダ

ＯＸバイクが最近出した折りたたみ自転車も輪行には便利かもしれないけど、畳んだ後のサイズを考えたら
ブロンプトンは確かに便利。

自分が使ってるブロンプトンを推したいが、毎日の事ならキャリーミーの方がいいのかな？

とっつぁん坊やみたいな人が使ってるようです
http://www.loro.co.jp/2011/03/post-28.html

キャリーミーは駅前の散策くらいしか勧められない。
距離があると時間が掛かってしゃーないし、下手に段差を越えようとすると転倒する。
あとタイヤの磨耗が早いだけでなく売ってない。パンク修理も面倒。
これで片道6kmの移動は苦痛だ。

S1E-X仕様を軽量パーツで固めて8kgまで追い込むんだ！

ブロは重いけどリアキャリア付ければ駅の中もコロコロでしょ。
乗り心地は快適とは言えないが６Ｋｍ位なら余裕だね。
それ以上はきついしそれ以下ならキャリーミーレベルになる。
丁度いいんじゃね？
間違っても長距離走行はしないほうがいい。

田舎でも駐輪場料金月額３０００円はするし健康考えたらいいと思うぞ。
雨が降ったらバスにも乗れるし、迎えの車にも乗せられるしお薦めかもしれん。

自宅から駅まで4kmか。
キックボードってわけにはいかない距離だよなあ。
となるとやっぱ自転車か。
俺も>>515説に賛成、2台もちが楽な希ガス。

ホムセンでママチャリ二台買っても1.5万
内装３速付き二台買っても2万以下
駐輪場が只ならベストかもね

そもそも実用に使おうという発想が間違い

>>509
自宅から駅の間に交通機関は一切何も無いのか？
有ってなおかつ交通費が支給されてるのに
チャリ通してたら労災云々言われて当然。

とりあえず就労規約を隅から隅まで読むべき。

乗換えが入ってるのがどうもな
あまり長い距離転がすのも楽じゃないし階段があったらアウト
まあ旅行だったらそのくらい我慢するよ、でも毎日の通勤じゃな

ところでシマノから11段変速が出てるけど、これブロにつけたとか改造例とか
どっかにあがってる? ぐぐったけど出てこなかった。

どこで見たか忘れたけど付かないみたいだよ

135mmでしょ? 付かないことはないと思うが(広げてね)
インター11高いよ、インター8でもと思うけどインター11軽いんよね
俺的には５段くらいで超軽量なのが理想

いや幅以外の理由で付かないとか見た気がするんよ

>>509
毎日ブロンプトンで通勤してます。
自宅から4キロ走り、JRに乗って、降りたら3キロ走って到着。
駅では転がすのは遅いので手に持って移動です。そのために、出来るだけ軽いモデルをという事でS2L-Xにしてます。
想像していたよりはるかに良く走るので、4キロの所要時間もロードバイクで通勤していた時とさほど変わりません。
ロードバイク時代は駅の駐輪場を月極で借りていたので、これが不要になりました。
また以前はJRを降りると地下鉄に二駅乗ってそこから歩きだったのですが、
この地下鉄定期代も不要になりました。(自営業なので定期代も自前なんです)

ディスク外せばなんとか付くみたいよ

>>530
軽いと言っても15ｇだぞ。
わすかとはいえ3速増えて重量減らしたんだから相当なモンだが、
この技術でエンド幅120mmの8速ハブを造ってくれないかなぁ。
（ブロと同じ112mmなんて贅沢は言わん）

>>534
軽すぎワロタw

すみません！！！
すっごいかんちがいしてましたあああああああ！！！！！！！！

ってか、輪行通勤してるって地方のそれも”地方都市”ですらない田舎なの？
あんなもんラッシュ時に持ち込んだら大迷惑だろう

>>534
ナットとれば？

あと、１１は機能条件が満たされない。

>>537
それがなんとかなるんだな〜。@政令指定都市

>>509
ブロは融通無碍でいいよ。いろんな通勤パターンができる。509もそれがねらいではないの？
途中、駅が入るのならリアキャリアは最初からつけたほうがよい。
通勤だけじゃなくブロはいろんなと役にたつから買っておけば？車との組み合わせもいいよ。路線バスとも。雨に降られたりお酒飲んだりしたらタクシーに乗せる。

おれもロード乗りだけどロードとは違う楽しみがある！

>>539
本人がそう思ってるだけなのに気づけないなんて可哀想

そんなの住んでる者しか分からんこともあるだろうに
そう必死になるなよｗ

NOT AVAILABLE ONLINE　　In store only bikes
って書いてあるのに見落としてイギリスのサイトで注文しちゃったぜの巻き

ラッシュアワーのピークって９時前、しかも特定されるだろ
路線や区間がほとんど変わらんだろうしそこを避ければ問題ないんではないかに？

山の手線は無しね、アレはちょっとおかしい。

山手線のラッシュは悪夢だお…

政令指定都市って浜松か相模原あたりじゃね？

日本でB-SPOKEやっとキター

http://www.loro.co.jp/2011/03/brompton-junction-kobe.html

他の店舗でもやれるだろうに
カスども氏ね
配置換えで更に店員のレベルが落ちるんか・・・

>>547
社長に
フルチタンだせ
て言ってきよ

>>547
さっさと全国に広めて欲しい

神戸ノカネ持チ相手ニ儲ケルネー！ボッタクリゴーゴー！！とか思ってそうだ
アパレルも移動らしいが神戸に併設かな？

＞神戸ノカネ持チ
ベンツに乗ってる厳つい人たちのことですね分かります

>>547
三宮と元町の間やん
駅前借りろよボケ

>>547
そのショップは今ある店舗と違って何か違うことが出来るの？

>>554
ビスポーク以外の何を望んでるんだ？

>>554
>また、BROMPTON JUNCTION KOBEはBROMPTONのオーダーメイドシステム「B-SPOKE」のオーダー受付を国内で唯一承ります。

節穴かよ

黄色と黒のツートンばっかり売れるに違いない

>>555>>556
それがよくわからんのだけど
11年モデルも色々カラーあるけど
それ以上に自由にカラーをオーダーできるってこと？

ダメだこりゃ

リアルに半年ロムってろ
http://clients.squareeye.net/uploads/brompton/brompton_pricelist_to_print_cropped_2011.pdf

>>560
なんぞこれ。すごいな
お前ら情報通すぎるわサンクス

http://www.wadacycle.net/product/465
は?

また、BROMPTON JUNCTION KOBEはBROMPTONのオーダーメイドシステム「B-SPOKE」のオーダー受付を



　国　内　で　唯　一





　　　承りますwwwwwww

リヤとフロント+ハンドルの色まで好きに選べるんじゃね?

