自転車事故 7割が交差点で発生 歩道走行,車の死角に

自転車事故　７割が交差点で発生　歩道走行、車の死角に
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110106-00000003-maip-soci

　自転車事故の７割は交差点で発生し、その主要因は自転車の歩道走行とみられることが、
元建設官僚で住信基礎研究所の古倉宗治研究理事の分析で分かった。
自転車を除く交差点での事故率は全体の４割強にとどまり、自転車の事故率は突出。
大半は車との事故で、歩道を走る自転車が交差点に進入した際、車道走行時よりも車の死角に入りやすいためだという。
自転車の車道走行は危険視されがちだが、むしろ歩道走行の方が危険性が高い実態が浮かんだ。(毎日新聞)





いまさら・・・と言うか
車を運転したことがあれば、道路走ってる自転車より歩道走ってる自転車の方が発見しにくいなんて
すぐにわかるだろうに
いまだに警察は自転車を歩道にあげたがってるからなー

ロードのときは言われんがママチャリに乗ってると歩道走るよう言われるな
誰が走るかっつの

そもそも、自転車側が一時停止だ周囲確認なんだという基本的な事を励行していない。
事故になって当然。

自転車事故：７割が交差点で発生　歩道走行、車の死角に
http://mainichi.jp/select/today/news/20110106k0000m040121000c.html

>>3
そもそも、自動車側が一時停止だ周囲確認なんだという基本的な事を励行していない。
事故になって当然。

歩道を走ってる自転車は停止義務は無い
歩道を横切る道路を見てみ、一時停止ラインって歩道の手前にあるんだぜ

>>1
> 　自転車事故の７割は交差点で発生し、その主要因は自転車の歩道走行とみられることが、
> 元建設官僚で住信基礎研究所の古倉宗治研究理事の分析で分かった。

また、業界と癒着した糞役人が情報操作してるなｗ
本当は、見通しの悪い場所で確認を怠ったり、一時停止を無視する車のドライバーに原因がある。

古倉　宗治　　　（こくら・むねはる）

株式会社住信基礎研究所 研究理事
1974年　東京大学法学部公法学コース卒業
学位 2005年　東京大学大学院工学系研究科　博士(工学)　

職　歴
1974年〜1987年　建設省(住宅局、都市局、官房、近畿地方建設局河川部、道路局及び計画局)並びに国土庁(土地局)
1987年　地域振興整備公団企画部企画課長退職金２回目
1989年　東京工業大学工学部助教授(都市計画)
1992年　(財)民間都市開発推進機構都市研究センター
1995年　総務庁交通安全対策室(自転車対策等担当)
1997年〜2001年　水資源開発公団、日本下水道事業団
2001年　(財)民間都市開発推進機構都市研究センター
2003年〜2008年　(財)土地総合研究所理事兼調査部長
2008年〜現在　株式会社住信基礎研究所研究理事

(2004年〜2007年　日本大学大学院経済研究科非常勤講師)
(2005年〜現在　中央大学法科大学院非常勤講師)
(2009年〜現在　麗澤大学経済学部非常勤講師)
(2008年〜現在　首都大学東京大学院都市環境科学研究科非常勤講師)


渡りで、５回は退職金を貰っていると思われる。

最近自転車による無謀運転が増えているが、これは完全に車の運転手の見落としだな。

日本のドライバーって、なんで交差点で十分に徐行や停止してきちんと安全確認して右左折しないんだろうね
制限速度は破るのが当たり前で、信号のない横断歩道で9割が減速すらしない、信号のある交差点でも右左折でロクに速度も落とさず
歩行者信号が青で渡っている子供を大勢殺している。ひでぇもんだわ。日本のドライバーの精神はどうなってしまっているのか。
積極的に警察や議員に自動車の規制取締を強化していこう。

