GIANT ESCAPE R3 R3.1 56台目

自転車を最高速で語る奴が理解できない。いかに巡航速度を上げるかに尽きるだろ。

ここでカンちゃんを出すのは失礼だよ。

初心者は最高速が嬉しいものなんだよ。
上達してくると何の意味もないことだと気づくんだがね。

自転車を単純な走行速度で語るのはどうかと思う。重要なのは航続距離だ。

最高速で楽しんでも全然ＯＫ。

カワイイじゃん、俺○○km出たんだもんねー！って小学生みたいで。

追い風で60キロ超えた時は、ノーヘルだし普通に恐怖を覚えるくらいこええ

お前ら話盛りすぎｗ
サイコンうｐれよｗ
下りねつ造でもいいから。

>>959
っ磁石2コ

次スレでは

スポーツプロテクター　←　これ直そうね

ヘルメットはもちろんだが　一度転倒して膝打ったことあるんだけど
肘や膝用のサポーターとか付けた方がいいの？

>>947
甘いな　CS3200　14・5キロのサス付きルック車で　暗峠に挑んだのは俺くらいだろ
ありえない斜度に心折れ　くらがね橋まで行って力尽きたが・・・

・・・念のため確認するが、どこを走るつもりだ？

実際ダメージ受けるの頭より顎や頬。
フルフェースがやっぱり最高。

>>962
ヘルメットだけはつけるに越したことはない、とだけ
つけるつけないは個人的な判断によるとしか・・・

ヘルメットを装着するのは脳に大きな衝撃を与えないため。
顎とか頬とかは損壊しても直接生命に関わるわけではない。
脳は20km/hで固定壁にぶつけるだけで修復不能な損傷を受ける。

関節部にプロテクターをするのは関節部の軟骨を保護するため。
硬骨は折れても自然治癒が可能だが軟骨は自然治癒しない。

日本人はセキュリティに対する知識が無さ過ぎる。
きちんとした学習もなされていない。
いったい日本の学校は何をやっているのか。

日本人は〜〜とか言う奴は例外なくバカ

セキュリティは防犯とか保安とか訳されるけど、こういう外的傷害の防止については、
セーフティと言うべきであろう。

ESCAPE狙いの盗難てあるのかな？
ESCAPE乗ってるけど狙い撃ちするよな価格じゃないし
バラ売りするよいな物も付いてないし。

>>970
機種として狙うわけじゃ無いだろう。
ママチャリだって盗まれまくるわけだし。
自転車泥棒なんて金目当ての奴はそんなにいないんじゃないの？

ESCAPE乗りが部品取りの為窃盗。

ロードを盗む奴＝金目当て
ママチャリ盗む奴＝その場の移動手段
エスケープ等微妙な車種盗む奴＝同じ車種に乗っていて部品取り

こんなとこだろ。

ロードやクロスバイクは細いワイヤー錠だけの場合が多く盗まれやすい
仮にエスケープの盗難報告が多いとしたら、それはエスケープが狙われているからではなく
単に乗ってる人が多いからということになるんじゃないだろうか？

2010年モデルの白に赤ラインのサドル盗られた。

おめ

あり

逆に買い替えのきっかけ有難う。

みんなどんな感じで鍵かけてんの？

5000円のアラーム錠を3つくらいかけときゃ大丈夫じゃない？
中国では23個錠をしている奴がいたな・・・
基本的に高価な自転車は身近に置いておくもんだよ

ESCAPE購入した時の付属鍵だけ

盗難保険加入 盗んでください。

>>975
それはただのいたずらだと思うよ

窃盗団が数十万の自転車盗むとか
酔っぱらいが捨ててあるようなボロママチャリ盗むのは分かるけど
明らかに大事にしてるようなクロス盗むのが理解出来ない。
すぐ戻ってくる可能性が高いし、その割に窃盗罪でパクられるリスクに対しリターンが少なすぎる。
まあ、そういう理屈が通じないバカなんだろうが。
ちなみに盗犯防止法というのがあって、目の前で盗まれそうになったら
後ろから蹴っ飛ばして怪我させても無罪だから安心して蹴っ飛ばしてくれｗ

Tate付けてるけどね

ちょっと聞きたいんだが、ドロップハンドルとブルホーンバーの
どっちかにするならどっちがいいんだろ？

前提としてこんな感じ
1：かかる金額は同程度(3*9のTIAGRAコンポをセットでもらったため）
2：レースには出ない、普段は往復30kmの通勤、週末100km程度の走行
3：使用するルートに坂が割りと多い
4：ビンディングは使用しない（使用しないのが、通勤の条件になってる）
5：ロードへの買い替えや2台持ちはしない、今乗ってるESCAPEに愛着があるので

メリットデメリットがよくわからなくなったんで知恵を貸してくれ

ビンディングにしない時点で金と時間の無駄。
そのまま乗ってたほうがいい。
改造代で美味しい物でも食え。

妙な通勤の条件だ。
ビンディングがなぜダメなのか。
危ないから?

シートポストを変えた
確かに出だしから巡航までの到達速度が上がった
最高巡航速度はそんなに変わりなし。

ただ、サスシートポストって気づかなかったけど
すごいフワフワだったんだね〜
変えたらカッチカチだもんこのバイク。
ちょっとの段差でもガツンとくるね。
しかし、舗装路は最高になる。

見た目もスッキリしたし、まぁ導入してよかった。

>>986>>987
過去に信号待ちしようとして、道路側にこけたのがいてな
そこに後ろから走ってきた車が気づくのが遅れてぐしゃっと・・・
といった事があって、けっこうな惨事になったらしい
そのせいで通勤でのビンディング等は使用禁止という経緯があってね・・・

>>989
自己レスだが過去にそういう事例が起きた、って事な
通勤中の事故って色々と面倒な事もあるらしくて、ちょいと細かく規定されてるわけさ

片面もだめなのか？

>>990
ありがちだけど気の毒な話だな。
会社によっては通勤に限らず安全に関する規則が事故のたびに増え続けて、それを守ってるとそのうち何も出来なくなる。

>>991
たぶんダメじゃないかなー
ペダル等のビンディング、SPD、トゥークリップ等、固定器具の使用禁止
だったかな、原文ちっと覚えてないけど

しかも、抜き打ちで車両チェックがあるから絶望的
反射灯とかつけてないと反省文とか報告書とか書くんだぜ

じゃあドロップハンドルも禁止だな
ブルホーンも刺さるから禁止
ノーマルで乗ってろ

>>993
そりゃ酷いなあ。
せめてハーフクリップくらいは認めて欲しいところだな。
あれなら外れずにコケる奴はまずいないと思う。

禿おそるべし

誤爆w 解除されてるとは思わなかった
片面ビンディングの奴に変えて通勤時には使わなければいいんじゃね？
引きの筋肉も鍛えられるし変えた方がいいと思うぞ

>>983
盜犯防止法？？？聞いたこともない
正当防衛か緊急避難だろ

一度こけて顎と膝打った
対策はどうすればいい？

乗るな

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