日本語のオーダー表とかつくっつてるんだろうけど
全パーツの重量とか気のきいた事してそうにないよな

>>549
おれもフルチタン欲しいな、どうせオーダーできんならね
あとチタンも色ぬっつて欲しい
(１台目がつぶれるまで買わないと思うが)

http://www.ikd21.co.jp/bro/bspoke/index.html

>>562
※グリーンとレッドのM仕様を除いて、フレーム,フォーク,ステム,リアスイングアーム同色になります。

和田は何を言ってるんだ？
B-Spoke違うじゃん

>>566
フレーム・カラーは、全体が同じ色の1色モデルと、
メイン・フレームとそれ以外の先端部（エクストリミティー）
の部分が異なる色の2色モデルがあります。


これも違う

>>564
塗装パーツ全て色違いで選べるのがB-SPOKE

S1E-X頼むとするかな
色はトリコロールで

>>566はライトじゃん

サドルやらオプションが選べるけど、
通販で買い足した方が安くつくって事は予想できる。

>>563
>>563
>>563

煽ったつもりの低能猿

3月19日のオープン初日は英国本社よりWill Carleysmith社長も来日し、
オープン記念イベントを開催予定です。
ご来店頂いた方にはプレゼントもご用意しております。
ＢＲＯＭＰＴＯＮユーザーの方はぜひ愛車をご持参でお越し下さい。
当日は神戸の街をＢＲＯＭＰＴＯＮでいっぱいにしましょう！


おぃローロよ、宣伝に利用して粗品って事はないやろうな？
シャッチョさんにサイン貰いにいくかな

シマノのハブダイナモは446ｇもあるのか
サドルをブルックスにしてinter8化したら3ｋｇ近い重量増なんだな

プレゼントてプラモじゃないの

ローロ店員大暴れ

ウィルと戦闘竜のブロマイドだろ

B17sp付けてるけど重い。乗車も純正の方が楽。
それでも元に戻せない魅力があるのよね。ｗ

>>576
できの悪いアニオタ雑誌のオマケの奴？

>>580
サイクルモードでも配ってたし多分最低ロットが万単位で余ってんじゃない?

ごみイラネ

結局宣伝か

>>569
塗り分けられるのはメインフレームとそれ以外（ハンドルステム、フロントフォーク、リア）の二色。

>>570
チタンはメインフレームとハンドルポストが同色のみ。チタン部分はペイントなし。

とりあえず焦って買わなくて良かったって事かな

>>584
それはライトじゃないの?

>>547と>>562,566の違いは?

LOROが「BROMPTON JUNCTION」の世界展開第一号店とか言ってる訳だから
きっとすごいんだよ。

もしかしてフレームを大量ストックしていて当日乗って帰れるとかw
分解出来る物は全て組み替えできっかもw
(ハンドルステム、フロント、フォーク、リア、メインフレーム、ケーブルも三色分けとかw)

なんでも有りだと嬉しいけど、まともな店員を何人配置するのかな？
大阪は京都とアパレルに取られて最悪だけど東京方面ってどうなの？
あまり評判等聞かないんだが

実際店を利用してる人とここはあんまり関わらなさそう
店に行くけどここでは見てるだけorここでは書き込むけど店は行ったことない、、、が多そう

買っちゃうと店行く必要ないし
でも２台目のため情報は必要でしょ

金使わない常連客とかww

大阪は店長いない日は・・・あっ誰か来た

金銀ブロとか悪趣味なもん作った関西的な商魂がウケたのかね

>>586
>>560を見ろ。
カラーを選ぶとこの但し書きにかいてある。

ライトってのは正式なB-Spokeが日本では受付られなかったからIKDが名付けただけだろ。

海外通販でP6Rブラック&レッド98,000円でゲット！関税もろもろ入れても105,000円で
すんだ。これからキャリア等買ってブロンプトン生活をまんきつしまつ

日本人は黙ってモノトーン

>>593
同じだって回答?

>>547の「B-SPOKE」のオーダー受付を国内で唯一承ります。
はウソて言ってると?

>>594
Pハンドルって実際どうなの？

下のバーにもブレーキ付けないと怖い気がするがなぁ。

>>596
同じじゃねえよｗ

>>547が今のところ日本で唯一のB-Spokeの窓口
>>562と>>566もそのうち「B-spoke」を引っ込めるだろ

>>597

今までは普段でもロードに乗ってたんだが、ハンドルの上ハンで操作してる感じ。
結構ハンドリングはクイックだが、慣れれば問題ない。

ハブの調整とか粗悪な純正シフト・ブレーキワイヤーをデュラに入れ替えたりしてたから
そんなに今日は乗れてないのでレポはまた今度で

>>600
ウザいからブログでやってくれ

黒赤Pハン？
メインフレームが黒の不人気色の方を想像した。
売れないみたいで海外サイトでいつもディスカウントされてるやつ。
仕入れなきゃいいのにって思うんだけど。ｗ

>>602
さすがに違うでしょ
SJSでも2009のが残ってるし
でもBlack/Redと書くと……アレ？ww

>>599
B-Spokeの窓口て日本での2012年モデル買えるとか?
(本国2011年ね)

ミズタニ経由だとむりか・・・

黒赤は赤黒と勘違いさせる為に写真を掲載しないのがデフォ

>>601
いや、こういうカスのせいで優良ルートが二つも潰されたんだぜ。
書き込み自体自粛して欲しいよ。

残り二台
09　S2L-X　262,500円　40%OFF　157,500
http://www.ysroadlist.com/index.php?bunrui_id=&genre_id=120&maker_id=67&size_id=&color_id=&sales_price_from=&sales_price_to=&keyword=&type=outlet

>>600
チェーンステーが折れなきゃ良いね

>>607
09モデルって内部の錆び対策版だけど、シートはレールじゃないよね

>>541
"異端"こそ新たな道を切り開くパイオニア。こういう異端が常識を打ちこわすのだ。近い将来、日本でもサイクルトレインやサイクルバスが日常的になるだろう。
異端が歩く道はいつも荊の道と決まっておる。後でそのできた道を当たり前のように歩く体制側に飼われた豚のなんと気楽なことよ。

>>609
ただ単に、一番後ろか一番前の車両に載せるから大丈夫、
ってだけじゃない？
東京だと、その場所は巨大な楽器とか、
何だか分からない大きい荷物とか乗せてる人、結構いるから16インチの折りたたみ自転車程度なら変じゃ無いけどな。
まあ、ガチラッシュ時の山手線とかは厳しいけどねw

チタンって色塗れないんかな。
黒にしたいんだけどな。

>>611
鍍金とかプライマー処理後に塗装する方法はあるよ

>>612
スプレーでシューってわけにはいかない？

イギリスでは１０年モデル、Ｓ２Ｌ−Ｘ、ＶＡＴ含んで１６万。

>>613
通常は下地の後に電着か焼き付けです
缶塗料は使った事が無いので分かりません
カラー鍍金は如何ですか？綺麗ですよ

チタンの溶接ってどうやってんの？
色が同じだからロウじゃないみたいだけど

ティグでもミグでもできるけど、ブロのはノーマルと同じロウ付けじゃないのかな？

>>611
アルマイトのような発色で良かったら、【カラー発色処理】っていうのがあります。
「カラー発色　チタン」で検索かけるとカラーサンプル等見つかると思われ。
勿論、黒も可能です。