底辺がなにか言ってるな。優秀な人はそれに見合う退職金もらって当然、

>>1
歩道と車道を走る自転車の比率から計算しないと意味ない
９９％が歩道走ってるなら歩道のほうが安全ということになる。

車が左折時に歩道に乗り上げるので危険

横断歩道で車が止まらない

>>11
呼吸をするかのように嘘を吐く典型かい？
この記事、そして統計は事故「率」を問題にしてるからそんな結論には至らない。
また、車道走行が限りなく100%の海外においても、
あらゆる観点から、歩道走行よりも車道走行の方が安全であるという統計が出ている。
http://www.melma.com/backnumber_16703_3454187/
http://www.mlit.go.jp/road/ir/ir-council/bicycle_environ/2pdf/s2.pdf

>>11のように、事実に反する認識で自転車に歩道走行をさせようとする人間は
「社会の敵」と行っても過言ではない。
こういう人間が事故数増加を助長してる事は間違いないからな。

>>11のような事実に基づかない詐欺的手法で、自転車に歩道走行をさせ
事故を増やそうとしている奴は、オラオラ運転をしたいドライバーか何かか？
自分が我が物顔で車道を走りたいために自転車に歩道を走れと言い、
その結果として交通弱者の身体や生命の安全性を奪っている奴はゴミだよ。

まぁ、歩道走ってる自転車は一時停止はおろか呼吸をするように信号無視する害基地ばかりだから
事故も多いのは当たり前。
この国で出来るだけ交通ルール守って走ろうと考えてる奴なんて、極々一部のスポーツ車乗りだけ
だよ。

>>13
この記事の数字では、率ではないな。
毎日の自転車関連の記事はどうも詰めが甘いよ。

>>15
1対25だとすでに率云々のレベルじゃないけどな

わき道から出てくる車が歩道の自転車なんて見て無いだろうなって感じで
かなりこっちが注意して車に譲ってやってるから今まで事故になってないが
もし、そういう注意やめたら確実に毎日１回や２回は車と接触事故起こってるだろうと俺は思う

それほど車のドライバーは安全確認しないで歩道を横切る馬鹿が多い

そういうバカは車道走ってても引っかけるだろうけどな。

警察としては予算が欲しいんだろう。
自転車道の整備、我々が仕切りまっせって。
そして、恣意的な数字を流す。
毎日新聞がそれをキャンペーンする。
歩行者も自転車乗りも望まない方向にことが進む。
警察関係者だけ儲かってウマー。

>>18
残念ながら、車道は車が走ってくるからちゃーんと確認するんだよｗ

マイカーこそ搭乗者の利便性のためだけに周囲に害悪を撒き散らす
まさに自分よければ全て良しな人間のエゴの象徴
いい加減さっさと規制するべし

左折でスクーターを巻き込むとか可能性高いから車道上走ってる相手は気をつけるんだよな。
で、曲がり始めると本線詰まらせたらって心理が働いて横断歩道につっこむと。

こうやって、クルマ憎し自転車憎しを煽る。
下々を分裂させておいて、支配する。ウマーｗ

右折は自分の頭降ればみえるけど左折時の歩道は完全には見えないね。
歩行者はいくらなんでも巻き込まないけど歩道疾走するクロスなんかはかなりの危険度。
トラックは全車「左に曲がります、ご注意ください」を義務化するべきだ。釘宮で。

>>24
> 右折は自分の頭降ればみえるけど左折時の歩道は完全には見えないね。

恐ろしいやつだなｗ

> 歩行者はいくらなんでも巻き込まないけど

嘘コケｗ
いつか人殺すに違いない。

>>23
根本的に勘違いしているようだが

一番確実なのは全ての車がちゃんと車道、歩道の自転車、歩行者に注意して運転すれば
事故は最小限にできるが
そうしていない、且つ、歩道の自転車は車乗ってる人から注意を怠り易いから危険って話な

オマイみたいなただの煽りとは次元が違うよｗ

>>23
「自転車は歩道を走らせておけば安全」という誤った認識が広まってしまっているせいで、
起こさないですんだ事故を起こして償わなくても良かった罪を償わないとならなくなった自動車ドライバーがどれだけいるか

間違った認識により危険が放置されている現状を正すことは自動車ドライバーのためにもなることなんだぞ？

自転車は歩道を走らせておけば「安全」じゃなくて
車から目に付かないとこに追いやっておけば「安心」
って考えで道路作ってると思うよ。

どこかの地域で、事故が多い道路で道路の中央線となくしたら事故が減ったという統計がでた。
これはドライバーが危険な道路だと認識し、速度を落として注意して運転するように
なったからだと言われている。事故を減らすための安全な道路と車のドライバーの安心な道路は
似て非なるものだといういい例だと思う。道路づくりはそういうことを考えて作るべきだと

歩道と車道の段差でも言えるが
車には段差なんて関係ないけど他の人力の自転車等には障害になるような高さで作られてる。
障害者や医療系の団体が車椅子の使用を前提とした道路づくりをと、ここ何十年と
バリアフリー化を訴え続けてるが道路づくりの基準は何も変わってない。
ゆとり車ドライバー世代はどこまで甘えた考えで自分たちの欲を追求してるのか
今一度考えるべきだと思う。

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毎日の記事がどのように流れにあるかを見ると以下のようになると予想。

自転車事故が増えているかのような数字を流す（4年ぐらい前から？）。
歩行者やドライバーに自転車は危険という思想を広める（小倉氏の研究は利用されてる）。
最終目標は自転車反則金の導入（クルマが減って反則金激減だから）。
取締りを容易にするために自転車を車道に下ろす。
車道には自転車専用通行帯整備（予算人員削減を逃れる）。
専用通行帯は一列で走ること、ママチャリが前にいても追い越し禁止ーー、
歩道に上がるときは押し歩きしか認めないーー、
自転車に乗る時の運転免許証の携帯ーー、
などの規則で自転車がんじがらめ。

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>>30
今の日本の自転車行政はただの無為無策だろ。
そこまで出来たらむしろ褒めてやるよ。

>取締りを容易にするために自転車を車道に下ろす
実際にやってることは真逆だし。

＞自転車事故が増えているかのような数字を流す（4年ぐらい前から？）。

いゃ、実際年々大きく増加しているからなｗ

クルマから見ても、歩道通行は迷惑なんだ。

クルマを運転しているときに、歩道から自転車が飛び出してこないか確認するために、
本来必要とされる範囲よりも広い範囲を確認しなければならない。

右左折の効率が落ちるから、
自転車での歩道通行は厳禁にしてほしい。
もしくは、歩道から出てくるときの一時停止を厳密に守らせてもらいたい。

>>30
そこまで間違った解釈や予想も珍しい

>>33
> いゃ、実際年々大きく増加しているからなｗ

数字がな。
理由が判んないんだよ。事故の「数」が急増したことの。

>>36
>理由が判んないんだよ。事故の「数」が急増したことの。

だよな。警察が自転車絡みの事故の届け出を受け付けるように方針転換したんだよ。
どう考えても20年前30年前の方が事故は多かったと思う。
蕎麦屋とかおかもち持って片手運転だったし。

>>32
>今の日本の自転車行政はただの無為無策だろ。
>そこまで出来たらむしろ褒めてやるよ。

道路行政が無為無策。
取締りの法整備だけはしっかりやるでｗ

法の整備はできていても　運用がなぁ

>>38
無理無理。自転車に乗ってるマジョリティは鬼女と貧民。
彼らに車道走行とか逆走禁止なんて強制できるわけない。
ましてや切符なんか論外。
「そこのスポーツ自転車、歩道上がりなさい！」とは言えてもな。
取り締まり大好きな警察だって水が低い方に流れるのは止められないのさ。

>>40
いや、やるな。
事務用カッター持ってると軽犯罪法違反でしょっぴいてる奴らだからな。
ましてや自分たちの権益を守る為だ。必死でやってくるぜ、警察は。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20110108-00000503-san-soci

自転車免許なんて無理だね。

>>41
アキバのオタク相手には滅法高飛車だけど
主婦どもが三人乗りを認めろとゴネたらサクッと追認した連中だぜ？

>>36
＞理由が判らないんだよ・・・

判ってるじゃねーかｗ
お前頭悪すぎだろｗ

>>41
やらないよｗ
そこまで警察は暇じゃないからｗ

>>36
道路幅は変わってないのに四輪のサイズは拡大の一途
漫画の受け売りだけど説得力あるなとｵﾓﾀ

>>45
つ　アキバ

今は刃渡り５ｃｍで要登録

>>44
頭が悪いのは自覚していますので、解説をお願いします。

事故を減らせという通達があると、
ノルマが作られ、
ナアナアで済ませられることについては、調書を作らなくなるらしい。

そんなことから、
四年前に自転車の事故もカウントしろ、という通達があった
んではないかという憶測もできるが、まさか違うでしょうねえ。

>>41
> 事務用カッター持ってると軽犯罪法違反でしょっぴいてる奴らだからな。

そして「治安が悪くなっている」という統計を出して(以下略)