チタン系まとめて注文しようか思ったけど
取りあえずフォークだけでも取り寄せようかな・・
噂に振動吸収が良くなって乗り心地良くなるって聞いたけど、どうなの？

常識的に考えて体感できるほどの差はないかと。

削ってる立場から書くと固いし粘りもない
フォークだとアルミ並（ノーマル以下）な気がするが、軽いのは正義！

>>619
君はすでにブロンプトンに乗ってるの？

>>622
M6L乗ってる
チタン系全部とホイール関係グレードアップすると
もう一台買えそう

チタンのリアフレームって広げられるの？

いい質問だ

君、名前は？

John

海外通販でSバッグ（フレーム込）、輪行バッグ、フロントキャリア、ホイールキット、リアキャリア
ポチッタが、送料込みで１８９ポンド、２３，０００円で行けた。
国内だと全部で５万近くするのに・・・マジぼったくり

ジョニ黒商法

カメラ用品は海外通販を覚えたので20万のモノを500ユーロで買えるようになったがブロはもういいや、買っちゃった後出し
でも海外の小売りにまで圧力かけられるほどおミズは強いの？
ヨーロッパの小売りだって日本からペイパルで入金されたらブツ送るの厭わないだろうしメーカーにどこに発送したまで報告しないだろ？

>>628
消費税握りしめて到着を待つのですよー

>>630
何の為の各国の代理店契約か考えなよ
自国でさえ販売できなくなるから日本への発送をやめたんだよ
売れ筋商品をメーカーから止められたら干上がるぜ？

>>630は海外通販のバカスレに誘導させるレベルですわねw

>>629
いちいちageんな氏ねカス

>>631
何の為？　ユーザーサポートを知識を持った業者に任せるための代理店契約なら判るがボッタを独占するためだろが
サポート期待せずに海外の個人商店から個人的に輸入することの何が悪い

>>634
かっけえ！
自分は外国語わかんないかから、
個人輸入とか出来ないし！

オートバイのサービスマニュアルは現代のロゼッタストーンだ
低学歴でも英米独仏伊くらいは整備情報くらいなら読めるようになるんだぜ

>>636
すごい！
学歴底辺だけど、学習能力高かい、
頭良い！
伊集院光的なw

>>634-637
連投猿よ、感情的になってて論点ずれてるぜ

>>638
違うよーw
貴方ちゃまの妄想乙だし、
想像ハズレだぴょ〜ん！＼(^o^)／

>>609
>>610
>>630
>>634
>>635
>>636
>>637

小径スレにも迷惑かけまくってる基地外

　　　　黒　赤　ち　ゃ　ー　ん

違うよーw
別人だぴょ〜ん！＼(^o^)／

誰かモバイキー買わない？ww

真剣に、個人輸入とかしちゃう人を凄いって思っただけw
別人28号だぴょーん＼(^o^)／

>>643
何色やねん。

スタメの変速フィーリングそんなに酷いですか。

アメリカで酷評されている。変速精度が低いとか。SRAMを使わないかなあ。

>>646
>>647

氏ね

>>648
ウンコ食え！

>>646=647
自問自答乙

>>647
自問自答してどうしたんだ？w
でも、スラムの変速性能が良いっていうのは明らかな間違いでしょう。
変速性能(工業製品として)単体で勝負した場合はシマノが圧勝でしょ。

>>650
>>651
ネカマ基地外乙

美香豚じゃねーの？

>>653
別人だぴょ〜ん！＼(^o^)／
ウンコ食え！

おつむいいねえ！おりこうちゃん、おりこうちゃん。よくわかったねえ。
そうですよ、646,647同一人物。ただねえ自答したつもりじゃなくてね、
追加で書き込んだんだよ。でもぼうやねえ、なかなかこれからの成長が楽しみだね

>>651
そこでシマノが出てくる意味が分からない
相手はスタメだぞ？理解できてるか？

ええーい、やめんか！クソばかたれども。

っていうとまた荒れるんだな〜。

>>656
ん？スラムと比較してるよね？

>>658
そう
それを勘違いしてシマノを出した文盲がいた

ブロのスレでシマノの薀蓄とか語ったりするからローディーは嫌われる

なんで自転車板はこんなみんなカリカリしとるかね

自問自答野郎が基地外ということだけなんとなくわかった。

ブロンプトンには、やはりブルックスだな。
しかしペンタクリップ、かたかったぜ。
あれ、角度の固定のためにあんなに強く締めなきゃなんねいのか？

サドル先端は折りたたんだ後の車体を持ち上げる際の取っ手として機能しているから
強く締めてるのかなーとか思ってた。

>>663
ブルックスじゃなくてもブロンプトンの良さは変わらない

カラー増やして茶を濁す暇があるなら
もちっと坂登れるようにしろや

つモーターとバッテリー

乗車時の角度の維持と持ち上げ時の角度の維持は一緒のことだぜ。
バラした時、ちょっとみただけだけんど、金属板（？）の摩擦だけで
角度固定してんの？

>>666
ジジイ息が臭ぇよ

>>668
乗車時の角度の維持と、持ち上げ時の角度の維持じゃ必要となる締め付けトルクが全く違うって事。
ちなみにペンタクリップに回り止めの機構は無いよ。

ねんがんのSwift Titaniumをてにいれた！
いやーやっぱ映えるな。ちょっと滑るけどw

>>671
それってなに？自慢につきあってやるから。

スピードはあまり出ないんだね
残念

隣の住人のM3Lが雨ざらしになってて日に日に錆びて朽ちていくのが悲しい。
いらないなら譲ってもらおうかな。

>>672
サドル

基地外が自演連投中

小径買うヤツはアホ

ttp://www.youtube.com/watch?v=lhaJP_9F0hs

フロントリフレクタのところに懐中電灯を設置したいがどうすりゃいいんだろ

>>678
頭にヘッドランプをくっ付けて走ればOK！

>>678
面が出てるんだし接着剤でくっつけとけ

>>677
ニワカ乙ｗ

>>681
情弱乙w

>>682
インポ乙w

>>683
マイクロペニス乙w

>>684
A-bikeサイズちんぽ乙w

この人の理屈だと趣味レベルの自転車は全部ダメだな
ロードもピストも批判すべきだね

まあニワカ乙に同意

「けいおん！」まんがタイムきらら５月号から大学生編で連載再開！！

ソース　http://blog-imgs-47.fc2.com/y/a/r/yaraon/253603120.jpg

>>687
スレが蒸し暑くなるな

ブルックス本当にいいですねえ。三角木馬などという評価がありますが、
革とレールが適度にクッション性があってなかなかよい。
骨の所でしっかり支えて、骨の間に入り込まない方が神経や静脈を圧迫
しないでいいのかも。

>>689
最近の純正サドルと比べても？

この連投自演バカって例のキモオタだったのか
アニオタなんて息しなきゃいいのに

おいおい、アニオタって一括りにするなよ。
どんな集団にだって極一部に屑がいるものだ。

「極一部」？

>>689-690
>>671だけど、買うまでは堅い堅いというウェブ評判が気になってたが、新型の純正サドルと比べても乗り味悪くなかったのが良かった。
形や大きさもSwiftはほぼ一緒だった。