>>47
→>>43
警察が強気に出るのはマイノリティと抵抗しない相手だけ。
包丁買った主婦がしょっぴかれた例があったか？
あったらマスコミが大騒ぎしてる。
オバチャンと世間を敵にまわすような真似はしない。
DQNは逆切れが面倒くさいから端から相手にしない。
オタク＝危険人物＝変態だから人権なんてない、何やってもOKというコンセンサスあり。

→やたら息苦しい世の中の割にマナーやルールはちっとも向上しない、むしろ悪化する。
てわけで、自転車免許制なんてできないから安心・・・していいのか？ｗ

>>47
刃物と自転車を同じに考えるとか脳の方大丈夫？ｗ

君の読解力が心配だ

wwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwwww

さすがにはじめの数回は出向扱いで退職金はもらってないとおもうぞ
天下りできるのは課長補佐クラス以上

↑頭悪そう

気をつけて左折したつもりだったが、歩道を猛スピードで走る自転車とぶつかりそうになったことがあるからよく分かる。

今更だが>>1の図の車、左折直前に車道の自転車を右から追い越す大馬鹿ドライバーだな。

>>1
大昔から疋田辺りが言ってたことじゃないの

10km/hで走っていて、左折車に巻き込まれ、警察に現場検証までしてもらい
ドライバーは１００％こちらの過失とか言っていたのに、
アクサ損保保険のカネコって言う担当者からおまえも悪いと恫喝された
ようつべに録音した音声公開したいわ
なんだこの保険会社
被害者に対して「おまえ」も悪いとかやくざかよ

被害者に対して「おまえも悪い」ってなんですかっっていたったら
なんなら、車の傷をおまえが保証するようにしてやろうかってまで言われたわ
保険会社って893の集まり？？？？

巻き込まれたと言うより、横断歩道の途中で車が左からアタックされたに

>>60
> アクサ損保保険のカネコって言う担当者からおまえも悪いと恫喝された

私も、原付に乗ってて、急に進路変更した左折車にはねられたとき、
警察に、「お前も悪い」と言われたことがある。
まだ子どもだったんで、何も言い返せなかった。

>>57
> 気をつけて左折したつもりだったが、

つもり運転は、事故の元です。

>>61
車の傷をおまえが保証するように云々ってのは弁護士法違反の可能性が濃厚、てか強請り
のネタにされかねないからまともな保険屋は絶対言わないし、保険屋の契約弁護士なら
最初に身元を明かしてから交渉に入る
録音できるなら会話を引き伸ばして、賠償しろとか示談交渉っぽい発言を押さえた後でどこの
弁護士会に所属してるのか聞いてみ？
あ、金やるから黙っててくれなんて言い出しても、それ罠だから相手にすんなよ

ここのスレの人は自転車の歩道通行が危険と言う認識で一致してるみたいだけど、
それは歩道そのものが危険という認識？
それとも自転車の通行の仕方が危険という認識？（徐行や交差点で一時停止しない、など）

自転車も免許制度を導入すべきだ。
http://yuzuru.2ch.net/test/read.cgi/bicycle/1269590820/

>>66
自転車は”車輌”