重さ>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>フィット感>>>見た目>>>>>価格

>>695
細身のSwiftでレールがチタンだから持って比べた分には問題なし。
面倒なのと浮かれて測ってないけど。
他のモデルでどうかは知らん。

Brooksシンパが多いとブロのコミュニティは廃れるなあいつものことだが

BROOKSで細いと言えるのはSwallowだけだろｊｋ

老舗自転車屋いって小径が欲しいと伝えたら
普通の車輪のと比べて見た目の好み以外、全てにおいて劣ってますがいいですか？
って言われて帰ってきたｗｗｗｗｗ

>>699
ああ、老舗の色眼鏡にかなわなかったんだｗ
携帯性とか日々の使用でコンパクトにできるメリットを理解できてないんだと思う。
そりゃ自転車屋やってりゃ置き場所や電車に自転車持ち込むこと考えねーよな。

なんか小径で嫌なことでもあったのかその店w そんなのはわかった上で
買うもんだとはいえ、そういう扱いたくなさそうなオーラ出してる店は
避けた方がいいわな。

ロードみたく箱から出してチョチョっと調整して出せば儲かる商売じゃ無いからな　>小径折りたたみ

誰も相手してくれなくなったら、朝から４連投かよ　



　　　　　　　　　　　　　　( ´,_ゝ｀)プッ

バレバレなのにな
次ぎはageて質問って流れだろ

そりゃそうかも知らんが、縮み文化の日本人としてはついつい小径車に惹かれるのじゃねえのか。
bruno ventura見たときは物欲押さえるのに苦労したぜ。

優れているのは見た目だけじゃないのに
見た目以外すべてとか言っちゃう人ってなんだろね。
ベン図の書き方くらい中学校で習うと思うのだけど
はるか昔はそうでもなかったのかな。

好きで乗ってるもんにケチつける権利は誰にもないぜ
嫌いなら思ってりゃいいんだわざわざ口に出して他人を不快にするなんて幼稚すぎる
同意してもらって俺が正しいって自慢したいのかね

今は刻んだ夢を 道連れにして 旅に出るがいいさ〜♪

>>708
そういやモスピーダも折り畳みだったな

トランスフォーマーだって折り畳みだしゴールドライタンだって折りたたみ

せめて二輪繋がりにしとこうぜ
電人ザボーガーは折り畳みって言っていいのかどうか迷うとこだが

燃すピーだはメカはあからさまなマクロスのパクリだったがなかなかの良SFアニメだった。

独り言ウザ

別に自問自答してもいいだろ？w

パクリと言っても元請けの制作会社が同じだもの・・・・
和田サイクルのお客さんでそこらのアニメに携わった人はそれなりに居そうだな

モスピーダは見てたけどストーリー全然憶えてない
メカがかっこ良かったのだけ憶えてる

自板の新着が殆どお前の書き込みじゃん。
いい加減にしろよ糞が。

とまぁ、ここまで全部俺様の自問自答でしたの巻w
寂しいから誰か相手してくれw

ジャンケンでもするか。

グー

ウーロン茶

茶巾絞り

リアライト

>>699

まぁ、そのチャリ屋も全てにおいて、オートバイに劣ってる。
って言われるかもしれんし、いいんでないの？

言い方の問題かもしれんが、小径が劣ってるってのは、そのとおり。
本当の所、小径を欲しがる客に面倒な奴がいたんじゃねえかな。

しかし過疎ってるな。
ずっと俺様独りで、バカみたいだ。w

見た目の好みが一番重要だと思うんだが

誰も食い付かない。
次は、句読点使って別人のフリだな。w

これとオリバイクどっちもキャスターで転がすタイプだけど
どっちがいいかな

オリ、実はデカい
ブロに勝てるのは値段安いことだけ

良くも悪くもBD-1とブロンプトンの中間。

今日は、自宅から45kmほどある場所にいた最中に地震に合った。
電車は全線運休。
ブロンプトンがあって良かった。
さっき、無事帰って来れた。
ドンキの自転車売場は繁盛してたよw

さすがだね。
おれは片道25ｋｍ週2〜3回通勤するだけで
ブロ諦めてロードにしたよ。
クロモリのラレーね。

Y'sで4割引で売ってるCRRかCEF?

地震後にわかにMTBﾏﾝｾｰのようだがうちの実用車仕様のブロも頼もしい

明治通りは人も車も自転車も大渋滞。
徒歩の人が、
「自転車が最強だよな〜。」
とか言ってたw

>>731
よかったな！

ふぐすま原発ｱﾎﾞﾝしたらブロと荷物持ってどんな交通機関でも使って行けるとこまで行く

>>731
ブロンプトンは最強アイテムだな。
こんな状況に備えてノーパンク仕様のホイール用意しとくのもアリかも
しれん、なんて思った。
ググったらいろいろあるのな。今知った。

パンクしたら銀輪部隊みたいにリムで走ればいいよ

この連投基地外は東京住みなのか
顔を合わせる機会があるかもと思うだけで胸くそ悪いぜ

ニュースみて書いてる脳内じゃね？


>>737
氏ねカス

大丈夫だよ。どうせ山の手じゃないでしょ。

昨日は俺もブロンプトンで50km走って帰宅。
今日は太ももが痛い。
ロードで50km走るのとは全然疲れ方が違う。

しかし地震が東京にもっと近くて、
道路が陥没したり建物が壊れたりしていたら、
自転車とてすんなり走るわけにもいかないんだろうな。

車輪の代わりに硬質のゴムキャタピラを履いた自転車ってないのかな？
あったら超欲しい。

http://www.uproda.net/down/uproda257336.jpg
http://www.uproda.net/down/uproda257337.jpg

女神

誰かパンクとかパンク修理系アイテムとか、
その辺に詳しい人、何か書き込んでくれるとうれしい

ブロンプトンの宣伝ウザい
空気読めよ

その日の私は、“何か”が違ってた。

叔父の部屋。
お決まりの正常位で挿入された時、いつもなら悪寒が走るのに、それが無い…。
むしろ、「痒いところを掻いてもらってる」…みたいな感触を、ムズムズと膣のあたりに覚えた。

時間が経つにつれ、叔父の動きが激しくなるにつれ、“気持ちいい”を自覚せずにはいられなくなってきた。

おし殺していた声を洩らした。
いったん声を出してしまうと、快感はぐんぐん増大する。
それは膣からお腹あたりまで感じるようになった。

“もう、どうにかして!”という思いで頭が一杯になった。
その想いが、自然と口から“イキそう。。”いう言葉になってしまった。
自分で、気が狂ったと思った。

叔父は素早く体位を変え、私に犬みたいな姿勢を取らせた。
すぐに叔父のペニスが勢いよく入ってきた。
いつもと角度が違う、激しく力強いピストン…。
たちまち全身に痺れるような快感が走り、間もなくそれが脳天で炸裂した。