歩道は”車輌”が通行するようにできていない

段差とか全般にね

できているよ、段差を超えられないお前がドン臭いだけ

>>68
まあ、それって車椅子の人にどれだけ不便を強いているかの反証でもあるんだけどね。

>>69は
今、こすりつけ以外に障害者全員を敵に回した？

>>1
車道左側通行してる自転車は普通に運転してたら見えるからね。

>>70
歩道の通行が不適切てのは、速度の視点もある。
車椅子だとせいぜい時速5キロとかでもチャリは平気で時速25キロで特攻する。

自転車は歩道を徐行　と　自転車は車道左通行　をどっちを徹底するとしたら後者が良いと思うんだよね。

>>72
> 自転車は歩道を徐行　と　自転車は車道左通行　をどっちを徹底するとしたら
別に背反することでもなし、両方守ればいいと思う。

自転車は歩道を走って当たり前、だけど徐行ねってのを守らせるのは至難だろう。
車道通行が基本、左側だって方が現実味があるというか安全だと思う。

歩道通行だと車が左折しようかという所に全力疾走クラスの移動物体が左側をすり抜けるわけだから、構造的にリスク高すぎ。

この板に書いてる自転車乗りは大抵サイコンつけて車道を走るだろうが
一般ママチャリはそんなものつけてないだろうし、中高生なんか元気一杯で
歩道をかっ飛ばすから歩道走行はいっそのこと禁止の方向がいいと思う。

昔は歩道なんて無かったから、自転車も歩行者も車道を走っていた。
広めの歩道が整備されて、自転車と歩行者の接触が「目立つ」ようになった。
というのが現状だろう。

警察は事故防止や合理的な道路の利用法よりも取り締まりに重点を置くから、
任せておいたらろくなことにならないと思う。

最初は自転車道を整備。
自転車同士の追い越し中に車道にはみ出て事故→自転車の追い越し禁止
バス停で停止中のバスを追い越そうとした自転車が事故→バス停止中は後方で発進を待つ

とかなりそうな予感。

ひょっとして、歩道爆走してるヤツって脳内30キロ走行？

なんかこのスレ読んでると・・・

歩道でスピード出されたら車道で交差点左折中に突っ込まれる可能性があるから困る

そういう奴らって回りも見ないし交差点進入で減速もしないから質が悪い

昨日の帰り、既に車が動いてる赤信号の交差点に突っ込んだママチャリのおっさんがいたが、あれも怖いな
歩道に信号が無いとはいえ、信号待ち三台のうちの二台が発進して動きだした三台目の前に出てくるような奴は基地外認定しても文句言われないよな？ｗ

>>78
そのおっさん、アッラーフアクバル！とか叫んでなかったか？

【訃報】 女子ラグビー元代表の田中智絵さん、トラックにはねられ死亡…京都
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1296306383/

２９日午前９時半ごろ、京都市上京区の市道で、自転車に乗っていた同市左京区、市立嘉楽中教諭、
田中智絵さん（２８）が、停車中の車の運転席にいた同市上京区、織物業、金洙栄さん（５８）が開けた
ドアと衝突して転倒、後ろからきたトラックにはねられ死亡した。京都府警上京署によると、現場は
一方通行の直線。同署は原因を調べている。

http://www.mindan.org/shinbun/000719/topic/topic_g.htm
http://www.nihon-imc.co.jp/imc/m981021.htm

障害者である事を前面に出して逃げ切りを画策する金洙栄

>>80
後方確認しないでドアあけられると自転車側に回避はできないからな……

くそっ、くそっ！！

なわけない、お前飛ばしすぎ

>>83
徐行してようと目の前でドアがいきなりあきゃ回避もできずに激突する。
そして車道に転倒したら……終わりだろ

>>82
でかい車道だと大抵おそるおそるドア開けてくるんだけど
狭い路地なんかでちょい停めした路駐はマジで危険。
大抵あり得ないタイミングでドア開けてくるからいつもかなり間空けて通る。