たぶん、大声で“イク!!”と言ったと思う。
胎内の肉がギュッと縮み、嫌だったはずのペニスを包み込んでるのが、自分でも分かって恥ずかしかった。

俺もBROMPTONのパンクは警戒するから、今のタイヤを交換する時にはシュワルベマラソンあたりを
入れようかなと思ってる。

ところで、ホームセンターでは２６インチでマラソンみたいな分厚い層がついた
ノーパンクタイヤを売ってるけど、あれマラソンと比べてどうなんだろう。
ママチャリにつけようかなと思ってるんだが。

>>749
俺はマラソン履かせてるけど、空気はかなりパンパンに入れないと走り重くなるので注意

ロードと張り合おうなんて思わなければいいタイヤだと思うよマジで
少々の悪路でも酷使できるし

今標準のグリーンラベルタイヤなんだけど、マラトンにするとどれぐらい変わる？重さとか乗り心地とか。

私もマラソンとやらの事が知りたいです。

最近グリーンラベルからマラソンに変えました。
ちょっと重くなった気がしますが、許容レベル。
意外なことに安定性はやや落ちた気がします。

あと、2011年モデルのマラソンはさらに重くなっているので注意。

走行感は好きずきだから置いておいて、
純正イエローと持ち比べてみると相当重い。

>>753-754
意外と重いのか。ありがとう。

今のはコジャックなんだろ？

今のって？
シュワルベからはどちらも好評発売中でしょ。

>>744
あるけど雪上用、サス必須

>>758
あるのか！でも雪用ってか・・・

こういう時こそブロの出番だな
電車が止まっても自走で帰宅できる
ガソリンを気にすることもない
電車が動けば電車で移動できる

ロード馬鹿涙目

ここでブロのメリットを挙げるなら荷物をがっつり積めることを挙げないと。
水を入れたポリタンクとか載せてもびくともしなさそうだしさ。
ただガラスの破片を踏んでパンクとかは付いて回るけど。

ブロンプトンってフレームが細くて弱そうなイメージがある

そうかあ？
スポーチィなロードの方が華奢だべさ。

灯油18リットル買いに行くのに、
ポリタンク後ろに載せたっすw

ブロひっくり返してメンテしてたんだけど、後輪折り畳んでみたら
フレームで折り曲げられたところの外装ギヤのケーブルがひび割れて、
ワイヤーが半分見えていた。
内装ギヤのケーブルも白いヒビが入っていて切れるのは時間の問題そう。
ブレーキケーブルは外観上、なんの問題もなさそうだった。
昨年買って１年くらい経過したM６Lなんだけどな。
品質の良い社外品に変えようと思うけど良いのあるかな。
みんなのは大丈夫？

>>765
社外品よりブロ本社製の方が品質がいい

でもそれじゃあまた１年後に交換ってなっっちゃうしなあ。

>>767
本社製はそんな期間では壊れない

ジャグワが一年でアウトって、どんなネタやねん

台湾製だがいまだ問題なし

>>769
お前は徳大寺か

>>760
ローディでブロ乗りですが何か？
ブロは意外とローディ向きの小径車だと思う
実によく走るし、スピードも出せるし、ポジションもSモデルならそれなりに前傾できる

>>772
BD-1を勧める

小径で前サスなんて危なすぎる
「サスがあるから段差も減っちゃらさー！」
ガツンッ（へにゃ）ポーン（ぐちゃ）

デブワンｲﾗﾈ

>>774
それはサスを過信している乗り手に問題があるのでは？ｗ

BD-1の前サスなんて飾りですよw
てか、あれ足枷ですがww

>>773
BD1には致命的な欠点あり。ググれ。

普通に折りたたみ小径で走りを求めるなら、dahonのP8でBD-1を軽くちぎれる。
ブロは折りたたみそのもので価値あるけどね。

>>779
同意
結局無難で一番売れてるのがダホン
もちろん、好みで自由に乗ればそれが一番

ロードであろうとママチャリであろうと自転車に原動機を積んだ原チャリから始まって200馬力に至るエンジンを積むまでに進化した
リッターバイクでさえキャスターオフセットがあるというのにそれが無い・・・だと？

つまり直進安定性は無視だろ？ｂｄって素人くさい設計だな

今は気持ちだけあるじゃん

小径ではタルタルーガが最強だよ
BD-1?　(ﾌﾟｯ
DAHON?　(ﾌﾟｯ

地震のあと、急激にポンド安になったな。４円近くポンド安になったので、海外サイト
で１１年M6L　PINK/WHITEを発注。７５０ポンドだから、３，０００円近く得した。
これ＋関税等でいくらくらいになるんだろう・・・

ポンド円が１３０円を切ったら自分も注文しようと思ってるけど
なかなか下がらない。

>>784
タルタル？
どのモデルもどっちつかずの中途半端じゃねーか。

>>784
タルタルーガ
バカっぽい名前が嫌い

タルタルーガ買うならバイクフライデー買うわ。

今夜も俺一人だあああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああああ

たるたるFOLDINGの形は好きだけど
値段と折り畳みがキレイじゃないという部分の
マイナス部分が大きい。

ロードじゃないから躊躇なく重い錠を持てるね
ABUS Granit Bordo買っちゃった

>>784
Type-Fはしぶやで試乗したけど乗り心地は最高だったな。
Sはどうなんだろうなぁ。乗ったことないけどなんか微妙だよな。
折りたたみすげぇ面倒だし。

>>785
おぉかっこイイ色だね。
どこでかった？

入手ルートもスレも荒れるから自分で探せ

タルタルーガは乗って30ｋｍぐらいでけつがしびれて乗れなくなる。
あんなパチもんを買ってすごい後悔した。
で、自転車屋さんにヤフオクで転売してもらって
半額回収した。

なんという百式仕様ｗ
っ ttp://cgi.ebay.co.uk/Brompton-Cycle-Mint-Condition-/290545033097?pt=UK_Bikes_GL&hash=item43a5d55f89

純金製なら買う

ブロで10キロ走ったらケツがしびれた

ブロで10キロ走ったらケツが割れた

6/4のレースでブロの実力を見せてやるよ

>>799+800
あんたらセミリカンベントと普通の折り畳み自転車の
力学的構造を理解してないだろ。
セミリカンベントはペダルを踏むと尻に圧力がかかる、
普通の自転車はペダルを踏むと尻は浮く。
踏み続けて尻がしびれるのはどちらかは自明の理だ。
逆にブロに乗ってて尻がしびれたのなら、
おまえらはサボってペダルを踏んでなかっただけだ。
貧脚は去れ。

130円切った。

>>802
ネタにレスするのも恥ずかしいが




　　　それはない




　

今夜も自演が続いていく

大宮駅前でブロ折りたたんでるとき
でかいビデオカメラ向けられた
恥ずかしいから放送しないでくれるよう祈る

sage忘れた＞＜；

>>806
本当は放送して欲しいクセに〜♥

無許可で顔を映す事はない

放送されたら是非みたい

立川通りで朝ローのブロ見掛けた
轢かれて死なないかなあと思ったが残念、立川駅方面に行ってしまわれたことよ

ポン円130円割ったな。今日のレートでM3Lペイパル決済した。
円換算で88,000円だ。Sバッグ、キャリア、イージーホイール、等入れても10万いかなかった
一週間前だったら5,000円近く高かったな

>>812
クレジットカードで購入する所しかしらない。
ペイパル決済したいよ。

(・∀・)ﾆﾔﾆﾔ

>>801
これか
http://twitter.com/#!/MINILOVE_jp/

ポンド円128円台突入

寝てる間に124円台に突入してた、昨日ブロ注文しちゃったよ

轉禍爲福じゃな

M3Lってさかのぼれないの？

タイムマシンではありません

船でもありません

すみません。ネットにブロ純正リヤキャリアに18Lポリタンクを積む方法を
載せた写真載ってませんか？
探しても中々出てこない。
実家が被災して、灯油どうにかしないと。
皆様。ご協力お願いいたします。

>>822
フォールディングバスケットに積んだ方が楽だよ

むしろポリタンクを背負う方法を考えた方が早くないか？

補足。
背負子（しょいこ）で検索すれば分かると思う。
これなら別の自転車でも徒歩でも使えるし、
他の物でも運べるから汎用性が高い。

>>824
灯油18Lだよw
重すぎるしw

リアキャリアに重いものを乗せちゃ駄目だよ

>>826
氏ねカス

１０リッターポリタンに７リッターだけとかならやるけど１８は無理過ぎだと思う

>>828
今すぐ、18L背負ってみろよ。
糞ったれ！

>>830
笑ってんじゃねーよ
俺からも言ってやる
黙って市ねよゴミ屑野郎

>>831
てめえこそ、ブロの折り畳み部分に指はさんで、
血豆できろ！カス野郎！

自板はここしか覗いていないから
ここが自転車板だということをちょくちょく忘れてしまうな

>>833
るっせよ、タコ！

>>834
すまん俺の日記帳じゃなかった

この喧嘩が全部自演だったら嫌だな・・

昔から住人は3人しかいないよ。

先日発売された未放送も
年末の劇場版も
見られずに亡くなった
けいおん厨のことを考えると
胸が締め付けられる思いだ

http://cdn.theatlantic.com/static/infocus/jpq0316/s_j05_10166743.jpg
http://www.theatlantic.com/infocus/2011/03/japan-earthquake-the-struggle-to-recover/100026

>>830
俺山岳部でザック３０ｋｇ担いで
一週間山行してたよ。
山小屋のおっちゃんなら18Lのポリタン
いくつも担いでボッカするのは日常だし。

>>839
嘘付け！

>>840
別人28号だが、ウソじゃない。
日本アルプスとか縦走したことないんだろうな。なくてもいいから、嘘つき呼ばわりはいかん！

>>840
おまえ、ひょっとしてひ弱い？

自衛隊のメディックは装備のほかに60kgの人形背負って行軍するらしいし
ガチムチのお前らなら18Lのポリタンくらい余裕

>>840
お前の世界は狭いな

>>840
なんとか言えよ！

>>845
チンコ

18は無理ですか？小さい灯油缶買いに行かないと。
リヤキャリアの耐久キロ数って何�sでしたっけ？
質問ばかりですみません。
自分も探しますが、何卒宜しくお願いします。

山小屋への荷揚げは普通に100kg以上背負うが。

>>847
単車と違って規制規格は無い。
スクーターのが3kgだ。
単車でもブロでもニケツはできる。
あとは自分で考えろ。

トーホー工業のサイクルトレーラー、8．3キロ、3万5千円くらい。
しかしなぜ普通のもっと荷物運搬に適したもの買わないの。

>> 847
ブロンプトンは車体的には基本120kg+荷物20kg積めるが、純正のは10kg以上としか
書いてない。でもまあ小さいのなら大丈夫だろ。
つか、本国スペック表とかちゃんと探せ。
http://www.brompton.co.uk/explorer/bikes/index.asp?s=3

up to 〜 って、〜までという意味だよ。つまり10キロまで。

車輪大きめのキャリーカートをキャリア後端に繋げるのはどうだ？
左右首振りと傾きに対応できれば簡易トレーラーになりそうだが。

ｂｒｏｍｐｔｏｎはラインがうつくしくない

>>853
お前のボデーラインは美しくない。

>>853
おっしゃる通り。
全角英数は美しくない。

>>855
ブロが美しく無いことは同意かw

協調介入で一気にポン高になったね。
昨日126円でペイパル決済完了よゆうだった

ペイパル決済したかった。

>>856
ん？文字列が美しくないって書き込みにそうだねって同意したまでだよ。

明日神戸のショップイベントやるの？

予定通りヤルようだよ。
http://www.loro.co.jp/blog/lcw/2011/03/3191200brompton-junction-kobe.html

結局は閑古鳥が鳴いてたアパレルのナカが神戸の店長になるんか？

>オプションパーツや細かなリペアパーツ等もすべて揃え、
>日本で最高のブロンプトン販売店を目指しますので皆さまの厳しくも温かい応援をお願い致します。

何を買いにいっても在庫無し
大抵「メーカー欠品」って言われる
ミズタニよホントなのか？

目指すのはタダ

どこも部品置いてないよねぇ。
並行輸入してる某店の通販が一番安くて早いってどういう事よ？ｗ

>>865
某店ってどこ？ヒントだけでもお願い

高崎のikd

思ってた以上にショボかった。粗品のタンブラー誰かあげるわ

>>868
ソレは残念だなー。お疲れさん。
詳細なレポ求ム！

>>847が無事に灯油を買えている事を願う

ブロ乗りには色見本が三段ズラーっと並んでるだけ
アパレルは趣味が合うかどうかが分かれ道
基本定価販売

新規購入の人にはアリかも
遠くからわざわざ通う店ではないのが残念

>>871
Bspokeの新店のこと？

>>872
BSPOKEなんかやってないよ
ローロの神戸の新店のことでは

>>873
日本で唯一B-SPOKEによるオーダーを受け付け出来るショップということです。
言い換えれば神戸店以外ではB-SPOKEの取り扱いできません。
http://www.loro.co.jp/mt/mt-search.cgi?blog_id=7&tag=BROMPTON%20JUNCTION%20KOBE&limit=20
より
だってさ。
嘘は良くないよね。ｗ

俺も昨日行ってきた。
夕方だったが、オープン初日とは思えない閑古鳥っぷりだった。
まあ、店頭は色見本展示用で、B-Spokeで採算とるんだろうが。

純正パーツが思ってたより全然少なかったのは残念だが、
バッグ類の実物見れるところは貴重なので、冷やかしに行く価値はあるかと。

M3RのCLARET/CLARETを注文したけどすげー４週間がまちどおしい。

>>875
和田サイの方が豊富

リアル店舗なのに神戸と東京で比較するバカがいるようだ

そういや小径車の雑誌が増え始めた頃（12年前くらいか）「雑誌に載ったら全く同じ仕様にして送ってくれだって・・
でも注文してくれた人神戸の人なんだよ」って和田さんの話直で聞いたわ