後方確認しないでドアあけられると回避できない奴と
後方確認しないでドアあけられても回避できる奴の差が出たな

路中の車のドアミラーから運転席に人がいるのが確認できて
ドア開けの予測をして、少し右に寄ったらバイクが後ろから追突してきた。

後輪の次にハンドルに当てられて転倒。後続の車には轢かれなかったが
そのバイクには逃げられた、・・・ことならある。

>>87
お前、後方確認してから進路変更したの？
そのバイクも災難だな。

膨らんでも急にドアが開いても大丈夫なくらい安全マージンをとった方がいいね

>>89
道路幅によっちゃマージンの余裕が無い

そういう時は徐行で通過するんだぜ。

金洙栄（５８）

とりあえず横断歩道に描いているマークみてこい
あれはなんだ？車道厨なんか言えよ

>>93
自転車横断帯のことか？
車にも乗る側からすればわざわざ車道から横断帯渡って車道へとフラフラ進路変えられる方が危険なんだわ。車道ずっと走っててくれ。

>>93
それが何？

>>86
誰も回避できなかったなんて話をしてないのに差があると仰る。
お前どのスレでもそういうトンチンカンな脳内変換してるよなｗ

>>28
車道と歩道の段差の件だが、これは視覚障害者団体が「段差を無くすと障害者にとって歩道と車道の区別が困難になるから必要だ」
と主張しているため無くせない、というのがある。

>>90
停車して右にドアの幅分＋αのスペースが無いような道だったら、そもそも車が停まってるだけで他の車とか通れないんじゃないのか？

>>97
障害者は車道と歩道を区別する為のラインの存在を
知らせる細工は欲しいと言ってるが、
車いすの小さい車輪で乗りあげられない、上がるのに
苦労する現在のような酷い段差は必要ないと思ってるよ。

それがどこでどう間違ったのか・・・なんであんな酷い段差になるんだ？
車には関係ないけど、ちょうど車椅子や手押し車などの人力なものには持ち上げる
必要があったり、自転車が斜めに入るのは危険な高さに設定されている。

車道の真ん中部分は土を盛り上げ、歩道を完全に一段上げることによって
雨水流す排水溝の代わりにしてるからじゃね？

要するに排水設備のための地面の下を掘る手間削って道路作るから
あんな高さが必要になるんじゃね〜の？

>>100
俺も歩車道境界の段差は排水のためのように見えるな。もし排水と関係ないのだったら
自転車のために50cm幅でもいいから段差の無い部分を作って欲しいね。
視覚障害者に配慮するのだったら他にいくらでもやり方があるだろう。

国は道路設計の初期段階から排水設備を削るため
障害者への配慮という偽情報で誤魔化してたわけだ。

>>99
それ酷い段差なのはあまり予算が無い地方の何も考えられていない段差じゃないの
ちゃんと障害者とか考えられている自治体は車椅子でもそれほど苦労しない程度の小さい段差になってるよ

歩道を走ると、交差する道から車が飛び出してきて轢かれそうになる。
なんで一旦停止しないのか理解に苦しむ。

歩道走る自転車は徐行前提だからね。

ばか？お前が一時停止しろ104

>>104
車のドライバーも自転車には車道を走って欲しいってことだよ。

なんで歩道走ってるのか理解に苦しむ

>>104
左折車がらみの交差点事故、駐車場から出てくる車の歩道塞ぎ、歩道上駐車
脇道から一時停止しないで出てくる車、そして自転車と歩行者の事故では原則歩行者の過失なし。

あらゆる状況が自転車の車道走行を推奨しているよ。

車も怖いがクソ爺が乗るママチャリも怖い。
交差点で前を見ないで信号機しか見ていないから、昨日突っ込まれそうになった。
その他諸々…昨日はやられたわ。

それは君の注意力が足りないせいかと

>>111
いつもながらお前って文盲だよな。

>>110 = >>112









そんなに悔しかったのか・・・

【社会】 自転車の前後に子供２人乗せた母親、雪で滑り転倒→車道に投げ出された女児、車に腹を轢かれ重傷…東京・渋谷★３
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1297762250/

信号機を見るクソ爺がいるとは驚いた。

羊水が腐った３０代のチャリと団塊おっさんのチャリが正面衝突してババァ意識不明の重体
なおババァは傘を差して運転しおっさんも前方不注意だった模様
@おもいっきりDON

>>116はこれな
【兵庫】 自転車同士が衝突､傘を差して運転していた女性が重体
http://raicho.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1298007658/

>>104
お前にも問題はある
側面の見通しが悪ければ速度落として注意しろ
見えたんなら止まることも考慮しろ

歩道前で一停しない車が糞なのは間違いないが

>>113
別人だよ。
文盲の上に被害妄想が酷いんだな。

必死で否定する本人ｗ