>>875
全色見れるの？
今度の休みに遠出してみようかな

くんじ氏ね

http://d.hatena.ne.jp/kazumi-amitie/20110319
ローロの社長？雇われ店長？ブロ社長？

写真よりもこぢんまりと狭く感じたな。
junction（junk?www）世界展開第一号店らしいが。
http://www.loro.co.jp/blog/lcw/pic_blog/IMG_1236-1.jpg

>>883
実際ここよりも和田サイの方が専門知識も在庫もあるのが玉に瑕

「玉に瑕（きず）」というのは、他は完璧なのに一つだけ致命的な欠点がある、
という意味なんだが本当にそうなのか？

ローロに完璧なところなんて一つもない

久々に来てみたら
ついにゴ美香氏んでくれたかんじ？
よかったなぁ

ハンドル使い分けてアッチコッチで迷惑かけてるよ

大げさに言うとゴキブリの負の部分みたいなもんか
ゴ美香は。

あらやだゴキブリに失礼かw

>>883
ワクワクしてくるな
店員さんはブロに精通してるのかな

大阪アパレルにいた人がテンチョ
ブロレースで入賞してた人
技術はソレなりだと思う
接客は（ロロ大阪自体非常に）下手

いくらなんでも和田サイでも全色は揃えてないだろ。
経験とキャリアが雲泥だからそりゃ比較の対象にはならないけどさ。
たぶんろーろはみずたにのかちくだからいんたー８かまして（変換は自粛）
ハブ交換なんて絶対にできないしいないと思うな。

>>891
接客は下手でもいい
心がこもっていれば

>>893
それを期待してるならやめた方がいい

節電のせいで、輪行時にブロのメリット生かせずorz

「いらっしゃい」「ありがとう」さえ言えないのに、心なんてｗｗ
だから独立した他店舗に客持って行かれるんだよ・・・

>>892
できないじゃなくてやらないんだよ。
SBAA車体弄って保証無くしてどうすんの？それが原因で事故ったら個人ショップじゃ責任取れないだろ。
リア三角折った奴がいたが、Inter8入れてリアエンド広げてたら無料修理は無理だったと思うぞ。

別の小径車用に金澤輪業やLOROで扱っているFD台座のBR-01を買ったんで、試しにブロンプトンに付けてみた。
すでにフロント2速化しているんで台座のみ交換してみたが、条件付きで使えるね。
まず、バンド径が40mmなんで0.5mmアルミ板などを挟んでやる必要があること。
そして52tが使えるかは怪しいこと（50tまでなら使える）
高さのあるDORAなら大径化に対応できると思うけど、たわんだという記事もあったのでこちらも微妙。
そんな所だが、フロント2速化を考えている人の参考になれば幸いだ。

BBとクランクも書いてちょ
タンゲとスギノの組み合わせが多い？

クランクはスギノのXD２だったかな？　48/34Tだよ。
BBは純正でも問題なかったけどタンゲの113mmがぴったりだった。

誰かアルフィーネ１１つけた人居ますか

SJSってまだ日本への発送やってくれる？

http://kotoredo.blog95.fc2.com/
http://twitter.com/KoToredo/statuses/22437814598

ああ、やってるよ

>>903
ありがとうー早速ためしてみます

恋とニュースのつくりかたにBromptonが出てた。
登場人物のガーリーもしくはチャイルディッシュな部分を強調する記号だった。

中身カラッポじゃん
http://bromptonjunction.jp/
仕事しろよ

基地外とか氏ねとか連呼する、漢字を知らない坊やはどこに行ったにかな？
被災したのか？まあ成仏してくれ。

BD-1かbromptonS2Lの購入を考えています。
用途は街乗り、たまに近場を輪行できたらと思うのですが、
懸念は、家が高台にあって、100mくらいの坂を上らなければいけないので、
S2Lは変速が2つで足りるかなという点です。

神楽坂くらいの坂ですが、
bromptonを乗ってる皆さんから見てどうでしょうか？

脚力によるけど、神楽坂ならブロンプトンなら前を44Tにして、後ろ16Tで内装5段にすると立ち漕ぎせずに登れると思う。BD-1ならspeedまたはalfineなら余裕。

S2Lに乗ってるけど、44tクランクに替えたら平地汎用と坂道専用のギヤ比になったよ。
郊外を走るには物足りないけど、神楽坂なら登れると思う。
ただ、自分はロード系ミニベロを常用していて高回転寄りの踏み方なので、
人によっては軽すぎると感じるかも知れない。
ちなみに購入直後に標準の54tは重過ぎると判断して、店に頼んで新車外しの
50tクランクと物々交換して貰った（作業は自前、その後44tを購入）
たまたま54tが品切れしてて50tが余っていたから成立したけど、こんな交渉もあるって事で。
輪行は・・・腕力無いんでローラー付けたｗ

>>907-910
四連投とか楽しいん？
基地外ってあんたじゃないの？
無意味にageんなボケ

b-spoke で M3Rにしたんだけど12%じゃなく18%のギアを選択
すればよかったかな。

箱根レベルもノーマルクランク、変速３段で
余裕ではなかったけどいける。
立ち漕ぎはする場面はあったが、小径車なんで
坂は意外と楽。

自称､気仙沼で唯一のブロ乗り オノデラ君。
あれから連絡が取れない。心配だよ

円安の流れきたね。
このままだと年内で１５０円台になっちゃうかな？

先月注文したb-spokeの料金はもう支払い完了したのかな？
bromptonが完成するまで支払いが完了しないのかな。

ウィリアム結婚モデルの詳細どっかにない?
(海外HPはみあたらない)
高画質で見たい

http://www.wadacycle.net/product/486

http://www.cycleshibuya.com/products/detail.php?product_id=3364
ここにも少し詳しくあるよ

ごろつきとあばずれのウェディングに興味はない

ウイリアムモデルほしいな。

イージーホイールに交換しようと思ったら、ネジがすごく固くてどっちに回していいのかわかりません。
コツとかありますか？あったら教えてください。

時計と反対に緩める。潤滑剤。

>>921
ご回答ありがとうございます。
左右とも時計と反対向きで緩むんですよね？
何度もすみません。

自演してまでageる理由がわからない

右は右回し
左は左回し
これは自転車の基本
一気に力を掛けて回すべし

俺は進行方向に回せば締まるって憶えてる

おまんこきゅっきゅ

頭いい!

>>916
写真のブロはクリームホワイトじゃなくて普通のホワイトらしい

http://www.gcs-yokohama.com/entry/6959/

>>924
４月１日だからって嘘を教えるなよ

>写真はサンプルモデルです。
>実車が入荷し次第、差し替えます。

真性の基地外だろ？

イージーホイールも逆ねじとか使ってんの？

>>926
>>927

KATE＆WILL　とかそういう名前の記載がなければ
いいのにもっと購買意欲沸く。
残念で仕方が無い。

ステッカーだけなんだから嫌なら貼り替えりゃいいだろｗ
つーかこれオバハン向きじゃね、ロイヤルウエディング自体そんなんだし

http://page2.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/b119489246

124 名前:ツール・ド・名無しさん [sage] :2011/04/02(土) 12:34:12.88 ID:???
小径&折り畳み車限定イベントキター！
http://www.minilove.jp/

>>936
参加してみるかな

便乗イベか
飽棒と径HS以外にはソッポむかれてるかもしれんが、
DAHON並べるだけで見栄えはするな

3/4には発表してたのか
http://enjoytheride.blog17.fc2.com/

ブランド対抗レースだとブロはきついぞ
ミニベロレーサーにはついていけないだろ

>>935
リンク先でﾜﾛﾀ!!
かわいそうな台湾ブロたん

>>935
まともに折りたためないような出品者からは絶対買いたくねぇな。

>>941
この折りたたみ状態で梱包され送られてくるだろうしなｗ
台湾風呂の英国スタメ付きだから興味はあるけど手は出せないや

どうやったらあんな風に畳めるのか一瞬混乱したけど確かにできるなｗ
デカールのワイヤー当たるとこ摩耗してるし本気でこう畳み続けてきたのか…

なんかここ最近オクに出てるブロでまともに折り畳まれたのを見たこと無いんだがｗ

>>939
http://enjoytheride.blog17.fc2.com/blog-entry-555.html
だろ

上手く畳めないから売る気になるんだろ

ロンドンで買いましたの二台目が出品されているが
通販で買っては売ってるのか？

ペダルを交換したんだけど、折り畳みの左って、けっこう重かったんだねー
特にボルト。ズシっときてびっくりした。
なるほど、チタンボルトがあるわけだ。

ボルト、ぼったくり価格で5000円位、24グラムの軽量化

新幹線乗ったら最後列座席の後ろのスペースがもう埋まってたので
自分の席でひざの前に置いてたけどまあ何とかなるもんだな
しかし出先でコレがあるとやっぱ行動の自由度が段違いだわ

自演してまでageる理由がわからない

>>950
隣の席空いてたのですか

>>950
二席分切符買ってるんだよな？

自演してまでageる理由がわからない
自演してまで連投する理由がわからない

ああ指定席で隣は空いてた、キップは一座席分に決まってる
スペース的には隣に人いても特に問題ないと感じたけど
まあそこは人いたら聞くし駄目そうならデッキ行ったと思うわ

在来線のボックス席と仕切板の隙間に収まった時は感動したわ

>>955
つまり不正乗車か

そうかそれで背中押された。明日から京都に行ってくる。

まあ自転車なんだけど要は自分のひざの前に荷物置いただけだからな
実際往復して車掌とも車内販売とも乗客とも特に問題なかった
でもカバーかけてても汚いとか狭いとか言われるかもしれないし
場合によっては素直にデッキ行こうと思ってたけど幸い何もなかった

>>959
膝の前のスペースだけでは収まらないぞブロンプトンは

うーん畳むとフロント側がちょっと出っ張り気味だから若干はみ出るくらいかね
そこまで言うと肘掛けから肘はみ出すかどうかって世界だと思うけど
足と前の座席の間のスペースは俺の足の長さでは問題なかった

今日Brompton試乗させてもらった
桜の咲き始めた道を自転車で走るとすごい気持ち良くて
小径車だから人がいるところでは降りて歩けるし
ちょっと額に汗かいてそれを打つ風が心地よくて
太腿の疲れる感じとかなんかすごい懐かしくて
もうたまらなくなって、買うことになりました。
今週納車です。。。

>>962
おめでとう。活用アイディア次第て幸せな自転車生活が待ってるよ。

最初は振動で各所のネジが緩みやすいので脱落に気をつけてな。それとBBは早いうちにタンゲのものと交換するともっと幸せになれる。ぐぐってみ。

>>957
イミフ

>>964
何かあったのか？

>>962
ポエムｗ

>>966
お前のせいで>>962を見て吹いてしまったではないかw

させてもらった
すごい気持ち良くて
人がいるところで
汗かいて　心地よくて
太腿の疲れる感じ　すごい
もうたまらなくなって

エロすぎる

朝から勃起した

>>962
三行目意味ふ
ブログに書いてろ


おめ

ハンドルに依存した多岐に渡るポジショニング
→今はバラ巻き商売なのか？顧客で実験する会社ではなかったはず。
伝統商売がノンポリでは困ります。

>>963
そんな幸せなことがあるのか！知らんかった。ただちに買ってきたい
タンゲのLN7922が良いの？シマノとかほかには無いのかな？

タンゲでもシマノでも構わないと思う。オレが初めて試乗したときの感想は「漕ぎが重い」だったけど、買ってしばらくしてシマノのbbに入れ替えて、その点かなり良くなった。

自転車紀行　チャリ散歩
4月10日（日）〜
毎月第2日曜日　22時00分〜22時55分
http://www.bs11.jp/education/1353/

第１回放送分　「スカイツリーに誘われて」

東京タワーからスカイツリーまで、自転車だからできる
寄り道旅を自転車歴10年以上の石井正則さんに紹介していただきます。

>>971
ノンポリとかもう30年くらい前の言葉じゃね？
懐かしすぎるな。

おんなっぽい自転車

ままちゃりだからな。

なんで日本のママチャリとか軽自動車とかあんなに醜いのか

メインフレームの曲がり具合が女の鎖骨っぽい

軽もミニのパクリ多いけど16インチママチャリも元々ラーレーモールトンのパクリなんだよなぁ・・
今のBSモールトンって当時のMkIIIの正常進化版だけどあれを安っぽくするとママチャリになる

>>980
知ったか乙

>>980
何もわかってないんだな

>>980
ラーレーて…

bromptonでウィリーできる？
できにゃか俺はいらない

日本のミニサイクルへの影響ならマーク3より若干前だろうな
Fフレームシリーズ1、2とかラレーRSW16とかの時代

東電の所為でとうとう140ポンド円超えそうじゃん。

そろそろ話題を変えないと、又自演、自演。連投、連投と騒ぐ、子泣きじじい
が出没するよ

　　　　　,
　　T　　|
　○ﾟ⌒○
レッツ・ポタ！

bromptonとtikitとdahonについて
価格　dahon＞brompton＝tikit
走行　tikit＞＞brompton＝dahon
折畳　brompton＞tikit＞dahon

不等号の意味がよく分からん

>>989
KHSやOri bikeも入れろ

折り畳み性能はtikitよりダホンのが上だが。
輪行まで考えるとダホンは有り得ないな。

何で？
ダホンのどのモデルで考えてる？

うの

折りたたみに関してはtikitならサドル位置の調整が不要だから一概には言えんな

Unoで比較するのかw
嫌がらせか？

>>995それ地味に重要だよなw

ブロのサドル位置は、マジックで線引いてるけどな。
問題なし。

ポストキーパー使ってるから問題なし

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